Publicado por: superadmin en 12 de Mayo de 2016, 12:04:37 am
La pregunta parece fácil de responder a tenor de las más de 250.000 reservas (en el momento de la edición del artículo, ahora vamos por más de 400.000) que ya se han realizado del coche desde que el día 31 de marzo se abrió el plazo en las tiendas y después on-line a través de la web.
La respuesta es un SÍ rotundo. De las 250.000 reservas, 115.000 se hicieron antes de que Tesla lo hubiese presentado. Ninguna de esas personas conocía el aspecto del coche. Y el resto ha sido una avalancha que, probablemente, ni el propio Elon Musk se esperaba, a juzgar por lo que el mismo ha declarado a través de twitter.
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2016/04/Timeline-del-Twitter-de-Elon-Musk-@elonmusk.jpg)
Estas reservas suponen aproximadamente, dado que la cantidad a entregar es diferente en cada país, 250 millones de dólares que Tesla ha recibido a cuenta y que no hay que olvidar que son reembolsables en el momento en el que se desee. Una auténtica campaña de crowdfunding. Si se materializasen todas esas reservas a 35.000 dólares cada una, Tesla recaudaría la friolera de 8.750 millones de dólares.
Pero lo mejor de todo esto, y lo que nos llena de satisfacción es que cada una de esas personas quiere un coche eléctrico, y ese es el hecho que cambiará la industria del automóvil. Para ellos, a partir de aquí lo compren o no, la movilidad eléctrica será una opción. Y para quien no sabía nada la repercusión mediática le hará pensar en ella.
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2016/04/Tesla-Model-3-en-la-presentaci%C3%B3n-de-Los-%C3%81ngeles.jpg)
¿Qué está confirmado del Model 3?
Y ahora vamos con el coche. Porque la presentación nos trajo lo más esperado, el aspecto del coche, interior y exterior, y algunas características técnicas, pocas, para las que se esperaban. Lo más importante es que se confirmó el precio de 35.000 dólares antes de incentivos para la versión básica que según el propio Musk, no llegará escasa de equipamiento.
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2016/04/Tesla-Model-3.jpg)
En cuanto a la autonomía, las 215 millas (EPA, Agencia de Medioambiente de Estados Unidos), 345 kilómetros, son un valor mínimo que el propio Elon Musk aseguró que esperan superar. En función de la capacidad de la batería que se elija, solo podrá ser superior. Falta confirmar que esa autonomía sea real, en autovía. Es decir tenemos que estar hablando de una batería de unos 70 kWh, si consideramos que por vías rápidas los consumos superarán los 20 kWh en un coche de estas dimensiones. Además podrá usar toda la red de supercargadores de Tesla, aunque no se ha confirmado si será necesario hacer un pago para ello.
También se ha confirmado que la versión básica vendrá con un solo motor trasero pero que existirá la opción de elegir tracción total. Esta versión básica ya será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos.
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2016/04/Tesla-Model-3-en-la-presentaci%C3%B3n-de-Los-%C3%81ngeles.jpg)
Habrá diferentes niveles de equipamiento. A nivel de hardware desde la opción básica se montarán todos los sistemas de seguridad de sus hermanos mayores. Incluidos los sistemas del autopilot, que luego podrán ser activados mediante pago.
Estéticamente el Model 3 parece haber convencido a la mayoría. por lo que es probable que el prototipo presentado se parezca mucho al de producción. Una línea similar al Model S, con rasgos del Model X y con algunas particularidades que le dan personalidad propia ha sido casi una apuesta segura por parte de Tesla.
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2016/04/Tesla-Model-3-en-la-presentaci%C3%B3n-de-Los-%C3%81ngeles-2.jpg)
Contará con un techo panorámico acristalado, al parecer también opcional, que recorre toda la parte superior incluida la luna trasera. Tendrá dos maleteros, uno delantero, más pequeño en el caso de doble motorización y uno trasero, quizás lo más discutible y con peor diseño. Sin portón y con una boca de carga bastante estrecha y alta, puede no agradar a muchos y perder algo de funcionalidad.
Tesla ha trabajado en el interior para albergar cómodamente a cinco personas, empujando para ello hacia delante los asientos delanteros. No sabemos si esto condicionará el formato de la instrumentación. La única pantalla central del salpicadero situada en posición horizontal parece en principio una solución para el prototipo presentado y es posible que no sea definitiva, que Tesla acabe modificando su acabado e incluyendo otra tras el volante.
Fuente: http://www.movilidadelectrica.com (http://www.movilidadelectrica.com)
Publicado por: jlsieff en 06 de Agosto de 2016, 08:29:36 pm
Publicado por: ds23ytube en 14 de Septiembre de 2016, 08:31:14 pm
Publicado por: karlosk2 en 15 de Septiembre de 2016, 07:50:30 am
Publicado por: TSMA en 15 de Septiembre de 2016, 08:49:44 am
Publicado por: apin en 17 de Octubre de 2016, 11:38:54 am
Publicado por: Sergi0 en 02 de Marzo de 2017, 05:47:15 am
Publicado por: ma4t en 15 de Junio de 2017, 09:45:14 pm
¿Que os parece el mercado de reventa? Ayer me ofrecieron comprarme el coche cuando lo tenga por 5.000 euros más de lo que me cueste, le dije que ni de broma, jeje. Esto yo creo que no ha pasado nunca en la historia del automóvil. ¿Que pasará cuando lo presenten definitivamente? puede ser un aluvión de reservas.
Estas seguro que iva en serio la oferta? Solo en concepto de ITP debería pagar entre el 4% y el 8% del valor fiscal del coche, que es algo menos de su valor de venta nuevo, a banda del papeleo, y en teoría el vendedor tendría que tributar por la ganancia patrimonial obtenida al haber tenido un beneficio al vender el coche más caro de lo que le costó.
Aunque es verdad que hay gente para todo y gente con dinero que prefiere pagar el sobrecoste de no esperar, de hecho es algo que ya sucede en coches exclusivos de gamas muy altas y que creo recordar que ha pasado hasta en el caso de algún Tesla, aunque sinceramente duro que suceda con el Model 3. Veremos.
Publicado por: TESBIAN en 15 de Junio de 2017, 10:03:12 pm
Publicado por: Sergi0 en 16 de Junio de 2017, 05:29:07 am
La verdad es que desconozco esos gastos que repercutirian en el precio del coche.¿Que os parece el mercado de reventa? Ayer me ofrecieron comprarme el coche cuando lo tenga por 5.000 euros más de lo que me cueste, le dije que ni de broma, jeje. Esto yo creo que no ha pasado nunca en la historia del automóvil. ¿Que pasará cuando lo presenten definitivamente? puede ser un aluvión de reservas.
Estas seguro que iva en serio la oferta? Solo en concepto de ITP debería pagar entre el 4% y el 8% del valor fiscal del coche, que es algo menos de su valor de venta nuevo, a banda del papeleo, y en teoría el vendedor tendría que tributar por la ganancia patrimonial obtenida al haber tenido un beneficio al vender el coche más caro de lo que le costó.
Aunque es verdad que hay gente para todo y gente con dinero que prefiere pagar el sobrecoste de no esperar, de hecho es algo que ya sucede en coches exclusivos de gamas muy altas y que creo recordar que ha pasado hasta en el caso de algún Tesla, aunque sinceramente duro que suceda con el Model 3. Veremos.
La oferta me la hizo un jefe directo mío, es simplemente de palabra y como no me lo he planteado tampoco le he dado mas vueltas.
Publicado por: Baban en 15 de Agosto de 2017, 01:20:04 am
Ahora mismo tengo un toyota prius 3G desde hace casi 7 años y estoy leyendo en la web de tesla que se podrá entregar el coche para rebajar algo el precio. La cuestión es que cuando compré el prius lo probé dos veces, lo bajé a mi garage subterraneo comunitario para ver que entraba bien en la plaza y después de comparar precios en distintos concesionarios y bastantes rebajas en el precio, acabé comprándolo.
Lo de que tenga una pantalla central no me disgusta demasiado, mi prius tiene la pantalla del velocimetro y opciones también en la parte central. Lo que me echa también para atrás es el maletero, con dos niños uno con 6 y una bebé de 20 meses, ses agradece tener un portón trasero que a veces lo cargo hasta las manillas.
El que puedas revocar la reserva en cualquier momento también es una ventaja, pero en la entrega dentro dos años pueden pasar muchas cosas y salir nuevos modelos... aunque de las marcas alemanas con lo del "dieselgate" y el "cartel" que tenían montado entre todas, ya no me dan ninguna confianza.
En fin... seguiré esperando.
Saludos,
Baban ;)
Publicado por: vfb84 en 15 de Agosto de 2017, 11:50:13 pm
Publicado por: Baban en 19 de Agosto de 2017, 01:01:05 am
Publicado por: Baban en 19 de Agosto de 2017, 01:38:59 am
Saludos,
Baban ;)
Publicado por: Baban en 28 de Agosto de 2017, 02:50:04 pm
Escribo desde teclado US sin acentos ni enes con rabito arriba, sorry.
Publicado por: inverse en 28 de Agosto de 2017, 03:17:02 pm
La verdad es que leyendo este foro con profundidad, hay cosas que me mosquean despues de haber hecho la reserva y una de ellas es que internet en el coche no sea para siempre... y despues de 4 anios tengas que pagar.
Escribo desde teclado US sin acentos ni enes con rabito arriba, sorry.
No son cuatro, En el caso del model 3 serán solo dos años incluidos en el precio
4 años incluidos en el precio es solo para el S/X
Publicado por: ma4t en 28 de Agosto de 2017, 03:31:31 pm
Todas las marcas que conozco que incorporan este tipo de servicios lo limitan a X años, por ejemplo 3 en el caso de mi coche, a banda que en la mayoría supone un coste extra disponer de esta equipación des del mismo momento que se compra el coche, por lo que se acaba pagando por adelantado.
Desconozco si hay algún coche que lo ofrezca ilimitadamente en el tiempo, pero me extrañaría bastante, quizás en algúno de alta gama....
Publicado por: inverse en 28 de Agosto de 2017, 03:39:55 pm
Porque el problema es cuando se acabe el periodo de suscripción incluido en el precio, nos encontremos con una fantástica tarifa de 30 o 40 euros sin posibilidad de cambiar de operador, pero para esto habrá que esperar a ver qué pasa
Publicado por: roberto67 en 28 de Agosto de 2017, 03:54:09 pm
No creo que se quite la conexión a Internet para los servicios básicos, nunca.
El estado de los puntos de carga, así como su posición actualizada.
Tampoco el acceso remoto desde el móvil al vehículo.
Pero sí, servicios como "streaming" de contenidos, navegador web, etc., eso sí es posible, lo demás yo no extendería mas el bulo...
Publicado por: inverse en 28 de Agosto de 2017, 04:06:30 pm
Las políticas comerciales que siga tesla en ese momento ya será otro cantar, que esperemos que sea extender el servicio
Publicado por: ma4t en 28 de Agosto de 2017, 04:13:45 pm
Pues ni idea.. a mí más que te cobren en el precio del coche 2 o 4 años de internet (porque gratis no es ...) preferiría que no metieran nada y dejaran poner la SIM que tú quisieras con la tarifa que tú quisieras ..
Porque el problema es cuando se acabe el periodo de suscripción incluido en el precio, nos encontremos con una fantástica tarifa de 30 o 40 euros sin posibilidad de cambiar de operador, pero para esto habrá que esperar a ver qué pasa
En eso te doy la razón, y lo conveniente e ideal seria o que fuera posible utilizar tu propia sim o que el coste máximo del servicio una vez finalizado el periodo de "gratuidad" viniera estipulado al mismo tiempo que se compra el coche, sino siempre hay el peligro que pase lo que comentas, esperamos que no.
Aunque lo dicho, en BMW me dijeron que estos servicios venían incluidos durante los 3 primeros años y en su momento ni me supieron responder que pasaría después ni su coste.
A ver, esto también figura en los primero folletos de Nissan Leaf que yo recuerde.
No creo que se quite la conexión a Internet para los servicios básicos, nunca.
El estado de los puntos de carga, así como su posición actualizada.
Tampoco el acceso remoto desde el móvil al vehículo.
Pero sí, servicios como "streaming" de contenidos, navegador web, etc., eso sí es posible, lo demás yo no extendería mas el bulo...
Eso creo y espero yo también. Y a eso "básico" habría que sumar el mapa del navegador de la pantalla central en el caso de Tesla.
Publicado por: karlosk2 en 28 de Agosto de 2017, 06:52:45 pm
Espero el modelo 3 sea igual que el modelo S y problema solucionado.
Pero está por ver en el modelo S que se termine la gratuidad.
Ya veremos.
1000€ de descuento y SuC ilimitados nuevo Tesla S o X, pinchando aquí http://ts.la/carlos5591
Publicado por: Baban en 28 de Agosto de 2017, 07:19:26 pm
Saludos,
Baban ;)
Publicado por: karlosk2 en 28 de Agosto de 2017, 08:27:19 pm
Pero es bueno saber que con la conexión wifi se soluciona.
Ya veremos.
1000€ de descuento y SuC ilimitados nuevo Tesla S o X, pinchando aquí http://ts.la/carlos5591
Publicado por: DlasEV en 28 de Agosto de 2017, 11:57:01 pm
Aunque lo dicho, en BMW me dijeron que estos servicios venían incluidos durante los 3 primeros años y en su momento ni me supieron responder que pasaría después ni su coste.
En el caso del BMW i3 se diferencian 3 tipos de contenidos contratables, todos con acceso a través de la sim del vehículo:
- Básicos incluidos con el coche para siempre: Llamada de emergencia (obligatoria en breve), Teleservices, acceso al vehículo a través de aplicación móvil / web...
- Contratables una vez con duración indefinida: Connected drive services...
- Contratables con duración determinada: Real Time Traffic Information, Infoentretenimiento Online, Concierge Services...
En ConnectedDrive puedes comprobar los servicios contratados, su duración y contratar los que hay disponibles según el vehículo.
Publicado por: elBala en 29 de Agosto de 2017, 10:13:44 am
ElBala
Publicado por: ma4t en 29 de Agosto de 2017, 08:50:01 pm
Aunque lo dicho, en BMW me dijeron que estos servicios venían incluidos durante los 3 primeros años y en su momento ni me supieron responder que pasaría después ni su coste.
En el caso del BMW i3 se diferencian 3 tipos de contenidos contratables, todos con acceso a través de la sim del vehículo:
- Básicos incluidos con el coche para siempre: Llamada de emergencia (obligatoria en breve), Teleservices, acceso al vehículo a través de aplicación móvil / web...
- Contratables una vez con duración indefinida: Connected drive services...
- Contratables con duración determinada: Real Time Traffic Information, Infoentretenimiento Online, Concierge Services...
En ConnectedDrive puedes comprobar los servicios contratados, su duración y contratar los que hay disponibles según el vehículo.
Muchas gracias por el apunte! Siempre me he hecho un lió con todos estos servicios que ofrecen y ahora me ha quedado un poco más claro. Acabo de mirarlo y me he dado cuenta que han actualizado el portal, apenas entro ya que siempre lo manejo por la app.
Chafardeando por estos servicios me he dado cuenta de una nueva función. En algunos de los vehiculos equipados con camaras 360 grados, la aplicación del movil permite sacar una imagen en 3D del alrededor del vehículo a distancia, impresionante ya seria el colmo si encima pudiese hacerlo en directo! Es una de las cosas que mas "hecho en falta" (sin tener yo un Tesla) en los Tesla. Sé que para muchos no es necesario, que ya aparca solo y tal y cual, pero creo que no estaría mal que lo equiparan.
Pues a mí en el i3 me dieron 1 año y cuando pasó ese año a tomar por saco todo. Claro que fui de los primeros en tener uno en España allá por el pleistoceno, jejeje
ElBala
Los Remote Services para poder manejarlo des de la app por lo menos te lo habrán dejado, no?
El mio es de principios de septiembre de 2014 y me incluya la mayoría de servicios durante 3 años, y por lo que he visto ahora y ha comentado DlasEV, algunos servicios de forma ilimitada.
Publicado por: Mikel Agirregabiria en 08 de Febrero de 2019, 10:00:27 pm
¡ALGO QUE LE PEDIMOS A ELON MUSK PARA INCORPORAR A NUESTROS TESLAS, por favor!
Tesla es superior a BMW,...
SOMETHING WE ASKED TO ELON MUSK TO INCORPORATE OUR TESLAS, please!
Tesla is better than BMW!
Aunque lo dicho, en BMW me dijeron que estos servicios venían incluidos durante los 3 primeros años y en su momento ni me supieron responder que pasaría después ni su coste.
En el caso del BMW i3 se diferencian 3 tipos de contenidos contratables, todos con acceso a través de la sim del vehículo:
- Básicos incluidos con el coche para siempre: Llamada de emergencia (obligatoria en breve), Teleservices, acceso al vehículo a través de aplicación móvil / web...
- Contratables una vez con duración indefinida: Connected drive services...
- Contratables con duración determinada: Real Time Traffic Information, Infoentretenimiento Online, Concierge Services...
En ConnectedDrive puedes comprobar los servicios contratados, su duración y contratar los que hay disponibles según el vehículo.
Chafardeando por estos servicios me he dado cuenta de una nueva función. En algunos de los vehículos equipados con cámaras 360 grados, la aplicación del movil permite sacar una imagen en 3D del alrededor del vehículo a distancia, impresionante ya seria el colmo si encima pudiese hacerlo en directo! Es una de las cosas que mas "hecho en falta" (sin tener yo un Tesla) en los Tesla. Sé que para muchos no es necesario, que ya aparca solo y tal y cual, pero creo que no estaría mal que lo equiparan.
Publicado por: Azul en 06 de Marzo de 2019, 12:44:06 pm
El cierre de las puertas no está a la altura de un coche de 60.000 €
Publicado por: jbrody en 06 de Marzo de 2019, 01:11:33 pm
Estoy enamorado del coche, pero ese es un detalle que podían haber cuidado más. Hay que dar muy fuerte para cerrar bien, y si se cierra mal a veces no te das cuenta, echas a rodar y pitido...
Publicado por: Azul en 06 de Marzo de 2019, 02:14:32 pm
Publicado por: Leo - M3 AWD en 06 de Marzo de 2019, 08:25:43 pm
Cada vez que leo cosas como esta me quedan mas ganas de esperar a ver que hacen las marcas Europeas tradicionales.
En el Salon de Ginebra se ha presentado el Audi Q4 y me ha parecido una maravilla. Veremos en realidad y a que precio, pero...
Publicado por: valenciano en 06 de Marzo de 2019, 08:50:00 pm
Es que no lo entiendo. Como pudieron hacer un coche tan perfecto y fallar en el tacto. Las puertas y su uso van directamente lo ultrasensorial. Percibimos con nuestras manos esa sensación de algo no va bien, que podría haber ido mejor y sobre todo que no va atener solución.
Tan fuerte tienes que darle a la puerta para que cierre ?
Pues si ahora hace eso siendo nuevo en un año o dos mas fuerte tendras que darle
Esta claro los anclajes del cierre estan demasiado justos no se puede eso regular la distancia para que enganche sin darle un portazo ?
Publicado por: Mik007 en 06 de Marzo de 2019, 10:04:21 pm
s
Publicado por: Azul en 06 de Marzo de 2019, 10:19:49 pm
Ya lo comente en mi post para comentar mis sensaciones tras ver el primer M3 que llego a Barcelona. Nada que ver cerrar la puerta del 3 y delNada que ver. No es que haya que dar muy fuerte, es el sonido. El sonido de las puertas es malo, pero el del maletero trasero es horrible. Dan ganas de ponerse tapones para no sufrirlo. Una persona ajena seguro que le parece un ruido normal, pero si has tenido varios coches, sabes que no está a la altura de un gran y precioso coche como es el Model 3.
s
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Publicado por: Azul en 07 de Marzo de 2019, 01:04:39 pm
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Publicado por: EL_DOKTOR en 07 de Marzo de 2019, 01:07:41 pm
3ª incidencia en 4 días. Líquido de frenos en Las cuatro ruedas. Pa mear y no echar gota.
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¿Qué ha pasado? Y, ¿cuáles han sido las 2 anteriores?
Publicado por: Akira en 07 de Marzo de 2019, 01:12:02 pm
3ª incidencia en 4 días. Líquido de frenos en Las cuatro ruedas. Pa mear y no echar gota.
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¿Qué ha pasado? Y, ¿cuáles han sido las 2 anteriores?
Buenos días. Como lo detectaste????. Es que ayer me entregaron el mío y lo que he notado es que el freno casi no frena, es decir, hay que pisarle especialmente fuerte para que el coche actue el freno.
Publicado por: Akira en 07 de Marzo de 2019, 01:13:18 pm
Ya lo comente en mi post para comentar mis sensaciones tras ver el primer M3 que llego a Barcelona. Nada que ver cerrar la puerta del 3 y del
s
Es tremendo lo fuerte que tienes que cerrar la puerta....1 de cada 3 veces no consigo cerrarla...pero a los que se suben les pasa 3 de cada 4.....Vaya tela.
Publicado por: Azul en 07 de Marzo de 2019, 01:13:28 pm
Botó izquierdo para aproximar o alejar el volante no va.3ª incidencia en 4 días. Líquido de frenos en Las cuatro ruedas. Pa mear y no echar gota.
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¿Qué ha pasado? Y, ¿cuáles han sido las 2 anteriores?
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Publicado por: Azul en 07 de Marzo de 2019, 01:14:50 pm
Igual que tú. No frena. Menos mal que la frenada regenera tica es muy útil. Ya se lo he comunicado todo al Servicio de Atención al Cliente.3ª incidencia en 4 días. Líquido de frenos en Las cuatro ruedas. Pa mear y no echar gota.
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¿Qué ha pasado? Y, ¿cuáles han sido las 2 anteriores?
Buenos días. Como lo detectaste????. Es que ayer me entregaron el mío y lo que he notado es que el freno casi no frena, es decir, hay que pisarle especialmente fuerte para que el coche actue el freno.
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Publicado por: Azul en 07 de Marzo de 2019, 01:16:43 pm
Igual que tú. No frena. Frena mal y poco. Estoy confiando en la frenada recreativa.3ª incidencia en 4 días. Líquido de frenos en Las cuatro ruedas. Pa mear y no echar gota.
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¿Qué ha pasado? Y, ¿cuáles han sido las 2 anteriores?
Buenos días. Como lo detectaste????. Es que ayer me entregaron el mío y lo que he notado es que el freno casi no frena, es decir, hay que pisarle especialmente fuerte para que el coche actue el freno.
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Publicado por: Azul en 07 de Marzo de 2019, 01:19:28 pm
Botón izquierdo para configurar el volante no funciona. Las puertas meten ruido al cerrar y la del maletero es horrible. Parece la puerta de un Simca 1000 al cerrar.3ª incidencia en 4 días. Líquido de frenos en Las cuatro ruedas. Pa mear y no echar gota.
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¿Qué ha pasado? Y, ¿cuáles han sido las 2 anteriores?
Buenos días. Como lo detectaste????. Es que ayer me entregaron el mío y lo que he notado es que el freno casi no frena, es decir, hay que pisarle especialmente fuerte para que el coche actue el freno.
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Publicado por: Akira en 07 de Marzo de 2019, 01:21:10 pm
Igual que tú. No frena. Frena mal y poco. Estoy confiando en la frenada recreativa.3ª incidencia en 4 días. Líquido de frenos en Las cuatro ruedas. Pa mear y no echar gota.
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¿Qué ha pasado? Y, ¿cuáles han sido las 2 anteriores?
Buenos días. Como lo detectaste????. Es que ayer me entregaron el mío y lo que he notado es que el freno casi no frena, es decir, hay que pisarle especialmente fuerte para que el coche actue el freno.
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Pero has tenido que llevarlo?. Ya te han detectado el problema?. O estas a la espera de entregarlo para que te lo arreglen???.Porque esta tarde tengo que pasarme por el service center y se lo voy a decir.
Publicado por: valenciano en 07 de Marzo de 2019, 02:20:37 pm
3ª incidencia en 4 días. Líquido de frenos en Las cuatro ruedas. Pa mear y no echar gota.
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Como puede ser eso te llevaste el coche sin liquido de frenos ? (fallo muy grave... )
Menos mal tiene los dela frenada regenerativa
y algo frena eso no ?
Publicado por: Azul en 07 de Marzo de 2019, 02:23:50 pm
Me dicen que la próxima semana vendrá por la zona un Mobile Service de Tesla. Veremos que tal el servicio y si es eficiente, porque me jodería ir a Getafe desde Asturias
Publicado por: valenciano en 07 de Marzo de 2019, 02:55:58 pm
Lo he comunicado telefónicamente con el SAC de Tesla. La verdad es que este servicio funciona muy bien. Lo que no funciona es el coche. Que no te funcione un botón o que las puertas metan demasiado ruido al cerrarlas es una jodienda, pero lo del liquido de frenos me preocupa más, Al parecer no es el primer caso. Hay que pisar muy fuerte para frenar y al observar dentro de las llantas hay una marca anular interior negra algo viscosa del líquido. La verdad es que no ha salido ninguna alarma por bajo nivel de liquido y no se si la falta de frenada es por que este liquido mancha los discos y reduce la fricción.
Me dicen que la próxima semana vendrá por la zona un Mobile Service de Tesla. Veremos que tal el servicio y si es eficiente, porque me jodería ir a Getafe desde Asturias
Una semana ? >:(
Bueno mientras ese liquido no chorre y te bañe los discos bien ???
Pero aun asi es algo que deberias vigilar por si es algo peor de lo que parece
En fin si aun asi con la regenerativa puedes circular
y no te pare el de delante de golpe....
A ver si no puedes frenar..
Entonces de nada servirian los sistemas antichoque...
Publicado por: cegaluns en 07 de Marzo de 2019, 03:25:48 pm
Botón izquierdo para configurar el volante no funciona. Las puertas meten ruido al cerrar y la del maletero es horrible. Parece la puerta de un Simca 1000 al cerrar.3ª incidencia en 4 días. Líquido de frenos en Las cuatro ruedas. Pa mear y no echar gota.
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¿Qué ha pasado? Y, ¿cuáles han sido las 2 anteriores?
Buenos días. Como lo detectaste????. Es que ayer me entregaron el mío y lo que he notado es que el freno casi no frena, es decir, hay que pisarle especialmente fuerte para que el coche actue el freno.
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Hace días vi este vídeo. Lo hace para reducir el ruido interior, pero se nota que suena distinto al cerrar. Por dar ideas, los coches con puertas sin marco, suenan diferentes. En el S y X, ya me chocó cuando los probé.
Publicado por: Akira en 07 de Marzo de 2019, 04:01:16 pm
Esta tarde se lo voy a comentar al SC de Getafe y os digo lo que me cuenten.
Un saludo.
Publicado por: chechupremi en 07 de Marzo de 2019, 06:01:54 pm
Lo he comunicado telefónicamente con el SAC de Tesla. La verdad es que este servicio funciona muy bien. Lo que no funciona es el coche. Que no te funcione un botón o que las puertas metan demasiado ruido al cerrarlas es una jodienda, pero lo del liquido de frenos me preocupa más, Al parecer no es el primer caso. Hay que pisar muy fuerte para frenar y al observar dentro de las llantas hay una marca anular interior negra algo viscosa del líquido. La verdad es que no ha salido ninguna alarma por bajo nivel de liquido y no se si la falta de frenada es por que este liquido mancha los discos y reduce la fricción.
Me dicen que la próxima semana vendrá por la zona un Mobile Service de Tesla. Veremos que tal el servicio y si es eficiente, porque me jodería ir a Getafe desde Asturias
Que mala pata tener esos problemas con el coche!!
Por cierto de qué parte de Asturias eres? Me encantaría poder quedar contigo y ver el coche.
Un saludo
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Publicado por: Azul en 07 de Marzo de 2019, 06:05:02 pm
De OviedoLo he comunicado telefónicamente con el SAC de Tesla. La verdad es que este servicio funciona muy bien. Lo que no funciona es el coche. Que no te funcione un botón o que las puertas metan demasiado ruido al cerrarlas es una jodienda, pero lo del liquido de frenos me preocupa más, Al parecer no es el primer caso. Hay que pisar muy fuerte para frenar y al observar dentro de las llantas hay una marca anular interior negra algo viscosa del líquido. La verdad es que no ha salido ninguna alarma por bajo nivel de liquido y no se si la falta de frenada es por que este liquido mancha los discos y reduce la fricción.
Me dicen que la próxima semana vendrá por la zona un Mobile Service de Tesla. Veremos que tal el servicio y si es eficiente, porque me jodería ir a Getafe desde Asturias
Que mala pata tener esos problemas con el coche!!
Por cierto de qué parte de Asturias eres? Me encantaría poder quedar contigo y ver el coche.
Un saludo
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Publicado por: Azul en 07 de Marzo de 2019, 06:13:00 pm
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Publicado por: valenciano en 07 de Marzo de 2019, 08:21:20 pm
Os habéis fijado en la tapa de la toma de corriente. Os ajusta perfecta? Se integrada perfectamente en la carrocería? La mía sobresale unos mm. NO es que sea un tiquismiquis pero es que si. Detalles que no están a la altura del precio que tiene el coche. Estoy enamorado de mi coche pero es decepcionante la falta de calidad en pequeños detalles como este.
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Ahora que me he fijado mas en tu comentario,
con lo de tener que pisar mas fuerte el freno para que frene...
Es posible tenga aire y le falte purgar los frenos ?
Te llega el pie a mitad de pedal pisado o se te va mas aun al fondo ?
Publicado por: Azul en 07 de Marzo de 2019, 08:23:59 pm
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Publicado por: valenciano en 07 de Marzo de 2019, 08:31:20 pm
El pedal está duro, pero la sensación es que la calidad de frenado es muy baja.
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Haz una cosa en otro momento intenta lentamente pisar el pedal a ver si baja lentamente a la mitad hazlo sin prisas en bajar el pedal sin prisas
Me da la sensacion no purgaron bien
o ni se purgo de fabrica el sistema de frenado
El liquido algo de aire tendra dentro las tuberias lo que podria ser eso lo pilles muy duro y no frene o en otros casos se te va el pie a fondo casi del todo,
De todas formas es mejor eso te lo miren ellos estando ahora en garantia claro
Publicado por: Tebilbo en 07 de Marzo de 2019, 08:55:46 pm
Yo efectivamente vi que todos los que comprobé alrededor estaban igual.
Os habéis fijado en la tapa de la toma de corriente. Os ajusta perfecta? Se integrada perfectamente en la carrocería? La mía sobresale unos mm. NO es que sea un tiquismiquis pero es que si. Detalles que no están a la altura del precio que tiene el coche. Estoy enamorado de mi coche pero es decepcionante la falta de calidad en pequeños detalles como este.
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Publicado por: valenciano en 07 de Marzo de 2019, 09:24:14 pm
A la mía le pasa lo mismo, lo pregunté durante la entrega, y estaban dispuestos a corregirlo... Hasta que comprobaron que todos estaban parecido. Me dijeron que era así..
Yo efectivamente vi que todos los que comprobé alrededor estaban igual.Os habéis fijado en la tapa de la toma de corriente. Os ajusta perfecta? Se integrada perfectamente en la carrocería? La mía sobresale unos mm. NO es que sea un tiquismiquis pero es que si. Detalles que no están a la altura del precio que tiene el coche. Estoy enamorado de mi coche pero es decepcionante la falta de calidad en pequeños detalles como este.
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Pero dice que no le frena casi si no pisa fuerte
y eso es que ahi falta arreglar algo ::)
Casi seguro no creo eso sea normal en un coche tan moderno,
no deberias ni necesitar pisar fuerte para que frene ;)
Publicado por: Absolute en 07 de Marzo de 2019, 09:35:06 pm
Tebilbo está hablando de la tapa del puerto de carga...A la mía le pasa lo mismo, lo pregunté durante la entrega, y estaban dispuestos a corregirlo... Hasta que comprobaron que todos estaban parecido. Me dijeron que era así..
Yo efectivamente vi que todos los que comprobé alrededor estaban igual.Os habéis fijado en la tapa de la toma de corriente. Os ajusta perfecta? Se integrada perfectamente en la carrocería? La mía sobresale unos mm. NO es que sea un tiquismiquis pero es que si. Detalles que no están a la altura del precio que tiene el coche. Estoy enamorado de mi coche pero es decepcionante la falta de calidad en pequeños detalles como este.
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Pero dice que no le frena casi si no pisa fuerte
y eso es que ahi falta arreglar algo ::)
Casi seguro no creo eso sea normal en un coche tan moderno,
no deberias ni necesitar pisar fuerte para que frene ;)
Publicado por: Akira en 08 de Marzo de 2019, 08:30:07 pm
Tebilbo está hablando de la tapa del puerto de carga...A la mía le pasa lo mismo, lo pregunté durante la entrega, y estaban dispuestos a corregirlo... Hasta que comprobaron que todos estaban parecido. Me dijeron que era así..
Yo efectivamente vi que todos los que comprobé alrededor estaban igual.Os habéis fijado en la tapa de la toma de corriente. Os ajusta perfecta? Se integrada perfectamente en la carrocería? La mía sobresale unos mm. NO es que sea un tiquismiquis pero es que si. Detalles que no están a la altura del precio que tiene el coche. Estoy enamorado de mi coche pero es decepcionante la falta de calidad en pequeños detalles como este.
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Pero dice que no le frena casi si no pisa fuerte
y eso es que ahi falta arreglar algo ::)
Casi seguro no creo eso sea normal en un coche tan moderno,
no deberias ni necesitar pisar fuerte para que frene ;)
Buenas chicos. Ayer estuve hablando con el Service Center de Getafe y se supone que me llamaran para que un Técnico se acerque a mirar lo del freno del coche.
Para aclarar las dudas la mejor prueba es que entrando a el garaje que está en pendiente solo pisando el freno no consigo frenarlo si no piso el freno como si no hubiese un mañana. Da la sensación de que no actúa y que o el líquido o algo no está en su sitio. Para colmo, cuando te acercas a un paso de peatones lentamente y quieres detener el coche exactamente en un punto, pasa tres cuartas partes de lo mismo, tengo que pisar el pedal fuerte de cojones y os aseguro que el pedal no se hunde, esta duro, casi sin recorrido. El Hold del freno (H) funciona perfectamente pisando levemente.
No se, a ver que puede pasarle, pero es algo grave, porque que no actue el freno como debe me da hasta cosa en los pasos de peatones. Menos mal que el freno regenerativo va de maravilla.
Publicado por: Azul en 08 de Marzo de 2019, 09:33:02 pm
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Publicado por: valenciano en 09 de Marzo de 2019, 01:17:40 pm
Me has leído el pensamiento. Tengo la misma sensación con el freno. Duro de cojones, frena poco y menos mal que tiene frenada regenerarativa. Que por cierto es lo mejor que se ha inventado.
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Bueno pues paciencia entonces a ver si la semana que viene os solucionan el problema sin necesidad de tener que llevarlo al taller
Ya decia yo que eso de estar tan duro no era normal
Y mira que he cambiado cada 2 años el liquido del mio y excepto una vez que se quedo duro unas horas despues de sangrarlo no veas ni podias moverlo se me quedo agarrotado en un lado luego ya funciono bien
Estos coches con tanta tecnologia ya uno sin experiencia a saber
Igual el tecnico averigua hay que hacer algo desde el aparatito
Bueno ya nos contareis cuando sea posible al final cual era el problema
Publicado por: Jmalicante en 09 de Marzo de 2019, 09:25:25 pm
Me has leído el pensamiento. Tengo la misma sensación con el freno. Duro de cojones, frena poco y menos mal que tiene frenada regenerarativa. Que por cierto es lo mejor que se ha inventado.
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El mío exactamente igual. Misma sensación, frena poco, esta duro y hay que hacer mucha fuerza.
Publicado por: jmas en 17 de Marzo de 2019, 12:45:53 pm
Publicado por: valenciano en 17 de Marzo de 2019, 01:54:08 pm
Nadie ha vuelto a comentar nada de esos problemas con los frenos (que yo calificaría de gravísimos) desde hace más de una semana. ¿No hay ninguna novedad?
Pues como aun nadie de los afectados a dicho nada por aqui igual es que el mecanico aun no a pasado por la zona
Espero sea algo que con el aparatito que ellos suelen llevar sea algo que programando frene ya como es debido eso si no es nada como los coches tradiionales como pueda ser lo ams normal algo de aire o alguna cosa mecanica del sistema tenga falta de arreglar o regular vamos eo espero si es algo ams grave de lo que parce para arreglar pues ni idea
En fina ver si Azul nos comenta si han ido ya asolucionarselo o esto via ota o como tiene el tema por que a mi ir toda la seman asi con el coche no me haria gracia se me cruce un peaton y por estar asi tan duro no pueda frenar y tengamos un disgusto...
Publicado por: Azul en 17 de Marzo de 2019, 02:30:48 pm
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Publicado por: valenciano en 18 de Marzo de 2019, 12:23:19 am
Por aquí no ha pasado todavía el Sercice Mobile. El freno está durísimo. Pero es que no he tenido la necesidad de hacer una frenada de urgencia. A lo mejor si llega el momento resulta que frena de cojones.
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Pues no estaria mal empezara a funcionar bien si tener que hacer la fuerza que le haces para que frene
Esperemos de aqui al miercoles tengan ya el detalle de ir a solucionartelo , esta claro necesitan mas gente o un par de personas pir provincia ya !.
Publicado por: Azul en 18 de Marzo de 2019, 07:48:09 am
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Publicado por: Akira en 18 de Marzo de 2019, 09:52:39 pm
Por aquí no ha pasado todavía el Sercice Mobile. El freno está durísimo. Pero es que no he tenido la necesidad de hacer una frenada de urgencia. A lo mejor si llega el momento resulta que frena de cojones.
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Buenas Azul, yo he escrito a Tesla SC de Getafe, y aún ni un gesto. Solo me queda probar la aplicación pera ver que tal va el tema de soporte desde la app pero es que no consigo acostumbrarme a que tengas que frenar tan fuerte. Cierto que no se toca el freno a penas, pero cada vez que tengo que entrar al garaje cuesta abajo me acuerdo del jodido freno. En fin a la primera de turno que a alguno les hagan caso que levante la mano a ver si es que es obsesión nuestra o realmente tenemos un problema.
Un saludo
Publicado por: Azul en 18 de Marzo de 2019, 10:22:34 pm
Uno es libre de tener obsesiones. A mi me obsesiona el pedal y el maletero. Ya ves. Somos así! El problema es que si el freno es así, no he leído, ni visto ningún vídeo, ni me han explicado que la dureza del freno tiene que ser como es. Si me dijeran: “ no te preocupes por la dureza del freno que va a funcionar cuando lo necesites”. Me hubiera quedado tranquilo. Y no me creo que tenga andar probándolo a lo bestia para saber si funciona.Por aquí no ha pasado todavía el Sercice Mobile. El freno está durísimo. Pero es que no he tenido la necesidad de hacer una frenada de urgencia. A lo mejor si llega el momento resulta que frena de cojones.
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Buenas Azul, yo he escrito a Tesla SC de Getafe, y aún ni un gesto. Solo me queda probar la aplicación pera ver que tal va el tema de soporte desde la app pero es que no consigo acostumbrarme a que tengas que frenar tan fuerte. Cierto que no se toca el freno a penas, pero cada vez que tengo que entrar al garaje cuesta abajo me acuerdo del jodido freno. En fin a la primera de turno que a alguno les hagan caso que levante la mano a ver si es que es obsesión nuestra o realmente tenemos un problema.
Un saludo
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Publicado por: Mobzga en 19 de Marzo de 2019, 04:08:28 pm
Publicado por: Akira en 20 de Marzo de 2019, 03:39:56 pm
¿No teneis una ITV cerca? con un coche me entro una obsesión parecida (notaba que el tren trasero frenaba poco), el taller decía que andaba bien, con las mismas me acerque a la ITV donde suelo pasar los demás coches y les pedí si podían hacerle la prueba de frenos y efectivamente una de las ruedas tenia un diferencial importante de falta de frenado respecto a la otra aunque ambas estuvieran sobre el limite de frenada.
Si el problema es que si lo llevamos a la itv quizás pase la prueba de frenado, pero la cuestión es como hay que pisar el freno para que aplique.
Publicado por: valenciano en 23 de Marzo de 2019, 02:48:01 pm
que es si falta de regular algo sea manualmente
o con el aparatito o via ota se te solucione el problema
O a malas ya..... ???
Espero que no sea el caso tener que llevarlo al taller... :(
Publicado por: Javier_Belenguer en 30 de Marzo de 2019, 08:40:45 pm
A veces, según la situación, notas como al pisar fuerte llega a un punto que te empuja un poco el pié. Por lo demás, cumple su función.
Por otro lado, yo también tengo la tapa del puerto de carga un poco fuera de linea con el piloto. Abrí incidencia junto a otra por error en el firmware y se llevaron mi coche a Barcelona para solucionarlo.
Pero ha vuelto con la tapa exactamente igual.
En la entrega ya me dijeron que iría ajustándose si lo abría y cerraba con el cargador y no de forma manual. Si que es verdad que con el cargador se escucha como intenta cerrar del todo durante unos segundos, pero dudo que así se corrija este desajuste.
A alguien se le ha corregido ya este problema?
Publicado por: jmas en 30 de Marzo de 2019, 10:54:14 pm
Publicado por: jmas en 02 de Abril de 2019, 12:11:39 pm
Publicado por: valenciano en 02 de Abril de 2019, 01:32:23 pm
Bueno, ahora que ya tengo mi M3 (aún estoy en shock por lo increíble que es el coche) puedo decir que en mi caso el freno mecánico funciona bien. El pedal es un poco duro comparado con mi coche previo, pero es tan sólo una cuestión de tacto. Desde luego no hay que hacer fuerza como si te fuera la vida en ello (como comentaba alguien en este hilo).
Pues a ver si puedes y coincidis alguna vez tu y Azul
y unos cuantos mas con el mismo problema que veo aun no sean dignado a enviar al mecanico...
A ver cuanta diferencia de fuerza debeis hacer en el pedal al tocar el freno,
por que a ellos si les pasa ese problema,
tienen que hacer fuerza de cojones
y ahi si que veo eso no es normal...
Imaginate alguien que tiene problemas para hacer fuerza en el pie,
una persona mayor que esta acostumbrada a su coche de toda la vida
y apenas necesita pisar el pedal ya le frena el coche
Pues si te sale asi tan duro.. No se.... Ahi algo falla seguro
Lo normal es cuando tu pisas el coche frene sin necesidad de tu hacer fuerza
Es un coche no un camion
y menos un camion antiguo como los que he llevado yo,
y aun hay en circulacion
y en alguna cantera aun los hay de barreiros...
Eso si son camiones de cojones para aprender a conducir uno...
Ahi como no aciertes bien para meter las marchas...
Te lesionas el brazo
Publicado por: jmas en 02 de Abril de 2019, 08:01:09 pm
Publicado por: valenciano en 05 de Abril de 2019, 05:53:24 pm
Me teneis intrigado y preocupado con eso en serio
Ojala fuera algo de regular o como a veces a pasado con otros con una actualizacion problema resuelto
Me parece raro tengas que pisar fuerte para que frene
Publicado por: Tronkus en 06 de Abril de 2019, 05:46:28 pm
Publicado por: jbosch@live.com en 06 de Abril de 2019, 09:38:34 pm
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Publicado por: EL_DOKTOR en 07 de Abril de 2019, 01:15:54 am
De momento, sin quejas. Todo lo contrario
Publicado por: valenciano en 07 de Abril de 2019, 11:28:59 am
Yo en pendiente no lo he probado, pero en marcha "normal" frena muy muy bien. Lo he probado en plan frenada intensa y responde de maravilla.
De momento, sin quejas. Todo lo contrario
El tuyo tambien es el M3 ?
Creo que en los MS y MX no es asi eso de tener que pisar fuerte el pedal para que notes el coche frena como deberia
Bueno seria apenas lo pisas se notara frena como deberia
En fin que al final va uno que tener que acostumbrarse si eso es asi y no hay manera de solucionar que no tenga uno que pisar fuerte
Publicado por: EL_DOKTOR en 07 de Abril de 2019, 03:36:48 pm
El mío es el M3P. Cierto es que los frenos son Performance, pero frenan genial, la verdadYo en pendiente no lo he probado, pero en marcha "normal" frena muy muy bien. Lo he probado en plan frenada intensa y responde de maravilla.
