Publicado por: Chavilog en 30 de Octubre de 2023, 07:30:03 pm
Publicado por: tanagusto en 30 de Octubre de 2023, 07:40:29 pm
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Publicado por: rasy91 en 30 de Octubre de 2023, 08:03:08 pm
Publicado por: Xawd en 30 de Octubre de 2023, 10:14:28 pm
Publicado por: fabiansjs en 31 de Octubre de 2023, 12:36:26 am
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Publicado por: tanagusto en 31 de Octubre de 2023, 08:25:11 am
A ver si alguien puede decir que tal son los altavoces del model 3 sr porque no lo vi en ningun video… debe de ser porque no quieren arriesgarse a temas de derechos de autor y no se habla nunca de elloEn el video de eduardo arcos me parecio que decia que el sonido era mejor que en el suyo, yo pensaba que era un lr pero era un standard
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Publicado por: fabiansjs en 31 de Octubre de 2023, 09:09:00 am
Pero en el video creo recordar que no los prueba para aunque sea hacer una review, por otra parte me gustan los videos de eduardo pero es demasiado fanboy no se hasta que punto dice la verdad o exageraA ver si alguien puede decir que tal son los altavoces del model 3 sr porque no lo vi en ningun video… debe de ser porque no quieren arriesgarse a temas de derechos de autor y no se habla nunca de elloEn el video de eduardo arcos me parecio que decia que el sonido era mejor que en el suyo, yo pensaba que era un lr pero era un standard
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Publicado por: rasy91 en 31 de Octubre de 2023, 09:17:09 am
Pero en el video creo recordar que no los prueba para aunque sea hacer una review, por otra parte me gustan los videos de eduardo pero es demasiado fanboy no se hasta que punto dice la verdad o exageraA ver si alguien puede decir que tal son los altavoces del model 3 sr porque no lo vi en ningun video… debe de ser porque no quieren arriesgarse a temas de derechos de autor y no se habla nunca de elloEn el video de eduardo arcos me parecio que decia que el sonido era mejor que en el suyo, yo pensaba que era un lr pero era un standard
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un 80% exagera un 20% realidad xD
Publicado por: rubenmar en 31 de Octubre de 2023, 09:24:11 am
Publicado por: rasy91 en 31 de Octubre de 2023, 09:27:27 am
En foro alemán parece que dicen si se conecta auriculares a la pantalla de detrás no se puede escuchar nada mas en los altavoces, hoy lo probaremos porque de poco sirve entonces esa función.
En ese mismo foro alemán creo que también dijeron que creen que Tesla actualizará esto para dividir los canales de audio y poder escuchar música mientras en los auriculares se reproduce otra cosa, ahora que sea cierto o no, como otras tantas cosas
Publicado por: macaleno en 31 de Octubre de 2023, 09:41:00 am
En foro alemán parece que dicen si se conecta auriculares a la pantalla de detrás no se puede escuchar nada mas en los altavoces, hoy lo probaremos porque de poco sirve entonces esa función.
Sí está comentado en el tema del modelo actualizado. Si sirve, a medias claro. Para no escuchar la turra delante. Ahora bien, la historia sería que detrás se usaran auriculares y por los altavoces se pudiera escuchar otra cosa.
Como dice rasy91, se supone que Tesla está en ello, pero también es algo que llevan tiempo esperando los Model S y X. Veremos si ahora con un coche más vendido como el M3, se ponen las pilas..... o no....
Publicado por: Torque73 en 31 de Octubre de 2023, 05:11:37 pm
Publicado por: Dvdpamplona en 31 de Octubre de 2023, 05:28:16 pm
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Publicado por: Albertogsp en 31 de Octubre de 2023, 05:58:48 pm
Me gusta mucho que hayan puesto asientos ventilables, es lo que más echo de menos en el mio… la parte trasera rediseñada también me gusta bastante! Y que hayan quitado la madera lo veo un punto, aunque la luz la quitaría…jeje
Y las cosas que no me gustan…el volante, prefiero el antiguo, con sus intermitentes de palanca y esas cosas…jajajaj tampoco me gusta el rediseño de los faros delanteros, me parece muy “coche chino”…
Publicado por: Torque73 en 31 de Octubre de 2023, 08:01:02 pm
Me interesa saber qué tal suena el SR y que autonomía podría hacer.
Publicado por: Dexter55 en 31 de Octubre de 2023, 08:23:27 pm
Venga esas fotos !!
Publicado por: rasy91 en 31 de Octubre de 2023, 09:46:44 pm
Y sobre todo si tiene o no dolby surround ... ;D ;D ;D
Venga esas fotos !!
Tiene audio 4D , dolby sourround atmos plus, DTS certified jajaja es para ir al Youtuber Alejandro, Eduardo y compañía y decirles que me den mi altavoz del techo que se los han quedado ellos...
Mira que dije que cuando probé el M3H en Fuenlabrada aun con el volumen capado por que estaba en modo demo eso no me pareció altavoz, luego con el despiece casi se podría afirmar y ellos aun siguen R que R...
Publicado por: Gerycro en 31 de Octubre de 2023, 09:51:11 pm
El tema de los altavoces lo he comentado en el de entregas. Después de mirarlo y remirarlo y añadir cosas gracias a las preguntas de algunos foreros el tema queda así.
2 altavoces en bandeja
1 altavoz en cada puerta posterior
2 altavoces en cada puerta delantera
1 altavoz en el salpicadero
9 en total
Por el lado delantero de la barra del techo se ve una rejilla tipo altavoz pero no me parece que salga nada de audio por ahí (He pegado la oreja..)
Para mi suena muy bien la verdad. Estoy encantado con todo. Todavía estoy investigando el tema de menus y demás. Hoy no se si podré dormir..
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Publicado por: DavidMc en 31 de Octubre de 2023, 09:51:33 pm
;D ;D ;D ;D ;D ;DY sobre todo si tiene o no dolby surround ... ;D ;D ;D
Venga esas fotos !!
Tiene audio 4D , dolby sourround atmos plus, DTS certified jajaja es para ir al Youtuber Alejandro, Eduardo y compañía y decirles que me den mi altavoz del techo que se los han quedado ellos...
Mira que dije que cuando probé el M3H en Fuenlabrada aun con el volumen capado por que estaba en modo demo eso no me pareció altavoz, luego con el despiece casi se podría afirmar y ellos aun siguen R que R...
Publicado por: adadsf en 31 de Octubre de 2023, 10:01:40 pm
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Publicado por: Gerycro en 31 de Octubre de 2023, 10:04:20 pm
Y los cables de carga los traen?Si, el shuko y el mennekes.
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Publicado por: Salvacl en 31 de Octubre de 2023, 10:06:20 pm
Y una duda que tengo después de ver 500 vídeos de reviews, los altavozes traseros de la bandeja en algunas unidades vienen forrados por debajo con el mismo material del maletero y en otros se ve el altavoz sin el forro.
¿os habéis fijado si lo tenéis?
https://ibb.co/vVyQTcM
https://ibb.co/YkVsjkt
Publicado por: Gerycro en 31 de Octubre de 2023, 10:14:38 pm
Que tal el panelado? los chinos vienen mejor alineados?Panelado? Los paneles interiores? De las puertas y eso?
Y una duda que tengo después de ver 500 vídeos de reviews, los altavozes traseros de la bandeja en algunas unidades vienen forrados por debajo con el mismo material del maletero y en otros se ve el altavoz sin el forro.
¿os habéis fijado si lo tenéis?
Los altavoces desde el maletero se ven forrados como dices. Lo he mirado hace un rato.
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Publicado por: Dexter55 en 31 de Octubre de 2023, 10:22:24 pm
Publicado por: JaviMM en 01 de Noviembre de 2023, 12:08:07 am
Las cámaras laterales vienen los vidrios empañados en algunos coches por sucios o condensación, pero es por dentro y no puede limpiarse. He avisado y me han dicho que habrá incidencia taller en la app.
Tira de neón; alguien me puede decir por favor como funciona? o es que en mi coche no va? Tengo el siguiente problema:
cuando entro en configuración luces y entro en los colores, la tira se ve perfectamente y la puedo poner de cualquier color, sin embargo cuando cierro con la X el color se atenúa hasta volverse casi imperceptible. He intentado hacerlo brillar con comandos de voz y en el menú y me resultó imposible.
No se si es un fallo de mi coche o es que algo no hago bien.
Cuando abro las puertas el neón se ver perfecto y brilla, al sentarme y meter la marcha se atenúa y es imposible subsanarlo, al menos para mi. Si a alguien le ha pasado o sabe como va que me lo diga por favor. Gracias
Saludos
Publicado por: Pedroalc en 01 de Noviembre de 2023, 12:15:11 am
Lo digo desde el más absoluto desconocimiento.
Publicado por: TM3HBCN en 01 de Noviembre de 2023, 02:18:55 am
el mio esta en bcn pero hasta el 13 no puedo ir a buscarlo porque estoy de viaje 
Es para quitarme un poco el mono
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Publicado por: m.jr en 01 de Noviembre de 2023, 07:45:33 am
Buenas noches, esta tarde he recogido en Barcelona, OJO a los que hayáis recogido o vayáis a recoger:
Las cámaras laterales vienen los vidrios empañados en algunos coches por sucios o condensación, pero es por dentro y no puede limpiarse. He avisado y me han dicho que habrá incidencia taller en la app.
Tira de neón; alguien me puede decir por favor como funciona? o es que en mi coche no va? Tengo el siguiente problema:
cuando entro en configuración luces y entro en los colores, la tira se ve perfectamente y la puedo poner de cualquier color, sin embargo cuando cierro con la X el color se atenúa hasta volverse casi imperceptible. He intentado hacerlo brillar con comandos de voz y en el menú y me resultó imposible.
No se si es un fallo de mi coche o es que algo no hago bien.
Cuando abro las puertas el neón se ver perfecto y brilla, al sentarme y meter la marcha se atenúa y es imposible subsanarlo, al menos para mi. Si a alguien le ha pasado o sabe como va que me lo diga por favor. Gracias
Saludos
Creo que lo de la tira led se soluciona quitando que este en modo automático. Ayer me pasaba lo mismo cuando recogí el coche, los comandos para cambiar están a la izquierda de donde se seleccionan los colores.
Publicado por: m.jr en 01 de Noviembre de 2023, 07:55:50 am
Publicado por: JaviMM en 01 de Noviembre de 2023, 08:02:41 am
Bueno días!! Muchas gracias por la información. Eso donde está? su entro en la pantalla que tiene cuadritos de colores a la izquierda y a su derecha la bola donde metes el dedo para elegir color...no veo esa opción. Solo veo el simbolo + supongo que para añadir configuración del color deseado.Buenas noches, esta tarde he recogido en Barcelona, OJO a los que hayáis recogido o vayáis a recoger:
Las cámaras laterales vienen los vidrios empañados en algunos coches por sucios o condensación, pero es por dentro y no puede limpiarse. He avisado y me han dicho que habrá incidencia taller en la app.
Tira de neón; alguien me puede decir por favor como funciona? o es que en mi coche no va? Tengo el siguiente problema:
cuando entro en configuración luces y entro en los colores, la tira se ve perfectamente y la puedo poner de cualquier color, sin embargo cuando cierro con la X el color se atenúa hasta volverse casi imperceptible. He intentado hacerlo brillar con comandos de voz y en el menú y me resultó imposible.
No se si es un fallo de mi coche o es que algo no hago bien.
Cuando abro las puertas el neón se ver perfecto y brilla, al sentarme y meter la marcha se atenúa y es imposible subsanarlo, al menos para mi. Si a alguien le ha pasado o sabe como va que me lo diga por favor. Gracias
Saludos
Creo que lo de la tira led se soluciona quitando que este en modo automático. Ayer me pasaba lo mismo cuando recogí el coche, los comandos para cambiar están a la izquierda de donde se seleccionan los colores.
Donde si que veo selector automatico on/off y auto ed para las luces interiores blancas. Podrias enviar alguna foto del menú o ayudarne un poco mas porfa? Mil graciaaas
Publicado por: lmfiteni en 01 de Noviembre de 2023, 08:22:21 am
Ahí van las dos primeras fotos del pequeñín:Una auténtica belleza. Enhorabuena y a disfrutarlo
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Publicado por: DlasEV en 01 de Noviembre de 2023, 08:30:49 am
Publicado por: FacuJosa en 01 de Noviembre de 2023, 08:39:13 am
Ahí van las dos primeras fotos del pequeñín:Hostia que grande con el casco de tu foto jajaja. Esta muy pero que muy elegante el coche en negro. Yo tenia mis dudas de cogerlo en negro porque no lo veía muy intenso y mas que nada por el calor. Viendo esta foto me lo pillaría de cabeza.
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Publicado por: m.jr en 01 de Noviembre de 2023, 08:41:58 am
El consumo que me marca que hice en ese trayecto es de 17kWh (si no lo expreso bien ya me metéis caña, que aún estoy aprendiendo... haha), no se si es bueno o mal dato... pero a tener en cuenta que circule a la velocidad legal máxima de la autopista y que le di "varios" acelerones para ir probando. Climatización en automático, yo con los asientos ventilados a tope y mi pareja calefactados a tope, mitad del trayecto 2 personas y la otra mitad 3 personas y un perro.
Exactamente el mismo tipo de conducción que habría hecho con mi antiguo ICE, salvo por los acelerones de prueba... ::)
Por cierto, es un LR.
Publicado por: m.jr en 01 de Noviembre de 2023, 08:43:13 am
Ahí van las dos primeras fotos del pequeñín:Hostia que grande con el casco de tu foto jajaja. Esta muy pero que muy elegante el coche en negro. Yo tenia mis dudas de cogerlo en negro porque no lo veía muy intenso y mas que nada por el calor. Viendo esta foto me lo pillaría de cabeza.
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Me parecía más divertido pegar el casco que pixelarme la cara XD 8)
Publicado por: JaviMM en 01 de Noviembre de 2023, 08:45:21 am
¡Enhorabuena a todos los que habéis recogido el coche! Ahora toca disfrutarlo a tope, pero ¿nadie va a sacarnos de la duda de los km que marca (SR y LR) al 100% de carga? ;DHola amigo, a mi me marca ahora mismo bateria 100% 422km y faltan 25minutoss para completar según app. SR Highland jejeje
Publicado por: JaviMM en 01 de Noviembre de 2023, 08:49:41 am
Publicado por: FacuJosa en 01 de Noviembre de 2023, 08:57:26 am
Ahí van las dos primeras fotos del pequeñín:Hostia que grande con el casco de tu foto jajaja. Esta muy pero que muy elegante el coche en negro. Yo tenia mis dudas de cogerlo en negro porque no lo veía muy intenso y mas que nada por el calor. Viendo esta foto me lo pillaría de cabeza.
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Me parecía más divertido pegar el casco que pixelarme la cara XD 8)
Tengo que decirte que queda de lujo con esa nave espacial.
Con que carga te lo han dado al final?
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Publicado por: FacuJosa en 01 de Noviembre de 2023, 08:59:52 am
Confirmado 422km 100% Estandard Range. Según app, veremos en real.Pues entonces será verdad que marca el range del ciclo de USA porque homologados tiene mas de 550 km.
No se en que estándares se basan pero si conozco el WLTP y va a ser raro acostumbrarme a este. Creo que tienen en cuenta sus tipos de carreteras que son mas rectas y sin sus trayectos habituales.
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Publicado por: Pedro68 en 01 de Noviembre de 2023, 09:05:41 am
Pues cargado al 100% aun no lo tengo, pero si no me fallan los cálculos debería estar en 542km lleno del todo. A tener en cuenta que ayer solo hice trayecto del puerto a cargar en supercharger, y después unos 250km de autopista en dos tramos con una parada a la mitad.Creo que si es un LR, cargado al 100% debería indicar un poco más de autonomía.
El consumo que me marca que hice en ese trayecto es de 17kWh (si no lo expreso bien ya me metéis caña, que aún estoy aprendiendo... haha), no se si es bueno o mal dato... pero a tener en cuenta que circule a la velocidad legal máxima de la autopista y que le di "varios" acelerones para ir probando. Climatización en automático, yo con los asientos ventilados a tope y mi pareja calefactados a tope, mitad del trayecto 2 personas y la otra mitad 3 personas y un perro.
Exactamente el mismo tipo de conducción que habría hecho con mi antiguo ICE, salvo por los acelerones de prueba... ::)
Por cierto, es un LR.
El M3 LR 2021 que tengo actualmente marca casi 570 km al 100%, aunque también puede ser que el LR Highland marque una autonomía más realista, no lo sé…
Publicado por: m.jr en 01 de Noviembre de 2023, 09:05:57 am
Ahí van las dos primeras fotos del pequeñín:Hostia que grande con el casco de tu foto jajaja. Esta muy pero que muy elegante el coche en negro. Yo tenia mis dudas de cogerlo en negro porque no lo veía muy intenso y mas que nada por el calor. Viendo esta foto me lo pillaría de cabeza.
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Me parecía más divertido pegar el casco que pixelarme la cara XD 8)
Tengo que decirte que queda de lujo con esa nave espacial.
Con que carga te lo han dado al final?
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Sonará raro pero no me quedé con el dato, ya que tenia la intención de ir directo a cargar... pero si no mal recuerdo alrededor de 150km.
Publicado por: endeneguer@gmail.com en 01 de Noviembre de 2023, 09:07:55 am
Publicado por: keops en 01 de Noviembre de 2023, 09:11:05 am
A disfrutar de esas máquinas.
Y no se os olvide mimar esas pilas!
Pues entonces será verdad que marca el range del ciclo de USA porque homologados tiene mas de 550 km.
Los Teslas exclusivamente marcan la autonomía restante en ciclo EPA. De siempre, además.
En cualquier caso, pronto caeréis en la cuenta que la cifra de autonomía restante en km es algo carente de toda utilidad.
Ponerlo en porcentaje, y vuestra ansiedad inicial será mucho menor.
Publicado por: m.jr en 01 de Noviembre de 2023, 09:11:25 am
Felicidades a todos los que ayer recogieron. Que envidia (sana) me dais. Estoy deseando que llegue el día 10 para recoger en Fuenlabrada. Yo elegí un ultra rojo y tuve mis dudas al ver las fotos de los chinos ya que parecía más burdeos que otra cosa, pero ahora que veo vuestras fotos y vídeos sé que no me equivocado. Para mi gusto el más bonito con diferencia jeje. Me quedo a la espera de más comentarios, fotos y vídeos vuestros para que la espera se me haga más corta. Disfrutadlos muchoooo!!!
El rojo en directo brutal, no te has equivocado. Vas a romper cuellos ;).
Publicado por: AlexCC en 01 de Noviembre de 2023, 09:14:59 am
Pues nada! El coche es fantástico! Si que es cierto que a veces se complica un pelín el tema de los intermitentes si tienes muy girado el volante, pero poca cosa. Se habia hablado tanto de ello que me preocupaba y hoy ya me he quedado tranquilo :)A disfrutarlo!!????????????
El tema de los altavoces lo he comentado en el de entregas. Después de mirarlo y remirarlo y añadir cosas gracias a las preguntas de algunos foreros el tema queda así.
2 altavoces en bandeja
1 altavoz en cada puerta posterior
2 altavoces en cada puerta delantera
1 altavoz en el salpicadero
9 en total
Por el lado delantero de la barra del techo se ve una rejilla tipo altavoz pero no me parece que salga nada de audio por ahí (He pegado la oreja..)
Para mi suena muy bien la verdad. Estoy encantado con todo. Todavía estoy investigando el tema de menus y demás. Hoy no se si podré dormir..
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Publicado por: FacuJosa en 01 de Noviembre de 2023, 09:15:03 am
Felicidades a todos los nuevos propietarios!Gracias por la aclaración
A disfrutar de esas máquinas.
Y no se os olvide mimar esas pilas!Pues entonces será verdad que marca el range del ciclo de USA porque homologados tiene mas de 550 km.
Los Teslas exclusivamente marcan la autonomía restante en ciclo EPA. De siempre, además.
En cualquier caso, pronto caeréis en la cuenta que la cifra de autonomía restante en km es algo carente de toda utilidad.
Ponerlo en porcentaje, y vuestra ansiedad inicial será mucho menor.
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Publicado por: FacuJosa en 01 de Noviembre de 2023, 09:16:23 am
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Publicado por: m.jr en 01 de Noviembre de 2023, 09:45:38 am
Pues cargado al 100% aun no lo tengo, pero si no me fallan los cálculos debería estar en 542km lleno del todo. A tener en cuenta que ayer solo hice trayecto del puerto a cargar en supercharger, y después unos 250km de autopista en dos tramos con una parada a la mitad.Creo que si es un LR, cargado al 100% debería indicar un poco más de autonomía.
El consumo que me marca que hice en ese trayecto es de 17kWh (si no lo expreso bien ya me metéis caña, que aún estoy aprendiendo... haha), no se si es bueno o mal dato... pero a tener en cuenta que circule a la velocidad legal máxima de la autopista y que le di "varios" acelerones para ir probando. Climatización en automático, yo con los asientos ventilados a tope y mi pareja calefactados a tope, mitad del trayecto 2 personas y la otra mitad 3 personas y un perro.
Exactamente el mismo tipo de conducción que habría hecho con mi antiguo ICE, salvo por los acelerones de prueba... ::)
Por cierto, es un LR.
El M3 LR 2021 que tengo actualmente marca casi 570 km al 100%, aunque también puede ser que el LR Highland marque una autonomía más realista, no lo sé…
Pues la verdad, no sé, yo lo que he hecho es un una regla de tres con la carga que tenía en ese momento y el porcentaje que me salía.
Podría ser que estuviera mal calculado o que simplemente por cómo he conducido el primer viaje calcule de otra forma… En cuanto lo cargue por primera vez al 100 × 100, seguramente este fin de semana, os digo.
Publicado por: Teslander en 01 de Noviembre de 2023, 10:00:00 am
Como estabais hablando de autonomia, os dejo este video que ha hecho la gente de S3xy button en el que prueban la autonomia del SR en un entorno mas o menos real y les salen 410 km
Publicado por: pepalta en 01 de Noviembre de 2023, 10:16:05 am
Publicado por: Pedro68 en 01 de Noviembre de 2023, 10:18:02 am
Felicidades a todos los que ayer recogieron. Que envidia (sana) me dais. Estoy deseando que llegue el día 10 para recoger en Fuenlabrada. Yo elegí un ultra rojo y tuve mis dudas al ver las fotos de los chinos ya que parecía más burdeos que otra cosa, pero ahora que veo vuestras fotos y vídeos sé que no me equivocado. Para mi gusto el más bonito con diferencia jeje. Me quedo a la espera de más comentarios, fotos y vídeos vuestros para que la espera se me haga más corta. Disfrutadlos muchoooo!!!A mi me pasaba lo mismo que a tí, lo quería en rojo pero me parecía más un color burdeos. De hecho lo encargué primero en color blanco pero en menos de 1 hora, después de ver más vídeos y fotos, cambié el pedido por un ultra rojo, y creo que no me arrepentiré :D
Además, mi M3 actual es blanco y quería cambiar de color, aunque el blanco también me encanta.
Publicado por: pepalta en 01 de Noviembre de 2023, 10:21:26 am
Pues nada! El coche es fantástico! Si que es cierto que a veces se complica un pelín el tema de los intermitentes si tienes muy girado el volante, pero poca cosa. Se habia hablado tanto de ello que me preocupaba y hoy ya me he quedado tranquilo :)Totalmentes de acuerdo. Yo tengo el SR y suena fantastico. Yo creo que si suena la barra de arriba la verdad.
El tema de los altavoces lo he comentado en el de entregas. Después de mirarlo y remirarlo y añadir cosas gracias a las preguntas de algunos foreros el tema queda así.
2 altavoces en bandeja
1 altavoz en cada puerta posterior
2 altavoces en cada puerta delantera
1 altavoz en el salpicadero
9 en total
Por el lado delantero de la barra del techo se ve una rejilla tipo altavoz pero no me parece que salga nada de audio por ahí (He pegado la oreja..)
Para mi suena muy bien la verdad. Estoy encantado con todo. Todavía estoy investigando el tema de menus y demás. Hoy no se si podré dormir..
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Publicado por: Delfos en 01 de Noviembre de 2023, 10:45:44 am
Deseando leer vuestras experiencias y sensaciones.
Publicado por: montxinho en 01 de Noviembre de 2023, 10:48:26 am
En la rejilla esa no se podría alojar el radar que sale en el despiece y que parece que lleva el hardware 4?
Lo digo desde el más absoluto desconocimiento.
Eloncito dijo en X (twitter) que los model 3 e Y no llevarán radar ... otra asunto es si estaba fumado o no cuando lo dijo ;D
Publicado por: bediuleik en 01 de Noviembre de 2023, 10:57:38 am
Ya no lo llevan desde que implantaron tesla vision. Ni radar ni ultrasonidos. Es todo con las cámaras. Los modelos que sí llevaban radar, ya no lo usan.En la rejilla esa no se podría alojar el radar que sale en el despiece y que parece que lleva el hardware 4?
Lo digo desde el más absoluto desconocimiento.
Eloncito dijo en X (twitter) que los model 3 e Y no llevarán radar ... otra asunto es si estaba fumado o no cuando lo dijo ;D
Publicado por: macaleno en 01 de Noviembre de 2023, 11:11:40 am
Pues nada! El coche es fantástico! Si que es cierto que a veces se complica un pelín el tema de los intermitentes si tienes muy girado el volante, pero poca cosa. Se habia hablado tanto de ello que me preocupaba y hoy ya me he quedado tranquilo :)Totalmentes de acuerdo. Yo tengo el SR y suena fantastico. Yo creo que si suena la barra de arriba la verdad.
El tema de los altavoces lo he comentado en el de entregas. Después de mirarlo y remirarlo y añadir cosas gracias a las preguntas de algunos foreros el tema queda así.
2 altavoces en bandeja
1 altavoz en cada puerta posterior
2 altavoces en cada puerta delantera
1 altavoz en el salpicadero
9 en total
Por el lado delantero de la barra del techo se ve una rejilla tipo altavoz pero no me parece que salga nada de audio por ahí (He pegado la oreja..)
Para mi suena muy bien la verdad. Estoy encantado con todo. Todavía estoy investigando el tema de menus y demás. Hoy no se si podré dormir..
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Que no suena. Que es la TCU. Lo teneis en el hilo del modelo
Publicado por: Teslimano en 01 de Noviembre de 2023, 11:36:41 am
Como a mi todavia me quedan un par de semanas para poder disfrutar del coche :'(, sigo aqui, pegado al PC, mirando información para distraerme.Está comentado en otro hilo, no te creas ese dato, salvo que conduzcas a 80 km/h de media.
Como estabais hablando de autonomia, os dejo este video que ha hecho la gente de S3xy button en el que prueban la autonomia del SR en un entorno mas o menos real y les salen 410 km
Esperad a la prueba que haga gente profesional de esto como Bjorn Nyland.
Mientras tanto, a ojímetro, echadle unos 320-350 kms a 120 km/h del 100 al 0% en condiciones no desfavorables. Aunque rara vez usaréis del 100 al 0%.
Publicado por: Parzival en 01 de Noviembre de 2023, 11:44:38 am
Ahí van las dos primeras fotos del pequeñín:
Muy bonito, yo también lo pillé en negro con interior negro, lo que el mío es el SR, prácticamente no lo había visto aún ya que por internet o salen grises o blancos, de negros ninguno, gracias por compartir las fotos.
Con muchas ganas que llegue la entrega mía del sábado 4, a disfrutarlo!!!!
Publicado por: rasy91 en 01 de Noviembre de 2023, 11:45:28 am
Pues cargado al 100% aun no lo tengo, pero si no me fallan los cálculos debería estar en 542km lleno del todo. A tener en cuenta que ayer solo hice trayecto del puerto a cargar en supercharger, y después unos 250km de autopista en dos tramos con una parada a la mitad.
El consumo que me marca que hice en ese trayecto es de 17kWh (si no lo expreso bien ya me metéis caña, que aún estoy aprendiendo... haha), no se si es bueno o mal dato... pero a tener en cuenta que circule a la velocidad legal máxima de la autopista y que le di "varios" acelerones para ir probando. Climatización en automático, yo con los asientos ventilados a tope y mi pareja calefactados a tope, mitad del trayecto 2 personas y la otra mitad 3 personas y un perro.
Exactamente el mismo tipo de conducción que habría hecho con mi antiguo ICE, salvo por los acelerones de prueba... ::)
Por cierto, es un LR.
Enhorabuena por esa belleza macho se ve precioso. Muchas gracias por compartir tu experiencia con la entrega y el coche esto nos ayuda a todos los que aún estamos a la espera. Me interesa saber si poniendo en auto la climatizacion y a una temperatura de unos 24-26 grados se ve que trabaje en exceso? A partir de 21 grados echa aire frío caliente templado? Es una pregunta absurda pero no hago más que ver que todo el mundo quita el auto y pone a 21 grados y para mi si son reales me parece excesivamente frío jajaja
Publicado por: keops en 01 de Noviembre de 2023, 12:01:19 pm
Y si la batería está templada, como tras haber cargado en casa por la noche, la bomba de calor es muy eficiente y el consumo aumenta poco.
Calefacción de asientos y volante en auto, aunque no me acaba de cuadrar, pero me distrae menos que ir regulándola en marcha.
Publicado por: rasy91 en 01 de Noviembre de 2023, 12:08:38 pm
Yo en el invierno de aquí, Baviera, llevo la calefacción entre 19,5 y 20,5 grados y es suficiente para ir conduciendo en mangas de camisa.
Y si la batería está templada, como tras haber cargado en casa por la noche, la bomba de calor es muy eficiente y el consumo aumenta poco.
Calefacción de asientos y volante en auto, aunque no me acaba de cuadrar, pero me distrae menos que ir regulándola en marcha.
Muchas gracias por la información, entonces en verano deduzco que al hacer mayor temperatura fuera aunque lo mantuviese a 19° por poner un ejemplo pasaría modo AC? Es que en casi todos los vídeos sin importar estación veo que lo suelen tener a 21 y sin el modo auto
Publicado por: keops en 01 de Noviembre de 2023, 12:21:19 pm
Modo Auto no funciona bien.
Publicado por: miborM3 en 01 de Noviembre de 2023, 01:17:08 pm
Y la TCU es…?Pues nada! El coche es fantástico! Si que es cierto que a veces se complica un pelín el tema de los intermitentes si tienes muy girado el volante, pero poca cosa. Se habia hablado tanto de ello que me preocupaba y hoy ya me he quedado tranquilo :)Totalmentes de acuerdo. Yo tengo el SR y suena fantastico. Yo creo que si suena la barra de arriba la verdad.
El tema de los altavoces lo he comentado en el de entregas. Después de mirarlo y remirarlo y añadir cosas gracias a las preguntas de algunos foreros el tema queda así.
2 altavoces en bandeja
1 altavoz en cada puerta posterior
2 altavoces en cada puerta delantera
1 altavoz en el salpicadero
9 en total
Por el lado delantero de la barra del techo se ve una rejilla tipo altavoz pero no me parece que salga nada de audio por ahí (He pegado la oreja..)
Para mi suena muy bien la verdad. Estoy encantado con todo. Todavía estoy investigando el tema de menus y demás. Hoy no se si podré dormir..
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Que no suena. Que es la TCU. Lo teneis en el hilo del modelo
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Publicado por: rasy91 en 01 de Noviembre de 2023, 01:25:31 pm
Y la TCU es…?Pues nada! El coche es fantástico! Si que es cierto que a veces se complica un pelín el tema de los intermitentes si tienes muy girado el volante, pero poca cosa. Se habia hablado tanto de ello que me preocupaba y hoy ya me he quedado tranquilo :)Totalmentes de acuerdo. Yo tengo el SR y suena fantastico. Yo creo que si suena la barra de arriba la verdad.
El tema de los altavoces lo he comentado en el de entregas. Después de mirarlo y remirarlo y añadir cosas gracias a las preguntas de algunos foreros el tema queda así.
2 altavoces en bandeja
1 altavoz en cada puerta posterior
2 altavoces en cada puerta delantera
1 altavoz en el salpicadero
9 en total
Por el lado delantero de la barra del techo se ve una rejilla tipo altavoz pero no me parece que salga nada de audio por ahí (He pegado la oreja..)
Para mi suena muy bien la verdad. Estoy encantado con todo. Todavía estoy investigando el tema de menus y demás. Hoy no se si podré dormir..
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Que no suena. Que es la TCU. Lo teneis en el hilo del modelo
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TELEMATICS CONTROL UNIT - TCU
https://epc.tesla.com/es-ES/catalogs/2882/categories/33369/subcategories/79122/systemGroups/166214?categoryID=33369
Que es lo que creemos que se situa en la parte central del techo en lugar de un altavoz por las imágenes y por el despiece
Publicado por: GaudeT en 01 de Noviembre de 2023, 02:03:24 pm
Yo os pido por favor vuestra experiencia con el uso de los intermitentes.
Para mi es lo más nuevo y discutido, por lo que he pedido probar el coche antes de recogerlo.
Publicado por: pepalta en 01 de Noviembre de 2023, 03:00:57 pm
Gracias a todos los que habéis comentado vuestra recogida!
Yo os pido por favor vuestra experiencia con el uso de los intermitentes.
Para mi es lo más nuevo y discutido, por lo que he pedido probar el coche antes de recogerlo.
Yo lo he encontrado, un poco raro al principio, despues de 25 años conduciendo con palancaas te va la mano alli instintivamente es inevitable. Pero hoy que ya es el segundo dia conduciendo, como que ya lo tengo mas asimilado y bien. En cuanto a las rotondas, no es mayor problema la verdad, tiene que ser una rotonda muy pequeña para liarte...
Publicado por: montxinho en 01 de Noviembre de 2023, 03:55:16 pm
Ya no lo llevan desde que implantaron tesla vision. Ni radar ni ultrasonidos. Es todo con las cámaras. Los modelos que sí llevaban radar, ya no lo usan.En la rejilla esa no se podría alojar el radar que sale en el despiece y que parece que lleva el hardware 4?
Lo digo desde el más absoluto desconocimiento.
Eloncito dijo en X (twitter) que los model 3 e Y no llevarán radar ... otra asunto es si estaba fumado o no cuando lo dijo ;D
pero había rumores que igual volvían los radares a los model 3 e Y. De hecho los S y X los vuelven a llevar (porque están probando, según Elon, un radar "propio")
Publicado por: 69tordo en 01 de Noviembre de 2023, 05:27:20 pm
Gracias a todos los que habéis comentado vuestra recogida!Vas a tardar en acostumbrarte más de los 30 minutos que te lo van a dejar probar pero menos de una semana, es como cuando pasas de manual a automático, el primer día buscas la palanca con la mano en algunas circunstancias, pero a partir del segundo ya lo has interiorizado.
Yo os pido por favor vuestra experiencia con el uso de los intermitentes.
Para mi es lo más nuevo y discutido, por lo que he pedido probar el coche antes de recogerlo.
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Publicado por: Santander23 en 01 de Noviembre de 2023, 06:36:59 pm
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Publicado por: JordiG en 01 de Noviembre de 2023, 07:54:06 pm
Yo acabo de volver con mi SR de un trayecto de unos 70Km por autopista, con velocidades entre 100 y 120 (siempre respetando el límite de velocidad) y el consumo ha sido ridículo: 11,9 KWh (espero no equivocarme con las unidades). Ya se que me vais a decir que conduzco como una abuela, pero la verdad es que voy cómodo y no tengo la necesidad de ir más rápido (hace años tuve un Nissan Leaf de primera generación y uno aprende a ser eficiente por fuerza).Como a mi todavia me quedan un par de semanas para poder disfrutar del coche :'(, sigo aqui, pegado al PC, mirando información para distraerme.Está comentado en otro hilo, no te creas ese dato, salvo que conduzcas a 80 km/h de media.
Como estabais hablando de autonomia, os dejo este video que ha hecho la gente de S3xy button en el que prueban la autonomia del SR en un entorno mas o menos real y les salen 410 km
Esperad a la prueba que haga gente profesional de esto como Bjorn Nyland.
Mientras tanto, a ojímetro, echadle unos 320-350 kms a 120 km/h del 100 al 0% en condiciones no desfavorables. Aunque rara vez usaréis del 100 al 0%.
Tengo la impresión que con mi manera de conducir podré hacer 400 Km por autopista con el 90% de la batería…ya os contaré.
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Publicado por: keops en 01 de Noviembre de 2023, 08:00:48 pm
@JordiG , incluso tan lento lo veo MUY difícil a menos que no tengas las orografía y la climatología muy a favor.
Pero te aplaudiré si lo consigues.
Esas velocidades me parecen sumamente peligrosas para mí: me aburren y acabo distraído.
Publicado por: JordiG en 01 de Noviembre de 2023, 08:22:18 pm
135 Wh/km sería eso.[mention]keops [/mention] está claro que cada uno debe llevar la velocidad que le resulte más cómoda (respetando los límites, eso si). En mi caso los 120 son siempre el límite y no tengo problema en bajar a 110 cuando el camino hace subidas pronunciadas.
@JordiG , incluso tan lento lo veo MUY difícil a menos que no tengas las orografía y la climatología muy a favor.
Pero te aplaudiré si lo consigues.
Esas velocidades me parecen sumamente peligrosas para mí: me aburren y acabo distraído.
Me tomo los 400 Km por autopista como un reto personal
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Publicado por: fabiansjs en 01 de Noviembre de 2023, 08:22:37 pm
135 Wh/km sería eso.A cuanto sueles circular con tu tesla y que consumos promedios consigues?
@JordiG , incluso tan lento lo veo MUY difícil a menos que no tengas las orografía y la climatología muy a favor.
Pero te aplaudiré si lo consigues.
Esas velocidades me parecen sumamente peligrosas para mí: me aburren y acabo distraído.
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Publicado por: keops en 01 de Noviembre de 2023, 08:51:50 pm
Te diré que mi uso es muy diferente.
Conduzco al trabajo entre 150 km/y y la velocidad máxima del vehículo, pero solamente cuando además de legal es seguro por las condiciones del tráfico y la climatología.
Aquí te paso el del LFP2023, pero hice otros de mis coches anteriores: M3 LFP2020 y M3P 2021.
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6602.msg88294#msg88294
Publicado por: Anduin_81 en 02 de Noviembre de 2023, 08:36:48 am
Lo recojo el día 9 y es mi primer Tesla
Gracias
Publicado por: jesusjfrutos en 02 de Noviembre de 2023, 09:00:11 am
Es el que tengo encargado pero en los vídeos con buena resolución de la presentación de Múnich se ve un tono de rojo diferente al que se ve en el resto de vídeos.
A mi precisamente me gustó el color rojo “vivo” y no el que tira a burdeos y ya me estoy haciendo un lío. Por desistir en caso de que no me guste antes que lo matriculen.
Leí en este hilo o en el de entregas a un forero que estaba igual pero parece que había visto alguna foto.
Gracias!
Publicado por: mustone en 02 de Noviembre de 2023, 09:22:12 am
Buenos días. ¿Sabéis si se puede programar el coche para que empiece a cargar a una hora y pare de cargar a otra hora en concreto aunque no haya cargado del todo?
Lo recojo el día 9 y es mi primer Tesla
Gracias
No, no se puede.
O programas le vehículo para que empiece a una hora "X" y pare con un "yy%" de carga (lo que evidentemente si el cálculo o el suministro no fuse como debería, se alargaría el tiempo más de lo que querías inicialmente).
O programas el vehículo para que esté a una hora "Z" con un "yy%", pero esta función no va muy fina por lo que tengo entendido.
Publicado por: Klik en 02 de Noviembre de 2023, 09:58:52 am
Buenos días. ¿Sabéis si se puede programar el coche para que empiece a cargar a una hora y pare de cargar a otra hora en concreto aunque no haya cargado del todo?
Lo recojo el día 9 y es mi primer Tesla
Gracias
Sólo se puede programar esa opción en un PdR que lo permita, si vas a usar un enchufe normal o el Wallbox de Tesla, la respuesta sería no.
algo difícil de entender porque añadir un rango horario parece que sería muy fácil.....
Publicado por: Schumper en 02 de Noviembre de 2023, 09:59:38 am
¿Alguien que haya visto en directo el Ultra Red me puede dar sus impresiones?Estoy en tu mismo caso, y entiendo que justo hasta antes de matricular se puede desistir...
Es el que tengo encargado pero en los vídeos con buena resolución de la presentación de Múnich se ve un tono de rojo diferente al que se ve en el resto de vídeos.
A mi precisamente me gustó el color rojo “vivo” y no el que tira a burdeos y ya me estoy haciendo un lío. Por desistir en caso de que no me guste antes que lo matriculen.
Leí en este hilo o en el de entregas a un forero que estaba igual pero parece que había visto alguna foto.
Gracias!
Publicado por: Anduin_81 en 02 de Noviembre de 2023, 10:07:31 am
Buenos días. ¿Sabéis si se puede programar el coche para que empiece a cargar a una hora y pare de cargar a otra hora en concreto aunque no haya cargado del todo?
Lo recojo el día 9 y es mi primer Tesla
Gracias
Sólo se puede programar esa opción en un PdR que lo permita, si vas a usar un enchufe normal o el Wallbox de Tesla, la respuesta sería no.
algo difícil de entender porque añadir un rango horario parece que sería muy fácil.....
¿Entonces no hay manera de hacer que me cargue de 01:00 a 07:00 de la manaña?
Tengo la tarifa EV de Iberdrola y en esa franja de horas es cuando sale el KW a 0,03
Tengo un wallbox pero es el más sencillo que hay. No se puede hacer nada con él
Con el híbrido enchufable que tengo ahora,hasta que recoja el tesla,no tengo problema porque lo programo para que empiece a cargar a las 01:05 de la mañana y mucho antes de las 07:00 ya está cargado. De hecho,menos los fines de semana,lo suelo coger mucho antes de las siete para irme a trabajar.
Gracias de antemano
Publicado por: mustone en 02 de Noviembre de 2023, 10:10:36 am
¿Entonces no hay manera de hacer que me cargue de 01:00 a 07:00 de la manaña?
Tengo la tarifa EV de Iberdrola y en esa franja de horas es cuando sale el KW a 0,03
Tengo un wallbox pero es el más sencillo que hay. No se puede hacer nada con él
Con el híbrido enchufable que tengo ahora,hasta que recoja el tesla,no tengo problema porque lo programo para que empiece a cargar a las 01:05 de la mañana y mucho antes de las 07:00 ya está cargado. De hecho,menos los fines de semana,lo suelo coger mucho antes de las siete para irme a trabajar.
Gracias de antemano
Te he dicho las 2 opciones que tiene el coche más arriba.
Si no, sería buscarte otras opciones externas a Tesla.
Publicado por: Anduin_81 en 02 de Noviembre de 2023, 10:24:25 am
¿Entonces no hay manera de hacer que me cargue de 01:00 a 07:00 de la manaña?
Tengo la tarifa EV de Iberdrola y en esa franja de horas es cuando sale el KW a 0,03
Tengo un wallbox pero es el más sencillo que hay. No se puede hacer nada con él
Con el híbrido enchufable que tengo ahora,hasta que recoja el tesla,no tengo problema porque lo programo para que empiece a cargar a las 01:05 de la mañana y mucho antes de las 07:00 ya está cargado. De hecho,menos los fines de semana,lo suelo coger mucho antes de las siete para irme a trabajar.
Gracias de antemano
Te he dicho las 2 opciones que tiene el coche más arriba.
Si no, sería buscarte otras opciones externas a Tesla.
Por “opciones externas a tesla”, ¿a que te refieres?
Publicado por: Schumper en 02 de Noviembre de 2023, 10:30:34 am
Buenos días. ¿Sabéis si se puede programar el coche para que empiece a cargar a una hora y pare de cargar a otra hora en concreto aunque no haya cargado del todo?
Lo recojo el día 9 y es mi primer Tesla
Gracias
Sólo se puede programar esa opción en un PdR que lo permita, si vas a usar un enchufe normal o el Wallbox de Tesla, la respuesta sería no.
algo difícil de entender porque añadir un rango horario parece que sería muy fácil.....
¿Entonces no hay manera de hacer que me cargue de 01:00 a 07:00 de la manaña?
Tengo la tarifa EV de Iberdrola y en esa franja de horas es cuando sale el KW a 0,03
Tengo un wallbox pero es el más sencillo que hay. No se puede hacer nada con él
Con el híbrido enchufable que tengo ahora,hasta que recoja el tesla,no tengo problema porque lo programo para que empiece a cargar a las 01:05 de la mañana y mucho antes de las 07:00 ya está cargado. De hecho,menos los fines de semana,lo suelo coger mucho antes de las siete para irme a trabajar.
Gracias de antemano
Por lo que comentas, necesitas que eso se gestione desde la base de carga, no desde el propio coche, y de esta manera si podrías
Publicado por: Ganso en 02 de Noviembre de 2023, 10:31:48 am
¿Alguien que haya visto en directo el Ultra Red me puede dar sus impresiones?Visto en vivo y en directo es mucho más impresionante que en foto o vídeo, al menos así me lo pareció a mí.
Es el que tengo encargado pero en los vídeos con buena resolución de la presentación de Múnich se ve un tono de rojo diferente al que se ve en el resto de vídeos.
A mi precisamente me gustó el color rojo “vivo” y no el que tira a burdeos y ya me estoy haciendo un lío. Por desistir en caso de que no me guste antes que lo matriculen.
Leí en este hilo o en el de entregas a un forero que estaba igual pero parece que había visto alguna foto.
Gracias!
Antes de reservar mi coche estuve muy tentado de ir a por el rojo, pero al final me decanté por el gris sigilo por ser más discreto. Dudo que te vayas a arrepentir de haber elegido ese color.
Publicado por: mustone en 02 de Noviembre de 2023, 10:32:08 am
Por “opciones externas a tesla”, ¿a que te refieres?
Algo que te corte la alimentación al coche. Si el PdR no tiene la opción como dices, pues un enchufe externo con programador, por ejemplo. Pero vamos, algo que no dependería del propio coche vaya.
Publicado por: Anduin_81 en 02 de Noviembre de 2023, 11:08:28 am
Por “opciones externas a tesla”, ¿a que te refieres?
Algo que te corte la alimentación al coche. Si el PdR no tiene la opción como dices, pues un enchufe externo con programador, por ejemplo. Pero vamos, algo que no dependería del propio coche vaya.
Ok,gracias por la info.
Le preguntaré al instalador que me instaló el PdR
Publicado por: TeslaCycling en 02 de Noviembre de 2023, 11:31:03 am
¿Alguien que haya visto en directo el Ultra Red me puede dar sus impresiones?
Es el que tengo encargado pero en los vídeos con buena resolución de la presentación de Múnich se ve un tono de rojo diferente al que se ve en el resto de vídeos.
A mi precisamente me gustó el color rojo “vivo” y no el que tira a burdeos y ya me estoy haciendo un lío. Por desistir en caso de que no me guste antes que lo matriculen.
Leí en este hilo o en el de entregas a un forero que estaba igual pero parece que había visto alguna foto.
Gracias!
Tira más a burdeos, pero es espectacular en vivo! como bien dice @Ganso
Para mi el color más bonito para este modelo!
Publicado por: Pedro68 en 02 de Noviembre de 2023, 11:43:06 am
¿Alguien que haya visto en directo el Ultra Red me puede dar sus impresiones?Yo tenía las mismas dudas que tú. En un primer momento lo pedí porque el ultra red me parecía que tiraba más a burdeos. Luego vi más fotos y vídeos y cambié el pedido y encargué el ultra rojo.
Es el que tengo encargado pero en los vídeos con buena resolución de la presentación de Múnich se ve un tono de rojo diferente al que se ve en el resto de vídeos.
A mi precisamente me gustó el color rojo “vivo” y no el que tira a burdeos y ya me estoy haciendo un lío. Por desistir en caso de que no me guste antes que lo matriculen.
Leí en este hilo o en el de entregas a un forero que estaba igual pero parece que había visto alguna foto.
Gracias!
Sigo teniendo dudas pero ya firmé hace tiempo el mandato para matricular el coche y tengo la entrega prevista para el día 10, ya no me voy a echar atrás :D
Publicado por: Oscar Black en 02 de Noviembre de 2023, 11:48:12 am
¿Alguien que haya visto en directo el Ultra Red me puede dar sus impresiones?Estoy en tu mismo caso, y entiendo que justo hasta antes de matricular se puede desistir...
Es el que tengo encargado pero en los vídeos con buena resolución de la presentación de Múnich se ve un tono de rojo diferente al que se ve en el resto de vídeos.
A mi precisamente me gustó el color rojo “vivo” y no el que tira a burdeos y ya me estoy haciendo un lío. Por desistir en caso de que no me guste antes que lo matriculen.
Leí en este hilo o en el de entregas a un forero que estaba igual pero parece que había visto alguna foto.
Gracias!
Y matriculado también
Publicado por: Oscar Black en 02 de Noviembre de 2023, 11:50:43 am
Buenos días. ¿Sabéis si se puede programar el coche para que empiece a cargar a una hora y pare de cargar a otra hora en concreto aunque no haya cargado del todo?
Lo recojo el día 9 y es mi primer Tesla
Gracias
Sólo se puede programar esa opción en un PdR que lo permita, si vas a usar un enchufe normal o el Wallbox de Tesla, la respuesta sería no.
algo difícil de entender porque añadir un rango horario parece que sería muy fácil.....
¿Entonces no hay manera de hacer que me cargue de 01:00 a 07:00 de la manaña?
Tengo la tarifa EV de Iberdrola y en esa franja de horas es cuando sale el KW a 0,03
Tengo un wallbox pero es el más sencillo que hay. No se puede hacer nada con él
Con el híbrido enchufable que tengo ahora,hasta que recoja el tesla,no tengo problema porque lo programo para que empiece a cargar a las 01:05 de la mañana y mucho antes de las 07:00 ya está cargado. De hecho,menos los fines de semana,lo suelo coger mucho antes de las siete para irme a trabajar.
Gracias de antemano
Tienes la opción de programar que arranque la carga y hayas calculado cuánto batería tendría el coche a las 7 de la mañana, y limites la barra de nivel de batería para que se detenga al alcanzarlo.
Es absurdo, pero no, el coche no permite decirle "carga de tal a tal hora"; sólo puedes indicarle "carga desde esta hora y para al llegar a este nivel de batería".
Publicado por: Cesvcf en 02 de Noviembre de 2023, 11:56:00 am
Publicado por: m.jr en 02 de Noviembre de 2023, 11:56:28 am
Después de toda la noche acabando de cargar la batería hasta el 80% en casa, os comparto los datos de autonomía que me da el LR (tapacubos): 429Km al 80%.
Dicho esto, entiendo que haciendo una regla de tres al 100% me debería marcar 536Km (si no me fallan los cálculos).
¿Cómo lo veis? Yo esperaba quizás un poquito más, tampoco mucho (550km), teniendo en cuenta que se hablaba de WLTP 680km en LR con tapacubos.
Otra duda que tengo es si esta autonomía se adapta a mi estilo de conducir, o simplemente es a la "máxima" que puedo aspirar. (Dejando máxima como casi inalcanzable sin condiciones super favorables).
Publicado por: mustone en 02 de Noviembre de 2023, 11:59:25 am
Buenas,
Después de toda la noche acabando de cargar la batería hasta el 80% en casa, os comparto los datos de autonomía que me da el LR (tapacubos): 429Km al 80%.
Dicho esto, entiendo que haciendo una regla de tres al 100% me debería marcar 536Km (si no me fallan los cálculos).
¿Cómo lo veis? Yo esperaba quizás un poquito más, tampoco mucho (550km), teniendo en cuenta que se hablaba de WLTP 680km en LR con tapacubos.
Otra duda que tengo es si esta autonomía se adapta a mi estilo de conducir, o simplemente es a la "máxima" que puedo aspirar. (Dejando máxima como casi inalcanzable sin condiciones super favorables).
Es el valor EPA, una homologación americana de consumo (como la WLTP, pero del otro lado del charco). ES un valor fijo que es así en todos los TESLA, ni se adapta a tu conducción ni se configura.
En autopista, que es donde más suele interesar, no llegarás a alcanzar esa autonomía. Si sólo haces ciudad o conducción muy lenta, pues puedes alcanzarla sí.
Publicado por: miborM3 en 02 de Noviembre de 2023, 12:00:53 pm
Buenas,Pues está muy bien, lo compré pensando en no tener que cargar en un trayecto que hago dos veces en semana que son 330 kms, así que
Después de toda la noche acabando de cargar la batería hasta el 80% en casa, os comparto los datos de autonomía que me da el LR (tapacubos): 429Km al 80%.
Dicho esto, entiendo que haciendo una regla de tres al 100% me debería marcar 536Km (si no me fallan los cálculos).
¿Cómo lo veis? Yo esperaba quizás un poquito más, tampoco mucho (550km), teniendo en cuenta que se hablaba de WLTP 680km en LR con tapacubos.
Otra duda que tengo es si esta autonomía se adapta a mi estilo de conducir, o simplemente es a la "máxima" que puedo aspirar. (Dejando máxima como casi inalcanzable sin condiciones super favorables).
.Supongo que si haces nacional, a velocidad legal, llano y con buena climatología, quizás lo mejores, pero todo eso por ganar 20-30 kms de autonomía…
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Publicado por: Pedro68 en 02 de Noviembre de 2023, 12:03:43 pm
Buenas,Yo tengo actualmente un M3 LR 2021 y me marca casi 570 kms al 100%
Después de toda la noche acabando de cargar la batería hasta el 80% en casa, os comparto los datos de autonomía que me da el LR (tapacubos): 429Km al 80%.
Dicho esto, entiendo que haciendo una regla de tres al 100% me debería marcar 536Km (si no me fallan los cálculos).
¿Cómo lo veis? Yo esperaba quizás un poquito más, tampoco mucho (550km), teniendo en cuenta que se hablaba de WLTP 680km en LR con tapacubos.
Otra duda que tengo es si esta autonomía se adapta a mi estilo de conducir, o simplemente es a la "máxima" que puedo aspirar. (Dejando máxima como casi inalcanzable sin condiciones super favorables).
Publicado por: dasensio en 02 de Noviembre de 2023, 12:12:55 pm
Buenas,
Después de toda la noche acabando de cargar la batería hasta el 80% en casa, os comparto los datos de autonomía que me da el LR (tapacubos): 429Km al 80%.
Dicho esto, entiendo que haciendo una regla de tres al 100% me debería marcar 536Km (si no me fallan los cálculos).
¿Cómo lo veis? Yo esperaba quizás un poquito más, tampoco mucho (550km), teniendo en cuenta que se hablaba de WLTP 680km en LR con tapacubos.
Otra duda que tengo es si esta autonomía se adapta a mi estilo de conducir, o simplemente es a la "máxima" que puedo aspirar. (Dejando máxima como casi inalcanzable sin condiciones super favorables).
Ten en cuenta que esa estimación basada en EPA es para el consumo homologado (es decir, si tuvieras llantas de 19 que es con la que homologan los 629km). Por lo que probablemente en tu caso esos Km se acerquen más a los "reales" que vas a hacer teniendo la llanta de 18 que si tuvieras la llanta de 19
Publicado por: 1992-pepe en 02 de Noviembre de 2023, 12:26:47 pm
Buenas,
Después de toda la noche acabando de cargar la batería hasta el 80% en casa, os comparto los datos de autonomía que me da el LR (tapacubos): 429Km al 80%.
Dicho esto, entiendo que haciendo una regla de tres al 100% me debería marcar 536Km (si no me fallan los cálculos).
¿Cómo lo veis? Yo esperaba quizás un poquito más, tampoco mucho (550km), teniendo en cuenta que se hablaba de WLTP 680km en LR con tapacubos.
