Publicado por: HardMagic en 31 de Diciembre de 2023, 04:20:05 pm
Recibí el coche el día 29 y desde ese día el coche cuando aceleró y a partir de 80km/h el volante empieza a tener una pequeña vibración que no me gusta mucho, es normal?? A que puede ser debido?? Por cierto aún no me ha saltado la actualización de navidad.
Feliz entrada de año.
Publicado por: Oscar Black en 31 de Diciembre de 2023, 04:23:43 pm
Buenas tardes.
Recibí el coche el día 29 y desde ese día el coche cuando aceleró y a partir de 80km/h el volante empieza a tener una pequeña vibración que no me gusta mucho, es normal?? A que puede ser debido?? Por cierto aún no me ha saltado la actualización de navidad.
Feliz entrada de año.
Son unos cuantos propietarios de Jailan los que están reportando vibraciones que desaparecen a partir de 120kmh.
Después de los habituales balones fuera del SC, a alguno ya le han empezado a cambiar los neumáticos en garantía. Parece que solo se soluciona así.
Abre servicio. Sabrán de lo que se trata.
Publicado por: MaverickM6 en 31 de Diciembre de 2023, 05:30:56 pm
Seguiré este tema de cerca!
Publicado por: HardMagic en 31 de Diciembre de 2023, 05:44:12 pm
Publicado por: Sandman en 31 de Diciembre de 2023, 07:21:46 pm
Buenas tardes.
Recibí el coche el día 29 y desde ese día el coche cuando aceleró y a partir de 80km/h el volante empieza a tener una pequeña vibración que no me gusta mucho, es normal?? A que puede ser debido?? Por cierto aún no me ha saltado la actualización de navidad.
Feliz entrada de año.
Buenas, en mis 2,30 horas de conducción de prueba del Highland (reservé 2 horas seguidas) no noté nada, fui a 80, 90, 100 y 120 (M40, M45 y M50), salvo correcciones de volante supongo que detectando desviación de carril.
No puedo aportar más datos ya que lo esperaba entre ayer y hoy, lo compré el pasado 23 tras la prueba, pero soy de los q a última hora se han retrasado hasta el 17 Enero.
Ya contarás q te dicen los del SC.
Suerte y feliz año!
Publicado por: Trosqui en 31 de Diciembre de 2023, 08:02:15 pm
Publicado por: Molocodos en 31 de Diciembre de 2023, 08:43:33 pm
Publicado por: keops en 31 de Diciembre de 2023, 08:53:40 pm
No creo que por una vibración cambien los neumáticos, si acaso equilibrar las ruedas que es lo normalSi el neumático o la llanta están tan desequilibrados, hay veces que resultan imposibles de equilibrar con pesos.
Publicado por: keops en 31 de Diciembre de 2023, 08:54:31 pm
Son unos cuantos propietarios de Jailan los que están reportando vibraciones que desaparecen a partir de 120kmh.Juer, ¿otra más?
Después de los habituales balones fuera del SC, a alguno ya le han empezado a cambiar los neumáticos en garantía. Parece que solo se soluciona así.
Abre servicio. Sabrán de lo que se trata.
Están saliendo buenísimos los Highland.
Un paso adelante.
(Léase desde la ironía).
Publicado por: macaleno en 31 de Diciembre de 2023, 09:03:00 pm
Juer, ¿otra más?
Interesa esto. Hay un listado? Para estar pendiente. De momento parece que en casa a día de hoy somos de esas rarisimas personas a las que todo le funciona.
Publicado por: 69tordo en 31 de Diciembre de 2023, 09:20:38 pm
Interesa esto. Hay un listado? Para estar pendiente. De momento parece que en casa a día de hoy somos de esas rarisimas personas a las que todo le funciona.Pues ya somos 2...
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Publicado por: Oscar Black en 31 de Diciembre de 2023, 11:10:19 pm
No creo que por una vibración cambien los neumáticos, si acaso equilibrar las ruedas que es lo normal
Después de haber hecho equilibrado y paralelo, y seguir vibrando, es cuando cambian las gomas.
Publicado por: m0ris en 01 de Enero de 2024, 10:41:37 pm
Ya al día después pasado unos kms no lo he vuelto a notar. Estaré atento por si vuelven.
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Publicado por: MasiaJR en 01 de Enero de 2024, 10:46:56 pm
Interesa esto. Hay un listado? Para estar pendiente. De momento parece que en casa a día de hoy somos de esas rarisimas personas a las que todo le funciona.A mi de momento con 200kilometros solo me va todo perfecto
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Publicado por: Polaris en 27 de Enero de 2024, 08:35:24 pm
A mi la vibración es bestial. Aparte del volante, vibra todo el coche a partir de 90 km hora. El coche lo recibi ayer y tiene 100 kilómetros.
He pedido cita y viene un Ranger que no entiendo muy bien que va hacer. Pensaba que iría al taller ya que lo tengo a 30 kilómetros, pero en la cita me aparece servicio móvil en mi casa.
Esto no me habia pasado con ningún coche nuevo.
Publicado por: Serendipia en 27 de Enero de 2024, 09:17:02 pm
Estrategia de empresa: ahorro en control de calidad e ir reparando cuando lleguen al cliente.
De hecho las excepciones serán quienes después de unos meses no hayan tenido problemas.
Paciencia, os los arreglarán, nos ha pasado a muchos, nosotros somos el control de calidad.
Publicado por: Oregof en 27 de Enero de 2024, 09:25:01 pm
Parece problema de neumáticos, pero es raro en coches nuevos, ¿coincide marca y modelo?La calidad no se controla, se fabrica
Estrategia de empresa: ahorro en control de calidad e ir reparando cuando lleguen al cliente.
De hecho las excepciones serán quienes después de unos meses no hayan tenido problemas.
Paciencia, os los arreglarán, nos ha pasado a muchos, nosotros somos el control de calidad.
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Publicado por: keops en 27 de Enero de 2024, 10:29:32 pm
Hola.@Polaris me la juego a que se debe a unas ruedas que no están correctamente equilibradas.
A mi la vibración es bestial. Aparte del volante, vibra todo el coche a partir de 90 km hora. El coche lo recibi ayer y tiene 100 kilómetros.
He pedido cita y viene un Ranger que no entiendo muy bien que va hacer. Pensaba que iría al taller ya que lo tengo a 30 kilómetros, pero en la cita me aparece servicio móvil en mi casa.
Esto no me habia pasado con ningún coche nuevo.
Sino, al ser tan nuevo, debido a unos neumáticos deformados.
Publicado por: Polaris en 27 de Enero de 2024, 10:48:26 pm
Publicado por: MaverickM6 en 28 de Enero de 2024, 06:56:17 pm
@Polaris me la juego a que se debe a unas ruedas que no están correctamente equilibradas.
Sino, al ser tan nuevo, debido a unos neumáticos deformados.
Yo pienso exactamente igual… llantas mal equilibradas. Lo curioso es que le vibre todo el coche… en ese caso vete a saber si han lo han equilibrado siquiera. No me sorprendería que estén mal las cuatro o que no hayan hecho nada en ninguna de ellas.
A ver en qué queda.
Saludos!!
Publicado por: keops en 28 de Enero de 2024, 07:27:03 pm
Publicado por: Polaris en 28 de Enero de 2024, 08:02:48 pm
No entiendo porque no me han dado cita en el taller.
A parte, siento que el ruido de rodadura es alto. Llevo las Michelin e-primacy en llanta 18. No sé si los demás percibiis también un ruido de rodadura alto.
Publicado por: Maldinii en 28 de Enero de 2024, 08:13:45 pm
El próximo lunes tengo cita con el Ranger. Se pueden equilibrar las ruedas a domicilio??Poder, se puede. Hay empresas que lo realizan hace mucho tiempo.
No entiendo porque no me han dado cita en el taller.
Desconozco si el Servicio móvil hace este tipo de trabajo. Supongo, que si te lo han asignado, es que sí.
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Publicado por: keops en 28 de Enero de 2024, 08:36:57 pm
Al menos antes, los Rangers llevaban un MS lleno de herramientas.
Pero no hay sitio para una máquina de equilibrado ahí.
Las empresas a las que se refiere el compañero y que hacen esas operaciones a domicilio llevan furgonetas de las grandes, donde sí tienen cabida esas máquinas grandes.
Publicado por: Maldinii en 28 de Enero de 2024, 08:38:49 pm
Pues yo diría que no, @Polaris .Pues de no hacerlo, le notificarán por la app que seleccione un SC para esa operación. No sería la primera vez que lo cambian, según la disponibilidad y viabilidad del trabajo.
Al menos antes, los Rangers llevaban un MS lleno de herramientas.
Pero no hay sitio para una máquina de equilibrado ahí.
Las empresas a las que se refiere el compañero y que hacen esas operaciones a domicilio llevan furgonetas de las grandes, donde sí tienen cabida esas máquinas grandes.
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Publicado por: keops en 28 de Enero de 2024, 08:40:45 pm
Publicado por: Oscar Black en 28 de Enero de 2024, 08:42:23 pm
Publicado por: keops en 28 de Enero de 2024, 08:44:19 pm
Está pasando con los HL nuevos, tema de vibraciones que acaba, después de marear al cliente, con cambio de gomas.A lo cuál, entiendo se resiste Tesla como gato panza arriba.
Publicado por: Oscar Black en 28 de Enero de 2024, 08:50:11 pm
A lo cuál, entiendo se resiste Tesla como gato panza arriba.
Por supuesto. Como es habitual. En última instancia y tras insistencia del comprador.
Y seguro que lo hacen así para llevar la contraria a los que hablan bien de la postventa.
Publicado por: Polaris en 28 de Enero de 2024, 09:16:52 pm
Por supuesto. Como es habitual. En última instancia y tras insistencia del comprador.En mi caso, el que envíen un Ranger dentro de 8 dias, para que no lleve máquina de equilibrar, ya es empezar a marearme.
Y seguro que lo hacen así para llevar la contraria a los que hablan bien de la postventa.
En los comentarios de la cita les he pedido que me expliquen como lo van a hacer en mi casa, sin máquina.
No se si me van a responder este tipo de mensajes, que se envian en la gestión de cita. Me da la sensación de que me están dando largas para que pase el plazo de devolución de los 14 días.
Publicado por: DavidMc en 28 de Enero de 2024, 09:25:00 pm
Me lo revisaron y me dijeron que esperase a la permutación de ruedas y si sigue vibrando, que pida cita.
Las respuestas dadas por el service con respecto al vibración es que el jailan lleva un nuevo sistema de amortiguación mas "blandita" con respecto a la anterior generación que tiene un tarado más duro (balones fuera). Me apuesto que en mi caso con un equilibrado lo hubieran solucionado.
También me comento que les entró un jailan y en este sí que la vibración se notaba hasta en los pies de manera exagerada a partir de los 90km/h y el volante temblequeando.
Publicado por: Polaris en 28 de Enero de 2024, 09:30:36 pm
En mi caso, una ligera vibración a partir de 110km/h y en cuanto superas los 120km/h desaparece.También notas un ruido de rodadura elevado??
Me lo revisaron y me dijeron que esperase a la permutación de ruedas y si sigue vibrando, que pida cita.
Las respuestas dadas por el service con respecto al vibración es que el jailan lleva un nuevo sistema de amortiguación mas "blandita" con respecto a la anterior generación que tiene un tarado más duro (balones fuera). Me apuesto que en mi caso con un equilibrado lo hubieran solucionado.
También me comento que les entró un jailan y en este sí que la vibración se notaba hasta en los pies de manera exagerada a partir de los 90km/h y el volante temblequeando.
Publicado por: DavidMc en 28 de Enero de 2024, 09:39:58 pm
Publicado por: keops en 28 de Enero de 2024, 10:01:30 pm
En mi caso, una ligera vibración a partir de 110km/h y en cuanto superas los 120km/h desaparece.Eso es equilibrado, casi con total seguridad.
Me lo revisaron y me dijeron que esperase a la permutación de ruedas y si sigue vibrando, que pida cita.
Las respuestas dadas por el service con respecto al vibración es que el jailan lleva un nuevo sistema de amortiguación mas "blandita" con respecto a la anterior generación que tiene un tarado más duro (balones fuera). Me apuesto que en mi caso con un equilibrado lo hubieran solucionado.
También me comento que les entró un jailan y en este sí que la vibración se notaba hasta en los pies de manera exagerada a partir de los 90km/h y el volante temblequeando.
Llévate el coche a tu taller de confianza.
Pasa de Tesla. Es una operación barata.
Publicado por: DavidMc en 28 de Enero de 2024, 10:23:44 pm
Eso es equilibrado, casi con total seguridad.
Llévate el coche a tu taller de confianza.
Pasa de Tesla. Es una operación barata.
Cristalino, eso es lo que tenía pensado antes de llevarlo al service, pero como lo llevé por otro motivo(ajuste panel puerta conductor) probé suerte.
Publicado por: Oscar Black en 29 de Enero de 2024, 12:15:34 am
Eso es equilibrado, casi con total seguridad.
Llévate el coche a tu taller de confianza.
Pasa de Tesla. Es una operación barata.
Una postventa tan buena que es preferible confiar en un taller externo para un servicio elemental.
Publicado por: Serendipia en 29 de Enero de 2024, 12:51:05 am
También notas un ruido de rodadura elevado??
En los M3, al menos el Legacy, su punto débil es el ruido de rodadura.
Ruedas anchas, mucho peso y escasa insonorizacion, es lo que tiene. Llevo E-primacy.
Publicado por: mustone en 29 de Enero de 2024, 09:28:38 am
En los M3, al menos el Legacy, su punto débil es el ruido de rodadura.
Ruedas anchas, mucho peso y escasa insonorizacion, es lo que tiene. Llevo E-primacy.
Pues yo personalmente, con e-Primacy también, no considero que tenga ruido de rodadura alto, más bien lo contrario. No considero que el legacy del 2023 lleve escasa insonorización, sinceramente. Los anteriores no he probado y desconozco, pero el mío lo veo bien.
Creo que un gran problema de estas cosas es que, excepto que hagas una prueba con un sonómetro en un mismo tramo replicando idénticas condiciones (modo Pedro jeje) no hay forma de compararlos, si no tienes los 2 vehículos a mano y pruebas los dos del tirón.
Es totalmente subjetivo y en función de la persona, lo que considere ruido excesivo, a lo que esté acostumbrado, etc...
Publicado por: keops en 29 de Enero de 2024, 09:32:18 am
No considero que el legacy del 2023 lleve escasa insonorización, sinceramente.
Eso es porque ya tras unos meses con el coche todos perdemos audición y nos empezamos a creer que no llevan una insonorización paupérrima :D
Publicado por: mustone en 29 de Enero de 2024, 09:42:36 am
Eso es porque ya tras unos meses con el coche todos perdemos audición y nos empezamos a creer que no llevan una insonorización paupérrima :D
Jajajaja
Tendrías que ver en el Lotus, el que no aguanto más de 5 minutos sin tapones puestos...
Publicado por: keops en 29 de Enero de 2024, 09:49:33 am
JajajajaYo quiero problemas como los tuyos.
Tendrías que ver en el Lotus, el que no aguanto más de 5 minutos sin tapones puestos...
Publicado por: Luzma en 03 de Febrero de 2024, 02:37:34 am
Publicado por: Luzma en 03 de Febrero de 2024, 08:19:01 pm
Lo que no quiero es que me atiendan en dos semanas, cuando se ha pasado el periodo de devolución y que me coma el coche cuando la culpa viene de la marca y no del usuario, quiero subsanar este problema cuanto antes...
Publicado por: keops en 03 de Febrero de 2024, 08:47:46 pm
¿Qué recomendáis? He abierto una incidencia en la app, pero me da exáctamente igual pasarme por el SC, aunque no me hayan asignado cita, me imagino que me tendrán que atender ¿no?Las recomendaciones ya están hechas más arriba: lleva lo primero ese coche a equilibrar las 4 ruedas.
Lo que no quiero es que me atiendan en dos semanas, cuando se ha pasado el periodo de devolución y que me coma el coche cuando la culpa viene de la marca y no del usuario, quiero subsanar este problema cuanto antes...
Publicado por: Luzma en 03 de Febrero de 2024, 08:54:41 pm
Las recomendaciones ya están hechas más arriba: lleva lo primero ese coche a equilibrar las 4 ruedas.
Fuera de Tesla, por mi cuenta, entiendo no?
Publicado por: keops en 03 de Febrero de 2024, 09:07:27 pm
Pero mi experiencia es que en Tesla te van a torear para hacer que se te pase.
Yo iría de primeras a un negocio especializado de neumáticos de mi confianza.
Es una operación súper sencilla y muy económica.
Publicado por: miborM3 en 04 de Febrero de 2024, 01:17:10 am
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Publicado por: keops en 04 de Febrero de 2024, 09:30:03 am
Devolver un coche porque no tener bien hecha la alineación/paralelo o no tener bien contrapesadas las llantas…
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Mibor, la vibración es solamente el síntoma.
Usualmente se corrige con un equilibrado. El paralelo aquí no pinta nada.
Pero ha habido casos recientes de Teslas a los que es imposible equilibrar porque los neumáticos están deformados y hay que cambiarlos, a lo que Tesla se suele negar como gato panza arriba.
Y en un menor porcentaje de casos, se debe a coches que traen problemas en la suspensión/dirección.
En cualquier caso, Tesla no pone las cosas fáciles, por eso se le informa al compañero de la otra opción que tiene.
Publicado por: miborM3 en 04 de Febrero de 2024, 09:54:18 am
No soy un gran entendido en el tema por eso ponía varias opciones.
Mibor, la vibración es solamente el síntoma.
Usualmente se corrige con un equilibrado. El paralelo aquí no pinta nada.
Pero ha habido casos recientes de Teslas a los que es imposible equilibrar porque los neumáticos están deformados y hay que cambiarlos, a lo que Tesla se suele negar como gato panza arriba.
Y en un menor porcentaje de casos, se debe a coches que traen problemas en la suspensión/dirección.
En cualquier caso, Tesla no pone las cosas fáciles, por eso se le informa al compañero de la otra opción que tiene.
No hablaba de tu consejo, más bien me refería a su intención directamente de devolver el coche.
Entiendo que comprar un coche con un problema digamos de base, es complicado y un engorro, que tienes X días para devolverlo y tal. Pero sin saber cuál es el problema real, querer devolverlo por algo que a priori no parece tan grave (“fácil” de solucionar) me ha parecido exagerado.
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Publicado por: keops en 04 de Febrero de 2024, 11:53:23 am
Pero también te digo que si fuese mi coche, mañana por la mañana estaría haciéndole un equilibrado de las 4 ruedas en un comercio especializado fuera de Tesla.
Luego me lo llevaría a autopista y comprobaría si vibra entre 40 y 140 km/h.
Múltiples veces bajaría y subiría de velocidad para ver si con eso las vibraciones han desaparecido o no.
Si lo sigue vibrando, pondría rumbo al SC con las 2 tarjetas llave y me volvería a casa en autobús.
Sin dejar que me mareasen.
Publicado por: Oscar Black en 04 de Febrero de 2024, 12:50:54 pm
Publicado por: 0xid0 en 04 de Febrero de 2024, 01:59:29 pm
Inicialmente me lo equilibraron y mejoró bastante. Según me comentaron, a veces de estar tanto tiempo parado por el transporte, las ruedas cogen forma y lo que hacen es una operación en la que bajan bastante la presión, ruedan un poco y luego le ponen la presión correcta (esto pude comprobar que es cierto porque una tenía menos presión y tuve que darle un poco).
Lo volví a llevar y me dijeron que lo habían probado y estaba OK, lo probé con un mecánico (muy majete) y le pude demostrar que a 120 hay pequeñas vibraciones (no se llega a ver el volante moverse, pero se nota al tacto). Me comentó que de cara a poder probarlo mejor y devolverlo reparado, lo llevase otro día y me dejarían un coche de sustitución. Lo tuvieron casi 2 días y pude ver que hicieron 100 km con él para probarlo (lo fui viendo en la app).
Me volvieron a comentar que estaba todo correcto, pero que lo recogiese y lo probase con un mecánico. Pudimos ver cómo seguía pasando, siguen siendo vibraciones muy leves y que no pasan siempre ni se ve el volante moverse, pero se notan al tacto. Me comentaron que esas vibraciones son normales ya al llevar tanto peso delante, pero en el coche de sustitución (MY) juraría que no pasaba.
Lo cierto es que si tal y como dicen lo han equilibrado (no les pide ninguna modificación en los plomos en ninguna de las ruedas), lo han comprobado también en la máquina que el neumático no tenga ninguna deformidad no se me ocurre que más puede ser. Silentblocks? bieletas dirección? si es todo nuevo...
Publicado por: Oscar Black en 04 de Febrero de 2024, 02:02:13 pm
Si es normal, por qué no le pasa a todos los coches de la flota? Sólo a los HL recién entregados?
Si es por el barco, como traían los coches antes, en volandas?
Si es tan sencillo como una alineación o un cambio de neumáticos, por qué no lo solucionan a la primera?
Publicado por: keops en 04 de Febrero de 2024, 02:06:21 pm
Me comentaron que esas vibraciones son normales ya al llevar tanto peso delante, pero en el coche de sustitución (MY) juraría que no pasaba.
Tendría que mirar las cifras de reparto de pesos del MY, pero creo recordar que estaba muy próximo al 50/50.
En caso de ser así, no entendería la excusa puesta por Tesla.
Publicado por: Quattro87 en 04 de Febrero de 2024, 02:09:09 pm
Publicado por: 0xid0 en 04 de Febrero de 2024, 02:28:40 pm
Tendría que mirar las cifras de reparto de pesos del MY, pero creo recordar que estaba muy próximo al 50/50.
En caso de ser así, no entendería la excusa puesta por Tesla.
En la propia Tesla me comentaron que si quería podía coger otro coche de los que tenían allí y comprobar in situ que también les pasaba. No lo hice porque me estaba escapando del trabajo para recogerlo, ya que cerraban a las 17, así que tenía prisa.
Estoy a ver si consigo quedar con alguien de Valencia que tenga un Highland y poder comprobar si a él le pasa o no.
Publicado por: 0xid0 en 04 de Febrero de 2024, 02:30:10 pm
Casa vez que alguien de Tesla responde antes las vibraciones que "es normal", lo primero que se me ocurre es...
Si es normal, por qué no le pasa a todos los coches de la flota? Sólo a los HL recién entregados?
Si es por el barco, como traían los coches antes, en volandas?
Si es tan sencillo como una alineación o un cambio de neumáticos, por qué no lo solucionan a la primera?
En principio es un equilibrado, y es algo que hicieron (se redujo considerablemente y ahora es poco perceptible, pero yo lo sigo notando). La cuestión es que no sé si es porque la dirección está muy poco filtrada y transmite el estado del asfalto o si es porque realmente tiene algún desajuste o problema.
Publicado por: miborM3 en 04 de Febrero de 2024, 02:31:49 pm
100% de acuerdo.Sería también mi forma de proceder.
Pero también te digo que si fuese mi coche, mañana por la mañana estaría haciéndole un equilibrado de las 4 ruedas en un comercio especializado fuera de Tesla.
Luego me lo llevaría a autopista y comprobaría si vibra entre 40 y 140 km/h.
Múltiples veces bajaría y subiría de velocidad para ver si con eso las vibraciones han desaparecido o no.
Si lo sigue vibrando, pondría rumbo al SC con las 2 tarjetas llave y me volvería a casa en autobús.
Sin dejar que me mareasen.
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Publicado por: Teslimano en 04 de Febrero de 2024, 03:38:13 pm
No le veo yo mucha relación al diseño de la suspensión del coche con esos problemas.
Y tampoco montan neumáticos de tercera.
Michelin o Hankook según tamaño de llanta.
Es extraño pero está claro que hay cierta recurrencia. A ver si se aclara el origen.
Publicado por: Polaris en 04 de Febrero de 2024, 04:10:08 pm
En principio es un equilibrado, y es algo que hicieron (se redujo considerablemente y ahora es poco perceptible, pero yo lo sigo notando). La cuestión es que no sé si es porque la dirección está muy poco filtrada y transmite el estado del asfalto o si es porque realmente tiene algún desajuste o problema.Exactamente es lo que me pasa a mi. Después de equilibrar en el SC, las vibraciones no son tan bestias , pero sigo notando esa vibración a cualquier velocidad. Como si la más mínima rugosidad del asfalto se transmitiera a las manos, incluso a los pedales de los pies. A mi me resulta extremadamente incómodo. En un viaje largo puede llegar a ser extremadamente cansino.
Publicado por: 0xid0 en 04 de Febrero de 2024, 08:39:46 pm
Exactamente es lo que me pasa a mi. Después de equilibrar en el SC, las vibraciones no son tan bestias , pero sigo notando esa vibración a cualquier velocidad. Como si la más mínima rugosidad del asfalto se transmitiera a las manos, incluso a los pedales de los pies. A mi me resulta extremadamente incómodo. En un viaje largo puede llegar a ser extremadamente cansino.
En mi caso los pedales no, pero la vibración en el volante sí que es como comentas. Estoy por pedir de nuevo una prueba en el concesionario y ponerlo a 120 para ver si me pasa sólo a mí o es a todos.
Publicado por: Polaris en 04 de Febrero de 2024, 09:19:29 pm
No soy un gran entendido en el tema por eso ponía varias opciones.
No hablaba de tu consejo, más bien me refería a su intención directamente de devolver el coche.
Entiendo que comprar un coche con un problema digamos de base, es complicado y un engorro, que tienes X días para devolverlo y tal. Pero sin saber cuál es el problema real, querer devolverlo por algo que a priori no parece tan grave (“fácil” de solucionar) me ha parecido exagerado.
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A mi me han equilibrado los neumáticos y continuo teniendo la vibración como he comentado en post anteriores. Es como si la dirección no filtrase nada la carretera y son pequeñas oscilaciones en el volante y en ocasiones en los pedales. Que hago? sigo haciendo pruebas con el taller como otro compañero (sin solucionar) o devuelvo el coche ya que estoy en el plazo. Yo creo que en los talleres saben lo que pasa y van dando largas, como comenta Keops, maxime si ha habido algún caso que le han cambiado los neumáticos. Yo he estado buscando y no he encontrado nada en Google. Si supiera con certeza que en mi caso son los neumáticos, pues me lo tomaria de otra manera, aunque Tesla se negara a cambiarlos.
El lunes ya son 10 días los que hace que tengo el coche y si nada cambia mañana envío el Burofax de desestimiento.
Si alguien me puede pasar algún enlace a algún otro foro donde se hable de este tema y que se lo hallan solucionado, se lo agradecería.
Publicado por: 0xid0 en 04 de Febrero de 2024, 10:13:57 pm
A mi me han equilibrado los neumáticos y continuo teniendo la vibración como he comentado en post anteriores. Es como si la dirección no filtrase nada la carretera y son pequeñas oscilaciones en el volante y en ocasiones en los pedales. Que hago? sigo haciendo pruebas con el taller como otro compañero (sin solucionar) o devuelvo el coche ya que estoy en el plazo. Yo creo que en los talleres saben lo que pasa y van dando largas, como comenta Keops, maxime si ha habido algún caso que le han cambiado los neumáticos. Yo he estado buscando y no he encontrado nada en Google. Si supiera con certeza que en mi caso son los neumáticos, pues me lo tomaria de otra manera, aunque Tesla se negara a cambiarlos.
El lunes ya son 10 días los que hace que tengo el coche y si nada cambia mañana envío el Burofax de desestimiento.
Si alguien me puede pasar algún enlace a algún otro foro donde se hable de este tema y que se lo hallan solucionado, se lo agradecería.
El tema es que como han dicho, los neumáticos son de nada menos que Michelin. Veo realmente complicado que sean la causa, pero todo podría ser.
Publicado por: keops en 04 de Febrero de 2024, 10:22:27 pm
Si eso es así, es imposible quitarles las vibraciones.
Solamente quedaría sustituir las 4 gomas.
Si no queréis devolver los coches, que lo entiendo, ir a equilibrarlos.
Si no se corrige, comprar 4 neumáticos nuevos.
Al menos así sería mi plan B.
Pero el A sería devolver esos coches.
Publicado por: Maldinii en 04 de Febrero de 2024, 10:25:53 pm
Y con eso a Tesla y que cambien los neumáticos que estén afectados.
Publicado por: Troque en 04 de Febrero de 2024, 11:35:29 pm
Si los coches no han tenido la precaución de sobre-hincharlos antes de subirlos al barco, hay una probabilidad de que los neumáticos se hayan deformado durante tanto tiempo parados sobre la misma posición.Justo eso iba a decir yo, unos neumáticos deformados coincide plenamente con las vibraciones que comentas
Si eso es así, es imposible quitarles las vibraciones.
Solamente quedaría sustituir las 4 gomas.
Si no queréis devolver los coches, que lo entiendo, ir a equilibrarlos.
Si no se corrige, comprar 4 neumáticos nuevos.
Al menos así sería mi plan B.
Pero el A sería devolver esos coches.
Publicado por: DaniBopboop en 05 de Febrero de 2024, 08:28:26 am
Al repararla del todo y volver a cogerla, a partir de 80kmh la rueda de delante vibraba muchísimo.
Revisé por segunda vez el chasis, deformaciones en la horquilla, desalineación de la llanta, etc. Nada, todo correcto. Cambié de taller y me dijeron que probarían cambiando el neumático delantero... problema solucionado!
Este segundo taller me comentó que puede ocurrir lo que ha comentado @keops : Un impacto, dejarla descansando en una misma posición con poca presión, etc. Deforma la estructura interna y ya no hay nada qué hacer.
Yo llevaría el coche a un taller especializado y si me recomendasen cambio de neumáticos, hacerlo. Luego ya valoraría peritar, etc. para pasarles la factura a Tesla.
Publicado por: mustone en 05 de Febrero de 2024, 08:39:54 am
He leído de algún caso de aun cambiándole las gomas... persisten esas pequeñas vibraciones. Extraño, pero es algo que no dejaría que pasase el tiempo como bien decís por aquí... Probad otro HL para comparar, plantarlo allí, pelead... lo que sea pero no os quedéis con un coche nuevo amargados porque eso es una mierda.
El mío es Legacy, de los últimos, con los mismo Michelin e-Primacy que llevan ahora las ruedas de 18", y no he notado nunca nada extraño la verdad.
Publicado por: keops en 05 de Febrero de 2024, 09:37:47 am
Si no es el equilibrado, ni son los neumáticos, me temo que es algo con una muy difícil, cara y compleja solución.
Ojalá sea sencillo.
Publicado por: Teslimano en 05 de Febrero de 2024, 09:51:21 am
Ahora es la suspensión la que genera problemas?
Pero solo a algunos?
Publicado por: keops en 05 de Febrero de 2024, 11:01:56 am
Pero no quedamos en que eran unos cambios tan mínimos de suspensión que vaya decepción?
No hay relación entre el número de elementos cambiados con que se pueda haber introducido alguno mal diseñado o de baja calidad que pudiera dar problemas.
Ahora es la suspensión la que genera problemas?
Estamos apuntando posibles culpables solamente.
Si no es el equilibrado de las ruedas, ni son los neumáticos, no quedan muchos más candidatos.
Publicado por: Serendipia en 05 de Febrero de 2024, 11:26:57 am
Casa vez que alguien de Tesla responde antes las vibraciones que "es normal", lo primero que se me ocurre es...Así es, en cualquier caso, es inadmisible. Simplemente cambiando las ruedas de atrás a adelante, se vería si tiene algún efecto en el volante, es muy raro que estén las cuatro deformadas.
Si es normal, por qué no le pasa a todos los coches de la flota? Sólo a los HL recién entregados?
Si es por el barco, como traían los coches antes, en volandas?
Si es tan sencillo como una alineación o un cambio de neumáticos, por qué no lo solucionan a la primera?
Desde la barrera, se ve muy claro que hay que devolverlos, es increíble que pretendan que os quedeis un coche nuevo en esas condiciones.
Publicado por: Tesladri en 05 de Febrero de 2024, 11:33:08 am
¿Y no puede ser algo directamente de la dirección? En mi caso no noto vibraciones, pero me van a cambiar la "caja de la dirección" por una pequeña holgura que hace que a veces suene un ligero "clonc" en la zona de centrado...Es una jodienda porque me imagino que tendrán que desmontar medio coche; pero pese a este problema, estoy más que encantado con el coche..
Saludos.
Publicado por: Iban77 en 05 de Febrero de 2024, 11:37:39 am
Así es, en cualquier caso, es inadmisible. Simplemente cambiando las ruedas de atrás a adelante, se vería si tiene algún efecto en el volante, es muy raro que estén las cuatro deformadas.Si se han deformado los neumáticos por baja presión y bastante tiempo parados en la misma posición, lo mas normal es que les pase a los 4 neumáticos, además en estos coches creo que el reparto de pesos es bastante 50/50, al no llevar un "motor" delantero.
Desde la barrera, se ve muy claro que hay que devolverlos, es increíble que pretendan que os quedeis un coche nuevo en esas condiciones.
Todo esto dicho desde la barra del bar, ya que quiero creer que es Tesla la que debe saber a que es debido.
Publicado por: Polaris en 05 de Febrero de 2024, 11:38:19 am
Buenas,
¿Y no puede ser algo directamente de la dirección? En mi caso no noto vibraciones, pero me van a cambiar la "caja de la dirección" por una pequeña holgura que hace que a veces suene un ligero "clonc" en la zona de centrado...Es una jodienda porque me imagino que tendrán que desmontar medio coche; pero pese a este problema, estoy más que encantado con el coche..
Saludos.
Hola. Tu coche es un Highland??
Publicado por: 0xid0 en 05 de Febrero de 2024, 12:14:43 pm
Justo eso iba a decir yo, unos neumáticos deformados coincide plenamente con las vibraciones que comentas
La cuestión es que ellos me aseguran que no están deformados porque en la máquina de equilibrado se pone también un rodillo contra el neumático y esta determina si el neumático está deformado (esto sé que existe, y no tendrían por qué no haberme dicho la verdad).
Tampoco me apetece estar gastando dinero en otros talleres cuando después de gastarme 40k no tendría por qué estar experimentando este problema… lo que me gustaría es una solución por parte de ellos.
Esta semana cuando saque un rato voy a quitar los tapacubos y probar a circular sin ellos a ver si las vibraciones siguen, ya que es posible que lo hayan probado en la máquina con los tapacubos quitados y puedan ser la causa.
Publicado por: Temboa en 05 de Febrero de 2024, 12:17:57 pm
La cosa es que la suspensión de los Highland es nueva, y ya sabemos lo que eso muchas veces significa en Tesla: que no es redonda.Efectivamente, el único que cambia del legacy al Highland es el muelle amortiguador y su tarado. Yo pienso que sería otro punto a revisar en caso de descartar que los neumáticos estén imperceptiblemente deformados a la vista, desequilibrados o desalineados. No hay más donde mirar.
Si no es el equilibrado, ni son los neumáticos, me temo que es algo con una muy difícil, cara y compleja solución.
Ojalá sea sencillo.
Os dejo por aquí un video donde la gente de The Doctor Tesla en Sevilla compara ambos modelos y llegan a la conclusión de que lo único que cambia de un modelo a otro es el muelle y su tarado...
Para quien no quiera tragar todo el vídeo...
Minuto 6:10, conjunto de brazos y tirantes idénticos y solo cambia la referencia a la hora de pedir un recambio.
Minuto 12, sistema de suspensión inferior del Highland
Minuto 17, sistema de suspensión superior Highland, donde se ve el muelle amortiguador.
Un par de cosas más que no tienen que ver con el tema pero me han llamado la atención a modo informativo... Recomiendan tapar la tubería de refrigeración para protegerla de golpes y que se parta y la otra... la explicación que dan a porque suenan mejor al cerrarse la puerta de un Highland.
Saludos y espero que los que estáis sufriendo el problema de las vibraciones encontréis una solución. Quizás.... podríais llamar por teléfono a esta gente (están en Sevilla) y pedirles opinión, y en un momento dado y si estuvierais a tiempo llevarles el coche, pero hablamos siempre con tiempo suficiente para que lo vean, os hagan un diagnóstico y os diera tiempo a devolver el coche si fuera el caso de no encontrar explicación. Aunque se que esto es un palizón, parece que está gente sabe lo que se hace y podrían dar con la tecla.
Saludos!!
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Publicado por: FranHighland en 05 de Febrero de 2024, 12:29:51 pm
En los comentarios parece que apoyan esa solución.
Y yo mientras, cruzando los dedos, para que el mio, que llega en unos días no tenga problemas.
Publicado por: Mikisb en 05 de Febrero de 2024, 12:43:37 pm
Publicado por: Luzma en 05 de Febrero de 2024, 12:59:33 pm
He visto algún vídeo por Youtube que dicen que te pueden llegar a denegar la garantía de la batería si la zona de elevación está dañada. (Corregidme si me equivoco)
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_eu/GUID-9E6DD5CB-40BA-4A29-B20D-457303555037.html
Bueno, volviendo al tema, he ido a un taller especializado en neumáticos pero no tenían manera de levantar el coche preservando la zona... Al final he acabado comprado estas en Aliexpress: https://es.aliexpress.com/item/1005005984578102.html
Publicado por: Tesladri en 05 de Febrero de 2024, 01:00:21 pm
Hola. Tu coche es un Highland??
Sí.
Publicado por: mustone en 05 de Febrero de 2024, 01:02:57 pm
Tesla tiene unas gomas especiales para poder levantar el coche sin dañar la zona de la batería.
He visto algún vídeo por Youtube que dicen que te pueden llegar a denegar la garantía de la batería si la zona de elevación está dañada. (Corregidme si me equivoco)
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_eu/GUID-9E6DD5CB-40BA-4A29-B20D-457303555037.html
Bueno, volviendo al tema, he ido a un taller especializado en neumáticos pero no tenían manera de levantar el coche preservando la zona... Al final he acabado comprado estas en Aliexpress: https://es.aliexpress.com/item/1005005984578102.html
No hacen falta esos pads para levantar el coche, los elevadores suelen tener los apoyos de goma que ya es suficiente, siempre y cuando apoyes en el lugar indicado por el manual (que no menciona dichos pads, de hecho).
El tema de los pads es que así te aseguras que en el taller lo suban por los 4 puntos que toca, porque han de colocarlos primero.
Publicado por: keops en 05 de Febrero de 2024, 01:36:09 pm
A mi se me ocurre otra forma de probarlo… si alguno de los afectados conoce a otro con un legacy. Cambiar las ruedas y probar. Si a uno le van y a otro le vienen ya tienes la solucion al 100% y solo queda reclamar a lo bestia el cambio de ruedasHay múltiples soluciones, como ya se han apuntado arriba, pero el tiempo para la gente que tiene estos coches recién recogidos con problemas de vibraciones se va agotando cada día que pasa.
Recomiendo a esos propietarios moverse rápido.
Publicado por: 0xid0 en 05 de Febrero de 2024, 01:57:10 pm
Hay múltiples soluciones, como ya se han apuntado arriba, pero el tiempo para la gente que tiene estos coches recién recogidos con problemas de vibraciones se va agotando cada día que pasa.
Recomiendo a esos propietarios moverse rápido.
El mío ya ha pasado, pero me gustaría una solución. Y no parece que vaya a ser fácil conseguirla.
Publicado por: 0xid0 en 05 de Febrero de 2024, 01:59:37 pm
A mi se me ocurre otra forma de probarlo… si alguno de los afectados conoce a otro con un legacy. Cambiar las ruedas y probar. Si a uno le van y a otro le vienen ya tienes la solucion al 100% y solo queda reclamar a lo bestia el cambio de ruedas
Es realmente complicado encontrar a alguien dispuesto a ofrecer su coche a eso... y con razón
Publicado por: keops en 05 de Febrero de 2024, 02:01:53 pm
El mío ya ha pasado, pero me gustaría una solución. Y no parece que vaya a ser fácil conseguirla.@0xid0 , ¿y cuáles de las acciones propuestas ya has realizado en tu coche?
¿Lo has llevado a equilibrar?
¿Has rotado las ruedas delanteras con las traseras?
¿Has cambiado los 4 neumáticos? (Esta opción la guardaría si las 2 anteriores no funcionan, ya que es la más costosa).
Todo eso es sencillo y no dependes de un tercero.
Publicado por: Mikisb en 05 de Febrero de 2024, 02:11:25 pm
Ademas recuerdo que alguien puso por ahi que los highland llevan mucha plomada en las ruedas. Es tu caso @0xid0 ? Lo mas barato y rapido y pasarte por una tienda de neumaticos y pedir que te equilibren los neumaticos. Y si hay alguno mal en la maquina lo van a ver. Marcalo y a ver si con el equilibrado mejora.
Edit: acabo de ver que te dijeron que no estaban deformados, pero los reequilibraron? O estaban ok?
Publicado por: 0xid0 en 05 de Febrero de 2024, 02:21:44 pm
@0xid0 , ¿y cuáles de las acciones propuestas ya has realizado en tu coche?
¿Lo has llevado a equilibrar?
¿Has rotado las ruedas delanteras con las traseras?
¿Has cambiado los 4 neumáticos? (Esta opción la guardaría si las 2 anteriores no funcionan, ya que es la más costosa).
Todo eso es sencillo y no dependes de un tercero.
En Tesla me los han equilibrado tres veces. Y en la primera hubo una gran mejora.
No he rotado las ruedas, de hecho, no he comprado ni los soportes del gato todavía.
No los he cambiado, pero no son tan molestas las vibraciones como para que tener que gastar ahora 800 euros en esa operación con un coche que tiene menos de dos meses.... y tampoco considero que es algo que yo deba hacer cuando es culpa de la marca
Publicado por: 0xid0 en 05 de Febrero de 2024, 02:23:06 pm
Por si os resulta de interés, este hombre dice que le cambiaron una rueda y se le solucionó el problema.
En los comentarios parece que apoyan esa solución.
Y yo mientras, cruzando los dedos, para que el mio, que llega en unos días no tenga problemas.
Gracias, muy interesante, aunque me da a mí que siendo un elemento de desgaste van a pelear lo que no está escrito para no tener que hacerlo.
Alguien ha tenido una experiencia similar en la cual Tesla le haya cambiado los neumáticos?
Publicado por: 0xid0 en 05 de Febrero de 2024, 02:25:12 pm
El video que puso el comprañero, dicen del tema de la espuma acústica del interior del neumático y su posible desprendimiento. Cosa que por otra parte no descartaría para nada… porque al final tener ese peso “libre” dando vueltas generaria mucha vibracion.
Ademas recuerdo que alguien puso por ahi que los highland llevan mucha plomada en las ruedas. Es tu caso @0xid0 ? Lo mas barato y rapido y pasarte por una tienda de neumaticos y pedir que te equilibren los neumaticos. Y si hay alguno mal en la maquina lo van a ver. Marcalo y a ver si con el equilibrado mejora.
Edit: acabo de ver que te dijeron que no estaban deformados, pero los reequilibraron? O estaban ok?
Sí, como comento, lo han hecho tres veces en dos SC distintos. Según ellos, las dos últimas veces estaba todo OK según la máquina.
De ahí que ni siquiera me hayan ofrecido la opción de cambio de neumáticos, imagino que por los resultados de la máquina.
Publicado por: 0xid0 en 05 de Febrero de 2024, 02:27:48 pm
Efectivamente, el único que cambia del legacy al Highland es el muelle amortiguador y su tarado. Yo pienso que sería otro punto a revisar en caso de descartar que los neumáticos estén imperceptiblemente deformados a la vista, desequilibrados o desalineados. No hay más donde mirar.
Os dejo por aquí un video donde la gente de The Doctor Tesla en Sevilla compara ambos modelos y llegan a la conclusión de que lo único que cambia de un modelo a otro es el muelle y su tarado...
Para quien no quiera tragar todo el vídeo...
Minuto 6:10, conjunto de brazos y tirantes idénticos y solo cambia la referencia a la hora de pedir un recambio.
Minuto 12, sistema de suspensión inferior del Highland
Minuto 17, sistema de suspensión superior Highland, donde se ve el muelle amortiguador.
Un par de cosas más que no tienen que ver con el tema pero me han llamado la atención a modo informativo... Recomiendan tapar la tubería de refrigeración para protegerla de golpes y que se parta y la otra... la explicación que dan a porque suenan mejor al cerrarse la puerta de un Highland.
Saludos y espero que los que estáis sufriendo el problema de las vibraciones encontréis una solución. Quizás.... podríais llamar por teléfono a esta gente (están en Sevilla) y pedirles opinión, y en un momento dado y si estuvierais a tiempo llevarles el coche, pero hablamos siempre con tiempo suficiente para que lo vean, os hagan un diagnóstico y os diera tiempo a devolver el coche si fuera el caso de no encontrar explicación. Aunque se que esto es un palizón, parece que está gente sabe lo que se hace y podrían dar con la tecla.
Saludos!!
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Muchas gracias por la información.
Creo recordar que tenían un grupo de Telegram, voy a buscarlo y preguntarles por ahí en primer lugar a ver lo que me dicen.
Ir hasta allí es inviable, soy de Valencia.
Publicado por: keops en 05 de Febrero de 2024, 03:11:09 pm
En Tesla me los han equilibrado tres veces. Y en la primera hubo una gran mejora.
No he rotado las ruedas, de hecho, no he comprado ni los soportes del gato todavía.
No los he cambiado, pero no son tan molestas las vibraciones como para que tener que gastar ahora 800 euros en esa operación con un coche que tiene menos de dos meses.... y tampoco considero que es algo que yo deba hacer cuando es culpa de la marca
Rota las ruedas a ver, sí.
Los soportes para el gato no son imprescindibles.
En cuanto a gomas nuevas, es una jodienda, sí, pero 800€ más en los mínimo 40.000€ que ya te has gastado no es nada, si soluciona el problema.
Y si no lo soluciona, te quedas las gomas originales guardadas en tu plaza de aparcamiento y las vuelves a montar cuando las nuevas estén desgastadas, así que puedes considerar que es una operación sin coste para ti.
Tesla ya has visto que no te va a solucionar nada.
No pierdes nada.
Publicado por: macaleno en 05 de Febrero de 2024, 03:30:43 pm
En fin, mal, muy mal
Publicado por: Mikisb en 05 de Febrero de 2024, 03:34:56 pm
En Tesla me los han equilibrado tres veces. Y en la primera hubo una gran mejora.
No he rotado las ruedas, de hecho, no he comprado ni los soportes del gato todavía.
No los he cambiado, pero no son tan molestas las vibraciones como para que tener que gastar ahora 800 euros en esa operación con un coche que tiene menos de dos meses.... y tampoco considero que es algo que yo deba hacer cuando es culpa de la marca
Si hubo una gran mejora… para mi serian los candidatos numero 1. Respecto a que es un elemento de desgaste… si y no. Llevas quejándote de ellas desde nuevo. Y es un articulo que también tiene garantía. Si tienen que cambiarlas que lo hagan.
Publicado por: tanagusto en 05 de Febrero de 2024, 03:35:31 pm
Me parece tan absurdo... Me refiero. Que le costaría en el SC usar un juego de neumáticos para probar. Es decir, coges montas 4 puñeteros neumáticos, que además sepas que no dan problemas en otro coche, los montas y miras si desaparece la vibración. Desaparece, pues ya está. No desaparece, a seguir buscandoTotalmente, eso almenos te quita las dudas de que tengas mal equilibradas las ruedas o deformado algun neumatico o llanta que seria raro pero tb podria ser, y partir de ahi que lo solucionen
En fin, mal, muy mal
Pero lo que no pueden deciros es que es normal una pequeña vibracion, al mio no le he notado la mas minima a ninguna velocidad
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Publicado por: macaleno en 05 de Febrero de 2024, 03:43:06 pm
Si hubo una gran mejora… para mi serian los candidatos numero 1. Respecto a que es un elemento de desgaste… si y no. Llevas quejándote de ellas desde nuevo. Y es un articulo que también tiene garantía. Si tienen que cambiarlas que lo hagan.
Otra cosa que es de traca. A ver, si los neumaticos están mal, entiendo que la culpa puede no ser de Tesla. Es decir, que ellos reclamen a la marca del neumático. Vamos, digo yo... No creo que unos neumaticos que vayan mal les vaya a decir Michelin, por ejemplo que no le proporciona otros. Es más la propia Michelin estaría interesada en saber que ocurre, y modificar algo o en su caso pasarle la pelota a Tesla
Publicado por: Teslimano en 05 de Febrero de 2024, 04:17:29 pm
Si con un equilibrado por parte de Tesla o incluso por vuestra cuenta no mejora el asunto, y visto que no parece que sea un caso ni dos, es para ponerse serio.
Es un disparate que nadie tenga que pagar neumáticos nuevos si ese es el problema.
Publicado por: 0xid0 en 05 de Febrero de 2024, 05:37:19 pm
Rota las ruedas a ver, sí.
Los soportes para el gato no son imprescindibles.
En cuanto a gomas nuevas, es una jodienda, sí, pero 800€ más en los mínimo 40.000€ que ya te has gastado no es nada, si soluciona el problema.
Y si no lo soluciona, te quedas las gomas originales guardadas en tu plaza de aparcamiento y las vuelves a montar cuando las nuevas estén desgastadas, así que puedes considerar que es una operación sin coste para ti.
Tesla ya has visto que no te va a solucionar nada.
No pierdes nada.
El problema es que no tendría que gastarme esos 800 euros en un coche nuevo.
Guardarlas tampoco es una opción, puede que no tenga que cambiarlas hasta dentro de 2 o 3 años y para entonces se habrán degradado al no haber estado conservadas en condiciones óptimas.
Además, si le digo a mi pareja eso, con toda la razón del mundo se va a cuestionar lo que nos hemos comprado (el coche es común, yo luego tengo otro coche de disfrute para mí).
Publicado por: 0xid0 en 05 de Febrero de 2024, 05:39:47 pm
Me parece tan absurdo... Me refiero. Que le costaría en el SC usar un juego de neumáticos para probar. Es decir, coges montas 4 puñeteros neumáticos, que además sepas que no dan problemas en otro coche, los montas y miras si desaparece la vibración. Desaparece, pues ya está. No desaparece, a seguir buscando
En fin, mal, muy mal
Eso mismo pienso yo, pero como dicen que la máquina no les dice que hay ningún problema ni me lo han propuesto.
Tampoco lo he propuesto yo, porque ahora mismo lo que quería era probar primero sin los tapacubos y en base a eso, pedir una prueba de conducción y poder ver si le pasa también a ese coche o sólo al mío.
A menos que se os ocurra alguna idea mejor, estoy abierto a todo tipo de propuestas.
Publicado por: 0xid0 en 05 de Febrero de 2024, 05:41:11 pm
Todo esto tiene un tufo a pasotismo lamentable de Tesla que apesta.
Si con un equilibrado por parte de Tesla o incluso por vuestra cuenta no mejora el asunto, y visto que no parece que sea un caso ni dos, es para ponerse serio.
Es un disparate que nadie tenga que pagar neumáticos nuevos si ese es el problema.
El problema es que ellos aseguran que los neumáticos están bien porque la máquina así lo afirma.
Por cierto, leí que en los Highland al quitar los tapacubos se podían arañar las llantas, ¿alguien tiene un procedimiento de cómo hacerlo correctamente sin dañar nada?
Publicado por: macaleno en 05 de Febrero de 2024, 05:44:54 pm
Pides prueba de conducción. Vamos a suponer que no tiene la vibración. Te vas a un taller y les pides que monten los neumaticos del coche de prueba
Todo esto supone muchas cosas, sí. Es una locura... o no... y que no le pase nada al loaner... :P
En serio, yo intentaria en el SC que le monten los neumaticos de otro coche al tuyo
Publicado por: Oscar Black en 05 de Febrero de 2024, 05:48:47 pm
Publicado por: 0xid0 en 05 de Febrero de 2024, 05:49:29 pm
Otra propuesta en modo ya desesperación.
Pides prueba de conducción. Vamos a suponer que no tiene la vibración. Te vas a un taller y les pides que monten los neumaticos del coche de prueba
Todo esto supone muchas cosas, sí. Es una locura... o no... y que no le pase nada al loaner... :P
En serio, yo intentaria en el SC que le monten los neumaticos de otro coche al tuyo
También me lo han sugerido, pero en 30 minutos tendría que ser muy rápido… pero a este paso no lo descarto.
Publicado por: keops en 05 de Febrero de 2024, 08:33:42 pm
Todos en fila, devolviendo los coches y rápido a Tesla se le acababan las ganas de seguir mareando a la gente.El resto es confiar en una marca que no va a solucionar esos problemas.
Y al día 15, es el cliente el que se come el problema con patatas.
Publicado por: 0xid0 en 05 de Febrero de 2024, 08:35:39 pm
Os iré informando de las novedades.
Publicado por: Serendipia en 05 de Febrero de 2024, 11:22:42 pm
Si se han deformado los neumáticos por baja presión y bastante tiempo parados en la misma posición, lo mas normal es que les pase a los 4 neumáticos, además en estos coches creo que el reparto de pesos es bastante 50/50, al no llevar un "motor" delantero.
Todo esto dicho desde la barra del bar, ya que quiero creer que es Tesla la que debe saber a que es debido.
¿Pero en qué circustancias ha podido estas un HL tanto tiempo parado, siendo un modelo tan reciente?
Publicado por: Serendipia en 05 de Febrero de 2024, 11:30:47 pm
Yo estoy teniendo el mismo problema (no sé si ya lo comenté).
Inicialmente me lo equilibraron y mejoró bastante. Según me comentaron, a veces de estar tanto tiempo parado por el transporte, las ruedas cogen forma y lo que hacen es una operación en la que bajan bastante la presión, ruedan un poco y luego le ponen la presión correcta (esto pude comprobar que es cierto porque una tenía menos presión y tuve que darle un poco).
Lo volví a llevar y me dijeron que lo habían probado y estaba OK, lo probé con un mecánico (muy majete) y le pude demostrar que a 120 hay pequeñas vibraciones (no se llega a ver el volante moverse, pero se nota al tacto). Me comentó que de cara a poder probarlo mejor y devolverlo reparado, lo llevase otro día y me dejarían un coche de sustitución. Lo tuvieron casi 2 días y pude ver que hicieron 100 km con él para probarlo (lo fui viendo en la app).
Me volvieron a comentar que estaba todo correcto, pero que lo recogiese y lo probase con un mecánico. Pudimos ver cómo seguía pasando, siguen siendo vibraciones muy leves y que no pasan siempre ni se ve el volante moverse, pero se notan al tacto. Me comentaron que esas vibraciones son normales ya al llevar tanto peso delante, pero en el coche de sustitución (MY) juraría que no pasaba.
Lo cierto es que si tal y como dicen lo han equilibrado (no les pide ninguna modificación en los plomos en ninguna de las ruedas), lo han comprobado también en la máquina que el neumático no tenga ninguna deformidad no se me ocurre que más puede ser. Silentblocks? bieletas dirección? si es todo nuevo...
100 km para probarlo... para ver si vibra... impresionante, yo con 5 km ya me apaño, ¿han hecho 20 pruebas?
Igual sí que han intentado varias soluciones al problema, si no no se explica.
Publicado por: 0xid0 en 05 de Febrero de 2024, 11:45:12 pm
100 km para probarlo... para ver si vibra... impresionante, yo con 5 km ya me apaño, ¿han hecho 20 pruebas?
Igual sí que han intentado varias soluciones al problema, si no no se explica.
Pues sí es así, no me lo han comunicado.
A ver cuándo pruebe sin los tapacubos el resultado para ver los próximos movimientos.
Publicado por: keops en 06 de Febrero de 2024, 08:03:38 am
¿Pero en qué circustancias ha podido estas un HL tanto tiempo parado, siendo un modelo tan reciente?Son MIC.
Eso son 3 semanas parados en la bodega de un barco.
Más probablemente otro tiempo extra en las campas de Shanghái.
Los primeros en llegar a las campas pueden perfectamente pasarse otras tantas semanas ahí parados hasta que llega el momento de subir al barco.
Eso podría explicar porqué unos neumáticos vienen deformados y otros no: los coches con más tiempo parados en las campas tienen más posibilidades.
Pero vamos, que esto en la industria se resuelve fácil.
Se hinchan los coches a 4 bar para su transporte y luego en destino se ajusta a 2,9 bar y punto. Problema evitado a coste prácticamente cero.
Publicado por: Teslimano en 06 de Febrero de 2024, 08:10:42 am
Publicado por: mustone en 06 de Febrero de 2024, 08:23:11 am
El problema es que ellos aseguran que los neumáticos están bien porque la máquina así lo afirma.
Por cierto, leí que en los Highland al quitar los tapacubos se podían arañar las llantas, ¿alguien tiene un procedimiento de cómo hacerlo correctamente sin dañar nada?
Con mucho cuidado... pero es una jodienda, también pasa en el legacy, al final los clips que se agarran a los radios son metálicos, y superficie metal-metal es lo que tiene.
Publicado por: mustone en 06 de Febrero de 2024, 08:24:32 am
100 km para probarlo... para ver si vibra... impresionante, yo con 5 km ya me apaño, ¿han hecho 20 pruebas?
Igual sí que han intentado varias soluciones al problema, si no no se explica.
Bien visto, a mí me extraña mucho... para luego devolverlo y decir todo está OK... tiene pinta de ser lo que dices.
Publicado por: 0xid0 en 06 de Febrero de 2024, 08:17:08 pm
- Retirados los tapacubos. Las llantas no tienen marcas, de momento los voy a dejar quitados
- Probado 60 km y sigue pasando
Llegados aquí, creo que lo más seguro es que sean neumáticos. No se me ocurren más cosas que puedan ser.
Me está empezando a frustrar mucho esta situación, ya que ahora no sé qué hacer. Les abro una incidencia, les digo que he probado quitando los tapacubos, que sigue pasando y que lo único que se me ocurre es que sean los neumáticos y si podemos probar montando otras llantas con otros neumáticos? o qué haríais en mi caso?
Gracias, a ver si podemos empezar a ver la luz pronto...
Publicado por: keops en 06 de Febrero de 2024, 10:03:35 pm
Lo más sencillo de cambiar son las gomas, y repites la prueba.
Pero tras equilibrar las ruedas lo que yo haría si fuese mi coche sería rotarlas antes de cambiar neumáticos.
Publicado por: Oscar Black en 06 de Febrero de 2024, 10:16:38 pm
Lo surrealista de todo es que haya que tratar de dar con el problema fuera de la marca, para luego decirle a la marca cuál es el problema y la solución. Y pelearlo.
Publicado por: 0xid0 en 06 de Febrero de 2024, 10:20:17 pm
Neumáticos o algún elemento de la suspensión o dirección, por lo que cuentas.
Lo más sencillo de cambiar son las gomas, y repites la prueba.
Pero tras equilibrar las ruedas lo que yo haría si fuese mi coche sería rotarlas antes de cambiar neumáticos.
Vale, acabo de comprar los soportes del gato, cuando me lleguen las roto y os cuento.
Publicado por: keops en 06 de Febrero de 2024, 10:29:34 pm
El problema es que estás incurriendo en unos gastos que a) no deberían darse en un coche nuevo y b) son reparaciones que tendría que estar asumiendo el SC.Es lo que hay si no quieres con esta marca que se te escapen los 14 días de desistimiento.
Lo surrealista de todo es que haya que tratar de dar con el problema fuera de la marca, para luego decirle a la marca cuál es el problema y la solución. Y pelearlo.
Ya ves cómo les está tratando a los compañeros, compradores recientes.
Publicado por: 0xid0 en 06 de Febrero de 2024, 10:31:56 pm
Yo ya lo puse en otro hilo... yo tengo un grillo identificado en el volante.
Inicialmente pensaba que eran los neumáticos, luego las grapas de las cubiertas de las puertas.. al final me di cuenta que es la pieza de plástico de los intermitentes, en la que según la rugosidad de la carretera vibra o no.
Aprovecho por si a alguien también le pasa!
Puedes dar más información, please? dices la botonera de los intermitentes?
Publicado por: 0xid0 en 06 de Febrero de 2024, 10:47:13 pm
El problema es que estás incurriendo en unos gastos que a) no deberían darse en un coche nuevo y b) son reparaciones que tendría que estar asumiendo el SC.
Lo surrealista de todo es que haya que tratar de dar con el problema fuera de la marca, para luego decirle a la marca cuál es el problema y la solución. Y pelearlo.
Totalmente de acuerdo.
Desgraciadamente algo parecido ya me pasó en su día con un Honda nuevo que se iba a la derecha. El jefe de taller me decía que era normal debido al peralte de las carreteras...
Publicado por: Sr. Os_Curo en 06 de Febrero de 2024, 10:51:58 pm
Puedes dar más información, please? dices la botonera de los intermitentes?
Me pasa a mi pero aun no lo tengo identificado... estoy viendo si es de la tapa trasera del volante o del airbag.... un cable del calentador del volante o un cable de la bocina... estoy en ello. La verdad no he pensado que fuera algo de los intermitentes pues a mi también me lo hace en parado al maniobrar para aparcar (por ejemplo), pero es algo que resulta molesto.
Pero ahora estoy con el chirrido a cama vieja del asiento del conductor. Esto si que me molesta de verdad y va a más. Ahora ya casi chirria con cualquier movimiento, Ya lo he grabado para abrir una incidencia.
Publicado por: Oscar Black en 06 de Febrero de 2024, 11:26:10 pm
Es lo que hay si no quieres con esta marca que se te escapen los 14 días de desistimiento.
Ya ves cómo les está tratando a los compañeros, compradores recientes.
Trato que algunos aún vendrán a defender con que "en otras marcas..." hacen o dejan de hacer. O que no es todo tan malo, o que sólo se cuenta lo peor... cómo son los foros...
Luego llegan tres mensajes más que les quitan la razón.
Publicado por: 0xid0 en 09 de Febrero de 2024, 07:01:47 pm
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/acoustic-foam-detached-from-michelin-primacy-tire.155908/
Así que como esto nos empieza a molestar ya bastante, he abierto otra incidencia a Tesla, como no me dejaba explicar el problema y la cronología en la caja de texto por la enorme longitud, lo he escrito en el ordenador y les he enviado una captura en la incidencia. Sólo me dejaba elegir un Ranger, al cabo de las dos horas me han contestado y me han comentado que un técnico lo revisaría conmigo y me han deseando buen fin de semana, así que entiendo que el lunes me dirán cosas.
Os iré informando.
Publicado por: Comandante17 en 09 de Febrero de 2024, 10:38:54 pm
Yo ya lo puse en otro hilo... yo tengo un grillo identificado en el volante.
Inicialmente pensaba que eran los neumáticos, luego las grapas de las cubiertas de las puertas.. al final me di cuenta que es la pieza de plástico de los intermitentes, en la que según la rugosidad de la carretera vibra o no.
Aprovecho por si a alguien también le pasa!
A mi también me pasa y me volví loco hasta que identifique de donde venía el ruido, si aprieto un poco esta botonera cuando vibra lo deja de hacer
Publicado por: MaverickM6 en 11 de Febrero de 2024, 01:02:11 am
Mi pareja me ha comentado que hoy notaba más las vibraciones que otros días. Lo mismo, intermitentes pero molestas. Y si lo nota mi pareja, que no ha cogido tantos coches como yo a lo largo de su vida, como podréis deducir, es algo muy notorio. He estado investigando y he encontrado hilos en foros de USA de gente a la que le ha pasado porque se le desprende el insonorizante que lleva por dentro el neumático:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/acoustic-foam-detached-from-michelin-primacy-tire.155908/
Así que como esto nos empieza a molestar ya bastante, he abierto otra incidencia a Tesla, como no me dejaba explicar el problema y la cronología en la caja de texto por la enorme longitud, lo he escrito en el ordenador y les he enviado una captura en la incidencia. Sólo me dejaba elegir un Ranger, al cabo de las dos horas me han contestado y me han comentado que un técnico lo revisaría conmigo y me han deseando buen fin de semana, así que entiendo que el lunes me dirán cosas.
Os iré informando.
Pues tiene sentido. Desde luego no sería descabellado y lógicamente sería problema de Michelin y tendrán que hacerse cargo de volver a pegar o sustituir.
Publicado por: keops en 11 de Febrero de 2024, 09:04:05 am
Total, hay algunos neumáticos sin espuma que son más silenciosos que algunos neumáticos con.
Para mí, es puro marketing lo de la espuma.
Publicado por: MaverickM6 en 11 de Febrero de 2024, 11:08:06 am
Por esa razón entre otras, como una mayor dificultad o la imposibilidad de arreglar un pinchazo normal y corriente, a mí no me gustan los neumáticos con esa espuma interior.
Total, hay algunos neumáticos sin espuma que son más silenciosos que algunos neumáticos con.
Para mí, es puro marketing lo de la espuma.
Yo soy muy pro Michelin y Goodyear desde siempre. Pero reconozco que el marketing “hace mucho daño” en muchísimos casos… y estos “inventos” de que dentro del neumático vaya un material para evitar menos ruido o lo que sea, nunca me gustan en ninguna marca.
Tienes alguna recomendación personal para cuando nos toque cambio de gomas??
Publicado por: keops en 11 de Febrero de 2024, 11:19:47 am
Obviamente, empiezo poniendo las medidas que necesito, luego filtro por agarre en mojado y solamente cojo neumáticos con etiqueta A, y ya luego busco la mejor etiqueta en eficiencia del combustible y la menor sonoridad posible, solamente empleando fabricantes de primera fila.
No es la manera más económica de buscar gomas, pero sí es una de las que, o la que mayor seguridad te dan.
No veo imprescindible en absoluto que tengan la homologación Tx de Tesla.
Publicado por: MaverickM6 en 11 de Febrero de 2024, 03:34:47 pm
@MaverickM6 yo siempre busco neumáticos de la misma manera.
Obviamente, empiezo poniendo las medidas que necesito, luego filtro por agarre en mojado y solamente cojo neumáticos con etiqueta A, y ya luego busco la mejor etiqueta en eficiencia del combustible y la menor sonoridad posible, solamente empleando fabricantes de primera fila.
No es la manera más económica de buscar gomas, pero sí es una de las que, o la que mayor seguridad te dan.
No veo imprescindible en absoluto que tengan la homologación Tx de Tesla.
Muchísimas gracias keops! Ahí quería llegar yo… sobre todo por el tema de homologación Tx de Tesla. Yo jamás entenderé cómo hay gente que juega con la seguridad propia y de los suyos en el tema gomas…
Saludos!!
Publicado por: Mikisb en 11 de Febrero de 2024, 03:48:55 pm
El video que puso el comprañero, dicen del tema de la espuma acústica del interior del neumático y su posible desprendimiento. Cosa que por otra parte no descartaría para nada… porque al final tener ese peso “libre” dando vueltas generaria mucha vibracion.
Ademas recuerdo que alguien puso por ahi que los highland llevan mucha plomada en las ruedas. Es tu caso @0xid0 ? Lo mas barato y rapido y pasarte por una tienda de neumaticos y pedir que te equilibren los neumaticos. Y si hay alguno mal en la maquina lo van a ver. Marcalo y a ver si con el equilibrado mejora.
Edit: acabo de ver que te dijeron que no estaban deformados, pero los reequilibraron? O estaban ok?
Ya os lo comente por aquí y leí por foros de eeuu que ha habido bastantes casos. Y opino lo mismo que el compi. Estos inventos no termino de verlos…
Yo busco los neumaticos mas o menos como el compañero. A mi me gustan mucho tambien goodyear asymetric , michelin pilot sport y conti sportcontact.
Yo puse las asy6 en mi coche de combustion. Y note una gran diferencia a mejor en ruido de rodadura. Y eso que es un coche que el motor suena y esconde el ruido de las ruedas pero se nota…
Publicado por: mustone en 12 de Febrero de 2024, 09:29:17 am
Mi pareja me ha comentado que hoy notaba más las vibraciones que otros días. Lo mismo, intermitentes pero molestas. Y si lo nota mi pareja, que no ha cogido tantos coches como yo a lo largo de su vida, como podréis deducir, es algo muy notorio. He estado investigando y he encontrado hilos en foros de USA de gente a la que le ha pasado porque se le desprende el insonorizante que lleva por dentro el neumático:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/acoustic-foam-detached-from-michelin-primacy-tire.155908/
Así que como esto nos empieza a molestar ya bastante, he abierto otra incidencia a Tesla, como no me dejaba explicar el problema y la cronología en la caja de texto por la enorme longitud, lo he escrito en el ordenador y les he enviado una captura en la incidencia. Sólo me dejaba elegir un Ranger, al cabo de las dos horas me han contestado y me han comentado que un técnico lo revisaría conmigo y me han deseando buen fin de semana, así que entiendo que el lunes me dirán cosas.
Os iré informando.
Pero si fuese por eso, que no digo que no, también se hubiesen oído casos en los M3 anteriores, yo mismo llego las mismas gomas que en los HL de 18", y yo al menos no he oído de 1 sólo caso (y mira que se oyen cosas de otros temas, pero precisamente de éste...).
No sé, me resulta muy curioso, la verdad, y más montando una suspensión que filtra más la carretera, respecto al anterior.
No dejéis de ir informando de los avances que tengáis, a ver si hay suerte y llegáis a dar con la tecla.
Publicado por: Luzma en 12 de Febrero de 2024, 03:46:28 pm
He estado esta mañana en el service center de Iurreta (Bilbao), y he estado charlando con el mecánico.
Estuvimos mirando el tema de las vibraciones y me ha confirmado que hay más casos así en otros highland. ¿Los motivos? --> Deformación en el neumático por el transporte. Parece ser que a algunos Tesla, con la travesía que han hecho en el barco + el tiempo que han estado en las campas, han estado mucho tiempo sin circular con lo que se han deformado.
Me ha confirmado que si se realiza el equilibrado, irá bien en unos 50 km y luego me volverá a pasar.
Desde Tesla Bilbao, han comprado una máquina para poder arreglar estas deformaciones en el neumático. Lo que llegará a finales de este mes, principio del otro, así me lo ha dejado por escrito en el informe
(https://i.imgur.com/UAFaBlR.png)
Publicado por: mustone en 12 de Febrero de 2024, 04:29:46 pm
Y por otro lado, ¿por qué han aparecido ahora estos problemas cuando el transporte de los coches ha sido el mismo (campas de fábrica + barcos + campas en puerto de destino) desde hace años y años?
Publicado por: MaverickM6 en 12 de Febrero de 2024, 04:40:07 pm
Quizás esté muy equivocado, ¿pero qué máquina puede solucionar una deformación permanente de un neumático? Y que no estemos hablando de un equilibrado...
Y por otro lado, ¿por qué han aparecido ahora estos problemas cuando el transporte de los coches ha sido el mismo (campas de fábrica + barcos + campas en puerto de destino) desde hace años y años?
El desdeformador que lo desdeforme, buen desdeformador será… me he quedado como tú. No soy mecánico y lo mismo me estoy perdiendo algo, pero hasta yo donde llego la única solución para un neumático deformado es la sustitución del mismo.
Y referente al tema los Highland, como no sea que estaban listo desde mucho antes y los coches llevan eones ahí, no lo entiendo muy bien. O eso o es que los neumáticos son sensiblemente deformables. Yo ya comenté, que según el pavimento notaba alguna ligerísima vibración en la que no se mueve el volante, pero es como si la suspensión no filtrase todas las irregularidades de según qué tipo pavimento… hoy por hoy no he vuelto a tener ninguna sensación rara, pero sigo este tema porque he leído a gente en que al poco tiempo vuelven a notar esas vibraciones. Pero lo que me pareció increíblemente brutal fue el compañero que tenemos por aquí al que le vibraban hasta los pedales.
Es más, no me cuadra mucho que una vez equilibrado a los 50km vuelvan a reaparecer… lo mismo con neumáticos deformados provoca este efecto pasados los kilómetros.
PD: hace como 14 años compré un Mazda 6 GH nuevo a estrenar. Quería un color en concreto y conseguí una unidad que finalmente no se vendió al cliente que iba y en ningún concesionario lo vendieron por ser un 2.5, que es lo que yo quería. Pues bien, el coche llevaba fabricado desde Noviembre 2009, llegada en Enero de 2010 a España y yo lo adquirí en Abril. No recuerdo ningún tipo de vibración hasta los 25.000 km que fue me deshice de las Dunlop que montaba de origen porque no me gustaban demasiado.
Saludos!!
Publicado por: 0xid0 en 12 de Febrero de 2024, 04:52:05 pm
Hola chic@s, os traigo una actualización acerca de la vibración del volante.
He estado esta mañana en el service center de Iurreta (Bilbao), y he estado charlando con el mecánico.
Estuvimos mirando el tema de las vibraciones y me ha confirmado que hay más casos así en otros highland. ¿Los motivos? --> Deformación en el neumático por el transporte. Parece ser que a algunos Tesla, con la travesía que han hecho en el barco + el tiempo que han estado en las campas, han estado mucho tiempo sin circular con lo que se han deformado.
Me ha confirmado que si se realiza el equilibrado, irá bien en unos 50 km y luego me volverá a pasar.
Desde Tesla Bilbao, han comprado una máquina para poder arreglar estas deformaciones en el neumático. Lo que llegará a finales de este mes, principio del otro, así me lo ha dejado por escrito en el informe
(https://i.imgur.com/UAFaBlR.png)
Mira que he hecho durante muchos años mecánica en mis coches y nunca había oído la existencia de esa máquina. No sé por qué me da que esa máquina no existe. La única solución en esos casos es cambiar el neumático.
Por otra parte, sigo a la espera de respuesta de Tesla, me imagino que lo estarán gestionando internamente, si no, mañana les volveré a hacer ping.
Publicado por: keops en 12 de Febrero de 2024, 07:04:34 pm
Desde Tesla Bilbao, han comprado una máquina para poder arreglar estas deformaciones en el neumático. Lo que llegará a finales de este mes, principio del otro, así me lo ha dejado por escrito en el informe
Perdona por la brevedad, pero eso es un cuento tártaro.
Un neumático deformado se tira a la basura y se monta uno nuevo no deformado.
Y punto. Sin más complicaciones.
Publicado por: DavidMc en 12 de Febrero de 2024, 07:23:31 pm
Publicado por: Teslimano en 12 de Febrero de 2024, 07:38:36 pm
Publicado por: Temboa en 12 de Febrero de 2024, 08:00:36 pm
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Publicado por: Teslimano en 12 de Febrero de 2024, 08:44:30 pm
Publicado por: Luzma en 12 de Febrero de 2024, 09:45:28 pm
Mira que he hecho durante muchos años mecánica en mis coches y nunca había oído la existencia de esa máquina. No sé por qué me da que esa máquina no existe. La única solución en esos casos es cambiar el neumático.
Por otra parte, sigo a la espera de respuesta de Tesla, me imagino que lo estarán gestionando internamente, si no, mañana les volveré a hacer ping.
Pues viendo los comentarios, reclamaré los neumáticos directamente. El mismo mecánico ha reconocido las vibraciones y las ha atribuido al neumático, que está deformado... Ais, menudo día de m*****
Publicado por: Xawd en 12 de Febrero de 2024, 10:27:46 pm
Publicado por: keops en 12 de Febrero de 2024, 11:11:19 pm
El flatspot en los neumáticos no se puede reparar,pero hay un truco por deformación por estacionamiento que es subir las presiones de los neumáticos por encima de lo aconsejado durante un tiempo,con esto no te digo que se pueda solucionar pero si mitigarlo.Lo mejor y más seguro es cambiarlos.Lo que no me explico es cómo han llegado esos neumáticos deformados si sobre hincharlos para el transporte es casi un estándar en la industria.
Fácil y barato.
Estaría el becario dormido ese día.
Publicado por: keops en 12 de Febrero de 2024, 11:12:40 pm
Échale una semana más, que el barco tiene que venir rodando África, ya sabéis... como venga por el Mar Rojo le meten un misilazo los Hutíes, lo hunden y a tomar por saco "la máquina" famosa esa...Y encima, esa máquina de des-deformar neumáticos deformados es única en el planeta.
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Después de inventarla, tuvieron que "suicidar" al inventor.
Publicado por: Oscar Black en 12 de Febrero de 2024, 11:24:39 pm
Lo que no me explico es cómo han llegado esos neumáticos deformados si sobre hincharlos para el transporte es casi un estándar en la industria.
Fácil y barato.
Estaría el becario dormido ese día.
Y que haya pasado justamente con esta remesa y no con ninguna de las anteriores. Como si los coches no hubieran llegado exactamente igual.
Me parece un cuento Tesla.
Publicado por: Xawd en 12 de Febrero de 2024, 11:25:31 pm
Lo que no me explico es cómo han llegado esos neumáticos deformados si sobre hincharlos para el transporte es casi un estándar en la industria.
Fácil y barato.
Estaría el becario dormido ese día.
Yo tampoco lo entiendo.A lo mejor es un neumático más susceptible con presiones bajas.
Publicado por: MaverickM6 en 13 de Febrero de 2024, 12:02:31 am
Pues viendo los comentarios, reclamaré los neumáticos directamente. El mismo mecánico ha reconocido las vibraciones y las ha atribuido al neumático, que está deformado... Ais, menudo día de m*****
Pero por lo menos te lo has tomado bien!! Y no es por ti… pero ese espécimen llamado mecánico es para echarlo del país por mentir en la cara de cualquier persona con un problema… de ahí las respuestas que hemos dado todos. Yo de verdad, no doy crédito, no sé si es que Elon Musk se les aparece por la noche en la habitación y les amenaza para que suelten lo primero que piensan en estos casos o qué. Y mira que he leído muchas cosas antes de comprar el coche, pero cada día que pasa y leo más cosas me santiguo 20 veces y no soy católico practicante…
Publicado por: mustone en 13 de Febrero de 2024, 08:33:15 am
Pues viendo los comentarios, reclamaré los neumáticos directamente. El mismo mecánico ha reconocido las vibraciones y las ha atribuido al neumático, que está deformado... Ais, menudo día de m*****
Ánimo. Tienes algo bastante importante y es un escrito donde pone que efectivamente tu neumático no está correcto (y se confirman vibraciones en el vehículo). Con Tesla, eso ya es mucho. Te has librado del "Tesla-Normal".
PD: por favor, ¡¡queremos foto de la máquina cuando llegue!!
Publicado por: mustone en 13 de Febrero de 2024, 08:36:19 am
Yo tampoco lo entiendo.A lo mejor es un neumático más susceptible con presiones bajas.
El tema es que ya se montaban esos neumáticos, al menos los últimos meses que se entregaron Legacys (el mío incluido) y no he leído nada de esas tiradas.
Puede pasar todo lo que decimos, es cierto, no se puede decir que no... pero entre una tirada defectuosa de Michelin y una cagada de Tesla... si tuviese que apostarme algo, lo tendría claro. Pero evidentemente, hay que estar abierto a todas las posibilidades y no dar nada por sentado.
Ojalá se llegue a dar con el problema y poner solución a éste.
Publicado por: keops en 13 de Febrero de 2024, 08:46:59 am
Es la típica vaina de Tesla, que cabrea clientes cuando la solución es tan sencilla y rápida.
Publicado por: Luzma en 13 de Febrero de 2024, 09:29:39 am
Ánimo. Tienes algo bastante importante y es un escrito donde pone que efectivamente tu neumático no está correcto (y se confirman vibraciones en el vehículo). Con Tesla, eso ya es mucho. Te has librado del "Tesla-Normal".
PD: por favor, ¡¡queremos foto de la máquina cuando llegue!!
Hoy abriré otro ticket para exigir que me solucionen el problema, que me reemplacen los neumáticos, porque no voy a estar un mes "esperando a esa máquina" cuando existe una cagada confirmada por el mecánico...
Espero que reaccionen y me reemplacen las ruedas...
Pero sí, os mandaré una foto de la máquina si es que la ven mis ojos, como los gamusinos (https://4.bp.blogspot.com/-cDoQ4CsLZ9c/VeYHYZ-1oII/AAAAAAAAACk/g7dN95e6igQ/s1600/up.jpg) :D
Publicado por: Temboa en 13 de Febrero de 2024, 09:59:01 am
Hasta para eso está marca es especialita, te hacen aparcar el coche fuera de las instalaciones y hasta luego Lucas, ellos se encargan de meterlo al taller, y cuando lo vayas a recoger, lo mismo, te lo encontrarás aparcadito fuera y toca hacer un acto de Fe de que todo está arreglado.
A saber lo que esconden en los talleres...
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Publicado por: MaverickM6 en 13 de Febrero de 2024, 10:24:22 am
Hoy abriré otro ticket para exigir que me solucionen el problema, que me reemplacen los neumáticos, porque no voy a estar un mes "esperando a esa máquina" cuando existe una cagada confirmada por el mecánico...
Espero que reaccionen y me reemplacen las ruedas...
Pero sí, os mandaré una foto de la máquina si es que la ven mis ojos, como los gamusinos (https://4.bp.blogspot.com/-cDoQ4CsLZ9c/VeYHYZ-1oII/AAAAAAAAACk/g7dN95e6igQ/s1600/up.jpg) :D
Luzma, si sientas precedente esperemos que valga para los demás y os lo solucionen.
Publicado por: Teslimano en 13 de Febrero de 2024, 10:29:50 am
Publicado por: 69tordo en 13 de Febrero de 2024, 05:05:26 pm
Pues me temo que no la verás, a menos que tengas un pase VIP para entrar al taller del SC.Pues más o menos como en los Servicios Oficiales de BMW en los que he estado, coche en recepción, entrega de llaves y hasta luego Lucas...
Hasta para eso está marca es especialita, te hacen aparcar el coche fuera de las instalaciones y hasta luego Lucas, ellos se encargan de meterlo al taller, y cuando lo vayas a recoger, lo mismo, te lo encontrarás aparcadito fuera y toca hacer un acto de Fe de que todo está arreglado.
A saber lo que esconden en los talleres...
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Publicado por: Serendipia en 13 de Febrero de 2024, 07:35:55 pm
El mecánico dice a los clientes lo que le manda el jefe, si no, ya sabe como va a ir su carrera profesional.
Lo que hacemos todos, vaya.
Publicado por: keops en 13 de Febrero de 2024, 07:43:32 pm
Luzma, si sientas precedente esperemos que valga para los demás y os lo solucionen.Coge turno para que te pasen el coche a ti también por LA MÁQUINA!
Jejeje, pero llévate una silla, por si la espera es larga.
Publicado por: 0xid0 en 13 de Febrero de 2024, 11:07:17 pm
Os iré informando cuando me los cambien para ver si por fin se ha solucionado de una vez por todas.
Publicado por: Mikisb en 13 de Febrero de 2024, 11:11:41 pm
Publicado por: keops en 13 de Febrero de 2024, 11:20:57 pm
Tengo novedades. En Tesla finalmente me han asignado un mobile service y en el presupuesto aprobado me van a cambiar los cuatro neumáticos.
¿Y lo de la máquina de des-deformar neumáticos deformados?
:D :D :D :D
Se confirma entonces la Teoría del Cuento Tártaro :)
Publicado por: Teslimano en 13 de Febrero de 2024, 11:23:16 pm
Publicado por: keops en 13 de Febrero de 2024, 11:32:43 pm
Probablemente a eso se refería Tesla.
El problema es de @Luzma , que no supo interpretar lo que le decían desde la marca.
Publicado por: MaverickM6 en 14 de Febrero de 2024, 01:16:34 am
Tengo novedades. En Tesla finalmente me han asignado un mobile service y en el presupuesto aprobado me van a cambiar los cuatro neumáticos. Eso sí, no será hasta dentro de 10 días.
Os iré informando cuando me los cambien para ver si por fin se ha solucionado de una vez por todas.
Cojonudo!! Me alegro que al fin entren en razón. Ya nos contarás qué tal.
Saludos y enhorabuena!
Publicado por: Luzma en 14 de Febrero de 2024, 11:27:45 am
Spoiler: van a mandar al Optimus a hacer el arreglo. La máquina.
https://www.youtube.com/shorts/Dmrp2spuOr0
Siendo estrictos, reemplazar un neumático deformado por uno no deformado y acercarle una tostadora de pan convierte a esa tostadora en una máquina de corregir vibraciones por neumáticos deformados, MDCVPND como se las conoce en Castilla por sus siglas :D
Probablemente a eso se refería Tesla.
El problema es de @Luzma , que no supo interpretar lo que le decían desde la marca.
:D
Tengo novedades. En Tesla finalmente me han asignado un mobile service y en el presupuesto aprobado me van a cambiar los cuatro neumáticos. Eso sí, no será hasta dentro de 10 días.
Os iré informando cuando me los cambien para ver si por fin se ha solucionado de una vez por todas.
Genial!!, espero que conmigo también me ofrezcan esta solución...
Ayer estuve en la aplicación quejándome, ahora estoy esperando su respuesta... Les haré ping cuando hayan pasado las 24 horas
Publicado por: mustone en 14 de Febrero de 2024, 11:40:41 am
Tengo novedades. En Tesla finalmente me han asignado un mobile service y en el presupuesto aprobado me van a cambiar los cuatro neumáticos. Eso sí, no será hasta dentro de 10 días.
Os iré informando cuando me los cambien para ver si por fin se ha solucionado de una vez por todas.
Y perdona que vuelva a dudar de las respuestas de Tesla... o quizás lo haya entendido mal...
¿Te van a mandar un Ranger a casa (o donde sea) a cambiar los 4 neumáticos? ¿Y dónde va a meter la máquina para entalonar las gomas y equilibrar las ruedas, en el maletero del Model Y que llevan?
A ver si "LA MÁQUINA" es una Cybertruck Mobile Service todo molona 8)
Publicado por: 0xid0 en 14 de Febrero de 2024, 12:10:16 pm
Y perdona que vuelva a dudar de las respuestas de Tesla... o quizás lo haya entendido mal...Van en furgonetas que tienen máquina de cambio de neumáticos:
¿Te van a mandar un Ranger a casa (o donde sea) a cambiar los 4 neumáticos? ¿Y dónde va a meter la máquina para entalonar las gomas y equilibrar las ruedas, en el maletero del Model Y que llevan?
A ver si "LA MÁQUINA" es una Cybertruck Mobile Service todo molona 8)
(https://iberisasl.com/blog/wp-content/uploads/2017/08/Tesla-Mobile-Service-2mb-1024x262.jpg)
https://iberisasl.com/blog/tesla-mobile-service-servicio-domicilio-reparaciones/
PD: He añadido aquí la imagen pero no se ve, imagino que tienen alguna protección hotlinking
Publicado por: 0xid0 en 14 de Febrero de 2024, 12:13:13 pm
Cojonudo!! Me alegro que al fin entren en razón. Ya nos contarás qué tal.Gracias, os iré informando!
Saludos y enhorabuena!
Y sí, yo pensaba que tocaría pelearlo más, aunque mi pareja me contaba que ya era hora, porque llevábamos 3 visitas al SC...
Publicado por: mustone en 14 de Febrero de 2024, 01:18:13 pm
Van en furgonetas que tienen máquina de cambio de neumáticos:
(https://iberisasl.com/blog/wp-content/uploads/2017/08/Tesla-Mobile-Service-2mb-1024x262.jpg)
https://iberisasl.com/blog/tesla-mobile-service-servicio-domicilio-reparaciones/
PD: He añadido aquí la imagen pero no se ve, imagino que tienen alguna protección hotlinking
No sabía que tenían las furgos en España, pues oye... un puntazo!
Publicado por: Luzma en 14 de Febrero de 2024, 04:08:05 pm
Me han comentado que han pedido las ruedas y llegarán a final de mes. Pero que antes de cambiármelas, me lo equilibrarán primero en la famosa máquina.
La máquina es una roadforce: https://www.hunter.com/es-int/wheel-balancers/road-force-elite/ (Desconozco si esta es la marca).
https://www.lesschwab.com/article/alignment/the-basics-of-road-force-balancing.html
Entendí mal al mecánico aquel día en Bilbao, la máquina no vuelve a dar forma al neumático, lo que hace es aplicar una fuerza equivalente al peso del vehículo en esa rueda y analiza dónde hay que equilibrarlo, en la posición idonea (si es que es posible hacerlo).
Según me comentan hay una partida de vehículos que han venido con estos problemas, pero no todos y que en Madrid, están usando esta máquina. El 90% de los casos se arreglan con esto.
Publicado por: Polaris en 14 de Febrero de 2024, 04:19:22 pm
Traigo novedades, acabo de hablar con el servicio técnico de Tesla y la verdad es que estoy contento.
Me han comentado que han pedido las ruedas y llegarán a final de mes. Pero que antes de cambiármelas, me lo equilibrarán primero en la famosa máquina.
La máquina es una roadforce: https://www.hunter.com/es-int/wheel-balancers/road-force-elite/ (Desconozco si esta es la marca).
https://www.lesschwab.com/article/alignment/the-basics-of-road-force-balancing.html
Entendí mal al mecánico aquel día en Bilbao, la máquina no vuelve a dar forma al neumático, lo que hace es aplicar una fuerza equivalente al peso del vehículo en esa rueda y analiza dónde hay que equilibrarlo, en la posición idonea (si es que es posible hacerlo).
Según me comentan hay una partida de vehículos que han venido con estos problemas, pero no todos y que en Madrid, están usando esta máquina. El 90% de los casos se arreglan con esto.
La misma máquina que usaron en mi coche en el SC de Barcelona. Me dijo el "mecánico" , que hacia poco que les habia llegado. Con láser para los contrapesos, que simula carga en la rueda, y hasta que les hace un café buenísimo. Hizo de todo menos arreglarme las vibraciones. Hoy hace 7 dias que entregué el coche y todavia no me han devuelto el dinero, que evidentemente necesito para comprarme otro coche.
Publicado por: Luzma en 14 de Febrero de 2024, 04:30:15 pm
La misma máquina que usaron en mi coche en el SC de Barcelona. Me dijo el "mecánico" , que hacia poco que les habia llegado. Con láser para los contrapesos, que simula carga en la rueda, y hasta que les hacia cafe buenísimo. Hizo de todo menos arreglarme las vibraciones. Hoy hace 7 dias que entregué el coche y todavia no me han devuelto el dinero, qie evidentemente necesitobpara comprarme otro coche. Quizás el BYD Seal.
En ese caso, si no funciona, tienen los neumáticos para el cambio (haré marquitas en los míos por si acaso)
Publicado por: Polaris en 14 de Febrero de 2024, 04:37:10 pm
En ese caso, si no funciona, tienen los neumáticos para el cambio (haré marquitas en los míos por si acaso)Si hazle marcas y apuntate la semana y año de fabricación de las que tienes. Por si ven las marcas y las borran. Ojo, que igual solo te cambian un neumatico, como me hicieron a mi, porque es lo que les dijo la máquina.
Publicado por: Serendipia en 14 de Febrero de 2024, 05:01:56 pm
Traigo novedades, acabo de hablar con el servicio técnico de Tesla y la verdad es que estoy contento.
Me han comentado que han pedido las ruedas y llegarán a final de mes. Pero que antes de cambiármelas, me lo equilibrarán primero en la famosa máquina.
La máquina es una roadforce: https://www.hunter.com/es-int/wheel-balancers/road-force-elite/ (Desconozco si esta es la marca).
https://www.lesschwab.com/article/alignment/the-basics-of-road-force-balancing.html
Entendí mal al mecánico aquel día en Bilbao, la máquina no vuelve a dar forma al neumático, lo que hace es aplicar una fuerza equivalente al peso del vehículo en esa rueda y analiza dónde hay que equilibrarlo, en la posición idonea (si es que es posible hacerlo).
Según me comentan hay una partida de vehículos que han venido con estos problemas, pero no todos y que en Madrid, están usando esta máquina. El 90% de los casos se arreglan con esto.
Ayayay... acaba de salir el paso previo a la solución, mala señal...
Publicado por: Jba en 17 de Febrero de 2024, 04:11:46 pm
Traigo novedades, acabo de hablar con el servicio técnico de Tesla y la verdad es que estoy contento.
Me han comentado que han pedido las ruedas y llegarán a final de mes. Pero que antes de cambiármelas, me lo equilibrarán primero en la famosa máquina.
La máquina es una roadforce: https://www.hunter.com/es-int/wheel-balancers/road-force-elite/ (Desconozco si esta es la marca).
https://www.lesschwab.com/article/alignment/the-basics-of-road-force-balancing.html
Entendí mal al mecánico aquel día en Bilbao, la máquina no vuelve a dar forma al neumático, lo que hace es aplicar una fuerza equivalente al peso del vehículo en esa rueda y analiza dónde hay que equilibrarlo, en la posición idonea (si es que es posible hacerlo).
Según me comentan hay una partida de vehículos que han venido con estos problemas, pero no todos y que en Madrid, están usando esta máquina. El 90% de los casos se arreglan con esto.
Hola a tod@s
Exactamente lo mismo me ocurre a mi.
Y me han dicho tambien lo mismo, pero de palabra
Tengo que volver en 1 mes y a ver...
La verdad soy muy exceptico, ya que estamos hablando de un tema de seguridad como son los neumaticos
El mecanico me dijo no obstante que pediria neumaticos nuevos por ai hay q cambiarlos, pero que el protocolo le tenia que seguir
Publicado por: MaverickM6 en 17 de Febrero de 2024, 07:25:45 pm
Mirar que ruido me hace ahora el mio después de 6000km..
Alguien sabe que puede ser???
https://youtube.com/shorts/_PC0AeM628E?si=vPCpPI0OFmZxQXma
Hace no mucho, alguien tuvo problemas de sonido y eran los dichosos tapacubos. Los quitaron y volvieron a poner y desapareció. Sin ir más lejos, dando marcha atrás apreciaba un ligero ruido en las ruedas, le pegué 4 golpecillos al tapacubos de la rueda que sonaba y desapareció.
Mira a ver porque tiene toda la pinta por el patrón del ruido.
Saludos!!
Publicado por: 0xid0 en 21 de Febrero de 2024, 09:22:37 pm
Me han cambiado hoy los 4 neumáticos y mi pareja me sigue diciendo que no sólo sigue vibrando, sino que además más que antes. En el SC lo han probado 60 km después de cambiar los neumáticos y todo correcto. Los neumáticos son nuevos porque me apunté la fecha de fabricación de los anteriores y en los nuevos cambia (de hecho son unas semanas más viejos).
No he tenido ocasión de cogerlo hoy, a ver si luego cuando vuelva mi pareja puedo hacerlo. Mientras tanto, he estado investigando y al parecer hay mucha gente en Alemania afectada por el problema:
https://tff-forum.de/t/ruckeln-vibrieren-highland/319482/
Usad el traductor de Google.
Han creado incluso un Excel para documentar los casos: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1OOkSkKkIx_lLYHazF3Gv0y1NBWXwkTf0t3iRusJBYko/edit#gid=0
Seguiremos informando...
Publicado por: keops en 21 de Febrero de 2024, 10:10:39 pm
Malas noticias, porque ahora sabes que no eran los neumáticos y es algo más serio.
Muchos ánimos.
Publicado por: MaverickM6 en 21 de Febrero de 2024, 10:40:29 pm
Buenas noticias porque ya sabes a ciencia cierta que a los neumático no les pasaba nada.
Malas noticias, porque ahora sabes que no eran los neumáticos y es algo más serio.
Muchos ánimos.
Pfffff vaya tela… lo raro es que le vibre más ahora. Veremos si no es un tema de filtrado por las suspensiones. No soy mecánico pero con esto ando más perdido.
@0xid0, lo mismo estoy preguntado algo que es un disparate, pero por descartar…habéis probado a circular sin llevar los tapacubos???
Yo qué sé, ya por descartar que aunque parezca una tontería, lo mismo sea eso… además esto me hace recordar que hace años en alguna marca japonesa tuvieron problemas con una partida de llantas de 18” sobreplomadas. Esto provocaba bastantes vibraciones.
EDIT: Acabo de ver y leer el tema del foro alemán y parece que hay un usuario al que este Viernes le cambian el eje de dirección, pues hay usuarios que tienen el mismo problema con llantas 19” y a otros les han cambiado tanto llanta como neumáticos y siguen con las vibraciones. Y no sé si es efecto placebo, pero he probado hoy a velocidades de 150-160 y sí he percibido vibración :D
Publicado por: 0xid0 en 22 de Febrero de 2024, 01:17:43 am
Buenas noticias porque ya sabes a ciencia cierta que a los neumático no les pasaba nada.
Malas noticias, porque ahora sabes que no eran los neumáticos y es algo más serio.
Muchos ánimos.
No sé qué decirte @keops, vengo de probar el coche y sí que vibra más. Hasta el punto de que ahora siento la vibración simplemente con el codo apoyado en la guantera cuando antes no.
Lo peor de todo es que no veo la luz al final del túnel, porque después de lo que he visto hoy me queda claro que en Tesla no saben a día de hoy lo que pasa, ya que de lo contrario ya habrían enviado una circular a los concesionarios.
Pfffff vaya tela… lo raro es que le vibre más ahora. Veremos si no es un tema de filtrado por las suspensiones. No soy mecánico pero con esto ando más perdido.
@0xid0, lo mismo estoy preguntado algo que es un disparate, pero por descartar…habéis probado a circular sin llevar los tapacubos???
Yo qué sé, ya por descartar que aunque parezca una tontería, lo mismo sea eso… además esto me hace recordar que hace años en alguna marca japonesa tuvieron problemas con una partida de llantas de 18” sobreplomadas. Esto provocaba bastantes vibraciones.
EDIT: Acabo de ver y leer el tema del foro alemán y parece que hay un usuario al que este Viernes le cambian el eje de dirección, pues hay usuarios que tienen el mismo problema con llantas 19” y a otros les han cambiado tanto llanta como neumáticos y siguen con las vibraciones. Y no sé si es efecto placebo, pero he probado hoy a velocidades de 150-160 y sí he percibido vibración :D
Sí, fue una de las primeras cosas que quité para descartar y sigo sin los tapacubos.
Yo ya llevo como 4 visitas al SC por este tema, de hecho, me mosqueé un poco con ellos porque hubieron algunos cambios de taller y presupuestos de última hora y pensaba que no me iban a cambiar los neumáticos, pero al final me los han cambiado y como veis estoy igual (o peor).
De momento voy a esperar a ver qué más dicen en ese hilo, porque tampoco puedo estar llevando el coche todas las semanas ya que mi pareja lo necesita para ir a trabajar y ella se está empezando también a hartar de esta situación.
Publicado por: mustone en 22 de Febrero de 2024, 08:41:39 am
Lo peor de todo es que no veo la luz al final del túnel, porque después de lo que he visto hoy me queda claro que en Tesla no saben a día de hoy lo que pasa, ya que de lo contrario ya habrían enviado una circular a los concesionarios.
Olvídate de lo de la circular... eso ya les llega cuando no hay ningún otro tipo de salida para escaquearse del problema. Tal cual. Y a veces ni eso.
De momento voy a esperar a ver qué más dicen en ese hilo, porque tampoco puedo estar llevando el coche todas las semanas ya que mi pareja lo necesita para ir a trabajar y ella se está empezando también a hartar de esta situación.
Vete informando por aquí, por si se unen más compañeros. Yo tengo oídos bastantes casos, muchos más de los que se han reportado por este foro, y ahí hay algo raro, está claro. Llantas 18 (que vienen con Michelin), llantas 19 (que vienen con Hankook)... no parece importar.
Ojalá lleguéis a una solución más pronto que tarde.
Publicado por: mustone en 22 de Febrero de 2024, 08:43:14 am
Hola de nuevo,
Me han cambiado hoy los 4 neumáticos y mi pareja me sigue diciendo que no sólo sigue vibrando, sino que además más que antes. En el SC lo han probado 60 km después de cambiar los neumáticos y todo correcto. Los neumáticos son nuevos porque me apunté la fecha de fabricación de los anteriores y en los nuevos cambia (de hecho son unas semanas más viejos).
No he tenido ocasión de cogerlo hoy, a ver si luego cuando vuelva mi pareja puedo hacerlo. Mientras tanto, he estado investigando y al parecer hay mucha gente en Alemania afectada por el problema:
https://tff-forum.de/t/ruckeln-vibrieren-highland/319482/
Usad el traductor de Google.
Han creado incluso un Excel para documentar los casos: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1OOkSkKkIx_lLYHazF3Gv0y1NBWXwkTf0t3iRusJBYko/edit#gid=0
Seguiremos informando...
No me cuadra la versión del SC, como siempre. ¿60kms de pruebas y no notan lo que tu pareja ha notado nada más cogerlo? Mejor mentir como bellacos, claro que sí.
Publicado por: 0xid0 en 22 de Febrero de 2024, 09:43:44 am
Olvídate de lo de la circular... eso ya les llega cuando no hay ningún otro tipo de salida para escaquearse del problema. Tal cual. Y a veces ni eso.
Vete informando por aquí, por si se unen más compañeros. Yo tengo oídos bastantes casos, muchos más de los que se han reportado por este foro, y ahí hay algo raro, está claro. Llantas 18 (que vienen con Michelin), llantas 19 (que vienen con Hankook)... no parece importar.
Ojalá lleguéis a una solución más pronto que tarde.
Me sorprende eso porque le va a acabar saliendo más caro a ellos por todas las piezas que van a tener que acabar cambiando a los afectados.
Lo que no entiendo es por qué no soy capaz de encontrar a gente en Valencia con el mismo problema (o incluso sin él). En ambos concesionarios sí que me han confirmado que han tenido casos, pero ni por el grupo de Telegram ni por aquí logro encontrar a nadie afectado con quien quedar y compartir impresiones o hacer fuerza.
Publicado por: 0xid0 en 22 de Febrero de 2024, 09:45:51 am
No me cuadra la versión del SC, como siempre. ¿60kms de pruebas y no notan lo que tu pareja ha notado nada más cogerlo? Mejor mentir como bellacos, claro que sí.
Yo tampoco y me gustaría creer que estoy loco o soy demasiado sensible (por aquello de que en Tesla me siguen entregando el coche con el problema tras el servicio), pero el hecho de que mi pareja que no tiene mucha idea de coches lo perciba o todos los posts que hay al respecto en el foro alemán me confirman que efectivamente no estamos locos.
Este fin de semana he quedado con un amigo que ha probado toda la gama de Tesla (excepto Highland) ya que es probador de coches, para que lo pruebe y me de su opinión también al respecto.
Publicado por: mustone en 22 de Febrero de 2024, 10:11:45 am
Me sorprende eso porque le va a acabar saliendo más caro a ellos por todas las piezas que van a tener que acabar cambiando a los afectados.
Lo que no entiendo es por qué no soy capaz de encontrar a gente en Valencia con el mismo problema (o incluso sin él). En ambos concesionarios sí que me han confirmado que han tenido casos, pero ni por el grupo de Telegram ni por aquí logro encontrar a nadie afectado con quien quedar y compartir impresiones o hacer fuerza.
Por Telegram yo sí que he leído a gente, y recuerdo que había 2 en concreto que han llegado al mismo punto que tú (a ver si va sa ser tú uno de ellos jajaja). Uno con "18, otro con "19.
Publicado por: 0xid0 en 22 de Febrero de 2024, 10:12:36 am
Por Telegram yo sí que he leído a gente, y recuerdo que había 2 en concreto que han llegado al mismo punto que tú (a ver si va sa ser tú uno de ellos jajaja). Uno con "18, otro con "19.De Comunidad Valenciana o cuál? sólo estoy en ese. En el de la CV no he encontrado a nadie.
Publicado por: mustone en 22 de Febrero de 2024, 10:13:38 am
De Comunidad Valenciana o cuál? sólo estoy en ese. En el de la CV no he encontrado a nadie.
Entonces no.
En los de TeslaVlogs sobre todo. En el del Club también pero menos.
Publicado por: 0xid0 en 22 de Febrero de 2024, 10:14:48 am
Entonces no.Puedes pasar links de esos Telegram, please? gracias
En los de TeslaVlogs sobre todo. En el del Club también pero menos.
Publicado por: mustone en 22 de Febrero de 2024, 10:15:23 am
Puedes pasar links de esos Telegram, please? gracias
Te mando MP.
Publicado por: 0xid0 en 22 de Febrero de 2024, 10:30:21 am
Te mando MP.Gracias!
Publicado por: keops en 22 de Febrero de 2024, 10:34:04 am
No sé qué decirte @keops, vengo de probar el coche y sí que vibra más. Hasta el punto de que ahora siento la vibración simplemente con el codo apoyado en la guantera cuando antes no.
Lo peor de todo es que no veo la luz al final del túnel, porque después de lo que he visto hoy me queda claro que en Tesla no saben a día de hoy lo que pasa, ya que de lo contrario ya habrían enviado una circular a los concesionarios.
Muchos ánimos recorriendo ese largo, húmedo y muy oscuro túnel en el que demasiado a menudo se convierte en servicio postventa de Tesla.
Por favor, vete informando por aquí cómo evoluciona la cosa.
Publicado por: Luzma en 22 de Febrero de 2024, 10:52:17 am
Te mando MP.
Por aquí también si no te importa ;)
Publicado por: 0xid0 en 22 de Febrero de 2024, 02:31:46 pm
Muchos ánimos recorriendo ese largo, húmedo y muy oscuro túnel en el que demasiado a menudo se convierte en servicio postventa de Tesla.
Por favor, vete informando por aquí cómo evoluciona la cosa.
Gracias, os iré informando, y espero que aparezcan más casos de afectados por aquí para poder hacer fuerza.
Publicado por: 0xid0 en 25 de Febrero de 2024, 09:13:14 pm
Además, nos dimos cuenta de que me lo han devuelto ahora con el volante ligerísimamente torcido... cuando no deberían haber tocado los brazos al cambiar neumáticos.
Lo que sí que estábamos de acuerdo es que habrá muchísima gente con el problema que ni tan siquiera sepa que lo tiene porque vengan de un coche diésel con vibraciones mucho más notables y aquí ya tengan una reducción considerable y lo consideren normal. Pero no lo es.
Por el momento voy a esperar unos días más a novedades por parte del foro alemán, porque me niego a llevar el coche y que lo sigan desmontando sin saber lo que pasa. No quiero tener que estar llevando el coche todas las semanas.
Publicado por: MaverickM6 en 26 de Febrero de 2024, 03:26:15 pm
Aquí estoy de nuevo. Lo estuvo probando también mi amigo y me confirmó que notaba las vibraciones, es más, nos dimos cuenta que también ocurrían a veces por ciudad a 60 km/h y a veces al frenar regenerando.
Además, nos dimos cuenta de que me lo han devuelto ahora con el volante ligerísimamente torcido... cuando no deberían haber tocado los brazos al cambiar neumáticos.
Lo que sí que estábamos de acuerdo es que habrá muchísima gente con el problema que ni tan siquiera sepa que lo tiene porque vengan de un coche diésel con vibraciones mucho más notables y aquí ya tengan una reducción considerable y lo consideren normal. Pero no lo es.
Por el momento voy a esperar unos días más a novedades por parte del foro alemán, porque me niego a llevar el coche y que lo sigan desmontando sin saber lo que pasa. No quiero tener que estar llevando el coche todas las semanas.
Yo haría exactamente lo mismo. Odio que den palos de ciego con cualquier cosa, pues con un coche no me lo quiero imaginar. Además del hecho de tener que estar esperando para nada, de que toqueteen y luego aumenta drásticamente las probabilidades para que te encuentres sorpresas indeseadas… en fin. El foro alemán es una pasada en contenido y seguro que serán los primeros en encontrar la solución. Ya he leído a alguno que entrará en juego con abogado incluido.
Un abrazo y paciencia !!
Publicado por: Lluer en 27 de Febrero de 2024, 09:42:52 pm
El tema es que creo que he encontrado una constante y no es otra que esto sucede cuando dejo el coche aparcado unos días. (Una semana en el aeropuerto por ejemplo, que por trabajo hago a menudo).
Mi opinión es que el problema son los neumáticos. No porque sean unidades defectuosas (probablemente si se sustituyen por el mismo modelo el problema no desaparecerá), pero tendrán alguna característica o tecnología que provoca esto.
¿A los que os han sustituido los neumáticos por este modelo, os han puesto el mismo modelo?
Publicado por: toMaster en 27 de Febrero de 2024, 10:32:11 pm
Llevo tiempo siguiendo este tema. Tengo el coche desde noviembre y sin ser nada preocupante, si que es cierto que "a veces" y sin ninguna lógica aparente, noto una pequeñísima vibración que al cabo de un rato desaparece. Siempre va finísimo, pero en algún momento cierto es que noto algo.Pues no es mala, lo que pasa es que toca la moral cambiarle las ruedas a un coche nuevo y que después no se vaya el problema
El tema es que creo que he encontrado una constante y no es otra que esto sucede cuando dejo el coche aparcado unos días. (Una semana en el aeropuerto por ejemplo, que por trabajo hago a menudo).
Mi opinión es que el problema son los neumáticos. No porque sean unidades defectuosas (probablemente si se sustituyen por el mismo modelo el problema no desaparecerá), pero tendrán alguna característica o tecnología que provoca esto.
¿A los que os han sustituido los neumáticos por este modelo, os han puesto el mismo modelo?
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Publicado por: MaverickM6 en 27 de Febrero de 2024, 10:46:54 pm
Publicado por: Teslimano en 27 de Febrero de 2024, 10:59:52 pm
Me cuesta creer que no les haya tocado en ninguno de los coches que tienen para pruebas, y ya podrían desarmarlo hasta encontrar la causa.
Fatal todo esto.
Publicado por: tanagusto en 27 de Febrero de 2024, 11:22:51 pm
Enviado desde mi SM-G781B mediante Tapatalk
Publicado por: Serendipia en 27 de Febrero de 2024, 11:30:13 pm
Es muy raro que en un coche vibren las ruedas solo en muy determinadas ocasiones, aleatoriamente, puede ser por la carretera también.
Publicado por: Maldinii en 27 de Febrero de 2024, 11:35:52 pm
Si ahí no notáis ningún tipo de vibración a ninguna velocidad en concreto, seguramente y lo más probable, es que algunas de esas vibraciones sean a causa del mal estado del firme.
Publicado por: Serendipia en 27 de Febrero de 2024, 11:49:21 pm
Publicado por: mustone en 28 de Febrero de 2024, 08:58:55 am
¿A los que os han sustituido los neumáticos por este modelo, os han puesto el mismo modelo?
Si hablas de las 18", descartaría tema ruedas como algo generalizado, yo mismo tengo las ePrimacy en el Legacy montadas y no noto vibración alguna. Ni he oído de otros casos en ningún Legacy (no puedo asegurar que no haya, sólo que no he oído). Además se ha oído también algún caso con las llantas 19", que montan otro fabricante de gomas.
A mí me resulta un tema súper-curioso, puesto que todo el mundo que ha montado en el HL ha dicho que la suspensión va mucho más filtrada, no tan seca como en el anterior, por lo que la rugosidad del asfalto debería influir menos, pues tendría que ser más notorio en el Legacy... Pero a saber.
Publicado por: MaverickM6 en 28 de Febrero de 2024, 10:58:57 am
Será algún componente de la suspensión o algo así, pero algún lote concreto, porque tampoco le pasa a todo el mundo no?
Me cuesta creer que no les haya tocado en ninguno de los coches que tienen para pruebas, y ya podrían desarmarlo hasta encontrar la causa.
Fatal todo esto.
Yo cuanto más leo en ese foro, más interesante y más loco te vuelves… lo digo porque hay gente que según explica, las vibraciones han aparecido de la noche a la mañan, otros como yo, que han tenido ligerísimas vibración en según qué pavimento, luego hay un usuario que ha cambiado suspensión completa para bajar altura y que curiosamente dice que no siente vibración alguna ( cosa que me hace pensar que se trate de algún componente de la suspensión )… y así un sin fin de historias. He visto hasta a algún usuario que estado midiendo con la frecuencia de las vibraciones del coche haciendo varios recorridos y demás y comparando Hz… es una pasada lo que intenta probar la gente y el gustazo que da ver, al igual que nuestro compañero 0xid0, que la gente NO ES CONFORMISTA. Así Tesla puede ver que parte de sus clientes no son imbéciles y que dejan de creerse auténticas milongas que les cuentan…
En fin, a mí me está pareciendo bastante interesante este tema y el foro alemán tiene bastante contenido.
Veremos a ver en qué queda.
Publicado por: keops en 28 de Febrero de 2024, 11:44:06 am
hay un usuario que ha cambiado suspensión completa para bajar altura y que curiosamente dice que no siente vibración alguna ( cosa que me hace pensar que se trate de algún componente de la suspensión )
Quedó demostrado que es algo de la suspensión, tras el reemplazo de los 4 neumáticos que le hicieron al compañero, ya que nos indicaba que incluso las vibraciones aumentaron.
Y eso que en la suspensión el único cambio aparente es que han cambiado el muelle.
No me lo explico.
Publicado por: Luzma en 28 de Febrero de 2024, 12:06:12 pm
Quedó demostrado que es algo de la suspensión, tras el reemplazo de los 4 neumáticos que le hicieron al compañero, ya que nos indicaba que incluso las vibraciones aumentaron.
Y eso que en la suspensión el único cambio aparente es que han cambiado el muelle.
No me lo explico.
¿Podría ser esto? --> https://www.redmondpie.com/the-tesla-model-3-highland-features-new-suspension-to-isolate-specific-vibrations/
Sacado del foro alemán: https://tff-forum.de/t/ruckeln-vibrieren-highland/319482/574?page=3
Publicado por: 0xid0 en 28 de Febrero de 2024, 12:38:32 pm
Probar en calzadas en buen estado, aunque sé que es muy difícil encontrarlas en este maravilloso país.No está correlacionado. En calzadas donde el asfalto está en buen estado me pasa igual a 110/120 km/h. Y ahora es más molesto que nunca, tocas los paneles y vibra, tocas el reposabrazos y vibra.
Si ahí no notáis ningún tipo de vibración a ninguna velocidad en concreto, seguramente y lo más probable, es que algunas de esas vibraciones sean a causa del mal estado del firme.
Ahora además con la frustración adicional de que el volante está ligerísimamente torcido. Pero es que cuando lo lleve lo que quiero es que me arreglen todo y no tener que volver a llevarlo.
Publicado por: mustone en 28 de Febrero de 2024, 12:46:35 pm
Quedó demostrado que es algo de la suspensión, tras el reemplazo de los 4 neumáticos que le hicieron al compañero, ya que nos indicaba que incluso las vibraciones aumentaron.
Y eso que en la suspensión el único cambio aparente es que han cambiado el muelle.
No me lo explico.
Espérate a ver quién es el primero de los afectados que se anima y le monta los muelles del Legacy. Cómo eso lo solucionase (me parece súper rebuscado y raro) ya sería la bomba...
Publicado por: 0xid0 en 28 de Febrero de 2024, 01:05:25 pm
Espérate a ver quién es el primero de los afectados que se anima y le monta los muelles del Legacy. Cómo eso lo solucionase (me parece súper rebuscado y raro) ya sería la bomba...No creo que sea esa la causa porque hay gente con el M3 HL que no tiene el problema pero que sí que ha cogido otras unidades con el problema. Salvo que hayan sacado una nueva referencia en alguna pieza de las mismas y que no hayan compartido la causa con los talleres.
Estoy esperando a que al forero alemán al que le iban a cambiar inicialmente las transmisiones y ahora las suspensiones comente el resultado... si a él le funciona me tocará pelear con Tesla para que me cambien las suspensiones.
Publicado por: alf2012 en 28 de Febrero de 2024, 03:42:21 pm
Ufffffffff este hilo y otros parecidos no es muy edificante para los que estamos decidiendo si compramos este coche , aunque de todos modos
se agradece un foro tan "profesional" :-\
Publicado por: toMaster en 28 de Febrero de 2024, 03:45:04 pm
Ufffffffff este hilo y otros parecidos no es muy edificante para los que estamos decidiendo si compramos este coche , aunque de todos modosDímelo a mi que he cancelado con la rallada que llevaba encima xD.
se agradece un foro tan "profesional" :-\
Pero en verdad mejor la rallada que soportar ese tipo de errores que no saben como solucionar.
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Publicado por: Oscar Black en 28 de Febrero de 2024, 04:50:46 pm
Dímelo a mi que he cancelado con la rallada que llevaba encima xD.
Pero en verdad mejor la rallada que soportar ese tipo de errores que no saben como solucionar.
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Estás a tiempo de coger el barco más adelante.
Publicado por: Serendipia en 28 de Febrero de 2024, 10:18:20 pm
Publicado por: toMaster en 28 de Febrero de 2024, 10:41:16 pm
Hola, acabo de tener vibraciones en el volante por cruzar la raya de la carretera sin poner el intermitente, me lo hace muchas veces para avisar, y he pensado que estos coches tienen la capacidad de provocar vibraciones: ¿no podría tener algo que ver con esto, que sea una cuestión informática y no mecanica?Si fuera ese el caso creo que no influiría la velocidad a la que se circula y lo haría fueras a la velocidad que fueras. Hay un foro alemán que lo atacha (ha hecho pruebas con un giroscopio) a la resonancia que se prude en la columna de dirección
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Publicado por: Mikisb en 28 de Febrero de 2024, 10:47:26 pm
Si fuera ese el caso creo que no influiría la velocidad a la que se circula y lo haría fueras a la velocidad que fueras. Hay un foro alemán que lo atacha (ha hecho pruebas con un giroscopio) a la resonancia que se prude en la columna de dirección
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Acabo de leer el tio del acelerometro… que crack. Entiendo que ajustando la columna de direccion deberian irse. No lo se, pero el tio se lo ha currado
Publicado por: 0xid0 en 29 de Febrero de 2024, 08:05:07 pm
Y al igual que yo, no quiere que su coche sea un Frankenstein, así que dice que hasta que no le digan desde ingeniería que han encontrado el problema, llevarlo al SC es una pérdida de tiempo.
Publicado por: Oscar Black en 01 de Marzo de 2024, 12:51:11 am
Publicado por: Temboa en 01 de Marzo de 2024, 07:07:00 pm
Hay que decirle a @Temboa de incluir en el checklist la comprobación de vibraciones. Con opción de devolver el coche...Muy buenas tardes, checklist modificado @Oscar Black
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Publicado por: Mikisb en 01 de Marzo de 2024, 08:47:37 pm
Muy buenas tardes, checklist modificado @Oscar Black
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Gracias Temboa el problema es que para comprobar las vibraciones tienes que firmar la recogida y llevartelo.
Seria detectarlo y volver al SC ese mismo dia y que se lo queden?
Publicado por: keops en 01 de Marzo de 2024, 08:56:46 pm
Gracias Temboa el problema es que para comprobar las vibraciones tienes que firmar la recogida y llevartelo.14 días tienes desde la entrega.
Seria detectarlo y volver al SC ese mismo dia y que se lo queden?
Tranquilo. Pero tampoco hay que dormirse en los laureles.
Publicado por: Temboa en 01 de Marzo de 2024, 09:04:25 pm
Gracias Temboa el problema es que para comprobar las vibraciones tienes que firmar la recogida y llevartelo.Lo sé @Mikisb , lo he añadido en negrita y marcado como importante para que no se le pase a nadie y este pendiente los días siguientes a la entrega.
Seria detectarlo y volver al SC ese mismo dia y que se lo queden?
Lógicamente, para saber si la unidad que te entregan tiene el problema no queda otra que aceptar la entrega, no obstante, y como comenta @keops , hay 14 días que comienzan a contar a partir del día de la entrega para proceder a devolver el coche por el motivo que sea o incluso sin motivo.
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Publicado por: xinxas en 08 de Marzo de 2024, 11:22:21 am
Llevo tiempo siguiendo este tema. Tengo el coche desde noviembre y sin ser nada preocupante, si que es cierto que "a veces" y sin ninguna lógica aparente, noto una pequeñísima vibración que al cabo de un rato desaparece. Siempre va finísimo, pero en algún momento cierto es que noto algo.
El tema es que creo que he encontrado una constante y no es otra que esto sucede cuando dejo el coche aparcado unos días. (Una semana en el aeropuerto por ejemplo, que por trabajo hago a menudo).
Mi opinión es que el problema son los neumáticos. No porque sean unidades defectuosas (probablemente si se sustituyen por el mismo modelo el problema no desaparecerá), pero tendrán alguna característica o tecnología que provoca esto.
¿A los que os han sustituido los neumáticos por este modelo, os han puesto el mismo modelo?
Hola @Lluer,
Llego un poco tarde pero me llamó a la atención que parece que las vibraciones que notas solo las notas cuando tienes el coche parado algunos días seguidos. No se si lo sabías pero en el manual del M3 hay un apartado dedicado justo a eso. Lo que dicen es lo siguiente (copy-paste):
"Puntos planos
Si el Model 3 permanece aparcado mucho tiempo, pueden aparecer puntos planos en los neumáticos. Al conducir el Model 3, estos puntos planos pueden provocar una vibración que va desapareciendo poco a poco a medida que se calientan los neumáticos y estos recuperan su forma original.
Para reducir el riesgo de aparición de puntos planos al dejar aparcado el vehículo, infle los neumáticos a la presión máxima indicada en el flanco del neumático. Cuando vaya a conducir el vehículo, quite aire para ajustar los neumáticos a la presión recomendada."
No digo que las vibraciones no existan en muchas unidades, pero ojalá tu problema sea solo por esto.
Un saludo!
Publicado por: Lluer en 08 de Marzo de 2024, 02:59:06 pm
No soy de leer instrucciones por lo que no sabía que ponía eso.
Pero me rectifico en lo que dije en su momento. Únicamente cuando dejo el coche aparcado unos días, me sucede lo de las pequeñas bibraciones que al cabo de un rato desaparecen. Fuera de ese caso y con 12.000 km, va finisimo.
Publicado por: Jimbopavo en 11 de Marzo de 2024, 09:48:57 am
Lo sé @Mikisb , lo he añadido en negrita y marcado como importante para que no se le pase a nadie y este pendiente los días siguientes a la entrega.Buenas, que es eso del checklist?
Lógicamente, para saber si la unidad que te entregan tiene el problema no queda otra que aceptar la entrega, no obstante, y como comenta @keops , hay 14 días que comienzan a contar a partir del día de la entrega para proceder a devolver el coche por el motivo que sea o incluso sin motivo.
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Publicado por: Mikisb en 11 de Marzo de 2024, 09:56:22 am
Buenas, que es eso del checklist?
Una lista con las cosas a revisar en la entrega del coche.
Esta en el hilo de entregas del Q124 por ejemplo. En los primeros posts.
Publicado por: 0xid0 en 11 de Marzo de 2024, 05:47:30 pm
Mi recomendación es que no os compréis todavía el coche y los que lo tengáis, estéis dentro de los primeros 14 días y tenga el problema, lo devolváis. Tesla no sabe todavía el origen del problema y mucho menos la solución.
Y de haber una solución, me temo que tardará un tiempo en llegar.
Publicado por: Polaris en 11 de Marzo de 2024, 05:53:47 pm
https://www.facebook.com/share/p/AUeUnqip8RnjF4At/
Publicado por: keops en 11 de Marzo de 2024, 05:54:05 pm
En los Telegram y en el foro alemán veo a cada vez a más gente devolver el coche por este motivo.Así es.
Mi recomendación es que no os compréis todavía el coche y los que lo tengáis y tenga el problema, lo devolváis. Tesla no sabe todavía el origen del problema y mucho menos la solución.
Y de haber una solución, me temo que tardará un tiempo en llegar.
Coincido. En el foro alemán está habiendo devoluciones en gran número.
Publicado por: Polaris en 11 de Marzo de 2024, 06:08:30 pm
En este artículo hablan del tema. Por fin se le está dando publicidad al tema y esperemos que esto obligue a Tesla a dar una solución alos afectados.
https://www.autonocion.com/cientos-de-tesla-model-3-highland-con-un-misterioso-problema-de-vibraciones-propietarios-devolviendolos/?utm_source=Facebook&utm_medium=Social&utm_campaign=dlvrit&fbclid=IwAR2c-9cVWSX2m-dSoPCar2qyAPGQQCm8UOLzvaFN9_RIXK0zowFSW0oDpH8
Publicado por: vilp en 11 de Marzo de 2024, 06:11:49 pm
Así es.¿Ese foro alemán del que habláis es este?
Coincido. En el foro alemán está habiendo devoluciones en gran número.
https://tff-forum.de/c/tesla-model-3/9
Publicado por: Polaris en 11 de Marzo de 2024, 06:14:57 pm
Te pongo el enlace directo al tema.
Te aconsejo ir a la última página ya que hay más de 700 post.
https://tff-forum.de/t/ruckeln-vibrieren-highland/319482
Publicado por: vilp en 11 de Marzo de 2024, 06:18:16 pm
Hola @xinxas,Yo lo he dejado 5 días parado y sin vibraciones luego. Tengo las ruedas entre 3 y 3,1 bares que es como me entregaron el M3H el 31 de Enero.
No soy de leer instrucciones por lo que no sabía que ponía eso.
Pero me rectifico en lo que dije en su momento. Únicamente cuando dejo el coche aparcado unos días, me sucede lo de las pequeñas bibraciones que al cabo de un rato desaparecen. Fuera de ese caso y con 12.000 km, va finisimo.
Publicado por: Oscar Black en 11 de Marzo de 2024, 06:22:16 pm
https://www.autonocion.com/cientos-de-tesla-model-3-highland-con-un-misterioso-problema-de-vibraciones-propietarios-devolviendolos/
Y luego que si FUD...
Publicado por: keops en 11 de Marzo de 2024, 06:39:28 pm
Yo lo he dejado 5 días parado y sin vibraciones luego. Tengo las ruedas entre 3 y 3,1 bares que es como me entregaron el M3H el 31 de Enero.@vilp , bájale esas presiones ya.
Debe ser 2,9 bar en frío.
Parece mentira, pero ±0,2 bar y el M3 parece un coche diferente.
Te entregaron el coche sobre-inflado por la típica desidia de Tesla con las entregas, pero no es correcto.
Échale un vistazo al manual.
Publicado por: macaleno en 11 de Marzo de 2024, 07:12:16 pm
Si.
Te pongo el enlace directo al tema.
Te aconsejo ir a la última página ya que hay más de 700 post.
https://tff-forum.de/t/ruckeln-vibrieren-highland/319482
Pero tu no habias devuelto el coche?
Publicado por: vilp en 11 de Marzo de 2024, 08:09:32 pm
@vilp , bájale esas presiones ya.No exageres, de 2,9 a 3,0 va 0,1 bar. He tenido 2 Ioniqs de 2,48 bares según fabricante inflados a 2,7 durante 7 años en total y sin problemas.
Debe ser 2,9 bar en frío.
Parece mentira, pero ±0,2 bar y el M3 parece un coche diferente.
Te entregaron el coche sobre-inflado por la típica desidia de Tesla con las entregas, pero no es correcto.
Échale un vistazo al manual.
Mira una de las serigrafías del neumático y te sorprenderá la presión máxima.
Lo que si voy a hacer es vigilar con el buen tiempo que viene que no suba de ese 3,0. Y, como no muevo el coche a diario moverlo medio metro de vez en cuando en el garaje para que no apoye mucho tiempo en la misma zona.
Publicado por: keops en 11 de Marzo de 2024, 08:20:43 pm
@vilp , bájale esas presiones ya.
Debe ser 2,9 bar en frío.
Parece mentira, pero ±0,2 bar y el M3 parece un coche diferente.
Te entregaron el coche sobre-inflado por la típica desidia de Tesla con las entregas, pero no es correcto.
Échale un vistazo al manual.
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No exageres, de 2,9 a 3,0 va 0,1 bar. He tenido 2 Ioniqs de 2,48 bares según fabricante inflados a 2,7 durante 7 años en total y sin problemas.
Mira una de las serigrafías del neumático y te sorprenderá la presión máxima.
Estás mezclando cosas.
Un tema es la presión máxima del neumático, límite puesto por el fabricante de la goma.
Otra, la presión a la que deben ir las ruedas en un Tesla, que es un coche MUY susceptible a ±0,2 bar.
Ni idea del Ioniq.
Pero seguro que en el foro de la marca te dan la info que necesites. Éste es de Tesla, subforo del M3.
Publicado por: vilp en 11 de Marzo de 2024, 08:38:08 pm
Del los Ioniq no necesito saber nada, ya los usé sin problemas y ya los vendí.
Estás mezclando cosas.
Un tema es la presión máxima del neumático, límite puesto por el fabricante de la goma.
Otra, la presión a la que deben ir las ruedas en un Tesla, que es un coche MUY susceptible a ±0,2 bar.
Ni idea del Ioniq.
Pero seguro que en el foro de la marca te dan la info que necesites. Éste es de Tesla, subforo del M3.
Se perfectamente en el foro que estoy, y tu no se si sabes que, el hecho de ser mas antiguo y/o escribir más, no te hacer tener más razón que otros.
Ahora un M3H sin vibraciones ni ningún tipo de problema.
El neumático lo mantendré como esta. Tu opinión de que el comportamiento cambia por ese pequeño porcentaje de inflado no la comparto.
Publicado por: Polaris en 11 de Marzo de 2024, 08:44:03 pm
Pero tu no habias devuelto el coche?Finalmente no, y me arrepiento profundamente.
Publicado por: keops en 11 de Marzo de 2024, 09:04:21 pm
Finalmente no, y me arrepiento profundamente.¿Y qué te hizo no devolverlo al final?
Yo también hacía ese coche como devuelto hace mucho, @Polaris
Publicado por: macaleno en 11 de Marzo de 2024, 09:06:24 pm
Finalmente no, y me arrepiento profundamente.
Pero si tu mismo nos escribiste que llevaban 7 días ellos ya con el coche y que estabas esperando a la devolución. No entiendo nada ???
Publicado por: Polaris en 11 de Marzo de 2024, 09:23:11 pm
¿Y qué te hizo no devolverlo al final?
Yo también hacía ese coche como devuelto hace mucho, @Polaris
Primero, me quitaban 1.000 euros, por kilómetros recorridos y porque no me devolvían la señal.
Segundo, porque se me dio a entender que el problema era de los 3 neumaticos, que no se cambiaron en su día.
Tercero porque el coche me gustaba muchísimo.
Cuarto porque pasaban los días y no me devolvían el dinero. Había pagado al contado el coche.
Quinto había presentado la solicitud de Ayuda al Plan Moves y desconocía si lo podía cambiar por otro vehiculo
Conclusion: una magnífica cagada por mi parte. Porque 15 dias despues de entregar el coche, y de darles vueltas al tema y darme largas con la devolucion del dinero, les pedi que me devolvieran el coche.
Estoy esperando si en las próximas semanas dan con alguna solución en el Foro Aleman. Si no, miraré que alternativas legales tengo e iré a algún profesional para que me asesore en este tema.
Mientras tanto voy a dar conocer en redes sociales, todo este tema, porque tiempo libre tengo bastante.
Publicado por: tanagusto en 11 de Marzo de 2024, 09:44:53 pm
Mucho animo polaris, es una putada gorda, espero que den con ello y te lo solucionen pronto, dado los casos que tienen tarde o temparano lo haran
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Publicado por: Quattro87 en 11 de Marzo de 2024, 09:50:43 pm
Publicado por: JcTesla en 11 de Marzo de 2024, 10:11:51 pm
Publicado por: macaleno en 11 de Marzo de 2024, 10:14:21 pm
Primero, me quitaban 1.000 euros, por kilómetros recorridos y porque no me devolvían la señal.
Segundo, porque se me dio a entender que el problema era de los 3 neumaticos, que no se cambiaron en su día.
Tercero porque el coche me gustaba muchísimo.
Cuarto porque pasaban los días y no me devolvían el dinero. Había pagado al contado el coche.
Quinto había presentado la solicitud de Ayuda al Plan Moves y desconocía si lo podía cambiar por otro vehiculo
Conclusion: una magnífica cagada por mi parte. Porque 15 dias despues de entregar el coche, y de darles vueltas al tema y darme largas con la devolucion del dinero, les pedi que me devolvieran el coche.
Estoy esperando si en las próximas semanas dan con alguna solución en el Foro Aleman. Si no, miraré que alternativas legales tengo e iré a algún profesional para que me asesore en este tema.
Mientras tanto voy a dar conocer en redes sociales, todo este tema, porque tiempo libre tengo bastante.
Pfff, pues si, fuiste débil :-\, pero si el coche te gusta, no les planteaste hacer la devolución y poder comprar en otra remesa? A las malas si no devolvian el dinero pues denuncia, lo mismo hasta por apropiación indebida.
Si tienes tiempo, intenta dar con un buen taller, incluso, y no soy de youtubers, llevarlo a los de dr tesla (total, es a lo que se dedican). Es que tiene que ser algo mecanico, un buen taller yo creo que debería dar con ello, sea lo que sea, una tontería supina o que la dirección está hecha mierda.
Publicado por: Polaris en 11 de Marzo de 2024, 10:35:08 pm
Buenas noches a todos. Yo estoy a espera de que me llegue entre esta semana y la próxima un M3H. Y el mayor miedo que tengo es lo del tema de vibraciones. Yo lo tengo mas o menos claro, si me sale este tema de vibraciones, no creo que lo devuelva por que pierdes 1000€ por lo que he leido, y por que no puedo quedarme sin coche la verdad. Que pedir otro (ya sea tesla u otra marca)y que me llegue tarda mucho... Mi opción seria viajar a Sevilla y llevarselo a TheDoctor, y que averigüe lo que le pasa.En mi caso no me devolvían los 250 euros de la señal y me cobraban 0,55 euros por kilómetro a partir de los 100 kilómetros.
Publicado por: keops en 11 de Marzo de 2024, 10:35:14 pm
Conclusion: una magnífica cagada por mi parte. Porque 15 dias despues de entregar el coche, y de darles vueltas al tema y darme largas con la devolucion del dinero, les pedi que me devolvieran el coche.
Vaya hombre.
Pues nada, no le des más vueltas. Cagada, cagada es. No te envenenes.
Ahora, a ver si puedes encontrar una solución y listo.
Tesla es así, desesperante, si te sale mal algún coche.
Muchos ánimos.
Publicado por: macaleno en 11 de Marzo de 2024, 10:52:48 pm
Vaya hombre.
Pues nada, no le des más vueltas. Cagada, cagada es. No te envenenes.
Ahora, a ver si puedes encontrar una solución y listo.
Tesla es así, desesperante, si te sale mal algún coche.
Muchos ánimos.
Pues claro que sí. A lo hecho pecho. No dejar de dar la brasa, no queda otra y que aparezca el problema real, y su solución. Muchos ánimos. Seguro que se arregla :)
Publicado por: Serendipia en 12 de Marzo de 2024, 12:11:20 am
Publicado por: Oscar Black en 12 de Marzo de 2024, 12:58:57 am
Mucho ánimo, estoy seguro de que se arreglará, no me puedo creer que consigan que un coche ande solo, y no puedan solucionar una vibración en una rueda. La verdad es que este tema es un misterio difícil de entender.
En una rueda? Tengo entendido que vibra el volante y a algunos, después de cambiar las gomas, les vibra el coche entero.
Publicado por: sevillano en 12 de Marzo de 2024, 02:37:29 am
No me había metido en este hilo y ahora me estoy rayando con el coche, el cual hasta dentro de una semana no me entregan..
Se supone que puede ser una remesa porque afecte a los de una determina fecha? Digamos los pedidos en diciembre o enero?? Imagino que no me van a dejar probar el coche antes de firmar la entrega, porque sería lo ideal, aunque si aprecio ese tipo de vibraciones me doy la vuelta y no llego ni a hacerle 10 kms al coche, y aunque no me devuelvan la señal y me haya gastado pasta en un cargador para casa y alguna chuche creo que mejor perder esto que luego los nervios..
En Sevilla tengo a doctor Tesla, sería curioso preguntarles si han tenido coches allí con este problema, ya les pregunté hace poco por el tema del primer mantenimiento de cambiar el aceite y no tendría problema en dirigirme a ellos, que igual no son conscientes del problema o no le quieren dar publicidad, en los vídeos que hacen no han comentado nada y por otro lado, algunos propietarios del Highland que hacen videos del coche, tampoco hablan del tema, todo el mundo encantado...
Yo sufrí durante mucho tiempo vibraciones en Bmw, cambiabas tacos de motor, silenblocks, las ruedas perfectas y siempre algo quedaba por ahí, y entre estos y otras cosas me fui de la marca y llevo 9 años con Lexus, a ver si me voy a arrepentir de lo que estoy haciendo....
Publicado por: keops en 12 de Marzo de 2024, 07:36:27 am
Imagino que no me van a dejar probar el coche antes de firmar la entrega, porque sería lo ideal, aunque si aprecio ese tipo de vibraciones me doy la vuelta y no llego ni a hacerle 10 kms al coche,
No, no dejan probar los coches antes de la entrega, @sevillano .
Una vez lo sacas a la calle es porque has firmado la entrega a priori. El coche, y sus posibles problemas, son ya tuyos, no de Tesla.
llevo 9 años con Lexus, a ver si me voy a arrepentir de lo que estoy haciendo....
Yo también vengo de Lexus.
En calidad de materiales, ajustes y sobre todo en fiabilidad (donde Lexus es No. 1 absoluto desde hace décadas), vas a perder.
También ganarás en el cambio. Supongo.
Eso es ya más subjetivo y depende de lo que valore cada uno.
Publicado por: ximolin en 12 de Marzo de 2024, 08:30:25 am
estas vibraciones aparecen en todos los m3? es decir, en los sr y lr o en alguno en especial?
gracias
Publicado por: Polaris en 12 de Marzo de 2024, 08:32:37 am
Publicado por: ximolin en 12 de Marzo de 2024, 08:33:49 am
Publicado por: mustone en 12 de Marzo de 2024, 08:40:24 am
Primero, me quitaban 1.000 euros, por kilómetros recorridos y porque no me devolvían la señal.
Segundo, porque se me dio a entender que el problema era de los 3 neumaticos, que no se cambiaron en su día.
Tercero porque el coche me gustaba muchísimo.
Cuarto porque pasaban los días y no me devolvían el dinero. Había pagado al contado el coche.
Quinto había presentado la solicitud de Ayuda al Plan Moves y desconocía si lo podía cambiar por otro vehiculo
Conclusion: una magnífica cagada por mi parte. Porque 15 dias despues de entregar el coche, y de darles vueltas al tema y darme largas con la devolucion del dinero, les pedi que me devolvieran el coche.
Estoy esperando si en las próximas semanas dan con alguna solución en el Foro Aleman. Si no, miraré que alternativas legales tengo e iré a algún profesional para que me asesore en este tema.
Mientras tanto voy a dar conocer en redes sociales, todo este tema, porque tiempo libre tengo bastante.
La vida consiste en tomar decisiones continuamente. Unas se acierta, otras se falla. A toro pasado es fácil valorarlo, pero en el momento...
No te martirices, el tema de las vibraciones está ahí, pero tampoco inutiliza el coche hasta donde yo sé, y más o menos perceptible... pero usable. Quédate con la partes positivas del coche, mientras intentas solucionar y luchar por solucionar la negativa.
Ánimo, todo mi apoyo y ayuda que necesitéis los afectados. Aquí me tenéis.
Publicado por: Polaris en 12 de Marzo de 2024, 08:45:27 am
Ayer hice 200 kilómetros de autopista a más de 110 km/h y se me dormían las manos, de las vibraciones del volante.
Que me vibre el sillon y los pedales, no me molesta tanto como en el volante.
Publicado por: Maklink en 12 de Marzo de 2024, 08:55:20 am
Yo cada vez tengo más dudas en hacer el pedido del coche.
La unidad que probé en la prueba de conducción creo que tenía 20000km y no aprecie ninguna vibración, y lo puse en autopista a 140km/h.
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Publicado por: gtjeta en 12 de Marzo de 2024, 09:02:15 am
En mi coche no pasa, o yo soy insensible y no lo noto. Vengo de un diésel de 14 años, así que no lo descarto.
No dudo que para el que le pase sea un rollo, y tiene todo mi apoyo en todas sus acciones para resolverlo con Tesla.
Pero no es cierto que pase siempre, y me parece que tampoco es tan generalizado como lo pintáis … esa web que enlaza Oscar habla de centenares de afectados en los foros. 8 no son centenares. Lo siento pero me parece un clickbait evidente.
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Publicado por: Polaris en 12 de Marzo de 2024, 09:05:15 am
Tiene constancia de las vibraciones en los Highland, pero me dicen que ninguno ha pasado por sus instalaciones para poderlo mirar.
Están dando hora para mediados de Mayo, me comentan que abren otro taller en Madrid finales año.
Yo soy de Barcelona y Sevilla me pilla un poco lejos.
Publicado por: Polaris en 12 de Marzo de 2024, 09:08:30 am
A ver, tal y como lo estáis escribiendo parece que les pasa a todas las unidades de todas las versiones. En este hilo he contado 7-8 coches con ese problema. Y hay más de 250 mensajes.No has contado los afectados en el Foro Aleman. Allí se concentra gente de varios países para buscar una solución al tema. Al final del artículo dice claramente que la información ha salido de la colaboración con el TFF Forum ( foro aleman) y con la colaboración de algunos afectados españoles.
En mi coche no pasa, o yo soy insensible y no lo noto. Vengo de un diésel de 14 años, así que no lo descarto.
No dudo que para el que le pase sea un rollo, y tiene todo mi apoyo en todas sus acciones para resolverlo con Tesla.
Pero no es cierto que pase siempre, y me parece que tampoco es tan generalizado como lo pintáis … esa web que enlaza Oscar habla de centenares de afectados en los foros. 8 no son centenares. Lo siento pero me parece un clickbait evidente.
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Publicado por: keops en 12 de Marzo de 2024, 09:10:05 am
Pero no es cierto que pase siempre,
Es imposible que pase siempre e imposible que pase nunca.
Es lo que pasa cuando se habla de los extremos.
Mi mensaje a todos los potenciales clientes de un Highland ahora sería de tranquilidad. Lanzaros a por él sin miedo.
Pero si ya en el camino desde la entrega a casa percibís estas vibraciones, al día siguiente devolvería el coche.
Así de drástico, sí, porque Tesla con este tema no sabe ni por dónde le viene el viento: no hay solución oficial alguna a este problema.
Publicado por: keops en 12 de Marzo de 2024, 09:12:04 am
Hola,En algunos Highland, a la vista de los casos existentes.
estas vibraciones aparecen en todos los m3? es decir, en los sr y lr o en alguno en especial?
gracias
Publicado por: macaleno en 12 de Marzo de 2024, 09:16:47 am
Es imposible que pase siempre e imposible que pase nunca.
Es lo que pasa cuando se habla de los extremos.
Mi mensaje a todos los potenciales clientes de un Highland ahora sería de tranquilidad. Lanzaros a por él sin miedo.
Pero si ya en el camino desde la entrega a casa percibís estas vibraciones, al día siguiente devolvería el coche.
Así de drástico, sí, porque Tesla con este tema no sabe ni por dónde le viene el viento: no hay solución oficial alguna a este problema.
Estoy con keops. Parece que todo es generalizado, que le pasa a todo el mundo y tampoco es así. Las entregas del coche se pueden contar por miles y miles. Es un problema y a los afectados deben darles una solución, pero si la decisión ha sido comprar este coche, adelante con ello. Atentos a todo, por supuesto.
Publicado por: 0xid0 en 12 de Marzo de 2024, 09:24:16 am
Estoy con keops. Parece que todo es generalizado, que le pasa a todo el mundo y tampoco es así. Las entregas del coche se pueden contar por miles y miles. Es un problema y a los afectados deben darles una solución, pero si la decisión ha sido comprar este coche, adelante con ello. Atentos a todo, por supuesto.
La cuestión es que Tesla no ha hecho ningún cambio (todavía lo está investigando), por lo que potencialmente están todos afectados.
Y hay mucha gente que no está en foros. Cuando ya fui hace meses al SC por el problema, ya habían tenido casos allí.
Publicado por: sevillano en 12 de Marzo de 2024, 09:24:43 am
Acabo de hablar con los The Doctor.
Tiene constancia de las vibraciones en los Highland, pero me dicen que ninguno ha pasado por sus instalaciones para poderlo mirar.
Están dando hora para mediados de Mayo, me comentan que abren otro taller en Madrid finales año.
Yo soy de Barcelona y Sevilla me pilla un poco lejos.
Te me has adelantado, les iba a preguntar..
Lo que no entiendo es porqué no han hecho algún vídeo comentando lo de las vibraciones, todo lo que hablan siempre es bueno, y de Youtubers propietarios de Highland o propietarios de Highland que hacen vídeos, lo mismo da, pues ni uno ha dicho nada de nada, todos encantados. Hasta el propio Gaitán que tiene su batalla con Tesla y los eléctricos ha dicho más de una vez que si tuviera que comprar un eléctrico sería el Highland, que es el mejor producto por precio autonomía...
Publicado por: Chemita en 12 de Marzo de 2024, 09:27:00 am
Cruzo los dedos… Gracias a todos por compartir la información y mucho ánimo y apoyo a los afectados!!!
Publicado por: sevillano en 12 de Marzo de 2024, 09:39:00 am
Estoy a unos días de recoger mi Tesla, y no tranquiliza nada leer sobre este tema de vibraciones, pero es mejor saberlo. Personalmente no me inquieta tanto que aparezca un problema como este (las máquinas son máquinas y pueden fallar) sino que no se sepa el motivo ni la forma de arreglarlo.
Cruzo los dedos… Gracias a todos por compartir la información y mucho ánimo y apoyo a los afectados!!!
Esperamos tu experiencia de conducción cuando lo tengas. A ver si ha sido un par de remesas de coches, de neumáticos...
Yo el jueves me paso por el concesionario para una "formación" sobre cómo cargar el coche, lo comentaré y así avisados están...Mi problema no es en sí quedarme o no el coche, es que antes de quedármelo tengo que soltar mi Lexus y luego ya no tendré vuelta atrás, si devuelvo el Tesla me quedo sin coche, por eso la historia de que te dejasen probarlo antes, aunque fuesen 10 minutos para decirles, pues no, no lo quiero...
Publicado por: 0xid0 en 12 de Marzo de 2024, 09:49:38 am
Esperamos tu experiencia de conducción cuando lo tengas. A ver si ha sido un par de remesas de coches, de neumáticos...
Yo el jueves me paso por el concesionario para una "formación" sobre cómo cargar el coche, lo comentaré y así avisados están...Mi problema no es en sí quedarme o no el coche, es que antes de quedármelo tengo que soltar mi Lexus y luego ya no tendré vuelta atrás, si devuelvo el Tesla me quedo sin coche, por eso la historia de que te dejasen probarlo antes, aunque fuesen 10 minutos para decirles, pues no, no lo quiero...
No son neumáticos. Tesla me ha cambiado los 4 y sigo igual, y en Alemania la gente afectada tiene tanto 18 como 19, que son diferente marca y además han probado con neumáticos de invierno.
Publicado por: Oregof en 12 de Marzo de 2024, 09:50:25 am
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Publicado por: Oscar Black en 12 de Marzo de 2024, 09:50:54 am
Pasa en SR y LR. Pasa en 18 y 19".
Hay gente en Alemania que ha cambiado llantas y neumáticos y sigue con las vibraciones.
En Tesla, aparte de escalar el tema, no saben de dónde proviene el problema así que de momento no tiene solución.
Mi recomendación sería, y así se lo he dicho a mis referidos que tienen recogida en breve, que si se lo pueden permitir, postpongan la compra hasta que se aclare el tema. Porque las vibraciones no tienen por qué aparecer estrenando el coche, aparecen también con 10k km y ahí ya no hay devolución que valga.
Publicado por: macaleno en 12 de Marzo de 2024, 09:53:29 am
La cuestión es que Tesla no ha hecho ningún cambio (todavía lo está investigando), por lo que potencialmente están todos afectados.
Y hay mucha gente que no está en foros. Cuando ya fui hace meses al SC por el problema, ya habían tenido casos allí.
Potencialmente todos están afectados de todo, como cualquier cosa o humano.
Claro está hay más vida fuera de los foros, de hecho, la vida está fuera de aquí. Incluso metemos a los que ni se han dado cuenta por lo que sea. Aun asi creo que la balanza es infinitamente más grande a los que no tienen problemas.
Dicho esto, duro con ellos, pero muy duro. Tienen que dar una solución y si no es por las buenas, que sea por las malas y alguien les obligue
Publicado por: Polaris en 12 de Marzo de 2024, 09:58:19 am
Te me has adelantado, les iba a preguntar..Me imagino que no han hecho ningún video, porque nadie de los afectados les ha llevado el coche. El día que alguien lleve el coche pues harán el video, ya sea con la solucion o con el informe pericial para denunciar a Tesla.
Lo que no entiendo es porqué no han hecho algún vídeo comentando lo de las vibraciones, todo lo que hablan siempre es bueno, y de Youtubers propietarios de Highland o propietarios de Highland que hacen vídeos, lo mismo da, pues ni uno ha dicho nada de nada, todos encantados. Hasta el propio Gaitán que tiene su batalla con Tesla y los eléctricos ha dicho más de una vez que si tuviera que comprar un eléctrico sería el Highland, que es el mejor producto por precio autonomía...
Con Angel Gaitan también he contactado y estoy esperando que me responda.
Publicado por: sevillano en 12 de Marzo de 2024, 10:12:17 am
No son neumáticos. Tesla me ha cambiado los 4 y sigo igual, y en Alemania la gente afectada tiene tanto 18 como 19, que son diferente marca y además han probado con neumáticos de invierno.
Es que como anoche me leí todo todo el hilo y vi lo de la máquina en Madrid que había solucionado el 90% de los casos, otros dicen que es por la espuma que llevan dentro los neumáticos que de estar parados y con baja presión, durante mucho tiempo, se deforma y luego al girar, produce vibraciones.
Yo pienso que al final solucionarán el problema, o sabrán lo que es y mandarán a revisión a los coches o no enviarán nada y el que se esté quejando pues le cambiarán lo que sea y con el resto que no sepa nada o no le de importancia a la vibración pues se olvidarán de ellos.
Sea lo que fuere, es solucionable seguro, si no son neumáticos ni llanta debe ser algo del tren delantero, silenblocks, brazos..que quien no dice que sea una partida mala del fabricante y es tan mínima esa irregularidad que a unos se les nota más que a otros.
A todo esto, con más o menos presión, se notan más o menos las vibraciones?
Y ya me queda pensar que sea por software, cada vez la experiencia de conducción es menos experiencia y más virtual, las direcciones eléctricas te quitan todo tipo de sensaciones e igual si hay algún error puede meter movimientos extraños y crear eso, porque la mayoría habláis de vibraciones en el volante. Yo he tenido coches que han ido perfectos, ni vibración en volante, ni en pedales pero sin embargo, si iba solo y miraba el respaldo del asiento del acompañante lo veía moverse.
Y para el tema de la devolución del coche, da lo mismo, si me caliento y paso del tema, y antes de la entrega digo que no, ahí me tendrían que devolver el dinero sin mucha película? O debo firmar la recogida para luego acogerme al desestimiento dentro de los 14 días? Como me queda una semana voy a darle una vuelta en mi cabeza, aunque pierda la señal, la señal x 2 al chaval que se queda mi coche, me quede con un punto de recarga en casa, total, en algún momento de mi vida pues tendré un coche eléctrico...en fin, a ver qué pasa con los que váis a tener el coche esta semana.
Publicado por: 0xid0 en 12 de Marzo de 2024, 10:16:41 am
Es que como anoche me leí todo todo el hilo y vi lo de la máquina en Madrid que había solucionado el 90% de los casos, otros dicen que es por la espuma que llevan dentro los neumáticos que de estar parados y con baja presión, durante mucho tiempo, se deforma y luego al girar, produce vibraciones.
Yo pienso que al final solucionarán el problema, o sabrán lo que es y mandarán a revisión a los coches o no enviarán nada y el que se esté quejando pues le cambiarán lo que sea y con el resto que no sepa nada o no le de importancia a la vibración pues se olvidarán de ellos.
Sea lo que fuere, es solucionable seguro, si no son neumáticos ni llanta debe ser algo del tren delantero, silenblocks, brazos..que quien no dice que sea una partida mala del fabricante y es tan mínima esa irregularidad que a unos se les nota más que a otros.
A todo esto, con más o menos presión, se notan más o menos las vibraciones?
Y ya me queda pensar que sea por software, cada vez la experiencia de conducción es menos experiencia y más virtual, las direcciones eléctricas te quitan todo tipo de sensaciones e igual si hay algún error puede meter movimientos extraños y crear eso, porque la mayoría habláis de vibraciones en el volante. Yo he tenido coches que han ido perfectos, ni vibración en volante, ni en pedales pero sin embargo, si iba solo y miraba el respaldo del asiento del acompañante lo veía moverse.
