Publicado por: Mad Med en 12 de Agosto de 2022, 05:46:13 pm
Parece ser que empezarán a producir el Model Y RWD con las nuevas baterías Blade de BYD con una capacidad de 55 kw y una autonomía en este modelo de 440 km wltp.
Saludos
Publicado por: keops en 12 de Agosto de 2022, 05:48:49 pm
No eran 70 kWh?
Para hacer ese kilometraje con tan solo 55 kWh, el consumo debería ser de 125 Wh/km.
Completamente irreal para un MY.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Mad Med en 12 de Agosto de 2022, 05:51:50 pm
Solamente 55 kWh?
No eran 70 kWh?
Para hacer ese kilometraje con tan solo 55 kWh, el consumo debería ser de 125 Wh/km.
Completamente irreal para un MY.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Eso ya sabemos todos que el ciclo wltp es irreal, aunque estas baterías tienen virtudes como una alta resistencia.
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/tesla-utiliza-baterias-blade-byd-coches-electricos-berlin/20220810152313061292.amp.html
Saludos
Publicado por: JoseBQ en 12 de Agosto de 2022, 06:10:35 pm
No entiendo cómo el BYD Seal tiene hasta 82 kWh de esas mismas baterías y al Model Y se rumorea 55 kWh.
Definitivamente se vende todo y hay poca competencia por ahora.
Publicado por: Oscar Black en 12 de Agosto de 2022, 10:05:59 pm
https://driveteslacanada.ca/model-y/new-entry-level-byd-powered-tesla-model-y-approved-by-the-eu/
55kWh (BYD) me parecen escasos para un Y. Son más de 2 toneladas de coche, y el M3 MiC viene con 60kWh (CATL) y son casi 300kg menos
Publicado por: Teslimano en 26 de Agosto de 2022, 09:26:16 am
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Publicado por: Teslimano en 26 de Agosto de 2022, 09:40:21 am
Incluido sistema de sonido premium.
Y curioso que ningún MY parece que lleve volante calefactado, cosa que lleva cualquier M3.
Aunque si me dan a elegir prefiero el sistema de sonido premium.
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Publicado por: Temboa en 26 de Agosto de 2022, 09:58:45 am
Solamente 55 kWh?La información oficial que teníamos hasta ahora es que dependiendo donde se fabrique el MY viene con una u otra batería.
No eran 70 kWh?
Para hacer ese kilometraje con tan solo 55 kWh, el consumo debería ser de 125 Wh/km.
Completamente irreal para un MY.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Para el MY SR fabricado en Berlín, batería Blade BYD de 55 KWh.
Para el MY SR fabricado en China, batería M3P LMFP CATL de 72 KWh.
Y se rumoreaba que el M3 SR chino llevaría también la misma batería de CATL de 72 KWh.
Veremos...
Publicado por: anferro en 26 de Agosto de 2022, 12:38:31 pm
Publicado por: Pablopirineos en 26 de Agosto de 2022, 12:39:08 pm
En Alemania 54.970, casi 3000€ más a pesar de incluir 2.500€ de descuento.
Para pensárselo seriamente. El único pero que le veo es la aceleración, pero para la mayoría de familias con hijos no creo que sea problema.
Publicado por: Teslimano en 26 de Agosto de 2022, 12:50:47 pm
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Publicado por: inigoml en 26 de Agosto de 2022, 01:46:40 pm
- Sobre el tema de la batería, y comparando el MYLR y el MYSR, cuadra más una batería de 60kWh que una de 55. Puede que sea una de 60 con 55 útiles (que posteriormente reduzcan buffer). La de CALT son 60kWh con 57.5 útiles en el M3SR. Y por otro lado el australiano es 60kWh por lo que no tendría mucho sentido que las diferentes versiones de diferentes regiones tengan diferencias significativas en capacidad.
- Si es "made in Germany" las entregas van a ser más cortas pq te ahorras el transporte e imagino que Berlin empezará a bascular hacia el SR en lugar del P como actualmente.
- Las diferencias de autonomía entre el MYSR y el P y el LR son muy pequeñas por lo que me da que este MY va a ser un bombazo.
No soy para nada de SUV, pero desde luego, actualmente y si nada cambia en el M3, el MYSR parece una opción estupenda.
Publicado por: JParzival en 26 de Agosto de 2022, 03:45:43 pm
Saludos
Publicado por: Oscar Black en 26 de Agosto de 2022, 04:35:41 pm
Hola a todos.
Parece ser que empezarán a producir el Model Y RWD con las nuevas baterías Blade de BYD con una capacidad de 55 kw y una autonomía en este modelo de 440 km wltp.
Saludos
Pero ¿está confirmado que es con esas baterías o es una suposición?
Publicado por: Temboa en 26 de Agosto de 2022, 05:20:53 pm
Está es la noticia que se comento hace dos semanas.Hola a todos.
Parece ser que empezarán a producir el Model Y RWD con las nuevas baterías Blade de BYD con una capacidad de 55 kw y una autonomía en este modelo de 440 km wltp.
Saludos
Pero ¿está confirmado que es con esas baterías o es una suposición?
Publicado por: Oscar Black en 26 de Agosto de 2022, 05:26:50 pm
Publicado por: Teslimano en 26 de Agosto de 2022, 05:33:22 pm
En el configurador indica diciembre- febrero. Quizá un poco justo para que les de tiempo a producir en masa desde Berlín, pero bueno.
Veremos.
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Publicado por: dalton en 26 de Agosto de 2022, 06:45:13 pm
Publicado por: faradio2019 en 26 de Agosto de 2022, 07:21:43 pm
Publicado por: Tristán en 26 de Agosto de 2022, 07:24:34 pm
Pero lo fuerte sería encargar un coche de mas de 50000 euros y no saber la capacidad de la batería.
En realidad en casi ningún coche lo sabes a ciencia cierta. Y realmente, para la mayoría de los usuarios, lo importante es saber la autonomía homologada. Según eso y tus hábitos de conducción, sabrás la que vas a tener realmente. Al final no es sólo batería, sino la combinación batería y eficiencia...
Publicado por: deis en 26 de Agosto de 2022, 07:24:41 pm
Publicado por: faradio2019 en 26 de Agosto de 2022, 07:32:04 pm
hola a todos acabo de estar con el TA y me comenta que trae todo el equipamiento del LR menos antinieblas y lógicamente la batería mas pequeña, y un apunte cuanto creéis que podría hacer este modelo a velocidades de 120kmh?275 km?por otro lado creéis que a este precio es buena compra para un uso normal del día a día y viajes largos esporadicamente=?un saludo.¿Te ha indicado la capacidad?
Publicado por: faradio2019 en 26 de Agosto de 2022, 07:40:09 pm
El problema es que no cuadra una batería de 55 kWh con una autonomía de 450 km. 12,5 kWh por cada 100 km parece tan irreal...Pero lo fuerte sería encargar un coche de mas de 50000 euros y no saber la capacidad de la batería.
En realidad en casi ningún coche lo sabes a ciencia cierta. Y realmente, para la mayoría de los usuarios, lo importante es saber la autonomía homologada. Según eso y tus hábitos de conducción, sabrás la que vas a tener realmente. Al final no es sólo batería, sino la combinación batería y eficiencia...
Si fueran ciertos esos datos para el uso que yo le daría sería más que suficiente.
Publicado por: deis en 26 de Agosto de 2022, 07:48:21 pm
también pienso que este precio el LY SR la batería vendrá limitada y después le pegaran una actualización con mas kms?es la batería de BYD?
Publicado por: Oscar Black en 26 de Agosto de 2022, 07:55:14 pm
hola a todos acabo de estar con el TA y me comenta que trae todo el equipamiento del LR menos antinieblas y lógicamente la batería mas pequeña, y un apunte cuanto creéis que podría hacer este modelo a velocidades de 120kmh?275 km?por otro lado creéis que a este precio es buena compra para un uso normal del día a día y viajes largos esporadicamente=?un saludo.
Si para el día a día necesitas un coche así de grande y sólo esporádicamente en viajes, entonces sí...
Me choca porque para el día a día me resulta un coche muy grande, y para viajes, que sí tendría sentido el tamaño y maletero, que sea sólo de uso esporádico.
Pero bueno, cada uso es un mundo.
Publicado por: JParzival en 26 de Agosto de 2022, 07:56:17 pm
Publicado por: deis en 26 de Agosto de 2022, 08:03:18 pm
Publicado por: keops en 26 de Agosto de 2022, 08:27:15 pm
Los de china que son 55kw o 72?No me parece normal tanta diferencia en capacidad de la batería para ser ambos SR.
¿72 kWh para el MY SR, versus 82 kWh para el MY LR?
No me cuadra. Menos de 50 km de autonomía.
Eso mataría al MY LR.
Demasiado bonito para ser verdad tantos kWh en un MY SR.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: JParzival en 26 de Agosto de 2022, 08:33:00 pm
Los de china que son 55kw o 72?No me parece normal tanta diferencia en capacidad de la batería para ser ambos SR.
¿72 kWh para el MY SR, versus 82 kWh para el MY LR?
No me cuadra. Menos de 50 km de autonomía.
Eso mataría al MY LR.
Demasiado bonito para ser verdad tantos kWh en un MY SR.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Me huele que será de 60 kWh, como dijo @inigoml
Publicado por: keops en 26 de Agosto de 2022, 09:12:11 pm
Haciendo unas cuentas, salen 135 Wh/km WLTP para la versión LR.
Suponiendo un 5% menos de consumo para el SR, que será aún menor de ese tímido 5%, salen 58 kWh.
Me saldrían las cuentas para una LFP de 60 kWh brutos (57 kWh netos aprox. en un M3).
La de 72 kWh no me cuadra para nada, y depredaría las ventas del MY LR.
Publicado por: deis en 26 de Agosto de 2022, 10:14:11 pm
Publicado por: keops en 26 de Agosto de 2022, 10:52:41 pm
hola keops acabo de ver un video de una prueba de un model y sr hace un año el hombre la hace a 70mph(112kmh) y le saca casi 201millas(sobre 312km) este modelo 2022 tendría mas autonomía o eso esta bien para esa batería,yo con mi anterior model 3 sr del 2020 mas o menos le sacaba a 120 sobre 250-260km entonces con este modelo tendría unos 50km mas que antes keops?por cierto son las nuevas lmfp de BYD?un saludo keops.
Pues no lo sé a ciencia cierta, @deis .
De hecho, hasta dudo de la capacidad bruta que Tesla meterá en estos MY SR para Europa y si serán iguales los MIC que los MIG.
Pero si las suposiciones en base al rango WLTP publicado oficialmente de mi anterior mensaje son correctas, un MY SR con 60 kWh brutos tendría una autonomía menor que su homólogo M3 SR.
Ya veremos.
Para mí personalmente, si fuese así, ya se me empezaría a quedar corto para determinados viajes largos, pero podría ser muy interesante para ambientes urbanos y peri-urbanos.
En cualquier caso, los 2 MYs que yo tengo en camino son LR justamente por esa suposición.
Saludos.
Publicado por: Pablopirineos en 26 de Agosto de 2022, 11:52:45 pm
hola keops acabo de ver un video de una prueba de un model y sr hace un año el hombre la hace a 70mph(112kmh) y le saca casi 201millas(sobre 312km) este modelo 2022 tendría mas autonomía o eso esta bien para esa batería,yo con mi anterior model 3 sr del 2020 mas o menos le sacaba a 120 sobre 250-260km entonces con este modelo tendría unos 50km mas que antes keops?por cierto son las nuevas lmfp de BYD?un saludo keops.
Pues no lo sé a ciencia cierta, @deis .
De hecho, hasta dudo de la capacidad bruta que Tesla meterá en estos MY SR para Europa y si serán iguales los MIC que los MIG.
Pero si las suposiciones en base al rango WLTP publicado oficialmente de mi anterior mensaje son correctas, un MY SR con 60 kWh brutos tendría una autonomía menor que su homólogo M3 SR.
Ya veremos.
Para mí personalmente, si fuese así, ya se me empezaría a quedar corto para determinados viajes largos, pero podría ser muy interesante para ambientes urbanos y peri-urbanos.
En cualquier caso, los 2 MYs que yo tengo en camino son LR justamente por esa suposición.
Saludos.
Hola, eso que hablas de que tienes 2 MYs en camino, me imagino que sigues con la maniobra poco ética de pillar la subvención alemana y europea,
y a los 6 meses vender en España para obtener un beneficio.
He consultado con mis amigos alemanes de intercambio, porque me parecía una manera fácil de sacar dinero, pero uno de ellos que es funcionario de carrera, me ha dicho que puedes estar incurriendo en Fraude de Ley o “Gesetzesbetrug“ en alemán.
Deben estar con la lupa puesta, y como el delito tarda en prescribir, puede que salga a la luz dentro de un tiempo.
¿Qué opinas? ¿Crees al 100% que es legal lo que haces?
Publicado por: Teslimano en 27 de Agosto de 2022, 12:03:28 am
Espero que no se monte la gresca también en este hilo. Cansa ya.hola keops acabo de ver un video de una prueba de un model y sr hace un año el hombre la hace a 70mph(112kmh) y le saca casi 201millas(sobre 312km) este modelo 2022 tendría mas autonomía o eso esta bien para esa batería,yo con mi anterior model 3 sr del 2020 mas o menos le sacaba a 120 sobre 250-260km entonces con este modelo tendría unos 50km mas que antes keops?por cierto son las nuevas lmfp de BYD?un saludo keops.
Pues no lo sé a ciencia cierta, @deis .
De hecho, hasta dudo de la capacidad bruta que Tesla meterá en estos MY SR para Europa y si serán iguales los MIC que los MIG.
Pero si las suposiciones en base al rango WLTP publicado oficialmente de mi anterior mensaje son correctas, un MY SR con 60 kWh brutos tendría una autonomía menor que su homólogo M3 SR.
Ya veremos.
Para mí personalmente, si fuese así, ya se me empezaría a quedar corto para determinados viajes largos, pero podría ser muy interesante para ambientes urbanos y peri-urbanos.
En cualquier caso, los 2 MYs que yo tengo en camino son LR justamente por esa suposición.
Saludos.
Hola, eso que hablas de que tienes 2 MYs en camino, me imagino que sigues con la maniobra poco ética de pillar la subvención alemana y europea,
y a los 6 meses vender en España para obtener un beneficio.
He consultado con mis amigos alemanes de intercambio, porque me parecía una manera fácil de sacar dinero, pero uno de ellos que es funcionario de carrera, me ha dicho que puedes estar incurriendo en Fraude de Ley o “Gesetzesbetrug“ en alemán.
Deben estar con la lupa puesta, y como el delito tarda en prescribir, puede que salga a la luz dentro de un tiempo.
¿Qué opinas? ¿Crees al 100% que es legal lo que haces?
Que cada cual haga con su vida lo que quiera libremente. Sea comprando el modelo que prefiere o dedicándose a la compraventa. Qué más dará!
Ni sermones ni piques innecesarios. Creo que no aportan nada aquí.
Gracias.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Publicado por: deis en 27 de Agosto de 2022, 12:12:32 am
pd_perdon por el tostonazo
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2022, 12:17:05 am
hola keops según eso que comentas de menor autonomía en el MY SR que en el M3 SR entonces mas o menos estaría correcto ese video que e visto que le saca este hombre a una velocidad mas o menos de 113kmh unos 312km en autovía que es mas que mi anterior M3 SR 2020?aunque si el video es del 2021 y de un americano quizás estas materias algo mas modernas dieran algo mas de autonomía podría no?mi gran duda es si merece la pena pillarlo a este precio o tendrá trampa por otro lado y después de que los compremos cientos de personas lo actualizan con mas autonomía o incluso mas bajada de precio?como ya paso en el sr del M3 QUE LO BAJARON HASTA LOS 46000€ creo recordar.
pd_perdon por el tostonazo
Como ya te dije, no tengo el MY SR muy estudiado.
Para mí, aún demasiados detalles que no conozco de este modelo.
Saludos.
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2022, 12:19:15 am
Espero que no se monte la gresca también en este hilo. Cansa ya.
Que cada cual haga con su vida lo que quiera libremente. Sea comprando el modelo que prefiere o dedicándose a la compraventa. Qué más dará!
Ni sermones ni piques innecesarios. Creo que no aportan nada aquí.
Gracias.
Por mi parte, tranquilo, no caigo en sus provocaciones.
No es un tema de su incumbencia, como dices.
Gracias a ti igualmente.
Publicado por: Mad Med en 27 de Agosto de 2022, 01:12:29 am
Mi suposición es que viene con la misma batería que el Model 3 SR.
Respecto al precio, pues cojonudo. Robará muchísimas ventas al Model 3 SR.
Saludos.
Publicado por: aldifesu en 27 de Agosto de 2022, 09:12:00 am
Alguno de vosotros os planteáis el cambio?
Publicado por: JoseBQ en 27 de Agosto de 2022, 09:44:28 am
Una cosa que me da envidia de los ID de VW es que giran "en un palmo".
Eso ayuda muchísimo en garajes, sobre todo en ciertas curvas....
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2022, 09:52:07 am
Pues yo había pedido el 12 de Julio un MY LR y tengo fecha de entrega ahora en 17-30 Septiembre y lo más seguro es que lo cambie por el MY SR. La diferencia de 14790€ para mí no lo justifica y más cuando en el configurador alemán la diferencia entre el SR y el LR es de solo 3000€…..Pues si la autonomía para tí no es un factor decisivo, que hay mucha diferencia entre ambos coches, adelante.
Alguno de vosotros os planteáis el cambio?
Casi 15.000€ son muchas gambas, como dices.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2022, 09:57:13 am
A mi hermano le llegó el Model Y SR este lunes. Ya le llamaré a ver que tal va de autonomía porque aunque viva en Nueva Zelanda marca la misma autonomía que el de aquí.
Mi suposición es que viene con la misma batería que el Model 3 SR.
Respecto al precio, pues cojonudo. Robará muchísimas ventas al Model 3 SR.
Saludos.
Robará muchas ventas al M3 SR y al LR, dependiendo de lo que necesite cada uno: mayor tamaño o mayor autonomía.
La diferente aceleración puede ser un factor menos importante que los dos anteriores.
En la ficha técnica neozelandesa del coche de tu hermano , @Mad Med , ¿aparecen los kWh de la batería, como por ejemplo aparecen en la ficha alemana?
Eso sería genial .
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: pollytronman en 27 de Agosto de 2022, 12:03:45 pm
Llevo ya bastante tiempo mirando coches electricos y he probado: Ioniq 5, Mach-e, Tesla MY LR y visto el ID.4. El apartado software e interfaces de la competencia es absolutamente inferior en todos los aspectos (gustos aparte).
Me tira para atrás, pero mucho, el tema de talleres que en Galicia no hay y recambios y esas cosas, aunque por otra parte en 11 años de mi coche actual nunca he tenido que llevarlo al taller fuera de revisiones...
La autonomía de este MY SR para qué nos vamos a engañar, es justita justita, supongo que a 300km de autopista llegará, pero lo cierto es que para mis desplazamientos habituales es suficiente y en los pocos viajes que hago se planifica un poco más y ya, supongo que con el tiempo habrá cada vez más puntos de recarga.
Recientemente hice un viaje de 1200+1200 Km y sinceramente no veo hacer más de 200 ó 300km sin parar a mear, estirar las piernas o comer algo y mucho menos con peques de pocos años. Que si hay que hacer 2000 km del tirón se hacen, pero vamos, es lo contrario de comodidad en un viaje.
No necesito un SUV como tal pero sí necesito espacio y boca de carga que vengo de un utilitario de corte deportivo con maletero de menos de 180L y cada viaje es jugar al tetris o tener que tirar del remolque de carga.
Aquí estamos con lo ed siempre, esperar a ver qué baterías lleva, si son LFP normales, o mejor esperar a las M3P / blade, etc...etc... si siempre esperas nunca compras, pero lo cierto es que yo no tengo ninguna prisa... a ver si empiea a salir info.
Publicado por: JParzival en 27 de Agosto de 2022, 12:12:20 pm
Yo me estoy planteando la reserva y luego ya veremos si formalizo.
Llevo ya bastante tiempo mirando coches electricos y he probado: Ioniq 5, Mach-e, Tesla MY LR y visto el ID.4. El apartado software e interfaces de la competencia es absolutamente inferior en todos los aspectos (gustos aparte).
Me tira para atrás, pero mucho, el tema de talleres que en Galicia no hay y recambios y esas cosas, aunque por otra parte en 11 años de mi coche actual nunca he tenido que llevarlo al taller fuera de revisiones...
La autonomía de este MY SR para qué nos vamos a engañar, es justita justita, supongo que a 300km de autopista llegará, pero lo cierto es que para mis desplazamientos habituales es suficiente y en los pocos viajes que hago se planifica un poco más y ya, supongo que con el tiempo habrá cada vez más puntos de recarga.
Recientemente hice un viaje de 1200+1200 Km y sinceramente no veo hacer más de 200 ó 300km sin parar a mear, estirar las piernas o comer algo y mucho menos con peques de pocos años. Que si hay que hacer 2000 km del tirón se hacen, pero vamos, es lo contrario de comodidad en un viaje.
No necesito un SUV como tal pero sí necesito espacio y boca de carga que vengo de un utilitario de corte deportivo con maletero de menos de 180L y cada viaje es jugar al tetris o tener que tirar del remolque de carga.
Aquí estamos con lo ed siempre, esperar a ver qué baterías lleva, si son LFP normales, o mejor esperar a las M3P / blade, etc...etc... si siempre esperas nunca compras, pero lo cierto es que yo no tengo ninguna prisa... a ver si empiea a salir info.
Yo me espero unos 270-280 km reales de autopista con ese coche.
En cambio, con el LR, espero más unos 340-350 km.
Todo esto de 100-0%, cosa imposible, por lo que contad con algo menos de km
Publicado por: pollytronman en 27 de Agosto de 2022, 12:21:13 pm
Yo me espero unos 270-280 km reales de autopista con ese coche.
En cambio, con el LR, espero más unos 340-350 km.
Todo esto de 100-0%, cosa imposible, por lo que contad con algo menos de km
Yo suelo aplicar la regla del:
- 20 KWh cada 100km
- WLTP x 0,7
Lo que comentas sería WLTP x 0,6 es demasiado poco la misma regla aplicada al MY LR sería 533 WLTP x 0,6 = 320 km no sé cuánto están dando ahora mismo pero en las pruebas del Bjorn indica 360.
Pero sí en real nunca haces 100 -> 0% así que la distancia entre paradas será 250km seguramente
Publicado por: Diijor en 27 de Agosto de 2022, 12:33:12 pm
Pues yo había pedido el 12 de Julio un MY LR y tengo fecha de entrega ahora en 17-30 Septiembre y lo más seguro es que lo cambie por el MY SR. La diferencia de 14790€ para mí no lo justifica y más cuando en el configurador alemán la diferencia entre el SR y el LR es de solo 3000€…..
Alguno de vosotros os planteáis el cambio?
Yo tenía pedido un model 3 sr que me llegaba en setiembre con asientos blancos y he anulado el pedido para pedir un model y sr con llantas opcionales. Exactamente el mismo precio que el model 3 sr. Por mi parte creo que es un buena opción, aunque perderé un poco de autonomía creo que es un regalo por ser mucho más espacioso. Lo de la autonomía para mi no es tan importante al no hacer viajes largos y poder cargar en casa.
Publicado por: deis en 27 de Agosto de 2022, 12:52:45 pm
PD mad med como dice keops pregúntale a tu hermano datos de la batería y lo que le marca la pantalla al 100x100 porfa, un saludo.
Publicado por: Clipi en 27 de Agosto de 2022, 12:54:17 pm
Aunque he de decir que me jode mucho pagar 15.000e mas por 80km de mas i 2 segundos de aceleracion…
Creo que lo justo serian 5000/7000e. Me da la sensacion que me estan robando con el LR tan caro!
Publicado por: deis en 27 de Agosto de 2022, 01:20:47 pm
PD: se podría dar el caso que cuando vayan a hacer las entregas le actualizan algunos kms mas?como ya paso cuando pusieron las primeras LFP en el M3 SR que eran de 448km y después lo pasaron a 491km?
Publicado por: eldelcorner en 27 de Agosto de 2022, 01:39:18 pm
En mi caso, me llega el LR en 15 dias, y voy a continuar con el pedido, porque unos 250km reales de autonomia con conducion despreocupada que da el SR me parecen muy justos.+80kms entre MY LR y el MY SR no me cuadran. Si la diferencia de baterias es de al menos 20kWh, no me salen las cuentas. O el LR da mas de 350kms o el SR da menos de 270kms
Aunque he de decir que me jode mucho pagar 15.000e mas por 80km de mas i 2 segundos de aceleracion…
Creo que lo justo serian 5000/7000e. Me da la sensacion que me estan robando con el LR tan caro!
Un consumo real de 18kWh/100kms parece razinable, por lo que la diferencia deberia acercarse a los 120kms
Enviado desde mi SM-F926B mediante Tapatalk
Publicado por: Diijor en 27 de Agosto de 2022, 01:48:07 pm
yo tengo encargado un M3 LR tapicería blanca y estoy dandole muchas vueltas desde ayer si cambiar el pedido porque son casi 15000€(incluido moves3)de diferencia perdería bastante autonomía y aceleración,pero ganaría en comodidad de uso día a día porque uno ya va haciendo mayor jejej y el model 3 lo tuve 2 años y es bastante bajito, yo no suelo hacer viajes muy largos yo soy de sevilla y voy a lo típico,cadiz,cordoba,jaen,etc...menos este año un viaje a asturias y hay si tuve que organizarme mas en el recorrido pero quitando esto el 90% del año me apañaba bien con el sr del 2020 sin bomba de calor ni na de na, por cierto si quieres pasar de la reserva del M3 al MY SR pierdes los 250€ de deposito o te lo pueden cambiar al pedido nuevo?Los 250€ los pierdes
PD mad med como dice keops pregúntale a tu hermano datos de la batería y lo que le marca la pantalla al 100x100 porfa, un saludo.
Publicado por: deis en 27 de Agosto de 2022, 02:02:56 pm
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2022, 02:02:59 pm
Con 19", son 110 km WLTP de diferencia entre MY SR y MY LR.En mi caso, me llega el LR en 15 dias, y voy a continuar con el pedido, porque unos 250km reales de autonomia con conducion despreocupada que da el SR me parecen muy justos.+80kms entre MY LR y el MY SR no me cuadran. Si la diferencia de baterias es de al menos 20kWh, no me salen las cuentas. O el LR da mas de 350kms o el SR da menos de 270kms
Aunque he de decir que me jode mucho pagar 15.000e mas por 80km de mas i 2 segundos de aceleracion…
Creo que lo justo serian 5000/7000e. Me da la sensacion que me estan robando con el LR tan caro!
Un consumo real de 18kWh/100kms parece razinable, por lo que la diferencia deberia acercarse a los 120kms
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Sí que me sale la diferencia entre las actuales LFP de 60 kWh que montan los M3 y los 82 kWh brutos de los LR.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2022, 02:07:28 pm
Yo no sería tan optimista.Yo me estoy planteando la reserva y luego ya veremos si formalizo.
Llevo ya bastante tiempo mirando coches electricos y he probado: Ioniq 5, Mach-e, Tesla MY LR y visto el ID.4. El apartado software e interfaces de la competencia es absolutamente inferior en todos los aspectos (gustos aparte).
Me tira para atrás, pero mucho, el tema de talleres que en Galicia no hay y recambios y esas cosas, aunque por otra parte en 11 años de mi coche actual nunca he tenido que llevarlo al taller fuera de revisiones...
La autonomía de este MY SR para qué nos vamos a engañar, es justita justita, supongo que a 300km de autopista llegará, pero lo cierto es que para mis desplazamientos habituales es suficiente y en los pocos viajes que hago se planifica un poco más y ya, supongo que con el tiempo habrá cada vez más puntos de recarga.
Recientemente hice un viaje de 1200+1200 Km y sinceramente no veo hacer más de 200 ó 300km sin parar a mear, estirar las piernas o comer algo y mucho menos con peques de pocos años. Que si hay que hacer 2000 km del tirón se hacen, pero vamos, es lo contrario de comodidad en un viaje.
No necesito un SUV como tal pero sí necesito espacio y boca de carga que vengo de un utilitario de corte deportivo con maletero de menos de 180L y cada viaje es jugar al tetris o tener que tirar del remolque de carga.
Aquí estamos con lo ed siempre, esperar a ver qué baterías lleva, si son LFP normales, o mejor esperar a las M3P / blade, etc...etc... si siempre esperas nunca compras, pero lo cierto es que yo no tengo ninguna prisa... a ver si empiea a salir info.
Yo me espero unos 270-280 km reales de autopista con ese coche.
En cambio, con el LR, espero más unos 340-350 km.
Todo esto de 100-0%, cosa imposible, por lo que contad con algo menos de km
A 120 km/h, 250 km del 100% al 15%.
Y cómo en SUC se suele cargar al 80%, 180 km entre SUCs del 80% al 15%.
Más de eso ya sería tener orografía y climatología a favor, diría yo.
Esperemos a ver las pruebas del Thai loco, pero por ahí andará, IMHO.
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Publicado por: deis en 27 de Agosto de 2022, 02:08:06 pm
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2022, 02:09:09 pm
Yo me estoy planteando la reserva y luego ya veremos si formalizo.300 km de autopista, a velocidad de 120 km/h, no lo veo.
Llevo ya bastante tiempo mirando coches electricos y he probado: Ioniq 5, Mach-e, Tesla MY LR y visto el ID.4. El apartado software e interfaces de la competencia es absolutamente inferior en todos los aspectos (gustos aparte).
Me tira para atrás, pero mucho, el tema de talleres que en Galicia no hay y recambios y esas cosas, aunque por otra parte en 11 años de mi coche actual nunca he tenido que llevarlo al taller fuera de revisiones...
La autonomía de este MY SR para qué nos vamos a engañar, es justita justita, supongo que a 300km de autopista llegará, pero lo cierto es que para mis desplazamientos habituales es suficiente y en los pocos viajes que hago se planifica un poco más y ya, supongo que con el tiempo habrá cada vez más puntos de recarga.
Recientemente hice un viaje de 1200+1200 Km y sinceramente no veo hacer más de 200 ó 300km sin parar a mear, estirar las piernas o comer algo y mucho menos con peques de pocos años. Que si hay que hacer 2000 km del tirón se hacen, pero vamos, es lo contrario de comodidad en un viaje.
No necesito un SUV como tal pero sí necesito espacio y boca de carga que vengo de un utilitario de corte deportivo con maletero de menos de 180L y cada viaje es jugar al tetris o tener que tirar del remolque de carga.
Aquí estamos con lo ed siempre, esperar a ver qué baterías lleva, si son LFP normales, o mejor esperar a las M3P / blade, etc...etc... si siempre esperas nunca compras, pero lo cierto es que yo no tengo ninguna prisa... a ver si empiea a salir info.
Serían apenas 162 Wh/km y eso no se saca siquiera con un M3 SR en todas las situaciones.
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Publicado por: eldelcorner en 27 de Agosto de 2022, 02:09:44 pm
22kWh de diferencia entre las dos baterias para 80kms, es un consumo de 27,5kWh/100kms. Salvo que este haciendo mal los numeros no me salen las cuentasCon 19", son 110 km WLTP de diferencia entre MY SR y MY LR.En mi caso, me llega el LR en 15 dias, y voy a continuar con el pedido, porque unos 250km reales de autonomia con conducion despreocupada que da el SR me parecen muy justos.+80kms entre MY LR y el MY SR no me cuadran. Si la diferencia de baterias es de al menos 20kWh, no me salen las cuentas. O el LR da mas de 350kms o el SR da menos de 270kms
Aunque he de decir que me jode mucho pagar 15.000e mas por 80km de mas i 2 segundos de aceleracion…
Creo que lo justo serian 5000/7000e. Me da la sensacion que me estan robando con el LR tan caro!
Un consumo real de 18kWh/100kms parece razinable, por lo que la diferencia deberia acercarse a los 120kms
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Sí que me sale la diferencia entre las actuales LFP de 60 kWh que montan los M3 y los 82 kWh brutos de los LR.
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Publicado por: Clipi en 27 de Agosto de 2022, 02:10:18 pm
296 es poco, pero 240 a poco que te lies a una excursion a 100km de casa ya vas muy justo..
eso si,14.000e menos +4500 del pkan move, dan un ahoro de 18.500e.
Me parece completamente exagerada la diferencia. Van a passar 2 cosas:
-Se van a vender poquissimos YLR y M3
-este coche va a arrassar en el sector electrico. (Me gustava tesla pq era una marca in poco “exclusiva”, poco vista y distinta y ahora habra tesla y hasta en la sopa…
Publicado por: deis en 27 de Agosto de 2022, 02:27:42 pm
Publicado por: Germán A en 27 de Agosto de 2022, 02:35:16 pm
No lo entiendo.
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Publicado por: Clipi en 27 de Agosto de 2022, 02:39:50 pm
hola clipi 240 en carretera es poco no?mi anterior M3 SR del 2020 sevilla SUC guarroman a velocidades siempre de la vía cuando llegaba me sobra un 11% mas o menos ósea unos 270-275km en carreteras con la batería de 50kw esta que se supone que es de 60kw no será capaz de hacer 300km en carretera a ritmo de la vía?aunque pese mas en coche y eso pero son 10kw mas no?
Mis calculos eran cargando solo al 80% tal y como recomienda tesla hacer en la mayoria de recargas.
Tambien con conduccion despreocupada, con algun aceleron, adelantamientos conduccion sobre 130/140 en momentos puntuales etc…esto puede disminuir el consumo en un 20% creo..
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2022, 02:44:09 pm
hola keops crees que esta justificada tanta diferencia de precio del LR al SR por 110km?en alemania el configurado del MY LR el precio son 56?y aquí 64?vaya diferencia no?saludos.Sí, parece que Tesla ha dado prioridad al MY SR en España, pero a los Dual Motor en Alemania .
Aquí, por poco más de 3.000€, saltas de uno a otro, con lo que no creo que se vendan muchos SR.
Eso sí, entre modelos Dual Motor, hay unos 12.000€ en el LR entre países, unos 13.000€ en el MYP.
Diferentes países, diferentes posicionamientos , supongo.
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Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2022, 02:55:04 pm
22kWh de diferencia entre las dos baterias para 80kms, es un consumo de 27,5kWh/100kms. Salvo que este haciendo mal los numeros no me salen las cuentas
No, no creo que estén mal hechas esas cuentas, pero yo las hago de diferente manera, @eldelcorner .
Son 18,5 kWh netos de diferencia entre la batería de 60 kWh y la de 82 kWh.
Unos 90 km reales de diferencia.
Relativamente cuadra con los 110 km WLTP que publicita Tesla.
Saludos.
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Publicado por: deis en 27 de Agosto de 2022, 05:22:03 pm
Publicado por: eldelcorner en 27 de Agosto de 2022, 05:33:13 pm
entonces aver si me aclaro un poco con el cacao que tengo, de pasar de un model 3 sr del 2020(ya lo vendi) si pasara a este MY SR pagango la misma letra que antes creo que ganaría en algunas cosas, comodidad de uso(por el tema del maletero y lo de ser mas alto por el tema de montarte y bajarte)y creo que sobre 30-35km mas?el anterior mío marcaba sobre 360km,ademas de una mejor calidad de terminación mucho mas equipamiento(bomba de calor, volante calefacción,cristales dobles en todas las puertas, cristales tinta,bateria de 12v de litio, sonido premian,luces ambiente, maletero aut,amd ryzen,etc)yo creo que para mi uso es una mejora en todos los sentidos, pero me tiene muy rallado que dentro de un mes volver a ver el M3 LR en 53k.El asunto del rallado estamos todos igual. Yo tengo un MY LR pedido y me lo entregan a finales de sept.
Sin embargo, todo lo que leo va en una direccion, que el LR, baje de precio, pero y si lo que hacen en subir el SR?
Creo que no debe ser descartable, dada la demanda de vehiculos que estan teniendo y la inflacion que estamos sufriendo.
Si te cuadra el SR, tiene un precio espectacular. Es lo que se conoce y lo que existe ahora mismo.
Saludos
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Publicado por: deis en 27 de Agosto de 2022, 05:48:39 pm
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2022, 05:59:46 pm
hola eldelcorner ,si tienes razón, pero claro mi gran duda es si esto es una ''trampa'' te lo pillas y baja el 3 lr al precio que tenia a primeros de año creo que 53k hay creo que seria una pu.... pero bueno creo que no le voy a dar mas vueltas reservare este porque me cuadra la autonomía porque viajes largos en 2 años con el m3 solo hice 2 y donde voy a disfrutarlo es en el día a día de ir a currar, comprar,ir a rota donde tenemos el piso familiar y si antes lo hacia sin problemas no creo que este sea un paso para atrás en todos los sentidos, creo que es un buen cambio del m3 sr 2020 a este pagando la misma letra, por otro sentido creo que no es mala compra por si se antoja venderlo en un par de añitos porque los suvs están de moda pienso que va a ser sin algunos años masTal como lo expones y con los hábitos de conducción que nos comentas, de cabeza vete a por un MY LFP.
Va a encantarte.
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Publicado por: deis en 27 de Agosto de 2022, 06:09:24 pm
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2022, 06:12:13 pm
tienes razón keops esque si yo viajara mucho pues si alomejor no es la mejor opción,pero yo mi uso no es largas distancias 1 vez cada 2 años un viaje largo ademas keops las baterías lfp también es otra mejora respecto a mi antiguo sr 2020 verdad?y la bomba de calor que cuando llega el invierno se nota como baja la autonomía y eso que aquí en sevilla no tenemos inviernos duros, pero keops si los rumores de que la batería es la misma que el M3 es mucha diferencia de cada 60km menos no?puede ser que este probando las baterías estas que dicen que son BYD?y cuando las conozcan un poco mas meter actualización con algunos kms mas?o eso es lo que hay cuando lo recojas jeje un saludo.Exactamente.
La bomba de calor y la química LFP en las baterías de tu futuro MY serán 2 grandes ventajas respecto a tu pasado M3.
En cuánto a la autonomía del MY SR, si es la batería LFP de 60 kWh actual, es lo que hay.
Son 49 kWh netos del 100% al 15%.
Saludos.
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Publicado por: deis en 27 de Agosto de 2022, 06:17:21 pm
Publicado por: Pablopirineos en 27 de Agosto de 2022, 06:31:22 pm
Espero que no se monte la gresca también en este hilo. Cansa ya.hola keops acabo de ver un video de una prueba de un model y sr hace un año el hombre la hace a 70mph(112kmh) y le saca casi 201millas(sobre 312km) este modelo 2022 tendría mas autonomía o eso esta bien para esa batería,yo con mi anterior model 3 sr del 2020 mas o menos le sacaba a 120 sobre 250-260km entonces con este modelo tendría unos 50km mas que antes keops?por cierto son las nuevas lmfp de BYD?un saludo keops.
Pues no lo sé a ciencia cierta, @deis .
De hecho, hasta dudo de la capacidad bruta que Tesla meterá en estos MY SR para Europa y si serán iguales los MIC que los MIG.
Pero si las suposiciones en base al rango WLTP publicado oficialmente de mi anterior mensaje son correctas, un MY SR con 60 kWh brutos tendría una autonomía menor que su homólogo M3 SR.
Ya veremos.
Para mí personalmente, si fuese así, ya se me empezaría a quedar corto para determinados viajes largos, pero podría ser muy interesante para ambientes urbanos y peri-urbanos.
En cualquier caso, los 2 MYs que yo tengo en camino son LR justamente por esa suposición.
Saludos.
Hola, eso que hablas de que tienes 2 MYs en camino, me imagino que sigues con la maniobra poco ética de pillar la subvención alemana y europea,
y a los 6 meses vender en España para obtener un beneficio.
He consultado con mis amigos alemanes de intercambio, porque me parecía una manera fácil de sacar dinero, pero uno de ellos que es funcionario de carrera, me ha dicho que puedes estar incurriendo en Fraude de Ley o “Gesetzesbetrug“ en alemán.
Deben estar con la lupa puesta, y como el delito tarda en prescribir, puede que salga a la luz dentro de un tiempo.
¿Qué opinas? ¿Crees al 100% que es legal lo que haces?
Que cada cual haga con su vida lo que quiera libremente. Sea comprando el modelo que prefiere o dedicándose a la compraventa. Qué más dará!
Ni sermones ni piques innecesarios. Creo que no aportan nada aquí.
Gracias.
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Eso es, si te rayan el coche, que cada uno haga lo que quiera, sea legal o ilegal.
Publicado por: Pablopirineos en 27 de Agosto de 2022, 06:33:37 pm
Espero que no se monte la gresca también en este hilo. Cansa ya.
Que cada cual haga con su vida lo que quiera libremente. Sea comprando el modelo que prefiere o dedicándose a la compraventa. Qué más dará!
Ni sermones ni piques innecesarios. Creo que no aportan nada aquí.
Gracias.
Por mi parte, tranquilo, no caigo en sus provocaciones.
No es un tema de su incumbencia, como dices.
Gracias a ti igualmente.
Sí que es de mi incumbencia porque considero que lo que haces es ilegal y es un fraude de ley, y como tal me veo obligado a notificarlo.
Usurero.
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2022, 06:44:43 pm
Notifica, notifica.Espero que no se monte la gresca también en este hilo. Cansa ya.
Que cada cual haga con su vida lo que quiera libremente. Sea comprando el modelo que prefiere o dedicándose a la compraventa. Qué más dará!
Ni sermones ni piques innecesarios. Creo que no aportan nada aquí.
Gracias.
Por mi parte, tranquilo, no caigo en sus provocaciones.
No es un tema de su incumbencia, como dices.
Gracias a ti igualmente.
Sí que es de mi incumbencia porque considero que lo que haces es ilegal y es un fraude de ley, y como tal me veo obligado a notificarlo.
Usurero.
Es tu derecho.
Te dejo mis datos:
Keops.
Avenida de las Pirámides, sin número.
:-D
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Publicado por: inigoml en 27 de Agosto de 2022, 07:05:27 pm
Sí que es de mi incumbencia porque considero que lo que haces es ilegal y es un fraude de ley, y como tal me veo obligado a notificarlo.Uno de Gila...
Usurero.
Ring, ring... "mire, señor de la autoridad alemana de venta de coches usados, que hay por ahí en su pais un tío que se llama Keops que vende coches pasados seis meses desde que se los compra, que es lo mínimo que dice la ley que tienes que mantenerlo, pero me cae muy mal porque dice que las baterías de otros coches son mejores que la del mío. ¿Pueden hacer algo?"
Errr..."Verpiss dich!"
Normalmente me suelo contener, pero esta vez has sacado la matrícula de honor en la asignatura de sandeces. En fin...
Publicado por: keops en 27 de Agosto de 2022, 07:08:44 pm
Y los señores de la Autoridad Alemana por los suelos de la risa.
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Publicado por: DaniPB en 27 de Agosto de 2022, 07:18:03 pm
Ahora en serio ahora ya me siento mucho más seguro.
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Publicado por: DaniPB en 27 de Agosto de 2022, 07:20:32 pm
Yo sinceramente veo una bonita historia de amor. Pero creo que hay una parte que pasa de la otra y ocurren estas cosas.Sí que es de mi incumbencia porque considero que lo que haces es ilegal y es un fraude de ley, y como tal me veo obligado a notificarlo.Uno de Gila...
Usurero.
Ring, ring... "mire, señor de la autoridad alemana de venta de coches usados, que hay por ahí en su pais un tío que se llama Keops que vende coches pasados seis meses desde que se los compra, que es lo mínimo que dice la ley que tienes que mantenerlo, pero me cae muy mal porque dice que las baterías de otros coches son mejores que la del mío. ¿Pueden hacer algo?"
Errr..."Verpiss dich!"
Normalmente me suelo contener, pero esta vez has sacado la matrícula de honor en la asignatura de sandeces. En fin...
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Publicado por: JParzival en 27 de Agosto de 2022, 08:45:02 pm
Sí que es de mi incumbencia porque considero que lo que haces es ilegal y es un fraude de ley, y como tal me veo obligado a notificarlo.Uno de Gila...
Usurero.
Ring, ring... "mire, señor de la autoridad alemana de venta de coches usados, que hay por ahí en su pais un tío que se llama Keops que vende coches pasados seis meses desde que se los compra, que es lo mínimo que dice la ley que tienes que mantenerlo, pero me cae muy mal porque dice que las baterías de otros coches son mejores que la del mío. ¿Pueden hacer algo?"
Errr..."Verpiss dich!"
Normalmente me suelo contener, pero esta vez has sacado la matrícula de honor en la asignatura de sandeces. En fin...
Eso son cosas que no te esperas en este foro :_)
Publicado por: jlc_82 en 28 de Agosto de 2022, 01:50:31 am
Jajajajaja jajajajaja jajajja.Que sepas que Scholf ya está avisado y como ha visto la gravedad del asunto ha sacado de la jubilación a tita Merkel … en breve te van a buscar.
Y los señores de la Autoridad Alemana por los suelos de la risa.
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Opino lo mismo que otros foreros, “love is in the air” pero no correspondes. Tu corazón es LFP y claro, por ahí no pasas
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Publicado por: Mad Med en 28 de Agosto de 2022, 05:03:53 am
A mi hermano le llegó el Model Y SR este lunes. Ya le llamaré a ver que tal va de autonomía porque aunque viva en Nueva Zelanda marca la misma autonomía que el de aquí.
Mi suposición es que viene con la misma batería que el Model 3 SR.
Respecto al precio, pues cojonudo. Robará muchísimas ventas al Model 3 SR.
Saludos.
Robará muchas ventas al M3 SR y al LR, dependiendo de lo que necesite cada uno: mayor tamaño o mayor autonomía.
La diferente aceleración puede ser un factor menos importante que los dos anteriores.
En la ficha técnica neozelandesa del coche de tu hermano , @Mad Med , ¿aparecen los kWh de la batería, como por ejemplo aparecen en la ficha alemana?
Eso sería genial .
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Con ese precio robará ventas por un tubo. Creo que tendrán que corregirlo.
Por decir lo que pasa en Nueva Zelanda, cuando salió la posibilidad de reservar el Model Y RWD. Se cancelaron un montón de reservas del Model 3 y en el mercado de segunda mano pasó a haber de 9 model 3 a 90.
Otra cosa que es verdad es el hecho de ser una Isla con unos recorridos limitados que no afectan a la autonomía.
Ya le preguntaré que tal la batería y la autonomía.
Saludos
Publicado por: keops en 28 de Agosto de 2022, 11:03:08 am
Yo sinceramente veo una bonita historia de amor. Pero creo que hay una parte que pasa de la otra y ocurren estas cosas.
Pues mira que cuando he tenido que rechazar a alguien le pongo especial cuidado a no herir sus sentimientos, @DaniPB :)
Lo que yo me temo es que con la pedazo labor de marketing que me está haciendo @Pablopirineos , primero con su insaciable labor denostando las LFP y ahora con toda esta publicidad que me está haciendo, me acabe pidiendo una comisión sobre ventas. :-D
No le aticéis muy duro, hombre, que lo de Gila de @inigoml es brillante como para ponerle chincheta.
Gracias Pablo por arrancarnos tantas carcajadas.
El foro sería demasiado serio y demasiado sensato sin tí.
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Publicado por: keops en 28 de Agosto de 2022, 11:04:28 am
Ya le preguntaré que tal la batería y la autonomía.
Saludos
Sí, por favor, @Mad Med , a ver qué te dice tu hermano.
Gracias!
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Publicado por: faradio2019 en 28 de Agosto de 2022, 12:00:36 pm
Mad Med, estamos ansiosos por saber la prueba de autonomía y las características de la batería.
Ya le preguntaré que tal la batería y la autonomía.
Saludos
Sí, por favor, @Mad Med , a ver qué te dice tu hermano.
Gracias!
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Por cierto Keops, aún me estoy carcajeando con tu dirección, Avenida de las pirámides S/N, ;D . Te faltó decir esquina con calle la Esfinge...
Dejando aparte las bromas, y aunque en principio puede que no sean situaciones comparables en el tiempo, estaba pensando en los primeros model 3 SR que hace tres años se vendían por 50000 euros (entonces no entraban en subvención) y con menos de 400 km WLTP. Eran coches que para la vida diaria y un par de viajes largos al año eran perfectamente operativos.
Ahora, por 51000 euros (y -4500 en mi caso), tienes un coche más grande, con portón trasero, más alto y con 450 km WLTP. Sólo falta ver los primeros review.
Yo estoy comparando con otros coches que tengan una altura al suelo similar o mayor. El ariya por ejemplo vale 47000 pero con 63 kwh y 400 WLTP. Si quieres el de batería grande, has de pagar 10000 lereles más. El xc40 con opciones similares vale 50000 euros, y 420 WLTP. Y estos dos coches no tienen ni por asomo la potencia del Tesla.
Publicado por: faradio2019 en 28 de Agosto de 2022, 12:18:30 pm
Trayecto Valencia-Segovia:
Ariya 65 kWh: 5h 17 min, 52 min en recargas, 2 paradas.
Volvo xc40 (1 motor): 5h 25 min, tres paradas, 45 min en recargas.
Tesla model Y 62 kwh: 4h 49 min, 2 paradas, 25 min en recargas.
La verdad es que no hay color...
Publicado por: Germán A en 28 de Agosto de 2022, 01:29:24 pm
También estoy haciendo comparativas con el programa abetterouteplanner. Por dar un ejemplo:Pero 62kw/h ?? El modelo europeo monta esas baterías ?
Trayecto Valencia-Segovia:
Ariya 65 kWh: 5h 17 min, 52 min en recargas, 2 paradas.
Volvo xc40 (1 motor): 5h 25 min, tres paradas, 45 min en recargas.
Tesla model Y 62 kwh: 4h 49 min, 2 paradas, 25 min en recargas.
La verdad es que no hay color...
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Publicado por: Teslimano en 28 de Agosto de 2022, 05:23:21 pm
Y entiendo que el comentario anterior sobre ABRP (batería de 62 kWh), es básicamente porque es la opción con menos batería en un MYSR que ofrece ABRP.
Pero hasta que no hayan entregas o pruebas reales con el nuevo MYSR en Europa, no saldremos de dudas sobre tamaño de batería y autonomía real.
Como de costumbre Bjorn Nyland será quien haga las pruebas más completas.
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Publicado por: deis en 28 de Agosto de 2022, 06:52:08 pm
Publicado por: keops en 28 de Agosto de 2022, 07:01:06 pm
hola a todos estaba viendo un video del MY SR de estados unidos con baterías 4680 y vi un par de cosas curiosas por si me las podéis aclararla primera que esas baterías son de litio no de LFP no?lo segundo que lo conecta al SUC y se pone a cargar a 235kw(mi anterior M3 SR 2020 solo cargaba a 170 mas o menos en V3)y le consigue sacar 200 millas(321km) a 70mih(sobre 113kmh) es cierto que las LFP son mas eficientes?o lo son igual que las otras o no hay diferencia en ese sentido porque entendí en su día que las 4680 eran bastante buenas.
Todas son baterías de Litio, LFP incluidas.
En el caso de las 4680, NCA.
Y sí, el M3 SR está limitado por software a 170 kW.
Hasta ahora no ha habido MY SR, así que aún no se sabe hasta dónde subirán.
LFP no es más eficiente, ni menos.
Simplemente que los SR son más eficientes que los Dual Motor, por su menor potencia.
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Publicado por: keops en 28 de Agosto de 2022, 07:02:06 pm
Aún no se sabe, pero se suponen de 55 a 60 kWh en LFP para el MY SR que llegará a Europa.También estoy haciendo comparativas con el programa abetterouteplanner. Por dar un ejemplo:Pero 62kw/h ?? El modelo europeo monta esas baterías ?
Trayecto Valencia-Segovia:
Ariya 65 kWh: 5h 17 min, 52 min en recargas, 2 paradas.
Volvo xc40 (1 motor): 5h 25 min, tres paradas, 45 min en recargas.
Tesla model Y 62 kwh: 4h 49 min, 2 paradas, 25 min en recargas.
La verdad es que no hay color...
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Ojalá más, pero yo personalmente lo dudo mucho.
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Publicado por: deis en 28 de Agosto de 2022, 07:52:28 pm
Publicado por: faradio2019 en 28 de Agosto de 2022, 10:03:13 pm
La autonomía WLTP es de 430 km con llantas de 20 pulgadas, y de 455 km con las llantas de 19. Da igual el país europeo donde lo mires.Efectivamente, es la opción con menor batería que ofrece ABRP.
Y entiendo que el comentario anterior sobre ABRP (batería de 62 kWh), es básicamente porque es la opción con menos batería en un MYSR que ofrece ABRP.
Pero hasta que no hayan entregas o pruebas reales con el nuevo MYSR en Europa, no saldremos de dudas sobre tamaño de batería y autonomía real.
Como de costumbre Bjorn Nyland será quien haga las pruebas más completas.
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Publicado por: Warrior en 29 de Agosto de 2022, 01:25:30 pm
En agosto hice el pedido de un MY performance porque la diferencia que habría entre el MYLR y el MYP (queriendo además cambiar las llantas) me parecía mínima. Pero ahora ha entrado en juego el MY SR... y ahora sí que estoy perdido ya que el Model 3 lo descarté por espacio (mi mujer no me dejaba) pero claro... ahora hay 20.000€ entre ambas versiones. El problema es que ya he probado el MYP y el MLR y el motor es espectacular, no es que yo sea de correr pero vaya respuesta! Y la autonomía pues se nota claro pero pensándolo fríamente a lo mejor hago 5 o 6 viajes al año el resto es por ciudad... No sé si la potencia y la autonomía compensan en este caso tanta diferencia...
Me han jodido! jaja. Gracias por adelantado
Publicado por: Tristán en 29 de Agosto de 2022, 01:58:49 pm
Hola, a ver si me podéis ayudar a salir de dudas.
En agosto hice el pedido de un MY performance porque la diferencia que habría entre el MYLR y el MYP (queriendo además cambiar las llantas) me parecía mínima. Pero ahora ha entrado en juego el MY SR... y ahora sí que estoy perdido ya que el Model 3 lo descarté por espacio (mi mujer no me dejaba) pero claro... ahora hay 20.000€ entre ambas versiones. El problema es que ya he probado el MYP y el MLR y el motor es espectacular, no es que yo sea de correr pero vaya respuesta! Y la autonomía pues se nota claro pero pensándolo fríamente a lo mejor hago 5 o 6 viajes al año el resto es por ciudad... No sé si la potencia y la autonomía compensan en este caso tanta diferencia...
Me han jodido! jaja. Gracias por adelantado
La compra "racional" por calidad precio, está claro que es el básico. Pero esa autonomía puede andar algo justa y requerirte alguna planificación de más. La potencia es más capricho, pero una vez probada...
Todo depende de lo que te dielan esos 20.000€.
Publicado por: aldifesu en 29 de Agosto de 2022, 02:30:05 pm
Hola, a ver si me podéis ayudar a salir de dudas.
En agosto hice el pedido de un MY performance porque la diferencia que habría entre el MYLR y el MYP (queriendo además cambiar las llantas) me parecía mínima. Pero ahora ha entrado en juego el MY SR... y ahora sí que estoy perdido ya que el Model 3 lo descarté por espacio (mi mujer no me dejaba) pero claro... ahora hay 20.000€ entre ambas versiones. El problema es que ya he probado el MYP y el MLR y el motor es espectacular, no es que yo sea de correr pero vaya respuesta! Y la autonomía pues se nota claro pero pensándolo fríamente a lo mejor hago 5 o 6 viajes al año el resto es por ciudad... No sé si la potencia y la autonomía compensan en este caso tanta diferencia...
Me han jodido! jaja. Gracias por adelantado
Yo estoy en la misma situación que tú y al final voy a coger LR, para mi prefiero tener un poco más de autonomía en carretera(viajes) y llegar al super cargador y cargar hasta al 80% que carga en términos generales a buena velocidad y estar el tiempo mínimo necesario y marcharte. Si cojo el SR tendría que cargar casi al 100% y las velocidades de carga a partir del 80% disminuye y por consiguiente más tiempo en el cargador.
Lo anterior y el plus de 100 kms largos de autonomía que le saca el LR al SR es lo que, en mi caso, ha hecho mantener mi reserva del LR.
Publicado por: Warrior en 29 de Agosto de 2022, 02:44:11 pm
Publicado por: deis en 29 de Agosto de 2022, 06:16:44 pm
Publicado por: faradio2019 en 29 de Agosto de 2022, 07:17:34 pm
yo lo veo a lo mejor de otra perspectiva que es con los 15000€ que me ahorro de uno a otro tengo para varios hoteles y muchos kms de viajes de mas que el LR prefiero para 2 veces mas un a vez cada x pero el dinerito en el bolsillo.esque cada familia puede ver el vaso de una manera o de otra pero esque 15k pavos puffff es pasta.Yo también lo veo así. En mi caso, este año he hecho dos viajes largos solamente.
Publicado por: Clipi en 29 de Agosto de 2022, 09:49:34 pm
Hola, a ver si me podéis ayudar a salir de dudas.
En agosto hice el pedido de un MY performance porque la diferencia que habría entre el MYLR y el MYP (queriendo además cambiar las llantas) me parecía mínima. Pero ahora ha entrado en juego el MY SR... y ahora sí que estoy perdido ya que el Model 3 lo descarté por espacio (mi mujer no me dejaba) pero claro... ahora hay 20.000€ entre ambas versiones. El problema es que ya he probado el MYP y el MLR y el motor es espectacular, no es que yo sea de correr pero vaya respuesta! Y la autonomía pues se nota claro pero pensándolo fríamente a lo mejor hago 5 o 6 viajes al año el resto es por ciudad... No sé si la potencia y la autonomía compensan en este caso tanta diferencia...
Me han jodido! jaja. Gracias por adelantado
Yo estaba igual, apunto de cancelar el LR pues creo que lo justo serian 6000/7000e de diferencia, pero…
-creo que los 100km de mas dan mucha comodidad. Con el SR un viaje largo se antoja complicado y para al dia a dia una excursion a 100km de casa tambien puede ir justita.
-saber que tienes todaa esa potencia con traccion 4, para carreteras de curbas tiene que ser una gozada! Y en adelantamientos/incorporaciones un disfrute. Los 2/3segundos se notan bastante.
-no me gustaria ser de los primeros en recibir un coche de nueva construccion, pues entre esperar un poco y lo que tardan en llegar al igual pierdes un año de disfrute y de ahorro de gasolina.
-aparte, es posible que dentro de un año salga el Y con mejores baterias y ya vuelves a las mismas, a dudar de cual comprar…
Publicado por: keops en 29 de Agosto de 2022, 11:12:28 pm
Yo estoy en la misma situación que tú y al final voy a coger LR, para mi prefiero tener un poco más de autonomía en carretera(viajes) y llegar al super cargador y cargar hasta al 80% que carga en términos generales a buena velocidad y estar el tiempo mínimo necesario y marcharte. Si cojo el SR tendría que cargar casi al 100%
¿En qué ruta tendrías que cargar en SUC un MY SR al 100% para llegar a tu destino porque con menos no llegarías, @aldifesu ?
En carretera, usualmente se sigue una estrategia de mayor número de paradas, pero más breves, con el fin de minimizar el tiempo total de viaje.
Del 80% al 100% serían unos 55-60 km extra, estimo, a 120-130 km/h.
Saludos.
Publicado por: Oscar Black en 29 de Agosto de 2022, 11:46:22 pm
No siempre hay un PdR al que echar mano nada más descargar el maletero. Eso implica llegar con un margen de seguridad que hay que pillar en ruta.
Y no, no siempre se viaja a hoteles con PdR. Visitas a familiares, alquiler de apartamentos... Hay muchas circunstancias sin enchufe al final del camino.
Publicado por: keops en 30 de Agosto de 2022, 12:32:02 am
Por eso es siempre bueno buscar otras alternativas.
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Publicado por: Oscar Black en 30 de Agosto de 2022, 01:02:48 am
Publicado por: keops en 30 de Agosto de 2022, 09:33:43 am
Ya sabes que yo soy más partidario de una red de PdRs más densa, pero ese es ya otro tema.
En cualquier caso, este hilo va del MY con la batería más pequeña.
Si quieres, podemos abrir uno para tratar alternativas, y podemos también recoger allá los hábitos de cómo viajamos los diferentes foreros, dentro o fuera de España.
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Publicado por: JParzival en 30 de Agosto de 2022, 11:17:28 am
Si quieres, podemos abrir uno para tratar alternativas, y podemos también recoger allá los hábitos de cómo viajamos los diferentes foreros, dentro o fuera de España.
Estaría bastante bien @keops , seguro que a los oldies nos da alguna idea, y a los nuevos les enseña cómo deben de hacerlo
Publicado por: deis en 30 de Agosto de 2022, 04:34:52 pm
pd:creeis que vendrá con antinieblas o sin ellos porque en videos de EEUU no los traen y en los videos de los de china si los traen.
Publicado por: keops en 30 de Agosto de 2022, 05:06:15 pm
yo opino como keops yo con mi anterior m3 sr nunca tuve problemas de viajaron mas cargas que un LR supero eso es en cada uno yo por mi esposa tengo que para cada 2 horas mas menos por que no aguantado único que yo lo pasaba mas justo es de madrid a sevilla que en guarroman tenia que cargar si o si al 100,por que como no hay en córdoba aun el SUC pues esa parada si era larga el resto rápidas,que por cierto ayer si tesla abre ya el córdoba,salamanca y huelva que es donde no hay y me parece curioso.@deis , ¿Tenías que cargar al 100%?
pd:creeis que vendrá con antinieblas o sin ellos porque en videos de EEUU no los traen y en los videos de los de china si los traen.
Guarroman - Sevilla son 244 km.
Suponiendo una LFP de 60 kWh para el MY SR, necesitarías cargar hasta el 85% si no quieres cargar entre medias fuera de la red de Tesla.
Y eso calculado a un consumo medio/alto.
Con un 90 te valdría, ¿no? Ese 10% final es desesperadamente lento.
Y luego Sevilla tiene múltiples PdR en destino.
Pregunto.
Nunca he hecho ese trayecto en EV.
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Publicado por: deis en 30 de Agosto de 2022, 07:18:49 pm
Publicado por: aldifesu en 30 de Agosto de 2022, 07:44:48 pm
Yo estoy en la misma situación que tú y al final voy a coger LR, para mi prefiero tener un poco más de autonomía en carretera(viajes) y llegar al super cargador y cargar hasta al 80% que carga en términos generales a buena velocidad y estar el tiempo mínimo necesario y marcharte. Si cojo el SR tendría que cargar casi al 100%
¿En qué ruta tendrías que cargar en SUC un MY SR al 100% para llegar a tu destino porque con menos no llegarías, @aldifesu ?
En carretera, usualmente se sigue una estrategia de mayor número de paradas, pero más breves, con el fin de minimizar el tiempo total de viaje.
Del 80% al 100% serían unos 55-60 km extra, estimo, a 120-130 km/h.
Saludos.
Una ruta que suelo hacer 2 veces al mes: Madrid - La Manga del Mar Menor (490 kms, en mi caso)
Yo lo hecho un par de veces con un ID4 77 kw de mi hermano y saliendo al 100% y cargando al 90% en Albacete llega con un 10% a La Manga (en verano).
En invierno peor y sobre todo como te pille viento de Albacete de cara y con temperaturas de cuatro grados ya ni te cuento, hay que parar en Murcia capital. Este invierno pasado he visto en el ordenador del ID4 medias de 26,5 kw/h. Tuve que parar en el Área 175, antes de llegar a Albacete por precaución…
Velocidades de 115-120 de marcador.
Creo que con un My SR tendría que cargar al 100% o hacer una parada más. De ahí que voy a mantener mi reserva del MY LR….
Publicado por: deis en 30 de Agosto de 2022, 07:49:01 pm
Publicado por: deis en 30 de Agosto de 2022, 07:49:51 pm
Publicado por: aldifesu en 30 de Agosto de 2022, 08:18:49 pm
250kms?una carga?
No, en condiciones normales el Id4 que yo conozco tienes unos consumos medios de unos 19kw/h. aprox en autovía/autopista. Con eso estamos en 380 kms - 400 kms en verano, con una carga completa pero por lo menos yo no quiero llegar al 0% al cargador.... dejas un margen de un 10% aprox y haces unos 250 kms entre una carga entre un 15% y el 80%. Tampoco le llegas a cargar al 100% en un súper cargador para que la espera no se haga muy larga….
Perdonar por haber metido aquí el ID4… tendría que haberme centrado en el MY SR. Ha sido simplemente por contestar al compañero en la medida que yo puedo aportar.
Publicado por: cidacos en 01 de Septiembre de 2022, 11:40:45 am
- Diferencia precio 14000 €.
- Baterias LFP, que se pueden cargar al 100% sin problemas, lo que da ventaja sobre el LR, ya que este ultimo, debería estar cargando entre el 30 y el 80%, reduciendo asi la autonomía del dia a dia a 455 Km, y quedaría igual que el SR. Lo unico en viajes largos.
Por cierto, pone entrega entre finales de noviembre, principios de diciembre ya.
Publicado por: JParzival en 01 de Septiembre de 2022, 11:52:24 am
Buenos dias, Yo soy uno de los que tenia en Reserva un MY LR y estos dias reserve el MY SR. Los factores que me van a hacer decantar por el SR son:
- Diferencia precio 14000 €.
- Baterias LFP, que se pueden cargar al 100% sin problemas, lo que da ventaja sobre el LR, ya que este ultimo, debería estar cargando entre el 30 y el 80%, reduciendo asi la autonomía del dia a dia a 455 Km, y quedaría igual que el SR. Lo unico en viajes largos.
Por cierto, pone entrega entre finales de noviembre, principios de diciembre ya.
@crisredfi , te menciono en este hilo para que nos añadas a nuestro nuevo amigo ;)
Publicado por: Pdydmar en 01 de Septiembre de 2022, 04:56:53 pm
Buenos dias, Yo soy uno de los que tenia en Reserva un MY LR y estos dias reserve el MY SR. Los factores que me van a hacer decantar por el SR son:
- Diferencia precio 14000 €.
- Baterias LFP, que se pueden cargar al 100% sin problemas, lo que da ventaja sobre el LR, ya que este ultimo, debería estar cargando entre el 30 y el 80%, reduciendo asi la autonomía del dia a dia a 455 Km, y quedaría igual que el SR. Lo unico en viajes largos.
Por cierto, pone entrega entre finales de noviembre, principios de diciembre ya.
Yo tambien estoy pensando en cambiar del LR al SR, pero la verdad esos calculos no me convencen del todo, los rangos aconsejados de la batería están mas en el 20 al 90% ( Mr Musk dijo una vez del 5 al 95 %. EN ningún caso aconsejan bajar a del 5%. (Después, no sabemos que baterias trae, ya que en la web o el contrato no lo dice. Se supone LFP, pero puede ser blade o no. Tampoco sabemos que degradación tendrán estas nuevas baterias, u otros posibles problemas.
Lo que si esta claro es que un 20% (aproximadamente) menos de batería es un 20% menos de precio en este caso.
No se, por ahora no hay VIN, pero en Septiembre se supone que llegan tres barcos cargados a Barcelona, así que abra que decidir.
Publicado por: Teslimano en 01 de Septiembre de 2022, 05:34:33 pm
Una vez empiecen a llegar desde Alemania, seguramente pasen a ser las Blade de BYD, también LFP y de 55 kWh por lo que se viene comentando.
Probablemente los primeros MYSR de Berlín no lleguen hasta Q2 2023.
Todo son suposiciones pendientes de contrastar.
Publicado por: Ullywan en 01 de Septiembre de 2022, 06:59:27 pm
Si tengo que apostar, diría que todos los MYSR que vengan de China llegarán con la misma batería LFP de los M3SR (60 kWh).
Una vez empiecen a llegar desde Alemania, seguramente pasen a ser las Blade de BYD, también LFP y de 55 kWh por lo que se viene comentando.
Probablemente los primeros MYSR de Berlín no lleguen hasta Q2 2023.
Todo son suposiciones pendientes de contrastar.
A mí me han asegurado en Tesla que todos los que comiencen a entregar a partir de Diciembre vendrán tanto de Berlin como de China sin poder elegirlo. El que te toque, te ha tocado. Sobre qué batería montará cada uno no tengo ni idea ni me han mencionado nada.
Publicado por: deis en 01 de Septiembre de 2022, 07:20:13 pm
Publicado por: Temboa en 01 de Septiembre de 2022, 07:30:07 pm
una duda a todos q pasa si los MY SR traen o bien la batería de los actuales M3 SR o las blade¿?por que son unas mejores que otras?No es cuestión de que sea una mejor que otra a rasgos generales, la diferencia está en la capacidad y por ende la autonomía que te da cada una. China CATL 60kWh y Berlín BYD 55kWh.
Publicado por: Teslimano en 01 de Septiembre de 2022, 07:39:35 pm
Eso es lo que parece a base de informaciones preliminares no confirmadas, hasta donde yo sé.una duda a todos q pasa si los MY SR traen o bien la batería de los actuales M3 SR o las blade¿?por que son unas mejores que otras?No es cuestión de que sea una mejor que otra a rasgos generales, la diferencia está en la capacidad y por ende la autonomía que te da cada una. China CATL 60kWh y Berlín BYD 55kWh.
Lo más importante será la autonomía de ambas baterías, y hasta que no se entreguen unidades y se hagan pruebas no saldremos de dudas.
La Blade se supone que es batería estructural, aunque no se bien bien qué ventaja real tiene frente a una batería estándar.
A ver si por aquí nos iluminan los expertos.
Publicado por: keops en 01 de Septiembre de 2022, 07:49:27 pm
Buenos dias, Yo soy uno de los que tenia en Reserva un MY LR y estos dias reserve el MY SR. Los factores que me van a hacer decantar por el SR son:
- Diferencia precio 14000 €.
- Baterias LFP, que se pueden cargar al 100% sin problemas, lo que da ventaja sobre el LR, ya que este ultimo, debería estar cargando entre el 30 y el 80%, reduciendo asi la autonomía del dia a dia a 455 Km, y quedaría igual que el SR. Lo unico en viajes largos.
Por cierto, pone entrega entre finales de noviembre, principios de diciembre ya.
@cidacos , un MY LR al 80% tiene 60,8 kWh netos.
Un MY SR al 100%, 57,5 kWh, suponiendo la LFP de 60 kWh, menos con la de 55 kWh.
Así que aún así, el LR gana, aunque sea por poco en capacidad neta.
Hay que esperar a ver el consumo del SR para poder saber el rango de uno y otro.
Y cargando en DC, subir al 80% es rápido, pero al 100% equivalente es lento.
Por otro lado, es mucho dinero de diferencia.
No me gustaría estar en tu pellejo, jejeje.
Bendito problema.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: faradio2019 en 01 de Septiembre de 2022, 08:08:42 pm
14790 para ser más exactos, y en caso que consiguieras subvención, 19290 o 21790 euros (sin contar lo que tendrías que devolver a hacienda de los 4500). Se pueden comprar muchas gambas con esos dineros.Buenos dias, Yo soy uno de los que tenia en Reserva un MY LR y estos dias reserve el MY SR. Los factores que me van a hacer decantar por el SR son:
- Diferencia precio 14000 €.
- Baterias LFP, que se pueden cargar al 100% sin problemas, lo que da ventaja sobre el LR, ya que este ultimo, debería estar cargando entre el 30 y el 80%, reduciendo asi la autonomía del dia a dia a 455 Km, y quedaría igual que el SR. Lo unico en viajes largos.
Por cierto, pone entrega entre finales de noviembre, principios de diciembre ya.
@cidacos , un MY LR al 80% tiene 60,8 kWh netos.
Un MY SR al 100%, 57,5 kWh, suponiendo la LFP de 60 kWh, menos con la de 55 kWh.
Así que aún así, el LR gana, aunque sea por poco en capacidad neta.
Hay que esperar a ver el consumo del SR para poder saber el rango de uno y otro.
Y cargando en DC, subir al 80% es rápido, pero al 100% equivalente es lento.
Por otro lado, es mucho dinero de diferencia.
No me gustaría estar en tu pellejo, jejeje.
Bendito problema.
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Publicado por: cidacos en 01 de Septiembre de 2022, 09:13:40 pm
Yo creo que han puesto este precio par ventilar todas las unidades de las antiguas baterías, y asi despejaban muchas reservas de otros modelos y tener entregas mas rápidas. Me da que para enero suben precio del SR.....
Publicado por: faradio2019 en 01 de Septiembre de 2022, 09:21:58 pm
Calculando Moves 3, etc, son 18000€ lo que he calculado, suma a esto los intereses de pedir mas dinero por el LR. Ahora mismo gana el SR de goleada.....Sin embargo sigue sin cuadrarme una autonomía de 450 WLTP con 55 kWh... Si fuera cierta sería un coche muy interesante. Estoy ansioso por ver las primeras pruebas.
Yo creo que han puesto este precio par ventilar todas las unidades de las antiguas baterías, y asi despejaban muchas reservas de otros modelos y tener entregas mas rápidas. Me da que para enero suben precio del SR.....
Publicado por: keops en 01 de Septiembre de 2022, 10:46:16 pm
A mí no me cuadran 450 km WLTP en un MY ni con la de 60 kWh. :)Calculando Moves 3, etc, son 18000€ lo que he calculado, suma a esto los intereses de pedir mas dinero por el LR. Ahora mismo gana el SR de goleada.....Sin embargo sigue sin cuadrarme una autonomía de 450 WLTP con 55 kWh... Si fuera cierta sería un coche muy interesante. Estoy ansioso por ver las primeras pruebas.
Yo creo que han puesto este precio par ventilar todas las unidades de las antiguas baterías, y asi despejaban muchas reservas de otros modelos y tener entregas mas rápidas. Me da que para enero suben precio del SR.....
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Publicado por: faradio2019 en 02 de Septiembre de 2022, 02:48:46 pm
País donde el MY sR es más caro: Irlanda, 59490 euros
Alemania, Grecia, 53990 euros.
Eslovenia: 55990 euros.
En la mayoría de países vale 49990 euros, excepto el nuestro :-[
Eslovaquia, Estonia, Lituania: 41990 euros, ¡una pasada!
¿Ponen el precio antes de impuestos? ¿Cómo se explica esa diversidad de precios?
Publicado por: Leona_1.0 en 02 de Septiembre de 2022, 03:40:20 pm
Entonces qué batería creéis que lleva? Aún dudo de si cambiar la reserva.A mí no me cuadran 450 km WLTP en un MY ni con la de 60 kWh. :)Calculando Moves 3, etc, son 18000€ lo que he calculado, suma a esto los intereses de pedir mas dinero por el LR. Ahora mismo gana el SR de goleada.....Sin embargo sigue sin cuadrarme una autonomía de 450 WLTP con 55 kWh... Si fuera cierta sería un coche muy interesante. Estoy ansioso por ver las primeras pruebas.
Yo creo que han puesto este precio par ventilar todas las unidades de las antiguas baterías, y asi despejaban muchas reservas de otros modelos y tener entregas mas rápidas. Me da que para enero suben precio del SR.....
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Muchas gracias
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: deis en 02 de Septiembre de 2022, 04:14:17 pm
Publicado por: deis en 02 de Septiembre de 2022, 04:19:00 pm
por cierto una duda a todos en las fechas de entrega pone dic-feb pensáis que se puede dar el caso que en diciembre vayan a entregar y recurran a lo que ya hicieron otra vez de regalar o bien pintura y llantas?o no se que o bien eso ya no va a ocurrir mas?
Publicado por: Ullywan en 02 de Septiembre de 2022, 06:03:38 pm
por cierto una duda a todos en las fechas de entrega pone dic-feb pensáis que se puede dar el caso que en diciembre vayan a entregar y recurran a lo que ya hicieron otra vez de regalar o bien pintura y llantas?o no se que o bien eso ya no va a ocurrir mas?
¿Cuándo pasó eso? ¿porqué hicieron regalos? ¿por retrasos?
Publicado por: deis en 02 de Septiembre de 2022, 07:10:57 pm
Publicado por: keops en 02 de Septiembre de 2022, 07:54:02 pm
Entonces qué batería creéis que lleva? Aún dudo de si cambiar la reserva.A mí no me cuadran 450 km WLTP en un MY ni con la de 60 kWh. :)Calculando Moves 3, etc, son 18000€ lo que he calculado, suma a esto los intereses de pedir mas dinero por el LR. Ahora mismo gana el SR de goleada.....Sin embargo sigue sin cuadrarme una autonomía de 450 WLTP con 55 kWh... Si fuera cierta sería un coche muy interesante. Estoy ansioso por ver las primeras pruebas.
Yo creo que han puesto este precio par ventilar todas las unidades de las antiguas baterías, y asi despejaban muchas reservas de otros modelos y tener entregas mas rápidas. Me da que para enero suben precio del SR.....
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Muchas gracias
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La frase de Churchill se puede aplicar aquí muy bien para las baterías que llevará el MY SR:
- “Es un acertijo envuelto en un misterio dentro de un enigma”.
Publicado por: pollytronman en 03 de Septiembre de 2022, 02:51:16 am
Otro tema será que ni el LR consiga 533km ni el RWD 455km
Publicado por: Pdydmar en 03 de Septiembre de 2022, 06:39:33 am
Proporcionalmente hace un 19,5% menos km wltp que el LR por lo que si asumimos misma eficiencia y peso prácticamente igual, y que el LR tiene 75kWh, da clavados 60kWh para el RWD.
Otro tema será que ni el LR consiga 533km ni el RWD 455km
Si comparas autonomía deberías comparar con las mismas llantas. Serán 455 contra 565 del LR.
Publicado por: keops en 03 de Septiembre de 2022, 09:14:19 am
Eso es.Proporcionalmente hace un 19,5% menos km wltp que el LR por lo que si asumimos misma eficiencia y peso prácticamente igual, y que el LR tiene 75kWh, da clavados 60kWh para el RWD.
Otro tema será que ni el LR consiga 533km ni el RWD 455km
Si comparas autonomía deberías comparar con las mismas llantas. Serán 455 contra 565 del LR.
Son 110 km WLTP de diferencia, ambos MY con 19".
Y los MY LR actuales ya vienen con LG de 82 kWh. Los MY de 75 kWh fueron unas hornadas de las del principio, @pollytronman
Eso son 76 kWh netos para el LR y 57 kWh para el SR.
19 kWh netos de diferencia es un montón.
A 190 Wh/km, salen aproximadamente esos 110 km WLTP que hay entre modelos.
Son como 1.000€ por cada kWh extra del LR, de confirmarse que el SR monte la LFP de 60 kWh del M3.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Watio en 03 de Septiembre de 2022, 09:20:40 am
Publicado por: pollytronman en 03 de Septiembre de 2022, 10:18:27 am
Sólo conocemos oficialmente las autonomías wltp de ambos modelos y la batería del MYLR. Como digo, asumiendo que pesan lo mismo o casi, eficiencia igual o casi, y que por definición wltp se calcula igual para ambos (sea poco realista o no), salen 82 x 0.805 = 66 brutos
Es decir, para homologar ese wltp debería tener esa capacidad teórica, o bien mejorar mucho su eficiencia (imposible, son el mismo coche básicamente) o bien el wltp de alguno de ellos está hinchado artificialmente (esto es más probable).
Sí veis algún error en mi razonamiento comentadme
Publicado por: keops en 03 de Septiembre de 2022, 10:24:58 am
Segun varios videos de youtube, los model y standard range rwd que se venden en Australia tienen 220KW (298CV). Supongo que los que llegaran aqui seran los mismos. Por cierto, otro que a cambiado de reserva, del model 3 rwd a model y rwdSi la columna de la derecha son kWh netos y la del centro también, a día de hoy Tesla no tiene baterías de 60 kWh netos.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Teslimano en 03 de Septiembre de 2022, 10:29:20 am
Abajo ya pone "57.5 kWh useable"Segun varios videos de youtube, los model y standard range rwd que se venden en Australia tienen 220KW (298CV). Supongo que los que llegaran aqui seran los mismos. Por cierto, otro que a cambiado de reserva, del model 3 rwd a model y rwdSi la columna de la derecha son kWh netos y la del centro también, a día de hoy Tesla no tiene baterías de 60 kWh netos.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Pdydmar en 03 de Septiembre de 2022, 11:17:28 am
Disculpad, en mi comentario el último número estaba mal pero el cálculo de la proporción de autonomía sí lo hice con las mismas llantas. Tampoco recordaba cuánto bruto tenía el actual MYLR.
Sólo conocemos oficialmente las autonomías wltp de ambos modelos y la batería del MYLR. Como digo, asumiendo que pesan lo mismo o casi, eficiencia igual o casi, y que por definición wltp se calcula igual para ambos (sea poco realista o no), salen 82 x 0.805 = 66 brutos
Es decir, para homologar ese wltp debería tener esa capacidad teórica, o bien mejorar mucho su eficiencia (imposible, son el mismo coche básicamente) o bien el wltp de alguno de ellos está hinchado artificialmente (esto es más probable).
Sí veis algún error en mi razonamiento comentadme
Estoy de acuerdo, ademas se supone que la baterías LFP pesan mas; aunque se supone que compensaran con los kw de menos.
Creo que el tema principal es la degradación. Aunque se supone que las LFP degradan menos, algunos usuarios dan una perdida del 2% en el primer año. Luego esta el tema de que por lo visto tambien las LFP cargan mas lento en frio.
No se la verdad aun estoy indeciso entre lo conocido y seguro y la muy buena oferta nueva con muchas incognitas y fiabilidad por demostrar.
Publicado por: keops en 03 de Septiembre de 2022, 12:30:52 pm
Cargaban lento en frío.Disculpad, en mi comentario el último número estaba mal pero el cálculo de la proporción de autonomía sí lo hice con las mismas llantas. Tampoco recordaba cuánto bruto tenía el actual MYLR.
Sólo conocemos oficialmente las autonomías wltp de ambos modelos y la batería del MYLR. Como digo, asumiendo que pesan lo mismo o casi, eficiencia igual o casi, y que por definición wltp se calcula igual para ambos (sea poco realista o no), salen 82 x 0.805 = 66 brutos
Es decir, para homologar ese wltp debería tener esa capacidad teórica, o bien mejorar mucho su eficiencia (imposible, son el mismo coche básicamente) o bien el wltp de alguno de ellos está hinchado artificialmente (esto es más probable).
Sí veis algún error en mi razonamiento comentadme
Estoy de acuerdo, ademas se supone que la baterías LFP pesan mas; aunque se supone que compensaran con los kw de menos.
Creo que el tema principal es la degradación. Aunque se supone que las LFP degradan menos, algunos usuarios dan una perdida del 2% en el primer año. Luego esta el tema de que por lo visto tambien las LFP cargan mas lento en frio.
No se la verdad aun estoy indeciso entre lo conocido y seguro y la muy buena oferta nueva con muchas incognitas y fiabilidad por demostrar.
En pasado.
Aquello quedó ya resuelto en 2021.
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Publicado por: faradio2019 en 03 de Septiembre de 2022, 01:06:16 pm
Segun varios videos de youtube, los model y standard range rwd que se venden en Australia tienen 220KW (298CV). Supongo que los que llegaran aqui seran los mismos. Por cierto, otro que a cambiado de reserva, del model 3 rwd a model y rwdHola,
¿Esa tabla de donde sale? No es de la página oficial, ¿verdad?
Publicado por: faradio2019 en 03 de Septiembre de 2022, 01:11:46 pm
A mi hermano le llegó el Model Y SR este lunes. Ya le llamaré a ver que tal va de autonomía porque aunque viva en Nueva Zelanda marca la misma autonomía que el de aquí.
Mi suposición es que viene con la misma batería que el Model 3 SR.
Respecto al precio, pues cojonudo. Robará muchísimas ventas al Model 3 SR.
Saludos.
Ansiosos por recibir las noticias de tu hermano.
Publicado por: Watio en 03 de Septiembre de 2022, 01:14:57 pm
No, no es oficial. He encontrado en esta pajina y en varios videos de youtubeSegun varios videos de youtube, los model y standard range rwd que se venden en Australia tienen 220KW (298CV). Supongo que los que llegaran aqui seran los mismos. Por cierto, otro que a cambiado de reserva, del model 3 rwd a model y rwdHola,
¿Esa tabla de donde sale? No es de la página oficial, ¿verdad?
https://zecar.com/post/2023-tesla-model-y-price-and-specs-detailed-for-australia#Range%20and%20powertrain
Publicado por: Leona_1.0 en 03 de Septiembre de 2022, 01:36:26 pm
JajajajajaEntonces qué batería creéis que lleva? Aún dudo de si cambiar la reserva.A mí no me cuadran 450 km WLTP en un MY ni con la de 60 kWh. :)Calculando Moves 3, etc, son 18000€ lo que he calculado, suma a esto los intereses de pedir mas dinero por el LR. Ahora mismo gana el SR de goleada.....Sin embargo sigue sin cuadrarme una autonomía de 450 WLTP con 55 kWh... Si fuera cierta sería un coche muy interesante. Estoy ansioso por ver las primeras pruebas.
Yo creo que han puesto este precio par ventilar todas las unidades de las antiguas baterías, y asi despejaban muchas reservas de otros modelos y tener entregas mas rápidas. Me da que para enero suben precio del SR.....
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Muchas gracias
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La frase de Churchill se puede aplicar aquí muy bien para las baterías que llevará el MY SR:
- “Es un acertijo envuelto en un misterio dentro de un enigma”.
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Publicado por: deis en 03 de Septiembre de 2022, 01:41:19 pm
Publicado por: Ullywan en 03 de Septiembre de 2022, 06:22:07 pm
Citar
Pues acabo de probar la versión Rear-Wheel Drive y me ha decepcionado en todo: potencia, autonomia, acabado...
Si pudieras aportarnos más información sería de gran ayuda.
¿se queda corto de potencia?
¿qué autonomía has observado en la prueba? ¿consumo?
Con respecto a los acabados, el modelo que has probado ¿es fabricado en China?
¿has probado alguno fabricado en Berlin para que te haya parecido peor acabado?
Te lo agradecíamos, creo que somos muchos los que tenemos encargado un Lr o Performance y estamos con la duda de realizar el cambio.
Publicado por: anferro en 03 de Septiembre de 2022, 06:41:17 pm
Publicado por: keops en 03 de Septiembre de 2022, 08:17:31 pm
¿Dónde?. Pero si aún no ha llegado a España.:-D :-D :-D
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Publicado por: Pdydmar en 04 de Septiembre de 2022, 10:56:17 am
si es cierto ese consumo que anuncia seria muy bueno pero creo que es demasiado realista, por cierto es sensación mía o muchísima gente esta cambiando los pedidos de los M3 SR y LGUNOS MY LR al citado MY SR?incluso muchísimos model 3 se han puesto ahora a la venta incluido de muchas personas que hacen video para youtube, por lo cual entiendo que no es para nada mala opción siempre que sea de pasar de un model 3 sr a este.
Hay unos 20 longrange para entrega directa, que entiendo que serán cancelado para pedir el RWD. Habrá que hace Tesla, por que este modelo esta canibalizando otros dos.
Publicado por: deis en 04 de Septiembre de 2022, 12:37:59 pm
Publicado por: Teslimano en 04 de Septiembre de 2022, 12:55:49 pm
Pero a mí lo que me resulta llamativo es la comparación con el M3SR en España, porque Tesla es ahora la UNICA marca en la que un SUV cuesta algo menos que una berlina equivalente. No tiene ninguna lógica.
Los SUVs son siempre varios miles de euros más caros, póngase el caso que se ponga. Es más, un SUV "coupé" como el MY es normalmente incluso más caro que un SUV "normal".
Ejemplo: Audi A3 vs Q3 vs Q3 Sportback (unos 10.000 más caro el último frente al primero). Os imáginais un Q3 Sportback a menos precio que un A3??? De locos. Obviamente canibalizaría las ventas del A3, y de hecho daría la impresión de que se lo quieren cargar.
Y además el MY tiene cosas de acabado premium por encima del M3SR! (sonido, iluminación interior...).
Esto tiene dos posibles salidas: bajada de precio del M3SR en 1-3 meses dejándolo al menos a una distancia de 2.000-4.000 € del MYSR, o subida de precio del MYSR para quedarse justo al límite del Moves con la configuración básica.
Ya sabemos que Tesla hace cosas difíciles de entender, pero con esta se han superado.
Publicado por: Teslimano en 04 de Septiembre de 2022, 01:02:45 pm
Pero si tuviera un pedido de M3SR al precio actual, tendría muchísimas tentaciones para pasarme al MYSR. Ligeramente más barato, bastante más amplio, más equipado, más "de moda" y posible mayor valor de reventa.
Lógicamente habría que valorar también la diferencia de autonomía, que supongo que andará sobre 40-60 kms si la batería es la misma, a falta de que hayan pruebas reales que lo confirmen. Y la aceleración es algo peor, para el que le importe. El comportamiento es más de SUV como es normal, frente a la mayor agilidad del M3, también para el que le importe.
Publicado por: Teslimano en 04 de Septiembre de 2022, 03:49:44 pm
Pero con iluminación interior y equipo de sonido premium no?martemi en acabados¿?si los acabados son todos iguales no por ser SR están peor acabados no?potencia lógicamente si uno esta acostumbrado a 5s pues por defecto te parecerá poco, pero en lo de los acabados no se explícate porfa, por cierto te fijaste si trae antinieblas?porque en los de estados unidos no traen pero en los de china si, saludosAcabados como el Model 3 SR, sin antinieblas.
Publicado por: anferro en 04 de Septiembre de 2022, 04:44:13 pm
Pero con iluminación interior y equipo de sonido premium no?martemi en acabados¿?si los acabados son todos iguales no por ser SR están peor acabados no?potencia lógicamente si uno esta acostumbrado a 5s pues por defecto te parecerá poco, pero en lo de los acabados no se explícate porfa, por cierto te fijaste si trae antinieblas?porque en los de estados unidos no traen pero en los de china si, saludosAcabados como el Model 3 SR, sin antinieblas.
M3 sr interior premium parcial
MY sr interior premium
Publicado por: deis en 04 de Septiembre de 2022, 06:16:45 pm
Publicado por: deis en 04 de Septiembre de 2022, 06:22:10 pm
Publicado por: Teslimano en 04 de Septiembre de 2022, 07:04:21 pm
TLDR: estiman que la batería tiene unos 57.5 kWh útiles (esto confirmaría la misma batería LFP que el M3SR). Consumo: 17.5 kWh/100 kms. 328 kms de autonomía.
Creo que los resultados tienen sentido. Veremos el resto de pruebas que van haciendo.
Para mí Bjorn es el que hace las pruebas más completas, aunque entiendo que hasta que no lleguen MYSR a Europa (diciembre?), no podrá meterle mano.