Otra duda que tengo es si esta autonomía se adapta a mi estilo de conducir, o simplemente es a la "máxima" que puedo aspirar. (Dejando máxima como casi inalcanzable sin condiciones super favorables).
el mio es el M3LR de 2023 y me marca 576km al 100%
Publicado por: 1992-pepe en 02 de Noviembre de 2023, 12:27:18 pm
Buenas,Yo tengo actualmente un M3 LR 2021 y me marca casi 570 kms al 100%
Después de toda la noche acabando de cargar la batería hasta el 80% en casa, os comparto los datos de autonomía que me da el LR (tapacubos): 429Km al 80%.
Dicho esto, entiendo que haciendo una regla de tres al 100% me debería marcar 536Km (si no me fallan los cálculos).
¿Cómo lo veis? Yo esperaba quizás un poquito más, tampoco mucho (550km), teniendo en cuenta que se hablaba de WLTP 680km en LR con tapacubos.
Otra duda que tengo es si esta autonomía se adapta a mi estilo de conducir, o simplemente es a la "máxima" que puedo aspirar. (Dejando máxima como casi inalcanzable sin condiciones super favorables).
Con cuantos km si se puede saber?
Gracias
Publicado por: Schumper en 02 de Noviembre de 2023, 01:49:11 pm
Hasta cuando se puede desistir?¿Alguien que haya visto en directo el Ultra Red me puede dar sus impresiones?Estoy en tu mismo caso, y entiendo que justo hasta antes de matricular se puede desistir...
Es el que tengo encargado pero en los vídeos con buena resolución de la presentación de Múnich se ve un tono de rojo diferente al que se ve en el resto de vídeos.
A mi precisamente me gustó el color rojo “vivo” y no el que tira a burdeos y ya me estoy haciendo un lío. Por desistir en caso de que no me guste antes que lo matriculen.
Leí en este hilo o en el de entregas a un forero que estaba igual pero parece que había visto alguna foto.
Gracias!
Y matriculado también
Publicado por: 69tordo en 02 de Noviembre de 2023, 01:53:02 pm
Hasta 14 días naturales después de la entrega.Hasta cuando se puede desistir?¿Alguien que haya visto en directo el Ultra Red me puede dar sus impresiones?Estoy en tu mismo caso, y entiendo que justo hasta antes de matricular se puede desistir...
Es el que tengo encargado pero en los vídeos con buena resolución de la presentación de Múnich se ve un tono de rojo diferente al que se ve en el resto de vídeos.
A mi precisamente me gustó el color rojo “vivo” y no el que tira a burdeos y ya me estoy haciendo un lío. Por desistir en caso de que no me guste antes que lo matriculen.
Leí en este hilo o en el de entregas a un forero que estaba igual pero parece que había visto alguna foto.
Gracias!
Y matriculado también
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Publicado por: Schumper en 02 de Noviembre de 2023, 02:25:26 pm
Publicado por: andyx en 02 de Noviembre de 2023, 02:28:42 pm
¿Alguien que haya visto en directo el Ultra Red me puede dar sus impresiones?Estoy en tu mismo caso, y entiendo que justo hasta antes de matricular se puede desistir...
Es el que tengo encargado pero en los vídeos con buena resolución de la presentación de Múnich se ve un tono de rojo diferente al que se ve en el resto de vídeos.
A mi precisamente me gustó el color rojo “vivo” y no el que tira a burdeos y ya me estoy haciendo un lío. Por desistir en caso de que no me guste antes que lo matriculen.
Leí en este hilo o en el de entregas a un forero que estaba igual pero parece que había visto alguna foto.
Gracias!
Y matriculado también
En serio? tengo entrega para el 11 pero estoy pensando en cambiar el color... qué tendría que hacer?
Publicado por: m.jr en 02 de Noviembre de 2023, 02:37:35 pm
Sobre los asientos los que estáis recogiendo el coche como están llegando de arrugas como se veían en algunos concesionarios?
El mío, en negro perfecto.
Publicado por: rubenmar en 02 de Noviembre de 2023, 02:46:58 pm
Publicado por: mianbi en 02 de Noviembre de 2023, 03:05:48 pm
Creo que habria que comentar que Spotify no dejara 2 reproducciones simultaneas, tendria que ser en apps distintas (eso cuando lo implementen porque por ahora parece que no se pueden escuchar cosas distintas)
Saludos.
Publicado por: Dvdpamplona en 02 de Noviembre de 2023, 03:11:58 pm
Si algún propietario sube fotos de alguno en rojo........... saldriamos muchos de dudas ::)Yo mañana a las 17 recojo uno rojo... Ya subiré fotos
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Publicado por: 69tordo en 02 de Noviembre de 2023, 03:17:56 pm
Si algún propietario sube fotos de alguno en rojo........... saldriamos muchos de dudas ::)Pregunta desde la ignorancia, y que diferencia habrá entre una foto subida por un compañero y las fotos que ya hemos visto en otros hilos de presentacion del modelo?
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231102/2975173b9837d08cb78e081f1a8ffd0e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231102/9c73b57ad5b25ef396ac180053639718.jpg)
Publicado por: jesusjfrutos en 02 de Noviembre de 2023, 03:20:12 pm
Si algún propietario sube fotos de alguno en rojo........... saldriamos muchos de dudas ::)Yo mañana a las 17 recojo uno rojo... Ya subiré fotos
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Te lo agradeceré eternamente. ;D
Publicado por: lmfiteni en 02 de Noviembre de 2023, 03:36:56 pm
Tengo unas ganas enormes de verlo. El mío es rojo y blanco por dentro, pero me lo dan el 10Si algún propietario sube fotos de alguno en rojo........... saldriamos muchos de dudas ::)Yo mañana a las 17 recojo uno rojo... Ya subiré fotos
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Me encantará ver el tuyo
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Publicado por: Jossua en 02 de Noviembre de 2023, 03:53:08 pm
Buenos días. ¿Sabéis si se puede programar el coche para que empiece a cargar a una hora y pare de cargar a otra hora en concreto aunque no haya cargado del todo?
Lo recojo el día 9 y es mi primer Tesla
Gracias
Hola, con el Wallbox Púlsar y su app si puedes programar hora inicio y hora fin, yo lo tenia asi hasta que se es tropes la Comunicación Bluetooth y ya no podia acceder a cambiar la Programación.
Ahora con el Wallbox Púlsar Plus tambien lo puedo hacer y si le doy acceso a una wifi lo puedo revisar/configurar remotamente.
Tambien puedes ajustar la corriente de carga acorde a tu instalacion.
Creo que tambien lleva ajuste dinàmica de corriente como opcion, pero yo no lo tengo y no estoy seguro.
Suerte con tu nueva adquisicion.
Ya nos iras contando cosas.
ElectroSalu2
Publicado por: Pedro68 en 02 de Noviembre de 2023, 04:08:39 pm
Unos 17.000 km.Buenas,Yo tengo actualmente un M3 LR 2021 y me marca casi 570 kms al 100%
Después de toda la noche acabando de cargar la batería hasta el 80% en casa, os comparto los datos de autonomía que me da el LR (tapacubos): 429Km al 80%.
Dicho esto, entiendo que haciendo una regla de tres al 100% me debería marcar 536Km (si no me fallan los cálculos).
¿Cómo lo veis? Yo esperaba quizás un poquito más, tampoco mucho (550km), teniendo en cuenta que se hablaba de WLTP 680km en LR con tapacubos.
Otra duda que tengo es si esta autonomía se adapta a mi estilo de conducir, o simplemente es a la "máxima" que puedo aspirar. (Dejando máxima como casi inalcanzable sin condiciones super favorables).
Con cuantos km si se puede saber?
Gracias
Publicado por: jesusjfrutos en 02 de Noviembre de 2023, 04:12:35 pm
Si algún propietario sube fotos de alguno en rojo........... saldriamos muchos de dudas ::)Pregunta desde la ignorancia, y que diferencia habrá entre una foto subida por un compañero y las fotos que ya hemos visto en otros hilos de presentacion del modelo?
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231102/2975173b9837d08cb78e081f1a8ffd0e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231102/9c73b57ad5b25ef396ac180053639718.jpg)
Porque muchas veces las de “internet” están editadas. O se usan filtros en las fotos.
O las cámaras de video no tienen la resolución suficiente para que se aprecie el color.
Por ejemplo, en este video está al lado de un Legacy y parecen el mismo tono de color. Y recordemos que el ultra red cuesta un pico gordo.
Y aunque tiene el mismo nombre comercial, incluso parece que no es el “ultra red” del Model S.
Publicado por: Schumper en 02 de Noviembre de 2023, 04:55:29 pm
Para mi gusto, la mejor combinación sin dudaTengo unas ganas enormes de verlo. El mío es rojo y blanco por dentro, pero me lo dan el 10Si algún propietario sube fotos de alguno en rojo........... saldriamos muchos de dudas ::)Yo mañana a las 17 recojo uno rojo... Ya subiré fotos
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Me encantará ver el tuyo
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Publicado por: Schumper en 02 de Noviembre de 2023, 04:58:36 pm
Coche entregado hoy a las 14:00 en BCN!Espero video de la recogida de hoy!
- Checklist completada y todo OK
- El coche con las LEDs interiores es espectacular, en las fotos no se aprecia tanto!
- El mio es LR, me puse una canción en spotify y el pecho me vibra si le subo a tope, brutal la sensación.
- Estaba cargado al 30%
- La entrega pasa volando, no me tiré ni un selfie del momentazo por estar en las nubes.
- Me gusta mucho el feedback de los botones del volante.
- Al llegar estaba sin tapacubos (pedí las d 18'), por las fotos no me gustaban las llantas que llevaba pero en directo si y mucho! Dudé pero le dije al final que me las pusiera. Quizás algún domingo de curvas se las quito.
- Antes de salir edité el nombre del trip B ("From 0km - DO NOT DELETE") para saber el consumo medio a partir de hoy, quizás os pueda interesar por curiosidad hacerlo también.
Y si alguien quiere seguir mis futuros videos con el bicho, en youtube mi canal es @marcracingfootage
Publicado por: Joanfer en 02 de Noviembre de 2023, 05:13:08 pm
Buenas,Yo tengo un LR 2023 y cargado al 100% me marca una autonomía de 560km. El otro día le puse el odómetro a 0 para ver cuántos km realizaba con 75 kw de batería. Realizo 90 km al día por autovía a una media de 100 km/h y me dio una autonomía de 680 km.
Después de toda la noche acabando de cargar la batería hasta el 80% en casa, os comparto los datos de autonomía que me da el LR (tapacubos): 429Km al 80%.
Dicho esto, entiendo que haciendo una regla de tres al 100% me debería marcar 536Km (si no me fallan los cálculos).
¿Cómo lo veis? Yo esperaba quizás un poquito más, tampoco mucho (550km), teniendo en cuenta que se hablaba de WLTP 680km en LR con tapacubos.
Otra duda que tengo es si esta autonomía se adapta a mi estilo de conducir, o simplemente es a la "máxima" que puedo aspirar. (Dejando máxima como casi inalcanzable sin condiciones super favorables).
Publicado por: TM3HBCN en 02 de Noviembre de 2023, 05:18:52 pm
Entonces el M3 SR hara 300Km Como Mucho. Almenos eso me comenta un amigo que lo tiene.
Una cosa es lo que marca en pantalla; la otra la realidad.
Personas en el coche, climatizador, viento, subidas…
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Publicado por: juanmanav en 02 de Noviembre de 2023, 05:38:34 pm
Actualmente tengo el M3 LR de 2021 y aunque marca 570Km no creo que haga mas de 450. De Barcelona a Valencia tengo que cargar si o si.
Entonces el M3 SR hara 300Km Como Mucho. Almenos eso me comenta un amigo que lo tiene.
Una cosa es lo que marca en pantalla; la otra la realidad.
Personas en el coche, climatizador, viento, subidas…
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Si, pero recuerda que la homologación, es con llantas 19 y el SR con 18 en teoría no igualará el 422 EPA pero tampoco debería perder mucho. Yo calculo unos 350km.
Publicado por: dasensio en 02 de Noviembre de 2023, 05:44:31 pm
Actualmente tengo el M3 LR de 2021 y aunque marca 570Km no creo que haga mas de 450. De Barcelona a Valencia tengo que cargar si o si.
Entonces el M3 SR hara 300Km Como Mucho. Almenos eso me comenta un amigo que lo tiene.
Una cosa es lo que marca en pantalla; la otra la realidad.
Personas en el coche, climatizador, viento, subidas…
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Ya hay videos de un 100-0 con un SR haciendo 410km (y sobraban algo más de 2kWh de buffer). Lo normal es que nunca se haga un 100-0, sino más bien un 90-10 u 80-10, pero sirve para hacer cuentas
Publicado por: Teslimano en 02 de Noviembre de 2023, 06:29:27 pm
Hay que esperar a las pruebas de Bjorn Nyland.
Mientras tanto haceros a la idea de 320-350 kms a 120 km/h de media del 100 al 0% sin orografía o clima desfavorables.
Publicado por: keops en 02 de Noviembre de 2023, 06:34:20 pm
Ya hay videos de un 100-0 con un SR haciendo 410km (y sobraban algo más de 2kWh de buffer). Lo normal es que nunca se haga un 100-0, sino más bien un 90-10 u 80-10, pero sirve para hacer cuentas
También hay vídeos de un M3 haciendo hypermilling y sacando 1.001 (mil y uno) kilómetros a una batería.
Pero en situaciones de autopista a 125-130 km/h, la autonomía del vehículo no son ni 410, ni mucho menos 1.001 km, a menos que haya mucha ayuda de la climatología y de la orografía.
En ciudad, con buen tiempo, la cosa es diferente.
A efectos reales, contar con 220-250 km entre Superchargers en el clásico 80%-10%, y no bajo todas las circunstancias.
Publicado por: espdellu en 02 de Noviembre de 2023, 06:47:10 pm
Actualmente tengo el M3 LR de 2021 y aunque marca 570Km no creo que haga mas de 450. De Barcelona a Valencia tengo que cargar si o si.
Entonces el M3 SR hara 300Km Como Mucho. Almenos eso me comenta un amigo que lo tiene.
Una cosa es lo que marca en pantalla; la otra la realidad.
Personas en el coche, climatizador, viento, subidas…
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Si, pero recuerda que la homologación, es con llantas 19 y el SR con 18 en teoría no igualará el 422 EPA pero tampoco debería perder mucho. Yo calculo unos 350km.
Creo que con llamtas de 18 consume menos que con 19.
Publicado por: juanmanav en 02 de Noviembre de 2023, 07:02:37 pm
Actualmente tengo el M3 LR de 2021 y aunque marca 570Km no creo que haga mas de 450. De Barcelona a Valencia tengo que cargar si o si.
Entonces el M3 SR hara 300Km Como Mucho. Almenos eso me comenta un amigo que lo tiene.
Una cosa es lo que marca en pantalla; la otra la realidad.
Personas en el coche, climatizador, viento, subidas…
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Si, pero recuerda que la homologación, es con llantas 19 y el SR con 18 en teoría no igualará el 422 EPA pero tampoco debería perder mucho. Yo calculo unos 350km.
Creo que con llamtas de 18 consume menos que con 19.
Correcto por eso digo que debe hacer más que esos 300 que se indica
Publicado por: MikeSlackenerny en 02 de Noviembre de 2023, 09:22:02 pm
El 15 dicen que me lo dan, así que pronto se termina la teoría :)
Publicado por: Jlmadrid en 02 de Noviembre de 2023, 09:29:14 pm
Por si ayuda, en ABRP han añadido los datos del M3H SR. Marcan 12.8kWh/100km a 110km/h frente a los 15.0kWh/100km del de 2022. En diversas rutas de Madrid a la costa me salen 14.3-14.7kW/km con alcances 100-0% 391-402km; condiciones climáticas actuales, al 100% de la velocidad de la vía, sin viento ni degradación de batería.
El 15 dicen que me lo dan, así que pronto se termina la teoría :)
La diferencia con el anterior es bestial, ABRP suele ser bastante conservadora según dicen los que más saben de esto… ojalá sigan cumpliendo las autonomías que indican
Publicado por: mustone en 02 de Noviembre de 2023, 09:34:28 pm
Publicado por: Teslimano en 02 de Noviembre de 2023, 10:23:32 pm
Publicado por: keops en 02 de Noviembre de 2023, 10:40:35 pm
A los nuevos compradores, solamente aconsejaros hacer una correcta gestión de las expectativas.
Un RWD es un buen coche, con unas mejores baterías, pero no es el coche de los 400 km, no siquiera el de los 350 km, en autopista a 120-125 km/h y en todas circunstancias.
Publicado por: RafaFernandez1983 en 02 de Noviembre de 2023, 11:04:47 pm
A mí me parece un poco muy exagerado.Y que hacía el RWD Legacy?
A los nuevos compradores, solamente aconsejaros hacer una correcta gestión de las expectativas.
Un RWD es un buen coche, con unas mejores baterías, pero no es el coche de los 400 km, no siquiera el de los 350 km, en autopista a 120-125 km/h y en todas circunstancias.
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Publicado por: Teslimano en 03 de Noviembre de 2023, 07:43:09 am
No, eso es gratisEs conservadora pero tienes que ajustarle el valor de consumo medio... yo ajusté mi valor a mi uso. De hecho, puedes conectarla con tu coche y te calibra el valor según tus usos.Pagando, claro
Publicado por: Teslimano en 03 de Noviembre de 2023, 07:50:50 am
Según las pruebas de Bjorn Nyland, a 120 km/h de media, 313 kms con buena temperaturaA mí me parece un poco muy exagerado.Y que hacía el RWD Legacy?
A los nuevos compradores, solamente aconsejaros hacer una correcta gestión de las expectativas.
Un RWD es un buen coche, con unas mejores baterías, pero no es el coche de los 400 km, no siquiera el de los 350 km, en autopista a 120-125 km/h y en todas circunstancias.
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Yo he llegado a hacer algo más (unos 330 si no recuerdo mal), pero no tengo el cálculo exacto de velocidad y seguramente la media fuera algo inferior a 120 km/h.
A 90 km/h a Bjorn le da una autonomía de 443 kms.
Publicado por: Klik en 03 de Noviembre de 2023, 07:55:03 am
Es conservadora pero tienes que ajustarle el valor de consumo medio... yo ajusté mi valor a mi uso. De hecho, puedes conectarla con tu coche y te calibra el valor según tus usos.Pagando, claro
No, para conectarlo, no hay que pagar.
Publicado por: silenthz en 03 de Noviembre de 2023, 09:00:20 am
No, eso es gratisEs conservadora pero tienes que ajustarle el valor de consumo medio... yo ajusté mi valor a mi uso. De hecho, puedes conectarla con tu coche y te calibra el valor según tus usos.Pagando, claro
Y como la conecto? o vinculo ?
Publicado por: mustone en 03 de Noviembre de 2023, 09:14:30 am
Y como la conecto? o vinculo ?
Metiendo tus credenciales de la app de Tesla
Publicado por: pepalta en 03 de Noviembre de 2023, 09:28:59 am
Publicado por: Torque73 en 03 de Noviembre de 2023, 10:44:06 am
Según las pruebas de Bjorn Nyland, a 120 km/h de media, 313 kms con buena temperaturaA mí me parece un poco muy exagerado.Y que hacía el RWD Legacy?
A los nuevos compradores, solamente aconsejaros hacer una correcta gestión de las expectativas.
Un RWD es un buen coche, con unas mejores baterías, pero no es el coche de los 400 km, no siquiera el de los 350 km, en autopista a 120-125 km/h y en todas circunstancias.
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Yo he llegado a hacer algo más (unos 330 si no recuerdo mal), pero no tengo el cálculo exacto de velocidad y seguramente la media fuera algo inferior a 120 km/h.
A 90 km/h a Bjorn le da una autonomía de 443 kms.
Igual estoy equivocado, pero poniendo que el M3H sea un 10% más eficaz nos iríamos a 363 km y 487 km a 90 km/h.
No?
Publicado por: dasensio en 03 de Noviembre de 2023, 10:50:19 am
Según las pruebas de Bjorn Nyland, a 120 km/h de media, 313 kms con buena temperaturaA mí me parece un poco muy exagerado.Y que hacía el RWD Legacy?
A los nuevos compradores, solamente aconsejaros hacer una correcta gestión de las expectativas.
Un RWD es un buen coche, con unas mejores baterías, pero no es el coche de los 400 km, no siquiera el de los 350 km, en autopista a 120-125 km/h y en todas circunstancias.
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Yo he llegado a hacer algo más (unos 330 si no recuerdo mal), pero no tengo el cálculo exacto de velocidad y seguramente la media fuera algo inferior a 120 km/h.
A 90 km/h a Bjorn le da una autonomía de 443 kms.
Igual estoy equivocado, pero poniendo que el M3H sea un 10% más eficaz nos iríamos a 363 km y 487 km a 90 km/h.
No?
Esos son los datos que se manejan. Mis expectativas son 15kWh/100 en autovia y 13 en ciudad. A ver por cuanto me equivoco y según en qué condiciones
Publicado por: keops en 03 de Noviembre de 2023, 10:59:57 am
150 o 130 o 90 Wh/km se pueden hacer en autopista. Sin problemas.
Hasta valores negativos he tenido yo.
Pero a 120-125 km/h en llano con climatología neutra todas esas cifras no están al alcance de un M3 RWD legacy, y me apuesto una cena a que tampoco para el Jailán.
Publicado por: Pedro68 en 03 de Noviembre de 2023, 11:08:03 am
Alguien sabe explicarme como conectar los cascos bluetooth a la pantalla trasera?? no soy capaz de conectarlos :o :oA lo mejor me equivoco pero tengo entendido que todavía no se les puede conectar auriculares por bluetooth, que eso vendrá en una próxima actualización.
Publicado por: Pedro68 en 03 de Noviembre de 2023, 12:06:41 pm
Es que recuerdo que cuando compré mi M3 LR 2021 pasaron varios meses hasta que habilitaron esa opción.
Publicado por: Teslimano en 03 de Noviembre de 2023, 12:12:43 pm
A ver qué tal las pruebas de Bjorn.Según las pruebas de Bjorn Nyland, a 120 km/h de media, 313 kms con buena temperaturaA mí me parece un poco muy exagerado.Y que hacía el RWD Legacy?
A los nuevos compradores, solamente aconsejaros hacer una correcta gestión de las expectativas.
Un RWD es un buen coche, con unas mejores baterías, pero no es el coche de los 400 km, no siquiera el de los 350 km, en autopista a 120-125 km/h y en todas circunstancias.
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Yo he llegado a hacer algo más (unos 330 si no recuerdo mal), pero no tengo el cálculo exacto de velocidad y seguramente la media fuera algo inferior a 120 km/h.
A 90 km/h a Bjorn le da una autonomía de 443 kms.
Igual estoy equivocado, pero poniendo que el M3H sea un 10% más eficaz nos iríamos a 363 km y 487 km a 90 km/h.
No?
De todas maneras, hacer 100-0% tampoco es muy realista.
Normalmente en un SR cada 30% aprox de batería da para unos 100 kms con ritmos legales y clima y orografía neutros, a ojo de buen cubero.
Como normalmente vas a hacer en viajes largos cargas rápidas del 5-10% al 80%, pues cuenta unos 250 kms entre paradas. Dos horas o un poco más y parar unos 20 minutos a cargar. Todo de manera aproximada.
Publicado por: zaracat en 03 de Noviembre de 2023, 01:21:27 pm
A mí me parece un poco muy exagerado.
A los nuevos compradores, solamente aconsejaros hacer una correcta gestión de las expectativas.
Un RWD es un buen coche, con unas mejores baterías, pero no es el coche de los 400 km, no siquiera el de los 350 km, en autopista a 120-125 km/h y en todas circunstancias.
Como bien dice @keops no hagáis caso de todo lo que se publica. La experiencia personal con el paso de los kilómetros os hará ver la realidad de las capacidades de autonomía de nuestros coches.
Como mucha gente está esperando los nuevos M3 Highland y también para los que ya tienen un M3 anterior, ya que se repiten constantemente las mismas preguntas referente a la autonomía, os paso una pequeña calculadora en excel de los kilómetros reales que hacen nuestros coches simplemente poniendo en la casilla azul del excel que adjunto el consumo que tengáis en ese momento.
Para mayor exactitud, habría que poner el consumo medio desde que tenéis el coche, así sabréis con mayor certeza los kilómetros que se pueden hacer.
No es igual la autonomía real de uno que conduce a punta de gas, que otro que le pesa la zapatilla, eso se traduce en el consumo que tiene el coche.
Tampoco es la misma la autonomía en primavera-verano que en otoño-invierno por lo cual los kilómetros reales que podemos hacer dependen de muchos factores.
(http://imgfz.com/i/hpo30nC.png)
Olvdaros de lo que lo homologue. No es real y no es verdad. Ni la homologación WLTP ni la EPA.
La vida real depende del consumo que tengas en cada momento, y entran factores como la velocidad que lleves, el clima y la orografía.
Como la variable de la batería ya la sabemos que es de 57.5 kWh netos en el SR y de 75 kWh netos en el LR y P, con una simple regla de tres sabremos cuantos kilómetros podremos realizar a ese ritmo de consumo.
(http://imgfz.com/i/56Tr4RY.png)
(http://imgfz.com/i/A9bUBp7.png)
Fuente: https://ev-database.org/ (https://ev-database.org/)
Este excel también sirve para los Model Y ya que llevan las mismas baterías de tamaño que los Model 3.
Espero que os sirva de ayuda.
https://www.dropbox.com/scl/fi/8ypv0ayqmj46iuhno17c9/Calculadora-Kms-reales-M3.rar?rlkey=hq07i3s7r56tqh9rfq8udgvvg&dl=0 (https://www.dropbox.com/scl/fi/8ypv0ayqmj46iuhno17c9/Calculadora-Kms-reales-M3.rar?rlkey=hq07i3s7r56tqh9rfq8udgvvg&dl=0)
Publicado por: pepalta en 03 de Noviembre de 2023, 01:25:21 pm
Enviado desde mi CPH2023 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 03 de Noviembre de 2023, 01:28:47 pm
Si me lo permites, te hago 2 pequeñas puntualizaciones.
Olvdaros de lo que lo homologue. No es real y no es verdad. Ni la homologación WLTP ni la EPA.
Al contrario.
No hay nada más verídico que WLTP y EPA, ya que son ciclos de homologación certificados por laboratorios independientes.
Pero para sacar esas cifras, obviamente, hay que reproducir la prueba bajo las condiciones marcadas en ambos ciclos.
Lo que no tiene sentido es luego aplicar esas cifras a unas condiciones de velocidad, temperatura, aceleración diferentes, que es lo que tenemos cuando hacemos uso de nuestros coches.
Si tienes interés, te recomiendo que te leas las condiciones de homologación del WLTP, que son super graciosas.
Y todo esto, tanto para EV, como para ICE.
Como la variable de la batería ya la sabemos que es de 57.5 kWh netos en el SR
Las LFP de CATL salen con una capacidad neta de 60,6 kWh, que es el NFP que marcan nuevas.
A efectos de cálculos posteriores, se usan 60 kWh.
Por ejemplo, mi coche aún mantiene 59,8 kWh de NFP tras 11 meses y 26.000 km. Pero colmado de mimos.
Publicado por: keops en 03 de Noviembre de 2023, 01:30:12 pm
Alguien sabe decirme cómo activar las luces antiniebla trasera. No encuentro nada ni en el menú del coche ni en el manualLa luz antiebla trasera. En singular.
Enviado desde mi CPH2023 mediante Tapatalk
El coche solamente trae 1.
Está en el menú Luces, en la pantalla del coche.
Viene en el manual ;-)
Publicado por: kasal en 03 de Noviembre de 2023, 01:59:26 pm
@fabiansjs , pásate por mis hilos de consumos reales, y así no ensuciamos este hilo, si te parece.Una pregunta @keops, de todos los Teslas que has tenido con cual has conseguido mejores autonomías?
Te diré que mi uso es muy diferente.
Conduzco al trabajo entre 150 km/y y la velocidad máxima del vehículo, pero solamente cuando además de legal es seguro por las condiciones del tráfico y la climatología.
Aquí te paso el del LFP2023, pero hice otros de mis coches anteriores: M3 LFP2020 y M3P 2021.
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6602.msg88294#msg88294
Has tenido otra marca de coche eléctrico?
Sino, porqué Tesla?
Gracias
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Publicado por: Torque73 en 03 de Noviembre de 2023, 02:00:28 pm
No te equivocas.
150 o 130 o 90 Wh/h se pueden hacer en autopista. Sin problemas.
Hasta valores negativos he tenido yo.
Pero a 120-125 km/h en llano con climatología neutra todas esas cifras no están al alcance de un M3 RWD legacy, y me apuesto una cena a que tampoco para el Jailán.
De momento ya casi te he ganado la cerveza. Jajajajjaa. Me va a salir bien la noche.
Publicado por: keops en 03 de Noviembre de 2023, 02:58:49 pm
A mí me convences con números, ya sabes, jajajajaja.No te equivocas.
150 o 130 o 90 Wh/h se pueden hacer en autopista. Sin problemas.
Hasta valores negativos he tenido yo.
Pero a 120-125 km/h en llano con climatología neutra todas esas cifras no están al alcance de un M3 RWD legacy, y me apuesto una cena a que tampoco para el Jailán.
De momento ya casi te he ganado la cerveza. Jajajajjaa. Me va a salir bien la noche.
Mándame una captura de un Jailán a 120 km/h de media real y la cerveza te la pago gustoso.
Pero la cena te va a tocar a ti como apuestes.
Publicado por: keops en 03 de Noviembre de 2023, 03:05:10 pm
Una pregunta @keops, de todos los Teslas que has tenido con cual has conseguido mejores autonomías?
Has tenido otra marca de coche eléctrico?
Sino, porqué Tesla?
Gracias
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Claro. Gracias por las preguntas.
A ver si puedo darles respuesta.
Los mejores en autonomía, los dos LFP2023, claro.
El LFP2020 se queda atrás por no tener bomba de calor.
Y el M3P 2021en segunda posición, porque los Dual Motor por encima de 172 km/h encienden ambos motores de forma continuada y les hace muy ineficientes.
Y no, esos 4 han sido mis únicos EVs de momento. Vengo de ICEs gasolina, de 1 HEV (Lexus) y de 1 PHEV (Mitsubishi Outlander).
Y respondiendo al porqué Tesla, los 3 primeros porque en 2021 y 2022 se vendían bien en España con 6 meses (ahora ya no salen los números) y porque el mejor EV en mi opinión que hay en la calle, el Audi RS e-tron GT, no lo quiero pagar porque su precio es obsceno.
Saludos.
Publicado por: Torque73 en 03 de Noviembre de 2023, 03:12:53 pm
A mí me convences con números, ya sabes, jajajajaja.No te equivocas.
150 o 130 o 90 Wh/h se pueden hacer en autopista. Sin problemas.
Hasta valores negativos he tenido yo.
Pero a 120-125 km/h en llano con climatología neutra todas esas cifras no están al alcance de un M3 RWD legacy, y me apuesto una cena a que tampoco para el Jailán.
De momento ya casi te he ganado la cerveza. Jajajajjaa. Me va a salir bien la noche.
Mándame una captura de un Jailán a 120 km/h de media real y la cerveza te la pago gustoso.
Pero la cena te va a tocar a ti como apuestes.
Jajjajajaja. La cerveza la pagas tú si me llega antes de Navidad, la cena a pachas porque seguro que pierdo jajajaja
Publicado por: pepalta en 03 de Noviembre de 2023, 03:27:33 pm
Una pregunta para los que habéis recibido ya el coche: desde la app, ¿os aparece la opción de comprar la “mejora de aceleración”?
Es que recuerdo que cuando compré mi M3 LR 2021 pasaron varios meses hasta que habilitaron esa opción.
NOno sale nada....
Publicado por: pepalta en 03 de Noviembre de 2023, 03:29:20 pm
Alguien sabe decirme cómo activar las luces antiniebla trasera. No encuentro nada ni en el menú del coche ni en el manualLa luz antiebla trasera. En singular.
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El coche solamente trae 1.
Está en el menú Luces, en la pantalla del coche.
Viene en el manual ;-)
Hombre hasta ahi llego. Y como que no sale en la pantalla, tansolo luces de cruze y largas, Y depues he mirado el manual. Y tampoco aparece...Almenos en el highland. Por eso estoy preguntando ..
En el manual del legacy sale esto;
Fog Lights
A separate control is available to turn on fog lights (if equipped). When on, fog lights operate whenever low beam headlights are on. When headlights are turned off, fog lights also turn off.
Pero en el nuevo.. nada de nada...
Publicado por: 69tordo en 03 de Noviembre de 2023, 03:40:30 pm
esto pone el manual ..(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231103/a53743738594708a2ef546f76ed13eda.jpg)Alguien sabe decirme cómo activar las luces antiniebla trasera. No encuentro nada ni en el menú del coche ni en el manualLa luz antiebla trasera. En singular.
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El coche solamente trae 1.
Está en el menú Luces, en la pantalla del coche.
Viene en el manual ;-)
Hombre hasta ahi llego. Y como que no sale en la pantalla, tansolo luces de cruze y largas, Y depues he mirado el manual. Y tampoco aparece...Almenos en el highland. Por eso estoy preguntando
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Publicado por: pepalta en 03 de Noviembre de 2023, 03:50:36 pm
esto pone el manual ..(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231103/a53743738594708a2ef546f76ed13eda.jpg)Alguien sabe decirme cómo activar las luces antiniebla trasera. No encuentro nada ni en el menú del coche ni en el manualLa luz antiebla trasera. En singular.
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El coche solamente trae 1.
Está en el menú Luces, en la pantalla del coche.
Viene en el manual ;-)
Hombre hasta ahi llego. Y como que no sale en la pantalla, tansolo luces de cruze y largas, Y depues he mirado el manual. Y tampoco aparece...Almenos en el highland. Por eso estoy preguntando
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Ahora si!!! Muchas gracias, no me habia quedado que estaba ahi.. Ya que en el menu normal no sale... Luego lo pruebo.
Publicado por: kasal en 03 de Noviembre de 2023, 04:00:14 pm
Gracias por la respuesta.Una pregunta @keops, de todos los Teslas que has tenido con cual has conseguido mejores autonomías?
Has tenido otra marca de coche eléctrico?
Sino, porqué Tesla?
Gracias
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Claro. Gracias por las preguntas.
A ver si puedo darles respuesta.
Los mejores en autonomía, los dos LFP2023, claro.
El LFP2020 se queda atrás por no tener bomba de calor.
Y el M3P 2021en segunda posición, porque los Dual Motor por encima de 172 km/h encienden ambos motores de forma continuada y les hace muy ineficientes.
Y no, esos 4 han sido mis únicos EVs de momento. Vengo de ICEs gasolina, de 1 HEV (Lexus) y de 1 PHEV (Mitsubishi Outlander).
Y respondiendo al porqué Tesla, los 3 primeros porque en 2021 y 2022 se vendían bien en España con 6 meses (ahora ya no salen los números) y porque el mejor EV en mi opinión que hay en la calle, el Audi RS e-tron GT, no lo quiero pagar porque su precio es obsceno.
Saludos.
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Publicado por: Xawd en 03 de Noviembre de 2023, 04:40:25 pm
No te equivocas.
150 o 130 o 90 Wh/h se pueden hacer en autopista. Sin problemas.
Hasta valores negativos he tenido yo.
Pero a 120-125 km/h en llano con climatología neutra todas esas cifras no están al alcance de un M3 RWD legacy, y me apuesto una cena a que tampoco para el Jailán.
¿Que són Wh/h o Wh/km?
Publicado por: DDOK en 03 de Noviembre de 2023, 04:45:32 pm
Publicado por: Teslimano en 03 de Noviembre de 2023, 04:46:02 pm
Hasta el mejor escribano echa un borrón. Wh/km.No te equivocas.
150 o 130 o 90 Wh/h se pueden hacer en autopista. Sin problemas.
Hasta valores negativos he tenido yo.
Pero a 120-125 km/h en llano con climatología neutra todas esas cifras no están al alcance de un M3 RWD legacy, y me apuesto una cena a que tampoco para el Jailán.
¿Que són Wh/h o Wh/km?
Publicado por: Teslimano en 03 de Noviembre de 2023, 04:51:16 pm
Alguien sabe si la apertura a distancia de la puerta del garaje viene serie con el nuevo M3H o hay que pagarlo a parte?Aparte. El homelink no viene de serie en los Teslas desde hace años.
https://shop.tesla.com/es_es/product/sistema-de-apertura-de-garaje-automatico-de-model-3_y
Lo pides, te llega y un Ranger vendrá a instalarlo.
Pero ojo con la compatibilidad.
A mí me parece mucho dinero para lo que es.
Publicado por: DDOK en 03 de Noviembre de 2023, 04:56:34 pm
Alguien sabe si la apertura a distancia de la puerta del garaje viene serie con el nuevo M3H o hay que pagarlo a parte?Aparte. El homelink no viene de serie en los Teslas desde hace años.
https://shop.tesla.com/es_es/product/sistema-de-apertura-de-garaje-automatico-de-model-3_y
Lo pides, te llega y un Ranger vendrá a instalarlo.
Pero ojo con la compatibilidad.
A mí me parece mucho dinero para lo que es.
OK gracias @Teslimano.
Publicado por: Teslimano en 03 de Noviembre de 2023, 04:57:17 pm
De nada!Alguien sabe si la apertura a distancia de la puerta del garaje viene serie con el nuevo M3H o hay que pagarlo a parte?Aparte. El homelink no viene de serie en los Teslas desde hace años.
https://shop.tesla.com/es_es/product/sistema-de-apertura-de-garaje-automatico-de-model-3_y
Lo pides, te llega y un Ranger vendrá a instalarlo.
Pero ojo con la compatibilidad.
A mí me parece mucho dinero para lo que es.
OK gracias @Teslimano.
Publicado por: Pedro68 en 03 de Noviembre de 2023, 04:58:01 pm
Alguien sabe si la apertura a distancia de la puerta del garaje viene serie con el nuevo M3H o hay que pagarlo a parte?Creo que hay que pagarlo, igual que con los modelos anteriores.
Publicado por: 69tordo en 03 de Noviembre de 2023, 07:08:49 pm
Si algún propietario sube fotos de alguno en rojo........... saldriamos muchos de dudas ::)Aquí tienes una foto real de hoy de uno rojo (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231103/f120f2f38d49a38143c32af02a27508c.jpg)
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Publicado por: macaleno en 03 de Noviembre de 2023, 11:44:36 pm
Alguien sabe explicarme como conectar los cascos bluetooth a la pantalla trasera?? no soy capaz de conectarlos :o :o
Has probado como dice el manual?
Configuración: Toque para emparejar hasta dos juegos de auriculares Bluetooth, cambiar el brillo o limpiar la pantalla.
Nota
También puede usar la pantalla táctil delantera para emparejar auriculares Bluetooth con la pantalla trasera mediante la aplicación de la pantalla trasera.
Publicado por: Rubeniken en 04 de Noviembre de 2023, 12:10:50 am
Publicado por: Pedro68 en 04 de Noviembre de 2023, 01:46:23 am
Me lo imaginaba, ¡gracias!Una pregunta para los que habéis recibido ya el coche: desde la app, ¿os aparece la opción de comprar la “mejora de aceleración”?
Es que recuerdo que cuando compré mi M3 LR 2021 pasaron varios meses hasta que habilitaron esa opción.
NOno sale nada....
Publicado por: jesusjfrutos en 04 de Noviembre de 2023, 06:24:35 am
Si algún propietario sube fotos de alguno en rojo........... saldriamos muchos de dudas ::)Aquí tienes una foto real de hoy de uno rojo (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231103/f120f2f38d49a38143c32af02a27508c.jpg)
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Idéntica configuración al mío. ¿Gana tanto en persona?
Ya me lo matricularon ayer y entregan el sábado que viene así que no hay vuelta atrás jeje
Publicado por: Santander23 en 04 de Noviembre de 2023, 08:22:16 am
Chicos, alguien me cuenta la experiencia del cambio de marchas en la pantalla. Os habéis acostumbrado? Y aparcar? Estoy esperando mi nuevo Model 3 esta semana y esta es mi gran duda..El cambio super sencillo, muy intuitivo. En 10 minutos te haces con ello.
La única pega los intermitentes. Cuesta algo más sobre todo en ciudad con rotondas pequeñas.
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Publicado por: ToniMc en 04 de Noviembre de 2023, 08:30:39 am
Chicos, alguien me cuenta la experiencia del cambio de marchas en la pantalla. Os habéis acostumbrado? Y aparcar? Estoy esperando mi nuevo Model 3 esta semana y esta es mi gran duda..El cambio de marcha súper cómodo, 0 problemas tampoco se cambia tanto solo cuando aparcas, se hace muy fluido y cómodo.
Los intermitentes aunque al principio se te va la mano tras el volante te acostumbras rápido incluso con el volante en movimiento no es tan extraño yo preferiría uno a cada lado , que uno sobre otro.
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Publicado por: 69tordo en 04 de Noviembre de 2023, 08:48:49 am
Realmente puedes desistir hasta 14 días después de la entrega ,marcha atrás si hay ,otra cosa es que te encante el color jjj .Si algún propietario sube fotos de alguno en rojo........... saldriamos muchos de dudas ::)Aquí tienes una foto real de hoy de uno rojo (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231103/f120f2f38d49a38143c32af02a27508c.jpg)
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Idéntica configuración al mío. ¿Gana tanto en persona?
Ya me lo matricularon ayer y entregan el sábado que viene así que no hay vuelta atrás jeje
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Publicado por: canduter en 04 de Noviembre de 2023, 08:50:47 am
- el autopilot de serie. Va muy muy fino. Me ha sorprendido que en atascos se para y va avanzando poco a poco a medida que la caravana avanza. Hasta se escora un poco a la izquierda si ve que se está incorporando alguien.
- consumo. 137 Wh/km por ahora. Reinicié el trayecto después de la primera súper carga que en el súper cargador de L’illa en Barcelona. De ahí tramo ciudad con mil semáforos hasta Bogatell donde teníamos el hotel. Al día siguiente del hotel hasta Sitges ida y vuelta a las velocidades permitidas en la vía ( a veces 120 otras 100 o 90). Comentar tb que estos días han sido muy ventosos.
- Alineación chapa exterior. Con todo lo que se ha dicho… pensaba que estaría peor… pero esta todo súper bien ensamblado. No encontré partes desalineadas o grandes huecos.
Cosas que no me gustan:
- intermitentes: me lío en las rotondas un poco. Al no ser botones físicos a veces le quieres dar y no atinas bien…o lo activas sin querer. Supongo que con el paso de los días le iré pillando el punto.
- alineación tira led interior. Desde la vista del conductor, hay un salto que no está alineado en la tira de luz entre las puertas y el salpicadero. Es cuestión me medio cm más o menos pero se nota.
- encontré un bug en la pantalla de atrás. Cuando sale el teclado, para por ejemplo poner tu contraseña en Disney o similar, la parte derecha está cortada y no se ve el teclado numérico completo. Faltan el 3 el 6 y el 9.
- el Tesla vision necesita refinarse para zonas estrechas. El coche se vuelve loco en parkings y no digamos cuando lo he subido al barco para volver a Mallorca. No atina con las distancias.
No obstante, esto son detalles menores, comparados con las partes buenas y la experiencia de conducción. Al menos para mi. Estoy como un niño con zapatos nuevos. A los que estéis esperando… paciencia que vale la pena.
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Publicado por: Pedro68 en 04 de Noviembre de 2023, 08:50:57 am
Estoy a la espera de que me entreguen a mi también uno ultra red esta semana.Si algún propietario sube fotos de alguno en rojo........... saldriamos muchos de dudas ::)Aquí tienes una foto real de hoy de uno rojo (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231103/f120f2f38d49a38143c32af02a27508c.jpg)
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En persona, ¿es más un color tirando a burdeos como parece en algunas fotos/vídeos?
Publicado por: 69tordo en 04 de Noviembre de 2023, 08:57:31 am
No es mio ,es una foto real de un coche que recogieron esta semana y la han puesto en el hilo del trimestre ,se supone que algunos compis que recogían ayer rojos iban a poner fotos reales y su impresión del color ,pero como no lo han hecho he subido yo esta foto real ,sin filtros como pedían algunos ,es una foto real del coche en su recogida hecha con un móvil para que podáis ver el color en detalle.Estoy a la espera de que me entreguen a mi también uno ultra red esta semana.Si algún propietario sube fotos de alguno en rojo........... saldriamos muchos de dudas ::)Aquí tienes una foto real de hoy de uno rojo (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231103/f120f2f38d49a38143c32af02a27508c.jpg)
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En persona, ¿es más un color tirando a burdeos como parece en algunas fotos/vídeos?
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Publicado por: S y T en 04 de Noviembre de 2023, 09:04:49 am
Yo recogí el jueves en Barcelona mi SR con llantas 18 y estoy súper contento con el coche. Comento un par de cosas que me han llamado la atención por positivas:
Muchas gracias por compartir tu opinion!!! A mí hasta finales de mes aún me queda esperar un poco. Habrá que aguantar. Que lo disfrutéis todos mucho
- el autopilot de serie. Va muy muy fino. Me ha sorprendido que en atascos se para y va avanzando poco a poco a medida que la caravana avanza. Hasta se escora un poco a la izquierda si ve que se está incorporando alguien.
- consumo. 137 Wh/km por ahora. Reinicié el trayecto después de la primera súper carga que en el súper cargador de L’illa en Barcelona. De ahí tramo ciudad con mil semáforos hasta Bogatell donde teníamos el hotel. Al día siguiente del hotel hasta Sitges ida y vuelta a las velocidades permitidas en la vía ( a veces 120 otras 100 o 90). Comentar tb que estos días han sido muy ventosos.
- Alineación chapa exterior. Con todo lo que se ha dicho… pensaba que estaría peor… pero esta todo súper bien ensamblado. No encontré partes desalineadas o grandes huecos.
Cosas que no me gustan:
- intermitentes: me lío en las rotondas un poco. Al no ser botones físicos a veces le quieres dar y no atinas bien…o lo activas sin querer. Supongo que con el paso de los días le iré pillando el punto.
- alineación tira led interior. Desde la vista del conductor, hay un salto que no está alineado en la tira de luz entre las puertas y el salpicadero. Es cuestión me medio cm más o menos pero se nota.
- encontré un bug en la pantalla de atrás. Cuando sale el teclado, para por ejemplo poner tu contraseña en Disney o similar, la parte derecha está cortada y no se ve el teclado numérico completo. Faltan el 3 el 6 y el 9.
- el Tesla vision necesita refinarse para zonas estrechas. El coche se vuelve loco en parkings y no digamos cuando lo he subido al barco para volver a Mallorca. No atina con las distancias.
No obstante, esto son detalles menores, comparados con las partes buenas y la experiencia de conducción. Al menos para mi. Estoy como un niño con zapatos nuevos. A los que estéis esperando… paciencia que vale la pena.
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Publicado por: enbalma en 04 de Noviembre de 2023, 09:12:43 am
En el SC de Valencia hay uno rojo. Lo estuve viendo ayer y es tirando a burdeos. Todo con luz del concesionario. Al sol no se como se veráEstoy a la espera de que me entreguen a mi también uno ultra red esta semana.Si algún propietario sube fotos de alguno en rojo........... saldriamos muchos de dudas ::)Aquí tienes una foto real de hoy de uno rojo (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231103/f120f2f38d49a38143c32af02a27508c.jpg)
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En persona, ¿es más un color tirando a burdeos como parece en algunas fotos/vídeos?
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Publicado por: Joancr91 en 04 de Noviembre de 2023, 09:21:12 am
- cada vez que paras y arrancas, en un atasco, semáforo o algo el tesla visión me pita como si tuviera algo justo delante (evidentemente sin nada). Es un segundo solo pero molesta.
-cuando tengo el coche en el garaje y lo abro a los pocos segundos hace un ruido de clac bastante fuerte como si se conectara algo que no se que es.
-Los intermitentes no me acaba de gustar que en automático se quitan muy rápido, es decir si cambias de carril se quita y si por ejemplo quiero cambiar al 3r carril del tiron tengo que ir poniéndolo a cada carril que paso porque se quita, y en manual no quiero estar parándolo yo cada vez.
Por lo demás como dice keops olvidaros de consumos tan bajos a una velocidad normal de autopista, en ciudad y a 100 por carretera si que me hace 130Wh/km y menos, pero a la que le piso un poco se va cerca de los 200Wh/km
Publicado por: Xawd en 04 de Noviembre de 2023, 09:58:18 am
Hola, pues ya con unos cuantos días de coche hay alguna cosa que nose si es normal.
- cada vez que paras y arrancas, en un atasco, semáforo o algo el tesla visión me pita como si tuviera algo justo delante (evidentemente sin nada). Es un segundo solo pero molesta.
-cuando tengo el coche en el garaje y lo abro a los pocos segundos hace un ruido de clac bastante fuerte como si se conectara algo que no se que es.
-Los intermitentes no me acaba de gustar que en automático se quitan muy rápido, es decir si cambias de carril se quita y si por ejemplo quiero cambiar al 3r carril del tiron tengo que ir poniéndolo a cada carril que paso porque se quita, y en manual no quiero estar parándolo yo cada vez.
Por lo demás como dice keops olvidaros de consumos tan bajos a una velocidad normal de autopista, en ciudad y a 100 por carretera si que me hace 130Wh/km y menos, pero a la que le piso un poco se va cerca de los 200Wh/km
Lo del clac ni te preocupes son contactores de alta de la bateria.Y lo del semáforo que no tengas la alerta activa.
Publicado por: Klik en 04 de Noviembre de 2023, 10:10:34 am
Hola, pues ya con unos cuantos días de coche hay alguna cosa que nose si es normal.
- cada vez que paras y arrancas, en un atasco, semáforo o algo el tesla visión me pita como si tuviera algo justo delante (evidentemente sin nada). Es un segundo solo pero molesta.
Es como un aviso de que puedes ponerte en marcha. No se si se puede cancelar, a mi no me molesta.
Publicado por: enbalma en 04 de Noviembre de 2023, 11:30:15 am
A mi de hecho me encanta que te indique el coche cuando el semáforo se pone en verde. Es la leche :)Hola, pues ya con unos cuantos días de coche hay alguna cosa que nose si es normal.
- cada vez que paras y arrancas, en un atasco, semáforo o algo el tesla visión me pita como si tuviera algo justo delante (evidentemente sin nada). Es un segundo solo pero molesta.
Es como un aviso de que puedes ponerte en marcha. No se si se puede cancelar, a mi no me molesta.
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Publicado por: rasy91 en 04 de Noviembre de 2023, 11:35:36 am
Chicos, alguien me cuenta la experiencia del cambio de marchas en la pantalla. Os habéis acostumbrado? Y aparcar? Estoy esperando mi nuevo Model 3 esta semana y esta es mi gran duda..El cambio de marcha súper cómodo, 0 problemas tampoco se cambia tanto solo cuando aparcas, se hace muy fluido y cómodo.
Los intermitentes aunque al principio se te va la mano tras el volante te acostumbras rápido incluso con el volante en movimiento no es tan extraño yo preferiría uno a cada lado , que uno sobre otro.
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Ahí estoy contigo, no veo mal el quitar las palancas, pero creo que habría sido mejor un intermitente a cada lado, mentalmente nos cuesta menos sabiendo que si el volante está invertido, pulsaremos el del lado contrario al que quiero señalizar, pero bueno confió en que sea fácil de adaptarnos no me preocupa en exceso, cuando tenga el mio ya contaré jajaja
Publicado por: Teslimano en 04 de Noviembre de 2023, 11:40:59 am
Es una m... tener que recurrir a un tercero para una cosa tan básica, pero Tesla tiene estas cagadas. Esto y lo de quitar los sensores no se entiende.
El problema es que lo de los sensores no tiene mucha solución más que esperar a que Tesla mejore el sistema con cámaras, aunque sin cámara en el parachoques delantero, dificilísimo.
Yo mi coche con sensores y palancas no lo cambio por nada.
Publicado por: Josean-1 en 04 de Noviembre de 2023, 11:41:45 am
Publicado por: MCM en 04 de Noviembre de 2023, 11:54:18 am
Cuando hicisteis la reserva los que lo habéis recogido en Bilbao?Chicos, alguien me cuenta la experiencia del cambio de marchas en la pantalla. Os habéis acostumbrado? Y aparcar? Estoy esperando mi nuevo Model 3 esta semana y esta es mi gran duda..El cambio super sencillo, muy intuitivo. En 10 minutos te haces con ello.
La única pega los intermitentes. Cuesta algo más sobre todo en ciudad con rotondas pequeñas.
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Yo mi Sr blanco con 18” y negro interior, lo pedí el 17 de Septiembre, y hasta el 15 de Nov no me lo entregan…
Publicado por: kconan en 04 de Noviembre de 2023, 12:26:19 pm
Todo lo bueno ya lo sabéis y lo malo también, que es básicamente el Tesla Vision. Tener que aparcar en sitios estrechos con la duda de cuanto de cerca tienes el morro de un roce es muy decepcionante, pero más o menos ya se sabía así que toca tragar y esperar a que mejore en el futuro.
Por mi parte todo el proceso ha sido personalmente duro, la presentación repentina el 1 de septiembre con el mismo precio y stock casi inmediato me ha generado un estrés muy grande para que todo me encaje y se asimile. Pero afortunadamente ya está en casa sin incidencias y a disfrutar, pero por mi parte es obligado un descanso mental de internet, de esta mirando todos los días reviews, opiniones, incidencias, seguimientos, etc. Toca descansar... Y enseñarselo al cuñado, claro!
Enhorabuena a todos. Es un COCHAZO.
(https://i.imgur.com/dC6EcqW.jpg)
Publicado por: FacuJosa en 04 de Noviembre de 2023, 12:33:48 pm
Pero eso es con el autopilot ampliado, no?A mi de hecho me encanta que te indique el coche cuando el semáforo se pone en verde. Es la leche :)Hola, pues ya con unos cuantos días de coche hay alguna cosa que nose si es normal.
- cada vez que paras y arrancas, en un atasco, semáforo o algo el tesla visión me pita como si tuviera algo justo delante (evidentemente sin nada). Es un segundo solo pero molesta.
Es como un aviso de que puedes ponerte en marcha. No se si se puede cancelar, a mi no me molesta.
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Publicado por: FacuJosa en 04 de Noviembre de 2023, 12:34:49 pm
Aquí uno de Mallorca que lo recogió el 2 en BCN. Un SR blanco con bola de remolque. La entrega fue bien, no me esperaba que la bola la tenga que montar yo, pero afortunadamente es muy sencillo. La batería estaba al 18%, pero bueno, una vista al SuC de Sant Cugat y listo.Bufff
Todo lo bueno ya lo sabéis y lo malo también, que es básicamente el Tesla Vision. Tener que aparcar en sitios estrechos con la duda de cuanto de cerca tienes el morro de un roce es muy decepcionante, pero más o menos ya se sabía así que toca tragar y esperar a que mejore en el futuro.
Por mi parte todo el proceso ha sido personalmente duro, la presentación repentina el 1 de septiembre con el mismo precio y stock casi inmediato me ha generado un estrés muy grande para que todo me encaje y se asimile. Pero afortunadamente ya está en casa sin incidencias y a disfrutar, pero por mi parte es obligado un descanso mental de internet, de esta mirando todos los días reviews, opiniones, incidencias, seguimientos, etc. Toca descansar... Y enseñarselo al cuñado, claro!
Enhorabuena a todos. Es un COCHAZO.
(https://i.imgur.com/dC6EcqW.jpg)
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Publicado por: Josean-1 en 04 de Noviembre de 2023, 12:35:40 pm
Aquí uno de Mallorca que lo recogió el 2 en BCN. Un SR blanco con bola de remolque. La entrega fue bien, no me esperaba que la bola la tenga que montar yo, pero afortunadamente es muy sencillo. La batería estaba al 18%, pero bueno, una vista al SuC de Sant Cugat y listo.