Y para el tema de la devolución del coche, da lo mismo, si me caliento y paso del tema, y antes de la entrega digo que no, ahí me tendrían que devolver el dinero sin mucha película? O debo firmar la recogida para luego acogerme al desestimiento dentro de los 14 días? Como me queda una semana voy a darle una vuelta en mi cabeza, aunque pierda la señal, la señal x 2 al chaval que se queda mi coche, me quede con un punto de recarga en casa, total, en algún momento de mi vida pues tendré un coche eléctrico...en fin, a ver qué pasa con los que váis a tener el coche esta semana.
Te voy a decir más, después del cambio de neumáticos, el coche me vibra más y además se va hacia un lado. No lo he vuelto a llevar porque no quiero que me sigan cambiando piezas y tocando el coche sin saber la causa real... y llevo ya 5 visitas. En Alemania, han probado neumáticos sin esta espuma interior y sigue el mismo problema.
He probado también a bajar y subir las presiones y nada.
Espero que tengamos una solución pronto, pero de haberla, no creo que Tesla haga un recall al no ser algo que afecte a la seguridad. Simplemente le aplicará la solución a todo aquel que se queje, para que así le salga más barato.
Publicado por: Mikisb en 12 de Marzo de 2024, 11:05:26 am
Porque ademas la encuesta de “volverías a comprar el highland” el “si” es aplastante…
Y por supuesto mi apoyo para los afectados. Y estoy seguro que esto se va a solucionar porque a Tesla no le favorece nada este tema…
Publicado por: Teslimano en 12 de Marzo de 2024, 11:11:08 am
Es imposible que pase siempre e imposible que pase nunca.Muy de acuerdo.
Es lo que pasa cuando se habla de los extremos.
Mi mensaje a todos los potenciales clientes de un Highland ahora sería de tranquilidad. Lanzaros a por él sin miedo.
Pero si ya en el camino desde la entrega a casa percibís estas vibraciones, al día siguiente devolvería el coche.
Así de drástico, sí, porque Tesla con este tema no sabe ni por dónde le viene el viento: no hay solución oficial alguna a este problema.
Me inclino a pensar que está dando problemas algún lote de algún componente de la suspensión, probablemente relacionado con este sistema (también abreviado como FSD...)
https://twitter.com/DriveTeslaca/status/1757914891036590335
El highland que probé durante unas horas no presentaba ningún problema.
Espero que se le encuentre solución a los que tenéis coches con ese problema sin posibilidad de devolución.
Publicado por: castroverde0@yahoo.es en 12 de Marzo de 2024, 11:38:30 am
Muy de acuerdo.Yo creo que los amortiguadores Koni pueden provocar esas sensaciones, unido a qué posible que no sea solo un problema, y se junten malos equilibrados, problemas en algunas suspensiones, malos alineados, y que el coche con esta suspensión y perfil de rueda con la espuma transmite mucho las imperfecciones de la carretera, hay gran diferencia entre carretas con asfalto muy liso a muy rugosas, es decir habrá gente con un problema, con dos, con ninguno, y gente que es más sensible a la vibración por tipo de amortiguación/ruedas
Me inclino a pensar que está dando problemas algún lote de algún componente de la suspensión, probablemente relacionado con este sistema (también abreviado como FSD...)
https://twitter.com/DriveTeslaca/status/1757914891036590335
El highland que probé durante unas horas no presentaba ningún problema.
Espero que se le encuentre solución a los que tenéis coches con ese problema sin posibilidad de devolución.
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Publicado por: keops en 12 de Marzo de 2024, 12:35:25 pm
Te voy a decir más, después del cambio de neumáticos, el coche me vibra más y además se va hacia un lado.
Está claro que no son las masas no suspendidas (ni llantas, ni neumáticos, ni los sensores de presión, ni la espuma interior de los neumáticos, ni la tornillería).
Es algo en el coche.
¿El qué? No Tesla lo sabe.
Mi consejo es el mismo.
A la primera vibración minúscula del coche en los primeros 100 km, al día siguiente estaría en el SC con las 2 tarjetas llave y me volvería a casa en autobús.
A mí un Tesla nuevo no me amargaría la vida, ni dejaría que Tesla me lo diera a comer con patatas.
Publicado por: sevillano en 12 de Marzo de 2024, 01:02:03 pm
He cogido mi Lexus estupendo para ir a un cliente y si me pongo a prestar atención noto también algunas vibraciones en el volante con cierto asfalto y no vibraciones por irregularidades si no pues por ese tipo de carretera, lo mismo a 80 que a 120, yo creo que si estamos atentos a cualquier cosa del coche, sea vibración o ruido, todos tienen algo.
Me ha llamado uno de Tesla para confirmarme una cosa del jueves entre otras cosas y le he comentado esto y me ha dicho qué eso lo deben saber en taller y que lo va a preguntar para darme respuesta el jueves, de si saben de casos, si se está haciendo algo o de momento no hay nada, me da a mí que esto último... No entiendo con los casos que hay, ningún concesionario haya dicho, déjame aquí el coche que vamos a hacer pruebas, o un coche que esté devuelvo por este motivo pues pedir recambios a Tesla y probar, y solucionar esta historia.
En fin, a ver los compañeros de esta semana o la que viene, si los coches vibran igual.
Yo estoy contigo, Keops, yo salgo del concesionario, pruebo el coche 10-20 kms y me vibra y me doy la vuelta y le planto el coche en la puerta y quiero mi dinero.. ya me buscaría una chatarra para moverme hasta que esto se aclare. Tan difícil no debe ser arreglarlo si quieren, con un coche afectado en sus talleres no hay mucho que mirar.
Publicado por: 0xid0 en 12 de Marzo de 2024, 01:18:01 pm
Me voy a cagar en todos vosotros :):):)
He cogido mi Lexus estupendo para ir a un cliente y si me pongo a prestar atención noto también algunas vibraciones en el volante con cierto asfalto y no vibraciones por irregularidades si no pues por ese tipo de carretera, lo mismo a 80 que a 120, yo creo que si estamos atentos a cualquier cosa del coche, sea vibración o ruido, todos tienen algo.
Me ha llamado uno de Tesla para confirmarme una cosa del jueves entre otras cosas y le he comentado esto y me ha dicho qué eso lo deben saber en taller y que lo va a preguntar para darme respuesta el jueves, de si saben de casos, si se está haciendo algo o de momento no hay nada, me da a mí que esto último... No entiendo con los casos que hay, ningún concesionario haya dicho, déjame aquí el coche que vamos a hacer pruebas, o un coche que esté devuelvo por este motivo pues pedir recambios a Tesla y probar, y solucionar esta historia.
En fin, a ver los compañeros de esta semana o la que viene, si los coches vibran igual.
Yo estoy contigo, Keops, yo salgo del concesionario, pruebo el coche 10-20 kms y me vibra y me doy la vuelta y le planto el coche en la puerta y quiero mi dinero.. ya me buscaría una chatarra para moverme hasta que esto se aclare. Tan difícil no debe ser arreglarlo si quieren, con un coche afectado en sus talleres no hay mucho que mirar.
Si te dicen además que eres el primer caso lo más seguro es que mientan. En mi SC cuando lo llevé hace meses ya me dijeron que habían tenido casos pero que lo habían solucionado equilibrando (cosa que no me termino de creer, ya que eso en algunos casos lo que hace es reducirlas, pero no solucionar el problema).
Yo desde luego teniendo el coche desde el año pasado y sabiendo esto, me hubiera esperado a comprármelo, porque por lo demás tanto yo como mi pareja estamos contentos con el coche. Ya llevo 5 visitas al SC por el problema y las que me quedan.
Publicado por: keops en 12 de Marzo de 2024, 01:22:17 pm
Yo estoy contigo, Keops, yo salgo del concesionario, pruebo el coche 10-20 kms y me vibra y me doy la vuelta y le planto el coche en la puerta y quiero mi dinero.. ya me buscaría una chatarra para moverme hasta que esto se aclare.
@sevillano , no entregues el Lexus al coger el Tesla.
Quédatelo unos días más, así no pierdes el tener la sartén por el mango.
Una decisión condicionada no es una decisión libre.
Publicado por: sevillano en 12 de Marzo de 2024, 04:31:36 pm
@sevillano , no entregues el Lexus al coger el Tesla.
Quédatelo unos días más, así no pierdes el tener la sartén por el mango.
Una decisión condicionada no es una decisión libre.
A ver cómo lo cuadro porque tenía que haber soltado esta semana el Lexus que era cuando me entregaban el Tesla, pero al haberse retrasado el comprador no me ha puesto pegas, ya lo tiene señalado y sólo quiere que la operación sea antes de semana santa. El problema es que cambio el seguro del Lexus al Tesla y claro, sin seguro no saco el Tesla y si lo cambio pues dejo sin seguro el Lexus. Sólo se me ocurre sacarle un seguro nuevo al Tesla para recoger el coche y probarlo, si va bien pues anulo y devuelvo esa póliza, que no me parece ético, y cambio la del Lexus al Tesla. La put.da es que Tesla no te deje probar el coche antes, es penoso, es como si ya de por si ocultasen cosas y ahí lo llevas y allá te comas los problemas.
Le voy a escribir al conce y voy a insistir en que quiero probar el coche antes de recogerlo...aunque sea el día antes de la entrega oficial o aunque no tenga matrícula, que le pongan unas provisionales, que seguro que tienen...
Publicado por: Oscar Black en 12 de Marzo de 2024, 04:36:20 pm
Publicado por: 0xid0 en 12 de Marzo de 2024, 04:57:41 pm
A ver cómo lo cuadro porque tenía que haber soltado esta semana el Lexus que era cuando me entregaban el Tesla, pero al haberse retrasado el comprador no me ha puesto pegas, ya lo tiene señalado y sólo quiere que la operación sea antes de semana santa. El problema es que cambio el seguro del Lexus al Tesla y claro, sin seguro no saco el Tesla y si lo cambio pues dejo sin seguro el Lexus. Sólo se me ocurre sacarle un seguro nuevo al Tesla para recoger el coche y probarlo, si va bien pues anulo y devuelvo esa póliza, que no me parece ético, y cambio la del Lexus al Tesla. La put.da es que Tesla no te deje probar el coche antes, es penoso, es como si ya de por si ocultasen cosas y ahí lo llevas y allá te comas los problemas.
Le voy a escribir al conce y voy a insistir en que quiero probar el coche antes de recogerlo...aunque sea el día antes de la entrega oficial o aunque no tenga matrícula, que le pongan unas provisionales, que seguro que tienen...
Con lo inflexibles que suelen ser en las entregas, veo poco probable que te dejen, pero inténtalo. Suerte.
Publicado por: sevillano en 12 de Marzo de 2024, 04:59:27 pm
Si insistes igual te lo dejan probar. Yo probé el mío antes de que lo matricularan, en el parking donde hacían las entregas. Ni siquiera lo había pagado aún.
Es que ahí no ponen pegas, no sacas el coche de las instalaciones.
Publicado por: sevillano en 12 de Marzo de 2024, 05:01:47 pm
Con lo inflexibles que suelen ser en las entregas, veo poco probable que te dejen, pero inténtalo. Suerte.
Le he escrito al del concesionario, le he contado mis inquietudes... A ver qué me dice
Y lo importante aquí es los que van recogiendo el coche en esta semana si tienen alguna vibración o van todos estupendos y maravillosos :D
Publicado por: Oscar Black en 12 de Marzo de 2024, 05:06:19 pm
Le he escrito al del concesionario, le he contado mis inquietudes... A ver qué me dice
Y lo importante aquí es los que van recogiendo el coche en esta semana si tienen alguna vibración o van todos estupendos y maravillosos :D
Hay coches que han ido fenomenal y han empezado a vibrar con 10k km
Publicado por: Temboa en 12 de Marzo de 2024, 05:07:26 pm
Le he escrito al del concesionario, le he contado mis inquietudes... A ver qué me diceDe momento y según el listado de pedidos del hilo de entregas, solamente tenemos una entrega confirmada para el viernes, seguramente toque esperar a la próxima semana.
Y lo importante aquí es los que van recogiendo el coche en esta semana si tienen alguna vibración o van todos estupendos y maravillosos :D
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Publicado por: keops en 12 de Marzo de 2024, 07:32:46 pm
A ver cómo lo cuadro porque tenía que haber soltado esta semana el Lexus que era cuando me entregaban el Tesla, pero al haberse retrasado el comprador no me ha puesto pegas, ya lo tiene señalado y sólo quiere que la operación sea antes de semana santa. El problema es que cambio el seguro del Lexus al Tesla y claro, sin seguro no saco el Tesla y si lo cambio pues dejo sin seguro el Lexus.
Sácale un seguro por días al Tesla.
Publicado por: sevillano en 12 de Marzo de 2024, 10:24:57 pm
Sácale un seguro por días al Tesla.
Además de esto que medio puedo solventar, está el tema de mi comprador, que le alegré el día cuando le dije que lo tendría en esta semana y ha acelerado el tema del crédito, pedido presupuesto y a la espera de activar el seguro para mí coche, si lo tengo en vilo hasta el último instante y le digo que no, lo mato.. estoy por tomar una decisión este mismo jueves cuando vaya a Tesla a lo de la formación de la recarga que será una tontería después de todo lo que he aprendido por aquí con vosotros pero me dará una visión de cómo se toman lo de que quiera probar el coche antes, o me hablen del tema vibraciones que algo deben saber, si no lo veo claro, tiro para atrás aunque pierda el dinero de la reserva y por supuesto le tenga que devolver el doble de la señal al que me compra el coche. A estas alturas de la vida prefiero perder unos euros a perder la cabeza con un posible problema y tras muchos años de tranquilidad con mi coche actual me toquen muchos meses de cabreos con el concesionario y desgana a la hora de coger el coche, lo del compañero de llegar con las manos entumecidas de las vibraciones es muy fuerte!!
Publicado por: keops en 12 de Marzo de 2024, 10:27:10 pm
Y con un coche que no está vendido, puedes hacer aún lo que quieras con él.
Los monos en la jungla nunca sueltan una liana hasta que tienen agarrada la siguiente ;)
Publicado por: sevillano en 12 de Marzo de 2024, 11:41:40 pm
@sevillano , si el Lexus no está señalizado, no está vendido aún.
Y con un coche que no está vendido, puedes hacer aún lo que quieras con él.
Los monos en la jungla nunca sueltan una liana hasta que tienen agarrada la siguiente ;)
Jeje pues el mono que compra el Lexus me lo ha señalado con 250 euros, los mismos que he dado yo para el Tesla, el cual ya he pagado...pero confío que si me echo para atrás no tendré problemas en recuperar dicho dinero excepto la reserva de 250 que eso por lo que leo no suelen devolver, sería mi mal menor...
Publicado por: valen4646 en 13 de Marzo de 2024, 08:04:34 am
Publicado por: Teslimano en 13 de Marzo de 2024, 08:49:30 am
Yo estoy esperando la entrega para la semana que viene y creo que voy a renunciar, me da miedo que el problema sea algo gordo difícil de solucionar y que Tesla se lave las manos. Me pillaría un MY, aunque tengo miedo de que ocurriría con el Movés, que ya lo tengo solicitado si bien aún no había mandado la documentación.Yo cambié la solicitud de moves de un coche a otro y sin problema.
Publicado por: 0xid0 en 13 de Marzo de 2024, 09:00:53 am
Yo estoy esperando la entrega para la semana que viene y creo que voy a renunciar, me da miedo que el problema sea algo gordo difícil de solucionar y que Tesla se lave las manos. Me pillaría un MY, aunque tengo miedo de que ocurriría con el Movés, que ya lo tengo solicitado si bien aún no había mandado la documentación.El MY no está afectado, de momento sólo el M3H.
Puedes comprarlo tranquilo en ese caso.
Publicado por: valen4646 en 13 de Marzo de 2024, 09:30:35 am
Yo cambié la solicitud de moves de un coche a otro y sin problema.
Me puedes dar más detalles de cómo lo hiciste? Si en el formulario que mandaste con la solicitud de un coche, al final acabaste comprando otro, como hiciste para modificarlo? Gracias
Publicado por: Teslimano en 13 de Marzo de 2024, 09:38:23 am
En junio del año pasado presenté una solicitud para un eléctrico MG para mi mujer. Por motivos que no vienen al caso, cambiamos de versión, así que presenté una subsanación. Como el precio del coche que finalmente compramos era algo superior, indicamos el motivo del cambio en un campo de texto de la solicitud (aumento de autonomía en nuestro caso, en el tuyo puede ser un cambio a un modelo más amplio, por ejemplo).
No sé si en tu comunidad el sistema da esa opción de subsanación. Si no la da o hace mucho que presentaste la solicitud, yo de tí preguntaría, pero como vas a recibir el mismo importe, yo entiendo que no debería haber problema.
Suerte!
Publicado por: valen4646 en 13 de Marzo de 2024, 09:45:33 am
Vivo en Navarra. Aquí el sistema telemático tiene 3 opciones: presentar una solicitud, presentar una subsanación y presentar una justificación.
En junio del año pasado presenté una solicitud para un eléctrico MG para mi mujer. Por motivos que no vienen al caso, cambiamos de versión, así que presenté una subsanación. Como el precio del coche que finalmente compramos era algo superior, indicamos el motivo del cambio en un campo de texto de la solicitud (aumento de autonomía en nuestro caso, en el tuyo puede ser un cambio a un modelo más amplio, por ejemplo).
No sé si en tu comunidad el sistema da esa opción de subsanación. Si no la da o hace mucho que presentaste la solicitud, yo de tí preguntaría, pero como vas a recibir el mismo importe, yo entiendo que no debería haber problema.
Suerte!
Voy a informarme, muchas gracias.
Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 10:15:17 am
Yo estoy esperando la entrega para la semana que viene y creo que voy a renunciar, me da miedo que el problema sea algo gordo difícil de solucionar y que Tesla se lave las manos. Me pillaría un MY, aunque tengo miedo de que ocurriría con el Movés, que ya lo tengo solicitado si bien aún no había mandado la documentación.
Yo voy a ir mañana a hablar del tema. El coche todavía no lo tienen y la mátricula tampoco. Doy por hecho que no tengo que firmar ningún desestimiento si no cancelar la película, que no sé por donde me pueden salir, si me dirán que pierdo parte de lo pagado...espero que no, me conformo con perder los 250 euros de la reserva.
El DA me ha comentado que lo de las vibraciones no es algo que ocurra de forma genérica y va a hablar a ver si pudiera probar el coche antes de firmar la entrega. Pero después de leer todo este hilo mi sensación de alegría e ilusión por el coche se ha transformado en agobio y dudas...
Publicado por: keops en 13 de Marzo de 2024, 10:27:38 am
a ver si pudiera probar el coche antes de firmar la entrega.
Como te dijo Óscar, eso tampoco te asegura nada.
Ha habido casos de coches que empiezan con esas vibraciones a los 10.000 km.
Pero después de leer todo este hilo mi sensación de alegría e ilusión por el coche se ha transformado en agobio y dudas...
Te diría que no tuvieras miedos, pero me temo que eso ya no está ni siquiera en tus manos el no tenerlos.
Es el famoso FUD: miedos, incertidumbres y dudas, por sus siglas en inglés.
La U (incertidumbre ) y la D (dudas) están siempre ahí con Tesla y son reales. Y ellas llevan a la F (miedos). Todo razonable.
Asume el riesgo existente de que si un Tesla te sale malo te va a llevar a un camino de dolor y pinchos, pero que es un riesgo pequeño en porcentaje, y disfruta la espera y la entrega.
Publicado por: Teslimano en 13 de Marzo de 2024, 10:32:06 am
No se sabe aún si los coches que vienen en este barco traen el problema.
Los coches entregados anteriormente tampoco presentaban todos el problema, aunque no son dos casos aislados ni mucho menos.
El coche por lo demás es una pasada.
Y una vez descartado que tengas el problema de las vibraciones, tienes la suerte de tener dos talleres cerca para cualquier otra cosa durante la vida del coche. The doctor y el SC, que por lo visto además el de Sevilla debe funcionar bien, por lo que dicen los mismos de the doctor.
Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 10:39:08 am
Como te dijo Óscar, eso tampoco te asegura nada.
Ha habido casos de coches que empiezan con esas vibraciones a los 10.000 km.
Te diría que no tuvieras miedos, pero me temo que eso ya no está ni siquiera en tus manos el no tenerlos.
Es el famoso FUD: miedos, incertidumbres y dudas, por sus siglas en inglés.
La U (incertidumbre ) y la D (dudas) están siempre ahí con Tesla y son reales. Y ellas llevan a la F (miedos). Todo razonable.
Asume el riesgo existente de que si un Tesla te sale malo te va a llevar a un camino de dolor y pinchos, pero que es un riesgo pequeño en porcentaje, y disfruta la espera y la entrega.
Si las vibraciones empiezan a los 10K ya te pueden decir que es cosa tuya, que es algo del uso, desgaste, tu modo de conducción.. Yo tardaría casi un año en hacer 10000 kms, no sabría si para entonces ya habrán encontrado el problema y estarían resolviéndolo, no sé cómo funciona Tesla con el tema campañas, llamadas a revisión de algo...pero por lo que os leo, van a lo callado y pasan de los compradores.
Publicado por: keops en 13 de Marzo de 2024, 10:40:47 am
Eso es un secreto a voces.
Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 10:57:47 am
Ahora me veo, metíéndome sin necesidad, en un mundo como aquel, donde sí, voy a tener a gente aquí apoyándose unos a otros, accesorios para darte una alegría mientras tapas por otro las pequeñas incidencias que te pueda dar el coche día a día donde solo te queda informarte, acudir a talleres para que te puedan solucionar algo, porque la marca se lava las manos, como hizo Bmw en su momento con el tema de los colectores de admisión, miles de casos en todo el mundo, de rotura de palomitas, motor a la mierda y te tocaba pagarlo de tu bolsillo, aún así hay gente que ha seguido en la marca, no sé si por imagen o por qué sé yo....
De momento mi idea es ir mañana, hablar con el DA y durante la mañana tomar una decisión antes que el coche esté matriculado, no sé qué me dirá en cuanto a la devolución de lo pagado, imagino que solo me descontará los 250 euros de la reserva, desconozco como funciona esta gente, y sin tener el coche no me salga con "daños a la marca, gastos de manipulación o qué se yo"....
Publicado por: Teslimano en 13 de Marzo de 2024, 11:00:41 am
Publicado por: macaleno en 13 de Marzo de 2024, 11:11:13 am
Si las vibraciones empiezan a los 10K ya te pueden decir que es cosa tuya, que es algo del uso, desgaste, tu modo de conducción.. Yo tardaría casi un año en hacer 10000 kms, no sabría si para entonces ya habrán encontrado el problema y estarían resolviéndolo, no sé cómo funciona Tesla con el tema campañas, llamadas a revisión de algo...pero por lo que os leo, van a lo callado y pasan de los compradores.
Perdona un poco, pero yo creo que eres de los "mios". Indeciso para todo. Siempre viendo las cosas malas aunque remotamente puedan pasar. Me pasa muchisimo, el caso más flagrante cuando compré mi casa, aun sabiendo que era una oportunidad increible (y así fue). Estuve a punto de echarme atrás, suerte que no lo hice. Aprendí que viendo las cosas como las veía no iba a llegar a nada. Siempre paralizado
No te estoy diciendo con esto que compres el coche, ni mucho menos. Solo que evalues bien, si podrías soportar que te saliera mal ( y ojo, malas pueden salir potencialmente todas las cosas). Si no lo vas a poder soportar, o mentalmente, o no te podrías deshacer del coche... Pero es eso, es un coche. Aquí entramos si es una necesidad o un capricho, que también cambia mucho la pelicula.
Lo dicho, simplemente lo que te quiero decir es que cada persona es un mundo y la cabeza de cada una es la que es. Pero yo diría, que en esto, y en general en la vida, no pienses solo en lo malo. Serás más feliz.
Suerte con la decisión que tomes, y sobre todo, lo hecho, hecho estará y ya. Y desde luego, piensa que será la decisión correcta, ambas y no le des más vueltas ;)
Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 11:35:18 am
Perdona un poco, pero yo creo que eres de los "mios". Indeciso para todo. Siempre viendo las cosas malas aunque remotamente puedan pasar. Me pasa muchisimo, el caso más flagrante cuando compré mi casa, aun sabiendo que era una oportunidad increible (y así fue). Estuve a punto de echarme atrás, suerte que no lo hice. Aprendí que viendo las cosas como las veía no iba a llegar a nada. Siempre paralizado
No te estoy diciendo con esto que compres el coche, ni mucho menos. Solo que evalues bien, si podrías soportar que te saliera mal ( y ojo, malas pueden salir potencialmente todas las cosas). Si no lo vas a poder soportar, o mentalmente, o no te podrías deshacer del coche... Pero es eso, es un coche. Aquí entramos si es una necesidad o un capricho, que también cambia mucho la pelicula.
Lo dicho, simplemente lo que te quiero decir es que cada persona es un mundo y la cabeza de cada una es la que es. Pero yo diría, que en esto, y en general en la vida, no pienses solo en lo malo. Serás más feliz.
Suerte con la decisión que tomes, y sobre todo, lo hecho, hecho estará y ya.
Si yo soy echado adelante en la vida, a veces me he metido en historias que han salido bien y en otras que he tenido muchos dolores de cabeza y me ha servido de experiencia. Y no sé si es que estoy en un momento donde no quiero meterme en embolados o jugar a la ruleta rusa con un coche, y si me sale bueno me dará grandes momentos y si tiene lo de la vibración, pues emprender una travesía en el desierto donde cada vez que use el coche se convertirá en un suplicio y me diré a mi mismo "no tenías necesidad de haberte metido en esto"... en fin, mañana me dejaré llevar por mis sensaciones y en el mismo concesionario tomaré una decisión. Sé que estoy viendo lo malo del coche, por supuesto, y a veces, lo de estar en un foro tiene sus pros y sus contras, y el contra es que lees averías puntuales que en cuanto escriben dos, ya en tu cabeza las conviertes en un defecto de ese modelo, en este caso no es imaginación mía y hay muchísimos casos de vibraciones en el Highland, que sea defecto de unidades de hace 2-3 meses, tal vez, pero como no hay un patrón común, porque nadie ha pensado si es porque el coche se haga en una fábrica en concreto y sea de una partida de piezas de ese sitio, no sé si se fabrica solo en China...
Y no sé si alguien habrá tomado alguna decisión como esta con Tesla, de cancelar un pedido, porque si pierdo 250 euros pues estupendo, es solo dinero, pero si me empiezan a contar tonterías de depreciación, gastos, costes y me quieren quitar 1000 euros más, eso ya es otra película...Si no hoja de reclamaciones al tanto, porque cuando tienes el coche y quieres ejercer tu derecho a desestimiento, pues has tenido el coche unos días, has hecho kms, pero unos días antes de tenerlo....
Publicado por: macaleno en 13 de Marzo de 2024, 11:39:07 am
Si yo soy echado adelante en la vida, a veces me he metido en historias que han salido bien y en otras que he tenido muchos dolores de cabeza y me ha servido de experiencia. Y no sé si es que estoy en un momento donde no quiero meterme en embolados o jugar a la ruleta rusa con un coche, y si me sale bueno me dará grandes momentos y si tiene lo de la vibración, pues emprender una travesía en el desierto donde cada vez que use el coche se convertirá en un suplicio y me diré a mi mismo "no tenías necesidad de haberte metido en esto"... en fin, mañana me dejaré llevar por mis sensaciones y en el mismo concesionario tomaré una decisión. Sé que estoy viendo lo malo del coche, por supuesto, y a veces, lo de estar en un foro tiene sus pros y sus contras, y el contra es que lees averías puntuales que en cuanto escriben dos, ya en tu cabeza las conviertes en un defecto de ese modelo, en este caso no es imaginación mía y hay muchísimos casos de vibraciones en el Highland, que sea defecto de unidades de hace 2-3 meses, tal vez, pero como no hay un patrón común, porque nadie ha pensado si es porque el coche se haga en una fábrica en concreto y sea de una partida de piezas de ese sitio, no sé si se fabrica solo en China...
Y no sé si alguien habrá tomado alguna decisión como esta con Tesla, de cancelar un pedido, porque si pierdo 250 euros pues estupendo, es solo dinero, pero si me empiezan a contar tonterías de depreciación, gastos, costes y me quieren quitar 1000 euros más, eso ya es otra película...Si no hoja de reclamaciones al tanto, porque cuando tienes el coche y quieres ejercer tu derecho a desestimiento, pues has tenido el coche unos días, has hecho kms, pero unos días antes de tenerlo....
Piensalo de otra manera. Positivo, esta remesa ya ninguno viene con ese problema. O negativa, y si ahora resulta que es otra cosa? Realmente es un cuento de dificil acabar
Por casos pues aqui tienes de todo. De personas que han cancelado y luego lo han vuelto a comprar y hasta de alguien que lo ha devuelto y lo ha vuelto a recuperar. Lo dicho, lo hecho estará bien. No te comas la cabeza por eso.
Publicado por: Josean-1 en 13 de Marzo de 2024, 11:45:19 am
Publicado por: keops en 13 de Marzo de 2024, 11:52:29 am
Todas la marcas tienen problemas
Todas los tienen.
Y luego está Lexus.
Con problemas también, pero que estadísticamente la sitúan como la marca más fiable durante las últimas décadas.
No todas las marcas son igual de fiables.
@sevillano te puede decir también, como propietario de uno.
Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 11:58:15 am
Todas la marcas tienen problemas, con esto no justifico el gran problema que tiene M3, me acuerdo cuando salio el megane dio problemas por todos los lados, lo llevabas al taller y no le hacían nada, con el mercedes c sportedition, mas de lo mismo, creo que todos hemos tenido problemas con muchas marcas, a la hora de vender todo es muy bonito, luego ya viene las rebajas, si te sale bueno magnifico, pero como te de problemas, no hay marca seria, para los que comentan lexus, mi ex pareja tubo un ct que le dio problemas hasta decir basta, en fin, esperemos que todo se solucione pronto.
De acuerdo con todo, pero igual cuando te metes en coches y tienes problemas, y tu edad ronda los 20-30 igual te montas en esa ola y te "va la marcha" por decirlo así, yo en esa edad he tenido problemas y bueno, te lo tomabas de otra manera. Cuando pasas de los 50 igual no es tu prioridad en la vida cambiarte de coche por capricho y meterte en películas de averías, problemas..
Y sí, sé que Lexus también dará sus cosillas aunque sea la más fiable, pero mi handicap es que me desprendo de un coche que me va estupendo y no me ha dado ni un problema en 9 años y entro en terreno desconocido :D
Publicado por: Oscar Black en 13 de Marzo de 2024, 12:10:29 pm
Y no sé si alguien habrá tomado alguna decisión como esta con Tesla, de cancelar un pedido, porque si pierdo 250 euros pues estupendo, es solo dinero, pero si me empiezan a contar tonterías de depreciación, gastos, costes y me quieren quitar 1000 euros más, eso ya es otra película...Si no hoja de reclamaciones al tanto, porque cuando tienes el coche y quieres ejercer tu derecho a desestimiento, pues has tenido el coche unos días, has hecho kms, pero unos días antes de tenerlo....
Cancelar el pedido es "poca cosa", pensando que si lo pruebas y detectas cualquier problema, lo vas a poder devolver ipso facto. Que sería lo que yo haría.
Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 12:19:47 pm
Cancelar el pedido es "poca cosa", pensando que si lo pruebas y detectas cualquier problema, lo vas a poder devolver ipso facto. Que sería lo que yo haría.
Sí, esa es la idea, probarlo antes de la entrega, me lo va a consultar el DA, y no quedarme todavía sin mi coche actual, estaría fastidiando al comprador de este, porque no es lo mismo decirle mañana que cancelo la venta y que se busque la vida, que decírselo la semana que viene un día antes de decirle que sí se lo vendo. La otra es tomar la decisión mañana y cancelarlo y dejar descansar mi cabeza..
Publicado por: Teslimano en 13 de Marzo de 2024, 12:35:34 pm
Pero si tienes el gusanillo metido...
Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 12:53:51 pm
Si no comprando el Tesla crees que vas a vivir más tranquilo, pues olvídate del Tesla y a otra cosa. Es solo un coche.
Pero si tienes el gusanillo metido...
A veces, la felicidad puede ser la ausencia de problemas :D, otras veces la felicidad es experimentar sensaciones nuevas así que dejaré lo del Tesla en manos del destino, no es la primera vez que me juego algo a cara o cruz ;D ;D ;D
Publicado por: Teslimano en 13 de Marzo de 2024, 12:56:24 pm
Ojo no te caiga la moneda de canto!
Publicado por: mustone en 13 de Marzo de 2024, 12:57:46 pm
A veces, la felicidad puede ser la ausencia de problemas :D
+1000000000
Cuanto más mayor me hago, más valoro eso mismo ;D
Publicado por: keops en 13 de Marzo de 2024, 01:17:07 pm
+1000000000Y llantas de 20"
Cuanto más mayor me hago, más valoro eso mismo ;D
Publicado por: mustone en 13 de Marzo de 2024, 01:20:14 pm
Y llantas de 20"
Esa parte macarra que todos guardamos dentro ;D
Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 01:36:37 pm
Esa parte macarra que todos guardamos dentro ;D
Yo me he pedido el color más macarra con los tapacubos en negro y lo de las pinzas en rojo y el spoiler no me quita el poco de macarrismo también ;D
Bueno, a los que nos atañe el hilo....
Las vibraciones son del tipo "da coraje" o del tipo "me cago en SPM Elon y la madre que lo parió"
PD.: Todavía no he tirado la moneda ;D
Publicado por: 0xid0 en 13 de Marzo de 2024, 01:40:55 pm
Le iban a cambiar el motor pero le han llamado ahora para informarle que desde ingeniería le han dicho que dejen el pedido de su motor en espera.
A ver si poco a poco nos vamos acercando más a la solución.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Marzo de 2024, 02:26:47 pm
A veces, la felicidad puede ser la ausencia de problemas :D, otras veces la felicidad es experimentar sensaciones nuevas así que dejaré lo del Tesla en manos del destino, no es la primera vez que me juego algo a cara o cruz ;D ;D ;D
Sabes que sin coche no tendrás problemas. Y que si más adelante se soluciona, siempre puedes volver al tema.
Yo lo veo clarísimo.
Publicado por: keops en 13 de Marzo de 2024, 02:57:31 pm
https://tff-forum.de/t/ruckeln-vibrieren-highland/319482/793Espero que no sean los típicos palos de ciego en automoción, estilo vamos a cambiar esto, que no tenemos npi de qué le pasa.
Le iban a cambiar el motor pero le han llamado ahora para informarle que desde ingeniería le han dicho que dejen el pedido de su motor en espera.
A ver si poco a poco nos vamos acercando más a la solución.
Publicado por: 0xid0 en 13 de Marzo de 2024, 03:14:54 pm
Espero que no sean los típicos palos de ciego en automoción, estilo vamos a cambiar esto, que no tenemos npi de qué le pasa.
Quiero pensar que si está involucrado ingeniería sabrán lo que hacen, básicamente porque sí que tienen el equipo adecuado para saberlo.
Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 03:27:41 pm
https://tff-forum.de/t/ruckeln-vibrieren-highland/319482/793
Le iban a cambiar el motor pero le han llamado ahora para informarle que desde ingeniería le han dicho que dejen el pedido de su motor en espera.
A ver si poco a poco nos vamos acercando más a la solución.
El motor puede ocasionar vibraciones en el volante? Me parece rarísimo!!
Publicado por: mustone en 13 de Marzo de 2024, 03:31:30 pm
El motor puede ocasionar vibraciones en el volante? Me parece rarísimo!!
Además en un SR, que sólo lleva el trasero... :-\
Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 03:34:24 pm
Sabes que sin coche no tendrás problemas. Y que si más adelante se soluciona, siempre puedes volver al tema.
Yo lo veo clarísimo.
Lo sé, pero en mi caso, mi coche ya se acerca a los 10 años, revisiones más caras, garantía de la batería cerca del final, me tocaría neumáticos en los próximos meses, he conseguido venderlo bien.. con estos nombres, o lo vendo ahora y me compro el M3H o me lo quedo hasta que explote ;D
Publicado por: valen4646 en 13 de Marzo de 2024, 04:12:39 pm
Además en un SR, que sólo lleva el trasero... :-\
Ojo que tampoco es tan descabellado. En un coche un mal equilibrado en el eje trasero hace que tiemble el coche entero, y sobre todo se nota poniendo el pie en el paso de rueda. Por lo que he leído muchas gente se queja precisamente de eso, que lo notan en el pie de apoyo y en los asientos. Si el motor por lo que sea está transmitiendo vibraciones al eje trasero es posible que sea ese el problema. Pero vamos esto es hablar por hablar.
Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 04:20:07 pm
Ojo que tampoco es tan descabellado. En un coche un mal equilibrado en el eje trasero hace que tiemble el coche entero, y sobre todo se nota poniendo el pie en el paso de rueda. Por lo que he leído muchas gente se queja precisamente de eso, que lo notan en el pie de apoyo y en los asientos. Si el motor por lo que sea está transmitiendo vibraciones al eje trasero es posible que sea ese el problema. Pero vamos esto es hablar por hablar.
Todo es posible.
Yo no descartaría nada, hasta incluso, que fuese o se arreglase con una actualización de software que contemple gestión del motor eléctrico, comportamiento de la dirección.. igual no es algo mecánico como hemos pensado hasta ahora (amortiguadores, brazos, neumáticos, llantas..)
Publicado por: Teslimano en 13 de Marzo de 2024, 04:23:59 pm
Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 04:27:08 pm
Lo importante es que lo solucionen, pero lo del motor suena extraño.
Incluso no sería el propio motor, con que tenga un defecto de fábrica algún soporte, eso explicaría que a muchos no les pase de primeras y la vibración aparezca a los 10000kms
Publicado por: Polaris en 13 de Marzo de 2024, 04:59:16 pm
Espero que no sean los típicos palos de ciego en automoción, estilo vamos a cambiar esto, que no tenemos npi de qué le pasa.
Me cuesta creer que pueda ser el motor.
He probado en la misma carretera y desacelerando también me vibra el coche. Entiendo que si fuera el motor lo que origina las vibraciones lo haria cuando se pisa el acelerador.
Publicado por: MaverickM6 en 13 de Marzo de 2024, 05:03:55 pm
Me cuesta creer que pueda ser el motor.
He probado en la misma carretera y desacelerando también me vibra el coche. Entiendo que si fuera el motor lo que origina las vibraciones lo haria cuando se pisa el acelerador.
Y sobre todo, no deberían de percibirse con mayor intensidad en la parte trasera?? Me sigue pareciendo extraño que vibre el volante y crean que es del motor… en casos extremos donde vibran hasta los pedales y asiento bueno… ahí ya me parece una locura.
Publicado por: Polaris en 13 de Marzo de 2024, 05:20:22 pm
Y sobre todo, no deberían de percibirse con mayor intensidad en la parte trasera?? Me sigue pareciendo extraño que vibre el volante y crean que es del motor… en casos extremos donde vibran hasta los pedales y asiento bueno… ahí ya me parece una locura.A mi me vibra volante, pedales y asiento a más de 120. Por debajo solo volante. Sin embargo me vibra acelerando y decelerando. Un motor eléctrico no retiene, por lo que entiendo que si fuera esta la causa no vibraria decelerando. Si están dando palos de ciego, no entiendo que no cambien amortiguadores primero.
Joder, es que además es de las pocas cosas que han cambiado con respecto al Legacy a nivel mecánico.
Publicado por: Teslimano en 13 de Marzo de 2024, 05:45:17 pm
A mi me vibra volante, pedales y asiento a más de 120. Por debajo solo volante. Sin embargo me vibra acelerando y decelerando. Un motor eléctrico no retiene, por lo que entiendo que si fuera esta la causa no vibraria decelerando. Si están dando palos de ciego, no entiendo que no cambien amortiguadores primero.De acuerdo en que el motivo debería estar en los cambios con respecto al legacy, que tampoco son tantos.
Joder, es que además es de las pocas cosas que han cambiado con respecto al Legacy a nivel mecánico.
Los legacy no han dado problemas de vibraciones, que se sepa.
Lo del motor no cuadra.
Publicado por: valen4646 en 13 de Marzo de 2024, 06:10:06 pm
De acuerdo en que el motivo debería estar en los cambios con respecto al legacy, que tampoco son tantos.Según Tesla más de la mitad del coche son piezas nuevas. Eso no es poco.
Los legacy no han dado problemas de vibraciones, que se sepa.
Lo del motor no cuadra.
Y eso de que los motores eléctricos no retienen..... En el caso de Tesla más que en cualquier coche de gasolina.
Publicado por: 0xid0 en 13 de Marzo de 2024, 06:11:27 pm
Esto le va a explotar en la cara a Tesla como no ponga una solución pronto.
Publicado por: Teslimano en 13 de Marzo de 2024, 06:12:46 pm
Según Tesla más de la mitad del coche son piezas nuevas. Eso no es poco.Respecto a que los motores eléctricos retienen, no puedo estar más de acuerdo. Sobre todo los de Tesla.
Y eso de que los motores eléctricos no retienen..... En el caso de Tesla más que en cualquier coche de gasolina.
En relación con las partes nuevas, es evidente que hay muchas partes nuevas en el interior y el exterior, pero que tengan relación con vibraciones que tampoco pasan en todas las unidades, pues no serán tantas piezas involucradas.
Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 06:22:41 pm
A todo esto, sólo os vibra de este foto, a Polaris y 0xid0???
Publicado por: 0xid0 en 13 de Marzo de 2024, 06:31:36 pm
El motor puede ser perfectamente, o algún soporte de este. El motor siempre está girando aunque sueltes el pedal del acelerador.
A todo esto, sólo os vibra de este foto, a Polaris y 0xid0???
Me vibra todo. Pedales, volante y reposabrazos (esto último menos perceptible). Y sí, también cuando retiene.
Publicado por: Polaris en 13 de Marzo de 2024, 06:36:34 pm
El motor puede ser perfectamente, o algún soporte de este. El motor siempre está girando aunque sueltes el pedal del acelerador.Pues parece que no. Porque ni yo ni Oxido inicamos este hilo.
A todo esto, sólo os vibra de este foto, a Polaris y 0xid0???
Si te miras los mensajes del principio puedes ver a más gente que le vibra.
Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 06:43:52 pm
Pues parece que no. Porque ni yo ni Oxido inicamos este hilo.
Si te miras los mensajes del principio puedes ver a más gente que le vibra.
Pues igual algunos del principio han solucionado o le han solucionado el problema porque igual era por el motivo de neumáticos deformados o equilibrado, le leí a alguien que había quitado el tapacubos y venía contrapesos a mansalva. El que montase ese neumático no tendría ni idea, si te sale mucho de un lado lo normal es mover el neumático e ir compensando para no tener que hacerlo con plomos
Publicado por: valen4646 en 13 de Marzo de 2024, 06:49:23 pm
Pues igual algunos del principio han solucionado o le han solucionado el problema porque igual era por el motivo de neumáticos deformados o equilibrado, le leí a alguien que había quitado el tapacubos y venía contrapesos a mansalva. El que montase ese neumático no tendría ni idea, si te sale mucho de un lado lo normal es mover el neumático e ir compensando para no tener que hacerlo con plomos
Ojalá y fuera así, entonces ni habría discusión. El problema es que hay muchos afectados, muchísimos y a nadie se lo han solucionado. Y Tesla no sabe de dónde viene el problema. En el foro alemán hoy mucha información. Han probado a cambiar neumáticos, llantas, amortiguadores de todo, y la vibración sigue y algunos dicen que va a más.
Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 07:07:00 pm
Habrá que estar pendientes de los que se presentan nuevos a ver si en estos ya no viene el problema o por el contrario aparecen muchos más.
Publicado por: 0xid0 en 13 de Marzo de 2024, 07:23:24 pm
Pues es increíble que ningún Youtuber español diga nada en los vídeos, serán que son afortunados, y tanto hater como hay, tampoco he visto videos mostrando la vibración
Habrá que estar pendientes de los que se presentan nuevos a ver si en estos ya no viene el problema o por el contrario aparecen muchos más.
La vibración no se puede ver, es sólo apreciable cuando lo conduces.
Y cuando lo llevé por primera vez a comienzos de Enero, me dijeron en el SC que no era el primero que había ido con el mismo problema.
Publicado por: metalise en 13 de Marzo de 2024, 07:26:17 pm
Pues igual algunos del principio han solucionado o le han solucionado el problema porque igual era por el motivo de neumáticos deformados o equilibrado, le leí a alguien que había quitado el tapacubos y venía contrapesos a mansalva. El que montase ese neumático no tendría ni idea, si te sale mucho de un lado lo normal es mover el neumático e ir compensando para no tener que hacerlo con plomos
Repasando el hilo entero, que van ya 24 paginas, y si no me he equivocado o se me ha escapado alguno, hay 5 foreros con este problema, aunque con matices, porque tampoco coinciden en que sea exactamente lo mismo, y efectivamente, del primer mensaje han pasado 3 meses, y nunca mas se supo si se arreglo o no....
Por supuesto comprendo perfectamente el cabreo de a quien le ha tocado y a lo mejor es un problema de fabricación o diseño que termina afectando a miles de unidades, pero por el momento parece algo muchísimo mas puntual y esporádico.... a saber, habrá que estar pendientes en el futuro....
Yo por el momento 9000 km y nada de nada de nada....
Saludos cordiales
Publicado por: 69tordo en 13 de Marzo de 2024, 07:27:18 pm
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Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 07:31:39 pm
Del último trimestre del 23 estamos muchos en el foro y no he visto mucho reporte de vibraciones, (de momento), yo llevo ya 10500 kms y no las tengo, entrega del coche el día 13 de noviembre, primeras remesas, lo que me hace pensar que es un elemento que tenga varios proveedores o partidas de fabricación en origen de varias fechas.
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Esa impresión me daba a mí, por eso lo puse antes que si solo eran dos compañeros. Lo que si se habla es que en el Alemania hay cientos de casos, miles, no sé el porcentaje de gente cabreada con coches vendidos..
A todo esto, lo pregunto, los coches afectados de aquí, tienen vin alemán o chino? A ver si el problema viene de alguna fábrica en concreto, sería una gran pista para hacer investigaciones.
Publicado por: metalise en 13 de Marzo de 2024, 07:36:24 pm
Esa impresión me daba a mí, por eso lo puse antes que si solo eran dos compañeros. Lo que si se habla es que en el Alemania hay cientos de casos, miles, no sé el porcentaje de gente cabreada con coches vendidos..
A todo esto, lo pregunto, los coches afectados de aquí, tienen vin alemán o chino? A ver si el problema viene de alguna fábrica en concreto, sería una gran pista para hacer investigaciones.
Insisto, yo aqui he contado 5 en estas 24 paginas de hilo... y van entregados centenares contabilizados en este foro (solo hay que repasar los listados de entregas de Temboa). Habra quien diga que porcentualmente es una barbaridad y habrá quien diga que es despreciable.... lo que si es cierto es que al que le ha tocado tiene motivos para estar cabreado (40.000 pavos como mínimo y este problema), pero de ahi a dar por hecho miles de afectados, defectos de diseño o fabricación o llamadas masivas a revisión.... pues yo AUN no lo veo claro.
Saludos.
Publicado por: Temboa en 13 de Marzo de 2024, 07:37:15 pm
Esa impresión me daba a mí, por eso lo puse antes que si solo eran dos compañeros. Lo que si se habla es que en el Alemania hay cientos de casos, miles, no sé el porcentaje de gente cabreada con coches vendidos..Todos los M3H que se venden en Europa vienen de China
A todo esto, lo pregunto, los coches afectados de aquí, tienen vin alemán o chino? A ver si el problema viene de alguna fábrica en concreto, sería una gran pista para hacer investigaciones.
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Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 07:52:40 pm
Todos los M3H que se venden en Europa vienen de China
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Pues entonces me he liado con algo que he leído en el foro que si el vin empezaba por XP7 era de Alemania, serán otros modelos... Se me ha caído una pista detrás de la cual iba ;D
Publicado por: macaleno en 13 de Marzo de 2024, 07:55:08 pm
Esa impresión me daba a mí, por eso lo puse antes que si solo eran dos compañeros. Lo que si se habla es que en el Alemania hay cientos de casos, miles, no sé el porcentaje de gente cabreada con coches vendidos..
A todo esto, lo pregunto, los coches afectados de aquí, tienen vin alemán o chino? A ver si el problema viene de alguna fábrica en concreto, sería una gran pista para hacer investigaciones.
A ver que estamos de acuerdo que es una cosa importante. Pero en el excel ese del foro aleman donde apuntaban habia 17 apuntados. Ahora tampoco pensemos que son miles…
Publicado por: Polaris en 13 de Marzo de 2024, 08:01:04 pm
Yo el Excel ni lo he llegado a ver con la cantidad de post que hay diarios sobre este tema.
Publicado por: MaverickM6 en 13 de Marzo de 2024, 08:24:37 pm
Yo lo que puedo asegurar es que cuando saqué el coche el primer día con mi mujer, no noté absolutamente nada de vibraciones ( y ella sigue diciendo que no nota nada cuando lo conduce ). Hoy sin ir más lejos, he puesto el coche por encima de velocidad legal y no he notado nada raro. Llevo ya 7000km y esa sensación que tuve sigue apreciándose si circulo por un tramo en concreto a 120 kmh. Sin embargo tengo un amigo con un Model 3 de verano de 2023. Vamos a intercambiar los coche por el mismo tramo que os comento y ya os diré si aprecio diferencias entre el Highland y Legacy.
PD: aprovecho porque quizá esto sea una pista… os habéis fijado cuando pasáis por las mismas bandas sonoras de una carretera secundaria, según a qué velocidad pases, se hacen más evidentes y hacen que “retiemble” más el coche??? Ojito con esto, porque esto es algo que sí he notado de manera aleatoria y casi siempre a velocidades bajas. Veremos si los amortiguadores o muelles nuevos no están jugando bazas raras en algunos modelos y filtra de manera diferente…
Saludos!!
Publicado por: macaleno en 13 de Marzo de 2024, 09:02:34 pm
En el Foro alemán, muchos enviamos el VIN por privado a Grandler, otros tantos lo publicaron y eliminaron los VINS en los post.
Yo el Excel ni lo he llegado a ver con la cantidad de post que hay diarios sobre este tema.
No quiero que se me malinterprete y por supuesto, tienes toda la razón en lo que dices. Y desde luego debe esclarecerse lo que pasa. Lo comento más que nada porque, y como se puede leer en este y otros post de foreros que tienen una pelotera en la cabeza sobre una decisión que han tomado, porque, y no en este foro, parece que absolutamente todos los coches padecen el problema o son miles y miles, cuando, por suerte, y al menos de momento, no es así.
Por supuesto, es un asunto a aclarar por el bien de todos. Has probado a contactar con el club de Tesla España? Y por otra parte, ahora que se les ve más activos a los ingenieros de tesla, ponerselo en sus cuentas de twitter?
Otra pregunta, alguna noticia fuera de europa? Es decir, alguien con mucha paciencia ha podido ver si este problema se produce en China, Israel, Australia? Eso también sería muy interesante
Publicado por: Teslimano en 13 de Marzo de 2024, 10:02:09 pm
Publicado por: sevillano en 13 de Marzo de 2024, 10:21:50 pm
Si yo fuera un afectado le llevaría el coche a Gaitán, para ver qué dice y para darle difusión.
O a Eduardo Arcos, que diría que Tesla se ha superado a si misma con unas funciones nuevas, masaje en el volante y los pedales ;D
Publicado por: Oscar Black en 13 de Marzo de 2024, 11:31:43 pm
O a Eduardo Arcos, que diría que Tesla se ha superado a si misma con unas funciones nuevas, masaje en el volante y los pedales ;D
Buenísimo...
Publicado por: Teslimano en 13 de Marzo de 2024, 11:49:37 pm
Para dar difusión a un problema con Tesla es posiblemente una de las mejores opciones.
Publicado por: sevillano en 14 de Marzo de 2024, 12:02:10 am
Yo lo de Gaitán lo decía en serio eh?
Para dar difusión a un problema con Tesla es posiblemente una de las mejores opciones.
Sí si, estoy seguro que lo decías en serio y fijo que si AG sacase un vídeo con este problema saltarían los de The Doctor y se implicarían para solucionarlo...pero lo de los youtubers lo decía porque hay muchísimos con M3H y ni uno ha comentado nada y los haters menos.
Publicado por: keops en 14 de Marzo de 2024, 06:59:11 am
Yo lo de Gaitán lo decía en serio eh?+1
Para dar difusión a un problema con Tesla es posiblemente una de las mejores opciones.
Publicado por: Teslimano en 14 de Marzo de 2024, 07:41:42 am
Sí si, estoy seguro que lo decías en serio y fijo que si AG sacase un vídeo con este problema saltarían los de The Doctor y se implicarían para solucionarlo...pero lo de los youtubers lo decía porque hay muchísimos con M3H y ni uno ha comentado nada y los haters menos.De acuerdo en la falta de difusión de un problema que no es universal pero tampoco aislado.
Y bien tirada la coña con Eduardo Arcos. Yo es que no puedo con ese hombre, hace muchísimo que no veo videos suyos.
Evito gente tan parcial.
Publicado por: mustone en 14 de Marzo de 2024, 08:39:43 am
Pues igual algunos del principio han solucionado o le han solucionado el problema porque igual era por el motivo de neumáticos deformados o equilibrado, le leí a alguien que había quitado el tapacubos y venía contrapesos a mansalva. El que montase ese neumático no tendría ni idea, si te sale mucho de un lado lo normal es mover el neumático e ir compensando para no tener que hacerlo con plomos
Ojo, que eso de la plomada es Tesla-Normal jajaja.
Yo he visto varios Legacys superando los 10 plomos en una rueda, el mío incluido. Pero no induce vibraciones, aunque sea una cagada de equilibrado bajo mi humilde punto de vista.
Publicado por: Fuentes Bossma en 14 de Marzo de 2024, 12:16:58 pm
Publicado por: MaverickM6 en 14 de Marzo de 2024, 12:37:47 pm
Ojo, acaban de colgar un video en Youtube un tal Electro miau miau? diciendo lo del tema de las vibraciones, que no conoce nada ni ha escuchado nada, comenta un montón los comentarios del foro. Os dejo el enlace:
Pues lo que dice este hombre sobre la rugosidad del asfalto es a lo que me refiero yo en mi experiencia. Es como lo que os comento sobre las bandas sonoras, que las mismas bandas sonoras en un mismo tramo, hay veces que se trasmiten más o menos.
Publicado por: sevillano en 14 de Marzo de 2024, 12:50:59 pm
Ojo, acaban de colgar un video en Youtube un tal Electro miau miau? diciendo lo del tema de las vibraciones, que no conoce nada ni ha escuchado nada, comenta un montón los comentarios del foro. Os dejo el enlace:
Y lo dice ahora? Será que no los ha sufrido antes o lo ha apreciado ahora. Le echo un vistazo al vídeo cuando llegue a casa, pero si sale esto a la luz ya llegará a las gente y la solución esperemos esté más cerca.
Yo al final he decidido no cancelar el coche, y no he tirado ninguna moneda ;D, en el fondo es un coche y tarde o temprano se solucionará el problema gracias en gran parte a la gran comunidad que tiene Tesla, imagino que Elon estará pensando en otras cosas, igual a estas horas estará sobando ;D
Me autocorrigo, acabo de ver el vídeo, pues a este no le pasa pero se ofrece a probar el coche con otro que este cerca para ver diferencias.. Si es la rumorosidad del asfalto a mí me pasa en el coche que tengo ahora, el Lexus, aunque mis neumáticos, unos Dunlop Sport Max 2 tienen algo más de 40000 kms y lo puse el otro día, que hay situaciones o carreteras donde noto una ligera vibración (tras comentarlo en este hilo me puse el modo "mijitero" al conducir y lo aprecié y en otros tramos a la misma velocidad pues no noté nada.. igual el Highland pues filtra menos el asfalto y se notan más pero ya lo que decía el compañero de que en un viaje se le entumezcan las manos.. uff
Publicado por: Mikisb en 14 de Marzo de 2024, 01:07:41 pm
Pues lo que dice este hombre sobre la rugosidad del asfalto es a lo que me refiero yo en mi experiencia. Es como lo que os comento sobre las bandas sonoras, que las mismas bandas sonoras en un mismo tramo, hay veces que se trasmiten más o menos.
Eso es completamente normal y a mi me parece hasta bueno que eso pase. Porque es informacion que obtienes de la carretera y las marcas se gastan pasta en ingenieria para conseguir eso.
Ese no es el problema. Si solo hace eso esta bien.
Me ha parecido interesante un post de un chico ahi en el canal que decia que las ha tenido y que subiendo a 42psi se le han acabado.
Solucion mas sencilla para probar es imposible…
Por otra parte si os fijais en los comentarios casi todos estan encantados con el coche. Asi que a los nuevos compradores como @sevillano tranquilo. Vamos a ver cuando nos den el coche que pasa…
Publicado por: 0xid0 en 14 de Marzo de 2024, 01:37:33 pm
Porque los afectados estamos desesperados ya.
Publicado por: MaverickM6 en 14 de Marzo de 2024, 02:03:31 pm
Todo lo que sea hacer ruido para que Tesla espabile con la solución es buena opción.
Porque los afectados estamos desesperados ya.
Es que lo que comentáis no es normal. No es lógico comprar un coche y estar así. Yo ya acabé harto con un coche que taqueaba las ruedas y cada x tiempo después de cambiar gomas nuevas, las vibraciones eran tan evidentes que cuando iba solo vibraba el asiento del copiloto o hablabas y a 130 escuchabas la voz retemblar. Es un verdadero coñazo.
Publicado por: Quattro87 en 14 de Marzo de 2024, 03:12:48 pm
Publicado por: sevillano en 14 de Marzo de 2024, 03:36:38 pm
Eso es completamente normal y a mi me parece hasta bueno que eso pase. Porque es informacion que obtienes de la carretera y las marcas se gastan pasta en ingenieria para conseguir eso.
Ese no es el problema. Si solo hace eso esta bien.
Me ha parecido interesante un post de un chico ahi en el canal que decia que las ha tenido y que subiendo a 42psi se le han acabado.
Solucion mas sencilla para probar es imposible…
Por otra parte si os fijais en los comentarios casi todos estan encantados con el coche. Asi que a los nuevos compradores como @sevillano tranquilo. Vamos a ver cuando nos den el coche que pasa…
42 psi son poco más de 2,9 no? Hay gente que lo ha subido y bajado y no se le ha quitado el problema, además que casi todo el mundo lleva 2,9 no??
Publicado por: 69tordo en 14 de Marzo de 2024, 03:57:46 pm
42 psi son poco más de 2,9 no? Hay gente que lo ha subido y bajado y no se le ha quitado el problema, además que casi todo el mundo lleva 2,9 no??42 PSI son de facto 2,9 bares.... (2,8958 bares)
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Publicado por: Oscar Black en 14 de Marzo de 2024, 04:10:00 pm
Eso es completamente normal y a mi me parece hasta bueno que eso pase. Porque es informacion que obtienes de la carretera y las marcas se gastan pasta en ingenieria para conseguir eso.
Ese no es el problema. Si solo hace eso esta bien.
Me ha parecido interesante un post de un chico ahi en el canal que decia que las ha tenido y que subiendo a 42psi se le han acabado.
Solucion mas sencilla para probar es imposible…
Por otra parte si os fijais en los comentarios casi todos estan encantados con el coche. Asi que a los nuevos compradores como @sevillano tranquilo. Vamos a ver cuando nos den el coche que pasa…
Subir a 42psi... Si ese es el valor recomendado...
Publicado por: valen4646 en 14 de Marzo de 2024, 08:10:55 pm
Publicado por: 0xid0 en 14 de Marzo de 2024, 08:25:58 pm
En el hilo de entregas @rktopm dice que ha recogido el suyo hoy en Barcelona y que en cuanto lo ha sacado a la autopista ha notado las vibraciones y lo va a devolver. Yo tengo la entrega en breve en Madrid y estoy acoj0na0. No se si echarme atrás, ir a lo seguro y quedarme con un Model Y.
Habiendo probado los dos, el M3H es un paso adelante importante. Yo no me compraría un Y sin el restyling del M3H, pero tampoco me compraría ahora el M3H con este problema hasta que lo solucionen.
Publicado por: vilp en 14 de Marzo de 2024, 08:51:42 pm
Ojo, que eso de la plomada es Tesla-Normal jajaja.
Yo he visto varios Legacys superando los 10 plomos en una rueda, el mío incluido. Pero no induce vibraciones, aunque sea una cagada de equilibrado bajo mi humilde punto de vista.
A falta de que algún compañero con este problema lo confirme, he visto varios vidros (del legacy) con problemas de vibraciones y son causadas por desprendimiento de la espuma interior en uno o varios neumáticos. Si es así el reequilibrado no va a servir.
A ver si alguien con el problema y que haya pasado ya por el SC nos confirma el estado de sus neumáticos. Si es uno de los motivos (pueden ser varios incluso) es muy fácil de ver en el taller.
Publicado por: valen4646 en 14 de Marzo de 2024, 09:01:43 pm
Habiendo probado los dos, el M3H es un paso adelante importante. Yo no me compraría un Y sin el restyling del M3H, pero tampoco me compraría ahora el M3H con este problema hasta que lo solucionen.
Es un paso adelante en muchas cosas, estoy de acuerdo. También he probado los dos, un par de veces cada uno. Y aunque por concepto me gusta más el Y , admito que el Model 3 es otro mundo. Pero claro, el problema de las vibraciones está ahí, y yo ya he vendido mi coche y estoy sin nada ahora mismo! O me arriesgo al 3 o voy a los seguro con el Y.
Por cierto al compi que dice lo de la espuma de los neumáticos veo que no se ha leído todo el post.... Y no me extraña porque es largo jajaja pero vamos que eso ya lo miraron y esta descartado, igual que las llantas.
Publicado por: Fran950 en 14 de Marzo de 2024, 09:18:26 pm
Después de leer el hilo de cabo a rabo, ver el vídeo que habéis comentado y después de darle, no pocas, vueltas se me ocurre lo siguiente:
¿Por qué no quedar alguno de los que tengáis vibraciones con alguien que no tenga y probáis cada uno el coche del otro?
Después de hecho eso, sí ambos seguís estando de acuerdo en que un coche tiene vibraciones y el otro no, yo intercambiaría los 4 neumáticos de ambos vehículos para comprobar si las vibraciones siguen estando en el vehículo que las tenía o si las vibraciones se “han intercambiado” junto con los neumáticos.
De ese modo, se podría confirmar o descartar que el origen de las vibraciones estuviese en el tándem llanta-neumático además de que, como siempre se ha dicho, 4 ojos ven más que dos.
Yo sé que todo esto es una jodienda y que no deberíamos ser nosotros quienes andásemos haciendo de CSIs pero es una sugerencia por ver si hay forma de encontrar un hilo de dónde tirar.
Por cierto, yo aún no tengo mi M3H, me lo entregan “supuestamente” la semana que viene, ya os contaré.
Publicado por: valen4646 en 14 de Marzo de 2024, 09:26:07 pm
Muy buenas,
Después de leer el hilo de cabo a rabo, ver el vídeo que habéis comentado y después de darle, no pocas, vueltas se me ocurre lo siguiente:
¿Por qué no quedar alguno de los que tengáis vibraciones con alguien que no tenga y probáis cada uno el coche del otro?
Después de hecho eso, sí ambos seguís estando de acuerdo en que un coche tiene vibraciones y el otro no, yo intercambiaría los 4 neumáticos de ambos vehículos para comprobar si las vibraciones siguen estando en el vehículo que las tenía o si las vibraciones se “han intercambiado” junto con los neumáticos.
De ese modo, se podría confirmar o descartar que el origen de las vibraciones estuviese en el tándem llanta-neumático además de que, como siempre se ha dicho, 4 ojos ven más que dos.
Yo sé que todo esto es una jodienda y que no deberíamos ser nosotros quienes andásemos haciendo de CSIs pero es una sugerencia por ver si hay forma de encontrar un hilo de dónde tirar.
Por cierto, yo aún no tengo mi M3H, me lo entregan “supuestamente” la semana que viene, ya os contaré.
Todo eso ya se ha hecho. Te recomiendo que te pases por el foro alemán que es donde se está centralizando todo. Lo de quedar aquí y probar los coches me parece buena idea pero no por cambiar las ruedas sino por saber si los dos coches lo tienen pero quizás un conductor es digamos... Menos sensible a las vibraciones que otro, o es que directamente un coche lo tiene y otro no.
Publicado por: Fran950 en 14 de Marzo de 2024, 09:36:41 pm
Todo eso ya se ha hecho. Te recomiendo que te pases por el foro alemán que es donde se está centralizando todo. Lo de quedar aquí y probar los coches me parece buena idea pero no por cambiar las ruedas sino por saber si los dos coches lo tienen pero quizás un conductor es digamos... Menos sensible a las vibraciones que otro, o es que directamente un coche lo tiene y otro no.
Precisamente por lo que tú apuntas es por lo que digo “Después de hecho eso, sí ambos seguís estando de acuerdo en que un coche tiene vibraciones y otro no”
Pero vamos que mi idea es desde la más absoluta ignorancia y hecha con el único ánimo de arrojar luz sobre este tema.
Yo, desde luego si las sufro, me gustaría que alguien que no las tenga pruebe mi coche, me dé su opinión y probar yo el suyo, en el mismo tramo, así que, por proximidad, @metalise, cruza los dedos para que no las tenga ;D (yo ya lo hago)
Publicado por: metalise en 14 de Marzo de 2024, 09:54:59 pm
Precisamente por lo que tú apuntas es por lo que digo “Después de hecho eso, sí ambos seguís estando de acuerdo en que un coche tiene vibraciones y otro no”Compañero, ojalá que no tengas ni ese ni ningún otro problema.
Pero vamos que mi idea es desde la más absoluta ignorancia y hecha con el único ánimo de arrojar luz sobre este tema.
Yo, desde luego si las sufro, me gustaría que alguien que no las tenga pruebe mi coche, me dé su opinión y probar yo el suyo, en el mismo tramo, así que, por proximidad, @metalise, cruza los dedos para que no las tenga ;D (yo ya lo hago)
Yo por ahora sigo sin notar nada, todo correcto.
Si llega el caso cuánta con quedar y comparar.
Saludos
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Publicado por: sevillano en 15 de Marzo de 2024, 12:52:21 am
Le pregunté a The Doctor Tesla y me han respondido que de los que han entrado en sus instalaciones para algo de carrocería, ninguno ha comentado nada y que en un grupo de WhatsApp donde tienen a gente con el Highland nadie ha comentado nada. Les he pasado este hilo por si le echan un vistazo. Cada vez lo sabe más gente, faltan Ángel Gaitán, Alejandro Pérez y Elon Musk :)
Publicado por: miguelownz en 15 de Marzo de 2024, 07:33:18 am
A ver si en esta nueva hornada de coches llegados a Barcelona hace unos días y que se están repartiendo por toda España hay algún caso. A mí me da que los que tenéis la vibración pudieran pertenecer a una partida con alguna pieza defectuosa.Un usuario del foro que recibió el coche ayer ya está pensando en devolverlo por esto mismo.
Le pregunté a The Doctor Tesla y me han respondido que de los que han entrado en sus instalaciones para algo de carrocería, ninguno ha comentado nada y que en un grupo de WhatsApp donde tienen a gente con el Highland nadie ha comentado nada. Les he pasado este hilo por si le echan un vistazo. Cada vez lo sabe más gente, faltan Ángel Gaitán, Alejandro Pérez y Elon Musk :)
Justo hubo otra entrega pero parece que es fue ok... Iremos viendo estos días!
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Publicado por: edortaprz en 15 de Marzo de 2024, 07:48:16 am
Un usuario del foro que recibió el coche ayer ya está pensando en devolverlo por esto mismo.
Justo hubo otra entrega pero parece que es fue ok... Iremos viendo estos días!
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Obviamente el problema existe... pero esto es lo que más me extraña.
¿Hay algún afectado por el norte? Iurreta o cercanías.
Si alguien quiere comparar con un M3 SR Legacy me pongo a disposición. Y de paso me gustaría comprobar de primera mano como se siente esta vibración.
Publicado por: keops en 15 de Marzo de 2024, 07:48:23 am
Ha habido casos de Highland que empiezan con este problema después, incluso a los 10.000 km, cuando el margen para devolver el coche ya se ha pasado.
Hasta que no haya una solución por parte de Tesla, yo me plantearía muy seriamente el aplazar la recogida de un Highland. Quizás unos meses.
Publicado por: 0xid0 en 15 de Marzo de 2024, 07:48:33 am
A ver si en esta nueva hornada de coches llegados a Barcelona hace unos días y que se están repartiendo por toda España hay algún caso. A mí me da que los que tenéis la vibración pudieran pertenecer a una partida con alguna pieza defectuosa.
Le pregunté a The Doctor Tesla y me han respondido que de los que han entrado en sus instalaciones para algo de carrocería, ninguno ha comentado nada y que en un grupo de WhatsApp donde tienen a gente con el Highland nadie ha comentado nada. Les he pasado este hilo por si le echan un vistazo. Cada vez lo sabe más gente, faltan Ángel Gaitán, Alejandro Pérez y Elon Musk :)
En su grupo de Telegram sí que lo comenté yo hace un mes como afectado.
Publicado por: mustone en 15 de Marzo de 2024, 08:11:59 am
A falta de que algún compañero con este problema lo confirme, he visto varios vidros (del legacy) con problemas de vibraciones y son causadas por desprendimiento de la espuma interior en uno o varios neumáticos. Si es así el reequilibrado no va a servir.
A ver si alguien con el problema y que haya pasado ya por el SC nos confirma el estado de sus neumáticos. Si es uno de los motivos (pueden ser varios incluso) es muy fácil de ver en el taller.
Sería otra causa, por supuesto, pero creo que queda descartada por:
- Sucede en vehículos nuevos, desde el km.0, no sólo tras el uso que provoque ese desprendimiento.
- De lo anterior, se podría pensar que el neumático ha salido de la factoría "roto", ok, pero es que sucede con diferentes medidas de llantas (neumáticos de diferentes proveedores), lo que ya hace menos probable que hayan fallado Michelin y Hankook en su producción a la vez.
. Además, no se ha solucionado en algunos vehículos a los que se les ha cambiado las gomas por otras nuevas.
Todo esto, por supuesto, es sólo dar pinceladas o bajar probabilidades al modo de fallo que cuentas, bajo mi humilde punto de vista. Por supuesto no es la verdad universal que desconocemos todos en este momento!!
Publicado por: miguelownz en 15 de Marzo de 2024, 08:46:37 am
Y @migueloz , recordemos también que este problema de vibraciones en los Highland no solamente se detecta al estrenar el coche.Tengo la entrega la semana que viene... Pero bueno, si veo algo chungo lo devolveré y me esperaré un par de barcos o tres.
Ha habido casos de Highland que empiezan con este problema después, incluso a los 10.000 km, cuando el margen para devolver el coche ya se ha pasado.
Hasta que no haya una solución por parte de Tesla, yo me plantearía muy seriamente el aplazar la recogida de un Highland. Quizás unos meses.
Estamos ya unos cuantos apretando esfínter
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Publicado por: keops en 15 de Marzo de 2024, 09:31:43 am
Y contando que mínimo son 40.000 eurazos de coche y que la marca está absolutamente perdida con esto, yo en tus zapatos lo tendría claro no, cristalino.
Yo aplazaría esa entrega 1 mes o 1 trimestre, que no tiene penalización, y vería cómo se van desenvolviendo los acontecimientos.
Pura precaución.
Publicado por: jjcc en 15 de Marzo de 2024, 10:24:52 am
Publicado por: keops en 15 de Marzo de 2024, 10:27:18 am
Habla con tu asesor comercial si quisieras hacerlo.
Antes de la entrega, tú tienes la sartén por el mango y todo es posible. Hasta cancelar la compra y que te devuelvan la señal.
Después de transcurridos 14 días desde ella, pierdes el tener la sartén por el mango y se lo entregas a Tesla.
Publicado por: sevillano en 15 de Marzo de 2024, 10:40:29 am
Un usuario del foro que recibió el coche ayer ya está pensando en devolverlo por esto mismo.
Justo hubo otra entrega pero parece que es fue ok... Iremos viendo estos días!
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Glupsss, uno de los que ha llegado en el último barco tiene eso???
Ya me parece a mi mucho tiempo desde los primeros casos, para que sea un defecto en alguna remesa o partida de piezas, debe ser otra cosa.
Publicado por: jjcc en 15 de Marzo de 2024, 10:44:58 am
Yo mismo he retrasado la entrega de varios M3s de un trimestre a otro.
Habla con tu asesor comercial si quisieras hacerlo.
Antes de la entrega, tú tienes la sartén por el mango y todo es posible. Hasta cancelar la compra y que te devuelvan la señal.
Después de transcurridos 14 días desde ella, pierdes el tener la sartén por el mango y se lo entregas a Tesla.
Entiendo que puedo cancelar la compra en el plazo de desestimento, pero creo que un retraso en la entrega teniéndolo matriculado (incluso de meses, si es que lo aceptan) sólo supone que van a tener el coche más tiempo parado en el SC, no un cambio por otro fabricado después.
Si es así, la única ventaja que veo sería tener más tiempo para que encuentren el problema, y aplicar la solución al mío dentro del plazo de desestimiento
Publicado por: rasy91 en 15 de Marzo de 2024, 10:56:44 am
Quizás como apuntan algunos compañeros y aunque suena aparatoso la mejor forma es comparando con otro tesla que no sufra de se problema y comparar, para descartar como han dicho que sea neumáticos la "mejor" forma es intercambiar los neumáticos (que no es lo más sencillo).
Publicado por: keops en 15 de Marzo de 2024, 11:08:16 am
para descartar como han dicho que sea neumáticos la "mejor" forma es intercambiar los neumáticos (que no es lo más sencillo).
Que sean los neumáticos está ya descartado.
Ha habido casos de compañeros de este mismo foro al que le han reemplazado en Tesla los 4 neumáticos y las vibraciones en su caso se acrecentaron incluso.
Además, pasa en Teslas con Michelin y también con Hankook
Pinta feo.
Publicado por: rasy91 en 15 de Marzo de 2024, 11:16:20 am
Publicado por: fugyrey en 15 de Marzo de 2024, 11:17:45 am
Publicado por: 0xid0 en 15 de Marzo de 2024, 11:35:32 am
Que sean los neumáticos está ya descartado.
Ha habido casos de compañeros de este mismo foro al que le han reemplazado en Tesla los 4 neumáticos y las vibraciones en su caso se acrecentaron incluso.
Además, pasa en Teslas con Michelin y también con Hankook
Pinta feo.
Yo soy uno de ellos, doy fe.
Publicado por: sevillano en 15 de Marzo de 2024, 11:56:11 am
Yo soy uno de ellos, doy fe.
A ver, vamos a intentar buscar algo en común...
Tu coche, 0xid0, de que fecha es?? Entregado en cual concesionario?? y el tuyo, Polaris?? Por aquí digamos que sois los más afectados o es más grave el tema de vibraciones, no sé si pudíerais probar con otros propietarios de Highland de vuestra zona para descartar algo...presiones, recorridos..
A ver si los otros afectados comentan lo mismo.
Lo que me rompe es que uno de los que han recogido el coche ayer mismo han devuelvo el coche.
A mi me dijeron ayer que en cuanto lo sacaba era normal una pequeña vibración por haber estado el coche parado en el barco unos días y que se quitaba al rodar, cosa que me cuadra, no porque me lo crea, si no porque todos todos los que tienen el coche lo han recibido así y no tienen problemas de vibraciones.
Si el que recogió el coche ayer y lo devolvió era de la nueva hornada pues jode la verdad, porque dudo que tuvieran ese coche en stock desde hace más tiempo, sin matricular y lo hayan colocado ahora.
Lo de que aparezcan las vibraciones después, pues si la unidad venía en esa partida mala pues igual ha dado la cara más tarde la pieza que provoca la historia. Y a los que les apareció la vibración tras muchos kms, recibieron alguna última actualización de software???
No se me ocurren más cosas que se puedan usar para descatar o buscar un patrón.
Por cierto, comentando ayer en el concesionario qué pasaría si cancelo antes de la entrega pues no me quisieron decir "cuánto" me quitaban, me dijo que claro, el coche estaba ya matriculado, que si lo tienen que vender ya no es nuevo y quien lo compre no se puede acoger al plan moves, que me tendrían que penalizar, que igual es trolón del quince para meterme miedo y no quieren que cancele porque les jodo pero claro, si me llevo el coche por la puerta y tengo el problema, el que se jode soy yo y ellos se lavan las manos.
Y otra cosa, pero ya nos metemos en teorías conspiranoicas, es que mucha gente que sean haters de la marca, con tal de meter basura pues se registren en foros, se inventen una cosa del coche, no haya vídeos, solo cosas por escrito, y que si Tesla me ha cambiado los neumáticos, Tesla no sabe que es... y no haya nadie que haya subido un vídeo, porque una vibración se tiene que ver aunque sea leve, acercando la cámara al volante, a los pedales.. Imaginad que es gente pagada por Byd, vete a saber, como cuando te metes en las reseñas de Google para ver un restaurante y hay muchas puntuaciones negativas hablando de la atención de los camareros, limpieza del lugar, y luego conoces el sitio de ir varias veces y piensas que sea imposible porque nunca te ha pasado algo así y lo hacen gente que quieren bajar la puntuación de ese sitio porque tiene intereses en otro, o lo mismo, que me ha pasado a mi con una clínica dental nueva a la que asistí, que me atendieron como el culo, me dijeron de hacerme cosas que no tenia, porque luego fui a otra para comprobar, y resulta que la clínica que me trató fatal tenía cientos de reseñas de 5 estrellas y todas todas todas eran del mes anterior y del otro, cuando la clínica llevaba abierta varios años, en fin, que estafas hay en todos sitios y no se puede uno fiar de nadie. Con esto no quiero decir que desconfíe de los compañeros que exponen su problema en el hilo, pero que, con todos los haters de Tesla que hay en redes sociales, con todos los anti coche eléctrico que hay, que no haya ni un vídeo aportando una prueba visual del problema.
Hace unos días vi un video de Garaje hermético donde Maximiliano ponía a parir los coches eléctricos, que daba asco ver el vídeo, qué bajo ha caido la gente para meter mierda a algo que no le gusta, nos estamos contagiendo en toda la sociedad de la basura política que tenemos, que si no piensas como el que tienes enfrente ya es tu enemigo.
Publicado por: Teslimano en 15 de Marzo de 2024, 12:06:34 pm
Si le haces kilómetros, pues al coste por kilómetro que esté marcado.
Supongo que lo tendréis detallado en la letra pequeña de vuestra orden de pedido.
Publicado por: sevillano en 15 de Marzo de 2024, 12:11:22 pm
Yo entiendo que si no mueves el coche, como máximo te podrían decir que no te devuelven los gastos de matriculación y entrega y en todo caso además los 250 euros de la reserva.
Si le haces kilómetros, pues al coste por kilómetro que esté marcado.
Supongo que lo tendréis detallado en la letra pequeña de vuestra orden de pedido.
Correcto, serían los 980 euros que te cobran de gestión y matriculación, los 1000 euros que un día decía un compañero que le quitaban, al igual que lo de 0,55 por km a partir de los 100. Los 250 sí doy por hecho que los pierdo, de hecho los pone en las condiciones al hacer el pedido, que solo lo devuelven en caso de que financies el coche y no obtengas el visto bueno.
Pero entonces, qué diferencia hay entre cancelar el pedido antes de recoger el coche o, una vez sales por la puerta porque has firmado la recogida, pues volverte con 10 kms y exigirles la devolución de lo pagado por desestimiento.
Publicado por: keops en 15 de Marzo de 2024, 12:22:53 pm
Lo que me rompe es que uno de los que han recogido el coche ayer mismo han devuelvo el coche.
Chico listo.
¿Y cuál es la alternativa sino? La marca no tiene ni pajolera idea de cómo solucionar el problema.
A mi me dijeron ayer que en cuanto lo sacaba era normal una pequeña vibración por haber estado el coche parado en el barco unos días y que se quitaba al rodar
Típico cuento tártaro de Tesla.
Mis 4 Model3 han venido todos en barco desde Shanghái y ninguno ha vibrado por el transporte.
De hecho, se suelen hinchar las ruedas a 3,5-4 bar antes de meterlos en el barco para que no se queden planas por debajo.
Publicado por: 0xid0 en 15 de Marzo de 2024, 12:30:27 pm
A ver, vamos a intentar buscar algo en común...
Tu coche, 0xid0, de que fecha es?? Entregado en cual concesionario?? y el tuyo, Polaris?? Por aquí digamos que sois los más afectados o es más grave el tema de vibraciones, no sé si pudíerais probar con otros propietarios de Highland de vuestra zona para descartar algo...presiones, recorridos..
A ver si los otros afectados comentan lo mismo.
Lo que me rompe es que uno de los que han recogido el coche ayer mismo han devuelvo el coche.
A mi me dijeron ayer que en cuanto lo sacaba era normal una pequeña vibración por haber estado el coche parado en el barco unos días y que se quitaba al rodar, cosa que me cuadra, no porque me lo crea, si no porque todos todos los que tienen el coche lo han recibido así y no tienen problemas de vibraciones.
Si el que recogió el coche ayer y lo devolvió era de la nueva hornada pues jode la verdad, porque dudo que tuvieran ese coche en stock desde hace más tiempo, sin matricular y lo hayan colocado ahora.
Lo de que aparezcan las vibraciones después, pues si la unidad venía en esa partida mala pues igual ha dado la cara más tarde la pieza que provoca la historia. Y a los que les apareció la vibración tras muchos kms, recibieron alguna última actualización de software???
No se me ocurren más cosas que se puedan usar para descatar o buscar un patrón.
Por cierto, comentando ayer en el concesionario qué pasaría si cancelo antes de la entrega pues no me quisieron decir "cuánto" me quitaban, me dijo que claro, el coche estaba ya matriculado, que si lo tienen que vender ya no es nuevo y quien lo compre no se puede acoger al plan moves, que me tendrían que penalizar, que igual es trolón del quince para meterme miedo y no quieren que cancele porque les jodo pero claro, si me llevo el coche por la puerta y tengo el problema, el que se jode soy yo y ellos se lavan las manos.
Y otra cosa, pero ya nos metemos en teorías conspiranoicas, es que mucha gente que sean haters de la marca, con tal de meter basura pues se registren en foros, se inventen una cosa del coche, no haya vídeos, solo cosas por escrito, y que si Tesla me ha cambiado los neumáticos, Tesla no sabe que es... y no haya nadie que haya subido un vídeo, porque una vibración se tiene que ver aunque sea leve, acercando la cámara al volante, a los pedales.. Imaginad que es gente pagada por Byd, vete a saber, como cuando te metes en las reseñas de Google para ver un restaurante y hay muchas puntuaciones negativas hablando de la atención de los camareros, limpieza del lugar, y luego conoces el sitio de ir varias veces y piensas que sea imposible porque nunca te ha pasado algo así y lo hacen gente que quieren bajar la puntuación de ese sitio porque tiene intereses en otro, o lo mismo, que me ha pasado a mi con una clínica dental nueva a la que asistí, que me atendieron como el culo, me dijeron de hacerme cosas que no tenia, porque luego fui a otra para comprobar, y resulta que la clínica que me trató fatal tenía cientos de reseñas de 5 estrellas y todas todas todas eran del mes anterior y del otro, cuando la clínica llevaba abierta varios años, en fin, que estafas hay en todos sitios y no se puede uno fiar de nadie. Con esto no quiero decir que desconfíe de los compañeros que exponen su problema en el hilo, pero que, con todos los haters de Tesla que hay en redes sociales, con todos los anti coche eléctrico que hay, que no haya ni un vídeo aportando una prueba visual del problema.
Hace unos días vi un video de Garaje hermético donde Maximiliano ponía a parir los coches eléctricos, que daba asco ver el vídeo, qué bajo ha caido la gente para meter mierda a algo que no le gusta, nos estamos contagiendo en toda la sociedad de la basura política que tenemos, que si no piensas como el que tienes enfrente ya es tu enemigo.
El mío es de finales 2023.
Conozco otros casos en mi ciudad entregados tanto antes como después que también están afectados. Y lo digo de primera mano porque los he probado.
En el grupo de Telegram hay muchos más afectados y hay otro chico también en proceso de devolver el coche por ese mismo motivo.
Los coches que están siendo fabricados ahora siguen con el mismo problema, por eso es importante retrasar al máximo vuestras entregas hasta que Tesla reaccione. Haced lo que consideréis oportuno, pero yo si volviera atrás me esperaría.
Publicado por: Jimbopavo en 15 de Marzo de 2024, 12:33:59 pm
A ver, vamos a intentar buscar algo en común...A veces me da que pensar igual que tú, ni un solo video...
Tu coche, 0xid0, de que fecha es?? Entregado en cual concesionario?? y el tuyo, Polaris?? Por aquí digamos que sois los más afectados o es más grave el tema de vibraciones, no sé si pudíerais probar con otros propietarios de Highland de vuestra zona para descartar algo...presiones, recorridos..
A ver si los otros afectados comentan lo mismo.
Lo que me rompe es que uno de los que han recogido el coche ayer mismo han devuelvo el coche.
A mi me dijeron ayer que en cuanto lo sacaba era normal una pequeña vibración por haber estado el coche parado en el barco unos días y que se quitaba al rodar, cosa que me cuadra, no porque me lo crea, si no porque todos todos los que tienen el coche lo han recibido así y no tienen problemas de vibraciones.
Si el que recogió el coche ayer y lo devolvió era de la nueva hornada pues jode la verdad, porque dudo que tuvieran ese coche en stock desde hace más tiempo, sin matricular y lo hayan colocado ahora.
Lo de que aparezcan las vibraciones después, pues si la unidad venía en esa partida mala pues igual ha dado la cara más tarde la pieza que provoca la historia. Y a los que les apareció la vibración tras muchos kms, recibieron alguna última actualización de software???
No se me ocurren más cosas que se puedan usar para descatar o buscar un patrón.
Por cierto, comentando ayer en el concesionario qué pasaría si cancelo antes de la entrega pues no me quisieron decir "cuánto" me quitaban, me dijo que claro, el coche estaba ya matriculado, que si lo tienen que vender ya no es nuevo y quien lo compre no se puede acoger al plan moves, que me tendrían que penalizar, que igual es trolón del quince para meterme miedo y no quieren que cancele porque les jodo pero claro, si me llevo el coche por la puerta y tengo el problema, el que se jode soy yo y ellos se lavan las manos.
Y otra cosa, pero ya nos metemos en teorías conspiranoicas, es que mucha gente que sean haters de la marca, con tal de meter basura pues se registren en foros, se inventen una cosa del coche, no haya vídeos, solo cosas por escrito, y que si Tesla me ha cambiado los neumáticos, Tesla no sabe que es... y no haya nadie que haya subido un vídeo, porque una vibración se tiene que ver aunque sea leve, acercando la cámara al volante, a los pedales.. Imaginad que es gente pagada por Byd, vete a saber, como cuando te metes en las reseñas de Google para ver un restaurante y hay muchas puntuaciones negativas hablando de la atención de los camareros, limpieza del lugar, y luego conoces el sitio de ir varias veces y piensas que sea imposible porque nunca te ha pasado algo así y lo hacen gente que quieren bajar la puntuación de ese sitio porque tiene intereses en otro, o lo mismo, que me ha pasado a mi con una clínica dental nueva a la que asistí, que me atendieron como el culo, me dijeron de hacerme cosas que no tenia, porque luego fui a otra para comprobar, y resulta que la clínica que me trató fatal tenía cientos de reseñas de 5 estrellas y todas todas todas eran del mes anterior y del otro, cuando la clínica llevaba abierta varios años, en fin, que estafas hay en todos sitios y no se puede uno fiar de nadie. Con esto no quiero decir que desconfíe de los compañeros que exponen su problema en el hilo, pero que, con todos los haters de Tesla que hay en redes sociales, con todos los anti coche eléctrico que hay, que no haya ni un vídeo aportando una prueba visual del problema.
Hace unos días vi un video de Garaje hermético donde Maximiliano ponía a parir los coches eléctricos, que daba asco ver el vídeo, qué bajo ha caido la gente para meter mierda a algo que no le gusta, nos estamos contagiendo en toda la sociedad de la basura política que tenemos, que si no piensas como el que tienes enfrente ya es tu enemigo.
Raro cuanto menos, encima con la de prensa y demás interesada en echar mierda al coche eléctrico, al menos te da a pensar eso.
Publicado por: Jimbopavo en 15 de Marzo de 2024, 12:35:02 pm
El mío es de finales 2023.Sería de gran ayuda que aportes video.
Conozco otros casos en mi ciudad entregados tanto antes como después que también están afectados. Y lo digo de primera mano porque los he probado.
En el grupo de Telegram hay muchos más afectados y hay otro chico también en proceso de devolver el coche por ese mismo motivo.
Los coches que están siendo fabricados ahora siguen con el mismo problema, por eso es importante retrasar al máximo vuestras entregas hasta que Tesla reaccione. Haced lo que consideréis oportuno, pero yo si volviera atrás me esperaría.
Un saludo
Publicado por: 0xid0 en 15 de Marzo de 2024, 12:36:39 pm
A veces me da que pensar igual que tú, ni un solo video...
Raro cuanto menos, encima con la de prensa y demás interesada en echar mierda al coche eléctrico, al menos te da a pensar eso.
El vídeo no te va a aportar nada porque no se ve nada. No ves los gráficos del volante borrosos ni nada parecido, es todo al tacto.
Si queréis pensar que es una campaña de odio contra Tesla, vosotros mismos. Es necesario que suba las facturas de las 5 visitas al SC que he hecho por este tema?
Publicado por: Jimbopavo en 15 de Marzo de 2024, 12:40:31 pm
El vídeo no te va a aportar nada porque no se ve nada. No ves los gráficos del volante borrosos ni nada parecido, es todo al tacto.No hombre, es cuestión de ver y comparar hasta que punto le vibra más a unos que a otros.
Si queréis pensar que es una campaña de odio contra Tesla, vosotros mismos. Es necesario que suba las facturas de las 5 visitas al SC que he hecho por este tema?
Yo suelto el volante de mi coche con menos de 5 años y se nota a la vista que vibra una barbaridad a 110km/h
Y no tiene problemas de vibración.
Publicado por: sevillano en 15 de Marzo de 2024, 12:44:48 pm
El vídeo no te va a aportar nada porque no se ve nada. No ves los gráficos del volante borrosos ni nada parecido, es todo al tacto.
Si queréis pensar que es una campaña de odio contra Tesla, vosotros mismos. Es necesario que suba las facturas de las 5 visitas al SC que he hecho por este tema?
Nadie duda de ti 0xid0, pero si pudieras intentar hacer un vídeo..
A ver, aquí la mayoría de los que estamos en este hilo, o no tenemos todavía el coche o lo tienen y no aprecian tal vibración, por eso, sería de gran ayuda entender esa vibración, porque si no se aprecia al ojo humano no llego a entenderlo. Yo he tenido durante más de una década Bmw, y eran muy propensos a vibrar si no tenías en perfecto estado los tirantes, silenblocks, tacos de motor, equilibrado, y cuando vibraba un poco, por supuesto que se veía el leve movimiento en el volante, pero cómo puede ser que se aprecie en las manos pero no se pueda captar por una cámara por muy leve que sea?.. no sé, yo a diario, dependiendo de la velocidad y la calzada noto y veo la vibración en el volante porque me transmite la irregularidad de la carretera pero no lo considero problema porque cuando el firme está estupendo no tengo ni una sola vibración...todo muy raro la verdad
Publicado por: 0xid0 en 15 de Marzo de 2024, 12:45:20 pm
No hombre, es cuestión de ver y comparar hasta que punto le vibra más a unos que a otros.Aquí no se ve nada, ya digo. Es todo al tacto, de hecho en el foro alemán sí que han subido imágenes donde recogen las vibraciones con equipos de medición específicos.
Yo suelto el volante de mi coche con menos de 5 años y se nota a la vista que vibra una barbaridad a 110km/h
Y no tiene problemas de vibración.
Es una vibración como la de un móvil pero menos contundente. Además, en mi caso también en pedales y reposabrazos delantero. Imagínate hacerte 200 km así.
Publicado por: 0xid0 en 15 de Marzo de 2024, 12:48:03 pm
Nadie duda de ti 0xid0, pero si pudieras intentar hacer un vídeo..
A ver, aquí la mayoría de los que estamos en este hilo, o no tenemos todavía el coche o lo tienen y no aprecian tal vibración, por eso, sería de gran ayuda entender esa vibración, porque si no se aprecia al ojo humano no llego a entenderlo. Yo he tenido durante más de una década Bmw, y eran muy propensos a vibrar si no tenías en perfecto estado los tirantes, silenblocks, tacos de motor, equilibrado, y cuando vibraba un poco, por supuesto que se veía el leve movimiento en el volante, pero cómo puede ser que se aprecie en las manos pero no se pueda captar por una cámara por muy leve que sea?.. no sé, yo a diario, dependiendo de la velocidad y la calzada noto y veo la vibración en el volante porque me transmite la irregularidad de la carretera pero no lo considero problema porque cuando el firme está estupendo no tengo ni una sola vibración...todo muy raro la verdad
He tenido BMW hace años, tengo ahora otra marca junto con el Tesla y te garantizo que ninguno de los dos vibran.
Como ya he dicho, en un vídeo no se puede recoger, es todo al tacto, más no puedo aportar al respecto. Todos los que han cogido el coche han corroborado las vibraciones.
De verdad que no os deseo pasar por esto.
Publicado por: Jimbopavo en 15 de Marzo de 2024, 12:51:58 pm
He tenido BMW hace años, tengo ahora otra marca junto con el Tesla y te garantizo que ninguno de los dos vibran.Bueno mucho ánimo, estoy seguro que dentro de unos meses esto quedará en una anécdota y tendrás tu coche perfecto.
Como ya he dicho, en un vídeo no se puede recoger, es todo al tacto, más no puedo aportar al respecto. Todos los que han cogido el coche han corroborado las vibraciones.
De verdad que no os deseo pasar por esto.
Publicado por: mustone en 15 de Marzo de 2024, 12:52:35 pm
Máxime que encima con el dispositivo que lo grabes va fijado al coche (como lo lleves tú en la mano, apaga y vámonos) y que las cámaras tienen estabilizadores digitales precisamente para reducir el ruido generado en la imagen...
Publicado por: mustone en 15 de Marzo de 2024, 12:56:14 pm
No hombre, es cuestión de ver y comparar hasta que punto le vibra más a unos que a otros.
Yo suelto el volante de mi coche con menos de 5 años y se nota a la vista que vibra una barbaridad a 110km/h
Y no tiene problemas de vibración.
Pues no debería, ningún coche mío que tenga todo correcto, vibra el volante a 110km/h EN BUEN ASFALTO. Y mucho menos que a la vista sea perceptible...
Y he tenido coches muy deportivos, como coches de paseo que no transmiten nada del asfalto. Pero con un asfalto normal/bueno, y todo correcto, no vibra un volante a la vista, tenga 5 años o tenga más de 15 como mi otro coche...
Publicado por: Maldinii en 15 de Marzo de 2024, 12:58:58 pm
Pues no debería, ningún coche mío que tenga todo correcto, vibra el volante a 110km/h EN BUEN ASFALTO. Y mucho menos que a la vista sea perceptible...Muy de acuerdo con tu comentario, mustone.
Y he tenido coches muy deportivos, como coches de paseo que no transmiten nada del asfalto. Pero con un asfalto normal/bueno, y todo correcto, no vibra un volante a la vista, tenga 5 años o tenga más de 15 como mi otro coche...
Publicado por: keops en 15 de Marzo de 2024, 01:09:26 pm
Bueno mucho ánimo, estoy seguro que dentro de unos meses esto quedará en una anécdota y tendrás tu coche perfecto.
Ése es otro problema.
No hay ninguna garantía de que se resuelva, menos en cosa de meses.
A día de hoy, la marca no sabe cómo hacerlo siquiera.
Publicado por: Jimbopavo en 15 de Marzo de 2024, 01:12:01 pm
Pues no debería, ningún coche mío que tenga todo correcto, vibra el volante a 110km/h EN BUEN ASFALTO. Y mucho menos que a la vista sea perceptible...Mercedes clase C (con 2 años)
Y he tenido coches muy deportivos, como coches de paseo que no transmiten nada del asfalto. Pero con un asfalto normal/bueno, y todo correcto, no vibra un volante a la vista, tenga 5 años o tenga más de 15 como mi otro coche...
Toyota RAV4 (6 años)
Honda HRV (4 años)
Mini Cooper (14 años)
Todos transmiten vibración del motor al volante, unos más que otros y todos transmiten rodadura de los neumáticos al volante.
Pero bueno que esto no es un hilo de comparaciones con otros coches, es para intentar solucionar el problema a los pocos afectados.
Publicado por: mustone en 15 de Marzo de 2024, 01:30:53 pm
Mercedes clase C (con 2 años)
Toyota RAV4 (6 años)
Honda HRV (4 años)
Mini Cooper (14 años)
Todos transmiten vibración del motor al volante, unos más que otros y todos transmiten rodadura de los neumáticos al volante.
Pero bueno que esto no es un hilo de comparaciones con otros coches, es para intentar solucionar el problema a los pocos afectados.
La transmisión de rodadura al volante es una cosa, decir que si sueltas el volante "vibra una barbaridad" me parece algo muy diferente.
Está claro que todo objeto moviéndose tiene y tendrá cierta vibración. De hecho hasta en estático. Pero creo que en los términos que aquí hablamos de vibraciones no aplica. Y menos atribuir a un volante "copiando" el asfalto, el adjetivo "barbaridad", y que sea normal. Pero esto es susceptible a la opinión de cada uno, estoy muy de acuerdo.
Yo tuve un Mini Cooper S R52, y no me vibraba "visualmente" el volante conduciendo. Para nada de hecho (guardo muy grato recuerdo de él, por cierto).
Lo de "pocos" afectados es igual de relativo.
Publicado por: enbalma en 15 de Marzo de 2024, 01:33:02 pm
Soy de Valencia, quien necesite ayuda que me escriba.
Al igual que hace @Temboa un Google sheet y que la gente se apunte para ver la realidad del problema...yo me he leído todo el post y veo más paja que oro.
Saludos
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240315/5f1313c98b83ad0c7dd4c135c21c9361.jpg)
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Publicado por: Davidpedales en 15 de Marzo de 2024, 01:36:44 pm
Pasados 3 o 4 días abrí parte y fui a Tesla. Allí lo probaron y sin ningún problema admitieron que vibraba y había que arreglarlo. Me dijeron que los neumáticos estaban deformados y que lo primero que iban a intentar era rotar los neumaticos, hacer un equilibrado, paralelo y rodar bastantes kilómetros con los neumáticos deshinchados para que se calentasen e intentar que volviesen a su estado normal. Si no se arreglaba se comprometieron a cambiar los neumáticos. Me pareció correcto el planteamiento. Los días que me dejaron sin coche me pagaban un Uber, así que no me puedo quejar del trato recibido.
Antes del arreglo el volante vibraba hacia arriba y abajo a partir de 110 +-, y era molesto pero no incomodo, y por supuesto no era lo normal en un coche nuevo.
Cuando lo recogí el coche vibraba mas que antes, las vibraciones en el volante arriba y abajo eran mucho mas amplias, y también eran en el sentido circular del volante. Esto lo interpreto como un mal equilibrado de las ruedas que las hace bailar izq-dcha. Además ahora vibraba de 70 en adelante (no siempre) y lo que era peor, el coche entero vibraba (antes solo el volante) Llegó a ser incomodo salir a carretera durante mas de un rato.
Volví a abrir incidencia, y me han sustituido los 4 neumáticos. Hasta ahora la vibración ha desaparecido hasta 130, a partir de ahí vuelve a vibrar, pero mucho menos que antes.
Desconozco si le han hecho un equilibrado dinámico o es que lo han hecho mejor que antes.
Tengo claro que no son los neumáticos, o solo los neumáticos. Creo que hay algo mas y que no saben que es, pero también por mi experiencia personal me siento bien atendido y creo que están buscando la solución.
Afortunadamente no sucede en todas las unidades ni mucho menos, y precisamente por eso creo que no ha llegado a los "medios" que solemos consumir en el foro. Esto es un problema gordo de credibilidad para Tesla y creo que tiene intención de solucionarlo. Espero no equivocarme pero insisto que es la sensación que me da.
Seguiré contando por aquí como evoluciona este asunto, de momento el coche tiene 3.300 kms
Saludos
Publicado por: sevillano en 15 de Marzo de 2024, 01:36:51 pm
Ése es otro problema.
No hay ninguna garantía de que se resuelva, menos en cosa de meses.
A día de hoy, la marca no sabe cómo hacerlo siquiera.
Creo que al final se solucionará y quizás no sea ni por Tesla, si no porque caiga una unidad en un taller que tenga ganas de liarse con él y den con la tecla.
The Doctor en Sevilla tiene todos los recambios del coche, y me dicen que han oido casos pero a ellos no les ha entrado ninguno con esa incidencia, y en los grupos que tienen con varios Highland, nadie tiene ese problema. Yo estoy seguro que tarde o temprano les entrará un caso y algo averiguarán y si no aquí en España, pues en Alemania, afortunadamente hay mucha gente detrás de esto y por "dar el coñazo" tarde o temprano se dará con la tecla. Lo raro es que haya unos que sí, otros que no, que no lo hagan de primeras y tras muchos kms sí...
A ver lo que dicen los que vayan recogiendo el coche estos días si tienen alguna historia.
Publicado por: keops en 15 de Marzo de 2024, 01:43:36 pm
Creo que al final se solucionará y quizás no sea ni por Tesla, si no porque caiga una unidad en un taller que tenga ganas de liarse con él y den con la tecla.
Buena suerte con eso.
La necesitaras si tu coche presentara el tipo de vibraciones problemáticas de las que estamos hablando en este hilo.
Publicado por: sevillano en 15 de Marzo de 2024, 01:51:21 pm
Hola, yo soy uno de los afectados por las vibraciones, nada mas recoger el coche en febrero de vuelta a casa ya eran perceptibles. Estuve varios días valorando que hacer, es un coche nuevo y no tienes muy claro todo lo que percibes.
Pasados 3 o 4 días abrí parte y fui a Tesla. Allí lo probaron y sin ningún problema admitieron que vibraba y había que arreglarlo. Me dijeron que los neumáticos estaban deformados y que lo primero que iban a intentar era rotar los neumaticos, hacer un equilibrado, paralelo y rodar bastantes kilómetros con los neumáticos deshinchados para que se calentasen e intentar que volviesen a su estado normal. Si no se arreglaba se comprometieron a cambiar los neumáticos. Me pareció correcto el planteamiento. Los días que me dejaron sin coche me pagaban un Uber, así que no me puedo quejar del trato recibido.
Antes del arreglo el volante vibraba hacia arriba y abajo a partir de 110 +-, y era molesto pero no incomodo, y por supuesto no era lo normal en un coche nuevo.
Cuando lo recogí el coche vibraba mas que antes, las vibraciones en el volante arriba y abajo eran mucho mas amplias, y también eran en el sentido circular del volante. Esto lo interpreto como un mal equilibrado de las ruedas que las hace bailar izq-dcha. Además ahora vibraba de 70 en adelante (no siempre) y lo que era peor, el coche entero vibraba (antes solo el volante) Llegó a ser incomodo salir a carretera durante mas de un rato.
Volví a abrir incidencia, y me han sustituido los 4 neumáticos. Hasta ahora la vibración ha desaparecido hasta 130, a partir de ahí vuelve a vibrar, pero mucho menos que antes.
Desconozco si le han hecho un equilibrado dinámico o es que lo han hecho mejor que antes.
Tengo claro que no son los neumáticos, o solo los neumáticos. Creo que hay algo mas y que no saben que es, pero también por mi experiencia personal me siento bien atendido y creo que están buscando la solución.
Afortunadamente no sucede en todas las unidades ni mucho menos, y precisamente por eso creo que no ha llegado a los "medios" que solemos consumir en el foro. Esto es un problema gordo de credibilidad para Tesla y creo que tiene intención de solucionarlo. Espero no equivocarme pero insisto que es la sensación que me da.
Seguiré contando por aquí como evoluciona este asunto, de momento el coche tiene 3.300 kms
Saludos
Olee! Así da gusto seguir con la historia del coche... Al menos con lo que estás haciendo, pues tienen la incidencia y tratarán de elevarlo a la marca, eso debemos hacer en todos los concesionarios, dar la lata.
A mi me dijo el DA ayer que si tuviera esa incidencia que sin problema, que abriera una incidencia en la app. Si Tesla a aprendido a hacer mejor los coches, que también aprenda ahora a dar la cara cuando haya un problema, hace una década había cuatro coches, ahora hay millones, por lo que la fuerza de la gente les puede hacer mucho daño si la gente decide ir contra la marca.
Y aunque estén cambiando los neumáticos, a ver si va a ser por los mismos, es raro que todos fallen, pero seguirán montando los Michelín en 18 y los Hankook en 19, igual cuando alguien tenga una vibración leve se va a un neumático normal eso desaparece.
A los que hayáis tenido runflat en el pasado, muchos de los primeros coches que los montaban, en mi caso un Bmw E60, tenían un comportamiento extraño en ciertos firmes de carretera, y la gente empezó a montar neumáticos normales y el coche era otro.
Publicado por: Maldinii en 15 de Marzo de 2024, 01:58:35 pm
Mercedes clase C (con 2 años)De esa lista, he conducido uno (tuve en propiedad) y conduzco otro a diario. Además de dos M3 (SR y LR).
Toyota RAV4 (6 años)
Honda HRV (4 años)
Mini Cooper (14 años)
Todos transmiten vibración del motor al volante, unos más que otros y todos transmiten rodadura de los neumáticos al volante.
Pero bueno que esto no es un hilo de comparaciones con otros coches, es para intentar solucionar el problema a los pocos afectados.
Una cosa es transmitir las irregularidades del asfalto o “sentir” la vibración del motor, y otra es lo que comenta mustone, que en carreteras con el firme en perfecto estado el volante vibre como si tuviera un mal equilibrado, sin estarlo.
Que podría ser que algunos propietarios se hayan dejado sugestionar por tantos comentarios, noticias y demás, pues es posible.
Pero hay muchos otros compañeros que vienen de otros muchos coches, y lo notan perfectamente y han sabido detectarlo.
Publicado por: mustone en 15 de Marzo de 2024, 02:02:40 pm
Y aunque estén cambiando los neumáticos, a ver si va a ser por los mismos, es raro que todos fallen, pero seguirán montando los Michelín en 18 y los Hankook en 19, igual cuando alguien tenga una vibración leve se va a un neumático normal eso desaparece.
Los legacy fabricados en los últimos meses, como el mío, ya llevaban las Michelin ePrimacy idénticas a las que montan los HL en 18. No creo que vayan por ahí los tiros, sinceramente.
De todos modos esto es como todo, yo me compré un coche que a mucha gente le genera mil ruidos internos, grillos y demás... a mí no me molestan. Y los tiene, pero sin más, entre que estoy medio sordo, y que llevo música... Cada persona somos un mundo, y con esto de las vibraciones lo tengo muy claro. Pero existir, existe un problema.
Publicado por: 0xid0 en 15 de Marzo de 2024, 02:03:27 pm
Buenos días, yo voy hacer 10.000 km y todo perfecto. Es una pasada la calidad de conducción.
Soy de Valencia, quien necesite ayuda que me escriba.
Al igual que hace @Temboa un Google sheet y que la gente se apunte para ver la realidad del problema...yo me he leído todo el post y veo más paja que oro.
Saludos
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Yo también soy de Valencia. ¿Te importaría quedar conmigo para que podamos probar ambos coches? Gracias.
Publicado por: 0xid0 en 15 de Marzo de 2024, 02:05:20 pm
Creo que al final se solucionará y quizás no sea ni por Tesla, si no porque caiga una unidad en un taller que tenga ganas de liarse con él y den con la tecla.Sí que los tienen, ya dije antes que en el Telegram de The Doctor lo comenté tiempo atrás pero la única solución que me proponían era llevarlo a Sevilla. Y me queda un poco lejos...
The Doctor en Sevilla tiene todos los recambios del coche, y me dicen que han oido casos pero a ellos no les ha entrado ninguno con esa incidencia, y en los grupos que tienen con varios Highland, nadie tiene ese problema. Yo estoy seguro que tarde o temprano les entrará un caso y algo averiguarán y si no aquí en España, pues en Alemania, afortunadamente hay mucha gente detrás de esto y por "dar el coñazo" tarde o temprano se dará con la tecla. Lo raro es que haya unos que sí, otros que no, que no lo hagan de primeras y tras muchos kms sí...
A ver lo que dicen los que vayan recogiendo el coche estos días si tienen alguna historia.
Publicado por: valen4646 en 15 de Marzo de 2024, 02:17:10 pm
Yo también soy de Valencia. ¿Te importaría quedar conmigo para que podamos probar ambos coches? Gracias.
Esto sería muy interesante si lo pudierais hacer la verdad.
Publicado por: sevillano en 15 de Marzo de 2024, 02:45:08 pm
Yo también soy de Valencia. ¿Te importaría quedar conmigo para que podamos probar ambos coches? Gracias.
A ver qué notáis en el coche el uno del otro...
Publicado por: sevillano en 15 de Marzo de 2024, 03:12:28 pm
Buena suerte con eso.
La necesitaras si tu coche presentara el tipo de vibraciones problemáticas de las que estamos hablando en este hilo.
Si me pasara pues iría de cabeza a The Doctor que estarán deseando que les entre un coche con vibraciones para saber qué ocurre porque es algo que les llega de oídas y querrán solucionarlo.
En fin, yo el martes recojo el mío, a ver los compañeros que estén recorriendo estos días, qué pasa...
Publicado por: castroverde0@yahoo.es en 15 de Marzo de 2024, 03:12:51 pm
Esto sería muy interesante si lo pudierais hacer la verdad.Una cosa, la vibración la notáis pasando de una velocidad a otra, es decir vais a 110kmh, y pasáis a 120 y notáis el cambio, notáis hay la vibración, y cuando sales de 120 desaparece, ??
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Publicado por: 0xid0 en 15 de Marzo de 2024, 03:16:28 pm
Publicado por: 69tordo en 15 de Marzo de 2024, 03:21:26 pm
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Publicado por: keops en 15 de Marzo de 2024, 03:26:50 pm
@enbalma Y yo ya estamos en contacto y hemos quedado mañana para probar los coches (a mí no me resultaba posible hoy). Mañana os contamos impresiones.Sin duda estaremos esperando vuestros comentarios!
Publicado por: Davidpedales en 15 de Marzo de 2024, 03:28:33 pm
Una cosa, la vibración la notáis pasando de una velocidad a otra, es decir vais a 110kmh, y pasáis a 120 y notáis el cambio, notáis hay la vibración, y cuando sales de 120 desaparece, ??
Enviado desde mi Mi Note 10 Lite mediante Tapatalk
No es cuando aceleras, es cuando superas un velocidad. Aunque hay veces que la vibración no se produce a una velocidad concreta. A mi antes del cambio de ruedas se me producía unas veces por encima de 70 y otras por encima de 110...
Publicado por: Lubisome en 15 de Marzo de 2024, 03:35:32 pm
Hola, yo soy uno de los afectados por las vibraciones, nada mas recoger el coche en febrero de vuelta a casa ya eran perceptibles. Estuve varios días valorando que hacer, es un coche nuevo y no tienes muy claro todo lo que percibes.
Pasados 3 o 4 días abrí parte y fui a Tesla. Allí lo probaron y sin ningún problema admitieron que vibraba y había que arreglarlo. Me dijeron que los neumáticos estaban deformados y que lo primero que iban a intentar era rotar los neumaticos, hacer un equilibrado, paralelo y rodar bastantes kilómetros con los neumáticos deshinchados para que se calentasen e intentar que volviesen a su estado normal. Si no se arreglaba se comprometieron a cambiar los neumáticos. Me pareció correcto el planteamiento. Los días que me dejaron sin coche me pagaban un Uber, así que no me puedo quejar del trato recibido.
Antes del arreglo el volante vibraba hacia arriba y abajo a partir de 110 +-, y era molesto pero no incomodo, y por supuesto no era lo normal en un coche nuevo.
Cuando lo recogí el coche vibraba mas que antes, las vibraciones en el volante arriba y abajo eran mucho mas amplias, y también eran en el sentido circular del volante. Esto lo interpreto como un mal equilibrado de las ruedas que las hace bailar izq-dcha. Además ahora vibraba de 70 en adelante (no siempre) y lo que era peor, el coche entero vibraba (antes solo el volante) Llegó a ser incomodo salir a carretera durante mas de un rato.
Volví a abrir incidencia, y me han sustituido los 4 neumáticos. Hasta ahora la vibración ha desaparecido hasta 130, a partir de ahí vuelve a vibrar, pero mucho menos que antes.
Desconozco si le han hecho un equilibrado dinámico o es que lo han hecho mejor que antes.
Tengo claro que no son los neumáticos, o solo los neumáticos. Creo que hay algo mas y que no saben que es, pero también por mi experiencia personal me siento bien atendido y creo que están buscando la solución.
Afortunadamente no sucede en todas las unidades ni mucho menos, y precisamente por eso creo que no ha llegado a los "medios" que solemos consumir en el foro. Esto es un problema gordo de credibilidad para Tesla y creo que tiene intención de solucionarlo. Espero no equivocarme pero insisto que es la sensación que me da.
Seguiré contando por aquí como evoluciona este asunto, de momento el coche tiene 3.300 kms
Saludos
Gracias por tus comentarios, me tranquiliza un poco saber que hay respuesta de Tesla, yo lo recogeré en unos dias y voy cagao........ya os contaré mis impresiones.
Publicado por: miguelownz en 15 de Marzo de 2024, 05:21:37 pm
@enbalma Y yo ya estamos en contacto y hemos quedado mañana para probar los coches (a mí no me resultaba posible hoy). Mañana os contamos impresiones.Video video video!!!
Ansioso de ver qué opiniones y sensaciones tenéis.
Gracias!!
Enviado desde mi SM-G996B mediante Tapatalk
Publicado por: Míguel On en 15 de Marzo de 2024, 06:17:48 pm
@enbalma Y yo ya estamos en contacto y hemos quedado mañana para probar los coches (a mí no me resultaba posible hoy). Mañana os contamos impresiones.Fenomenal, a ver si entre todos vamos sacando alguna conclusión. Muchas gracias. Deseando ver vuestro "informe"
Publicado por: 0xid0 en 15 de Marzo de 2024, 07:41:01 pm
Por cierto, me ha comentado un compañero que en los próximos días Electro miau miau va a publicar un vídeo donde compara su M3H que no vibra con uno que vibra (el suyo). Han estado grabando durante bastantes minutos y explicarán sus impresiones en detalle.
Todo lo que sea hacer ruido con el problema para solucionarlo lo antes posible es bienvenido.
Publicado por: sevillano en 15 de Marzo de 2024, 09:46:12 pm
Gracias a vosotros.
Por cierto, me ha comentado un compañero que en los próximos días Electro miau miau va a publicar un vídeo donde compara su M3H que no vibra con uno que vibra (el suyo). Han estado grabando durante bastantes minutos y explicarán sus impresiones en detalle.
Todo lo que sea hacer ruido con el problema para solucionarlo lo antes posible es bienvenido.
De momento es el único que veo que lo está sacando a la luz, a ver quien es el próximo y si con estas visualizaciones, llega algo a Tesla más allá de lo que puedan reportar los concesionarios.
A todo esto, en el sub de entrega, un compañero estupendo en unos 45 kms y otro dice que también aunque a notado algo un momento determinado pero piensa que puede ser sensación suya.
Estaremos al tanto. Esto lo solucionamos entre todos!
Publicado por: Teslimano en 15 de Marzo de 2024, 10:17:36 pm
Publicado por: Polaris en 15 de Marzo de 2024, 10:40:41 pm
dicen las verdades cuando toca. A mi me encantan sus vídeos. Cuestión de gustos.
Publicado por: Temboa en 15 de Marzo de 2024, 10:47:43 pm
Mira que no soporto a los de Electro Miau Miau, me dan vergüenza ajena, pero si están haciendo ruido con este tema, bien por ellos!!Hace poco subieron un video de consumos "connn tapacubos" y "sinnn tapacubos" en el Jailan
El resultado que les salió?? Gasto menos sin tapacubos, eso sí, creo que se olvidaron de un pequeño detalle, ir a la configuración del coche y decirle que iban a circular sin tapacubos antes de iniciar la segunda prueba
Al final y como comenta @Polaris , para gustos los colores. A mí los videos de chuches me gustan oye
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Publicado por: 69tordo en 15 de Marzo de 2024, 11:01:50 pm
De momento es el único que veo que lo está sacando a la luz, a ver quien es el próximo y si con estas visualizaciones, llega algo a Tesla más allá de lo que puedan reportar los concesionarios.Lo que puede pasar en las entregas de los que hayan leído este hilo es que aumente exponencialmente el número de gente que nota vibraciones, ya que estarán más pendientes y predispuestos a ello, por eso lo de cambiar el coche que van a hacer mañana puede ser muy interesante, o dejarle el coche a alguien sin decirle nada de las vibraciones, para que comente sus impresiones y ver como y con que intensidad las notan, por supuesto sin decirles antes nada.
A todo esto, en el sub de entrega, un compañero estupendo en unos 45 kms y otro dice que también aunque a notado algo un momento determinado pero piensa que puede ser sensación suya.
Estaremos al tanto. Esto lo solucionamos entre todos!
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Publicado por: sevillano en 15 de Marzo de 2024, 11:17:30 pm
Hace poco subieron un video de consumos "connn tapacubos" y "sinnn tapacubos" en el Jailan
El resultado que les salió?? Gasto menos sin tapacubos, eso sí, creo que se olvidaron de un pequeño detalle, ir a la configuración del coche y decirle que iban a circular sin tapacubos antes de iniciar la segunda prueba
Al final y como comenta @Polaris , para gustos los colores. A mí los videos de chuches me gustan oye
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Lo de decirle al coche que no llevas tapacubos va más allá de que en el dibujo principal, salga sin ellos?
El comportamiento o el rendimiento va a variar porque el coche sepa que los lleva o no?
Publicado por: Serendipia en 16 de Marzo de 2024, 12:26:11 am
Hace tiempo que los sigo. A mi me parece muy buena gente y hacen mucho por la comunidad eléctrica. A mi parecer dan buenos consejos y
dicen las verdades cuando toca. A mi me encantan sus vídeos. Cuestión de gustos.
Así es, no van de nada, como otros, que parece que han inventado la penicilina probando un Tesla. Que son peculiares... pues sí, pero es que normales no somos ninguno...
Publicado por: Celini en 16 de Marzo de 2024, 02:37:20 am
Yo recojo mi M3H SR el lunes y estaré muy atenta al tema de las vibraciones y os cuento.
Normalmente llevo un Fiat Stilo de hace mil años con todo lo térmico y vibrante que te da un diesel antiguo.
Sin embargo, conduzco ocasionalmente un Nissan Leaf (100% eléctrico) con unos 7 años. Hoy he llevado el Nissan eléctrico al trabajo y he estado pendiente del tema de las vibraciones por la próxima entrega de mi Tesla.
Por si sirve de referencia, lo he conducido conscientemente desde los 40 a los 135 km/h sin notar la más mínima vibración en el volante. Si algo se mueve se mueve el coche entero pero nada que se pudiera notar en el volante que iba suavísimo agarrándolo y sin agarrarlo.
Soy todo menos una experta en coches pero, sinceramente, espero lo mismo de un Tesla.
Por eso no me consuela pensar en que sea la transmisión del asfalto. Lo probaré y os contaré el lunes pero mis estándares son altos (0% vibración en autopista en buenas condiciones).
Os daré impresiones.
Saludos! :)
Publicado por: F1966 en 16 de Marzo de 2024, 04:16:01 pm
Ayer recogí el M3 SR en Barcelona, 18", hoy lo he probado por autopista y a partir de +- 110 km / h el volante vibra con pavimento en buen estado.
No es una vibración sutil, ni vengo condicionado por lo leído en el foro.
Mi mujer no sabía nada del problema de las vibraciones y cuando lo ha cogido ella, le he preguntado si notaba algo en el volante y me ha dicho que vibraba.
No es una gran vibración, pero ciertamente es molesta.
Ya he notificado la incidencia.
A ver que me dicen
Saludos
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Publicado por: Maklink en 16 de Marzo de 2024, 07:17:50 pm
HolaMuchos ánimos compañero, espero que te den una buena solución.
Ayer recogí el M3 SR en Barcelona, 18", hoy lo he probado por autopista y a partir de +- 110 km / h el volante vibra con pavimento en buen estado.
No es una vibración sutil, ni vengo condicionado por lo leído en el foro.
Mi mujer no sabía nada del problema de las vibraciones y cuando lo ha cogido ella, le he preguntado si notaba algo en el volante y me ha dicho que vibraba.
No es una gran vibración, pero ciertamente es molesta.
Ya he notificado la incidencia.
A ver que me dicen
Saludos
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Publicado por: JcTesla en 16 de Marzo de 2024, 09:47:42 pm
Hola
Ayer recogí el M3 SR en Barcelona, 18", hoy lo he probado por autopista y a partir de +- 110 km / h el volante vibra con pavimento en buen estado.
No es una vibración sutil, ni vengo condicionado por lo leído en el foro.
Mi mujer no sabía nada del problema de las vibraciones y cuando lo ha cogido ella, le he preguntado si notaba algo en el volante y me ha dicho que vibraba.
No es una gran vibración, pero ciertamente es molesta.
Ya he notificado la incidencia.
A ver que me dicen
Saludos
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Publicado por: toMaster en 16 de Marzo de 2024, 10:24:59 pm
@enbalma Y yo ya estamos en contacto y hemos quedado mañana para probar los coches (a mí no me resultaba posible hoy). Mañana os contamos impresiones.Ansioso estoy de escuchar vuestras impresiones.
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Publicado por: enbalma en 16 de Marzo de 2024, 10:38:19 pm
Hemos estado 0xid0 y yo intercambiando los coches y viendo las vibraciones.
Lo primero decir de 0xid0 que hemos congeniado muy bien, un tío majo preocupado y que le gustan los coches una barbaridad.
Bueno, pues según él, mi coche también vibra, dice que algo menos. Yo he cogido el suyo y no he notado nada escandaloso ni que a mi me preocupara....ha sido una prueba de 15-20 minutos.
La prueba que hemos hecho es exigente, ponerlo a 120 km/h y con el autopilot puesto sostener el volante casi con las llemas de los dedos. Indudablemente se nota algo de vibración.
Además del Tesla, tengo un Seat Leon ST fr Híbrido enchufable (eléctrico con 50 km de autonomia hasta 140 km/h). Nada más llegar a casa lo he cogido y he realizado la misma prueba y también vibra. Mas o menos como el Tesla ( para mi no es absolutamente nada molesto) y en teoría la suspensión del Leon es más blanda.
No sé que deciros, tanto mi mujer como yo conducimos ambos coches, yo utilizo mas el Leon y me parece mas comodo el Tesla. La semana pasada hice Valencia- Pirineos de forma cómoda y muy agusto.
Ya veremos como queda esto....y que dice la marca. Si es un fallo de diseño se supone que todos están mal.
Para los que van a comprar o recibir el coche, os diría que pidáis una prueba del coche en el concesionario y hagais la misma prueba que hemos hecho a ver que sensación tenéis. Yo creo que todos van a vibrar y si no os gusta no lo compréis o si el que recibís lo notáis diferente a lo que probasteis hacerlo saber. El asfalto no es liso, es rugoso y permeable y se transmite en cualquier coche más o menos.
Si en mi Leon Hibrido arrancó el motor y hago la misma prueba ya te digo que vibra más...y si encima se pone a cargar bateria ni te cuento..
entra como en resonancia que se nota bastante.
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Publicado por: keops en 16 de Marzo de 2024, 10:52:28 pm
me encanta como va la verdad. Pero putas vibraciones ????
:S
Publicado por: JcTesla en 16 de Marzo de 2024, 11:00:04 pm
:S
Publicado por: 69tordo en 16 de Marzo de 2024, 11:43:43 pm
Buenas noches.No me ha sorprendido para nada el resultado.. creo que algunos somos menos sensibles a las vibraciones o al venir de coches diésel las tenemos más interiorizadas y las percibimos menos.
Hemos estado 0xid0 y yo intercambiando los coches y viendo las vibraciones.
Lo primero decir de 0xid0 que hemos congeniado muy bien, un tío majo preocupado y que le gustan los coches una barbaridad.
Bueno, pues según él, mi coche también vibra, dice que algo menos. Yo he cogido el suyo y no he notado nada escandaloso ni que a mi me preocupara....ha sido una prueba de 15-20 minutos.
La prueba que hemos hecho es exigente, ponerlo a 120 km/h y con el autopilot puesto sostener el volante casi con las llemas de los dedos. Indudablemente se nota algo de vibración.
Además del Tesla, tengo un Seat Leon ST fr Híbrido enchufable (eléctrico con 50 km de autonomia hasta 140 km/h). Nada más llegar a casa lo he cogido y he realizado la misma prueba y también vibra. Mas o menos como el Tesla ( para mi no es absolutamente nada molesto) y en teoría la suspensión del Leon es más blanda.
No sé que deciros, tanto mi mujer como yo conducimos ambos coches, yo utilizo mas el Leon y me parece mas comodo el Tesla. La semana pasada hice Valencia- Pirineos de forma cómoda y muy agusto.
Ya veremos como queda esto....y que dice la marca. Si es un fallo de diseño se supone que todos están mal.
Para los que van a comprar o recibir el coche, os diría que pidáis una prueba del coche en el concesionario y hagais la misma prueba que hemos hecho a ver que sensación tenéis. Yo creo que todos van a vibrar y si no os gusta no lo compréis o si el que recibís lo notáis diferente a lo que probasteis hacerlo saber. El asfalto no es liso, es rugoso y permeable y se transmite en cualquier coche más o menos.
Si en mi Leon Hibrido arrancó el motor y hago la misma prueba ya te digo que vibra más...y si encima se pone a cargar bateria ni te cuento..
entra como en resonancia que se nota bastante.
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Publicado por: inigoml en 17 de Marzo de 2024, 12:08:28 am
Gracias a vosotros.No me cabe duda de que será un análisis serio y concienzudo. Puede que les vibre pq llevan un clavo atravesando la rueda, un llantazo contra un bordillo o incluso que le hayan puesto una rueda de tractor. Estoy ansioso por ver ese video...
Por cierto, me ha comentado un compañero que en los próximos días Electro miau miau va a publicar un vídeo donde compara su M3H que no vibra con uno que vibra (el suyo). Han estado grabando durante bastantes minutos y explicarán sus impresiones en detalle.
Todo lo que sea hacer ruido con el problema para solucionarlo lo antes posible es bienvenido.
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Publicado por: Teslimano en 17 de Marzo de 2024, 12:11:42 am
No me cabe duda de que será un análisis serio y concienzudo. Puede que les vibre pq llevan un clavo atravesando la rueda, un llantazo contra un bordillo o incluso que le hayan puesto una rueda de tractor. Estoy ansioso por ver ese video...Será uno de sus concienzudos análisis científicos, seguro...
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Publicado por: Quattro87 en 17 de Marzo de 2024, 12:15:14 am
Publicado por: enbalma en 17 de Marzo de 2024, 12:24:59 am
Yo lo que no me explico,todos los que notáis las vibraciones, hicisteis una prueba antes supongo, ¿ahi no notasteis vibraciones?.Si haces la prueba que estamos diciendo con tu coche ¿Notas algo de vibración en el volante? Yo me atrevo aventurar que si. Todos los coches vibran, los de combustion y los eléctricos. Lo que no debería ser es molesto o acentuado.
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Publicado por: Quattro87 en 17 de Marzo de 2024, 12:32:35 am
Si haces la prueba que estamos diciendo con tu coche ¿Notas algo de vibración en el volante? Yo me atrevo aventurar que si. Todos los coches vibran, los de combustion y los eléctricos. Lo que no debería ser es molesto o acentuado.
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Claro,por eso lo digo, yo probé el de demostración y va exactamente igual que el mio, que tiene las vibraciones normales,carretera en buen estado nada,carreteras rumorosas o malas pues se nota, lo que pregunto es si cuando probaron ellos no notaron lo mismo o es que compraron el coche sin probarlo antes.
Publicado por: Serendipia en 17 de Marzo de 2024, 12:38:24 am
Publicado por: enbalma en 17 de Marzo de 2024, 12:41:45 am
Yo tengo un M3 Legacy, vengo de de un TDI y os aseguro que el mío no vibra en absoluto, y yo no pasaría por el "es que eres un timismikis, no hay ningun problema" de ninguna manera.Tu coche a 120 km/h, lo pones en autopilot, separas las manos y las apoyas levemente y no notas nada, nada? pues flota.
Yo con el mio estoy agusto y con el Leon también con casi 100.000 km. Los dos en esa prueba y con menos velocidad se nota la vibración de las que hablo.
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Publicado por: wolfinside en 17 de Marzo de 2024, 12:52:46 am
Hago resumen:
Viernes después de recoger el coche en Fuenlabrada y notar las vibraciones a 80kms/h durante 1 km para después no volver a notarlas durante todo el trayecto.
Sábado decido acercarme al evento que se celebra en Pozuelo con la intención de hacer comprobación nuevamente de si noto o no las vibraciones que había notado el día anterior.
Hago trayecto de 77kms de ida y otros tantos de vuelta.
No vuelvo a notar las vibraciones del primer día que fueron en el volante y eje trasero del coche.
Lo que si noto es que dependiendo de la calidad del asfalto por el que ruedas se trasmite algo la rumorosidad del asfalto al volante o si es muy bien asfalto no notas nada.
Sábado tarde decido coger el coche de la jefa y es el que usaba antes(Mercedes Híbrido enchufable) y hacer una parte del
recorrido que había hecho por la mañana.
Hay una parte con asfalto regulero y otra con muy bien asfalto.
Las sensaciones que noto son las mismas que con el Tesla.
Esta semana me llevaré el M3 a trabajar para seguir observando a ver si vuelven las vibraciones del primer día.
Publicado por: Serendipia en 17 de Marzo de 2024, 01:12:19 am
Tu coche a 120 km/h, lo pones en autopilot, separas las manos y las apoyas levemente y no notas nada, nada? pues flota.
Yo con el mio estoy agusto y con el Leon también con casi 100.000 km. Los dos en esa prueba y con menos velocidad se nota la vibración de las que hablo.
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Enbalma, noto que es un coche que va circulando por carretera a cierta velocidad y que le afectan los diferentes tipos de asfalto, pero nada que ver con vibraciones que me hagan pensar en ellas de forma consciente, que sean molestas, que adormezcan los brazos o que se noten en la trasera del coche, como aquí mencionan. Doy por hecho que hablan de otra cosa. He probado muchos coches y el mío no presenta este problema comparándolo con cualquiera de ellos. He sufrido vibraciones por malos equilibrados, problemas de neumáticos, coches viejos... y diría que mi M3 va como la seda, la verdad.
Publicado por: enbalma en 17 de Marzo de 2024, 01:28:17 am
Enbalma, noto que es un coche que va circulando por carretera a cierta velocidad y que le afectan los diferentes tipos de asfalto, pero nada que ver con vibraciones que me hagan pensar en ellas de forma consciente, que sean molestas, que adormezcan los brazos o que se noten en la trasera del coche, como aquí mencionan. Doy por hecho que hablan de otra cosa. He probado muchos coches y el mío no presenta este problema comparándolo con cualquiera de ellos. He sufrido vibraciones por malos equilibrados, problemas de neumáticos, coches viejos... y diría que mi M3 va como la seda, la verdad.Entonces estamos hablando de lo mismo. Para mi, mi mujer y amigos que lo hemos utilizado va perfecto. Llevo 10.000 km en 4 meses.....
Mi coche que para mi no vibra, para nuestro compañero 0xid0 si.
Y cuando digo no vibra, es que vibra como lo hace mi otro coche eléctrico también o como lo que tu notas cuando vas circulando.
En fin, quedo expectante a ver que pasa con el foro alemán y con Tesla en los caso que hay aqui. Yo mi coche se queda como esta de momento.
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Publicado por: Jimbopavo en 17 de Marzo de 2024, 08:07:12 am
Buenas noches.Gracias a ti y a óxido por usar vuestro tiempo para esto.
Hemos estado 0xid0 y yo intercambiando los coches y viendo las vibraciones.
Lo primero decir de 0xid0 que hemos congeniado muy bien, un tío majo preocupado y que le gustan los coches una barbaridad.
Bueno, pues según él, mi coche también vibra, dice que algo menos. Yo he cogido el suyo y no he notado nada escandaloso ni que a mi me preocupara....ha sido una prueba de 15-20 minutos.
La prueba que hemos hecho es exigente, ponerlo a 120 km/h y con el autopilot puesto sostener el volante casi con las llemas de los dedos. Indudablemente se nota algo de vibración.
Además del Tesla, tengo un Seat Leon ST fr Híbrido enchufable (eléctrico con 50 km de autonomia hasta 140 km/h). Nada más llegar a casa lo he cogido y he realizado la misma prueba y también vibra. Mas o menos como el Tesla ( para mi no es absolutamente nada molesto) y en teoría la suspensión del Leon es más blanda.
No sé que deciros, tanto mi mujer como yo conducimos ambos coches, yo utilizo mas el Leon y me parece mas comodo el Tesla. La semana pasada hice Valencia- Pirineos de forma cómoda y muy agusto.
Ya veremos como queda esto....y que dice la marca. Si es un fallo de diseño se supone que todos están mal.
Para los que van a comprar o recibir el coche, os diría que pidáis una prueba del coche en el concesionario y hagais la misma prueba que hemos hecho a ver que sensación tenéis. Yo creo que todos van a vibrar y si no os gusta no lo compréis o si el que recibís lo notáis diferente a lo que probasteis hacerlo saber. El asfalto no es liso, es rugoso y permeable y se transmite en cualquier coche más o menos.
Si en mi Leon Hibrido arrancó el motor y hago la misma prueba ya te digo que vibra más...y si encima se pone a cargar bateria ni te cuento..
entra como en resonancia que se nota bastante.
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Yo creo que sí este fuera el foro de tu Seat Leon o del mercedes del compi, que vibra igual que el M3, nadie hubiera dicho que el coche vibraba, al menos con la intensidad que lo hace vuestro coche, la normal vaya.
Seguro que hay alguno defectuoso que vibra fuera de lo normal pero seguro que logran arreglarlo o suavizarlo hasta el punto que sea una vibración normal.
Quizás en este coche se note la rodadura un pelín más por la suspensión un poco más dura y por el tipo de neumático.
Un saludo.
Publicado por: sevillano en 17 de Marzo de 2024, 11:32:20 am
No me cabe duda de que será un análisis serio y concienzudo. Puede que les vibre pq llevan un clavo atravesando la rueda, un llantazo contra un bordillo o incluso que le hayan puesto una rueda de tractor. Estoy ansioso por ver ese video...
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Es este video??
Publicado por: miguelownz en 17 de Marzo de 2024, 11:55:35 am
Aunque es una putada para los afectados y no saber bien de dónde están viniendo, parece que Tesla está intentando encontrar una solución y buscar el origen.
Publicado por: Oscar Black en 17 de Marzo de 2024, 11:59:27 am
No se supone que es justo lo que debe hacer?
Publicado por: Fuentes Bossma en 17 de Marzo de 2024, 12:00:06 pm
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Publicado por: maxymos en 17 de Marzo de 2024, 12:04:23 pm
¿Os pasa igual a todos los afectados, que en función del modo se aprecia mas o menos?
Con ese dato, y total opción a estar equivocado, pienso que algún defecto (seguramente pequeño) en ruedas o suspensión es aumentado por ese modo de conducción al querer transmitir mas las sensaciones al conductor
A ver si dan con la tecla pronto y es realmente el mismo componente el que falla en todos los modelos
Por la implicación y pruebas que parece esta teniendo Tesla tanto en Alemania como España, solo debería ser cuestión de tiempo detectarlo
Publicado por: MaverickM6 en 17 de Marzo de 2024, 12:07:20 pm
Menos mal que parece que Tesla está intentando encontrar solución!
No se supone que es justo lo que debe hacer?
En estos tiempos que corren… tendemos a sorprendernos con lo que debería estar normalizado, y normalizamos lo que se debería ser anormal. Y en TESLA por lo que leo, pues eso… Así nos va. :(
Publicado por: miguelownz en 17 de Marzo de 2024, 12:18:43 pm
Menos mal que parece que Tesla está intentando encontrar solución!
No se supone que es justo lo que debe hacer?
Por supuesto, no digo lo contrario. Solo digo que marcas "de gran trayectoria" han intentado escurrir el bulto y dar soluciones de chichinabo. PSA por ejemplo con los motores puretech y los depósitos de adblue. A otros grupos como GM les ha caído un puro gordo por tratar de ocultarlo.
Con la que viene estos años con la competencia China, si no se diferencian y mejoran en el servicio postventa... esperemos que sea así.
Publicado por: 0xid0 en 17 de Marzo de 2024, 12:43:52 pm
Buenas noches.
Hemos estado 0xid0 y yo intercambiando los coches y viendo las vibraciones.
Lo primero decir de 0xid0 que hemos congeniado muy bien, un tío majo preocupado y que le gustan los coches una barbaridad.
Bueno, pues según él, mi coche también vibra, dice que algo menos. Yo he cogido el suyo y no he notado nada escandaloso ni que a mi me preocupara....ha sido una prueba de 15-20 minutos.
La prueba que hemos hecho es exigente, ponerlo a 120 km/h y con el autopilot puesto sostener el volante casi con las llemas de los dedos. Indudablemente se nota algo de vibración.
Además del Tesla, tengo un Seat Leon ST fr Híbrido enchufable (eléctrico con 50 km de autonomia hasta 140 km/h). Nada más llegar a casa lo he cogido y he realizado la misma prueba y también vibra. Mas o menos como el Tesla ( para mi no es absolutamente nada molesto) y en teoría la suspensión del Leon es más blanda.
No sé que deciros, tanto mi mujer como yo conducimos ambos coches, yo utilizo mas el Leon y me parece mas comodo el Tesla. La semana pasada hice Valencia- Pirineos de forma cómoda y muy agusto.
Ya veremos como queda esto....y que dice la marca. Si es un fallo de diseño se supone que todos están mal.
Para los que van a comprar o recibir el coche, os diría que pidáis una prueba del coche en el concesionario y hagais la misma prueba que hemos hecho a ver que sensación tenéis. Yo creo que todos van a vibrar y si no os gusta no lo compréis o si el que recibís lo notáis diferente a lo que probasteis hacerlo saber. El asfalto no es liso, es rugoso y permeable y se transmite en cualquier coche más o menos.
Si en mi Leon Hibrido arrancó el motor y hago la misma prueba ya te digo que vibra más...y si encima se pone a cargar bateria ni te cuento..
entra como en resonancia que se nota bastante.
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Buenas!
Un placer haberte conocido en persona @enbalma
Básicamente a grandes rasgos lo que ha comentado él. Por mi parte, al coger su coche sí que he notado vibraciones, aunque eran mucho más sutiles que en el suyo (básicamente, eran vibraciones muy parecidas a las que tenía yo antes del cambio de neumáticos).
Como he comentado, para mí resultan muy incómodas o apreciables especialmente en viajes de larga distancia, ya que se me acaba durmiendo la mano y además, que estamos hablando de un coche de 40k como mínimo, no de un Citroën C3 de 15.000 (donde tampoco sería tolerable, pero no te "dolería" tanto).
En mi caso lo han cogido varias personas y lo lleva a diario mi pareja y ella también las nota, hasta el punto de que cada vez que lo recogemos del SC es capaz de apreciar si tiene más o menos vibraciones.
En fin, seguiremos a la espera por parte de Tesla de una solución.
Publicado por: macaleno en 17 de Marzo de 2024, 01:20:11 pm
Es un terreno dificil, porque ya no es enfrentarse a un problema, es a la tolerancia del usuario... y ya sabemos como es Tesla con las tolerancias... :-\
Seguiremos atentos y gracias a los dos compañeros por compartirlo
Publicado por: keops en 17 de Marzo de 2024, 01:41:00 pm
Aunque es una putada para los afectados y no saber bien de dónde están viniendo, parece que Tesla está intentando encontrar una solución y buscar el origen.
Lamentablemente, @miguelownz , eso es pura especulación.
A día de hoy no hay ningún comunicado de la marca al respecto, ni reconociendo el problema, ni tranquilizando a los afectados porque la solución esté en marcha.
Podría ser que estén buscando una solución, o podría ser igualmente posible que no lo estén haciendo.
Publicado por: Electricity en 17 de Marzo de 2024, 03:03:14 pm
Esto ha sido una cagada enorme que solo se sostiene porque Tesla pilla dinerales de Estados Unidos y es prácticamente imposible que quiebre (como sucede con otras marcas Europeas), yo recibí el mío y de primeras (porque vengo de un coche diesel con más años que matusalen) ignore las vibraciones pero en cuanto te quieres meter en un viaje de +100km se hace inaguantable llegando a sentir fatigas similares a las que tienes con un entrenamiento de antebrazos en el gimnasio. Asumo que lo arreglarán pero de esta experiencia saco una conclusión clara, a Tesla se la van a comer en 5-10 años porque marcas con experiencia en hacer coches quieren subirse al tren del eléctrico (también porque pillan dinero de subvenciones). Al FSD (creo que es el único factor diferencial que tiene tesla ahora mismo) no le veo mucho futuro porque normalmente cuando te compras un coche buscas disfrutarlo
Publicado por: enbalma en 17 de Marzo de 2024, 03:15:27 pm
Os he estado leyendo y me da la sensación de que algunos intentáis justificar lo injustificable, ignoro si por fanatismo o por otras razones.Vanos a ver, yo vengo de un viaje de 500 km ida y 500 vuelta, y 0xid0 dice que mi coche vibra. Te aseguro que fanático no soy, utilizo más el Seat Leon hibrido, he llebado peugueot e2008, Volvo S60, Mercedes GLA....Llevo millones de km y tiene que venir una persona a decirme que mi coche vibra? se ve que tengo los antebrazos de Topuria :)
Esto ha sido una cagada enorme que solo se sostiene porque Tesla pilla dinerales de Estados Unidos y es prácticamente imposible que quiebre (como sucede con otras marcas Europeas), yo recibí el mío y de primeras (porque vengo de un coche diesel con más años que matusalen) ignore las vibraciones pero en cuanto te quieres meter en un viaje de +100km se hace inaguantable llegando a sentir fatigas similares a las que tienes con un entrenamiento de antebrazos en el gimnasio. Asumo que lo arreglarán pero de esta experiencia saco una conclusión clara, a Tesla se la van a comer en 5-10 años porque marcas con experiencia en hacer coches quieren subirse al tren del eléctrico (también porque pillan dinero de subvenciones). Al FSD (creo que es el único factor diferencial que tiene tesla ahora mismo) no le veo mucho futuro porque normalmente cuando te compras un coche buscas disfrutarlo
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Publicado por: 69tordo en 17 de Marzo de 2024, 03:17:04 pm
Os he estado leyendo y me da la sensación de que algunos intentáis justificar lo injustificable, ignoro si por fanatismo o por otras razones.Yo no creo que nadie justifique nada, el caso es que las vibraciones no se dan en todos los coches y ayer ya vimos como en una prueba entre 2 usuarios a uno le parecía que vibraban ambos y a otro que no lo hacía ninguno, yo llevo 11000 kms, con varios viajes de 320 kms sin parar y te puedo asegurar que no se me duermen los brazos y no me vibra el volante ni el asiento, mi coche se comporta da manera similar en ese aspecto a los otros 8 que he conducido de manera habitual, si después de conducir 100 kms se me durmieran los brazos estaría igual de preocupado y jodido que los compis que lo sufren, y no pararía hasta encontrar una solución.
Esto ha sido una cagada enorme que solo se sostiene porque Tesla pilla dinerales de Estados Unidos y es prácticamente imposible que quiebre (como sucede con otras marcas Europeas), yo recibí el mío y de primeras (porque vengo de un coche diesel con más años que matusalen) ignore las vibraciones pero en cuanto te quieres meter en un viaje de +100km se hace inaguantable llegando a sentir fatigas similares a las que tienes con un entrenamiento de antebrazos en el gimnasio. Asumo que lo arreglarán pero de esta experiencia saco una conclusión clara, a Tesla se la van a comer en 5-10 años porque marcas con experiencia en hacer coches quieren subirse al tren del eléctrico (también porque pillan dinero de subvenciones). Al FSD (creo que es el único factor diferencial que tiene tesla ahora mismo) no le veo mucho futuro porque normalmente cuando te compras un coche buscas disfrutarlo
Y ya lo comenté anteriormente, la mejor manera de saber exactamente cómo y cuanto vibra el volante en los 3 ejes es contactar con un Técnico en Prevención de Riesgos Profesionales especialista en Higiene industrial y que haga una medición con un vibrometro y haga el pertinente informe.
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Publicado por: MaverickM6 en 17 de Marzo de 2024, 03:17:22 pm
Os he estado leyendo y me da la sensación de que algunos intentáis justificar lo injustificable, ignoro si por fanatismo o por otras razones.
Esto ha sido una cagada enorme que solo se sostiene porque Tesla pilla dinerales de Estados Unidos y es prácticamente imposible que quiebre (como sucede con otras marcas Europeas), yo recibí el mío y de primeras (porque vengo de un coche diesel con más años que matusalen) ignore las vibraciones pero en cuanto te quieres meter en un viaje de +100km se hace inaguantable llegando a sentir fatigas similares a las que tienes con un entrenamiento de antebrazos en el gimnasio. Asumo que lo arreglarán pero de esta experiencia saco una conclusión clara, a Tesla se la van a comer en 5-10 años porque marcas con experiencia en hacer coches quieren subirse al tren del eléctrico (también porque pillan dinero de subvenciones). Al FSD (creo que es el único factor diferencial que tiene tesla ahora mismo) no le veo mucho futuro porque normalmente cuando te compras un coche buscas disfrutarlo
Fanatismos??? Empiezas bien en el foro con tu primer mensaje y en un hilo de afectados. Sí señor, tienes claro que se comerán una marca de la que te acabas de comprar su coche. Buena objetividad… sobre todo la de llamar fanáticos a unos usuarios que están luchando porque solucionen los problemas que tiene un coche… 10/10.
Publicado por: enbalma en 17 de Marzo de 2024, 03:30:11 pm
Van a tener que poner dirección digital en los coches eléctricos o con mando de playstation
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Publicado por: MaverickM6 en 17 de Marzo de 2024, 03:52:10 pm
El problema que yo le veo es que quien quiera buscar vibración en el volante las va a encontrar. Es un coche tan suave y silencioso que ya no tienes otra cosa en que fijarte. No sé que sentiais en los de combustion o en moto.
Van a tener que poner dirección digital en los coches eléctricos o con mando de playstation
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Yo sólo digo una cosa. Si yo tengo un coche que me fatiga los brazos, me revienta como si estuviese en el gimnasio o similares… el coche estaba en la puerta del SC y tendría contratado perito y abogado. Lo demás, pues como dices tú, si buscas pegas las encuentras. Haber problemas, los habrá seguro y más viniendo de Tesla. Pero vamos, me parece que con este tema vamos a ir para largo.
Publicado por: keops en 17 de Marzo de 2024, 03:59:27 pm
Os he estado leyendo y me da la sensación de que algunos intentáis justificar lo injustificable, ignoro si por fanatismo o por otras razones.
Veo que es tu primer mensaje, @Electricity . Bienvenido al foro.
De eso que mencionas hay mucho por aquí.
Pero también hay mucho de lo que aprender.
Ponte cómodo y disfruta.
Publicado por: metalise en 17 de Marzo de 2024, 04:13:13 pm
En mi opinión es muy complejo de solucionar mientras no se use un aparato (que ignoro si ni siquiera existe) que aporte un valor (un número) a las vibraciones del coche en un determinado trayecto y con un determinado asfalto y que no se pueda discutir por nadie…. Y claro, una vez se fije un valor máximo admisible para ese número, sea quien sea el que conduzca. A partir de eso habría poco que discutir y mecanismos legales para que los afectados pudieran hacer valer sus derechos, llegando hasta donde haga falta.
Mientras sigamos hablando de sensaciones de cada uno…. Lo que no se mide no existe, y menos para reclamarle 40.000 eurazos a una multinacional. No veo yo mucho avance en el tema ni solución cercana.
Saludos
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Publicado por: 69tordo en 17 de Marzo de 2024, 04:24:31 pm
Yo veo un problema grande, y no son las vibraciones en sí. La conclusión que yo saco es que esto es muy variable en intensidad (no es un vibra si o vibra no) y que afecta también, se ve muy influenciado por la sensibilidad del conductor…. De tal forma que hay combinaciones coche - piloto que acaban dando parestesias (perdón, durmiendo los brazos en pocos kilómetros ) y otra combinaciones coche-piloto no dan nada de nada (sería mi caso, y eso que este fin de semana llevo ya 700 km desde el viernes y estoy especialmente pendiente, quizás incluso demasiado).El aparato existe, se llama vibrometro y es lo que se usa en riesgos profesionales para calcular las vibraciones recibidas en el conjunto brazo mano y en el asiento para calcular las vibraciones que reciben los conductores, y se usa para calcular el tiempo máximo de exposición diaria a las vibraciones ( A8). Si al conducir se duermen los brazos las vibraciones tienen que ser muy evidentes.
En mi opinión es muy complejo de solucionar mientras no se use un aparato (que ignoro si ni siquiera existe) que aporte un valor (un número) a las vibraciones del coche en un determinado trayecto y con un determinado asfalto y que no se pueda discutir por nadie…. Y claro, una vez se fije un valor máximo admisible para ese número, sea quien sea el que conduzca. A partir de eso habría poco que discutir y mecanismos legales para que los afectados pudieran hacer valer sus derechos, llegando hasta donde haga falta.
Mientras sigamos hablando de sensaciones de cada uno…. No veo yo mucho avance en el tema ni solución cercana.
Saludos
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Es la única manera de saber de una manera objetiva y mesurable cuantas vibraciones se reciben y si constituyen un riesgo.
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Publicado por: Teslimano en 17 de Marzo de 2024, 04:33:58 pm
Tesla pilla dinerales de Estados Unidos y es prácticamente imposible que quiebre (como sucede con otras marcas Europeas),
Esto directamente es falso. Si Tesla no quiebra es porque vende muchos coches desde hace ya varios años y gana dinero con cada coche que vende.
Es una empresa bien gestionada, sin deudas y con unas posiciones de tesorería por beneficios acumulados de casi 30.000 millones de dólares.
No es precisamente una empresa que el gobierno de EEUU tenga en gran estima.
Ford, Lucid o Rivian por ejemplo pierden mucho dinero con cada EV que venden.
Publicado por: Electricity en 17 de Marzo de 2024, 04:53:47 pm
Veo que es tu primer mensaje, @Electricity . Bienvenido al foro.
De eso que mencionas hay mucho por aquí.
Pero también hay mucho de lo que aprender.
Ponte cómodo y disfruta.
Algunos se lo están tomando a pecho, a mi me jode que después de gastarme 40k en un coche no sea capaz de disfrutarlo mientras otros lo justifican diciendo que no es para tanto y que ya se solucionará. La marca ni se ha pronunciado y tengo que confiar en que según un foro alemán hay 5 en pruebas para ver el fallo, yo quiero ver un comunicado de la marca donde aporten tranquilidad no esta mierda donde me tengo que joder y a saber si lo arreglan o me toca comérmelo
Yo sólo digo una cosa. Si yo tengo un coche que me fatiga los brazos, me revienta como si estuviese en el gimnasio o similares… el coche estaba en la puerta del SC y tendría contratado perito y abogado. Lo demás, pues como dices tú, si buscas pegas las encuentras. Haber problemas, los habrá seguro y más viniendo de Tesla. Pero vamos, me parece que con este tema vamos a ir para largo.