De momento, sin quejas. Todo lo contrario
El tuyo tambien es el M3 ?
Creo que en los MS y MX no es asi eso de tener que pisar fuerte el pedal para que notes el coche frena como deberia
Bueno seria apenas lo pisas se notara frena como deberia
En fin que al final va uno que tener que acostumbrarse si eso es asi y no hay manera de solucionar que no tenga uno que pisar fuerte
Publicado por: kaly1983 en 14 de Mayo de 2019, 06:00:40 pm
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Publicado por: JoDome en 16 de Mayo de 2019, 10:12:46 am
Hay dos posibilidades:
1- Me he acostumbrado.
2- Los frenos tardan un moco más en trabajar bien ya que prácticamente no se tocan. A lo mejor se necesita desgastar un poquito para que rindan mejor y se ajusten, y lo que tardas en desgastarlos en un ICE normal en un día equivale a 3 meses en un M3...
Saludos!
Publicado por: Chan99 en 16 de Mayo de 2019, 06:18:42 pm
Publicado por: Absolute en 16 de Mayo de 2019, 06:25:58 pm
Publicado por: kaly1983 en 16 de Mayo de 2019, 09:43:06 pm
5000km y todavía alucinando cada vez que lo piloto!Que tal te entregaron el coche y la experiencia de día a día. Viajes cortos y largos... la calidad es buena? Gracias y lo siento estoy a punto de encargar uno
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Publicado por: Chan99 en 17 de Mayo de 2019, 01:39:25 pm
Bien. Emplearon el tiempo justo para explicar las funciones básicas y me dieron el tiempo que quisiera para revisarlo. De todas formas, yo soy de los que se leen el manual.5000km y todavía alucinando cada vez que lo piloto!Que tal te entregaron el coche y la experiencia de día a día. Viajes cortos y largos... la calidad es buena? Gracias y lo siento estoy a punto de encargar uno
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Yo estoy encantado, viajes cortos sin problema. Viajes largos, el consumo depende mucho de la velocidad. He hecho Barcelona-Burgos metiéndole caña teniendo que cargar 3 veces, y Burgos-Barcelona respetando bastante el límite de velocidad cargando sólo una vez en Zaragoza mientras comía.
Yo la calidad la veo correcta, vengo de un Golf GTi y de un Prius.
Publicado por: valenciano en 26 de Mayo de 2019, 09:22:15 pm
Yo tenía las mismas sensaciones al principio (entregado 15 de marzo) y no me gustaba para nada la sensación. Ahora después de leer este hilo me ha vuelto a la cabeza y resulta que ya no lo noto o me he acostumbrado.
Hay dos posibilidades:
1- Me he acostumbrado.
2- Los frenos tardan un moco más en trabajar bien ya que prácticamente no se tocan. A lo mejor se necesita desgastar un poquito para que rindan mejor y se ajusten, y lo que tardas en desgastarlos en un ICE normal en un día equivale a 3 meses en un M3...
Saludos!
Entonces era ese el problema hacerle rodaje de vez en cuando darle al freno para que desgaste ese pelin las pastillas de freno ?
Bueno imagino en tu caso a sido asi ahora a ver los demas que Azul aun no se,
si a notado ya mejoria al apretar el freno
Hay coches nada mas estrenarlos que ni eso apenas tocas el pedan frena bien fuerte elde mi padre es uno de esos recien estrenado frenaba mejor que el mio vamos que me extraño el agarre tan bueno que tiene y en dias de lluvia si noto en el suyo una cosa rara frena mas el pillo
Publicado por: valenciano en 26 de Mayo de 2019, 09:31:04 pm
Yo cuando lo probé no noté nada raro en el freno...
Quieres decir que apenas tocas el freno sin hacer fuerza te frena bien ?
En el caso de otros parece han tenido que apretar fuerte el pie es algo rarao eso en un coche que estrenas
Entiendo las pastillas necesitan igual que en otros de combustion esos 1.500km de desgaste para que frenen bien
Pero que le tengas que apretar fuerte eso acojona,
pues imagina no lo tocas desde que lo has comprado y por lo que sea se te mete uno delante de golpe el cual te hace frenar de golpe
Con el mio apenas toco el pedal ya frena
y el de mi padre mejor aun que es comparado al mio moderno con el abs etc que lleva
Por cierto mi pequeñin ya cumplio los 30 tacos ,
ahora aver si masadelante lo electrifico pero claro lo que me gustaria hacerle no hay nada en españa pues mi idea era meterle las baterias, motores y electronica, etc de un tesla
Pero ya veremos igual se me cruzan los cables
y con mucha pena al desguace ira
Lo digo por que aun esta bien para su circulacion pero ya es hora de jubilarloa cumplido de sobra , ojala los otros me hubieran durado la mitad que este pero me dieron mas problemas que alegrias que he tenido con este viajando ;D 8)
Publicado por: Absolute en 26 de Mayo de 2019, 09:35:11 pm
Publicado por: valenciano en 26 de Mayo de 2019, 09:51:09 pm
Electrificar un coche en España no es demasiado realista salvo que te sobre el dinero, es más barato comprar un Model 3 nuevo o un Model S usado.
Si ya lo se tenia pensado un minimo presupuesto
y tienes razon se me triplican todo
Y eso sin lo del lio de homologarlo que tampoco tenia intencion de eso
y al final se me queda mas como un capricho mio que otra cosa
Pero entiendeme es uno de los pocos coches que he tenido
y me a dado mas alegrias que penas en tema de averias
y mantenimiento
y se a portado como un campeon desde el primer dia
Aqui esta todo muy dificil poder hacerle uno una conversion asi como yo quiero no hay ninguno
Aun estoy tambien con la mania de un MS
Y siendo realistas como bien dices al final en cuanto pueda casi seguro sera un M3,
pero aun no puedo
Y aunque jubile el mio,
aun me queda el de mi padre que lo estoy ya usando yo
Cuando el no lo necesita pues el mio es eso este año ya jubilarlo
Si no fuera por que no le gustan los electricos casi lo convenzo para pillarse uno pequeño electrico ya que el solo conduce ya de dia y por aqui unos 5 a 10km diarios vamos que en su caso seria mejor ya un electrico como el que karlosk2 vende pero nada que no hay manera
Bueno absolute gracias por tus mensajes que los acojo como consejos en serio tienes razon ,
es que es mas mania mia electrificarlo me hubiear hecho ilusion en un coche como el mio,
pero bueno no va a poder ser pues al desguace ira :(
Publicado por: enjoesmo en 30 de Mayo de 2019, 10:05:27 pm
Que presupuesto tienes?
Publicado por: valenciano en 31 de Mayo de 2019, 11:40:28 pm
Hola Valenciano,
Que presupuesto tienes?
Lo voy a jubilar y de momento si no molesta en la cochera lo guardare pues no se si finales agosto conseguire solucionarle lo del humo que dicen aunque sea el mio antiguo me aplicaran como a todos y ya el año pasado discuti con el encargado pues el mio se supone puede llegar maximo al 3 , la paso pero me enfade un pelin cuando le aceleraron que aqui se pasan mucho en la i.t.v pero es lo que hay
Presupuesto solo los materiales claro pues tenia intencion desmontarlo yo con ayuda de alguien que se animara si pudiera hacerlo , se que me sale mas barato comprarme uno nuevo un zoe pero es que no me gusta la renault como tienen el tema de venderte el coche , ojo el coche no digo sea malo es que para mi no me convence ya con el tema de baterias se me van las ganas , para mi es importante sea como en los teslas refrigeracion activa
Para el mio lo de la conversion no importaria fueran baterias de otro tipo mas por el tema money pero vamos que si pudiera aunque es por capricho si pudiera seria todo de algun Tesla siniestrado que aun funcione o ir recopilando las partes de varios teslas ya sabes motores la traccion , baterias su cpu pantallas etc
No se si montandolo necesitaria saber el tema soft como programarlo o ya montandolo funcionaria eso ya es otra historia pero si molaria ver mi coche o el de otra persona mismo modelo elecrificado y si lo puede homologar seria una pasada ver un peugeot 405 con un tesla dentro dandole una segunda vida
Tendria igualmente 2 buenos maleteros... he interior para 5 personas
Imagino los bajos abria que reforzarlos subir suspension... añadirle casi seguro menos autonomia al no ser entre ejes tan ancho y la distancia es mas corta igual pierdes ahi unos 100km de autonomia
A no ser dentro el maletero al fondo debajo los altavoces apilar ahi resto baterias y hacer un cableado adecuado para comunicarse con el resto
Bueno repito es mas un capricho
Ya se que muchos me direis con razon cuesta menos comprarme un renault Zoe mas economico
Bueno perdon por el toxo
Bueno eso es todo si alguien se anima electrificar uno como el mio me alegrara saber y si puede ser verlo en fotos y en persona si puedo tambien
Se de otros modelos mas pequeños se a hecho aqui en españa pero no he visto aun ningun peugeot 405 y menos uno electrificado con piezas de uno o varios Tesla en un coche de otra marca
De nuevo os pido perdon por el supermensajazo tan largo jeje
Publicado por: Absolute en 01 de Junio de 2019, 12:27:01 am
Publicado por: valenciano en 04 de Junio de 2019, 01:31:41 pm
Para hacer una conversión legalmente necesitas proyecto de ingeniero... Viendo algunas partes de tu último post, yo diría que técnicamente (para que funcione Y sea seguro) también necesitas contratar un ingeniero que diseñe lo que quieres hacer.
Por eso hace meses cuando lo dije al principio mi inyencion era para tenerlo dentro un terreno privado pues como bien dices para homologarlo y poder circular legalmente ya costaria mas de lo que tenia pensado gastarme
Igual no encuentro las web correctas pero me sale solo la homologacion en españa 25.000€ por eso decia tambien que me direis sale mas barato por ejemplo comprar un Zoe que ya lo tienes a ese precio todo correcto
Es eso mas como capricho mio y hobby que me gustaria hacerle añ mio electrificarlo
De momento no hay problema tengo permiso para dejar el coche en la cochera cuando lo de baja si no pasa este año la itv y si molestara pues añ desguace ya que ahora mismo no puedo hacer nada mas que eso
Ya estoy viajando con el de mi padre gasta un pelin menos
y contamina menos ;)
Bueno si alguien se anima o sabe de alguien quiera electrificar un peugeot 405 me gustaria verlo
Lo de hacerlo con las piezas de un Tesla es por deshacerme tambien de la caja de cambios
Aqui en españa he visto si no recuerdo mal todos los electrificados que han conseguido homologar llevan marchas
Lo ideal seria funcione como los tesla pulsar solo para iniciar la marcha para adelante y atras
Si tienes que ir poniendo marchas con uno que le haces la conversion le veo una gran desventaja, ya solo salir de un Stop o semaforo pierdes ahi de 2 a 5 seg cambiando marchas
Si se puede como un tesla es una gran ventaja poder hacer esas salidas sin perder tanto tiempo a parte de ser mas comodo claro
Publicado por: sergiosoria en 02 de Agosto de 2019, 04:11:39 pm
Asi que, resumiendo, los que teneis el Model 3, Estais contentos? Habeis cambiado vuestra forma de conducir debido al tema del consumo? Teneis que planificar vuestras rutas cuando pensais hacer un viaje largo? Os arrepentis de la compra, y pensais que un hibrido enchufable habria sido mejor?
(Que conste que no quiero generar polemica, pero es que creo que son las preguntas que todos los que tenemos este coche en mente nos hacemos)
Publicado por: David_Rivas en 02 de Agosto de 2019, 04:46:01 pm
Chicos, sin ser moderador, creo que nos estamos desviando del tema del hilo.Contento con la compra?? No, contento no. Contentísimo!!
Asi que, resumiendo, los que teneis el Model 3, Estais contentos? Habeis cambiado vuestra forma de conducir debido al tema del consumo? Teneis que planificar vuestras rutas cuando pensais hacer un viaje largo? Os arrepentis de la compra, y pensais que un hibrido enchufable habria sido mejor?
(Que conste que no quiero generar polemica, pero es que creo que son las preguntas que todos los que tenemos este coche en mente nos hacemos)
El coche es una pasada, y eso que el mío es un SR+.
Por el momento no cambié mi manera de conducir por el consumo. Si la cambié, porque ahora prácticamente conduzco con un pedal, pues tengo el freno regenerativo al máximo. Viajes largos los planificas bien antes, pero yo suelo hacer uno o dos al año. Potencia sobrado. Muy divertido de conducir y en ciudad mucho menos estresado.
El coche muy bien todo, pero llevo con el un mes y poco..
Consigue 1.500 km gratis de Supercharger!!!! https://ts.la/david67014
Publicado por: valenciano en 02 de Agosto de 2019, 07:37:06 pm
Chicos, sin ser moderador, creo que nos estamos desviando del tema del hilo.Contento con la compra?? No, contento no. Contentísimo!!
Asi que, resumiendo, los que teneis el Model 3, Estais contentos? Habeis cambiado vuestra forma de conducir debido al tema del consumo? Teneis que planificar vuestras rutas cuando pensais hacer un viaje largo? Os arrepentis de la compra, y pensais que un hibrido enchufable habria sido mejor?
(Que conste que no quiero generar polemica, pero es que creo que son las preguntas que todos los que tenemos este coche en mente nos hacemos)
El coche es una pasada, y eso que el mío es un SR+.
Por el momento no cambié mi manera de conducir por el consumo. Si la cambié, porque ahora prácticamente conduzco con un pedal, pues tengo el freno regenerativo al máximo. Viajes largos los planificas bien antes, pero yo suelo hacer uno o dos al año. Potencia sobrado. Muy divertido de conducir y en ciudad mucho menos estresado.
El coche muy bien todo, pero llevo con el un mes y poco..
Consigue 1.500 km gratis de Supercharger!!!! https://ts.la/david67014
Ya le has hecho alguno de esos viajes largos ?
Que como va el campeon ?
Se puede saber que trayecto hiciste mas de 800km del tiron ?
2 3 o 4 paradas ?
Todas las paradas en el trayecto fueron para cargar o tambien ya sabes por necesidad algun pasajero ?
Publicado por: valenciano en 02 de Agosto de 2019, 07:42:29 pm
Salimos sobre las 01:00h y a las 09:30h llegando a Bilbao
Mi record ir y volver en 23h y no no fue por mi gusto que por mi hubieramos estado todo el finde pero bueno por otras circustancias tuvimos que volver luego
Publicado por: yasler en 08 de Agosto de 2019, 08:24:05 pm
Os lo voy a contar a vosotros, acabo de encargar otro para la familia.
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Hazme el favor y dame km en Super cargadores.
You can use my referral code to get 1.500 free Supercharger km on a new Tesla: https://ts.la/juana23444
Publicado por: Pianoman en 08 de Agosto de 2019, 08:32:34 pm
Hola, estoy por hacer la reserva de un model 3, pero todavía no me atrevo. Eso de no poder ver en persona el coche me echa para atrás.Después de comprarlo te dan 1500 km o 1 semana para que puedas devolver el Model 3 si no te convence. Y te devuelven el dinero íntegro claro!!
Ahora mismo tengo un toyota prius 3G desde hace casi 7 años y estoy leyendo en la web de tesla que se podrá entregar el coche para rebajar algo el precio. La cuestión es que cuando compré el prius lo probé dos veces, lo bajé a mi garage subterraneo comunitario para ver que entraba bien en la plaza y después de comparar precios en distintos concesionarios y bastantes rebajas en el precio, acabé comprándolo.
Lo de que tenga una pantalla central no me disgusta demasiado, mi prius tiene la pantalla del velocimetro y opciones también en la parte central. Lo que me echa también para atrás es el maletero, con dos niños uno con 6 y una bebé de 20 meses, ses agradece tener un portón trasero que a veces lo cargo hasta las manillas.
El que puedas revocar la reserva en cualquier momento también es una ventaja, pero en la entrega dentro dos años pueden pasar muchas cosas y salir nuevos modelos... aunque de las marcas alemanas con lo del "dieselgate" y el "cartel" que tenían montado entre todas, ya no me dan ninguna confianza.
En fin... seguiré esperando.
Saludos,
Baban ;)
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Publicado por: valenciano en 09 de Agosto de 2019, 11:10:01 am
Despues de 4 meses y casi 20000km, no puedo entender que teniendo la posibilidad monetaria, prefieran un térmico, Tesla no tiene ni una característica inferior a cualquier vehículo de gama alta. Os prometo que veo los Mercedes, BMW, Jaguar... Y me dan un poquito de pena. Realmente no tienen la información, es lo único que los salva.
Os lo voy a contar a vosotros, acabo de encargar otro para la familia.
Enviado desde mi Pixel 3 mediante Tapatalk.
Hazme el favor y dame km en Super cargadores.
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Pues si uno puede permitirse el lujo de comprarse uno nosera por faltade money...
Igual quieren los de mercedes y compañia sacarlos en cuenta gotas primeroa ver si tienen buenacogida
Para mi han cometido muchos fallos y graves,
ya de entrada las autonomias para trayectos
Tenian que haber sacado ya coches minimo con autonomias reales como los tesla incluso mejores y no ha sido asi
Puede ser tambien no los han sacado ahora aun mejores por el tema de las patentes que por lo que sea aun no han desarrollado estos algun sistema mejor
o parecido sin que exista luego el problema de que tesla les denuncie por violacion de sus patentes ?
Tanto espiar a tesla,
incluso en algunos casos a traves de otras personas compraron o alquilaron algun tesla y lo desguazaron
Es mas hubo un caso de estos,
que con lo tan buenos que son los de la mercedes,
no entiendo como fueron incapaces luego de volver a montar el tesla
sin que se notase la chapuza
Que claro para el dueño que cedio su coche como alquiler a una empresa,
y luego viera el desastre en su coche no veas como lo montarian
Si luego despues de salir en los medios el dueño denunciando a la empresa que lo cedio
para alquilarlo mientras se iba de vacaiones...
y tambien denuncio a mercedes estos se disculparon,
incluso creo se ofrecio una compesacion monetaria,
que no se si al final acepto o rechazo
pero que vamos al pobre hombre le desgraciaron el coche
Publicado por: teslafan en 21 de Agosto de 2019, 04:26:30 pm
Cosas que me estoy gustando:
- Acceleracion instantanea y par de arranque lineal. No me he cansado de adelentar facilmente cuando haga falta.
- Circular y estacionar en todo Madrid central sin trabas o multas.
- No contamina (directamente). Lo siento, pero no comparto el pensamiento unico de que solo el papi estado se tiene que cuidar del medio ambiente.
-Permite acceder al BUS-VAO aunque vaya solo.
- Que el coche no solo degradar sino se puede mejorar gracias a nuevo software.
- Servicio pos-venta ha sido bueno: me enviaron tecnico al hogar para reparar una goma (segun su base de datos) que de hecho estaba bien. Tambien, me han traido el cable Mennskes II a casa (resulta que un empleado viva cerca).
- Diseno chulo.
- Utilidad de Autopiloto, sobre todo en atascos, aunque daba miedo al comienzo.
- Facilidad/disponibilidad en red de SuperChargers.
Cosas mejorables:
- Acabados/detalles no a la altura del precio (p. ej. pequenas luces en maletero).
- Unos problemas de control de calidad: (p ej. gap en panel izquierdo, traquiteo ligero pero molesto desde una columna (si bien fue solucionado por el tecnico cuando ha venido a mi hogar).
- "nanny nag" de autopiloto: me ha costado aprender apliicar el par de arranque justo para mostrar que he estado al "mando" del volante sin que lo haya desactivado.
- Fallos en la red de cargadores en destino (v. gr. fallan 2 de 3 en el C.C. Espacio Torrelodones).
(P.D. Llevo un mes y 1.900 km. Mi referente principal es mi BMW e46, aunque he probado todas la marcas Alemanes).
Publicado por: cometas en 05 de Septiembre de 2019, 08:40:30 am
Todavia no se como, pero ya he hecho 11.500Km aunque solo he realizado dos viajes largos uno Barcelona-Bilbao y otro Barcelona - Sur de Francia.
Para viajes largos lo unico que hay que planificar son las recargas, pero teniendo en cuenta la red de supercargadores, es bastante facil encontrar la mejor ruta sin tener que desviarse demasiado del plan previsto.
Para el dia a dia, ir al trabajo, recados y visitas a clientes,con la autonomia que tiene casi te olvidas de tener que pensar donde cargaras.
Ojo mi otro coche, el que uso mas para trabajar es un Nissan Leaf de 30kwh y con ese coche si debo planificar , si me seŕá necesario cargar y donde para casi cualquier imprevisto al que tenga que ir.
Las virtudes del Model 3 en cuanto comodidad , aceleracion etc etc son de sobras conocidas , pero despues de venir de un electrico con poca bateria como el Leaf , el Model 3 es otra cosa, desaparece casi por completo la ansiedad esa de si llegaré y donde cargaré.
Publicado por: PilotoPinchanubes en 06 de Septiembre de 2019, 11:46:27 pm
Publicado por: (ò_ó) en 08 de Octubre de 2019, 06:44:11 pm
Este coche ha sido una sensacion agridulce:
- En lo dulce, pues decir que mejora en TODO al Nissan Leaf: diseño, autonomia, potencia, supercargadores, infotainment y app. No me extiendo porque todos lo sabemos.
- En el lado “agrio”, una falta evidente de control de calidad, con multiples “pijotadas, desajustes, tornillos mal apretados, defectitos de pintura, etc”. Impropio de una marca que pretende hacer sombra a los productores europeos.
En particular, un chirrido en la puerta me ha tenido mosqueado una semana hasta que he descubierto el origen... cuando vaya al SC (a mediados de noviembre) iré con la solucion.
Moraleja: estupendo el coche pero hay que tener un poco de “callo” para que no te amargue el estreno. Me lo volveria a comprar? De momento sí.
Publicado por: Pablometalcd en 29 de Diciembre de 2019, 12:57:04 am
Hablo lógicamente de mi unidad, que es la que he probado estos días y conozco en detalle.
- la entrega en mi caso fue muy buena, a la altura de otras entregas, los anteriores coches que he tenido han sido Audis S3 y S4, para que os hagáis una idea. El coche estaba impecable de limpio y brillante, por dentro y por fuera, cargado al 90% que se lo había pedido, las explicaciones sin prisas, ordenadas, y con posibilidad de preguntarlo todo. En el coche no vi ningún defecto de acabado ni en la entrega ni posteriormente. Esta parte fue muy bien a mi parecer.
- primera recarga en supercharger... que decir, te bajas, coges la manguera, pulsas el boton, abre la tapa, enchufas y te vas a tomar algo... facilísimo, pero hacerlo tan sencillo para los usuarios de toda experiencia (yo tengo bastante con coches eléctricos) no es para nada fácil. Esto es otra maravilla comparado con cualquier cargador de por ahí que no sea el de tu casa.
- la conducción con el coche es sublime, comodidad, agilidad, sencillez, lo de la pantalla cuando llevaba 1 hora ya estaba acostumbrado a mirar a ese lado, no parece nada complejo, y el sistema funciona muy muy bien y fluido. Que decir de la conducción autónoma o Autopilot y la navegación en Autopilot... otra maravilla, lo hace muy bien, y para nada me ha generado miedos en darle el mando del volante al sistema en lugar de hacerlo yo... en autovía siempre llevo el sistema activo. Merece la pena lo que vale, y el futuro que sea el que sea, yo lo valoro ahora mismo, parece imposible que haga lo que hace con darle a la palanca dos veces...
- mi coche no tiene ruidos internos de vibraciones, todo bien por dentro y por fuera, al menos hasta ahora que llevo 3 semanas, veremos como se desgasta y evoluciona. La calidad de interiores me parece muy buena, y además me gusta (es en negro). Algún detalle se puede mejorar como el listón de madera de delante, pero bueno, alguna solución habrá.
- el ruido de circular en el interior, hasta 90 o 100 es una maravilla en cualquier asfalto, si además el asfalto está en buen estado a cualquier velocidad el ruido es moderado y al menos nada molesto, en línea con un coche de los que tenía antes, si le quitas el ruido de motor. Ayuda mucho que el sistema de sonido que incluye es imponente, ya que por fin un coche en el que se escucha la radio, música o lo que quieras perfectamente, a cualquier velocidad y carretera... antes no me pasaba.
- una cosa que me ha costado es la presión en el pedal del freno, es duro comparado con otros coches que utilizó (Audi s3, Ford Kuga, Hyundai Kona EV, etc), incluso llegó a pensar si estaba mal el freno. Con el paso de los días me voy acostumbrando y parece que me cuesta menos, será que la memoria muscular del pie derecho al frenar se está educando a este coche...
- a mejorar inequívocamente, el ruido de las puertas al cerrar, de las 6... suena bastante a lata, en lugar de sonar sordo y acolchado. Es lo que menos me encaja cuando ves un coche así, y te bajas de el cerrando sus puertas.
- una duda que me ha surgido en este tiempo, ya tengo 2 chinas en el cristal de delante por dos pierdas que golpearon en el mismo por autovía. Al golpear no parecía grave por el ruido pero ya tengo dos golpes son el típico fisurado de unos milímetros. Igual va a más. La duda es si han sido por mala suerte y casualidad o que el cristal es blandito...
- le he realizado un coating cerámico a la pintura, con llantas y cristales, pero la pintura parece finita, por lo que me han dicho, bueno creo que esto ya lo había leído. Ahora tiene un brillo estupendo y queda espectacular!!!
No se que mas puedo aportar, a ver si se mantiene con esta valoración con el tiempo, es lo que realmente acabará de definir la valoración real de este Model 3 performance.
Si queréis dejar algún comentario a mis valoraciones propias lo agradecería.
Incorporó último punto: cumple mis expectativas muy por encima, muchas cosas que tenía miedo no las he sufrido, y otras que no contaba fueran tan buenas lo son.
Un saludo.
Publicado por: Jimenator en 05 de Enero de 2020, 12:30:40 am
ea por fuera hecho de menos algun acabado sport,amg o similar, mi mujer de lejos confunde algunos teslas con el mazda... y yo de lejos ya tambien los veo... tengo q obligarme a esperar q mejoren ciertos detalles porque creo q ahora mismo estaria comprando algo q vale bastante menos. espero q se pongan las pilas
Publicado por: valenciano en 06 de Enero de 2020, 12:54:03 pm
indudablemente la tecnologia y caracteristicas del tesla son vanguardistas pero la calidad de los material son muy pero q muy malas para el precio q pagas. los acabados idem,la insonorizacion idem, los sillones del monton.no me refiero al comprarlos a un ibiza sino a un coche de precio similar o algo inferior. fisicamente por dentro minimalistas al maximo pero bonitos.
ea por fuera hecho de menos algun acabado sport,amg o similar, mi mujer de lejos confunde algunos teslas con el mazda... y yo de lejos ya tambien los veo... tengo q obligarme a esperar q mejoren ciertos detalles porque creo q ahora mismo estaria comprando algo q vale bastante menos. espero q se pongan las pilas
Desde luego que la pintura es blandita mas de lo que me imaginaba al verlos en persona y lo de las lunas me tiene mosqueado y mucho, como puede ser que apenas algunos les a pasado una china o un par de veces y tiene ya esas fisuras ?
Ningun coche que hemos tenido en la familia o he conducido he visto algo asi pasar eso si con los que me a pasado no fue una china fue un buen pedrusco
y aun asi pude conducir sin problemas hasta el taller y solucionarlo
Pero esto que apenas una piedrecita haga esas fisuras en los teslas no se..
Igual es lo que decian en algun post de mal anclaje de las lunas puede ser no esten bien puestas
Pero de ahi que ya no uno ni 5 ....
Ya son muchos teslas que les esta pasando esto aqui en europa
y eso que el año anterior en EE.UU ya les pasoa muhos M3
Da que pensar que en la fabrica no han solucionado algunos problemas de montaje
y la pintura sigue siendo debil
Bueno a ver la fabrica de Berlin si ahi por fin mejoran todo en general y en precios tambien
Publicado por: faradio2019 en 09 de Enero de 2020, 09:48:21 pm
- a mejorar inequívocamente, el ruido de las puertas al cerrar, de las 6... suena bastante a lata, en lugar de sonar sordo y acolchado. Es lo que menos me encaja cuando ves un coche así, y te bajas de el cerrando sus puertas.
Un saludo.
Ese detalle me parece imperdonable para un coche de 50000 euros. Cualquier coche de gama media tiene acolchado para amortiguar el ruido de cierre de las puertas. Que pase eso en un Renault 6 del año 75 pase, pero en un coche de ese caché...
Publicado por: Pablometalcd en 09 de Enero de 2020, 10:10:28 pm
- a mejorar inequívocamente, el ruido de las puertas al cerrar, de las 6... suena bastante a lata, en lugar de sonar sordo y acolchado. Es lo que menos me encaja cuando ves un coche así, y te bajas de el cerrando sus puertas.
Un saludo.
Ese detalle me parece imperdonable para un coche de 50000 euros. Cualquier coche de gama media tiene acolchado para amortiguar el ruido de cierre de las puertas. Que pase eso en un Renault 6 del año 75 pase, pero en un coche de ese caché...
Hola, yo que he puesto este comentario, amplió un poco. Es cierto, el sonido de las puertas a cerrar es mejorable, y creo que lo harán, aunque no se la cultura que tienen los americanos con eso, igual no es un asunto que cuiden en los coches de allí, por pensar en alguna justificación.
De todas formas, no nos confundamos con lo que estamos comprando, la comparativa donde el Model 3 no tiene rival es ante la compra de un vehículo eléctrico, mirad hacer el siguiente análisis que es el que he realizado yo para considerarlo “rentable”:
- un eléctrico total con una batería de unos 60kwh, potencia de 200cv, y de tamaño poco más de 4m, equipado bien pero sin mucho más vale unos 45000€. Ejemplo Kona, e-niro, LEAF...
- estos coches están entre. 15000 o 20000€ por encima de su equivalente idéntico en motor combustión.
- el Model 3, escogiendo el LR, que es más caro, pero tiene 75kwh, 360cv, equipamiento electrónico sin parangón, y encima mucho más espacio, cuesta 60000€... además de los superchargers para quien los valore. Compararlos con los de 45000€ de antes no parece tener mucho debate.
- busquemos equivalencias con uno de combustión, por tamaño, y potencia, un Audi A4, bmw serie 3 o 4, escoge los que dan 350cv y veréis que se pasan de 60000€ con un poco de equipamiento que pongas.
- Si lo comparáis con otros eléctricos, que yo he probado y analizado para valorar su compra: e tron, i pace, eqc, se van de precio 30000 por encima y la autonomía ni se acerca
Resumiendo, la ventaja competitiva del Model 3 es que es un coche eléctrico comparativamente más barato que cualquier otro eléctrico a la venta actualmente, y esto va a durar unos añitos aún..... pero las puertas podrían sonar mejor!!! Ja ja
Un saludo
Publicado por: rtw en 31 de Enero de 2020, 02:01:43 pm
- a mejorar inequívocamente, el ruido de las puertas al cerrar, de las 6... suena bastante a lata, en lugar de sonar sordo y acolchado. Es lo que menos me encaja cuando ves un coche así, y te bajas de el cerrando sus puertas.
Un saludo.
Ese detalle me parece imperdonable para un coche de 50000 euros. Cualquier coche de gama media tiene acolchado para amortiguar el ruido de cierre de las puertas. Que pase eso en un Renault 6 del año 75 pase, pero en un coche de ese caché...
Hola, yo que he puesto este comentario, amplió un poco. Es cierto, el sonido de las puertas a cerrar es mejorable, y creo que lo harán, aunque no se la cultura que tienen los americanos con eso, igual no es un asunto que cuiden en los coches de allí, por pensar en alguna justificación.
De todas formas, no nos confundamos con lo que estamos comprando, la comparativa donde el Model 3 no tiene rival es ante la compra de un vehículo eléctrico, mirad hacer el siguiente análisis que es el que he realizado yo para considerarlo “rentable”:
- un eléctrico total con una batería de unos 60kwh, potencia de 200cv, y de tamaño poco más de 4m, equipado bien pero sin mucho más vale unos 45000€. Ejemplo Kona, e-niro, LEAF...
- estos coches están entre. 15000 o 20000€ por encima de su equivalente idéntico en motor combustión.
- el Model 3, escogiendo el LR, que es más caro, pero tiene 75kwh, 360cv, equipamiento electrónico sin parangón, y encima mucho más espacio, cuesta 60000€... además de los superchargers para quien los valore. Compararlos con los de 45000€ de antes no parece tener mucho debate.
- busquemos equivalencias con uno de combustión, por tamaño, y potencia, un Audi A4, bmw serie 3 o 4, escoge los que dan 350cv y veréis que se pasan de 60000€ con un poco de equipamiento que pongas.
- Si lo comparáis con otros eléctricos, que yo he probado y analizado para valorar su compra: e tron, i pace, eqc, se van de precio 30000 por encima y la autonomía ni se acerca
Resumiendo, la ventaja competitiva del Model 3 es que es un coche eléctrico comparativamente más barato que cualquier otro eléctrico a la venta actualmente, y esto va a durar unos añitos aún..... pero las puertas podrían sonar mejor!!! Ja ja
Un saludo
Te quedas un pelin corto con los 360Cv del lr., minimo 460 a 491.
Es verdad lo de las puertas, yo he puesto las gomas y algo lo mitiga pero yo le hecho la culpa que al ser en aluminio y no tener marco superior no hacen cuerpo para hacer el sonido que puede hacer practicamente cualquier coche. Recordemos que el aluminio es bastante mas ligero que el galvanizado que se suele usar.
Publicado por: josefmc en 28 de Marzo de 2020, 08:45:39 pm
Publicado por: cometas en 16 de Noviembre de 2020, 07:28:15 pm
Publicado por: Pablometalcd en 07 de Diciembre de 2020, 08:02:57 pm
Buenas a todos. Me gustaría dejar aquí mi opinión del Model 3 performance que tengo desde hace 3 semanas, y tras algo más de 2000km con el. Me voy a centrar en las cosas de experiencia y más subjetivas, las bondades que ya conocemos todos sobre aceleración, consumos, autonomía, multimedia, etc, creo que ya las conocemos todos.
Hablo lógicamente de mi unidad, que es la que he probado estos días y conozco en detalle.
- la entrega en mi caso fue muy buena, a la altura de otras entregas, los anteriores coches que he tenido han sido Audis S3 y S4, para que os hagáis una idea. El coche estaba impecable de limpio y brillante, por dentro y por fuera, cargado al 90% que se lo había pedido, las explicaciones sin prisas, ordenadas, y con posibilidad de preguntarlo todo. En el coche no vi ningún defecto de acabado ni en la entrega ni posteriormente. Esta parte fue muy bien a mi parecer.
- primera recarga en supercharger... que decir, te bajas, coges la manguera, pulsas el boton, abre la tapa, enchufas y te vas a tomar algo... facilísimo, pero hacerlo tan sencillo para los usuarios de toda experiencia (yo tengo bastante con coches eléctricos) no es para nada fácil. Esto es otra maravilla comparado con cualquier cargador de por ahí que no sea el de tu casa.
- la conducción con el coche es sublime, comodidad, agilidad, sencillez, lo de la pantalla cuando llevaba 1 hora ya estaba acostumbrado a mirar a ese lado, no parece nada complejo, y el sistema funciona muy muy bien y fluido. Que decir de la conducción autónoma o Autopilot y la navegación en Autopilot... otra maravilla, lo hace muy bien, y para nada me ha generado miedos en darle el mando del volante al sistema en lugar de hacerlo yo... en autovía siempre llevo el sistema activo. Merece la pena lo que vale, y el futuro que sea el que sea, yo lo valoro ahora mismo, parece imposible que haga lo que hace con darle a la palanca dos veces...
- mi coche no tiene ruidos internos de vibraciones, todo bien por dentro y por fuera, al menos hasta ahora que llevo 3 semanas, veremos como se desgasta y evoluciona. La calidad de interiores me parece muy buena, y además me gusta (es en negro). Algún detalle se puede mejorar como el listón de madera de delante, pero bueno, alguna solución habrá.
- el ruido de circular en el interior, hasta 90 o 100 es una maravilla en cualquier asfalto, si además el asfalto está en buen estado a cualquier velocidad el ruido es moderado y al menos nada molesto, en línea con un coche de los que tenía antes, si le quitas el ruido de motor. Ayuda mucho que el sistema de sonido que incluye es imponente, ya que por fin un coche en el que se escucha la radio, música o lo que quieras perfectamente, a cualquier velocidad y carretera... antes no me pasaba.
- una cosa que me ha costado es la presión en el pedal del freno, es duro comparado con otros coches que utilizó (Audi s3, Ford Kuga, Hyundai Kona EV, etc), incluso llegó a pensar si estaba mal el freno. Con el paso de los días me voy acostumbrando y parece que me cuesta menos, será que la memoria muscular del pie derecho al frenar se está educando a este coche...
- a mejorar inequívocamente, el ruido de las puertas al cerrar, de las 6... suena bastante a lata, en lugar de sonar sordo y acolchado. Es lo que menos me encaja cuando ves un coche así, y te bajas de el cerrando sus puertas.
- una duda que me ha surgido en este tiempo, ya tengo 2 chinas en el cristal de delante por dos pierdas que golpearon en el mismo por autovía. Al golpear no parecía grave por el ruido pero ya tengo dos golpes son el típico fisurado de unos milímetros. Igual va a más. La duda es si han sido por mala suerte y casualidad o que el cristal es blandito...
- le he realizado un coating cerámico a la pintura, con llantas y cristales, pero la pintura parece finita, por lo que me han dicho, bueno creo que esto ya lo había leído. Ahora tiene un brillo estupendo y queda espectacular!!!
No se que mas puedo aportar, a ver si se mantiene con esta valoración con el tiempo, es lo que realmente acabará de definir la valoración real de este Model 3 performance.
Si queréis dejar algún comentario a mis valoraciones propias lo agradecería.
Incorporó último punto: cumple mis expectativas muy por encima, muchas cosas que tenía miedo no las he sufrido, y otras que no contaba fueran tan buenas lo son.
Un saludo.
Buenas de nuevo, ayer se ha cumplido un año entero desde la entrega del M3 Performance que tengo el gusto de disfrutar y utilizar...
Me gustaría trasladar mis comentarios tras un año de uso y 18000km (no son mucho pero tampoco pocos, jjjjj).
- Me reafirmo en la valoración realizada en diciembre de 2019: cumple las expectativas y las mantiene o incluso supera.
- Es una maravilla pasar por delante de las gasolineras sin parar, o sólo para comprar chicles o revisar presiones de neumáticos!!!!
- El coche es una maravilla de comodidad, en general como todos los eléctricos (tengo un Kona tb de 64kwh), pero sumando el Autopilot, los desplazamientos son mucho menos cansados y más relajados, se cansa uno muchísimo menos.
- He tenido “suerte” y no me ha dado ningún problema importante, sin grillos ni ruidos raros, el coche está como nuevo, no parece que lleve 1 año con él. Por ahora todo eso va bien. Las pequeñas cosas que he trasladado al servicio técnico se han resuelto con visita del Ranger, muy bien por su parte además.
- Punto muy positivo las continuas actualizaciones de software, que hacen mejorar cada día más las funciones del coche, poco a poco van mejorando, desde los comandos de voz que van muchísimo mejor, al funcionamiento del TuneIn, del Spotify, y demás. Esperando el v11 a ver si trae más avances aún.
- Como punto menos positivo, que si te obsesionas un poco con el rango de autonomía estimado al 100% de la carga de la batería te puedes preocupar en exceso, a veces el uso de tantas aplicaciones (Scan my Tesla, stats, Teslaspy, etc) te puede llevar a no disfrutar del coche como deberías. Una vez conocidas las autonomías del coche y los recorridos alcanzables con tranquilidad según las condiciones del viaje y de la carretera, sólo hay que disfrutarlo y programarse un poquito, tampoco mucho.
- Los superchargers de Tesla, pues van a bien, en mi caso, han abierto el de Lugo hace poco, y el de Benavente también, que sumados a los de Torrelavega, el de Bembibre y el de Tordesillas, me van perfectos... usando también mucho Easycharger que es digno de admirar en este mundo de descordinación que son los puntos de recarga del resto de operadores.
Ahora esperando para poner la apertura automática de maleteros, como mejora del año pasado...
Esto es otro mundo de disfrute, yo sigo buscando disculpas para mover el coche, pasitos por carreteras secundarias con buena música al gusto, y con esa tranquilidad que te transmite la conducción eléctrica... lo recomiendo totalmente.
Un saludo
Publicado por: Tristán en 08 de Diciembre de 2020, 12:07:31 am
Publicado por: blind2002 en 23 de Febrero de 2021, 05:29:51 pm
Lo malo:
- Calidad de construcción mejor de lo esperado, al menos en mi caso apenas hay desperfectos típicos de los que se ven en internet, tengo la puerta detrás del conductor un poco desencajada y en la puerta del copiloto parece que entra un poco de aire cuando vas por autovía (por el ruido pero no se aprecia aire), por lo demás todo en orden.
- El aislamiento no es su fuerte, es un coche ruidoso en autovía.
- He tenido que reiniciar un par de veces el SO por pequeños bloqueos.
- El maletero delantero da angustia cerrarlo, se te quitan las ganas de usarlo por pensar que puede dañar el capó.
- La "piel" aunque se limpia fácil también se ensucia muy fácil por ese tacto que tiene gomoso y no liso, como tengas niño pequeño en cuestión de segundos tienes roces y pisadas por todos lados (interior en negro).
Lo bueno:
Prácticamente todo, para mi los aspectos negativos quedan totalmente olvidados con todo lo que el coche transmite en conjunto, he tenido coches bastante mejores sobre el papel (y más caros) pero en conjunto la experiencia de Tesla es realmente satisfactoria, como digo solo llevo 700km pero es mi sensación por ahora.
La conducción es muy cómoda y sientes control del vehículo en cualquier circunstancia.
La potencia es un disparate, cuestas, adelantamientos, incorporaciones, olvídate de la pregunta "me dará tiempo a meterme?"
La estética, es un coche que especialmente no es una joya del diseño, los hay más bonitos pero tiene algo que lo diferencia de cualquier otro y eso me encanta. De hecho siendo un coche discreto sin apariencia de superdeportivo y sin hacer ruido, el coche llama bastante la atención, tengo el pendrive del modo centinela hasta arriba de curiosos en menos de una semana.
Bye bye gasolineras, cada mañana sales con el "tanque lleno".
En definitiva, podría seguir diciendo las ventajas pero creo que ya las sabéis, sobre todo quería transmitir que aunque no vienen perfectos de fabrica, al menos en mi caso no son tantos como se ven en internet y que lo positivo es mucho más que lo negativo.
(https://i.ibb.co/d662vjF/Captura-de-pantalla-2021-02-23-a-las-17-28-38.png)
Publicado por: Tristán en 23 de Febrero de 2021, 06:51:55 pm
Qué envidia!! ;)
Publicado por: Pere RF en 14 de Mayo de 2021, 08:45:25 am
Ya hace un mes que tengo mi Tesla Model 3 long range y, a pesar de que siento que tengo el mejor coche que he tenido nunca hay aspectos que creo son mejorables:
- El navegador, la locución deja mucho que desear, a las carreteras les llama “Cuestas”, los nombres de los pueblos y ciudades catalanes están pésimamente pronunciados e incluso fallos graves como que interpreta la autopista AP7 como “apartado postal 7”. Además no permite usarlo en catalán, cosa que si se puede hacer con el resto del software del vehículo.
- No dispone de Indicación de consumo instantáneo, seria muy interesante que en un punto de la pantalla siempre visible (junto al velocímetro) se pudiera poner este dato, ayudaría a adaptar la conducción a un consumo más bajo.
- Modo de conducción “Económico”, seria conveniente que depusiera de este modo como tercera opción a fin de prolongar la duración de la carga.
- Programación activación, no permite definir día y hora en un calendario, solo una hora fija para cada día.
- El maletero delantero es complicado de cerrar, da la impresión que vas a abollarlo al hacer fuerza para cerrarlo.
- Falta un lugar para colocar el dispositivo de “ViaT”, debería tener una zona ensombrecida del parabrisas para ello como tienen la mayoría de los coches.