Publicado por: deis en 04 de Septiembre de 2022, 07:13:26 pm
Publicado por: Teslimano en 04 de Septiembre de 2022, 07:26:48 pm
328kms en total o 328kms en autovía a 120-130kmh entiendo según el video?si es en carretera a esa velocidad no esta nada mal no?que opináisEl recorrido que indican son 120-130 kms de "suburban driving" (no sé a qué velocidad será pero supongo que a unos 80 km/h de media), y luego un trayecto por autovía desde Sydney hasta Goulburn, que son unos 190 kms (110 km/h es la velocidad máxima en autovía allí). Este último trayecto es en subida (unos 640 metros de desnivel).
Por eso según ellos debería ser factible sacarle algo más de autonomía.
Publicado por: keops en 04 de Septiembre de 2022, 07:34:13 pm
Ya van llegando las primeras pruebas desde de autonomía dese Australia, donde reciben el mismo MYSR que llegará aquí desde China.
TLDR: estiman que la batería tiene unos 57.5 kWh útiles (esto confirmaría la misma batería LFP que el M3SR). Consumo: 17.5 kWh/100 kms. 328 kms de autonomía.
Creo que los resultados tienen sentido. Veremos el resto de pruebas que van haciendo.
Para mí Bjorn es el que hace las pruebas más completas, aunque entiendo que hasta que no lleguen MYSR a Europa (diciembre?), no podrá meterle mano.
Un MY SR no hace 175 Wh/km a 120-130 km/h ni harto de vino.
Para llegar a esas cifras habrá que tener orografía y climatología muy a favor.
En carreteras nacionales y ciudad, más probable.
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Publicado por: Teslimano en 04 de Septiembre de 2022, 07:37:36 pm
Como pongo arriba, no es una prueba a 120-130 km/h. Es una prueba mixta, parte a 110 km/h y parte a menos.Ya van llegando las primeras pruebas desde de autonomía dese Australia, donde reciben el mismo MYSR que llegará aquí desde China.
TLDR: estiman que la batería tiene unos 57.5 kWh útiles (esto confirmaría la misma batería LFP que el M3SR). Consumo: 17.5 kWh/100 kms. 328 kms de autonomía.
Creo que los resultados tienen sentido. Veremos el resto de pruebas que van haciendo.
Para mí Bjorn es el que hace las pruebas más completas, aunque entiendo que hasta que no lleguen MYSR a Europa (diciembre?), no podrá meterle mano.
Un MY SR no hace 175 Wh/km a 120-130 km/h ni harto de vino.
Para llegar a esas cifras habrá que tener orografía y climatología muy a favor.
En carreteras nacionales y ciudad, más probable.
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Orografía en contra, eso sí.
Publicado por: Mad Med en 04 de Septiembre de 2022, 09:23:52 pm
Saludos
Publicado por: faradio2019 en 04 de Septiembre de 2022, 11:02:21 pm
El que hace la prueba lo apura al máximo, lo ha dejado a cero.Como pongo arriba, no es una prueba a 120-130 km/h. Es una prueba mixta, parte a 110 km/h y parte a menos.Ya van llegando las primeras pruebas desde de autonomía dese Australia, donde reciben el mismo MYSR que llegará aquí desde China.
TLDR: estiman que la batería tiene unos 57.5 kWh útiles (esto confirmaría la misma batería LFP que el M3SR). Consumo: 17.5 kWh/100 kms. 328 kms de autonomía.
Creo que los resultados tienen sentido. Veremos el resto de pruebas que van haciendo.
Para mí Bjorn es el que hace las pruebas más completas, aunque entiendo que hasta que no lleguen MYSR a Europa (diciembre?), no podrá meterle mano.
Un MY SR no hace 175 Wh/km a 120-130 km/h ni harto de vino.
Para llegar a esas cifras habrá que tener orografía y climatología muy a favor.
En carreteras nacionales y ciudad, más probable.
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Orografía en contra, eso sí.
Publicado por: pollytronman en 04 de Septiembre de 2022, 11:52:58 pm
Mi hermano ya lleva una semana con el Model Y SR. Mañana lo llamo para que me cuente que tal si puedo.
Saludos
Esperando me hallo, aunque yo lo he reservado el otro día. Saludos!
Publicado por: anferro en 05 de Septiembre de 2022, 06:41:21 pm
Bateria, rango y eficacia
Te ha faltado añadir
“This electric vehicle is not available yet
The specifications shown are for the Model Y RWD, variant Y6LR with CATL LFP60 battery. Tesla might switch to the BYD Blade battery before market introduction, but this is unconfirmed as of yet. Some specifications shown are based on estimates as Tesla does not disclose official figures.
All specifications with * are estimates.”
“Este vehículo eléctrico aún no está disponible
Las especificaciones que se muestran son para el Modelo Y RWD, variante Y6LR con batería CATL LFP60. Tesla podría cambiar a la batería BYD Blade antes de la introducción al mercado, pero esto aún no está confirmado. Algunas especificaciones que se muestran se basan en estimaciones, ya que Tesla no revela cifras oficiales.
Todas las especificaciones con * son estimaciones.”
Y en este caso todas las cifras son estimadas. Hasta octubre-noviembre que lleguen a Europa no sabremos nada definitivo.
Publicado por: fabian23 en 06 de Septiembre de 2022, 06:00:18 pm
La velocidad de carga máxima 170kw/h. en base a que no puede ser de 250kw/h con esta medida que intenta la marca :-[
Por estos detalles no he realizado aun la reserva, lo que mas me tiene indeciso es la autonomía ??? ??? ???
Un saludo.
Publicado por: keops en 06 de Septiembre de 2022, 06:40:24 pm
Hola buenas tardes, estoy detrás de esta versión, pero tengo todavía varias dudas, alguna como la autonomía real del vehículo no lo sabremos hasta que no lleguen las primeras unidades y se pueda comprobar. Pero otras como, viene en este modelo la bandeja de separación del maletero con los asientos traseros? Que pasa con los antiniebla delanteros? No entiendo cual es la justificación para que no los incluya.Todos los SR están limitados a 170 kW en carga.
La velocidad de carga máxima 170kw/h. en base a que no puede ser de 250kw/h con esta medida que intenta la marca :-[
Por estos detalles no he realizado aun la reserva, lo que mas me tiene indeciso es la autonomía ??? ??? ???
Un saludo.
M3 incluidos.
En cuanto a autonomía, a 120-125 km/h, no esperes mucho más de 170 km entre SUCs, para el típico 80% - 20%
Esa es mi estimación en base al consumo de un M3 SR y suponiendo que lleve la misma baterías de 57 kWh netos aproximadamente.
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Publicado por: Teslimano en 06 de Septiembre de 2022, 06:53:51 pm
Hola buenas tardes, estoy detrás de esta versión, pero tengo todavía varias dudas, alguna como la autonomía real del vehículo no lo sabremos hasta que no lleguen las primeras unidades y se pueda comprobar. Pero otras como, viene en este modelo la bandeja de separación del maletero con los asientos traseros? Que pasa con los antiniebla delanteros? No entiendo cual es la justificación para que no los incluya.Hola,
La velocidad de carga máxima 170kw/h. en base a que no puede ser de 250kw/h con esta medida que intenta la marca :-[
Por estos detalles no he realizado aun la reserva, lo que mas me tiene indeciso es la autonomía ??? ??? ???
Un saludo.
En base a las pruebas que van apareciendo en Australia, que creo que será la misma versión que llegue a Europa:
- No lleva bandeja en el maletero, cosa que el LR si lleva, aunque solo desde hace pocos meses. El cristal está tintado así que tampoco es un drama. Supongo que en AliExpress empezarán a salir bandejas de maletero. Y quizá la versión para Europa la equipe de serie? Incógnita.
- No lleva antinieblas, como cualquier SR. Los LR sí. Desde mi
punto de vista particular, el antinieblas delantero no tiene demasiada utilidad. Mi actual coche no los tenia, pero el anterior sí, y no he notado ninguna diferencia, y eso que vivo en zona con mal tiempo. El M3SR que me entregarán este mes no lo lleva tampoco y no le doy mayor importancia. Quizá si tú haces mucha carretera de un único carril por sentido con niebla frecuente lo eches más en falta. Justificación de no llevarlas? Darle algo más al LR que al SR, sin más.
- La velocidad de carga está relacionada con el tamaño y química de la batería. Aun así 170 kW de pico sigue siendo muy respetable.
- Claramente, la mayor incógnita es la autonomía real en diferentes condiciones (clima, velocidad, y autonomía "utilizable", o sea desde el 90-100 % hasta aprox el 10% si no quieres ir apurando). Para esto habrá que esperar a pruebas, sobre todo las de Bjorn, y esas dudo que lleguen hasta diciembre/enero, eso sí, con las duras condiciones climáticas de Noruega, que son un peor caso.
Yo creo que al precio actual, si no haces demasiados viajes largos y te encaja un SUV, me parece una gran opción, mejor que cualquier otra en el mercado.
Publicado por: fabian23 en 06 de Septiembre de 2022, 07:44:48 pm
En el configurador, sale una estimación de la autonomia, ::) que me lo expliquen. Tengo que esperar a que me llegue el coche para saber la autonomía del mismo, en los otros modelos si precisa la autonomía, en este, repito es una estimación.
Si pones un vehículo en venta, deberías haber testado igual que el resto de modelos su homologación en ciclo WLTP.
Si en carretera no supera los 300km de autonomía, a 120/130 descartare la compra y esperare un tiempo a que aumenten las autonomías, sería un desembolso muy elevado para esas prestaciones.
Un saludo.
Publicado por: keops en 06 de Septiembre de 2022, 08:10:19 pm
Si en carretera no supera los 300km de autonomía, a 120/130 descartare la compra
Dudo muchísimo que haga ese kilometraje en todas las circunstancias en un 100% a 15%, si fuese la LFP de 60 kWh.
Ojalá me equivoque.
Salen 163 Wh/km solamente, así que necesitarás que la climatología y la orografía no estén en contra.
Suponiendo ese consumo, tras cargar en SUC te haría 229 km del típico 80% que se carga en DC para no eternizar la parada, a 15%
Lo veo demasiado optimista.
Incluso para un M3 en todas las circunstancias a esas velocidades que comentas.
Ya veremos.
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Publicado por: inigoml en 06 de Septiembre de 2022, 09:48:01 pm
Dudo muchísimo que haga ese kilometraje en todas las circunstancias en un 100% a 15%, si fuese la LFP de 60 kWh.El colega dejó la batería a cero. En el cálculo que da le salen 60kWh de capacidad neta, así que la batería debería ser algo superior a los 60....62.5 o por ahí...
Salen 163 Wh/km solamente, así que necesitarás que la climatología y la orografía no estén en contra.
Publicado por: keops en 06 de Septiembre de 2022, 10:41:17 pm
Pero un usuario con 2 dedos de frente no va a hacerle decenas de km al coche adrede, como lo hizo el Thai loco, una vez el coche indica 0%Dudo muchísimo que haga ese kilometraje en todas las circunstancias en un 100% a 15%, si fuese la LFP de 60 kWh.El colega dejó la batería a cero. En el cálculo que da le salen 60kWh de capacidad neta, así que la batería debería ser algo superior a los 60....62.5 o por ahí...
Salen 163 Wh/km solamente, así que necesitarás que la climatología y la orografía no estén en contra.
Por eso en la prueba de rango le salen 57 kWh netos para la LFP de 60 kWh, conduciendo a 90 km/h.
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Publicado por: inigoml en 06 de Septiembre de 2022, 10:51:43 pm
Pero un usuario con 2 dedos de frente no va a hacerle decenas de km al coche adrede, como lo hizo el Thai loco, una vez el coche indica 0%
Lo que quiero decir es que damos por hecho que usa el mismo pack del M3 LFP y puede que no sea así, que hayan mejorado algo la capacidad. A ver si le enchufan un SMT o algo.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 06 de Septiembre de 2022, 11:04:13 pm
Bueno, en mi caso particular, apostaría por el pack actual, pero no tengo nada en firme en lo que basarme.Pero un usuario con 2 dedos de frente no va a hacerle decenas de km al coche adrede, como lo hizo el Thai loco, una vez el coche indica 0%
Lo que quiero decir es que damos por hecho que usa el mismo pack del M3 LFP y puede que no sea así, que hayan mejorado algo la capacidad. A ver si le enchufan un SMT o algo.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Ya veremos cuando veamos las primeras fichas técnicas alemanas, dónde sí se específica la capacidad bruta de la batería que montarán.
Hasta entonces, estoy contigo, son solamente hipótesis.
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Publicado por: andressis2k en 06 de Septiembre de 2022, 11:58:30 pm
La bandeja del maletero lo decía por eso precisamente por el video del youtuber que no sale, no veo lógico por mucho que traiga los cristales tintados que no la traiga, pero vamos no por eso vas a descartar la compra.Ya te digo yo que no. El Model Y LR con 20”, a 125-130 necesita un 100-20 para hacer 300km
En el configurador, sale una estimación de la autonomia, ::) que me lo expliquen. Tengo que esperar a que me llegue el coche para saber la autonomía del mismo, en los otros modelos si precisa la autonomía, en este, repito es una estimación.
Si pones un vehículo en venta, deberías haber testado igual que el resto de modelos su homologación en ciclo WLTP.
Si en carretera no supera los 300km de autonomía, a 120/130 descartare la compra y esperare un tiempo a que aumenten las autonomías, sería un desembolso muy elevado para esas prestaciones.
Un saludo.
Quizás en un 100-5 si el clima acompañan podría rozar los 300. Pero superarlos lo dudo
Publicado por: bbs en 07 de Septiembre de 2022, 11:24:42 am
Publicado por: JParzival en 07 de Septiembre de 2022, 11:33:39 am
Con la incertidumbre que comentais sobre si está o no fabricado en Alemania y el tipo de batería, si no tienes prisa en comprar un Modelo Y Standard, ¿merece la pena esperar?.
Si no tienes prisa @bbs , sí, merece la pena esperar a Enero, que se hayan recibido las primeras unidades y tengamos todos los datos.
Entonces lo pides... y llegará posiblemente en Marzo - Junio.
Publicado por: bbs en 07 de Septiembre de 2022, 12:02:19 pm
Con la incertidumbre que comentais sobre si está o no fabricado en Alemania y el tipo de batería, si no tienes prisa en comprar un Modelo Y Standard, ¿merece la pena esperar?.
Si no tienes prisa @bbs , sí, merece la pena esperar a Enero, que se hayan recibido las primeras unidades y tengamos todos los datos.
Entonces lo pides... y llegará posiblemente en Marzo - Junio.
¿Sería más por ver que batería montan o por si viene o no de Berlín?
Publicado por: JParzival en 07 de Septiembre de 2022, 12:05:27 pm
¿Sería más por ver que batería montan o por si viene o no de Berlín?Con la incertidumbre que comentais sobre si está o no fabricado en Alemania y el tipo de batería, si no tienes prisa en comprar un Modelo Y Standard, ¿merece la pena esperar?.
Si no tienes prisa @bbs , sí, merece la pena esperar a Enero, que se hayan recibido las primeras unidades y tengamos todos los datos.
Entonces lo pides... y llegará posiblemente en Marzo - Junio.
Eduardo Arcos (youtuber de Tesla) ha contactado con Tesla y estos le han dicho que por ahora todos los MY SR+ vienen de China.
A medio plazo, quizás de Berlín.
Por lo tanto, yo creo que vendrán de China, y la pregunta es la batería que llevan y, por lo tanto, la autonomía real.
Publicado por: keops en 07 de Septiembre de 2022, 12:06:48 pm
Con la incertidumbre que comentais sobre si está o no fabricado en Alemania y el tipo de batería, si no tienes prisa en comprar un Modelo Y Standard, ¿merece la pena esperar?.Se espera que sean MIC, no MIG, al menos en un primer momento.
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Publicado por: bbs en 07 de Septiembre de 2022, 12:47:16 pm
¿Sería más por ver que batería montan o por si viene o no de Berlín?Con la incertidumbre que comentais sobre si está o no fabricado en Alemania y el tipo de batería, si no tienes prisa en comprar un Modelo Y Standard, ¿merece la pena esperar?.
Si no tienes prisa @bbs , sí, merece la pena esperar a Enero, que se hayan recibido las primeras unidades y tengamos todos los datos.
Entonces lo pides... y llegará posiblemente en Marzo - Junio.
Eduardo Arcos (youtuber de Tesla) ha contactado con Tesla y estos le han dicho que por ahora todos los MY SR+ vienen de China.
A medio plazo, quizás de Berlín.
Por lo tanto, yo creo que vendrán de China, y la pregunta es la batería que llevan y, por lo tanto, la autonomía real.
Entiendo que el tema batería es muy importante, pero ya solo por tema calidad quizás merecería la pena esperar en cualquier caso a que vengan de Berlín, ¿es así?
Publicado por: JParzival en 07 de Septiembre de 2022, 12:51:21 pm
¿Sería más por ver que batería montan o por si viene o no de Berlín?Con la incertidumbre que comentais sobre si está o no fabricado en Alemania y el tipo de batería, si no tienes prisa en comprar un Modelo Y Standard, ¿merece la pena esperar?.
Si no tienes prisa @bbs , sí, merece la pena esperar a Enero, que se hayan recibido las primeras unidades y tengamos todos los datos.
Entonces lo pides... y llegará posiblemente en Marzo - Junio.
Eduardo Arcos (youtuber de Tesla) ha contactado con Tesla y estos le han dicho que por ahora todos los MY SR+ vienen de China.
A medio plazo, quizás de Berlín.
Por lo tanto, yo creo que vendrán de China, y la pregunta es la batería que llevan y, por lo tanto, la autonomía real.
Entiendo que el tema batería es muy importante, pero ya solo por tema calidad quizás merecería la pena esperar en cualquier caso a que vengan de Berlín, ¿es así?
Ahora mismo, que vengan de un sitio o de otro es tema de manías de la gente.
Los cambios que hay entre Giga Shanghái y Giga Berlín son mínimos. El coche es el mismo.
Por lo tanto, no creo que la espera sea que venga de Berlín (que quizás ahorra 1000 o 2000 euros nada más).
Creo que la espera es ver la batería con la que viene, que de eso no tenemos ni idea, y por lo tanto del rango esperable.
Publicado por: Teslimano en 07 de Septiembre de 2022, 01:02:07 pm
Una opción es hacer el pedido para bloquear el precio y luego retrasar la entrega una o dos veces hasta que haya datos más fiables de autonomía en base a pruebas reales y que se vayan despejando incógnitas sobre la batería y posible fabricación futura en Berlín.
Te juegas como mucho los 250 euros del pedido, y está claro que si hay alguna subida de precio será siempre superior a ese importe.
Publicado por: bbs en 07 de Septiembre de 2022, 01:40:53 pm
Tampoco sabemos a qué precio estará el MYSR el año que viene si como parece hay tanta demanda.
Una opción es hacer el pedido para bloquear el precio y luego retrasar la entrega una o dos veces hasta que haya datos más fiables de autonomía en base a pruebas reales y que se vayan despejando incógnitas sobre la batería y posible fabricación futura en Berlín.
Te juegas como mucho los 250 euros del pedido, y está claro que si hay alguna subida de precio será siempre superior a ese importe.
Muchas gracias a todos por las respuestas que estaba muy pez con el tema jeje.
Creo que optaré por retrasarlo un poco si es posible, empecé los trámites la semana pasada para un MYSR.
Publicado por: keops en 07 de Septiembre de 2022, 01:42:55 pm
Tampoco sabemos a qué precio estará el MYSR el año que viene si como parece hay tanta demanda.Muy buena idea, sí.
Una opción es hacer el pedido para bloquear el precio y luego retrasar la entrega una o dos veces hasta que haya datos más fiables de autonomía en base a pruebas reales y que se vayan despejando incógnitas sobre la batería y posible fabricación futura en Berlín.
Te juegas como mucho los 250 euros del pedido, y está claro que si hay alguna subida de precio será siempre superior a ese importe.
Poco riesgo.
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Publicado por: fabian23 en 07 de Septiembre de 2022, 08:10:52 pm
Hay lo dejo.
Saludos cordiales, como diría el otro. 8)
Publicado por: keops en 07 de Septiembre de 2022, 08:20:57 pm
Pues si nos ponemos en modo pitoniso ;D ;D Mi apuesta es la contraria, bajada de precios de Model 3 actual (se oye actualización para el 23) y Model Y gran autonomía, mas pronto que tarde además. Fundamentada en que? Llega BYD (líder absoluto de ventas, casi todas en China) en dos días a España y toda Europa, lo que viene siendo más vehículos eléctricos, mayor competencia, Tesla se verá obligada a mejorar sus coches y bajar precios. Margen tiene, ya que es la compañía que más beneficios obtiene con la venta de sus vehículos.Con una demanda gigante para el M3/MY, lo dudo mucho.
Hay lo dejo.
Saludos cordiales, como diría el otro. 8)
Además, no olvidemos que Tesla, en cuanto vea que su producción empieza a alcanzar a la demanda, cierra el grifo de los SUCs abiertos a otras marcas de la noche a la mañana y listo.
Otra vez se le dispararía la demanda.
Y como no ha querido nunca aceptar subvenciones para su red de Superchargers, puede hacerlo un chasquido de dedos sin consultar a nadie.
Primero, crean la necesidad y luego cierran la puerta.
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Publicado por: inigoml en 07 de Septiembre de 2022, 08:34:22 pm
Pues si nos ponemos en modo pitoniso ;D ;D Mi apuesta es la contraria, bajada de precios de Model 3 actual (se oye actualización para el
Pero no llega el BYD Seal que es el verdadero competidor del M3...
Ojalá aciertes pero más allá de un ajuste menor para dejar el M3 SR por debajo del MY SR no me lo acabo de creer...y casi que ni esto que he dicho me lo creo.
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Publicado por: Oscar Black en 07 de Septiembre de 2022, 10:02:31 pm
Pues si nos ponemos en modo pitoniso ;D ;D Mi apuesta es la contraria, bajada de precios de Model 3 actual (se oye actualización para el 23) y Model Y gran autonomía, mas pronto que tarde además. Fundamentada en que? Llega BYD (líder absoluto de ventas, casi todas en China) en dos días a España y toda Europa, lo que viene siendo más vehículos eléctricos, mayor competencia, Tesla se verá obligada a mejorar sus coches y bajar precios. Margen tiene, ya que es la compañía que más beneficios obtiene con la venta de sus vehículos.Con una demanda gigante para el M3/MY, lo dudo mucho.
Hay lo dejo.
Saludos cordiales, como diría el otro. 8)
Además, no olvidemos que Tesla, en cuanto vea que su producción empieza a alcanzar a la demanda, cierra el grifo de los SUCs abiertos a otras marcas de la noche a la mañana y listo.
Otra vez se le dispararía la demanda.
Y como no ha querido nunca aceptar subvenciones para su red de Superchargers, puede hacerlo un chasquido de dedos sin consultar a nadie.
Primero, crean la necesidad y luego cierran la puerta.
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Te equivocas con lo de las subvenciones.
https://electrek.co/2022/07/25/tesla-applying-funds-expand-supercharger-network-non-tesla-ev-owners/
Y diría que en Europa casi se ha visto obligada a hacerlo en determinados países por lo mismo.
Publicado por: keops en 07 de Septiembre de 2022, 10:20:59 pm
Pero que Tesla esté applying no es que las haya recibido.Pues si nos ponemos en modo pitoniso ;D ;D Mi apuesta es la contraria, bajada de precios de Model 3 actual (se oye actualización para el 23) y Model Y gran autonomía, mas pronto que tarde además. Fundamentada en que? Llega BYD (líder absoluto de ventas, casi todas en China) en dos días a España y toda Europa, lo que viene siendo más vehículos eléctricos, mayor competencia, Tesla se verá obligada a mejorar sus coches y bajar precios. Margen tiene, ya que es la compañía que más beneficios obtiene con la venta de sus vehículos.Con una demanda gigante para el M3/MY, lo dudo mucho.
Hay lo dejo.
Saludos cordiales, como diría el otro. 8)
Además, no olvidemos que Tesla, en cuanto vea que su producción empieza a alcanzar a la demanda, cierra el grifo de los SUCs abiertos a otras marcas de la noche a la mañana y listo.
Otra vez se le dispararía la demanda.
Y como no ha querido nunca aceptar subvenciones para su red de Superchargers, puede hacerlo un chasquido de dedos sin consultar a nadie.
Primero, crean la necesidad y luego cierran la puerta.
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Te equivocas con lo de las subvenciones.
https://electrek.co/2022/07/25/tesla-applying-funds-expand-supercharger-network-non-tesla-ev-owners/
Y diría que en Europa casi se ha visto obligada a hacerlo en determinados países por lo mismo.
Hasta entonces, la potestad de abrir o cerrar la red seguirá siendo solamente de Tesla.
Además, la noticia que adjuntas trata sobre USA, en particular sobre Texas.
El modelo de subvenciones en Europa es independiente de aquello.
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Publicado por: fabian23 en 07 de Septiembre de 2022, 10:51:00 pm
Sobre lo mencionado mas arriba, el tiempo se vera, pero si apostaría a una bajada de precios considerable de los modelos mencionados. No se sostiene el Model Y gran autonomía a ese precio e idem para M3 standard.
Y pensar lo rápido que evoluciona esta tecnología, cierto es que Tesla lea comido la tostada a los europeos, pero no así a los asiáticos.
Y eso nos viene bien, a mayor competencia mejores ofertas para el cliente.
Publicado por: Temboa en 07 de Septiembre de 2022, 11:16:31 pm
Todo dependerá de la competencia y sus movimientos y en base a eso Tesla tendrá que tomar una decisión.
Os dejo por aquí el vídeo...
Saludos.
Publicado por: keops en 07 de Septiembre de 2022, 11:24:50 pm
Seguramente que el tema de la bajada de precios puede haber venido por este video de el youtuber Alejandro Pérez de hoy. Hay fundamentos para pensar en bajada claro que sí, el tiempo lo dirá y precisamente esto último es lo que queda por resolver.Alejandro Pérez tiene una reputación.
Todo dependerá de la competencia y sus movimientos y en base a eso Tesla tendrá que tomar una decisión.
Os dejo por aquí el vídeo...
Saludos.
Y no es buena.
Ya veremos qué acaba sucediendo.
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Publicado por: Oscar Black en 07 de Septiembre de 2022, 11:40:43 pm
Pero que Tesla esté applying no es que las haya recibido.Pues si nos ponemos en modo pitoniso ;D ;D Mi apuesta es la contraria, bajada de precios de Model 3 actual (se oye actualización para el 23) y Model Y gran autonomía, mas pronto que tarde además. Fundamentada en que? Llega BYD (líder absoluto de ventas, casi todas en China) en dos días a España y toda Europa, lo que viene siendo más vehículos eléctricos, mayor competencia, Tesla se verá obligada a mejorar sus coches y bajar precios. Margen tiene, ya que es la compañía que más beneficios obtiene con la venta de sus vehículos.Con una demanda gigante para el M3/MY, lo dudo mucho.
Hay lo dejo.
Saludos cordiales, como diría el otro. 8)
Además, no olvidemos que Tesla, en cuanto vea que su producción empieza a alcanzar a la demanda, cierra el grifo de los SUCs abiertos a otras marcas de la noche a la mañana y listo.
Otra vez se le dispararía la demanda.
Y como no ha querido nunca aceptar subvenciones para su red de Superchargers, puede hacerlo un chasquido de dedos sin consultar a nadie.
Primero, crean la necesidad y luego cierran la puerta.
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Te equivocas con lo de las subvenciones.
https://electrek.co/2022/07/25/tesla-applying-funds-expand-supercharger-network-non-tesla-ev-owners/
Y diría que en Europa casi se ha visto obligada a hacerlo en determinados países por lo mismo.
Hasta entonces, la potestad de abrir o cerrar la red seguirá siendo solamente de Tesla.
Además, la noticia que adjuntas trata sobre USA, en particular sobre Texas.
El modelo de subvenciones en Europa es independiente de aquello.
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No he llegado a encontrarlo pero recuerdo haber leído que la apertura en Europa, en los primeros países, respondía a que en alguno de ellos Tesla había recibido subvenciones por la instalación de los SuC. Cosa hecha. A ver si tengo tiempo y lo encuentro.
Incluso se comentó que en Alemania se agilizaron algunos trámites de la Giga con el compromiso de la apertura de la red de carga.
Y desde luego si está por las subvenciones, no va a echarse atrás con la apertura en USA.
Publicado por: Teslimano en 07 de Septiembre de 2022, 11:56:01 pm
En lo que a Tesla se refiere, creo que Alejandro toca de oído, sí.Seguramente que el tema de la bajada de precios puede haber venido por este video de el youtuber Alejandro Pérez de hoy. Hay fundamentos para pensar en bajada claro que sí, el tiempo lo dirá y precisamente esto último es lo que queda por resolver.Alejandro Pérez tiene una reputación.
Todo dependerá de la competencia y sus movimientos y en base a eso Tesla tendrá que tomar una decisión.
Os dejo por aquí el vídeo...
Saludos.
Y no es buena.
Ya veremos qué acaba sucediendo.
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Y por mojarme, yo creo que al MYSR le subirán 2000 eurillos, y al M3SR le bajarán 1000 o 2000.
Al MYLR en cuanto empiecen a coger velocidad en Berlín le tienen que bajar mínimo 3000 euros. Es carísimo hoy en comparación con el M3LR, que no creo que cambie mucho de precio.
Hagan sus apuestas, señores!
La verdad es que quien ha puesto los precios en España es para que se lo mire.
MYSR más barato que M3SR mientras que el MYLR es 8000 euros más caro que el M3LR.
Pa mear y no echar gota.
Publicado por: Mad Med en 08 de Septiembre de 2022, 02:59:13 am
De consumo lleva según los pantallazos de la app que me ha hecho 248kwh en 1329 km en uso mixto por zona montañosa dando un consumo de 18’7 aproximadamente.
Respecto si dudáis, pues un apunte importante es como se usa. Para el día a día el MY es mucho más cómodo para entrar y salir, para largas distancias la comodidad se iguala bastante.
Por todo lo demás creo que lleva los mismos extras que el model 3.
Yo , que me llega ahora el Model 3 , me está haciendo dudar de si esperarme para coger el Model Y SR.
En cualquier caso es un cochazo y está encantado.
Tema precio, allí el model y sr cuesta 2 k más que en España, así que es previsible que el Model 3 baje de precio o que el model y suba de precio , aunque nunca se sabe.
Saludos
Publicado por: keops en 08 de Septiembre de 2022, 08:07:44 am
Ya empezamos a movernos en una horquilla razonable para un MY.
Mételo en autopista a 120-140 km/h y pasará los 200-210 Wh/km, que es mi asunción, con orografía y climatología neutras.
Unos 160-180 km entre SUCs viajando por autopista, para el típico 80-20, a esas velocidades de arriba.
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Publicado por: Watio en 08 de Septiembre de 2022, 09:02:08 am
187 Wh/km, @Mad Med .
Ya empezamos a movernos en una horquilla razonable para un MY.
Mételo en autopista a 120-140 km/h y pasará los 200-210 Wh/km, que es mi asunción, con orografía y climatología neutras.
Unos 160-180 km entre SUCs viajando por autopista, para el típico 80-20, a esas velocidades de arriba.
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Con esa regla de tres, un LR haría 225km mas o menos. Una diferencia de unos 80kms. Cada uno que valore esa diferencia de precio por unos 80kms
Publicado por: keops en 08 de Septiembre de 2022, 09:13:35 am
Sí, sí, obvio.187 Wh/km, @Mad Med .
Ya empezamos a movernos en una horquilla razonable para un MY.
Mételo en autopista a 120-140 km/h y pasará los 200-210 Wh/km, que es mi asunción, con orografía y climatología neutras.
Unos 160-180 km entre SUCs viajando por autopista, para el típico 80-20, a esas velocidades de arriba.
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Con esa regla de tres, un LR haría 225km mas o menos. Una diferencia de unos 80kms. Cada uno que valore esa diferencia de precio por unos 80kms
Más con la gran diferencia de dinero que hay entre ambos modelos. Es mucho dinero.
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Publicado por: Mad Med en 08 de Septiembre de 2022, 02:15:04 pm
Sí, sí, obvio.187 Wh/km, @Mad Med .
Ya empezamos a movernos en una horquilla razonable para un MY.
Mételo en autopista a 120-140 km/h y pasará los 200-210 Wh/km, que es mi asunción, con orografía y climatología neutras.
Unos 160-180 km entre SUCs viajando por autopista, para el típico 80-20, a esas velocidades de arriba.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Con esa regla de tres, un LR haría 225km mas o menos. Una diferencia de unos 80kms. Cada uno que valore esa diferencia de precio por unos 80kms
Más con la gran diferencia de dinero que hay entre ambos modelos. Es mucho dinero.
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Él conduce por orografía montañosa y mucho viento. Podríamos decir que aquí por orografía neutra o mixta y cumpliendo la velocidad de 130 km por autopista debe andar por unos 19 kwh aprox.
Una autonomía de 0 a 100 de 300 km por autopista.
Saludos
Publicado por: sdc en 08 de Septiembre de 2022, 05:41:59 pm
Publicado por: sdc en 08 de Septiembre de 2022, 05:44:39 pm
Publicado por: keops en 08 de Septiembre de 2022, 10:58:57 pm
Yo soy uno de los que ha cambiado el pedido.. tenía encargado el model 3 sr y esta mañana lo cambié por el model Y sr.. Es más coche en tamaño y la diferencia de km a favor del model 3 no es un inconveniente para mí que haré aproximadamente unos 80 km diarios y tres o cuatro viajes largos.. un saludo!!Cómo el MY SR venga a la EU con la batería nueva de 55 kWh, ya verás qué risa.
Podría ser la explicación del porqué del precio.
Todo es una incógnita aún.
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Publicado por: ivalles en 08 de Septiembre de 2022, 11:28:47 pm
Yo soy uno de los que ha cambiado el pedido.. tenía encargado el model 3 sr y esta mañana lo cambié por el model Y sr.. Es más coche en tamaño y la diferencia de km a favor del model 3 no es un inconveniente para mí que haré aproximadamente unos 80 km diarios y tres o cuatro viajes largos.. un saludo!!Cómo el MY SR venga a la EU con la batería nueva de 55 kWh, ya verás qué risa.
Podría ser la explicación del porqué del precio.
Todo es una incógnita aún.
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Yo creo que para homologar 455km pondrán una de 62Kw brutos y luego este modelo lo subirán de precio subiendo la batería a 67kw/h para que homologue los casi 500km. Estrategia parecida a la que han hecho con el M3.
Publicado por: Muzzly en 09 de Septiembre de 2022, 12:33:50 am
Yo soy uno de los que ha cambiado el pedido.. tenía encargado el model 3 sr y esta mañana lo cambié por el model Y sr.. Es más coche en tamaño y la diferencia de km a favor del model 3 no es un inconveniente para mí que haré aproximadamente unos 80 km diarios y tres o cuatro viajes largos.. un saludo!!
Supongo que perderías los 250€ ¿no?
Publicado por: keops en 09 de Septiembre de 2022, 07:31:02 am
A día de hoy, no existe en Tesla ni la de 62 kWh, ni la de 67 kWh.Yo soy uno de los que ha cambiado el pedido.. tenía encargado el model 3 sr y esta mañana lo cambié por el model Y sr.. Es más coche en tamaño y la diferencia de km a favor del model 3 no es un inconveniente para mí que haré aproximadamente unos 80 km diarios y tres o cuatro viajes largos.. un saludo!!Cómo el MY SR venga a la EU con la batería nueva de 55 kWh, ya verás qué risa.
Podría ser la explicación del porqué del precio.
Todo es una incógnita aún.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Yo creo que para homologar 455km pondrán una de 62Kw brutos y luego este modelo lo subirán de precio subiendo la batería a 67kw/h para que homologue los casi 500km. Estrategia parecida a la que han hecho con el M3.
Cualquiera de esas 2 me parecen muy improbables para el MY SR de las primeras hornadas.
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Publicado por: faradio2019 en 09 de Septiembre de 2022, 01:30:08 pm
Risa, ¿por qué?Yo soy uno de los que ha cambiado el pedido.. tenía encargado el model 3 sr y esta mañana lo cambié por el model Y sr.. Es más coche en tamaño y la diferencia de km a favor del model 3 no es un inconveniente para mí que haré aproximadamente unos 80 km diarios y tres o cuatro viajes largos.. un saludo!!Cómo el MY SR venga a la EU con la batería nueva de 55 kWh, ya verás qué risa.
Podría ser la explicación del porqué del precio.
Todo es una incógnita aún.
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Por bajas calidades, poca autonomía?
Publicado por: inigoml en 09 de Septiembre de 2022, 01:38:13 pm
Risa, ¿por qué?
Por bajas calidades, poca autonomía?
Autonomía. Un M3 de 55kwh en autopista (130) te saca 300km llegando al 5% en verano (sin lluvia ni viento). Un MY con la misma batería no superaría los 250km. Y si eres prudente y quieres llegar rondando el 20% unos 200km.
Por la situación de los SuC en España la distancia suele rondar esos 200km pero no siempre.
Imagino que Keops lo dice por eso.
Pero vamos, que es la de siempre entre los LR y los SR. Dependerá de tus necesidades. Si va con batería de 60 ya no deberías tener mucho problema para saltar de SuC a SuC. Pero 55 para MY va justo.
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Publicado por: JParzival en 09 de Septiembre de 2022, 01:53:40 pm
Risa, ¿por qué?
Por bajas calidades, poca autonomía?
Autonomía. Un M3 de 55kwh en autopista (130) te saca 300km llegando al 5% en verano (sin lluvia ni viento). Un MY con la misma batería no superaría los 250km. Y si eres prudente y quieres llegar rondando el 20% unos 200km.
Por la situación de los SuC en España la distancia suele rondar esos 200km pero no siempre.
Imagino que Keops lo dice por eso.
Pero vamos, que es la de siempre entre los LR y los SR. Dependerá de tus necesidades. Si va con batería de 60 ya no deberías tener mucho problema para saltar de SuC a SuC. Pero 55 para MY va justo.
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Con la red de recarga actual, IMHO, un MY tanto de 55 como de 60 kWh es un range anxiety constante en viajes largos.
Si tenemos en cuenta las orografías desfavorables, el invierno, la lluvia... pues la verdad que no lo veo.
Ahora, lo veo un coche excelente para moverse por dentro de la provincia o C.A., y para hacer viajes donde haya SuC.
Publicado por: keops en 09 de Septiembre de 2022, 02:02:38 pm
La cosa es qué con la falta absoluta de transparencia que es habitual en Tesla, encargar un MY SR sin siquiera saber la capacidad bruta de la batería con la que vendrá, a mí personalmente, me hace no estar tranquilo.
Si es la CATL actual de 60 kWh, bien.
Si es la nueva LFP de 55 kWh (estimados), menos bien.
Por encima de 60 kWh LFP, lo veo muy improbable.
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Publicado por: faradio2019 en 09 de Septiembre de 2022, 02:45:19 pm
Me refería a la autonomía, @faradio2019 , pero en tu caso por los hábitos de conducción que nos compartes, me parecería un coche que se ajusta a lo que buscas.Por el precio, deben ser las de 55 kWh.
La cosa es qué con la falta absoluta de transparencia que es habitual en Tesla, encargar un MY SR sin siquiera saber la capacidad bruta de la batería con la que vendrá, a mí personalmente, me hace no estar tranquilo.
Si es la CATL actual de 60 kWh, bien.
Si es la nueva LFP de 55 kWh (estimados), menos bien.
Por encima de 60 kWh LFP, lo veo muy improbable.
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Aunque no sirva para nada estoy haciendo estimaciones con la abetterouteplaner con el de Y de 62 kWh poniendo 78% de salida en lugar de 90 %. Aunque no son cuentas válidas, lo que hago es calcular el menor porcentaje de batería del de 55 respecto al de 62, un 11.1% menos, y se lo resto al 90%. Le pongo también el consumo indicado por el hermano de Mad Med.
Así puedo establecer una comparativa con otros coches en rutas similares: por ejemplo, 22 minutos menos que el xc40.
Por otra parte, ¿qué opináis de las dimensiones del coche? ¿Es demasiado aparatoso? Lo digo porque tiene 30 cm más que mi coche actual y yo a la hora de aparcar no soy un lince...
En próximas fechas me acercaré a Valencia a la tienda a verlo en directo (al menos en carrocería, porque allí tendrán el LR y el performance).
Publicado por: fabian23 en 09 de Septiembre de 2022, 04:54:57 pm
La cosa es qué con la falta absoluta de transparencia que es habitual en Tesla, encargar un MY SR sin siquiera saber la capacidad bruta de la batería con la que vendrá, a mí personalmente, me hace no estar tranquilo.
Si es la CATL actual de 60 kWh, bien.
Si es la nueva LFP de 55 kWh (estimados), menos bien.
Por encima de 60 kWh LFP, lo veo muy improbable.
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Totalmente de acuerdo, yo he descartado la compra hasta que no se aclare la autonomía y si se cumple lo esperado, este coche no es para mi. No voy invertir 53k porque ademas lo cogeria con las llantas de 20” con su consiguiente penalización, para que con una media de 130km que no es nada del otro mundo, me quede en unos 200 km pelaos.
Me va tocar esperar al año próximo y ver como evoluciona el panorama.
Saludos.
Publicado por: deis en 09 de Septiembre de 2022, 06:09:09 pm
Publicado por: inigoml en 09 de Septiembre de 2022, 06:14:54 pm
Yo tengo un M3 SR+ de 55 como tú y voy fenomenal y no tengo problema alguno y estiro en verano hasta los 300km pero en invierno con un Y es otro cantar dado que es menos eficiente.
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Publicado por: deis en 09 de Septiembre de 2022, 06:23:51 pm
Publicado por: inigoml en 09 de Septiembre de 2022, 06:42:18 pm
El MY SR+ para urbano y alrededores te sobra batería por todos lados. Y la bajada de precio lo hace muy atractivo.
Ahora bien, yo me lo pensaría antes de lanzarme si mi idea es hacer viajes de forma más o menos habitual. Con un M3 como el tuyo o el mío, que tiene un menor consumo, las dudas son mucho menores. Y ojo que si fuera a estar todo el día de viajes largos me pensaría mucho el LR. Pero asumo no es el caso.
Pero dado que no sabemos la capacidad de las Blade de Alemania, que están geniales, que conste, me lo pensaría. Cierto que si cancelas solo pierdes 250 y tampoco es mucho.
Ahora, me dices que va a ser un paquete de 60 o 62 (para que salgan más o menos la autonomía que declaran) y no me lo pienso mucho.
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Publicado por: Teslimano en 09 de Septiembre de 2022, 06:47:19 pm
Yo siempre entendí que solo se estaba planteando que se fabricasen con esa batería en Berlín.
Los que están llegando a Australia desde China tiene pinta que llevan CATL, y seguramente de 60 kWh a falta de confirmación definitiva.
Dudo mucho que empiecen a entregarse MYSR de Berlín con Blade hasta Q2 o Q3 2023, la verdad.
Pero con Tesla siempre hay emoción hasta el final...
Publicado por: deis en 09 de Septiembre de 2022, 07:14:37 pm
creéis que traerán alguna mejora estas unidades o ya vendrán tal cual están ahora, porque se rumorea que le pueden poner el maletero delantero automático y el trasero con lo de pasar el pie por debajo para abrir aunque tambien pueden ser solo rumores como casi todo
Publicado por: keops en 09 de Septiembre de 2022, 07:44:26 pm
no se yo veo muchísima demanda como para tirar solo de china no?yo optaría por que van a fabricar los MY SR para toda Europa desde berlin no?te ahorras barcos y tiempos de espera pienso por lo cual mas margen de beneficio por unidad entregada porque con estos precios y viendo el revuelo en internet y de por ejemplo de aquí del foro la de gente que esta cambiando el pedido a un MY SR no se eso se vera cuando comienzan a llegar, que por cierto como sabremos que se esta fabricando en alemania?por el bastidor o porque ellos lo anuncien?Imagínate, que la capacidad de la batería y la potencia del coche son rumores, como para hablar de frunk motorizado u otras cosas menores.
creéis que traerán alguna mejora estas unidades o ya vendrán tal cual están ahora, porque se rumorea que le pueden poner el maletero delantero automático y el trasero con lo de pasar el pie por debajo para abrir aunque tambien pueden ser solo rumores como casi todo
Tesla-normal.
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Publicado por: Teslimano en 09 de Septiembre de 2022, 07:56:47 pm
Espero que eso se quede solo en rumores, porque si no menuda cagada.
Publicado por: Mad Med en 09 de Septiembre de 2022, 10:46:08 pm
Publicado por: keops en 09 de Septiembre de 2022, 10:48:25 pm
Caso seguro que vendrá de China y llevará la batería de 60 kwBasado en nada, opino como tú: será MIC.
Pero pienso que la batería que llevará es la de 60 kWh, no la de 60 kW. ;-)
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Publicado por: inigoml en 09 de Septiembre de 2022, 10:48:28 pm
Pero de verdad se está planteando la posibilidad de que lleguen MYSR de China con la batería Blade de BYD?China CALT 60kwh (pendiente confirmar vía SMT desde Australia).
Yo siempre entendí que solo se estaba planteando que se fabricasen con esa batería en Berlín.
Los que están llegando a Australia desde China tiene pinta que llevan CATL, y seguramente de 60 kWh a falta de confirmación definitiva.
Dudo mucho que empiecen a entregarse MYSR de Berlín con Blade hasta Q2 o Q3 2023, la verdad.
Pero con Tesla siempre hay emoción hasta el final...
Berlín BYD Blade. Según rumores 55kwh (pendiente confirmar dado que no cuadra con autonomía) y ya las estan entregando. Se habla de último Q de este año, esto es, empezar en Octubre o Noviembre. Créeme que yo tampoco me lo acabo de creer pero parece que va en serio...
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Publicado por: pollytronman en 09 de Septiembre de 2022, 11:33:49 pm
Berlín BYD Blade. Según rumores 55kwh (pendiente confirmar dado que no cuadra con autonomía) y ya las estan entregando. Se habla de último Q de este año, esto es, empezar en Octubre o Noviembre. Créeme que yo tampoco me lo acabo de creer pero parece que va en serio...
Pero es lo que se comenta, que con 55kWh de las blade completamente imposible hacer 455km WLTP salen a 12,1kWh/100km es optimista incluso para los cálculos de WLTP. Encima es un modelo conocido, es decir el consumo será prácticamente el mismo que el que homologa el LR: 75kWh de batería con 533 km de llantas 19" = 14kWh/100km
Si tomamos como hipótesis que el MY RWD tiene el mismo consumo que el LR (casi mismo peso y misma aerodinámica) la batería ha de ser de 62,7kWh. Cuando saquen las Blade, o baja autonomía homologada o le meten más capacidad,
¿por qué todo el mundo habla de las Blade de 55kWh si no las monta ningún tesla? ¿por qué no pueden ser blade de 60 o de 65?
Publicado por: Pdydmar en 10 de Septiembre de 2022, 06:53:03 am
Hola a todos yo lo veo de otra vista que es que yo lo tengo reservado porque para mi uso de mi vida me cuadra la autonomía ya que vengo del M3 SR del 2020 y hago mi vida perfectamente haciendo las paradas correspondientes cuando tengo que viajar(si mas paradas que con el MY LR )seguro eso es indiscutible lo que no entiendo como la gente por tener 100kms mas de autonomía aproximadamente y decir que tengo mas autonomía me da mas tranquilidad etc.. el LR pagar la escalofriante cifra de 20000€ de mas que hay de diferencia de uno a otro es un autentico pastizal como dice fermin trujillo de la que se avecina eso son 2 dacias senderos jejejej yo por lo menos con ese dinero en el bolsillo y teniendo paciencia en los viajes tengo para disfrutar mucho, pero cada uno sabe las cuentas de su casa,tambien me da la sensación a veces que decir tengo un LR del modelo que sea da como que eres mejor el mío es mas caro etc.. y no sacamos los números con lupa por que ademas de esos 20000€(con el moves sin entregar coche aproximadamente)hay que sumarle el ahorro también en intereses si vas a financiarlo como es mi caso son números que no tienen justificación ninguna decantarte por un LR a no ser que hagas muchísimos kilometros de carretera todos los días,perdonad por el toston.
1.Pues, primero son 14.000 más. En cuanto a batería pagas 20% mas, por 20% mas de batería (aproximadamente). Por muchas vueltas que demos, cuando quieras lo cargas 100% y los usas. Estan disponibles.
2.Si tienes un coche para entregar por el que te pasan lo mismo o mas que el plan Moves, el moves te da igual.
3.El LR tiene tracción total, esto es importante o básico para algunos.
4.Y son 350 HP en el LR frente a los 200 del SR. Esto es una diferencia brutal en carretera para un coche de este peso.
5.Siempre existen otros incentivos empresariales, o consideraciones fiscales, forma de pago, etc.
Publicado por: keops en 10 de Septiembre de 2022, 09:45:21 am
Hola a todos yo lo veo de otra vista que es que yo lo tengo reservado porque para mi uso de mi vida me cuadra la autonomía ya que vengo del M3 SR del 2020 y hago mi vida perfectamente haciendo las paradas correspondientes cuando tengo que viajar(si mas paradas que con el MY LR )seguro eso es indiscutible lo que no entiendo como la gente por tener 100kms mas de autonomía aproximadamente y decir que tengo mas autonomía me da mas tranquilidad etc.. el LR pagar la escalofriante cifra de 20000€ de mas que hay de diferencia de uno a otro es un autentico pastizal como dice fermin trujillo de la que se avecina eso son 2 dacias senderos jejejej yo por lo menos con ese dinero en el bolsillo y teniendo paciencia en los viajes tengo para disfrutar mucho, pero cada uno sabe las cuentas de su casa,tambien me da la sensación a veces que decir tengo un LR del modelo que sea da como que eres mejor el mío es mas caro etc.. y no sacamos los números con lupa por que ademas de esos 20000€(con el moves sin entregar coche aproximadamente)hay que sumarle el ahorro también en intereses si vas a financiarlo como es mi caso son números que no tienen justificación ninguna decantarte por un LR a no ser que hagas muchísimos kilometros de carretera todos los días,perdonad por el toston.
1.Pues, primero son 14.000 más. En cuanto a batería pagas 20% mas, por 20% mas de batería (aproximadamente). Por muchas vueltas que demos, cuando quieras lo cargas 100% y los usas. Estan disponibles.
2.Si tienes un coche para entregar por el que te pasan lo mismo o mas que el plan Moves, el moves te da igual.
3.El LR tiene tracción total, esto es importante o básico para algunos.
4.Y son 350 HP en el LR frente a los 200 del SR. Esto es una diferencia brutal en carretera para un coche de este peso.
5.Siempre existen otros incentivos empresariales, o consideraciones fiscales, forma de pago, etc.
@Pdydmar , respecto a 3), un Dual Motor funciona como un coche de propulsión (tracción trasera) en la inmensa mayoría de las ocasiones.
No son coches 4x4 permanente.
Solamente activa el motor delantero en muy contadas ocasiones, como aceleraciones intensas, falta de tracción, preacondicionamiento activo.
Al conductor medio, le es indiferente si su coche es tracción, propulsión o 4x4 permanente.
En cuanto a 1), son 21.000+ euros entre el SR y el LR, dando coche dentro del MOVES.
A sumar además los intereses de la parte que cada uno financie.
Es muchísimo dinero.
Entiendo que a mucha gente el LR no le sea atractivo solamente por ese motivo.
A mí me encantan los SR LFP, pero en España lo tendría muy difícil para decirme por uno u otro modelo.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Teslimano en 10 de Septiembre de 2022, 10:31:34 am
Y el MYSR andará por 280 CV, a falta de confirmación.Hola a todos yo lo veo de otra vista que es que yo lo tengo reservado porque para mi uso de mi vida me cuadra la autonomía ya que vengo del M3 SR del 2020 y hago mi vida perfectamente haciendo las paradas correspondientes cuando tengo que viajar(si mas paradas que con el MY LR )seguro eso es indiscutible lo que no entiendo como la gente por tener 100kms mas de autonomía aproximadamente y decir que tengo mas autonomía me da mas tranquilidad etc.. el LR pagar la escalofriante cifra de 20000€ de mas que hay de diferencia de uno a otro es un autentico pastizal como dice fermin trujillo de la que se avecina eso son 2 dacias senderos jejejej yo por lo menos con ese dinero en el bolsillo y teniendo paciencia en los viajes tengo para disfrutar mucho, pero cada uno sabe las cuentas de su casa,tambien me da la sensación a veces que decir tengo un LR del modelo que sea da como que eres mejor el mío es mas caro etc.. y no sacamos los números con lupa por que ademas de esos 20000€(con el moves sin entregar coche aproximadamente)hay que sumarle el ahorro también en intereses si vas a financiarlo como es mi caso son números que no tienen justificación ninguna decantarte por un LR a no ser que hagas muchísimos kilometros de carretera todos los días,perdonad por el toston.
1.Pues, primero son 14.000 más. En cuanto a batería pagas 20% mas, por 20% mas de batería (aproximadamente). Por muchas vueltas que demos, cuando quieras lo cargas 100% y los usas. Estan disponibles.
2.Si tienes un coche para entregar por el que te pasan lo mismo o mas que el plan Moves, el moves te da igual.
3.El LR tiene tracción total, esto es importante o básico para algunos.
4.Y son 350 HP en el LR frente a los 200 del SR. Esto es una diferencia brutal en carretera para un coche de este peso.
5.Siempre existen otros incentivos empresariales, o consideraciones fiscales, forma de pago, etc.
@Pdydmar , respecto a 3), un Dual Motor funciona como un coche de propulsión (tracción trasera) en la inmensa mayoría de las ocasiones.
No son coches 4x4 permanente.
Solamente activa el motor delantero en muy contadas ocasiones, como aceleraciones intensas, falta de tracción, preacondicionamiento activo.
Al conductor medio, le es indiferente si su coche es tracción, propulsión o 4x4 permanente.
En cuanto a 1), son 21.000+ euros entre el SR y el LR, dando coche dentro del MOVES.
A sumar además los intereses de la parte que cada uno financie.
Es muchísimo dinero.
Entiendo que a mucha gente el LR no le sea atractivo solamente por ese motivo.
A mí me encantan los SR LFP, pero en España lo tendría muy difícil para decirme por uno u otro modelo.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: keops en 10 de Septiembre de 2022, 10:36:05 am
Dependiendo de la batería y del motor que monte, que aún son incógnitas.Y el MYSR andará por 280 CV, a falta de confirmación.Hola a todos yo lo veo de otra vista que es que yo lo tengo reservado porque para mi uso de mi vida me cuadra la autonomía ya que vengo del M3 SR del 2020 y hago mi vida perfectamente haciendo las paradas correspondientes cuando tengo que viajar(si mas paradas que con el MY LR )seguro eso es indiscutible lo que no entiendo como la gente por tener 100kms mas de autonomía aproximadamente y decir que tengo mas autonomía me da mas tranquilidad etc.. el LR pagar la escalofriante cifra de 20000€ de mas que hay de diferencia de uno a otro es un autentico pastizal como dice fermin trujillo de la que se avecina eso son 2 dacias senderos jejejej yo por lo menos con ese dinero en el bolsillo y teniendo paciencia en los viajes tengo para disfrutar mucho, pero cada uno sabe las cuentas de su casa,tambien me da la sensación a veces que decir tengo un LR del modelo que sea da como que eres mejor el mío es mas caro etc.. y no sacamos los números con lupa por que ademas de esos 20000€(con el moves sin entregar coche aproximadamente)hay que sumarle el ahorro también en intereses si vas a financiarlo como es mi caso son números que no tienen justificación ninguna decantarte por un LR a no ser que hagas muchísimos kilometros de carretera todos los días,perdonad por el toston.
1.Pues, primero son 14.000 más. En cuanto a batería pagas 20% mas, por 20% mas de batería (aproximadamente). Por muchas vueltas que demos, cuando quieras lo cargas 100% y los usas. Estan disponibles.
2.Si tienes un coche para entregar por el que te pasan lo mismo o mas que el plan Moves, el moves te da igual.
3.El LR tiene tracción total, esto es importante o básico para algunos.
4.Y son 350 HP en el LR frente a los 200 del SR. Esto es una diferencia brutal en carretera para un coche de este peso.
5.Siempre existen otros incentivos empresariales, o consideraciones fiscales, forma de pago, etc.
@Pdydmar , respecto a 3), un Dual Motor funciona como un coche de propulsión (tracción trasera) en la inmensa mayoría de las ocasiones.
No son coches 4x4 permanente.
Solamente activa el motor delantero en muy contadas ocasiones, como aceleraciones intensas, falta de tracción, preacondicionamiento activo.
Al conductor medio, le es indiferente si su coche es tracción, propulsión o 4x4 permanente.
En cuanto a 1), son 21.000+ euros entre el SR y el LR, dando coche dentro del MOVES.
A sumar además los intereses de la parte que cada uno financie.
Es muchísimo dinero.
Entiendo que a mucha gente el LR no le sea atractivo solamente por ese motivo.
A mí me encantan los SR LFP, pero en España lo tendría muy difícil para decirme por uno u otro modelo.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Yo esperaría el mismo tren motriz y batería del actual M3 SR, pero pendiente de confirmar.
En cualquier caso, no veo para nada justo un MY con 280-285 CV para viajes a 120-140 km/h.
Otra cosa es que los 400+ CV del LR, o los 500+ CV del MYP sean aún mejor, obvio.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Mad Med en 10 de Septiembre de 2022, 10:45:13 am
Dependiendo de la batería y del motor que monte, que aún son incógnitas.Y el MYSR andará por 280 CV, a falta de confirmación.Hola a todos yo lo veo de otra vista que es que yo lo tengo reservado porque para mi uso de mi vida me cuadra la autonomía ya que vengo del M3 SR del 2020 y hago mi vida perfectamente haciendo las paradas correspondientes cuando tengo que viajar(si mas paradas que con el MY LR )seguro eso es indiscutible lo que no entiendo como la gente por tener 100kms mas de autonomía aproximadamente y decir que tengo mas autonomía me da mas tranquilidad etc.. el LR pagar la escalofriante cifra de 20000€ de mas que hay de diferencia de uno a otro es un autentico pastizal como dice fermin trujillo de la que se avecina eso son 2 dacias senderos jejejej yo por lo menos con ese dinero en el bolsillo y teniendo paciencia en los viajes tengo para disfrutar mucho, pero cada uno sabe las cuentas de su casa,tambien me da la sensación a veces que decir tengo un LR del modelo que sea da como que eres mejor el mío es mas caro etc.. y no sacamos los números con lupa por que ademas de esos 20000€(con el moves sin entregar coche aproximadamente)hay que sumarle el ahorro también en intereses si vas a financiarlo como es mi caso son números que no tienen justificación ninguna decantarte por un LR a no ser que hagas muchísimos kilometros de carretera todos los días,perdonad por el toston.
1.Pues, primero son 14.000 más. En cuanto a batería pagas 20% mas, por 20% mas de batería (aproximadamente). Por muchas vueltas que demos, cuando quieras lo cargas 100% y los usas. Estan disponibles.
2.Si tienes un coche para entregar por el que te pasan lo mismo o mas que el plan Moves, el moves te da igual.
3.El LR tiene tracción total, esto es importante o básico para algunos.
4.Y son 350 HP en el LR frente a los 200 del SR. Esto es una diferencia brutal en carretera para un coche de este peso.
5.Siempre existen otros incentivos empresariales, o consideraciones fiscales, forma de pago, etc.
@Pdydmar , respecto a 3), un Dual Motor funciona como un coche de propulsión (tracción trasera) en la inmensa mayoría de las ocasiones.
No son coches 4x4 permanente.
Solamente activa el motor delantero en muy contadas ocasiones, como aceleraciones intensas, falta de tracción, preacondicionamiento activo.
Al conductor medio, le es indiferente si su coche es tracción, propulsión o 4x4 permanente.
En cuanto a 1), son 21.000+ euros entre el SR y el LR, dando coche dentro del MOVES.
A sumar además los intereses de la parte que cada uno financie.
Es muchísimo dinero.
Entiendo que a mucha gente el LR no le sea atractivo solamente por ese motivo.
A mí me encantan los SR LFP, pero en España lo tendría muy difícil para decirme por uno u otro modelo.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Yo esperaría el mismo tren motriz y batería del actual M3 SR, pero pendiente de confirmar.
En cualquier caso, no veo para nada justo un MY con 280-285 CV para viajes a 120-140 km/h.
Otra cosa es que los 400+ CV del LR, o los 500+ CV del MYP sean aún mejor, obvio.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Pues considero que la mayor potencia se usa sólo contadas veces , salvo que te guste mucho la potencia no veo que sea un motivo de peso para la compra porque dinámicamente son iguales salvo alguna ocasión que puedas necesitar tracción a las cuatro ruedas que suele ser casi nunca.
Desde mi punto de vista lo mejor es lo que satisface al usuario por el menor precio posible y en eso los modelos RWD de Tesla son imbatibles.
Saludos
Publicado por: keops en 10 de Septiembre de 2022, 10:50:06 am
Y luego está el bolsillo de cada uno, que es un mundo diferente en cada caso.
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Publicado por: Mad Med en 10 de Septiembre de 2022, 11:02:01 am
Buen razonamiento, aunque demasiado racional como para aplicarlo siempre a la compra de algo que puede ser también pasional, como un coche, jeje .
Y luego está el bolsillo de cada uno, que es un mundo diferente en cada caso.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Creo que Tesla tiene bastante de racional dentro de la relación pasional /racional. Un BMW que también tiene toques de pasional, tiene mucho más de racional, por eso la mayoría que se venden son motores 18 o 20, raramente verás 35i, 40 o versiones M. Otra cosa sería un Ferrari, allí el peso pasional es muy fuerte y casi total.
El coche eléctrico tiene una cosa que asusta al personal y es la capacidad de la batería, pero ese miedo solo se sustenta en la falta de conocimiento, limita muy poco si existen PDR. Por esta razón la gente estira a modelos LR aunque viendo el nivel de ventas de los modelos SR, el chip va cambiando. Creo que el modelo y SR será un LR killer si mantienen el precio, demasiado bajo dentro de la gama Tesla.
En cualquier caso recordemos, con Model 3 RWD puedes hacer más de 300 km en uso mixto e incluso rozas los 400 en un día si apuras, y eso suple el 95% de trayectos que se suelen realizar, para el resto una paradita y a seguir. Y a nivel de potencia si nos basamos en la experiencia, 283 cv en cualquier coche de combustión es muy rápido y en un Tesla también.
Mi hipótesis es que el futuro depara coches eléctricos con baterías pequeñas y medianas para la mayoría de coches y una densidad elevada de pdr. Porque que todos los eléctricos tengan baterías de 70,80,90,100 o incluso 110 kw es inviable.
Saludos
Publicado por: Pdydmar en 10 de Septiembre de 2022, 01:13:49 pm
Y el MYSR andará por 280 CV, a falta de confirmación.Hola a todos yo lo veo de otra vista que es que yo lo tengo reservado porque para mi uso de mi vida me cuadra la autonomía ya que vengo del M3 SR del 2020 y hago mi vida perfectamente haciendo las paradas correspondientes cuando tengo que viajar(si mas paradas que con el MY LR )seguro eso es indiscutible lo que no entiendo como la gente por tener 100kms mas de autonomía aproximadamente y decir que tengo mas autonomía me da mas tranquilidad etc.. el LR pagar la escalofriante cifra de 20000€ de mas que hay de diferencia de uno a otro es un autentico pastizal como dice fermin trujillo de la que se avecina eso son 2 dacias senderos jejejej yo por lo menos con ese dinero en el bolsillo y teniendo paciencia en los viajes tengo para disfrutar mucho, pero cada uno sabe las cuentas de su casa,tambien me da la sensación a veces que decir tengo un LR del modelo que sea da como que eres mejor el mío es mas caro etc.. y no sacamos los números con lupa por que ademas de esos 20000€(con el moves sin entregar coche aproximadamente)hay que sumarle el ahorro también en intereses si vas a financiarlo como es mi caso son números que no tienen justificación ninguna decantarte por un LR a no ser que hagas muchísimos kilometros de carretera todos los días,perdonad por el toston.
1.Pues, primero son 14.000 más. En cuanto a batería pagas 20% mas, por 20% mas de batería (aproximadamente). Por muchas vueltas que demos, cuando quieras lo cargas 100% y los usas. Estan disponibles.
2.Si tienes un coche para entregar por el que te pasan lo mismo o mas que el plan Moves, el moves te da igual.
3.El LR tiene tracción total, esto es importante o básico para algunos.
4.Y son 350 HP en el LR frente a los 200 del SR. Esto es una diferencia brutal en carretera para un coche de este peso.
5.Siempre existen otros incentivos empresariales, o consideraciones fiscales, forma de pago, etc.
@Pdydmar , respecto a 3), un Dual Motor funciona como un coche de propulsión (tracción trasera) en la inmensa mayoría de las ocasiones.
No son coches 4x4 permanente.
Solamente activa el motor delantero en muy contadas ocasiones, como aceleraciones intensas, falta de tracción, preacondicionamiento activo.
Al conductor medio, le es indiferente si su coche es tracción, propulsión o 4x4 permanente.
En cuanto a 1), son 21.000+ euros entre el SR y el LR, dando coche dentro del MOVES.
A sumar además los intereses de la parte que cada uno financie.
Es muchísimo dinero.
Entiendo que a mucha gente el LR no le sea atractivo solamente por ese motivo.
A mí me encantan los SR LFP, pero en España lo tendría muy difícil para decirme por uno u otro modelo.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Pues la gente dice que las revisiones que el Dual motor va mucho mejor en la nieve, alguno dice que es básico.
También esta el tema de que el LR carga la bateria mas rápido.
A ver la verdad, si estuviese disponible desde hace un año, y probado a lo mejor tambien me decantaba por el SR. Pero la verdad es que ni quiero esperar mas ni arriesgarme a llevarme un chasco después de gastar 50 K.
Publicado por: Ullywan en 10 de Septiembre de 2022, 01:26:07 pm
Me dejó jodido ;D ;D ;D
Al final no cambio, hay muchas dudas por resolver.
Publicado por: Temboa en 10 de Septiembre de 2022, 01:48:45 pm
Ahora bien, si eres una persona que no tiene en absoluto prisa y que está dispuesta a que cuando se sepan finalmente las especificaciones del MY RWD para Europa y no le satisfagan esté dispuesta a perder la señal se 250€, pues adelante.
Los experimentos mejor para otras cosas...
Publicado por: Mad Med en 10 de Septiembre de 2022, 01:50:41 pm
Saludos
Publicado por: deis en 10 de Septiembre de 2022, 01:59:33 pm
ademas todas las pajas mentales con lo de la batería de 55kwh son para nada porque no tenemos referencia como dijo el compañero lo mismo la montan y ole¡¡ son yo que se 65kwh quien sabe
Publicado por: deis en 10 de Septiembre de 2022, 02:03:38 pm
Publicado por: keops en 10 de Septiembre de 2022, 02:16:41 pm
Pues estaba en duda si anular el pedido del P y pasarme al SR, y tomando café con un amigo le cuento la película y va y me dice... "Total, que te vas a comprar un Tesla para tener la aceleración de un Seat Leon y la autonomía de un Zoe". ;D ;D ;D ;DNi de coña cambies un MYP por un SR.
Me dejó jodido ;D ;D ;D
Al final no cambio, hay muchas dudas por resolver.
Entiendo la duda entre el LR y el SR, pero para el MYP debes dejar el cerebro a un lado .
Solamente es corazón.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Muzzly en 10 de Septiembre de 2022, 03:11:45 pm
Alguien que lo pueda cargar a diario en casa y no utilice esa autonomía adicional, no creo que compense la diferencia de precio que hay ahora de uno a otro
Publicado por: Mad Med en 10 de Septiembre de 2022, 03:32:56 pm
señores 23000€(motes 3 entregando coche)de diferencia por 100kms y un poco mas de aceleración no tienen justificación de ninguna de las maneras lo siento pero es asin,si el M3 LR estuviera 23000€ mas caro que el M3 SR seguro que no habría discusión verdad?en momentos de incertidumbre económica como estas mas vale tener 23000 pavos en la cuenta a resguardo,porque no olvidéis una cosa como compres el MY LR en 66000 y de la noche a la mañana le de por bajar a 57?os vais a acordar de lo bien de precio que esta el MY SR pero cada uno sabe las cuentas de su casa pero a veces da la sensación que pagamos mas y la decisión es la acertada y siempre no es asin lao mejor hay que amoldarse un poco a tener menos batería y llegar un poco mas tarde.
ademas todas las pajas mentales con lo de la batería de 55kwh son para nada porque no tenemos referencia como dijo el compañero lo mismo la montan y ole¡¡ son yo que se 65kwh quien sabe
Totalmente de acuerdo.
Publicado por: keops en 10 de Septiembre de 2022, 03:34:27 pm
señores 23000€(motes 3 entregando coche)de diferencia por 100kms y un poco mas de aceleración no tienen justificación de ninguna de las maneras lo siento pero es asin,si el M3 LR estuviera 23000€ mas caro que el M3 SR seguro que no habría discusión verdad?en momentos de incertidumbre económica como estas mas vale tener 23000 pavos en la cuenta a resguardo,porque no olvidéis una cosa como compres el MY LR en 66000 y de la noche a la mañana le de por bajar a 57?os vais a acordar de lo bien de precio que esta el MY SR pero cada uno sabe las cuentas de su casa pero a veces da la sensación que pagamos mas y la decisión es la acertada y siempre no es asin lao mejor hay que amoldarse un poco a tener menos batería y llegar un poco mas tarde.65 kWh o 650 kWh.
ademas todas las pajas mentales con lo de la batería de 55kwh son para nada porque no tenemos referencia como dijo el compañero lo mismo la montan y ole¡¡ son yo que se 65kwh quien sabe
Es igual de probable. :)
No existe batería de 65 kWh para Tesla, ni en rumores.
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Publicado por: deis en 10 de Septiembre de 2022, 03:54:15 pm
Publicado por: inigoml en 10 de Septiembre de 2022, 04:30:58 pm
y si al final fueran las baterías 4680 de estados unidos?yo creo que son mejores según los videos que veo carga rápida mayor y mas autonomíaNo creo. Las 4680 aún no han llegado a Europa y ni siquiera en USA han alcanzado un nivel de producción suficiente.
Por otro lado dudo que Tesla se plantee ahora mismo sacar dos packs estructurales diferentes de 4680. Complica la logística.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: Teslimano en 10 de Septiembre de 2022, 04:35:20 pm
y si al final fueran las baterías 4680 de estados unidos?yo creo que son mejores según los videos que veo carga rápida mayor y mas autonomíaPues eso será al final, pero muy al final....
No contaría yo con ello en el corto ni medio plazo. Lod M3 y MY SR van a llevar LFP todavía bastante tiempo.
Las 4680 tienen que fabricarlas en volumen, cosa que les está costando, y luego lo más normal será que vayan primero a MYLR, MYP y cybertruck.
En teoría las 4680 bajarán el coste de la batería "tradicional" (NCM o NCA).
Las LFP son las más económicas a día de hoy, hasta que las 4680 demuestren lo contrario, y por eso creo que seguirán siendo las utilizadas en todos los SR por un tiempo. 2022 y 2023 seguro. Más allá es aventurar mucho.
Publicado por: keops en 10 de Septiembre de 2022, 04:39:34 pm
y si al final fueran las baterías 4680 de estados unidos?yo creo que son mejores según los videos que veo carga rápida mayor y mas autonomíaMás caras que las LFP, fabricación a mucha menor escala y encima solamente en USA.
Ninguna ventaja.
Tardarán mucho en salir de los Dual Motor.
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Publicado por: Teslimano en 10 de Septiembre de 2022, 04:50:28 pm
Parece que hay consensoy si al final fueran las baterías 4680 de estados unidos?yo creo que son mejores según los videos que veo carga rápida mayor y mas autonomíaMás caras que las LFP, fabricación a mucha menor escala y encima solamente en USA.
Ninguna ventaja.
Tardarán mucho en salir de los Dual Motor.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Lo que sí debería llegar en unos meses sería el MYSR con batería LFP Blade de BYD, seguramente fabricado en Berlín, y de un tamaño y autonomía (y degradación) aún por conocer (aunque la batería estará entre 55 y 60 kWh).
Aquí tenéis un vídeo explicativo muy detallado sobre la batería Blade, como normalmente hace The Limiting Factor:
Publicado por: deis en 10 de Septiembre de 2022, 06:18:33 pm
Publicado por: Teslimano en 10 de Septiembre de 2022, 06:28:22 pm
una pregunta bastante tonta si la fecha que pone de entrega es diciembre-febrero?eso modelos están ya fabricados en china y vienen ya para Europa o aun no están fabricados y puede que se entreguen algunos con las baterías nuevas en china?Los coches no creo que estén fabricados aún, supongo que en Q4 se empezarán a fabricar MYSR para Europa.
Intentarán que el tiempo que pase desde fabricación hasta meterlos en el barco sea el mínimo, digo yo.
Y otra suposición que creo que tiene lógica es que todos los MYSR que fabriquen en China al menos durante 2022 y buena parte de 2023 tendrán batería LFP de CATL como los M3SR. Tamaño de batería pendiente de confirmación pero seguramente 60 kWh, como los M3.
Si tienen que llegar MYSR con batería LFP Blade de BYD, yo creo que serán primero los de Berlín, y no antes de Q2 2023, puede que ligeramente antes.
Todo, todito, suposiciones en base a lo que voy leyendo.
Publicado por: deis en 10 de Septiembre de 2022, 07:05:49 pm
Publicado por: deis en 10 de Septiembre de 2022, 07:07:57 pm
Publicado por: pollytronman en 10 de Septiembre de 2022, 09:52:12 pm
...
2.Si tienes un coche para entregar por el que te pasan lo mismo o mas que el plan Moves, el moves te da igual.
...
Esto no es correcto, de hecho es mi caso, el moves 3 son 7000€ achatarrando y 4500 sin achatarrar por lo tanto si entregas coche (o lo vendes por tu cuenta) te pagan X (donde X debería ser >= 7000) más luego solicitas los 4500€ del moves de forma independiente.
Publicado por: keops en 11 de Septiembre de 2022, 12:35:24 am
Y descuenta lo que toca devolver de esos 4.500 o 7.000€, que es un pellizco también....
2.Si tienes un coche para entregar por el que te pasan lo mismo o mas que el plan Moves, el moves te da igual.
...
Esto no es correcto, de hecho es mi caso, el moves 3 son 7000€ achatarrando y 4500 sin achatarrar por lo tanto si entregas coche (o lo vendes por tu cuenta) te pagan X (donde X debería ser >= 7000) más luego solicitas los 4500€ del moves de forma independiente.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Tristán en 11 de Septiembre de 2022, 01:23:17 am
Está claro que con los precios actuales el Y RWD es la opción más razonable.
Yo en mi caso, puede que tenga una opinión sesgada, pues mi 3 LR con la batería más grande me costó el año pasado lo que cuesta ahora el Y RWD. Además, me gustan más las berlinas que los SUV.
Sin embargo, aunque sea mucho dinero la diferencia, si no tuviese coche y mañana fuese a comprar un Tesla, con mi experiencia, no creo que comprase el Y SR, a no ser que por presupuesto no tuviese otra opción. Por mi forma de conducir he hecho 99% a 1% en unos 330km en mi 3LR. Con el Y SR no podría viajar igual, aunque al final todo es cuestión de cambiar de hábitos e ir más tranquilo.
Desde luego para los que necesiten el espacio y no viajen mucho, o viajen tranquilitos, es sin duda la mejor opción.
Publicado por: Clipi en 14 de Septiembre de 2022, 03:15:06 pm
En mi corta experiencia con un tesla, pues solo llebo 4 dias con el, veo que no solo son los kiomeros, que si uno hace 400 y el otro 300...etc..etc..
el coche en parado, consume! que si el centinela, que si mantener la temperatura interior por debajo de los 40 grados etc..etc..
en resumen, ayer, entre ir a buscar a la niña y realizar recados varios, de parar arrancar, bajar del coche subir del coche la bateria ya se redujo en un 15% aparte todo el rato que estubo parado en el parking mientra trabajaba consumio otro 4% ... luego si estas por debajo del 20%, creo, el modo centinela ya no funciona.
En resumen, que se van los kw a la minima que te despistas...aun no circulando.
Publicado por: JParzival en 14 de Septiembre de 2022, 03:27:49 pm
Buenas,
En mi corta experiencia con un tesla, pues solo llebo 4 dias con el, veo que no solo son los kiomeros, que si uno hace 400 y el otro 300...etc..etc..
el coche en parado, consume! que si el centinela, que si mantener la temperatura interior por debajo de los 40 grados etc..etc..
en resumen, ayer, entre ir a buscar a la niña y realizar recados varios, de parar arrancar, bajar del coche subir del coche la bateria ya se redujo en un 15% aparte todo el rato que estubo parado en el parking mientra trabajaba consumio otro 4% ... luego si estas por debajo del 20%, creo, el modo centinela ya no funciona.
En resumen, que se van los kw a la minima que te despistas...aun no circulando.
Así es @Clipi
Por ello, la protección contra el sobrecalentamiento y el centinela, la mayoría de nosotros lo tenemos desactivado por defecto, y solo lo activamos en casos excepcionales (como aparcar en la calle en un mal barrio o en un sitio estrecho, por ejemplo).
Cuando no tienes nada en background, y el coche verdaderamente duerme, hablamos de un gasto de aprox 1% cada día o incluso cada 2 días parado.
Publicado por: Oscar Black en 14 de Septiembre de 2022, 04:37:33 pm
Buenas,
En mi corta experiencia con un tesla, pues solo llebo 4 dias con el, veo que no solo son los kiomeros, que si uno hace 400 y el otro 300...etc..etc..
el coche en parado, consume! que si el centinela, que si mantener la temperatura interior por debajo de los 40 grados etc..etc..
en resumen, ayer, entre ir a buscar a la niña y realizar recados varios, de parar arrancar, bajar del coche subir del coche la bateria ya se redujo en un 15% aparte todo el rato que estubo parado en el parking mientra trabajaba consumio otro 4% ... luego si estas por debajo del 20%, creo, el modo centinela ya no funciona.
En resumen, que se van los kw a la minima que te despistas...aun no circulando.
Espera al invierno, verás cómo le afecta a la batería el abrir y cerrar puertas, encender y apagar climatización, arrancar y parar, en una jornada como la que acabas de describir.
Se van los kWh, se van...
Publicado por: kagigod en 14 de Septiembre de 2022, 05:17:47 pm
Bueno pues ayer hice la reserva para un MY SR, que emocion!!
Ahora empizo el periplo de instalar punto de carga, buscar seguro y vender mi coche actual. Alguna recomendacion?
Publicado por: JParzival en 14 de Septiembre de 2022, 05:22:23 pm
Hola a todos!
Bueno pues ayer hice la reserva para un MY SR, que emocion!!
Ahora empizo el periplo de instalar punto de carga, buscar seguro y vender mi coche actual. Alguna recomendacion?
Instalar un punto de carga:
Dependiendo de la Comunidad Autónoma en la que vivas, unos instaladores u otros.
También, tienes que comentar si tienes vivienda unifamiliar o si estás en comunidad de vecinos (piso).
Según esas variables, más tu potencia contratada de luz, podremos decirte mucho más preciso.
Buscar seguro:
Aquí cada uno estamos de nuestro padre y de nuestra madre. En el foro del M3 hay hilos con seguros que ha escogido la gente.
Vender el coche actual:
Si no es un eléctrico, no se lo vendas a la Tesla porque te lo van a valorar bastante mal.
Respecto a cuándo venderlo, estate con calma, probablemente tu coche no venga hasta marzo.
Te recomendaría que hasta que no recibas el VIN (Vehicle Identification Number) no lo vendas, puesto que no es seguro que recibas tu Tesla hasta entonces.
El VIN se recibe aproximadamente 2 semanas antes de recibir el coche.
Saludos!
Publicado por: Tristán en 14 de Septiembre de 2022, 05:42:42 pm
Publicado por: keops en 14 de Septiembre de 2022, 05:44:13 pm
Buenas,
En mi corta experiencia con un tesla, pues solo llebo 4 dias con el, veo que no solo son los kiomeros, que si uno hace 400 y el otro 300...etc..etc..
el coche en parado, consume! que si el centinela, que si mantener la temperatura interior por debajo de los 40 grados etc..etc..
en resumen, ayer, entre ir a buscar a la niña y realizar recados varios, de parar arrancar, bajar del coche subir del coche la bateria ya se redujo en un 15% aparte todo el rato que estubo parado en el parking mientra trabajaba consumio otro 4% ... luego si estas por debajo del 20%, creo, el modo centinela ya no funciona.
En resumen, que se van los kw a la minima que te despistas...aun no circulando.
Así es @Clipi
Por ello, la protección contra el sobrecalentamiento y el centinela, la mayoría de nosotros lo tenemos desactivado por defecto, y solo lo activamos en casos excepcionales (como aparcar en la calle en un mal barrio o en un sitio estrecho, por ejemplo).
Cuando no tienes nada en background, y el coche verdaderamente duerme, hablamos de un gasto de aprox 1% cada día o incluso cada 2 días parado.
Ah!, no, si el coche duerme, el consumo es ridículo.
Apenas 11 W en tiradas largas.
Yo medí 7% en 21 días aparcado en el aeropuerto:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6381.0#forum
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: kagigod en 14 de Septiembre de 2022, 09:35:57 pm
Vivo en Catalunya, en un piso en un bloque con parking comunitario en la planta -1. La potencia contratada que tenemos es de 6,9kW.
Por cierto, justo hace un rato ha cambiado la fecha de entrega y ahora dice entre 13 de noviembre y 20 de diciembre. Es esto fiable o hasta que den el VIN no te puedes fiar?
Hola a todos!
Bueno pues ayer hice la reserva para un MY SR, que emocion!!
Ahora empizo el periplo de instalar punto de carga, buscar seguro y vender mi coche actual. Alguna recomendacion?
Instalar un punto de carga:
Dependiendo de la Comunidad Autónoma en la que vivas, unos instaladores u otros.
También, tienes que comentar si tienes vivienda unifamiliar o si estás en comunidad de vecinos (piso).
Según esas variables, más tu potencia contratada de luz, podremos decirte mucho más preciso.
Buscar seguro:
Aquí cada uno estamos de nuestro padre y de nuestra madre. En el foro del M3 hay hilos con seguros que ha escogido la gente.
Vender el coche actual:
Si no es un eléctrico, no se lo vendas a la Tesla porque te lo van a valorar bastante mal.
Respecto a cuándo venderlo, estate con calma, probablemente tu coche no venga hasta marzo.
Te recomendaría que hasta que no recibas el VIN (Vehicle Identification Number) no lo vendas, puesto que no es seguro que recibas tu Tesla hasta entonces.
El VIN se recibe aproximadamente 2 semanas antes de recibir el coche.
Saludos!
Publicado por: JParzival en 14 de Septiembre de 2022, 11:06:56 pm
Buenas,
Vivo en Catalunya, en un piso en un bloque con parking comunitario en la planta -1. La potencia contratada que tenemos es de 6,9kW.
Por cierto, justo hace un rato ha cambiado la fecha de entrega y ahora dice entre 13 de noviembre y 20 de diciembre. Es esto fiable o hasta que den el VIN no te puedes fiar?Hola a todos!
Bueno pues ayer hice la reserva para un MY SR, que emocion!!
Ahora empizo el periplo de instalar punto de carga, buscar seguro y vender mi coche actual. Alguna recomendacion?
Instalar un punto de carga:
Dependiendo de la Comunidad Autónoma en la que vivas, unos instaladores u otros.
También, tienes que comentar si tienes vivienda unifamiliar o si estás en comunidad de vecinos (piso).
Según esas variables, más tu potencia contratada de luz, podremos decirte mucho más preciso.
Buscar seguro:
Aquí cada uno estamos de nuestro padre y de nuestra madre. En el foro del M3 hay hilos con seguros que ha escogido la gente.
Vender el coche actual:
Si no es un eléctrico, no se lo vendas a la Tesla porque te lo van a valorar bastante mal.
Respecto a cuándo venderlo, estate con calma, probablemente tu coche no venga hasta marzo.
Te recomendaría que hasta que no recibas el VIN (Vehicle Identification Number) no lo vendas, puesto que no es seguro que recibas tu Tesla hasta entonces.
El VIN se recibe aproximadamente 2 semanas antes de recibir el coche.
Saludos!
Buenas.
Pues no conozco a instaladores de confianza en Cataluña, pero seguro que algún forero de por aquí te puede ayudar, que hay muchos catalanes.
Respecto a la instalación, ya que es garaje comunitario, vas a tener que presentar un escrito al presidente y al vicepresidente de la comunidad con tus intenciones y la fecha de realización. No se pueden oponer por ley, a menos que interfiera con otra obra.
Te van a tener que tirar el cable desde tu "magneto" de la general, por llamarlo de alguna manera, hasta la plaza de garaje. Esto lo tendrán que hacer instaladores, y no creo que te baje de los 2k euros (todo incluido).
Finalmente, ya que tienes contratado 6.9 kW te recomiendo un cargador con control dinámico de la potencia (como, por ejemplo, el policharger). Con eso nunca te saltarán los plomos y no te tienes que preocupar de nada.
Respecto a las fechas, no te fíes jamás de una fecha que no te de, hablando, un Tesla Advisor.
Todo lo que te ponga en la app, en la web... No sirve para nada.
En el momento en el que tengas el VIN es el momento de mover el culo a lo grande, puesto que tendrás entre 1 y 3 semanas para todas las gestiones (recibir el VIN es que recibes el coche seguro en breves). Cualquier otra fecha son conjeturas no confiables.
Espero que te haya resuelto muchas dudas @kagigod
Saludos!
Publicado por: kagigod en 15 de Septiembre de 2022, 03:27:12 pm
Citar
Espero que te haya resuelto muchas dudas @kagigod
Saludos!
Publicado por: Mad Med en 15 de Septiembre de 2022, 04:03:53 pm
Es que el model 3 RWD no lo lleva.
Saludos
Publicado por: keops en 15 de Septiembre de 2022, 04:14:40 pm
Lleva equipo estéreo con subwoofer y 13 altavoces?El MY SR lleva interior Premium, sí.
Es que el model 3 RWD no lo lleva.
Saludos
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Mad Med en 15 de Septiembre de 2022, 06:42:52 pm
Lleva equipo estéreo con subwoofer y 13 altavoces?El MY SR lleva interior Premium, sí.
Es que el model 3 RWD no lo lleva.
Saludos
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Pues más razón para dudar de si coger el Y RWD.
La verdad, es que estos de Tesla siempre me la lían. Cuando me va a llegar el M3 sacan el Y RWD más barato que el que he cogido (bueno, yo lo compré antes de la segunda subida) y con mejor equipo estéreo, y lógicamente mejor reventa.
Publicado por: deis en 15 de Septiembre de 2022, 08:20:51 pm
Publicado por: deis en 17 de Septiembre de 2022, 04:48:59 pm
Publicado por: inigoml en 17 de Septiembre de 2022, 04:53:16 pm
confirmado segundo video que veo de youtube de australia del MY SR LFP que en teoría es el mismo que nos llega a nosotros aquí en españa y con la batería al 99% marca 430km asin que no lo veo tan mal la autonomía pienso que en carretera a 120kmh podría llegar a los 300kms?El M3 SR+ de 55kwh tiene un consumo EPA de 423km.... Y el de 60 creo que anda por los 445 recién entregado.
430 EPA para un MY es muy bueno pero o bien la homologación EPA es muy optimista o el pack es algo superior a los 60kwh... lo cual sería de agradecer.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: deis en 17 de Septiembre de 2022, 05:08:42 pm
Publicado por: Teslimano en 17 de Septiembre de 2022, 05:17:44 pm
INIGOMI yo tambien creo que trae algo mas de 60KWH por que si marca en la pantalla 435kms con llantas 19,es lo que tu tides o consume muy muy poquito a trae mas batería que el M3 SR de una manera o de otra creo que no esta mal esa autonomía,pienso que los 300kms en carretera a velocidad de la vía es posible.No creo que lleve batería más grande que el M3SR.
Sería ya la mega ganga.
Apuesto por la LFP 60 kWh.
Publicado por: keops en 17 de Septiembre de 2022, 05:29:18 pm
Ni lanzadas, ni siquiera rumoreadas.
Y no, con la de 60 kWh no hará 300 km a 120-130 km/h, que sería un máximo de 163 Wh/km, en todas las circunstancias, del 100 al 15 (49 kWh netos en ese rango).
Para hacerlos, la velocidad debería ser menor o tener la orografía y la climatología a favor.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Mad Med en 17 de Septiembre de 2022, 06:13:33 pm
Publicado por: Teslimano en 17 de Septiembre de 2022, 06:36:18 pm
Mi hermano está encantados con el model y rwd.Vive en Nueva Zelanda, no?
Yo creo que la autonomía será más que suficiente viviendo en islas. Además allí creo que hay una densidad decente de supercargadores.
Viviendo en la península, dependerá bastante del patrón de uso de cada uno.
Publicado por: inigoml en 17 de Septiembre de 2022, 07:01:08 pm
pienso que los 300kms en carretera a velocidad de la vía es posible.
A priori eso parecería aunque tanto EPA como WLTP meten mucha ciudad y poca autopista. Esto generalmente da unos consumos que penalizan menos a vehículos con Cx más alto en autopista. Veremos cuando empiecen a salir pruebas serias pero al menos en verano parecería que si.
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Publicado por: Mad Med en 17 de Septiembre de 2022, 07:55:03 pm
pienso que los 300kms en carretera a velocidad de la vía es posible.
A priori eso parecería aunque tanto EPA como WLTP meten mucha ciudad y poca autopista. Esto generalmente da unos consumos que penalizan menos a vehículos con Cx más alto en autopista. Veremos cuando empiecen a salir pruebas serias pero al menos en verano parecería que si.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Exacto, el coeficiente aerodinámico y la superficie frontal penalizan mucho a. Altas velocidades y poco o nada a bajas. Es como mover un cubo, a 20 km/h tiene poca resistencia, pero si subes a 120 la cosa cambia y mucho porque no es lineal.
Saludos
Publicado por: Mad Med en 17 de Septiembre de 2022, 07:58:01 pm
Mi hermano está encantados con el model y rwd.Vive en Nueva Zelanda, no?
Yo creo que la autonomía será más que suficiente viviendo en islas. Además allí creo que hay una densidad decente de supercargadores.
Viviendo en la península, dependerá bastante del patrón de uso de cada uno.
Si, en Nueva Zelanda.
Encantado, le sobra batería por todos los lados pero es verdad que las distancias son cortas y pocas veces usará SUCs, solo si va a Auckland imagino.
Así que no tienen sentido los LR allí, por eso sólo venden el SR y el Performance creo.