A ver, la cuestión es que este problema se ha empezado a hacer más público desde hace 1 mes. Yo lo note en el primer viaje largo que hice (fuera de periodo de devolución) y lo lleve al service center inmediatamente pero hasta que no den con la solución es dar palos de ciego. Me han cambiado las ruedas y reajustado la dirección pero al igual que al 99% de la gente la diferencia es 0 o inapreciable por lo que me toca joderme. Mi crítica a ciertos usuarios vienen de que le quitan importancia como si fuese algo normal. Compro estos problemas en un Dacia (que ni aún así) pero este cochecito vale 40mil € y esos 40mil € deberían venir acompañados de un servicio postventa eficiente
Publicado por: vilp en 17 de Marzo de 2024, 07:54:08 pm
El aparato existe, se llama vibrometro y es lo que se usa en riesgos profesionales para calcular las vibraciones recibidas en el conjunto brazo mano y en el asiento para calcular las vibraciones que reciben los conductores, y se usa para calcular el tiempo máximo de exposición diaria a las vibraciones ( A8). Si al conducir se duermen los brazos las vibraciones tienen que ser muy evidentes.
Es la única manera de saber de una manera objetiva y mesurable cuantas vibraciones se reciben y si constituyen un riesgo.
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Quizá combinando algo como esto
https://amzn.eu/d/5mtUjE3 o https://amzn.eu/d/f4Dc5SM
con esto
https://play.google.com/store/apps/details?id=kr.sira.vibration
Aunque los resultados no van a ser profesionales.
Publicado por: keops en 17 de Marzo de 2024, 08:22:00 pm
yo quiero ver un comunicado de la marca donde aporten tranquilidad no esta mierda donde me tengo que joder y a saber si lo arreglan o me toca comérmelo
Eso no lo esperes de Tesla.
pero este cochecito vale 40mil € y esos 40mil € deberían venir acompañados de un servicio postventa eficiente
Eso tampoco lo esperes de Tesla.
Una pregunta, @Electricity , cuando estuviste evaluando comprarte un M3, ¿esos 2 puntos anteriores los tenías claro, no?
Tesla es una gran marca en muchas cosas, pero como te salga uno malo, date por re-jorobado (por no usar otro verbo).
¿Que eso también pasa en otras? No lo sé, supongo. Lo tratarán en los foros de esas otras marcas, supongo.
Publicado por: 69tordo en 17 de Marzo de 2024, 08:23:45 pm
Quizá combinando algo como estoYo hablo de un aceleromerto que mide las vibraciones de los 3 ejes que se reciben en el conjunto brazo mano, , calibrado, y con un informe detallado realizado por un profesional, lo que tu pones creo que está muy bien para poder comparar entre coches y ver los resultados de una manera rápida,es una buena opción para empezar.
https://amzn.eu/d/5mtUjE3 o https://amzn.eu/d/f4Dc5SM
con esto
https://play.google.com/store/apps/details?id=kr.sira.vibration
Aunque los resultados no van a ser profesionales.
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Publicado por: sevillano en 17 de Marzo de 2024, 08:36:20 pm
Y estamos conduciendo un coche en la vida real, con carreteras que no siempre están en perfecto estado, por no decir que no hay casi ni una buena. El coche es normal que transmita leves vibraciones del asfalto, es imposible que no lo hiciera, a no ser que tuviera una dirección y suspensión completamente electrónica y sería como jugar a la PlayStation pero claro, entonces la gente diría que la dirección es artificial y no transmite la carretera..
En fin, harto ya, en serio....
Publicado por: keops en 17 de Marzo de 2024, 08:41:28 pm
Pero no porque dejes de leer el problema que presentan ciertos Highland va a desaparecer.
Esto no pasa, ni ha pasado ni en los M3 Legacy, ni en los MY Legacy, ni en MS/MX, ni en la Cybertruck.
Es exclusivo del M3 Highland.
Dá gracias que el problema es visible para todos vosotros, potenciales nuevos compradores.
Cuando el río suena, es que agua lleva, dice el refrán.
Publicado por: macaleno en 17 de Marzo de 2024, 08:48:30 pm
Pues yo estoy hasta el toto si lo tuviera de leer sobre el tema de las vibraciones, entiendo que existan, pero algunos las ponéis como si no se pudiera conducir y el coche se fuera a desmontar y lo de que dos compañeros hagan pruebas con sus coches, en el que el coche 1 "no tiene" y en el 2 que "se le duermen las manos" y para el que no tiene en su coche vibraciones no las aprecie en el 2, esto ya toca las pelotas.. Se está sugestionando con esta historia a todos los que estamos esperando a recoger el coche en estos días y digo lo mismo, si el coche fuera inconducible más de uno estaría con un abogado y un perito en el concesionario.
Y estamos conduciendo un coche en la vida real, con carreteras que no siempre están en perfecto estado, por no decir que no hay casi ni una buena. El coche es normal que transmita leves vibraciones del asfalto, es imposible que no lo hiciera, a no ser que tuviera una dirección y suspensión completamente electrónica y sería como jugar a la PlayStation pero claro, entonces la gente diría que la dirección es artificial y no transmite la carretera..
En fin, harto ya, en serio....
Se estaba viendo que te estabas obsesionando con el tema... ::) Como dice el compañero, deja de leer el hilo. Yo realmente tampoco lo entiendo mucho. Me explico, lo entiendo, si, pero los hay que os estais metiendo demasiado. No digo que no esteis al loro, eso siempre, pero cuando uno se obsesiona con algo... Ahora incluso tenemos un compañero para el que todos vibran y para otro el que vibra está bien. Las dos Españas ;D
Tampoco encuentro mucho sentido la cantidad de entregas del modelo desde Octubre ( @Temboa podría dar un número y es aplastante mayoría los que no hemos reportado el problema) y de repente en el hilo de entregas ya casi en la primera entrega, zasca... :-\
No obstante, estar atento, y a los compañeros afectados, pues a por la solución por la vía que sea.
Publicado por: sevillano en 17 de Marzo de 2024, 08:52:40 pm
En fin, a ver qué me encuentro yo. Pondré mis sensaciones, del concesionario a mí casa hay unos 30 kms y tengo varios trazados y tipos de carreteras.
Publicado por: DaniBopboop en 17 de Marzo de 2024, 08:53:51 pm
Podría ser que el aceite tuviese una viscosidad fuera de especificación por un fallo de fabricación de los mismos?
En el fondo, el sistema es el mismo que en el Legacy, excepto muelles/amortiguadores. El resto de las piezas son iguales (brazos, tirantes, soportes, etc).
Publicado por: metalise en 17 de Marzo de 2024, 09:27:07 pm
Mal arreglo le veo yo a esto a día de hoy.
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Publicado por: Oscar Black en 17 de Marzo de 2024, 11:03:32 pm
Pues yo estoy hasta el toto si lo tuviera de leer sobre el tema de las vibraciones, entiendo que existan, pero algunos las ponéis como si no se pudiera conducir y el coche se fuera a desmontar y lo de que dos compañeros hagan pruebas con sus coches, en el que el coche 1 "no tiene" y en el 2 que "se le duermen las manos" y para el que no tiene en su coche vibraciones no las aprecie en el 2, esto ya toca las pelotas.. Se está sugestionando con esta historia a todos los que estamos esperando a recoger el coche en estos días y digo lo mismo, si el coche fuera inconducible más de uno estaría con un abogado y un perito en el concesionario.
Y estamos conduciendo un coche en la vida real, con carreteras que no siempre están en perfecto estado, por no decir que no hay casi ni una buena. El coche es normal que transmita leves vibraciones del asfalto, es imposible que no lo hiciera, a no ser que tuviera una dirección y suspensión completamente electrónica y sería como jugar a la PlayStation pero claro, entonces la gente diría que la dirección es artificial y no transmite la carretera..
En fin, harto ya, en serio....
Si no fueran tales esas vibraciones, si no fueran reales y tangibles, Tesla estaría cogiendo los coches tratando de corregirlas?
Los SC están persiguiendo fantasmas?
Conociendo a Tesla, si no vieran el problema, mandarían a la gente a casa con el coche.
Publicado por: sevillano en 17 de Marzo de 2024, 11:13:37 pm
Si no fueran tales esas vibraciones, si no fueran reales y tangibles, Tesla estaría cogiendo los coches tratando de corregirlas?
Los SC están persiguiendo fantasmas?
Conociendo a Tesla, si no vieran el problema, mandarían a la gente a casa con el coche.
No me he debido expresar bien, yo no niego las vibraciones, para nada. Pero creo que en algún que otro caso se ha exagerado, que es algo que deben solucionar, pues por supuesto, un coche de 40000 euros no debe tener esa matraca aunque sea leve a partir de cierta velocidad, pero que el coche sea un calvario conducirlo, que llegue molido con los brazos, pues creo que tampoco.
Y pienso que al final se dará con lo que es, yo confío en eso, este caso no es el de una marca que ha vendido cuatro coches y fallan 2, aquí hay muchísimos afectados y una gran comunidad dando guerra y por el honor de Tesla darán con lo que es.
Publicado por: edortaprz en 17 de Marzo de 2024, 11:18:46 pm
Que uno siga notando las vibraciones en el otro coche, y el otro en ninguno :o
Publicado por: 0xid0 en 17 de Marzo de 2024, 11:26:29 pm
No digo que el problema no exista, pueda existir o vaya a existir pero que 0xid0 hable de sus vibraciones como que se le duermen las manos y ahora intercambia el coche con otro compañero y a este no nota nada, esto cómo se come?? Los que notan las vibraciones de qué coche vienen? Juegan mucho a la Play con volante y pedales? Porque no entiendo nada la verdad.
En fin, a ver qué me encuentro yo. Pondré mis sensaciones, del concesionario a mí casa hay unos 30 kms y tengo varios trazados y tipos de carreteras.
Esta tarde he hecho 200 kilómetros y vuelvo a reiterar, es una mier** enorme conducir así. Mi pareja iba al lado, iba tocando el volante cuando se lo decía y corroboraba todas las vibraciones. No es aceptable que te den un coche de 40k como mínimo con este problema sin solución de momento. Los SC hacen lo que pueden, pero aquí la que ha de poner la solución sobre la mesa es Tesla.
También debo decir que ella lo lleva a diario y no le amargan tanto como a mí. Sabe que están, sabe cuándo vibra más y cuándo menos, pero espera pacientemente una solución.
Lo peor? que hace poco tuve un Model Y bastante machacado y no vibraba. Y el M3 que cogí antes de comprar el mío, tampoco.
En el foro alemán hoy ha escrito un tipo que iba a cambiar su BMW X1 por el M3H LR, después de dejarle uno durante un fin de semana y sentir las vibraciones, ha cancelado su pedido y se queda a la espera de solución. Tú mismo.
Publicado por: 0xid0 en 17 de Marzo de 2024, 11:29:24 pm
Si no fueran tales esas vibraciones, si no fueran reales y tangibles, Tesla estaría cogiendo los coches tratando de corregirlas?
Los SC están persiguiendo fantasmas?
Conociendo a Tesla, si no vieran el problema, mandarían a la gente a casa con el coche.
Exacto, a muchísima gente le están cambiando neumáticos. De verdad pensáis que estarían gastando ingentes cantidades de dinero en esa operación, más aún cuando no es ni una pieza que producen ellos y que por tanto les resulta más costosa si cabe?
A cuantos conocéis en otras marcas que les cambien neumáticos ante un problema de ese tipo?
Publicado por: 0xid0 en 17 de Marzo de 2024, 11:30:22 pm
Yo insisto en lo que decía antes, mientras no se cuantifiquen y se pongan en un número en un papel, y solo sean sensaciones (cada uno las suyas) el problema no va a existir, menos aún para Tesla y menos aún para que quien se considere perjudicado pueda ejercer las acciones legales que estime oportunas (que obviamente las hay, aparte de fastidiarse)
Mal arreglo le veo yo a esto a día de hoy.
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En el foro alemán hay un tipo que lo ha cuantificado con sensores. De momento a nivel amateur es todo lo que podemos hacer para capturarlas. Tesla puede hacer mucho más al contar con equipos específicos.
Por cierto, esta tarde he intentado grabar videos porque yo apreciaba ligeramente el vibrar ante mis ojos. pero lamentablemente mi móvil no era capaz de capturarlo por el estabilizador de vídeo.
Publicado por: Celini en 18 de Marzo de 2024, 12:08:07 am
En resumen, creo que la realidad es que hay dueños de M3H con unas vibraciones en el volante que otros no tienen, o que otros eléctricos no tienen, y eso ya es motivo de sobra para movilizarse y reclamar, como mínimo, tener las mismas condiciones de conducción que el resto. Todo mi apoyo con este objetivo y ojalá la marca responda debidamente, esperemos que sí.
Si hay foreros que se están obsesionando o sugestionando o se está generando una mala imagen de Tesla creo que es algo natural ante este tipo de incidencias generalizadas y no hay que darle ni más ni menos importancia de la que tiene.
Si te obsesionas, deja de seguir el hilo y vive con ilusión tu coche. Si algunos aprovechan para desprestigiar a Tesla más allá de lo procedente, si Tesla colabora en solucionar el problema todo quedará en eso, un problema solucionado.
Aprovechemos la oportunidad del hilo para intercambiar datos, experiencias y consejos constructivos y no para juzgar los datos, experiencias y consejos de los demás. Yo agradezco el haber sacado de aquí muchas ideas de cómo proceder si detecto vibraciones que no me parezcan adecuadas.
Publicado por: Serendipia en 18 de Marzo de 2024, 12:09:48 am
A mi con lo que me ha explotado la cabeza es con la situación de los dos foreros al intercambiarse los coches.Así es, un sinDios, ha tirado la credibilidad de los que sufren vibraciones abajo, como dije antes, no creo que nadie pueda decir del mío, si lo prueba, que las tenga.
Que uno siga notando las vibraciones en el otro coche, y el otro en ninguno :o
Publicado por: Oscar Black en 18 de Marzo de 2024, 12:14:39 am
No me he debido expresar bien, yo no niego las vibraciones, para nada. Pero creo que en algún que otro caso se ha exagerado, que es algo que deben solucionar, pues por supuesto, un coche de 40000 euros no debe tener esa matraca aunque sea leve a partir de cierta velocidad, pero que el coche sea un calvario conducirlo, que llegue molido con los brazos, pues creo que tampoco.
Y pienso que al final se dará con lo que es, yo confío en eso, este caso no es el de una marca que ha vendido cuatro coches y fallan 2, aquí hay muchísimos afectados y una gran comunidad dando guerra y por el honor de Tesla darán con lo que es.
Pues igual que hay gente que no tolera un grillo y otra que ni siquiera lo escucha. Pero el que lo escucha no se lo está inventando, por mucho que el segundo no sea capaz de percibirlo.
Publicado por: Oscar Black en 18 de Marzo de 2024, 12:15:48 am
Yo insisto en lo que decía antes, mientras no se cuantifiquen y se pongan en un número en un papel, y solo sean sensaciones (cada uno las suyas) el problema no va a existir, menos aún para Tesla y menos aún para que quien se considere perjudicado pueda ejercer las acciones legales que estime oportunas (que obviamente las hay, aparte de fastidiarse)
Mal arreglo le veo yo a esto a día de hoy.
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Si no existe problema para Tesla, estarían cambiando los neumáticos de los coches nuevos...?
Publicado por: sevillano en 18 de Marzo de 2024, 12:45:05 am
A mi con lo que me ha explotado la cabeza es con la situación de los dos foreros al intercambiarse los coches.
Que uno siga notando las vibraciones en el otro coche, y el otro en ninguno :o
Lo mismo me pasa a mí, por eso puse el comentario.
Yo pensaba y lo dice él, mil veces, que conducir su coche es un suplicio y sin embargo lo prueba otro compañero y lo ve tan normal. Quién exagera o se queda corto?
Esto crea más incertidumbre al asunto, porque si enbalma lo hubiera visto igual de suplicio pues pensamos todo que el problema de 0xid0 es un problemón y que hay mucha gente sufriendo eso...
En el vídeo de electro miau miau dice que la vibración es leve, muy leve y que está ahí, y que si se monta alguien y no se lo dices, ni lo aprecia..
Al menos Tesla está probando cosas con sus concesionarios y doy por hecho que estará trabajando en ello con sus ingenieros a ver si dan con la tecla. Yo pienso y lo dije hace bastantes post que podría ser hasta de software de gestión del motor, o de la dirección, si es así, la solución va a llegar de la manera más cómoda posible mediante una actualización pero si no lo es pues nos tocará pasar por taller y que cambien lo que tengan que cambiar...habrá que tener paciencia.
Yo recojo el mío el martes por la tarde, a lo más el miércoles por la mañana, y lo probaré concienzudamente a ver qué noto. Yo vengo de un híbrido con 18" y suspensión y dirección adaptativa y estoy acostumbrado a notar más el asfalto en ciertas circunstancias. Cruzaré los dedos.
Publicado por: edortaprz en 18 de Marzo de 2024, 01:12:43 am
Publicado por: MaverickM6 en 18 de Marzo de 2024, 01:45:03 am
Me da que este no va a ser un problema donde podamos dividir claramente entre unidades que vibran y unidades que no.
Al respecto de lo que comentas, hay una cosa que es para que nos de miedo a cualquiera y es que @0xid0 comentó que cuando le hicieron el cambio de gomas, fue a peor. Veremos a ver cuando nos toque cambiar gomas a los Highland si no se convierte en un problema.
Publicado por: sevillano en 18 de Marzo de 2024, 02:10:48 am
Al respecto de lo que comentas, hay una cosa que es para que nos de miedo a cualquiera y es que @0xid0 comentó que cuando le hicieron el cambio de gomas, fue a peor. Veremos a ver cuando nos toque cambiar gomas a los Highland si no se convierte en un problema.
Yo, al igual que hice cuando traía en un coche runflat, pasé a neumáticos normales y fue un cambio abismal en cuanto a mejorar agarre, sonoridad y comportamiento, en este caso, creo que me iría a neumáticos sin la espuma esta que parece ser no está dando buen resultado, hay una gran variedad de neumáticos de gran calidad que no tienen la denominación EV. Leí hace poco que estos neumáticos además de traer la espuma para mayor insonorización, están preparados para el mayor peso y más par de un eléctrico, habrá que ver hasta que punto esto es cierto del todo.
Publicado por: Electricity en 18 de Marzo de 2024, 03:17:22 am
Eso no lo esperes de Tesla.
Eso tampoco lo esperes de Tesla.
Una pregunta, @Electricity , cuando estuviste evaluando comprarte un M3, ¿esos 2 puntos anteriores los tenías claro, no?
Tesla es una gran marca en muchas cosas, pero como te salga uno malo, date por re-jorobado (por no usar otro verbo).
¿Que eso también pasa en otras? No lo sé, supongo. Lo tratarán en los foros de esas otras marcas, supongo.
Pues a ver no voy a negarte que fui algo "impulsivo", me convencía tesla tanto estéticamente como filosóficamente (coche "simple" por dentro pero con potencia y muchas funciones, no sabría explicarlo) y no había leído sobre grandes problemas anteriores que estuviesen tan generalizados como este. Había oído las típicas quejas sobre la duración de los envíos de piezas de repuesto y la lentitud a la hora de reparaciones pero jamás me esperaba que un coche de este precio sumado a la experiencia acumulada de Tesla fabricando y diseñando coches (seamos sinceros los acabados ahora son decentes pero los de los primeros modelos dejaban bastante que desear) tuviese este problema y lo que más me jode es que me da la sensación de que se probó bien poco porque no soy capaz de encontrar ninguna explicación lógica a que tantos coches tengan ese problema. Solo espero que lo arreglen rápido para que no me toque comerme con patatas un coche que no me da ni seguridad ni comodidad
Publicado por: enbalma en 18 de Marzo de 2024, 08:41:53 am
Del coche de 0xid0 tengo el mismo análisis que hace el YouTuber electromiaumiau. Si quiero notarlas las noto, pero porfavor meteros en la cabeza que no es nada escandaloso ni para mí incómodo.
A 0xid0 si le amargan mucho y yo le intento tranquilizar, que siga peleando su caso y espero se arreglé pero te digo que para mi si deja su coche a un amigo y no le dice nada no lo va a notar... que quede otro valenciano con el....
Si hay un error de diseño hay millones de afectados. Yo de momento no los veo, hacer un Excel como temboa si estáis tan preocupados....El lo hace
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Publicado por: maxymos en 18 de Marzo de 2024, 09:37:23 am
Esta tarde he hecho 200 kilómetros y vuelvo a reiterar, es una mier** enorme conducir así. Mi pareja iba al lado, iba tocando el volante cuando se lo decía y corroboraba todas las vibraciones. No es aceptable que te den un coche de 40k como mínimo con este problema sin solución de momento. Los SC hacen lo que pueden, pero aquí la que ha de poner la solución sobre la mesa es Tesla.
También debo decir que ella lo lleva a diario y no le amargan tanto como a mí. Sabe que están, sabe cuándo vibra más y cuándo menos, pero espera pacientemente una solución.
Lo peor? que hace poco tuve un Model Y bastante machacado y no vibraba. Y el M3 que cogí antes de comprar el mío, tampoco.
En el foro alemán hoy ha escrito un tipo que iba a cambiar su BMW X1 por el M3H LR, después de dejarle uno durante un fin de semana y sentir las vibraciones, ha cancelado su pedido y se queda a la espera de solución. Tú mismo.
Primero, una pregunta. ¿En que modo llevas el coche?¿Has probado si en un modo se nota mas que en otro o es exactamente igual?
Y, solo como consejo, y si el problema te está produciendo esos síntomas que comentas en manos y brazos que hacen incomodo el conducir no esperes a la solución o no por parte de Tesla y contrata alguna empresa para que realice el informe y cuantifique esas vibraciones de forma real y certificada.
En primer lugar, para poder aportar pruebas validas a Tesla ante una reclamación
En segundo lugar, para tener cuantificado el punto de partida y poder realizar después una nueva medición y ver si está o no realmente solucionado el problema (y cuantitativamente que diferencia de valores existe entre notar o no esas vibraciones por una persona)
No se si un SC o un taller normal tienen ese tipo de equipo de medida que me parece bastante especifico, por lo que posiblemente te toque buscar y adelantar dinero, pero es la mejor forma de garantizarte solución o incluso el devolver el coche aun si ha pasado tu periodo de desistimiento.
Publicado por: Temboa en 18 de Marzo de 2024, 10:00:01 am
Aquí tenéis el enlace a dicho listado...
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1mdQSRRB_r-QFHoGQNKKr3wP8P9kHncJOtAa9IcQhv1U/edit?usp=drivesdk
De las entregas que se realizaron tras la llegadas de los barcos de octubre y noviembre todo eran buenas palabras y la gente estaba bastante conforme en general como podemos leer en el hilo de Primeras Impresiones Highland.
Los primeros reportes sobre vibraciones llegaron al foro tras la entrega de los coches que llegaron en el ultimo barco el 26/12. No sabría decir el número ya que no tenemos listado de afectados con vibraciones, pero de cuantos hablamos? 2? 3?
A partir de aquí, parece que se ha generalizado el reporte de vibraciones en coches que han llegado en los 3 barcos del Q1 2024.
Conclusiones... Partiendo de la base de que cada un@ tenemos diferentes percepciones a la hora de conducir, está claro que algo cambió o tocaron a partir de un momento, que coincide con las entregas de los últimos coches de 2023 y que continua hasta la actualidad en algunas unidades, ya que de las entregas de octubre y noviembre no tenemos noticias de vibraciones o al menos, nada se comento.
Si algo he aprendido en los dos años que llevo por aquí es que Tesla no es muy amiga de reconocer problemas y siempre se excusa con las famosas tolerancias, pero si en esta ocasión se han tomado la molestia de reequilibrar , alinear e incluso cambiar juegos de neumáticos enteros, creo que aunque no hayan hecho un comunicado público sobre el tema, están reconociendo que algo pasa.
Solo espero que más pronto que tarde encuentren lo que está causando el problema en algunas unidades, pero me temo que no va a ser fácil por el hecho de que, y basándome en el listado del Q4 2023, no es algo generalizado, por lo que, si alguien tiene la mala suerte de que la unidad que le entreguen transmite vibraciones, mi recomendación sería devolver el coche.
Lo que está por verse es que medida tomará Tesla ante estas devoluciones. El sentido común nos dice que se debería solucionar con la entrega de otra unidad, pero veremos a ver por dónde salen y que nos cuentan los compañer@s que ya tomaron la decisión de devolver su coche, justamente ahora nos encontramos en ese punto.
Disculpar por el ladrillaco jeje, solamente quería hacer una especie de reconstrucción de los hechos desde mi punto de vista y con los datos que tengo por si puede ser de ayuda.
Mucho ánimo a l@s afectad@s y os seguiré leyendo con mucha atención.
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Publicado por: keops en 18 de Marzo de 2024, 11:13:32 am
Si algo he aprendido en los dos años que llevo por aquí es que Tesla no es muy amiga de reconocer problemas y siempre se excusa con las famosas tolerancias, pero si en esta ocasión se han tomado la molestia de reequilibrar , alinear e incluso cambiar juegos de neumáticos enteros, creo que aunque no hayan hecho un comunicado público sobre el tema, están reconociendo que algo pasa.
Esta es la prueba que demuestra que hay un problema con el Highland (algunas unidades) y las vibraciones, y que Tesla lo conoce.
Como decía Óscar, Tesla no va a incurrir en gastos si no hubiera problema.
Y lo están haciendo, ergo algo hay detrás.
Publicado por: 0xid0 en 18 de Marzo de 2024, 12:27:58 pm
Primero, una pregunta. ¿En que modo llevas el coche?¿Has probado si en un modo se nota mas que en otro o es exactamente igual?
Y, solo como consejo, y si el problema te está produciendo esos síntomas que comentas en manos y brazos que hacen incomodo el conducir no esperes a la solución o no por parte de Tesla y contrata alguna empresa para que realice el informe y cuantifique esas vibraciones de forma real y certificada.
En primer lugar, para poder aportar pruebas validas a Tesla ante una reclamación
En segundo lugar, para tener cuantificado el punto de partida y poder realizar después una nueva medición y ver si está o no realmente solucionado el problema (y cuantitativamente que diferencia de valores existe entre notar o no esas vibraciones por una persona)
No se si un SC o un taller normal tienen ese tipo de equipo de medida que me parece bastante especifico, por lo que posiblemente te toque buscar y adelantar dinero, pero es la mejor forma de garantizarte solución o incluso el devolver el coche aun si ha pasado tu periodo de desistimiento.
Ayer mismo probé a cambiar los modos de dirección y no notaba diferencia. Hay gente que lo nota, no es mi caso.
Sobre contratar una empresa que me mida y certifique esas vibraciones, si me meto en algo así y empiezo a gastar dinero es porque me iría a meter ya en temas de juicios, y si me meto ahí, es para que me devuelvan el dinero y se queden el coche. Y no es lo que busco tampoco, porque salvo por este problema, estoy encantado con el coche.
Publicado por: 0xid0 en 18 de Marzo de 2024, 12:28:55 pm
Esta es la prueba que demuestra que hay un problema con el Highland (algunas unidades) y las vibraciones, y que Tesla lo conoce.
Como decía Óscar, Tesla no va a incurrir en gastos si no hubiera problema.
Y lo están haciendo, ergo algo hay detrás.
Exacto. Mirad como con las tolerancias de los paneles directamente no hacen nada cuando reclamas.
Publicado por: Teslimano en 18 de Marzo de 2024, 12:37:14 pm
Eso da a entender que, o bien metieron algún cambio en la linea de fabricación o hay alguna partida defectuosa de algún componente de la suspensión o dirección.
En cualquier caso, y sea como sea, no debe ser imposible solucionarlo a poco que se le ponga interés. Y para que tengan interés la mejor manera es que mucha gente devuelva coches, o que haya probadores o youtubers que se hagan eco.
Es muy lamentable que sea así y no coja Tesla el toro por los cuernos, pero parece que es lo que hay.
Todo el apoyo a los que tenéis ese problema.
Publicado por: Oregof en 18 de Marzo de 2024, 12:39:01 pm
Dudo de que Tesla incurra en ningún gasto. Todos estos costes son imputados a los proveedores. En este caso ruedas o suspensiones. La única escapatoria para el proveedor es demostrar que su componente es correcto y que el coche tiene un problema de diseño.
Esta es la prueba que demuestra que hay un problema con el Highland (algunas unidades) y las vibraciones, y que Tesla lo conoce.
Como decía Óscar, Tesla no va a incurrir en gastos si no hubiera problema.
Y lo están haciendo, ergo algo hay detrás.
Eso sí, de lo que no se libra Tesla es de la mala fama que puede provocar un problema como este.
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Publicado por: Teslimano en 18 de Marzo de 2024, 12:42:48 pm
Comprador satisfecho y fidelizado.
Es lo que yo haría en su lugar, pero Tesla teslea....
Publicado por: 0xid0 en 18 de Marzo de 2024, 01:11:24 pm
Como indica @macaleno vamos con hechos... De los listados de pedidos que vamos creando en el hilo de entregas, el del Q4 2023 fue con diferencia el mas numeroso con nada menos que 199 entregas de M3H.
Aquí tenéis el enlace a dicho listado...
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1mdQSRRB_r-QFHoGQNKKr3wP8P9kHncJOtAa9IcQhv1U/edit?usp=drivesdk
De las entregas que se realizaron tras la llegadas de los barcos de octubre y noviembre todo eran buenas palabras y la gente estaba bastante conforme en general como podemos leer en el hilo de Primeras Impresiones Highland.
Los primeros reportes sobre vibraciones llegaron al foro tras la entrega de los coches que llegaron en el ultimo barco el 26/12. No sabría decir el número ya que no tenemos listado de afectados con vibraciones, pero de cuantos hablamos? 2? 3?
A partir de aquí, parece que se ha generalizado el reporte de vibraciones en coches que han llegado en los 3 barcos del Q1 2024.
Conclusiones... Partiendo de la base de que cada un@ tenemos diferentes percepciones a la hora de conducir, está claro que algo cambió o tocaron a partir de un momento, que coincide con las entregas de los últimos coches de 2023 y que continua hasta la actualidad en algunas unidades, ya que de las entregas de octubre y noviembre no tenemos noticias de vibraciones o al menos, nada se comento.
Si algo he aprendido en los dos años que llevo por aquí es que Tesla no es muy amiga de reconocer problemas y siempre se excusa con las famosas tolerancias, pero si en esta ocasión se han tomado la molestia de reequilibrar , alinear e incluso cambiar juegos de neumáticos enteros, creo que aunque no hayan hecho un comunicado público sobre el tema, están reconociendo que algo pasa.
Solo espero que más pronto que tarde encuentren lo que está causando el problema en algunas unidades, pero me temo que no va a ser fácil por el hecho de que, y basándome en el listado del Q4 2023, no es algo generalizado, por lo que, si alguien tiene la mala suerte de que la unidad que le entreguen transmite vibraciones, mi recomendación sería devolver el coche.
Lo que está por verse es que medida tomará Tesla ante estas devoluciones. El sentido común nos dice que se debería solucionar con la entrega de otra unidad, pero veremos a ver por dónde salen y que nos cuentan los compañer@s que ya tomaron la decisión de devolver su coche, justamente ahora nos encontramos en ese punto.
Disculpar por el ladrillaco jeje, solamente quería hacer una especie de reconstrucción de los hechos desde mi punto de vista y con los datos que tengo por si puede ser de ayuda.
Mucho ánimo a l@s afectad@s y os seguiré leyendo con mucha atención.
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@Temboa, respecto a esto, he de decir que en el coche de @enbalma donde noté vibraciones, su unidad era del primer barco que llegó a España. Y creo recordar que uno de los que probé con anterioridad, también.
Publicado por: Electricity en 18 de Marzo de 2024, 01:13:15 pm
No le quito ninguna importancia al problema, que estáis en todo vuestro derecho a que lo solucionen, pero el comentario de Temboa me parece acertado en el sentido de que los problemas aparecen a partir de determinado momento (y no en todos los coches, no siquiera por igual).
Eso da a entender que, o bien metieron algún cambio en la linea de fabricación o hay alguna partida defectuosa de algún componente de la suspensión o dirección.
En cualquier caso, y sea como sea, no debe ser imposible solucionarlo a poco que se le ponga interés. Y para que tengan interés la mejor manera es que mucha gente devuelva coches, o que haya probadores o youtubers que se hagan eco.
Es muy lamentable que sea así y no coja Tesla el toro por los cuernos, pero parece que es lo que hay.
Todo el apoyo a los que tenéis ese problema.
Seamos sinceros muchos youtubers pillan pasta porque no tiene sentido como están ocultando e ignorando el problema. Tesla no va a admitir nada y nunca va a llamar a revisión si ciertos modelos se han visto perjudicados por un defecto de fábrica, si encuentran la solución (que cada día lo dudo más) se lo arreglarán a los que vayan a quejarse y punto. A mi me han pillado esta vez, pero va a volver a comprarse un tesla su p... madre. A partir de ahora si no es una marca con años fabricando coches ni me acerco a probarlo
Publicado por: edortaprz en 18 de Marzo de 2024, 01:16:41 pm
Seamos sinceros muchos youtubers pillan pasta porque no tiene sentido como están ocultando e ignorando el problema. Tesla no va a admitir nada y nunca va a llamar a revisión si ciertos modelos se han visto perjudicados por un defecto de fábrica, si encuentran la solución (que cada día lo dudo más) se lo arreglarán a los que vayan a quejarse y punto. A mi me han pillado esta vez, pero va a volver a comprarse un tesla su p... madre. A partir de ahora si no es una marca con años fabricando coches ni me acerco a probarlo
¿Cuantos años?
Publicado por: Teslimano en 18 de Marzo de 2024, 01:18:36 pm
Pillan pasta porque si se ven sus vídeos ganan dinero de YouTube por publicidad, y hacer videos de Tesla "vende".
Y si hacen que compren Teslas, pues muchos comparten su código de referidos y eso que se llevan.
Yo ya digo que si yo fuera afectado me pondría en contacto con Gaitán, y también probablemente con Lars de Todos Electricos, que aunque es pro Tesla, me parece de fiar.
Y además si lo tuviera a mano llevaría el coche a The Doctor Tesla (Sevilla por ahora, a finales de año también en Madrid).
Publicado por: Oscar Black en 18 de Marzo de 2024, 02:11:02 pm
Dudo de que Tesla incurra en ningún gasto. Todos estos costes son imputados a los proveedores. En este caso ruedas o suspensiones. La única escapatoria para el proveedor es demostrar que su componente es correcto y que el coche tiene un problema de diseño.
Eso sí, de lo que no se libra Tesla es de la mala fama que puede provocar un problema como este.
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No? Y el gasto de taller, mano de obra y coches de sustitución? En esos no incurre?
Publicado por: Temboa en 18 de Marzo de 2024, 02:11:53 pm
@Temboa, respecto a esto, he de decir que en el coche de @enbalma donde noté vibraciones, su unidad era del primer barco que llegó a España. Y creo recordar que uno de los que probé con anterioridad, también.Tienes toda la razón @0xid0 , el coche de @enbalma vino en el primer barco y recogió su coche el 9/11, lo acabo de ver en el listado, no obstante, jamás comento nada respecto al tema de las vibraciones hasta que se comenzó a hablar de ello por aquí, y utilizando palabras suyas, ninguna de las personas que han conducido su coche percibieron las vibraciones, y respecto al resto de entregas, en el hilo de primeras impresiones jamás se menciono el tema, y no es algo de poca importancia como para pasarlo por alto, todo eran buenas impresiones quitando los típicos problemas de tolerancias con desalineaciones de la luz ambiental y cosas así, y hablamos de casi 200 coches.
Es posible que cada uno de nosotros tengamos un grado diferente de tolerancia ante esas vibraciones, no sé, no obstante y como ya venimos hablando, el problema existe en mayor o menor medida y no eres la única persona afectada, por lo que esto lo tiene que solucionar la marca si o si.
En el coche del compañero también notaste las vibraciones que sufres en el tuyo en los pedales y apoyabrazos?? O solamente en volante?? No recuerdo si comentaste algo después de la prueba que hicisteis, disculpa.
Todo mi apoyo compañero y espero que os den una solución más pronto que tarde.
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Publicado por: keops en 18 de Marzo de 2024, 02:14:19 pm
Dudo de que Tesla incurra en ningún gasto. Todos estos costes son imputados a los proveedores. En este caso ruedas o suspensiones. La única escapatoria para el proveedor es demostrar que su componente es correcto y que el coche tiene un problema de diseño.Por supuesto que Tesla está incurriendo en gastos.
Eso sí, de lo que no se libra Tesla es de la mala fama que puede provocar un problema como este.
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Quizás no en los componentes, pero sí en el tiempo y esfuerzo que está dedicando a gestionar los coches con estos problemas de vibraciones.
Desde la gente interna que recibe las incidencias abiertas hasta el mecánico que sale a probar el coche del cliente.
Por no contar con el impacto económico que está recibiendo su imagen como marca.
Adicionalmente, se ha demostrado que el proveedor de neumáticos no es, ya que esto lo sufren coches con 18" y con 19", y los proveedores son diferentes, por ejemplo.
Publicado por: Oregof en 18 de Marzo de 2024, 02:23:03 pm
No? Y el gasto de taller, mano de obra y coches de sustitución? En esos no incurre?No, los paga el proveedor. Te lo digo por experiencia.
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Publicado por: Oregof en 18 de Marzo de 2024, 02:28:52 pm
Por supuesto que Tesla está incurriendo en gastos.Impacto de marca mucho, indiscutible. Impacto en ventas, pues probablemente también.
Quizás no en los componentes, pero sí en el tiempo y esfuerzo que está dedicando a gestionar los coches con estos problemas de vibraciones.
Desde la gente interna que recibe las incidencias abiertas hasta el mecánico que sale a probar el coche del cliente.
Por no contar con el impacto económico que está recibiendo su imagen como marca.
Adicionalmente, se ha demostrado que el proveedor de neumáticos no es, ya que esto lo sufren coches con 18" y con 19", y los proveedores son diferentes, por ejemplo.
Costes de análisis, tiempos de taller, tiempos de gestión, etc., como pueda demostrar que es un componente en concreto, lo pagará el proveedor.
Por la cuenta que les tiene (Tesla) tienen que dar con el problema lo antes posible y solucionarlo.
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Publicado por: Electricity en 18 de Marzo de 2024, 02:50:01 pm
¿Cuantos años?
A partir de ahora solo voy a mirar marcas con tradición (BMW,Mercedes etc...), les doy 5-10 años para que se pongan a la par pero vamos, despues de la experiencia que he tenido con tesla no vuelvo a comprarles un coche
Publicado por: enbalma en 18 de Marzo de 2024, 03:03:28 pm
Soy una persona bastante normal físicamente, hago viajes largos, ahora en unos meses me voy a Londres con el coche....voy a volver con los antebrazos musculmán :)
Yo ya he hecho mil pruebas con mis coches...lo siento, lo que para 0xid0 vibra para mi es una gozada.
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Publicado por: enbalma en 18 de Marzo de 2024, 03:05:35 pm
A partir de ahora solo voy a mirar marcas con tradición (BMW,Mercedes etc...), les doy 5-10 años para que se pongan a la par pero vamos, despues de la experiencia que he tenido con tesla no vuelvo a comprarles un cochePues mucha suerte, yo el mercedes GLA lo he vendido más agusto que un arbusto
La vibracion del starstop me mataba jajaja
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Publicado por: macaleno en 18 de Marzo de 2024, 03:12:29 pm
Madre mía...mi coche tiene casi 10.000 km, acabo de hacerle 70 km gozando del coche....y para 0xid0 mi coche vibra...que más se puede decir.
Soy una persona bastante normal físicamente, hago viajes largos, ahora en unos meses me voy a Londres con el coche....voy a volver con los antebrazos musculmán :)
Yo ya he hecho mil pruebas con mis coches...lo siento, lo que para 0xid0 vibra para mi es una gozada.
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Por hacer alguna gracieta (no se me enfade el personal). Te ofreciste a que probaran tu coche y has acabado afectado sin saberlo jejeje
Publicado por: mllanest en 18 de Marzo de 2024, 03:17:01 pm
He visto un topic que se llama ¿cuantos kilometros tiene vuestro M3 y que averías ha tenido?... ya ni entro, para evitar que me suba la tensión
;) ;)
Por hacer alguna gracieta (no se me enfade el personal). Te ofreciste a que probaran tu coche y has acabado afectado sin saberlo jejeje
Publicado por: enbalma en 18 de Marzo de 2024, 03:18:19 pm
Por hacer alguna gracieta (no se me enfade el personal). Te ofreciste a que probaran tu coche y has acabado afectado sin saberlo jejejeYa te digo, soy un afectado obligado....pero no me verás por el taller de Tesla. Ahora me voy Valencia Javea...a disfrutarlo.
Que conste que no soy un negacionista, tengo todas las vacunas del COVID :)
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Publicado por: 0xid0 en 18 de Marzo de 2024, 03:24:03 pm
Partiendo de eso, puede haber unidades con más y con menos vibraciones o personas más o menos sensibles, pero la realidad de Tesla es la que es y no tiene mucha más vuelta de hoja en mi opinión.
Yo sólo quiero que mi coche funciona como dios manda en ese aspecto, no estoy pidiendo más a la marca.
Publicado por: edortaprz en 18 de Marzo de 2024, 03:29:34 pm
A ver, al final es lo que hemos comentado ya anteriormente. Si Tesla lo está investigando y no está despachando a los clientes que van con el problema es porque saben que hay un problema o como mínimo, lo están detectando en las unidades que le llevan.
Partiendo de eso, puede haber unidades con más y con menos vibraciones o personas más o menos sensibles, pero la realidad de Tesla es la que es y no tiene mucha más vuelta de hoja en mi opinión.
Yo sólo quiero que mi coche funciona como dios manda en ese aspecto, no estoy pidiendo más a la marca.
Buenas compañero.
Por curiosidad, ¿has probado algún Model 3 Legacy?
Dentro de que el fallo creo que existe, pienso que quizás hay personas mas "sensibles" a esta vibración o frecuencia o lo que sea. A lo mejor esto ya pasaba antes y simplemente ha salido ahora a la luz.
Publicado por: 0xid0 en 18 de Marzo de 2024, 03:47:49 pm
Traducción
Citar
Acabo de hablar por teléfono con un empleado de Tesla de Viena después de mi cancelación. Después de preguntarle si se conocía algún problema a este respecto, se burló de mí acerca de qué tipo de problemas se están inventando aquí nuevamente.
Creo recordar que aquí en el foro los conductores de Tesla de Austria también se ven afectados por esto y algunos de ellos ya se han puesto en contacto con el centro de servicio. Entonces el centro de servicio debería saberlo... Estoy muy sorprendido...
Cuando lees cosas así da la sensación de que no hay nadie al volante.
Publicado por: 69tordo en 18 de Marzo de 2024, 04:11:55 pm
A partir de ahora solo voy a mirar marcas con tradición (BMW,Mercedes etc...), les doy 5-10 años para que se pongan a la par pero vamos, despues de la experiencia que he tenido con tesla no vuelvo a comprarles un cocheCuidado con BMW... Pasate por el foro BMWFAQ y verás que contentos están los poseedores del motor N47 y sus cadenas de distribución rotas sin ninguna solución por la marca, hay un hilo especifico con cientos y cientos de afectados y un taller en Madrid que se dedica exclusivamente a cambiarlas,(6000 euros de avería o 2000 euros cambiarla) o la EGR del motor B47 y su riesgo de incendio con carta de la DGT diciendo que tu coche puede echar a arder en cualquier momento y la solución de BMW es ya se la cambiamos dentro de 6 meses si eso...(vivido en primera persona)
Que una marca tenga tradición no quiere decir que no se lave las manos cuando le parece oportuno ante ciertos problemas de fabricación.
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Publicado por: Fuentes Bossma en 18 de Marzo de 2024, 04:25:54 pm
Con respecto a lo que dice el compañero de las marcas tradicionales... Yo, en mi caso, he tenido dos VW Golf V, uno diesel que a los 3 años de comprarlo nuevo fallaba los inyectores, cada vez que se me iba uno eran 800€ al ser inyector bomba y para colmo, cuando cambié los 4 resulta que se iban a volver a romper puesto que eran los mismos y no se si el problema era los inyectores o la centralita que los quemaba así que lo cambié por otro golf GTI V, este realmente me iba bastante bien, pero por capricho me compré un bmw M3 e92, un autentico misil, pero los misiles hay que mantenerlos (comprarlo es lo facil, eso ya lo sabemos todos) se me fue la unidad mecatronica de la caja de cambios +5k, holgura de la transmisión 1,5k, bobinas de encendido, el mecanismo de apertura de chapaletas de admisión y por último el preventivo de casquillos de biela que había que cambiarlo a los ochenta mil kms recomendablemente porque sino puede que te salga un pistón por el capó ;D total, una pasta y hablamos de un coche de 99k. Antes de pedir el Tesla he tenido un clase C220d que realmente va bien de motor, pero con crujiditos y algunas paradas al taller por tonterías (techo electrico partió una pestaña, un brazo de suspensión cambiado y problemas que en un par de veces me he quedado sin potencia.
Al final quiero decir con todo esto, que estoy bastante defraudado con los germanos y ojo, que sé que con el Tesla tendré mis grillos o mis movidas, pero tenía pensado pasarme al eléctrico y por calidad/precio me he decidido pasarme al otro bando... a ver como me va :-X
Publicado por: enbalma en 18 de Marzo de 2024, 04:29:05 pm
Lo que yo alucino @0xid0 es con tu sensibilidad, con tu MX5 ND preparado con suspensiones, escape, estabilizadores… que te llamo por teléfono y casi ni te oía con el manos libres de ese coche y sin embargo la vibración que lees en tu coche te mata....la verdad me dejaste sorprendido que en ese coche no vibre nada.
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Publicado por: tanagusto en 18 de Marzo de 2024, 05:04:48 pm
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Publicado por: Polaris en 18 de Marzo de 2024, 05:12:34 pm
Al final en vez de disfrutar el coche vamos a ir paranoicos perdidos, hoy he hecho 200km probando, tocando paneles laterales y central, subiendo y bajando de velocidad, es verdad que el volante entre 80 y 120 es mas sensible a mostrarte las iregularidades o llamadlo vibrar me da igual, no vibra ningun otro componente, ni paneles laterlaes ni nada y de llamarlo vibracion seria tan leve que hay que rozar la paranolla para buscarla, tambien es verdad que a partir de 130 desaparece totalmente con lo cual cero problemas, solo teneis que subir de esa velocidad, por la autobahn claro...
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Si tienes que hacer todo eso para sentir vibraciones, tu coche no esta afectado.
Publicado por: miguelownz en 18 de Marzo de 2024, 05:26:29 pm
Buenas, sigo este hilo desde hace un tiempo con la incertidumbre de si seré otro más o no (recibo el coche a finales de esta semana o la semana que viene).Te va a ir mejor. A tu cartera también.
Con respecto a lo que dice el compañero de las marcas tradicionales... Yo, en mi caso, he tenido dos VW Golf V, uno diesel que a los 3 años de comprarlo nuevo fallaba los inyectores, cada vez que se me iba uno eran 800€ al ser inyector bomba y para colmo, cuando cambié los 4 resulta que se iban a volver a romper puesto que eran los mismos y no se si el problema era los inyectores o la centralita que los quemaba así que lo cambié por otro golf GTI V, este realmente me iba bastante bien, pero por capricho me compré un bmw M3 e92, un autentico misil, pero los misiles hay que mantenerlos (comprarlo es lo facil, eso ya lo sabemos todos) se me fue la unidad mecatronica de la caja de cambios +5k, holgura de la transmisión 1,5k, bobinas de encendido, el mecanismo de apertura de chapaletas de admisión y por último el preventivo de casquillos de biela que había que cambiarlo a los ochenta mil kms recomendablemente porque sino puede que te salga un pistón por el capó ;D total, una pasta y hablamos de un coche de 99k. Antes de pedir el Tesla he tenido un clase C220d que realmente va bien de motor, pero con crujiditos y algunas paradas al taller por tonterías (techo electrico partió una pestaña, un brazo de suspensión cambiado y problemas que en un par de veces me he quedado sin potencia.
Al final quiero decir con todo esto, que estoy bastante defraudado con los germanos y ojo, que sé que con el Tesla tendré mis grillos o mis movidas, pero tenía pensado pasarme al eléctrico y por calidad/precio me he decidido pasarme al otro bando... a ver como me va :-X
... O al menos eso espero yo para mí!
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Publicado por: Quattro87 en 18 de Marzo de 2024, 05:35:39 pm
Al final en vez de disfrutar el coche vamos a ir paranoicos perdidos, hoy he hecho 200km probando, tocando paneles laterales y central, subiendo y bajando de velocidad, es verdad que el volante entre 80 y 120 es mas sensible a mostrarte las iregularidades o llamadlo vibrar me da igual, no vibra ningun otro componente, ni paneles laterlaes ni nada y de llamarlo vibracion seria tan leve que hay que rozar la paranolla para buscarla, tambien es verdad que a partir de 130 desaparece totalmente con lo cual cero problemas, solo teneis que subir de esa velocidad, por la autobahn claro...
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A mi me pasa igual, ya voy buscando donde no lo hay jaja a ver si se me olvida .
Publicado por: 0xid0 en 18 de Marzo de 2024, 05:37:53 pm
He leído solo un poco del foro Alemán y están igual que nosotros unos que sí....otros que no...que si la carretera que si el silencio del coche, que si yo soy más sensible.
Lo que yo alucino @0xid0 es con tu sensibilidad, con tu MX5 ND preparado con suspensiones, escape, estabilizadores… que te llamo por teléfono y casi ni te oía con el manos libres de ese coche y sin embargo la vibración que lees en tu coche te mata....la verdad me dejaste sorprendido que en ese coche no vibre nada.
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Ya, pero es lo que te comenté. El coche suena (no mucho, el escape es homologado), va duro (no mucho más que el Tesla), pero todo eso es esperable porque es un coche de fin de semana.
Pero aún con todo eso, no tiene grillos (cosa que en el Tesla no sucede lo mismo, ahora me ha aparecido uno nuevo en la puerta que he de localizar bien para reportarlo en la próxima visita, ya viste que en tu caso también detecté el grillo del salpicadero cuando me comentaste que no lo habías escuchado) y además, la dirección va como uno espera. A lo que vengo con esto es que hay cosas que cabría esperar en mi otro coche pero no en el Tesla y la realidad es que me pasa justamente al contrario. De ahí mi mosqueo.
Si tuviera una sensibilidad extrema, créeme, mi pareja no notaría las vibraciones en el Tesla. Y no sólo las nota, sino que sabe diferenciar cuándo vibra más y cuando menos. Nunca había conducido un eléctrico ni un híbrido. Ahora bien, como digo, ella se lo toma con otra filosofía diferente a la mía.
Publicado por: NachoSM en 18 de Marzo de 2024, 05:47:38 pm
Cuidado con BMW... Pasate por el foro BMWFAQ y verás que contentos están los poseedores del motor N47 y sus cadenas de distribución rotas sin ninguna solución por la marca, hay un hilo especifico con cientos y cientos de afectados y un taller en Madrid que se dedica exclusivamente a cambiarlas,(6000 euros de avería o 2000 euros cambiarla) o la EGR del motor B47 y su riesgo de incendio con carta de la DGT diciendo que tu coche puede echar a arder en cualquier momento y la solución de BMW es ya se la cambiamos dentro de 6 meses si eso...(vivido en primera persona)
Que una marca tenga tradición no quiere decir que no se lave las manos cuando le parece oportuno ante ciertos problemas de fabricación.
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Publicado por: Oscar Black en 18 de Marzo de 2024, 05:59:01 pm
No, los paga el proveedor. Te lo digo por experiencia.
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El proveedor de qué, si aún no lo han solucionado? Si no se sabe de dónde viene el problema...
Si es un fallo de diseño a ver quién paga.
Publicado por: Sandman en 18 de Marzo de 2024, 06:06:32 pm
En primer lugar solidaridad con los afectados y espero les solucionen el problema, creo que no estoy entre ellos o no lo noto...pero no niego que pueda existir el problema...
Sigo el hilo desde hace días en modo observador, el primer día llevé el coche desde el SC de Fuenla a casa, y vibraba mogollón, la carretera, M45 y M50 es una castaña pilonga y el coche muy bajo y sensible a badenes y firmes irregulares así que no me preocupé.
Lo noté en las vueltas de ese mismo recorrido en 2 visitas a ese SC (ajustar capó y otro día ajustar matricula trasera), pero como el firme no es plano no le di mayor importancia. En otras carreteras va mucho mejor.
Este domingo hice un miniviaje a Guadalajara a una competición, por la A2, 120-125 velocidad máxima dónde permitía la vía y no noté en exceso las vibraciones, llegué bastante descansado de brazos y antebrazos, esa fue mi percepción.
Tesla entiendo está revisándolo, pero en mi opinión no significa que admitan la culpa o se laven las manos, si es un potencial problema general tendrán que analizarlo.
Por mi parte esperaré acontecimientos antes de posicionarme, no estoy en el caso de los afectados, que si lo notan y es un agravio el sufrir ese problema, espero que se pueda medir con un vibrómetro o lo que sea y con datos objetivos ya es otro cantar...
Saludos!
Publicado por: Electricity en 18 de Marzo de 2024, 06:31:06 pm
Publicado por: wolfinside en 18 de Marzo de 2024, 06:51:33 pm
Buenas, sigo este hilo desde hace un tiempo con la incertidumbre de si seré otro más o no (recibo el coche a finales de esta semana o la semana que viene).
Con respecto a lo que dice el compañero de las marcas tradicionales... Yo, en mi caso, he tenido dos VW Golf V, uno diesel que a los 3 años de comprarlo nuevo fallaba los inyectores, cada vez que se me iba uno eran 800€ al ser inyector bomba y para colmo, cuando cambié los 4 resulta que se iban a volver a romper puesto que eran los mismos y no se si el problema era los inyectores o la centralita que los quemaba así que lo cambié por otro golf GTI V, este realmente me iba bastante bien, pero por capricho me compré un bmw M3 e92, un autentico misil, pero los misiles hay que mantenerlos (comprarlo es lo facil, eso ya lo sabemos todos) se me fue la unidad mecatronica de la caja de cambios +5k, holgura de la transmisión 1,5k, bobinas de encendido, el mecanismo de apertura de chapaletas de admisión y por último el preventivo de casquillos de biela que había que cambiarlo a los ochenta mil kms recomendablemente porque sino puede que te salga un pistón por el capó ;D total, una pasta y hablamos de un coche de 99k. Antes de pedir el Tesla he tenido un clase C220d que realmente va bien de motor, pero con crujiditos y algunas paradas al taller por tonterías (techo electrico partió una pestaña, un brazo de suspensión cambiado y problemas que en un par de veces me he quedado sin potencia.
Al final quiero decir con todo esto, que estoy bastante defraudado con los germanos y ojo, que sé que con el Tesla tendré mis grillos o mis movidas, pero tenía pensado pasarme al eléctrico y por calidad/precio me he decidido pasarme al otro bando... a ver como me va :-X
Solamente piensa en disfrutar del coche que te llevas.
Si que es cierto que cuanto más lees, más parece que vibra, suena, desencaja todo.
Está claro que algo debe de pasar porque no es normal tanta queja y ya se sabe que cuando el río suena...
En mi caso particular noté vibraciones molestas en los dos o tres kilómetros primeros nada más salir del concesionario pero ya no he vuelto a notar nada.
Puede que hubiera sido el estado del asfalto en ese tramo.
He realizado prueba con el otro vehículo que tenemos en casa en modo 100% eléctrico para igualdad de condiciones así como trayecto.
No he notado nada especial ni en uno ni en el otro. Únicamente noto la rumorosidad del asfalto en el volante por igual o casi igual en ambos vehículos.
Por el momento no me doy por afectado.
Hoy quise llevármelo a trabajar para ir por diferente trayecto y volver a percibir sensaciones pero he visto la moto en el garaje y no me he podido resistir. Mañana probaré a ver.
Publicado por: Teslimano en 18 de Marzo de 2024, 06:57:25 pm
O sea que yo no percibí realmente nada como problemático. Era un coche que tenía unos 4000 kms.
Publicado por: 0xid0 en 18 de Marzo de 2024, 07:09:14 pm
Aunque no ha podido llevarlo él, sino que lo ha llevado un técnico, sí que ha percibido las vibraciones yendo de copiloto. Ha cogido otro coche demo que tenían allí y más de lo mismo. Después, ha cogido un Model Y y todo perfecto, no vibraba nada.
¿Qué ha hecho? finalmente se ha comprado un Model Y, aunque él estaba esperando al Juniper. Así están las cosas... para que veáis que el problema sigue estando presente en los nuevos y que gente que se baja de un M3H y se monta en MY aprecia claramente la diferencia, hasta el punto de cambiar su compra.
Publicado por: fugyrey en 18 de Marzo de 2024, 07:13:08 pm
Publicado por: golumgolum en 18 de Marzo de 2024, 07:16:07 pm
;D ;D ;D ;D ;D ;D
Publicado por: ruben1819 en 18 de Marzo de 2024, 07:40:40 pm
lo recojo en Bilbao, comentare sensaciones y si tiene el problema.
Publicado por: Electricity en 18 de Marzo de 2024, 08:16:17 pm
Que si vibra, que si no vibra, que si mis cojones bailan. A tomar por culo, a la mierda tesla y sus fanboys, a la mierda BYD y sus baterias defectuosas, me pillo un bmw serie 2 gran coupe de gasofa y a tomar por culo. Adios.
Pues te voy a ser sincero, creo que es lo mejor que puedes hacer (no se si me pillaría ese coche en mi caso) pero viendo los fallos actuales te ahorras quebraderos de cabeza por ver si la diosa fortuna ha decidido (como en mi caso) que tu coche vibre.
Al menos en España, dudo mucho de que con la antigüedad media del automóvil pongan restricciones al gasolina/diesel+adblue medio.
Prepárate para que te critiquen pero yo tengo 40mil € muertos de risa en un garaje porque no me siento cómodo conduciéndolo y llevo el corsa que me dan en el trabajo
Publicado por: Teslimano en 18 de Marzo de 2024, 08:22:34 pm
Yo siempre he dicho que cada cual tiene que estar contento con el coche que se compre, sea eléctrico, de combustión o mediopensionista.
También hemos dicho mucho por aquí que los EVs tampoco son hoy día para todo el mundo (antes de que se anunciara siquiera el highland, no es nuevo, vamos).
Es más fácil encontrar animadversión muchas veces infundada y sin conocimiento sobre quienes tenemos eléctricos que críticas a los que prefieren coches de combustión.
Publicado por: macaleno en 18 de Marzo de 2024, 08:30:57 pm
Un compañero que tenía programada la recogida de su M3H para hoy me acaba de contar que consiguió que le dejasen dar una vuelta hoy con placas rojas antes de la entrega.
Aunque no ha podido llevarlo él, sino que lo ha llevado un técnico, sí que ha percibido las vibraciones yendo de copiloto. Ha cogido otro coche demo que tenían allí y más de lo mismo. Después, ha cogido un Model Y y todo perfecto, no vibraba nada.
¿Qué ha hecho? finalmente se ha comprado un Model Y, aunque él estaba esperando al Juniper. Así están las cosas... para que veáis que el problema sigue estando presente en los nuevos y que gente que se baja de un M3H y se monta en MY aprecia claramente la diferencia, hasta el punto de cambiar su compra.
Pues te iba a decir, y te digo que muy bien por el Service que le ha dejado hacer eso, muy bien. Ahora bien, porque no va a poder coger su coche (pagado matriculado) y por que le van a poner placas rojas? Los coches siempre el día de la entrega están ya matriculados, no? Bueno, ahi me pierdo, aunque si me hubiera gustado que si dan la opción de no matricularlo hasta verlo me lo hubieran ofrecido en su día :-\
Dicho esto, dos cosas. Una, que entiendo que las devoluciones paradójicamente serán beneficiosas para todos. Otra que menuda suerte, 2 de 2, es para salir a comprar loteria. Y perdona, pero a mi no te acerques, jaja. Quedas con @embalba y le sacas vibración y un grillo y tu compañero ya nos has contado :o
Publicado por: gtjeta en 18 de Marzo de 2024, 08:37:50 pm
Un compañero que tenía programada la recogida de su M3H para hoy me acaba de contar que consiguió que le dejasen dar una vuelta hoy con placas rojas antes de la entrega.Vaya cacao, iba a recoger su M3H, pero esperaba al Juniper y ha acabado con el MY actual … y además percibiendo vibraciones que según todo el mundo no son visibles del volante desde el asiento del copiloto … para mi que aquí hay unos niveles de sugestión de flipar …
Aunque no ha podido llevarlo él, sino que lo ha llevado un técnico, sí que ha percibido las vibraciones yendo de copiloto. Ha cogido otro coche demo que tenían allí y más de lo mismo. Después, ha cogido un Model Y y todo perfecto, no vibraba nada.
¿Qué ha hecho? finalmente se ha comprado un Model Y, aunque él estaba esperando al Juniper. Así están las cosas... para que veáis que el problema sigue estando presente en los nuevos y que gente que se baja de un M3H y se monta en MY aprecia claramente la diferencia, hasta el punto de cambiar su compra.
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Publicado por: metalise en 18 de Marzo de 2024, 08:55:06 pm
No se si ir preparando las palomitas…. O simplemente dejar de seguir este hilo….hay cosas que comprendo, hay cosas con las que incluso simpatizo… pero también otras que no me cuadran de ninguna forma.
Saludos
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Publicado por: Quattro87 en 18 de Marzo de 2024, 09:00:58 pm
Estamos a dos telediarios de dividirnos entre vibracionistas y negacionistas…. Y se liará una buena…..Y yo aún no sé en qué bando me voy a poner…. Aunque con casi 10000 km mi HL no vibra (para mi).
No se si ir preparando las palomitas…. O simplemente dejar de seguir este hilo….hay cosas que comprendo, hay cosas con las que incluso simpatizo… pero también otras que no me cuadran de ninguna forma.
Saludos
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Todo el que lea este hilo y vaya a recoger su coche si quiere va a encontrar las"vibraciones", lo que no entiendo es como no las encontraron cuando probaron el coche o hay gente que se compra el coche sin ni siquiera probarlo el de demostración.
Publicado por: MaverickM6 en 18 de Marzo de 2024, 09:14:02 pm
Estamos a dos telediarios de dividirnos entre vibracionistas y negacionistas…. Y se liará una buena…..Y yo aún no sé en qué bando me voy a poner…. Aunque con casi 10000 km mi HL no vibra (para mi).
No se si ir preparando las palomitas…. O simplemente dejar de seguir este hilo….hay cosas que comprendo, hay cosas con las que incluso simpatizo… pero también otras que no me cuadran de ninguna forma.
Saludos
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Total!! Y unos serán denominados “haters” y otros “fanboys”. Se va a liar buena y van a saltar chispas. De hecho, esto es el caldo de cultivo perfecto para que entre gente a liarla sin haber tenido ni siquiera un Tesla, y quién sabe si carnet de conducir…
Por cierto!! He leído gente que tiene variación de presiones de neumáticos… no sé si eso será motivo o no para que produzca algo más o menos de vibración. A mi me resulta curioso que según Tesla, recomiendan 2.9 bar y ya circulando he llegado a verlo en 3.1 y sin tocar nada desde que lo recogí. Por Reddit este tema también lo he leído y los usuarios hablan de recomendaciones 42psi y gente que alcanza los 44… cosas de Tesla imagino.
Publicado por: 0xid0 en 18 de Marzo de 2024, 09:14:57 pm
Vaya cacao, iba a recoger su M3H, pero esperaba al Juniper y ha acabado con el MY actual … y además percibiendo vibraciones que según todo el mundo no son visibles del volante desde el asiento del copiloto … para mi que aquí hay unos niveles de sugestión de flipar …
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Las vibraciones se apreciaban incluso en el piso del vehículo.
En el mío también es así, se aprecian incluso en los pedales.
Publicado por: gtjeta en 18 de Marzo de 2024, 09:15:20 pm
Todo el que lea este hilo y vaya a recoger su coche si quiere va a encontrar las"vibraciones", lo que no entiendo es como no las encontraron cuando probaron el coche o hay gente que se compra el coche sin ni siquiera probarlo el de demostración.Todos los coches tienen vibraciones y las transmiten al volante. Distintos coches pueden tener distinta respuesta en frecuencia a esas vibraciones, y pueden ser más o menos “potentes”, y tener unas frecuencias dominantes diferentes (que pueden cambiar con el tipo de neumáticos, presión, rugosidad del terreno, equilibrado, “dureza” de la transmisión, estado de la suspensión, materiales del volante, …), bastantes de ellas incluso cambiantes con la temperatura. Además, como es evidente en este hilo, distintas personas tienen distinta sensibilidad a distintas frecuencias, y distintas tolerancias a niveles de vibración. Lo que para uno es imperceptible para otro puede ser enervante. Lo que está claro es que estar pendiente de las vibraciones aumenta muy notablemente la capacidad de percibirlas, sufrirlas, … es como la gota del lavabo que no te deja dormir.
Yo no voy a negar que hay quien sufra ese problema. Lo que sí voy a asegurar es que muchas de las aseveraciones que contiene este hilo (problema generalizado, coche que no se puede conducir, …) son claramente exageradas y subjetivas. Y que por ejemplo no entiendo que se entre en un foro llamando a los demás fanáticos que defienden a la marca por intenciones oscuras, ya en el primer mensaje. Y en el séptimo se diga que mejor el corsa del curro. Y otro diciendo que compra no se que otro coche … esto está descarrilando.
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Publicado por: MaverickM6 en 18 de Marzo de 2024, 09:19:15 pm
Todos los coches tienen vibraciones y las transmiten al volante. Distintos coches pueden tener distinta respuesta en frecuencia a esas vibraciones, y pueden ser más o menos “potentes”, y tener unas frecuencias dominantes diferentes (que pueden cambiar con el tipo de neumáticos, presión, rugosidad del terreno, equilibrado, “dureza” de la transmisión, estado de la suspensión, materiales del volante, …), bastantes de ellas incluso cambiantes con la temperatura. Además, como es evidente en este hilo, distintas personas tienen distinta sensibilidad a distintas frecuencias, y distintas tolerancias a niveles de vibración. Lo que para uno es imperceptible para otro puede ser enervante. Lo que está claro es que estar pendiente de las vibraciones aumenta muy notablemente la capacidad de percibirlas, sufrirlas, … es como la gota del lavabo que no te deja dormir.
Yo no voy a negar que hay quien sufra ese problema. Lo que sí voy a asegurar es que muchas de las aseveraciones que contiene este hilo (problema generalizado, coche que no se puede conducir, …) son claramente exageradas y subjetivas. Y que por ejemplo no entiendo que se entre en un foro llamando a los demás fanáticos que defienden a la marca por intenciones oscuras, ya en el primer mensaje. Y en el séptimo se diga que mejor el corsa del curro. Y otro diciendo que compra no se que otro coche … esto está descarrilando.
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Lo que decía yo antes… se llenará de “oportunistas” sedientos de salseo del malo de los dos bandos… haters y fanboys… pero de respeto al usuario que está sufriendo los problemas, poco. Lo mismo que para el que no los tiene y lo expresa.
Publicado por: NachoSM en 18 de Marzo de 2024, 09:25:07 pm
Yo soy un potencial comprador del coche y espero que cuando realice la compra (hasta hace unos días estaba deseando que fueran como mucho dos o tres semanas) se haya avanzado en la solución. Espero, quizás siendo un poco ingenuo, que Tesla encuentre el problema y de la cara.
Pese a todo la verdad es que hay argumentos que por lo menos a mí me cuesta encontrar sentido, no digo que no sea cierto, pero no me imagino una persona que haya decidido comprarse un modelo de coche, lo pruebe, note las vibraciones y ese día decida comprarse otro modelo diferente, con otras características y otro precio. No sé la verdad, si a mi me pasa eso lo ultimo que hago es comprarme otro coche ese día (ni que estuviéramos comprando una tostadora), me voy a casa, lo pienso detenidamente, me doy un plazo y decido….
Lo dicho, animo a los afectados y seguir reportando las novedades. Gracias
Un compañero que tenía programada la recogida de su M3H para hoy me acaba de contar que consiguió que le dejasen dar una vuelta hoy con placas rojas antes de la entrega.
Aunque no ha podido llevarlo él, sino que lo ha llevado un técnico, sí que ha percibido las vibraciones yendo de copiloto. Ha cogido otro coche demo que tenían allí y más de lo mismo. Después, ha cogido un Model Y y todo perfecto, no vibraba nada.
¿Qué ha hecho? finalmente se ha comprado un Model Y, aunque él estaba esperando al Juniper. Así están las cosas... para que veáis que el problema sigue estando presente en los nuevos y que gente que se baja de un M3H y se monta en MY aprecia claramente la diferencia, hasta el punto de cambiar su compra.
Publicado por: mllanest en 18 de Marzo de 2024, 09:34:44 pm
Amigo, eso es vivir la vida a pijo sacao… yo no sería capaz de tomar decisiones así. Será que soy viejo y necesito reflexionar a mi ritmo.
Publicado por: 0xid0 en 18 de Marzo de 2024, 09:35:33 pm
Pues te iba a decir, y te digo que muy bien por el Service que le ha dejado hacer eso, muy bien. Ahora bien, porque no va a poder coger su coche (pagado matriculado) y por que le van a poner placas rojas? Los coches siempre el día de la entrega están ya matriculados, no? Bueno, ahi me pierdo, aunque si me hubiera gustado que si dan la opción de no matricularlo hasta verlo me lo hubieran ofrecido en su día :-\
Dicho esto, dos cosas. Una, que entiendo que las devoluciones paradójicamente serán beneficiosas para todos. Otra que menuda suerte, 2 de 2, es para salir a comprar loteria. Y perdona, pero a mi no te acerques, jaja. Quedas con @embalba y le sacas vibración y un grillo y tu compañero ya nos has contado :o
Qué va, yo no compro lotería porque no tengo suerte y no me toca nada bueno :D
Publicado por: sevillano en 18 de Marzo de 2024, 09:36:32 pm
Solamente piensa en disfrutar del coche que te llevas.
Si que es cierto que cuanto más lees, más parece que vibra, suena, desencaja todo.
Está claro que algo debe de pasar porque no es normal tanta queja y ya se sabe que cuando el río suena...
En mi caso particular noté vibraciones molestas en los dos o tres kilómetros primeros nada más salir del concesionario pero ya no he vuelto a notar nada.
Puede que hubiera sido el estado del asfalto en ese tramo.
He realizado prueba con el otro vehículo que tenemos en casa en modo 100% eléctrico para igualdad de condiciones así como trayecto.
No he notado nada especial ni en uno ni en el otro. Únicamente noto la rumorosidad del asfalto en el volante por igual o casi igual en ambos vehículos.
Por el momento no me doy por afectado.
Hoy quise llevármelo a trabajar para ir por diferente trayecto y volver a percibir sensaciones pero he visto la moto en el garaje y no me he podido resistir. Mañana probaré a ver.
De que fecha es el tuyo? A mí en el concesionario me han dicho eso mismo, que los primeros kms notaré algo porque los neumáticos tienen que adaptarse de haber estado parados un tiempo.
Mañana contaré mis impresiones pero yo no voy a devolver el coche a no ser que sea un calvario y por lo que leo por aquí, el 99% de afectados tiene una vibración leve y no es molesta para conducir, que no debería vibrar, por supuesto, pero no me voy a ir a otra marca y menos Bmw como dicen por aquí, yo estuve en esa marca durante 12 años y fue un dolor de cabeza cada dos por tres y ahora siguen igual, y yo espero que lo terminen solucionando, si no por Tesla, alguien descubra si es amortiguador o alguna pieza de suspensión o dirección y se termine con este asunto.
Y pienso lo mismo que muchos, que este hilo se ha desvirtuado y hay mucho haters metiendo mierda.
Publicado por: 0xid0 en 18 de Marzo de 2024, 09:39:21 pm
Me contactó en relación a este tema. Su idea inicial era comprar un MY por el maletero y espacio, pero al ver todos los cambios que introducía para bien el M3, optó por este. Al leer todos los problemas de vibraciones que teníamos, estuvo unos días pensando qué hacer, ya que había vendido su coche y no podía quedarse sin él.
Y hoy, tras ver que el coche que le iban a entregar tenía ese problema así como la unidad demo, ha decidido hacer lo que inicialmente tenía pensado hacer.
No tiene mucha más vuelta de hoja.
Publicado por: ErwinDanchou en 18 de Marzo de 2024, 09:40:37 pm
Desconozco a cuánta gente le puede pasar esto, yo sólo puedo contar mi experiencia y es que noto que vibra considerablemente, a diferencia de los primeros meses.
Publicado por: macaleno en 18 de Marzo de 2024, 09:41:10 pm
Lo primero me solidarizo con las personas que están teniendo problemas con su coche, entiendo que después de pagar un dinero importante lo último que te imaginas es encontrarte en una situación así.
Yo soy un potencial comprador del coche y espero que cuando realice la compra (hasta hace unos días estaba deseando que fueran como mucho dos o tres semanas) se haya avanzado en la solución. Espero, quizás siendo un poco ingenuo, que Tesla encuentre el problema y de la cara.
Pese a todo la verdad es que hay argumentos que por lo menos a mí me cuesta encontrar sentido, no digo que no sea cierto, pero no me imagino una persona que haya decidido comprarse un modelo de coche, lo pruebe, note las vibraciones y ese día decida comprarse otro modelo diferente, con otras características y otro precio. No sé la verdad, si a mi me pasa eso lo ultimo que hago es comprarme otro coche ese día (ni que estuviéramos comprando una tostadora), me voy a casa, lo pienso detenidamente, me doy un plazo y decido….
Lo dicho, animo a los afectados y seguir reportando las novedades. Gracias
Sabes que pasa? Que en el foro tendenos a tener la piel finisima, me incluyo. No hay medias tintas. No puedes entender al que lo sufre sin ser un fanboy que justifica todo.
Yo tampoco entiendo lo que ha hecho el compañero de oxido. Polaris ya explico su caso, que ademas a las 3 semanas todavía no le habian devuelto el dinero. Pero su compañero en vez de repensarlo ya ha comprado un y (sí lo se, el viernes sube de precio) pero es que todavia tiene que luchar 40 tantos mil
Publicado por: 0xid0 en 18 de Marzo de 2024, 09:45:34 pm
Sabes que pasa? Que en el foro tendenos a tener la piel finisima, me incluyo. No hay medias tintas. No puedes entender al que lo sufre sin ser un fanboy que justifica todo.
Yo tampoco entiendo lo que ha hecho el compañero de oxido. Polaris ya explico su caso, que ademas a las 3 semanas todavía no le habian devuelto el dinero. Pero su compañero en vez de repensarlo ya ha comprado un y (sí lo se, el viernes sube de precio) pero es que todavia tiene que luchar 40 tantos mil
Ya he explicado unos posts arriba la historia completa.
Publicado por: Quattro87 en 18 de Marzo de 2024, 09:46:13 pm
Pues yo puedo contar mi experiencia. Model 3 recogido en junio de 2023. Siento notablemente las vibraciones tanto en pedales, como en el habitáculo. Es algo raro de explicar y describir porque sólo te das cuenta al 100% cuando has probado el coche y no sentías ninguna vibración. No es tampoco algo que haga imposible la conducción, pero sí que es un poco molesto y que al fin y al cabo estás pagando por un producto que esté en las condiciones como lo recibiste. Yo no sé qué hacer ya. Solicitaré cita al servicio por la app a ver qué me dicen. Pero no sé si tendrá solución.
Desconozco a cuánta gente le puede pasar esto, yo sólo puedo contar mi experiencia y es que noto que vibra considerablemente, a diferencia de los primeros meses.
Junio del 23? Esto mejora por momentos....
Publicado por: macaleno en 18 de Marzo de 2024, 09:48:40 pm
Ya he explicado unos posts arriba la historia completa.
Sisi. Y la entiendo. Pero vamos, que la mayoría se iría con un mosqueo de narices y lo ultimo que pensaria es comprarles otro. Porque ahora mismo le deben el importe del coche(a mi me tuvieron 3 meses para 250€) más los 980€ de gestiones.
Publicado por: keops en 18 de Marzo de 2024, 09:49:33 pm
Pues yo puedo contar mi experiencia. Model 3 recogido en junio de 2023.
@ErwinDanchou , ¿eso no es un Legacy?
Mi recomendación, rota las ruedas y equilibra las 4 de nuevo.
No es lo mismo que en los Highland.
Publicado por: enbalma en 18 de Marzo de 2024, 09:58:20 pm
Las vibraciones se apreciaban incluso en el piso del vehículo.Otras 0xido, te pasas mucho en serio. Que yo lo he conducido....vende el coche. tes esta matando.Al que se lo vendas no va a notar lo que dices.
En el mío también es así, se aprecian incluso en los pedales.
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Publicado por: Electricity en 18 de Marzo de 2024, 09:59:33 pm
Todos los coches tienen vibraciones y las transmiten al volante. Distintos coches pueden tener distinta respuesta en frecuencia a esas vibraciones, y pueden ser más o menos “potentes”, y tener unas frecuencias dominantes diferentes (que pueden cambiar con el tipo de neumáticos, presión, rugosidad del terreno, equilibrado, “dureza” de la transmisión, estado de la suspensión, materiales del volante, …), bastantes de ellas incluso cambiantes con la temperatura. Además, como es evidente en este hilo, distintas personas tienen distinta sensibilidad a distintas frecuencias, y distintas tolerancias a niveles de vibración. Lo que para uno es imperceptible para otro puede ser enervante. Lo que está claro es que estar pendiente de las vibraciones aumenta muy notablemente la capacidad de percibirlas, sufrirlas, … es como la gota del lavabo que no te deja dormir.
Yo no voy a negar que hay quien sufra ese problema. Lo que sí voy a asegurar es que muchas de las aseveraciones que contiene este hilo (problema generalizado, coche que no se puede conducir, …) son claramente exageradas y subjetivas. Y que por ejemplo no entiendo que se entre en un foro llamando a los demás fanáticos que defienden a la marca por intenciones oscuras, ya en el primer mensaje. Y en el séptimo se diga que mejor el corsa del curro. Y otro diciendo que compra no se que otro coche … esto está descarrilando.
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Yo en ningún momento he llamado fanáticos al resto, se lo he llamado a los que le quitan importancia al problema como si fuese algo normal. Como comprenderas si me he gastado un dineral en un coche quiero disfrutarlo y no acabar con fatiga muscular en el antebrazo. Ojalá no tuviese que escribir estos posts como a los que han tenido suerte pero si me vibra y no me plantean ninguna solución pues entiende que me joda y haga ruido.
Parece que por hacer una queja ya odio a Tesla, no todo es blanco o negro
Publicado por: Jimbopavo en 18 de Marzo de 2024, 10:09:20 pm
Estoy encantado la verdad.
Un único pero, que si cierro la puerta del acompañante muy fuerte hay un ruido de plastiquillo del retrovisor, en el lado del conductor no se escucha, pero ya te digo que es empujando la puerta muy fuerte, cerrándola normal no suena.
Publicado por: MaverickM6 en 18 de Marzo de 2024, 10:18:20 pm
Coche entregado hoy en Málaga, que maravilla de coche por ahora, es una delicia conducirlo, nada de vibraciones fuera de las normales de rodadura, como empuja esa potencia instantánea, como suena el sistema de audio...
Estoy encantado la verdad.
Un único pero, que si cierro la puerta del acompañante muy fuerte hay un ruido de plastiquillo del retrovisor, en el lado del conductor no se escucha, pero ya te digo que es empujando la puerta muy fuerte, cerrándola normal no suena.
Enhorabuena y a disfrutarlo!! El sonido que te hace al cerrar fuerte, mira a ver qué te dicen en el SC y que lo ajusten. No dejes esas cosas por si van a más.
Saludos!!
Publicado por: fugyrey en 18 de Marzo de 2024, 10:20:18 pm
De que fecha es el tuyo? A mí en el concesionario me han dicho eso mismo, que los primeros kms notaré algo porque los neumáticos tienen que adaptarse de haber estado parados un tiempo.
Mañana contaré mis impresiones pero yo no voy a devolver el coche a no ser que sea un calvario y por lo que leo por aquí, el 99% de afectados tiene una vibración leve y no es molesta para conducir, que no debería vibrar, por supuesto, pero no me voy a ir a otra marca y menos Bmw como dicen por aquí, yo estuve en esa marca durante 12 años y fue un dolor de cabeza cada dos por tres y ahora siguen igual, y yo espero que lo terminen solucionando, si no por Tesla, alguien descubra si es amortiguador o alguna pieza de suspensión o dirección y se termine con este asunto.
Y pienso lo mismo que muchos, que este hilo se ha desvirtuado y hay mucho haters metiendo mierda.
Pero que hater ni que niño muerto, estaba ya ilusionado de comprarme el model 3, y van estos payasos y la cagan, claro que para idem los que defienden lo indefendible, se gastan 40000 pavos y se llevan unas maracas.
Publicado por: 0xid0 en 18 de Marzo de 2024, 10:20:47 pm
Otras 0xido, te pasas mucho en serio. Que yo lo he conducido....vende el coche. tes esta matando.Al que se lo vendas no va a notar lo que dices.
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@enbalma si como ya he dicho salvo por esto estoy encantado con el coche, pero lo de las vibraciones no es de recibo. Mi único interés es que saquen una solución lo antes posible y pueda disfrutar en su totalidad del coche.
Publicado por: macaleno en 18 de Marzo de 2024, 10:22:57 pm
Pero que hater ni que niño muerto, estaba ya ilusionado de comprarme el model 3, y van estos payasos y la cagan, claro que para idem los que defienden lo indefendible, se gastan 40000 pavos y se llevan unas maracas.
Para enmarcar tus unicos 3 mensajes. Esto es un hilo serio. Y creo que los compañeros que lean tus 3 unicos mensajes, estarán de acuerdo en que hay cosas que no
Publicado por: sevillano en 18 de Marzo de 2024, 10:25:39 pm
Publicado por: miguelownz en 18 de Marzo de 2024, 10:30:57 pm
Yo estoy en comunicación con los de The Doctor y tienen constancia de este hilo. De momento no les ha entrado ningún coche con vibraciones pero si el mío las tiene voy a que vean el coche y que indagen, por supuesto con notificación al concesionario de Sevilla con el que tienen buena relación.Creo que es muy buena idea ir a un taller especializado que no sea un SC.
Si mi coche empezara a tener vibraciones después del periodo de desistimiento me voy de cabeza para allá. Antes del verano eso sí.
Publicado por: fugyrey en 18 de Marzo de 2024, 10:32:45 pm
Para enmarcar tus unicos 3 mensajes. Esto es un hilo serio. Y creo que los compañeros que lean tus 3 unicos mensajes, estarán de acuerdo en que hay cosas que noHombre, disculpa que haya escrito 3 mensajes, conocí el foro hace 5 dias. Imagino que tu empezaste en el mensaje 587. Lo que está claro es que en este momento quien compre ese coche es un temerario y o espera que los ingenieros arreglen el problema, o se compra otro, ah y no BYD SEAL, que entre las baterias q han salido defectuosas y que gasta mas kw/h que gasoil un camion BARREIROS....Total que va a tener uno que estudiar ingenieria aeroespacial para comprar un coche.
Publicado por: gtjeta en 18 de Marzo de 2024, 10:36:59 pm
Yo en ningún momento he llamado fanáticos al resto, se lo he llamado a los que le quitan importancia al problema como si fuese algo normal. Como comprenderas si me he gastado un dineral en un coche quiero disfrutarlo y no acabar con fatiga muscular en el antebrazo. Ojalá no tuviese que escribir estos posts como a los que han tenido suerte pero si me vibra y no me plantean ninguna solución pues entiende que me joda y haga ruido.Cierto, no a todo el resto, solo a algunos del resto que no tienen la misma percepción que tú. ¿Y si dejamos de llamarnos unos a otros cosas desagradables que no van a ningún lado? Y por las que la discusión que debería ser constructiva, descarrila …
Parece que por hacer una queja ya odio a Tesla, no todo es blanco o negro
Piensa que en general la mayoría de la gente escribe en el hilo para ayudar. A los que tenéis el problema, a los que están asustados por este hilo, …
Ojalá puedas disfrutar de tu coche, y que se solucionen tus pésimas sensaciones. Las tuyas y las de todos los demás que las sufráis. Con Tesla solucionándolo o a pesar de Tesla.
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Publicado por: gtjeta en 18 de Marzo de 2024, 10:41:56 pm
Yo hoy estaba en ciudad y me era difícil calibrar si eso se notaba. Y en general no toco mucho la costura cuando conduzco, o no soy muy consciente de ello.
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Publicado por: enbalma en 18 de Marzo de 2024, 11:17:53 pm
Pongo enlace a listado para que se apunten los afectados y que la gente seria que quiera lo ponga y se hable con propiedad.
Es la primera vez que hago esto de compartir una hoja totalmente abierta en un foro, a ver si podéis entrar....sino que lo haga quien sepa.
He puesto como ejemplo a 0xid0.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1xuhiCCK1vmolQJLMSfc_mC84DPRNRZpce5d1i7hPVYw/edit?usp=drivesdk
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Publicado por: Serendipia en 18 de Marzo de 2024, 11:24:27 pm
Que si vibra, que si no vibra, que si mis cojones bailan. A tomar por culo, a la mierda tesla y sus fanboys, a la mierda BYD y sus baterias defectuosas, me pillo un bmw serie 2 gran coupe de gasofa y a tomar por culo. Adios.
Buenísimo, lo que me he reído!
Y sí, por el nivel de expresión de tus mensajes tiene pinta de que te pega más un modelo como el que citas. Así puedes seguir dejando perlas similares en su correspondiente foro, en este no estamos acostumbrados a una calidad literaria tan elevada.
Publicado por: Teslimano en 18 de Marzo de 2024, 11:44:18 pm
Publicado por: Electricity en 19 de Marzo de 2024, 12:20:34 am
Publicado por: 69tordo en 19 de Marzo de 2024, 01:48:33 am
Estamos a dos telediarios de dividirnos entre vibracionistas y negacionistas…. Y se liará una buena…..Y yo aún no sé en qué bando me voy a poner…. Aunque con casi 10000 km mi HL no vibra (para mi).Ya estamos divididos.... Y lo mejor es que todos tenemos razón.
No se si ir preparando las palomitas…. O simplemente dejar de seguir este hilo….hay cosas que comprendo, hay cosas con las que incluso simpatizo… pero también otras que no me cuadran de ninguna forma.
Saludos
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Hoy he tenido que hacer un viaje repentino largo por el fallecimiento de un tío mío, Fuenlabrada-Málaga, saliendo a las 7 menos 5 de la tarde, más de 500 kms con 3 conductores diferentes por asfaltos diversos, uno de los conductores es mi hermano, que es conductor profesional y llevará más de 2 millones de kilómetros encima con vehículos de todo tipo, el otro conductor mi pareja, 30 años de carnet de conducir, con unos 15000 kms anuales llevando coches de diferentes tipos, y el otro conductor yo. Después de decirles lo de las vibraciones mi pareja no ha notado nada pero mi hermano a raíz de decírselo si, antes no, aunque me ha dicho que en su caso es algo que nota si pone toda su atención en percibirlo, y que si hace lo mismo con todo los vehículos que ha llevado probablemente sentiría lo mismo.
Fuera del tema vibraciones solo reafirmar que en el área de servicio de Guarromán se come de lujo.
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Publicado por: 0xid0 en 21 de Marzo de 2024, 11:29:24 pm
Publicado por: Normanda en 21 de Marzo de 2024, 11:33:01 pm
Han desaparecido como cinco páginas del hilo o me lo parece a mí?Eso me ha parecido a mi tbn... Estaba leyendo la 45 y de repente pff! 40 :-\
Publicado por: mklg en 21 de Marzo de 2024, 11:36:46 pm
Bueno, pues yo al final de darle vueltas, haré el pedido despues de semana santa de un SR rojo. Estaba decidido hace un par de semanas, pero tras leer el hilo te entran mil dudas.
Ahora mismo tengo un Yaris con 3 años. Nunca he notado nada raro en la conducción. Pues esta semana me he estado fijando al máximo mientras lo conducia y si estoy pendiente y pensando en ello noto que el volante 'vibra' y si me fijo muchisimo, noto hasta que los pedales 'vibran'. No es que vibren, es que trasmiten el asfalto.
Con esto lo que quiero decir es que seguro que el M3H trasmite igualmente el asfalto, pero sé que a mi no me va a afectar porque no voy a estar pensando en ello y quizás tenga un rango de permisibilidad mayor.
De hecho, las dos veces que he probado uno no he notado absolutamente nada.
No quiero decir con esto que no haya casos más severos, pero leyendo el hilo no parecen muchos. De hecho, de está última entrega (no se cuantos coches habrán sido), hay alguien que haya reportado vibraciones?
Publicado por: Teslimano en 21 de Marzo de 2024, 11:37:55 pm
Un auténtico peñazo. Menuda desidia de quien sea que administre esto.
Publicado por: 69tordo en 21 de Marzo de 2024, 11:46:45 pm
Bienvenidos al foro Tesla España. Esto ocurre cada x semanas desde hace ya unos meses.Yo creo que no lo administra nadie,...
Un auténtico peñazo. Menuda desidia de quien sea que administre esto.
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Publicado por: Normanda en 21 de Marzo de 2024, 11:51:39 pm
Han desaparecido, de hecho acababa de publicar, lo he podido recuperar del historial de chromeSi, yo te había leido! Y tbn había publicado un comentario pero... Ha hecho pfff! Pues menuda lata, no entiendo porqué la verdad.
Bueno, pues yo al final de darle vueltas, haré el pedido despues de semana santa de un SR rojo. Estaba decidido hace un par de semanas, pero tras leer el hilo te entran mil dudas.
Ahora mismo tengo un Yaris con 3 años. Nunca he notado nada raro en la conducción. Pues esta semana me he estado fijando al máximo mientras lo conducia y si estoy pendiente y pensando en ello noto que el volante 'vibra' y si me fijo muchisimo, noto hasta que los pedales 'vibran'. No es que vibren, es que trasmiten el asfalto.
Con esto lo que quiero decir es que seguro que el M3H trasmite igualmente el asfalto, pero sé que a mi no me va a afectar porque no voy a estar pensando en ello y quizás tenga un rango de permisibilidad mayor.
De hecho, las dos veces que he probado uno no he notado absolutamente nada.
No quiero decir con esto que no haya casos más severos, pero leyendo el hilo no parecen muchos. De hecho, de está última entrega (no se cuantos coches habrán sido), hay alguien que haya reportado vibraciones?
Me alegro de tu decisión, rojo además 8)
Había dicho... Que este hilo no ayuda nada, y menos cuando hay tanto antitesla por ahí suelto y a la gente le cuesta dar el salto al eléctrico. Es una pena porque yo creo de verdad que el coche merece la pena. Es cierto que transmite mucho del pavimento, pero en mi anterior electrico también se transmitía.Tengo la experiencia de mi opel corsa el cual el amortiguador salió del chasis porque este estaba podrido, y... Amigo mio, eso si que eran vibraciones!! ;D No lo que se ve en el video de electro miau miau por ejemplo, y ya lo siento, pero creo que este hilo más que ayudar, sugestiona a mucha gente... Con perdón a los damnificados, no digo que no existan las vibraciones.
Publicado por: toMaster en 22 de Marzo de 2024, 12:09:54 am
Han desaparecido, de hecho acababa de publicar, lo he podido recuperar del historial de chromeTodo mi apoyo porque yo después de cancelar el que me iban a entregar en estas fechas por el miedo a las vibraciones, ya me he decido a hacer el pedido después de semana santa también pero en blanco;)
Bueno, pues yo al final de darle vueltas, haré el pedido despues de semana santa de un SR rojo. Estaba decidido hace un par de semanas, pero tras leer el hilo te entran mil dudas.
Ahora mismo tengo un Yaris con 3 años. Nunca he notado nada raro en la conducción. Pues esta semana me he estado fijando al máximo mientras lo conducia y si estoy pendiente y pensando en ello noto que el volante 'vibra' y si me fijo muchisimo, noto hasta que los pedales 'vibran'. No es que vibren, es que trasmiten el asfalto.
Con esto lo que quiero decir es que seguro que el M3H trasmite igualmente el asfalto, pero sé que a mi no me va a afectar porque no voy a estar pensando en ello y quizás tenga un rango de permisibilidad mayor.
De hecho, las dos veces que he probado uno no he notado absolutamente nada.
No quiero decir con esto que no haya casos más severos, pero leyendo el hilo no parecen muchos. De hecho, de está última entrega (no se cuantos coches habrán sido), hay alguien que haya reportado vibraciones?
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Publicado por: Temboa en 22 de Marzo de 2024, 08:33:08 am
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Publicado por: toMaster en 22 de Marzo de 2024, 10:04:32 am
Que tal @toMaster , cancelaste o rechazaste la entrega?? Si cancelas pierdes la señal, pero si rechazas la entrega en el trimestre en curso te asignan otro coche para el siguiente trimestre y te respetan la señal.
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Pues por desconocimiento, cancelé la reserva y palmé la señal. Pero muchas gracias por la info, en la próxima si me interesa, haré eso para entrar en la próxima ola de entregas.
Publicado por: sevillano en 22 de Marzo de 2024, 10:14:05 am
Bienvenidos al foro Tesla España. Esto ocurre cada x semanas desde hace ya unos meses.
Un auténtico peñazo. Menuda desidia de quien sea que administre esto.
Pues esta vez lo veo hasta bien, que hayan desaparecido las últimas patochadas de algunos que no aportaban nada a este hilo.
Publicado por: Cátodo en 22 de Marzo de 2024, 12:16:43 pm
Décia en mi primer mensaje que estaba a la espera,si había solución a lo de las vibraciones, para comprar un m3.
Acabo de ver un vídeo de Electromiamiau que The Doctor (Sevilla) se ofrece para investigar si alguien se presta a dejar su coche.
Por si sirve de ayuda.
Publicado por: mklg en 22 de Marzo de 2024, 12:43:45 pm
"Me gustaría darles una actualización sobre mi situación. Resumen rápido:
Visita, SeC Valencia 1: no notaron vibraciones. Me enviaron a casa sin nada. La vibración permanece
Visita, SeC Valencia 2: el enfoque del equipo fue mucho mejor. Aceptaron que hay una vibración notable. Me enviaron de regreso a casa con una invitación para regresar la próxima semana para un diagnóstico más profundo.
visita, SeC Valencia 2: el auto permaneció varios días (obtuve un auto de reemplazo del concesionario) una vez que el concesionario aprobó el reemplazo de 4 llantas. Me enviaron a casa a esperar que llegaran los neumáticos.
Visita, SeC Valencia 2: llevé mi coche a cambiar neumáticos. Nos tomó todo un día reemplazar los neumáticos (lo cual fue muy sospechoso) y el auto regresó con vibraciones mucho peores. A 100-130 kmh toda la cabina vibraba mucho.
Visita, SeC Valencia 2: Me pidieron que dejara el coche y me dieron un coche de repuesto por una semana. Hoy vine a recoger mi coche y fuimos a realizar una prueba de fuerza en carretera junto con mi jefe y una persona del equipo de ingeniería. El equipo de servicio afirmó que encontró un problema con los neumáticos nuevos y tuvo que reemplazar los neumáticos delanteros nuevamente. Fuimos a dar una vuelta y debo admitir que ¡el problema desapareció! Hasta ahora, he conducido unos 20 km por carretera a velocidades de 110 a 130 kmh, así como de 140 a 180 kmh (durante muy poco tiempo, por favor no llamen a la policía) y la vibración es casi nula.
Debo decir que estoy muy feliz por ahora, pero seguiré probando y siguiendo este hilo.
Mi coche es M3Highland, LR, neumáticos Hankook de 19", producción el 10/09/23."
Publicado por: sevillano en 22 de Marzo de 2024, 01:43:58 pm
Publicado por: F1966 en 22 de Marzo de 2024, 01:49:30 pm
Acaban de escribir esto en el foro alemán, muy buena pinta:
"Me gustaría darles una actualización sobre mi situación. Resumen rápido:
Visita, SeC Valencia 1: no notaron vibraciones. Me enviaron a casa sin nada. La vibración permanece
Visita, SeC Valencia 2: el enfoque del equipo fue mucho mejor. Aceptaron que hay una vibración notable. Me enviaron de regreso a casa con una invitación para regresar la próxima semana para un diagnóstico más profundo.
visita, SeC Valencia 2: el auto permaneció varios días (obtuve un auto de reemplazo del concesionario) una vez que el concesionario aprobó el reemplazo de 4 llantas. Me enviaron a casa a esperar que llegaran los neumáticos.
Visita, SeC Valencia 2: llevé mi coche a cambiar neumáticos. Nos tomó todo un día reemplazar los neumáticos (lo cual fue muy sospechoso) y el auto regresó con vibraciones mucho peores. A 100-130 kmh toda la cabina vibraba mucho.
Visita, SeC Valencia 2: Me pidieron que dejara el coche y me dieron un coche de repuesto por una semana. Hoy vine a recoger mi coche y fuimos a realizar una prueba de fuerza en carretera junto con mi jefe y una persona del equipo de ingeniería. El equipo de servicio afirmó que encontró un problema con los neumáticos nuevos y tuvo que reemplazar los neumáticos delanteros nuevamente. Fuimos a dar una vuelta y debo admitir que ¡el problema desapareció! Hasta ahora, he conducido unos 20 km por carretera a velocidades de 110 a 130 kmh, así como de 140 a 180 kmh (durante muy poco tiempo, por favor no llamen a la policía) y la vibración es casi nula.
Debo decir que estoy muy feliz por ahora, pero seguiré probando y siguiendo este hilo.
Mi coche es M3Highland, LR, neumáticos Hankook de 19", producción el 10/09/23."
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Publicado por: macaleno en 22 de Marzo de 2024, 02:36:11 pm
Acaban de escribir esto en el foro alemán, muy buena pinta:
"Me gustaría darles una actualización sobre mi situación. Resumen rápido:
Visita, SeC Valencia 1: no notaron vibraciones. Me enviaron a casa sin nada. La vibración permanece
Visita, SeC Valencia 2: el enfoque del equipo fue mucho mejor. Aceptaron que hay una vibración notable. Me enviaron de regreso a casa con una invitación para regresar la próxima semana para un diagnóstico más profundo.
visita, SeC Valencia 2: el auto permaneció varios días (obtuve un auto de reemplazo del concesionario) una vez que el concesionario aprobó el reemplazo de 4 llantas. Me enviaron a casa a esperar que llegaran los neumáticos.
Visita, SeC Valencia 2: llevé mi coche a cambiar neumáticos. Nos tomó todo un día reemplazar los neumáticos (lo cual fue muy sospechoso) y el auto regresó con vibraciones mucho peores. A 100-130 kmh toda la cabina vibraba mucho.
Visita, SeC Valencia 2: Me pidieron que dejara el coche y me dieron un coche de repuesto por una semana. Hoy vine a recoger mi coche y fuimos a realizar una prueba de fuerza en carretera junto con mi jefe y una persona del equipo de ingeniería. El equipo de servicio afirmó que encontró un problema con los neumáticos nuevos y tuvo que reemplazar los neumáticos delanteros nuevamente. Fuimos a dar una vuelta y debo admitir que ¡el problema desapareció! Hasta ahora, he conducido unos 20 km por carretera a velocidades de 110 a 130 kmh, así como de 140 a 180 kmh (durante muy poco tiempo, por favor no llamen a la policía) y la vibración es casi nula.
Debo decir que estoy muy feliz por ahora, pero seguiré probando y siguiendo este hilo.
Mi coche es M3Highland, LR, neumáticos Hankook de 19", producción el 10/09/23."
Son los neumaticos al final? No estaba descartado? Seguiremos pendientes a ver. De todas formas Si pone SC Valencia. Quien es? Que se manifieste aqui, no en Alemania...
Supongo que no pasará nada por enlazar la iamgen de los trabajos que allí ha puesto:
(https://uploads.tff-forum.de/optimized/4X/0/5/9/05992dc1c450b1081359e964f56d91fc0fdad571_2_441x500.jpeg)
Publicado por: keops en 22 de Marzo de 2024, 02:49:14 pm
Pero no me cuadra.
Publicado por: macaleno en 22 de Marzo de 2024, 02:53:02 pm
A menos que sea Valence, Francia.
Pero no me cuadra.
Mira la factura. En español lo de corrección Oxido, no serás tu?
Publicado por: enbalma en 22 de Marzo de 2024, 02:59:44 pm
1. Problema en neumaticos y llantas. Es un tanto curioso la verdad.
2. Si el Doctor tiene que acudir a electromiaumiau para tener un caso, es que desde luego no es generalizado el. problema como se venía diciendo por aquí.
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Publicado por: Guinola en 22 de Marzo de 2024, 03:07:46 pm
Pues ya está el cocktail perfecto. Desde un principio he visto una gran nube de humo, con unos cuantos afectados, minoría, que entiendo que estén mosqueados, lo que no entiendo es la necesidad que tienen algunos de inflar tanto el globo.
Publicado por: 0xid0 en 22 de Marzo de 2024, 03:13:06 pm
Al final un coche puede vibrar por muchos motivos, diría que cualquiera que lleve bastantes años conduciendo ha sufrido algún episodio de estos, a eso le añades que todo el mundo no tiene la.misma sensibilidad, además, como hay muchas ganas de echarle mierda a Tesla y en concreto a este modelo, aparece la gente que es susceptible.
Pues ya está el cocktail perfecto. Desde un principio he visto una gran nube de humo, con unos cuantos afectados, minoría, que entiendo que estén mosqueados, lo que no entiendo es la necesidad que tienen algunos de inflar tanto el globo.
Yo no tengo ninguna gana de echar mierda a Tesla. He dicho en reiteradas ocasiones que salvo por este problema, estoy muy contento con el coche. Lo único que quiero es que mi problema se solucione. Si es teniendo que hacer ruido, así lo haré.
No es una cuestión de ser sensible o no, es una cuestión de que hay una serie de vehículos con el problema (y otros tantos donde los usuarios no consideren que sea un comportamiento anómalo) y la marca debe dar una solución. Igual que lo dio en su día BMW con el problema de las primeras direcciones EPS pegajosas (que también sufrí).
Publicado por: 0xid0 en 22 de Marzo de 2024, 03:14:31 pm
Son los neumaticos al final? No estaba descartado? Seguiremos pendientes a ver. De todas formas Si pone SC Valencia. Quien es? Que se manifieste aqui, no en Alemania...
Supongo que no pasará nada por enlazar la iamgen de los trabajos que allí ha puesto:
(https://uploads.tff-forum.de/optimized/4X/0/5/9/05992dc1c450b1081359e964f56d91fc0fdad571_2_441x500.jpeg)
Yo no soy, de hecho le acabo de preguntar por el nombre de la persona del equipo de ingeniería y porque me gustaría también conocerlo en persona y hacer un test drive de ambos coches.
Os mantendré informados.
Publicado por: 0xid0 en 22 de Marzo de 2024, 03:53:35 pm
Publicado por: Guinola en 22 de Marzo de 2024, 03:59:42 pm
Yo no tengo ninguna gana de echar mierda a Tesla. He dicho en reiteradas ocasiones que salvo por este problema, estoy muy contento con el coche. Lo único que quiero es que mi problema se solucione. Si es teniendo que hacer ruido, así lo haré.Obviamente lo echar mierda a la marca, no iba por ti, tu eres un afectado y estás en tu derecho de hacer todo el ruido que puedas y que quieras.
No es una cuestión de ser sensible o no, es una cuestión de que hay una serie de vehículos con el problema (y otros tantos donde los usuarios no consideren que sea un comportamiento anómalo) y la marca debe dar una solución. Igual que lo dio en su día BMW con el problema de las primeras direcciones EPS pegajosas (que también sufrí).
Publicado por: oscarEV10 en 22 de Marzo de 2024, 03:59:58 pm
Ya he hablado con el chico (muy majo) y he quedado esta tarde con él.Pues ya nos vas contando! Que de esto dependemos muchos para las pocas dudas que tenemos de comprar ya se nos quiten!
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Publicado por: 69tordo en 22 de Marzo de 2024, 05:49:25 pm
Ya he hablado con el chico (muy majo) y he quedado esta tarde con él.Genial!! A ver que tal ha quedado y no notas nada, y a ver si el otro chico nota en tu coche lo mismo que tenía él o algo más fuerte.
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Publicado por: maxymos en 22 de Marzo de 2024, 06:39:22 pm
Publicado por: sevillano en 22 de Marzo de 2024, 07:47:33 pm
Si es así son 2 buenas noticias.
1. Problema en neumaticos y llantas. Es un tanto curioso la verdad.
2. Si el Doctor tiene que acudir a electromiaumiau para tener un caso, es que desde luego no es generalizado el. problema como se venía diciendo por aquí.
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Yo he hablado en ciertas ocasiones con Jesús y no les ha entrado ninguno ni en el grupo que tienen de WhatsApp hay nadie que haya comentado que tenga dicho problema.
De todos modos parece que esto va avanzando. Yo veo el coche con mucho palomo y no me considero afectado pero si hay algo que está mal y lo van a cambiar yo les daría parte, ya que igual no lo hace ahora pero más adelante si, esto de las vibraciones es una lotería y además no tiene porque dar el primer día
Publicado por: 69tordo en 22 de Marzo de 2024, 08:22:46 pm
Yo he hablado en ciertas ocasiones con Jesús y no les ha entrado ninguno ni en el grupo que tienen de WhatsApp hay nadie que haya comentado que tenga dicho problema.Igual es una partida en concreto de neumáticos, fabricados por Michelin en algún momento muy concreto y por eso solo afecta a determinados vehículos.
De todos modos parece que esto va avanzando. Yo veo el coche con mucho palomo y no me considero afectado pero si hay algo que está mal y lo van a cambiar yo les daría parte, ya que igual no lo hace ahora pero más adelante si, esto de las vibraciones es una lotería y además no tiene porque dar el primer día
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Publicado por: Temboa en 22 de Marzo de 2024, 08:33:40 pm
Igual es una partida en concreto de neumáticos, fabricados por Michelin en algún momento muy concreto y por eso solo afecta a determinados vehículos.Por ahí pueden ir los tiros.... no a mucho tardar, un compañero del hilo nos contará por aquí como se lo han solucionado, al menos, a él.
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Publicado por: Teslimano en 22 de Marzo de 2024, 09:42:58 pm
Suena raro.
Publicado por: Temboa en 22 de Marzo de 2024, 10:00:51 pm
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Publicado por: keops en 22 de Marzo de 2024, 10:15:46 pm
Igual es una partida en concreto de neumáticos, fabricados por Michelin en algún momento muy concreto y por eso solo afecta a determinados vehículos.
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Podría ser, pero hay casos de Highland con vibraciones llevando 18" y 19", y los proveedores de ambas ruedas son distintos.
Publicado por: achuikin en 23 de Marzo de 2024, 10:22:05 am
Yo no soy, de hecho le acabo de preguntar por el nombre de la persona del equipo de ingeniería y porque me gustaría también conocerlo en persona y hacer un test drive de ambos coches.
Os mantendré informados.
I am not, in fact I just asked him for the name of the person from the engineering team and why I would also like to meet him in person and do a test drive of both cars. I will keep you informed.
Hi Everyone,
My name is Tony, and I am sorry, i don't speak Spanish, but i don't think it is a big problem here. I posted that message on German TTF forum. I bought my car in Czech republic and currently i stay in Valencia. I was one of the first to complain and at that point problem was not that spread around. Like i explained earlier, my car was hardly drivable on speeds 110-130kmh and caused me a lot of disappointment, because I daily drive on highways. After 5 visits to Tesla's service, my tyres were replaced 2 times. Yesterday I picked my car and, like I said, i can drive it again. However, I never said that I don't have vibrations at all. Vibrations are minor (because I used to see my passenger's seat shaking!).
Yesterday, we met with 0xid0 and he drove my car and I drove his. We both admit, that my vibrations are lighter, but they are still there. I will be watching both threads here and at TTF Germany to follow the issue and I am happy to join both: to celebrate possible solution in the future, or to start battle for satisfaction our customer's rights.
Today we are being told, that this light vibrations are OK for electric car, however, those who drove Tesla3 old model and other cars - you know that's not true. I just recently tested Tesla S and i drove smoother without any issues (please don't point on air suspension).
I will try and follow threads in US to see, if US made Highlands face same issue, or it is China produced cars only. I will keep you posted and updated.
I believe Tesla 3 Highland car is the great one and i don't want to return it. I really want to keep driving it.
Publicado por: Teslimano en 23 de Marzo de 2024, 10:41:39 am
Hi Everyone,Thanks for the info!
My name is Tony, and I am sorry, i don't speak Spanish, but i don't think it is a big problem here. I posted that message on German TTF forum. I bought my car in Czech republic and currently i stay in Valencia. I was one of the first to complain and at that point problem was not that spread around. Like i explained earlier, my car was hardly drivable on speeds 110-130kmh and caused me a lot of disappointment, because I daily drive on highways. After 5 visits to Tesla's service, my tyres were replaced 2 times. Yesterday I picked my car and, like I said, i can drive it again. However, I never said that I don't have vibrations at all. Vibrations are minor (because I used to see my passenger's seat shaking!).
Yesterday, we met with 0xid0 and he drove my car and I drove his. We both admit, that my vibrations are lighter, but they are still there. I will be watching both threads here and at TTF Germany to follow the issue and I am happy to join both: to celebrate possible solution in the future, or to start battle for satisfaction our customer's rights.
Today we are being told, that this light vibrations are OK for electric car, however, those who drove Tesla3 old model and other cars - you know that's not true. I just recently tested Tesla S and i drove smoother without any issues (please don't point on air suspension).
I will try and follow threads in US to see, if US made Highlands face same issue, or it is China produced cars only. I will keep you posted and updated.
I believe Tesla 3 Highland car is the great one and i don't want to return it. I really want to keep driving it.
I think it might have something to do with the frequency selective damping that only Highlands equip in the Tesla lineup.
It's hard to believe that both Michelin and Hankook have defective tires, only affecting highlands. In your case it worked, but it seems weird to think that is the only problem.
Glad to hear your car is driveable though!
Publicado por: 0xid0 en 23 de Marzo de 2024, 10:43:42 am
Volviendo al español, le comenté a Tony ayer que entrase al foro a contarnos su experiencia y entonces entraría yo a relatar mi punto de vista, para que no penséis que estoy loco o que soy un paranoico de las vibraciones, ya que de 4 unidades que he hecho test drive de usuarios, las 4 vibraban.
Efectivamente, y tal y como comenta, su coche también vibraba. La cuestión es que antes vibraba considerablemente más, por lo que en su caso sí que ha habido una mejoría notable (en su coche las vibraciones eran espantosas por lo que me contó, le vibraban los asientos y todo el habitáculo), aún pese a que sigue vibrando.
Probó mi coche y efectivamente confirmó también las vibraciones de mi unidad y no sólo eso, sino que pudo constatar que me vibraban tanto los pedales como la consola central. Hemos quedado en estar en contacto para hacer presión con los SC de aquí una vez se comiencen a esclarecer un poco mejor las causas. Así que de momento nos toca esperar novedades por parte de los alemanes, que son los que más avanzados van en este sentido.
Publicado por: gtjeta en 23 de Marzo de 2024, 10:56:45 am
Thank you so much for telling us about your experience here @achuikin, I appreciate it :)Creo que nadie dice que estés paranoico o loco. Si que creo que tienes mucha más sensibilidad y menos tolerancia hacia esas vibraciones que muchos otros conductores. La mayoría de propietarios de HL decimos que no tenemos vibraciones (mira los hilos de entregas) y tú dices que todos los coches que has probado las tienen (incluso cuando sus propietarios dicen que no, o que son soportables o similares a las de otros coches). Hay una clara parte subjetiva en esto, aparte de la presencia objetiva de mayores vibraciones en algunos coches.
Volviendo al español, le comenté a Tony ayer que entrase al foro a contarnos su experiencia y entonces entraría yo a relatar mi punto de vista, para que no penséis que estoy loco o que soy un paranoico de las vibraciones, ya que de 4 unidades que he hecho test drive de usuarios, las 4 vibraban.
Efectivamente, y tal y como comenta, su coche también vibraba. La cuestión es que antes vibraba considerablemente más, por lo que en su caso sí que ha habido una mejoría notable (en su coche las vibraciones eran espantosas por lo que me contó, le vibraban los asientos y todo el habitáculo), aún pese a que sigue vibrando.
Probó mi coche y efectivamente confirmó también las vibraciones de mi unidad y no sólo eso, sino que pudo constatar que me vibraban tanto los pedales como la consola central. Hemos quedado en estar en contacto para hacer presión con los SC de aquí una vez se comiencen a esclarecer un poco mejor las causas. Así que de momento nos toca esperar novedades por parte de los alemanes, que son los que más avanzados van en este sentido.
En todo caso, me parece perfecto que sigáis quejándoos, y que se puedan hacer cambios que reduzcan, os ajusten mejor vuestros coches, … hasta que estéis razonablemente cómodos con el coche.
¿Una pregunta, si tu coche tuviese el nivel de vibraciones del otro compañero, para ti sería asumible, o necesitarías que mejorase aún más? Digo, por ser práctico, por que intentes seguir ese hilo de “solución” con los mismos técnicos.
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Publicado por: 0xid0 en 23 de Marzo de 2024, 11:08:39 am
Creo que nadie dice que estés paranoico o loco. Si que creo que tienes mucha más sensibilidad y menos tolerancia hacia esas vibraciones que muchos otros conductores. La mayoría de propietarios de HL decimos que no tenemos vibraciones (mira los hilos de entregas) y tú dices que todos los coches que has probado las tienen (incluso cuando sus propietarios dicen que no, o que son soportables o similares a las de otros coches). Hay una clara parte subjetiva en esto, aparte de la presencia objetiva de mayores vibraciones en algunos coches.
En todo caso, me parece perfecto que sigáis quejándoos, y que se puedan hacer cambios que reduzcan, os ajusten mejor vuestros coches, … hasta que estéis razonablemente cómodos con el coche.
¿Una pregunta, si tu coche tuviese el nivel de vibraciones del otro compañero, para ti sería asumible, o necesitarías que mejorase aún más? Digo, por ser práctico, por que intentes seguir ese hilo de “solución” con los mismos técnicos.
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No, sus vibraciones tampoco son aceptables, menos aún en un coche de este importe (y en el suyo aún menos, que es un LR con varios extras).
Y yo he dicho que todos los Model 3 de test drive de usuarios que he probado las tienen, pero no todos los M3H. El primero que cogí en el SC antes de comprar el mío no tenía vibraciones, de tenerlas, me hubiera dado cuenta enseguida y hubiera pedido otra unidad antes de hacer el pedido. El MY que cogí hace poco, tampoco. Por tanto, no creo que sea una cuestión de sensibilidad.
Por cierto, comentar que en Telegram hay un chico que tiene un Legacy y un M3H y comenta que su Legacy no vibra y el M3H sí.
Publicado por: oscarEV10 en 23 de Marzo de 2024, 11:44:13 am
Voy a esperar al. M3h ludicrous q dicen q trae suspension adaptativa(veremos q tara trae este)
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Publicado por: sevillano en 23 de Marzo de 2024, 11:12:05 pm
Ya parecia raro q fuera al final neumáticos cuando se habian cambiado en otros coches y creo que alguno sin espuma(q podria ser la q afectaba) pues nada…
Voy a esperar al. M3h ludicrous q dicen q trae suspension adaptativa(veremos q tara trae este)
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Si no vibra ningún Ludicrous les daría una pista si lo único que cambia con los SR y LR es la suspensión.
Publicado por: sevillano en 25 de Marzo de 2024, 09:07:23 pm
Porqué ocurre??
Publicado por: Temboa en 25 de Marzo de 2024, 09:26:19 pm
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Publicado por: fugyrey en 25 de Marzo de 2024, 10:42:38 pm
Veo que otra vez se han borrado mensajes desde hace dos días...Este es el misterio mas sencillo en la vida de Sherlok Holmes.
Porqué ocurre??
¿Quien mantiene el foro?.
Publicado por: misosan1 en 26 de Marzo de 2024, 11:18:08 am
Veo que otra vez se han borrado mensajes desde hace dos días...
Porqué ocurre??
pues que algo se les va a la mierda y tienen que tirar de backup. al parecer no hacen ni un bk diario (o lo hacen pero no todos son validos), por lo que pillan el ultimo que funcione y arreglado. Si el hosting del foro es gratuito, pues no puedes pedirle peras al olmo, pero si se esta pagando, es inadmisible.
Publicado por: inigoml en 26 de Marzo de 2024, 11:42:52 am
pues que algo se les va a la mierda y tienen que tirar de backup. al parecer no hacen ni un bk diario (o lo hacen pero no todos son validos), por lo que pillan el ultimo que funcione y arreglado. Si el hosting del foro es gratuito, pues no puedes pedirle peras al olmo, pero si se esta pagando, es inadmisible.Es de pago. Lo mantienen las cuotas del club.
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Publicado por: Chemita en 28 de Marzo de 2024, 06:00:04 pm
Publicado por: sevillano en 28 de Marzo de 2024, 06:18:36 pm
Bueno, parece que se borró mi mensaje contando como mi Tesla Model 3 RWD con llanta 19” recogido el 23/3 en Valencia debutó con vibraciones en el volante ya en el camino de 200 km de vuelta a casa. No me voy a extender ahora ni volver a contar mis sensaciones y mi frustración… solo había entrado de nuevo para actualizar la situación: di parte al servicio técnico de Tesla desde la app, junto al resto de defectos identificados en la recogida. Intenté pedirlo en Alicante, que me pilla más cerca, pero me escribieron diciéndome que solo podía ser en Valencia. Así que tengo cita allí en un par de semanas. En el presupuesto indica que se hará equilibrado de los neumáticos. Veremos a ver si eso es suficiente.
A ver si algo te mejora.
Ya se ha hablado del cambio de neumáticos y los equilibrados pero al menos a mí no me transmiten buenas sensaciones ese tipo de neumáticos con la espuma interior.
Publicado por: Teslimano en 28 de Marzo de 2024, 06:31:20 pm
A ver si algo te mejora.Los neumáticos que llevan los Teslas desde hace no sé cuánto ya llevan la espuma. La espuma no debe ser el problema.
Ya se ha hablado del cambio de neumáticos y los equilibrados pero al menos a mí no me transmiten buenas sensaciones ese tipo de neumáticos con la espuma interior.
A mí me han arreglado dos pinchazos en el mismo neumático (cortando y volviendo a poner la espuma), y aún así nunca he tenido ningún problema de vibraciones.
M3SR 2022 con Michelin Pilot Sport 4.
Gente con M3 legacy y Michelin E-primacy tampoco tienen problema.
Y muchos highland con Michelin o Hankook tampoco.
Publicado por: George en 28 de Marzo de 2024, 08:21:46 pm
Publicado por: 0xid0 en 28 de Marzo de 2024, 08:45:50 pm
Bueno, parece que se borró mi mensaje contando como mi Tesla Model 3 RWD con llanta 19” recogido el 23/3 en Valencia debutó con vibraciones en el volante ya en el camino de 200 km de vuelta a casa. No me voy a extender ahora ni volver a contar mis sensaciones y mi frustración… solo había entrado de nuevo para actualizar la situación: di parte al servicio técnico de Tesla desde la app, junto al resto de defectos identificados en la recogida. Intenté pedirlo en Alicante, que me pilla más cerca, pero me escribieron diciéndome que solo podía ser en Valencia. Así que tengo cita allí en un par de semanas. En el presupuesto indica que se hará equilibrado de los neumáticos. Veremos a ver si eso es suficiente.
Lamentablemente no sirve de nada o de casi nada. Te lo digo por experiencia, llevo ya unas cuantas visitas al SC por el mismo problema.
Publicado por: Chemita en 28 de Marzo de 2024, 09:19:23 pm
Publicado por: sevillano en 28 de Marzo de 2024, 09:28:40 pm
En mi caso ya le hecho casi 8000 km al M3 SR Highgland, llanta 18" y neumáticos Michelín E-Primacy. De momento no hay rastro de vibraciones. A raíz de este post ayer y hoy he ido especialmente atento, pero no se nota nada. ¿Podría ser algún problema durante el transporte de los vehículos en el barco?
Ha pasado y pasa con diferentes barcos, debe ser alguna partida de un componente en la cadena de monraje del coche. Pienso que tarde o temprano descubrirán qué ocurre y darán solución a los que estáis dando la guerra.
Publicado por: 0xid0 en 28 de Marzo de 2024, 10:14:53 pm
He leído con interés tus post 0xid0 y ya tenias toda mi solidaridad antes verme yo también afectado por el vibragate. Ahora aun más. Espero que al final identifiquen el problema y nos ofrezcan una solución.
Gracias, estoy en contacto directo con muchos afectados por Telegram donde nos vamos pasando cualquier novedad que surge al respecto, si necesitas mi usuario mándame un privado y te lo hago llegar.
Siendo franco, no veo una solución en el corto plazo, hay alemanes que van a empezar pronto con abogados porque se están cansando de esperar una solución que no llega.
Publicado por: keops en 29 de Marzo de 2024, 12:29:24 am
En el presupuesto indica que se hará equilibrado de los neumáticos. Veremos a ver si eso es suficiente.
Devuelve el coche.
Lo de equilibrar las ruedas es lo típico que Tesla dice para ganar tiempo y que se pasen los 14 días de devolución.
No son los neumáticos. Es un cuento tártaro de Tesla.
Está ya comprobado, @Chemita
Publicado por: Chemita en 29 de Marzo de 2024, 08:29:08 am
Publicado por: keops en 29 de Marzo de 2024, 09:40:06 am
Solamente te queda ejecutarla.
Quedarse un coche de Tesla con problemas más allá del día 14 desde la entrega implica asumir que te vas a enfrentar con la postventa de la marca, algo infame, doloroso y lleno de pinchos.
A estas alturas, lo único seguro acerca del problema con las vibraciones es que Tesla lo conoce, pero que no tiene solución alguna para sus clientes afectados.
Desde mi punto de vista tienes 3 opciones:
1, quedarte ese coche problemático y resignarte.
2, devolver el coche y sacarte un nuevo Tesla.
3, devolver el coche y no sacarte un nuevo Tesla.
Yo iría clarísimamente por la opción 2.
Y la opción 1 no es para mí: no me gusta resignarme a que un producto por el que he pagado mínimo 40.000€ me amargue la vida.
Tú decides.
Publicado por: Damonwise en 29 de Marzo de 2024, 10:51:02 am
Juraría haberlo leído en el Foro…
Publicado por: keops en 29 de Marzo de 2024, 10:57:00 am
Que hay de cierto que si ejecutas el punto 2, no puedes comprar otro Tesla hasta pasado 1 año?No estoy seguro. Habría que contrastarlo con Tesla.
Juraría haberlo leído en el Foro…
Como solución, comprar el coche a nombre de otro: pareja, hijo, padre, .... si es viable en vuestro caso.
Publicado por: 0xid0 en 29 de Marzo de 2024, 11:19:09 am
Desde luego no me quedaría un coche de 40k con este problema del que ni tan siquiera sabemos por parte de la marca si están trabajando en darle una solución. Llevo meses con este tema y me está amargando.
Publicado por: sevillano en 29 de Marzo de 2024, 12:06:15 pm
Publicado por: fugyrey en 29 de Marzo de 2024, 12:55:03 pm
Sé que a algunos os pilla lejos The Doctor. Se han ofrecido a estudiar el tema de las vibraciones en cuanto alguien les lleve un coche con ese problema, ellos tienen en sus instalaciones todos los recambios del coche, desde brazos, silenblocks, amortiguadores, neumáticos y estoy seguro que probando probando descubrirían qué es, a ellos les viene bien solucionarlo para colgarse la medalla.No van a mover ni un dedo, en algunos recambios dependen de tesla. No van a morder la mano que les da de comer. Un problema tan gordo en un coche, que afecta a muchos usuarios ¿Y solo electromiaumiau lo ha comentado de refilón? ¿En serio?. No creo en las casualidades.
Publicado por: 0xid0 en 29 de Marzo de 2024, 12:57:26 pm
Sé que a algunos os pilla lejos The Doctor. Se han ofrecido a estudiar el tema de las vibraciones en cuanto alguien les lleve un coche con ese problema, ellos tienen en sus instalaciones todos los recambios del coche, desde brazos, silenblocks, amortiguadores, neumáticos y estoy seguro que probando probando descubrirían qué es, a ellos les viene bien solucionarlo para colgarse la medalla.
Y quién va a donar su coche nuevo para la causa, arriesgándose a perder garantía por un problema que es culpa del fabricante?
Publicado por: sevillano en 29 de Marzo de 2024, 01:09:41 pm
Y quién va a donar su coche nuevo para la causa, arriesgándose a perder garantía por un problema que es culpa del fabricante?
En Sevilla tienen buena relación con el concesionario y mucha gente recurre primero a ellos para comprobar algo en el coche y con lo que detecten mandan a la gente al concesionario.
Y no es donar el coche a la causa, es dejarlo en manos de alguien que puede solucionar el problema y luego hablar ellos con la marca, como digo, tienen relación directa con algunos concesionarios y además les solventaría la papeleta a Tesla, creo que salimos ganando todos con este acto. Habrá que esperar acontecimientos pero yo estoy seguro que al final se dará con la solución.
Publicado por: 0xid0 en 29 de Marzo de 2024, 01:14:32 pm
En Sevilla tienen buena relación con el concesionario y mucha gente recurre primero a ellos para comprobar algo en el coche y con lo que detecten mandan a la gente al concesionario.
Y no es donar el coche a la causa, es dejarlo en manos de alguien que puede solucionar el problema y luego hablar ellos con la marca, como digo, tienen relación directa con algunos concesionarios y además les solventaría la papeleta a Tesla, creo que salimos ganando todos con este acto. Habrá que esperar acontecimientos pero yo estoy seguro que al final se dará con la solución.
Pueden tener toda la relación que quieras, pero de la misma forma que si se te parte el conector de la batería en Tesla te la cambian y ellos te pueden reparar el conector pero a costa de perder la garantía de la batería, aquí puede pasar lo mismo. Y ojo, no me lo invento yo, esto está confirmado por ellos.
Sabemos cómo funciona el postventa de Tesla, yo no me la jugaría. Y te lo digo como afectado, pero oye, si alguien dona su coche "a la ciencia" y gracias a eso dan con el problema, yo encantado. Podremos tener por fin una solución.
Publicado por: NachoSM en 29 de Marzo de 2024, 02:17:40 pm
De hecho the Doctor tienen un servicio de revisión de 60 puntos (o lo que sea), para mi es el mismo principio, diagnostico.
Y quién va a donar su coche nuevo para la causa, arriesgándose a perder garantía por un problema que es culpa del fabricante?
Publicado por: Chemita en 29 de Marzo de 2024, 02:34:46 pm
Publicado por: 69tordo en 29 de Marzo de 2024, 02:44:20 pm
Y quién va a donar su coche nuevo para la causa, arriesgándose a perder garantía por un problema que es culpa del fabricante?Si yo tuviera un coche que hace que se me duerman las manos al conducirlo , me vibre el asiento y los pedales y esté amargandome y quitándome las ganas de viajar ten por seguro que mi coche está en Sevilla desde el mismo momento en que ellos se ponen a disposición de averiguar que pasa.
El tema de perder la garantía estaría limitado a ciertos componentes(si es que modificaran algo) y habría que verlo detenidamente.
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Publicado por: sevillano en 29 de Marzo de 2024, 02:59:38 pm
Publicado por: 0xid0 en 29 de Marzo de 2024, 03:22:21 pm
Si yo tuviera un coche que hace que se me duerman las manos al conducirlo , me vibre el asiento y los pedales y esté amargandome y quitándome las ganas de viajar ten por seguro que mi coche está en Sevilla desde el mismo momento en que ellos se ponen a disposición de averiguar que pasa.
El tema de perder la garantía estaría limitado a ciertos componentes(si es que modificaran algo) y habría que verlo detenidamente.
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Vivo a más de 600 km
Necesitamos el coche a diario por trabajo.
Eso implicaría que:
- Tendríamos que alquilar un coche mientras dure el diagnóstico, con los altos costes que supondría
- La logística para el viaje de vuelta y de ida posterior
- Los costes derivados del diagnóstico
Y todo ello sin tener la garantía de que el problema se vaya a solucionar, simplemente diagnosticar. Diagnóstico que también tendría que abonar, porque The Doctor no son una ONG.
Con el diagnóstico, tendría que seguir peleando con Tesla para que me den una solución, sin tener la certeza de que me la vayan a dar. O, en su defecto, que en The Doctor me hagan un apaño adhoc en la pieza afectada, con la pérdida de garantía que supondría sobre dicha pieza.
Y ahí no tengo en cuenta la perdida de tiempo que me supondría todo eso. Y todo para solucionar un problema que debería ser diagnosticado y solucionado por la marca y no por un tercero. Resumen: no es una buena idea, al menos en mi caso, por muy amargado que esté.
Publicado por: sevillano en 29 de Marzo de 2024, 03:43:44 pm
Vivo a más de 600 km
Necesitamos el coche a diario por trabajo.
Eso implicaría que:
- Tendríamos que alquilar un coche mientras dure el diagnóstico, con los altos costes que supondría
- La logística para el viaje de vuelta y de ida posterior
- Los costes derivados del diagnóstico
Y todo ello sin tener la garantía de que el problema se vaya a solucionar, simplemente diagnosticar. Diagnóstico que también tendría que abonar, porque The Doctor no son una ONG.
Con el diagnóstico, tendría que seguir peleando con Tesla para que me den una solución, sin tener la certeza de que me la vayan a dar. O, en su defecto, que en The Doctor me hagan un apaño adhoc en la pieza afectada, con la pérdida de garantía que supondría sobre dicha pieza.
Y ahí no tengo en cuenta la perdida de tiempo que me supondría todo eso. Y todo para solucionar un problema que debería ser diagnosticado y solucionado por la marca y no por un tercero. Resumen: no es una buena idea, al menos en mi caso, por muy amargado que esté.
En tu caso sería engorro, solo te queda esperar que la marca, el foro alemán o en The Doctor y algún otro taller averigüe algo y tras las comprobaciones pues empezar a cambiar el recambio afectado a todos los que están sufriendo ese calvario.
Publicado por: 69tordo en 29 de Marzo de 2024, 03:52:18 pm
Vivo a más de 600 kmEntiendo perfectamente tu situación, yo hablaba de la mía en concreto, que puedo usar otro coche.
Necesitamos el coche a diario por trabajo.
Eso implicaría que:
- Tendríamos que alquilar un coche mientras dure el diagnóstico, con los altos costes que supondría
- La logística para el viaje de vuelta y de ida posterior
- Los costes derivados del diagnóstico
Y todo ello sin tener la garantía de que el problema se vaya a solucionar, simplemente diagnosticar. Diagnóstico que también tendría que abonar, porque The Doctor no son una ONG.
Con el diagnóstico, tendría que seguir peleando con Tesla para que me den una solución, sin tener la certeza de que me la vayan a dar. O, en su defecto, que en The Doctor me hagan un apaño adhoc en la pieza afectada, con la pérdida de garantía que supondría sobre dicha pieza.
Y ahí no tengo en cuenta la perdida de tiempo que me supondría todo eso. Y todo para solucionar un problema que debería ser diagnosticado y solucionado por la marca y no por un tercero. Resumen: no es una buena idea, al menos en mi caso, por muy amargado que esté.
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Publicado por: sevillano en 29 de Marzo de 2024, 04:01:11 pm
Entiendo perfectamente tu situación, yo hablaba de la mía en concreto, que puedo usar otro coche.
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De donde eres? Habla con The Doctor y te informas de cómo lo podrías hacer con ellos.
Publicado por: keops en 29 de Marzo de 2024, 04:15:10 pm
- Tendríamos que alquilar un coche mientras dure el diagnóstico, con los altos costes que supondría
- La logística para el viaje de vuelta y de ida posterior
- Los costes derivados del diagnóstico
Pinta difícil.
No queda otra que pasar por el aro de Tesla entonces.
Muchos ánimos.
Publicado por: Cátodo en 29 de Marzo de 2024, 04:25:13 pm
Por otro lado observo la página de coches preconfigurados y veo que hay por lo menos 12 coches con pocos kilómetros que tienen pinta de ser devoluciones y eso sin contar otros dos de unos 1000 km que también podrían estar en este caso,
Creo que si son conscientes del problema y que deben estar perdiendo ventas como la mia, ahora cuando lo aceptarán o darán con la solución?.
Publicado por: DaniBopboop en 29 de Marzo de 2024, 04:36:37 pm
En tu caso, lo devolvía alegando que el coche tiene un problema, pero asegurándome de que no vaya a perjudicarme a la hora de comprar otro.
Suerte!
Publicado por: 0xid0 en 29 de Marzo de 2024, 04:36:53 pm
El otro día escribí en la mensajería de la página Tesla. Comenté que quería adquirir un MODEL 3 HL LR, pero que me echaba para atrás el problema de las vibraciones, no conseguí que me reconocieran que existe ese problema, me contestaban que es un coche potente que refleja las irregularidades del terreno y que tengo una extensa garantía para hacer frente a cualquier problema.
Por otro lado observo la página de coches preconfigurados y veo que hay por lo menos 12 coches con pocos kilómetros que tienen pinta de ser devoluciones y eso sin contar otros dos de unos 1000 km que también podrían estar en este caso,
Creo que si son conscientes del problema y que deben estar perdiendo ventas como la mia, ahora cuando lo aceptarán o darán con la solución?.
Es muy raro que Tesla acepte públicamente un problema. Si finalmente dan con la solución, seguramente sólo se la apliquen a quienes reclamen. Y hoy por hoy no sabemos nada: si están investigando, si piensan hacer algo... nada.
Publicado por: 69tordo en 29 de Marzo de 2024, 04:45:33 pm
De donde eres? Habla con The Doctor y te informas de cómo lo podrías hacer con ellos.Mi coche no vibra, está perfecto, he dicho lo que yo haría si hubiera tenido el problema.
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Publicado por: sevillano en 29 de Marzo de 2024, 11:17:41 pm
Mi coche no vibra, está perfecto, he dicho lo que yo haría si hubiera tenido el problema.
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Ahh, entendí mal.
Yo si hubiera tenido el problema también pasaría por la tesitura de devolverlo y perder pasta y quedarme sin coche, porque a mí antes de recoger el mío, con el cangelo, lo hablé en el conce y perdía la señal y la matriculación aunque me lo pintaban mal para ellos porque se comían un coche que no podían vender como nuevo, quién lo comprase no podría optar al Moves, ect. Al final tuve suerte y me va bien, pero si no, lo hubiera llevado a los de The Doctor a que le echaran un vistazo a todo.
Publicado por: MaverickM6 en 30 de Marzo de 2024, 02:24:39 am
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/rejecting-my-brand-new-model-3-highland.322995/
Ya se leen usuarios con vibraciones y se hacen eco de un artículo de una página web de automoción de España ( Autonoción ), donde hablan de ello. Además de dar fe de los múltiples casos que se están dando en Europa desde Diciembre.
Publicado por: macaleno en 30 de Marzo de 2024, 09:31:04 am
En USA comienza la fiesta:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/rejecting-my-brand-new-model-3-highland.322995/
Ya se leen usuarios con vibraciones y se hacen eco de un artículo de una página web de automoción de España ( Autonoción ), donde hablan de ello. Además de dar fe de los múltiples casos que se están dando en Europa desde Diciembre.
Que alguien me corrija, pero ese hilo ya sali? aqui y los afectados son europeos, o al menos son coches que provienen de China, no de USA
Publicado por: fugyrey en 30 de Marzo de 2024, 10:35:01 am
Que alguien me corrija, pero ese hilo ya sali? aqui y los afectados son europeos, o al menos son coches que provienen de China, no de USACorrecto, son de GB.
Publicado por: MaverickM6 en 30 de Marzo de 2024, 12:24:03 pm
Que alguien me corrija, pero ese hilo ya sali? aqui y los afectados son europeos, o al menos son coches que provienen de China, no de USA
Ostras pues ah? me pillas, pero hablan de pruebas del coche en Los Angeles, Illinois? de hecho hablan del problema a partir de x velocidad de millas por hora, y por eso hab?a dado por hecho que se trata de usuarios de USA? vamos que estaba convencido ;D ;D
Si ya estaba puesto disculpad! ;)
Publicado por: kamaxeon en 31 de Marzo de 2024, 03:56:01 pm
La semana que viene pondra las llantas del highland al legacy para ver como se comporta
Publicado por: keops en 31 de Marzo de 2024, 05:15:31 pm
He visto en un foro de Telegram que un usuario ha puesto unas llantas del model 3 legacy al highland y problema resuelto.Se han cambiado ruedas: neumáticos y llantas, y las vibraciones a otros usuarios persisten o se incrementan incluso.
La semana que viene pondra las llantas del highland al legacy para ver como se comporta
No son las masas no suspendidas.
Publicado por: Teslimano en 31 de Marzo de 2024, 09:59:34 pm
Publicado por: sevillano en 01 de Abril de 2024, 10:46:52 pm
Publicado por: xinxas en 02 de Abril de 2024, 01:19:45 pm
Sin embargo, lo que sí noto (y mucho) es una vibración en el volante y en el pedal si muevo el coche mientras giro (casi a tope), por ejemplo una rotonda muy apretada o en el garaje maniobrando para encajar el coche en mi plaza. Sé que en el manual de Tesla hay un apartado de "sonidos de funcionamiento normal" (aquí: https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-AA58ED67-9C93-4EE6-8B19-9FDABE018787.html) pero no es eso.
¿Os pasa algo parecido?
Publicado por: Jimbopavo en 02 de Abril de 2024, 01:26:37 pm
Acabo de ver este video aunque lleva 13 d?as subido . Por si alguien no lo ha visto, recopila trozos de electro miau miau, Gait?nPero quién tiene la poca vergüenza de hacer ese tipo de vídeos??
No sé si es peor el que lo hace o el que los ve...
Puta vida
Publicado por: DavidMc en 02 de Abril de 2024, 05:42:44 pm
Acabo de ver este video aunque lleva 13 d?as subido . Por si alguien no lo ha visto, recopila trozos de electro miau miau, Gait?n
Palomitas
Publicado por: macaleno en 02 de Abril de 2024, 10:42:51 pm
Publicado por: Teslimano en 03 de Abril de 2024, 12:48:51 am
Cuesta creer que sean siempre los neumáticos.
Publicado por: 0xid0 en 03 de Abril de 2024, 01:12:24 am
Publicado por: keops en 03 de Abril de 2024, 08:22:49 am
Muy extraño. Pasa con Michelin, Hankook y ahora estos Pirelli de invierno.Por lo que parece, no son las masas no suspendidas.
Cuesta creer que sean siempre los neumáticos.
Y además, esos Pirelli de invierno no llevan espuma interior, apostaría.
Hay algo más.
Pero siendo las suspensiones idénticas entre el Legacy y el Highland, excepto los muelles, estoy realmente perdido sobre qué pudiera ser.
Publicado por: JoseBQ en 03 de Abril de 2024, 09:07:35 pm
He leído a alguien que ha dicho que la espuma antiruido del neumático se le ha desprendido y generaba vibraciones, no sé si puede ser una causa,...
Publicado por: Xawd en 03 de Abril de 2024, 09:26:52 pm
Publicado por: inigoml en 03 de Abril de 2024, 09:56:12 pm
Me ha saltado este video en yutubLo acabo de ver. Según ellos son los neumáticos. Están deformados todos, aunque algunos más que otros.
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Publicado por: Oscar Black en 03 de Abril de 2024, 09:59:06 pm
Los que tenéis vibraciones, han probado con neumáticos/ruedas distintas?
He leído a alguien que ha dicho que la espuma antiruido del neumático se le ha desprendido y generaba vibraciones, no sé si puede ser una causa,...
Hay gente a la que se los han cambiado y siguen.
Publicado por: inigoml en 03 de Abril de 2024, 10:17:12 pm
Hay gente a la que se los han cambiado y siguen.Eso es lo raro. Puede que se estén juntando varias cosas que siempre complica. Y luego alguna paranoia de alguno con TOC que ya te vuelve loco. Tratar de este tipo de cosas con personas es complicado... y lo digo con conocimiento de causa. Ya lo decía el doctor House: los pacientes siempre mienten!
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Publicado por: Oscar Black en 03 de Abril de 2024, 10:25:54 pm
Eso es lo raro. Puede que se estén juntando varias cosas que siempre complica. Y luego alguna paranoia de alguno con TOC que ya te vuelve loco. Tratar de este tipo de cosas con personas es complicado... y lo digo con conocimiento de causa. Ya lo decía el doctor House: los pacientes siempre mienten!
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Al del TOC se lo diagnosticarían en el SC antes de seguir gastar postventa haciéndole caso, así que si los mecánicos tragan es que no es TOC.
Los del SC son especialistas en echar balones fuera y con esto no lo están haciendo, o sea que para el que las sufre deben ser suficientemente evidentes como para no tacharle de paranoico.
Publicado por: inigoml en 03 de Abril de 2024, 10:29:07 pm
Al del TOC se lo diagnosticarían en el SC antes de seguir gastar postventa haciéndole caso, así que si los mecánicos tragan es que no es TOC.
Los que son atendidos en el SC seguro que no tienen TOC. Pero otros como mi cuñado te aseguro que si se ve un video de vibraciones al día siguiente se lo va a hacer mirar. Si lleva un móvil en el maletero por si le secuestran... 
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Publicado por: Mikisb en 06 de Abril de 2024, 01:26:09 am
Por otra parte hay un chico en un grupo que ha puesto en el highland las llantas/neumaticos de su legacy 18/ps4 y se fueron las vibraciones. Tambien ha puesto un juego de llantas de 19 legacy en el highland y no hay vibraciones.
Para rizar el rizo se ha puesto sus llantas del highlan en el legacy. Y ahora el legacy le vibra de manera diferente que el highland pero no va bien… me parece de largo la prueba mas interesante que se ha hecho.
Ademas teniendo ambos modelos creo que es una voz muy autorizada vamos…
Yo vengo notando que hasta 120 no hay problema y a partir de ahi empieza. En mi caso es evidente de 124 a 128kmh especialemente. No es nada exagerado pero existe es una realidad al menos en mi caso.
Publicado por: NachoSM en 06 de Abril de 2024, 10:16:23 am
Pues hay fiesta!!! Electromiaumiau ha hecho un video con vibraciones a partir de 120… pero ojo… en el model Y!!!
Por otra parte hay un chico en un grupo que ha puesto en el highland las llantas/neumaticos de su legacy 18/ps4 y se fueron las vibraciones. Tambien ha puesto un juego de llantas de 19 legacy en el highland y no hay vibraciones.
Para rizar el rizo se ha puesto sus llantas del highlan en el legacy. Y ahora el legacy le vibra de manera diferente que el highland pero no va bien… me parece de largo la prueba mas interesante que se ha hecho.
Ademas teniendo ambos modelos creo que es una voz muy autorizada vamos…
Yo vengo notando que hasta 120 no hay problema y a partir de ahi empieza. En mi caso es evidente de 124 a 128kmh especialemente. No es nada exagerado pero existe es una realidad al menos en mi caso.
Pues sí, muy interesante.
Será un tema de llantas o neumáticos? O combinación de ambas?. Estaba pensando en comprarme el coche con llantas de 19 pero si el problema es de llantas lo mismo sale mas a cuenta comprarte el coche con las de 18 y si tienes vibraciones pues cambiar a 19 o 20.
Ayer fui al Tesla que hay en El Corte Inglés de Pozuelo y al preguntar por las vibraciones me dijeron que tenían constancia del problema y que se debía a una partida de coches que habían pasado mucho tiempo en el puerto de Barcelona y que. Se habían deformado los neumáticos.
Publicado por: keops en 06 de Abril de 2024, 10:20:09 am
Y además ganar en estética.
Que sí, que Tesla debería responder, pero no lo está haciendo y quizás sea bueno también evaluar otras opciones.
Publicado por: F1966 en 06 de Abril de 2024, 10:33:32 am
Pregunta en Alemania
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Publicado por: Chemita en 06 de Abril de 2024, 10:55:07 am
Publicado por: keops en 06 de Abril de 2024, 03:36:51 pm
El mío tiene vibraciones y estuvo muy poco tiempo en el puerto. En el barco si que estuvo bastante, claro. Como todos los coches que venían con él.Como todos los Legacy MIC: unos 20 días de travesía, y he tenido 4 MICs y ninguno presentaba vibraciones.
No es el tiempo parados durante el viaje, ni tampoco el tiempo en las campas.
Hay algo más.
Publicado por: Sandman en 06 de Abril de 2024, 08:47:43 pm
El mío tiene vibraciones y estuvo muy poco tiempo en el puerto. En el barco si que estuvo bastante, claro. Como todos los coches que venían con él.
Hola, el mío estuvo en el puerto casi 2 semanas (llegó en la tanda del 31 D a BCN) además del viaje en barco bordeando Africa, al igual que muchos otros que se entregaron en Valencia, Barcelona y Madrid y no he tenido vibraciones.
De los casos que se han detectado hay algo en común?
Saludos!
Publicado por: DavidMc en 07 de Abril de 2024, 08:39:05 pm
Sabemos que en Tesla los ingenieros ahora mismo están como pollos sin cabeza, que dan palos de ciego a nivel post-venta haciendo creer que es debido al largo tiempo estacionado...patá pa´lante de manual.
Que hay varios tipos de vibraciones, las que se notan y mucho a partir de 80km/h tanto en volante como pedales. Como vibraciones mas ligeras en la horquilla de 110km/h a 120km/h y algún caso que se estira esa vibración a mas de 120km/h.
En mi caso es una ligera vibración a partir de 111km/h y se atenúa a partir de 115km/h. A 120 km/h ya no es perceptible.
Siempre me ha llevado a pensar que esta ligera vibración viene del sistema de amortiguación, que aunque como dicen solo han tocado el muelle y el amortiguador que es un pelín mas blando, quizás hace una lectura del asfalto mas sensible hacia la columna de dirección. Como si hubiera algún silent block en el sistema de suspensión que no esta realizando bien su trabajo y no es capaz de filtrar esa vibración.
Pero claro ahora veo que hay gente que ha cambiado el conjunto neumático-llanta legacy a highland y esa vibración ha desaparecido, y me ha desmoronado todo lo que pensaba.
Por cierto hice equilibrado de ruedas fuera de Tesla aprovechando que ya tenia 10mil kms el coche y me dijero que el equilibrado estaba bién.
Publicado por: oscarEV10 en 08 de Abril de 2024, 08:50:09 am
Yo estoy esperando para comprar… a ver si se soluciona.
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Publicado por: keops en 08 de Abril de 2024, 09:00:38 am
No son las masas no suspendidas (llantas, neumáticos, sensores de presión, frenos, ...)
Hay algo más.
Publicado por: inigoml en 08 de Abril de 2024, 03:00:36 pm
Sí, usuarios del centro y norte de Europa han tenido sus Highland con vibraciones usando ruedas de invierno, distintas llanta y distintos neumáticos, y las vibraciones seguían o se incrementaron incluso.Técnicamente la suspensión también es "masa no suspendida" así que no lo descartes.
No son las masas no suspendidas (llantas, neumáticos, sensores de presión, frenos, ...)
Hay algo más.
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Publicado por: Alonsoalv en 09 de Abril de 2024, 02:40:21 pm
Solicité cita en Fuenlabrada hace 1 mes! Hoy me indican que tienen averiada la máquina de equilibrado… que no puedo ir, como aún tenía pendiente un tema de tapizado de igual forma iré.
En vista de lo sucedido, he ido por mi cuenta a equilibrarlo a un taller de confianza oficial de michelin, me han equilibrado las dos delanteras con 20 y 30g… posteriormente he hecho una pequeña prueba, autovía en perfecto estado ( la acaban de asfaltar hace unos meses) y vibra mucho a 100 pero va desapareciendo (esto antes no sucedía) y a 125 es asumible, vibra pero asumible. No tengo claro el motivo pero tanto en la ida como en la vuelta sigo notando que vibra más girando a la izquierda que a la derecha, es algo súper curioso.
Sí, usuarios del centro y norte de Europa han tenido sus Highland con vibraciones usando ruedas de invierno, distintas llanta y distintos neumáticos, y las vibraciones seguían o se incrementaron incluso.
No son las masas no suspendidas (llantas, neumáticos, sensores de presión, frenos, ...)
Hay algo más.
Publicado por: NachoSM en 09 de Abril de 2024, 04:03:59 pm
Publicado por: mustone en 09 de Abril de 2024, 04:15:50 pm
Quizás ya se ha comentado, pero estoy pensando si se puede saber si los coches afectados en este foro vinieron en el mismo barco. Lo que podría indicar que quizás en un momento dado se produjo algún cambio en la fabricación que afectara a una remesa, digo por su coincidencia en el tiempo. Puede que @Temboa tenga información al respecto.
No. Han aparecidos casos repartidos en diferentes entregas. Desde casi la primera hasta prácticamente la última, o de las últimas, diría yo.
Publicado por: Temboa en 09 de Abril de 2024, 04:40:22 pm
Quizás ya se ha comentado, pero estoy pensando si se puede saber si los coches afectados en este foro vinieron en el mismo barco. Lo que podría indicar que quizás en un momento dado se produjo algún cambio en la fabricación que afectara a una remesa, digo por su coincidencia en el tiempo. Puede que @Temboa tenga información al respecto.Muy buenas @NachoSM , te responderé basándome principalmente en tres cosas.... el listado de pedidos del hilo de entregas del Q4 2023, te pongo por aquí el enlace al mismo para que no tengas que ir a buscarlo al hilo...
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1mdQSRRB_r-QFHoGQNKKr3wP8P9kHncJOtAa9IcQhv1U/edit?usp=drivesdk
En segundo lugar el hilo que se creo sobre "Primeras Impresiones M3 Highland" y en tercer lugar la Fecha de creación de este hilo en el que nos encontramos.
A partir de estos tres puntos decir que...
Respecto al listado, que es el más numeroso por pedidos que jamas hemos tenido en el foro, y me tuvo bastante entretenido actualizando datos jeje, cosa que con el de este trimestre no está sucediendo
, así pues, creo que es una muy buena base con 199 pedidos de M3H para sacar alguna conclusión.Yéndonos al hilo de "Primeras impresiones M3 Highland"... ninguna de las personas que fueron recogiendo su coche durante los meses de octubre y noviembre reportaron sobre el problema de las vibraciones, o al menos no lo recuerdo.
Por último, el hilo en el que nos encontramos, fue creado el 31 de diciembre, y a partir de aquí es cuando comenzamos a hablar del tema de las vibraciones. Los coches de dichas entregas llegaron en el último barco que llegó a Barcelona el 26/12 y sus entregas tuvieron lugar durante los últimos días de diciembre y principios de enero.
Creo recordar, que algún compañero comento que su coche también tenía vibraciones y que su coche había llegado en un barco anterior (pido disculpas por no acordarme de su nombre), pero me atrevería a decir que prácticamente la totalidad de la gente que recogió su coche en octubre y noviembre no comentaron nada respecto a vibraciones en sus coches en el hilo de primeras impresiones.
A partir de aquí... estos son los hechos, los cuales se pueden comprobar mirando el listado y leyendo el hilo de primeras impresiones del Highlad, y a partir de ahí, que cada uno saque sus conclusiones.
Es un tema demasiado delicado para quienes lo están sufriendo y yo no soy nadie para emitir un juicio al respecto, solo os puedo facilitar datos.
Saludos!!!
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Publicado por: Luzma en 09 de Abril de 2024, 08:01:42 pm
Ayer estuve en Tesla Iurreta y dejé el coche para que me lo revisaran.
Vinieron el mecánico y el jefe del taller para explicarme qué es lo que iban a hacer para mirar el tema de las vibraciones. Pasaron mis neumáticos por la roadforce y detectaron que estaban tocados, que no había arreglo posible...
Procedieron a cambiármelos por un juego nuevo y ahora sí que puedo confirmar, que mis vibraciones han desaparecido, el coche va como la mantequilla. Se nota la rodadura del asfalto, pero nada más añadido.
Ayer estuvimos electromiaumiau y yo probándolo y lo malo es que estaba lloviendo.
Este agua puede modificar un poco las sensaciones del trazado de conducción, peeeero hice una parada técnica en el SuC de Barakaldo para cargar el coche.