- La aplicación del móvil coge el idioma que lo tienes programado y si no existe dicho idioma en sus posibilidades te lo pone en ingles, deberían poner una opción de seleccionar manualmente el idioma
- No dispone de la posibilidad de ver el móvil en la pantalla del vehículo, eso impide usar aplicaciones como el WAZE , navegador mucho mejor y con más información (Radares, incidencias y tráfico) que el de TESLA
Por lo demás estoy más que contento con el coche, la autonomía comprobada ha sido de 500 km y me quedaba todavía algo de batería, la aceleración no es comparable a otros coches que he tenido (Audi, volvo, Jaguar)
Publicado por: valenciano en 14 de Mayo de 2021, 09:22:32 am
Eso del maletero delenaterodeberian ya haberlo solucionado,
una pena como te de uno de estos dias te pille cabreado por cualquier motivo no por el soche me refiero y te de por darle portazo para cerrarlo
Ni me quiero imaginar como quedaria de abollado eso es algo que no entiendo por que no le hicieron en la parte interrior algo como una estructura para que nose abolle y puedas darle un manotazo al cerrarlo que no tengas que preocuparte por esas cosas ?.
Desde luego que a mi eso me da miedo si el capo esta asi de finolis,
ni me quiero imaginar un accidente estando dentro el model 3 como sea la estructura asi de finolis tendre que hacer testamento antes de tenerlo por si acaso...
El mio petrolero le doy de ostias que ni te imaginas,
hasta mis sobrinos los primeros años que lo tuve les regañaba cuando bajaban y me cerraban las puertas a ostias nada de despacito...
Ahora ya me da igual,
pero cuando es un coche nuevo pues pasa eso te da algo que si un arañazo,
que si una rajita,
que si se abolla,
en este caso el M3 el capo manda huevos....
Lo de la pantalla es importante lo hagan ya lo que tu dices estoy de acuerdo
ya deberiamos poder ver la pantalla del movil en la de los teslas
Imagino debe haber alguna aplicacion compatible con los android y ios,
para conectarse a los teslas la pantalla de los moviles
o deberian ya ir pensando cuanto antes hacerlo
Me gusta comparar varios navegadores gps no siemre sale la info adecuadamente
Una cosa que hoy en dia aun pasa y no hay que hacer...
La gente muchos especialmente los de las furgonetas de reparto algunos los he ayudado yo al evr o al menos se notaba o parecian novatos.. meterse en calles sin darse cuenta que no pasaban fiandose al 100% del soft del navegador gps dedicado o de soft del movil me da igual pues he visto de todo anecdotas asi todas las semanas eso tambien es culpa de los conductores por no repasar antes la ruta antes de salir o si ves una calle estrecha chico que no ves llevas un vehiculo demasiado grande para entrar... pues nada quea muchos les he ayudadoa salir y aconsejarles por donde entar o acceder lo mas cerca a su destino segun fuera la calle o en que pueblos que no veas algunos la calle es ancha pero al final estrecha y no puedes salir si no vuelves marcha atras y como muchas calles asi son direccion unica pues ya te puedes imaginas la que se lia si te empiezana seguir otros vehiculos y encima te sale algun conductor inolidario que en vez de entre todos dar marcha atras pierden el tiempo discutiendo con el repartidor que si por que te metes en la callle sabiendo que no entra que si tal...
Ya ves si entre todos fueramos ams solidarios la de discusiones que podriamos evitarnos y hablar con tranquilidad y no enfadarse con nadie que todos cometemos errores de esos
En fin que por suerte conmigo estos conductores han salido del apuro,
solo un par de veces o 3 tuve que llamar al policia
Mas que para ayudar en el trafico fue hacer que algun conductor dejara de hacer el tonto y diera marcha atras con su coche
y asi ayudar asi al repartidor de la furgoneta o camioncito de reparto,
pudiera salir de esa calle
Publicado por: Tristán en 14 de Mayo de 2021, 12:21:09 pm
Hola
Ya hace un mes que tengo mi Tesla Model 3 long range y, a pesar de que siento que tengo el mejor coche que he tenido nunca hay aspectos que creo son mejorables:
- El navegador, la locución deja mucho que desear, a las carreteras les llama “Cuestas”, los nombres de los pueblos y ciudades catalanes están pésimamente pronunciados e incluso fallos graves como que interpreta la autopista AP7 como “apartado postal 7”. Además no permite usarlo en catalán, cosa que si se puede hacer con el resto del software del vehículo.
- No dispone de Indicación de consumo instantáneo, seria muy interesante que en un punto de la pantalla siempre visible (junto al velocímetro) se pudiera poner este dato, ayudaría a adaptar la conducción a un consumo más bajo.
- Modo de conducción “Económico”, seria conveniente que depusiera de este modo como tercera opción a fin de prolongar la duración de la carga.
- Programación activación, no permite definir día y hora en un calendario, solo una hora fija para cada día.
- El maletero delantero es complicado de cerrar, da la impresión que vas a abollarlo al hacer fuerza para cerrarlo.
- Falta un lugar para colocar el dispositivo de “ViaT”, debería tener una zona ensombrecida del parabrisas para ello como tienen la mayoría de los coches.
- La aplicación del móvil coge el idioma que lo tienes programado y si no existe dicho idioma en sus posibilidades te lo pone en ingles, deberían poner una opción de seleccionar manualmente el idioma
- No dispone de la posibilidad de ver el móvil en la pantalla del vehículo, eso impide usar aplicaciones como el WAZE , navegador mucho mejor y con más información (Radares, incidencias y tráfico) que el de TESLA
Por lo demás estoy más que contento con el coche, la autonomía comprobada ha sido de 500 km y me quedaba todavía algo de batería, la aceleración no es comparable a otros coches que he tenido (Audi, volvo, Jaguar)
Buen resumen de problemillas. ;)
Algunos como lo del consumo, es inexplicable que no lo hagan ya. Otros como lo de "conectar" el móvil a la pantalla, parece que no están en los planes...
El maletero delantero, parece muy frágil, pero tampoco he leído de nadie que lo haya doblado. Me pregunto si uno lo deja caer desde alto (como en los térmicos) si se cerrará bien (lo mismo el poco peso y los amortigusdores no lo permiten...).
Por lo demás, a disfrutar de tu coche!!
Publicado por: Rafael49 en 15 de Mayo de 2021, 10:07:12 am
Hola
Ya hace un mes que tengo mi Tesla Model 3 long range y, a pesar de que siento que tengo el mejor coche que he tenido nunca hay aspectos que creo son mejorables:
- El navegador, la locución deja mucho que desear, a las carreteras les llama “Cuestas”, los nombres de los pueblos y ciudades catalanes están pésimamente pronunciados e incluso fallos graves como que interpreta la autopista AP7 como “apartado postal 7”. Además no permite usarlo en catalán, cosa que si se puede hacer con el resto del software del vehículo.
- No dispone de Indicación de consumo instantáneo, seria muy interesante que en un punto de la pantalla siempre visible (junto al velocímetro) se pudiera poner este dato, ayudaría a adaptar la conducción a un consumo más bajo.
- Modo de conducción “Económico”, seria conveniente que depusiera de este modo como tercera opción a fin de prolongar la duración de la carga.
- Programación activación, no permite definir día y hora en un calendario, solo una hora fija para cada día.
- El maletero delantero es complicado de cerrar, da la impresión que vas a abollarlo al hacer fuerza para cerrarlo.
- Falta un lugar para colocar el dispositivo de “ViaT”, debería tener una zona ensombrecida del parabrisas para ello como tienen la mayoría de los coches.
- La aplicación del móvil coge el idioma que lo tienes programado y si no existe dicho idioma en sus posibilidades te lo pone en ingles, deberían poner una opción de seleccionar manualmente el idioma
- No dispone de la posibilidad de ver el móvil en la pantalla del vehículo, eso impide usar aplicaciones como el WAZE , navegador mucho mejor y con más información (Radares, incidencias y tráfico) que el de TESLA
Por lo demás estoy más que contento con el coche, la autonomía comprobada ha sido de 500 km y me quedaba todavía algo de batería, la aceleración no es comparable a otros coches que he tenido (Audi, volvo, Jaguar)
Totalmente de acuerdo. Yo añadiría:
- Una dirección mas blanda en el primer modo.
- Una suspensión menos rígida, me resulta molesta en los badenes de las ciudades.
- Que la retención al soltar el acelerador se pudiera elegir entre 3 modos: maxima retención como ahora, media y a vela y además complementando lo anterior, que al pisar el freno la primera parte del recorrido aplicase retención en vez de directamente las pastillas como ahora.
- Complementar
Publicado por: fnavarro en 09 de Junio de 2021, 04:49:42 pm
- Que la retención al soltar el acelerador se pudiera elegir entre 3 modos: maxima retención como ahora, media y a vela y además complementando lo anterior, que al pisar el freno la primera parte del recorrido aplicase retención en vez de directamente las pastillas como ahora.
Yo le he notado en la prueba, que hay poca diferencia entre el modo, digamos automático y el one pedal, en algún otro eléctrico que he probado el one pedal tenía una retención bestial, con el M3 tenía que usar el freno muchas veces, cuando el objetivo es no usarlo para ahorrar pastillas y que la frenada regenerativa recupere energía, no se si era sensación mía, porque el M3 fue el primero que probé
Publicado por: fnavarro en 09 de Junio de 2021, 04:57:31 pm
Algunos como lo del consumo, es inexplicable que no lo hagan ya. Otros como lo de "conectar" el móvil a la pantalla, parece que no están en los planes...
Dicho por Mr Iluminado, no habrá Andrid Auto ni Apple Car para poder manipular el teléfono en la pantalla hasta que la conducción autónoma no esté 100% desarrollada para no contribuir a posibles accidentes por ir manejando el móvil.
Me parece una bobada, sobre todo porque en especial los americanos van todo el rato con el móvil en el coche (allí se puede) y de hecho el cargador está orientado hacia ti, para que puedas ver los mensajes de reojo, amén de la pantalla, que no está hecha precisamente para no despistar, me parece que la interfaz se la podían haber currado para que estuviese mucho más basada en iconos más grandes y con menos menús y opciones, mas a base de toques.
Una pena, sobre todo por no poder poner un GPS en condiciones, porque mira que no he visto un GPS de una marca (la que sea) que sea bueno, mientras que en el móvil o la tablet hay muchos que son cojonudos.
Publicado por: Tristán en 09 de Junio de 2021, 08:45:25 pm
- Que la retención al soltar el acelerador se pudiera elegir entre 3 modos: maxima retención como ahora, media y a vela y además complementando lo anterior, que al pisar el freno la primera parte del recorrido aplicase retención en vez de directamente las pastillas como ahora.
Yo le he notado en la prueba, que hay poca diferencia entre el modo, digamos automático y el one pedal, en algún otro eléctrico que he probado el one pedal tenía una retención bestial, con el M3 tenía que usar el freno muchas veces, cuando el objetivo es no usarlo para ahorrar pastillas y que la frenada regenerativa recupere energía, no se si era sensación mía, porque el M3 fue el primero que probé
Lo que comentas no cuadra en absoluto con mi experiencia. La retención del coche es muy alta, sólo hay que tocar el freno en situaciones bastante extremas... a ver si no habías configurado el modo que era... o si el coche estaba al 100% y no podía regenerar...
Publicado por: torspain en 09 de Junio de 2021, 11:26:24 pm
- No se puede programar la carga desde el móvil. Sería lo idóneo. Y más ahora con lo de las horas de la luz que hasta las 20:15 no sabes las horas del día siguiente. (no os riais, que céntimo a céntimo…)
- unas cortinillas plegables eléctricamente para el techo estarían geniales para estos días en Madrid (donde vivo) que ya estamos en modo achicharre y me da grimilla comprar esas del aliexpress o similares.
- si ajustas el apoyo lumbar no sale “guardar” en el perfil del conductor. sin embargo con los otros movimientos si da la opción.
- el cierre del maletero delantero, como ya habéis comentado. Da cosica apretar.
- que la alfombrilla no tenga talonera, porque se romperá antes por desgaste en la zona donde se apoya el talón del pie derecho.
- No poder ajustar los reposacabezas de los asientos. Para mi forma van bien pero he tenido pasajeros a los que no les iba bien. Igual es cuestión de ajustar mejor el asiento en inclinación, por ejemplo. No sé.
- Un head up proyectado básico estaría bien.
- Los frenazos fantasma. Pocos, pero haberlos “haylos”.
- Le cuesta acelerar una vez se te quita el coche de delante y vas con el autopilot en una autovía con varios carriles. También si por lo que sea el carril derecho va más rápido que el izquierdo duda en acelerar.
No son grandes temas pero sí cosillas a mejorar y muchas vía software.
Eso sí. A día de hoy, lo volvería a comprar a pesar del esfuerzo que me supone.
¿Qué opináis?
Publicado por: Tristán en 10 de Junio de 2021, 01:40:51 am
Tras unas semanas de uso me gustaría comentar cosas a mejorar. (nada es perfecto):
- No se puede programar la carga desde el móvil. Sería lo idóneo. Y más ahora con lo de las horas de la luz que hasta las 20:15 no sabes las horas del día siguiente. (no os riais, que céntimo a céntimo…)
- unas cortinillas plegables eléctricamente para el techo estarían geniales para estos días en Madrid (donde vivo) que ya estamos en modo achicharre y me da grimilla comprar esas del aliexpress o similares.
- si ajustas el apoyo lumbar no sale “guardar” en el perfil del conductor. sin embargo con los otros movimientos si da la opción.
- el cierre del maletero delantero, como ya habéis comentado. Da cosica apretar.
- que la alfombrilla no tenga talonera, porque se romperá antes por desgaste en la zona donde se apoya el talón del pie derecho.
- No poder ajustar los reposacabezas de los asientos. Para mi forma van bien pero he tenido pasajeros a los que no les iba bien. Igual es cuestión de ajustar mejor el asiento en inclinación, por ejemplo. No sé.
- Un head up proyectado básico estaría bien.
- Los frenazos fantasma. Pocos, pero haberlos “haylos”.
- Le cuesta acelerar una vez se te quita el coche de delante y vas con el autopilot en una autovía con varios carriles. También si por lo que sea el carril derecho va más rápido que el izquierdo duda en acelerar.
No son grandes temas pero sí cosillas a mejorar y muchas vía software.
Eso sí. A día de hoy, lo volvería a comprar a pesar del esfuerzo que me supone.
¿Qué opináis?
Gracias por los comentarios!!
Lo de programar la carga desde el móvil no lo había oído... en mi caso, no es grave, tendré que bajar al sótano (1 planta) y sentarme un rato en el coche :P
Publicado por: Sagan28 en 10 de Junio de 2021, 08:28:18 am
Publicado por: fnavarro en 11 de Junio de 2021, 11:52:03 am
- Que la retención al soltar el acelerador se pudiera elegir entre 3 modos: maxima retención como ahora, media y a vela y además complementando lo anterior, que al pisar el freno la primera parte del recorrido aplicase retención en vez de directamente las pastillas como ahora.
Yo le he notado en la prueba, que hay poca diferencia entre el modo, digamos automático y el one pedal, en algún otro eléctrico que he probado el one pedal tenía una retención bestial, con el M3 tenía que usar el freno muchas veces, cuando el objetivo es no usarlo para ahorrar pastillas y que la frenada regenerativa recupere energía, no se si era sensación mía, porque el M3 fue el primero que probé
Lo que comentas no cuadra en absoluto con mi experiencia. La retención del coche es muy alta, sólo hay que tocar el freno en situaciones bastante extremas... a ver si no habías configurado el modo que era... o si el coche estaba al 100% y no podía regenerar...
Al 100% no estaba, porque lo estuvo probando mi esposa primero durante una hora y lo sacamos a autovía y todo, así que no se que carga tendría pero seguro que al 100% no estaba, al menos 60 km se le habrían hecho y se había probado la aceleración, recuperación, se conducía como un automático, no se estaba precisamente en modo ahorro de batería.
Pero lo que digo, fue el primero que probé y no noté tanta diferencia, después probé un ID4, un IONIC (nada del otro mundo) y el PseudoMustang y en ese si que el cambio me pareció muy brutal, pero claro el Tesla lo probé durante un cuarto de hora en One Pedal dos o tres semanas antes y era el primero, como digo, igual es una sensación mía, cuando usé el PseudoMustang ya había conducido otros, igual por eso noté tanta diferencia, después de eso el ratito de la prueba del Tesla quizá era solo un recuerdo, pero si que acababa pisando el freno, posiblemente porque era algo nuevo para mi.
Publicado por: Marc bcn en 23 de Junio de 2021, 10:31:19 am
En el apartado dinámico, qué decir?! estoy encantado de haber escogido el Performance por las sensaciones que me transmite, la rodadura y evidentemente la estética y las prestaciones, aunque realmente he hecho muy pocos 0-100 a fondo desde que lo tengo. Esos 3 segundos son puro marketing y muy poco útiles en la vida real. Sinceramente, yo mismo casi me mareo cuando los hago! ;D
Tema calidades, solo un par de problemillas que han sido el spoiler trasero que se despegaba y una puerta que no cerraba del todo. Ambas cosas me las han arreglado en casa los del Service y perfecto.
Si tuviera que puntuar, por mi parte un 9,90
Saludos!
Publicado por: Tristán en 05 de Julio de 2021, 01:27:14 pm
Yo sólo veo defectos de algunos ajustes sin mucha importancia, cosas que si no te fijas ni ves, pero que están ahí. En cualquier caso, conducirlo una pasada, y la autonomía, más que sobrada!!
Algunas cosillas más digo por aquí: https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5357.0#forum (https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5357.0#forum)
Publicado por: Jose Z. en 18 de Julio de 2021, 06:35:53 pm
Publicado por: fnavarro en 20 de Julio de 2021, 07:58:07 pm
- Los acabados son justitos, no es que sean malos, pero no son buenos. Supongo que la calidad y el acabado de los plásticos hace que tenga una insonorización mala si vas rápido (rápido son 120-140 en autovía)
- El manejo de la pantalla en general no es bueno, está mal parido, hay gente que tenemos dedos grandes y no podemos andar tocando iconitos de mierda, lo mismo con los colores, ¿a quien se le ha ocurrido poner gris sobre blanco? ¿saben que hay gente daltónica? ¿han pensado en que hay gente que necesita contraste para ver bien? Pues no. 0 puntos para la experiencia de usuario en el uso de la pantalla, menos videojuegos y gilipolleces y más atención a eso, que molará mucho que parezca que voy por Marte, pero que no he comprado eso.
- La ergonomía no es lo suyo, bastante mal puesto cosas como la apertura de emergencia, que está en el sitio donde todos los coches llevan la apertura normal y que tiendes a usar sin querer y desde luego todos lo que no conocen el coche y que por cierto, puede reventar la luna si la usas. la apertura de las guanteras debajo del brazo, del reglaje lumbar no digo nada porque lo han quitado sin previo aviso (creo que Mr Musk dijo que yo no lo iba a usar, olé sus huevos). El cierre del maletero con ese botón antinatural, el maletero delantero al que por cierto, podéis apretar lo que os dé la gana, ya os digo que no le pasa nada por mas que apretéis, eso si, a cada lado de la T, aunque la sensación de reventarlo no se os va a ir nunca. No se me quita la sensación de que el coche es de juguete, de que algo va a cascar en cualquier momento, no da ninguna sensación de robustez.
- Hablando de manejo, ¿tan difícil es poner en algún lado una puñetera lista de los comandos de voz? digo yo, ya que la pantalla no hay Cristo que la maneje (al menos una persona daltónica con los dedos grandes). Si, que menos mal que a alguien se le ha ocurrido crear Teslavoice y que sabemos inglés y los traducimos, pero ¿y los que no? ¿Tan difícil es tener una lista actualizada en el idioma que uses?, que mucho "abre el agujero del culo", "modo pedo" y tonterías varias, pero a ver si estamos a lo que estamos
- Los datos de medidas y demás no son reales, en la altura han mentido como bellacos, el coche es mucho más bajo de lo que declaran, porque en los laterales tiene una moldura que baja (el suelo es una especie de U al revés) y que me he medio comido y al final he tenido que reformar la rampa del garaje cuando coches más bajos y con más distancia entre ruedas entraban sin problemas, esto ya sabemos que ha sido una putada para más de uno.
- La incompetencia de los vendedores es absoluta, no tener ni puta idea es decir poco, del servicio técnico ya veremos, de momento parece el de una operadora de telefonía, una nulidad total.
- El GPS, de lo más mierda que he visto, no acostumbro a usar los GPS de las marcas, voy siempre con mi tablet y mi Sygic que incluso ahora tiene un modo eléctrico ( cualquiera es mejor que los de las marcas, que son todo sin excepción, malos de solemnidad), pero el problema del Tesla es que necesita calcular rutas largas en base a la posición de los Superchargers y ahora tocará tragar con esto que es un adefesio. Prometen mejoras. habrá que verlo, visto lo visto
Aún no he tenido oportunidad de hacer un viaje largo, a ver como va el GPS en ruta con los superchargers y eso, ya veremos a ver con que me encuentro cuando lo haga y a ver la que me lía (o no).
En resumen, creo que Tesla se salva solo por la red, que fue por lo que me decidí, si no, desde luego ni lo hubiese comprado ni lo compraría. Ni cumple, ni es seria, ni tiene piensa un mínimo en el cliente y menos, con lo que cuesta.
Publicado por: Tristán en 21 de Julio de 2021, 11:21:43 am
Pues yo tengo que decir que después de un mes y pico mi impresión es regular tirando a mala. Desde luego en una relación coste/calidad deja mucho que desear. Coches de menos precio me han parecido mucho mejores, igual hay que pagar la tontería, pero esto de Premium tiene tirando a poco, el precio y poco más.
- Los acabados son justitos, no es que sean malos, pero no son buenos. Supongo que la calidad y el acabado de los plásticos hace que tenga una insonorización mala si vas rápido (rápido son 120-140 en autovía)
- El manejo de la pantalla en general no es bueno, está mal parido, hay gente que tenemos dedos grandes y no podemos andar tocando iconitos de mierda, lo mismo con los colores, ¿a quien se le ha ocurrido poner gris sobre blanco? ¿saben que hay gente daltónica? ¿han pensado en que hay gente que necesita contraste para ver bien? Pues no. 0 puntos para la experiencia de usuario en el uso de la pantalla, menos videojuegos y gilipolleces y más atención a eso, que molará mucho que parezca que voy por Marte, pero que no he comprado eso.
- La ergonomía no es lo suyo, bastante mal puesto cosas como la apertura de emergencia, que está en el sitio donde todos los coches llevan la apertura normal y que tiendes a usar sin querer y desde luego todos lo que no conocen el coche y que por cierto, puede reventar la luna si la usas. la apertura de las guanteras debajo del brazo, del reglaje lumbar no digo nada porque lo han quitado sin previo aviso (creo que Mr Musk dijo que yo no lo iba a usar, olé sus huevos). El cierre del maletero con ese botón antinatural, el maletero delantero al que por cierto, podéis apretar lo que os dé la gana, ya os digo que no le pasa nada por mas que apretéis, eso si, a cada lado de la T, aunque la sensación de reventarlo no se os va a ir nunca. No se me quita la sensación de que el coche es de juguete, de que algo va a cascar en cualquier momento, no da ninguna sensación de robustez.
- Hablando de manejo, ¿tan difícil es poner en algún lado una puñetera lista de los comandos de voz? digo yo, ya que la pantalla no hay Cristo que la maneje (al menos una persona daltónica con los dedos grandes). Si, que menos mal que a alguien se le ha ocurrido crear Teslavoice y que sabemos inglés y los traducimos, pero ¿y los que no? ¿Tan difícil es tener una lista actualizada en el idioma que uses?, que mucho "abre el agujero del culo", "modo pedo" y tonterías varias, pero a ver si estamos a lo que estamos
- Los datos de medidas y demás no son reales, en la altura han mentido como bellacos, el coche es mucho más bajo de lo que declaran, porque en los laterales tiene una moldura que baja (el suelo es una especie de U al revés) y que me he medio comido y al final he tenido que reformar la rampa del garaje cuando coches más bajos y con más distancia entre ruedas entraban sin problemas, esto ya sabemos que ha sido una putada para más de uno.
- La incompetencia de los vendedores es absoluta, no tener ni puta idea es decir poco, del servicio técnico ya veremos, de momento parece el de una operadora de telefonía, una nulidad total.
- El GPS, de lo más mierda que he visto, no acostumbro a usar los GPS de las marcas, voy siempre con mi tablet y mi Sygic que incluso ahora tiene un modo eléctrico ( cualquiera es mejor que los de las marcas, que son todo sin excepción, malos de solemnidad), pero el problema del Tesla es que necesita calcular rutas largas en base a la posición de los Superchargers y ahora tocará tragar con esto que es un adefesio. Prometen mejoras. habrá que verlo, visto lo visto
Aún no he tenido oportunidad de hacer un viaje largo, a ver como va el GPS en ruta con los superchargers y eso, ya veremos a ver con que me encuentro cuando lo haga y a ver la que me lía (o no).
En resumen, creo que Tesla se salva solo por la red, que fue por lo que me decidí, si no, desde luego ni lo hubiese comprado ni lo compraría. Ni cumple, ni es seria, ni tiene piensa un mínimo en el cliente y menos, con lo que cuesta.
Siempre has sido bastante crítico, aunque veo que en tu caso los contras casi igualan o incluso superan a los pros.
Yo coincido en algunos puntos, pero no les doy tanta importancia.
En cualquier caso para mi el coche es el mejor por su autonomía (incluso a altas velocidades) y red de carga. Un coche potente, estable, seguro... Para mi en calidad precio sí está muy bien, quizás porque valoro más esas cosas...
Yo los materiales los veo bien, no sé si con eso te refieres a acabados... pero la pintura y los ajustes, fatal, si es eso, sí coincido contigo... aunque la insonorización no me parece tan mala, el coche hace ruido yendo rápido, pero para mi dentro de lo normal.
Para mi también le sobran pijadillas tecnológicas, aunque no me molestan y algunas son útiles. Pero no tengo la misma opinión de la pantalla. Me gusta en general, aunque sí mejoraría alguna cosilla.
Yo no he tenido ningún coche que se abra donde este tiene el tirador de emergencia. Para mi está lo suficientemente escondido, aunque imagino que habrá quien le dé...
Con lo del apollabrazos, en otros coches pasa igual, para acceder a lo que hay debajo, hay que levantarlo.
Creo que el reglaje lumbar es la pelota o globo que se nota en la espalda, no? Si es eso, mi coche lo trae para el conductor y no lo uso nada...
El botón del maletero dónde lo pondrías? Yo lo veo bien, con su dibujito y todo... pero que si no le das, no pasa nada, le puedes dar desde el coche si entras o desde el movil si te vas...
Con el maletero delantero coincido, creo que es cosa del peso, que es de aluminio y claro, no aguanta lo mismo que el acero...
Aún así, salvandio alguna cosilla, el coche sí me parece robusto.
También me gustaría tener una lista de comandos, pero creo que no existe tal lista, que es un sistema inteligente que "interpreta". Aún así, en general me suele hacer caso.
Lo de la altura, sí que parece más bajo de lo que declaran, hay que ir con cuidadito...
Los vendedores saben lo justo, como les saques de lo normal no lo llevan muy bien.
Y el GPS, en poco tiempo ya he notado varias cagadas, muy mal. No podrían usar google?
En cualquier caso, coincido que el coche tiene dedectos "intolerables", pero para mi no son críticos. Sin embargo tiene otras cosas que para mi son imprescindibles (batería, red de carga, potencia, dinámica, seguridad,...), y en esto es la única opción que cumple con todos los requisitos a un precio razonable.
Publicado por: fnavarro en 21 de Julio de 2021, 08:40:43 pm
El Tesla es mucho más tecnológico, OK. y mola mucho lo que hace con las cámaras y los radares, no el que conduzca solo, que no es el único (en la versión básica el pseudo mustang lo hace bastante mejor) sino a lo de mostrar lo que te rodea, por ejemplo, que eso me parece super acertado. No creo que ninguno gane en seguridad
La pantalla no es mala, no,. Lo que está mal diseñada es la aplicación. No es usable por todo el mundo, Os lo digo yo, que la sufro, es que no puedo distinguir algunas cosas de otras porque tiene una combinación de colores que me mata, que ya se en que velocidad estoy tocando la palanca, pero en la pantalla no distingo dónde está la P, la R, la N porque lo han puesto tan claro que se me confunde con el fondo, esto pasa en bastantes sitios, lo que ocurre es que si no tienes un problema con la cromatografía no te das cuenta. Y algunas personas lo tenemos. Lo mismo con tocar los iconos pequeños, cuando tienes además que alargar la mano y la pantalla está a una distancia (el volumen, aunque ya se que se puede manejar con la rueda, es un ejemplo claro de esto)
La verdad es que el coche que me ha tocado a mi no tienen ningún problema ni de ajustes, ni de pintura, ni nada (bueno, la parte de abajo de un espejo venía sin encajar, la metí un apretón, hizo clac! y se quedó en su sitio). Solo el USB, que no funcionan las grabaciones de ninguna forma y ya están en ello. Lo digo más por lo que veo y oigo aquí. No es normal lo que se oye y se ve siendo el tipo de coche que es, que nos plantamos en 10 millones de pelas de las de antes. Que hay casas donde vivir más baratas que este coche. Que no pude ser que a la gente se le caiga la pintura o se le salgan los plásticos o tengan los tiradores para dentro o las puertas descuadradas.
Esto no puede darme ninguna sensación de robustez, no digo que los materiales sean malos, el cuero, por ejemplo, se que es sintético, reciclado y reciclable, pero cuando lo toco, es que parece mejor el skay guarro de un sofá cutre de los 70, que lo mismo solo es una sensación, pero luego tocas el de otro coche y lo mismo es peor, pero parece mejor y al final es la sensación que te llevas.
He visto videos de gente que le viene el coche con una puerta descuadrada y la cuadran doblando las bisagras con dos tirones, que se que es de aluminio, pero yo he tenido coches de aluminio hace más de diez años ya y no daban esa sensación de "cosa floja".
Lo del botón del maletero no es que esté mal, es que no veo porqué no lo puedo bajar simplemente empujándolo. Es una cuestión de costumbre, le doy para abajo y cuando digo: coño, que esto no baja, me acuerdo del botón y me tengo que poner a buscarlo. Justo al contrario que lo de la apertura de puertas, coño, si hay una apertura de emergencia que al usarla corres el riesgo de romper la luna, ponla en un sitio donde no eches mano instintivamente. Que no es un problema, pero es falta de usabilidad y cuando hablamos de un vehículo Premium todo está en los detalles.
Yo recuerdo la primera vez que cogí un Mercedes, no es un coche que me guste especialmente, hay otros que me gustan más, pero recuerdo cosas: por ejemplo, cuando cambiaba, la palanca no sonaba a metal, daba un toque suave y amortiguado, porque llevaba unos silentblocks de goma, pasaba lo mismo con los finales de carrera de la dirección, el recorrido del aire estaba diseñado y si lo ponías a toda leche en verano no te pegaba el chorro helado en la cara, se repartía y no molestaba, pasar por badenes o baches era una maravilla porque no te rompías la espalda. No tenían nada que ver a otro coche que hubiese conducido antes y eso hace que asocie Mercedes a "coche de la hostia" y lo mismo me pasa con BMW o Cadillac.
Y por supuesto, si llamabas al concesionario la atención era exquisita, porque te habías comprado un coche que costaba una pasta y quien lo vendía lo conocía y no iban de sobrados (aquí les hace falta que alguien entre haciéndoles competencia de verdad para que se les quite la gilipollez). Es una cuestión de sensaciones y de quedarte a gusto con el coche que has comprado y eso, ya lo siento, pero con Tesla no lo tengo.
Y el coche no va mal, anda de puta madre, la autonomía es buena, es muy operativo, hoy estaba aparcado en la santa calle y antes de salir he visto que el interior estaba a 62º y cuando he llegado estaba fresquito. Claro que esas cosas son la hostia, como no. Simplemente creo que se han dedicado a hacer muchas gilipolleces y no han pensado en hacer cosas útiles que si que hacen falta y que Tesla está en su nube pensando "somos la polla y cuando lleguemos a Marte mas todavía", pero estamos en la tierra y a la gente nos joden unas cuantas cosas del coche y ellos están a por uvas.
Y por eso mi experiencia no es buena (o no es buenísima, cuando podría serlo)
Publicado por: Tristán en 22 de Julio de 2021, 03:13:55 am
A mi el tema de los colores de la pantalla me parece bien como está, pero quizás debieran incluir una opción de alto contraste, ahí te doy ña razón.
Y bueno, en general, ya sabemos que los Teslas no tienen esa presencia o refinamiento que tienen las gamas altas de Mercedes, pero tampoco lo pretende. Aún así, me gustaría saber si un Mercedes eléctrico de precio similar al model 3 podría ofrecer eso que dices que tiene la marca...
Pero bueno, volvemos a lo de antes, hay ciertos aspectos que pueden quedarse incluso por debajo de marcas como Kia, pero es que estas marcas han mejorado mucho. Yo de todas formas, tengo que decir que a todo el mundo que se lo he enseñado, han flipado con el coche, no me han dicho "se ve poco robusto" :P
Publicado por: jstrogoff en 19 de Septiembre de 2021, 04:39:15 pm
No se los desajustes, el cierre de puerta, la calidad en general por mas de 50000€ no merece o si la pena.
he probado el coche y claro cuando lo pruebas alucinas, y no te fijas en todos estos detalles simplemente babeas por la prueba.
pero analizas y que puedes tener por 50000€ que cumpla esas calidades y expectativas que decís?
Gracias
Publicado por: David_Rivas en 19 de Septiembre de 2021, 05:44:31 pm
os leo y entre pros y contras me acongojais un poco. estoy detrás del M3 pero hay cosas que aun no me dan dar el paso. Es una pasta, si pero hay en el mercado otros que den lo mismo o mejor por mas o menos pasta? creo que no, y si lo hay decirme nombres y modelos. los supercargadores están genial no? pero como van, me explico, coste de la carga, etc. porque leo y decís que si los centro comerciales y tal pero que no fue clonan o están ocupados por otros vehículos No tesla.Es normal acojinarse un poco, cuando no vas a comprar a un concesionario en persona y te vas a dejar un montón de dinero. Y los primeros meses después de tenerlo, vas a estar preguntándote si será temporal esa sensación al conducirlo, si vas a seguir tan contento con el coche, si se te va a degradar la batería…
No se los desajustes, el cierre de puerta, la calidad en general por mas de 50000€ no merece o si la pena.
he probado el coche y claro cuando lo pruebas alucinas, y no te fijas en todos estos detalles simplemente babeas por la prueba.
pero analizas y que puedes tener por 50000€ que cumpla esas calidades y expectativas que decís?
Gracias
Llevo dos años con mi SR+ y es una maravilla. Seguro que alguno tuvo problemas con su coche, igual algunos ajustes, minucias en la mayoría de los casos. No he leído a nadie que tuviera problemas con las baterías o motores o algo especialmente caro del coche.
Bien es cierto por imágenes que he visto, que algunos coches fallaban en algunos ajustes de paneles. Pero por mi propia experiencia, buenos ajustes y muy buena sensación al conducir. Increíble. Dos años y como el primer día. Bueno, mejor que el primer día ya que le fueron aumentando potencia y funciones mediante actualizaciones.
Lo peor del coche es la pintura, sin duda. Se raya con mirarla.
Los supercargadores son de lo mejor del coche. Una vez tienes asignada una tarjeta de crédito a tu cuenta Tesla, llegas al cargador, enchufas y te olvidas.
Cargadores Tesla ocupados con otros vehículos sólo pasa en cargadores destino. Siempre hay algún cargador para vehículos eléctricos de cualquier marca y otros exclusivos para Tesla. Si hay algún Zoe cargando en exclusivos es porque se lo permiten desde la empresa dónde están instalados. No deberían.
El coche no hace ni un crujido, ni nada por el estilo. Y mi anterior bmw serie 1 si que lo hacía. Y para nada tiene peor acabado Tesla que bmw.
El precio kw/h en supercargadores anda entre 0,29 y 0,31. Al comprar vehículo con código de referido te regalaban a ti y tu referido 1500km gratis. Creo que han terminado con el programa de referidos. No sé si seguirán regalando km gratis con la compra del vehículo.
Menudo tocho he soltado. La próxima vez responderé de manera más concreta. Saludos!!!
1.500 de Supercharger gratis km en un Tesla nuevo: https://ts.la/david67014
Publicado por: jstrogoff en 23 de Septiembre de 2021, 11:13:54 pm
os leo y entre pros y contras me acongojais un poco. estoy detrás del M3 pero hay cosas que aun no me dan dar el paso. Es una pasta, si pero hay en el mercado otros que den lo mismo o mejor por mas o menos pasta? creo que no, y si lo hay decirme nombres y modelos. los supercargadores están genial no? pero como van, me explico, coste de la carga, etc. porque leo y decís que si los centro comerciales y tal pero que no fue clonan o están ocupados por otros vehículos No tesla.Es normal acojinarse un poco, cuando no vas a comprar a un concesionario en persona y te vas a dejar un montón de dinero. Y los primeros meses después de tenerlo, vas a estar preguntándote si será temporal esa sensación al conducirlo, si vas a seguir tan contento con el coche, si se te va a degradar la batería…
No se los desajustes, el cierre de puerta, la calidad en general por mas de 50000€ no merece o si la pena.
he probado el coche y claro cuando lo pruebas alucinas, y no te fijas en todos estos detalles simplemente babeas por la prueba.
pero analizas y que puedes tener por 50000€ que cumpla esas calidades y expectativas que decís?
Gracias
Llevo dos años con mi SR+ y es una maravilla. Seguro que alguno tuvo problemas con su coche, igual algunos ajustes, minucias en la mayoría de los casos. No he leído a nadie que tuviera problemas con las baterías o motores o algo especialmente caro del coche.
Bien es cierto por imágenes que he visto, que algunos coches fallaban en algunos ajustes de paneles. Pero por mi propia experiencia, buenos ajustes y muy buena sensación al conducir. Increíble. Dos años y como el primer día. Bueno, mejor que el primer día ya que le fueron aumentando potencia y funciones mediante actualizaciones.
Lo peor del coche es la pintura, sin duda. Se raya con mirarla.
Los supercargadores son de lo mejor del coche. Una vez tienes asignada una tarjeta de crédito a tu cuenta Tesla, llegas al cargador, enchufas y te olvidas.
Cargadores Tesla ocupados con otros vehículos sólo pasa en cargadores destino. Siempre hay algún cargador para vehículos eléctricos de cualquier marca y otros exclusivos para Tesla. Si hay algún Zoe cargando en exclusivos es porque se lo permiten desde la empresa dónde están instalados. No deberían.
El coche no hace ni un crujido, ni nada por el estilo. Y mi anterior bmw serie 1 si que lo hacía. Y para nada tiene peor acabado Tesla que bmw.
El precio kw/h en supercargadores anda entre 0,29 y 0,31. Al comprar vehículo con código de referido te regalaban a ti y tu referido 1500km gratis. Creo que han terminado con el programa de referidos. No sé si seguirán regalando km gratis con la compra del vehículo.
Menudo tocho he soltado. La próxima vez responderé de manera más concreta. Saludos!!!
1.500 de Supercharger gratis km en un Tesla nuevo: https://ts.la/david67014
TOCHO pero gracias
Publicado por: Alagar92 en 29 de Septiembre de 2021, 12:58:08 pm
os leo y entre pros y contras me acongojais un poco. estoy detrás del M3 pero hay cosas que aun no me dan dar el paso. Es una pasta, si pero hay en el mercado otros que den lo mismo o mejor por mas o menos pasta? creo que no, y si lo hay decirme nombres y modelos. los supercargadores están genial no? pero como van, me explico, coste de la carga, etc. porque leo y decís que si los centro comerciales y tal pero que no fue clonan o están ocupados por otros vehículos No tesla.Es normal acojinarse un poco, cuando no vas a comprar a un concesionario en persona y te vas a dejar un montón de dinero. Y los primeros meses después de tenerlo, vas a estar preguntándote si será temporal esa sensación al conducirlo, si vas a seguir tan contento con el coche, si se te va a degradar la batería…
No se los desajustes, el cierre de puerta, la calidad en general por mas de 50000€ no merece o si la pena.
he probado el coche y claro cuando lo pruebas alucinas, y no te fijas en todos estos detalles simplemente babeas por la prueba.
pero analizas y que puedes tener por 50000€ que cumpla esas calidades y expectativas que decís?
Gracias
Llevo dos años con mi SR+ y es una maravilla. Seguro que alguno tuvo problemas con su coche, igual algunos ajustes, minucias en la mayoría de los casos. No he leído a nadie que tuviera problemas con las baterías o motores o algo especialmente caro del coche.
Bien es cierto por imágenes que he visto, que algunos coches fallaban en algunos ajustes de paneles. Pero por mi propia experiencia, buenos ajustes y muy buena sensación al conducir. Increíble. Dos años y como el primer día. Bueno, mejor que el primer día ya que le fueron aumentando potencia y funciones mediante actualizaciones.
Lo peor del coche es la pintura, sin duda. Se raya con mirarla.
Los supercargadores son de lo mejor del coche. Una vez tienes asignada una tarjeta de crédito a tu cuenta Tesla, llegas al cargador, enchufas y te olvidas.
Cargadores Tesla ocupados con otros vehículos sólo pasa en cargadores destino. Siempre hay algún cargador para vehículos eléctricos de cualquier marca y otros exclusivos para Tesla. Si hay algún Zoe cargando en exclusivos es porque se lo permiten desde la empresa dónde están instalados. No deberían.
El coche no hace ni un crujido, ni nada por el estilo. Y mi anterior bmw serie 1 si que lo hacía. Y para nada tiene peor acabado Tesla que bmw.
El precio kw/h en supercargadores anda entre 0,29 y 0,31. Al comprar vehículo con código de referido te regalaban a ti y tu referido 1500km gratis. Creo que han terminado con el programa de referidos. No sé si seguirán regalando km gratis con la compra del vehículo.
Menudo tocho he soltado. La próxima vez responderé de manera más concreta. Saludos!!!
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Para el problema de la pintura. Se hace un coating y flipas. El mío me lo entregaron el lunes y estoy haciéndoselo ahora mismo. Exterior + interior….5 años de duración y es un espejo. Está curando. Cuando este ya acabado subiré fotos.
Publicado por: DiscoveryM3 en 29 de Septiembre de 2021, 01:09:10 pm
os leo y entre pros y contras me acongojais un poco. estoy detrás del M3 pero hay cosas que aun no me dan dar el paso. Es una pasta, si pero hay en el mercado otros que den lo mismo o mejor por mas o menos pasta? creo que no, y si lo hay decirme nombres y modelos. los supercargadores están genial no? pero como van, me explico, coste de la carga, etc. porque leo y decís que si los centro comerciales y tal pero que no fue clonan o están ocupados por otros vehículos No tesla.Es normal acojinarse un poco, cuando no vas a comprar a un concesionario en persona y te vas a dejar un montón de dinero. Y los primeros meses después de tenerlo, vas a estar preguntándote si será temporal esa sensación al conducirlo, si vas a seguir tan contento con el coche, si se te va a degradar la batería…
No se los desajustes, el cierre de puerta, la calidad en general por mas de 50000€ no merece o si la pena.
he probado el coche y claro cuando lo pruebas alucinas, y no te fijas en todos estos detalles simplemente babeas por la prueba.
pero analizas y que puedes tener por 50000€ que cumpla esas calidades y expectativas que decís?
Gracias
Llevo dos años con mi SR+ y es una maravilla. Seguro que alguno tuvo problemas con su coche, igual algunos ajustes, minucias en la mayoría de los casos. No he leído a nadie que tuviera problemas con las baterías o motores o algo especialmente caro del coche.
Bien es cierto por imágenes que he visto, que algunos coches fallaban en algunos ajustes de paneles. Pero por mi propia experiencia, buenos ajustes y muy buena sensación al conducir. Increíble. Dos años y como el primer día. Bueno, mejor que el primer día ya que le fueron aumentando potencia y funciones mediante actualizaciones.