Aunque continúo pensando que para Europa el Y SR es perfectamente viable porque solo tiene unos 40 km menos de autonomía y muchas virtudes.
Saludos
Publicado por: deis en 17 de Septiembre de 2022, 08:06:29 pm
Publicado por: Mad Med en 17 de Septiembre de 2022, 08:07:37 pm
pues yo apostaría porque tiene 62-65kwh de batería por que si no no se de donde sale esa autonomía de 435kms en la pantalla, ademas si miras el kia ev6,ionic 5,etc,,.. tienen mas o menos la misma autonomía que el MY SR y tienen sobre 67kwh de media en los modelos por lo cual yo pienso que o trae mas kmh que el M3 SR o tiene unos consumos de récord otra cosa no se
En ABRP el model y sr sale que tiene 62 o 67kwh
Publicado por: deis en 17 de Septiembre de 2022, 08:09:13 pm
Publicado por: deis en 17 de Septiembre de 2022, 08:11:43 pm
Publicado por: inigoml en 17 de Septiembre de 2022, 08:26:28 pm
Hola keops una duda sobre lo que as puesto de la autonomía si el M3 SR en carretera mas o menos le hacen 350kms a velocidad de la vía no seria viable que este hiciera 300kms?50kms menos yo creo que no seria descabellado?Yo tengo un M3 SR+ de 55. Los 300km los puedo sacar a 130 y llegando con menos de un 10% de batería. Con un SR+ de 60 los 300 sin problema pero 350 lo veo muy justo. En verano a 120 si que lo veo alcanzable. En invierno, con lluvia y viento (frontal o lateral) lo veo complicado.
Si el MY SR+ viene con un pack de 60 sería equiparable a un M3 SR+ de 55.
De todas formas, para viajes "tipo" en los que solo necesitas una carga (tipo en mi caso es Madrid/Valencia o Madrid/Murcia) vas sobrado. Y en alguno más largo con dos paradas es una carguita al 80% de 20 minutos... Y 15000€ menos...
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: Mad Med en 17 de Septiembre de 2022, 10:00:25 pm
Publicado por: keops en 17 de Septiembre de 2022, 10:53:04 pm
Esas baterías en Tesla no existen aún , ni en producción, ni siquiera en rumores.pues yo apostaría porque tiene 62-65kwh de batería por que si no no se de donde sale esa autonomía de 435kms en la pantalla, ademas si miras el kia ev6,ionic 5,etc,,.. tienen mas o menos la misma autonomía que el MY SR y tienen sobre 67kwh de media en los modelos por lo cual yo pienso que o trae mas kmh que el M3 SR o tiene unos consumos de récord otra cosa no se
En ABRP el model y sr sale que tiene 62 o 67kwh
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Publicado por: Teslimano en 17 de Septiembre de 2022, 10:54:26 pm
Me ha confirmado que tiene la batería de 60 kwh.Gracias! Se confirma lo esperado entonces. Es una batería bien conocida de los M3SR desde hace casi un año.
Homologa 491-510 kms WLTP en el M3SR que se vende este año (en función de las llantas), con motor 3D7.
Me juego un brazo que el MYSR traerá el mismo motor. 0,9 décimas más lento de 0 a 100 y 430-455 km de autonomía WLTP según las llantas.
En la vida real tendrá unos 40-50 kms menos de autonomía que el M3SR, supongo. Pero falta ver pruebas. La estimación que hace @inigoml sobre que la autonomía del MYSR con base de 60 kWh será similar a la de su M3SR+ de 55 kWh me parece muy razonable.
Seguramente los MYSR irán pasando a la batería Blade de BYD cuando se empiecen a fabricar MYSR en Berlín. Y ahí se abrirán un montón de preguntas sobre autonomía y demás. Esto es un no parar.
Publicado por: keops en 17 de Septiembre de 2022, 11:06:05 pm
Hola keops una duda sobre lo que as puesto de la autonomía si el M3 SR en carretera mas o menos le hacen 350kms a velocidad de la vía no seria viable que este hiciera 300kms?50kms menos yo creo que no seria descabellado?Como te ha comentado Íñigo, hacerle 300 a un M3 SR es no trivial en todas las circunstancias.
Serían 163 Wh/km del 100% al 15%.
No viable en todas las situaciones.
Contando que un MY SR tiene 455 km WLTP con 19" y un M3 SR tiene 510 km WLTP con 18", son 55 km WLTP de diferencia, lo que se quedaría en ¿90 km en el mundo real?
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Toofastedu en 18 de Septiembre de 2022, 01:34:14 am
Viaje Valencia Bilbao. Saliendo con la batería al nivel que se salga hay que parar en Sagunto y llenar al 100% (hasta el 80 va muy rápido pero hasta el 100 puede acercarse mucho a una hora) desde este cargador hasta el siguiente cargador, el de Zaragoza, hay unos 280 km con orografía adversa, ni soñar con circular a 120km/h. Creo que se podría hacer circulando a poco mas de 100km/h con una batería nuevecita. desde Zaragoza a Bilbao 325 km con orografía favorable sería cargar al 100% y otra vez a circular por debajo de 120 en una autopista de pago o añadirle una parada a 80 km de Bilbao que hay un cargador. Con un LR se haría cargando en Sagunto más una parada de 25 minutos en Zaragoza y circulando a 120 o incluso algo más.
Es un ejemplo pero me parece que de momento hay unos cuantos como este.
Publicado por: Tristán en 18 de Septiembre de 2022, 02:38:03 am
Vamos, yo porgo como ejemplo un viaje que hice hace poco, unos 340km le saqué a mi model 3 LR a una media (que no máxima) de 120km/h... pero claro, la velocidad influye mucho en el consumo...
Publicado por: Mad Med en 18 de Septiembre de 2022, 09:47:47 am
Al final la autonomía tiene más de miedo irracional que de problema real a mi entender.
Saludos
Publicado por: keops en 18 de Septiembre de 2022, 09:59:11 am
La pregunta es cuantas veces al año hacéis largos viajes? Os influye mucho hacer una o dos paradas más? En el día a día no llegáis con una carga?Cada uno somos un mundo distinto.
Al final la autonomía tiene más de miedo irracional que de problema real a mi entender.
Saludos
Yo le hago muchos, pero muchos, kilómetros más por viajes largos o extralargos, siempre por placer, que los que hago para ir al trabajo o moverme por Múnich y alrededores.
Los hacía con un LFP de 55 kWh y ahora con un P de 82 kWh.
Mi frecuencia y de paradas a cargar no es muy diferente con ambos coches, pero sí cuando viajo solo.
Lo dicho, cada uno somos muy diferentes.
A mí el SR me cuadra, pero también tengo una densidad de PdRs de más de 150 kW muy superior a la que puede haber en algunas zonas de España.
Me cuadran los LFP, sí, pero también sé que 350 km para un M3 SR no es la cifra, ni 300 km para un MY SR.
No a 120-140 sin velocidad baja y sin ayudas de la orografía y climatología
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Mad Med en 18 de Septiembre de 2022, 10:12:41 am
La pregunta es cuantas veces al año hacéis largos viajes? Os influye mucho hacer una o dos paradas más? En el día a día no llegáis con una carga?Cada uno somos un mundo distinto.
Al final la autonomía tiene más de miedo irracional que de problema real a mi entender.
Saludos
Yo le hago muchos, pero muchos, kilómetros más por viajes largos o extralargos, siempre por placer, que los que hago para ir al trabajo o moverme por Múnich y alrededores.
Los hacía con un LFP de 55 kWh y ahora con un P de 82 kWh.
Mi frecuencia y de paradas a cargar no es muy diferente con ambos coches, pero sí cuando viajo solo.
Lo dicho, cada uno somos muy diferentes.
A mí el SR me cuadra, pero también tengo una densidad de PdRs de más de 150 kW muy superior a la que puede haber en algunas zonas de España.
Me cuadran los LFP, sí, pero también sé que 350 km para un M3 SR no es la cifra, ni 300 km para un MY SR.
No a 120-140 sin velocidad baja y sin ayudas de la orografía y climatología
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La diferencia es simple: entre un model 3 lr y un y rwd hay un 11% de diferencia de consumo, entre un model 3 lr y un rwd ha un 19% de diferencia de consumo. Un m3 rwd y un y rwd tienen una diferencia de consumo del 11%. Es decir la diferencia máxima se encuentra entre un m3 lr y un my rwd -un 28% menos de autonomía- puede que en este caso sí que sea una diferencia notable en viajes, pero para una gran mayoría que usa el coche para recorridos urbanos o periurbanos puede que no necesiten más.
Publicado por: Oscar Black en 18 de Septiembre de 2022, 11:49:34 am
La pregunta es cuantas veces al año hacéis largos viajes? Os influye mucho hacer una o dos paradas más? En el día a día no llegáis con una carga?
Al final la autonomía tiene más de miedo irracional que de problema real a mi entender.
Saludos
Cuantos viajes al mes, a veces a la semana...
La autonomía tiene mucho de real; depende de cuánto la necesites.
El problema es asumir que los patrones de uso propios aplican para el reto de la gente. Porque, por esa regla de 3, si no se hacen más que un par de viajes largos al año, jamás recomendaría un Model Y, sino un EV para el día a día mucho más pequeño y en esas ocasiones, alquilar otro.
Publicado por: keops en 18 de Septiembre de 2022, 12:20:55 pm
Y el ahorro sería considerable.La pregunta es cuantas veces al año hacéis largos viajes? Os influye mucho hacer una o dos paradas más? En el día a día no llegáis con una carga?
Al final la autonomía tiene más de miedo irracional que de problema real a mi entender.
Saludos
Cuantos viajes al mes, a veces a la semana...
La autonomía tiene mucho de real; depende de cuánto la necesites.
El problema es asumir que los patrones de uso propios aplican para el reto de la gente. Porque, por esa regla de 3, si no se hacen más que un par de viajes largos al año, jamás recomendaría un Model Y, sino un EV para el día a día mucho más pequeño y en esas ocasiones, alquilar otro.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Tristán en 18 de Septiembre de 2022, 01:01:42 pm
La pregunta es cuantas veces al año hacéis largos viajes? Os influye mucho hacer una o dos paradas más? En el día a día no llegáis con una carga?
Al final la autonomía tiene más de miedo irracional que de problema real a mi entender.
Saludos
Como te ha dicho @keops, cada uno tiene su forma de viajar y hay quien ha cambiado y quién no.
Viajando con niños lo más difícil es hacer coincidir las paradas, porque en general los niños requieren más tiempo de parada que el coche. Lo malo es cuando los niños requieren parada y no hay cargador, o si los niños duermen y toca parar.
Viajando solo, pues toca ir haciendo paradas de 15 min cada dos horas que no harías. Pero la pérdida de tienpo es poca, y hasta viene bien para despejarse.
Publicado por: keops en 18 de Septiembre de 2022, 02:28:08 pm
Viajando solo, pues toca ir haciendo paradas de 15 min cada dos horas que no harías. Pero la pérdida de tienpo es poca, y hasta viene bien para despejarse.
Ojo a eso, que yo vi que es la forma más rápida de viajar con mi P2021.
Conducir 2h, parada de 15 minutos a recargar y salir de nuevo al llegar al 70%, con lo que aprovechar la parte de la curva de carga más rápida.
Así hice 1.550 km en el día, de Múnich a Barcelona en diciembre.
Pero con familia, imposible.
El LFP es muy válido para hacer viajes, pero no pensando que vas a hacer 300 km a un MY SR y que es viable siempre hacerlos.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: faradio2019 en 18 de Septiembre de 2022, 02:53:40 pm
Pues tienes toda la razón Oscar. De hecho, yo tengo un ICE que tiene tres años y además, no necesito un coche grande. Se me pasó por la cabeza comprar un EV más pequeño y gastar el ICE para los viajes largos, pero el problema es: ¿me gasto 32000 euros en un 208, 36000 euros en un e2008? Son carísimos también.La pregunta es cuantas veces al año hacéis largos viajes? Os influye mucho hacer una o dos paradas más? En el día a día no llegáis con una carga?
Al final la autonomía tiene más de miedo irracional que de problema real a mi entender.
Saludos
Cuantos viajes al mes, a veces a la semana...
La autonomía tiene mucho de real; depende de cuánto la necesites.
El problema es asumir que los patrones de uso propios aplican para el reto de la gente. Porque, por esa regla de 3, si no se hacen más que un par de viajes largos al año, jamás recomendaría un Model Y, sino un EV para el día a día mucho más pequeño y en esas ocasiones, alquilar otro.
Publicado por: Teslimano en 18 de Septiembre de 2022, 04:07:59 pm
MG4?Pues tienes toda la razón Oscar. De hecho, yo tengo un ICE que tiene tres años y además, no necesito un coche grande. Se me pasó por la cabeza comprar un EV más pequeño y gastar el ICE para los viajes largos, pero el problema es: ¿me gasto 32000 euros en un 208, 36000 euros en un e2008? Son carísimos también.La pregunta es cuantas veces al año hacéis largos viajes? Os influye mucho hacer una o dos paradas más? En el día a día no llegáis con una carga?
Al final la autonomía tiene más de miedo irracional que de problema real a mi entender.
Saludos
Cuantos viajes al mes, a veces a la semana...
La autonomía tiene mucho de real; depende de cuánto la necesites.
El problema es asumir que los patrones de uso propios aplican para el reto de la gente. Porque, por esa regla de 3, si no se hacen más que un par de viajes largos al año, jamás recomendaría un Model Y, sino un EV para el día a día mucho más pequeño y en esas ocasiones, alquilar otro.
Publicado por: Oscar Black en 18 de Septiembre de 2022, 10:04:01 pm
Publicado por: faradio2019 en 18 de Septiembre de 2022, 10:45:32 pm
MG4 con ayudas es un chollo. Ya están apuntando en los concesionarios a una lista de entrega prioritaria.Acabo de configurar el MG4 de 450 km wltp, con descuento de 4500 euros del plan MOVES (sin achatarrar) y 1210 de descuento que hace la marca.
En total 27780 euros.
En mi caso tendría que devolver unos 1700 euros a hacienda, con lo que el coche me saldría por 29480. Es para pensárselo...
Publicado por: keops en 18 de Septiembre de 2022, 10:57:57 pm
Desde luego, sin usarlo principalmente para viajar, es muy tentador el MG.MG4 con ayudas es un chollo. Ya están apuntando en los concesionarios a una lista de entrega prioritaria.Acabo de configurar el MG4 de 450 km wltp, con descuento de 4500 euros del plan MOVES (sin achatarrar) y 1210 de descuento que hace la marca.
En total 27780 euros.
En mi caso tendría que devolver unos 1700 euros a hacienda, con lo que el coche me saldría por 29480. Es para pensárselo...
Por otro lado, si es principalmente para viajar, tanto el MG4 como el MY SR estarían en igualdad de condiciones, prácticamente.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: faradio2019 en 19 de Septiembre de 2022, 06:04:49 pm
¿Y qué opináis de una batería del tipo níquel-cobalto-manganeso? Es la que monta la versión del MG de 450 km wltp. ¿Hay buenas referencias respecto de ese tipo de batería?Desde luego, sin usarlo principalmente para viajar, es muy tentador el MG.MG4 con ayudas es un chollo. Ya están apuntando en los concesionarios a una lista de entrega prioritaria.Acabo de configurar el MG4 de 450 km wltp, con descuento de 4500 euros del plan MOVES (sin achatarrar) y 1210 de descuento que hace la marca.
En total 27780 euros.
En mi caso tendría que devolver unos 1700 euros a hacienda, con lo que el coche me saldría por 29480. Es para pensárselo...
Por otro lado, si es principalmente para viajar, tanto el MG4 como el MY SR estarían en igualdad de condiciones, prácticamente.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: keops en 19 de Septiembre de 2022, 06:49:44 pm
No le veo nada rompedor.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: keops en 20 de Septiembre de 2022, 08:19:35 pm
como le comentaba a @inigoml , vengo del SC de Tesla en Múnich.
Me han confirmado que mis 2 Model3 SR están fabricados ya, pero que siguen en Shanghai porque el que iba a ser el último barco de Tesla llegando a Europa en este trimestre no pudo salir por unos problemas que mi asesor no me ha sabido explicar.
Me comentó que saldrá en 10 días y que si alguno de esos 2 coches van dentro, me lo entregarían a finales de octubre.
Sino, me indicó también que el primer barco del trimestre que viene llegaría a finales de noviembre.
Adicionalmente, estuvimos hablando del MY SR y aquí es donde me dejó roto.
Dice que hay rumores de que haya posibilidades de que venga con las nuevas baterías 4580 de 60 kWh, pero que yo sepa esas baterías no existen para Europa, además de que las 4680 de momento son exclusivas para USA, ya que Berlín ha dado prioridad a las convencionales.
Sino, me indicó que el otro candidato podrían ser las Blade de 55 kWh.
Todo, palabrita de asesor de Tesla, a la que ya sabemos que yo particularmente le doy poca importancia.
Ya veremos.
¿Qué opina el consejo de sabios?
@Tristán , @Oscar Black , @inigoml y otros asiduos.
Publicado por: coquito en 20 de Septiembre de 2022, 08:23:52 pm
Publicado por: pollytronman en 20 de Septiembre de 2022, 08:25:25 pm
Publicado por: Oscar Black en 20 de Septiembre de 2022, 08:27:12 pm
Buenas,
como le comentaba a @inigoml , vengo del SC de Tesla en Múnich.
Me han confirmado que mis 2 Model3 SR están fabricados ya, pero que siguen en Shanghai porque el que iba a ser el último barco de Tesla llegando a Europa en este trimestre no pudo salir por unos problemas que mi asesor no me ha sabido explicar.
Me comentó que saldrá en 10 días y que si alguno de esos 2 coches van dentro, me lo entregarían a finales de octubre.
Sino, me indicó también que el primer barco del trimestre que viene llegaría a finales de noviembre.
Adicionalmente, estuvimos hablando del MY SR y aquí es donde me dejó roto.
Dice que hay rumores de que haya posibilidades de que venga con las nuevas baterías 4580 de 60 kWh, pero que yo sepa esas baterías no existen para Europa, además de que las 4680 de momento son exclusivas para USA, ya que Berlín ha dado prioridad a las convencionales.
Sino, me indicó que el otro candidato podrían ser las Blade de 55 kWh.
Todo, palabrita de asesor de Tesla, a la que ya sabemos que yo particularmente le doy poca importancia.
Ya veremos.
¿Qué opina el consejo de sabios?
@Tristán , @Oscar Black , @inigoml y otros asiduos.
Palos de ciego; habitual en los comerciales.
Yo hasta que alguien no le meta mano a un MY SR y lea la etiqueta de la batería, ficha técnica y SMT, no daría nada por sentado. Puede ser la de 60kWh pero a saber...
Publicado por: keops en 20 de Septiembre de 2022, 08:36:28 pm
Buenas,
como le comentaba a @inigoml , vengo del SC de Tesla en Múnich.
Me han confirmado que mis 2 Model3 SR están fabricados ya, pero que siguen en Shanghai porque el que iba a ser el último barco de Tesla llegando a Europa en este trimestre no pudo salir por unos problemas que mi asesor no me ha sabido explicar.
Me comentó que saldrá en 10 días y que si alguno de esos 2 coches van dentro, me lo entregarían a finales de octubre.
Sino, me indicó también que el primer barco del trimestre que viene llegaría a finales de noviembre.
Adicionalmente, estuvimos hablando del MY SR y aquí es donde me dejó roto.
Dice que hay rumores de que haya posibilidades de que venga con las nuevas baterías 4580 de 60 kWh, pero que yo sepa esas baterías no existen para Europa, además de que las 4680 de momento son exclusivas para USA, ya que Berlín ha dado prioridad a las convencionales.
Sino, me indicó que el otro candidato podrían ser las Blade de 55 kWh.
Todo, palabrita de asesor de Tesla, a la que ya sabemos que yo particularmente le doy poca importancia.
Ya veremos.
¿Qué opina el consejo de sabios?
@Tristán , @Oscar Black , @inigoml y otros asiduos.
Palos de ciego; habitual en los comerciales.
Yo hasta que alguien no le meta mano a un MY SR y lea la etiqueta de la batería, ficha técnica y SMT, no daría nada por sentado. Puede ser la de 60kWh pero a saber...
¿Es @Mad Med quien tiene un hermano en NZ con uno de esos MY SR nuevos, no?
Si es así, aún no has pasado foto de la ficha técnica. Ya te vale.
Publicado por: Teslimano en 20 de Septiembre de 2022, 08:38:54 pm
Está bastante perdido ese TA, me parece a mí... 4680 ni de coña. Y Blade, pues tampoco lo veo. Será una 60 kWh LFP de las de "toda la vida".Buenas,
como le comentaba a @inigoml , vengo del SC de Tesla en Múnich.
Me han confirmado que mis 2 Model3 SR están fabricados ya, pero que siguen en Shanghai porque el que iba a ser el último barco de Tesla llegando a Europa en este trimestre no pudo salir por unos problemas que mi asesor no me ha sabido explicar.
Me comentó que saldrá en 10 días y que si alguno de esos 2 coches van dentro, me lo entregarían a finales de octubre.
Sino, me indicó también que el primer barco del trimestre que viene llegaría a finales de noviembre.
Adicionalmente, estuvimos hablando del MY SR y aquí es donde me dejó roto.
Dice que hay rumores de que haya posibilidades de que venga con las nuevas baterías 4580 de 60 kWh, pero que yo sepa esas baterías no existen para Europa, además de que las 4680 de momento son exclusivas para USA, ya que Berlín ha dado prioridad a las convencionales.
Sino, me indicó que el otro candidato podrían ser las Blade de 55 kWh.
Todo, palabrita de asesor de Tesla, a la que ya sabemos que yo particularmente le doy poca importancia.
Ya veremos.
¿Qué opina el consejo de sabios?
@Tristán , @Oscar Black , @inigoml y otros asiduos.
Palos de ciego; habitual en los comerciales.
Yo hasta que alguien no le meta mano a un MY SR y lea la etiqueta de la batería, ficha técnica y SMT, no daría nada por sentado. Puede ser la de 60kWh pero a saber...
Es posible que el envío de uno de tus coches lo haya retrasado el tifón?
Publicado por: deis en 20 de Septiembre de 2022, 08:44:01 pm
Publicado por: keops en 20 de Septiembre de 2022, 08:50:55 pm
los videos que e visto cargan a 250kw
¿Un SR cargando a 250 kW?
Pasa fuente, porfa, @deis
Publicado por: Mad Med en 20 de Septiembre de 2022, 09:30:03 pm
Buenas,
como le comentaba a @inigoml , vengo del SC de Tesla en Múnich.
Me han confirmado que mis 2 Model3 SR están fabricados ya, pero que siguen en Shanghai porque el que iba a ser el último barco de Tesla llegando a Europa en este trimestre no pudo salir por unos problemas que mi asesor no me ha sabido explicar.
Me comentó que saldrá en 10 días y que si alguno de esos 2 coches van dentro, me lo entregarían a finales de octubre.
Sino, me indicó también que el primer barco del trimestre que viene llegaría a finales de noviembre.
Adicionalmente, estuvimos hablando del MY SR y aquí es donde me dejó roto.
Dice que hay rumores de que haya posibilidades de que venga con las nuevas baterías 4580 de 60 kWh, pero que yo sepa esas baterías no existen para Europa, además de que las 4680 de momento son exclusivas para USA, ya que Berlín ha dado prioridad a las convencionales.
Sino, me indicó que el otro candidato podrían ser las Blade de 55 kWh.
Todo, palabrita de asesor de Tesla, a la que ya sabemos que yo particularmente le doy poca importancia.
Ya veremos.
¿Qué opina el consejo de sabios?
@Tristán , @Oscar Black , @inigoml y otros asiduos.
Hasta ahora vienen con ls LFP.
Aunque vengan con las nuevas baterías no veo una mejora sustancial y en el caso de las blade pierdes autonomía.
Saludos
Publicado por: Mad Med en 20 de Septiembre de 2022, 09:42:44 pm
Buenas,
como le comentaba a @inigoml , vengo del SC de Tesla en Múnich.
Me han confirmado que mis 2 Model3 SR están fabricados ya, pero que siguen en Shanghai porque el que iba a ser el último barco de Tesla llegando a Europa en este trimestre no pudo salir por unos problemas que mi asesor no me ha sabido explicar.
Me comentó que saldrá en 10 días y que si alguno de esos 2 coches van dentro, me lo entregarían a finales de octubre.
Sino, me indicó también que el primer barco del trimestre que viene llegaría a finales de noviembre.
Adicionalmente, estuvimos hablando del MY SR y aquí es donde me dejó roto.
Dice que hay rumores de que haya posibilidades de que venga con las nuevas baterías 4580 de 60 kWh, pero que yo sepa esas baterías no existen para Europa, además de que las 4680 de momento son exclusivas para USA, ya que Berlín ha dado prioridad a las convencionales.
Sino, me indicó que el otro candidato podrían ser las Blade de 55 kWh.
Todo, palabrita de asesor de Tesla, a la que ya sabemos que yo particularmente le doy poca importancia.
Ya veremos.
¿Qué opina el consejo de sabios?
@Tristán , @Oscar Black , @inigoml y otros asiduos.
Palos de ciego; habitual en los comerciales.
Yo hasta que alguien no le meta mano a un MY SR y lea la etiqueta de la batería, ficha técnica y SMT, no daría nada por sentado. Puede ser la de 60kWh pero a saber...
¿Es @Mad Med quien tiene un hermano en NZ con uno de esos MY SR nuevos, no?
Si es así, aún no has pasado foto de la ficha técnica. Ya te vale.
Hola. Se la pediré.
La batería me ha dicho que la LFP de 60.
Saludos
Publicado por: inigoml en 20 de Septiembre de 2022, 11:33:53 pm
Está bastante perdido ese TA, me parece a mí... 4680 ni de coña. Y Blade, pues tampoco lo veo. Será una 60 kWh LFP de las de "toda la vida".
4680 complicado. Las baterías de fabrican para Austin y la siguiente iba a ser Berlín, pero ha habido cambio y se llevan todo a USA. ¿Por qué? Pues porque han metido subvenciones federales nuevamente en USA pero uno de los requisitos es que no se usen metales raros de países no amigos, aka China, Rusia y sospechosos habituales (Irán, Corea del Norte, etc). Así que van a centrar las baterías 4680 que son "made in Tesla" en USA primero y luego al resto, según se pueda, dado que en Europa nos da igual que el paquete venga de China.
Por otro lado las 4680 en estas primeras iteraciones no parecen ser tan la leche. Usan diseño tabless pero ni tienen ánodo de silicio (sigue siendo grafito) ni está claro que usen construcción seca (que reduce costes). Más adelante seguramente sí. Y tampoco tienen una mejora de densidad reseñable. Eso se queda para la mark 2.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Tristán en 21 de Septiembre de 2022, 12:09:29 am
Buenas,
como le comentaba a @inigoml , vengo del SC de Tesla en Múnich.
Me han confirmado que mis 2 Model3 SR están fabricados ya, pero que siguen en Shanghai porque el que iba a ser el último barco de Tesla llegando a Europa en este trimestre no pudo salir por unos problemas que mi asesor no me ha sabido explicar.
Me comentó que saldrá en 10 días y que si alguno de esos 2 coches van dentro, me lo entregarían a finales de octubre.
Sino, me indicó también que el primer barco del trimestre que viene llegaría a finales de noviembre.
Adicionalmente, estuvimos hablando del MY SR y aquí es donde me dejó roto.
Dice que hay rumores de que haya posibilidades de que venga con las nuevas baterías 4580 de 60 kWh, pero que yo sepa esas baterías no existen para Europa, además de que las 4680 de momento son exclusivas para USA, ya que Berlín ha dado prioridad a las convencionales.
Sino, me indicó que el otro candidato podrían ser las Blade de 55 kWh.
Todo, palabrita de asesor de Tesla, a la que ya sabemos que yo particularmente le doy poca importancia.
Ya veremos.
¿Qué opina el consejo de sabios?
@Tristán , @Oscar Black , @inigoml y otros asiduos.
Gracias por el cumplido, pero de sabio nada... más bien la experiencia sirve para extrapolar cosas del pasado y tal, pero Tesla es conocida por hacer cambios repentinos.
Coincido con @Oscar Black, @inigoml y @Teslimano. De momento no hay nada de las 4680 en China, solo USA. Las blade de BYD se supone que llegarán a Berlin para LFPs y las 4680 también, pero no pronto. En China hay mucha batería barata, no parece de momento que a Tesla le interese hacer baterías allí...
Y siendo un comentario de un TA, me fio poco. Por otro lado, también me sorprende que digan esas cosas tan convencidos si al final es mentira... tendría que haber llegado por más fuentes...
Publicado por: deis en 21 de Septiembre de 2022, 06:09:01 pm
Publicado por: keops en 21 de Septiembre de 2022, 09:51:47 pm
Hola keops mira este video de estados unidos hay muchos videos de MY SR 4680 cargando a mas de 230kw (2022 Tesla Y Standard Range Giga Texas(4680 Battery) 200 Mile Range Test and Supercharging... WOW!!) como es posible ni idea pero hay esta el video y varios por lo cual yo comente hace poco que creo que las 4680 son mejores que las lfp por lo menos en datos de autonomía y carga a no ser que tengan mas kmh las 4680 el sr de allí que tampoco lo sabemos porque marcan sobre 277 millas EPANo hay 4680 fuera de USA, así que ninguna comparativa con el modelo para Europa es válida ni en kWh, ni en kW.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Mad Med en 21 de Septiembre de 2022, 11:36:47 pm
Publicado por: kagigod en 21 de Septiembre de 2022, 11:52:54 pm
En ABRP salen 2 tipos de batería para el RWD de 2022: 62 y 67 kWh. Alguien sabe de donde han sacado estas cifras?
Publicado por: keops en 22 de Septiembre de 2022, 09:34:55 am
El TA me comentó que la batería sería LFP, aunque no me supo confirmar el tamaño.Ni idea, pero esas baterías en un Tesla no existen ni en rumores.
En ABRP salen 2 tipos de batería para el RWD de 2022: 62 y 67 kWh. Alguien sabe de donde han sacado estas cifras?
No le daría mayor importancia.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: inigoml en 22 de Septiembre de 2022, 11:50:45 am
Parece que el Australiano tiene pack de 62kwh. Va a ser que ABRP tiene razón.https://www.drive.com.au/news/tesla-model-y-800km-range-testing-report/El TA me comentó que la batería sería LFP, aunque no me supo confirmar el tamaño.Ni idea, pero esas baterías en un Tesla no existen ni en rumores.
En ABRP salen 2 tipos de batería para el RWD de 2022: 62 y 67 kWh. Alguien sabe de donde han sacado estas cifras?
No le daría mayor importancia.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Por otro lado, es lo que habíamos calculado por aquí....
Publicado por: JParzival en 22 de Septiembre de 2022, 11:58:59 am
Parece que el Australiano tiene pack de 62kwh. Va a ser que ABRP tiene razón.https://www.drive.com.au/news/tesla-model-y-800km-range-testing-report/El TA me comentó que la batería sería LFP, aunque no me supo confirmar el tamaño.Ni idea, pero esas baterías en un Tesla no existen ni en rumores.
En ABRP salen 2 tipos de batería para el RWD de 2022: 62 y 67 kWh. Alguien sabe de donde han sacado estas cifras?
No le daría mayor importancia.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Por otro lado, es lo que habíamos calculado por aquí....
Bueno, pues con una conducción relajada (120 km/h), 62 kWh no es una mala batería, da para un rango majo.
Tiene pinta de best-seller
Publicado por: Mad Med en 22 de Septiembre de 2022, 12:37:27 pm
Saludos.
Publicado por: JParzival en 22 de Septiembre de 2022, 12:39:20 pm
Olvidaros de sacarle más de 290 km por autopista del 100% al 0% de batería.
Saludos.
Por supuesto que sí, pero hay mucha gente que tiene el pueblo a unos 100-150 km, y un enchufe allí.
Y con esa autonomía, prácticamente se hace la ida y la vuelta.
Eso sin contar con los desplazamientos dentro de ciudad, que son siempre más pequeños.
Sin duda, es una buena opción el MY SR+ para mucha gente.
Yo, para mí, no, pero entiendo que para mucha gente, sí.
Publicado por: Mad Med en 22 de Septiembre de 2022, 01:30:05 pm
Olvidaros de sacarle más de 290 km por autopista del 100% al 0% de batería.
Saludos.
Por supuesto que sí, pero hay mucha gente que tiene el pueblo a unos 100-150 km, y un enchufe allí.
Y con esa autonomía, prácticamente se hace la ida y la vuelta.
Eso sin contar con los desplazamientos dentro de ciudad, que son siempre más pequeños.
Sin duda, es una buena opción el MY SR+ para mucha gente.
Yo, para mí, no, pero entiendo que para mucha gente, sí.
Es un cochazo y que requiere de más paradas para viajes, en el dia a día, como dices, no se nota en nada.
Yo no lo he pillado porque ya paso de esperar más. Pero hubiera dudado.
Saludos.
Publicado por: ratapeluda en 22 de Septiembre de 2022, 02:25:34 pm
Publicado por: deis en 22 de Septiembre de 2022, 05:28:14 pm
Publicado por: Mad Med en 22 de Septiembre de 2022, 05:50:43 pm
Saludos.
Publicado por: Temboa en 23 de Septiembre de 2022, 01:31:21 pm
Tu sabes algo de esto @eduportu86@icloud.com ??
Se supone que es un youtuber conocido, pero..... me ha extrañado tanto...
A los que hayáis encargado ya un MY RWD... preguntarles a vuestros TA a ver si saben algo por salir de dudas...
https://youtube.com/shorts/7pVa6rWBgfY?feature=share
Publicado por: eduportu86@icloud.com en 23 de Septiembre de 2022, 01:43:43 pm
Muy buenas, mirad el vídeo que me he encontrado por los Internetes...lo que si se es que las fotos las a sacado de este foro porque son las que yo os pase…… y las a utilizado el para hacer ese vídeo, y deducir eso, que lógicamente no puede saber ni de coña…… en fin …. Tiene que haber de todo !!!
Tu sabes algo de esto @eduportu86@icloud.com ??
Se supone que es un youtuber conocido, pero..... me ha extrañado tanto...
A los que hayáis encargado ya un MY RWD... preguntarles a vuestros TA a ver si saben algo por salir de dudas...
https://youtube.com/shorts/7pVa6rWBgfY?feature=share
Publicado por: Temboa en 23 de Septiembre de 2022, 01:47:52 pm
Exactamente, son las fotos que tú nos pasaste.... Vaya tela!! Que manía tiene la gente de hablar por hablar sin mostrar pruebas.Muy buenas, mirad el vídeo que me he encontrado por los Internetes...lo que si se es que las fotos las a sacado de este foro porque son las que yo os pase…… y las a utilizado el para hacer ese vídeo, y deducir eso, que lógicamente no puede saber ni de coña…… en fin …. Tiene que haber de todo !!!
Tu sabes algo de esto @eduportu86@icloud.com ??
Se supone que es un youtuber conocido, pero..... me ha extrañado tanto...
A los que hayáis encargado ya un MY RWD... preguntarles a vuestros TA a ver si saben algo por salir de dudas...
https://youtube.com/shorts/7pVa6rWBgfY?feature=share
En fin....
Publicado por: Teslimano en 23 de Septiembre de 2022, 01:57:04 pm
Según dice, se nota porque no lleva antinieblas delanteros.
Lince o mamarracho?
Publicado por: eduportu86@icloud.com en 23 de Septiembre de 2022, 01:57:37 pm
un personaje ….Exactamente, son las fotos que tú nos pasaste.... Vaya tela!! Que manía tiene la gente de hablar por hablar sin mostrar pruebas.Muy buenas, mirad el vídeo que me he encontrado por los Internetes...lo que si se es que las fotos las a sacado de este foro porque son las que yo os pase…… y las a utilizado el para hacer ese vídeo, y deducir eso, que lógicamente no puede saber ni de coña…… en fin …. Tiene que haber de todo !!!
Tu sabes algo de esto @eduportu86@icloud.com ??
Se supone que es un youtuber conocido, pero..... me ha extrañado tanto...
A los que hayáis encargado ya un MY RWD... preguntarles a vuestros TA a ver si saben algo por salir de dudas...
https://youtube.com/shorts/7pVa6rWBgfY?feature=share
En fin....
Publicado por: eduportu86@icloud.com en 23 de Septiembre de 2022, 01:58:10 pm
O sea, pone unas fotos, que son las que nos mandó Edu, y además donde se ve solo la imagen del morro de unos MY.pues si…. Ya está denunciado por eso !!!
Según dice, se nota porque no lleva antinieblas delanteros.
Lince o mamarracho?
Publicado por: Temboa en 23 de Septiembre de 2022, 01:59:08 pm
O sea, pone unas fotos, que son las que nos mandó Edu, y además donde se ve solo la imagen del morro de unos MY.Eso es lo que iba a comentar ahora mismo, que se basa en que no llevan antinieblas sino tapas... y de ahí deduce que son MY RWD...
Según dice, se nota porque no lleva antinieblas delanteros.
Lince o mamarracho?
Os cuelgo la foto aplicada por aquí...
Publicado por: eduportu86@icloud.com en 23 de Septiembre de 2022, 02:00:47 pm
claramente es mi foto, pero ampliada ….O sea, pone unas fotos, que son las que nos mandó Edu, y además donde se ve solo la imagen del morro de unos MY.Eso es lo que iba a comentar ahora mismo, que se basa en que no llevan antinieblas sino tapas... y de ahí deduce que son MY RWD...
Según dice, se nota porque no lleva antinieblas delanteros.
Lince o mamarracho?
Os cuelgo la foto aplicada por aquí...
Publicado por: keops en 23 de Septiembre de 2022, 02:03:20 pm
Qué morro!Muy buenas, mirad el vídeo que me he encontrado por los Internetes...lo que si se es que las fotos las a sacado de este foro porque son las que yo os pase…… y las a utilizado el para hacer ese vídeo, y deducir eso, que lógicamente no puede saber ni de coña…… en fin …. Tiene que haber de todo !!!
Tu sabes algo de esto @eduportu86@icloud.com ??
Se supone que es un youtuber conocido, pero..... me ha extrañado tanto...
A los que hayáis encargado ya un MY RWD... preguntarles a vuestros TA a ver si saben algo por salir de dudas...
https://youtube.com/shorts/7pVa6rWBgfY?feature=share
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Tristán en 24 de Septiembre de 2022, 12:04:14 am
Publicado por: deis en 24 de Septiembre de 2022, 09:01:01 pm
Publicado por: ratapeluda en 25 de Septiembre de 2022, 12:29:48 pm
Publicado por: ga$us4 en 25 de Septiembre de 2022, 05:50:04 pm
En la aplicación me indica noviembre-diciembre, no obstante, no hay que hacerle mucho caso.
Hola! en que color lo pediste?
Publicado por: ratapeluda en 25 de Septiembre de 2022, 06:44:04 pm
Publicado por: ga$us4 en 25 de Septiembre de 2022, 07:33:16 pm
El básico, sin extras, color blanco, interior negro, llantas Gemini.
Ah vale, yo lo pillé gris, interior negro y todavía me pone dic-feb :'(
Publicado por: deis en 25 de Septiembre de 2022, 08:48:17 pm
Publicado por: kagigod en 25 de Septiembre de 2022, 10:12:18 pm
hola yo blanco-blanco-geminis pero no me sale fecha en la aplicación,pero creo que hasta enero no empezaran a entregar por lo de meter todas las ventas en el año 2023
Que es lo de las ventas en 2023?
Publicado por: ga$us4 en 25 de Septiembre de 2022, 10:26:37 pm
hola yo blanco-blanco-geminis pero no me sale fecha en la aplicación,pero creo que hasta enero no empezaran a entregar por lo de meter todas las ventas en el año 2023
Que es lo de las ventas en 2023?
A mi me aseguraron que me lo entregarían en 2022, pero bueno veremos
Publicado por: ratapeluda en 26 de Septiembre de 2022, 11:21:22 am
hola yo blanco-blanco-geminis pero no me sale fecha en la aplicación,pero creo que hasta enero no empezaran a entregar por lo de meter todas las ventas en el año 2023Creo todo lo contrario, tienen intención de engordar este Q3 e intentar acabar el año con el máximo de entregas posibles del model Y, le interesa subir cifras en Europa. Pronto saldremos de dudas.
Publicado por: keops en 26 de Septiembre de 2022, 04:46:24 pm
Palabrita de comercial de Tesla.hola yo blanco-blanco-geminis pero no me sale fecha en la aplicación,pero creo que hasta enero no empezaran a entregar por lo de meter todas las ventas en el año 2023
Que es lo de las ventas en 2023?
A mi me aseguraron que me lo entregarían en 2022, pero bueno veremos
Para todo lo demás, Mastercard.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: deis en 26 de Septiembre de 2022, 05:20:33 pm
por cierto y que ni blade ni alemania ni na,lfp y de china de toda la vida jeje
Publicado por: Teslimano en 26 de Septiembre de 2022, 05:35:16 pm
Hola a todos acabo de estar en el concesionario y me comenta la chica que si que este trimestre ya van a empezar a entregar coches asin que mira ni tan mal jejejejeLo esperable para estos primeros meses. Coches de Shanghái con batería LFP de 60 kWh, como las del M3SR. Seguro que con motor 3D7 también (283CV).
por cierto y que ni blade ni alemania ni na,lfp y de china de toda la vida jeje
El año que viene, dios dirá de donde vienen y con qué baterías. Deberían empezar a fabricarse en serie en Berlín, y probablemente con baterías Blade, en pocos meses.
Pero las LFP de CATL son cosa probada ya desde hace bastante, así que si fuera por mí preferiría eso en lugar de hacer de conejillo de indias con las Blade...
Publicado por: keops en 26 de Septiembre de 2022, 07:00:45 pm
Pero las LFP de CATL son cosa probada ya desde hace bastante, así que si fuera por mí preferiría eso en lugar de hacer de conejillo de indias con las Blade...
Ya muchos de los que aquí andamos nos tocó ser conejillos de Indias con las LFP en 2020.
Múnich - Madrid - Múnich en invierno con un coche que de pico cargaba a 80 kW (!!!).
Aún me duele.
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Publicado por: Mad Med en 26 de Septiembre de 2022, 08:46:08 pm
Muchos las prefieren respecto a las otras.
Saludos
Publicado por: keops en 26 de Septiembre de 2022, 08:47:18 pm
Es que las LFP son una pasada.A Noé le vas a hablar de lluvia
Muchos las prefieren respecto a las otras.
Saludos
:)
Yo soy un firme fan de ellas.
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Publicado por: Mad Med en 26 de Septiembre de 2022, 09:12:18 pm
Es que las LFP son una pasada.A Noé le vas a hablar de lluvia
Muchos las prefieren respecto a las otras.
Saludos
:)
Yo soy un firme fan de ellas.
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Hay taxistas que prefieren las LFP.
Y he leído por TMC gente con LFP y NCA y dicen que con el tiempo convergen las autonomías que aunque no lleguen a ser iguales la diferencia no es tan determinante.
Saludos
Publicado por: inigoml en 26 de Septiembre de 2022, 09:35:13 pm
Y he leído por TMC gente con LFP y NCA y dicen que con el tiempo convergen las autonomías que aunque no lleguen a ser iguales la diferencia no es tan determinante.
Es un poco exageración. Para que eso suceda hay que hacer lo menos medio millón de kilómetros...y tratar muy mal al paquete NMC/NCA
Pero si que es cierto que las LFP exigen mucho menos cuidado. Puedes cargarlas a tope sin problema (si estás poco seguro con lo del 100%, hazlo al 97% que tiene el mismo voltaje que al 80%). Puedes bajar al 0% y dejarla ahí sin que la batería sufra (mismo voltaje que al 20%) pero ojo a no ir más allá que la lías, y apenas pierden potencia al bajar la carga por la curva de descarga tan plana. En resumen, son baterías que exigen muy poco cuidado y muy seguras. Por contra, densidad energética muy inferior a las NMC.
Entre ambas personalmente me decantaría por las LFP si no fuera por el tema de la densidad que en un LR no metes 75kwh en LFP ni en sueños... Veremos a ver esas LMFP cuando salgan.
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Publicado por: Mad Med en 26 de Septiembre de 2022, 10:19:30 pm
Y he leído por TMC gente con LFP y NCA y dicen que con el tiempo convergen las autonomías que aunque no lleguen a ser iguales la diferencia no es tan determinante.
Es un poco exageración. Para que eso suceda hay que hacer lo menos medio millón de kilómetros...y tratar muy mal al paquete NMC/NCA
Pero si que es cierto que las LFP exigen mucho menos cuidado. Puedes cargarlas a tope sin problema (si estás poco seguro con lo del 100%, hazlo al 97% que tiene el mismo voltaje que al 80%). Puedes bajar al 0% y dejarla ahí sin que la batería sufra (mismo voltaje que al 20%) pero ojo a no ir más allá que la lías, y apenas pierden potencia al bajar la carga por la curva de descarga tan plana. En resumen, son baterías que exigen muy poco cuidado y muy seguras. Por contra, densidad energética muy inferior a las NMC.
Entre ambas personalmente me decantaría por las LFP si no fuera por el tema de la densidad que en un LR no metes 75kwh en LFP ni en sueños... Veremos a ver esas LMFP cuando salgan.
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Si originalmente de primedio tienes unos 70-100 km de autonomía de más en las NCA con el desgaste inicial de los tres primeros años esa autonomía extra se reduce a 40-70 km, pongamos de promedio 60 km.
Pero sí, la densidad siempre será mayor aunque la diferencia de autonomías se reduzca.
Cada una tiene sus ventajas, pero las LFP son fenomenales. Y Tesla ha sacado un producto cojonudo con las LFP en el model 3. Una autonomía superior a los 500 km en WLTP ya es jugar a un nivel muy alto entre los eléctricos.
Al principio dudé entre gastarme más por un LR pero ahora creo que he hecho lo correcto en mi caso.
Con el diferencial de precio me he marcado un viaje para enmarcar.
Saludos
Publicado por: Mad Med en 26 de Septiembre de 2022, 10:22:13 pm
Saludos
Publicado por: keops en 26 de Septiembre de 2022, 10:45:33 pm
Por cierto. Mi hermano encantado con el Model Y SR. A ver si le pido una fotillo a la ficha técnica del coche.Nos tienes ya semanas esperando :)
Saludos
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Publicado por: deis en 27 de Septiembre de 2022, 07:28:45 pm
Publicado por: Mad Med en 27 de Septiembre de 2022, 07:32:59 pm
Por cierto. Mi hermano encantado con el Model Y SR. A ver si le pido una fotillo a la ficha técnica del coche.Nos tienes ya semanas esperando :)
Saludos
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Pues en NZ no tienen ficha técnica. Me ha pasado un pantallazo sin mucha información en la que lo más relevante es:
Hight Voltage Battery type: Lithium iron phosphate.
Motor type rear: permanent magnet.
Audio system: Premium
Infotaiment processor: AMD Rizen
Y poco más.
Saludos
Publicado por: Mad Med en 27 de Septiembre de 2022, 07:34:09 pm
mad med y si puedes dile que te mande cotillo con la autonomía al 100% porfa
Hola
Se lo preguntaré.
Saludos
Publicado por: Endorfino en 27 de Septiembre de 2022, 11:45:19 pm
Publicado por: kagigod en 28 de Septiembre de 2022, 12:06:58 am
A los comentarios de la entrega. Cuando reservé aparecia la entrega entre noviembre y enero. Después cambió a noviembre diciembre y un poco más tarde a la segunda quincena de noviembre. Así hasta ahora.
Cuando hiciste la reserva?
Publicado por: Endorfino en 28 de Septiembre de 2022, 12:15:30 am
A los comentarios de la entrega. Cuando reservé aparecia la entrega entre noviembre y enero. Después cambió a noviembre diciembre y un poco más tarde a la segunda quincena de noviembre. Así hasta ahora.
Cuando hiciste la reserva?
el 13 de septiembre
Publicado por: ga$us4 en 28 de Septiembre de 2022, 08:23:05 am
A los comentarios de la entrega. Cuando reservé aparecia la entrega entre noviembre y enero. Después cambió a noviembre diciembre y un poco más tarde a la segunda quincena de noviembre. Así hasta ahora.
Cuando hiciste la reserva?
el 13 de septiembre
Blanco?
Publicado por: Endorfino en 28 de Septiembre de 2022, 09:14:42 am
A los comentarios de la entrega. Cuando reservé aparecia la entrega entre noviembre y enero. Después cambió a noviembre diciembre y un poco más tarde a la segunda quincena de noviembre. Así hasta ahora.
Cuando hiciste la reserva?
el 13 de septiembre
Blanco?
Sí, blanco y con bola de remolque.
Un saludo
Publicado por: kagigod en 28 de Septiembre de 2022, 03:24:51 pm
A los comentarios de la entrega. Cuando reservé aparecia la entrega entre noviembre y enero. Después cambió a noviembre diciembre y un poco más tarde a la segunda quincena de noviembre. Así hasta ahora.
Cuando hiciste la reserva?
el 13 de septiembre
Blanco?
Sí, blanco y con bola de remolque.
Un saludo
Yo la hice el mismo dia y aun me sale entre noviembre y diciembre
Publicado por: Endorfino en 28 de Septiembre de 2022, 04:21:19 pm
Publicado por: ratapeluda en 28 de Septiembre de 2022, 04:53:27 pm
¿Cual es la fecha exacta que os está dando, me refiero al día del mes?
Publicado por: Endorfino en 28 de Septiembre de 2022, 06:24:13 pm
Publicado por: ratapeluda en 28 de Septiembre de 2022, 06:34:55 pm
Publicado por: Endorfino en 28 de Septiembre de 2022, 07:10:58 pm
Publicado por: ratapeluda en 28 de Septiembre de 2022, 08:03:26 pm
Publicado por: Endorfino en 28 de Septiembre de 2022, 09:02:47 pm
Hay alguno que lo haya encargado en Valencia como yo?
Publicado por: ivalles en 28 de Septiembre de 2022, 09:21:36 pm
Publicado por: fraferr1 en 28 de Septiembre de 2022, 11:00:17 pm
;D ;D ;D ;D
Hay alguno que lo haya encargado en Valencia como yo?
Buenas, yo lo pedí en Valencia el día 2 y me sale fecha de entrega del 15 de noviembre al 22 de diciembre.
Publicado por: ga$us4 en 28 de Septiembre de 2022, 11:21:23 pm
;D ;D ;D ;D
Hay alguno que lo haya encargado en Valencia como yo?
Yo el día 26 de agosto, Gris/Negro y fecha estimada dic 22-feb 23 :'(
Publicado por: kik3007 en 28 de Septiembre de 2022, 11:49:59 pm
Publicado por: Focus71 en 28 de Septiembre de 2022, 11:51:00 pm
Publicado por: Endorfino en 29 de Septiembre de 2022, 08:35:50 am
Viendo en las fechas que reservó cada uno y lo que aparece en las aplicaciones puede ocurrir lo que sea, imposible de hacer cábalas. Lo que tenga que ser, será.
Publicado por: dangser en 29 de Septiembre de 2022, 10:31:11 am
Saludos.
Publicado por: ratapeluda en 29 de Septiembre de 2022, 10:51:14 am
Que fechas más dispares con reservas en un rango muy amplio.Se puede sacar algo de información, según la estimación de la app de Tesla las primeras entregas se harán en este último trimestre y esperan entregas a primeros de noviembre, otra cosa es que luego se retrase por el motivo que sea, y que como siempre ocurre empiece a moverse las fechas constantemente.
Viendo en las fechas que reservó cada uno y lo que aparece en las aplicaciones puede ocurrir lo que sea, imposible de hacer cábalas. Lo que tenga que ser, será.
Por supuesto que todo esto puede cambiar de un día para otro, pero de momento Tesla tiene una previsión que se refleja en las fechas que nos indica la app.
Publicado por: Endorfino en 29 de Septiembre de 2022, 11:33:47 am
Que fechas más dispares con reservas en un rango muy amplio.Se puede sacar algo de información, según la estimación de la app de Tesla las primeras entregas se harán en este último trimestre y esperan entregas a primeros de noviembre, otra cosa es que luego se retrase por el motivo que sea, y que como siempre ocurre empiece a moverse las fechas constantemente.
Viendo en las fechas que reservó cada uno y lo que aparece en las aplicaciones puede ocurrir lo que sea, imposible de hacer cábalas. Lo que tenga que ser, será.
Por supuesto que todo esto puede cambiar de un día para otro, pero de momento Tesla tiene una previsión que se refleja en las fechas que nos indica la app.
Ok.
Si yo estaba la mar de tranquilo hasta que conocí el foro y comencé a consultar cosas y a leer este post. :D ahora ya estoy más nerviosillo, pero controlado. Jeje
Publicado por: ratapeluda en 29 de Septiembre de 2022, 01:02:39 pm
Esto es por entretenernos un poco, por que efectivamente casi todo son conjeturas.Que fechas más dispares con reservas en un rango muy amplio.Se puede sacar algo de información, según la estimación de la app de Tesla las primeras entregas se harán en este último trimestre y esperan entregas a primeros de noviembre, otra cosa es que luego se retrase por el motivo que sea, y que como siempre ocurre empiece a moverse las fechas constantemente.
Viendo en las fechas que reservó cada uno y lo que aparece en las aplicaciones puede ocurrir lo que sea, imposible de hacer cábalas. Lo que tenga que ser, será.
Por supuesto que todo esto puede cambiar de un día para otro, pero de momento Tesla tiene una previsión que se refleja en las fechas que nos indica la app.
Ok.
Si yo estaba la mar de tranquilo hasta que conocí el foro y comencé a consultar cosas y a leer este post. :D ahora ya estoy más nerviosillo, pero controlado. Jeje
Publicado por: ratapeluda en 29 de Septiembre de 2022, 08:17:58 pm
Publicado por: Endorfino en 29 de Septiembre de 2022, 10:36:51 pm
Me acaban de modificar fecha a 14 de noviembre- 30 de noviembre
y a mi
Publicado por: alesdo en 30 de Septiembre de 2022, 06:20:26 pm
;D ;D ;D ;D
Hay alguno que lo haya encargado en Valencia como yo?
Yo lo encargué en Valencia el 5 de septiembre!
Publicado por: alesdo en 30 de Septiembre de 2022, 06:24:10 pm
Publicado por: Endorfino en 30 de Septiembre de 2022, 11:43:47 pm
Publicado por: yvoictra en 01 de Octubre de 2022, 10:02:16 pm
Publicado por: colapsismo en 01 de Octubre de 2022, 10:13:58 pm
https://tesla-info.com/guide/tesla-model-y-buyers-guide.php
Publicado por: Endorfino en 02 de Octubre de 2022, 04:13:50 pm
Hola , soy nuevo por aquí y vengo a saber de tesla ya que he puesto los 250€ para este modelo . En la factura proforma dice que es un MTY13 que en la página de tesla-info indica que es de Shanghái con batería BTF1 que es la misma batería que tiene el MTY08 que se vende en China . Esa es la batería de 60kwh de CATL .
https://tesla-info.com/guide/tesla-model-y-buyers-guide.php
Hola
En la factura del pago de los 250€? A mi no me aparece eso. Solo MDLY
Publicado por: alesdo en 02 de Octubre de 2022, 05:56:23 pm
Hola , soy nuevo por aquí y vengo a saber de tesla ya que he puesto los 250€ para este modelo . En la factura proforma dice que es un MTY13 que en la página de tesla-info indica que es de Shanghái con batería BTF1 que es la misma batería que tiene el MTY08 que se vende en China . Esa es la batería de 60kwh de CATL .
https://tesla-info.com/guide/tesla-model-y-buyers-guide.php
Hola
En la factura del pago de los 250€? A mi no me aparece eso. Solo MDLY
No, aparece en la factura proforma. A mi también me sale MTY13, como a todos supongo
Publicado por: ratapeluda en 02 de Octubre de 2022, 06:01:07 pm
Publicado por: ivalles en 02 de Octubre de 2022, 06:18:38 pm
Tengo dos documentos, uno la factura de depósito, y otro es el que denominan acuerdo de pedido, me aparece como Model Y Tracción trasera no con la referencia que indicais.
A mi me pasa igual, no encuentro la factura que indican.
Publicado por: kagigod en 02 de Octubre de 2022, 07:38:02 pm
De todos modos, imagino que acabará siendo la misma LFP60 del model 3. Lo que no me queda claro es, son 60 brutos o útiles?
Por cierto, a mi también me han cambiado la fecha de EDD, he pasado de 13/11-20/12 a 18/11-4-12. A ver en qué queda!!
Publicado por: keops en 02 de Octubre de 2022, 07:49:12 pm
Yo tampoco encuentro el modelo concreto en ningún documento. De todos modos, en la web de Tesla info pone tbc Al lado de la batería, así que esta por confirmar.Si es la LFP de 60 kWh, que no veo otra opción posible, son 60 kWh brutos.
De todos modos, imagino que acabará siendo la misma LFP60 del model 3. Lo que no me queda claro es, son 60 brutos o útiles?
Por cierto, a mi también me han cambiado la fecha de EDD, he pasado de 13/11-20/12 a 18/11-4-12. A ver en qué queda!!
57 kWh netos, según el Thai loco.
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Publicado por: colapsismo en 02 de Octubre de 2022, 08:57:01 pm
Por lo que he visto el tema de la capacidad neta de las baterías de CATL es una lotería . Según la suerte que tengas te puede tocar una de entre 55 y 58kwh útiles .
Publicado por: Teslimano en 02 de Octubre de 2022, 09:56:55 pm
La factura proforma la solicite cuando me contactaron para que dijera si voy a financiar . Tampoco tengo claro que sea el modelo a entregar porque la factura que me enviaron era un despropósito , ni siquiera le pusieron mi DNI ::)Hazle caso a @keops , es uno de los foreros con más experiencia y ha tenido varios Teslas.
Por lo que he visto el tema de la capacidad neta de las baterías de CATL es una lotería . Según la suerte que tengas te puede tocar una de entre 55 y 58kwh útiles .
El hermano de otro forero vive en Nueva Zelanda y tiene ya un MYSR, y dijo que viene con batería de 60 kWh brutos LFP. El neto ronda los 57-58 kWh.
Es la misma batería de los M3SR.
Publicado por: keops en 03 de Octubre de 2022, 12:18:45 am
Gracias por el cumplido, pero con la batería del MY LFP no estoy seguro.La factura proforma la solicite cuando me contactaron para que dijera si voy a financiar . Tampoco tengo claro que sea el modelo a entregar porque la factura que me enviaron era un despropósito , ni siquiera le pusieron mi DNI ::)Hazle caso a @keops , es uno de los foreros con más experiencia y ha tenido varios Teslas.
Por lo que he visto el tema de la capacidad neta de las baterías de CATL es una lotería . Según la suerte que tengas te puede tocar una de entre 55 y 58kwh útiles .
El hermano de otro forero vive en Nueva Zelanda y tiene ya un MYSR, y dijo que viene con batería de 60 kWh brutos LFP. El neto ronda los 57-58 kWh.
Es la misma batería de los M3SR.
Tesla es una marca que ofrece cero transparencia y cero visibilidad en estas situaciones.
Solamente se me ocurren 2 posibilidades.
La Blade de 55 kWh como improbable.
La CATL de 60 kWh como posible.
Cualquier otra LFP en Tesla no está ni en anuncios oficiales, ni siquiera en rumores, en especial para mayores capacidades de las 2 mencionadas antes.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: kagigod en 03 de Octubre de 2022, 05:37:35 pm
Gracias por el cumplido, pero con la batería del MY LFP no estoy seguro.La factura proforma la solicite cuando me contactaron para que dijera si voy a financiar . Tampoco tengo claro que sea el modelo a entregar porque la factura que me enviaron era un despropósito , ni siquiera le pusieron mi DNI ::)Hazle caso a @keops , es uno de los foreros con más experiencia y ha tenido varios Teslas.
Por lo que he visto el tema de la capacidad neta de las baterías de CATL es una lotería . Según la suerte que tengas te puede tocar una de entre 55 y 58kwh útiles .
El hermano de otro forero vive en Nueva Zelanda y tiene ya un MYSR, y dijo que viene con batería de 60 kWh brutos LFP. El neto ronda los 57-58 kWh.
Es la misma batería de los M3SR.
Tesla es una marca que ofrece cero transparencia y cero visibilidad en estas situaciones.
Solamente se me ocurren 2 posibilidades.
La Blade de 55 kWh como improbable.
La CATL de 60 kWh como posible.
Cualquier otra LFP en Tesla no está ni en anuncios oficiales, ni siquiera en rumores, en especial para mayores capacidades de las 2 mencionadas antes.
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Pues la verdad es que me están entrando dudas, con tanto rumor sobre las baterías LMFP para el año que viene, ahora no se si es tan buen momento como me parecía… mismo precio por 20% más de autonomía no es moco de pavo. Claro que los rumores han sido desmentidos por Tesla, pero como para fiarse. En fin, cuantas dudas!
Por otro lado, como suelen estar los Suc de ocupados en periodo vacacional? La verdad es que no solemos hacer muchos viajes largos, pero en verano y navidad siempre vamos de Barcelona a Vitoria y según ABRP, 2 paradas no me las quita nadie (Barbastro y Pamplona). Suelen estar a tope en esas fechas? Alguna recomendación de carga en Vitoria para llenar la batería antes de volver?
Publicado por: keops en 03 de Octubre de 2022, 05:44:08 pm
En cuanto a ocupación de los SUCs, date una vuelta por el hilo creado sobre la apertura de los SUCs y fórmate tú mismo una idea.
En cuanto a los rumores, rumores son.
Y con Tesla, aún más difusos.
Si esperas por un rumor, te alcanzará el siguiente, probablemente, y nunca te decidirás.
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Publicado por: Oscar Black en 03 de Octubre de 2022, 06:25:07 pm
Por otro lado, como suelen estar los Suc de ocupados en periodo vacacional? La verdad es que no solemos hacer muchos viajes largos, pero en verano y navidad siempre vamos de Barcelona a Vitoria y según ABRP, 2 paradas no me las quita nadie (Barbastro y Pamplona). Suelen estar a tope en esas fechas? Alguna recomendación de carga en Vitoria para llenar la batería antes de volver?
Pues como están los sitios que se ocupan en periodo vacacional: precisamente, ocupados. Lo mismo que te podrías encontrar en una gasolinera si viajas en días y horarios de operación salida y retorno, pero teniendo en cuenta que un EV no "reposta" a la misma velocidad que un coche térmico, sino que le lleva más rato.
O sea, es fácil que te toque esperar colas.
Publicado por: Raull en 03 de Octubre de 2022, 06:59:32 pm
Publicado por: Teslimano en 03 de Octubre de 2022, 07:02:38 pm
Pamplona tiene 8 cargadores V3, es decir, los más rápidos (250 kW), y que no comparten carga por pares, así que dudo mucho que tengas que esperar demasiado incluso aunque llegues y estén todos ocupados en ese momento.
Barbastro tiene solo 4, pero también V3 y probablemente sea un ruta con menos volumen de tráfico, aunque igual me equivoco.
Pasado Vitoria tienes el SuC de Rivabellosa, y si quieres mirar Vitoria capital, pues Electromaps o Plugshare como te han recomendado. He visto que tienes varios de 50 kW y luego el de la Repsol de 175 kW. En teoría la situación tendrá que ir mejorando, veremos a qué ritmo.
Publicado por: keops en 03 de Octubre de 2022, 07:05:09 pm
Hola buenas, yo compré en valencia el día 2 de sep y me pone 16 de nov 2 dic. alguien sabe dónde y cuando se entregan las primeras unidades ? Todo está como muy oculto nose.Falta absoluta de transparencia y de visibilidad.
Sí, sin duda estás hablando de Tesla.
Tesla-normal.
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Publicado por: Teslimano en 03 de Octubre de 2022, 07:28:47 pm
A ver, Tesla no es un ejemplo de transparencia, pero tampoco nos pasemos. Normalmente las marcas no te dicen cuándo y dónde se entregan las primeras unidades de un modelo. En todo caso, te informan de cuándo y dónde se entrega el tuyo concreto.Hola buenas, yo compré en valencia el día 2 de sep y me pone 16 de nov 2 dic. alguien sabe dónde y cuando se entregan las primeras unidades ? Todo está como muy oculto nose.Falta absoluta de transparencia y de visibilidad.
Sí, sin duda estás hablando de Tesla.
Tesla-normal.
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En mi caso, cuando compré (M3SR pedido en marzo), me indicaba fecha aproximada de entrega en noviembre. Luego, después de mucho mareo de fechas en la aplicación, me han entregado el coche en septiembre, así que encantado.
Está claro que podrían ahorrarse el baile de fechas en la aplicación. Yo sin más lo eliminaría. Te salía noviembre cuando hiciste el pedido? Pues fecha estimada noviembre, y punto. Inamovible. Y luego en julio o agosto, llamada del TA para decirte que se adelanta, y todos contentos, y cuando haya fecha mucho más segura, entonces se actualiza en la aplicación. Una vez.
Además, qué marca te va indicando por una aplicación la fecha de entrega? Me parece un esfuerzo innecesario de Tesla y que confunde más que otra cosa.
Con lo amigos que son de simplificar y eliminar cosas y procesos superfluos, podrían aplicarse el cuento con la estimación de entregas en la aplicación.
Publicado por: Raull en 04 de Octubre de 2022, 09:00:48 pm
Publicado por: Endorfino en 04 de Octubre de 2022, 10:03:05 pm
Hace 15 días que leí que en china llegaban en 1 semana y seguimos sin noticias, alguien sabe algo más?
A mi me dice la web que vaya haciendo el pago
Publicado por: Teslimano en 04 de Octubre de 2022, 10:34:22 pm
Parece que salen ahora un par de barcos de China hacia Singapur, con suerte alguno de ellos trae vuestros coches.
https://tesla-updates.github.io/
En Australia y Nueva Zelanda se han empezado a entregar MYSR desde hace ya un par de meses, así que supongo que lo lógico es que en Europa empiecen las entregas en Noviembre y Diciembre.
Este trimestre Tesla tiene que petarlo en cuanto a entregas para llegar a sus objetivos anuales.
Va a ser el trimestre de los MYSR.
En el último barco que llegó a Europa en septiembre, empezaron a asignar VINs al poco tiempo de que los barcos saliesen de Singapur con destino al canal de Suez.
Publicado por: inigoml en 04 de Octubre de 2022, 10:35:28 pm
Hace 15 días que leí que en china llegaban en 1 semana y seguimos sin noticias, alguien sabe algo más?Necesitais un @Temboa en vuestras vidas.Tal vez os pueda pasar las fuentes que usa para seguir los envíos de barcos desde China. Es impresionante el nivel de control que ha logrado este último trimestre. ;)
Publicado por: Temboa en 04 de Octubre de 2022, 11:22:33 pm
Muchas gracias por el cumplido @inigoml , bueno, yo solamente puse mi granito de arena para hacer más amena la espera y también me tuvisteis que sufrir con mis charlas sin fin jeje, pero al final fue una colaboración de todos los que andábamos por el hilo que creo que pasara a los annales de la historia del foro!!!Hace 15 días que leí que en china llegaban en 1 semana y seguimos sin noticias, alguien sabe algo más?Necesitais un @Temboa en vuestras vidas.Tal vez os pueda pasar las fuentes que usa para seguir los envíos de barcos desde China. Es impresionante el nivel de control que ha logrado este último trimestre. ;)
Por otro lado y tal como os ha comentado @Teslimano ni se os ocurra hacer un pago hasta que al menos no tengais VIN asignado en vuestras cuentas con la respectiva factura final, con que se haga al menos 7 días antes de la entrega es suficiente. Para que os hagáis una idea, y partiendo de la base de que los dos últimos trimestres los VINS se han estado asignando antes de que los barcos llegasen a Singapur, eso quiere decir que los recibimos unos 20-21 días antes de que el barco llegara al puerto de Koper o Barcelona respectivamente.
Volviendo al tema barcos.... a ver si saco tiempo para iros contando algo por el nuevo hilo que he visto que se ha creado para el seguimiento de entregas para el Q4 tanto de M3 como de MY. Y si, ya hay dos barcos que han cargado en el puerto Sur se Shanghái y se dirigen hacia Singapur para hacer la parada técnica de rigor (repostaje) si bien, ninguno de los dos lleva carga total sino parcial ya que apenas estuvieron 24h cargando en Luchao (es el nombre que recibe el puerto Sur), por lo que diría que cada uno de ellos lleva unos 2500 coches.
Peeeeero.... (ya me estoy enrollando, veis??), parece que uno de ellos tendría destino Dubai y no Europa, está por confirmar si descargará allí Teslas o la otra parte de la carga que lleva. El nombre de este barco es DENEB LEADER.
El otro, si que viene para Europa y las 2500 unidades que transportaría llevan todas el volante en el lado correcto jeje, el izquierdo, por lo que su destino podría se Koper (Eslovenia), Barcelona o Zeebrugge (Bélgica), y otra cosa, está a dos días de llegar a Singapur por lo que es posible que mañana se empiecen a mandar VINs jeje. Su nombre GLOVIS SUPREME
Bueno, espero haber despejado algunas dudas.
Saludos!!!
Publicado por: Teslimano en 04 de Octubre de 2022, 11:26:11 pm
Qué crack @Temboa !Muchas gracias por el cumplido @inigoml , bueno, yo solamente puse mi granito de arena para hacer más amena la espera y también me tuvisteis que sufrir con mis charlas sin fin jeje, pero al final fue una colaboración de todos los que andábamos por el hilo que creo que pasara a los annales de la historia del foro!!!Hace 15 días que leí que en china llegaban en 1 semana y seguimos sin noticias, alguien sabe algo más?Necesitais un @Temboa en vuestras vidas.Tal vez os pueda pasar las fuentes que usa para seguir los envíos de barcos desde China. Es impresionante el nivel de control que ha logrado este último trimestre. ;)
Por otro lado y tal como os ha comentado @Teslimano ni se os ocurra hacer un pago hasta que al menos no tengais VIN asignado en vuestras cuentas con la respectiva factura final, con que se haga al menos 7 días antes de la entrega es suficiente. Para que os hagáis una idea, y partiendo de la base de que los dos últimos trimestres los VINS se han estado asignando antes de que los barcos llegasen a Singapur, eso quiere decir que los recibimos unos 20-21 días antes de que el barco llegara al puerto de Koper o Barcelona respectivamente.
Volviendo al tema barcos.... a ver si saco tiempo para iros contando algo por el nuevo hilo que he visto que se ha creado para el seguimiento de entregas para el Q4 tanto de M3 como de MY. Y si, ya hay dos barcos que han cargado en el puerto Sur se Shanghái y se dirigen hacia Singapur para hacer la parada técnica de rigor (repostaje) si bien, ninguno de los dos lleva carga total sino parcial ya que apenas estuvieron 24h cargando en Luchao (es el nombre que recibe el puerto Sur), por lo que diría que cada uno de ellos lleva unos 2500 coches.
Peeeeero.... (ya me estoy enrollando, veis??), parece que uno de ellos tendría destino Dubai y no Europa, está por confirmar si descargará allí Teslas o la otra parte de la carga que lleva. El nombre de este barco es DENEB LEADER.
El otro, si que viene para Europa y las 2500 unidades que transportaría llevan todas el volante en el lado correcto jeje, el izquierdo, por lo que su destino podría se Koper (Eslovenia), Barcelona o Zeebrugge (Bélgica), y otra cosa, está a dos días de llegar a Singapur por lo que es posible que mañana se empiecen a mandar VINs jeje. Su nombre GLOVIS SUPREME
Bueno, espero haber despejado algunas dudas.
Saludos!!!
Sin duda el hilo de entregas del 3T, con más de 4000 respuestas, es histórico.
Publicado por: Endorfino en 05 de Octubre de 2022, 07:03:34 am
Y digo yo (volviendo a tema pagos) no se debería pagar cuando hayas visto el vehículo y compruebes que todo está ok?
Porqué pagar tan pronto!!! Puedes abonar una parte ahora y la otra allí al comprobar las cosas.
Publicado por: keops en 05 de Octubre de 2022, 09:28:08 am
Qué info más buena, muchas gracias.No con Tesla.
Y digo yo (volviendo a tema pagos) no se debería pagar cuando hayas visto el vehículo y compruebes que todo está ok?
Porqué pagar tan pronto!!! Puedes abonar una parte ahora y la otra allí al comprobar las cosas.
Al mínimo "pero", llaman al siguiente en la lista de espera.
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Publicado por: Teslavito en 05 de Octubre de 2022, 11:52:04 am
Bueno muchísimas gracias a todos por compartir vuestra experiencia y ayudar a los que queremos iniciar y apostar por este tipo de movilidad!
Publicado por: keops en 05 de Octubre de 2022, 03:38:44 pm
Yo solo había visto el dato de potencia en la web de Tesla Alemania que indica 255kW pero no cuadra mucho.
Sí, es algo muy curioso.
La web oficial específica 208 kW para el M3 SR, pero 255 kW para el MY SR.
En principio, yo tomaría esas cifras como buenas.
En cuanto a la batería, mi apuesta es por la LFP de 60 kWh que fabrica CATL, aunque no está del todo claro.
Sí así fuese, a 120-130 km/h calculo 220 km del 100% al 20%.
Unos 160 km entre Superchargers con el típico 80% al 20%.
Ya veremos.
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Publicado por: kagigod en 05 de Octubre de 2022, 03:57:20 pm
Yo solo había visto el dato de potencia en la web de Tesla Alemania que indica 255kW pero no cuadra mucho.
Sí, es algo muy curioso.
La web oficial específica 208 kW para el M3 SR, pero 255 kW para el MY SR.
En principio, yo tomaría esas cifras como buenas.
En cuanto a la batería, mi apuesta es por la LFP de 60 kWh que fabrica CATL, aunque no está del todo claro.
Sí así fuese, a 120-130 km/h calculo 220 km del 100% al 20%.
Unos 160 km entre Superchargers con el típico 80% al 20%.
Ya veremos.
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De hecho, es muy curioso porque en Tesla Alemania dice que tiene de autonomia WLTP 430km en lugar de los 455 que indica aqui y tambien indica 15,7kWk/100km, con lo que si hacemos una regla de 3 salen 67kWh. Puede ser que el modelo que ofertan en Alemania sea diferente del de aqui?
Publicado por: Teslimano en 05 de Octubre de 2022, 04:03:03 pm
Publicado por: kagigod en 05 de Octubre de 2022, 04:12:53 pm
Creo que la diferencia es por el tipo de llanta. A mismo tamaño de llanta, misma autonomía WLTP en cualquier web de Tesla en Europa.
A pues si, tienes razon, no me habia dado cuenta de que tenia las de 20 por defecto.
Entonces, si cojo los 15,7kWh/100 por los 455km, todo WLTP, me sale 71,5kWh de capacidad de bateria, y eso seguro que no puede ser, asi que no se de donde salen esos consumos y tampoco la potencia, si se supone que lleva el motor 3D7 y son 194kW.. En fin, creo que hasta que no empiezen a llegar no sabremos como son
Publicado por: Teslimano en 05 de Octubre de 2022, 04:33:39 pm
Tiene toda la lógica que traigan la batería LFP de 60 kWh de CATL.
Y en cuanto a la autonomía, ya se sabe que WLTP no es de fiar. Básicamente sirve de referencia para compararlo con la autonomía del M3SR, con mismo motor y batería, pero más ligero y aerodinámico.
En la práctica, debería traducirse en una autonomía de unos 40-60 kms menos que el M3SR.
Mi M3SR, con una autonomía WLTP de 510 kms con llantas de 18, realmente marca 439 kms al 100%, que se corresponde con la autonomía EPA americana, que sin ser exacta, es más representativa.
Aplicando la misma proporción, el MYSR debería marcar unos 392 kms al 100%.
Publicado por: keops en 05 de Octubre de 2022, 04:44:49 pm
En la práctica, debería traducirse en una autonomía de unos 40-60 kms menos que el M3SR.
Más, más, suma más km de diferencia.
Peor aerodinámica, mayor superficie frontal, más pesado y encima con llantas de mínimo 19".
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Publicado por: keops en 05 de Octubre de 2022, 04:52:28 pm
Entonces, si cojo los 15,7kWh/100 por los 455km, todo WLTP, me sale 71,5kWh de capacidad de bateria, y eso seguro que no puede ser
Olvídate de esas cuentas. No sale la capacidad de batería haciéndolo así.
Ni siquiera para los 82 kWh de los Dual Motor, ni con 19", ni 20", y mucho menos con 21".
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Publicado por: Endorfino en 05 de Octubre de 2022, 06:18:42 pm
Publicado por: Teslavito en 05 de Octubre de 2022, 06:45:27 pm
Cuando probé el coche, me dijo el comercial que todo era igual que el M3 sr pero que llevaría una reprogramación con más potencia al ser un coche más grande.
Hola!
¿Dónde lo has podido probar?
¿Qué tal de sensaciones te dio? ¿Te das cuenta que autonomía marcaba? Consumos medios más menos?
Muchas gracias de antemano
Publicado por: Endorfino en 05 de Octubre de 2022, 06:46:55 pm
Por eso pregunté que el RWD que potencia llevaría.
Me dijo que Tesla no habla de potencias, habla de lo que tarda de 0 a 100. Pero que llevaría eso, una reprogramación.
Publicado por: Teslavito en 05 de Octubre de 2022, 07:16:19 pm
No probé el modelo que nos tiene aquí ocupados. Probé el Performance que nada tiene que ver. Y de este no me fijé ni en consumos ni en nada, solo lo bien que iba y la potencia desmesurada que tenía.Ok, muchas gracias! pensé que estabas en algún país donde ya se estaban entregando! La verdad es que hasta que no lleguen las primeras unidades no vamos a saber con exactitud y luego cuando empiecen a venir de Berlín también, a ver cuál nos toca y si son iguales o no, que según se lee por ahí, parece que las baterías serán diferentes. Hay algo curioso en la web de Tesla Alemania, que es que no hay entregas de este modelo hasta enero-marzo, me imagino que será porque para Alemania no los van a traer de China y van a esperar a fabricarlos allí, así que imagino que a partir de esa fecha, durante unos meses, aquí a España vendrá indistintamente de un sitio u otro
Por eso pregunté que el RWD que potencia llevaría.
Me dijo que Tesla no habla de potencias, habla de lo que tarda de 0 a 100. Pero que llevaría eso, una reprogramación.
Publicado por: Endorfino en 05 de Octubre de 2022, 07:54:35 pm
Publicado por: keops en 05 de Octubre de 2022, 08:00:12 pm
No probé el modelo que nos tiene aquí ocupados. Probé el Performance que nada tiene que ver. Y de este no me fijé ni en consumos ni en nada, solo lo bien que iba y la potencia desmesurada que tenía.Hay algo curioso en la web de Tesla Alemania, que es que no hay entregas de este modelo hasta enero-marzo,
Por eso pregunté que el RWD que potencia llevaría.
Me dijo que Tesla no habla de potencias, habla de lo que tarda de 0 a 100. Pero que llevaría eso, una reprogramación.
Recuerda también que aquí el MY SR no será el súper ventas que será en España.
Un MY LR sale solamente en 3.000€ más, sigue cubierto por las subvenciones y son 135 km WLTP más para 19".
Pocos MY SR se van a ver por aquí con tan pequeña diferencia en precio.
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Publicado por: colapsismo en 05 de Octubre de 2022, 09:42:05 pm
Publicado por: keops en 05 de Octubre de 2022, 10:15:31 pm
me estoy planteando anular el pedido por temas de falta de piezas y reparaciones ,compras un coche y te dan una caja de sorpresas que no sabes lo que tiene y además la famosa desastrosa atención al cliente teslaspain .
Ponte cómodo, que el viaje se pone aún más interesante una vez te dan el coche.
Cómo (pobre) consuelo, decirte que la desastrosa atención al cliente a la que te refieres no es exclusiva de España.
Aquí en Alemania es también desastrosa.
¡¡Bienvenido a Tesla!!
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Publicado por: inigoml en 06 de Octubre de 2022, 07:25:13 am
De hecho, es muy curioso porque en Tesla Alemania dice que tiene de autonomia WLTP 430km en lugar de los 455 que indica aqui y tambien indica 15,7kWk/100km, con lo que si hacemos una regla de 3 salen 67kWh. Puede ser que el modelo que ofertan en Alemania sea diferente del de aqui?
La autonomía WLTP no se puede usar para calcular la batería. Ha de ser la EPA que es la que indica el rango teórico del propio coche. A partir de ahí, y sabiendo el consumo declarado que da Tesla, sale directo la capacidad de la batería.
En los cálculos que hemos hecho usando los consumos del MYLR nos salen unos 62kwh netos que empiezan a entrar en el escenario del paquete de CALT de 60 pero no descarto que sea un poco más por mejoras de la propia CALT o simplemente que al ser RWD únicamente sea un poco más eficiente que el AWD .
Saldremos de dudas cuando empiecen a salir capturas con SMT
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Publicado por: Mad Med en 06 de Octubre de 2022, 09:49:26 am
De hecho, es muy curioso porque en Tesla Alemania dice que tiene de autonomia WLTP 430km en lugar de los 455 que indica aqui y tambien indica 15,7kWk/100km, con lo que si hacemos una regla de 3 salen 67kWh. Puede ser que el modelo que ofertan en Alemania sea diferente del de aqui?
La autonomía WLTP no se puede usar para calcular la batería. Ha de ser la EPA que es la que indica el rango teórico del propio coche. A partir de ahí, y sabiendo el consumo declarado que da Tesla, sale directo la capacidad de la batería.
En los cálculos que hemos hecho usando los consumos del MYLR nos salen unos 62kwh netos que empiezan a entrar en el escenario del paquete de CALT de 60 pero no descarto que sea un poco más por mejoras de la propia CALT o simplemente que al ser RWD únicamente sea un poco más eficiente que el AWD .
Saldremos de dudas cuando empiecen a salir capturas con SMT
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Mi hermano tiene el MY SR y la batería es la misma que en el Model 3.
Saludos.
Publicado por: kagigod en 06 de Octubre de 2022, 10:33:23 am
Mi hermano tiene el MY SR y la batería es la misma que en el Model 3.
Saludos.
El de tu hermano lleva sensores de aparcamiento? O ya viene sin?
Publicado por: Raull en 06 de Octubre de 2022, 06:50:49 pm
Publicado por: Mad Med en 06 de Octubre de 2022, 10:07:24 pm
Sí, lleva sensores.
Y respecto a oa autonomía, pues no se, imagino que unos 60 km menos que el model 3.
Saludos
Publicado por: keops en 06 de Octubre de 2022, 10:27:38 pm
Hola.Aún no te ha pasado la foto de su ficha técnica?
Sí, lleva sensores.
Y respecto a oa autonomía, pues no se, imagino que unos 60 km menos que el model 3.
Saludos
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Endorfino en 06 de Octubre de 2022, 10:50:08 pm
Publicado por: colapsismo en 07 de Octubre de 2022, 12:42:01 am
Publicado por: inigoml en 07 de Octubre de 2022, 12:59:22 am
Hoy he visto en YT que este final de verano han estado probando en Berlin preseries del SR con batería estructural 4680 y que tienen previsto empezar a producir entre Nov. y Dic. Imagino que será el que se venderá en Alemania a 3000€ menos que el LR , o vete a saber , lo venden junto con los de China y al que le toque
SR, 4680... me chirría por todas partes. Pero con Tesla nunca se sabe.
Por un lado las 4680 no se montan en LFP pq son cilíndricas y las LFP son prismáticas, así que no tiene mucho sentido.
Por otro lado no tiene sentido un pack estructural donde no se usa toda la estructura caso de que usen NMC....salvo que volvamos al tema de pack LFP de BYD que no son 4680 si no Blade (prismáticas).
Finalmente Tesla ha cancelado por el momento la producción de 4680 que son baterías propias en Europa para dar prioridad a USA y evitar importar allí packs de baterías fabricadas en países "no amigos", aka China, y no perder las subvenciones del gobierno federal (requisito para poder acceder a ellas).
Así que solo me cuadra el escenario Berlín + BYD Blade (LFP). Y las 4680 para los LR que se ha suspendido.
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Publicado por: Mad Med en 07 de Octubre de 2022, 03:53:46 am
Hola.Aún no te ha pasado la foto de su ficha técnica?
Sí, lleva sensores.
Y respecto a oa autonomía, pues no se, imagino que unos 60 km menos que el model 3.
Saludos
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Hola.
No hay ficha técnica allí. Hace unos días o unas semanas colgué algunos datos que me pasó.
Saludos
Publicado por: colapsismo en 07 de Octubre de 2022, 11:03:09 am
Si , por lo que he leído por aquí de los que mas sabéis pienso parecido . Pero este youtuber suele dar información buena , y dice que se han hecho preseries con 4680 en Berlin . Otra cosa es que si no han ido bien las 4680 luego pongan las de BYD ....o lo que tengan a mano , el caso es vender coches como churros
SR, 4680... me chirría por todas partes. Pero con Tesla nunca se sabe.
Por un lado las 4680 no se montan en LFP pq son cilíndricas y las LFP son prismáticas, así que no tiene mucho sentido.
Por otro lado no tiene sentido un pack estructural donde no se usa toda la estructura caso de que usen NMC....salvo que volvamos al tema de pack LFP de BYD que no son 4680 si no Blade (prismáticas).
Finalmente Tesla ha cancelado por el momento la producción de 4680 que son baterías propias en Europa para dar prioridad a USA y evitar importar allí packs de baterías fabricadas en países "no amigos", aka China, y no perder las subvenciones del gobierno federal (requisito para poder acceder a ellas).
Así que solo me cuadra el escenario Berlín + BYD Blade (LFP). Y las 4680 para los LR que se ha suspendido.
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Publicado por: Teslimano en 07 de Octubre de 2022, 11:32:58 am
Yo estoy de acuerdo con lo que se ha dicho antes: los MYSR que empiecen a venir de Berlín, que dudo que sea hasta al menos Q1 2023, lo harán previsiblemente con las BYD Blade (LFP). De qué tamaño y qué autonomía darán? Incógnita total a día de hoy.
La prioridad para las 4680 serán MYLR, MYP, y sobre todo Cybertruck. Y en menor medida por número de vehículos, que no número de celdas, el Semi, que empieza sus primeras entregas a Pepsi en Diciembre. Y ya en la categoría de sueños húmedos, el roadster.
Y dado que la producción de 4680 la van a priorizar en EEUU para beneficiarse de la Inflation Reduction Act que entra en vigor el 1 de enero 2023, pues eso nos deja con que en Berlín los MY que se produzcan llevarán BYD Blade (MYSR) o baterías 2170 (MYLR y MYP). Quizás a estos últimos les lleguen también algunas 4680 (batería estructural) enviadas desde EEUU, si les sobran, o desde otros proveedores. Pero no para el MYSR, según parece.
Y es que en cuanto empiecen el año que viene con el Cybertruck, todas las 4680 que puedan fabricar o comprar serán pocas...
Publicado por: colapsismo en 07 de Octubre de 2022, 12:24:27 pm
Quién es el youtuber, si se puede saber?En el 5:15
Publicado por: lolo497 en 07 de Octubre de 2022, 05:06:04 pm
En los comentarios el dueño comenta que tiene unos 420km a la pregunta de un usuario de cuántos km marcan con el 100%
Publicado por: Teslimano en 07 de Octubre de 2022, 05:25:29 pm
Buenas tardes, haciendo seguimiento del MY SR en youtube por posible review de usuarios de otros países que ya lo tienen he encontrado un video subido ayer de un usuario con el Model Y SR nuevo, no sé si será cierto o que la verdad... Dejo por aquí el vídeo y ya le echáis un ojo los que entendéis más! (Tiene los sensores instalados al menos)Ese modelo se ha fabricado como tarde en septiembre. Los sensores supuestamente no los llevarán los fabricados en octubre, aunque no sé a partir de qué día.
En los comentarios el dueño comenta que tiene unos 420km a la pregunta de un usuario de cuántos km marcan con el 100%
Respecto a la autonomía, no dice que marque 420 km al 100q, sino que "está siendo muy eficiente y se puede esperar una autonomía de 420 km".
Sinceramente, tampoco lo veo posible, salvo que vayas a una velocidad sostenida de 60 km/h y climatología y orografía favorables.
A falta de confirmación por parte del hermano de @Mad Med , que tiene uno en Nueva Zelanda desde hace pocas semanas, yo diría que al 100% marcará del orden de 390-400 kms. Y eso no quiere decir que esa sea su autonomía. Dependerá del ritmo de conducción, clima y orografía.
Publicado por: Teslimano en 07 de Octubre de 2022, 05:32:44 pm
Y si se considera un trayecto en autovía del 80% al 20%, que es lo más común en viajes largos con varias cargas, hablamos de unos 170 - 200 kms entre cargas. Como siempre, en función de estilo de conducción, clima y orografía, puede cambiar, pero no contaría con mucha más autonomía
De todos modos, saldremos de dudas cuando lleguen pruebas detalladas de autonomía y eficiencia, ya sea desde Australia y Nueva Zelanda, o esperar a que se entreguen coches en Europa.
Publicado por: lolo497 en 07 de Octubre de 2022, 05:35:48 pm
Buenas tardes, haciendo seguimiento del MY SR en youtube por posible review de usuarios de otros países que ya lo tienen he encontrado un video subido ayer de un usuario con el Model Y SR nuevo, no sé si será cierto o que la verdad... Dejo por aquí el vídeo y ya le echáis un ojo los que entendéis más! (Tiene los sensores instalados al menos)Ese modelo se ha fabricado como tarde en septiembre. Los sensores supuestamente no los llevarán los fabricados en octubre, aunque no sé a partir de qué día.
En los comentarios el dueño comenta que tiene unos 420km a la pregunta de un usuario de cuántos km marcan con el 100%
Respecto a la autonomía, no dice que marque 420 km al 100q, sino que "está siendo muy eficiente y se puede esperar una autonomía de 420 km".
Sinceramente, tampoco lo veo posible, salvo que vayas a una velocidad sostenida de 60 km/h y climatología y orografía favorables.
A falta de confirmación por parte del hermano de @Mad Med , que tiene uno en Nueva Zelanda desde hace pocas semanas, yo diría que al 100% marcará del orden de 390-400 kms. Y eso no quiere decir que esa sea su autonomía. Dependerá del ritmo de conducción, clima y orografía.
Gracias por la aclaración!!
Entoces los que lo reservamos los primeros días de salida se suponen que fueron fabricados en septiembre también, por lo que traeran los sensores al menos instalados, otra cosa es que ya vengan deshabilitados del software claro..