En mi trayecto de vuelta hasta Santander, paró de llover y pude comprobar en asfalto liso y casi seco que iba como debería de ir. Estuve probándolo a distintas velocidades, 130-120-110-80 y por ciudad y se nota genial. Espero que esto aguante a lo largo de los kilómetros y no me vuelva a aparecer...
Pregunté al jefe del taller de Tesla, cuando hablé con él y me comentó que un gran porcentaje de vehículos, al hacerle el roadforce o cambiarle los neumáticos si están tocados, se soluciona. He tenido la suerte de que he sido uno de ellos, PERO, que existe un pequeño porcentaje que después de hacerle esto, aun tienen vibraciones. Esto está en ingeniería siendo investigando, para ver dónde está el problema.
Estos son mis 2 céntimos, pero creo que se han juntado varias cosas, algunos neumáticos que están mal en algunos casos y en otros tiene que haber algo más, que aun no se ha dado con la tecla.
Saludos
Publicado por: NachoSM en 09 de Abril de 2024, 09:41:19 pm
Hola, os traigo una actualización.
Ayer estuve en Tesla Iurreta y dejé el coche para que me lo revisaran.
Vinieron el mecánico y el jefe del taller para explicarme qué es lo que iban a hacer para mirar el tema de las vibraciones. Pasaron mis neumáticos por la roadforce y detectaron que estaban tocados, que no había arreglo posible...
Procedieron a cambiármelos por un juego nuevo y ahora sí que puedo confirmar, que mis vibraciones han desaparecido, el coche va como la mantequilla. Se nota la rodadura del asfalto, pero nada más añadido.
Ayer estuvimos electromiaumiau y yo probándolo y lo malo es que estaba lloviendo.
Este agua puede modificar un poco las sensaciones del trazado de conducción, peeeero hice una parada técnica en el SuC de Barakaldo para cargar el coche.
En mi trayecto de vuelta hasta Santander, paró de llover y pude comprobar en asfalto liso y casi seco que iba como debería de ir. Estuve probándolo a distintas velocidades, 130-120-110-80 y por ciudad y se nota genial. Espero que esto aguante a lo largo de los kilómetros y no me vuelva a aparecer...
Pregunté al jefe del taller de Tesla, cuando hablé con él y me comentó que un gran porcentaje de vehículos, al hacerle el roadforce o cambiarle los neumáticos si están tocados, se soluciona. He tenido la suerte de que he sido uno de ellos, PERO, que existe un pequeño porcentaje que después de hacerle esto, aun tienen vibraciones. Esto está en ingeniería siendo investigando, para ver dónde está el problema.
Estos son mis 2 céntimos, pero creo que se han juntado varias cosas, algunos neumáticos que están mal en algunos casos y en otros tiene que haber algo más, que aun no se ha dado con la tecla.
Saludos
Que buena noticia! Me alegro.
Publicado por: Kepler00 en 12 de Abril de 2024, 01:05:06 am
He leído que hay un grupo de Telegram/whatsapp de afectados. Alguien me podría informar? Me interesaría unirme al grupo para estar al tanto.
Publicado por: Maverick-M3 en 12 de Abril de 2024, 11:55:56 am
Buenas!! Estaba a punto de reservar un Model 3 pero leyendo este foro, creo que voy a esperar unos meses a la espera de novedades.Dudo que sea un problema de diseño, será más bien de algún componente, equilibrado o directamente las Michelin y creo que no todos los casos son iguales y suele confundirse con la sensación de rodadura
He leído que hay un grupo de Telegram/whatsapp de afectados. Alguien me podría informar? Me interesaría unirme al grupo para estar al tanto.
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Publicado por: Alonsoalv en 13 de Abril de 2024, 12:15:21 am
Los datos del alineado que me los han dado, estaba bastante mal….
Publicado por: Maverick-M3 en 13 de Abril de 2024, 01:14:23 am
Hoy he acudido a mi cita y no tenía la máquina del equilibrado y las ruedas… solo me han hecho el alineado (paralelo), pues sorpresa y muy grata, las vibraciones que me quedaron después del equilibrado en un taller (era menores a las originales) han prácticamente desaparecido, ahora si, lo que se nota es la rugosidad, es un coche que sientes mucho el asfalto en el volante pero el coche no vibra, vas en piloto y no tiembla nada. Espero que sea permanente…Genial!!! Yo voy el jueves 18, me llamaron hoy, a ve si es lo mismo.
Los datos del alineado que me los han dado, estaba bastante mal….
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Publicado por: Chemita en 13 de Abril de 2024, 08:32:04 am
Publicado por: F1966 en 13 de Abril de 2024, 05:56:16 pm
El lunes tengo mi cita… a ver que tal.Suerte (yo no la he tenido)
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Publicado por: Alonsoalv en 14 de Abril de 2024, 12:22:29 am
Yo mañana salgo de nuevo de viaje y volveré a probar miedo me da..
Suerte (yo no la he tenido)
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Publicado por: Jornara en 14 de Abril de 2024, 10:05:59 am
Publicado por: oscarEV10 en 14 de Abril de 2024, 10:29:33 am
Yo creo que sería de gran ayuda, tanto para los afectados, como para futuros propietarios hacer un listado con datos, modelo, ruedas, fecha de entrega. Como decía una antigua jefa “los datos sólo los discuten los necios”, teniendo datos se pueden analizar y buscar patrones.Ya se intento, se creo un excel online, para que la gente se apuntara y creo que no se apunto nadie, salvo oxido.
Creo que lo hizo [mention]Temboa [/mention]
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Publicado por: Jornara en 14 de Abril de 2024, 10:33:41 am
También daría algo de tranquilidad a los afectados, por ejemplo, si la vibración, me lo invento, son de las entregas de diciembre a marzo, no es un problema de diseño, sino de un defecto ya sea de ajuste, montaje o de alguna pieza. Y es de esperar que organizados y dando por saco a Tesla, acaben solventándolo.
Publicado por: Alonsoalv en 14 de Abril de 2024, 03:22:12 pm
He vuelto en mi otro coche(golf VII) y 0.
No va bien. No va fino, sí que creo puedan ser los neumáticos no lo sé muy bien… volveré abrir servicio.
Hoy ha puesto un ejemplo Electromiamiau que al cambiar neumáticos se solucionaba… no lo sé pero no va como un coche nuevo.
Hoy he acudido a mi cita y no tenía la máquina del equilibrado y las ruedas… solo me han hecho el alineado (paralelo), pues sorpresa y muy grata, las vibraciones que me quedaron después del equilibrado en un taller (era menores a las originales) han prácticamente desaparecido, ahora si, lo que se nota es la rugosidad, es un coche que sientes mucho el asfalto en el volante pero el coche no vibra, vas en piloto y no tiembla nada. Espero que sea permanente…
Los datos del alineado que me los han dado, estaba bastante mal….
Publicado por: Temboa en 14 de Abril de 2024, 03:28:44 pm
Muy buenas @NachoSM , te responderé basándome principalmente en tres cosas.... el listado de pedidos del hilo de entregas del Q4 2023, te pongo por aquí el enlace al mismo para que no tengas que ir a buscarlo al hilo...Que tal @Jornara , por aquí hice un pequeño resumen de los hechos, no sé si lo llegaste a leer.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1mdQSRRB_r-QFHoGQNKKr3wP8P9kHncJOtAa9IcQhv1U/edit?usp=drivesdk
En segundo lugar el hilo que se creo sobre "Primeras Impresiones M3 Highland" y en tercer lugar la Fecha de creación de este hilo en el que nos encontramos.
A partir de estos tres puntos decir que...
Respecto al listado, que es el más numeroso por pedidos que jamas hemos tenido en el foro, y me tuvo bastante entretenido actualizando datos jeje, cosa que con el de este trimestre no está sucediendo
Yéndonos al hilo de "Primeras impresiones M3 Highland"... ninguna de las personas que fueron recogiendo su coche durante los meses de octubre y noviembre reportaron sobre el problema de las vibraciones, o al menos no lo recuerdo.
Por último, el hilo en el que nos encontramos, fue creado el 31 de diciembre, y a partir de aquí es cuando comenzamos a hablar del tema de las vibraciones. Los coches de dichas entregas llegaron en el último barco que llegó a Barcelona el 26/12 y sus entregas tuvieron lugar durante los últimos días de diciembre y principios de enero.
Creo recordar, que algún compañero comento que su coche también tenía vibraciones y que su coche había llegado en un barco anterior (pido disculpas por no acordarme de su nombre), pero me atrevería a decir que prácticamente la totalidad de la gente que recogió su coche en octubre y noviembre no comentaron nada respecto a vibraciones en sus coches en el hilo de primeras impresiones.
A partir de aquí... estos son los hechos, los cuales se pueden comprobar mirando el listado y leyendo el hilo de primeras impresiones del Highlad, y a partir de ahí, que cada uno saque sus conclusiones.
Es un tema demasiado delicado para quienes lo están sufriendo y yo no soy nadie para emitir un juicio al respecto, solo os puedo facilitar datos.
Saludos!!!
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Publicado por: Maverick-M3 en 16 de Abril de 2024, 12:05:53 am
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Publicado por: F1966 en 16 de Abril de 2024, 08:50:48 am
Yo al final tengo cita el jueves en Valencia, a mi parecer son las cubiertas ya que el comportamiento es diferente según temperatura y bares de presión. A partir de 124 vibra delante, a los 138 vibran las 4 y creo notar que al regenerar también, es porque la rueda va frenando y aumenta un poco la sensación de que la la rodadura no está limpia de vibraciones. A mi me lo entregaron el 22/03Suerte!!!
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Publicado por: Chemita en 16 de Abril de 2024, 10:55:50 am
Tras mi cita en el taller la parte buena es que el jefe de mecánicos probó el coche conmigo nada más llegar y efectivamente reconoció que el volante vibraba. Y que no era la vibración balanceante de un mal equilibrado, sino que vibraba arriba-abajo y delante-detrás. Que iba a usar una máquina que tienen ¿?! para “igualar los puntos duros de la llanta y el neumático”. En fin. Conclusión: en el viaje de vuelta vuelvo a notar exactamente las mismas vibraciones. Se supone que lo habían vuelto a probar tras la “reparación”… pero la realidad es tozuda y las vibraciones siguen, después de haber hecho 500km y perder el día en el SC de Tesla.
No voy a decir que lo regalo, pero si a alguien le interesa un M3H con llanta 19” y 1500 km que contacte conmigo
Publicado por: keops en 16 de Abril de 2024, 11:03:01 am
Que iba a usar una máquina que tienen ¿?! para “igualar los puntos duros de la llanta y el neumático”. En fin.
Me encantaría saber de qué máquina exactamente estamos hablando y siquiera si existe.
Publicado por: Polaris en 16 de Abril de 2024, 11:21:29 am
Básicamente trata de equilibrar las ruedas simulando el contacto con el suelo, etc. No sirve de nada ni equilibrar, ni cambiar neumáticos. Por lo menos en mi caso. El coche es extremadamente sensible a cualquier imperfección en carretera, puntos planos ruedas, temperatura etc. El motivo? Pues es lo que Tesla tendria que saber ya, a estas alturas
Publicado por: keops en 16 de Abril de 2024, 11:43:49 am
Gracias.
Publicado por: Maverick-M3 en 16 de Abril de 2024, 11:48:56 am
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Publicado por: keops en 16 de Abril de 2024, 11:54:08 am
Publicado por: Maverick-M3 en 17 de Abril de 2024, 07:58:48 pm
Pues resulta que ya van dos veces que llevo cargado el maletero con bastante peso y la vibración del coche y el volante es ínfima. Así que al llevar peso detrás la vibración disminuye y casi es imperceptible. También vibra más cuando las cubiertas están por encima de 3.0bar pero eso es porque las cubiertas se hinchan al rodar.
No se, es una apreciación más… en este caso de peso llevaba 2 butanos y la bolsa del trabajo.
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Publicado por: Maverick-M3 en 18 de Abril de 2024, 07:11:23 pm
Este mediodía he dejado el coche en el SC por las vibraciones, hemos salido a probarlo y las han detectado. Lo que me han hecho es:
Notas del técnico
Se realiza un road force y equilibrado de los 4 neumáticos y se prueba en carretera verificando que se han eliminado las vibraciones.
De momento todo perfecto, ahora solo se siente la sensación de rodadura que es normal en el M3.
Me ha dicho que cada caso tiene que ser revisado porque no todos es lo mismo por lo que poco a poco entiendo que se irá solucionando.
La verdad que la atención y el servicio de 10 en Valencia.
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Publicado por: miborM3 en 18 de Abril de 2024, 07:30:09 pm
De hecho me dijo que el coche pisaba mal del lado izquierdo, aunque estaba gastando bien las gomas.
Cambié con 16.000 kms, lo mismo pasados más kms hubiera terminado comiendo la rueda mal.
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Publicado por: 0xid0 en 21 de Abril de 2024, 11:45:37 am
Lástima de las vibraciones de nuestro coche.
Publicado por: 0xid0 en 21 de Abril de 2024, 11:47:04 am
Buenas!!
Este mediodía he dejado el coche en el SC por las vibraciones, hemos salido a probarlo y las han detectado. Lo que me han hecho es:
Notas del técnico
Se realiza un road force y equilibrado de los 4 neumáticos y se prueba en carretera verificando que se han eliminado las vibraciones.
De momento todo perfecto, ahora solo se siente la sensación de rodadura que es normal en el M3.
Me ha dicho que cada caso tiene que ser revisado porque no todos es lo mismo por lo que poco a poco entiendo que se irá solucionando.
La verdad que la atención y el servicio de 10 en Valencia.
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Me hicieron roadforce, cambio de neumáticos y alineado allí y el problema sigue. No se soluciona con eso.
Publicado por: 69tordo en 21 de Abril de 2024, 12:48:02 pm
Ayer estuve llevando un buen rato un BMW i4 tanto yo como mi pareja por las mismas carreteras por las que nos movemos y naturalmente no tenía vibraciones. Un coche mejor construido, aunque con un software claramente por debajo.Es un gran coche el I4, por curiosidad, que precio tiene la versión básica? Lo desconozco por completo pero imagino que bastante más que 40000 euros.
Lástima de las vibraciones de nuestro coche.
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Publicado por: Josean-1 en 21 de Abril de 2024, 01:19:28 pm
Es un gran coche el I4, por curiosidad, que precio tiene la versión básica? Lo desconozco por completo pero imagino que bastante más que 40000 euros.
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Publicado por: Maverick-M3 en 21 de Abril de 2024, 03:00:31 pm
Vibraciones. Lo han pasado por la máquina y mi M3 ha mejorado increíblemente. Lo siguiente que he hecho ha sido hinchar las ruedas a 2.9bar dejándolo toda la noche fuera (a 10 grados) y luego he hecho carretera de Valencia a Castellón para probarlo. El coche ha viajado prácticamente a 3.4bar por la temperatura exterior.
La sensación de lo que transmite el coche desde el asfalto al volante no se lo vamos a quitar con nada. Es un coche que lo transmite todo, desde la rugosidad del asfalto hasta las imperfecciones.
A partir de esto he de decir que, ha mejorado un 99.9% y que tengo la impresión que son las cubiertas que tienen este defecto ya que he parece ser que michelin era consciente.
Mirar esto:
Es lo mismo que hace Tesla y es lo que está sucediendo con los Michelin.
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Publicado por: 0xid0 en 21 de Abril de 2024, 04:09:28 pm
La última review de Km77 el i4 con todos los extras top estaba en 120.000€. Lo que me hacía gracia es que lo comparaban con un Volvo y BYD, como guinda del pastel con un M3 SWD.
Vibraciones. Lo han pasado por la máquina y mi M3 ha mejorado increíblemente. Lo siguiente que he hecho ha sido hinchar las ruedas a 2.9bar dejándolo toda la noche fuera (a 10 grados) y luego he hecho carretera de Valencia a Castellón para probarlo. El coche ha viajado prácticamente a 3.4bar por la temperatura exterior.
La sensación de lo que transmite el coche desde el asfalto al volante no se lo vamos a quitar con nada. Es un coche que lo transmite todo, desde la rugosidad del asfalto hasta las imperfecciones.
A partir de esto he de decir que, ha mejorado un 99.9% y que tengo la impresión que son las cubiertas que tienen este defecto ya que he parece ser que michelin era consciente.
Mirar esto:
Es lo mismo que hace Tesla y es lo que está sucediendo con los Michelin.
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He cogido M3H con 19" (que recordemos, no son Michelin) y tienen el mismo problema. Cambiando neumáticos no se soluciona, hay un problema en algún componente y no es aceptable en un coche de 40k.
Publicado por: F1966 en 21 de Abril de 2024, 04:39:24 pm
Me hicieron roadforce, cambio de neumáticos y alineado allí y el problema sigue. No se soluciona con eso.A mí me han hecho lo mismo... y peor que antes.
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Publicado por: Maverick-M3 en 21 de Abril de 2024, 04:56:22 pm
He cogido M3H con 19" (que recordemos, no son Michelin) y tienen el mismo problema. Cambiando neumáticos no se soluciona, hay un problema en algún componente y no es aceptable en un coche de 40k.Tú sigue llevándolo y sino mira los dos Videos y a ver qué te dicen en ese taller que parece que si no lo solucionan por lo menos te dice lo que puede ser. Lo único que no han cambiado es la llanta ¿no?
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Publicado por: 0xid0 en 21 de Abril de 2024, 05:15:34 pm
Tú sigue llevándolo y sino mira los dos Videos y a ver qué te dicen en ese taller que parece que si no lo solucionan por lo menos te dice lo que puede ser. Lo único que no han cambiado es la llanta ¿no?No voy a volver a llevarlo hasta que no haya una solución por parte de la marca. No puedo permitirme estar perdiendo el tiempo de esta forma, ya que lo he llevado ya varias veces.
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En Alemania esta semana que entra a uno le van a cambiar el motor y los palieres según he leído esta mañana. Veremos si eso cambia algo.
Publicado por: Maverick-M3 en 21 de Abril de 2024, 05:17:40 pm
No voy a volver a llevarlo hasta que no haya una solución por parte de la marca. No puedo permitirme estar perdiendo el tiempo de esta forma, ya que lo he llevado ya varias veces.Ya nos cuentas a ver qué dicen
En Alemania esta semana que entra a uno le van a cambiar el motor y los palieres según he leído esta mañana. Veremos si eso cambia algo.
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Publicado por: Chemita en 21 de Abril de 2024, 08:58:15 pm
Publicado por: keops en 21 de Abril de 2024, 10:55:05 pm
Es un coche que lo transmite todo, desde la rugosidad del asfalto hasta las imperfecciones.
@Maverick-M3 un coche que tenga dirección asistida, ya sea hidráulica o (en especial) eléctrica, no transmite todo lo que las ruedas leen, por definición.
Eso solamente se consigue en los buenos deportivos que por su bajo peso pueden prescindir de la asistenta en la dirección.
Publicado por: keops en 21 de Abril de 2024, 10:56:34 pm
El mío monta Hankok o como se escriba en llanta de 19”, le han hecho el roadforce y sigue exactamente igual.Hay múltiples casos como el tuyo en el que el coche no ha mejorado tras equilibrar, ni tras cambia cubiertas siquiera, y otros tantos en los que encima empeoró tras hacerlo.
Publicado por: 0xid0 en 26 de Abril de 2024, 04:52:48 pm
https://tff-forum.de/t/ruckeln-vibrieren-highland/319482/1605
Publicado por: gon_krys en 26 de Abril de 2024, 07:02:01 pm
Publicado por: Mikisb en 26 de Abril de 2024, 07:11:10 pm
Yo acabo de recoger un tracción trasera esta tarde, con llanta 19 y neumático Hankook, y no sé si es cosa mía, pero noto una ligera vibración. También es verdad que en la pantalla cada rueda tiene una psi diferente.
Esta vibracion se suele dar desde los 80kmh a mi por ejemplo me empieza muy suave a 120 y a 126kmh es su pico maximo. Por debajo de esa velocidad de 120 no tengo.
La prueba ciega es la que mejor va. Yo la hago me pongo en autopista y acelero. Cuando noto la vibracion miro la velocidad. Sorpresaaaa 126kmh. Lo clavo el 100% de las veces.
Decir que yo al principio no las tenia. Ahora llevo algo mas de 4000km.
Y a aquellos que dicen que es cosa del los coches antiguos negativo. Mi coche se entrego el 19 de marzo de 2024… vamos que es ultimisima hornada.
Publicado por: gon_krys en 26 de Abril de 2024, 07:12:41 pm
Publicado por: Maverick-M3 en 26 de Abril de 2024, 07:19:47 pm
Esta vibracion se suele dar desde los 80kmh a mi por ejemplo me empieza muy suave a 120 y a 126kmh es su pico maximo. Por debajo de esa velocidad de 120 no tengo.El mío 22/03 y lo mismo exactamente que tú. ¿La has notado cuando regenera?
La prueba ciega es la que mejor va. Yo la hago me pongo en autopista y acelero. Cuando noto la vibracion miro la velocidad. Sorpresaaaa 126kmh. Lo clavo el 100% de las veces.
Decir que yo al principio no las tenia. Ahora llevo algo mas de 4000km.
Y a aquellos que dicen que es cosa del los coches antiguos negativo. Mi coche se entrego el 19 de marzo de 2024… vamos que es ultimisima hornada.
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Publicado por: Mikisb en 26 de Abril de 2024, 07:21:31 pm
Y dan solución a eso? Cuando sabes que está algo, por muy poco que esté, te come la cabeza
Como han dicho por ahi, los alemanes nos llevan ventaja. Y hay uno al que justo hoy le han cambiado el motor y dice que parece haberlo solucionado. Decir que cambiar el motor en un electrico es completamente difirente a un ICE mucho mas sencillo y rapido.
Hasta ahora el tema es que no han dado con ello. Tambien hay otros compañeros que es simplemente las ruedas lo que les vibran. Se las equilibran/cambian y lo solucionan.
Hasta donde sé lo intentan. Pero no saben que era, lo bueno es que en el coche del alemán han estado los ingenieros de Tesla con el. Por lo que interés en solucionarlo hay. Ahora toca que den con ello y lo solucionen.
Publicado por: Maverick-M3 en 26 de Abril de 2024, 07:23:35 pm
Como han dicho por ahi, los alemanes nos llevan ventaja. Y hay uno al que justo hoy le han cambiado el motor y dice que parece haberlo solucionado. Decir que cambiar el motor en un electrico es completamente difirente a un ICE mucho mas sencillo y rapido.A ver que dicen, en todo caso, ahí se vería el número de serie del motor y la fecha por lo que sabrían cuáles sí y cuáles no.
Hasta ahora el tema es que no han dado con ello. Tambien hay otros compañeros que es simplemente las ruedas lo que les vibran. Se las equilibran/cambian y lo solucionan.
Hasta donde sé lo intentan. Pero no saben que era, lo bueno es que en el coche del alemán han estado los ingenieros de Tesla con el. Por lo que interés en solucionarlo hay. Ahora toca que den con ello y lo solucionen.
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Publicado por: Mikisb en 26 de Abril de 2024, 07:26:57 pm
El mío 22/03 y lo mismo exactamente que tú. ¿La has notado cuando regenera?
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Pues diria que en retencion/regeneracion no tiene. Tambien te digo que “al soltar” me fijo menos…
A ti se te nota al regenerar?
Publicado por: Damonwise en 26 de Abril de 2024, 08:28:21 pm
Todos los que notáis vibraciones en el volante, es apoyados en el?
Me explico, hoy acabo de recoger el mio, y aunque a primera vista no he sentido nada de vibraciones, es verdad que a velocidades a partir de 100kmh notas como al soltar el volante ligeramente, este vibra más o menos dependiendo del asfalto..soltándolo del todo he notado como vibraba. Nose si me estoy emparanoiando o simplamente es normal que a velocidades altas se trasmitan diferentes tipos de vibraciones y más en el tipo de dirección de este coche…
Publicado por: Maverick-M3 en 26 de Abril de 2024, 09:07:45 pm
Buenas compis!!Cuidado, porque sí que es verdad que transmite todo, no hay que confundir vibración de rodadura y que transmita el asfalto con una vibración de volante como si estuviera un pelín desalineado. A mi me pasó lo mismo y más porque venimos de otro tipo de coches con otras suspensiones, esta es más dura.
Todos los que notáis vibraciones en el volante, es apoyados en el?
Me explico, hoy acabo de recoger el mio, y aunque a primera vista no he sentido nada de vibraciones, es verdad que a velocidades a partir de 100kmh notas como al soltar el volante ligeramente, este vibra más o menos dependiendo del asfalto..soltándolo del todo he notado como vibraba. Nose si me estoy emparanoiando o simplamente es normal que a velocidades altas se trasmitan diferentes tipos de vibraciones y más en el tipo de dirección de este coche…
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Publicado por: Maverick-M3 en 26 de Abril de 2024, 09:08:32 pm
Buenas compis!!No te emparanoies, condúcelo y ruédalo, hazte con el.
Todos los que notáis vibraciones en el volante, es apoyados en el?
Me explico, hoy acabo de recoger el mio, y aunque a primera vista no he sentido nada de vibraciones, es verdad que a velocidades a partir de 100kmh notas como al soltar el volante ligeramente, este vibra más o menos dependiendo del asfalto..soltándolo del todo he notado como vibraba. Nose si me estoy emparanoiando o simplamente es normal que a velocidades altas se trasmitan diferentes tipos de vibraciones y más en el tipo de dirección de este coche…
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Publicado por: Maverick-M3 en 26 de Abril de 2024, 10:01:05 pm
Pues diria que en retencion/regeneracion no tiene. Tambien te digo que “al soltar” me fijo menos…Creo que si, pruébalo en cuesta hacia abajo o en autovía. No es que vibre, no rueda de forma limpia. No sé cómo explicarlo
A ti se te nota al regenerar?
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Publicado por: Damonwise en 27 de Abril de 2024, 04:44:45 pm
Coche recogido ayer en el puerto de BCN. Ayer ya estaba con la mosca detrás de la oreja después de unos cuantos kms por autopista de vuelta a casa y hoy he seguido probándolo a velocidades por encima de 110kmh y puedo confirmar que también sufro de las dichosas vibraciones en el volante.
Como comente ayer, cogido el volante no se notan tanto, pero en el momento de soltar una mano o simplemente dejar el volante libre, o apoyar la mano encima, entonces es cuando te das cuenta de que el volante vibra a velocidades de 110-125kmh (no es constante), hasta visualmente se puede aprecia la vibración del volante en la parte superior. Y después de leerme este hilo también he comprobado que poniendo la mano encima del reposabrazos, este tb vibra…( no he notado nada por los pies).
En mi caso, ya sabia lo que había con el model 3, y he prestado atención a las vibraciones desde el minuto 1, ayer creía que me estaba emparanoiando y autosugestionando y que quizás esas vibraciones eran “normales” ya que era la info que se trasmite del pavimento al volante. Pero nada mas lejos de la realidad, ya que no deberían sentirte así para nada y lo he comprobado al volver a coger el troc de mi chica. 100% comfort en el volante a cualquier velocidad, 0 vibraciones.
No entiendo lo que esta haciendo Tesla, saben del problema y siguen vendiendo HLs sin miramiento…. ayer se entregaron unos 100 coches, no creo que sea tan gafe para que solo el mio vibre…
Ya he abierto incidencia pero visto como esta el panorama voy a valorar devolver el coche antes de los 14 días en el SC de barcelona.
( alguien que lo haya hecho agradecería su ayuda)
No sabéis lo que me jode, porque el coche es una maravilla en todos los sentidos, pero si no me dan una solución en estas 2 semanas no quiero un coche de 40k con vibraciones por autopista/autovía sin una solución clara a la vista…
Menudo bajonazo…????
Publicado por: Maverick-M3 en 27 de Abril de 2024, 04:56:21 pm
Bueno pues actualizo mi caso:Para mi no tiene sentido devolverlo ya que algo así no empaña el resto de lo que me aporta y me gusta, tampoco me impide el día a día y los viajes (otra cosa es a los que les vibra un montón) Si lo están investigando y son conscientes del problema es porque lo solucionarán, me da igual si cambiando el motor o cambiando otro componente.
Coche recogido ayer en el puerto de BCN. Ayer ya estaba con la mosca detrás de la oreja después de unos cuantos kms por autopista de vuelta a casa y hoy he seguido probándolo a velocidades por encima de 110kmh y puedo confirmar que también sufro de las dichosas vibraciones en el volante.
Como comente ayer, cogido el volante no se notan tanto, pero en el momento de soltar una mano o simplemente dejar el volante libre, o apoyar la mano encima, entonces es cuando te das cuenta de que el volante vibra a velocidades de 110-125kmh (no es constante), hasta visualmente se puede aprecia la vibración del volante en la parte superior. Y después de leerme este hilo también he comprobado que poniendo la mano encima del reposabrazos, este tb vibra…( no he notado nada por los pies).
En mi caso, ya sabia lo que había con el model 3, y he prestado atención a las vibraciones desde el minuto 1, ayer creía que me estaba emparanoiando y autosugestionando y que quizás esas vibraciones eran “normales” ya que era la info que se trasmite del pavimento al volante. Pero nada mas lejos de la realidad, ya que no deberían sentirte así para nada y lo he comprobado al volver a coger el troc de mi chica. 100% comfort en el volante a cualquier velocidad, 0 vibraciones.
No entiendo lo que esta haciendo Tesla, saben del problema y siguen vendiendo HLs sin miramiento…. ayer se entregaron unos 100 coches, no creo que sea tan gafe para que solo el mio vibre…
Ya he abierto incidencia pero visto como esta el panorama voy a valorar devolver el coche antes de los 14 días en el SC de barcelona.
( alguien que lo haya hecho agradecería su ayuda)
No sabéis lo que me jode, porque el coche es una maravilla en todos los sentidos, pero si no me dan una solución en estas 2 semanas no quiero un coche de 40k con vibraciones por autopista/autovía sin una solución clara a la vista…
Estamos todos esperando a ver qué dicen del cambio de motor, me da igual si cae en bolsa o tiene que llamar a todos a revisión, dudo mucho que deje tirados a todos.
En caso contrario entraríamos en una demanda global y tendrán que pasar por el aro como pasó con los Puretech y sus correas.
A ver qué te dicen en el SC, por lo demás ya es decisión de cada uno y si ves que te conviene cambiarlo o devolverlo y no te afecta a quedarte sin coche pues para adelante, uno paga por las cosas bien hechas, el proveedor de los Motores ya se tendrá que hacer cargo.
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Publicado por: Maverick-M3 en 27 de Abril de 2024, 04:58:37 pm
Bueno pues actualizo mi caso:Infórmanos que te dice el SC
Coche recogido ayer en el puerto de BCN. Ayer ya estaba con la mosca detrás de la oreja después de unos cuantos kms por autopista de vuelta a casa y hoy he seguido probándolo a velocidades por encima de 110kmh y puedo confirmar que también sufro de las dichosas vibraciones en el volante.
Como comente ayer, cogido el volante no se notan tanto, pero en el momento de soltar una mano o simplemente dejar el volante libre, o apoyar la mano encima, entonces es cuando te das cuenta de que el volante vibra a velocidades de 110-125kmh (no es constante), hasta visualmente se puede aprecia la vibración del volante en la parte superior. Y después de leerme este hilo también he comprobado que poniendo la mano encima del reposabrazos, este tb vibra…( no he notado nada por los pies).
En mi caso, ya sabia lo que había con el model 3, y he prestado atención a las vibraciones desde el minuto 1, ayer creía que me estaba emparanoiando y autosugestionando y que quizás esas vibraciones eran “normales” ya que era la info que se trasmite del pavimento al volante. Pero nada mas lejos de la realidad, ya que no deberían sentirte así para nada y lo he comprobado al volver a coger el troc de mi chica. 100% comfort en el volante a cualquier velocidad, 0 vibraciones.
No entiendo lo que esta haciendo Tesla, saben del problema y siguen vendiendo HLs sin miramiento…. ayer se entregaron unos 100 coches, no creo que sea tan gafe para que solo el mio vibre…
Ya he abierto incidencia pero visto como esta el panorama voy a valorar devolver el coche antes de los 14 días en el SC de barcelona.
( alguien que lo haya hecho agradecería su ayuda)
No sabéis lo que me jode, porque el coche es una maravilla en todos los sentidos, pero si no me dan una solución en estas 2 semanas no quiero un coche de 40k con vibraciones por autopista/autovía sin una solución clara a la vista…
Menudo bajonazo…????
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Publicado por: Damonwise en 27 de Abril de 2024, 05:03:25 pm
A ver que consigo sacar en claro estas 2 semanas con ellos
Publicado por: Maverick-M3 en 27 de Abril de 2024, 05:06:08 pm
Créeme que soy el primero que no quiere devolverlo…pero aunque las vibraciones no son exageradas, despues de 14 dias estoy vendido a Tesla…Por lo que parece en la última prueba en Alemania, podría ser el motor, algún rodamiento del motor.
A ver que consigo sacar en claro estas 2 semanas con ellos
Ya nos cuentas a ver qué novedades puedes sacar. Sí que es verdad que el mío aparte de todo venía mal equilibrado.
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Publicado por: Polaris en 27 de Abril de 2024, 05:08:04 pm
Tan sensible es este coche que a la mínima que no se ponen los gramos exactos vibra??
Llevo 200 kilómetros desdel jueves y no salgo de mi asombro. Desde febrero rayado con el tema. A ver si ahora que no usaré el coche en dos días, voy a volver a sentir las vibraciones, por el tema de los puntos planos en las ruedas...
Publicado por: Maverick-M3 en 27 de Abril de 2024, 05:10:12 pm
Yo lleve el coche el jueves pasado al SC de Barcelona. Es la tercera vez que lo llevo para este tema. Mi objetivo solo era dejár constancia de que no se había resuelto mi problema Me han hecho equilibrado con la Road Force, solo las ruedas delanteras. Para mi sorpresa, las vibraciones han desparecido. Sigo notando las irregularidades del asfalto, pero no las vibraciones que se me dormían hasta las manos Ostias, si es que me habían cambiado una rueda y equilibrado sin ningún resultado, y ahora me equilibran las delanteras y las vibraciones desparecen?? Es que no sabían como iba la Road Force y la han cagado con los equilibrados??Bastante sensible por lo que veo, yo igual lo vuelvo a llevar para descartar
Tan sensible es este coche que a la mínima que no se ponen los gramos exactos vibra??
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Publicado por: Polaris en 27 de Abril de 2024, 05:19:04 pm
Bastante sensible por lo que veo, yo igual lo vuelvo a llevar para descartarPruébalo. A mi me lo cuenta otro y no me lo creo. No descarto que me pusieran burundanga en el café del SC y toadavia tenga los efectos. Tampoco descarto que a la mínima vuelva a vibrar, pero en mi caso parece que eran las ruedas y he tenido que ir 3 veces a que lo solucionaran. Tengo la sensación de que no sabían usar correctamente la màquina Road Force o que no estaba bien calibrada, porque no me lo puedo explicar.
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Publicado por: Maverick-M3 en 27 de Abril de 2024, 05:26:11 pm
Pruébalo. A mi me lo cuenta otro y no me lo creo. No descarto que me pusieran burundanga en el café del SC y toadavia tenga los efectos. Tampoco descarto que a la mínima vuelva a vibrar, pero en mi caso parece que eran las ruedas y he tenido que ir 3 veces a que lo solucionaranHe vuelto a pedir cita, seguramente la semana que viene lo llevaré en cuanto me confirmen. No sé si todos tengan el mismo problema pero sí que creo que no vienen bien equilibrados. Si te ha costado 3 veces llevarlo para que lo dejen bien, imagínate una línea de producción que van a saco. Lo dejarán entre los niveles aceptables.
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Publicado por: Damonwise en 27 de Abril de 2024, 05:30:03 pm
Publicado por: Polaris en 27 de Abril de 2024, 05:31:04 pm
He vuelto a pedir cita, seguramente la semana que viene lo llevaré en cuanto me confirmen. No sé si todos tengan el mismo problema pero sí que creo que no vienen bien equilibrados. Si te ha costado 3 veces llevarlo para que lo dejen bien, imagínate una línea de producción que van a saco. Lo dejarán entre los niveles aceptables.Es que me da la sensación de que o no sabían usar correctamente la Road Force o no la tenían correctamente calibrada, y a algunos nos la han liado parda.
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Publicado por: Maverick-M3 en 27 de Abril de 2024, 05:32:00 pm
A mi ayer me entregaron el coche con 47psi los 4 neumaticos, no os digo más…Si, lo hacen así para que no se deformen las ruedas, me lo comentó el de SC. Déjalo aparcado toda la noche, en frío hínchalo a 2,9bar, o lo hice así y la verdad que mucho mejor
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Publicado por: F1966 en 27 de Abril de 2024, 06:09:54 pm
- 3 visitas al SC
- después de la primera entrada en el taller, reconocieron que el volante vibraba y que una rueda estaba mal, la cambiaron y fue peor.
- Van cambiando ruedas tras realizar pruebas con la Road Force
- Sensación de que ya no saben qué hacer, ni qué decir.
- Espero que algún ingeniero dé con el problema y tenga solución
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Publicado por: Polaris en 27 de Abril de 2024, 07:00:53 pm
Mi M3 de marzo:
- 3 visitas al SC
- después de la primera entrada en el taller, reconocieron que el volante vibraba y que una rueda estaba mal, la cambiaron y fue peor.
- Van cambiando ruedas tras realizar pruebas con la Road Force
- Sensación de que ya no saben qué hacer, ni qué decir.
- Espero que algún ingeniero dé con el problema y tenga solución
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Algo pasa con la Road Force en tu SC. No puede ser que te cambien una rueda y vaya peor. Si se hace bien, y no son las ruedas, lo suyo es que te lo dejarán igual.
Mi caso ha sido igual que el tuyo, incluso con una rueda cambiada,
como tu y en el último equilibrado de este jueves lo han dejado sin vibraciones. Igual le han puesto dos kilos de plomos y el lunes vuelve a vibrar, pero le he hecho 200 kilómetros y ha mejorado muchísimo. Cruzo los dedos de que se mantenga así.
Publicado por: MaverickM6 en 27 de Abril de 2024, 07:16:00 pm
A mi ayer me entregaron el coche con 47psi los 4 neumaticos, no os digo más…
Se les ha olvidado claramente bajar la presión. Echa un vistazo en frío y baja a 42, ( bares 2.9 ) es lo recomendado. Yo en el mío, estos días estoy vigilando presiones y en frío me marca 2.8 y la de conductor tarda más que el resto en subir… subiré en frío todas a 2.9 aunque no sea nada alarmante.
Publicado por: keops en 27 de Abril de 2024, 08:19:04 pm
Para mi no tiene sentido devolverlo ya que algo así no empaña el resto de lo que me aporta
Al revés lo veo yo, @Maverick-M3 .
Un coche que parte de 40.000€ no puede ir bien.
Tiene que ir perfecto.
Contentarse con algo menos que perfecto es autocomplacerse y resignarse, cuando no debería ser así.
Nadie te ha restado ni 1€ del precio del coche por no ir perfecto.
Publicado por: macaleno en 27 de Abril de 2024, 08:19:38 pm
Yo lleve el coche el jueves pasado al SC de Barcelona. Es la tercera vez que lo llevo para este tema. Mi objetivo solo era dejár constancia de que no se había resuelto mi problema Me han hecho equilibrado con la Road Force, solo las ruedas delanteras. Para mi sorpresa, las vibraciones han desparecido. Sigo notando las irregularidades del asfalto, pero no las vibraciones que se me dormían hasta las manos Ostias, si es que me habían cambiado una rueda y equilibrado sin ningún resultado, y ahora me equilibran las delanteras y las vibraciones desparecen?? Es que no sabían como iba la Road Force y la han cagado con los equilibrados??
Tan sensible es este coche que a la mínima que no se ponen los gramos exactos vibra??
Llevo 200 kilómetros desdel jueves y no salgo de mi asombro. Desde febrero rayado con el tema. A ver si ahora que no usaré el coche en dos días, voy a volver a sentir las vibraciones, por el tema de los puntos planos en las ruedas...
Me alegro mucho. Espero y deseo que no vuelvan y puedas disfrutar en plenitud del coche :)
Publicado por: Maverick-M3 en 27 de Abril de 2024, 08:22:21 pm
Entiendo que tampoco lo sabían hasta que comenzó a salir esto. Esto pasa en todas las marcas, salen de la línea de producción y cuando están en la calle comienzan a salir estas cosas.
Al revés lo veo yo, @Maverick-M3 .
Un coche que parte de 40.000€ no puede ir bien.
Tiene que ir perfecto.
Contentarse con algo menos que perfecto es autocomplacerse y resignarse, cuando no debería ser así.
Nadie te ha restado ni 1€ del precio del coche por no ir perfecto.
No es conformarse, es entender cómo funciona esto y ser consciente de que no todos están afectados y estás cosas suceden hasta en la propia Mercedes.
Repito, no me conformo y reclamaré si estoy afectado hasta el último kilómetro de garantía
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Publicado por: Chemita en 27 de Abril de 2024, 08:26:31 pm
Yo acabo de recoger un tracción trasera esta tarde, con llanta 19 y neumático Hankook, y no sé si es cosa mía, pero noto una ligera vibración. También es verdad que en la pantalla cada rueda tiene una psi diferente.
Por si te sirve: para mi la mejor manera de ver claras las vibraciones es coger el volante con ambas manos pero solo con los dedos índice y pulgar, como si te diera asco agarrarlo. Se lo dice al chico del taller y coincidió espontáneamente que es la mejor forma de identificar las malditas vibraciones.
Publicado por: keops en 27 de Abril de 2024, 08:27:55 pm
Entiendo que tampoco lo sabían hasta que comenzó a salir esto. Esto pasa en todas las marcas, salen de la línea de producción y cuando están en la calle comienzan a salir estas cosas.
No es conformarse, es entender cómo funciona esto y ser consciente de que no todos están afectados y estás cosas suceden hasta en la propia Mercedes.
Repito, no me conformo y reclamaré si estoy afectado hasta el último kilómetro de garantía
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Me dan igual Mercedes y las otras marcas.
No tengo ningún EV de ellos.
Pero mi nivel de exigencia si tuviera EV de cualquier otra marca sería el mismo: el máximo.
Y mi nivel de autocomplacencia también: nulo.
Mi dinero me cuesta mucho ganarlo como para aceptar un producto que no sea del nivel que exijo.
Si se devolvieran más Teslas, quizás esta marca tomaría nota y empezaría a cambiar su muy mejorable servicio postventa.
Publicado por: Chemita en 27 de Abril de 2024, 08:30:00 pm
Créeme que soy el primero que no quiere devolverlo…pero aunque las vibraciones no son exageradas, despues de 14 dias estoy vendido a Tesla…
A ver que consigo sacar en claro estas 2 semanas con ellos
Las motivaciones de cada uno para devolverlo o no son muy personales. Yo me lo quedé (contra el criterio de algunos foreros que me recomendaban devolverlo) y sinceramente: ahora que se cumple un mes y mi coche está por segunda vez en el taller sin mucha esperanza de mejora, me arrepiento profundamente de no haberlo devuelto en su momento.
Publicado por: Maverick-M3 en 27 de Abril de 2024, 08:31:13 pm
No digo que no, pero ten en cuenta que hay cosas que suceden cuando están circulando. Lo que debe hacer cualquier marca es actuar en consecuencia. Mira lo que ha pasado con los Puretech
Me dan igual Mercedes y las otras marcas.
No tengo ningún coche de ellos.
Pero mi nivel de exigencia si los tuviera sería el mismo: el máximo.
Y mi nivel de autocomplacencia también: nulo.
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Publicado por: keops en 27 de Abril de 2024, 08:31:43 pm
Las motivaciones de cada uno para devolverlo o no son muy personales. Yo me lo quedé (contra el criterio de algunos foreros que me recomendaban devolverlo) y sinceramente: ahora que se cumple un mes y mi coche está por segunda vez en el taller sin mucha esperanza de mejora, me arrepiento profundamente de no haberlo devuelto en su momento.We told you, @Chemita
Publicado por: Chemita en 27 de Abril de 2024, 08:32:45 pm
Publicado por: keops en 27 de Abril de 2024, 08:33:03 pm
No digo que no, pero ten en cuenta que hay cosas que suceden cuando están circulando. Lo que debe hacer cualquier marca es actuar en consecuencia. Mira lo que ha pasado con los PuretechSí, pero muchos casos de vibraciones en los Highland aparecen incluso en el trayecto desde la recogida hasta el domicilio del nuevo propietario.
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Esos coches, de ser míos, se volvían al SC al día siguiente, que ya me volveré yo a casa en autobús.
Puede sonar drástico, pero con Tesla hay que serlo.
Es mi experiencia con ellos. O a palos o no te hacen ni p. caso y te intentan marear como si uno de coches no supiera lo que tiene entre manos.
Publicado por: F1966 en 27 de Abril de 2024, 08:57:25 pm
Las motivaciones de cada uno para devolverlo o no son muy personales. Yo me lo quedé (contra el criterio de algunos foreros que me recomendaban devolverlo) y sinceramente: ahora que se cumple un mes y mi coche está por segunda vez en el taller sin mucha esperanza de mejora, me arrepiento profundamente de no haberlo devuelto en su momento.Lo mismo
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Publicado por: macaleno en 27 de Abril de 2024, 09:01:40 pm
Puede sonar drástico, pero con Tesla hay que serlo.
Es mi experiencia con ellos. O a palos o no te hacen ni p. caso y te intentan marear como si uno de coches no supiera lo que tiene entre manos.
Hoy día, para desgracia del consumidor, con quien no hay que ir a palos? Y no hablo solo de coches. Hablo absolutamente de todo. Muy muy pocas se libran. Vivimos un tiempo en el que los consumidores somos conejillos de indias. Los probadores. Y esto no es solo culpa de los fabricantes, es también culpa de como somos los consumidores, en un afán voraz de novedades e inmediatez en el mercado
Publicado por: MaverickM6 en 27 de Abril de 2024, 09:10:08 pm
Hoy día, para desgracia del consumidor, con quien no hay que ir a palos? Y no hablo solo de coches. Hablo absolutamente de todo. Muy muy pocas se libran. Vivimos un tiempo en el que los consumidores somos conejillos de indias. Los probadores. Y esto no es solo culpa de los fabricantes, es también culpa de como somos los consumidores, en un afán voraz de novedades e inmediatez en el mercado
Coincido al 100% Por desgracia se puede aplicar a todo. Y ya da igual lo que inviertas o gastes… por mucho que gastes en lo que sea, nada te asegura la calidad deseada y exigida, y por supuesto, profesionales cada vez menos.
Publicado por: Oscar Black en 28 de Abril de 2024, 01:34:44 am
Ahora solo falta que la gente de Tesla que se dedica a hacer pantallazos de los que recomendamos devoluciones, tomen nota también los problemas.
Publicado por: keops en 28 de Abril de 2024, 08:38:38 am
Se devuelven pocos coches...¿Están tomando pantallazos desde Tesla?
Ahora solo falta que la gente de Tesla que se dedica a hacer pantallazos de los que recomendamos devoluciones, tomen nota también los problemas.
¿Y con qué fin? Bueno sería que les sirviera para empezar a cambiar algo.
Publicado por: Maverick-M3 en 28 de Abril de 2024, 08:59:42 am
Recomendar devoluciones por qué si, pensando que aquí todos somos expertos para mí es un error, más que nada porque no tenemos ni idea de la cantidad de casuísticas que puede haber por la que un coche vibre.
Aquí hay gente que con equilibrado, cambio de cubiertas, llantas y otras correcciones se ha solucionado.
Como he leído en un post anterior, a día de hoy el coche que compras puede salir bueno o malo, pero no en todos los casos el problema de vibraciones es el mismo problema.
No es conformismo, este es un foro para solucionar cosas, para aportar y que ayude a tomar decisiones coherentes, quien cree que el coche tiene la misma incidencia y le va a traer dolores de cabeza que utilice la opción de devolución si lo cree conveniente, quien se ha quedado con el coche y tras todas las veces que lo ha llevado al SC no se lo han solucionando, tocará reclamar y lucharla.
Esto no pasa en Tesla, pasa con todas las marcas de coches y no coches, y lo digo porque lo he sufrido con otras marcas y no me daban la opción de devolución o te lo ponían más difícil aún que Tesla.
En mi caso quiero saber qué sucede con esto y saber si realmente mi coche está afectado o no antes de tomar decisiones apresuradas, si lo está dudo mucho que el fabricante haga como si nada porque sino se transformará en demanda colectiva, enfado y más movidas.
Si no lo está sabré que es lo que era o lo que tenía, aprenderé y podré ayudar al resto.
Es mi opinión con 3500km, nadie tiene porque estar de acuerdo.
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Publicado por: Teslimano en 28 de Abril de 2024, 10:14:03 am
Puedo entender que la gente compre un coche, lo use los primeros días y si ve algo que no le cuadra pueda tomar decisiones como acogerse a la opción de devolución, que lo revisen ver qué sucede o reclamar.+1
Recomendar devoluciones por qué si, pensando que aquí todos somos expertos para mí es un error, más que nada porque no tenemos ni idea de la cantidad de casuísticas que puede haber por la que un coche vibre.
Aquí hay gente que con equilibrado, cambio de cubiertas, llantas y otras correcciones se ha solucionado.
Como he leído en un post anterior, a día de hoy el coche que compras puede salir bueno o malo, pero no en todos los casos el problema de vibraciones es el mismo problema.
No es conformismo, este es un foro para solucionar cosas, para aportar y que ayude a tomar decisiones coherentes, quien cree que el coche tiene la misma incidencia y le va a traer dolores de cabeza que utilice la opción de devolución si lo cree conveniente, quien se ha quedado con el coche y tras todas las veces que lo ha llevado al SC no se lo han solucionando, tocará reclamar y lucharla.
Esto no pasa en Tesla, pasa con todas las marcas de coches y no coches, y lo digo porque lo he sufrido con otras marcas y no me daban la opción de devolución o te lo ponían más difícil aún que Tesla.
En mi caso quiero saber qué sucede con esto y saber si realmente mi coche está afectado o no antes de tomar decisiones apresuradas, si lo está dudo mucho que el fabricante haga como si nada porque sino se transformará en demanda colectiva, enfado y más movidas.
Si no lo está sabré que es lo que era o lo que tenía, aprenderé y podré ayudar al resto.
Es mi opinión con 3500km, nadie tiene porque estar de acuerdo.
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Publicado por: Damonwise en 28 de Abril de 2024, 10:40:42 am
Puedo entender que la gente compre un coche, lo use los primeros días y si ve algo que no le cuadra pueda tomar decisiones como acogerse a la opción de devolución, que lo revisen ver qué sucede o reclamar.
Recomendar devoluciones por qué si, pensando que aquí todos somos expertos para mí es un error, más que nada porque no tenemos ni idea de la cantidad de casuísticas que puede haber por la que un coche vibre.
Aquí hay gente que con equilibrado, cambio de cubiertas, llantas y otras correcciones se ha solucionado.
Como he leído en un post anterior, a día de hoy el coche que compras puede salir bueno o malo, pero no en todos los casos el problema de vibraciones es el mismo problema.
No es conformismo, este es un foro para solucionar cosas, para aportar y que ayude a tomar decisiones coherentes, quien cree que el coche tiene la misma incidencia y le va a traer dolores de cabeza que utilice la opción de devolución si lo cree conveniente, quien se ha quedado con el coche y tras todas las veces que lo ha llevado al SC no se lo han solucionando, tocará reclamar y lucharla.
Esto no pasa en Tesla, pasa con todas las marcas de coches y no coches, y lo digo porque lo he sufrido con otras marcas y no me daban la opción de devolución o te lo ponían más difícil aún que Tesla.
En mi caso quiero saber qué sucede con esto y saber si realmente mi coche está afectado o no antes de tomar decisiones apresuradas, si lo está dudo mucho que el fabricante haga como si nada porque sino se transformará en demanda colectiva, enfado y más movidas.
Si no lo está sabré que es lo que era o lo que tenía, aprenderé y podré ayudar al resto.
Es mi opinión con 3500km, nadie tiene porque estar de acuerdo.
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Razón no te falta… y viendo todos los casos que habra y seguirán habiendo (porque aun sabiendo del problema, Tesla no puede dejar de fabricar, ya que es clave en la reducción de costes para seguir siendo competitivos) de algún modo u otro dará solución a las vibraciones…cuando??n/a como??n/a, y si realmente cada caso es de su madre, miedo me da…no es lo mismo un calibrado que tener que cambiarte un motor defectuoso.
Publicado por: keops en 28 de Abril de 2024, 10:51:43 am
Puedo entender que la gente compre un coche, lo use los primeros días y si ve algo que no le cuadra pueda tomar decisiones como acogerse a la opción de devolución, que lo revisen ver qué sucede o reclamar.
Recomendar devoluciones por qué si, pensando que aquí todos somos expertos para mí es un error, más que nada porque no tenemos ni idea de la cantidad de casuísticas que puede haber por la que un coche vibre.
Aquí hay gente que con equilibrado, cambio de cubiertas, llantas y otras correcciones se ha solucionado.
Tienes 14 días para tomar una decisión y para catar el servicio postventa de Tesla.
Si fuese mi coche el problemático y viese a Tesla dar palos de ciego, me fijaría máximo el día 10 tras la entrega para devolverlo con un lacito puesto, por muy error que te parezca a ti ese proceder.
A mí el error me parecería quedarse un coche con problemas.
Publicado por: DavidMc en 28 de Abril de 2024, 01:05:37 pm
Bueno pues actualizo mi caso:
Coche recogido ayer en el puerto de BCN. Ayer ya estaba con la mosca detrás de la oreja después de unos cuantos kms por autopista de vuelta a casa y hoy he seguido probándolo a velocidades por encima de 110kmh y puedo confirmar que también sufro de las dichosas vibraciones en el volante.
Como comente ayer, cogido el volante no se notan tanto, pero en el momento de soltar una mano o simplemente dejar el volante libre, o apoyar la mano encima, entonces es cuando te das cuenta de que el volante vibra a velocidades de 110-125kmh (no es constante), hasta visualmente se puede aprecia la vibración del volante en la parte superior. Y después de leerme este hilo también he comprobado que poniendo la mano encima del reposabrazos, este tb vibra…( no he notado nada por los pies).
En mi caso, ya sabia lo que había con el model 3, y he prestado atención a las vibraciones desde el minuto 1, ayer creía que me estaba emparanoiando y autosugestionando y que quizás esas vibraciones eran “normales” ya que era la info que se trasmite del pavimento al volante. Pero nada mas lejos de la realidad, ya que no deberían sentirte así para nada y lo he comprobado al volver a coger el troc de mi chica. 100% comfort en el volante a cualquier velocidad, 0 vibraciones.
No entiendo lo que esta haciendo Tesla, saben del problema y siguen vendiendo HLs sin miramiento…. ayer se entregaron unos 100 coches, no creo que sea tan gafe para que solo el mio vibre…
Ya he abierto incidencia pero visto como esta el panorama voy a valorar devolver el coche antes de los 14 días en el SC de barcelona.
( alguien que lo haya hecho agradecería su ayuda)
No sabéis lo que me jode, porque el coche es una maravilla en todos los sentidos, pero si no me dan una solución en estas 2 semanas no quiero un coche de 40k con vibraciones por autopista/autovía sin una solución clara a la vista…
Menudo bajonazo…????
En tus propias emociones de estar jodido, tienes la respuesta a tu duda.
No voy a comentar nada mas al respecto, ya que hacen pantallazos :-X
En mi caso, ya llevé el coche al service, por dichas vibraciones. Y de momento hasta que no lleguen mas noticias esclarecedoras mi coche no verá el ST.
Publicado por: Oscar Black en 28 de Abril de 2024, 01:56:59 pm
¿Están tomando pantallazos desde Tesla?
¿Y con qué fin? Bueno sería que les sirviera para empezar a cambiar algo.
Listas negras
Publicado por: metalise en 28 de Abril de 2024, 02:49:09 pm
Es que no entiendo yo eso de las listas negras en este caso, no creo yo que esto sea como el registro de morosos de los bancos…..
¿O igual estoy equivocado y algo se me escapa?
Saludos
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Publicado por: keops en 28 de Abril de 2024, 03:43:56 pm
Listas negrasPuffff, pues no entiendo porqué entonces me siguen llamando para ofrecerme el nuevo M3P, porque si algo hay que se pueda criticar de Tesla yo lo hago sin problema.
Publicado por: Oscar Black en 28 de Abril de 2024, 04:21:42 pm
A ver, desde el desconocimiento… no seamos conspiranoicos…. Es decir… hacen listas negras, vale, lo puedo aceptar, pero ¿para qué?. ¿No nos van a vender otro coche si lo queremos comprar?¿no nos van a dar km gratis de carga y nos van a bloquear el uso de SUC?¿nos van a denunciar por difamación?…..
Es que no entiendo yo eso de las listas negras en este caso, no creo yo que esto sea como el registro de morosos de los bancos…..
¿O igual estoy equivocado y algo se me escapa?
Saludos
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Literalmente, para no tener atenciones con la gente que aparece en ellas.
Y no es conspiranoia si te lo enseñan.
Publicado por: Oscar Black en 28 de Abril de 2024, 04:22:34 pm
Puffff, pues no entiendo porqué entonces me siguen llamando para ofrecerme el nuevo M3P, porque si algo hay que se pueda criticar de Tesla yo lo hago sin problema.
Pareces nuevo, para vender no las hay. Pero para postventa sí.
Bueno, realmente para vender también las hay. En Madrid a mí no me vendían el coche.
Publicado por: macaleno en 28 de Abril de 2024, 06:06:01 pm
Puffff, pues no entiendo porqué entonces me siguen llamando para ofrecerme el nuevo M3P, porque si algo hay que se pueda criticar de Tesla yo lo hago sin problema.
Tienes que rellenar el formulario donde dices que en los foros te llamas keops. No lo hiciste?
Publicado por: keops en 28 de Abril de 2024, 06:42:47 pm
Tienes que rellenar el formulario donde dices que en los foros te llamas keops. No lo hiciste?Nein.
Publicado por: DavidMc en 28 de Abril de 2024, 08:01:06 pm
En otro foro al que estoy suscrito, ya se advierte que hay que tener cuidado con las afirmaciones que se hacen sobre ciertos CO(concesionarios oficiales). Es el foro mas grande en castellano de relojes.
Publicado por: keops en 28 de Abril de 2024, 08:16:19 pm
¿Quedan países civilizados en el qué ejercer el derecho de expresión sea algo censurable?
Espero que no.
No tengamos miedo a decir lo que sentimos como consumidores.
Eso es parte de unos tiempos que por fortuna ya quedaron muy atrás.
Publicado por: DavidMc en 28 de Abril de 2024, 08:32:55 pm
De ahí la posible recogida de información (pantallazos), aunque tampoco les hace falta, esto es un foro de acceso público.
En el foro que os comento, cierto CO, requirió a la dirección del foro que dejaran de hacer afirmaciones que para ellos era difamación, provocando un daño en su reputación. Vamos que amenazaron al foro con una demanda.
Pero ya sabes, puede ser un arma de doble filo para Tesla y se le puede volver contra ella misma. Y anda que no hay grandes capitales por detrás con ganitas de ver a Tesla en apuros.
Publicado por: macaleno en 28 de Abril de 2024, 09:16:10 pm
No se si será por listas negras, pero si argumentos comerciales para pedir la clausura del foro.
En otro foro al que estoy suscrito, ya se advierte que hay que tener cuidado con las afirmaciones que se hacen sobre ciertos CO(concesionarios oficiales). Es el foro mas grande en castellano de relojes.
Bueno, es que RE tiene también su aquel. Y me parece mal. Te tratan mal en un CO y no puedes decir ni mu. Ahora si todo va bien, oye, sin problemas. Es un foro que meh, simplemente por eso. Me parece que acata la censura.
De todas maneras, nos estamos desviando mucho del hilo. Esto iris mejor a un offtopic.
Keops, no olvides dejar tu nick en la prueba del P. Para futuras acciones ;)
Publicado por: keops en 28 de Abril de 2024, 10:00:15 pm
KEOPS
Avenida de las Pirámides s/n.
Publicado por: DavidMc en 28 de Abril de 2024, 10:27:49 pm
Bueno, es que RE tiene también su aquel. Y me parece mal. Te tratan mal en un CO y no puedes decir ni mu. Ahora si todo va bien, oye, sin problemas. Es un foro que meh, simplemente por eso. Me parece que acata la censura.
Que gran verdad...a mi también me lo parece.
pero volvamos a las vibraciones....
Publicado por: Damonwise en 29 de Abril de 2024, 08:46:27 am
Publicado por: Maverick-M3 en 29 de Abril de 2024, 10:39:20 am
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Publicado por: keops en 29 de Abril de 2024, 10:56:26 am
Por eso antes de tomar una decisión hay que agotar opciones y soluciones. Ya me lo dijo el de SC, no todos los casos son iguales (aunque lo parezca).¿Y si agotas todas las soluciones que la marca ofrece, que tampoco son muchas, ni llegan rápido, después de los 14 días tras la entrega?
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Problemón.
A comerte el cochecito con patitas.
Total, son solamente un mínimo de 40.000 euretes.
Publicado por: Maverick-M3 en 29 de Abril de 2024, 11:20:17 am
¿Y si agotas todas las soluciones que la marca ofrece, que tampoco son muchas, ni llegan rápido, después de los 14 días tras la entrega?Que no te gusta el coche, que para ti tiene una tara, que no está en condiciones y que la marca para ti es una m… vale, tu opinión. Y que sepas, que esto que dices, otras marcas no te dan ni la opción que te da Tesla.
Problemón.
A comerte el cochecito con patitas.
Total, son solamente un mínimo de 40.000 euretes.
Tan solo digo, que las opciones que tenemos a nuestro alcance son las de ver si son un defecto de las ruedas, dar feedback al SC y la Marca y en todo caso, no te gusta lo que te han entregado y ni ves solución, pues se lo dejas en la puerta con un lazo.
¿Te gusta el coche y como muchos pensamos que lo más probable encuentren la solución y te lo quieres quedar? Para adelante.. pero hablar aquí como si todo fuera una mierda y todos los casos son iguales, no.
Si, en este mundo somos unos pu… tester con coches y artículos en producción, ya en la calle o en casa, desde un enchufe hasta un coche. Nos puede gustar más o menos, pero es así. Con Apple, con Tesla, con Microsoft y con Xiomi (y como te vayas a uno de combustión y Puretech, suerte). Ahora de casualidad todos están dando 10 años de garantía
que se coman una 
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Publicado por: keops en 29 de Abril de 2024, 12:00:31 pm
Que no te gusta el coche, que para ti tiene una tara, que no está en condiciones y que la marca para ti es una m… vale, tu opinión.
¿Cómo me iba a poder gustar un coche problemático de mínimo 40.000€, con un problema tan complejo y heterogéneo en sus causas que la marca lleva meses perdida intentando dar con una solución que sirva para todos esos Highland problemáticos?
¿A ti si te gusta?
WoW, me parece inverosímil.
Publicado por: Maverick-M3 en 29 de Abril de 2024, 12:12:55 pm
¿En qué mundo vives? Llévame a tu mundo donde sabes a la primera donde te suceda algo y en 0, sepas lo que es. Creo que no entiendes como funcionan las cosas. Cuando sepas cómo funciona una empresa, una línea de producción y los procesos de calidad, verificación y los feedback de los SC con los clientes, seguimos hablando.
¿Cómo me iba a poder gustar un coche problemático de mínimo 40.000€, con un problema tan complejo y heterogéneo en sus causas que la marca lleva meses perdida intentando dar con una solución que sirva para todos esos Highland problemáticos?
¿A ti si te gusta?
WoW, me parece inverosímil.
Solo digo una cosa, uno de combustión tiene 20.000 teclas que pueden fallar, un Tesla 500, por lo que entiendo que ya sea uno de 40.000 o de 120.000 lo solucionarán.
¿Has visto el vídeo de YouTube de Salomondrin donde un McLaren a los 11 días se le prendió fuego? Pues eso, no era de 40.000. Aparte hablas del precio un Tesla como si fuera el precio de in Mercedes EQ.
En fin, sigamos proporcionando feedback sobre las vibraciones que luego cada uno sabrá lo que tiene que hacer y lo que compra.
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Publicado por: Maverick-M3 en 29 de Abril de 2024, 12:14:08 pm
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Publicado por: keops en 29 de Abril de 2024, 12:37:53 pm
Creo que no entiendes como funcionan las cosas. Cuando sepas cómo funciona una empresa, una línea de producción y los procesos de calidad, verificación y los feedback de los SC con los clientes, seguimos hablando.
Pues entonces podemos seguir hablando cuando quieras.
A Noé has venido a hablarle de lluvia :D
Vaya puntería la tuya.
Publicado por: Maverick-M3 en 29 de Abril de 2024, 01:04:10 pm
He vuelto a bajar a 2,9 y en Valencia llueve por lo que hoy noto muy poca vibración (lloviendo). Por lo que tengo dudas que en el mío sean las cubiertas al final.
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Publicado por: F1966 en 29 de Abril de 2024, 02:15:06 pm
En el taller han cambiado varias ruedas, han equilibrado, pruebas en el Road Force....
Si hubiera sabido que no lo iban a arreglar lo hubiera devuelto en 14 días.
La ilusión ganó a la razón
Y es una pena porque el coche me encanta
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Publicado por: Dracukeo en 29 de Abril de 2024, 03:02:59 pm
Ánimo a todos los que sufrís el problema porque se de primera mano que es real (el coche que probé en el SC se notaba bastante la vibración)
Publicado por: keops en 29 de Abril de 2024, 03:10:03 pm
Mi volante indiscutiblemente vibra
En el taller han cambiado varias ruedas, han equilibrado, pruebas en el Road Force....
Si hubiera sabido que no lo iban a arreglar lo hubiera devuelto en 14 días.
La ilusión ganó a la razón
Justamente a lo que me refería debatiendo arriba con el compañero.
Una lástima, pero ahora mismo un Highland que vibra es un coche que tiene que devolverse antes de los 14 días tras la entrega.
La razón primero, por muy ilusionado que esté uno.
Pasados esos días, es muy riesgoso quedárselo.
Muchos ánimos y mis mejores deseos a los afectados.
Ojalá Tesla os dé una solución rápido.
Publicado por: Maverick-M3 en 29 de Abril de 2024, 03:18:12 pm
Justamente a lo que me refería debatiendo arriba con el compañero.14 días, aquí está el post donde lo explica:
Una lástima, pero ahora mismo un Highland que vibra es un coche que tiene que devolverse antes de los 14 días tras la entrega.
La razón primero, por muy ilusionado que esté uno.
Pasados esos días, es muy riesgoso quedárselo.
Muchos ánimos y mis mejores deseos a los afectados.
Ojalá Tesla os dé una solución rápido.
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=9570.45
El tema aquí es saber si está afectado o no y para saberlo hay que llevarlo al SC apenas se detecte.
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Publicado por: keops en 29 de Abril de 2024, 03:23:12 pm
El tema aquí es saber si está afectado o no y para saberlo hay que llevarlo al SC apenas se detecte.
No necesito llevar un coche recién estrenado al SC para que me digan si está afectado o no de vibraciones.
Solamente con conducirlo unas pocas decenas de kilómetros es suficiente para saberlo.
En los SCs de Tesla son expertos en contarnos cuentos tártaros y ganar tiempo para que se pasen esos 14 días que existen para proceder a la devolución.
Si mi Highland nuevo vibrara, mi límite sería el día 10 tras la recogida para devolvérselo a Tesla con un lacito.
Ya me volveré yo a casa en autobús, pero con un problema menos.
Publicado por: Maverick-M3 en 29 de Abril de 2024, 04:03:35 pm
No necesito llevar un coche recién estrenado al SC para que me digan si está afectado o no de vibraciones.Es una opción si.
Solamente con conducirlo unas pocas decenas de kilómetros es suficiente para saberlo.
En los SCs de Tesla son expertos en contarnos cuentos tártaros y ganar tiempo para que se pasen esos 14 días que existen para proceder a la devolución.
Si mi Highland nuevo vibrara, mi límite sería el día 10 tras la recogida para devolvérselo a Tesla con un lacito.
Ya me volveré yo a casa en autobús, pero con un problema menos.
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Publicado por: Chemita en 29 de Abril de 2024, 06:12:46 pm
Mi volante indiscutiblemente vibra
En el taller han cambiado varias ruedas, han equilibrado, pruebas en el Road Force....
Si hubiera sabido que no lo iban a arreglar lo hubiera devuelto en 14 días.
La ilusión ganó a la razón
Y es una pena porque el coche me encanta
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Estoy en la misma situación y coincido al 100% contigo. Mucho ánimo y a ver si hay suerte y dan con la tecla
Publicado por: Maverick-M3 en 29 de Abril de 2024, 06:16:55 pm
2 visita al SC.
Hemos salido a probar el Model 3 con el mecánico (la verdad que un profesional que iba al detalle en todo, atención excelente).
Le comentaba que tras la primera visita al SC notaba la vibración detrás que en alta la transmitía al volante, lo ha notado a la primera.
En resumen:
1 visita al SC: Road Force de los 4 neumáticos. El resultado prácticamente sin vibraciones. He realizado un viaje y tras el viaje volví a notar algo pero detrás.
2 visita al SC: Revisión de los neumáticos, Road Force de los traeros detectando fuera de tolerancia el derecho. Cambio de neumático derecho trasero (1 mes de uso).
Hemos salido otro vez a probar y ya no se nota vibración en volante ni asientos, hemos dado varias vueltas y carretera y nada.
Ahora va de lujo, solo lo que transmite el asfalto que es lo normal en el Tesla Model 3 Highland.
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Publicado por: miborM3 en 29 de Abril de 2024, 06:45:06 pm
Te puedo decir que los Megane RS llevan 6 años dando problemas de bomba de gasolina y ahí siguen, nadie ha puesto el grito en el cielo.
¿Cómo me iba a poder gustar un coche problemático de mínimo 40.000€, con un problema tan complejo y heterogéneo en sus causas que la marca lleva meses perdida intentando dar con una solución que sirva para todos esos Highland problemáticos?
¿A ti si te gusta?
WoW, me parece inverosímil.
Tuve un clase C, un MERCEDES, que le cambiaron cuatro veces los inyectores. Nadie me dijo que pudiera devolver el coche.
Ninguna marca es perfecta ni hace coches perfectos, dejémoslos que trabajen y busquen una solución, que por lo que parece no tiene patrones definidos y no debe ser fácil encontrarla.
Otra cosa es que den largas indefinidamente y se laven las manos, que no parece ser el caso ahora mismo.
Por supuestísimo, que quien no esté contento, no confíe en una solución y esté en plazo, devuelva el coche.
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Publicado por: keops en 29 de Abril de 2024, 08:12:18 pm
Este es el foro de Tesla y las quejas y alabanzas son acerca de los modelos de esta marca.
Que otros lo hagan también mal no hace lo de Tesla mejor, así pienso yo.
Highland recibido con vibraciones, máximo al día 10 le pegaría una patada y de vuelta al SC.
Ese es mi nivel de confianza con Tesla resolviendo problemas.
Publicado por: rasy91 en 29 de Abril de 2024, 08:21:05 pm
No obstante aunque me quedan muchos km, viendo como está el panorama y sabiendo que en un alto porcentaje el problema viene por los neumáticos (aunque a mi no me ha sucedido aun ni tengo vibraciones) no descarto recurrir a otro modelo pronto jajaja
Publicado por: Jornara en 29 de Abril de 2024, 09:19:07 pm
Publicado por: 69tordo en 29 de Abril de 2024, 09:26:02 pm
Buenas,Me alegro muchísimo!!!
2 visita al SC.
Hemos salido a probar el Model 3 con el mecánico (la verdad que un profesional que iba al detalle en todo, atención excelente).
Le comentaba que tras la primera visita al SC notaba la vibración detrás que en alta la transmitía al volante, lo ha notado a la primera.
En resumen:
1 visita al SC: Road Force de los 4 neumáticos. El resultado prácticamente sin vibraciones. He realizado un viaje y tras el viaje volví a notar algo pero detrás.
2 visita al SC: Revisión de los neumáticos, Road Force de los traeros detectando fuera de tolerancia el derecho. Cambio de neumático derecho trasero (1 mes de uso).
Hemos salido otro vez a probar y ya no se nota vibración en volante ni asientos, hemos dado varias vueltas y carretera y nada.
Ahora va de lujo, solo lo que transmite el asfalto que es lo normal en el Tesla Model 3 Highland.
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Publicado por: Kepler00 en 29 de Abril de 2024, 11:19:10 pm
La respuesta fue: Es un problema que conocemos y está causado por los neumáticos Michelin que monta el coche de serie. Se está solucionando sustituyendo neumáticos y en los coches nuevos ya no existe el problema.
Que me decís?? No sé si fiarme…
Publicado por: Maverick-M3 en 29 de Abril de 2024, 11:28:45 pm
Buenas!! El viernes pasado estuve haciendo la prueba de conducción. El coche iba finísimo, súper suave. No obstante, le pregunté expresamente al comercial por el problema de las vibraciones. Le dije que mucha gente estaba quejándose y no daban con la solución.Me acaban de cambiar un neumático que es el que daba problemas y de momento perfecto.
La respuesta fue: Es un problema que conocemos y está causado por los neumáticos Michelin que monta el coche de serie. Se está solucionando sustituyendo neumáticos y en los coches nuevos ya no existe el problema.
Que me decís?? No sé si fiarme…
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Publicado por: Maverick-M3 en 29 de Abril de 2024, 11:57:10 pm
Por no repetirme y dando la razón a @keops no seamos conformistas y como otras marcas lo hacen mal minimizamos los problemas existentes de Tesla, si vuestra expectativa de calidad es "X" que lo sea independientemente de la marca y sin comparar con otras, por supuesto ni que decir tiene que si está por debajo de vuestros estándares de calidad hagáis uso de vuestro derecho como cliente a reclamar una solución o devolver el producto (siguiendo siempre las políticas que aceptasteis a la hora de realizar la reserva y que os vincula a dichos derechos/obligaciones)Perdona, si @keops piensa eso del resto que hemos decido ver que sucedía, es su pensamiento estrecho del problema.
No obstante aunque me quedan muchos km, viendo como está el panorama y sabiendo que en un alto porcentaje el problema viene por los neumáticos (aunque a mi no me ha sucedido aun ni tengo vibraciones) no descarto recurrir a otro modelo pronto jajaja
Lo bueno y lo malo de que haya salido esto a la luz es que ya vas condicionado a recogerlo. Luego está @keops que como dijo antes, “que a él no le hacen falta recorrer kilómetros para saber si un coche está mal o no”, pero discrepo.. eso es no tener ni puñetera idea de cómo se detecta un fallo, una avería o un defecto de fábrica. Muchas veces pasan controles de calidad y hasta que no hay 20.000 circulando no es posible ver el fallo.
Se pueden enumerar 10.000 situaciones en la que un usuario condicionado por una noticia puede pensar que su coche está defectuoso y sin más quejarse.
Si, yo decidí quedarme el coche como muchos otros, omitir lo que sucede con el resto de marcas es, a mi parecer, quedarme en la ignorancia ya que esto mismo sucede muchas veces. Soy muy quisquilloso con lo coches, pero no voy dando por cu… hablando mal o discutiendo y aconsejando sin tener ni pu.. idea.
Antes de ir a recogerlo ya sabía de las vibraciones, pero también sabía el porqué se pueden dar:
- Coches parados lo mucho tiempo en los cuales los neumáticos se deforman.
- Mal equilibrado.
- Una partida mala de un elemento del coche (lo bueno en estos casos es que un Tesla tiene menos partes que otras marcas para contrastar y revisar).
- Defecto en llantas o cubiertas (amortiguadores no porque no es esa vibración)
A quienes no se le ha solucionado aún tendrá Tesla que seguir investigando porque así como han salido neumáticos defectuosos puede haber otros elementos y si es realmente grave, entiendo que llamará a revisión.
Ahora bien, no quieres movidas de ninguna índole, ves y haz lo que tengas que hacer, pero sin estar condicionado o paranoico, objetividad siempre con la información en la mano.
Absolutamente todas las marcas tienen sus silencios, nadie dijo que Tesla fuera perfecta, ahí cada uno debe valorar y tomar la decisión que más le convenga, eso si, pocas marcas he visto que te den opciones como Tesla (de momento).
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Publicado por: 69tordo en 30 de Abril de 2024, 12:16:10 am
Perdona, si @keops piensa eso del resto que hemos decido ver que sucedía, es su pensamiento estrecho del problema.Es que es la única marca que te deja devolver un coche en 14 días junto con Hyhundai, que tienes un mes o 1000 kms, el resto te los comes con patatas aunque se te reviente la correa de distribución a los 8 días,(Volvo).
Lo bueno y lo malo de que haya salido esto a la luz es que ya vas condicionado a recogerlo. Luego está @keops que como dijo antes, “que a él no le hacen falta recorrer kilómetros para saber si un coche está mal o no”, pero discrepo.. eso es no tener ni puñetera idea de cómo se detecta un fallo, una avería o un defecto de fábrica. Muchas veces pasan controles de calidad y hasta que no hay 20.000 circulando no es posible ver el fallo.
Se pueden enumerar 10.000 situaciones en la que un usuario condicionado por una noticia puede pensar que su coche está defectuoso y sin más quejarse.
Si, yo decidí quedarme el coche como muchos otros, omitir lo que sucede con el resto de marcas es, a mi parecer, quedarme en la ignorancia ya que esto mismo sucede muchas veces. Soy muy quisquilloso con lo coches, pero no voy dando por cu… hablando mal o discutiendo y aconsejando sin tener ni pu.. idea.
Antes de ir a recogerlo ya sabía de las vibraciones, pero también sabía el porqué se pueden dar:
- Coches parados lo mucho tiempo en los cuales los neumáticos se deforman.
- Mal equilibrado.
- Una partida mala de un elemento del coche (lo bueno en estos casos es que un Tesla tiene menos partes que otras marcas para contrastar y revisar).
- Defecto en llantas o cubiertas (amortiguadores no porque no es esa vibración)
A quienes no se le ha solucionado aún tendrá Tesla que seguir investigando porque así como han salido neumáticos defectuosos puede haber otros elementos y si es realmente grave, entiendo que llamará a revisión.
Ahora bien, no quieres movidas de ninguna índole, ves y haz lo que tengas que hacer, pero sin estar condicionado o paranoico, objetividad siempre con la información en la mano.
Absolutamente todas las marcas tienen sus silencios, nadie dijo que Tesla fuera perfecta, ahí cada uno debe valorar y tomar la decisión que más le convenga, eso si, pocas marcas he visto que te den opciones como Tesla (de momento).
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Publicado por: rasy91 en 30 de Abril de 2024, 12:29:12 am
Absolutamente todas las marcas tienen sus silencios, nadie dijo que Tesla fuera perfecta, ahí cada uno debe valorar y tomar la decisión que más le convenga, eso si, pocas marcas he visto que te den opciones como Tesla (de momento).
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Estuve con un problema desde noviembre que recogí el coche con un ruido del ventilador de debajo de la pantalla y los solucioné hace escasamente unas semanas. Para mi no era un ruido normal (vengo de eléctricos que son súper silenciosos y era un ruido anómalo, no me decidí a abrir ticket y mostrar los videos a Tesla hasta que vi algunos compañeros que no tenían esos ruidos incluso quedé con un compañero del foro con el que constaté que el carecía del ruido.
Quizás no me he expresado con claridad y obviamente hay problemas que aunque percibas los ves normales ya que es complicado compara con una unidad igual o parecida. Obviamente hay que resaltar las cosas buenas y malas de todas las marcas. Como consumidor estamos en nuestro derecho de reclamar si creemos que algo está fuera de los "parámetros" normales, no te quito la razón. Pero hay cosas que se perciben desde el primer kilómetro y no es necesario recorrer 20.000km, otros como dices necesitas hacer km para percibir esos defectos, totalmente de acuerdo. En lo que estoy de acuerdo con Keops y con otros compañeros (quizás es lo que no se ha entendido) que a la menor duda de que está sucediendo el problema de las vibraciones, ni me lo pensaría y lo devolvería, con esta marca o cualquier otra. Y ya llevo 3 tickets abiertos 2 de ellos por ruidos anómalos que por suerte me han solucionado.
No se trata de vivir en la ignorancia, en lo otro en lo que estoy de acuerdo es que por que una marca lo haga mal no debemos minimizar por que Tesla lo haga igual de mal y justificar así que estamos ante un producto igual de malo o con carencias parecidas a otras marcas, reclamas, pides soluciones y como comentan si puedes lo devuelves. Creo que estamos hablando exactamente de lo mismo compañero, con todo el respeto.
Publicado por: Chemita en 30 de Abril de 2024, 08:38:31 am
Buenas!! El viernes pasado estuve haciendo la prueba de conducción. El coche iba finísimo, súper suave. No obstante, le pregunté expresamente al comercial por el problema de las vibraciones. Le dije que mucha gente estaba quejándose y no daban con la solución.
La respuesta fue: Es un problema que conocemos y está causado por los neumáticos Michelin que monta el coche de serie. Se está solucionando sustituyendo neumáticos y en los coches nuevos ya no existe el problema.
Que me decís?? No sé si fiarme…
No te fíes: a mi me pasa con Hankook de 19” y además tampoco me los han cambiado.
Publicado por: sebi en 30 de Abril de 2024, 12:16:51 pm
Buenas!! El viernes pasado estuve haciendo la prueba de conducción. El coche iba finísimo, súper suave. No obstante, le pregunté expresamente al comercial por el problema de las vibraciones. Le dije que mucha gente estaba quejándose y no daban con la solución.Una pregunta: cuando te dijo que era problema de los neumáticos, ¿a qué se refería? A una remesa en mal estado? La tienen "controlada"? Eso podría explicar en parte el problema de algunos, y quizás podría delimitar algo el asunto...
La respuesta fue: Es un problema que conocemos y está causado por los neumáticos Michelin que monta el coche de serie. Se está solucionando sustituyendo neumáticos y en los coches nuevos ya no existe el problema.
Que me decís?? No sé si fiarme…
¿No te dio más información?
Gracias
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Publicado por: Oscar Black en 30 de Abril de 2024, 01:14:12 pm
Una pregunta: cuando te dijo que era problema de los neumáticos, ¿a qué se refería? A una remesa en mal estado? La tienen "controlada"? Eso podría explicar en parte el problema de algunos, y quizás podría delimitar algo el asunto...
¿No te dio más información?
Gracias
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Es que... no es culpa de los neumáticos. Son balones fuera.
Publicado por: keops en 30 de Abril de 2024, 01:31:10 pm
Es que... no es culpa de los neumáticos. Son balones fuera.Pero increíblemente aún hay compradores que defienden estos balones fuera de Tesla como si fueran a heredar la empresa.
Como dice el refrán, sarna con gusto no pica.
Publicado por: Maverick-M3 en 30 de Abril de 2024, 02:04:16 pm
Es que... no es culpa de los neumáticos. Son balones fuera.No generalicemos, no puedes decir que no ni puedes decir que si. En alemania han cambiado a neumáticos de verano y han desaparecido, en otros no y en esos otros habrá que ver el porqué.
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Publicado por: Maverick-M3 en 30 de Abril de 2024, 02:16:20 pm
Pero increíblemente aún hay compradores que defienden estos balones fuera de Tesla como si fueran a heredar la empresa.Vamos a ver, si tú vas con cualquier problema y te lo solucionan ¿qué problema hay?.
Como dice el refrán, sarna con gusto no pica.
Nadie va a heredar la empresa ni mucho menos, tan solo hay compradores que necesitan una solución y para eso estamos.
Hasta ahora has escupido mierda contra los SC y Tesla, vale, te jode que no den un coche en condiciones, y a mi. Ahora bien, ¿qué aportas? ¿Decir que los devuelvan? ¿Cagarte en Tesla?
Tu experiencia es tuya y en base a eso opinas, pero no es la de todos. En mi caso, un 10 en SC y Mecánicos (aunque al primero se le escapó detectar la mala tolerancia de una cubierta). ¿Y?
Aquí estamos para dar soluciones y guiar al resto a que tomen las mejores decisiones posibles y no para despotricar contra una marca u otra.
Esto es como todo, si vas de sábelo todo y entras a un SC cagandote en Tesla y el SC y el coche, no esperes el mejor trato.
La única opción de actuar similar a esta forma de confrontar, es si pasan de ti, cosa que a mí no me ha sucedido.
No te gusta algo, lo devuelves o en caso contrario te lo quedas y que lo
solucionen si los pro son mas que los contra.
Estoy de acuerdo en que te lo tienen que dar al 100% y que en caso contrario puedas tener opciones la cuales elegir (cosa que otras marcas no te las dan, excepto Hyundai como han comentado).
Generalizar no aporta nada, ser más objetivo si.
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Publicado por: mustone en 30 de Abril de 2024, 02:38:49 pm
No generalicemos, no puedes decir que no ni puedes decir que si. En alemania han cambiado a neumáticos de verano y han desaparecido, en otros no y en esos otros habrá que ver el porqué.
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Es cierto que generalizar sin ton ni son no tiene sentido.
Pero también es cierto que en este caso sí se puede decir que no es un tema de neumáticos (al menos, en todos los casos y más graves), porque:
- Pasa con distintos proveedores de neumáticos.
- No pasaba con mismos neumáticos montados en los Model 3 anteriores.
- Cambiar neumáticos no lo ha solucionado a todos los propietarios con problemas.
Si fuese un tema de neumáticos, ya se habrían solucionado el 100% de los casos cambiándolos y punto.
Sí puede pasar que haya gente con un problema d equilibrado o neumático en mal estado, y se confunda con esta problemática... pero sólo eso, porque no sería la misma.
Publicado por: sebi en 30 de Abril de 2024, 02:57:35 pm
Es que... no es culpa de los neumáticos. Son balones fuera.Ya, ya sé que muchas veces intentan echar balones fuera, pero también es cierto que a algunos se les ha solucionado cambiándoselos, por lo que en algunos casos algo tendrá qué ver...
Por eso digo que quizás se podría delimitar una parte (y digo sólo una parte) del problema...
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Publicado por: Maverick-M3 en 30 de Abril de 2024, 03:00:39 pm
Es cierto que generalizar sin ton ni son no tiene sentido.Totalmente de acuerdo, entiendo que el cambio sirve para acotar.
Pero también es cierto que en este caso sí se puede decir que no es un tema de neumáticos (al menos, en todos los casos y más graves), porque:
- Pasa con distintos proveedores de neumáticos.
- No pasaba con mismos neumáticos montados en los Model 3 anteriores.
- Cambiar neumáticos no lo ha solucionado a todos los propietarios con problemas.
Si fuese un tema de neumáticos, ya se habrían solucionado el 100% de los casos cambiándolos y punto.
Sí puede pasar que haya gente con un problema d equilibrado o neumático en mal estado, y se confunda con esta problemática... pero sólo eso, porque no sería la misma.
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Publicado por: sebi en 30 de Abril de 2024, 03:01:53 pm
Es cierto que generalizar sin ton ni son no tiene sentido.Por eso sentía curiosidad por saber qué había dicho el comercial al que hacía referencia el compañero @Kepler00 ...
Pero también es cierto que en este caso sí se puede decir que no es un tema de neumáticos (al menos, en todos los casos y más graves), porque:
- Pasa con distintos proveedores de neumáticos.
- No pasaba con mismos neumáticos montados en los Model 3 anteriores.
- Cambiar neumáticos no lo ha solucionado a todos los propietarios con problemas.
Si fuese un tema de neumáticos, ya se habrían solucionado el 100% de los casos cambiándolos y punto.
Sí puede pasar que haya gente con un problema d equilibrado o neumático en mal estado, y se confunda con esta problemática... pero sólo eso, porque no sería la misma.
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Publicado por: mustone en 30 de Abril de 2024, 03:06:06 pm
Totalmente de acuerdo, entiendo que el cambio sirve para acotar.
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Es un tema complicado, la verdad. Sólo en este hilo tenemos como 57 páginas con este tema (y se borraron un montón de ellas por los problemas de alojamiento del foro) divagando con pensamientos, opiniones, datos y demás... sin, siendo sinceros, llegar a una conclusión. El de los alemanes más de lo mismo, aunque con muchas más pruebas, eso es cierto. Pero parecido resultado...
Quiero entender que Tesla tendrá más datos, más conocimiento, y sobre todo el tema más claro. Que es lo que dices, responden con unas acciones para ir quitando la paja del verdadero problema... si hay un 40% de los que se quejan por vibraciones que con un equilibrado, o un cambio de gomas se le soluciona, pues eso que se limpia...
Ánimo a todos los afectados, es una carrera de fondo. Ojalá se llegue a una solución y cuanto antes.
Publicado por: keops en 30 de Abril de 2024, 03:58:39 pm
En mi caso, un 10 en SC y Mecánicos (aunque al primero se le escapó detectar la mala tolerancia de una cubierta). ¿Y?
Aquí queda claro que tu 10, la excelencia absoluta, queda muy lejos de lo que es para mí un 10.
Un 10 con peros, no es un 10 en mi escala.
Publicado por: gtjeta en 30 de Abril de 2024, 04:08:23 pm
Será un 10 post Bolonia
Aquí queda claro que tu 10, la excelencia absoluta, queda muy lejos de lo que es para mí un 10.
Un 10 con peros, no es un 10 en mi escala.
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Publicado por: Oscar Black en 30 de Abril de 2024, 04:41:54 pm
Ya, ya sé que muchas veces intentan echar balones fuera, pero también es cierto que a algunos se les ha solucionado cambiándoselos, por lo que en algunos casos algo tendrá qué ver...
Por eso digo que quizás se podría delimitar una parte (y digo sólo una parte) del problema...
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Se han solucionado todos con cambiar los neumáticos? No. Pues eso.
Publicado por: maxymos en 30 de Abril de 2024, 04:57:14 pm
Mucho de lo que hablamos en este hilo sirve de poco mas que especulación y no conseguimos aportar ni diferenciar los problemas que pudieran existir.
Publicado por: Maverick-M3 en 30 de Abril de 2024, 05:00:34 pm
Mi 10 es un 10 por la implicación de SC y no por el estado del producto. Si a ti te tiran balones fuera será por eso, por tu 10 en ayudar a solucionarlo.
Aquí queda claro que tu 10, la excelencia absoluta, queda muy lejos de lo que es para mí un 10.
Un 10 con peros, no es un 10 en mi escala.
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Publicado por: Jornara en 30 de Abril de 2024, 05:13:34 pm
Creo que sin crear un registro, como ya se intentó, de los afectados. Con los datos de los coches, los intentos realizados para solventarlo, lo ocurrido tras dichos intentos, los plazos desde la detección del fallo (¿nada mas comprar el coche?¿ya tras tiempo de uso?), los plazos desde solicitar cita a Tesla hasta la primera respuesta, los plazos en taller... Algo bien completo y documentado
Mucho de lo que hablamos en este hilo sirve de poco mas que especulación y no conseguimos aportar ni diferenciar los problemas que pudieran existir.
Mas razón que un santo. sin datos no se puede valorar nada, y también sería de utilidad, saber el grado de afectación, ¿cuantos tienen este problema? 1 de cada 10, todos, 1 de cada 100.
Con un poco de organización en este hilo, creo que sería muchisimo más provechoso, sobretodo para quien padece este problema.
Publicado por: sebi en 30 de Abril de 2024, 05:48:53 pm
Se han solucionado todos con cambiar los neumáticos? No. Pues eso."Por eso digo que quizás se podría delimitar una parte (y digo sólo una parte) del problema..."
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Publicado por: sebi en 30 de Abril de 2024, 05:49:27 pm
Creo que sin crear un registro, como ya se intentó, de los afectados. Con los datos de los coches, los intentos realizados para solventarlo, lo ocurrido tras dichos intentos, los plazos desde la detección del fallo (¿nada mas comprar el coche?¿ya tras tiempo de uso?), los plazos desde solicitar cita a Tesla hasta la primera respuesta, los plazos en taller... Algo bien completo y documentado+1
Mucho de lo que hablamos en este hilo sirve de poco mas que especulación y no conseguimos aportar ni diferenciar los problemas que pudieran existir.
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Publicado por: Chemita en 30 de Abril de 2024, 07:55:22 pm
Si la hipótesis 1 es cierta y ya saben dónde está el problema es inquietante ver que no lo solucionan o lo hacen tras varias visitas al taller. Están comentando que eso es porque las vibraciones pueden tener múltiples causas…lo cual es aún más inquietante: demasiados fallos en el diseño y/o fabricación y/o el control de calidad para un componente único ¿no os parece? Yo me inclino a pensar (y de nuevo es aún más inquietante) que el problema base que causa las vibraciones es complejo y costoso de reparar. Por eso van haciendo arreglitos en secuencia, de lo más fácil a lo más caro. Comentaban que en Alemania se están cambiando motores. Supongamos que ese es el verdadero origen del problema… ¿qué coste económico y de imagen tendría un cambio masivo de motores si el número de afectados es significativo? ¿Está Tesla dispuesta a asumirlo? De momento la estrategia de ir probando cositas a ver si se soluciona con alguna, para los afectados nos resulta tediosa y desesperante.
Si la cierta es la hipótesis 2 y Tesla sigue sin tener ni idea de que leches les pasa a los Model 3 que ha vendido (y sigue vendiendo) el panorama es aún más desalentador… hablaría muy mal de la capacidad técnica de la marca, y además porque en el mejor de los casos y cuando descubran el fallo iremos al planteamiento de la hipótesis 1.
En fin…esto es un mero desahogo por mi parte…la realidad es que sigo sin una solución a fecha de hoy y con un mes desde la recogida mi Model 3 sigue en el taller.
Publicado por: macaleno en 30 de Abril de 2024, 08:05:30 pm
¿qué coste económico y de imagen tendría un cambio masivo de motores si el número de afectados es significativo? ¿Cero
Está Tesla dispuesta a asumirlo?Por supuesto
Como si no hicieran otras historias y les da igual
Publicado por: Maverick-M3 en 30 de Abril de 2024, 08:14:52 pm
En mi humilde opinión el problema de Tesla con esto es evidente: o ha identificado ya dónde está el problema o no lo ha hecho y sigue probando cosas a ciegas. En ambos casos la situación es inquietante para los afectados actuales o futuros.Como usuarios no tenemos ni puñetera idea de la información que maneja Tesla, pero ni por asomo.
Si la hipótesis 1 es cierta y ya saben dónde está el problema es inquietante ver que no lo solucionan o lo hacen tras varias visitas al taller. Están comentando que eso es porque las vibraciones pueden tener múltiples causas…lo cual es aún más inquietante: demasiados fallos en el diseño y/o fabricación y/o el control de calidad para un componente único ¿no os parece? Yo me inclino a pensar (y de nuevo es aún más inquietante) que el problema base que causa las vibraciones es complejo y costoso de reparar. Por eso van haciendo arreglitos en secuencia, de lo más fácil a lo más caro. Comentaban que en Alemania se están cambiando motores. Supongamos que ese es el verdadero origen del problema… ¿qué coste económico y de imagen tendría un cambio masivo de motores si el número de afectados es significativo? ¿Está Tesla dispuesta a asumirlo? De momento la estrategia de ir probando cositas a ver si se soluciona con alguna, para los afectados nos resulta tediosa y desesperante.
Si la cierta es la hipótesis 2 y Tesla sigue sin tener ni idea de que leches les pasa a los Model 3 que ha vendido (y sigue vendiendo) el panorama es aún más desalentador… hablaría muy mal de la capacidad técnica de la marca, y además porque en el mejor de los casos y cuando descubran el fallo iremos al planteamiento de la hipótesis 1.
En fin…esto es un mero desahogo por mi parte…la realidad es que sigo sin una solución a fecha de hoy y con un mes desde la recogida mi Model 3 sigue en el taller.
Toda reparación, entrada a taller está centralizada, puedes llevar el coche a Valencia o Madrid por la vibraciones que si luego haces un viaje a la punta norte de Alemania al último SC que hay ahí tienen todos tus dados e información de lo que le han hecho al coche (mientras nosotros estamos con tablas Excel adivinado).
De ahí a que cada bastidor que ha reportado vibraciones ya lo tienen apuntado (por lógica) y eso te lleva a una base de datos mundial (pocos lo tienen tan bien centralizado).
Como ha dicho alguno antes, esto es prueba y error y más les vale en cuanto lo sepan llamar a revisión las unidades afectadas.
No, dudo mucho pero mucho que sea un problema estructural a excepción de que sea un problema en una de las líneas de producción o una máquina de la misma.
A mi parecer si no son las cubiertas deformadas o mal equilibradas tendría que ser un elemento defectuoso de un proveedor y la única formar de identificarlo es haciendo pruebas como lo están haciendo.
Si actúan en consecuencia, que a mi parecer lo están haciendo ya que son conocedores del problema, tarde o temprano llamarán a revisión.
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Publicado por: 69tordo en 30 de Abril de 2024, 09:06:27 pm
En mi humilde opinión el problema de Tesla con esto es evidente: o ha identificado ya dónde está el problema o no lo ha hecho y sigue probando cosas a ciegas. En ambos casos la situación es inquietante para los afectados actuales o futuros.Las vibraciones en un vehículo que se notan en el volante pueden preceder de muchísimos sitios, (ruedas, rótulas, palieres, silentblock..) pero muchísimos, ojalá en este caso puedan acotar de donde vienen y dar una solución rápida s los afectados.
Si la hipótesis 1 es cierta y ya saben dónde está el problema es inquietante ver que no lo solucionan o lo hacen tras varias visitas al taller. Están comentando que eso es porque las vibraciones pueden tener múltiples causas…lo cual es aún más inquietante: demasiados fallos en el diseño y/o fabricación y/o el control de calidad para un componente único ¿no os parece? Yo me inclino a pensar (y de nuevo es aún más inquietante) que el problema base que causa las vibraciones es complejo y costoso de reparar. Por eso van haciendo arreglitos en secuencia, de lo más fácil a lo más caro. Comentaban que en Alemania se están cambiando motores. Supongamos que ese es el verdadero origen del problema… ¿qué coste económico y de imagen tendría un cambio masivo de motores si el número de afectados es significativo? ¿Está Tesla dispuesta a asumirlo? De momento la estrategia de ir probando cositas a ver si se soluciona con alguna, para los afectados nos resulta tediosa y desesperante.
Si la cierta es la hipótesis 2 y Tesla sigue sin tener ni idea de que leches les pasa a los Model 3 que ha vendido (y sigue vendiendo) el panorama es aún más desalentador… hablaría muy mal de la capacidad técnica de la marca, y además porque en el mejor de los casos y cuando descubran el fallo iremos al planteamiento de la hipótesis 1.
En fin…esto es un mero desahogo por mi parte…la realidad es que sigo sin una solución a fecha de hoy y con un mes desde la recogida mi Model 3 sigue en el taller.
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Publicado por: Mikisb en 30 de Abril de 2024, 10:26:54 pm
Yo creo que decir vibraciones es muy genérico, y creo que aquí, hay al menos 2 o 3 problemas diferentes que se parecen en su “manifestación”, y que posiblemente no tengan nada que ver con su resolución entre ellas.
Basándonos en confesiones de afectados, parece claro que hay un porcentaje importante de coches que equilibrando/cambiando neumáticos se soluciona. Esto tiene sentido ya que parece que la excentricidad en el conjunto de las ruedas es elevadísimo y eso genera vibraciones.
Hay un video de un youtuber especialista en neumáticos que cuenta que michelin está haciendo o ha hecho algunas remesas de neumáticos bastante pasaditos y no hay forma de equilibrarlos.
Luego está el caso de los alemanes con neumáticos de invierno. Todos contentos… cambian al de verano y muchos afectados. Algo que ver tienen las ruedas en estos casos. El que, ni idea…
Luego he visto fotos de un compañero español con un M3 legacy y highland propio. Su highland con vibraciones y su legacy no. Hizo swap de ruedas y el legacy vibraba y el highland no. Si eso no es un problema de ruedas…
Luego está clarisimo que debe haber algun otro problema, no se si general o puntual de esos usuarios que haciendo de todo, cambiando ruedas, llantas, suspensión, motor y no funciona. Para mi esta es la avería B que claramente también existe.
Otro problema que existe aqui, es que se cambian los neumaticos, pero por otros de la misma marca y modelo. Yo particularmente si me dicen de cambiar mis neumaticos les voy a pedir quee monten los ps4 del legacy que seguro que aun los tienen. Porque lo mismo ese neumatico no le va bien por lo que sea. Se que algunos legacys de ultima hornada iban con epremacy. Pero por probar…
Sea como sea no hay que ser conformistas. Yo no voy a parar hasta que lo arreglen, y si la han cagado lo que tienen que hacer es arreglarlo, y a partir de ahí veremos. Porque equivocarse nos equivocamos todos, pero lo que marca la diferencia es aprender y solucionar tus errores.
Creo que si hay a alguien que en este momento no le interesa naaaaadaaa de nada tener un marrón asi es a Tesla. Hasta hace un año, todo eran risas porque se comían el mercado y apenas habia competencia. La cosa ha cambiado y más que lo va a hacer, y no le interesan estos jaleos y menos con su modelo nuevo que tiene un ratio de ventas enormes.
En definitiva y resumiendo el tochazo que me he marcado… bajo mi punto de vista
1.- Existe el problema
2.- Hay afectados de ruedas
3.- Hay afectados con algo más que ruedas
4.- Tesla tiene que arreglarlo si o si por la cuenta que le trae.
El lunes si “no se rompe” la RoadForce os daré detalles de mi caso.
Publicado por: keops en 30 de Abril de 2024, 10:30:58 pm
Vamos con cosas obvias.
El problema de vibraciones en los Highland existe. Cómo de grande o pequeño sea en porcentaje, creo que es difícil/imposible de saber para nosotros.
Sus causas, a raíz de lo reportado por múltiples usuarios a lo largo de diferentes países, son complejas y muy heterogéneas.
La solución general para este problema no existe a día de hoy.
Hay soluciones particulares a algunas causas particulares.
Y ahora las cosas subjetivas.
Esta situación, si yo fuese uno de los afectados (que no lo soy ya que mi coche es un Legacy), me crearía muchísima incertidumbre hasta el punto de marcarme un hard-deadline personalmente: o ese hipotético Highland mío con vibraciones está resuelto en los primeros 10 días, o acorde con mi experiencia hasta el momento con la marca me llevaría a devolverlo sin más. No confío en Tesla para estas cosas, podéis decir.
Devolver un coche nuevo puede ser considerado como una opción drástica o una posición pesimista, pero en mi caso me dejaría llevar por el realismo.
Lo mismo se resuelve en breve (pero llevamos ya meses con este problema encima de la mesa sin que la marca haya podido aún erradicarlo por completo).
O lo mismo mañana Tesla aparece con la carta típica del "dentro de tolerancias de la marca" y a partir de ahí las cosas se vuelven mucho, muchísimo más complicado de resolver.
A saber lo que pasa.
Y que conste que esa posición mía que me haría recomendar devolver rápidamente un Highland con vibraciones es la que tomaría en el supuesto de ser mi coche el afectado.
No hay interés alguno por mi parte en que se devuelvan o no coches con problemas. Al final yo no sufro de estos problemas de vibraciones en mi coche: no es un problema para mí, siendo egoísta.
Lo único que puedo añadir es de nuevo transmitir mi apoyo a todos los afectados y desearles que Tesla corrija rápido el problema.
@Maverick-M3 , en tu caso no tengo claro si tú coche presenta o no vibraciones anormales, pero en cualquier caso deseo también que si optas por darle el beneficio de la duda a Tesla, esto sea algo que funcione en tu caso.
Gracias por el interesante debate de los mensajes anteriores.
Publicado por: Mikisb en 30 de Abril de 2024, 10:47:50 pm
En mi caso el primer día al ir sugestionado por lo leido veía fantasmas y luego comprobé que no. Asi estuve un tiempo y ya después aparecieron. Y ahora son muy notables. Te garantizo que las vibraciones de los 15 primeros dias a ahora son diferentes.
Lo que si creo que te puedo garantizar es que no van a tener xxxxxxx a decir “dentro de tolerancias de la marca”. Porque nadie se atrevería a decir eso. Me lo puedo comer en los alineamientos de los paneles y demás y toca fastidiarse (y me parece feisimo que digan eso vaya por delante) pero no es lo mismo.
Tambien por eso creo que este caso esta siendo diferente porque en algo si que parece que coincide todo el mundo. A nadie le estan diciendo “tolerancias” o “no hay nada” se estan cambiando piezas, ruedas, probando. Lo que si es cierto es que no tienen ni idea de que pasa. Pero creo que lo buscan, la verdad.
Publicado por: keops en 30 de Abril de 2024, 10:56:16 pm
Pero llevan meses buscando.
Es muy personal decidir a partir de cuánto tiempo buscando una búsqueda puede definirse como estéril.
En mi opinión, está tardando demasiado ya.
Publicado por: Kepler00 en 01 de Mayo de 2024, 12:17:33 am
Una pregunta: cuando te dijo que era problema de los neumáticos, ¿a qué se refería? A una remesa en mal estado? La tienen "controlada"? Eso podría explicar en parte el problema de algunos, y quizás podría delimitar algo el asunto...
¿No te dio más información?
Gracias
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No me dieron más información. Solo lo que os cuento, que era un problema de neumáticos Michelin y que en los coches que están entregando ahora ya no pasa. No le dieron mucha importancia al asunto.
Publicado por: F1966 en 01 de Mayo de 2024, 09:37:03 am
A parte de la falta de empatía...
También tenéis que tener en cuenta que algunos propietarios no las han tenido al principio y les han aparecido después, por lo que es evidente que nos interesa a todos que Tesla resuelva el problema.
Si nuevos ya tienen vibraciones, ¿cómo estarán dentro de unos años?
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Publicado por: Oscar Black en 01 de Mayo de 2024, 01:17:52 pm
Como afectado no entiendo a quienes no estando afectados minimizan el problema de las vibraciones.
A parte de la falta de empatía...
También tenéis que tener en cuenta que algunos propietarios no las han tenido al principio y les han aparecido después, por lo que es evidente que nos interesa a todos que Tesla resuelva el problema.
Si nuevos ya tienen vibraciones, ¿cómo estarán dentro de unos años?
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Completamente de acuerdo. No entiendo esa defensa a ultranza. O tratar de soslayar el problema. O lo que es peor, poner en duda a los que dicen tener las vibraciones, como si no supieran distinguirlas de "que el coche transmite".
Constante blanqueamiento.
Publicado por: Dracukeo en 01 de Mayo de 2024, 02:19:12 pm
Sí, sí, parece que lo están buscando.
Pero llevan meses buscando.
Es muy personal decidir a partir de cuánto tiempo buscando una búsqueda puede definirse como estéril.
En mi opinión, está tardando demasiado ya.
Coincido en esto, creo que es un problema de diseño en general y no descartaría que Tesla se centrase en adelantar el desarrollo del nuevo M3 dejando "abandonado" el Highland.
Obviamente seguirán intentando arreglarlo pero se quedará como un asunto secundario debido a que si les es imposible solucionarlo como marca deben de mirar más adelante y más sabiendo que el M3 es uno de sus principales caballos de batalla en cuanto a ventas
Publicado por: metalise en 01 de Mayo de 2024, 02:43:27 pm
Como afectado no entiendo a quienes no estando afectados minimizan el problema de las vibraciones.Correcto, yo estoy de acuerdo en que hay un problema (o más bien parecen varios problemas que se muestran igual), y estoy de acuerdo en que tendrán que arreglarlo, y buscar soluciones caso por caso, y estoy de acuerdo en que ya están tardando demasiado, y estoy de acuerdo en que los afectados en algún momento tendrán que plantearse otro tipo de acciones más contundentes que no sean el participar en un foro…. Afortunadamente hay otra vías….
A parte de la falta de empatía...
También tenéis que tener en cuenta que algunos propietarios no las han tenido al principio y les han aparecido después, por lo que es evidente que nos interesa a todos que Tesla resuelva el problema.
Si nuevos ya tienen vibraciones, ¿cómo estarán dentro de unos años?
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Lo que no estoy de acuerdo es lo que me parece a mí leer a veces entre líneas (o igual son cosas mías), que viene a ser que todos los Hl están afectados y que quien dice que el suyo no tiene ese problema (por ahora) es porque no sabe detectarlo o notarlo, y está equivocado….. eso no lo comparto.
Saludos
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Publicado por: Teslimano en 01 de Mayo de 2024, 02:57:20 pm
Coincido en esto, creo que es un problema de diseño en general y no descartaría que Tesla se centrase en adelantar el desarrollo del nuevo M3 dejando "abandonado" el Highland.Qué nuevo M3?
Obviamente seguirán intentando arreglarlo pero se quedará como un asunto secundario debido a que si les es imposible solucionarlo como marca deben de mirar más adelante y más sabiendo que el M3 es uno de sus principales caballos de batalla en cuanto a ventas
El nuevo M3 dudo que lo veamos antes de 5-6 años.
El que llegará antes será un modelo más pequeño y económico (supongo que tipo crossover, o como mucho tipo Golf) en base a lo que puede entenderse de lo que dijeron en la presentación de cuentas del Q1.
Pero no veo relación entre arreglar o no los problemas que tienen algunos M3 con vibraciones (no pocos) y ese nuevo modelo.
El próximo desarrollo que quizá ayude (o no) a aclarar algo será en todo caso el del MY Juniper, porque puede compartir elementos comunes que tengan que ver con ese problema.
Publicado por: keops en 01 de Mayo de 2024, 03:08:28 pm
Lo que no estoy de acuerdo es lo que me parece a mí leer a veces entre líneas (o igual son cosas mías), que viene a ser que todos los Hl están afectados y que quien dice que el suyo no tiene ese problema (por ahora) es porque no sabe detectarlo o notarlo, y está equivocado….. eso no lo comparto.
Yo no he leído eso, ni en claro, ni entre líneas.
Pero desde luego tampoco lo compartiría si alguien lo afirmara.
Publicado por: keops en 01 de Mayo de 2024, 03:09:36 pm
Como afectado no entiendo a quienes no estando afectados minimizan el problema de las vibraciones.Hay muchos que creen heredar la empresa.
A parte de la falta de empatía...
También tenéis que tener en cuenta que algunos propietarios no las han tenido al principio y les han aparecido después, por lo que es evidente que nos interesa a todos que Tesla resuelva el problema.
Si nuevos ya tienen vibraciones, ¿cómo estarán dentro de unos años?
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Nunca entendí quién no pone por delante, muy por delante, a una persona individual antes que una multinacional gigante.
Publicado por: Dracukeo en 01 de Mayo de 2024, 03:11:05 pm
Qué nuevo M3?Puede que me haya expresado mal, es obvio que Tesla alarga sus modelos ese tiempo porque al menos en mi opinión estéticamente envejecen bien. Pero si la marca no da con la tecla para solucionar el problema de las vibraciones, lo más normal como marca es que lo deje como algo secundario y se centre en adelantar el lanzamiento de un nuevo M3 porque de ahí sacan la mayor parte de las ventas.
El nuevo M3 dudo que lo veamos antes de 5-6 años.
El que llegará antes será un modelo más pequeño y económico (supongo que tipo crossover, o como mucho tipo Golf) en base a lo que puede entenderse de lo que dijeron en la presentación de cuentas del Q1.
Pero no veo relación entre arreglar o no los problemas que tienen algunos M3 con vibraciones (no pocos) y ese nuevo modelo.
El próximo desarrollo que quizá ayude (o no) a aclarar algo será en todo caso el del MY Juniper, porque puede compartir elementos comunes que tengan que ver con ese problema.
La realidad es la que es, esto le ha hecho bastante daño a Tesla como marca y junto a las colas del video del "paletillo" en Semana Santa pues las ventas se han resentido
Publicado por: macaleno en 01 de Mayo de 2024, 03:35:09 pm
La realidad es la que es, esto le ha hecho bastante daño a Tesla como marca y junto a las colas del video del "paletillo" en Semana Santa pues las ventas se han resentido
Seguro? Pero seguro seguro que le está haciendo mucho daño?
Solo en los 4 primeros meses del año se han matriculado, en España, unos 2600 Model 3.
En que afectan las colas de semana Santa a los chinos, a un tio que vive en Oslo?
A Tesla solo le hace daño el valor de su acción.
Publicado por: 69tordo en 01 de Mayo de 2024, 04:19:11 pm
Puede que me haya expresado mal, es obvio que Tesla alarga sus modelos ese tiempo porque al menos en mi opinión estéticamente envejecen bien. Pero si la marca no da con la tecla para solucionar el problema de las vibraciones, lo más normal como marca es que lo deje como algo secundario y se centre en adelantar el lanzamiento de un nuevo M3 porque de ahí sacan la mayor parte de las ventas.La gran mayoría de los futuros compradores de un M3 no sabe que existe un foro de la marca con bastante información, como para saber que hay un problema de vibraciones...
La realidad es la que es, esto le ha hecho bastante daño a Tesla como marca y junto a las colas del video del "paletillo" en Semana Santa pues las ventas se han resentido
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Publicado por: Oscar Black en 01 de Mayo de 2024, 04:48:05 pm
La gran mayoría de los futuros compradores de un M3 no sabe que existe un foro de la marca con bastante información, como para saber que hay un problema de vibraciones...
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Pero de las colas de Atalaya seguro que sí se han enterado
Publicado por: Teslimano en 01 de Mayo de 2024, 06:59:03 pm
Puede que me haya expresado mal, es obvio que Tesla alarga sus modelos ese tiempo porque al menos en mi opinión estéticamente envejecen bien. Pero si la marca no da con la tecla para solucionar el problema de las vibraciones, lo más normal como marca es que lo deje como algo secundario y se centre en adelantar el lanzamiento de un nuevo M3 porque de ahí sacan la mayor parte de las ventas.Yo creo que Tesla ni siquiera se ha planteado un nuevo M3 meses después de sacar el highland. Tiene otras cosas más urgentes que atender en cuanto a su gama.
La realidad es la que es, esto le ha hecho bastante daño a Tesla como marca y junto a las colas del video del "paletillo" en Semana Santa pues las ventas se han resentido
Y no, no creo que haya impactado a Tesla en ninguna cantidad apreciable esto de las vibraciones. Ojalá fuera así.
Lo de semana santa hace más ruido, sin duda. Los medios han ido a tope con ello, y me parece bien. Pero vamos, que no creo que España sea un país que le preocupe demasiado a Tesla.
Publicado por: miborM3 en 01 de Mayo de 2024, 10:01:53 pm
Yo creo que Tesla ni siquiera se ha planteado un nuevo M3 meses después de sacar el highland. Tiene otras cosas más urgentes que atender en cuanto a su gama.De lo de Semana Santa tampoco hay que echarle toda la culpa a Tesla, hay vida más allá del navegador del coche y sus indicaciones.
Y no, no creo que haya impactado a Tesla en ninguna cantidad apreciable esto de las vibraciones. Ojalá fuera así.
Lo de semana santa hace más ruido, sin duda. Los medios han ido a tope con ello, y me parece bien. Pero vamos, que no creo que España sea un país que le preocupe demasiado a Tesla.
Con los medios que tenemos a nuestro alcance se podría haber evitado en gran medida lo que pasó en Atalaya.
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Publicado por: McMillan en 01 de Mayo de 2024, 10:48:33 pm
Sus ingenieros habrán cogido hace meses dos o tres coches con vibraciones y los habrán desmontado enteros y cambiado las piezas que haya que cambiar hasta dar con la causa.
La razón por la que están mareando al personal la desconozco. Pero si no tuvieran ya localizado el origen del problema sería para despedir a todos los ingenieros
Posiblemente es un fallo caro de reparar por una cagada de diseño o de algunas pieza de elevado precio.
Publicado por: Oscar Black en 01 de Mayo de 2024, 10:57:03 pm
Yo sinceramente no me trago que Tesla no tenga ya perfectamente identificadas la causa o causas de las vibraciones.
Sus ingenieros habrán cogido hace meses dos o tres coches con vibraciones y los habrán desmontado enteros y cambiado las piezas que haya que cambiar hasta dar con la causa.
La razón por la que están mareando al personal la desconozco. Pero si no tuvieran ya localizado el origen del problema sería para despedir a todos los ingenieros
Posiblemente es un fallo caro de reparar por una cagada de diseño o de algunas pieza de elevado precio.
Ya, pero si lo saben y sigue pasando, es que no han tomado medidas a propósito...?
Publicado por: keops en 02 de Mayo de 2024, 12:00:04 am
Yo sinceramente no me trago que Tesla no tenga ya perfectamente identificadas la causa o causas de las vibraciones.Es Tesla.
Sus ingenieros habrán cogido hace meses dos o tres coches con vibraciones y los habrán desmontado enteros y cambiado las piezas que haya que cambiar hasta dar con la causa.
La razón por la que están mareando al personal la desconozco. Pero si no tuvieran ya localizado el origen del problema sería para despedir a todos los ingenieros
Posiblemente es un fallo caro de reparar por una cagada de diseño o de algunas pieza de elevado precio.
No es una marca que responda a la más elemental de las lógicas.
Para mí, con este tema, están dando palos de ciego aún: que si equilibrado, que si RoadForce, que si cambio de cubiertas, que si cambio de motores, que si son los palieres, ....
Publicado por: keops en 02 de Mayo de 2024, 12:01:08 am
Yo creo que Tesla ni siquiera se ha planteado un nuevo M3 meses después de sacar el highland. Tiene otras cosas más urgentes que atender en cuanto a su gama.Absolutamente de acuerdo con todo.
Y no, no creo que haya impactado a Tesla en ninguna cantidad apreciable esto de las vibraciones. Ojalá fuera así.
Lo de semana santa hace más ruido, sin duda. Los medios han ido a tope con ello, y me parece bien. Pero vamos, que no creo que España sea un país que le preocupe demasiado a Tesla.
Publicado por: McMillan en 02 de Mayo de 2024, 12:38:08 am
Ya, pero si lo saben y sigue pasando, es que no han tomado medidas a propósito...?
No sería la primera vez que una empresa automovilística hace la vista gorda ante un problema que tienen perfectamente localizado.
Generalmente por motivos económicos.
https://www.autofacil.es/reportajes/10-mayores-escandalos-marcas-coches/111024.html
https://www.latimes.com/espanol/vida-y-estilo/articulo/2018-02-24/hoyla-aut-cuales-fueron-los-11-escandalos-mas-grandes-de-la-historia-automotriz-20180222
Publicado por: mustone en 02 de Mayo de 2024, 09:17:37 am
Yo sinceramente no me trago que Tesla no tenga ya perfectamente identificadas la causa o causas de las vibraciones.
Sus ingenieros habrán cogido hace meses dos o tres coches con vibraciones y los habrán desmontado enteros y cambiado las piezas que haya que cambiar hasta dar con la causa.
La razón por la que están mareando al personal la desconozco. Pero si no tuvieran ya localizado el origen del problema sería para despedir a todos los ingenieros
Posiblemente es un fallo caro de reparar por una cagada de diseño o de algunas pieza de elevado precio.
Estoy muy de acuerdo contigo.
También te digo, como sigan despidiendo gente, no va a quedar ni el "tato" ahí jajaja.
Publicado por: Maverick-M3 en 02 de Mayo de 2024, 10:21:07 am
Hasta ahora:
- Alemanes que cambiando cubiertas se soluciona.
- Ruedas mal equilibradas de fábrica.
- Michelin con defectos de fabricación (hay una partida de PS5 que también trae este defecto)
- Cambios en los brazos de dirección del modelo Legacy al Highland que hace que el coche transmita más la carretera.
- Cambios de motor y otros elementos por ingenieros de la marca.
- Cubiertas deformadas por estar el coche parado demasiado tiempo.
Como se ha dicho anteriormente, aquí hay muchas variables, alguna de diseño por parte de Tesla por cambios en la configuración o diseño de los brazos (y dudo y hasta niego que sea de diseño estructural), elementos del coche que no dependen de Tesla como es el caso de las cubiertas y luego tenemos a lo que algunos llamamos vibración cuando posiblemente sea un problema de equilibrado y lo que trasmite el coche.
Ante todo esto entiendo que Tesla tarde en dar con lo que sucede y que lo de las cubiertas parece estar identificado. Aquí el problema es que las cubiertas no entran en garantía por ser desgaste pero ese es otro tema ya que si deberían entrar por ser parte del coche que se ha entregado así.
Que al principio no tenga vibraciones y luego si, no es en el primer coche que sucede, si está mal equilibrado o algún elemento no está bien configurado esto puede crear un desgaste irregular en las cubiertas y al tiempo tener vibraciones.
No sabemos cuántos afectados hay, quien diga que son todos los Highland miente, al igual que el que dice que son pocos, ese dato solo lo tiene Tesla.
Aquí lo que veo por parte de Tesla es falta de información, en eso son un poco opacos que por un lado está bien ya que evita alarmismos pero por otro lado a los usuarios afectados le vendría bien saber un poco más para evitar mezclar cosas.
Veremos a ver cómo sigue esto y espero que se solucionen gran parte de los problemas de vibración de todos los que las sufren.
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Publicado por: keops en 02 de Mayo de 2024, 11:01:20 am
- Alemanes que cambiando cubiertas se soluciona.
De hecho, múltiples usuarios han reportado que tras cambiar las ruedas de invierno por las de verano, diferentes llantas y diferentes neumáticos, las vibraciones continuan y en algunos casos se incrementan.
- Michelin con defectos de fabricación (hay una partida de PS5 que también trae este defecto)
Hay Highlands con vibraciones que llevan los Hankook en 19", lo que descarta que el problema sea de Michelin.
- Cubiertas deformadas por estar el coche parado demasiado tiempo.
No me cuadra tampoco.
Los Legacy también pasaban mucho tiempo parados desde su fabricación hasta su entrega a los clientes europeos y ninguno dió los problemas de vibraciones que sí dan algunos Highland.
Y en cualquier caso, los coches viajan con los neumáticos sobre inflados para justamente evitar esto.
No sabemos cuántos afectados hay, quien diga que son todos los Highland miente, al igual que el que dice que son pocos, ese dato solo lo tiene Tesla.
Efectivamente, no tenemos esos datos.
No todos los Highland tienen estos problemas de vibraciones, pero todos los Teslas con estos problemas son Highland.
Publicado por: Maverick-M3 en 02 de Mayo de 2024, 11:24:34 am
No estoy de acuerdo, acorde a lo leído en el foro alemán.Raro es que no te contraten en Tesla, que estés de acuerdo o no me parece perfecto, pero varias afirmaciones que haces también se han solucionado cambiando llantas y cubiertas.
De hecho, múltiples usuarios han reportado que tras cambiar las ruedas de invierno por las de verano, diferentes llantas y diferentes neumáticos, las vibraciones continuan y en algunos casos se incrementan.
Hay Highlands con vibraciones que llevan los Hankook en 19", lo que descarta que el problema sea de Michelin.
No me cuadra tampoco.
Los Legacy también pasaban mucho tiempo parados desde su fabricación hasta su entrega a los clientes europeos y ninguno dió los problemas de vibraciones que sí dan algunos Highland.
Y en cualquier caso, los coches viajan con los neumáticos sobre inflados para justamente evitar esto.
Efectivamente, no tenemos esos datos.
No todos los Highland tienen estos problemas de vibraciones, pero todos los Teslas con estos problemas son Highland.
Así que
como hemos dicho, esa información la tiene Tesla y no podemos ser tajantes diciendo las cosas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Chemita en 02 de Mayo de 2024, 12:21:04 pm
Como afectado no entiendo a quienes no estando afectados minimizan el problema de las vibraciones.
A parte de la falta de empatía...
También tenéis que tener en cuenta que algunos propietarios no las han tenido al principio y les han aparecido después, por lo que es evidente que nos interesa a todos que Tesla resuelva el problema.
Si nuevos ya tienen vibraciones, ¿cómo estarán dentro de unos años?
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Totalmente de acuerdo: sorprendente la falta de empatía y el posicionamiento pro-marca de algunos. Todo el mundo (especialmente propietarios presentes o futuros de Highland) deberían estar interesados en que Tesla aporte una solución efectiva a todos los casos…por si les toca.
Y al igual que tú, me pregunto cómo estarán afectando al resto de los elementos del coche un fallo que provoca una vibración tan evidente en el volante, y que obviamente no se diseñaron para soportarla.
Publicado por: miborM3 en 02 de Mayo de 2024, 01:18:04 pm
Yo sinceramente no me trago que Tesla no tenga ya perfectamente identificadas la causa o causas de las vibraciones.Pues peor saber lo que es y no solucionarlo, que no saberlo.
Sus ingenieros habrán cogido hace meses dos o tres coches con vibraciones y los habrán desmontado enteros y cambiado las piezas que haya que cambiar hasta dar con la causa.
La razón por la que están mareando al personal la desconozco. Pero si no tuvieran ya localizado el origen del problema sería para despedir a todos los ingenieros
Posiblemente es un fallo caro de reparar por una cagada de diseño o de algunas pieza de elevado precio.
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Publicado por: keops en 02 de Mayo de 2024, 05:10:03 pm
Raro es que no te contraten en Tesla,
Pasé 3 etapas del proceso de selección hace un tiempo con Tesla Berlín, para la Gigafactoría, pero rechacé yo continuar debido a la oferta económica que me llegó en la oferta formal de Tesla, muy por debajo de mercado, así que no, no trabajo con ellos porque no quise yo, porque cualificado estoy de sobra para el puesto al que apliqué.
La verdad es que tienes una puntería increíble, @Maverick-M3 , casi a la altura de tu fe ciega en la empresa y de tu falta de empatía con los afectados, como te dicen arriba.
De verdad te deseo que la marca arregle los problemas de vibraciones en tu coche, o que éste nunca llegue a presentarlos, porque te iba a ser duro digerirlo.
Publicado por: macaleno en 02 de Mayo de 2024, 06:14:27 pm
Pasé 3 etapas del proceso de selección hace un tiempo con Tesla Berlín, para la Gigafactoría, pero rechacé yo continuar debido a la oferta económica que me llegó en la oferta formal de Tesla, muy por debajo de mercado, así que no, no trabajo con ellos porque no quise yo, porque cualificado estoy de sobra para el puesto al que apliqué.
Realmente se dieron cuenta que eras keops, el de internet. El de la avenida de las piramides y adios ;D
Publicado por: Xawd en 02 de Mayo de 2024, 06:32:49 pm
Publicado por: Maverick-M3 en 02 de Mayo de 2024, 06:59:00 pm
¿Falta de empatía? Soy el primero que quiero que solucionen esto y por eso lo he llevado 2 veces al SC, he hablado con ellos y he estado aportando datos e información de otros foros a este mismo al igual que muchos de aquí. ¿ Y tú?¿algún consejo que no sea lo de devolverlo porque vibra sin saber lo que puede ser?
Pasé 3 etapas del proceso de selección hace un tiempo con Tesla Berlín, para la Gigafactoría, pero rechacé yo continuar debido a la oferta económica que me llegó en la oferta formal de Tesla, muy por debajo de mercado, así que no, no trabajo con ellos porque no quise yo, porque cualificado estoy de sobra para el puesto al que apliqué.
La verdad es que tienes una puntería increíble, @Maverick-M3 , casi a la altura de tu fe ciega en la empresa y de tu falta de empatía con los afectados, como te dicen arriba.
De verdad te deseo que la marca arregle los problemas de vibraciones en tu coche, o que éste nunca llegue a presentarlos, porque te iba a ser duro digerirlo.
Que no te hayan cogido en Tesla o que tú no hayas querido aceptar el puesto sencillamente no me hace ver nada, si estás sobre cualificado podrías aportar información de cómo saber si un coche está afectado o no, hace mucha falta.
No es fe ciega, yo me muevo por contrastar e informarme antes de tomar una decisión, cuando he sentido las vibraciones en mi coche me he informado, me he metido en foros y he visto que dentro del abanico de las cosas que podían ser podría, en mi caso, ser grave o no.
Después de dos visitas al SC, me lo han solucionado, equilibrado de las 4 ruedas (mal equilibradas de fábrica) y cambio de una cubierta por estar fuera de tolerancia, ahora el coche va bien.
Porque me interesa saber que es lo que sucede y quiero que a los afectados se lo solucionen como a mi, expongo mi experiencia y forma de hacer las cosas, a alguno les gustará y a otros no.
La empatía la pierdo cuando veo gente que actúa de forma soberbia y tajante sin dar solución o aportar opciones para saber qué le puede suceder a un coche que vibra.
Por suerte lo mio era un tema de ruedas y espero que al resto que le han cambiado los neumáticos y las llantas sin solución, puedan tenerla en breve.
La fe ciega no la tengo con marcas, la tengo en las personas y las que me han defraudado o no se han comportado como toca no están en mi radar.
Estoy en el foro para aportar, si no tuviera empatía me daría igual lo que le suceda al resto.
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Publicado por: 0xid0 en 02 de Mayo de 2024, 07:04:54 pm
Publicado por: Maverick-M3 en 02 de Mayo de 2024, 07:06:20 pm
Lo voy a llevar otra vez al SC. Sexta visita ya. No espero salir sin vibraciones, pero sí que envíen más datos a ingeniería para que aceleren la investigación del problema, que por otra parte, no entiendo cómo se le está atragantando tanto a Tesla. Es inconcebible.Con la información que tienen deberían por lo menos darte algún dato más. ¿Te han cambiado algo?
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Publicado por: 0xid0 en 02 de Mayo de 2024, 07:07:34 pm
Creo que con esto de las vibraciones se nos va la pinza, mezclamos despidos, decisiones de CEO y demás movidas con vibraciones.
Hasta ahora:
- Alemanes que cambiando cubiertas se soluciona.
- Ruedas mal equilibradas de fábrica.
- Michelin con defectos de fabricación (hay una partida de PS5 que también trae este defecto)
- Cambios en los brazos de dirección del modelo Legacy al Highland que hace que el coche transmita más la carretera.
- Cambios de motor y otros elementos por ingenieros de la marca.
- Cubiertas deformadas por estar el coche parado demasiado tiempo.
Como se ha dicho anteriormente, aquí hay muchas variables, alguna de diseño por parte de Tesla por cambios en la configuración o diseño de los brazos (y dudo y hasta niego que sea de diseño estructural), elementos del coche que no dependen de Tesla como es el caso de las cubiertas y luego tenemos a lo que algunos llamamos vibración cuando posiblemente sea un problema de equilibrado y lo que trasmite el coche.
Ante todo esto entiendo que Tesla tarde en dar con lo que sucede y que lo de las cubiertas parece estar identificado. Aquí el problema es que las cubiertas no entran en garantía por ser desgaste pero ese es otro tema ya que si deberían entrar por ser parte del coche que se ha entregado así.
Que al principio no tenga vibraciones y luego si, no es en el primer coche que sucede, si está mal equilibrado o algún elemento no está bien configurado esto puede crear un desgaste irregular en las cubiertas y al tiempo tener vibraciones.
No sabemos cuántos afectados hay, quien diga que son todos los Highland miente, al igual que el que dice que son pocos, ese dato solo lo tiene Tesla.
Aquí lo que veo por parte de Tesla es falta de información, en eso son un poco opacos que por un lado está bien ya que evita alarmismos pero por otro lado a los usuarios afectados le vendría bien saber un poco más para evitar mezclar cosas.
Veremos a ver cómo sigue esto y espero que se solucionen gran parte de los problemas de vibración de todos los que las sufren.
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Me han cambiado cubiertas, alineado, equilibrado... y estoy peor que antes. Y como yo, varias unidades que conozco de por aquí.
Publicado por: 0xid0 en 02 de Mayo de 2024, 07:10:35 pm
Con la información que tienen deberían por lo menos darte algún dato más. ¿Te han cambiado algo?
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Sí, lo acabo de poner en otro mensaje.
Me han cambiado todo eso y estoy peor que antes. Si lo llevo es porque estamos en el punto de partida tras ver que a un alemán le han cambiado motor por indicaciones de ingeniería y le sigue pasando.
La garantía sigue corriendo y el problema sigue sin solucionarse. No tengo tiempo para andar llevándolo cada pocas semanas al SC, pero si es lo que he de hacer para hacer más presión con el problema, así lo haré.
Publicado por: Maverick-M3 en 02 de Mayo de 2024, 07:21:16 pm
Sí, lo acabo de poner en otro mensaje.Es lo que tienes que hacer
Me han cambiado todo eso y estoy peor que antes. Si lo llevo es porque estamos en el punto de partida tras ver que a un alemán le han cambiado motor por indicaciones de ingeniería y le sigue pasando.
La garantía sigue corriendo y el problema sigue sin solucionarse. No tengo tiempo para andar llevándolo cada pocas semanas al SC, pero si es lo que he de hacer para hacer más presión con el problema, así lo haré.
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Publicado por: 0xid0 en 02 de Mayo de 2024, 07:25:51 pm
Buenas!! El viernes pasado estuve haciendo la prueba de conducción. El coche iba finísimo, súper suave. No obstante, le pregunté expresamente al comercial por el problema de las vibraciones. Le dije que mucha gente estaba quejándose y no daban con la solución.
La respuesta fue: Es un problema que conocemos y está causado por los neumáticos Michelin que monta el coche de serie. Se está solucionando sustituyendo neumáticos y en los coches nuevos ya no existe el problema.
Que me decís?? No sé si fiarme…
Me cambiaron los 4 neumáticos Michelin y el problema se agravó.
Y he cogido el M3H LR de un compañero con 19" (Hankook) y mismo problema (y en su caso las vibraciones eran todavía más acusadas). Está peleando como yo en el mismo SC para buscar una solución.
Publicado por: Maverick-M3 en 02 de Mayo de 2024, 07:36:40 pm
Me cambiaron los 4 neumáticos Michelin y el problema se agravó.¿Y las llantas? Se de algunos que le han cambiado llantas también. Michelin ePrimacy, Hankook y Michelin PS5 han tenido problemas de excentricidad en ciertas partidas.
Y he cogido el M3H LR de un compañero con 19" (Hankook) y mismo problema (y en su caso las vibraciones eran todavía más acusadas). Está peleando como yo en el mismo SC para buscar una solución.
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Publicado por: Teslimano en 02 de Mayo de 2024, 07:40:43 pm
La verdad ,es que hay falta de empatía ,me acuerdo de un taxista del foro ,que tuvo un problema con una distribuidora y la empatía en este foro fue muy baja .Me suena, sí.
Publicado por: Damonwise en 02 de Mayo de 2024, 07:48:01 pm
Yo sigo pensando que hay más afectados de los que nos pensamos, y viendo todos los HL que hay en stock en los puertos, sin que Tesla haya arreglado nada, los casos irán en aumento.
Yo lleve el viernes el coche al SC, y con la roadforce descubrieron llanta izquierda defectuosa y plano en neumático trasero derecho. Ahora el coche es otro, las vibraciones han casi desaparecido por completo. Igualmente seguimos probando, ya que creo todavía le falta algo para ir 100% fino…
Publicado por: Xawd en 02 de Mayo de 2024, 08:24:22 pm
Publicado por: Chemita en 02 de Mayo de 2024, 08:33:18 pm
Lo voy a llevar otra vez al SC. Sexta visita ya. No espero salir sin vibraciones, pero sí que envíen más datos a ingeniería para que aceleren la investigación del problema, que por otra parte, no entiendo cómo se le está atragantando tanto a Tesla. Es inconcebible.
No se de donde sacas la paciencia ¡6 visitas! yo estoy en la primera semana de mi segunda visita al SC y estoy que me subo por las paredes.
Actualizo tras una semana del Model 3 en el taller: que siguen haciendo pruebas y comprobaciones según les indica ingeniería. No hay fecha prevista de entrega. Vamos: he donado mi Tesla a la ciencia sin saberlo.
Publicado por: 0xid0 en 02 de Mayo de 2024, 08:48:09 pm
¿Y las llantas? Se de algunos que le han cambiado llantas también. Michelin ePrimacy, Hankook y Michelin PS5 han tenido problemas de excentricidad en ciertas partidas.
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No me las han cambiado porque según me dijeron en las máquina de equilibrado les dan todos los valores correctos.
Publicado por: F1966 en 02 de Mayo de 2024, 09:11:46 pm
No se de donde sacas la paciencia ¡6 visitas! yo estoy en la primera semana de mi segunda visita al SC y estoy que me subo por las paredes.
Yo de momento 3 visitas... y sigo!
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Publicado por: miborM3 en 02 de Mayo de 2024, 10:50:25 pm
Pero parece ser que son varios temas, porque hay gente que las ruedas se las cambiado, permutado, alineado y todo lo que se puede hacer y nada.
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Publicado por: MaverickM6 en 02 de Mayo de 2024, 11:10:20 pm
Cuando cambié las llantas, el coche está alineado muy regular. De hecho las ruedas del lado izquierdo estaba. Muy fuera de parámetros, por suerte cambié pronto y no le dio tiempo a gastar mal.
Pero parece ser que son varios temas, porque hay gente que las ruedas se las cambiado, permutado, alineado y todo lo que se puede hacer y nada.
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Esto quizá me esté pasando a mí, pues con 10.000km estoy notando que las gomas están ligeramente taqueadas… como digo, ligeramente los 4. Así que miraré y equilibraré. Lo que no sé es si sirve de algo abrir servicio para estos casos o me va a salir mejor hacer por mi cuenta la verificación del equilibrado y alineado.
Publicado por: tanagusto en 02 de Mayo de 2024, 11:20:16 pm
Totalmente de acuerdo: sorprendente la falta de empatía y el posicionamiento pro-marca de algunos. Todo el mundo (especialmente propietarios presentes o futuros de Highland) deberían estar interesados en que Tesla aporte una solución efectiva a todos los casos…por si les toca.Si es una vibracion tan evidente es imposible que no la localicen, la falta de empatia a la que te refieres es porque algunos hemos comprobado aqui cuando dos usuarios se intercambiaron el coche11 es que para un usuario vibraban los dos y para otro no vibraba ninguno, ahi puede que esta el problema de verdad, en los que vibran de manera tan sutil que no es apreciable para todo el mundo. Por otra parte lees a otros usuarios afirmando el problemon que existe en el coche (que en poco cambia contra el legacy como para que uno vibre y otro no) cuando nisiquiera han probado un coche con vibraciones de los revisados y no solucionados, esos si tienen empatia? Yo no dudo que algunos vibren, pero si dudo mucho que haya un problema general mas alla de los tiepicos eqjilibrados o ruedas defectuosas
Y al igual que tú, me pregunto cómo estarán afectando al resto de los elementos del coche un fallo que provoca una vibración tan evidente en el volante, y que obviamente no se diseñaron para soportarla.
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Publicado por: 0xid0 en 03 de Mayo de 2024, 12:06:46 am
No se de donde sacas la paciencia ¡6 visitas! yo estoy en la primera semana de mi segunda visita al SC y estoy que me subo por las paredes.
Actualizo tras una semana del Model 3 en el taller: que siguen haciendo pruebas y comprobaciones según les indica ingeniería. No hay fecha prevista de entrega. Vamos: he donado mi Tesla a la ciencia sin saberlo.
Ya te digo, además en mi caso fue cuando todavía no se escuchaba mucho al respecto y todavía habían ido pocos casos con el problema...
Lo más deprimente es que no veo luz al final del túnel.
Publicado por: Polencio en 03 de Mayo de 2024, 12:07:44 am
Publicado por: miborM3 en 03 de Mayo de 2024, 03:42:51 am
Esto quizá me esté pasando a mí, pues con 10.000km estoy notando que las gomas están ligeramente taqueadas… como digo, ligeramente los 4. Así que miraré y equilibraré. Lo que no sé es si sirve de algo abrir servicio para estos casos o me va a salir mejor hacer por mi cuenta la verificación del equilibrado y alineado.Yo apostaría por un buen profesional que se dedique a eso.
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Publicado por: Maverick-M3 en 03 de Mayo de 2024, 07:41:53 am
A los que estáis llevando el coche al SC os dejan coche de sustitución? O toca quedarse sin coche y ya está?Si es por las vibraciones no, no te dejan coche de sustitución. Tardan entre 2 a 3 horas.
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Publicado por: Maverick-M3 en 03 de Mayo de 2024, 07:46:51 am
A veces también hace falta una segunda opinión y de momento talleres como este me generan confianza. No digo esto porque unos u otros lo hagan mal, sino porque he visto en algunos comentarios que la Road Force no estaba en buen estado.
En mi caso, recién a la segunda vez que lo llevé detectaron el problema de neumático en otro SC.
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Publicado por: mustone en 03 de Mayo de 2024, 08:52:42 am
Después de mirar el vídeo la conclusión que saco de esto es, ¿esta Tesla montando los neumáticos correctos para el tipo de coche, peso y potencia? ¿El neumático corrige las deformidades por estar tiempo parado desde producción hasta la entrega? De aquí a que a muchos al cambiarlos se haya solucionado y a otros les aparezcan las vibraciones tras varios kilómetros.
A veces también hace falta una segunda opinión y de momento talleres como este me generan confianza. No digo esto porque unos u otros lo hagan mal, sino porque he visto en algunos comentarios que la Road Force no estaba en buen estado.
En mi caso, recién a la segunda vez que lo llevé detectaron el problema de neumático en otro SC.
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Pero esto sigue sin explicar "por qué" en los Legacy no se ha dado el caso montando también los e-Primacy (por coche, peso y potencia... son idénticos).
También se pasaban tiempo entre producción y entrega (esto ha pasado desde que empezó a producirse, ya fuese en EEUU o en China).
No creo que los SC sean los mejores talleres para equilibrar ruedas del mundo, pero tampoco puede ser que ahora, de repente, con un modelo nuevo, se hayan olvidado de hacerlo. Los MY siguen llegando, y siguen sin sufrir vibraciones, por ejemplo. Y también se equilibran esas mismas ruedas en Tesla (algunos hasta en la misma fábrica...).
Yo estoy de acuerdo que haya casos que sí haya sido un mal equilibrado (no tengo más que ver mis ruedas con más de 10 plomos puestos) pero aun así no explica que no apareciese antes o en los MY por ejemplo. Hay algo más...
¿En algún SC le han montado las llantas de un legacy de pruebas/cortesía? Para ver si desaparecen... En privado sí que sé de un usuario que lo hizo, y creo que se le fueron... pero eso podría implicar también los propios neumáticos y el equilibrado. Tesla debería de hacerlo, no sé si lo han hecho con algún usuario, o en interno y no sabremos, claro.
Publicado por: Maverick-M3 en 03 de Mayo de 2024, 09:18:01 am
Pero esto sigue sin explicar "por qué" en los Legacy no se ha dado el caso montando también los e-Primacy (por coche, peso y potencia... son idénticos).No es la primera vez que un tipo de llantas no se llevan bien con un tipo o marca de neumáticos, según la configuración los hay con más o menos tolerancia y cuesta dar con los valores correctos. A esto súmale que por lo que veo los brazos de los HL han sufrido modificaciones en diseño y pueden no ayudar a soportar ciertos valores.
También se pasaban tiempo entre producción y entrega (esto ha pasado desde que empezó a producirse, ya fuese en EEUU o en China).
No creo que los SC sean los mejores talleres para equilibrar ruedas del mundo, pero tampoco puede ser que ahora, de repente, con un modelo nuevo, se hayan olvidado de hacerlo. Los MY siguen llegando, y siguen sin sufrir vibraciones, por ejemplo. Y también se equilibran esas mismas ruedas en Tesla (algunos hasta en la misma fábrica...).
Yo estoy de acuerdo que haya casos que sí haya sido un mal equilibrado (no tengo más que ver mis ruedas con más de 10 plomos puestos) pero aun así no explica que no apareciese antes o en los MY por ejemplo. Hay algo más...
¿En algún SC le han montado las llantas de un legacy de pruebas/cortesía? Para ver si desaparecen... En privado sí que sé de un usuario que lo hizo, y creo que se le fueron... pero eso podría implicar también los propios neumáticos y el equilibrado. Tesla debería de hacerlo, no sé si lo han hecho con algún usuario, o en interno y no sabremos, claro.
Es verdad que un SC es generalista y por otro lado lo bueno es que toda la información de todos los coches está centralizada y pueden o podrían sacar similitudes y datos como por ejemplo ciertos coches de producción en cierta fecha presentan problemas con ciertos elementos.
El tema de las llantas y neumáticos es un mundo y hasta que se da con el problema pueden pasar varias visitas y kilómetros.
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Publicado por: maxymos en 03 de Mayo de 2024, 10:00:03 am
Si no me equivoco, esto @Temboa es el que mas sabe, esta nueva ruta implica 7-10 días mas de navegación con los neumáticos sin moverse
Efectivamente, los MY que vienen de china también deberían verse afectados al estar el mismo tiempo parados
Yo seré pesado, pero sin mas datos y cuantificables tampoco podemos ver todo el problema.
Hay que medir esas vibraciones de alguna forma y saber su valor, para que cada corrección que se aplique medir de nuevo el valor y poder decir a ciencia cierta si estamos igual, se ha mejorado algo o empeorado
No se de coches y desconozco lo complicado que puede resultar medir esto y el aparato de medida a utilizar pero si la cosa no se soluciona, va a mas y queréis terminar con medidas mas agresivas (¿demanda?) para, como es totalmente lógico, resolver los problemas de un coche nuevo que no funciona como debe, sin estos datos no vais a tener mucho que hacer.
Publicado por: keops en 03 de Mayo de 2024, 12:13:00 pm
La verdad ,es que hay falta de empatía ,me acuerdo de un taxista del foro ,que tuvo un problema con una distribuidora y la empatía en este foro fue muy baja .@Xawd , @Teslimano , tenéis buena memoria.
Pero parcial solamente.
Aquel taxista, de nombre Francisco, creó 2 hilos en su corta andadura por el foro, ambos conteniendo la palabra "estafa". El buscador está ahí, por si queréis rescatarlos.
Fui uno de los primeros que me solidaricé con él y que le recomendó añadir el adjetivo presunta (estafa) al título del hilo, así como le recomendé no hacer pancartas que pasear en su taxi con esa misma palabra en ellas, como era su idea.
Todo aquel tema se cerró, como múltiples usuarios del foro le indicamos, con una rectificación de las facturas emitidas erróneamente por Ibertrola.
No fue nada más que una mala praxis y un error más o menos grave.
Acusar a alguien de estafa sin probarlo , ni tener una sentencia judicial que lo respalde no entra dentro de los puntos que para mí requieren empatía.
Pero volvamos al tema del hilo, vibraciones en el Highland, y las posibles soluciones que desde la marca llegan.
Publicado por: keops en 03 de Mayo de 2024, 12:15:59 pm
¿Cuántos de los coches con vibraciones han coincidido con el conflicto en Israel y la nueva ruta que toman los barcos para evitar posibles ataques?
Si no me equivoco, esto @Temboa es el que mas sabe, esta nueva ruta implica 7-10 días mas de navegación con los neumáticos sin moverse
Efectivamente, los MY que vienen de china también deberían verse afectados al estar el mismo tiempo parados
Yo he dejado hasta 6 semanas parados en el parking del aeropuerto 2 de mis ex-Teslas, solamente ajustando la presión de 2,9 bar a 3,3 bar, y ha sido suficiente para no tener problema alguno con los neumáticos en ese tiempo: Hankook y Michelín.
Los coches en el barco pasan menos tiempo, incluso ahora con la nueva ruta más larga.
No veo claro que esa pudiese ser la causa de las vibraciones, y en cualquier caso se corregiría tras cambiar neumáticos, cosa que hemos leído que en muchos casos no ha sido de ayuda.
Publicado por: 69tordo en 03 de Mayo de 2024, 12:21:31 pm
¿Cuántos de los coches con vibraciones han coincidido con el conflicto en Israel y la nueva ruta que toman los barcos para evitar posibles ataques?Medir vibraciones en los 3 ejes en un volante que impliquen mano /brazo y en el asiento que implique espalda es muy fácil , hay aparatos específicos para hacerlo desde hace años, se hace mucho para calcular los valores máximos de vibraciones asumibles sin que impliquen riesgos para los trabajadores, se usa mucho para conductores de vehículos que transitan por caminos irregulares o que conducen vehículos que por construcción o diseño vibran mucho, y las vibraciones quedan perfectamente cuantificadas.
Si no me equivoco, esto @Temboa es el que mas sabe, esta nueva ruta implica 7-10 días mas de navegación con los neumáticos sin moverse
Efectivamente, los MY que vienen de china también deberían verse afectados al estar el mismo tiempo parados
Yo seré pesado, pero sin mas datos y cuantificables tampoco podemos ver todo el problema.
Hay que medir esas vibraciones de alguna forma y saber su valor, para que cada corrección que se aplique medir de nuevo el valor y poder decir a ciencia cierta si estamos igual, se ha mejorado algo o empeorado
No se de coches y desconozco lo complicado que puede resultar medir esto y el aparato de medida a utilizar pero si la cosa no se soluciona, va a mas y queréis terminar con medidas mas agresivas (¿demanda?) para, como es totalmente lógico, resolver los problemas de un coche nuevo que no funciona como debe, sin estos datos no vais a tener mucho que hacer.
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Publicado por: keops en 03 de Mayo de 2024, 12:23:55 pm
Probablemente, ir a Tesla con un informe de un tercero que demuestre la existencia de esas vibraciones pudiera ayudar, así como ante hipotéticas demandas hacia la marca.
Publicado por: Enric en 03 de Mayo de 2024, 02:23:36 pm
Era poco perceptible pero yo la notaba.
Lo lleve al SC y salieron a probarlo y decian que no notaban nada.
Les dije que revisaran el equilibrado y al acabar me dijero que estaba un poco fuera de tolerancias y que lo habian arreglado pero no se explicaban como yo lo habia notado.
Despues de eso la vibracion marcho en un 99% pero todavia yo a veces le notaba algo.
Cuando pille el Model Y no note en absoluto nada.
Publicado por: Xawd en 03 de Mayo de 2024, 04:57:18 pm
@Xawd , @Teslimano , tenéis buena memoria.
Pero parcial solamente.
Aquel taxista, de nombre Francisco, creó 2 hilos en su corta andadura por el foro, ambos conteniendo la palabra "estafa". El buscador está ahí, por si queréis rescatarlos.
Fui uno de los primeros que me solidaricé con él y que le recomendó añadir el adjetivo presunta (estafa) al título del hilo, así como le recomendé no hacer pancartas que pasear en su taxi con esa misma palabra en ellas, como era su idea.
Todo aquel tema se cerró, como múltiples usuarios del foro le indicamos, con una rectificación de las facturas emitidas erróneamente por Ibertrola.
No fue nada más que una mala praxis y un error más o menos grave.
Acusar a alguien de estafa sin probarlo , ni tener una sentencia judicial que lo respalde no entra dentro de los puntos que para mí requieren empatía.
Pero volvamos al tema del hilo, vibraciones en el Highland, y las posibles soluciones que desde la marca llegan.
No se porqué te sientes aludido,hablo en general para como reaccionó el foro.Pero volvamos al tema del hilo.
Publicado por: Pibito en 03 de Mayo de 2024, 05:01:14 pm
Si es así, Tesla tiene un gran trabajo por delante, para sustituir piezas.
Publicado por: Maverick-M3 en 03 de Mayo de 2024, 05:22:12 pm
Volviendo al tema de las vibraciones. No soy ningún experto en mecánica. Pero, si cambiando neumáticos, incluso llantas; y equilibrando todo bien, no se quita la vibración; parece claro que el problema no estará en las ruedas, si no más dentro (eje, rodamientos, etc.), ¿no?Si dicen que eran los neumáticos y que los nuevos no tienen ese problema habrá que esperar a este mes o ver desde qué fecha ya no presentan el problema. La semana pasada estuve en el SC y el dual Motor trae Yokohama (aunque tampoco me fío).
Si es así, Tesla tiene un gran trabajo por delante, para sustituir piezas.
Respecto a los Model Y, no me valen, vienen de Berlín.
Habrá que ver si alguien con un M3 nuevo de las últimas partidas, tienen el problema.
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Publicado por: maxymos en 03 de Mayo de 2024, 06:15:37 pm
Si dicen que eran los neumáticos y que los nuevos no tienen ese problema habrá que esperar a este mes o ver desde qué fecha ya no presentan el problema. La semana pasada estuve en el SC y el dual Motor trae Yokohama (aunque tampoco me fío).
Respecto a los Model Y, no me valen, vienen de Berlín.
Habrá que ver si alguien con un M3 nuevo de las últimas partidas, tienen el problema.