Lo peor del coche es la pintura, sin duda. Se raya con mirarla.
Los supercargadores son de lo mejor del coche. Una vez tienes asignada una tarjeta de crédito a tu cuenta Tesla, llegas al cargador, enchufas y te olvidas.
Cargadores Tesla ocupados con otros vehículos sólo pasa en cargadores destino. Siempre hay algún cargador para vehículos eléctricos de cualquier marca y otros exclusivos para Tesla. Si hay algún Zoe cargando en exclusivos es porque se lo permiten desde la empresa dónde están instalados. No deberían.
El coche no hace ni un crujido, ni nada por el estilo. Y mi anterior bmw serie 1 si que lo hacía. Y para nada tiene peor acabado Tesla que bmw.
El precio kw/h en supercargadores anda entre 0,29 y 0,31. Al comprar vehículo con código de referido te regalaban a ti y tu referido 1500km gratis. Creo que han terminado con el programa de referidos. No sé si seguirán regalando km gratis con la compra del vehículo.
Menudo tocho he soltado. La próxima vez responderé de manera más concreta. Saludos!!!
1.500 de Supercharger gratis km en un Tesla nuevo: https://ts.la/david67014
Para el problema de la pintura. Se hace un coating y flipas. El mío me lo entregaron el lunes y estoy haciéndoselo ahora mismo. Exterior + interior….5 años de duración y es un espejo. Está curando. Cuando este ya acabado subiré fotos.
Es coating cerámico o film? Por qué precios se mueve el tema, aproximadamente?
Publicado por: Oscar Black en 29 de Septiembre de 2021, 01:12:51 pm
os leo y entre pros y contras me acongojais un poco. estoy detrás del M3 pero hay cosas que aun no me dan dar el paso. Es una pasta, si pero hay en el mercado otros que den lo mismo o mejor por mas o menos pasta? creo que no, y si lo hay decirme nombres y modelos. los supercargadores están genial no? pero como van, me explico, coste de la carga, etc. porque leo y decís que si los centro comerciales y tal pero que no fue clonan o están ocupados por otros vehículos No tesla.
No se los desajustes, el cierre de puerta, la calidad en general por mas de 50000€ no merece o si la pena.
he probado el coche y claro cuando lo pruebas alucinas, y no te fijas en todos estos detalles simplemente babeas por la prueba.
pero analizas y que puedes tener por 50000€ que cumpla esas calidades y expectativas que decís?
Gracias
El coche cruje; con 4 días ya lo hace. Las puertas de un modelo Made in China suenan mejor, pero no suenan a lo que cuesta el coche. Igual pasa con el maletero. Los asientos no me parecen especialmente cómodos, y el aislamiento del ruido es deficiente. Tener que pagar por un autopark que cualquier otro coche moderno ya trae de serie es de traca, pero Tesla es así...
Los supercargadores? pues muy bien, pero si al final sucede lo que Musk ha anunciado y los abren a otras marcas, pierden la ventaja competitiva porque podrías cargar otros coches. Que no digo que se llenen, pero ya no necesitas un Tesla para poder usarlos.
Que den lo mismo por menos pasta? Es difícil valorar. Desde luego a mí no me parece un coche de 50.000€ a nivel de calidad de materiales, acabados o servicio postventa. Pero en relación a los eléctricos, salvo que puedas optar al Mach E de Ford, está en precio. Quizá un EQA sería un equivalente más razonable (claro, no tiene 400CV ni falta que hacen) pudiendo cargar en supercargadores.
Por muy fantástico que te parezca durante la prueba, hay que considerar muchas cosas.
Publicado por: Alagar92 en 29 de Septiembre de 2021, 01:49:55 pm
os leo y entre pros y contras me acongojais un poco. estoy detrás del M3 pero hay cosas que aun no me dan dar el paso. Es una pasta, si pero hay en el mercado otros que den lo mismo o mejor por mas o menos pasta? creo que no, y si lo hay decirme nombres y modelos. los supercargadores están genial no? pero como van, me explico, coste de la carga, etc. porque leo y decís que si los centro comerciales y tal pero que no fue clonan o están ocupados por otros vehículos No tesla.Es normal acojinarse un poco, cuando no vas a comprar a un concesionario en persona y te vas a dejar un montón de dinero. Y los primeros meses después de tenerlo, vas a estar preguntándote si será temporal esa sensación al conducirlo, si vas a seguir tan contento con el coche, si se te va a degradar la batería…
No se los desajustes, el cierre de puerta, la calidad en general por mas de 50000€ no merece o si la pena.
he probado el coche y claro cuando lo pruebas alucinas, y no te fijas en todos estos detalles simplemente babeas por la prueba.
pero analizas y que puedes tener por 50000€ que cumpla esas calidades y expectativas que decís?
Gracias
Llevo dos años con mi SR+ y es una maravilla. Seguro que alguno tuvo problemas con su coche, igual algunos ajustes, minucias en la mayoría de los casos. No he leído a nadie que tuviera problemas con las baterías o motores o algo especialmente caro del coche.
Bien es cierto por imágenes que he visto, que algunos coches fallaban en algunos ajustes de paneles. Pero por mi propia experiencia, buenos ajustes y muy buena sensación al conducir. Increíble. Dos años y como el primer día. Bueno, mejor que el primer día ya que le fueron aumentando potencia y funciones mediante actualizaciones.
Lo peor del coche es la pintura, sin duda. Se raya con mirarla.
Los supercargadores son de lo mejor del coche. Una vez tienes asignada una tarjeta de crédito a tu cuenta Tesla, llegas al cargador, enchufas y te olvidas.
Cargadores Tesla ocupados con otros vehículos sólo pasa en cargadores destino. Siempre hay algún cargador para vehículos eléctricos de cualquier marca y otros exclusivos para Tesla. Si hay algún Zoe cargando en exclusivos es porque se lo permiten desde la empresa dónde están instalados. No deberían.
El coche no hace ni un crujido, ni nada por el estilo. Y mi anterior bmw serie 1 si que lo hacía. Y para nada tiene peor acabado Tesla que bmw.
El precio kw/h en supercargadores anda entre 0,29 y 0,31. Al comprar vehículo con código de referido te regalaban a ti y tu referido 1500km gratis. Creo que han terminado con el programa de referidos. No sé si seguirán regalando km gratis con la compra del vehículo.
Menudo tocho he soltado. La próxima vez responderé de manera más concreta. Saludos!!!
1.500 de Supercharger gratis km en un Tesla nuevo: https://ts.la/david67014
Para el problema de la pintura. Se hace un coating y flipas. El mío me lo entregaron el lunes y estoy haciéndoselo ahora mismo. Exterior + interior….5 años de duración y es un espejo. Está curando. Cuando este ya acabado subiré fotos.
Es coating cerámico o film? Por qué precios se mueve el tema, aproximadamente?
Es cerámico, 5 años de duración...en torno a los 300€. Merece la pena, porque ya no es solo la protección, si no que el coche parece un espejo, increible, de verdad.
Publicado por: Marc bcn en 29 de Septiembre de 2021, 03:38:01 pm
Por otra parte mi enfoque es el de que he comprado un aparato de última tecnología en todos los sentidos en forma de coche, y por tanto no le busco (ni le encuentro) carencias como tal sino que lo miro en global… y me gusta… mucho! ;)
Publicado por: Oscar Black en 29 de Septiembre de 2021, 06:06:14 pm
Pues yo estoy muy contento! … no aparcará solo pero tiene tantas y tantas opciones de configuración que, o no existen o son de pago (y caras) en un Audi, por ejemplo, que me compensa.
Por otra parte mi enfoque es el de que he comprado un aparato de última tecnología en todos los sentidos en forma de coche, y por tanto no le busco (ni le encuentro) carencias como tal sino que lo miro en global… y me gusta… mucho! ;)
Pues yo echo de menos el asistente de ángulo muerto en los espejos retrovisores (que se ven peor que los de otras marcas), que los avisos de los sensores ultrasónicos provengan de la zona de delante y de atrás en función de cuáles estén avisando (como hacen los de otras marcas) y tengan un sonido distinto para no tener que estar mirando a la pantalla a ver cual suena (si es que se llegan a superponer en audio, fatal resuelto); que el tacto de los pedales (en especial del freno) sea mejor, que el asiento no cruja con menos de 1.000km... o que si mantengo pulsado el botón del volante, salte el asistente del teléfono enlazado (lo de Apple CarPlay ni se le espera) en lugar del asistente del coche (como también hacen otras marcas): tecnología que ni es la última ni tiene tampoco. Ni pagando.
Por cierto, el radio de giro del coche, muy mejorable. Y el espejo retrovisor interior, diminuto, influyendo muy negativamente en la visibilidad.
Carencias, pues sí.
Publicado por: BritzPep en 11 de Octubre de 2021, 12:26:11 am
os leo y entre pros y contras me acongojais un poco. estoy detrás del M3 pero hay cosas que aun no me dan dar el paso. Es una pasta, si pero hay en el mercado otros que den lo mismo o mejor por mas o menos pasta? creo que no, y si lo hay decirme nombres y modelos. los supercargadores están genial no? pero como van, me explico, coste de la carga, etc. porque leo y decís que si los centro comerciales y tal pero que no fue clonan o están ocupados por otros vehículos No tesla.Es normal acojinarse un poco, cuando no vas a comprar a un concesionario en persona y te vas a dejar un montón de dinero. Y los primeros meses después de tenerlo, vas a estar preguntándote si será temporal esa sensación al conducirlo, si vas a seguir tan contento con el coche, si se te va a degradar la batería…
No se los desajustes, el cierre de puerta, la calidad en general por mas de 50000€ no merece o si la pena.
he probado el coche y claro cuando lo pruebas alucinas, y no te fijas en todos estos detalles simplemente babeas por la prueba.
pero analizas y que puedes tener por 50000€ que cumpla esas calidades y expectativas que decís?
Gracias
Llevo dos años con mi SR+ y es una maravilla. Seguro que alguno tuvo problemas con su coche, igual algunos ajustes, minucias en la mayoría de los casos. No he leído a nadie que tuviera problemas con las baterías o motores o algo especialmente caro del coche.
Bien es cierto por imágenes que he visto, que algunos coches fallaban en algunos ajustes de paneles. Pero por mi propia experiencia, buenos ajustes y muy buena sensación al conducir. Increíble. Dos años y como el primer día. Bueno, mejor que el primer día ya que le fueron aumentando potencia y funciones mediante actualizaciones.
Lo peor del coche es la pintura, sin duda. Se raya con mirarla.
Los supercargadores son de lo mejor del coche. Una vez tienes asignada una tarjeta de crédito a tu cuenta Tesla, llegas al cargador, enchufas y te olvidas.
Cargadores Tesla ocupados con otros vehículos sólo pasa en cargadores destino. Siempre hay algún cargador para vehículos eléctricos de cualquier marca y otros exclusivos para Tesla. Si hay algún Zoe cargando en exclusivos es porque se lo permiten desde la empresa dónde están instalados. No deberían.
El coche no hace ni un crujido, ni nada por el estilo. Y mi anterior bmw serie 1 si que lo hacía. Y para nada tiene peor acabado Tesla que bmw.
El precio kw/h en supercargadores anda entre 0,29 y 0,31. Al comprar vehículo con código de referido te regalaban a ti y tu referido 1500km gratis. Creo que han terminado con el programa de referidos. No sé si seguirán regalando km gratis con la compra del vehículo.
Menudo tocho he soltado. La próxima vez responderé de manera más concreta. Saludos!!!
1.500 de Supercharger gratis km en un Tesla nuevo: https://ts.la/david67014
Yo mantengo un BMW 120d y de crujidos... 0. Acabados perfectos, algún material fuera de sí pero por lo demás increíble después de 17 años.
Y estuve a punto de comprar un 320d con acabado luxury. Nada que ver.
Salud.
Publicado por: BritzPep en 11 de Octubre de 2021, 12:28:25 am
Pues yo estoy muy contento! … no aparcará solo pero tiene tantas y tantas opciones de configuración que, o no existen o son de pago (y caras) en un Audi, por ejemplo, que me compensa.
Por otra parte mi enfoque es el de que he comprado un aparato de última tecnología en todos los sentidos en forma de coche, y por tanto no le busco (ni le encuentro) carencias como tal sino que lo miro en global… y me gusta… mucho! ;)
Pues yo echo de menos el asistente de ángulo muerto en los espejos retrovisores (que se ven peor que los de otras marcas), que los avisos de los sensores ultrasónicos provengan de la zona de delante y de atrás en función de cuáles estén avisando (como hacen los de otras marcas) y tengan un sonido distinto para no tener que estar mirando a la pantalla a ver cual suena (si es que se llegan a superponer en audio, fatal resuelto); que el tacto de los pedales (en especial del freno) sea mejor, que el asiento no cruja con menos de 1.000km... o que si mantengo pulsado el botón del volante, salte el asistente del teléfono enlazado (lo de Apple CarPlay ni se le espera) en lugar del asistente del coche (como también hacen otras marcas): tecnología que ni es la última ni tiene tampoco. Ni pagando.
Por cierto, el radio de giro del coche, muy mejorable. Y el espejo retrovisor interior, diminuto, influyendo muy negativamente en la visibilidad.
Carencias, pues sí.
El radio de giro. Pequeño, pequeño, sí.
Salud.
Publicado por: JoseBQ en 11 de Octubre de 2021, 09:48:30 am
Será grande, grande, no?
Carencias, pues sí.
El radio de giro. Pequeño, pequeño, sí.
Salud.
Publicado por: Jose Z. en 11 de Octubre de 2021, 06:19:31 pm
Me explico, sensaciones muy buenas al conducirlo, actualizaciones con nuevas funciones, calidad general suficiente aunque por los pelos por problemas de pintura y ruidos y grillos varios.
Mi mayor decepción ha sido con la autonomía y con la velocidad de carga en varios viajes largos que he hecho en las ultimas semanas. A 120 kmh de velocidad en autovía apenas llega a 400 km y el tiempo de carga en superchargers de 150 kWh empezaba a 120 varios minutos y después descendía rápidamente a 50 o 60. Todo ello con un 30% de carga inicial. Las paradas en vez de durar 15 minutos duraban 40. Eso me ha pasado en 3 viajes largos de unos 1000 km cada uno. No estoy seguro si es un problema de mi coche o es que es así, por o menos los que llevan las baterias "antiguas" de LG. Si no fuera por el medio ambiente diría que echo de menos algunas veces mis ICE antiguos y a veces añoro mi serie 5 de BMW.
Además eso de que el navegador no admita itinerarios de varios puntos es un atraso impropio de un coche así. Tengo que estar muy pendiente de los itinerarios, puntos de carga, tiempos de carga etc. por cierto en la parte Norte de Madrid no hay SCs que yo sepa y tuve que cargar "in extremis" en el SC de Nuevos Ministerios y casi me da un susto.
No estoy seguro si repetiría con la marca Tesla.
Enviado desde mi ASUS_I002D mediante Tapatalk
Publicado por: tenuki en 12 de Octubre de 2021, 10:37:57 am
Después de tener un model 3 LR 6 meses y haber sufrido la faena de que a tu coche le pusieran una batería más grande apenas a la semana de tenerlo y sin previo aviso, tengo una sensación agridulce con el mío.Buf, he estado unos días por Navarra... Donde no hay ningún supercharger y el único Ionity no funciona. Cargar a 50kW es un suplicio.
Me explico, sensaciones muy buenas al conducirlo, actualizaciones con nuevas funciones, calidad general suficiente aunque por los pelos por problemas de pintura y ruidos y grillos varios.
Mi mayor decepción ha sido con la autonomía y con la velocidad de carga en varios viajes largos que he hecho en las ultimas semanas. A 120 kmh de velocidad en autovía apenas llega a 400 km y el tiempo de carga en superchargers de 150 kWh empezaba a 120 varios minutos y después descendía rápidamente a 50 o 60. Todo ello con un 30% de carga inicial. Las paradas en vez de durar 15 minutos duraban 40. Eso me ha pasado en 3 viajes largos de unos 1000 km cada uno. No estoy seguro si es un problema de mi coche o es que es así, por o menos los que llevan las baterias "antiguas" de LG. Si no fuera por el medio ambiente diría que echo de menos algunas veces mis ICE antiguos y a veces añoro mi serie 5 de BMW.
Además eso de que el navegador no admita itinerarios de varios puntos es un atraso impropio de un coche así. Tengo que estar muy pendiente de los itinerarios, puntos de carga, tiempos de carga etc. por cierto en la parte Norte de Madrid no hay SCs que yo sepa y tuve que cargar "in extremis" en el SC de Nuevos Ministerios y casi me da un susto.
No estoy seguro si repetiría con la marca Tesla.
Enviado desde mi ASUS_I002D mediante Tapatalk
Por otro lado, entiendo y comparto parte de tus quejas. Además, sobre el navegador le reprocho que muy a menudo no me escoge la mejor ruta. Demasiado a menudo.
Enviado desde mi DN2103 mediante Tapatalk
Publicado por: TeslaCycling en 18 de Octubre de 2021, 11:45:02 pm
Lo del navegador si que es demencial!Después de tener un model 3 LR 6 meses y haber sufrido la faena de que a tu coche le pusieran una batería más grande apenas a la semana de tenerlo y sin previo aviso, tengo una sensación agridulce con el mío.Buf, he estado unos días por Navarra... Donde no hay ningún supercharger y el único Ionity no funciona. Cargar a 50kW es un suplicio.
Me explico, sensaciones muy buenas al conducirlo, actualizaciones con nuevas funciones, calidad general suficiente aunque por los pelos por problemas de pintura y ruidos y grillos varios.
Mi mayor decepción ha sido con la autonomía y con la velocidad de carga en varios viajes largos que he hecho en las ultimas semanas. A 120 kmh de velocidad en autovía apenas llega a 400 km y el tiempo de carga en superchargers de 150 kWh empezaba a 120 varios minutos y después descendía rápidamente a 50 o 60. Todo ello con un 30% de carga inicial. Las paradas en vez de durar 15 minutos duraban 40. Eso me ha pasado en 3 viajes largos de unos 1000 km cada uno. No estoy seguro si es un problema de mi coche o es que es así, por o menos los que llevan las baterias "antiguas" de LG. Si no fuera por el medio ambiente diría que echo de menos algunas veces mis ICE antiguos y a veces añoro mi serie 5 de BMW.
Además eso de que el navegador no admita itinerarios de varios puntos es un atraso impropio de un coche así. Tengo que estar muy pendiente de los itinerarios, puntos de carga, tiempos de carga etc. por cierto en la parte Norte de Madrid no hay SCs que yo sepa y tuve que cargar "in extremis" en el SC de Nuevos Ministerios y casi me da un susto.
No estoy seguro si repetiría con la marca Tesla.
Enviado desde mi ASUS_I002D mediante Tapatalk
Por otro lado, entiendo y comparto parte de tus quejas. Además, sobre el navegador le reprocho que muy a menudo no me escoge la mejor ruta. Demasiado a menudo.
Enviado desde mi DN2103 mediante Tapatalk
A mi me ha obligado a utilizar de nuevo Google Maps, porqué el de Tesla, no se sabe bien porque, te da unos buenos rodeos!
Enviado desde mi CPH2089 mediante Tapatalk
Publicado por: BritzPep en 20 de Octubre de 2021, 08:27:42 am
Será grande, grande, no?
Carencias, pues sí.
El radio de giro. Pequeño, pequeño, sí.
Salud.
Sí, sí, grande, muy grande xD
Quería decir que gira poco, pero exacto, el radio de giro es enorme.
En el garage donde aparco (tiene mucha columna) he llegado a meter BMW 520i sin problemas, con el LR en muchas ocasiones he de rectificar dando marcha atrás.
Mi señora no quiere aparcar el coche en el garage por miedo a darle con alguna columna!
Volviendo al tema del hilo, no voy a decir que esté 100% contento. Si tuviera que dar un grado de satisfacción sería de 7 a 8 y si en un futuro tuviera que cambiar coche no descartaría comprar otra cosa.
El tiempo lo dirá, lo que sí tengo claro es que se trata de coches que con el tiempo envejecerán muy mal (materiales, ajustes, etc.)
Publicado por: Bom3 en 29 de Octubre de 2021, 05:02:05 pm
Después de tener un model 3 LR 6 meses y haber sufrido la faena de que a tu coche le pusieran una batería más grande apenas a la semana de tenerlo y sin previo aviso, tengo una sensación agridulce con el mío.
Me explico, sensaciones muy buenas al conducirlo, actualizaciones con nuevas funciones, calidad general suficiente aunque por los pelos por problemas de pintura y ruidos y grillos varios.
Mi mayor decepción ha sido con la autonomía y con la velocidad de carga en varios viajes largos que he hecho en las ultimas semanas. A 120 kmh de velocidad en autovía apenas llega a 400 km y el tiempo de carga en superchargers de 150 kWh empezaba a 120 varios minutos y después descendía rápidamente a 50 o 60. Todo ello con un 30% de carga inicial. Las paradas en vez de durar 15 minutos duraban 40. Eso me ha pasado en 3 viajes largos de unos 1000 km cada uno. No estoy seguro si es un problema de mi coche o es que es así, por o menos los que llevan las baterias "antiguas" de LG. Si no fuera por el medio ambiente diría que echo de menos algunas veces mis ICE antiguos y a veces añoro mi serie 5 de BMW.
Además eso de que el navegador no admita itinerarios de varios puntos es un atraso impropio de un coche así. Tengo que estar muy pendiente de los itinerarios, puntos de carga, tiempos de carga etc. por cierto en la parte Norte de Madrid no hay SCs que yo sepa y tuve que cargar "in extremis" en el SC de Nuevos Ministerios y casi me da un susto.
No estoy seguro si repetiría con la marca Tesla.
Enviado desde mi ASUS_I002D mediante Tapatalk
Yo flipo como la gente gasta 50.000 lereles en un coche y le pillan estas cosas por sopresa, cualquiera que ande un poquito por los foros o youtbe sabe que a 120 el Tesla M· LR anda por 400km, y con respecto a la velocidad de carga prueba a ntentar llegar más bajo de batería, la velocidad debería ser mejor.
Saludos
Publicado por: BritzPep en 29 de Octubre de 2021, 10:32:21 pm
Después de tener un model 3 LR 6 meses y haber sufrido la faena de que a tu coche le pusieran una batería más grande apenas a la semana de tenerlo y sin previo aviso, tengo una sensación agridulce con el mío.
Me explico, sensaciones muy buenas al conducirlo, actualizaciones con nuevas funciones, calidad general suficiente aunque por los pelos por problemas de pintura y ruidos y grillos varios.
Mi mayor decepción ha sido con la autonomía y con la velocidad de carga en varios viajes largos que he hecho en las ultimas semanas. A 120 kmh de velocidad en autovía apenas llega a 400 km y el tiempo de carga en superchargers de 150 kWh empezaba a 120 varios minutos y después descendía rápidamente a 50 o 60. Todo ello con un 30% de carga inicial. Las paradas en vez de durar 15 minutos duraban 40. Eso me ha pasado en 3 viajes largos de unos 1000 km cada uno. No estoy seguro si es un problema de mi coche o es que es así, por o menos los que llevan las baterias "antiguas" de LG. Si no fuera por el medio ambiente diría que echo de menos algunas veces mis ICE antiguos y a veces añoro mi serie 5 de BMW.
Además eso de que el navegador no admita itinerarios de varios puntos es un atraso impropio de un coche así. Tengo que estar muy pendiente de los itinerarios, puntos de carga, tiempos de carga etc. por cierto en la parte Norte de Madrid no hay SCs que yo sepa y tuve que cargar "in extremis" en el SC de Nuevos Ministerios y casi me da un susto.
No estoy seguro si repetiría con la marca Tesla.
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Yo flipo como la gente gasta 50.000 lereles en un coche y le pillan estas cosas por sopresa, cualquiera que ande un poquito por los foros o youtbe sabe que a 120 el Tesla M· LR anda por 400km, y con respecto a la velocidad de carga prueba a ntentar llegar más bajo de batería, la velocidad debería ser mejor.
Saludos
Hay quienes se informan hasta el más mínimo detalle y hay quien da crédito a lo que te venden.
Definitivamente en el tema de coches eléctricos el vender el famoso WLTP debería estar prohibido. Y el EPA también.
Decir que a 120 km/h, com batería al 100% y sin hacer el cabra vas a hacer 400km o que en ciudad, a 50, harás 500, pues es más real, en lugar de echar mano de un ciclo combinado que a nadie se le ajusta.
Publicado por: joseantoniomoreno en 31 de Octubre de 2021, 09:09:56 pm
Después de tener un model 3 LR 6 meses y haber sufrido la faena de que a tu coche le pusieran una batería más grande apenas a la semana de tenerlo y sin previo aviso, tengo una sensación agridulce con el mío.
Me explico, sensaciones muy buenas al conducirlo, actualizaciones con nuevas funciones, calidad general suficiente aunque por los pelos por problemas de pintura y ruidos y grillos varios.
Mi mayor decepción ha sido con la autonomía y con la velocidad de carga en varios viajes largos que he hecho en las ultimas semanas. A 120 kmh de velocidad en autovía apenas llega a 400 km y el tiempo de carga en superchargers de 150 kWh empezaba a 120 varios minutos y después descendía rápidamente a 50 o 60. Todo ello con un 30% de carga inicial. Las paradas en vez de durar 15 minutos duraban 40. Eso me ha pasado en 3 viajes largos de unos 1000 km cada uno. No estoy seguro si es un problema de mi coche o es que es así, por o menos los que llevan las baterias "antiguas" de LG. Si no fuera por el medio ambiente diría que echo de menos algunas veces mis ICE antiguos y a veces añoro mi serie 5 de BMW.
Además eso de que el navegador no admita itinerarios de varios puntos es un atraso impropio de un coche así. Tengo que estar muy pendiente de los itinerarios, puntos de carga, tiempos de carga etc. por cierto en la parte Norte de Madrid no hay SCs que yo sepa y tuve que cargar "in extremis" en el SC de Nuevos Ministerios y casi me da un susto.
No estoy seguro si repetiría con la marca Tesla.
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Yo flipo como la gente gasta 50.000 lereles en un coche y le pillan estas cosas por sopresa, cualquiera que ande un poquito por los foros o youtbe sabe que a 120 el Tesla M· LR anda por 400km, y con respecto a la velocidad de carga prueba a ntentar llegar más bajo de batería, la velocidad debería ser mejor.
Saludos
Hay quienes se informan hasta el más mínimo detalle y hay quien da crédito a lo que te venden.
Definitivamente en el tema de coches eléctricos el vender el famoso WLTP debería estar prohibido. Y el EPA también.
Decir que a 120 km/h, com batería al 100% y sin hacer el cabra vas a hacer 400km o que en ciudad, a 50, harás 500, pues es más real, en lugar de echar mano de un ciclo combinado que a nadie se le ajusta.
pues igual de falso que los consumos que te dicen que hacen los ICE, mixto, en ciudad o en carretera, no se aproxima ni una sola marca a lo que venden!
Publicado por: Oscar Black en 31 de Octubre de 2021, 09:24:24 pm
Después de tener un model 3 LR 6 meses y haber sufrido la faena de que a tu coche le pusieran una batería más grande apenas a la semana de tenerlo y sin previo aviso, tengo una sensación agridulce con el mío.
Me explico, sensaciones muy buenas al conducirlo, actualizaciones con nuevas funciones, calidad general suficiente aunque por los pelos por problemas de pintura y ruidos y grillos varios.
Mi mayor decepción ha sido con la autonomía y con la velocidad de carga en varios viajes largos que he hecho en las ultimas semanas. A 120 kmh de velocidad en autovía apenas llega a 400 km y el tiempo de carga en superchargers de 150 kWh empezaba a 120 varios minutos y después descendía rápidamente a 50 o 60. Todo ello con un 30% de carga inicial. Las paradas en vez de durar 15 minutos duraban 40. Eso me ha pasado en 3 viajes largos de unos 1000 km cada uno. No estoy seguro si es un problema de mi coche o es que es así, por o menos los que llevan las baterias "antiguas" de LG. Si no fuera por el medio ambiente diría que echo de menos algunas veces mis ICE antiguos y a veces añoro mi serie 5 de BMW.
Además eso de que el navegador no admita itinerarios de varios puntos es un atraso impropio de un coche así. Tengo que estar muy pendiente de los itinerarios, puntos de carga, tiempos de carga etc. por cierto en la parte Norte de Madrid no hay SCs que yo sepa y tuve que cargar "in extremis" en el SC de Nuevos Ministerios y casi me da un susto.
No estoy seguro si repetiría con la marca Tesla.
Enviado desde mi ASUS_I002D mediante Tapatalk
Yo flipo como la gente gasta 50.000 lereles en un coche y le pillan estas cosas por sopresa, cualquiera que ande un poquito por los foros o youtbe sabe que a 120 el Tesla M· LR anda por 400km, y con respecto a la velocidad de carga prueba a ntentar llegar más bajo de batería, la velocidad debería ser mejor.
Saludos
Hay quienes se informan hasta el más mínimo detalle y hay quien da crédito a lo que te venden.
Definitivamente en el tema de coches eléctricos el vender el famoso WLTP debería estar prohibido. Y el EPA también.
Decir que a 120 km/h, com batería al 100% y sin hacer el cabra vas a hacer 400km o que en ciudad, a 50, harás 500, pues es más real, en lugar de echar mano de un ciclo combinado que a nadie se le ajusta.
pues igual de falso que los consumos que te dicen que hacen los ICE, mixto, en ciudad o en carretera, no se aproxima ni una sola marca a lo que venden!
El problema es que un ICE no es tan crítico. Puedes repostar en casi cualquier lado y en 5 minutos.
Con un EV y en España, pues no. Puedes tener un problema serio.
Publicado por: BritzPep en 01 de Noviembre de 2021, 11:06:41 am
pues igual de falso que los consumos que te dicen que hacen los ICE, mixto, en ciudad o en carretera, no se aproxima ni una sola marca a lo que venden!
Yo sólo digo que 614km (el homologado WLTP) no es una autonomía de uso REAL y que tranquilamente puede quedarse en la mitad.
Yo no había hecho referencia a los ICE pero ya puestos...
Yo conservo un 120d, es posible hacer sin arrastrarse por la carretera consumos del orden de los que homologaba.
Pero el doble (que sería la mitad autonomía) no he tenido cojones a lograrlos nunca.
El problema es que un ICE no es tan crítico. Puedes repostar en casi cualquier lado y en 5 minutos.
Con un EV y en España, pues no. Puedes tener un problema serio.
Más que nada es la frecuencia de repostar.
A ver, seamos imparciales y al césar lo que es del césar.
Por cierto, sábado pasado en un Ionity, 4 cargadores, 5 coches, yo ya estaba.
Verás qué divertido será pasar de largo de cargadores por ocupación o tener que esperar por narices.
Publicado por: joseantoniomoreno en 01 de Noviembre de 2021, 06:56:12 pm
pues igual de falso que los consumos que te dicen que hacen los ICE, mixto, en ciudad o en carretera, no se aproxima ni una sola marca a lo que venden!
Yo sólo digo que 614km (el homologado WLTP) no es una autonomía de uso REAL y que tranquilamente puede quedarse en la mitad.
Yo no había hecho referencia a los ICE pero ya puestos...
Yo conservo un 120d, es posible hacer sin arrastrarse por la carretera consumos del orden de los que homologaba.
Pero el doble (que sería la mitad autonomía) no he tenido cojones a lograrlos nunca.El problema es que un ICE no es tan crítico. Puedes repostar en casi cualquier lado y en 5 minutos.
Con un EV y en España, pues no. Puedes tener un problema serio.
Más que nada es la frecuencia de repostar.
A ver, seamos imparciales y al césar lo que es del césar.
Por cierto, sábado pasado en un Ionity, 4 cargadores, 5 coches, yo ya estaba.
Verás qué divertido será pasar de largo de cargadores por ocupación o tener que esperar por narices.
Bueno es que con un 120d es difícil hacer un consumo de el doble de lo que homologa.
si tuvieras uno gasolina, sin necesidad de ser un motor grande, doblas el consumo homologado sin problemas....
Publicado por: BritzPep en 01 de Noviembre de 2021, 08:26:26 pm
pues igual de falso que los consumos que te dicen que hacen los ICE, mixto, en ciudad o en carretera, no se aproxima ni una sola marca a lo que venden!
Yo sólo digo que 614km (el homologado WLTP) no es una autonomía de uso REAL y que tranquilamente puede quedarse en la mitad.
Yo no había hecho referencia a los ICE pero ya puestos...
Yo conservo un 120d, es posible hacer sin arrastrarse por la carretera consumos del orden de los que homologaba.
Pero el doble (que sería la mitad autonomía) no he tenido cojones a lograrlos nunca.El problema es que un ICE no es tan crítico. Puedes repostar en casi cualquier lado y en 5 minutos.
Con un EV y en España, pues no. Puedes tener un problema serio.
Más que nada es la frecuencia de repostar.
A ver, seamos imparciales y al césar lo que es del césar.
Por cierto, sábado pasado en un Ionity, 4 cargadores, 5 coches, yo ya estaba.
Verás qué divertido será pasar de largo de cargadores por ocupación o tener que esperar por narices.
Bueno es que con un 120d es difícil hacer un consumo de el doble de lo que homologa.
si tuvieras uno gasolina, sin necesidad de ser un motor grande, doblas el consumo homologado sin problemas....
Es un ICE de ciclo diésel, más eficiente que el de gasolina por razones de mayor compresión, mayor densidad de energía y mayor rendimiento volumétrico pero válido como ejemplo en el contexto que comentábamos.
En mi opinión se estiran mucho las cifras de homologación, en los ICE siempre se daba consumo en carretera - mixto - ciudad
En el caso eléctrico si no quieren hacer lo mismo podrían dar los consumos/autonomías de la siguiente forma: 120km/h, 90km/h y ciudad (30-50km/h) y así no habría tanto equívoco
Pero no una única cifra que no significa nada para la mayor parte de la gente (614km WLTP... mande? de qué forma?) y hay gente para la que muchas cosas no significan nada ni gastarán 1 minuto en entenderlas.
Hay que dárselo mascado.
Por cierto, cuando me preguntan que cuántos km hago con el LR siempre digo lo mismo... "Imagina que tienes la mitad de depósito de combustible"; si no es suficiente digo "unos 400km a 120, 300km a 150" y ya se complacen.
Publicado por: Marc bcn en 17 de Noviembre de 2021, 09:29:55 am
Lo del navegador si que es demencial!Después de tener un model 3 LR 6 meses y haber sufrido la faena de que a tu coche le pusieran una batería más grande apenas a la semana de tenerlo y sin previo aviso, tengo una sensación agridulce con el mío.Buf, he estado unos días por Navarra... Donde no hay ningún supercharger y el único Ionity no funciona. Cargar a 50kW es un suplicio.
Me explico, sensaciones muy buenas al conducirlo, actualizaciones con nuevas funciones, calidad general suficiente aunque por los pelos por problemas de pintura y ruidos y grillos varios.
Mi mayor decepción ha sido con la autonomía y con la velocidad de carga en varios viajes largos que he hecho en las ultimas semanas. A 120 kmh de velocidad en autovía apenas llega a 400 km y el tiempo de carga en superchargers de 150 kWh empezaba a 120 varios minutos y después descendía rápidamente a 50 o 60. Todo ello con un 30% de carga inicial. Las paradas en vez de durar 15 minutos duraban 40. Eso me ha pasado en 3 viajes largos de unos 1000 km cada uno. No estoy seguro si es un problema de mi coche o es que es así, por o menos los que llevan las baterias "antiguas" de LG. Si no fuera por el medio ambiente diría que echo de menos algunas veces mis ICE antiguos y a veces añoro mi serie 5 de BMW.
Además eso de que el navegador no admita itinerarios de varios puntos es un atraso impropio de un coche así. Tengo que estar muy pendiente de los itinerarios, puntos de carga, tiempos de carga etc. por cierto en la parte Norte de Madrid no hay SCs que yo sepa y tuve que cargar "in extremis" en el SC de Nuevos Ministerios y casi me da un susto.
No estoy seguro si repetiría con la marca Tesla.
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Por otro lado, entiendo y comparto parte de tus quejas. Además, sobre el navegador le reprocho que muy a menudo no me escoge la mejor ruta. Demasiado a menudo.
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A mi me ha obligado a utilizar de nuevo Google Maps, porqué el de Tesla, no se sabe bien porque, te da unos buenos rodeos!
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Lo de las paradas intermedias en la ruta justo lo han anunciado para la próxima actualización
Publicado por: pollytronman en 22 de Enero de 2022, 09:16:24 pm
Segun este chico del video, y palabras textuales a partir del minuto 5.10, no. Porque a partir de 150 son tremendamente peligrosos.
¿Los que tengáis Model 3 podéiis confirmar o desmentir a este señor?. A mi me parece extrañísimo ese comentario, mi polo a 230 en autobahn va perfecto ¿cómo va a ser peligrosísimo un model 3 si es mejor en todo básicamente?
Publicado por: Tristán en 23 de Enero de 2022, 12:34:44 am
El coche anda tanto, que en nada te pones a 150 km/h (o 170), pero para nada el coche se siente mal. Es super estable (también debido al peso y centro de gravedad) va super bien rápido, ya sea en línea recta o curva.
Quizás lo peor es la frenada. Me explico: el coche frena genial, pero como pesa tanto y acelera como si no pesara, puedes ponerte a velocidades que con otro coche no te pondrías, y luego hay que pararlo.
Como anécdota, el típico en carretera que va a 60 en las curvas y luego en la recta se pone a 140 para que no le adelantes, pues con este coche se le adelanta sin esfuerzo, pero claro, a costa de ir a velocidades nada recomendables en carretera... y luego hay que parar el coche... Con esto quiero decir que el coche va genial, pero hay que saber lo que se tiene entre manos para no llevarse sustos.
Publicado por: Tristán en 23 de Enero de 2022, 01:13:24 am
¿Cumple el coche mis expectativas? Sí, al 100%!!
El coche tiene potencia de sobra (tengo un LR AWD), una estabilidad genial, una autonomía que era la mejor a la venta en España cuando lo compré, solo superada por EQS ahora, y modelos que no se venden aquí S, X, Lucid Air... todo coches mucho más caros (me suena que algún Mach-E se quedaba cerca o superaba según la actualización también). De hecho, su aerodinámica hace que sea de los más eficientes a altas velocidades que es cuando más limitado se va (de nada me sirve que haga 700 km a 70). Hablando de este tema, me ha sorprendido poder viajar a velocidades bastante altas sin más problema que alguna parada extra de 15 min con respecto a ir a velocidades moderadas.
Para mi el coche es muy bonito, por fuera y por dentro, de buena calidad en el tacto y sensaciones, bastante espacio interior (más de lo que parece) y una carga tecnológica excelente. Para mi es un placer conducirlo.
Ojo, el coche tiene sus defectos, como muchos han mencionado, y yo también lo hago, para que quede claro que no todo es maravilloso, pero quiero hacer notar, que excepto el tema de estar más limitado de autonomía que con un ICE, el resto son cosas más psicológicas que otra cosa. Enumero los "defectos" que encuentro, también comentando por qué no les doy mucha importancia:
- "Baja" autonomía y "problemática" de la recarga: por supuesto es el mayor cambio de mentalidad. No se pueden hacer 1000 km sin parar (o 700km a 140km/h, pocos ICE hacen 1000km a estas velocidades). Bueno, en la práctica solía hacer paradas cada 300km también con mi térmico, pero es cierto que alguna vez puede que haya hecho una tirada de 600 km. Esto ya no lo puedo hacer, pero sí que una vez hice 450km con una parada de 15 min en menos de 4 horas con el model 3, así que el coche sirve para viajar, sólo que hay que hacer alguna paradita más. Luego en el día a día, uno que intenta cargar gratis lo máximo posible, pues sí que requiere perder algo de tiempo o planificar compras en centros comerciales con PdR gratuitos, pero si cargas en casa, realmente no hace falta nada más que enchufar la manguera al llegar, no hay que ir "nunca" a repostar fuera ni perder el tiempo... (en mi caso una vez cada dos semanas perdía casi una hora porque iba a unos 30km a echar gasoil porque era mucho más barato). En fin, para mi, los inconvenientes de ser EV, que son pocos en este caso, se compensan sobradamente con el placer de saber que conduzco con 0 emisiones directas y el mínimo CO2 asociado.
- Calidad de pintura y ajustes: Realmente es algo más psicológico que otra cosa, en la práctica me afecta 0.
- Precio de adquisición: si buscas coches con prestaciones parecidas, térmicos o eléctricos, ya no es tan caro, aunque es verdad que estos otros coches, suelen estar mejor terminados... pero también suelen pedirte 3.000€ por el navegador. Si luego hablamos de coste total de uso... pues según los km que se hagan, puede salir más barato que coches de un segmento inferior.
- Pantalla delante: No la he echado de menos en absoluto. Sí es verdad que aunque la pantalla tiene un montón de información que agradezco, seré muy friki, pero me gustaría conocer la potencia instantánea que gasta o regenera en cada momento con un numerito, no solo una barra negra/verde, pero esto ya es un poco personal.
- Red de talleres: Me han puesto uno en Sevilla, a una hora, así que no está tan mal... de todas formas con los precios que tienen, espero utilizarlos poco y bueno, como no obligan a revisiones, tampoco debería de ser un problema.
Y ahora no caigo en más cosillas, que las hay. En mi caso el tamaño. Era muy grande con respecto a lo que había tenido, pero quizás pequeño para lo que necesitaba... somos 5. Aunque de momento muy bien. El portón se echa de menos, pero en realidad, la lavadora mejor que la lleven a casa :P En cualquier caso, para eso estaría el Y, pero yo no quiero SUV, me encanta mi coche.
Publicado por: keops en 28 de Enero de 2022, 01:04:17 pm
Como siempre, muy completo y detallado.
"Baja" autonomía y "problemática" de la recarga: por supuesto es el mayor cambio de mentalidad. No se pueden hacer 1000 km sin parar (o 700km a 140km/h, pocos ICE hacen 1000km a estas velocidades). Bueno, en la práctica solía hacer paradas cada 300km también con mi térmico, pero es cierto que alguna vez puede que haya hecho una tirada de 600 km.
En diciembre, que estuve todo el mes de vacaciones y tuve mucho tiempo hizo un viaje de los que pueden decirse que se hacen muy poco frecuentemente: recorrí en 1 solo día los 1.500 km que separan Múnich y Barcelona con mi P2021, y vuelta 4 días más tarde Aquí para ver consumos y demás info de aquel viaje:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg77762#msg77762
Viajaba solo, con lo que paraba casi exclusivamente lo que el coche necesitaba, realizando el viaje sin pisar SUCs (aún tenía la promo de Iberdrola vigente), y conseguí una velocidad media de unos 100 km/h a la ida, menos a la vuelta por múltiples atasco, incluyendo paradas y siempre respetando las velocidades de la vía (135 km/h en Francia con AP y 125 en España=
seré muy friki, pero me gustaría conocer la potencia instantánea que gasta o regenera en cada momento con un numerito, no solo una barra negra/verde, pero esto ya es un poco personal.
Sí, eres muy friki ??? como yo. Por eso me gusta tanto llevar SMT siempre encendido, y por eso te aconsejo que lo compres e instales. Son como 100e entre cables y app, pero es un juguete que te encantaría tener.
En mi caso el tamaño.
Si hablamos del coche, efectivamente, no es muy grande.
En mi caso, con la sillita del niño, 2 adultos viajan detrás de manera francamente incómoda. No recomendado para largas distancias.
Publicado por: Tristán en 28 de Enero de 2022, 02:57:25 pm
Gracias, Tristan, por tu análisis.
Como siempre, muy completo y detallado.seré muy friki, pero me gustaría conocer la potencia instantánea que gasta o regenera en cada momento con un numerito, no solo una barra negra/verde, pero esto ya es un poco personal.
Sí, eres muy friki ??? como yo. Por eso me gusta tanto llevar SMT siempre encendido, y por eso te aconsejo que lo compres e instales. Son como 100e entre cables y app, pero es un juguete que te encantaría tener.En mi caso el tamaño.
Si hablamos del coche, efectivamente, no es muy grande.
En mi caso, con la sillita del niño, 2 adultos viajan detrás de manera francamente incómoda. No recomendado para largas distancias.