Publicado por: Teslimano en 07 de Octubre de 2022, 05:37:49 pm
Si los traen, que creo que los traerán, me extrañaría muchísimo que vinieran deshabilitados.Buenas tardes, haciendo seguimiento del MY SR en youtube por posible review de usuarios de otros países que ya lo tienen he encontrado un video subido ayer de un usuario con el Model Y SR nuevo, no sé si será cierto o que la verdad... Dejo por aquí el vídeo y ya le echáis un ojo los que entendéis más! (Tiene los sensores instalados al menos)Ese modelo se ha fabricado como tarde en septiembre. Los sensores supuestamente no los llevarán los fabricados en octubre, aunque no sé a partir de qué día.
En los comentarios el dueño comenta que tiene unos 420km a la pregunta de un usuario de cuántos km marcan con el 100%
Respecto a la autonomía, no dice que marque 420 km al 100q, sino que "está siendo muy eficiente y se puede esperar una autonomía de 420 km".
Sinceramente, tampoco lo veo posible, salvo que vayas a una velocidad sostenida de 60 km/h y climatología y orografía favorables.
A falta de confirmación por parte del hermano de @Mad Med , que tiene uno en Nueva Zelanda desde hace pocas semanas, yo diría que al 100% marcará del orden de 390-400 kms. Y eso no quiere decir que esa sea su autonomía. Dependerá del ritmo de conducción, clima y orografía.
Gracias por la aclaración!!
Entoces los que lo reservamos los primeros días de salida se suponen que fueron fabricados en septiembre también, por lo que traeran los sensores al menos instalados, otra cosa es que ya vengan deshabilitados del software claro..
Publicado por: Teslavito en 07 de Octubre de 2022, 05:57:22 pm
Publicado por: deis en 07 de Octubre de 2022, 05:58:00 pm
Publicado por: deis en 07 de Octubre de 2022, 06:15:41 pm
Publicado por: deis en 07 de Octubre de 2022, 06:18:14 pm
Publicado por: Teslimano en 07 de Octubre de 2022, 06:43:30 pm
ADEMAS EL MODEL AMERICANO CON 4680 TIENE 244 MILLAS EPA y 5,3s el 0-100Es AWD
Publicado por: inigoml en 07 de Octubre de 2022, 08:33:38 pm
según el video en la nota de prensa de tesla pone claramente que están o van a empezar a fabricar en GIGABERLI MYSR 4680 estructurales para el ultimo trimestre del año, ya lo comente al principio de este post que seria una posibilidad ademas según los videos que veo no están nada mal esas baterías mirad en youtube, de esa manera si cuadraría el precio que tiene el SR en fin veremos a ver porque no creo que empiecen a entregar hasta comienzos del 2023No tiene sentido usar 4680 a día de hoy en los SR y no van a fabricar las 4680 en Alemania por el momento pq van a priorizar la producción propia en USA para no perder el acceso a fondos federales para subvenciones a compra.
Que esté en un video de Youtube no quiere decir nada. Habría que ver esa nota de prensa.
El plan en teoría es continuar con las LFPs chinas y en NMC con 12720 con pack de proveedor para más adelante pasar a 4680. Pero las 4680 son "made in Tesla" y les está costando lograr volúmenes. Iban a empezar con Alemania pero les ha cambiado el paso en USA y por eso comentan que priorizan Austin y Fremont para posteriormente volver a Berlin.
Meter 4680 en un SR no tendría mucho sentido dado que te quedaría un pack estructural "a medias" y teniendo las LFP a mano que son más baratas y disponibles en cantidad, no parece muy buena idea el no usarlas... Por eso lo comento.
Pero en cualquier caso con Tesla nunca se sabe!
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Publicado por: colapsismo en 07 de Octubre de 2022, 11:25:04 pm
Publicado por: Tristán en 08 de Octubre de 2022, 12:26:43 am
Publicado por: deis en 08 de Octubre de 2022, 12:24:57 pm
Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2022, 12:27:40 pm
YO subo la puesta MYSR fabricado en berlin con baterías 4680 estructurales tambien fabricadas en la misma GIGABERLIN esa es mi apuesta,lanzen los dados jejejejeNi de coña.
Veo tu cena gratis y lo subo a 2 cenas.
Con CATL LFP me invitas tú a cenar. Con 4680 MIG te pago yo 2 cenas.
:) :) :)
¿Deal?
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Publicado por: inigoml en 08 de Octubre de 2022, 01:07:50 pm
Ni de coña.
Veo tu cena gratis y lo subo a 2 cenas.
Con CATL LFP me invitas tú a cenar. Con 4680 MIG te pago yo 2 cenas.
Me sumo!
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: deis en 08 de Octubre de 2022, 01:15:29 pm
Publicado por: deis en 08 de Octubre de 2022, 01:17:12 pm
Publicado por: Teslimano en 08 de Octubre de 2022, 01:23:17 pm
Los MYSR MiG en 2023 llevarán batería LFP Blade BYD.
Respecto a qué capacidad tendrá o la autonomía real, no me juego ni un céntimo.
Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2022, 01:32:54 pm
keops pero tu apuesta donde crees que vendrá fabricado?MIC con CATL de 60 kWh, con potencia aumentada según la web de Tesla Alemania.
Es decir, los mellizos del actual M3 SR, excepto por la diferencia de potencia.
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Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2022, 01:33:31 pm
Yo me sumo a la apuesta, cenar gratis mola.Hablamos de los entregados en 2022.
Los MYSR MiG en 2023 llevarán batería LFP Blade BYD.
Respecto a qué capacidad tendrá o la autonomía real, no me juego ni un céntimo.
2023 es un horizonte demasiado lejano.
Estamos hablando de Tesla.
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Publicado por: deis en 08 de Octubre de 2022, 01:43:08 pm
Publicado por: Teslimano en 08 de Octubre de 2022, 01:43:21 pm
Pero este año es que ya ni cuento con entregas de MYSR MiGYo me sumo a la apuesta, cenar gratis mola.Hablamos de los entregados en 2022.
Los MYSR MiG en 2023 llevarán batería LFP Blade BYD.
Respecto a qué capacidad tendrá o la autonomía real, no me juego ni un céntimo.
2023 es un horizonte demasiado lejano.
Estamos hablando de Tesla.
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Publicado por: Mad Med en 08 de Octubre de 2022, 02:15:34 pm
Saludos
Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2022, 02:48:14 pm
La potencia es la misma. De ahí la diferencia del 0 al 100 con el model 3.Nein.
Saludos
La potencia del MY SR es superior.
Así lo puedes ver en la web de Tesla Alemania, que sí especifica la potencia.
Más grande y pesado el MY, así que le dan un puñadico extra de kW.
47 kW extra. Not bad
Lo mismo para el MY LR e MYP, más potentes que los M3 LR y M3P, respectivamente.
Todo software, supongo.
Pensé que lo sabíais ya.
Sorry por no haberlo comentado antes.
¿Cómo os habéis quedado?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221008/321830878d3da3105d67d6436106a0c9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221008/4c734271682abf23485f712b6fc33cd4.jpg)
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Publicado por: Mad Med en 08 de Octubre de 2022, 03:28:26 pm
La potencia es la misma. De ahí la diferencia del 0 al 100 con el model 3.Nein.
Saludos
La potencia del MY SR es superior.
Así lo puedes ver en la web de Tesla Alemania, que sí especifica la potencia.
Más grande y pesado el MY, así que le dan un puñadico extra de kW.
47 kW extra. Not bad
Lo mismo para el MY LR e MYP, más potentes que los M3 LR y M3P, respectivamente.
Todo software, supongo.
Pensé que lo sabíais ya.
Sorry por no haberlo comentado antes.
¿Cómo os habéis quedado?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221008/321830878d3da3105d67d6436106a0c9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221008/4c734271682abf23485f712b6fc33cd4.jpg)
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Hola.
Te hablo del de China. Que es el que llegará aquí.
Saludos
Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2022, 03:32:02 pm
En los MY LR hay mezcla, y los MY SR de este trimestre serán también MIC con mucha seguridad.
En cualquier caso, vengan de donde vengan, la potencia es superior a sus M3 correspondientes.
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Publicado por: Mad Med en 08 de Octubre de 2022, 03:33:43 pm
Aquí también llegan MY MIC.
En los MY LR hay mezcla, y los MY SR de este trimestre serán también MIC con mucha seguridad.
En cualquier caso, vengan de donde vengan, la potencia es superior a sus M3 correspondientes.
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Hola.
Mi hermano lo tiene y es la misma potencia.
Igualmente esta noche se lo preguntaré para asegurarme. Pero es lo mismo de ahí la diferencia en aceleración.
Saludos
Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2022, 03:51:52 pm
Ni idea de los MY que se venden en NZ.Aquí también llegan MY MIC.
En los MY LR hay mezcla, y los MY SR de este trimestre serán también MIC con mucha seguridad.
En cualquier caso, vengan de donde vengan, la potencia es superior a sus M3 correspondientes.
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Hola.
Mi hermano lo tiene y es la misma potencia.
Igualmente esta noche se lo preguntaré para asegurarme. Pero es lo mismo de ahí la diferencia en aceleración.
Saludos
Pero los que se venden en Alemania tienen diferentes potencias.
La info sale de la web oficial de Tesla.
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Publicado por: inigoml en 08 de Octubre de 2022, 04:12:35 pm
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Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2022, 04:40:10 pm
No se yo todo esto. MY SR a un mejor precio que el M3 SR. Autonomía EPA equivalente a un M3SR de 55kwh. Ahora con una potencia la mar de interesante... O ajustan los precios del M3SR o no van a vender ni uno!El tema precios del MY SR en España es una excepción en Europa.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Aquí en Alemania, el MY SR y el MY LR están separados solamente por 3.000€.
Ambos cubiertos por subvenciones.
Lo que me hace pensar que poquísimos MY SR se van a vender aquí.
En España, justamente al revés.
No le veo el sentido.
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Publicado por: deis en 08 de Octubre de 2022, 04:45:00 pm
Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2022, 04:48:07 pm
eso serian unos 346cv mas o menos no?ya podría acelerar un poquito mejor sobre 6.5s asin no?341 CV.
Pero ojo, solamente en 1 única situación altamente inusual en el día a día: 100% de SoC y batería rondando los 50°C.
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Publicado por: Mad Med en 08 de Octubre de 2022, 05:02:20 pm
Poneros en cualquer review de una página neozelandesa o australiana y lo veréis.
Saludos
Publicado por: Endorfino en 08 de Octubre de 2022, 05:45:52 pm
En el concesionario me dijo que venían reprogramados con más potencia para compensar el tamaño y el peso diferente al M3.
Lo que dice KEOPS tiene sentido.
Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2022, 06:12:27 pm
Lo comenté hace unas hojas.Es oficial, sí, vienen con 63 CV más de lo que dá un M3 SR.
En el concesionario me dijo que venían reprogramados con más potencia para compensar el tamaño y el peso diferente al M3.
Lo que dice KEOPS tiene sentido.
63 CV es un montón más, no solamente un poco, como dice el compañero.
Es un +21% (!!!).
Todo software, supongo, porque el motor es el mismo.
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Publicado por: Endorfino en 08 de Octubre de 2022, 06:26:09 pm
Publicado por: lolo497 en 08 de Octubre de 2022, 06:28:37 pm
Publicado por: Tristán en 08 de Octubre de 2022, 08:37:54 pm
YO subo la puesta MYSR fabricado en berlin con baterías 4680 estructurales tambien fabricadas en la misma GIGABERLIN esa es mi apuesta,lanzen los dados jejejeje
Hoy mismo Lars ha dado esa noticia. No sé de qué fuente habrá salido. A mi no me cuadra, pero a saber...
Publicado por: lolo497 en 08 de Octubre de 2022, 08:59:13 pm
No es 100% seguro pero me ha comentado que probablemente se entreguen la 1º semana de Noviembre ( Málaga )
Recemos!!
Publicado por: Mad Med en 08 de Octubre de 2022, 09:07:51 pm
Saludos
Publicado por: colapsismo en 08 de Octubre de 2022, 09:23:20 pm
Por otro lado estas últimas semanas estoy viendo vídeos de drones de la factoría en los que se ven montañas de cajas de madera alargadas que deben ser pesadas porque las cogen con carretillas elevadoras y de una en una que luego aparecen vacías en la zona de reciclado ¿Sabeís que pueden tener esas cajas?
Publicado por: keops en 08 de Octubre de 2022, 09:30:07 pm
Por lo que he leído en Berlin no pueden fabricar 4680 , al menos que hayan restituido la maquinaria que se llevaron a Texas . Yo apostaría por otra posibilidad , los MY RW en Berlin los harán con baterías 4680 importadas de Texas , el resto con todo lo que puedan traer de China : blade o CATL , al menos hasta que puedan fabricar baterías 4680 en Berlin .Este trimestre quieren vender cualquier cosa que tenga ruedas y andeYo apuesto como Íñigo a que no veremos en la EU las 4680 MiUS.
Por otro lado estas últimas semanas estoy viendo vídeos de drones de la factoría en los que se ven montañas de cajas de madera alargadas que deben ser pesadas porque las cogen con carretillas elevadoras y de una en una que luego aparecen vacías en la zona de reciclado ¿Sabeís que pueden tener esas cajas?
Todas las absorbe el mercado gringo y nos las van a dejar importar por el tema de las subvenciones.
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Publicado por: Raull en 08 de Octubre de 2022, 11:36:33 pm
Publicado por: keops en 09 de Octubre de 2022, 12:06:58 am
A mi el vendedor de tesla me dijo que tendría 325 cv342 CV los MY SR, según la web oficial.
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Publicado por: lolo497 en 09 de Octubre de 2022, 12:27:54 am
A mi el vendedor de tesla me dijo que tendría 325 cv342 CV los MY SR, según la web oficial.
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¿Dónde aparece exactamente? Que le quiero echar un ojo! Estuve bicheando por el manual pero no vi nada de la potencia!
Publicado por: cuegalos en 09 de Octubre de 2022, 06:53:15 am
https://www.tesla.com/de_DE/support/european-union-energy-label?redirect=no
Publicado por: keops en 09 de Octubre de 2022, 08:31:32 am
@lolo497La potencia es la misma. De ahí la diferencia del 0 al 100 con el model 3.Nein.
Saludos
La potencia del MY SR es superior.
Así lo puedes ver en la web de Tesla Alemania, que sí especifica la potencia.
Más grande y pesado el MY, así que le dan un puñadico extra de kW.
47 kW extra. Not bad
Lo mismo para el MY LR e MYP, más potentes que los M3 LR y M3P, respectivamente.
Todo software, supongo.
Pensé que lo sabíais ya.
Sorry por no haberlo comentado antes.
¿Cómo os habéis quedado?
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Publicado por: Sergiocl78 en 09 de Octubre de 2022, 09:38:34 am
El caso es que el comercial no tenía ni idea de dónde viene el coche ni qué baterías traería. ¿Qué pensáis, Shanghái o Berlín? ¿Y con respecto a las baterías?
Gracias de antemano
Publicado por: inigoml en 09 de Octubre de 2022, 11:10:07 am
El caso es que el comercial no tenía ni idea de dónde viene el coche ni qué baterías traería. ¿Qué pensáis, Shanghái o Berlín? ¿Y con respecto a las baterías?
Shanghai. LFP de CALT.
¿Por qué? Pues porque Berlín aún ni produce SR, aunque llegarán, ni monta LFP, aunque llegarán, ni monta asientos blancos, aunque imagino que igualmente llegarán.
De aquí a un mes y pico complicado es que se alineen los tres requerimientos...
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Publicado por: emes en 09 de Octubre de 2022, 11:19:28 am
Hola a todos, tengo encargado MY SR con fecha de entrega estimada de diciembre 13-31. Al ser con asientos blancos parece ser que se adelanta algo la entrega con respecto a los que lo piden con el interior negro.
El caso es que el comercial no tenía ni idea de dónde viene el coche ni qué baterías traería. ¿Qué pensáis, Shanghái o Berlín? ¿Y con respecto a las baterías?
Gracias de antemano
Hola
Berlín no, tiene toda la razón el compañero, y lo digo con conocimiento de causa, tengo encargado un MY P blanco/blanco desde marzo y la razón de tanto retraso en la entrega es que en Berlín no han fabricado, o al menos, entregado un solo MY P con interior blanco.
En cualquier caso la gente dice por ahí que los MIC están muy bien acabadnos, así que, a disfrutarlo.
Publicado por: Teslimano en 09 de Octubre de 2022, 11:55:23 am
@Mad Med ,dado que tu hermano es el único que conozcamos que tiene un MYSR porque en Australia y Nueva Zelanda se vienen entregando desde hace unas semanas, podrías preguntarle qué letras pone en los dígitos número 7 y 8 de su VIN?
Yo creo que el dígito 7 debería ser F (quiere decir batería LFP), y el dígito 8 debería ser S (motor 3D7).
Si se confirma que lleva el motor 3D7, pues me extrañaría que estuviera reprogramado para dar nada menos que 345 CV, frente a los 283 CV del M3SR con ese mismo motor, y que aún así el 0-100 del MYSR sea 8 décimas más lento, aunque pese 175 kgs más.
Tampoco me cuadraría esa potencia porque el M3SR "unicornio" que se vendió brevemente el año pasado con el motor trasero del M3P (motor 3D6), daba 325 CV...así que tener un 3D7 con incluso más potencia no lo veo.
Y con esa potencia de más, homologaba 5,8 seg en el 0-100 vs los 6,1s del M3SR de 283 CV de este año con motor 3D7.
Si el MYSR trae un motor 3D6, pues ya empezaría a cuadrar algo más.
Pero no sé, no sería la primera vez que Tesla publique una información no del todo cierta.
Por ejemplo, en esa misma web la diferencia de potencia entre LR y P en cualquiera de los modelos me parece demasiado baja...
Yo me sigo inclinando por que los MYSR MIC, que son los que se van a entregar este año, y ya veremos cuántos meses más del que viene, serán iguales que los que se han entregado ya en Australia y Nueva Zelanda, y por tanto mi teoría es que vienen con batería LFP CATL de 60 kWh y con motor 3D7 que da 283 CV de potencia. Es decir, exactamente lo mismo que los M3SR de este año. Y de ahí la autonomía WLTP que dan (por peso, aerodinámica y llantas) y el dato del 0-100.
Publicado por: keops en 09 de Octubre de 2022, 12:15:16 pm
Hola a todos, tengo encargado MY SR con fecha de entrega estimada de diciembre 13-31. Al ser con asientos blancos parece ser que se adelanta algo la entrega con respecto a los que lo piden con el interior negro.MIC, seguro.
El caso es que el comercial no tenía ni idea de dónde viene el coche ni qué baterías traería. ¿Qué pensáis, Shanghái o Berlín? ¿Y con respecto a las baterías?
Gracias de antemano
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Publicado por: keops en 09 de Octubre de 2022, 12:21:42 pm
255 kW es una información oficial para el MY SR.
@Mad Med ,dado que tu hermano es el único que conozcamos que tiene un MYSR porque en Australia y Nueva Zelanda se vienen entregando desde hace unas semanas, podrías preguntarle qué letras pone en los dígitos número 7 y 8 de su VIN?
Yo creo que el dígito 7 debería ser F (quiere decir batería LFP), y el dígito 8 debería ser S (motor 3D7).
Si se confirma que lleva el motor 3D7, pues me extrañaría que estuviera reprogramado para dar nada menos que 345 CV, frente a los 283 CV del M3SR con ese mismo motor, y que aún así el 0-100 del MYSR sea 8 décimas más lento, aunque pese 175 kgs más.
Tampoco me cuadraría esa potencia porque el M3SR "unicornio" que se vendió brevemente el año pasado con el motor trasero del M3P (motor 3D6), daba 325 CV...así que tener un 3D7 con incluso más potencia no lo veo.
Y con esa potencia de más, homologaba 5,8 seg en el 0-100 vs los 6,1s del M3SR de 283 CV de este año con motor 3D7.
Si el MYSR trae un motor 3D6, pues ya empezaría a cuadrar algo más.
Pero no sé, no sería la primera vez que Tesla publique una información no del todo cierta.
Por ejemplo, en esa misma web la diferencia de potencia entre LR y P en cualquiera de los modelos me parece demasiado baja...
Yo me sigo inclinando por que los MYSR MIC, que son los que se van a entregar este año, y ya veremos cuántos meses más del que viene, serán iguales que los que se han entregado ya en Australia y Nueva Zelanda, y por tanto mi teoría es que vienen con batería LFP CATL de 60 kWh y con motor 3D7 que da 283 CV de potencia. Es decir, exactamente lo mismo que los M3SR de este año. Y de ahí la autonomía WLTP que dan (por peso, aerodinámica y llantas) y el dato del 0-100.
No le demos más vueltas.
Es una repro de fábrica.
No hay más motores.
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Publicado por: Teslimano en 09 de Octubre de 2022, 01:12:44 pm
Elaboro mi razonamiento, para el que le interese:
En esa misma web alemana, la diferencia de potencia entre MYLR y MYP frente a los mismos modelos de M3 es de 3-4% más (LR: 378 vs 366 kW, P: 393 vs 377). Asumiendo que lleven los mismos motores en las versiones equivalentes de MY y M3, que es lo lógico, me parece un porcentaje de incremento vía reprogramación que entra dentro de lo razonable o incluso conservador.
Pues bien, con esa ligera potencia de más, el MYLR homologa 5,0 seg, 6 décimas más en el 0-100 que el M3LR (4,4 seg), y el MYP homologa 3,7 seg, 4 décimas más que el M3P (3,3 seg). Y esto dando por bueno que los MY tienen un 3-4% más de potencia que los M3, como dice Tesla en esa web.
Pero sin embargo, tenemos que creernos a pies juntillas que un MYSR está reprogramado para que el mismo motor del M3SR dé un 23% más de potencia (255 vs 208 kW), y sin embargo el MYSR sea 8 décimas más lento que el M3SR?
No me cuadra para nada. Ni el incremento tan grande de potencia vía reprogramación si el motor es el mismo, ni la diferencia en el 0-100 homologado.
Si fueran ciertos esos 345 CV, el 0-100 del MYSR tendría que estar mucho más cerca de los 6,1 s que de los 6,9 s, y Tesla lo anunciaría, como es lógico.
Esta es mi opinión y mis razonamientos.
El problema es que salvo que haya terceros que hagan pruebas en banco, nunca sabremos a ciencia cierta qué potencia da el MYSR, asumiendo que viene con motor 3D7, y para confirmarlo por eso preguntaba antes sobre el VIN del hermano de @Mad Med
Publicado por: keops en 09 de Octubre de 2022, 02:29:35 pm
Tesla y dogmas en la misma frase no pegan.
El lenguaje escrito pierde muchos matices.
Pero date cuenta que ayer mismo bromeaba yo con los compañeros, apostándonos unas cenas.
Mi apuesta es que el MY SR que llegue a Europa en 2022 será MIC, LFP de 60 kWh y la potencia aumentada que menciona la web alemana.
Apostarse una cena por una suposición es diametralmente opuesto a un dogma.
Pero no obviaré la info relativa a la potencia anunciada en la web de Tesla para el MY SR.
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Publicado por: alesdo en 09 de Octubre de 2022, 06:41:13 pm
Publicado por: colapsismo en 09 de Octubre de 2022, 08:57:42 pm
¿Qué pueden tener estas cajas de Berlín ? Tienen 3 compartimentos rectangulares en su interior y son muy pesadas .
Publicado por: Raull en 09 de Octubre de 2022, 09:07:53 pm
Publicado por: keops en 09 de Octubre de 2022, 09:53:58 pm
¿Y no puede ser que vaya a haber 2 RW diferentes? El de Berlín con 4680 y el chino con LFP . Quizá por eso en Alemania es mas caro el RW y solo tiene 3000€ de diferencia con el LREsos palets son similares al palet en el que vino mi Panasonic de 82 kWh de USA.
¿Qué pueden tener estas cajas de Berlín ? Tienen 3 compartimentos rectangulares en su interior y son muy pesadas .
En cuanto a los precios en los diferentes países, es solamente posicionamiento de la marca.
Por eso el resto de modelos del M3 y del MY son más baratos en Alemania.
(Aparte de que las subvenciones sean mayores y el IVA menor)
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Publicado por: JoseBQ en 09 de Octubre de 2022, 09:56:45 pm
¿Y no puede ser que vaya a haber 2 RW diferentes? El de Berlín con 4680 y el chino con LFP . Quizá por eso en Alemania es mas caro el RW y solo tiene 3000€ de diferencia con el LRLas cajas parecen packs de baterías, lo que no se sabe si LFP de China o 4680 de EEUU.
¿Qué pueden tener estas cajas de Berlín ? Tienen 3 compartimentos rectangulares en su interior y son muy pesadas .
No llegarás a ver si hay algo escrito en chino? Jajaja
Publicado por: kik3007 en 09 de Octubre de 2022, 11:41:27 pm
Publicado por: ivalles en 10 de Octubre de 2022, 12:15:25 am
Me he instalado la App Dream Plan Drive, está APP es un referente en planificación de viajes con VE. A la hora de configurar el vehículo para realizar la planificación, tiene una extensa carta de marcas y modelos…, parece muy completa. cuando he llegado a configurar el Model Y RWD me da la opción de elegir entre varios modelos Standard Range; uno con 62KW y el otro con 67,5KW. Me da a mi que esta gente sabe algo q nosotros no sabemos.
Esas opiniones son las del ABRP, no será la de 67,5 la M3P de CALT la nueva LFPM??
Se supone que estará disponible en 2023.
Publicado por: colapsismo en 10 de Octubre de 2022, 12:27:42 am
Ya lo he intentado ;D , lo único que se ve es un triangulo azul¿Y no puede ser que vaya a haber 2 RW diferentes? El de Berlín con 4680 y el chino con LFP . Quizá por eso en Alemania es mas caro el RW y solo tiene 3000€ de diferencia con el LRLas cajas parecen packs de baterías, lo que no se sabe si LFP de China o 4680 de EEUU.
¿Qué pueden tener estas cajas de Berlín ? Tienen 3 compartimentos rectangulares en su interior y son muy pesadas .
No llegarás a ver si hay algo escrito en chino? Jajaja
Publicado por: Sergiocl78 en 10 de Octubre de 2022, 09:00:48 am
Ah claro, el logo de la junta de Andalucía ;D ;D ;DYa lo he intentado ;D , lo único que se ve es un triangulo azul¿Y no puede ser que vaya a haber 2 RW diferentes? El de Berlín con 4680 y el chino con LFP . Quizá por eso en Alemania es mas caro el RW y solo tiene 3000€ de diferencia con el LRLas cajas parecen packs de baterías, lo que no se sabe si LFP de China o 4680 de EEUU.
¿Qué pueden tener estas cajas de Berlín ? Tienen 3 compartimentos rectangulares en su interior y son muy pesadas .
No llegarás a ver si hay algo escrito en chino? Jajaja
Publicado por: kagigod en 10 de Octubre de 2022, 09:43:24 am
Me he instalado la App Dream Plan Drive, está APP es un referente en planificación de viajes con VE. A la hora de configurar el vehículo para realizar la planificación, tiene una extensa carta de marcas y modelos…, parece muy completa. cuando he llegado a configurar el Model Y RWD me da la opción de elegir entre varios modelos Standard Range; uno con 62KW y el otro con 67,5KW. Me da a mi que esta gente sabe algo q nosotros no sabemos.
Esas opiniones son las del ABRP, no será la de 67,5 la M3P de CALT la nueva LFPM??
Se supone que estará disponible en 2023.
La de 67kWh creo que es la 4680 que hicieron para el MY
Publicado por: Mad Med en 10 de Octubre de 2022, 10:39:55 am
@keops , hasta donde yo sé, en este foro estamos para opinar y darle las vueltas que queramos a las cosas, con respeto y sin dogmas. Y desde luego, si algo he aprendido aquí es a dudar de que toda la información que publica Tesla sea buena y cierta. No asumo que lo hagan con maldad, pero se equivocan.
Elaboro mi razonamiento, para el que le interese:
En esa misma web alemana, la diferencia de potencia entre MYLR y MYP frente a los mismos modelos de M3 es de 3-4% más (LR: 378 vs 366 kW, P: 393 vs 377). Asumiendo que lleven los mismos motores en las versiones equivalentes de MY y M3, que es lo lógico, me parece un porcentaje de incremento vía reprogramación que entra dentro de lo razonable o incluso conservador.
Pues bien, con esa ligera potencia de más, el MYLR homologa 5,0 seg, 6 décimas más en el 0-100 que el M3LR (4,4 seg), y el MYP homologa 3,7 seg, 4 décimas más que el M3P (3,3 seg). Y esto dando por bueno que los MY tienen un 3-4% más de potencia que los M3, como dice Tesla en esa web.
Pero sin embargo, tenemos que creernos a pies juntillas que un MYSR está reprogramado para que el mismo motor del M3SR dé un 23% más de potencia (255 vs 208 kW), y sin embargo el MYSR sea 8 décimas más lento que el M3SR?
No me cuadra para nada. Ni el incremento tan grande de potencia vía reprogramación si el motor es el mismo, ni la diferencia en el 0-100 homologado.
Si fueran ciertos esos 345 CV, el 0-100 del MYSR tendría que estar mucho más cerca de los 6,1 s que de los 6,9 s, y Tesla lo anunciaría, como es lógico.
Esta es mi opinión y mis razonamientos.
El problema es que salvo que haya terceros que hagan pruebas en banco, nunca sabremos a ciencia cierta qué potencia da el MYSR, asumiendo que viene con motor 3D7, y para confirmarlo por eso preguntaba antes sobre el VIN del hermano de @Mad Med
Buenos días.
Según el VIN (he hecho investigaciones para saber que significa cada dígito):
Batería LFP.
Hecho en China.
Motor 3D7.
Así que dudo mucho que con una repro se puedan sacar nada menos que 70 CV. Y como dices, con 70 cv más debería andar por los 6 segundos del 0 al 100.
saludos.
Publicado por: Teslimano en 10 de Octubre de 2022, 10:48:40 am
Gracias!@keops , hasta donde yo sé, en este foro estamos para opinar y darle las vueltas que queramos a las cosas, con respeto y sin dogmas. Y desde luego, si algo he aprendido aquí es a dudar de que toda la información que publica Tesla sea buena y cierta. No asumo que lo hagan con maldad, pero se equivocan.
Elaboro mi razonamiento, para el que le interese:
En esa misma web alemana, la diferencia de potencia entre MYLR y MYP frente a los mismos modelos de M3 es de 3-4% más (LR: 378 vs 366 kW, P: 393 vs 377). Asumiendo que lleven los mismos motores en las versiones equivalentes de MY y M3, que es lo lógico, me parece un porcentaje de incremento vía reprogramación que entra dentro de lo razonable o incluso conservador.
Pues bien, con esa ligera potencia de más, el MYLR homologa 5,0 seg, 6 décimas más en el 0-100 que el M3LR (4,4 seg), y el MYP homologa 3,7 seg, 4 décimas más que el M3P (3,3 seg). Y esto dando por bueno que los MY tienen un 3-4% más de potencia que los M3, como dice Tesla en esa web.
Pero sin embargo, tenemos que creernos a pies juntillas que un MYSR está reprogramado para que el mismo motor del M3SR dé un 23% más de potencia (255 vs 208 kW), y sin embargo el MYSR sea 8 décimas más lento que el M3SR?
No me cuadra para nada. Ni el incremento tan grande de potencia vía reprogramación si el motor es el mismo, ni la diferencia en el 0-100 homologado.
Si fueran ciertos esos 345 CV, el 0-100 del MYSR tendría que estar mucho más cerca de los 6,1 s que de los 6,9 s, y Tesla lo anunciaría, como es lógico.
Esta es mi opinión y mis razonamientos.
El problema es que salvo que haya terceros que hagan pruebas en banco, nunca sabremos a ciencia cierta qué potencia da el MYSR, asumiendo que viene con motor 3D7, y para confirmarlo por eso preguntaba antes sobre el VIN del hermano de @Mad Med
Buenos días.
Según el VIN (he hecho investigaciones para saber que significa cada dígito):
Batería LFP.
Hecho en China.
Motor 3D7.
Así que dudo mucho que con una repro se puedan sacar nada menos que 70 CV. Y como dices, con 70 cv más debería andar por los 6 segundos del 0 al 100.
saludos.
Todo según lo esperado entonces.
Veremos si se confirma qué potencia real da el coche con el mismo motor del M3SR.
Tenga la potencia que tenga, será más que suficiente para la gran mayoría.
Desde luego, al precio que tiene en España, el MYSR es un fantástico producto y se van a vender muchísimos.
Publicado por: keops en 10 de Octubre de 2022, 11:20:00 am
255 kW para el MY SR.
Eso es legalmente vinculante.
Todo muy oscuro.
Todo muy Tesla.
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Publicado por: Temboa en 10 de Octubre de 2022, 11:25:51 am
Pues la info de la web oficial de Tesla en Alemania es clara.No siempre nos podemos fiar de lo que publica Tesla y para ejemplo el manual de usuario en Español más reciente en el que te indican que el M3 RWD viene con una potencia de 239kW o 325cv cuando sabemos que eso no es cierto y que en realidad son 208kW o 283cv.
255 kW para el MY SR.
Eso es legalmente vinculante.
Todo muy oscuro.
Todo muy Tesla.
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Habrá que esperar a que lleguen los primeros y saldremos de dudas...
Publicado por: Mad Med en 10 de Octubre de 2022, 11:28:27 am
Pues la info de la web oficial de Tesla en Alemania es clara.
255 kW para el MY SR.
Eso es legalmente vinculante.
Todo muy oscuro.
Todo muy Tesla.
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Hola
Los datos del VIN que he puesto son de un coche fabricado y entregado que viende de la misma fábrica que vendrán los modelos de aquí.
Saludos.
Publicado por: Teslimano en 10 de Octubre de 2022, 11:49:42 am
Efectivamente. Los mismos 325 CV que constan en la base de datos de IDAE y también para los seguros.Pues la info de la web oficial de Tesla en Alemania es clara.No siempre nos podemos fiar de lo que publica Tesla y para ejemplo el manual de usuario en Español más reciente en el que te indican que el M3 RWD viene con una potencia de 239kW o 325cv cuando sabemos que eso no es cierto y que en realidad son 208kW o 283cv.
255 kW para el MY SR.
Eso es legalmente vinculante.
Todo muy oscuro.
Todo muy Tesla.
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Habrá que esperar a que lleguen los primeros y saldremos de dudas...
A Tesla se le ha olvidado actualizar con las diferentes motorizaciones o potencia, o directamente no le merece la pena y les da igual.
325 CV daban los M3SR con motor 3D6, que es el del performance. Sólo se vendió con ese motor unos pocos meses al final de 2021, y sin embargo es la potencia que consta para cualquier M3SR reciente en esas bases de datos.
Mi otra lectura es que, si realmente el 3D7 es reprogramable para dar 62 CV de potencia (22% más que en el M3) siendo seguro y sin reducir durabilidad para su uso en un MYSR, pues estaría bien que ofrecieran un Boost opcional para el M3SR como en el LR, para el que lo quiera. Para Tesla sería todo margen...
Si con 325CV el M3SR homologaba 5,8 seg en el 0-100, con 345CV aún lo mejoraría.
Publicado por: keops en 10 de Octubre de 2022, 12:07:41 pm
325 CV daban los M3SR con motor 3D6, que es el del performance. Sólo se vendió con ese motor unos pocos meses al final de 2021
A finales de 2020, mi M3 SR ya traía ese motor.
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Publicado por: keops en 10 de Octubre de 2022, 12:09:12 pm
La cosa no es fiarse o no.Pues la info de la web oficial de Tesla en Alemania es clara.No siempre nos podemos fiar de lo que publica Tesla y para ejemplo el manual de usuario en Español más reciente en el que te indican que el M3 RWD viene con una potencia de 239kW o 325cv cuando sabemos que eso no es cierto y que en realidad son 208kW o 283cv.
255 kW para el MY SR.
Eso es legalmente vinculante.
Todo muy oscuro.
Todo muy Tesla.
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Habrá que esperar a que lleguen los primeros y saldremos de dudas...
Es que es una información legalmente vinculante.
Si compro un MY SR en Alemania y viene con menos de 255 kW, que es lo publicitado, es una de las demandas más fáciles de ganar que se me ocurren en los últimos tiempos.
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Publicado por: Teslimano en 10 de Octubre de 2022, 12:27:52 pm
Ya lo dice la maldición gitana: pleitos tengas y los ganes.La cosa no es fiarse o no.Pues la info de la web oficial de Tesla en Alemania es clara.No siempre nos podemos fiar de lo que publica Tesla y para ejemplo el manual de usuario en Español más reciente en el que te indican que el M3 RWD viene con una potencia de 239kW o 325cv cuando sabemos que eso no es cierto y que en realidad son 208kW o 283cv.
255 kW para el MY SR.
Eso es legalmente vinculante.
Todo muy oscuro.
Todo muy Tesla.
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Habrá que esperar a que lleguen los primeros y saldremos de dudas...
Es que es una información legalmente vinculante.
Si compro un MY SR en Alemania y viene con menos de 255 kW, que es lo publicitado, es una de las demandas más fáciles de ganar que se me ocurren en los últimos tiempos.
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Esto ya se comentó con otro forero hace algunas semanas.
Qué se consigue demandando por que no tenga la potencia que aparece en la web de Tesla de ese país? Indemnización? Lo dudo mucho? Reprogramación o cambio del motor para que dé lo que pone en la web? Pues también lo dudo.
Que devuelvas el coche y te den el dinero? Para eso no hace falta ni demandar, puedes hacerlo en los plazos indicados si no estás conforme.
Realmente, si un MYSR hace el 0-100 en 6,9 seg o similar que es lo que anuncian, qué más da la potencia? Yo tengo muy claro que no van a entregar coches que hagan en 0-100 en 8 segundos.
Por la misma regla de tres, podrían llover las demandas en España porque el M3SR no da los 325CV. Si hubiera solo 1 denuncia, ya me sorprendería.
Publicado por: Teslimano en 10 de Octubre de 2022, 12:29:41 pm
Cierto, me refería a la combinación LFP 60 kWh con motor 3D6. Esa solo se vendió pocos meses en 2021.
325 CV daban los M3SR con motor 3D6, que es el del performance. Sólo se vendió con ese motor unos pocos meses al final de 2021
A finales de 2020, mi M3 SR ya traía ese motor.
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Los llamados "unicornios".
Publicado por: keops en 10 de Octubre de 2022, 12:40:28 pm
Ya lo dice la maldición gitana: pleitos tengas y los ganes.
....
Si hubiera solo 1 denuncia, ya me sorprendería.
Yo sé de 1 caso ya, muy, muy reciente, que tuvo éxito frente a Tesla.
Cómo lo hizo y lo que logró de Tesla, prefiero que sea él quien lo comparta si lo ve oportuno.
Yo soy también de los de luchar por mis derechos cuando me ofrecen 1 cosa, pero obtengo algo peor.
Es muy personal.
No demandando es como Tesla se ha convertido en el monstruo carente de cuidado que hoy es, que hace lo que le place con sus clientes.
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Publicado por: Oscar Black en 10 de Octubre de 2022, 12:43:07 pm
La cosa no es fiarse o no.Pues la info de la web oficial de Tesla en Alemania es clara.No siempre nos podemos fiar de lo que publica Tesla y para ejemplo el manual de usuario en Español más reciente en el que te indican que el M3 RWD viene con una potencia de 239kW o 325cv cuando sabemos que eso no es cierto y que en realidad son 208kW o 283cv.
255 kW para el MY SR.
Eso es legalmente vinculante.
Todo muy oscuro.
Todo muy Tesla.
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Habrá que esperar a que lleguen los primeros y saldremos de dudas...
Es que es una información legalmente vinculante.
Si compro un MY SR en Alemania y viene con menos de 255 kW, que es lo publicitado, es una de las demandas más fáciles de ganar que se me ocurren en los últimos tiempos.
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El problema es cómo demostrar que ese coche no trae esos kW. Porque como has dicho cienes de veces, de la ficha técnica no te puede fiar, ahí pueden poner los que quieran y el coche traer los que les de la gana.
Publicado por: Teslimano en 10 de Octubre de 2022, 12:47:41 pm
Ok, claro que se puede demandar, y hasta ganarle juicios. Ejemplo Ángel Gaitán.Ya lo dice la maldición gitana: pleitos tengas y los ganes.
....
Si hubiera solo 1 denuncia, ya me sorprendería.
Yo sé de 1 caso ya, muy, muy reciente, que tuvo éxito frente a Tesla.
Cómo lo hizo y lo que logró de Tesla, prefiero que sea él quien lo comparta si lo ve oportuno.
Yo soy también de los de luchar por mis derechos cuando me ofrecen 1 cosa, pero obtengo algo peor.
Es muy personal.
No demandando es como Tesla se ha convertido en el monstruo carente de cuidado que hoy es, que hace lo que le place con sus clientes.
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Pero yo me refería a demandar por que la potencia real del motor sea diferente a la que pone en una web de Tesla, asumiendo que el coche hace el 0-100 en el tiempo anunciado.
Obviamente si te dan un coche con un motor defectuoso, es denunciable y ganable, pero que te den un coche con una potencia homologada inferior, como todos los M3SR de 2022, siempre que el coche tenga la aceleración anunciada (que la tiene), creo que no hay mucho que hacer. Es una opinión.
Desde luego si alguien ha denunciado por este motivo estaría muy bien saberlo.
El forero que se planteaba incluso devolver el coche si no tenía 325CV, creo que era DaniPB. No sé finalmente qué hizo.
Publicado por: keops en 10 de Octubre de 2022, 01:28:50 pm
Ahí estamos.La cosa no es fiarse o no.Pues la info de la web oficial de Tesla en Alemania es clara.No siempre nos podemos fiar de lo que publica Tesla y para ejemplo el manual de usuario en Español más reciente en el que te indican que el M3 RWD viene con una potencia de 239kW o 325cv cuando sabemos que eso no es cierto y que en realidad son 208kW o 283cv.
255 kW para el MY SR.
Eso es legalmente vinculante.
Todo muy oscuro.
Todo muy Tesla.
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Habrá que esperar a que lleguen los primeros y saldremos de dudas...
Es que es una información legalmente vinculante.
Si compro un MY SR en Alemania y viene con menos de 255 kW, que es lo publicitado, es una de las demandas más fáciles de ganar que se me ocurren en los últimos tiempos.
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El problema es cómo demostrar que ese coche no trae esos kW. Porque como has dicho cienes de veces, de la ficha técnica no te puede fiar, ahí pueden poner los que quieran y el coche traer los que les de la gana.
El cliente tendrá que fiarse de la marca con los ojos cerrados.
No me parece ni medio normal, pero al final estamos hablando de Tesla, una marca con la que la palabra normal cobra un nuevo significado.
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Publicado por: pollytronman en 11 de Octubre de 2022, 09:32:30 am
ya comentasteis que no es demasiado fiable hasta que está cerca la entrega a mí me pone ahora 15 a 30 noviembre
Publicado por: ratapeluda en 11 de Octubre de 2022, 09:53:32 am
Anda bailando bastante la fecha de entrega de la aplicación no?Esta vez me está bailando poco, sigue en 14-30 de Noviembre, y llamada hace unos días de Tesla para confirmar que queremos la entrega ahora.
ya comentasteis que no es demasiado fiable hasta que está cerca la entrega a mí me pone ahora 15 a 30 noviembre
Publicado por: Nandulig en 11 de Octubre de 2022, 10:46:19 am
Pues a mi me ha vuelto a cambiar, a mejor :), ahora pone entrega estimada del 14 al 29 de noviembre. A ver qué pasa...
Saludos
Publicado por: alesdo en 11 de Octubre de 2022, 10:51:05 am
Publicado por: Raull en 11 de Octubre de 2022, 12:27:59 pm
Publicado por: kagigod en 11 de Octubre de 2022, 12:45:25 pm
Publicado por: dangser en 11 de Octubre de 2022, 01:59:08 pm
Saludos.
Publicado por: Raull en 11 de Octubre de 2022, 10:00:18 pm
Publicado por: Teslavito en 11 de Octubre de 2022, 11:00:53 pm
Model y sr ChinaA este todavía le viene con sensores, y con palancas de marchas e intermitencias, esto último espero que no lo cambien. Lo que me ha dado la impresión es que no trae las lunas traseras tintadas.
Publicado por: Raull en 12 de Octubre de 2022, 04:50:52 pm
Digo yo que a un mes de la entrega no me deberían llamar ya para hacer el pago ?
Publicado por: Temboa en 12 de Octubre de 2022, 05:01:01 pm
Publicado por: Oscar Black en 12 de Octubre de 2022, 05:28:39 pm
Yo puntualizaría que hace un año un Model 3SR se podía comprar por menos del precio actual del YSR. Y que en el Q3 de 2021 un 3LR estaba también por debajo del precio del YSR actual.
No va a ser "el coche más barato de Tesla". Lo es en el momento de la grabación del vídeo y de escribir esto.
Porque si no, suena a "El Model 3 más barato de la historia"...
Publicado por: Temboa en 12 de Octubre de 2022, 06:10:21 pm
Hay algo con lo que no estoy de acuerdo en este vídeo. Me ha parecido entender que es el Tesla más barato.Completamente de acuerdo contigo. La afirmación que se debe de hacer es que a día de hoy el MY RWD es el modelo más económico de Tesla en España. Cosa que es completamente anormal por todo lo que ya se ha comentado por el hilo ya que es un coche "diferente" al ser un SUV y tb porque trae interior premium.
Yo puntualizaría que hace un año un Model 3SR se podía comprar por menos del precio actual del YSR. Y que en el Q3 de 2021 un 3LR estaba también por debajo del precio del YSR actual.
No va a ser "el coche más barato de Tesla". Lo es en el momento de la grabación del vídeo y de escribir esto.
Porque si no, suena a "El Model 3 más barato de la historia"...
Lo más lógico que debería suceder es que hubiera bajada de precios, sobre todo en el M3 RWD para que este quedase por debajo del MY RWD, la pregunta es.... Cuando??? y ahí ya es cuando entramos en modo "Tesla normal" jajajaaj. Lo que tengo clarísimo es que Tesla quiere vender MYs a cascoporro y que sea su modelo más vendido a nivel global y en ello está.
Publicado por: Sergiocl78 en 12 de Octubre de 2022, 06:18:58 pm
Otra vez cambio de fecha, del 11 -31 dic al 15-30 de noviembre.Te llaman tres semanas antes de entregártelo, según me dijo el comercial. Por cierto, mismo caso que tú, nueva entrega 14 a 29 de noviembre. Blanco e interior blanco
Digo yo que a un mes de la entrega no me deberían llamar ya para hacer el pago ?
Publicado por: keops en 12 de Octubre de 2022, 07:00:13 pm
Lo más lógico que debería suceder es que hubiera bajada de precios, sobre todo en el M3 RWD
Al revés yo creo.
Habrá subida del MY SR en España.
Es el único país que conozco con esa diferencia tan brutal de precio con el MY LR.
En Alemania son 3.000€ solamente, y de los países que miré en la web, la media está en 3.000-4.000€
No los hasta 14.000 y pico de España.
Es una anomalía.
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Publicado por: AntonioRamon en 12 de Octubre de 2022, 07:29:40 pm
Es lo que pienso yo. Lo normal es que suba. Estuve viendo muchos otros modelos y por ese precio no compras prácticamente ningún otro coche parecido para tener opción a ayudas. Tenía reservado para mi mujer un mini eléctrico con todos los extras que salía en unos 36, que se quedaba en 29 ya que tenía un coche viejo a mi nombre para el Moves III y a los pocos días sacaron esta versión por lo que lo anulé y tengo pedida una unidad en gris.
Lo más lógico que debería suceder es que hubiera bajada de precios, sobre todo en el M3 RWD
Al revés yo creo.
Habrá subida del MY SR en España.
Es el único país que conozco con esa diferencia tan brutal de precio con el MY LR.
En Alemania son 3.000€ solamente, y de los países que miré en la web, la media está en 3.000-4.000€
No los hasta 14.000 y pico de España.
Es una anomalía.
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Publicado por: colapsismo en 12 de Octubre de 2022, 10:02:59 pm
Buenas tardes os dejo por aquí un vídeo publicado hace 3 horas en el conocido canal de Youtube Tesla vlogs acerca del MY RWD (1a parte)Parece que va a haber 2 modelos , chino CATl y alemán BYD , y que no se podrá elegir . ¿Cuál preferiríais ?
Publicado por: keops en 12 de Octubre de 2022, 10:08:33 pm
CATL.Buenas tardes os dejo por aquí un vídeo publicado hace 3 horas en el conocido canal de Youtube Tesla vlogs acerca del MY RWD (1a parte)Parece que va a haber 2 modelos , chino CATl y alemán BYD , y que no se podrá elegir . ¿Cuál preferiríais ?
Por tiempo en el mercado (desde Q4/2020) y por su ligera mayor capacidad.
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Publicado por: Teslimano en 12 de Octubre de 2022, 10:11:12 pm
La batería LFP de CATL viene dando buen rendimiento en los M3 desde hace ya muchos meses, así que a falta de ver pruebas con la BYD (y realmente tampoco es que hayan demasiadas pruebas a fondo todavía con MYSR CATL...), casi preferiría el de Shanghái.
Publicado por: inigoml en 12 de Octubre de 2022, 10:18:14 pm
Parece que va a haber 2 modelos , chino CATl y alemán BYD , y que no se podrá elegir . ¿Cuál preferiríais ?
Si el de BYD tiene 55kwh, obviamente, el de CATL MiC.
Si ambos son de 60, yo me decantaría por el de BYD MiG por el mejor perfil de seguridad y posiblemente por un menor peso, aunque las LFP de CATL es ir a tecnología probada y las Blade de BYD son una incógnita.
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Publicado por: Temboa en 12 de Octubre de 2022, 10:37:18 pm
Bueno, si ponen el M3 RWD al precio que tenía en Marzo de 2022 cuando en una semana lo subieron 2000€ + 3000€, ciñendonos a este modelo por la anomalía que se está produciendo en España con su precio respecto al MY RWD, ya cuadrarían más los precios quedando una diferencia de unos 4000€ + - .
Lo más lógico que debería suceder es que hubiera bajada de precios, sobre todo en el M3 RWD
Al revés yo creo.
Habrá subida del MY SR en España.
Es el único país que conozco con esa diferencia tan brutal de precio con el MY LR.
En Alemania son 3.000€ solamente, y de los países que miré en la web, la media está en 3.000-4.000€
No los hasta 14.000 y pico de España.
Es una anomalía.
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De todas maneras pienso que hasta que la competencia no apriete y Tesla no se vea amenazada.... no tocaran precios y en todo caso y como comentáis subirían el precio del MY RWD unos 4000€ para situarlo esos 3000€ de diferencia que tiene en otros países, por lo que quién esté interesado en este modelo a día de hoy..... que lo reserve para YA antes de que se replanteen el precio jeje.
Que cosas más curiosas pasan aquí en España..... ???
Publicado por: keops en 12 de Octubre de 2022, 11:18:26 pm
las Blade de BYD son una incógnita.
Y tener un coche nuevo durante meses que cargue horriblemente lento.
Ya me tocó con las CATL con picos de 75-80 kW durante meses, como para repetir con las BYD.
Preferiría también las rocas que han demostrado ser las CATL en degradación, potencia, seguridad y coste.
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Publicado por: colapsismo en 13 de Octubre de 2022, 01:15:20 am
Publicado por: keops en 13 de Octubre de 2022, 07:35:18 am
Lo que no entiendo es la razón por la que las de BYD son 5kwh menos , quizás por su forma no pueden poner mas , pero debería tener menor autonomía ¿No? Yo preferiría el de Berlin , la pintura , los asientos y los amortiguadores son mas "europeos" que el otro . Y está el tema de las barras de transmisión que parece que los chinos van reguleros . Lo de las blade es una incertidumbre es cierto , pero creo que las blade serán mucho mas manejables a la hora de acondicionar su Tª al ser muy delgadas . Porque calentar una prismática es mas lento y como tengas que cargar con frío , peligro de degradar .Son de menor capacidad porque, en mi opinión, están por detrás de las CATL en densidad energética.
Y si, menos kWh son menos km a recorrer, obviamente.
En cuanto a las cargas con temperaturas exteriores bajas con las LFP, es algo ya superado hace tiempo.
Recordemos que las LFP no necesitan estar tan calientes como las NCx de los Dual Motor para poder cargar a toda la potencia que admiten: 170 kW en todos los SR, limitados por software.
Adicionalmente, léete mi post de cómo mejorar la eficiencia en viajes, ya que allí demostré qué si se llega a bajos SoCs, ni siquiera se necesitan temperaturas altas en el pack.
Calentar una batería es la forma de protegerla cuándo el SoC estimado de llegada al SUC es alto. Si se llega a SoCs bajos, ni LFP, ni NCx necesitan calentarse demasiado.
En cuanto a la degradación, es una de las principales ventajas de las LFP.
Ni te preocupes por eso. Son puras rocas.
Saludos.
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Publicado por: lolo497 en 13 de Octubre de 2022, 12:23:30 pm
Según la ficha 295 CV
(https://i.postimg.cc/SNhkC5sh/IDAE.png)
Publicado por: kagigod en 13 de Octubre de 2022, 12:30:09 pm
Acaban de postear en el grupo de telegram del Model Y que ya está la ficha del modelo en la IDAE, os la dejo por aquí:
Según la ficha 295 CV
(https://i.postimg.cc/SNhkC5sh/IDAE.png)
No se si es fiable, espero que no, si lo es, esos 50kWh de la bateria son preocupantes
Publicado por: keops en 13 de Octubre de 2022, 01:01:08 pm
Hace ya mucho que no hay batería de 50 kWh en Tesla, y la que hubo no era LFP.
En cuanto a la potencia, me sigo quedando con los 347 CV que dice la web de Tesla Alemania.
Por cierto, saldrían 233 km WLTP de 100% a 15% con ese consumo.
Quizás 200 km en el mundo real (???).
A mí, no me serviría ni de lejos.
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Publicado por: Mad Med en 13 de Octubre de 2022, 01:04:07 pm
Saludos.
Publicado por: Temboa en 13 de Octubre de 2022, 01:18:21 pm
Lo que no entiendo es la razón por la que las de BYD son 5kwh menos , quizás por su forma no pueden poner mas , pero debería tener menor autonomía ¿No? Yo preferiría el de Berlin , la pintura , los asientos y los amortiguadores son mas "europeos" que el otro . Y está el tema de las barras de transmisión que parece que los chinos van reguleros . Lo de las blade es una incertidumbre es cierto , pero creo que las blade serán mucho mas manejables a la hora de acondicionar su Tª al ser muy delgadas . Porque calentar una prismática es mas lento y como tengas que cargar con frío , peligro de degradar .La verdad es que BYD si que tiene Baterias Blade Estructurales LFP de más capacidad y las monta en el modelo BYD Seal que ha comenzado a venderse este año en China, tienes de 61,4kWh y 82,5kWh brutos, ahora bien, la arquitectura que monta este modelo es de carga ultra rápida de 800v y la distancia entre ejes es de 2920mm vs 2890mm, no sé si eso será determinante para que el MY no las pueda montar o bien pq BYD no se las quiera vender a Tesla por tema de competencia.... Pero haberlas las hay.
Publicado por: keops en 13 de Octubre de 2022, 01:35:25 pm
800V.Lo que no entiendo es la razón por la que las de BYD son 5kwh menos , quizás por su forma no pueden poner mas , pero debería tener menor autonomía ¿No? Yo preferiría el de Berlin , la pintura , los asientos y los amortiguadores son mas "europeos" que el otro . Y está el tema de las barras de transmisión que parece que los chinos van reguleros . Lo de las blade es una incertidumbre es cierto , pero creo que las blade serán mucho mas manejables a la hora de acondicionar su Tª al ser muy delgadas . Porque calentar una prismática es mas lento y como tengas que cargar con frío , peligro de degradar .La verdad es que BYD si que tiene Baterias Blade Estructurales LFP de más capacidad y las monta en el modelo BYD Seal que ha comenzado a venderse este año en China, tienes de 61,4kWh y 82,5kWh brutos, ahora bien, la arquitectura que monta este modelo es de carga ultra rápida de 800v y la distancia entre ejes es de 2920mm vs 2890mm, no sé si eso será determinante para que el MY no las pueda montar o bien pq BYD no se las quiera vender a Tesla por tema de competencia.... Pero haberlas las hay.
Olvídalo entonces.
Tesla apostó por los A, no por los V.
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Publicado por: Raull en 13 de Octubre de 2022, 08:10:33 pm
Publicado por: keops en 13 de Octubre de 2022, 08:48:22 pm
La verdad y después de un mes y medio desde que lo pedí, es que no se nada del coche y no encuentro nada jajajajaja madre mía con el amigo elonLlevo así desde febrero con 2 M3 SR.
Tesla es para echarle paciencia.
La visibilidad que tendrás durante todo el proceso será cero .
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Publicado por: faradio2019 en 13 de Octubre de 2022, 09:10:19 pm
Mira el precio en Eslovaquia: 41990 el model Y SR.
Lo más lógico que debería suceder es que hubiera bajada de precios, sobre todo en el M3 RWD
Al revés yo creo.
Habrá subida del MY SR en España.
Es el único país que conozco con esa diferencia tan brutal de precio con el MY LR.
En Alemania son 3.000€ solamente, y de los países que miré en la web, la media está en 3.000-4.000€
No los hasta 14.000 y pico de España.
Es una anomalía.
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Publicado por: colapsismo en 13 de Octubre de 2022, 10:00:50 pm
La verdad es que BYD si que tiene Baterias Blade Estructurales LFP de más capacidad y las monta en el modelo BYD Seal que ha comenzado a venderse este año en China, tienes de 61,4kWh y 82,5kWh brutos, ahora bien, la arquitectura que monta este modelo es de carga ultra rápida de 800v y la distancia entre ejes es de 2920mm vs 2890mm, no sé si eso será determinante para que el MY no las pueda montar o bien pq BYD no se las quiera vender a Tesla por tema de competencia.... Pero haberlas las hay.800V.
Olvídalo entonces.
Tesla apostó por los A, no por los V.
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Pues una pena , porque LFP con 800v se podría cargar a más de 200Kw . La batería ¿Es posible que tenga 2 ó3 kwh mas que la del M3 ? Sino me parece imposible 455 WLTP . Estos de tesla podrían convocar a los compradores por tandas y hacer un sorteo del modelo que le toca a cada uno , lotería tesla
Publicado por: keops en 13 de Octubre de 2022, 10:50:21 pm
2 excepciones no hacen una regla.Mira el precio en Eslovaquia: 41990 el model Y SR.
Lo más lógico que debería suceder es que hubiera bajada de precios, sobre todo en el M3 RWD
Al revés yo creo.
Habrá subida del MY SR en España.
Es el único país que conozco con esa diferencia tan brutal de precio con el MY LR.
En Alemania son 3.000€ solamente, y de los países que miré en la web, la media está en 3.000-4.000€
No los hasta 14.000 y pico de España.
Es una anomalía.
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Publicado por: faradio2019 en 13 de Octubre de 2022, 10:57:13 pm
¿Alguna explicación racional para esas diferencias de precios? O con Tesla no hay lógica...2 excepciones no hacen una regla.Mira el precio en Eslovaquia: 41990 el model Y SR.
Lo más lógico que debería suceder es que hubiera bajada de precios, sobre todo en el M3 RWD
Al revés yo creo.
Habrá subida del MY SR en España.
Es el único país que conozco con esa diferencia tan brutal de precio con el MY LR.
En Alemania son 3.000€ solamente, y de los países que miré en la web, la media está en 3.000-4.000€
No los hasta 14.000 y pico de España.
Es una anomalía.
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Publicado por: keops en 13 de Octubre de 2022, 11:01:28 pm
Sinceramente, lo desconozco.
Lo que no es normal es que los mismos M3 sean más baratos en Alemania que en España, subvenciones al margen, y que en Dinamarca sean super caros, para darte unos ejemplos que conozco mejor.
O Portugal, con precios mucho más altos que en España para el mismo modelo de M3.
Misterios.
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Publicado por: fabian23 en 13 de Octubre de 2022, 11:06:17 pm
Es alucinante que haya tanta disparidad siendo la misma moneda.
Publicado por: keops en 13 de Octubre de 2022, 11:09:29 pm
Ese precio a variado o lo pusieron igual que en España cuando salió el modelo por Agosto.Siempre lo puedes comprar allí y bajártelo a España, si quisieras.
Es alucinante que haya tanta disparidad siendo la misma moneda.
Se hacía antes mucho con Teslas nuevos rumanos.
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Publicado por: knap en 14 de Octubre de 2022, 10:19:50 am
Me acaba de llamar mi TA para decirme si quería la entrega para diciembre o para finales de Q1 2023 y ya puestos le he preguntado sobre los sensores de parking y me ha comentado que vendrán seguros sin ellos ya.
Cuando hiciste la reserva? Quizás para finales de Q1 2023 será MIG?
Publicado por: masquerade en 14 de Octubre de 2022, 10:28:00 am
¿Alguna explicación racional para esas diferencias de precios? O con Tesla no hay lógica...2 excepciones no hacen una regla.Mira el precio en Eslovaquia: 41990 el model Y SR.
Lo más lógico que debería suceder es que hubiera bajada de precios, sobre todo en el M3 RWD
Al revés yo creo.
Habrá subida del MY SR en España.
Es el único país que conozco con esa diferencia tan brutal de precio con el MY LR.
En Alemania son 3.000€ solamente, y de los países que miré en la web, la media está en 3.000-4.000€
No los hasta 14.000 y pico de España.
Es una anomalía.
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¿Estáis comparando el precio total del coche con impuestos o sin ellos?
Porque los impuestos a veces marcan una gran diferencia entre países.
Publicado por: eg2001 en 14 de Octubre de 2022, 10:36:02 am
La verdad es sorprendente la diferencia de precio en relacion al incremento autonomia WLP ( menos de 80Km) sin contar otros factores.
Publicado por: keops en 14 de Octubre de 2022, 10:47:23 am
Me estoy volviendo loco con el tema de los precios, en base a lo que leí y vi por videos esperaba que el MY LR bajara de precio a futuro probablemente y dedidí esperar a ver que pasaba y ahora que planteais que el MY SR suba de precio me he vuelto a poner nervioso.... :DMi consejo.
La verdad es sorprendente la diferencia de precio en relacion al incremento autonomia WLP ( menos de 80Km) sin contar otros factores.
Reserva ya un MY SR para asegurarte el precio actual.
Por tan solo 250€ tendrás unos meses para valorar si prefieres mejor un MY LR o si prosigues con el SR.
Y en caso de querer saltar al MY LR, puedes cambiar la reserva fácilmente del SR al LR, sin perder ese dinero.
Otro consejo.
Si ya estás dudando, es porque en mi experiencia tu coche es el MY LR.
Saludos.
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Publicado por: knap en 14 de Octubre de 2022, 10:49:03 am
Me estoy volviendo loco con el tema de los precios, en base a lo que leí y vi por videos esperaba que el MY LR bajara de precio a futuro probablemente y dedidí esperar a ver que pasaba y ahora que planteais que el MY SR suba de precio me he vuelto a poner nervioso.... :D
La verdad es sorprendente la diferencia de precio en relacion al incremento autonomia WLP ( menos de 80Km) sin contar otros factores.
Estuve mucho tiempo esperando por el MY porque con 195cm el M3 se queda corto en las plazas traseras.
Después estuve esperando que el MY LR bajase de precio porque desde mi punto de vista no vale los 66k€.
Al final me decidí saltar al MY SR porque creo que está más para subir el precio del SR do que para bajar el precio del LR.
Publicado por: Teslimano en 14 de Octubre de 2022, 10:53:41 am
Y me refiero a la mejor compra de vehículo eléctrico de dimensiones parecidas, no solo dentro de la gama Tesla.
En configuración básica: 50970 € menos Moves, se queda del orden de 44.000-46.500 €.
Comparando lo que ofrece Tesla vs otras marcas e incluso teniendo en cuenta las posibles pegas respecto a servicio técnico, creo que es bastante imbatible.
Publicado por: keops en 14 de Octubre de 2022, 10:59:44 am
En configuración básica: 50970 € menos Moves, se queda del orden de 44.000-46.500 €.
En esas cuentas, siempre se resta el MOVES, pero se olvida sumar el IRPF a devolver de la ayuda.
Y dependiendo de los ingresos de cada uno y sus circunstancias, devolver del 25% al 37% es un pico.
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Publicado por: eg2001 en 14 de Octubre de 2022, 12:09:54 pm
A día de hoy, creo que en España el MYSR es la mejor compra salvo que se necesite para viajes largos frecuentes.
Y me refiero a la mejor compra de vehículo eléctrico de dimensiones parecidas, no solo dentro de la gama Tesla.
En configuración básica: 50970 € menos Moves, se queda del orden de 44.000-46.500 €.
Comparando lo que ofrece Tesla vs otras marcas e incluso teniendo en cuenta las posibles pegas respecto a servicio técnico, creo que es bastante imbatible.
Eso es lo que me pasa, que si miras un Eniak o un Kia se te van a 50K facil y el skoda con un plazo de entrega de 8 meses ( no te digo el polestar que la fecha de entrega es final de 2023) y creo que son otra liga. Pero es que justo esos 80km adicionales para mi que hago mucho viaje de 400Km marcan mucho la diferencia.
Publicado por: keops en 14 de Octubre de 2022, 12:14:15 pm
Pero es que justo esos 80km adicionales para mi que hago mucho viaje de 400Km marcan mucho la diferencia.
Ojo, no son 80 km la diferencia.
Son 110 km WLTP a igualdad de llanta, con 19".
Estás comparando un MY SR de 19" con un MY LR de 20", donde la diferencia sí es de 78 km, pero no es una comparativa en igualdad de condiciones.
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Publicado por: xavicar en 14 de Octubre de 2022, 12:29:13 pm
Pero es que justo esos 80km adicionales para mi que hago mucho viaje de 400Km marcan mucho la diferencia.
Ojo, no son 80 km la diferencia.
Son 110 km WLTP a igualdad de llanta, con 19".
Estás comparando un MY SR de 19" con un MY LR de 20", donde la diferencia sí es de 78 km, pero no es una comparativa en igualdad de condiciones.
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A la hora de decidir entre el LR y SR es importante ver tmb el diferente tipo de bateria. El LR recomienda no cargar el coche mas del 80 x ciento (cargarlo mas acelera el proceso de degradación)
El SR con bateria LFP se puede cargar mas a menudo al 100 x lo tanto en el dia a dia si se quiere cuidar la bateria, la autonomia acabara siendo la misma o muy parecida
Yo tengo reservados ahora dos coches un Ariya 87kwh y un Tesla Y Sr.. Seguramente acabare comprando el Tesla Y Sr x lo expuesto anteriormente
Publicado por: keops en 14 de Octubre de 2022, 01:48:45 pm
El LR recomienda no cargar el coche mas del 80 x ciento (cargarlo mas acelera el proceso de degradación)
El SR con bateria LFP se puede cargar mas a menudo al 100 x lo tanto en el dia a dia si se quiere cuidar la bateria, la autonomia acabara siendo la misma o muy parecida
Eso no es así exactamente.
Ambas baterías se pueden cargar al 100% de manera habitual y ambas baterías sufren si las dejas al 100% por horas, que es donde está el problema.
En cualquier caso, en el mundo real, la degradación viene mucho más influenciada por tiempo que por hábitos de uso.
Nunca un LR va a tener la autonomía de un SR, a igualdad de fecha de fabricación de la batería.
Con 110 km WLTP de diferencia eso significaría que la del LR tendría que tener un mínimo de 30% de degradación, lo cual es irreal.
Además, el LFP habría también perdido algo en ese mismo tiempo, lo que pone aún más imposible que las automías se igualaran.
Otra cosa es que te sirva el SR y que la diferencia de precio sea demasiado grande como para justificar el LR en muchos casos, pero lo que expones arriba no es tal.
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Publicado por: Mad Med en 14 de Octubre de 2022, 02:18:35 pm
Saludos
Publicado por: xavicar en 14 de Octubre de 2022, 02:25:17 pm
El LR recomienda no cargar el coche mas del 80 x ciento (cargarlo mas acelera el proceso de degradación)
El SR con bateria LFP se puede cargar mas a menudo al 100 x lo tanto en el dia a dia si se quiere cuidar la bateria, la autonomia acabara siendo la misma o muy parecida
Eso no es así exactamente.
Ambas baterías se pueden cargar al 100% de manera habitual y ambas baterías sufren si las dejas al 100% por horas, que es donde está el problema.
En cualquier caso, en el mundo real, la degradación viene mucho más influenciada por tiempo que por hábitos de uso.
Nunca un LR va a tener la autonomía de un SR, a igualdad de fecha de fabricación de la batería.
Con 110 km WLTP de diferencia eso significaría que la del LR tendría que tener un mínimo de 30% de degradación, lo cual es irreal.
Además, el LFP habría también perdido algo en ese mismo tiempo, lo que pone aún más imposible que las automías se igualaran.
Otra cosa es que te sirva el SR y que la diferencia de precio sea demasiado grande como para justificar el LR en muchos casos, pero lo que expones arriba no es tal.
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Obviamente al 100 x 100 el LR siempre tendra mas autonomia incluso con el paso de los años... No se como pudistes entender lo contrario..
Y si el resto de cosas si son como las dije.. otra cosa es que compraras el Lr y que te cueste ver que cargar al 100 la bateria del Lr se degrada mas que haciendo lo mismo en una bateria LFP.
Aqui pongo un extracto de lo que digo.
A key advantage of LFP is the freedom to fully charge the pack to 100 per cent every time with substantially less degradation concerns. In some cases, this means an LFP-equipped EV could have a similar usable driving range as an NMC or NCA vehicle limited by a 70 to 90 per cent cap.
Y esta es la fuente
https://zecar.com/resources/what-are-lfp-nmc-nca-batteries-in-electric-cars
Publicado por: keops en 14 de Octubre de 2022, 03:00:03 pm
En concreto, cuando el LR lo limitas al 75% es cuando empieza a tener los mismos kWh útiles que un SR.
Incluso cargándolo al 80%, dentro del intervalo recomendado, un LR sigue teniendo más capacidad neta que un SR, a igualdad de antigüedad.
Por no decir que al LR le podrías meter un 25% más de carga en cualquier momento que quisieras, cuando el SR estaría ya en su máximo, siguiendo con las obviedades.
En cuanto a la degradación, insisto, depende mucho más por tiempo que por hábitos de carga.
Saludos.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Tristán en 14 de Octubre de 2022, 05:14:36 pm
Publicado por: keops en 14 de Octubre de 2022, 05:19:31 pm
Keops defendiendo NMC vs LiFePo???LFP siempre arriba exceptuando densidad energética.
Una comparativa no hecha en igualdad de condiciones no es una comparativa, es una broma.
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Publicado por: xavicar en 14 de Octubre de 2022, 05:58:23 pm
Keops defendiendo NMC vs LiFePo???LFP siempre arriba exceptuando densidad energética.
Una comparativa no hecha en igualdad de condiciones no es una comparativa, es una broma.
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Una broma, y peligrosa es decir cosas sin documentar nada como por ejemplo decir que el Tesla Y Lr se puede cargar diariamente al 100 y que no afecta en nada o muy poco a su degradación,que lo que importa es el tiempo...
Espero que nadie se crea las bromas... Jajajja.
Y la comparativa se crea en el momento en que alguien duda entre dos productos y es algo normal..
Obvio el Lr es mejor en aceleración y autonomia que el Sr el resto todo igual.
Vale la diferencia de dinero, pues eso ya es subjetivo... Pero para quien necesite hacer +300km en autovia frecuentemente si, pq con el SR se quedaran cortos.
Para el resto pues depende si valoran en 15.000 euros el extra de aceleración y tener un margen extra de Km x si algun dia los necesitan...
Y no esta de mas recordar que las baterias de el Tesla Lr se detoriaran mas rapido que las del Sr.
Y por si alguien tiene dudas..
https://www.onecharge.biz/es/sin-categorizar/lfp-lithium-batteries-live-longer-than-nmc/
Publicado por: keops en 14 de Octubre de 2022, 06:23:25 pm
Los principales expertos lo indican.Keops defendiendo NMC vs LiFePo???LFP siempre arriba exceptuando densidad energética.
Una comparativa no hecha en igualdad de condiciones no es una comparativa, es una broma.
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Una broma, y peligrosa es decir cosas sin documentar nada como por ejemplo decir que el Tesla Y Lr se puede cargar diariamente al 100 y que no afecta en nada o muy poco a su degradación,que lo que importa es el tiempo...
Espero que nadie se crea las bromas... Jajajja.
Y la comparativa se crea en el momento en que alguien duda entre dos productos y es algo normal..
Obvio el Lr es mejor en aceleración y autonomia que el Sr el resto todo igual.
Vale la diferencia de dinero, pues eso ya es subjetivo... Pero para quien necesite hacer +300km en autovia frecuentemente si, pq con el SR se quedaran cortos.
Para el resto pues depende si valoran en 15.000 euros el extra de aceleración y tener un margen extra de Km x si algun dia los necesitan...
Y no esta de mas recordar que las baterias de el Tesla Lr se detoriaran mas rapido que las del Sr.
Y por si alguien tiene dudas..
https://www.onecharge.biz/es/sin-categorizar/lfp-lithium-batteries-live-longer-than-nmc/
La degradación tiene 2 principales motivos: el tiempo y unos malos hábitos de uso.
El primero de esos 2 factores tiene una importancia mucho mayor que el segundo.
Coches con igual química sometidos a maltrato de sus baterías presentan degradaciones similares, a igualdad de antigüedad de sus baterías.
A distinta química, obvio que LFP degrada menos. Eso no lo duda nadie.
Pero de ahí a decir que a igualdad fecha de fabricación, con el tiempo un LR y un SR se asemejan en km hay un trecho.
Y ojo, que yo soy un firme defensor de los SR y de las LFP, pero al César lo que es del César.
Una batería más grande tiene muchas ventajas y es mucho más rápida en viajes largos.
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Publicado por: eg2001 en 14 de Octubre de 2022, 07:54:23 pm
Pero es que justo esos 80km adicionales para mi que hago mucho viaje de 400Km marcan mucho la diferencia.
Ojo, no son 80 km la diferencia.
Son 110 km WLTP a igualdad de llanta, con 19".
Estás comparando un MY SR de 19" con un MY LR de 20", donde la diferencia sí es de 78 km, pero no es una comparativa en igualdad de condiciones.
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Perdón tienes toda la razón, la autonomía real la pone donde las llantas. Ya me cuadra todo más, el TA me hablaba de autonomía en carretera de 320-350 para el SR y de 420-440 para el LR.
Publicado por: keops en 14 de Octubre de 2022, 08:24:06 pm
Pero es que justo esos 80km adicionales para mi que hago mucho viaje de 400Km marcan mucho la diferencia.
Ojo, no son 80 km la diferencia.
Son 110 km WLTP a igualdad de llanta, con 19".
Estás comparando un MY SR de 19" con un MY LR de 20", donde la diferencia sí es de 78 km, pero no es una comparativa en igualdad de condiciones.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Perdón tienes toda la razón, la autonomía real la pone donde las llantas. Ya me cuadra todo más, el TA me hablaba de autonomía en carretera de 320-350 para el SR y de 420-440 para el LR.
Nada, nada, no pasa nada.
Lo de la autonomía en carretera, depende mucho del pie derecho.
Yo he hecho 100% a 2% al P en 325 km, con climatología y orografía neutras.
75 kWh de los 76 netos que tienen las Panasonic de 82 kWh.
Pero sería muy ilegal en España.
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Publicado por: colapsismo en 14 de Octubre de 2022, 09:20:49 pm
Publicado por: Carlos12 en 14 de Octubre de 2022, 09:45:32 pm
Publicado por: inigoml en 14 de Octubre de 2022, 09:49:50 pm
Pero de ahí a decir que a igualdad fecha de fabricación, con el tiempo un LR y un SR se asemejan en km hay un trecho.
Un largo trecho de entre 500 y 700.000km, más o menos. A partir de ahí LFP se pone por delante. Ni tu ni yo lo vamos a ver, ni prácticamente ninguno de los de aquí salvo algunos taxis o VTC.
Lo mejor de las LFP es lo duras que son. Esas curvas de descarga tan planas además de mantener la potencia casi hasta cero, permiten cargar y descargar al límite sin muchas preocupaciones.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Teslimano en 14 de Octubre de 2022, 10:14:27 pm
Solo saludar por aquí al grupo. Tengo un M3LR cerré hace un par de días el MYSR+ y con suerte de entrega bastante rápida… a priori antes del 1 Dic.Enhorabuena! Gran compra.
O sea, que has tenido un Tesla y compras otro.
Es un patrón bastante más común que lo que parecería por algunas cosas que se leen en este foro.
Mantendrás el M3LR o lo cambias?
En tu opinión, cuál o cuáles son los motivos principales para que vuelvas a comprar un Tesla?
Has valorado alguna otra marca?
Publicado por: Oscar Black en 14 de Octubre de 2022, 10:32:03 pm
Enhorabuena
Publicado por: Teslimano en 14 de Octubre de 2022, 10:41:35 pm
Yo me he pasado a éste.Cochazo! Y el color es precioso. A disfrutarlo!
Publicado por: Raull en 14 de Octubre de 2022, 10:58:09 pm
Que ganas tengo ya
Publicado por: keops en 14 de Octubre de 2022, 11:01:14 pm
Viendo que llantas mas grandes aumentan consumo ¿Se le podría poner llantas de 18 en vez de las 19 ?Se puede, pero no de serie.
Por ejemplo, yo llevo 20" en verano y 18" aftermarket en invierno en mi M3P.
Pero no todas las llantas de 18" te servirán.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: keops en 14 de Octubre de 2022, 11:02:18 pm
Yo me he pasado a éste.Me encanta.
¿Por qué no creas un hilo sobre él y nos comentas?
Así no ensuciamos éste con offtopic.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Sergiocl78 en 15 de Octubre de 2022, 12:45:11 am
Sigo a lo mío jajajajaja, alguno con entrega en breve ? Falta un mes para la fecha y aún no tenemos ni vin. 15 de nov. 30 novEstoy exactamente igual que tú, y llamar a Tesla Málaga es perder el tiempo, nunca cogen el tlf. Se me adelantó la fecha de entrega a la segunda quincena de noviembre y quería informarme sobre cuándo tendré que hacer el pago de la entrada y tal, pero no hay manera...
Que ganas tengo ya
Publicado por: faradio2019 en 15 de Octubre de 2022, 08:41:17 am
Si lo creas pásanos el enlace, por favor, porque sería interesante conocer tus primeras impresiones. También he configurado precios para ese modelo, y quedaban parejos a los model 3/Y SR.Sin problema. Mejor creo el hilo en el foro de Polestar.Yo me he pasado a éste.Me encanta.
¿Por qué no creas un hilo sobre él y nos comentas?
Así no ensuciamos éste con offtopic.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
¡Enhorabuena por la compra!
Publicado por: andressis2k en 15 de Octubre de 2022, 09:54:09 am
Estoy exactamente igual que tú, y llamar a Tesla Málaga es perder el tiempo, nunca cogen el tlf. Se me adelantó la fecha de entrega a la segunda quincena de noviembre y quería informarme sobre cuándo tendré que hacer el pago de la entrada y tal, pero no hay manera...Yo compré en Málaga, y toda la atención con el TA fue por WhatsApp… Ni probé a llamar, pero por Whats siempre me atendieron bien. Has probado a escribirles?
Publicado por: Carlos12 en 15 de Octubre de 2022, 11:44:09 am
Solo saludar por aquí al grupo. Tengo un M3LR cerré hace un par de días el MYSR+ y con suerte de entrega bastante rápida… a priori antes del 1 Dic.Enhorabuena! Gran compra.
O sea, que has tenido un Tesla y compras otro.
Es un patrón bastante más común que lo que parecería por algunas cosas que se leen en este foro.
Mantendrás el M3LR o lo cambias?
En tu opinión, cuál o cuáles son los motivos principales para que vuelvas a comprar un Tesla?
Has valorado alguna otra marca?
Hola!
La verdad es que siempre he tenido Bmw , Audi o Mini y al descubrir Tesla me pareció tan irreal que lo probé y a la semana lo encargué. Mi Model 3 es de los primeros, quizá no con los mejores acabados pero con una tecnología en su momento revolucionaría.
No me ha dado grandes problemas, alguna cosa de software.. un faro con humedad que me lo cambiaron en la puerta de casa. Es decir, en línea con lo que te puede pasar con cualquier marca.
Este verano me ha permitido hacerme casi 7.000kms, algo que con un combustion habría sido un coste irracional.
Así que repito, y es como añadido al Model 3.
Escojo el Y porque me parece un coche más espacioso, mejor acabado y más sensato en potencia que el LR. He dado una oportunidad a los e-tron.. Mercedes EQ y con mismos accesorios y autonomía real los otros se disparaban en precio.
Tengo la sensación que el My SR está a un precio extrañamente “bajo”.
Además no me gustaría tener un coche que depende de poder cargarlo de la decisión que pueda tomar otra empresa. Los Supercharger se han abierto y para los usuarios de Tesla es una puñeta pero quien dice que no los vuelvan a cerrar y te quedes con tu inversión de 60k sin muchas opciones para viajar?
Publicado por: Teslimano en 15 de Octubre de 2022, 12:21:36 pm
Muchas gracias por tus impresiones. El porcentaje de gente que repite con Tesla es elevado.Solo saludar por aquí al grupo. Tengo un M3LR cerré hace un par de días el MYSR+ y con suerte de entrega bastante rápida… a priori antes del 1 Dic.Enhorabuena! Gran compra.
O sea, que has tenido un Tesla y compras otro.
Es un patrón bastante más común que lo que parecería por algunas cosas que se leen en este foro.
Mantendrás el M3LR o lo cambias?
En tu opinión, cuál o cuáles son los motivos principales para que vuelvas a comprar un Tesla?
Has valorado alguna otra marca?
Hola!
La verdad es que siempre he tenido Bmw , Audi o Mini y al descubrir Tesla me pareció tan irreal que lo probé y a la semana lo encargué. Mi Model 3 es de los primeros, quizá no con los mejores acabados pero con una tecnología en su momento revolucionaría.
No me ha dado grandes problemas, alguna cosa de software.. un faro con humedad que me lo cambiaron en la puerta de casa. Es decir, en línea con lo que te puede pasar con cualquier marca.
Este verano me ha permitido hacerme casi 7.000kms, algo que con un combustion habría sido un coste irracional.
Así que repito, y es como añadido al Model 3.
Escojo el Y porque me parece un coche más espacioso, mejor acabado y más sensato en potencia que el LR. He dado una oportunidad a los e-tron.. Mercedes EQ y con mismos accesorios y autonomía real los otros se disparaban en precio.
Tengo la sensación que el My SR está a un precio extrañamente “bajo”.
Además no me gustaría tener un coche que depende de poder cargarlo de la decisión que pueda tomar otra empresa. Los Supercharger se han abierto y para los usuarios de Tesla es una puñeta pero quien dice que no los vuelvan a cerrar y te quedes con tu inversión de 60k sin muchas opciones para viajar?
https://ihsmarkit.com/research-analysis/may-2022-tesla-brand-loyalty-more-than-doubles-yearoveryear.html
Dudo muchísimo que vuelvan a limitar los SuC a Tesla, tiene más pinta de que los abrirán todos a resto de coches.
Económicamente es lo que tiene más sentido para Tesla, y siempre que vaya haciendo crecer su red (y las otras empresas que tienen su red de PdR también), tampoco perjudicará a los compradores de Tesla. Necesitamos más competencia en redes de PdR.
Eso sí, la comodidad de los SuC para los propietarios de Tesla es genial.
Yo estoy de acuerdo con muchos por aquí y pienso que el Polestar 2 es la competencia más cercana que tiene Tesla, aunque es un coche que está a medio camino entre un M3 y un MY, y desde mi punto de vista como comprador reciente que valoré las dos opciones (y muchas otras), me tira mucho más Tesla.
Publicado por: Temboa en 15 de Octubre de 2022, 12:22:36 pm
No te preocupes, que para hacer el pago se ponen en contacto contigo en un pis pas... Respecto a la dudas que tienes de los pagos, te recomiendo no hacer absolutamente nada hasta que no tengas tú VIN asignado en tu cuenta Tesla así como la Factura final. Hazte a la idea que desde que te llega el VIN hasta que recibes el coche van a pasar de 3 a 4 semanas, por lo que tienes tiempo más que suficiente para hacer todos los trámites de pagos así como de ir mirando el tema del seguro.Sigo a lo mío jajajajaja, alguno con entrega en breve ? Falta un mes para la fecha y aún no tenemos ni vin. 15 de nov. 30 novEstoy exactamente igual que tú, y llamar a Tesla Málaga es perder el tiempo, nunca cogen el tlf. Se me adelantó la fecha de entrega a la segunda quincena de noviembre y quería informarme sobre cuándo tendré que hacer el pago de la entrada y tal, pero no hay manera...
Que ganas tengo ya
En mi caso y una vez tenía toda la información que te he comentado, hice todo en 5 días y me sobraron semanas jeje.
Un saludo.
Publicado por: Temboa en 15 de Octubre de 2022, 12:43:26 pm
La competencia directa que tiene ahora mismo en Europa, efectivamente es el Polestar a la espera de que comiencen a comercializarse otros modelos de marcas chinas que han sido diseñados expresamente para ponerle las cosas difíciles a Tesla y que en China ya están a la venta como el BYD Seal con baterías Blade LFP de hasta 82 kWh y capacidad de carga a 800v o el NIO ET5 que comienza a venderse este mismo trimestre en 5 países del norte de Europa.Muchas gracias por tus impresiones. El porcentaje de gente que repite con Tesla es elevado.Solo saludar por aquí al grupo. Tengo un M3LR cerré hace un par de días el MYSR+ y con suerte de entrega bastante rápida… a priori antes del 1 Dic.Enhorabuena! Gran compra.
O sea, que has tenido un Tesla y compras otro.
Es un patrón bastante más común que lo que parecería por algunas cosas que se leen en este foro.
Mantendrás el M3LR o lo cambias?
En tu opinión, cuál o cuáles son los motivos principales para que vuelvas a comprar un Tesla?
Has valorado alguna otra marca?
Hola!
La verdad es que siempre he tenido Bmw , Audi o Mini y al descubrir Tesla me pareció tan irreal que lo probé y a la semana lo encargué. Mi Model 3 es de los primeros, quizá no con los mejores acabados pero con una tecnología en su momento revolucionaría.
No me ha dado grandes problemas, alguna cosa de software.. un faro con humedad que me lo cambiaron en la puerta de casa. Es decir, en línea con lo que te puede pasar con cualquier marca.
Este verano me ha permitido hacerme casi 7.000kms, algo que con un combustion habría sido un coste irracional.
Así que repito, y es como añadido al Model 3.
Escojo el Y porque me parece un coche más espacioso, mejor acabado y más sensato en potencia que el LR. He dado una oportunidad a los e-tron.. Mercedes EQ y con mismos accesorios y autonomía real los otros se disparaban en precio.
Tengo la sensación que el My SR está a un precio extrañamente “bajo”.
Además no me gustaría tener un coche que depende de poder cargarlo de la decisión que pueda tomar otra empresa. Los Supercharger se han abierto y para los usuarios de Tesla es una puñeta pero quien dice que no los vuelvan a cerrar y te quedes con tu inversión de 60k sin muchas opciones para viajar?
https://ihsmarkit.com/research-analysis/may-2022-tesla-brand-loyalty-more-than-doubles-yearoveryear.html
Dudo muchísimo que vuelvan a limitar los SuC a Tesla, tiene más pinta de que los abrirán todos a resto de coches.
Económicamente es lo que tiene más sentido para Tesla, y siempre que vaya haciendo crecer su red (y las otras empresas que tienen su red de PdR también), tampoco perjudicará a los compradores de Tesla. Necesitamos más competencia en redes de PdR.
Eso sí, la comodidad de los SuC para los propietarios de Tesla es genial.
Yo estoy de acuerdo con muchos por aquí y pienso que el Polestar 2 es la competencia más cercana que tiene Tesla, aunque es un coche que está a medio camino entre un M3 y un MY, y desde mi punto de vista como comprador reciente que valoré las dos opciones (y muchas otras), me tira mucho más Tesla.
Está claro que Tesla lleva ventaja en cuanto al número de ventas en Europa y que a la competencia le llevará un tiempo ponerse al mismo nivel, todo dependerá como siempre de la relación calidad-precio y de los servicios post-venta jeje, aunque en esto último a poco que hagan bien ya superarán a Tesla.
Veo genial que empiecen a llegar competidores para hacer espabilar a los que piensan que lo tiene todo hecho y sobre todo, espero que haya también competencia en precios y que estos sean más racionales.
Saludos.
Publicado por: keops en 15 de Octubre de 2022, 12:44:09 pm
Yo ya he pagado por transferencia mi LFP nuevo, del que no tengo ni VIN, ni factura final. Se supone me lo entregan en noviembre.No te preocupes, que para hacer el pago se ponen en contacto contigo en un pis pas... Respecto a la dudas que tienes de los pagos, te recomiendo no hacer absolutamente nada hasta que no tengas tú VIN asignado en tu cuenta Tesla así como la Factura final. Hazte a la idea que desde que te llega el VIN hasta que recibes el coche van a pasar de 3 a 4 semanas, por lo que tienes tiempo más que suficiente para hacer todos los trámites de pagos así como de ir mirando el tema del seguro.Sigo a lo mío jajajajaja, alguno con entrega en breve ? Falta un mes para la fecha y aún no tenemos ni vin. 15 de nov. 30 novEstoy exactamente igual que tú, y llamar a Tesla Málaga es perder el tiempo, nunca cogen el tlf. Se me adelantó la fecha de entrega a la segunda quincena de noviembre y quería informarme sobre cuándo tendré que hacer el pago de la entrada y tal, pero no hay manera...
Que ganas tengo ya
En mi caso y una vez tenía toda la información que te he comentado, hice todo en 5 días y me sobraron semanas jeje.
Un saludo.
Y así lo he hecho también con los 2 M3s anteriores.
No veo sentido a retrasar el pago.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Temboa en 15 de Octubre de 2022, 01:03:43 pm
Lo que no cambia aquí en España es el tema de los plazos desde que te asignan VIN hasta que recibes el coche, haciendo la excepción de que te asignen el VIN de otro comprador que ha renunciado a la entrega o para coches de inventario, ya que en estos casos los plazos se pueden reducir.
Publicado por: Tristán en 15 de Octubre de 2022, 06:30:32 pm
Sin problema. Mejor creo el hilo en el foro de Polestar.Yo me he pasado a éste.Me encanta.
¿Por qué no creas un hilo sobre él y nos comentas?
Así no ensuciamos éste con offtopic.
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Si te animas aquí sería útil un hilo más comparativo con Tesla, explicando en queé cosas es mejir/peor y las razones de tu elección.