Todo lo bueno ya lo sabéis y lo malo también, que es básicamente el Tesla Vision. Tener que aparcar en sitios estrechos con la duda de cuanto de cerca tienes el morro de un roce es muy decepcionante, pero más o menos ya se sabía así que toca tragar y esperar a que mejore en el futuro.
Por mi parte todo el proceso ha sido personalmente duro, la presentación repentina el 1 de septiembre con el mismo precio y stock casi inmediato me ha generado un estrés muy grande para que todo me encaje y se asimile. Pero afortunadamente ya está en casa sin incidencias y a disfrutar, pero por mi parte es obligado un descanso mental de internet, de esta mirando todos los días reviews, opiniones, incidencias, seguimientos, etc. Toca descansar... Y enseñarselo al cuñado, claro!
Enhorabuena a todos. Es un COCHAZO.
(https://i.imgur.com/dC6EcqW.jpg)
Felicidades!!!
Publicado por: dasensio en 04 de Noviembre de 2023, 12:36:07 pm
Aquí uno de Mallorca que lo recogió el 2 en BCN. Un SR blanco con bola de remolque. La entrega fue bien, no me esperaba que la bola la tenga que montar yo, pero afortunadamente es muy sencillo. La batería estaba al 18%, pero bueno, una vista al SuC de Sant Cugat y listo.
Todo lo bueno ya lo sabéis y lo malo también, que es básicamente el Tesla Vision. Tener que aparcar en sitios estrechos con la duda de cuanto de cerca tienes el morro de un roce es muy decepcionante, pero más o menos ya se sabía así que toca tragar y esperar a que mejore en el futuro.
Por mi parte todo el proceso ha sido personalmente duro, la presentación repentina el 1 de septiembre con el mismo precio y stock casi inmediato me ha generado un estrés muy grande para que todo me encaje y se asimile. Pero afortunadamente ya está en casa sin incidencias y a disfrutar, pero por mi parte es obligado un descanso mental de internet, de esta mirando todos los días reviews, opiniones, incidencias, seguimientos, etc. Toca descansar... Y enseñarselo al cuñado, claro!
Enhorabuena a todos. Es un COCHAZO.
(https://i.imgur.com/dC6EcqW.jpg)
Te comprendo perfectamente. Desde que me decidí a comprar un M3 no he parado de ver vídeos y reviews (sobre todo de temas de viajes, consumos, autonomías, etc) y muchos cálculos para decidirme rápidamente por un SR o un LR antes de hacer la reserva.
Ahora toca aguantar a los cuñaos que repiten los tópicos de hace 4-5 años sobre los EV y los tesla. Esto concretamente me da muchísima pereza…
Publicado por: Tato en 04 de Noviembre de 2023, 12:37:18 pm
Yo el mismo que tú. Sr blanco, interior negro, y 18" pedido el día 1 de sep. Recogido ayer. También en Bilbao, claro.Cuando hicisteis la reserva los que lo habéis recogido en Bilbao?Chicos, alguien me cuenta la experiencia del cambio de marchas en la pantalla. Os habéis acostumbrado? Y aparcar? Estoy esperando mi nuevo Model 3 esta semana y esta es mi gran duda..El cambio super sencillo, muy intuitivo. En 10 minutos te haces con ello.
La única pega los intermitentes. Cuesta algo más sobre todo en ciudad con rotondas pequeñas.
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Yo mi Sr blanco con 18” y negro interior, lo pedí el 17 de Septiembre, y hasta el 15 de Nov no me lo entregan…
Publicado por: jesusjfrutos en 04 de Noviembre de 2023, 12:44:55 pm
En el SC de Valencia hay uno rojo. Lo estuve viendo ayer y es tirando a burdeos. Todo con luz del concesionario. Al sol no se como se veráEstoy a la espera de que me entreguen a mi también uno ultra red esta semana.Si algún propietario sube fotos de alguno en rojo........... saldriamos muchos de dudas ::)Aquí tienes una foto real de hoy de uno rojo (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231103/f120f2f38d49a38143c32af02a27508c.jpg)
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En persona, ¿es más un color tirando a burdeos como parece en algunas fotos/vídeos?
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Rojo con asientos blancos?
Publicado por: DavidMc en 04 de Noviembre de 2023, 12:47:19 pm
Por mi parte todo el proceso ha sido personalmente duro, la presentación repentina el 1 de septiembre con el mismo precio y stock casi inmediato me ha generado un estrés muy grande para que todo me encaje y se asimile. Pero afortunadamente ya está en casa sin incidencias y a disfrutar, pero por mi parte es obligado un descanso mental de internet, de esta mirando todos los días reviews, opiniones, incidencias, seguimientos, etc. Toca descansar... Y enseñarselo al cuñado, claro!
Enhorabuena a todos. Es un COCHAZO.
(https://i.imgur.com/dC6EcqW.jpg)
Como te entendemos los que hemos estado en el mismo proceso "mental", ahora toca disfrutarlo.
Publicado por: Tato en 04 de Noviembre de 2023, 12:49:34 pm
Lo que no termino de coger el punto es a la frenada regenerativa. Para mí gusto frena quizás demasiado y quisiera atenuar un poco su efecto. Vine en modo relax pero esa frenada... además, cada vez que levantas el pie del acelerador se encienden las luces de freno como si frenases, o como si estuvieras "tarado" pisando el freno cuesta arriba, o en una recta sin nadie delante por ejemplo... Si alguien sabe como se ajusta o si se puede, agradecería que lo pusiese x aquí.
Conclusión. El coche mola muchísimo, anda muchísimo y eso que no le quise pedir mucho xq llovía y hacía muy malo pero si respuesta es muy buena, suena mucho y muy bien el Audio. Por fuera solo se oye viento y nada el motor.
En fin. Habrá que aprender a conducir otra vez pero está guapísimo!
Publicado por: DavidMc en 04 de Noviembre de 2023, 12:49:59 pm
Ahora toca aguantar a los cuñaos que repiten los tópicos de hace 4-5 años sobre los EV y los tesla. Esto concretamente me da muchísima pereza…
[/quote]
jejejej no hay porque aguantarlos, sencillamente no comentar nada, porque sabes perfectamente lo que has comprado.
Publicado por: Teslimano en 04 de Noviembre de 2023, 12:56:08 pm
No, es de serie. Se puede desactivar si se prefiere.Pero eso es con el autopilot ampliado, no?A mi de hecho me encanta que te indique el coche cuando el semáforo se pone en verde. Es la leche :)Hola, pues ya con unos cuantos días de coche hay alguna cosa que nose si es normal.
- cada vez que paras y arrancas, en un atasco, semáforo o algo el tesla visión me pita como si tuviera algo justo delante (evidentemente sin nada). Es un segundo solo pero molesta.
Es como un aviso de que puedes ponerte en marcha. No se si se puede cancelar, a mi no me molesta.
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Publicado por: Oscar Black en 04 de Noviembre de 2023, 12:59:56 pm
Pero eso es con el autopilot ampliado, no?A mi de hecho me encanta que te indique el coche cuando el semáforo se pone en verde. Es la leche :)Hola, pues ya con unos cuantos días de coche hay alguna cosa que nose si es normal.
- cada vez que paras y arrancas, en un atasco, semáforo o algo el tesla visión me pita como si tuviera algo justo delante (evidentemente sin nada). Es un segundo solo pero molesta.
Es como un aviso de que puedes ponerte en marcha. No se si se puede cancelar, a mi no me molesta.
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No. Eso lo tenemos todos con HW3 en adelante.
Publicado por: Oscar Black en 04 de Noviembre de 2023, 01:02:24 pm
Aquí uno de Mallorca que lo recogió el 2 en BCN. Un SR blanco con bola de remolque. La entrega fue bien, no me esperaba que la bola la tenga que montar yo, pero afortunadamente es muy sencillo. La batería estaba al 18%, pero bueno, una vista al SuC de Sant Cugat y listo.
Todo lo bueno ya lo sabéis y lo malo también, que es básicamente el Tesla Vision. Tener que aparcar en sitios estrechos con la duda de cuanto de cerca tienes el morro de un roce es muy decepcionante, pero más o menos ya se sabía así que toca tragar y esperar a que mejore en el futuro.
Por mi parte todo el proceso ha sido personalmente duro, la presentación repentina el 1 de septiembre con el mismo precio y stock casi inmediato me ha generado un estrés muy grande para que todo me encaje y se asimile. Pero afortunadamente ya está en casa sin incidencias y a disfrutar, pero por mi parte es obligado un descanso mental de internet, de esta mirando todos los días reviews, opiniones, incidencias, seguimientos, etc. Toca descansar... Y enseñarselo al cuñado, claro!
Enhorabuena a todos. Es un COCHAZO.
(https://i.imgur.com/dC6EcqW.jpg)
Yo no confiaría en una mejora del Tesla Vision. Llevamos ya año y pico sólo con cámaras y p.e. el AP no es capaz de igualar a la versión en la que usaba el radar.
Aparte, para aparcar tiene la limitación física de la falta de cámara en el paragolpes delantero. Que eso sí pueden acabar poniendo, en detrimento de los coches actuales.
Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2023, 01:15:53 pm
Si la mejora no ha llegado a Teslavision aún, dudo ya que llegue.
Ya es demasiado tiempo y Tesla no lo corrije.
Ya sea porque no quiere, o porque no puede.
Publicado por: Santander23 en 04 de Noviembre de 2023, 01:52:27 pm
1 de septiembreCuando hicisteis la reserva los que lo habéis recogido en Bilbao?Chicos, alguien me cuenta la experiencia del cambio de marchas en la pantalla. Os habéis acostumbrado? Y aparcar? Estoy esperando mi nuevo Model 3 esta semana y esta es mi gran duda..El cambio super sencillo, muy intuitivo. En 10 minutos te haces con ello.
La única pega los intermitentes. Cuesta algo más sobre todo en ciudad con rotondas pequeñas.
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Yo mi Sr blanco con 18” y negro interior, lo pedí el 17 de Septiembre, y hasta el 15 de Nov no me lo entregan…
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Publicado por: dasensio en 04 de Noviembre de 2023, 01:53:58 pm
Decir que la visión artificial no va a llegar a tesla es como cuando se decía que el hombre jamás podría volar
Tesla vision terminará funcionando bien, que no os quepa duda
Publicado por: Rubeniken en 04 de Noviembre de 2023, 01:55:44 pm
Publicado por: miborM3 en 04 de Noviembre de 2023, 02:11:19 pm
Ayer pude poner mis manos al fin sobre el volante de mi coche. Una pasada. Todo en perfectas condiciones pero todo muy extraño. Lo de las carencia de palancas es un puntazo! Te vuelves un poco loco buscando los botones en las rotondas pero tampoco es complicado. Eso sí, hubiera preferido que no quitarán esas palancas. Pero bueno... El caso es que tras recorrer unos 100km con él, hice cambio de coche con mujer, y me sorprendí a mí mismo buscado el botón del intermitente en mi coche de siempre!!! Me sentí muy tonto! ???? pero pone de manifiesto lo rápido que se adapta uno al nuevo volante.Sólo he probado el legacy hasta que me llegue el Highland, pero creo recordar que tenía un menú donde podías elegir la regeneración al levantar el acelerador entre nada, bastante y a lo bestia (el que para el coche por completo)
Lo que no termino de coger el punto es a la frenada regenerativa. Para mí gusto frena quizás demasiado y quisiera atenuar un poco su efecto. Vine en modo relax pero esa frenada... además, cada vez que levantas el pie del acelerador se encienden las luces de freno como si frenases, o como si estuvieras "tarado" pisando el freno cuesta arriba, o en una recta sin nadie delante por ejemplo... Si alguien sabe como se ajusta o si se puede, agradecería que lo pusiese x aquí.
Conclusión. El coche mola muchísimo, anda muchísimo y eso que no le quise pedir mucho xq llovía y hacía muy malo pero si respuesta es muy buena, suena mucho y muy bien el Audio. Por fuera solo se oye viento y nada el motor.
En fin. Habrá que aprender a conducir otra vez pero está guapísimo!
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Publicado por: Tato en 04 de Noviembre de 2023, 02:37:15 pm
Sí. Eso creía recordar yo de la prueba que hice con el M3 "legacy" (me gusta el nombre) pero el que yo probé fue un LR y a lo mejor por eso cambian algunas cosas. Está mañana he estado enredando en la pantalla y no he encontrado la posibilidad de ajustar el nivel de regeneración/retención por eso pregunto...Ayer pude poner mis manos al fin sobre el volante de mi coche. Una pasada. Todo en perfectas condiciones pero todo muy extraño. Lo de las carencia de palancas es un puntazo! Te vuelves un poco loco buscando los botones en las rotondas pero tampoco es complicado. Eso sí, hubiera preferido que no quitarán esas palancas. Pero bueno... El caso es que tras recorrer unos 100km con él, hice cambio de coche con mujer, y me sorprendí a mí mismo buscado el botón del intermitente en mi coche de siempre!!! Me sentí muy tonto! ???? pero pone de manifiesto lo rápido que se adapta uno al nuevo volante.Sólo he probado el legacy hasta que me llegue el Highland, pero creo recordar que tenía un menú donde podías elegir la regeneración al levantar el acelerador entre nada, bastante y a lo bestia (el que para el coche por completo)
Lo que no termino de coger el punto es a la frenada regenerativa. Para mí gusto frena quizás demasiado y quisiera atenuar un poco su efecto. Vine en modo relax pero esa frenada... además, cada vez que levantas el pie del acelerador se encienden las luces de freno como si frenases, o como si estuvieras "tarado" pisando el freno cuesta arriba, o en una recta sin nadie delante por ejemplo... Si alguien sabe como se ajusta o si se puede, agradecería que lo pusiese x aquí.
Conclusión. El coche mola muchísimo, anda muchísimo y eso que no le quise pedir mucho xq llovía y hacía muy malo pero si respuesta es muy buena, suena mucho y muy bien el Audio. Por fuera solo se oye viento y nada el motor.
En fin. Habrá que aprender a conducir otra vez pero está guapísimo!
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Publicado por: miborM3 en 04 de Noviembre de 2023, 02:38:36 pm
Sí, yo también probé un LRSí. Eso creía recordar yo de la prueba que hice con el M3 "legacy" (me gusta el nombre) pero el que yo probé fue un LR y a lo mejor por eso cambian algunas cosas. Está mañana he estado enredando en la pantalla y no he encontrado la posibilidad de ajustar el nivel de regeneración/retención por eso pregunto...Ayer pude poner mis manos al fin sobre el volante de mi coche. Una pasada. Todo en perfectas condiciones pero todo muy extraño. Lo de las carencia de palancas es un puntazo! Te vuelves un poco loco buscando los botones en las rotondas pero tampoco es complicado. Eso sí, hubiera preferido que no quitarán esas palancas. Pero bueno... El caso es que tras recorrer unos 100km con él, hice cambio de coche con mujer, y me sorprendí a mí mismo buscado el botón del intermitente en mi coche de siempre!!! Me sentí muy tonto! ???? pero pone de manifiesto lo rápido que se adapta uno al nuevo volante.Sólo he probado el legacy hasta que me llegue el Highland, pero creo recordar que tenía un menú donde podías elegir la regeneración al levantar el acelerador entre nada, bastante y a lo bestia (el que para el coche por completo)
Lo que no termino de coger el punto es a la frenada regenerativa. Para mí gusto frena quizás demasiado y quisiera atenuar un poco su efecto. Vine en modo relax pero esa frenada... además, cada vez que levantas el pie del acelerador se encienden las luces de freno como si frenases, o como si estuvieras "tarado" pisando el freno cuesta arriba, o en una recta sin nadie delante por ejemplo... Si alguien sabe como se ajusta o si se puede, agradecería que lo pusiese x aquí.
Conclusión. El coche mola muchísimo, anda muchísimo y eso que no le quise pedir mucho xq llovía y hacía muy malo pero si respuesta es muy buena, suena mucho y muy bien el Audio. Por fuera solo se oye viento y nada el motor.
En fin. Habrá que aprender a conducir otra vez pero está guapísimo!
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Publicado por: miborM3 en 04 de Noviembre de 2023, 02:42:17 pm
Ayer pude poner mis manos al fin sobre el volante de mi coche. Una pasada. Todo en perfectas condiciones pero todo muy extraño. Lo de las carencia de palancas es un puntazo! Te vuelves un poco loco buscando los botones en las rotondas pero tampoco es complicado. Eso sí, hubiera preferido que no quitarán esas palancas. Pero bueno... El caso es que tras recorrer unos 100km con él, hice cambio de coche con mujer, y me sorprendí a mí mismo buscado el botón del intermitente en mi coche de siempre!!! Me sentí muy tonto! ???? pero pone de manifiesto lo rápido que se adapta uno al nuevo volante.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231104/db53704b19dc83ea66c8dd4d3ebbd9c0.jpg)
Lo que no termino de coger el punto es a la frenada regenerativa. Para mí gusto frena quizás demasiado y quisiera atenuar un poco su efecto. Vine en modo relax pero esa frenada... además, cada vez que levantas el pie del acelerador se encienden las luces de freno como si frenases, o como si estuvieras "tarado" pisando el freno cuesta arriba, o en una recta sin nadie delante por ejemplo... Si alguien sabe como se ajusta o si se puede, agradecería que lo pusiese x aquí.
Conclusión. El coche mola muchísimo, anda muchísimo y eso que no le quise pedir mucho xq llovía y hacía muy malo pero si respuesta es muy buena, suena mucho y muy bien el Audio. Por fuera solo se oye viento y nada el motor.
En fin. Habrá que aprender a conducir otra vez pero está guapísimo!
Si no me equivoco, ése es el menú
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Publicado por: Teslimano en 04 de Noviembre de 2023, 03:09:53 pm
Con esa posibilidad hace mucho que se dejaron de vender. Salvo que probases un legacy de 2019 o así.Ayer pude poner mis manos al fin sobre el volante de mi coche. Una pasada. Todo en perfectas condiciones pero todo muy extraño. Lo de las carencia de palancas es un puntazo! Te vuelves un poco loco buscando los botones en las rotondas pero tampoco es complicado. Eso sí, hubiera preferido que no quitarán esas palancas. Pero bueno... El caso es que tras recorrer unos 100km con él, hice cambio de coche con mujer, y me sorprendí a mí mismo buscado el botón del intermitente en mi coche de siempre!!! Me sentí muy tonto! ???? pero pone de manifiesto lo rápido que se adapta uno al nuevo volante.Sólo he probado el legacy hasta que me llegue el Highland, pero creo recordar que tenía un menú donde podías elegir la regeneración al levantar el acelerador entre nada, bastante y a lo bestia (el que para el coche por completo)
Lo que no termino de coger el punto es a la frenada regenerativa. Para mí gusto frena quizás demasiado y quisiera atenuar un poco su efecto. Vine en modo relax pero esa frenada... además, cada vez que levantas el pie del acelerador se encienden las luces de freno como si frenases, o como si estuvieras "tarado" pisando el freno cuesta arriba, o en una recta sin nadie delante por ejemplo... Si alguien sabe como se ajusta o si se puede, agradecería que lo pusiese x aquí.
Conclusión. El coche mola muchísimo, anda muchísimo y eso que no le quise pedir mucho xq llovía y hacía muy malo pero si respuesta es muy buena, suena mucho y muy bien el Audio. Por fuera solo se oye viento y nada el motor.
En fin. Habrá que aprender a conducir otra vez pero está guapísimo!
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Publicado por: Teslimano en 04 de Noviembre de 2023, 03:11:53 pm
Ese es el único menú que hay, pero no permite cambiar la regeneración, solo el comportamiento del coche en parado cuando sueltas el acelerador.Ayer pude poner mis manos al fin sobre el volante de mi coche. Una pasada. Todo en perfectas condiciones pero todo muy extraño. Lo de las carencia de palancas es un puntazo! Te vuelves un poco loco buscando los botones en las rotondas pero tampoco es complicado. Eso sí, hubiera preferido que no quitarán esas palancas. Pero bueno... El caso es que tras recorrer unos 100km con él, hice cambio de coche con mujer, y me sorprendí a mí mismo buscado el botón del intermitente en mi coche de siempre!!! Me sentí muy tonto! ???? pero pone de manifiesto lo rápido que se adapta uno al nuevo volante.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231104/db53704b19dc83ea66c8dd4d3ebbd9c0.jpg)
Lo que no termino de coger el punto es a la frenada regenerativa. Para mí gusto frena quizás demasiado y quisiera atenuar un poco su efecto. Vine en modo relax pero esa frenada... además, cada vez que levantas el pie del acelerador se encienden las luces de freno como si frenases, o como si estuvieras "tarado" pisando el freno cuesta arriba, o en una recta sin nadie delante por ejemplo... Si alguien sabe como se ajusta o si se puede, agradecería que lo pusiese x aquí.
Conclusión. El coche mola muchísimo, anda muchísimo y eso que no le quise pedir mucho xq llovía y hacía muy malo pero si respuesta es muy buena, suena mucho y muy bien el Audio. Por fuera solo se oye viento y nada el motor.
En fin. Habrá que aprender a conducir otra vez pero está guapísimo!
Si no me equivoco, ése es el menú
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Si queréis cambiar la potencia de regeneración, que yo sepa solo se puede hacer con los S3XY buttons.
Yo me acostumbré en minutos y no iría a menos regeneración ni aunque pudiese seleccionarlo.
Publicado por: Tato en 04 de Noviembre de 2023, 03:43:37 pm
Supongo que sea como todo, cuestión de acostumbrarse. Ayer no salí del SC al 100% de carga y cuando probé el LR sí que estaba casi al 100 que por lo que dicen, retiene menos cuanto más cargada está la batería. Me dio la sensación de que no retenía tanto. Pero vamos que tampoco es un inconveniente, sólo será cuestión de tiempo pillarle el tacto...Ese es el único menú que hay, pero no permite cambiar la regeneración, solo el comportamiento del coche en parado cuando sueltas el acelerador.Ayer pude poner mis manos al fin sobre el volante de mi coche. Una pasada. Todo en perfectas condiciones pero todo muy extraño. Lo de las carencia de palancas es un puntazo! Te vuelves un poco loco buscando los botones en las rotondas pero tampoco es complicado. Eso sí, hubiera preferido que no quitarán esas palancas. Pero bueno... El caso es que tras recorrer unos 100km con él, hice cambio de coche con mujer, y me sorprendí a mí mismo buscado el botón del intermitente en mi coche de siempre!!! Me sentí muy tonto! ???? pero pone de manifiesto lo rápido que se adapta uno al nuevo volante.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231104/db53704b19dc83ea66c8dd4d3ebbd9c0.jpg)
Lo que no termino de coger el punto es a la frenada regenerativa. Para mí gusto frena quizás demasiado y quisiera atenuar un poco su efecto. Vine en modo relax pero esa frenada... además, cada vez que levantas el pie del acelerador se encienden las luces de freno como si frenases, o como si estuvieras "tarado" pisando el freno cuesta arriba, o en una recta sin nadie delante por ejemplo... Si alguien sabe como se ajusta o si se puede, agradecería que lo pusiese x aquí.
Conclusión. El coche mola muchísimo, anda muchísimo y eso que no le quise pedir mucho xq llovía y hacía muy malo pero si respuesta es muy buena, suena mucho y muy bien el Audio. Por fuera solo se oye viento y nada el motor.
En fin. Habrá que aprender a conducir otra vez pero está guapísimo!
Si no me equivoco, ése es el menú
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Si queréis cambiar la potencia de regeneración, que yo sepa solo se puede hacer con los S3XY buttons.
Yo me acostumbré en minutos y no iría a menos regeneración ni aunque pudiese seleccionarlo.
Publicado por: miborM3 en 04 de Noviembre de 2023, 03:58:03 pm
El que me dejaronCon esa posibilidad hace mucho que se dejaron de vender. Salvo que probases un legacy de 2019 o así.Ayer pude poner mis manos al fin sobre el volante de mi coche. Una pasada. Todo en perfectas condiciones pero todo muy extraño. Lo de las carencia de palancas es un puntazo! Te vuelves un poco loco buscando los botones en las rotondas pero tampoco es complicado. Eso sí, hubiera preferido que no quitarán esas palancas. Pero bueno... El caso es que tras recorrer unos 100km con él, hice cambio de coche con mujer, y me sorprendí a mí mismo buscado el botón del intermitente en mi coche de siempre!!! Me sentí muy tonto! ???? pero pone de manifiesto lo rápido que se adapta uno al nuevo volante.Sólo he probado el legacy hasta que me llegue el Highland, pero creo recordar que tenía un menú donde podías elegir la regeneración al levantar el acelerador entre nada, bastante y a lo bestia (el que para el coche por completo)
Lo que no termino de coger el punto es a la frenada regenerativa. Para mí gusto frena quizás demasiado y quisiera atenuar un poco su efecto. Vine en modo relax pero esa frenada... además, cada vez que levantas el pie del acelerador se encienden las luces de freno como si frenases, o como si estuvieras "tarado" pisando el freno cuesta arriba, o en una recta sin nadie delante por ejemplo... Si alguien sabe como se ajusta o si se puede, agradecería que lo pusiese x aquí.
Conclusión. El coche mola muchísimo, anda muchísimo y eso que no le quise pedir mucho xq llovía y hacía muy malo pero si respuesta es muy buena, suena mucho y muy bien el Audio. Por fuera solo se oye viento y nada el motor.
En fin. Habrá que aprender a conducir otra vez pero está guapísimo!
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Publicado por: rubenmar en 04 de Noviembre de 2023, 04:19:12 pm
Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2023, 04:24:40 pm
La visión artificial es el presente, no solo para tesla. Lo único necesario para mejorar es aplicar entrenamiento tras entrenamiento y la cantidad de imágenes a las que tienen acceso para entrenar el modelo es brutal.
Decir que la visión artificial no va a llegar a tesla es como cuando se decía que el hombre jamás podría volar
Tesla vision terminará funcionando bien, que no os quepa duda
A día de hoy, eso es ciencia ficción.
Llevo 1 año esperando.
Humo en este momento.
Además, está el tema hardware.
Basar un asistente a la conducción en la visión de unas cámaras presenta problemas en situaciones de baja visibilidad.
Problemas que no existían en los coches pre-Teslavision con Radar.
Esos 2 puntos previos son 2 buenos puntos no para tener dudas de que alguna vez funcione bajo todas las condiciones, sino serias dudas.
Publicado por: kasal en 04 de Noviembre de 2023, 04:27:56 pm
Qué necesidad tenía Tesla de eliminar los sensores antes de sofisticar el Tesla visión? Porqué pasar por esta fase de penumbra por mucha luz que habrá luego?La visión artificial es el presente, no solo para tesla. Lo único necesario para mejorar es aplicar entrenamiento tras entrenamiento y la cantidad de imágenes a las que tienen acceso para entrenar el modelo es brutal.
Decir que la visión artificial no va a llegar a tesla es como cuando se decía que el hombre jamás podría volar
Tesla vision terminará funcionando bien, que no os quepa duda
A día de hoy, eso es ciencia ficción.
Llevo 1 año esperando.
Humo en este momento.
Además, está el tema hardware.
Basar un asistente a la conducción en la visión de unas cámaras presenta problemas en situaciones de baja visibilidad.
Problemas que no existían en los coches pre-Teslavision con Radar.
Esos 2 puntos previos son 2 buenos puntos no para tener dudas de que alguna vez funcione bajo todas las condiciones, sino serias dudas.
Solo por abaratar los costes?
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Publicado por: Torque73 en 04 de Noviembre de 2023, 04:32:52 pm
Es factible que en un futuro próximo Tesla añada la famosa cámara delantera de las primeras fotos, solo espero que a los que hemos comprado ahora el coche se nos de la opción de añadirlo. No es ninguna locura poder añadirlo.
Publicado por: macaleno en 04 de Noviembre de 2023, 04:38:59 pm
Qué necesidad tenía Tesla de eliminar los sensores antes de sofisticar el Tesla visión? Porqué pasar por esta fase de penumbra por mucha luz que habrá luego?La visión artificial es el presente, no solo para tesla. Lo único necesario para mejorar es aplicar entrenamiento tras entrenamiento y la cantidad de imágenes a las que tienen acceso para entrenar el modelo es brutal.
Decir que la visión artificial no va a llegar a tesla es como cuando se decía que el hombre jamás podría volar
Tesla vision terminará funcionando bien, que no os quepa duda
A día de hoy, eso es ciencia ficción.
Llevo 1 año esperando.
Humo en este momento.
Además, está el tema hardware.
Basar un asistente a la conducción en la visión de unas cámaras presenta problemas en situaciones de baja visibilidad.
Problemas que no existían en los coches pre-Teslavision con Radar.
Esos 2 puntos previos son 2 buenos puntos no para tener dudas de que alguna vez funcione bajo todas las condiciones, sino serias dudas.
Solo por abaratar los costes?
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Que necesidad? Covid, disponibilidad de piezas. No parar. Eso y luego otros dos factores, la terquedad de Musk en que debe ser así (IA) y costes, claro.
Funcionar funcionará en algún momento, sí. Pero una cosa es Musk Time y otra cosa es la realidad. Estoy segurisimo, pero segurisimo que habrá despedido a no pocos ingenieros del Tesla Visión, porque así funciona él
Publicado por: MCM en 04 de Noviembre de 2023, 04:46:19 pm
Bueno, me alegra saber que al menos van por orden de pedido, que viniendo de Tesla cualquier cosa es posible.1 de septiembreCuando hicisteis la reserva los que lo habéis recogido en Bilbao?Chicos, alguien me cuenta la experiencia del cambio de marchas en la pantalla. Os habéis acostumbrado? Y aparcar? Estoy esperando mi nuevo Model 3 esta semana y esta es mi gran duda..El cambio super sencillo, muy intuitivo. En 10 minutos te haces con ello.
La única pega los intermitentes. Cuesta algo más sobre todo en ciudad con rotondas pequeñas.
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Yo mi Sr blanco con 18” y negro interior, lo pedí el 17 de Septiembre, y hasta el 15 de Nov no me lo entregan…
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Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2023, 05:17:38 pm
El coste de los sensores no llegará ni a 300€, dudo que la razón sea costes.
Menos, mucho menos.
Si pasara de 80€ me extrañaría.
Y aún así, el ahorro de costes es salvaje al multiplicar millones de veces por 80€.
Para mí, desde el punto de vista industrial a pie de cadena de producción, es una razón lo suficientemente poderosa como para eclipsar cualquier otra.
Publicado por: Oscar Black en 04 de Noviembre de 2023, 08:11:52 pm
El coste de los sensores no llegará ni a 300€, dudo que la razón sea costes.
Es factible que en un futuro próximo Tesla añada la famosa cámara delantera de las primeras fotos, solo espero que a los que hemos comprado ahora el coche se nos de la opción de añadirlo. No es ninguna locura poder añadirlo.
No lo añadirán. Tesla no hace esas cosas.
Ya sabemos que no es posible hacer retrofit del HW4 a los coches con HW3. Tampoco se puede cambiar del Aton al Ryzen.
Si acaban por añadir la cámara y la quieres, tendrás que cambiar de coche.
Publicado por: kasal en 04 de Noviembre de 2023, 08:26:13 pm
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Publicado por: dasensio en 04 de Noviembre de 2023, 08:42:42 pm
Lo he llevado de madrid a segovia, a ratos con piloto automático y a ratos llevándolo yo “alegre”. Consumo 17.4 en 103km, que no me parece descabellado para el desnivel en contra y el viento y lluvia que tenemos estos días
La putada es que lo tengo que meter muy cejado en la cuesta del garaje porque sino roza abajo y eso me da un miedo…
Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2023, 09:53:01 pm
No salgo de mi asombro con esta marca. Debe de tener muchas cosas buenas para compensar a sus clientes
El jamón serrano de hembra de Mercadona tiene su público, que valora mucho su bajo precio de adquisición frente al jamón ibérico de bellota.
Podría ser la misma situación.
Publicado por: 69tordo en 04 de Noviembre de 2023, 09:56:00 pm
Pues tu llevas 4 jamones del mercadona seguidos ,no debe ser tan malo ,o la calidad/precio/rendimiento no es tan mala...No salgo de mi asombro con esta marca. Debe de tener muchas cosas buenas para compensar a sus clientes
El jamón serrano de hembra de Mercadona tiene su público, que valora mucho su bajo precio de adquisición frente al jamón ibérico de bellota.
Podría ser la misma situación.
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Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2023, 10:25:51 pm
Eso es una buenísima razón.
;-)
Y sí, efectivamente, su ratio precio/calidad es insuperable.
Como con los Teslas.
Publicado por: Torque73 en 04 de Noviembre de 2023, 10:37:35 pm
El coste de los sensores no llegará ni a 300€, dudo que la razón sea costes.
Es factible que en un futuro próximo Tesla añada la famosa cámara delantera de las primeras fotos, solo espero que a los que hemos comprado ahora el coche se nos de la opción de añadirlo. No es ninguna locura poder añadirlo.
No lo añadirán. Tesla no hace esas cosas.
Ya sabemos que no es posible hacer retrofit del HW4 a los coches con HW3. Tampoco se puede cambiar del Aton al Ryzen.
Si acaban por añadir la cámara y la quieres, tendrás que cambiar de coche.
Pero el M3H no tiene HW4?
Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2023, 10:45:29 pm
Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2023, 10:48:40 pm
Publicado por: jesusjfrutos en 04 de Noviembre de 2023, 10:49:37 pm
No, o no completo al menos.
No habiendo datos oficiales, tengo interés en una cosa: en los vídeos de la presentación de Múnich se veían pantallas conectadas a mandos mientras los usuarios jugaban con ellas.
Entiendo que la capacidad es la misma que la del Legacy y que la posibilidad de correr Steam en el M3H es una utopía no?
Es una “tontería”, pero no te voy a negar que me serviría en algún momento puntual para distraerme
Publicado por: Gustavo_Mallorca en 04 de Noviembre de 2023, 10:51:35 pm
Si a alguien le pasa y pudo solucionarlo, por favor que me diga como hacerlo, por cierto es un móvil Android, lo digo por si iPhone funciona distinto. Muchas gracias.
Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2023, 10:53:25 pm
Hola, a alguien más le pasa que al estar el móvil conectado por Bluetooth podemos hacer llamadas perfectamente sin ningún problema, pero si me entra un mensaje de audio de WhatsApp no se escucha el mensaje por los altavoces del coche, tengo que desconectar el Bluetooth y escucharlo en el teléfono.Me pasa con el legacy.
Si a alguien le pasa y pudo solucionarlo, por favor que me diga como hacerlo, por cierto es un móvil Android, lo digo por si iPhone funciona distinto. Muchas gracias.
Nunca he conseguido escucharlos por los altavoces, a menos que no cambie la fuente de audio de Spotify a BT.
Publicado por: cabrerask8 en 04 de Noviembre de 2023, 11:00:08 pm
Hola, a alguien más le pasa que al estar el móvil conectado por Bluetooth podemos hacer llamadas perfectamente sin ningún problema, pero si me entra un mensaje de audio de WhatsApp no se escucha el mensaje por los altavoces del coche, tengo que desconectar el Bluetooth y escucharlo en el teléfono.
Si a alguien le pasa y pudo solucionarlo, por favor que me diga como hacerlo, por cierto es un móvil Android, lo digo por si iPhone funciona distinto. Muchas gracias.
A mi eso también me pasa en mi coche actual, un A4 B9. Yo creo que esta capado por tema de distracción al volante.
Publicado por: Teslimano en 04 de Noviembre de 2023, 11:07:01 pm
Por ahora Steam es solo para los MS y MX, y de hecho creo que no todos, sino solo los fabricados a partir de una fecha, que vienen con más capacidad de almacenamiento y/o RAM, si no recuerdo mal.No, o no completo al menos.
No habiendo datos oficiales, tengo interés en una cosa: en los vídeos de la presentación de Múnich se veían pantallas conectadas a mandos mientras los usuarios jugaban con ellas.
Entiendo que la capacidad es la misma que la del Legacy y que la posibilidad de correr Steam en el M3H es una utopía no?
Es una “tontería”, pero no te voy a negar que me serviría en algún momento puntual para distraerme
Para M3 y MY yo no contraria con eso. Además, los MY con HW4 vienen con menos RAM, puede que pase lo mismo con los M3H pero no he leído nada al respecto.
https://www.notateslaapp.com/news/1549/tesla-model-y-hw4-infotainment-includes-less-ram-reveals-no-steam-support-coming
Publicado por: 69tordo en 04 de Noviembre de 2023, 11:12:49 pm
A los 3 primeros les gané pasta.Razón excelente,pero si a mi el jamón del mercadona me parece muy malo (aunque gane pasta vendiéndolo ) cuando tengo que comprar jamón no compro ese ...
Eso es una buenísima razón.
;-)
Y sí, efectivamente, su ratio precio/calidad es insuperable.
Como con los Teslas.
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Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2023, 11:19:50 pm
Además de que el EV que me gustaría tener no quiero pagarlo (Audi RS e-tron GT).
Publicado por: Oscar Black en 04 de Noviembre de 2023, 11:39:36 pm
Hola, a alguien más le pasa que al estar el móvil conectado por Bluetooth podemos hacer llamadas perfectamente sin ningún problema, pero si me entra un mensaje de audio de WhatsApp no se escucha el mensaje por los altavoces del coche, tengo que desconectar el Bluetooth y escucharlo en el teléfono.
Si a alguien le pasa y pudo solucionarlo, por favor que me diga como hacerlo, por cierto es un móvil Android, lo digo por si iPhone funciona distinto. Muchas gracias.
A mi eso también me pasa en mi coche actual, un A4 B9. Yo creo que esta capado por tema de distracción al volante.
No, no tiene nada que ver con eso.
Tengo otro coche en el que sí se escuchan los mensajes del WhatsApp aunque esté sonando otra fuente.
En el Tesla sólo si el móvil reproduce el mensaje como si fuera audio de llamada, se superpone sobre la fuente actual. Cosa que no hace con los mensajes de WhatsApp. De otra manera hay que poner BT como fuente en el coche para escucharlos
Publicado por: Santander23 en 04 de Noviembre de 2023, 11:53:59 pm
Cosas positivas.
Estética del coche: mejor que en las fotos).
Habitáculo: muy amplio. Perfecto para una familia de 4, como es mi caso.
Conducción: es mi primer eléctrico y la comodidad en marcha es muy superior a la de uno de combustión. En particular, el hecho de utilizar solo el acelerador (increíble como me he acostumbrado en un día).
Interfaz del vehículo. Intuitiva sobre todo el control por voz; la app Tesla; y el teléfono llave.
Autonomía: es factible alcanzar los 400 km en autovía.
Servicio Tesla: A pesar de lo que he leído en el foro de momento el servicio me ha parecido muy bueno. Compré el coche el 1 de septiembre me indicaron que me lo entregarían entre octubre y noviembre y han cumplido. Las fechas de entrega se fueron ajustando del 27 de octubre al 9 de noviembre y Tb cumplieron. A las 3 semanas de comprar el coche les pedí que tramitarán la ayuda moves III y que me pasarán el justificante de la presentación, lo hicieron muy bien. Hablé con Eugenio (TA) en varias ocasiones por mail y me contestó en menos de 24 horas. La manera de ir completando pasos me ha parecido acertada y me gustó la entrega (tuve absoluta libertad para revisar el coche y estuvieron pendientes de mis dudas sin soltar un rollo). Un 10 en comparación con el servicio que me han dado durante estos últimos años en Mazda (concesionario multimarca en Cantabria donde todo era culpa de la marca -como si ellos no hubieran vendido el coche!!!-). Creo que justo reconocerlo.
Cosas peores que mi anterior coche (Mazda CX-5):
Sistema de sonido: En el CX-5 tenía un sistema Bosé notablemente mejor, aunque este no es malo.
Luces. Están bien pero el cambio automático de largas a cortas y la iluminacion de señales eran mejor en el CX-5.
Cosas que no me gustan:
Quizá los intermitentes, no obstante, creo que me haré con ellos y en breve no supondrán una pega.
Las ayudas al aparcamiento (Tesla vision).... Es lo que menos me gusta. El Cx5 tenía una cámara trasera de peor calidad pero, junto con los sensores acústicos, me sentía más seguro en las maniobras (puede que aún no haya cogido las medidas del coche).
Que se bajen las ventanillas 10 cm cuando abres la puerta y cuando la cierras vuelvan a subir... Es decir, que no puedas cerrar las puertas con las ventanas subidas.... Creo que con el tiempo puede generar algún problema.
En conclusión, me parece un producto redondo y estoy muy satisfecho con la compra.
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Publicado por: RafaFernandez1983 en 05 de Noviembre de 2023, 12:08:17 am
Después de 400 km os paso mis primeras impresiones, teniendo en cuenta que es la primera vez que conduzco un eléctrico y que me subo a un Tesla (no lo había probado, aunque sí me informe a conciencia del producto):Que versión tienes SR!? Gracias por compartir tus sensaciones
Cosas positivas.
Estética del coche: mejor que en las fotos).
Habitáculo: muy amplio. Perfecto para una familia de 4, como es mi caso.
Conducción: es mi primer eléctrico y la comodidad en marcha es muy superior a la de uno de combustión. En particular, el hecho de utilizar solo el acelerador (increíble como me he acostumbrado en un día).
Interfaz del vehículo. Intuitiva sobre todo el control por voz; la app Tesla; y el teléfono llave.
Autonomía: es factible alcanzar los 400 km en autovía.
Servicio Tesla: A pesar de lo que he leído en el foro de momento el servicio me ha parecido muy bueno. Compré el coche el 1 de septiembre me indicaron que me lo entregarían entre octubre y noviembre y han cumplido. Las fechas de entrega se fueron ajustando del 27 de octubre al 9 de noviembre y Tb cumplieron. A las 3 semanas de comprar el coche les pedí que tramitarán la ayuda moves III y que me pasarán el justificante de la presentación, lo hicieron muy bien. Hablé con Eugenio (TA) en varias ocasiones por mail y me contestó en menos de 24 horas. La manera de ir completando pasos me ha parecido acertada y me gustó la entrega (tuve absoluta libertad para revisar el coche y estuvieron pendientes de mis dudas sin soltar un rollo). Un 10 en comparación con el servicio que me han dado durante estos últimos años en Mazda (concesionario multimarca en Cantabria donde todo era culpa de la marca -como si ellos no hubieran vendido el coche!!!-). Creo que justo reconocerlo.
Cosas peores que mi anterior coche (Mazda CX-5):
Sistema de sonido: En el CX-5 tenía un sistema Bosé notablemente mejor, aunque este no es malo.
Luces. Están bien pero el cambio automático de largas a cortas y la iluminacion de señales eran mejor en el CX-5.
Cosas que no me gustan:
Quizá los intermitentes, no obstante, creo que me haré con ellos y en breve no supondrán una pega.
Las ayudas al aparcamiento (Tesla vision).... Es lo que menos me gusta. El Cx5 tenía una cámara trasera de peor calidad pero, junto con los sensores acústicos, me sentía más seguro en las maniobras (puede que aún no haya cogido las medidas del coche).
En conclusión, me parece un producto redondo y estoy muy satisfecho con la compra.
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Publicado por: miborM3 en 05 de Noviembre de 2023, 12:18:49 am
Si habla de 400 kms, seguro que síDespués de 400 km os paso mis primeras impresiones, teniendo en cuenta que es la primera vez que conduzco un eléctrico y que me subo a un Tesla (no lo había probado, aunque sí me informe a conciencia del producto):Que versión tienes SR!? Gracias por compartir tus sensaciones
Cosas positivas.
Estética del coche: mejor que en las fotos).
Habitáculo: muy amplio. Perfecto para una familia de 4, como es mi caso.
Conducción: es mi primer eléctrico y la comodidad en marcha es muy superior a la de uno de combustión. En particular, el hecho de utilizar solo el acelerador (increíble como me he acostumbrado en un día).
Interfaz del vehículo. Intuitiva sobre todo el control por voz; la app Tesla; y el teléfono llave.
Autonomía: es factible alcanzar los 400 km en autovía.
Servicio Tesla: A pesar de lo que he leído en el foro de momento el servicio me ha parecido muy bueno. Compré el coche el 1 de septiembre me indicaron que me lo entregarían entre octubre y noviembre y han cumplido. Las fechas de entrega se fueron ajustando del 27 de octubre al 9 de noviembre y Tb cumplieron. A las 3 semanas de comprar el coche les pedí que tramitarán la ayuda moves III y que me pasarán el justificante de la presentación, lo hicieron muy bien. Hablé con Eugenio (TA) en varias ocasiones por mail y me contestó en menos de 24 horas. La manera de ir completando pasos me ha parecido acertada y me gustó la entrega (tuve absoluta libertad para revisar el coche y estuvieron pendientes de mis dudas sin soltar un rollo). Un 10 en comparación con el servicio que me han dado durante estos últimos años en Mazda (concesionario multimarca en Cantabria donde todo era culpa de la marca -como si ellos no hubieran vendido el coche!!!-). Creo que justo reconocerlo.
Cosas peores que mi anterior coche (Mazda CX-5):
Sistema de sonido: En el CX-5 tenía un sistema Bosé notablemente mejor, aunque este no es malo.
Luces. Están bien pero el cambio automático de largas a cortas y la iluminacion de señales eran mejor en el CX-5.
Cosas que no me gustan:
Quizá los intermitentes, no obstante, creo que me haré con ellos y en breve no supondrán una pega.
Las ayudas al aparcamiento (Tesla vision).... Es lo que menos me gusta. El Cx5 tenía una cámara trasera de peor calidad pero, junto con los sensores acústicos, me sentía más seguro en las maniobras (puede que aún no haya cogido las medidas del coche).
En conclusión, me parece un producto redondo y estoy muy satisfecho con la compra.
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Publicado por: Santander23 en 05 de Noviembre de 2023, 12:19:08 am
SR blanco llantas 18 interior negro. El básico.Después de 400 km os paso mis primeras impresiones, teniendo en cuenta que es la primera vez que conduzco un eléctrico y que me subo a un Tesla (no lo había probado, aunque sí me informe a conciencia del producto):Que versión tienes SR!? Gracias por compartir tus sensaciones
Cosas positivas.
Estética del coche: mejor que en las fotos).
Habitáculo: muy amplio. Perfecto para una familia de 4, como es mi caso.
Conducción: es mi primer eléctrico y la comodidad en marcha es muy superior a la de uno de combustión. En particular, el hecho de utilizar solo el acelerador (increíble como me he acostumbrado en un día).
Interfaz del vehículo. Intuitiva sobre todo el control por voz; la app Tesla; y el teléfono llave.
Autonomía: es factible alcanzar los 400 km en autovía.
Servicio Tesla: A pesar de lo que he leído en el foro de momento el servicio me ha parecido muy bueno. Compré el coche el 1 de septiembre me indicaron que me lo entregarían entre octubre y noviembre y han cumplido. Las fechas de entrega se fueron ajustando del 27 de octubre al 9 de noviembre y Tb cumplieron. A las 3 semanas de comprar el coche les pedí que tramitarán la ayuda moves III y que me pasarán el justificante de la presentación, lo hicieron muy bien. Hablé con Eugenio (TA) en varias ocasiones por mail y me contestó en menos de 24 horas. La manera de ir completando pasos me ha parecido acertada y me gustó la entrega (tuve absoluta libertad para revisar el coche y estuvieron pendientes de mis dudas sin soltar un rollo). Un 10 en comparación con el servicio que me han dado durante estos últimos años en Mazda (concesionario multimarca en Cantabria donde todo era culpa de la marca -como si ellos no hubieran vendido el coche!!!-). Creo que justo reconocerlo.
Cosas peores que mi anterior coche (Mazda CX-5):
Sistema de sonido: En el CX-5 tenía un sistema Bosé notablemente mejor, aunque este no es malo.
Luces. Están bien pero el cambio automático de largas a cortas y la iluminacion de señales eran mejor en el CX-5.
Cosas que no me gustan:
Quizá los intermitentes, no obstante, creo que me haré con ellos y en breve no supondrán una pega.
Las ayudas al aparcamiento (Tesla vision).... Es lo que menos me gusta. El Cx5 tenía una cámara trasera de peor calidad pero, junto con los sensores acústicos, me sentía más seguro en las maniobras (puede que aún no haya cogido las medidas del coche).
En conclusión, me parece un producto redondo y estoy muy satisfecho con la compra.
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Publicado por: roberm en 05 de Noviembre de 2023, 08:16:01 am
Después de 400 km os paso mis primeras impresiones, teniendo en cuenta que es la primera vez que conduzco un eléctrico y que me subo a un Tesla (no lo había probado, aunque sí me informe a conciencia del producto):
Cosas positivas.
Estética del coche: mejor que en las fotos).
Habitáculo: muy amplio. Perfecto para una familia de 4, como es mi caso.
Conducción: es mi primer eléctrico y la comodidad en marcha es muy superior a la de uno de combustión. En particular, el hecho de utilizar solo el acelerador (increíble como me he acostumbrado en un día).
Interfaz del vehículo. Intuitiva sobre todo el control por voz; la app Tesla; y el teléfono llave.
Autonomía: es factible alcanzar los 400 km en autovía.
Servicio Tesla: A pesar de lo que he leído en el foro de momento el servicio me ha parecido muy bueno. Compré el coche el 1 de septiembre me indicaron que me lo entregarían entre octubre y noviembre y han cumplido. Las fechas de entrega se fueron ajustando del 27 de octubre al 9 de noviembre y Tb cumplieron. A las 3 semanas de comprar el coche les pedí que tramitarán la ayuda moves III y que me pasarán el justificante de la presentación, lo hicieron muy bien. Hablé con Eugenio (TA) en varias ocasiones por mail y me contestó en menos de 24 horas. La manera de ir completando pasos me ha parecido acertada y me gustó la entrega (tuve absoluta libertad para revisar el coche y estuvieron pendientes de mis dudas sin soltar un rollo). Un 10 en comparación con el servicio que me han dado durante estos últimos años en Mazda (concesionario multimarca en Cantabria donde todo era culpa de la marca -como si ellos no hubieran vendido el coche!!!-). Creo que justo reconocerlo.
Cosas peores que mi anterior coche (Mazda CX-5):
Sistema de sonido: En el CX-5 tenía un sistema Bosé notablemente mejor, aunque este no es malo.
Luces. Están bien pero el cambio automático de largas a cortas y la iluminacion de señales eran mejor en el CX-5.
Cosas que no me gustan:
Quizá los intermitentes, no obstante, creo que me haré con ellos y en breve no supondrán una pega.
Las ayudas al aparcamiento (Tesla vision).... Es lo que menos me gusta. El Cx5 tenía una cámara trasera de peor calidad pero, junto con los sensores acústicos, me sentía más seguro en las maniobras (puede que aún no haya cogido las medidas del coche).
Que se bajen las ventanillas 10 cm cuando abres la puerta y cuando la cierras vuelvan a subir... Es decir, que no puedas cerrar las puertas con las ventanas subidas.... Creo que con el tiempo puede generar algún problema.
En conclusión, me parece un producto redondo y estoy muy satisfecho con la compra.
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Muchas gracias por contarnos tus sensaciones .
Que se baje la.ventanilla es normal, todos los coches sin marcó que conozco lo hace, es por ajuste a la carrocería.
Donde recogiste el coche?
Publicado por: keops en 05 de Noviembre de 2023, 08:21:47 am
Interfaz del vehículo. Intuitiva sobre todo el control por voz; la app Tesla; y el teléfono llave.
Comentas que el control de voz de un Tesla te parece intuitivo.
¿En serio? ¿Qué órdenes utilizas que así te lo parecen?
Para mí, es un sistema rudimentario, propenso a fallos y que rara vez entiende el comando que el conductor dice.
Cosas tan básicas como encender las luces de cruce o las luces antiebla no funcionan.
Comparado con un asistente cómo el de Google o como Alexa, lo de Tesla me parece de la Edad de Piedra.
Publicado por: macaleno en 05 de Noviembre de 2023, 08:31:18 am
Gracias por tus impresiones.Interfaz del vehículo. Intuitiva sobre todo el control por voz; la app Tesla; y el teléfono llave.
Comentas que el control de voz de un Tesla te parece intuitivo.
¿En serio? ¿Qué órdenes utilizas que así te lo parecen?
Para mí, es un sistema rudimentario, propenso a fallos y que rara vez entiende el comando que el conductor dice.
Cosas tan básicas como encender las luces de cruce o las luces antiebla no funcionan.
Comparado con un asistente cómo el de Google o como Alexa, lo de Tesla me parece de la Edad de Piedra.
No se si has llegado a usar el de Audi. Yo tuve que dejarlo por imposible.
Mal unos y mal otros, por supuesto
Publicado por: Santander23 en 05 de Noviembre de 2023, 08:41:23 am
Bilbao, el viernes 3 de noviembreDespués de 400 km os paso mis primeras impresiones, teniendo en cuenta que es la primera vez que conduzco un eléctrico y que me subo a un Tesla (no lo había probado, aunque sí me informe a conciencia del producto):
Cosas positivas.
Estética del coche: mejor que en las fotos).
Habitáculo: muy amplio. Perfecto para una familia de 4, como es mi caso.
Conducción: es mi primer eléctrico y la comodidad en marcha es muy superior a la de uno de combustión. En particular, el hecho de utilizar solo el acelerador (increíble como me he acostumbrado en un día).
Interfaz del vehículo. Intuitiva sobre todo el control por voz; la app Tesla; y el teléfono llave.
Autonomía: es factible alcanzar los 400 km en autovía.
Servicio Tesla: A pesar de lo que he leído en el foro de momento el servicio me ha parecido muy bueno. Compré el coche el 1 de septiembre me indicaron que me lo entregarían entre octubre y noviembre y han cumplido. Las fechas de entrega se fueron ajustando del 27 de octubre al 9 de noviembre y Tb cumplieron. A las 3 semanas de comprar el coche les pedí que tramitarán la ayuda moves III y que me pasarán el justificante de la presentación, lo hicieron muy bien. Hablé con Eugenio (TA) en varias ocasiones por mail y me contestó en menos de 24 horas. La manera de ir completando pasos me ha parecido acertada y me gustó la entrega (tuve absoluta libertad para revisar el coche y estuvieron pendientes de mis dudas sin soltar un rollo). Un 10 en comparación con el servicio que me han dado durante estos últimos años en Mazda (concesionario multimarca en Cantabria donde todo era culpa de la marca -como si ellos no hubieran vendido el coche!!!-). Creo que justo reconocerlo.
Cosas peores que mi anterior coche (Mazda CX-5):
Sistema de sonido: En el CX-5 tenía un sistema Bosé notablemente mejor, aunque este no es malo.
Luces. Están bien pero el cambio automático de largas a cortas y la iluminacion de señales eran mejor en el CX-5.
Cosas que no me gustan:
Quizá los intermitentes, no obstante, creo que me haré con ellos y en breve no supondrán una pega.
Las ayudas al aparcamiento (Tesla vision).... Es lo que menos me gusta. El Cx5 tenía una cámara trasera de peor calidad pero, junto con los sensores acústicos, me sentía más seguro en las maniobras (puede que aún no haya cogido las medidas del coche).
Que se bajen las ventanillas 10 cm cuando abres la puerta y cuando la cierras vuelvan a subir... Es decir, que no puedas cerrar las puertas con las ventanas subidas.... Creo que con el tiempo puede generar algún problema.
En conclusión, me parece un producto redondo y estoy muy satisfecho con la compra.
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Muchas gracias por contarnos tus sensaciones .
Que se baje la.ventanilla es normal, todos los coches sin marcó que conozco lo hace, es por ajuste a la carrocería.
Donde recogiste el coche?
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Publicado por: Santander23 en 05 de Noviembre de 2023, 08:46:01 am
Gracias por tus impresiones.Hola!Interfaz del vehículo. Intuitiva sobre todo el control por voz; la app Tesla; y el teléfono llave.
Comentas que el control de voz de un Tesla te parece intuitivo.
¿En serio? ¿Qué órdenes utilizas que así te lo parecen?
Para mí, es un sistema rudimentario, propenso a fallos y que rara vez entiende el comando que el conductor dice.