Gracias. Lo de ScanMyTesla, lo pensé, pero como dices, casi 100€ me echó para atrás por algo "para jugar", ya que la barrita da la info. Lo del tamaño, como dije es relativo ;)
Publicado por: keops en 28 de Enero de 2022, 03:25:27 pm
Se aprende mucho con él puesto mientras uno conduce.
Y lo de los 100€, bueno, después de lo que hemos gastado en el coche, el pequeño ingeniero que todos llevamos dentro se lo merece ;D
Publicado por: rodenas en 28 de Enero de 2022, 06:40:32 pm
Pues no puedo más que animaros a instalar SMT, aún costando 100€.
Se aprende mucho con él puesto mientras uno conduce.
Y lo de los 100€, bueno, después de lo que hemos gastado en el coche, el pequeño ingeniero que todos llevamos dentro se lo merece ;D
¿Qué es lo que cuesta exactamente 100 €? Según tenía entendido, son 9 € la app, el cable adaptador lo he visto por 15 €, y luego un adaptador BT OBD2, ¿no? ¿Hace falta algo más?
Publicado por: keops en 28 de Enero de 2022, 06:55:13 pm
El pack completo, aproximadamente son 100€.Pues no puedo más que animaros a instalar SMT, aún costando 100€.
Se aprende mucho con él puesto mientras uno conduce.
Y lo de los 100€, bueno, después de lo que hemos gastado en el coche, el pequeño ingeniero que todos llevamos dentro se lo merece ;D
¿Qué es lo que cuesta exactamente 100 €? Según tenía entendido, son 9 € la app, el cable adaptador lo he visto por 15 €, y luego un adaptador BT OBD2, ¿no? ¿Hace falta algo más?
En el cable, como en todo en la vida, hay calidades y calidades.
No pincharía un cable chinorri de 15€ al puerto OBD maestro del coche.
Hay 2 opciones mejores, una es americana y la otra alemana.
Estos últimos venden cable y emisor BT por 90€, y son los únicos que los desarrolladores de SMT certifican.
Saludos.
Publicado por: Oscar Black en 28 de Enero de 2022, 08:07:35 pm
El pack completo, aproximadamente son 100€.Pues no puedo más que animaros a instalar SMT, aún costando 100€.
Se aprende mucho con él puesto mientras uno conduce.
Y lo de los 100€, bueno, después de lo que hemos gastado en el coche, el pequeño ingeniero que todos llevamos dentro se lo merece ;D
¿Qué es lo que cuesta exactamente 100 €? Según tenía entendido, son 9 € la app, el cable adaptador lo he visto por 15 €, y luego un adaptador BT OBD2, ¿no? ¿Hace falta algo más?
En el cable, como en todo en la vida, hay calidades y calidades.
No pincharía un cable chinorri de 15€ al puerto OBD maestro del coche.
Hay 2 opciones mejores, una es americana y la otra alemana.
Estos últimos venden cable y emisor BT por 90€, y son los únicos que los desarrolladores de SMT certifican.
Saludos.
El cable chinorris funciona perfectamente. Es el que llevo yo. EL OBD tuve que probar con varios y el que mejor me fue es un OBDLink LX de Amazon. Los otros iban lentos y no actualizaban bien, incluido el clásico ELM327
Publicado por: Tristán en 28 de Enero de 2022, 08:19:59 pm
El pack completo, aproximadamente son 100€.Pues no puedo más que animaros a instalar SMT, aún costando 100€.
Se aprende mucho con él puesto mientras uno conduce.
Y lo de los 100€, bueno, después de lo que hemos gastado en el coche, el pequeño ingeniero que todos llevamos dentro se lo merece ;D
¿Qué es lo que cuesta exactamente 100 €? Según tenía entendido, son 9 € la app, el cable adaptador lo he visto por 15 €, y luego un adaptador BT OBD2, ¿no? ¿Hace falta algo más?
En el cable, como en todo en la vida, hay calidades y calidades.
No pincharía un cable chinorri de 15€ al puerto OBD maestro del coche.
Hay 2 opciones mejores, una es americana y la otra alemana.
Estos últimos venden cable y emisor BT por 90€, y son los únicos que los desarrolladores de SMT certifican.
Saludos.
El cable chinorris funciona perfectamente. Es el que llevo yo. EL OBD tuve que probar con varios y el que mejor me fue es un OBDLink LX de Amazon. Los otros iban lentos y no actualizaban bien, incluido el clásico ELM327
Por cuanto te salió todo? Puedes poner referencias?
Publicado por: Oscar Black en 28 de Enero de 2022, 09:27:51 pm
El pack completo, aproximadamente son 100€.Pues no puedo más que animaros a instalar SMT, aún costando 100€.
Se aprende mucho con él puesto mientras uno conduce.
Y lo de los 100€, bueno, después de lo que hemos gastado en el coche, el pequeño ingeniero que todos llevamos dentro se lo merece ;D
¿Qué es lo que cuesta exactamente 100 €? Según tenía entendido, son 9 € la app, el cable adaptador lo he visto por 15 €, y luego un adaptador BT OBD2, ¿no? ¿Hace falta algo más?
En el cable, como en todo en la vida, hay calidades y calidades.
No pincharía un cable chinorri de 15€ al puerto OBD maestro del coche.
Hay 2 opciones mejores, una es americana y la otra alemana.
Estos últimos venden cable y emisor BT por 90€, y son los únicos que los desarrolladores de SMT certifican.
Saludos.
El cable chinorris funciona perfectamente. Es el que llevo yo. EL OBD tuve que probar con varios y el que mejor me fue es un OBDLink LX de Amazon. Los otros iban lentos y no actualizaban bien, incluido el clásico ELM327
Por cuanto te salió todo? Puedes poner referencias?
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https://a.aliexpress.com/_vEKZZQ
OBD:
OBDlink ScanTool LX 427201-Herramienta de escaneo Bluetooth OBD-II profesional, Bluetooth, para Android y Windows https://www.amazon.es/dp/B00H9S71LW/ref=cm_sw_r_cp_apan_glt_i_E79EHB0WWN09TVYDPBVJ?_encoding=UTF8&psc=1
En AliExpress se puede comprar también el OBD con el cable.
Publicado por: keops en 28 de Enero de 2022, 10:47:22 pm
El cable chinorris funciona perfectamente.
Y el jamón serrano también quita el hambre, pero no tiene nada que ver con el ibérico, por eso su precio mucho más bajo.
Publicado por: keops en 28 de Enero de 2022, 10:50:46 pm
Aunque hay muchos cables, el único europeo recomendado por SMT es el primero de este enlace:El pack completo, aproximadamente son 100€.Pues no puedo más que animaros a instalar SMT, aún costando 100€.
Se aprende mucho con él puesto mientras uno conduce.
Y lo de los 100€, bueno, después de lo que hemos gastado en el coche, el pequeño ingeniero que todos llevamos dentro se lo merece ;D
¿Qué es lo que cuesta exactamente 100 €? Según tenía entendido, son 9 € la app, el cable adaptador lo he visto por 15 €, y luego un adaptador BT OBD2, ¿no? ¿Hace falta algo más?
En el cable, como en todo en la vida, hay calidades y calidades.
No pincharía un cable chinorri de 15€ al puerto OBD maestro del coche.
Hay 2 opciones mejores, una es americana y la otra alemana.
Estos últimos venden cable y emisor BT por 90€, y son los únicos que los desarrolladores de SMT certifican.
Saludos.
El cable chinorris funciona perfectamente. Es el que llevo yo. EL OBD tuve que probar con varios y el que mejor me fue es un OBDLink LX de Amazon. Los otros iban lentos y no actualizaban bien, incluido el clásico ELM327
Por cuanto te salió todo? Puedes poner referencias?
https://www.scanmytesla.com/adapters
Calidad alemana.
Yo uso el americano, pero no lo compraría de nuevo por el tema de aduanas y aranceles, pero en el momento que lo compré yo era la mejor opción opción.
Publicado por: Oscar Black en 29 de Enero de 2022, 12:00:19 am
El cable chinorris funciona perfectamente.
Y el jamón serrano también quita el hambre, pero no tiene nada que ver con el ibérico, por eso su precio mucho más bajo.
Un cable es un cable. Funcional. No creo que tengas que saborearlo. La comparación es absurda.
Publicado por: keops en 29 de Enero de 2022, 12:10:22 am
La calidad de un cable, así como la de sus conectores es algo muy importante.El cable chinorris funciona perfectamente.
Y el jamón serrano también quita el hambre, pero no tiene nada que ver con el ibérico, por eso su precio mucho más bajo.
Un cable es un cable. Funcional. No creo que tengas que saborearlo. La comparación es absurda.
Absurdo es tener un coche del precio del Tesla y luego racanear 60€ en algo tan importante.
Cada uno tenemos nuestra interpretación de lo que es absurdo.
Publicado por: Oscar Black en 29 de Enero de 2022, 12:13:08 am
La calidad de un cable, así como la de sus conectores es algo muy importante.El cable chinorris funciona perfectamente.
Y el jamón serrano también quita el hambre, pero no tiene nada que ver con el ibérico, por eso su precio mucho más bajo.
Un cable es un cable. Funcional. No creo que tengas que saborearlo. La comparación es absurda.
Absurdo es tener un coche del precio del Tesla y luego racanear 60€ en algo tan importante.
Cada uno tenemos nuestra interpretación de lo que es absurdo.
Juzgar la calidad de un cable por su procedencia sin haberlo visto o probado... Es absurdo.
Publicado por: keops en 29 de Enero de 2022, 12:16:36 am
Absurdo es presuponer que no he tenido uno y otro en la mano, y que no tengo capacidad para diferenciar ambos.La calidad de un cable, así como la de sus conectores es algo muy importante.El cable chinorris funciona perfectamente.
Y el jamón serrano también quita el hambre, pero no tiene nada que ver con el ibérico, por eso su precio mucho más bajo.
Un cable es un cable. Funcional. No creo que tengas que saborearlo. La comparación es absurda.
Absurdo es tener un coche del precio del Tesla y luego racanear 60€ en algo tan importante.
Cada uno tenemos nuestra interpretación de lo que es absurdo.
Juzgar la calidad de un cable por su procedencia sin haberlo visto o probado... Es absurdo.
Pero nos estamos alejando del tema del hilo.
Dejémoslo ahí, mejor.
Publicado por: Tristán en 29 de Enero de 2022, 12:28:34 am
Publicado por: keops en 29 de Enero de 2022, 12:32:20 am
A ver, me he perdido algo o hablamos de un cable de 20€ vs un cable de 30€, tampoco hay mucha diferencia, en total te gastas 90€ en vez de 100€, es más o menos lo mismo... si todavía fuese la mitad... o eso o me he perdido algo... el OBD es de 70€ en ambos casos, no?Los precios en este caso son de 15€ el chino que decía el compañero, versus los 75€ del alemán recomendado por los mismos de SMT:
https://e-mobility-driving-solutions.com/produkt-kategorie/kabel/
El emisor de BT son 22€ en esa misma página, aunque yo uso otro, que tenía de mi coche anterior.
A lo que habría que sumar los 9-10€ que cuesta la app para tener todo el pack necesario.
La diferencia básicamente viene por el cable adaptador.
Publicado por: Tristán en 29 de Enero de 2022, 01:16:21 am
Gracias a ambos, ya con lo dicho, cada uno que decida...
Publicado por: DeiviTT en 22 de Febrero de 2022, 11:05:38 pm
La verdad es que leyendo este foro con profundidad, hay cosas que me mosquean despues de haber hecho la reserva y una de ellas es que internet en el coche no sea para siempre... y despues de 4 anios tengas que pagar.
Escribo desde teclado US sin acentos ni enes con rabito arriba, sorry.
Sinceramente Hermano, eso que dices debería de ser lo último que te preocupe de tesla, imaginate tirado en la noche practicamente deambulando por la calle y sin ayuda, además de varias semanas sin poder usar tu vehículo por una tontería que en cualquier taller de españa de arreglan cualquier coche....
Si estás a tiempo de cancelar el pedido hazlo, porque en 5 o 10 años aproximadamente se verá si el resto de marcas deboran a Elon.... inmerso en su viaje espacial a las estrellas.... uy perdón... de momento a marte, creo que tiene pensado montar un puticlub para el entretenimiento de sus clientes....
Publicado por: GLOTESLITA en 18 de Marzo de 2022, 09:08:53 am
Tengo un LR desde octubre de 2020. Os contare mi experiencia personal.
A los pocos meses de tenerlo me empezó a entrar agua en uno de los faros traseros obvio llame a servicio tesla y sin problema me lo cambiaron. Al medio año circulando por autopista se me cayo la matricula así sin mas... Llame al servicio técnico y también me pusieron una nueva. Y luego empezó a tener fallos con el software, se me bloqueaba la pantalla cada día y algún día también conduciendo y la pantalla ponerse en negro de golpe o subir al coche después de pasar toda la noche en el parking y la pantalla encenderse con rayas de colores. Con el tiempo me lo pudieron solucionar. Pero de momento no acaba la racha de fallos, ahora hace un par de meses tenia problemas con el modo centinela que dejo de grabar así sin mas. Se metieron en el software y parece que de momento funciona... En fin.. en general pienso que almenos el del año 2020 no vale la calidad precio que nos hacen ver. (pague unos 62.000€ poniendo llantas de19) Es un coche fantástico en tema de conducción si, una pasada lo suave que va y la verdad que de aceleración no me puedo quejar, no es como el performance, pero no esta mal. Estoy pensando en ponerle el pack de aceleración a 3,9. Pero siendo sincera me ha decepcionado la calidad. Y por otra parte se me quedan cortos los 475km (mas o menos reales en mi caso) de autonomía. Así que nada... espero que en unos añitos saquen alguna otra cosilla que me llame más la atención... y tenga más autonomía, aunque no estoy segura si repetiría con esta marca...
Es mi experiencia personal...no quiero frustrar a nadie, cada uno tiene su opinión. ;)
Publicado por: Tristán en 19 de Marzo de 2022, 12:35:24 am
Hola a todos! soy nueva por aquí.
Tengo un LR desde octubre de 2020. Os contare mi experiencia personal.
A los pocos meses de tenerlo me empezó a entrar agua en uno de los faros traseros obvio llame a servicio tesla y sin problema me lo cambiaron. Al medio año circulando por autopista se me cayo la matricula así sin mas... Llame al servicio técnico y también me pusieron una nueva. Y luego empezó a tener fallos con el software, se me bloqueaba la pantalla cada día y algún día también conduciendo y la pantalla ponerse en negro de golpe o subir al coche después de pasar toda la noche en el parking y la pantalla encenderse con rayas de colores. Con el tiempo me lo pudieron solucionar. Pero de momento no acaba la racha de fallos, ahora hace un par de meses tenia problemas con el modo centinela que dejo de grabar así sin mas. Se metieron en el software y parece que de momento funciona... En fin.. en general pienso que almenos el del año 2020 no vale la calidad precio que nos hacen ver. (pague unos 62.000€ poniendo llantas de19) Es un coche fantástico en tema de conducción si, una pasada lo suave que va y la verdad que de aceleración no me puedo quejar, no es como el performance, pero no esta mal. Estoy pensando en ponerle el pack de aceleración a 3,9. Pero siendo sincera me ha decepcionado la calidad. Y por otra parte se me quedan cortos los 475km (mas o menos reales en mi caso) de autonomía. Así que nada... espero que en unos añitos saquen alguna otra cosilla que me llame más la atención... y tenga más autonomía, aunque no estoy segura si repetiría con esta marca...
Es mi experiencia personal...no quiero frustrar a nadie, cada uno tiene su opinión. ;)
Vaya, has tenido un poco de mala suerte, veo. Aún así, parece que en tu caso, te han tratado bien y resuelto los problemas.
También lástima que comprases el coche a ese precio, cuando luego estuvo casi 10.000€ más barato, MOVES aparte... pero bueno, han vuelto a subir, es típico de Tesla.
De todas formas, veo que te centras en esos incidentes, pero no tengo claro si por el resto estás contenta o no con el coche, deduzco que no...
En cuanto a la autonomía, pues bueno, yo tengo un LR 2021, que mejora la del tuyo y con mi estilo de conducción es difícil superar los 400km de autonomía. Aún así creo que es más que suficiente. Por supuesto, más mejor, pero con esa autonomía y la red de SuC, se puede viajar a cualquier parte casi en el mismo tiempo que con un térmico.
Publicado por: inigoml en 14 de Abril de 2022, 04:15:34 pm
Me monté mi planificación con el ABRP y decidí "lanzarme" a la aventura con una única parada en el SuC de la Gineta en Albacete y planificando en las peores condiciones (lluvia, viento de cara, etc). Llegué con un 30% de batería por la AP36 mientras que el planificador del coche me decía que 19%. 150wh/km a 125km/h el autopilot. Gratamente sorprendido.La parada de 25 minutos fue lo que me llevó un café (con su cola) y comprar unas patatas fritas para los niños. Vamos, lo que es cualquier parada en un térmico.El segundo tramo de 230km desde la Gineta a Denia por Albacete, Almansa, Ontynet y Gandía. El planificador me daba un sorprendente 50% de batería libre pero llegué con un 39%. Lluvia fuerte en algunos tramos. Autopista 125km/h y carretera a 95km/h.
Así que nada, muy tranquilo sin sufrir estrés eléctrico y perfecto para cuando baje con mi mujer y su estrés por quedarnos tirados. ;-)
Publicado por: keops en 14 de Abril de 2022, 04:18:45 pm
Bueno, primer viaje largo con mi SR+... una palabra: encantado. Han sido 450km, Madrid - Denia.
Me monté mi planificación con el ABRP y decidí "lanzarme" a la aventura con una única parada en el SuC de la Gineta en Albacete y planificando en las peores condiciones (lluvia, viento de cara, etc). Llegué con un 30% de batería por la AP36 mientras que el planificador del coche me decía que 19%. 150wh/km a 125km/h el autopilot. Gratamente sorprendido.La parada de 25 minutos fue lo que me llevó un café (con su cola) y comprar unas patatas fritas para los niños. Vamos, lo que es cualquier parada en un térmico.El segundo tramo de 230km desde la Gineta a Denia por Albacete, Almansa, Ontynet y Gandía. El planificador me daba un sorprendente 50% de batería libre pero llegué con un 39%. Lluvia fuerte en algunos tramos. Autopista 125km/h y carretera a 95km/h.
Así que nada, muy tranquilo sin sufrir estrés eléctrico y perfecto para cuando baje con mi mujer y su estrés por quedarnos tirados. ;-)
Un SR+ no servía para viajar, decían algunos antes.
Y con tu nuevo coche, que llevará 60 kWh en vez de los 55 kWh del que conduces ahora, aún mejor!!
Me alegra que te haya ido tan bien.
¿Has tomado datos de las potencias de carga de la parada, o demasiado follón con los peques?
Publicado por: inigoml en 15 de Abril de 2022, 11:22:53 am
¿Has tomado datos de las potencias de carga de la parada, o demasiado follón con los peques?En el SuC he mirado y aquello iba a toda pastilla. No me quedé a tomar fotos pero los 200kw (es de los de 250) al principio los estaba dando. Me dejó sorprendido que cuando volvimos apenas 30m después la batería estaba al 100%.En Denia cargué en un Iberdrola de 50kw y el coche paró al 98% y no subió más. Se debió tirar sus buenos 50m pero nos habíamos ido a dar una vuelta y tampoco me preocupé en exceso.Los cachondos de Iberdrola luego me han dado dos meses de cargas gratis...ya lo podrían haber hecho justo antes! Aunque no sé si es por mi primera carga o por haberme cambiado con ellos a Iberdrola VE
Publicado por: keops en 15 de Abril de 2022, 11:26:53 am
¿200 kW en tu SR?¿Has tomado datos de las potencias de carga de la parada, o demasiado follón con los peques?En el SuC he mirado y aquello iba a toda pastilla. No me quedé a tomar fotos pero los 200kw (es de los de 250) al principio los estaba dando. Me dejó sorprendido que cuando volvimos apenas 30m después la batería estaba al 100%.En Denia cargué en un Iberdrola de 50kw y el coche paró al 98% y no subió más. Se debió tirar sus buenos 50m pero nos habíamos ido a dar una vuelta y tampoco me preocupé en exceso.Los cachondos de Iberdrola luego me han dado dos meses de cargas gratis...ya lo podrían haber hecho justo antes! Aunque no sé si es por mi primera carga o por haberme cambiado con ellos a Iberdrola VE
Al menos hasta hace muy poquito estaban limitados por software en el entorno de los 170 kW.
¿Estás seguro de haber visto 200 kW?
Publicado por: Oscar Black en 15 de Abril de 2022, 12:11:40 pm
¿Has tomado datos de las potencias de carga de la parada, o demasiado follón con los peques?En el SuC he mirado y aquello iba a toda pastilla. No me quedé a tomar fotos pero los 200kw (es de los de 250) al principio los estaba dando. Me dejó sorprendido que cuando volvimos apenas 30m después la batería estaba al 100%.En Denia cargué en un Iberdrola de 50kw y el coche paró al 98% y no subió más. Se debió tirar sus buenos 50m pero nos habíamos ido a dar una vuelta y tampoco me preocupé en exceso.Los cachondos de Iberdrola luego me han dado dos meses de cargas gratis...ya lo podrían haber hecho justo antes! Aunque no sé si es por mi primera carga o por haberme cambiado con ellos a Iberdrola VE
Es por haberte cambiado a VE con ellos.
Publicado por: inigoml en 15 de Abril de 2022, 09:42:17 pm
Al menos hasta hace muy poquito estaban limitados por software en el entorno de los 170 kW.Hoy a la vuelta me he fijado mejor y al menos en el 350kw de Iberdrola no ha pasado de los 110kw. En el SuC no me quedé. Pudieran ser 200 y pico amperios y no kw.
¿Estás seguro de haber visto 200 kW?
Publicado por: inigoml en 15 de Abril de 2022, 09:49:41 pm
Cita de: Oscar Black link=topic=233.msg84435#msg84435
Es por haberte cambiado a VE con ellos.
Pues nada, hoy les he inaugurado la oferta. El viaje de vuelta ha sido gratis. :-)
Publicado por: Oscar Black en 15 de Abril de 2022, 10:34:26 pm
Cita de: Oscar Black link=topic=233.msg84435#msg84435
Es por haberte cambiado a VE con ellos.
Pues nada, hoy les he inaugurado la oferta. El viaje de vuelta ha sido gratis. :-)
Así da gusto.
En algún Iberdrola rápido que he probado, sin preacondicionar, he llegado a 160kW
Publicado por: keops en 15 de Abril de 2022, 10:57:34 pm
Eso ya cuadra más, jeje.Al menos hasta hace muy poquito estaban limitados por software en el entorno de los 170 kW.Hoy a la vuelta me he fijado mejor y al menos en el 350kw de Iberdrola no ha pasado de los 110kw. En el SuC no me quedé. Pudieran ser 200 y pico amperios y no kw.
¿Estás seguro de haber visto 200 kW?
Unos 70-80 kW.
Lo máximo que vi yo a mi LFP fueron 172 kW, pero durante instantes.
Publicado por: porculio en 22 de Julio de 2022, 04:51:45 pm
Eso ya cuadra más, jeje.Al menos hasta hace muy poquito estaban limitados por software en el entorno de los 170 kW.Hoy a la vuelta me he fijado mejor y al menos en el 350kw de Iberdrola no ha pasado de los 110kw. En el SuC no me quedé. Pudieran ser 200 y pico amperios y no kw.
¿Estás seguro de haber visto 200 kW?
Unos 70-80 kW.
Lo máximo que vi yo a mi LFP fueron 172 kW, pero durante instantes.
Ahora que leo esto... Yo hace unos meses probé un Supercharger V3, el del campo de golf de Caldes de Malavella. Ahora no recuerdo si fueron 224 kw o 244.... Una burrada.
Publicado por: 300kmh en 26 de Agosto de 2022, 09:42:35 am
Siempre he tenido marca audi Diesel (30 años con esta marca), para que el model 3 cumpla " mis expectativas" deben pasar al menos 10 años sin ningún problema o avería gorda, porque eso es lo que le exigía a mis anteriores vehículos, en mi caso es pronto para visualizar la apuesta, pero de momento la experiencia es muy buena.
Publicado por: Tristán en 26 de Agosto de 2022, 12:23:15 pm
Tengo el model 3 desde hace 2 meses, y esa fue mi apuesta, el gasoil estaba a + de 2 euros.
Siempre he tenido marca audi Diesel (30 años con esta marca), para que el model 3 cumpla " mis expectativas" deben pasar al menos 10 años sin ningún problema o avería gorda, porque eso es lo que le exigía a mis anteriores vehículos, en mi caso es pronto para visualizar la apuesta, pero de momento la experiencia es muy buena.
No tuviste ninguna avería gorda en los Audis? A mi se me fue un embrague a los 2 años. De todas formas, también espero que el model 3 no tenga averías gordas, al menos fuera de garantía... a ver que pasa. Sí que creo que en envejecimiento de algunas cosas, puede ser peor que audi, pero si son cosas superfluas, tampoco será grave...
Publicado por: Grachi en 06 de Septiembre de 2022, 02:47:08 pm
Teniendo en cuenta que según ciertas encuestas más de la mitad de propietarios de un tesla se pasarían , en cuanto salga al mercado , al Apple Car.
Y más ahora cuando ya pueden cargar en los SuC abiertos a todas las marcas
Publicado por: Mad Med en 21 de Septiembre de 2022, 02:17:42 pm
Saludos
Publicado por: Tristán en 21 de Septiembre de 2022, 11:47:25 pm
Publicado por: Sagan28 en 22 de Septiembre de 2022, 09:10:54 am
Publicado por: Laikhas en 28 de Septiembre de 2022, 05:23:33 pm
Sí cumple mis expectativas, por ejemplo: solo he cargado 80 kWh en casa y la app me dice que he ahorrado 30€, jeje, no se me quita la sonrisa de la cara conduciéndolo y estoy deseando que la parienta me mande a hacer algún recado para cogerlo.
Disfrutadlo!!!
Publicado por: Oscar Black en 28 de Septiembre de 2022, 09:46:24 pm
Yo muy contento con el coche un año y 20.000 km, está claro que en internet y las redes se suelen mencionar siempre los problemas. Yo en los grupos de propietarios no veo a gente pasándose a otras marcas, pero igualmente cuanto mas competencia mejor para los consumidores, eso también obliga a Tesla a mejorar.
Precisamente en un grupo de propietarios hoy sí me consta de alguien que ha quedado tan quemado del servicio postventa que definitivamente se pasa a otra marca.
Publicado por: Sagan28 en 29 de Septiembre de 2022, 10:01:22 am
Yo muy contento con el coche un año y 20.000 km, está claro que en internet y las redes se suelen mencionar siempre los problemas. Yo en los grupos de propietarios no veo a gente pasándose a otras marcas, pero igualmente cuanto mas competencia mejor para los consumidores, eso también obliga a Tesla a mejorar.
Precisamente en un grupo de propietarios hoy sí me consta de alguien que ha quedado tan quemado del servicio postventa que definitivamente se pasa a otra marca.
Efectivamente uno ayer, en un grupo de casi 1000, quemado con el claclacla que no quieren solucionarle en Fuenlabrada y en Málaga si se lo iban a solucionar, incomprensible lo de Fuenlabrada.
Publicado por: Tristán en 29 de Septiembre de 2022, 11:04:40 am
Yo en algún caso, he aconsejado a gente que se fuese a otras marcas. Si valoras los cueros e insonorización de BMW o Mercedes y puedes gastarte un poquito más, no lo dudes, los teslas no van de cuero y de ajustes, van de otra cosa.
Publicado por: keops en 29 de Septiembre de 2022, 11:35:09 am
los teslas no van de cuero y de ajustes, van de otra cosa.
Y dejando la red de Superchargers a un lado, ¿de qué van los Teslas?
Porque después de tener 2, aún no sé de qué va tener un Tesla.
Demasiados claroscuros.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Teslimano en 29 de Septiembre de 2022, 11:49:09 am
Tecnología, prestaciones, eficiencia, años de experiencia como empresa dedicada a los eléctricos, actualizaciones de software, relación precio con todo lo anterior...los teslas no van de cuero y de ajustes, van de otra cosa.
Y dejando la red de Superchargers a un lado, ¿de qué van los Teslas?
Porque después de tener 2, aún no sé de qué va tener un Tesla.
Demasiados claroscuros.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Para mí, Tesla va de eso, aparte de los SuC.
Qué otras marcas de eléctricos son mejores que Tesla en esos aspectos (siendo el precio un factor importante, no me valen Porsches Taycan)
Publicado por: Tristán en 29 de Septiembre de 2022, 04:20:07 pm
los teslas no van de cuero y de ajustes, van de otra cosa.
Y dejando la red de Superchargers a un lado, ¿de qué van los Teslas?
Porque después de tener 2, aún no sé de qué va tener un Tesla.
Demasiados claroscuros.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Ya se me ha adelantado @Teslimano. Yo aún dejo la red SuC como una ventaja, pues no todos los puntos están abiertos, pero sí, esa ventaja desaparece.
Creo que ya lo he dicho más veces, pero combinación de batería y eficiencia (incluyendo escenarios poco eficientes), para mi son lo más. Pocos coches igualan la autonomía del model 3 LR a 140km/h, y creo que ninguno a su precio. Potencia, tecnología, "precio" (para lo que ofrece). Luego ya según con quien compares, estabilidad, espacio de carga, habría que ver en cada caso.
Para mi tiene mucho valor que sea una marca exclusiva de EV, aunque Elon sea un bocachancla...
Publicado por: Oscar Black en 29 de Septiembre de 2022, 04:49:05 pm
Navegador peor que un Tom Tom de hace 10 años. Instrucciones por voz, mejor quitarlas. Traducciones fatal. Gestión de favoritos muy deficiente. Sin radares.
Puntos de recarga, muestra los que le parece y no se actualizan. Cálculo de rutas con carga, sólo por sus cargadores propios.
No puedes preacondicionar la batería. El usuario es tonto y no debe tocar esas cosas.
Sin Apple CarPlay ni Android Auto. A pesar de que en el móvil lleves mejores navegadores...
Actualizaciones tan frecuentes como absurdas. Mejoras mínimas cuando no acaban fastidiando algo. ¿Dónde están esas Matrix LED? Ah, que están aún con las largas automáticas y los limpias... Tecnología que otros coches lo tienen solucionado desde hace lustros.
Software errático. Por ejemplo, basta ver la poca consistencia de los saltos del centinela, que o no lo hace o lo hace 600 veces. O cómo se reproducen de mal los vídeos en el coche. ¿cuántos coches antes del Tesla había que andar reiniciando el ordenador?
Problemas de hardware que parchean vía software. ¿Que montamos un accionador del maletero que va mal? cambiamos el umbral de resistencia para que no se atasque.
Ah, que el coche tiene Netflix y juegos... Pero no tiene un triángulo avisador de ángulo muerto en el retrovisor...
El software básico del coche... No lo aparca. Y el de pago que sí lo aparca, suele no hacerlo. Cualquiera coche de gama media ya tiene vista 360.
Un poco de perspectiva, por favor.
Publicado por: Tristán en 29 de Septiembre de 2022, 07:59:19 pm
Tecnología...
Navegador peor que un Tom Tom de hace 10 años. Instrucciones por voz, mejor quitarlas. Traducciones fatal. Gestión de favoritos muy deficiente. Sin radares.
Puntos de recarga, muestra los que le parece y no se actualizan. Cálculo de rutas con carga, sólo por sus cargadores propios.
No puedes preacondicionar la batería. El usuario es tonto y no debe tocar esas cosas.
Sin Apple CarPlay ni Android Auto. A pesar de que en el móvil lleves mejores navegadores...
Actualizaciones tan frecuentes como absurdas. Mejoras mínimas cuando no acaban fastidiando algo. ¿Dónde están esas Matrix LED? Ah, que están aún con las largas automáticas y los limpias... Tecnología que otros coches lo tienen solucionado desde hace lustros.
Software errático. Por ejemplo, basta ver la poca consistencia de los saltos del centinela, que o no lo hace o lo hace 600 veces. O cómo se reproducen de mal los vídeos en el coche. ¿cuántos coches antes del Tesla había que andar reiniciando el ordenador?
Problemas de hardware que parchean vía software. ¿Que montamos un accionador del maletero que va mal? cambiamos el umbral de resistencia para que no se atasque.
Ah, que el coche tiene Netflix y juegos... Pero no tiene un triángulo avisador de ángulo muerto en el retrovisor...
El software básico del coche... No lo aparca. Y el de pago que sí lo aparca, suele no hacerlo. Cualquiera coche de gama media ya tiene vista 360.
Un poco de perspectiva, por favor.
Siempre en tu línea @Oscar Black.
A mi la predicción de autonomía en tiempo real sí me parece útil, vas viendo el número y ajustando con eso.
La planificación de rutas con SuC es un seguro para mi, luego siempre puedo meter otros puntos si quiero.
No te quito razón en la mayoría de cosas que dices, pero en general, en no tantas cosas están otros por encima.
Y para mi, abrir y cerrar con móvil o tarjeta, controlar en remoto clima, carga, apertura, etc, me parece muy bueno. Otros lo tienen y otros no, pero de momento Tesla eso lo lleva mejor.
Spotify y demás música por internet me parece muy útil. Los comandos por voz básicos me van bien, aunque reconozco que es mejorable. Globalmente me parece todo una pasada. Quizás porque venía de un Audi con 17 años, quizás ahora todos los coches son así... ::)
Publicado por: Teslimano en 29 de Septiembre de 2022, 08:04:49 pm
Por ser más preciso, busco alguna comparación con un M3 RWD al importe de 47000 euros, que es al que lo encargué yo en marzo.
Probé Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, ID4.
Todos más caros a igualdad de equipamiento, menos eficientes, menos prestaciones, y además me quedaba la impresión de que eran coches "de los de toda la vida".
Tenían android auto y car play, eso sí. Bueno, los Kia/Hyundai con cable, que está bastante pasado de moda ya. Y de las calidades de interior de iD3 y iD4 ni hablamos. Ni de su software.
Y luego a pagar revisiones todos los años. Que no sé realmente para qué. Bueno, sí lo sé. Para dar de comer a los concesionarios. Un modelo de negocio que va a ir a menos a marchas forzadas. No querría yo verme en la piel de un propietario de concesionario.
Tesla me parece más vanguardista e innovador. De hecho, sin Tesla dando caña no habrían entrado muchas marcas en los EV "en serio".
Publicado por: Oscar Black en 29 de Septiembre de 2022, 08:30:16 pm
Tecnología...
Navegador peor que un Tom Tom de hace 10 años. Instrucciones por voz, mejor quitarlas. Traducciones fatal. Gestión de favoritos muy deficiente. Sin radares.
Puntos de recarga, muestra los que le parece y no se actualizan. Cálculo de rutas con carga, sólo por sus cargadores propios.
No puedes preacondicionar la batería. El usuario es tonto y no debe tocar esas cosas.
Sin Apple CarPlay ni Android Auto. A pesar de que en el móvil lleves mejores navegadores...
Actualizaciones tan frecuentes como absurdas. Mejoras mínimas cuando no acaban fastidiando algo. ¿Dónde están esas Matrix LED? Ah, que están aún con las largas automáticas y los limpias... Tecnología que otros coches lo tienen solucionado desde hace lustros.
Software errático. Por ejemplo, basta ver la poca consistencia de los saltos del centinela, que o no lo hace o lo hace 600 veces. O cómo se reproducen de mal los vídeos en el coche. ¿cuántos coches antes del Tesla había que andar reiniciando el ordenador?
Problemas de hardware que parchean vía software. ¿Que montamos un accionador del maletero que va mal? cambiamos el umbral de resistencia para que no se atasque.
Ah, que el coche tiene Netflix y juegos... Pero no tiene un triángulo avisador de ángulo muerto en el retrovisor...
El software básico del coche... No lo aparca. Y el de pago que sí lo aparca, suele no hacerlo. Cualquiera coche de gama media ya tiene vista 360.
Un poco de perspectiva, por favor.
Siempre en tu línea @Oscar Black.
A mi la predicción de autonomía en tiempo real sí me parece útil, vas viendo el número y ajustando con eso.
La planificación de rutas con SuC es un seguro para mi, luego siempre puedo meter otros puntos si quiero.
No te quito razón en la mayoría de cosas que dices, pero en general, en no tantas cosas están otros por encima.
Y para mi, abrir y cerrar con móvil o tarjeta, controlar en remoto clima, carga, apertura, etc, me parece muy bueno. Otros lo tienen y otros no, pero de momento Tesla eso lo lleva mejor.
Spotify y demás música por internet me parece muy útil. Los comandos por voz básicos me van bien, aunque reconozco que es mejorable. Globalmente me parece todo una pasada. Quizás porque venía de un Audi con 17 años, quizás ahora todos los coches son así... ::)
Hay muchos coches que ya son así y mejoran muchas cosas. Prueba algún coche con Android Automotive. Como el Polestar 2 por ejemplo
Publicado por: Tristán en 30 de Septiembre de 2022, 12:15:29 am
Tecnología...
Navegador peor que un Tom Tom de hace 10 años. Instrucciones por voz, mejor quitarlas. Traducciones fatal. Gestión de favoritos muy deficiente. Sin radares.
Puntos de recarga, muestra los que le parece y no se actualizan. Cálculo de rutas con carga, sólo por sus cargadores propios.
No puedes preacondicionar la batería. El usuario es tonto y no debe tocar esas cosas.
Sin Apple CarPlay ni Android Auto. A pesar de que en el móvil lleves mejores navegadores...
Actualizaciones tan frecuentes como absurdas. Mejoras mínimas cuando no acaban fastidiando algo. ¿Dónde están esas Matrix LED? Ah, que están aún con las largas automáticas y los limpias... Tecnología que otros coches lo tienen solucionado desde hace lustros.
Software errático. Por ejemplo, basta ver la poca consistencia de los saltos del centinela, que o no lo hace o lo hace 600 veces. O cómo se reproducen de mal los vídeos en el coche. ¿cuántos coches antes del Tesla había que andar reiniciando el ordenador?
Problemas de hardware que parchean vía software. ¿Que montamos un accionador del maletero que va mal? cambiamos el umbral de resistencia para que no se atasque.
Ah, que el coche tiene Netflix y juegos... Pero no tiene un triángulo avisador de ángulo muerto en el retrovisor...
El software básico del coche... No lo aparca. Y el de pago que sí lo aparca, suele no hacerlo. Cualquiera coche de gama media ya tiene vista 360.
Un poco de perspectiva, por favor.
Siempre en tu línea @Oscar Black.
A mi la predicción de autonomía en tiempo real sí me parece útil, vas viendo el número y ajustando con eso.
La planificación de rutas con SuC es un seguro para mi, luego siempre puedo meter otros puntos si quiero.
No te quito razón en la mayoría de cosas que dices, pero en general, en no tantas cosas están otros por encima.
Y para mi, abrir y cerrar con móvil o tarjeta, controlar en remoto clima, carga, apertura, etc, me parece muy bueno. Otros lo tienen y otros no, pero de momento Tesla eso lo lleva mejor.
Spotify y demás música por internet me parece muy útil. Los comandos por voz básicos me van bien, aunque reconozco que es mejorable. Globalmente me parece todo una pasada. Quizás porque venía de un Audi con 17 años, quizás ahora todos los coches son así... ::)
Hay muchos coches que ya son así y mejoran muchas cosas. Prueba algún coche con Android Automotive. Como el Polestar 2 por ejemplo
En el Polestar supongo que tendré que pagar yo el Spotify, no? Bueno, parece que en el Tesla también, pero no es lo que a mi me vendieron y estoy experimentando.
De todas formas, creo que ese coche no lo vendían en España por 52k€ que pagué por el Tesla model 3 LR. Y supera en autonomía al model 3 LR? No creo que iguale el espacio de carga del Tesla (no lo sé, no lo he probado, pero me da que no), eso sí, la boca, genial...
De todas formas, mi problema con el Polestar 2 es que básicamente no me gusta, es medio crossover o lo que sea, me gusta muchísimo más el model 3. La subjetividad también cuenta... le deseo todo lo mejor a ese coche, me parece un rival decente del model 3, pero no es para mi...
En cualquier caso, no sé cómo andará la cosa con tanto baile de precios, pero la última vez que lo miré, en autonomía y aceleración / precio, estaba peor que el model 3. Supongo que en otras cosas estará mejor.
Publicado por: Oscar Black en 30 de Septiembre de 2022, 01:39:49 am
No sé si Spotify es o no de pago, pero es más nativo que el de Tesla. Es Android. Por otro lado eso quiere decir que también puedes llevar ABRP entre las apps del coche, en la pantalla del coche, por ejemplo. O Google Maps con tus favoritos. O Waze. Sin conectar el móvil.
Y tiene OTAs. Obviamente predice la autonomía, y calcula rutas usando y mostrando cargadores de distintos operadores (incluso mostrando potencias, precios, ocupación...). También preacondiciona la batería. Las típicas cosas que piensas que sólo hace un Tesla.
No es sólo que tenga comandos por voz. Es que hablas con el asistente de Google con "ok Google" y responde, no como el navegador del Tesla que es un horror.
Eso sí, es menos eficiente que un Model 3. Pero también tiene portón. Frunk. Cámaras 360. Asistente de carril y control de crucero. Y dos pantallas. Y versión Performance. Que no te gustará porque parecerá un SUV... Como un Model Y!
La cuestión es que ya hay vida más allá de Tesla, sólo hay que mirar un poco. Y desde luego Tesla hace 3 años sería punta de lanza pero ahora ya no es la única.
Publicado por: keops en 30 de Septiembre de 2022, 01:04:34 pm
Estoy mirando ambas webs, y corregirme si se me escapa algo:
M3 LR, desde 57.990€
602 km WLTP con 19"
Polestar2 LR desde 50.190€
515 km WLTP con 19"
El Polestar2 LR entra en MOVES III.
El Tesla LR, no.
Al final, se pone hasta 14.800€ - IRPF (!!!) más barato que el Tesla
Y no llega ni a 90 km WLTP de diferencia, que en el mundo real podrían ser menos.
Cada 10 km WLTP adicionales de Tesla cuestan más de 1.700€
Mayor calidad.
Menor precio.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220930/2ec27662308099c08ece29954276f246.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220930/c666c8f03befca9415a8aabf7dd91976.jpg)
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Publicado por: Oscar Black en 30 de Septiembre de 2022, 01:16:46 pm
Pero vamos, el Model 3 LR ya no entra tampoco...
Publicado por: keops en 30 de Septiembre de 2022, 01:24:00 pm
Para igualar equipamiento habría que pagar algo más en el Polestar, por algún paquete de extras. Igual eso lo saca del Moves.Quedarían unos 3.000€ qué gastar en paquetes adicionales para el Polestar2 antes de que se saliese del MOVES III.
Pero vamos, el Model 3 LR ya no entra tampoco...
Básicamente, el paquete PRO PILOT.
2.500€
Y sígues dentro de MOVES III.
Además, añade cosas que tecnológicamente ningún M3 puede tener ni pagando.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220930/b77ffc86a6da46aa4de8cbfe86282b5c.jpg)
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Publicado por: Oscar Black en 30 de Septiembre de 2022, 01:30:19 pm
Publicado por: Teslimano en 30 de Septiembre de 2022, 09:03:57 pm
Bueno, pues estas son mis primeras impresiones tras la entrega hoy (M3RWD) y haberle hecho ya 500 kms hasta casa.
Os parecerá mentira pero es la primera vez que me monto en un Tesla. Esto hace que todas mis impresiones sean auténticamente de novato. Novato informado, pero novato.
Entrega: Éramos como 10 coches a entregar. Dos personas allí dispuestas a aclarar cualquier duda, muy amables, y también tomando nota de cualquier posible cosilla que reparar/solucionar. Pero eso, tomando nota porque oí que allí no podían hacer nada si tenías alguna puerta que cuadrar o cualquier otra cosa. Yo, como ya me sabía prácticamente todo, pues no me quejo, porque precisamente lo que quería es que me dejaran a mi aire mirando el coche en profundidad, que es lo que hice. Y la verdad es que sin ningún defecto. El coche tenía polvillo por fuera, eso sí, se podrían haber esmerado más con la limpieza. Entregado con un 48% de carga. Un coche de combustión siempre te lo entregan en reserva y en las últimas, así que tampoco me quejo, aunque me habría venido mucho mejor una carga completa o casi para iniciar mi viaje.