Publicado por: Xawd en 16 de Octubre de 2022, 05:34:24 pm
Sin problema. Mejor creo el hilo en el foro de Polestar.Yo me he pasado a éste.Me encanta.
¿Por qué no creas un hilo sobre él y nos comentas?
Así no ensuciamos éste con offtopic.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Si te animas aquí sería útil un hilo más comparativo con Tesla, explicando en queé cosas es mejir/peor y las razones de tu elección.
No hace falta que te vayas a un foro de Polestar.Abre un hilo aquí y déjanos tus impresiones seguro que son interesantes.
Publicado por: Temboa en 16 de Octubre de 2022, 06:27:42 pm
Asientos traseros 3cm más largos y sistema de apertura de emergencia en puertas traseras.
Publicado por: pollytronman en 16 de Octubre de 2022, 07:01:03 pm
Publicado por: Raull en 16 de Octubre de 2022, 09:51:26 pm
Publicado por: colapsismo en 16 de Octubre de 2022, 10:09:51 pm
qué interesante, que más mejoras tendrá?? mientras no le quiten los intermitentes...fraletero motorizado.....2023??
https://www.notateslaapp.com/news/947/is-tesla-adding-a-powered-frunk-to-their-vehicles-app-update-suggests-they-might
Publicado por: Sergiocl78 en 16 de Octubre de 2022, 10:22:14 pm
Ojalá, porque la verdad es que le pega... He visto que hay quien le pone el mecanismo comprado a terceros, pero si lo trae de casa mejor (y más barato, que vale una pasta)qué interesante, que más mejoras tendrá?? mientras no le quiten los intermitentes...fraletero motorizado.....2023??
https://www.notateslaapp.com/news/947/is-tesla-adding-a-powered-frunk-to-their-vehicles-app-update-suggests-they-might
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Publicado por: Sergiocl78 en 16 de Octubre de 2022, 10:24:46 pm
Keops, el conocer el tiempo que tengo para pagar desde que me dan el VIN es solamente para informar al comprador de mi actual coche (Ampera) para que venga a recogerlo y a pagarme, ya que lo necesito a diario y tiempo que esté sin él es tiempo que tengo que alquilar otro hasta que me den el Tesla. Cómo ves, en mi caso, sí tiene sentido retrasar el pago lo máximo posible.Yo ya he pagado por transferencia mi LFP nuevo, del que no tengo ni VIN, ni factura final. Se supone me lo entregan en noviembre.No te preocupes, que para hacer el pago se ponen en contacto contigo en un pis pas... Respecto a la dudas que tienes de los pagos, te recomiendo no hacer absolutamente nada hasta que no tengas tú VIN asignado en tu cuenta Tesla así como la Factura final. Hazte a la idea que desde que te llega el VIN hasta que recibes el coche van a pasar de 3 a 4 semanas, por lo que tienes tiempo más que suficiente para hacer todos los trámites de pagos así como de ir mirando el tema del seguro.Sigo a lo mío jajajajaja, alguno con entrega en breve ? Falta un mes para la fecha y aún no tenemos ni vin. 15 de nov. 30 novEstoy exactamente igual que tú, y llamar a Tesla Málaga es perder el tiempo, nunca cogen el tlf. Se me adelantó la fecha de entrega a la segunda quincena de noviembre y quería informarme sobre cuándo tendré que hacer el pago de la entrada y tal, pero no hay manera...
Que ganas tengo ya
En mi caso y una vez tenía toda la información que te he comentado, hice todo en 5 días y me sobraron semanas jeje.
Un saludo.
Y así lo he hecho también con los 2 M3s anteriores.
No veo sentido a retrasar el pago.
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Saludos
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Publicado por: keops en 16 de Octubre de 2022, 11:46:48 pm
Saludos.
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Publicado por: alesdo en 18 de Octubre de 2022, 12:32:49 pm
Publicado por: keops en 18 de Octubre de 2022, 01:17:04 pm
Es como una máquina de bingo soltando números.
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Publicado por: Raull en 18 de Octubre de 2022, 02:47:42 pm
Publicado por: knap en 18 de Octubre de 2022, 04:17:15 pm
Publicado por: Raull en 18 de Octubre de 2022, 09:29:26 pm
Publicado por: Sergiocl78 en 18 de Octubre de 2022, 09:49:01 pm
Sigue el baile de fechas, retrasamos al 15-31dic. Más de uno puede sufrir ataque de ansiedadPuedes comentar la configuración de motor, pintura, llantas y asientos que elegiste? Yo elegí rwd, blanco y asientos blancos y de momento me mantienen la segunda quincena de noviembre
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Publicado por: Alcremi en 19 de Octubre de 2022, 10:45:32 am
Un saludo y nos vamos leyendo!
Publicado por: alesdo en 19 de Octubre de 2022, 11:19:30 am
Sigue el baile de fechas, retrasamos al 15-31dic. Más de uno puede sufrir ataque de ansiedadPuedes comentar la configuración de motor, pintura, llantas y asientos que elegiste? Yo elegí rwd, blanco y asientos blancos y de momento me mantienen la segunda quincena de noviembre
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Pedido el 5 de septiembre: model Y SR, blanco, interior negro, llantas 20
Publicado por: cgo868 en 19 de Octubre de 2022, 04:08:11 pm
Publicado por: lolo497 en 19 de Octubre de 2022, 07:07:55 pm
Mirando los números podemos confirmar que es del 2023.
Mirando toda la numeración del VIN, es el modelo del 2023, con batería LFP y motor 3D7, de 194kw lo que suponen 264CV
Publicado por: keops en 19 de Octubre de 2022, 07:34:47 pm
Tenemos VIN ya por Málaga, me acaba de aparecer ya!194 kW?
Mirando los números podemos confirmar que es del 2023.
Mirando toda la numeración del VIN, es el modelo del 2023, con batería LFP y motor 3D7, de 194kw lo que suponen 264CV
En los papeles alemanes que tengo desde hace 2 días, pone los 208 kW que se espera que tenga.
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Publicado por: lolo497 en 19 de Octubre de 2022, 07:44:09 pm
Tenemos VIN ya por Málaga, me acaba de aparecer ya!194 kW?
Mirando los números podemos confirmar que es del 2023.
Mirando toda la numeración del VIN, es el modelo del 2023, con batería LFP y motor 3D7, de 194kw lo que suponen 264CV
En los papeles alemanes que tengo desde hace 2 días, pone los 208 kW que se espera que tenga.
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He usado de referencia esta web, no sé si es de fiar: https://tesla-info.com/vin-decoder.php
Metiendo mi VIN completo y el de 2 amigos más que les ha llegado hoy, nos coincide a todos con motor 3D7
Publicado por: kik3007 en 19 de Octubre de 2022, 08:09:34 pm
Publicado por: Teslimano en 19 de Octubre de 2022, 08:20:49 pm
@keops Tú tienes ya papeles de un MYSR?Tenemos VIN ya por Málaga, me acaba de aparecer ya!194 kW?
Mirando los números podemos confirmar que es del 2023.
Mirando toda la numeración del VIN, es el modelo del 2023, con batería LFP y motor 3D7, de 194kw lo que suponen 264CV
En los papeles alemanes que tengo desde hace 2 días, pone los 208 kW que se espera que tenga.
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Mi apuesta era que van a llegar con la misma potencia o muy similar a la del M3SR (208 KW), mientras que tú comentabas que según la web de Tesla en Alemania el 3D7 estará reprogramado para dar unos 255 KW en el MYSR.
Veremos si hay datos en fichas técnicas que lo confirmen. En España, al menos debería constar la potencia en KW.
Publicado por: joseanlucero en 19 de Octubre de 2022, 08:37:56 pm
Hoy me han retrasado también la entrega a dic.-feb. Hasta hoy me ponía 28 nov - 14 dic. Pedido hecho el 10 de octubre de Model Y blanco interior negro llantas 19 Gemini. ¡Espero que vuelva a adelantarse en breve!
¡Un saludo!
Publicado por: cgo868 en 19 de Octubre de 2022, 08:42:20 pm
Publicado por: keops en 19 de Octubre de 2022, 08:49:23 pm
Cierto, me lié de hilo.@keops Tú tienes ya papeles de un MYSR?Tenemos VIN ya por Málaga, me acaba de aparecer ya!194 kW?
Mirando los números podemos confirmar que es del 2023.
Mirando toda la numeración del VIN, es el modelo del 2023, con batería LFP y motor 3D7, de 194kw lo que suponen 264CV
En los papeles alemanes que tengo desde hace 2 días, pone los 208 kW que se espera que tenga.
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Mi apuesta era que van a llegar con la misma potencia o muy similar a la del M3SR (208 KW), mientras que tú comentabas que según la web de Tesla en Alemania el 3D7 estará reprogramado para dar unos 255 KW en el MYSR.
Veremos si hay datos en fichas técnicas que lo confirmen. En España, al menos debería constar la potencia en KW.
208 kW en la ficha es del M3 SR del que acabo de recibir VIN y documentación.
255 kW para el MY SR según web oficial de Tesla.
Si viene con menos, yo denunciaría.
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Publicado por: Sergiocl78 en 19 de Octubre de 2022, 08:49:46 pm
Publicado por: deis en 19 de Octubre de 2022, 08:50:49 pm
Publicado por: kik3007 en 19 de Octubre de 2022, 08:54:36 pm
Los que acabáis de recibir el VIN, ¿que fecha estimada de entrega teníais?
Publicado por: deis en 19 de Octubre de 2022, 09:09:07 pm
Publicado por: Raull en 19 de Octubre de 2022, 09:25:56 pm
Si os han dado el vin según leí en este foro es este barco el vuestro
Publicado por: emes en 19 de Octubre de 2022, 09:45:39 pm
por cierto el que tengo reservado es con interior blanco es cierto eso que van a tardar algo mas lo que tenemos esta opción?Hola.
Si el Model Y viene de China el interior blanco no debe suponer ningún retraso, allí fabrican las dos opciones, ahora, sí tiene que venir de Berlín, la cosa cambia, allí no han fabricado aún ningún Model Y con interior blanco (al menos que yo sepa), y parece que no van a empezar a fabricarlos hasta que comience a funcionar el tercer turno de trabajo, dicen que en diciembre, pero yo creo que será más bien a finales de enero.
Publicado por: lolo497 en 19 de Octubre de 2022, 10:48:51 pm
Cierto, me lié de hilo.@keops Tú tienes ya papeles de un MYSR?Tenemos VIN ya por Málaga, me acaba de aparecer ya!194 kW?
Mirando los números podemos confirmar que es del 2023.
Mirando toda la numeración del VIN, es el modelo del 2023, con batería LFP y motor 3D7, de 194kw lo que suponen 264CV
En los papeles alemanes que tengo desde hace 2 días, pone los 208 kW que se espera que tenga.
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Mi apuesta era que van a llegar con la misma potencia o muy similar a la del M3SR (208 KW), mientras que tú comentabas que según la web de Tesla en Alemania el 3D7 estará reprogramado para dar unos 255 KW en el MYSR.
Veremos si hay datos en fichas técnicas que lo confirmen. En España, al menos debería constar la potencia en KW.
208 kW en la ficha es del M3 SR del que acabo de recibir VIN y documentación.
255 kW para el MY SR según web oficial de Tesla.
Si viene con menos, yo denunciaría.
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Una vez lo matriculen ya podremos ver la potencia real en tráfico, que esa es ya 100% real.... A ver qué pone ahí y ya en base a eso vamos viendo qué posibilidades hay
Publicado por: keops en 19 de Octubre de 2022, 11:21:01 pm
Una vez lo matriculen ya podremos ver la potencia real en tráfico, que esa es ya 100% real.
No, en absoluto, no es fiable al 100% tampoco.
La única manera es verlos en banco de potencia.
Lo que te aseguro es que en Alemania habrá una oleada de denuncias si los 255 kW declarads en la web no se cumplen.
Publicado por: fraferr1 en 20 de Octubre de 2022, 12:01:16 am
Cierto, me lié de hilo.@keops Tú tienes ya papeles de un MYSR?Tenemos VIN ya por Málaga, me acaba de aparecer ya!194 kW?
Mirando los números podemos confirmar que es del 2023.
Mirando toda la numeración del VIN, es el modelo del 2023, con batería LFP y motor 3D7, de 194kw lo que suponen 264CV
En los papeles alemanes que tengo desde hace 2 días, pone los 208 kW que se espera que tenga.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Mi apuesta era que van a llegar con la misma potencia o muy similar a la del M3SR (208 KW), mientras que tú comentabas que según la web de Tesla en Alemania el 3D7 estará reprogramado para dar unos 255 KW en el MYSR.
Veremos si hay datos en fichas técnicas que lo confirmen. En España, al menos debería constar la potencia en KW.
208 kW en la ficha es del M3 SR del que acabo de recibir VIN y documentación.
255 kW para el MY SR según web oficial de Tesla.
Si viene con menos, yo denunciaría.
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Buenas,
segun veo 220 KW en la web de Idae, en la lista de vehículos para el Moves. Serian 299 CV.
Un saludo
Publicado por: ga$us4 en 20 de Octubre de 2022, 08:36:25 am
Publicado por: knap en 20 de Octubre de 2022, 08:53:02 am
Yo lo compre el primer dia que salio, Model Y en gris, interior blanco y sigue dic-feb 2023
Yo ya en octubre, pero también en gris/interior negro y tengo la misma fecha.
Quizás el primero barco solo trae MY con color blanco/negro?
Publicado por: knap en 20 de Octubre de 2022, 08:55:28 am
hola a todos acabo de ver en youtube un video desde china del model y en blanco y ya viene sin los sensores de aparcamiento por si alguien quiere verlo el autor es 7car【影音新聞】Tesla Model Y ｜Long Range & Performance 雙車型展間直擊 最快預計12月交車！【7Car小七車觀點】pero lo de los asientos traseros no veo novedad
Si te fijas el video es de Taiwan y ahí por razones políticas no se pueden vender vehículos fabricados a China.
Por eso solo tienen LR y Performance ya que son fabricados en Berlin, lo que se puede apreciar es que desde Berlin ya salen sin USS.
Publicado por: coquito en 20 de Octubre de 2022, 10:17:07 am
Publicado por: ohandman en 20 de Octubre de 2022, 10:21:15 am
A ver si vuelven a cambiar las fechas..
Publicado por: ohandman en 20 de Octubre de 2022, 10:22:08 am
yo encargue mi model y el 30 de Agosto la semana pasada me ponía me lo entregarían entre 13 al 28 de Noviembre y ayer se actualizo la app y me retrasa la entrega a dic - feb de 2023 . Eso es normal ?
Hay muchos compañeros que estamos igual. A ver si vuelven a cambiar las fechas!
Publicado por: Temboa en 20 de Octubre de 2022, 10:29:55 am
yo encargue mi model y el 30 de Agosto la semana pasada me ponía me lo entregarían entre 13 al 28 de Noviembre y ayer se actualizo la app y me retrasa la entrega a dic - feb de 2023 . Eso es normal ?Totalmente normal en Tesla jeje. Os volvemos a recordar que si no queréis tener problemas de "salud mental" (lo digo en plan coña), no le hagáis ni caso a la app ya que no da ni una. Es un auténtico misterio el algoritmo con el que funciona y la cantidad de veces que cambian las fechas a lo largo de la espera de nuestros coches.
Publicado por: keops en 20 de Octubre de 2022, 10:31:05 am
yo encargue mi model y el 30 de Agosto la semana pasada me ponía me lo entregarían entre 13 al 28 de Noviembre y ayer se actualizo la app y me retrasa la entrega a dic - feb de 2023 . Eso es normal ?Tesla-normal.
Ni caso a la app.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: lolo497 en 20 de Octubre de 2022, 10:32:52 am
Yo lo realicé en Málaga pero la primera quincena de Noviembre por motivos laborales estoy de Lunes a Jueves en BCN y quería saber si puedo recogerlo allí...
Y diréis pues llama y pregunta, envié mail hace 3-4 días y tras 4-5 llamadas me lo cogieron y me dijeron que me dirían algo (eso fue hace ya los 3-4 días...) Por eso pregunto por aquí..
Publicado por: Tristán en 20 de Octubre de 2022, 10:38:17 am
¿Alguno de los aquí presentes sabe si existe la posibilidad de recoger el coche en otro centro diferente al que realicé el pedido?
Yo lo realicé en Málaga pero la primera quincena de Noviembre por motivos laborales estoy de Lunes a Jueves en BCN y quería saber si puedo recogerlo allí...
Y diréis pues llama y pregunta, envié mail hace 3-4 días y tras 4-5 llamadas me lo cogieron y me dijeron que me dirían algo (eso fue hace ya los 3-4 días...) Por eso pregunto por aquí..
Pues un poco lo que tu dices, por poder, yo creo que se puede mientras el coche ya no esté en camino y les jodas mucho la logística... pero hace falta que ELLOS estén dispuestos a moverlo... así que no te queda otra que segur "hablando" con ellos...
Publicado por: Temboa en 20 de Octubre de 2022, 10:41:06 am
¿Alguno de los aquí presentes sabe si existe la posibilidad de recoger el coche en otro centro diferente al que realicé el pedido?Hasta la fecha y que yo haya leído por el hilo, no se ha dado tu caso. Yo pienso que avisando con bastante tiempo no deberían ponerte problemas y más cuando les estás ahorrando kilómetros de transporte. Otra cosa es que por temas burocráticos de tema de matriculación te quieran poner algún problema, pero al final no deja de ser un simple trámite.... con Tesla y lo cuadriculados que son nunca se sabe, pero tú dales el coñazo pq estoy seguro de que se puede.
Yo lo realicé en Málaga pero la primera quincena de Noviembre por motivos laborales estoy de Lunes a Jueves en BCN y quería saber si puedo recogerlo allí...
Y diréis pues llama y pregunta, envié mail hace 3-4 días y tras 4-5 llamadas me lo cogieron y me dijeron que me dirían algo (eso fue hace ya los 3-4 días...) Por eso pregunto por aquí..
Es más, en el Q2, el ultimo barco llegó muy pillado de tiempo y la gente que quiso recoger su coche tuvo que ir a Barcelona a por el, y los que no pudieron o quisieron (totalmente comprensible), tuvieron que esperar al siguiente trimestre para su entrega en los SC que tenían acordados. Así que si hicieron eso en el Q2, que no te vengan con milongas de que no te lo pueden gestionar y recuérdales lo que te acabo de comentar.
Saludos y ya nos cuentas @lolo497
Publicado por: lolo497 en 20 de Octubre de 2022, 10:41:44 am
¿Alguno de los aquí presentes sabe si existe la posibilidad de recoger el coche en otro centro diferente al que realicé el pedido?
Yo lo realicé en Málaga pero la primera quincena de Noviembre por motivos laborales estoy de Lunes a Jueves en BCN y quería saber si puedo recogerlo allí...
Y diréis pues llama y pregunta, envié mail hace 3-4 días y tras 4-5 llamadas me lo cogieron y me dijeron que me dirían algo (eso fue hace ya los 3-4 días...) Por eso pregunto por aquí..
Pues un poco lo que tu dices, por poder, yo creo que se puede mientras el coche ya no esté en camino y les jodas mucho la logística... pero hace falta que ELLOS estén dispuestos a moverlo... así que no te queda otra que segur "hablando" con ellos...
Al final me harán hacer 130km solo para eso macho... Que yo soy de Granada.. Daré esta semana de margen y si no el Lunes apareceré por allí, qué remedio!
Publicado por: kik3007 en 20 de Octubre de 2022, 10:43:03 am
Me llegó el VIN ayer, para entrega el 8 de nov en adelante
yo diria que viene en el VIKING QUEEN, que creeis?
Y cual es el día que salió a la venta? Yo lo pille el día 3 de sep.
Si os han dado el vin según leí en este foro es este barco el vuestro
Publicado por: lolo497 en 20 de Octubre de 2022, 10:43:54 am
¿Alguno de los aquí presentes sabe si existe la posibilidad de recoger el coche en otro centro diferente al que realicé el pedido?Hasta la fecha y que yo haya leído por el hilo, no se ha dado tu caso. Yo pienso que avisando con bastante tiempo no deberían ponerte problemas y más cuando les estás ahorrando kilómetros de transporte. Otra cosa es que por temas burocráticos de tema de matriculación te quieran poner algún problema, pero al final no deja de ser un simple trámite.... con Tesla y lo cuadriculados que son nunca se sabe, pero tú dales el coñazo pq estoy seguro de que se puede.
Yo lo realicé en Málaga pero la primera quincena de Noviembre por motivos laborales estoy de Lunes a Jueves en BCN y quería saber si puedo recogerlo allí...
Y diréis pues llama y pregunta, envié mail hace 3-4 días y tras 4-5 llamadas me lo cogieron y me dijeron que me dirían algo (eso fue hace ya los 3-4 días...) Por eso pregunto por aquí..
Es más, en el Q2, el ultimo barco llegó muy pillado de tiempo y la gente que quiso recoger su coche tuvo que ir a Barcelona a por el, y los que no pudieron o quisieron (totalmente comprensible), tuvieron que esperar al siguiente trimestre para su entrega en los SC que tenían acordados. Así que si hicieron eso en el Q2, que no te vengan con milongas de que no te lo pueden gestionar y recuérdales lo que te acabo de comentar.
Saludos y ya nos cuentas @lolo497
Gracias! Realmente no quiero tampoco dar mucho por saco ya que puedo recogerlo perfectamente la 2º quincena en Málaga, pero hombre si lo puedo tener antes y encima les ahorro a ellos gasto logístico pues he pensado que mejor por ambas partes, pero tiene pinta que les da un poco igual jajaja
Llamaré de nuevo mañana y si no el Lunes apareceré por allí, gracias!!
Publicado por: Tristán en 20 de Octubre de 2022, 10:51:41 am
¿Alguno de los aquí presentes sabe si existe la posibilidad de recoger el coche en otro centro diferente al que realicé el pedido?
Yo lo realicé en Málaga pero la primera quincena de Noviembre por motivos laborales estoy de Lunes a Jueves en BCN y quería saber si puedo recogerlo allí...
Y diréis pues llama y pregunta, envié mail hace 3-4 días y tras 4-5 llamadas me lo cogieron y me dijeron que me dirían algo (eso fue hace ya los 3-4 días...) Por eso pregunto por aquí..
Pues un poco lo que tu dices, por poder, yo creo que se puede mientras el coche ya no esté en camino y les jodas mucho la logística... pero hace falta que ELLOS estén dispuestos a moverlo... así que no te queda otra que segur "hablando" con ellos...
Al final me harán hacer 130km solo para eso macho... Que yo soy de Granada.. Daré esta semana de margen y si no el Lunes apareceré por allí, qué remedio!
Pues yo lo pedí en Sevilla y me lo dieron en Málaga (aún en Sevilla no hacían entregas) y fui desde Granada, pero justo en mi caso, me habían asignado un VIN que luego hubo que cambiar porque ese coche iba a Barcelona... jaja, qué casualidad. De todas formas, bajar a Málaga a por el coche no es nada del otro mundo, aunque si te lo traes desde Barcelona lo disfrutarás más.
Publicado por: lolo497 en 20 de Octubre de 2022, 10:56:14 am
¿Alguno de los aquí presentes sabe si existe la posibilidad de recoger el coche en otro centro diferente al que realicé el pedido?
Yo lo realicé en Málaga pero la primera quincena de Noviembre por motivos laborales estoy de Lunes a Jueves en BCN y quería saber si puedo recogerlo allí...
Y diréis pues llama y pregunta, envié mail hace 3-4 días y tras 4-5 llamadas me lo cogieron y me dijeron que me dirían algo (eso fue hace ya los 3-4 días...) Por eso pregunto por aquí..
Pues un poco lo que tu dices, por poder, yo creo que se puede mientras el coche ya no esté en camino y les jodas mucho la logística... pero hace falta que ELLOS estén dispuestos a moverlo... así que no te queda otra que segur "hablando" con ellos...
Al final me harán hacer 130km solo para eso macho... Que yo soy de Granada.. Daré esta semana de margen y si no el Lunes apareceré por allí, qué remedio!
Pues yo lo pedí en Sevilla y me lo dieron en Málaga (aún en Sevilla no hacían entregas) y fui desde Granada, pero justo en mi caso, me habían asignado un VIN que luego hubo que cambiar porque ese coche iba a Barcelona... jaja, qué casualidad. De todas formas, bajar a Málaga a por el coche no es nada del otro mundo, aunque si te lo traes desde Barcelona lo disfrutarás más.
Sisi, si Málaga está a tiro de piedra, no es problema alguno pero como dices cogerlo en BCN y bajarlo como puesta a punto y siendo mi primer tesla pues me gusta mucho la idea la verdad jajaja
Publicado por: dangser en 20 de Octubre de 2022, 11:04:48 am
Saludos.
Publicado por: Nandulig en 20 de Octubre de 2022, 01:44:40 pm
A mi también me cambiaron fecha ayer, tenia de 16 de noviembre a 2 de diciembre y ahora me aparece dic 2022 - feb 2023. El pedido lo hice el día 5 de septiembre, blanco con interior en negro y llantas de 19.
Saludos.
Buenas,
A mi el martes me cambio entrega a diciembre - febrero (2023) y ayer volvió a cambiar con factura emitida y VIN en ella para entrega MY -RWD Negro-Negro y llantas 19 del 2 al 16 de noviembre (pedido realizado el 15 de setiembre). La entrega es en Barcelona, pero veo que yo pedí entrega en c/ Metalúrgia, 38-42 (Barcelona) y en la factura la entrega pone que será en 599 Rda. del Port -08040- Barcelona.
A ver que me dice mi TA cuando me llame para concretar la entrega.
Saludos!
Publicado por: ohandman en 20 de Octubre de 2022, 02:12:16 pm
A mi también me cambiaron fecha ayer, tenia de 16 de noviembre a 2 de diciembre y ahora me aparece dic 2022 - feb 2023. El pedido lo hice el día 5 de septiembre, blanco con interior en negro y llantas de 19.
Saludos.
Buenas,
A mi el martes me cambio entrega a diciembre - febrero (2023) y ayer volvió a cambiar con factura emitida y VIN en ella para entrega MY -RWD Negro-Negro y llantas 19 del 2 al 16 de noviembre (pedido realizado el 15 de setiembre). La entrega es en Barcelona, pero veo que yo pedí entrega en c/ Metalúrgia, 38-42 (Barcelona) y en la factura la entrega pone que será en 599 Rda. del Port -08040- Barcelona.
A ver que me dice mi TA cuando me llame para concretar la entrega.
Saludos!
Muchas gracias por la info!
Pues mi pedido es de dos dias después del tuyo, a ver si también tenemos la misma suerte y en unos días aparece el VIN. Cruzo los dedos..
A ver si van a tener tantas entregas que nos hacen ir otra vez al puerto de BCN a buscarlos? Yo también puse la entrega en la calle Metalúrgia.
Publicado por: joseanlucero en 20 de Octubre de 2022, 02:52:14 pm
Citar
No te preocupes, la fecha estimada de entrega va a estar en constante cambio,, no debes preocuparte de ello ya que por ahora no nos han informado de ningún retraso que pueda producirse
Así que bueno, como muchos decís, será normal.
Publicado por: ohandman en 20 de Octubre de 2022, 02:57:42 pm
He preguntado en Tesla Sevilla sobre si habrá retraso de entrega, al cambiar la fecha en la web, y me han dicho que:CitarNo te preocupes, la fecha estimada de entrega va a estar en constante cambio,, no debes preocuparte de ello ya que por ahora no nos han informado de ningún retraso que pueda producirse
Así que bueno, como muchos decís, será normal.
Muchas gracias por la info!
Publicado por: Temboa en 20 de Octubre de 2022, 04:31:56 pm
Reservamos el 26 de agosto.Muy buenas, lo primero enhorabuena por la obtención de tu VIN!!! y respecto al barco... la verdad es que este último trimestre me da la sensación de que están haciendo una mezcla de los anteriores trimestres respecto a la posición de los barcos cuando envían los VINs, me explico jeje...
Me llegó el VIN ayer, para entrega el 8 de nov en adelante
yo diria que viene en el VIKING QUEEN, que creeis?Y cual es el día que salió a la venta? Yo lo pille el día 3 de sep.
Si os han dado el vin según leí en este foro es este barco el vuestro
Durante los dos últimos trimestres los VINs se enviaban pocos días después de que el barco partiera del puerto de Shaghai y siempre antes de que llegara a Singapur. Si partimos de esta base, el VIKING QUEEN ya ha dejado atrás Singapur para adentrarse en el Océano Índico y quedaría fuera del patrón.
Por otro lado, el patrón habitual antes de los dos últimos trimestres era el de enviar los VINs cuando a los barcos les quedaba aproximadamente una semana para llegar al puerto se destino y solía coincidir cuando los barcos se encontraban en el Golfo se Aden antes de atravesar el Mar Rojo para llegar al Canal de Suez y..... precisamente hay un barco que se encuentra en esa posición, el GRANDE CALIFORNIA, que tiene como destino el puerto de Koper (Eslovenia) el próximo día 30-10.
Por resumir, complicado saberlo a ciencia cierta, además, Tesla ha contratado los servicios de la empresa Grimaldi para transportar sus coches este trimestre, de hecho hay dos barcos de esta empresa que vienen con coches hacia Europa en estos momentos), además del contrato que tiene para este año tb con la presa GLOVIS y es posible que dependiendo la compañía naviera, los VINs se manden desde un punto u otro.
Perdona por la parrafada jeje, que vicio tengo con esto de los barcos... :P
Publicado por: Endorfino en 20 de Octubre de 2022, 04:41:02 pm
Me han dicho que en torno al 15 de noviembre será la entrega.
Publicado por: ohandman en 20 de Octubre de 2022, 04:41:59 pm
Ya tengo vin y firmado el tema de las gestorías.
Me han dicho que en torno al 15 de noviembre será la entrega.
Cuando lo pedistes?
Publicado por: davm en 20 de Octubre de 2022, 07:12:04 pm
el 10 de Sept. reserve un MY RWD blanco con interior negro, el martes pasado me llamaron para indicarme que se preveía una entrega sobre el 12-14 de Nov en Madrid pero que he aplazado porque tengo que resolver algunas cosas antes
El tema es que leyendo la info que hay sobre los MIC o MIG sobre todo por el tema de la batería que se comenta por ahí que las BYD serán más pequeñas de 55Kwh en lugar de 60Kwh; hoy me he fijado en la web de Tesla que para Alemania y Suecia los MY RWD aparecen con 430 Km WLTP frente a 450Km del resto de paises EU.. luego entiendo que esto confirmaría que en esos paises se entregarán MIG y en el resto MIC? osea que con la reserva que tengo podría descartar que me entregen un MIG.. o no tiene nada que ver y Tesla hará lo que le de la gana aunque en el momento de la reserva me indicaran una autonomía de 450Km??
gracias!
Publicado por: anferro en 20 de Octubre de 2022, 07:17:38 pm
buenas, os leo desde hace tiempo aunque no he participado y os agradezco toda la info que ponéis por este foro :)El configurador de Tesla Alemania pone por defecto llantas de 20” que dan una autonomía de 430km. Si cambias a 19” te da la de 455km como en España. No hay diferencia
el 10 de Sept. reserve un MY RWD blanco con interior negro, el martes pasado me llamaron para indicarme que se preveía una entrega sobre el 12-14 de Nov en Madrid pero que he aplazado porque tengo que resolver algunas cosas antes
El tema es que leyendo la info que hay sobre los MIC o MIG sobre todo por el tema de la batería que se comenta por ahí que las BYD serán más pequeñas de 55Kwh en lugar de 60Kwh; hoy me he fijado en la web de Tesla que para Alemania y Suecia los MY RWD aparecen con 430 Km WLTP frente a 450Km del resto de paises EU.. luego entiendo que esto confirmaría que en esos paises se entregarán MIG y en el resto MIC? osea que con la reserva que tengo podría descartar que me entregen un MIG.. o no tiene nada que ver y Tesla hará lo que le de la gana aunque en el momento de la reserva me indicaran una autonomía de 450Km??
gracias!
Publicado por: Teslimano en 20 de Octubre de 2022, 07:27:29 pm
buenas, os leo desde hace tiempo aunque no he participado y os agradezco toda la info que ponéis por este foro :)Este año, todos MIC. El año que viene, Elon dirá.
el 10 de Sept. reserve un MY RWD blanco con interior negro, el martes pasado me llamaron para indicarme que se preveía una entrega sobre el 12-14 de Nov en Madrid pero que he aplazado porque tengo que resolver algunas cosas antes
El tema es que leyendo la info que hay sobre los MIC o MIG sobre todo por el tema de la batería que se comenta por ahí que las BYD serán más pequeñas de 55Kwh en lugar de 60Kwh; hoy me he fijado en la web de Tesla que para Alemania y Suecia los MY RWD aparecen con 430 Km WLTP frente a 450Km del resto de paises EU.. luego entiendo que esto confirmaría que en esos paises se entregarán MIG y en el resto MIC? osea que con la reserva que tengo podría descartar que me entregen un MIG.. o no tiene nada que ver y Tesla hará lo que le de la gana aunque en el momento de la reserva me indicaran una autonomía de 450Km??
gracias!
Yo creo que MIG no entregarán antes del Q2, pero es pura suposición.
Como se ha comentado por aquí, más vale conocido (y bueno) como las LFP 60 kWh de CATL, que las Blade de BYD hasta que al menos no se vea qué rendimiento dan en cuanto a velocidad de carga y autonomía, fundamentalmente. Supongo que en cuanto a durabilidad y degradación, serán bastante similares en lo bueno, aunque hay bastante menos conocimiento de las Blade.
Quizás, al ser estructurales, reduzcan el peso del coche y esto ayude a paliar en parte la diferencia de capacidad. Aunque hasta que no haya coches en la calle, tampoco sé si terminarán siendo de 55 kWh como se comenta.
En cualquier caso, a disfrutar del MYSR chinorri!! Cochazo! Yo con mi M3SR, encantado.
Publicado por: keops en 20 de Octubre de 2022, 07:32:15 pm
Quizás, al ser estructurales, reduzcan el peso del coche y esto ayude a paliar en parte la diferencia de capacidad.
Que yo sepa, solamente son estructurales las 4680. No las Blade.
Corregirme si me equivoco, que no lo tengo por la mano ahora mismo.
Y las 4680 tardarán aún en llegar a Europa.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Teslimano en 20 de Octubre de 2022, 07:36:51 pm
https://cleantechnica.com/2022/08/12/tesla-adds-model-y-variant-with-byd-blade-batteries-in-germany/
Quizás, al ser estructurales, reduzcan el peso del coche y esto ayude a paliar en parte la diferencia de capacidad.
Que yo sepa, solamente son estructurales las 4680. No las Blade.
Corregirme si me equivoco, que no lo tengo por la mano ahora mismo.
Y las 4680 tardarán aún en llegar a Europa.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Teslimano en 20 de Octubre de 2022, 07:41:43 pm
Publicado por: davm en 20 de Octubre de 2022, 08:00:29 pm
[/quote]El configurador de Tesla Alemania pone por defecto llantas de 20” que dan una autonomía de 430km. Si cambias a 19” te da la de 455km como en España. No hay diferencia
[/quote]
ahhh es verdad!, perdon no habia visto que ya se comento... Muchas gracias! entonces para mantener la misma autonomía será lo que decís diferencia en peso o mejora de eficiencia
Publicado por: DaniMY en 20 de Octubre de 2022, 08:33:01 pm
Soy de Barcelona y la semana pasada hice reserva de un MY RWD y hoy me han asignado un VIN, me han dicho que me lo entregaran también en el Puerto de Barcelona la semana del 15 de noviembre.
También puse calle metalurgia en lugar de entrega.
Estoy un poco nervioso, porque todo ha sido ultra rapido. En un principio las entregas eran a final de trimestre, y resulta que en menos de un mes tengo el coche!
Hoy le he dicho al comercial que me han asignado, que en cualquier momento miro, y me pone que hace una semana que está en el garage.
Hay más info sobre el tema de los barcos y demás? tengo curiosidad por como funciona el tema y saber más.
Un saludo.
Publicado por: keops en 20 de Octubre de 2022, 08:34:27 pm
55 €/kWh dice el artículo.https://cleantechnica.com/2022/08/12/tesla-adds-model-y-variant-with-byd-blade-batteries-in-germany/
Quizás, al ser estructurales, reduzcan el peso del coche y esto ayude a paliar en parte la diferencia de capacidad.
Que yo sepa, solamente son estructurales las 4680. No las Blade.
Corregirme si me equivoco, que no lo tengo por la mano ahora mismo.
Y las 4680 tardarán aún en llegar a Europa.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
3.300€ el pack completo.
No me cuadra, pero bueno, esperemos a verlas en la calle.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: ohandman en 20 de Octubre de 2022, 08:42:31 pm
Hola chicos, este es mi primer mensaje en el foro!
Soy de Barcelona y la semana pasada hice reserva de un MY RWD y hoy me han asignado un VIN, me han dicho que me lo entregaran también en el Puerto de Barcelona la semana del 15 de noviembre.
También puse calle metalurgia en lugar de entrega.
Estoy un poco nervioso, porque todo ha sido ultra rapido. En un principio las entregas eran a final de trimestre, y resulta que en menos de un mes tengo el coche!
Hoy le he dicho al comercial que me han asignado, que en cualquier momento miro, y me pone que hace una semana que está en el garage.
Hay más info sobre el tema de los barcos y demás? tengo curiosidad por como funciona el tema y saber más.
Un saludo.
Si??? Vaya, que suerte! Que configuracion? Yo pedi el 17 de setiembre y de momento me aparece entre diciembre a febrero 2023. Menudo bailes se pegan estos de Tesla.
Esto del puerto, volverán hacer una mega entrega, supongo..
Publicado por: knap en 20 de Octubre de 2022, 09:54:12 pm
Hola chicos, este es mi primer mensaje en el foro!
Soy de Barcelona y la semana pasada hice reserva de un MY RWD y hoy me han asignado un VIN, me han dicho que me lo entregaran también en el Puerto de Barcelona la semana del 15 de noviembre.
También puse calle metalurgia en lugar de entrega.
Estoy un poco nervioso, porque todo ha sido ultra rapido. En un principio las entregas eran a final de trimestre, y resulta que en menos de un mes tengo el coche!
Hoy le he dicho al comercial que me han asignado, que en cualquier momento miro, y me pone que hace una semana que está en el garage.
Hay más info sobre el tema de los barcos y demás? tengo curiosidad por como funciona el tema y saber más.
Un saludo.
Bienvenido!
A disfrútalo cuando llegue.
Lo pediste con "Capacidad de conducción autónoma total" que vale los 7500€?
Publicado por: DaniMY en 20 de Octubre de 2022, 11:48:53 pm
Hola chicos, este es mi primer mensaje en el foro!
Soy de Barcelona y la semana pasada hice reserva de un MY RWD y hoy me han asignado un VIN, me han dicho que me lo entregaran también en el Puerto de Barcelona la semana del 15 de noviembre.
También puse calle metalurgia en lugar de entrega.
Estoy un poco nervioso, porque todo ha sido ultra rapido. En un principio las entregas eran a final de trimestre, y resulta que en menos de un mes tengo el coche!
Hoy le he dicho al comercial que me han asignado, que en cualquier momento miro, y me pone que hace una semana que está en el garage.
Hay más info sobre el tema de los barcos y demás? tengo curiosidad por como funciona el tema y saber más.
Un saludo.
Bienvenido!
A disfrútalo cuando llegue.
Lo pediste con "Capacidad de conducción autónoma total" que vale los 7500€?
Gracias por las respuestas.
La configuración que pedí es.
Pintura negro sólida
Gémini 19"
Interior negro.
Ningún extra más.
Tema de conducción autónoma nada de nada. Ante todo, porque si lo coges al comprar el coche, ya no puedes acceder al Moves III. En cambio, si lo compras y al mes de tenerlo, pagas esos 7500, si que puedes acogerte al plan. Y por otra parte, en mi día día, no es necesario.
Un saludos
Publicado por: kik3007 en 21 de Octubre de 2022, 12:30:24 am
Al momento de publicar el mensaje me ha llamado Tesla para informarme de las gestiones, le he preguntado por el barco y me ha confirmado que nuestro MYRWD viene en el Viking Queen! Así q nada…. Toca pulsar F5 en https://tesla-updates.github.io/
Suerte a todos los q esperamos nuestras bestias, Ya queda menos!!!
Reservamos el 26 de agosto.Muy buenas, lo primero enhorabuena por la obtención de tu VIN!!! y respecto al barco... la verdad es que este último trimestre me da la sensación de que están haciendo una mezcla de los anteriores trimestres respecto a la posición de los barcos cuando envían los VINs, me explico jeje...
Me llegó el VIN ayer, para entrega el 8 de nov en adelante
yo diria que viene en el VIKING QUEEN, que creeis?Y cual es el día que salió a la venta? Yo lo pille el día 3 de sep.
Si os han dado el vin según leí en este foro es este barco el vuestro
Durante los dos últimos trimestres los VINs se enviaban pocos días después de que el barco partiera del puerto de Shaghai y siempre antes de que llegara a Singapur. Si partimos de esta base, el VIKING QUEEN ya ha dejado atrás Singapur para adentrarse en el Océano Índico y quedaría fuera del patrón.
Por otro lado, el patrón habitual antes de los dos últimos trimestres era el de enviar los VINs cuando a los barcos les quedaba aproximadamente una semana para llegar al puerto se destino y solía coincidir cuando los barcos se encontraban en el Golfo se Aden antes de atravesar el Mar Rojo para llegar al Canal de Suez y..... precisamente hay un barco que se encuentra en esa posición, el GRANDE CALIFORNIA, que tiene como destino el puerto de Koper (Eslovenia) el próximo día 30-10.
Por resumir, complicado saberlo a ciencia cierta, además, Tesla ha contratado los servicios de la empresa Grimaldi para transportar sus coches este trimestre, de hecho hay dos barcos de esta empresa que vienen con coches hacia Europa en estos momentos), además del contrato que tiene para este año tb con la presa GLOVIS y es posible que dependiendo la compañía naviera, los VINs se manden desde un punto u otro.
Perdona por la parrafada jeje, que vicio tengo con esto de los barcos... :P
Publicado por: Gasy en 21 de Octubre de 2022, 01:42:56 am
hoy he alucinado que reservė el día 26 de Agosto a las 17:50 un model y rwd blanco exterior e interior.
Me encuentro que pasa a diciembre hay alguien por aquí de agosto que le hayan cambiado para dic a feb 23. Si es configurado igual perfecto por favor decir la configuración.
Los que de lleváis más tiempo por aquí, se cumple lel orden de la lista de reservaa o también influye el punto de entrega.
Gracias y suerte
Publicado por: keops en 21 de Octubre de 2022, 10:03:34 am
Hola soy nuevo aquí
hoy he alucinado que reservė el día 26 de Agosto a las 17:50 un model y rwd blanco exterior e interior.
Me encuentro que pasa a diciembre hay alguien por aquí de agosto que le hayan cambiado para dic a feb 23. Si es configurado igual perfecto por favor decir la configuración.
Los que de lleváis más tiempo por aquí, se cumple lel orden de la lista de reservaa o también influye el punto de entrega.
Gracias y suerte
El algoritmo de asignación de Tesla es un misterio.
Hay cero transparencia, como siempre con esta marca.
Parece que los MY tienen prioridad sobre los M3, y luego los Dual Motor sobre los SR, y luego los SR con más extras sobre los SR con configuración por defecto.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: lolo497 en 21 de Octubre de 2022, 11:43:48 am
Alguna vez habéis solicitado que os cambien el TA o es posible hacerlo? El que tengo no he hablado con él desde el día que hice la reserva (el día que lo anunciaron) y tras varios emails y llamadas sigue sin ponerse en contacto conmigo.. Ya es un poco / mucho molesto....
Publicado por: keops en 21 de Octubre de 2022, 01:35:52 pm
Buenos días chicosPues ése asesor comercial es de los buenos.
Alguna vez habéis solicitado que os cambien el TA o es posible hacerlo? El que tengo no he hablado con él desde el día que hice la reserva (el día que lo anunciaron) y tras varios emails y llamadas sigue sin ponerse en contacto conmigo.. Ya es un poco / mucho molesto....
No quieras conocer a los malos.
:) :) :)
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: knap en 21 de Octubre de 2022, 01:45:08 pm
También para el MY MIC bajaron el precio del gris/azul en 500€ para 1600€.
Publicado por: Diijor en 21 de Octubre de 2022, 08:03:54 pm
Hola soy nuevo aquí
hoy he alucinado que reservė el día 26 de Agosto a las 17:50 un model y rwd blanco exterior e interior.
Me encuentro que pasa a diciembre hay alguien por aquí de agosto que le hayan cambiado para dic a feb 23. Si es configurado igual perfecto por favor decir la configuración.
Los que de lleváis más tiempo por aquí, se cumple lel orden de la lista de reservaa o también influye el punto de entrega.
Gracias y suerte
Buenas, soy de Bcn, Yo hize el pedido el 26 de agosto a las 10 de la mañana, sería de los primeros ya que fue el mismo día que se empezaba a vender el model y RWD.
My pedido es model y Rwd blanco, interior negro llanta 20”.
Hoy he hablado con mi TA de zona franca, me comenta que la entrega se espera para el 20 de diciembre aprox. Le he comentado si respetaban el orden de pedidos y me ha comentado que en principio si, pero por lo que veo los últimos serán los primeros.
A los que os han asignado el vin, mucha suerte y ya podréis comentarios del coche cuando os llegue.
Un saludo,
Publicado por: Raull en 21 de Octubre de 2022, 09:47:57 pm
Publicado por: cgo868 en 21 de Octubre de 2022, 09:53:03 pm
Publicado por: ohandman en 21 de Octubre de 2022, 09:58:00 pm
Fecha de entrega: por determinar
Menudo lio hay montado…
Publicado por: Sergiocl78 en 21 de Octubre de 2022, 11:41:52 pm
Publicado por: kik3007 en 22 de Octubre de 2022, 09:08:22 am
Publicado por: coquito en 22 de Octubre de 2022, 09:44:23 am
Hoy me han quitado la fecha de entrega y me poner fecha por determinar . A alguien le ha pasado esto ?????
Publicado por: ohandman en 22 de Octubre de 2022, 10:09:45 am
Hoy me han quitado la fecha de entrega y me poner fecha por determinar . A alguien le ha pasado esto ?????
A mi igual. Pedido realizado el 17 de septiembre, MY RWD blanco, interior negro, llantas 19.
Publicado por: DaniMY en 22 de Octubre de 2022, 11:30:11 am
Hoy me han quitado la fecha de entrega y me poner fecha por determinar . A alguien le ha pasado esto ?????
A mí me sigue poniendo noviembre 8 noviembre 22
Publicado por: AntonioRamon en 22 de Octubre de 2022, 02:04:22 pm
A mi también me han quitado la fecha.
Hoy me han quitado la fecha de entrega y me poner fecha por determinar . A alguien le ha pasado esto ?????
MYSR Gris interior Negro Pedido 25/09
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: xilvestre en 22 de Octubre de 2022, 02:29:32 pm
Publicado por: Temboa en 22 de Octubre de 2022, 02:43:26 pm
A partir de hoy voy a ir subiendo una actualización del seguimiento se los barcos desde que salen de Shanghai hasta que llegan a su destino para que la tengáis a mano para calcular cuándo pueden llegar vuestros coches como hice en el Q3. Si bien este info pertenece más al hilo de entregas del Q4, os la iré poniendo por aquí también por si alguien no sigue el otro hilo
Lamentablemente, este trimestre no he tenido el tiempo libre suficiente para iros comentando día a día las novedades como querría, pero bueno, voy a intentar ir actualizando la info lo más frecuentemente posible.
Un saludo y por aquí os dejo la dicha actualización...
Publicado por: keops en 22 de Octubre de 2022, 03:25:48 pm
Pero qué te parece dejar lo del seguimiento de barcos en el hilo del Q4?
Así dejamos este limpito para hablar del MY SR.
Gracias!
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Temboa en 22 de Octubre de 2022, 06:16:52 pm
Gracias, temboa.Me parece perfecto @keops
Pero qué te parece dejar lo del seguimiento de barcos en el hilo del Q4?
Así dejamos este limpito para hablar del MY SR.
Gracias!
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Pues en eso quedamos, iré actualizando la lista por el hilo en el que debe de estar y quien quiera ir viendo las actualizaciones que se pase por el.
Publicado por: deis en 22 de Octubre de 2022, 06:59:06 pm
Publicado por: pollytronman en 22 de Octubre de 2022, 07:17:03 pm
hola a todos es verdad los rumores de que en berlin ya se van a fabricar los modelos con batería 4680?en nuestro caso el SR podrían llegar algunos ya con estas baterías?¿yo lo comente al principio del post que no seria descabellado el SR fabricado en berlin y 4680 de esta manera si cuadraría el precio que le han puesto en Europa(menos transporte-baterías propias-giqgapress menos piezas)que opináis se podría dar esta variante en breve?lanzen los dados jejeje
Los que vengan a partir de enero o así ni idea. Los SR que están llegando, por los vin, son de China. Ni idea de la batería, pero apunta a LFP 60kwh casi con total seguridad. En ~15 días empiezan las entregas y se sabrá más.
Publicado por: keops en 22 de Octubre de 2022, 07:17:20 pm
hola a todos es verdad los rumores de que en berlin ya se van a fabricar los modelos con batería 4680?en nuestro caso el SR podrían llegar algunos ya con estas baterías?¿yo lo comente al principio del post que no seria descabellado el SR fabricado en berlin y 4680 de esta manera si cuadraría el precio que le han puesto en Europa(menos transporte-baterías propias-giqgapress menos piezas)que opináis se podría dar esta variante en breve?lanzen los dados jejejeNo en el corto plazo.
4680, de momento en exclusiva para USA, parece.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: colapsismo en 22 de Octubre de 2022, 09:23:29 pm
Publicado por: andressis2k en 22 de Octubre de 2022, 09:50:56 pm
Una vez lo matriculen ya podremos ver la potencia real en tráfico, que esa es ya 100% real.... A ver qué pone ahí y ya en base a eso vamos viendo qué posibilidades hayPara nada. Según la ficha técnica, mi MY LR tiene 507cv!
Publicado por: Bilbilis en 22 de Octubre de 2022, 09:53:06 pm
Si a mi también a partir del jueves
Hoy me han quitado la fecha de entrega y me poner fecha por determinar . A alguien le ha pasado esto ?????
Publicado por: keops en 22 de Octubre de 2022, 10:47:01 pm
Una vez lo matriculen ya podremos ver la potencia real en tráfico, que esa es ya 100% real.... A ver qué pone ahí y ya en base a eso vamos viendo qué posibilidades hayPara nada. Según la ficha técnica, mi MY LR tiene 507cv!
Al menos en los M3 LR, la ficha refleja la potencia máxima cuando el coche cuenta con el AC.
Sin el boost, cuenta unos 40-60 CV menos.
Por eso, según la web alemana, solamente hay 15 kW entre el MY LR con AC y el MYP. Solamente 20 CV.
Ver adjunto.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221022/438324f3888c1ed5b1388d0cc96e1c21.jpg)
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Raull en 23 de Octubre de 2022, 05:00:07 pm
Me confirmaron que venía en el Viking Queen, ese barco llevará sobre unos 4000-5000 coches como se ha dicho en este foro, no os pongáis nerviosos seguro que os actualizarán las fechas pronto y os darán el VIN en cuestión de horas/días
Buenas
He estado viendo matriculaciones de septiembre y del 3 y model y no hay más de 1000 al mes, si vienen 4 mil entiendo que están los nuestros ahí, no se, me tienen jodio por que se me rompío el coche y estoy ansioso jajajajaja
Publicado por: Temboa en 23 de Octubre de 2022, 05:09:15 pm
Hola @Raull , como bien dices en España se quedarán coches pero la mayoría van para países del Sur de Europa mayormente. Desde hace un par de trimestres Tesla está utilizando el puerto de Barcelona para distribuir los coches a países como Portugal, Francia, Italia e incluso en ocasiones para otros países dependiendo el momento del trimestre en el que llegue el Barco.Me confirmaron que venía en el Viking Queen, ese barco llevará sobre unos 4000-5000 coches como se ha dicho en este foro, no os pongáis nerviosos seguro que os actualizarán las fechas pronto y os darán el VIN en cuestión de horas/días
Buenas
He estado viendo matriculaciones de septiembre y del 3 y model y no hay más de 1000 al mes, si vienen 4 mil entiendo que están los nuestros ahí, no se, me tienen jodio por que se me rompío el coche y estoy ansioso jajajajaja
Después también utilizan el puerto de Zeebrugge en Bélgica para distribuir coches por países del norte de Europa y el puerto de Koper en Eslovenia para centro Europa. UK va por libre y el trimestre pasado fueron barcos cargados hasta arriba solo para ellos por el gran volumen de ventas que tienen (particulares, leasing, renting..).
Espero que no tengas que esperar mucho y que pronto tengas noticias de tu coche.
Publicado por: Raull en 23 de Octubre de 2022, 05:14:51 pm
Hola @Raull , como bien dices en España se quedarán coches pero la mayoría van para países del Sur de Europa mayormente. Desde hace un par de trimestres Tesla está utilizando el puerto de Barcelona para distribuir los coches a países como Portugal, Francia, Italia e incluso en ocasiones para otros países dependiendo el momento del trimestre en el que llegue el Barco.Me confirmaron que venía en el Viking Queen, ese barco llevará sobre unos 4000-5000 coches como se ha dicho en este foro, no os pongáis nerviosos seguro que os actualizarán las fechas pronto y os darán el VIN en cuestión de horas/días
Buenas
He estado viendo matriculaciones de septiembre y del 3 y model y no hay más de 1000 al mes, si vienen 4 mil entiendo que están los nuestros ahí, no se, me tienen jodio por que se me rompío el coche y estoy ansioso jajajajaja
Después también utilizan el puerto de Zeebrugge en Bélgica para distribuir coches por países del norte de Europa y el puerto de Koper en Eslovenia para centro Europa. UK va por libre y el trimestre pasado fueron barcos cargados hasta arriba solo para ellos por el gran volumen de ventas que tienen (particulares, leasing, renting..).
Espero que no tengas que esperar mucho y que pronto tengas noticias de tu coche.
Ahora me dejas más preocupado jajajajaja, gracias por la aclaración. Espero que tengamos coche todos en breve.
Un saludo
Publicado por: cgo868 en 24 de Octubre de 2022, 05:50:54 pm
Publicado por: Teslimano en 24 de Octubre de 2022, 06:05:43 pm
¿Es posible que vayan a trasladar a Europa los descuentos que han hecho en China a los M3 y MY? Están hablando de 4000-5000 €…. es un poco arriesgado renunciar a la reserva y esperar, pero es mucha pastaTeniendo en cuenta que el nivel de pedidos y tiempos de entrega en Europa siguen altos, no parece que vaya a haber cambios a corto plazo.
Véase la información de Troya Teslike, que es bastante fiable:
https://twitter.com/TroyTeslike/status/1577870700995641345?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1577870700995641345%7Ctwgr%5E71b28e764363b3f3c5d9f1b326ab3837a9aa9985%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F615583%2Festimated-tesla-order-backlog-september21-2022%2F
En China sí bajaron los pedidos mucho, por una parte porque la economía se está resintiendo, pero creo que lo que más ha afectado es que a partir del 1 de octubre entraban en vigor unas ayudas del estado para la compra de coche eléctrico a las que no llegaban los modelos más económicos de M3 y MY por no mucho, entonces han reducido precios para que entren en ayudas.
Y por la situación del país (y la rentabilidad tan alta por coche que tiene Tesla), pues han ajustado también los precios del resto de la gama.
Si aquí saliera un Moves que dejase el límite de valor del coche en 50.000 € ya incluyendo IVA, pues seguramente Tesla maniobraría.
En la situación actual, lo único anómalo en España es que un MYSR es más barato que un M3SR, cosa que no tiene ninguna lógica. Si quisieran arreglarlo, o bien subirían algo el MYSR sin sacarlo de Moves, o bien bajarían algo el M3SR, cosa que quizá hagan, pero que tampoco parece que necesiten por el momento.
Aparte, alguien tendrá que pagar las rebajas en China, no?
Publicado por: Raull en 24 de Octubre de 2022, 08:14:16 pm
Mañana tenemos 2 barcos en Singapur, estarán ahí nuestros coches?
Publicado por: Temboa en 24 de Octubre de 2022, 09:37:50 pm
BuenasEl GLOVIS SUMMIT va para Southampton UK donde llegara el 16-11 y respecto al GRANDE ADBIJAN de momento hay dudas respecto a su destino final que podría ser Israel, y finalmente no llevar Teslas por lo que habrá que esperar a ver qué hace una vez finalice su parada en Singapur.
Mañana tenemos 2 barcos en Singapur, estarán ahí nuestros coches?
No obstante, un día por detrás de estos dos barcos viene el RCC AMSTERDAM que tiene muchas opciones de ser un barco para un puerto europeo, veremos ..
Publicado por: lolo497 en 24 de Octubre de 2022, 11:03:31 pm
Quería ponerle uno negro mate y hay cientos en aliexpress y amazon, pero si hay alguno que ya venda recomendado pues mejor...
Publicado por: MY_ext en 25 de Octubre de 2022, 11:55:45 am
Publicado por: Raull en 25 de Octubre de 2022, 01:32:07 pm
Yo pedí el día 3/09 y no he recibido ni el saludo del TA. Jajajaja
Publicado por: dangser en 25 de Octubre de 2022, 01:34:52 pm
Publicado por: xilvestre en 25 de Octubre de 2022, 03:24:15 pm
Publicado por: keops en 25 de Octubre de 2022, 03:26:08 pm
yo con un myp tambien sigo con la estimación de entrega desaparecida…, q raroDesaparecieron las fechas de muchos de nosotros hace unos días.
Igual con mi M3 SR pendiente.
Publicado por: kagigod en 25 de Octubre de 2022, 03:27:31 pm
Cuantas veces al día se vale refrescar para ver si sale la fecha sin que se considere una obsesión?
Publicado por: Raull en 25 de Octubre de 2022, 03:37:39 pm
Pedido el 13/09 y sin fecha en la app ni en la web.
Cuantas veces al día se vale refrescar para ver si sale la fecha sin que se considere una obsesión?
Jajajajjaa seguro que te gano, estoy sin coche imagínate
Publicado por: ga$us4 en 25 de Octubre de 2022, 03:40:38 pm
Alguien de las primeras reservas de MY Standar no ha recibido VIN? Me comento mi TA que la semana pasada se me asignaba pero no me aparece ni en la App ni en la página…
Yo no he recibido nada de nada, aunque mi coche es gris, quizá por eso.
Publicado por: xilvestre en 25 de Octubre de 2022, 03:48:44 pm
Pedido el 13/09 y sin fecha en la app ni en la web.
Cuantas veces al día se vale refrescar para ver si sale la fecha sin que se considere una obsesión?
jajajaja, yo casi cada vez q cojo el
movil…
Publicado por: Raull en 25 de Octubre de 2022, 05:37:44 pm
Publicado por: ohandman en 25 de Octubre de 2022, 05:39:32 pm
Chavales me han cambiado la fecha, 8/11 al 22/11
Que suerte.. yo llevo dos semanas que no se nada de fechas, ha ido pasando por todos los estados que han ido comentando otros compañeros y sigo con:
Entrega estimada: por determinar
El plazo de entrega estará disponible pronto
En fin.. supongo que hasta pasado reyes, no voy a tener coche.
Publicado por: cgo868 en 25 de Octubre de 2022, 07:22:08 pm
Publicado por: coquito en 25 de Octubre de 2022, 07:51:22 pm
Publicado por: Raull en 26 de Octubre de 2022, 12:30:03 pm
Me acaban de llamar ya tengo vin y la entrega será el próximo día 15/11 en valencia. Pedido día 3/9 blanco y sin extras
Que ganas!!!
Publicado por: eg2001 en 26 de Octubre de 2022, 12:40:49 pm
Publicado por: knap en 26 de Octubre de 2022, 12:56:23 pm
Buenas
Me acaban de llamar ya tengo vin y la entrega será el próximo día 15/11 en valencia. Pedido día 3/9 blanco y sin extras
Que ganas!!!
Congrats!
Publicado por: ohandman en 26 de Octubre de 2022, 02:07:25 pm
Buenas
Me acaban de llamar ya tengo vin y la entrega será el próximo día 15/11 en valencia. Pedido día 3/9 blanco y sin extras
Que ganas!!!
Felicidades!
Publicado por: Mahler6 en 26 de Octubre de 2022, 10:38:11 pm
A día de hoy ni VIN ni fecha y con los dedos cruzados, porque el coche al que va a sustituir está pidiendo la hora...
Os he estado leyendo desde hace semanas y hoy me he decido a escribir. Os dejo un video que creo que no ha puesto nadie. En él se ve cómo van cargando en el Viking Queen los Teslas que están a punto de cruzar el canal de Suez. Quizás alguno de los que salen en las imágenes puede que sea el de alguno de nosotros ;).
En este otro aparece la "bonita" entrega de un Model Y RWD en Australía. No creo que le den este toque aquí aunque molaría, pero lo dejo para que escuchéis al que conduce y observéis el video. Se ven cosillas....
Seguimos a la espera....
Publicado por: lolo497 en 26 de Octubre de 2022, 11:03:57 pm
Hola a todos, me presento. Soy de Sevilla y realicé el pedido de mi Model Y RWD el 6 de Septiembre. Previamente en Agosto reservé un Model 3 SR y cancelé el pedido cuando salió este. Como a muchos me han eliminado la fecha de entrega tras la aparición de la última triste actualización que me decía que me lo entregarían entre Dic 23-Feb 23.
A día de hoy ni VIN ni fecha y con los dedos cruzados, porque el coche al que va a sustituir está pidiendo la hora...
Os he estado leyendo desde hace semanas y hoy me he decido a escribir. Os dejo un video que creo que no ha puesto nadie. En él se ve cómo van cargando en el Viking Queen los Teslas que están a punto de cruzar el canal de Suez. Quizás alguno de los que salen en las imágenes puede que sea el de alguno de nosotros ;).
En este otro aparece la "bonita" entrega de un Model Y RWD en Australía. No creo que le den este toque aquí aunque molaría, pero lo dejo para que escuchéis al que conduce y observéis el video. Se ven cosillas....
Seguimos a la espera....
Bienvenido!!
Si lo pediste con interiores blancos están llegando más tarde no sé si es el caso...
El mio viene en ese barco!! Tengo fecha entrega estimada el 17/11 que ganitas ya...
Publicado por: Mahler6 en 26 de Octubre de 2022, 11:18:28 pm
Publicado por: kik3007 en 26 de Octubre de 2022, 11:41:00 pm
Hola a todos, me presento. Soy de Sevilla y realicé el pedido de mi Model Y RWD el 6 de Septiembre. Previamente en Agosto reservé un Model 3 SR y cancelé el pedido cuando salió este. Como a muchos me han eliminado la fecha de entrega tras la aparición de la última triste actualización que me decía que me lo entregarían entre Dic 23-Feb 23.
A día de hoy ni VIN ni fecha y con los dedos cruzados, porque el coche al que va a sustituir está pidiendo la hora...
Os he estado leyendo desde hace semanas y hoy me he decido a escribir. Os dejo un video que creo que no ha puesto nadie. En él se ve cómo van cargando en el Viking Queen los Teslas que están a punto de cruzar el canal de Suez. Quizás alguno de los que salen en las imágenes puede que sea el de alguno de nosotros ;).
En este otro aparece la "bonita" entrega de un Model Y RWD en Australía. No creo que le den este toque aquí aunque molaría, pero lo dejo para que escuchéis al que conduce y observéis el video. Se ven cosillas....
Seguimos a la espera....
Bienvenido!!
Si lo pediste con interiores blancos están llegando más tarde no sé si es el caso...
El mio viene en ese barco!! Tengo fecha entrega estimada el 17/11 que ganitas ya...
Publicado por: Teslimano en 26 de Octubre de 2022, 11:55:57 pm
Dependerá sobre todo de la evolución de la demanda y de cuándo empiecen a fabricarlos en Alemania.
En España los que están carísimos son los LR y P. Y esos ya están llegando también de Alemania...
Publicado por: eg2001 en 27 de Octubre de 2022, 12:18:41 am
Publicado por: Raull en 27 de Octubre de 2022, 08:00:22 am
Publicado por: MY_ext en 27 de Octubre de 2022, 08:24:56 am
Publicado por: FranPerez en 27 de Octubre de 2022, 08:48:12 am
Pregunte en línea directa y me dan 360€ con franquicia de 150€, pero he preguntado a un amigo que es jefe de un taller bastante importante y me ha dicho que me lo piense con línea directa, que siempre les ponen muchas pegas y en caso de accidente intentan arreglar piezas en vez de cambiar…como por ejemplo un radiador…si se pincha intentan reparar antes que sustituir.
Estoy mirando también en la mutua Madrileña, sobre los 400 con la misma franquicia y 800 sin ella, y el de el helvetia que tienen algún tipo de acuerdo con Tesla no están mal, pero no hay todo riesgo sin franquicia…y las franquicias empiezan en 400euros…este último aun no lo tengo bien leído. Un saludo y buen día!!
Publicado por: lolo497 en 27 de Octubre de 2022, 10:54:23 am
Publicado por: joseanlucero en 27 de Octubre de 2022, 11:15:24 am
Yo haré el 1º año el de linea directa de 250€ con franquicia 300€ y ya para el 2º año en adelante miraré uno más en condiciones... ya que como dices no tengo muy buenas valoraciones por parte de taller de confianza sobre línea directa...
Yo voy a hacer lo mismo. Primer año con esa oferta de Línea Directa de 249€a, que creo que ninguna otra compañía la iguala, y ya veremos el año siguiente. Hace unos años también estuve con Línea Directa y no tuve mala experiencia (me cambié por cuestiones de hipoteca).
Publicado por: Focus71 en 27 de Octubre de 2022, 11:56:32 am
El tema de seguros que? Alguien recomienda algo ? He visto el de línea directa 249 con franquicia de 300. Que opináis ?
Mi opinión es que nadie da "duros por peseta". Los precios suelen variar en función de las coberturas que dan. Os aconsejo que uséis un comparador para que os pueda dar una idea (luego estas cosas hay que contrastarlas con la compañia en cuestión).
Mi agente de seguros utilizó este a la hora de hacer comparativas: https://www.arpem.com/seguros-coche/comparador/ . Ahí vienen detallados muchos detalles que pasan desapercibidos en las pólizas que te venden o intentan venderte.
Importante: que permitan llevar el coche en grúa al taller que tu decidas (sobre todo si hay que llevarlo a un SC de Tesla, que no hay muchos por España), máxime cuando haya que hacer reparaciones "delicadas" que no estén cubiertas por la garantía y que nuestro taller de confianza no pueda llevarlas a cabo.
Otra cuestión que yo valoraría, es que cubra daños de terceros insolventes (que no intervengan vehículos, ya que se haría cargo el consorcio): por ejemplo si por culpa de un animal incontrolado se provoque un accidente y el dueño sea insolvente. Ya que hay seguros que te cubren la reparación, o bien te adelantan el importe (o parte del importe).
Yo personalmente no tengo mala experiencia con Línea Directa en mi seguro de moto de baja cilindrada cuando me valoraron los daños por un siniestro. En estos casos también es cuestión de suerte del perito que te toque. Lo contraté porque, para el uso que le doy, era el más barato con diferencia, y las coberturas que yo necesitaba eran suficientes para el ámbito por el que me muevo. Pero en el caso de un coche, y que cuesta un dinero considerable, yo sería más generoso a la hora de contratar el seguro.
Lo más probable es que contrate el que tengo actualmente (Todo Riesgo con franquicia 400€ ) con Allianz: precio y coberturas muy razonables (salvo lo de la cobertura por terceros insolventes, que tengo que tratarlo con ellos). Un seguro muy completo que también he visto es el de Segurcaixa (tanto en normal como en premium). Eso si, se nos iría sobre 500-600 € según las estimaciones que me han dado los agentes. Muy importante para mi: trato directo y cara a cara con el agente de seguros; en ese aspecto Allianz se lleva la palma, en mi experiencia.
Saludos.
Publicado por: keops en 27 de Octubre de 2022, 12:53:55 pm
Publicado por: lolo497 en 27 de Octubre de 2022, 01:24:56 pm
https://www.tesla.com/inventory
Publicado por: andressis2k en 27 de Octubre de 2022, 08:01:52 pm
Han salido varios MY SR en stock en inventario de Tesla por si queréis echarle un ojo, todos son con bola de remolque y solo el primero entra en el Moves pero si alguien le da igual y no quiere esperar...Curioso que todos lleven bola. Supongo que al fabricar, fabricarán un % con bola. Y si luego se vende menos de lo que esperan... pues lo ponen ahí
https://www.tesla.com/inventory
(y mientras, no hay stock para comprar la bola y ponerla ::))
Publicado por: knap en 27 de Octubre de 2022, 09:44:19 pm
Pero parece que los hacen con la bola ya y los venden así.
Publicado por: keops en 27 de Octubre de 2022, 10:01:48 pm
Han salido varios MY SR en stock en inventario de Tesla por si queréis echarle un ojo, todos son con bola de remolque y solo el primero entra en el Moves pero si alguien le da igual y no quiere esperar...Se los quitarán de las manos como si fuese pan caliente.
https://www.tesla.com/inventory
Publicado por: Oscar Black en 27 de Octubre de 2022, 10:09:12 pm
Han salido varios MY SR en stock en inventario de Tesla por si queréis echarle un ojo, todos son con bola de remolque y solo el primero entra en el Moves pero si alguien le da igual y no quiere esperar...Se los quitarán de las manos como si fuese pan caliente.
https://www.tesla.com/inventory
El enlace correcto es
https://www.tesla.com/es_ES/inventory/new/my
Publicado por: andressis2k en 28 de Octubre de 2022, 12:57:15 am
Pensaba que la bola se podría añadir a posteriori y que la entregaban por separado.La teoría es que a posteriori, pagas 1500€ por el kit “enganche remolque”, te lo envían, pides cita en el SC y te lo instalan (ya incluido en el precio)
Pero parece que los hacen con la bola ya y los venden así.
La realidad, es que hace 5 meses o más que está “sin stock”. Las marcas de enganches no fabrican ningún modelo compatible “porque es un Tesla”, y Tesla te dice que a esperar… y a seguir cogiendo el Ibiza cada vez que necesites el enganche
Si alguno necesita o piensa necesitarlo en un futuro, que lo pida con bola sin dudar. Si no la usas, se desmonta y es como si no llevaras nada
Publicado por: cabetes en 28 de Octubre de 2022, 09:16:13 am
Pensaba que la bola se podría añadir a posteriori y que la entregaban por separado.La teoría es que a posteriori, pagas 1500€ por el kit “enganche remolque”, te lo envían, pides cita en el SC y te lo instalan (ya incluido en el precio)
Pero parece que los hacen con la bola ya y los venden así.
La realidad, es que hace 5 meses o más que está “sin stock”. Las marcas de enganches no fabrican ningún modelo compatible “porque es un Tesla”, y Tesla te dice que a esperar… y a seguir cogiendo el Ibiza cada vez que necesites el enganche
Si alguno necesita o piensa necesitarlo en un futuro, que lo pida con bola sin dudar. Si no la usas, se desmonta y es como si no llevaras nada
Comentario muy acertado, es más, ayer fui a verlo y hoy voy a hacer el pedido... pues me voy a pensar cogerlo con el enganche de remolque, que no voy a utilizar en la vida, pero que puede ser un plus para futura venta
Publicado por: Teslimano en 28 de Octubre de 2022, 09:19:15 am
Pues tienes alguno hasta con entrega inmediataPensaba que la bola se podría añadir a posteriori y que la entregaban por separado.La teoría es que a posteriori, pagas 1500€ por el kit “enganche remolque”, te lo envían, pides cita en el SC y te lo instalan (ya incluido en el precio)
Pero parece que los hacen con la bola ya y los venden así.
La realidad, es que hace 5 meses o más que está “sin stock”. Las marcas de enganches no fabrican ningún modelo compatible “porque es un Tesla”, y Tesla te dice que a esperar… y a seguir cogiendo el Ibiza cada vez que necesites el enganche
Si alguno necesita o piensa necesitarlo en un futuro, que lo pida con bola sin dudar. Si no la usas, se desmonta y es como si no llevaras nada
Comentario muy acertado, es más, ayer fui a verlo y hoy voy a hacer el pedido... pues me voy a pensar cogerlo con el enganche de remolque, que no voy a utilizar en la vida, pero que puede ser un plus para futura venta
https://www.tesla.com/es_ES/inventory/new/my?TRIM=SRRWD,LRAWD&arrangeby=plh&zip=&range=0
Publicado por: cabetes en 28 de Octubre de 2022, 09:27:37 am
https://www.tesla.com/es_ES/inventory/new/my?TRIM=SRRWD,LRAWD&arrangeby=plh&zip=&range=0
Al hilo de la información que ha puesto el compi @lolo497, he hecho el comentario de que no es ninguna tontería pagar esos 1350€ de más, que en una posible futura venta, seguro va a dar valor añadido al coche, y más viendo el problema de stock que tiene Tesla
Publicado por: keops en 28 de Octubre de 2022, 09:40:28 am
Sí al menos fuese retráctil, manual o eléctricamente, todavía lo entendería.
Publicado por: keops en 28 de Octubre de 2022, 09:42:55 am
no es ninguna tontería pagar esos 1350€ de más, que en una posible futura venta, seguro va a dar valor añadido al coche
No lo veo claro.
De cara a la segunda mano, normalmente los extras que lleve un coche se valoran entre muy poco y nada.
Yo vendí mi primer Tesla el verano pasado, llevaba bola, y ni 1 de los interesados mostró interés por ella.
Publicado por: coquito en 29 de Octubre de 2022, 09:29:39 am
MYRWD blanco pedido 30 Agosto
Publicado por: cgo868 en 29 de Octubre de 2022, 10:22:08 am
Serán ya los del Viking Queen??
Publicado por: dangser en 29 de Octubre de 2022, 10:33:16 am
Publicado por: MY_ext en 29 de Octubre de 2022, 11:00:06 am
Publicado por: alesdo en 29 de Octubre de 2022, 11:46:45 am
Publicado por: keops en 29 de Octubre de 2022, 11:49:45 am
MYSR blanco con llanta de 20
Llantotas para un SR!
Ya nos contarás qué tal se porta con esos rodillos. :)
Publicado por: Teslimano en 29 de Octubre de 2022, 01:30:18 pm
Muy en resumen: las baterías LFP solo necesitan cargarse al 100% cada cierto tiempo para que el sistema sepa estimar mejor en qué porcentaje de carga está. Si se cargan continuamente al 100% pueden sufrir algo más de degradación en menos tiempo, aunque sigue siendo una química de muy alta durabilidad.
Lo más recomendable sería cargar a diario hasta el 80-95% aprox, y periódicamente (una vez por semana o dos semanas) cargarlo al 100 %. Tampoco es conveniente dejar al coche durante tiempo por debajo del 10%.
Yo llevo muy poco tiempo con un M3SR y es lo que estoy haciendo. También intento que desde que el coche está al 100% hasta que lo uso no pase mucho tiempo (pocas horas).
Me resulta interesante la gráfica comparativa del minuto 7 del vídeo.
Publicado por: Sergiocl78 en 29 de Octubre de 2022, 01:37:43 pm
Publicado por: joseanlucero en 29 de Octubre de 2022, 02:09:35 pm
18 nov - 02 dic
Publicado por: keops en 29 de Octubre de 2022, 02:59:01 pm
Los que tenéis fecha de entrega para noviembre descargad la factura de vuestra cuenta y ahí aparece el VIN, al menos a mí. Por cierto, que el dígito del año es "P", modelo 2023 entiendo?P tengo yo también en el M3 SR.
¿De dónde sale que es modelo 2023?
Los 2023 vendrán sin sensores, previsiblemente, pero ninguna mejora, así que no lo veo demasiado positivo.
Publicado por: pollytronman en 29 de Octubre de 2022, 03:22:40 pm
Los que tenéis fecha de entrega para noviembre descargad la factura de vuestra cuenta y ahí aparece el VIN, al menos a mí. Por cierto, que el dígito del año es "P", modelo 2023 entiendo?P tengo yo también en el M3 SR.
¿De dónde sale que es modelo 2023?
Los 2023 vendrán sin sensores, previsiblemente, pero ninguna mejora, así que no lo veo demasiado positivo.
en la web esa de https://tesla-info.com/ sale que P es modelo 2023.
Publicado por: Raull en 29 de Octubre de 2022, 07:33:54 pm
Publicado por: coquito en 29 de Octubre de 2022, 07:53:38 pm
Publicado por: yvoictra en 29 de Octubre de 2022, 08:36:09 pm
Publicado por: yvoictra en 29 de Octubre de 2022, 08:57:30 pm
Bueno, como el MYSR va a venir con batería LFP, y aunque para algunos en este foro le pueda parecer repetitivo, he visto hoy un vídeo que puede ser de utilidad para nuevos propietarios.
Muy en resumen: las baterías LFP solo necesitan cargarse al 100% cada cierto tiempo para que el sistema sepa estimar mejor en qué porcentaje de carga está. Si se cargan continuamente al 100% pueden sufrir algo más de degradación en menos tiempo, aunque sigue siendo una química de muy alta durabilidad.
Lo más recomendable sería cargar a diario hasta el 80-95% aprox, y periódicamente (una vez por semana o dos semanas) cargarlo al 100 %. Tampoco es conveniente dejar al coche durante tiempo por debajo del 10%.
Yo llevo muy poco tiempo con un M3SR y es lo que estoy haciendo. También intento que desde que el coche está al 100% hasta que lo uso no pase mucho tiempo (pocas horas).
Me resulta interesante la gráfica comparativa del minuto 7 del vídeo.
Gracias por el video, muy interesante.
Publicado por: Sergiocl78 en 29 de Octubre de 2022, 09:24:06 pm
A mí hoy por fin me salió el VIN, y tengo fecha del 24/11. Tengo unas ganas de que llegue... :-)Es en Málaga? Si es allí igual hasta nos vemos
Publicado por: inigoml en 30 de Octubre de 2022, 09:08:02 am
Gracias por el video, muy interesante.
Ojo que el vídeo es de USA. Allí tienen mucha menos experiencia con baterías LFP que en Europa que llevamos año y medio de adelanto, por lo que hay mejor información en foros alemanes que en americanos.
El límite superior en LFP no debería ser 80% porque la curva de voltaje es súperplana. Hasta el 98% no se nota la subida final. Por lo que, siendo precavidos, cargando al 95% no hay problema alguno.
Adicionalmente la carga al 100% es necesaria de vez en cuando. Una semana, dos, un mes... Lo bueno es que el recalibrado de la BMS es instantáneo (lo he visto en directo recuperando 11km de autonomía o 1.5kWh en una sesión monitorizando con SMT).
En resumen: carga al 100% de vez en cuando, no lo dejes mucho tiempo a ese nivel, si cargas varias veces por semana hazlo a un 95% mejor y no te comas mucho el tarro.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: yvoictra en 30 de Octubre de 2022, 06:06:45 pm
Gracias por el video, muy interesante.
Ojo que el vídeo es de USA. Allí tienen mucha menos experiencia con baterías LFP que en Europa que llevamos año y medio de adelanto, por lo que hay mejor información en foros alemanes que en americanos.
El límite superior en LFP no debería ser 80% porque la curva de voltaje es súperplana. Hasta el 98% no se nota la subida final. Por lo que, siendo precavidos, cargando al 95% no hay problema alguno.
Adicionalmente la carga al 100% es necesaria de vez en cuando. Una semana, dos, un mes... Lo bueno es que el recalibrado de la BMS es instantáneo (lo he visto en directo recuperando 11km de autonomía o 1.5kWh en una sesión monitorizando con SMT).
En resumen: carga al 100% de vez en cuando, no lo dejes mucho tiempo a ese nivel, si cargas varias veces por semana hazlo a un 95% mejor y no te comas mucho el tarro.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Entendido, gracias!!!
Publicado por: Sergiocl78 en 30 de Octubre de 2022, 08:21:15 pm
Publicado por: Teslimano en 30 de Octubre de 2022, 09:04:33 pm
Tesla sube 1450€ el precio del Model Y en Dinamarca...Me pareció oír que lo que han subido en Dinamarca son los impuestos por compra, y así Tesla lo deja reflejado en el precio final.
En ese caso no sería una subida de precios de Tesla que haga pensar en algo parecido en otros países.
Publicado por: cgo868 en 31 de Octubre de 2022, 03:54:07 pm
Publicado por: cgo868 en 31 de Octubre de 2022, 07:21:07 pm
Tengo una duda existencial sobre el Moves III, en CyL como no hay concesionario hay que hacerlo de forma particular, ¿cuando se puede solicitar? ¿hay que esperar a tener VIN, factura, factura proforma?Lo haces tu como particular pudiendo meter la solicitud el mismo dia que haces la reserva con los datos del modelo y el precio sin iva. Tendrias que tener preparados una declaracion responsable y un certificado de tesla de que no tiene concesionario en castilla y leon. Los modelos los tienes en la web de la convocatoria. Aqui no puedo ponerte los modelos en word o en pdf que yo tengo y que utilice para solicitar un Polestar que es el mismo caso que Tesla.
Cuando te concedan la solicitud tienes un año para justificarla y es cuando tendrás que aportar la factura y el justificante de pago.
Muchas gracias por la Info!
Publicado por: coquito en 31 de Octubre de 2022, 11:07:37 pm
Publicado por: MY_ext en 02 de Noviembre de 2022, 05:21:28 am
Publicado por: joseanlucero en 02 de Noviembre de 2022, 05:43:23 pm
Publicado por: cgo868 en 02 de Noviembre de 2022, 07:04:27 pm
Publicado por: alesdo en 02 de Noviembre de 2022, 07:20:19 pm
Publicado por: Endorfino en 03 de Noviembre de 2022, 08:32:59 am
Tengo una duda existencial sobre el Moves III, en CyL como no hay concesionario hay que hacerlo de forma particular, ¿cuando se puede solicitar? ¿hay que esperar a tener VIN, factura, factura proforma?Lo haces tu como particular pudiendo meter la solicitud el mismo dia que haces la reserva con los datos del modelo y el precio sin iva. Tendrias que tener preparados una declaracion responsable y un certificado de tesla de que no tiene concesionario en castilla y leon. Los modelos los tienes en la web de la convocatoria. Aqui no puedo ponerte los modelos en word o en pdf que yo tengo y que utilice para solicitar un Polestar que es el mismo caso que Tesla.
Cuando te concedan la solicitud tienes un año para justificarla y es cuando tendrás que aportar la factura y el justificante de pago.
Cuidado que Tesla te saca la lengua y dice que no hace certificados!!! A mí me ha ocurrido solicitándoles ese certificado y otro que diga que tiene localizador interno (para el seguro)
Publicado por: cgo868 en 03 de Noviembre de 2022, 11:05:02 am
Tengo una duda existencial sobre el Moves III, en CyL como no hay concesionario hay que hacerlo de forma particular, ¿cuando se puede solicitar? ¿hay que esperar a tener VIN, factura, factura proforma?Lo haces tu como particular pudiendo meter la solicitud el mismo dia que haces la reserva con los datos del modelo y el precio sin iva. Tendrias que tener preparados una declaracion responsable y un certificado de tesla de que no tiene concesionario en castilla y leon. Los modelos los tienes en la web de la convocatoria. Aqui no puedo ponerte los modelos en word o en pdf que yo tengo y que utilice para solicitar un Polestar que es el mismo caso que Tesla.
Cuando te concedan la solicitud tienes un año para justificarla y es cuando tendrás que aportar la factura y el justificante de pago.
Cuidado que Tesla te saca la lengua y dice que no hace certificados!!! A mí me ha ocurrido solicitándoles ese certificado y otro que diga que tiene localizador interno (para el seguro)
Pues a mi si que ma han facilitado ese certificado para CyL. Ya los tienen preparados para varias comunidades
Publicado por: Endorfino en 03 de Noviembre de 2022, 11:36:23 am
Tengo una duda existencial sobre el Moves III, en CyL como no hay concesionario hay que hacerlo de forma particular, ¿cuando se puede solicitar? ¿hay que esperar a tener VIN, factura, factura proforma?Lo haces tu como particular pudiendo meter la solicitud el mismo dia que haces la reserva con los datos del modelo y el precio sin iva. Tendrias que tener preparados una declaracion responsable y un certificado de tesla de que no tiene concesionario en castilla y leon. Los modelos los tienes en la web de la convocatoria. Aqui no puedo ponerte los modelos en word o en pdf que yo tengo y que utilice para solicitar un Polestar que es el mismo caso que Tesla.
Cuando te concedan la solicitud tienes un año para justificarla y es cuando tendrás que aportar la factura y el justificante de pago.
Cuidado que Tesla te saca la lengua y dice que no hace certificados!!! A mí me ha ocurrido solicitándoles ese certificado y otro que diga que tiene localizador interno (para el seguro)
Pues a mi si que ma han facilitado ese certificado para CyL. Ya los tienen preparados para varias comunidades
En Valencia a mí me dijeron que nones, que nada de certificados, suerte la tuya.
Después, hablando con la persona que lleva el plan moves en Murcia, me dijo que saben que no existe servicio Tesla en Murcia y que pasan por alto no presentar dicho certificado. Pero que deberían hacerlo.
Habré tenido mala suerte con el Servicio Tesla en Valencia.
Publicado por: cgo868 en 03 de Noviembre de 2022, 06:23:17 pm
Tengo una duda existencial sobre el Moves III, en CyL como no hay concesionario hay que hacerlo de forma particular, ¿cuando se puede solicitar? ¿hay que esperar a tener VIN, factura, factura proforma?Lo haces tu como particular pudiendo meter la solicitud el mismo dia que haces la reserva con los datos del modelo y el precio sin iva. Tendrias que tener preparados una declaracion responsable y un certificado de tesla de que no tiene concesionario en castilla y leon. Los modelos los tienes en la web de la convocatoria. Aqui no puedo ponerte los modelos en word o en pdf que yo tengo y que utilice para solicitar un Polestar que es el mismo caso que Tesla.
Cuando te concedan la solicitud tienes un año para justificarla y es cuando tendrás que aportar la factura y el justificante de pago.
Cuidado que Tesla te saca la lengua y dice que no hace certificados!!! A mí me ha ocurrido solicitándoles ese certificado y otro que diga que tiene localizador interno (para el seguro)
Pues a mi si que ma han facilitado ese certificado para CyL. Ya los tienen preparados para varias comunidades
En Valencia a mí me dijeron que nones, que nada de certificados, suerte la tuya.
Después, hablando con la persona que lleva el plan moves en Murcia, me dijo que saben que no existe servicio Tesla en Murcia y que pasan por alto no presentar dicho certificado. Pero que deberían hacerlo.
Habré tenido mala suerte con el Servicio Tesla en Valencia.
Pues vaya… con la iglesia hemos topado! como diría el otro
Publicado por: Raull en 03 de Noviembre de 2022, 06:53:40 pm
Ya tenemos todos fecha y en breve los tenemos aquí, mi pregunta es. Sabemos ya que motor cv y batería lleva ?
Publicado por: dangser en 03 de Noviembre de 2022, 07:14:30 pm
Pedido realizado el 5 de Septiembre, blanco, interior negro y sin extras.
Publicado por: keops en 03 de Noviembre de 2022, 07:28:41 pm
BuenasEso Tesla lo desvela el día de la entrega.
Ya tenemos todos fecha y en breve los tenemos aquí, mi pregunta es. Sabemos ya que motor cv y batería lleva ?
Si querías saber qué estabas consiguiendo a cambio de tu dinero, Tesla no es esa marca.
La lotería de Tesla, la llamamos.
Publicado por: Focus71 en 03 de Noviembre de 2022, 11:23:23 pm
Buenas
Ya tenemos todos fecha y en breve los tenemos aquí, mi pregunta es. Sabemos ya que motor cv y batería lleva ?
Según me indicó el comercial el pasado día, la potencia es 208 kW = 278,9 CV. De la batería me indicó que era LFP, pero no me comentó más detalles. Saludos.
Publicado por: MY_ext en 03 de Noviembre de 2022, 11:26:16 pm
A mi aún no me han llamado y no tengo fecha. ¿Teneis ya fecha todos?
Pedido realizado el 5 de Septiembre, blanco, interior negro y sin extras.
Ya somos 2…. Pedido al final de agosto, misma configuración y de Fuenlabrada …
Publicado por: keops en 03 de Noviembre de 2022, 11:47:48 pm
Buenas
Ya tenemos todos fecha y en breve los tenemos aquí, mi pregunta es. Sabemos ya que motor cv y batería lleva ?
Según me indicó el comercial el pasado día, la potencia es 208 kW = 278,9 CV.
208 kW es para un M3 SR.
255 kW es para un MY SR.
Información oficial de Tesla.
En cuanto a la batería, no hay otra que la CATL de 60 kWh que monta el M3.
Blade de 55 kWh, muy improbable.
Estos son datos subjetivos. Mi opinión al respecto.
Saludos.
Publicado por: Teslimano en 04 de Noviembre de 2022, 07:50:05 am
208 kW es para un M3 SR.
255 kW es para un MY SR.
Información oficial de Tesla.
[/quote]
Esa es la información de Tesla en la web de Alemania, no? O consta así en otros países?
Publicado por: ratapeluda en 04 de Noviembre de 2022, 11:33:16 am
Figuran 220 kw de potencia del motor.
Publicado por: cabetes en 04 de Noviembre de 2022, 11:53:13 am
Ayer me apareció ficha técnica y permiso de circulación provisional en mi cuenta de Tesla.
Figuran 220 kw de potencia del motor.
¿Y caballos fiscales? mi pueblo para de la transición ecológica y no subvenciona ni ibi por instalaciones solares fotovoltáicas ni IVTM >:(
Publicado por: Teslimano en 04 de Noviembre de 2022, 11:56:24 am
@keops , lástima que no me aposté nada...
Veremos ahora si en Alemania llueven las demandas por este motivo, o si en allí sí llegan reprogramados a 255 kW para cumplir con lo que pone esa web de Tesla. Mi apuesta es que no a ambas cosas.
Todos los MYSR MIC tendrán mismo motor, potencia, batería, etc para todos los países de Europa, ubicación del volante aparte ;-)
Y con esa potencia darán los aprox 6,9 segs anunciados para el 0-100 km/h, y ahí se acabará la historia.
Es un gran coche, y ese motor con esa potencia es más que suficiente para moverlo con soltura. Así que enhorabuena a todos los que tengáis entregas en las próximas semanas. A disfrutarlo!!