Cosas tan básicas como encender las luces de cruce o las luces antiebla no funcionan.
Comparado con un asistente cómo el de Google o como Alexa, lo de Tesla me parece de la Edad de Piedra.
En cuanto al control de voz me parece que está a años luz del de Mazda.
También he probado el asistente de Android Auto y el de Tesla me parece que responde mejor a las instrucciones.
Hasta el momento he probado los limpiaparabrisas, ventanillas, climatizador, Spotify, navegador, puerto de carga... Me ha entendido a la primera y no he tenido que pensar mucho los comandos.
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Publicado por: keops en 05 de Noviembre de 2023, 09:44:19 am
Lo de Tesla es algo extremadamente limitado, que ni siquiera cubre las operaciones básicas del coche sobre el que está instalado.
Ejemplo1: desde 2020 echo mucho de menos poder encender el alumbrado de cruce o los antieblas por voz, sin tener que quitar ni 1 mano del volante, ni la vista de la carretera. Por seguridad.
Ejemplo2: probar a organizar un viaje largo sin recargar en Superchargers de manera obligada.
Para mí, comparar el asistente de Andoid que por ejemplo lleva un Polestar2, con el de Tesla es como comparar una piedra con un cohete intergaláctico.
¿Que hay cosas peores aún que el de Tesla?
Por supuesto. Pero solamente mirando a los mejores es cuando uno encuentra la senda para mejorar. Fijarte en los que lo hacen peor que tú solamente lleva a la mediocridad.
Y a Tesla, referente al asistente de voz, le quedan eones por mejorar.
Publicado por: macaleno en 05 de Noviembre de 2023, 10:12:08 am
Yo llegué a pensar que interpretaba casi todo. Efectivamente no tiene sentido que entienda abre el ojete y no sea capaz de poner los limpias o el intermitente.
Dicho esto, yo los comandos de voz, lo dicho, en el audi lo he dejado por imposible, y si voy solo pues todavía podría llegar a usarlo. Con más gente tiendo a que me sienta estupido o si va mi hija ya se que va a ser desastre, porque va a intentar pisar la orden por tanto, perdida de tiempo
Publicado por: Torque73 en 05 de Noviembre de 2023, 10:38:05 am
Publicado por: Serendipia en 05 de Noviembre de 2023, 10:39:02 am
Bilbao, el viernes 3 de noviembreDespués de 400 km os paso mis primeras impresiones, teniendo en cuenta que es la primera vez que conduzco un eléctrico y que me subo a un Tesla (no lo había probado, aunque sí me informe a conciencia del producto):
Cosas positivas.
Estética del coche: mejor que en las fotos).
Habitáculo: muy amplio. Perfecto para una familia de 4, como es mi caso.
Conducción: es mi primer eléctrico y la comodidad en marcha es muy superior a la de uno de combustión. En particular, el hecho de utilizar solo el acelerador (increíble como me he acostumbrado en un día).
Interfaz del vehículo. Intuitiva sobre todo el control por voz; la app Tesla; y el teléfono llave.
Autonomía: es factible alcanzar los 400 km en autovía.
Servicio Tesla: A pesar de lo que he leído en el foro de momento el servicio me ha parecido muy bueno. Compré el coche el 1 de septiembre me indicaron que me lo entregarían entre octubre y noviembre y han cumplido. Las fechas de entrega se fueron ajustando del 27 de octubre al 9 de noviembre y Tb cumplieron. A las 3 semanas de comprar el coche les pedí que tramitarán la ayuda moves III y que me pasarán el justificante de la presentación, lo hicieron muy bien. Hablé con Eugenio (TA) en varias ocasiones por mail y me contestó en menos de 24 horas. La manera de ir completando pasos me ha parecido acertada y me gustó la entrega (tuve absoluta libertad para revisar el coche y estuvieron pendientes de mis dudas sin soltar un rollo). Un 10 en comparación con el servicio que me han dado durante estos últimos años en Mazda (concesionario multimarca en Cantabria donde todo era culpa de la marca -como si ellos no hubieran vendido el coche!!!-). Creo que justo reconocerlo.
Cosas peores que mi anterior coche (Mazda CX-5):
Sistema de sonido: En el CX-5 tenía un sistema Bosé notablemente mejor, aunque este no es malo.
Luces. Están bien pero el cambio automático de largas a cortas y la iluminacion de señales eran mejor en el CX-5.
Cosas que no me gustan:
Quizá los intermitentes, no obstante, creo que me haré con ellos y en breve no supondrán una pega.
Las ayudas al aparcamiento (Tesla vision).... Es lo que menos me gusta. El Cx5 tenía una cámara trasera de peor calidad pero, junto con los sensores acústicos, me sentía más seguro en las maniobras (puede que aún no haya cogido las medidas del coche).
Que se bajen las ventanillas 10 cm cuando abres la puerta y cuando la cierras vuelvan a subir... Es decir, que no puedas cerrar las puertas con las ventanas subidas.... Creo que con el tiempo puede generar algún problema.
En conclusión, me parece un producto redondo y estoy muy satisfecho con la compra.
Enviado desde mi IV2201 mediante Tapatalk
Muchas gracias por contarnos tus sensaciones .
Que se baje la.ventanilla es normal, todos los coches sin marcó que conozco lo hace, es por ajuste a la carrocería.
Donde recogiste el coche?
Enviado desde mi IV2201 mediante Tapatalk
¿Y te han tramitado ellos el move?
Publicado por: dasensio en 05 de Noviembre de 2023, 11:11:32 am
Publicado por: keops en 05 de Noviembre de 2023, 11:43:09 am
Se puede quitar el modo one-pedal? he estado mirando por los menús y no lo he conseguido verNo, fuera del Track Mode de los Ps.
Publicado por: Teslimano en 05 de Noviembre de 2023, 11:53:23 am
Publicado por: Oscar Black en 05 de Noviembre de 2023, 11:59:45 am
Gracias por tus impresiones.Hola!Interfaz del vehículo. Intuitiva sobre todo el control por voz; la app Tesla; y el teléfono llave.
Comentas que el control de voz de un Tesla te parece intuitivo.
¿En serio? ¿Qué órdenes utilizas que así te lo parecen?
Para mí, es un sistema rudimentario, propenso a fallos y que rara vez entiende el comando que el conductor dice.
Cosas tan básicas como encender las luces de cruce o las luces antiebla no funcionan.
Comparado con un asistente cómo el de Google o como Alexa, lo de Tesla me parece de la Edad de Piedra.
En cuanto al control de voz me parece que está a años luz del de Mazda.
También he probado el asistente de Android Auto y el de Tesla me parece que responde mejor a las instrucciones.
Hasta el momento he probado los limpiaparabrisas, ventanillas, climatizador, Spotify, navegador, puerto de carga... Me ha entendido a la primera y no he tenido que pensar mucho los comandos.
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El de Android Automotive va bastante mejor. Sobre todo porque te contesta. Cosa que el Tesla no hace.
Publicado por: Santander23 en 05 de Noviembre de 2023, 12:21:53 pm
Sí, en Cantabria lo tiene que tramitar el concesionarioBilbao, el viernes 3 de noviembreDespués de 400 km os paso mis primeras impresiones, teniendo en cuenta que es la primera vez que conduzco un eléctrico y que me subo a un Tesla (no lo había probado, aunque sí me informe a conciencia del producto):
Cosas positivas.
Estética del coche: mejor que en las fotos).
Habitáculo: muy amplio. Perfecto para una familia de 4, como es mi caso.
Conducción: es mi primer eléctrico y la comodidad en marcha es muy superior a la de uno de combustión. En particular, el hecho de utilizar solo el acelerador (increíble como me he acostumbrado en un día).
Interfaz del vehículo. Intuitiva sobre todo el control por voz; la app Tesla; y el teléfono llave.
Autonomía: es factible alcanzar los 400 km en autovía.
Servicio Tesla: A pesar de lo que he leído en el foro de momento el servicio me ha parecido muy bueno. Compré el coche el 1 de septiembre me indicaron que me lo entregarían entre octubre y noviembre y han cumplido. Las fechas de entrega se fueron ajustando del 27 de octubre al 9 de noviembre y Tb cumplieron. A las 3 semanas de comprar el coche les pedí que tramitarán la ayuda moves III y que me pasarán el justificante de la presentación, lo hicieron muy bien. Hablé con Eugenio (TA) en varias ocasiones por mail y me contestó en menos de 24 horas. La manera de ir completando pasos me ha parecido acertada y me gustó la entrega (tuve absoluta libertad para revisar el coche y estuvieron pendientes de mis dudas sin soltar un rollo). Un 10 en comparación con el servicio que me han dado durante estos últimos años en Mazda (concesionario multimarca en Cantabria donde todo era culpa de la marca -como si ellos no hubieran vendido el coche!!!-). Creo que justo reconocerlo.
Cosas peores que mi anterior coche (Mazda CX-5):
Sistema de sonido: En el CX-5 tenía un sistema Bosé notablemente mejor, aunque este no es malo.
Luces. Están bien pero el cambio automático de largas a cortas y la iluminacion de señales eran mejor en el CX-5.
Cosas que no me gustan:
Quizá los intermitentes, no obstante, creo que me haré con ellos y en breve no supondrán una pega.
Las ayudas al aparcamiento (Tesla vision).... Es lo que menos me gusta. El Cx5 tenía una cámara trasera de peor calidad pero, junto con los sensores acústicos, me sentía más seguro en las maniobras (puede que aún no haya cogido las medidas del coche).
Que se bajen las ventanillas 10 cm cuando abres la puerta y cuando la cierras vuelvan a subir... Es decir, que no puedas cerrar las puertas con las ventanas subidas.... Creo que con el tiempo puede generar algún problema.
En conclusión, me parece un producto redondo y estoy muy satisfecho con la compra.
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Muchas gracias por contarnos tus sensaciones .
Que se baje la.ventanilla es normal, todos los coches sin marcó que conozco lo hace, es por ajuste a la carrocería.
Donde recogiste el coche?
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¿Y te han tramitado ellos el move?
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Publicado por: Santander23 en 05 de Noviembre de 2023, 12:27:15 pm
IMHO, Android Auto (la app), y en especial Android Automotive (el SSOO), son/tienen asistentes de voz reales, a los que se les puede pedir cosas complejas y no solamente las relacionadas con el coche.Mi experiencia es distinta. Con el Android Auto que montaba el Mazda podía interactuar con las apps del teléfono pero no con la configuración del coche. Con este puedo hacer ambas cosas (p. Ejemplo abrir Spotify y bajar las ventanillas o cambiar la temperatura). Habrá otros sistemas mejores pero yo no los conozco.
Lo de Tesla es algo extremadamente limitado, que ni siquiera cubre las operaciones básicas del coche sobre el que está instalado.
Ejemplo1: desde 2020 echo mucho de menos poder encender el alumbrado de cruce o los antieblas por voz, sin tener que quitar ni 1 mano del volante, ni la vista de la carretera. Por seguridad.
Ejemplo2: probar a organizar un viaje largo sin recargar en Superchargers de manera obligada.
Para mí, comparar el asistente de Andoid que por ejemplo lleva un Polestar2, con el de Tesla es como comparar una piedra con un cohete intergaláctico.
¿Que hay cosas peores aún que el de Tesla?
Por supuesto. Pero solamente mirando a los mejores es cuando uno encuentra la senda para mejorar. Fijarte en los que lo hacen peor que tú solamente lleva a la mediocridad.
Y a Tesla, referente al asistente de voz, le quedan eones por mejorar.
¿A que te refieres con cosas complejas?
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Publicado por: mustone en 05 de Noviembre de 2023, 12:30:00 pm
Sí, en Cantabria lo tiene que tramitar el concesionario
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¿Y sabes dónde se puede consultar luego el estado de la solicitud? La mía es de agosto, pero nunca he encontrado donde se pueden ver la verdad.
Publicado por: Jossua en 05 de Noviembre de 2023, 12:43:39 pm
Supongo que puedes reproducir las canciones que llevas cargadas en el teléfono, ¿no?.
Gracias.
ElectroSalu2
Publicado por: keops en 05 de Noviembre de 2023, 12:50:43 pm
Mi experiencia es distinta. Con el Android Auto que montaba el Mazda podía interactuar con las apps del teléfono pero no con la configuración del coche.Prueba Android Automotive, no Android Auto solamente.
¿A que te refieres con cosas complejas?
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Es otro mundo.
Puedes ir conduciendo y "trabajando" en el coche de forma natural.
Le puedes pedir que te lea los e-mails, le puedes dictar nuevos e-mails de respuesta, puedes conocer el tiempo en destino, puedes mandar WhatsApp con la voz, puedes planificar rutas complejas sin tener por narices que pasar por Superchargers, puedes atender videollamadas en Zoom, MS Teams, Google Hangouts, ....
Cosas complejas, vaya.
Todas a eones de distancia de lo que puedes hacer en un Tesla con su torpe asistente, que al final distrae más que ayuda.
Publicado por: 69tordo en 05 de Noviembre de 2023, 12:56:47 pm
Parece muy interesante ,lo probaré ,pero lo de distraer... ,a mi me parece que distrae un pelin más atender una videollamada o redactar un mail que pedirle al coche que suba le temperatura ,por muy torpe que sea el sistema ...Mi experiencia es distinta. Con el Android Auto que montaba el Mazda podía interactuar con las apps del teléfono pero no con la configuración del coche.Prueba Android Automotive, no Android Auto solamente.
¿A que te refieres con cosas complejas?
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Es otro mundo.
Puedes ir conduciendo y "trabajando" en el coche de forma natural.
Le puedes pedir que te lea los e-mails, le puedes dictar nuevos e-mails de respuesta, puedes conocer el tiempo en destino, puedes mandar WhatsApp con la voz, puedes planificar rutas complejas sin tener por narices que pasar por Superchargers, puedes atender videollamadas en Zoom, MS Teams, Google Hangouts, ....
Cosas complejas, vaya.
Todas a eones de distancia de lo que puedes hacer en un Tesla con su torpe asistente, que al final distrae más que ayuda.
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Publicado por: kasal en 05 de Noviembre de 2023, 12:57:10 pm
El android auto solo funciona con y desde el móvil. No tiene control sobre el coche. El android automotive es el SO del propio coche y no necesita del móvilIMHO, Android Auto (la app), y en especial Android Automotive (el SSOO), son/tienen asistentes de voz reales, a los que se les puede pedir cosas complejas y no solamente las relacionadas con el coche.Mi experiencia es distinta. Con el Android Auto que montaba el Mazda podía interactuar con las apps del teléfono pero no con la configuración del coche. Con este puedo hacer ambas cosas (p. Ejemplo abrir Spotify y bajar las ventanillas o cambiar la temperatura). Habrá otros sistemas mejores pero yo no los conozco.
Lo de Tesla es algo extremadamente limitado, que ni siquiera cubre las operaciones básicas del coche sobre el que está instalado.
Ejemplo1: desde 2020 echo mucho de menos poder encender el alumbrado de cruce o los antieblas por voz, sin tener que quitar ni 1 mano del volante, ni la vista de la carretera. Por seguridad.
Ejemplo2: probar a organizar un viaje largo sin recargar en Superchargers de manera obligada.
Para mí, comparar el asistente de Andoid que por ejemplo lleva un Polestar2, con el de Tesla es como comparar una piedra con un cohete intergaláctico.
¿Que hay cosas peores aún que el de Tesla?
Por supuesto. Pero solamente mirando a los mejores es cuando uno encuentra la senda para mejorar. Fijarte en los que lo hacen peor que tú solamente lleva a la mediocridad.
Y a Tesla, referente al asistente de voz, le quedan eones por mejorar.
¿A que te refieres con cosas complejas?
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Publicado por: Oscar Black en 05 de Noviembre de 2023, 01:15:09 pm
Hola, con un iPhone emparejado, ¿puedes invocar a Siri con el comando “Hey Siri” sin pulsar ningún botón?. ¿Te contesta por los altavoces del coche?.
Supongo que puedes reproducir las canciones que llevas cargadas en el teléfono, ¿no?.
Gracias.
ElectroSalu2
Sí, pero porque te escucha el teléfono y te contesta a través de las llamadas BT. Funciona bastante mal por el retraso que lleva. Se hace bastante frustrante intentar usarlo.
Publicado por: Santander23 en 05 de Noviembre de 2023, 01:19:16 pm
Gracias!!Mi experiencia es distinta. Con el Android Auto que montaba el Mazda podía interactuar con las apps del teléfono pero no con la configuración del coche.Prueba Android Automotive, no Android Auto solamente.
¿A que te refieres con cosas complejas?
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Es otro mundo.
Puedes ir conduciendo y "trabajando" en el coche de forma natural.
Le puedes pedir que te lea los e-mails, le puedes dictar nuevos e-mails de respuesta, puedes conocer el tiempo en destino, puedes mandar WhatsApp con la voz, puedes planificar rutas complejas sin tener por narices que pasar por Superchargers, puedes atender videollamadas en Zoom, MS Teams, Google Hangouts, ....
Cosas complejas, vaya.
Todas a eones de distancia de lo que puedes hacer en un Tesla con su torpe asistente, que al final distrae más que ayuda.
Edito: no es una app sino un sistema que integran los fabricantes... Tendré que esperar para probarlo....
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Publicado por: kasal en 05 de Noviembre de 2023, 01:34:18 pm
Exacto. Tienes que cambiar tu Tesla por un Polestar, jeje..Gracias!!Mi experiencia es distinta. Con el Android Auto que montaba el Mazda podía interactuar con las apps del teléfono pero no con la configuración del coche.Prueba Android Automotive, no Android Auto solamente.
¿A que te refieres con cosas complejas?
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Es otro mundo.
Puedes ir conduciendo y "trabajando" en el coche de forma natural.
Le puedes pedir que te lea los e-mails, le puedes dictar nuevos e-mails de respuesta, puedes conocer el tiempo en destino, puedes mandar WhatsApp con la voz, puedes planificar rutas complejas sin tener por narices que pasar por Superchargers, puedes atender videollamadas en Zoom, MS Teams, Google Hangouts, ....
Cosas complejas, vaya.
Todas a eones de distancia de lo que puedes hacer en un Tesla con su torpe asistente, que al final distrae más que ayuda.
Edito: no es una app sino un sistema que integran los fabricantes... Tendré que esperar para probarlo....
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Publicado por: keops en 05 de Noviembre de 2023, 01:38:18 pm
Parece muy interesante ,lo probaré ,pero lo de distraer... ,a mi me parece que distrae un pelin más atender una videollamada o redactar un mail que pedirle al coche que suba le temperatura ,por muy torpe que sea el sistema ...
Con Andoid Automotive hacer eso es prácticamente tan natural como ir hablando con un copiloto de carne y hueso.
Lo que distrae es usar asistentes a los que hay que repetir varias veces las cosas, los que malinterpretan órdenes básicas, etc.
Pero, sí, tienes razón.
Todo lo que no sea conducir, distrae. Hasta ir con la parienta hablando de cualquier tema, hasta de los no complejos.
Publicado por: rumi en 05 de Noviembre de 2023, 01:39:25 pm
Jueves 16 voy a recibir mi Model 3 LR.
En ningun sitio he visto poder conectar iphone tipo carplay, es asi? Por ejemplo la app waze no se puede conectar al coche?
Espero vuestra respuesta,
Un saludo
Publicado por: miborM3 en 05 de Noviembre de 2023, 01:53:01 pm
Hola buenas tardes,Ni Apple CarPlay ni Android Auto, no puedes conectarlos al coche
Jueves 16 voy a recibir mi Model 3 LR.
En ningun sitio he visto poder conectar iphone tipo carplay, es asi? Por ejemplo la app waze no se puede conectar al coche?
Espero vuestra respuesta,
Un saludo
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Publicado por: S y T en 05 de Noviembre de 2023, 01:58:16 pm
Publicado por: kasal en 05 de Noviembre de 2023, 02:03:12 pm
Android automotive es aplicación? Porque me meto en la play store y no me apareceNo, es el propio sistema operativo del coche. viene instalado de fábrica en el coche
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Publicado por: dasensio en 05 de Noviembre de 2023, 02:20:23 pm
- 60km, circunvalación y autovía, 9º y lluvia a ratos
- A velocidad de la vía en circunvalación (100) y a velocidad de la vía o "un poco más alegre" en autovía
- Orografía prácticamente sin desnivel, todo el rato llaneando
- A ratos piloto automático, a ratos llevándolo yo
- Sin prestar atención para sacar consumos bajos, simplemente llevándolo normal
14,6 kWh/100km
Publicado por: bediuleik en 05 de Noviembre de 2023, 02:35:21 pm
Primera prueba de conducción por mi zona:
- 60km, circunvalación y autovía, 9º y lluvia a ratos
- A velocidad de la vía en circunvalación (100) y a velocidad de la vía o "un poco más alegre" en autovía
- Orografía prácticamente sin desnivel, todo el rato llaneando
- A ratos piloto automático, a ratos llevándolo yo
- Sin prestar atención para sacar consumos bajos, simplemente llevándolo normal
14,6 kWh/100km
LR o estándar?
Publicado por: keops en 05 de Noviembre de 2023, 02:55:19 pm
Publicado por: ujan en 05 de Noviembre de 2023, 03:17:33 pm
Por lo que veo en el listado de pedidos, es RWD.Primera prueba de conducción por mi zona:
- 60km, circunvalación y autovía, 9º y lluvia a ratos
- A velocidad de la vía en circunvalación (100) y a velocidad de la vía o "un poco más alegre" en autovía
- Orografía prácticamente sin desnivel, todo el rato llaneando
- A ratos piloto automático, a ratos llevándolo yo
- Sin prestar atención para sacar consumos bajos, simplemente llevándolo normal
14,6 kWh/100km
LR o estándar?
Publicado por: dasensio en 05 de Noviembre de 2023, 03:30:12 pm
Por lo que veo en el listado de pedidos, es RWD.Primera prueba de conducción por mi zona:
- 60km, circunvalación y autovía, 9º y lluvia a ratos
- A velocidad de la vía en circunvalación (100) y a velocidad de la vía o "un poco más alegre" en autovía
- Orografía prácticamente sin desnivel, todo el rato llaneando
- A ratos piloto automático, a ratos llevándolo yo
- Sin prestar atención para sacar consumos bajos, simplemente llevándolo normal
14,6 kWh/100km
LR o estándar?
Sí, es un RWD. La próxima vez que lo vaya a coger le hago una foto a la pantalla para los escépticos ;D
PD. Lo primero que ha hecho mi novia después de configurar su perfil es hacer que el coche se tire pedos desde la app de tesla
Publicado por: Ocb en 05 de Noviembre de 2023, 05:57:16 pm
Pero tenemos una duda: los distintos conductores se configuran desde la pantalla o a traves del enlace de invitar al conductor?
Grácias!!
Publicado por: dasensio en 05 de Noviembre de 2023, 05:58:53 pm
Publicado por: Josean-1 en 05 de Noviembre de 2023, 06:54:41 pm
Publicado por: Salvacl en 05 de Noviembre de 2023, 06:59:08 pm
El coste de los sensores no llegará ni a 300€, dudo que la razón sea costes.
Es factible que en un futuro próximo Tesla añada la famosa cámara delantera de las primeras fotos, solo espero que a los que hemos comprado ahora el coche se nos de la opción de añadirlo. No es ninguna locura poder añadirlo.
Eso le pregunté yo al TA de VLC si se podía instalar la cámara a posteriori y me dijo esto:
En referencia a la cámara delantera, viene con una cámara de cabina ubicada encima del espejo retrovisor, en relación a la cámara exterior que me comentas no tenemos información oficial de ello.
Si ningún modelo lo lleva, no podrás incluirla de forma externa a través de Tesla.
Ahora la duda que tengo es si al empezar a montarla en nuevos modelos, tendremos la preinstalación hecha y podremos instalarla pagando o llevará diferentes conexiones porque actualicen al HW4 y no sea compatible...
Publicado por: Teslimano en 05 de Noviembre de 2023, 07:03:57 pm
Publicado por: Oscar Black en 05 de Noviembre de 2023, 07:09:13 pm
Exacto. Tienes que cambiar tu Tesla por un Polestar, jeje..Gracias!!Mi experiencia es distinta. Con el Android Auto que montaba el Mazda podía interactuar con las apps del teléfono pero no con la configuración del coche.Prueba Android Automotive, no Android Auto solamente.
¿A que te refieres con cosas complejas?
Enviado desde mi IV2201 mediante Tapatalk
Es otro mundo.
Puedes ir conduciendo y "trabajando" en el coche de forma natural.
Le puedes pedir que te lea los e-mails, le puedes dictar nuevos e-mails de respuesta, puedes conocer el tiempo en destino, puedes mandar WhatsApp con la voz, puedes planificar rutas complejas sin tener por narices que pasar por Superchargers, puedes atender videollamadas en Zoom, MS Teams, Google Hangouts, ....
Cosas complejas, vaya.
Todas a eones de distancia de lo que puedes hacer en un Tesla con su torpe asistente, que al final distrae más que ayuda.
Edito: no es una app sino un sistema que integran los fabricantes... Tendré que esperar para probarlo....
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O por un Volvo. Hay más coches que lo llevan (Renault creo recordar).
Publicado por: dasensio en 05 de Noviembre de 2023, 08:27:20 pm
Yo lo he hecho mediante invitación y automáticamente el nuevo perfil aparece en pantallay como regulas los asientos, espejos, modos de conduccion etc...?
En el propio coche. Cuando el otro conductor seleccione su perfil (si es que no lo hace el propio coche solo) todo lo que configure (asientos, espejos, etc) se quedará guardado en su perfil
Publicado por: Schumper en 05 de Noviembre de 2023, 08:33:36 pm
Buenas noches, está semana en principio me llega mi model 3LR, probé en tesla el highland y como comentáis al tener la opción de cambiar color se ilumina mucho más que cuando se conduce.Bueno días!! Muchas gracias por la información. Eso donde está? su entro en la pantalla que tiene cuadritos de colores a la izquierda y a su derecha la bola donde metes el dedo para elegir color...no veo esa opción. Solo veo el simbolo + supongo que para añadir configuración del color deseado.Buenas noches, esta tarde he recogido en Barcelona, OJO a los que hayáis recogido o vayáis a recoger:
Las cámaras laterales vienen los vidrios empañados en algunos coches por sucios o condensación, pero es por dentro y no puede limpiarse. He avisado y me han dicho que habrá incidencia taller en la app.
Tira de neón; alguien me puede decir por favor como funciona? o es que en mi coche no va? Tengo el siguiente problema:
cuando entro en configuración luces y entro en los colores, la tira se ve perfectamente y la puedo poner de cualquier color, sin embargo cuando cierro con la X el color se atenúa hasta volverse casi imperceptible. He intentado hacerlo brillar con comandos de voz y en el menú y me resultó imposible.
No se si es un fallo de mi coche o es que algo no hago bien.
Cuando abro las puertas el neón se ver perfecto y brilla, al sentarme y meter la marcha se atenúa y es imposible subsanarlo, al menos para mi. Si a alguien le ha pasado o sabe como va que me lo diga por favor. Gracias
Saludos
Creo que lo de la tira led se soluciona quitando que este en modo automático. Ayer me pasaba lo mismo cuando recogí el coche, los comandos para cambiar están a la izquierda de donde se seleccionan los colores.
Donde si que veo selector automatico on/off y auto ed para las luces interiores blancas. Podrias enviar alguna foto del menú o ayudarne un poco mas porfa? Mil graciaaas
Cómo lo habéis solucionado? Gracias ????
Publicado por: noreL en 05 de Noviembre de 2023, 10:25:57 pm
Después de 330Km que le he hecho este finde, que nos fuimos de casa rural con unos amigos, mi recap es este.
Lo bueno:
- Conducir es una gozada para mi en este coche, voy mucho más tranquilo en el Tesla que en que tenía antes. El hecho de que solo haya un volante y la pantalla a mi me tranquiliza, porque lo tengo todo en el mismo sitio.
- El one pedal me flipa, tenía un poco de miedo de tardar en cogerle el truquillo y para nada, en media hora lo entendí a la perfección. Aún doy algún tirón, pero facilita mucho la conducción.
- El autopilot funciona muy bien. Hoy, a la vuelta a Barcelona desde la costa brava hacía muchísimo viento y con algo de tráfico lo pones en autopilot y vas tranquilísimo
- Me parece muy cómodo. Yo no soy alto y los asientos se me ajustan muy bien. El aire, en el coche y en el asiento (que probé frío y calor) muy bien
Lo no tan bueno:
- Los intermitentes. Es verdad que te acostumbras, yo iba muy preocupado con ese tema y ya lo tengo casi automatizado, pero sigo perdiendo medio segundo en saber como colocar las manos para pulsarlos en rotondas pequeñas y cosas así.
- La falta de sensores no me gusta. Vengo de un coche que con el sonido me ayudaba mucho y los echo de menos, las cosas como son.
- El tamaño (esto no es un contra, el coche es como es), vengo de uno de 4.2m y añadirle casi medio metro, lo noto. Me está costando aparcar en según qué casos, pero me acostumbraré.
- Los bajos. El coche es bajo, de camino a donde estuvimos el finde le di un pelín en una cuesta bastante empinada. Un amigo iba con un M3 anterior y también tocó, así que no fui yo por novato del coche. Pero la verdad que ahora voy con más cuidado porque no estaba yo acostumbrado a un coche tan bajo.
- El autopilot me ha hecho una cosa rara, ha empezado a frenar en medio de la autopista sin que hubiera nada por lo que hacerlo. He tenido que dar un mini acelerón y desactivarlo un momento. Sólo lo ha hecho una vez, pero es raro.
Cosas que aún tengo que determinar:
- No tengo cargador en la cochera y no tengo pensado ponerlo, así que tendré que gestionar las cargas o en super charger o en electrolineras, centros comerciales, etc. Veremos si termina siendo un poco coñazo o no. Por ahora no lo parece, pero hasta que no pase un tiempo, no lo sabré.
En resumen, estoy muy muy contento por ahora con el coche, le daré algo más de movimiento estás proximas semanas a ver que tal, pero creo que la compra ha sido un acierto 100%
Publicado por: RafaFernandez1983 en 05 de Noviembre de 2023, 10:32:35 pm
Pues dejo por aquí mis primeras impresiones. Decir que tengo el carnet desde hace mucho pero no había cogido mucho el coche en mi vida. Me decidí a comprar el Tesla porque quería un automático y me apetecía un eléctrico.Gracias por tus impresiones. En mi caso a corto plazo tampoco tendré cargador en garaje. Por cierto que tal los acabados?? Gracias
Después de 330Km que le he hecho este finde, que nos fuimos de casa rural con unos amigos, mi recap es este.
Lo bueno:
- Conducir es una gozada para mi en este coche, voy mucho más tranquilo en el Tesla que en que tenía antes. El hecho de que solo haya un volante y la pantalla a mi me tranquiliza, porque lo tengo todo en el mismo sitio.
- El one pedal me flipa, tenía un poco de miedo de tardar en cogerle el truquillo y para nada, en media hora lo entendí a la perfección. Aún doy algún tirón, pero facilita mucho la conducción.
- El autopilot funciona muy bien. Hoy, a la vuelta a Barcelona desde la costa brava hacía muchísimo viento y con algo de tráfico lo pones en autopilot y vas tranquilísimo
- Me parece muy cómodo. Yo no soy alto y los asientos se me ajustan muy bien. El aire, en el coche y en el asiento (que probé frío y calor) muy bien
Lo no tan bueno:
- Los intermitentes. Es verdad que te acostumbras, yo iba muy preocupado con ese tema y ya lo tengo casi automatizado, pero sigo perdiendo medio segundo en saber como colocar las manos para pulsarlos en rotondas pequeñas y cosas así.
- La falta de sensores no me gusta. Vengo de un coche que con el sonido me ayudaba mucho y los echo de menos, las cosas como son.
- El tamaño (esto no es un contra, el coche es como es), vengo de uno de 4.2m y añadirle casi medio metro, lo noto. Me está costando aparcar en según qué casos, pero me acostumbraré.
- Los bajos. El coche es bajo, de camino a donde estuvimos el finde le di un pelín en una cuesta bastante empinada. Un amigo iba con un M3 anterior y también tocó, así que no fui yo por novato del coche. Pero la verdad que ahora voy con más cuidado porque no estaba yo acostumbrado a un coche tan bajo.
- El autopilot me ha hecho una cosa rara, ha empezado a frenar en medio de la autopista sin que hubiera nada por lo que hacerlo. He tenido que dar un mini acelerón y desactivarlo un momento. Sólo lo ha hecho una vez, pero es raro.
Cosas que aún tengo que determinar:
- No tengo cargador en la cochera y no tengo pensado ponerlo, así que tendré que gestionar las cargas o en super charger o en electrolineras, centros comerciales, etc. Veremos si termina siendo un poco coñazo o no. Por ahora no lo parece, pero hasta que no pase un tiempo, no lo sabré.
En resumen, estoy muy muy contento por ahora con el coche, le daré algo más de movimiento estás proximas semanas a ver que tal, pero creo que la compra ha sido un acierto 100%
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Publicado por: miborM3 en 05 de Noviembre de 2023, 10:40:24 pm
Pues dejo por aquí mis primeras impresiones. Decir que tengo el carnet desde hace mucho pero no había cogido mucho el coche en mi vida. Me decidí a comprar el Tesla porque quería un automático y me apetecía un eléctrico.Muy buen análisis, ahora a seguir disfrutándolo y acostumbrándote a las “tesladas”, como el tema de las frenadas fantasmas
Después de 330Km que le he hecho este finde, que nos fuimos de casa rural con unos amigos, mi recap es este.
Lo bueno:
- Conducir es una gozada para mi en este coche, voy mucho más tranquilo en el Tesla que en que tenía antes. El hecho de que solo haya un volante y la pantalla a mi me tranquiliza, porque lo tengo todo en el mismo sitio.
- El one pedal me flipa, tenía un poco de miedo de tardar en cogerle el truquillo y para nada, en media hora lo entendí a la perfección. Aún doy algún tirón, pero facilita mucho la conducción.
- El autopilot funciona muy bien. Hoy, a la vuelta a Barcelona desde la costa brava hacía muchísimo viento y con algo de tráfico lo pones en autopilot y vas tranquilísimo
- Me parece muy cómodo. Yo no soy alto y los asientos se me ajustan muy bien. El aire, en el coche y en el asiento (que probé frío y calor) muy bien
Lo no tan bueno:
- Los intermitentes. Es verdad que te acostumbras, yo iba muy preocupado con ese tema y ya lo tengo casi automatizado, pero sigo perdiendo medio segundo en saber como colocar las manos para pulsarlos en rotondas pequeñas y cosas así.
- La falta de sensores no me gusta. Vengo de un coche que con el sonido me ayudaba mucho y los echo de menos, las cosas como son.
- El tamaño (esto no es un contra, el coche es como es), vengo de uno de 4.2m y añadirle casi medio metro, lo noto. Me está costando aparcar en según qué casos, pero me acostumbraré.
- Los bajos. El coche es bajo, de camino a donde estuvimos el finde le di un pelín en una cuesta bastante empinada. Un amigo iba con un M3 anterior y también tocó, así que no fui yo por novato del coche. Pero la verdad que ahora voy con más cuidado porque no estaba yo acostumbrado a un coche tan bajo.
- El autopilot me ha hecho una cosa rara, ha empezado a frenar en medio de la autopista sin que hubiera nada por lo que hacerlo. He tenido que dar un mini acelerón y desactivarlo un momento. Sólo lo ha hecho una vez, pero es raro.
Cosas que aún tengo que determinar:
- No tengo cargador en la cochera y no tengo pensado ponerlo, así que tendré que gestionar las cargas o en super charger o en electrolineras, centros comerciales, etc. Veremos si termina siendo un poco coñazo o no. Por ahora no lo parece, pero hasta que no pase un tiempo, no lo sabré.
En resumen, estoy muy muy contento por ahora con el coche, le daré algo más de movimiento estás proximas semanas a ver que tal, pero creo que la compra ha sido un acierto 100%
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Publicado por: keops en 05 de Noviembre de 2023, 10:45:39 pm
Al respecto de tener EV sin tener PdR en casa, indicaros que es viable, por supuesto.
Solamente, no penséis en cargar en DC de manera cotidiana e ir a casa sin haberle dado al coche una media hora de autopista.
Pero en AC, todo lo que queráis, siempre respetando las buenas praxis indicadas en el hilo de los cuidados de la batería.
A disfrutar la máquina.
Publicado por: dasensio en 05 de Noviembre de 2023, 10:47:42 pm
Pues dejo por aquí mis primeras impresiones. Decir que tengo el carnet desde hace mucho pero no había cogido mucho el coche en mi vida. Me decidí a comprar el Tesla porque quería un automático y me apetecía un eléctrico.
Después de 330Km que le he hecho este finde, que nos fuimos de casa rural con unos amigos, mi recap es este.
Lo bueno:
- Conducir es una gozada para mi en este coche, voy mucho más tranquilo en el Tesla que en que tenía antes. El hecho de que solo haya un volante y la pantalla a mi me tranquiliza, porque lo tengo todo en el mismo sitio.
- El one pedal me flipa, tenía un poco de miedo de tardar en cogerle el truquillo y para nada, en media hora lo entendí a la perfección. Aún doy algún tirón, pero facilita mucho la conducción.
- El autopilot funciona muy bien. Hoy, a la vuelta a Barcelona desde la costa brava hacía muchísimo viento y con algo de tráfico lo pones en autopilot y vas tranquilísimo
- Me parece muy cómodo. Yo no soy alto y los asientos se me ajustan muy bien. El aire, en el coche y en el asiento (que probé frío y calor) muy bien
Lo no tan bueno:
- Los intermitentes. Es verdad que te acostumbras, yo iba muy preocupado con ese tema y ya lo tengo casi automatizado, pero sigo perdiendo medio segundo en saber como colocar las manos para pulsarlos en rotondas pequeñas y cosas así.
- La falta de sensores no me gusta. Vengo de un coche que con el sonido me ayudaba mucho y los echo de menos, las cosas como son.
- El tamaño (esto no es un contra, el coche es como es), vengo de uno de 4.2m y añadirle casi medio metro, lo noto. Me está costando aparcar en según qué casos, pero me acostumbraré.
- Los bajos. El coche es bajo, de camino a donde estuvimos el finde le di un pelín en una cuesta bastante empinada. Un amigo iba con un M3 anterior y también tocó, así que no fui yo por novato del coche. Pero la verdad que ahora voy con más cuidado porque no estaba yo acostumbrado a un coche tan bajo.
- El autopilot me ha hecho una cosa rara, ha empezado a frenar en medio de la autopista sin que hubiera nada por lo que hacerlo. He tenido que dar un mini acelerón y desactivarlo un momento. Sólo lo ha hecho una vez, pero es raro.
Cosas que aún tengo que determinar:
- No tengo cargador en la cochera y no tengo pensado ponerlo, así que tendré que gestionar las cargas o en super charger o en electrolineras, centros comerciales, etc. Veremos si termina siendo un poco coñazo o no. Por ahora no lo parece, pero hasta que no pase un tiempo, no lo sabré.
En resumen, estoy muy muy contento por ahora con el coche, le daré algo más de movimiento estás proximas semanas a ver que tal, pero creo que la compra ha sido un acierto 100%
Me interesa saber cómo vas a gestionar las cargas. Ve comentando!
Publicado por: macaleno en 05 de Noviembre de 2023, 11:04:25 pm
El coste de los sensores no llegará ni a 300€, dudo que la razón sea costes.
Es factible que en un futuro próximo Tesla añada la famosa cámara delantera de las primeras fotos, solo espero que a los que hemos comprado ahora el coche se nos de la opción de añadirlo. No es ninguna locura poder añadirlo.
Eso le pregunté yo al TA de VLC si se podía instalar la cámara a posteriori y me dijo esto:
En referencia a la cámara delantera, viene con una cámara de cabina ubicada encima del espejo retrovisor, en relación a la cámara exterior que me comentas no tenemos información oficial de ello.
Si ningún modelo lo lleva, no podrás incluirla de forma externa a través de Tesla.
Ahora la duda que tengo es si al empezar a montarla en nuevos modelos, tendremos la preinstalación hecha y podremos instalarla pagando o llevará diferentes conexiones porque actualicen al HW4 y no sea compatible...
En principio, no
(https://i.ibb.co/WVHT9yd/Captura-de-Pantalla-2023-11-05-a-las-23-02-02.png)
Publicado por: Delfos en 05 de Noviembre de 2023, 11:56:23 pm
Publicado por: RafaFernandez1983 en 06 de Noviembre de 2023, 06:42:19 am
@noreL , @RafaFernandez1983 , gracias por vuestras impresiones.Entiendo que te refieres a no cargar el coche al 100% y directamente meterlo en el garaje sin por lo menos una media hora de autopista?
Al respecto de tener EV sin tener PdR en casa, indicaros que es viable, por supuesto.
Solamente, no penséis en cargar en DC de manera cotidiana e ir a casa sin haberle dado al coche una media hora de autopista.
Pero en AC, todo lo que queráis, siempre respetando las buenas praxis indicadas en el hilo de los cuidados de la batería.
A disfrutar la máquina.
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Publicado por: keops en 06 de Noviembre de 2023, 07:47:34 am
Publicado por: RafaFernandez1983 en 06 de Noviembre de 2023, 08:04:40 am
Pásate por el hilo de los cuidados de la batería, así nos repartimos las preguntas aquí y allá, si te parece.Claro por supuesto, gracias Keops
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Publicado por: noreL en 06 de Noviembre de 2023, 08:56:31 am
Lo que sí que me da un poco de miedo es la chapa del maletero delantero, lo veo que hay que tratarlo con cuidado al abrir y cerrar. Pero es mi impresión.
@keops no he entendido muy bien lo de DC y AC para la carga, entiendo que eso en el hilo de las baterías se habla en detalle. Me lo podéis pasar para que le eche un ojo? En principio si voy a supercharger tengo 20Km de ida y 20Km de vuelta, es suficiente o le debería dar un poquito más de trayecto antes de aparcar?
Publicado por: maryrookie en 06 de Noviembre de 2023, 09:36:56 am
Soy nueva en el foro y estoy a la espera de entrega de mi M3H, en la factura me pone estimada 25/11..
Soy de Vilanova i la Geltrú (Barcelona), por lo que lo recogeremos en el puerto.
Estoy hecha una saco de nervios, todo esto es muy nuevo para mi, soy una auténtica rookie 8)
Un saludo!!
Publicado por: rubenmar en 06 de Noviembre de 2023, 09:49:45 am
Publicado por: pprubio en 06 de Noviembre de 2023, 09:53:56 am
No he podido leerme todo el hilo de momento, y no se si se ha preguntado ya.
Los que ya lo tenéis, y no tenéis bola, ¿podéis comprobar cuanto indica en la casilla O.1.3 y O.1.4 de la ficha técnica, esto son los KG de arrastre de con la bola?
Según el comercial, me dijo que todos los Highland vendrán con capacidad de remolque, pero me quiero asegurar antes de que lo matriculen.
Gracias.
(Continuo leyendo el hilo)
Publicado por: miborM3 en 06 de Noviembre de 2023, 09:57:25 am
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Publicado por: keops en 06 de Noviembre de 2023, 09:58:51 am
Se puede viajar perfectamente con un LR
Se puede viajar perfectamente con un SR.
Con el LR, mejor.
Con el P, más mejor :-)
Publicado por: miborM3 en 06 de Noviembre de 2023, 09:59:21 am
Y más rápidoSe puede viajar perfectamente con un LR
Se puede viajar perfectamente con un SR.
Con el LR, mejor.
Con el P, más mejor :-)
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Publicado por: keops en 06 de Noviembre de 2023, 10:01:13 am
@keops no he entendido muy bien lo de DC y AC para la carga, entiendo que eso en el hilo de las baterías se habla en detalle. Me lo podéis pasar para que le eche un ojo? En principio si voy a supercharger tengo 20Km de ida y 20Km de vuelta, es suficiente o le debería dar un poquito más de trayecto antes de aparcar?
DC versus AC, lo miramos en el hilo de las baterías mejor, si te parece.
20 km a 100-120 km/h tras una Supercarga son cosquillas para la batería y la aparcarás estando aún excesivamente caliente.
(Que 20 km son mejor que 19 km, sí, sin duda, pero está lejos de estar bien).
Publicado por: rubenmar en 06 de Noviembre de 2023, 10:17:47 am
Ya que habláis de velocidades superiores a la de la vía, usando el control de velocidad sin AP, se puede poner a velocidad por encima de la establecida?En AP máximo 140.
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Publicado por: keops en 06 de Noviembre de 2023, 10:22:15 am
Publicado por: miborM3 en 06 de Noviembre de 2023, 10:26:48 am
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Publicado por: cabrerask8 en 06 de Noviembre de 2023, 10:29:48 am
Publicado por: rasy91 en 06 de Noviembre de 2023, 10:38:09 am
Si se tratase de una carretera donde vas solo y/o no hubiese estas normas, allá cada uno, pero tratándose de carreteras compartidas donde un accidente se puede convertir en el accidente de otros... llamadme loco pero es ganas de buscar un final inesperado.
Antes de que ni siquiera critiquéis este mensaje reflexionar sobre esta frase: "Tú libertad termina donde comienza la mía"
Publicado por: keops en 06 de Noviembre de 2023, 10:42:39 am
Entre 150 km/h y la velocidad máxima del vehículo.
Pero solamente lo hago cuando es seguro y es legal.
En países con límites de velocidad, solamente puedo recomendar respetarlos.
Saludos.
Publicado por: cabrerask8 en 06 de Noviembre de 2023, 10:43:58 am
Simplemente me parece curioso, porque entiendo que este coche es el mismo en España que en Alemania y me choca que venga limitado a 150km/hora.
Publicado por: keops en 06 de Noviembre de 2023, 10:45:40 am
Y a 150 el TACC está al máximo de lo que dá.
Son limitaciones del sistema de Tesla.
Publicado por: mianbi en 06 de Noviembre de 2023, 10:47:17 am
Me lo entregaro el viernes por la tarde, fue de los 25 primeros entregados en Valencia
He de decir que la entrega fue muy buena, Vicent muy majo y la entrega fue bastante personalizada, habia creo que 3 personas ayudando en todas las dudas de la gente.
La verdad es que con las ansias y nervios olvide llevar el documento de check list, pero no hay que volverse loco con esto, yo jamas lo he hecho en ningun coche y ya llevo varios de varias marcas, todos nuevos. Lo revise en general y todo parecia correcto.
El coche da mucha impresion de "premium" es una maravilla y un atrapa miradas, en solo 2 dias que lo tengo ya se han parado a darme la enhorabuena por el coche y el centinela ha grabado a gente acercandose a verlo. Es un coche que impresiona
Primero lo bueno...
La conduccion una maravilla, vengo de automaticos de combustion y mi anterior coche fue un electrico de Peugeot, asi que ya tengo 2 años de experiencia con electricos, este es muuucho mas suave, parece que se desliza por la carretera, la direccion una maravilla, el pedal de acelerador suave y preciso, el one pedal funciona de maravilla.
Mis consumos han sido completamente de risa, cierto es que he ido maximo a 100, vivo a 20km de Valencia y en el finde baje 3 veces y condicia suave y disfrutando aunque le he pegado algunos estrujones para disfrutar de la aceleracion que es impresionante, en mis 200km realizados tengo una media de 11kwh, para mis trayectos habituales de llevar la niña al cole, ir al trabajo y moverme por los alrededores es un consumo escandalosamente bajo y perfecto. Supongo que en velocidades constantes de 120 subira, pero este coche es una bala y gestiona muy bien la aerodinamica. Mi anterior coche era un e2008 y al ser un SUV pequeño, era como un ladrillo cuadrado por la carretera, a poco que pasaras de 100kmh se disparaba el consumo
La tecnologia, me encanta, las pantallas fantasticas, la informacion que da, esta alerta a todo lo que se acerca a tu coche, las camaras se ven de escandalo.
Ahora los puntos mejorables....
Evidentemente no podia faltar el tesla vision, yo casi ni le presto atencion, aparco mirando los retrovisores y las camaras, porque al no llevar sensores te da las distancias "aproximadas" y no me fio, es muy mejorable, pero puede ser util en determinados casos. Aparcar este coche es mas laborioso, ya que los angulos de giro de tesla son reducidos y es un coche muy largo, hay que acostumbrarse, como todo....
El volante, si...., el volante. Tambien sera cuestion de costumbrarse, pero el que tenga las costuras del cuero por detras en vez que en el interior hace que con los dedos estes todo el rato notando las costuras y no es que moleste, pero no es agradable, es raro. El tamaño del volante es perfecto, a mi me gustan mas pequeños, son mas manejables.
Los intermitentes no los pongo como una pega, aunque hay que admitir que la palanca es siempre lo ideal, pero me he acostumbrado y no es tan fastidioso como parece
La apertura del maletero, hay que tener en cuenta que es un coche bajo y cuando abres el maletero y te acercas te puedes dar con la cabeza, los faros quedan el los bordes del maletero con la punta hacia abajo, mi padre se dio con esa punta. Hay que ir con cuidado con la cabeza ;-)
Los asientos, en mi caso estoy muy bien, muy comodo , pero en cambio mi mujer se queja de que no tenga regulador lumbar el suyo, se siente muy baja, si lleva tacones es incomodo ya que el suelo esta muy pegado al asiento y si no estiras las piernas es imcomodo para ella, supongo que se tendra que acostumbrar, ella conduce un SUV y esto le parece excesivamente bajo y no le gusta ir tan baja.
Por lo demas, nada...., supercontento, lo estoy disfrutando como nunca he disfrutado un coche y he estrenado varios. Supongo que mi sensacion es como el que se compra un Lamborgini, para mi es casi igual, es una pasada de coche, y calidad precio es una maravilla.
Ah, se me olvidaba el sonido, tanto la insonorizacion que es fantastica, la amortiguacion es estupenda y lo que me ha sorprendido es que aunque mi modelo es el SR con "tan solo" 9 altavoces, suena de maravilla, con el sonido envolvente activo, pones una pelicula en Disney y te sientes como en un cine, los graves potentes y el sonido puedes subirlo mucho y no distorsiona, es una pasada, suena de maravilla.
Ire actualizando segun vaya viendo cosillas...., pero si podeis permitiroslo...., no lo dudeis, es una maravilla de coche, con sus pequeñas pegas, pero como todo en esta vida, no hay nada perfecto y las ventajas compensan con mucho las pequeñas cosas mejorables.
A disfrutarlo con cableza!!!!!
Saludos
Publicado por: rasy91 en 06 de Noviembre de 2023, 10:48:11 am
@rasy91 , yo conduzco rápido, sí, en carretera abierta.
Entre 150 km/h y la velocidad máxima del vehículo.
Pero solamente lo hago cuando es seguro y es legal.
En países con límites de velocidad, solamente puedo recomendar respetarlos.
Saludos.
Entiéndeme @keops con mi mensaje no quiero señalar a nadie, conozco países como dices en los que las limitaciones son diferentes por ejemplo Francia la máxima en algunas autovías es de 130km/h, en Alemania en ciertas autovías no existe limitación si las condiciones son favorables,etc. Si eso no es objeto de debate es así y se debe cumplir, pero querer ir a velocidades en España que no se corresponden con las permitidas en dicho país... es algo que simplemente se me escapa. Quizás soy yo que soy muy cuadriculado pero no le encuentro lógica.
Perdón por el offtopic pero es que llevo días leyendo mensajes (no solo en este post) sobre si el coche puede ir más rápido, si alcanza los 180 con soltura etc y ya me pienso que lo querrán para circuito o como un dato anecdótico para poder contar al cuñado no lo sé... quiero pensar bien ;D
Publicado por: keops en 06 de Noviembre de 2023, 10:50:46 am
Un absurdo que por otro lado hay que respetar.
Ahí no hay más debate, estoy contigo.
Publicado por: rasy91 en 06 de Noviembre de 2023, 11:00:58 am
Ah, se me olvidaba el sonido, tanto la insonorizacion que es fantastica, la amortiguacion es estupenda y lo que me ha sorprendido es que aunque mi modelo es el SR con "tan solo" 9 altavoces, suena de maravilla, con el sonido envolvente activo, pones una pelicula en Disney y te sientes como en un cine, los graves potentes y el sonido puedes subirlo mucho y no distorsiona, es una pasada, suena de maravilla.
Muchas gracias por contar tu impresión del coche, estoy deseando recoger el mio al leer tu mensaje !! jajaja leer comentarios así me gusta donde se dice lo bueno y lo malo que aunque es muy subjetivo ya que es según gustos/experiencias pero me gusta esta sinceridad.
Por otro lado y para despejar algunas dudas, ¿dirías que lo que hay en el techo panorámico es un altavoz? se que es difícil saber pero por quedarme tranquilo
120 km/h en España en ciertas autovías y en casi todas las autopistas españolas es un absurdo.
Un absurdo que por otro lado hay que respetar.
Ahí no hay más debate, estoy contigo.
Opinamos igual, que 120km/h sea la velocidad máxima en todas las autopistas españolas es un sin sentido, hay algunas autopistas que gracias a su buen estado y la poca fluidez de coches se podría subir ese limite, eso es indiscutible, pero como ciudadanos debemos respetar las limitaciones sean las que sean y estén en el país que estén. Por mi parte dejo aquí el offtopic jajaja
Publicado por: mianbi en 06 de Noviembre de 2023, 11:13:47 am
Ah, se me olvidaba el sonido, tanto la insonorizacion que es fantastica, la amortiguacion es estupenda y lo que me ha sorprendido es que aunque mi modelo es el SR con "tan solo" 9 altavoces, suena de maravilla, con el sonido envolvente activo, pones una pelicula en Disney y te sientes como en un cine, los graves potentes y el sonido puedes subirlo mucho y no distorsiona, es una pasada, suena de maravilla.
Muchas gracias por contar tu impresión del coche, estoy deseando recoger el mio al leer tu mensaje !! jajaja leer comentarios así me gusta donde se dice lo bueno y lo malo que aunque es muy subjetivo ya que es según gustos/experiencias pero me gusta esta sinceridad.
Por otro lado y para despejar algunas dudas, ¿dirías que lo que hay en el techo panorámico es un altavoz? se que es difícil saber pero por quedarme tranquilo120 km/h en España en ciertas autovías y en casi todas las autopistas españolas es un absurdo.
Un absurdo que por otro lado hay que respetar.
Ahí no hay más debate, estoy contigo.
Opinamos igual, que 120km/h sea la velocidad máxima en todas las autopistas españolas es un sin sentido, hay algunas autopistas que gracias a su buen estado y la poca fluidez de coches se podría subir ese limite, eso es indiscutible, pero como ciudadanos debemos respetar las limitaciones sean las que sean y estén en el país que estén. Por mi parte dejo aquí el offtopic jajaja
Pues no me he parado mucho a revisar y claro...., tampoco se ve nada si alguien no se anima a desmontar esa parte superior, pero si que es verdad que parece que no suena nada ahi, yo supongo que seran micros, pero es dificil saberlo, quiza sean altavoces y no se ha implementado todavia el software para activarlos, pero yo apostaria por micros
Pero indudablemente vas a disfrutar el sonido, al principio suena plano, pero regula un poco los medios y veras lo bien que suena, con la musica no se aprecia igual que con una pelicula, se ve que activa automaticamente el sonido envolvente y es una pasada
Ya veras como vas a gozarlo, es un coche estupendo.
Yo estoy ya deseando que sea la hora de salir de trabajar para volver a conducirlo ::)
Saludos
Saludos
Publicado por: espdellu en 06 de Noviembre de 2023, 11:23:25 am
Bueno, pues me apunto a dar mi primera impresion con esta maravilla de coche
Me lo entregaro el viernes por la tarde, fue de los 25 primeros entregados en Valencia
He de decir que la entrega fue muy buena, Vicent muy majo y la entrega fue bastante personalizada, habia creo que 3 personas ayudando en todas las dudas de la gente.