Calidades interiores: A mí, qué queréis que os diga, me gusta mucho, tanto en diseño como en materiales. La madera (o imitación) porosa en salpicadero y puertas queda muy bien, y el acabado en alcántara o símil de las puertas está muy bien también. El volante me gusta mucho en cuanto a tamaño, la pantalla genial, los dos cargadores inalámbricos… No niego que el que venga de BMW, Mercedes o similar, sobre todo de serie 3 o C en adelante, quizá no lo vea tan bien, pero a mí me ha gustado más de lo que esperaba. Tanto el espacio interior como los maleteros me parecen genial. El techo me ha parecido mucho más tintado de lo que esperaba. Entiendo que mejor así.
Pantalla y software: una pasada. Nada es perfecto, pero dudo que haya mejores implementaciones. Ya me estoy instalando una actualización.
Conducción: una MARAVILLA. Potencia de sobra, y eso que es el más humilde de la gama. Sin duda mucho más patada que los otros modelos eléctricos tracción trasera que probé (Ioniq 5, EV6 y VW ID4). Va agarrado al suelo que da gusto, tanto en autovía como, sobre todo, en nacionales y alguna comarcal que he disfrutado muchísimo.
Autopilot: No me mata. Se desconecta con demasiada facilidad, va demasiado centrado en el carril, es un coñazo eso de que adelantes y tengas que volver a activarlo. Sería mucho más sencillo que se desconectase hasta detectar que estás en el otro carril y luego volver a activarse. Es como lo hacían los coches coreanos. No he tenido ninguna frenada fantasma, y tampoco lo he usado de noche. Desde luego me parece un desacierto que el AP obligue a poner las largas en modo automático.
Cargas en SuC: Solo he probado V2, y genial (sin compartir postes, eso sí). Casi me ha tenido que esperar el coche a mí. Lástima lo caro que sale ahora…
Pegas:
El sistema de sonido me ha parecido peor de lo que esperaba. Tampoco me supone un grandísimo problema, pero me ha decepcionado.
Hubiera preferido un funcionamiento de la palanca del intermitente como toda la vida, quedándose arriba o abajo y luego volviendo. Me parece más intuitivo que como lo hace Tesla.
Y lo del AP que he comentado arriba.
En fin, toquemos madera y que siga dándome alegrías, pero por ahora más que contento.
Publicado por: Torma en 01 de Octubre de 2022, 10:25:06 pm
Publicado por: keops en 02 de Octubre de 2022, 04:19:03 pm
Gracias por el aporte. Se queda súper interesante.
De nada.
Creo que los 2 tenemos ese Polestar2 en elpunto de mira como coche definitivo tras el Tesla, @Oscar Black .
Publicado por: Oscar Black en 02 de Octubre de 2022, 04:40:23 pm
Gracias por el aporte. Se queda súper interesante.
De nada.
Creo que los 2 tenemos ese Polestar2 en elpunto de mira como coche definitivo tras el Tesla, @Oscar Black .
De tener que comprar hoy el coche, definitivamente.
Publicado por: keops en 02 de Octubre de 2022, 04:43:13 pm
Tecnología, prestaciones, eficiencia, años de experiencia como empresa dedicada a los eléctricos, actualizaciones de software, relación precio con todo lo anterior...los teslas no van de cuero y de ajustes, van de otra cosa.
Y dejando la red de Superchargers a un lado, ¿de qué van los Teslas?
Porque después de tener 2, aún no sé de qué va tener un Tesla.
Demasiados claroscuros.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Para mí, Tesla va de eso, aparte de los SuC.
Qué otras marcas de eléctricos son mejores que Tesla en esos aspectos (siendo el precio un factor importante, no me valen Porsches Taycan)
Hola, @Teslimano ,
muy interesante tu mensaje.
Si me lo permites, déjame que cite los puntos que mencionas en él y os comparta mis impresiones al respecto.
Saludos!
Tecnología:
Aunque este tema es muy complejo, hay competidores a la altura, por encima y por debajo de los M3s.
Por ejemplo, es tan fácil y barato para un fabricante igualar o superar la experiencia de usuario de los M3 como tan solo implamentar compatibilidad con Android Auto o la versión para Apple.
Luces automáticas funcionando mejor que en el Tesla en muchas marcas.
Limpias automáticos funcionando mejor que en el Tesla en muchas marcas.
Control de crucero dinámico, funcionando mejor que en el Tesla en muchas marcas.
Faros matriciales funcionando en otras marcas, en vez de llevarlos de adorno como los Teslas.
Cargas en DC 10%-80% en media hora en el i4 M50. Tan rápidas o más como en un M3.
Prestaciones:
Un i4 M50 y sus 544 CV superan a los CV del M3P más prestacional, por ejemplo, aunque es más lento en el 0-100 km/h (0,6s más lento el BMW).
Sinceramente, a partir de 300 CV, mejores prestaciones en carretera abierta es bastante discutible. Y si encima es en zonas con limitación de velocidad, aún más.
Eficiencia:
Al César lo que es del César. Gana Tesla.
Pero las diferencias son pequeñas y con la tarifa EV de Ibertrola, por ejemplo, insignificantes en coste (50 Wh/km arriba o abajo son de 0,15€ a 0,50€ extra cada 100 km).
Años de experiencia como empresa dedicada a los eléctricos:
Esto juega muy en contra de Tesla. Tras más de 15 años de producir EVs en serie, aún tiene fallos que es increíble que estén ahí aún hoy en día.
Y, sobre todo, son 15+ años perdidos en haber implementado un servicio de postventa serio.
Actualizaciones de software:
Hay más marcas que tienen actualizazciones FOTA. No es exclusivo de Tesla a día de hoy.
Relación calidad/precio:
Antes de las últimas subidas, quizás sí.
A fecha de hoy, un Polestar2 LR es hasta 14.800€ más barato que un M3 LR, como demostré en mi mensaje anterior: 16% más caro el Tesla.
(https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=233.msg98305#msg98305)
En cuanto al i4, sí es más caro. 61.900e frente a los casi 60.000€ de un M3 LR (solamente 3% más caro el BMW).
Publicado por: keops en 02 de Octubre de 2022, 04:54:52 pm
Gracias por el aporte. Se queda súper interesante.
De nada.
Creo que los 2 tenemos ese Polestar2 en elpunto de mira como coche definitivo tras el Tesla, @Oscar Black .
De tener que comprar hoy el coche, definitivamente.
Unos 7.000€ más barato el Polestar2 LR en Alemania frente en España.
4.000€ más barato desde 2023 por la rebaja en las subvenciones.
Tengo tantas ganas de probar este coche, que el otro día le ofrecí a un madrileño interesado en él vendérselo con 6 meses al mismo precio que pagase yo por él en Alemania, sin ganarle nada en absoluto.
Por debajo de 45.000€ (!!!) cuando el M3 LR más barato en España está en 58.000€.
Si se acaba animando, abriré hilo para compartiros mis impresiones del Polestar2.
Ojalá le cuadre. Cruzaremos los dedos.
Publicado por: xveral en 02 de Octubre de 2022, 04:57:05 pm
Una buena noticia para los que miramos el Polestar2 como futuro coche.
Estoy mirando ambas webs, y corregirme si se me escapa algo:
M3 LR, desde 57.990€
602 km WLTP con 19"
Polestar2 LR desde 50.190€
515 km WLTP con 19"
El Polestar2 LR entra en MOVES III.
El Tesla LR, no.
Al final, se pone hasta 14.800€ - IRPF (!!!) más barato que el Tesla
Y no llega ni a 90 km WLTP de diferencia, que en el mundo real podrían ser menos.
Cada 10 km WLTP adicionales de Tesla cuestan más de 1.700€
Mayor calidad.
Menor precio.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220930/2ec27662308099c08ece29954276f246.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220930/c666c8f03befca9415a8aabf7dd91976.jpg)
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Publicado por: Teslimano en 02 de Octubre de 2022, 05:24:18 pm
Tecnología, prestaciones, eficiencia, años de experiencia como empresa dedicada a los eléctricos, actualizaciones de software, relación precio con todo lo anterior...los teslas no van de cuero y de ajustes, van de otra cosa.
Y dejando la red de Superchargers a un lado, ¿de qué van los Teslas?
Porque después de tener 2, aún no sé de qué va tener un Tesla.
Demasiados claroscuros.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Para mí, Tesla va de eso, aparte de los SuC.
Qué otras marcas de eléctricos son mejores que Tesla en esos aspectos (siendo el precio un factor importante, no me valen Porsches Taycan)
Hola, @Teslimano ,
muy interesante tu mensaje.
Si me lo permites, déjame que cite los puntos que mencionas en él y os comparta mis impresiones al respecto.
Saludos!
Tecnología:
Aunque este tema es muy complejo, hay competidores a la altura, por encima y por debajo de los M3s.
Por ejemplo, es tan fácil y barato para un fabricante igualar o superar la experiencia de usuario de los M3 como tan solo implamentar compatibilidad con Android Auto o la versión para Apple.
Luces automáticas funcionando mejor que en el Tesla en muchas marcas.
Limpias automáticos funcionando mejor que en el Tesla en muchas marcas.
Control de crucero dinámico, funcionando mejor que en el Tesla en muchas marcas.
Faros matriciales funcionando en otras marcas, en vez de llevarlos de adorno como los Teslas.
Cargas en DC 10%-80% en media hora en el i4 M50. Tan rápidas o más como en un M3.
Prestaciones:
Un i4 M50 y sus 544 CV superan a los CV del M3P más prestacional, por ejemplo, aunque es más lento en el 0-100 km/h (0,6s más lento el BMW).
Sinceramente, a partir de 300 CV, mejores prestaciones en carretera abierta es bastante discutible. Y si encima es en zonas con limitación de velocidad, aún más.
Eficiencia:
Al César lo que es del César. Gana Tesla.
Pero las diferencias son pequeñas y con la tarifa EV de Ibertrola, por ejemplo, insignificantes en coste (50 Wh/km arriba o abajo son de 0,15€ a 0,50€ extra cada 100 km).
Años de experiencia como empresa dedicada a los eléctricos:
Esto juega muy en contra de Tesla. Tras más de 15 años de producir EVs en serie, aún tiene fallos que es increíble que estén ahí aún hoy en día.
Y, sobre todo, son 15+ años perdidos en haber implementado un servicio de postventa serio.
Actualizaciones de software:
Hay más marcas que tienen actualizazciones FOTA. No es exclusivo de Tesla a día de hoy.
Relación calidad/precio:
Antes de las últimas subidas, quizás sí.
A fecha de hoy, un Polestar2 LR es hasta 14.800€ más barato que un M3 LR, como demostré en mi mensaje anterior: 16% más caro el Tesla.
(https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=233.msg98305#msg98305)
En cuanto al i4, sí es más caro. 61.900e frente a los casi 60.000€ de un M3 LR (solamente 3% más caro el BMW).
Muchas gracias por tus aportes @keops , sin duda tienes mucha más experiencia que yo con VE y con Tesla.
Pero estamos de acuerdo en estar en desacuerdo en muchas cosas, sin ánimo de discutir.
Tecnología: todo no es Android Auto o Apple Car Play. Yo vengo de un coche con Android Auto y el Tesla le da mil vueltas en cuanto a infoentretenimiento. Por no hablar de la aplicación móvil. O del sentry. O de mil y una chorradas que molan. Y el sistema tiene una respuesta siempre inmediata.
Largas automáticas, punto a mejorar sin duda. Es algo que yo no voy a necesitar mucho pero hay margen de mejora y muy probablemente lo irán mejorando. Yo me daría por satisfecho solo con que no lo forzase al utilizar AP.
Control de crucero dinámico: no me parece malo, aunque todo sea mejorable.
Faros matriciales: yo me acabo de enterar hace muy poco que los lleva, aunque a dia de hoy no los tenga activados. En todo caso, me parece future proofing para el momento en que lo activen, que para mí será un plus inesperado. Audi es un referente en todo lo relativo a iluminación. Pero prefiero mil veces un Tesla M3/MY que un Q4 etron o que un fat etron.
Todo lo relativo al tren motor (eficiencia/prestaciones/durabilidad) y gestión de batería de Tesla es algo a lo que otros quizá comiencen a acercarse ahora. Tesla lleva liderando este campo desde hace 10 años con el Model S.
Años de experiencia vs servicio técnico: No hay muchas nuevas compañías de coches de producción masiva en las últimas décadas. El meritazo de Tesla es innegable. Ha hecho que la adopción de coches eléctricos se acelere, y sin gastarse dinero en publicidad. Sólo haciendo buenos coches. Veremos cuales otras startups de vehículos eléctricos terminan manteniéndose. Rivian hace buenos pick up y SUV todo terreno. Copia casi todas las funcionalidades de Tesla, y hace bien. Aún así todavía tiene mucho por delante para fabricar la décima parte que Tesla. Lucid, algo parecido.
Realmente la principal pega de Tesla frente a los fabricantes tradicionales es el servicio técnico. Claro que tampoco tiene cientos de concesionarios, para lo bueno y para lo malo. Creo que el servicio técnico es algo mucho más sencillo de solucionar que muchas dificultades que ya han solventado. Es cuestión de prioridades.
Precio: a igualdad de equipamiento, un M3LR, que está a un precio alto porque Tesla tiene tal demanda que se lo puede permitir, es solo 2000 € más caro que un polestar 2 a igualdad de equipamiento, y 13000€ más barato que un i4, que siendo un gran coche, no tiene una plataforma dedicada para eléctricos (sin maletero delantero por ejemplo).
El Tesla es más rápido, gasta menos, pesa menos, tiene más espacio de almacenamiento, carga más rápido....
https://www.km77.com/comparador/ve:car:tesla:model-3:2018:sedan:estandar:model-3-traccion-integral-gran-autonomia,ve:car:polestar:2:2020:estandar:estandar:2,ve:car:bmw:i4:2022:gran-coupe:estandar:i4-edrive40-gran-coupe#measurements
En fin, que cuanta más competencia mejor, sin duda, pero el referente está claro que es Tesla, y eso que el M3 cumple ahora 5 años. Tiempo han tenido para adelantar s Tesla, y por ahora muchas marcas sólo pueden anotarse algunas victorias marginales. En el global, los números de ventas hablan por sí solos. Los de fidelidad a la marca, también.
Publicado por: keops en 02 de Octubre de 2022, 05:50:38 pm
Pero hay algún dato equivocado.
En España, un Polestar2 LR es hasta 14.800€ más barato que el M3 LR más barato.
14.800€ más caro el Tesla, no 2.000€.
El i4 es 1.900€ más caro que el M3 LR, no 13.000€.
Saludos.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Teslimano en 02 de Octubre de 2022, 05:51:38 pm
Gracias por tus aportes.A igualdad de equipamiento no. Mira el enlace que he puesto.
Pero hay algún dato equivocado.
En España, un Polestar2 LR es hasta 14.800€ más barato que el M3 LR más barato.
14.800€ más caro el Tesla, no 2.000€.
El i4 es 1.900€ más caro que el M3 LR, no 13.000€.
Saludos.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Teslimano en 02 de Octubre de 2022, 05:53:17 pm
No seré yo el que descubra los clavazos que meten BMW, Mercedes o Audi por el equipamiento opcional...
Publicado por: keops en 02 de Octubre de 2022, 05:55:22 pm
Por eso usé "hasta".Gracias por tus aportes.A igualdad de equipamiento no. Mira el enlace que he puesto.
Pero hay algún dato equivocado.
En España, un Polestar2 LR es hasta 14.800€ más barato que el M3 LR más barato.
14.800€ más caro el Tesla, no 2.000€.
El i4 es 1.900€ más caro que el M3 LR, no 13.000€.
Saludos.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Hasta 14.800€ más barato el Polestar2 es mucho dinero.
Pero lo mejor es que el cliente final ya tiene elecciones tan o mejores que Tesla.
Eso es excelente.
Mi EV definitivo dudo que sea un Tesla.
Un M3 me asusta mucho una vez cumplida la garantía.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Oscar Black en 02 de Octubre de 2022, 06:05:47 pm
No he podido ver la app móvil del Polestar, pero tampoco le exijo demasiado. Como se dice en Tesla, ya la actualizarán.
He probado el coche (probé el Performance) y bajo mi criterio, el Polestar 2 supera al Model 3 como para que hoy cambiara mi decisión de compra. Tesla ha tenido tiempo de sobra para hacer mejor las cosas y tengo la sensación de que no hay avances ni en postventa ni en los propios coches.
Publicado por: Teslimano en 02 de Octubre de 2022, 06:51:24 pm
Otra cosa será que el mercado lo aprecie.
Las ventas dictarán sentencia.
Pero Tesla es la empresa que puede reducir precio con menor impacto en su rentabilidad neta, gracias a la gran eficiencia de fabricación y altos márgenes. Si Tesla reduce precios, se lo va a poner aún más complicado a la competencia.
Me parece que el efecto en el mercado de los VE que va a tener más repercusión será el previsible éxito de ventas del MG4, aunque sea de otro segmento.
Publicado por: keops en 02 de Octubre de 2022, 08:01:46 pm
Tesla ha tenido tiempo de sobra para hacer mejor las cosas y tengo la sensación de que no hay avances ni en postventa ni en los propios coches.
En postventa no hay avances, ni voluntad de que los haya, lo cuál es aún peor.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Mad Med en 02 de Octubre de 2022, 10:27:26 pm
-Tiene menos autonomía.
-Corre menos.
-Pesa 200 kg más.
-Consume más.
-Tiene 200 litros menos de maletero.
-Tiene un procesador más lento.
-Elautopilot del Tesla funciona mejor.
-La versión básica tiene tracción delantera.
-La pantalla del salpicadero es peor.
-Carga más lento.
- No tiene todos los SUCs.
Etc.
Saludos
Publicado por: Tristán en 02 de Octubre de 2022, 11:44:43 pm
Pues el polestar 2 debe ser un gran coche pero no está al nivel del Tesla porque:
-Tiene menos autonomía.
-Corre menos.
-Pesa 200 kg más.
-Consume más.
-Tiene 200 litros menos de maletero.
-Tiene un procesador más lento.
-Elautopilot del Tesla funciona mejor.
-La versión básica tiene tracción delantera.
-La pantalla del salpicadero es peor.
-Carga más lento.
- No tiene todos los SUCs.
Etc.
Saludos
Exacto.
No estoy muy puesto en precios y autonomías del resto de marcas, pero viendo el enlace de k77 del compañero (que no siempre tiene los datos bien), la autonomía del Polestar me ha parecido más cercana al SR que al LR.
Sigo viendo a Tesla por delente, aunque los precios del pokwstar son bastante buenos.
También es verdad que Tesla te baja mañana toda la gama entre 5 y 10k€ si quiere, ya lo ha demostrado... pero de momento no quiere, lógico, pues se los quitan de las manos...
Publicado por: Teslimano en 02 de Octubre de 2022, 11:51:32 pm
@keops pero tú tenías un par de Teslas más pedidos y en camino, no?Tesla ha tenido tiempo de sobra para hacer mejor las cosas y tengo la sensación de que no hay avances ni en postventa ni en los propios coches.
En postventa no hay avances, ni voluntad de que los haya, lo cuál es aún peor.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Pregunta sin ninguna acritud, en serio. No te interesa entonces cancelarlas y reservar Polestars si estás tan a disgusto con Tesla?
O es que con la venta de Teslas se hace mejor negocio que con otras marcas? Y si es así, por qué crees que es?
Desde luego, si yo estuviera tan a disgusto votaría con mi dinero.
Publicado por: keops en 03 de Octubre de 2022, 12:10:53 am
Exacto.@keops pero tú tenías un par de Teslas más pedidos y en camino, no?Tesla ha tenido tiempo de sobra para hacer mejor las cosas y tengo la sensación de que no hay avances ni en postventa ni en los propios coches.
En postventa no hay avances, ni voluntad de que los haya, lo cuál es aún peor.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Pregunta sin ninguna acritud, en serio. No te interesa entonces cancelarlas y reservar Polestars si estás tan a disgusto con Tesla?
O es que con la venta de Teslas se hace mejor negocio que con otras marcas? Y si es así, por qué crees que es?
Desde luego, si yo estuviera tan a disgusto votaría con mi dinero.
Son coches de transición para ser vendidos.
El EV definitivo mío no creo que sea Tesla.
Tesla da mucho miedo después de que expire la garantía.
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Publicado por: keops en 03 de Octubre de 2022, 12:13:14 am
Pues el polestar 2 debe ser un gran coche pero no está al nivel del Tesla porque:
-Tiene menos autonomía.
-Corre menos.
-Pesa 200 kg más.
-Consume más.
-Tiene 200 litros menos de maletero.
-Tiene un procesador más lento.
-Elautopilot del Tesla funciona mejor.
-La versión básica tiene tracción delantera.
-La pantalla del salpicadero es peor.
-Carga más lento.
- No tiene todos los SUCs.
Etc.
Saludos
Exacto.
No estoy muy puesto en precios y autonomías del resto de marcas, pero viendo el enlace de k77 del compañero (que no siempre tiene los datos bien), la autonomía del Polestar me ha parecido más cercana al SR que al LR.
Sigo viendo a Tesla por delente, aunque los precios del pokwstar son bastante buenos.
También es verdad que Tesla te baja mañana toda la gama entre 5 y 10k€ si quiere, ya lo ha demostrado... pero de momento no quiere, lógico, pues se los quitan de las manos...
Son menos de 90 km WLTP los que separan un M3 LR y un Polestar2 LR, ambos con 19".
En el mundo real, ¿quizás sean 50 km?
Hasta 14.800€ más caro el Tesla son muchos euros por tan poco alcance extra.
Info actualizada según ambas páginas web oficiales.
La información de km77 en cuanto a precios es errónea o no actualizada.
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Publicado por: Tristán en 03 de Octubre de 2022, 12:31:58 am
Pues el polestar 2 debe ser un gran coche pero no está al nivel del Tesla porque:
-Tiene menos autonomía.
-Corre menos.
-Pesa 200 kg más.
-Consume más.
-Tiene 200 litros menos de maletero.
-Tiene un procesador más lento.
-Elautopilot del Tesla funciona mejor.
-La versión básica tiene tracción delantera.
-La pantalla del salpicadero es peor.
-Carga más lento.
- No tiene todos los SUCs.
Etc.
Saludos
Exacto.
No estoy muy puesto en precios y autonomías del resto de marcas, pero viendo el enlace de k77 del compañero (que no siempre tiene los datos bien), la autonomía del Polestar me ha parecido más cercana al SR que al LR.
Sigo viendo a Tesla por delente, aunque los precios del pokwstar son bastante buenos.
También es verdad que Tesla te baja mañana toda la gama entre 5 y 10k€ si quiere, ya lo ha demostrado... pero de momento no quiere, lógico, pues se los quitan de las manos...
Son menos de 90 km WLTP los que separan un M3 LR y un Polestar2 LR, ambos con 19".
En el mundo real, ¿quizás sean 50 km?
Hasta 14.800€ más caro el Tesla son muchos euros por tan poco alcance extra.
Info actualizada según ambas páginas web oficiales.
La información de km77 en cuanto a precios es errónea o no actualizada.
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Si está bien, que no lo sé, 487km WLTP no son 90 WLTP de diferencia, o está mal el dato. El SR ya tiene 491, así que si eso está bien, probablemente el SR haga más km que el polestar 2... Todo esto suponiendo que esos datos de WLTP sean correctos... porque me fio poco de km77.
Yo en todo caso, veo la gama de polestar un escalón por debajo de la de Tesla en prestaciones y autonomía. Pero si sale tan bien de precio, supongo que se venderàn como churros...
Publicado por: Oscar Black en 03 de Octubre de 2022, 12:40:21 am
En cuanto a lo de que la pantalla es peor... Para empezar tiene dos pantallas. Y está movida por Google, que va bastante mejor que el ecosistema de Tesla.
No tiene todos los SuC? Es cuestión de tiempo.
Publicado por: phlhire en 03 de Octubre de 2022, 12:52:20 am
Control de crucero activo con función Stop and Go, 740 euros
Reglaje eléctrico de los asientos delanteros, con memoria en el del conductor, 1366 euros
Calefacción de los asientos delanteros, 432 euros
No cuento la calefacción de los asientos traseros, que el Tesla la tiene de serie y para ponerla en el BMW hay que poner equipamiento adicional, con lo que sale por un pico. Tampoco las ADAS, porque el M3 tiene autogiro de serie mientras que el BMW tiene asistente de aparcamiento de serie. Total, en cualquier caso con los tres extras que digo, el BMW se te va a 64.667, más de 2.000 euros más que el precio base.
Publicado por: keops en 03 de Octubre de 2022, 09:58:10 am
Yo sé de varios que no tienen EV todavía porque no están dispuestos a tragar con las bajas calidades de Tesla, ni con sus desprecios hacia el cliente.
Todos esos, ahora tienen alternativas al M3 que le tratan de tú a tú.
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Publicado por: Pablopirineos en 06 de Octubre de 2022, 04:10:02 pm
Para comparar el M3 LR con el BMW i4 habría que añadir a este último algunas cosas que en el M3 van de serie y en el BMW son extras:
Control de crucero activo con función Stop and Go, 740 euros
Reglaje eléctrico de los asientos delanteros, con memoria en el del conductor, 1366 euros
Calefacción de los asientos delanteros, 432 euros
No cuento la calefacción de los asientos traseros, que el Tesla la tiene de serie y para ponerla en el BMW hay que poner equipamiento adicional, con lo que sale por un pico. Tampoco las ADAS, porque el M3 tiene autogiro de serie mientras que el BMW tiene asistente de aparcamiento de serie. Total, en cualquier caso con los tres extras que digo, el BMW se te va a 64.667, más de 2.000 euros más que el precio base.
Y luego hay varios extras que ni puedes pagar, que son el maletero delantero, y el horrible túnel central del BMW, que no se puede eliminar. Ah, se me olvidaba la pantalla estrecha y larguísima del BMW, que creo que no se puede elegir en unas medidas más proporcionadas como todos los aparatos tecnológicos (TV, tablet, móvil, ordenador...), menos las pantallas de BMW, eso sí, todo calidad alemana.
En cuento al posventa de Polestar, habrá que ver el servicio que dan los talleres Volvo, con los amplísimos conocimientos que sus operarios tendrán sobre Polestar... lo de Tesla por muy malos que sean, no hacen otra cosa que reparar Teslas... ¿en Volvo entrará uno de cada cuántos? ¿1000?
Publicado por: Tristán en 07 de Octubre de 2022, 02:04:49 pm
Para comparar el M3 LR con el BMW i4 habría que añadir a este último algunas cosas que en el M3 van de serie y en el BMW son extras:
Control de crucero activo con función Stop and Go, 740 euros
Reglaje eléctrico de los asientos delanteros, con memoria en el del conductor, 1366 euros
Calefacción de los asientos delanteros, 432 euros
No cuento la calefacción de los asientos traseros, que el Tesla la tiene de serie y para ponerla en el BMW hay que poner equipamiento adicional, con lo que sale por un pico. Tampoco las ADAS, porque el M3 tiene autogiro de serie mientras que el BMW tiene asistente de aparcamiento de serie. Total, en cualquier caso con los tres extras que digo, el BMW se te va a 64.667, más de 2.000 euros más que el precio base.
Y luego hay varios extras que ni puedes pagar, que son el maletero delantero, y el horrible túnel central del BMW, que no se puede eliminar. Ah, se me olvidaba la pantalla estrecha y larguísima del BMW, que creo que no se puede elegir en unas medidas más proporcionadas como todos los aparatos tecnológicos (TV, tablet, móvil, ordenador...), menos las pantallas de BMW, eso sí, todo calidad alemana.
En cuento al posventa de Polestar, habrá que ver el servicio que dan los talleres Volvo, con los amplísimos conocimientos que sus operarios tendrán sobre Polestar... lo de Tesla por muy malos que sean, no hacen otra cosa que reparar Teslas... ¿en Volvo entrará uno de cada cuántos? ¿1000?
Bueno, a las cosas que dices, imagino que se pueden rebatir de igual manera con argumentos a favor del BMW o el Polestar. Al final son coches que más o menos dan cosas parecidas y cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes. Para mi, en general, valen más las ventajas del Tesla que sus defectos o las ventajas de los otros, y más al precio que yo pagué en su día, aún así a los precios de hoy todavía para mi compensaría, pero está bien que haya competencia, porque hay gente que nunca compraría un Tesla, o que con uno se sentiría a disgusto (no @Oscar Black? :P ). El caso es que es fantástico que haya otras opciones, no todo tiene que ser Tesla, pero espero que sí acabe siendo todo EV...
Publicado por: phlhire en 12 de Octubre de 2022, 10:52:37 pm
¿Y lo bonito que es para nosotros como clientes el poder libremente elegir?
Yo sé de varios que no tienen EV todavía porque no están dispuestos a tragar con las bajas calidades de Tesla, ni con sus desprecios hacia el cliente.
Todos esos, ahora tienen alternativas al M3 que le tratan de tú a tú.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
A lo primero, estoy completamente de acuerdo. La competencia es maravillosa y beneficia al usuario
A lo segundo, las calidades de los MIC son dignas, aunque ciertamente BMW está en un escalón algo superior. Personalmente, aprecio mucho el minimalismo de Tesla, aunque esto es cuestión de gustos y comprendo que a muchos les gustan interiores más barrocos. Respecto a los supuestos desprecios, a mí hasta ahora me han tratado muy bien.
A lo tercero, sin duda. Incluso lo superan en algunas cosas, como el i4, aunque fallan en otras, como el frunk y el túnel central. Pero yo estaba hablando únicamente de comparaciones de precios
Publicado por: mmick en 06 de Febrero de 2023, 02:31:42 pm
¿Y lo bonito que es para nosotros como clientes el poder libremente elegir?
Yo sé de varios que no tienen EV todavía porque no están dispuestos a tragar con las bajas calidades de Tesla, ni con sus desprecios hacia el cliente.
Todos esos, ahora tienen alternativas al M3 que le tratan de tú a tú.
Vamos a ver, hay muchísimos temas que entran en la ecuación y no todos valen lo mismo para todos. Aquí es válido para todos los tesla:
- software: el de Google va cada vez mejor y soporta los asistentes externos; pero el software de Tesla es aún más refinado. Pero depende de la preferencia de cada uno
- motores y baterías: tesla es referencia por lo que se, aunque los otros no estarán lejos
- suspensión: tesla no está mal pero no llega al nivel de un BMW, Mercedes y similares
- calidad de construcción vs precio: aquí tesla suele llevar mucha ventaja a día de hoy, la calidad ha aumentado y el precio have 1 mes bajó. BMW, polestar, etc están por encima en calidad, pero también en precio. Un VW eléctrico por ejemplo está peor y suele costar más.
- equipamiento vs precio: tesla incluye la gran mayoría de cosas y hay mucha personalización de terceros. La competencia o no tiene todo, o los extras hacen subir el precio de forma absurda. Aquí tesla gana de forma notable.
Yo en mi caso todavía no tengo a mi MY pero la unidad de prueba (2022) tenía una calidad de construcción incluso más modesta que mi A4 de 2015 y unos buenos escalones por debajo de un KIA EV6. Pero aún así si, pienso la tecnología que ofrece y el precio, un Audi o el mismo KIA me saldrían a 12000 a 20000€ más.
El Tesla es un coche de calidad mediana, con otras ventajas por un buen precio con bastante equipamiento.
Publicado por: Torma en 14 de Febrero de 2023, 08:36:44 pm
El tunel central es la prueba de la precipitada chapuza de BMW. Pasaba con los Mercedes con salidas de escape ;DPara comparar el M3 LR con el BMW i4 habría que añadir a este último algunas cosas que en el M3 van de serie y en el BMW son extras:
Control de crucero activo con función Stop and Go, 740 euros
Reglaje eléctrico de los asientos delanteros, con memoria en el del conductor, 1366 euros
Calefacción de los asientos delanteros, 432 euros
No cuento la calefacción de los asientos traseros, que el Tesla la tiene de serie y para ponerla en el BMW hay que poner equipamiento adicional, con lo que sale por un pico. Tampoco las ADAS, porque el M3 tiene autogiro de serie mientras que el BMW tiene asistente de aparcamiento de serie. Total, en cualquier caso con los tres extras que digo, el BMW se te va a 64.667, más de 2.000 euros más que el precio base.
Y luego hay varios extras que ni puedes pagar, que son el maletero delantero, y el horrible túnel central del BMW, que no se puede eliminar. Ah, se me olvidaba la pantalla estrecha y larguísima del BMW, que creo que no se puede elegir en unas medidas más proporcionadas como todos los aparatos tecnológicos (TV, tablet, móvil, ordenador...), menos las pantallas de BMW, eso sí, todo calidad alemana.
En cuento al posventa de Polestar, habrá que ver el servicio que dan los talleres Volvo, con los amplísimos conocimientos que sus operarios tendrán sobre Polestar... lo de Tesla por muy malos que sean, no hacen otra cosa que reparar Teslas... ¿en Volvo entrará uno de cada cuántos? ¿1000?
Publicado por: Torma en 14 de Febrero de 2023, 08:39:09 pm
Dinamicamente les pega un buen repaso a los alemanes.¿Y lo bonito que es para nosotros como clientes el poder libremente elegir?
Yo sé de varios que no tienen EV todavía porque no están dispuestos a tragar con las bajas calidades de Tesla, ni con sus desprecios hacia el cliente.
Todos esos, ahora tienen alternativas al M3 que le tratan de tú a tú.
Vamos a ver, hay muchísimos temas que entran en la ecuación y no todos valen lo mismo para todos. Aquí es válido para todos los tesla:
- software: el de Google va cada vez mejor y soporta los asistentes externos; pero el software de Tesla es aún más refinado. Pero depende de la preferencia de cada uno
- motores y baterías: tesla es referencia por lo que se, aunque los otros no estarán lejos
- suspensión: tesla no está mal pero no llega al nivel de un BMW, Mercedes y similares
- calidad de construcción vs precio: aquí tesla suele llevar mucha ventaja a día de hoy, la calidad ha aumentado y el precio have 1 mes bajó. BMW, polestar, etc están por encima en calidad, pero también en precio. Un VW eléctrico por ejemplo está peor y suele costar más.
- equipamiento vs precio: tesla incluye la gran mayoría de cosas y hay mucha personalización de terceros. La competencia o no tiene todo, o los extras hacen subir el precio de forma absurda. Aquí tesla gana de forma notable.
Yo en mi caso todavía no tengo a mi MY pero la unidad de prueba (2022) tenía una calidad de construcción incluso más modesta que mi A4 de 2015 y unos buenos escalones por debajo de un KIA EV6. Pero aún así si, pienso la tecnología que ofrece y el precio, un Audi o el mismo KIA me saldrían a 12000 a 20000€ más.
El Tesla es un coche de calidad mediana, con otras ventajas por un buen precio con bastante equipamiento.
Publicado por: xabih en 24 de Abril de 2023, 04:42:52 pm
Gracias.
Publicado por: keops en 24 de Abril de 2023, 05:06:51 pm
Dinamicamente les pega un buen repaso a los alemanes.
Así, sin particularizar más, hay alemanes y hay alemanes.
Un RS e-tron GT, un Porsche Taycan Turbo y cosas de ese estilo son dinámicamente coches sobresalientes.
Hay casos y casos.
Pero claro, Tesla es más asequible.
Publicado por: keops en 24 de Abril de 2023, 05:07:47 pm
Como posible comprador os pregunto: ¿Hay gastos de suscripción fijos tipo para tener conexión o similares? ¿se sabe si los habrá a futuro?Conectividad Premium, sí, como 10 €/mes.
Gracias.
En el futuro, a saber, pero lo que se oye más es EAP y/o FSD con membresía mensual.
Publicado por: inigoml en 24 de Abril de 2023, 09:02:19 pm
Como posible comprador os pregunto: ¿Hay gastos de suscripción fijos tipo para tener conexión o similares? ¿se sabe si los habrá a futuro?No. Ahora mismo solo puedes añadir la suscripción premium de datos pero es opcional. Tienes conexión básica y la premium te añade poder ver los mapas con vista satelital, los colorines del tráfico, poder ver las cámaras en remoto y una suscripción a Spotify (si ya tienes una a parte, no te vale de mucho). Obviamente puedes usar Netflix, YouTube, navegador web y demás sin conectar al móvil pero eso lo tienes como digo compartiendo la conexión de tu móvil por wifi.
Gracias.
Se comenta que dentro de algunos años Tesla podría cobrar un fee mensual por la conexión básica que traen todos los coches pero no acabo de creermelo porque seguramente le sale más rentable pagar por tener los datos de millones de vehículos gratis que cobrarte y no tenerlos y por otro lado el coste de comunicaciones siempre va a menos así que lo que ahora le cuesta un par de dólares al mes en unos años serán centavos...te sale mucho más a cuenta tener todos esos datos "de caso gratis" que no tenerlos.
Pero todo se verá.
A futuro pueden sacar otras suscripciones. En USA tienes una para el Autopilot mejorado (99 $ mensuales) y otra para el Full Self Drive (199$ mensuales). En Europa aún no.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: xabih en 27 de Abril de 2023, 01:17:42 pm
https://www.msn.com/en-us/autos/news/the-glorious-return-of-an-old-school-car-feature/ar-AA1anYAl (https://www.msn.com/en-us/autos/news/the-glorious-return-of-an-old-school-car-feature/ar-AA1anYAl)
(traducido aqui: https://pastebin.com/eFYV3W0a)
El artículo viene a criticar duramente las pantallas táctiles y la ausencia de botones en los coches, según dice los fabricantes están volviendo a los botones físicos. Querría plantearos a los usuarios del M3 como valoráis este tema.
Publicado por: keops en 27 de Abril de 2023, 01:35:18 pm
Ahora, toda la industria excepto unas contadas excepciones van en la línea de apostar todo por las pantallas.
Publicado por: JoseBQ en 27 de Abril de 2023, 08:03:24 pm
Para aumentar la seguridad, recomiendo utilizar el AP si se va a hacer algo que distraiga más de 1 s.
La mayoría de controles básicos se pueden hacer (sobretodo con la última actualización por el tema de responder y colgar el teléfono) sin separar las manos del volante o con los comandos de voz.
Publicado por: keops en 27 de Abril de 2023, 08:27:47 pm
La mayoría de controles básicos se pueden hacer (sobretodo con la última actualización por el tema de responder y colgar el teléfono) sin separar las manos del volante o con los comandos de voz.
Esto ya lo hemos tratado varias veces, recuerdo.
Prueba a activar los antinieblas por voz.
Vista y 1 mano fuera del volante.
Y como se suelen necesitar en condiciones de baja visibilidad, el peligro es mayor.
Publicado por: JoseBQ en 27 de Abril de 2023, 08:58:03 pm
Mi coche anterior tenía botones y recuerdo que alguna vez que quise utilizarlos tuve que buscarlos y fijarme lo que apretaba porque nunca los usaba y estaba junto con otros botones, que tampoco solía usar,.... Por lo que al final no sabía muy bien lo que estaba apretando.
Eso sí, eran botones físicos de buena calidad.
Publicado por: keops en 27 de Abril de 2023, 09:01:39 pm
Otro contraejemplo.
Encender las luces de cruce.
Tampoco he encontrado la manera de hacerlo vía comando de voz.
Publicado por: JoseBQ en 27 de Abril de 2023, 09:02:27 pm
Me ha costado 1 segundo sin haberme leído el manual, me imagino que la próxima vez en 0,5 lo saco,... En mi antiguo coche ya te digo que tardaba más.
Publicado por: keops en 27 de Abril de 2023, 10:12:45 pm
Pero implica quitar la vista de la carretera porque no hay comando de voz para ello.
En cualquier caso, no es un crítica a solamente Tesla, sino a todas las marcas que están siguiendo esta tendencia que es la de minimizar el número de botones físicos en los coches, incluso los que activan funciones esenciales.
La merma de seguridad ha sido estudiada y documentada.
Publicado por: pedroglcq5 en 11 de Mayo de 2023, 09:45:40 am
Que sí, que fácil es.
Pero implica quitar la vista de la carretera porque no hay comando de voz para ello.
En cualquier caso, no es un crítica a solamente Tesla, sino a todas las marcas que están siguiendo esta tendencia que es la de minimizar el número de botones físicos en los coches, incluso los que activan funciones esenciales.
La merma de seguridad ha sido estudiada y documentada.
Si al hecho de eliminar botones, aumentamos las prestaciones del vehículo apaga y vámonos. Cuantas más pijadas tiene un coche, más posibilidad de distraernos y si le sumamos la ausencia de botones, más aún.
Publicado por: SERGIOCAT en 02 de Junio de 2023, 09:42:52 pm
Publicado por: XSBILBO en 03 de Junio de 2023, 11:57:18 am
Hoy hace una semana que tengo mi flamante TESLA MODEL 3 standard, de momento cumple con creces las expectativas como coche y mas aún.....me atrevería a decir como "forma de vida" pero he de decir que en el proceso de pre-compra el trato del TA (tiempo de respuesta de emails con dudas, llamadas de 15 minutos para hablar con el TA sin éxito..)es NEFASTO....La atención al cliente, en mi opinión, es casi nula (hablo, en mi caso, de proceso de compra)
Publicado por: miguel1974 en 23 de Junio de 2023, 12:19:42 pm
Tengo un M3 LR de 2019
Antes de empezar comentar que he llevado casi de todo: gasolina de 4 cilindros, gasolina de 6 cilindros, diésel atmosférico, diésel turbo, híbridos, berlinas, compactos, TT,...El coche al que sustituye era un BMW 520d del 2016 con el que la verdad que estaba encantado.
Dicho esto,
PROS:
- Dinamismo y prestaciones: Me encanta la respuesta del coche, la aceleración inmediata, los adelantamientos y la seguridad con que se hacen. Es otro mundo.
- Tecnología, podrá gustar o no, pero es totalmente distinto a lo que había conducido hasta ahora. Es un ordenador con ruedas, para lo bueno y para lo malo.
- Dashcam y centinela. Me parece muy útil y una manera de tener pruebas en caso de accidente o susto con el coche.
- Puesto de conducción. Vengo de BMW que siempre han tenido muy buenos puestos para el conductor. No tiene casi nada que enviadiar. LA posición es cómoda y se logra de manera fácil
- Volante, pequeño y con aro grueso, como debe ser
- Proceso de carga, sobre todo cuando es en los supercharger. Llegar, enchufar y listo. Así deberían ser todos.
- (Esto es de mi hijo): La App de los pedos, se parte de risa, sobre todo cuando lo uso con los intermitentes
CONTRAS:
- La ausencia de botones está bien, pero para algunas funciones yo personalmente los echo en falta. La climatización, los asientos calefactables, etc resulta engorroso acceder, cuando debería ser dar a un único botón. El otro día me volví loco para enchufar los antiniebla; y eso provoca distracción al volante. Algo que no debería suceder.
- Visibilidad trasera, para mi gusto escasa, a lo que no ayuda el cristal del techo oscurecido.
- Acabados, en mi opinión muy mejorables. Los ajustes de algunas piezas y el sonido al cerrar el maletero o las puertas no se corresponden con un coche de este nivel de precio.
- La imposibilidad de integrarlo con Google Home o con la de Apple, por ejemplo para abrir la puerta del garaje, para encender luces cuando llegas al aparcamiento. Lo ser, es una pijada, pero puestos a pedir me gustaría que la integración fuese mayor. Aunque entiendo que sería otra brecha de seguridad por la que colarse así que....
Creo que es todo, o al menso lo principal. El balance es muy positivo. Me tiene enamorado de momento
Publicado por: pedroglcq5 en 24 de Junio de 2023, 11:38:55 pm
PROS: respuesta, estabilidad, aceleración, consumo, tecnología por encima de la media:
CONTRAS: aislamiento deficiente, ajuste de piezas muy malo, grillos en carreteras en mal estado donde se ve la falta de experiencia de Tesla haciendo coches. Si la carretera es perfecta…pasa. Si la carretera está en mal estado (muchas de nuestra geografía) la capacidad de aislar y filtrar ruidos o vibraciones es nula
Publicado por: DateMike en 30 de Julio de 2023, 11:01:15 am
Tras casi 2.000km y mi primer viaje largo suscribo lo dicho y daré mi impresión sincera.