Publicado por: DlasEV en 04 de Noviembre de 2022, 11:58:08 am
Ayer me apareció ficha técnica y permiso de circulación provisional en mi cuenta de Tesla.Efectivamente, en los Model 3/Y RWD matriculados ayer aparecen 17,08 caballos fiscales para ambos pero 208 kW de potencia para el Model 3 y 220 kW para el Model Y.
Figuran 220 kw de potencia del motor.
Publicado por: Mad Med en 04 de Noviembre de 2022, 11:59:20 am
Saludos.
Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2022, 12:10:05 pm
Ayer me apareció ficha técnica y permiso de circulación provisional en mi cuenta de Tesla.Buah, no te fíes de las fichas técnicas.
Figuran 220 kw de potencia del motor.
Mi P tiene 156 kW en ficha técnica, 416 kW en SMT.
La verdad es que es una trastada el que Tesla no publique potencias, capacidades brutas y netas de manera oficial para su web en múltiples países, incluyendo España.
Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2022, 12:14:25 pm
@keops , lástima que no me aposté nada...
Yo hasta que no lo vea, no me lo creeré.
No vendas aún la piel del oso, antes de haberlo cazado, jeje.
O traen 255 kW en Alemania, o eso aquí va a ser un tema MUY serio.
Y si son MIC, como supongo, no entendería que fuera de Alemania vinieran con otras potencias.
Yo al M3 SR que recogí ayer ya le vi varias veces dar los 208 kW en SMT.
Necesito verlo en un MY SR para creermelo, o verlo subido a un banco de potencia.
Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2022, 12:15:35 pm
Mi hermano hace dos meses que tiene el MY SR y he dicho varias veces que la potencia es la misma o similar al Model 3 SR.¿Le ha pinchado ya SMT?
Saludos.
Sino, regálaselo como regalo de buen hermano, jeje
Publicado por: Teslimano en 04 de Noviembre de 2022, 02:41:15 pm
Solo doy mi opinión de lo que pasará. Si me equivoco, lo reconoceré. Ningún problema.
@keops , lástima que no me aposté nada...
Yo hasta que no lo vea, no me lo creeré.
No vendas aún la piel del oso, antes de haberlo cazado, jeje.
O traen 255 kW en Alemania, o eso aquí va a ser un tema MUY serio.
Y si son MIC, como supongo, no entendería que fuera de Alemania vinieran con otras potencias.
Yo al M3 SR que recogí ayer ya le vi varias veces dar los 208 kW en SMT.
Necesito verlo en un MY SR para creermelo, o verlo subido a un banco de potencia.
Aunque me parece que mi teoría va pintando bien
Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2022, 04:36:06 pm
Será un placer pagarte esas cervezas.Solo doy mi opinión de lo que pasará. Si me equivoco, lo reconoceré. Ningún problema.
@keops , lástima que no me aposté nada...
Yo hasta que no lo vea, no me lo creeré.
No vendas aún la piel del oso, antes de haberlo cazado, jeje.
O traen 255 kW en Alemania, o eso aquí va a ser un tema MUY serio.
Y si son MIC, como supongo, no entendería que fuera de Alemania vinieran con otras potencias.
Yo al M3 SR que recogí ayer ya le vi varias veces dar los 208 kW en SMT.
Necesito verlo en un MY SR para creermelo, o verlo subido a un banco de potencia.
Aunque me parece que mi teoría va pintando bien
Publicado por: lolo497 en 04 de Noviembre de 2022, 04:57:58 pm
Como dice el compañero, en ficha técnica 220kW, luego ya se verá..
Publicado por: Mahler6 en 04 de Noviembre de 2022, 05:56:54 pm
Publicado por: lolo497 en 04 de Noviembre de 2022, 06:14:41 pm
Publicado por: Temboa en 04 de Noviembre de 2022, 07:23:00 pm
Publicado por: pollytronman en 04 de Noviembre de 2022, 07:25:07 pm
Publicado por: xahoman en 04 de Noviembre de 2022, 07:34:40 pm
Supuestamente nos llega el coche a Madrid el 25Nov. y de momento tengo pendiente el pago y no puedo ver ficha técnica, solo VIN. Eso ¿cuando/donde aparece? Me imagino que será necesario para el seguro...
Por otro lado, el TA me dijo que venía con el mobile connector y el cable Mennekes, pero no me fío, ¿alguien que me pueda confirmar?
Gracias
Publicado por: Pdydmar en 04 de Noviembre de 2022, 08:17:53 pm
Recibida ya matriculación y ficha técnica por fin!!! matrícula MCC.. que ganas tengo ya...
Como dice el compañero, en ficha técnica 220kW, luego ya se verá..
Sinceramente no creo que 220 en el model y sea una preocupación. Yo fui de los que se quedo con el LR y el modo "
" aun te deja pegado al asiento. Mas que suficiente para cualquier sufieciente
Publicado por: Temboa en 04 de Noviembre de 2022, 08:36:09 pm
Buenas un par de dudas.Respecto al tema del pago, depende de cada persona, hay gente que en tu situación ya lo tiene pagado, ya que cuentas con VIN y otras que se esperan un poco más a que les llegue la Factura definitiva. En cuanto hagas el pago tu TA te mandara un SMS con un enlace "mandato" para darles permiso a matricular el coche.
Supuestamente nos llega el coche a Madrid el 25Nov. y de momento tengo pendiente el pago y no puedo ver ficha técnica, solo VIN. Eso ¿cuando/donde aparece? Me imagino que será necesario para el seguro...
Por otro lado, el TA me dijo que venía con el mobile connector y el cable Mennekes, pero no me fío, ¿alguien que me pueda confirmar?
Gracias
Después, por un lado te llegará un email informándote que ya tienes matrícula y en paralelo te aparecerá en tu cuenta de Tesla el permiso de circulación y ficha técnica provisionales. Más adelante te mandarán a tu domicilio la documentación definitiva así como el IVTM del 2022 (numerito) pagado por Tesla.
Normalmente todo esto empieza a llegarte cuando quedan un par de días para que el barco que trae tu coche llegue al puerto.
El tema del seguro puedes empezar a moverlo si ya tienes el VIN y dejar pendiente el resto para cuando tengas la matrícula y sepas el día que recoges el coche para activar la póliza.
Saludos.
Publicado por: dangser en 04 de Noviembre de 2022, 09:47:40 pm
A mi aún no me han llamado y no tengo fecha. ¿Teneis ya fecha todos?
Pedido realizado el 5 de Septiembre, blanco, interior negro y sin extras.
Ya somos 2…. Pedido al final de agosto, misma configuración y de Fuenlabrada …
Hoy por fin me han llamado, ya tengo VIN y factura y la entrega para finales de mes en Fuenlabrada, pero no me han concretado dia.
Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2022, 09:58:21 pm
Recibida ya matriculación y ficha técnica por fin!!! matrícula MCC.. que ganas tengo ya...Acabo de ver al M3 SR dar 218 kW al 90%.
Como dice el compañero, en ficha técnica 220kW, luego ya se verá..
Cada vez estoy más seguro de lo que dicen en el foro alemán, de que este motor dá 220 kW en el M3 y 255 kW en el MY.
Veremos.
Mañana paso vídeos y pantallazos de las aceleraciones hasta 160 km/h del coche.
Spoiler.
A 150 a fondo, sigue dando 190 kW.
No debería tener problemas para cepillarse a coches similares de 200 CV, como el Mercedes del que hablábamos.
Publicado por: Oscar Black en 04 de Noviembre de 2022, 10:36:13 pm
Recibida ya matriculación y ficha técnica por fin!!! matrícula MCC.. que ganas tengo ya...Acabo de ver al M3 SR dar 218 kW al 90%.
Como dice el compañero, en ficha técnica 220kW, luego ya se verá..
Cada vez estoy más seguro de lo que dicen en el foro alemán, de que este motor dá 220 kW en el M3 y 255 kW en el MY.
Veremos.
Mañana paso vídeos y pantallazos de las aceleraciones hasta 160 km/h del coche.
Spoiler.
A 150 a fondo, sigue dando 190 kW.
No debería tener problemas para cepillarse a coches similares de 200 CV, como el Mercedes del que hablábamos.
No estás contando con el factor reprogramación.
Todos mis ICE (menos el primero que no llevaba turbo) fueron reprogramados, con ganancias entre +30 y +60cv respecto a origen. Y no hay etiqueta detrás del coche que lo delate.
Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2022, 10:41:58 pm
Con o sin repro, 200 CV son 200 CV, ya vengan de serie o estén subidos desde alguna cifra inferior.Recibida ya matriculación y ficha técnica por fin!!! matrícula MCC.. que ganas tengo ya...Acabo de ver al M3 SR dar 218 kW al 90%.
Como dice el compañero, en ficha técnica 220kW, luego ya se verá..
Cada vez estoy más seguro de lo que dicen en el foro alemán, de que este motor dá 220 kW en el M3 y 255 kW en el MY.
Veremos.
Mañana paso vídeos y pantallazos de las aceleraciones hasta 160 km/h del coche.
Spoiler.
A 150 a fondo, sigue dando 190 kW.
No debería tener problemas para cepillarse a coches similares de 200 CV, como el Mercedes del que hablábamos.
No estás contando con el factor reprogramación.
Todos mis ICE (menos el primero que no llevaba turbo) fueron reprogramados, con ganancias entre +30 y +60cv respecto a origen. Y no hay etiqueta detrás del coche que lo delate.
A eso me refería.
Y en el mismo segmento del M3 no deberían ser problema para un M3 SR, hasta SoCs muy bajos, por lo que he visto hoy.
Seguiré haciendo más pruebas para poderlo afirmar mejor.
Hice un vídeo de SMT de una aceleración al 95% con el LFP hasta 160 km/h.
Mañana lo reviso y subo.
Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2022, 10:43:14 pm
Recuerdo leer algo del estilo hace un par de años, pero no sé en qué quedó.
Publicado por: Oscar Black en 04 de Noviembre de 2022, 10:58:44 pm
Oye, Óscar, ¿y no pinchaban el OBD en las ITV para detectar repros aftermarket?
Recuerdo leer algo del estilo hace un par de años, pero no sé en qué quedó.
Nunca. Y tampoco lo podrían detectar así.
O se mete el coche en rodillos, o se extrae la cartografía y se compara con la de origen. Y no disponen de ella.
En las ITV no tienen esas herramientas.
En un ICE que conservo, no siquiera se podía leer el mapa por puerto, había que pinear la centralita. Ciencia ficción para una ITV.
Por cierto, respecto a la repro, si el coche de serie crees que tiene 190CV y en realidad está subido a 250CV, ya no son lo mismo.
Publicado por: kik3007 en 05 de Noviembre de 2022, 10:48:40 am
Publicado por: dalton en 05 de Noviembre de 2022, 10:58:50 am
Te contesto en negrita
En valencia me dijeron q la fecha de entrega prevista era sobre el 10 de noviembre, me estoy hinchando a ver vídeos del MY RWD y no veo por ningún lado de los que están entregando este trimestre, además de la potencia que vendrá a Europa tb es una incógnita (299CV) si viene con los faros Matrix (SI), los sensores (Algunos SI, otros NO), las cámaras nuevas (NO), hardware 4 (NO), asientos traseros más anchos (SI) y muy importante: la nueva suspensión que ya ponen en Berlín (NO), alguien sabe de alguna entrega en Europa ya para desvelar todos estos detalles. que poco queda !!!
Publicado por: keops en 05 de Noviembre de 2022, 11:06:28 am
Te contesto en negritala potencia que vendrá a Europa tb es una incógnita (299CV)
342 CV.
255 kW.
¿Nos jugamos 1 cerveza, Dalton?
:-D
Mi M3 LFP 2023 ya da 295 CV (220 kW en SMT al 100%), así que esperaría un pequeño plus de potencia de serie para ese mismo motor y misma batería, pero montados en un MY SR.
Publicado por: Teslimano en 05 de Noviembre de 2022, 01:08:11 pm
Te contesto en negritala potencia que vendrá a Europa tb es una incógnita (299CV)
342 CV.
255 kW.
¿Nos jugamos 1 cerveza, Dalton?
:-D
Mi M3 LFP 2023 ya da 295 CV (220 kW en SMT al 100%), así que esperaría un pequeño plus de potencia de serie para ese mismo motor y misma batería, pero montados en un MY SR.
Te va a salir cara la web alemana de Tesla, @keops
https://www.tesla.com/de_DE/support/european-union-energy-label?redirect=no
Yo las reglas de la "apuesta" las entiendo así:
En esa web alemana el M3SR tiene 208 kW de potencia. Es decir, la potencia homologada que sale en la documentación, al menos del mío, no sé si el tuyo en Alemania declara otra cosa. Si tú luego usas SMT y ves que tiene más potencia, pues perfecto, pero en la web pone 208 kW y quedamos que eso era lo que iba a misa para posibles demandas, etc.
Pues bien, en la misma web pone que el MYSR tiene 255 kW, de modo que lo entiendo como potencia homologada (igual que lo dicho para el M3SR), independientemente de lo que diga SMT.
Yo ya dije que dudaba mucho que ese dato fuera correcto porque no veía lógico un incremento tan grande de potencia homologada entre M3 y MY con el mismo motor.
Y por lo menos en base a lo que se viene diciendo por aquí, en España al menos la potencia homologada es de 220 kW, que dista mucho de los 255 kW de la web alemana, como ya anticipé. Y también anticipo que no habrá lluvia de demandas en Alemania siempre que el coche tenga la aceleración y resto de prestaciones comunicadas por Tesla en su web en el momento de la compra (que las tendrá, no me cabe duda, como las tiene en el resto de modelos).
No me vale que se comparen datos en SMT o en banco de potencia, que evidentemente pueden ser diferentes para cualquier modelo. Lo relevante es la potencia homologada, y comparar peras con peras.
Y en esa comparación, pueden salir muchas cervezas a pagar por tu parte....
Yo no me la aposté, anduve lento.
Publicado por: eg2001 en 05 de Noviembre de 2022, 01:40:03 pm
Publicado por: keops en 05 de Noviembre de 2022, 01:41:00 pm
Sin duda. Ya veremos.
Pero no estoy de acuerdo con lo de la potencia real sea la potencia de la ficha técnica ,@Teslimano
Para mí, es la potencia que el coche tiene en el mundo real, no en una ficha técnica.
Mi P en ficha tiene 156 kW.
¿Es esa la potencia real? Bajo mi opinión, no.
Sí dá 416 kW, como se ve en SMT, la potencia real es más cercana a esos 416 kW que a los 156 kW que dice la ficha.
Pero bueno, que no pasa nada. Es un bonito debate, sobre una base de especulación.
Publicado por: Teslimano en 05 de Noviembre de 2022, 01:52:39 pm
Las pagaré con gusto.
Sin duda. Ya veremos.
Pero no estoy de acuerdo con lo de la potencia real sea la potencia de la ficha técnica ,@Teslimano
Para mí, es la potencia que el coche tiene en el mundo real, no en una ficha técnica.
Mi P en ficha tiene 156 kW.
¿Es esa la potencia real? Bajo mi opinión, no.
Sí dá 416 kW, como se ve en SMT, la potencia real es más cercana a esos 416 kW que a los 156 kW que dice la ficha.
Pero bueno, que no pasa nada. Es un bonito debate, sobre una base de especulación.
Claro que la potencia homologada y la real no son lo mismo.
Pero en la web se habla de potencias homologadas, entiendo, y es lo que comparo. Y la del MYSR no puede ser cierta (más del 20% más de potencia homologada que el M3SR!).
Una comparativa de potencias reales seguro que dará también diferencia a favor del MYSR, pero más del orden del 5% que del 20%.
Por lógica, vamos.
En España al menos, esa ligera diferencia de potencia homologada es lo que se está declarando.
Publicado por: keops en 05 de Noviembre de 2022, 01:59:48 pm
+22% para un motor eléctrico, con la excelente refrigeración que tiene Tesla, me parece viable.
Pero no soy experto en ello.
Puedo estar equivocandome.
Publicado por: Oscar Black en 05 de Noviembre de 2022, 07:27:53 pm
@Oscar Black decía el otro día que tiene experiencia con coches suyos a los que les sacaba mucha más potencia que la de serie.
+22% para un motor eléctrico, con la excelente refrigeración que tiene Tesla, me parece viable.
Pero no soy experto en ello.
Puedo estar equivocandome.
Después de reprogramados...
Publicado por: lolo497 en 06 de Noviembre de 2022, 11:52:58 am
¿Quién se anima a ir al puerto y sacar unas fotillos para ver los sensores? :P
Publicado por: Temboa en 06 de Noviembre de 2022, 01:16:52 pm
Ojito que esta tarde llegan ya por fin los MY a territorio español...Tenéis al VIKING QUEEN a un par de horitas del puerto ;)
¿Quién se anima a ir al puerto y sacar unas fotillos para ver los sensores? :P
Estamos toooooo intrigados de como vendrán jeje, a ver si algún valiente se anima y nos cuenta o nos pone alguna fotillo.
Publicado por: Temboa en 06 de Noviembre de 2022, 04:27:39 pm
Publicado por: lolo497 en 06 de Noviembre de 2022, 05:17:55 pm
VIKING QUEEN entrando al puerto...
Oye y se supone que descargan hoy pero.. Los que tienen que salir para otros puntos de España, suelen tardar 1-2 días o salen ya mañana?
Pregunto por una posible huelga de transportistas que a lo mejor empieza mañana, ya sería mala suerte que afecte pero...
Publicado por: Temboa en 06 de Noviembre de 2022, 09:05:15 pm
La verdad es que el puerto de Barcelona funciona bastante bien en cuanto a movimientos de coches. Y respecto a la logística de Tesla... pues en mi caso, que recibí mi M3 en Septiembre, el barco llegó el día 21 y el 24 ya estaba el coche en Madrid, si bien, yo no lo recogí hasta el 28 por temas de curro.VIKING QUEEN entrando al puerto...
Oye y se supone que descargan hoy pero.. Los que tienen que salir para otros puntos de España, suelen tardar 1-2 días o salen ya mañana?
Pregunto por una posible huelga de transportistas que a lo mejor empieza mañana, ya sería mala suerte que afecte pero...
Publicado por: phe84 en 06 de Noviembre de 2022, 11:41:55 pm
4,25 % T.I.N, 4,33% T.A.E.
Enviado desde mi M2007J17G mediante Tapatalk
Publicado por: Raull en 07 de Noviembre de 2022, 10:09:26 am
Publicado por: DlasEV en 07 de Noviembre de 2022, 01:43:54 pm
Publicado por: knap en 07 de Noviembre de 2022, 01:49:47 pm
Pues según las fotos que empiezan a circular por ahí de los coches que acaban de llegar a Barcelona se confirma que no llevan sensores de aparcamiento.
Puedes poner un link porfa?
Publicado por: pollytronman en 07 de Noviembre de 2022, 02:57:48 pm
Publicado por: APJ en 07 de Noviembre de 2022, 02:58:25 pm
Este es un link a un tweet de un fotógrafo anónimo:Pues según las fotos que empiezan a circular por ahí de los coches que acaban de llegar a Barcelona se confirma que no llevan sensores de aparcamiento.
Puedes poner un link porfa?
"Pues ya tenemos aquíel primer desembarco de Model Y RWD en el puerto de Barcelona. Este primer barco todos con interior negro. El siguiente ya vienen los blancos. Gracias al fotógrafo anónimo por compartir las fotos "
https://twitter.com/Dr_Eco_EV/status/1589348661208952832?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1589348661208952832%7Ctwgr%5Ef9724b7727e940fa8d05c477522f6859f68f736c%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fforococheselectricos.com%2F2022%2F11%2Fllega-espana-primeros-tesla-model-y-standard-rwd.html
Publicado por: xahoman en 07 de Noviembre de 2022, 03:27:48 pm
Publicado por: keops en 07 de Noviembre de 2022, 03:30:29 pm
¿No se puede reclamar alguna compensación por recibir un producto con menos funciones? Ya que al probar y reservar no sabíamos nada de esto.
Al reservar (e incluso a hora de hoy) no sabías ni la batería, ni la potencia que iba a tener el coche que reservasteis.
Que tenga o no sensores me parece lo de menos en el caso de los MY SR, jeje.
En cualquier caso, para los coches que sí los tienen instalados, es muy probable que los deshabiliten por software, como ya ha pasado con los radares.
Bienvenido a Tesla.
Publicado por: Nandulig en 07 de Noviembre de 2022, 03:57:10 pm
Recibida documentación, potencia en ficha técnica = 220kW, unos 295 cv pues.
Una incognita desvelada!
Saludos!
Publicado por: kik3007 en 07 de Noviembre de 2022, 04:10:14 pm
Yo también lo he visto. Estaba esperando a ver si estos venían con los sensores, pero viendo esto... ¿No se puede reclamar alguna compensación por recibir un producto con menos funciones? Ya que al probar y reservar no sabíamos nada de esto. Me parece que tesla se lanza demasiado a la piscina sin tener paridad aún con Tesla Vision. De beta testers nos tocará...
Publicado por: Raull en 07 de Noviembre de 2022, 04:16:11 pm
Buenas,
Recibida documentación, potencia en ficha técnica = 220kW, unos 295 cv pues.
Una incognita desvelada!
Saludos!
Y el model 3 sr cuantos tiene ??
Publicado por: keops en 07 de Noviembre de 2022, 04:24:08 pm
208 kW oficialmente.Buenas,
Recibida documentación, potencia en ficha técnica = 220kW, unos 295 cv pues.
Una incognita desvelada!
Saludos!
Y el model 3 sr cuantos tiene ??
220 kW dá en SMT, he visto.
Publicado por: keops en 07 de Noviembre de 2022, 04:25:00 pm
Buenas,Fíate tú de las fichas técnicas.
Recibida documentación, potencia en ficha técnica = 220kW, unos 295 cv pues.
Una incognita desvelada!
Saludos!
La potencia real puede diferir, como me pasa en mi M3P y en mi M3 SR.
Publicado por: Teslimano en 07 de Noviembre de 2022, 05:18:16 pm
Buenas,Fíate tú de las fichas técnicas.
Recibida documentación, potencia en ficha técnica = 220kW, unos 295 cv pues.
Una incognita desvelada!
Saludos!
La potencia real puede diferir, como me pasa en mi M3P y en mi M3 SR.
Publicado por: Josco en 07 de Noviembre de 2022, 05:32:57 pm
Publicado por: lolo497 en 07 de Noviembre de 2022, 05:40:38 pm
Después de darle vueltas al asunto de los sensores, casi prefiero que no los lleve, hay q tener en cuenta que todos los modelos incluidos los S y X dejaran de llevarlos, por lo que tienen que tener mucha confianza en Visión, además si a partir de ahora no los van a llevar y los nuestros si los llevarán sería una muestra visible de un vehículo más antiguo en un tiempo,Yo también lo he visto. Estaba esperando a ver si estos venían con los sensores, pero viendo esto... ¿No se puede reclamar alguna compensación por recibir un producto con menos funciones? Ya que al probar y reservar no sabíamos nada de esto. Me parece que tesla se lanza demasiado a la piscina sin tener paridad aún con Tesla Vision. De beta testers nos tocará...
A mi lo único que me mosquea es que venga sin sensores pero tampoco sin las cámaras mejoradas... pero bueno no creo que sea un problema grave!!
Aún así espero que si el Tesla Vision no funciona como es requerido den la opción de instalar sensores originales (cobrandonos porque no lo harán de otra manera)
Publicado por: knap en 07 de Noviembre de 2022, 05:54:15 pm
Este es un link a un tweet de un fotógrafo anónimo:Pues según las fotos que empiezan a circular por ahí de los coches que acaban de llegar a Barcelona se confirma que no llevan sensores de aparcamiento.
Puedes poner un link porfa?
"Pues ya tenemos aquíel primer desembarco de Model Y RWD en el puerto de Barcelona. Este primer barco todos con interior negro. El siguiente ya vienen los blancos. Gracias al fotógrafo anónimo por compartir las fotos "
https://twitter.com/Dr_Eco_EV/status/1589348661208952832?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1589348661208952832%7Ctwgr%5Ef9724b7727e940fa8d05c477522f6859f68f736c%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fforococheselectricos.com%2F2022%2F11%2Fllega-espana-primeros-tesla-model-y-standard-rwd.html
Hostia, los marcos son cromados? Entonces no habían cambiado hace mucho para el negro?
Seguro que estas fotos son de ahora? Veo también una mal montaje en esos marcos.
--- Edit
Mirando mejor la foto, el mal montaje que hablaba al final es un protector, para evitar rozaduras en el transporte seguro...
Publicado por: Mikilin en 07 de Noviembre de 2022, 05:54:54 pm
Buenas alguno que haya hecho el pedido en septiembre y todavia no te ga Vin, yo en mi caso el 21 de septiembre y sigo esperando al VinBuenas tardes. Hace tiempo que sigo este foro aunque aún no había escrito nada. Yo también lo pedí a mitad de septiembre y todavía nada.
Hace unos días me comentó mi TA que estos primeros que están llegando son únicamente en color blanco o negro. Yo lo he pedido en color gris…
Publicado por: knap en 07 de Noviembre de 2022, 06:02:20 pm
Buenas alguno que haya hecho el pedido en septiembre y todavia no te ga Vin, yo en mi caso el 21 de septiembre y sigo esperando al VinBuenas tardes. Hace tiempo que sigo este foro aunque aún no había escrito nada. Yo también lo pedí a mitad de septiembre y todavía nada.
Hace unos días me comentó mi TA que estos primeros que están llegando son únicamente en color blanco o negro. Yo lo he pedido en color gris…
Bienvenido! Yo también lo pedí en gris, pero más tarde (5 Oct) y tampoco tengo VIN.
Gracias @APJ por el link para las fotos.
Publicado por: DlasEV en 07 de Noviembre de 2022, 09:10:28 pm
Publicado por: Mahler6 en 07 de Noviembre de 2022, 11:32:42 pm
Publicado por: Temboa en 07 de Noviembre de 2022, 11:38:48 pm
Una preguntilla, tiene que ver con la financiación. Lo que ofrecía Tesla era 3,25% de interés y cancelación 0% desde el segundo año, verdad? De repente en el contrato que me mandan dice que tiene un 1% el primer año y un 0,5% desde el segundo. Si alguien me puede refrescar la memoria se lo agradecería. De todas formas mañana intentaré hablar con el comercial que me lo vendióEn CaixaBank viene lo mismo en el contrato de financiación, peeeeero... lo que hacen es mandarte otra carta paralela donde te indican que te condonan esa comisión de cancelación, tanto parcial como total a partir del segundo año.
Publicado por: Mahler6 en 07 de Noviembre de 2022, 11:52:13 pm
Publicado por: DlasEV en 08 de Noviembre de 2022, 09:48:40 am
La semana pasada no llegó a una decena en total.
Publicado por: Nandulig en 08 de Noviembre de 2022, 10:22:51 am
Esto empieza a coger ritmo: 48 Model Y RWD matriculados ayer.
La semana pasada no llegó a una decena en total.
Sí, el mio es uno de ellos! Ayer recibí ficha técnica y permiso provisional de circulación!
Qué ganas tengo ya...
Publicado por: eg2001 en 08 de Noviembre de 2022, 11:18:44 am
Esto empieza a coger ritmo: 48 Model Y RWD matriculados ayer.
La semana pasada no llegó a una decena en total.
Sí, el mio es uno de ellos! Ayer recibí ficha técnica y permiso provisional de circulación!
Qué ganas tengo ya...
Que fecha de entrega te han dado?
Publicado por: Raull en 08 de Noviembre de 2022, 12:17:04 pm
Publicado por: alesdo en 08 de Noviembre de 2022, 12:19:33 pm
Me han dado fecha en valencia para el día 16-11 lo hacen en la feria de muestras, supongo que habrán un huevo de entregas alli
Que pasada! yo tengo para aprox el 23nov en Valencia, aún me pasaré a cotillear y que me deis envidia sana
Publicado por: Nandulig en 08 de Noviembre de 2022, 01:52:10 pm
Esto empieza a coger ritmo: 48 Model Y RWD matriculados ayer.
La semana pasada no llegó a una decena en total.
Sí, el mio es uno de ellos! Ayer recibí ficha técnica y permiso provisional de circulación!
Qué ganas tengo ya...
Que fecha de entrega te han dado?
Hola!
Ya lo comenté, tengo hora este jueves 10 a las 16h en el puerto de BCN
;)
Publicado por: alesdo en 08 de Noviembre de 2022, 06:54:15 pm
Publicado por: Raull en 08 de Noviembre de 2022, 07:58:42 pm
Me han dado fecha en valencia para el día 16-11 lo hacen en la feria de muestras, supongo que habrán un huevo de entregas alliY me han dado la documentación hoy también. 220kw
Publicado por: Temboa en 08 de Noviembre de 2022, 08:01:30 pm
A ver si hay suerte y deja muchos por aquí.
Saludos
Publicado por: alesdo en 08 de Noviembre de 2022, 09:06:44 pm
Bueno, pues ya os puedo confirmar al 100% que el HYPERION RAY viene para Barcelona con unos 5000 cochecitos... Se confirma mi predicción, tiene reservado el muelle 30C ; para el día 17-11 a las 04:00h.
A ver si hay suerte y deja muchos por aquí.
Saludos
Toda la pinta que el mío viene ahí ;D
Publicado por: coquito en 09 de Noviembre de 2022, 11:57:05 am
Publicado por: Temboa en 09 de Noviembre de 2022, 12:01:15 pm
Confirmado por mi TA mi coche Model Y RWD viene en el HYPERION RAY, llegara el día 17.Pocos TA son capaces de saber el nombre y fecha de llegada de los barcos, lo que me hace preguntarme..... Los tenemos infiltrados en el foro???? 8)
Publicado por: Oscar Black en 09 de Noviembre de 2022, 12:23:13 pm
Confirmado por mi TA mi coche Model Y RWD viene en el HYPERION RAY, llegara el día 17.Pocos TA son capaces de saber el nombre y fecha de llegada de los barcos, lo que me hace preguntarme..... Los tenemos infiltrados en el foro???? 8)
También depende de cómo le hayan hecho la pregunta al TA...
"Viene mi coche en el HYPERION RAY...?
...
...
eh... sí, en ese barco viene"
Publicado por: Temboa en 09 de Noviembre de 2022, 12:30:46 pm
Suele pasar, que con el ansia por recibir el coche cuando hablamos con ellos en vez de ponerles a prueba les cascamos tooooda la info nosotros solos, y luego parece que te han dicho algo..... Con todos mis respetos para @coquito , hablo en general. ;)Confirmado por mi TA mi coche Model Y RWD viene en el HYPERION RAY, llegara el día 17.Pocos TA son capaces de saber el nombre y fecha de llegada de los barcos, lo que me hace preguntarme..... Los tenemos infiltrados en el foro???? 8)
También depende de cómo le hayan hecho la pregunta al TA...
"Viene mi coche en el HYPERION RAY...?
...
...
eh... sí, en ese barco viene"
Publicado por: keops en 09 de Noviembre de 2022, 12:43:53 pm
O inclusive:Confirmado por mi TA mi coche Model Y RWD viene en el HYPERION RAY, llegara el día 17.Pocos TA son capaces de saber el nombre y fecha de llegada de los barcos, lo que me hace preguntarme..... Los tenemos infiltrados en el foro???? 8)
También depende de cómo le hayan hecho la pregunta al TA...
"Viene mi coche en el HYPERION RAY...?
...
...
eh... sí, en ese barco viene"
"Sí, en barco viene"
Publicado por: APJ en 09 de Noviembre de 2022, 01:51:22 pm
¿Alguien sabe con que cables viene? Es por pillar o no adaptador schuko aunque imagino que va con el maletín del cargador móvil que lo incluye, en algún vídeo de Australia lo he vistoAlguien sabe ya algo acerca de esto?
Publicado por: eg2001 en 09 de Noviembre de 2022, 01:53:50 pm
Creo que alguien comento que se lo entregaban mañana, espero que pueda aportar algo de luz.¿Alguien sabe con que cables viene? Es por pillar o no adaptador schuko aunque imagino que va con el maletín del cargador móvil que lo incluye, en algún vídeo de Australia lo he vistoAlguien sabe ya algo acerca de esto?
Publicado por: Oscar Black en 09 de Noviembre de 2022, 02:31:45 pm
¿Alguien sabe con que cables viene? Es por pillar o no adaptador schuko aunque imagino que va con el maletín del cargador móvil que lo incluye, en algún vídeo de Australia lo he vistoAlguien sabe ya algo acerca de esto?
En caso de traer cable de carga movil, siempre viene con el adaptador Schuko, el que hay que comprar aparte es el Cetac en caso de necesidad
Publicado por: keops en 09 de Noviembre de 2022, 03:08:31 pm
Marca DAFA.
Malo como el hambre.
Espero lo mismo para el MY SR: Type2 y MC.
Sin kit para reparar pinchazos, como me ha pasado en el SR2020 y P2021.
No viene en el equipamiento que Tesla Alemania entrega.
30€ y solucionado con un kit de SLIME, pero vamos, que podía venir.
Publicado por: cgo868 en 09 de Noviembre de 2022, 03:43:05 pm
Bueno, pues ya os puedo confirmar al 100% que el HYPERION RAY viene para Barcelona con unos 5000 cochecitos... Se confirma mi predicción, tiene reservado el muelle 30C para el día 17-11 a las 04:00h.
A ver si hay suerte y deja muchos por aquí.
Saludos
Mi TA me dió el nombre de ese barco, ahí viene el mío! Fecha prevista el 25/11 en Fuenlabrada
Publicado por: Oscar Black en 09 de Noviembre de 2022, 04:32:14 pm
@Oscar Black , el otro día me preguntabas por el cable que trajo mi M3 SR, entregado el jueves pasado.
Marca DAFA.
Malo como el hambre.
Espero lo mismo para el MY SR: Type2 y MC.
Sin kit para reparar pinchazos, como me ha pasado en el SR2020 y P2021.
No viene en el equipamiento que Tesla Alemania entrega.
30€ y solucionado con un kit de SLIME, pero vamos, que podía venir.
De los que suelen suministrar, marcas Mennekes, Phoenix Contact... DAFA es el peor. He leído de varios que han tenido que cambiárselos.
Publicado por: Temboa en 09 de Noviembre de 2022, 04:46:07 pm
Misma maravilla de cable con la entrega de septiembre, la primera vez que lo usé para ver si funcionaba costo una barbaridad conectarlo al coche, la segunda ya fue mejor. Lo único bueno que tiene, por decir algo, es que tiene 7m. A ver lo que dura...@Oscar Black , el otro día me preguntabas por el cable que trajo mi M3 SR, entregado el jueves pasado.
Marca DAFA.
Malo como el hambre.
Espero lo mismo para el MY SR: Type2 y MC.
Sin kit para reparar pinchazos, como me ha pasado en el SR2020 y P2021.
No viene en el equipamiento que Tesla Alemania entrega.
30€ y solucionado con un kit de SLIME, pero vamos, que podía venir.
De los que suelen suministrar, marcas Mennekes, Phoenix Contact... DAFA es el peor. He leído de varios que han tenido que cambiárselos.
Publicado por: Temboa en 09 de Noviembre de 2022, 04:54:45 pm
Listado de lunes y martes....
Publicado por: keops en 09 de Noviembre de 2022, 05:04:33 pm
Malo, malo, malo.@Oscar Black , el otro día me preguntabas por el cable que trajo mi M3 SR, entregado el jueves pasado.
Marca DAFA.
Malo como el hambre.
Espero lo mismo para el MY SR: Type2 y MC.
Sin kit para reparar pinchazos, como me ha pasado en el SR2020 y P2021.
No viene en el equipamiento que Tesla Alemania entrega.
30€ y solucionado con un kit de SLIME, pero vamos, que podía venir.
De los que suelen suministrar, marcas Mennekes, Phoenix Contact... DAFA es el peor. He leído de varios que han tenido que cambiárselos.
Publicado por: Teslimano en 09 de Noviembre de 2022, 05:18:03 pm
Todas las matriculaciones de Tesla en lo que va de semana han sido MY, total 95 unidades.Tesla va a barrer en España con los MYSR.
Listado de lunes y martes....
Y en general el Q4 en Europa pinta bastante potente. La competencia no compite.
Y como les dé por bajar precios el año que viene, no te quiero ni contar. La única competencia real vendrá de China a medio largo plazo. DEP la industria automovilística europea, una auténtica lástima pero la realidad es y será tozuda. A los japoneses no les auguro nada mejor, precisamente.
Crees que todas esas matriculaciones son del Hyperion Ray? (aparte de las que vengan de Berlín, claro)
Publicado por: ohandman en 09 de Noviembre de 2022, 06:04:18 pm
Todas las matriculaciones de Tesla en lo que va de semana han sido MY, total 95 unidades.
Listado de lunes y martes....
Hola compañero,
Que web o app usas para ver estos datos??
Muchas gracias!
Publicado por: Temboa en 09 de Noviembre de 2022, 06:37:34 pm
Nooo, que va. Son del VIKING QUEEN y espero que haya muchas más lo que queda de semana.Todas las matriculaciones de Tesla en lo que va de semana han sido MY, total 95 unidades.Tesla va a barrer en España con los MYSR.
Listado de lunes y martes....
Y en general el Q4 en Europa pinta bastante potente. La competencia no compite.
Y como les dé por bajar precios el año que viene, no te quiero ni contar. La única competencia real vendrá de China a medio largo plazo. DEP la industria automovilística europea, una auténtica lástima pero la realidad es y será tozuda. A los japoneses no les auguro nada mejor, precisamente.
Crees que todas esas matriculaciones son del Hyperion Ray? (aparte de las que vengan de Berlín, claro)
Para las del HYPERION RAY todavía quedan unos días. Normalmente empiezan a matricularse los coches cuando al barco le queda. 2 o 3 días para llegar al puerto de Barcelona, por lo que las matrículas de los coches de este barco deberían llegaros a partir del día 14-11.
Cuando vienen de Berlín u otro puerto europeo supongo que lo hacen bien cuando el camión carga los coches o una vez llegan a los SC.
Saludos
Publicado por: Temboa en 09 de Noviembre de 2022, 06:42:16 pm
Muy buenas, aquí los puedes ver... https://eu-evs.com/Todas las matriculaciones de Tesla en lo que va de semana han sido MY, total 95 unidades.
Listado de lunes y martes....
Hola compañero,
Que web o app usas para ver estos datos??
Muchas gracias!
Además de España, hay datos de otros países europeos.
Espero que os sea de utilidad y entretenimiento jeje. Soy totalmente transparente y no tengo problema en desvelar algunas de mis fuentes jeje.
Saludos!!
Publicado por: Mad Med en 09 de Noviembre de 2022, 08:34:40 pm
Mi hermano ya lleva casi 3 meses disfrutando de un model y sr. Yo estuve a punto de cogerlo pero al final he optado por un model 3 y encantado.
No os preocupéis por la autonomía, tiene de sobra salvo en alguna escapada o viaje que os tocará parar a cargar.
Saludos
Publicado por: ferja en 09 de Noviembre de 2022, 09:15:08 pm
Hola compañeros.
Mi hermano ya lleva casi 3 meses disfrutando de un model y sr. Yo estuve a punto de cogerlo pero al final he optado por un model 3 y encantado.
No os preocupéis por la autonomía, tiene de sobra salvo en alguna escapada o viaje que os tocará parar a cargar.
Saludos
Por favor puedes indicar que Autonomía tiene en autopista a 120km/h o en su defecto consumos?
Tenemos encargado MY RDW y no estamos seguro si nos hará 300km en autopista.
Muchas gracias de antemano.
Publicado por: DlasEV en 09 de Noviembre de 2022, 09:16:53 pm
Que web o app usas para ver estos datos??
Lo mejor es ir a la fuente original. La DGT publica las matriculaciones con un día de retraso, eso sí, hay que buscar los datos en un fichero ".txt" y no resulta muy cómodo si no se automatiza.
https://sedeapl.dgt.gob.es/WEB_IEST_CONSULTA/subcategoria.faces (https://sedeapl.dgt.gob.es/WEB_IEST_CONSULTA/subcategoria.faces)
Vehículos / Matriculaciones / Microdatos
Publicado por: keops en 09 de Noviembre de 2022, 10:22:48 pm
No os preocupéis por la autonomía, tiene de sobra
Saludos
Define "de sobra", porque probablemente los viajes de cada uno son muy distintos, así como las velocidades, la orografía y la climatología.
Para uno "de sobra" es hacer 400 km sin parar, para mí es conducir 3h en autopista, para tu hermano puede ser diferente....
Cada uno es un mundo.
Publicado por: keops en 09 de Noviembre de 2022, 10:24:01 pm
Por favor puedes indicar que Autonomía tiene en autopista a 120km/h
De Nueva Zelanda recuerdo que, dependiendo de la zona del país en la que te movieras, 60 y 80 eran los límites de velocidad más comunes.
Publicado por: DlasEV en 09 de Noviembre de 2022, 10:25:09 pm
Publicado por: knap en 10 de Noviembre de 2022, 10:55:28 am
Ahora nismo aparecen en la web de Tesla 13 configuraciones variadas de Model Y RWD en stock. Tiene toda la pinta de que son los que vienen en el HYPERION RAY y todavía no han hecho "mach" con los pedidos.
Y ningún gris, creo que he pedido el color que menos se hace :'(
Publicado por: knap en 10 de Noviembre de 2022, 10:58:06 am
Esto empieza a coger ritmo: 48 Model Y RWD matriculados ayer.
La semana pasada no llegó a una decena en total.
Sí, el mio es uno de ellos! Ayer recibí ficha técnica y permiso provisional de circulación!
Qué ganas tengo ya...
Que fecha de entrega te han dado?
Hola!
Ya lo comenté, tengo hora este jueves 10 a las 16h en el puerto de BCN
;)
Amigo @Nandulig ha llegado el día!
¡Esperamos con ansias tus impresiones, fotos, lo que puedas compartir!
Deseo que el coche esté perfecto y todo va de lujo!
Publicado por: kik3007 en 10 de Noviembre de 2022, 01:22:34 pm
estamos en ascuas, yo lo recojo el sábado en Vlc, los que habéis recogido ya ... hay alguna novedad interesante?
Publicado por: lolo497 en 10 de Noviembre de 2022, 03:45:50 pm
En lo referente a equipamiento y demás, lo que ya sabíamos... Sin sensores, cámaras antiguas, asientos antiguos (los que no extendieron), lleva cargador portatil y poco más!!
Publicado por: ohandman en 10 de Noviembre de 2022, 03:46:06 pm
Esto ya empieza a estar calentito, las entregas han empezado ya de los MY RWD ?
estamos en ascuas, yo lo recojo el sábado en Vlc, los que habéis recogido ya ... hay alguna novedad interesante?
Yo ya he pagado el coche desde la semana pasada y mi TA ha desaparecido en combate y no se cuando lo matriculan, me lo entregan, ni nada.. en fin.. santa paciencia :(
Publicado por: ohandman en 10 de Noviembre de 2022, 03:47:08 pm
Que web o app usas para ver estos datos??
Lo mejor es ir a la fuente original. La DGT publica las matriculaciones con un día de retraso, eso sí, hay que buscar los datos en un fichero ".txt" y no resulta muy cómodo si no se automatiza.
https://sedeapl.dgt.gob.es/WEB_IEST_CONSULTA/subcategoria.faces (https://sedeapl.dgt.gob.es/WEB_IEST_CONSULTA/subcategoria.faces)
Vehículos / Matriculaciones / Microdatos
Muchas gracias por este aporte también!
Publicado por: ohandman en 10 de Noviembre de 2022, 03:47:59 pm
Muy buenas, aquí los puedes ver... https://eu-evs.com/Todas las matriculaciones de Tesla en lo que va de semana han sido MY, total 95 unidades.
Listado de lunes y martes....
Hola compañero,
Que web o app usas para ver estos datos??
Muchas gracias!
Además de España, hay datos de otros países europeos.
Espero que os sea de utilidad y entretenimiento jeje. Soy totalmente transparente y no tengo problema en desvelar algunas de mis fuentes jeje.
Saludos!!
Muchas gracias por la info!
A ver si van matriculando todos y nos toca alguno :)
Publicado por: eg2001 en 10 de Noviembre de 2022, 04:10:07 pm
Buenas tardes chicos, un compañero de BCN ya lo acaba de recoger... Mañana me pasará datos de KM al 100% y consumo...Muchas gracias, yo esperaba que al menos los asientos extendidos los llevara, ¿sabes si lleva la bandeja del maletero?
En lo referente a equipamiento y demás, lo que ya sabíamos... Sin sensores, cámaras antiguas, asientos antiguos (los que no extendieron), lleva cargador portatil y poco más!!
Estaremos pendientes de lo que cuentes mañana.
Publicado por: lolo497 en 10 de Noviembre de 2022, 04:28:31 pm
Buenas tardes chicos, un compañero de BCN ya lo acaba de recoger... Mañana me pasará datos de KM al 100% y consumo...Muchas gracias, yo esperaba que al menos los asientos extendidos los llevara, ¿sabes si lleva la bandeja del maletero?
En lo referente a equipamiento y demás, lo que ya sabíamos... Sin sensores, cámaras antiguas, asientos antiguos (los que no extendieron), lleva cargador portatil y poco más!!
Estaremos pendientes de lo que cuentes mañana.
Si, la bandeja la lleva!
Publicado por: Nandulig en 10 de Noviembre de 2022, 07:06:13 pm
Buenas!Esto empieza a coger ritmo: 48 Model Y RWD matriculados ayer.
La semana pasada no llegó a una decena en total.
Sí, el mio es uno de ellos! Ayer recibí ficha técnica y permiso provisional de circulación!
Qué ganas tengo ya...
Que fecha de entrega te han dado?
Hola!
Ya lo comenté, tengo hora este jueves 10 a las 16h en el puerto de BCN
;)
Amigo @Nandulig ha llegado el día!
¡Esperamos con ansias tus impresiones, fotos, lo que puedas compartir!
Deseo que el coche esté perfecto y todo va de lujo!
Pues sí, ya lo tengo!
Decir que novedades sólo lleva los faros matrix delanteros, super!
Asientos traseros y cámaras sigue con las mismas, sin novedades.
Trae cable Mennekes azul y compresor/kit antipinchazos.
La entrega decir que ha sido muy correcta, nos han atendido super bien y estaba todo organizado.
Mañana os paso fotos.
El tema autonomía en autopista que alguien preguntaba, dependerá, y mucho de distintos factores, modo de conducción, climatología y velocidad.
Si se conduce sin aceleraciones bruscas y a velocidades prudentes 100/110 la autonomía no baja demasiado. Luego el clima y la refrigeración del vehículo también hay que tenerlos en cuenta.
En definitiva, si con el Nissan Leaf de 64kW con refrigeración baterías por aire hago 330/350km por autopista, con el Model Y no tiene porqué ser distinto.
Publicado por: ohandman en 10 de Noviembre de 2022, 07:10:54 pm
Buenas!Esto empieza a coger ritmo: 48 Model Y RWD matriculados ayer.
La semana pasada no llegó a una decena en total.
Sí, el mio es uno de ellos! Ayer recibí ficha técnica y permiso provisional de circulación!
Qué ganas tengo ya...
Que fecha de entrega te han dado?
Hola!
Ya lo comenté, tengo hora este jueves 10 a las 16h en el puerto de BCN
;)
Amigo @Nandulig ha llegado el día!
¡Esperamos con ansias tus impresiones, fotos, lo que puedas compartir!
Deseo que el coche esté perfecto y todo va de lujo!
Pues sí, ya lo tengo!
Decir que novedades sólo lleva los faros matrix delanteros, super!
Asientos traseros y cámaras sigue con las mismas, sin novedades.
Trae cable Mennekes azul y compresor/kit antipinchazos.
La entrega decir que ha sido muy correcta, nos han atendido super bien y estaba todo organizado.
Mañana os paso fotos.
El tema autonomía en autopista que alguien preguntaba, dependerá, y mucho de distintos factores, modo de conducción, climatología y velocidad.
Si se conduce sin aceleraciones bruscas y a velocidades prudentes 100/110 la autonomía no baja demasiado. Luego el clima y la refrigeración del vehículo también hay que tenerlos en cuenta.
En definitiva, si con el Nissan Leaf de 64kW con refrigeración baterías por aire hago 330/350km por autopista, con el Model Y no tiene porqué ser distinto.
Tenian muchos por entregar? Una pregunta no trae el cable para cargar en casa?
Publicado por: Teslimano en 10 de Noviembre de 2022, 07:15:19 pm
Enhorabuena! A disfrutarlo!Buenas!Esto empieza a coger ritmo: 48 Model Y RWD matriculados ayer.
La semana pasada no llegó a una decena en total.
Sí, el mio es uno de ellos! Ayer recibí ficha técnica y permiso provisional de circulación!
Qué ganas tengo ya...
Que fecha de entrega te han dado?
Hola!
Ya lo comenté, tengo hora este jueves 10 a las 16h en el puerto de BCN
;)
Amigo @Nandulig ha llegado el día!
¡Esperamos con ansias tus impresiones, fotos, lo que puedas compartir!
Deseo que el coche esté perfecto y todo va de lujo!
Pues sí, ya lo tengo!
Decir que novedades sólo lleva los faros matrix delanteros, super!
Asientos traseros y cámaras sigue con las mismas, sin novedades.
Trae cable Mennekes azul y compresor/kit antipinchazos.
La entrega decir que ha sido muy correcta, nos han atendido super bien y estaba todo organizado.
Mañana os paso fotos.
El tema autonomía en autopista que alguien preguntaba, dependerá, y mucho de distintos factores, modo de conducción, climatología y velocidad.
Si se conduce sin aceleraciones bruscas y a velocidades prudentes 100/110 la autonomía no baja demasiado. Luego el clima y la refrigeración del vehículo también hay que tenerlos en cuenta.
En definitiva, si con el Nissan Leaf de 64kW con refrigeración baterías por aire hago 330/350km por autopista, con el Model Y no tiene porqué ser distinto.
Ya nos contarás si trae sensores de aparcamiento. Y si no los trae, pues a ver qué tal funciona solo con las cámaras.
Publicado por: keops en 10 de Noviembre de 2022, 07:16:45 pm
, si con el Nissan Leaf de 64kW con refrigeración baterías por aire hago 330/350km por autopista, con el Model Y no tiene porqué ser distinto.
Se parecen como un huevo a una castaña.
MY, batería más pequeña que el Leaf.
Pero peor aerodinámica, mucho más potente, más pesado y con ruedas mucho más grandes.
Publicado por: lolo497 en 10 de Noviembre de 2022, 07:30:29 pm
Dice que el empuje y el tirón que tiene está más en 300CV que 250CV, que ni de coña tiene 250CV, a ver si le mete máquina mañana
Publicado por: pollytronman en 10 de Noviembre de 2022, 08:01:58 pm
Por lo que dice mi compi que ha hecho hoy ya 200km con él.. Al final iba a llevar razón @keops...
Dice que el empuje y el tirón que tiene está más en 300CV que 250CV, que ni de coña tiene 250CV, a ver si le mete máquina mañana
Bueno es que en ficha técnica oficial tiene 220Kw=300CV
A ver si van llegando fotos y novedades!!!
Publicado por: keops en 10 de Noviembre de 2022, 08:19:13 pm
Por lo que dice mi compi que ha hecho hoy ya 200km con él.. Al final iba a llevar razón @keops...Exacto.
Dice que el empuje y el tirón que tiene está más en 300CV que 250CV, que ni de coña tiene 250CV, a ver si le mete máquina mañana
En SMT mi M3 SR ya dá 220 kW, que son 295 CV aproximadamente.
Lo que yo siempre he afirmado es que el MY SR dá 255 kW con el mismo motor y misma batería, como aparece en la web oficial de Tesla Alemania, para compensar el peso extra del MY.
Publicado por: kik3007 en 10 de Noviembre de 2022, 08:22:14 pm
https://www.youtube.com/shorts/e100c20DO9s
se ve sin sensores, Matrix y las cámaras no se distinguirlas
como sabéis si llevan las cámaras del modelo anterior, se diferencian mucho?
Publicado por: Nandulig en 10 de Noviembre de 2022, 09:16:47 pm
Vaya, tu sabes mucho…, si con el Nissan Leaf de 64kW con refrigeración baterías por aire hago 330/350km por autopista, con el Model Y no tiene porqué ser distinto.
Se parecen como un huevo a una castaña.
MY, batería más pequeña que el Leaf.
Pero peor aerodinámica, mucho más potente, más pesado y con ruedas mucho más grandes.
El Leaf tracción delantera… peor empuje, vaya lo que viene siendo peor eficiencia de rodadura… Y 4kW en una bateria refrigerada por aire no se notan ni por asomo.
Publicado por: Nandulig en 10 de Noviembre de 2022, 09:22:30 pm
Tenian muchos por entregar? Una pregunta no trae el cable para cargar en casa?
Había unos 16/18 preparados para entregar y algunos más por detrás.
Si que trae el cable con extremo con enchufe, supongo que te refieres a este cable para cargar en casa.
Por cierto, no trae sensores y queda la zona de delante huérfana de todo, sin cámara ni sensores habrá que vigilar mucho.
Saludos
Publicado por: colapsismo en 10 de Noviembre de 2022, 09:26:19 pm
Respecto a Alemania , he visto a un aleman que dice que ls primeros meses todos los MY RW de Grünheide se van a destinar al mercado alemán . Quizá el MY de allí tenga otro motor diferente a Shanghái y batería ¿BYD?Por lo que dice mi compi que ha hecho hoy ya 200km con él.. Al final iba a llevar razón @keops...Exacto.
Dice que el empuje y el tirón que tiene está más en 300CV que 250CV, que ni de coña tiene 250CV, a ver si le mete máquina mañana
En SMT mi M3 SR ya dá 220 kW, que son 295 CV aproximadamente.
Lo que yo siempre he afirmado es que el MY SR dá 255 kW con el mismo motor y misma batería, como aparece en la web oficial de Tesla Alemania, para compensar el peso extra del MY.
Publicado por: inigoml en 10 de Noviembre de 2022, 09:33:28 pm
En ev-database también lo tienen como 255kW aunque alguna vez la han cagado.Por lo que dice mi compi que ha hecho hoy ya 200km con él.. Al final iba a llevar razón @keops...Exacto.
Dice que el empuje y el tirón que tiene está más en 300CV que 250CV, que ni de coña tiene 250CV, a ver si le mete máquina mañana
En SMT mi M3 SR ya dá 220 kW, que son 295 CV aproximadamente.
Lo que yo siempre he afirmado es que el MY SR dá 255 kW con el mismo motor y misma batería, como aparece en la web oficial de Tesla Alemania, para compensar el peso extra del MY.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: inigoml en 10 de Noviembre de 2022, 09:41:49 pm
El Leaf tracción delantera… peor empuje, vaya lo que viene siendo peor eficiencia de rodadura… Y 4kW en una bateria refrigerada por aire no se notan ni por asomo.
En ev-database tienen una eficiencia similar en cuando a Wh x kilómetro.
La refrigeración de la batería no tiene que afectar a la autonomía. Sí a la degradación que en el caso del Leaf será (y es) muy superior.
Son coches muy diferentes pero opino como @keops que los 300km van a ser para valientes y no en invierno. Afortunadamente para los propietarios en España el inverno cada vez es menos invierno.
Por lo demás con 250 km reales de autonomía se pueden hacer viajes largos sin ningún problema.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Teslimano en 10 de Noviembre de 2022, 10:03:29 pm
Ya, pero es que en esa misma web alemana pone que el M3SR da 208 kW (o sea, lo homologado también en España).Por lo que dice mi compi que ha hecho hoy ya 200km con él.. Al final iba a llevar razón @keops...Exacto.
Dice que el empuje y el tirón que tiene está más en 300CV que 250CV, que ni de coña tiene 250CV, a ver si le mete máquina mañana
En SMT mi M3 SR ya dá 220 kW, que son 295 CV aproximadamente.
Lo que yo siempre he afirmado es que el MY SR dá 255 kW con el mismo motor y misma batería, como aparece en la web oficial de Tesla Alemania, para compensar el peso extra del MY.
Lo lógico es lo que se está viendo en las fichas técnicas españolas: MYSR con algo más de potencia (aprox 6% más), hasta 220 kW.
Ese es el incremento aproximado de potencia que anuncia la web de Tesla Alemania para MYLR vs M3LR y para MYP vs M3P.
Y de pronto para el MYSR se cascan que tiene 255 kW!! Un 22% más. Irreal.
Recordemos que es una web con potencias, consumos y autonomías homologados.
Luego con SMT podrá dar 255 o 255000 kW, pero hablamos de potencias homologadas.
Y el MYSR no va a homologar 255 kW. En España homologa 220 kW y en Alemania homologará lo mismo si se entregan MYSR MIC, claro.
Así que no me bajo del burro.
Y además sigo opinando que los que reciban en Alemania un MYSR con 220 kW en ficha técnica, siempre que dé un aceleración similar a la anunciada (y será así), no van demandar masivamente a Tesla escudándose en que en esa web de Tesla Alemania pone 255 kW como potencia homologada.
El tiempo dará y quitará razones.
Si se sacan de la manga el año que viene un MYSR MIG con otro motor más potente (3D6 por ejemplo), aparte de la batería Blade, pues eso será algo diferente. Hablaremos de otro coche.
Publicado por: xavicar en 10 de Noviembre de 2022, 10:06:01 pm
Publicado por: keops en 10 de Noviembre de 2022, 10:12:11 pm
Vaya, tu sabes mucho…, si con el Nissan Leaf de 64kW con refrigeración baterías por aire hago 330/350km por autopista, con el Model Y no tiene porqué ser distinto.
Se parecen como un huevo a una castaña.
MY, batería más pequeña que el Leaf.
Pero peor aerodinámica, mucho más potente, más pesado y con ruedas mucho más grandes.
El Leaf tracción delantera… peor empuje, vaya lo que viene siendo peor eficiencia de rodadura… Y 4kW en una bateria refrigerada por aire no se notan ni por asomo.
¿Cuál es la relación entre tener refrigeración líquida o por aire con lo que hablamos?
Y son 4 kWh de diferencia de batería, no 4 kW.
Wh es capacidad y W es potencia.
Y eso de que un coche con tracción es menos eficiente en rodadura que uno propulsión es la primera vez que lo escucho, ¿nos pasas la fuente que afirma eso?
Publicado por: keops en 10 de Noviembre de 2022, 10:14:32 pm
Alguien a podido comprobar la capacidad neta de la bateria?? GraciasSí, la pasé en el hilo de técnica del M3 SR.
Es la misma batería para el MY SR.
60 kWh y pico de NFP cuando el coche tenía 11 km.
Luego, gradualmente, irá disminuyendo.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Noviembre de 2022, 10:22:06 pm
Hay un video en youtube con los primeros MY RWD en Madrid
https://www.youtube.com/shorts/e100c20DO9s
se ve sin sensores, Matrix y las cámaras no se distinguirlas
como sabéis si llevan las cámaras del modelo anterior, se diferencian mucho?
Alguna vez se cuestionó que fueran a llevar Matrix? No venían siempre con ellas?
Publicado por: ohandman en 10 de Noviembre de 2022, 11:33:32 pm
Tenian muchos por entregar? Una pregunta no trae el cable para cargar en casa?
Había unos 16/18 preparados para entregar y algunos más por detrás.
Si que trae el cable con extremo con enchufe, supongo que te refieres a este cable para cargar en casa.
Por cierto, no trae sensores y queda la zona de delante huérfana de todo, sin cámara ni sensores habrá que vigilar mucho.
Saludos
Muchas gracias!! Y felicidades!! A disfrutar.
Publicado por: kik3007 en 10 de Noviembre de 2022, 11:44:01 pm
Los faros matrix los utilizarían de forma temporal y volverían a los faros estándar en las versiones básicas.
Actualmente no tienen funciones, pero imagino q cuando Tesla saque la actualización software será algo q convine muy bien con Tesla Vision.
Tb he leído que la suspensión conford la llevan incorporando en China desde hace un mes y algo, por lo que sería bueno saber si nuestras unidades la llevan o no. Es un elemento que han mejorado bastante y q incluso finalmente tb llevarán las versiones performance.
En cuanto a la potencia como curiosidad cuando buscáis en Google tesla model Y Rwd aparece en la ficha técnica propia de Google 347CV.
Las cámaras es una pena q no lleven las de 5MPx, en fin !! No se puede pedir todo.
Estéticamente queda mejor sin sensores y con el tiempo no se verá como una marca que indica el paso del tiempo.
Hay un video en youtube con los primeros MY RWD en Madrid
https://www.youtube.com/shorts/e100c20DO9s
se ve sin sensores, Matrix y las cámaras no se distinguirlas
como sabéis si llevan las cámaras del modelo anterior, se diferencian mucho?
Alguna vez se cuestionó que fueran a llevar Matrix? No venían siempre con ellas?
Publicado por: Oscar Black en 10 de Noviembre de 2022, 11:56:27 pm
Pues en principio en EEUU no llevan faros matrix, en China y Alemania según el siguiente artículo https://driveteslacanada.ca/model-y/tesla-adds-matrix-led-headlights-model-y-long-range-temporarily/
Los faros matrix los utilizarían de forma temporal y volverían a los faros estándar en las versiones básicas.
Actualmente no tienen funciones, pero imagino q cuando Tesla saque la actualización software será algo q convine muy bien con Tesla Vision.
Pero hay Model Y entregados en Europa, sin Matrix? Pregunto...
Publicado por: kik3007 en 11 de Noviembre de 2022, 12:35:06 am
Pues en principio en EEUU no llevan faros matrix, en China y Alemania según el siguiente artículo https://driveteslacanada.ca/model-y/tesla-adds-matrix-led-headlights-model-y-long-range-temporarily/
Los faros matrix los utilizarían de forma temporal y volverían a los faros estándar en las versiones básicas.
Actualmente no tienen funciones, pero imagino q cuando Tesla saque la actualización software será algo q convine muy bien con Tesla Vision.
Pero hay Model Y entregados en Europa, sin Matrix? Pregunto...
Publicado por: DlasEV en 11 de Noviembre de 2022, 10:50:51 am
Publicado por: eprat en 11 de Noviembre de 2022, 01:23:38 pm
Ayer recogí mi Tesla Model Y RWD en Barcelona, me comentaron efectivamente que era de los primeros en entregarse.
El trato muy bueno.
Apariencia del coche: a primera vista me parecieron perfectos: Limpieza, acabados, ajuste puertas, etc.....
Funcionamiento del coche: estoy alucinando. No se si después saldrán problemas, servicio posventa quizás malo, no lo se, pero de momento el coche va perfecto, para mi es un auténtico lujo.
vengo de audi a4, a3 i de nuevo A4 (que me gustaron mucho) habiendoles hecho 1 millón de kms. Ahora con el Model Y, contentísimo (de momento).
Con bateria cargada al 100% marca 418 kms.
No trae sensores.
si puedo ayudar en algo me decís.
Publicado por: keops en 11 de Noviembre de 2022, 01:45:18 pm
Con bateria cargada al 100% marca 418 kms.
Versus 439 km en mi M3 SR de hace 1 semana.
5% de diferencia teórica.
Veremos en cuánto se queda la diferencia en el mundo real.
Publicado por: Raull en 11 de Noviembre de 2022, 01:54:06 pm
Hola a todos
Ayer recogí mi Tesla Model Y RWD en Barcelona, me comentaron efectivamente que era de los primeros en entregarse.
Y como va de empuje ?? Probé el my gran aut y no se si se notará mucho la diferencia o que
El trato muy bueno.
Apariencia del coche: a primera vista me parecieron perfectos: Limpieza, acabados, ajuste puertas, etc.....
Funcionamiento del coche: estoy alucinando. No se si después saldrán problemas, servicio posventa quizás malo, no lo se, pero de momento el coche va perfecto, para mi es un auténtico lujo.
vengo de audi a4, a3 i de nuevo A4 (que me gustaron mucho) habiendoles hecho 1 millón de kms. Ahora con el Model Y, contentísimo (de momento).
Con bateria cargada al 100% marca 418 kms.
No trae sensores.
si puedo ayudar en algo me decís.
Hola , de empuje como va ? Yo probé el GA y no se si se notará mucho. Que opinas ?
Publicado por: inigoml en 11 de Noviembre de 2022, 02:03:04 pm
Casi el mismo rango que el M3 SR+ de 2021 con batería de 55kWh (423km). Al ser rango EPA, en altas velocidades y por temas de aerodinámica el rango será un pelín menor que el M3 de 55.Con bateria cargada al 100% marca 418 kms.Versus 439 km en mi M3 SR de hace 1 semana.
5% de diferencia teórica.
Veremos en cuánto se queda la diferencia en el mundo real.
Así que le echo 300km por autopista justito a 120 en verano y unos 250 en invierno. Suficiente para viajar. En ciudad muy sobrado.
Publicado por: knap en 11 de Noviembre de 2022, 02:05:15 pm
Hola a todos
Ayer recogí mi Tesla Model Y RWD en Barcelona, me comentaron efectivamente que era de los primeros en entregarse.
El trato muy bueno.
Apariencia del coche: a primera vista me parecieron perfectos: Limpieza, acabados, ajuste puertas, etc.....
Funcionamiento del coche: estoy alucinando. No se si después saldrán problemas, servicio posventa quizás malo, no lo se, pero de momento el coche va perfecto, para mi es un auténtico lujo.
vengo de audi a4, a3 i de nuevo A4 (que me gustaron mucho) habiendoles hecho 1 millón de kms. Ahora con el Model Y, contentísimo (de momento).
Con bateria cargada al 100% marca 418 kms.
No trae sensores.
si puedo ayudar en algo me decís.
Qué tal la suspensión vs tus Audis? Creo que deben tener ya la suspensión mejorada más confortable.
Lleva cristal duplo en las puertas delanteras y traseras?
Publicado por: Mad Med en 11 de Noviembre de 2022, 02:06:10 pm
Casi el mismo rango que el M3 SR+ de 2021 con batería de 55kWh (423km). Al ser rango EPA, en altas velocidades y por temas de aerodinámica el rango será un pelín menor que el M3 de 55.Con bateria cargada al 100% marca 418 kms.Versus 439 km en mi M3 SR de hace 1 semana.
5% de diferencia teórica.
Veremos en cuánto se queda la diferencia en el mundo real.
Así que le echo 300km por autopista justito a 120 en verano y unos 250 en invierno. Suficiente para viajar. En ciudad muy sobrado.
Por lo que deducido de mi hermano es que le saca casi 400 km con el 100% de la batería a medias de 80 o 90 km. Por autopista en España debe andar por 300 km del 0 al 100%.
Eso me da unos 40 km o 50 km menos por autopista que un model 3 sr.
Saludos
Publicado por: keops en 11 de Noviembre de 2022, 02:15:03 pm
Lleva cristal duplo en las puertas delanteras y traseras?
Pensaba que en las delanteras ya venía doble hace tiempo, pero nunca en las traseras.
Publicado por: keops en 11 de Noviembre de 2022, 02:18:16 pm
[Por autopista en España debe andar por 300 km del 0 al 100%.
Ese no es un rango utilizable.
Quitemos 15% a 20% porque no todo el mundo se siente cómodo por debajo de ahí, y tenemos los 240 km que salen de calcularle al coche 195-200 Wh/km a 120-130 km/h con orografía y climatología neutras.
Ya veremos.
Pero como dice Íñigo, yo también pienso más en 240-250 km que en 300 km.
Pero que sirven igual para viajar, adaptándose a lo que es un paquete de 60 kWh, obviamente.
Publicado por: eprat en 11 de Noviembre de 2022, 02:20:15 pm
[/quote]
Yo probé también el de GA, el RWD empuja bastante, pero si que recuerdo que el GA era algo más salvaje. El RWD empuja fuerte pero los primeros metros no te quedas tan pegado al asiento como el otro, todo y así, de sobras (para mi, claro).
Publicado por: eprat en 11 de Noviembre de 2022, 02:23:57 pm
Casi el mismo rango que el M3 SR+ de 2021 con batería de 55kWh (423km). Al ser rango EPA, en altas velocidades y por temas de aerodinámica el rango será un pelín menor que el M3 de 55.Con bateria cargada al 100% marca 418 kms.Versus 439 km en mi M3 SR de hace 1 semana.
5% de diferencia teórica.
Veremos en cuánto se queda la diferencia en el mundo real.
Así que le echo 300km por autopista justito a 120 en verano y unos 250 en invierno. Suficiente para viajar. En ciudad muy sobrado.
Lunes voy y vuelvo de trabajo, 170 kms en total, autopista sin mucha velocidad (tráfico denso habitual) y conducción tranquila en general (la mía habitual). Ya os iré diciendo como me va de consumos.
Publicado por: eprat en 11 de Noviembre de 2022, 02:29:17 pm
Hola a todos
Ayer recogí mi Tesla Model Y RWD en Barcelona, me comentaron efectivamente que era de los primeros en entregarse.
El trato muy bueno.
Apariencia del coche: a primera vista me parecieron perfectos: Limpieza, acabados, ajuste puertas, etc.....
Funcionamiento del coche: estoy alucinando. No se si después saldrán problemas, servicio posventa quizás malo, no lo se, pero de momento el coche va perfecto, para mi es un auténtico lujo.
vengo de audi a4, a3 i de nuevo A4 (que me gustaron mucho) habiendoles hecho 1 millón de kms. Ahora con el Model Y, contentísimo (de momento).
Con bateria cargada al 100% marca 418 kms.
No trae sensores.
si puedo ayudar en algo me decís.
Qué tal la suspensión vs tus Audis? Creo que deben tener ya la suspensión mejorada más confortable.
Lleva cristal duplo en las puertas delanteras y traseras?
La suspensión consistente, firme, pero no exagerada, a mi me ha gustado, no la encuentro demasiado dura. Hice curvas ayer noche, y sin apretar mucho, noté que el coche traza muy bién, no balancea, en fin, buenas sensaciones en curvas.
Si, cristal duplo en delanteras y traseras.
Publicado por: eprat en 11 de Noviembre de 2022, 02:30:43 pm
Lleva cristal duplo en las puertas delanteras y traseras?
Pensaba que en las delanteras ya venía doble hace tiempo, pero nunca en las traseras.
si, si, el mío en las traseras, con seguridad (lo he vuelto a mirar)
Publicado por: Mad Med en 11 de Noviembre de 2022, 02:35:55 pm
[Por autopista en España debe andar por 300 km del 0 al 100%.
Ese no es un rango utilizable.
Quitemos 15% a 20% porque no todo el mundo se siente cómodo por debajo de ahí, y tenemos los 240 km que salen de calcularle al coche 195-200 Wh/km a 120-130 km/h con orografía y climatología neutras.
Ya veremos.
Pero como dice Íñigo, yo también pienso más en 240-250 km que en 300 km.
Pero que sirven igual para viajar, adaptándose a lo que es un paquete de 60 kWh, obviamente.
Mi hermano dice que es la autonomía justa para no ser incómodo. Es decir, uso diario intensivo sin pasar por cargadores. Menos autonomía ya afectaría a la comodidad.
Y sí, en autopista máximo 200 km pensando que los cargadores están donde están y que no suele haber uno cada 250 km.
Saludos
Publicado por: eprat en 11 de Noviembre de 2022, 02:36:55 pm
Hola a todos
Ayer recogí mi Tesla Model Y RWD en Barcelona, me comentaron efectivamente que era de los primeros en entregarse.
El trato muy bueno.
Apariencia del coche: a primera vista me parecieron perfectos: Limpieza, acabados, ajuste puertas, etc.....
Funcionamiento del coche: estoy alucinando. No se si después saldrán problemas, servicio posventa quizás malo, no lo se, pero de momento el coche va perfecto, para mi es un auténtico lujo.
vengo de audi a4, a3 i de nuevo A4 (que me gustaron mucho) habiendoles hecho 1 millón de kms. Ahora con el Model Y, contentísimo (de momento).
Con bateria cargada al 100% marca 418 kms.
No trae sensores.
si puedo ayudar en algo me decís.
Qué tal la suspensión vs tus Audis? Creo que deben tener ya la suspensión mejorada más confortable.
Lleva cristal duplo en las puertas delanteras y traseras?
La suspensión consistente, firme, pero no exagerada, a mi me ha gustado, no la encuentro demasiado dura. Hice curvas ayer noche, y sin apretar mucho, noté que el coche traza muy bién, no balancea, en fin, buenas sensaciones en curvas.
Si, cristal duplo en delanteras y traseras.
En el tema de suspensión, el tacto más parecido al A3 que al A4 (este último balanceaba más, para mi).
Publicado por: JoseBQ en 11 de Noviembre de 2022, 02:48:53 pm
Lo más probable es que a velocidades de autopista 110-120 km/h, la diferencia de consumo/autonomía sea de cerca de un 20%.
Publicado por: keops en 11 de Noviembre de 2022, 02:57:00 pm
Estaría bien una comparativa en autopista en iguales circunstancias con el M3 SR.Estoy esperando esa comparativa del Thai loco como agua de mayo, así como su 1.000 km Challenge.
Lo más probable es que a velocidades de autopista 110-120 km/h, la diferencia de consumo/autonomía sea de cerca de un 20%.
Pero claro, allá arriba está ya frío de verdad y conduciendo con neumáticos de invierno ya, así que habrá que extrapolar para climas más cálidos.
Coincido contigo en una estimación de +20% a +25% de consumo sobre el M3 SR, a ojo de buen cubero.
Publicado por: JoseBQ en 11 de Noviembre de 2022, 03:18:03 pm
Km77 y Álvaro Sauras (por separado) reportaron más o menos esas diferencias de consumo de los LR.Estaría bien una comparativa en autopista en iguales circunstancias con el M3 SR.Estoy esperando esa comparativa del Thai loco como agua de mayo, así como su 1.000 km Challenge.
Lo más probable es que a velocidades de autopista 110-120 km/h, la diferencia de consumo/autonomía sea de cerca de un 20%.
Pero claro, allá arriba está ya frío de verdad y conduciendo con neumáticos de invierno ya, así que habrá que extrapolar para climas más cálidos.
Coincido contigo en una estimación de +20% a +25% de consumo sobre el M3 SR, a ojo de buen cubero.
Publicado por: knap en 11 de Noviembre de 2022, 04:51:09 pm
Qué tal la suspensión vs tus Audis? Creo que deben tener ya la suspensión mejorada más confortable.
Lleva cristal duplo en las puertas delanteras y traseras?
La suspensión consistente, firme, pero no exagerada, a mi me ha gustado, no la encuentro demasiado dura. Hice curvas ayer noche, y sin apretar mucho, noté que el coche traza muy bién, no balancea, en fin, buenas sensaciones en curvas.
Si, cristal duplo en delanteras y traseras.
En el tema de suspensión, el tacto más parecido al A3 que al A4 (este último balanceaba más, para mi).
Gracias por las respuestas, me quedé aún más ansioso para que llegue el mío.
A disfrutar!
Publicado por: Teslimano en 11 de Noviembre de 2022, 05:28:56 pm
Las pruebas con el M3SR también las hizo con bajas temperaturas, así que la comparación será muy interesante.Estaría bien una comparativa en autopista en iguales circunstancias con el M3 SR.Estoy esperando esa comparativa del Thai loco como agua de mayo, así como su 1.000 km Challenge.
Lo más probable es que a velocidades de autopista 110-120 km/h, la diferencia de consumo/autonomía sea de cerca de un 20%.
Pero claro, allá arriba está ya frío de verdad y conduciendo con neumáticos de invierno ya, así que habrá que extrapolar para climas más cálidos.
Coincido contigo en una estimación de +20% a +25% de consumo sobre el M3 SR, a ojo de buen cubero.
Publicado por: Raull en 11 de Noviembre de 2022, 06:30:37 pm
Publicado por: MY_ext en 14 de Noviembre de 2022, 11:57:56 pm
Un afortunado del país vecino… a
Publicado por: Mambris en 15 de Noviembre de 2022, 11:58:26 am
Publicado por: JoseBQ en 15 de Noviembre de 2022, 01:33:16 pm
Pues va a ser que consume menos que M3Y las hadas existen
Publicado por: Mambris en 15 de Noviembre de 2022, 02:46:03 pm
Publicado por: keops en 15 de Noviembre de 2022, 02:48:26 pm
Y los dragones.Pues va a ser que consume menos que M3Y las hadas existen
Más peso, peor aerodinámica, y mayores y más pesadas ruedas.
La física es inmisericorde.
A igualdad de condiciones, un MY consumirá siempre más (o mucho más, dependiendo de la velocidad a la que se circule) que su M3 homólogo.
Publicado por: porzuniego en 15 de Noviembre de 2022, 03:18:45 pm
El otro tema que me hace dudar es el de la autonomía. Solo hago un par de viajes largos al año y por lo que he estado mirando están a unos 260km de distancia. Pensaba que llegaría sin problemas, pero por lo que os he leído.... en autovía a 130 y cargado no creo que llegue, no?
Publicado por: keops en 15 de Noviembre de 2022, 03:23:34 pm
Estaba pensando en coger esta versión, pero hay un par de cosas que crean dudas. Por lo que veo no tiene sensores de aparcamiento, solo la cámara. ¿Es así? ¿Qué tal se aparca solo con las cámaras? Sobre todo me preocupan los objetos tipo bolardos y cosas así.No en todas las circunstancias, no.
El otro tema que me hace dudar es el de la autonomía. Solo hago un par de viajes largos al año y por lo que he estado mirando están a unos 260km de distancia. Pensaba que llegaría sin problemas, pero por lo que os he leído.... en autovía a 130 y cargado no creo que llegue, no?
Necesitarás ayuda de la climatología y la orografía.
Publicado por: eg2001 en 15 de Noviembre de 2022, 03:41:21 pm
Estaba pensando en coger esta versión, pero hay un par de cosas que crean dudas. Por lo que veo no tiene sensores de aparcamiento, solo la cámara. ¿Es así? ¿Qué tal se aparca solo con las cámaras? Sobre todo me preocupan los objetos tipo bolardos y cosas así.
El otro tema que me hace dudar es el de la autonomía. Solo hago un par de viajes largos al año y por lo que he estado mirando están a unos 260km de distancia. Pensaba que llegaría sin problemas, pero por lo que os he leído.... en autovía a 130 y cargado no creo que llegue, no?
En ABRP puedes hacer simulaciones de autonomia y jugar con la carga, velocidad, etc. Pero vamos te vas a volver loco que es lo que me ha pasado a mi. ;D A ver si alguien que lo haya recogido ya nos comenta.
Publicado por: Temboa en 15 de Noviembre de 2022, 03:51:48 pm
Estaba pensando en coger esta versión, pero hay un par de cosas que crean dudas. Por lo que veo no tiene sensores de aparcamiento, solo la cámara. ¿Es así? ¿Qué tal se aparca solo con las cámaras? Sobre todo me preocupan los objetos tipo bolardos y cosas así.Bueno, la verdad es que toooodos los MY y M3 vendrán sin sensores dejándole toda la responsabilidad al sistema TeslaCam, por lo que elimina ese impedimento de la ecuación para decidir que versión elegir.
El otro tema que me hace dudar es el de la autonomía. Solo hago un par de viajes largos al año y por lo que he estado mirando están a unos 260km de distancia. Pensaba que llegaría sin problemas, pero por lo que os he leído.... en autovía a 130 y cargado no creo que llegue, no?
Publicado por: kik3007 en 15 de Noviembre de 2022, 05:43:07 pm
Publicado por: xavicar en 15 de Noviembre de 2022, 06:01:04 pm
El mío lo recogí el sábado en VLC, lleva ahora 720km a una media de 166wh/km, imagino que será alta por las pruebas y demás, ayer cargue al 100% (418 km), creéis que es un consumo elevado?
A que velocidas de media realizastes los 720km??
Con ese consumo en teoria podrias realizar 325 km de 100 a 10 x ciento
Publicado por: Teslimano en 15 de Noviembre de 2022, 06:01:36 pm
El mío lo recogí el sábado en VLC, lleva ahora 720km a una media de 166wh/km, imagino que será alta por las pruebas y demás, ayer cargue al 100% (418 km), creéis que es un consumo elevado?Pues 166 Wh/100km me parece un consumo más que aceptable.
Y 418 kms al 100% está súper bien, aunque realmente es un dato no demasiado significativo, pero comparándolo con los 439 kms de mi M3SR me parece una autonomía máxima teórica bastante más alta de la que yo esperaba para un MYSR. Pensaba que apenas llegaría a 400 kms.
Pinta muy bien el MYSR, la verdad.
Aunque no traiga sensores, hay alguna ayuda al aparcamiento? Quiero decir, hay aviso sonoro cuando te acercas a algún obstáculo delante o detrás? Te marca la distancia al obstáculo en pantalla? O solo tienes la cámara trasera como ayuda sin más aviso?
Publicado por: es3nric en 15 de Noviembre de 2022, 06:07:32 pm
Como ya tenia previsto que llegara en enero le he dicho que pase al siguiente.
Espero que alguno lo pueda aprovechar.
Publicado por: keops en 15 de Noviembre de 2022, 06:10:58 pm
Pues 166 Wh/100km me parece un consumo más que aceptable.
Tan bueno, qué no puede ser el de un trayecto a 120-130 para un MY, porque no es siquiera fácil para un M3, si no tiene ayuda.
Para ciudad y circunvalaciones me pega mucho más, acercándose a 200 Wh/km para autopista.
Sigue siendo un cochazo. Eso nadie lo niega.
A ver si nos contesta el compañero.
Publicado por: kik3007 en 15 de Noviembre de 2022, 07:05:20 pm
Pues 166 Wh/100km me parece un consumo más que aceptable.
Tan bueno, qué no puede ser el de un trayecto a 120-130 para un MY, porque no es siquiera fácil para un M3, si no tiene ayuda.
Para ciudad y circunvalaciones me pega mucho más, acercándose a 200 Wh/km para autopista.
Sigue siendo un cochazo. Eso nadie lo niega.
A ver si nos contesta el compañero.
Publicado por: xavicar en 15 de Noviembre de 2022, 07:17:41 pm
esta mañana hemos hecho 207 km de esos 720km en autovía bastante a unos 120km/h, el consumo de esos 207km ha sido a 184wh/km y ha subido la media a esos 166wh/km, la verdad que si decís que esta bien el consumo me quedo más tranquilo, pensaba que hacer un viaje de 200km debería tener la batería al 50% en vez del 24%18.4 en autovia sigue estando bastante bien. La autonomia de 100 a 10 x ciento para llegar justito seria 294km.Pues 166 Wh/100km me parece un consumo más que aceptable.
Tan bueno, qué no puede ser el de un trayecto a 120-130 para un MY, porque no es siquiera fácil para un M3, si no tiene ayuda.
Para ciudad y circunvalaciones me pega mucho más, acercándose a 200 Wh/km para autopista.
Sigue siendo un cochazo. Eso nadie lo niega.
A ver si nos contesta el compañero.
Ademas es el mismo consumo en ABRP que da 18.4 a 110km/h
Publicado por: cabetes en 15 de Noviembre de 2022, 07:50:45 pm
El sabado hice la reserva del MY SR y hoy me han llamado para decirme que a final de noviembre me lo dan.
Como ya tenia previsto que llegara en enero le he dicho que pase al siguiente.
Espero que alguno lo pueda aprovechar.
Con qué configuración?
Publicado por: eg2001 en 15 de Noviembre de 2022, 08:50:29 pm
esta mañana hemos hecho 207 km de esos 720km en autovía bastante a unos 120km/h, el consumo de esos 207km ha sido a 184wh/km y ha subido la media a esos 166wh/km, la verdad que si decís que esta bien el consumo me quedo más tranquilo, pensaba que hacer un viaje de 200km debería tener la batería al 50% en vez del 24%Pues 166 Wh/100km me parece un consumo más que aceptable.
Yo desde el inicio tenia claro que la autonomia en autopista a 120 iba a ser como mucho 320Km ( 280-300) siendo realista. Vamos que para mi es el consumo esperado. No me atrevo a decir si bueno a malo. Si fuera en ciudad las cifras deberian subir bastante.
Tan bueno, qué no puede ser el de un trayecto a 120-130 para un MY, porque no es siquiera fácil para un M3, si no tiene ayuda.
Para ciudad y circunvalaciones me pega mucho más, acercándose a 200 Wh/km para autopista.
Sigue siendo un cochazo. Eso nadie lo niega.
A ver si nos contesta el compañero.
Publicado por: kik3007 en 16 de Noviembre de 2022, 12:03:53 am
Espero q en próximas actualizaciones mejoren las advertencias porque por ahora no se corresponden con un vehículo de esta tecnología ni prestaciones.
En cuanto al seguimiento de consumos, velocidades etc.. veo complicado llegar a ellos, un amigo con Ionic 5 visualiza en la App toda esa información incluso los kw a los q regenera en un trayecto.
El coche es una maravilla, pero falta afinar ciertas cosas, por lo pronto ya llevo un roce en la llanta y gracias q no ha sido mas.
El mío lo recogí el sábado en VLC, lleva ahora 720km a una media de 166wh/km, imagino que será alta por las pruebas y demás, ayer cargue al 100% (418 km), creéis que es un consumo elevado?Pues 166 Wh/100km me parece un consumo más que aceptable.
Y 418 kms al 100% está súper bien, aunque realmente es un dato no demasiado significativo, pero comparándolo con los 439 kms de mi M3SR me parece una autonomía máxima teórica bastante más alta de la que yo esperaba para un MYSR. Pensaba que apenas llegaría a 400 kms.
Pinta muy bien el MYSR, la verdad.
Aunque no traiga sensores, hay alguna ayuda al aparcamiento? Quiero decir, hay aviso sonoro cuando te acercas a algún obstáculo delante o detrás? Te marca la distancia al obstáculo en pantalla? O solo tienes la cámara trasera como ayuda sin más aviso?
Publicado por: eprat en 16 de Noviembre de 2022, 12:06:22 am
El mío lo recogí el sábado en VLC, lleva ahora 720km a una media de 166wh/km, imagino que será alta por las pruebas y demás, ayer cargue al 100% (418 km), creéis que es un consumo elevado?Pues 166 Wh/100km me parece un consumo más que aceptable.
Y 418 kms al 100% está súper bien, aunque realmente es un dato no demasiado significativo, pero comparándolo con los 439 kms de mi M3SR me parece una autonomía máxima teórica bastante más alta de la que yo esperaba para un MYSR. Pensaba que apenas llegaría a 400 kms.
Pinta muy bien el MYSR, la verdad.
Aunque no traiga sensores, hay alguna ayuda al aparcamiento? Quiero decir, hay aviso sonoro cuando te acercas a algún obstáculo delante o detrás? Te marca la distancia al obstáculo en pantalla? O solo tienes la cámara trasera como ayuda sin más aviso?
No tiene ayuda, ni pitido ni medida, la cámara y ya está.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Noviembre de 2022, 12:46:25 am
Mientras tanto es como retroceder 20 años aparcando.
Se puede desconectar el oscurecimiento de los espejos. Está tan mal implementado que yo lo quité el primer día.
Publicado por: dmsen en 16 de Noviembre de 2022, 07:14:51 am
El sabado hice la reserva del MY SR y hoy me han llamado para decirme que a final de noviembre me lo dan.
Como ya tenia previsto que llegara en enero le he dicho que pase al siguiente.
Espero que alguno lo pueda aprovechar.
Buenos dias, yo hice la reserva el dia 10 NOV y todavia no se nada...de que concesionario te llamaron?
Publicado por: Alcremi en 16 de Noviembre de 2022, 09:38:41 am
A ver si hay suerte!
Publicado por: eprat en 16 de Noviembre de 2022, 09:42:20 am
Se supone que en próximas actualizaciones de solucionará.
Mientras tanto es como retroceder 20 años aparcando.
Se puede desconectar el oscurecimiento de los espejos. Está tan mal implementado que yo lo quité el primer día.
Absolutamente de acuerdo, aparcando el sistema es tan simple como una camara atrás con las 2 lineas habituales, ni más ni menos. absolutamente criticable en ese sentido.
Publicado por: cabetes en 16 de Noviembre de 2022, 09:54:21 am
Un compañero paso ayer por Tesla BCN y le comentaron que en 2,3 días empezarian a volver a dar VIN's que viene un un barco cargado de coches, que lo más seguro es que lo tengamos en diciembre o en febrero, que en enero entregarán pocas unidades...
A ver si hay suerte!
Viendo lo que aciertan los TA, estoy seguro que ese comercial de Barcelona está en este foro y ha leído a @Temboa ;D ;D
Publicado por: cabetes en 16 de Noviembre de 2022, 09:57:48 am
Se supone que en próximas actualizaciones de solucionará.
Mientras tanto es como retroceder 20 años aparcando.
Se puede desconectar el oscurecimiento de los espejos. Está tan mal implementado que yo lo quité el primer día.
Absolutamente de acuerdo, aparcando el sistema es tan simple como una camara atrás con las 2 lineas habituales, ni más ni menos. absolutamente criticable en ese sentido.
Ya estamos, mi mujer dice que sin pitidos o cámara 360 que vea todo el coche y lo que hay alrededor, el Tesla no lo coge, asi que, si lo entregaran ( cosa que dudo ) en diciembre y no hay actualización que corrija este regreso al pasado, se queda con el XC60 >:( >:(
Publicado por: es3nric en 16 de Noviembre de 2022, 09:58:48 am
El sabado hice la reserva del MY SR y hoy me han llamado para decirme que a final de noviembre me lo dan.
Como ya tenia previsto que llegara en enero le he dicho que pase al siguiente.
Espero que alguno lo pueda aprovechar.
Con qué configuración?
Blanco con llantas de 19. El basico, vamos
Publicado por: cabetes en 16 de Noviembre de 2022, 10:08:58 am
Blanco con llantas de 19. El basico, vamos
Yo hice el pedido de uno como el que tu has rechazado el 28 de octubre en Sevilla, y aún no me han dicho si me lo entregarán antes de fin de año... Vaya organización que tienen estos de Tesla >:(
Tesla=normal
Publicado por: Oscar Black en 16 de Noviembre de 2022, 10:41:00 am
Se supone que en próximas actualizaciones de solucionará.
Mientras tanto es como retroceder 20 años aparcando.
Se puede desconectar el oscurecimiento de los espejos. Está tan mal implementado que yo lo quité el primer día.
Absolutamente de acuerdo, aparcando el sistema es tan simple como una camara atrás con las 2 lineas habituales, ni más ni menos. absolutamente criticable en ese sentido.
Ya estamos, mi mujer dice que sin pitidos o cámara 360 que vea todo el coche y lo que hay alrededor, el Tesla no lo coge, asi que, si lo entregaran ( cosa que dudo ) en diciembre y no hay actualización que corrija este regreso al pasado, se queda con el XC60 >:( >:(
Muy bien hecho.
Yo rechazaría la entrega o cancelaría el pedido si cuando reservé el coche venía con sensores y me lo entregan sin ellos, y con la funcionalidad desactivada (la asistencia al aparcamiento más básica).