La verdad es que con las ansias y nervios olvide llevar el documento de check list, pero no hay que volverse loco con esto, yo jamas lo he hecho en ningun coche y ya llevo varios de varias marcas, todos nuevos. Lo revise en general y todo parecia correcto.
El coche da mucha impresion de "premium" es una maravilla y un atrapa miradas, en solo 2 dias que lo tengo ya se han parado a darme la enhorabuena por el coche y el centinela ha grabado a gente acercandose a verlo. Es un coche que impresiona
Primero lo bueno...
La conduccion una maravilla, vengo de automaticos de combustion y mi anterior coche fue un electrico de Peugeot, asi que ya tengo 2 años de experiencia con electricos, este es muuucho mas suave, parece que se desliza por la carretera, la direccion una maravilla, el pedal de acelerador suave y preciso, el one pedal funciona de maravilla.
Mis consumos han sido completamente de risa, cierto es que he ido maximo a 100, vivo a 20km de Valencia y en el finde baje 3 veces y condicia suave y disfrutando aunque le he pegado algunos estrujones para disfrutar de la aceleracion que es impresionante, en mis 200km realizados tengo una media de 11kwh, para mis trayectos habituales de llevar la niña al cole, ir al trabajo y moverme por los alrededores es un consumo escandalosamente bajo y perfecto. Supongo que en velocidades constantes de 120 subira, pero este coche es una bala y gestiona muy bien la aerodinamica. Mi anterior coche era un e2008 y al ser un SUV pequeño, era como un ladrillo cuadrado por la carretera, a poco que pasaras de 100kmh se disparaba el consumo
La tecnologia, me encanta, las pantallas fantasticas, la informacion que da, esta alerta a todo lo que se acerca a tu coche, las camaras se ven de escandalo.
Ahora los puntos mejorables....
Evidentemente no podia faltar el tesla vision, yo casi ni le presto atencion, aparco mirando los retrovisores y las camaras, porque al no llevar sensores te da las distancias "aproximadas" y no me fio, es muy mejorable, pero puede ser util en determinados casos. Aparcar este coche es mas laborioso, ya que los angulos de giro de tesla son reducidos y es un coche muy largo, hay que acostumbrarse, como todo....
El volante, si...., el volante. Tambien sera cuestion de costumbrarse, pero el que tenga las costuras del cuero por detras en vez que en el interior hace que con los dedos estes todo el rato notando las costuras y no es que moleste, pero no es agradable, es raro. El tamaño del volante es perfecto, a mi me gustan mas pequeños, son mas manejables.
Los intermitentes no los pongo como una pega, aunque hay que admitir que la palanca es siempre lo ideal, pero me he acostumbrado y no es tan fastidioso como parece
La apertura del maletero, hay que tener en cuenta que es un coche bajo y cuando abres el maletero y te acercas te puedes dar con la cabeza, los faros quedan el los bordes del maletero con la punta hacia abajo, mi padre se dio con esa punta. Hay que ir con cuidado con la cabeza ;-)
Los asientos, en mi caso estoy muy bien, muy comodo , pero en cambio mi mujer se queja de que no tenga regulador lumbar el suyo, se siente muy baja, si lleva tacones es incomodo ya que el suelo esta muy pegado al asiento y si no estiras las piernas es imcomodo para ella, supongo que se tendra que acostumbrar, ella conduce un SUV y esto le parece excesivamente bajo y no le gusta ir tan baja.
Por lo demas, nada...., supercontento, lo estoy disfrutando como nunca he disfrutado un coche y he estrenado varios. Supongo que mi sensacion es como el que se compra un Lamborgini, para mi es casi igual, es una pasada de coche, y calidad precio es una maravilla.
Ah, se me olvidaba el sonido, tanto la insonorizacion que es fantastica, la amortiguacion es estupenda y lo que me ha sorprendido es que aunque mi modelo es el SR con "tan solo" 9 altavoces, suena de maravilla, con el sonido envolvente activo, pones una pelicula en Disney y te sientes como en un cine, los graves potentes y el sonido puedes subirlo mucho y no distorsiona, es una pasada, suena de maravilla.
Ire actualizando segun vaya viendo cosillas...., pero si podeis permitiroslo...., no lo dudeis, es una maravilla de coche, con sus pequeñas pegas, pero como todo en esta vida, no hay nada perfecto y las ventajas compensan con mucho las pequeñas cosas mejorables.
A disfrutarlo con cableza!!!!!
Saludos
Muchas gracias por el analisis. Se agradece que los que ya tienen el coche, dediquen tiempo en transmitirnos a los ansiosos jajaja. Un saludo !!!
Publicado por: mejiyon en 06 de Noviembre de 2023, 11:29:00 am
Pues sí, totalmente de acuerdo contigo! Mil gracias a todos!Bueno, pues me apunto a dar mi primera impresion con esta maravilla de coche
Me lo entregaro el viernes por la tarde, fue de los 25 primeros entregados en Valencia
He de decir que la entrega fue muy buena, Vicent muy majo y la entrega fue bastante personalizada, habia creo que 3 personas ayudando en todas las dudas de la gente.
La verdad es que con las ansias y nervios olvide llevar el documento de check list, pero no hay que volverse loco con esto, yo jamas lo he hecho en ningun coche y ya llevo varios de varias marcas, todos nuevos. Lo revise en general y todo parecia correcto.
El coche da mucha impresion de "premium" es una maravilla y un atrapa miradas, en solo 2 dias que lo tengo ya se han parado a darme la enhorabuena por el coche y el centinela ha grabado a gente acercandose a verlo. Es un coche que impresiona
Primero lo bueno...
La conduccion una maravilla, vengo de automaticos de combustion y mi anterior coche fue un electrico de Peugeot, asi que ya tengo 2 años de experiencia con electricos, este es muuucho mas suave, parece que se desliza por la carretera, la direccion una maravilla, el pedal de acelerador suave y preciso, el one pedal funciona de maravilla.
Mis consumos han sido completamente de risa, cierto es que he ido maximo a 100, vivo a 20km de Valencia y en el finde baje 3 veces y condicia suave y disfrutando aunque le he pegado algunos estrujones para disfrutar de la aceleracion que es impresionante, en mis 200km realizados tengo una media de 11kwh, para mis trayectos habituales de llevar la niña al cole, ir al trabajo y moverme por los alrededores es un consumo escandalosamente bajo y perfecto. Supongo que en velocidades constantes de 120 subira, pero este coche es una bala y gestiona muy bien la aerodinamica. Mi anterior coche era un e2008 y al ser un SUV pequeño, era como un ladrillo cuadrado por la carretera, a poco que pasaras de 100kmh se disparaba el consumo
La tecnologia, me encanta, las pantallas fantasticas, la informacion que da, esta alerta a todo lo que se acerca a tu coche, las camaras se ven de escandalo.
Ahora los puntos mejorables....
Evidentemente no podia faltar el tesla vision, yo casi ni le presto atencion, aparco mirando los retrovisores y las camaras, porque al no llevar sensores te da las distancias "aproximadas" y no me fio, es muy mejorable, pero puede ser util en determinados casos. Aparcar este coche es mas laborioso, ya que los angulos de giro de tesla son reducidos y es un coche muy largo, hay que acostumbrarse, como todo....
El volante, si...., el volante. Tambien sera cuestion de costumbrarse, pero el que tenga las costuras del cuero por detras en vez que en el interior hace que con los dedos estes todo el rato notando las costuras y no es que moleste, pero no es agradable, es raro. El tamaño del volante es perfecto, a mi me gustan mas pequeños, son mas manejables.
Los intermitentes no los pongo como una pega, aunque hay que admitir que la palanca es siempre lo ideal, pero me he acostumbrado y no es tan fastidioso como parece
La apertura del maletero, hay que tener en cuenta que es un coche bajo y cuando abres el maletero y te acercas te puedes dar con la cabeza, los faros quedan el los bordes del maletero con la punta hacia abajo, mi padre se dio con esa punta. Hay que ir con cuidado con la cabeza ;-)
Los asientos, en mi caso estoy muy bien, muy comodo , pero en cambio mi mujer se queja de que no tenga regulador lumbar el suyo, se siente muy baja, si lleva tacones es incomodo ya que el suelo esta muy pegado al asiento y si no estiras las piernas es imcomodo para ella, supongo que se tendra que acostumbrar, ella conduce un SUV y esto le parece excesivamente bajo y no le gusta ir tan baja.
Por lo demas, nada...., supercontento, lo estoy disfrutando como nunca he disfrutado un coche y he estrenado varios. Supongo que mi sensacion es como el que se compra un Lamborgini, para mi es casi igual, es una pasada de coche, y calidad precio es una maravilla.
Ah, se me olvidaba el sonido, tanto la insonorizacion que es fantastica, la amortiguacion es estupenda y lo que me ha sorprendido es que aunque mi modelo es el SR con "tan solo" 9 altavoces, suena de maravilla, con el sonido envolvente activo, pones una pelicula en Disney y te sientes como en un cine, los graves potentes y el sonido puedes subirlo mucho y no distorsiona, es una pasada, suena de maravilla.
Ire actualizando segun vaya viendo cosillas...., pero si podeis permitiroslo...., no lo dudeis, es una maravilla de coche, con sus pequeñas pegas, pero como todo en esta vida, no hay nada perfecto y las ventajas compensan con mucho las pequeñas cosas mejorables.
A disfrutarlo con cableza!!!!!
Saludos
Muchas gracias por el analisis. Se agradece que los que ya tienen el coche, dediquen tiempo en transmitirnos a los ansiosos jajaja. Un saludo !!!
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Publicado por: Delfos en 06 de Noviembre de 2023, 11:34:00 am
Bueno, pues me apunto a dar mi primera impresion con esta maravilla de coche
Me lo entregaro el viernes por la tarde, fue de los 25 primeros entregados en Valencia
He de decir que la entrega fue muy buena, Vicent muy majo y la entrega fue bastante personalizada, habia creo que 3 personas ayudando en todas las dudas de la gente.
La verdad es que con las ansias y nervios olvide llevar el documento de check list, pero no hay que volverse loco con esto, yo jamas lo he hecho en ningun coche y ya llevo varios de varias marcas, todos nuevos. Lo revise en general y todo parecia correcto.
El coche da mucha impresion de "premium" es una maravilla y un atrapa miradas, en solo 2 dias que lo tengo ya se han parado a darme la enhorabuena por el coche y el centinela ha grabado a gente acercandose a verlo. Es un coche que impresiona
Primero lo bueno...
La conduccion una maravilla, vengo de automaticos de combustion y mi anterior coche fue un electrico de Peugeot, asi que ya tengo 2 años de experiencia con electricos, este es muuucho mas suave, parece que se desliza por la carretera, la direccion una maravilla, el pedal de acelerador suave y preciso, el one pedal funciona de maravilla.
Mis consumos han sido completamente de risa, cierto es que he ido maximo a 100, vivo a 20km de Valencia y en el finde baje 3 veces y condicia suave y disfrutando aunque le he pegado algunos estrujones para disfrutar de la aceleracion que es impresionante, en mis 200km realizados tengo una media de 11kwh, para mis trayectos habituales de llevar la niña al cole, ir al trabajo y moverme por los alrededores es un consumo escandalosamente bajo y perfecto. Supongo que en velocidades constantes de 120 subira, pero este coche es una bala y gestiona muy bien la aerodinamica. Mi anterior coche era un e2008 y al ser un SUV pequeño, era como un ladrillo cuadrado por la carretera, a poco que pasaras de 100kmh se disparaba el consumo
La tecnologia, me encanta, las pantallas fantasticas, la informacion que da, esta alerta a todo lo que se acerca a tu coche, las camaras se ven de escandalo.
Ahora los puntos mejorables....
Evidentemente no podia faltar el tesla vision, yo casi ni le presto atencion, aparco mirando los retrovisores y las camaras, porque al no llevar sensores te da las distancias "aproximadas" y no me fio, es muy mejorable, pero puede ser util en determinados casos. Aparcar este coche es mas laborioso, ya que los angulos de giro de tesla son reducidos y es un coche muy largo, hay que acostumbrarse, como todo....
El volante, si...., el volante. Tambien sera cuestion de costumbrarse, pero el que tenga las costuras del cuero por detras en vez que en el interior hace que con los dedos estes todo el rato notando las costuras y no es que moleste, pero no es agradable, es raro. El tamaño del volante es perfecto, a mi me gustan mas pequeños, son mas manejables.
Los intermitentes no los pongo como una pega, aunque hay que admitir que la palanca es siempre lo ideal, pero me he acostumbrado y no es tan fastidioso como parece
La apertura del maletero, hay que tener en cuenta que es un coche bajo y cuando abres el maletero y te acercas te puedes dar con la cabeza, los faros quedan el los bordes del maletero con la punta hacia abajo, mi padre se dio con esa punta. Hay que ir con cuidado con la cabeza ;-)
Los asientos, en mi caso estoy muy bien, muy comodo , pero en cambio mi mujer se queja de que no tenga regulador lumbar el suyo, se siente muy baja, si lleva tacones es incomodo ya que el suelo esta muy pegado al asiento y si no estiras las piernas es imcomodo para ella, supongo que se tendra que acostumbrar, ella conduce un SUV y esto le parece excesivamente bajo y no le gusta ir tan baja.
Por lo demas, nada...., supercontento, lo estoy disfrutando como nunca he disfrutado un coche y he estrenado varios. Supongo que mi sensacion es como el que se compra un Lamborgini, para mi es casi igual, es una pasada de coche, y calidad precio es una maravilla.
Ah, se me olvidaba el sonido, tanto la insonorizacion que es fantastica, la amortiguacion es estupenda y lo que me ha sorprendido es que aunque mi modelo es el SR con "tan solo" 9 altavoces, suena de maravilla, con el sonido envolvente activo, pones una pelicula en Disney y te sientes como en un cine, los graves potentes y el sonido puedes subirlo mucho y no distorsiona, es una pasada, suena de maravilla.
Ire actualizando segun vaya viendo cosillas...., pero si podeis permitiroslo...., no lo dudeis, es una maravilla de coche, con sus pequeñas pegas, pero como todo en esta vida, no hay nada perfecto y las ventajas compensan con mucho las pequeñas cosas mejorables.
A disfrutarlo con cableza!!!!!
Saludos
Muchas gracias por contarnos tú experiencia, cada vez tenemos más ganas de tener el nuestro. Como bien dices el coche perfecto no existe, igual que la casa, el trabajo, etc...todo tiene lo suyo pero lo importante es que la balanza esté del lado positivo.
Gracias y a disfrutar de ese pedazo de coche!
Por cierto, con una foto ya te hubiera quedado de 10! ;D
Publicado por: Sañu en 06 de Noviembre de 2023, 11:39:32 am
Lo pregunto por si alguien le sigue en alguna red social y haya dicho algo
Publicado por: jesusjfrutos en 06 de Noviembre de 2023, 11:49:25 am
@rasy91 , yo conduzco rápido, sí, en carretera abierta.
Entre 150 km/h y la velocidad máxima del vehículo.
Pero solamente lo hago cuando es seguro y es legal.
En países con límites de velocidad, solamente puedo recomendar respetarlos.
Saludos.
Entiéndeme @keops con mi mensaje no quiero señalar a nadie, conozco países como dices en los que las limitaciones son diferentes por ejemplo Francia la máxima en algunas autovías es de 130km/h, en Alemania en ciertas autovías no existe limitación si las condiciones son favorables,etc. Si eso no es objeto de debate es así y se debe cumplir, pero querer ir a velocidades en España que no se corresponden con las permitidas en dicho país... es algo que simplemente se me escapa. Quizás soy yo que soy muy cuadriculado pero no le encuentro lógica.
Perdón por el offtopic pero es que llevo días leyendo mensajes (no solo en este post) sobre si el coche puede ir más rápido, si alcanza los 180 con soltura etc y ya me pienso que lo querrán para circuito o como un dato anecdótico para poder contar al cuñado no lo sé... quiero pensar bien ;D
Hay un vídeo de Out of Specs donde lo meten a Nurburgring en un día de lluvia. Lo que baja la batería de ir dándole candela es abismal. Casi a 1% por km.
Yo soy el primero que a 120 km/h en autovías españolas se aburre, y digámos que ocasionalmente he podido asumir la posibilidad de multa sin puntos (150 km/h) si he necesitado ir más rápido.
Lo que no se me ocurriría por lo menos ahora es ir a mayor velocidad con el Autopilot. Una cosa es que 120 sea un vestigio de los 90 y otra que a más de esos 150 no sea necesario el 100% de la atención del piloto, por lo que estoy contigo.
Publicado por: enbalma en 06 de Noviembre de 2023, 11:54:58 am
Enhorabuena a todos los que lo tenéis ya.
No he podido leerme todo el hilo de momento, y no se si se ha preguntado ya.
Los que ya lo tenéis, y no tenéis bola, ¿podéis comprobar cuanto indica en la casilla O.1.3 y O.1.4 de la ficha técnica, esto son los KG de arrastre de con la bola?
Según el comercial, me dijo que todos los Highland vendrán con capacidad de remolque, pero me quiero asegurar antes de que lo matriculen.
Gracias.
(Continuo leyendo el hilo)
En O.1.3 1000
O.1.4 750
Publicado por: Teslimano en 06 de Noviembre de 2023, 11:55:36 am
Alguien sabe cuando lo va a tener Bjorn? Para que le haga las pertinentes pruebas locas suyas...No he visto nada concreto en cuanto a fechas, pero teniendo en cuenta que las primeras unidades están ya llegando, que hay mucha expectación por este modelo, y que en Youtube el CPM de los anuncios sube mucho a partir de mediados de noviembre, no me extrañaría que entre el 15 de noviembre y navidades haya podido probar ya tanto el SR como el LR. Él prueba los Teslas de su amigo y patrocinador Marcusbil, que se dedica al alquiler de EVs y ya tenía pedidos Highlands.
Lo pregunto por si alguien le sigue en alguna red social y haya dicho algo
Esperemos expectantes.
Publicado por: Sañu en 06 de Noviembre de 2023, 11:59:43 am
Alguien sabe cuando lo va a tener Bjorn? Para que le haga las pertinentes pruebas locas suyas...No he visto nada concreto en cuanto a fechas, pero teniendo en cuenta que las primeras unidades están ya llegando, que hay mucha expectación por este modelo, y que en Youtube el CPM de los anuncios sube mucho a partir de mediados de noviembre, no me extrañaría que entre el 15 de noviembre y navidades haya podido probar ya tanto el SR como el LR. Él prueba los Teslas de su amigo y patrocinador Marcusbil, que se dedica al alquiler de EVs y ya tenía pedidos Highlands.
Lo pregunto por si alguien le sigue en alguna red social y haya dicho algo
Esperemos expectantes.
Muchas gracias por tu respuesta. Estaremos expectantes como bien dices
Publicado por: pprubio en 06 de Noviembre de 2023, 12:08:57 pm
Enhorabuena a todos los que lo tenéis ya.
No he podido leerme todo el hilo de momento, y no se si se ha preguntado ya.
Los que ya lo tenéis, y no tenéis bola, ¿podéis comprobar cuanto indica en la casilla O.1.3 y O.1.4 de la ficha técnica, esto son los KG de arrastre de con la bola?
Según el comercial, me dijo que todos los Highland vendrán con capacidad de remolque, pero me quiero asegurar antes de que lo matriculen.
Gracias.
(Continuo leyendo el hilo)
En O.1.3 1000
O.1.4 750
Muchas Gracias por la info, Supongo que tu no llevas bola verdad?
Publicado por: dasensio en 06 de Noviembre de 2023, 12:09:44 pm
Lo que me gusta:
El diseño del coche, tanto exterior como interior. Me gustan los interiores sobrios (tengo como referencia mi antiguo BMW E92 que me encantaba) y este lo tiene: un volante, una pantalla y tu
El confort, me encanta. Es un poco extraño porque es un coche que aparentemente no tiene una suspensión dura pero luego no se tumba en curvas ni rotondas. Tampoco las he cogido muy fuertes aun, pero la diferencia de confort con mi anterior coche (un golf GTI) sobre todo en badenes y resaltes es muy importante. En cuanto a los asientos ninguna queja, aunque estaría bien que me "recogieran" más, como los de mi anterior golf
El autopilot. Nunca he tenido un coche con autopilot, solo con control de velocidad de crucero sin asistencia. Esto para mi es como llevar el coche fantástico
El consumo. Aun no conozco lo que va a consumir el coche en mis trayectos habituales, pero si que he podido hacer una primera prueba de carga nocturna en casa. 40% por 0,69€, esto es una barbaridad de barato. Llenar el 40% del depósito de mi anterior golf GTI costaría 35€ a un precio de 1,61€/L (el precio actual de mi gasolinera de referencia)
Lo que no me gusta:
La autonomía. Esto no es una queja, he comprado el SR a sabiendas para que me entrara la deducción de CyL, aunque si no llega a ser por eso si que me habría tirado por el LR, pero 14k (10k del precio + 4k de deducción) es demasiada diferencia por esos 15kWh extra
El ángulo de giro. Me da la sensación de que tengo menos ángulo de giro, pero puede ser por el tamaño en sí del coche. Nada que ver con mi antiguo golf
Los intermitentes en el volante. Esto se que es cuestión de acostumbrarse, pero en las rotondas pequeñas es un cristo aunque solo te propongas señalizar la salida
Resumen
En general me parece una gran compra. Una vez descontadas las ayudas me va a salir por unos 29k, lo que me parece IMBATIBLE en relación prestaciones-precio, no solo con otros EV sino con cualquier coche del mercado
Estos son opiniones subjetivas, pero intentando ser "objetivo" con los pros y contras. Me intento alejar de verlo todo de color de rosa o de verlo todo de forma negativa rollo "TeslaNormal" o "bienvenidos a la mierda esta". Mis respetos a la gente que lleva más de 10k mensajes en este foro como keops, yo no soy más que un recién llegado. Pero esa negatividad en el 90% de vuestros mensajes se os va de las manos. Sin acritud!
Publicado por: Dimitri en 06 de Noviembre de 2023, 12:11:59 pm
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Fuenlabrada
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Publicado por: enbalma en 06 de Noviembre de 2023, 12:26:04 pm
Enhorabuena a todos los que lo tenéis ya.
No he podido leerme todo el hilo de momento, y no se si se ha preguntado ya.
Los que ya lo tenéis, y no tenéis bola, ¿podéis comprobar cuanto indica en la casilla O.1.3 y O.1.4 de la ficha técnica, esto son los KG de arrastre de con la bola?
No no, sin bola. Me puedes explicar que es esto. Si quisiera poner bola podria?
Según el comercial, me dijo que todos los Highland vendrán con capacidad de remolque, pero me quiero asegurar antes de que lo matriculen.
Gracias.
(Continuo leyendo el hilo)
En O.1.3 1000
O.1.4 750
Muchas Gracias por la info, Supongo que tu no llevas bola verdad?
No no llevo bola. Me podrías decir ue significan estos nuemero y si me podria poener bola a posterirori?
Publicado por: pprubio en 06 de Noviembre de 2023, 01:27:13 pm
Enhorabuena a todos los que lo tenéis ya.
No he podido leerme todo el hilo de momento, y no se si se ha preguntado ya.
Los que ya lo tenéis, y no tenéis bola, ¿podéis comprobar cuanto indica en la casilla O.1.3 y O.1.4 de la ficha técnica, esto son los KG de arrastre de con la bola?
No no, sin bola. Me puedes explicar que es esto. Si quisiera poner bola podria?
Según el comercial, me dijo que todos los Highland vendrán con capacidad de remolque, pero me quiero asegurar antes de que lo matriculen.
Gracias.
(Continuo leyendo el hilo)
En O.1.3 1000
O.1.4 750
Muchas Gracias por la info, Supongo que tu no llevas bola verdad?
No no llevo bola. Me podrías decir ue significan estos nuemero y si me podria poener bola a posterirori?
Si Claro!!, son los pesos de remolque con y sin freno que puede arrastrar.
En el modelo anterior, el Legacy, habian algunos que venian sin pesos, y obligaba a hacer un proyecto, y quitar una plaza para poder poner la bola.
Ahora ya viene con la homologación y por tanto podemos poner la bola cuando queramos. LA original, cuesta 1300, pero otra de otro fabricante, para el Legacy costaba 500€ instalada y es la misma bola una que otra.
Yo si que queria poner bola, pero no estaba dispuesto a pagar ese dinero por algo que vale mucho mas barato.
Publicado por: JayEm en 06 de Noviembre de 2023, 01:46:13 pm
Adjunto foto del mio, hoy me he dado cuenta de que se ve algo del fondo de la pintura (blanco).
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Publicado por: rasy91 en 06 de Noviembre de 2023, 01:48:16 pm
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Lo habré dicho un montón de veces, no soy fan del color rojo, pero debo reconocer que se ve precioso de cojones... si no me lo he cogido en rojo es por que buscaba un color discreto y por el precio que cuesta... jajaja pero se ve precioso...
Publicado por: pepalta en 06 de Noviembre de 2023, 01:48:35 pm
Puedes decir que fabricante tiene la bola por 500€????Enhorabuena a todos los que lo tenéis ya.
No he podido leerme todo el hilo de momento, y no se si se ha preguntado ya.
Los que ya lo tenéis, y no tenéis bola, ¿podéis comprobar cuanto indica en la casilla O.1.3 y O.1.4 de la ficha técnica, esto son los KG de arrastre de con la bola?
No no, sin bola. Me puedes explicar que es esto. Si quisiera poner bola podria?
Según el comercial, me dijo que todos los Highland vendrán con capacidad de remolque, pero me quiero asegurar antes de que lo matriculen.
Gracias.
(Continuo leyendo el hilo)
En O.1.3 1000
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Muchas Gracias por la info, Supongo que tu no llevas bola verdad?
No no llevo bola. Me podrías decir ue significan estos nuemero y si me podria poener bola a posterirori?
Si Claro!!, son los pesos de remolque con y sin freno que puede arrastrar.
En el modelo anterior, el Legacy, habian algunos que venian sin pesos, y obligaba a hacer un proyecto, y quitar una plaza para poder poner la bola.
Ahora ya viene con la homologación y por tanto podemos poner la bola cuando queramos. LA original, cuesta 1300, pero otra de otro fabricante, para el Legacy costaba 500€ instalada y es la misma bola una que otra.
Yo si que queria poner bola, pero no estaba dispuesto a pagar ese dinero por algo que vale mucho mas barato.
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Publicado por: pprubio en 06 de Noviembre de 2023, 02:14:12 pm
Puedes decir que fabricante tiene la bola por 500€????Enhorabuena a todos los que lo tenéis ya.
No he podido leerme todo el hilo de momento, y no se si se ha preguntado ya.
Los que ya lo tenéis, y no tenéis bola, ¿podéis comprobar cuanto indica en la casilla O.1.3 y O.1.4 de la ficha técnica, esto son los KG de arrastre de con la bola?
No no, sin bola. Me puedes explicar que es esto. Si quisiera poner bola podria?
Según el comercial, me dijo que todos los Highland vendrán con capacidad de remolque, pero me quiero asegurar antes de que lo matriculen.
Gracias.
(Continuo leyendo el hilo)
En O.1.3 1000
O.1.4 750
Muchas Gracias por la info, Supongo que tu no llevas bola verdad?
No no llevo bola. Me podrías decir ue significan estos nuemero y si me podria poener bola a posterirori?
Si Claro!!, son los pesos de remolque con y sin freno que puede arrastrar.
En el modelo anterior, el Legacy, habian algunos que venian sin pesos, y obligaba a hacer un proyecto, y quitar una plaza para poder poner la bola.
Ahora ya viene con la homologación y por tanto podemos poner la bola cuando queramos. LA original, cuesta 1300, pero otra de otro fabricante, para el Legacy costaba 500€ instalada y es la misma bola una que otra.
Yo si que queria poner bola, pero no estaba dispuesto a pagar ese dinero por algo que vale mucho mas barato.
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Creo que son enganches aragon:
Este es un enlace al instalador. Yo le puse la bola a un MB ML350 y me costo 500€
https://www.engancheslinero.com/enganches/?marca=TESLA&modelo=MODEL%203
Edito que no funciona el enlace.
Publicado por: miborM3 en 06 de Noviembre de 2023, 02:28:22 pm
Leyendo vuestros mensajes empiezo a dudar si cuando salgo a la carretera estoy compitiendo en una carrera o una drag racing o simplemente desplazándome. Debo ser un toca pelotas o que se yo, pero si existen limitaciones y normas en España en cuanto a trafico (aunque carezcan o no de sentido eso es otro tema) que se deben respetar.Esa cita del final es aplicable a lo que dices también, y no soy de ir a 200 por la carretera, pero si me gusta llevar el control de velocidad a 125-130 porque así no voy en pelotón con los que van a 120 clavados.
Si se tratase de una carretera donde vas solo y/o no hubiese estas normas, allá cada uno, pero tratándose de carreteras compartidas donde un accidente se puede convertir en el accidente de otros... llamadme loco pero es ganas de buscar un final inesperado.
Antes de que ni siquiera critiquéis este mensaje reflexionar sobre esta frase: "Tú libertad termina donde comienza la mía"
También te digo que es peor ir a 100 por el carril izquierdo o central, que ir a 150 por el izquierdo, la inmensa mayoría de las veces. Aunque este tema es offtopic totalmente
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Publicado por: enbalma en 06 de Noviembre de 2023, 02:31:33 pm
+1Leyendo vuestros mensajes empiezo a dudar si cuando salgo a la carretera estoy compitiendo en una carrera o una drag racing o simplemente desplazándome. Debo ser un toca pelotas o que se yo, pero si existen limitaciones y normas en España en cuanto a trafico (aunque carezcan o no de sentido eso es otro tema) que se deben respetar.Esa cita del final es aplicable a lo que dices también, y no soy de ir a 200 por la carretera, pero si me gusta llevar el control de velocidad a 125-130 porque así no voy en pelotón con los que van a 120 clavados.
Si se tratase de una carretera donde vas solo y/o no hubiese estas normas, allá cada uno, pero tratándose de carreteras compartidas donde un accidente se puede convertir en el accidente de otros... llamadme loco pero es ganas de buscar un final inesperado.
Antes de que ni siquiera critiquéis este mensaje reflexionar sobre esta frase: "Tú libertad termina donde comienza la mía"
También te digo que es peor ir a 100 por el carril izquierdo o central, que ir a 150 por el izquierdo, la inmensa mayoría de las veces. Aunque este tema es offtopic totalmente
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Yo me he visto más veces en peligro por un conductor distraído a 100 que uno que me adelanta a 150.
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Publicado por: mustone en 06 de Noviembre de 2023, 02:47:35 pm
Creo que son enganches aragon:
Este es un enlace al instalador. Yo le puse la bola a un MB ML350 y me costo 500€
https://www.engancheslinero.com/enganches/?marca=TESLA&modelo=MODEL%203
Edito que no funciona el enlace.
Eso no son 500€.
Son:
500€ la bola
120€ el cableado eléctrico y piña de luces
+ instalación, que fácil son 120e y estoy tirando por lo bajo
+ ITV para meterlo en ficha
TOTAL: 790€
Y estoy basándome en tu tabla de precios, del anterior Model 3 (el actual hasta que saquen ellos bola, no sabremos), y sin mirar si hay centralita de luces mejor que la básica (suelen tener 2 tipos para que se integre mejor con el coche y sus sistemas, control de tracción/estabilidad... y no sólo encienda luces del remolque).
Yo he tenido 3 bolas en 3 coches de esa casa y muy contento, pero las cuentas mejor tenerlas claras, que luego nos llevamos sorpresas. Y con esto no intento rebatir que sea ni mejor ni peor que poner la de la casa, simplemente que quedase claro.
EDITO: perdona, excepto que te refieras a la fija, que serían 240€ menos (550€), pero ya no sería ni de lejos lo mismo, desde luego.
Publicado por: Torque73 en 06 de Noviembre de 2023, 03:09:46 pm
Yo pedí el coche a mitad de Agosto cuando no se sabía que la bola se podía poner a posteriori por lo tanto la tuve que pedir. Ahora no puedo cambiar nada porque me están aplicando el coste del gris antiguo y me descuentan 500 Euros de referidos por lo que lo dejo como está.
Está claro que el coste es algo caro, pero valdrá la pena si luego no tengo problemas con toda la "electronica" que lleva este coche.
Publicado por: JVR1985 en 06 de Noviembre de 2023, 03:18:56 pm
Ayer viaje de 442km, gran parte autovía/autopista. 162wh/km, misma conducción que con un ICE, cuando se podía velocidad superior a la vía, cuando no a la permitida o menos según trafico, clima puesto y 3 personas. Tramo a velocidades 130/150 marcaba 183wh/km. Con la media de 162 se podría hacer sin cargar, pero quien no para cada 2/3h con niños. Se puede viajar perfectamente con un LR, me ha cuadrado el consumo, a velocidad de la vía es un mechero, si aprietas tampoco es ninguna locura el consumo.Hiciste 442 km con una carga, o paraste a cargar? Con que % saliste, con cual llegaste al destino, o si cargaste a mitad con cuanto saliste, cuanto llegaste al cargador, con cuanto saliste del cargador y cuanto llegaste a destino?
Me parece muy buen consumo para esas velocidades. Saludos
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Publicado por: m.jr en 06 de Noviembre de 2023, 06:18:59 pm
La ruta son alrededor de 25km ida + 25km vuelta, de los cuales 18-20 por trayecto son en autovía a 120-125km/h y el resto son unos 5km de autovía a 80-85km/h y el resto por carretera secundaria de entre 50km/h a 90km/h.
De ida la orografía me va en contra, y a la vuelta a favor. Tampoco ninguna locura, ya que creo que habrán unos 200m de desnivel entre la salida y el destino, sin subidas ni bajadas pronunciadas.
Por lo que a la climatización se refiere, llevaba los asientos refrigerados al mínimo y el climatizador a 21,5º en "low". Iba sólo y sin carga (maletas o parecido). La temperatura exterior alrededor fluctuando entre 15º a 20º.
Creo que algo falla porque me sale que el promedio de los últimos 50km fue 129Wh/km, o no lo se leer bien o me parece extremadamente bajo por muy optimista que sea. Si que me fije que a la ida estaba por encima de 150Wh, pero aún me hacia promedio con la ruta de ayer que fue más de hacer el "tonto" por ahí.
¿Que os parece?
Por cierto, antes de que me "funeis a lo loco", solo lo comparto para saber donde esta el fallo o que es lo que no tengo bien entendido ::)
Publicado por: Oscar Black en 06 de Noviembre de 2023, 07:25:08 pm
Ya que habláis de velocidades superiores a la de la vía, usando el control de velocidad sin AP, se puede poner a velocidad por encima de la establecida?En AP máximo 140.
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Sin AP son 150
Publicado por: rubenmar en 06 de Noviembre de 2023, 09:11:46 pm
Salí con un 68 y paré en un SuC a medio camino, pero con el consumo que marca el coche hubiera llegado saliendo al 100% en caso necesario, que no fue el caso porque igualmente no me hago mas de 400km del tirón con niño y perro.Ayer viaje de 442km, gran parte autovía/autopista. 162wh/km, misma conducción que con un ICE, cuando se podía velocidad superior a la vía, cuando no a la permitida o menos según trafico, clima puesto y 3 personas. Tramo a velocidades 130/150 marcaba 183wh/km. Con la media de 162 se podría hacer sin cargar, pero quien no para cada 2/3h con niños. Se puede viajar perfectamente con un LR, me ha cuadrado el consumo, a velocidad de la vía es un mechero, si aprietas tampoco es ninguna locura el consumo.Hiciste 442 km con una carga, o paraste a cargar? Con que % saliste, con cual llegaste al destino, o si cargaste a mitad con cuanto saliste, cuanto llegaste al cargador, con cuanto saliste del cargador y cuanto llegaste a destino?
Me parece muy buen consumo para esas velocidades. Saludos
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Publicado por: Cesvcf en 06 de Noviembre de 2023, 09:16:59 pm
Que tal os está llevando el “cuero” de los asientos, tienen arrugas como se vio en algunas fotos de los coches de muestras?
Publicado por: keops en 06 de Noviembre de 2023, 09:17:35 pm
Viajo también con niño pequeño y me cuesta agotar la autonomía del coche antes de tener que parar.
Y hablo de un SR.
La única ocasión en la que hecho 100 km de autonomía de menos es cuando ando por 10%, ya por la tarde-noche y veo por el retrovisor que el peque está dormido.
Pero ocurre tan poquísimas veces....
Publicado por: dasensio en 06 de Noviembre de 2023, 09:40:28 pm
Lo pregunté el otro día pero se perdió el mensaje.
Que tal os está llevando el “cuero” de los asientos, tienen arrugas como se vio en algunas fotos de los coches de muestras?
En mi caso no, pero me he sentado en el dos veces. Literalmente
Publicado por: rubenmar en 06 de Noviembre de 2023, 09:53:47 pm
Lo pregunté el otro día pero se perdió el mensaje.Llevo algo las de 1000km y ninguna arruga, supongo que si salen será con bastante mas uso de lo que podamos tener actualmente.
Que tal os está llevando el “cuero” de los asientos, tienen arrugas como se vio en algunas fotos de los coches de muestras?
Publicado por: JVR1985 en 07 de Noviembre de 2023, 12:34:58 am
SR o LR? Llantas de 18?Salí con un 68 y paré en un SuC a medio camino, pero con el consumo que marca el coche hubiera llegado saliendo al 100% en caso necesario, que no fue el caso porque igualmente no me hago mas de 400km del tirón con niño y perro.Ayer viaje de 442km, gran parte autovía/autopista. 162wh/km, misma conducción que con un ICE, cuando se podía velocidad superior a la vía, cuando no a la permitida o menos según trafico, clima puesto y 3 personas. Tramo a velocidades 130/150 marcaba 183wh/km. Con la media de 162 se podría hacer sin cargar, pero quien no para cada 2/3h con niños. Se puede viajar perfectamente con un LR, me ha cuadrado el consumo, a velocidad de la vía es un mechero, si aprietas tampoco es ninguna locura el consumo.Hiciste 442 km con una carga, o paraste a cargar? Con que % saliste, con cual llegaste al destino, o si cargaste a mitad con cuanto saliste, cuanto llegaste al cargador, con cuanto saliste del cargador y cuanto llegaste a destino?
Me parece muy buen consumo para esas velocidades. Saludos
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Publicado por: mmick en 07 de Noviembre de 2023, 02:17:44 am
Muchas gracias por la información, entonces en verano deduzco que al hacer mayor temperatura fuera aunque lo mantuviese a 19° por poner un ejemplo pasaría modo AC? Es que en casi todos los vídeos sin importar estación veo que lo suelen tener a 21 y sin el modo auto
Yo lo pongo siempre a 21,5
Publicado por: Torque73 en 07 de Noviembre de 2023, 08:42:21 am
https://youtube.com/shorts/zWnkABv9DlA?si=IPsIU9481GghyDDc
Publicado por: rubenmar en 07 de Noviembre de 2023, 08:49:01 am
18”Ayer viaje de 442km, gran parte autovía/autopista. 162wh/km, misma conducción que con un ICE, cuando se podía velocidad superior a la vía, cuando no a la permitida o menos según trafico, clima puesto y 3 personas. Tramo a velocidades 130/150 marcaba 183wh/km. Con la media de 162 se podría hacer sin cargar, pero quien no para cada 2/3h con niños. Se puede viajar perfectamente con un LRSR o LR? Llantas de 18?
Salí con un 68 y paré en un SuC a medio camino, pero con el consumo que marca el coche hubiera llegado saliendo al 100% en caso necesario, que no fue el caso porque igualmente no me hago mas de 400km del tirón con niño y perro.
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Publicado por: Javier m en 07 de Noviembre de 2023, 08:55:38 am
Publicado por: Teslimano en 07 de Noviembre de 2023, 09:59:08 am
Interesante prueba.Solo ten en cuenta que la gente de Enhance Auto no tiene mucha experiencia haciendo videos de pruebas. Y que cuanto más highlands se vendan, más mercado para cuando saquen las palancas aftermarket.
https://youtube.com/shorts/zWnkABv9DlA?si=IPsIU9481GghyDDc
Con esto no quiero decir que la prueba no vaya a ser fiable, solo que mis expectativas no son demasiado grandes con ella, aunque a ver qué resultados obtienen.
Publicado por: dasensio en 07 de Noviembre de 2023, 10:02:03 am
Interesante prueba.Solo ten en cuenta que la gente de Enhance Auto no tiene mucha experiencia haciendo videos de pruebas. Y que cuanto más highlands se vendan, más mercado para cuando saquen las palancas aftermarket.
https://youtube.com/shorts/zWnkABv9DlA?si=IPsIU9481GghyDDc
Con esto no quiero decir que la prueba no vaya a ser fiable, solo que mis expectativas no son demasiado grandes con ella, aunque a ver qué resultados obtienen.
Cuantas más pruebas mejor, de todo lo que salga por ahí se puede sacar una media
Publicado por: Oscar Black en 07 de Noviembre de 2023, 10:13:26 am
Están entregando la tarjeta cero?
Nunca. En Correos o Norauto te la hacen.
Publicado por: lmfiteni en 07 de Noviembre de 2023, 10:20:53 am
Pues bien, hoy he hecho mi primer viaje con el Highland de lo que es mi rutina diaria y quería compartir con vosotros lo que me sale en la pantalla de consumos.Pues me parece que no hay ningún error, se identifica claramente cuando vas y cuando vuelves, tanto las velocidades como los pesos y seguramente las condiciones son favorables y este coche es de los que menos consume, insisto, no veo ningún error.
La ruta son alrededor de 25km ida + 25km vuelta, de los cuales 18-20 por trayecto son en autovía a 120-125km/h y el resto son unos 5km de autovía a 80-85km/h y el resto por carretera secundaria de entre 50km/h a 90km/h.
De ida la orografía me va en contra, y a la vuelta a favor. Tampoco ninguna locura, ya que creo que habrán unos 200m de desnivel entre la salida y el destino, sin subidas ni bajadas pronunciadas.
Por lo que a la climatización se refiere, llevaba los asientos refrigerados al mínimo y el climatizador a 21,5º en "low". Iba sólo y sin carga (maletas o parecido). La temperatura exterior alrededor fluctuando entre 15º a 20º.
Creo que algo falla porque me sale que el promedio de los últimos 50km fue 129Wh/km, o no lo se leer bien o me parece extremadamente bajo por muy optimista que sea. Si que me fije que a la ida estaba por encima de 150Wh, pero aún me hacia promedio con la ruta de ayer que fue más de hacer el "tonto" por ahí.
¿Que os parece?
Por cierto, antes de que me "funeis a lo loco", solo lo comparto para saber donde esta el fallo o que es lo que no tengo bien entendido ::)
A mi me lo dan esta tarde y mi perfil de uso cotidiano es muy parecido al tuyo en kms pero tengo más recorrido urbano, probablemente consumiré algo menos, por lo que cuando suba el análisis, me funarán más fuerte.
Muchas gracias por compartirlo y a seguir disfrutando de este carrazo
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Publicado por: dasensio en 07 de Noviembre de 2023, 10:33:05 am
Pues bien, hoy he hecho mi primer viaje con el Highland de lo que es mi rutina diaria y quería compartir con vosotros lo que me sale en la pantalla de consumos.Pues me parece que no hay ningún error, se identifica claramente cuando vas y cuando vuelves, tanto las velocidades como los pesos y seguramente las condiciones son favorables y este coche es de los que menos consume, insisto, no veo ningún error.
La ruta son alrededor de 25km ida + 25km vuelta, de los cuales 18-20 por trayecto son en autovía a 120-125km/h y el resto son unos 5km de autovía a 80-85km/h y el resto por carretera secundaria de entre 50km/h a 90km/h.
De ida la orografía me va en contra, y a la vuelta a favor. Tampoco ninguna locura, ya que creo que habrán unos 200m de desnivel entre la salida y el destino, sin subidas ni bajadas pronunciadas.
Por lo que a la climatización se refiere, llevaba los asientos refrigerados al mínimo y el climatizador a 21,5º en "low". Iba sólo y sin carga (maletas o parecido). La temperatura exterior alrededor fluctuando entre 15º a 20º.
Creo que algo falla porque me sale que el promedio de los últimos 50km fue 129Wh/km, o no lo se leer bien o me parece extremadamente bajo por muy optimista que sea. Si que me fije que a la ida estaba por encima de 150Wh, pero aún me hacia promedio con la ruta de ayer que fue más de hacer el "tonto" por ahí.
¿Que os parece?
Por cierto, antes de que me "funeis a lo loco", solo lo comparto para saber donde esta el fallo o que es lo que no tengo bien entendido ::)
A mi me lo dan esta tarde y mi perfil de uso cotidiano es muy parecido al tuyo en kms pero tengo más recorrido urbano, probablemente consumiré algo menos, por lo que cuando suba el análisis, me funarán más fuerte.
Muchas gracias por compartirlo y a seguir disfrutando de este carrazo
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Creo que vamos a ver diferencias significativas en consumo con respecto al legacy a pesar de que las baterias y los motores sean iguales. Las razones? la leve mejora aerodinámica y los cambios en entrega de potencia del motor (por ejemplo la reducción de la velocidad punta y no se si algo más que hayan tocado por ahí)
Si esas diferencias serán de más o menos % lo vamos a ver pronto
Publicado por: Teslimano en 07 de Noviembre de 2023, 10:38:22 am
Publicado por: dasensio en 07 de Noviembre de 2023, 10:57:16 am
Cuánto considerarías como diferencias significativas?
Mi apuesta es entre 1 y 2 kWh/100 menos en las mismas condiciones entre el legacy y el highland. Me inclino más por los 2kWh viendo el aumento que han metido en WLTP certificado. Pero es una apuesta, tengo ganas de ver las comparaciones
Publicado por: keops en 07 de Noviembre de 2023, 11:33:05 am
Me juego una cena a que ni de lejos.
Publicado por: dasensio en 07 de Noviembre de 2023, 11:45:39 am
20 Wh/km menos el Jailán.
Me juego una cena a que ni de lejos.
Ahora es cuando dices que la cena consiste en salchichas alemanas?
EDIT: Adjunto captura de EV-Database. en autovía asumen 110, pero podemos hacernos una idea en el 120
Publicado por: keops en 07 de Noviembre de 2023, 12:13:17 pm
Me encanta comer en restaurantes con Estrella Michelín.
Especialmente cuando me invitan :-)
Publicado por: dasensio en 07 de Noviembre de 2023, 12:15:43 pm
Si pones evdatabase como referencia de algo, entonces empiezo a mirar restaurantes con Estrella Michelín.
Me encanta comer en restaurantes con Estrella Michelín.
Especialmente cuando me invitan :-)
No mates al mensajero. ¿Tienes alguna fuente más fiable?
Publicado por: keops en 07 de Noviembre de 2023, 12:20:48 pm
Deseando estoy que cate el Jailán.
Publicado por: montxinho en 07 de Noviembre de 2023, 12:21:48 pm
Pues bien, hoy he hecho mi primer viaje con el Highland de lo que es mi rutina diaria y quería compartir con vosotros lo que me sale en la pantalla de consumos.Pues me parece que no hay ningún error, se identifica claramente cuando vas y cuando vuelves, tanto las velocidades como los pesos y seguramente las condiciones son favorables y este coche es de los que menos consume, insisto, no veo ningún error.
La ruta son alrededor de 25km ida + 25km vuelta, de los cuales 18-20 por trayecto son en autovía a 120-125km/h y el resto son unos 5km de autovía a 80-85km/h y el resto por carretera secundaria de entre 50km/h a 90km/h.
De ida la orografía me va en contra, y a la vuelta a favor. Tampoco ninguna locura, ya que creo que habrán unos 200m de desnivel entre la salida y el destino, sin subidas ni bajadas pronunciadas.
Por lo que a la climatización se refiere, llevaba los asientos refrigerados al mínimo y el climatizador a 21,5º en "low". Iba sólo y sin carga (maletas o parecido). La temperatura exterior alrededor fluctuando entre 15º a 20º.
Creo que algo falla porque me sale que el promedio de los últimos 50km fue 129Wh/km, o no lo se leer bien o me parece extremadamente bajo por muy optimista que sea. Si que me fije que a la ida estaba por encima de 150Wh, pero aún me hacia promedio con la ruta de ayer que fue más de hacer el "tonto" por ahí.
¿Que os parece?
Por cierto, antes de que me "funeis a lo loco", solo lo comparto para saber donde esta el fallo o que es lo que no tengo bien entendido ::)
A mi me lo dan esta tarde y mi perfil de uso cotidiano es muy parecido al tuyo en kms pero tengo más recorrido urbano, probablemente consumiré algo menos, por lo que cuando suba el análisis, me funarán más fuerte.
Muchas gracias por compartirlo y a seguir disfrutando de este carrazo
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Creo que vamos a ver diferencias significativas en consumo con respecto al legacy a pesar de que las baterias y los motores sean iguales. Las razones? la leve mejora aerodinámica y los cambios en entrega de potencia del motor (por ejemplo la reducción de la velocidad punta y no se si algo más que hayan tocado por ahí)
Si esas diferencias serán de más o menos % lo vamos a ver pronto
la diferencia aerodinámica, vale, compro (luego ya veremos que significa a nivel de consumo realmente), pero la reducción de velocidad punta ... salvo que seas @keops veo difícil que por ahí vayas a ahorrar.
Publicado por: dasensio en 07 de Noviembre de 2023, 12:28:23 pm
Pues bien, hoy he hecho mi primer viaje con el Highland de lo que es mi rutina diaria y quería compartir con vosotros lo que me sale en la pantalla de consumos.Pues me parece que no hay ningún error, se identifica claramente cuando vas y cuando vuelves, tanto las velocidades como los pesos y seguramente las condiciones son favorables y este coche es de los que menos consume, insisto, no veo ningún error.
La ruta son alrededor de 25km ida + 25km vuelta, de los cuales 18-20 por trayecto son en autovía a 120-125km/h y el resto son unos 5km de autovía a 80-85km/h y el resto por carretera secundaria de entre 50km/h a 90km/h.
De ida la orografía me va en contra, y a la vuelta a favor. Tampoco ninguna locura, ya que creo que habrán unos 200m de desnivel entre la salida y el destino, sin subidas ni bajadas pronunciadas.
Por lo que a la climatización se refiere, llevaba los asientos refrigerados al mínimo y el climatizador a 21,5º en "low". Iba sólo y sin carga (maletas o parecido). La temperatura exterior alrededor fluctuando entre 15º a 20º.
Creo que algo falla porque me sale que el promedio de los últimos 50km fue 129Wh/km, o no lo se leer bien o me parece extremadamente bajo por muy optimista que sea. Si que me fije que a la ida estaba por encima de 150Wh, pero aún me hacia promedio con la ruta de ayer que fue más de hacer el "tonto" por ahí.
¿Que os parece?
Por cierto, antes de que me "funeis a lo loco", solo lo comparto para saber donde esta el fallo o que es lo que no tengo bien entendido ::)
A mi me lo dan esta tarde y mi perfil de uso cotidiano es muy parecido al tuyo en kms pero tengo más recorrido urbano, probablemente consumiré algo menos, por lo que cuando suba el análisis, me funarán más fuerte.
Muchas gracias por compartirlo y a seguir disfrutando de este carrazo
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Creo que vamos a ver diferencias significativas en consumo con respecto al legacy a pesar de que las baterias y los motores sean iguales. Las razones? la leve mejora aerodinámica y los cambios en entrega de potencia del motor (por ejemplo la reducción de la velocidad punta y no se si algo más que hayan tocado por ahí)
Si esas diferencias serán de más o menos % lo vamos a ver pronto
la diferencia aerodinámica, vale, compro (luego ya veremos que significa a nivel de consumo realmente), pero la reducción de velocidad punta ... salvo que seas @keops veo difícil que por ahí vayas a ahorrar.
No es por la velocidad punta per sé, sino porque parece que han cambiado el desarrollo de entrega de par. También se me ha olvidado comentar que hay una reducción de peso entre el legacy y el highland
A ver qué dice el famoso thai loco ese. A mi me llegan hoy los badenes para poder sacar el coche del garaje. Que eso si que es una risa, está en el garaje muerto de risa porque no lo puedo sacar sin rozarlo en los bajos
Publicado por: Teslimano en 07 de Noviembre de 2023, 12:36:53 pm
A mí 2 kWh me parecería mucha diferencia. 1 kWh menos ya sería un gran dato. Es más, simplemente igualando consumos ya vas estupendamente.
La homologación WLTP no es representativa del uso real.
Efectivamente, lo que diga Bjorn para mí irá a misa.
La mejoría en consumo/autonomía no me parece particularmente la razón principal por la que esperar al highland haya sido un acierto. Tiene otras muchas mejoras más relevantes para mi gusto.
Publicado por: rubenmar en 07 de Noviembre de 2023, 12:37:42 pm
Donde has comprado los badenes?Pues bien, hoy he hecho mi primer viaje con el Highland de lo que es mi rutina diaria y quería compartir con vosotros lo que me sale en la pantalla de consumos.Pues me parece que no hay ningún error, se identifica claramente cuando vas y cuando vuelves, tanto las velocidades como los pesos y seguramente las condiciones son favorables y este coche es de los que menos consume, insisto, no veo ningún error.
La ruta son alrededor de 25km ida + 25km vuelta, de los cuales 18-20 por trayecto son en autovía a 120-125km/h y el resto son unos 5km de autovía a 80-85km/h y el resto por carretera secundaria de entre 50km/h a 90km/h.
De ida la orografía me va en contra, y a la vuelta a favor. Tampoco ninguna locura, ya que creo que habrán unos 200m de desnivel entre la salida y el destino, sin subidas ni bajadas pronunciadas.
Por lo que a la climatización se refiere, llevaba los asientos refrigerados al mínimo y el climatizador a 21,5º en "low". Iba sólo y sin carga (maletas o parecido). La temperatura exterior alrededor fluctuando entre 15º a 20º.
Creo que algo falla porque me sale que el promedio de los últimos 50km fue 129Wh/km, o no lo se leer bien o me parece extremadamente bajo por muy optimista que sea. Si que me fije que a la ida estaba por encima de 150Wh, pero aún me hacia promedio con la ruta de ayer que fue más de hacer el "tonto" por ahí.
¿Que os parece?
Por cierto, antes de que me "funeis a lo loco", solo lo comparto para saber donde esta el fallo o que es lo que no tengo bien entendido ::)
A mi me lo dan esta tarde y mi perfil de uso cotidiano es muy parecido al tuyo en kms pero tengo más recorrido urbano, probablemente consumiré algo menos, por lo que cuando suba el análisis, me funarán más fuerte.
Muchas gracias por compartirlo y a seguir disfrutando de este carrazo
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Creo que vamos a ver diferencias significativas en consumo con respecto al legacy a pesar de que las baterias y los motores sean iguales. Las razones? la leve mejora aerodinámica y los cambios en entrega de potencia del motor (por ejemplo la reducción de la velocidad punta y no se si algo más que hayan tocado por ahí)
Si esas diferencias serán de más o menos % lo vamos a ver pronto
la diferencia aerodinámica, vale, compro (luego ya veremos que significa a nivel de consumo realmente), pero la reducción de velocidad punta ... salvo que seas @keops veo difícil que por ahí vayas a ahorrar.
No es por la velocidad punta per sé, sino porque parece que han cambiado el desarrollo de entrega de par. También se me ha olvidado comentar que hay una reducción de peso entre el legacy y el highland
A ver qué dice el famoso thai loco ese. A mi me llegan hoy los badenes para poder sacar el coche del garaje. Que eso si que es una risa, está en el garaje muerto de risa porque no lo puedo sacar sin rozarlo en los bajos
Publicado por: dasensio en 07 de Noviembre de 2023, 12:38:56 pm
Es la mejor aerodinámica (de 0,23 a 0,22 de coeficiente aerodinámico) y los neumáticos algo más eficientes (Primacy va Pilot Sport con llanta de 18). Dudo que los tapacubos diferentes aporten nada. El highland pesa 15 kg más (según km77.com), que es también insignificante.