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Hay MY de Berlin y de china
Publicado por: sebi en 03 de Mayo de 2024, 06:41:28 pm
Si dicen que eran los neumáticos y que los nuevos no tienen ese problema habrá que esperar a este mes o ver desde qué fecha ya no presentan el problema. La semana pasada estuve en el SC y el dual Motor trae Yokohama (aunque tampoco me fío).Qué quieres decir con que el dual motor trae yokohama??
Respecto a los Model Y, no me valen, vienen de Berlín.
Habrá que ver si alguien con un M3 nuevo de las últimas partidas, tienen el problema.
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Publicado por: Maverick-M3 en 03 de Mayo de 2024, 08:06:58 pm
Qué quieres decir con que el dual motor trae yokohama??Me he equivocado, no se porque he dicho Yokohama
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Traen Hankook.. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240503/bd6d5c3bdb3176774c6989d3313b7aee.jpg)Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: sebi en 03 de Mayo de 2024, 08:42:55 pm
Me he equivocado, no se porque he dicho YokohamaPero esos son con llanta de 19, los de 18 siguen siendo los Michelin...
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Publicado por: sebi en 03 de Mayo de 2024, 08:45:24 pm
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Publicado por: Maverick-M3 en 03 de Mayo de 2024, 08:49:24 pm
Por cierto, en el foro alemán ambos tipos de neumáticos y llantas han tenido problemas , por lo que no será algo exclusivo de los Michelin...Todo se contradice porque también dicen que han cambiado de invierno a verano y se les han ido las vibraciones.
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Publicado por: Maverick-M3 en 03 de Mayo de 2024, 08:50:26 pm
Pero esos son con llanta de 19, los de 18 siguen siendo los Michelin...¿Quieres decir que con 19 no pasa?
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Publicado por: sebi en 03 de Mayo de 2024, 09:03:29 pm
¿Quieres decir que con 19 no pasa?No, quiero decir que según se ha comentado con todos los tipos de neumáticos y llantas puede pasar...
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Y que esa foto que ha puesto son llantas de 19, tanto de SR como LR...
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Publicado por: keops en 03 de Mayo de 2024, 11:11:36 pm
Por cierto, en el foro alemán ambos tipos de neumáticos y llantas han tenido problemas , por lo que no será algo exclusivo de los Michelin...Incluso usuarios aquí en Alemania han cambiado ruedas completas, juego de llanta y neumático de invierno, por juego de llantas diferentes y neumáticos de verano, y siguen con las vibraciones.
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En esos casos, está claro que es algo de entre las masas suspendidas: suspensiones, amortiguadores, discos de frenos, transmisiones....
Publicado por: Mikisb en 04 de Mayo de 2024, 10:29:12 pm
Creo que esto ya esta muy trillado y esta pasando un poco como en el foro aleman. Que se hace un bucle…
Las ruedas/equilibrados es en un alto porcentaje de coches lo que lo arregla al parecer (espero engordar este porcentaje el lunes).
Pero hay coches con algo mas….
Al igual que a unos solo les vibra el volante y a otros todo el coche.
Yo si no es las ruedas, os voy a dar un pronostico loco… hay algun problema no se si de software o hardware con el sistema que hace vibrar el volante cuando te saltas la linea de la carretera.
Para mi la vibracion es casi identica. El otro dia estuve forzando las lineas y la verdad es que se parece y mucho.
Publicado por: gtjeta en 04 de Mayo de 2024, 11:09:06 pm
Solo una cosa… llevo mucho tiempo siguiendo el foro aleman. Y lo que dicen ellos es que con los neumaticos de invierno NO tienen vibraciones, es cuando ponen los de verano ya sean 18 o 19 cuando empiezan a tenerlas. Esos neumaticos de verano son los que llevamos nosotros loe epremacy y hankook.Lo de saltar las líneas sin poner el intermitente es un sistema de seguridad de alerta por salida de carril.
Creo que esto ya esta muy trillado y esta pasando un poco como en el foro aleman. Que se hace un bucle…
Las ruedas/equilibrados es en un alto porcentaje de coches lo que lo arregla al parecer (espero engordar este porcentaje el lunes).
Pero hay coches con algo mas….
Al igual que a unos solo les vibra el volante y a otros todo el coche.
Yo si no es las ruedas, os voy a dar un pronostico loco… hay algun problema no se si de software o hardware con el sistema que hace vibrar el volante cuando te saltas la linea de la carretera.
Para mi la vibracion es casi identica. El otro dia estuve forzando las lineas y la verdad es que se parece y mucho.
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Publicado por: gtjeta en 04 de Mayo de 2024, 11:21:09 pm
La parte baja del volante tampoco vibra en absoluto, y por ahí tiendo a cogerlo muy levemente si llevo el EAP.
Hoy también vi que tenía un poco desequilibrado el inflado de las ruedas, lo que no sé si también afectará de alguna manera (.2 bares entre las dos ruedas traseras).
De momento no tengo pensado ir al SC, en mi conducción no me afecta.
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Publicado por: keops en 05 de Mayo de 2024, 12:05:31 am
Yo si no es las ruedas, os voy a dar un pronostico loco… hay algun problema no se si de software o hardware con el sistema que hace vibrar el volante cuando te saltas la linea de la carretera.
Para mi la vibracion es casi identica. El otro dia estuve forzando las lineas y la verdad es que se parece y mucho.
Podría ser el software o el hardware que controla el motorcillo que controla esas vibraciones, a saber.
Publicado por: Chemita en 06 de Mayo de 2024, 10:18:24 am
Publicado por: Polaris en 06 de Mayo de 2024, 01:49:30 pm
No entiendo nada. He circulado por las mismas carreteras, que estan perfectamente asfaltadas y sin baches. Uso el coche 5 dias a la semana, dejándolo sin tocar sábado y domingo. Se deforman estas ruedas por no usar el coche 48 horas ?? El viernes no vibraba y hoy des del primer kilómetro ha vibrado, volante, sillon y pedales, en la misma carretera (90 kilómetros de masaje).
Publicado por: F1966 en 06 de Mayo de 2024, 08:47:34 pm
Despues de un par de semanas y 600 kilómetros, las vibraciones han vuelto, exactamente como antes del equilibrado con la Road Force.
No entiendo nada. He circulado por las mismas carreteras, que estan perfectamente asfaltadas y sin baches. Uso el coche 5 dias a la semana, dejándolo sin tocar sábado y domingo. Se deforman estas ruedas por no usar el coche 48 horas ?? El viernes no vibraba y hoy des del primer kilómetro ha vibrado, volante, sillon y pedales, en la misma carretera (90 kilómetros de masaje).
Es desesperante!!!
Publicado por: Maverick-M3 en 06 de Mayo de 2024, 08:56:16 pm
Despues de un par de semanas y 600 kilómetros, las vibraciones han vuelto, exactamente como antes del equilibrado con la Road Force.Si las vibraciones vuelven en mi opinión tienen mucho que decir las ruedas y el mal desgaste de las mismas.
No entiendo nada. He circulado por las mismas carreteras, que estan perfectamente asfaltadas y sin baches. Uso el coche 5 dias a la semana, dejándolo sin tocar sábado y domingo. Se deforman estas ruedas por no usar el coche 48 horas ?? El viernes no vibraba y hoy des del primer kilómetro ha vibrado, volante, sillon y pedales, en la misma carretera (90 kilómetros de masaje).
Comparto lo de las ruedas de invierno y verano y las ePrimacy en mi opinión tienen un problema si no se usan diariamente.
A mi me quitaron las vibraciones, solo tengo las de rodadura que es normal, pero, cuando lo cojo por la mañana temprano en frío y si no lo he usado, los primeros kilómetros tiene una leve vibración, luego se va y super bien todo el día.
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Publicado por: Coderch en 06 de Mayo de 2024, 08:59:38 pm
Publicado por: Maverick-M3 en 06 de Mayo de 2024, 09:01:30 pm
Con casi 15.000 km de momento no tengo vibraciones. Sigo el tema con atención... M3 H SR con eprimacy en 18"Tambien opino que hay una partida de neumáticos o algo que puede ser que no esté bien
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Publicado por: Chemita en 09 de Mayo de 2024, 11:12:31 am
Publicado por: F1966 en 09 de Mayo de 2024, 02:33:25 pm
Si solo son los neumáticos alguien debería decírselo a Tesla… porque mi Model 3 lleva dos semanas en el SC y siguen sin saber lo que le pasa para que vibre el volante desde el primer día que lo recogí. Lleva más tiempo en el taller en dos visitas que tiempo lo he tenido yo….y lo que le queda2 semanas!!!
Obviamente no están cambiando neumáticos.
Espero que con tantos días averiguen por qué vibra y lo solucionen.
Ya explicarás, que el mío sigue igual de mal después de cambios de ruedas, Road Force...
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Publicado por: Chemita en 09 de Mayo de 2024, 03:15:09 pm
Publicado por: Dracukeo en 09 de Mayo de 2024, 03:40:55 pm
Si fuese vosotros empezaría a juntar a todos los afectados y a preparar una demanda colectiva, ignorad a ciertos individuos del foro que minimizan el problema y a veces parece que son comerciales o que tienen 50mil € en acciones. El problema es real y teneis que exigir una solución o una devolución del dinero, no es normal que un coche de 40mil € venga con esas taras.
Mucho ánimo a los afectados
Publicado por: Maverick-M3 en 09 de Mayo de 2024, 03:49:06 pm
Yo si fuese vosotros ya me daba por jodido si me han tocado las vibraciones. Ha pasado el suficiente tiempo para que desmonten 20 veces el coche y sinceramente creo que han encontrado el problema pero es demasiado caro para hacer una llamada general (unido a la caída en bolsa que supondría).Estoy de acuerdo. Dices saben que es ¿qué es?
Si fuese vosotros empezaría a juntar a todos los afectados y a preparar una demanda colectiva, ignorad a ciertos individuos del foro que minimizan el problema y a veces parece que son comerciales o que tienen 50mil € en acciones. El problema es real y teneis que exigir una solución o una devolución del dinero, no es normal que un coche de 40mil € venga con esas taras.
Mucho ánimo a los afectados
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Publicado por: Maverick-M3 en 09 de Mayo de 2024, 04:00:12 pm
Yo si fuese vosotros ya me daba por jodido si me han tocado las vibraciones. Ha pasado el suficiente tiempo para que desmonten 20 veces el coche y sinceramente creo que han encontrado el problema pero es demasiado caro para hacer una llamada general (unido a la caída en bolsa que supondría).Creo que aquí nadie minimiza el problema, seríamos muy sub-normales si hiciéramos eso.
Si fuese vosotros empezaría a juntar a todos los afectados y a preparar una demanda colectiva, ignorad a ciertos individuos del foro que minimizan el problema y a veces parece que son comerciales o que tienen 50mil € en acciones. El problema es real y teneis que exigir una solución o una devolución del dinero, no es normal que un coche de 40mil € venga con esas taras.
Mucho ánimo a los afectados
Ahora bien, si alguien sabe que problema es y que afecta exclusivamente a los que cambiándole ruedas, llantas y demás cosas no le ha funcionado, que hable ya.
Están cambiando neumáticos y alguna vez llantas, hasta donde sabemos aquí en España.
A alguno se le ha solucionado y a otros no y esos que no vamos a ver qué pasa. Aquí todos estamos interesados.
He visto en otro foro uno que le había puesto las llantas y neumáticos del Legacy y se le fueron ¿ese estaba jodido?. Yo quiero saber qué co…nes sucede, el resto no se ni tampoco los voy a juzgar.
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Publicado por: Dracukeo en 09 de Mayo de 2024, 04:21:41 pm
Estoy de acuerdo. Dices saben que es ¿qué es?Pues a ver yo no trabajo en tesla pero en mi experiencia como ingeniero te aseguro que en maquinaria tan compleja como un coche, como mínimo en los 3 meses que lleva el problema (me suena que en el foro alemán empezaron por esas fechas) se tiene aislado donde está el problema y no se sigue dando palos de ciego para ver si se soluciona. De ahí saco que el problema debe de ser en algo que es demasiado caro para sustituirlo de manera general y esto nos limita a 2 opciones:
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A)Se lo cambian al que se queje sin decir ni mu de que es
B)Siguen igual y van dando largas hasta que la gente se olvide
Publicado por: Maverick-M3 en 09 de Mayo de 2024, 04:27:17 pm
Pues a ver yo no trabajo en tesla pero en mi experiencia como ingeniero te aseguro que en maquinaria tan compleja como un coche, como mínimo en los 3 meses que lleva el problema (me suena que en el foro alemán empezaron por esas fechas) se tiene aislado donde está el problema y no se sigue dando palos de ciego para ver si se soluciona. De ahí saco que el problema debe de ser en algo que es demasiado caro para sustituirlo de manera general y esto nos limita a 2 opciones:Dudo que te olviden de una vibración. A decir verdad no se que elemento (excepto el motor) pueda ser más caro que lo que están cambiando que son los neumáticos, 200€ cada uno cuesta. Pero bueno, siendo Alemania que va por delante a ver que pasa
A)Se lo cambian al que se queje sin decir ni mu de que es
B)Siguen igual y van dando largas hasta que la gente se olvide
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Publicado por: Maverick-M3 en 09 de Mayo de 2024, 04:30:33 pm
Pues a ver yo no trabajo en tesla pero en mi experiencia como ingeniero te aseguro que en maquinaria tan compleja como un coche, como mínimo en los 3 meses que lleva el problema (me suena que en el foro alemán empezaron por esas fechas) se tiene aislado donde está el problema y no se sigue dando palos de ciego para ver si se soluciona. De ahí saco que el problema debe de ser en algo que es demasiado caro para sustituirlo de manera general y esto nos limita a 2 opciones:Creo que cualquier cosa que llamen a revisión es una pasta!! El dinero no le haría daño, creo que es más el reconocerlo y la faena que eso conlleva y e informar el error. (Por no decir la caída de ventas)
A)Se lo cambian al que se queje sin decir ni mu de que es
B)Siguen igual y van dando largas hasta que la gente se olvide
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Publicado por: maxymos en 09 de Mayo de 2024, 04:39:43 pm
Pues a ver yo no trabajo en tesla pero en mi experiencia como ingeniero te aseguro que en maquinaria tan compleja como un coche, como mínimo en los 3 meses que lleva el problema (me suena que en el foro alemán empezaron por esas fechas) se tiene aislado donde está el problema y no se sigue dando palos de ciego para ver si se soluciona. De ahí saco que el problema debe de ser en algo que es demasiado caro para sustituirlo de manera general y esto nos limita a 2 opciones:
A)Se lo cambian al que se queje sin decir ni mu de que es
B)Siguen igual y van dando largas hasta que la gente se olvide
Me pregunto,
¿Trabajan los talleres de forma tan dependiente, que si llega un coche que el dueño reporta vibraciones y los mecánicos del taller consideran que puede ser por los neumáticos, deben recibir el ok de ingeniería de la marca?
No se por que me pienso yo, que hasta que no se empiezan a acumular los casos, las quejas, el ver que no se soluciona y sigue con los mismo... La marca y los departamentos de mas nivel de ingeniería o diseño del coche ni se enteran de lo que está pasando.
Que a lo mejor funcionan las cosas de otra forma... pero como decís, dudo que puedan llevar tanto tiempo analizando el problema sin encontrar solución o con el problema localizado y sin aplicarla correctamente.
Y, aunque sea cara de aplicar a los coches ya vendidos ¿Los siguen fabricando "mal" o si han aplicado solución en las líneas de producción para evitar nuevos casos?
Hace falta recopilar datos con parámetros cuantificables, medidas correctivas aplicadas y su eficacia o no en resolver el problema.
¿Y si no es 1 único problema y son varios que se presentan con síntomas similares?
Sin datos, seguimos especulando...
Espero que los compañeros afectados tengan solución definitiva a su problema, no se eternicen los plazos sin coche y puedan disfrutar su compra
Publicado por: maxymos en 09 de Mayo de 2024, 04:41:30 pm
Por desgracia no tengo mucho mas que contar, en el SC de Tesla son totalmente herméticos, solo me dicen que están siguiendo las instrucciones de ingeniería, pero no me especifican lo que están haciendo. Así que no se si mi Model 3 está desmontado entero o si lo tienen en un rincón sin tocar, dejando pasar el tiempo.
Aunque ahora no te digan nada, no salgas del taller sin tener claramente especificado por escrito que le han hecho al coche.
En parte, por que si estas tanto tiempo sin coche la garantía no debe estar corriendo para ti y en parte por si vuelve a aparecerte este u otro fallo en el coche tienes el derecho de saber que se ha realizado
Publicado por: 0xid0 en 09 de Mayo de 2024, 04:53:30 pm
Si solo son los neumáticos alguien debería decírselo a Tesla… porque mi Model 3 lleva dos semanas en el SC y siguen sin saber lo que le pasa para que vibre el volante desde el primer día que lo recogí. Lleva más tiempo en el taller en dos visitas que tiempo lo he tenido yo….y lo que le queda
El mío lleva también varios días en taller por el mismo motivo. Y leyéndote, me parece que va para largo.
Publicado por: Maverick-M3 en 09 de Mayo de 2024, 05:14:46 pm
El mío lleva también varios días en taller por el mismo motivo. Y leyéndote, me parece que va para largo.¿Te han dado coche de sustitución?
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Publicado por: F1966 en 09 de Mayo de 2024, 05:55:51 pm
El mío lleva también varios días en taller por el mismo motivo. Y leyéndote, me parece que va para largo.Pues yo estoy pendiente de llevar el mío por cuarta vez al taller, pero creo que me voy a esperar un poco, para ver qué os dicen.
Estaré atento!
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Publicado por: 0xid0 en 09 de Mayo de 2024, 07:16:06 pm
Pues yo estoy pendiente de llevar el mío por cuarta vez al taller, pero creo que me voy a esperar un poco, para ver qué os dicen.
Estaré atento!
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En la situación actual, cuantas más veces lo llevemos y más gasto les suponga, antes destinarán más recursos a dar con la solución. Yo estaba como tú y lo he llevado por ese motivo.
Publicado por: 0xid0 en 09 de Mayo de 2024, 07:16:45 pm
¿Te han dado coche de sustitución?Sí
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Publicado por: Chemita en 09 de Mayo de 2024, 09:14:28 pm
Pues a ver yo no trabajo en tesla pero en mi experiencia como ingeniero te aseguro que en maquinaria tan compleja como un coche, como mínimo en los 3 meses que lleva el problema (me suena que en el foro alemán empezaron por esas fechas) se tiene aislado donde está el problema y no se sigue dando palos de ciego para ver si se soluciona. De ahí saco que el problema debe de ser en algo que es demasiado caro para sustituirlo de manera general y esto nos limita a 2 opciones:
A)Se lo cambian al que se queje sin decir ni mu de que es
B)Siguen igual y van dando largas hasta que la gente se olvide
Estoy totalmente de acuerdo.
Animaría a todo el que tenga las vibraciones en su Model 3 a que las reporte y lleve el coche al SC. Es la única manera de que se lo tomen en serio.
Yo estoy valorando todas las demás formas de presionar, obviamente. Todo a su debido tiempo.
Publicado por: McMillan en 09 de Mayo de 2024, 09:26:02 pm
Pues a ver yo no trabajo en tesla pero en mi experiencia como ingeniero te aseguro que en maquinaria tan compleja como un coche, como mínimo en los 3 meses que lleva el problema (me suena que en el foro alemán empezaron por esas fechas) se tiene aislado donde está el problema y no se sigue dando palos de ciego para ver si se soluciona. De ahí saco que el problema debe de ser en algo que es demasiado caro para sustituirlo de manera general y esto nos limita a 2 opciones:
A)Se lo cambian al que se queje sin decir ni mu de que es
B)Siguen igual y van dando largas hasta que la gente se olvide
Lo que dices es claro, cristalino.
Una empresa con el nivel de ingeniería de Tesla en cuanto detectan un problema de este tipo cogen tres coches que vibren y le cambian hasta la última pieza, hasta dar con el problema.
Tesla sabe ya hace tiempo cual es el problema. La razón de que no llamen a los coches a revisión y estén mareando la perdiz es que o bien la reparación es cara o bien precisa maquinaria que no tienen los concesionarios.
Publicado por: Mikisb en 09 de Mayo de 2024, 09:45:11 pm
En mi caso me han cambiado 2 neumáticos y antes de ayer iba mucho mejor. Ayer y hoy no lo he cogido mas que por poblado 2 o 3 km pero mañana vuelvo a hacerle 160km y casi todo a +90.
El primer día noté mejoría mucha. Pero no me fio un pelo… y por mi parte si vuelven a salir me vuelvo a plantar allí con el coche.
Mientras esta allí no corre garantía y ellos van a gastar… los km ademas se los casco al de sustitución ellos verán…
Ánimo a todos y vamos a por ello. En todo caso supongo que el que se queden con vuestros coches 2 semanas es buena señal ya que entiendo que lo van a mirar mas a fondo.
Respecto a que lo saben… estoy seguro que no saben que es. El porque muy sencillo… ruedas de 2 en 2 o de 4 en 4… llantas. Al aleman el motor y otras partes. Si supieran lo que es lo cambiarian porque dino a la larga les sale caro. Pero me da la sensacion que hasta que no lo sepa el señor Musk…
Lo mismo deberiamos juntarno y en cada tweet que ponga ponerle un mensaje tipo “cuando vais a arreglarlos las vibraciones en nuestro model 3 highland” la primera vez seguro que no le hace ni caso… cuando le inundes con lo mismo… veras tu como lo hace. Porque ademas su cuenta tiene mucha visibilidad. Para lo bueno y lo malo… Como se ha demostrado un tweet suyo puede hacer subir o bajar las acciones. Por lo que inundar su cuenta con comentarios malos del coche le va a escocer…
Publicado por: Dracukeo en 09 de Mayo de 2024, 10:16:53 pm
Lo que dices es claro, cristalino.Yo he trabajado en cierta compañía que hace motores de aviones y coches (ahora estoy en aerogeneradores), no hay que ser muy listo para saber cual es, puedo asegurarte que lo que nosotros definimos como 1a fase postventa (básicamente identificar el problema) dura como mucho 3 semanas, en mi actual puesto ni eso porque es ultra modular y se puede comprobar prácticamente al instante. No me puedo creer que un gigante como Tesla lleve 3 meses así
Una empresa con el nivel de ingeniería de Tesla en cuanto detectan un problema de este tipo cogen tres coches que vibren y le cambian hasta la última pieza, hasta dar con el problema.
Tesla sabe ya hace tiempo cual es el problema. La razón de que no llamen a los coches a revisión y estén mareando la perdiz es que o bien la reparación es cara o bien precisa maquinaria que no tienen los concesionarios.
Publicado por: MaverickM6 en 09 de Mayo de 2024, 11:03:52 pm
El foro es teslamotorsclub.com
Publicado por: Maverick-M3 en 10 de Mayo de 2024, 09:57:40 am
Yo aprovecho para comentar otra vez, que en USA ya hay al menos un usuario reportando el mismo problema, vibraciones al rodar en autopista. No de Reino Unido como ya me dijeron hace muchos mensajes… de Montana. Este usuario lo comentó el 29 de Marzo y escribía que duda sobre devolver el coche dentro del plazo de los 14 días. Así que veremos a ver qué ocurre en USA, que ahí no se andan con chiquitas. Escribe que vibran los asientos y termina con los brazos fatigados de la vibración del volante… lo que no entiendo es que dude sobre devolverlo…¿1? Son varios y con el mismo tipo de neumático tanto Michelin con Hankook que si los cambia Tesla van a poner los mismos ya que trabajan con esos, ¿porque? eso ya son acuerdos entre fabricante que deberán solucionarlo ellos para darnos solución a nosotros.
El foro es teslamotorsclub.com
A mi entender es posible que sepan lo que puede ser pero aún no tienen una solución absoluta.
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Publicado por: MaverickM6 en 10 de Mayo de 2024, 10:32:57 am
¿1? Son varios y con el mismo tipo de neumático tanto Michelin con Hankook que si los cambia Tesla van a poner los mismos ya que trabajan con esos, ¿porque? eso ya son acuerdos entre fabricante que deberán solucionarlo ellos para darnos solución a nosotros.
A mi entender es posible que sepan lo que puede ser pero aún no tienen una solución absoluta.
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Seguro que hay más. No cabe duda que no pueden ser casos aislados cuando es algo que sucede a nivel mundial.
Seguramente sepan que es y no suelten prenda… veremos si no es por la columna de dirección como algún usuario ya ha comentado.
Saludos.
Publicado por: Maverick-M3 en 10 de Mayo de 2024, 10:43:44 am
Seguro que hay más. No cabe duda que no pueden ser casos aislados cuando es algo que sucede a nivel mundial.Seguramente si, no sé si la columna porque en mi caso es en el eje trasero. Pero creo que más que una sola cosa, es un conjunto de elementos que no se llevan bien.
Seguramente sepan que es y no suelten prenda… veremos si no es por la columna de dirección como algún usuario ya ha comentado.
Saludos.
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Publicado por: Coderch en 10 de Mayo de 2024, 11:18:31 am
Publicado por: Maverick-M3 en 10 de Mayo de 2024, 11:21:32 am
Con casi 15.000km de momento no me ha ocurrido. Me gustaría experimentar uno al que le ocurre para poder identificarlo rápidoCreo que mejor no lo hagas que sino te va a crear psicosis y cualquier vibración te parecerá que es..
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Publicado por: 69tordo en 10 de Mayo de 2024, 03:06:27 pm
Con casi 15.000km de momento no me ha ocurrido. Me gustaría experimentar uno al que le ocurre para poder identificarlo rápidoNo lo hagas, si no notas nada es mejor que sigas así.
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Publicado por: Serendipia en 10 de Mayo de 2024, 04:26:20 pm
Yo aprovecho para comentar otra vez, que en USA ya hay al menos un usuario reportando el mismo problema, vibraciones al rodar en autopista. No de Reino Unido como ya me dijeron hace muchos mensajes… de Montana. Este usuario lo comentó el 29 de Marzo y escribía que duda sobre devolver el coche dentro del plazo de los 14 días. Así que veremos a ver qué ocurre en USA, que ahí no se andan con chiquitas. Escribe que vibran los asientos y termina con los brazos fatigados de la vibración del volante… lo que no entiendo es que dude sobre devolverlo…
El foro es teslamotorsclub.com
En EEUU, que es descomunal, podrías encontrar un caso de cualquier cosa, un pigmeo bicéfalo... sin ánimo de quitarle importancia, que a quien le toca es una faena, pero vaya, este comentario creo que más bien minimiza la importancia del problema.
Imagínate los Ford que hay en EEUU con vibraciones, o en Soria...
Publicado por: MaverickM6 en 10 de Mayo de 2024, 06:58:36 pm
En EEUU, que es descomunal, podrías encontrar un caso de cualquier cosa, un pigmeo bicéfalo... sin ánimo de quitarle importancia, que a quien le toca es una faena, pero vaya, este comentario creo que más bien minimiza la importancia del problema.
Imagínate los Ford que hay en EEUU con vibraciones, o en Soria...
Visto desde ese punto de vista, tu argumento es aplastante ;D
La verdad que habrá que esperar más a ver en qué queda la cosa. Yo por lo pronto rotaré en breve gomas y espero no notar nada raro. Ya os informaré, pero uno se echa a temblar al tocar ruedas, equilibrados, etc…
Publicado por: metalise en 10 de Mayo de 2024, 07:35:39 pm
Visto desde ese punto de vista, tu argumento es aplastante ????
La verdad que habrá que esperar más a ver en qué queda la cosa. Yo por lo pronto rogaré en breve gomas y espero no notar nada raro. Ya os informaré, pero uno se echa a temblar al tocar ruedas, equilibrados, etc…
Totalmente de acuerdo. acercándome a los 13000 km, ningún problema por ahora ni noto nada de nada de nada que pudiera considerar molesto o fuera de lo normal.... pero preocupado por la próxima ,recomendable y ya retrasada rotación de ruedas.... después de todo lo leído... no se yo.. si algo funciona, mejor no tocarlo
Saludos
Publicado por: edortaprz en 10 de Mayo de 2024, 07:40:21 pm
Totalmente de acuerdo. acercándome a los 13000 km, ningún problema por ahora ni noto nada de nada de nada que pudiera considerar molesto o fuera de lo normal.... pero preocupado por la próxima ,recomendable y ya retrasada rotación de ruedas.... después de todo lo leído... no se yo.. si algo funciona, mejor no tocarlo
Saludos
Yo llevo 15000 y creo que no voy a hacerlo.
Controlaré que el desgaste sea correcto y ya está.
Publicado por: MaverickM6 en 10 de Mayo de 2024, 08:02:20 pm
Totalmente de acuerdo. acercándome a los 13000 km, ningún problema por ahora ni noto nada de nada de nada que pudiera considerar molesto o fuera de lo normal.... pero preocupado por la próxima ,recomendable y ya retrasada rotación de ruedas.... después de todo lo leído... no se yo.. si algo funciona, mejor no tocarlo
Saludos
Pues esa es mi duda… estoy dudando a estas alturas. Mi decisión viene porque noto al tacto que las 4 gomas están ligeramente taqueadas. No hay sonidos ni vibraciones raras, de hecho, he experimentado durante muchos años este problema de las gomas taqueadas en un berlina y tuve dos juegos taqueados a lo bestia y vibraban hasta los asientos. Todo esto antes de descubrir que el causante de todo era un brazo de suspensión en mal estado. Así que uno ya va condicionado…
Publicado por: 0xid0 en 10 de Mayo de 2024, 08:07:36 pm
Está situación empieza a ser desesperante.
Publicado por: Polaris en 10 de Mayo de 2024, 08:12:06 pm
Yo tengo otra vez cita para el 21 de mayo.
Publicado por: 0xid0 en 10 de Mayo de 2024, 08:22:32 pm
Y que te han hecho??
Yo tengo otra vez cita para el 21 de mayo.
Equilibrado según veo en la factura. Pero está igual o peor.
Publicado por: Polaris en 10 de Mayo de 2024, 10:13:54 pm
Equilibrado según veo en la factura. Pero está igual o peor.A mi el equilibrado me solucionó las vibraciones durante 300 o 400 kilómetros. Ahora me vuelve a vibrar a cualquier velocidad. Parece como si los neumáticos se hubieran escalonado. Si me vuelven a equilibrar o me cambian los neumaticos, cuanto va a durar esta vez??
Publicado por: MaverickM6 en 10 de Mayo de 2024, 10:56:12 pm
A mi el equilibrado me solucionó las vibraciones durante 300 o 400 kilómetros. Ahora me vuelve a vibrar a cualquier velocidad. Parece como si los neumáticos se hubieran escalonado. Si me vuelven a equilibrar o me cambian los neumaticos, cuanto va a durar esta vez??
Polaris, cuàntos km tienen tus neumáticos?? Mis gomas están ligeramente escalonadas pero no me está ocurriendo lo que a vosotros, al menos de momento, porque si siguen escalonándose evidentemente vibrará. Si empezamos con estas historias, entiendo que el problema podría ser de suspensiones… pero lo que no cuadra aquí es que a unos les vibre desde el primer momento con neumáticos nuevos y a otros no… esto puede hacer pensar a algunos en problemas incluso relacionados con el chasis o algún proceso a cambiar en la cadena de montaje. En Audi se han dado casos de problemas de rodamientos causantes de vibraciones notables en vehículos nuevos con cerca de 20.000km… puede ser cualquier cosa, pero insisto, no explicaría el tema del escalonado de neumáticos con una conducción SUAVE Y NORMAL. Nada de conducción deportiva que es contrario a la producción de gomas escalonadas… en todo caso se daría por acelerones fuertes, problemas de suspensión… si me equivoco que alguien me corrija por favor.
Publicado por: Polaris en 10 de Mayo de 2024, 11:05:43 pm
Polaris, cuàntos km tienen tus neumáticos?? Mis gomas están ligeramente escalonadas pero no me está ocurriendo lo que a vosotros, al menos de momento, porque si siguen escalonándose evidentemente vibrará. Si empezamos con estas historias, entiendo que el problema podría ser de suspensiones… pero lo que no cuadra aquí es que a unos les vibre desde el primer momento con neumáticos nuevos y a otros no… esto puede hacer pensar a algunos en problemas incluso relacionados con el chasis o algún proceso a cambiar en la cadena de montaje. En Audi se han dado casos de problemas de rodamientos causantes de vibraciones notables en vehículos nuevos con cerca de 20.000km… puede ser cualquier cosa, pero insisto, no explicaría el tema del escalonado de neumáticos con una conducción SUAVE Y NORMAL. Nada de conducción deportiva que es contrario a la producción de gomas escalonadas… en todo caso se daría por acelerones fuertes, problemas de suspensión… si me equivoco que alguien me corrija por favor.Actualmente tiene 4000 km. Pero el coche me vibra desdel primer dia. Aunque con el último equilibrado, desaparecieron las vibraciones durante 400 km.
Publicado por: MaverickM6 en 10 de Mayo de 2024, 11:20:10 pm
Actualmente tiene 4000 km. Pero el coche me vibra desdel primer dia. Aunque con el último equilibrado, desaparecieron las vibraciones durante 400 km.
El mío tiene casi 11.500km y el taqueo es muy muy ligero. Y en mi caso las 4 gomas. De momento no hace ni ruido, y como decía antes, sé bien cuáles son los ruidos y vibraciones de unas gomas taqueadas de verdad. En lo que sí insisto es en el “acojone” que me estáis produciendo por el tema de equilibrar y de que vaya bien al principio para que luego comience a vibrar como tu caso o en el caso de 0xid0. Hoy le he hecho al coche 240km entre Guadalajara y Madrid y todo perfecto… insisto como hace varios meses dije, hay un tramo de la A2 en el cual, la lectura de neumático hace que trasmita más las irregularidades. No falla, porque si paso por ese tramo, se sienten las irregularidades en el volante. Es curioso a más no poder.
Publicado por: F1966 en 11 de Mayo de 2024, 12:00:12 am
Actualmente tiene 4000 km. Pero el coche me vibra desdel primer dia. Aunque con el último equilibrado, desaparecieron las vibraciones durante 400 km.O lo solucionan, o con el tiempo sólo puede ir a peor.
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Publicado por: Maverick-M3 en 11 de Mayo de 2024, 12:58:41 am
El mío tiene casi 11.500km y el taqueo es muy muy ligero. Y en mi caso las 4 gomas. De momento no hace ni ruido, y como decía antes, sé bien cuáles son los ruidos y vibraciones de unas gomas taqueadas de verdad. En lo que sí insisto es en el “acojone” que me estáis produciendo por el tema de equilibrar y de que vaya bien al principio para que luego comience a vibrar como tu caso o en el caso de 0xid0. Hoy le he hecho al coche 240km entre Guadalajara y Madrid y todo perfecto… insisto como hace varios meses dije, hay un tramo de la A2 en el cual, la lectura de neumático hace que trasmita más las irregularidades. No falla, porque si paso por ese tramo, se sienten las irregularidades en el volante. Es curioso a más no poder.Esto es interesante:
https://youtube.com/shorts/hxK8QAgipb8?si=mAc_rq3PSfYl-aNu
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Publicado por: Chemita en 11 de Mayo de 2024, 08:08:48 am
He vuelto a sacar el coche del SC y sigue con vibraciones, me han bastado 20 segundos para constatarlo. Allí me han comentado que el coche es así y que no pueden hacer más, salvo que Tesla les envíe una circular o algo que implique un cambio de componentes.
Está situación empieza a ser desesperante.
Lo han probado contigo al entregártelo? El mío está ya en la 3ª semana en el SC y les dije que no me lo entregaran hasta que dejara de vibrar. Ahí sigue.
Publicado por: Chemita en 11 de Mayo de 2024, 08:11:21 am
O lo solucionan, o con el tiempo sólo puede ir a peor.
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Ese es el problema. Si la causa última de las vibraciones no se corrige ¿cómo afectará a largo plazo al resto de componentes del vehículo, que obviamente no se diseñaron para soportar esa vibración?
Publicado por: Maverick-M3 en 11 de Mayo de 2024, 08:15:15 am
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Publicado por: Maverick-M3 en 11 de Mayo de 2024, 08:46:43 am
Ese es el problema. Si la causa última de las vibraciones no se corrige ¿cómo afectará a largo plazo al resto de componentes del vehículo, que obviamente no se diseñaron para soportar esa vibración?En mi opinión pienso que por el diseño y elementos del coche la han cagado con el neumático, hay quien desde el principio le sucede y a otros se les terminará taqueandose a la larga.
Es un coche con mucha potencia y digamos que deportivos, las ePrimacy son neumáticos para ahorrar combustible/energía pero no son deportivos y te los hace rotar cada 10.000 o 15.000 porque se taquean.
A este coche el HL no le va cualquier neumático.
Dicho esto, si fuera así, Tesla debería:
- Homologar nuevos neumáticos
- Identificar las partidas y coches afectados.
- Cambiárselos a los clientes.
- Cambiárselos a los que están en puertos y en los que están en barcos o trenes.
- Cambiarlos las fábricas y montaje de líneas de producción .
Por último y no menos importante, negociar con Michelin y Hankook para ver quien asume los costes de todo eso tanto en logística como en pérdidas y esto es una movida que retrasa todo lo primero.
(Esto puede ser aplicable a neumáticos o llantas según se detecte el problema)
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Publicado por: 0xid0 en 11 de Mayo de 2024, 10:44:51 am
A mi el equilibrado me solucionó las vibraciones durante 300 o 400 kilómetros. Ahora me vuelve a vibrar a cualquier velocidad. Parece como si los neumáticos se hubieran escalonado. Si me vuelven a equilibrar o me cambian los neumaticos, cuanto va a durar esta vez??
A mí es que directamente nunca han conseguido reducirme las vibraciones. Llegados a este punto, vamos a tener que empezar a hacer mucho más ruido para que se nos tome más en serio.
Publicado por: Damonwise en 11 de Mayo de 2024, 10:59:11 am
(https://youtu.be/8UIJFyMT1lc?si=XS0BZBwNHMmeemrU)[/url]
Lo gracioso viene al final cuando el bicharraco prueba su Tesla para comparar, fijaros en los traqueteos del volante, o la autovia/autopista de bilbao esta falta de mantenimiento o el tío no tiene sensibilidad en las manos ????????????????
Publicado por: keops en 11 de Mayo de 2024, 11:51:55 am
Pues a ver yo no trabajo en tesla pero en mi experiencia como ingeniero te aseguro que en maquinaria tan compleja como un coche, como mínimo en los 3 meses que lleva el problema (me suena que en el foro alemán empezaron por esas fechas) se tiene aislado donde está el problema y no se sigue dando palos de ciego para ver si se soluciona. De ahí saco que el problema debe de ser en algo que es demasiado caro para sustituirlo de manera general y esto nos limita a 2 opciones:La b, en mi opinión.
A)Se lo cambian al que se queje sin decir ni mu de que es
B)Siguen igual y van dando largas hasta que la gente se olvide
No son las masas no suspendidas (neumáticos, llantas, discos y pastillas de freno), o no son solamente las masas no suspendidas.
Hay algo más que Tesla es incapaz de identificar, primer paso para solucionar cualquier problema.
Publicado por: MaverickM6 en 11 de Mayo de 2024, 11:57:22 am
Publicado por: DavidMc en 11 de Mayo de 2024, 12:40:48 pm
Ayer me dio por ver este video donde parecia que explicaban que habian solucionado las vibraciones de un compañero con el cambio de neumaticos
(https://youtu.be/8UIJFyMT1lc?si=XS0BZBwNHMmeemrU)[/url]
Lo gracioso viene al final cuando el bicharraco prueba su Tesla para comparar, fijaros en los traqueteos del volante, o la autovia/autopista de bilbao esta falta de mantenimiento o el tío no tiene sensibilidad en las manos ????????????????
Ni caso a este video
Publicado por: Maverick-M3 en 11 de Mayo de 2024, 01:23:31 pm
Para mi, y mi opinión, es que con las modificaciones que se me han hecho al coche, no se lleva bien con las Michelin ni con las Hankook por su dureza y Tradewear.
Creo que a este coche no le van cualquier neumático.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240511/d14f146f690e4fb353e90691fa1711fa.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240511/deac506f5333c6cb3d6d4c3ad6974d87.jpg)
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Publicado por: Polaris en 11 de Mayo de 2024, 01:47:05 pm
Comparto una prueba de Rober Schneider en uno de los foros de Telegram Teslavlogs.Son los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?? . Por que si se confirma que con estos neumáticos se acaban las vibraciones y el traqueteo, se las cambio rápido.
Para mi, y mi opinión, es que con las modificaciones que se me han hecho al coche, no se lleva bien con las Michelin ni con las Hankook por su dureza y Tradewear.
Creo que a este coche no le van cualquier neumático.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240511/d14f146f690e4fb353e90691fa1711fa.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240511/deac506f5333c6cb3d6d4c3ad6974d87.jpg)
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Publicado por: Maverick-M3 en 11 de Mayo de 2024, 01:49:06 pm
Son los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 . Por que si se confirma que con estos neumáticos se acaban las vibraciones se las pongo el lunes.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240511/6ff775db93f3af292d84dbc4c9163942.jpg)
Puso estás, las all season. Lo que sé es que las Michelin tienen un Tradewear de 340, durillas. Estás no se, pero si es menor se confirma que a mayor dureza peor se llevan con el coche.
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Publicado por: Polaris en 11 de Mayo de 2024, 01:51:46 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240511/6ff775db93f3af292d84dbc4c9163942.jpg)
Puso estás, las all season. Lo que sé es que las Michelin tienen un Tradewear de 340, durillas. Estás no se, pero si es menor se confirma que a mayor dureza peor se llevan con el coche.
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Vale. Entonces es como lo que dicen los alemanes. Que con neumáticos de invierno notan menos las vibraciones. Creo que lo dicen porque tiene más goma y hacen más efecto amortiguador. Para mi no es una solución factible poner neumáticos de invierno.
Publicado por: Maverick-M3 en 11 de Mayo de 2024, 01:55:34 pm
Vale. Entonces es como lo que dicen los alemanes. Que con neumáticos de invierno notan menos las vibraciones. Creo que lo dicen porque tiene más goma y hacen más efecto amortiguador. Para mi no es una solución factible poner neumáticos de invierno.Pero yo cuando pueda les pongo las GoodYear F1
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Publicado por: 0xid0 en 11 de Mayo de 2024, 02:06:07 pm
Vale. Entonces es como lo que dicen los alemanes. Que con neumáticos de invierno notan menos las vibraciones. Creo que lo dicen porque tiene más goma y hacen más efecto amortiguador. Para mi no es una solución factible poner neumáticos de invierno.Además de que reduce el problema, pero no lo soluciona. No me sirve esa solución.
Publicado por: MaverickM6 en 11 de Mayo de 2024, 02:24:44 pm
Publicado por: Polaris en 11 de Mayo de 2024, 03:17:49 pm
Os habéis fijado en los vídeos de análisis de USA de los Model 3 Highland SR que no llevan las Michelin e-Premacy?? Si os fijáis llevan unas Hankook Ventus en 18”. No sé si en países diferentes montan goma distinta… lo desconozco pero me llama la atenciónNo me he fijado. Pero con la llantas Nova de 19, viene el neumático Hankook, que también sufre de vibraciones, según he leído. No sé si será el mismo modelo.
Publicado por: Maverick-M3 en 11 de Mayo de 2024, 04:02:51 pm
Si, el coche trasmite y ante un asfalto rugoso el coche y volante vibra, se siente y trasmite todo, esto no se puede quitar ni se va a quitar.
Ahora bien, si el volante vibra a cierta velocidad contante eso es otra cosa y es a lo que hay que estar atento.
Me reafirmo, creo que por diseño y cambios en los valores o configuración de las nuevas modificaciones del HL, no le va cualquier neumático y menos con problemas de excentricidad. De ahí a que mi pensamiento es que el Tradewear tiene mucho que ver y que el de Michelin y Hankook para este coche le está afectando.
Esto debería saberlo ingeniería y de ahí creo que son los datos que está recopilando Tesla, me cuadra que muchas veces no cambien neumáticos cuando no están deformados o llantas. Solo tienen Michelin y Hankook dando los mismos resultados o parecidos quitando la variable de los deformados o con alta excentricidad.
Si se han equivocado con los neumáticos, menudo problema tienen, el movimiento sería bestial aunque no es a la primera marca que le sucede, aquí la cuestión es cómo van a resolver esto.
Me parece un buen test lo que ha hecho este usuario, “poniendo las Goodyear es un coche normal”, le quedó con eso como dato a tener en cuenta.
¿Alguno me podría decir el Tradewear que tiene la Hankook?
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Publicado por: MaverickM6 en 11 de Mayo de 2024, 04:04:42 pm
No me he fijado. Pero con la llantas Nova de 19, viene el neumático Hankook, que también sufre de vibraciones, según he leído. No sé si será el mismo modelo.
Pues si no es cosa de acuerdos comerciales en determinados territorios, entiendo que si no hay muchísimas casos en USA de vibraciones o desgaste irregular, que supongo que aún es pronto, sería interesante estar atentos con los Hankook Ventus para los modelos SR de 18”. Me parece muy curioso… pero bueno.
Publicado por: Maverick-M3 en 11 de Mayo de 2024, 04:07:48 pm
Pues si no es cosa de acuerdos comerciales en determinados territorios, entiendo que si no hay muchísimas casos en USA de vibraciones o desgaste irregular, que supongo que aún es pronto, sería interesante estar atentos con los Hankook Ventus para los modelos SR de 18”. Me parece parece muy curioso… pero bueno.En EEUU los M3 y hasta donde se, vienen de Fremont, se ve que están teniendo problemas con los de Shangai
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Publicado por: Serendipia en 11 de Mayo de 2024, 06:02:18 pm
Son los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?? . Por que si se confirma que con estos neumáticos se acaban las vibraciones y el traqueteo, se las cambio rápido.
Pero si se dice que el HL filtra mejor que el Legacy, ¿cómo es posible que ahora se diga que "transmite" más la carretera?
Desde la barrera, a quienes no tenemos ese problema, nos cuesta interpretar descripciones tan dispares del problema, no me extraña que en los SC se vuelvan locos.
De cualquier forma, estos trastos son muuuy sensibles al estado del asfalto, cambian radicalmente.
PD: no trabajo en Tesla.
Publicado por: Chemita en 13 de Mayo de 2024, 11:10:41 am
Publicado por: Maverick-M3 en 13 de Mayo de 2024, 11:13:41 am
¿Sabéis si la información de la APP cuando el coche está en el SC es fiable? Me refiero a que por ejemplo me indica que la última indicación de los BAR de las ruedas es de hace 12 días… ¿quiere decir que no ha circulado desde ese momento?Si, es fiable porque yo hace 4 hora que lo he dejado aparcado.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240513/9425f9f32e21d994b48125bcb7f6fae0.jpg)
Si lo que quiere saber es si lo han probado, va a ser que posiblemente no, a no ser que en modo servicio no de información pero lo dudo.
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Publicado por: Maverick-M3 en 13 de Mayo de 2024, 11:17:35 am
Os habéis fijado en los vídeos de análisis de USA de los Model 3 Highland SR que no llevan las Michelin e-Premacy?? Si os fijáis llevan unas Hankook Ventus en 18”. No sé si en países diferentes montan goma distinta… lo desconozco pero me llama la atenciónLo que no llevan son ePrimacy, y si no me equivoco los que han llegado de Shangai a EEUU y han tenido algún que otro problema de vibra han sido con los de Shangai
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Publicado por: Maverick-M3 en 13 de Mayo de 2024, 11:18:23 am
Os habéis fijado en los vídeos de análisis de USA de los Model 3 Highland SR que no llevan las Michelin e-Premacy?? Si os fijáis llevan unas Hankook Ventus en 18”. No sé si en países diferentes montan goma distinta… lo desconozco pero me llama la atenciónhttps://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/2024/es-es/GUID-92AB1F42-7358-45AD-BACC-90A41BB3E715.html
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Publicado por: F1966 en 13 de Mayo de 2024, 02:50:14 pm
¿Sabéis si la información de la APP cuando el coche está en el SC es fiable? Me refiero a que por ejemplo me indica que la última indicación de los BAR de las ruedas es de hace 12 días… ¿quiere decir que no ha circulado desde ese momento?Con eevee los puedes controlar perfectamente
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Publicado por: MaverickM6 en 13 de Mayo de 2024, 06:53:19 pm
Lo que no llevan son ePrimacy, y si no me equivoco los que han llegado de Shangai a EEUU y han tenido algún que otro problema de vibra han sido con los de Shangai
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Me resulta curioso el tema… en KIA en España ha habido problemas de desgaste irregular, taqueos y vibraciones. KIA cambia las gomas, curiosamente las Primacy 3 de Michelin pero al poco vuelven los problemas con las mismas gomas. KIA no ofrece más soluciones… o es familiar?? Al final el caso es que según algún usuario comenta, es una goma dura que no se lleva con el coche…
Publicado por: Maverick-M3 en 13 de Mayo de 2024, 07:00:41 pm
Me resulta curioso el tema… en KIA en España ha habido problemas de desgaste irregular, taqueos y vibraciones. KIA cambia las gomas, curiosamente las Primacy 3 de Michelin pero al poco vuelven los problemas con las mismas gomas. KIA no ofrece más soluciones… o es familiar?? Al final el caso es que según algún usuario comenta, es una goma dura que no se lleva con el coche…¿De verdad?
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Publicado por: Maverick-M3 en 13 de Mayo de 2024, 07:19:30 pm
Me resulta curioso el tema… en KIA en España ha habido problemas de desgaste irregular, taqueos y vibraciones. KIA cambia las gomas, curiosamente las Primacy 3 de Michelin pero al poco vuelven los problemas con las mismas gomas. KIA no ofrece más soluciones… o es familiar?? Al final el caso es que según algún usuario comenta, es una goma dura que no se lleva con el coche…La última vez que estuve el SC según me ha comentado uno de los mecánicos me dijo que había pasado algo muy similar en BMW con el serie 3.
De momento sigo opinando algo parecido a lo que dijo el usuario de Kia, el HL no se lleva bien con neumáticos duros o más bien con Tradewear alto.
Las Goodyear All Season que ha puesto Rober Schneider, lo he leído y están en 280 creo, las Michelin en 340
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Publicado por: MaverickM6 en 13 de Mayo de 2024, 07:30:59 pm
¿De verdad?
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Me ha resultado “gracioso” por estar Michelin de por medio ;D
Está claro que la gente que tenga problemas similares, puede achacarlo a un caso similar al de KIA… por poder, puede ser perfectamente que muchos tengan problemas por las gomas y en otros casos sea por otros motivos.
Publicado por: miborM3 en 13 de Mayo de 2024, 09:05:39 pm
Al final el caso es que según algún usuario comenta, es una goma dura que no se lleva con el coche…
Al final es que goma dura y coche pesado, no es buena combinación (sobre todo si el flanco también es duro).
Yo no he tenido vibraciones con las e-primacy, pero están a un mundo de las Pilot Sport 4S que llevo ahora.
Aún así, por lo que se habla aquí, no es un problema de gomas, al menos exclusivamente de gomas.
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Publicado por: Maverick-M3 en 14 de Mayo de 2024, 08:17:47 am
Al final es que goma dura y coche pesado, no es buena combinación (sobre todo si el flanco también es duro).(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240514/9d321c16cd7b6d43a39ccba569da8647.jpg)
Yo no he tenido vibraciones con las e-primacy, pero están a un mundo de las Pilot Sport 4S que llevo ahora.
Aún así, por lo que se habla aquí, no es un problema de gomas, al menos exclusivamente de gomas.
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Os voy compartiendo info que van subiendo usuarios en otros foros o grupos.
Está claro que no todos los casos son los mismos, la propia Tesla no los agrupa por ese motivo.
Es verdad que no es un problema solo de neumáticos sino que a mi parecer influye mucho el reglaje y la configuración del coche.
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Publicado por: MaverickM6 en 14 de Mayo de 2024, 12:55:55 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240514/9d321c16cd7b6d43a39ccba569da8647.jpg)
Os voy compartiendo info que van subiendo usuarios en otros foros o grupos.
Está claro que no todos los casos son los mismos, la propia Tesla no los agrupa por ese motivo.
Es verdad que no es un problema solo de neumáticos sino que a mi parecer influye mucho el reglaje y la configuración del coche.
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Estoy es muy bueno, al menos para determinados casos… insisto en que la “nueva” suspensión algo tendrá que ver.
Publicado por: MaverickM6 en 14 de Mayo de 2024, 01:00:04 pm
Al final es que goma dura y coche pesado, no es buena combinación (sobre todo si el flanco también es duro).
Yo no he tenido vibraciones con las e-primacy, pero están a un mundo de las Pilot Sport 4S que llevo ahora.
Aún así, por lo que se habla aquí, no es un problema de gomas, al menos exclusivamente de gomas.
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Creo haberte leído que las gomas de origen tuyas las quitaste con unos 15.000??? No sé si lo llegaste a hacer pero el tema es que las delanteras están algo taqueadas… no sé si las tuyas estaban por ahí o no, ademas que el tuyo es tracción total y no tampoco se puede comparar a un trasera. Pero como dices, goma dura con coche pesado y con potencia, no se llevan bien… pero ya para colmo si la suspensión no viene afinada, pues peor combinación aún y es lo que se me ocurre a mí, que la configuración de la suspensión o la pisada, no viene finas de origen.
Publicado por: Maverick-M3 en 14 de Mayo de 2024, 01:16:27 pm
Creo haberte leído que las gomas de origen tuyas las quitaste con unos 15.000??? No sé si lo llegaste a hacer pero el tema es que las delanteras están algo taqueadas… no sé si las tuyas estaban por ahí o no, ademas que el tuyo es tracción total y no tampoco se puede comparar a un trasera. Pero como dices, goma dura con coche pesado y con potencia, no se llevan bien… pero ya para colmo si la suspensión no viene afinada, pues peor combinación aún y es lo que se me ocurre a mí, que la configuración de la suspensión o la pisada, no viene finas de origen.Creo que tienen un problema con eso y ahí está la movida.
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Publicado por: maxymos en 14 de Mayo de 2024, 01:35:48 pm
Os comparto este vídeo de youtube, es la revisión mas técnica que he visto del coche, y da datos sobre la suspensión, sus valores y cambios respecto al modelo anterior. Alguien que entienda tal vez pueda atinar con esos datos y los fallos presentes si puede venir de ahí:
En este otro canal americano, están haciendo en desmontaje completo y comparativa, aunque de momento solo han desmontado una parte:
Publicado por: Serendipia en 14 de Mayo de 2024, 06:12:49 pm
Al final es que goma dura y coche pesado, no es buena combinación (sobre todo si el flanco también es duro).
Yo no he tenido vibraciones con las e-primacy, pero están a un mundo de las Pilot Sport 4S que llevo ahora.
Aún así, por lo que se habla aquí, no es un problema de gomas, al menos exclusivamente de gomas.
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¿En qué sentido crees que son mejores, Mibor, suavidad, agarre, ruido...?
Yo llevo E-primacy, diría que con ellas la suspensión es poco refinada, no se si las ruedas tienen que ver. Es un Legacy.
Publicado por: miborM3 en 14 de Mayo de 2024, 10:44:46 pm
Creo haberte leído que las gomas de origen tuyas las quitaste con unos 15.000??? No sé si lo llegaste a hacer pero el tema es que las delanteras están algo taqueadas… no sé si las tuyas estaban por ahí o no, ademas que el tuyo es tracción total y no tampoco se puede comparar a un trasera. Pero como dices, goma dura con coche pesado y con potencia, no se llevan bien… pero ya para colmo si la suspensión no viene afinada, pues peor combinación aún y es lo que se me ocurre a mí, que la configuración de la suspensión o la pisada, no viene finas de origen.Las quité con 16.000 kms por pasar a llantas de 20”. Pero sí, la trasera izquierda se veía que estaba empezando a gastar mal, aunque no le había dado tiempo en tan pocos kms.
La alineación de fábrica, dejaba mucho que desear.
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Publicado por: miborM3 en 14 de Mayo de 2024, 10:47:05 pm
¿En qué sentido crees que son mejores, Mibor, suavidad, agarre, ruido...?Pues cambié gomas (por cambiar de tamaño de llantas) y me tocaron la dirección porque al girar más o menos a tope la dirección, me daba la sensación de que el coche “arrastraba” las ruedas.
Yo llevo E-primacy, diría que con ellas la suspensión es poco refinada, no se si las ruedas tienen que ver. Es un Legacy.
Con las e-primacy notaba que el coche perdía rueda en aceleraciones fuertes y no agarraban demasiado en general.
Ahora la dirección va mucho más fina, no pierde rueda nunca y el agarre en curva se nota mucho mejor.
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Publicado por: MaverickM6 en 14 de Mayo de 2024, 10:56:52 pm
Las quité con 16.000 kms por pasar a llantas de 20”. Pero sí, la trasera izquierda se veía que estaba empezando a gastar mal, aunque no le había dado tiempo en tan pocos kms.
La alineación de fábrica, dejaba mucho que desear.
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Sí, lo de las 20” no hace falta que lo restriegues… es coña!! ;D ;D. ( Te mandé un privado hace un tiempo ). Entre unos y otros nos estáis condenando con las llantas nuevas y posibles cambios :D
Pues volviendo al tema… lo mismo, si en tracción total la pisada y desgastes no son la mejor de las puestas a punto, algo habrá que tocar cuando se cambie gomas. Me estoy planteando visita al SC por el tema de las gomas taqueadas y que vean la evolución ellos mismos. Total, no espero que me cambien gomas, pero tampoco quiero que me provoquen vibraciones y demás.
Publicado por: Susana en 15 de Mayo de 2024, 11:20:55 pm
Publicado por: miborM3 en 16 de Mayo de 2024, 07:50:33 am
Sí, lo de las 20” no hace falta que lo restriegues… es coña!! ;D ;D. ( Te mandé un privado hace un tiempo ). Entre unos y otros nos estáis condenando con las llantas nuevas y posibles cambios :DNo refriego nada hombre
Pues volviendo al tema… lo mismo, si en tracción total la pisada y desgastes no son la mejor de las puestas a punto, algo habrá que tocar cuando se cambie gomas. Me estoy planteando visita al SC por el tema de las gomas taqueadas y que vean la evolución ellos mismos. Total, no espero que me cambien gomas, pero tampoco quiero que me provoquen vibraciones y demás.
.Después de ver como venía la dirección de fábrica, diría que es casi obligado pasar por un sitio donde sepan hacer esas cosas y que lo miren.
No tenía vibraciones, pero sí iba a tener un mal desgaste de gomas y, probablemente, algún tipo de vibración.
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Publicado por: keops en 16 de Mayo de 2024, 11:00:42 am
Después de ver como venía la dirección de fábrica, diría que es casi obligado pasar por un sitio donde sepan hacer esas cosas y que lo miren.
No tenía vibraciones, pero sí iba a tener un mal desgaste de gomas y, probablemente, algún tipo de vibración.
Lamentablemente, eso es cada vez más común en cualquier marca, sin ser ninguna excusa para que Tesla lo debiera hacer mejor.
Publicado por: NachoSM en 16 de Mayo de 2024, 12:39:56 pm
Lamentablemente, eso es cada vez más común en cualquier marca, sin ser ninguna excusa para que Tesla lo debiera hacer mejor.
En Madrid recomendáis algún sitio?
Publicado por: miborM3 en 16 de Mayo de 2024, 02:46:28 pm
En Madrid recomendáis algún sitio?Valleros en Alcalá. Quizás te miren raro con el eléctrico, pero de direcciones, setup y esas cosas, saben un huevo.
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Publicado por: DavidMc en 16 de Mayo de 2024, 03:31:31 pm
Valleros en Alcalá. Quizás te miren raro con el eléctrico, pero de direcciones, setup y esas cosas, saben un huevo.
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¿Se ponen bizcos?
perdón es que me hizo gracia el comentario, ya solo por eso quizás merezca la pena llevarlo. :o :o
Publicado por: miborM3 en 16 de Mayo de 2024, 03:47:39 pm
¿Se ponen bizcos?Es un sitio donde van muchos quemados de los coches de combustión, tocan mucho coche de competición y de gente que entra mucho a circuito
perdón es que me hizo gracia el comentario, ya solo por eso quizás merezca la pena llevarlo. :o :o
Si te da igual ir a Azuqueca de Henares, allí tienes Tauto que es donde lo he hecho yo. Ernesto también es un tío que sabe mucho de este tema, también toca mucho pepino y toca competición, además ha tocado varios teslas últimamente.
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Publicado por: maxymos en 16 de Mayo de 2024, 04:27:36 pm
Es un sitio donde van muchos quemados de los coches de combustión, tocan mucho coche de competición y de gente que entra mucho a circuito
Si te da igual ir a Azuqueca de Henares, allí tienes Tauto que es donde lo he hecho yo. Ernesto también es un tío que sabe mucho de este tema, también toca mucho pepino y toca competición, además ha tocado varios teslas últimamente.
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¿Cuánto te ha costado?
Publicado por: miborM3 en 16 de Mayo de 2024, 08:51:08 pm
¿Cuánto te ha costado?Pues me pillas, pero creo que fue alineado y setup de la dirección (no sé si tocó caídas, convergencias… no sé muy bien) pero me suena que sobre 100€.
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Publicado por: DavidMc en 17 de Mayo de 2024, 12:29:33 pm
Pues me pillas, pero creo que fue alineado y setup de la dirección (no sé si tocó caídas, convergencias… no sé muy bien) pero me suena que sobre 100€.
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100€ y sales con la garantía de tener un buen alineado, a medio plazo tus ruedas y tu cartera te lo agradecera.
(me lo apunto)
Publicado por: Maverick-M3 en 17 de Mayo de 2024, 05:45:25 pm
La parte de detrás tiene una leve vibración y un pequeño zumbido, he llevado a revisar las 4 llantas y neumáticos por si estos estuvieran taqueados. Se han equilibrado los cuatro neumáticos 0,0 las 4, se han revisado las llantas y no tienen nada, el coche va fino a nivel rodadura.
Ahora que están las ruedas perfectas, ¿lo siguiente?.
Vibra a los 74km - 104 y a partir de 128km, muy leve, a los 74 lo hace constante igual que a los 104 y aparte de esto, si acelero se nota una vibración y según he podido hablar con los del taller, eso puede ser un semi eje o la transmisión que si no está bien, al acelerar vibra un poco.
Voy a seguir probando y veré a ver cómo va después de dejar las 4 ruedas perfectas y si veo que está igual, abriré parte a Tesla.
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Publicado por: MaverickM6 en 17 de Mayo de 2024, 07:44:50 pm
Bueno, os cuento:
La parte de detrás tiene una leve vibración y un pequeño zumbido, he llevado a revisar las 4 llantas y neumáticos por si estos estuvieran taqueados. Se han equilibrado los cuatro neumáticos 0,0 las 4, se han revisado las llantas y no tienen nada, el coche va fino a nivel rodadura.
Ahora que están las ruedas perfectas, ¿lo siguiente?.
Vibra a los 74km - 104 y a partir de 128km, muy leve, a los 74 lo hace constante igual que a los 104 y aparte de esto, si acelero se nota una vibración y según he podido hablar con los del taller, eso puede ser un semi eje o la transmisión que si no está bien, al acelerar vibra un poco.
Voy a seguir probando y veré a ver cómo va después de dejar las 4 ruedas perfectas y si veo que está igual, abriré parte a Tesla.
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Has tocado tú las ruedas ( neumáticos ) con la mano?? Es fácil mirar ese escalonamiento de las gomas y ver si están taqueadas levemente. Si están levemente taqueadas, no debería de emitir zumbido notable, pues cuando se escucha ese zumbido de rodadura es cuando el taqueo es más que evidentemente…
A ver qué te dicen.
Publicado por: Maverick-M3 en 17 de Mayo de 2024, 08:02:55 pm
Has tocado tú las ruedas ( neumáticos ) con la mano?? Es fácil mirar ese escalonamiento de las gomas y ver si están taqueadas levemente. Si están levemente taqueadas, no debería de emitir zumbido notable, pues cuando se escucha ese zumbido de rodadura es cuando el taqueo es más que evidentemente…Lo revisaron en el taller, revisaron llantas y neumáticos y no están taqueadas. Sí que es verdad que 3 de las ruedas tenían entre un 10 / 15, la de delante tenía 0 / 40, las equilibraron y están a 0/0.
A ver qué te dicen.
Ahora no vibran las ruedas, los neumáticos van finos, el tema está que en carretera después de varios kilómetros hace un pequeño zumbido la rueda de detrás derecha, es como si un eje tuviera 0000,1 de desviación y al rotar rápido o a cierta velocidad vibrará levemente provocando la que al acelerar vibre un poco (como cuando coges un motorcito eléctrico a pilas y el rotor vibra porque está
Como ahora las ruedas están bien y sé que las llantas están bien lo probaré toda la semana a ver si logro localiza cuando hace la vibración para reproducirla en el SC.
Igual es algo que ajustar, en el eje trasero o en amortiguación, no se
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Publicado por: MaverickM6 en 17 de Mayo de 2024, 08:09:23 pm
Lo revisaron en el taller, revisaron llantas y neumáticos y no están taqueadas. Sí que es verdad que 3 de las ruedas tenían entre un 10 / 15, la de delante tenía 0 / 40, las equilibraron y están a 0/0.
Ahora no vibran las ruedas, los neumáticos van finos, el tema está que en carretera después de varios kilómetros hace un pequeño zumbido la rueda de detrás derecha, es como si un eje tuviera 0000,1 de desviación y al rotar rápido o a cierta velocidad vibrará levemente provocando la que al acelerar vibre un poco (como cuando coges un motorcito eléctrico a pilas y el rotor vibra porque está
Como ahora las ruedas están bien y sé que las llantas están bien lo probaré toda la semana a ver si logro localiza cuando hace la vibración para reproducirla en el SC.
Igual es algo que ajustar, en el eje trasero o en amortiguación, no se
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Lo mismo tienes sonido de rodadura de alguna zona que antes no pisaba bien… no sé, por sacar alguna conclusión. Si antes no te lo hacía lo achaco al “nuevo ajuste”.
Publicado por: Maverick-M3 en 17 de Mayo de 2024, 08:12:31 pm
Lo mismo tienes sonido de rodadura de alguna zona que antes no pisaba bien… no sé, por sacar alguna conclusión. Si antes no te lo hacía lo achaco al “nuevo ajuste”.Puede ser, por eso lo voy a rodar esta semana a ver qué pasa, prefiero estar seguro y comprobar bien.
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Publicado por: Jata79 en 17 de Mayo de 2024, 08:50:15 pm
Os mando el enlace de un vídeo sobre las vibraciones de la dirección espero que sirva de ayuda es de un mecánico de Alemania que toca muchos teslas
Yo por suerte no noto las vibraciones si sirve de ayuda yo el coche lo compré en octubre y lo recibí el 2 de diciembre en madrid
Publicado por: Maverick-M3 en 17 de Mayo de 2024, 08:52:35 pm
Hola buenas tardes¿De las vibraciones en el eje trasero o detrás nada no? ????
Os mando el enlace de un vídeo sobre las vibraciones de la dirección espero que sirva de ayuda es de un mecánico de Alemania que toca muchos teslas
Yo por suerte no noto las vibraciones si sirve de ayuda yo el coche lo compré en octubre y lo recibí el 2 de diciembre en madrid
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Publicado por: Maverick-M3 en 17 de Mayo de 2024, 09:54:36 pm
Hola buenas tardesLo acabo de ver todo, traducido al inglés, solo le falta cambiar los neumáticos y probar con otro modelo. De momento lo tiene complicado, pero está claro que los ingenieros de Tesla tienen para una revisión exhaustiva como poco porque cada caso puede ser diferente y terminar en lo mismo.
Os mando el enlace de un vídeo sobre las vibraciones de la dirección espero que sirva de ayuda es de un mecánico de Alemania que toca muchos teslas
Yo por suerte no noto las vibraciones si sirve de ayuda yo el coche lo compré en octubre y lo recibí el 2 de diciembre en madrid
1 Visita: Me equilibraron todo nuevamente porque Beni fatal.
2 Visita: Vieron que una de las ruedas tenía alta tolerancia/ excentricidad y la cambiaron.
3 Visita: Dicen que Road Force, y según ellos piensan que son problemas de neumáticos con los reglajes.
4 Visita: aún no.
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Publicado por: keops en 18 de Mayo de 2024, 04:29:48 am
¿Por qué no le ahorran molestias, inconvenientes y tiempo a los clientes con problemas y le realizan esas 3 operaciones a la vez en una única visita?
Mi respuesta a esa pregunta es porque no tienen aún una idea clara de dónde vienen las vibraciones.
El tema de entregar coches que tienen 40 de desviación en el equilibrado de fábrica ya no entro, porque es de tener una desvergüenza y unos fallos en el proceso de calidad gigantes.
Publicado por: MaverickM6 en 18 de Mayo de 2024, 09:44:38 am
Yo a eso lo empieza ya a llamar dar palos de ciego.
¿Por qué no le ahorran molestias, inconvenientes y tiempo a los clientes con problemas y le realizan esas 3 operaciones a la vez en una única visita?
Mi respuesta a esa pregunta es porque no tienen aún una idea clara de dónde vienen las vibraciones.
El tema de entregar coches que tienen 40 de desviación en el equilibrado de fábrica ya no entro, porque es de tener una desvergüenza y unos fallos en el proceso de calidad gigantes.
Que lo arregle el cliente en el próximo cambio de neumáticos. Yo de verdad que no concibo entregar coches con esas desviaciones… ahora, lo llevas después de x tiempo y te dirán que eso es cosa del uso que le ha dado el usuario. A mi me están dando ganas de llevarlo al SC y que me expliquen ese desgaste taqueado, a ver qué cuentan. No sé si pasarme el mes que viene y que le echen un ojo y ver si me rotan los neumáticos como recomiendan ellos…
Publicado por: keops en 18 de Mayo de 2024, 10:38:11 am
Te venden un coche que pisa mal y ya será el cliente el que se entere cuando lleve unos 20.000 km y sea tarde.
Y si reclama, se le dice que es normal o que es culpa del usuario por conducir mal el coche.
Tesla-style.
Publicado por: Maverick-M3 en 18 de Mayo de 2024, 11:02:45 am
Así es.Estuve el otro día en Euromaster preguntando por neumáticos y hablando con el mecánico de lo que me había sucedido y me dijo que está siendo muy normal y que prácticamente en todas las marcas sucede que los sacan de fábrica a veces mal alienado y equilibrado. No es Tesla - Style pero eso no quita que por lo que vale el coche tengas que padecerlo.
Te venden un coche que pisa mal y ya será el cliente el que se entere cuando lleve unos 20.000 km y sea tarde.
Y si reclama, se le dice que es normal o que es culpa del usuario por conducir mal el coche.
Tesla-style.
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Publicado por: Maverick-M3 en 18 de Mayo de 2024, 11:04:40 am
Así es.Aún así lo de rodarlo y volver a equilibrar y alinear no es nuevo, de toda la vida mucha gente y algun que otro mecánico te sugiere que lo ruedes y le vuelvas a hacer una revisión de equilibrado y resto de componentes.
Te venden un coche que pisa mal y ya será el cliente el que se entere cuando lleve unos 20.000 km y sea tarde.
Y si reclama, se le dice que es normal o que es culpa del usuario por conducir mal el coche.
Tesla-style.
Con los Teslas sin ir más lejos, The Doctor
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Publicado por: keops en 18 de Mayo de 2024, 11:15:55 am
está siendo muy normal y que prácticamente en todas las marcas sucede que los sacan de fábrica a veces mal alienado y equilibrado.
Mal de muchos, consuelo de tontos, dicen.
A mí no me vale.
Un coche de mínimo 40.000 eurazos tiene que salir de la línea de producción perfecto.
Si no es así, se va por donde ha venido, que para eso tenemos 14 días para devolverlo sin dar explicaciones.
Independientemente de la marca.
Publicado por: keops en 18 de Mayo de 2024, 11:19:42 am
https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-musk-steering-suspension/
Tesla blamed drivers for failures of parts it long knew were defective
Wheels falling off cars at speed. Suspensions collapsing on brand-new vehicles. Axles breaking under acceleration. Tens of thousands of customers told Tesla about a host of part failures on low-mileage cars. The automaker sought to blame drivers for vehicle ‘abuse,’ but Tesla documents show it had tracked the chronic ‘flaws’ and ‘failures’ for years.
Publicado por: Maverick-M3 en 18 de Mayo de 2024, 11:23:09 am
Toda la razón, pero salvo que lo compres por internet o sea Tesla o Hyundai te comes un full y no te dejan devolverlo.
Mal de muchos, consuelo de tontos, dicen.
A mí no me vale.
Un coche de mínimo 40.000 eurazos tiene que salir de la línea de producción perfecto.
Si no es así, se va por donde ha venido, que para eso tenemos 14 días para devolverlo sin dar explicaciones.
Independientemente de la marca.
Lo que sucede con Tesla no es la primera vez con otras marcas, y te los comes. Lo que pasa que con Tesla como apenas notas algo vienen te lo ajustan o te cambian lo que sea pues aprovechamos y ejercemos nuestros derechos.
Los coches tienen que salir perfectos, eso si, pero me refiero a que en circunstancias normales, el rodarlo se hacía para eso, para identificar defectos y el coche se asiente. No es nuevo, otra cosa es que nos olvidemos de la mierda y los riesgo de comprar un coche por estos motivos.
Lo de las vibraciones no son todos lo mismo, a mi me vibra detrás, a otros el volante a otros todo el coche.
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Publicado por: MaverickM6 en 18 de Mayo de 2024, 12:31:08 pm
Publicado por: Maverick-M3 en 18 de Mayo de 2024, 02:11:33 pm
Yo veo que tenéis razón los dos… en mi caso el desgaste lo acabo de detectar ahora, tras más de 10.000 km, y por poder pueden decirme que el problema es mío o que lo he generado yo. Pero el problema principal que tenemos en España, es que somos unos CONFORMISTAS prácticamente la mayoría. Yo me he partido la cara con Mazda por un frenos alabeados en un coche com 15.000 km ( decían que mi conducción era deportiva o haber cambiado de llantas ;D ), y tras la negativa y ruin atención postventa de la lamentable Mazda España, tuve que escalar el problema por carta a Mazda Europe en Alemania. Alemania contactó conmigo y me comentó que estudiaría el caso. Así lo hicieron, Mazda España me llamó y me cambió gratuitamente los discos de freno que estaban defectuosos ( alegando los caradura que lo hacían como deferencia comercial ::) ). Estuve cerca de 3 meses luchando contra los impresentables de taller de la marca y de la marca en sí. Y aún publicando el tema en el ya extinto foro de España de Mazda, la gente pasaba de reclamar nada… de decenas de casos, sólo reclamaron 3 personas detrás de mí con el mismo resultado que obtuve. Al final como consumidor tienes tus derechos, otra cosa es que tengas ganas de jugar y reclamar lo que te corresponde.Me pasó lo mismo que a ti pero con Opel, pisaba apenas el embrague y rozaba, decían que era normal
. Al final más o menos como tú, una y otra vez a Opel, correo y llamadas a Opel España, discutiendo con el jefe de taller, etc. al final me dijo con dos cojones, “si lo abro y no veo nada, me pagas las 8 horas de mano de obra y si lo abro y tiene algo, te lo arreglo en garantía”. Al final lo abrió y la masa del embrague tenía holgura, vino un ingeniero y por mis huevos me lo tuvo que cambiar.Como ya vereis no soy conformista, tampoco me gusta ir a por el mínimo ruido porque prefiero identificarlo y reproducirlo así voy y no me pueden dar largas.
Estoy de acuerdo que si a las primeras semanas que tienes de devolverlo, haces todo lo posible por saber qué es (porque puede ser cualquier choteada o algo grave) hagas lo imposible por salir ganando, ya sea devolverlo o que si te lo han entregado mal se hagan cargo.
En mi caso pensé que era como comentaban, los neumáticos tras estar parado tanto tiempo estaba alguno deformado y tenía que rodarlo.
Pero bueno, no soy conformista y seguiré abriendo partes pero sin ser obsesivo y sabiendo lo que observo y en qué momento así no me la cuelan (dentro de mis conocimientos y gracias a todos vosotros por los comentarios y opiniones).
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Publicado por: Chemita en 19 de Mayo de 2024, 09:02:35 am
Publicado por: F1966 en 19 de Mayo de 2024, 09:13:58 am
Se cumple la cuarta semana de mi Tesla Model 3 Highland llanta 19” en el taller en su 2ª visita por la vibraciones del volante que presenta desde el día de la recogida. Ya puedo decir que ha pasado más tiempo en el SC del que lo he tenido yo desde que lo compré. Siguen sin arreglarlo (y probablemente sin tener ni idea de cómo hacerlo). Como podréis imaginar estoy encantadísimo con el coche, con el SC, con la atención al cliente y con Tesla en general.Me interesa mucho saber cómo lo intentan arreglar, y si lo consiguen.
Suerte (aunque, sinceramente soy pesimista)
Publicado por: MiguelGarcia en 19 de Mayo de 2024, 09:45:09 am
Me parece que esto me va a hacer replantearme seriamente la compra de un Tesla ( y eso que esta semana casi pillo la oferta del M3 conTeslafuturo al 4%). Al final la cabeza fria ha podido al impulso ( estoy deseando de comprarme de una vez por todas un coche eléctrico y no veo el momento, joé!)
También estaba considerando esperar al nuevo Model Y, pero a ver quien es el guapo que se pilla un Model Y actualizado después de ver lo que está pasando con el M3.
Por supuesto que este problema no está pasando con todas las unidades, pero de pensar en la gente que tiene el problema y que todavía no hay visos de solución, no me gustaría verme ahí.
Esta semana quiero ir a la feria del eléctrico en IFEMA, en Madrid. Quiero pasar por el stand de Tesla y les voy a preguntar por este tema. Aunque estoy seguro, como dice siempre Keops, el cuento tártaro que me van a contar. Ya os diré si consigo pasarme por allí.
Lo dicho, ojalá encuentren pronto la solución por el bien de todos y especialmente de los que lo estáis sufriendo en vuestros coches.
Saludos!
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Publicado por: MiguelGarcia en 19 de Mayo de 2024, 09:58:58 am
No entiendo por qué pone ese usuario. Tapatalk me desconcierta muchas veces. Voy a ver si puedo loguearme de nuevo.
De nuevo, perdonar por este mensaje que no viene a cuento con el tema (serio) que aquí se trata.
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Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2024, 11:18:00 am
Y por supuesto, si el coche vibra lo más mínimo dentro de los primeros 14 días, le pones un lacito y que se lo coma Tesla, no tú, y dá igual el cuento tártaro con el que te salgan.
Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2024, 11:18:48 am
Se cumple la cuarta semana de mi Tesla Model 3 Highland llanta 19” en el taller en su 2ª visita por la vibraciones del volante que presenta desde el día de la recogida. Ya puedo decir que ha pasado más tiempo en el SC del que lo he tenido yo desde que lo compré. Siguen sin arreglarlo (y probablemente sin tener ni idea de cómo hacerlo). Como podréis imaginar estoy encantadísimo con el coche, con el SC, con la atención al cliente y con Tesla en general.Muchos ánimos y mucha fuerza, @Chemita .
Mantennos informados de cómo va evolucionando el problema.
Publicado por: kmach en 19 de Mayo de 2024, 04:19:14 pm
Publicado por: Dracukeo en 20 de Mayo de 2024, 02:25:24 pm
A) Sus ingenieros son inutiles (cosa que veo 0 probable)
B) Como digan lo que es, toca hacer llamada general y a tomar por culo presupuestos
Publicado por: miborM3 en 20 de Mayo de 2024, 02:48:15 pm
Os lo vuelvo a repetir como alguien que ha currado en algo relacionado con la industria del automóvil, en especial al compañero que tiene el coche desde hace 4 semanas en el SC. Empezad a juntaros y a organizar una demanda en conjunto porque Tesla os está haciendo el lío y no lo va a arreglar por:Esa llamada, llegado el caso y si es algo tan grave, llegará si se denuncia en EEUU, que allí no se andan con chiquitas con demandas colectivas.
A) Sus ingenieros son inutiles (cosa que veo 0 probable)
B) Como digan lo que es, toca hacer llamada general y a tomar por culo presupuestos
En España, se puede hacer una demanda conjunta, pero entre que arranca y no, se celebra juicio y se decide (que miedo da la justicia en España), has cambiado de coche.
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Publicado por: Maverick-M3 en 20 de Mayo de 2024, 02:48:31 pm
Os lo vuelvo a repetir como alguien que ha currado en algo relacionado con la industria del automóvil, en especial al compañero que tiene el coche desde hace 4 semanas en el SC. Empezad a juntaros y a organizar una demanda en conjunto porque Tesla os está haciendo el lío y no lo va a arreglar por:¿Sabemos porque son 4 semanas ya? No me cuadra tener 4 semanas un coche en el taller y que te den largas.
A) Sus ingenieros son inutiles (cosa que veo 0 probable)
B) Como digan lo que es, toca hacer llamada general y a tomar por culo presupuestos
El problema es que para demandar tienes que saber que sucede, demandar por demandar para que te revisen el coche al final te quedas igual.
Lo raro de todo esto es que ningún mecánico o empresa o taller ha salido a decir lo que era, The Doctor Tesla que parece ser son los que más hablan por las redes y todos los llevan tampoco se han pronunciado.
En el vídeo alemán, Google (YouTube) traduce los comentarios al español, uno de ellos dice que todos los motores y transmisiones se fabrican iguales pero que no todos salen igual y que cambiando la transmisión puede solucionar el problema. Luego tienes al que le han cambiado el motor y sigue igual
Otros han cambiado neumáticos y se les ha id, se les ha solucionado, otros no.
Tienes razón, pero, ¿Que pones en la demanda? ¿Que dices en la demanda? ¿Que alegas, que vibra?
Ni siquiera es lo de Gaitan que las soldaduras era una mierda y se veían, aquí hay un abanico de posibilidades.
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Publicado por: MaverickM6 en 20 de Mayo de 2024, 02:52:14 pm
Hay cosas que chirrían… y como dice Maverick-M3… el abanico es muy amplio. No es algo evidentemente con una caída determinada.
Publicado por: Maverick-M3 en 20 de Mayo de 2024, 03:15:51 pm
- M3 SR parado 2 días sin usar.
- Salgo por la mañana con 18*-16* de temperatura (la locura de ver la variables ya supera la realidad) y con 2,9bar.
- Primeros 5 - 10 kilómetros, vibra levemente el coche, siguientes kilómetros con 3.0 bar o 3.1 solo vibra a los 75km/h constante y a los 105km/h constante.
- a partir de ahí todo el día solo tiene una leve pero muy leve vibración al acelerar levemente a esos kilómetros que he dicho antes.
- Siguiente día, va como una seda, pero parece que cuando regenera bajando una cuesta tiene una leve vibración detrás, cojo una rotonda apurando y sale de la rotonda vibrando un pelín más en detrás pero luego lo deja de hacer.
- Acelero y le meto caña, va super buen, en baja a 75 leve vibración.
Hasta aquí puedes pensar, son los neumáticos, (que son una mierda) pero luego dices, hay gente que los han cambiado o y siguen igual, oro no ¿me gasto la pasta en cambiarlos? Ufff, quizás aún no.
¿Son los engranajes de la transmisión o el semieje que están desalineados? Han cambiado un motor y no era.
Por eso digo, cada caso en mi opinión es diferente, otros iguales, pero para eso Tesla tiene que hacer una criba, quitar mierda y centrar el tiro.
En mi caso hasta que yo no identifique y quite todas las variables que puedan ser (y porque no puedo por trabajo ir a The Doctor Tesla como segunda opinión) yo no puedo hacer más que identificar y llevarlo al SC y darles lo que sé y lo que detecto, mejor que nosotros no podemos decir lo que sucede y por eso cuando dicen, devuélvelo o exige que te lo arreglen, vale, ¿tendré que detectar o saber primero lo que le siento al coche para no quedar como un subnormal y dejar que me den largas sin saber?
No es fácil, identificar, prefiero rodarlo más por si fueran el tipo de neumático y de ahí ver que más. Cuando lo tenga más claro lo llevaré
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Publicado por: Chemita en 23 de Mayo de 2024, 10:23:16 am
Resumiendo: después de un mes allí, la única actuación tangible ha sido cambiar las 4 ruedas por otras Hankook (si, si:un mes para hacer eso). Ahora me confirman que los parámetros del roadforce son los correctos dentro de las tolerancias de Tesla. ¿Y cuál es el resultado de todo esto? Que el volante sigue vibrando. Lo dicen ellos, yo aún no he visto el coche desde finales de marzo. En ese punto es en el que yo empiezo a preguntar que si los neumáticos, equilibrados, alineados, etc están perfectos según ellos ¿cómo puede ser que siga vibrando igual? Respuesta incoherente e inconexa. ¿Si todos llevan los mismos neumáticos, por qué unos vibran y otros no? No lo sabe. ¿Si culpa a los neumáticos pero ponen unos nuevos y perfectos y el problema persiste, cómo puede culpar a los neumáticos? NS/NC ¿Qué otras acciones están barajando para arreglarlo? Ninguna, salvo que dentro de un tiempo impreciso el comité de expertos les diga algo. Que tenga paciencia (un mes el coche de los c****** allí, recuerdo) me recomienda.
Sinceramente, lo único que me ilusiona ya es encontrar la forma de sacarme esta castaña de coche de encima.
Publicado por: rasy91 en 23 de Mayo de 2024, 10:51:35 am
- Contactar con un perito especializado en coches Tesla para que pueda realizar un informe bien documentado del estado del vehículo y de los posibles fallos para también tener una segunda opinión.
Dependiendo de lo que obtengas tienes 2 escenarios:
- Problema de neumáticos: el problema se detecta en los neumáticos y se ha comprobado que sustituyendo con otros desaparecen.
- Problema ajenos a los neumáticos: el problema se detecta en alguna parte estructural o la mecánica que engloba la dirección, Tesla debe saberlo y tener dicho informe para cubrir las posibles sustituciones/reparaciones.
Sé que esto es impensable por que ni siquiera tienes aun el coche en tus manos y este proceso te puede llevar aun más tiempo.
Es una pena tener un escenario así yo lo único que puedo decirte es mucho animo y espero que consigas solucionarlo lo antes posible.
Antes de que alguien me diga que como puedo recomendar algo así, aclaro que es lo que yo haría, cada uno es libre de aconsejar/opinar bajo el conocimiento que tiene y aunque sus consejos u opiniones puedan ser contrarias a la de otros hay que respetarlas.
Publicado por: keops en 23 de Mayo de 2024, 11:00:13 am
Mira que lo siento.
Ojalá lo resuelvan no tardando ya mucho, pero tu coche es la prueba de que Tesla no sabe ni por dónde le sopla el aire con este problema y de sus cuentos tártaros de que si son los neumáticos, que si la Road Force, ...
Publicado por: Maverick-M3 en 23 de Mayo de 2024, 11:08:48 am
Mi recomendación de lo que yo haría (no tienes por que hacer lo mismo, pero poniéndome en tu situación yo haría lo siguiente)Totalmente de acuerdo, pero creo que van demasiado lentos.
- Contactar con un perito especializado en coches Tesla para que pueda realizar un informe bien documentado del estado del vehículo y de los posibles fallos para también tener una segunda opinión.
Dependiendo de lo que obtengas tienes 2 escenarios:
- Problema de neumáticos: el problema se detecta en los neumáticos y se ha comprobado que sustituyendo con otros desaparecen.
- Problema ajenos a los neumáticos: el problema se detecta en alguna parte estructural o la mecánica que engloba la dirección, Tesla debe saberlo y tener dicho informe para cubrir las posibles sustituciones/reparaciones.
Sé que esto es impensable por que ni siquiera tienes aun el coche en tus manos y este proceso te puede llevar aun más tiempo.
Es una pena tener un escenario así yo lo único que puedo decirte es mucho animo y espero que consigas solucionarlo lo antes posible.
Antes de que alguien me diga que como puedo recomendar algo así, aclaro que es lo que yo haría, cada uno es libre de aconsejar/opinar bajo el conocimiento que tiene y aunque sus consejos u opiniones puedan ser contrarias a la de otros hay que respetarlas.
Por lo que, según indicaban, les hace pensar que son los neumáticos. Lo que a mí no me cabe en la cabeza es, algo tan sencillo de probar como QUITA LAS P…TAS LLANTAS Y NEUMÁTICOS Y PON LAS DE UN LEGACY O HIGHLAND QUE NI VIBRE y ahí verás si es o no es, esto lo puedes hacer como mucho entre prueba y error durante unas semana y no 4.
Yo le quitado los tapacubos de serie y el comportamiento del coche es mucho mejor. Sigue con esa pequeña vibración a los 75km/h y a los 104km/h pero el resto del tiempo bien salvo cuando recién lo cojo por la mañana en frío que a veces lo hace más o menos.
No estoy de acuerdo como dice @chemita con que sea una mierda de coche, salvo esto es un cochazo en la que por desgracia nos ha tocado el que vibra, si no fuera por eso, no diríamos que es una mierda de coche.
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Publicado por: keops en 23 de Mayo de 2024, 11:11:29 am
es un cochazo en la que por desgracia nos ha tocado el que vibra,
No me cuadra eso en la misma frase.
Publicado por: Maverick-M3 en 23 de Mayo de 2024, 11:12:19 am
Joer, qué putada, @Chemita .Dudo que tengan un coche 4 semanas y a Tesla se la sude, no es compatible una cosa con otra.
Mira que lo siento.
Ojalá lo resuelvan no tardando ya mucho, pero tu coche es la prueba de que Tesla no sabe ni por dónde le sopla el aire con este problema y de sus cuentos tártaros de que si son los neumáticos, que si la Road Force, ...
Una cosa son tus expectativas y otra es la realidad en la que coincido contigo que son muy lentos y perezosos para hacer las pruebas lo cual me parece que son poco resolutivos sin saber lo que indican desde arriba.
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Publicado por: Maverick-M3 en 23 de Mayo de 2024, 11:14:18 am
¿No te cuadra? Pregúntale a los que no le vibra a ver qué dicen
No me cuadra eso en la misma frase.
Que a ti, a chemita o a mi nos haya salido rana con el tema de las vibraciones, no quiere decir que para el mundo y el resto de personas es un mal coche, hay mucha gente las cuales están encantados.
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Publicado por: Oscar Black en 23 de Mayo de 2024, 11:15:11 am
No me cuadra eso en la misma frase.
Si fuera un cochazo, no es que te "toque" o te deje de tocar el que vibra. Es que por definición de cochazo, no vibraría ninguno.
Publicado por: rasy91 en 23 de Mayo de 2024, 11:21:11 am
Por lo que, según indicaban, les hace pensar que son los neumáticos. Lo que a mí no me cabe en la cabeza es, algo tan sencillo de probar como QUITA LAS P…TAS LLANTAS Y NEUMÁTICOS Y PON LAS DE UN LEGACY O HIGHLAND QUE NI VIBRE y ahí verás si es o no es, esto lo puedes hacer como mucho entre prueba y error durante unas semana y no 4.
Sin ser especialista en este campo es lo primero que habría probado como bien dices ::)... cambiar esos neumáticos a otro vehículo si el vehículo (que no es el tuyo) no vibra... está claro que no es cosa de neumáticos, puede ser algo de volante,dirección, etc... pero no Neumáticos y eso lo haces en 1 día.
Sin entrar a juzgar si el SC lo está haciendo bien o mal ya que se presupone que son los especialistas, 1 mes sin coche me haría cabrearme, te entiendo y admiro tu paciencia.
Agotaría la vía diplomática como puse y luego si no consigues soluciones, vía legal (ojala no llegues a esta por que es una carrera de fondo y desgaste)
Si fuera un cochazo, no es que te "toque" o te deje de tocar el que vibra. Es que por definición de cochazo, no vibraría ninguno.
Creo que estáis juntando cosas, la percepción de algo sobre un objeto es percepción de dicha persona. Para mi puede ser cochazo con sus cosillas y para otro con las mismas cosillas puede ser el peor coche. Se trata de percepciones todas ellas validas en este mundo maravilloso, para mi seguirá siendo un cochazo y a ojos de otros el peor coche del mundo y estamos valorando el mismo coche (ojo hablo literalmente del mismo coche/objeto)
Edito: soy de Madrid lo único que puedo ofreceros es ayudaros y aquellos que dudéis si tenéis las vibraciones o no (yo considero que el mio no las tiene) quedar y probar. Es la mejor forma para encontrar fallos o problemas, probar con otra unidad
Publicado por: Maverick-M3 en 23 de Mayo de 2024, 11:31:18 am
Si fuera un cochazo, no es que te "toque" o te deje de tocar el que vibra. Es que por definición de cochazo, no vibraría ninguno.Claro, muy bien, respuesta generalista y básica a un problema puntual que sucede en algunos HL en los cuales en algunos se ha solucionado cambiado neumáticos y en otros no tienen ni idea aún.
Por tu regla de 3 entonces un McLaren es un coche de mierda o ni es un cochazo porque alguno ha ardido pasado 11 días de adquirirlo.
(Búscalo en YouTube).
Aquí hay varias cosas, mi coche ha venido mal equilibrado de fábrica, con un neumático fuera de tolerancia y con una leve vibración detrás. ¿Tiene que venir así? No, definitivamente no.
Mal equilibrado ¿puede suceder? Si, según Euromaster se ve que es algo normal que suele suceder en todas las marcas.
Lo he llevado 3 veces para que quiten todas las vibraciones que no eran la que siento hoy que es muy diferente a las de equilibrado y neumático fuera de tolerancia, casi imperceptible.
Y puedes decir, ES QUE LO HAS TENIDO QUE LLEVAR 3 VECES!! Si, y más que lo llevaré mientras me ayude a quitarlas del todo y den con lo que es.
¿Que quiero decir con esto? Que no todos los casos son iguales, a algunos les habrá vibrado por los neumáticos, a otros por alineado, a otros por las llantas y a otros aún no se sabe porque.
Para hacer toda esta criba hace falta tiempo ya que tienes que quitar toda la mierda de falsos positivos de la avería o incidencia real.
Solo así se puede saber que coño pasa, la magia no existe, es una putada pero si te lo has quedado hay que seguir reportando hasta que sepan que es, decir que el coche es una mierda comparando con otras movidas como lo de los pudretech, eso sí que es una movida y grande.
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Publicado por: Oscar Black en 23 de Mayo de 2024, 11:31:57 am
Creo que estáis juntando cosas, la percepción de algo sobre un objeto es percepción de dicha persona. Para mi puede ser cochazo con sus cosillas y para otro con las mismas cosillas puede ser el peor coche. Se trata de percepciones todas ellas validas en este mundo maravilloso, para mi seguirá siendo un cochazo y a ojos de otros el peor coche del mundo y estamos valorando el mismo coche (ojo hablo literalmente del mismo coche/objeto)
Creo que el hecho de que el "cochazo" se tire un mes en el SC por un tema importante (no "cosillas") como son estas vibraciones, y que salga sin solucionarse, lo descalificaría para cualquiera como "cochazo".
Pero sí, no deja de ser personal seguir considerando algo como muy bueno, sobre todo cuando un defecto endémico e importante se considera "cosilla" y no hace mella en la percepción de uno.
Publicado por: Oscar Black en 23 de Mayo de 2024, 11:33:15 am
Claro, muy bien, respuesta generalista y básica a un problema puntual que sucede en algunos HL en los cuales en algunos se ha solucionado cambiado neumáticos y en otros no tienen ni idea aún.
Por tu regla de 3 entonces un McLaren es un coche de mierda o ni es un cochazo porque alguno ha ardido pasado 11 días de adquirirlo.
(Búscalo en YouTube).
Si ardieran más de uno... porque los de las vibraciones, que yo sepa no se queda en una anécdota que sale en youtube, no?
Publicado por: Maverick-M3 en 23 de Mayo de 2024, 11:49:24 am
Si ardieran más de uno... porque los de las vibraciones, que yo sepa no se queda en una anécdota que sale en youtube, no?En verdad, 2800 unidades llamadas a revisión, pasa en las mejores familias
https://www.motorpasion.com/superdeportivos/casi-2-800-mclaren-tendran-que-ser-revisados-para-evitar-posibles-incendios-como-mclaren-senna
Y no cuesta 40.000€
Por eso digo, es fácil cabrearse, es justo cabrearse, lo que no veo es decir que el coche es una mierda mientras se busca solución.
Como bien dices, agotar todas las vías antes que la legal (que llegará si no dan solución)
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Publicado por: rasy91 en 23 de Mayo de 2024, 11:54:37 am
Creo que el hecho de que el "cochazo" se tire un mes en el SC por un tema importante (no "cosillas") como son estas vibraciones, y que salga sin solucionarse, lo descalificaría para cualquiera como "cochazo".
Pero sí, no deja de ser personal seguir considerando algo como muy bueno, sobre todo cuando un defecto endémico e importante se considera "cosilla" y no hace mella en la percepción de uno.
yo no dije que mis "cosillas" sean las "cosillas" de las que tu hablas o de las vibraciones, por el hecho que mi coche no tenga vibraciones no pienso que no existan problemas como los compañeros comentan con sus unidades, pero tampoco generalizo diciendo que es algo común o cualquier otra cosa, sin información veraz en la mano yo no soy capaz de determinar si es común o no (quizás otros puedan, ahí me lo puedes decir tú) ademas de que tendríamos que establecer un criterio para que el "común" tuyo y mio fuesen lo mismo a nivel estadístico.
Por no seguir el tema ya que esto es otro debate, me reitero, es valido que para lo que mi es bueno, para ti sea malo y cuanto antes aceptemos esto, menos discusiones habrá sobre el tema y será igual de valido cualquier comentario/opinión tanto tuyo como mio o de cualquier otro y siempre desde el respeto.
Publicado por: Oscar Black en 23 de Mayo de 2024, 12:00:57 pm
Enhorabuena a los propietarios de Tesla a los que han llamado a revisión por el tema de las vibraciones. Que son cero. Lo digo por lo de la comparación con los McLaren.
Publicado por: Maverick-M3 en 23 de Mayo de 2024, 12:05:15 pm
No estoy de acuerdo con que tarde tanto en hacer pruebas lógicas pero también sé que no se trata de cambiar llantas y neumáticos sino de comprobar reglajes y ajustes de suspensión y comparar el comportamiento del resto de elementos cambiando otros. Esto es así porque posiblemente como han dicho por ahí, sea un elemento mal configurado o con diferente fabricación y hay que identificarlo.
Sí que estoy de acuerdo en que lo tengas en tiempo suficiente para que cuando me lo den hayan solucionado el problema y no me digan que está solucionado y tener que volver.
Si te dan un coche de sustitución y tú puedes hacer tu vida normalmente, prefiero que sea así porque ya puesto a estar jodido quiero que Tesla se haga cargo del marrón..
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Publicado por: rasy91 en 23 de Mayo de 2024, 12:08:56 pm
Pues justo: en mi percepción de categoría de cochazo no entra un coche con estas "cosillas".
Enhorabuena a los propietarios de Tesla a los que han llamado a revisión por el tema de las vibraciones. Que son cero. Lo digo por lo de la comparación con los McLaren.
Dentro de la vida la perfección no existe y si crees que es así, adelante con la idea y suerte con las desilusiones que te llevarás por el camino.
No quiero hacerte cambiar tu forma de pensar por que me parece magnifica, pero sabiendo que nada es perfecto, considero que las "cosillas" que ha podido tener mi coche y en las cuales no incluyo las vibraciones (puesto que a mi no me ha ocurrido) considero que para mi por mi experiencia con el coche, por como me ha salido el coche, por mi uso diario con el coche cumple perfectamente como un buen coche/cochazo ponle el adjetivo que mas te guste.
-He tenido que llevar al SC para sustituir algunos componentes y solucionar ruidos.
-Ha tenido que venir el ranger a arreglarme otros ruidos del salpicadero.
¿¿el coche es perfecto ?? NO
¿¿Para mi es un buen coche/cochazo?? SI
esto quiere decir que si después de X km o X tiempo me salen las vibraciones del volante considere que no es un cochazo ? Depende... hay escalas de grises en la vida.
Siento si me expresé mal en algún mensaje anterior, mi intención no es esa y tampoco tener la razón absoluta, solo me paso por este foro para leer, opinar, comentar y ayudar en la medida de lo posible.
PD: cochazo o buen coche ≠ perfecto
Publicado por: Maverick-M3 en 23 de Mayo de 2024, 12:13:09 pm
Pues justo: en mi percepción de categoría de cochazo no entra un coche con estas "cosillas".Bueno, aquí tan solo hay que saber cómo funcionan estas cosas en todos lados, no solo en Tesla.
Enhorabuena a los propietarios de Tesla a los que han llamado a revisión por el tema de las vibraciones. Que son cero. Lo digo por lo de la comparación con los McLaren.
Decir esto así es una falacia y no saber cómo y cuando se llama a revisión.
Lógica 1: Si no sabes lo que es e identificas el
Problema y tienes la solución, no puedes llamar a revisión.
Lógica 2: Si es una incidencia que no le pasa a todos, tendrás que hacer una criba y ver si todos los casos “QUE SE REPORTAN Y SON REPORTADOS” es lo mismo.
Lógica 3: Una vez que tienes a los coches que realmente tienen vibración, no puedes decir que lo vas a solucionar si no puedes identificar el problema.
Por último, sobre los McLaren, hasta que no se han incendiado unos cuantos no han sabido que era y eso una vez estando en la calle y revisando todos los casos
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Publicado por: Oscar Black en 23 de Mayo de 2024, 12:18:43 pm
Dentro de la vida la perfección no existe y si crees que es así, adelante con la idea y suerte con las desilusiones que te llevarás por el camino.
La primera desilusión, leer que no se pretende cambiar la forma de pensar de nadie, decirlo en varios mensajes y aún así, seguir con la historia cuando ya estaba claro que la percepción de cada uno es personal y con eso se acababa el tema.
Publicado por: Chemita en 23 de Mayo de 2024, 12:19:38 pm
Publicado por: Oscar Black en 23 de Mayo de 2024, 12:20:09 pm
Bueno, aquí tan solo hay que saber cómo funcionan estas cosas en todos lados, no solo en Tesla.
Decir esto así es una falacia y no saber cómo y cuando se llama a revisión.
La primera falacia es haber sacado el McLaren a la palestra, como si eso fuera relevante en el tema de la no-solución de las vibraciones del coche.
Publicado por: Oscar Black en 23 de Mayo de 2024, 12:20:23 pm
Más novedades de mi peaso carraco. El mismo que me llamó del SC a la 6 de la tarde para decirme que no habían resuelto las vibraciones después de tener el coche allí un mes, me ha llamado por la mañana para decirme que ya puedo ir a recogerlo. Que vibra igual, pero y¡que ellos no pueden hacer nada más. Que si algún día encuentran solución pues que ya me dirán, y que mientras que sea paciente. Y que muchas gracias por confiar en Tesla.
Cochazo, eh...!
Publicado por: Maverick-M3 en 23 de Mayo de 2024, 12:22:02 pm
Más novedades de mi peaso carraco. El mismo que me llamó del SC a la 6 de la tarde para decirme que no habían resuelto las vibraciones después de tener el coche allí un mes, me ha llamado por la mañana para decirme que ya puedo ir a recogerlo. Que vibra igual, pero que ellos no pueden hacer nada más. Que si algún día encuentran solución pues que ya me dirán, y que mientras que sea paciente. Y que muchas gracias por confiar en Tesla.Si, a mi me dijeron lo mismo y que al estar reportado a Tesla y tener un listado interno en el momento que se llame a revisión e identifiquen lo que es me avisarán a través de la App.
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Publicado por: rasy91 en 23 de Mayo de 2024, 12:26:37 pm
La primera desilusión, leer que no se pretende cambiar la forma de pensar de nadie, decirlo en varios mensajes y aún así, seguir con la historia cuando ya estaba claro que la percepción de cada uno es personal y con eso se acababa el tema.
La vida es dura, lo divertido es saber contar y resulta que creo lo dije en 1 único mensaje en este hilo, pero tienes razón esto acaba hasta que uno deje de contestar al otro y terminar la historia.
Ahora si, viendo la intención, como ya me ocurrió con otro compañero del foro lo mejor es por mi dejar el tema y continuo con lo mio. ;D
siéntete libre de responder lo que quieras, pero obviaré tus mensajes en este contexto.
Cochazo, eh...!
Esto no se si es para tocar mas las narices al compañero que tiene los problemas o a otro usuario, pero desde luego para querer zanjar temas eres un erudito.
Publicado por: Oscar Black en 23 de Mayo de 2024, 12:54:03 pm
Esto no se si es para tocar mas las narices al compañero que tiene los problemas o a otro usuario, pero desde luego para querer zanjar temas eres un erudito.
No, si el que dijo de zanjarlo no fui yo. Lo dice el que sigue con él.
Publicado por: Chemita en 23 de Mayo de 2024, 12:57:51 pm
Publicado por: rasy91 en 23 de Mayo de 2024, 01:03:32 pm
No tengo ninguna intención de entrar en polémicas con usuarios del foro (bastante tengo ya con mi model 3 y Tesla). Simplemente el resumen de mi coche es: vibra desde el día de la recogida. Primera visita al SC y sigue vibrando igual. Segunda visita al SC (un mes completo allí) y sigue vibrando igual. Más de la mitad del tiempo que tiene el coche desde que lo compré se lo ha pasado en un taller. De los 2.000 km que tiene la mitad los he hecho en visitas al taller. La propia Tesla me dice que hoy por hoy no tiene arreglo. Que como han pasado 14 días me lo tengo que comer. Después de todo eso, mi opinión sobre el coche la tengo clara. ¿Que a otra persona le parece un maquinón? Pues me parece genial, lo respeto y me alegro (al fin y al cabo solo me queda venderlo, así que mejor que haya gente que lo valore y lo aprecie). Pero mi opinión sobre mi coche es la que es y no la repito por respeto al idioma español.
Solo por intentar ayudarte y sin saber mucho del tema. ¿Vas a probar la vía legal viendo que la diplomática Tesla se lava las manos? No es necesario que me contestes a esto ya que es algo personal.
Lo que yo haría en tu situación me buscaría algún resquicio legal para intentar que te muestren esos valores que entran dentro de los parámetros normales según ellos y te lo justifiquen, probar con un taller especializado no tesla que pueda corroborar que realmente sigue esos parámetros que desde los ingenieros de Tesla dicen que está tu unidad. Y por no repetirme la secuencia que yo haría es la misma que comenté, dependiendo de las respuestas que vayas obteniendo, decidir.
Por otros problemas que ha tenido mi unidad he tenido que insistir amablemente mucho con Tesla para que finalmente viesen que algo se salia de los "parámetros normales" que en un principio insistieron que lo eran.
Publicado por: Maverick-M3 en 23 de Mayo de 2024, 01:12:33 pm
No tengo ninguna intención de entrar en polémicas con usuarios del foro (bastante tengo ya con mi model 3 y Tesla). Simplemente el resumen de mi coche es: vibra desde el día de la recogida. Primera visita al SC y sigue vibrando igual. Segunda visita al SC (un mes completo allí) y sigue vibrando igual. Más de la mitad del tiempo que tiene el coche desde que lo compré se lo ha pasado en un taller. De los 2.000 km que tiene la mitad los he hecho en visitas al taller. La propia Tesla me dice que hoy por hoy no tiene arreglo. Que como han pasado 14 días me lo tengo que comer. Después de todo eso, mi opinión sobre el coche la tengo clara. ¿Que a otra persona le parece un maquinón? Pues me parece genial, lo respeto y me alegro (al fin y al cabo solo me queda venderlo, así que mejor que haya gente que lo valore y lo aprecie). Pero mi opinión sobre mi coche es la que es y no la repito por respeto al idioma español.Creo que lo que dice @Rasy91 tiene más lógica que toda la mierda o no que podemos echar sobre una marca o sobre otros temas que no tienen nada que ver.
La parte legal sería peritarlo y usar garantía por (me lo invento) “vicios ocultos” como cuando compras por Wallapop (repito, me lo invento).
Al fin y al cabo este foro debería de ser para buscar soluciones, para echar mierdas y decir opiniones ya tenemos grupos de Telegram o X.
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Publicado por: Maverick-M3 en 23 de Mayo de 2024, 01:20:56 pm
La primera falacia es haber sacado el McLaren a la palestra, como si eso fuera relevante en el tema de la no-solución de las vibraciones del coche.Te saco un ejemplo en el que te doy información (que veo que no llegas a comprender) y me da igual que marca de coche es.
Es relevante para solucionar el tema de las vibraciones, no, ni mucho menos, pero sí un ejemplo de cómo se identifica un problema y cuando se llama a revisión cosa que veo que no lo comprendes al 100%
¿Tienes alguna solución aparte de dar el pésame a los que están jodidos con esto y decir la mierda qué son los M3 con vibraciones? Porque este foro es para buscar soluciones y la gente entra para ver qué más puede hacer y probar.
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Publicado por: Chemita en 23 de Mayo de 2024, 01:21:39 pm
Cochazo, eh...!
Ya te digo
Publicado por: rasy91 en 23 de Mayo de 2024, 01:27:23 pm
Volviendo al tema, yo lo veo claro y al menos acogiéndonos a los términos de devolución de Tesla que si ya han pasado los 14 días no se puede devolver, si puedes devolverlo recuerda que si tiene mas de 100km hecho te van a cobrar los KM y otros gastos derivados de la devolución. Las opciones son claras:
- Llevar el coche al SC, si no lo arreglan insistir. Todo documentado y mejor por escrito o capturas de pantalla.
- Solicitar si es posible que os faciliten que le han hecho al coche y cuales son esos valores que para ellos entran dentro de lo normal.
- Solicitar un informe pericial sobre el problema que desde el SC no te han podido solucionar.
- Con ese informe compara si se sale de esos parámetros que Tesla dice que son normales.
A partir de aquí hay 2 vías:
- Si el informe no dice dice lo mismo que Tesla, demandar.
- Si el informe si dice lo mismo que dice Tesla y está en esos parámetros: Quedártelo como está o venderlo (cuando lo vendas obviamente yo le aportaría toda la información al comprador incluida la de las vibraciones, a nadie le gusta comprar un coche de segunda mano o de primera con vibraciones o eso comentáis,¿no?)
Publicado por: Tio Phill en 23 de Mayo de 2024, 01:34:03 pm
gracias @Maverick-M3 por tu mensaje
Volviendo al tema, yo lo veo claro y al menos acogiéndonos a los términos de devolución de Tesla que si ya han pasado los 14 días no se puede devolver. Las opciones son claras:
- Llevar el coche al SC, si no lo arreglan insistir. Todo documentado y mejor por escrito o capturas de pantalla.
- Solicitar si es posible que os faciliten que le han hecho al coche y cuales son esos valores que para ellos entran dentro de lo normal.
- Solicitar un informe pericial sobre el problema que desde el SC no te han podido solucionar.
- Con ese informe compara si se sale de esos parámetros que Tesla dice que son normales.
A partir de aquí hay 2 vías:
- Si el informe no dice dice lo mismo que Tesla, demandar.
- Si el informe si dice lo mismo que dice Tesla y está en esos parámetros: Quedártelo como está o venderlo (cuando lo vendas obviamente yo le aportaría toda la información al comprador incluida la de las vibraciones, a nadie le gusta comprar un coche de segunda mano o de primera con vibraciones o eso comentáis,¿no?)
Veo ciertas lagunas. Por un lado, sacar información a Tesla sobre las tolerancias es sumamente complicado y más por escrito, suele ser documentación interna y por tanto privada.
Por otra parte, desconozco como se miden las vibraciones, es decir, la magnitud que se utiliza o con qué se compara, pero puede ser difícil plasmar esto en un papel para reclamar algo legalmente.
Publicado por: rasy91 en 23 de Mayo de 2024, 01:50:12 pm
Veo ciertas lagunas. Por un lado, sacar información a Tesla sobre las tolerancias es sumamente complicado y más por escrito, suele ser documentación interna y por tanto privada.
Por otra parte, desconozco como se miden las vibraciones, es decir, la magnitud que se utiliza o con qué se compara, pero puede ser difícil plasmar esto en un papel para reclamar algo legalmente.
Yo no dije que esos documentos se los vayan a entregar al cliente por que sí... que esos documentos de tolerancia existen eso te garantizo que sí, que probablemente esos documentos están clasificados como de uso interno, también.
Ya el hecho de haber llevado el coche al SC y que conste una prueba de que te devuelven el coche diciendo que no han podido arreglarlo y que te lo devuelven con las mismas vibraciones, eso ya es una prueba de que afirman y son conocedores del problema y que no lo han solucionado.
En estos casos yo siempre que espero una llamada de este estilo, aviso que la llamada está siendo grabada y le pido su consentimiento antes de que me digan cualquier cosa para como consumidor y cliente, poder ejercer mis derechos en consecuencia. Si se niegan a admitir ciertas cosas o a detallarme que han hecho o que resultado han tenido de las reparaciones o lo que sea ya están incurriendo en una ilegalidad.
Como cliente que llevas tu coche a un taller/SC deben especificar en todo momento que tareas se han llevado a cabo, las piezas que se han sustituido si es que se han sustituido, si es tramitado con garantía no deben devolverte la pieza sustituida pero si no es por garantía están en la obligación de darte la pieza rota/sustituida.
sobre como medir esas vibraciones y todo eso no puedo decir nada por que es un tema que desconozco.
Publicado por: Dracukeo en 23 de Mayo de 2024, 03:01:37 pm
Aprovecho para un poco de offtopic, creéis que el hostiazo en ventas de estos meses viene de este problema?
Publicado por: Oscar Black en 23 de Mayo de 2024, 03:15:15 pm
Te saco un ejemplo en el que te doy información (que veo que no llegas a comprender) y me da igual que marca de coche es.
¿Tienes alguna solución aparte de dar el pésame a los que están jodidos con esto y decir la mierda qué son los M3 con vibraciones? Porque este foro es para buscar soluciones y la gente entra para ver qué más puede hacer y probar.
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Este foro no tiene el objetivo que tú le marques, y tan legítimo es que tú puedas decir aquí que yo no comprendo algo, como que yo diga que el coche es una castaña por culpa de las vibraciones y no tenga que aportarte nada más.
Suerte con esa patata caliente.
Publicado por: vilp en 23 de Mayo de 2024, 03:24:22 pm
Este foro no tiene el objetivo que tú le marques, y tan legítimo es que tú puedas decir aquí que yo no comprendo algo, como que yo diga que el coche es una castaña por culpa de las vibraciones y no tenga que aportarte nada más.Estoy con Maverik, entrar como lo haces regularmente a hilos donde la gente comenta problemas y posibles soluciones a decir lo que siempre dices (ver el vaso medio vacío) no aporta nada, A estas alturas todos conocemos tus opiniones y repetirlas en cada hilo no aporta nada al hilo. Este es para que la gente se haga una idea del por qué de las vibraciones y si se encuentran soluciones. Yo y muchos más no las tenemos pero sigo el hilo para estar informado. Las opiniones tipo Tesla-normal, Tesla-castaña y similar son muy respetables una vez, pero cuando son repetidas en el mismo hilo y por los mismos, cansan.
Suerte con esa patata caliente.
Publicado por: rasy91 en 23 de Mayo de 2024, 03:34:58 pm
Yo y muchos más no las tenemos pero sigo el hilo para estar informado. Las opiniones tipo Tesla-normal, Tesla-castaña y similar son muy respetables una vez, pero cuando son repetidas en el mismo hilo y por los mismos, cansan.No quiero abrir debate (ya con este mensaje es otro motivo más para otros me vuelvan a decir algo de que no dejo el tema)
Pero opino exactamente igual que tu @vilp y aquí tiro de refranero español para quien lo necesite: "Ver la paja en el ojo ajeno y no la viga en el propio." pero luego los malos somos el resto.
Aprovecho para un poco de offtopic, creéis que el hostiazo en ventas de estos meses viene de este problema?
Yo no creo que el motivo de las pocas ventas estos meses tenga que ver en su totalidad con estos problemas, principalmente por que no han tenido gran repercusión mediática (siempre bajo mi punto de vista).
Sobre las vibraciones y objeto del hilo: creo que somos algunos los que opinamos que si la vía diplomática no ha funcionado solo queda la legal (es lo que le queda al consumidor), yo como digo no soy un especialista pero si puedo aportar algo o ayudar me podéis escribir por MP para no hacer mas offtopics
Publicado por: Maverick-M3 en 23 de Mayo de 2024, 03:36:30 pm
Este foro no tiene el objetivo que tú le marques, y tan legítimo es que tú puedas decir aquí que yo no comprendo algo, como que yo diga que el coche es una castaña por culpa de las vibraciones y no tenga que aportarte nada más.No es el objetivo que yo marco, lo marca el título de la conversión que se ha creado en este hilo, “pequeña vibración en el volante”..
Suerte con esa patata caliente.
Si, si lo puedo decir porque no has entendido lo que he puesto o querido decir y menos aún entender lo que debe suceder para llamar a revisión.
Aparte no eres objetivo, puedes llamar a ese coche castaña, pero no que en general es una castaña sin saber el porcentaje de coches que han salido así ya que no son todos y el resto está muy contento con el.
Cuando entras a un foro específico sobre una vibración, esperas ver que están haciendo para solucionarlo, si es grave o es endémico y están todos así.
Si lo que quieres es cagarte en Tesla, el Model 3 y dar opiniones sobre el coche en sí, hay un hilo que pone General o puedes abrir un hilo donde todo el mundo y propietarios se puedan cag…r en Tesla y el Model 3 y opinar e informar a los que aún no lo tienen lo que has visto.
Por estas cosas y más, el hilo de vibraciones en vez de tener 20 páginas tiene muchas mas, engordando la mitad con comentarios que no aportan nada.
A cualquier afectado o no afectado, ver estas mier…das le hacen perder el tiempo y no le aportan nada en absoluto.
Repito: ¿alguna solución, experiencia cercana a la solución que puedas aportar aparte de cagar..te en el coche?
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Publicado por: Maverick-M3 en 23 de Mayo de 2024, 03:40:11 pm
Lo siento mucho @Chemita , espero que consigas tarde o temprano arreglarlo. Pero está sucediendo tal y como os dije, lavada de manos, no hay nada que hacer y patadón hacia delante para seguir vendiendo. Os tenéis que juntar y hacer presión legal porque Tesla nunca va a admitir el problema por el hostiazo en bolsa y el coste de llamada general.A mí lo que me sorprende es el silencio que hay con esto en Videos, prensa y fuera.
Aprovecho para un poco de offtopic, creéis que el hostiazo en ventas de estos meses viene de este problema?
- O no son muchos los que le pasa o lo son pero no reportan.
He buscado por otros foros y en EEUU han tendido problemas con los que vienen de Shangai
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Publicado por: rasy91 en 23 de Mayo de 2024, 03:51:07 pm
https://tff-forum.de/t/ruckeln-vibrieren-highland/319482/1885?page=3
Incluso hay un M3 NO H del 22 que tenia esas vibraciones y con sustituir neumáticos se le solucionó. Como ya han comentado a algunos se les soluciona de una forma y a otros de otra ya que las causas del problema son diferentes, incluso los modelos pueden ser diferentes.
En algunos foros de reddit hablan de lo mismo, por razones obvias no es una comparación ya que cada país tiene sus procedimientos.
Todo esto cuando han agotado la vía diplomática.
Publicado por: Teslimano en 23 de Mayo de 2024, 03:57:15 pm
A mí lo que me sorprende es el silencio que hay con esto en Videos, prensa y fuera.Tesla no tiene un departamento de prensa como otros fabricantes con los que muchas veces los medios intentan llevarse bien para que les inviten a eventos, les dejen coches para probar, etc.
- O no son muchos los que le pasa o lo son pero no reportan.
He buscado por otros foros y en EEUU han tendido problemas con los que vienen de Shangai
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Si a eso unimos lo que venden las noticias negativas sobre Tesla, yo a la conclusión a la que llego es que los probadores y medios no reciben coches con vibraciones, porque si no estaría por todos los lados.
Fijaros la difusión que tuvo el tema de la carga en Semana Santa... Lo negativo vende mucho más que lo positivo. Y no solo con Tesla o los EV o lo que sea. Solo hay que ver los telediarios. Todo penurias.
Publicado por: 69tordo en 23 de Mayo de 2024, 04:11:48 pm
A mí lo que me sorprende es el silencio que hay con esto en Videos, prensa y fuera.Teniendo en cuenta que hay gente que ha probado coches que vibran y no notan nada y otros que han probado coches que no vibran y notan las vibraciones,como para cuantificar el número real de afectados...
- O no son muchos los que le pasa o lo son pero no reportan.
He buscado por otros foros y en EEUU han tendido problemas con los que vienen de Shangai
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Publicado por: Tio Phill en 23 de Mayo de 2024, 04:29:20 pm
Yo no dije que esos documentos se los vayan a entregar al cliente por que sí... que esos documentos de tolerancia existen eso te garantizo que sí, que probablemente esos documentos están clasificados como de uso interno, también.
Ya el hecho de haber llevado el coche al SC y que conste una prueba de que te devuelven el coche diciendo que no han podido arreglarlo y que te lo devuelven con las mismas vibraciones, eso ya es una prueba de que afirman y son conocedores del problema y que no lo han solucionado.
En estos casos yo siempre que espero una llamada de este estilo, aviso que la llamada está siendo grabada y le pido su consentimiento antes de que me digan cualquier cosa para como consumidor y cliente, poder ejercer mis derechos en consecuencia. Si se niegan a admitir ciertas cosas o a detallarme que han hecho o que resultado han tenido de las reparaciones o lo que sea ya están incurriendo en una ilegalidad.
Como cliente que llevas tu coche a un taller/SC deben especificar en todo momento que tareas se han llevado a cabo, las piezas que se han sustituido si es que se han sustituido, si es tramitado con garantía no deben devolverte la pieza sustituida pero si no es por garantía están en la obligación de darte la pieza rota/sustituida.
sobre como medir esas vibraciones y todo eso no puedo decir nada por que es un tema que desconozco.
Existen en todas las marcas supongo. Yo he podido ver alguno de Tesla que me ha enseñado un ranger pero luego "si te he visto no me acuerdo".
Quizás si el compañero tiene por escrito el problema reconocido por Tesla (vibraciones en el coche) y también por escrito, que no se lo han solucionado, pueda haber una base legal con la que pelear.
De otro modo es complejo montar una demanda sobre algo que físicamente no puedes ver y que solo se da en ciertas condiciones de conducción (rango de velocidad determinado)
Publicado por: maxymos en 23 de Mayo de 2024, 05:27:41 pm
Existen en todas las marcas supongo. Yo he podido ver alguno de Tesla que me ha enseñado un ranger pero luego "si te he visto no me acuerdo".
Quizás si el compañero tiene por escrito el problema reconocido por Tesla (vibraciones en el coche) y también por escrito, que no se lo han solucionado, pueda haber una base legal con la que pelear.
De otro modo es complejo montar una demanda sobre algo que físicamente no puedes ver y que solo se da en ciertas condiciones de conducción (rango de velocidad determinado)
Como para cualquier demanda no sirve solo lo que se puede ver ni las sensaciones, llevo mucho insistiendo en que los afectados deben conseguir un informe, si es pericial mejor aún, que cuantifique dichas vibraciones con unos valores.
Tanto para saber de donde partimos, cuanto de mejor o peor sale el coche de cada reparación o intento de la misma como para posibles acciones legales esto es imprescindible.
Publicado por: Tio Phill en 23 de Mayo de 2024, 05:49:22 pm
Como para cualquier demanda no sirve solo lo que se puede ver ni las sensaciones, llevo mucho insistiendo en que los afectados deben conseguir un informe, si es pericial mejor aún, que cuantifique dichas vibraciones con unos valores.
Tanto para saber de donde partimos, cuanto de mejor o peor sale el coche de cada reparación o intento de la misma como para posibles acciones legales esto es imprescindible.
Para mi la documentación es la clave. Si en los servicios solicitados hay alguna mención al problema y la resolución es que no se ha podido corregir es suficiente para iniciar un procedimiento.
Publicado por: 69tordo en 23 de Mayo de 2024, 07:16:14 pm
Como para cualquier demanda no sirve solo lo que se puede ver ni las sensaciones, llevo mucho insistiendo en que los afectados deben conseguir un informe, si es pericial mejor aún, que cuantifique dichas vibraciones con unos valores.Eso es fundamental y sencillo de conseguir, eso sí, hay que pagar dicho informe.
Tanto para saber de donde partimos, cuanto de mejor o peor sale el coche de cada reparación o intento de la misma como para posibles acciones legales esto es imprescindible.
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Publicado por: rasy91 en 23 de Mayo de 2024, 07:39:26 pm
Yo no conozco alguien para solicitar un informe y por tanto no puedo ponerme a recomendar sin saber, pero seguramente si preguntas a algunos talleres no oficiales de tesla estarán encantados de recomendar alguno.
Publicado por: Oscar Black en 23 de Mayo de 2024, 07:54:08 pm
Estoy con Maverik, entrar como lo haces regularmente a hilos donde la gente comenta problemas y posibles soluciones a decir lo que siempre dices (ver el vaso medio vacío) no aporta nada, A estas alturas todos conocemos tus opiniones y repetirlas en cada hilo no aporta nada al hilo. Este es para que la gente se haga una idea del por qué de las vibraciones y si se encuentran soluciones. Yo y muchos más no las tenemos pero sigo el hilo para estar informado. Las opiniones tipo Tesla-normal, Tesla-castaña y similar son muy respetables una vez, pero cuando son repetidas en el mismo hilo y por los mismos, cansan.
Creo que te equivocas. Dime cuántas opiniones Tesla Normal mías ves repetidas en el hilo de las vibraciones, donde mi intervención ha sido mínima.
A mí las actitudes censuradoras y buenístas también me cansan. Es más, me parecen que pecan de blanqueadoras de la marca y así lo seguiré diciendo.
Publicado por: Oscar Black en 23 de Mayo de 2024, 07:57:31 pm
No es el objetivo que yo marco, lo marca el título de la conversión que se ha creado en este hilo, “pequeña vibración en el volante”..
Si, si lo puedo decir porque no has entendido lo que he puesto o querido decir y menos aún entender lo que debe suceder para llamar a revisión.
Aparte no eres objetivo, puedes llamar a ese coche castaña, pero no que en general es una castaña sin saber el porcentaje de coches que han salido así ya que no son todos y el resto está muy contento con el.
Cuando entras a un foro específico sobre una vibración, esperas ver que están haciendo para solucionarlo, si es grave o es endémico y están todos así.
Si lo que quieres es cagarte en Tesla, el Model 3 y dar opiniones sobre el coche en sí, hay un hilo que pone General o puedes abrir un hilo donde todo el mundo y propietarios se puedan cag…r en Tesla y el Model 3 y opinar e informar a los que aún no lo tienen lo que has visto.
Por estas cosas y más, el hilo de vibraciones en vez de tener 20 páginas tiene muchas mas, engordando la mitad con comentarios que no aportan nada.
A cualquier afectado o no afectado, ver estas mier…das le hacen perder el tiempo y no le aportan nada en absoluto.
Repito: ¿alguna solución, experiencia cercana a la solución que puedas aportar aparte de cagar..te en el coche?
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Como bien ha dicho el compañero, las percepción son subjetivas y si para mí la lotería de las vibraciones me parece suficiente motivo para calificar el coche como castaña, tendrás que respetarlo, como yo que tú pienses que no lo es.
Por otro lado, me gustaría saber cuántos de los que están lavando la cara a Tesla con este tema llevarían a un amigo o familiar mañana mismo de la mano a que se compraran el mismo coche que llevan algunos "disfrutándolo" parado en el SC más tiempo que conduciéndolo. A ver si entonces es o no castaña.
Y como no vas a poder ejercer de policía del foro para decir dónde deben ir los mensajes, si no quieres leerlos, ignora o bloquea y deja de ensuciar tú también dando lecciones de nada.
Publicado por: 69tordo en 23 de Mayo de 2024, 07:59:06 pm
Me hace muy feliz ver que hay algunos que estamos de acuerdo que una vez agotada la vía diplomática, solo queda la legal, también estamos de acuerdo en que no va a ser un camino de rosas. Como hemos dicho algunos y obviamente tiene un coste, necesitáis un informe pericial para así demostrar con pruebas físicas y fehaciente que el problema existe.Hay mínimo un par despachos de abogados que le han ganado a BMW lo de las cadenas de distribución de su motor N47, uno en la Coruña y el otro en Jaén creo recordar, tendrán mucha experiencia en como plantear ese tipo de casos y contarán con peritos por toda España casi con total seguridad.
Yo no conozco alguien para solicitar un informe y por tanto no puedo ponerme a recomendar sin saber, pero seguramente si preguntas a algunos talleres no oficiales de tesla estarán encantados de recomendar alguno.
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Publicado por: Maverick-M3 en 23 de Mayo de 2024, 08:14:38 pm
Como bien ha dicho el compañero, las percepción son subjetivas y si para mí la lotería de las vibraciones me parece suficiente motivo para calificar el coche como castaña, tendrás que respetar como to que tú pienses que no lo es.
Por otro lado, me gustaría saber cuántos de los que están lavando la cara a Tesla con este tema llevarían a un amigo o familiar mañana mismo de la mano a que se compraran el mismo coche que llevan algunos "disfrutándolo" parado en el SC más tiempo que conduciéndolo. A ver si entonces es o no castaña.
Y como no vas a poder ejercer de policía del foro para decir dónde deben ir los mensajes, si no quieres leerlos, ignora o bloquea y deja de ensuciar tú también dando lecciones de nada.
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Publicado por: Maverick-M3 en 23 de Mayo de 2024, 08:15:01 pm
Como bien ha dicho el compañero, las percepción son subjetivas y si para mí la lotería de las vibraciones me parece suficiente motivo para calificar el coche como castaña, tendrás que respetar como to que tú pienses que no lo es.
Por otro lado, me gustaría saber cuántos de los que están lavando la cara a Tesla con este tema llevarían a un amigo o familiar mañana mismo de la mano a que se compraran el mismo coche que llevan algunos "disfrutándolo" parado en el SC más tiempo que conduciéndolo. A ver si entonces es o no castaña.
Y como no vas a poder ejercer de policía del foro para decir dónde deben ir los mensajes, si no quieres leerlos, ignora o bloquea y deja de ensuciar tú también dando lecciones de nada.
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Publicado por: 0xid0 en 24 de Mayo de 2024, 12:29:51 am
Más novedades de mi peaso carraco. El mismo que me llamó del SC a la 6 de la tarde para decirme que no habían resuelto las vibraciones después de tener el coche allí un mes, me ha llamado por la mañana para decirme que ya puedo ir a recogerlo. Que vibra igual, pero que ellos no pueden hacer nada más. Que si algún día encuentran solución pues que ya me dirán, y que mientras que sea paciente. Y que muchas gracias por confiar en Tesla.
Estamos en el mismo punto de partida. Da una impotencia tremenda esta situación, más aún sabiendo que no sabemos si en algún momento lo solucionarán o nos dejarán a nuestra suerte como hizo Volvo también con un problema parecido.
Publicado por: keops en 24 de Mayo de 2024, 03:06:16 am
Dudo que tengan un coche 4 semanas y a Tesla se la sude, no es compatible una cosa con otra.
Una cosa son tus expectativas y otra es la realidad en la que coincido contigo que son muy lentos y perezosos para hacer las pruebas lo cual me parece que son poco resolutivos sin saber lo que indican desde arriba.
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Yo no he dicho que "a Tesla se la sude".
Eso solamente lo has afirmado tú. No son palabras mías.
Lo que yo digo es que, ya sea por incapacidad o por desidia, Tesla no es la fuente de la que actualmente esperar ninguna solución.
Lo que también afirmo es que Tesla y cochazo no me pegan en la misma frase (subjetivo) cuando de forma objetiva Tesla ocupa de forma repetida a lo largo del tiempo las ultimas posiciones en cuanto a fiabilidad.
No estamos discutiendo si un Lexus es un cochazo, marca TOP1 desde hace años (incluso décadas) en esas mismas estadísticas, estamos debatiendo si una marca que está de las últimas produce cochazos.
En cualquier caso, como decía el compañero, volvamos al tema del hilo.
Publicado por: keops en 24 de Mayo de 2024, 04:35:32 am
No tengo ninguna intención de entrar en polémicas con usuarios del foro (bastante tengo ya con mi model 3 y Tesla). Simplemente el resumen de mi coche es: vibra desde el día de la recogida. Primera visita al SC y sigue vibrando igual. Segunda visita al SC (un mes completo allí) y sigue vibrando igual. Más de la mitad del tiempo que tiene el coche desde que lo compré se lo ha pasado en un taller. De los 2.000 km que tiene la mitad los he hecho en visitas al taller. La propia Tesla me dice que hoy por hoy no tiene arreglo. Que como han pasado 14 días me lo tengo que comer. Después de todo eso, mi opinión sobre el coche la tengo clara. ¿Que a otra persona le parece un maquinón? Pues me parece genial, lo respeto y me alegro (al fin y al cabo solo me queda venderlo, así que mejor que haya gente que lo valore y lo aprecie). Pero mi opinión sobre mi coche es la que es y no la repito por respeto al idioma español.@Chemita , es lamentable que la marca responda de esa manera. Creo que eso es incuestionable.
Ahora, puestos ya en harina, una vez la marca no es quien te va a dar una solución a día de hoy, la idea del compañero de peritar el coche y comenzar la vía legal es muy adecuada.
Pero te llevará meses o años llegar a algún lado.
De entre las cosas que sí están en nuestras manos se me ocurre que le cambies las ruedas a tu coche, llanta y neumático, no solamente los neumáticos, y que a ser posible te vayas a llantas y neumáticos que no son los de serie.
Porque por mucho que te cambien neumáticos en el SC y te apliquen la Road Force, si el problema es de las llantas no se va a corregir solamente cambiando gomas o equilibrando.
No es una solución ideal, lo sé, y tampoco te segura siquiera que sea una solución, pero es de lo poco que veo que podrías hacer.
Eso sí, te va a requerir una pequeña inversión adicional.
Algo que no es descabellado si ya de primeras estabas valorando cambiar las llantas, lo que no sé si sería tu caso.
O intercambiar las ruedas con las de un Legacy o un Highland sin vibraciones.
No sé si eso sería posible en tu caso.
Publicado por: Coderch en 24 de Mayo de 2024, 10:36:28 am
Publicado por: Maverick-M3 en 24 de Mayo de 2024, 10:53:29 am
A mi padre le pasó algo parecido con un Porsche hace años. Al final era un problema del buje. Pero lo tuvieron meses con diagnósticos fallidos.¿Tenía algún zumbido? ¿Como llegaron a descubrir que era el buje? Lo digo porque en mi caso es una muy leve vibración detrás a 75km|h y 105km/h y en alta hay un pequeño zumbido que ni sé si es rueda taqueada, buje o disco
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Publicado por: MaverickM6 en 24 de Mayo de 2024, 12:57:49 pm
¿Tenía algún zumbido? ¿Como llegaron a descubrir que era el buje? Lo digo porque en mi caso es una muy leve vibración detrás a 75km|h y 105km/h y en alta hay un pequeño zumbido que ni sé si es rueda taqueada, buje o disco
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Si es por taqueo, ese ruido es muy característico. Pero deberían de estar bastante taqueadas. Acaricia el neumáticos en un sentido y en el otro para ver si notas ese efecto dientes de sierra o “escalones”. Incluso pasando el dedo en el sentido contrario de la marcha deberías notar como se atasca el dedo o le cuesta continuar pero al contrario, pasa el dedo solo notando los escalones como si bajaras una escalera.
Publicado por: MaverickM6 en 24 de Mayo de 2024, 01:03:13 pm
Publicado por: Maverick-M3 en 24 de Mayo de 2024, 01:08:12 pm
Prácticamente tengo descartado que sea taqueo o llantas, más que nada porque tengo una segunda opinión y vieron todo ok. Era por saber cómo detectar lo del buje y cómo uno se da cuenta que no está bien.
Si es por taqueo, ese ruido es muy característico. Pero deberían de estar bastante taqueadas. Acaricia el neumáticos en un sentido y en el otro para ver si notas ese efecto dientes de sierra o “escalones”. Incluso pasando el dedo en el sentido contrario de la marcha deberías notar como se atasca el dedo o le cuesta continuar pero al contrario, pasa el dedo solo notando los escalones como si bajaras una escalera.
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Publicado por: Maverick-M3 en 24 de Mayo de 2024, 01:09:57 pm
Que por cierto!! En la rotación que ya hice en el mío está semana, en el SC me comentaron que el neumático, bajo el criterio de algunos de los técnicos de allí, lleva demasiada presión. Entiendo que para ellos la presión recomendada es alta. Y ahí les comenté yo que la combinación de llevar un neumático tan duro para mi gusto y con presión alta, es muy favorecedora de cara a generar neumáticos taqueados. Evidentemente no me dijeron ni sí ni no… pero tengo claro que la presión cuando cambie de gomas, la dejaré en 2’7 y la goma pasará a ser Pilot Sport 4 como llevo en mis otros dos coches. Y ahí veré si la goma taquea ligeramente o no a los 11.000km.Tengo clarísimo también que las cambiaré a unas PS4 o PS5, las que llevan T por lo que he visto pierden agarre en mojado según he visto.
Creo que 2,7 es el mínimo para que no te salte el chivato.
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Publicado por: MaverickM6 en 24 de Mayo de 2024, 01:11:19 pm
Prácticamente tengo descartado que sea taqueo o llantas, más que nada porque tengo una segunda opinión y vieron todo ok. Era por saber cómo detectar lo del buje y cómo uno se da cuenta que no está bien.
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Pues entonces lo del zumbido que comentas, yo no soy mecánico, pero el sonido que más se asemeja a un zumbido, diría que es cuando un rodamiento está tocado. Recuerda a cuando vas en tren o en el metro. Y las gomas taqueadas en un Mazda que tengo, cuando tuve ese mismo problema, sonaba también similar. Pero es un zumbido constante en carretera y te tiemblan hasta los asientos del coche. Sin embargo un buje, yo creo que es más sonido metálico, que alguien me corrija si estoy equivocado.
Publicado por: keops en 24 de Mayo de 2024, 01:51:52 pm
Que por cierto!! En la rotación que ya hice en el mío está semana, en el SC me comentaron que el neumático, bajo el criterio de algunos de los técnicos de allí, lleva demasiada presión. Entiendo que para ellos la presión recomendada es alta. Y ahí les comenté yo que la combinación de llevar un neumático tan duro para mi gusto y con presión alta, es muy favorecedora de cara a generar neumáticos taqueados. Evidentemente no me dijeron ni sí ni no… pero tengo claro que la presión cuando cambie de gomas, la dejaré en 2’7 y la goma pasará a ser Pilot Sport 4 como llevo en mis otros dos coches. Y ahí veré si la goma taquea ligeramente o no a los 11.000km.Yo no llevaría la presión en frío por debajo, ni por encima de 2,9 bar, que es lo recomendado.
De hecho, menos presión puede ocasionarte desgaste excesivo por las bandas exteriores y flaneo de los flancos en curva rápida.
Publicado por: McMillan en 24 de Mayo de 2024, 08:26:11 pm
Bueno, después de un mes en el SC y de pedir por varias vías una explicación más concreta que la milonga del comité de expertos que estaban analizando mi model 3, me han llamado al fin para explicarme qué se supone que le pasa a mi coche para que el volante vibre.
Resumiendo: después de un mes allí, la única actuación tangible ha sido cambiar las 4 ruedas por otras Hankook (si, si:un mes para hacer eso). Ahora me confirman que los parámetros del roadforce son los correctos dentro de las tolerancias de Tesla. ¿Y cuál es el resultado de todo esto? Que el volante sigue vibrando. Lo dicen ellos, yo aún no he visto el coche desde finales de marzo. En ese punto es en el que yo empiezo a preguntar que si los neumáticos, equilibrados, alineados, etc están perfectos según ellos ¿cómo puede ser que siga vibrando igual? Respuesta incoherente e inconexa. ¿Si todos llevan los mismos neumáticos, por qué unos vibran y otros no? No lo sabe. ¿Si culpa a los neumáticos pero ponen unos nuevos y perfectos y el problema persiste, cómo puede culpar a los neumáticos? NS/NC ¿Qué otras acciones están barajando para arreglarlo? Ninguna, salvo que dentro de un tiempo impreciso el comité de expertos les diga algo. Que tenga paciencia (un mes el coche de los c****** allí, recuerdo) me recomienda.
Sinceramente, lo único que me ilusiona ya es encontrar la forma de sacarme esta castaña de coche de encima.
Independientemente de lo que finalmente pase con el coche, te lo quedes o no, que sepas que la garantía del coche se extiende por tanto tiempo como el coche haya estado en el taller por un defecto de origen
Publicado por: MaverickM6 en 24 de Mayo de 2024, 11:37:54 pm
Yo no llevaría la presión en frío por debajo, ni por encima de 2,9 bar, que es lo recomendado.
De hecho, menos presión puede ocasionarte desgaste excesivo por las bandas exteriores y flaneo de los flancos en curva rápida.
Exactamente Keops… he estado leyendo sobre el tema y como dices, no es recomendable para nada. He estado leyendo varios usuarios de un foro de USA con los Model 3 y Model Y y todos coinciden en lo que comentas tú. Al final, los exteriores se desgastan más y alguno ha tenido problemas de desgaste importante hasta el punto de casi reventar la goma por abrirse el neumático por el extremo de la goma que da al interior del vehículo. Lo que no entiendo es que en el SC el técnico me comentase que le parecía mucha presión… en fin.
Respecto a @Chemita, yo intentaría cambiar gomas a la de ya. Despejas dudas aunque tengas que invertir un dinero, pero cambiaría a otro modelo/marca y llegados a un punto más extremista, incluso cambiaría llantas. Entiendo que en caso de contratar un perito, y solucionarse con estos cambios, metido en denuncias y demás… me imagino que la marca llegaría a algún tipo de acuerdo para sufragar los gastos que hayas tenido que tener. Ojo, hablo desde la ignorancia.
Saludos!!
Publicado por: F1966 en 25 de Mayo de 2024, 06:14:01 pm
No tengo ninguna intención de entrar en polémicas con usuarios del foro (bastante tengo ya con mi model 3 y Tesla). Simplemente el resumen de mi coche es: vibra desde el día de la recogida. Primera visita al SC y sigue vibrando igual. Segunda visita al SC (un mes completo allí) y sigue vibrando igual. Más de la mitad del tiempo que tiene el coche desde que lo compré se lo ha pasado en un taller. De los 2.000 km que tiene la mitad los he hecho en visitas al taller. La propia Tesla me dice que hoy por hoy no tiene arreglo. Que como han pasado 14 días me lo tengo que comer. Después de todo eso, mi opinión sobre el coche la tengo clara. ¿Que a otra persona le parece un maquinón? Pues me parece genial, lo respeto y me alegro (al fin y al cabo solo me queda venderlo, así que mejor que haya gente que lo valore y lo aprecie). Pero mi opinión sobre mi coche es la que es y no la repito por respeto al idioma español.Mi coche ha pasado 3 veces por el taller para que le arreglaran las vibraciones y no han arreglado nada.
Sabía que el tuyo @Chemita llevaba 1 mes en el SC y pensaba que con tantísimo tiempo en el taller estarían probando cosas diferentes, y tenía alguna esperanza,... pero ya veo que no.
Espero que en algún sitio, alguien con tiempo, ganas y dinero busque y detecte el origen real del problema, porque Tesla, o son unos inútiles y no lo saben encontrar o no les interesa arreglarlo (y no sé qué es peor).
Publicado por: keops en 26 de Mayo de 2024, 04:59:17 am
Tesla, o son unos inútiles y no lo saben encontrar o no les interesa arreglarlo (y no sé qué es peor).Quiero pensar que es la a.
Publicado por: Dracukeo en 26 de Mayo de 2024, 12:02:30 pm
Quiero pensar que es la a.Es la b te lo aseguro, hasta un junior recién salido de la carrera en 6 meses toqueteando te saca el error
Publicado por: keops en 26 de Mayo de 2024, 12:37:17 pm
Pero preferiría que fuese solamente inutilidad, porque eso puede cambiar.
Cambiar lo de la desidia lo veo harto difícil.
Publicado por: McMillan en 26 de Mayo de 2024, 06:35:16 pm
Es la b te lo aseguro, hasta un junior recién salido de la carrera en 6 meses toqueteando te saca el error
Quiero pensar que es la a.
Está clarísimo que tienen localizada la razón o razones de la vibración del volante. A ver. Son ingenieros. Han hecho desde cero uno de los coches eléctricos más avanzados del mercado. Han marcado el camino a seguir para el resto de fabricantes.
No se han caído de un árbol. Son gente muy puntera y han cogido 6 M3 con vibraciones y los han desmontado enteros, reconstruyéndolos pieza a pieza hasta dar con el (o los) causantes de las vibraciones.
Como ya he dicho varias veces. ¿Por qué no han llamado ya a revisión y lo han solucionado? La única explicación que le veo es que la reparación es cara y están ensayando alternativas más baratas para solucionar el problema.
Porque esto le está quitando ventas a Tesla y lo saben.
Publicado por: vilp en 26 de Mayo de 2024, 11:36:12 pm
Mi coche ha pasado 3 veces por el taller para que le arreglaran las vibraciones y no han arreglado nada.Hola, se me ocurre, si no lo has hecho ya, que hagas pruebas cambiando la posición del volante, acercándolo al salpicadero y ahí lo muevas hacia arriba o hacia abajo (compensa la posición moviendo el asiento para conducir lo más cómodo posible). Mira a ver si las vibraciones son las mismas, aumentan, o disminuyen.
Sabía que el tuyo @Chemita llevaba 1 mes en el SC y pensaba que con tantísimo tiempo en el taller estarían probando cosas diferentes, y tenía alguna esperanza,... pero ya veo que no.
Espero que en algún sitio, alguien con tiempo, ganas y dinero busque y detecte el origen real del problema, porque Tesla, o son unos inútiles y no lo saben encontrar o no les interesa arreglarlo (y no sé qué es peor).
Publicado por: keops en 27 de Mayo de 2024, 05:35:08 am
Está clarísimo que tienen localizada la razón o razones de la vibración del volante.
Pues difiero.
No, no está clarísimo que tengan localizada la razón o razones, y menos claro está aún el que se pueda afirmar de manera tan categórica.
Publicado por: Chemita en 27 de Mayo de 2024, 11:00:04 am
…
Respecto a @Chemita, yo intentaría cambiar gomas a la de ya. Despejas dudas aunque tengas que invertir un dinero, pero cambiaría a otro modelo/marca y llegados a un punto más extremista, incluso cambiaría llantas. Entiendo que en caso de contratar un perito, y solucionarse con estos cambios, metido en denuncias y demás… me imagino que la marca llegaría a algún tipo de acuerdo para sufragar los gastos que hayas tenido que tener. Ojo, hablo desde la ignorancia.
Saludos!!
Gracias por los consejos, pero no voy a ponerme a buscarle una solución a Tesla por mi cuenta. Mi model 3 está defectuoso desde el momento de la recogida, así lo hice constar por los medios que Tesla habilita para sus clientes. Actué con total diligencia acudiendo en 2 ocasiones a las citas que me asignaron, incluyendo la última de un mes en el SC. Es Tesla la que no soluciona el problema del coche y es ella la que debería ser la responsable de repararlo, no yo. Yo soy un cliente perjudicado por su fallo de diseño, fabricación, control de calidad, puesta a punto o lo que sea. Tesla es la que se lucra vendiendo coches defectuosos que no repara. No voy a ser yo el que se ponga a buscar una solución que ellos o ignoran o no aplican.
Publicado por: Chemita en 27 de Mayo de 2024, 11:01:53 am
Hola, se me ocurre, si no lo has hecho ya, que hagas pruebas cambiando la posición del volante, acercándolo al salpicadero y ahí lo muevas hacia arriba o hacia abajo (compensa la posición moviendo el asiento para conducir lo más cómodo posible). Mira a ver si las vibraciones son las mismas, aumentan, o disminuyen.
Gracias por el consejo. El volante vibra igual, independientemente de la posición. Pero es que además desde la recogida tras el último servicio noto que también vibran los pedales.
Publicado por: Maverick-M3 en 27 de Mayo de 2024, 11:06:37 am
Gracias por los consejos, pero no voy a ponerme a buscarle una solución a Tesla por mi cuenta. Mi model 3 está defectuoso desde el momento de la recogida, así lo hice constar por los medios que Tesla habilita para sus clientes. Actué con total diligencia acudiendo en 2 ocasiones a las citas que me asignaron, incluyendo la última de un mes en el SC. Es Tesla la que no soluciona el problema del coche y es ella la que debería ser la responsable de repararlo, no yo. Yo soy un cliente perjudicado por su fallo de diseño, fabricación, control de calidad, puesta a punto o lo que sea. Tesla es la que se lucra vendiendo coches defectuosos que no repara. No voy a ser yo el que se ponga a buscar una solución que ellos o ignoran o no aplican.Toda la razón, pero desde hace días observo que ya no están cambiando neumáticos ni llantas, solo reportan a ingeniera y ya está. A los clientes se les indica que están trabajando en ello y que cuando tengan la solución avisarán por lo que esta casi todo el pescado vendido.
Por otro lado, los neumáticos por huevos los tendrás que cambiar tú a tantos kilómetros por lo que es una opción más que ellos dejan de hacer.
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Publicado por: Chemita en 27 de Mayo de 2024, 11:17:51 am
Está clarísimo que tienen localizada la razón o razones de la vibración del volante. A ver. Son ingenieros. Han hecho desde cero uno de los coches eléctricos más avanzados del mercado. Han marcado el camino a seguir para el resto de fabricantes.
No se han caído de un árbol. Son gente muy puntera y han cogido 6 M3 con vibraciones y los han desmontado enteros, reconstruyéndolos pieza a pieza hasta dar con el (o los) causantes de las vibraciones.
Como ya he dicho varias veces. ¿Por qué no han llamado ya a revisión y lo han solucionado? La única explicación que le veo es que la reparación es cara y están ensayando alternativas más baratas para solucionar el problema.
Porque esto le está quitando ventas a Tesla y lo saben.
Obviamente no tengo información ni conocimientos para saber si Tesla no sabe arreglar las vibraciones o si sabe pero no quiere. Pero llevo trabajando para una multinacional americana 25 años y si algo tengo claro es que ante cualquier problema el primer departamento que analiza la situación es el Legal. Ni ingeniería, ni marketing, ni ventas, ni financiero, ni RSC… Por eso soy muy pesimista con que Tesla haga una llamada a revisión. Porque a estas alturas el departamento legal ya habrá emitido su informe y sabrán perfectamente que no corren ningún riesgo que pueda impactar a nivel financiero. Porque (y la clave me la dieron en el SC cuando me negué a recepcionar el coche si no estaba reparado) la vibración podrá ser incómoda, perjudicar a la percepción de calidad del coche, dar mala imagen, etc pero no afecta a la seguridad ni impide usar el vehículo. Al menos que se haya demostrado hasta ahora. Y las llamadas a revisión suelen hacerse por elementos que afectan a la seguridad. Así que en mi opinión: o se demuestra que las vibraciones comprometen la seguridad del vehículo o Tesla no hará nada, como hasta ahora.
Publicado por: keops en 27 de Mayo de 2024, 11:23:42 am
Gracias por los consejos, pero no voy a ponerme a buscarle una solución a Tesla por mi cuenta. Mi model 3 está defectuoso desde el momento de la recogida, así lo hice constar por los medios que Tesla habilita para sus clientes. Actué con total diligencia acudiendo en 2 ocasiones a las citas que me asignaron, incluyendo la última de un mes en el SC. Es Tesla la que no soluciona el problema del coche y es ella la que debería ser la responsable de repararlo, no yo. Yo soy un cliente perjudicado por su fallo de diseño, fabricación, control de calidad, puesta a punto o lo que sea. Tesla es la que se lucra vendiendo coches defectuosos que no repara. No voy a ser yo el que se ponga a buscar una solución que ellos o ignoran o no aplican.+1
Publicado por: DavidMc en 27 de Mayo de 2024, 06:18:49 pm
Y en cuanto a pedir a un forero que suelte de su bolsillo, cambio de neumáticos o llanta, un problema que debe resolver Tesla, me parece incluso una temeridad.
Es responsabilidad de Tesla, investigar y buscar una solución o tenemos claro eso o dejamos de especular.
Todo mi apoyo a los afectados y todos los ánimos.