El problema es que hay mucho conformista que traga con estas cosas, y el coche pasa al siguiente.
Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2022, 11:09:49 am
Y haría bien.Se supone que en próximas actualizaciones de solucionará.
Mientras tanto es como retroceder 20 años aparcando.
Se puede desconectar el oscurecimiento de los espejos. Está tan mal implementado que yo lo quité el primer día.
Absolutamente de acuerdo, aparcando el sistema es tan simple como una camara atrás con las 2 lineas habituales, ni más ni menos. absolutamente criticable en ese sentido.
Ya estamos, mi mujer dice que sin pitidos o cámara 360 que vea todo el coche y lo que hay alrededor, el Tesla no lo coge, asi que, si lo entregaran ( cosa que dudo ) en diciembre y no hay actualización que corrija este regreso al pasado, se queda con el XC60 >:( >:(
El Tesla, tal cómo está hoy en día, es un coche inacabado.
Publicado por: ohandman en 16 de Noviembre de 2022, 11:11:27 am
Blanco con llantas de 19. El basico, vamos
Yo hice el pedido de uno como el que tu has rechazado el 28 de octubre en Sevilla, y aún no me han dicho si me lo entregarán antes de fin de año... Vaya organización que tienen estos de Tesla >:(
Tesla=normal
A mi me dijieron que me lo entregarian la semana del 14 al 19 de noviembre.. Tengo VIN, y se supone que viene con el Hyperion Ray, pero ni tengo fecha de entrega.
He revisado la matriculación de ayer en la DGT y no se matriculo ningún Tesla a dia 15. Así que entiendo que ya no han hecho mas entregas porque no tienen mas coches y los que vienen en el Hyperion Ray, no se cuando comenzaran a matricular.
Si me dan algúna noticia, os escribo por aquí.
Publicado por: Teslimano en 16 de Noviembre de 2022, 11:41:22 am
Pues no me extraña. Es un fallo garrafal entregar coches sin sensores sin haber habilitado un sistema por cámaras que dé una funcionalidad similar.Se supone que en próximas actualizaciones de solucionará.
Mientras tanto es como retroceder 20 años aparcando.
Se puede desconectar el oscurecimiento de los espejos. Está tan mal implementado que yo lo quité el primer día.
Absolutamente de acuerdo, aparcando el sistema es tan simple como una camara atrás con las 2 lineas habituales, ni más ni menos. absolutamente criticable en ese sentido.
Ya estamos, mi mujer dice que sin pitidos o cámara 360 que vea todo el coche y lo que hay alrededor, el Tesla no lo coge, asi que, si lo entregaran ( cosa que dudo ) en diciembre y no hay actualización que corrija este regreso al pasado, se queda con el XC60 >:( >:(
Espero que no tarden mucho en sacar una actualización en ese sentido. Y aún así, a ver qué tal funciona, sobre todo hacia delante.
Publicado por: Alcremi en 16 de Noviembre de 2022, 11:44:35 am
Pues no me extraña. Es un fallo garrafal entregar coches sin sensores sin haber habilitado un sistema por cámaras que dé una funcionalidad similar.Se supone que en próximas actualizaciones de solucionará.
Mientras tanto es como retroceder 20 años aparcando.
Se puede desconectar el oscurecimiento de los espejos. Está tan mal implementado que yo lo quité el primer día.
Absolutamente de acuerdo, aparcando el sistema es tan simple como una camara atrás con las 2 lineas habituales, ni más ni menos. absolutamente criticable en ese sentido.
Ya estamos, mi mujer dice que sin pitidos o cámara 360 que vea todo el coche y lo que hay alrededor, el Tesla no lo coge, asi que, si lo entregaran ( cosa que dudo ) en diciembre y no hay actualización que corrija este regreso al pasado, se queda con el XC60 >:( >:(
Espero que no tarden mucho en sacar una actualización en ese sentido. Y aún así, a ver qué tal funciona, sobre todo hacia delante.
Yo espero que saquen la visión 360 del entorno del coche, no puede ser que uno de los coches más avanzados del momento, no tenga este tipo de ayudas en el aparcamiento.
Publicado por: eprat en 16 de Noviembre de 2022, 12:01:08 pm
He puesto el automático a 120kmh y cuando ya estaba a velocuidad he reseteado contador.
Condiciones: 17º, sin aire acond ni calefacción
Total: 52 kms
Velocidad: 120 constante (velocidad de crucero)
Consumo: 163wh/km
Creo que el consumo está bastante bien para MY, esta tarde volveré por el mismo sitio para comprobar, pues el desnivel total será justo el contrario.
Si se os ocurre algo que queráis que pruebe me decíis.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Noviembre de 2022, 12:39:58 pm
Pues no me extraña. Es un fallo garrafal entregar coches sin sensores sin haber habilitado un sistema por cámaras que dé una funcionalidad similar.Se supone que en próximas actualizaciones de solucionará.
Mientras tanto es como retroceder 20 años aparcando.
Se puede desconectar el oscurecimiento de los espejos. Está tan mal implementado que yo lo quité el primer día.
Absolutamente de acuerdo, aparcando el sistema es tan simple como una camara atrás con las 2 lineas habituales, ni más ni menos. absolutamente criticable en ese sentido.
Ya estamos, mi mujer dice que sin pitidos o cámara 360 que vea todo el coche y lo que hay alrededor, el Tesla no lo coge, asi que, si lo entregaran ( cosa que dudo ) en diciembre y no hay actualización que corrija este regreso al pasado, se queda con el XC60 >:( >:(
Espero que no tarden mucho en sacar una actualización en ese sentido. Y aún así, a ver qué tal funciona, sobre todo hacia delante.
Yo espero que saquen la visión 360 del entorno del coche, no puede ser que uno de los coches más avanzados del momento, no tenga este tipo de ayudas en el aparcamiento.
No tiene cámara delante como para hacer la vista 360.
Y verás cuando uno de los coches más avanzados del momento te ponga los limpiaparabrisas en AUTO...
Publicado por: Teslimano en 16 de Noviembre de 2022, 12:41:49 pm
Para mí una visión 360 no es necesaria, solo un plus.Pues no me extraña. Es un fallo garrafal entregar coches sin sensores sin haber habilitado un sistema por cámaras que dé una funcionalidad similar.Se supone que en próximas actualizaciones de solucionará.
Mientras tanto es como retroceder 20 años aparcando.
Se puede desconectar el oscurecimiento de los espejos. Está tan mal implementado que yo lo quité el primer día.
Absolutamente de acuerdo, aparcando el sistema es tan simple como una camara atrás con las 2 lineas habituales, ni más ni menos. absolutamente criticable en ese sentido.
Ya estamos, mi mujer dice que sin pitidos o cámara 360 que vea todo el coche y lo que hay alrededor, el Tesla no lo coge, asi que, si lo entregaran ( cosa que dudo ) en diciembre y no hay actualización que corrija este regreso al pasado, se queda con el XC60 >:( >:(
Espero que no tarden mucho en sacar una actualización en ese sentido. Y aún así, a ver qué tal funciona, sobre todo hacia delante.
Yo espero que saquen la visión 360 del entorno del coche, no puede ser que uno de los coches más avanzados del momento, no tenga este tipo de ayudas en el aparcamiento.
No tiene cámara delante como para hacer la vista 360
Pero un sistema de aviso sonoro y visual en pantalla es un mínimo que hay que cumplir.
Publicado por: Oriolv en 16 de Noviembre de 2022, 01:11:10 pm
Publicado por: eg2001 en 16 de Noviembre de 2022, 01:16:26 pm
Otra cosa, los asientos traseros venian los antiguos, habia leido en algun foro extranjero que en las unidades producidas a partir del 25 de octubre ya vendrían los nuevos. ¿Sabeis si es así?
Publicado por: kik3007 en 16 de Noviembre de 2022, 01:34:16 pm
la media total la tienes sobre unos 140wh/km me parece muy baja, que tipo de conducción haces para tener esa media?
ya nos contarás cuando hagas el recorrido inverso
volviendo al tema de los consumos. esta mañana he hecho el viaje al trabajo (85kms) y he cogido un tramo de autopista más largo a drede para poder ver consumos.
He puesto el automático a 120kmh y cuando ya estaba a velocuidad he reseteado contador.
Condiciones: 17º, sin aire acond ni calefacción
Total: 52 kms
Velocidad: 120 constante (velocidad de crucero)
Consumo: 163wh/km
Creo que el consumo está bastante bien para MY, esta tarde volveré por el mismo sitio para comprobar, pues el desnivel total será justo el contrario.
Si se os ocurre algo que queráis que pruebe me decíis.
Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2022, 01:51:27 pm
volviendo al tema de los consumos. esta mañana he hecho el viaje al trabajo (85kms) y he cogido un tramo de autopista más largo a drede para poder ver consumos.
He puesto el automático a 120kmh y cuando ya estaba a velocuidad he reseteado contador.
Condiciones: 17º, sin aire acond ni calefacción
Total: 52 kms
Velocidad: 120 constante (velocidad de crucero)
Consumo: 163wh/km
Creo que el consumo está bastante bien para MY, esta tarde volveré por el mismo sitio para comprobar, pues el desnivel total será justo el contrario.
Si se os ocurre algo que queráis que pruebe me decíis.
volviendo al tema de los consumos. esta mañana he hecho el viaje al trabajo (85kms) y he cogido un tramo de autopista más largo a drede para poder ver consumos.
He puesto el automático a 120kmh y cuando ya estaba a velocuidad he reseteado contador.
Condiciones: 17º, sin aire acond ni calefacción
Total: 52 kms
Velocidad: 120 constante (velocidad de crucero)
Consumo: 163wh/km
Creo que el consumo está bastante bien para MY, esta tarde volveré por el mismo sitio para comprobar, pues el desnivel total será justo el contrario.
Si se os ocurre algo que queráis que pruebe me decíis.
Exacto, hay que contar ida y vuelta para eliminar el factor orografía.
Y ojo, que para sacar ese consumo, la media es de 97 km/h escasos.
Acercándote a 120 km/h, las cosas cambian, y cambian exponencialmente, no linealmente.
Luego nos cuentas a tu vuelta.
Gracias!
Publicado por: eprat en 16 de Noviembre de 2022, 02:18:36 pm
Ese consumo me parece muy bueno a 120, a mi me dio 184wh/km a esa velocidad, la verdad que ya no se si llevaba aire, calefacción , ... intentaré hacer mas pruebas a velocidad estable a ver si se parecen a tus consumos por tener una referencia.
la media total la tienes sobre unos 140wh/km me parece muy baja, que tipo de conducción haces para tener esa media?
ya nos contarás cuando hagas el recorrido inversovolviendo al tema de los consumos. esta mañana he hecho el viaje al trabajo (85kms) y he cogido un tramo de autopista más largo a drede para poder ver consumos.
He puesto el automático a 120kmh y cuando ya estaba a velocuidad he reseteado contador.
Condiciones: 17º, sin aire acond ni calefacción
Total: 52 kms
Velocidad: 120 constante (velocidad de crucero)
Consumo: 163wh/km
Creo que el consumo está bastante bien para MY, esta tarde volveré por el mismo sitio para comprobar, pues el desnivel total será justo el contrario.
Si se os ocurre algo que queráis que pruebe me decíis.
la media la tengo baja pues una parte del tramo diario es a 80-90 kms/h, además realizo una conducción tranquila.
Publicado por: eprat en 16 de Noviembre de 2022, 02:22:03 pm
volviendo al tema de los consumos. esta mañana he hecho el viaje al trabajo (85kms) y he cogido un tramo de autopista más largo a drede para poder ver consumos.
He puesto el automático a 120kmh y cuando ya estaba a velocuidad he reseteado contador.
Condiciones: 17º, sin aire acond ni calefacción
Total: 52 kms
Velocidad: 120 constante (velocidad de crucero)
Consumo: 163wh/km
Creo que el consumo está bastante bien para MY, esta tarde volveré por el mismo sitio para comprobar, pues el desnivel total será justo el contrario.
Si se os ocurre algo que queráis que pruebe me decíis.volviendo al tema de los consumos. esta mañana he hecho el viaje al trabajo (85kms) y he cogido un tramo de autopista más largo a drede para poder ver consumos.
He puesto el automático a 120kmh y cuando ya estaba a velocuidad he reseteado contador.
Condiciones: 17º, sin aire acond ni calefacción
Total: 52 kms
Velocidad: 120 constante (velocidad de crucero)
Consumo: 163wh/km
Creo que el consumo está bastante bien para MY, esta tarde volveré por el mismo sitio para comprobar, pues el desnivel total será justo el contrario.
Si se os ocurre algo que queráis que pruebe me decíis.
Exacto, hay que contar ida y vuelta para eliminar el factor orografía.
Y ojo, que para sacar ese consumo, la media es de 97 km/h escasos.
Acercándote a 120 km/h, las cosas cambian, y cambian exponencialmente, no linealmente.
Luego nos cuentas a tu vuelta.
Gracias!
pues te puedo asegurar que esos kms los he hecho a 120kms/h. En algún momento puntual he bajado a 90 km/h pues había un coche en mi carril, pero luego me he puesto a 130 kms/h durante unos segundos para "compensar", pero ha sido muy puntual.
Si, a ver si a la vuelta no hay mucho tráfico en ese tramo y repito operación.
Os informo.
Publicado por: Diijor en 16 de Noviembre de 2022, 05:10:55 pm
Os doy algunos datos. El viernes pasado recogimos el de un amigo, llanta 19. Tema consumo: 73 km, combinado salir del puerto de Barcelona, ronda litoral, autovía y comarcal de 1 carril y llegar al Hostal del camp Sallent (próxima apertura super cargador Tesla). Consumo 16,6 kw/h con algunos apretones de pedal durante el viaje, resto a velocidad de la vía. Salimos con un soc del 49% y llegamos con 27% a destino (cuando cogimos el coche nos decía que llegábamos con el 12% y fue mejorando, imagino que le habían pegado unos apretones al coche antes de entregar, pq sinó no lo entiendo).
Si planifico esa misma ruta en ABRP me dice que llego con un 22% de batería, con lo cual veo que ABRP es pesimista en cuanto a consumo previsto.
https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=a9ced5ea-07aa-4cd0-975f-62323773ef51
Publicado por: Diijor en 16 de Noviembre de 2022, 05:17:58 pm
El día 25 recojo en bcn, viene en Hyperion Ray que llega a bcn el 17, blanco interior negro y con llantas 20 (ya me arrepiento de las llantas antes de tener el coche…ahora cogería el pelado.
Os doy algunos datos. El viernes pasado recogimos el de un amigo, llanta 19. Tema consumo: 73 km, combinado salir del puerto de Barcelona, ronda litoral, autovía y comarcal de 1 carril y llegar al Hostal del camp Sallent (próxima apertura super cargador Tesla). Consumo 16,6 kw/h con algunos apretones de pedal durante el viaje, resto a velocidad de la vía. Salimos con un soc del 49% y llegamos con 27% a destino (cuando cogimos el coche nos decía que llegábamos con el 12% y fue mejorando, imagino que le habían pegado unos apretones al coche antes de entregar, pq sinó no lo entiendo).
Si planifico esa misma ruta en ABRP me dice que llego con un 22% de batería, con lo cual veo que ABRP es pesimista en cuanto a consumo previsto.
https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=a9ced5ea-07aa-4cd0-975f-62323773ef51
Se me olvidava: Desnivell positivo acumulado de la ruta: 280 MTS.
Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2022, 05:19:51 pm
La estimación que da el coche, no depende de los hábitos de conducción.
Y ABRP es tremendamente precisa, pero hay que invertir mucho tiempo y prueba/error en configurarla acorde a cada uno.
Gracias por los datos!
Saludos.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Noviembre de 2022, 05:32:46 pm
2 detalles.
La estimación que da el coche, no depende de los hábitos de conducción.
¿Seguro? Yo diría que sí: depende del consumo histórico. Si no, no es posible que al ir a planificar una ruta que debería poder completar tranquilamente según las estimaciones EPA del coche, salgan advertencias de "circular por debajo de XX velocidad" antes de iniciar el camino o, directamente, te planifique paradas de carga porque sabe que no vas a llegar.
Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2022, 05:43:11 pm
2 detalles.
La estimación que da el coche, no depende de los hábitos de conducción.
¿Seguro? Yo diría que sí: depende del consumo histórico. Si no, no es posible que al ir a planificar una ruta que debería poder completar tranquilamente según las estimaciones EPA del coche, salgan advertencias de "circular por debajo de XX velocidad" antes de iniciar el camino o, directamente, te planifique paradas de carga porque sabe que no vas a llegar.
Lo indica el manual.
No es mi impresión.
La estimación de un Tesla funciona regular también, ya sabes.
A ver si luego en el pc encuentro el apartado en el que lo mencionaba.
Publicado por: Diijor en 16 de Noviembre de 2022, 05:46:52 pm
2 detalles.En el gráfico que muestra el % que vas a llegar a destino creo que si depende de como hayas conducido hasta ese momento y en función de la conducción va corrigiendo.
La estimación que da el coche, no depende de los hábitos de conducción.
Y ABRP es tremendamente precisa, pero hay que invertir mucho tiempo y prueba/error en configurarla acorde a cada uno.
Gracias por los datos!
Saludos.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Noviembre de 2022, 05:51:16 pm
2 detalles.
La estimación que da el coche, no depende de los hábitos de conducción.
¿Seguro? Yo diría que sí: depende del consumo histórico. Si no, no es posible que al ir a planificar una ruta que debería poder completar tranquilamente según las estimaciones EPA del coche, salgan advertencias de "circular por debajo de XX velocidad" antes de iniciar el camino o, directamente, te planifique paradas de carga porque sabe que no vas a llegar.
Lo indica el manual.
No es mi impresión.
La estimación de un Tesla funciona regular también, ya sabes.
A ver si luego en el pc encuentro el apartado en el que lo mencionaba.
No lo comento con ánimo de discutir, yo estaba convencido de que era según el manual.
Pero con el uso he visto que es imposible que sea así. Mi coche planifica con el consumo que sabe que voy a hacer (bastante alto y que está registrado), y no con las estimaciones EPA, por muy erróneas que sean.
Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2022, 05:58:22 pm
Me refiero a hábitos de conducción pasados.2 detalles.En el gráfico que muestra el % que vas a llegar a destino creo que si depende de como hayas conducido hasta ese momento y en función de la conducción va corrigiendo.
La estimación que da el coche, no depende de los hábitos de conducción.
Y ABRP es tremendamente precisa, pero hay que invertir mucho tiempo y prueba/error en configurarla acorde a cada uno.
Gracias por los datos!
Saludos.
Si en el mismo viaje varías la velocidad, por ejemplo, obviamente el SOC estimado de llegada va a cambiar.
Publicado por: Josco en 16 de Noviembre de 2022, 06:15:41 pm
Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2022, 06:17:44 pm
Veo en la versión del manual más reciente que han añadido un "es posible que", lo cuál lo deja sumamente sin aclarar.2 detalles.
La estimación que da el coche, no depende de los hábitos de conducción.
¿Seguro? Yo diría que sí: depende del consumo histórico. Si no, no es posible que al ir a planificar una ruta que debería poder completar tranquilamente según las estimaciones EPA del coche, salgan advertencias de "circular por debajo de XX velocidad" antes de iniciar el camino o, directamente, te planifique paradas de carga porque sabe que no vas a llegar.
Lo indica el manual.
No es mi impresión.
La estimación de un Tesla funciona regular también, ya sabes.
A ver si luego en el pc encuentro el apartado en el que lo mencionaba.
No lo comento con ánimo de discutir, yo estaba convencido de que era según el manual.
Pero con el uso he visto que es imposible que sea así. Mi coche planifica con el consumo que sabe que voy a hacer (bastante alto y que está registrado), y no con las estimaciones EPA, por muy erróneas que sean.
Antes era un no rotundo.
En mi caso particular, en Alemania ya sabemos que es imposible que la estimación sea correcta porque la velocidad a la que uno circula es cada día diferente, pero tras atravesar media Francia y media España muy recientemente, a velocidad legal, también constaté que la estimación tiene un margen de error grande.
Y para nada lo veo una discusión.
Aprecio la mayoría de tus aportaciones, Óscar.
Saludos.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221116/dfaa9368ca77e1d9030463b4e61a143d.jpg)
Publicado por: Oscar Black en 16 de Noviembre de 2022, 06:33:15 pm
Veo en la versión del manual más reciente que han añadido un "es posible que", lo cuál lo deja sumamente sin aclarar.2 detalles.
La estimación que da el coche, no depende de los hábitos de conducción.
¿Seguro? Yo diría que sí: depende del consumo histórico. Si no, no es posible que al ir a planificar una ruta que debería poder completar tranquilamente según las estimaciones EPA del coche, salgan advertencias de "circular por debajo de XX velocidad" antes de iniciar el camino o, directamente, te planifique paradas de carga porque sabe que no vas a llegar.
Lo indica el manual.
No es mi impresión.
La estimación de un Tesla funciona regular también, ya sabes.
A ver si luego en el pc encuentro el apartado en el que lo mencionaba.
No lo comento con ánimo de discutir, yo estaba convencido de que era según el manual.
Pero con el uso he visto que es imposible que sea así. Mi coche planifica con el consumo que sabe que voy a hacer (bastante alto y que está registrado), y no con las estimaciones EPA, por muy erróneas que sean.
Antes era un no rotundo.
En mi caso particular, en Alemania ya sabemos que es imposible que la estimación sea correcta porque la velocidad a la que uno circula es cada día diferente, pero tras atravesar media Francia y media España muy recientemente, a velocidad legal, también constaté que la estimación tiene un margen de error grande.
Y para nada lo veo una discusión.
Aprecio la mayoría de tus aportaciones, Óscar.
Saludos.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221116/dfaa9368ca77e1d9030463b4e61a143d.jpg)
Gracias.
No suelo hacer comentarios sobre autonomías, consumos, etc... en general porque son aspectos a los que no le doy importancia. Conduzco hasta que tengo que cargar y ya. Pero sí que vengo observando desde verano que el coche no me planifica las rutas contando con las previsiones que corresponderían a ese trayecto basadas en un consumo EPA, sino bastante por debajo (alcance), más próximo a lo que yo acabo gastando por mi manera de conducir (a veces incluso clavándolo).
Que no son hábitos de conducción (sé que el coche no va a hacer un perfil de lo poco eficiente que soy) sino simplemente consumo registrado en odómetro, media por encima de 20kWh/100km.
Por eso me inclino a pensar que, en algún momento y de un tiempo a esta parte, el cálculo de una ruta lo basa en el consumo medio del coche y no en el de 14-15kWh/100km que se cita habitualmente.
Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2022, 07:11:08 pm
En cuanto a tu consumo acumulado de más de 200 Wh/km, WoW, me parece alto.
Dejé mi P con 187 Wh/km en los últimos 13.000 km, con muchísima Autobahn en el camino.
Bien disfrutado ese coche ;-)
No sé porqué hay esa tendencia a emparejar EV con eficiencia en la conducción, conducción Flanders, y otros calificativos.
Yo conduzco el EV igual que conducía mis ICE, e incluso mucho menos eficientemente. Para eso están la muy superior potencia, para disfrutarla.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Noviembre de 2022, 07:14:45 pm
Podría ser, sí, si lo han introducido en alguna versión, han ofrecido la visibilidad habitual: 0,0.
En cuanto a tu consumo acumulado de más de 200 Wh/km, WoW, me parece alto.
Dejé mi P con 187 Wh/km en los últimos 13.000 km, con muchísima Autobahn en el camino.
Bien disfrutado ese coche ;-)
No sé porqué hay esa tendencia a emparejar EV con eficiencia en la conducción, conducción Flanders, y otros calificativos.
Yo conduzco el EV igual que conducía mis ICE, e incluso mucho menos eficientemente. Para eso están la muy superior potencia, para disfrutarla.
Exacto, yo no tengo ningún reparo en exprimir el coche como buenamente me apetece: el usar un EV no te convierte en un paladín del ahorro energético, como muchos quieren vender. Yo creo que lo conduzco "peor" (eficiencia) que los ICE que he tenido, precisamente porque tenían menos cv.
Publicado por: coquito en 17 de Noviembre de 2022, 09:55:04 am
Publicado por: Michy en 17 de Noviembre de 2022, 09:55:53 am
Después de leer infinidad de mensajes creo que nos estamos desviando del tema y no vale la pena entrar en discusiones de como calcula o no el vehículo la autonomía. (a mi juicio claro esta)
Si os parece bien dejo una serie de dudas que tengo a los agraciados que ya tienen su flamante Model Y RWD :)
¿Qué marca de neumáticos os ha venido con el vehículo?
Doy por hecho que os lo entregan con cable de carga, chaleco y kit antipinchazos, además de esto os viene con algun accesorio más tipo alfombrillas.
¿A alguno no le carga el vehículo al 100% y necesita de algunos ciclos para ajustar o balancear las celdas?
Algo que mencionar o destacar que no se haya dicho hasta ahora.
Gracias por vuestros comentarios.
Publicado por: porzuniego en 17 de Noviembre de 2022, 10:11:41 am
Adjunto pantallazo del manual por si alguno de los afortunados puede probar. Me preocupa mucho el tema... con un coche de 4,7m , un garaje no demasiado grande y una mujer con poco cariño hacia los coches... me temo lo peor
Publicado por: alesdo en 17 de Noviembre de 2022, 10:15:18 am
Con respecto al tema del aparcamiento, según el manual se pueden activar el aviso acústico pero entiendo que por lo que comentáis, el RWD no lo tiene, no?
Adjunto pantallazo del manual por si alguno de los afortunados puede probar. Me preocupa mucho el tema... con un coche de 4,7m , un garaje no demasiado grande y una mujer con poco cariño hacia los coches... me temo lo peor
vienen sin sensores de aparcamiento, asi que eso imagino que será para los que sí los tienen y los quieren conectar o desconectar
Publicado por: xavicar en 17 de Noviembre de 2022, 10:18:12 am
Con respecto al tema del aparcamiento, según el manual se pueden activar el aviso acústico pero entiendo que por lo que comentáis, el RWD no lo tiene, no?
Adjunto pantallazo del manual por si alguno de los afortunados puede probar. Me preocupa mucho el tema... con un coche de 4,7m , un garaje no demasiado grande y una mujer con poco cariño hacia los coches... me temo lo peor
No lo tiene ningun model Y o model 3 nuevos, en ninguna de sus versiones sean Rwd Lr o P. Y ya en el 2023 ningun Model S y Model X
Se supone que la funcionalidad volvera con una actualizacion.. el problema es saber cuando. Eso si por lo que se dice en otros foros Americanos la actualizacion esta cerca.. pero obviamente no es nada oficial. Tocara esperar...
Publicado por: keops en 17 de Noviembre de 2022, 10:19:19 am
Buenos dias alguien que haya recibido el Model Y RWD en estos días . Trae 2 cables de carga ?Nunca Tesla dió 2 cables de carga con sus coches, o al menos no en los últimos años.
Lo que trae es 1 cable de carga Type2, qué últimamente ha bajado muchísimo de calidad respecto al MENNEKES que traía antes, y pendiente de eliminación, trae/traía el MC, un cargador ocasional en monofásica hasta 7,4 kW.
Éste último, pronto dejará de venir con los coches, tal como la propia marca ya anunció.
Saludos.
Publicado por: keops en 17 de Noviembre de 2022, 10:20:47 am
Sí, sí que lo tienen.Con respecto al tema del aparcamiento, según el manual se pueden activar el aviso acústico pero entiendo que por lo que comentáis, el RWD no lo tiene, no?
Adjunto pantallazo del manual por si alguno de los afortunados puede probar. Me preocupa mucho el tema... con un coche de 4,7m , un garaje no demasiado grande y una mujer con poco cariño hacia los coches... me temo lo peor
No lo tiene ningun model Y o model 3 nuevos, en ninguna de sus versiones sean Rwd Lr o P. Y ya en el 2023 ningun Model S y Model X
Se supone que la funcionalidad volvera con una actualizacion.. el problema es saber cuando. Eso si por lo que se dice en otros foros Americanos la actualizacion esta cerca.. pero obviamente no es nada oficial. Tocara esperar...
Algunos.
Mi M3 SR, entregado hace 2 semanas, sí vino con sensores.
Modelo 2023, con cable Type2 y MC.
Es lo que llamamos la Lotería de Tesla.
Nunca vas a saber lo que lleva el coche que has pagado hasta prácticamente tenerlo delante.
Publicado por: alesdo en 17 de Noviembre de 2022, 10:22:24 am
Publicado por: keops en 17 de Noviembre de 2022, 10:24:12 am
Yo confío que van a sacar algo novedoso mediante las cámaras que sea mejor que el molesto pitidito y no necesite llenar el coche de sensores de aparcamiento que son menos estéticos, si nos ponemos exquisitos. Veremos cuanto toca esperar por esta ansiada actualizaciónDe momento, es humo.
Tenían coches con sensores que funcionaban perfectamente y ahora tienen coches de los 90s sin esa ayuda al aparcamiento.
Es un claro paso atrás.
Publicado por: xavicar en 17 de Noviembre de 2022, 10:27:04 am
Sí, sí que lo tienen.Con respecto al tema del aparcamiento, según el manual se pueden activar el aviso acústico pero entiendo que por lo que comentáis, el RWD no lo tiene, no?
Adjunto pantallazo del manual por si alguno de los afortunados puede probar. Me preocupa mucho el tema... con un coche de 4,7m , un garaje no demasiado grande y una mujer con poco cariño hacia los coches... me temo lo peor
No lo tiene ningun model Y o model 3 nuevos, en ninguna de sus versiones sean Rwd Lr o P. Y ya en el 2023 ningun Model S y Model X
Se supone que la funcionalidad volvera con una actualizacion.. el problema es saber cuando. Eso si por lo que se dice en otros foros Americanos la actualizacion esta cerca.. pero obviamente no es nada oficial. Tocara esperar...
Algunos.
Mi M3 SR, entregado hace 2 semanas, sí vino con sensores.
Modelo 2023, con cable Type2 y MC.
Es lo que llamamos la Lotería de Tesla.
Nunca vas a saber lo que lleva el coche que has pagado hasta prácticamente tenerlo delante.
Suerte la tuya. Sera uno de los ultimos 2023 con sensores. Todo un rara avis. Jeje
Publicado por: cabetes en 17 de Noviembre de 2022, 10:29:20 am
Sí, sí que lo tienen.
Algunos.
Mi M3 SR, entregado hace 2 semanas, sí vino con sensores.
Modelo 2023, con cable Type2 y MC.
Es lo que llamamos la Lotería de Tesla.
Nunca vas a saber lo que lleva el coche que has pagado hasta prácticamente tenerlo delante.
Y no existe la posibilidad de ver el coche antes de pagarlo? o pagarlo pero que no lo matriculen hasta poder ver si definitivamente te quedas con el coche? porque mi mujer se ha puesto seria con el tema de los sensores de aparcamiento y el sábado vamos a ver ( y si tienen allí el coche probar ) un Kia EV6... Todavía me veo discutiendo con mi mujer por el coche o con el TA de Sevilla por asegurarme que vendría con sensores de aparcamiento y no traerlos.
Otra pregunta que nadie se habrá planteado hasta ahora, ¿se pueden poner los sensores en la industria auxiliar? ¿afectaría a la garantía?
Publicado por: keops en 17 de Noviembre de 2022, 10:33:54 am
Suerte la tuya. Sera uno de los ultimos 2023 con sensores. Todo un rara avis. Jeje
Nada de rara avis.
Había unos 2.000 coches en el hangar en el que me entregaron el mío.
Revisé unos 40 coches y todos los MY y M3 llevaban sensores.
RWD y Dual Motor.
MIC y MIG.
Esta marca es así. Hay clientes de primera, de segunda y de tercera para ellos, de manera muy aleatoria.
Una pena.
Publicado por: keops en 17 de Noviembre de 2022, 10:36:03 am
No, no hay forma. Estamos hablando de Tesla.Sí, sí que lo tienen.
Algunos.
Mi M3 SR, entregado hace 2 semanas, sí vino con sensores.
Modelo 2023, con cable Type2 y MC.
Es lo que llamamos la Lotería de Tesla.
Nunca vas a saber lo que lleva el coche que has pagado hasta prácticamente tenerlo delante.
Y no existe la posibilidad de ver el coche antes de pagarlo? o pagarlo pero que no lo matriculen hasta poder ver si definitivamente te quedas con el coche? porque mi mujer se ha puesto seria con el tema de los sensores de aparcamiento y el sábado vamos a ver ( y si tienen allí el coche probar ) un Kia EV6... Todavía me veo discutiendo con mi mujer por el coche o con el TA de Sevilla por asegurarme que vendría con sensores de aparcamiento y no traerlos.
Otra pregunta que nadie se habrá planteado hasta ahora, ¿se pueden poner los sensores en la industria auxiliar? ¿afectaría a la garantía?
Uno paga y luego descubre qué lleva el producto que ha pagado.
Y aftermarket, me temo que invalidaría la garantía.
En cualquier caso, ni loco modificaría un Tesla durante al menos el tiempo que dure la garantía.
Cualquier clavo ardiendo que se ofrezca a Tesla luego puede jugar en contra del propietario.
Publicado por: alesdo en 17 de Noviembre de 2022, 10:36:49 am
Aquí se pueden ver cosas de lo que traen
Publicado por: xavicar en 17 de Noviembre de 2022, 10:39:03 am
Sí, sí que lo tienen.
Algunos.
Mi M3 SR, entregado hace 2 semanas, sí vino con sensores.
Modelo 2023, con cable Type2 y MC.
Es lo que llamamos la Lotería de Tesla.
Nunca vas a saber lo que lleva el coche que has pagado hasta prácticamente tenerlo delante.
Y no existe la posibilidad de ver el coche antes de pagarlo? o pagarlo pero que no lo matriculen hasta poder ver si definitivamente te quedas con el coche? porque mi mujer se ha puesto seria con el tema de los sensores de aparcamiento y el sábado vamos a ver ( y si tienen allí el coche probar ) un Kia EV6... Todavía me veo discutiendo con mi mujer por el coche o con el TA de Sevilla por asegurarme que vendría con sensores de aparcamiento y no traerlos.
Otra pregunta que nadie se habrá planteado hasta ahora, ¿se pueden poner los sensores en la industria auxiliar? ¿afectaría a la garantía?
Hoy mismo llega al puerto de BCN el hyperion ray. Si tienes la entrega proximamente seguramente tu coche esta ahi..
Si eso se cumple puede que hoy o mañana ya puedas saber si los de ese barco vienen o no vienen con sensores o si estan mezclados.
Logicamente no lo sabras con total seguridad hasta que lo tengas delante.. pero ya te podras ir haciendo una idea
Publicado por: cabetes en 17 de Noviembre de 2022, 10:45:44 am
Hoy mismo llega al puerto de BCN el hyperion ray. Si tienes la entrega proximamente seguramente tu coche esta ahi..
Si eso se cumple puede que hoy o mañana ya puedas saber si los de ese barco vienen o no vienen con sensores o si estan mezclados.
Logicamente no lo sabras con total seguridad hasta que lo tengas delante.. pero ya te podras ir haciendo una idea
El mio no viene ahí, con suerte, vendrá en el que esten cargando ahora, pero eso de no saber si tu coche algun día del futuro inmediato te avisará de alguna forma (acústica o visual) de la distancia a la pared o bolardo que tienes delante o detrás y no te dejes 1000€ en pintar el paragolpes delantero al año.... deja mucho que desear. Porque puedo pasar activando manualmente el limpiaparabrisas, activando manualmente las luces largas/cortas, pero tener que ir avisando a la gente para que me ayuden a aparcar, es de traca
Publicado por: xavicar en 17 de Noviembre de 2022, 10:53:47 am
Hoy mismo llega al puerto de BCN el hyperion ray. Si tienes la entrega proximamente seguramente tu coche esta ahi..
Si eso se cumple puede que hoy o mañana ya puedas saber si los de ese barco vienen o no vienen con sensores o si estan mezclados.
Logicamente no lo sabras con total seguridad hasta que lo tengas delante.. pero ya te podras ir haciendo una idea
El mio no viene ahí, con suerte, vendrá en el que esten cargando ahora, pero eso de no saber si tu coche algun día del futuro inmediato te avisará de alguna forma (acústica o visual) de la distancia a la pared o bolardo que tienes delante o detrás y no te dejes 1000€ en pintar el paragolpes delantero al año.... deja mucho que desear. Porque puedo pasar activando manualmente el limpiaparabrisas, activando manualmente las luces largas/cortas, pero tener que ir avisando a la gente para que me ayuden a aparcar, es de traca
En ese caso cuanto mas tiempo pase mas probabilidades tienes de que no lleve sensores ya que en el futuro proximo ningun Tesla los va a tener.. Por ese mismo motivo pienso que si o si la funcionalidad volverá mas pronto que tarde. No creo que Tesla vaya a dejar indefinidamente de tener ayuda al aparcamiento, ni autopark, ni autosummum etc en toda la marca.
Publicado por: Oscar Black en 17 de Noviembre de 2022, 11:02:47 am
Hoy mismo llega al puerto de BCN el hyperion ray. Si tienes la entrega proximamente seguramente tu coche esta ahi..
Si eso se cumple puede que hoy o mañana ya puedas saber si los de ese barco vienen o no vienen con sensores o si estan mezclados.
Logicamente no lo sabras con total seguridad hasta que lo tengas delante.. pero ya te podras ir haciendo una idea
El mio no viene ahí, con suerte, vendrá en el que esten cargando ahora, pero eso de no saber si tu coche algun día del futuro inmediato te avisará de alguna forma (acústica o visual) de la distancia a la pared o bolardo que tienes delante o detrás y no te dejes 1000€ en pintar el paragolpes delantero al año.... deja mucho que desear. Porque puedo pasar activando manualmente el limpiaparabrisas, activando manualmente las luces largas/cortas, pero tener que ir avisando a la gente para que me ayuden a aparcar, es de traca
En ese caso cuanto mas tiempo pase mas probabilidades tienes de que no lleve sensores ya que en el futuro proximo ningun Tesla los va a tener.. Por ese mismo motivo pienso que si o si la funcionalidad volverá mas pronto que tarde. No creo que Tesla vaya a dejar indefinidamente de tener ayuda al aparcamiento, ni autopark, ni autosummum etc en toda la marca.
Bueno, con la eliminación del radar aún no han recuperado (en USA, que es donde lo retiraron antes) la funcionalidad de que el AP vaya a 150kmh. Que ya sé que no vamos a ir a esa velocidad, pero es un ejemplo de que "volverá más pronto que tarde" no es algo válido hablando de Tesla.
Otro caso: las baterías actuales de Tesla no cargan igual de rápido que las de hace 3 o 4 años. Se supone que con una actualización "volverá mas pronto que tarde" la velocidad de carga para igualar a las anteriores; pues llevamos más de un año esperando a que eso suceda...
Así que entiendo que alguien tenga reticencias: si recibe el coche sin sensores, recuperar la funcionalidad completa de éstos se puede prolongar en el tiempo, o directamente no volver a tenerla igual de eficiente; la cámara delantera tiene limitaciones.
Publicado por: porzuniego en 17 de Noviembre de 2022, 12:34:42 pm
Hoy mismo llega al puerto de BCN el hyperion ray. Si tienes la entrega proximamente seguramente tu coche esta ahi..
Si eso se cumple puede que hoy o mañana ya puedas saber si los de ese barco vienen o no vienen con sensores o si estan mezclados.
Logicamente no lo sabras con total seguridad hasta que lo tengas delante.. pero ya te podras ir haciendo una idea
El mio no viene ahí, con suerte, vendrá en el que esten cargando ahora, pero eso de no saber si tu coche algun día del futuro inmediato te avisará de alguna forma (acústica o visual) de la distancia a la pared o bolardo que tienes delante o detrás y no te dejes 1000€ en pintar el paragolpes delantero al año.... deja mucho que desear. Porque puedo pasar activando manualmente el limpiaparabrisas, activando manualmente las luces largas/cortas, pero tener que ir avisando a la gente para que me ayuden a aparcar, es de traca
Los limpiaparabrisas también son manuales? En serio?
Publicado por: cabetes en 17 de Noviembre de 2022, 12:51:02 pm
Los limpiaparabrisas también son manuales? En serio?
No, son automáticos, pero según los comentarios que leo por aquí, funcionan entre mal y muy mal, asi que, mejor llevarlos en manual
Publicado por: Oscar Black en 17 de Noviembre de 2022, 12:56:52 pm
Los limpiaparabrisas también son manuales? En serio?
No, son automáticos, pero según los comentarios que leo por aquí, funcionan entre mal y muy mal, asi que, mejor llevarlos en manual
Excepto cuando pones el Autopilot, que entonces el coche los fuerza en automático, con lo cual te tienes que tragar que funcionen así de mal (o desconectar el Autopilot)
Publicado por: keops en 17 de Noviembre de 2022, 01:02:42 pm
Incluso usando solamente TACC te tienes que comer el errático funcionamiento de los limpias.
Los limpiaparabrisas también son manuales? En serio?
No, son automáticos, pero según los comentarios que leo por aquí, funcionan entre mal y muy mal, asi que, mejor llevarlos en manual
Excepto cuando pones el Autopilot, que entonces el coche los fuerza en automático, con lo cual te tienes que tragar que funcionen así de mal (o desconectar el Autopilot)
Publicado por: xavicar en 17 de Noviembre de 2022, 02:01:24 pm
Sí, sí que lo tienen.
Algunos.
Mi M3 SR, entregado hace 2 semanas, sí vino con sensores.
Modelo 2023, con cable Type2 y MC.
Es lo que llamamos la Lotería de Tesla.
Nunca vas a saber lo que lleva el coche que has pagado hasta prácticamente tenerlo delante.
Y no existe la posibilidad de ver el coche antes de pagarlo? o pagarlo pero que no lo matriculen hasta poder ver si definitivamente te quedas con el coche? porque mi mujer se ha puesto seria con el tema de los sensores de aparcamiento y el sábado vamos a ver ( y si tienen allí el coche probar ) un Kia EV6... Todavía me veo discutiendo con mi mujer por el coche o con el TA de Sevilla por asegurarme que vendría con sensores de aparcamiento y no traerlos.
Otra pregunta que nadie se habrá planteado hasta ahora, ¿se pueden poner los sensores en la industria auxiliar? ¿afectaría a la garantía?
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razonablemente de su inspección de la naturaleza, las caracterís+cas y el funcionamiento del Vehículo;
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documentación necesaria.
Deberá devolver el Vehículo a un Centro de Servicios de Tesla sin dilaciones indebidas y, en cualquier caso, no más tarde de los 14 días siguientes a la fecha
en que nos comunique su decisión de desis+r de este Acuerdo. El plazo se cumple si devuelve el Vehículo antes del vencimiento de este plazo de 14 días.
Usted tendrá que asumir los gastos directos de la devolución del Vehículo. Procederemos al reembolso (tras aplicar las deducciones correspondientes, en su
caso) después de que el Vehículo nos sea devuelto.
Por si te es de ayuda.. Supongo que los gastos de matriculación etc los pierdes. Y eso si no buscan cualquier problema adicional...
Publicado por: Michy en 17 de Noviembre de 2022, 03:14:31 pm
Aquí se pueden ver cosas de lo que traen
Muchas gracias Alesdo por tu aportación, a ver si te sale igual de duro el Model Y que el móvil :D
Publicado por: Michy en 17 de Noviembre de 2022, 03:26:47 pm
Allí en Alemania imagino que habrá realizado alguna prueba que otra y mas con un Model Y Performance. Para ir y volver al trabajo tengo unos 100Km de distancia y ya que voy sobrado de autonomía me gustaría saber cuantos kilómetros podría hacer sin cargar el coche a 140Km/h por ejemplo, eso si en mi caso hablaríamos de un RWD.
Gracias
Publicado por: alesdo en 17 de Noviembre de 2022, 05:38:32 pm
Aquí se pueden ver cosas de lo que traen
Muchas gracias Alesdo por tu aportación, a ver si te sale igual de duro el Model Y que el móvil :D
No soy yo! jaja, lo he visto por youtube y he pegado, a mi me lo entregan semana que viene
Publicado por: keops en 17 de Noviembre de 2022, 05:44:36 pm
Otra duda que me surge y que quizás en España es difícil de contestar, por no meterse en líos con las autoridades competentes, es que nunca habláis de consumos por encima de los 120Km/h pero quizás @keops pueda sacarme de dudas.
Allí en Alemania imagino que habrá realizado alguna prueba que otra y mas con un Model Y Performance. Para ir y volver al trabajo tengo unos 100Km de distancia y ya que voy sobrado de autonomía me gustaría saber cuantos kilómetros podría hacer sin cargar el coche a 140Km/h por ejemplo, eso si en mi caso hablaríamos de un RWD.
Gracias
Diría que vas a estar más cerca de 220 km, que de 250 km, con orografía y climatología neutras a 140 km/h, de 100% a 15%.
Pero no soy una buena referencia, porque nunca conduzco a 140 km/h :)
Yo vacío los 82 kWh de un M3P en apenas 300 km.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221117/6a4de2c8118fe42db403a999b8c0a32f.jpg)
Publicado por: Temboa en 17 de Noviembre de 2022, 05:49:53 pm
Publicado por: Jms en 17 de Noviembre de 2022, 07:06:10 pm
No nos pusieron ningún problema
Publicado por: Michy en 17 de Noviembre de 2022, 07:56:02 pm
Otra duda que me surge y que quizás en España es difícil de contestar, por no meterse en líos con las autoridades competentes, es que nunca habláis de consumos por encima de los 120Km/h pero quizás @keops pueda sacarme de dudas.
Allí en Alemania imagino que habrá realizado alguna prueba que otra y mas con un Model Y Performance. Para ir y volver al trabajo tengo unos 100Km de distancia y ya que voy sobrado de autonomía me gustaría saber cuantos kilómetros podría hacer sin cargar el coche a 140Km/h por ejemplo, eso si en mi caso hablaríamos de un RWD.
Gracias
Diría que vas a estar más cerca de 220 km, que de 250 km, con orografía y climatología neutras a 140 km/h, de 100% a 15%.
Pero no soy una buena referencia, porque nunca conduzco a 140 km/h :)
Yo vacío los 82 kWh de un M3P en apenas 300 km.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221117/6a4de2c8118fe42db403a999b8c0a32f.jpg)
Muchas gracias @keops entonces todavía puedo apretarle un poco más si lo cargo a diario. Eso si, en circuito cerrado claro. :D
Publicado por: Michy en 17 de Noviembre de 2022, 07:57:33 pm
Aquí se pueden ver cosas de lo que traen
Muchas gracias Alesdo por tu aportación, a ver si te sale igual de duro el Model Y que el móvil :D
No soy yo! jaja, lo he visto por youtube y he pegado, a mi me lo entregan semana que viene
Bueno pues la semana que viene te veo grabando un video. Que suerte, que lo disfrutes.
Publicado por: JoseBQ en 17 de Noviembre de 2022, 09:56:52 pm
Yo devolví Un M3 SR para pasar a LR y nos ingresaron hasta el último €. Antes de las dos semanas avisamos de que queríamos devolverlo y nos dieron dos semanas más para entregarlo, en total lo tuvimos un mes donde le hicimos unos 2000km con cargas gratuitas ya que todavía no teníamos el cargador en casa.Por qué hicisteis el cambio?
No nos pusieron ningún problema
Publicado por: Enric en 17 de Noviembre de 2022, 10:01:44 pm
Los limpiaparabrisas también son manuales? En serio?
No, son automáticos, pero según los comentarios que leo por aquí, funcionan entre mal y muy mal, asi que, mejor llevarlos en manual
Excepto cuando pones el Autopilot, que entonces el coche los fuerza en automático, con lo cual te tienes que tragar que funcionen así de mal (o desconectar el Autopilot)
Los limpias automaticos "A MI" me funcionan bien. Los llevo automaticos desde que lo compre hace ya casi 2 años. Alguna vez le he dado manual, pero bastante menos que en otros coches que he tenido antes.
Publicado por: cabetes en 17 de Noviembre de 2022, 11:35:02 pm
Yo devolví Un M3 SR para pasar a LR y nos ingresaron hasta el último €. Antes de las dos semanas avisamos de que queríamos devolverlo y nos dieron dos semanas más para entregarlo, en total lo tuvimos un mes donde le hicimos unos 2000km con cargas gratuitas ya que todavía no teníamos el cargador en casa.
No nos pusieron ningún problema
¿Estando ya matriculado a tu nombre y no te pusieron pegas? ¿y no te hicieron pagar a 0,50€ el km de exceso sobre los 200km según dice la garantía que hay en su web? si es así, voy con menos miedo, porque nada mas que de Tesla Sevilla a mi casa tengo 230km...
Publicado por: FranPerez en 18 de Noviembre de 2022, 08:17:30 am
Publicado por: Sergiocl78 en 18 de Noviembre de 2022, 08:49:20 am
Buenos días, tengo la entrega según la aplicación entre hoy día 18 y el 2 de diciembre, pero a mi nadie me ha llamado y la aplicación sigue marcando la fecha sin ninguna modificación. El coche esta pagado, y ya hace un par de semanas o tres que firme el sms para la matriculación y demás….alguna idea? Alguien con las mismas fechas? La recogida del coche será en MalagaExactamente mismo caso que tú y mismo sitio. Mira en tu cuenta de Tesla la factura final a ver qué fecha de entrega pone, a ver si por ahí sacas algún dato más, yo tengo entrega estimada el 24 y me enteré por ahí. Estos de Tesla...
Publicado por: FranPerez en 18 de Noviembre de 2022, 09:06:31 am
Buenos días, tengo la entrega según la aplicación entre hoy día 18 y el 2 de diciembre, pero a mi nadie me ha llamado y la aplicación sigue marcando la fecha sin ninguna modificación. El coche esta pagado, y ya hace un par de semanas o tres que firme el sms para la matriculación y demás….alguna idea? Alguien con las mismas fechas? La recogida del coche será en MalagaExactamente mismo caso que tú y mismo sitio. Mira en tu cuenta de Tesla la factura final a ver qué fecha de entrega pone, a ver si por ahí sacas algún dato más, yo tengo entrega estimada el 24 y me enteré por ahí. Estos de Tesla...
Si, la misma. El día 24
Publicado por: Temboa en 18 de Noviembre de 2022, 09:09:11 am
Buenos días, tengo la entrega según la aplicación entre hoy día 18 y el 2 de diciembre, pero a mi nadie me ha llamado y la aplicación sigue marcando la fecha sin ninguna modificación. El coche esta pagado, y ya hace un par de semanas o tres que firme el sms para la matriculación y demás….alguna idea? Alguien con las mismas fechas? La recogida del coche será en MalagaBuenos dias @FranPerez , como te ha comentado @Sergiocl78 mírate la fecha de entrega que te viene en la factura final.
Respecto a tu coche, éste viene sí o sí en el HYPERION RAY, el barco que llegó ayer por la tarde a Barcelona así que será cuestión de días que te llegue un correo electrónico donde te comunicaran la matrícula de tu coche y que te llegue a casa la documentación del coche vía mensajero. Y paralelamente tu TA contactará contigo para cerrar cita.
Ánimo, que ya no queda nada!!
Publicado por: eg2001 en 18 de Noviembre de 2022, 09:25:44 am
Buenos días, tengo la entrega según la aplicación entre hoy día 18 y el 2 de diciembre, pero a mi nadie me ha llamado y la aplicación sigue marcando la fecha sin ninguna modificación. El coche esta pagado, y ya hace un par de semanas o tres que firme el sms para la matriculación y demás….alguna idea? Alguien con las mismas fechas? La recogida del coche será en MalagaExactamente mismo caso que tú y mismo sitio. Mira en tu cuenta de Tesla la factura final a ver qué fecha de entrega pone, a ver si por ahí sacas algún dato más, yo tengo entrega estimada el 24 y me enteré por ahí. Estos de Tesla...
Yo supuestamente la tenia prevista para el 23 ( segun me dijo el TA) y llame ayer y no lo tenian claro, que sería la semana que viene, entiendo que como comentan son los que vienen en el barco y será cuestion de organizacion.
Publicado por: alesdo en 18 de Noviembre de 2022, 09:51:29 am
Publicado por: DlasEV en 18 de Noviembre de 2022, 10:25:10 am
Publicado por: Pdydmar en 18 de Noviembre de 2022, 12:35:16 pm
Recibi un mail que dice 49990 por el RWD
Publicado por: Sergiocl78 en 18 de Noviembre de 2022, 04:20:43 pm
Ha vuelto a bajar el precio?No, eso ya lleva descontada la ayuda de Tesla para el moves pero no lleva incluido el cargo de 980 por gestoría y entrega.
Recibi un mail que dice 49990 por el RWD
El precio no ha variado un céntimo
Publicado por: FranPerez en 18 de Noviembre de 2022, 05:16:18 pm
Publicado por: cabetes en 18 de Noviembre de 2022, 05:26:57 pm
Publicado por: deis en 18 de Noviembre de 2022, 07:25:07 pm
Publicado por: Sergiocl78 en 18 de Noviembre de 2022, 07:31:55 pm
hola yo aun no tengo ni fecha de entrega coche pedido finales de agosto,blanco-blanco-geminis sabes de alguien con esta configuración que ya se lo entregaron?
Hola, pues yo mismo. Encargado el 4 de octubre y si no pasa nada recojo la semana que viene. Hoy precisamente me han dado matrícula.
Publicado por: queco en 18 de Noviembre de 2022, 08:44:58 pm
Muy optimistas veo yo sus previsiones de entregarlo antes de fin de año.
Publicado por: Jms en 19 de Noviembre de 2022, 12:55:56 am
Eran los primeros lfp y no nos daba la autonomía que debía dar, no iba tranquilo y fue una suerte porque la semana siguiente bajaron el precio del LR para entrar en moves y nos salió casi por el mismo precioYo devolví Un M3 SR para pasar a LR y nos ingresaron hasta el último €. Antes de las dos semanas avisamos de que queríamos devolverlo y nos dieron dos semanas más para entregarlo, en total lo tuvimos un mes donde le hicimos unos 2000km con cargas gratuitas ya que todavía no teníamos el cargador en casa.Por qué hicisteis el cambio?
No nos pusieron ningún problema
Publicado por: Jms en 19 de Noviembre de 2022, 01:04:21 am
Yo devolví Un M3 SR para pasar a LR y nos ingresaron hasta el último €. Antes de las dos semanas avisamos de que queríamos devolverlo y nos dieron dos semanas más para entregarlo, en total lo tuvimos un mes donde le hicimos unos 2000km con cargas gratuitas ya que todavía no teníamos el cargador en casa.
No nos pusieron ningún problema
¿Estando ya matriculado a tu nombre y no te pusieron pegas? ¿y no te hicieron pagar a 0,50€ el km de exceso sobre los 200km según dice la garantía que hay en su web? si es así, voy con menos miedo, porque nada mas que de Tesla Sevilla a mi casa tengo 230km...
A mi me devolvieron íntegramente todo lo que había pagado, igual fue porque les dijimos que queríamos cambiar por un LR pero nos hicieron el abono antes de reservar el nuevo, la verdad es que fue todo muy rápido e indoloro. Hay que criticar las cosas que hacen mal pero también alabar cuando lo hacen bien, nos dio confianza para coger el LR. Ya hace casi año y medio y tras 32.000 km cero problemas, cruzó los dedos!
Publicado por: DaniMY en 19 de Noviembre de 2022, 08:29:03 am
No quiero desanimar a nadie, al contrario, quiero que veáis esa luz todos aquellos que estáis esperando vuestra unidad.
Tengo que decir que ya llevo 9 días disfrutando de mi Tesla Model Y RWD, llevo ya 890km y la verdad, va muy bien.
Estuve esperando solo 3 semanas desde que hice el pedido hasta que lo recibí.
He sido de los primeros, junto con varias personas más, que nos entregaron el coche el pasado Jueves día 10 en el puerto de Barcelona
Comentar que fue todo muy frio en todo momento. El balance de altavoces estaba desajustado, lo habían limpiado, pero tenia un dedo de polvo, un plástico trasero del interior del maletero estaba rallado y me dijo el TA que eso Tesla no se hace cargo, que tiene que estar arañado... entrega al 49% de batería. Llegué a casa con un 9% (acojonado)
No esperaba que me pusieran una alfombra roja, pero ni brillo en los neumáticos oiga... Pensaba que cuidarían más esos detalles tan tontos, como mirar que la configuración de los altavoces, sea la correcta, eso me indica que poco revisan los coches ellos.
Atención, por si alguno no lo sabe, no se lleve la sorpresa como yo.
-No tiene sensores de parking.
-No avisa cuando te acercas a nada, solo funcionan las cámaras, pero no pita absolutamente nada.
-Con el autopilot, los limpias se activan cuando les apetece, sin lluvia
Imagino que sacaran una actualización mejorando esto.
CURIOSIDAD mia, para los ya propietarios de MYSR. Tengo la media de consumos sobre los 135 kwh (creo que es la unidad correcta)
¿Que consumos estáis sacando vosotros? Es mi conducción normal, no voy modo Ned Flanders ni nada
Saludos.
No he tenido tiempo de trastear nada, solo he trabajado, pero hoy tengo algo de tiempo y trastearé algo más (espero) pero es una autentica pasada, en muchos aspectos.
Publicado por: pollytronman en 19 de Noviembre de 2022, 08:58:09 am
los ajustes del coche gue lleva una lista de 40 puntos para comprobar como buen friki y todo correcto. cargador schuko con adaptador y cable mennekes azul y el reparador de pinchazos ese con compresor. coche con carga al 98% y eso que tampoco había comentado nada al respecto. vino con el software 2022.28.300 pero ya tiene la actualización programada/hecha a la última 2022.40.4.1.
el coche estaba limpio con algunas pequeñas marcas de polvo en recovecos y marcos, pero era mínimo. sinceramente iba preparado para lo peor leyendo los mensajes de los compañeros de los últimos meses/años y en mi caso repito en mi caso todo lo contrario.
aunque ya conocía el interior del coche, en la prueba de conducción previa me es entre más en las cualidades dinámicas y no tanto en los acabados, pero haciendo la revisión de arriba a abajo mi opinión al respecto es que tiene acabados decentes en las partes importantes aquellas que son más visibles o las que se tocan más a menudo. por ejemplo las protecciones de los pilares A y b me parecieron algo cutres y plásticosos pero tampoco se movían. no es la calidad de BMW de los de antes que era brutal, pero me parece a la altura de coches de su segmento actual como el Ford Mach-e y el ionic 5, y desde luego mejor que la del Volkswagen id-4 (estética aparte)
como era de esperar la fluidez del software e integración con el sistema de supercargadores así como el uso desde la aplicación es absolutamente brutal y a años luz de la competencia. al final para mí es lo importante porque normalmente interactuó con el coche con aplicación y pantalla y no me pongo todos los días a tocar las molduras superiores de las puertas.
en cuanto al viaje de vuelta pues bueno me ha dado tiempo a configurar todo y trastear en el camino mientras iba de acompañante, el navegador me pareció aceptable en las indicaciones de voz pero peor que Google Maps en general eso sí que te planifique tu destino con las paradas en superchargers así como el tiempo que has de parar exacto para continuar y que encima en la práctica y en mi caso calculaba de forma muy exacta la carga con lo que iba a llegar me sorprendió gratamente.
en lo negativo las luces automáticas largas al menos con el software con el que vino así como los limpias automáticos de noche me han parecido que no funcionan lo suficientemente bien como para tenerlos en lo automático es más los limpias de noche en automático no se me encendió y era hasta peligroso.
lo más negativo que puedo decir es que lo de los sensores es una cagada muy grande, sin ningún tipo de pita pita y solo con cámaras es volver al pasado, aparcar en línea es muy difícil calcular la distancia a ojo y menos sin conocer el coche. no se puede quitar los sensores sin tener la alternativa funcionando bien. y respecto a este último mi opinión personal es que dudo mucho que puedan implementarlo también como con los sensores que te decía la distancia en centímetros que faltaba (brutal), sin cámara en el morro lo veo técnicamente imposible es decir que aunque lo implementen va a funcionar como con los limpias antes mencionados es decir mal.
disculpad el tochazo quería compartir mi opinión porque como usuario el foro a mi también me gusta leer opiniones aparte de los usuarios más activos del foro a los cuales tengo en alta estima,
Publicado por: pollytronman en 19 de Noviembre de 2022, 09:06:59 am
Edit: Media de 195wh/km. En entorno interurbano/ciudad está haciendo 150 wh/km
Publicado por: joseanlucero en 19 de Noviembre de 2022, 09:30:13 am
Os cuento mi experiencia. curiosamente los altavoces estaban desbalanceados igual que el compañero anterior. pero a diferencia de él el trato en Madrid fue excelente cercano y muy atentos. llevaba coche de intercambio y el proceso fue rápido y sencillo y tenían todos los papeles preparados, y eso que llegué bastante antes de la hora acordada.
los ajustes del coche gue lleva una lista de 40 puntos para comprobar como buen friki y todo correcto. cargador schuko con adaptador y cable mennekes azul y el reparador de pinchazos ese con compresor. coche con carga al 98% y eso que tampoco había comentado nada al respecto. vino con el software 2022.28.300 pero ya tiene la actualización programada/hecha a la última 2022.40.4.1.
el coche estaba limpio con algunas pequeñas marcas de polvo en recovecos y marcos, pero era mínimo. sinceramente iba preparado para lo peor leyendo los mensajes de los compañeros de los últimos meses/años y en mi caso repito en mi caso todo lo contrario.
aunque ya conocía el interior del coche, en la prueba de conducción previa me es entre más en las cualidades dinámicas y no tanto en los acabados, pero haciendo la revisión de arriba a abajo mi opinión al respecto es que tiene acabados decentes en las partes importantes aquellas que son más visibles o las que se tocan más a menudo. por ejemplo las protecciones de los pilares A y b me parecieron algo cutres y plásticosos pero tampoco se movían. no es la calidad de BMW de los de antes que era brutal, pero me parece a la altura de coches de su segmento actual como el Ford Mach-e y el ionic 5, y desde luego mejor que la del Volkswagen id-4 (estética aparte)
como era de esperar la fluidez del software e integración con el sistema de supercargadores así como el uso desde la aplicación es absolutamente brutal y a años luz de la competencia. al final para mí es lo importante porque normalmente interactuó con el coche con aplicación y pantalla y no me pongo todos los días a tocar las molduras superiores de las puertas.
en cuanto al viaje de vuelta pues bueno me ha dado tiempo a configurar todo y trastear en el camino mientras iba de acompañante, el navegador me pareció aceptable en las indicaciones de voz pero peor que Google Maps en general eso sí que te planifique tu destino con las paradas en superchargers así como el tiempo que has de parar exacto para continuar y que encima en la práctica y en mi caso calculaba de forma muy exacta la carga con lo que iba a llegar me sorprendió gratamente.
en lo negativo las luces automáticas largas al menos con el software con el que vino así como los limpias automáticos de noche me han parecido que no funcionan lo suficientemente bien como para tenerlos en lo automático es más los limpias de noche en automático no se me encendió y era hasta peligroso.
lo más negativo que puedo decir es que lo de los sensores es una cagada muy grande, sin ningún tipo de pita pita y solo con cámaras es volver al pasado, aparcar en línea es muy difícil calcular la distancia a ojo y menos sin conocer el coche. no se puede quitar los sensores sin tener la alternativa funcionando bien. y respecto a este último mi opinión personal es que dudo mucho que puedan implementarlo también como con los sensores que te decía la distancia en centímetros que faltaba (brutal), sin cámara en el morro lo veo técnicamente imposible es decir que aunque lo implementen va a funcionar como con los limpias antes mencionados es decir mal.
disculpad el tochazo quería compartir mi opinión porque como usuario el foro a mi también me gusta leer opiniones aparte de los usuarios más activos del foro a los cuales tengo en alta estima,
Publicado por: eg2001 en 19 de Noviembre de 2022, 11:15:42 am
En este video de youtube sale como se ve
https://www.youtube.com/shorts/EVmeiF3RjVY
Publicado por: ramcor en 19 de Noviembre de 2022, 12:00:39 pm
He probado el Lexus NX 350h y es capaz de mapear el suelo del coche, de forma que cuando el coche pasa por encima de una zona que ya ha mapeado, esta se sigue viendo en pantalla, aunque las cámaras no tengan visibilidad.
Me imagino que Tesla Vision será capaz de esto y más, así que no me preocupa mucho el hecho de que ciertos obstáculos no sean visibles en todo momento (siempre que las cámaras lo hayan visto con anterioridad).
Pero no entiendo dos cosas:
a) Que se entreguen vehículos sin sensores cuando el sistema nuevo no está activo. Tengo entendido que los ingenieros de Tesla esperan tenerlo listo para antes de final de año.
b) Que prescindan de la redundancia de los ultrasónicos, cuando en materia de seguridad todo es poco. ¿Qué pasa cuando las cámaras no funcionen por algún motivo? Avería, congelación/nieve, niebla espesa, suciedad, etc.
Yo entiendo que un coche que ronda los 60K no debería escatimar en sistemas de seguridad. Por otro lado, si sigue consiguiendo 5 estrellas en euroNCAP será por algo, así que aunque desconfío, sigo en la lista de espera con mi reserva. Espero que para enero que es cuando está previsto que me lo entreguen en Sevilla, esté ya activo el sistema y podamos disfrutar del nuevo sistema.
Pero también tengo presente que si me llaman para la entrega y el tema está igual y no hay noticias, igual me planteo cancelar mi reserva o tratar de retrasarla, porque no me voy a quedar un coche de 60K esperando meses o años a que activen algo tan básico como un park assist, en un coche de estas dimensiones. Honestamente, creo que Tesla sacará una actualización muy pronto ya que debe estar recibiendo presiones por todas partes y entiendo que cuando han llegado al punto de retirar los ultrasónicos es porque en sus pruebas el nuevo sistema cumple de sobra y que el retraso se debe únicamente a temas de homologación o aprobación en Europa (ni idea pero quiero pensar que no están experimentando aún).
Publicado por: cabetes en 19 de Noviembre de 2022, 12:02:28 pm
Muchas gracias por los comentarios y experiencias, son muy utiles. La verdad es que una vez que estaba decidido veo lo del parking y me quedo sorprendido cuanto menos. Ahora cada vez que aparco me voy fijando y me imagino como será sin ayudas.
En este video de youtube sale como se ve
https://www.youtube.com/shorts/EVmeiF3RjVY
También estará la opción de poner la cámara trasera, digo yo, claro que eso no produce clikbait
Publicado por: keops en 19 de Noviembre de 2022, 12:46:04 pm
Estoy alucinando con lo de los sensores y después de investigar bastante desconfío bastante que Tesla Vision sea capaz de proporcionar el mismo nivel de precisión que los sensores ultrasónicos "en todas las condiciones".Así es Tesla.
He probado el Lexus NX 350h y es capaz de mapear el suelo del coche, de forma que cuando el coche pasa por encima de una zona que ya ha mapeado, esta se sigue viendo en pantalla, aunque las cámaras no tengan visibilidad.
Me imagino que Tesla Vision será capaz de esto y más, así que no me preocupa mucho el hecho de que ciertos obstáculos no sean visibles en todo momento (siempre que las cámaras lo hayan visto con anterioridad).
Pero no entiendo dos cosas:
a) Que se entreguen vehículos sin sensores cuando el sistema nuevo no está activo. Tengo entendido que los ingenieros de Tesla esperan tenerlo listo para antes de final de año.
b) Que prescindan de la redundancia de los ultrasónicos, cuando en materia de seguridad todo es poco. ¿Qué pasa cuando las cámaras no funcionen por algún motivo? Avería, congelación/nieve, niebla espesa, suciedad, etc.
Yo entiendo que un coche que ronda los 60K no debería escatimar en sistemas de seguridad. Por otro lado, si sigue consiguiendo 5 estrellas en euroNCAP será por algo, así que aunque desconfío, sigo en la lista de espera con mi reserva. Espero que para enero que es cuando está previsto que me lo entreguen en Sevilla, esté ya activo el sistema y podamos disfrutar del nuevo sistema.
Pero también tengo presente que si me llaman para la entrega y el tema está igual y no hay noticias, igual me planteo cancelar mi reserva o tratar de retrasarla, porque no me voy a quedar un coche de 60K esperando meses o años a que activen algo tan básico como un park assist, en un coche de estas dimensiones. Honestamente, creo que Tesla sacará una actualización muy pronto ya que debe estar recibiendo presiones por todas partes y entiendo que cuando han llegado al punto de retirar los ultrasónicos es porque en sus pruebas el nuevo sistema cumple de sobra y que el retraso se debe únicamente a temas de homologación o aprobación en Europa (ni idea pero quiero pensar que no están experimentando aún).
Retira funcionalidades que funcionaban correctamente (sensores, radar) para sustituirlas por algo que aún no tienen listo.
Además, no es que puedan tenerlo listo o no en el futuro, es que vuestros coches actuales no llevan el hardware que haría eso posible, así que nunca podrán hacerlo.
Por ejemplo, con sensores los coches antes medían correctamente la distancia desde el paragolpes frontal.
Ahora no solamente no llevan sensores, sino que tampoco llevan una cámara frontal con la que suplirlo, ya que la actual cámara delantera no ve dónde acaba el coche por delante.
Ir cogiéndoles las medidas a vuestros coches sin sensores, porque os tocará aparcar de oído, como en los 90s, durante mucho tiempo (o para siempre).
Publicado por: alesdo en 19 de Noviembre de 2022, 12:50:47 pm
Estoy alucinando con lo de los sensores y después de investigar bastante desconfío bastante que Tesla Vision sea capaz de proporcionar el mismo nivel de precisión que los sensores ultrasónicos "en todas las condiciones".Así es Tesla.
He probado el Lexus NX 350h y es capaz de mapear el suelo del coche, de forma que cuando el coche pasa por encima de una zona que ya ha mapeado, esta se sigue viendo en pantalla, aunque las cámaras no tengan visibilidad.
Me imagino que Tesla Vision será capaz de esto y más, así que no me preocupa mucho el hecho de que ciertos obstáculos no sean visibles en todo momento (siempre que las cámaras lo hayan visto con anterioridad).
Pero no entiendo dos cosas:
a) Que se entreguen vehículos sin sensores cuando el sistema nuevo no está activo. Tengo entendido que los ingenieros de Tesla esperan tenerlo listo para antes de final de año.
b) Que prescindan de la redundancia de los ultrasónicos, cuando en materia de seguridad todo es poco. ¿Qué pasa cuando las cámaras no funcionen por algún motivo? Avería, congelación/nieve, niebla espesa, suciedad, etc.
Yo entiendo que un coche que ronda los 60K no debería escatimar en sistemas de seguridad. Por otro lado, si sigue consiguiendo 5 estrellas en euroNCAP será por algo, así que aunque desconfío, sigo en la lista de espera con mi reserva. Espero que para enero que es cuando está previsto que me lo entreguen en Sevilla, esté ya activo el sistema y podamos disfrutar del nuevo sistema.
Pero también tengo presente que si me llaman para la entrega y el tema está igual y no hay noticias, igual me planteo cancelar mi reserva o tratar de retrasarla, porque no me voy a quedar un coche de 60K esperando meses o años a que activen algo tan básico como un park assist, en un coche de estas dimensiones. Honestamente, creo que Tesla sacará una actualización muy pronto ya que debe estar recibiendo presiones por todas partes y entiendo que cuando han llegado al punto de retirar los ultrasónicos es porque en sus pruebas el nuevo sistema cumple de sobra y que el retraso se debe únicamente a temas de homologación o aprobación en Europa (ni idea pero quiero pensar que no están experimentando aún).
Retira funcionalidades que funcionaban correctamente (sensores, radar) para sustituirlas por algo que aún no tienen listo.
Además, no es que puedan tenerlo listo o no en el futuro, es que vuestros coches actuales no llevan el hardware que haría eso posible, así que nunca podrán hacerlo.
Por ejemplo, con sensores los coches antes medían correctamente la distancia desde el paragolpes frontal.
Ahora no solamente no llevan sensores, sino que tampoco llevan una cámara frontal con la que suplirlo, ya que la actual cámara delantera no ve dónde acaba el coche por delante.
Ir cogiéndoles las medidas a vuestros coches sin sensores, porque os tocará aparcar de oído, como en los 90s, durante mucho tiempo (o para siempre).
pero bueno sí saben cuanto mide desde la cámara hasta el morro, eso es fijo, pueden hacerlo así aunque bueno tampoco vamos a jugar a ser ingenieros. Confiemos en algo novedoso y en las innovaciones made in tesla ;D
Publicado por: keops en 19 de Noviembre de 2022, 12:53:30 pm
Pero no pongas muchas monedas en eso.
Con el AP llevan años intentando medir distancias con las cámaras y siguen con problemas: Phantom Breaks, por ejemplo.
En cualquier caso, el mal está hecho.
Son coches que a día de hoy no miden distancias al aparcar. Lo que hagan o no mañana, ciencia ficción.
Publicado por: xavicar en 19 de Noviembre de 2022, 02:08:54 pm
Confía, confía.
Pero no pongas muchas monedas en eso.
Con el AP llevan años intentando medir distancias con las cámaras y siguen con problemas: Phantom Breaks, por ejemplo.
En cualquier caso, el mal está hecho.
Son coches que a día de hoy no miden distancias al aparcar. Lo que hagan o no mañana, ciencia ficción.
https://www.autoevolution.com/news/update-brings-back-distance-measurements-on-tesla-cars-without-ultrasonic-sensors-202868.html
Como esto sea verdad la ciencia ficcion esta mas cerca de lo que parece.. jejr
Publicado por: keops en 19 de Noviembre de 2022, 02:17:01 pm
Ver para creer.Confía, confía.
Pero no pongas muchas monedas en eso.
Con el AP llevan años intentando medir distancias con las cámaras y siguen con problemas: Phantom Breaks, por ejemplo.
En cualquier caso, el mal está hecho.
Son coches que a día de hoy no miden distancias al aparcar. Lo que hagan o no mañana, ciencia ficción.
https://www.autoevolution.com/news/update-brings-back-distance-measurements-on-tesla-cars-without-ultrasonic-sensors-202868.html
Como esto sea verdad la ciencia ficcion esta mas cerca de lo que parece.. jejr
Es una buena máxima con Tesla.
La v40.4.1 está ya en la calle, y no he leído en ningún lado que eso esté pasando ya.
El artículo indica que son asunciones derivadas tras revisar el código fuente.
Muy etéreo todo.
Publicado por: xavicar en 19 de Noviembre de 2022, 02:32:36 pm
Ver para creer.Confía, confía.
Pero no pongas muchas monedas en eso.
Con el AP llevan años intentando medir distancias con las cámaras y siguen con problemas: Phantom Breaks, por ejemplo.
En cualquier caso, el mal está hecho.
Son coches que a día de hoy no miden distancias al aparcar. Lo que hagan o no mañana, ciencia ficción.
https://www.autoevolution.com/news/update-brings-back-distance-measurements-on-tesla-cars-without-ultrasonic-sensors-202868.html
Como esto sea verdad la ciencia ficcion esta mas cerca de lo que parece.. jejr
Es una buena máxima con Tesla.
La v40.4.1 está ya en la calle, y no he leído en ningún lado que eso esté pasando ya.
El artículo indica que son asunciones derivadas tras revisar el código fuente.
Muy etéreo todo.
Lo unico seguro y objetivo es que ahora mismo no funciona y eso por si mismo ya dice poco sobre Tesla. El resto sobre lo que pasara y cuando pasara ya son todo opiniones.
Mi opinion. no creo que vayan a dejar toda la marca Tesla sin ayuda al aparcardo, ya que va a quitar los USS en toda la marca,( si fuese en solo un modelo si lo podria creer.)
Pero lo dicho,mi opinion sobre esto tiene el mismo fundamento que el de cualquiera que este bien informado en blogs y foros varios
Publicado por: Oscar Black en 19 de Noviembre de 2022, 02:35:00 pm
En el segundo vídeo el coche marca distancias en la pantalla.
https://twitter.com/EZebroni/status/1587570147719614471?t=VNpg3Brx9TcpFZ0vGnZ4lQ&s=19
Publicado por: keops en 19 de Noviembre de 2022, 02:38:19 pm
El presente dice una cosa y ojalá lo resuelvan en el futuro.
Pero ya conocemos que la escala Elon-time discurre por sendas extrañas para el resto.
El AP lleva fallando desde 2020 mínimo.
Los Teslas iban a ser autónomos hace ya tiempo, según Elon.
Las luces funcionan de pena, también mínimo desde 2020.
Los limpias , peor.
El AP, funciona peor que como funcionaba antes con radar.
Phantom Breaks desde hace mucho más que 3 años.
Y varias más como de esas.
De momento, ninguna solución ha llegado.
¿Llegarán estas soluciones?
Sí.
O no.
Con Tesla es cuestión de fe, no de esperanza.
Publicado por: piripo en 19 de Noviembre de 2022, 05:46:12 pm
Sí, sí que lo tienen.
Algunos.
Mi M3 SR, entregado hace 2 semanas, sí vino con sensores.
Modelo 2023, con cable Type2 y MC.
Es lo que llamamos la Lotería de Tesla.
Nunca vas a saber lo que lleva el coche que has pagado hasta prácticamente tenerlo delante.
Y no existe la posibilidad de ver el coche antes de pagarlo? o pagarlo pero que no lo matriculen hasta poder ver si definitivamente te quedas con el coche? porque mi mujer se ha puesto seria con el tema de los sensores de aparcamiento y el sábado vamos a ver ( y si tienen allí el coche probar ) un Kia EV6... Todavía me veo discutiendo con mi mujer por el coche o con el TA de Sevilla por asegurarme que vendría con sensores de aparcamiento y no traerlos.
Otra pregunta que nadie se habrá planteado hasta ahora, ¿se pueden poner los sensores en la industria auxiliar? ¿afectaría a la garantía?
Si usted es un consumidor, es usted el propietario legal de su Vehículo y el presente Acuerdo se celebró mediante el uso exclusivo de medios de
comunicación a distancia (como por Internet o por teléfono), usted puede desis+r de su pedido hasta 14 días naturales después de la entrega del Vehículo
o después de que este se encuentre disponible para su recogida. Para desis+r, usted deberá informarnos claramente de su decisión de desis+r del presente
Acuerdo dentro de este período de 14 días (por ejemplo, mediante carta enviada por correo postal) contactándonos en la dirección indicada al pie de este
Acuerdo. Podrá hacerlo también completando y enviando nuestro formulario modelo de desis+miento aquí incluido.
Si usted ejerce este derecho de desis+miento, le reembolsaremos todos los pagos recibidos de usted u+lizando los mismos medios de pago que u+lizara en el
momento de realizar el pago. Usted es responsable y, por lo tanto, podremos deducir del reembolso una cuanKa que refleje la disminución del valor del
Vehículo como resultado de un uso indebido del mismo por su parte de acuerdo con la ley por la que se rige el presente Acuerdo, si hubiera u+lizado el
Vehículo más allá de lo necesario para comprobar la naturaleza, caracterís+cas y el funcionamiento del Vehículo. Inspeccionaremos el Vehículo en el
momento de la devolución y deduciremos del reembolso el importe necesario para que el Vehículo vuelva a estar en el estado en el que estuviera en el
momento de la entrega, incluido, a Ktulo enuncia+vo y no limita+vo, lo siguiente:
Un cargo por uso de 0,55 EUR por kilómetro o el equivalente en su moneda local si ha u+lizado usted su Vehículo por encima de 100 km (60
millas).
Costes de reparación por daños en el interior o en el exterior del Vehículo.
Costes de limpieza en caso de manchas, suciedad u olor atribuibles al uso que haya hecho usted al margen de lo que pueda esperarse
razonablemente de su inspección de la naturaleza, las caracterís+cas y el funcionamiento del Vehículo;
Costes legales o administra+vos necesarios para transmi+r la propiedad del Vehículo a nosotros si no devuelve usted el Vehículo con la
documentación necesaria.
Deberá devolver el Vehículo a un Centro de Servicios de Tesla sin dilaciones indebidas y, en cualquier caso, no más tarde de los 14 días siguientes a la fecha
en que nos comunique su decisión de desis+r de este Acuerdo. El plazo se cumple si devuelve el Vehículo antes del vencimiento de este plazo de 14 días.
Usted tendrá que asumir los gastos directos de la devolución del Vehículo. Procederemos al reembolso (tras aplicar las deducciones correspondientes, en su
caso) después de que el Vehículo nos sea devuelto.
Por si te es de ayuda.. Supongo que los gastos de matriculación etc los pierdes. Y eso si no buscan cualquier problema adicional...
¿cual es la dirección a la que debo remitir dicha carta certificada o fax?
Publicado por: xavicar en 19 de Noviembre de 2022, 06:37:53 pm
Sí, sí que lo tienen.
Algunos.
Mi M3 SR, entregado hace 2 semanas, sí vino con sensores.
Modelo 2023, con cable Type2 y MC.
Es lo que llamamos la Lotería de Tesla.
Nunca vas a saber lo que lleva el coche que has pagado hasta prácticamente tenerlo delante.
Y no existe la posibilidad de ver el coche antes de pagarlo? o pagarlo pero que no lo matriculen hasta poder ver si definitivamente te quedas con el coche? porque mi mujer se ha puesto seria con el tema de los sensores de aparcamiento y el sábado vamos a ver ( y si tienen allí el coche probar ) un Kia EV6... Todavía me veo discutiendo con mi mujer por el coche o con el TA de Sevilla por asegurarme que vendría con sensores de aparcamiento y no traerlos.
Otra pregunta que nadie se habrá planteado hasta ahora, ¿se pueden poner los sensores en la industria auxiliar? ¿afectaría a la garantía?
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Acuerdo dentro de este período de 14 días (por ejemplo, mediante carta enviada por correo postal) contactándonos en la dirección indicada al pie de este
Acuerdo. Podrá hacerlo también completando y enviando nuestro formulario modelo de desis+miento aquí incluido.
Si usted ejerce este derecho de desis+miento, le reembolsaremos todos los pagos recibidos de usted u+lizando los mismos medios de pago que u+lizara en el
momento de realizar el pago. Usted es responsable y, por lo tanto, podremos deducir del reembolso una cuanKa que refleje la disminución del valor del
Vehículo como resultado de un uso indebido del mismo por su parte de acuerdo con la ley por la que se rige el presente Acuerdo, si hubiera u+lizado el
Vehículo más allá de lo necesario para comprobar la naturaleza, caracterís+cas y el funcionamiento del Vehículo. Inspeccionaremos el Vehículo en el
momento de la devolución y deduciremos del reembolso el importe necesario para que el Vehículo vuelva a estar en el estado en el que estuviera en el
momento de la entrega, incluido, a Ktulo enuncia+vo y no limita+vo, lo siguiente:
Un cargo por uso de 0,55 EUR por kilómetro o el equivalente en su moneda local si ha u+lizado usted su Vehículo por encima de 100 km (60
millas).
Costes de reparación por daños en el interior o en el exterior del Vehículo.
Costes de limpieza en caso de manchas, suciedad u olor atribuibles al uso que haya hecho usted al margen de lo que pueda esperarse
razonablemente de su inspección de la naturaleza, las caracterís+cas y el funcionamiento del Vehículo;
Costes legales o administra+vos necesarios para transmi+r la propiedad del Vehículo a nosotros si no devuelve usted el Vehículo con la
documentación necesaria.
Deberá devolver el Vehículo a un Centro de Servicios de Tesla sin dilaciones indebidas y, en cualquier caso, no más tarde de los 14 días siguientes a la fecha
en que nos comunique su decisión de desis+r de este Acuerdo. El plazo se cumple si devuelve el Vehículo antes del vencimiento de este plazo de 14 días.
Usted tendrá que asumir los gastos directos de la devolución del Vehículo. Procederemos al reembolso (tras aplicar las deducciones correspondientes, en su
caso) después de que el Vehículo nos sea devuelto.
Por si te es de ayuda.. Supongo que los gastos de matriculación etc los pierdes. Y eso si no buscan cualquier problema adicional...
¿cual es la dirección a la que debo remitir dicha carta certificada o fax?
Deberá devolver el Vehículo a un Centro de Servicios de Tesla sin dilaciones indebidas y, en cualquier caso, no más tarde de los 14 días siguientes a la fecha
en que nos comunique su decisión de desis9r de este Acuerdo. El plazo se cumple si devuelve el Vehículo antes del vencimiento de este plazo de 14 días.
Usted tendrá que asumir los gastos directos de la devolución del Vehículo. Procederemos al reembolso (tras aplicar las deducciones correspondientes, en su
caso) después de que el Vehículo nos sea devuelto.
Formulario modelo de cancelación:
A la atención de: TESLA SPAIN SL Unipersonal, 38-42 Calle de la Metalurgia, 08038 Barcelona, España
Yo/Nosotros
- , por la presente, no9fico/no9ficamos
- que cancelo/cancelamos mi/nuestro
- contrato de compraventa del siguiente Vehículo,
Encargado en fecha
- / Recibido en fecha
- ,
Nombre del/de los consumidor/es:
Dirección del/de los consumidor/es:
Firma del/de los consumidor/es (únicamente si el formulario es enviado en papel),
Fecha:
Toda esta info esta en el documento Acuerdo de Pedido
Publicado por: Teslimano en 19 de Noviembre de 2022, 07:54:39 pm
Publicado por: piripo en 20 de Noviembre de 2022, 09:05:59 am
Sí, sí que lo tienen.
Algunos.
Mi M3 SR, entregado hace 2 semanas, sí vino con sensores.
Modelo 2023, con cable Type2 y MC.
Es lo que llamamos la Lotería de Tesla.
Nunca vas a saber lo que lleva el coche que has pagado hasta prácticamente tenerlo delante.
Y no existe la posibilidad de ver el coche antes de pagarlo? o pagarlo pero que no lo matriculen hasta poder ver si definitivamente te quedas con el coche? porque mi mujer se ha puesto seria con el tema de los sensores de aparcamiento y el sábado vamos a ver ( y si tienen allí el coche probar ) un Kia EV6... Todavía me veo discutiendo con mi mujer por el coche o con el TA de Sevilla por asegurarme que vendría con sensores de aparcamiento y no traerlos.
Otra pregunta que nadie se habrá planteado hasta ahora, ¿se pueden poner los sensores en la industria auxiliar? ¿afectaría a la garantía?
Si usted es un consumidor, es usted el propietario legal de su Vehículo y el presente Acuerdo se celebró mediante el uso exclusivo de medios de
comunicación a distancia (como por Internet o por teléfono), usted puede desis+r de su pedido hasta 14 días naturales después de la entrega del Vehículo
o después de que este se encuentre disponible para su recogida. Para desis+r, usted deberá informarnos claramente de su decisión de desis+r del presente
Acuerdo dentro de este período de 14 días (por ejemplo, mediante carta enviada por correo postal) contactándonos en la dirección indicada al pie de este
Acuerdo. Podrá hacerlo también completando y enviando nuestro formulario modelo de desis+miento aquí incluido.
Si usted ejerce este derecho de desis+miento, le reembolsaremos todos los pagos recibidos de usted u+lizando los mismos medios de pago que u+lizara en el
momento de realizar el pago. Usted es responsable y, por lo tanto, podremos deducir del reembolso una cuanKa que refleje la disminución del valor del
Vehículo como resultado de un uso indebido del mismo por su parte de acuerdo con la ley por la que se rige el presente Acuerdo, si hubiera u+lizado el
Vehículo más allá de lo necesario para comprobar la naturaleza, caracterís+cas y el funcionamiento del Vehículo. Inspeccionaremos el Vehículo en el
momento de la devolución y deduciremos del reembolso el importe necesario para que el Vehículo vuelva a estar en el estado en el que estuviera en el
momento de la entrega, incluido, a Ktulo enuncia+vo y no limita+vo, lo siguiente:
Un cargo por uso de 0,55 EUR por kilómetro o el equivalente en su moneda local si ha u+lizado usted su Vehículo por encima de 100 km (60
millas).
Costes de reparación por daños en el interior o en el exterior del Vehículo.
Costes de limpieza en caso de manchas, suciedad u olor atribuibles al uso que haya hecho usted al margen de lo que pueda esperarse
razonablemente de su inspección de la naturaleza, las caracterís+cas y el funcionamiento del Vehículo;
Costes legales o administra+vos necesarios para transmi+r la propiedad del Vehículo a nosotros si no devuelve usted el Vehículo con la
documentación necesaria.
Deberá devolver el Vehículo a un Centro de Servicios de Tesla sin dilaciones indebidas y, en cualquier caso, no más tarde de los 14 días siguientes a la fecha
en que nos comunique su decisión de desis+r de este Acuerdo. El plazo se cumple si devuelve el Vehículo antes del vencimiento de este plazo de 14 días.
Usted tendrá que asumir los gastos directos de la devolución del Vehículo. Procederemos al reembolso (tras aplicar las deducciones correspondientes, en su
caso) después de que el Vehículo nos sea devuelto.
Por si te es de ayuda.. Supongo que los gastos de matriculación etc los pierdes. Y eso si no buscan cualquier problema adicional...
¿cual es la dirección a la que debo remitir dicha carta certificada o fax?
Deberá devolver el Vehículo a un Centro de Servicios de Tesla sin dilaciones indebidas y, en cualquier caso, no más tarde de los 14 días siguientes a la fecha
en que nos comunique su decisión de desis9r de este Acuerdo. El plazo se cumple si devuelve el Vehículo antes del vencimiento de este plazo de 14 días.
Usted tendrá que asumir los gastos directos de la devolución del Vehículo. Procederemos al reembolso (tras aplicar las deducciones correspondientes, en su
caso) después de que el Vehículo nos sea devuelto.
Formulario modelo de cancelación:
A la atención de: TESLA SPAIN SL Unipersonal, 38-42 Calle de la Metalurgia, 08038 Barcelona, España
Yo/Nosotros
- , por la presente, no9fico/no9ficamos
- que cancelo/cancelamos mi/nuestro
- contrato de compraventa del siguiente Vehículo,
Encargado en fecha
- / Recibido en fecha
- ,
Nombre del/de los consumidor/es:
Dirección del/de los consumidor/es:
Firma del/de los consumidor/es (únicamente si el formulario es enviado en papel),
Fecha:
Toda esta info esta en el documento Acuerdo de Pedido
Buenos días,
Antes de nada, gracias por la aclaración. En mi contrato del nuevo model Y RWD, no veo dicha cláusula. Solo identifico la cláusula de cancelación, en la que viene a decir que el acuerdo es vinculante y no se puede romper. ¿Podríais confirmarme si la posibilidad de desestimiento en un plazo de 14 días continúa estando vigente?
Publicado por: inigoml en 20 de Noviembre de 2022, 09:14:09 am
Antes de nada, gracias por la aclaración. En mi contrato del nuevo model Y RWD, no veo dicha cláusula. Solo identifico la cláusula de cancelación, en la que viene a decir que el acuerdo es vinculante y no se puede romper. ¿Podríais confirmarme si la posibilidad de desestimiento en un plazo de 14 días continúa estando vigente?