A mí 2 kWh me parecería mucha diferencia. 1 kWh menos ya sería un gran dato. Es más, simplemente igualando consumos ya vas estupendamente.
La homologación WLTP no es representativa del uso real.
Efectivamente, lo que diga Bjorn para mí irá a misa.
La mejoría en consumo/autonomía no me parece particularmente la razón principal por la que esperar al highland haya sido un acierto. Tiene otras muchas mejoras más relevantes para mi gusto.
Es verdad que tiene un montón de mejoras, pero al final la mayoría de la gente está pendiente de la autonomía, porque es una incógnita
Publicado por: Teslimano en 07 de Noviembre de 2023, 12:46:31 pm
Todo lo demás serán ganancias. Es un gran coche al precio que tiene.
Sí que es llamativo que nuevos al 100% marquen 17 kms menos que el anterior. Eso no puede ser cierto en cuanto a consumos.
Esperando a Bjorn nos quedamos.
Publicado por: keops en 07 de Noviembre de 2023, 01:07:22 pm
Y durante ella, las fases de alta velocidad son pocas y poco intensas, que es donde una mejor aerodinámica marcaría la diferencia.
Por otro lado, estamos hablando de 1 centésima de mejora en el coeficiente aerodinámico.
No es apenas nada.
Y los nuevos motores, por muy eficientes que sean, es poquísimo el margen de mejora ya existente.
Recuerdo que mi SR de 325 CV y mi SR de 280 CV se llevaban poquísima diferencia cuando el HVAC estaba apagado.
Mínima, por no llamarla despreciable.
Publicado por: keops en 07 de Noviembre de 2023, 01:08:21 pm
pero al final la mayoría de la gente está pendiente de la autonomía
Quién compró un SR con eso en mente, se equivocó de decisión, en mi opinión.
Publicado por: miborM3 en 07 de Noviembre de 2023, 01:17:07 pm
Muy silencioso, cómodo, la suspensión durita y en general me ha gustado mucho, no puedo comparar demasiado porque sólo he conducido el legacy dos veces.
Adjunto foto del consumo, me ha parecido muy bueno, haciendo la misma conducción que con mi actual ICE, pero entrando más rápido en las incorporaciones de la circunvalación de Sevilla.
Ahora toca esperar al día 22 (o antes
)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231107/dfbc167983c00a8ba52b3bdc7ee9fcfa.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231107/983537e264951e60ef7299aa1d922853.jpg)
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Publicado por: navra en 07 de Noviembre de 2023, 01:41:01 pm
Estoy a la espera de si cambia el plan moves a descuento directo o no para pedirlo ya o esperar…
Total, a lo que venía: 170km en el marcador. Batería 100% y km estimados 371.
No daban ~420km de indicación?
Eso sí, la insonorización y la suspensión ha ganado enteros. Al menos esta última en lo que a confort de marcha se refiere. Obviamente no he pasado de 120 con el coche de pruebas con lo que no sé cómo aguantará y guiará el coche a alta velocidad. No espero que vaya a 170 como mi anterior m5, incluso que ni como un serie 5 nuevo, pero la comparación con el anterior model 3 es digna de mención.
Más allá de eso, 30km de prueba, con mucho pisotón y aceleraciones para ver si me merece la pena más el SR o el LR, cada cual con sus pros y contras y 14kWh/100km me ha hecho. Anonadado me ha dejado.
Por último, ya confirmado que los SR interior blanco vienen en símil Alcántara en las puertas, que el equipo de música se escucha bastante decente y una cosa que no me ha gustado es que el tema de cuando ibas a baja velocidad, lo de “deslizamiento” y tal para que pareciese más un coche de combustión cuando aparcabas, ha desaparecido. O al menos ni yo, ni el TA (que no sabía muy bien lo que era porque me lo mezclaba con la frenada regenerativa) lo hemos encontrado.
Publicado por: dasensio en 07 de Noviembre de 2023, 01:42:20 pm
Pues acabo de bajarme de un Highland, me enteré que el día 7 llegaban a Sevilla y pedí una prueba de conducción a ver si me dejaban el nuevo y así ha sido, tenía 29 kms cuando me he subido.
Muy silencioso, cómodo, la suspensión durita y en general me ha gustado mucho, no puedo comparar demasiado porque sólo he conducido el legacy dos veces.
Adjunto foto del consumo, me ha parecido muy bueno, haciendo la misma conducción que con mi actual ICE, pero entrando más rápido en las incorporaciones de la circunvalación de Sevilla.
Ahora toca esperar al día 22 (o antes
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231107/983537e264951e60ef7299aa1d922853.jpg)
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has hecho un consumo mixto (50-50) o casi todo por la ciudad?
Publicado por: miborM3 en 07 de Noviembre de 2023, 01:44:26 pm
Pues más bien ha sido autovía/circunvalación (soy de los locos que compran un eléctrico para viajarPues acabo de bajarme de un Highland, me enteré que el día 7 llegaban a Sevilla y pedí una prueba de conducción a ver si me dejaban el nuevo y así ha sido, tenía 29 kms cuando me he subido.
Muy silencioso, cómodo, la suspensión durita y en general me ha gustado mucho, no puedo comparar demasiado porque sólo he conducido el legacy dos veces.
Adjunto foto del consumo, me ha parecido muy bueno, haciendo la misma conducción que con mi actual ICE, pero entrando más rápido en las incorporaciones de la circunvalación de Sevilla.
Ahora toca esperar al día 22 (o antes
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231107/983537e264951e60ef7299aa1d922853.jpg)
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has hecho un consumo mixto (50-50) o casi todo por la ciudad?
), velocidades entre 100 y 120, pisándole fuerte para incorporaciones.Ciudad habrá sido un 5% como mucho.
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Publicado por: miborM3 en 07 de Noviembre de 2023, 01:46:39 pm
Yo acabo de probar otro Highland SR.El que he probado también era un SR y al 99% me ha parecido que marcaba 420 kms.
Estoy a la espera de si cambia el plan moves a descuento directo o no para pedirlo ya o esperar…
Total, a lo que venía: 170km en el marcador. Batería 100% y km estimados 371.
No daban ~420km de indicación?
Más allá de eso, 30km de prueba, con mucho pisotón y aceleraciones para ver si me merece la pena más el SR o el LR, cada cual con sus pros y contras y 14kWh/100km me ha hecho. Anonadado me ha dejado.
Por último, ya confirmado que los SR interior blanco vienen en símil Alcántara en las puertas, que el equipo de música se escucha bastante decente y una cosa que no me ha gustado es que el tema de cuando ibas a baja velocidad, lo de “deslizamiento” y tal para que pareciese más un coche de combustión cuando aparcabas, ha desaparecido. O al menos ni yo, ni el TA (que no sabía muy bien lo que era porque me lo mezclaba con la frenada regenerativa) lo hemos encontrado.
Tampoco me ha gustado el tema de que no se pueda cambiar la cantidad de regeneración como en el anterior, pero bueno, cuestión de acostumbrarse.
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Publicado por: Teslimano en 07 de Noviembre de 2023, 01:48:17 pm
Yo acabo de probar otro Highland SR.Has probado uno con llantas de 18 o de 19?
Estoy a la espera de si cambia el plan moves a descuento directo o no para pedirlo ya o esperar…
Total, a lo que venía: 170km en el marcador. Batería 100% y km estimados 371.
No daban ~420km de indicación?
Más allá de eso, 30km de prueba, con mucho pisotón y aceleraciones para ver si me merece la pena más el SR o el LR, cada cual con sus pros y contras y 14kWh/100km me ha hecho. Anonadado me ha dejado.
Por último, ya confirmado que los SR interior blanco vienen en símil Alcántara en las puertas, que el equipo de música se escucha bastante decente y una cosa que no me ha gustado es que el tema de cuando ibas a baja velocidad, lo de “deslizamiento” y tal para que pareciese más un coche de combustión cuando aparcabas, ha desaparecido. O al menos ni yo, ni el TA (que no sabía muy bien lo que era porque me lo mezclaba con la frenada regenerativa) lo hemos encontrado.
Publicado por: miborM3 en 07 de Noviembre de 2023, 01:48:46 pm
y me he fijado en este detalle 
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231107/292027abe8e79824645d734ea9778723.jpg)
Para los extremadamente quisquillosos, aparte la tira de led también estaba unos mm más baja en el salpicadero con respecto a la puerta.
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Publicado por: navra en 07 de Noviembre de 2023, 01:52:30 pm
Yo acabo de probar otro Highland SR.El que he probado también era un SR y al 99% me ha parecido que marcaba 420 kms.
Estoy a la espera de si cambia el plan moves a descuento directo o no para pedirlo ya o esperar…
Total, a lo que venía: 170km en el marcador. Batería 100% y km estimados 371.
No daban ~420km de indicación?
Más allá de eso, 30km de prueba, con mucho pisotón y aceleraciones para ver si me merece la pena más el SR o el LR, cada cual con sus pros y contras y 14kWh/100km me ha hecho. Anonadado me ha dejado.
Por último, ya confirmado que los SR interior blanco vienen en símil Alcántara en las puertas, que el equipo de música se escucha bastante decente y una cosa que no me ha gustado es que el tema de cuando ibas a baja velocidad, lo de “deslizamiento” y tal para que pareciese más un coche de combustión cuando aparcabas, ha desaparecido. O al menos ni yo, ni el TA (que no sabía muy bien lo que era porque me lo mezclaba con la frenada regenerativa) lo hemos encontrado.
Tampoco me ha gustado el tema de que no se pueda cambiar la cantidad de regeneración como en el anterior, pero bueno, cuestión de acostumbrarse.
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No. No es lo del tema de la regeneración como tal. Es otro aspecto que, una vez quitaron la posibilidad de ajustar la regeneración, seguía estando. Ahora esto último tampoco está y no me termina de gustar pero bueno, cosas… cosas que no se entienden y no hacen más que hacer el vehículo incómodo pero que se pueden vivir sin ellas.
Publicado por: Teslimano en 07 de Noviembre de 2023, 01:52:46 pm
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_pr/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html
Publicado por: navra en 07 de Noviembre de 2023, 01:53:09 pm
Yo acabo de probar otro Highland SR.Has probado uno con llantas de 18 o de 19?
Estoy a la espera de si cambia el plan moves a descuento directo o no para pedirlo ya o esperar…
Total, a lo que venía: 170km en el marcador. Batería 100% y km estimados 371.
No daban ~420km de indicación?
Más allá de eso, 30km de prueba, con mucho pisotón y aceleraciones para ver si me merece la pena más el SR o el LR, cada cual con sus pros y contras y 14kWh/100km me ha hecho. Anonadado me ha dejado.
Por último, ya confirmado que los SR interior blanco vienen en símil Alcántara en las puertas, que el equipo de música se escucha bastante decente y una cosa que no me ha gustado es que el tema de cuando ibas a baja velocidad, lo de “deslizamiento” y tal para que pareciese más un coche de combustión cuando aparcabas, ha desaparecido. O al menos ni yo, ni el TA (que no sabía muy bien lo que era porque me lo mezclaba con la frenada regenerativa) lo hemos encontrado.
Cierto que era 19… quizá sea por eso.
Publicado por: dasensio en 07 de Noviembre de 2023, 01:53:47 pm
Por cierto, lo de deslizamiento ("despacio"), para que cuando levantes el freno el coche avance como un automático, lo tienes en el primer menú (pedales y dirección, modo de parada).
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_pr/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html
Esa opción no existe ya
Publicado por: Teslimano en 07 de Noviembre de 2023, 01:54:30 pm
Publicado por: Teslimano en 07 de Noviembre de 2023, 01:55:08 pm
Es por eso fijo. 19 homologa menos autonomía que 18 siempre.Yo acabo de probar otro Highland SR.Has probado uno con llantas de 18 o de 19?
Estoy a la espera de si cambia el plan moves a descuento directo o no para pedirlo ya o esperar…
Total, a lo que venía: 170km en el marcador. Batería 100% y km estimados 371.
No daban ~420km de indicación?
Más allá de eso, 30km de prueba, con mucho pisotón y aceleraciones para ver si me merece la pena más el SR o el LR, cada cual con sus pros y contras y 14kWh/100km me ha hecho. Anonadado me ha dejado.
Por último, ya confirmado que los SR interior blanco vienen en símil Alcántara en las puertas, que el equipo de música se escucha bastante decente y una cosa que no me ha gustado es que el tema de cuando ibas a baja velocidad, lo de “deslizamiento” y tal para que pareciese más un coche de combustión cuando aparcabas, ha desaparecido. O al menos ni yo, ni el TA (que no sabía muy bien lo que era porque me lo mezclaba con la frenada regenerativa) lo hemos encontrado.
Cierto que era 19… quizá sea por eso.
Publicado por: navra en 07 de Noviembre de 2023, 01:56:15 pm
Por cierto, lo de deslizamiento ("despacio"), para que cuando levantes el freno el coche avance como un automático, lo tienes en el primer menú (pedales y dirección, modo de parada).
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_pr/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html
Según me ha comentado el TA (que se ha liado con lo de la frenada regenerativa entonces no estaba muy seguro de que estuviese en lo cierto) lo han quitado en la última versión…
Definitivamente, ahí donde me indicas es donde he mirado detenidamente en dos unidades diferentes y en ninguna aparecía
Publicado por: dasensio en 07 de Noviembre de 2023, 02:06:51 pm
Por cierto, lo de deslizamiento ("despacio"), para que cuando levantes el freno el coche avance como un automático, lo tienes en el primer menú (pedales y dirección, modo de parada).
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_pr/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html
Según me ha comentado el TA (que se ha liado con lo de la frenada regenerativa entonces no estaba muy seguro de que estuviese en lo cierto) lo han quitado en la última versión…
Definitivamente, ahí donde me indicas es donde he mirado detenidamente en dos unidades diferentes y en ninguna aparecía
El TA tiene razón, esa opción no está disponible en el highland. Otro motivo para el hipotético aumento de autonomía?
Publicado por: Teslimano en 07 de Noviembre de 2023, 02:07:48 pm
No hay ajuste de regeneración desde hace años ya.Por cierto, lo de deslizamiento ("despacio"), para que cuando levantes el freno el coche avance como un automático, lo tienes en el primer menú (pedales y dirección, modo de parada).
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_pr/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html
Según me ha comentado el TA (que se ha liado con lo de la frenada regenerativa entonces no estaba muy seguro de que estuviese en lo cierto) lo han quitado en la última versión…
Definitivamente, ahí donde me indicas es donde he mirado detenidamente en dos unidades diferentes y en ninguna aparecía
Pero sí ajuste del coche parado (autohold, deslizamiento como un automático o rodar como un manual en punto muerto), a eso me refería.
Publicado por: miborM3 en 07 de Noviembre de 2023, 02:23:55 pm
Años? Yo probé hace menos de un mes un Model 3 y lo teníaNo hay ajuste de regeneración desde hace años ya.Por cierto, lo de deslizamiento ("despacio"), para que cuando levantes el freno el coche avance como un automático, lo tienes en el primer menú (pedales y dirección, modo de parada).
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_pr/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html
Según me ha comentado el TA (que se ha liado con lo de la frenada regenerativa entonces no estaba muy seguro de que estuviese en lo cierto) lo han quitado en la última versión…
Definitivamente, ahí donde me indicas es donde he mirado detenidamente en dos unidades diferentes y en ninguna aparecía
Pero sí ajuste del coche parado (autohold, deslizamiento como un automático o rodar como un manual en punto muerto), a eso me refería.
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Publicado por: keops en 07 de Noviembre de 2023, 02:35:12 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231107/292027abe8e79824645d734ea9778723.jpg)
Para los extremadamente quisquillosos, aparte la tira de led también estaba unos mm más baja en el salpicadero con respecto a la puerta.
Gracias por la imagen.
Una pregunta.
Ver en esa foto que nos pasas un escandaloso Panel Gap, al margen de que otras marcas los puedan también tener, ¿es de ser "extremadamente quisquilloso" o de no serlo?
Publicado por: miborM3 en 07 de Noviembre de 2023, 02:50:43 pm
Yo me fijo y me considero quisquilloso, así que lo diría para ver si me lo arreglan. Considero que a la mayoría de la gente, eso le da igual.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231107/292027abe8e79824645d734ea9778723.jpg)
Para los extremadamente quisquillosos, aparte la tira de led también estaba unos mm más baja en el salpicadero con respecto a la puerta.
Gracias por la imagen.
Una pregunta.
Ver en esa foto que nos pasas un escandaloso Panel Gap, al margen de que otras marcas los puedan también tener, ¿es de ser "extremadamente quisquilloso" o de no serlo?
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Publicado por: navra en 07 de Noviembre de 2023, 03:00:02 pm
No hay ajuste de regeneración desde hace años ya.Por cierto, lo de deslizamiento ("despacio"), para que cuando levantes el freno el coche avance como un automático, lo tienes en el primer menú (pedales y dirección, modo de parada).
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_pr/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html
Según me ha comentado el TA (que se ha liado con lo de la frenada regenerativa entonces no estaba muy seguro de que estuviese en lo cierto) lo han quitado en la última versión…
Definitivamente, ahí donde me indicas es donde he mirado detenidamente en dos unidades diferentes y en ninguna aparecía
Pero sí ajuste del coche parado (autohold, deslizamiento como un automático o rodar como un manual en punto muerto), a eso me refería.
Lo segundo, al menos en el highland, ya no está. Es a lo que me refería desde el principio.
Publicado por: Oscar Black en 07 de Noviembre de 2023, 03:05:31 pm
No hay ajuste de regeneración desde hace años ya.Por cierto, lo de deslizamiento ("despacio"), para que cuando levantes el freno el coche avance como un automático, lo tienes en el primer menú (pedales y dirección, modo de parada).
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_pr/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html
Según me ha comentado el TA (que se ha liado con lo de la frenada regenerativa entonces no estaba muy seguro de que estuviese en lo cierto) lo han quitado en la última versión…
Definitivamente, ahí donde me indicas es donde he mirado detenidamente en dos unidades diferentes y en ninguna aparecía
Pero sí ajuste del coche parado (autohold, deslizamiento como un automático o rodar como un manual en punto muerto), a eso me refería.
No; los modos de parada han cambiado en el HL.
Publicado por: Teslimano en 07 de Noviembre de 2023, 03:06:28 pm
Era un M3 reciente? Por el foro hay gente con esa opción pero creo que siempre en coches de 2021 o así.Años? Yo probé hace menos de un mes un Model 3 y lo teníaNo hay ajuste de regeneración desde hace años ya.Por cierto, lo de deslizamiento ("despacio"), para que cuando levantes el freno el coche avance como un automático, lo tienes en el primer menú (pedales y dirección, modo de parada).
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_pr/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html
Según me ha comentado el TA (que se ha liado con lo de la frenada regenerativa entonces no estaba muy seguro de que estuviese en lo cierto) lo han quitado en la última versión…
Definitivamente, ahí donde me indicas es donde he mirado detenidamente en dos unidades diferentes y en ninguna aparecía
Pero sí ajuste del coche parado (autohold, deslizamiento como un automático o rodar como un manual en punto muerto), a eso me refería.
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Publicado por: miborM3 en 07 de Noviembre de 2023, 03:10:43 pm
La matrícula era MJJ, así que bastante nuevoEra un M3 reciente? Por el foro hay gente con esa opción pero creo que siempre en coches de 2021 o así.Años? Yo probé hace menos de un mes un Model 3 y lo teníaNo hay ajuste de regeneración desde hace años ya.Por cierto, lo de deslizamiento ("despacio"), para que cuando levantes el freno el coche avance como un automático, lo tienes en el primer menú (pedales y dirección, modo de parada).
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_pr/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html
Según me ha comentado el TA (que se ha liado con lo de la frenada regenerativa entonces no estaba muy seguro de que estuviese en lo cierto) lo han quitado en la última versión…
Definitivamente, ahí donde me indicas es donde he mirado detenidamente en dos unidades diferentes y en ninguna aparecía
Pero sí ajuste del coche parado (autohold, deslizamiento como un automático o rodar como un manual en punto muerto), a eso me refería.
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Publicado por: Teslimano en 07 de Noviembre de 2023, 03:10:45 pm
Muy cierto.No hay ajuste de regeneración desde hace años ya.Por cierto, lo de deslizamiento ("despacio"), para que cuando levantes el freno el coche avance como un automático, lo tienes en el primer menú (pedales y dirección, modo de parada).
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_pr/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html
Según me ha comentado el TA (que se ha liado con lo de la frenada regenerativa entonces no estaba muy seguro de que estuviese en lo cierto) lo han quitado en la última versión…
Definitivamente, ahí donde me indicas es donde he mirado detenidamente en dos unidades diferentes y en ninguna aparecía
Pero sí ajuste del coche parado (autohold, deslizamiento como un automático o rodar como un manual en punto muerto), a eso me refería.
No; los modos de parada han cambiado en el HL.
Este es el manual del highland
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-4F680094-175E-44C3-8801-4965887055BE.html
O sea, que ahora solo está retención, que es el que más gente usa, creo yo.
Yo los otros dos es que ni los he probado.
Publicado por: keops en 07 de Noviembre de 2023, 03:19:45 pm
Así funcionan todos los automáticos que he tenido previamente.
Publicado por: FernandoG en 07 de Noviembre de 2023, 03:35:54 pm
A raíz de los consumos de locos que estoy viendo por aquí... Tengo el coche desde ayer(LR) y en el odometro tengo 33km(22 realizados porque me lo entregaron con 11). Es decir, llevarlo a casa e ir y volver del trabajo de mi chica y mi consumo es de 18,5 yendo en modo relax y aseguro que yo no corro con el coche ni le meto acelerones. No es un consumo excesivo o espero que el coche tenga más rodaje?
Gracias
Publicado por: miborM3 en 07 de Noviembre de 2023, 03:43:37 pm
Duda que tengo chic@s(un poco paranoica quizá)Yo, conduciendo un LR Legacy hace poco, igual que hoy con el Highland, el consumo fue parecido.
A raíz de los consumos de locos que estoy viendo por aquí... Tengo el coche desde ayer(LR) y en el odometro tengo 33km(22 realizados porque me lo entregaron con 11). Es decir, llevarlo a casa e ir y volver del trabajo de mi chica y mi consumo es de 18,5 yendo en modo relax y aseguro que yo no corro con el coche ni le meto acelerones. No es un consumo excesivo o espero que el coche tenga más rodaje?
Gracias
Cuando tenga mi Highland LR, podré decir algo al respecto.
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Publicado por: mmick en 07 de Noviembre de 2023, 06:10:42 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231107/292027abe8e79824645d734ea9778723.jpg)
Para los extremadamente quisquillosos, aparte la tira de led también estaba unos mm más baja en el salpicadero con respecto a la puerta.
Gracias por la imagen.
Una pregunta.
Ver en esa foto que nos pasas un escandaloso Panel Gap, al margen de que otras marcas los puedan también tener, ¿es de ser "extremadamente quisquilloso" o de no serlo?
Eso es habitual en Tesla, sus distancias entre paneles son comparables a coches de hace 8 años. Está pensado para producir mucho y rápido, no para mucha precisión.
He venido de un coche mejor construído y veo a diário marcas más baratas con paneles más ajustados, pero la verdad es que trae un par de días me daba ya igual, desde que la mecánica, software y insonorizado cumplan, para mí son detalles. Si quisiera más tendría que irme a otros vuelos y precio. Puedo vivir con eso y a precio más bajo.
Pero es que mi modelo es negro, así que tampoco se nota jajaja
Publicado por: mustone en 07 de Noviembre de 2023, 06:17:45 pm
Duda que tengo chic@s(un poco paranoica quizá)
A raíz de los consumos de locos que estoy viendo por aquí... Tengo el coche desde ayer(LR) y en el odometro tengo 33km(22 realizados porque me lo entregaron con 11). Es decir, llevarlo a casa e ir y volver del trabajo de mi chica y mi consumo es de 18,5 yendo en modo relax y aseguro que yo no corro con el coche ni le meto acelerones. No es un consumo excesivo o espero que el coche tenga más rodaje?
Gracias
No te compares con la gente. Conduce, enchufa y carga. Conduce, enchufa y carga. Además, en tu caso, la mayoría de consumos que se suben son del Sr, que siempre serán más bajos por tener sólo 1 motor. Tú tienes 2, disfrútalos como se merecen ;)
Publicado por: Torque73 en 07 de Noviembre de 2023, 06:47:34 pm
Interesante prueba.Solo ten en cuenta que la gente de Enhance Auto no tiene mucha experiencia haciendo videos de pruebas. Y que cuanto más highlands se vendan, más mercado para cuando saquen las palancas aftermarket.
https://youtube.com/shorts/zWnkABv9DlA?si=IPsIU9481GghyDDc
Con esto no quiero decir que la prueba no vaya a ser fiable, solo que mis expectativas no son demasiado grandes con ella, aunque a ver qué resultados obtienen.
En 20 minutos disponible. Habrá que verlo y tomar los resultados con pinzas. Pero bueno, algo es.
Publicado por: JVR1985 en 07 de Noviembre de 2023, 08:15:59 pm
SR o LR?18”Ayer viaje de 442km, gran parte autovía/autopista. 162wh/km, misma conducción que con un ICE, cuando se podía velocidad superior a la vía, cuando no a la permitida o menos según trafico, clima puesto y 3 personas. Tramo a velocidades 130/150 marcaba 183wh/km. Con la media de 162 se podría hacer sin cargar, pero quien no para cada 2/3h con niños. Se puede viajar perfectamente con un LRSR o LR? Llantas de 18?
Salí con un 68 y paré en un SuC a medio camino, pero con el consumo que marca el coche hubiera llegado saliendo al 100% en caso necesario, que no fue el caso porque igualmente no me hago mas de 400km del tirón con niño y perro.
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Publicado por: Dexter55 en 07 de Noviembre de 2023, 08:40:26 pm
Bueno pues sobre el interior nada nuevo que no se haya dicho en videos y demas, la percepcion de calidad ha mejorado bastante. Los asideros de puerta bien tapizados y costuras bien, asientos comodos y con bastante buen tacto y confort, volante, tacto de botones ... La verdad que mejora.
Aproveche para oir el equipo del SR, lleva :
- x3 medios 3.5" en salpicadero
- x2 tweeters en las puertas delanteras
- x2 medios graves de 8" en puertas delanteras
- x2 medios 3.5" en puertas traseras
----------
Total 9 altavoces
Quedarian por tanto en la bandeja trasera estos huecos:
- x2 huecos para medios de 3.5"
- x2 huecos para graves de 8"
Y se pierden con respecto al LR porque no hay hueco para ponerlos a menos que te metas al bricolaje:
- x2 super tweeters en el pilar superior delantero
- x2 medios de 3.5" en puertas delanteras
En cuanto al sonido, para ser un equipo de serie tiene bastante potencia y una calidad decente para el rango de precio de coche que es pero tampoco puedo juzgar mucho porque fue todo rapido y usando la cuenta de spotify del coche.
Por cierto el interior de las puertas del blanco, no parece alcantara parece más piel. Era un SR, y se ve que viene como el LR como ya se habia visto. Imagino que tipo alcantara en blanco se ensuciará con mirarlo, y han elegido algo tipo piel para limpiarlo facil.
Por lo demas vi ajustes bastante buenos en paneles, y el descuadre entre las tiras de led interiores que en este coche eran como 2 o 3mm.
El deep red precioso en directo pero tira bastante a "oscuro" a menos que esté a pleno sol (por alguno que preguntaba si era asi), en cualquier caso muy muy bonito el color.
Publicado por: Dexter55 en 07 de Noviembre de 2023, 08:41:38 pm
Publicado por: Comandante17 en 07 de Noviembre de 2023, 08:51:53 pm
Yo acabo de probar otro Highland SR.
Estoy a la espera de si cambia el plan moves a descuento directo o no para pedirlo ya o esperar…
Total, a lo que venía: 170km en el marcador. Batería 100% y km estimados 371.
No daban ~420km de indicación?
Eso sí, la insonorización y la suspensión ha ganado enteros. Al menos esta última en lo que a confort de marcha se refiere. Obviamente no he pasado de 120 con el coche de pruebas con lo que no sé cómo aguantará y guiará el coche a alta velocidad. No espero que vaya a 170 como mi anterior m5, incluso que ni como un serie 5 nuevo, pero la comparación con el anterior model 3 es digna de mención.
Más allá de eso, 30km de prueba, con mucho pisotón y aceleraciones para ver si me merece la pena más el SR o el LR, cada cual con sus pros y contras y 14kWh/100km me ha hecho. Anonadado me ha dejado.
Por último, ya confirmado que los SR interior blanco vienen en símil Alcántara en las puertas, que el equipo de música se escucha bastante decente y una cosa que no me ha gustado es que el tema de cuando ibas a baja velocidad, lo de “deslizamiento” y tal para que pareciese más un coche de combustión cuando aparcabas, ha desaparecido. O al menos ni yo, ni el TA (que no sabía muy bien lo que era porque me lo mezclaba con la frenada regenerativa) lo hemos encontrado.
Así que la llantas 19 le resta 50km de autonomía, eso es más de un 10%, no pensaba yo que fuera a ser tanto, se va a quedar en un coche de 300km muy justito…
Publicado por: rasy91 en 07 de Noviembre de 2023, 09:28:00 pm
Ah !!! El altavoz de Dolby Surround espacial .... pues no es altavoz como ya pensabamos, Eduardo Arcos se va a llevar un chasco que te cagas ... xD
El sonido del SR es bastante bueno, pero por desgracia como comentas el Dolby Atmos no me lo han habilitado en mi SR jaja le mandaré un mensaje privado a Eduardo Arcos a ver si tiene enchufe para que me lo activen. Gente dejaré mis primer impresiones mañana por que apenas le hice 40km al coche, pero es espectacular... que gozada de conducción que gozada de todo no hecho en falta ni intermitentes ni nada de otro coche por ahora
Publicado por: Morini en 07 de Noviembre de 2023, 09:30:41 pm
En foro alemán parece que dicen si se conecta auriculares a la pantalla de detrás no se puede escuchar nada mas en los altavoces, hoy lo probaremos porque de poco sirve entonces esa función.
Sí está comentado en el tema del modelo actualizado. Si sirve, a medias claro. Para no escuchar la turra delante. Ahora bien, la historia sería que detrás se usaran auriculares y por los altavoces se pudiera escuchar otra cosa.
Como dice rasy91, se supone que Tesla está en ello, pero también es algo que llevan tiempo esperando los Model S y X. Veremos si ahora con un coche más vendido como el M3, se ponen las pilas..... o no....
Buenas tardes:
Me presento, soy nuevo y me acabo de registrar, posiblemente seré un nuevo propietario de un model 3.
Lo que yo puedo aportar es que ayer mismo probé el model 3 en Madrid y lo que el vendedor me dijo, sin preguntarle, es que se podía conectar auriculares bluetooth para que escuchen el audio de lo que están viendo en esa pantalla, mientras por los altavoces se pude escuchar música de spotify por ejemplo.
Ahora si es cierto o me la estaba colando no lo se.
Saludos foro.
Publicado por: rasy91 en 07 de Noviembre de 2023, 09:33:27 pm
En foro alemán parece que dicen si se conecta auriculares a la pantalla de detrás no se puede escuchar nada mas en los altavoces, hoy lo probaremos porque de poco sirve entonces esa función.
Sí está comentado en el tema del modelo actualizado. Si sirve, a medias claro. Para no escuchar la turra delante. Ahora bien, la historia sería que detrás se usaran auriculares y por los altavoces se pudiera escuchar otra cosa.
Como dice rasy91, se supone que Tesla está en ello, pero también es algo que llevan tiempo esperando los Model S y X. Veremos si ahora con un coche más vendido como el M3, se ponen las pilas..... o no....
Buenas tardes:
Me presento, soy nuevo y me acabo de registrar, posiblemente seré un nuevo propietario de un model 3.
Lo que yo puedo aportar es que ayer mismo probé el model 3 en Madrid y lo que el vendedor me dijo, sin preguntarle, es que se podía conectar auriculares bluetooth para que escuchen el audio de lo que están viendo en esa pantalla, mientras por los altavoces se pude escuchar música de spotify por ejemplo.
Ahora si es cierto o me la estaba colando no lo se.
Saludos foro.
Mañana intentaré probar eso por que he llegado hace nada a casa y estoy hecho mierda que salí del curro con el tiempo justo y directo a la entrega jajaja
Publicado por: metalise en 07 de Noviembre de 2023, 10:32:21 pm
Publicado por: miborM3 en 07 de Noviembre de 2023, 10:39:22 pm
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Publicado por: metalise en 07 de Noviembre de 2023, 10:44:50 pm
Publicado por: Dvdpamplona en 07 de Noviembre de 2023, 10:49:36 pm
Me parece que mientras se actualiza el tema o no... o ya veremos... te voy a copiar, vamos como hasta ahora en el antiguo Toyota. El problema es que mi criaturita tambien ha presionado a su madre para comprar el juguetito, precisamente porque vio en los videos la pantalla trasera, aparte del techo de cristal.El mío, una vez que la vio y la probó no quiere otra cosa...
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Publicado por: miborM3 en 07 de Noviembre de 2023, 10:58:26 pm
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Publicado por: RafaGalan en 08 de Noviembre de 2023, 12:00:51 am
Os cuento mi caso para quien pueda estar en situación similar.
Yo vengo de un VW Polo 2013 TDI, el cual vendí hace unos meses y actualmente tengo de manera temporal prestado uno Polo anterior familiar, mas viejo del 2008.
Imaginaos cuando aparco y me subo al Highland.
Ya había probado antes un M3 Legacy, pero después de empaparme tantos videos del Highland, sabía a lo que iba, y creedme que ha superado las espectativas que los youtubers te dan.
Una pasada.
Este coche hay que disfrutarlo, y pisarle de vez en cuando y darle uso en ciudad o autovía y en mi caso, sabiendo que voy a consumir menos que llenando el depósito del Polo, no voy a ponerme quisquilloso con si consume mas o menos KwH o si el porcentaje marca tanto... disfruten y usen el coche y cuando te marque que queda poco lo cargas y ya está. No vas a tener nada igual así en tus manos.
El sonido del SR brutal, el confort increíble y lo de los asientos fresquitos ya ni os cuento... otro nivel.
Esperando ya la entrega con ansias.
Un saludo!
Pd: Imaginad cuando dejo el coche de prueba tras 25 min y me subo al Polo prestado de vuelta a casa. Una cafetera
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Publicado por: tanagusto en 08 de Noviembre de 2023, 01:43:49 am
Creo que son consumos geniales para como he conducido, a la que quieras hacer conduccion eficiente te metes en 13 o 14 en autovia y en 11 en ciudad seguro(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231108/451f94dd11984b5f79eddf3aa42b94c5.jpg)
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Publicado por: FacuJosa en 08 de Noviembre de 2023, 08:55:12 am
Gracias de antemano.
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Publicado por: montxinho en 08 de Noviembre de 2023, 09:11:19 am
Publicado por: FacuJosa en 08 de Noviembre de 2023, 09:13:36 am
Hola! justo tenía la misma duda estos días! si la cuenta de Spotify es la del coche entonces no puedes usarla en ningún otro sitio, solo en el propio coche.Lo pudiste comprobar?
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Publicado por: Franisco5 en 08 de Noviembre de 2023, 09:26:48 am
Buenos días. Me he activado la conectividad premium y me ha surgido la duda si puedo usar la cuenta de Spotify fuera de tesla. Sabéis si es posible?
Gracias de antemano.
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Tenía la misma duda y pregunté en la sección de Spotify aquí en el foro y los compañeros me respondieron que no es posible, la cuenta del coche es para el coche.
Publicado por: mejiyon en 08 de Noviembre de 2023, 09:50:20 am
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Publicado por: miborM3 en 08 de Noviembre de 2023, 09:53:47 am
Pero entonces...si pagas la cuenta premium tesla, te entra el Spotify y demás plataformas o a parte tienes que pagar Spotify, Netflix ??? Porque si todo son 10€ me parece muy buen precio...pero si son 10€ más resto de plataformas y solo para el coche....Entiendo que la conectividad premium te da una cuenta premium de Spotify y los datos necesarios para que puedas ver el resto de plataformas, pero sin darte una cuenta.
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Las cuentas de Netflix, Youtube y demás, tienen que ser tuyas y pagadas por ti.
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Publicado por: metalise en 08 de Noviembre de 2023, 09:53:59 am
Pero entonces...si pagas la cuenta premium tesla, te entra el Spotify y demás plataformas o a parte tienes que pagar Spotify, Netflix ??? Porque si todo son 10€ me parece muy buen precio...pero si son 10€ más resto de plataformas y solo para el coche....La segunda opción. Son 10 euros la conectividad premium que incluye Spotify para el coche. El resto te lo gestionas tu aparte.
Enviado desde mi CRT-NX1 mediante Tapatalk
Saludos
Publicado por: dasensio en 08 de Noviembre de 2023, 10:05:12 am
Quizá lo contrate solo los meses en los que vaya a hacer viajes o algo así
Publicado por: mianbi en 08 de Noviembre de 2023, 10:31:56 am
Bueno despues de recoger el coche y hacer Valencia Elche a ritmos bastante alegre, creo que solo he bajado de 130 por trafico, estos son los consumos que han salido, tambien he ido a enseñarlo a varios amigos y lo hemos probado como dios manda
Creo que son consumos geniales para como he conducido, a la que quieras hacer conduccion eficiente te metes en 13 o 14 en autovia y en 11 en ciudad seguro(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231108/451f94dd11984b5f79eddf3aa42b94c5.jpg)
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Hola, puedo asegurarte que es asi...., yo lo tengo desde el viernes, le he hecho unos 300km, vivo a 20 km de Valencia y lo he usado para bajar a Valencia 4 veces, e ir al trabajo (tambien a unos 20km) estos dias. No he pasado de 100 porque las vias no lo permitian o porque hay obras en una zona.
Mi consumo es de risa, el coche en estos 300km me ha consumido 10,8 kwh
Si me hace este consumo en mi dia a dia le saco mas de 500km, otra cosa es cuando lo pones en autovia a velocidad constante de 120 que no regenera y entonces el consumo sube, pero espero este rondando 16kwh, sin contar temperaturas y calefacciones que eso puede penalizar
A mi parecer es una maravilla de consumo, mi anterior electrico tenia que sufrir para conseguir algo cercano a los 15kwh
Estoy disfrutando mucho este coche
Saludos.
Publicado por: espdellu en 08 de Noviembre de 2023, 10:46:15 am
Hoy hice la prueba del m3h en Sevilla.
Os cuento mi caso para quien pueda estar en situación similar.
Yo vengo de un VW Polo 2013 TDI, el cual vendí hace unos meses y actualmente tengo de manera temporal prestado uno Polo anterior familiar, mas viejo del 2008.
Imaginaos cuando aparco y me subo al Highland.
Ya había probado antes un M3 Legacy, pero después de empaparme tantos videos del Highland, sabía a lo que iba, y creedme que ha superado las espectativas que los youtubers te dan.
Una pasada.
Este coche hay que disfrutarlo, y pisarle de vez en cuando y darle uso en ciudad o autovía y en mi caso, sabiendo que voy a consumir menos que llenando el depósito del Polo, no voy a ponerme quisquilloso con si consume mas o menos KwH o si el porcentaje marca tanto... disfruten y usen el coche y cuando te marque que queda poco lo cargas y ya está. No vas a tener nada igual así en tus manos.
El sonido del SR brutal, el confort increíble y lo de los asientos fresquitos ya ni os cuento... otro nivel.
Esperando ya la entrega con ansias.
Un saludo!
Pd: Imaginad cuando dejo el coche de prueba tras 25 min y me subo al Polo prestado de vuelta a casa. Una cafetera
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A ver cuando nos dan una alegría a los de Sevilla ya !!! jaja
Publicado por: miborM3 en 08 de Noviembre de 2023, 10:56:04 am
Ayer había como 12-13 M3 nuevos, así que tendrán que ir llamando. Había uno rojo en exposición y después, que yo viera, había uno gris que fue el que probé y otro azul también para probar. Estos días seguro que van entregando yaHoy hice la prueba del m3h en Sevilla.
Os cuento mi caso para quien pueda estar en situación similar.
Yo vengo de un VW Polo 2013 TDI, el cual vendí hace unos meses y actualmente tengo de manera temporal prestado uno Polo anterior familiar, mas viejo del 2008.
Imaginaos cuando aparco y me subo al Highland.
Ya había probado antes un M3 Legacy, pero después de empaparme tantos videos del Highland, sabía a lo que iba, y creedme que ha superado las espectativas que los youtubers te dan.
Una pasada.
Este coche hay que disfrutarlo, y pisarle de vez en cuando y darle uso en ciudad o autovía y en mi caso, sabiendo que voy a consumir menos que llenando el depósito del Polo, no voy a ponerme quisquilloso con si consume mas o menos KwH o si el porcentaje marca tanto... disfruten y usen el coche y cuando te marque que queda poco lo cargas y ya está. No vas a tener nada igual así en tus manos.
El sonido del SR brutal, el confort increíble y lo de los asientos fresquitos ya ni os cuento... otro nivel.
Esperando ya la entrega con ansias.
Un saludo!
Pd: Imaginad cuando dejo el coche de prueba tras 25 min y me subo al Polo prestado de vuelta a casa. Una cafetera
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A ver cuando nos dan una alegría a los de Sevilla ya !!! jaja
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Publicado por: montxinho en 08 de Noviembre de 2023, 11:15:40 am
Hola! justo tenía la misma duda estos días! si la cuenta de Spotify es la del coche entonces no puedes usarla en ningún otro sitio, solo en el propio coche.Lo pudiste comprobar?
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es que bueno, básicamente cuando usas la cuenta del coche no tienes los datos de "usuario y contraseña" para poder hacer login en otro dispositivo que no sea el coche. intenté verlos en la app del Spotify del coche pero no aparecen.
no he probado a abrir desde el navegador del coche la web de Spotify y ver si ahí tambien hace login y después probar a utilizarlo como método para validarte en el movil ... pero es un poco rebuscado y no creo que funcione.
Publicado por: keops en 08 de Noviembre de 2023, 11:46:01 am
Nada más, ni nada menos.
Sin conectividad Premium de Tesla necesitas ser Premium de Spotify.
Antes no hacía falta, pero Tesla decidió cambiarlo.
Publicado por: Oscar Black en 08 de Noviembre de 2023, 12:43:59 pm
Premium de Tesla te da 1 cuenta Premium de Spotify para usar exclusivamente en el coche.
Nada más, ni nada menos.
Sin conectividad Premium de Tesla necesitas ser Premium de Spotify.
Antes no hacía falta, pero Tesla decidió cambiarlo.
No, Premium de Tesla te da 1 cuenta de Spotify para usar en el coche, no Premium. En esa cuenta ni siquiera puedes hacer listas; ni es premium ni nada, es simplemente acceso.
Publicado por: FacuJosa en 08 de Noviembre de 2023, 12:49:11 pm
Ahora si que tiene sentido. Pues que fiasco y yo pensando que lo tenia todo mucho mas fácil de usar en la tablet. Pero estando capado solo podremos buscar canciones en el momento. Yo pago el YT premium que va de lujo y me lo iba a quitar por la conectividad premium.Premium de Tesla te da 1 cuenta Premium de Spotify para usar exclusivamente en el coche.
Nada más, ni nada menos.
Sin conectividad Premium de Tesla necesitas ser Premium de Spotify.
Antes no hacía falta, pero Tesla decidió cambiarlo.
No, Premium de Tesla te da 1 cuenta de Spotify para usar en el coche, no Premium. En esa cuenta ni siquiera puedes hacer listas; ni es premium ni nada, es simplemente acceso.
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Publicado por: keops en 08 de Noviembre de 2023, 12:53:23 pm
Además, podemos hacer Unlimited Skips, que es algo exclusivo de la versión Premium también.
https://www.spotify.com/de-en/premium/
Que no se pueda hacer listas y demás funcionalidades son limitaciones del cliente de Spotify que Tesla ha implementado, que es malillo.
Aunque no lo espero, cualquier día Tesla podría dar a su cliente todas las funcionalidades que tiene la app nativa de Spotify Premium.
Pero vamos, que nos entendemos.
Publicado por: FernandoG en 08 de Noviembre de 2023, 01:09:11 pm
Gracias!
Publicado por: miborM3 en 08 de Noviembre de 2023, 04:51:18 pm
chic@s un detalle que me he dado cuenta hoy... el pilar del medio(donde esta el supuesto altavoz) no esta muy rígido verdad?es en el mío solo o os pasa alguno más?Según he visto en algún vídeo, es así, va un poco suelto.
Gracias!
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Publicado por: Dexter55 en 08 de Noviembre de 2023, 07:34:38 pm
Publicado por: macaleno en 08 de Noviembre de 2023, 07:38:51 pm
;D ;D
Publicado por: macaleno en 08 de Noviembre de 2023, 07:40:34 pm
Os dejo por aqui otro video con una prueba, hacen una mini prueba de consumo en autovia pero ya os adelanto que como referencia no vale para nada (creo que les da 110Wh/km o una barbaridad similar) porque de rigurosidad tiene cero, pero bueno por si quereis verlo.
Al menos estos dos no van de expertos ni de listos. Como prueba no vale nada, pero generalmente hasta te sacan una sonrisa.
Publicado por: mmick en 08 de Noviembre de 2023, 07:41:04 pm
Premium de Tesla te da 1 cuenta Premium de Spotify para usar exclusivamente en el coche.
Nada más, ni nada menos.
Sin conectividad Premium de Tesla necesitas ser Premium de Spotify.
Antes no hacía falta, pero Tesla decidió cambiarlo.
No, Premium de Tesla te da 1 cuenta de Spotify para usar en el coche, no Premium. En esa cuenta ni siquiera puedes hacer listas; ni es premium ni nada, es simplemente acceso.
No es totalmente cierto. La cuenta Spotify “de Tesla” es un Premium limitado:
- tienes una única lista que son los favoritos pero no las listas personalizadas que quieras
- tienes todo el acceso y puedes escuchar o cambiar de música que quieras
- no hay anúncios
Como quiero distintas cosas con el acceso de Tesla (cámaras, acceso de Internet para YouTube y otros y Spotify en el coche) a mi compensa, además mis gigas en el móvil no son suficientes para tanto vídeo; pero uno que no necesite vigilar el coche y tenga su Spotify, no merece la pena. Lo que es ridículo es que no tenga YouTube Music o el de Apple…
Publicado por: Oscar Black en 08 de Noviembre de 2023, 07:47:19 pm
Premium de Tesla te da 1 cuenta Premium de Spotify para usar exclusivamente en el coche.
Nada más, ni nada menos.
Sin conectividad Premium de Tesla necesitas ser Premium de Spotify.
Antes no hacía falta, pero Tesla decidió cambiarlo.
No, Premium de Tesla te da 1 cuenta de Spotify para usar en el coche, no Premium. En esa cuenta ni siquiera puedes hacer listas; ni es premium ni nada, es simplemente acceso.
No es totalmente cierto. La cuenta Spotify “de Tesla” es un Premium limitado:
- tienes una única lista que son los favoritos pero no las listas personalizadas que quieras
- tienes todo el acceso y puedes escuchar o cambiar de música que quieras
- no hay anúncios
Como quiero distintas cosas con el acceso de Tesla (cámaras, acceso de Internet para YouTube y otros y Spotify en el coche) a mi compensa, además mis gigas en el móvil no son suficientes para tanto vídeo; pero uno que no necesite vigilar el coche y tenga su Spotify, no merece la pena. Lo que es ridículo es que no tenga YouTube Music o el de Apple…
Como usuario Premium desde prácticamente su salida de Spotify, no puedo considerar que lo que trae el coche lo sea.
Ya existía Spotify sin publicidad sin ser Premium, y así era en origen.
No se puede crear una lista: las listas se pueden ver, editar, reordenar, modificar... Los favoritos no son una lista.
La navegación dentro de una lista no existe. No puedes ir al álbum, ir al artista...
Spotify no premium tampoco limita el acceso a la toda la música, sólo la forma de escucharla.
Así que no.
Por otro lado, ni siquiera la documentación del coche habla de esa cuenta de Spotify refiriéndose a ella como Premium. Porque obviamente no lo es.
Publicado por: keops en 08 de Noviembre de 2023, 08:20:27 pm
Tiene cosas de Premium, pero le faltan otras, sí.
Llamémosla semi-Premium de ahora en adelante y así todos sabemos a lo que nos referimos.
Publicado por: Dexter55 en 08 de Noviembre de 2023, 08:59:35 pm
Cada vez que leo spotify me siento el raro. Yo uso apple music(usaré)Te recomiendo que pruebes Tidal también es el que uso yo, otro raro jejee.
;D ;D
Publicado por: Dexter55 en 08 de Noviembre de 2023, 09:02:57 pm
Al menos estos dos no van de expertos ni de listos. Como prueba no vale nada, pero generalmente hasta te sacan una sonrisa.
Yo los veo por distraccion porque te ries a veces, pero como dices se agradece que no vayan de listos ni expertos son dos usuarios que les gustan los electricos y asi te lo cuentan.
Publicado por: FacuJosa en 09 de Noviembre de 2023, 08:47:14 am
Voy actualizando después de dos dias mis primeras sensaciones.
Y como bien dicen todos, el coche es una nave espacial. No es por exagerar y me he subido a algún que otro coche con muchas pijadas como extras pero este le gana a todos. (Olvidemos las comparativas de los coches de mas de 60.000€)
Se nota mucho que Tesla trabaja muy bien el software de su vehículo y no tiene ninguna competencia en ese campo. Su interfaz es muy parecida a la de un Iphone por lo que es bastante intuitiva.
El tema de conducción es un tema a parte y como decimos todos el coche es una seda. Responde muy bien y dejas a atrás a cualquier coche de combustión. Yo que soy de conducir con precaución la verdad es que tal y como va invita a ir evitando el tráfico en las horas puntas, ya me entendéis
. De consumos no quiero hablar porque ya hay muchos comentarios al respecto y yo de momento no soy ningún experto. Os puedo hablar en términos de porcentaje pero no se si servirá de mucha ayuda. Más o menos me ha consumido un 0,4% por km en autopista yendo a 120 km. En algún tramo que he adelantado obviamente sube más pero en condiciones idóneas, esto es sin cuestas y sin tormentas ni frío, el coche es lo que me ha consumido.
Tema intermitentes. No es nada difícil atinar en ellos. Lo difícil es no darle sin querer al que no es
. Me ha pasado en autopista adelantar con el intermitente hacia la derecha. Pero bueno, eso es cuestión de hacerse. Tema navegación. Me molesta mucho y crea mucha distribución la pantalla en medio y los minisimbolos y minipalabras que salen en ella. No se porque no hacen una interfaz de conducción mas cómoda. Es tan fácil como dejar esa interfaz diminuta para cuando estes parado y hacer una un poquito mas agradable a la vista del conductor cuando el coche este en marcha. Pero bueno dejo mis opiniones y sigo con li valoración.
El tema de las cargas hay que acostumbrarse. Tienes que ser paciente y organizar bien el viaje. Me pasó que en Torrent-Valencia hay una zona con súper cargadores. Lo que yo no sabía es que solo había dos puertos. Y como era obvio habían 2 coches cargando que salimos casi a la vez del concesionario. Menos mal que eran muy majos y estábamos de charreta.
De momento no tengo mucho mas que deciros. En una semana tengo un viaje a Oporto y salgo desde Dènia. Son un poco más de 1000 km. Os daré mi experiencia y mis sensaciones en un viaje largo. Espero aportar claridad al tema de los consumos.
Me despido y os seguiré leyendo.
Adiós!
Publicado por: FacuJosa en 09 de Noviembre de 2023, 08:49:23 am
Buenas de nuevo!Corrijo lo de la palabra “distribución” por “distracción “. El corrector…
Voy actualizando después de dos dias mis primeras sensaciones.
Y como bien dicen todos, el coche es una nave espacial. No es por exagerar y me he subido a algún que otro coche con muchas pijadas como extras pero este le gana a todos. (Olvidemos las comparativas de los coches de mas de 60.000€)
Se nota mucho que Tesla trabaja muy bien el software de su vehículo y no tiene ninguna competencia en ese campo. Su interfaz es muy parecida a la de un Iphone por lo que es bastante intuitiva.
El tema de conducción es un tema a parte y como decimos todos el coche es una seda. Responde muy bien y dejas a atrás a cualquier coche de combustión. Yo que soy de conducir con precaución la verdad es que tal y como va invita a ir evitando el tráfico en las horas puntas, ya me entendéis
De consumos no quiero hablar porque ya hay muchos comentarios al respecto y yo de momento no soy ningún experto. Os puedo hablar en términos de porcentaje pero no se si servirá de mucha ayuda. Más o menos me ha consumido un 0,4% por km en autopista yendo a 120 km. En algún tramo que he adelantado obviamente sube más pero en condiciones idóneas, esto es sin cuestas y sin tormentas ni frío, el coche es lo que me ha consumido.
Tema intermitentes. No es nada difícil atinar en ellos. Lo difícil es no darle sin querer al que no es
Tema navegación. Me molesta mucho y crea mucha distribución la pantalla en medio y los minisimbolos y minipalabras que salen en ella. No se porque no hacen una interfaz de conducción mas cómoda. Es tan fácil como dejar esa interfaz diminuta para cuando estes parado y hacer una un poquito mas agradable a la vista del conductor cuando el coche este en marcha. Pero bueno dejo mis opiniones y sigo con li valoración.
El tema de las cargas hay que acostumbrarse. Tienes que ser paciente y organizar bien el viaje. Me pasó que en Torrent-Valencia hay una zona con súper cargadores. Lo que yo no sabía es que solo había dos puertos. Y como era obvio habían 2 coches cargando que salimos casi a la vez del concesionario. Menos mal que eran muy majos y estábamos de charreta.
De momento no tengo mucho mas que deciros. En una semana tengo un viaje a Oporto y salgo desde Dènia. Son un poco más de 1000 km. Os daré mi experiencia y mis sensaciones en un viaje largo. Espero aportar claridad al tema de los consumos.
Me despido y os seguiré leyendo.
Adiós!
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Publicado por: Klik en 09 de Noviembre de 2023, 09:09:57 am
Me pasó que en Torrent-Valencia hay una zona con súper cargadores. Lo que yo no sabía es que solo había dos puertos. Y como era obvio habían 2 coches cargando que salimos casi a la vez del concesionario. Menos mal que eran muy majos y estábamos de charreta.
El de torrent no se debería llamar SuperCargador, es una mierda, sólo dos postes y compartidos con lo que cargas a 60kW. Lo conocí yendo de viaje por la zona y es el que me rompió los esquemas de tiempos.
Una pena que los de Zunder no instalaran ahí alguno de gran potencia, los 2 que tienen son de 90kW , yo al menos lo hubiera usado aunque su precio sea alto, merecería la pena.
Publicado por: Teslimano en 09 de Noviembre de 2023, 11:49:50 am
Y no solo porque sea eléctrico. Tenemos otro eléctrico en casa (MG) y probé otros antes de ir por el Tesla (Ioniq 5, ID4, Q4), y ninguno me dió esa sensación.
Entre lo diferente que es el interior y cómo se conduce, no sé, me parece otra cosa.
Publicado por: lebri08 en 09 de Noviembre de 2023, 01:31:20 pm
Buenas de nuevo!
Voy actualizando después de dos dias mis primeras sensaciones.
Y como bien dicen todos, el coche es una nave espacial. No es por exagerar y me he subido a algún que otro coche con muchas pijadas como extras pero este le gana a todos. (Olvidemos las comparativas de los coches de mas de 60.000€)
Se nota mucho que Tesla trabaja muy bien el software de su vehículo y no tiene ninguna competencia en ese campo. Su interfaz es muy parecida a la de un Iphone por lo que es bastante intuitiva.