PROS: respuesta, estabilidad, aceleración, consumo, tecnología por encima de la media:
CONTRAS: aislamiento deficiente, ajuste de piezas muy malo, grillos en carreteras en mal estado donde se ve la falta de experiencia de Tesla haciendo coches. Si la carretera es perfecta…pasa. Si la carretera está en mal estado (muchas de nuestra geografía) la capacidad de aislar y filtrar ruidos o vibraciones es nula
Como se nota que tuvieron nunca carreteras en mal estado… España tiene carreteras de puta madre, vete a mi país, Argentina, donde he partido llantas (si, plural, llantas) por los pozos que hay, vete a estados unidos, vete a Canada, ahi veras lo que son carreteras en mal estado.
Desde que llegué a España, 3 años, que ya ni tengo que preocuparme por el estado del asfalto, voy en motos grandes y eso para mi es impagable
Publicado por: keops en 30 de Julio de 2023, 11:41:11 am
Llevo 6 años viviendo en Alemania y cada vez que conduzco por una autovía española se me cae el alma a los pies.
Que carreteras tan importantes como la A3 tengan el carril derecho tan incómodo durante tantos y tantos km es dejadez administrativa clara.
Qué podría ser peor como comentas en Argentina?
Pues sí, pero es un pobre consuelo en mi opinión.
Publicado por: DateMike en 30 de Julio de 2023, 04:10:58 pm
Cada uno ve la vida dependiendo del color del cristal con la que la mire.
Llevo 6 años viviendo en Alemania y cada vez que conduzco por una autovía española se me cae el alma a los pies.
Que carreteras tan importantes como la A3 tengan el carril derecho tan incómodo durante tantos y tantos km es dejadez administrativa clara.
Qué podría ser peor como comentas en Argentina?
Pues sí, pero es un pobre consuelo en mi opinión.
Lo he puesto en mi primer comentario, carreteras donde tienes que ir esquivando literalmente pozos dando volantazos, que no puedas ir a mas de 60 por el estado en el que están, pozos que te rajan las llantas, gente que va en contramano para ir por el carril mas “favorable”, puedo seguir…. Ah bueno perdon, ni siquiera tener autovias/autopistas, salvo tramos muy particulares
Publicado por: M.G.3 en 10 de Agosto de 2023, 01:47:18 pm
Superó mis expectativas.
Cosas a mejorar calidad de rodadura y aislamiento del habitáculo.
Entendido como lo que es.Un utilitario con muy buenas prestaciones y valorando el precio pagado...No tenía una mejor opcion.
Conste que. Que no tenga tubo de escape no fue un argumento de mucho peso en mi decisión de compra.
Mi último coche un dodge challenger scat pack 6.4l .Prefiero el tesla .
Publicado por: Teslimano en 10 de Agosto de 2023, 03:51:05 pm
Casi todos entramos a un EV, y a un Tesla en particular por tecnología, agrado de conducción y economía de uso, aparte evidentemente de otros factores como la relación precio-producto, ventajas en supercargadores, etc.
Y encima no emite gases!
Publicado por: keops en 10 de Agosto de 2023, 07:44:34 pm
Factores medioambientales y demás, si no viene el bolsillo primero, pocos hacen el cambio solamente por eso.
Publicado por: pedroglcq5 en 10 de Agosto de 2023, 10:50:03 pm
Desde mi punto de vista el MY es más "lógico" por espacio y practicidad. También me resulta más cómodo de uso. Pero por otro lado, es más grande y se nota. El M3 por su altura es un pelín más estable, pero no en exceso. Quien busque espacio y tenga familia, el Y sin lugar a dudas. Quien no tenga hijos y le guste el contorsionismo, el M3 es su coche.
Publicado por: Teslimano en 10 de Agosto de 2023, 11:19:39 pm
Yo me acerco a los 50 y viajo con mujer y 3 hijos ya creciditos y sin problema.
Ni activo el easy entry.
Los coches altos en casa, para mi mujer por imperativo conyugal. Pero para viajar, el M3 porque conduzco yo.
Publicado por: pedroglcq5 en 11 de Agosto de 2023, 12:16:32 am
Contorsionismo? Pelín exagerado.
Yo me acerco a los 50 y viajo con mujer y 3 hijos ya creciditos y sin problema.
Ni activo el easy entry.
Los coches altos en casa, para mi mujer por imperativo conyugal. Pero para viajar, el M3 porque conduzco yo.
Hombre, en mi caso la cuestión es que llevo ya bastantes coches altos y de repente bajar al inframundo ;D ;D ;D ;D se me hace algo...complicado. Ahora en serio, el M3 es bastante bajo.
Publicado por: keops en 11 de Agosto de 2023, 07:46:28 am
¿Bajar al inframundo?
¿El M3 un coche bastante bajo?
Poquitos deportivos de esos de ir con el trasero a centímetros del suelo has catado, Pedro, jajajajaja.
Publicado por: DateMike en 11 de Agosto de 2023, 08:18:28 am
Contorsionismo? Pelín exagerado.
Yo me acerco a los 50 y viajo con mujer y 3 hijos ya creciditos y sin problema.
Ni activo el easy entry.
Los coches altos en casa, para mi mujer por imperativo conyugal. Pero para viajar, el M3 porque conduzco yo.
Hombre, en mi caso la cuestión es que llevo ya bastantes coches altos y de repente bajar al inframundo ;D ;D ;D ;D se me hace algo...complicado. Ahora en serio, el M3 es bastante bajo.
Un poco temprano para ir borracho
Publicado por: keops en 11 de Agosto de 2023, 08:56:09 am
Yo el MY lo recomiendo para personas con problemas de movilidad y/o personas que viajen con equipaje voluminoso o pesado de forma habitual.
O a quién le guste la estética SUV.
Yo soy bastante anti SUV-ebordillos, también tengo que confesar.
Cómo dice el Thai loco, el MY es menos eficiente, más grande, más caro, de sustitución de ruedas más caras y menos sexy :-D
Publicado por: pedroglcq5 en 11 de Agosto de 2023, 09:52:03 am
La época de coches bajos ya la pasé y algún que otro coche divertido tuve. Pero hoy en día busco la comodidad y practicidad y eso me lo da un coche alto o un suv/todoterreno.
Si a estas alturas de mi vida me preocupa lo que gasta o lo que cuestan las ruedas….mal voy
Publicado por: pedroglcq5 en 11 de Agosto de 2023, 09:59:14 am
También te digo que con mi GLC y suspensión rebajada paso con más seguridad en curva a alta velocidad que con el Tesla.
Al final es una cuestión de gustos, pero son coches rápidos que no deportivos.
Publicado por: keops en 11 de Agosto de 2023, 10:06:38 am
En cualquier caso y si me apuras, ningún EV, quizás porsche, tiene un tacto realmente deportivo. Tienen unos pesos e inercias que ojo… los Teslas son perfectos para devorar rectas, cualquiera de los modelos. Para curvas ya son otro cantar, al igual que en estabilidad.
También te digo que con mi GLC y suspensión rebajada paso con más seguridad en curva a alta velocidad que con el Tesla.
Al final es una cuestión de gustos, pero son coches rápidos que no deportivos.
Totalmente de acuerdo.
Siempre dije que los M3s son coches potentes de señor mayor, más los MY.
Y tacto deportivo en EVs también tienes, pero hay que pagarlos.
i4 M50, RS e-tron GT, Taycan, Nevera y otros hiperdeportivos eléctricos, ...
Publicado por: keops en 11 de Agosto de 2023, 10:13:38 am
Si a estas alturas de mi vida me preocupa lo que gasta o lo que cuestan las ruedas….mal voy
No confundas lo que gasta, con eficiencia.
Publicado por: pedroglcq5 en 11 de Agosto de 2023, 10:54:21 am
Si a estas alturas de mi vida me preocupa lo que gasta o lo que cuestan las ruedas….mal voy
No confundas lo que gasta, con eficiencia.
En el caso del M3 y MY va directamente relacionado. El MY es menos eficiente y por eso gasta más
Publicado por: keops en 11 de Agosto de 2023, 01:40:54 pm
A mí no me preocupa lo que gaste, ya que cargo en AC y en DC gratis.
Pero sí me preocupa la eficiencia.
Publicado por: pedroglcq5 en 11 de Agosto de 2023, 04:14:29 pm
Igual que un camión o un autobús en igualdad de motor, baterías ect también será menos eficiente.
La aerodinámica es lo que tiene
Publicado por: keops en 11 de Agosto de 2023, 04:44:35 pm
Si es más pesado, peor aerodinámica
La aerodinámica es lo que tiene
La aerodinámica no tiene nada que ver con la masa.
Pero nada.
Publicado por: pedroglcq5 en 11 de Agosto de 2023, 05:06:25 pm
Creo que lo has leído mal, había una coma entre masa y aerodinamica. Enumeraba dos circunstancias :)
Publicado por: keops en 11 de Agosto de 2023, 05:41:51 pm
Si es más pesado, peor aerodinámica, ect.
No, lo he leído bien. Coma incluida.
Pero ahora veo a lo que te refieres.
Escribiste:
"Si es más pesado, peor aerodinámica, etc"
Ese condicional no es correcto.
Sí es más pesado, peor aerodinámica, etc.
Con tilde ese sí. Correcto. Sin condicional.
Todo aclarado.
Gracias Pedro.
Publicado por: pedroglcq5 en 11 de Agosto de 2023, 05:54:12 pm
Si es más pesado, peor aerodinámica, ect.
No, lo he leído bien. Coma incluida.
Pero ahora veo a lo que te refieres.
Escribiste:
"Si es más pesado, peor aerodinámica, etc"
Ese condicional no es correcto.
Sí es más pesado, peor aerodinámica, etc.
Con tilde ese sí. Correcto. Sin condicional.
Todo aclarado.
Gracias Pedro.
Pues discúlpame Jesús, no entraré en gramática (me da pereza) al final ser de ciencias es lo que tiene, que uno escribe atropellado y la cabeza va más rápida que los dedos. Y ni te digo cuando otros pretenden buscar interpretaciones antes de preguntar ;)
Publicado por: keops en 11 de Agosto de 2023, 06:45:13 pm
Abrazo.
Publicado por: pedroglcq5 en 11 de Agosto de 2023, 06:58:17 pm
Tranquilo, fue mi mala interpretación al leer rápido, Pedro.
Abrazo.
No pasa nada Jesús, tampoco yo escribí como debía, desde el móvil a veces es complicado sobre todo si estás por ahí (como era mi caso). Entiendo perfectamente que según cómo lo leas puede inducir a una interpretación que no era la que yo pretendía.
Un abrazo,
Publicado por: Xawd en 16 de Agosto de 2023, 06:51:03 pm
En cualquier caso y si me apuras, ningún EV, quizás porsche, tiene un tacto realmente deportivo. Tienen unos pesos e inercias que ojo… los Teslas son perfectos para devorar rectas, cualquiera de los modelos. Para curvas ya son otro cantar, al igual que en estabilidad.
También te digo que con mi GLC y suspensión rebajada paso con más seguridad en curva a alta velocidad que con el Tesla.
Al final es una cuestión de gustos, pero son coches rápidos que no deportivos.
Respecto a que no es rápido en curva no estoy de acuerdo.Puede que peque a muy altas velocidades en autopista,pero en tramos de montaña, comarcales y nacionales reviradas ya te digo que puedes ir muy rápido .
Publicado por: pedroglcq5 en 16 de Agosto de 2023, 07:27:01 pm
En cualquier caso y si me apuras, ningún EV, quizás porsche, tiene un tacto realmente deportivo. Tienen unos pesos e inercias que ojo… los Teslas son perfectos para devorar rectas, cualquiera de los modelos. Para curvas ya son otro cantar, al igual que en estabilidad.
También te digo que con mi GLC y suspensión rebajada paso con más seguridad en curva a alta velocidad que con el Tesla.
Al final es una cuestión de gustos, pero son coches rápidos que no deportivos.
Respecto a que no es rápido en curva no estoy de acuerdo.Puede que peque a muy altas velocidades en autopista,pero en tramos de montaña, comarcales y nacionales reviradas ya te digo que puedes ir muy rápido .
Imagino que todo son sensaciones, pero el tacto en curvas que yo he notado con otros coches no me lo da este. No digo que sea lento, todo lo contrario. Pero tuve un 330 con todos los paquetes M y el tacto y la traccion trasera de ese coche era deliciosa. O mismamente mi GLC con suspensión deportiva circulando rápido en autopista me da mejor tacto de seguridad que el model Y.
En una carretera de montaña donde en el fondo no vas rápido, si no que enlazas curvas y lo fundamental es la aceleración, sí, los 3/Y son divertidos precisamente por eso, la potencia la tienes de forma instantánea. Pero ojo que no los frenas, a dos tonterías te das cuenta que no llevas frenos para 2.000kg.
Publicado por: keops en 16 de Agosto de 2023, 08:06:45 pm
Son coches pesados, sin frenos a la altura (ni el M3P), y subviradores.
Además, el M3P, cuando se le busca las cosquillas no es un coche noble.
No trasmite el momento anterior a irse.
Publicado por: Xawd en 16 de Agosto de 2023, 08:13:44 pm
Publicado por: Xawd en 16 de Agosto de 2023, 08:24:50 pm
Publicado por: keops en 16 de Agosto de 2023, 09:53:07 pm
Yo tuve un Subaru WRX Sti del 2006 preparado suspensiones roscadas bilstein,brembo etc,vaya bastante preparado y el tesla está a la altura.
¿Un Subaru Sti preparado y un Tesla de serie en la misma zona de tramo están a la altura?
Publicado por: pedroglcq5 en 17 de Agosto de 2023, 01:31:37 pm
Yo tuve un Subaru WRX Sti del 2006 preparado suspensiones roscadas bilstein,brembo etc,vaya bastante preparado y el tesla está a la altura.
¿Un Subaru Sti preparado y un Tesla de serie en la misma zona de tramo están a la altura?
Mi Tesla me encanta, pero mi “amor” por el no impide ver la realidad. Son vehículos completamente diferentes. No son comparables
Publicado por: Xawd en 17 de Agosto de 2023, 02:14:49 pm
Yo tuve un Subaru WRX Sti del 2006 preparado suspensiones roscadas bilstein,brembo etc,vaya bastante preparado y el tesla está a la altura.
¿Un Subaru Sti preparado y un Tesla de serie en la misma zona de tramo están a la altura?
Si es mi experiencia personal.Por cierto tienes que citar todo el texto,si coges las primeras líneas se puede mal interpretar.
Publicado por: Xawd en 17 de Agosto de 2023, 02:16:43 pm
Yo tuve un Subaru WRX Sti del 2006 preparado suspensiones roscadas bilstein,brembo etc,vaya bastante preparado y el tesla está a la altura.
¿Un Subaru Sti preparado y un Tesla de serie en la misma zona de tramo están a la altura?
Mi Tesla me encanta, pero mi “amor” por el no impide ver la realidad. Son vehículos completamente diferentes. No son comparables
Esto no tiene que ver con el amor,si no en mi experiencia con los dos coches.
Publicado por: keops en 17 de Agosto de 2023, 03:31:50 pm
Yo tuve un Subaru WRX Sti del 2006 preparado suspensiones roscadas bilstein,brembo etc,vaya bastante preparado y el tesla está a la altura.
¿Un Subaru Sti preparado y un Tesla de serie en la misma zona de tramo están a la altura?
Si es mi experiencia personal.Por cierto tienes que citar todo el texto,si coges las primeras líneas se puede mal interpretar.
Mi cita es correcta.
Va desde la primera letra de tu frase hasta el punto que termina la misma.
Y no, no creo que una bestia como el Subaru preparado y un Tesla de serie estén a la altura, que es lo que indicas en tu frase que cité.
Publicado por: Xawd en 17 de Agosto de 2023, 05:16:04 pm
Yo tuve un Subaru WRX Sti del 2006 preparado suspensiones roscadas bilstein,brembo etc,vaya bastante preparado y el tesla está a la altura.Provado en los mismos tramos.Los frenos se fatigan ,pero si lo quieres para ir a fuego con un buen kit y unos asientos decentes puedes hacer diabluras.
Esta es mi cita.De la primera a la última frase.Puedes creer o opinar lo cierto es que yo he tenido un Subaru durante bastantes años y ahora el Tesla.
Publicado por: Mad Med en 17 de Agosto de 2023, 08:49:49 pm
Yo tuve un Subaru WRX Sti del 2006 preparado suspensiones roscadas bilstein,brembo etc,vaya bastante preparado y el tesla está a la altura.
¿Un Subaru Sti preparado y un Tesla de serie en la misma zona de tramo están a la altura?
Si es mi experiencia personal.Por cierto tienes que citar todo el texto,si coges las primeras líneas se puede mal interpretar.
Mi cita es correcta.
Va desde la primera letra de tu frase hasta el punto que termina la misma.
Y no, no creo que una bestia como el Subaru preparado y un Tesla de serie estén a la altura, que es lo que indicas en tu frase que cité.
Al Tesla le falla suspensión, frenos y peso. Aunque podríamos decir que no es que falle, es que no está a la altura de otros coches más caros.
Saludos
Publicado por: Xawd en 17 de Agosto de 2023, 09:18:55 pm
Publicado por: javierlaver en 18 de Septiembre de 2023, 03:15:35 pm
Fallan los indios que los llevan,muchas manías tenéis.
Aún no lo he probado, pero si he visto una prueba en pista (que si, que no es el caso) y se confirma que se queda sin frenos en una vuelta. Quizás a eso se refieren con que hace falta ajustar frenos. Tesla, como muchos eléctricos, consideran que los frenos son para "emergencias", y no dan por hecho que se utilizará el coche en pista, o fuera de ella de forma ilegal. Tampoco se vende como un deportivo (aunque la campaña de marketing se muestre ganándole un 1/4 de milla a otros vehículos deportivos jaja)
Publicado por: Teslimano en 18 de Septiembre de 2023, 03:40:42 pm
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-x-owners-brake-pad-caliper-upgrades/
Igual se animan a ofrecerlo para los M3 y MYP.
Bueno, y a ver qué frenos equipa el M3P highland
Publicado por: Iban77 en 11 de Enero de 2024, 05:59:22 pm
Yo tuve un Subaru WRX Sti del 2006 preparado suspensiones roscadas bilstein,brembo etc,vaya bastante preparado y el tesla está a la altura.Provado en los mismos tramos.Los frenos se fatigan ,pero si lo quieres para ir a fuego con un buen kit y unos asientos decentes puedes hacer diabluras.Me interesa y mucho. Yo tenia un STI 04, el último 2.0T antes de pasar al 2.5T, y me cuesta ver al M3H ir tan rápido por curva como podía ir con el STI.
Solo con ver los discos y las pinzas de uno y otro, sabes que algo no va a salir bien como vayas de tramo :D :D
Lo que si que veo es que la autonomía es similar :D :D :D
Publicado por: miborM3 en 11 de Enero de 2024, 10:38:44 pm
Me interesa y mucho. Yo tenia un STI 04, el último 2.0T antes de pasar al 2.5T, y me cuesta ver al M3H ir tan rápido por curva como podía ir con el STI.De tramo no, porque las pinzas y los discos no aguantarán, pero el paso por curva es muy muy bueno,
Solo con ver los discos y las pinzas de uno y otro, sabes que algo no va a salir bien como vayas de tramo :D :D
Lo que si que veo es que la autonomía es similar :D :D :D
He tenido un Megane 4 RS y diría que el paso por curva es muy parecido, nada que ver en agilidad, pero al Tesla le puedes apretar las tuercas en curva de forma puntual.
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Publicado por: Trosqui en 11 de Enero de 2024, 11:12:58 pm
Publicado por: keops en 11 de Enero de 2024, 11:22:15 pm
Este coche es para hacer una conduccion normal. Si quieres hacer el loco cómprate un Maserati.¿Un Maserati para hacer el loco?
¿Esos ballenatos gordos y torpes una vez salen del taller, el cuál tienen la fea manía de frecuentar asiduamente?
Son comerectas.
Y pintones. Pero poco más.
Publicado por: miborM3 en 13 de Enero de 2024, 12:49:40 am
Este coche es para hacer una conduccion normal. Si quieres hacer el loco cómprate un Maserati.Sabes de coches lo que yo de centrales nucleares
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Publicado por: Trosqui en 13 de Enero de 2024, 09:28:16 am
Publicado por: miborM3 en 13 de Enero de 2024, 11:22:06 am
Respuesta típica de que no tienes ni idea de nadaProbablemente de muchas cosas no, de coches quizás bastante más que tú.
No dice mucho de tus conocimientos de coches decir que si quieres hacer el “cabra” te compres un Maserati.
Maserati, salvo contadísimas excepciones, es un coche de señor mayor que quiere comodidad y “lujo”. Ahora, de últimas, para padres de familia que quieren subir bordillos con elegancia.
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Publicado por: Trosqui en 13 de Enero de 2024, 02:10:46 pm
Publicado por: miborM3 en 13 de Enero de 2024, 03:52:18 pm
Para gustos colores, listillo.No hablamos de gustos, hablamos de conocer algo, que se ve que de ese conocimiento andas corto.
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Publicado por: Torma en 14 de Enero de 2024, 01:52:01 pm
Publicado por: Torma en 14 de Enero de 2024, 08:51:26 pm
@DavidClaveroDominguez
hace 4 años
@Moonsean24 ya te adelanto que como sucede en la gran mayoría de comparativas que se han hecho el Tesla Model 3 P. era más rápido en vuelta, pero como era algo tan obvio, en este caso quisimos ofrecer algo más y diferente en este vídeo centrándonos solo en sensaciones. Aún así tomamos nota y a futuro tened por seguro que ofreceremos más datos por muy obvios que éstos sean.
Respuesta a un seguidor del periodista de Diariomotor sobre la comparativa que hicieron en circuito del Alfa Romeo Cuadrifoglio y el Tesla M3 P. No pusieron el tiempo por vuelta y este usuario lo reclamó y obtuvo esa respuesta que es más que clarificadora de las cualidades y prestaciones del M3 P. Os dejo el enlace:
Publicado por: keops en 14 de Enero de 2024, 09:55:53 pm
La prehistoria.
Ni siquiera es una prueba con el último M3P a la venta.
¿Tienes un enlace más actual?
Publicado por: Torma en 14 de Enero de 2024, 10:21:33 pm
4 años tiene el vídeo.Hace tiempo que dejé de ver esas comparativas...tiene tiempo pero no le resta ninguna validez. Un Tesla M3 no es un deportivo pero puede ejercer de coche deportivo con total dignidad y éxito. Mucha gente dice que solo aceleran de forma instantánea y yo contesto siempre lo mismo y hay algo mejor que eso? Hoy en día no se puede correr y lo único que te permite disfrutar algo es un pisotón breve para adelantar por ejemplo. Hay muchas comparativas en concreto hay una del Alfa y M3 que si cogen tiempos. Sinceramente creo que muchas veces los pilotos no son capaces de exprimir el potencial de M3 por el tema de la regeneración y esas cosas que te obligan a conducir de forma muy diferente a un coche convencional. Necesitarían una adaptación que no se habrá podido hacer en muchos casos.
La prehistoria.
Ni siquiera es una prueba con el último M3P a la venta.
¿Tienes un enlace más actual?
Publicado por: Teslimano en 14 de Enero de 2024, 11:04:46 pm
Para los muy quemados, le ponéis cosas como estas y a ver qué coche en su segmento se le resiste.
https://unpluggedperformance.com/product/ascension-r-plaid-mode-racing-seats-for-tesla-model-3/
https://unpluggedperformance.com/product/tesla-model-3-up-x-ohlins-nurburging-spl-ttx-4-way-coilover-set/
https://unpluggedperformance.com/product/superlight-carbon-ceramic-front-big-brake-kit-for-model-3/
Publicado por: keops en 15 de Enero de 2024, 09:48:07 am
Publicado por: Teslimano en 15 de Enero de 2024, 10:04:47 am
Solamente hasta 26.000€ en extras, jajajajajaY te sobra dinero comparado con los alemanes....
Publicado por: mustone en 15 de Enero de 2024, 10:07:43 am
Pero yo entiendo la idea jejeje. Al final es un coche que vale para todo, es muy rápido y la gran diferencia yo creo que radica en que tiene un coste de mantenimiento básico, que es donde berlinas ICE de corte deportivo (que podrías quizás comprar de 2da mano por el mismo precio que un P) te podrían hacer un roto en el bolsillo.
Publicado por: Teslimano en 15 de Enero de 2024, 10:15:38 am
Pero como se compara con BMW M3, etc, pues se puede igualar enfoque radical para tener un coche similar o superior y hasta sobra dinero. Sin más.
Publicado por: keops en 15 de Enero de 2024, 10:27:52 am
Y te sobra dinero comparado con los alemanes....Por mucho que un Tesla se vista de seda, Tesla se queda.
Publicado por: miborM3 en 15 de Enero de 2024, 10:32:29 am
Por mucho que un Tesla se vista de seda, Tesla se queda.Amén.
Estoy encantado con mi model 3, es lo que ahora mismo me apetecía tener y me sirve para el fin que tiene. Pero lo que te da un motor de combustión de ese estilo, rollo AMG, M o RS no lo podrá dar nunca un eléctrico, por muy potente que sea.
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Publicado por: Torma en 15 de Enero de 2024, 12:35:02 pm
Pero MUY muy quemados para meterle toda esa pasta Teslimano ;D
Pero yo entiendo la idea jejeje. Al final es un coche que vale para todo, es muy rápido y la gran diferencia yo creo que radica en que tiene un coste de mantenimiento básico, que es donde berlinas ICE de corte deportivo (que podrías quizás comprar de 2da mano por el mismo precio que un P) te podrían hacer un roto en el bolsillo.
Efectivamente vale para todo y muy buen apunte con el tema del mantenimiento que en el caso de los alemanes y el italiano puede ser tremendamente costoso aún comprándolo nuevo.
Publicado por: Torma en 15 de Enero de 2024, 12:38:33 pm
Por mucho que un Tesla se vista de seda, Tesla se queda.Y tan tesla, con su carácter propio y original, con su aspecto tranquilo de frente y deportivo lateralmente...sobrio, sin interiores churriguerescos y ordinarios (se salva el Italiano) por eso lo compré para que sea un Tesla al 100%
Publicado por: Teslimano en 15 de Enero de 2024, 12:48:26 pm
Publicado por: Oscar Black en 15 de Enero de 2024, 12:59:50 pm
O sea, otro invent.
Publicado por: keops en 15 de Enero de 2024, 01:16:04 pm
Amén.
Estoy encantado con mi model 3, es lo que ahora mismo me apetecía tener y me sirve para el fin que tiene. Pero lo que te da un motor de combustión de ese estilo, rollo AMG, M o RS no lo podrá dar nunca un eléctrico, por muy potente que sea.
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Efectivamente. Yo también estoy contento con mi Model 3, en el que echo mucho de menos los USS, pero hay que saber poner las cosas en perspectiva.
Publicado por: Torma en 15 de Enero de 2024, 02:46:37 pm
La perspectiva es que el tesla no ruge, no tiene un interior deportivo, no tiene suspensiones deportivas como sus rivales, etc...pero su paso por curva es igual o más, su dinamismo es superior, su potencia lo hace más rápido sobre todo en circuitos cortos pero no deja de ser un eléctrico que mira por su eficiencia y autonomía. y una cosa muy importante, el modo circuito de Tesla es una obra de arte.
Efectivamente. Yo también estoy contento con mi Model 3, en el que echo mucho de menos los USS, pero hay que saber poner las cosas en perspectiva.
Publicado por: mustone en 15 de Enero de 2024, 03:28:46 pm
Unos quieren V12 atmosférico, otros turbo, otros que sea un M trasera, otros 4x4 puro... no creo que haya un deportivo mejor de todos en términos generales (excepto el GT3 RS ejem ejem ::) ).
Me voy del hilo, sobre la competencia directa del M3P, no creo que se pueda decir que el RS4 es mejor que el C63 o el M3/4... creo que es cuestión subjetiva 100%, aunque sean mejores en unas cosas, peores en otras, está claro. Y al M3P, le pasa lo mismo. Quien busque un sonido bronco del motor, por muy dinámico y rápido que sea el P... nunca podrá valerle.
PD: a mí dadme un Caterham y se me olvida tanta "tontería" eléctrica ;D
Publicado por: keops en 15 de Enero de 2024, 04:01:37 pm
el modo circuito de Tesla es una obra de arte.
Una vuelta y media dura la obra de arte que son los frenos de un P en circuito sin dar problemas.
Menuda obra de arte.
Publicado por: Teslimano en 15 de Enero de 2024, 04:25:58 pm
O te gastas los 120.000 euros de un BMW M3 que hace vroom, vroom.
Publicado por: keops en 15 de Enero de 2024, 04:49:40 pm
Publicado por: Iban77 en 15 de Enero de 2024, 07:38:58 pm
No es un coche de circuito. Y si lo quieres para track days, pues le mejoras los frenos o lo que quieras, digo yo.Es que no existe el coche de circuito para calle. Por mucho que nos los disfracen. Ni los M, ni los RS, ni AMG, etc.. son efectivos en circuito.
O te gastas los 120.000 euros de un BMW M3 que hace vroom, vroom.
Cuando entras en un circuito, y te pasa por la piedra un "simple" clio Copa, se te quitan las tonterias.
Cada coche es para lo que es, y los M, rs... no son de circuito.
Y el Tesla M3 por muy P que sea, sigue siendo un coche "radical" para calle, pero seguro que en circuito a más de 5 vueltas, te pasan los clio, 206, hyundays, etc.... :D
Publicado por: Torma en 15 de Enero de 2024, 07:42:17 pm
Vuelta y media en Nurburing ;D
Una vuelta y media dura la obra de arte que son los frenos de un P en circuito sin dar problemas.
Menuda obra de arte.
Publicado por: miborM3 en 15 de Enero de 2024, 08:26:19 pm
Esos coches no se compran con la cabeza normalmente, si no con el corazón (por no decir otro miembro).Ahí vamos, un ICE te da cosas que jamás podrá darte un eléctrico.
Unos quieren V12 atmosférico, otros turbo, otros que sea un M trasera, otros 4x4 puro... no creo que haya un deportivo mejor de todos en términos generales (excepto el GT3 RS ejem ejem ::) ).
Me voy del hilo, sobre la competencia directa del M3P, no creo que se pueda decir que el RS4 es mejor que el C63 o el M3/4... creo que es cuestión subjetiva 100%, aunque sean mejores en unas cosas, peores en otras, está claro. Y al M3P, le pasa lo mismo. Quien busque un sonido bronco del motor, por muy dinámico y rápido que sea el P... nunca podrá valerle.
PD: a mí dadme un Caterham y se me olvida tanta "tontería" eléctrica ;D
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Publicado por: keops en 15 de Enero de 2024, 08:28:28 pm
Es que no existe el coche de circuito para calle. Por mucho que nos los disfracen. Ni los M, ni los RS, ni AMG, etc.. son efectivos en circuito.
Por supuesto que los hay.
911 GT2 RS
NISSAN GT-R
911 GT3 RS
MERCEDES AMG GT
Varios de los RADICAL
, y un puñado más.
Calzados adecuadamente son auténticas máquinas en circuito.
De hecho están en el TOP10 de Nürburgring Nordschleife por que sí existen.
Aunque baratos no sean, lo cuál es un tema completamente diferente.
Publicado por: Torma en 15 de Enero de 2024, 09:19:03 pm
Y de lo más cómodo para ir al Mercadona ;D ;D. A parte de ser coches pensados para circuito todos pasan por una preparación que aún los hace más adecuados para circuito. Hay un video de un plaid y un GT3 RS en Nurburgring
Por supuesto que los hay.
911 GT2 RS
NISSAN GT-R
911 GT3 RS
MERCEDES AMG GT
Varios de los RADICAL
, y un puñado más.
Calzados adecuadamente son auténticas máquinas en circuito.
De hecho están en el TOP10 de Nürburgring Nordschleife por que sí existen.
Aunque baratos no sean, lo cuál es un tema completamente diferente.
Publicado por: inigoml en 15 de Enero de 2024, 09:30:08 pm
Ahí vamos, un ICE te da cosas que jamás podrá darte un eléctrico.Para empezar es imposible suicidarse con un EV intoxicado por monóxido de carbono. Sin embargo, con un ICE al igual que con un EV te puedes quemar por un incendio aunque no tan rápido como con el EV.
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Disculpad pero vi un vídeo de Gaitán alertando sobre los incendios de los EVs chinos en el parking de tu casa
y ha perdido el poco respeto que le tenía tras su primer video contra Tesla donde si tenía razón. Ahora está en la categoría de mentiroso
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Publicado por: Teslimano en 15 de Enero de 2024, 10:04:11 pm
Zapatero a tus zapatos, gañán, que con los EVs patina y se le ve el plumero. Sobre todo con Tesla, que por otra parte le lanzó a la fama con el pleito.
Mala gente.
Publicado por: keops en 15 de Enero de 2024, 10:11:07 pm
Y de lo más cómodo para ir al Mercadona ;D ;D.
No se hablaba sobre la comodidad, sino que el compañero afirmaba que "no existe el coche de circuito para calle", cuando sí que existen.
Publicado por: miborM3 en 15 de Enero de 2024, 10:45:21 pm
Es que no existe el coche de circuito para calle.
Afirmación totalmente incorrecta, puede que no sean ideales para la calle o que sean incómodos, sin maletero, dos plazas… pero hay bastantes.
Si le echas un ojo a la gama de Porsche, por poner un ejemplo, hay unos cuantos.
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Publicado por: Iban77 en 16 de Enero de 2024, 12:03:24 am
Por supuesto que los hay.
911 GT2 RS
NISSAN GT-R
911 GT3 RS
MERCEDES AMG GT
Varios de los RADICAL
, y un puñado más.
Calzados adecuadamente son auténticas máquinas en circuito.
De hecho están en el TOP10 de Nürburgring Nordschleife por que sí existen.
Aunque baratos no sean, lo cuál es un tema completamente diferente.
Cierto.
Se me habían pasado los porsche gt3 rs. Pero es que ese tipo de coches empiezo a no considerarlos de calle ;D ;D
Pido disculpas por haber sido tan categórico, sin tener razón.
Mira que olvidarme de esas bestias. :-[ :-[
Publicado por: Torma en 17 de Enero de 2024, 08:35:19 pm
Lo que más disfruto de mi Tesla es tener un coche con cualidades de utilitario pero que se pone rabioso a nada que tocas el pedal del acelerador, un auténtico lobo con piel de cordero!!
Publicado por: Torma en 17 de Enero de 2024, 08:43:00 pm
Publicado por: miborM3 en 17 de Enero de 2024, 08:57:21 pm
Una comparativa muy interesante sobre nieve. Para los que critican los frenos del Tesla,como casi siempre, ha vuelto a ganarle a un RS4.Pues no sé si serán los de serie, porque comparado con mi ex Megane RS, el Highland no frena una m*erda. Quizás sea que va más rápido, pero noto que no frena nada de nada cuando vas “fuerte”.
Lo que más disfruto de mi Tesla es tener un coche con cualidades de utilitario pero que se pone rabioso a nada que tocas el pedal del acelerador, un auténtico lobo con piel de cordero!!
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Publicado por: Torma en 17 de Enero de 2024, 09:01:48 pm
Pues no sé si serán los de serie, porque comparado con mi ex Megane RS, el Highland no frena una m*erda. Quizás sea que va más rápido, pero noto que no frena nada de nada cuando vas “fuerte”.Lo has medido? Mi M3 P noto que frena muy bien pero claro, depende de la velocidad, acelera más rápido de lo que puede frenar. Es muy fácil y rápido ponerlo a 160 km/h pero no es tán fácil frenar a esa velocidad. El Jailan no tengo ni idea, lleva los mismos que el M3 P antiguo?
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Publicado por: keops en 17 de Enero de 2024, 10:23:58 pm
Diría que el sistema de frenado es el mismo que el del Legacy.
No he leído cambios a este respecto.
Publicado por: keops en 17 de Enero de 2024, 10:42:59 pm
Una comparativa muy interesante sobre nieve. Para los que critican los frenos del Tesla,como casi siempre, ha vuelto a ganarle a un RS4.Muy interesante el enlace. Gracias por compartirlo.
Lo que más disfruto de mi Tesla es tener un coche con cualidades de utilitario pero que se pone rabioso a nada que tocas el pedal del acelerador, un auténtico lobo con piel de cordero!!
Estos chichos de Tyre Reviews son siempre espectaculares. Una referencia.
4-2 para el Audi en aceleración en linea recta.
Snow handling, el Tesla es impredecible en comparación con la forma constante de sobrevirar que tiene el Audi, lo que resta algo desconfianza conduciendo el P.
Frustrante, lo denomina. Gana el Audi.
Snow breaking.
2m menos de frenada para el Tesla en el 65-5 km/h, lo cuál es muy buen resultado, pesando 220 kg más.
Me gusta cuando denomina al RS como el Rey de la nieve. Comparto esa opinión.
Publicado por: miborM3 en 18 de Enero de 2024, 12:33:26 am
Lo has medido? Mi M3 P noto que frena muy bien pero claro, depende de la velocidad, acelera más rápido de lo que puede frenar. Es muy fácil y rápido ponerlo a 160 km/h pero no es tán fácil frenar a esa velocidad. El Jailan no tengo ni idea, lleva los mismos que el M3 P antiguo?No lo he medido, pero ya han sido varias las veces que me pita como un loco, el coche de delante se pone rojo como un tomate en la pantalla y se me hunde el pedal debajo del pie (él solo) y tengo la sensación de que me lo como. Lo dicho, la sensación es de que no frena lo suficiente.
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Publicado por: Iban77 en 18 de Enero de 2024, 10:18:06 am
Una comparativa muy interesante sobre nieve. Para los que critican los frenos del Tesla,como casi siempre, ha vuelto a ganarle a un RS4.No conocía a esa gente.
Lo que más disfruto de mi Tesla es tener un coche con cualidades de utilitario pero que se pone rabioso a nada que tocas el pedal del acelerador, un auténtico lobo con piel de cordero!!
Que pasada de pruebas!!!
Y que manera de controlar el coche en nieve, quien pudiera....
Publicado por: keops en 18 de Enero de 2024, 10:23:50 am
Llevan ya muchos años haciendo unas comparativas que son de lo mejorcito que se puede encontrar.
Muy recomendables.
Publicado por: Iban77 en 18 de Enero de 2024, 10:28:30 am
@Iban77 , los de Tire Reviews son una referencia.Ye me has jodido la mañana :D :D
Llevan ya muchos años haciendo unas comparativas que son de lo mejorcito que se puede encontrar.
Muy recomendables.
Ahora he visto un montón de comparativas que me interesan y tengo que currar :D :D
Publicado por: keops en 18 de Enero de 2024, 10:32:23 am
Ye me has jodido la mañana :D :DUn clásico, jajajja.
Ahora he visto un montón de comparativas que me interesan y tengo que currar :D :D
Ponte solamente 1 y luego continuas trabajando con más ganas.
Tú controlas. Sabes cuando dejarlo, jajaja
Publicado por: Torma en 18 de Enero de 2024, 10:00:00 pm
Muy interesante el enlace. Gracias por compartirlo.La rampa la subieron bien los dos pero me dio la impresión de que el M3 lo hizo con más facilidad. Ganó el Audi pero los comentarios sobre el M3 fueron muy buenos y espero que el dinamismo del coche recupere su posición honorífica ;D ;D
Estos chichos de Tyre Reviews son siempre espectaculares. Una referencia.
4-2 para el Audi en aceleración en linea recta.
Snow handling, el Tesla es impredecible en comparación con la forma constante de sobrevirar que tiene el Audi, lo que resta algo desconfianza conduciendo el P.
Frustrante, lo denomina. Gana el Audi.
Snow breaking.
2m menos de frenada para el Tesla en el 65-5 km/h, lo cuál es muy buen resultado, pesando 220 kg más.
Me gusta cuando denomina al RS como el Rey de la nieve. Comparto esa opinión.
Publicado por: Teslimano en 19 de Enero de 2024, 09:18:21 am
Que el Audi en muchos aspectos se comporta mejor? Sí, claro. No en todos, y en algunos la diferencia es pequeña.
Hay otro detalle en el que la diferencia no es precisamente pequeña. Cuesta el doble de precio prácticamente.
Igual un Lambo Huracán Sterrato tampoco se comporta mal en esas condiciones, ya puestos.
Publicado por: Xawd en 02 de Febrero de 2024, 09:58:48 pm
Publicado por: Torma en 22 de Febrero de 2024, 09:32:57 pm
Muy interesante el enlace. Gracias por compartirlo.No hablo ni entiendo correctamente el inglés pero ese "frustrante" lo entiendo según el traductor como que el M3 lo puede hacer mejor, que puede ser mejor....
Estos chichos de Tyre Reviews son siempre espectaculares. Una referencia.
4-2 para el Audi en aceleración en linea recta.
Snow handling, el Tesla es impredecible en comparación con la forma constante de sobrevirar que tiene el Audi, lo que resta algo desconfianza conduciendo el P.
Frustrante, lo denomina. Gana el Audi.
Snow breaking.
2m menos de frenada para el Tesla en el 65-5 km/h, lo cuál es muy buen resultado, pesando 220 kg más.
Me gusta cuando denomina al RS como el Rey de la nieve. Comparto esa opinión.
Publicado por: McMillan en 02 de Mayo de 2024, 12:53:12 am
Pues no sé si serán los de serie, porque comparado con mi ex Megane RS, el Highland no frena una m*erda. Quizás sea que va más rápido, pero noto que no frena nada de nada cuando vas “fuerte”.
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Posiblemente porque vas más fuerte y te metes en situaciones que no te metías con el Megane porque su respuesta al acelerador no te lo permitía
Es tan fácil acelerar para adelantamientos complicados en autovía que haces cosas que no harías con otros coches. Y si la cosa se complica un poco te ves frenando a saco en muy pocos metros.
A mi me pasó con el M3 de prueba y pensaba que me llevaba puesto al de delante en un adelantamiento frustrado en autovía.
Le metí sin piedad al acelerador, el coche me dio lo que le pedía, se frustró el adelantamiento por una maniobra de otro que iba delante y zapatazo al freno y los huevos de corbata.
El problema no es que el coche no frene, que frena.
Publicado por: miborM3 en 02 de Mayo de 2024, 08:01:04 am
Posiblemente porque vas más fuerte y te metes en situaciones que no te metías con el Megane porque su respuesta al acelerador no te lo permitíaNo sé si lo puse aquí o en el grupo del Club, pero sí, es un tema de tacto más que de potencia de frenada.
Es tan fácil acelerar para adelantamientos complicados en autovía que haces cosas que no harías con otros coches. Y si la cosa se complica un poco te ves frenando a saco en muy pocos metros.
A mi me pasó con el M3 de prueba y pensaba que me llevaba puesto al de delante en un adelantamiento frustrado en autovía.
Le metí sin piedad al acelerador, el coche me dio lo que le pedía, se frustró el adelantamiento por una maniobra de otro que iba delante y zapatazo al freno y los huevos de corbata.
El problema no es que el coche no frene, que frena.
Por supuesto, que la velocidad tiene que ver, pero hay que bajar mucho más el pedal para notar que empieza a morder, ahí está el problema
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Publicado por: keops en 02 de Mayo de 2024, 08:40:55 am
Posiblemente porque vas más fuerte y te metes en situaciones que no te metías con el Megane porque su respuesta al acelerador no te lo permitía
@McMillan , un RS como el del compañero tiene la misma potencia que un SR y pesa 400 kg menos.
Peso/potencia es un coche mucho más capaz.
Me extraña que alguien se metiera con un SR donde no se metía con un RS.
Por no hablar de los frenos, mucho más capaces en el Renault.
Mejores frenos, menos peso, igual potencia.
Es pura física.
Publicado por: miborM3 en 02 de Mayo de 2024, 11:03:15 am
El mío es LR
@McMillan , un RS como el del compañero tiene la misma potencia que un SR y pesa 400 kg menos.
Peso/potencia es un coche mucho más capaz.
Me extraña que alguien se metiera con un SR donde no se metía con un RS.