Publicado por: MaverickM6 en 27 de Mayo de 2024, 11:21:31 pm
Más de acuerdo no puedo estar con Chemita.
Y en cuanto a pedir a un forero que suelte de su bolsillo, cambió de neumáticos o llanta, un problema que debe resolver Tesla, me parece incluso una temeridad.
Es responsabilidad de Tesla, investigar y buscar una solución o tenemos claro eso o dejamos de especular.
Todo mi apoyo a los afectados y todos los ánimos.
Nada oye, pues mientras que a Tesla le de la gana, que siga el pobre cliente con un “pisapapeles” o batidora de más de 40.000€… temeridad ninguna por cierto, esto queda muy bien en un foro, pero la intención ha sido aportar ideas. Que el tema llantas sea una locura, pues eso pasa… pero cambiar neumáticos y ver qué ocurre, cuando más de uno lo ha comentado, no me parece ninguna temeridad. Que luego se quiere denunciar, que es lo que habría que hacer como hacen en Alemania?? Pues a pedir responsabilidades por los perjuicios ocasionados.
Publicado por: DavidMc en 28 de Mayo de 2024, 12:34:20 am
Qué fácil es disparar con pólvora ajena
Bastante tienen los foreros con los problemas que está dando el vehículo, que posiblemente hasta tengan que poner las denuncias correspondientes.
En fin…
Publicado por: keops en 28 de Mayo de 2024, 01:15:20 am
Mejor aportar que venir a criticar ideas de otro.
Publicado por: RegMaster en 28 de Mayo de 2024, 10:06:46 am
Dicho esto, en mi opinión, creo que la causa de todo son 2 problemas que se solapan.
1º, que algunos neumáticos no son muy adecuados, como ya se ha dicho, para que un coche esté 1 mes (o el tiempo que sea, de transporte en barco + campa), con las ruedas semi-desinfladas que con un peso de 2 tn, se deforman y luego conforme van sumando km las ruedas empiezan a taquearse, y de ahí se explica una parte de los casos de vibración.
2º, y creo que es lo que está volviendo loco a todo el mundo... quien suministra las llantas, ya sea de 18 o 19", ha tenido una partida grande de llantas que no han forjado bien, y la aleación está "dulce" y blanda, y del propio peso del vehículo y del rodar, las llantas se doblan muy sutilmente, desplazando su eje de gravedad hacia fuera, ese tipo de descompensación es difícil de descubrir con una máquina de nivelado básica... y como la rueda sigue "dulce".... cuando salen van bien unos días o semanas hasta que la llanta se vuelve a deformar.
Esto creo que es así, porque según he estado leyendo, quienes han cambiado el conjunto completo de llantas+neumáticos por los de un legacy, o quienes han comprado otras llantas+neumáticos diferentes a las de serie, le han desaparecido los problemas.
Otro caso que puede pasar es gente que haya circulado mucho tiempo con vibraciones muy fuertes, no se le quiten del todo con llantas+neumáticos nuevos, porque con las vibraciones se haya jodido el rodamiento o el amortiguador, que puede pasar perfectamente.
Publicado por: Maverick-M3 en 28 de Mayo de 2024, 10:15:36 am
Hola, es primera intervención por aquí, no tengo un Tesla, pero cuando cambie mi coche, (2-3 años vista), va a ser un Tesla y sigo al tanto las novedades y problemas.Creo que es una de las mejores explicaciones que he leído hasta ahora de las consecuencias de neumáticos / llantas en mal estado, comparto tu opinión.
Dicho esto, en mi opinión, creo que la causa de todo son 2 problemas que se solapan.
1º, que algunos neumáticos no son muy adecuados, como ya se ha dicho, para que un coche esté 1 mes (o el tiempo que sea, de transporte en barco + campa), con las ruedas semi-desinfladas que con un peso de 2 tn, se deforman y luego conforme van sumando km las ruedas empiezan a taquearse, y de ahí se explica una parte de los casos de vibración.
2º, y creo que es lo que está volviendo loco a todo el mundo... quien suministra las llantas, ya sea de 18 o 19", ha tenido una partida grande de llantas que no han forjado bien, y la aleación está "dulce" y blanda, y del propio peso del vehículo y del rodar, las llantas se doblan muy sutilmente, desplazando su eje de gravedad hacia fuera, ese tipo de descompensación es difícil de descubrir con una máquina de nivelado básica... y como la rueda sigue "dulce".... cuando salen van bien unos días o semanas hasta que la llanta se vuelve a deformar.
Esto creo que es así, porque según he estado leyendo, quienes han cambiado el conjunto completo de llantas+neumáticos por los de un legacy, o quienes han comprado otras llantas+neumáticos diferentes a las de serie, le han desaparecido los problemas.
Otro caso que puede pasar es gente que haya circulado mucho tiempo con vibraciones muy fuertes, no se le quiten del todo con llantas+neumáticos nuevos, porque con las vibraciones se haya jodido el rodamiento o el amortiguador, que puede pasar perfectamente.
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Publicado por: keops en 28 de Mayo de 2024, 11:27:10 am
Sin embargo, en mi opinión acorde a lo leído en el foro alemán y el norteamericano, parece que hay un tercer factor involucrado que podría estar causando este problema, y se trata de algo que no está bien en las masas suspendidas.
Como han reportado algunos usuarios con Highlands con vibraciones, hay casos de palés defectuosos, de transmisiones con holguras e, inclusive, con el eje del motor trasero responsable de vibraciones.
El problema no parece sencillo y sus causas parecen muy heterogéneas.
Publicado por: keops en 28 de Mayo de 2024, 11:32:26 am
1º, que algunos neumáticos no son muy adecuados, como ya se ha dicho, para que un coche esté 1 mes (o el tiempo que sea, de transporte en barco + campa), con las ruedas semi-desinfladas que con un peso de 2 tn, se deforman
Esta situación también la pasaron los Legacy MIC, con aproximadamente 21 días de travesía más el tiempo en campa, y no hubo este problema como lo está habiendo con los Highland.
De hecho, en la industria, para evitar esa deformación en el transporte se toma una medida muy simple y muy barata: los coches se transportan con las ruedas sobre hinchadas y luego se ajusta la presión en destino.
(Como Tesla falla en muchos puntos previos a la entrega, esta es la razón por la que algunos/muchos coches se entregan con las ruedas por encima de 2,9 bar; porque no han reducido la presión que les pusieron antes de abandonar Shanghái).
Publicado por: Serendipia en 28 de Mayo de 2024, 06:17:30 pm
Hola, es primera intervención por aquí, no tengo un Tesla, pero cuando cambie mi coche, (2-3 años vista), va a ser un Tesla y sigo al tanto las novedades y problemas.
Dicho esto, en mi opinión, creo que la causa de todo son 2 problemas que se solapan.
1º, que algunos neumáticos no son muy adecuados, como ya se ha dicho, para que un coche esté 1 mes (o el tiempo que sea, de transporte en barco + campa), con las ruedas semi-desinfladas que con un peso de 2 tn, se deforman y luego conforme van sumando km las ruedas empiezan a taquearse, y de ahí se explica una parte de los casos de vibración.
2º, y creo que es lo que está volviendo loco a todo el mundo... quien suministra las llantas, ya sea de 18 o 19", ha tenido una partida grande de llantas que no han forjado bien, y la aleación está "dulce" y blanda, y del propio peso del vehículo y del rodar, las llantas se doblan muy sutilmente, desplazando su eje de gravedad hacia fuera, ese tipo de descompensación es difícil de descubrir con una máquina de nivelado básica... y como la rueda sigue "dulce".... cuando salen van bien unos días o semanas hasta que la llanta se vuelve a deformar.
Esto creo que es así, porque según he estado leyendo, quienes han cambiado el conjunto completo de llantas+neumáticos por los de un legacy, o quienes han comprado otras llantas+neumáticos diferentes a las de serie, le han desaparecido los problemas.
Otro caso que puede pasar es gente que haya circulado mucho tiempo con vibraciones muy fuertes, no se le quiten del todo con llantas+neumáticos nuevos, porque con las vibraciones se haya jodido el rodamiento o el amortiguador, que puede pasar perfectamente.
Buena teoría, tiene pinta de que conoces el tema. Cuando leo sobre esto, pienso que iría a un mecanico/taller de neumáticos muy experimentado, en el SC me atienden chavales que llevan poco tiempo en el negocio, y este problema parece de los de los coches toda la vida.
No se ofendan los chavales! ????
Publicado por: Dracukeo en 29 de Mayo de 2024, 12:38:21 pm
Publicado por: Dracukeo en 30 de Mayo de 2024, 02:59:14 pm
Publicado por: F1966 en 30 de Mayo de 2024, 03:02:15 pm
Era de stock y le vibra, vamos que Tesla está colando devoluciones sin mirar el problemaY los que habrán colado con vibraciones...
Publicado por: Maverick-M3 en 30 de Mayo de 2024, 03:03:16 pm
Era de stock y le vibra, vamos que Tesla está colando devoluciones sin mirar el problemaSi mal no recuerdo, no sé si en el foro o en la página de Tesla, te indicaban de donde provenían los coches.
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Publicado por: keops en 30 de Mayo de 2024, 03:03:30 pm
Era de stock y le vibra, vamos que Tesla está colando devoluciones sin mirar el problemaSi tu amigo ha comprado un coche que ya estaba matriculado y que ya había tenido primer propietario, lo que fácilmente se puede saber consultando la web de la DGT, efectivamente estaría comprando un coche de segunda mano, con todo lo que significa, @Dracukeo
Publicado por: maxymos en 30 de Mayo de 2024, 03:37:35 pm
Era de stock y le vibra, vamos que Tesla está colando devoluciones sin mirar el problema
Stock es distinto a devolución y son coches en el SC o campa cercana pero sin haber sido usados y mucho menos vendidos.
Lo mas importante como ya te indican, por matriculación previa o no.
Para probarlo, han tenido que matricularlo y para re-venderlo hay que cambiar el titular del coche.
Lo segundo donde se notaría es en los kilometros, suelen rondar los 10kms los nuevos y a poco que salgas del SC y te muevas algo para saber si te vibra o no esa cifra se habrá multiplicado.
Otra categoría son los "demostración" que han podido estar estáticos en exposición en tienda o rodando para pruebas o prestamos y en los que aplican algún descuento, para mi opinión bastante escaso.
Y por ultimo los "usados" con fecha de matriculación bastante anterior y kms a cuestas. Ahora mismo en Fuenlabrada aparece un LR del 2019 con 107.000km por 28.790€
Publicado por: 69tordo en 30 de Mayo de 2024, 04:55:08 pm
Era de stock y le vibra, vamos que Tesla está colando devoluciones sin mirar el problemaPor qué sabes que era una devolución? Podría ser perfectamente un coche de demostración, hay alguna manera feaciente de saberlo a parte de sacar un informe de la dgt para comprobar el número de propietarios? Si tu amigo quiere saber si es una devolución con sacar el informe de la dgt (8 euros cuesta) le bastaría.
EDITO : como muy bien ha apuntado el compañero más arriba, si el coche tenía sobre 10 kms es un coche a estrenar por tu amigo.
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Publicado por: Dracukeo en 30 de Mayo de 2024, 09:36:28 pm
Publicado por: Oscar Black en 30 de Mayo de 2024, 10:15:34 pm
Tenéis razón en que eso ha sido cosecha mía pero me suena que en el foro a algunos le dejaron probarlo antes de quedárselo
A mí. Pero fue en 2021, sin matricular y en un parking cerrado.
Publicado por: MaverickM6 en 31 de Mayo de 2024, 01:13:10 pm
Vengo a daros un dato que me llamó la atención hace unos días. Por segunda vez he sentido una vibración idéntica y muy característica a la que tuve hace dos meses, en mi caso, BAJO LAS MISMAS CIRCUNSTANCIAS. Con todo este tema, y el efecto placebo me dispuse a analizar lo que había hecho el día que sentí esa vibración en el volante ( a 124km/h ), hasta el momento distinta a cualquier vibración de pavimento o similares y sin sentido aparente, ya que paso por esa misma carretera todos los días. Pues bien, haciendo retrospectiva, lo único que hice fue lavar el coche. Curiosamente, esto es lo mismo que hice hace unos días. Lavé el coche en casa con manguera ( nada de lanzas ni Karcher ). Lo lavé con mis dos cubos, con guante de lavado y sin desmontar NADA. Es decir, que no quito los tapacubos ni cosas raras. Pues terminé a las 21h de la noche, y al día siguiente a las 8:30h estaba montado en el coche y volví a sentir lo mismo a la misma velocidad. Pasado ese día y habiendo tenido días calurosos esta semana, ya no vuelve a vibrar. Esa vibración en la misma carretera a los 124km/h clavados, ya no se da. Así que anoche me dispuse a coger la manguera y mojar las ruedas, como si fuese a lavarlas… pues voilá, esta mañana he vuelto a sentir esa misma vibración a 124. No falla. Y mirando en el famoso foro alemán, he visto que hay gente que ha tenido mismas sensaciones cuando la humedad es alta o llueve. A juzgar por algunos usuarios, dicen que es probable que los paneles de espuma interiores se mojen y provoquen esto ( Michelin e Primacy ).
Que alguien lo pruebe si es posible, pero sinceramente, me parece que sería mucha coincidencia y no creo en las coincidencias. También me parece algo muy curioso, al igual que no creo que este sea el problema que está detrás de todos los afectados, pero de verdad que me parece raro rarísimo.
PD: Jamás lavo los coches en caliente o después de viajar o moverme con el. Si lo lavo el mismo día, al menos dejo que se enfríen frenos durante 3h antes de ponerme a lavarlo y detallarlo.
Saludos!
Publicado por: Maverick-M3 en 31 de Mayo de 2024, 01:41:38 pm
Buenas a todos…Esto sería cambios en la densidad de la espuma a raíz de cambios de temperatura y humedad. Puede ser, ya que muchos coinciden que los cambios de temperatura afectan a más o menos vibraciones.
Vengo a daros un dato que me llamó la atención hace unos días. Por segunda vez he sentido una vibración idéntica y muy característica a la que tuve hace dos meses, en mi caso, BAJO LAS MISMAS CIRCUNSTANCIAS. Con todo este tema, y el efecto placebo me dispuse a analizar lo que había hecho el día que sentí esa vibración en el volante ( a 124km/h ), hasta el momento distinta a cualquier vibración de pavimento o similares y sin sentido aparente, ya que paso por esa misma carretera todos los días. Pues bien, haciendo retrospectiva, lo único que hice fue lavar el coche. Curiosamente, esto es lo mismo que hice hace unos días. Lavé el coche en casa con manguera ( nada de lanzas ni Karcher ). Lo lavé con mis dos cubos, con guante de lavado y sin desmontar NADA. Es decir, que no quito los tapacubos ni cosas raras. Pues terminé a las 21h de la noche, y al día siguiente a las 8:30h estaba montado en el coche y volví a sentir lo mismo a la misma velocidad. Pasado ese día y habiendo tenido días calurosos esta semana, ya no vuelve a vibrar. Esa vibración en la misma carretera a los 124km/h clavados, ya no se da. Así que anoche me dispuse a coger la manguera y mojar las ruedas, como si fuese a lavarlas… pues voilá, esta mañana he vuelto a sentir esa misma vibración a 124. No falla. Y mirando en el famoso foro alemán, he visto que hay gente que ha tenido mismas sensaciones cuando la humedad es alta o llueve. A juzgar por algunos usuarios, dicen que es probable que los paneles de espuma interiores se mojen y provoquen esto.
Que alguien lo pruebe si es posible, pero sinceramente, me parece que sería mucha coincidencia y no creo en las coincidencias. También me parece algo muy curioso, al igual que no creo que este sea el problema que está detrás de todos los afectados, pero de verdad que me parece raro rarísimo.
PD: Jamás lavo los coches en caliente o después de viajar o moverme con el. Si lo lavo el mismo día, al menos dejo que se enfríen frenos durante 3h antes de ponerme a lavarlo y detallarlo.
Saludos!
Es un estos a tener en cuenta
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Publicado por: keops en 31 de Mayo de 2024, 01:53:05 pm
¿La interior que llevan algunos neumáticos acústicos?
De ser esa, no veo de qué forma puede verse afectada por la humedad que haya en el exterior del neumático, la verdad.
Publicado por: Maverick-M3 en 31 de Mayo de 2024, 02:03:44 pm
¿La espuma, de dónde?Si has leído más de un foro, y visto más de un vídeo, en varios casos han quitado la espuma de dentro que solo sirve para insonorizar (aparte de que según en qué momento se equilibren pueden pedir más o menos gramos muy mínimamente) <— en el vídeo del alemán lo indica.
¿La interior que llevan algunos neumáticos acústicos?
De ser esa, no veo de qué forma puede verse afectada por la humedad que haya en el exterior del neumático, la verdad.
Cuando me refiero a la temperatura y humedad exterior, me estoy refiriendo a los cambios de temperatura, que si afectan a la presión del neumático y a que en frío tarde más en calentarse al rodar.
He de decir que los ePrimacy que tengo, por lo general generan algo de vibración los primeros kilómetros para luego desparecer específicamente esa vibración y continuar con una leve vibración entre 70 y 74 / 100 y 104.
Por aquí generalizamos mucho y somos muy dados a cuestionar sobre esa información general. Pero lo que es verdad que cualquier dato puede valer para identificar las vibraciones que en algunos casos son los neumáticos, en otros los ejes, en otros la transmisión y en otros a saber qué porque no lo sabemos.
Datos como los de MaverickM6 pueden aportar más información para los que tan solo tengan un problema solo de neumáticos o bien haya que descartarlo para localizar otra vibración del coche.
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Publicado por: MaverickM6 en 31 de Mayo de 2024, 02:16:15 pm
Publicado por: keops en 31 de Mayo de 2024, 02:56:49 pm
Una rueda vibra porque está desbalanceada.
De lo que hemos leído hasta ahora, diferentes ruedas, de invierno y de verano, con llantas y neumáticos de serie y con ellos aftermarket, vibran en ciertos Highlands con problemas de vibración, lo que para mí es indicador claro de que no son las masas no suspendidas (en esos casos particulares).
Hay más y es en esos casos donde Tesla no dá con esos potenciales causantes adicionales.
Pero de momento la marca calla, así que no tenemos información oficial alguna.
Va para largo.
Publicado por: keops en 31 de Mayo de 2024, 02:59:24 pm
Yo estoy como vosotros… no entiendo que de ser la espuma, esta se vea afectada por la humedad con esa facilidad. Además es que no falla, si lavas y lo conduces al día siguiente, ahí lo tienes.Esto es raro.
Primero, porque si entrase la humedad exterior al interior del neumático, el aire a presión que almacena se escaparía al exterior por ese mismo conducto por el que entra la humedad, deshinchándose la rueda, cosa que no sucede.
Además, con las temperaturas de finales de mayo en la mayoría de España, me extraña muchísimo que queden restos de humedad al día siguiente de lavar el coche.
Muy raro todo, eso es lo único claro.
Publicado por: Maverick-M3 en 31 de Mayo de 2024, 03:02:25 pm
Una rueda no vibra porque el neumático que monte esté frío o porque esté caliente.No es así, cualquier variación en la presión de los neumáticos o si el neumático tiene el defecto de deformarse un poco por el peso del coche, lo vas a notar y vas a sentir cierta vibración.
Una rueda vibra porque está desbalanceada.
De lo que hemos leído hasta ahora, diferentes ruedas, de invierno y de verano, con llantas y neumáticos de serie y con ellos aftermarket, vibran en ciertos Highlands con problemas de vibración, lo que para mí es indicador claro de que no son las masas no suspendidas (en esos casos particulares).
Hay más y es en esos casos donde Tesla no dá con esos potenciales causantes adicionales.
Pero de momento la marca calla, así que no tenemos información oficial alguna.
Va para largo.
El neumático frío o caliente no hace que vibre, lo que hace el calor es que si tiene cierta deformidad por estar parado cuanto antes se caliente antes quita ese defecto.
También, he ido a hablar con los de Euromaster y me han indicado que cualquier diferencia en los neumáticos por leve que sea en estos coches afecta, como el de un pinchazo.
Te olvidas de la gente que si los ha cambiado y se ha solucionado.
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Publicado por: keops en 31 de Mayo de 2024, 03:11:16 pm
No me olvido de coches en los que cambiando neumáticos se ha solucionado el problema, me centro en coches como los de @Chemita , a los que no se les ha dado solución alguna, ni se le espera, por parte de la marca. Esos usuarios abandonados con su problema.
Publicado por: Teslimano en 31 de Mayo de 2024, 04:20:16 pm
Y los M3 highland con llanta de 19 y neumático Hankook que tienen vibraciones?
Publicado por: keops en 31 de Mayo de 2024, 04:56:36 pm
Ni siquiera un comunicado oficial de la marca, algo estilo lamentamos los inconvenientes y estamos trabajando en ello.
Nada. Cero.
Mal, Tesla, mal.
Publicado por: MaverickM6 en 31 de Mayo de 2024, 05:31:16 pm
Que por cierto, llevaré ya los 400km desde la rotación de neumático en el SC y ni un solo problema hasta el lavado.
Publicado por: Col3cole en 01 de Junio de 2024, 11:21:42 pm
Lo que no entiendo es que he leido varios casos aquí que nada más sacarlo han detectado eso y no lo han devuelto. No lo entiendo…ya no sé si para devolver solo puede ser en casos muy concretos o que
Publicado por: Oscar Black en 01 de Junio de 2024, 11:44:58 pm
Es visitar este post y se te quitan las ganas de comprar uno la verdad, porque parece muy alta la probabilidad de que te salga con eso.
Lo que no entiendo es que he leido varios casos aquí que nada más sacarlo han detectado eso y no lo han devuelto. No lo entiendo…ya no sé si para devolver solo puede ser en casos muy concretos o que
Devolver o no para empezar parte del comprador. Habrá gente que prefiera agotar las posibilidades de solucionar el problema en postventa. Otros optarán por no complicarse la vida y devolverlo directamente. Los primeros también pueden agotar el plazo tratando de que se lo solucionen y devolverlo en el último momento. O no, y quedarse con el coche tembleque. Dependerá de cada uno.
Publicado por: 69tordo en 02 de Junio de 2024, 12:39:25 pm
Es visitar este post y se te quitan las ganas de comprar uno la verdad, porque parece muy alta la probabilidad de que te salga con eso.Puedes devolver el coche en el plazo de los 15 días después de la recogida sin dar ninguna explicación , del número de afectados por vibraciones no tenemos datos concretos, pero no parece un número alto en porcentaje, eso sí, al que las note no parece haber un patrón claro de solución.
Lo que no entiendo es que he leido varios casos aquí que nada más sacarlo han detectado eso y no lo han devuelto. No lo entiendo…ya no sé si para devolver solo puede ser en casos muy concretos o que
20000 kms llevo yo en 6 meses y medio y 0 problemas de vibraciones.
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Publicado por: Maverick-M3 en 02 de Junio de 2024, 12:44:31 pm
Es visitar este post y se te quitan las ganas de comprar uno la verdad, porque parece muy alta la probabilidad de que te salga con eso.Bienvenido a los foros, si dependes de los foros para comprar un coche (cualquiera), terminarás comprándote una bicicleta (te recomiendo tampoco entrar en los foros de bicicletas jajaj)
Lo que no entiendo es que he leido varios casos aquí que nada más sacarlo han detectado eso y no lo han devuelto. No lo entiendo…ya no sé si para devolver solo puede ser en casos muy concretos o que
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Publicado por: MaverickM6 en 02 de Junio de 2024, 12:47:05 pm
Puntualizo, que para casos concretos. No generalizo con las vibraciones que sufren otros usuarios… si no para el tema del desgaste irregular.
Publicado por: Teslimano en 02 de Junio de 2024, 12:55:04 pm
Bienvenido a los foros, si dependes de los foros para comprar un coche (cualquiera), terminarás comprándote una bicicleta (te recomiendo tampoco entrar en los foros de bicicletas jajaj)Muy cierto
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Publicado por: keops en 02 de Junio de 2024, 01:41:39 pm
Por cierto, en las primeras unidades del 3 Performance 2024 que están saliendo en USA, están saliendo con mal alineado de fábrica… ejemplo de ello es la empresa de P3X Performance, que están especializados en suspensión y alineados / equilibrados de Tesla. Ahora ya empiezo a entender los que empezamos a tener neumáticos taqueados e incluso podría ser motivo de la gente que tiene vibraciones al cabo de los kilómetros, dicen que cambian a neumáticos de invierno y con el paso del tiempo, vuelven a aparecer vibraciones… Y el usuario que colgó aquí la foto de un grupo de Telegram donde un chico montaba llantas y gomas de su Legacy al Highland y decía que el coche dejaba de tener vibraciones ( normal si en el otro las gomas estaban en buen estado ). En fin, de jodida vergüenza que compres un coche y de fábrica venga mal con los valores de alineado y equilibrado… y en un Performance mayor delito. Ya entiendo a los que avisáis del “Tesla style”. Al final me acercaré a algún sitio especializado en estos menesteres, pero con neumáticos que ya están tocados poca solución. Respecto a un SC, poco van a solucionar ya… aunque habrá que intentar ver qué dicen si el alineado está mal y a consecuencia de ellos, los neumáticos no desgastan de manera correcta.Es una vergüenza, como bien dices, en particular en los Teslas que llevan el apellido Performance y que cuestan semejante pasta.
Puntualizo, que para casos concretos. No generalizo con las vibraciones que sufren otros usuarios… si no para el tema del desgaste irregular.
Al final, hay que coger tu flamante M3P nuevo y llevarlo a un tercero para que dejen bien algo que ni siquiera debería haber pasado el más mínimo control de calidad en la cadena de producción.
El usuario resolviendo el problema de Tesla.
Tesla-normal.
Publicado por: Maverick-M3 en 02 de Junio de 2024, 01:51:19 pm
Es una vergüenza, como bien dices, en particular en los Teslas que llevan el apellido Performance y que cuestan semejante pasta.Hueles sangre y enseguida al cuello
Al final, hay que coger tu flamante M3P nuevo y llevarlo a un tercero para que dejen bien algo que ni siquiera debería haber pasado el más mínimo control de calidad en la cadena de producción.
El usuario resolviendo el problema de Tesla.
Tesla-normal.
. Está claro que deben salir bien de fábrica y la pena es que en todo, no solamente en coches, los que se comen las primeras unidades son los que más afecciones tienen o son los que hacen los test a las marcas.
La corrección de alineado la puede hacer el mismo taller de Tesla, en este caso si no he entendido mal, lo ha hecho un tercero, pero eso es decisión del usuario.
Es como si me compro un iPhone y viene con una mala calibración de pantalla y lo llevo a Dr. Manzana porque no me fío de Tesla (incoherente porque te has comprado un Tesla).
El problema es cuando lo llevas a la marca y estos te dicen que está todo bien y descubres la rata con un tercero, eso si que no es asumible.
No es el primero ni será el último que pueda tener un problema de equilibrado o alineado, aquí lo que hay que ver es si la marca se hace responsable y lo detecta, y para mí esto último es lo grave.
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Publicado por: Alonsoalv en 03 de Junio de 2024, 05:24:05 pm
Como a casi todos los afectados, continúo con las dichosas vibraciones, después de equilibrar alinear etc me dijeron (empresa externa) que las ruedas traseras estaban algo deformadas. Bueno hasta aquí la situación actual.
Hoy salgo de viaje de tordesillas A Coruña todo A6. Y si… está bastante bastante deteriorada… pero vibraciones como siembre a unos 105/107 muy evidentes en el volante se ve, después se aminoran aunque no desaparecen… ha habido un momento en el que pase por un trozo bastante más bacheado y comenzó a vibrar muchísimo, así he llegado hasta Coruña los últimos kilómetros desde Lugo más o menos. Pare y revise los plomos por si acaso.. y están todos…. Desesperante no se puede conducir así… me tiemblan aún las manos
Es una vergüenza, como bien dices, en particular en los Teslas que llevan el apellido Performance y que cuestan semejante pasta.
Al final, hay que coger tu flamante M3P nuevo y llevarlo a un tercero para que dejen bien algo que ni siquiera debería haber pasado el más mínimo control de calidad en la cadena de producción.
El usuario resolviendo el problema de Tesla.
Tesla-normal.
Publicado por: keops en 03 de Junio de 2024, 07:29:42 pm
Hueles sangre y enseguida al cuello
Está claro que deben salir bien de fábrica y la pena es que en todo, no solamente en coches, los que se comen las primeras unidades son los que más afecciones tienen o son los que hacen los test a las marcas.
La corrección de alineado la puede hacer el mismo taller de Tesla, en este caso si no he entendido mal, lo ha hecho un tercero, pero eso es decisión del usuario.
Son 2 planteamientos igualmente válidos.
Tú opinas que es un problema que tiene que resolver el cliente, poniendo su tiempo y su dinero en ello.
Yo, por el contrario, opino que estos coches problemáticos no deberían haber siquiera salido de la cadena de producción y que haber llegado a manos de sus propietarios es ya de vergüenza.
Publicado por: keops en 03 de Junio de 2024, 07:30:47 pm
Desesperante no se puede conducir así… me tiemblan aún las manos
Definición de carencia de vergüenza alguna por parte de Tesla.
Todos mis ánimos y mejores deseos, @Alonsoalv
Métele caña a Tesla a ver si ojalá te dan una solución.
Publicado por: Chemita en 03 de Junio de 2024, 08:09:59 pm
Buenas tardes, informo de lo sucedido en el último viaje (hoy) ya es para hacer una investigación seria….
Como a casi todos los afectados, continúo con las dichosas vibraciones, después de equilibrar alinear etc me dijeron (empresa externa) que las ruedas traseras estaban algo deformadas. Bueno hasta aquí la situación actual.
Hoy salgo de viaje de tordesillas A Coruña todo A6. Y si… está bastante bastante deteriorada… pero vibraciones como siembre a unos 105/107 muy evidentes en el volante se ve, después se aminoran aunque no desaparecen… ha habido un momento en el que pase por un trozo bastante más bacheado y comenzó a vibrar muchísimo, así he llegado hasta Coruña los últimos kilómetros desde Lugo más o menos. Pare y revise los plomos por si acaso.. y están todos…. Desesperante no se puede conducir así… me tiemblan aún las manos
Es increíble que tengamos que estar así y sin solución a la vista. Deplorable.
Mi total solidaridad como afectado.
Publicado por: Maverick-M3 en 03 de Junio de 2024, 08:10:50 pm
Dame una sola marca de coches, de teléfonos de lo que sea en que todo lo que sale de una línea de producción está al 100%. Ninguna, ni Toyota, ni Mercedes, ni Tesla.
Son 2 planteamientos igualmente válidos.
Tú opinas que es un problema que tiene que resolver el cliente, poniendo su tiempo y su dinero en ello.
Yo, por el contrario, opino que estos coches problemáticos no deberían haber siquiera salido de la cadena de producción y que haber llegado a manos de sus propietarios es ya de vergüenza.
En la única línea de producción en la que vas a encontrar casi un 100% es en la alimentaria, por razones obvias y aún así muchos productos han llegado a los supermercados, los han vendido y a la semana o mes los han retirado ya sea porque hubo una queja, lo ha detectado un control de calidad de un tercero o lo que sea. BIENVENIDO AL MUNDO donde esto ha sucedido, sucede y espero que suceda cada vez menos.
Yo no digo que lo tiene que resolver el cliente, lo que digo es que se tiene que hacer cargo Tesla de los defectos y que en caso de que el cliente no esté de acuerdo, luchar por que se haga cargo o devolverlo si lo considera, pero también tiene toda la libertad del mundo para segundas opiniones y llevarlo a otros sitios.
Lamentablemente, estos coches problemáticos (como el mío) han pasado por varios procesos de validación y otros entiendo que los han parado como en toda fábrica y controles.
Toda información en este foro es para buscar soluciones a esto y cuanto más datos se aporten (aunque algunos parezcan muy obvios) importan, por lo menos a mi.
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Publicado por: Maverick-M3 en 03 de Junio de 2024, 08:13:14 pm
Buenas tardes, informo de lo sucedido en el último viaje (hoy) ya es para hacer una investigación seria….Si las ruedas traseras están deformadas, ya puedes equilibrar 100 veces que al hacer varios kilómetros volverás a tener problemas.
Como a casi todos los afectados, continúo con las dichosas vibraciones, después de equilibrar alinear etc me dijeron (empresa externa) que las ruedas traseras estaban algo deformadas. Bueno hasta aquí la situación actual.
Hoy salgo de viaje de tordesillas A Coruña todo A6. Y si… está bastante bastante deteriorada… pero vibraciones como siembre a unos 105/107 muy evidentes en el volante se ve, después se aminoran aunque no desaparecen… ha habido un momento en el que pase por un trozo bastante más bacheado y comenzó a vibrar muchísimo, así he llegado hasta Coruña los últimos kilómetros desde Lugo más o menos. Pare y revise los plomos por si acaso.. y están todos…. Desesperante no se puede conducir así… me tiemblan aún las manos
¿Te lo han puesto por escrito? Porque si es así me iría a Tesla y se lo plantaría en el medio de la frente al del SC.
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Publicado por: Lucaba en 03 de Junio de 2024, 08:17:15 pm
Por eso siempre decidí esperar a no ser el primero, y pillé el MY aunque ya el año pasado dijesen que iba a salir el nuevo MY.
Publicado por: F1966 en 03 de Junio de 2024, 08:25:15 pm
Buenas tardes, informo de lo sucedido en el último viaje (hoy) ya es para hacer una investigación seria….
Como a casi todos los afectados, continúo con las dichosas vibraciones, después de equilibrar alinear etc me dijeron (empresa externa) que las ruedas traseras estaban algo deformadas. Bueno hasta aquí la situación actual.
Hoy salgo de viaje de tordesillas A Coruña todo A6. Y si… está bastante bastante deteriorada… pero vibraciones como siembre a unos 105/107 muy evidentes en el volante se ve, después se aminoran aunque no desaparecen… ha habido un momento en el que pase por un trozo bastante más bacheado y comenzó a vibrar muchísimo, así he llegado hasta Coruña los últimos kilómetros desde Lugo más o menos. Pare y revise los plomos por si acaso.. y están todos…. Desesperante no se puede conducir así… me tiemblan aún las manos
Si coches nuevos o casi nuevos ya vibran, ¿cómo estarán cuando tengan más desgaste?
¿cómo afectará a la larga al resto de componentes?
Publicado por: Chemita en 04 de Junio de 2024, 10:24:20 am
Si coches nuevos o casi nuevos ya vibran, ¿cómo estarán cuando tengan más desgaste?
¿cómo afectará a la larga al resto de componentes?
Pues por lógica estarán peor y afectarán mal, respectivamente.
Publicado por: Maverick-M3 en 04 de Junio de 2024, 10:38:41 am
Si coches nuevos o casi nuevos ya vibran, ¿cómo estarán cuando tengan más desgaste?No tiene porque, depende lo que le suceda y porque es la vibración.
¿cómo afectará a la larga al resto de componentes?
Aquí escuchamos vibración y parece que el coche fuera un Satisfyer, se exageran mucho las cosas en los foros y lo sabemos.
El coche puede vibrar por mil y un motivos, desde venir mal equilibrado hasta tener un problema estructural o de fabricación.
Tienes 15 días para recogerlo, rodarlo, llevarlo a Tesla para ver si es algo que se pueda solucionar y sino devolverlo, si te lo quedas asumes todo lo demás y hay más como te sucedería con cualquier coche.
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Publicado por: keops en 04 de Junio de 2024, 11:25:50 am
Dame una sola marca de coches, de teléfonos de lo que sea en que todo lo que sale de una línea de producción está al 100%. Ninguna, ni Toyota, ni Mercedes, ni Tesla.
Mal de muchos, consuelo de tontos.
Es una carta que se esgrime a menudo en el foro, sí.
Lamentablemente, estos coches problemáticos (como el mío) han pasado por varios procesos de validación y otros entiendo que los han parado como en toda fábrica y controles.
Pues aún peor que no tener procesos de calidad es tenerlos malos, de tal modo que permitan salir de la fábrica coches que no están para ser conducidos, como los de los compañeros de arriba.
Publicado por: keops en 04 de Junio de 2024, 11:26:53 am
Si coches nuevos o casi nuevos ya vibran, ¿cómo estarán cuando tengan más desgaste?Pues la respuesta es obvia: irán a peor.
¿cómo afectará a la larga al resto de componentes?
Las cosas no suelen solucionarse solas de forma espontánea.
La situación irá degenerando.
Y sí, esas vibraciones mantenidas en el tiempo solamente pueden afectar negativamente al resto de componentes que no están diseñados para trabajar bajo esa situación anómala.
Publicado por: F1966 en 04 de Junio de 2024, 11:41:14 am
No tiene porque, depende lo que le suceda y porque es la vibración.No encontrás nada en lo que yo haya dicho que sea una exageración.
Aquí escuchamos vibración y parece que el coche fuera un Satisfyer, se exageran mucho las cosas en los foros y lo sabemos.
El coche puede vibrar por mil y un motivos, desde venir mal equilibrado hasta tener un problema estructural o de fabricación.
Tienes 15 días para recogerlo, rodarlo, llevarlo a Tesla para ver si es algo que se pueda solucionar y sino devolverlo, si te lo quedas asumes todo lo demás y hay más como te sucedería con cualquier coche.
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En cambio con tú broma del satisfayer haces justo lo contrario, ridiculizar un problema que tenemos varios.
Un poco más de empatía....
Publicado por: keops en 04 de Junio de 2024, 11:42:51 am
Publicado por: Maverick-M3 en 04 de Junio de 2024, 11:47:46 am
Pues la respuesta es obvia: irán a peor.Claro, por eso a mí después de 2 equilibrados, un cambio de neumático deformado ha ido a mejor y es imperceptible. Solo me falta identificar si esa pequeña vibración trasera es otro neumático que está deformado que eso lo haré al rotar ya que es solo a cierta velocidad y un solo lado.
Las cosas no suelen solucionarse solas de forma espontánea.
La situación irá degenerando.
Y sí, esas vibraciones mantenidas en el tiempo solamente pueden afectar negativamente al resto de componentes que no están diseñados para trabajar bajo esa situación anómala.
Lo dicho, no tenéis ni pu…ta idea de lo que es al igual que todos, mientras tanto para algunos es más fácil poner en duda a todos los que aportan posibles soluciones o dan datos de lo que les pasa y a posterior decir lo mierda qué es Tesla con su proceso de calidad del cual tampoco nadie tiene ni pu.. idea, a nadie le importa y a nadie le va a cambiar lo de las vibraciones porque no aporta en nada decir cómo funciona una fábrica en la que no trabajo ni tengo ni idea.
Yo lo único que sé es que cada vez hay más Teslas y lo del foro unos pocos y la tasa de quejas en China es la más baja de la industria.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240604/7f7ecf22d666a77f8598236426cc2a5a.jpg)
No, no es consuelo de tontos, la realidad es la que es para cualquier producto manufacturado, te puede tocar rana pero prefiero arriesgarme con uno nuevo que si es segunda mano por la cantidad de cabrones que hay que se los quitan de encima y no dicen nada.
Mientras tanto intento aportar datos e intentar saber lo que les sucede a otro para beneficiarnos todos, no estoy aquí para decir si te lo tienes que comprar o no.
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Publicado por: Maverick-M3 en 04 de Junio de 2024, 11:48:57 am
No encontrás nada en lo que yo haya dicho que sea una exageración.Empatía dices, ¿no ves que también tengo la vibración pero el coche no está en coma?
En cambio con tú broma del satisfayer haces justo lo contrario, ridiculizar un problema que tenemos varios.
Un poco más de empatía....
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Publicado por: keops en 04 de Junio de 2024, 12:04:39 pm
Empatía dices, ¿no ves que también tengo la vibración pero el coche no está en coma?
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, pero sin embargo:
a mí después de 2 equilibrados, un cambio de neumático deformado ha ido a mejor y es imperceptible.
Indicas que el coche actualmente tiene vibración, pero que no es perceptible.
¿Cómo pueden darse esos dos supuestos a la vez?
Publicado por: keops en 04 de Junio de 2024, 12:10:07 pm
Lo dicho, no tenéis ni pu…ta idea de lo que es al igual que todos, mientras tanto para algunos es más fácil poner en duda a todos los que aportan posibles soluciones o dan datos de lo que les pasa y a posterior decir lo mierda qué es Tesla con su proceso de calidad del cual tampoco nadie tiene ni pu.. idea, a nadie le importa y a nadie le va a cambiar lo de las vibraciones porque no aporta en nada decir cómo funciona una fábrica en la que no trabajo ni tengo ni idea.
No, no es así.
Cuando se tiene acceso al producto acabado no se necesita conocer una sola coma de un proceso de calidad para definir lo bueno o malo que es dicho proceso, ya que el propio producto terminado es la demostración de lo buenos o malos que sean esos procesos.
En muchos de estos casos de vibraciones, con un porcentaje de coches que vibran desde su recogida, la ausencia absoluta de estándares de calidad o el muy bajo estándar de calidad usado por Tesla es evidente.
Publicado por: Maverick-M3 en 04 de Junio de 2024, 12:12:47 pm
Tienes vibraciones en el coche:Lee todo los post y te enterarás.
, pero sin embargo:
¿Te pones de acuerdo contigo mismo y luego nos cuentas lo que has decidido?
Si te poner al leer el foro pareciera que todos los que hemos comprado un Tesla estamos jodidos o que por las vibraciones es imposible conducir, no es así (por lo menos en la mayoría de los casos).
Solo digo que, hablar mal y rebatirlo todo no es aportar nada. Yo no quiero empatía, que me den las condolencias porque tengo un muerto de coche o que me deseen suerte. Yo lo que quiero es ver lo que le pasa al resto y sacar conclusiones.
Para todo eso es necesario quitar prácticamente un 80% de comentarios de lo malo que es Tesla y que mierda es su control de calidad y demás cosas que se dicen. A mí eso me importa poco y nada ya que lo he comprado, lo estoy usando y busco soluciones que en algunos casos será una chorrada y en otros no.
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Publicado por: Maverick-M3 en 04 de Junio de 2024, 12:18:16 pm
No, no es así.¿Muchos? Pero si no tienes ni idea de la cantidad ¿cómo puedes decir muchos? Te compro unos cuantos o algunos pero ¿muchos? ¿Qué es muchos para ti?
Cuando se tiene acceso al producto acabado,no se necesita conocer una sola coma de un proceso de calidad para definir lo bueno o malo que es, ya que el propio producto terminado es la demostración de lo buenos o malos que sean esos procesos.
En muchos de estos casos de vibraciones, con un porcentaje de coches que vibran desde su recogida, la ausencia absoluta de estándares de calidad o el muy bajo estándar de calidad usado por Tesla es evidente.
Entonces lo que me ha dicho el de Euromaster de que no es el primero y el último que viene mal alineado o equilibrado de fábrica es ¿consuelo de tontos y solo le pasa a Tesla?
Me la suda Tesla, me la suda Mercedes o Toyota, lo único que me sirve es saber si hay alguna posibilidad que un coche que salga de fábrica puede estar más alineado o equilibrado (por ejemplo) y yo actuar en consecuencia con la marca.
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Publicado por: Maverick-M3 en 04 de Junio de 2024, 12:21:44 pm
Tienes vibraciones en el coche:Cuando algo no es constante y es a una velocidad determinada la cual no se siente en el volante pero si en el eje trasero. Imperceptible se le llama a algo que cuesta identificar pero está o no está en cierto y determinado momento.
, pero sin embargo:
Indicas que el coche actualmente tiene vibración, pero que no es perceptible.
¿Cómo pueden darse esos dos supuestos a la vez?
Al igual que muchos se han subido al coche y no la nota y tú si
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Publicado por: keops en 04 de Junio de 2024, 12:28:11 pm
Imperceptible se le llama a algo que cuesta identificar pero está o no está en cierto y determinado momento.
Deberías revisar lo que significan las palabras que empleas, porque demuestras en público que no conoces su significado.
No, imperceptible no es eso que dices.
Publicado por: Maverick-M3 en 04 de Junio de 2024, 12:47:46 pm
A, ¿qué también nos vas a enseñar a escribir y a hablar? Lo que tú digas, enséñanos Sr, Keops, haznos ver más allá y danos tu sabiduría.
Deberías revisar lo que significan las palabras que empleas, porque demuestras en público que no conoces su significado.
No, imperceptible no es eso que dices.
Me extraña que con tu inteligencia superior y entendimiento de las cosas no sepas porque carajo vibran los coches, podrías estudiar un poco más y darnos una solución.
Lo que diga el público a mí no me afecta y lo que piensen de mí mucho menos, mientras haga por entenderme y no insulte a quien no me insulta o juzgue no hay problema.
Es más ignorante el que se cree que se lo sabe todo y no ve más allá que sus propias ideas y percepciones.
Suerte con solucionar tu vibración, superior y elevada.
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Publicado por: keops en 04 de Junio de 2024, 01:24:11 pm
A, ¿qué también nos vas a enseñar a escribir y a hablar?
Dicen que la mejor defensa es un buen ataque, y veo que lo llevas al extremo, en vez de tener un poco de humildad cuanto te demuestran que estás equivocado:
las palabras no significan lo que tú quieras, sino que tienen un significado definido.
En absoluto voy a enseñarte ni a hablar, ni a escribir.
Eso es algo con lo que uno debería venir de casa, aunque lamentablemente ha quedado demostrado que no es así en tu caso.
Baja los humos, asume que no te vamos a entender cuando usas el idioma de esa forma tan creativa tuya y ya está. No le des más vueltas.
Dejemos egos al margen y volvamos al tema del hilo, si te parece.
Publicado por: Serendipia en 04 de Junio de 2024, 04:33:34 pm
Volviendo al tema: ¿se sabe cuántos afectados hay, de qué porcentaje estamos hablando?
Control de calidad Tesla: ¿cómo se prueba un coche al salir de fábrica, una vuelta por la campa a qué velocidad?
Porque quizás sea indetectable en una prueba estándar.
Ánimo a los afectados.
Publicado por: Temboa en 04 de Junio de 2024, 04:45:26 pm
Control de calidad Tesla: ¿cómo se prueba un coche al salir de fábrica, una vuelta por la campa a qué velocidad?
Porque quizás sea indetectable en una prueba estándar.
A tenor de los vídeos que antaño grababa con su dron nuestro amigo Wu Wa de la fabrica de Shanghai , tras salir de la línea de producción hacen un minúsculo circuito a baja velocidad con unos pequeños badenes, un par de giros cerrados de diferentes radios y después recorren una pequeña recta en la que no superan los 50 km/h (tienen señales de limitación de velocidad), terminando en los cargadores para meterles un chute y de ahi a la campa a esperar al camión.
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Publicado por: Col3cole en 04 de Junio de 2024, 05:00:28 pm
Bienvenido a los foros, si dependes de los foros para comprar un coche (cualquiera), terminarás comprándote una bicicleta (te recomiendo tampoco entrar en los foros de bicicletas jajaj)
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Gracias por lo de bienvenido, pero llevo bastantes años en foros y de coches también, los suficientes además como para saber que no es del todo cierto lo que dices.
Respecto al tema de coches, que es lo que nos concierne, efectivamente errores o averías pueden haber en todas las marcas, aunque en unas más que en otras, ahora bien, errores recurrentes y graves (como este) de los que ves que da la sensación de poco interés por la marca o que parece querer hacer poco o nada, siento decirte que no lo ves en todos los foros.
Como posible interesado en la marca y en el modelo en particular, SI, trato de estar informado como posible futuro cliente y visito los foros de la marca…tal como hice con Honda (2 coches), Audi (1 coche) y Mazda (1 coche) , y te puedo asegurar que pese a que pude encontrar puntuales averias, no vi nada que me hizo recular en la futura compra.
Publicado por: Serendipia en 04 de Junio de 2024, 11:33:10 pm
Y sí, si entras en foros no te compras ni un ataúd.
Insisto: ¿de qué frecuencia hablamos, qué porcentaje de M3 van mal?
¿Ni idea no?
Para quien le toca es una faena, pero este hilo no parece una muestra significativa.
Publicado por: Serendipia en 04 de Junio de 2024, 11:35:59 pm
A tenor de los vídeos que antaño grababa con su dron nuestro amigo Wu Wa de la fabrica de Shanghai , tras salir de la línea de producción hacen un minúsculo circuito a baja velocidad con unos pequeños badenes, un par de giros cerrados de diferentes radios y después recorren una pequeña recta en la que no superan los 50 km/h (tienen señales de limitación de velocidad), terminando en los cargadores para meterles un chute y de ahi a la campa a esperar al camión.
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Como aquí en Volkswagen, lo suponía, a esas velocidades difícil detectar eso.
Publicado por: Maverick-M3 en 05 de Junio de 2024, 02:48:52 pm
De ahí a que en los contratos de compra venta pongan que vienen con algunos kilómetros hechos.
A tenor de los vídeos que antaño grababa con su dron nuestro amigo Wu Wa de la fabrica de Shanghai , tras salir de la línea de producción hacen un minúsculo circuito a baja velocidad con unos pequeños badenes, un par de giros cerrados de diferentes radios y después recorren una pequeña recta en la que no superan los 50 km/h (tienen señales de limitación de velocidad), terminando en los cargadores para meterles un chute y de ahi a la campa a esperar al camión.
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Es difícil de detectar a esas velocidades ya que la vibración está por arriba de los 70-80. Aparte tampoco están parados mucho tiempo al salir de producción si no es hasta después del viaje.
De la cantidad ni idea, pero si fuera en una mayoría no subirían las venta como lo hacen siendo que es un coche que no necesita publicidad y se vende a través de probarlo y el boca-oido.
Dato
https://x.com/carloscuezva/status/1798309847978676267?s=46Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Maverick-M3 en 05 de Junio de 2024, 02:53:34 pm
Gracias por lo de bienvenido, pero llevo bastantes años en foros y de coches también, los suficientes además como para saber que no es del todo cierto lo que dices.Claro que no es del todo cierto, era una broma,
Respecto al tema de coches, que es lo que nos concierne, efectivamente errores o averías pueden haber en todas las marcas, aunque en unas más que en otras, ahora bien, errores recurrentes y graves (como este) de los que ves que da la sensación de poco interés por la marca o que parece querer hacer poco o nada, siento decirte que no lo ves en todos los foros.
Como posible interesado en la marca y en el modelo en particular, SI, trato de estar informado como posible futuro cliente y visito los foros de la marca…tal como hice con Honda (2 coches), Audi (1 coche) y Mazda (1 coche) , y te puedo asegurar que pese a que pude encontrar puntuales averias, no vi nada que me hizo recular en la futura compra.
Lo que tú haces lo hacemos todos pero separando la paja del trigo para tomar la mejor decisión.
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Publicado por: Maverick-M3 en 05 de Junio de 2024, 03:01:17 pm
Errores recurrentes y graves los hay en todas las marcas y desidia en las reparaciones también. No tengo especial interés en defender a Tesla, cuando he tenido problemas ya he visto como funcionan, pero llevo muchos coches y he visto de todo.Creo que solo lo sabe Tesla y cada SC. A mi parecer han estado separando los que realmente tienen el problema de los que era tema de equilibrado, alienado, neumáticos, y llantas (que hayan pedido cita y reportado al SC).
Y sí, si entras en foros no te compras ni un ataúd.
Insisto: ¿de qué frecuencia hablamos, qué porcentaje de M3 van mal?
¿Ni idea no?
Para quien le toca es una faena, pero este hilo no parece una muestra significativa.
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Publicado por: Oscar Black en 05 de Junio de 2024, 03:06:41 pm
De ahí a que en los contratos de compra venta pongan que vienen con algunos kilómetros hechos.
Es difícil de detectar a esas velocidades ya que la vibración está por arriba de los 70-80. Aparte tampoco están parados mucho tiempo al salir de producción si no es hasta después del viaje.
De la cantidad ni idea, pero si fuera en una mayoría no subirían las venta como lo hacen siendo que es un coche que no necesita publicidad y se vende a través de probarlo y el boca-oido.
Dato
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Te refieres al -64% de ventas de Tesla en mayo, en Alemania cuando hablas de subida?
Publicado por: Maverick-M3 en 05 de Junio de 2024, 03:09:14 pm
Te refieres al -64% de ventas de Tesla en mayo, en Alemania cuando hablas de subida?Me refiero a España, solo hay que leer el artículo y luego si eso puedes leer este otro, si quieres
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/esta-ranking-ventas-coches-electricos-en-espana_74378_102.html
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Publicado por: Oscar Black en 05 de Junio de 2024, 03:15:36 pm
Me refiero a España, solo hay que leer el artículo y luego si eso puedes leer este otro, si quieres
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/esta-ranking-ventas-coches-electricos-en-espana_74378_102.html
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Ah, sí, España, ese mercado tan importante para Tesla y para el EV (5% de matriculaciones). Un referente.
Publicado por: Maverick-M3 en 05 de Junio de 2024, 03:16:45 pm
Ah, sí, España, ese mercado tan importante para Tesla y para el EV (5% de matriculaciones). Un referente.¿Tu tienes un Tesla?
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Publicado por: Oscar Black en 05 de Junio de 2024, 03:20:29 pm
¿Tu tienes un Tesla?
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Por supuesto. Pero eso no me convierte en hincha.
Dejo esto también por aquí...
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/tesla-cierra-5-dias-su-fabrica-alemana-en-plena-desaceleracion-europea-coche-electrico_74407_102.html
Publicado por: Maverick-M3 en 05 de Junio de 2024, 03:29:01 pm
Por supuesto.¿Que tiene que ver Alemania con la ventas de España? ¿Donde has visto un país en que todo el mundo se compre un eléctrico en 1 año?
Dejo esto también por aquí...
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/tesla-cierra-5-dias-su-fabrica-alemana-en-plena-desaceleracion-europea-coche-electrico_74407_102.html
Si fuera así, te dejo otro, mira quien está primero.
En el primer trimestre de 2024 en China, se informó que la tasa de quejas del Tesla Model 3 fue del 5,3%, la más baja de la industria.
https://x.com/tslachan/status/1797070742225633614?s=46
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240605/6b9bbba432d9a545bd7e0cd926a3c04e.jpg)
En todo caso ¿tienes un Tesla? Si, pues eso, están en ese mercado que tú dices que es ínfimo y no referente.
Podríamos estar poniendo post cada 1 minuto, tu sacando las ventas de Alaska o Alemania para tirar abajo las de España, es absurda tu contestación a no ser que vengas y digas que ese -63% son por la vibraciones.
Cuando lo puse es para ver la cantidad de ventas contra las quejas que puede haber o más o menos tener noción de las ventas contra el problema de vibraciones, ¡¡datos!! Poco más.
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Publicado por: keops en 05 de Junio de 2024, 03:30:37 pm
Te refieres al -64% de ventas de Tesla en mayo, en Alemania cuando hablas de subida?Maldita realidad, qué tozuda es.
Publicado por: keops en 05 de Junio de 2024, 03:31:22 pm
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/tesla-cierra-5-dias-su-fabrica-alemana-en-plena-desaceleracion-europea-coche-electrico_74407_102.html
Maldita realidad, volumen II.
Publicado por: Serendipia en 05 de Junio de 2024, 05:01:21 pm
Publicado por: keops en 05 de Junio de 2024, 07:25:15 pm
Muy malas noticias, seguiremos respirando porquería, entonces.Inclusive con el 100% del parque automovilístico electrificado, seguiríamos respirando porquería.
Transporte marítimo y aéreo, así como la industria pesada es difícilmente electrificable.
El transporte rodado de particulares es una pequeña porción del problema global.
Pero si te parece, dejemos este hilo para seguir debatiendo sobre el problema de vibraciones de algunos Highland.
Publicado por: Dracukeo en 05 de Junio de 2024, 09:12:06 pm
Muy malas noticias, seguiremos respirando porquería, entonces.Los gustos del consumidor son los que son, salvo imposición el coche eléctrico jamás supondrá más del 10% del global del automóvil. A día de hoy la gente se comprá MEV o HEV para saltarse la normativa si no, los gasolina y diesel supondrían mayor %
Publicado por: Maverick-M3 en 06 de Junio de 2024, 01:06:56 pm
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Publicado por: Dracukeo en 06 de Junio de 2024, 03:30:48 pm
Model Y, si son neumáticos se los come el propietario del vehículo.Lo del pasotismo de Tesla es una jodida obra de arte, tremendo favor se hacen ahora que se está petando el mercado a competidores. Antiguamente vendían porque era objetivamente el único coche eléctrico funcional pero con la entrada de MG, BYD y en nada Xiaomi su estrategia de tratar así al cliente se va a pique
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Publicado por: PALACIOS 10 en 06 de Junio de 2024, 06:07:50 pm
Publicado por: keops en 06 de Junio de 2024, 07:08:02 pm
A tesla supongo que se la sudara.
Tal cuál.
Publicado por: Chemita en 06 de Junio de 2024, 07:23:22 pm
Publicado por: Dracukeo en 06 de Junio de 2024, 09:46:09 pm
Lo mejor de esto por decir algo bueno...los miau miau no van a parar de subir videos hasta que lo solucionen....A tesla supongo que se la sudara.A ellos se lo van a arreglar por marketing, si en lugar de ser ellos (que tienen cierto poder de influencia) fuese Gonzalo González, se jodía y el coche se quedaba así
Publicado por: Alonsoalv en 07 de Junio de 2024, 10:56:30 pm
Hoy he llevado al mío al SC por 3 vez!!!!
Y nada han salido a probarlo y como es intratable y cada vez peor, pues se lo han quedado a revisar bien, me han llamado que tiene 2 llantas dobladas y los 4 neumáticos para cambiar…
Todo en garantía pero que no tienen llantas las tienen que pedir… así que sin coche en vacaciones..
Eso si… no sé qué habrán modificado que ahora sí que es imposible conducir, vibra el asiento el suelo el volante se mueve, mi padre de copiloto decía si veo mover perfectamente el volante arriba y abajo y el suelo del coche como si fuera una lista de piedras….
Espero que sea esa la solución, pero viaje por fin de ocio y no sé cómo iré… me da miedo hasta que se averíe otra cosa o tenga un accidente
A ellos se lo van a arreglar por marketing, si en lugar de ser ellos (que tienen cierto poder de influencia) fuese Gonzalo González, se jodía y el coche se quedaba así
Publicado por: MaverickM6 en 08 de Junio de 2024, 12:01:08 am
Posiblemente….
Hoy he llevado al mío al SC por 3 vez!!!!
Y nada han salido a probarlo y como es intratable y cada vez peor, pues se lo han quedado a revisar bien, me han llamado que tiene 2 llantas dobladas y los 4 neumáticos para cambiar…
Todo en garantía pero que no tienen llantas las tienen que pedir… así que sin coche en vacaciones..
Eso si… no sé qué habrán modificado que ahora sí que es imposible conducir, vibra el asiento el suelo el volante se mueve, mi padre de copiloto decía si veo mover perfectamente el volante arriba y abajo y el suelo del coche como si fuera una lista de piedras….
Espero que sea esa la solución, pero viaje por fin de ocio y no sé cómo iré… me da miedo hasta que se averíe otra cosa o tenga un accidente
Puffff dos llantas dobladas y los 4 neumáticos para cambiar ????
Que alguien explique qué narices han hecho con este modelo… llantas dobladas me parece ya de primeras, un peligro para la seguridad de los ocupantes… y los neumáticos que estén los 4 para cambiar… esto me hace pensar que seguramente tu coche tenía un nefasto alineado de fábrica. Aún así, cuántos km llevas así??? Porque vamos, es para matarlos. Que lleves el coche 3 veces y sea en la tercera visita cuando ven que las llantas están dobladas, me parece de traca…
Ojalá te lo solucionen y te olvides de esta situación.
Saludos!!
Publicado por: F1966 en 08 de Junio de 2024, 07:51:23 am
Posiblemente….La tercera vez que lo llevas, ¿y en las 2 veces anteriores no vieron que tenías 2 llantas dobladas?
Hoy he llevado al mío al SC por 3 vez!!!!
Y nada han salido a probarlo y como es intratable y cada vez peor, pues se lo han quedado a revisar bien, me han llamado que tiene 2 llantas dobladas y los 4 neumáticos para cambiar…
Todo en garantía pero que no tienen llantas las tienen que pedir… así que sin coche en vacaciones..
Eso si… no sé qué habrán modificado que ahora sí que es imposible conducir, vibra el asiento el suelo el volante se mueve, mi padre de copiloto decía si veo mover perfectamente el volante arriba y abajo y el suelo del coche como si fuera una lista de piedras….
Espero que sea esa la solución, pero viaje por fin de ocio y no sé cómo iré… me da miedo hasta que se averíe otra cosa o tenga un accidente
¿qué miraron?
Mucha suerte
Y ya nos explicarás
Publicado por: Alonsoalv en 08 de Junio de 2024, 08:53:30 am
Ahora mismo tienen 5.000km
La primera vez que fui no se apreciaba tanto… al menos eso decían y era normal, la segunda estaba la máquina averiada y solo alinearon y esta tercera según salió a probarlo se asustó… si llega a verlo después de volverlas a montar se baja….
Es inexplicable como puede ir tan tan mal, ahora cuando baje veré si me lo han dejado sin plomos o algo, porque un tapón lo han perdido…. Eso seguro que me fijé.
Ahora mi pregunta es, las llantas venían mal… y se han cargado los neumáticos o…. Se han dañado.. esta última menos probable siempre vibro y está impoluto, que lo han revisado bien bien, si tengo algún arañazo o golpe en el neumático estoy seguro que no me lo cubren pero es que está perfecto.
Publicado por: keops en 08 de Junio de 2024, 09:11:54 am
La tercera vez que lo llevas, ¿y en las 2 veces anteriores no vieron que tenías 2 llantas dobladas?
¿qué miraron?
Entiendo que la pregunta es retórica, porque la respuesta es bien clara: nada de nada.
Publicado por: Alonsoalv en 08 de Junio de 2024, 02:21:17 pm
Ya lo último es casi lo mejor, para mirarlo quitaron neumáticos los han vuelto a poner, en otra posición respecto de la llanta ya no coinciden las marcas… pero no han cambiado los plomos!!!!! Así que ahora tengo ruedas cuadradas, llantas cuadradas y desequilibrado, os podéis hacer idea de lo bien que va por encima de 85/90 no puedo ir…
Entiendo que la pregunta es retórica, porque la respuesta es bien clara: nada de nada.
Publicado por: keops en 08 de Junio de 2024, 07:57:18 pm
Ya lo último es casi lo mejor, para mirarlo quitaron neumáticos los han vuelto a poner, en otra posición respecto de la llanta ya no coinciden las marcas… pero no han cambiado los plomos!!!!!
No me lo puedo creer.
Retirar los plomos antes de meter una rueda en la máquina de balanceado es de Primer Curso de Equilibrado.
En serio Tesla tiene que estar haciendo unos esfuerzos ímprobos para hacerlo tan rematadamente mal, porque no se me ocurre cómo podrían hacerlo peor. En serio.
Mal, Tesla mal.
Publicado por: Alonsoalv en 08 de Junio de 2024, 09:13:20 pm
Me da la sensación de lo siguiente
Quitan ruedas ponen en la máquina da excentricidad, quitan neumático miran la llanta está mal tb. Lo han vuelto a montar y lo han bajado, vamos que volver a equilibrar nada…. Tiene toda la pinta es que la vida da que tengo justo foto, de donde estaba el plomo y cuantos y es lo mismo y que coincidían los puntos de neumático y llanta y ya no coincide. Con lo que han quitado neumático han montado de nuevo en diferente posición y no han equilibrado, es un coche con masaje a 90. Se mueven los asientos…
No me lo puedo creer.
Retirar los plomos antes de meter una rueda en la máquina de balanceado es de Primer Curso de Equilibrado.
En serio Tesla tiene que estar haciendo unos esfuerzos ímprobos para hacerlo tan rematadamente mal, porque no se me ocurre cómo podrían hacerlo peor. En serio.
Mal, Tesla mal.
Publicado por: DaniBopboop en 09 de Junio de 2024, 05:55:55 pm
Menudos chapuzas son esta gente!
A ver si esto de las llantas dobladas va a ser por culpa de alguna "película de terror" en el transporte desde el barco hasta los concesionarios. Eso explicaría que solo algunas unidades han sufrido estos problemas.
Publicado por: Chemita en 09 de Junio de 2024, 06:06:13 pm
Publicado por: McMillan en 09 de Junio de 2024, 10:05:05 pm
Publicado por: Oscar Black en 09 de Junio de 2024, 10:09:14 pm
Después de leer estas historias, cada vez que veo el inventario de Tesla y veo la cantidad de coches que hay con 500, 1.000, 4.000 kms , pienso... ¿Son coches que ha devuelto la gente?
Perfectamente. Pueden ser demos, coches para test drives... Pero devoluciones también.
Publicado por: Alonsoalv en 09 de Junio de 2024, 10:26:21 pm
No hay manera de que te lo miren en otro SC?
Menudos chapuzas son esta gente!
A ver si esto de las llantas dobladas va a ser por culpa de alguna "película de terror" en el transporte desde el barco hasta los concesionarios. Eso explicaría que solo algunas unidades han sufrido estos problemas.
Publicado por: Alonsoalv en 10 de Junio de 2024, 01:49:28 pm
Fui a un taller de aquí… las he visto desmontadas y es impresionante. Hay dos llantas que no son redondas pero no por un plano sino varios, creo esa versión de que nos las han dejado enfriar y se han deteriorado del peso o algo, es normal que vibre, de la vez anterior han ido a peor, los neumáticos los 4 para tirar. Pasar la mano y están completamente talonados, dicen que con esa cantidad de vibración es normal.
Hice un par de fotos se las mandé a tesla y me dicen que tengo razón que es mejor que el coche se lo queden ellos, me dejan uno mientras llegan las piezas y lo reparan para que pueda salir de viaje. Esta vez si lo han hecho bien y tengo que reconocerlo, lo que no debieron es dejarme sacar de allí el coche en esas condiciones.
Para el resto… ahora mismo lo que pienso es que el problema es la calidad de las llantas, no sé si todos supongo que no… pero si la gran mayoría de vehículos con estos problemas
Pues la verdad que paso, mañana iré a que me lo equilibren para poder usarlo, cuando me den cita para el cambio de llantas lo llevaré y después pasaré por algún taller de confianza que lo miren, alineado, equilibrado etc a pesar de que lo note bien.
Publicado por: keops en 10 de Junio de 2024, 01:54:29 pm
Es una gran idea llevarlo fuera de Tesla, ya que la marca o no quiere, o no sabe arreglarlo.
Publicado por: 69tordo en 10 de Junio de 2024, 02:14:50 pm
Después de leer estas historias, cada vez que veo el inventario de Tesla y veo la cantidad de coches que hay con 500, 1.000, 4.000 kms , pienso... ¿Son coches que ha devuelto la gente?No
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Publicado por: keops en 10 de Junio de 2024, 05:22:36 pm
NoTal tajante afirmación sin poderlo saber a ciencia cierta, al menos se me torna arriesgada.
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Por supuesto que los coches devueltos que Tesla estima acaban en el inventario de nuevo.
Publicado por: MaverickM6 en 10 de Junio de 2024, 05:33:20 pm
Publicado por: keops en 10 de Junio de 2024, 05:41:50 pm
Publicado por: MaverickM6 en 10 de Junio de 2024, 05:52:43 pm
Hola, es primera intervención por aquí, no tengo un Tesla, pero cuando cambie mi coche, (2-3 años vista), va a ser un Tesla y sigo al tanto las novedades y problemas.
Dicho esto, en mi opinión, creo que la causa de todo son 2 problemas que se solapan.
1º, que algunos neumáticos no son muy adecuados, como ya se ha dicho, para que un coche esté 1 mes (o el tiempo que sea, de transporte en barco + campa), con las ruedas semi-desinfladas que con un peso de 2 tn, se deforman y luego conforme van sumando km las ruedas empiezan a taquearse, y de ahí se explica una parte de los casos de vibración.
2º, y creo que es lo que está volviendo loco a todo el mundo... quien suministra las llantas, ya sea de 18 o 19", ha tenido una partida grande de llantas que no han forjado bien, y la aleación está "dulce" y blanda, y del propio peso del vehículo y del rodar, las llantas se doblan muy sutilmente, desplazando su eje de gravedad hacia fuera, ese tipo de descompensación es difícil de descubrir con una máquina de nivelado básica... y como la rueda sigue "dulce".... cuando salen van bien unos días o semanas hasta que la llanta se vuelve a deformar.
Esto creo que es así, porque según he estado leyendo, quienes han cambiado el conjunto completo de llantas+neumáticos por los de un legacy, o quienes han comprado otras llantas+neumáticos diferentes a las de serie, le han desaparecido los problemas.
Otro caso que puede pasar es gente que haya circulado mucho tiempo con vibraciones muy fuertes, no se le quiten del todo con llantas+neumáticos nuevos, porque con las vibraciones se haya jodido el rodamiento o el amortiguador, que puede pasar perfectamente.
Al final se cumple lo que comentaba este compañero, al menos con este último caso. Me resultó curiosa la explicación y tenía muchísimo sentido. Lo que esta claro es que si al final se soluciona así, bienvenido sea!!
@0xid0 al final yo lo llevaría a otro taller y que te hagan lo mismo. Que te desmonten gomas y que revisen estado de la llanta.
Yo con el tema del taqueado de las 4 gomas, tengo claro que por muy ligero que sea, no me parece normal. Así que, voy plantearme realizar el mismo movimiento… revisar llantas en taller externo.
Publicado por: McMillan en 11 de Junio de 2024, 06:55:40 am
Publicado por: Polaris en 11 de Junio de 2024, 08:33:23 am
Es que no me parece normal la cantidad de coches matriculados que vende Tesla con un número muy bajo de kilómetrosLo acabo de mirar (Model 3) y solo he visto dos coches con más de 1.000 kilómetros. Luego hay dos más con 10 y 15 kilómetros, que serán de exposición.
Lo que si que hay es un número muy elevado de vehículo NUEVO en stock, me imagino que debido a la bajada de ventas en Europa y China, o por exceso de producción.
Publicado por: Coderch en 11 de Junio de 2024, 10:41:43 am
Lo acabo de mirar (Model 3) y solo he visto dos coches con más de 1.000 kilómetros. Luego hay dos más con 10 y 15 kilómetros, que serán de exposición.El tema es que de China llegan siempre al mismo ritmo, vendan o no
Lo que si que hay es un número muy elevado de vehículo NUEVO en stock, me imagino que debido a la bajada de ventas en Europa y China, o por exceso de producción.
Publicado por: Polaris en 11 de Junio de 2024, 11:25:25 am
El tema es que de China llegan siempre al mismo ritmo, vendan o noSi, pero el tema principal al que me refiero, es que el exceso de stock no son devoluciones de clientes, como daba a entender el compañero.
Publicado por: Temboa en 11 de Junio de 2024, 01:07:30 pm
Hasta la fecha, en el hilo te entregas, no tenemos a nadie que haya reservado coche y no haya recibido VIN al instante, así que, parece que se ha finiquitado el backlog que teníamos.
Y con respecto a los M3P, y que han sido descargados ya en Zeebrugge y los transportarán a España por carretera, parece que también hay stock.
Veremos que pasa en el siguiente trimestre...
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Publicado por: Coderch en 11 de Junio de 2024, 02:08:49 pm
Publicado por: Temboa en 11 de Junio de 2024, 03:35:39 pm
Ya se ha entregado algún Performance?Que tenga yo conocimiento, no.
Por el hilo de entrega tenemos 2 en el listado con entregas la segunda quincena de junio en Madrid, y también tenemos otra entrega en Bilbao, pero ese coche no lo tenemos en el listado.
Los 3 coches venían en el GLOVIS SOLAR, que llegó a Zeebrugge la madrugada del 9/6.
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Publicado por: Oscar Black en 11 de Junio de 2024, 04:35:22 pm
Tenemos más stock de lo habitual porque el último barco con llegada a Barcelona llegó el 18/5 y no hay más barcos de camino. Los coches que descargó son para cubrir pedidos pendientes y nuevos pedidos también.
Hasta la fecha, en el hilo te entregas, no tenemos a nadie que haya reservado coche y no haya recibido VIN al instante, así que, parece que se ha finiquitado el backlog que teníamos.
Y con respecto a los M3P, y que han sido descargados ya en Zeebrugge y los transportarán a España por carretera, parece que también hay stock.
Veremos que pasa en el siguiente trimestre...
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Hay algún titular para las cifras de entregas del trimestre? Flojitas? Normales?
Publicado por: Temboa en 11 de Junio de 2024, 04:57:43 pm
Hablando de España, pues sería algo así.... "Tesla vende menos coches de los que preveía" de ahí es stock que tiene en el puerto de Barcelona, pero por lo que leo en el foro ingles y alemán, andamos todos por el estilo.
Hay algún titular para las cifras de entregas del trimestre? Flojitas? Normales?
No hay duda de que la demanda en nuestro mercado ha bajado en base a las expectativas o casi estancado si comparamos con el 2023.
Tesla, ha transportado más coches con destino a nuestro mercado este año, pero, de momento, solamente ha vendido 500 unidades más a fecha de 7 de junio que el año pasado.
Se ha desinflado el globo
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Publicado por: Sandman en 11 de Junio de 2024, 05:05:52 pm
Lo acabo de mirar (Model 3) y solo he visto dos coches con más de 1.000 kilómetros. Luego hay dos más con 10 y 15 kilómetros, que serán de exposición.
Lo que si que hay es un número muy elevado de vehículo NUEVO en stock, me imagino que debido a la bajada de ventas en Europa y China, o por exceso de producción.
Hola, los coches de 10 a 50 kms, son de la vuelta que dan para probar el coche, movimientos en puertos-camión, sacarlos al puerto de BCN-camión, meterlos al camión y descargarlos en Fuenlabrada o dónde sea...no son devueltos porque tengan vibraciones, con esos kilómetros, son nuevos (el mío no recuerdo, pero vueltas por Fuenlabrada los he visto dar sin matrícular bajando del camión varios días entregas distintas).
Saludos
Publicado por: Oscar Black en 11 de Junio de 2024, 08:18:09 pm
Hablando de España, pues sería algo así.... "Tesla vende menos coches de los que preveía" de ahí es stock que tiene en el puerto de Barcelona, pero por lo que leo en el foro ingles y alemán, andamos todos por el estilo.
No hay duda de que la demanda en nuestro mercado ha bajado en base a las expectativas o casi estancado si comparamos con el 2023.
Tesla, ha transportado más coches con destino a nuestro mercado este año, pero, de momento, solamente ha vendido 500 unidades más a fecha de 7 de junio que el año pasado.
Se ha desinflado el globo
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Gracias; pienso que sí, la cosa se está enfriando.
Publicado por: McMillan en 11 de Junio de 2024, 09:49:52 pm
Si, pero el tema principal al que me refiero, es que el exceso de stock no son devoluciones de clientes, como daba a entender el compañero.
Creo que no se me entendió bien. No me refiero al exceso de stock, que está claro el motivo (desfase entre oferta y demanda), sino a que no entiendo como Tesla tiene tantos coches en venta con 200 kms, 500, 3.000 etc... A mi me salen muchos en el inventario.
Un coche de demostración no lo vendes con 500 kms... No se. Algo no me cuadra
Publicado por: 69tordo en 11 de Junio de 2024, 09:57:03 pm
Creo que no se me entendió bien. No me refiero al exceso de stock, que está claro el motivo (desfase entre oferta y demanda), sino a que no entiendo como Tesla tiene tantos coches en venta con 200 kms, 500, 3.000 etc... A mi me salen muchos en el inventario.Si el vehículo ya ha sido entregado a un propietario particular lo tienen que vender como usado, tenga 1 km o 50000 kms, y si alguien tiene dudas de lo que va a comprar con pedir un informe de la dgt completo (cuesta 8 euros y es inmediato ) se le aclara el número de dueños anteriores y la procedencia.
Un coche de demostración no lo vendes con 500 kms... No se. Algo no me cuadra
Los vehículos de demostración, exposición o km 0 solo pueden haberlos matriculado a nombre de TESLA.
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Publicado por: JoseBQ en 11 de Junio de 2024, 10:08:16 pm
Los gustos del consumidor son los que son, salvo imposición el coche eléctrico jamás supondrá más del 10% del global del automóvil. A día de hoy la gente se comprá MEV o HEV para saltarse la normativa si no, los gasolina y diesel supondrían mayor %Con todos los respetos, eso que dices no tiene ni pies ni cabeza, habiendo bastantes mercados con % de ventas más elevados y existiendo una tendencia a largo plazo al alza.
Publicado por: Dracukeo en 12 de Junio de 2024, 11:49:08 am
Con todos los respetos, eso que dices no tiene ni pies ni cabeza, habiendo bastantes mercados con % de ventas más elevados y existiendo una tendencia a largo plazo al alza.Esos mercados, quitando el Chino (que también tiene restricciones de tiempo a la hora de comprar un ICE) han tenido subvenciones enormes que hacían atractiva la compra, solo con mirar el mercado Español actual o el Aleman post final de subvenciones te das cuenta de que una vez los early adopters han comprado su vehículo, el resto prefiere esperar a ver que pasa con el coche eléctrico o elige alternativas como PHEV, HEV o MEV porque seamos sinceros a la mayoría de personas le importa 0 el medio ambiente y su decisión se basa en tener la pegatinita y despreocuparse
Publicado por: JoseBQ en 12 de Junio de 2024, 01:10:11 pm
Esos mercados, quitando el Chino (que también tiene restricciones de tiempo a la hora de comprar un ICE) han tenido subvenciones enormes que hacían atractiva la compra, solo con mirar el mercado Español actual o el Aleman post final de subvenciones te das cuenta de que una vez los early adopters han comprado su vehículo, el resto prefiere esperar a ver que pasa con el coche eléctrico o elige alternativas como PHEV, HEV o MEV porque seamos sinceros a la mayoría de personas le importa 0 el medio ambiente y su decisión se basa en tener la pegatinita y despreocuparseDe tu mensaje se infiere (y estoy de acuerdo) que uno de los problemas principales es el precio que hace "necesario"? ese empujón (subvenciones) para decidirte.
Pero no lo es que exista un límite teórico del 10%, cuando hay muchos mercados que lo superan holgadamente.
Y que conste que es posible que pueda haber un límite en la adopción de EV, aunque ese limite vendrá dado por la estructura/geografía del país, la red de carga y el estado de la técnica, estos dos últimos siendo variables que incrementarían con el tiempo dicho porcentaje de adopción.
Publicado por: Dracukeo en 12 de Junio de 2024, 01:16:15 pm
De tu mensaje se infiere (y estoy de acuerdo) que uno de los problemas principales es el precio que hace "necesario"? ese empujón (subvenciones) para decidirte.Creo que nos estamos refiriendo a cosas distintas, yo no hablo del % de matriculaciones que al menos en España si que creo que a medio plazo no llegará al 10%, me refiero al % global de automóviles.
Pero no lo es que exista un límite teórico del 10%, cuando hay muchos mercados que lo superan holgadamente.
Y que conste que es posible que pueda haber un límite en la adopción de EV, aunque ese limite vendrá dado por la estructura/geografía del país, la red de carga y el estado de la técnica, estos dos últimos siendo variables que incrementarían con el tiempo dicho porcentaje de adopción.
De todas formas, mucha gente está esperando a que aparezcan coches con autonomías decentes (seamos sinceros 350-400 que es lo común en gama media a mucha gente se le hacen cortos) y precios atractivos, de ahí viene el hostion en ventas este año en comparación con años anteriores, mucha gente se está comprando HEV y MEV por pillar pegatina Eco
Publicado por: keops en 12 de Junio de 2024, 01:49:36 pm
De tu mensaje se infiere (y estoy de acuerdo) que uno de los problemas principales es el precio que hace "necesario"? ese empujón (subvenciones) para decidirte.
De hecho, no.
La Alemania post-subvenciones ha demostrado que estas ayudas no sirvieron para abaratar los EVs, sino para que las empresas automovilísticas ganaran aún más.
De ahí los descuentos de hasta 10.000€ por coche que hubo en Alemania nada más terminarse las ayudas.
Publicado por: JoseBQ en 12 de Junio de 2024, 06:41:26 pm
Creo que nos estamos refiriendo a cosas distintas, yo no hablo del % de matriculaciones que al menos en España si que creo que a medio plazo no llegará al 10%, me refiero al % global de automóviles.España es una gota en el océano, el sistema de pegatinas nuestro es único, no creo que haya que extrapolar nuestro caso al resto del mundo (según tu tesis, en España compramos VE por la pegatina y por las subvenciones).
De todas formas, mucha gente está esperando a que aparezcan coches con autonomías decentes (seamos sinceros 350-400 que es lo común en gama media a mucha gente se le hacen cortos) y precios atractivos, de ahí viene el hostion en ventas este año en comparación con años anteriores, mucha gente se está comprando HEV y MEV por pillar pegatina Eco
Países como Noruega ya tienen un parque eléctrico cercano al 25%, por lo que no parece que ese 10 % sea una verdad absoluta.
Para que así fuera, de media en los próximos 15-20 años, que es el tiempo que se tarda en renovar un parque móvil (aprox), debería de tenerse unas ventas eléctricas del 10 %. En serio crees que la media de las ventas de VE en los próximos 15 años no va a superar el 10% cuando hay países con ventas anuales bastante superiores? En Noruega, que lleva ventaja al resto (van 5-10 años adelantados, dependiendo del país), no parece que sea el caso y la cuota de mercado sigue siendo grande (muy por encima del 10%).
Publicado por: MaverickM6 en 15 de Junio de 2024, 07:12:18 pm
Bueno, para volver un poco al tema del hilo, deciros que en el foro alemán usuario ha probado ya un MODEL 3 Performance, entiendo que es Performance porque lo denomina MODEL 3 Plaid. Pues dice que probó un SR con vibraciones y en el concesionario le dijeron que era normal y que dependía de la carretera. Tras esto prueba el Performance y dice que la experiencia ha sido aún peor y más desagradable debido a que el nuevo Performance va más duro de chasis o suspensión… Si esto es cierto, yo no entiendo absolutamente nada. Por mucho que le digan que es normal en ambos modelos y que depende mucho del pavimento por donde circula.
Pillemos palomitas.
Publicado por: keops en 15 de Junio de 2024, 09:15:56 pm
En todo caso será tesla-normal.
Publicado por: MaverickM6 en 15 de Junio de 2024, 10:09:44 pm
Normal no es. Si fuese normal, vibrarían todos los Highland y no es así.
En todo caso será tesla-normal.
Lo que os comenté de los valores de alineación tan pésimos de fábrica, al final tendrá que ver… parece que montan las ruedas como yo con mi hija en los Lego, y probablemente lo hagamos mejor que ellos.
Publicado por: Maverick-M3 en 15 de Junio de 2024, 10:12:19 pm
Bueno, para volver un poco al tema del hilo, deciros que en el foro alemán usuario ha probado ya un MODEL 3 Performance, entiendo que es Performance porque lo denomina MODEL 3 Plaid. Pues dice que probó un SR con vibraciones y en el concesionario le dijeron que era normal y que dependía de la carretera. Tras esto prueba el Performance y dice que la experiencia ha sido aún peor y más desagradable debido a que el nuevo Performance va más duro de chasis o suspensión… Si esto es cierto, yo no entiendo absolutamente nada. Por mucho que le digan que es normal en ambos modelos y que depende mucho del pavimento por donde circula.Creo que estamos confundiendo vibraciones (como si fueran de equilibrado) con las vibraciones de suspensión dura y perfil bajo de los neumáticos y encima a 2.9.
Pillemos palomitas.
Pero cuidado, en EEUU en el foro (según he leído) los primeros performance estaban saliendo mal alineados.
Cuando fui a ver la Cybertruck, he probado el Model S en modo deportivo e insane, el asfalto y la vibración del asfalto irregular se siente bastante pero poco más, luego he pillado el mi M 3 y lo he sentido mucho más suave.
No sé, creo que como he dicho en los primeros post, se están confundiendo vibraciones que produce la dureza del coche con la carretera con las que realmente producen otro fallos o malos equilibrados, taqueos y alineaciones.
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Publicado por: MaverickM6 en 15 de Junio de 2024, 10:15:39 pm
Creo que estamos confundiendo vibraciones (como si fueran de equilibrado) con las vibraciones de suspensión dura y perfil bajo de los neumáticos y encima a 2.9.
Pero cuidado, en EEUU en el foro (según he leído) los primeros performance estaban saliendo mal alineados.
Cuando fui a ver la Cybertruck, he probado el Model S en modo deportivo e insane, el asfalto y la vibración del asfalto irregular se siente bastante pero poco más, luego he pillado el mi M 3 y lo he sentido mucho más suave.
No sé, creo que como he dicho en los primeros post, se están confundiendo vibraciones que produce la dureza del coche con la carretera con las que realmente producen otro fallos o malos equilibrados, taqueos y alineaciones.
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No os puedo poner imágenes, pero si el enlace del vídeo de Instagram donde sale la alineación en pantalla… os dejo el link del vídeo por si alguno quiere/puede subir la captura ( hay que capturar el momento del vídeo donde se ve la alineación en pantalla ).
https://www.instagram.com/reel/C7jirTjxrk5/?igsh=MW5iMzlvdDF3NXg4bw==
En el vídeo podréis ver como se va solito a hacia la derecha…
Publicado por: Maverick-M3 en 15 de Junio de 2024, 10:16:04 pm
Lo que os comenté de los valores de alineación tan pésimos de fábrica, al final tendrá que ver… parece que montan las ruedas como yo con mi hija en los Lego, y probablemente lo hagamos mejor que ellos.Yo en cuanto pueda pongo unas PS4 o PS5. Es curioso que entre 20 C* y 25* la vibración que tengo detrás si comienzo a rodar tranquilo sin apurar apenas se siente. Si lo piso y le doy caña desde el primer momento se nota más, en mi caso creo que es problema de los neumáticos de detrás, más bien el derecho. Los cambiaré y de paso que revisen la alineación
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Publicado por: Maverick-M3 en 15 de Junio de 2024, 10:22:01 pm
No os puedo poner imágenes, pero si el enlace del vídeo de Instagram donde sale la alineación en pantalla… os dejo el link del vídeo por si alguno quiere/puede subir la captura ( hay que capturar el momento del vídeo donde se ve la alineación en pantalla ).Faltal no, lo siguiente
https://www.instagram.com/reel/C7jirTjxrk5/?igsh=MW5iMzlvdDF3NXg4bw==
En el vídeo podréis ver como se va solito a hacia la derecha…
. He leído a otro usuario donde decía que era su segundo Tesla y lo primero que hace es llevarlo a alinear así que me creo que son pocos cuidados con eso o que por x motivo no lo revisan como toca.
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Publicado por: Alonsoalv en 15 de Junio de 2024, 11:23:43 pm
Creo que estamos confundiendo vibraciones (como si fueran de equilibrado) con las vibraciones de suspensión dura y perfil bajo de los neumáticos y encima a 2.9.
Pero cuidado, en EEUU en el foro (según he leído) los primeros performance estaban saliendo mal alineados.
Cuando fui a ver la Cybertruck, he probado el Model S en modo deportivo e insane, el asfalto y la vibración del asfalto irregular se siente bastante pero poco más, luego he pillado el mi M 3 y lo he sentido mucho más suave.
No sé, creo que como he dicho en los primeros post, se están confundiendo vibraciones que produce la dureza del coche con la carretera con las que realmente producen otro fallos o malos equilibrados, taqueos y alineaciones.
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Publicado por: MaverickM6 en 15 de Junio de 2024, 11:48:30 pm
Yo estoy ahora con el de sustitución, un m3h sr igual que el mío pero blanco con llanta 18” y por supuesto se nota la rugosidad pero no vibración tal vez entre 105 y 115 se puede percibir algo, pero casi todos los coches tienen una pequeña vibración ligerísima a cierta velocidad, lo que tenía el mío y digo tenía porque espero que el miércoles me lo den solucionado con el cambio de llantas y neumáticos era una absoluta barbaridad, peligroso y muy incómodo. Este coche es duro, lo que comentáis, duro, poco perfil, mucha presión… etc se nota en exceso la rugosidad del asfalto pero no es vibración como tal. Ya os contaré a la vuelta.
Revisa que te pongan todos los tapones de las válvulas de presión… a mí en la rotación de neumáticos me lo entregaron sin un tapón de una de las válvulas y me di cuenta 3 días más tarde… después de lavar el coche y andar un día de lluvia con el. En fin…
Suerte y ya nos contarás!!
Publicado por: Mikelone en 19 de Junio de 2024, 07:13:53 pm
Paso por aquí porque alguien pidió de ir poniendo la experiencia de coches recogidos recientemente.
Os comento mi caso ( y mis sensaciones):
Recogí el coche el pasado 7 de junio. Las sensaciones al pillarlo me dejaron un poco asustado. El asfalto cerca del SC de Fuenlabrada está bastante regular, muy roto en muchas zonas. El coche lo noté muy seco y duro de suspensión y la sensación al volante, lo que transmitía del suelo no me gustaba nada ( yo ya pensando que estaba afectado por las vibraciones).
Esa misma noche me di cuenta que las ruedas iban con mayor presión de la necesaria (49 psi).
El sábado por la mañana , con las ruedas frías las ajusté a 2.9 Bar.
Noté un cambio sustancial, tanto a la hora de comerse los baches ( la suspensión sigue siendo dura, obviamente), pero la sacudida dentro del coche ya no era tan brusca.
Y la sensación al volante también me parece mejor.
Estoy totalmente de acuerdo en lo que comentáis de que al volante se transmite bastante la rugosidad del asfalto.
Este fin de semana ya he realizado mi primer viaje de Madrid a Murcia.
A la ida fui por la autopista de peaje AP4 y AP36, con buen asfalto, una delicia llevar el coche.
La vuelta la hice por la A3, con zonas de asfalto irregular en algunos tramos, se nota lo irregular del asfalto, pero nada parecido a vibraciones.
Como datos adicionales, llantas de 18” con tapacubos,Michelin e primacy fabricadas en diciembre del 2023.
Espero que no aparezcan esas vibraciones en el futuro.
Y ánimo a los compañeros que todavía están luchando para que se lo solucionen!
Saludos!!
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Publicado por: Alonsoalv en 19 de Junio de 2024, 09:30:52 pm
Acabo de volver de un viaje de casi 1.000km Cadaqués-Madrid. Este viaje lo he hecho con el de sustitución, he ido al SC con el me han entregado el mío con 2 llantas nuevas y los 4 neumáticos.
Hemos salido el jefe de taller y yo a probarlo y evidentemente ha mejorado un 99%, pero hemos comentado que todos tienen una leve vibración por culpa de la suspensión que si además hay algún neumático llanta etc… que ese agrava muchísimo.
Me dice que lo han pasado a ingeniería que cambian la llantas y los neumáticos en un Y o m3 legagy y no tienen vibraciones.
Andan que si los muelles que si el propio amortiguador, pero no es un coche confortable y algo vibra, esto es a parte de que copie mucho el tipo de asfalto.
También hemos comentado la inestabilidad que muestra a media-alta velocidad y coincidía completamente sí que dice que es percepción que luego es estable pero aplomado no se percibe.
Por poner un ejemplo, llevo bastantes km a mis espaldas y en el tramo entre Gerona y Lérida, hay bastante curva, bajadas subidas… pero que que se puede ir bien, pues de 125 no era capaz de pasar sin cierto “temor” cuando eso lo he hecho a velocidades superiores sin problema, me ha adelantado un Mercedes vito del siglo pasado. No me aporta mucha confianza…
Yo estoy ahora con el de sustitución, un m3h sr igual que el mío pero blanco con llanta 18” y por supuesto se nota la rugosidad pero no vibración tal vez entre 105 y 115 se puede percibir algo, pero casi todos los coches tienen una pequeña vibración ligerísima a cierta velocidad, lo que tenía el mío y digo tenía porque espero que el miércoles me lo den solucionado con el cambio de llantas y neumáticos era una absoluta barbaridad, peligroso y muy incómodo. Este coche es duro, lo que comentáis, duro, poco perfil, mucha presión… etc se nota en exceso la rugosidad del asfalto pero no es vibración como tal. Ya os contaré a la vuelta.
Publicado por: mustone en 20 de Junio de 2024, 08:27:13 am
(...)También hemos comentado la inestabilidad que muestra a media-alta velocidad y coincidía completamente sí que dice que es percepción que luego es estable pero aplomado no se percibe.
Por poner un ejemplo, llevo bastantes km a mis espaldas y en el tramo entre Gerona y Lérida, hay bastante curva, bajadas subidas… pero que que se puede ir bien, pues de 125 no era capaz de pasar sin cierto “temor” cuando eso lo he hecho a velocidades superiores sin problema, me ha adelantado un Mercedes vito del siglo pasado. No me aporta mucha confianza…
¿Que neumáticos llevas? En el legacy también noto eso que comentas, falta de aplomo, como que flota a partir de ciertas velocidades, pero gran parte del mío se lo achaco a los neumáticos: los e-Primacy. Con unos PS4 (mismamente) el comportamiento cambia bastante (por lo que he comentado con compañeros que tienen o han tenido coches con ambos tipos de neumáticos).
Estoy bastante seguro que con unos neumáticos más prestacionales, esa sensación mejora bastante (aunque igualmente tendrá esa sensación de flotar, pero a velocidades un poco más altas).
Publicado por: keops en 20 de Junio de 2024, 10:36:15 am
Ahora mi SR con 20" tiene el tacto de estabilidad a alta velocidad que recordaba de mi ex-P con las Überturbine.
Publicado por: Alonsoalv en 20 de Junio de 2024, 10:59:20 am
¿Que neumáticos llevas? En el legacy también noto eso que comentas, falta de aplomo, como que flota a partir de ciertas velocidades, pero gran parte del mío se lo achaco a los neumáticos: los e-Primacy. Con unos PS4 (mismamente) el comportamiento cambia bastante (por lo que he comentado con compañeros que tienen o han tenido coches con ambos tipos de neumáticos).
Estoy bastante seguro que con unos neumáticos más prestacionales, esa sensación mejora bastante (aunque igualmente tendrá esa sensación de flotar, pero a velocidades un poco más altas).
Publicado por: Alonsoalv en 20 de Junio de 2024, 11:00:53 am
También podría se parte de la alineación/paralelo no? Depende como tenga la convergencia de la dirección….igual lo llevo a un taller que conozco.
Qué opinas??
Esa sensación de "planear" en mi caso se ha resuelto totalmente al pasar a 20", ya que el flanco del neumático es ahora mucho menor y ya no "flanea" tanto yendo a velocidad alta.
Ahora mi SR con 20" tiene el tacto de estabilidad a alta velocidad que recordaba de mi ex-P con las Überturbine.
Publicado por: mustone en 20 de Junio de 2024, 11:13:46 am
Llevan las hankook ion evo de serie. Si puede ser que mejore, pero la sensación de flotar quizás sea más de llanta y suspensión. El neumático debería ser más del deslizamiento no?
Deslizamiento por supuesto, pero también por la forma del neumático y cómo sean los cantos puede acrecentar esa sensación sobre todo en apoyos fuertes en curvas. No he probado el coche con otras gomas como las ps4/hankook/etc pero ya te digo, por lo que he comentado con otras personas, cambia bastante la percepción, sin solucionarlo al 100% por supuesto. Siempre hablando del Legacy, pero es que por cómo lo has descrito veo que le pasa lo mismo.
De todos modos si montas las iON EVO será en medida de 19", ¿verdad? Por lo que ya desde luego no es lo que comento, podemos obviarlo.
Podría ser que lleves atrás o delante más abierto de la cuenta, y al tomar curvas también de esa sensación de planeo, sí. Y estos coches no es que salgan muy bien alineados de fábrica precisamente... no le hará mal revisarlo.
Publicado por: keops en 20 de Junio de 2024, 11:15:58 am
Si?? Bueno pues es una idea… alguno quiere unas nova? Jajaja
También podría se parte de la alineación/paralelo no? Depende como tenga la convergencia de la dirección….igual lo llevo a un taller que conozco.
Qué opinas??
No he tocado nada ni de convergencia, ni paralelo, ni nada.
Quité las ruedas de 18" de serie y puse las de 20" aftermarket con Hankook iON.
El cambio en estabilidad es como de la noche al día.
Publicado por: Mikelone en 20 de Junio de 2024, 11:15:08 pm
Se pierde mucha autonomía al pasar a 20”, Keops?
No he tocado nada ni de convergencia, ni paralelo, ni nada.
Quité las ruedas de 18" de serie y puse las de 20" aftermarket con Hankook iON.
El cambio en estabilidad es como de la noche al día.
Y en cuanto a las llantas, hay alguna limitación o característica especial por el peso del coche?
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Publicado por: keops en 20 de Junio de 2024, 11:32:04 pm
Si te parece, échale un vistazo al hilo que creé para tratar ese tema, y así dejamos este del compañero para lo que lo creó.
Un saludo.
https://foro.clubtesla.es/index.php?&topic=8634.msg136908#msg136908
Publicado por: NachoSM en 26 de Junio de 2024, 11:02:30 pm
Publicado por: Tio Phill en 27 de Junio de 2024, 07:18:34 am
Estoy viendo el último vídeo de la pareja del norte sobre el tema de vibraciones y comentan que bajando las presiones de los neumáticos a 2,6 o 2,7 y circulando así como un mes se soluciona bastante el problema. En los comentarios hay de todo, desde propietarios del M3H que dicen que lo han probado y funciona, a gente que dice que aconsejar eso es peligroso. Bajar la presión a 2,7 es tan peligroso como comentan?
Lo de peligroso o no es bastante subjetivo. Llevar la presión de los neumáticos por debajo de la recomendada puede provocar un desgaste mayor por los bordes, aunque con 2,7 se debería circular muchos km para notar esto. Por otra parte, con presión baja los neumáticos se retuercen más en curva, lo que también se puede traducir en menor estabilidad. Mientras que tengas en cuenta estas cosas y no vayas haciendo el cabra no debería ser un problema y, como mencionan, puede suponer una solución.
El caso es que a muchos propietarios les han cambiado las gomas y siguen con vibraciones, entonces da que pensar si verdaderamente es la solución...
Publicado por: keops en 27 de Junio de 2024, 07:31:06 am
Pero tendrás más consumo y los neumáticos se desgastarán más por los laterales de la banda de rodadura.
Publicado por: Maverick-M3 en 27 de Junio de 2024, 08:15:34 pm
Dato:
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Publicado por: Col3cole en 28 de Junio de 2024, 07:40:05 pm
Salvo claro está, que hayan deformado también las llantas
Publicado por: David2.0 en 06 de Julio de 2024, 08:18:51 pm
Aunque no he hablado en el foro nunca he decidido compartir mi experiencia con vosotros.El día 26 de junio recogimos el nuevo m3ph y dejamos un model 3 gran autonomía que hemos tenido 3 años,en el camino a casa mi mujer notó un ruido en el eje delantero y varios días después lo pude comprobar yo.El coche a 110km/h no vibra,hace un ruido o resonancia que viene del eje delantero de una forma que parece un motor de combustión revolucionado.Ese mismo domigo abrí incidencia para llevarlo a tesla,la cita me la dieron para este miércoles pasado...el mecánico se subió al coche conmigo y al llegar a 110 enseguida me dijo que diera la vuelta para volver al SC y que iban a hacer unas comprobaciones para averiguar que ocurría así que me fuí a casa. A la hora de dejar el coche recibo un mensaje en la aplicación que el coche ya está y una llamada indicándome que el coche no tiene nada,es así y no pueden "modificar" el coche.
Gracias a un compañero de este foro pude ver que en Alemania a muchos afectados por esto y sinceramente me parece un despropósito que me digan que es un ruido de rodadura normal cuando el mecánico que hizo la prueba me confirmó que el ruido que hacía era muy extraño y había que revisarlo.
He iniciado la devolución del coche, 59.000€ en un coche que desde el primer minuto hace un zumbido que a la media hora de ir por autopista te va a explotar la cabeza no es normal,ademas vengo de un gran autonomía que no era un prodigio del silencio pero no hacia ese zumbido.
Pensaros mucho pero mucho a la hora de hacer un pedido.
Publicado por: tanagusto en 06 de Julio de 2024, 10:28:10 pm
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Publicado por: keops en 06 de Julio de 2024, 11:09:50 pm
Buenas tardes a todos.Joer, vaya faena, @David2.0 .
Aunque no he hablado en el foro nunca he decidido compartir mi experiencia con vosotros.El día 26 de junio recogimos el nuevo m3ph y dejamos un model 3 gran autonomía que hemos tenido 3 años,en el camino a casa mi mujer notó un ruido en el eje delantero y varios días después lo pude comprobar yo.El coche a 110km/h no vibra,hace un ruido o resonancia que viene del eje delantero de una forma que parece un motor de combustión revolucionado.Ese mismo domigo abrí incidencia para llevarlo a tesla,la cita me la dieron para este miércoles pasado...el mecánico se subió al coche conmigo y al llegar a 110 enseguida me dijo que diera la vuelta para volver al SC y que iban a hacer unas comprobaciones para averiguar que ocurría así que me fuí a casa. A la hora de dejar el coche recibo un mensaje en la aplicación que el coche ya está y una llamada indicándome que el coche no tiene nada,es así y no pueden "modificar" el coche.
Gracias a un compañero de este foro pude ver que en Alemania a muchos afectados por esto y sinceramente me parece un despropósito que me digan que es un ruido de rodadura normal cuando el mecánico que hizo la prueba me confirmó que el ruido que hacía era muy extraño y había que revisarlo.
He iniciado la devolución del coche, 59.000€ en un coche que desde el primer minuto hace un zumbido que a la media hora de ir por autopista te va a explotar la cabeza no es normal,ademas vengo de un gran autonomía que no era un prodigio del silencio pero no hacia ese zumbido.
Pensaros mucho pero mucho a la hora de hacer un pedido.
Haces muy bien mandando ese coche por donde vino.
Dá igual que sean 40.000€ de coche o 59.000€. Es inadmisible en ambos casos.
Pocos coches se devuelven.
Publicado por: F1966 en 07 de Julio de 2024, 11:35:57 am
Buenas tardes a todos.Cuesta tomar una decisión tan drástica, pero es la decisión más sensata que puedes tomar.
Aunque no he hablado en el foro nunca he decidido compartir mi experiencia con vosotros.El día 26 de junio recogimos el nuevo m3ph y dejamos un model 3 gran autonomía que hemos tenido 3 años,en el camino a casa mi mujer notó un ruido en el eje delantero y varios días después lo pude comprobar yo.El coche a 110km/h no vibra,hace un ruido o resonancia que viene del eje delantero de una forma que parece un motor de combustión revolucionado.Ese mismo domigo abrí incidencia para llevarlo a tesla,la cita me la dieron para este miércoles pasado...el mecánico se subió al coche conmigo y al llegar a 110 enseguida me dijo que diera la vuelta para volver al SC y que iban a hacer unas comprobaciones para averiguar que ocurría así que me fuí a casa. A la hora de dejar el coche recibo un mensaje en la aplicación que el coche ya está y una llamada indicándome que el coche no tiene nada,es así y no pueden "modificar" el coche.
Gracias a un compañero de este foro pude ver que en Alemania a muchos afectados por esto y sinceramente me parece un despropósito que me digan que es un ruido de rodadura normal cuando el mecánico que hizo la prueba me confirmó que el ruido que hacía era muy extraño y había que revisarlo.
He iniciado la devolución del coche, 59.000€ en un coche que desde el primer minuto hace un zumbido que a la media hora de ir por autopista te va a explotar la cabeza no es normal,ademas vengo de un gran autonomía que no era un prodigio del silencio pero no hacia ese zumbido.
Pensaros mucho pero mucho a la hora de hacer un pedido.
Ánimo!
Publicado por: Maverick-M3 en 08 de Julio de 2024, 08:23:52 am
Por otro lado dos cosas:
La primera que ese ruido a rodamiento como si de un motor, rodamiento o buje, ha ido desapareciendo y casi no lo tengo, también varía mucho según la carretera y el asfalto o la velocidad ya que lo hace a partir de 70 o 105. Lo curioso de todo esto, es que el ruido comenzó cuando me cambiaron el neumático de detrás en Tesla porque el anterior estaba deformado, así que en mi opinión es el neumático o bien que el coche está mal alineado y pisa mal, verticalmente mal haciendo que al subir lo bares de presión esta rodando con el dibujo interior y taqueada generando más ruido (es solo una percepción).
La segunda, llevo varía semanas con distintos coches de alquiler porque tengo el Tesla en el taller de chapa y pintura. Un Fiat 500X con 2600km y 2 Kia XCeed con 5500km y otro 9000km.
Me río yo de las vibraciones de los Teslas, la única diferencia es que en los ICE las vibraciones las absorbe el motor y las que no se confunden con las vibraciones del motor pero como el Tesla no tiene ese motor ni tiene ruido, pues las notamos más.
Fiat 500X, 2500km y exactamente las mismas vibraciones de rodadura y dirección que el Tesla, ruedas nuevas Goodyear, llantas 18.
Kia XCeed, el primero sonaba toda la estructura del coche, con 5500km el primer día avería de motor. El segundo 9800km automático y aunque era gasolina era un tractor en frío.
Conclusión, me quedo con los Teslas, con sus pro y contras, porque somos tan tiquis mikis que ante cualquier ruido o desgaste vamos al SC y nos hacen caso o viene el Ranger (vete a otra marca) y porque estoy convencido que cambiaré las ruedas y revisaré el alineado en un tercero y se acabará el ruido y las tonterías. ¿Que no? Seguiré buscando soluciones cómo estamos haciendo todos pero a un combustión e híbrido ni de coña.
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Publicado por: Chemita en 08 de Julio de 2024, 02:09:46 pm
Os resumo: Model 3 H RWD con llanta de 19”, recogido en marzo. Tiene vibraciones en el volante desde la recogida y así lo hago constar. Entre unas cosas y otras entra en el SC en abril y allí según factura le hacen Road force. Al retirarlo el coche vibra igual, así que vuelvo a indicarlo en la app.
Lo llevo al SC 10 días de después y allí se queda 4 semanas. En ese tiempo se supone que es intensamente revisado por “Ingeniería”, pero en factura la única actuación que indica es cambio de neumáticos (en garantía de Hankook me dijeron, para justificar lo que tardaron en hacerlo). También reconocen en la misma que las vibraciones persisten y que están a la espera del estudio de “Ingeniería” ?!. Adjunto foto:
(https://i.ibb.co/84c4jWs/IMG-0678.jpg) (https://ibb.co/6JBJ43w)
Como nadie contacta conmigo y siguen pasando las semanas contacto (es complicado, pero lo logro) con Atención al Cliente. Expongo mi caso y me piden 10 días para que “Ingeniería” encuentre una solución. Pasan 3 semanas más sin noticias y vuelvo a escribir a Atención al Cliente. Al final recibo un correo de ellos, diciendo que el coche es adecuado para el uso, que las vibraciones no son un defecto, que para Tesla son normales y que cancelan mi cita en el SC. Adjunto foto.
(https://i.ibb.co/0hkHTFf/IMG-0677.png) (https://ibb.co/qkzTKWR)
Lo cuento para aquellos que estén dudando si devolver su Model 3 o no, o para aquellos (como fue mi caso) que crean que Tesla no va a permitir que sus coches vayan vibrando asi y lo van a solucionar. El resto de valoraciones sobre Tesla me las quedo para mi.
Publicado por: keops en 08 de Julio de 2024, 02:19:38 pm
Bueno, pues actualizo mi caso y su resolución (por la parte de Tesla).
Mira que ya solamente con esta frase tenía claro que te habían aplicado la carta del Tesla-normal.
Y mira que lo siento.
Lo de esta gente en postventa es demencial. Ojalá mejoren rápido.
¿Qué siguientes pasos tienes pensado dar?
¿Denunciarás?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240708/a445a29d6fe06b30b695bfb44d5e9afb.jpg)
Publicado por: F1966 en 08 de Julio de 2024, 03:26:36 pm
Lo cuento para aquellos que estén dudando si devolver su Model 3 o no, o para aquellos (como fue mi caso) que crean que Tesla no va a permitir que sus coches vayan vibrando asi y lo van a solucionar.
Mi experiencia es bastante parecida a la tuya, aunque con neumáticos diferentes, en mi caso los M. e primacy.
Puntualizo esto porque he leído a muchos que dan por hecho que las vibraciones son culpa de los neumáticos
Publicado por: Mikelone en 08 de Julio de 2024, 04:39:20 pm
Mucho ánimo a los que tenéis este problema, seguir luchando hasta que os den una solución. No tengo ni idea de leyes, pero hacer un grupo de afectados e intentar hacer una denuncia colectiva?
Si el Gaitán pudo con ellos, es posible que vosotros también podáis!
( de hecho creo recordar que en algún vídeo suyo asesoraba para hacer posibles denuncias a fabricantes por problemas técnicos).
Salu2!
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Publicado por: fugyrey en 08 de Julio de 2024, 09:08:05 pm
Publicado por: keops en 08 de Julio de 2024, 11:04:09 pm
A los que tengais ese problema, he leido en un foro americano que subiendo presion a 3 bares, modo direccion estandard y jugando con la altura y profundidad del volante...se atenua bastante, dicen q hay q jugar con el volante en altura y profundidad, se q no es una solucion pero si la atenua...por probar no se pierde nada.Sí, sí se pierde: comodidad, ya que el coche se convierte en más incómodo.
Y se pierde también probablemente el desgaste homogéneo de los neumáticos por ir sobre inflados.
Y podría perderse seguridad también, dependiendo de si se supera la presión máxima del neumático que estipule el fabricante.
3 bares es ya mucho.
En cualquier caso, yo no lo calificaría de solución.
Publicado por: fugyrey en 09 de Julio de 2024, 06:30:17 am
Sí, sí se pierde: comodidad, ya que el coche se convierte en más incómodo.Evidentemente, no lo es.
Y se pierde también probablemente el desgaste homogéneo de los neumáticos por ir sobre inflados.
Y podría perderse seguridad también, dependiendo de si se supera la presión máxima del neumático que estipule el fabricante.
3 bares es ya mucho.
En cualquier caso, yo no lo calificaría de solución.
Publicado por: mustone en 09 de Julio de 2024, 08:16:38 am
Buenas tardes a todos.
Aunque no he hablado en el foro nunca he decidido compartir mi experiencia con vosotros.El día 26 de junio recogimos el nuevo m3ph y dejamos un model 3 gran autonomía que hemos tenido 3 años,en el camino a casa mi mujer notó un ruido en el eje delantero y varios días después lo pude comprobar yo.El coche a 110km/h no vibra,hace un ruido o resonancia que viene del eje delantero de una forma que parece un motor de combustión revolucionado.Ese mismo domigo abrí incidencia para llevarlo a tesla,la cita me la dieron para este miércoles pasado...el mecánico se subió al coche conmigo y al llegar a 110 enseguida me dijo que diera la vuelta para volver al SC y que iban a hacer unas comprobaciones para averiguar que ocurría así que me fuí a casa. A la hora de dejar el coche recibo un mensaje en la aplicación que el coche ya está y una llamada indicándome que el coche no tiene nada,es así y no pueden "modificar" el coche.
Gracias a un compañero de este foro pude ver que en Alemania a muchos afectados por esto y sinceramente me parece un despropósito que me digan que es un ruido de rodadura normal cuando el mecánico que hizo la prueba me confirmó que el ruido que hacía era muy extraño y había que revisarlo.
He iniciado la devolución del coche, 59.000€ en un coche que desde el primer minuto hace un zumbido que a la media hora de ir por autopista te va a explotar la cabeza no es normal,ademas vengo de un gran autonomía que no era un prodigio del silencio pero no hacia ese zumbido.
Pensaros mucho pero mucho a la hora de hacer un pedido.
Sin entrar mucho en el tema, porque creo que queda muy claro... me "sorprende" que a una persona que ha tenido 3 años un Tesla Model 3, le vengan a decir qué es normal en un Model 3 y que no...
A una persona que nunca tuvo uno anteriormente... pues bueno, igual nos pueden engañar un poco. Pero viniendo de 3 años teniendo uno... creo que tiene ya bastante experiencia como para notar que algo no va bien.
Ya siento el problema, tanto el tuyo, como el del resto de compañeros. Y es triste que se estén dando esos casos, y sobre todo, esa respuesta de la marca.
Publicado por: mustone en 09 de Julio de 2024, 08:17:54 am
(...)Lo cuento para aquellos que estén dudando si devolver su Model 3 o no, o para aquellos (como fue mi caso) que crean que Tesla no va a permitir que sus coches vayan vibrando asi y lo van a solucionar. El resto de valoraciones sobre Tesla me las quedo para mi.
4 semanas, por lo menos, con un coche en el SC para acabar diciendo que es NORMAL.
Ya, claro, y un carajo...
!Ánimo! Poco más puedo decir, la verdad.
Publicado por: David2.0 en 09 de Julio de 2024, 12:50:38 pm
Vuelvo a deciros,pensar muy bien a la hora de pedir uno.
Publicado por: Chemita en 09 de Julio de 2024, 01:26:35 pm
Mira que ya solamente con esta frase tenía claro que te habían aplicado la carta del Tesla-normal.
Y mira que lo siento.
Lo de esta gente en postventa es demencial. Ojalá mejoren rápido.
¿Qué siguientes pasos tienes pensado dar?
¿Denunciarás?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240708/a445a29d6fe06b30b695bfb44d5e9afb.jpg)
Gracias por las muestras de apoyo y las de los demás compañeros.
¿Que qué voy a hacer? Ya he perdido la ilusión por el Tesla, desde la recogida todo ha sido decepcionante. Así que en cuanto pueda me lo sacaré de encima. Lástima no haberlo hecho en los primeros días.
Publicado por: keops en 09 de Julio de 2024, 02:27:24 pm
Pero al respecto de vender el coche, recuerda que tendrías tú la responsabilidad de los problemas que ese coche pudiera dar durante los siguientes 6 meses, en especial si son defectos ocultos que tú ya a día de hoy conoces que están ahí.
Asesórate bien antes de vender un coche problemático, porque tienes responsabilidades tras la venta.
Publicado por: F1966 en 09 de Julio de 2024, 02:54:08 pm
Ya, si te entiendo.No estoy de acuerdo Keops.
Pero al respecto de vender el coche, recuerda que tendrías tú la responsabilidad de los problemas que ese coche pudiera dar durante los siguientes 6 meses, en especial si son defectos ocultos que tú ya a día de hoy conoces que están ahí.
Asesórate bien antes de vender un coche problemático, porque tienes responsabilidades tras la venta.
Pues en cuanto a responsabilidades legales prácticas se refiere, precisamente tiene un documento oficial de Tesla que dice que el coche está bien.
No cuestiono tú planteamiento teórico, sólo que precisamente en este caso, no puede existir vicio oculto pues, según Tesla este coche no vibra.
Dicho lo cual.... Obvio que no me gustaría ser el comprador de ese coche.
Publicado por: keops en 09 de Julio de 2024, 03:11:42 pm
Tampoco me gustaría ser ese comprador.
Como estos problemas de vibraciones ganen difusión, veo un potencial impacto en el futuro mercado de segunda mano de estos primeros Highlands.
Publicado por: Chemita en 09 de Julio de 2024, 03:18:44 pm
Publicado por: Alonsoalv en 09 de Julio de 2024, 04:14:51 pm
Yo actualizo situación.
Después del cambio de llantas y neumáticos la vibración prácticamente desapareció aunque quedaba algo, como comenté entre 105-120 e iba desapareciendo.
Pero hoy he vuelto a salir de viaje y las vibraciones sin ser horribles ni mucho menos, parece que van aumentando y comienzan a notarse de nuevo de manera más continuada, con independencia del asfalta y no desaparecen a ninguna velocidad, en esta ocasión no es grave pero tampoco 100% cómodo y lo peor el miedo a que empeoren.
Algo le pasa a estos coches…
Tengo certificado por escrito por parte de Tesla que el coche no presenta defectos y que es válido para su uso. De hecho me rechaza la cita en su taller para reparación… así que lo que vale para Tesla (vender un coche así) vale para mi. Estoy muy tranquilo. A mi tampoco me gustaría ser el comprador de este Tesla Model 3…lo tengo muy claro, ya lo fui.
Publicado por: David2.0 en 09 de Julio de 2024, 04:38:15 pm
Publicado por: David2.0 en 09 de Julio de 2024, 04:39:34 pm
Publicado por: keops en 09 de Julio de 2024, 05:16:02 pm
Esto huele muy mal,lo peor de todo es el pasotismo y la chuleria con la que te tratan en el SC….
Lamentablemente así es.
Llevamos tiempo diciéndolo y leyendo los mismos problemas en foros alemanes.
En muchos casos, el coche tiene algo más que no son las ruedas. No son las masas no suspendidas exclusivamente.
Y como dices, lo peor la chulería de Tesla diciendo a los clientes que que un coche nuevo vibre es lo normal.
El colmo.
Publicado por: Uhakim en 09 de Julio de 2024, 09:16:26 pm
Los dos que probé antes que el mío también vibraban. Y el mío también vibra.
Si es verdad que en el momento que dejas caer los dos brazos encima del volante adiós vibraciones pero si lo coges con dos deditos y así en modo suave se nota que vibra (según el asfalto vibra más o menos).
Así que para mí es un problema de que la columna de dirección o lo que sea transmite vibraciones al volante y punto.
En algunos vehículos se nota más y otros menos pero al menos en los 3 que he probado model 3 highland en mayor o menor medidas todos vibran.
Yo he tenido suerte que es de los que no molestan simplemente.
Publicado por: Serendipia en 10 de Julio de 2024, 12:09:51 am
Comparto el enfado y es una mierda empezar la experiencia de una compra así y te comprendo porque a mí ese sonido grave como de rodamiento o motor me lo hace o me lo ha estado haciendo cada vez menos en el eje trasero, en mi caso no lo puedo de devolver.
Por otro lado dos cosas:
La primera que ese ruido a rodamiento como si de un motor, rodamiento o buje, ha ido desapareciendo y casi no lo tengo, también varía mucho según la carretera y el asfalto o la velocidad ya que lo hace a partir de 70 o 105. Lo curioso de todo esto, es que el ruido comenzó cuando me cambiaron el neumático de detrás en Tesla porque el anterior estaba deformado, así que en mi opinión es el neumático o bien que el coche está mal alineado y pisa mal, verticalmente mal haciendo que al subir lo bares de presión esta rodando con el dibujo interior y taqueada generando más ruido (es solo una percepción).
La segunda, llevo varía semanas con distintos coches de alquiler porque tengo el Tesla en el taller de chapa y pintura. Un Fiat 500X con 2600km y 2 Kia XCeed con 5500km y otro 9000km.
Me río yo de las vibraciones de los Teslas, la única diferencia es que en los ICE las vibraciones las absorbe el motor y las que no se confunden con las vibraciones del motor pero como el Tesla no tiene ese motor ni tiene ruido, pues las notamos más.
Fiat 500X, 2500km y exactamente las mismas vibraciones de rodadura y dirección que el Tesla, ruedas nuevas Goodyear, llantas 18.
Kia XCeed, el primero sonaba toda la estructura del coche, con 5500km el primer día avería de motor. El segundo 9800km automático y aunque era gasolina era un tractor en frío.
Conclusión, me quedo con los Teslas, con sus pro y contras, porque somos tan tiquis mikis que ante cualquier ruido o desgaste vamos al SC y nos hacen caso o viene el Ranger (vete a otra marca) y porque estoy convencido que cambiaré las ruedas y revisaré el alineado en un tercero y se acabará el ruido y las tonterías. ¿Que no? Seguiré buscando soluciones cómo estamos haciendo todos pero a un combustión e híbrido ni de coña.
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Es sorprendente que todos los coches que cojas, de diferentes marcas y modelos, vibren más que el Tesla, que tambien vibra o hace ruido, por lo que dices.
¿Antes tambien te parecía que vibraban, y lo veías normal, o te has vuelto mas exigente por la comparación?
La pregunta va sin malicia, conste.
Publicado por: Maverick-M3 en 10 de Julio de 2024, 09:45:19 am
Es sorprendente que todos los coches que cojas, de diferentes marcas y modelos, vibren más que el Tesla, que tambien vibra o hace ruido, por lo que dices.Hola.
¿Antes tambien te parecía que vibraban, y lo veías normal, o te has vuelto mas exigente por la comparación?
La pregunta va sin malicia, conste.
En mi opinión y como he comentado antes, más allá de vibraciones por mal equilibrado, desgaste irregular por estar mal alineados o neumáticos defectuosos, creo que nos hemos vuelto sumamente exigentes porque el coche no tiene más vibración que lo que transmita el contacto con el asfalto, a eso no estábamos acostumbrados viniendo de utilitarios.
Poco o mucho, un ICE tiene que lidiar con las vibraciones del motor, las del asfalto, las del salpicadero, las del tubo de escape, equilibrado, alineado y neumáticos, el Tesla solo las 3 ultima que nombro.
Llevo 6 semanas en total cambiando de coches y cogiendo de alquiler, todos, en mayor o menor medida tienen alguna que otra vibración, pero como son ICE tenemos en cuenta todo lo anterior.
Ojo, no digo que los Teslas no puedan venir algunos fallos de fábrica, ya sea por configuración o algún elemento defectuosos, al resto de marcas les pasa (grandes marcas por ejemplo que tengo a un compañero que se quitó de encima un Lexus con 1 año) y Tesla no va a ser la excepción
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Publicado por: mustone en 10 de Julio de 2024, 10:07:16 am
Y hasta la fecha, nunca se había oído esa problemática... pero ahora con la mosca detrás de la oreja, lo mismo ya lo percibes igualmente, no lo sé.
Publicado por: keops en 10 de Julio de 2024, 10:30:48 am
Hola.
En mi opinión y como he comentado antes, más allá de vibraciones por mal equilibrado, desgaste irregular por estar mal alineados o neumáticos defectuosos, creo que nos hemos vuelto sumamente exigentes porque el coche no tiene más vibración que lo que transmita el contacto con el asfalto, a eso no estábamos acostumbrados viniendo de utilitarios.
Poco o mucho, un ICE tiene que lidiar con las vibraciones del motor, las del asfalto, las del salpicadero, las del tubo de escape, equilibrado, alineado y neumáticos, el Tesla solo las 3 ultima que nombro.
No, no es cierto.
No venía de utilitarios antes de tener mi primer Tesla.
Habré conducido 8 Legacies entre M3 y MY, 4 de ellos de manera intensiva, y 2 Highlands.
Las vibraciones estaban en 1 de esa 2 unidades.
No es por no tener un ICE encima.
Hay algo más en algunos Highlands.
Publicado por: Maverick-M3 en 10 de Julio de 2024, 10:34:35 am
Estoy muy de acuerdo con lo que comentas, pero mi gran duda es: si ahora cogieses un M3 legacy, ¿se notaría lo mismo? Para mí la mejor comparación sería entre ambos modelos, la verdad.Si, lo mejor es comparar, lo que hay que tener en cuenta en lo que comentas es que un Legacy y un HL aunque son los dos M3 no son iguales, por lo que en mi opinión compararía un HL que no vibre y otro que si.
Y hasta la fecha, nunca se había oído esa problemática... pero ahora con la mosca detrás de la oreja, lo mismo ya lo percibes igualmente, no lo sé.
Pero es que hasta esto último es relativo, ha habido casos en que el propietario decía que no vibraba y lo cogía otra persona que si decía que vibraba.
Lo que han comentado antes de coger el volante con dos dedos y mirar que vibra pero con toda la mano no ¿eso es vibración o lo que trasmite? Para mí, salvo que sea equilibrado, alineado o mal configurado de fábrica o algún problema con el eje, algunos llaman vibración a lo que trasmite el coche con la carretera en mayor o menor medida.
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Publicado por: mustone en 10 de Julio de 2024, 10:37:55 am
Si, lo mejor es comparar, lo que hay que tener en cuenta en lo que comentas es que un Legacy y un HL aunque son los dos M3 no son iguales, por lo que en mi opinión compararía un HL que no vibre y otro que si.
Pero es que hasta esto último es relativo, ha habido casos en que el propietario decía que no vibraba y lo cogía otra persona que si decía que vibraba.
Lo que han comentado antes de coger el volante con dos dedos y mirar que vibra pero con toda la mano no ¿eso es vibración o lo que trasmite? Para mí, salvo que sea equilibrado, alineado o mal configurado de fábrica o algún problema con el eje, algunos llaman vibración a lo que trasmite el coche con la carretera en mayor o menor medida.
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No, iguales no son, pero quitas todos esos factores que influyen en los ICEs, y, supuestamente, esa variable que está pasando en los HL, que incluso en mismas unidades, unas personas dicen que vibran y otras que no...
Publicado por: Maverick-M3 en 10 de Julio de 2024, 10:48:48 am
Ese algo más puede ser cualquier cosa, algunos lo han solucionado y otro no. Sin ir más allá, el nuevo Performance las primeras unidades venían mal alienadas.
No, no es cierto.
No venía de utilitarios antes de tener mi primer Tesla.
Habré conducido 8 Legacies entre M3 y MY, 4 de ellos de manera intensiva, y 2 Highlands.
Las vibraciones estaban en 1 de esa 2 unidades.
No es por no tener un ICE encima.
Hay algo más en algunos Highlands.
Lo de los ICE es así, te guste o no y no estoy discutiendo que algunos HL tengan un problema que lo tienen seguramente y los tendrán como cualquier otro coche, pero jamás he visto a la gente ser tan alarmista con otras marcas (porque si ibas te mandaban a tomar vientos y te comías el coche, por lo menos con los Teslas lo devuelves y se acabó).
Tampoco he visto a otros usuarios o propietarios agrandar tanto las cosas diciendo que son todos y eso que he estado en foros de Opel Asta, SEAT y Audi (BMW vamos a dejarlo en paz porque no terminamos). Me compadezco más de los que se compraron coches más caros con los Purerech y que aún cambiando correa se las verán dentro de unos años otra vez.
Creo que el SC debería prestar más atención y dar mejores soluciones e implicarse más, pero no conozco cuáles son las indicaciones de Tesla, así que mientras tanto toca esperar.
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Publicado por: Maverick-M3 en 10 de Julio de 2024, 10:50:58 am
No, iguales no son, pero quitas todos esos factores que influyen en los ICEs, y, supuestamente, esa variable que está pasando en los HL, que incluso en mismas unidades, unas personas dicen que vibran y otras que no...Si, por eso digo que quitando las unidades que si tienen un problema o que vibran por diferentes factores, el resto en mi opinión es lo que transmite el asfalto por la configuración que lleva
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Publicado por: Tio Phill en 10 de Julio de 2024, 11:58:47 am
Si, por eso digo que quitando las unidades que si tienen un problema o que vibran por diferentes factores, el resto en mi opinión es lo que transmite el asfalto por la configuración que lleva
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Yo tengo un Legacy y no puedo opinar sobre las vibraciones del Higland, pero si he leído en este hilo que los propios mecánicos de Tesla han reconocido esas vibraciones y alguno hasta se ha asustado, por lo que, entiendo, que existir existen. Seguro que no en todas las unidades, no sabemos el porcentaje, pero hay unas cuantas unidades que tienen problemas de vibración en este país y en otros.
Luego está el tema de Tesla, que en algunos casos corrija en mayor o menor medida con cambio de neumáticos, la roadforce con las llantas y cosas así, pero no terminan de corregir el problema, al menos en todos los casos y sacan la famosa carta de "está dentro de los márgenes".
Por eso me cuesta pensar tu versión de "lo que transmite el asfalto". Habrá gente menos atenta a estas cosas y vaya conduciendo con un vibrador bajo el asiento tan feliz, pero también hay quien presta atención a las sensaciones que da el coche y pueda identificar con claridad el problema, hasta el punto de resultar incómodo y fastidiar la experiencia de conducción.
Publicado por: David2.0 en 12 de Julio de 2024, 10:03:30 am
Publicado por: maxymos en 12 de Julio de 2024, 02:18:24 pm
¿Alguien ha llevado el coche con vibraciones a The Doctor Tesla?
Resumen, se compra un model X CPO, el coche no va fino. Tesla dice que es neumáticos, los cambia y a los 3 meses vuelve a ir mal.
Lo lleva a The Doctor, que hace un informe de lo que falla y luego en Tesla cambian eso en garantía y coche funcionando como debe
No se lo que cuesta la revisión de ese taller ni lo cerca o lejos que os pillará... pero si de verdad son tan buenos y pueden arrojar luz no se pierde tanto por intentarlo.
Este es el vídeo:
Publicado por: netxu en 22 de Julio de 2024, 12:18:37 am
Buenas tardes a todos.
Aunque no he hablado en el foro nunca he decidido compartir mi experiencia con vosotros.El día 26 de junio recogimos el nuevo m3ph y dejamos un model 3 gran autonomía que hemos tenido 3 años,en el camino a casa mi mujer notó un ruido en el eje delantero y varios días después lo pude comprobar yo.El coche a 110km/h no vibra,hace un ruido o resonancia que viene del eje delantero de una forma que parece un motor de combustión revolucionado.Ese mismo domigo abrí incidencia para llevarlo a tesla,la cita me la dieron para este miércoles pasado...el mecánico se subió al coche conmigo y al llegar a 110 enseguida me dijo que diera la vuelta para volver al SC y que iban a hacer unas comprobaciones para averiguar que ocurría así que me fuí a casa. A la hora de dejar el coche recibo un mensaje en la aplicación que el coche ya está y una llamada indicándome que el coche no tiene nada,es así y no pueden "modificar" el coche.
Gracias a un compañero de este foro pude ver que en Alemania a muchos afectados por esto y sinceramente me parece un despropósito que me digan que es un ruido de rodadura normal cuando el mecánico que hizo la prueba me confirmó que el ruido que hacía era muy extraño y había que revisarlo.
He iniciado la devolución del coche, 59.000€ en un coche que desde el primer minuto hace un zumbido que a la media hora de ir por autopista te va a explotar la cabeza no es normal,ademas vengo de un gran autonomía que no era un prodigio del silencio pero no hacia ese zumbido.
Pensaros mucho pero mucho a la hora de hacer un pedido.
Por curiosidad y por evitar que alguna persona del foro se lo quede… era este vuestro m3p?
https://www.tesla.com/es_ES/m3/order/LRW3E7ET9RC172823
Publicado por: mustone en 22 de Julio de 2024, 08:32:52 am
Publicado por: Wisa en 25 de Julio de 2024, 12:30:47 am
Publicado por: AJGM12 en 25 de Julio de 2024, 05:25:42 pm
Al volver a Tarragona noté que el volante vibraba mucho. Envié email al personal de entregas y me pidieron abrir ticket. El 4 de Julio me equilibran los neumáticos con el Road Force y me cambian un neumático trasero. Vuelvo a casa y sigue vibrando, quizás algo menos pero sigue ahí velocidades de autopista. Al menos esta vez no se me duermen los brazos conduciendo...
Vuelvo a abrir incidencia y al ir al SC el jefe de taller me indica que estos coches son así. Y ahí comienza mi enfado, ya que yo probé el coche antes de comprarlo y estuvimos discutiendo sobre lo que es sensación del asfalto y vibracion y que ellos aqui poco mas pueden hacer mas que afinar los Nm que indica la maquina buscando un neumatico que vaya mejor en mi coche. .. En fin, en esta visita me cambian los dos neumáticos delanteros ya que están deformados.
Desde entonces quizás por paranoia mía el coche lo "noto" más a velocidades bajas que antes. En autopista vibra a ratos por encima de 100 km/h, quizás siempre después de dar un acelerón y noto que pasa mucho menos al tomar una curva (a veces si que vibra en curva). Otras veces de forma aleatoria o quizás tras alguna alteración de la carretera, como si entrase en resonancia. Es cierto que se ha reducido bastante pero sigue sin ser cómodo en según que momentos.
La presión de las ruedas la probé un tiempo a 2.6-2.7 barg entre visitas, note algo de mejoría pero no sustancial. Las puse otra vez en 2.9 barg. Es un M3 HL RWD.
Vengo de un focus del 2017 tricilindrico y jamás había estado tan pendiente de la vibración de mi volante. Estoy empezando a estar muy desesperado sobre todo también viendo que hay gente a la que le contestan que está dentro de tolerancias....
Me arrepiento de no haberlo devuelto en los primeros 14 días....Me consuela que lo tengo en leasing con el Santander.
De verdad no creo que pueda ser tan complicado dar con la tecla. Abriré una tercera incidencia aunque sin mucha esperanza. Me planteo lo de ir a The Doctor o a algún taller especializado:
https://youtube.com/@josedetodollantasshop?si=JXx9DtMOgZfvWUN0
https://valleros.eu/contactar
¿Alguien aquí ha conseguido solucionarlo? También estoy atento en TFF....
Publicado por: Serendipia en 25 de Julio de 2024, 06:04:05 pm
Publicado por: MaverickM6 en 25 de Julio de 2024, 06:06:25 pm
https://youtube.com/shorts/T86k8F3xp3c?si=qBRNnNKHTcAWpdnW
Es rarísimo… pero lo de que a alguien se duerman los brazos de las vibraciones y digan que es normal, es para volverse loco y quemarles el local.
Publicado por: Alm3p en 25 de Julio de 2024, 07:33:47 pm
Publicado por: metalise en 25 de Julio de 2024, 08:05:31 pm
Solidarizándome con ellos y sintiéndolo mucho, lo mejor que le puedo recomendar a los afectados que no tienen el coche como deberían tenerlo es que se deshagan de ellos en cuanto puedan.
pd: yo tengo un SR de los primeros que llegaron, ya con 20.000 km…. Y a mi no me parece que tenga ningún problema….. por ahora…
Lamentable todo esto.
Saludos
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Publicado por: keops en 25 de Julio de 2024, 08:31:37 pm
Mucha suerte y mucha paciencia, pero por lo que cuentas pinta regular.
Es una vergüenza que la marca siga esgrimiendo la carta de que es Tesla-normal y de que los Highlands son así.
De auténtica vergüenza.
Pocos coches se devuelven.
Publicado por: Oscar Black en 25 de Julio de 2024, 08:44:00 pm
En The Doctor han colgado un vídeo donde les han llevado un Model 3 Performance de los nuevos con menos de 3000km y también con vibración desde los 110km/h…
https://youtube.com/shorts/T86k8F3xp3c?si=qBRNnNKHTcAWpdnW
Es rarísimo… pero lo de que a alguien se duerman los brazos de las vibraciones y digan que es normal, es para volverse loco y quemarles el local.
Pero en The Doctor tampoco hacen nada por solucionarlo
Publicado por: keops en 25 de Julio de 2024, 09:02:50 pm
No son las masas no suspendidas, o no son solamente las masas no suspendidas.
Mal asunto.
Publicado por: AJGM12 en 25 de Julio de 2024, 09:29:04 pm
Es verdad que comparo con uno de ICE (de mi hermano y de mi suegro que es un Astra y un A4 nuevo respectivamente) y es verdad que relativizo bastante y quizás te vuelves mas sensible por lo de no tener la vibración del motor. Pero sin discusión alguna a más de 100 km/h sigue vibrando y no es la rodadura del coche o desperfectos de la calzada... El coche es una pasada, pero esto hace que una experiencia que debería ser maravillosa sea un desastre. Sigo empeñado en que me lo reparen y si no, miraré por mi cuenta. Intentaré buscar también algún perito según vaya la tercera visita al SC para cuantifica las vibraciones. Seguro que hay acelerometros y puedes hasta ver la frecuencia, lo que no se si hay normativa detrás.... Os iré diciendo.
Y si me es imposible pues lo devolveré y si nl quieren lo venderé y dejaré por aquí el VIN del coche.
Lo dicho si alguno ha conseguido encontrar la causa o al menos algo que le ha funcionado a él/ella sería de gran ayuda para el resto.
Publicado por: MaverickM6 en 25 de Julio de 2024, 11:08:57 pm
Pero en The Doctor tampoco hacen nada por solucionarlo
De momento no, pues lo primero que dicen es que “serán los neumáticos”… lo primero que te cambian en servicio oficial y si te lo cambian según los afectados. Luego dicen que lo vigilarán… veremos si es cierto y si solucionan algo.
Publicado por: juanmito en 26 de Julio de 2024, 12:37:39 am
Recientemente, un compañero de mi mujer se ha comprado un model 3 jailand (después de ver el nuestro, claro :D), y según se lo dieron, le comentó a mi mujer que le vibraba el volante. Yo, cuando me lo dijo, pense: joer, le ha tocao la china (con el nuestro estamos contentísimos, ojo).
Pues bien, hoy me ha contado que se lo reparó un ranger, y era, ni más ni menos que: un ventilador que tenía un aspa rota, estaba desequilibrado y generaba esas vibraciones en el volante. No tengo más info al respecto, ya que mi mujer me lo ha comentado como curiosidad esta misma mañana, pero le he dicho que pregunte más a ver si puede ser algo más común. Y oye, si a alguno le sirve.. adelante.
saludos!
Publicado por: 69tordo en 26 de Julio de 2024, 01:24:11 am
Perdón matizo para no dar a entender algo que no es. Lo de los brazos fue la primera vez y mejoró bastante con el primer cambio de neumatico y equilibrado. Las siguientes veces ha sido molesto y tras la segunda intervención es "llevable".Los aparatos para cuantificar las vibraciones de un volante existen hace mucho tiempo , la normativa para que se considere un riesgo laboral también existe, si quieres saber cuanto vibra tu volante nada mejor que te haga una medición una empresa de riesgos profesionales, tienen los medios y los conocimientos, además sus informes no son algo subjetivo, sus mediciones te van a dar un valor en m/s2 que determinará si hay que tomar alguna acción o se trata de una situación intolerable por superar el valor límite.
Es verdad que comparo con uno de ICE (de mi hermano y de mi suegro que es un Astra y un A4 nuevo respectivamente) y es verdad que relativizo bastante y quizás te vuelves mas sensible por lo de no tener la vibración del motor. Pero sin discusión alguna a más de 100 km/h sigue vibrando y no es la rodadura del coche o desperfectos de la calzada... El coche es una pasada, pero esto hace que una experiencia que debería ser maravillosa sea un desastre. Sigo empeñado en que me lo reparen y si no, miraré por mi cuenta. Intentaré buscar también algún perito según vaya la tercera visita al SC para cuantifica las vibraciones. Seguro que hay acelerometros y puedes hasta ver la frecuencia, lo que no se si hay normativa detrás.... Os iré diciendo.
Y si me es imposible pues lo devolveré y si nl quieren lo venderé y dejaré por aquí el VIN del coche.
Lo dicho si alguno ha conseguido encontrar la causa o al menos algo que le ha funcionado a él/ella sería de gran ayuda para el resto.
Ya lo comenté cuando empezaron los problemas pero creo que nadie de los afectados lo ha hecho.
Y hablo de riesgo profesional porque por aquí hay gente que se le duermen los brazos al conducir el coche, y para que ocurra eso el volante tiene que vibrar mucho en los 3 ejes.
Un saludo y mucho ánimo.
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Publicado por: Alonsoalv en 29 de Julio de 2024, 04:03:21 pm
Por cierto… después de que me dijeron que cambiaron los 4… era mentira y la factura ahora aparece rectificada y pone 2… encima me han puesto ventus s3 y no los ion evo, que me da igual mejor o pero… pero encima me cambian el modelo. Ni me había fijado
Hola.
Recientemente, un compañero de mi mujer se ha comprado un model 3 jailand (después de ver el nuestro, claro :D), y según se lo dieron, le comentó a mi mujer que le vibraba el volante. Yo, cuando me lo dijo, pense: joer, le ha tocao la china (con el nuestro estamos contentísimos, ojo).
Pues bien, hoy me ha contado que se lo reparó un ranger, y era, ni más ni menos que: un ventilador que tenía un aspa rota, estaba desequilibrado y generaba esas vibraciones en el volante. No tengo más info al respecto, ya que mi mujer me lo ha comentado como curiosidad esta misma mañana, pero le he dicho que pregunte más a ver si puede ser algo más común. Y oye, si a alguno le sirve.. adelante.
saludos!
Publicado por: fugyrey en 29 de Julio de 2024, 07:39:54 pm
Publicado por: Dracukeo en 29 de Julio de 2024, 08:48:07 pm
Primer viaje con el highland y vibraciones en direccion, es de verguenza, lo curioso es que en el mes que llevaba con el no habia notado NADA. Abierto servicio para el 19 Agosto. Entregado el coche el 29 de Junio.Mala suerte, tira de la garantía de los 14 días si puedes. Si no pues te torearán como acostumbra la marca
Publicado por: keops en 29 de Julio de 2024, 09:20:05 pm
Primer viaje con el highland y vibraciones en direccion, es de verguenza, lo curioso es que en el mes que llevaba con el no habia notado NADA. Abierto servicio para el 19 Agosto. Entregado el coche el 29 de Junio.Qué mala suerte.
Ese es un coche que, de haberlo detectado antes, debía haberse ido por donde vino.
@Temboa , a los nuevos propietarios les podrías recomendar hacer un viaje con el coche antes de los primeros 10 días.
Yo, con un Highland, sin duda lo quemaría a kilómetros esos primeros 14 días.
Publicado por: Temboa en 29 de Julio de 2024, 10:14:34 pm
Qué mala suerte.Dalo por hecho @keops , me lo apunto para añadirlo al checklist como recomendación para descartar posibles vibraciones.
Ese es un coche que, de haberlo detectado antes, debía haberse ido por donde vino.
@Temboa , a los nuevos propietarios les podrías recomendar hacer un viaje con el coche antes de los primeros 10 días.
Yo, con un Highland, sin duda lo quemaría a kilómetros esos primeros 14 días.
@fugyrey , espero que encuentren una solución para solucionar el problema, mucho ánimo y paciencia
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Publicado por: fugyrey en 29 de Julio de 2024, 10:27:08 pm
Publicado por: keops en 29 de Julio de 2024, 10:57:41 pm
Lo curioso es que no lo habia hecho en el mes entero, ni en los primeros 100 kms de hoy, yo confio en q son los neumáticos.Visto lo visto, no descartes que no lo sean.
O al menos no descartes que no son solamente los neumáticos.
Empieza revisando si alguna llanta ha perdido alguno de sus plomos y lleva a equilibrar las 4 ruedas.
Es barato y podría ser en tu caso concreto la causa del problema.
Publicado por: fugyrey en 29 de Julio de 2024, 11:15:28 pm
Visto lo visto, no descartes que no lo sean.Podria ser, esperare a la cita de servicio a ver.
O al menos no descartes que no son solamente los neumáticos.
Empieza revisando si alguna llanta ha perdido alguno de sus plomos y lleva a equilibrar las 4 ruedas.
Es barato y podría ser en tu caso concreto la causa del problema.
Publicado por: tompase en 29 de Julio de 2024, 11:48:06 pm
Lo curioso es que no lo habia hecho en el mes entero, ni en los primeros 100 kms de hoy, yo confio en q son los neumáticos.Más o menos después de cuantos km (en total y en el singulo viaje) empezó a darte el problema? Era la primera vez que recorrías esa distancia en un único viaje?
Más que nada para intentar replicar el mismo contexto, cuando me entreguen el mío, para averiguar antes de los 14 días si tiene el problema :D
Publicado por: Berma09 en 29 de Julio de 2024, 11:53:20 pm
Mi punto de vista es que es un coche que transmite bastante por el volante y lo que me preocupó, cuando empecé a leer estos problemas, es que puede haber algo en la suspensión con cierta tendencia a entrar en resonancia. Me lo pareció a muy baja velocidad, pasando alguna junta o canaleta, en la que el coche no da un simple golpe seco al pasar, si no que lo transmite en forma de pequeña vibración y no lo hace siempre. Me da que el problema puede ser algún apriete incorrecto, algún silentblock mal elegido o mal montado o algo por el estilo, que pueda provocar que la resonancia que yo comentaba se produzca en marcha por culpa de un neumático desequilibrado, que la resonancia se amplifique mucho más y que acabe dañando alguno de estos elementos que terminan por estropearse. Esto quizá explicaría que unos neumáticos nuevos solucionen el problema recién montados, pero con algún elemento de la suspensión ya dañado, que las vibraciones vuelvan al poco tiempo.
Sea lo que sea, a ver si lo arreglan porque mi experiencia con el mío y con los dos que probé antes de comprarlo es de rodar totalmente suave. Tener vibraciones rompe completamente la experiencia de uso de este coche.
Publicado por: fugyrey en 30 de Julio de 2024, 12:08:34 am
Más o menos después de cuantos km (en total y en el singulo viaje) empezó a darte el problema? Era la primera vez que recorrías esa distancia en un único viaje?
Más que nada para intentar replicar el mismo contexto, cuando me entreguen el mío, para averiguar antes de los 14 días si tiene el problema :D
El coche tiene 2500 kms, y el viaje ha sido de unos 720 kms, donde en los primeros 100 no note nada raro. Eso si la transmision del asfalto desde el minuto 1 pero aunque no me mola nada no lo veo un problema, la vibracion es otra cosa y la empezé a notar a los 100 kms mas o menos del inicio del viaje.
Publicado por: Ertoni en 30 de Julio de 2024, 12:43:24 pm
El coche tiene 2500 kms, y el viaje ha sido de unos 720 kms, donde en los primeros 100 no note nada raro. Eso si la transmision del asfalto desde el minuto 1 pero aunque no me mola nada no lo veo un problema, la vibracion es otra cosa y la empezé a notar a los 100 kms mas o menos del inicio del viaje.
Sin duda tendremos que estar pendientes de dicha problemática.
Por cierto, hoy he llamado a TheDoctor en Sevilla, y les he preguntado por la problemática de las vibraciones.
Me han comentado que eran conscientes del revuelo generado en foros, pero que en la realidad,por ellos han pasado un montón de M3H y ninguno tenía ese problema.
Un saludo
Publicado por: mustone en 30 de Julio de 2024, 01:21:21 pm
Sin duda tendremos que estar pendientes de dicha problemática.
Por cierto, hoy he llamado a TheDoctor en Sevilla, y les he preguntado por la problemática de las vibraciones.
Me han comentado que eran conscientes del revuelo generado en foros, pero que en la realidad,por ellos han pasado un montón de M3H y ninguno tenía ese problema.
Un saludo
Pues así a bote pronto que yo recuerde grabaron un vídeo con uno subido al elevador que decían tenía vibraciones jajaja. Un P, de hecho.
Publicado por: mustone en 30 de Julio de 2024, 01:43:59 pm
Que no sé, que luego quizás el que han analizado, era otra cosa (neumáticos por ejemplo), pero vamos, que entrar sí que le ha entrado por eso:
Publicado por: metalise en 30 de Julio de 2024, 02:07:17 pm
En fin…. Que yo (propietario de un Highland con 21000 km que vino en el primer barco y sin ningún problema hasta ahora)…. Ya no se que pensar de todo esto y sobre todo sin querer ofender a nadie….
Saludos
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Publicado por: 69tordo en 30 de Julio de 2024, 07:11:39 pm
Sin duda tendremos que estar pendientes de dicha problemática.Ostias, pues a gente por aquí le he leído que todos vibraban en mayor o menor medida, yo por suerte después de 27000 kms no noto nada, además estos 15 últimos días he estado conduciendo de manera habitual 2 coches de gasolina haciendo muchos kilómetros y el comportamiento era igual a mi M3H.
Por cierto, hoy he llamado a TheDoctor en Sevilla, y les he preguntado por la problemática de las vibraciones.
Me han comentado que eran conscientes del revuelo generado en foros, pero que en la realidad,por ellos han pasado un montón de M3H y ninguno tenía ese problema.
Un saludo
Solo espero que a la gente que le vibra hasta extremos de hacer el coche inconducible se lo solucionen.
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Publicado por: sergicente en 31 de Julio de 2024, 08:03:33 pm
El coche tiene 2500 kms, y el viaje ha sido de unos 720 kms, donde en los primeros 100 no note nada raro. Eso si la transmision del asfalto desde el minuto 1 pero aunque no me mola nada no lo veo un problema, la vibracion es otra cosa y la empezé a notar a los 100 kms mas o menos del inicio del viaje.
Curiosamente me ha ocurrido lo mismo, primeros 2000km con alguna vibración muy leve, casi que me hacía dudar de que fuese simplemente el relieve del asfalto. Después durante un viaje de pronto empieza a vibrar cosa mala, muy evidente a partir de los 90.
Publicado por: fugyrey en 31 de Julio de 2024, 11:11:24 pm
Curiosamente me ha ocurrido lo mismo, primeros 2000km con alguna vibración muy leve, casi que me hacía dudar de que fuese simplemente el relieve del asfalto. Después durante un viaje de pronto empieza a vibrar cosa mala, muy evidente a partir de los 90.Tengo cita el Lunes 5 en Fuenlabrada, de ahí no se mueve el coche hasta q no quede correcto, es curioso que la casuistica se reproduzca identicamente.
Publicado por: Alm3p en 01 de Agosto de 2024, 08:15:28 am
Tengo cita el Lunes 5 en Fuenlabrada, de ahí no se mueve el coche hasta q no quede correcto, es curioso que la casuistica se reproduzca identicamente.
Es lo que tenéis que hacer, yo tuve un problema muy muy similar en un BMW, después de dar tumbos por varios talleres y la propia bmw ( lo mismo jugando con presiones de neumaticos, cambiando la marca de neumaticos, silent block, cremallera direccion etc etc) me plante, lo volví a llevar a la bmw y a base de reclamaciones, llamadas a bmw, a no sacarlo de alli hasta que encontraron el problema y lo solucionaron, escalarlo a jefe de taller, luego al responsable del concesionario, y luego a la propia bmw, después de un mes encontraron el problema y lo arreglaron….
Y mas con un coche en garantía, yo lo dejaría a Tesla y llamadas todos los dias y reclamaciones hasta que os digan que pasa y la solución.
Publicado por: Coderch en 01 de Agosto de 2024, 11:22:37 am
Ostias, pues a gente por aquí le he leído que todos vibraban en mayor o menor medida, yo por suerte después de 27000 kms no noto nada, además estos 15 últimos días he estado conduciendo de manera habitual 2 coches de gasolina haciendo muchos kilómetros y el comportamiento era igual a mi M3H.Yo llevo más de 30.000 km y tampoco he notado nada
Solo espero que a la gente que le vibra hasta extremos de hacer el coche inconducible se lo solucionen.
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Publicado por: ZIB en 01 de Agosto de 2024, 06:26:48 pm
1º Verificar equilibrado de neumático y llanta.
2º Si no se resuelve verificar estado de la superficie del neumático con la mano por si presenta dientes de sierra.
3º Si el neumático esta taqueado cambiar y verificar el sistema de suspensión.
4º Si vuelve a reproducirse el problema hay que revisar los amortiguadores y brazos porque no se produce un apoyo correcto.
Al ser un vehículo nuevo y afectar a muchos hay que sospechar mal diseño o lote de piezas de mala calidad (Se aprieta a proveedores y ocurre esto). A mi me parece que flotan demasiado esos 1800 Kg y la suspensión no apoya correctamente.
Publicado por: keops en 01 de Agosto de 2024, 06:39:58 pm
Yo opino igual.
No son las ruedas, o no son solamente las ruedas.
Publicado por: I.X en 01 de Agosto de 2024, 07:00:07 pm
Y desde que tengo el Model 3 le noto vibraciones en el volante al Laguna, con cubiertas nuevas y recién alineado ;D
Publicado por: keops en 01 de Agosto de 2024, 07:13:45 pm
Y no son todos los coches
Exacto.
Ni siquiera todos los coches problemáticos responden a las mismas medidas correctivas.
Publicado por: ZIB en 02 de Agosto de 2024, 10:12:20 am
Debatiendo con mis mecanicos apunta a lote de amortiguadores defectuosos, fabricación regulera.
Otra posibilidad mucho mas dificil pero no descartable es chasis mal soldado que se abre.
Solución, cambio de amortiguadores.
Publicado por: Alm3p en 02 de Agosto de 2024, 10:47:57 am
Neumaticos descartados.
Debatiendo con mis mecanicos apunta a lote de amortiguadores defectuosos, fabricación regulera.
Otra posibilidad mucho mas dificil pero no descartable es chasis mal soldado que se abre.
Solución, cambio de amortiguadores.
Me extraña que sean los amortiguadores, y mas sabiendo de este problema desde hace 7 meses y que a día de hoy siga pasando… si fuera un problema tan serio ya lo habrían corregido.
Ademas pasa tanto en el SR como en el performance y llevan una suspension completamente distinta.