El tema de conducción es un tema a parte y como decimos todos el coche es una seda. Responde muy bien y dejas a atrás a cualquier coche de combustión. Yo que soy de conducir con precaución la verdad es que tal y como va invita a ir evitando el tráfico en las horas puntas, ya me entendéis
De consumos no quiero hablar porque ya hay muchos comentarios al respecto y yo de momento no soy ningún experto. Os puedo hablar en términos de porcentaje pero no se si servirá de mucha ayuda. Más o menos me ha consumido un 0,4% por km en autopista yendo a 120 km. En algún tramo que he adelantado obviamente sube más pero en condiciones idóneas, esto es sin cuestas y sin tormentas ni frío, el coche es lo que me ha consumido.
Tema intermitentes. No es nada difícil atinar en ellos. Lo difícil es no darle sin querer al que no es
Tema navegación. Me molesta mucho y crea mucha distribución la pantalla en medio y los minisimbolos y minipalabras que salen en ella. No se porque no hacen una interfaz de conducción mas cómoda. Es tan fácil como dejar esa interfaz diminuta para cuando estes parado y hacer una un poquito mas agradable a la vista del conductor cuando el coche este en marcha. Pero bueno dejo mis opiniones y sigo con li valoración.
El tema de las cargas hay que acostumbrarse. Tienes que ser paciente y organizar bien el viaje. Me pasó que en Torrent-Valencia hay una zona con súper cargadores. Lo que yo no sabía es que solo había dos puertos. Y como era obvio habían 2 coches cargando que salimos casi a la vez del concesionario. Menos mal que eran muy majos y estábamos de charreta.
De momento no tengo mucho mas que deciros. En una semana tengo un viaje a Oporto y salgo desde Dènia. Son un poco más de 1000 km. Os daré mi experiencia y mis sensaciones en un viaje largo. Espero aportar claridad al tema de los consumos.
Me despido y os seguiré leyendo.
Adiós!
Cada 5 kms te baja un 2% la batería? Por dios, dime qué no es cierto. Entonces de 0al 100 de carga por regla de tres solo harías 250 kms. No puede ser cierto
Publicado por: FacuJosa en 09 de Noviembre de 2023, 03:28:20 pm
Eso fue en un tramo. Pero luego os pasare el informeBuenas de nuevo!
Voy actualizando después de dos dias mis primeras sensaciones.
Y como bien dicen todos, el coche es una nave espacial. No es por exagerar y me he subido a algún que otro coche con muchas pijadas como extras pero este le gana a todos. (Olvidemos las comparativas de los coches de mas de 60.000€)
Se nota mucho que Tesla trabaja muy bien el software de su vehículo y no tiene ninguna competencia en ese campo. Su interfaz es muy parecida a la de un Iphone por lo que es bastante intuitiva.
El tema de conducción es un tema a parte y como decimos todos el coche es una seda. Responde muy bien y dejas a atrás a cualquier coche de combustión. Yo que soy de conducir con precaución la verdad es que tal y como va invita a ir evitando el tráfico en las horas puntas, ya me entendéis
De consumos no quiero hablar porque ya hay muchos comentarios al respecto y yo de momento no soy ningún experto. Os puedo hablar en términos de porcentaje pero no se si servirá de mucha ayuda. Más o menos me ha consumido un 0,4% por km en autopista yendo a 120 km. En algún tramo que he adelantado obviamente sube más pero en condiciones idóneas, esto es sin cuestas y sin tormentas ni frío, el coche es lo que me ha consumido.
Tema intermitentes. No es nada difícil atinar en ellos. Lo difícil es no darle sin querer al que no es
Tema navegación. Me molesta mucho y crea mucha distribución la pantalla en medio y los minisimbolos y minipalabras que salen en ella. No se porque no hacen una interfaz de conducción mas cómoda. Es tan fácil como dejar esa interfaz diminuta para cuando estes parado y hacer una un poquito mas agradable a la vista del conductor cuando el coche este en marcha. Pero bueno dejo mis opiniones y sigo con li valoración.
El tema de las cargas hay que acostumbrarse. Tienes que ser paciente y organizar bien el viaje. Me pasó que en Torrent-Valencia hay una zona con súper cargadores. Lo que yo no sabía es que solo había dos puertos. Y como era obvio habían 2 coches cargando que salimos casi a la vez del concesionario. Menos mal que eran muy majos y estábamos de charreta.
De momento no tengo mucho mas que deciros. En una semana tengo un viaje a Oporto y salgo desde Dènia. Son un poco más de 1000 km. Os daré mi experiencia y mis sensaciones en un viaje largo. Espero aportar claridad al tema de los consumos.
Me despido y os seguiré leyendo.
Adiós!
Cada 5 kms te baja un 2% la batería? Por dios, dime qué no es cierto. Entonces de 0al 100 de carga por regla de tres solo harías 250 kms. No puede ser cierto
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Publicado por: Mastor20 en 09 de Noviembre de 2023, 03:35:43 pm
Gracias.
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Publicado por: miborM3 en 09 de Noviembre de 2023, 03:38:14 pm
Una pregunta sobre los faros del modelo nuevo, son faros led adaptativos (matriciales)? O solo cambia de cortas a largas de forma automáticaEstán preparados para ser matriciales, pero no está activada la función
Gracias.
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Publicado por: Mastor20 en 09 de Noviembre de 2023, 03:46:53 pm
Pues vaya.. Vamos que nos quedamos sin faros matricialesUna pregunta sobre los faros del modelo nuevo, son faros led adaptativos (matriciales)? O solo cambia de cortas a largas de forma automáticaEstán preparados para ser matriciales, pero no está activada la función
Gracias.
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Publicado por: miborM3 en 09 de Noviembre de 2023, 03:55:53 pm
Tiene pinta, a ver qué decide San Elon…Pues vaya.. Vamos que nos quedamos sin faros matricialesUna pregunta sobre los faros del modelo nuevo, son faros led adaptativos (matriciales)? O solo cambia de cortas a largas de forma automáticaEstán preparados para ser matriciales, pero no está activada la función
Gracias.
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Publicado por: FacuJosa en 09 de Noviembre de 2023, 04:25:08 pm
Tendrán que hacerlo automáticamente porque no hay otra forma de poner las largas. Según el chico que me hizo la explicaciones el coche te hace todos los cambios de luces. Estuve mirando de hacerlo manual pero no es posible.Una pregunta sobre los faros del modelo nuevo, son faros led adaptativos (matriciales)? O solo cambia de cortas a largas de forma automáticason matriciales, no estan activados pero si cambia de cortas a largas
Gracias.
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Publicado por: mustone en 09 de Noviembre de 2023, 04:32:16 pm
Tendrán que hacerlo automáticamente porque no hay otra forma de poner las largas. Según el chico que me hizo la explicaciones el coche te hace todos los cambios de luces. Estuve mirando de hacerlo manual pero no es posible.
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¿Seguro? En el anterior sí s epuede ambas formas. Diría que para homologarlo para circulación debería de poderse.
En el botón del volante... ¿no hay forma de que se pongan fijas? Por ejemplo, manteniéndolo pulsado en lugar de dar 1 toque (entiendo que esto último serán ráfagas).
No he leído el manual, pero hablo un poco aplicando mi intuición... (que no suele funcionar siempre con Tesla, todo sea dicho).
Publicado por: metalise en 09 de Noviembre de 2023, 05:04:51 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231109/b0ab9232b10de2b6267fdaade9dba1a5.jpg)Tendrán que hacerlo automáticamente porque no hay otra forma de poner las largas. Según el chico que me hizo la explicaciones el coche te hace todos los cambios de luces. Estuve mirando de hacerlo manual pero no es posible.
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¿Seguro? En el anterior sí s epuede ambas formas. Diría que para homologarlo para circulación debería de poderse.
En el botón del volante... ¿no hay forma de que se pongan fijas? Por ejemplo, manteniéndolo pulsado en lugar de dar 1 toque (entiendo que esto último serán ráfagas).
No he leído el manual, pero hablo un poco aplicando mi intuición... (que no suele funcionar siempre con Tesla, todo sea dicho).
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Publicado por: metalise en 09 de Noviembre de 2023, 05:07:36 pm
Saludos cordiales
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Publicado por: mustone en 09 de Noviembre de 2023, 05:11:03 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231109/b0ab9232b10de2b6267fdaade9dba1a5.jpg)Tendrán que hacerlo automáticamente porque no hay otra forma de poner las largas. Según el chico que me hizo la explicaciones el coche te hace todos los cambios de luces. Estuve mirando de hacerlo manual pero no es posible.
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¿Seguro? En el anterior sí s epuede ambas formas. Diría que para homologarlo para circulación debería de poderse.
En el botón del volante... ¿no hay forma de que se pongan fijas? Por ejemplo, manteniéndolo pulsado en lugar de dar 1 toque (entiendo que esto último serán ráfagas).
No he leído el manual, pero hablo un poco aplicando mi intuición... (que no suele funcionar siempre con Tesla, todo sea dicho).
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Ya me parecía raro que no hubiese forma y, al menos bajo mi punto de vista, es la más intuitiva (teniendo en cuenta que no haya palanca alguna, claro jeje).
Publicado por: keops en 09 de Noviembre de 2023, 05:48:19 pm
Veo mucho enamoramiento de los primeros días.
Me gusta. Pero no perdamos de vista la realidad.
Se nota mucho que Tesla trabaja muy bien el software de su vehículo y no tiene ninguna competencia en ese campo.
Teslavision, el cliente de Spotify, AP, cambio de luces altas a cortas, climatizador, limpias autos, ....
Hay muchos sistemas aún por pulir, algunos un poco, otros un mucho.
Responde muy bien y dejas a atrás a cualquier coche de combustión.
Mi experiencia con un M3P en Autobahn es otro, pero sí, entiendo lo que dices.
Hay coches de su sector que a un P se le atragantan. Intocables.
Publicado por: Dexter55 en 09 de Noviembre de 2023, 07:19:51 pm
Mi experiencia con un M3P en Autobahn es otro, pero sí, entiendo lo que dices.
Hay coches de su sector que a un P se le atragantan. Intocables.
En el rango de precios del M3P no hay mucho coche que en una carretera divertida de montaña le "heche la pata". Pero en Autobahn ahi es otro rollo, los electricos a velocidades altas ya sufren.
Publicado por: Teslimano en 09 de Noviembre de 2023, 07:33:22 pm
Nunca había asistido a una entrega masiva hasta que recogí mi Tesla. O te lo llevas estudiado o la llevas clara.
Algo claramente a mejorar, aunque no es sencillo teniendo solo 6 puntos de entrega en España y tantos coches que entregar, pero algo más tendrían que hacer (aparte de abrir más SC).
Publicado por: miborM3 en 09 de Noviembre de 2023, 07:35:40 pm
No he conducido un M3P pero sí he tenido un Megane 4 RS, y diría que en un tramo de montaña el M3P no huele al Megane. Si hay rectas, lo mismo le recupera, pero no creo que el chasis del Tesla sea muy deportivo, cumplirá pero poco más.Mi experiencia con un M3P en Autobahn es otro, pero sí, entiendo lo que dices.
Hay coches de su sector que a un P se le atragantan. Intocables.
En el rango de precios del M3P no hay mucho coche que en una carretera divertida de montaña le "heche la pata". Pero en Autobahn ahi es otro rollo, los electricos a velocidades altas ya sufren.
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Publicado por: George en 09 de Noviembre de 2023, 07:38:15 pm
Publicado por: Dvdpamplona en 09 de Noviembre de 2023, 07:39:04 pm
Entre que se aprovechan y que no dan abasto, las entregas son como son, sí. Particulares siendo muy suave.Yo tuve la suerte de cogerlo el primer día en Bilbao, y estábamos pocos, y atendían lo que necesitabas. A mí me vino varias veces a preguntar si necesitaba algo, y estaban explicando sin problemas. Yo iba con medio YouTube visto y el manual aprendido como las provincias de España, así que no tuve que preguntar nada. Eso sí, ya me dijeron, que las próximas serían masivas y cambiaría la cosa
Nunca había asistido a una entrega masiva hasta que recogí mi Tesla. O te lo llevas estudiado o la llevas clara.
Algo claramente a mejorar, aunque no es sencillo teniendo solo 6 puntos de entrega en España y tantos coches que entregar, pero algo más tendrían que hacer (aparte de abrir más SC).
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Publicado por: George en 09 de Noviembre de 2023, 07:41:22 pm
Publicado por: macaleno en 09 de Noviembre de 2023, 07:45:27 pm
Entre que se aprovechan y que no dan abasto, las entregas son como son, sí. Particulares siendo muy suave.Yo tuve la suerte de cogerlo el primer día en Bilbao, y estábamos pocos, y atendían lo que necesitabas. A mí me vino varias veces a preguntar si necesitaba algo, y estaban explicando sin problemas. Yo iba con medio YouTube visto y el manual aprendido como las provincias de España, así que no tuve que preguntar nada. Eso sí, ya me dijeron, que las próximas serían masivas y cambiaría la cosa
Nunca había asistido a una entrega masiva hasta que recogí mi Tesla. O te lo llevas estudiado o la llevas clara.
Algo claramente a mejorar, aunque no es sencillo teniendo solo 6 puntos de entrega en España y tantos coches que entregar, pero algo más tendrían que hacer (aparte de abrir más SC).
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Se veía venir de lejos y es una cagada muy gorda. Yo no digo que tenga que estar una persona ahi contigo todo el rato, pero si al menos personal pendiente de grupos más pequeños. Esto es voluntad de hacerlo. Solo hay dos soluciones, o crecen los SC (que en ello están pero va a estar lejisimos de tener como otras marcas) o contratan gente al menos durante 6 meses con la única misión de empaparse de los coches y atender al menos en grupos pequeños en las entregas. No sé como de 10 en 10, que ya es....
Publicado por: enbalma en 09 de Noviembre de 2023, 07:55:00 pm
Creo que lo leí por algún lado...pero no po encuentro. En la pantalla trasera no salen todos los números y mo puedo poner la clave de Disney. Alguien lo ha solucionado?
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Publicado por: Parzival en 09 de Noviembre de 2023, 08:08:46 pm
Buenas!
Creo que lo leí por algún lado...pero no po encuentro. En la pantalla trasera no salen todos los números y mo puedo poner la clave de Disney. Alguien lo ha solucionado?
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Yo no conseguí poner la contraseña en la trasera, ya que nunca me aparecían todos los números, así que la puse en la delantera que si que te aparecen todos y listo, después ya puedes ver Disney con normalidad en la pantalla trasera
Publicado por: Parzival en 09 de Noviembre de 2023, 08:16:50 pm
Recogí el coche el sábado en Barcelona, llevo ya recorridos 893 km, así que si se me mantienen esos consumos, estoy más que contento!!!
Yo creo que iré ahora mismo sobre los 470 km de autonomía con la carga entera
Publicado por: Parzival en 09 de Noviembre de 2023, 08:22:45 pm
Publicado por: miborM3 en 09 de Noviembre de 2023, 08:32:22 pm
Adjunto foto???? eso será cuesta abajo o algo no?
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Publicado por: Dexter55 en 09 de Noviembre de 2023, 08:39:09 pm
No he conducido un M3P pero sí he tenido un Megane 4 RS, y diría que en un tramo de montaña el M3P no huele al Megane. Si hay rectas, lo mismo le recupera, pero no creo que el chasis del Tesla sea muy deportivo, cumplirá pero poco más.Mi experiencia con un M3P en Autobahn es otro, pero sí, entiendo lo que dices.
Hay coches de su sector que a un P se le atragantan. Intocables.
En el rango de precios del M3P no hay mucho coche que en una carretera divertida de montaña le "heche la pata". Pero en Autobahn ahi es otro rollo, los electricos a velocidades altas ya sufren.
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El M3P aun no siendo un deportivo puro se comporta muy bien. El centro de gravedad tan bajo le hace muchisimo bien a cualquier coche y el performance ya lleva unos frenos mejorcitos y una suspension mas deportiva. Y luego al tener traccion en las 4 y mucho pero que mucho par, sale catapultado de cualquier curva de 40, 50, 60 por hora como un misil. Mas de 500cv electricos, son muchos en esas aceleraciones.
Contra el Megane RS seria un durisimo rival porque eso es un coche "racing" de verdad pensado para lo que es. Y pesa como 600Kg menos jeje. Me referia mas en su rango y segmento "D" bmw's 3, mercedes C, audis A4 y demas.
Por curiosidad he mirado los tiempos en Nurburing, el Megane RS Throphy-R (el mas gordo de todos) hace 7:40 y el M3P hace 7:44 jejee.
Publicado por: Dexter55 en 09 de Noviembre de 2023, 08:40:54 pm
Adjunto fotoA esas velocidades es un mechero.
Publicado por: Parzival en 09 de Noviembre de 2023, 08:42:50 pm
Adjunto foto???? eso será cuesta abajo o algo no?
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Por eso preguntaba, porque tampoco me parecían normal esos consumos, había leído que no era coche ni de 400, ni de 350 km de autonomía.
Hago 4 trayectos diarios de 35 km cada uno de un pueblo de la provincia de Tarragona hacia la capital, en total 140 diarios entre subidas, llano y bajadas, lo normal de un terreno.
El coche lo cogemos entre mi mujer y yo, ya iré informando si me cambian los consumos a medida que vaya haciéndole kilometros, de momento es lo que hago
Publicado por: miborM3 en 09 de Noviembre de 2023, 08:43:55 pm
Ese tiempo, lógicamente, con kms de rectas pues cuadraNo he conducido un M3P pero sí he tenido un Megane 4 RS, y diría que en un tramo de montaña el M3P no huele al Megane. Si hay rectas, lo mismo le recupera, pero no creo que el chasis del Tesla sea muy deportivo, cumplirá pero poco más.Mi experiencia con un M3P en Autobahn es otro, pero sí, entiendo lo que dices.
Hay coches de su sector que a un P se le atragantan. Intocables.
En el rango de precios del M3P no hay mucho coche que en una carretera divertida de montaña le "heche la pata". Pero en Autobahn ahi es otro rollo, los electricos a velocidades altas ya sufren.
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El M3P aun no siendo un deportivo puro se comporta muy bien. El centro de gravedad tan bajo le hace muchisimo bien a cualquier coche y el performance ya lleva unos frenos mejorcitos y una suspension mas deportiva. Y luego al tener traccion en las 4 y mucho pero que mucho par, sale catapultado de cualquier curva de 40, 50, 60 por hora como un misil. Mas de 500cv electricos, son muchos en esas aceleraciones.
Contra el Megane RS seria un durisimo rival porque eso es un coche "racing" de verdad pensado para lo que es. Y pesa como 600Kg menos jeje. Me referia mas en su rango y segmento "D" bmw's 3, mercedes C, audis A4 y demas.
Por curiosidad he mirado los tiempos en Nurburing, el Megane RS Throphy-R (el mas gordo de todos) hace 7:40 y el M3P hace 7:44 jejee.
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Publicado por: keops en 09 de Noviembre de 2023, 08:57:00 pm
No he conducido un M3P pero sí he tenido un Megane 4 RS, y diría que en un tramo de montaña el M3P no huele al Megane.
Hombre, estamos hablando de palabras muy mayores.
Un RS es una máquina de espectáculo.
¿Cómo es que te desprendiste de ella?
Publicado por: Anduin_81 en 09 de Noviembre de 2023, 08:57:33 pm
Os tengo que hacer una pregunta y perdonad por mi ignorancia.
Recogí el coche ayer por la tarde y desde entonces me estoy volviendo loco con el tema del piloto automático.
Solo tengo el piloto automático básico pero tenia entendido que se podía activar. El caso es que le doy al botón (dejo imagen del botón por si me estuviera equivocando) pero no hace absolutamente nada.
Lo único que he conseguido es activar el control de crucero adaptativo presionado la rueda derecha hacia dentro.
A ver si alguien me puede echar una mano con el asunto.
Gracias!
Publicado por: miborM3 en 09 de Noviembre de 2023, 08:58:57 pm
Surgió la oportunidad de venderlo y poder usar la pasta para otra cosa y di el paso. La verdad que le daba poco uso del que merece, hacía autovía y poco más. La vida avanza (o de eso me intenté convencer
No he conducido un M3P pero sí he tenido un Megane 4 RS, y diría que en un tramo de montaña el M3P no huele al Megane.
Hombre, estamos hablando de palabras muy mayores.
Un RS es una máquina de espectáculo.
¿Cómo es que te desprendiste de ella?
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Publicado por: keops en 09 de Noviembre de 2023, 09:04:08 pm
Así es.Surgió la oportunidad de venderlo y poder usar la pasta para otra cosa y di el paso. La verdad que le daba poco uso del que merece, hacía autovía y poco más. La vida avanza (o de eso me intenté convencer
No he conducido un M3P pero sí he tenido un Megane 4 RS, y diría que en un tramo de montaña el M3P no huele al Megane.
Hombre, estamos hablando de palabras muy mayores.
Un RS es una máquina de espectáculo.
¿Cómo es que te desprendiste de ella?
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Bienvenido a la segunda edad.
La de los viejóvenes.
Aquí yo me hayo dividido entre comprarme un M3 Plaid cuando lo saquen, o un Lotus Exige, cuando hace 10 años lo tenía clarísimo y hace 5 aún lo tenía claro.
PD: no soy comercial de LOTUS.
Aún me acuerdo de aquello y me sale una sonrisa. :-)
Publicado por: JParzival en 09 de Noviembre de 2023, 09:05:29 pm
Adjunto foto
Vaya! Parece que tengo un hermano más joven en el foro... @Parzival
Publicado por: Santander23 en 09 de Noviembre de 2023, 09:06:54 pm
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Publicado por: keops en 09 de Noviembre de 2023, 09:08:31 pm
Yo llevo 113kwh en 550 km conduciendo por autovía (120/130) y ciudad (60% - 40%, respectivamente).¿?
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Publicado por: Teslimano en 09 de Noviembre de 2023, 09:11:57 pm
Buenas compañeros! Aquí uno con una sonrisa que no se la puede quitar desde ayer por la tarde :)Pues prueba a darle dos veces al botón de la rueda.
Os tengo que hacer una pregunta y perdonad por mi ignorancia.
Recogí el coche ayer por la tarde y desde entonces me estoy volviendo loco con el tema del piloto automático.
Solo tengo el piloto automático básico pero tenia entendido que se podía activar. El caso es que le doy al botón (dejo imagen del botón por si me estuviera equivocando) pero no hace absolutamente nada.
Lo único que he conseguido es activar el control de crucero adaptativo presionado la rueda derecha hacia dentro.
A ver si alguien me puede echar una mano con el asunto.
Gracias!
Míralo aquí. Puedes ponerlo para que al pulsarlo solo una vez actives AP (o sea autogiro y control de velocidad adaptativo) o ponerlo por separado, que supongo que es como lo tienes, y en ese caso tienes que hacer doble click.
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-20F2262F-CDF6-408E-A752-2AD9B0CC2FD6.html
Publicado por: JParzival en 09 de Noviembre de 2023, 09:13:26 pm
Yo llevo 113kwh en 550 km conduciendo por autovía (120/130) y ciudad (60% - 40%, respectivamente).
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Me sale una media de 205 Wh/km. Bastante alto para ser un consumo combinado en un M3, y conduciendo a unos 120.
Con un ratio similar que hago yo, estoy en medias de 168 Wh/km tras unos 46.000 km.
¿Usas mucho la regeneración? ¿Algo que creas que lo puede explicar?
Publicado por: Oscar Black en 09 de Noviembre de 2023, 09:20:21 pm
Buenas compañeros! Aquí uno con una sonrisa que no se la puede quitar desde ayer por la tarde :)
Os tengo que hacer una pregunta y perdonad por mi ignorancia.
Recogí el coche ayer por la tarde y desde entonces me estoy volviendo loco con el tema del piloto automático.
Solo tengo el piloto automático básico pero tenia entendido que se podía activar. El caso es que le doy al botón (dejo imagen del botón por si me estuviera equivocando) pero no hace absolutamente nada.
Lo único que he conseguido es activar el control de crucero adaptativo presionado la rueda derecha hacia dentro.
A ver si alguien me puede echar una mano con el asunto.
Gracias!
Tienes que activarlo antes en pantalla, aceptar el disclaimer de la beta y configurar si es una pulsación de la rueda o dos.
Publicado por: miborM3 en 09 de Noviembre de 2023, 09:27:05 pm
El Lotus ExigeAsí es.Surgió la oportunidad de venderlo y poder usar la pasta para otra cosa y di el paso. La verdad que le daba poco uso del que merece, hacía autovía y poco más. La vida avanza (o de eso me intenté convencer
No he conducido un M3P pero sí he tenido un Megane 4 RS, y diría que en un tramo de montaña el M3P no huele al Megane.
Hombre, estamos hablando de palabras muy mayores.
Un RS es una máquina de espectáculo.
¿Cómo es que te desprendiste de ella?
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Bienvenido a la segunda edad.
La de los viejóvenes.
Aquí yo me hayo dividido entre comprarme un M3 Plaid cuando lo saquen, o un Lotus Exige, cuando hace 10 años lo tenía clarísimo y hace 5 aún lo tenía claro.
PD: no soy comercial de LOTUS.
Aún me acuerdo de aquello y me sale una sonrisa. :-)
, pero eso es segundo coche porque como único coche…Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: keops en 09 de Noviembre de 2023, 09:34:37 pm
Para mí hijo y para mí.
Y sobra.
Lo de que mi mujer coja el autobús es la parte de la negociación que más se nos está atragantando.
No sé por qué, la verdad.
:-D
Publicado por: Anduin_81 en 09 de Noviembre de 2023, 09:36:14 pm
Buenas compañeros! Aquí uno con una sonrisa que no se la puede quitar desde ayer por la tarde :)Pues prueba a darle dos veces al botón de la rueda.
Os tengo que hacer una pregunta y perdonad por mi ignorancia.
Recogí el coche ayer por la tarde y desde entonces me estoy volviendo loco con el tema del piloto automático.
Solo tengo el piloto automático básico pero tenia entendido que se podía activar. El caso es que le doy al botón (dejo imagen del botón por si me estuviera equivocando) pero no hace absolutamente nada.
Lo único que he conseguido es activar el control de crucero adaptativo presionado la rueda derecha hacia dentro.
A ver si alguien me puede echar una mano con el asunto.
Gracias!
Míralo aquí. Puedes ponerlo para que al pulsarlo solo una vez actives AP (o sea autogiro y control de velocidad adaptativo) o ponerlo por separado, que supongo que es como lo tienes, y en ese caso tienes que hacer doble click.
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-20F2262F-CDF6-408E-A752-2AD9B0CC2FD6.html
¿Sabes como se hace para ponerlo por separado y que se active del botón que sale en la foto en vez de pulsar dos veces la rueda derecha?
No lo veo por ningún lado en el manual
Publicado por: Dvdpamplona en 09 de Noviembre de 2023, 09:38:19 pm
El botón que has rodeado no es un botón, solo indica lo que hace le ruleta. Como dice el manual lo puedes poner a una pulsación o dosBuenas compañeros! Aquí uno con una sonrisa que no se la puede quitar desde ayer por la tarde :)Pues prueba a darle dos veces al botón de la rueda.
Os tengo que hacer una pregunta y perdonad por mi ignorancia.
Recogí el coche ayer por la tarde y desde entonces me estoy volviendo loco con el tema del piloto automático.
Solo tengo el piloto automático básico pero tenia entendido que se podía activar. El caso es que le doy al botón (dejo imagen del botón por si me estuviera equivocando) pero no hace absolutamente nada.
Lo único que he conseguido es activar el control de crucero adaptativo presionado la rueda derecha hacia dentro.
A ver si alguien me puede echar una mano con el asunto.
Gracias!
Míralo aquí. Puedes ponerlo para que al pulsarlo solo una vez actives AP (o sea autogiro y control de velocidad adaptativo) o ponerlo por separado, que supongo que es como lo tienes, y en ese caso tienes que hacer doble click.
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-20F2262F-CDF6-408E-A752-2AD9B0CC2FD6.html
¿Sabes como se hace para ponerlo por separado y que se active del botón que sale en la foto?
No lo veo por ningún lado en el manual
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Publicado por: Anduin_81 en 09 de Noviembre de 2023, 09:49:21 pm
El botón que has rodeado no es un botón, solo indica lo que hace le ruleta. Como dice el manual lo puedes poner a una pulsación o dosBuenas compañeros! Aquí uno con una sonrisa que no se la puede quitar desde ayer por la tarde :)Pues prueba a darle dos veces al botón de la rueda.
Os tengo que hacer una pregunta y perdonad por mi ignorancia.
Recogí el coche ayer por la tarde y desde entonces me estoy volviendo loco con el tema del piloto automático.
Solo tengo el piloto automático básico pero tenia entendido que se podía activar. El caso es que le doy al botón (dejo imagen del botón por si me estuviera equivocando) pero no hace absolutamente nada.
Lo único que he conseguido es activar el control de crucero adaptativo presionado la rueda derecha hacia dentro.
A ver si alguien me puede echar una mano con el asunto.
Gracias!
Míralo aquí. Puedes ponerlo para que al pulsarlo solo una vez actives AP (o sea autogiro y control de velocidad adaptativo) o ponerlo por separado, que supongo que es como lo tienes, y en ese caso tienes que hacer doble click.
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-20F2262F-CDF6-408E-A752-2AD9B0CC2FD6.html
¿Sabes como se hace para ponerlo por separado y que se active del botón que sale en la foto?
No lo veo por ningún lado en el manual
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Ok,ya te he entendido. Pensaba que el botón que he rodeado también era un botón háptico y desde ahí se conectaba el PA.
¿Y hace falta tener una ruta en marcha en el navegador para que funcione autogiro y control de crucero adaptativo a la vez o no tiene nada que ver?
Muchas gracias por la info
Publicado por: Dvdpamplona en 09 de Noviembre de 2023, 09:53:27 pm
No, no hace falta, el control de crucero te mantiene velocidad, y el auto giro te mantiene en la carretera. Lo que dices se llama navegación en auto giro y está con el autopilot mejorado.El botón que has rodeado no es un botón, solo indica lo que hace le ruleta. Como dice el manual lo puedes poner a una pulsación o dosBuenas compañeros! Aquí uno con una sonrisa que no se la puede quitar desde ayer por la tarde :)Pues prueba a darle dos veces al botón de la rueda.
Os tengo que hacer una pregunta y perdonad por mi ignorancia.
Recogí el coche ayer por la tarde y desde entonces me estoy volviendo loco con el tema del piloto automático.
Solo tengo el piloto automático básico pero tenia entendido que se podía activar. El caso es que le doy al botón (dejo imagen del botón por si me estuviera equivocando) pero no hace absolutamente nada.
Lo único que he conseguido es activar el control de crucero adaptativo presionado la rueda derecha hacia dentro.
A ver si alguien me puede echar una mano con el asunto.
Gracias!
Míralo aquí. Puedes ponerlo para que al pulsarlo solo una vez actives AP (o sea autogiro y control de velocidad adaptativo) o ponerlo por separado, que supongo que es como lo tienes, y en ese caso tienes que hacer doble click.
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-20F2262F-CDF6-408E-A752-2AD9B0CC2FD6.html
¿Sabes como se hace para ponerlo por separado y que se active del botón que sale en la foto?
No lo veo por ningún lado en el manual
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Ok,ya te he entendido. Pensaba que el botón que he rodeado también era un botón háptico y desde ahí se conectaba el PA.
¿Y hace falta tener una ruta en marcha en el navegador para que funcione autogiro y control de crucero adaptativo a la vez o no tiene nada que ver?
Muchas gracias por la info
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Publicado por: dasensio en 09 de Noviembre de 2023, 10:06:24 pm
- Modo relax
- Siempre a la velocidad máxima de la vía, ni más ni menos y casi todo el tiempo con el autopiloto
Ida Segovia - Getafe por puerto de Guadarrama:
- Carretera convencional un 40% del trayecto aprox
- Tráfico denso en M50 y alguna parada por un accidente
- Orografía a favor (descendente). Aquí comentar que regeneró un 4% de batería en la bajada del puerto
- 110km, 18º
- 9,8kWh/100km
Vuelta Getafe - Segovia por AP6
- Todo autovía
- Sin tráfico reseñable
- Orografía desfavorable (ascendente)
- 107km, 8º
- 16,9kWh/100km
Trayecto total: 217km, 29kWh, 13.3 kWh/100km
Adjunto fotos para @keops de la ida y la vuelta
Publicado por: keops en 09 de Noviembre de 2023, 10:11:29 pm
Buenísimos consumos, @dasensio
Pero 63 km/h de media a la ida, 92 km/h a la vuelta.
Yo no puedo con esas velocidades, jajajja.
Saludos!
Publicado por: dasensio en 09 de Noviembre de 2023, 10:14:41 pm
WoW.
Buenísimos consumos, @dasensio
Pero 63 km/h de media a la ida, 92 km/h a la vuelta.
Yo no puedo con esas velocidades, jajajja.
Saludos!
No voy a ir así siempre, por eso he dejado la responsabilidad de elegir la velocidad al autopilot ;D Es una muestra de consumos a velocidades legales.
Recalco que en la ida hubo regeneración en la bajada del puerto de Guadarrama + atasco en la M50. Además que por esa ruta se pasa por varias poblaciones en las que se debe ir a 50
En la vuelta la media real habrá sido algo más de 100 (M40 limitada a 100, AP6 a 120) pero penalizada a 92 supongo que por la circulación dentro de Getafe
Publicado por: FacuJosa en 09 de Noviembre de 2023, 10:41:18 pm
Que raro. Lo intentare mantener durante mas tiempo porque probé eso mismo y no me funcionaba(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231109/b0ab9232b10de2b6267fdaade9dba1a5.jpg)Tendrán que hacerlo automáticamente porque no hay otra forma de poner las largas. Según el chico que me hizo la explicaciones el coche te hace todos los cambios de luces. Estuve mirando de hacerlo manual pero no es posible.
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¿Seguro? En el anterior sí s epuede ambas formas. Diría que para homologarlo para circulación debería de poderse.
En el botón del volante... ¿no hay forma de que se pongan fijas? Por ejemplo, manteniéndolo pulsado en lugar de dar 1 toque (entiendo que esto último serán ráfagas).
No he leído el manual, pero hablo un poco aplicando mi intuición... (que no suele funcionar siempre con Tesla, todo sea dicho).
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Publicado por: Serendipia en 09 de Noviembre de 2023, 10:47:19 pm
WoW.
Buenísimos consumos, @dasensio
Pero 63 km/h de media a la ida, 92 km/h a la vuelta.
Yo no puedo con esas velocidades, jajajja.
Saludos!
No voy a ir así siempre, por eso he dejado la responsabilidad de elegir la velocidad al autopilot ;D Es una muestra de consumos a velocidades legales.
Recalco que en la ida hubo regeneración en la bajada del puerto de Guadarrama + atasco en la M50. Además que por esa ruta se pasa por varias poblaciones en las que se debe ir a 50
En la vuelta la media real habrá sido algo más de 100 (M40 limitada a 100, AP6 a 120) pero penalizada a 92 supongo que por la circulación dentro de Getafe
Hola Dasensio, cuando dices que regenera un 4%, significa que sube de un 50 a un 54, por poner un ejemplo?
Yo nunca he subido en porcentaje sin enchufarlo. Cuando va frenando no gasta, no baja porcentaje, pero nunca he visto ampliar porcentaje.
Publicado por: FacuJosa en 09 de Noviembre de 2023, 10:47:56 pm
Buenas compañeros! Aquí uno con una sonrisa que no se la puede quitar desde ayer por la tarde :)Pulsa hacia adentro la rueda derecha y lo activaras. Pulsa de nuevo para detenerlo. También puedes detenerlo con el freno. Yo la duda que tengo es si el piloto automático de serie se puede ajustar para que siempre vaya a la velocidad permitida. Se que antes si le dabas al símbolo de velocidad maxima se ajustaba pero ahora eso sirve para silenciar el sonido del limite de velocidad.
Os tengo que hacer una pregunta y perdonad por mi ignorancia.
Recogí el coche ayer por la tarde y desde entonces me estoy volviendo loco con el tema del piloto automático.
Solo tengo el piloto automático básico pero tenia entendido que se podía activar. El caso es que le doy al botón (dejo imagen del botón por si me estuviera equivocando) pero no hace absolutamente nada.
Lo único que he conseguido es activar el control de crucero adaptativo presionado la rueda derecha hacia dentro.
A ver si alguien me puede echar una mano con el asunto.
Gracias!
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Publicado por: keops en 09 de Noviembre de 2023, 10:53:06 pm
Sí, yendo tan despacio los M3s son mecheros.WoW.
Buenísimos consumos, @dasensio
Pero 63 km/h de media a la ida, 92 km/h a la vuelta.
Yo no puedo con esas velocidades, jajajja.
Saludos!
No voy a ir así siempre, por eso he dejado la responsabilidad de elegir la velocidad al autopilot ;D Es una muestra de consumos a velocidades legales.
Recalco que en la ida hubo regeneración en la bajada del puerto de Guadarrama + atasco en la M50. Además que por esa ruta se pasa por varias poblaciones en las que se debe ir a 50
En la vuelta la media real habrá sido algo más de 100 (M40 limitada a 100, AP6 a 120) pero penalizada a 92 supongo que por la circulación dentro de Getafe
Lo eran los no-Highland y supongo que los Highland lo son también.
A ver si pudieras hacer alguna prueba de 120 y nos comentas.
Publicado por: Dexter55 en 09 de Noviembre de 2023, 11:11:48 pm
Surgió la oportunidad de venderlo y poder usar la pasta para otra cosa y di el paso. La verdad que le daba poco uso del que merece, hacía autovía y poco más. La vida avanza (o de eso me intenté convencerTal cual me he deshecho yo de mi NSR250 hace poco. Aún me intento convencer... :-[
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Publicado por: JVR1985 en 10 de Noviembre de 2023, 12:35:57 am
Buenas compañeros! Aquí uno con una sonrisa que no se la puede quitar desde ayer por la tarde :)Doble clip a la ruleta hacia dentro.
Os tengo que hacer una pregunta y perdonad por mi ignorancia.
Recogí el coche ayer por la tarde y desde entonces me estoy volviendo loco con el tema del piloto automático.
Solo tengo el piloto automático básico pero tenia entendido que se podía activar. El caso es que le doy al botón (dejo imagen del botón por si me estuviera equivocando) pero no hace absolutamente nada.
Lo único que he conseguido es activar el control de crucero adaptativo presionado la rueda derecha hacia dentro.
A ver si alguien me puede echar una mano con el asunto.
Gracias!
Un clip velocidad de crucero, es decir el coche va a la velocidad de la vía y si hay algún coche delante que va a menos velocidad de la vía, se pone a la velocidad del coche que precede.
Dos clip autopilot, mismo que con un clip, pero el coche también controla el volante.
Autopilot, se desactiva moviendo el volante y pasaria a velocidad de crucero, o para desactivarlo total pisar freno.
Velocidad de crucero, se desactiva pisando freno.
Espero haberte ayudado
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Publicado por: JVR1985 en 10 de Noviembre de 2023, 12:45:23 am
WoW.Donde ves la velocidad a la que ha ido?
Buenísimos consumos, @dasensio
Pero 63 km/h de media a la ida, 92 km/h a la vuelta.
Yo no puedo con esas velocidades, jajajja.
Saludos!
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Publicado por: keops en 15 de Noviembre de 2023, 11:26:23 pm
WoW.Donde ves la velocidad a la que ha ido?
Buenísimos consumos, @dasensio
Pero 63 km/h de media a la ida, 92 km/h a la vuelta.
Yo no puedo con esas velocidades, jajajja.
Saludos!
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Dividiendo distancia recorrida entre tiempo empleado para ello.
Consejo.
No te fíes de ninguna cifra de consumo si no te dan esa info.
Esto son habas contadas.
Para sacar esos consumos, prepárate a aburrirte soberanamente al volante. Para mí es peligroso porque acabo distraído.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Noviembre de 2023, 12:12:59 am
Buenas compañeros! Aquí uno con una sonrisa que no se la puede quitar desde ayer por la tarde :)Doble clip a la ruleta hacia dentro.
Os tengo que hacer una pregunta y perdonad por mi ignorancia.
Recogí el coche ayer por la tarde y desde entonces me estoy volviendo loco con el tema del piloto automático.
Solo tengo el piloto automático básico pero tenia entendido que se podía activar. El caso es que le doy al botón (dejo imagen del botón por si me estuviera equivocando) pero no hace absolutamente nada.
Lo único que he conseguido es activar el control de crucero adaptativo presionado la rueda derecha hacia dentro.
A ver si alguien me puede echar una mano con el asunto.
Gracias!
Un clip velocidad de crucero, es decir el coche va a la velocidad de la vía y si hay algún coche delante que va a menos velocidad de la vía, se pone a la velocidad del coche que precede.
Dos clip autopilot, mismo que con un clip, pero el coche también controla el volante.
Autopilot, se desactiva moviendo el volante y pasaria a velocidad de crucero, o para desactivarlo total pisar freno.
Velocidad de crucero, se desactiva pisando freno.
Espero haberte ayudado
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Lo de un click o dos clicks a la rueda derecha para el AP es configurable.
Publicado por: dasensio en 16 de Noviembre de 2023, 08:16:27 am
Para sacar esos consumos, prepárate a aburrirte soberanamente al volante. Para mí es peligroso porque acabo distraído.
Si no conoces el trayecto no te aventures a calificarlo de lento o aburrido. La velocidad media por sí sola no indica absolutamente nada ;)
Publicado por: lusoni75 en 16 de Noviembre de 2023, 09:01:33 am
Muchas gracias @Temboa por todo, sin ti hubiera sido todo mucho más difícil y sobre todo mucho mas aburrido, eres una auténtica máquina. De verdad muchas gracias a ti y toda la gente maja de este foro.
Publicado por: MYWhite en 16 de Noviembre de 2023, 09:13:10 am
Explico brevemente mi experiencia de recogida y conducción. Llego al lugar de recogida en el puerto de Barcelona conjuntamente con el personal de entrega mas o menos a las 14:30 horas. Yo recogía a las 15:00 horas. Los coches estan aparcados uno al lado del otro y como llego el primero, abro mi coche y estan las tarjetas encima del tablier. entre mi mujer y yo hacemos la inspección ocular pro el exterior e interior y la grata sorpresa es que no encontramos ningun defecto, absolutamente ningun defecto, en fin, hasta nos extraña un poco y todo. Escuchamos la corta charla básica de como conducir el coche y nos marchamos. El coche es una pasada y nunca hubiera pensado en este tipo de conducción tan peculiar. Me acostumbro al one pedal en 5 minutos. Intuitivamente sabes cuando levantar el pie del acelerador para clavar la detencion en el lugar practicamente exacto. Comodo, facil de conducir, ayudas a la conduccion como antes no se habian tenido, etc.... Lo que me llamo la atencion fue que la forma de detencion del coche es tan suave, que no te das cuenta cuando deja de rodar, es decir, sueltas el acelerador y el coche va frenando y cuanod esta a punto de detenerse modula de tal manera, que no te das ni cuenta como se ha parado. En fin, que todo muy bien, que se disfruta del coche continuamente y que os animo a poder contribuir a una conduccion mas ecologica y mas segura. Ahhh, y perdon por el tocho que os he metido.
Eso me recuerda a mi entrega hace +2 años....
Enhorabuena y a disfrutar del coche!
Publicado por: macaleno en 16 de Noviembre de 2023, 09:43:06 am
Publicado por: whisper en 16 de Noviembre de 2023, 09:43:40 am
He andado bastante liado y no habia colgado nada sobre mi visita a Málaga ayer. A pesar de andar aún esperando el mio, aproveche para pararme al pasar por delante de Tesla en Málaga al ver varios Higland aparcados ya matriculados (imagino que para entrega ese mismo dia), y un SR deep red interior blanco en exposición.
Bueno pues sobre el interior nada nuevo que no se haya dicho en videos y demas, la percepcion de calidad ha mejorado bastante. Los asideros de puerta bien tapizados y costuras bien, asientos comodos y con bastante buen tacto y confort, volante, tacto de botones ... La verdad que mejora.
Aproveche para oir el equipo del SR, lleva :
- x3 medios 3.5" en salpicadero
- x2 tweeters en las puertas delanteras
- x2 medios graves de 8" en puertas delanteras
- x2 medios 3.5" en puertas traseras
----------
Total 9 altavoces
Quedarian por tanto en la bandeja trasera estos huecos:
- x2 huecos para medios de 3.5"
- x2 huecos para graves de 8"
Y se pierden con respecto al LR porque no hay hueco para ponerlos a menos que te metas al bricolaje:
- x2 super tweeters en el pilar superior delantero
- x2 medios de 3.5" en puertas delanteras
En cuanto al sonido, para ser un equipo de serie tiene bastante potencia y una calidad decente para el rango de precio de coche que es pero tampoco puedo juzgar mucho porque fue todo rapido y usando la cuenta de spotify del coche.
Por cierto el interior de las puertas del blanco, no parece alcantara parece más piel. Era un SR, y se ve que viene como el LR como ya se habia visto. Imagino que tipo alcantara en blanco se ensuciará con mirarlo, y han elegido algo tipo piel para limpiarlo facil.
Por lo demas vi ajustes bastante buenos en paneles, y el descuadre entre las tiras de led interiores que en este coche eran como 2 o 3mm.
El deep red precioso en directo pero tira bastante a "oscuro" a menos que esté a pleno sol (por alguno que preguntaba si era asi), en cualquier caso muy muy bonito el color.
Buenas! Como novato pero ya con el model 3 highland SR, pregunto: En la bandeja trasera no están instalados o no hay altavoces, aunque tengan su hueco y protección en el maletero, no? ¿Se podrían activar o añadir allí unos altavoces majillos de 8" ? Creo que así mejoraría mucho el sonido (es muy bueno en general) en la parte trasera. Ahora no sale nada por allí y si pones el balance hacía atras sólo con los altavoces de medios de las puertas, el sonido no es nada bueno. Gracias!
Publicado por: Teslimano en 16 de Noviembre de 2023, 09:43:53 am
Publicado por: macaleno en 16 de Noviembre de 2023, 09:47:39 am
Han desaparecido muchos mensajes, sí.
Gracias, es que me estaba volviendo loco. Todo el foro con las ultimas respuestas el día 10 y luego ya hoy.
Menudo destrozo de información perdida :'(
Publicado por: dasensio en 16 de Noviembre de 2023, 09:58:40 am
Han desaparecido muchos mensajes, sí.
Gracias, es que me estaba volviendo loco. Todo el foro con las ultimas respuestas el día 10 y luego ya hoy.
Menudo destrozo de información perdida :'(
Se han perdido muchos días, si. Voy a tener que ofrecer una consultoría al club... ;D
Publicado por: Temboa en 16 de Noviembre de 2023, 10:32:06 am
Buenos días chic@s, ayer a las 18:00H recogí mi coche en Fuenlabrada, todo bastante correcto excepto porque encina de la puerta del conductor, en el techo, dos pequeños roces en la pintura, se lo dijimos al chico que estaba allí e hizo fotos y reporto, me comento que el lunes llamara a Service para concertar una cita para reparar los roces. Como soy de fuera, Extremadura, me comento que suelen tener talleres que trabajan con ellos para no tener que desplazarse hasta Fuenlabrada en este caso. Ya os contaré. En el tema de porcentaje de carga tuve suerte, me lo entregaron con un 98% de bateria, había gente que tenia un 9%.Buenos días @lusoni75 y enhorabuena por la entrega, me alegro de que todo haya ido bien y espero que te den una pronta solución a esa pequeña incidencia
Muchas gracias @Temboa por todo, sin ti hubiera sido todo mucho más difícil y sobre todo mucho mas aburrido, eres una auténtica máquina. De verdad muchas gracias a ti y toda la gente maja de este foro.
Un placer haber podido servir de ayuda durante la espera y haberte tenido por el hilo de entregas, y ahora... a disfrutar de ese makinon por tierras extremeñas
Un fuerte abrazo y nos seguiremos leyendo por el foro.
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Publicado por: navra en 16 de Noviembre de 2023, 10:40:25 am
Primero de todo, y lo que más me interesa a mí por tema autonomía es comentar que, los consumos del coche, yendo adaptándose al tráfico, son muy, muy buenos. Con esto me refiero a, que aunque quieras ir a 120, manteniendo distancia de seguridad y recuperando velocidad cuando te es posible, con calma, rondan los 11.5kWh/100km en mi caso. Hice un recorrido de una hora con unos 40 min de autovía y 20 de ciudad y volví al servicio de Tesla con 10kWh/100km en el trayecto con un SR 18” 18ºC, sin desniveles remarcables, y con poco a viento <10km/h.
Más allá de eso, y de todas las bondades particulares que todos sabemos, os cuento la sensación por la cual me he enfriado un poco:
Tras el citado recorrido de una hora, me di cuenta que básicamente, el autopilot y el acc son bastante torpes en comparación con otros coches. Obviando el primero y centrándonos en el segundo, este último, no me transmite una confianza bestial como para considerarlo tan fiable como el de otros coches con radar dado que, en ocasiones, hacía alguna cosa rara y, será por mi profesión, si este tipo de sistemas no ofrece una fiabilidad del 100%, no me parecen dignos de ser considerados.
Más allá de eso, los asientos. Se me hicieron muy, muy duros e incómodos tras esa hora de conducción.
Hasta ahí, son cosas que había leído en el foro y que, aunque lo de los asientos no me lo esperaba para tanto, iba prevenido. El problema viene cuando lo devolví y me monté en mi coche, el cual es el que uso a diario desde hace varios años y al que le he hecho 340.000km. Lo primero que se me vino a la cabeza cuando iba autovía camino a casa es “que cochazo, no tiene nada que ver con el Tesla”. Es el tacto del coche en conducción, la ergonomía de los mandos, el hueco donde vas sentado, la insonorización (que aunque parecida en cuanto a ruido percibido, filtra de otra manera y deja un tono de rodadura más grave y agradable)… no sé, no me esperaba que mi primera reacción fuese sentir eso.
Lo que sí es cierto es que, la suspensión, sin haberla probado yendo rápido, filtra muy, muy bien con un tacto que, en cuanto a compresión al menos, sigue viéndose durito (cosa que es buena). Lo que no sé es cómo irá de geometrías para una carretera de montaña porque no tuve la oportunidad.
Ya por último comentar que fui a la prueba con mi señora madre, dado que también quería echarle un ojo al coche, y coincidimos en exactamente lo mismo.
Dicho lo cual, para que veáis que no es criticar por criticar, al contrario, sólo comparto mi opinión para que opinemos entre todos, creo que lo compraré. Pienso que, aunque quedándole muy lejos la palabreja, y el refinamiento de rodadura, “premium”, tengo ganas de probar algo eléctrico y que este coche ofrece cosas que ningún otro dado su precio.
Espero poder acostumbrarme y que, todas las ideas que había preconcebido de incluso poder viajar con él y demás, no acaben con un “que pereza, cojo el otro”. Que por cierto, no es más que un serie 5 del 2014, no es un Bentley jajaja.
Un saludo y espero vuestras opiniones de si habéis sentido cosas parecidas al probarlo y/o ya teniéndolo, usándolo a diario.
Pd. Ah, y se me olvidaba. Me imagino que a lo de los desajustes, como ya iba con el cuerpo hecho, ni le presté atención a ninguno de ambos de los que he probado. Tanto es así que ni los miré pero, en este segundo, en la esquina donde casa la puerta con el salpicadero, en la zona de la tira led, en una puerta estaba bien y en la otra había una separación que entraba algo más de medio dedo (me refiero a holgura al cerrar, no al pequeño desajuste en altura que suele tener la tira en la mayoría) con lo que, aunque parece que menos, los Highland siguen teniendo alguna cosita. Eso sí, grillos 0 en ninguno de los dos.
—siento si hay falta de cohesión o mala redacción del texto, estoy desde el móvil, cualquier cosa que no se entienda o queráis que amplíe, me preguntáis—
Publicado por: macaleno en 16 de Noviembre de 2023, 10:41:50 am
Han desaparecido muchos mensajes, sí.
Gracias, es que me estaba volviendo loco. Todo el foro con las ultimas respuestas el día 10 y luego ya hoy.
Menudo destrozo de información perdida :'(
Se han perdido muchos días, si. Voy a tener que ofrecer una consultoría al club... ;D
Bueno, según el foro, aplica ley de amnistia, y @keops ya no ha estrenado el coche. Post desaparecido. Eso no ha sucedido jajaja
Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2023, 10:51:09 am
Claro, porque la relación entre la velocidad y el consumo no es directa y exponencial.Para sacar esos consumos, prepárate a aburrirte soberanamente al volante. Para mí es peligroso porque acabo distraído.
Si no conoces el trayecto no te aventures a calificarlo de lento o aburrido. La velocidad media por sí sola no indica absolutamente nada ;)
Modo ironic OFF.
Publicado por: dasensio en 16 de Noviembre de 2023, 10:52:56 am
Ayer volví a probar un highland, dado que la primera prueba fue el primer día que estaba disponible y apenas me lo dejaron unos minutos y, tras ella, tengo sentimientos encontrados…
Primero de todo, y lo que más me interesa a mí por tema autonomía es comentar que, los consumos del coche, yendo adaptándose al tráfico, son muy, muy buenos. Con esto me refiero a, que aunque quieras ir a 120, manteniendo distancia de seguridad y recuperando velocidad cuando te es posible, con calma, rondan los 11.5kWh/100km en mi caso. Hice un recorrido de una hora con unos 40 min de autovía y 20 de ciudad y volví al servicio de Tesla con 10kWh/100km en el trayecto con un SR 18” 18ºC, sin desniveles remarcables, y con poco a viento <10km/h.
Más allá de eso, y de todas las bondades particulares que todos sabemos, os cuento la sensación por la cual me he enfriado un poco:
Tras el citado recorrido de una hora, me di cuenta que básicamente, el autopilot y el acc son bastante torpes en comparación con otros coches. Obviando el primero y centrándonos en el segundo, este último, no me transmite una confianza bestial como para considerarlo tan fiable como el de otros coches con radar dado que, en ocasiones, hacía alguna cosa rara y, será por mi profesión, si este tipo de sistemas no ofrece una fiabilidad del 100%, no me parecen dignos de ser considerados.
Más allá de eso, los asientos. Se me hicieron muy, muy duros e incómodos tras esa hora de conducción.
Hasta ahí, son cosas que había leído en el foro y que, aunque lo de los asientos no me lo esperaba para tanto, iba prevenido. El problema viene cuando lo devolví y me monté en mi coche que uso a diario desde hace varios años y al que le he hecho 340.000km y es que, lo primero que se me vino a la cabeza cuando iba autovía camino a casa es “que cochazo, no tiene nada que ver con el Tesla”. Es el tacto del coche en conducción, la ergonomía de los mandos, el hueco donde vas sentado, la insonorización (que aunque parecida en cuanto a ruido percibido, filtra de otra manera y deja un tono de rodadura más grave y agradable)… no sé, no me esperaba que mi primera reacción fuese sentir eso.
Lo que sí es cierto es que, la suspensión, sin haberla probado yendo rápido, filtra muy, muy bien con un tacto que, en cuanto a compresión al menos, sigue viéndose durito (cosa que es buena). Lo que no sé es cómo irá de geometrías para una carretera de montaña porque no tuve la oportunidad.
Ya por último comentar que fui a la prueba con mi señora madre, dado que también quería echarle un ojo al coche, y coincidimos en exactamente lo mismo.
Dicho lo cual, para que veáis que no es criticar por criticar, al contrario, sólo comparto mi opinión para que opinemos entre todos, creo que lo compraré. Pienso que, aunque quedándole muy lejos la palabreja, y el refinamiento de rodadura, “premium”, tengo ganas de probar algo eléctrico y que este coche ofrece cosas que ningún otro dado su precio.
Espero poder acostumbrarme y que, todas las ideas que había precedido de incluso poder viajar con él y demás, no acaben con un “que pereza, cojo el otro”. Que por cierto, no es más que un serie 5 del 2014, no es un Bentley jajaja.