Que yo recuerde, el derecho a desistimiento es por ley. Igual que los dos años minimo del período de garantía.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: Mikilin en 20 de Noviembre de 2022, 09:28:37 am
Publicado por: JoseBQ en 20 de Noviembre de 2022, 09:44:37 am
La garantía mínima sin 3 años desde el 1 de enero.Antes de nada, gracias por la aclaración. En mi contrato del nuevo model Y RWD, no veo dicha cláusula. Solo identifico la cláusula de cancelación, en la que viene a decir que el acuerdo es vinculante y no se puede romper. ¿Podríais confirmarme si la posibilidad de desestimiento en un plazo de 14 días continúa estando vigente?
Que yo recuerde, el derecho a desistimiento es por ley. Igual que los dos años minimo del período de garantía.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: Raull en 20 de Noviembre de 2022, 10:11:30 am
2 preguntas, alguno dijo en el foro que el coche marcaba los kw que sacaba el coche alguien sabe algo ? No lo veo por ningún lado. Y una curiosidad, sale con llanta 19. 45 255 y el otro día otro coche con la misma goma pero el perfil era 45 pero mucho más bajo. Alguien sabe porque es?
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2022, 10:52:59 am
BuenasLos kW reales que dan los M3/MY solamente se pueden ver o usando SMT, o subiendo el coche a un banco de rodillos.
2 preguntas, alguno dijo en el foro que el coche marcaba los kw que sacaba el coche alguien sabe algo ? No lo veo por ningún lado. Y una curiosidad, sale con llanta 19. 45 255 y el otro día otro coche con la misma goma pero el perfil era 45 pero mucho más bajo. Alguien sabe porque es?
Si te sirve de orientación, mi M3 RWD 2023, mismo motor y misma batería, da 220 kW.
295 CV.
Aunque sospecho que en el MY SR dá 250 kW, aún no he visto ninguna prueba que lo demuestre.
Saludos.
Publicado por: eg2001 en 20 de Noviembre de 2022, 12:44:18 pm
Os comento puntos que me fije:
- Antinieblas nunca me habia fijado y la verdad es que queda un poco rara la tapa de plastico, y por supuesto explicar a mi mujer que no afecta.
- Viene con los dos cables, me dijo la TA que me aviso que los quitaran como en USA pero que de momento no tienen instrucciones por lo que los siguientes deberian traerlos tambien, tambien venia el kit de pinchazos.
- Tema del asiento trasero que saldra mas adelante, en mi caso no lo veo necesario sentados atras mis hijos y yo ( entiendo que por altura) no lo hecho en falta.
- Tema de sensores, se lo dije directamente al TA y me comento que si que lo estan comentando con Tesla y que deberia estar ya implementado que espera que en unos 15 dias este ( el viernes mi TA me dijo antes de fin de año), funcionara con Tesla Vision y veremos cuando esta. A efectos practicos aparcando de culo no le veo mayor problema siempre que lo hagas con cuidado, can la camara de la parte de atras , las lineas que te pinta y las camaras laterales bien ( tomaba como referencia la parte de abajo de la camara de video). En cambio para la parte delantera es como decis de momento a ojo lo cual me parece un fallo. Yo lo mencionare en la recogida a ver si se puede sacar algo y tendre especial cuidado hasta que se actualice.
- Aproveche para volver a probarlo y la verdad es que encantado, para mi tiene empuje suficiente ( obviamente no es el performance pero suficiente), por la carretera de la coruña que tiene un poco de pendiente y con 4 muy bien.
Yo por mi parte contento.
Publicado por: cabetes en 20 de Noviembre de 2022, 01:27:31 pm
- Tema de sensores, se lo dije directamente al TA y me comento que si que lo estan comentando con Tesla y que deberia estar ya implementado que espera que en unos 15 dias este ( el viernes mi TA me dijo antes de fin de año), funcionara con Tesla Vision y veremos cuando esta. A efectos practicos aparcando de culo no le veo mayor problema siempre que lo hagas con cuidado, can la camara de la parte de atras , las lineas que te pinta y las camaras laterales bien ( tomaba como referencia la parte de abajo de la camara de video). En cambio para la parte delantera es como decis de momento a ojo lo cual me parece un fallo. Yo lo mencionare en la recogida a ver si se puede sacar algo y tendre especial cuidado hasta que se actualice.
Yo por mi parte contento.
¿Qué se puede sacar de Tesla? ¿un llavero, una gorra, km gratis en supercharger, que te dejen cargar en el concesionario un par de veces gratis? lo digo en serio, por un fallo en la entrega de mi volvo, me regalaron las alfombrillas de goma, pero volvo sigue siendo concesionario convencional, de los que hay diferencia de precio de Jaén a Madrid ( y mucha, 2.000€ me ahorré), pero Tesla... me da a mi que lo más que nos van a ofrecer es un café de la máquina de cápsulas que tienen en el concesionario.
¿Hay alguien que le haya sacado algo a Tesla? (imagino que si voy a recoger el coche y le digo a mi TA que me vuelvo en tren, que no me llevo el MY porque me aseguró que traía los sensores de aparcamiento y no los tiene, mucha gracia no les debe hacer, tener que vender el coche ya matriculado)
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2022, 01:39:05 pm
Pero debes ir MUY en serio, con demanda en la mano.
En el caso de los sensores, no hay nada por lo que pelear.
No eran antes parte del equipamiento de serie oficial y no salían en las listas oficiales de equipamiento de Tesla, así que han quitado algo que no estaba en la lista.
Lo mismo con el radar.
Publicado por: Teslimano en 20 de Noviembre de 2022, 01:52:28 pm
Publicado por: Teslimano en 20 de Noviembre de 2022, 02:14:35 pm
311 kms recorridos del 100% al 0% de SoC a una media de 113 km/h en trayecto de ida y vuelta (o sea, orografía neutra) y climatología no demasiado favorable, aunque tampoco la peor (frío de noviembre en Madrid y algo de viento).
Esto supone que con esa orografía y climatología, y estimando en viaje un porcentaje útil del 10 al 80% el coche daría una autonomía entre cargas por autopista de unos 215-220 kms.
Habrá que ver más pruebas pero probablemente con mejor clima se le pueda sacar un 5-10% más.
Publicado por: queco en 20 de Noviembre de 2022, 02:25:24 pm
Spoiler:Habria que ver como carga en el tramo final, pero con la lfp no deberia ser problema estimar cargas del 10-90 y acercarse a los 250 de rango util.
311 kms recorridos del 100% al 0% de SoC a una media de 113 km/h en trayecto de ida y vuelta (o sea, orografía neutra) y climatología no demasiado favorable, aunque tampoco la peor (frío de noviembre en Madrid y algo de viento).
Esto supone que con esa orografía y climatología, y estimando en viaje un porcentaje útil del 10 al 80% el coche daría una autonomía entre cargas por autopista de unos 215-220 kms.
Habrá que ver más pruebas pero probablemente con mejor clima se le pueda sacar un 5-10% más.
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2022, 04:12:36 pm
Spoiler:
311 kms recorridos del 100% al 0% de SoC a una media de 113 km/h en trayecto de ida y vuelta (o sea, orografía neutra) y climatología no demasiado favorable, aunque tampoco la peor (frío de noviembre en Madrid y algo de viento).
Esto supone que con esa orografía y climatología, y estimando en viaje un porcentaje útil del 10 al 80% el coche daría una autonomía entre cargas por autopista de unos 215-220 kms.
Habrá que ver más pruebas pero probablemente con mejor clima se le pueda sacar un 5-10% más.
Pues me equivoqué por MUY poquito.
180-200 km entre SUCs estimé yo del 80% al 15%.
Mis estimaciones eran más cercanas a 200 Wh/km, consumos que a medida que el invierno se vaya metiendo serán más habituales.
Apenas nadie va a llegar al 0%, y la mayoría por debajo del 15% en autovía empiezan a no sentirse cómodos.
Un coche sobresaliente una vez se asumen los 60 kWh de su batería.
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2022, 04:15:51 pm
Habria que ver como carga en el tramo final, pero con la lfp no deberia ser problema estimar cargas del 10-90 y acercarse a los 250 de rango util.
En viaje, da igual la química de la batería: no hay problema alguno en subir al 90% o incluso 100%, ni LFP, ni NCx.
El problema para ambas químicas es dejarlas a alto SOC durante horas.
Y también común a ambas químicas es que pasar del 80% en DC implica una parada larga.
No es un problema por sí mismo, siempre que uno lo sepa de antemano.
Realizar la técnica de cargar de 10-15 a 65-70 y salir rápido sigue siendo la mayor ventaja en viaje largo de una batería grande.
Publicado por: queco en 20 de Noviembre de 2022, 05:10:58 pm
Si, me refería a si la química de bateria lfp permite llegar al 90% mas o menos fácilmente desde el 80% que las NCx, que había leído que en ese tramo ofrece algo menos de resistencia a la carga. .Habria que ver como carga en el tramo final, pero con la lfp no deberia ser problema estimar cargas del 10-90 y acercarse a los 250 de rango util.
En viaje, da igual la química de la batería: no hay problema alguno en subir al 90% o incluso 100%, ni LFP, ni NCx.
El problema para ambas químicas es dejarlas a alto SOC durante horas.
Y también común a ambas químicas es que pasar del 80% en DC implica una parada larga.
No es un problema por sí mismo, siempre que uno lo sepa de antemano.
Realizar la técnica de cargar de 10-15 a 65-70 y salir rápido sigue siendo la mayor ventaja en viaje largo de una batería grande.
Publicado por: Teslimano en 20 de Noviembre de 2022, 05:18:57 pm
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2022, 05:19:07 pm
La ventaja de una LFP cargando en DC es que necesitan menos temperatura para alcanzar potencias óptimas, y que la potencia pico que consiguen cuando las Supercargas comienzan a altos SoC es mayor.
En viaje, una batería mayor siempre es más ventajosa, sea de la química que sea.
Publicado por: xavicar en 20 de Noviembre de 2022, 06:00:22 pm
Hablamos de ±3 minutos, no lo veo como una gran diferencia.
La ventaja de una LFP cargando en DC es que necesitan menos temperatura para alcanzar potencias óptimas, y que la potencia pico que consiguen cuando las Supercargas comienzan a altos SoC es mayor.
En viaje, una batería mayor siempre es más ventajosa, sea de la química que sea.
Efectivamente cuanto mas azucar mas dulce.
Pero veamos cuanta es la diferencia
En las pruebas de Byorn Nyland a 120kmh en invierno el Tesla Y LR obtiene 327. Km. Si hacemos 80/15 el resultado seria de 212km.
En verano consiguio 340km. Con el 80/15 se queda en 220km..
Estamos hablando de una diferencia en autovia de 20km aprox respecto del SR y 15k euros +moves
Todo esto basado en la info publicada por Byorn Nyland.
Aqui teneis la fuente de info.
https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/htmlview#
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2022, 07:37:32 pm
Hablamos de ±3 minutos, no lo veo como una gran diferencia.
La ventaja de una LFP cargando en DC es que necesitan menos temperatura para alcanzar potencias óptimas, y que la potencia pico que consiguen cuando las Supercargas comienzan a altos SoC es mayor.
En viaje, una batería mayor siempre es más ventajosa, sea de la química que sea.
Efectivamente cuanto mas azucar mas dulce.
Pero veamos cuanta es la diferencia
En las pruebas de Byorn Nyland a 120kmh en invierno el Tesla Y LR obtiene 327. Km. Si hacemos 80/15 el resultado seria de 212km.
En verano consiguio 340km. Con el 80/15 se queda en 220km..
Estamos hablando de una diferencia en autovia de 20km aprox respecto del SR y 15k euros +moves
Todo esto basado en la info publicada por Byorn Nyland.
Aqui teneis la fuente de info.
https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/htmlview#
Estás comparando también los resultados de una prueba del Thai loco con los resultados de la prueba de alguien que no es el Thai loco.
Y una prueba realizada a 110 km/h de media con una realizada a 120.
Y un MY LR en el invierno noruego a 5 grados, versus un MY SR en el otoño madrileño a 12-15 grados (?).
Eso hace en mi opinión que no sean comparables al 100%.
En cuanto al precio, sí, sin duda es demasiada diferencia y el MY LR es muy difícil de justificar.
Publicado por: xavicar en 20 de Noviembre de 2022, 07:49:58 pm
Hablamos de ±3 minutos, no lo veo como una gran diferencia.
La ventaja de una LFP cargando en DC es que necesitan menos temperatura para alcanzar potencias óptimas, y que la potencia pico que consiguen cuando las Supercargas comienzan a altos SoC es mayor.
En viaje, una batería mayor siempre es más ventajosa, sea de la química que sea.
Efectivamente cuanto mas azucar mas dulce.
Pero veamos cuanta es la diferencia
En las pruebas de Byorn Nyland a 120kmh en invierno el Tesla Y LR obtiene 327. Km. Si hacemos 80/15 el resultado seria de 212km.
En verano consiguio 340km. Con el 80/15 se queda en 220km..
Estamos hablando de una diferencia en autovia de 20km aprox respecto del SR y 15k euros +moves
Todo esto basado en la info publicada por Byorn Nyland.
Aqui teneis la fuente de info.
https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/htmlview#
Estás comparando también los resultados de una prueba del Thai loco con los resultados de la prueba de alguien que no es el Thai loco.
Y una prueba realizada a 110 km/h de media con una realizada a 120.
Y un MY LR en el invierno noruego a 5 grados, versus un MY SR en el otoño madrileño a 12-15 grados (?).
Eso hace en mi opinión que no sean comparables al 100%.
En cuanto al precio, sí, sin duda es demasiada diferencia y el MY LR es muy difícil de justificar.
Jajaja. Cierto es que el Thai loco es incomparable. Pero puse datos sacados por el en Invierno y tambien en Verano.
Para saber la comparación precisa tocara esperar a que el mismo lo pruebe, pero de momento es lo que hay..
Publicado por: alesdo en 20 de Noviembre de 2022, 10:00:07 pm
Y más vídeos, ahora de autonomía total a 120 km/h
que estrés de vídeo, yo viéndolo casi sin respirar para no consumir batería y él al 0% pegándole acelerones jaja
Publicado por: Oscar Black en 20 de Noviembre de 2022, 11:09:45 pm
la mayoría por debajo del 15% en autovía empiezan a no sentirse cómodos.
Lo dices continuamente. ¿En qué te basas?
Todo el mundo que conozco con EV, la gente que leo y yo mismo, tratamos siempre de llegar a las cargas en viaje por debajo del 10%, por lo que todos sabemos: Maximizar potencia de carga y reducir tiempo.
Lo que tú dices es una práctica típica de los dos primeros viajes de novato con un EV y que, en mi experiencia, ya no aplica después.
Salvo que tengas estadísticas que lo respalden, creo que el comentario, además de manido, es incorrecto.
Publicado por: keops en 21 de Noviembre de 2022, 09:35:28 am
la mayoría por debajo del 15% en autovía empiezan a no sentirse cómodos.
Lo dices continuamente. ¿En qué te basas?
Todo el mundo que conozco con EV, la gente que leo y yo mismo, tratamos siempre de llegar a las cargas en viaje por debajo del 10%, por lo que todos sabemos: Maximizar potencia de carga y reducir tiempo.
Lo que tú dices es una práctica típica de los dos primeros viajes de novato con un EV y que, en mi experiencia, ya no aplica después.
Salvo que tengas estadísticas que lo respalden, creo que el comentario, además de manido, es incorrecto.
De los que yo conozco con EV, hay una buena parte que ya diría que 10% en autovía es riesgoso, pero ni sé lo que diría un estudio serio, ni creo siquiera que existan.
Pero no vamos a discutir por un 5%, 15 km arriba o abajo. Digamos 10% entonces y todos contentos.
Publicado por: Oscar Black en 21 de Noviembre de 2022, 10:24:01 am
la mayoría por debajo del 15% en autovía empiezan a no sentirse cómodos.
Lo dices continuamente. ¿En qué te basas?
Todo el mundo que conozco con EV, la gente que leo y yo mismo, tratamos siempre de llegar a las cargas en viaje por debajo del 10%, por lo que todos sabemos: Maximizar potencia de carga y reducir tiempo.
Lo que tú dices es una práctica típica de los dos primeros viajes de novato con un EV y que, en mi experiencia, ya no aplica después.
Salvo que tengas estadísticas que lo respalden, creo que el comentario, además de manido, es incorrecto.
De los que yo conozco con EV, hay una buena parte que ya diría que 10% en autovía es riesgoso, pero ni sé lo que diría un estudio serio, ni creo siquiera que existan.
Pero no vamos a discutir por un 5%, 15 km arriba o abajo. Digamos 10% entonces y todos contentos.
Yo haría siempre las cuentas hasta con 5%; por aquí es muy difícil que se produzcan desviaciones en la estimación dado que se circula a velocidades a las que el coche calcula bien.
Eso sería darle ya un 10% más a los cálculos habituales. Hablar siempre de 80-10%
Publicado por: keops en 21 de Noviembre de 2022, 10:58:35 am
A ver si luego tengo un momento y lo hago en casa desde el PC.
5% diría que es ya muy justo para la mayoría, pero veamos qué dicen el resto.
Publicado por: keops en 21 de Noviembre de 2022, 02:00:54 pm
Y tampoco es novato.
Publicado por: Oscar Black en 21 de Noviembre de 2022, 03:28:48 pm
@Tristán también comentó alguna vez que en ocasiones llega bastante alto de SoC, ya que sale lo más próximo al 100% independientemente de la distancia a la que tenga que recargar, para así tener que comprar cuántos menos kWh mejor fuera de casa.
Y tampoco es novato.
Tú y yo lo hacemos al revés.
Empate.
Publicado por: DlasEV en 21 de Noviembre de 2022, 03:35:42 pm
Publicado por: inigoml en 21 de Noviembre de 2022, 03:35:51 pm
Yo haría siempre las cuentas hasta con 5%; por aquí es muy difícil que se produzcan desviaciones en la estimación dado que se circula a velocidades a las que el coche calcula bien.
Eso sería darle ya un 10% más a los cálculos habituales. Hablar siempre de 80-10%
Hoy salí de casa con la batería al 20% y mi mujer casi no se sube. Que nos íbamos a quedar tirados (15km ida y vuelta).
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Publicado por: Baselaz en 21 de Noviembre de 2022, 03:56:03 pm
Estoy esperando que me llamen para confirmarme la matrícula y la fecha de entrega. El coche llegó a Barcelona el viernes pasado. Lo recogeré en Malaga.
Es normal que aún no esté matriculado y que no me hayan llamado para la entrega? Gracias.
Publicado por: Mahler6 en 21 de Noviembre de 2022, 04:44:54 pm
De repente apareció un cambio en las Appy decía el martes 29 de Noviembre. Llamé para preguntarle qué hacía pasado y me dijo que esa fecha era aproximada, que cuando llegue me avisa paras ir a por él... Así que a esperar.
.
Publicado por: alesdo en 21 de Noviembre de 2022, 04:58:35 pm
Publicado por: Baselaz en 21 de Noviembre de 2022, 05:22:38 pm
El mío llegó en el mismo barco también. La matrícula la veréis antes desde la app de la dgt. Hace unos días ya que me llegó email de tesla con permiso de circulación y ficha técnica. Se supone que me entregan este miércoles en Valencia porque aparece la cita en la app pero mi TA dice que me confirma mañana cuando el coche esté aquíGracias por contestar, pro:
En la APP de la DGT? Entrando con certificado digital?
Publicado por: Temboa en 21 de Noviembre de 2022, 05:53:31 pm
Buenas, si, el nombre es miDGT y se puede entrar tanto con Certificado Digital como con ClavePin.El mío llegó en el mismo barco también. La matrícula la veréis antes desde la app de la dgt. Hace unos días ya que me llegó email de tesla con permiso de circulación y ficha técnica. Se supone que me entregan este miércoles en Valencia porque aparece la cita en la app pero mi TA dice que me confirma mañana cuando el coche esté aquíGracias por contestar, pro:
En la APP de la DGT? Entrando con certificado digital?
Además, teniendo está App instalada en el móvil ya no es necesario llevar toooda la documentación en el coche, excepto el "numerito".
Publicado por: Teslimano en 21 de Noviembre de 2022, 07:18:00 pm
Publicado por: keops en 21 de Noviembre de 2022, 07:24:26 pm
El único EV que sin cargar vuelve a casa con más batería que con la que salió
:)
Publicado por: Teslimano en 21 de Noviembre de 2022, 07:34:01 pm
Próximo vídeo del MY SR, 3.264 km sin necesidad de recargar, jajajjaHombre, nadie ha dicho que sean 540 kms sin recargar.
El único EV que sin cargar vuelve a casa con más batería que con la que salió
:)
Por lo visto es un viaje de fin de semana, evidentemente con recarga de por medio, y con un consumo medio de 166-168 Wh/km a 115 km/h de promedio, que me parece bastante decente.
Creo que para los compradores de este coche es interesante ver pruebas reales de consumo en carretera.
Publicado por: Raull en 21 de Noviembre de 2022, 07:54:03 pm
Pregunte una curiosidad para los que ya lo tengáis. Pone perfil 45 en el neumático pero tengo otro coche con ese perfil y es el doble literal. Alguien sabe el motivo ?
Publicado por: keops en 21 de Noviembre de 2022, 08:03:57 pm
Buenas45 de perfil no es una medida.
Pregunte una curiosidad para los que ya lo tengáis. Pone perfil 45 en el neumático pero tengo otro coche con ese perfil y es el doble literal. Alguien sabe el motivo ?
Es el porcentaje del ancho.
Dependiendo del ancho de los 2 neumáticos, 45% son más o menos cm.
Publicado por: coquito en 22 de Noviembre de 2022, 08:52:55 pm
Publicado por: Oscar Black en 22 de Noviembre de 2022, 09:05:40 pm
una pregunta para los que habéis recogido el coche hace poco, os han regalado algo al recoger el coche ?
Casi te perdonan la vida por dejarte comprarlo...
Publicado por: Teslimano en 23 de Noviembre de 2022, 01:22:25 pm
451 en lo que va de mes, ya un 30% por encima del mejor mes para los MY hasta ahora (septiembre), y aún faltan 6 días de matriculaciones para fin de mes.
Será raro que no pase de 600 unidades, quizá acercándose a 700, con el mes de diciembre por delante.
Sin duda el MYSR ha sido un acierto comercial clave para este aumento.
Y este Q4 Tesla lo va a petar cuando empiecen a llegar M3, más los primeros MS y MX.
Si en el total del año no llegan a 5000 coches, no andarán demasiado lejos. Y eso con el Q2 tan terrible por cierres COVID...
Publicado por: inigoml en 23 de Noviembre de 2022, 02:02:40 pm
91 MY matriculados ayer, máximo diario con mucha diferencia.
Seguramente tenga que ver con el hackeo a la web de colegio de gestores administrativos de Madrid que usan para interactuar con Tráfico. La semana pasada se la tumbaron y se han acumulado en Madrid muchas matriculaciones que habrán salido ahora juntas.
En cualquier caso, MY está siendo el top ventas de Tesla y el precio del SR+ en particular lo hace muy atractivo.
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Publicado por: Temboa en 23 de Noviembre de 2022, 06:11:38 pm
Publicado por: keops en 23 de Noviembre de 2022, 06:16:56 pm
¿Los han hackeado?91 MY matriculados ayer, máximo diario con mucha diferencia.
Seguramente tenga que ver con el hackeo a la web de colegio de gestores administrativos de Madrid que usan para interactuar con Tráfico. La semana pasada se la tumbaron y se han acumulado en Madrid muchas matriculaciones que habrán salido ahora juntas.
En cualquier caso, MY está siendo el top ventas de Tesla y el precio del SR+ en particular lo hace muy atractivo.
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Publicado por: Oscar Black en 23 de Noviembre de 2022, 07:37:22 pm
Pero no se está contando. Cosas de este gobierno.
Perdón por el offtopic
Publicado por: inigoml en 23 de Noviembre de 2022, 08:52:34 pm
¿Los han hackeado?
Eso parece según foros...
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Publicado por: inigoml en 23 de Noviembre de 2022, 08:53:30 pm
Y la BBDD de nuestra Agencia Tributaria también. Están todos nuestros datos expuestos.
Parece haber sido 500.000, y principalmente aquellos con investigaciones abiertas.
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Publicado por: piripo en 25 de Noviembre de 2022, 06:41:23 pm
La verdad que llevo tiempo siguiendo el foro, pero nunca me había decidido a escribir.
Yo reservé el coche en Agosto y me lo entregaron la semana pasada. Por desgracia tras dos días de uso, el coche me dejo tirado y ha sido imposible arrancarlo. Tuvo que venir la grúa gestionada por Tesla para llevárselo al Service Center. ¿Habéis tenido algún problema similar estos días?.
Os iré contando como evoluciona el tema y que soluciones me dan desde Tesla.
Publicado por: Oscar Black en 25 de Noviembre de 2022, 07:01:28 pm
¿Qué error te dio el coche? Si sabes lo que le ha pasado...
Publicado por: keops en 25 de Noviembre de 2022, 07:54:50 pm
Vaya, otro caso aislado para algún forero Fanboy.Déjale. Tranquilo.
¿Qué error te dio el coche? Si sabes lo que le ha pasado...
Yo recuerdo que era así también.
Pero a base de palos acabé bajando a Tesla del pedestal en el que erróneamente le subí.
Al compañero del MY, muchos ánimos.
Espero que te lo resuelvan rapidísimo.
Publicado por: Leo - M3 AWD en 25 de Noviembre de 2022, 08:32:37 pm
Buenos días,
La verdad que llevo tiempo siguiendo el foro, pero nunca me había decidido a escribir.
Yo reservé el coche en Agosto y me lo entregaron la semana pasada. Por desgracia tras dos días de uso, el coche me dejo tirado y ha sido imposible arrancarlo. Tuvo que venir la grúa gestionada por Tesla para llevárselo al Service Center. ¿Habéis tenido algún problema similar estos días?.
Os iré contando como evoluciona el tema y que soluciones me dan desde Tesla.
Contigo no habrá problemas. Lo resolverán rápido. Saben que con algo así puedes devolverlo. No obstante, vigila el numero de dias que pasan y si llegas al limite comunica tu decisión por escrito en el SC
Publicado por: Teslimano en 25 de Noviembre de 2022, 09:02:33 pm
Efectivamente, tienes ahí un punto de presión importante.Buenos días,
La verdad que llevo tiempo siguiendo el foro, pero nunca me había decidido a escribir.
Yo reservé el coche en Agosto y me lo entregaron la semana pasada. Por desgracia tras dos días de uso, el coche me dejo tirado y ha sido imposible arrancarlo. Tuvo que venir la grúa gestionada por Tesla para llevárselo al Service Center. ¿Habéis tenido algún problema similar estos días?.
Os iré contando como evoluciona el tema y que soluciones me dan desde Tesla.
Contigo no habrá problemas. Lo resolverán rápido. Saben que con algo así puedes devolverlo. No obstante, vigila el numero de dias que pasan y si llegas al limite comunica tu decisión por escrito en el SC
Siento que hayas tenido ese problemón, y espero que te lo arreglen rápido y definitivamente.
Como comentan aquí los compañeros, estaría bien saber qué mensajes de error te ha dado coche.
Publicado por: piripo en 25 de Noviembre de 2022, 09:08:54 pm
El problema de la cancelación del contrato, es que en todo caso pierdo la señal de reserva y tengo que realizar un pago de 0,55 por km. Así que te tienen un poco atado… para que no procedas a la devolución.
Publicado por: piripo en 25 de Noviembre de 2022, 09:10:16 pm
Publicado por: keops en 25 de Noviembre de 2022, 10:49:56 pm
Bueno, supongo que lo de aislado es ironía…Sí, obviamente lo del compañero era ironía.
El problema de la cancelación del contrato, es que en todo caso pierdo la señal de reserva y tengo que realizar un pago de 0,55 por km. Así que te tienen un poco atado… para que no procedas a la devolución.
Publicado por: colapsismo en 26 de Noviembre de 2022, 12:04:13 am
Bueno, supongo que lo de aislado es ironía…No deberías perder ni pagar , te han vendido un producto defectuoso y lo rechazas . Si te lo quedas es posible que además de dinero pierdas la salud
El problema de la cancelación del contrato, es que en todo caso pierdo la señal de reserva y tengo que realizar un pago de 0,55 por km. Así que te tienen un poco atado… para que no procedas a la devolución.
Publicado por: eg2001 en 27 de Noviembre de 2022, 06:17:06 pm
Publicado por: Oscar Black en 27 de Noviembre de 2022, 09:09:36 pm
Bueno, supongo que lo de aislado es ironía…
El problema de la cancelación del contrato, es que en todo caso pierdo la señal de reserva y tengo que realizar un pago de 0,55 por km. Así que te tienen un poco atado… para que no procedas a la devolución.
Sí, ya te lo han dicho los compañeros. Era ironía.
Publicado por: Oriolv en 29 de Noviembre de 2022, 10:19:36 am
Desde la semana pasada tengo un Model Y RWD, es normal que marque 418km de autonomía con la batería al 100%?
No he tenido ningún problema con el coche, a alguien se le ha muerto el coche?? :'(
Publicado por: eg2001 en 29 de Noviembre de 2022, 10:32:41 am
Publicado por: keops en 29 de Noviembre de 2022, 12:27:37 pm
Los M3 y MY dan la estimación según ciclo EPA, pero los vendidos en Europa síguen el ciclo WLTP.
Como consejo, usar la estimación de autonomía siempre en porcentaje.
Estaréis más tranquilos.
Publicado por: dangser en 02 de Diciembre de 2022, 02:02:22 am
La entrega en Fuenlabrada, correcta y rápida, aunque tanto que parece que estas comprando un iPhone y no un coche, se echa en falta un poco más de explicaciones.
Prácticamente no he sido capaz de encontrar defectos a la terminación del coche, alineación de paneles exteriores ok, por decir alguna cosa el reposabrazos central suena un poquito al apoyar el brazo, pero en general la calidad interior muy buena aunque según mi opinión no llega a la calidad de un premium tradicional como Audi, Bmw o mercedes, pero mejor de lo que yo esperaba después de ver montones de videos.
Yo nunca había probado un Tesla y la interface del coche tanto en funciones como en rapidez me parece que esta muy por delante de cualquier otro coche que he probado. Es una pasada.
En cuanto a funcionamiento del coche, de potencia creo que va totalmente sobrado. Me da la sensación de estar conduciendo un coche mucho más pequeño por lo fácil que se mueve a pesar de ser un coche tan pesado. La dirección muy directa y precisa.
Aún no he hecho ningún trayecto largo pero parece que el coche tiene unos consumos muy comedidos para su tamaño.
El único pero que le pondría al coche es el tema de los sensores de aparcamiento, choca que ahora mismo un coche tan avanzado no sea capaz de ayudarte cuando estas aparcando, pero bueno esperemos que lo solucionen rápidamente con la actualización de Tesla Visión.
Ánimo a los que seguís esperando, porque realmente se hace interminable la espera, pero el coche es una maravilla.
Saludos.
Publicado por: RH MODELY en 02 de Diciembre de 2022, 07:14:24 am
A mi me entregaron el model y la semana pasada en Valencia. Todo muy correcto, y el coche funciona perfectamente.
Lo único que me tiene un poco mosca es que decís algunos usuarios que al cargar el coche al 100% os marca 418km, cuando a mi me marca solamente 389km.
Puede que llevar las llantas de 20” tenga influencia en esta cifra?
Estamos hablando de casi un 7% menos de autonomía….
Publicado por: cabetes en 02 de Diciembre de 2022, 07:26:21 am
Me viene el cable negro ( ya avisé de que a alguno le estaba dando problemas a la hora de conectar al coche, por si tengo que solicitar el cambio al azul )
Los primeros 270km (200 autovía a velocidad real) y 70 carretera convencional (velocidad algo superior a la legal, pero sin llegar a superar el límite de los 50€ de multa ) me ha resultado muy cómodo de hacer, una aceleración muy buena a la hora de hacer los adelantamientos, un consumo comedido (sobre 17,7 kwh/100km), cambio de luces automático bastante bueno (si es cierto que las quita cuando debe y las pone unos 4 segundos mas tarde de lo que lo hace mi Volvo) y por lo demás, encantado con el coche.
Ah, los asientos cómodos sin llegar a ser los del Volvo, pero mi mujer de 3:30h de viaje, ha echado 2 durmiendo plácidamente ;D
Iré comentando mas experiencias conforme vaya probando el coche, hoy por ejemplo toca 80km de carretera de montaña de curvas reviradas que habitualmente hago con la moto, a ver que tal se porta culo gordo.
Publicado por: inigoml en 02 de Diciembre de 2022, 09:12:06 am
Buenos días a todos.
A mi me entregaron el model y la semana pasada en Valencia. Todo muy correcto, y el coche funciona perfectamente.
Lo único que me tiene un poco mosca es que decís algunos usuarios que al cargar el coche al 100% os marca 418km, cuando a mi me marca solamente 389km.
Puede que llevar las llantas de 20” tenga influencia en esta cifra?
Estamos hablando de casi un 7% menos de autonomía….
Dado que solo tienen una semana, seguramente la BMS (Battery Management System) de tu coche viene descalibrada. Y seguramente ha incrementado el buffer de seguridad de 3kWh a 5 o 6 por seguridad.
Haz un par de ciclos completos de carga al 100% con bajadas hasta el 20% de batería y deja el coche reposar unas horas tras cada conducción en el modo centinela desactivado y sin estar todo el rato mirando con la app. Esto hará que la BMS tome lecturas de todos los rangos de batería y reduzca el buffer a lo normal y reapareceran tus kilómetros. No hace falta hacerlo de una tacada. Cargas al 100% y hoy bajas al 80, mañana al 60, al otro al 40..y al llegar al 20, vuelves a cargar. Importante dejarlo unas horas al 20.
Vamos, lo que viene a ser un uso normal del coche de diario pero importante que el modo centinela esté deshabilitado al menos en casa por las noches para que entre en modo Deep Sleep y pueda calibar. Con un par de ciclos así debería recuperar.
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Publicado por: RH MODELY en 02 de Diciembre de 2022, 07:11:10 pm
Buenos días a todos.
A mi me entregaron el model y la semana pasada en Valencia. Todo muy correcto, y el coche funciona perfectamente.
Lo único que me tiene un poco mosca es que decís algunos usuarios que al cargar el coche al 100% os marca 418km, cuando a mi me marca solamente 389km.
Puede que llevar las llantas de 20” tenga influencia en esta cifra?
Estamos hablando de casi un 7% menos de autonomía….
Dado que solo tienen una semana, seguramente la BMS (Battery Management System) de tu coche viene descalibrada. Y seguramente ha incrementado el buffer de seguridad de 3kWh a 5 o 6 por seguridad.
Haz un par de ciclos completos de carga al 100% con bajadas hasta el 20% de batería y deja el coche reposar unas horas tras cada conducción en el modo centinela desactivado y sin estar todo el rato mirando con la app. Esto hará que la BMS tome lecturas de todos los rangos de batería y reduzca el buffer a lo normal y reapareceran tus kilómetros. No hace falta hacerlo de una tacada. Cargas al 100% y hoy bajas al 80, mañana al 60, al otro al 40..y al llegar al 20, vuelves a cargar. Importante dejarlo unas horas al 20.
Vamos, lo que viene a ser un uso normal del coche de diario pero importante que el modo centinela esté deshabilitado al menos en casa por las noches para que entre en modo Deep Sleep y pueda calibar. Con un par de ciclos así debería recuperar.
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Muchas gracias por la información.
Voy a hacerlo así, y os cuento. Saludos
Publicado por: Teslimano en 02 de Diciembre de 2022, 11:14:06 pm
Siendo así, es normal que con unas llantas de 20 te dé menos autonomía.
Cuánto menos? Pues lo que indicas es un 5% menos, que puede tener lógica.
Ejemplo: en el configurador el coche con llantas estándar de 19 da una autonomía WLTP de 455 kms, mientras que con llantas de 20 da 430 kms. Eso es aproximadamente un 5% menos de autonomía.
Así que tiene pinta de que aunque hagas lo que comenta Íñigo, que desde luego tiene toda la lógica y merece la pena hacer, dudo que la cifra cambie demasiado.
Tienes otra manera de comprobarlo: cuando esté al 100% entras al menú de neumáticos y cambias en la pantalla las llantas a las de 19 con tapacubos. Se reiniciará el sistema, pero luego te debería marcar aprox 418 kms.
Luego cámbialo de nuevo a tus llantas para que te dé una autonomía más real.
Las llantas de 20 son preciosas, pero afectan a la autonomía por su mayor peso y menor aerodinámica. No sé si además los neumáticos son más anchos, que supongo que sí.
Publicado por: inigoml en 03 de Diciembre de 2022, 10:17:27 am
De todas formas, tengo entendido que el MY RWD con llantas de 19 pulgadas con Aero da una autonomía máxima de 418 kms en pantalla.
Hasta la fecha, al menos en el Model 3, la autonomía EPA no cambia. Esa información la usa para el planificador de consumos. Cuando quitaba los aero en el M3, donde la autonomía es un 4-5% inferior, el consumo seguía igual a pesar del cambio en la configuración. Eso sí, estimaba mejor.
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Publicado por: Pdydmar en 04 de Diciembre de 2022, 08:23:37 am
De todas formas, tengo entendido que el MY RWD con llantas de 19 pulgadas con Aero da una autonomía máxima de 418 kms en pantalla.
Hasta la fecha, al menos en el Model 3, la autonomía EPA no cambia. Esa información la usa para el planificador de consumos. Cuando quitaba los aero en el M3, donde la autonomía es un 4-5% inferior, el consumo seguía igual a pesar del cambio en la configuración. Eso sí, estimaba mejor.
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Pues yo diria que si tiene en cuenta la llantas. Mi Model Y long range con 20 inches, marcaba justo 525 km cuando me lo entregaron al 100% de carga, cerca de lo que marca la web para esa configuracion. Si fuese con las 19 hubiese estado mas cerca de los 565km
Publicado por: alesdo en 04 de Diciembre de 2022, 09:16:43 am
Buenos días a todos.
A mi me entregaron el model y la semana pasada en Valencia. Todo muy correcto, y el coche funciona perfectamente.
Lo único que me tiene un poco mosca es que decís algunos usuarios que al cargar el coche al 100% os marca 418km, cuando a mi me marca solamente 389km.
Puede que llevar las llantas de 20” tenga influencia en esta cifra?
Estamos hablando de casi un 7% menos de autonomía….
A mi me entregaron en Valencia seguramente a tu lado con la llanta de 20. Ayer hice primera carga al 100 después de bajarlo hasta el 25 aprox y me marca también 389km.
Haré lo que dicen los compis y os voy contando si aumenta. Yo le he puesto además el spoiler de fibra de carbono, espejos negros, logo en negro y alguna chuche que otra y está precioso, prefiero algo menos de autonomía
Publicado por: inigoml en 04 de Diciembre de 2022, 11:36:07 am
Pues yo diria que si tiene en cuenta la llantas. Mi Model Y long range con 20 inches, marcaba justo 525 km cuando me lo entregaron al 100% de carga, cerca de lo que marca la web para esa configuracion. Si fuese con las 19 hubiese estado mas cerca de los 565kmLa web te indica el consumo WLTP. El coche te lo muestra en EPA, que es el estándar en USA. Por eso el del coche es inferior siempre al que marca la web. EPA es menos optimista que WLTP y ni te cuento con respecto a NDEC que ya no se usa o CLTP que es el que se usa en China.
Si ya es complicado igualar el consumo EPA salvo en cuidad y alrededores, ni te cuento el WLTP o el CLTP.
Pero vamos, es fácil de probar. Entras en la configuración de neumáticos, cambias las llantas, se reinicia el coche y mira si te ha cambiado el rango.
Ya te digo que a nivel de planificador lo tiene en cuenta seguro.
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Publicado por: xahoman en 05 de Diciembre de 2022, 11:41:01 am
Me entregaron el coche el sábado pasado y os cuento mi experiencia.
La parte buena, es el coche en sí mismo. Ya sabes el motivo por lo que hemos comprado, prestaciones, diseño, eficiencia... La calidad general y de los ajustes de lo que he visto, he de decir que son muy buenos. Por esa parte es impresionante, lo bien que van los supercargadores, la app, el previsor de ruta, climatización, potencia, dinamismo, chorradas varias... Luego respecto a autonomía, he llegado ha hacer como tirada más larga 260km (del 90 al 4% con preacondicionamiento para el SuC de destino, que también consume algo de batería en pro de poder empezar con una carga rápida de hasta 170kW que llegué a ver), consumos en torno 17-19 kWh/100 con bastante frío (-2 a 6ºC) y bastante autopista a velocidades legales, por lo tanto bastante eficiente como comentan otros.
La peor de momento son dos cosas (de momento), la cara B de Tesla:
La atención al cliente, pésima. Nuestro TA primeramente no nos permitió entregas en el recién abierto Service Center de Bilbao (siendo nosotros de Bilbao) alegando de que de momento no tienen gente suficiente y que de querer allí deberíamos esperar a siguientes entregas (febrero o más)... Todo de manera bastante borde (incluso amenzandonos con cancelarnos la reserva por ir una semana más tarde a recogerlo a Madrid). Total llegamos al SC de Fuenlabrada, y en la entrega nos ponen a una chica que llevaba menos de un mes trabajando, que no tenía mucha idea del coche... mi mujer que no le gustan los coches hasta sabia más que ella... en fin, con esas explicaciones parecía que estaba comprando un móvil de gama baja... Total, que a los 15 minutos de empezar con las explicaciones le viene el encargado diciendo que necesita ayuda con otra entrega y que nos despache lo antes posible (literal, yo alucinando)... Nivel de bateria, en la documentación ponía que entragaban con 50% o más, y lo recibimos al 33%. Le decimos si podemos cargarlo gratis, la becaria nos dice que no. Luego al venir el encargado nos dice que sí, que hay carga de "cortesia", pero como ya nos había vinculado el coche a nuestro perfíl que ya no se podía... Que ya ves una carga no es gran cosa, pero son ratas hasta para eso...
La otra cosa mala es lo archicomentado tema de los sensores, no tiene, no te indica obvio. Pero mi opinión al respecto es que el modus operandi de Tesla con esto ha sido una autentica chapuza... Luego veo algún youtuber defendiéndoles, que si no cuesta tanto aparcar etc... anda no me j*das, si no tienes el maltido software para solventar esto con las cámaras lo siento pero le pones los sensores, y cuando vaya fino ya los desactivas o lo que quieras... No es un coche pequeño, es un coche nuevo y caro y estamos hablando de tecnologías que lleva hasta un Dacia... No sé si se puede poner una especie de demanda colectiva... Yo lo mínimo que esperaría es una compensación tipo SuC gratis hasta que lo pongan bien, o similar... Ya sé que alguno me dirá que Tesla es una lotería etc.. Pero creo que esto es más grave que unos km o unos cv arriba o abajo... Además si no hubiese investigado, el TA no te avisa de este cambio desde reserva hasta entrega...
Conclusión, cochazo que compramos por todo lo bueno que tiene y de algún modo pasamos por el aro de algunas políticas de mierd@ que tiene Tesla que supongo que cuando tenga una competencia más seria no podrá ejercer.
Publicado por: dmsen en 05 de Diciembre de 2022, 12:01:37 pm
ya tengo numero VIN , que puedo hacer con el numero de bastidor? en teoria me lo entragan mediados de Dic en MAD.
Como puedo saber si el coche ya esta aqui o esta llegando?
gracias!!
Publicado por: faradio2019 en 05 de Diciembre de 2022, 02:07:12 pm
Buenas,Cuando llevas años aparcando con ayuda de los sensores, volver a enseñarte a aparcar de oído debe ser jodido de veras... Y más después de haber desembolsado 52000 lereles.
Me entregaron el coche el sábado pasado y os cuento mi experiencia.
La parte buena, es el coche en sí mismo. Ya sabes el motivo por lo que hemos comprado, prestaciones, diseño, eficiencia... La calidad general y de los ajustes de lo que he visto, he de decir que son muy buenos. Por esa parte es impresionante, lo bien que van los supercargadores, la app, el previsor de ruta, climatización, potencia, dinamismo, chorradas varias... Luego respecto a autonomía, he llegado ha hacer como tirada más larga 260km (del 90 al 4% con preacondicionamiento para el SuC de destino, que también consume algo de batería en pro de poder empezar con una carga rápida de hasta 170kW que llegué a ver), consumos en torno 17-19 kWh/100 con bastante frío (-2 a 6ºC) y bastante autopista a velocidades legales, por lo tanto bastante eficiente como comentan otros.
La peor de momento son dos cosas (de momento), la cara B de Tesla:
La atención al cliente, pésima. Nuestro TA primeramente no nos permitió entregas en el recién abierto Service Center de Bilbao (siendo nosotros de Bilbao) alegando de que de momento no tienen gente suficiente y que de querer allí deberíamos esperar a siguientes entregas (febrero o más)... Todo de manera bastante borde (incluso amenzandonos con cancelarnos la reserva por ir una semana más tarde a recogerlo a Madrid). Total llegamos al SC de Fuenlabrada, y en la entrega nos ponen a una chica que llevaba menos de un mes trabajando, que no tenía mucha idea del coche... mi mujer que no le gustan los coches hasta sabia más que ella... en fin, con esas explicaciones parecía que estaba comprando un móvil de gama baja... Total, que a los 15 minutos de empezar con las explicaciones le viene el encargado diciendo que necesita ayuda con otra entrega y que nos despache lo antes posible (literal, yo alucinando)... Nivel de bateria, en la documentación ponía que entragaban con 50% o más, y lo recibimos al 33%. Le decimos si podemos cargarlo gratis, la becaria nos dice que no. Luego al venir el encargado nos dice que sí, que hay carga de "cortesia", pero como ya nos había vinculado el coche a nuestro perfíl que ya no se podía... Que ya ves una carga no es gran cosa, pero son ratas hasta para eso...
La otra cosa mala es lo archicomentado tema de los sensores, no tiene, no te indica obvio. Pero mi opinión al respecto es que el modus operandi de Tesla con esto ha sido una autentica chapuza... Luego veo algún youtuber defendiéndoles, que si no cuesta tanto aparcar etc... anda no me j*das, si no tienes el maltido software para solventar esto con las cámaras lo siento pero le pones los sensores, y cuando vaya fino ya los desactivas o lo que quieras... No es un coche pequeño, es un coche nuevo y caro y estamos hablando de tecnologías que lleva hasta un Dacia... No sé si se puede poner una especie de demanda colectiva... Yo lo mínimo que esperaría es una compensación tipo SuC gratis hasta que lo pongan bien, o similar... Ya sé que alguno me dirá que Tesla es una lotería etc.. Pero creo que esto es más grave que unos km o unos cv arriba o abajo... Además si no hubiese investigado, el TA no te avisa de este cambio desde reserva hasta entrega...
Conclusión, cochazo que compramos por todo lo bueno que tiene y de algún modo pasamos por el aro de algunas políticas de mierd@ que tiene Tesla que supongo que cuando tenga una competencia más seria no podrá ejercer.
Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2022, 02:08:42 pm
Más, cuando ha sido impuesto.
Publicado por: Sergiocl78 en 05 de Diciembre de 2022, 07:38:57 pm
Buenas,Llevas razón en todo lo que dices, bajo el punto de vista de alguien que lleva una semana con el suyo. Por otro lado, con respecto a la demanda colectiva también lo he pensado, y con respecto a la compensación yo pediría SuC gratis de por vida, por probar...
Me entregaron el coche el sábado pasado y os cuento mi experiencia.
La parte buena, es el coche en sí mismo. Ya sabes el motivo por lo que hemos comprado, prestaciones, diseño, eficiencia... La calidad general y de los ajustes de lo que he visto, he de decir que son muy buenos. Por esa parte es impresionante, lo bien que van los supercargadores, la app, el previsor de ruta, climatización, potencia, dinamismo, chorradas varias... Luego respecto a autonomía, he llegado ha hacer como tirada más larga 260km (del 90 al 4% con preacondicionamiento para el SuC de destino, que también consume algo de batería en pro de poder empezar con una carga rápida de hasta 170kW que llegué a ver), consumos en torno 17-19 kWh/100 con bastante frío (-2 a 6ºC) y bastante autopista a velocidades legales, por lo tanto bastante eficiente como comentan otros.
La peor de momento son dos cosas (de momento), la cara B de Tesla:
La atención al cliente, pésima. Nuestro TA primeramente no nos permitió entregas en el recién abierto Service Center de Bilbao (siendo nosotros de Bilbao) alegando de que de momento no tienen gente suficiente y que de querer allí deberíamos esperar a siguientes entregas (febrero o más)... Todo de manera bastante borde (incluso amenzandonos con cancelarnos la reserva por ir una semana más tarde a recogerlo a Madrid). Total llegamos al SC de Fuenlabrada, y en la entrega nos ponen a una chica que llevaba menos de un mes trabajando, que no tenía mucha idea del coche... mi mujer que no le gustan los coches hasta sabia más que ella... en fin, con esas explicaciones parecía que estaba comprando un móvil de gama baja... Total, que a los 15 minutos de empezar con las explicaciones le viene el encargado diciendo que necesita ayuda con otra entrega y que nos despache lo antes posible (literal, yo alucinando)... Nivel de bateria, en la documentación ponía que entragaban con 50% o más, y lo recibimos al 33%. Le decimos si podemos cargarlo gratis, la becaria nos dice que no. Luego al venir el encargado nos dice que sí, que hay carga de "cortesia", pero como ya nos había vinculado el coche a nuestro perfíl que ya no se podía... Que ya ves una carga no es gran cosa, pero son ratas hasta para eso...
La otra cosa mala es lo archicomentado tema de los sensores, no tiene, no te indica obvio. Pero mi opinión al respecto es que el modus operandi de Tesla con esto ha sido una autentica chapuza... Luego veo algún youtuber defendiéndoles, que si no cuesta tanto aparcar etc... anda no me j*das, si no tienes el maltido software para solventar esto con las cámaras lo siento pero le pones los sensores, y cuando vaya fino ya los desactivas o lo que quieras... No es un coche pequeño, es un coche nuevo y caro y estamos hablando de tecnologías que lleva hasta un Dacia... No sé si se puede poner una especie de demanda colectiva... Yo lo mínimo que esperaría es una compensación tipo SuC gratis hasta que lo pongan bien, o similar... Ya sé que alguno me dirá que Tesla es una lotería etc.. Pero creo que esto es más grave que unos km o unos cv arriba o abajo... Además si no hubiese investigado, el TA no te avisa de este cambio desde reserva hasta entrega...
Conclusión, cochazo que compramos por todo lo bueno que tiene y de algún modo pasamos por el aro de algunas políticas de mierd@ que tiene Tesla que supongo que cuando tenga una competencia más seria no podrá ejercer.
Si vais para delante contad conmigo.
Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2022, 07:49:09 pm
Contar conmigo si mi M3 nuevo viniera sin sensores.
Publicado por: queco en 05 de Diciembre de 2022, 07:58:34 pm
Parece ser que el color gris va para rato.
Publicado por: colapsismo en 06 de Diciembre de 2022, 12:23:56 am
A mi esta tarde me han llamado para ofrecerme descuento en unidades de stock. El descuento consiste en regalar el exceso de equipamiento sobre el pedido. Color, bola de remolque, llantas 20”…No lo cojas , pueden ser coches con defecto , los de Madrid son de cuidado para clavar puñales en la espalda .
Parece ser que el color gris va para rato.
Publicado por: RH MODELY en 06 de Diciembre de 2022, 08:53:29 am
Tengo la curiosidad de saber cómo estáis cargando vuestros nuevos Model Y con las baterías LFP.
Según me recomentaron en Tesla, para el desgaste diario del 20% de batería que le hago a mi coche, lo correcto sería cargarlo diariamente hasta el 100%.
No se como lo veis y que opinión tenéis al respecto.
Publicado por: keops en 06 de Diciembre de 2022, 09:54:58 am
Muy buenas de nuevo.También tengo un LFP de 60 kWh como el tuyo por aquí, y tuve uno anteriormente de 55 kWh, modelo 2020.
Tengo la curiosidad de saber cómo estáis cargando vuestros nuevos Model Y con las baterías LFP.
Según me recomentaron en Tesla, para el desgaste diario del 20% de batería que le hago a mi coche, lo correcto sería cargarlo diariamente hasta el 100%.
No se como lo veis y que opinión tenéis al respecto.
Cargarlo hasta el 100% yo no lo haría.
Menos si va a quedarse a ese SOC sin salir inmediatamente.
10%-90% es el rango ideal para LFP, pudiendo ser igualmente 5-95 si guardas ciertas precauciones (en especial evitar una descarga profunda).
10-95 es un buenísimo punto de equilibrio.
Si necesitas 20% diariamente, con subir al 80% te sobra, por ejemplo, y te daría un 50% mínimo de margen para imprevistos.
Subir al 100% una vez a la semana es una recomendación, no algo necesario.
Mi LFP tiene 1 mes y solamente 1 vez ha subido al 100% de SOC.
Para viajes, puedes salirte de los rangos anteriores, mejor si permaneces fuera del intervalo por minutos en vez de por horas.
No te preocupes demasiado, las LFP son celdas durísimas.
Disfruta, carga y vuelve a disfrutar.
Saludos.
Publicado por: queco en 06 de Diciembre de 2022, 11:27:46 am
No lo cojas , pueden ser coches con defecto , los de Madrid son de cuidado para clavar puñales en la espalda .No tenia intención. Mi señora ha dicho que gris y sacabao.
Publicado por: inigoml en 06 de Diciembre de 2022, 11:30:32 am
Muy buenas de nuevo.No cargues a diario al 100%. No es necesario.
Tengo la curiosidad de saber cómo estáis cargando vuestros nuevos Model Y con las baterías LFP.
Según me recomentaron en Tesla, para el desgaste diario del 20% de batería que le hago a mi coche, lo correcto sería cargarlo diariamente hasta el 100%.
No se como lo veis y que opinión tenéis al respecto.
Aunque la batería lo puede aguantar bastante mejor que en las NCx, también supone un extra de degradación.
De mi experiencia con LFP:
- Carga al 100% al menos una vez al mes. O una vez cada semana. O cada dos. Pero no a diario. Más en tu caso que solo gastas un 20%.
- Deja el coche dormir (Modo centinela apagado) todos los días. Ideal en diferentes estados de carga (80-60-40-20).
- No dejes el coche dormir por debajo del 20%. A la batería no le va a pasar nada. Es más, para la degradación es ideal, pero la BMS se le puede ir un poco el cálculo y darte estimaciones de autonomía a la baja. Se arregla con una carga al 100%.
- Para el resto de cargas entre los 100%, llena hasta donde necesites. Por debajo del 95% el voltaje es ya bajo, así que puede ser 95 o 90%. Pero recuerda que conviene dejar que la BMS vea estados de carga más bajos...
Mi patrón con el LFP: del 100 al 20% (e incluso por debajo pero en ese caso cargaba inmediatamente) y cargas intermedias al 95% y cada dos semanas, una al 100%
Con eso la BMS es feliz, minimiza el buffer y las baterías sufren menos. Aunque como te digo, las LFP son mucho más duras y menos pijoretas que las NCx.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: piripo en 08 de Diciembre de 2022, 01:26:38 am
A mi esta tarde me han llamado para ofrecerme descuento en unidades de stock. El descuento consiste en regalar el exceso de equipamiento sobre el pedido. Color, bola de remolque, llantas 20”…No lo cojas , pueden ser coches con defecto , los de Madrid son de cuidado para clavar puñales en la espalda .
Parece ser que el color gris va para rato.
seguro que entre los que te han ofrecido, estará el que he devuelto por dejarme tirado en mi primer viaje.
Publicado por: DlasEV en 08 de Diciembre de 2022, 08:51:40 am
seguro que entre los que te han ofrecido, estará el que he devuelto por dejarme tirado en mi primer viaje.
No, los coches devueltos ya se han matriculado asignados a un propietario, no pueden venderse como nuevos, administrativamente es imposible hacerlo.
Publicado por: jepi en 09 de Diciembre de 2022, 09:50:26 am
https://forococheselectricos.com/2022/12/tesla-volvera-instalar-radar-coches-2023.html
Publicado por: deis en 09 de Diciembre de 2022, 07:09:16 pm
Publicado por: keops en 09 de Diciembre de 2022, 07:58:08 pm
hola a todos esta tarde me llamo el comercial de tesla para decirme que si me interesaba un model y como el que tengo pedido pero con bola y que ese extra que yo no lo tenia pedido me lo regalan asin que no lo e visto mal y le e dicho que por lo cual si todo va bien el viernes que viene ya tendré matriculado el coche y con un extra que bueno yo no lo necesito pero que hay esta para un futuro, que opináis a alguno les a pasado lo mismo?¿Enhorabuena.
Sí, es algo que puede suceder cuando estás a final de trimestre, aún con más posibilidades si además es final de año.
Publicado por: AntonioRamon en 09 de Diciembre de 2022, 11:40:01 pm
hola a todos esta tarde me llamo el comercial de tesla para decirme que si me interesaba un model y como el que tengo pedido pero con bola y que ese extra que yo no lo tenia pedido me lo regalan asin que no lo e visto mal y le e dicho que por lo cual si todo va bien el viernes que viene ya tendré matriculado el coche y con un extra que bueno yo no lo necesito pero que hay esta para un futuro, que opináis a alguno les a pasado lo mismo?¿A mi me han llamado también esta mañana. Mi unidad pedida es Gris. Me han ofrecido uno blanco y con bola. He mirado y es el último que quedaba, esta tarde ya no estaba. Seguramente sea el tuyo.
Publicado por: eg2001 en 11 de Diciembre de 2022, 07:43:04 pm
El coche muy comodo y muy practico con todos los huecos y maleteros. Ibamos dos adultos y dos niños con equipaje para una semana.
Ida, esta es la opcion facil ya que el desnivel favorece, sali con un 97% de bateria y pare en el SC de Atalaya del Cañavate con un 30% , la carga muy rapida ( casi menos que la parada para comprar algo de beber y ir al baño), llegada a gandia con un 9% de bateria ( que al dia siguiente subio a un 13%). En total 408 Km , 72kWh y 176 Wh/km con conduccion tanquila.
Vuelta, esto ya es otra cosa, el desnivel va en contra y se nota. Salimos con el 100% y llegamos a Atalaya del Cañavate con un 5%, aqui meti mal la direccion en el navegador y en vez de poner el SC por lo que no preacondiciono la bateria y tuvimos que esperar mas, estuvimos unos 45 min y llegamos a Madrid con un 13%. En total 405 Km, 85 kWh y 209 Wh/km.
El SC de Atalya me gusto pero la entrada desde Madrid y la salida otra vez a la carretera se me hace pesada, mucho mejor a la vuelta. El SC tienes de todo, varios puntos de carga y es bastante comodo.
Publicado por: keops en 11 de Diciembre de 2022, 08:32:34 pm
Buenos días, ya he hecho el primer viaje y queria compartirlo con vosotros. Antes de comprar el coche pregunte mucho por experiencias de la gente para ir de Madrid a Gandia ( gracias por todos los comentarios y por las rutas alternativas) y ya he tenido la oportunidad de hacer el viaje con el coche.
El coche muy comodo y muy practico con todos los huecos y maleteros. Ibamos dos adultos y dos niños con equipaje para una semana.
Ida, esta es la opcion facil ya que el desnivel favorece, sali con un 97% de bateria y pare en el SC de Atalaya del Cañavate con un 30% , la carga muy rapida ( casi menos que la parada para comprar algo de beber y ir al baño), llegada a gandia con un 9% de bateria ( que al dia siguiente subio a un 13%). En total 408 Km , 72kWh y 176 Wh/km con conduccion tanquila.
Vuelta, esto ya es otra cosa, el desnivel va en contra y se nota. Salimos con el 100% y llegamos a Atalaya del Cañavate con un 5%, aqui meti mal la direccion en el navegador y en vez de poner el SC por lo que no preacondiciono la bateria y tuvimos que esperar mas, estuvimos unos 45 min y llegamos a Madrid con un 13%. En total 405 Km, 85 kWh y 209 Wh/km.
El SC de Atalya me gusto pero la entrada desde Madrid y la salida otra vez a la carretera se me hace pesada, mucho mejor a la vuelta. El SC tienes de todo, varios puntos de carga y es bastante comodo.
O sea, salen 294 km yendo tranquilo y con orografía a favor.
248 km cuando hay orografía en contra.
100%-10% en ambos casos.
209 km entre SUCs, 80-10.
Prácticamente las cifras que indicaba yo hace tiempo, antes de estar estos coches en Europa incluso.
La aerodinámica y el peso se llevan su puñado de Wh, claro.
Sigue siendo un grandísimo coche, y con una inigualable relación calidad/precio.
Pero no es el coche de 300 km en autopista en cualquier circunstancia, como también se dijo.
Muchas gracias por compartir el viaje.
A seguir disfrutando!
Publicado por: queco en 12 de Diciembre de 2022, 12:34:19 am
La cosa parece estar entre 220-280km para un rango entre 90%-10% que por las velocidades de carga y el tipo de bateria parece que es el mejor compromiso entre uso de bateria y tiempo de carga.Buenos días, ya he hecho el primer viaje y queria compartirlo con vosotros. Antes de comprar el coche pregunte mucho por experiencias de la gente para ir de Madrid a Gandia ( gracias por todos los comentarios y por las rutas alternativas) y ya he tenido la oportunidad de hacer el viaje con el coche.
El coche muy comodo y muy practico con todos los huecos y maleteros. Ibamos dos adultos y dos niños con equipaje para una semana.
Ida, esta es la opcion facil ya que el desnivel favorece, sali con un 97% de bateria y pare en el SC de Atalaya del Cañavate con un 30% , la carga muy rapida ( casi menos que la parada para comprar algo de beber y ir al baño), llegada a gandia con un 9% de bateria ( que al dia siguiente subio a un 13%). En total 408 Km , 72kWh y 176 Wh/km con conduccion tanquila.
Vuelta, esto ya es otra cosa, el desnivel va en contra y se nota. Salimos con el 100% y llegamos a Atalaya del Cañavate con un 5%, aqui meti mal la direccion en el navegador y en vez de poner el SC por lo que no preacondiciono la bateria y tuvimos que esperar mas, estuvimos unos 45 min y llegamos a Madrid con un 13%. En total 405 Km, 85 kWh y 209 Wh/km.
El SC de Atalya me gusto pero la entrada desde Madrid y la salida otra vez a la carretera se me hace pesada, mucho mejor a la vuelta. El SC tienes de todo, varios puntos de carga y es bastante comodo.
O sea, salen 294 km yendo tranquilo y con orografía a favor.
248 km cuando hay orografía en contra.
100%-10% en ambos casos.
209 km entre SUCs, 80-10.
Prácticamente las cifras que indicaba yo hace tiempo, antes de estar estos coches en Europa incluso.
La aerodinámica y el peso se llevan su puñado de Wh, claro.
Sigue siendo un grandísimo coche, y con una inigualable relación calidad/precio.
Pero no es el coche de 300 km en autopista en cualquier circunstancia, como también se dijo.
Muchas gracias por compartir el viaje.
A seguir disfrutando!
Publicado por: Teslimano en 13 de Diciembre de 2022, 03:03:50 pm
Pues eso, un gran producto de Tesla.
Publicado por: keops en 13 de Diciembre de 2022, 03:25:48 pm
Pues eso, un gran producto de Tesla.
No hace falta defensa, cuando no ha habido ataque.
Nadie ha dicho que sea mal producto.
34 minutos para recargar hasta el 90% en SUC.
Es lo que es, sin más ni menos.
Publicado por: Teslimano en 13 de Diciembre de 2022, 03:45:33 pm
Solo resumo en una línea lo que viene a decir el autor del vídeo.
Publicado por: inigoml en 13 de Diciembre de 2022, 05:10:09 pm
Solo hay que tener claro las limitaciones del MY SR+ de 60, que más o menos es como el M3SR+ de 2019 en cuanto a autonomía, solo que con baterías LFP mucho más duras. El MY RWD es posiblemente en España y en estos momentos la mejor opción de Tesla sin dudarlo y los que lo adquieran deberán estar contentos pq la eficiencia del vehículo es muy buena, y eso que es carrocería SUV.
Lo único no emocionarse con los 300km, porque por desgracia solo se alcazaran en circunstancias climáticas favorables y velocidades legales. Esto es, si alguien piensa en hacer 300km a 140 por autopista en invierno, que se olvide. Si alguien piensa en 300km después de parar en el SuC de turno sin una parada de 45-50 minutos (para llegar al 100%) que se olvide. Pero pensando en saltos SuC a Suc de 250km, sin problema alguno y tan feliz.
Publicado por: keops en 13 de Diciembre de 2022, 05:30:08 pm
Pero pensando en saltos SuC a Suc de 250km, sin problema alguno y tan feliz.
Saltando de SUC a SUC, del 90% al 10%, no salen 250 km en todas las circunstancias, ni mucho menos feliz.
Eso dejaría 184 Wh/km como consumo máximo y ya se está viendo que este coche consume a 120 km/h más de eso en cuanto la orografía y la climatología se ponen un poquito de perfil.
209 Wh/km le hizo al compañero a la vuelta, por ejemplo.
Publicado por: eg2001 en 13 de Diciembre de 2022, 08:57:21 pm
Publicado por: keops en 13 de Diciembre de 2022, 09:09:43 pm
Si me permitis el chascarrillo, se ma han juntado estos dias de lluvia con el desconocimiento del coche, y estaba de viaje con la familia y empiezo a buscar como activar el limpiaparabrisas trasero, buscando la opcion, jugando con la palanca de los limpias y como no discutiendolo con mi mujer. Cuando paramos me fijo en la luna trasera y veo que no tiene limpia :o se lo digo a mi mujer y me dice como no va a tener.... seguro que no sabes encontrarlo.... dejame a mi...... y aun sigo esperando..... ;DJajajajaja, muy buena esa.
Qué raro que un coche con portón no lleve escobilla limpiacristales, ¿no?
¿No la habrán puesto por ahorrar?
Publicado por: Teslimano en 13 de Diciembre de 2022, 09:15:43 pm
Si me permitis el chascarrillo, se ma han juntado estos dias de lluvia con el desconocimiento del coche, y estaba de viaje con la familia y empiezo a buscar como activar el limpiaparabrisas trasero, buscando la opcion, jugando con la palanca de los limpias y como no discutiendolo con mi mujer. Cuando paramos me fijo en la luna trasera y veo que no tiene limpia :o se lo digo a mi mujer y me dice como no va a tener.... seguro que no sabes encontrarlo.... dejame a mi...... y aun sigo esperando..... ;DLa verdad es que es un mal muy extendido, lamentablemente.
https://www.elconfidencial.com/motor/tecnologia-y-motor/2022-04-18/sistema-seguridad-limpialuneta-aerodinamica-diseno_3407621/
Puestos a buscar explicación, que será sobre todo aerodinámica y de costes, en coches con trasera más tendida como un Model Y le encuentro más lógica que no lo tenga que en un Ioniq 5, que tiene un cristal trasero mucho más pequeño y vertical y al que le cabría perfectamente el limpia oculto en el alerón.
El el MY quedaría bastante feo, si me preguntas.
Publicado por: Alcremi en 14 de Diciembre de 2022, 09:32:12 am
Si me permitis el chascarrillo, se ma han juntado estos dias de lluvia con el desconocimiento del coche, y estaba de viaje con la familia y empiezo a buscar como activar el limpiaparabrisas trasero, buscando la opcion, jugando con la palanca de los limpias y como no discutiendolo con mi mujer. Cuando paramos me fijo en la luna trasera y veo que no tiene limpia :o se lo digo a mi mujer y me dice como no va a tener.... seguro que no sabes encontrarlo.... dejame a mi...... y aun sigo esperando..... ;D
Yo en mi X4 no tengo limpias detrás y nunca he tenido problemas....
Publicado por: emes en 14 de Diciembre de 2022, 07:09:58 pm
Si me permitis el chascarrillo, se ma han juntado estos dias de lluvia con el desconocimiento del coche, y estaba de viaje con la familia y empiezo a buscar como activar el limpiaparabrisas trasero, buscando la opcion, jugando con la palanca de los limpias y como no discutiendolo con mi mujer. Cuando paramos me fijo en la luna trasera y veo que no tiene limpia :o se lo digo a mi mujer y me dice como no va a tener.... seguro que no sabes encontrarlo.... dejame a mi...... y aun sigo esperando..... ;DMyyyyyyy bueno
Publicado por: porzuniego en 05 de Enero de 2023, 08:49:46 am
Publicado por: Oscar Black en 05 de Enero de 2023, 09:50:40 am
Pero en caso de aparecer unidades en stock, pueden entregarte la tuya antes. Tu elección probablemente sea la del modelo más demandado, así que sí lo pillases en el plazo que te han dado, sería mucha suerte, sí.
Pero igual se ha quedado alguno descolgado de última hora antes de final de año, o ha habido algún rechazo en la entrega.
Lo dicho, suerte.
Publicado por: porzuniego en 05 de Enero de 2023, 10:57:41 am
Un saludo
Publicado por: Teslimano en 05 de Enero de 2023, 12:11:27 pm
Ok. Gracias! Me cuadra más lo que comentas del final de trimestre.
Un saludo
Si miras el excelente hilo de Temboa sobre entregas de M3 y MY en Q1 2023 (lo tienes en la sección del M3 del foro), verás que Tesla tiene ya en marcha varios barcos.
Yo no descartaría del todo una entrega en febrero (antes de mediados de mes incluso) si el plan de salidas de barcos sigue a este ritmo.
En Q4 2022 hubieron el doble de registros de MY en noviembre que en diciembre, por ejemplo, y en Q3 2022 en agosto se registraron solo unos cuantos menos que en septiembre.
Es cierto como dice Óscar que normalmente Tesla ha acumulado entregas en el último mes del trimestre, pero están cambiando paulatinamente para ir igualando más las entregas a lo largo del trimestre, sobre todo segundo y tercer mes.
Publicado por: porzuniego en 07 de Enero de 2023, 01:19:12 pm
Publicado por: Teslimano en 07 de Enero de 2023, 02:25:02 pm
Publicado por: Teslimano en 08 de Enero de 2023, 11:30:43 am
Publicado por: Teslimano en 08 de Enero de 2023, 11:37:16 am
Publicado por: inigoml en 08 de Enero de 2023, 02:40:03 pm
Y otra prueba del MYSR, ahora de Bjorn en Tailandia.296km 100 a 11% por autovía Tailandesa y temperatura tropical.
Enviado desde mi CPH2207 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 08 de Enero de 2023, 02:55:33 pm
Yendo lento, los M3/MY son mecheros.
Me quedo a la espera de ver la prueba del Thai loco de rango, esa más rigurosa que hace a 90 km/h y luego repite a 120 sobre un trazado de ida y vuelta.
Pero vamos, que tenemos el vídeo de Teslavlogs en esas circunstancias: 307 km hasta el 0% a 110 km/h de media.
Pantallazo de su vídeo más abajo.
- 260 km del 100% al 15%
- 200 km entre Superchargers, 80%-15%
Lo que aproximadamente estimé yo antes siquiera de que estos coches llegaran a Europa.
Publicado por: Alcremi en 09 de Enero de 2023, 12:28:54 pm
Saludos!
Publicado por: AntonioRamon en 09 de Enero de 2023, 01:04:55 pm
Buenas, entrega entre el 16 y 30 de enero, model Y en gris, interior negro y 19".A mi me han llamado hoy misma versión. Por fin llegan los SR Gris. Para recoger a final de mes
Saludos!
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Publicado por: queco en 09 de Enero de 2023, 10:34:36 pm
A mi no me dicen ni pio.
Publicado por: AntonioRamon en 10 de Enero de 2023, 05:35:55 am
¿Pero cuando puñetas los pedisteis?En mi caso el pedido lo hice el 25/09. Se ha retrasado un mes de lo previsto inicialmente
A mi no me dicen ni pio.
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Publicado por: Alcremi en 10 de Enero de 2023, 10:11:46 am
¿Pero cuando puñetas los pedisteis?
A mi no me dicen ni pio.
Yo principios de octubre!
Publicado por: queco en 10 de Enero de 2023, 11:45:07 am
Model y RWD gris interior negro.
Entrega prevista 8 de febrero.
Publicado por: inigoml en 10 de Enero de 2023, 09:29:18 pm
Resultado final de 430km. Justo justo lo mismo que el Tesla Model 3 2021 de 55kWh.
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Publicado por: keops en 10 de Enero de 2023, 09:41:37 pm
Autonomía del MY RWD por Bjorn Nyland. El test es a 90. En Tailandia a 120 no iba a poder hacerlo.
Resultado final de 430km. Justo justo lo mismo que el Tesla Model 3 2021 de 55kWh.
Y calor tropical, recuerda, que aumenta y mucho la eficiencia de un EV.
Publicado por: inigoml en 10 de Enero de 2023, 09:56:10 pm
Y calor tropical, recuerda, que aumenta y mucho la eficiencia de un EV.
Si, si, claro. Pero vamos, que lo mismo que un M3 55kWh. Me queda la duda en autopista a 120, donde es posible que quede algo por debajo aunque por otro lado las carreteras Tailandesas no son precisamente lo mejor para la autonomía y podría compensar parte.
En resumen, y en base a mi M3 SR+ de 55, perfectamente viable para viajes. 300km son alcanzables en condiciones favorables (verano, sin viento, 120kmh, llano, 25 grados, bateria al 100%). Pero mejor olvidar el tema de la barrera psicológica de los 300 y quedarse que vas a hacer una parada camino de la playa para el típico trayecto de (400-500km), que con un LR (o yo con un P) seguramente también vas a hacer aunque más corta.
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Publicado por: keops en 10 de Enero de 2023, 10:34:37 pm
Para la prueba a velocidad cercana a 120 km/h, le quedo de momento con la prueba de Jose de Teslavlogs.
Sin trampa ni cartón.
* 260 km del 100% al 15%
* 200 km entre Superchargers, 80%-15%
Publicado por: Pdydmar en 11 de Enero de 2023, 06:27:33 am
Y calor tropical, recuerda, que aumenta y mucho la eficiencia de un EV.
Si, si, claro. Pero vamos, que lo mismo que un M3 55kWh. Me queda la duda en autopista a 120, donde es posible que quede algo por debajo aunque por otro lado las carreteras Tailandesas no son precisamente lo mejor para la autonomía y podría compensar parte.
En resumen, y en base a mi M3 SR+ de 55, perfectamente viable para viajes. 300km son alcanzables en condiciones favorables (verano, sin viento, 120kmh, llano, 25 grados, bateria al 100%). Pero mejor olvidar el tema de la barrera psicológica de los 300 y quedarse que vas a hacer una parada camino de la playa para el típico trayecto de (400-500km), que con un LR (o yo con un P) seguramente también vas a hacer aunque más corta.
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En la vida real a mi el LR (20')me hace consistentemente 333 km, entre 110 y 140 (segun el tramo). Con llantas de 19', y no pasando de 120 debe hacer 400km sin problemas. Por lo que dudo que el RWD haga 300 en las mismas condiciones. Como dices, mejor pensar en la parada con el RWD.
Publicado por: Clipi en 11 de Enero de 2023, 10:03:54 am
Y calor tropical, recuerda, que aumenta y mucho la eficiencia de un EV.
Si, si, claro. Pero vamos, que lo mismo que un M3 55kWh. Me queda la duda en autopista a 120, donde es posible que quede algo por debajo aunque por otro lado las carreteras Tailandesas no son precisamente lo mejor para la autonomía y podría compensar parte.
En resumen, y en base a mi M3 SR+ de 55, perfectamente viable para viajes. 300km son alcanzables en condiciones favorables (verano, sin viento, 120kmh, llano, 25 grados, bateria al 100%). Pero mejor olvidar el tema de la barrera psicológica de los 300 y quedarse que vas a hacer una parada camino de la playa para el típico trayecto de (400-500km), que con un LR (o yo con un P) seguramente también vas a hacer aunque más corta.
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En la vida real a mi el LR (20')me hace consistentemente 333 km, entre 110 y 140 (según el tramo). Con llantas de 19', y no pasando de 120 debe hacer 400km sin problemas. Por lo que dudo que el RWD haga 300 en las mismas condiciones. Como dices, mejor pensar en la parada con el SR.
Lo mismo que yo, LR 20" autovia despreocupado, donde se producen aceleraciones adelantamientos, bajadas a 100 subidas a 130... (la conducción optima a 110 sin viento y sin acelerones ni frenadas es complicada...al final lo mas lógico es conducción un poco despreocupada) son unos 350kw apurando a máximo y llegando a 0... con lo que lo optimo para hacer un 90-10 serian sobre unos 300km esto traducido al SR vendria a estar en la franja de 200-250 en función de clima,orografia y llanta...
en mi LR no me planteo tiradas de mas de 300km si tubiera un SR intentaria que no superaran los 200kw con llanta 20 y 225 con llanta 19..
Publicado por: inigoml en 11 de Enero de 2023, 09:18:09 pm
poco despreocupada) son unos 350kw apurando a máximo y llegando a 0... con lo que lo optimo para hacer un 90-10 serian sobre unos 300km esto traducido al SR vendria a estar en la franja de 200-250 en función de clima,orografia y llanta...En verano sí que se puede llegar cómodamente a los 250-270 sin agobios. Yo con el M3 de 55 los sacaba 100-10 sin demasiado problema. En invierno no.Pero vamos, que la paradita, al menos el típico viaje mesetario (Madrid - Alicante, Madrid - Murcia, Madrid - Santander), toca parada sí o sí, sea LR o SR+. Solo a partir de los 500km es cuando el LR te evita irte a una más.
en mi LR no me planteo tiradas de mas de 300km si tubiera un SR intentaria que no superaran los 200kw con llanta 20 y 225 con llanta 19..
Publicado por: keops en 11 de Enero de 2023, 09:32:44 pm
Pero vamos, que la paradita, al menos el típico viaje mesetario toca parada sí o sí, sea LR o SR+.
Y más en tu P, que se vacía en apenas 320 km cuando cabalga libre.
:-D
Publicado por: inigoml en 11 de Enero de 2023, 10:44:04 pm
Pero vamos, que la paradita, al menos el típico viaje mesetario toca parada sí o sí, sea LR o SR+.
Y más en tu P, que se vacía en apenas 320 km cuando cabalga libre.
:-D
Pq tiene las ruedas cuadradas...
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Publicado por: Teslimano en 15 de Enero de 2023, 01:36:45 pm
Obviamente el MY se los funde, y tampoco son comparables por segmentos ni por muchos otros aspectos.
Pero es que además la diferencia de precios no es tan grande. Un MYSR es solo un 8% más caro en Noruega que un Atto 3 base, y cuesta prácticamente lo mismo que el alto de gama, que sigue siendo mucho menos coche que el MY.
Veremos cómo se sitúa definitivamente en precios en España, aunque es competidor de coches como Kona, Niro o 2008 por tamaño.
El ORA compite más con un Mini que otra cosa.
Publicado por: Teslimano en 15 de Enero de 2023, 02:58:05 pm
Ahora, aceleración. En línea con lo anunciado por Tesla, como suele ser costumbre.
Publicado por: Chispitas en 05 de Marzo de 2023, 01:07:15 pm
Pues ayer fuimos a probarlo y por la tarde ya estaba haciendo la reserva... Ahora sólo falta ver si nos conceden la financiación pero me surgen algunas dudas que estaría muy agradecido si alguien me pudiera aclarar.
- ¿Cuánto suelen tardar en decirte si te conceden la financiación?
- Hemos seleccionado Santander, no sé si actualmente hay alguna diferencia con las otras 2 opciones que hay. Según la reserva la financiación es al 4,85% TAE.
- Mi mayor dilema ha sido entre el RWD y el LR. Finalmente hemos elegido el RWD pero con muchas dudas. Por nuestros hábitos podemos prescindir de la mayor autonomía y aceleración del LR, y damos más peso a la supuesta menor degradación en el largo plazo de las LFP, pero con tanta información contradictoria que se puede leer no sé hasta qué punto habremos acertado.
- Además creo que el LR viene con antinieblas y el RWD no ¿hay algún equipamiento más que tengan diferente?
- Alguna otra diferencia entre este modelo que vendrá de Shanghai y el que se fabrica en Berlín?
- ¿Ya todos vienen con la batería de servicio de 12v de litio?
- Bomba de calor doy por hecho que trae ¿no?
Publicado por: keops en 05 de Marzo de 2023, 01:10:35 pm
Por degradación, sí, sin duda las LFPs ganan y por mucho. También en seguridad, entre otras ventajas.
Pero tratando una NCx bien, evitando SOCs y temperaturas altas, puedes minimizar la degradación.
La decisión es tuya.
Publicado por: queco en 05 de Marzo de 2023, 01:26:51 pm
Buenas.Ademas de la aitonomia, la aceleracion y los antinieblas, una diferencia importante esta en que el LR dispone de traccion total.
Pues ayer fuimos a probarlo y por la tarde ya estaba haciendo la reserva... Ahora sólo falta ver si nos conceden la financiación pero me surgen algunas dudas que estaría muy agradecido si alguien me pudiera aclarar.
- ¿Cuánto suelen tardar en decirte si te conceden la financiación?
- Hemos seleccionado Santander, no sé si actualmente hay alguna diferencia con las otras 2 opciones que hay. Según la reserva la financiación es al 4,85% TAE.
- Mi mayor dilema ha sido entre el RWD y el LR. Finalmente hemos elegido el RWD pero con muchas dudas. Por nuestros hábitos podemos prescindir de la mayor autonomía y aceleración del LR, y damos más peso a la supuesta menor degradación en el largo plazo de las LFP, pero con tanta información contradictoria que se puede leer no sé hasta qué punto habremos acertado.
- Además creo que el LR viene con antinieblas y el RWD no ¿hay algún equipamiento más que tengan diferente?
- Alguna otra diferencia entre este modelo que vendrá de Shanghai y el que se fabrica en Berlín?
- ¿Ya todos vienen con la batería de servicio de 12v de litio?
- Bomba de calor doy por hecho que trae ¿no?
Publicado por: Temboa en 05 de Marzo de 2023, 01:28:12 pm
Buenas.En diferencias de equipamiento el LR viene con mejor equipo de sonido.
Pues ayer fuimos a probarlo y por la tarde ya estaba haciendo la reserva... Ahora sólo falta ver si nos conceden la financiación pero me surgen algunas dudas que estaría muy agradecido si alguien me pudiera aclarar.
- ¿Cuánto suelen tardar en decirte si te conceden la financiación?
- Hemos seleccionado Santander, no sé si actualmente hay alguna diferencia con las otras 2 opciones que hay. Según la reserva la financiación es al 4,85% TAE.
- Mi mayor dilema ha sido entre el RWD y el LR. Finalmente hemos elegido el RWD pero con muchas dudas. Por nuestros hábitos podemos prescindir de la mayor autonomía y aceleración del LR, y damos más peso a la supuesta menor degradación en el largo plazo de las LFP, pero con tanta información contradictoria que se puede leer no sé hasta qué punto habremos acertado.
- Además creo que el LR viene con antinieblas y el RWD no ¿hay algún equipamiento más que tengan diferente?
- Alguna otra diferencia entre este modelo que vendrá de Shanghai y el que se fabrica en Berlín?
- ¿Ya todos vienen con la batería de servicio de 12v de litio?
- Bomba de calor doy por hecho que trae ¿no?
Respecto a diferencias dependiendo su lugar de fabricación.... oficialmente no deberían, si bien la semana pasada se supo que los MY procedentes de China venían con nueva suspensión (un poco más blanda). Solo Tesla lo sabe....
Correcto, batería de servicio de 12v de litio.
Todos vienen con bomba de calor de serie. Ahora bien, parece que algunas unidades fabricadas en Berlín han tenido problemas con la bomba de calor que montaban, si bien parece que ya estaba solucionado. Desconozco el motivo que lo ocasionó, no sé si era por falta de algún componente del sistema, pero hablo de memoria.
Publicado por: Oscar Black en 05 de Marzo de 2023, 01:56:52 pm
Calidades Tesla.
Publicado por: Temboa en 05 de Marzo de 2023, 03:13:29 pm
No solamente los Y de Berlín han tenido problemas con la bomba de calor. He leído de varios Model 3 MiC a los que ya se la han cambiado.Ok, lo desconocía. Lo de Berlín lo tengo más reciente ya que es el primer invierno por el que pasaban los coches fabricados allí.
Calidades Tesla.
Publicado por: Teslimano en 05 de Marzo de 2023, 03:17:28 pm
En el caso del MY RWD, viene con el mismo equipo de sonido que el LR. No así en el M3.Buenas.En diferencias de equipamiento el LR viene con mejor equipo de sonido.
Pues ayer fuimos a probarlo y por la tarde ya estaba haciendo la reserva... Ahora sólo falta ver si nos conceden la financiación pero me surgen algunas dudas que estaría muy agradecido si alguien me pudiera aclarar.
- ¿Cuánto suelen tardar en decirte si te conceden la financiación?
- Hemos seleccionado Santander, no sé si actualmente hay alguna diferencia con las otras 2 opciones que hay. Según la reserva la financiación es al 4,85% TAE.
- Mi mayor dilema ha sido entre el RWD y el LR. Finalmente hemos elegido el RWD pero con muchas dudas. Por nuestros hábitos podemos prescindir de la mayor autonomía y aceleración del LR, y damos más peso a la supuesta menor degradación en el largo plazo de las LFP, pero con tanta información contradictoria que se puede leer no sé hasta qué punto habremos acertado.
- Además creo que el LR viene con antinieblas y el RWD no ¿hay algún equipamiento más que tengan diferente?
- Alguna otra diferencia entre este modelo que vendrá de Shanghai y el que se fabrica en Berlín?
- ¿Ya todos vienen con la batería de servicio de 12v de litio?
- Bomba de calor doy por hecho que trae ¿no?
Respecto a diferencias dependiendo su lugar de fabricación.... oficialmente no deberían, si bien la semana pasada se supo que los MY procedentes de China venían con nueva suspensión (un poco más blanda). Solo Tesla lo sabe....
Correcto, batería de servicio de 12v de litio.
Todos vienen con bomba de calor de serie. Ahora bien, parece que algunas unidades fabricadas en Berlín han tenido problemas con la bomba de calor que montaban, si bien parece que ya estaba solucionado. Desconozco el motivo que lo ocasionó, no sé si era por falta de algún componente del sistema, pero hablo de memoria.
Publicado por: Temboa en 05 de Marzo de 2023, 03:36:27 pm
Gracias por el apunte Teslimano, y perdón por dar mal el dato al compi que lo preguntaba.
Publicado por: Teslimano en 05 de Marzo de 2023, 04:54:58 pm
Pierdes antinieblas delanteros, autonomía, potencia máxima de carga en DC, y la tracción total.
Valora si uno o más de esos puntos son importantes para tí, en cuyo caso el LR es tu opción.
Con el RWD tienes batería LFP, con sus ventajas e inconvenientes.
Y también ganas mejores condiciones de financiación ahora con el RWD. Y si te aguantas un poco más este mes, puede que den alguna otra ventaja a coches en stock para entrega en marzo (quizá algún descuento o kms de supercharger gratis o extras sin coste o una combinación de ellos).
Publicado por: Teslimano en 05 de Marzo de 2023, 04:56:53 pm
La financiación la estudian rápido. Creo que en menos de una semana.
Publicado por: keops en 05 de Marzo de 2023, 05:52:22 pm
Si te encaja la autonomía del RWD, es muy buena opción, y te ahorras 5000 euros con respecto al LR.
Digamos 6.000€ de diferencia entre ambos modelos, números redondos, si esa diferencia entra también en la financiación.
Pierdes antinieblas delanteros, autonomía, potencia máxima de carga en DC, y la tracción total.
La potencia de carga máxima no solamente la marca el modelo.
Si los PdRs de DC en los que pares son de menos de 170 kW a 400V, como lo son la inmensa mayoría, tanto los modelos RWD como los Dual Motor estarían limitados por el PdR.
Aparte de por SOC y temperatura de la batería, claro.
Perder la tracción total, sí, pero teniendo en cuenta que los Dual Motor son propulsión, excepto en condiciones muy particulares (aceleraciones intensas, por encima de 170 km/h o pérdidas de tracción).
Ambos puntos no los veo tan decisivos como sí podría ser la autonomía que separa ambos modelos.
Y si al MY le quisiera poner ruedas de 20" o de 21", más razones para irme a los modelos con más kWh.
Depende del uso que el compañero quiera darle.
Publicado por: Teslimano en 05 de Marzo de 2023, 06:08:03 pm
Comparando la simulación estándar que ofrece el simulador para un préstamo (120 meses de préstamo y entrada de 18000 euros), el RWD sale por 9700 euros menos al finalizar el préstamo que el LR.
Lógicamente, si se amortiza antes el préstamo la diferencia por el menor tipo de interés del RWD se reducirá.
Y si se cambia la cantidad de entrada o la duración del préstamo también, claro.
Con cero euros de entrada por ejemplo la diferencia sube a casi 11.300 euros para una financiación a 120 meses. Sería el escenario más extremo.
Publicado por: Teslimano en 05 de Marzo de 2023, 06:12:14 pm
Realmente como bien dices, aparte del precio el factor autonomía máxima es la clave, y eso depende mucho del patrón de uso que tenga cada uno.
Publicado por: keops en 05 de Marzo de 2023, 08:42:39 pm
El efecto de la financiación es mayor.
Comparando la simulación estándar que ofrece el simulador para un préstamo (120 meses de préstamo y entrada de 18000 euros), el RWD sale por 9700 euros menos al finalizar el préstamo que el LR.
Lógicamente, si se amortiza antes el préstamo la diferencia por el menor tipo de interés del RWD se reducirá.
Y si se cambia la cantidad de entrada o la duración del préstamo también, claro.
Con cero euros de entrada por ejemplo la diferencia sube a casi 11.300 euros para una financiación a 120 meses. Sería el escenario más extremo.
Así es, cuánto mayor es la vida del préstamo, más intereses totales se pagan.
La aproximación que había hecho yo no era la de financiar un coche a 10 años.
A mí nunca se me pasaría por la cabeza tantísimo plazo para pagar un coche.
En mi cabeza, hablando de mi persona, eso significaría que me he equivocado de coche, eligiendo uno por encima de mis posibilidades.
Soy muy clásico en este tema: me siento cómodo sin financiaciones, o con financiaciones pequeñas.
En cualquier caso, sí, digamos de 6.000€ a esos 11.300€ que calculaste tú.
Empieza a ser un pico interesante si el plus de autonomía de un Dual Motor no se necesita de manera habitual.
Bendito dilema.