Por no hablar de los frenos, mucho más capaces en el Renault.
Mejores frenos, menos peso, igual potencia.
Es pura física.
, ahora controlo más, pero al principio me embalaba constantemente. Entre eso y el tacto del freno, iba acoj*nao porque “no frenaba” 
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Publicado por: keops en 02 de Mayo de 2024, 11:08:46 am
Ambos, insuficientes en mi opinión.
Un RS es otra cosa.
Es un coche con un marcado carácter deportivo y con un ajuste en consonancia.
Publicado por: miborM3 en 02 de Mayo de 2024, 01:17:05 pm
LR y P, sus chasis y en especial sus frenos están muy superados por los kg y por los CV que tienen que digerir.Sí claro, la comparación es imposible. Pero sí es verdad que el M3 frena más de lo que parece.
Ambos, insuficientes en mi opinión.
Un RS es otra cosa.
Es un coche con un marcado carácter deportivo y con un ajuste en consonancia.
En el caso del Megane, pues como dicen, son 300-500 kilos menos que parar, aparte de chasis y demás “chuches” de un compacto deportivo.
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Publicado por: keops en 02 de Mayo de 2024, 07:42:09 pm
Publicado por: Gacel en 06 de Mayo de 2024, 01:25:37 pm
Es que quitarle de encima media tonelada a un coche y mantenerle la potencia convierte lo que tienes entre manos en algo radicalmente diferente.
Como bien dices, relación peso potencia, hablo de mi LR con AB, de serie los frenos son para una conducción normal, si quieres ir mas fuerte lo primero es darle un repaso al sistema de frenos, solamente con lo que comentaba @keops, cambio de liquido, latiguillos y pastillas, la ganancia ha sido muy notoria, yo no tenia quejas con lo que tiene de serie para una conducción tranquila del dia a dia pero una vez que "eres consciente" de tener un coche con una potencia alta y quieras jugar un poco...muy recomendable darle una vuelta al sistema, por que de serie fatigan muy rapido, ya no hablo de circuito, por que en una vuelta salta el aviso de sobrecalentamiento y mas en un LR, entiendo que el P viene preparado para este uso mas intensivo.
A disfrutar señores!
Publicado por: keops en 12 de Mayo de 2024, 10:04:07 am
Publicado por: Draghi en 31 de Mayo de 2024, 11:58:36 am
LR y P, sus chasis y en especial sus frenos están muy superados por los kg y por los CV que tienen que digerir.
Ambos, insuficientes en mi opinión.
Un RS es otra cosa.
Es un coche con un marcado carácter deportivo y con un ajuste en consonancia.
Yo tengo el Highland LR y es lo que dices, cuando frenas un poco fuerte notas que los frenos no son lo que deberían... pesa mucho el coche y eso se nota... me estoy planteando cambiar las pastillas y discos, pero claro, no me quiero imaginar la pasta que tiene que costar.....
Publicado por: keops en 31 de Mayo de 2024, 12:11:37 pm
(OJO: no con DOT5 a secas, ya que es incompatible con DOT3/4 y la lías parda).
Ya solamente con eso la diferencia es grande.
Y es algo muy barato y muy fácil de hacer en cualquier taller especialista.
Si quieres ya un poco más de mordida aún, sustituye las pastillas de freno de serie por unas más blandas de la gama deportiva. Los discos no los cambies, no hace falta y es la parte cara.
Publicado por: miborM3 en 31 de Mayo de 2024, 12:31:30 pm
Como dice keops, la solución más económica es cambio de líquido y pastillas.
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Publicado por: keops en 31 de Mayo de 2024, 01:14:23 pm
Más superficie de frenado, misma presión.
No bueno.
Y además, ya se consideraría reforma de importancia para la ITV, lo que incrementaría mucho el coste y la complejidad del proceso.
Yo lo haría sencillo. Y por escalones:
- Cambio de líquido de frenos a DOT5.1
- Si no es suficiente, pastillas de competición, más blandas.
- Si no es suficiente, latiguillos de freno metálicos.
Estas 3 operaciones son sencillas, baratas y no requieren ITV extra.
Y el cambio es como de la noche al día.
Publicado por: Teslimano en 31 de Mayo de 2024, 04:22:56 pm
Yo es que creo que no he estrenado de verdad los frenos. Eso sí, el otro día me pegó un frenazo repentino el coche de delante y se clavó con la frenada automática brutalmente. Era a velocidad baja.
Publicado por: miborM3 en 31 de Mayo de 2024, 05:53:20 pm
De hecho, @miborM3 , meter una pinza más grande sin aumentar el número de pistones es contraproducente.No, pero cuando hablo de pinzas, hablo de pinzas más grandes claro. Meter una pinza igual, es tontería.
Más superficie de frenado, misma presión.
No bueno.
Y además, ya se consideraría reforma de importancia para la ITV, lo que incrementaría mucho el coste y la complejidad del proceso.
Yo lo haría sencillo. Y por escalones:
- Cambio de líquido de frenos a DOT5.1
- Si no es suficiente, pastillas de competición, más blandas.
- Si no es suficiente, latiguillos de freno metálicos.
Estas 3 operaciones son sencillas, baratas y no requieren ITV extra.
Y el cambio es como de la noche al día.
Mirando la economía, ésos serían los pasos lógicos.
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Publicado por: Elvis en 23 de Junio de 2024, 12:56:43 pm
Publicado por: ciberweb en 02 de Julio de 2024, 11:12:56 am
Yo acabo de hacerle los 10000km con 2 meses de uso. Un 80% autovía... unos 200km al día. Estas son mis impresiones
Las cosas que más me gustan:
Me gusta como se conduce, la suavidad e inmediatez en todo lo que se le pide..., usar solo un pedal es una pasada, fuerza, potencia, comodidad, en general es lo que más me gusta, la conducción del coche, si te gusta conducir es una pasada... yo disfruto por carreteras de montaña
Aunque parezca mentira los intermitentes una vez que te acostumbras me han terminado por gustar.
El sistema de entretenimiento, tener integrado la música online, radios online, películas, audio libros (escucho muchos), etc, etc, suena muy bien.
El gps aunque los he probado mejores también me gusta.., el sistema de aviso de tráfico funciona muy bien, aunque alguna vez se ha comido algún atasco si llegas de los primeros al formarse (por ejemplo por un accidente)
Como funciona de inmediato el sistema táctil sin esperas a las órdenes., bastante configurable todo y muy bien resuelto en una sola pantalla, accesible y minimalista, está genial.
Las ordenes por voz, aunque algo perezosas a veces también están muy bien.
La integración con la app para poder programar ciertas cosas.
La conducción nocturna me gusta mucho.
Bajar puertos con el coche es una delicia, no me gustar correr... pero con este coche terminas bajando más rápido sin apenas frenar... realmente con una conducción suave no necesitas frenar... y es brutal lo que regenera..., aunque también hay que decir que subiendo gasta bastante más.
Me gusta la estimaciones que hace al programar rutas, en general muy acertadas y fiables, el algoritmo que utiliza para estoy funciona muy bien.
La amortiguación me parece muy cómoda, solo en calles con mal asfalto me ha resultado algo tosca... pero en general es muy cómoda.
El confort en marcha me encanta, tanto en autovía como en ciudad, incluso en ciudad al ser silencioso me da una sensación extra de tranquilidad... aunque esto al menos en mi caso y a causa de vibraciones y chirridos, creo que es un problema de mi unidad.
El sistema de climatización también me parece adecuado... no te colapsa con demasiado aire frío... es tranquilo pero eficiente y silencioso. Y muy chulo el tema de las salidas de aire por los agujeros de los asientos... una cagada no ponerlo también atrás.
Las luces nocturnas me parecen muy cómodas, aunque algún conductor me ha dado en ocasiones puntuales las largas, me parece que se adaptan muy bien.
El consumo es una pasada... en mi caso en torno a los 13,4... viajando entre 120 - 130 en autovía, en carreteras normales y ciudad me baja mucho. Hago 200km diario, 80% autovía (con algunas subidas y bajadas de monte bajo) y me gasta entre un 48% y 52% modelo SR.
El sistema de carga nunca me ha fallado, siempre cargo en casa con un V2C y va perfecto, en breve tendré que utilizar los cargadores de Tesla en carretera, viendo precios si al ser cliente testa tienes mejores precios me parece muy interesante...
Programar salidas con la app.
El maletero para mi es adecuado teniendo en cuenta el tipo de coche que es.
El sistema de visión de aparcamiento sin sensores, aunque me ha costado... al final el dibujado de la zona y demás teniendo en cuenta que no tienes sensores me ha terminado por gustar bastante, en especial cuando aparcas en zonas señalizadas y ves en la pantalla las líneas reales y como estas dejando el coche... todo apoyado por las cámaras, tienes que darle un tiempo al sistema, aunque añadir sensores de proximidad ya hubiera sido perfecto.
El sistema de actualizaciones... esto si funciona muy bien respecto a otras marcas que llega a ser casi residual, en estos 2 meses me han llegado 3 actualizaciones y alguna de ellas si e visto nuevas cosas muy interesantes como mejoras en los faros adaptativos, mejoras en el sistema de aire acondicionado para el verano, mejoras en la interfaz de usuario, etc, etc, etc......, si es cierto que parece el eterno coche beta, pero al mismo tiempo es interesante que siempre están intentado pulir y mejorar.
Cosas que no me gustan:
Los sistema para llevar una velocidad constante en autovía..., el AP no lo utilizo e incluso lo tengo desactivado y el sistema de adaptación al tráfico parece adecuado hasta que te pega frenazos... en mi caso lo utilizo pero voy en tensión y con el pié en el acelerador para ir pisando al adelantar a camiones o cuando hay incorporaciones... en este aspecto muy mejorable y francamente peligroso de usar..., te obliga a ir en tensión porque puede tomar decisiones equivocadas.
El sistema de limpia parabrisas a veces, en especial cuando el sol sale o se pone y te lo encuentras enfrente, se enciende solo... con lluvia a veces un poco perezoso en limpiar, este creo que es un aspecto mejorable y que otras marcas les funciona mucho mejor. Aunque la sensación es que ha mejorado algo, no se si con las actualizaciones que han ido llegando.
El asiento parece cómodo pero cuando llevas tiempo conduciendo es incómodo, en especial las alas, se pegan a los muslos y llegan a ser molestas bastante... y no termino de pillarle el sitio para ir cómodo... en otros coches este aspecto es bastante mejor. Si es cierto que es muy adaptable pero no me termina de parece cómodo.
Chirrios cuando pasas por zonas en mal estado o pequeños badenes, en general por todo el coche... en especial por la zona detrás de la pantalla o bocas el aire y zona trasera del coche, yo creo que los altavoces están sueltos, perece un coche de 15000€... esto es un tema que mucha gente no se da cuanta hasta que quita la radio o música y transita por zonas algo rotas en silencio o por ejemplo te acercas a un glorieta y tiene los dormilones blancos... es cuando te sorprenden de estas vibraciones que hace la cabina, en mi caso lo tengo reportado y a la espera de la llegada del ranger.
A veces el sistema de spoty deja de funcionar, se queda sin acceso a la música, en especial cuando por ejemplo has usada audiolibro o radio online y pasas a spoty... tienes que reiniciar.
Otra cosa que no me gusta, son los tiempos para resolver los problemas, 1 mes para que llegue el range (sigo esperando hasta el 16 de Julio desde mediados de Junio)... muy mal este aspecto, no es un problema del coche pero si añadido, es demasiado tiempo para un coche nuevo..., y ya veremos si lo resuelve. Pillar sitio en el servicio de Fuenlabrada es misión imposible, solo tienen horas disponibles a primera hora. Una marca que no tiene apenas centro o talleres de reparación, y cuando lo compras sabes del servicio de ranger si estos son tan lentos, la verdad muy mejorable y a tener en cuenta, si no vives cerca de servicio técnico... esto en mi caso ahora si me haría repensar la compra bastante.
La pantalla trasera aunque está muy bien, creo que debería permitir mayores posibilidades a los ocupantes trasero, en mi caso niños o adolescentes para que puedan cambiar de radio o buscar playlist en spoty..., imagino que esto si es factible de mejoras.
No soy de correr, pero en alguna ocasión he tenido que pisarle un poco y el coche le noto muy inestable a altas velocidades. El coche puede correr y acelerar mucho sin problema alguno, pero no considero que sea un coche para ir rápido, no me parece gobernable, si muy adecuado para ir a 120-130-140 en autovías, para más haya aunque el coche no tiene problema de potencia si me parece que es algo difícil de conducir, no parece estable, si es una delicia ir a 120 o 130 y tener que adelantar... o a la hora de hacer incorporaciones o al adelantar en carreteras normales.
También cuando hace aire le noto una sensación rara, en general ves los arboles moverse, el coche es estable y de te pega un bandazos raros o diferentes a otros coches también muy pesado... es algo rara la sensación con aire, esta bien y al mismo tiempo mal...,
Cosas que mejoraría:
Los cristales con el calor, en especiales los laterales dejan pasar mucho el calor, los de arriban funcionan mucho mejor, pero quizás una cortinilla o algo hubiera sido ideal.
El sistema centinela gasta mucho y la verdad que me parece muy útil, pero hay veces que lo desactivo dado la gran cantidad de energía que requiere.
El sistema de preparar el coche para tenerlo fresquito al entrar... no termino de pillar el truco, depende del como se haya dejado el coche al aparcar.
Añadiría un simple control de crucero sin la coletilla de adaptado al tráfico... me parece que esto no funciona 100% y los frenazos son muy peligrosos por lo que he pagado por una tecnología que no funciona bien.
Ya puestos añadir la salida de aire frío en los asientos traseros.
Guantera algo más grande, esto no me percaté en la prueba... pero los bueno los huecos del resto del coche son grandes.
El sistema para solicitar cita con el ranger en la app, no me funciona bien... tarde es escribir, y el sistema no permite una comunicación fluida y real para exponer el/los problemas, y los operadores te contesta con cosas obvias, un sistema de atención telefónica supletorio o añadido sería mucho mejor.
Por lo demás es un coche muy majo y agradable de conducir, que curiosamente funciona muy bien en lo fundamental, conducción, autonomía, amortiguador, infoentretenimiento, pero que curiosamente falla en aquellas cosas que más venden como algo especial de la marca como el sistema de visión, autopilot, call center o ranger y esas mejoras en las terminaciones, que al menos en mi caso es una pasada como chirria y vibran las cosas por dentro
Yo tenía claro lo que quería y necesitaba... y el coche se adapta bastante a mis necesidades, como todo no es el coche perfecto y tiene muchos pros y ciertos contras... algunos raros de entender.
¿Lo recomendaría?... pues depende de tus necesidades... si te mueves mucho a diario y puedes cargar en casa, creo que es la mejor compra posible sin duda alguna..., ultra barato de mantener.., si te gusta ir a velocidades altas no lo compraría. Si te preocupa los acabados ni de cocha lo compraría, este es un aspecto a mejorar mucho de momento, aunque dicen que han mejorado mucho, al menos en mi caso aunque el interior me gusta y da muy buen aspecto insisto que se escucha muchas vibraciones... he tenido mercedes y aunque los últimos dejan algunas cosas que desear frente a los coches más viejos, nunca jamás he escuchado una sola vibración o chirrio dentro de la cabina, igual en BWM que he probado, si por ejemplo en una C8 que tengo de 7 plazas, pero claro es un tipo de coche totalmente diferente y con calidades se supone peores, me parece como un quiero y no puedo y me jode bastante tener que escribir esto porque el coche en general a mi me gusta y para mi uso es casi perfecto y recomendaría, pero todo depende de cada persona, uso y gustos. Tecnológicamente es igualmente un quiero y no puedo, para viajar cómodo en carretera con sistemas de ayuda hay marcas mucho mejores y curiosamente Tesla se vende como su sistema estrella..., PEGA FRENAZOS PELIGROS (PUNTO). Sin embargo si te gusta conducir y olvidar en gran medida estos sistemas es una delicia. Si te gusta conducir seguro en carreteras nacionales y poder adelantar sin problemas es muy recomendable, en definitiva... pros y contras y te pueden gusta o no gustar.
Saludos
Publicado por: Romulo en 13 de Julio de 2024, 11:25:32 pm
Publicado por: bingo en 29 de Julio de 2024, 11:03:49 am
Publicado por: Teslimano en 26 de Octubre de 2024, 08:23:20 pm
Si hay un coche y sobre todo un autobús o camión que se acerca a la línea el coche tiende a reducir velocidad, bruscamente con frecuencia.
Frenadas fantasma como tal (reducciones de velocidad sin ningún coche de por medio) las puedo contar con los dedos de las manos y me sobra.
Eso sí, yo voy poco por nacionales, sobre todo autovías.
Publicado por: Jes71 en 26 de Noviembre de 2024, 06:47:27 am
Publicado por: Test535@ en 26 de Noviembre de 2024, 09:26:35 am
Cuando vaya a recoger el coche voy a ir con la escopeta cargada, esperando el mas mínimo fallo, como me vibre la dirección lo mas mínimo, me vuelvo para atrás y les dejo el coche en la puerta y me compro un mercedes clase E con 10 años como el que tuve, que estamos hablando de un coche de 43000€., pero tampoco es un mercedes clase S de 140.000€
Una cosa es que el coche tenga maneras o funciones que no te gusten, pero otra, son los fallos que tenga el coche de nuevo, como las vibraciones, ruidos de plásticos sueltos, asientos incomodos, problemas con las luces. Puedo entender que el modelo anterior tenga fallos, pero el nuevo con este restiling deberían habérselo subsanado todos. lo que mas me preocupa son las vibraciones.
Por favor, que se pronuncie alguien que hable bien del coche y que no haya tenido problemas.
Publicado por: Kubos en 26 de Noviembre de 2024, 09:52:03 am
Buenos días, a mi me entregan el LR RWD en dos días, me he comprado el coche con mucha ilusión, pero nada más que leo barbaridades de fallos en este foro, todos los coches pueden tener fallos y averías, pero de nuevo también? vamos que se me están quitando las ganas y la ilusión.
Cuando vaya a recoger el coche voy a ir con la escopeta cargada, esperando el mas mínimo fallo, como me vibre la dirección lo mas mínimo, me vuelvo para atrás y les dejo el coche en la puerta y me compro un mercedes clase E con 10 años como el que tuve, que estamos hablando de un coche de 43000€.
Una cosa es que el coche tenga maneras o funciones que no te gusten, pero otra, son los fallos que tenga el coche de nuevo, como las vibraciones, ruidos de plásticos sueltos, asientos incomodos, problemas con las luces. Puedo entender que el modelo anterior tenga fallos, pero el nuevo con este restiling deberían habérselo subsanado todos. lo que mas me preocupa son las vibraciones.
Por favor, que se pronuncie alguien que hable bien del coche y que no haya tenido problemas.
Hola @Test535@, yo recogí ayer mismo mi coche en Valencia. Respecto a las vibraciones he de decirte que yo salí de Valencia hacia Murcia y durante los primeros 50 km si noté vibraciones en el volante. Los llamé por teléfono y me comentaron que es debido a que las ruedas han estado mucho tiempo paradas en el barco etc. que dejaría de hacerlo al cabo de unos kilómetros y así fue. Solamente tuve el problemas los primeros kilómetros y a día de hoy no tengo nada de vibraciones. Por el resto del coche no he tenido ninguna incidencia de momento, ni ruidos ni nada que haya detectado. Un saludo
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 09:52:50 am
que estamos hablando de un coche de 43000€., pero tampoco es un mercedes clase S de 140.000€
Dá igual el precio.
Un coche recién estrenado no debe vibrar. Nada. Cero.
Ya luego el resto de ceros que los diferencian marcan diferencias en materiales, seguridad, etcétera.
Pero no en vibraciones por las ruedas.
Publicado por: Test535@ en 26 de Noviembre de 2024, 09:56:55 am
Dá igual el precio.
Un coche recién estrenado no debe vibrar. Nada. Cero.
Ya luego el resto de ceros que los diferencian marcan diferencias en materiales, seguridad, etcétera.
Pero no en vibraciones por las ruedas.
Por eso digo, que no tendrá la calidad de materiales de un mercedes clase S, pero de nuevo, no debe de vibrar nada, ni a 100 ni a 180, que no es un utilitario de cuatro duros. Vamos que tengo también un land cruiser con 21 años con neumáticos mixtos, e incluso a mas de 120 no vibra nada en absoluto
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 09:59:18 am
Por eso digo, que no tendrá la calidad de materiales de un mercedes clase S, pero de nuevo, no debe de vibrar nada en absoluto, que no es un utilitario de cuatro durosNi un Dacia recién estrenado vibra.
Pero cuando es un Tesla de 40.000€, de repente uno lee a propietarios normalizándolo, que si la dirección transmite mucho, que si el coche es la repera y por eso vibra, y mil cosas más que todos hemos podido leer en e este foro.
El nivel de vibraciones aceptable de un coche nuevo es cero.
El resto es auto-engañarse, o dejarse liar por Tesla y sus cuentos tártaros de que los Highland vibran porque patatas.
Cero vibraciones debe ser nuestro límite.
Publicado por: Test535@ en 26 de Noviembre de 2024, 10:09:21 am
Publicado por: Oscar Black en 26 de Noviembre de 2024, 11:43:21 am
Yo cuando fui a probarlo, el que tenían allí era el modelo anterior, el coche tenia 20.000km, lo probé por la carretera del polígono y en la autopista hasta 140, y no vibraba en absoluto, me gusto la conducción y pensé que el modelo nuevo seria mucho mejor. Así que como me vibre lo mas mínimo. no tardo 15 minutos en meterlo otra vez para el concesionario
Y harías fenomenal.
Publicado por: Test535@ en 26 de Noviembre de 2024, 12:44:22 pm
Hola @Test535@, yo recogí ayer mismo mi coche en Valencia. Respecto a las vibraciones he de decirte que yo salí de Valencia hacia Murcia y durante los primeros 50 km si noté vibraciones en el volante. Los llamé por teléfono y me comentaron que es debido a que las ruedas han estado mucho tiempo paradas en el barco etc. que dejaría de hacerlo al cabo de unos kilómetros y así fue. Solamente tuve el problemas los primeros kilómetros y a día de hoy no tengo nada de vibraciones. Por el resto del coche no he tenido ninguna incidencia de momento, ni ruidos ni nada que haya detectado. Un saludoGracias Kubos por la respuesta, si me vibra volveré al momento, y si me dicen lo mismo, me lo llevaré a casa que son 130 km, y como no se le quite, al día siguiente estoy allí de nuevo a primera hora, pero vamos que porque un coche esté parado 20 días sin moverse, no por eso se le tienen que deformar los neumáticos, si estuviera 3 meses o mas y encima con baja presión, entonces si, pero no creo que sea el caso
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2024, 01:32:25 pm
pero vamos que porque un coche esté parado 20 días sin moverse, no por eso se le tienen que deformar los neumáticos, si estuviera 3 meses o mas y encima con baja presión, entonces si, pero no creo que sea el caso
Sí, los neumático de un coche pesado se pueden aplanar estando unas pocas semanas sin moverse.
Pero para evitar esto, las ruedas se sobre inflan antes de subir al barco.
Publicado por: Test535@ en 27 de Noviembre de 2024, 01:19:33 pm
Publicado por: Test535@ en 27 de Noviembre de 2024, 02:05:30 pm
Hola @Test535@, yo recogí ayer mismo mi coche en Valencia. Respecto a las vibraciones he de decirte que yo salí de Valencia hacia Murcia y durante los primeros 50 km si noté vibraciones en el volante. Los llamé por teléfono y me comentaron que es debido a que las ruedas han estado mucho tiempo paradas en el barco etc. que dejaría de hacerlo al cabo de unos kilómetros y así fue. Solamente tuve el problemas los primeros kilómetros y a día de hoy no tengo nada de vibraciones. Por el resto del coche no he tenido ninguna incidencia de momento, ni ruidos ni nada que haya detectado. Un saludo
Gracias Kubos por la información, el tuyo es también es LR RWD?
Publicado por: Kubos en 28 de Noviembre de 2024, 06:04:18 am
Gracias Kubos por la información, el tuyo es también es LR RWD?
No, el mío es el Standard.
Publicado por: Test535@ en 28 de Noviembre de 2024, 10:02:20 pm
Llegue al concesionario 45´ antes, y me dijeron que no me podían entregar el coche porque lo estaban terminando de acondicionar, así que me tome un café y esperé a mi hora que eran las 17:00, a las 17:10, me atendió un chico muy amable y me llevo al coche, empezó a explicarme la forma de conectarme con el móvil y a identificar la matrícula y el bastidor, le dije que ya había visto algunos videos de como programar los asientos, retrovisores y demás y bueno me dejo solo para que repasara todo el coche. Saque mi Check-list y lo repase punto por punto, a lo que no encontré el mas mínimo fallo, el coche también estaba muy limpio y sin la mas mínima rayadura de pintura, desajustes en puertas, ventanas, gomas y demás, así que , avise al chico que me lo llevaba ya, que haber si no tenia problemas de vibraciones y me dijo que cualquier cosa que pidiera cita en la aplicación y me lo resolverían.
Bueno, me lo dieron con el 90% de batería, seguidamente le he hecho 186 km, 7-8 por ciudad, 133 km por autovía/autopista y 45 km por nacional, estos últimos subiendo un desnivel de 240 m, terminando con un 62% de batería y con un consumo medio de 13,8 Kwh a los 100 km, velocidad en autovía 110-120 y mas de 20 veces a 140 y + adelantando.
Mi impresión ha sido muy buena, en ningún momento he sentido ningún tipo de vibración en el volante, ni ruidos raros, buen aplomo en carretera, muy silencioso, se nota un poco la rumorosidad del asfalto en la carretera nacional, que por cierto tiene tramos muy malos. Muy cómodos los asientos y el coche en general. Las luces en la autopista quite las largas, había mucho trafico, pero en la carretera nacional, las luces adaptativas funcionaban perfectamente, adaptando la sombra tanto a los vehículos que venían de frente, como a los que iban delante, en ningún momento ningún vehículo, me ha hecho luces por deslumbramiento. La climatización, ninguna queja. El freno regenerativo bien, y la aceleración a la hora de adelantar, una gozada, y vengo de un mercedes E300 con 230 CV CDI.
Puedo decir iba muy desconfiado pensando en los problemas que me iba a encontrar, pero nada mas lejos de la realidad. Vengo muy contento con el coche, no se si mas adelante dará algún problema, pero ahora de nuevo, un diez para el precio que tiene. El piloto automático básico no lo he probado aún, pero solo lo utilizaré en autovía y con poco trafico. Ya tengo programado para cargarlo esta noche en casa hasta el 80% a partir de las 12 con tarifa reducida.
Saludos
Publicado por: McMillan en 28 de Noviembre de 2024, 10:20:50 pm
Pues como decia en el post de entregas, que habia recogido hoy el LR RWD:
Llegue al concesionario 45´ antes, y me dijeron que no me podían entregar el coche porque lo estaban terminando de acondicionar, así que me tome un café y esperé a mi hora que eran las 17:00, a las 17:10, me atendió un chico muy amable y me llevo al coche, empezó a explicarme la forma de conectarme con el móvil y a identificar la matrícula y el bastidor, le dije que ya había visto algunos videos de como programar los asientos, retrovisores y demás y bueno me dejo solo para que repasara todo el coche. Saque mi Check-list y lo repase punto por punto, a lo que no encontré el mas mínimo fallo, el coche también estaba muy limpio y sin la mas mínima rayadura de pintura, desajustes en puertas, ventanas, gomas y demás, así que , avise al chico que me lo llevaba ya, que haber si no tenia problemas de vibraciones y me dijo que cualquier cosa que pidiera cita en la aplicación y me lo resolverían.
Bueno, me lo dieron con el 90% de batería, seguidamente le he hecho 186 km, 7-8 por ciudad, 133 km por autovía/autopista y 45 km por nacional, estos últimos subiendo un desnivel de 240 m, terminando con un 62% de batería y con un consumo medio de 13,8 Kwh a los 100 km, velocidad en autovía 110-120 y mas de 20 veces a 140 y + adelantando.
Mi impresión ha sido muy buena, en ningún momento he sentido ningún tipo de vibración en el volante, ni ruidos raros, buen aplomo en carretera, muy silencioso, se nota un poco la rumorosidad del asfalto en la carretera nacional, que por cierto tiene tramos muy malos. Muy cómodos los asientos y el coche en general. Las luces en la autopista quite las largas, había mucho trafico, pero en la carretera nacional, las luces adaptativas funcionaban perfectamente, adaptando la sombra tanto a los vehículos que venían de frente, como a los que iban delante, en ningún momento ningún vehículo, me ha hecho luces por deslumbramiento. La climatización, ninguna queja. El freno regenerativo bien, y la aceleración a la hora de adelantar, una gozada, y vengo de un mercedes E300 con 230 CV CDI.
Puedo decir iba muy desconfiado pensando en los problemas que me iba a encontrar, pero nada mas lejos de la realidad. Vengo muy contento con el coche, no se si mas adelante dará algún problema, pero ahora de nuevo, un diez para el precio que tiene. El piloto automático mejorado no lo he probado aún, pero solo lo utilizaré en autovía y con poco trafico. Ya tengo programado para cargarlo esta noche en casa hasta el 80% a partir de las 12 con tarifa reducida.
Saludos
Enhorabuena!!!
Lo digo con los dientes laaargos y babas cayéndome al suelo. Pero menos de las que te caen a ti, jaja ;D
A disfrutar.
Publicado por: mariohbeas en 28 de Noviembre de 2024, 10:48:54 pm
Pues como decia en el post de entregas, que habia recogido hoy el LR RWD:Enhorabuena compi, a disfrutarlo!
Llegue al concesionario 45´ antes, y me dijeron que no me podían entregar el coche porque lo estaban terminando de acondicionar, así que me tome un café y esperé a mi hora que eran las 17:00, a las 17:10, me atendió un chico muy amable y me llevo al coche, empezó a explicarme la forma de conectarme con el móvil y a identificar la matrícula y el bastidor, le dije que ya había visto algunos videos de como programar los asientos, retrovisores y demás y bueno me dejo solo para que repasara todo el coche. Saque mi Check-list y lo repase punto por punto, a lo que no encontré el mas mínimo fallo, el coche también estaba muy limpio y sin la mas mínima rayadura de pintura, desajustes en puertas, ventanas, gomas y demás, así que , avise al chico que me lo llevaba ya, que haber si no tenia problemas de vibraciones y me dijo que cualquier cosa que pidiera cita en la aplicación y me lo resolverían.
Bueno, me lo dieron con el 90% de batería, seguidamente le he hecho 186 km, 7-8 por ciudad, 133 km por autovía/autopista y 45 km por nacional, estos últimos subiendo un desnivel de 240 m, terminando con un 62% de batería y con un consumo medio de 13,8 Kwh a los 100 km, velocidad en autovía 110-120 y mas de 20 veces a 140 y + adelantando.
Mi impresión ha sido muy buena, en ningún momento he sentido ningún tipo de vibración en el volante, ni ruidos raros, buen aplomo en carretera, muy silencioso, se nota un poco la rumorosidad del asfalto en la carretera nacional, que por cierto tiene tramos muy malos. Muy cómodos los asientos y el coche en general. Las luces en la autopista quite las largas, había mucho trafico, pero en la carretera nacional, las luces adaptativas funcionaban perfectamente, adaptando la sombra tanto a los vehículos que venían de frente, como a los que iban delante, en ningún momento ningún vehículo, me ha hecho luces por deslumbramiento. La climatización, ninguna queja. El freno regenerativo bien, y la aceleración a la hora de adelantar, una gozada, y vengo de un mercedes E300 con 230 CV CDI.
Puedo decir iba muy desconfiado pensando en los problemas que me iba a encontrar, pero nada mas lejos de la realidad. Vengo muy contento con el coche, no se si mas adelante dará algún problema, pero ahora de nuevo, un diez para el precio que tiene. El piloto automático mejorado no lo he probado aún, pero solo lo utilizaré en autovía y con poco trafico. Ya tengo programado para cargarlo esta noche en casa hasta el 80% a partir de las 12 con tarifa reducida.
Saludos
He de decir que tú comentario multiplica por 100 mis ansias de que el Monza llegue a puerto ;D
Publicado por: oceanox en 28 de Noviembre de 2024, 10:51:06 pm
Pues como decia en el post de entregas, que habia recogido hoy el LR RWD:
Llegue al concesionario 45´ antes, y me dijeron que no me podían entregar el coche porque lo estaban terminando de acondicionar, así que me tome un café y esperé a mi hora que eran las 17:00, a las 17:10, me atendió un chico muy amable y me llevo al coche, empezó a explicarme la forma de conectarme con el móvil y a identificar la matrícula y el bastidor, le dije que ya había visto algunos videos de como programar los asientos, retrovisores y demás y bueno me dejo solo para que repasara todo el coche. Saque mi Check-list y lo repase punto por punto, a lo que no encontré el mas mínimo fallo, el coche también estaba muy limpio y sin la mas mínima rayadura de pintura, desajustes en puertas, ventanas, gomas y demás, así que , avise al chico que me lo llevaba ya, que haber si no tenia problemas de vibraciones y me dijo que cualquier cosa que pidiera cita en la aplicación y me lo resolverían.
Bueno, me lo dieron con el 90% de batería, seguidamente le he hecho 186 km, 7-8 por ciudad, 133 km por autovía/autopista y 45 km por nacional, estos últimos subiendo un desnivel de 240 m, terminando con un 62% de batería y con un consumo medio de 13,8 Kwh a los 100 km, velocidad en autovía 110-120 y mas de 20 veces a 140 y + adelantando.
Mi impresión ha sido muy buena, en ningún momento he sentido ningún tipo de vibración en el volante, ni ruidos raros, buen aplomo en carretera, muy silencioso, se nota un poco la rumorosidad del asfalto en la carretera nacional, que por cierto tiene tramos muy malos. Muy cómodos los asientos y el coche en general. Las luces en la autopista quite las largas, había mucho trafico, pero en la carretera nacional, las luces adaptativas funcionaban perfectamente, adaptando la sombra tanto a los vehículos que venían de frente, como a los que iban delante, en ningún momento ningún vehículo, me ha hecho luces por deslumbramiento. La climatización, ninguna queja. El freno regenerativo bien, y la aceleración a la hora de adelantar, una gozada, y vengo de un mercedes E300 con 230 CV CDI.
Puedo decir iba muy desconfiado pensando en los problemas que me iba a encontrar, pero nada mas lejos de la realidad. Vengo muy contento con el coche, no se si mas adelante dará algún problema, pero ahora de nuevo, un diez para el precio que tiene. El piloto automático mejorado no lo he probado aún, pero solo lo utilizaré en autovía y con poco trafico. Ya tengo programado para cargarlo esta noche en casa hasta el 80% a partir de las 12 con tarifa reducida.
Saludos
Que bueno! me alegro mucho que todo este bien 8), a ver que tal las impresiones sobre la autonomía y demás de los que vais teniendo este modelo.
Seguiremos por aquí contando los días que nos faltan a algunos jeje
Publicado por: 69tordo en 28 de Noviembre de 2024, 11:28:45 pm
Pues como decia en el post de entregas, que habia recogido hoy el LR RWD:Me alegro mucho!!
Llegue al concesionario 45´ antes, y me dijeron que no me podían entregar el coche porque lo estaban terminando de acondicionar, así que me tome un café y esperé a mi hora que eran las 17:00, a las 17:10, me atendió un chico muy amable y me llevo al coche, empezó a explicarme la forma de conectarme con el móvil y a identificar la matrícula y el bastidor, le dije que ya había visto algunos videos de como programar los asientos, retrovisores y demás y bueno me dejo solo para que repasara todo el coche. Saque mi Check-list y lo repase punto por punto, a lo que no encontré el mas mínimo fallo, el coche también estaba muy limpio y sin la mas mínima rayadura de pintura, desajustes en puertas, ventanas, gomas y demás, así que , avise al chico que me lo llevaba ya, que haber si no tenia problemas de vibraciones y me dijo que cualquier cosa que pidiera cita en la aplicación y me lo resolverían.
Bueno, me lo dieron con el 90% de batería, seguidamente le he hecho 186 km, 7-8 por ciudad, 133 km por autovía/autopista y 45 km por nacional, estos últimos subiendo un desnivel de 240 m, terminando con un 62% de batería y con un consumo medio de 13,8 Kwh a los 100 km, velocidad en autovía 110-120 y mas de 20 veces a 140 y + adelantando.
Mi impresión ha sido muy buena, en ningún momento he sentido ningún tipo de vibración en el volante, ni ruidos raros, buen aplomo en carretera, muy silencioso, se nota un poco la rumorosidad del asfalto en la carretera nacional, que por cierto tiene tramos muy malos. Muy cómodos los asientos y el coche en general. Las luces en la autopista quite las largas, había mucho trafico, pero en la carretera nacional, las luces adaptativas funcionaban perfectamente, adaptando la sombra tanto a los vehículos que venían de frente, como a los que iban delante, en ningún momento ningún vehículo, me ha hecho luces por deslumbramiento. La climatización, ninguna queja. El freno regenerativo bien, y la aceleración a la hora de adelantar, una gozada, y vengo de un mercedes E300 con 230 CV CDI.
Puedo decir iba muy desconfiado pensando en los problemas que me iba a encontrar, pero nada mas lejos de la realidad. Vengo muy contento con el coche, no se si mas adelante dará algún problema, pero ahora de nuevo, un diez para el precio que tiene. El piloto automático mejorado no lo he probado aún, pero solo lo utilizaré en autovía y con poco trafico. Ya tengo programado para cargarlo esta noche en casa hasta el 80% a partir de las 12 con tarifa reducida.
Saludos
Al final parece que todo ha ido bastante bien y de momento ninguno de los desastres ha ocurrido.
Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk
Publicado por: Test535@ en 28 de Noviembre de 2024, 11:30:50 pm
Por cierto, los neumáticos que trae son Bridgestone Turanza.
Saludos
Publicado por: Test535@ en 29 de Noviembre de 2024, 07:16:43 am
Todo bien.
Publicado por: Vocales en 29 de Noviembre de 2024, 03:29:20 pm
Pues como decia en el post de entregas, que habia recogido hoy el LR RWD:
Llegue al concesionario 45´ antes, y me dijeron que no me podían entregar el coche porque lo estaban terminando de acondicionar, así que me tome un café y esperé a mi hora que eran las 17:00, a las 17:10, me atendió un chico muy amable y me llevo al coche, empezó a explicarme la forma de conectarme con el móvil y a identificar la matrícula y el bastidor, le dije que ya había visto algunos videos de como programar los asientos, retrovisores y demás y bueno me dejo solo para que repasara todo el coche. Saque mi Check-list y lo repase punto por punto, a lo que no encontré el mas mínimo fallo, el coche también estaba muy limpio y sin la mas mínima rayadura de pintura, desajustes en puertas, ventanas, gomas y demás, así que , avise al chico que me lo llevaba ya, que haber si no tenia problemas de vibraciones y me dijo que cualquier cosa que pidiera cita en la aplicación y me lo resolverían.
Bueno, me lo dieron con el 90% de batería, seguidamente le he hecho 186 km, 7-8 por ciudad, 133 km por autovía/autopista y 45 km por nacional, estos últimos subiendo un desnivel de 240 m, terminando con un 62% de batería y con un consumo medio de 13,8 Kwh a los 100 km, velocidad en autovía 110-120 y mas de 20 veces a 140 y + adelantando.
Mi impresión ha sido muy buena, en ningún momento he sentido ningún tipo de vibración en el volante, ni ruidos raros, buen aplomo en carretera, muy silencioso, se nota un poco la rumorosidad del asfalto en la carretera nacional, que por cierto tiene tramos muy malos. Muy cómodos los asientos y el coche en general. Las luces en la autopista quite las largas, había mucho trafico, pero en la carretera nacional, las luces adaptativas funcionaban perfectamente, adaptando la sombra tanto a los vehículos que venían de frente, como a los que iban delante, en ningún momento ningún vehículo, me ha hecho luces por deslumbramiento. La climatización, ninguna queja. El freno regenerativo bien, y la aceleración a la hora de adelantar, una gozada, y vengo de un mercedes E300 con 230 CV CDI.
Puedo decir iba muy desconfiado pensando en los problemas que me iba a encontrar, pero nada mas lejos de la realidad. Vengo muy contento con el coche, no se si mas adelante dará algún problema, pero ahora de nuevo, un diez para el precio que tiene. El piloto automático básico no lo he probado aún, pero solo lo utilizaré en autovía y con poco trafico. Ya tengo programado para cargarlo esta noche en casa hasta el 80% a partir de las 12 con tarifa reducida.
Saludos
¿En que SC ha sido? Me da la sensación que la película varía mucho y que ahora mismo el que peor atención proporciona en la entrega es Fuenlabrada.
Qué lo disfrutes miles de km.
Publicado por: LuisR en 29 de Noviembre de 2024, 05:14:26 pm
Hola @Test535@, yo recogí ayer mismo mi coche en Valencia. Respecto a las vibraciones he de decirte que yo salí de Valencia hacia Murcia y durante los primeros 50 km si noté vibraciones en el volante. Los llamé por teléfono y me comentaron que es debido a que las ruedas han estado mucho tiempo paradas en el barco etc. que dejaría de hacerlo al cabo de unos kilómetros y así fue. Solamente tuve el problemas los primeros kilómetros y a día de hoy no tengo nada de vibraciones. Por el resto del coche no he tenido ninguna incidencia de momento, ni ruidos ni nada que haya detectado. Un saludoEn mi caso, model 3 SR, lo recogí a finales de Septiembre e inmediatamente note dos tipos de vibraciones. Una a baja velocidad que se transmite al cuerpo desde los asientos y la otra la típica del volante.
Abrí incidencia y me tras comprobarlo me dijeron que sí, pero que esperase a hacer unos 3000km porque seguramente se irían tras recuperar la forma las ruedas.
El caso es que he vuelto a abrir incidencia porque ambas siguen ahí y de hecho las del volante diría que han ido a mas.
El coche no lo uso yo todo el tiempo, así que lo voy alternando con un combustión que por supuesto tiene muchísimas más vibraciones en la mayoría de situaciones. Así que eso, y el desconocimiento de que podía devolver el coche en 14 días, entre otras cosas, me hizo relativizar el problema.
De momento, sigo tranquilo al respecto, porque a falta de un viaje largo, no lo he percibido insufrible (ya digo que salvo el volante, cualquier coche combustión vibra mucho más).
Así que a la espera de la segunda cita en unos días para revisar las vibraciones.
Publicado por: Test535@ en 29 de Noviembre de 2024, 07:24:56 pm
¿En que SC ha sido? Me da la sensación que la película varía mucho y que ahora mismo el que peor atención proporciona en la entrega es Fuenlabrada.
Qué lo disfrutes miles de km.
Lo he recogido en Sevilla
Publicado por: pedroglcq5 en 30 de Noviembre de 2024, 10:43:42 am
Por circunstancias de mi coche, me han dejado en varias ocasiones varios M3 y aunque es cierto que los primeros tenían esa vibración entre los 100-120km/h, el último que me dieron iba simplemente perfecto.
Para quien dude de Tesla, me parece que por el precio que tiene, es una excelente opción. Otra cosa es que el coche te salga regulero y los del service lo acaben de joder, que también hay casos
Publicado por: Zzpancho en 30 de Noviembre de 2024, 10:53:05 am
El nuevo M3 es un cochazo. Tesla ha dado un salto cualitativo brutal en cuanto a insonorización, suspensión y confort de marcha.
Por circunstancias de mi coche, me han dejado en varias ocasiones varios M3 y aunque es cierto que los primeros tenían esa vibración entre los 100-120km/h, el último que me dieron iba simplemente perfecto.
Para quien dude de Tesla, me parece que por el precio que tiene, es una excelente opción. Otra cosa es que el coche te salga regulero y los del service lo acaben de joder, que también hay casos
Acabo de recoger el mío y meterle 400kms y doy fe, muy contento de momento
Publicado por: Grachi en 30 de Noviembre de 2024, 02:20:38 pm
De todas formas esto era de esperar . Yo creo que en general todos salen muy buenos .Aunque como en todo siempre puede haber alguna excepción .
Ahora toca disfrutar de tu “ avión “