Publicado por: Rayback en 02 de Agosto de 2024, 01:21:06 pm
Publicado por: mustone en 02 de Agosto de 2024, 01:26:11 pm
Desde mi completa ignorancia....¿puede ser el equilibrado de los neumáticos y no los neumáticos en sí?
Sí, pero no en todos los casos.
Publicado por: ZIB en 02 de Agosto de 2024, 03:33:45 pm
Me extraña que sean los amortiguadores, y mas sabiendo de este problema desde hace 7 meses y que a día de hoy siga pasando… si fuera un problema tan serio ya lo habrían corregido.Te sorprendería lo que tardan en aceptar que existe un problema los fabricantes.
Ademas pasa tanto en el SR como en el performance y llevan una suspension completamente distinta.
Si los amortiguadores los fabrica el mismo proveedor puede afectar a todos los modelos aunque sean diferentes.
Lo que esta claro es que si cambias neumático y vuelve a ocurrir es de amortiguador.
No me gusta nada su suspensión y noto algo raro.
Publicado por: keops en 02 de Agosto de 2024, 03:36:06 pm
Lo que esta claro es que si cambias neumático y vuelve a ocurrir es de amortiguador.
No me gusta nada su suspensión y noto algo raro.
Ese ha sido tanto mi planteamiento desde el principio: no solamente es un problema de las masas no suspendidas.
Publicado por: fugyrey en 02 de Agosto de 2024, 08:56:25 pm
Neumaticos descartados.Si los vas a sustituir, reporta el resultado, por favor.
Debatiendo con mis mecanicos apunta a lote de amortiguadores defectuosos, fabricación regulera.
Otra posibilidad mucho mas dificil pero no descartable es chasis mal soldado que se abre.
Solución, cambio de amortiguadores.
Publicado por: ampos en 02 de Agosto de 2024, 10:38:48 pm
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Publicado por: keops en 03 de Agosto de 2024, 08:43:24 am
El chassis no es de una sola pieza de la gigaprensa?En los M3, no, diría que todavía la GigaPress no se usa más que para los MY MIG.
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A ver si alguien puede confirmar si también para los MIC.
Publicado por: lluc_2 en 05 de Agosto de 2024, 07:44:33 am
Publicado por: fugyrey en 05 de Agosto de 2024, 10:52:11 pm
Publicado por: mustone en 06 de Agosto de 2024, 08:30:50 am
Actualizo situacion, me han equilibrado ruedas con road force, o eso dicen, la cosa es que vibra casi igual. Ya he abierto servicio exigiendo cambio de neumaticos.
Ánimo, y nos vas contando
Publicado por: sergicente en 06 de Agosto de 2024, 06:20:05 pm
Publicado por: fugyrey en 06 de Agosto de 2024, 07:53:47 pm
Publicado por: Dracukeo en 08 de Agosto de 2024, 08:44:19 pm
Publicado por: fugyrey en 09 de Agosto de 2024, 10:00:05 am
Publicado por: ZIB en 09 de Agosto de 2024, 04:49:35 pm
Si no se soluciona el problema, os conmino a juntarnos para hacer, los afectados, una demanda colectiva. No se lo q nos costará si somos pocos, pero no debemos dejar q se rian en nuestra cara. Por cierto, abrí ayer servicio y todavia estoy esperando a que me den fecha, entro en concertar visita y no me deja agendarla.
Es una vergüenza que no os den una solución y que al final tengáis que ir a un taller especializado donde os den el diagnostico y firma de un perito.
¿Qué modelo de neumáticos usas?
Publicado por: fugyrey en 09 de Agosto de 2024, 04:59:22 pm
Es una vergüenza que no os den una solución y que al final tengáis que ir a un taller especializado donde os den el diagnostico y firma de un perito.Michelin eprimacy
¿Qué modelo de neumáticos usas?
Publicado por: fugyrey en 11 de Agosto de 2024, 09:45:34 am
Publicado por: keops en 11 de Agosto de 2024, 09:49:26 am
Publicado por: Maverick-M3 en 11 de Agosto de 2024, 10:04:43 am
Actualizo, despues de un viaje de unos 1000 kms, debo decir q la vibracion se ha eliminado en un 80%, yo ya no se q hostias le pasa a este coche. De todas formas el 19 al Service center.Te hago una predicción, en cuanto lo lleves y te lo metan otra vez en Road Force te volverá a vibrar los primeros kilómetros como te ha pasado,
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Publicado por: fugyrey en 11 de Agosto de 2024, 10:25:40 am
@fugyrey , y aparte de conducir esos kilómetros, ¿qué más has hecho tú o Tesla en el coche para tener esa mejoría?A parte del roadforce del dia 5, nada. Pero vamos q la mejoria ha venido siendo paulatina en el viaje d vuelta, en el de ida 490 kms iba igual. Ahora ya puedo hasta poner el autopilot sin notar una vibracion exagerada, es cierto q aun vibra un poco, pero nada q ver con lo de antes. Presiones de las ruedas a 2.8 (recomendado por el mecánico de tesla) y rodar kms es lo único q he hecho. Estoy sorprendido y confundido con el problema.
Publicado por: Maverick-M3 en 11 de Agosto de 2024, 10:45:58 am
A parte del roadforce del dia 5, nada. Pero vamos q la mejoria ha venido siendo paulatina en el viaje d vuelta, en el de ida 490 kms iba igual. Ahora ya puedo hasta poner el autopilot sin notar una vibracion exagerada, es cierto q aun vibra un poco, pero nada q ver con lo de antes. Presiones de las ruedas a 2.8 (recomendado por el mecánico de tesla) y rodar kms es lo único q he hecho. Estoy sorprendido y confundido con el problema.Yo he hecho lo mismo, las había bajado a 2.7 pero luego las dejé en 2.8 porque Tesla los baja bastante para corregir deformidades.
Las presiones que ponen en las pegatinas (en el caso del Tesla 2.9) se prueban y homologan por lo general en todas las marcas en temperaturas medias de 20 grados por lo que por cada 10 grados de temperatura suelen corregirse con 0.1bar para luego rodar en los bares homologados, es más ahora estoy rodando en 2.9 máximo 3.0 en autovía y muy bien.
Dejo el enlace del vídeo donde lo explica:
En mi caso, hace 1 semana lo dejé por vibración trasera en el Tesla (por 5 vez) y me dicen que son las ruedas, al salir como lo han cogido con road Force ha vuelto a vibrar un poco más pero tras 500km de esta semana y dándole caña, ya casi nada, por eso te dije que te volvería el vibrar si lo pillan con el Road Force.
Por lo pronto y a futuro quitaré las ePrimacy porque me parecen una mierda y pondré otras, no sé aún cuáles, cuando haga la rotación con 15.000km lo llevaré a un taller especializado en alineación y neumáticos para corregir cualquier valor que no esté ok.
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Publicado por: sergicente en 11 de Agosto de 2024, 12:18:18 pm
Publicado por: victrixtsl en 12 de Agosto de 2024, 01:10:47 pm
Yo he hecho lo mismo, las había bajado a 2.7 pero luego las dejé en 2.8 porque Tesla los baja bastante para corregir deformidades.
Las presiones que ponen en las pegatinas (en el caso del Tesla 2.9) se prueban y homologan por lo general en todas las marcas en temperaturas medias de 20 grados por lo que por cada 10 grados de temperatura suelen corregirse con 0.1bar para luego rodar en los bares homologados, es más ahora estoy rodando en 2.9 máximo 3.0 en autovía y muy bien.
Dejo el enlace del vídeo donde lo explica:
En mi caso, hace 1 semana lo dejé por vibración trasera en el Tesla (por 5 vez) y me dicen que son las ruedas, al salir como lo han cogido con road Force ha vuelto a vibrar un poco más pero tras 500km de esta semana y dándole caña, ya casi nada, por eso te dije que te volvería el vibrar si lo pillan con el Road Force.
Por lo pronto y a futuro quitaré las ePrimacy porque me parecen una mierda y pondré otras, no sé aún cuáles, cuando haga la rotación con 15.000km lo llevaré a un taller especializado en alineación y neumáticos para corregir cualquier valor que no esté ok.
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Lo malo del alineado es que en pocos sitios pueden hacerlo con los parámetros de Tesla.
Publicado por: AJGM12 en 16 de Agosto de 2024, 05:30:48 pm
https://x.com/TodosElectricos/status/1824386867208270200?t=DUwUdPmDmHtCZ43qzH9xHQ&s=19
Yo no soy de Madrid aunque me plantearé ir según en qué fecha quiera hacerlo. Creo que será muy bueno darle visibilidad y lo mismo se animan Calero y compañía.
En septiembre iré a the doctor si no pasa nada. También os iré contando.
Publicado por: TeslaNort en 16 de Agosto de 2024, 10:01:01 pm
Soy nuevo por este hilo, tengo un model 3 hl encargado que me entregarán en 10-15 días, con llantas de 18, después de ver todos los problemas que comentáis estoy bastante expectante.
Sabéis si simplemente es un defecto de los primero coches o de coches que venían en algún momento determinado??
Vosotros cambiarías el coche por un model Y o incluso por un model 3 más antiguo? Es tan común como parece en este hilo?? Tengo muchas dudas…
Gracias a tod@s, es un placer poder contar con este foro de tanta calidad!
Publicado por: keops en 16 de Agosto de 2024, 10:45:54 pm
Este problema puede afectar a coches de reciente fabricación también, al menos por lo leído en los foros extranjeros.
Yo vigilaría mucho al coche durante lo primeros 14 días.
Al primer síntoma, se lo devolvería a Tesla con un lacito sin más dilación.
Pero no hay garantía alguna de que el problema no salga después de los 14 primeros días tampoco.
Difícil elección la tuya.
Publicado por: ampos en 17 de Agosto de 2024, 12:55:34 am
Dicho esto, es una putada si te toca la china.
Así que relajate, espera a que te llegue y después, si hay vibraciones, lo devuelves. Creo que el porcentaje es muy pequeño.
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Publicado por: fugyrey en 17 de Agosto de 2024, 10:09:26 am
Publicado por: keops en 17 de Agosto de 2024, 10:12:01 am
Tb hay un poco de sesgo. En un hilo sobre un problema, el 90% de los que escriben tienen ese problema. Cuantos coches se han vendido y no lo tienen? Que porcentaje sobre las ventas? Es como si un policía te dice "todo el mundo es delincuente xq yo en mi trabajo solo conozco delincuentes ".Si te toca la china, ya te digo yo que saber que la inmensa mayoría de Highlands no tengan ese problema no es algo que te ayude en absoluto.
Dicho esto, es una putada si te toca la china.
Así que relajate, espera a que te llegue y después, si hay vibraciones, lo devuelves. Creo que el porcentaje es muy pequeño.
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Además, como bien dices, no sabemos cifras de si la inmensa mayoría no son problemáticos, la gran mayoría o una escasa mayoría.
Hay poca visibilidad en este tema, me temo.
Publicado por: Trosqui en 17 de Agosto de 2024, 02:01:18 pm
No es un problema generalizado. Ten en cuenta que aquí casi siempre solo se publican cosas cuando hay un problema que no es lo generalizado y también hay gente que tiene la piel muy sensible!! ????????
Publicado por: LozanoV8 en 17 de Agosto de 2024, 02:09:55 pm
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Publicado por: fugyrey en 17 de Agosto de 2024, 04:12:33 pm
Hola @TeslaNort yo tengo un 3 highland desde el 8 de febrero y ningún problema.La verdad es que tu comentario denota una falta de empatia tremenda con los afectados, solo te deseo mucha suerte en la vida y que si tienes cualquier problema, económico de salud, etc, no haya nadie q te diga que tienes la piel muy sensible.
No es un problema generalizado. Ten en cuenta que aquí casi siempre solo se publican cosas cuando hay un problema que no es lo generalizado y también hay gente que tiene la piel muy sensible!! ????????
Un saludo.
Publicado por: MaverickM6 en 17 de Agosto de 2024, 05:40:47 pm
La verdad es que tu comentario denota una falta de empatia tremenda con los afectados, solo te deseo mucha suerte en la vida y que si tienes cualquier problema, económico de salud, etc, no haya nadie q te diga que tienes la piel muy sensible.
Un saludo.
Tú vas a dar lecciones a nadie??? Se te han olvidado tus primeros mensajes en este foro y los que están borrados???
Y hacer el comentario de un problema de salud al compañero… eso sí denota tu inteligencia y tu falta de argumentos.
Debiste comprarte un BMW Serie 2 Gran Coupe pero la vida te ha dado en los dientes.
Publicado por: fugyrey en 17 de Agosto de 2024, 06:04:27 pm
Tú vas a dar lecciones a nadie??? Se te han olvidado tus primeros mensajes en este foro y los que están borrados???Joder, que virulencia, bueno pues nada, un omeprazol y arreglao.
Y hacer el comentario de un problema de salud al compañero… eso sí denota tu inteligencia y tu falta de argumentos.
Debiste comprarte un BMW Serie 2 Gran Coupe pero la vida te ha dado en los dientes.
Publicado por: keops en 17 de Agosto de 2024, 07:30:38 pm
Que si vibra, que si no vibra, que si mis cojones bailan. A tomar por culo, a la mierda tesla y sus fanboys, a la mierda BYD y sus baterias defectuosas, me pillo un bmw serie 2 gran coupe de gasofa y a tomar por culo. Adios.¿Tú no te despediste ya?
Publicado por: fugyrey en 18 de Agosto de 2024, 08:58:45 am
¿Tú no te despediste ya?No
Publicado por: Maverick-M3 en 18 de Agosto de 2024, 09:40:34 am
La verdad es que tu comentario denota una falta de empatia tremenda con los afectados, solo te deseo mucha suerte en la vida y que si tienes cualquier problema, económico de salud, etc, no haya nadie q te diga que tienes la piel muy sensible.Tiene 3 Model 3 HL, no uno por lo que puede dar una mejor opinión sobre generalizar que todos nosotros que tenemos uno. Pero mientras nos dedicamos a generalizar cuando no tiene porque ser así.
Un saludo.
Cuando habla de sensibilidad es a lo que acabas de hacer, comparar un problema de salud con la vibración de un coche que a la larga o a la corta puede tener solución según lo que provoque esa vibración, en algunos casos es una cuestión de alinear, equilibrar o cambiar neumáticos y en otros aún está porque eso no lo va aplicando y como en cualquier marca toca pelear y exigir soluciones.
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Publicado por: Maverick-M3 en 18 de Agosto de 2024, 09:53:14 am
Hola muy buenas,Hola,
Soy nuevo por este hilo, tengo un model 3 hl encargado que me entregarán en 10-15 días, con llantas de 18, después de ver todos los problemas que comentáis estoy bastante expectante.
Sabéis si simplemente es un defecto de los primero coches o de coches que venían en algún momento determinado??
Vosotros cambiarías el coche por un model Y o incluso por un model 3 más antiguo? Es tan común como parece en este hilo?? Tengo muchas dudas…
Gracias a tod@s, es un placer poder contar con este foro de tanta calidad!
Si ya has hecho el pedido, el día que lo recojas ve sin sesgo o manía por lo que ves en los foros teniendo en cuenta que por aquí solo hablan los que tienen problemas y parece que todos tienen problemas cuando no es así.
Vas lo pillas lo conduces, lo disfrutas y lo pruebas si notas algo lo llevas a Tesla y si hace falta les abres 14 partes uno por cada día (es un decir). Que ves que va bien, se feliz y lo disfrutas, que ves algo raro, abres parte y si ves que no te cuadra algo tienes 14 días para devolución como una compra por internet, como si compraras por Amazon, lo mismo pero con más dinero en juego.
El mejor consejo es informarse e ir informado de todo, la última decisión la tienes tú dentro de las posibilidades que da Tesla y la información de los foros tanto para lo bueno como para lo malo.
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Publicado por: keops en 18 de Agosto de 2024, 10:46:20 am
Esos, a mí juicio, son los complicados de gestionar.
Publicado por: Maverick-M3 en 18 de Agosto de 2024, 02:19:53 pm
Probabilidades al margen, lo malo es que algunos Highlands con vibraciones no manifestaron estos problemas dentro de los 14 primeros días.Está claro Keop que es así, pero entiendo que si aparece luego entonces hay algo que tienes que ver con desgaste por lo que posiblemente pueda ser alienado, suspensión o neumáticos o piezas en movimiento y porque no algo que deforme los neumáticos o el neumático en sí.
Esos, a mí juicio, son los complicados de gestionar.
Solo un ejemplo, hace 3 semanas llevé el coche a Tesla, Road Force y poco más, al salir vibraba y tras bajar la presión a 40psi y rodar más de 500km va más fino que antes y no vibra. Salgo por la mañana con acoso de presión baja pero luego ruedo a 42psi como indica el fabricante.
Es mi caso, no digo que sean todos, pero también me atrevo a decir que los neumáticos son una mierda y a futuro se los cambiaré.
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Publicado por: Quattro87 en 18 de Agosto de 2024, 03:23:07 pm
Publicado por: Maverick-M3 en 18 de Agosto de 2024, 03:31:19 pm
Yo llevo 14k km y todo bien, pero estos neumáticos Michelin son una mierda,no agarran nada,como estes sin usar el coche 2 días se nota una barbaridad que no van finos hasta que cogen temperatura y tardan lo suyo.Así es, nunca mejor dicho
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Publicado por: Tesladri en 18 de Agosto de 2024, 04:03:31 pm
Yo llevo 14k km y todo bien, pero estos neumáticos Michelin son una mierda,no agarran nada,como estes sin usar el coche 2 días se nota una barbaridad que no van finos hasta que cogen temperatura y tardan lo suyo.
+1. Sobre todo en mojado, que no he probado neumáticos peores que estos. En mis anteriores coches llevaba Hankook y Nexen y siendo a priori marcas inferiores y con etiquetado similar, iban sustancialmente mejor.
Saludos.
Publicado por: keops en 18 de Agosto de 2024, 04:39:50 pm
Yo llevo 14k km y todo bien, pero estos neumáticos Michelin son una mierda,no agarran nada,como estes sin usar el coche 2 días se nota una barbaridad que no van finos hasta que cogen temperatura y tardan lo suyo.Es algo conocido en estas gomas, sí.
Muy regulares en agua en cuanto tienen unos pocos de miles de kilómetros encima.
Publicado por: ZIB en 18 de Agosto de 2024, 04:45:33 pm
Michelin eprimacyEn estos casos es interesante saber si existen elementos comunes entre los afectados como los neumaticos y su presión.
Publicado por: RobertoVC en 18 de Agosto de 2024, 05:58:48 pm
En nuestro caso lo recogeremos en Bilbao, y como somos de Burgos, pues nada más estrenarlo tendremos el primer viaje. A ver qué pasa. Ya he leído que puede aparecer el problema nada más estrenarlos, o al cabo de meses. Menuda lotería.
La actitud de la marca parece que entra dentro de lo normal en otros asuntos, una pena, de verdad.
Mucho ánimo a los compañeros que aún siguen con el problema después de tantos meses.
Publicado por: Luis99 en 30 de Agosto de 2024, 01:06:35 pm
No sé yo... Si la solución pasa por alinear y equilibrar, todo el mundo lo tendría ya solucionado, no?
Ánimo a los que seguís sufriendo
Publicado por: Grachi en 30 de Agosto de 2024, 01:30:52 pm
Publicado por: Maverick-M3 en 30 de Agosto de 2024, 01:36:30 pm
Claro , no es solo eso . Equilibrar y alinear sería una solución sencilla e inmediata . Debe haber algo más ...Lo de equilibrar está claro, y si no está bien alienado al final al rodar tendrá un mal desgaste y perjudica a las ruedas
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Publicado por: Jason Bond en 30 de Agosto de 2024, 02:02:09 pm
Publicado por: metalise en 30 de Agosto de 2024, 02:49:38 pm
Los electromiau han estado en el taller TheDoctor y según parece (no me queda del todo claro) es un problema de equilibrado y alineación.Buenooo…. Lo que han llevado al taller ha sido su model Y con año y medio, no el model 3 nuevo. Por otro lado es de esperar que comiencen a aparecer genios que con su barita mágica afirmen que solucionan el problema, que por otro lado, y por ahora, ni siquiera está bien definido/identificado.
No sé yo... Si la solución pasa por alinear y equilibrar, todo el mundo lo tendría ya solucionado, no?
Ánimo a los que seguís sufriendo
Pd: a pesar de lo que pueda parecer, me gustan los vídeos de los miau miau…. Me divierten…
Saludos
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Publicado por: navra en 30 de Agosto de 2024, 03:20:36 pm
Buenooo…. Lo que han llevado al taller ha sido su model Y con año y medio, no el model 3 nuevo. Por otro lado es de esperar que comiencen a aparecer genios que con su barita mágica afirmen que solucionan el problema, que por otro lado, y por ahora, ni siquiera está bien definido/identificado.
Pd: a pesar de lo que pueda parecer, me gustan los vídeos de los miau miau…. Me divierten…
Saludos
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A ver, bien definida está. Una llanta deformada. Todo lo demás, acaba induciendo la vibración a la larga, que no provocándola.
Se arregla la llanta, se soluciona el problema.
Publicado por: Maverick-M3 en 30 de Agosto de 2024, 03:23:01 pm
A ver, bien definida está. Una llanta deformada. Todo lo demás, acaba induciendo la vibración a la larga, que no provocándola.De ahí a que muchos, algunos o unos pocos hayan cambiado neumáticos y a la larga las vuelvan a tener.
Se arregla la llanta, se soluciona el problema.
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Publicado por: Vasundhara en 30 de Agosto de 2024, 03:42:09 pm
Buenooo…. Lo que han llevado al taller ha sido su model Y con año y medio, no el model 3 nuevo. Por otro lado es de esperar que comiencen a aparecer genios que con su barita mágica afirmen que solucionan el problema, que por otro lado, y por ahora, ni siquiera está bien definido/identificado.
Pd: a pesar de lo que pueda parecer, me gustan los vídeos de los miau miau…. Me divierten…
Saludos
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Coño, no entiendo nada. Hacen un video con el problema en el M3 y llevan a Sevilla el MY?
Publicado por: Maverick-M3 en 30 de Agosto de 2024, 03:43:54 pm
Coño, no entiendo nada. Hacen un video con el problema en el M3 y llevan a Sevilla el MY?El que vibraba era el MY
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Publicado por: keops en 30 de Agosto de 2024, 04:02:48 pm
A ver, bien definida está. Una llanta deformada. Todo lo demás, acaba induciendo la vibración a la larga, que no provocándola.No es así en todos los casos, que han cambiado ruedas enteras, incluyendo llantas, y el problema continuaba.
Se arregla la llanta, se soluciona el problema.
Publicado por: navra en 30 de Agosto de 2024, 04:13:37 pm
No es así en todos los casos, que han cambiado ruedas enteras, incluyendo llantas, y el problema continuaba.
Eso en el model 3HL. En un model Y que antes iba bien y ahora no, y encima tiene una llanta doblada, tiene que ser eso sí o sí. Vamos, que puede que no, pero al igual que pensar que te duele la barriga porque tienes un virus y no porque te has comido 4 kilos de mazapanes. Puede ser pero hay probabilidades y probabilidades… perdón por el símil, estuve en Lübeck y tengo un trocito de mazapán aquí al lado.
Respecto a las vibraciones del model 3 HL, la verdad es que deben ser por otro tema pero no es algo ni catastrófico, ni irremediable pero por ahora, me reservo mi opinión respecto a que, más allá de que algunas unidades vibren en mayor o menos medida y otras no, creo que en parte se está magnificando el problema.
Publicado por: navra en 30 de Agosto de 2024, 04:18:32 pm
De ahí a que muchos, algunos o unos pocos hayan cambiado neumáticos y a la larga las vuelvan a tener.
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Eso lo he leído en el model 3HL. En el model Y, si va bien y al cabo de los km no, tirando un poco del historial de las averías de estos coches con los brazos de suspensión, debe ser que se rajan los silentblocks, el coche desalinea los neumáticos, los gasta irregulares y al cabo de los km estos de desequilibran y el coche vibra.
Pero vaya, que el model 3HL yo sigo pensando que es tema de problema en masas no suspendidas.
Publicado por: Grachi en 30 de Agosto de 2024, 04:51:59 pm
Pero vaya, que el model 3HL yo sigo pensando que es tema de problema en masas no suspendidas.
Y yo digo :
Pues si es así , la solución al problema puede ser muy difícil ( si hasta ahora no lo han conseguido ) para el usuario del coche ...
al final le tocará vivir con ese problema hasta que cambie de coche .
Vete tu a saber si no hay algún defecto en la fabricación de la estructura , chasis o sub chasis ...
Algún punto de soldadura sin dar ... cualquier cosa que pueda restar rigidez y originar esas pequeñas vibraciones .
Cualquiera sabe .
Publicado por: Vasundhara en 30 de Agosto de 2024, 04:57:29 pm
El que vibraba era el MY
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Ahh, pues me te liado entonces. Como hizo vídeos de las vibraciones en el Jailan ...Ok
Publicado por: navra en 30 de Agosto de 2024, 05:30:14 pm
navra dice :
Pero vaya, que el model 3HL yo sigo pensando que es tema de problema en masas no suspendidas.
Y yo digo :
Pues si es así , la solución al problema puede ser muy difícil de conseguir para el usuario del coche ...al final le toca vivir con ese problema hasta que cambie de coche .
Vete tu a saber si no hay algún defecto en la fabricación de la estructura , chasis o sub chasis ...
Algún punto de soldadura sin dar ... cualquier cosa que pueda restar rigidez y originar esas pequeñas vibraciones .
Cualquiera sabe .
Si es un problema real y endémico, es algo que no tiene solución sencilla y se acaba descubriendo de dónde viene, Tesla tendrá que arreglarlo. Es lo bueno que tiene que los coches sean todos iguales, prácticamente 0 configurables y vendidos en masa.
Respecto a lo que me citas, hablo de las masas no suspendidas, que no las suspendidas como menciónales del chasis. Máxime las sujetas a aceleración rotacional: neumáticos, llantas, discos de freno… no creo que tenga mucho que ver con la nueva amortiguación pero me puedo equivocar y ser cualquier cosa, claro.
A ver si me llega el mío y si tengo la mala suerte de que vibre, con la experiencia acumulada de años (para mí desgracia) con este tipo de problemas, veremos si saco alguna conclusión.
Pero respecto a tu preocupación, si faltase algún “punto de soldadura” el coche sería menos rígido y vibraría menos. Al menos a “alta frecuencia”. Un chasis más elástico disiparía muchísimo mejor las vibraciones entre otras muchas cosas malas
Publicado por: Grachi en 30 de Agosto de 2024, 07:24:57 pm
Pero digo que vete a saber si no va a ser al final algo defectuoso en la construcción de la parte suspendida.
Un saludo y suerte con el tuyo .
Publicado por: Oscar Black en 30 de Agosto de 2024, 08:42:41 pm
Los electromiau han estado en el taller TheDoctor y según parece (no me queda del todo claro) es un problema de equilibrado y alineación.
No sé yo... Si la solución pasa por alinear y equilibrar, todo el mundo lo tendría ya solucionado, no?
Ánimo a los que seguís sufriendo
Con un Model Y, que hasta ahora no tiene el problema de este hilo salvo el suyo...
Publicado por: Maverick-M3 en 30 de Agosto de 2024, 10:24:00 pm
Con un Model Y, que hasta ahora no tiene el problema de este hilo salvo el suyo...En EEUU alguno más había, pero nada. Por otro lado, me parece más grave lo de los brazos que las vibraciones pero se ve que los van mejorando y actualizando
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Publicado por: ZIB en 01 de Septiembre de 2024, 10:55:54 pm
Buenooo…. Lo que han llevado al taller ha sido su model Y con año y medio, no el model 3 nuevo. Por otro lado es de esperar que comiencen a aparecer genios que con su barita mágica afirmen que solucionan el problema, que por otro lado, y por ahora, ni siquiera está bien definido/identificado.
Pd: a pesar de lo que pueda parecer, me gustan los vídeos de los miau miau…. Me divierten…
Saludos
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En un vehículo con esos kilómetros y que las ruedas no están taqueras que aparezca de repente solo significa que a sufrido un golpe en una rueda por un bordillo, bache que en un vehículo de 2000 Kg es fácil que pierda la convergencia y la excentricidad de alguna llanta. Se soluciona con un buen paralelo, equilibrado, reparando la llanta.
En el Highland hay que hacer un estudio en los casos reportados y acotar el problema.
Publicado por: ManuDidi en 03 de Septiembre de 2024, 11:40:23 am
Publicado por: mustone en 03 de Septiembre de 2024, 12:28:33 pm
Mi Model Y no vibra pero se va solo hacia la derecha.....
Revisa presiones, no vayas a tener diferencia en alguna rueda.
Y si no, alinear dirección. Si lo tienes de hace poco, podrías pasarlo por garantía.
Publicado por: Grachi en 03 de Septiembre de 2024, 03:49:15 pm
Mi Model Y no vibra pero se va solo hacia la derecha.....
Algún bachazo que le has metido.
No creo que eso entre en garantía , por poco tiempo que tenga el coche .
Tenemos unas carreteras con un estado del firme tan penoso que por mucho que tratemos de esquivar los baches, alguno nos comemos .
Publicado por: Oscar Black en 05 de Septiembre de 2024, 08:08:04 pm
Publicado por: Maverick-M3 en 05 de Septiembre de 2024, 08:22:32 pm
Están entregando los HL con Bridgestone en lugar de con E-Primacy... Igual mejora el tema de las vibraciones¿Sabes el modelo? Para algunos puede ser una buena señal de que algo tienen que ver los neumáticos.
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Publicado por: Oscar Black en 05 de Septiembre de 2024, 09:12:39 pm
¿Sabes el modelo? Para algunos puede ser una buena señal de que algo tienen que ver los neumáticos.
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No logro ver si son Turanza o Blizzak. Enliten T0
Con los 18" 98V
Publicado por: Mixtion en 05 de Septiembre de 2024, 09:29:05 pm
Publicado por: Gonzaloprila en 05 de Septiembre de 2024, 09:53:38 pm
Publicado por: keops en 05 de Septiembre de 2024, 10:31:56 pm
Comprado el 29/06/24. Con 240 kms. lo lleve al SC (Bilbao Iurreta) donde lo compré. Vibraciones sobre 80 kms/h.- 120 ..... llanta Nova de 19" y rueda hankook. Lo he llevado otras 2 veces. Cambio 2 veces de neumáticos (los 4) y equilibrado en Road force (eso dicen). Mas de 5 dias perdidos de mis vacaciones. Las vibraciones continúan. A dia de hoy tiene 4.500 kms. Conozco gente que con este mismo modelo y por su cuenta ha cambiado neumáticos, verificado llantas y alineado y siguen con los mismos problemas. Esto va más allá de tema ruedas (modesta opinión). Estoy pensando en hacer un Ángel Gaitán contra TESLA. >:(
Jolines, vaya estreno y vaya lástima que te pillara en vacaciones.
Yo también pienso que es algo del coche y no solamente de los neumáticos, llantas o frenos, en múltiples casos como el tuyo, donde cambiar llantas, equilibrar ruedas , cambiar neumáticos no ha solucionado el problema.
Muchos ánimos.
Publicado por: ZIB en 06 de Septiembre de 2024, 11:31:01 am
Comprado el 29/06/24. Con 240 kms. lo lleve al SC (Bilbao Iurreta) donde lo compré. Vibraciones sobre 80 kms/h.- 120 ..... llanta Nova de 19" y rueda hankook. Lo he llevado otras 2 veces. Cambio 2 veces de neumáticos (los 4) y equilibrado en Road force (eso dicen). Mas de 5 dias perdidos de mis vacaciones. Las vibraciones continúan. A dia de hoy tiene 4.500 kms. Conozco gente que con este mismo modelo y por su cuenta ha cambiado neumáticos, verificado llantas y alineado y siguen con los mismos problemas. Esto va más allá de tema ruedas (modesta opinión). Estoy pensando en hacer un Ángel Gaitán contra TESLA. >:(He planteado ha mis mecanicos tu problema y coinciden en que son los amortiguadores. Es lo que ha cambiado del Legacy al Highland.
Publicado por: Vasundhara en 06 de Septiembre de 2024, 11:39:12 am
He planteado ha mis mecanicos tu problema y coinciden en que son los amortiguadores. Es lo que ha cambiado del Legacy al Highland.Supongamos que fuera eso. ¿Se podrían poner otros , por ejemplo los del Legacy, o por el diseño del coche ya no?. ¿Y Tesla no lo habría detectado ya si fueran los amortiguadores?
Publicado por: Vasundhara en 06 de Septiembre de 2024, 08:23:52 pm
Publicado por: keops en 06 de Septiembre de 2024, 10:37:03 pm
De hecho, habría que mirar cuál es el máximo que el fabricante del neumático estipula en el flanco de la goma y poner eso mejor.
Publicado por: ZIB en 07 de Septiembre de 2024, 01:01:18 am
Supongamos que fuera eso. ¿Se podrían poner otros , por ejemplo los del Legacy, o por el diseño del coche ya no?. ¿Y Tesla no lo habría detectado ya si fueran los amortiguadores?Por lo que me han explicado los amortiguadores blandos tienden ha crear este tipo de problemas porque la rueda pierde el contacto con el asfalto produciendo un desgaste escalonado que genera vibraciones. Este desgaste se puede observar pasando una mano por el neumático. Suele ocurrir en amortiguadores de baja calidad o en lotes defectuosos.
Hay amortiguadores de calidad contrastada de muy buenas marcas como Bilstein, Koni, Öhlins, Sachs que seguro que son mucho mejores e incluso los regulables que permiten adaptar el tipo de conducción.
Lo correcto es que siendo el coche nuevo lo solucionen en el SC o lo devuelvas si no han pasado los 14 días antes de que te digan que eso es normal.
Publicado por: Luis99 en 08 de Septiembre de 2024, 12:58:26 pm
Eso sí, el muelle siguen montando el mismo que traía de serie.
Igual van por aquí los tiros, ya que parece bastante claro que no es tema de neumáticos o no sólo neumáticos...
Publicado por: keops en 08 de Septiembre de 2024, 04:14:00 pm
En YouTube hay un video en el que cambian la suspensión de un legacy
Pero los Legacies no tienen el problema de vibraciones que tienen algunos Highlands.
Publicado por: Luis99 en 08 de Septiembre de 2024, 10:45:27 pm
Lo digo porque alguien ha hablado sobre la posibilidad de cambiar la suspensión en el highland. En el legacy nos es complicado cambiarla, supongo que en el highland tampoco lo será
Publicado por: ZIB en 08 de Septiembre de 2024, 11:06:10 pm
¿Me pregunto si alguien sabé quien fabrica los amortiguadores.? Si han quitado las palancas pueden ser chinorris.
Publicado por: aven1854 en 14 de Septiembre de 2024, 01:05:18 pm
Tengo un Model 3 HL SR recien recibido el día 9 de septiembre.
Estoy encantado con el coche pero en el segundo día empezó a notar pequeñas vibracion el volante a girar a la derecha en la velocidad de 120 - 125, despues de un par de días noto tambien a velocidades más reducidas. No lo se porque hay y que produce porque una vez hay vibración y otra no.
He pedido el service request. A ver como van a solucionar
Publicado por: Maverick-M3 en 14 de Septiembre de 2024, 01:21:30 pm
Muy buenas,¿Llevas Michelin o Bridgestone?
Tengo un Model 3 HL SR recien recibido el día 9 de septiembre.
Estoy encantado con el coche pero en el segundo día empezó a notar pequeñas vibracion el volante a girar a la derecha en la velocidad de 120 - 125, despues de un par de días noto tambien a velocidades más reducidas. No lo se porque hay y que produce porque una vez hay vibración y otra no.
He pedido el service request. A ver como van a solucionar
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Publicado por: keops en 14 de Septiembre de 2024, 02:50:09 pm
He pedido el service request. A ver como van a solucionar
Pues leyendo el hilo, a mí me queda bien claro cómo lo (no) soluciona Tesla, lamentablemente.
Publicado por: aven1854 en 14 de Septiembre de 2024, 02:51:55 pm
¿Llevas Michelin o Bridgestone?
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Bridgestone
Publicado por: aven1854 en 14 de Septiembre de 2024, 02:53:25 pm
Pues leyendo el hilo, a mí me queda bien claro cómo lo (no) soluciona Tesla, lamentablemente.
Ya, ¿Cual es la otra opcion? pero hay que probar, si o si tengo que ir a Tesla porque el inflador no funciona
Publicado por: Maverick-M3 en 14 de Septiembre de 2024, 02:58:20 pm
BridgestoneAntes de que cojas alguna paranoia por culpa de los foros o exageren conque lo devuelvas y cosas así, que revisen equilibrado y alineado (y si no te convence busca segunda opinión).
Hay una realidad, y esto ha sido así en todos los coches y marcas, hay que rodarlo que es la única forma de detectar cosas.
En todo caso, después de dejarlo dos horas parado y en frío (los fabricante tienen como referencia 20 grados), bájale la presión a 2,9bar o 42psi y hazle el rodaje a ver qué tal.
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Publicado por: keops en 14 de Septiembre de 2024, 03:21:53 pm
Ya, ¿Cual es la otra opcion? pero hay que probar, si o si tengo que ir a Tesla porque el inflador no funciona
Antes de que no cojas alguna paranoia por culpa de los foros o que te minimicen con que no lo devuelvas, y si estás aún dentro de los primeros 14 días tras la recogida, la mejor opción es ponerle un lacito al coche y devolverlo a Tesla. Pero sin dejar a Tesla que te cuenten cuentos tártaros, porque lo harán con el único motivo de ganar tiempo y que se te pase el plazo legal de devolución.
En múltiples unidades afectadas, no hay solución por parte de la marca y el comprador se come el coche con patatas.
O eso, o embarcarte en una aventura de resultado incierto en muchos de los problemas de vibraciones de los Highlands y perder tu tiempo y tu dinero en un llevar el coche a Tesla para intentar, sin garantía de éxito alguna, que te dejen el coche como debía estar el primer día: perfecto.
Ambas son opciones que tú particularmente has de sopesar.
Yo lo tendría clarísimo.
Publicado por: Maverick-M3 en 14 de Septiembre de 2024, 04:13:22 pm
Ya, ¿Cual es la otra opcion? pero hay que probar, si o si tengo que ir a Tesla porque el inflador no funcionaHay que centrarse en varios puntos:
- Abre servicio las veces que haga falta ya que tan solo puede ser “en tu caso” como lo ha sido en el de muchos, un problema de equilibrado y alienación por no hablar de neumáticos excéntricos o llantas tocadas y más cosas.
- Si ves que sigue igual tienes 14 días para devolución ya que lo primero es estar a gusto con la compra (eso lo valoras tú, cada uno es como es y actúa como lo considere).
- Si no lo devuelves recuerda que tienes 4 años de garantía y 8 de batería para dar por todo lados a Tesla y más y que no te cuenten historias (eso si, los neumáticos no tienen garantía).
Como bien dices, es una leve vibración que a veces está y otras no, hay varios factores que pueden incidir en eso pero antes de actuar en base los comentarios impulsivos o sesgados valora, busca una segunda opinión, haz el rodaje y descarta cosas dentro de estos 14 días.
Hay algunos afectados que se les ha solucionado y otros aún no, yo soy uno de los que no pero a decir verdad después de 15000km, 5 servicios y un cambio de neumático por Tesla, ha desparecido la vibración en 3 de los 4 neumáticos que casualmente esa leve vibración la tengo en el que me ha puesto “nuevo” Tesla en el eje trasero que a veces es más o menos o nada.
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Publicado por: I.X en 14 de Septiembre de 2024, 07:28:58 pm
Bridgestone
Montan Bridgestone ahora? Qué modelo?
Publicado por: aven1854 en 14 de Septiembre de 2024, 07:37:55 pm
Hay que centrarse en varios puntos:
- Abre servicio las veces que haga falta ya que tan solo puede ser “en tu caso” como lo ha sido en el de muchos, un problema de equilibrado y alienación por no hablar de neumáticos excéntricos o llantas tocadas y más cosas.
- Si ves que sigue igual tienes 14 días para devolución ya que lo primero es estar a gusto con la compra (eso lo valoras tú, cada uno es como es y actúa como lo considere).
- Si no lo devuelves recuerda que tienes 4 años de garantía y 8 de batería para dar por todo lados a Tesla y más y que no te cuenten historias (eso si, los neumáticos no tienen garantía).
Como bien dices, es una leve vibración que a veces está y otras no, hay varios factores que pueden incidir en eso pero antes de actuar en base los comentarios impulsivos o sesgados valora, busca una segunda opinión, haz el rodaje y descarta cosas dentro de estos 14 días.
Hay algunos afectados que se les ha solucionado y otros aún no, yo soy uno de los que no pero a decir verdad después de 15000km, 5 servicios y un cambio de neumático por Tesla, ha desparecido la vibración en 3 de los 4 neumáticos que casualmente esa leve vibración la tengo en el que me ha puesto “nuevo” Tesla en el eje trasero que a veces es más o menos o nada.
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Muchísimas gracias por tu respuesta.
Yo tengo muy claro que estoy encantadísimo con el coche y comprarme uno era un sueño durante muchos años.
Creo que esa pequeña vibración no es el problema muy grave y se puede encontrar la solución.
De todas formas vamos a ver que me va a decir tesla.
Publicado por: Maverick-M3 en 14 de Septiembre de 2024, 08:01:39 pm
Montan Bridgestone ahora? Qué modelo?Los Model 3 con llantas de 18 hasta donde se.
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Publicado por: I.X en 14 de Septiembre de 2024, 09:14:38 pm
Por curiosidad nada más.
Publicado por: Maverick-M3 en 14 de Septiembre de 2024, 10:09:46 pm
Me refería a que modelo de cubiertas Bridgestone ;DBridgeston Touranza T005 T0 EV
Por curiosidad nada más.
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Publicado por: Luis99 en 21 de Septiembre de 2024, 09:28:18 pm
Justo ayer noté una leve vibración entre 110 y 120 km/h. Hoy no he notado nada más, pero ya estoy con la mosca detrás de la oreja...
Iré a hacer un alineado y de paso permutar los neumáticos, a ver si va a ser algo de eso
Publicado por: Costaneira en 21 de Septiembre de 2024, 10:03:19 pm
¿Alguna novedad sobre este tema de las vibraciones?, alguien que las tuviese ha conseguido solucionarlo?
Justo ayer noté una leve vibración entre 110 y 120 km/h. Hoy no he notado nada más, pero ya estoy con la mosca detrás de la oreja...
Iré a hacer un alineado y de paso permutar los neumáticos, a ver si va a ser algo de eso
Cuantos km tienes??
Publicado por: Luis99 en 21 de Septiembre de 2024, 10:31:35 pm
Publicado por: keops en 21 de Septiembre de 2024, 10:34:22 pm
20.000 kmQuizás pueda ser muy tarde para permutar, dependiendo de múltiples factores.
Fíjate si las ruedas tienen taqueado o no, y si al permutar te vibrase más que antes de permutar, es que sería demasiado tarde.
Publicado por: Alonsoalv en 22 de Septiembre de 2024, 09:07:59 am
Como keops y alguno más… creo que es un problema externo a los neumáticos y llantas, que estas empeoran la situación si, pero no la causan. Hasta que alguien no cambie columna de dirección, suspensión, amortiguador no creo que lo sepamos
¿Alguna novedad sobre este tema de las vibraciones?, alguien que las tuviese ha conseguido solucionarlo?
Justo ayer noté una leve vibración entre 110 y 120 km/h. Hoy no he notado nada más, pero ya estoy con la mosca detrás de la oreja...
Iré a hacer un alineado y de paso permutar los neumáticos, a ver si va a ser algo de eso
Publicado por: Maverick-M3 en 02 de Octubre de 2024, 06:30:38 pm
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Publicado por: macaleno en 02 de Octubre de 2024, 08:13:34 pm
Novedades para el que quiera tenerlo en cuenta:
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Ya, muy bonito, y lo que queramos, pero, se le han quitado las vibraciones al del video? Porque claro, darte la charleta, y no acabar con el del del video diciendo, pues vale sí, han desaparecido, no se...
Publicado por: Teslimano en 02 de Octubre de 2024, 08:15:53 pm
Publicado por: Vasundhara en 02 de Octubre de 2024, 08:20:53 pm
Ya, muy bonito, y lo que queramos, pero, se le han quitado las vibraciones al del video? Porque claro, darte la charleta, y no acabar con el del del video diciendo, pues vale sí, han desaparecido, no se...Efectivamente el video sirve de poco o nada si luego no habla el que ha ido diciendo que esta solucionado
Publicado por: Xawd en 02 de Octubre de 2024, 09:08:56 pm
Publicado por: Maverick-M3 en 02 de Octubre de 2024, 09:15:12 pm
Lo deja bastante claro,vienen mal de alineación si no se corrige a tiempo afecta a los neumáticos y luego por mucho que alinees no lo corriges ,tienes que canviar neumáticos y volver alinear.Correcto ???????? Es una mierda tener que cambiar los neumáticos pero una vez deformados por más paralelos que se hagan ya están jodidos.
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Publicado por: Oscar Black en 02 de Octubre de 2024, 09:16:28 pm
Novedades para el que quiera tenerlo en cuenta:
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No tiene sentido lo que dicen. Que vienen mal alineados y eso deforma el neumático y hace que vibre contradice al que tiene vibraciones desde el día 1 antes de hacerle km al coche.
Por otro lado, antes del HL no había este problema con coches que habían venido igualmente en barco e incluso con las mismas gomas.
Publicado por: Eduerrea en 02 de Octubre de 2024, 09:57:43 pm
Pues ya somos 2...Yo también solo llevo 300 km, pero todo perfecto
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Publicado por: Xawd en 02 de Octubre de 2024, 10:02:48 pm
Publicado por: Oscar Black en 02 de Octubre de 2024, 10:12:23 pm
Si viene mal alineado desde el Km 1 ya vibra,si no lo alineas va empeorando hasta que afectan a los neumáticos.
Y qué pasa cuando se hace alineación y paralelo a los dos días, y sigue vibrando antes de que haya dado tiempo que los neumáticos se afecten?
Y todos los SR y LR RWD Legacy con los mismos neumáticos, que se entregaron el verano pasado, en periodo de liquidación antes de presentarse el HL, de los cuales no hay reportes de vibraciones?
Publicado por: ZIB en 02 de Octubre de 2024, 10:17:21 pm
No tiene sentido lo que dicen. Que vienen mal alineados y eso deforma el neumático y hace que vibre contradice al que tiene vibraciones desde el día 1 antes de hacerle km al coche.
Por otro lado, antes del HL no había este problema con coches que habían venido igualmente en barco e incluso con las mismas gomas.
Muy pero que muy mal alineado tiene que estar y no solo ocurre en los Michelin sino en los Hankook.
Publicado por: macaleno en 02 de Octubre de 2024, 10:23:18 pm
Es como si vas a ver una peli. Sale X que está entre la vida y la muerte postrado en una cama y a continuación te hablan 1 hora sobre la enfermedad que tiene, se acaba y dices, pero y X? Qué pasó? palmó? se salvó?
En fin...
Publicado por: Oscar Black en 02 de Octubre de 2024, 10:52:04 pm
Muy pero que muy mal alineado tiene que estar y no solo ocurre en los Michelin sino en los Hankook.
Exacto, en 18 y en 19"
Publicado por: keops en 02 de Octubre de 2024, 10:54:04 pm
Es como si vas a ver una peli. Sale X que está entre la vida y la muerte postrado en una cama y a continuación te hablan 1 hora sobre la enfermedad que tiene, se acaba y dices, pero y X? Qué pasó? palmó? se salvó?
En fin...
Bueno, creo obvio que si ellos mismos no cuentan que el coche quedo perfecto tras sus intervenciones, y encima sin recalcarlo varias veces a lo largo del vídeo, es porque podemos tener dudas razonables de que el coche sigue vibrando.
Publicado por: Serendipia en 02 de Octubre de 2024, 11:47:07 pm
Publicado por: rasy91 en 02 de Octubre de 2024, 11:50:56 pm
ya comenté hace tiempo en este hilo pero ahora con 26.000km que le tengo hechos al M3H en 11 meses desde que lo tengo, no he tenido problemas, al menos de vibración
Publicado por: inigoml en 03 de Octubre de 2024, 12:39:17 am
A ver, que el video es una mierda, por no decir puta mierda.Si es una película X te da igual el argumento... Y acabas cuando acabas.
Es como si vas a ver una peli. Sale X que está entre la vida y la muerte postrado en una cama y a continuación te hablan 1 hora sobre la enfermedad que tiene, se acaba y dices, pero y X? Qué pasó? palmó? se salvó?
En fin...
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Publicado por: macaleno en 03 de Octubre de 2024, 07:37:07 am
Si es una película X te da igual el argumento... Y acabas cuando acabas.
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;D ;D
Publicado por: navra en 03 de Octubre de 2024, 11:19:36 am
El mío acaba de llegar a 600km. No vibra pero mete una vibración de alta frecuencia (dentro de que todas son bajas, entiéndase) rara al habitáculo. Como si copiase demasiado el terreno y acaba en el suelo del coche y poco en el volante. Pero vibrar, lo que es vibrar como cuando un coche va desequilibrado donde es una frecuencia cíclica, no.
Se nota un poco vibrón a 80km/h pero vaya, sin más. No obstante, lo anterior me incomoda y no sé si será cosa de los neumáticos o qué.
Publicado por: Quattro87 en 03 de Octubre de 2024, 01:52:51 pm
Publicado por: Xawd en 03 de Octubre de 2024, 02:15:21 pm
Y qué pasa cuando se hace alineación y paralelo a los dos días, y sigue vibrando antes de que haya dado tiempo que los neumáticos se afecten?
Y todos los SR y LR RWD Legacy con los mismos neumáticos, que se entregaron el verano pasado, en periodo de liquidación antes de presentarse el HL, de los cuales no hay reportes de vibraciones?
Conoces algún caso de que eso pasó?
Luego se alineó correctamente después.
Publicado por: Xawd en 03 de Octubre de 2024, 02:16:59 pm
Un coche no debe vibrar por alineación. Al menos durante unos cuantos miles de km desde nuevo. Otra cosa es el equilibrado.
El mío acaba de llegar a 600km. No vibra pero mete una vibración de alta frecuencia (dentro de que todas son bajas, entiéndase) rara al habitáculo. Como si copiase demasiado el terreno y acaba en el suelo del coche y poco en el volante. Pero vibrar, lo que es vibrar como cuando un coche va desequilibrado donde es una frecuencia cíclica, no.
Se nota un poco vibrón a 80km/h pero vaya, sin más. No obstante, lo anterior me incomoda y no sé si será cosa de los neumáticos o qué.
De donde has sacado que un coche no vibra el volante por mala alineación.
Publicado por: navra en 03 de Octubre de 2024, 02:31:56 pm
De donde has sacado que un coche no vibra el volante por mala alineación.
En que el tipo de vibraciones que nosotros notamos en los coches son debido a desequilibrios en masas rotantes. Un mal alineado desgastará un neumático a la larga y hará que pueda vibrar por desequilibrio pero siendo coches nuevos, o viejos, dejando a un lado el que te puedas haber cargado los neumáticos, a no ser que tengas un alineado malo hasta un nivel absurdo que te genere problemas de shimmying, donde se movería el volante de lado a lado, eso no es.
Simplemente el alineado le da una orientación en 3 ejes al neumático respecto al suelo. Bajo qué principio va a hacer eso que una masa en rotación genere una vibración?
Esa pregunta sería muy amplia de responder y poniéndonos finos, podría. Pero no es el caso que estamos debatiendo.
Dicho lo cual, reitero. Mi coche no es que vibre como cualquier coche en el que me haya podido montar. Es que va como rudo. 600km tiene y está realineado con todos los parámetros en verde.
No sé, no sé… ni que hacer con el coche, ni si es que es así.
Publicado por: Xawd en 03 de Octubre de 2024, 02:44:39 pm
Publicado por: Samu en 03 de Octubre de 2024, 03:20:03 pm
En que el tipo de vibraciones que nosotros notamos en los coches son debido a desequilibrios en masas rotantes. Un mal alineado desgastará un neumático a la larga y hará que pueda vibrar por desequilibrio pero siendo coches nuevos, o viejos, dejando a un lado el que te puedas haber cargado los neumáticos, a no ser que tengas un alineado malo hasta un nivel absurdo que te genere problemas de shimmying, donde se movería el volante de lado a lado, eso no es.
Simplemente el alineado le da una orientación en 3 ejes al neumático respecto al suelo. Bajo qué principio va a hacer eso que una masa en rotación genere una vibración?
Esa pregunta sería muy amplia de responder y poniéndonos finos, podría. Pero no es el caso que estamos debatiendo.
Dicho lo cual, reitero. Mi coche no es que vibre como cualquier coche en el que me haya podido montar. Es que va como rudo. 600km tiene y está realineado con todos los parámetros en verde.
No sé, no sé… ni que hacer con el coche, ni si es que es así.
Yo esa “rudeza” a la hora de rodar también la noto, el coche copia totalmente la carretera, si cambias de asfalto lo notas al instante, si pasas por asfalto deteriorado el votante se mueve, si circulas por una calle empedrada el volante se vuelve literalmente loco.
Lo que no tengo por ahora es “shimmying”, no noto que el volante oscile de derecha a izquierda a cierta frecuencia, que supongo que es este justo el fallo del que se habla en este post. Ya veremos en un futuro si me termina ocurriendo también, mi coche es un Model 3 SR con llantas de 19 y neumáticos Hankook.
Está claro que el comportamiento peculiar que tiene esta amortiguación/dirección no ayuda nada a la hora de detectar el problema de las vibraciones.
Publicado por: psanchez en 03 de Octubre de 2024, 04:15:46 pm
De donde has sacado que un coche no vibra el volante por mala alineación.
Ya lo han comentado arriba, un coche con una alineacion fuera del setup del fabricante no genera vibraciones. A parte de The Doctor ya hay muchos otros profesionales que han analizado el problema de las vibraciones y en la mayoria de los casos es debido a neumaticos deformados (hay varias causas) o mal equilibrados. Nunca una convergencia o caida fuera de paramentros es la causa, en todo caso un angulo de avance excesivo podria traducirse en movientos parasitos en la dirección.
Otro factor que hace muy sensible a estos coches es la presion de inflada recomentada, 2.9 bar en frio es una pasada, otros neumaticos a partir de 2.5 bar empiezan a degradarse. Eso y los nuevos amortiguadores de tipo FSD pudieran ser tambien causantes de la sensibilidad del HL a altas frecuencias.
Lo que si me ha quedado claro en el video de The Doctor, es que a parte de mezclar churras con meninas es que tienen una alineadora y equilibradora nuevas :D.
Publicado por: keops en 03 de Octubre de 2024, 04:21:01 pm
Otro factor que hace muy sensible a estos coches es la presion de inflada recomentada, 2.9 bar en frio es una pasada, otros neumaticos a partir de 2.5 bar empiezan a degradarse.
La presión de inflado recomendada, aunque alta, la dejaría al margen en este problema ya que es también la presión de inflado de los Legacy, donde no ha generado problema alguno, ni de vibraciones en el coche, ni de desgaste prematuro en los neumáticos.
Publicado por: ZIB en 03 de Octubre de 2024, 04:39:52 pm
Otra pista mas de por donde es el problema. Bajando presión reducimos vibraciones y el neumatico es mas blando. Relación con el cambio de amortiguador que es lo unico que cambia.
La presión de inflado recomendada, aunque alta, la dejaría al margen en este problema ya que es también la presión de inflado de los Legacy, donde no ha generado problema alguno, ni de vibraciones en el coche, ni de desgaste prematuro en los neumáticos.
Publicado por: navra en 03 de Octubre de 2024, 04:49:39 pm
Yo esa “rudeza” a la hora de rodar también la noto, el coche copia totalmente la carretera, si cambias de asfalto lo notas al instante, si pasas por asfalto deteriorado el votante se mueve, si circulas por una calle empedrada el volante se vuelve literalmente loco.
Lo que no tengo por ahora es “shimmying”, no noto que el volante oscile de derecha a izquierda a cierta frecuencia, que supongo que es este justo el fallo del que se habla en este post. Ya veremos en un futuro si me termina ocurriendo también, mi coche es un Model 3 SR con llantas de 19 y neumáticos Hankook.
Está claro que el comportamiento peculiar que tiene esta amortiguación/dirección no ayuda nada a la hora de detectar el problema de las vibraciones.
A lo que hacía mención respecto al shimmy no era a colación del model 3, sino un supuesto raro en el que una alineación muy deficiente, en ese caso a alta velocidad, podría generar ese efecto en algún que otro coche.
Acerca de lo que comentas, que es más o menos lo que yo siento, vas con los Hankook en 19. Yo con las Bridgestone nuevas en 18 e igual. Pero hasta el punto que ayer le hice al coche 140km del tirón y cuando llegué y paré fue como “uff, que diferencia”. Quizá así suena muy exagerado. Realmente si vas con la música no te enteras pero es como que me da hormigueo en los pies y notas la diferencia al parar.
Publicado por: Xawd en 03 de Octubre de 2024, 05:32:26 pm
Ya lo han comentado arriba, un coche con una alineacion fuera del setup del fabricante no genera vibraciones. A parte de The Doctor ya hay muchos otros profesionales que han analizado el problema de las vibraciones y en la mayoria de los casos es debido a neumaticos deformados (hay varias causas) o mal equilibrados. Nunca una convergencia o caida fuera de paramentros es la causa, en todo caso un angulo de avance excesivo podria traducirse en movientos parasitos en la dirección.
Otro factor que hace muy sensible a estos coches es la presion de inflada recomentada, 2.9 bar en frio es una pasada, otros neumaticos a partir de 2.5 bar empiezan a degradarse. Eso y los nuevos amortiguadores de tipo FSD pudieran ser tambien causantes de la sensibilidad del HL a altas frecuencias.
Lo que si me ha quedado claro en el video de The Doctor, es que a parte de mezclar churras con meninas es que tienen una alineadora y equilibradora nuevas :D.
Lo que dicen la mayoría de los profesionales ya se ha hecho han cambiado ruedas y han vuelto a equilibrar hasta la saciedad y el problema no se ha resuelto.Por lo tanto no es de equilibrar.Es un conjunto de amortiguación ,carcasa rueda y configuración.Lo curioso es que no a todos les pasa por lo que que me decantó por lo último.Yo tuve un problema muy parecido con el canvio de unos amortiguadores bilstein y una mala alineación en mi antiguo Sti y equilibramos ruedas hasta la cojonesima.
Publicado por: Samu en 03 de Octubre de 2024, 05:32:41 pm
A lo que hacía mención respecto al shimmy no era a colación del model 3, sino un supuesto raro en el que una alineación muy deficiente, en ese caso a alta velocidad, podría generar ese efecto en algún que otro coche.
Acerca de lo que comentas, que es más o menos lo que yo siento, vas con los Hankook en 19. Yo con las Bridgestone nuevas en 18 e igual. Pero hasta el punto que ayer le hice al coche 140km del tirón y cuando llegué y paré fue como “uff, que diferencia”. Quizá así suena muy exagerado. Realmente si vas con la música no te enteras pero es como que me da hormigueo en los pies y notas la diferencia al parar.
En noviembre de 2023 me dejaron en Tesla para probar un model 3 de los nuevos, y ese si que tenía "shimmy", se notaba como el volante oscilaba de derecha a izquierda y también se notaba muy flotón del tren delantero a partir de 120km/h, la verdad es que me dio mucha inseguridad por autovía.
Ni en el que probé en junio de este año ni en el mío he notado esto.
También me preocupa que finalmente termine saliendo problemas de vibraciones por dejar el coche estacionado mucho tiempo y esto termine causando deformidad en los neumáticos, yo por ejemplo cojo el coche solo los fines de semana, se pasa 5 días completamente parado. veremos...
Publicado por: navra en 03 de Octubre de 2024, 06:36:15 pm
En noviembre de 2023 me dejaron en Tesla para probar un model 3 de los nuevos, y ese si que tenía "shimmy", se notaba como el volante oscilaba de derecha a izquierda y también se notaba muy flotón del tren delantero a partir de 120km/h, la verdad es que me dio mucha inseguridad por autovía.
Ni en el que probé en junio de este año ni en el mío he notado esto.
También me preocupa que finalmente termine saliendo problemas de vibraciones por dejar el coche estacionado mucho tiempo y esto termine causando deformidad en los neumáticos, yo por ejemplo cojo el coche solo los fines de semana, se pasa 5 días completamente parado. veremos...
Si tuviese que averiguar la causa, apostaría a que ese coche que probaste había tenido un bordillazo o similar y tenía una holgura excesiva en algún elemento elástico de la dirección/suspensión porque vale que el Highland pueda vibrar, pero ni tanto, ni tan poco jajaj.
Respecto a lo de que algunos vibran y otros no, yo creo que es una conjunción de factores, mayoritariamente neumáticos deformados por mala alineación previa y el umbral de sensibilidad de cada persona, junto, y aunque con buena fe, a por desconocimiento, mezclar ambos tipos de “sensaciones” y acabar teniendo relatos mezclados de vibraciones y/o aspereza copiando el terreno.
Ya a partir de ahí podemos empezar a debatir si todos nos quejamos de lo mismo o no; que el coche mete algún tipo de vibración/resonancia al habitáculo copiada del asfalto o vibración por desequilibrio del neumático/llanta/discos…
En lo que a mí respecta, mañana subo a Sevilla y aunque tenía otros planes y lo iba a hacer en mi otro coche o en tren, le he echado el teléfono, me han confirmado que tienen hueco y mañana me voy a pasar por The Doctor con el Tesla, a ver si lo de mi coche es lo de todos, no o por dónde van los tiros.
Os voy contando. Si alguien tiene un highland y es de la zona y también está en dudas, un placer que podamos coincidir allí.
Saludos
Publicado por: Vasundhara en 03 de Octubre de 2024, 07:15:17 pm
Publicado por: navra en 03 de Octubre de 2024, 07:41:01 pm
Pues yo cada vez tengo más claro que uno nota más la vibración o menos en función de lo "sensible" que sea, y en mi caso con pruebas. Unos lo notan y otros no. Habrá algún caso extremo, no digo yo que no, pero en general es lo que yo pienso ( y observo ).
No, si está claro…
Pero lo que no es ni medio normal es que, por poner ejemplos claros, me monte y conduzca un polo del 2009 con neumáticos recién montados y parezca eso una alfombra voladora en comparación al tesla (y a muchos otros coches “caros” como mi época con un bmw f10 y sus vibraciones)…
Ahí soy yo, la misma persona, intentando buscar vibraciones donde no las hay. En cambio en el tesla, no tengo que buscar incomodidades con demasiado esfuerzo
Publicado por: Vasundhara en 03 de Octubre de 2024, 07:45:35 pm
No, si está claro…Así es. Totalmente de acuerdo. Yo soy de los que noto esas vibraciones. Lleve al coche a Tesla, me lo alinearon y equilibraron las ruedas y algo ha mejorado, pero las minivibraciobes ahí están. Yo ya he asumido que el coches es así, y ciertamente el coche es una verdadera maravilla para lo que cuesta. Lo cual no quita que en ningún otro coche he notado eso, y he tenido muuuuchos
Pero lo que no es ni medio normal es que, por poner ejemplos claros, me monte y conduzca un polo del 2009 con neumáticos recién montados y parezca eso una alfombra voladora en comparación al tesla (y a muchos otros coches “caros” como mi época con un bmw f10 y sus vibraciones)…
Ahí soy yo, la misma persona, intentando buscar vibraciones donde no las hay. En cambio en el tesla, no tengo que buscar incomodidades con demasiado esfuerzo
Publicado por: ZIB en 03 de Octubre de 2024, 08:16:54 pm
Ahora dicen en este video que si que les llegan y los vehículos salen mal alineado/equilibrados, por lo cual hay que ir a un taller que tenga las maquinas mas avanzadas para verificar antes de que se dañen los neumáticos. En el caso que les llega en este video no se puede ya solucionar porque el neumático ya esta deformado y adjuntan informe para Tesla. Tesla eso se lo pasa por el forro porque pueden alegar cualquier milonga.
¿Cuántos de los aquí presentes habéis tenido que alinear y equilibrar un coche nuevo?. Yo no conozco nadie porque los coches salen de la linea de producción verificados por lo menos en los fabricantes de toda la vida. Si están fuera de cotas se ajustan por el operario.
Yo no se cual es el problema pero sabiendo que el Legacy no tenia ningún problema me centraría en lo que ha cambiado.
Lo único que han cambiado en el Highland es el conjunto amortiguador/muelle que precisamente cuando no funciona bien en un vehículo produce taqueo del neumático y en consecuencia vibraciones. El conjunto tiene que mantener el neumático pegado al asfalto con una presión mas o menos constante y si esto no ocurre se produce un continuo golpeteo contra el asfalto que produce deformación del neumático en forma de escalones y vibraciones. Además estamos hablando de un tracción trasera.
¿Sabemos la marca de amortiguadores que montan?. ¿Ocurre en los AWD?
Tras probar 5 Highland diferentes me pareció excesivamente blando el conjunto de la suspensión, todos flotaban a partir de 100 con la impresión de ir mas rápido de lo que marca el velocímetro. Esto lo han reportado otros usuarios y no se si es circunstancial.
Publicado por: Vasundhara en 03 de Octubre de 2024, 08:23:05 pm
En un vdeo de hace unos meses los The Doctor niegan que estén llegando Highland con este problema a su taller.Yo probé un AWD y también lo notaba. Efectivamente yo sentía como si el coche fuera a más velocidad, inestable vamos...ahora ya lo noto mejor. Sigo notando algo de vibraciones pero lo noto más "asentado" sobre la carretera. Ahora a 130 no siento esa inestabilidad
Ahora dicen en este video que si que les llegan y los vehículos salen mal alineado/equilibrados, por lo cual hay que ir a un taller que tenga las maquinas mas avanzadas para verificar antes de que se dañen los neumáticos. En el caso que les llega en este video no se puede ya solucionar porque el neumático ya esta deformado y adjuntan informe para Tesla. Tesla eso se lo pasa por el forro porque pueden alegar cualquier milonga.
¿Cuántos de los aquí presentes habéis tenido que alinear y equilibrar un coche nuevo?. Yo no conozco nadie porque los coches salen de la linea de producción verificados por lo menos en los fabricantes de toda la vida. Si están fuera de cotas se ajustan por el operario.
Yo no se cual es el problema pero sabiendo que el Legacy no tenia ningún problema me centraría en lo que ha cambiado.
Lo único que han cambiado en el Highland es el conjunto amortiguador/muelle que precisamente cuando no funciona bien en un vehículo produce taqueo del neumático y en consecuencia vibraciones. El conjunto tiene que mantener el neumático pegado al asfalto con una presión mas o menos constante y si esto no ocurre se produce un continuo golpeteo contra el asfalto que produce deformación del neumático en forma de escalones y vibraciones. Además estamos hablando de un tracción trasera.
¿Sabemos la marca de amortiguadores que montan?. ¿Ocurre en los AWD?
Tras probar 5 Highland diferentes me pareció excesivamente blando el conjunto de la suspensión, todos flotaban a partir de 100 con la impresión de ir mas rápido de lo que marca el velocímetro. Esto lo han reportado otros usuarios y no se si es circunstancial.
Publicado por: keops en 03 de Octubre de 2024, 09:42:53 pm
¿Cuántos de los aquí presentes habéis tenido que alinear y equilibrar un coche nuevo?.
Yo. Varios coches.
Teslas y no-Tesla, EVs e ICEs.
Es demasiado frecuente que coches nuevos no salgan bien de cotas y solamente lo notes cuando es demasiado tarde ya para los neumáticos.
Publicado por: Sandman en 03 de Octubre de 2024, 09:52:04 pm
En noviembre de 2023 me dejaron en Tesla para probar un model 3 de los nuevos, y ese si que tenía "shimmy", se notaba como el volante oscilaba de derecha a izquierda y también se notaba muy flotón del tren delantero a partir de 120km/h, la verdad es que me dio mucha inseguridad por autovía.
Ni en el que probé en junio de este año ni en el mío he notado esto.
También me preocupa que finalmente termine saliendo problemas de vibraciones por dejar el coche estacionado mucho tiempo y esto termine causando deformidad en los neumáticos, yo por ejemplo cojo el coche solo los fines de semana, se pasa 5 días completamente parado. veremos...
Puede que si o puede que no…en Junio marché 2 semanas de vacaciones y tuve el coche en un garaje esas 2 semanas más parado q un chotis y al volver a pillarlo 0 problemas de neumáticos, vibraciones, etc…
Es un HL sin vibraciones y a los pocos meses se desmontaron ruedas y puertas por temas ajenos (detailing), y al montarse de nuevo todo Ok, ya tenía la mosca detrás de la oreja x las cosas q se comentaban en el foro.
Saludos!
Publicado por: navra en 04 de Octubre de 2024, 12:16:07 pm
En The Doctor he probado el coche con Alejandro. Un chaval de 10. Y tras conducirlo tanto él como yo, hemos llegado a la conclusión de que eso que hemos notado no es la habitual vibración de los Highland. Es una sensación como que el coche lleva neumáticos de madera. Tal cual. El interior “resuena” y vibra con una frecuencia alta. Cabe destacar que es el primero que prueba con Bridgestone con lo que no sabemos si mi coche tiene algo o es la "nueva norma".
He venido a Tesla Sevilla y he probado un model 3 highland con los Michelin, no tenían otro, y efectivamente, las Michelin vibran a 120 a una frecuencia más baja y mucho más notable.
Cuando lo pruebe con el técnico, os diré. Voy a intentar probar mi coche con otras llantas y neumáticos pero eso lo veo complicado.
Publicado por: rasy91 en 04 de Octubre de 2024, 12:51:23 pm
Que no quiero menospreciar los problemas que estáis teniendo algunos y no dudo que sean reales, pero os juro que sin aparatos de medición homologados seáis capaz de cuantificar todas estas cosas que aquí comentáis.
Me encantaría poder verificar si soy yo el insensible o es que mi M3H es tranquilo.
PD jamás he tenido que hacer alineación de ningún vehículo ::)
Publicado por: navra en 04 de Octubre de 2024, 01:02:21 pm
Me quedo maravillado leyendo este hilo por que me sorprende como muchos comentáis las vibraciones de alta, baja o media frecuencia que notáis en vuestros vehículos y ya empiezo a plantearme que quizás yo debo ser insensible a esas vibraciones o que no he conducido muchos coches jajaja
Que no quiero menospreciar los problemas que estáis teniendo algunos y no dudo que sean reales, pero os juro que sin aparatos de medición homologados seáis capaz de cuantificar todas estas cosas que aquí comentáis.
Me encantaría poder verificar si soy yo el insensible o es que mi M3H es tranquilo.
PD jamás he tenido que hacer alineación de ningún vehículo ::)
Bendita capacidad. Yo te envidio sanamente porque me gustaría no darme cuenta de estas cosas.
Sea como fuere, en mi caso, el chico de The Doctor lo ha notado al momento en cuanto lo ha conducido para mi desgracia...
Publicado por: Dálmata en 04 de Octubre de 2024, 01:28:47 pm
Ahora desconozco si es tema equilibrado, alineado o neumáticos, porque parece que nadie da con la tecla.
Y la sensibilidad de cada uno también influye mucho, sea dicho de paso.
Publicado por: rasy91 en 04 de Octubre de 2024, 02:36:18 pm
Bendita capacidad. Yo te envidio sanamente porque me gustaría no darme cuenta de estas cosas.
Sea como fuere, en mi caso, el chico de The Doctor lo ha notado al momento en cuanto lo ha conducido para mi desgracia...
Si os entiendo perfectamente a mi me ocurre con los ruidos que soy muy sensible pero a las vibraciones físicas... No, a los ruidos producidos por estas quizás si.
Yo tengo pendiente ahora pasar por Sevilla y llevarlo a esa gente a que le hagan una revisión y así ya también salgo de dudas si soy un insensible en lo que vibraciones se refiere ;D
Publicado por: macaleno en 04 de Octubre de 2024, 03:04:11 pm
Me quedo maravillado leyendo este hilo por que me sorprende como muchos comentáis las vibraciones de alta, baja o media frecuencia que notáis en vuestros vehículos y ya empiezo a plantearme que quizás yo debo ser insensible a esas vibraciones o que no he conducido muchos coches jajaja
Que no quiero menospreciar los problemas que estáis teniendo algunos y no dudo que sean reales, pero os juro que sin aparatos de medición homologados seáis capaz de cuantificar todas estas cosas que aquí comentáis.
Me encantaría poder verificar si soy yo el insensible o es que mi M3H es tranquilo.
PD jamás he tenido que hacer alineación de ningún vehículo ::)
No estás solo. Yo ya empiezo a pensar que es como mi falta de oido para los instrumentos musicales. O eso, o de verdad al coche no le pasa nada de nada
Publicado por: Luis99 en 04 de Octubre de 2024, 03:46:36 pm
El mio tiene ya 10 meses y 16k km y no vibra por lo general pero si dejas el coche un par de días parado cuando lo coges parece el de los picapiedra hasta que vuelven a su ser, menuda mierda de Michelin llevamos.
A mí me pasa algo parecido, pero sin necesidad de que esté el coche parado muchos días.
Cojo el coche 4 veces al día y hago siempre el mismo trayecto y la minivibración sólo la noto en el primer trayecto del día, el de la mañana, con el coche en frío después de estar parado toda la noche en el garaje.
Mi impresión es que es más cosa de suspensión/amortiguadores que de neumáticos...
Publicado por: Maverick-M3 en 08 de Octubre de 2024, 03:36:04 pm
Tras el último roadforce en Tesla (en agosto) salí con más vibración y zumbido que antes (como si el dibujo y surco exterior escalonado de la rueda hiciera el ruido contra el asfalto) en el eje trasero. En Tesla me dijeron que era el neumático y ya está.
Luego de rodarlo varios kilómetros ha ido en descenso.
He aprovechando la rotación de neumáticos y equilibrado (que estaban un par mal) en un taller cerca de casa, le he pedido que me revise los valores de alineado ya que nunca los han tocado y están así de fábrica.
Lo bueno: Tengo los valores actuales que son los de fábrica.
Lo malo: Que el verde y rojo son con las cotas de un Model 3 2017 / 2019 pero me sirve para tener los valores actuales.
¿Que opináis de los valores? Así está de fábrica
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241008/87474a118f7570ca3dc0233a39093054.jpg)
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Publicado por: McMillan en 09 de Octubre de 2024, 09:05:32 pm
He salido de The Doctor y ahora mismo estoy en Tesla Sevilla para probar mi coche con un técnico.
En The Doctor he probado el coche con Alejandro. Un chaval de 10. Y tras conducirlo tanto él como yo, hemos llegado a la conclusión de que eso que hemos notado no es la habitual vibración de los Highland. Es una sensación como que el coche lleva neumáticos de madera. Tal cual. El interior “resuena” y vibra con una frecuencia alta. Cabe destacar que es el primero que prueba con Bridgestone con lo que no sabemos si mi coche tiene algo o es la "nueva norma".
He venido a Tesla Sevilla y he probado un model 3 highland con los Michelin, no tenían otro, y efectivamente, las Michelin vibran a 120 a una frecuencia más baja y mucho más notable.
Cuando lo pruebe con el técnico, os diré. Voy a intentar probar mi coche con otras llantas y neumáticos pero eso lo veo complicado.
¿He entendido bien? Tu Highland vibra. Vas a Tesla, te dan otro a probar y ¿también vibra? Joder, yo he llevado dos M3 (de prueba) y no he notado nada. Pero me quedo pillado e igual es que no he prestado suficiente atencion.
Publicado por: Polaris en 09 de Octubre de 2024, 09:17:22 pm
¿He entendido bien? Tu Highland vibra. Vas a Tesla, te dan otro a probar y ¿también vibra? Joder, yo he llevado dos M3 (de prueba) y no he notado nada. Pero me quedo pillado e igual es que no he prestado suficiente atencion.
Pensaba que estas tontadas, ya estaban superadas en esta hilo. Veo que no.
Publicado por: Polaris en 10 de Octubre de 2024, 01:07:43 am
Buenas noches campeón.El Foro no se lo merece, ni tampoco la gente que estamos sufriendo las vibraciones en nuestros coches, nos merecemos a listos como tu, que dudan y se rien de nuestros problemas. A cascarla gañán.
No me voy a bajar a tu nivel porque este foro no se lo merece.
Te deseo que mañana tengas un mejor día que hoy.
Publicado por: keops en 10 de Octubre de 2024, 01:36:23 pm
No caigáis en descalificaciones personales, algo a evitar según las normas de este foro.
Publicado por: GonzNRoses en 11 de Octubre de 2024, 01:24:26 pm
Publicado por: keops en 11 de Octubre de 2024, 02:00:24 pm
A mi me estais dando miedo que mi coche tenga esas vibraciones detectarlas
En ese caso, el coche tendría un problema.
Y yo no sea capaz de detectarlas,
Entonces, no sería un problema para ti .
Publicado por: Tio Phill en 11 de Octubre de 2024, 02:01:52 pm
A mi me estais dando miedo que mi coche tenga esas vibraciones y yo no sea capaz de detectarlas, Es verdad que el otro día alquilé una furgoneta electrica y me parecia más silenciosa que el M3. Puede ser debido a las vibraciones lo que está pasando?
Las vibraciones son eso, vibraciones, no aumento de los decibelios en el habitáculo. Si al llevar la furgoneta alquilada no notabas que absorbía mejor las irregularidades del asfalto, es que no tienes que preocuparte.
Yo he tenido la ocasión de probar algún higland y lo que he notado con respecto al Legacy es que copia mucho las irregularidades del asfalto
Publicado por: ZIB en 11 de Octubre de 2024, 03:44:09 pm
Las vibraciones son eso, vibraciones, no aumento de los decibelios en el habitáculo. Si al llevar la furgoneta alquilada no notabas que absorbía mejor las irregularidades del asfalto, es que no tienes que preocuparte.Eso indicaría que han endurecido los silemblocks.
Yo he tenido la ocasión de probar algún higland y lo que he notado con respecto al Legacy es que copia mucho las irregularidades del asfalto
Publicado por: ZIB en 11 de Octubre de 2024, 03:51:41 pm
A mi me estais dando miedo que mi coche tenga esas vibraciones y yo no sea capaz de detectarlas, Es verdad que el otro día alquilé una furgoneta electrica y me parecia más silenciosa que el M3. Puede ser debido a las vibraciones lo que está pasando?Las vibraciones no tienen nada que ver con los ruidos de rodar sobre asfalto. Yo note que el Highland filtra mal por los silemblocks. Sistema poco elaborado frente a otros.
Publicado por: Maverick-M3 en 11 de Octubre de 2024, 03:56:31 pm
Las vibraciones no tienen nada que ver con los ruidos de rodar sobre asfalto. Yo note que el Highland filtra mal por los silemblocks. Sistema poco elaborado frente a otros.Buenas,
A partir del minuto 30 (se pueden poner subtítulos), las pequeñas vibraciones (no en todos los casos) también se han dado en con el X y el S parece ser y tiene que ver con brazos, convergencia y potencia de los motores.
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Publicado por: GonzNRoses en 11 de Octubre de 2024, 04:13:22 pm
En ese caso, el coche tendría un problema.
Entonces, no sería un problema para ti .
Pero lo seria para mis neumáticos?
Publicado por: Xawd en 11 de Octubre de 2024, 04:47:54 pm
Buenas,
A partir del minuto 30 (se pueden poner subtítulos), las pequeñas vibraciones (no en todos los casos) también se han dado en con el X y el S parece ser y tiene que ver con brazos, convergencia y potencia de los motores.
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Totalmente de acuerdo en lo que dice.Un problema con la convergencia,amortiguación y palier.Como en el caso que a mí me pasó con otro vehículo.
Publicado por: I.X en 11 de Octubre de 2024, 05:30:09 pm
Pero si dice que pasaba los ya usados delante atrás para terminar de gastarlos!
Totalmente de acuerdo en lo que dice.Un problema con la convergencia,amortiguación y palier.Como en el caso que a mí me pasó con otro vehículo.
Publicado por: McMillan en 11 de Octubre de 2024, 05:33:28 pm
A mi me estais dando miedo que mi coche tenga esas vibraciones y yo no sea capaz de detectarlas, Es verdad que el otro día alquilé una furgoneta electrica y me parecia más silenciosa que el M3. Puede ser debido a las vibraciones lo que está pasando?
La misma sensación tengo yo. Viendo la odisea que están pasando algunos usuarios con el tema vibraciones (que debería ser algo que Tesla tuviera resuelto hace meses).
Y lo que cuenta @navra de que le prestaron un M3 y también vibraba.
Me acojona pensar que yo vaya tan flipado en las pruebas Tesla o cuando me lo compre, que no me percate si vibra.
Publicado por: 69tordo en 11 de Octubre de 2024, 06:18:06 pm
La misma sensación tengo yo. Viendo la odisea que están pasando algunos usuarios con el tema vibraciones (que debería ser algo que Tesla tuviera resuelto hace meses).Creo que puede pasar lo contrario, que vayas tan pendiente de las vibraciones que solo te centres en eso, en buscarlas.
Y lo que cuenta @navra de que le prestaron un M3 y también vibraba.
Me acojona pensar que yo vaya tan flipado en las pruebas Tesla o cuando me lo compre, que no me percate si vibra.
Después de un año de entregas ( han entregado muchos coches este año) y haciendo un seguimiento a este hilo puedes ver como hay muy pocos casos, que por desgracia para los que las tienen no son capaces de dar con el origen del problema, pero no es algo que tengan todos los coches ni mucho menos.
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Publicado por: Serendipia en 12 de Octubre de 2024, 01:30:52 am
Yo he tenido la ocasión de probar algún higland y lo que he notado con respecto al Legacy es que copia mucho las irregularidades del asfalto
¿Pero no decían que los HL eran más suaves y filtraban mejor la suspensión que los Legacy?
Eso tenía entendido...
Publicado por: Dálmata en 12 de Octubre de 2024, 10:01:43 am
¿Pero no decían que los HL eran más suaves y filtraban mejor la suspensión que los Legacy?A mí la suspensión del coche es de lo que más me gusta. Es muy cómoda y muy efectiva
Eso tenía entendido...
Publicado por: ZIB en 12 de Octubre de 2024, 12:08:52 pm
Buenas,
A partir del minuto 30 (se pueden poner subtítulos), las pequeñas vibraciones (no en todos los casos) también se han dado en con el X y el S parece ser y tiene que ver con brazos, convergencia y potencia de los motores.
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Si revisas el manual técnico no ha cambiado nada entre el Legacy y Hghland en el tren de rodadura salvo el amortiguador/muelle que es mas blando.
Los silemblocks de los modelos antiguos se rompian porque eran blandos buscando reducir el ruido de rodadura/vibraciones. La solución cambiar los compuestos sin mejorar el diseño que necesitaría de mas brazos pues el coche pesa mucho. Consecuentemente los propietarios que hacen prueba comparativa observan que el Highland copia mas las imperfecciones de la carretera y estando mejor aislado tiene peor ruido de rodadura. En un ICE pasaria desapercibido por el propio ruido del motor pero no tienen nada que ver con las producidas por deformación del neumatico que son las que afectan algunos propietarios.
Publicado por: Mikisb en 12 de Octubre de 2024, 08:24:30 pm
Al parecer se trata de un problema de alineamiento convergencias etc. al parecer de fabrica salen con unos reglajes especificos. Que posteriormente al asentarse el coche cambian ya que los muelles con el peso del coche ceden etc.
Esto provoca ademas que los neumaticos no pisen bien y se deformen. Unido a que los neumaticos que se estaban montando hasta ahora (e-premacy) no eran los mejores del mundo y se deforman bastante. Ahora los han cambiado a Bridgestone. Pero algunos siguen con vibraciones porque no es solo el neumatico… Es tambien alineaciones y equilibrados.
Otra cosa graciosa que me ha pasado a mi mismo es que los tecñicos y pongo tecñicos aposta son unos maquinas… y cuando llevas el coche con vibraciones al SC te equilibran las ruedas con RoadForce y en ocasiones ni quitan los plomos anteriores (y equilibran “encima”) luego vas a otro taller y salen unos valores de equilabrado… que dan miedo.
Solucion a dia de hoy si tienes vibraciones. Aunque este en garantia… y se que es jodido. Buscate un buen taller de equilibrado/paralelo y hazselo.
Si lo dejas mucho tiempo desalineado te cargaras los neumáticos y no hay forma de arreglar eso salvo cambiándonos..
Y hay que hacer las dos cosas. Eso si, si el coche es nuevo mejor esperar 3 o 4mil km.
Publicado por: McMillan en 12 de Octubre de 2024, 08:43:23 pm
Creo que puede pasar lo contrario, que vayas tan pendiente de las vibraciones que solo te centres en eso, en buscarlas.
Después de un año de entregas ( han entregado muchos coches este año) y haciendo un seguimiento a este hilo puedes ver como hay muy pocos casos, que por desgracia para los que las tienen no son capaces de dar con el origen del problema, pero no es algo que tengan todos los coches ni mucho menos.
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No lo veo yo tan optimista, compañero. Lo de que hay pocos casos.
He estado releyendo las 32 primeras páginas del hilo, porque como futuro comprador es un tema que me preocupa bastante y he contado 13 usuarios reportando vibraciones. Si hubiera seguido leyendo tal vez habrían salido una veintena (a mi no me parecen pocos, para tratarse de un foro con una representación bastante pequeña de la realidad).
Es posible que en España haya centenares de Highlands con vibraciones.
Y otro tema que me ha llamado la atención fue la quedada de @0xid0 con @enbalma que la cuentan aquí:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=9314.msg174128#msg174128
El tema es que @embalma pensaba que su Highland no vibraba y resulta que también vibra. Pero que la vibraciones del coche de @0xid0 a él personalmente no le parece preocupante (aunque la nota, le parecía que eso entra en la normalidad de un coche).
O el caso de @navra, cuyo coche vibra. Ha sacado en prueba otro del concesionario y también vibra.
¿Qué conclusion saco de aquí? Que el problema de la vibración del Highland es más importante de lo que pensamos. Que afecta a muchos más coches de lo que pensamos y que hay personas que no aprecian la vibracion, salvo que sea muy llamativa. Pero que estar está. Y que es un problema que transciende a neumáticos o masas no suspendidas. Debe ser un problema estructural, de brazos de suspensión, vete a saber.
Yo personalmente mientras no vea este tema claro (es decir, resuelto y acotada la causa) me lo pensaría mucho antes de comprar un Highland.
Publicado por: keops en 12 de Octubre de 2024, 08:56:40 pm
Solucion a dia de hoy si tienes vibraciones. Aunque este en garantia… y se que es jodido. Buscate un buen taller de equilibrado/paralelo y hazselo.
Así mismo opiné yo al principio del hilo.
Olvidarse de Tesla y sus cuentos tártaros, e ir a un profesional de neumáticos de verdad.
Al final, no es tan caro y si te resuelve el problema en un coche nuevo, ni lo vais a notar tras haber pagado mínimo 40.000€ en el coche.
Publicado por: ampos en 12 de Octubre de 2024, 09:22:13 pm
No lo veo yo tan optimista, compañero. Lo de que hay pocos casos.Cuidado tb con el sesgo, ya que los que tienen el problema se quejan, pero los que no, pues no salen, y parece que "todos vibran". Por supuesto sin minimizar a los que tienen!
He estado releyendo las 32 primeras páginas del hilo, porque como futuro comprador es un tema que me preocupa bastante y he contado 13 usuarios reportando vibraciones. Si hubiera seguido leyendo tal vez habrían salido una veintena (a mi no me parecen pocos, para tratarse de un foro con una representación bastante pequeña de la realidad).
Es posible que en España haya centenares de Highlands con vibraciones.
Y otro tema que me ha llamado la atención fue la quedada de @0xid0 con @enbalma que la cuentan aquí:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=9314.msg174128#msg174128
El tema es que @embalma pensaba que su Highland no vibraba y resulta que también vibra. Pero que la vibraciones del coche de @0xid0 a él personalmente no le parece preocupante (aunque la nota, le parecía que eso entra en la normalidad de un coche).
O el caso de @navra, cuyo coche vibra. Ha sacado en prueba otro del concesionario y también vibra.
¿Qué conclusion saco de aquí? Que el problema de la vibración del Highland es más importante de lo que pensamos. Que afecta a muchos más coches de lo que pensamos y que hay personas que no aprecian la vibracion, salvo que sea muy llamativa. Pero que estar está. Y que es un problema que transciende a neumáticos o masas no suspendidas. Debe ser un problema estructural, de brazos de suspensión, vete a saber.
Yo personalmente mientras no vea este tema claro (es decir, resuelto y acotada la causa) me lo pensaría mucho antes de comprar un Highland.
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Publicado por: McMillan en 12 de Octubre de 2024, 09:30:32 pm
Cuidado tb con el sesgo, ya que los que tienen el problema se quejan, pero los que no, pues no salen, y parece que "todos vibran". Por supuesto sin minimizar a los que tienen!
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Ya, pero si relees mi mensaje trato de decir justo lo contrario: Que el sesgo puede ser que hay más coches afectados de lo que pensamos. Porque la información que te llega es lo que comenta la gente en el foro. Pero ni todo el mundo está aquí ni todos se dan cuenta de que su coche tiene un problema.
Yo entiendo que hay más de los que aqui parece haber.
Publicado por: Mikisb en 12 de Octubre de 2024, 09:59:58 pm
Yo personalmente mientras no vea este tema claro (es decir, resuelto y acotada la causa) me lo pensaría mucho antes de comprar un Highland.
Es mas o menos asi. Por el tema vibraciones he llevado el coche al SC varias veces. Y algunos coches del SC tienen vibraciones tambien…
De todas formas nos hemos juntado unos poquitos con vibraciones y se estan haciendo cositas. Y todo apunta a esto que comentaba 2 post arriba. Alineaciones, paralelos equilibrados y ruedas… y Tesla que son unos paquetes… muy chulo verles aparecer con el ordenador que parecen ingenieros pero…
En unos dias tendremos la solucion y no solo de mi coche sino algunos ms que vamos a hacer lo mismo. No significa que se nos vaya a arreglar a todos. Ni que no haya “otros problemas” pero ojala todo se arregle con esto aunque sea de nuestro bolsillo. Son unos 150€ no es el fin del mundo…
Ademas esta casuistica justificaria el porque unos si y otros no. Aun de la misma hornada.
Publicado por: Más moral en 12 de Octubre de 2024, 10:00:52 pm
Soy de la opinión que lo que notamos es la copia del estado de la carretera provocada por la dureza de los silentblocks de los brazos.
Dicha vibración para mí no es molesta ni preocupante. En un ICE no se notaría por estar camuflada por el resto de la mecánica.
De momento, y espero que por mucho tiempo, estoy encantado con el coche, contando con sus pros y contras, claro.
Publicado por: Maverick-M3 en 12 de Octubre de 2024, 10:18:22 pm
Casos de vibraciones hay bastantes… muchos. Pero no todo el mundo viene al foro a contarlo. Estoy bastante metido en el problema porque lo tengo. Pero parece que poco a poco se va sabiendo que pasa…Por eso es colgado el vídeo, porque cuadra, tanto el señor este de EEUU que le sucede con model X como las vibraciones en aceleración o frenada.
Al parecer se trata de un problema de alineamiento convergencias etc. al parecer de fabrica salen con unos reglajes especificos. Que posteriormente al asentarse el coche cambian ya que los muelles con el peso del coche ceden etc.
Esto provoca ademas que los neumaticos no pisen bien y se deformen. Unido a que los neumaticos que se estaban montando hasta ahora (e-premacy) no eran los mejores del mundo y se deforman bastante. Ahora los han cambiado a Bridgestone. Pero algunos siguen con vibraciones porque no es solo el neumatico… Es tambien alineaciones y equilibrados.
Otra cosa graciosa que me ha pasado a mi mismo es que los tecñicos y pongo tecñicos aposta son unos maquinas… y cuando llevas el coche con vibraciones al SC te equilibran las ruedas con RoadForce y en ocasiones ni quitan los plomos anteriores (y equilibran “encima”) luego vas a otro taller y salen unos valores de equilabrado… que dan miedo.
Solucion a dia de hoy si tienes vibraciones. Aunque este en garantia… y se que es jodido. Buscate un buen taller de equilibrado/paralelo y hazselo.
Si lo dejas mucho tiempo desalineado te cargaras los neumáticos y no hay forma de arreglar eso salvo cambiándonos..
Y hay que hacer las dos cosas. Eso si, si el coche es nuevo mejor esperar 3 o 4mil km.
Exactamente lo que dices, 2 visita al SC de Tesla me cambian el neumático de detrás porque ya era imposible equilibrar y en la 1 visita me hicieron Roadforce de los 4.
A la 5ta visita le echan la culpa al neumático que ellos mismos cambiaron detrás pero roadforce y en los 4 (otra vez) y lo dejan vibrando más.
Después de un mes y medio casi 2 y con 16000km lo he llegado otro taller para permutar detrás a adelante y quitar de la ecuación que sea el neumático. El único equilibrado como dios manda el que decía Tesla que era, en fin.
Equilibrado y permutado en un taller de Valencia los 4 nuevamente y va como la seda pero, y aquí viene la cuestión.
Le he pedido que revise la alineación y convergencia, no hemos corregido nada porque no tenían las cotas del Tesla Model 3
2024 y sorpresa.
Tengo vibraciones de atrás al acelerar a partir de 74km/h y 104km/h con un pequeño zumbido que por lo que me dijo el mecánico donde estaba pisando mal el coche, lo produce la banda de rodadura interna del neumático y ese era mi mosqueo, que vas a Tesla y te dicen que todo lo demás bien cuando de fábrica viene mal alineado y convergencia.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241012/8b25b8823e8f247abf4ca5943d087cb8.jpg)
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Publicado por: Maverick-M3 en 12 de Octubre de 2024, 10:29:19 pm
No lo veo yo tan optimista, compañero. Lo de que hay pocos casos.Hola,
He estado releyendo las 32 primeras páginas del hilo, porque como futuro comprador es un tema que me preocupa bastante y he contado 13 usuarios reportando vibraciones. Si hubiera seguido leyendo tal vez habrían salido una veintena (a mi no me parecen pocos, para tratarse de un foro con una representación bastante pequeña de la realidad).
Es posible que en España haya centenares de Highlands con vibraciones.
Y otro tema que me ha llamado la atención fue la quedada de @0xid0 con @enbalma que la cuentan aquí:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=9314.msg174128#msg174128
El tema es que @embalma pensaba que su Highland no vibraba y resulta que también vibra. Pero que la vibraciones del coche de @0xid0 a él personalmente no le parece preocupante (aunque la nota, le parecía que eso entra en la normalidad de un coche).
O el caso de @navra, cuyo coche vibra. Ha sacado en prueba otro del concesionario y también vibra.
¿Qué conclusion saco de aquí? Que el problema de la vibración del Highland es más importante de lo que pensamos. Que afecta a muchos más coches de lo que pensamos y que hay personas que no aprecian la vibracion, salvo que sea muy llamativa. Pero que estar está. Y que es un problema que transciende a neumáticos o masas no suspendidas. Debe ser un problema estructural, de brazos de suspensión, vete a saber.
Yo personalmente mientras no vea este tema claro (es decir, resuelto y acotada la causa) me lo pensaría mucho antes de comprar un Highland.
Te puede las 50 páginas del foro y habrá sapos y unicornios, verdades como puños y pareceres pero de ninguna forma realidades absolutas de la cantidad de afectados.
Aún así ya te digo que no son tantos respecto a la cantidad de Teslas rodando por ahí, esto no solo ha pasado con el Model 3 2024 sino con el Performance y como puedes ver con el primer Model X por usar plataforma del Model S.
Hay algo claro y estructural no es y eso es bueno porque sino estarían todos así.
Te lo digo como afectado con 16.000km y que jamás me ha afectado en los viajes, salvo el primer mes con la primera visita que fue el primer Roadforce y mejoró un 95% y con el 2do con el cambio de neumático a un 99%.
Lo siguiente es hacer un alineado y paralelo porque tras ver el desgaste y el comportamiento es lo que me cuadra (a mi)
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Publicado por: Mikisb en 12 de Octubre de 2024, 10:33:30 pm
Tras dos semanas con mi SR y hacer pruebas en varios recorridos sí que noto una ligera vibración. (Calzo los bridgestone). He constatado que dicha ligera vibración depende más del tipo de firme que de la velocidad.
Soy de la opinión que lo que notamos es la copia del estado de la carretera provocada por la dureza de los silentblocks de los brazos.
Dicha vibración para mí no es molesta ni preocupante. En un ICE no se notaría por estar camuflada por el resto de la mecánica.
De momento, y espero que por mucho tiempo, estoy encantado con el coche, contando con sus pros y contras, claro.
Eso es que no tienes vibraciones, disfruta de tu coche. Te aseguro que lo que tu notas no es lo que nota la gente que tiene vibraciones.
Publicado por: Maverick-M3 en 12 de Octubre de 2024, 10:33:41 pm
Es mas o menos asi. Por el tema vibraciones he llevado el coche al SC varias veces. Y algunos coches del SC tienen vibraciones tambien…Es una buena noticia que os hayáis juntado y ver soluciones.
De todas formas nos hemos juntado unos poquitos con vibraciones y se estan haciendo cositas. Y todo apunta a esto que comentaba 2 post arriba. Alineaciones, paralelos equilibrados y ruedas… y Tesla que son unos paquetes… muy chulo verles aparecer con el ordenador que parecen ingenieros pero…
En unos dias tendremos la solucion y no solo de mi coche sino algunos ms que vamos a hacer lo mismo. No significa que se nos vaya a arreglar a todos. Ni que no haya “otros problemas” pero ojala todo se arregle con esto aunque sea de nuestro bolsillo. Son unos 150€ no es el fin del mundo…
Ademas esta casuistica justificaria el porque unos si y otros no. Aun de la misma hornada.
En mi caso me tendré que ir a Madrid porque en Valencia no encuentro un Taller para alineado y paralelos que toque Tesla al detalle.
Ya nos vas contando, por lo menos sé que de momento no tengo que cambiar neumáticos pero para los que se les hayan deformado tras alinear como toca igual sí que toca cambiar.
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Publicado por: Polaris en 12 de Octubre de 2024, 10:33:58 pm
Por eso es colgado el vídeo, porque cuadra, tanto el señor este de EEUU que le sucede con model X como las vibraciones en aceleración o frenada.Espero y deseo que esta sea la solución. Aunque por el seguimiento que hago del foro alemán, donde parece que ya probaron todo esto con resultado negativo, albergo bastantes dudas.
Exactamente lo que dices, 2 visita al SC de Tesla me cambian el neumático de detrás porque ya era imposible equilibrar y en la 1 visita me hicieron Roadforce de los 4.
A la 5ta visita le echan la culpa al neumático que ellos mismos cambiaron detrás pero roadforce y en los 4 (otra vez) y lo dejan vibrando más.
Después de un mes y medio casi 2 y con 16000km lo he llegado otro taller para permutar detrás a adelante y quitar de la ecuación que sea el neumático. El único equilibrado como dios manda el que decía Tesla que era, en fin.
Equilibrado y permutado en un taller de Valencia los 4 nuevamente y va como la seda pero, y aquí viene la cuestión.
Le he pedido que revise la alineación y convergencia, no hemos corregido nada porque no tenían las cotas del Tesla Model 3
2024 y sorpresa.
Tengo vibraciones de atrás al acelerar a partir de 74km/h y 104km/h con un pequeño zumbido que por lo que me dijo el mecánico donde estaba pisando mal el coche, lo produce la banda de rodadura interna del neumático y ese era mi mosqueo, que vas a Tesla y te dicen que todo lo demás bien cuando de fábrica viene mal alineado y convergencia.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241012/8b25b8823e8f247abf4ca5943d087cb8.jpg)
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De todos modos si alguien conoce algún taller Top en Barcelona, donde me puedan hacer un alineado 3 D de calidad, porfavor que me lo indique. Si una vez allí me recomiendan cambiar los neumáticos, decirme que es lo mejor que le podría poner.
Publicado por: Mikisb en 12 de Octubre de 2024, 10:39:19 pm
Por eso es colgado el vídeo, porque cuadra, tanto el señor este de EEUU que le sucede con model X como las vibraciones en aceleración o frenada.
Exactamente lo que dices, 2 visita al SC de Tesla me cambian el neumático de detrás porque ya era imposible equilibrar y en la 1 visita me hicieron Roadforce de los 4.
A la 5ta visita le echan la culpa al neumático que ellos mismos cambiaron detrás pero roadforce y en los 4 (otra vez) y lo dejan vibrando más.
Después de un mes y medio casi 2 y con 16000km lo he llegado otro taller para permutar detrás a adelante y quitar de la ecuación que sea el neumático. El único equilibrado como dios manda el que decía Tesla que era, en fin.
Equilibrado y permutado en un taller de Valencia los 4 nuevamente y va como la seda pero, y aquí viene la cuestión.
Le he pedido que revise la alineación y convergencia, no hemos corregido nada porque no tenían las cotas del Tesla Model 3
2024 y sorpresa.
Tengo vibraciones de atrás al acelerar a partir de 74km/h y 104km/h con un pequeño zumbido que por lo que me dijo el mecánico donde estaba pisando mal el coche, lo produce la banda de rodadura interna del neumático y ese era mi mosqueo, que vas a Tesla y te dicen que todo lo demás bien cuando de fábrica viene mal alineado y convergencia.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241012/8b25b8823e8f247abf4ca5943d087cb8.jpg)
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Te tengo ubicado y se que llevas meses como yo con esto jeje.
Pero que te voy a contar. Mi impresión de la mecánica de tesla a día de hoy es que son unos cambia-piezas sin mas. No hacen investigación. Siguen un manual y cambian piezas punto.
Lo cachondo es que hace nada me ha pasado algo parecido con el DS3 de mi señora… vibraciones parecidisimas… taller de confianza paralelo y equilibrado. Y se acabo…
Lo que creo que nadie se espera es que cuando llevas al coche a tesla no sepan ni equilibrar ni hacer un paralelo… es subrealista… pero bueno…
Publicado por: Mikisb en 12 de Octubre de 2024, 10:42:45 pm
Espero y deseo que esta sea la solución. Aunque por el seguimiento que hago del foro alemán, donde parece que ya probaron todo esto con resultado negativo, albergo bastantes dudas.
De todos modos si alguien conoce algún taller Top en Barcelona, donde me puedan hacer un alineado 3 D de calidad, porfavor que me lo indique. Si una vez allí me recomiendan cambiar los neumáticos, decirme que es lo mejor que le podría poner.
Yo también sigo el foro alemán. Y si se hicieron equilibrados y paralelos y no funcionaron… pero diria que siempre fueron en tesla. Y como en alemania sean como aqui, que me temo que si ya que debe de estar muy protocolizada la mecanica en tesla pues ahi el problema…
Y que te dicen siii sii esta perfecto de cotas… vas a otro sitio y ya ves la foto del compañero…
Publicado por: Sandman en 12 de Octubre de 2024, 11:01:54 pm
Tras dos semanas con mi SR y hacer pruebas en varios recorridos sí que noto una ligera vibración. (Calzo los bridgestone). He constatado que dicha ligera vibración depende más del tipo de firme que de la velocidad.
Soy de la opinión que lo que notamos es la copia del estado de la carretera provocada por la dureza de los silentblocks de los brazos.
Dicha vibración para mí no es molesta ni preocupante. En un ICE no se notaría por estar camuflada por el resto de la mecánica.
De momento, y espero que por mucho tiempo, estoy encantado con el coche, contando con sus pros y contras, claro.
Buenas, creo q lo q notas es normal, en un HL, con la suspensión blanda, viajar es cómodo pero transmite mucho el estado del asfalto, al salir del SC si vas por la M50 vibra el coche y hasta traquetea, pero es el firme que está fatal.
Luego probé tramos recién asfaltados y era una gozada la rodadura. Entiendo que cuando vibra lo notas de verdad en cualquier caso, desde el minuto 0 he puesto los 5 sentidos en el volante y las vibraciones, y he rodado concentrado en distintos firmes para comprobar si vibra o no.
Los bádenes son una tortura eso sí, x la altura al suelo del coche (mas bajo que el Legacy) y por la suspensión, y he rodado en patatales, literal, en caminos de huertos, y es un infierno, pero eso es normal en este coche. El tema de vibraciones no.
Saludos!
Publicado por: keops en 12 de Octubre de 2024, 11:27:12 pm
Buenas, creo q lo q notas es normal, en un HL, con la suspensión blanda, viajar es cómodo pero transmite mucho el estado del asfalto, al
Al revés, @Sandman .
Cuánto más blanda es una suspensión, más filtra con lo que menos notas.
Es en suspensiones cortas y duras donde notas hasta la pintura del asfalto.
Publicado por: Serendipia en 13 de Octubre de 2024, 01:15:37 am
Al revés, @Sandman .
Cuánto más blanda es una suspensión, más filtra con lo que menos notas.
Es en suspensiones cortas y duras donde notas hasta la pintura del asfalto.
Así es, es sorprendente en este hilo las afirmaciones tan contradictorias que puedes llegar a leer, que si los silentblocs son duros, blandos, que si flanean, que si van como tablas de firmes... parece que hablan de coches diferentes.
Publicado por: navra en 13 de Octubre de 2024, 01:39:22 am
Te tengo ubicado y se que llevas meses como yo con esto jeje.
Pero que te voy a contar. Mi impresión de la mecánica de tesla a día de hoy es que son unos cambia-piezas sin mas. No hacen investigación. Siguen un manual y cambian piezas punto.
Lo cachondo es que hace nada me ha pasado algo parecido con el DS3 de mi señora… vibraciones parecidisimas… taller de confianza paralelo y equilibrado. Y se acabo…
Lo que creo que nadie se espera es que cuando llevas al coche a tesla no sepan ni equilibrar ni hacer un paralelo… es subrealista… pero bueno…
Puede ser perfectamente. Yo tengo vibraciones y se las achaco a los neumáticos (coche con 13 días y 1400km). Hace unos días fui a Tesla porque más allá de eso notaba el coche muy rudo. El chico del taller desmontó los neumáticos delante mía y con la plomada de origen puso el neumático en la máquina y daba “Ok”. Entonces, o la máquina está mal o no sé…
Publicado por: Dálmata en 13 de Octubre de 2024, 08:50:13 am
Buenas, creo q lo q notas es normal, en un HL, con la suspensión blanda, viajar es cómodo pero transmite mucho el estado del asfalto, al salir del SC si vas por la M50 vibra el coche y hasta traquetea, pero es el firme que está fatal.Esa zona se me hacía tortuosa con coches que he tenido con amortiguadores koni o selex y muelles cortos, es decir, dura de cojones, pero la del Tesla es todo lo contrario
Publicado por: Maverick-M3 en 14 de Octubre de 2024, 02:54:59 pm
Puede ser perfectamente. Yo tengo vibraciones y se las achaco a los neumáticos (coche con 13 días y 1400km). Hace unos días fui a Tesla porque más allá de eso notaba el coche muy rudo. El chico del taller desmontó los neumáticos delante mía y con la plomada de origen puso el neumático en la máquina y daba “Ok”. Entonces, o la máquina está mal o no sé…Pide segunda opinión y aunque te gastes 30€ revisa el equilibrado en otro sitio, Euromaster mismo u otro
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Publicado por: Tio Phill en 14 de Octubre de 2024, 03:12:52 pm
Eso indicaría que han endurecido los silemblocks.
Esa fue mi sensación inicial para la unidad que probé. Probablemente no tenga mucho que ver con otras unidades que vibran a cierta velocidad.
El caso es que existe una diferencia en el conjunto de amortiguación que cambia totalmente la sensación sobre el asfalto
Publicado por: Tio Phill en 14 de Octubre de 2024, 03:13:35 pm
¿Pero no decían que los HL eran más suaves y filtraban mejor la suspensión que los Legacy?
Eso tenía entendido...
Esa era la teoría. También te digo que habiendo probado solo una unidad no puedo generalizar
Publicado por: RegMaster en 14 de Octubre de 2024, 10:40:15 pm
Puede ser perfectamente. Yo tengo vibraciones y se las achaco a los neumáticos (coche con 13 días y 1400km). Hace unos días fui a Tesla porque más allá de eso notaba el coche muy rudo. El chico del taller desmontó los neumáticos delante mía y con la plomada de origen puso el neumático en la máquina y daba “Ok”. Entonces, o la máquina está mal o no sé…
A lo mejor digo una tontería... pero... y si son los discos de freno que están desbalanceados?
No tienen porqué estar alabeados, sino mal equilibrados o fabricados de origen... es lo único que gira y puede causar una vibración como cunando una rueda está desequilibrada.
Publicado por: ZIB en 15 de Octubre de 2024, 02:55:59 pm
A lo mejor digo una tontería... pero... y si son los discos de freno que están desbalanceados?No. Los discos hacen otro tipo de vibraciones y ruidos.
No tienen porqué estar alabeados, sino mal equilibrados o fabricados de origen... es lo único que gira y puede causar una vibración como cunando una rueda está desequilibrada.
Publicado por: milikigp1 en 21 de Noviembre de 2024, 05:21:48 pm
Publicado por: Maverick-M3 en 21 de Noviembre de 2024, 05:26:01 pm
Hola, me toco un M3 que vibra el volante como un satisfacer y tengo un mal rollo que ni os cuento, en el Service me dicen q hay q cambiar juego de gomas traseras y alinear con unas máquina que tienen pero estoy que como no se vaya esa vibracion esta compra sera una cagada...Tras 17.000km lo lleve a Tesla y les dije que revisaran la alineación y los dos neumáticos de la derecha (delante y detrás) tenían mal la convergencia y pisaban mal.
Seguramente te hagan Roadforce y oblígales a que revisen la alineación, porque se centran en los neumáticos como obsesos, parece que eso fuera todo el problema y no lo es.
No te vayas de ahí solo con un Roadforce.
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Publicado por: Tio Phill en 21 de Noviembre de 2024, 06:36:30 pm
Hola, me toco un M3 que vibra el volante como un satisfacer y tengo un mal rollo que ni os cuento, en el Service me dicen q hay q cambiar juego de gomas traseras y alinear con unas máquina que tienen pero estoy que como no se vaya esa vibracion esta compra sera una cagada...
Yo sé lo dejaba en la puerta y pedía otro en recibir el dinero, así hasta que salga como tiene que salir. Nadie te asegura que aunque corrijan inicialmente luego no vuelvan las vibraciones por un error que a saber de dónde viene…
Publicado por: milikigp1 en 21 de Noviembre de 2024, 07:51:21 pm
Publicado por: McMillan en 21 de Noviembre de 2024, 08:19:46 pm
Tras 17.000km lo lleve a Tesla y les dije que revisaran la alineación y los dos neumáticos de la derecha (delante y detrás) tenían mal la convergencia y pisaban mal.
Seguramente te hagan Roadforce y oblígales a que revisen la alineación, porque se centran en los neumáticos como obsesos, parece que eso fuera todo el problema y no lo es.
No te vayas de ahí solo con un Roadforce.
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Maverik.
A ti entiendo que se te solucionó el problema?
Publicado por: Oscar Black en 21 de Noviembre de 2024, 09:22:27 pm
No he leído todo el hilo, solo los últimos mensajes, y no veo que el que ha tenido vibraciones diga q se solucionó, mal color tiene esto, con lo bien que me iba el leaf, si no fuera por la degradación de la batería va ser mejor coche que este tesla, en fin... Todos tienen algo, pero vaya jarrón de agua fría, ya contaré
Estás en plazo para devolverlo...?
Publicado por: Maverick-M3 en 21 de Noviembre de 2024, 09:36:26 pm
Maverik.A mi no me vibra el volante sino el eje trasero, es algo muy leve, más bien creo que puede estar relacionado con el último vídeo que ha hecho The Doctor sobre la holgura de la mangueta trasera.
A ti entiendo que se te solucionó el problema?
Yo tuve vibración del volante al principio pero con Road Force y cambio de 1 neumático y alienado se solucionó. Lo que no se ha solucionado es la vibración trasera lo cual lo volveré a llevar hasta que lo solucionen.
Puedo conducir, no es algo que me desespera y sé que es solucionable una vez lo revisen como toca (no es estructural) y si en algo estoy seguro es que lo único que saben decir es que es la dureza de las ruedas y el conjunto de la transmisión que lo transmiten al coche, sé que no.
Ya os iré diciendo..
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Publicado por: keops en 21 de Noviembre de 2024, 11:09:55 pm
Hola, me toco un M3 que vibra el volante como un satisfacer y tengo un mal rollo que ni os cuento, en el Service me dicen q hay q cambiar juego de gomas traseras y alinear con unas máquina que tienen pero estoy que como no se vaya esa vibracion esta compra sera una cagada...Devuelve ese coche si estás dentro del plazo.
Pero devuélvelo mañana, mejor que pasado.
Publicado por: navra en 21 de Noviembre de 2024, 11:46:52 pm
A mi no me vibra el volante sino el eje trasero, es algo muy leve, más bien creo que puede estar relacionado con el último vídeo que ha hecho The Doctor sobre la holgura de la mangueta trasera.
Yo tuve vibración del volante al principio pero con Road Force y cambio de 1 neumático y alienado se solucionó. Lo que no se ha solucionado es la vibración trasera lo cual lo volveré a llevar hasta que lo solucionen.
Puedo conducir, no es algo que me desespera y sé que es solucionable una vez lo revisen como toca (no es estructural) y si en algo estoy seguro es que lo único que saben decir es que es la dureza de las ruedas y el conjunto de la transmisión que lo transmiten al coche, sé que no.
Ya os iré diciendo..
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Pero esa pieza es exclusiva del model Y o también está en el Highland?
El problema es que si cogen holgura, vuelva a pasar también en la nueva.
Publicado por: oceanox en 22 de Noviembre de 2024, 01:00:16 am
Publicado por: Oscar Black en 22 de Noviembre de 2024, 01:04:18 am
Falta un mes aprox para que me entreguen el M3 LR RWD y no hago mas que leer cosas en el foro y acojonarme, que si bandejas dobladas, vibraciones, holguras...Vamos que dan ganas hasta de palmar los 250€ y olvidarse del tema no fastidies.
No pasa nada. Hasta los más optimistas te dirán que siempre puedes devolver el coche. Guárdate esa carta.
Publicado por: milikigp1 en 22 de Noviembre de 2024, 04:46:01 am
Devuelve ese coche si estás dentro del plazo.
Pero devuélvelo mañana, mejor que pasado.
En mi caso no puedo, lo saque del Puerto y directo al taller de pintura para las puertas, montar taxímetro etc... Me he dado cuenta a posterior, ya os digo, una cagada
Publicado por: Maverick-M3 en 22 de Noviembre de 2024, 08:15:55 pm
Pero esa pieza es exclusiva del model Y o también está en el Highland?Model Y y Model 3, habrá que ver si pertenecen a una partida mala porque hay bastidores que la tienen y otros no así que supongo que es algo de una partida como pasó con los brazos del Model Y al principio que luego los reforzaron.
El problema es que si cogen holgura, vuelva a pasar también en la nueva.
Sino estarían todos los millones de Teslas igual, no tiene lógica
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Publicado por: Maverick-M3 en 22 de Noviembre de 2024, 08:42:40 pm
Falta un mes aprox para que me entreguen el M3 LR RWD y no hago mas que leer cosas en el foro y acojonarme, que si bandejas dobladas, vibraciones, holguras...Vamos que dan ganas hasta de palmar los 250€ y olvidarse del tema no fastidies.Métete en cualquier foro de cualquier marca y vas a flipar igual. Lo bueno de todo esto es que sabes que revisar y a que estar atento, por lo demás no son cosas muy diferentes al resto de foros de otras marcas con sus pro y contras.
Si vas con ese miedo terminas comprando una bicicleta y tampoco te metas en sus foros
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Publicado por: ZIB en 23 de Noviembre de 2024, 10:42:08 am
En mi caso no puedo, lo saque del Puerto y directo al taller de pintura para las puertas, montar taxímetro etc... Me he dado cuenta a posterior, ya os digo, una cagada
Busca un buen profesional que te mire el problema y te pueda emitir informe o darte solución.
Publicado por: RV_Tesla en 24 de Noviembre de 2024, 07:37:44 pm
Es algo ligero y que provablemente no le hubiera dado importancia si no hubiera leido el hilo pero ahora tengo la mosca detras de la oreja.
A los que os vibra, ¿es muy pronunciada la vibración o se podria confundir con la rugosidad de la carretera?
Saludos
Publicado por: trompedemia en 04 de Diciembre de 2024, 07:49:52 am
El pasado viernes me entregaron mi model 3. Estoy encantado con el coche pero no se si es por haber leído este hilo o porque realmente hay algo que no esta bien, a partir de 100-115km/h empiezo a notar una ligera vibración.
Es algo ligero y que provablemente no le hubiera dado importancia si no hubiera leido el hilo pero ahora tengo la mosca detras de la oreja.
A los que os vibra, ¿es muy pronunciada la vibración o se podria confundir con la rugosidad de la carretera?
Saludos
La verdad es que a mi me pasa igual... Me entregaron el coche este pasado viernes (29/11) y siento una muy ligera vibración que no se si clasificar como "normal" o es algo que debería de revisarse. Los que han sufrido este problema "de verdad", ¿esta vibración es algo que se nota mucho? (es decir, ¿es algo muy notable o leve?)
Publicado por: I.X en 04 de Diciembre de 2024, 08:03:01 am
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2024, 08:59:56 am
En mi opinión, independientemente del precio del coche, el nivel admisible de vibraciones para un coche nuevo ha de ser de cero.
Yo no me quedaría con un vehículo con un nivel de vibraciones superior a cero, más aún si estuviera dentro del plazo de desistimiento que son 14 días.
Y bajo ningún concepto entraría en postventa de Tesla tras el día 14 por este problema, ya que parece que la marca está completamente perdida en muchos de estos casos problemáticos.
Publicado por: trompedemia en 04 de Diciembre de 2024, 09:18:09 am
@trompedemia , los niveles de vibraciones que los usuarios con este problema están reportando van desde vibraciones a niveles bajos, hasta conductores a los que se les duermen las manos/antebrazos conduciendo.
En mi opinión, independientemente del precio del coche, el nivel admisible de vibraciones para un coche nuevo ha de ser de cero.
Yo no me quedaría con un vehículo con un nivel de vibraciones superior a cero, más aún si estuviera dentro del plazo de desistimiento que son 14 días.
Y bajo ningún concepto entraría en postventa de Tesla tras el día 14 por este problema, ya que parece que la marca está completamente perdida en muchos de estos casos problemáticos.
Te entiendo... está claro que un problema de vibración que haga que "se te duerman las manos" es inadmisible y, de ser así, creo que directamente lo devolvería.... pero algo muy leve puede llevar a la confusión de si es algo de la calzada, rodadura... y que no sea del coche como tal (ruedas, equilibrado)
En mi caso lo que noto es más en el asiento y, como digo, algo muy leve (debo de buscarlo y prestar atención)
¿Tu propones devolver el coche por ese motivo antes de solucionarlo? No se si lo veo exagerado (al menos en mi caso... además que corres el peligro de pedir otro y que venga peor...).
En fin, precisamente ahora no lo estoy usando porque le quiero poner un PPF (lo llevaré el jueves) però después abriré parte a ver que me dicen (vivo en Vilassar de Dalt, por lo que me toca el servicio técnico de Tesla Barcelona)
Publicado por: Maverick-M3 en 04 de Diciembre de 2024, 09:39:06 am
Te entiendo... está claro que un problema de vibración que haga que "se te duerman las manos" es inadmisible y, de ser así, creo que directamente lo devolvería.... pero algo muy leve puede llevar a la confusión de si es algo de la calzada, rodadura... y que no sea del coche como tal (ruedas, equilibrado)Hola,
En mi caso lo que noto es más en el asiento y, como digo, algo muy leve (debo de buscarlo y prestar atención)
¿Tu propones devolver el coche por ese motivo antes de solucionarlo? No se si lo veo exagerado (al menos en mi caso... además que corres el peligro de pedir otro y que venga peor...).
En fin, precisamente ahora no lo estoy usando porque le quiero poner un PPF (lo llevaré el jueves) però después abriré parte a ver que me dicen (vivo en Vilassar de Dalt, por lo que me toca el servicio técnico de Tesla Barcelona)
Efectivamente, no todos los casos son iguales, en mi caso tras 17000km he pedido a Tesla revisar la alineación y tenía mal la convergencia en los dos ejes en el lado derecho por lo que no estaba pisando bien.
La vibración que tenía en el volante se ha solucionado equilibrando, me queda una muy leve vibración a descartar que según Tesla me dice que con otros neumáticos se quitarían pero voy a buscar una segunda opinión.
Hay que descartar lo de la vibración por rodadura, siempre. Yo no estaba acostumbrado a ese tipo de sensación de sentir el asfalto y al principio confunde.Tras los equilibrados y alineación el coche no tiene otro defecto ni estructural ni nada que en mi opinión no se pueda solucionar por un defecto de alguna pieza que se detecte a posterior (hasta en las mejores marcas pasa esto).
Es verdad lo que dice Keops, si compras algo tiene que venir perfecto, pero para eso en Tesla tienes o bien la garantía que te cubre o la opción de devolución los primeros 15 días.
Con todo lo que te he dicho podrías decir vaya mierda de coche, pues en mi caso no, todo lo contrario me sigo quedando con el Tesla porque en mi caso sé que si son los neumáticos los cambiaré y si es otra cosa lo tendrá que cambiar o corregir Tesla.
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Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2024, 10:34:01 am
¿Tu propones devolver el coche por ese motivo antes de solucionarlo? No se si lo veo exagerado (al menos en mi caso... además que corres el peligro de pedir otro y que venga peor...).
En fin, precisamente ahora no lo estoy usando porque le quiero poner un PPF (lo llevaré el jueves) però después abriré parte a ver que me dicen (vivo en Vilassar de Dalt, por lo que me toca el servicio técnico de Tesla Barcelona)
No, no, en absoluto.
No estoy proponiendo nada. Eso es demasiado personal.
Solamente te indicaba que es otra de las opciones que tienes encima de la mesa, pero cogerla o descartarla es tu decisión, por supuesto.
En cuanto a la instalación del PPF, sí podría ser un problema si quisieras ejecutar tu derecho de desestimiento.
Publicado por: trompedemia en 04 de Diciembre de 2024, 05:53:32 pm
Hola,
Efectivamente, no todos los casos son iguales, en mi caso tras 17000km he pedido a Tesla revisar la alineación y tenía mal la convergencia en los dos ejes en el lado derecho por lo que no estaba pisando bien.
La vibración que tenía en el volante se ha solucionado equilibrando, me queda una muy leve vibración a descartar que según Tesla me dice que con otros neumáticos se quitarían pero voy a buscar una segunda opinión.
Hay que descartar lo de la vibración por rodadura, siempre. Yo no estaba acostumbrado a ese tipo de sensación de sentir el asfalto y al principio confunde.Tras los equilibrados y alineación el coche no tiene otro defecto ni estructural ni nada que en mi opinión no se pueda solucionar por un defecto de alguna pieza que se detecte a posterior (hasta en las mejores marcas pasa esto).
Es verdad lo que dice Keops, si compras algo tiene que venir perfecto, pero para eso en Tesla tienes o bien la garantía que te cubre o la opción de devolución los primeros 15 días.
Con todo lo que te he dicho podrías decir vaya mierda de coche, pues en mi caso no, todo lo contrario me sigo quedando con el Tesla porque en mi caso sé que si son los neumáticos los cambiaré y si es otra cosa lo tendrá que cambiar o corregir Tesla.
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Gracias @keops por tus sugerencias. :)
Me interesa mucho tu procedimiento de reclamación... creo que después de 17000km ya no pueden decir nada de que "se debe asentar la rodadura" ni nada por el estilo.
En tu caso, ¿que notabas? ¿te pusieron pegas por reclamar eso? (parece que en tu caso detectaron el fallo rápido...).
¿toda la gestión fue en un centro de Tesla (cual)? ¿o tuviste que revisarlo en otro sitio? (disculpa tantas preguntas...)
Publicado por: Maverick-M3 en 04 de Diciembre de 2024, 06:29:27 pm
Buenas.
Gracias @keops por tus sugerencias. :)
Me interesa mucho tu procedimiento de reclamación... creo que después de 17000km ya no pueden decir nada de que "se debe asentar la rodadura" ni nada por el estilo.
En tu caso, ¿que notabas? ¿te pusieron pegas por reclamar eso? (parece que en tu caso detectaron el fallo rápido...).
¿toda la gestión fue en un centro de Tesla (cual)? ¿o tuviste que revisarlo en otro sitio? (disculpa tantas preguntas...)
De momento todo en Tesla desde abril hasta ahora (lo compré en marzo) excepto la rotación de los neumáticos que los hice en otro taller a los 17.000km (ahora llevo 20.000km).
Pegas no, tampoco hay malas caras, pero se ven limitados cuando no encuentran lo que sucede y como tienen que seguir unos métodos para luego reportar te toca rodarlo para descartar cosas como por ejemplo que sea la sensación de rodadura que provoca o algun neumático. De ahí a que he ido poco a poco descartando cosas y viendo cómo reaccionaba a los equilibrados, rotaciones y alienación.
Parece mentira pero es un coche que al mínimo descuadre de las cotas de alineación o mal equilibrado lo penaliza enormemente y lo vas a sentir en la conducción.
Por eso estoy de acuerdo con Keops en que un coche debe salir perfectamente de fábrica pero también sé que a todo coche se le hace un rodaje para luego ajustar y revisar si está todo ok. Lo bueno que tiene Tesla que al ser una compra Online si no estás de acuerdo con esto lo devuelves pero eso salvo con Hyundai y Tesla no lo puedes hacer en otras marcas.
El Performance en EEUU los primeros venían mal alineados y convergencia, por eso tenía la mosca detrás de la oreja y pedí que lo revisaran a pesar que me decían que no había un desgaste anormal en los neumáticos y lo dicho, mal la convergencia del las ruedas derechas.
Me queda por ver esa pequeña vibración a partir de 74km y a los 110km en el eje trasero derecho y buscaré otra opinión, llevo unas Michelin con espuma dentro y hay un usuario en este foro que ha avisado de esto, algunas de las Michelin chinas se les ha desprendido la espuma. Por otro lado parece que en alguna de las primeras partidas hay una especie de holgura en las mangueta trasera que eso puede provocar una muy leve oscilación en al rodar (Tesla me dice que a nivel estructural, brazos y eje está todo ok pero prefiero cuestionar las cosas si no me cuadran)
Sea como fuere, me queda por ver estas dos cosas las cuales no afectan a mi día a día por ser muy leve. Ojo, hay que tener en cuenta que los neumáticos no entran en garantía pero la mangueta si.
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Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2024, 06:34:57 pm
Gracias @keops por tus sugerencias. :)
A @Maverick-M3 ;)
Publicado por: Topper en 04 de Diciembre de 2024, 06:48:29 pm
Cosa distinta es la estabilidad; aún me estoy habituando, pero es como si fuera estable e inestable a la vez, quiero decir... por lo general lo veo muy plantado, pero noto como si se desviase ligeramente a veces. Pero eso es otra historia.
Publicado por: Polaris en 05 de Diciembre de 2024, 11:01:38 am
El pasado viernes me entregaron mi model 3. Estoy encantado con el coche pero no se si es por haber leído este hilo o porque realmente hay algo que no esta bien, a partir de 100-115km/h empiezo a notar una ligera vibración.Si.
Es algo ligero y que provablemente no le hubiera dado importancia si no hubiera leido el hilo pero ahora tengo la mosca detras de la oreja.
A los que os vibra, ¿es muy pronunciada la vibración o se podria confundir con la rugosidad de la carretera?
Saludos
Con los neumáticos fríos me vibra más. Si como dices, no te hubieras dado cuenta si no lees el Foro, es que no tienes ningun problema y lo que notas es la rugosidad del asfalto.
La mayoria de los afectados, notamos las vibraciones y venimos al foro buscando ayuda y no alreves.
He pedido cita a Tesla Metalurgica para hacer alineado y convergencia.
Habia pedido hora en Talleres Santa Eulàlia en Terrassa (pagando), pero no me quieren coger el coche. Me dicen que lo lleve Tesla.
Publicado por: trompedemia en 06 de Diciembre de 2024, 09:37:25 am
Si.
Con los neumáticos fríos me vibra más. Si como dices, no te hubieras dado cuenta si no lees el Foro, es que no tienes ningun problema y lo que notas es la rugosidad del asfalto.
La mayoria de los afectados, notamos las vibraciones y venimos al foro buscando ayuda y no alreves.
He pedido cita a Tesla Metalurgica para hacer alineado y convergencia.
Habia pedido hora en Talleres Santa Eulàlia en Terrassa (pagando), pero no me quieren coger el coche. Me dicen que lo lleve Tesla.
¡Anda! ¡yo nací y he vivido más de media vida en Terrassa! Gran ciudad ;)
Pues me interesa mucho a ver que te dicen, porque en caso de reclamar algo creo que debería ir allí (de hecho ayer me fije que el faro izquierdo tiene condensación de agua por dentro con la humedad... veremos como evoluciona eso...
Publicado por: McMillan en 06 de Diciembre de 2024, 10:27:42 am
¡Anda! ¡yo nací y he vivido más de media vida en Terrassa! Gran ciudad ;)
Pues me interesa mucho a ver que te dicen, porque en caso de reclamar algo creo que debería ir allí (de hecho ayer me fije que el faro izquierdo tiene condensación de agua por dentro con la humedad... veremos como evoluciona eso...
Pues me temo, por lo que tengo leído por aquí, que lo de la condensación entra en los parámetros de Tesla normal.
No pierdes nada por probar
Publicado por: tompase en 06 de Diciembre de 2024, 12:41:24 pm
Pues me temo, por lo que tengo leído por aquí, que lo de la condensación entra en los parámetros de Tesla normal.
No pierdes nada por probar
Ya ya, hay gente que se ha quejado y le han dicho que era "normal".
Dicho que, me pregunto, cual es la desventaja de tener condensación en los faros? Quitando el tema que sea feo (totalmente de acuerdo), mientras que no vaya dando problemas técnicos (e.g. oxidación en algo de electronica) o de seguridad (los faros no alumbran bien), cual podría ser el problema? :)
Publicado por: keops en 06 de Diciembre de 2024, 01:33:43 pm
Pues me temo, por lo que tengo leído por aquí, que lo de la condensación entra en los parámetros de Tesla normal.Yo ni me molestaría en probar.
No pierdes nada por probar
Tesla ya lo ha especificado incluso en el manual del usuario como algo Tesla-normal.
Está oficialmente dentro de las tolerancias de la marca.
Publicado por: Polaris en 06 de Diciembre de 2024, 07:37:47 pm
¡Anda! ¡yo nací y he vivido más de media vida en Terrassa! Gran ciudad ;)Les he comentado que estaba buscando un taller para hacer alineado y convergencia fuera de Tesla, para ir descartando historias y que era un tema que pagaba yo y que no era un tema de garantia. Se han negado y me han dicho que fuera a Tesla. Me imagino que no deben querer entrar en polemicas con el SC.
Pues me interesa mucho a ver que te dicen, porque en caso de reclamar algo creo que debería ir allí (de hecho ayer me fije que el faro izquierdo tiene condensación de agua por dentro con la humedad... veremos como evoluciona eso...
Publicado por: Polaris en 07 de Diciembre de 2024, 12:13:55 am
A mi no me vibra el volante sino el eje trasero, es algo muy leve, más bien creo que puede estar relacionado con el último vídeo que ha hecho The Doctor sobre la holgura de la mangueta trasera.Hola. Has dicho alineado o querias decir equilibrado?
Yo tuve vibración del volante al principio pero con Road Force y cambio de 1 neumático y alienado se solucionó. Lo que no se ha solucionado es la vibración trasera lo cual lo volveré a llevar hasta que lo solucionen.
Puedo conducir, no es algo que me desespera y sé que es solucionable una vez lo revisen como toca (no es estructural) y si en algo estoy seguro es que lo único que saben decir es que es la dureza de las ruedas y el conjunto de la transmisión que lo transmiten al coche, sé que no.
Ya os iré diciendo..
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Es que estoy a vueltas de hacer alineado y convergencia, a ver si me ayuda con el tema de las vibraciones, pero no tengo claro si me va a generar otros problemas.
Publicado por: Maverick-M3 en 07 de Diciembre de 2024, 01:36:49 pm
Hola. Has dicho alineado o querias decir equilibrado?Vete a Tesla y que te lo revisen, yo he ido a un taller solo a que me dieran las cotas como les salían a ellos y aún así cuando vas a Tesla te dicen que eso lo tienen que mirar ellos con sus parámetros. En fin, que lo que les he dicho que revisen el alineado a pesar de que el desgaste se veía bien y que lo pagaba y así fue, mala convergencia en dos de las ruedas.
Es que estoy a vueltas de hacer alineado y convergencia, a ver si me ayuda con el tema de las vibraciones, pero no tengo claro si me va a generar otros problemas.
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Publicado por: keops en 07 de Diciembre de 2024, 05:26:19 pm
mala convergencia en dos de las ruedas.
¿Pero estamos de acuerdo en que eso no provocaría vibraciones, no?
Publicado por: trompedemia en 08 de Diciembre de 2024, 09:07:47 am
Disculpad si digo algún disparate, pero no tengo ni idea de lo que revisar en ese aspecto... :o
Publicado por: Maverick-M3 en 08 de Diciembre de 2024, 07:30:46 pm
Entonces, para saber qué pasos tomar y asegurarme que todo está correcto, ¿que recomendáis que haga? ¿reservo hora en Tesla para un alineado 3D? ¿con eso aseguramos que todo está ok o es necesario hacer alguna acción más? (calibrado especial, ...)Si decides no devolverlo yo lo haría y me quito eso de encima, lo descarto porque no es el primero ni el último que viene más alienado o equilibrado.
Disculpad si digo algún disparate, pero no tengo ni idea de lo que revisar en ese aspecto... :o
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Publicado por: milikigp1 en 08 de Diciembre de 2024, 09:15:46 pm
la vía porque mi antiguo modelo también lo tiene pero no tan acentuado, esta sensación q al principio resulta algo molesto se va paliando no por desparecer sino por la costumbre, en fin, yo de momento ya casi ni me doy cuenta,
Publicado por: LuisR en 09 de Diciembre de 2024, 06:24:52 pm
Hoy han puesto las ruedas en el roadforce y lo siguiente que se es que me han abierto un nuevo servicio para el cambio de ruedas.
Publicado por: trompedemia en 12 de Diciembre de 2024, 05:33:19 pm
Yo he estado hoy en el service por las vibraciones M3 SR Bridgestone 18" (segunda visita, la primera me dijeron que rodase unos 3000 km).
Hoy han puesto las ruedas en el roadforce y lo siguiente que se es que me han abierto un nuevo servicio para el cambio de ruedas.
Publicado por: Russocf en 12 de Diciembre de 2024, 05:35:48 pm
Entonces ni tan mal, no? Parece ser que es algo recurrente y que están por la labor de solucionarlo entonces....Hasta que como está pasando a muchos usuarios, no dan con la tecla y comienzan a aceptarle servicio con 110€ de presupuesto.
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Publicado por: Alm3p en 19 de Diciembre de 2024, 07:14:59 am
Resumen del vídeo en los últimos minutos, pero básicamente ni Tesla ni The doctor tienen idea de porqué vibra.
Publicado por: Russocf en 19 de Diciembre de 2024, 07:16:39 am
Ya lleva the doctor cobrados unos cuantos servicios por básicamente “nada”, porque los coches salen tal cual. Todo hay que decirlo.
Resumen del vídeo en los últimos minutos, pero básicamente ni Tesla ni The doctor tienen idea de porqué vibra.
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Publicado por: ZIB en 19 de Diciembre de 2024, 03:06:04 pm
Ya lleva the doctor cobrados unos cuantos servicios por básicamente “nada”, porque los coches salen tal cual. Todo hay que decirlo.
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Es su negocio por el mal postventa de Tesla, no hay mucho mecánico que sepa de estos coches, el resto su trabajo con youtubers y redes para hacerse de conocer.
Hay algo en ese coche que produce vibraciones en algunas unidades y Tesla no sabe o no quiere saber.
Publicado por: Luis99 en 20 de Diciembre de 2024, 06:08:07 pm
Publicado por: Russocf en 20 de Diciembre de 2024, 06:10:29 pm
Lo que no me entra en la cabeza es que desde Tesla no hayan conseguido identificar la causa del problema, con la cantidad de casos de vibraciones que hay en todos los países. Es probable que sea un problema estructural o de diseño y que no tenga solución, pero en ese caso, que lo digan abiertamente y que dejen de marear a la gente dándoles excusas de PeppaPig del tipo "se tienen que asentar los neumáticos"Si fuera un problema estructural o de diseño debería suceder en el 100% de vehículos, o al menos, muchos más de los casos existentes. Hay usuarios que se les ha ido solucionando con varias soluciones, otros aún no.
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Publicado por: Luis99 en 20 de Diciembre de 2024, 06:28:02 pm
Conozco a seis personas con este coche y todos tenemos vibraciones (en mayor o menor medida). En mi caso son muy muy leves y personalmente ya paso de amargarme con este tema, pero reconozco que puede ser muy frustrante.
Lo que tengo claro es que si algun día, algún taller da con la tecla y consigue solucionar definitivamente este problema, se forra
Publicado por: Russocf en 20 de Diciembre de 2024, 06:31:12 pm
No sé cuál será el origen del problema, pero desde luego que no es aceptable que sea tan recurrente y que todavía no se haya dado una solución o diagnóstico claro desde la marca. No me creo que Tesla no sepa dónde está el problema.Yo tb las tengo, leves, pero las tengo. El lunes tengo cita con el service en Sevilla.
Conozco a seis personas con este coche y todos tenemos vibraciones (en mayor o menor medida). En mi caso son muy muy leves y personalmente ya paso de amargarme con este tema, pero reconozco que puede ser muy frustrante.
Lo que tengo claro es que si algun día, algún taller da con la tecla y consigue solucionar definitivamente este problema, se forra
Por otro lado, The doctor parece que ha informado que tiene un juego de ruedas tester para comprobar si el problema en los afectados es el conjunto de ruedas.
A ver….
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Publicado por: McMillan en 20 de Diciembre de 2024, 08:00:57 pm
Lo que no me entra en la cabeza es que desde Tesla no hayan conseguido identificar la causa del problema, con la cantidad de casos de vibraciones que hay en todos los países. Es probable que sea un problema estructural o de diseño y que no tenga solución, pero en ese caso, que lo digan abiertamente y que dejen de marear a la gente dándoles excusas de PeppaPig del tipo "se tienen que asentar los neumáticos"
Yo no creo que los ingenieros de Tesla no hayan conseguido acotar el problema.
En fábrica puedes hacer infinitas pruebas y cambiar hasta la última pieza a los coches.
Encontrar la causa para un ingeniero mecánico yo creo que no les lleva ni una semana de pruebas.
La razón de que no lo hayan solucionado ya en fábrica la desconozco. Pero tiene pinta de que si no lo han solucionado a nivel de producción es porque tiene un coste económico que no quieren asumir y van a aguantar así hasta que haya un rediseño estructural
Publicado por: Russocf en 20 de Diciembre de 2024, 08:03:27 pm
Yo no creo que los ingenieros de Tesla no hayan conseguido acotar el problema.Pero sigo insistiendo que si fuera un problema en la cadena de fabricación o de rediseño estructural, estarían los 100% de vehículos afectados.
En fábrica puedes hacer infinitas pruebas y cambiar hasta la última pieza a los coches.
Encontrar la causa para un ingeniero mecánico yo creo que no les lleva ni una semana de pruebas.
La razón de que no lo hayan solucionado ya en fábrica la desconozco. Pero tiene pinta de que si no lo han solucionado a nivel de producción es porque tiene un coste económico que no quieren asumir y van a aguantar así hasta que haya un rediseño estructural
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Publicado por: keops en 20 de Diciembre de 2024, 08:03:48 pm
Lo que no me entra en la cabeza es que desde Tesla no hayan conseguido identificar la causa del problema
Se me ocurren solamente dos motivos.
O falta de aptitud porque no saben, o falta de actitud porque no quieren (lo cuál sería peor).
Publicado por: McMillan en 20 de Diciembre de 2024, 08:06:41 pm
Pero sigo insistiendo que si fuera un problema en la cadena de fabricación o de rediseño estructural, estarían los 100% de vehículos afectados.
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No necesariamente. Todos sabemos que Tesla no va muy fino en los ajustes.
Puede que en determinadas unidades se conjuguen cuatro o cinco desajustes cuya suma resulte en vibraciones.
Otras unidades no suman esos desajustes y no tienen vibraciones o las tienen poco perceptibles.
Eso sumado a un problema estructural que posiblemente afecta a todos y que no quieren modificar por tener un coste que no quieren asumir en la cadena de montaje.
Se me ocurren solamente dos motivos.
O falta de aptitud porque no saben, o falta de actitud porque no quieren (lo cuál sería peor).
A mí me cuadra más lo segundo
Publicado por: Russocf en 20 de Diciembre de 2024, 08:11:16 pm
No necesariamente. Todos sabemos que Tesla no va muy fino en los ajustes.Los primeros usuarios lograron solucionar los problemas cambiando los neumáticos, luego vimos que otros han logrado solucionarlo con un equilibrado y alineación, a otros se les ha solucionado con cambios de llantas, y otros aún están a la espera de solución después de probar todo lo anterior. Si fuera un problema 100% de diseño estructural en la cadena de fabricación, nadie habría tenido solución a las vibraciones.
Puede que en determinadas unidades se conjugan cuatro o cinco desajustes que resultan en vibraciones.
Otras unidades no suman esos desajustes y no tienen vibraciones o las tienen poco perceptibles.
Eso sumado a un problema estructural que posiblemente afecta a todos y que no quieren modificar por tener un coste que no quieren asumir en la cadena de montaje
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Publicado por: McMillan en 20 de Diciembre de 2024, 08:17:42 pm
Los primeros usuarios lograron solucionar los problemas cambiando los neumáticos, luego vimos que otros han logrado solucionarlo con un equilibrado y alineación, a otros se les ha solucionado con cambios de llantas, y otros aún están a la espera de solución después de probar todo lo anterior. Si fuera un problema 100% de diseño estructural en la cadena de fabricación, nadie habría tenido solución a las vibraciones.
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No lo sé compañero.
Yo he probado dos M3 y he sido incapaz de notar vibraciones.
Pero aquí hay gente bastante más sensible que todas las unidades que prueban le notan vibraciones.
Incluso gente que le dan un coche de cortesía mientras reparan el suyo y el de cortesía también lleva vibraciones.
Yo pienso que es un problema estructural, pero no en todos los coches ocurre igual y no todo el mundo es capaz de apreciarlo.
Y luego tienes unidades que la vibración ya directamente es brutal.
De hecho en mi coche actual, de combustión, un Toyota, desde que estoy pendiente de este hilo cuando salgo a autovía empiezo a intentar notar vibraciones en el volante y casi que las noto.
Pero no termino de aclararme si son vibraciones o transmisiones del asfalto.
Antes de leer este hilo no había notado nada en mi coche.
Publicado por: Alm3p en 20 de Diciembre de 2024, 08:18:55 pm
Los primeros usuarios lograron solucionar los problemas cambiando los neumáticos, luego vimos que otros han logrado solucionarlo con un equilibrado y alineación, a otros se les ha solucionado con cambios de llantas, y otros aún están a la espera de solución después de probar todo lo anterior. Si fuera un problema 100% de diseño estructural en la cadena de fabricación, nadie habría tenido solución a las vibraciones.
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Es un problema estructural desde mi punto de vista.
Todos vibran en mayor o menor medida, y depende de la percepción de la persona. Una alineacion incorrecta, equilibrado, llanta defectuosa, neumatico etc multiplican este efecto, por eso a muchos con algunas cosas les mejora y a otros no
Publicado por: navra en 20 de Diciembre de 2024, 08:21:18 pm
Un coche de menos de 10.000€ en su momento. Maravilloso.
Si es que…
Publicado por: navra en 20 de Diciembre de 2024, 08:23:39 pm
Es un problema estructural desde mi punto de vista.
Todos vibran en mayor o menor medida, y depende de la percepción de la persona. Una alineacion incorrecta, equilibrado, llanta defectuosa, neumatico etc multiplican este efecto, por eso a muchos con algunas cosas les mejora y a otros no
Pero el chasis es el mismo que en los legacy, no? Lo que cambia un poco es algún brazo y el conjunto muelle/amortiguador, si no me equivoco.
De ser así, tarde o temprano, alguien acabará sacando un kit aftermarket que mitigue el problema, quiero creer
Publicado por: 69tordo en 20 de Diciembre de 2024, 08:28:38 pm
No lo sé compañero.Antes de este hilo el 90% de nosotros no habría notado nada en ningún coche, haberlas hailas, pero no en todos los coches, eso sí, para el que las tiene y no dan con la solución es una faena.
Yo he probado dos M3 y he sido incapaz de notar vibraciones.
Pero aquí hay gente bastante más sensible que todas las unidades que prueban le notan vibraciones.
Incluso gente que le dan un coche de cortesía mientras reparan el suyo y el de cortesía también lleva vibraciones.
Yo pienso que es un problema estructural, pero no en todos los coches ocurre igual y no todo el mundo es capaz de apreciarlo.
Y luego tienes unidades que la vibración ya directamente es brutal.
De hecho en mi coche actual, de combustión, un Toyota, desde que estoy pendiente de este hilo cuando salgo a autovía empiezo a intentar notar vibraciones en el volante y casi que las noto.
Pero no termino de aclararme si son vibraciones o transmisiones del asfalto.
Antes de leer este hilo no había notado nada en mi coche.
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Publicado por: McMillan en 20 de Diciembre de 2024, 08:51:45 pm
Antes de este hilo el 90% de nosotros no habría notado nada en ningún coche, haberlas hailas, pero no en todos los coches, eso sí, para el que las tiene y no dan con la solución es una faena.
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Sobre todo para el que las tiene de forma notable. Hay vídeos en Youtube de M3 con vibraciones que no tienen ningún género de duda. Cualquiera las notaría. Luego ya hay vibraciones que depende de la sensibilidad del conductor el notarlas o no.
De hecho si no fuera algo más que evidente, Tesla apelaría al "dentro de tolerancias" o como aquí decimos "Tesla normal". Si no lo hacen es porque saben que hay tema.
Publicado por: keops en 20 de Diciembre de 2024, 11:04:11 pm
Pero el chasis es el mismo que en los legacy, no? Lo que cambia un poco es algún brazo y el conjunto muelle/amortiguador, si no me equivoco.
Yo me la juego a que pone info llantas aftermarket, neumáticos frescos y suspensiones aftermarket se van los problemas.
Pero entiendo que es mucho dinero como para hacer pruebas para intentar resolver algo que Tesla debería resolver.
Publicado por: milikigp1 en 21 de Diciembre de 2024, 06:07:27 pm
Publicado por: Russocf en 21 de Diciembre de 2024, 06:44:56 pm
(http://)En fin lo de las vibraciones es un calvario ya he posteado varias veces y tengo cita otra vez en el server pero he conseguido paliarlas con un método poco ortodoxo pero bastante funcional para el que la sufra como yo, no las elimina del todo pero el que tenga poca afectación igual se las termina de quitar, he cogido dos trapos de microfibra tamaño grande los he plegado en un rollo luego los he vuelto a doblar para hacer tres pisos y los he introducido en la parte de arriba del volante luego he subido el volante a tope y he vuelto a poner otro trapo de microfibra en el hueco que queda debajo y con esos dos trapos se amortigua las vibraciones en un 80%http://Has pasado por el servíce y te han cambiado neumáticos y llantas y equilibrio/alineación?
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Publicado por: milikigp1 en 21 de Diciembre de 2024, 06:52:31 pm
Publicado por: Russocf en 08 de Enero de 2025, 04:02:57 pm
A los quince días ya me cambiaron los neumáticos del eje trasero y me alinearon etc.., cuando lo recogí ya me di cuenta que el coche iba igual, ya llevo cinco mil 500 km y está yendo a peor y he vuelto a pedir cita, de verdad que la experiencia está siendo nefasta no sé en qué día se me ocurrió comprarme esta mierda de coche¿Cómo te va compañero tras la nueva cita?
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Publicado por: Torque73 en 08 de Enero de 2025, 06:20:28 pm
Yo me la juego a que pone info llantas aftermarket, neumáticos frescos y suspensiones aftermarket se van los problemas.
Pero entiendo que es mucho dinero como para hacer pruebas para intentar resolver algo que Tesla debería resolver.
Si fuera tan fácil ya habría youtubers habiendo hecho la prueba, digo yo.
Publicado por: milikigp1 en 08 de Enero de 2025, 11:06:58 pm
¿Cómo te va compañero tras la nueva cita?Pues he de decir que por cutre q sea, lo de poner el trapo en la parte superior del volante y subirlo a tope generando una fijación adicional y poniendo la opción dura en la dirección el coche va bien, se nota la rugosidad del asfalto pero no mucho más q el nissan leaf q tengo de segundo coche, así q en mi caso lo doy por solucionado, la cita la anule porque creo q no lo dejarían mejor q la primera y no me pareció oportuno repetir lo mismo
Publicado por: Luis99 en 08 de Enero de 2025, 11:54:27 pm
Pues he de decir que por cutre q sea, lo de poner el trapo en la parte superior del volante y subirlo a tope generando una fijación adicional y poniendo la opción dura en la dirección el coche va bien, se nota la rugosidad del asfalto pero no mucho más q el nissan leaf q tengo de segundo coche, así q en mi caso lo doy por solucionado, la cita la anule porque creo q no lo dejarían mejor q la primera y no me pareció oportuno repetir lo mismo.
Entonces, en tu caso, el problema estaría en la columna de dirección, no?
¿Y no crees que comentando tu solución en el SC, igual allí pueden "apretar algún tornillo" para que la columna quede más firme y así conseguir el mismo efecto que el trapo?
Vaya por delante que hablo desde la más profunda ignorancia. Me parece indignante que en uno de los coches más tecnológicamente avanzados del mundo, se tenga que solucionar un problema de vibraciones con un puto trapo morado.
Yo tenía cita esta semana para cambiar los 4 neumaticos, pero por cuestiones laborales lo he tenido que posponer a la semana que viene. Ya os comentaré si en mi caso se soluciona cambiando las gomas.
Publicado por: Russocf en 09 de Enero de 2025, 03:10:56 am
Pues he de decir que por cutre q sea, lo de poner el trapo en la parte superior del volante y subirlo a tope generando una fijación adicional y poniendo la opción dura en la dirección el coche va bien, se nota la rugosidad del asfalto pero no mucho más q el nissan leaf q tengo de segundo coche, así q en mi caso lo doy por solucionado, la cita la anule porque creo q no lo dejarían mejor q la primera y no me pareció oportuno repetir lo mismoYo lo llevaría, hay compañeros que a base de insistir y de visitas le han ido cambiando elementos (neumáticos y llantas) y repitiendo los roadforce, y no han desaparecido por completo pero ha mejorado mucho.
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Publicado por: Russocf en 09 de Enero de 2025, 03:12:36 am
.Ya nos cuentas. Yo tengo cita la semana que viene también. La segunda.
Entonces, en tu caso, el problema estaría en la columna de dirección, no?
¿Y no crees que comentando tu solución en el SC, igual allí pueden "apretar algún tornillo" para que la columna quede más firme y así conseguir el mismo efecto que el trapo?
Vaya por delante que hablo desde la más profunda ignorancia. Me parece indignante que en uno de los coches más tecnológicamente avanzados del mundo, se tenga que solucionar un problema de vibraciones con un puto trapo morado.
Yo tenía cita esta semana para cambiar los 4 neumaticos, pero por cuestiones laborales lo he tenido que posponer a la semana que viene. Ya os comentaré si en mi caso se soluciona cambiando las gomas.
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Publicado por: milikigp1 en 09 de Enero de 2025, 08:39:28 am
Lo del trapo puede ser hasta psicológico pero a mi me ayuda, en fin, al principio tuve muy mal rollo pero el vehículo está demostrando ser una gran compra que conste que mensajes más atrás renegué como San Pedro :) muestro arrepentimiento...
Mi consejo es que le pidáis una prueba algún conocido que tenga vuestro coche o al propio concesionario y veáis si lo hace igual que el vuestro para descartar vibraciones añadidas que igual yo no tengo y por eso hablo así, un saludo
Publicado por: Tio Phill en 09 de Enero de 2025, 08:44:16 am
Realmente después de dos meses con el coche y 9000 km después de haberme cambiado los neumáticos del eje trasero alineado equilibrado en el servicio técnico y probado otras unidades model 3 de algún compañero y viceversa, llegó a la conclusión de que esa vibración es la transmisión de el asfalto al volante que este modelo la acusa más y algunas personas como yo, que somos más sensibles a esa vibración nos molesta,
Lo del trapo puede ser hasta psicológico pero a mi me ayuda, en fin, al principio tuve muy mal rollo pero el vehículo está demostrando ser una gran compra que conste que mensajes más atrás renegué como San Pedro :) muestro arrepentimiento...
Mi consejo es que le pidáis una prueba algún conocido que tenga vuestro coche o al propio concesionario y veáis si lo hace igual que el vuestro para descartar vibraciones añadidas que igual yo no tengo y por eso hablo así, un saludo
Ya se comentó anteriormente que poner la dirección dura reducía las vibraciones. Si has implementado el apaño casero a la vez que cambiar el modo de dirección, probablemente la mejoría venga por el cambio de modo.
De todas formas, coincido en que el Higland transmite más la rugosidad del asfalto que el Legacy, después de varias pruebas que he realizado. Seguro que alguno acusa más por temas varios de neumáticos y llantas que, tras acudir al SC han conseguido mejoría, pero nunca eliminarán esa sensación por completo si no cambian algo más (suspensión, silentblocks...)
Publicado por: Frikinerd en 09 de Enero de 2025, 08:44:55 am
He quitado un tapacubos y veo desproporcionado que tenga tantos gramos de pesos. Nunca he visto que una rueda necesite como 7 piezas de pesos. No se si será en la mayoría. Pero si es así un 10 por los ingenieros de diseño de llantas. Ahorradores para sensores uss pero en pesos no les importaEstán claramente desequilibrados. Si te pilla cerca el Service Center abre caso con ellos y que te las equilibran bien. Si te pilla lejos igual te vale la pena ir al taller de neumáticos de confianza y que ellos te las pongan en orden.
Salu2
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Publicado por: Frikinerd en 09 de Enero de 2025, 08:46:21 am
Hola.Pues yo en tu caso estaría rápido y atento para el desistimiento como no te lo solucionen rápido.
A mi la vibración es bestial. Aparte del volante, vibra todo el coche a partir de 90 km hora. El coche lo recibi ayer y tiene 100 kilómetros.
He pedido cita y viene un Ranger que no entiendo muy bien que va hacer. Pensaba que iría al taller ya que lo tengo a 30 kilómetros, pero en la cita me aparece servicio móvil en mi casa.
Esto no me habia pasado con ningún coche nuevo.
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Publicado por: javierferbus en 12 de Enero de 2025, 03:24:46 pm
Hace unos días vino el técnico de Tesla a casa para otras cosas y al preguntarle sobre el tema de la vibraciones, me comentó que viene por la rugosidad del asfalto la cual la transmite a la columna de dirección y de ahí al volante.
Bajo mi opinión creo que por mucho que se equilibren las ruedas, esta pequeña vibración siempre estará presente y echaría la culpa al diseño del conjunto de la dirección (ruedas, suspensiones, columna de direccional, etç)
Seguramente modificaran estos componentes en futuras actualizaciones del Model 3.
Un saludo!
Publicado por: Oscar Black en 12 de Enero de 2025, 03:40:11 pm
Buenas,
Hace unos días vino el técnico de Tesla a casa para otras cosas y al preguntarle sobre el tema de la vibraciones, me comentó que viene por la rugosidad del asfalto la cual la transmite a la columna de dirección y de ahí al volante.
Y los coches pre-vibraciones circulan por nubes?
Publicado por: keops en 12 de Enero de 2025, 04:04:19 pm
Buenas,
Hace unos días vino el técnico de Tesla a casa para otras cosas y al preguntarle sobre el tema de la vibraciones, me comentó que viene por la rugosidad del asfalto la cual la transmite a la columna de dirección y de ahí al volante.
Típico cuento tártaro de Tesla.
Publicado por: I.X en 12 de Enero de 2025, 04:05:11 pm
Y los coches pre-vibraciones circulan por nubes?Algo hay en esas columnas de dirección, porque he mirado, yo no llevo alfombra mágica debajo del coche y no vibra.
Ánimo a los que sufrís vibraciones y ojalá se esclarezca pronto para que os lo solucionen.
Publicado por: navra en 12 de Enero de 2025, 04:44:45 pm
Lo de que vibre ya es otra historia y no debería hacerlo ninguno.
En otro orden de cosas porque lo de arriba está más que debatido, habría que echarle un ojo al despiece del coche (cosa que en Tesla no sé dónde). Por ejemplo, los e46 llevan un silentblock intermedio en la caña de dirección. De llevarlo el Tesla, con uno aftermarket de otra spec podría solucionarse bastante. Sino lo lleva, pues malamente.
Publicado por: Russocf en 13 de Enero de 2025, 02:00:46 pm
Buenas,
Hace unos días vino el técnico de Tesla a casa para otras cosas y al preguntarle sobre el tema de la vibraciones, me comentó que viene por la rugosidad del asfalto la cual la transmite a la columna de dirección y de ahí al volante.
Bajo mi opinión creo que por mucho que se equilibren las ruedas, esta pequeña vibración siempre estará presente y echaría la culpa al diseño del conjunto de la dirección (ruedas, suspensiones, columna de direccional, etç)
Seguramente modificaran estos componentes en futuras actualizaciones del Model 3.
Por lo demás, un gran coche!
Un saludo!
Entonces según tú, un gran coche es uno con un problema de diseño y una incidencia con las vibraciones sin solución.
:o
Publicado por: keops en 13 de Enero de 2025, 02:18:20 pm
Entonces según tú, un gran coche es uno con un problema de diseño y una incidencia con las vibraciones sin solución.No hay coche malo, sino copa de menos.
:o
:D
Publicado por: Oscar Black en 13 de Enero de 2025, 02:33:10 pm
Entonces según tú, un gran coche es uno con un problema de diseño y una incidencia con las vibraciones sin solución.
:o
Sí, yo esto de "tengo vibraciones pero el coche fantástico" me suena a abducción digna de secta. Como el chiste de Gila y su hijo "... pero nos hemos reído!!"
Publicado por: Maverick-M3 en 13 de Enero de 2025, 03:15:41 pm
Entonces según tú, un gran coche es uno con un problema de diseño y una incidencia con las vibraciones sin solución.No es un problema de diseño sino de configuración, a nivel diseño no tiene ningún problema, otra cosa es que tanto algún componente no tenga la calidad exigida o vengan mal configurados (alineado, equilibrado, pieza defectuosa, parámetros varios).
:o
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Publicado por: Luis99 en 14 de Enero de 2025, 01:31:13 pm
Hoy por fin he podido quitar las e-primacy y he montado unas PS4.
Durante los pocos Kms que he rodado con estos nuevos neumáticos ya he notado una diferencia abismal en cuanto a agarre en seco, así que supongo que en mojado la diferencia será mucho mayor.
Actualizaré cuando llueva y los pueda probar en agua.
Sin embargo, las pequeñas vibraciones las sigo notando, igual algo menos que antes, es algo muy sutil, pero ahí siguen. Al salir del taller he visto que las presiones no estaban como deberían, así que mañana antes de salir de casa, pondré las 4 ruedas a 2.9bar, aunque no creo que esto influya...
Sinceramente pensé que, en mi caso, el tema de las microvibraciones sería cosa de los neumáticos, pero no...
Mi idea de cambiar los neumáticos era más una cuestión de seguridad que otra cosa, así que solo por eso ya ha valido la pena y es algo que aconsejo a todos los que montáis los e-primacy.
Publicado por: keops en 14 de Enero de 2025, 01:36:44 pm
Durante los pocos Kms que he rodado con estos nuevos neumáticos ya he notado una diferencia abismal en cuanto a agarre en seco
I told you.
Las PS4 cambian el comportamiento de un coche. Son increíbles.
Y en agua, acojonan de lo rápido que te permiten ir.
Publicado por: Luis99 en 14 de Enero de 2025, 02:06:18 pm
I told you.
Las PS4 cambian el comportamiento de un coche. Son increíbles.
Si si, totalmente!
Gracias Keops por lo consejos y a mustone por la recomendación del taller!! ;D
Publicado por: mustone en 14 de Enero de 2025, 02:48:17 pm
Si si, totalmente!
Gracias Keops por lo consejos y a mustone por la recomendación del taller!! ;D
La semana que viene las cambio yo... 8)
Publicado por: Maldinii en 14 de Enero de 2025, 04:06:23 pm
La semana que viene las cambio yo... 8)Yeah!
Publicado por: Kiko_ en 14 de Enero de 2025, 07:25:52 pm
Muy buenas,Yo tenia una pequeña vibración nada mas comprarlo y al de unos días vi que tenia la presión un poco por encima de lo normal. Fue bajar un poco las presiones y perfecto.
Hoy por fin he podido quitar las e-primacy y he montado unas PS4.
Durante los pocos Kms que he rodado con estos nuevos neumáticos ya he notado una diferencia abismal en cuanto a agarre en seco, así que supongo que en mojado la diferencia será mucho mayor.
Actualizaré cuando llueva y los pueda probar en agua.
Sin embargo, las pequeñas vibraciones las sigo notando, igual algo menos que antes, es algo muy sutil, pero ahí siguen. Al salir del taller he visto que las presiones no estaban como deberían, así que mañana antes de salir de casa, pondré las 4 ruedas a 2.9bar, aunque no creo que esto influya...
Sinceramente pensé que, en mi caso, el tema de las microvibraciones sería cosa de los neumáticos, pero no...
Mi idea de cambiar los neumáticos era más una cuestión de seguridad que otra cosa, así que solo por eso ya ha valido la pena y es algo que aconsejo a todos los que montáis los e-primacy.
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Codigo Referido:
Publicado por: Luis99 en 14 de Enero de 2025, 08:22:13 pm
Yo tenia una pequeña vibración nada mas comprarlo y al de unos días vi que tenia la presión un poco por encima de lo normal. Fue bajar un poco las presiones y perfecto.
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Codigo Referido: https://ts.la/franciscom359679
¿A cuánto bajaste la presión?
A los 2.9bar recomendado? ¿O menos?
Publicado por: Kiko_ en 14 de Enero de 2025, 08:24:59 pm
¿A cuánto bajaste la presión?A 2.9 si. Alguna fueda andaba por los 3.1
A los 2.9bar recomendado? ¿O menos?
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Publicado por: Luis99 en 14 de Enero de 2025, 10:41:32 pm
A 2.9 si. Alguna fueda andaba por los 3.1
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Codigo Referido: https://ts.la/franciscom359679
Justamente a 3.1 tenía 2 ruedas cuando lo he sacado del taller. Otra a 3.0 y otra 2.9.
He dejado enfriar los neumáticos
y acabo de poner las presiones a 2.9, a ver si mañana noto algo distinto.
De todas formas, me alucina que este coche sea tan sensible a las presiones de lo neumáticos ???
Publicado por: Kiko_ en 15 de Enero de 2025, 09:24:05 am
Justamente a 3.1 tenía 2 ruedas cuando lo he sacado del taller. Otra a 3.0 y otra 2.9.Ojo, que no digo que con eso se te solucione…
He dejado enfriar los neumáticos
y acabo de poner las presiones a 2.9, a ver si mañana noto algo distinto.
De todas formas, me alucina que este coche sea tan sensible a las presiones de lo neumáticos ???
En mi caso creo que a la mayor presion y que ha estado viajando en el barco unos cuantos dias en la misma posicion… supongo que algo puede influir.
Espero que vaya mejor cuando lo pruebes
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Codigo Referido:
Publicado por: keops en 15 de Enero de 2025, 11:02:47 am
De todas formas, me alucina que este coche sea tan sensible a las presiones de lo neumáticos ???
Muy sensible.
Incluso en los Legacies.
±0,2 bar ya marcan una diferencia que se aprecia claramente, tanto en 18", como en 19".
De ahí la importancia en estos coches de tener las cuatro ruedas a 2, 9 bar, medido en frío siempre.
Publicado por: keops en 15 de Enero de 2025, 11:04:31 am
En mi caso creo que a la mayor presion y que ha estado viajando en el barco unos cuantos dias en la misma posicion… supongo que algo puede influir.
Codigo Referido: (mensaje moderado).
No, los 20-25 días del barco no influyen.
Todos los M3 que llegan a Europa desde finales de 2020 son MIC, y si esto influyera, todos estarían afectados, incluyendo Legacies, cuando no es así.
Hay algo más.
Publicado por: Oscar Black en 15 de Enero de 2025, 12:08:22 pm
No, los 20-25 días del barco no influyen.
Todos los M3 que llegan a Europa desde finales de 2020 son MIC, y si esto influyera, todos estarían afectados, incluyendo Legacies, cuando no es así.
Hay algo más.
No, todos no.
En finales de 2020 empezaron con los SR. Estuvieron entregando AWD de Freemont hasta Q3 2021 que empezaron con los de China.
Así que durante la mitad de 2021 aún se entregaba un mix de coches.
Publicado por: Maverick-M3 en 15 de Enero de 2025, 12:50:48 pm
No debería influir salvo que la calidad de los neumáticos sea mala (como es el caso de los Michelin ePrimacy “Chinos”). 20-24 días de barco + días en campa y depósito.
No, los 20-25 días del barco no influyen.
Todos los M3 que llegan a Europa desde finales de 2020 son MIC, y si esto influyera, todos estarían afectados, incluyendo Legacies, cuando no es así.
Hay algo más.
Pero eso no quiere decir que sea ese el problema salvo para los que se los han cambiado y se ha solucionado.
Demás está decir que ya no se entregan con Michelin (por algo es).
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Publicado por: keops en 15 de Enero de 2025, 01:49:04 pm
No, todos no.Ahora me has hecho recordar que en 2021 mi asesor comercial de Tesla me ofreció la posibilidad de que mi ex-P hubiera sido MIC o MiUS, sí.
En finales de 2020 empezaron con los SR. Estuvieron entregando AWD de Freemont hasta Q3 2021 que empezaron con los de China.
Así que durante la mitad de 2021 aún se entregaba un mix de coches.
Publicado por: navra en 15 de Enero de 2025, 02:55:18 pm
Pero volvemos a lo que reitero siempre. Que vibre el coche no es normal. Que notemos esa vibración en el volante (que lo hacen todos, estoy convencido habiendo probado unos cuantos) es simplemente, cosa de que este coche es así. Unos neumáticos más o menos duros, tanto en construcción como en compuesto y su presión simplemente hará que se nota más o menos.
Mi Highland SR con Bridgestone, vibraba al principio y con el uso de le ha ido al 95%. La rugosidad en el volante está y se nota más según el momento/velocidad y asfalto.
El Highland LR con Michelin primacy vibraba algo, pero poco (eso ya no es normal) y lo de la vibración en el volante, igual que en el SR pero un pelín menos, entiendo que por la construcción del neumático que es más cómodo en todo.
El resto de 4 Highland que he probado, a consciencia, en pruebas o de amigos, repiten la tónica del primer caso y uno la del segundo.
Pero es que es eso, son tan diferentes las vibraciones y tan repetido la manera de explicarlo de los propietarios que no pueden ir muy lejos los tiros.
Es mi opinión y puedo estar equivocado. Aún no he sacado el lector de vibraciones que tengo por ahí. Estaría gracioso quedar un montón de propietarios y montarlos todos en el mismo sitio para sacar conclusiones
Publicado por: Luis99 en 15 de Enero de 2025, 03:56:56 pm
He de decir que esta mañana, según he cogido el coche, todavía notaba una muy muy leve vibración, pero tras hacer algunos KMs y volver a coger el coche a última hora de la mañana, ya no notaba absolutamente nada.
Benditos Pilot Sport 4! (o malditos e-primacy, según se mire...) :D
Publicado por: navra en 15 de Enero de 2025, 04:50:59 pm
Si me dices que hasta el "copiar del terreno" ha desaparecido, me resultaría muy extraño. Ojo, que no lo pongo en duda ni mucho menos, ojalá fuese así porque son los neumáticos que voy a montar cuando toque pero, que suceda lo mismo con los primacy, los turenza y las hankook, y ahora con las PS4 desaparezca, es muy extraño.
No será quizá que tu coche vibraba de manera dinámica y desequilibrio de las masas no suspendas y ahora esa vibración ha desaparecido y la del volante la consideras normal y/o puede que no te percates de ella?
De corazón, no lo pongo en duda, es genuino interés.
Sea como fuere, tanto si no las notas como si han desaparecido realmente, mi total enhorabuena. A disfrutar del coche. Cuando toque ya comentaré yo qué sucede.
Publicado por: Russocf en 15 de Enero de 2025, 04:55:05 pm
Pero no notas nada de nada en el volante? Digamos que como cualquier otro coche?Conozco usuarios que tras montar las ps4 la alegría duró menos de dos semanas. Volvieron a aparecer. Esperemos que no sea así con el compañero.
Si me dices que hasta el "copiar del terreno" ha desaparecido, me resultaría muy extraño. Ojo, que no lo pongo en duda ni mucho menos, ojalá fuese así porque son los neumáticos que voy a montar cuando toque pero, que suceda lo mismo con los primacy, los turenza y las hankook, y ahora con las PS4 desaparezca, es muy extraño.
No será quizá que tu coche vibraba de manera dinámica y desequilibrio de las masas no suspendas y ahora esa vibración ha desaparecido y la del volante la consideras normal y/o puede que no te percates de ella?
De corazón, no lo pongo en duda, es genuino interés.
Sea como fuere, tanto si no las notas como si han desaparecido realmente, mi total enhorabuena. A disfrutar del coche. Cuando toque ya comentaré yo qué sucede.
Coincido contigo que no es solo cosa de las E-Primacy, de hecho yo llevo turenza y noto vibraciones.
Un saludo.
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Publicado por: keops en 15 de Enero de 2025, 04:57:53 pm
Pues finalmente, en mi caso, tras perder de vista las e-primacy, montar unas PS4 y rectificar anoche las presiones... Ya tengo un coche 100% normal sin vibraciones!!
Volverán, me temo.
Y es que no es un problema de las masas no suspendidas.
Lo dije desde el día 1 y cada vez estoy más convencido.
Publicado por: Oscar Black en 15 de Enero de 2025, 05:00:38 pm
No debería influir salvo que la calidad de los neumáticos sea mala (como es el caso de los Michelin ePrimacy “Chinos”). 20-24 días de barco + días en campa y depósito.
Pero eso no quiere decir que sea ese el problema salvo para los que se los han cambiado y se ha solucionado.
Demás está decir que ya no se entregan con Michelin (por algo es).
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Se entregaron Legacy en agosto del año pasado (pre HL) RWD LR con esos mismos neumáticos. Los montaron antes en éstos.
No vibraban.
Siguiente excusa.
Publicado por: magiza83 en 15 de Enero de 2025, 05:05:23 pm
Yo noto que el volante tiene vibraciones...me estoy acostumbrando, pero yo esperaba que a 120 notar el volante como a 30, y el HL que probe de un amigo le pasaba lo mismo que al mío, aunque igual un poco menis, y él decía que no vibraba.
Soy de Valencia. Por si alguien se ofrece
Como nota, sinceramente yo esperaba suavidad máxima en el volante a cualquier velocidad.
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Publicado por: Russocf en 15 de Enero de 2025, 05:13:06 pm
Me encantaría probar un Tesla sin vibraciones, ya sea legacy, HL, Y o lo que sea...solo por comparar.En la misma situación que tú. Llevo 6 HL probados y todos, absolutamente todos, en mayor o menor medida la sensación del volante es que no va fino. No me vale tampoco la excusa que en este vehículo se nota mucho la rugosidad del asfalto, porque tengo también un Hyundai Ioniq (berlina) y el volante va a igual a 30 que a 130. Como debe ser.
Yo noto que el volante tiene vibraciones...me estoy acostumbrando, pero yo esperaba que a 120 notar el volante como a 30, y el HL que probe de un amigo le pasaba lo mismo que al mío, aunque igual un poco menis, y él decía que no vibraba.
Soy de Valencia. Por si alguien se ofrece
Como nota, sinceramente yo esperaba suavidad máxima en el volante a cualquier velocidad.
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Los tres últimos que he probado los compañeros también mantenían que no vibraba, y si, a partir de 120 el volante no va suave, mantiene esa vibración (a distinta escala).
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Publicado por: Grachi en 15 de Enero de 2025, 06:55:50 pm
Es congénito en esta 2ª generación del Model 3 ( el HL )
Solo nos queda esperar a que Tesla saque la 3ª generación , con el tema totalmente subsanado .
No obstante muchos HL no presentan estas vibraciones de forma acusada e incluso muchos conductores no las han llegado a apreciar nunca . Esto se debe a que sus vehículos llevan todos los elementos que conforman la masa no suspendida en muy buenas condiciones .Todo bien ajustado , alineado y equilibrado ( Es la parte del vehículo que no está soportada por el sistema de suspensión , como son los neumáticos , las llantas , los frenos, los ejes , etc. )
Pero en cuanto alguno de estos elementos sufra un pequeño desajuste , las vibraciones aparecerán en mayor o menor medida .
O sea que no queda otra que mantener bien los neumáticos ( que sean buenos ) bien equilibradas las ruedas en su conjunto y bien alineado el coche , principalmente . No podemos hacer gran cosa más .
Suerte y paciencia !!
Publicado por: Maverick-M3 en 15 de Enero de 2025, 07:26:46 pm
El efecto de vibraciones que sufren muchos H L proviene de una causa , lógicamente , y esta no es otra que la excesiva sensibilidad de la columna de dirección , producto del diseño y materiales empleados en su ejecución .Buenas,
Es congénito en esta 2ª generación del Model 3 ( el HL )
Solo nos queda esperar a que Tesla saque la 3ª generación , con el tema totalmente subsanado .
No obstante muchos HL no presentan estas vibraciones de forma acusada e incluso muchos conductores no las han llegado a apreciar nunca . Esto se debe a que sus vehículos llevan todos los elementos que conforman la masa no suspendida en muy buenas condiciones .Todo bien ajustado , alineado y equilibrado ( Es la parte del vehículo que no está soportada por el sistema de suspensión , como son los neumáticos , las llantas , los frenos, los ejes , etc. )
Pero en cuanto alguno de estos elementos sufra un pequeño desajuste , las vibraciones aparecerán en mayor o menor medida .
O sea que no queda otra que mantener bien los neumáticos ( que sean buenos ) bien equilibradas las ruedas en su conjunto y bien alineado el coche , principalmente . No podemos hacer gran cosa más .
Suerte y paciencia !!
Comparto totalmente lo que dices y de ahí que en cuanto pueda cambio los ePrimacy que son de madera por los Bridgestone o PS4. No son confortables, son duros con un TradeWear de 340 e inestables en mojado.
El coche al poco que esté desequilibrado vibrará y es más, estos neumáticos los puedes equilibrar 5 veces que al tiempo volverás si está mal alienado.
Tras revisar mi Tesla Model 3 entregado en marzo y rodar 23000km, el alineado con el que venía es el que veis en la foto.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250115/bfc51d66f880675092da8af8d4c1342a.jpg)
Tras esto toca rodar con unos neumáticos que han estado pisando mal y un desgaste anormal que tras alinearlo va como una seda pero los neumáticos ya han rodado mal y los de la derecha están taqueados, levemente pero están.
Conque el neumático te pida 5 o 10grs lo vas a notar en este coche.
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Publicado por: magiza83 en 15 de Enero de 2025, 07:41:49 pm
Tengo 2000km en el coche, he pedido servicio y lo tengo el 18 de febrero, pero no tengo ninguna esperanza. Estaría dispuesto a llevarlo a alguien especializado para que lo revise.
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Publicado por: keops en 15 de Enero de 2025, 08:41:07 pm
el volante va a igual a 30 que a 130. Como debe ser.
Así es.
Es lo que tiene que ser.
Como conductor de un coche para los domingos de esos sin dirección asistida, de esos que transmiten absolutamente cada mini imperfección del asfalto y que te permite leer lo que está pisando cada una de las ruedas delanteras, insisto en que un coche con dirección asistida (hidráulica o eléctrica) es por definición un coche que filtra esas sensaciones en mayor o menor medida.
Solamente sin dirección asistida es cuando el filtrado entre la carretera y el conductor desaparece.
Ni historias de que los Highland transmiten mucho, ni la rugosidad del asfalto, ni cuentos tártaros: ya sea un Dacia Sandero o un BMW M8, un coche nuevo debe vibrar cero.
Cualquier cosa superior a esa cifra muestra algún tipo de problema.
Publicado por: Luis99 en 15 de Enero de 2025, 09:39:45 pm
Pero no notas nada de nada en el volante? Digamos que como cualquier otro coche?
A ver, la "rugosidad" la sigo notando.
En carreteras mal asfaltadas se sigue notando que el coche transmite mucho el estado de la carretera al volante, pero en tramos recién asfaltados, (circulo por varios tramos de autovía recién asfaltados todos los días) la calidad de la rodadura es excelente y diría que en ese tipo de asfaltos no noto absolutamente nada en el volante. Y antes no era así.
Cuando digo que ya tengo un coche 100% normal, me refiero a que ya no noto las pequeñas vibraciones que notaba cuando circulaba entre 115-120km/h. No eran exageradas y sólo perceptibles al tacto en el volante.
Ahora mismo la sensación en el volante es igual de buena tanto a 80-90km/h como a 115-120km/h (no he rodado más rápido todavía).
Efectivamente he leído que a mucha gente le volvieron las vibraciones con el tiempo, a ver si no es mi caso ;)
En cualquier caso, iré actualizando
Publicado por: Maverick-M3 en 15 de Enero de 2025, 10:11:44 pm
Sabéis de algún sitio de confianza en Valencia que haga este tipo de alineados?Para revisar alienación y equilibrado he ido a dos sitios que trabajan muy bien:
Tengo 2000km en el coche, he pedido servicio y lo tengo el 18 de febrero, pero no tengo ninguna esperanza. Estaría dispuesto a llevarlo a alguien especializado para que lo revise.
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250115/956cef55cc389b3ce5452f13c8dd5642.jpg)
https://www.euromaster-neumaticos.es/centros/comunidad-valenciana/aldaya/euromaster-aldaya-talleres-rubio-y-gomez
Y Driver Rosello
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250115/9be701f0339d435825149999b558647f.jpg)
https://maps.app.goo.gl/Jm24ZXN6fTAXUZsX6?g_st=ic
Yo he ido a los dos:
Euromaster para equilibrado y pinchazo.
Driver Rosello: Equilibrado y revisar alineado.
The Doctor en Madrid: Revisión 60 puntos y estado de neumáticos y alinearlo. (He aprovechado viaje a Madrid)
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Publicado por: Maldinii en 16 de Enero de 2025, 12:05:14 am
Se entregaron Legacy en agosto del año pasado (pre HL) RWD LR con esos mismos neumáticos. Los montaron antes en éstos.El mío (SR). Y no he oído ningún caso de vibraciones en esta última tanda de SR y LR RWD legacy.
No vibraban.
Siguiente excusa.
Publicado por: Tio Phill en 16 de Enero de 2025, 08:35:50 am
El mío (SR). Y no he oído ningún caso de vibraciones en esta última tanda de SR y LR RWD legacy.
LR RWD Legacy de agosto 2023 y sin vibraciones con los e-primacy. Y he comparado con el Higland y se nota bastante la diferencia
Publicado por: Russocf en 16 de Enero de 2025, 08:38:39 am
LR RWD Legacy de agosto 2023 y sin vibraciones con los e-primacy. Y he comparado con el Higland y se nota bastante la diferenciaMe compré este coche pensando que era un salto importante con respecto al legacy, y esta circunstancia de incomodidad no me está generando esa percepción.
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Publicado por: Tio Phill en 16 de Enero de 2025, 08:45:49 am
Me compré este coche pensando que era un salto importante con respecto al legacy, y esta circunstancia de incomodidad no me está generando esa percepción.
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Yo tuve la duda de si esperar al nuevo modelo o comprar el viejo. La no existencia de información de rodaje sobre las nuevas unidades y que no existía el modelo que yo quería, me hicieron decantarme por el modelo anterior para asegurar al menos en fiabilidad y problemas conocidos
Publicado por: keops en 16 de Enero de 2025, 09:11:43 am
El mío (SR). Y no he oído ningún caso de vibraciones en esta última tanda de SR y LR RWD legacy.Cuatro Legacies han pasado por mis manos en propiedad, más otros tres o cuatro a modo de pruebas.
Unos cinco diferentes tipos de ruedas, de 18" a 20", neumáticos de invierno y de verano, llantas de serie y aftermarket, Michelín, Bridgestone y Hankook, modelos de M3s de 2020 a 2023.
Cero vibraciones en el acumulado de todas esas combinaciones.
Publicado por: Maverick-M3 en 16 de Enero de 2025, 09:38:58 am
Cuatro Legacies han pasado por mis manos en propiedad, más otros tres o cuatro a modo de pruebas.Yo estoy de acuerdo con lo que dice Grachi, cualquier variación en los valores de alienación, equilibrado o resto de componentes los vas a notar mucho en los Model 3 HL.
Unos cinco diferentes tipos de ruedas, de 18" a 20", neumáticos de invierno y de verano, llantas de serie y aftermarket, Michelín, Bridgestone y Hankook, modelos de M3s de 2020 a 2023.
Cero vibraciones en el acumulado de todas esas combinaciones.
No es lo mismo rodar en frío a 2.6 que a 2.9 o 3.1, mismo ayer tras haber alienado y equilibrado el 30/12 notaba una leve vibración en la rueda delantera derecha y lo dicho he ido a Euromaster y 10grs, hoy como una seda.
En fin, que pueda haber de todo pero la mayoría de las veces para mí es por estar mal configurado.
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Publicado por: Russocf en 24 de Enero de 2025, 09:10:56 am
La solución que me propusieron ha sido cambiar los 4 neumáticos (aunque en presupuesto a 0 observo que solo hay dos). Tengo cita en febrero, pero eso si, en otro service center.
Espero que, al menos, con un cambio de neumáticos y un equilibrado bien hecho, la cosa mejore....
Publicado por: keops en 24 de Enero de 2025, 09:13:23 am
¿Qué gomas llevas ahora mismo?
Publicado por: mustone en 24 de Enero de 2025, 09:14:12 am
Pues tras el segundo ROADFORCE que me han hecho en service center, el vehículo ha ido a peor. Ha pasado de vibrar solo el volante a partir de 110, a vibrar a partir de 80 y comenzar a sentir vibraciones en el suelo y pedales. Ayer me pegué 200 kms de viaje y una desesperación. Llamé a soporte técnico y les expliqué no es de recibo un vehículo con 1 mes estos problemas, y menos tras pasar 2 veces por taller.
La solución que me propusieron ha sido cambiar los 4 neumáticos (aunque en presupuesto a 0 observo que solo hay dos). Tengo cita en febrero, pero eso si, en otro service center.
Espero que, al menos, con un cambio de neumáticos y un equilibrado bien hecho, la cosa mejore....
Por curiosidad, ¿qué neumáticos tienes y cuáles te montan? ¿Llanta 18"?
Por lo demás... darte ánimos con ello!
EDITO: @keops fuiste más rápido que yo ;D
Publicado por: Russocf en 24 de Enero de 2025, 09:14:41 am
A ver si tienes suerte y te montan cuatro PS4 como a mustone.
¿Qué gomas llevas ahora mismo?
Llevo Bridgestione Turanza, 18 ", y según presupuesto, me cambian 2 por las mismas.
Publicado por: mustone en 24 de Enero de 2025, 09:16:25 am
Llevo Bridgestione Turanza, 18 ", y según presupuesto, me cambian 2 por las mismas.
OK! Gracias.
Pues a ver si hay suerte...
Publicado por: Russocf en 24 de Enero de 2025, 09:17:12 am
Por curiosidad, ¿qué neumáticos tienes y cuáles te montan? ¿Llanta 18"?
Por lo demás... darte ánimos con ello!
EDITO: @keops fuiste más rápido que yo ;D
Se lo acabo de responder a KEOPS.
Espero impacientemente que este cambio solucione el problema. No os miento que esto me está empezando a quitar el sueño, una compra con mucha ilusión y esfuerzo, y que está resultando ser una odisea la experiencia.
Publicado por: mustone en 24 de Enero de 2025, 09:18:08 am
Se lo acabo de responder a KEOPS.
Espero impacientemente que este cambio solucione el problema. No os miento que esto me está empezando a quitar el sueño, una compra con mucha ilusión y esfuerzo, y que está resultando ser una odisea la experiencia.
No me extraña, me pasaría lo mismo la verdad.
Publicado por: Russocf en 24 de Enero de 2025, 09:20:09 am
Publicado por: keops en 24 de Enero de 2025, 09:44:33 am
Se lo acabo de responder a KEOPS.Mucha suerte.
Espero impacientemente que este cambio solucione el problema. No os miento que esto me está empezando a quitar el sueño, una compra con mucha ilusión y esfuerzo, y que está resultando ser una odisea la experiencia.
Cuando un Tesla no da problemas, es un camino de rosas.
Pero cuando dá problemas complejos como este, en el camino solamente te vas a encontrar los pinchos de esas rosas.
Publicado por: Test535@ en 24 de Enero de 2025, 12:12:04 pm
Llevo Bridgestione Turanza, 18 ", y según presupuesto, me cambian 2 por las mismas.
Yo llevo bridgestone Turanza con 6700 km y casi dos meses de antigüedad, Cero problemas de vibraciones, incluso habiendo pegado un bachetazo por un agujero del asfalto con las lluvias recientes. Presiones en frio 2,9 Bar las cuatro ruedas.
Cruzo los dedos
Publicado por: Luis99 en 25 de Enero de 2025, 09:24:32 am
Me toca tirar para atrás en las 112 páginas, pero solo por curiosidad, ¿Algún compañero o compañera que le hayan cambiado neumáticos y haya mejorado la incidencia, o quitado?
Pues para sorpresa de nadie, mis vibraciones volvieron al de 48horas de cambiar los eprimacy por unos PS4.
Vaya por delante que estoy encantado con estos nuevos neumáticos, el nivel de seguridad que aportan es increíble con respecto a los eprimacy.
No obstante, el coche no va fino, vibra, y lo que es peor, vibra más que antes. Antes sólo notaba una muy leve vibración en un rango muy concreto de velocidad (entre 114 y 118km/h, más o menos). Ahora esa ligera vibración se empieza a notar desde bajas velocidades, incluso rodando por el típico suelo de centro comercial sin rugosidad alguna, lo noto. Es como si las ruedas estuvieran taqueadas o deformadas, lo cual me sorprendería ya que son nuevas y no han estado montadas en el vehículo suficiente tiempo como para que se deformen.
El caso es que abrí servicio y lo llevé a Tesla, me hicieron roadforce de las 4 ruedas y me dijeron que me tuvieron que equilibrar 3 de las 4, y en una de ellas me tuvieron que meter una plomada de 20gr. :-\
No entiendo mucho de coches, pero por cómo me dijeron esto último, deduje que 20gr de plomos es muchísimo y me cuesta creer que en el taller donde me cambiaron las ruedas dejasen esa rueda así de mal. También me dijeron que todas las demás vibraciones que pudiese notar eran normales, que el chasis de estos coches es muy rígido, etc... Como si ya supiesen que el coche iba a seguir vibrando, aun sin haberlo probado.
Tras esto no noté mejoría alguna, el coche sigue igual, va como "nervioso", " duro" no sé cómo explicarlo... Lo que tengo claro es que iba mucho más fino antes de cambiar las ruedas.
No sé qué hacer, si comentárselo al del taller que me cambió las ruedas y que me mire si los neumáticos están bien o hacerle algún KM más a estas gomas y ver si la.cosa mejora...
Se aceptan consejos :'(
Edito: Ahora estoy probando a bajar las presiones a 2.7bar durante un tiempo, a ver qué pasa...
Publicado por: Maverick-M3 en 25 de Enero de 2025, 10:21:54 am
Pues para sorpresa de nadie, mis vibraciones volvieron al de 48horas de cambiar los eprimacy por unos PS4.Hola Luis.
Vaya por delante que estoy encantado con estos nuevos neumáticos, el nivel de seguridad que aportan es increíble con respecto a los eprimacy.
No obstante, el coche no va fino, vibra, y lo que es peor, vibra más que antes. Antes sólo notaba una muy leve vibración en un rango muy concreto de velocidad (entre 114 y 118km/h, más o menos). Ahora esa ligera vibración se empieza a notar desde bajas velocidades, incluso rodando por el típico suelo de centro comercial sin rugosidad alguna, lo noto. Es como si las ruedas estuvieran taqueadas o deformadas, lo cual me sorprendería ya que son nuevas y no han estado montadas en el vehículo suficiente tiempo como para que se deformen.
El caso es que abrí servicio y lo llevé a Tesla, me hicieron roadforce de las 4 ruedas y me dijeron que me tuvieron que equilibrar 3 de las 4, y en una de ellas me tuvieron que meter una plomada de 20gr. :-\
No entiendo mucho de coches, pero por cómo me dijeron esto último, deduje que 20gr de plomos es muchísimo y me cuesta creer que en el taller donde me cambiaron las ruedas dejasen esa rueda así de mal. También me dijeron que todas las demás vibraciones que pudiese notar eran normales, que el chasis de estos coches es muy rígido, etc... Como si ya supiesen que el coche iba a seguir vibrando, aun sin haberlo probado.
Tras esto no noté mejoría alguna, el coche sigue igual, va como "nervioso", " duro" no sé cómo explicarlo... Lo que tengo claro es que iba mucho más fino antes de cambiar las ruedas.
No sé qué hacer, si comentárselo al del taller que me cambió las ruedas y que me mire si los neumáticos están bien o hacerle algún KM más a estas gomas y ver si la.cosa mejora...
Se aceptan consejos :'(
Edito: Ahora estoy probando a bajar las presiones a 2.7bar durante un tiempo, a ver qué pasa...
¿Con las PS4 ha sido montaje y alineación? ¿En Tesla revisaron la alienación? No estoy diciendo que vibre por la alienación, sino que cuando en The Doctor me corrigieron la convergencia/alienación el coche dejó de estar con ese nerviosismo que dices.
El coche es muy puñetero, al mínimo error de algunos de los valores de configuración lo trasmite, aunque sea en una sola rueda lo trasmite a todo el coche.
He de decir que de las 6 veces que he llevado el coche a Tesla y han hecho RoadForce solamente en 1 no he tenido que ir a otro taller a equilibrarlas nuevamente tras rodar unos kilómetros. En Telegram había un usuario que había cambiado las llantas aero por otras y corrigió el problema. ¿Serán las llantas y aquí todos pensando en los neumáticos?
Mi preguntas es ¿porque se desequilibran? ¿Porque los valores de equilibrado con tan grandes? ¿Porque tras RoadForce luego en otra máquina aún queda por equilibrar?
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Publicado por: Russocf en 25 de Enero de 2025, 10:26:46 am
Pues para sorpresa de nadie, mis vibraciones volvieron al de 48horas de cambiar los eprimacy por unos PS4.Luis lleva el coche a equilibrar a un taller con máquina roadforce hunter y que te valoren si quizás también puedes estar teniendo problemas con llantas. En el grupo de Telegram donde estoy hay compañeros que han logrado mitigar mucho el problema tras cambiar neumáticos y a algunos alguna llanta, y llevarlo luego a un taller externo. En tesla me da la impresión que no le sacan el partido que deben a su máquina de roadforce.
Vaya por delante que estoy encantado con estos nuevos neumáticos, el nivel de seguridad que aportan es increíble con respecto a los eprimacy.
No obstante, el coche no va fino, vibra, y lo que es peor, vibra más que antes. Antes sólo notaba una muy leve vibración en un rango muy concreto de velocidad (entre 114 y 118km/h, más o menos). Ahora esa ligera vibración se empieza a notar desde bajas velocidades, incluso rodando por el típico suelo de centro comercial sin rugosidad alguna, lo noto. Es como si las ruedas estuvieran taqueadas o deformadas, lo cual me sorprendería ya que son nuevas y no han estado montadas en el vehículo suficiente tiempo como para que se deformen.
El caso es que abrí servicio y lo llevé a Tesla, me hicieron roadforce de las 4 ruedas y me dijeron que me tuvieron que equilibrar 3 de las 4, y en una de ellas me tuvieron que meter una plomada de 20gr. :-\
No entiendo mucho de coches, pero por cómo me dijeron esto último, deduje que 20gr de plomos es muchísimo y me cuesta creer que en el taller donde me cambiaron las ruedas dejasen esa rueda así de mal. También me dijeron que todas las demás vibraciones que pudiese notar eran normales, que el chasis de estos coches es muy rígido, etc... Como si ya supiesen que el coche iba a seguir vibrando, aun sin haberlo probado.
Tras esto no noté mejoría alguna, el coche sigue igual, va como "nervioso", " duro" no sé cómo explicarlo... Lo que tengo claro es que iba mucho más fino antes de cambiar las ruedas.
No sé qué hacer, si comentárselo al del taller que me cambió las ruedas y que me mire si los neumáticos están bien o hacerle algún KM más a estas gomas y ver si la.cosa mejora...
Se aceptan consejos :'(
Edito: Ahora estoy probando a bajar las presiones a 2.7bar durante un tiempo, a ver qué pasa...
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Publicado por: Luis99 en 25 de Enero de 2025, 10:50:29 am
Hola Luis.
¿Con las PS4 ha sido montaje y alineación? ¿En Tesla revisaron la alienación? No estoy diciendo que vibre por la alienación, sino que cuando en The Doctor me corrigieron la convergencia/alienación el coche dejó de estar con ese nerviosismo que dices.
En el taller externo cambié neumáticos e hicieron equilibrado y alineación.
En Tesla no lo alinearon porque el mecánico vio desde el propio coche que estaba bien alineado. Lo pudo ver en la propia pantalla del coche en modo servicio.
He valorado lo de las llantas, sí.
Voy a darme un tiempo a ver cómo va la cosa, después hablaré con el taller externo por si se le ocurriese algo y por último valoraré cambiar las llantas
Luis lleva el coche a equilibrar a un taller con máquina roadforce hunter y que te valoren si quizás también puedes estar teniendo problemas con llantas.¿ No es esa misma máquina la que tienen en Tesla??
Publicado por: Russocf en 25 de Enero de 2025, 11:38:22 am
En el taller externo cambié neumáticos e hicieron equilibrado y alineación.Es la misma máquina que tiene tesla pero usada por mecánicos con más conocimientos y sobre todo con más cariño a solucionar la incidencia. No serías el primero que tras llevarlo a un Roadforce en taller externo logra mitigar mucho el problema.
En Tesla no lo alinearon porque el mecánico vio desde el propio coche que estaba bien alineado. Lo pudo ver en la propia pantalla del coche en modo servicio.
He valorado lo de las llantas, sí.
Voy a darme un tiempo a ver cómo va la cosa, después hablaré con el taller externo por si se le ocurriese algo y por último valoraré cambiar las llantas
¿ No es esa misma máquina la que tienen en Tesla??
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Publicado por: Maverick-M3 en 25 de Enero de 2025, 11:41:06 am
En el taller externo cambié neumáticos e hicieron equilibrado y alineación.En Tesla me dijeron que estaba alienado y luego pasó esto:
En Tesla no lo alinearon porque el mecánico vio desde el propio coche que estaba bien alineado. Lo pudo ver en la propia pantalla del coche en modo servicio.
He valorado lo de las llantas, sí.
Voy a darme un tiempo a ver cómo va la cosa, después hablaré con el taller externo por si se le ocurriese algo y por último valoraré cambiar las llantas
¿ No es esa misma máquina la que tienen en Tesla??
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250125/13799d4e21412d170a884082ec1d79f1.jpg)
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Publicado por: Luis99 en 25 de Enero de 2025, 12:12:51 pm
Publicado por: Maverick-M3 en 25 de Enero de 2025, 12:45:04 pm
La alineación me la hicieron en el taller externo y en Tesla decidieron no hacerla asumiendo que estaba bien... no sé chico... :(Acabas de revelar como la revisa Tesla
¿mirándolo en la pantalla del coche?. No conozco ese método.De las 5 veces que pedí revisar la alienación en Tesla, la última vez la pagué porque fue a petición mía y resultó que estaba mal de convergencia las ruedas de la la derecha y supuestamente las corrigieron.
Tras volver a revisarlo ya puedes ver en la imagen como estaban de fábrica y tras 23000km (y no soy el único).
No se, cada uno que haga lo que quiera, la atención muy buena en el SC siempre pero me deja intranquilo la parte de taller porque hay algo que no me cuadra.
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Publicado por: Luis99 en 25 de Enero de 2025, 03:00:59 pm
Acabas de revelar como la revisa Tesla
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Así fue. Se montó el mecánico en el coche y en uno de los menús del modo servicio se podía ver la alineación. Según me dijo había un pequeño desajuste (0,7 Creo recordar que dijo) pero que estaba dentro de las tolerancias del coche.
Publicado por: Maverick-M3 en 25 de Enero de 2025, 08:30:12 pm
Os dejo un vídeo (en inglés, activar subtítulos) sobre los diferentes tipos de vibraciones y cómo identificarlas.
Es un mecánico de vehículos como Toyota o Lexus
pero lo explica muy bien y sirve para cualquiera.Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Alm3p en 25 de Enero de 2025, 09:25:31 pm
Buenas,
Os dejo un vídeo (en inglés, activar subtítulos) sobre los diferentes tipos de vibraciones y cómo identificarlas.
Es un mecánico de vehículos como Toyota o Lexus
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Yo tengo claro que todos los Higland vibran, muy poco por eso para muchos es inperceptible pero vibran. Por diseño es muy sensible a las vibraciones a a trasmitir la rugosidad de la carretera.
Y a ese diseño le sumas cualquier defecto en llanta, paralelo, neumáticos, equilibrado… y multiplicas el efecto por 10 que es lo que les pasa a muchos, lo flipante es que siendo sota caballo rey, tesla no lo solucione, haciendo un trabajo fino de equilibrado paralelo y neumáticos nuevos, debería tener esas vibraciones mínimas que para muchos son indetectables.
Publicado por: Luis99 en 26 de Enero de 2025, 09:47:51 am
Buenas,
Os dejo un vídeo (en inglés, activar subtítulos) sobre los diferentes tipos de vibraciones y cómo identificarlas.
Es un mecánico de vehículos como Toyota o Lexus
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Gracias por el video! La verdad es que me siento muy identificado con todo lo que dice en relación a las vibraciones a alta velocidad. Estoy pensando que mi problema venga de las llantas.
A raíz de cambiar las ruedas, probablemente no me las montaron en la misma posición, igual me pusieron las llantas que iban en el tren trasero en el delantero o viceversa y por eso ahora noto que el coche va distinto.
Probaré por ahí
Publicado por: ZIB en 26 de Enero de 2025, 03:15:06 pm
Solo se puede alinear con una maquina externa y además que pase sus procesos de calibración certificados y eso los sensores que incorpore el coche no lo puede hacer. La alineación influye en el comportamiento fundamentalmente y como desgasta el neumático pero tiene que estar muy mal para que termine vibrando. Las vibraciones se producen fundamentalmente por un fallo en el conjunto neumático, llanta, amortiguador, silemblock. El problema se ataca en ese orden.
El equilibrado no debe dar problema y menos con la maquinaria actual si esta bien calibrada porque sino no sirve de nada, eso esta en una etiqueta de la empresa que realiza la verificación pegado en la maquina con la fecha de inicio y fin, pero es algo que no suelen hacer los talleres hasta que les llegan clientes quejándose.
Publicado por: mustone en 27 de Enero de 2025, 10:32:54 am
@Luis99 habla con el taller, dile que montaste hace poco gomas con ellos, diles que te vibra el coche. No dejes que pase el tiempo (en mi opinión) para que no se enturbie la cosa.
Si dices que te alinearon el coche, quizás hasta guardaron las cotas que tenía el coche cuando lo alinearon, las de antes y las de después, para saber si están en tolerancia y, sobre todo, poder tener eso de referencia para Tesla. Sabiendo que las ruedas están equilibradas, y que el coche está alineado (que aunque yo tampoco creo que intervenga directamente a una vibración inmediata, mejor saber que esté OK).
De verdad que con este tema sólo puedo dar ánimos a los que lo sufren, porque no es ni medio normal.
Publicado por: Luis99 en 27 de Enero de 2025, 03:24:36 pm
@Luis99 habla con el taller, dile que montaste hace poco gomas con ellos, diles que te vibra el coche. No dejes que pase el tiempo (en mi opinión) para que no se enturbie la cosa.
Es justo lo que he hecho esta mañana. A primera hora he cogido el coche y lo he llevado al taller en el que me cambiaron los neumáticos. Me han vuelto a equilibrar las 4 ruedas (estaban mal) y he salido a probarlo. Lamentablemente el coche sigue igual... quizás un pelín mejor, pero prácticamente igual :'(
Me tranquiliza el hecho de que el chico del taller me ha pedido que le llame y le cuente si se ha solucionado el problema o no; se agradece mucho la buena predisposición para solucionar este asunto.
Así que esta tarde le llamaré y lo volveré a llevar, a ver si conseguimos dar con la tecla
Publicado por: 0xid0 en 01 de Febrero de 2025, 12:01:18 pm
No me gustaría que pasase la garantía y sigamos con este problema.
Publicado por: Russocf en 01 de Febrero de 2025, 12:02:14 pm
Hola, llevo un tiempo desconectado. ¿Hay alguna novedad relevante respecto a este tema? mi coche ya tiene 25.000 km y sigo con vibraciones. En Diciembre acompañé a un familiar a recoger el suyo nuevo y recién sacado también las tenía, aunque él le da menos importancia...Seguimos igual. Recogido hace 1 mes y pico.
No me gustaría que pasase la garantía y sigamos con este problema.
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Publicado por: 0xid0 en 01 de Febrero de 2025, 12:03:03 pm
Seguimos igual. Recogido hace 1 mes y pico.
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¿No han conseguido tampoco ningún avance en el foro alemán imagino, verdad? Tengo que echarle un vistazo también, que me desconecté por completo porque este tema me estaba empezando a saturar...
Publicado por: Russocf en 01 de Febrero de 2025, 12:05:07 pm
¿No han conseguido tampoco ningún avance en el foro alemán imagino, verdad? Tengo que echarle un vistazo también, que me desconecté por completo porque este tema me estaba empezando a saturar...Si dependo que desde Alemania me solucionen el tema…..
Llevo dos visitas al SC y nada. En febrero tengo cita en taller externo y al día siguiente en otro SC.
Sino soluciono el tema después de esto, posiblemente largue el coche a Tesla y me pille el model Y.
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Publicado por: Luis99 en 01 de Febrero de 2025, 12:51:42 pm
Después de pasar por el SC y un taller externo para cambiar ruedas, con sus pertinentes equilibrados, alineados, etc... he llegado a la conclusión de que el foco del problema no está en las ruedas. Mi opinión es que el conjunto "llantas-neumáticos" puede llegar a camuflar casi por completo el tema de las vibraciones, pero el problema persiste en mayor o menor medida porque el problema no está ahí. Yo me inclino por que todo esto nace en la columna de dirección del vehículo, alguna pieza (a saber cuál) de la columna de dirección no está haciendo bien su trabajo y transmite la vibraciones, o incluso un problema de configuración, o algo relacionado con la dirección asistida.
Creo que los tiros van por ahí; el problema es que a ver cómo convences a Tesla de que te revisen, reparen o sustituyan algo relacionado con la columna de dirección si, según ellos, todo está bien y es normal.
Todo lo demás que hagamos en el coche, creo que es intentar minimizar el problema, pero no se soluciona de raíz. Al menos en mi caso concreto.
Publicado por: Russocf en 01 de Febrero de 2025, 02:48:22 pm
Yo también sigo con las vibras. Puedo hacer vida normal perfectamente, pero ahí siguen.Estoy en un grupo de afectados con este problema y tras meses de muchas pruebas y visitas al SC todo el mundo piensa lo mismo que tú. No es cuestión de neumáticos y llantas, aunque se mitigue en cierta medida el problema, hay algo más. Yo he probado 7 model 3 HL y todos, absolutamente todos, tienen vibraciones en mayor o menor intensidad en volante a ciertas velocidades.
Después de pasar por el SC y un taller externo para cambiar ruedas, con sus pertinentes equilibrados, alineados, etc... he llegado a la conclusión de que el foco del problema no está en las ruedas. Mi opinión es que el conjunto "llantas-neumáticos" puede llegar a camuflar casi por completo el tema de las vibraciones, pero el problema persiste en mayor o menor medida porque el problema no está ahí. Yo me inclino por que todo esto nace en la columna de dirección del vehículo, alguna pieza (a saber cuál) de la columna de dirección no está haciendo bien su trabajo y transmite la vibraciones, o incluso un problema de configuración, o algo relacionado con la dirección asistida.
Creo que los tiros van por ahí; el problema es que a ver cómo convences a Tesla de que te revisen, reparen o sustituyan algo relacionado con la columna de dirección si, según ellos, todo está bien y es normal.
Todo lo demás que hagamos en el coche, creo que es intentar minimizar el problema, pero no se soluciona de raíz. Al menos en mi caso concreto.
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Publicado por: Luis99 en 01 de Febrero de 2025, 03:56:34 pm
Publicado por: 0xid0 en 01 de Febrero de 2025, 04:06:41 pm
Estoy en un grupo de afectados con este problema y tras meses de muchas pruebas y visitas al SC todo el mundo piensa lo mismo que tú. No es cuestión de neumáticos y llantas, aunque se mitigue en cierta medida el problema, hay algo más. Yo he probado 7 model 3 HL y todos, absolutamente todos, tienen vibraciones en mayor o menor intensidad en volante a ciertas velocidades.
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Yo también he detectado el problema en todos los que he probado, incluso en gente que afirmaba que no tenían vibraciones y al coger su vehículo he podido constatar que sí que las tenían...
Publicado por: Russocf en 01 de Febrero de 2025, 04:08:17 pm
Yo también he detectado el problema en todos los que he probado, incluso en gente que afirmaba que no tenían vibraciones y al coger su vehículo he podido constatar que sí que las tenían...Efectivamente, coincido.
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Publicado por: ampos en 01 de Febrero de 2025, 05:13:39 pm
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Publicado por: navra en 01 de Febrero de 2025, 05:59:52 pm
Vibran todos, y los que comentan que no vibran, aparentemente son los afortunados propietarios que no lo notan.
Sea como fuere, yo reitero en que vibrar no es la palabra. El mío tiene esa sensación de coche malo pero no vibra como otros que he cogido donde sí se nota una vibración debido a algún desequilibrado (al igual que puede pasar en cualquier otro coche en la misma circunstancia).
El tema es que, como a través de palabras es difícil explicar exactamente eso que sentimos, estamos mezclando ambas cosas.
Yo creo que hay 3 casos claros:
1) Highland que tiene esa aspereza en el volante a alta velocidad (digamos que todos y que en inherente a su diseño)
2) Highland que, sumado a lo anterior, tiene algún desequilibrio dinámico: ruedas, llantas, deformidad en alguna de estas dos, la espuma suelta de las Michelin…
3) Highland que, sumado al punto 1 y quizá el punto 2, también tiene algún problema físico porque ha venido defectuoso: silentblock mal, brazo fuera de tolerancias, motor defectuoso, rodamientos/bujes con holguras…
Publicado por: Russocf en 01 de Febrero de 2025, 06:33:04 pm
Leyendo lo que comentáis, veo que los que habéis probado varios coincidís conmigo en lo que comentaba meses atrás.
Sea como fuere, yo reitero en que vibrar no es la palabra.
Resonancias.
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Publicado por: navra en 01 de Febrero de 2025, 06:59:08 pm
Resonancias.
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Tampoco lo definiría como una resonancia o que el coche entre en ésta. Eso sería mucho más grave y en el peor de los casos, catastrófico a la larga, pudiendo romper piezas por fatiga de material como pasa en aviación con el temido "flutter".
Entendiendo como referencia de estos males lo expuesto en mi mensaje anterior en el punto 1, para mí sería una vibración de más alta frecuencia y de menor intensidad que la que crea un neumático en mal estado; por lo que no dejaría de ser una vibración pero que no hace que el coche en su conjunto vibre, sino algunas piezas que pueden transmitir dicho problema hasta un lugar perceptible por el conductor.
Problemas de que sea eso, más allá de lo incómodo de la situación, serían desajustes en toda la zona de la caña de dirección. ¿Causa o casualidad? Ni idea, pero tanto mi Highland SR como otro LR, ambos con 10.000km todos de autovía, tienen la zona próxima a la caña de dirección llena de grillos. A ver si el service me lo arregla pero sé que volverán.
No sé, muy a mi pesar creo que el coche es así y como alguien no encuentre el motivo real y saque una pieza aftermarket, poco vamos a solucionar. Admitir que el coche no tiene a suavidad que muchos anhelamos y ya está. Tiene otras cosas buenas, quiero creer...
Saludos.
Pd. He de decir que el mío creo que es de los que he probado que menos vibra, dentro de que las Bridgestone vibran menos pero son más incómodas que las Michelin. Cuando era nuevo vibraba más, seguramente por tener los neumáticos algo planos por el transporte y estar aún el flanco demasiado rígido pero con el tiempo han ido desapareciendo hasta quedarse en lo que comento. Los que los tengáis nuevos y optéis por no devolverlo, no le deis demasiadas vueltas hasta los 4/5.000km y comprobad que en caliente las presiones no pasan de 3.0/3.1 bar.
Publicado por: Luis99 en 01 de Febrero de 2025, 10:23:38 pm
Estoy en un grupo de afectados con este problema y tras meses de muchas pruebas y visitas al SC todo el mundo piensa lo mismo que tú.
¿Y sabes si alguno de estos afectados ha ido a algún SC a comentar esto?
¿Alguien sabe si se puede solicitar a Tesla que te desmonten y revisen pieza a pieza todo el sistema de dirección? O directamente te mandan a tu casa?
Digo lo de de hacerlo en el propio SC porque si esto se hace en algún taller externo, a tomar por cu** la garantía, verdad?
Publicado por: Russocf en 01 de Febrero de 2025, 10:29:13 pm
¿Y sabes si alguno de estos afectados ha ido a algún SC a comentar esto?Si, y te toman por loco o simplemente no te hacen ni puto caso. No son ni capaces ni de montar un conjunto de 4 ruedas de otro modelo (o que sepan que estén bien) para comprobar si el problema viene de estos elementos. Mi teoría es que saben perfectamente que el problema de vibraciones no están ni en neumáticos ni llantas. Es un tema de diseño y hay poco que hacer.
¿Alguien sabe si se puede solicitar a Tesla que te desmonten y revisen pieza a pieza todo el sistema de dirección? O directamente te mandan a tu casa?
Digo lo de de hacerlo en el propio SC porque si esto se hace en algún taller externo, a tomar por cu** la garantía, verdad?
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Publicado por: keops en 02 de Febrero de 2025, 09:27:16 am
Mi teoría es que saben perfectamente que el problema de vibraciones no están ni en neumáticos ni llantas. Es un tema de diseño y hay poco que hacer.
+1
Publicado por: DaniBopboop en 02 de Febrero de 2025, 09:49:28 am
Estas vibraciones desaparecen cuando el coche está reteniendo? O es indiferente de la posición del acelerador? Estaría bien poder desactivar la retención con el Commander y ver si cambian al soltar el pie.
Por otra parte, genial poder diagnosticarlo con unos sensores de vibraciones como los que se usan en predictivos de bombas para tener más info y ver dónde está el origen. Solo con la lectura ya verías amplitudes, frecuencias, orden de resonancia, etc. que dan mucha info del posible origen del problema.
Publicado por: Russocf en 02 de Febrero de 2025, 09:55:01 am
A todo esto, estas vibraciones solo se notan en el volante? Es decir, tocando cualquier otra parte del vehículo (salpicadero, piso, techo, etc) se siguen notando?En mi caso, y en otros que tb conozco, no solo me vibra volante. A los 3.000 kms y tras pasar por segunda vez por SC, me ha comenzado a vibrar suelo y pedales.
Estaría genial poder diagnosticarlo con unos sensores de vibraciones como los que se usan en predictivos de bombas para tener más info y ver dónde está el origen. Solo con la lectura ya verías amplitudes, frecuencias, orden de resonancia, etc. que dan mucha info del posible origen del problema.
En un grupo de Telegram de afectados que estamos varios usuarios, un compañero ha realizado varias pruebas con un sensor industrial que mide vibraciones, en 3 vehículos con misma distancia y recorrido, y en el caso del tesla las vibraciones oscilan entre los 3 mm/s a superar los 8 mm/s. En el pedal del freno los resultados han sido un rango de 2 a 3 mm/s, valores más altos que en un Mercedes clase E de combustión.
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Publicado por: Luis99 en 02 de Febrero de 2025, 11:12:32 am
Creo que todo esto se solucionará cuando se vayan acabando las garantías de los coches y la gente empiece a llevarlos a talleres externos y les desmonten hasta el último tornillo de toda la zona de dirección, transmisión y suspensión de la zona delantera.
Si yo supiera que desmontando todo esto, no perdería la garantía, lo llevaba mañana mismo a algun taller especializado. De hecho, ya he estado mirando talleres por mi zona
Publicado por: Russocf en 02 de Febrero de 2025, 11:22:11 am
Yo lo noto en el volante, y un poco menos en la zona de pedales y reposapie izquierdo.Llévalo a un taller con máquina roadforce hunter. Te diagnosticarán si tienes algún problema del conjunto neumáticos y llantas y si son avispados te mirarán suspensión. Si, Tesla tiene esa máquina, pero o no le sacan partido o te obligan a hacer 3 visitas al menos para cambiarte algún elemento (como mi caso). Yo tengo cita en un taller externo con esta máquina previo a la tercera visita al SC.
Creo que todo esto se solucionará cuando se vayan acabando las garantías de los coches y la gente empiece a llevarlos a talleres externos y les desmonten hasta el último tornillo de toda la zona de dirección, transmisión y suspensión de la zona delantera.
Si yo supiera que desmontando todo esto, no perdería la garantía, lo llevaba mañana mismo a algun taller especializado. De hecho, ya he estado mirando talleres por mi zona
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Publicado por: 0xid0 en 02 de Febrero de 2025, 11:23:27 am
Si, y te toman por loco o simplemente no te hacen ni puto caso. No son ni capaces ni de montar un conjunto de 4 ruedas de otro modelo (o que sepan que estén bien) para comprobar si el problema viene de estos elementos. Mi teoría es que saben perfectamente que el problema de vibraciones no están ni en neumáticos ni llantas. Es un tema de diseño y hay poco que hacer.
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Siendo un problema de diseño se puede hacer algo, el problema es que primero habría que localizarlo y en segundo lugar, rediseñar la pieza. Finalmente, cambiar la pieza a los afectados en garantía.
El problema es que salvo que hay una demanda conjunta, no se van a poner manos a la obra.
Publicado por: magiza83 en 02 de Febrero de 2025, 11:29:09 am
He probado otros 2 HL y la sensación es la misma.
Por otra parte, puse las ruedas a 2.9 en frío parece que algo mejoró, pero no lo que yo esperaba. Igual tambien es sugestión. Con el tiempo creo que me estoy acostumbrando a que es así y tampoco lo noto tan molesto como al principio.
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Publicado por: keops en 02 de Febrero de 2025, 11:32:42 am
Con el tiempo creo que me estoy acostumbrando a que es así y tampoco lo noto tan molesto como al principio.
Me dá mucha pena leer cosas así.
No considero que el cliente tenga que acostumbrarse a las vibraciones del coche, o minimizarlas porque es lo que hay.
Un coche nuevo, desde un modesto Dacia hasta un lujoso clase S, debe tener un nivel de vibraciones cero.
Publicado por: Russocf en 02 de Febrero de 2025, 11:34:56 am
+1.
Me dá mucha pena leer cosas así.
No considero que el cliente tenga que acostumbrarse a las vibraciones del coche, o minimizarlas porque es lo que hay.
Un coche nuevo, desde un modesto Dacia hasta un lujoso clase S, debe tener un nivel de vibraciones cero.
Mi Hyundai ioniq le da mil vueltas en suavidad en carretera. Y tiene 9 años.
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Publicado por: magiza83 en 02 de Febrero de 2025, 11:51:06 am
+1.También tengo que decir que nunca antes he llevado otro eléctrico por lo que no puedo comprar y mi expectativa a velocidades altas era otra.
Mi Hyundai ioniq le da mil vueltas en suavidad en carretera. Y tiene 9 años.
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Espero en las próximas semanas probar otras marcas para así tener con que comprar. Os diré mi más sincera opinión.
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Publicado por: McMillan en 02 de Febrero de 2025, 12:20:21 pm
En mi Toyota actual me he estado fijando en los viajes por autovía y si, noto una muy pequeña vibración en el volante, constante, que no depende de la velocidad ni casi del tipo de asfalto. Hasta ahora no había reparado en ello.
El M3 que probé el lunes hace prácticamente lo mismo. No he sido capaz de distinguir que la sensación cambie con la velocidad o el tipo de asfalto. No soy capaz de notar en el volante cuando pillas irregularidades en el asfalto (la sensación no cambia). Por lo que deduzco que el volante no transmite (por lo menos a mí no) el asfalto. Para mí es algo más o menos constante. Que debe venir de la columna de dirección.
No me molesta. De hecho no me habría dado cuenta si no leo los comentarios del hilo.
Pero me estoy pillando un poco con este tema.
Me falta probar un MY para decidir si esto es un problema para mí o no.
Publicado por: Teslimano en 02 de Febrero de 2025, 01:50:23 pm
El highland que probé yo no tenía ningún problema de vibración.
Si el problema fuera generalizado sería algo que aparecería en multitud de pruebas en medios. Y no es el caso.
Publicado por: navra en 02 de Febrero de 2025, 02:37:04 pm
Yo es que creo que hay unidades afectadas y unidades que no.
El highland que probé yo no tenía ningún problema de vibración.
Si el problema fuera generalizado sería algo que aparecería en multitud de pruebas en medios. Y no es el caso.
Créeme que este tipo de cosas las notas cuando convives con el coche, tienes los sentidos demasiado finos o sabes de su existencia y vas buscándolas expresamente.
Además, es raro que algún medio critique abiertamente ningún vehículo. A futuro sería cerrarse demasiadas puertas. Triste pero cierto.
Ya por último, además de lo anteriormente expuesto, que son suposiciones y puede ser cuestionado, si te planteas que muchos usuarios comentaban que sus coches no vibraban y cuando los han probado otros han notado esa vibración, da aún más qué pensar.
En mi caso particular, el mío vibra:
Yo noto vibraciones y grillos por todos lados. Mi novia solo los grillos y mi madre ninguna de ambas cuando ha cogido el coche…
Si a igual de condiciones, nosotros 3 estuviésemos en el foro y nos preguntaran por las vibraciones, llegaríamos a que un 66% de los Highland no vibran y un 33% sí
¿Sería real ese resultado? Yo creo que no pero envidio a los que dicen que no les vibra porque con que ellos no lo noten, ya es más que suficiente para su disfrute.
Y es que, no soy tan tiquismiquis pero, cuando coges un coche de 10.000€ y va más suave que el highland, es un tanto frustrante; por ende, yo no le aprecio vibraciones a todos los coches, no estoy tan loco.
Publicado por: JoseBQ en 02 de Febrero de 2025, 03:05:45 pm
No me queda claro si los 11.000 Model 3 que se vendieron en España sufren de ese problema, yo probé el de un compi y no me pareció que tuviera nada raro, y el tampoco me lo ha dicho.
También conduje alguno de prueba y o no me fijé o no lo tenía.
Visto lo visto, lo mejor en caso de que ocurra es devolver el coche dentro del plazo de desistimiento.
Publicado por: Xawd en 02 de Febrero de 2025, 03:14:17 pm
Yo es que creo que hay unidades afectadas y unidades que no.
El highland que probé yo no tenía ningún problema de vibración.
Si el problema fuera generalizado sería algo que aparecería en multitud de pruebas en medios. Y no es el caso.
¿Si fuera un fallo de diseño no tendrían que vibrar todos? he estado conduciendo un Highland y no le encuentro la diferencia con el mio.
Publicado por: Teslimano en 02 de Febrero de 2025, 03:24:18 pm
.
Además, es raro que algún medio critique abiertamente ningún vehículo. A futuro sería cerrarse demasiadas puertas. Triste pero cierto.
Disiento. Hay medios tradicionales, medios especializados, youtubers, tiktokers, de todo. No falta gente que critica abiertamente a Tesla o a cualquier otra marca.
Además, Tesla ni hace publicidad ni tiene un departamento de prensa al uso. Elon se lo cargó y ahora cada país hace lo que puede.
Los coches de prensa de Tesla escasean, muchos alquilan coches para probarlos o los piden a conocidos.
Por eso creo que hay unidades afectadas y otras que no. Por ejemplo, Lars hizo un vídeo con afectados y en esos coches él sí notaba el problema.
La sensibilidad personal puede que afecte, pero tras 25 años conduciendo, digo que el highland que tuve 4 horas no vibraba. Categóricamente.
Si luego a los x mil kilómetros empezó a vibrar nunca lo sabré.
Otra cosa que he apreciado es que en los M3 fabricados en Fremont debe haber mucho menos incidencia de este problema, porque veo muchas pruebas y no recuerdo haber oído nada.
Publicado por: magiza83 en 02 de Febrero de 2025, 04:47:26 pm
Perdón por si es algo bien conocido, pero como sabes dónde estuvo fabricado?
Disiento. Hay medios tradicionales, medios especializados, youtubers, tiktokers, de todo. No falta gente que critica abiertamente a Tesla o a cualquier otra marca.
Además, Tesla ni hace publicidad ni tiene un departamento de prensa al uso. Elon se lo cargó y ahora cada país hace lo que puede.
Los coches de prensa de Tesla escasean, muchos alquilan coches para probarlos o los piden a conocidos.
Por eso creo que hay unidades afectadas y otras que no. Por ejemplo, Lars hizo un vídeo con afectados y en esos coches él sí notaba el problema.
La sensibilidad personal puede que afecte, pero tras 25 años conduciendo, digo que el highland que tuve 4 horas no vibraba. Categóricamente.
Si luego a los x mil kilómetros empezó a vibrar nunca lo sabré.
Otra cosa que he apreciado es que en los M3 fabricados en Fremont debe haber mucho menos incidencia de este problema, porque veo muchas pruebas y no recuerdo haber oído nada.
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Publicado por: Teslimano en 02 de Febrero de 2025, 05:49:27 pm
Perdón por si es algo bien conocido, pero como sabes dónde estuvo fabricado?Todos los M3 que se venden en Europa están fabricados en Shanghái. Allí el highland se empezó a fabricar en septiembre de 2023.
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Todos los M3 que se venden en EEUU se fabrican en Fremont. Y allí el highland salió al mercado meses después, en enero de 2024.
Cuando se miran pruebas de EEUU está claro que son de coches fabricados en EEUU (salvo que el probador viaje a Europa, cosa que normalmente indican).
Y por la diferencia de meses de lanzamiento hay como dos olas de pruebas, la del Q4 2023 con coches de Europa y la del Q1 2024 con coches de EEUU.
Publicado por: keops en 02 de Febrero de 2025, 06:30:10 pm
¿Si fuera un fallo de diseño no tendrían que vibrar todos? he estado conduciendo un Highland y no le encuentro la diferencia con el mio.
No, no tiene porqué.
Por ejemplo, es habitual mantener el diseño pero usar proveedores diferentes para la misma pieza, con lo que algunas unidades pueden estar afectadas y otras no.
Algo similar pasó en los Highlands con los botones de los intermitentes, por ejemplo, que ambos venían de proveedores diferentes y se notaba la diferencia de tacto entre ellos.
Publicado por: Luis99 en 02 de Febrero de 2025, 07:52:00 pm
En mi caso particular, el mío vibra:
Yo noto vibraciones y grillos por todos lados. Mi novia solo los grillos y mi madre ninguna de ambas cuando ha cogido el coche…
A mí me pasa parecido, mi mujer no nota vibraciones cuando coge el coche. Y esa es una de las cosas jodidas de este asunto, la subjetividad y sensibilidad de cada uno es algo que no se puede medir.
A todo esto, hay que sumar el hecho de que cuando el coche está en su "punto dulce", apenas se nota la vibración, lo que hace más dificil saber de dónde viene. Pero la tiene.
Publicado por: Luis99 en 05 de Febrero de 2025, 01:36:21 pm
Publicado por: Russocf en 05 de Febrero de 2025, 01:37:16 pm
Leyendo otro hilo de este foro, he visto que otro compañero compartió este video y me ha parecido muy interesante porque se explica con bastante detalle los cambios a nivel técnico entre el highland y el legacy referente a suspension y dirección (a partir del min. 8:50). Estoy convencido de que el tema de las vibraciones viene de alguno de estos elementosEste problema no viene de neumáticos y llantas, al menos de forma exclusiva.
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Publicado por: keops en 05 de Febrero de 2025, 03:21:20 pm
Este problema no viene de neumáticos y llantas, al menos de forma exclusiva.
+1
Cada vez más convencido de ello.
Publicado por: Russocf en 06 de Febrero de 2025, 02:49:48 pm
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Publicado por: Luis99 en 06 de Febrero de 2025, 05:34:14 pm
No soy un defensor de The Doctor y el vídeo anterior de las vibraciones era absurdo (un coche que no vibra, uno que lo hacía con un llantazo y solo achacaban las vibraciones con la alineación). Pero este vídeo, además de por una vez meterle caña a tesla, tiene su lógica también. ¿Qué os parece?
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Me cuadra perfectamente.
Buscaré algún taller por mi zona que tenga esa máquina
Publicado por: Serendipia en 06 de Febrero de 2025, 06:11:46 pm
Publicado por: Maverick-M3 en 06 de Febrero de 2025, 06:39:56 pm
No soy un defensor de The Doctor y el vídeo anterior de las vibraciones era absurdo (un coche que no vibra, uno que lo hacía con un llantazo y solo achacaban las vibraciones con la alineación). Pero este vídeo, además de por una vez meterle caña a tesla, tiene su lógica también. ¿Qué os parece?Es lo que te hacen en la ITV pero me parece perfecto que lo revisen porque no sé yo si es que lo tengo en la rueda trasera que me ha debilitado este plástico, un mini bote/vibración a partir de 75km/h.
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Publicado por: Luis99 en 06 de Febrero de 2025, 10:40:23 pm
No soy un defensor de The Doctor y el vídeo anterior de las vibraciones era absurdo (un coche que no vibra, uno que lo hacía con un llantazo y solo achacaban las vibraciones con la alineación). Pero este vídeo, además de por una vez meterle caña a tesla, tiene su lógica también. ¿Qué os parece?
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¿Alguien sabría decirme el nombre técnico de esa "máquina que mide el diferencial de la suspensión"? ;D ;D
He estado buscando por internet algún taller cercano que pueda tenerla, pero no doy con ello.
Mañana mismo tengo previsto empezar a llamar por teléfono a todos los talleres a 100km a la redonda de mi ubicación para preguntar.
Porque de llamar al SC mejor no hablamos, no? ???
Creo que tiene mucha lógica la explicación que dan en el video; ya llevaba una temporada convencido de que los problemas podían venir por ahí y tengo muchas esperanzas puestas en que esa sea la solución definitiva.
Publicado por: Serendipia en 07 de Febrero de 2025, 12:37:48 am
¿Se puede pasar una ITV voluntaria, sin ser obligatoria?
Porque ahí lo verían, supongo.
Publicado por: Teslimano en 07 de Febrero de 2025, 09:12:17 am
No sé... hemos andado con coches con muchos kms, con 15 años sin cambiar amortiguadores ni muelles, ni nada, y no he tenido problemas.+1
Yo 30 años y ni medio problema así, ni de ninguna otra cosa relevante.
Publicado por: keops en 07 de Febrero de 2025, 09:25:14 am
No sé... hemos andado con coches con muchos kms, con 15 años sin cambiar amortiguadores ni muelles, ni nada, y no he tenido problemas.
Tampoco es comparable la calidad de construcción de un coche de hace 15 años con la calidad de un coche fabricado en 2024-2025.
Ni la calidad de un coche generalista de 2010 con la calidad de un Tesla de 2025.
Las cosas se diseñan ahora pensando en mantener el coste bajo.
El usuario ya no valora la calidad, ni quiere o puede pagar la calidad, así que los fabricantes ya no fabrican con calidad excepto raras avis.
A los hechos me remito:
El coche más vendido en España y en Europa en 2024 ha sido el Dacia Sandero, un coche que nuevo parte de menos de 14.000€ (!!!).
Publicado por: McMillan en 07 de Febrero de 2025, 10:54:06 am
Tampoco es comparable la calidad de construcción de un coche de hace 15 años con la calidad de un coche fabricado en 2024-2025.
Ni la calidad de un coche generalista de 2010 con la calidad de un Tesla de 2025.
Las cosas se diseñan ahora pensando en mantener el coste bajo.
El usuario ya no valora la calidad, ni quiere o puede pagar la calidad, así que los fabricantes ya no fabrican con calidad excepto raras avis.
A los hechos me remito:
El coche más vendido en España y en Europa en 2024 ha sido el Dacia Sandero, un coche que nuevo parte de menos de 14.000€ (!!!).
Si te has subido alguna vez el Dacia Sandero es una lata de sardinas al más puro estilo seat panda de hace 35 años.
Una compañía de trabajo tiene uno básico y le ha dado infinidad de problemas, desde chorradas como romperse los ventiladores de aire.
Publicado por: keops en 07 de Febrero de 2025, 12:02:37 pm
Pero vamos, para problemas de fiabilidad no mires mucho los Teslas tampoco, y eso que el más barato casi triplica en precio al Dacia.
Publicado por: navra en 07 de Febrero de 2025, 12:27:15 pm
Dicho lo cual, a mi juicio un amortiguador en mal estado no debe debería recrear el famoso "granulado" de la carretera. Es más, eso se siente en el volante y sino me equivoco porque vi el vídeo por encima, el coche del vídeo tiene mal el amortiguador trasero. ¿Otro tipo de vibración podría corregirse así como intento diferenciar siempre? Pues puede ser, pero es raro.
Publicado por: Luis99 en 07 de Febrero de 2025, 03:02:51 pm
Dicho lo cual, a mi juicio un amortiguador en mal estado no debe debería recrear el famoso "granulado" de la carretera. Es más, eso se siente en el volante y sino me equivoco porque vi el vídeo por encima, el coche del vídeo tiene mal el amortiguador trasero. ¿Otro tipo de vibración podría corregirse así como intento diferenciar siempre? Pues puede ser, pero es raro.
Creo que en el video no dicen que el amortiguador esté en mal estado, sino simplemente que los amortiguadores del eje delantero no trabajan igual porque no tienen el mismo reglaje. Por eso dicen que lo solucionan con un simple aflojado de la suspensión y un posterior reapriete de toda la tornillería.
No tengo ni idea mecánica, pero si un muelle es un 11% (según dicen) más "duro" que el otro, me cuadra que pueda generar vibraciones.
Ahora bien, en ese video falta lo más importante: la conclusión final.
En ningún momento dicen nada de que ese coche dejó de vibrar con esa actuación.
Se puede sobreentiender que sí, pero no lo confirman directamente
Publicado por: keops en 07 de Febrero de 2025, 03:15:19 pm
¿Y cómo puede ser que haya una diferencia del 11% entre ellos si los amortiguadores son iguales, mínimamente iguales por parejas?
No entiendo.
Publicado por: Luis99 en 07 de Febrero de 2025, 03:18:06 pm
¿Qué es "reglar" un amortiguador?
¿Y cómo puede ser que haya una diferencia del 11% entre ellos si los amortiguadores son iguales, mínimamente iguales por parejas?
No entiendo.
Pues ni puta idea, pero dicen que lo que han hecho es "quitar tensión" a uno de los amortiguadores para que trabajen de la misma manera (min 15:30)
Eso es lo que yo entiendo, vamos...
Publicado por: 69tordo en 07 de Febrero de 2025, 05:12:27 pm
Una pregunta muy absurda:Si, puedes pasar una itv voluntaria cuando quieras.
¿Se puede pasar una ITV voluntaria, sin ser obligatoria?
Porque ahí lo verían, supongo.
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Publicado por: mustone en 10 de Febrero de 2025, 09:57:00 am
Creo que en el video no dicen que el amortiguador esté en mal estado, sino simplemente que los amortiguadores del eje delantero no trabajan igual porque no tienen el mismo reglaje. Por eso dicen que lo solucionan con un simple aflojado de la suspensión y un posterior reapriete de toda la tornillería.
No tengo ni idea mecánica, pero si un muelle es un 11% (según dicen) más "duro" que el otro, me cuadra que pueda generar vibraciones.
Ahora bien, en ese video falta lo más importante: la conclusión final.
En ningún momento dicen nada de que ese coche dejó de vibrar con esa actuación.
Se puede sobreentiender que sí, pero no lo confirman directamente
Pues porque no la tienen. No saben lo que es, simplemente sacan vídeos y vídeos para jugar con este tema y darse propaganda. Hablan de "causas probables".
Esta es mi opinión, viendo la deriva que llevan con los vídeos que sacan... no quita para que sean muy buenos profesionales, pero me da la sensación de que se han querido meter de lleno en el tema de las RRSS y eso conlleva publicar y hablar mucho sin darte tiempo a hacer un estudio profundo de lo que se habla.
Insisto en que es mi opinión, y puedo estar equivocado.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Febrero de 2025, 02:19:35 pm
Pues porque no la tienen. No saben lo que es, simplemente sacan vídeos y vídeos para jugar con este tema y darse propaganda. Hablan de "causas probables".
Esta es mi opinión, viendo la deriva que llevan con los vídeos que sacan... no quita para que sean muy buenos profesionales, pero me da la sensación de que se han querido meter de lleno en el tema de las RRSS y eso conlleva publicar y hablar mucho sin darte tiempo a hacer un estudio profundo de lo que se habla.
Insisto en que es mi opinión, y puedo estar equivocado.
Coincido. Con cada vídeo contradicen lo publicado dos vídeos atrás.
Publicado por: ZIB en 10 de Febrero de 2025, 04:53:50 pm
No soy un defensor de The Doctor y el vídeo anterior de las vibraciones era absurdo (un coche que no vibra, uno que lo hacía con un llantazo y solo achacaban las vibraciones con la alineación). Pero este vídeo, además de por una vez meterle caña a tesla, tiene su lógica también. ¿Qué os parece?
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¿Pero han solucionado el problema?. No. Para hacerlo tienen que decirle al cliente que cambie amortiguadores y neumáticos que siendo ellos seguro que menos de 2500€ no le sale la broma sin garantía de que se solucione. Sinceramente si yo fuera el mecánico buscaría un vehículo donante que funcione bien y probaría a poner el conjunto. Si lo soluciono triunfo.
Un silemblock retorcido por un mal montaje produce un comportamiento extraño pero no vibraciones.
Un amortiguador que no pisa bien produce el taqueo del neumático y vibraciones.
¿Alguien puede decir quien fabrica esos amortiguadores?. Tesla no usa calidad precisamente.
La única diferencia entre un Legacy y un Highland es el amortiguador/muelle no hay que buscar muy lejos.
Alguien dirá que le ocurre desde el primer día. Claro porque se mezcla el problema de deformación de neumático por almacenaje con el defecto de un amortiguador. Unos a los 1000 km ya se le ha solucionado y otros empeoran al deformar el neumático.
Publicado por: Alm3p en 10 de Febrero de 2025, 10:51:25 pm
Publicado por: Serendipia en 11 de Febrero de 2025, 12:09:04 am
¿Será una conjunción de todo, mal alineado+mal contrapesado+suspensiones descompensadas+especial sensibilidad de la dirección?
Publicado por: JoseBQ en 11 de Febrero de 2025, 12:35:04 am
Publicado por: Teslimano en 11 de Febrero de 2025, 09:54:32 am
En USA también pasa?He visto muchas pruebas y no me suena haberlo visto reportado.
Hay muchos probadores que no se casan con nadie y que precisamente no son pro Tesla y no he visto aún ninguna prueba en la que se comente.
Se valora muy positivamente la mejora en la suspensión, normalmente.
Pero es que en Europa tampoco he visto pruebas con problemas (salvo el video de Lars con afectados).
Está claro que algo hay, obviamente, pero que tampoco se da en todos los coches fabricados en China tampoco.
Publicado por: Maverick-M3 en 11 de Febrero de 2025, 10:02:29 am
¿Pero han solucionado el problema?. No. Para hacerlo tienen que decirle al cliente que cambie amortiguadores y neumáticos que siendo ellos seguro que menos de 2500€ no le sale la broma sin garantía de que se solucione. Sinceramente si yo fuera el mecánico buscaría un vehículo donante que funcione bien y probaría a poner el conjunto. Si lo soluciono triunfo.Estoy de acuerdo contigo, y para demostrar eso en la propia Tesla llevaría mucho tiempo porque solo están empecinados con los neumáticos.
Un silemblock retorcido por un mal montaje produce un comportamiento extraño pero no vibraciones.
Un amortiguador que no pisa bien produce el taqueo del neumático y vibraciones.
¿Alguien puede decir quien fabrica esos amortiguadores?. Tesla no usa calidad precisamente.
La única diferencia entre un Legacy y un Highland es el amortiguador/muelle no hay que buscar muy lejos.
Alguien dirá que le ocurre desde el primer día. Claro porque se mezcla el problema de deformación de neumático por almacenaje con el defecto de un amortiguador. Unos a los 1000 km ya se le ha solucionado y otros empeoran al deformar el neumático.
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Publicado por: keops en 12 de Febrero de 2025, 01:49:02 pm
En USA también pasa?Hasta donde yo sé, este es un problema de algunos Highlands MIC.
No he oído de ningún MiUS afectado.
Publicado por: McMillan en 12 de Febrero de 2025, 05:36:52 pm
Hasta donde yo sé, este es un problema de algunos Highlands MIC.
No he oído de ningún MiUS afectado.
Que es MIC y MiUS?
Edit: Vale ya lo he deducido: made un china, made in USA.
Pues siendo así deberían tener claro dónde está la causa.
Publicado por: ampos en 12 de Febrero de 2025, 05:52:25 pm
Que es MIC y MiUS?En China
Edit: Vale ya lo he deducido: made un china, made in USA.
Pues siendo así deberían tener claro dónde está la causa.
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Publicado por: McMillan en 12 de Febrero de 2025, 05:59:11 pm
Publicado por: ampos en 12 de Febrero de 2025, 06:07:40 pm
Jaja... El móvil que escribe lo que quiere ;DY luego ya el acabose : MiG es en Alemania
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Publicado por: McMillan en 12 de Febrero de 2025, 06:24:18 pm
Y luego ya el acabose : MiG es en Alemania
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Pero el MiG no era un avión de caza soviético?
Publicado por: Luis99 en 12 de Febrero de 2025, 11:13:26 pm
Hasta donde yo sé, este es un problema de algunos Highlands MIC.
No he oído de ningún MiUS afectado.
Sí, allí tambien tienen este problema. En el foro de Tesla de USA hay varios hilos en los que se habla del tema de las vibraciones, sin que se haya encontrado una solución.
He leído varios mensajes de gente que ha cambiado ejes de trasmisión, motores, ruedas, llantas, etc y que siguen teniendo los problemas.
Sin embargo, no he leído que nadie haya cambiado nada relacionado con la suspensión delantera y/o la dirección... Yo sigo convencido de que el problema está en uno de estos elementos.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Febrero de 2025, 01:40:13 am
Sí, allí tambien tienen este problema. En el foro de Tesla de USA hay varios hilos en los que se habla del tema de las vibraciones, sin que se haya encontrado una solución.
He leído varios mensajes de gente que ha cambiado ejes de trasmisión, motores, ruedas, llantas, etc y que siguen teniendo los problemas.
Sin embargo, no he leído que nadie haya cambiado nada relacionado con la suspensión delantera y/o la dirección... Yo sigo convencido de que el problema está en uno de estos elementos.
Efectivamente. Las vibraciones no son exclusivas de los MiC.
Publicado por: Luis99 en 13 de Febrero de 2025, 04:22:28 pm
En principio nada nuevo, el coche sigue igual. No obstante, me han vuelto a hacer el comentario de que una de las ruedas estaba mal y han tenido que equilibrarla otra vez; además siempre es la misma rueda y eso me deja con la mosca detrás de la oreja...
Para salir de dudas al 100% de que el problema no viene del conjunto llantas-neumaticos, estoy pensando en llevar otro coche que tengo al taller junto con el M3H y hacer una prueba cambiando las ruedas de un coche a otro.
El otro coche es un Ateca al que le he puesto ruedas nuevas hace 4 meses, (Continental Premiumcontact 6) que van de cine, dicho sea de paso.
El tema es que la medidas de las ruedas son distintas:
Ateca 235 40 19 Y XL
M3H 235 45 R18
¿Alguien sabe si es posible poner las ruedas de un coche en el otro? ¿O hay algun dato adicional que tenga que mirar para saber si se puede hacer todo esto?
Publicado por: mustone en 13 de Febrero de 2025, 04:32:55 pm
Esta mañana he tenido tiempo para ir a otro taller para que me revisasen de nuevo el equilibrado de las ruedas y hacer un alineado 3D.
En principio nada nuevo, el coche sigue igual. No obstante, me han vuelto a hacer el comentario de que una de las ruedas estaba mal y han tenido que equilibrarla otra vez; además siempre es la misma rueda y eso me deja con la mosca detrás de la oreja...
Para salir de dudas al 100% de que el problema no viene del conjunto llantas-neumaticos, estoy pensando en llevar otro coche que tengo al taller junto con el M3H y hacer una prueba cambiando las ruedas de un coche a otro.
El otro coche es un Ateca al que le he puesto ruedas nuevas hace 4 meses, (Continental Premiumcontact 6) que van de cine, dicho sea de paso.
El tema es que la medidas de las ruedas son distintas:
Ateca 235 40 19 Y XL
M3H 235 45 R18
¿Alguien sabe si es posible poner las ruedas de un coche en el otro? ¿O hay algun dato adicional que tenga que mirar para saber si se puede hacer todo esto?
Entre varias cosas, tienes que fijarte primero en la distancia de la tornillería de las llantas (PCD). En el Ateca creo que es 5x112 (creo que es 5 tornillos repartidos equidistantes en un diámetro de 112mm).
Buscando un poco, el Tesla es 5x114,3... en principio, no puedes.
Luego, si eso anterior sí que te concidiese, por culpa del ET y ancho de la llanta, podrían no entrarte los frenos dentro, o rozarte con el paso de rueda.
Publicado por: Luis99 en 13 de Febrero de 2025, 04:40:21 pm
Entre varias cosas, tienes que fijarte primero en la distancia de la tornillería de las llantas (PCD). En el Ateca creo que es 5x112 (creo que es 5 tornillos repartidos equidistantes en un diámetro de 112mm).
Buscando un poco, el Tesla es 5x114,3... en principio, no puedes.
Luego, si eso anterior sí que te concidiese, por culpa del ET y ancho de la llanta, podrían no entrarte los frenos dentro, o rozarte con el paso de rueda.
Ya me imaginaba que no era tan fácil... ;D ;D
Mil gracias por la info! Lo revisaré de todos modos
Publicado por: Maverick-M3 en 13 de Febrero de 2025, 04:45:04 pm
Esta mañana he tenido tiempo para ir a otro taller para que me revisasen de nuevo el equilibrado de las ruedas y hacer un alineado 3D.¿Traseras o delantera? Me pasa lo mismo con una sola y tengo la mosca detrás de la oreja con qué o bien puede ser amortiguador, espuma o llanta.
En principio nada nuevo, el coche sigue igual. No obstante, me han vuelto a hacer el comentario de que una de las ruedas estaba mal y han tenido que equilibrarla otra vez; además siempre es la misma rueda y eso me deja con la mosca detrás de la oreja...
Para salir de dudas al 100% de que el problema no viene del conjunto llantas-neumaticos, estoy pensando en llevar otro coche que tengo al taller junto con el M3H y hacer una prueba cambiando las ruedas de un coche a otro.
El otro coche es un Ateca al que le he puesto ruedas nuevas hace 4 meses, (Continental Premiumcontact 6) que van de cine, dicho sea de paso.
El tema es que la medidas de las ruedas son distintas:
Ateca 235 40 19 Y XL
M3H 235 45 R18
¿Alguien sabe si es posible poner las ruedas de un coche en el otro? ¿O hay algun dato adicional que tenga que mirar para saber si se puede hacer todo esto?
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Publicado por: Luis99 en 13 de Febrero de 2025, 04:52:48 pm
¿Traseras o delantera? Me pasa lo mismo con una sola y tengo la mosca detrás de la oreja con qué o bien puede ser amortiguador, espuma o llanta.
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Delantera izquierda.
De hecho el mecánico me ha dicho que ha desmontado el neumático de la llanta para verificar que estaba bien la espuma interior. Estaba bien.
Publicado por: Luis99 en 15 de Febrero de 2025, 02:52:18 pm
Llevo varios días buscando alguno por Cantabria, País Vasco y La Rioja y no encuentro ninguno...
Quiero descartar del todo el tema de las ruedas y creo que con esa máquina va a ser la mejor manera de averiguarlo.
Por otro lado, en el supuesto de que fuese una rueda la que me genera las vibraciones (concretamente la delantera izquierda), ¿creéis que se notará alguna diferencia si roto la ruedas del tren delantero al trasero?
Publicado por: Russocf en 15 de Febrero de 2025, 02:54:51 pm
Alguien sabe de algún taller por la zona Norte que tenga la máquina Hunter Road Force? Y que no sea el SC de Tesla.Luis, espero que lo encuentres. Necesitas si o si que te hagan un diagnóstico con máquina roadforce pero fuera de Tesla. No serías el primero que se llevaría una sorpresa tras pasar por SC y hacer lo mismo en un taller especializado con esa máquina.
Llevo varios días buscando alguno por Cantabria, País Vasco y La Rioja y no encuentro ninguno...
Quiero descartar del todo el tema de las ruedas y creo que con esa máquina va a ser la mejor manera de averiguarlo.
Por otro lado, en el supuesto de que fuese una rueda la que me genera las vibraciones (concretamente la delantera izquierda), ¿creéis que se notará alguna diferencia si roto la ruedas del tren delantero al trasero?
Por cierto, mírate los mensajes privados.
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Publicado por: ampos en 15 de Febrero de 2025, 02:56:29 pm
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Publicado por: Luis99 en 15 de Febrero de 2025, 03:17:46 pm
Necesitas si o si que te hagan un diagnóstico con máquina roadforce pero fuera de Tesla. No serías el primero que se llevaría una sorpresa tras pasar por SC y hacer lo mismo en un taller especializado con esa máquina.
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Si si, precisamente por eso busco otro taller. Ya me hicieron el road force en Tesla y el coche salió peor que como entró. Confianza cero en ese taller.
Publicado por: Elvis en 15 de Febrero de 2025, 04:10:10 pm
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Publicado por: navra en 15 de Febrero de 2025, 05:55:12 pm
Como ya se ha dicho, yo creo que el problema en la dinámica del M3H, viene de la dirección, junto con un sistema de suspensión demasiado blando para un coche de casi 2 Tn.
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Una suspensión blanda transmite menos vibraciones que una dura.
Las suspensiones de Tesla no son duras. Son durísimas. En especial la del Legacy.
1800kg a día de hoy no es un coche pesado.
Es más, siendo blanda si estuviese bien hecha, el coche debería ser una lapa una vez apoyado pero es robotón e inestable hasta decir basta.
Publicado por: Mariodoblas10 en 15 de Febrero de 2025, 10:19:52 pm
Una suspensión blanda transmite menos vibraciones que una dura.Yo noto que el coche transmite mucho el asfalto eso mucho, las imperfecciones las noto todas, pero no lo veo como vibraciones porque cuando pasa por una zona de la autovía recién asfaltada el coche va sobre raíles, supongo que eso sería por lo de la suspensión dura, Ami no me disgusta
Las suspensiones de Tesla no son duras. Son durísimas. En especial la del Legacy.
1800kg a día de hoy no es un coche pesado.
Es más, siendo blanda si estuviese bien hecha, el coche debería ser una lapa una vez apoyado pero es robotón e inestable hasta decir basta.
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Publicado por: Elvis en 16 de Febrero de 2025, 07:31:01 pm
Una suspensión blanda transmite menos vibraciones que una dura.Estoy hablando del Hailand SR, este coche no tiene buena dinamica, cuando le exiges un poco, se bambolea como un barco. Yo no tengo vibraciones, pero a mi la dirección me parece poco precisa, y eso se ve porque casi todo el mundo la lleva en la posición mas dura.
Las suspensiones de Tesla no son duras. Son durísimas. En especial la del Legacy.
1800kg a día de hoy no es un coche pesado.
Es más, siendo blanda si estuviese bien hecha, el coche debería ser una lapa una vez apoyado pero es robotón e inestable hasta decir basta.
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Publicado por: navra en 16 de Febrero de 2025, 09:45:56 pm
Estoy hablando del Hailand SR, este coche no tiene buena dinamica, cuando le exiges un poco, se bambolea como un barco. Yo no tengo vibraciones, pero a mi la dirección me parece poco precisa, y eso se ve porque casi todo el mundo la lleva en la posición mas dura.
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Estamos de acuerdo. Dinámicamente el Highland es malo malísimo. No obstante, yo también hablaba del Highland. Lo del Legacy era un inciso.
Que el coche se balancee, ya que lo que es inclinarse bajo carga realmente lo hace poco dado su bajo centro de gravedad e ínfimo punto de pivote, no tiene por qué ser por una suspensión blanda.
Estabilizadoras, silentblocks y demás de la calidad que le gusta a Tesla hacer las cosas hace que el coche se bambolee y sea impreciso. La suspensión en sí es dura; cosa necesaria para aguantar esos kilos, pero sumado a lo anteriormente citado, aumentan la inestabilidad.
Mi serie 5 es tirando a blandito y va estable como él solo a la velocidad que quieras en las que el Tesla va pareciendo que se va a desmontar. Si bajas al segmento del Tesla, un Audi A4 igual. Si subes, un clase S es blandito, cómodo, estable y dinámicamente superlativo a altas velocidades. Un Rolls Royce más aún…
Con esto quiero decir que un coche blando, no debe ser ni impreciso, ni inestable… al contrario, a alta velocidad de autovía, sin cambios bruscos de apoyo y pesos, va a ser lo mejor.
Saludos.
Publicado por: ZIB en 16 de Febrero de 2025, 09:52:44 pm
Yo noto que el coche transmite mucho el asfalto eso mucho, las imperfecciones las noto todas, pero no lo veo como vibraciones porque cuando pasa por una zona de la autovía recién asfaltada el coche va sobre raíles, supongo que eso sería por lo de la suspensión dura, Ami no me disgustaSi lee el asfalto no es por los amortiguadores/muelle sino por cambiar el compuesto de los silemblocks por unos mas resistentes que seguro son mucho mas rígidos para solucionar los problemas de longevidad de los silemblocks. En otros coches se recurre a silemblocks mas grandes que reparten mejor.
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Publicado por: Russocf en 17 de Febrero de 2025, 06:45:26 pm
Como ya se ha dicho, yo creo que el problema en la dinámica del M3H, viene de la dirección, junto con un sistema de suspensión demasiado blando para un coche de casi 2 Tn.Pienso lo mismo. Y coincide con lo que la mayoría de usuarios afectados con este problema en un grupo de Telegram piensa y argumenta.
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Cada vez es más claro que el problema no viene exclusivamente de ruedas y neumáticos.
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Publicado por: mustone en 18 de Febrero de 2025, 07:37:10 am
Pienso lo mismo. Y coincide con lo que la mayoría de usuarios afectados con este problema en un grupo de Telegram piensa y argumenta.
Cada vez es más claro que el problema no viene exclusivamente de ruedas y neumáticos.
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Totalmente; pero creo que eso es algo que se sabe desde prácticamente el principio, puesto que ha pasado con distintos proveedores y tamaño de ruedas. ¿Que influye? Pues claro. Pero no es la causa-raíz. Y por eso a día de hoy sigue sin haberse "solucionado".
Publicado por: Dálmata en 18 de Febrero de 2025, 01:48:40 pm
Puede venir por ahí el problema.
Porque el mío va cañón y no tengo vibraciones.
He tenido muchas suspensiones, de serie, deportivas, tentó de la casa como after market, y para mí está es perfecta. Muy progresiva para el día a día y cuando le exiges no se menea el coche
Publicado por: keops en 18 de Febrero de 2025, 03:32:40 pm
¿Los que os quejais de inestabilidad del coche tenéis vibraciones en el volante?
Mi Legacy no tiene vibraciones, ni tampoco estabilidad ninguna a alta velocidad.
Estos coches son así, no trasmiten confianza yendo rápido.
Son para ir a los típicos 80 mph gringos, unos 130 km/h, o a los raros 85 mph (unos 135 km/h).
Sus chasis están superados por las cifras de potencia y por el peso que tienen estos coches.
Inclusive en el M3P.
Publicado por: navra en 18 de Febrero de 2025, 03:52:54 pm
¿Los que os queráis de inestabilidad del coche tenéis vibraciones en el volante?
Puede venir por ahí el problema.
Porque el mío va cañón y no tengo vibraciones.
He tenido muchas suspensiones, de serie, deportivas, tentó de la casa como after market, y para mí está es perfecta. Muy progresiva para el día a día y cuando le exiges no se menea el coche
Mi coche tiene "el copiar" del asfalto de las narices que tienen todos. Es más, como he dicho, de todos los Highland que he probado, probablemente sea el que menos vibra; por no decir que no lo hace más allá de lo previamente citado.
Dicho lo cual, inestable es como él solo y está en cotas de alineado. Ahí ahí se debate el puesto al peor coche que he tenido el dudoso honor de conducir, un Megane de sustitución del 2019 que quiero creer que estaba accidentado porque madre mía como iba... y me recuerda al Tesla.
Para mí, en este aspecto como he explicado varias veces, es incomparable con un buen coche. No me cabe en la cabeza como a alguien le puede parecer bien pero entiendo que son gustos y/o vivencias. Y he tenido un LR durante un tiempo y mi SR de siempre y ambos van prácticamente igual.
Y de verdad, no me refiero a ir dando "carreritas". Paradójicamente a baja velocidad en una carretera de montaña el coche va medio qué. El problema es autovía a alta velocidad (140, tampoco nos volvamo locos). Ahí al lado de un C w204, por ejemplo, es para echarse a llorar. Tanto en confort de marcha como en estabilidad.
Publicado por: Berma09 en 18 de Febrero de 2025, 04:32:55 pm
El coche tiene una puesta a punto quiza peculiar y por eso hay tanta disparidad de opiniones. Ni es una alfombra francesa ni un tren alemán, pero tiene algo de ambos, y seguramente eso confunde un poco.
De ahi a leer las barbaridades de que es completamente inestable y demás....
Publicado por: navra en 18 de Febrero de 2025, 04:52:15 pm
A mi hay cosas que me cuesta mucho creer, pero prefiero no entrar en debates.
El coche tiene una puesta a punto quiza peculiar y por eso hay tanta disparidad de opiniones. Ni es una alfombra francesa ni un tren alemán, pero tiene algo de ambos, y seguramente eso confunde un poco.
De ahi a leer las barbaridades de que es completamente inestable y demás....
Yo soy de los que opina que el coche es malo de narices. Podemos debatirlo pero entenderé que tengas tu opinión y la respeto entendiendo que uno de los dos se equivoca y no sé cuál será. O en el mejor de los casos, un punto medio entre ambos.
Quizá fueron mis expectativas dado las reseñas vistas/leídas, que eran muy altas, sumado a que como no me gusta tontear con coches que no son míos, no presté mucha atención a este punto en los test drive que hice antes de adquirirlo. Lección aprendida.
Pero es que es lo dicho, yendo por autovía con baches, a ciento y algo, como en ese momento tengas que dar un frenazo justo en el cambio de apoyo del coche, notas como de bastidor el coche va bastante apurado. En cambio, en el G30 es que el coche parece que está hecho para ir a ¿180?, va casi mejor que a 120...
Tampoco es que el coche sea un 2cv, entiéndase, pero para mí es malo tal y como expliqué en el viaje que hice con mi otro coche y seguidamente con este, donde mi pareja iba con su portátil en ambos y en el tesla veía cómo el portátil se movía bastante y en el BMW si en vez del portátil hubiese sido un vaso de agua, no se habría salido ni una gota.
Pero ya te digo, sin más. Yo al coche le veo muchas fortálezas pero para mí esto es una debilidad.
Saludos.
Publicado por: Berma09 en 18 de Febrero de 2025, 04:53:36 pm
¿Los que os queráis de inestabilidad del coche tenéis vibraciones en el volante?
Puede venir por ahí el problema.
Porque el mío va cañón y no tengo vibraciones.
He tenido muchas suspensiones, de serie, deportivas, tentó de la casa como after market, y para mí está es perfecta. Muy progresiva para el día a día y cuando le exiges no se menea el coche
A ti también te tocó uno que no sufres en los badenes o si te comes un bache, pero que luego va sujeto en las curvas y puedes conducir con dos dedos a 160?
Publicado por: Berma09 en 18 de Febrero de 2025, 05:08:10 pm
Yo soy de los que opina que el coche es malo de narices. Podemos debatirlo pero entenderé que tengas tu opinión y la respeto entendiendo que uno de los dos se equivoca y no sé cuál será. O en el mejor de los casos, un punto medio entre ambos.
Quizá fueron mis expectativas dado las reseñas vistas/leídas, que eran muy altas, sumado a que como no me gusta tontear con coches que no son míos, no presté mucha atención a este punto en los test drive que hice antes de adquirirlo. Lección aprendida.
Pero es que es lo dicho, yendo por autovía con baches, a ciento y algo, como en ese momento tengas que dar un frenazo justo en el cambio de apoyo del coche, notas como de bastidor el coche va bastante apurado. En cambio, en el G30 es que el coche parece que está hecho para ir a ¿180?, va casi mejor que a 120...
Tampoco es que el coche sea un 2cv, entiéndase, pero para mí es malo tal y como expliqué en el viaje que hice con mi otro coche y seguidamente con este, donde mi pareja iba con su portátil en ambos y en el tesla veía cómo el portátil se movía bastante y en el BMW si en vez del portátil hubiese sido un vaso de agua, no se habría salido ni una gota.
Pero ya te digo, sin más. Yo al coche le veo muchas fortálezas pero para mí esto es una debilidad.
Saludos.
Lo dicho. Hay demasiadas cosas que no puedo creer. Demasiadas cosas que no cuadran como para perder el tiempo en debatirlas, pero que se sueltan aqui como sentando cátedra.
Publicado por: navra en 18 de Febrero de 2025, 05:13:26 pm
Lo dicho. Hay demasiadas cosas que no puedo creer. Demasiadas cosas que no cuadran.
Y por gusto, ¿cuál es tu conclusión? O que mi coche está mal o que yo me equivoco, me imagino.
Yo pensaba que era la primera, pero después de probar varios Highland y que otro amigo con un G30 y muy buenas manos opinase lo mismo tras probar tanto el LR como el SR, entiendo que o nos equivocamos ambos, o que estos coches son así, para bien o para mal.
Publicado por: Serendipia en 18 de Febrero de 2025, 05:16:21 pm
A ti también te tocó uno que no sufres en los badenes o si te comes un bache, pero que luego va sujeto en las curvas y puedes conducir con dos dedos a 160?Igual un punto medio... ni decir que es inestable, malo de narices, mal bastidor... ni que puedes andar a 160 con dos dedos. Puedes, pero en cuanto llegue la primera curva te matas, precisamente este coche no puede hacer eso, ir a 160 con soltura, solo en recto y con mucho ojo.
Para futuros compradores: no te lo compres para ir a 160, hasta 130 va muy bien, si viene curva mala, reduce.
Es un eléctrico que se parece bastante a uno de combustión, una genialidad porque esto es muy difícil de conseguir, fantastico si sabes lo qué compras.
Publicado por: keops en 18 de Febrero de 2025, 05:18:31 pm
Y de verdad, no me refiero a ir dando "carreritas". Paradójicamente a baja velocidad en una carretera de montaña el coche va medio qué. El problema es autovía a alta velocidad (140, tampoco nos volvamo locos). Ahí al lado de un C w204, por ejemplo, es para echarse a llorar. Tanto en confort de marcha como en estabilidad.
Yo sí conduzco rápido y coincido: el coche no tiene una buena calidad de rodadura, ni un chasis a la altura de su potencia.
Ni en Autobahn, ni mucho menos en carreteras de curvas. Incluyendo al P.
Publicado por: keops en 18 de Febrero de 2025, 05:20:09 pm
Para futuros compradores: no te lo compres para ir a 160, hasta 130 va muy bien,
Coincido.
Incluso diría que hasta 150 va bien.
Por encima de allí, hasta la velocidad máxima del vehículo, hay que andarse con mucho ojo.
Y buenas manos.
Publicado por: Russocf en 18 de Febrero de 2025, 05:22:03 pm
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Publicado por: Berma09 en 18 de Febrero de 2025, 05:43:47 pm
Igual un punto medio... ni decir que es inestable, malo de narices, mal bastidor... ni que puedes andar a 160 con dos dedos. Puedes, pero en cuanto llegue la primera curva te matas, precisamente este coche no puede hacer eso, ir a 160 con soltura, solo en recto y con mucho ojo.
Para futuros compradores: no te lo compres para ir a 160, hasta 130 va muy bien, si viene curva mala, reduce.
Es un eléctrico que se parece bastante a uno de combustión, una genialidad porque esto es muy difícil de conseguir, fantastico si sabes lo qué compras.
Es una forma de hablar. Muy raramente no llevo las dos manos en el volante, pero vaya no cuesta nada llevar el coche por donde es. Sí puede dar sensación de menearse, cierto, pero sigue yendo por el sitio igualmente. Ya comenté en otro hilo que si se quiere ganar solided o sensación de aplomo en esa situación hay piezas aftermarket para ello, que tampoco seria nada complicado.
Tampoco me quiero repetir mucho sobre eso, que ya bastante offtopic estamos metiendo al hilo.
Publicado por: Dálmata en 18 de Febrero de 2025, 07:03:09 pm
A ti también te tocó uno que no sufres en los badenes o si te comes un bache, pero que luego va sujeto en las curvas y puedes conducir con dos dedos a 160?Si lo llevas con dos dedos es que vas en recta, pero en este y en cualquier otro coche.
En fin, cada uno que disfrute o que sufra el coche como quiera.
Publicado por: Berma09 en 18 de Febrero de 2025, 07:35:57 pm
Publicado por: Xawd en 18 de Febrero de 2025, 07:50:26 pm
Sí que en curvas hay que agarrarse bien. Donde realmente percibo falta de agarre en el coche es en el asiento. No sujeta nada lateralmente la parte alta del tronco y eso sí te obliga a tener cierta tension y tener cuidado con la dirección tan directa. Más que moverse el coche, noto como me muevo yo en el asiento en los giros bruscos. Seguro que a mucha gente le pasa lo mismo.
Con un asiento que agarrase mas en los laterales y menos mullido(parece un colchón) las sensaciones al volante canviarian bastante.Pero el dilema que tuvieron creo que les hizo decantar por el confort.
Publicado por: magiza83 en 19 de Febrero de 2025, 09:17:34 am
Eso sí, me dejaron uno de substitución que iba mucho peor que el mío.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250219/02fb2e6831f2d812c4a0b50bdef147d6.jpg)
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Publicado por: Russocf en 19 de Febrero de 2025, 09:23:54 am
La parte explicativa de las vibraciones es un copia y pega de lo mismo que le están informando a varios compañeros del grupo de usuario afectados. Directrices desde arriba por lo que se ve.
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Publicado por: Russocf en 19 de Febrero de 2025, 09:37:24 am
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Publicado por: mustone en 19 de Febrero de 2025, 10:17:46 am
Por cierto, si os dais cuenta, tiene pinta que han recibido internamente las instrucciones en inglés y son cutres hasta para traducir por Google y en vez de poner “roadforce” escriben “fuerza de caminos”.
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JAJAJJA tal cual...
No podría elegir un adjetivo mejor que el que has usado. Cutres. Sin duda.
Publicado por: Maverick-M3 en 19 de Febrero de 2025, 10:21:08 am
Por cierto, si os dais cuenta, tiene pinta que han recibido internamente las instrucciones en inglés y son cutres hasta para traducir por Google y en vez de poner “roadforce” escriben “fuerza de caminos”.El problema no es que pongan lo mismo a todos, el problema es que no cambian esa frase
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.Puedo entender que si a todos los que van le hacen lo mismo por método impuesto desde central, hagan un copia y pega.
Aún he de decir que comparado con lo que me ponían a mí, ahí está mucho mejor explicado.
(Otra cosa es que lo hayan solucionado o no)
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Publicado por: keops en 19 de Febrero de 2025, 01:18:38 pm
JAJAJJA tal cual...Lo de Tesla y su más absoluto desprecio por los ya clientes es acojonante, macho.
No podría elegir un adjetivo mejor que el que has usado. Cutres. Sin duda.
Es una frase sencilla que lleva 20s escribir de manera correcta, simulando que te importan tus clientes.
Pero ni aún así.
Cutres salchicheros.
Publicado por: ampos en 24 de Marzo de 2025, 11:42:54 pm
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Publicado por: Russocf en 25 de Marzo de 2025, 07:27:23 am
[mention]Lord78 [/mention] me refería a que vieras este hilo. Lamentablemente un alineado de ruedas no les ha servido a mucha gente.No hacerle tanto caso a The Doctor….
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Publicado por: Alonsoalv en 25 de Marzo de 2025, 08:26:32 am
Publicado por: mustone en 25 de Marzo de 2025, 08:40:24 am
Bueno… pues finalmente se arreglaba y volvía el problema y acabó con mi paciencia, un último viaje a Córdoba y ni mi mujer quería conducirlo (tiene un golf con 300.000km), lo he quitado del medio, aunque he perdido algo (recupero en la renta algo)… he ido a un concesionario Mercedes y por lo mismo un coche de 9 meses w206 220d, te subes y si, mucho plástico duro etc, pero en cuanto sales a carretera un nuevo mundo. Tranquilidad, aplomo, seguridad, 0 vibraciones, sensación nula de velocidad….
Es una pena, porque es una compra que hiciste en su momento, imagino que con ilusión, y con sacrificio... para acabar hasta el gorro de él... pero bueno, me alegro que hayas puesto punto final con ello, el cambio me parece muy bueno, y lo importante, es que te vaya mejor (mucho mejor) que lo que te ha salido el Tesla desde luego (seguro que sí :) ).
Publicado por: Lord78 en 25 de Marzo de 2025, 08:47:25 am
[mention]Lord78 [/mention] me refería a que vieras este hilo. Lamentablemente un alineado de ruedas no les ha servido a mucha gente.
Ok, eliminado mi hilo y gracias por la info.
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Publicado por: Tio Phill en 25 de Marzo de 2025, 08:56:21 am
Publicado por: McMillan en 25 de Marzo de 2025, 03:11:57 pm
Publicado por: Alonsoalv en 25 de Marzo de 2025, 03:32:52 pm
Es una pena, porque es una compra que hiciste en su momento, imagino que con ilusión, y con sacrificio... para acabar hasta el gorro de él... pero bueno, me alegro que hayas puesto punto final con ello, el cambio me parece muy bueno, y lo importante, es que te vaya mejor (mucho mejor) que lo que te ha salido el Tesla desde luego (seguro que sí :) ).Exactamente… tenía mucha ilusión por tenerlo y como todo en esta vida requiere de un gran esfuerzo, lo triste es que Tesla no lo piense así y no busque una solución para aquellos que tienen el problema, al final la mezcla de vibración severa (ahora lo noto más aún, ya que es inexistente en este) más la inestabilidad, me hacía los viajes un suplicio más que un placer, me encantan conducir y viajar y no estaba disfrutando de ello.
Entendí que es un vehículo nuevo con sus problemas:
Volante con ruidos, sustituido en garantía
Ajuste de ventanas por entrada de aire
Problema con la pantalla y las cámaras que tanto se ha comentado.
Pero esto son problemas solucionados y que se puede “entender” pero la no solución de las vibraciones e incomodidad, han hecho que tomara la decisión. Un cambio drástico del eléctrico puro al micro híbrido, pero no hay eléctrico que me convenza salvo tesla (otros están fuera de ppto) y los híbridos enchufables no cuadran con mi uso.
Publicado por: McMillan en 25 de Marzo de 2025, 03:38:15 pm
Exactamente… tenía mucha ilusión por tenerlo y como todo en esta vida requiere de un gran esfuerzo, lo triste es que Tesla no lo piense así y no busque una solución para aquellos que tienen el problema, al final la mezcla de vibración severa (ahora lo noto más aún, ya que es inexistente en este) más la inestabilidad, me hacía los viajes un suplicio más que un placer, me encantan conducir y viajar y no estaba disfrutando de ello.
Entendí que es un vehículo nuevo con sus problemas:
Volante con ruidos, sustituido en garantía
Ajuste de ventanas por entrada de aire
Problema con la pantalla y las cámaras que tanto se ha comentado.
Pero esto son problemas solucionados y que se puede “entender” pero la no solución de las vibraciones e incomodidad, han hecho que tomara la decisión. Un cambio drástico del eléctrico puro al micro híbrido, pero no hay eléctrico que me convenza salvo tesla (otros están fuera de ppto) y los híbridos enchufables no cuadran con mi uso.
No entiendo cómo Tesla no resuelve esto de una vez, después de más de año y medio desde que salió el highland.
Porque más allá de la frustración de algunos clientes, es la publicidad que vas a dar en tu entorno.
Habría que calcular cuanta gente de el entorno ha descartado a Tesla de su lista de posibles compras después de que les hayas explicado tú odisea.
Y ese daño es muy difícil de reparar.
Publicado por: Lord78 en 25 de Marzo de 2025, 04:31:26 pm
Publicado por: ampos en 25 de Marzo de 2025, 05:06:20 pm
Como dice el sufrido compañero, hay averías "entendibles" pero lo de las Vibraciones persistentes... Una maldición.
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Publicado por: keops en 25 de Marzo de 2025, 07:20:45 pm
No entiendo cómo Tesla no resuelve esto de una vez, después de más de año y medio desde que salió el highland.
Maldad o torpeza.
Una de esas dos cosas suelen explicar la inmensa mayoría de situaciones, IMHO.
Publicado por: navra en 25 de Marzo de 2025, 08:46:47 pm
Yo seré muy pejigueras pero, al mío después de no sé cuántas veces en el service center, aún sigue con problemas. Ya "sólo" le queda por arreglar:
- Ruido de rodadura/viento por la ventanilla del conductor
- Crujido en el segundo volante además de un zumbido eléctrico raro que sale de él (y éste quieren ya que me lo coma así)
- Crujido en el salpicadero que no consiguen arreglar.
Para como ha estado, ya me parece hasta poco pero macho, es que es una sangría de cosas random que se ven en el foro romperse a diario a compañeros y que tarde o temprano nos acaba tocando: puerto de carga, tapadera puerto de carga, faros con agua, salpicaderos doblados, luces interiores que se apagan o encienden cuando quieren, la luz ambiental igual, faros y pilotos con agua, vibraciones, bandeja trasera, botón del portón, asientos con crujidos, lo del retrovisor que se vuelve loco cuando lo lavas... Es que entras en un foro específico de cualquier otro coche y todos son sota, caballo y rey. En este es todo porque, yo creo, está construido con una calidad justa de mírame y no me toques.
Leches, es que al mío ya le han cambiado el salpicadero por estar doblado (sí, un highland), los faros, el volante como comento, la alfombrilla de carga del móvil, el ordenador del autopilot... es un sin Dios! y el otro día iba conduciendo, se me encendió porque sí una luz de lectura y hace otro par de días una luz ambiental se me apagó por un rato y lo peor es que ya lo asumimos como normal, al igual que el que los coches vengan con defectos o golpes y hagan entregas "masivas".
Y ya lo peor de todo, lo de las vibraciones, donde tras haber dado tantas veces mi opinión, ya la sabéis. Ah, sin olvidar la mala calidad dinámica del coche, etc, etc...
Ya me lo tomo a chiste, me doy con un canto en los dientes viendo que el coche anda y disfruto con algunos compañeros del foro debatiendo frikadas de las baterías y más, como si el coche fuese un juguete de RC, pero ni es bueno, ni es cómodo para viajar, ni nada. Es que veo que el compañero lo ha cambiado por ese clase C y me dan ganas de hacer lo mismo.
Eso sí, para ir al trabajo barato y demás, es una pasada, pero ni de lejos lo que un día soñé. Soy unos años más mayor y las carreteras están un montón peores pero ni de lejos siento esa sensación de llegar fresco a los sitios, como con otros coches. Tampoco es que este sea un horror, pero dista mucho de coches de su precio, aunque estos sean más básicos y con menos caballos (serie 3, a4 o clase C). A años luz de mi serie 5. Y es más, el nuevo nuevo ya te lo compras con nada de km por el mismo precio aunque esto ya es otro tema y no es justa la comparación.
Todo esto, mi humilde opinión. Siento si a alguien le molesta. Ojalá no pensar esto del coche aunque admito que pueda estar equivocado. Yo también fui uno de los que compró el coche con toda la ilusión del mundo y llegué a pensar que todo lo demás era malísimo tras ver y leer todo YouTube e internet pero, una vez con él, jamás sentí tanta quemazón con un coche pero tan desencaminado no andaré cuando en el Service le cambian las piezas y no marcan un "Tesla-normal".
El otro día me dejaron un Model y con 60.000km al que le hice 100km y sólo pensaba que si ese coche fuese mío, con la cantidad de crujidos que tenía y lo mal aislado que estaba, estaría más que vendido.
Publicado por: keops en 25 de Marzo de 2025, 09:51:13 pm
Ánimos y quitaros esos coches de enmedio en cuanto podáis, aunque sea perdiendo bastante dinero, porque os están envenenando.
Cuando un Tesla sale malo, el dolor es intenso.
Publicado por: pedrocf69 en 25 de Marzo de 2025, 10:39:18 pm
Publicado por: navra en 25 de Marzo de 2025, 10:54:31 pm
Pues a que no sabéis en que dos faros delanteros de que coche vuelve a haber humedad?
Jajaja, mucho menos que los anteriores pero sí, volvemos al modo pecera.
IN-CRE-Í-BLE.
4 faros de 4 con humedad. Eso yo creo que en un Dacia nuevo, por no dar más la matraca con la triada alemana, no pasa.
Publicado por: Alm3p en 25 de Marzo de 2025, 10:55:55 pm
Yo qué queréis que os diga... algunos opináis como yo, para otros no soy más que entre un quejica y un troll malo pero con todo y con eso, sigo manteniendo que el coche es malo de narices, por no ser más serio y mal sonante.
Yo seré muy pejigueras pero, al mío después de no sé cuántas veces en el service center, aún sigue con problemas. Ya "sólo" le queda por arreglar:
- Ruido de rodadura/viento por la ventanilla del conductor
- Crujido en el segundo volante además de un zumbido eléctrico raro que sale de él (y éste quieren ya que me lo coma así)
- Crujido en el salpicadero que no consiguen arreglar.
Para como ha estado, ya me parece hasta poco pero macho, es que es una sangría de cosas random que se ven en el foro romperse a diario a compañeros y que tarde o temprano nos acaba tocando: puerto de carga, tapadera puerto de carga, faros con agua, salpicaderos doblados, luces interiores que se apagan o encienden cuando quieren, la luz ambiental igual, faros y pilotos con agua, vibraciones, bandeja trasera, botón del portón, asientos con crujidos, lo del retrovisor que se vuelve loco cuando lo lavas... Es que entras en un foro específico de cualquier otro coche y todos son sota, caballo y rey. En este es todo porque, yo creo, está construido con una calidad justa de mírame y no me toques.
Leches, es que al mío ya le han cambiado el salpicadero por estar doblado (sí, un highland), los faros, el volante como comento, la alfombrilla de carga del móvil, el ordenador del autopilot... es un sin Dios! y el otro día iba conduciendo, se me encendió porque sí una luz de lectura y hace otro par de días una luz ambiental se me apagó por un rato y lo peor es que ya lo asumimos como normal, al igual que el que los coches vengan con defectos o golpes y hagan entregas "masivas".
Y ya lo peor de todo, lo de las vibraciones, donde tras haber dado tantas veces mi opinión, ya la sabéis. Ah, sin olvidar la mala calidad dinámica del coche, etc, etc...
Ya me lo tomo a chiste, me doy con un canto en los dientes viendo que el coche anda y disfruto con algunos compañeros del foro debatiendo frikadas de las baterías y más, como si el coche fuese un juguete de RC, pero ni es bueno, ni es cómodo para viajar, ni nada. Es que veo que el compañero lo ha cambiado por ese clase C y me dan ganas de hacer lo mismo.
Eso sí, para ir al trabajo barato y demás, es una pasada, pero ni de lejos lo que un día soñé. Soy unos años más mayor y las carreteras están un montón peores pero ni de lejos siento esa sensación de llegar fresco a los sitios, como con otros coches. Tampoco es que este sea un horror, pero dista mucho de coches de su precio, aunque estos sean más básicos y con menos caballos (serie 3, a4 o clase C). A años luz de mi serie 5. Y es más, el nuevo nuevo ya te lo compras con nada de km por el mismo precio aunque esto ya es otro tema y no es justa la comparación.
Todo esto, mi humilde opinión. Siento si a alguien le molesta. Ojalá no pensar esto del coche aunque admito que pueda estar equivocado. Yo también fui uno de los que compró el coche con toda la ilusión del mundo y llegué a pensar que todo lo demás era malísimo tras ver y leer todo YouTube e internet pero, una vez con él, jamás sentí tanta quemazón con un coche pero tan desencaminado no andaré cuando en el Service le cambian las piezas y no marcan un "Tesla-normal".
El otro día me dejaron un Model y con 60.000km al que le hice 100km y sólo pensaba que si ese coche fuese mío, con la cantidad de crujidos que tenía y lo mal aislado que estaba, estaría más que vendido.
Estoy de acuerdo contigo, a estos coches les falta un toque de calidad.
En mi caso con un highland performance, no he tenido vibraciones afortunadamente, pero desde que lo compre he tenido chorradas que me han llevado meses ajustarlas y varias visitas al SC (tira led desalineada, ruido de rodadura, led avisador de colisión del altavoz roto) y actualmente me quedan dos cosillas en proceso de arreglo ( un clack que me hace al frenar que parece que con 4 bruñidos intensos ha desaparecido aunque no me da mucha confianza y me da la sensación que puede reaparecer, y el asiento una vez al dia me hace un clack como que se desplaza un pelin pero una vez se ajusta esta firme y no se mueve..)
Publicado por: Lord78 en 26 de Marzo de 2025, 09:22:26 am
A ver si pensais que en Mercedes y Bmw no hay problemas.
Cuantos motores Bmw se han cambiado, y Mercedes la misma mierda.
Porsche, tanto de lo mismo, los que controleis algo de mecanica sabeis lo que diho
Publicado por: Russocf en 26 de Marzo de 2025, 09:33:42 am
Cuando cobra las ayudas, que coincidirá con el tiempo mínimo que he de aguantar el vehículo, lo venderé y me pillaré otro eléctrico.
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Publicado por: keops en 26 de Marzo de 2025, 09:41:27 am
Hay que tener en cuenta que casi siempre que se entra en foros es por problemas.
A ver si pensais que en Mercedes y Bmw no hay problemas.
Cuantos motores Bmw se han cambiado, y Mercedes la misma mierda.
Porsche, tanto de lo mismo, los que controleis algo de mecanica sabeis lo que diho
No porque el resto lo haga mal también significa que lo de nuestros coches sea menos grave.
Básicamente pasa con muchísimos de los fabricantes que se han tenido que europeizar.
Mal de muchos, consuelo de tontos, me temo.
Publicado por: setyen en 26 de Marzo de 2025, 09:47:16 am
Estoy de acuerdo contigo, a estos coches les falta un toque de calidad.A mí lo del asiento también me pasa cuando aceleras muy fuerte, lo mueves un poco y parece que va bien pero al rato vuelve. Si no haces aceleraciones fuertes no le pasa, el viernes tengo cita en el Service para que me lo miren.
En mi caso con un highland performance, no he tenido vibraciones afortunadamente, pero desde que lo compre he tenido chorradas que me han llevado meses ajustarlas y varias visitas al SC (tira led desalineada, ruido de rodadura, led avisador de colisión del altavoz roto) y actualmente me quedan dos cosillas en proceso de arreglo ( un clack que me hace al frenar que parece que con 4 bruñidos intensos ha desaparecido aunque no me da mucha confianza y me da la sensación que puede reaparecer, y el asiento una vez al dia me hace un clack como que se desplaza un pelin pero una vez se ajusta esta firme y no se mueve..)
Publicado por: navra en 26 de Marzo de 2025, 10:31:25 am
Hay que tener en cuenta que casi siempre que se entra en foros es por problemas.
A ver si pensais que en Mercedes y Bmw no hay problemas.
Cuantos motores Bmw se han cambiado, y Mercedes la misma mierda.
Porsche, tanto de lo mismo, los que controleis algo de mecanica sabeis lo que diho
Bmw, con los casquillos y Vanos de sus M?
Mercedes con sus culatas y sensores que filtran aceite y adiós motor?
Porsche con los IMS y el borescoring?
Sí, cagadas que asume el comprador hay a cientos y hay en todas las marcas pero yo no compararía a Tesla con las arriba citadas ni en el mejor de sus sueños…
Una cosa es que un coche falle de una cosa y otra que esté mal construido por completo o, al menos, con una calidad de componentes pésima. Cada cosa del coche que miras, le ha fallado a alguien o viene mal ajustado o defectuoso de fábrica. Esto último, a quién le entra en la cabeza? Sobre todo que pase de manera reiterada.
Después soy yo el cenizo del foro y a muchos sus Tesla les van genial. Hasta ataques personales me han hecho pero, con el asco que le estoy cogiendo al coche, ojalá haber leído a un par de pesados como yo y no haberlo comprado aunque poco a poco, vamos apareciendo los que nos quejamos con “algo de fondo”, hablando con conocimiento de causa. Aunque, para manía la que me dan los YouTubers que van de que saben algo de coches y lo más complejo que han hecho antes de opinar de un coche de manera categórica es inflarle las ruedas… como me abra yo un canal de YouTube, arde Troya JAJAJA
Publicado por: McMillan en 26 de Marzo de 2025, 11:48:36 am
Hay que tener en cuenta que casi siempre que se entra en foros es por problemas.
A ver si pensais que en Mercedes y Bmw no hay problemas.
Cuantos motores Bmw se han cambiado, y Mercedes la misma mierda.
Porsche, tanto de lo mismo, los que controleis algo de mecanica sabeis lo que diho
A Toyota se le ocurrió la feliz idea de montar motores turbo diesel de BMW y mandaron al carajo toda la fiabilidad de Toyota en aquella época.
Si no recuerdo mal lo que daba problemas era la distribución y no sé si también la inyección
Publicado por: navra en 26 de Marzo de 2025, 11:58:14 am
A Toyota se le ocurrió la feliz idea de montar motores turbo diesel de BMW y mandaron al carajo toda la fiabilidad de Toyota en aquella época.
Si no recuerdo mal lo que daba problemas era la distribución y no sé si también la inyección
Que mala fama cogió el N47 en aquella época y que injustificada se ve a la larga que ha sido.
Fue de los primeros motores en montar cadena de distribución que rompía pero a la vez fue el más eficiente de su generación, sobre todo para las potencias que manejaba. Recordemos que en aquella época, el groso de motores eran los 1.6 y 2.0 TDI de VAG que se iban de culata e inyectores; esto último lo he vivido yo en el Polo de mi novia y son 2.000e de los 4 inyectores para un coche que se supone, económico.
Volviendo a la eficiencia y que las cadenas eran -y son- muy endebles, con ello, pudimos ver que una distribución fina, entre otras mil cosas, resta bastante fricción y consumo al coche. A partir de ahí, otras mil marcas han sacado motores con distribuciones igual de finas y digamos, igual de malas, que rompen. Sobre todo el grupo Vag en varios motores TSI y los famosos, para mal, 3.0 V6 TDI gen2, aunque esto nunca hizo tanto ruido, no sé por qué.
A día de hoy ya casi que se da por hecho que si te compras un motor con cadena, a los 200.000km mínimo debes revisarla pero el N47 consiguió esa fama, y por ende BMW, y ya no hay quién se la quite. El que lleve la distribución por detrás y haya que liar la de Dios para sustituirla, tampoco ayuda. Por lo demás, un buen motor. Con sus cosillas como pérdidas de aceite que no afectan al funcionamiento, turbo que cogen holgura y demás cosas de motor con kilómetros pero, 400.000km le he hecho al mío y por gusto le sustituí la distribución a los 150.000km y nunca rompió, ni consumió aceite, ni me dejó nunca tirado.
Publicado por: keops en 26 de Marzo de 2025, 12:07:43 pm
A Toyota se le ocurrió la feliz idea de montar motores turbo diesel
Un ejemplo perfecto de lo que le pasa a un excelente fabricante de coches cuando se europeiza, como decía arriba.
Toyota+gasolina es/fue sinónimo de coches de un altísimo nivel mecánico y de una asombrosa altísima fiabilidad, pero tuvieron que poner motores Diesel para vender algo en Europa porque era la fiebre del gas-oil: "Diesel gustazo, diéselo", decía aquel famoso anuncio, y la masa se lo creyó.
Afortunadamente, Toyota todavía sigue teniendo excelentísimos ICEs y HEVs, ambos a gasolina.
Publicado por: Lord78 en 26 de Marzo de 2025, 12:42:36 pm
Te faltan muchisimos más, mariposas que se iban a la admisión, etc,etc.
Bmw, con los casquillos y Vanos de sus M?
Mercedes con sus culatas y sensores que filtran aceite y adiós motor?
Porsche con los IMS y el borescoring?
Sí, cagadas que asume el comprador hay a cientos y hay en todas las marcas pero yo no compararía a Tesla con las arriba citadas ni en el mejor de sus sueños…
Una cosa es que un coche falle de una cosa y otra que esté mal construido por completo o, al menos, con una calidad de componentes pésima. Cada cosa del coche que miras, le ha fallado a alguien o viene mal ajustado o defectuoso de fábrica. Esto último, a quién le entra en la cabeza? Sobre todo que pase de manera reiterada.
Después soy yo el cenizo del foro y a muchos sus Tesla les van genial. Hasta ataques personales me han hecho pero, con el asco que le estoy cogiendo al coche, ojalá haber leído a un par de pesados como yo y no haberlo comprado aunque poco a poco, vamos apareciendo los que nos quejamos con “algo de fondo”, hablando con conocimiento de causa. Aunque, para manía la que me dan los YouTubers que van de que saben algo de coches y lo más complejo que han hecho antes de opinar de un coche de manera categórica es inflarle las ruedas… como me abra yo un canal de YouTube, arde Troya JAJAJA
Y no estoy diciendo que mal de muchos consuelo de tontos, solo digo que a ver si alguno piensa que vendiendo su Tesla y comprando un Mercedes va a dormir mejor.
Dormiras dos días, pero luego cuando te empice a dar problemas ( y te lo garantizo que te los dará) entonces al problema le tendras que sumar el diesel gastado
Publicado por: mustone en 26 de Marzo de 2025, 12:54:31 pm
Te faltan muchisimos más, mariposas que se iban a la admisión, etc,etc.
Y no estoy diciendo que mal de muchos consuelo de tontos, solo digo que a ver si alguno piensa que vendiendo su Tesla y comprando un Mercedes va a dormir mejor.
Dormiras dos días, pero luego cuando te empice a dar problemas ( y te lo garantizo que te los dará) entonces al problema le tendras que sumar el diesel gastado
Yo no estoy nada de acuerdo con tu afirmación, aunque respeto que lo pienses, por supuesto.
El problema aquí (por seguir con el ejemplo del compañero) es que ha cambiado un coche que ya le daba problemas (desde el día 1) por otro que potencialmente (porque nadie podemos asegurarle ni que no los tenga ni que sí los tenga) le pueda dar problemas al de que, ¿100.000 kms por ejemplo? Por poner una cifra.
No sé, yo veo una clara diferencia entre los fallos que se han comentado aquí que sufren bastantes unidades desde NUEVAS o en sus primeros meses de vida, respecto a posibles fallos futuros que puedan darse en otros coches (o ya se dieron en motores que tuvieron algún fallo de diseño, o algún punto por el que flaqueaban).
La lista de fallos comunes en distintos motores y marcas es larga, muy larga. Yo creo que eso es innegable. Pero basarse en eso en este hilo no lo termino de ver... Ni unos serán tan buenos, ni otros tan malos... pero por lo pronto, dicho compañero conduce un coche a gusto sin que le vibren los brazos, no sé... no veo que sea mala decisión.
Y que conste que yo estoy contentísimo con mi Tesla... pero ni todas las personas somos iguales, ni todos los coches salen igual (y cuanto más leo, más claro lo veo). Y estoy muy de acuerdo con @navra que de calidad flaquean... y mucho. Te puede llegar una unidad buenísima, está claro, estadísticamente alguna (o muchas, no lo sé) tienen que salir... pero también llegan malas. Y a la vista están muchos ejemplos que se leen a diario.
Publicado por: mustone en 26 de Marzo de 2025, 12:57:09 pm
Y posteriormente, ¿el mismo trato postventa?
Publicado por: keops en 26 de Marzo de 2025, 01:09:24 pm
De todos modos es fácil, vamos a intentar compararlos con Lexus/Toyota, por ejemplo, a nivel de fiabilidad
Lexus, No. 1 durante décadas (sí, décadas) en las encuestas de fiabilidad y de calidad percibida.
Estamos comparando cosas que no es que jueguen en ligas diferentes, es que son deportes diferentes.
Tesla es otra cosa: es calidad/precio, no calidad a secas.
Publicado por: mustone en 26 de Marzo de 2025, 01:11:54 pm
Lotus, No. 1 durante décadas (sí, décadas) en las encuestas de fiabilidad y de calidad percibida.
Estamos comparando cosas que no es que jueguen en ligas diferentes, es que son deportes diferentes.
Tesla es otra cosa: es calidad/precio, no calidad a secas.
El subconsciente, @keops , te ha jugado una mala pasada.
O eso, o me estás vacilando diciéndome que Lotus, que los fabricaban un puñado de británicos borrachos, son líderes (o eran) mundiales en fiabilidad JAJAJAJAJJA
Publicado por: keops en 26 de Marzo de 2025, 01:12:58 pm
El subconsciente, @keops , te ha jugado una mala pasada.
Juer. No se notan casi las ganas que tengo de que empiece ya la temporada tras un largo invierno bávaro, ¿no?
Publicado por: navra en 26 de Marzo de 2025, 01:15:34 pm
Publicado por: Alm3p en 26 de Marzo de 2025, 02:56:26 pm
A mí lo del asiento también me pasa cuando aceleras muy fuerte, lo mueves un poco y parece que va bien pero al rato vuelve. Si no haces aceleraciones fuertes no le pasa, el viernes tengo cita en el Service para que me lo miren.
Si es que al final todos tienen las mismas cosas… vaya tela
Publicado por: Frikinerd en 26 de Marzo de 2025, 10:08:55 pm
- Chapa del suelo que se dobla-> Tesla normal
- Faros traseros derechos con humedad-> Aún no lo he reportado al SC
(Quizás debería...)
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Publicado por: keops en 26 de Marzo de 2025, 11:10:14 pm
- Chapa del suelo que se dobla
¿Comor?
Publicado por: Frikinerd en 26 de Marzo de 2025, 11:13:39 pm
¿Comor?Si si.. El suelo de detrás del conductor al pasar por ahí se dobla la chapa hacia abajo. Levantas el pie y se sube.. como una latita. Lo lleve al SC y me dicen que es normal.
Me pusieron una gomaespuma o algo así entre la chapa y la moqueta y bueno... pues no se arregla pero se disimula. La verdad que es flipante.
Me dijeron que no era peligroso, que era solo que igual se había soltado alguna soldadura de la funda de la batería, que es el suelo del coche. En fin, prefiero no pensarlo mucho.
Enviado desde mi SM-T720 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 26 de Marzo de 2025, 11:30:40 pm
Alucinante.
Publicado por: navra en 26 de Marzo de 2025, 11:32:32 pm
Deberían sentar al afectado y comentarle que a su coche le pasa tal cosa, que lo fácil es dejarlo como está dado que creen que no reviste gravedad y que lo difícil es arreglarlo pero que existiendo el defecto, de dueño es la decisión.
60.000€ de coche.
Flipante.
Mínimo firmarte una garantía de por vida de ese mal, de que si a la larga cruje, entra agua o lo que sea, lo van a corregir y darte algo más que una taza de compensación…
Publicado por: Frikinerd en 26 de Marzo de 2025, 11:46:32 pm
Lo siento mucho… sin estar puesto en los Model Y y sus fallos, tiene pinta de que es lo típico que para corregirlo hay que liar tanto que no merece la pena pero que te digan eso, es de traca.La verdad que si pero joder.. Habría que liarla bien, la verdad.. ¿alguna idea al respecto? ¿Escribir una carta o algo? ¿Pasar por The Doctor y ver qué dicen?
Deberían sentar al afectado y comentarle que a su coche le pasa tal cosa, que lo fácil es dejarlo como está dado que creen que no reviste gravedad y que lo difícil es arreglarlo pero que existiendo el defecto, de dueño es la decisión.
60.000€ de coche.
Flipante.
Mínimo firmarte una garantía de por vida de ese mal, de que si a la larga cruje, entra agua o lo que sea, lo van a corregir y darte algo más que una taza de compensación…
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Publicado por: Frikinerd en 27 de Marzo de 2025, 08:15:14 am
"Además de esto mi Model Y de noviembre de 2024 con apenas 1 mes ya estuvo en el Service Center en diciembre porque el suelo detrás del asiento del conductor se dobla al pisarlo y me han dicho que es normal por un posible punto de soldadura suelto. Me preocupa la estanqueidad de la batería y la seguridad estructural a largo plazo. Solicito una inspección detallada y, si es necesario una reparación bajo garantía. £ Pueden darme una respuesta técnica concreta y un plazo para resolverlo?
No me parece normal que el suelo se doble y si además puede haber puntos de soldadura mal en un sitio tan crítico como la batería se podría estar comprometiendo a largo plazo la estanqueidad de la bateria y la propia resistencia del vehículo."
A ver si surte efecto y no me quedo sin coche 3 meses para que lo arreglen si es que acceden a ello..
Os voy contando.
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Publicado por: Tio Phill en 27 de Marzo de 2025, 08:20:13 am
Bueno, pues me he venido arriba y he abierto caso con Tesla para lo del piloto trasero y he reclamado el tema del suelo con una recomendación hecha por Grok:
"Además de esto mi Model Y de noviembre de 2024 con apenas 1 mes ya estuvo en el Service Center en diciembre porque el suelo detrás del asiento del conductor se dobla al pisarlo y me han dicho que es normal por un posible punto de soldadura suelto. Me preocupa la estanqueidad de la batería y la seguridad estructural a largo plazo. Solicito una inspección detallada y, si es necesario una reparación bajo garantía. £ Pueden darme una respuesta técnica concreta y un plazo para resolverlo?
No me parece normal que el suelo se doble y si además puede haber puntos de soldadura mal en un sitio tan crítico como la batería se podría estar comprometiendo a largo plazo la estanqueidad de la bateria y la propia resistencia del vehículo."
A ver si surte efecto y no me quedo sin coche 3 meses para que lo arreglen si es que acceden a ello..
Os voy contando.
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La verdad que es para amenazar con denuncia si no acceden a solucionarlo de primeras. Si ya te han dicho que puede ser un punto de soldadura suelto es que han reconocido el fallo y por tanto deben arreglarlo. El tema es, est'a por escrito?
Publicado por: mustone en 27 de Marzo de 2025, 08:42:43 am
Bueno, pues me he venido arriba y he abierto caso con Tesla para lo del piloto trasero y he reclamado el tema del suelo con una recomendación hecha por Grok:
"Además de esto mi Model Y de noviembre de 2024 con apenas 1 mes ya estuvo en el Service Center en diciembre porque el suelo detrás del asiento del conductor se dobla al pisarlo y me han dicho que es normal por un posible punto de soldadura suelto. Me preocupa la estanqueidad de la batería y la seguridad estructural a largo plazo. Solicito una inspección detallada y, si es necesario una reparación bajo garantía. £ Pueden darme una respuesta técnica concreta y un plazo para resolverlo?
No me parece normal que el suelo se doble y si además puede haber puntos de soldadura mal en un sitio tan crítico como la batería se podría estar comprometiendo a largo plazo la estanqueidad de la bateria y la propia resistencia del vehículo."
A ver si surte efecto y no me quedo sin coche 3 meses para que lo arreglen si es que acceden a ello..
Os voy contando.
Enviado desde mi SM-S918B mediante Tapatalk
Te diría que si puedes (y quieres) abras otro hilo sobre tus problemas, sobre todo el del suelo interior, que seguro que le será de ayuda a algún otro compañero en tu misma tesitura. En este hilo se va a perder, además que "ensuciamos" un poco la temática (que bastante tienen ya...).
Me suena haber leído más casos del tema del suelo que se "hunde", incluso diría que en un M3. De los focos no digo nada, muy conocido ya ese problema.
Publicado por: Lord78 en 27 de Marzo de 2025, 09:45:42 am
La verdad que si pero joder.. Habría que liarla bien, la verdad.. ¿alguna idea al respecto? ¿Escribir una carta o algo? ¿Pasar por The Doctor y ver qué dicen?
Joer con el Doctor Tesla! Se tiene que estar haciendo de oro, con mierdas von los 60 puntos y que todo dios le va a llorar los problemas.
Enviado desde mi SM-T720 mediante Tapatalk
Publicado por: Test535@ en 27 de Marzo de 2025, 09:58:11 am
Publicado por: Frikinerd en 27 de Marzo de 2025, 11:42:50 am
Publicado por: keops en 27 de Marzo de 2025, 11:57:40 am
Te diría que si puedes (y quieres) abras otro hilo sobre tus problemas, sobre todo el del suelo interior
+1
@Frikinerd
Publicado por: ErwinDanchou en 12 de Enero de 2026, 12:32:42 pm
Escribo por aquí porque ya empiezo a estar bastante frustrado con un problema en el Tesla Model 3 y no termino de encontrar una solución clara. Quizás en un futuro este problema lo tiene algún compañero y consigue dar con una solución sin volverse loco.
Contexto: Tesla Model 3 (2023), tracción trasera, 42000 km actualmente (enero 2026).
Desde hace tiempo, el coche presenta vibraciones claramente perceptibles a partir de los 90 km/h, sobre todo en conducción por autovía/autopista. No se trata de algo puntual: ocurre de forma constante al superar esa velocidad y afecta bastante al confort de conducción.
Entiendo que el vehículo sigue en garantía y ya ha pasado más de una vez por el servicio técnico de Tesla por este mismo problema, pero hasta ahora no se ha solucionado de manera definitiva. La última vez que he ido al service center más cercano que lo tengo a 130 km para mi desgracia, me han comunicado lo siguiente:
"El técnico realizó una prueba de conducción y verificó las vibraciones en la suspensión delantera a partir de 90 km/h, tal como lo indicó el cliente. se identifico que el balanceo de las 4 llantas estaba en mal estado y la espuma de la rueda del izqu estaba suelta , dando una vibración excesiva, faltaría corregir ese problema para ver si se ha resuelto la vibración"
A lo cual, me proponen cambiar los neumáticos delanteros para así ver si mejora este problema.
La broma sale nada más y nada menos que por 920€ IVA incluido. Si el problema persiste, habría que cambiar también los neumáticos traseros (otros 700/800€ mínimo)
He leído que otros usuarios han tenido problemas similares (equilibrado, neumáticos defectuosos, llantas, alineación, incluso temas de suspensión), pero en mi caso no consigo dar con la causa real y me preocupa que, a pesar de hacer un desembolso de casi 1000€ luego el problema persista con unos neumáticos nuevos.
Por eso quería preguntaros si alguien podría brindar algo de luz acerca de este tema:
¿Alguien ha tenido vibraciones a partir de 90–100 km/h similares?
¿Cuál fue finalmente la causa en vuestro caso?
¿Lo solucionó Tesla en garantía o tuvisteis que insistir mucho?
¿Alguna recomendación concreta para enfocar el diagnóstico o exigir una solución definitiva?
Cualquier experiencia o consejo será más que bienvenido.
Gracias de antemano a todos por la ayuda.
Publicado por: lexus.regis en 12 de Enero de 2026, 01:29:16 pm
Hola a todos, en primer lugar desconozco si este es el hilo correspondiente para pedir ayuda en cuanto a este tema se refiere, pero bueno, por intentarlo supongo que no pierdo nada.Compre mi model 3 en octubre, dando la casualidad que unos conocidos estaban alli.
Escribo por aquí porque ya empiezo a estar bastante frustrado con un problema en el Tesla Model 3 y no termino de encontrar una solución clara. Quizás en un futuro este problema lo tiene algún compañero y consigue dar con una solución sin volverse loco.
Contexto: Tesla Model 3 (2023), tracción trasera, 42000 km actualmente (enero 2026).
Desde hace tiempo, el coche presenta vibraciones claramente perceptibles a partir de los 90 km/h, sobre todo en conducción por autovía/autopista. No se trata de algo puntual: ocurre de forma constante al superar esa velocidad y afecta bastante al confort de conducción.
Entiendo que el vehículo sigue en garantía y ya ha pasado más de una vez por el servicio técnico de Tesla por este mismo problema, pero hasta ahora no se ha solucionado de manera definitiva. La última vez que he ido al service center más cercano que lo tengo a 130 km para mi desgracia, me han comunicado lo siguiente:
"El técnico realizó una prueba de conducción y verificó las vibraciones en la suspensión delantera a partir de 90 km/h, tal como lo indicó el cliente. se identifico que el balanceo de las 4 llantas estaba en mal estado y la espuma de la rueda del izqu estaba suelta , dando una vibración excesiva, faltaría corregir ese problema para ver si se ha resuelto la vibración"
A lo cual, me proponen cambiar los neumáticos delanteros para así ver si mejora este problema.
La broma sale nada más y nada menos que por 920€ IVA incluido. Si el problema persiste, habría que cambiar también los neumáticos traseros (otros 700/800€ mínimo)
He leído que otros usuarios han tenido problemas similares (equilibrado, neumáticos defectuosos, llantas, alineación, incluso temas de suspensión), pero en mi caso no consigo dar con la causa real y me preocupa que, a pesar de hacer un desembolso de casi 1000€ luego el problema persista con unos neumáticos nuevos.
Por eso quería preguntaros si alguien podría brindar algo de luz acerca de este tema:
¿Alguien ha tenido vibraciones a partir de 90–100 km/h similares?
¿Cuál fue finalmente la causa en vuestro caso?
¿Lo solucionó Tesla en garantía o tuvisteis que insistir mucho?
¿Alguna recomendación concreta para enfocar el diagnóstico o exigir una solución definitiva?
Cualquier experiencia o consejo será más que bienvenido.
Gracias de antemano a todos por la ayuda.
El hombre le dijo a mi mujer al poco de comprarlo que le vibraba el coche. Puso una incidencia en dos dias solucionado. No se si alineamiento o equilibrado.
Yo abri incidencia por alineamiento, noto que se me va a l derecha. Y por condensación de una camara, desde el dia 21 diciembre estoy esperando. Me piden foto de lo de la camara el dia dos enero, lo mando y me lo cierran el 7.
He tenido que abrir otra incidencia y me dicen que en que viaje he notado el desvio sin darcita ni nada.
Llamas y dicen que no pueden conectarse al SC. Que les escriba a un chat que a ver quien contesta y cuando. La única solución es ir sin cita. Lo tengo a 30 kms.
Aunque me he desviado del tema. Creo que te van a marear y te vas a gastar el dinero. Porque ya ves lo que vale un alineado en un taller para que se lleven un mes en dar cita. Con lo de la cámara puedo vivir, ya me lo arreglaran porque es cuando llueve y tengo espejos retrovisores.
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