Un saludo y espero vuestras opiniones de si habéis sentido cosas parecidas al probarlo y/o ya teniéndolo, usándolo a diario.
Pd. Ah, y se me olvidaba. Me imagino que a lo de los desajustes, como ya iba con el cuerpo hecho, ni le presté atención a ninguno de ambos de los que he probado. Tanto es así que ni los miré pero, en este segundo, en la esquina donde casa la puerta con el salpicadero, en la zona de la tira led, en una puerta estaba bien y en la otra había una separación que entraba algo más de medio dedo (me refiero a holgura al cerrar, no al pequeño desajuste en altura que suele tener la tira en la mayoría) con lo que, aunque parece que menos, los Highland siguen teniendo alguna cosita. Eso sí, grillos 0 en ninguno de los dos.
Un serie 5 es un señor cochazo que creo que está un escalón por encima del model 3. Ya solo por rango de precios habría que compararlo más bien con un model S
Publicado por: Teslimano en 16 de Noviembre de 2023, 10:54:41 am
Ayer volví a probar un highland, dado que la primera prueba fue el primer día que estaba disponible y apenas me lo dejaron unos minutos y, tras ella, tengo sentimientos encontrados…Interesantes apreciaciones, gracias por compartir.
Primero de todo, y lo que más me interesa a mí por tema autonomía es comentar que, los consumos del coche, yendo adaptándose al tráfico, son muy, muy buenos. Con esto me refiero a, que aunque quieras ir a 120, manteniendo distancia de seguridad y recuperando velocidad cuando te es posible, con calma, rondan los 11.5kWh/100km en mi caso. Hice un recorrido de una hora con unos 40 min de autovía y 20 de ciudad y volví al servicio de Tesla con 10kWh/100km en el trayecto con un SR 18” 18ºC, sin desniveles remarcables, y con poco a viento <10km/h.
Más allá de eso, y de todas las bondades particulares que todos sabemos, os cuento la sensación por la cual me he enfriado un poco:
Tras el citado recorrido de una hora, me di cuenta que básicamente, el autopilot y el acc son bastante torpes en comparación con otros coches. Obviando el primero y centrándonos en el segundo, este último, no me transmite una confianza bestial como para considerarlo tan fiable como el de otros coches con radar dado que, en ocasiones, hacía alguna cosa rara y, será por mi profesión, si este tipo de sistemas no ofrece una fiabilidad del 100%, no me parecen dignos de ser considerados.
Más allá de eso, los asientos. Se me hicieron muy, muy duros e incómodos tras esa hora de conducción.
Hasta ahí, son cosas que había leído en el foro y que, aunque lo de los asientos no me lo esperaba para tanto, iba prevenido. El problema viene cuando lo devolví y me monté en mi coche que uso a diario desde hace varios años y al que le he hecho 340.000km y es que, lo primero que se me vino a la cabeza cuando iba autovía camino a casa es “que cochazo, no tiene nada que ver con el Tesla”. Es el tacto del coche en conducción, la ergonomía de los mandos, el hueco donde vas sentado, la insonorización (que aunque parecida en cuanto a ruido percibido, filtra de otra manera y deja un tono de rodadura más grave y agradable)… no sé, no me esperaba que mi primera reacción fuese sentir eso.
Lo que sí es cierto es que, la suspensión, sin haberla probado yendo rápido, filtra muy, muy bien con un tacto que, en cuanto a compresión al menos, sigue viéndose durito (cosa que es buena). Lo que no sé es cómo irá de geometrías para una carretera de montaña porque no tuve la oportunidad.
Ya por último comentar que fui a la prueba con mi señora madre, dado que también quería echarle un ojo al coche, y coincidimos en exactamente lo mismo.
Dicho lo cual, para que veías que no es criticar por criticar, al contrario, sólo comparto mi opinión para que opinemos entre todos, creo que lo compraré. Pienso que, aunque quedándole muy lejos la palabreja, y el refinamiento de rodadura, “premium”, tengo ganas de probar algo eléctrico y que este coche ofrece cosas que ningún otro dado su precio.
Espero poder acostumbrarme y que, todas las ideas que había precedido de incluso poder viajar con él y demás, no acaben con un “que pereza, cojo el otro”. Que por cierto, no es más que un serie 5 del 2014, no es un Bentley jajaja.
Un saludo y espero vuestras opiniones de si habéis sentido cosas parecidas al probarlo y/o ya teniéndolo, usándolo a diario.
Pd. Ah, y se me olvidaba. Me imagino que a lo de los desajustes, como ya iba con el cuerpo hecho, ni le presté atención a ninguno de ambos de los que he probado. Tanto es así que ni los miré pero, en este segundo, en la esquina donde casa la puerta con el salpicadero, en la zona de la tira led, en una puerta estaba bien y en la otra había una separación que entraba algo más de medio dedo (me refiero a holgura al cerrar, no al pequeño desajuste en altura que suele tener la tira en la mayoría) con lo que, aunque parece que menos, los Highland siguen teniendo alguna cosita. Eso sí, grillos 0 en ninguno de los dos.
Al final, todo depende de con qué lo compares.
Y un serie 5 es mucho coche, por mucho que tenga casi 10 años.
Ten en cuenta que los grillos aparecen con el tiempo, normalmente.
De acuerdo en que un M3, y sobre todo el SR, es una muy buena manera de pasarte al coche eléctrico por coste y tecnología. Pero no es lo mismo venir de un coche mucho mejor, claro.
Necesitamos más competencia frente a Tesla, eso seguro, para poder elegir y para que Tesla mejore.
Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2023, 10:55:59 am
Que no lo digo yo, que lo dicen las matemáticas en base al pantallazo que has compartido.
Si yo presumiera de consumos yendo tan sumamente despacio sentiría que me estaría haciendo trampas jugando al solitario.
Pero vamos, que sin problema si es la velocidad con la que te sientes cómodo conduciendo.
Yo simplemente la veo peligrosa para mí, por aburrida.
Publicado por: dasensio en 16 de Noviembre de 2023, 11:01:55 am
Claro, porque la relación entre la velocidad y el consumo no es directa y exponencial.Para sacar esos consumos, prepárate a aburrirte soberanamente al volante. Para mí es peligroso porque acabo distraído.
Si no conoces el trayecto no te aventures a calificarlo de lento o aburrido. La velocidad media por sí sola no indica absolutamente nada ;)
Modo ironic OFF.
Esa respuesta que das no tiene nada que ver con el mensaje que citas. Te has ido por los cerros de Úbeda. Te considero una persona inteligente y no creía necesario tener que argumentarte esto, pero vamos allá:
La velocidad media es UN RESULTADO. Depende de la velocidad de la vía, del estado del tráfico e incluso de la tolerancia de los pasajeros.
Decir que 63km/h de media o 92km/h es ir lento o aburrido sin conocer las condiciones del trayecto no tiene ningún sentido y es solo un argumento fácil para llevarlo a tu terreno: "Estos coches solo consumen poco yendo lento".
No, lo que buscamos aquí no es ir a ese argumento, sino buscar cual es el consumo del coche en distintas condiciones. Todo autovía, autovía y puertos, todo ciudad...
@dasensio , 63 km/h de media es velocidad de ver la hierba crecer en la mediana.
Que no lo digo yo, que lo dicen las matemáticas en base al pantallazo que has compartido.
Si yo presumiera de consumos yendo tan sumamente despacio sentiría que me estaría haciendo trampas jugando al solitario.
Pero vamos, que sin problema si es la velocidad con la que te sientes cómodo conduciendo.
Yo simplemente la veo peligrosa para mí, por aburrida.
63km/h es velocidad de ver la hierba crecer... en autovía.
63km/h en carretera secundaria limitada a 70 y 90, con varias travesías de poblaciones a 30/50, con puerto de montaña limitado a 50 y 60 y con tráfico en la entrada de la M50 es una velocidad NORMAL a la que hay que ir en ese trayecto.
92km/h con 10 minutos de circulación por Getafe y luego M40 (limitada a 100km/h) y AP6 (limitada a 120km/h) es una velocidad NORMAL a la que hay que ir en ese trayecto
Parece que aquí un consumo solo vale si vas a 120 clavados por autovía o a 180 por autobahn para que no te aburras. Eso ya está más que probado y no aporta nada
Publicado por: Teslimano en 16 de Noviembre de 2023, 11:06:41 am
Será un vídeo largo y con mucho énfasis en aspectos técnicos (como coche, no tanto como EV) y en la prueba dinámica, como es marca de la casa.
Pondrá a parir lo de quitar las palancas seguro, y no sé si el Plaid que probó llevaba o no sensores, pero sería otra crítica esperable.
A ver qué dice del comportamiento dinámico. Diría que es la primera vez que prueba un SR.
Para datos de consumos y un análisis más como EV, con las mejores pruebas, tendremos que seguir esperando a Bjorn.
Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2023, 11:32:08 am
Parece que aquí un consumo solo vale si vas a 120 clavados por autovía o a 180 por autobahn para que no te aburras. Eso ya está más que probado y no aporta nada
Gracias por el interesante debate.
Sin embargo, creo que estás equivocado.
Yo opino que lo que está más que probado es ir a 90 km/h y a 120 km/h: velocidades lentas y medias.
Para eso ya están las pruebas del Thai loco, rigurosas y tomadas como una referencia.
Eso e hypermilling es lo más trillado. De largo.
En la otra mano, pruebas a alta velocidad (tú mencionas 180 km/h) son muchísimo menos frecuentes y mucho menos rigurosas.
Publicado por: dasensio en 16 de Noviembre de 2023, 11:38:25 am
Parece que aquí un consumo solo vale si vas a 120 clavados por autovía o a 180 por autobahn para que no te aburras. Eso ya está más que probado y no aporta nada
Gracias por el interesante debate.
Sin embargo, creo que estás equivocado.
Yo opino que lo que está más que probado es ir a 90 km/h y a 120 km/h: velocidades lentas y medias.
Para eso ya están las pruebas del Thai loco, rigurosas y tomadas como una referencia.
Eso e hypermilling es lo más trillado. De largo.
En la otra mano, pruebas a alta velocidad (tú mencionas 180 km/h) son muchísimo menos frecuentes y mucho menos rigurosas.
Creo que no consigo trasladarte correctamente por qué me interesan trayectos del tipo que comparto.
Cada persona tiene unas circunstancias diferentes y hace trayectos diferentes. Algunos hacen solo ciudad, otros solo carretera secundaria, otros hacen mucho puerto de montaña y otros hacen casi todo autovía. Compartiendo esos trayectos normales podemos sacar una "media" que sirve para hacerse una idea del consumo medio real del coche. Es una aproximación y nunca la vamos a poder tomar como algo exacto, pero creo que usar trayectos realistas permite hacer una aproximación realista.
Saber que el coche gasta 14kWh/100 yendo a 120km/h clavados en autovía tiene poco interés para mi porque son pruebas para un tipo de trayecto muy concreto. Igual el ir a 180km/h por autobahn. Son pruebas concretas pero no sirven para sacar una estadística genérica de uso diario real.
Si crees que comparto mi trayecto para decir: "mira como mola, que consumo tan bajo" te equivocas ;)
Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2023, 11:51:40 am
Mis hábitos de uso y los tuyos son radicalmente distintos, lo que no hace unos mejores que los otros, solamente diferentes.
Yo hace mucho que asumí que mis Teslas no iban a gastar poco, sino por encima de la media.
En tu caso, por debajo de ella.
Pero indicar que 63 km/h de media es una velocidad normal, lo cual es subjetivo, a mí me hace pensar que es lenta o muy lenta, lo cuál es igualmente subjetivo.
Ahí lo dejamos, si te parece, y volvemos al tema del hilo.
Publicado por: dasensio en 16 de Noviembre de 2023, 11:59:05 am
Sí, sí, si en el fondo estamos de acuerdo, aunque no estemos trasladando nuestros mensajes adecuadamente.
Mis hábitos de uso y los tuyos son radicalmente distintos, lo que no hace unos mejores que los otros, solamente diferentes.
Yo hace mucho que asumí que mis Teslas no iban a gastar poco, sino por encima de la media.
En tu caso, por debajo de ella.
Pero indicar que 63 km/h de media es una velocidad normal, lo cual es subjetivo, a mí me hace pensar que es lenta o muy lenta, lo cuál es igualmente subjetivo.
Ahí lo dejamos, si te parece, y volvemos al tema del hilo.
63km/h de media es una velocidad normal o no dependiendo del tipo de trayecto que se haga y de la velocidad límite de la vía. No es lo mismo 63km/h de media en un trayecto 100% ciudad que en un trayecto 100% autovía. No es lo mismo el consumo a 63km/h (donde irá alto) subiendo un puerto que bajándolo (donde irá negativo).
No es ni blanco ni negro. La velocidad media es solo un dato más pero que no es relevante por sí solo sin conocer las condiciones del trayecto. Ni rápido ni lento.
Publicado por: kasal en 16 de Noviembre de 2023, 12:20:43 pm
Además, especialmente los coches eléctricos, su eficiencia disminuye drásticamente con la velocidad ante las mismas condiciones de ortografía, clima, viento.... algo más exagerado comparado con los coches térmicos.
Es mi opinión
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Publicado por: dasensio en 16 de Noviembre de 2023, 12:33:21 pm
Creo que sobra decir que el consumo aumenta con la velocidad y a partir de allí que cada uno haga con su coche lo que le apetezca.
Además, especialmente los coches eléctricos, su eficiencia disminuye drásticamente con la velocidad ante las mismas condiciones de ortografía, clima, viento.... algo más exagerado comparado con los coches térmicos.
Es mi opinión
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Correcto. Para el mismo trayecto vas a consumir más a 150 que a 120.
Con respecto a las comparaciones con los de combustión, lo desconozco pero probablemente tengas razón. Si comparamos por segmento (compacto vs compacto, o berlina vs berlina) el VE tiene un handicap importante: el peso. No es lo mismo desplazar 1500kg que 1800kg, por ejemplo
Publicado por: lluc_2 en 16 de Noviembre de 2023, 12:56:32 pm
Correcto. Para el mismo trayecto vas a consumir más a 150 que a 120.Exacto, sobretodo desde que salieron las normativas de las emisiones ya que crean cajas de cambios que ahogan los motores, lo que les beneficia a altas velocidades constantes (+80km/h). Antes tenía un DSG que en 7a no había manera de subirlo de 2k rpm (gasolina ::)), pero claro, no gastaba a esas velocidades.
Con respecto a las comparaciones con los de combustión, lo desconozco pero probablemente tengas razón. Si comparamos por segmento (compacto vs compacto, o berlina vs berlina) el VE tenga un handicap importante: el peso. No es lo mismo desplazar 1500kg que 1800kg, por ejemplo
Publicado por: miborM3 en 16 de Noviembre de 2023, 01:20:56 pm
Bueno, pues el sábado tendremos la prueba de Guille de PowerArt del M3H SR.Lo vi esta mañana, a ver qué tal la prueba, que Guille es un quemao pero sincero, seguro que no defrauda.
Será un vídeo largo y con mucho énfasis en aspectos técnicos (como coche, no tanto como EV) y en la prueba dinámica, como es marca de la casa.
Pondrá a parir lo de quitar las palancas seguro, y no sé si el Plaid que probó llevaba o no sensores, pero sería otra crítica esperable.
A ver qué dice del comportamiento dinámico. Diría que es la primera vez que prueba un SR.
Para datos de consumos y un análisis más como EV, con las mejores pruebas, tendremos que seguir esperando a Bjorn.
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Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2023, 01:29:20 pm
No es tanto por el peso, ya que hay coches ICE del mismo segmento que pesan similar, sino por el cómo funciona un motor eléctrico.Creo que sobra decir que el consumo aumenta con la velocidad y a partir de allí que cada uno haga con su coche lo que le apetezca.
Además, especialmente los coches eléctricos, su eficiencia disminuye drásticamente con la velocidad ante las mismas condiciones de ortografía, clima, viento.... algo más exagerado comparado con los coches térmicos.
Es mi opinión
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Correcto. Para el mismo trayecto vas a consumir más a 150 que a 120.
Con respecto a las comparaciones con los de combustión, lo desconozco pero probablemente tengas razón. Si comparamos por segmento (compacto vs compacto, o berlina vs berlina) el VE tiene un handicap importante: el peso. No es lo mismo desplazar 1500kg que 1800kg, por ejemplo
A altas rpm de vuelven ineficientes, además de que las pérdidas a altos amperajes suben mucho.
Lo primero no pasa tan acusado con los ICEs, y lo segundo no pasa en absoluto.
Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2023, 01:32:03 pm
1 litro de gasolina = 10.000 Wh, aproximadamente
, veremos la enorme eficiencia que tiene un EV.
Un sedán gasolina de este segmento estaría gastando unos 550-700 Wh/km en comparación, versus los menos de 200 Wh/km de un M3, haciendo números redondos.
Publicado por: kasal en 16 de Noviembre de 2023, 01:59:31 pm
En cualquier caso, si tenemos en cuenta que;Exacto!
1 litro de gasolina = 10.000 Wh, aproximadamente
, veremos la enorme eficiencia que tiene un EV.
Un sedán gasolina de este segmento estaría gastando unos 550-700 Wh/h en comparación, versus los menos de 200 Wh/km de un M3, haciendo números redondos.
@keops, corrige los wh/h, jejeje ..
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Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2023, 02:02:15 pm
Publicado por: rasy91 en 16 de Noviembre de 2023, 05:19:56 pm
También os digo que aunque esta foto sin decir como han sido mis recorridos y aportar toda la info de clima,orografía, etc no aporta mucho. Pero quería compartirlo como algo anecdótico.
La mayoría de los 1000km han sido por ciudad, autovías etc, respetando límites de velocidad siempre ni más ni menos, algún trayecto largo desde Madrid centro a Rascafria y vuelta. Este fin de semana salgo a Galicia y ahí ya si pondré el trayecto A para esta ocasión ver consumos en carretera que compartiré con vosotros.
De todos modos muy contento con los consumos viniendo de otro eléctrico que me hacia 113Wh/km a estos otros consumos. También decir que es una gozada el autopilot.
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Publicado por: dasensio en 16 de Noviembre de 2023, 05:50:36 pm
Bueno quería hacer unos cuantos km para ver los consumos antes de decir nada.
También os digo que aunque esta foto sin decir como han sido mis recorridos y aportar toda la info de clima,orografía, etc no aporta mucho. Pero quería compartirlo como algo anecdótico.
La mayoría de los 1000km han sido por ciudad, autovías etc, respetando límites de velocidad siempre ni más ni menos, algún trayecto largo desde Madrid centro a Rascafria y vuelta. Este fin de semana salgo a Galicia y ahí ya si pondré el trayecto A para esta ocasión ver consumos en carretera que compartiré con vosotros.
De todos modos muy contento con los consumos viniendo de otro eléctrico que me hacia 113Wh/km a estos otros consumos. También decir que es una gozada el autopilot.
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Gracias por el aporte. ¿Qué % dirías que ha sido ciudad y qué porcentaje autovía? Con ese consumo se hacen unos 500km, que aunque fueran 100% ciudad estarían de lujo
Publicado por: enbalma en 16 de Noviembre de 2023, 05:52:55 pm
Velocidad algo por encima del límite pero poco.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231116/677bbeb021eee752fb1430eb1f96a0c8.jpg)
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Publicado por: rasy91 en 16 de Noviembre de 2023, 05:59:06 pm
Bueno quería hacer unos cuantos km para ver los consumos antes de decir nada.
También os digo que aunque esta foto sin decir como han sido mis recorridos y aportar toda la info de clima,orografía, etc no aporta mucho. Pero quería compartirlo como algo anecdótico.
La mayoría de los 1000km han sido por ciudad, autovías etc, respetando límites de velocidad siempre ni más ni menos, algún trayecto largo desde Madrid centro a Rascafria y vuelta. Este fin de semana salgo a Galicia y ahí ya si pondré el trayecto A para esta ocasión ver consumos en carretera que compartiré con vosotros.
De todos modos muy contento con los consumos viniendo de otro eléctrico que me hacia 113Wh/km a estos otros consumos. También decir que es una gozada el autopilot.
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Gracias por el aporte. ¿Qué % dirías que ha sido ciudad y qué porcentaje autovía? Con ese consumo se hacen unos 500km, que aunque fueran 100% ciudad estarían de lujo
Es que es complicado decir una cifra exacta por que no estuve recopilando toda la info necesaria por eso ponía la foto diciendo que simplemente un dato anecdótico sin aportar las infinitas variables que influyen en el consumo, las pruebas con datos sobre la mano la iba a hacer en el viaje que tengo previsto, voy a ver si por suerte tengo registro de la actividad de la situación de mi móvil desde que me dieron el coche y veo si puedo sacar esa info haciendo datamining. Pero diría que de esos 1000km 350km han sido a 100-120 por autovía y el resto ciudad (M30,M40, movimientos entre municipios etc) resumiendo 30-40% autovía el resto ciudad, respetando siempre limites.
Publicado por: miborM3 en 16 de Noviembre de 2023, 06:04:26 pm
Bueno quería hacer unos cuantos km para ver los consumos antes de decir nada.Buena aportación, SR o LR?
También os digo que aunque esta foto sin decir como han sido mis recorridos y aportar toda la info de clima,orografía, etc no aporta mucho. Pero quería compartirlo como algo anecdótico.
La mayoría de los 1000km han sido por ciudad, autovías etc, respetando límites de velocidad siempre ni más ni menos, algún trayecto largo desde Madrid centro a Rascafria y vuelta. Este fin de semana salgo a Galicia y ahí ya si pondré el trayecto A para esta ocasión ver consumos en carretera que compartiré con vosotros.
De todos modos muy contento con los consumos viniendo de otro eléctrico que me hacia 113Wh/km a estos otros consumos. También decir que es una gozada el autopilot.
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Publicado por: rasy91 en 16 de Noviembre de 2023, 06:06:57 pm
Bueno quería hacer unos cuantos km para ver los consumos antes de decir nada.Buena aportación, SR o LR?
También os digo que aunque esta foto sin decir como han sido mis recorridos y aportar toda la info de clima,orografía, etc no aporta mucho. Pero quería compartirlo como algo anecdótico.
La mayoría de los 1000km han sido por ciudad, autovías etc, respetando límites de velocidad siempre ni más ni menos, algún trayecto largo desde Madrid centro a Rascafria y vuelta. Este fin de semana salgo a Galicia y ahí ya si pondré el trayecto A para esta ocasión ver consumos en carretera que compartiré con vosotros.
De todos modos muy contento con los consumos viniendo de otro eléctrico que me hacia 113Wh/km a estos otros consumos. También decir que es una gozada el autopilot.
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SR, llantas de 18" , presión de 2.9 o 42PSI en las llantas y conducción eficiente respetando limites.
Publicado por: miborM3 en 16 de Noviembre de 2023, 06:08:50 pm
Bueno quería hacer unos cuantos km para ver los consumos antes de decir nada.Buena aportación, SR o LR?
También os digo que aunque esta foto sin decir como han sido mis recorridos y aportar toda la info de clima,orografía, etc no aporta mucho. Pero quería compartirlo como algo anecdótico.
La mayoría de los 1000km han sido por ciudad, autovías etc, respetando límites de velocidad siempre ni más ni menos, algún trayecto largo desde Madrid centro a Rascafria y vuelta. Este fin de semana salgo a Galicia y ahí ya si pondré el trayecto A para esta ocasión ver consumos en carretera que compartiré con vosotros.
De todos modos muy contento con los consumos viniendo de otro eléctrico que me hacia 113Wh/km a estos otros consumos. También decir que es una gozada el autopilot.
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SR, llantas de 18" , presión de 2.9 o 42PSI en las llantas y conducción eficiente respetando limites.
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Publicado por: dperezsim en 16 de Noviembre de 2023, 06:13:22 pm
La mía lleva 30 minutos y no pasa del 10%
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Publicado por: rasy91 en 16 de Noviembre de 2023, 06:17:13 pm
Hola alguien le ha saltado actualización y le tarde ??
La mía lleva 30 minutos y no pasa del 10%
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Actualicé ayer y tardó 1 hora y unos 15 minutos en actualizarse, como no sabia que tardaría tanto me puse a limpiar el coche mientras hacia ruidos de lo mas extraños jajaja concretamente la 2023.38.8 (que tengo que probar lo de los cascos para las plazas de atrás y audio separado para los de delante)
Publicado por: dperezsim en 16 de Noviembre de 2023, 06:28:33 pm
Pues me tranquilizas. Pero en la app del móvil pone solo 10%y en la pantalla coche dice "actualización iniciándose" y acojonado. Por qué en Tesla soporte llamo y dice q están fuera horario no sé si llamo al sitio correctoHola alguien le ha saltado actualización y le tarde ??
La mía lleva 30 minutos y no pasa del 10%
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Actualicé ayer y tardó 1 hora y unos 15 minutos en actualizarse, como no sabia que tardaría tanto me puse a limpiar el coche mientras hacia ruidos de lo mas extraños jajaja concretamente la 2023.38.8 (que tengo que probar lo de los cascos para las plazas de atrás y audio separado para los de delante)
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Publicado por: rasy91 en 16 de Noviembre de 2023, 07:19:23 pm
Publicado por: Ocb en 16 de Noviembre de 2023, 07:20:45 pm
Auer se actualizó y tardó 1 h y pico y con muchos ruidos.
Hemos probado la bola y bien.
Hemos visto en el maletero una correa en la parte superior izquierda que no sabemos qué es, alguien lo sabe?
Muchas grácias
Publicado por: Teslander en 16 de Noviembre de 2023, 07:27:10 pm
Hemos visto en el maletero una correa en la parte superior izquierda que no sabemos qué es, alguien lo sabe?
Lo tienes en el manual, en la parte de carga.Te paso el pantallazo.Es para liberar el cable del puerto de carga en caso de emergencia.
Publicado por: mustone en 16 de Noviembre de 2023, 07:27:32 pm
Hola! Hace 10 dias que lo tenemos y de momento todo bien!
Auer se actualizó y tardó 1 h y pico y con muchos ruidos.
Hemos probado la bola y bien.
Hemos visto en el maletero una correa en la parte superior izquierda que no sabemos qué es, alguien lo sabe?
Muchas grácias
Es para desbloquear el cable de carga en caso de que falle el bloqueo automático.
Publicado por: dperezsim en 16 de Noviembre de 2023, 07:41:29 pm
Ya te digo si es la misma que te puse y cometiste el error de principiante que yo cometí pensando que sería una actualización rápida... Reclina el respaldo antes de que no te deje hacerlo (va apagando y reiniciando ciertos sistemas durante la update) y a esperar, no queda otra si tarda más de 1 hora y pico o incluso 2 horas yo me preocuparía (hablando de la misma update que te puse si es otra ni idea de cuanto pueden durar)Actualizacion terminada 1h45min he sudado tinta pues ha tardado casi 1 hora en poner un porcentaje distinto al 10% paso al 60 y después 80.. susto d novato.
Gracias
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Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2023, 08:01:45 pm
Hola! Hace 10 dias que lo tenemos y de momento todo bien!
Auer se actualizó y tardó 1 h y pico y con muchos ruidos.
Hemos probado la bola y bien.
Hemos visto en el maletero una correa en la parte superior izquierda que no sabemos qué es, alguien lo sabe?
Muchas grácias
Bendito manual.
Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2023, 08:02:54 pm
¿Y por qué os quedáis dentro del coche esperando mientras se descarga la actualización?Ya te digo si es la misma que te puse y cometiste el error de principiante que yo cometí pensando que sería una actualización rápida... Reclina el respaldo antes de que no te deje hacerlo (va apagando y reiniciando ciertos sistemas durante la update) y a esperar, no queda otra si tarda más de 1 hora y pico o incluso 2 horas yo me preocuparía (hablando de la misma update que te puse si es otra ni idea de cuanto pueden durar)Actualizacion terminada 1h45min he sudado tinta pues ha tardado casi 1 hora en poner un porcentaje distinto al 10% paso al 60 y después 80.. susto d novato.
Gracias
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¿O por qué lo hacéis mientras se instala?
No es necesario.
La descarga se puede hacer conduciendo y la instalación una vez llegues a casa o al trabajo.
Publicado por: rasy91 en 16 de Noviembre de 2023, 08:21:29 pm
¿Y por qué os quedáis dentro del coche esperando mientras se descarga la actualización?Ya te digo si es la misma que te puse y cometiste el error de principiante que yo cometí pensando que sería una actualización rápida... Reclina el respaldo antes de que no te deje hacerlo (va apagando y reiniciando ciertos sistemas durante la update) y a esperar, no queda otra si tarda más de 1 hora y pico o incluso 2 horas yo me preocuparía (hablando de la misma update que te puse si es otra ni idea de cuanto pueden durar)Actualizacion terminada 1h45min he sudado tinta pues ha tardado casi 1 hora en poner un porcentaje distinto al 10% paso al 60 y después 80.. susto d novato.
Gracias
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¿O por qué lo hacéis mientras se instala?
No es necesario.
La descarga se puede hacer conduciendo y la instalación una vez llegues a casa o al trabajo.
Si lo peor de todo es que se que no hace falta, pero actualice dando por hecho que sería cuestión de minutos y al ver que tardaba y no estar cerca de casa... No me quedó otra que coger los productos del coche y ponerme a limpiarlo por dentro jajaja. La próxima dejo que se actualice de madrugada como me propuso el propio coche y me quito de historia pero fue por total desconocimiento
Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2023, 08:23:26 pm
No serías el primero que tiene que volverse en autobús porque una actualización FOTA falla.
Publicado por: rasy91 en 16 de Noviembre de 2023, 08:41:26 pm
Publicado por: Ocb en 16 de Noviembre de 2023, 09:00:54 pm
Hola! Hace 10 dias que lo tenemos y de momento todo bien!
Auer se actualizó y tardó 1 h y pico y con muchos ruidos.
Hemos probado la bola y bien.
Hemos visto en el maletero una correa en la parte superior izquierda que no sabemos qué es, alguien lo sabe?
Muchas grácias
Es para desbloquear el cable de carga en caso de que falle el bloqueo automático.
Muchas gracias! No he sabido encotrarlo en el manual
Publicado por: mmick en 16 de Noviembre de 2023, 09:43:58 pm
Pues te recomiendo encarecidamente no actualizar el coche si no estás en tu casa, trabajo o un área de confort similar.
No serías el primero que tiene que volverse en autobús porque una actualización FOTA falla.
Y qué ocurre / solución si falla? Ranger?
Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2023, 09:55:30 pm
Bus a casa y calentito encima.
Publicado por: Teslimano en 16 de Noviembre de 2023, 10:31:01 pm
Actualizaciones siempre mejor de madrugada.¿Y por qué os quedáis dentro del coche esperando mientras se descarga la actualización?Ya te digo si es la misma que te puse y cometiste el error de principiante que yo cometí pensando que sería una actualización rápida... Reclina el respaldo antes de que no te deje hacerlo (va apagando y reiniciando ciertos sistemas durante la update) y a esperar, no queda otra si tarda más de 1 hora y pico o incluso 2 horas yo me preocuparía (hablando de la misma update que te puse si es otra ni idea de cuanto pueden durar)Actualizacion terminada 1h45min he sudado tinta pues ha tardado casi 1 hora en poner un porcentaje distinto al 10% paso al 60 y después 80.. susto d novato.
Gracias
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¿O por qué lo hacéis mientras se instala?
No es necesario.
La descarga se puede hacer conduciendo y la instalación una vez llegues a casa o al trabajo.
Si lo peor de todo es que se que no hace falta, pero actualice dando por hecho que sería cuestión de minutos y al ver que tardaba y no estar cerca de casa... No me quedó otra que coger los productos del coche y ponerme a limpiarlo por dentro jajaja. La próxima dejo que se actualice de madrugada como me propuso el propio coche y me quito de historia pero fue por total desconocimiento
Publicado por: Kaladin en 17 de Noviembre de 2023, 12:06:00 am
Pues te recomiendo encarecidamente no actualizar el coche si no estás en tu casa, trabajo o un área de confort similar.
No serías el primero que tiene que volverse en autobús porque una actualización FOTA falla.
Yo actualicé ayer y hoy no me iba el gps, ni las camaras ni muchas más cosas.
He reiniciado la pantalla varias veces, he intentado hacer un hard reset (ya no se puede), he llamado al servicio técnico y después de mas de media hora no me han contestado, he puesto una solicitud de servicio en la app y tampoco he obtenido respuesta, etc.
La cosa es que el coche hacia cosas raras y no me fiaba un pelo de que el software me la jugase mientras conducía. Menos mal que estaba cerca de casa, aún así como último recurso he hecho un reset de fábrica, que no me ha solucionado nada. Eso sí ahora pone que estoy en california , con la hora de allí y demás historias raras.
Según he encontrado en foros tienen que acceder desde el servicio técnico de forma remota para reinstalar la actualización. Espero que mañana me lo cojan porque tengo que hacer un viaje y así como que no.
Si empezamos así con estos fallos y el servicio postventa no cumple satisfactoriamente intentaré devolver el coche, que aún estoy dentro de los 14 primeros días.
Entre eso y los grillos que tengo con 3 días de uso. Parece ser que he tenido mala suerte.
Publicado por: Oscar Black en 17 de Noviembre de 2023, 12:36:26 am
Pues te recomiendo encarecidamente no actualizar el coche si no estás en tu casa, trabajo o un área de confort similar.
No serías el primero que tiene que volverse en autobús porque una actualización FOTA falla.
Yo actualicé ayer y hoy no me iba el gps, ni las camaras ni muchas más cosas.
He reiniciado la pantalla varias veces, he intentado hacer un hard reset (ya no se puede), he llamado al servicio técnico y después de mas de media hora no me han contestado, he puesto una solicitud de servicio en la app y tampoco he obtenido respuesta, etc.
La cosa es que el coche hacia cosas raras y no me fiaba un pelo de que el software me la jugase mientras conducía. Menos mal que estaba cerca de casa, aún así como último recurso he hecho un reset de fábrica, que no me ha solucionado nada. Eso sí ahora pone que estoy en california , con la hora de allí y demás historias raras.
Según he encontrado en foros tienen que acceder desde el servicio técnico de forma remota para reinstalar la actualización. Espero que mañana me lo cojan porque tengo que hacer un viaje y así como que no.
Si empezamos así con estos fallos y el servicio postventa no cumple satisfactoriamente intentaré devolver el coche, que aún estoy dentro de los 14 primeros días.
Entre eso y los grillos que tengo con 3 días de uso. Parece ser que he tenido mala suerte.
Prueba a entrar en el Service Mode y reinstalar software.
No funcionará para solucionar los grillos, me temo. Eso es marca de la casa.
Publicado por: Trosqui en 17 de Noviembre de 2023, 07:15:45 am
Publicado por: kasal en 17 de Noviembre de 2023, 07:30:08 am
Si no tengo wifi en el Garage como puedo actualizarlo??El wifi es para descargar la actualización, la puedes hacer compartiendo datos con tu móvil. Aunque tendrás que quedarte dentro o cerca del coche. Es un hándicap no tener una conexión wifi en el parking, busca si puedes solucionarlo
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Publicado por: macaleno en 17 de Noviembre de 2023, 08:49:55 am
Gracias
Publicado por: keops en 17 de Noviembre de 2023, 08:51:55 am
Es un hándicap no tener una conexión wifi en el parking, busca si puedes solucionarlo
Llevo años con coches conectados, los 3 últimos con Teslas, y en absoluto considero que tener wifi en el garaje sea un hándicap.
Lo considero de hecho algo prescindible por completo.
¿Qué se puede hacer con WiFi en el garaje que no se pueda hacer sin él?
El coche tiene buena conectividad móvil y es capaz de coger señal móvil hasta en parkings subterráneos, según mi experiencia.
Publicado por: keops en 17 de Noviembre de 2023, 08:53:10 am
Como se han borrado mensajes, me quedé con las ganas de probar la configuración del climatizador que pusieron por aquí. Alguien lo puede volver a poner?Modo manual, ventilador a 1, salida solamente por la luna delantera. Salida frontal y a los pies desactivada, @macaleno
Gracias
Salida trasera activada a voluntad.
Publicado por: keops en 17 de Noviembre de 2023, 08:54:34 am
Si no tengo wifi en el Garage como puedo actualizarlo??Yo la descarga de actualizaciones y de mapas las he hecho siempre conduciendo, compartiendo los datos del móvil con el coche.
La instalación de las actualizaciones, luego al llegar a casa.
Con las tarifas de datos actuales que tenemos para nuestros teléfonos, no es problema alguno.
Publicado por: Dvdpamplona en 17 de Noviembre de 2023, 08:57:03 am
Así es, en mi garaje, donde mi móvil no tiene cobertura, el coche tiene señal sin problemas. Y para descargar la actualización, conectas el wifi del móvil, la configuras para que no se desconecte mientras circulas y se descarga en segundo plano mientras conduces.Es un hándicap no tener una conexión wifi en el parking, busca si puedes solucionarlo
Llevo años con coches conectados, los 3 últimos con Teslas, y en absoluto considero que tener wifi en el garaje sea un hándicap.
Lo considero de hecho algo prescindible por completo.
¿Qué se puede hacer con WiFi en el garaje que no se pueda hacer sin él?
El coche tiene buena conectividad móvil y es capaz de coger señal móvil hasta en parkings subterráneos, según mi experiencia.
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Publicado por: keops en 17 de Noviembre de 2023, 08:59:31 am
Publicado por: kasal en 17 de Noviembre de 2023, 09:33:11 am
Entendido!!Es un hándicap no tener una conexión wifi en el parking, busca si puedes solucionarlo
Llevo años con coches conectados, los 3 últimos con Teslas, y en absoluto considero que tener wifi en el garaje sea un hándicap.
Lo considero de hecho algo prescindible por completo.
¿Qué se puede hacer con WiFi en el garaje que no se pueda hacer sin él?
El coche tiene buena conectividad móvil y es capaz de coger señal móvil hasta en parkings subterráneos, según mi experiencia.
Yo lo decía sobre todo por el tema de estar compartiendo datos y esperando que acabe la descarga.
Yo conseguí tener wifi en el parking colocando un repetidor en el trastero, casualidad que en trastero llegaba el wifi de casa y no a la plaza de parking a pesar de estar en la misma planta.
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Publicado por: mejiyon en 17 de Noviembre de 2023, 09:45:37 am
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Publicado por: mustone en 17 de Noviembre de 2023, 09:47:50 am
Hola gente buenos días. Algún buen samaritano que me diga si puedo pasar una playlist que me hice en mi Spotify, para tenerla en el Spotify de Tesla. Gracias!
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En teoría si haces pública tu lista, deberías poder encontrarla desde el Spotify del coche. Lo que no sé es si aun con esas, sólo puedes ver listas compartidas desde cuentas premium...
Yo no he sido capaz, para serte sincero.
Publicado por: Schumper en 17 de Noviembre de 2023, 10:50:03 am
Hola gente buenos días. Algún buen samaritano que me diga si puedo pasar una playlist que me hice en mi Spotify, para tenerla en el Spotify de Tesla. Gracias!Te digo el truco, todas mis playlist les pongo el nombre + by schumper y así las encuentro facil en cualquier lugar
Enviado desde mi CRT-NX1 mediante Tapatalk
Ejemplo: Acustic Chill by schumper
Si le pones tu nombre (algo que no sea común) las encuentras todas a la primera
Publicado por: mustone en 17 de Noviembre de 2023, 10:53:29 am
Te digo el truco, todas mis playlist les pongo el nombre + by schumper y así las encuentro facil en cualquier lugar
Ejemplo: Acustic Chill by schumper
Si le pones tu nombre (algo que no sea común) las encuentras todas a la primera
¿Tu cuenta es premium? ¿Has probado desde el Tesla y te funciona?
Publicado por: Schumper en 17 de Noviembre de 2023, 11:22:51 am
Mi cuenta NO ES PREMIUM, y lo probé en el tesla m3h de Murcia cuando lo probé, funcionando a la perfección, el mio aún no me lo han entregado, lo hacen en principio la semana que viene, de todas maneras puedes probar a buscar mi playlist y verás como te aparece, lo mismo debes hacer con la tuyaTe digo el truco, todas mis playlist les pongo el nombre + by schumper y así las encuentro facil en cualquier lugar
Ejemplo: Acustic Chill by schumper
Si le pones tu nombre (algo que no sea común) las encuentras todas a la primera
¿Tu cuenta es premium? ¿Has probado desde el Tesla y te funciona?
Publicado por: mustone en 17 de Noviembre de 2023, 11:34:06 am
Mi cuenta NO ES PREMIUM, y lo probé en el tesla m3h de Murcia cuando lo probé, funcionando a la perfección, el mio aún no me lo han entregado, lo hacen en principio la semana que viene, de todas maneras puedes probar a buscar mi playlist y verás como te aparece, lo mismo debes hacer con la tuya
Con la mía ya lo he hecho de mil maneras y no soy capaz.
Sólo me quedaba la variable de si siendo premium cambiaba algo, si no lo hace... pues no lo sé.
Publicado por: Schumper en 17 de Noviembre de 2023, 11:40:16 am
Como os comento, si haces la playlist y de nombre la llamas "Tesla" by mustone , al buscar Tesla by mustone con el by mustone solo está la tuya, y me funciona no solo en el coche, si no en moviles de amigos cuando viajamos, para conectarlo con alexa....Mi cuenta NO ES PREMIUM, y lo probé en el tesla m3h de Murcia cuando lo probé, funcionando a la perfección, el mio aún no me lo han entregado, lo hacen en principio la semana que viene, de todas maneras puedes probar a buscar mi playlist y verás como te aparece, lo mismo debes hacer con la tuya
Con la mía ya lo he hecho de mil maneras y no soy capaz.
Sólo me quedaba la variable de si siendo premium cambiaba algo, si no lo hace... pues no lo sé.
Publicado por: mustone en 17 de Noviembre de 2023, 11:56:46 am
Como os comento, si haces la playlist y de nombre la llamas "Tesla" by mustone , al buscar Tesla by mustone con el by mustone solo está la tuya, y me funciona no solo en el coche, si no en moviles de amigos cuando viajamos, para conectarlo con alexa....
Si eso ya hice, pero nanai desde el Tesla.
Publicado por: mejiyon en 17 de Noviembre de 2023, 01:32:43 pm
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Publicado por: Schumper en 17 de Noviembre de 2023, 01:34:43 pm
Igual necesita unos dias para indexarse, espero que así sea por que la semana que viene cuando tenga el mio es lo que haré, pero como te comento cuando lo probé busqué mi playlist sin problemaComo os comento, si haces la playlist y de nombre la llamas "Tesla" by mustone , al buscar Tesla by mustone con el by mustone solo está la tuya, y me funciona no solo en el coche, si no en moviles de amigos cuando viajamos, para conectarlo con alexa....
Si eso ya hice, pero nanai desde el Tesla.
Publicado por: mustone en 17 de Noviembre de 2023, 02:17:14 pm
Si efectivamente, a mí no me encuentra nada y poniendo nombres raros...la.lista es pública y mi cuenta Spotify es premium tanto móvil como en el Tesla.
Enviado desde mi CRT-NX1 mediante Tapatalk
A las malas, puedes loguearte con tu cuenta premium en el Tesla.
Publicado por: robertodbh en 17 de Noviembre de 2023, 03:33:23 pm
os pasa que el pulsador del intermitente derecho no funciona siempre a la primera?
he visto en un foro alemán que le pasa a más gente y no se si se podrá solucionar por software, la verdad....
Publicado por: keops en 17 de Noviembre de 2023, 03:46:28 pm
Buenas,Eso estuve leyendo hace un par de noches.
os pasa que el pulsador del intermitente derecho no funciona siempre a la primera?
he visto en un foro alemán que le pasa a más gente y no se si se podrá solucionar por software, la verdad....
¿Problemas de juventud del Jailán?
Parecen serlo.
Publicado por: keops en 17 de Noviembre de 2023, 03:47:21 pm
Veremos.
Publicado por: rubenmar en 17 de Noviembre de 2023, 03:51:33 pm
Buenas,A mi también me pasa, hay que apretar fuerte si no no responde, esperaré un tiempo y si no mejora abriré ticket, veo que no soy el único. Por otro lado con la última actualización en autopilot las aceleraciones sin mucho más suaves, porque antes me dejaba el cuello en caravana cuando el de delante salía.
os pasa que el pulsador del intermitente derecho no funciona siempre a la primera?
he visto en un foro alemán que le pasa a más gente y no se si se podrá solucionar por software, la verdad....
Publicado por: mustone en 17 de Noviembre de 2023, 04:19:20 pm
Un forero decía que Tesla está usando 1 proveedor para el botón derecho y otro diferente para el izquierdo, lo cuál no tendría ningún sentido, pero es posible.
Veremos.
Me dejas de piedra. A estas alturas porque ya me creo todo, pero 0 sentido.
Publicado por: Torque73 en 17 de Noviembre de 2023, 04:30:06 pm
Buenas,A mi también me pasa, hay que apretar fuerte si no no responde, esperaré un tiempo y si no mejora abriré ticket, veo que no soy el único. Por otro lado con la última actualización en autopilot las aceleraciones sin mucho más suaves, porque antes me dejaba el cuello en caravana cuando el de delante salía.
os pasa que el pulsador del intermitente derecho no funciona siempre a la primera?
he visto en un foro alemán que le pasa a más gente y no se si se podrá solucionar por software, la verdad....
El Miercoles estuve viendo el coche en el SC y algo así me pareció ... veremos.
Publicado por: metalise en 17 de Noviembre de 2023, 05:11:14 pm
Lo que sí me está pasando es que estoy tranquilo leyendo el foro dentro del coche mientras hace su primera actualización y he escuchado unos crujidos en los bajos que me han acojonado bastante (¿se puede decir acojonado aquí, no?
Saludos cordiales
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Publicado por: macaleno en 17 de Noviembre de 2023, 05:29:30 pm
Como se han borrado mensajes, me quedé con las ganas de probar la configuración del climatizador que pusieron por aquí. Alguien lo puede volver a poner?Modo manual, ventilador a 1, salida solamente por la luna delantera. Salida frontal y a los pies desactivada, @macaleno
Gracias
Salida trasera activada a voluntad.
Gracias @keops .Lo probaré. Y perdona tenerte que hacer repetirlo. Buena jugarreta del foro...
Publicado por: janavas en 17 de Noviembre de 2023, 05:42:50 pm
Soy nuevo en este foro y escribo porque esta mañana he reservado mi model 3 SR blanco, interior negro, y esta tarde me han escrito para decirme que la entrega esta programada para el viernes 24 de noviembre. Por lo que se ha comentado en el foro, estaban tardando mas tiempo. La entrega es en Sevilla. ¿Es normal? ¿Se están entregando ahora tan rápido?
Gracias!!!!
Publicado por: rubenmar en 17 de Noviembre de 2023, 05:55:41 pm
Lo del intermitente yo no lo he notado, más allá de mi torpeza con el pulgar de la mano izquierda y mi tendencia a seguir buscando la palanca detrás del volante, como los últimos 32 años.Cuando se enciende (abre) el coche hace unos ruidos/crujidos por debajo, a mi me lo ha hecho desde que lo tengo, supongo que será normal.
Lo que sí me está pasando es que estoy tranquilo leyendo el foro dentro del coche mientras hace su primera actualización y he escuchado unos crujidos en los bajos que me han acojonado bastante (¿se puede decir acojonado aquí, no?
Saludos cordiales
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Publicado por: Oscar Black en 17 de Noviembre de 2023, 06:46:33 pm
Lo del intermitente yo no lo he notado, más allá de mi torpeza con el pulgar de la mano izquierda y mi tendencia a seguir buscando la palanca detrás del volante, como los últimos 32 años.
Lo que sí me está pasando es que estoy tranquilo leyendo el foro dentro del coche mientras hace su primera actualización y he escuchado unos crujidos en los bajos que me han acojonado bastante (¿se puede decir acojonado aquí, no?
Saludos cordiales
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Las actualizaciones son desagradablemente ruidosas. Yo recomendaría no estar nunca presente mientras actualiza y hacerlo siempre en casa.
Publicado por: Oscar Black en 17 de Noviembre de 2023, 06:47:17 pm
Lo del intermitente yo no lo he notado, más allá de mi torpeza con el pulgar de la mano izquierda y mi tendencia a seguir buscando la palanca detrás del volante, como los últimos 32 años.Cuando se enciende (abre) el coche hace unos ruidos/crujidos por debajo, a mi me lo ha hecho desde que lo tengo, supongo que será normal.
Lo que sí me está pasando es que estoy tranquilo leyendo el foro dentro del coche mientras hace su primera actualización y he escuchado unos crujidos en los bajos que me han acojonado bastante (¿se puede decir acojonado aquí, no?
Saludos cordiales
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Lo que escuchas son los contactores de la batería de alta tensión. Normal. Pero hay que aprender a identificar estos ruidos.
Publicado por: Torque73 en 17 de Noviembre de 2023, 07:21:24 pm
Han comentado que en unos días hará prueba de autonomía de un M3H SR.
Publicado por: miborM3 en 17 de Noviembre de 2023, 07:36:07 pm
Eso es como si hago la prueba yo
Han comentado que en unos días hará prueba de autonomía de un M3H SR.
.Mañana sacará Guille la prueba en PowerArt (YouTube) que es un profesional y seguro que mucho más interesante.
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Publicado por: Torque73 en 17 de Noviembre de 2023, 07:40:09 pm
Publicado por: Teslimano en 17 de Noviembre de 2023, 07:51:08 pm
Para prueba de consumo en español diría que Lars suele hacerlas bien, y en inglés desde luego Bjorn. A ver si de una santa vez le dejan un M3H a probar.
Publicado por: Dexter55 en 17 de Noviembre de 2023, 08:26:23 pm
Pense que los intermitentes iban a ser un problema porque donde vivo parece que "regalaban rotondas" hace unos años y esta todo lleno de ellas y sin embargo me he hecho bastante rápido a los botones asi que de momento bien. Dejare pasar unos dias para ir comentando cosas con vosotros, que me de tiempo de entender bien configuraciones y de hacer algunos trayectos para ver como se comporta el consumo en mi día a día.
El primero fué desde Sevilla hasta Jerez, saliendo del TC a ritmo ciudad hasta salir a la autovia (unos 10Km), luego autovia a 120 y en cuanto entré en autopista puse 130 de crucero todo el tiempo (con algun que otro pisoton a fondo adelantando no os voy a engañar) y cuando sali de la autopista otros 7Km por ciudad. Un trayecto total de 90Km mas o menos y un consumo de 152Wh/km que me parecio genial.
Fue un trayecto "sin mirar" realmente calcular bien, ni sacar medias ni nada pero para lo "alegre" que habia ido no lo vi nada alto. He instalado Tessie y TezLab para ir probando alguna otra app que me de datos de los trayectos a ver que tal.
Publicado por: dasensio en 18 de Noviembre de 2023, 11:45:20 am
Sí, pero de Guille no esperemos una prueba de consumo bien hecha. Curvas las va a coger todas, eso sí. Hará un largometraje de los suyos, que me encantan por cierto.
Para prueba de consumo en español diría que Lars suele hacerlas bien, y en inglés desde luego Bjorn. A ver si de una santa vez le dejan un M3H a probar.
Ya ha salido la review y en general coincide bastante con mi opinión. Lo más negativo los intermitentes. El además reclama un HUD en el cristal.
Ha explicado bastante bien por qué es una suspensión muy cómoda pero firme en el paso por curva, cosa que yo no me explicaba (siempre he pensado que tenía que ser una cosa u otra)
Con respecto a las pruebas de consumo, le han salido 14kWh/100 en consumo mixto y 17 en autovía a 120 (21 a 140)
Publicado por: vilp en 18 de Noviembre de 2023, 12:20:35 pm
Yo tuve una prueba de conducción la semana pasada. Ne interesaba, entre otras cosas, las maniobras en mi garaje comunitario.
Tengo una plaza entre dos columnas con no mucho espacio ya que, enfrente, hay un coche perpendicular al mío y le puedo dar en las puertas si se me va. Desgraciadamente, en la prueba no estaba. Entre eso y que solo dan 30 minutos, de los cuales, casi todos los hice para ir y volver no puede hacer la prueba exaustiva que quería.
A ver s alguien es tan amable de comentar sus impresiones sobre este tema.
Gracias.
Publicado por: miborM3 en 18 de Noviembre de 2023, 12:24:40 pm
Hola, nadie comenta nada del Tesla Visión al apargar en ell garaje.Yo te puedo decir que cuando probé el highland, me dijo el TA que al volver lo metiera dentro, en el aparcamiento que tienen.
Yo tuve una prueba de conducción la semana pasada. Ne interesaba, entre otras cosas, las maniobras en mi garaje comunitario.
Tengo una plaza entre dos columnas con no mucho espacio ya que, enfrente, hay un coche perpendicular al mío y le puedo dar en las puertas si se me va. Desgraciadamente, en la prueba no estaba. Entre eso y que solo dan 30 minutos, de los cuales, casi todos los hice para ir y volver no puede hacer la prueba exaustiva que quería.
A ver s alguien es tan amable de comentar sus impresiones sobre este tema.
Gracias.
Al llegar había otro M3 atravesado y la maniobra era complicada, parecida a la que explicas, y sólo miré la pantalla para la cámara, me fie más de mis sensores que del Tesla Vision.
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Publicado por: dasensio en 18 de Noviembre de 2023, 01:20:19 pm
Hola, nadie comenta nada del Tesla Visión al apargar en ell garaje.
Yo tuve una prueba de conducción la semana pasada. Ne interesaba, entre otras cosas, las maniobras en mi garaje comunitario.
Tengo una plaza entre dos columnas con no mucho espacio ya que, enfrente, hay un coche perpendicular al mío y le puedo dar en las puertas si se me va. Desgraciadamente, en la prueba no estaba. Entre eso y que solo dan 30 minutos, de los cuales, casi todos los hice para ir y volver no puede hacer la prueba exaustiva que quería.
A ver s alguien es tan amable de comentar sus impresiones sobre este tema.
Gracias.
El tesla vision hay que utilizarlo como referencia y no como algo exacto, está en beta.
Lo que si te puedo decir es que el coche no se te va a ir en cuesta, cuando sueltas el pedal del acelerador entra automáticamente el freno de aparcamiento y se clava. Mi garaje no es muy grande y tenemos que meter dos coches. Antes era un golf y un alfa y sobraba bastante espacio, ahora está todo más justo pero aun así no tengo problemas para meterlo... pero cada garaje es un mundo
Publicado por: keops en 18 de Noviembre de 2023, 02:00:03 pm
Hola, nadie comenta nada del Tesla Visión al apargar en ell garaje.
¿Cómo que no?
Están casi todas las circunstancias en las que fallan bien documentadas ya, jeje.
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7543.msg112554#msg112554
Siéntete libre de añadir las tuyas en ese hilo ;)
Publicado por: vilp en 18 de Noviembre de 2023, 02:15:04 pm
Ya, pero ese hilo es del modelo anterior. Yo esperaba que, al ser mejor las cámaras, funcionara algo mejor.Hola, nadie comenta nada del Tesla Visión al apargar en ell garaje.
¿Cómo que no?
Están casi todas las circunstancias en las que fallan bien documentadas ya, jeje.
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7543.msg112554#msg112554
Siéntete libre de añadir las tuyas en ese hilo ;)
Publicado por: Teslimano en 18 de Noviembre de 2023, 02:15:55 pm
No me han sorprendido sus conclusiones, con la excepción de que dice que el BMW i4 está peor insonorizado. No lo he probado para comprobarlo.Sí, pero de Guille no esperemos una prueba de consumo bien hecha. Curvas las va a coger todas, eso sí. Hará un largometraje de los suyos, que me encantan por cierto.
Para prueba de consumo en español diría que Lars suele hacerlas bien, y en inglés desde luego Bjorn. A ver si de una santa vez le dejan un M3H a probar.
Ya ha salido la review y en general coincide bastante con mi opinión. Lo más negativo los intermitentes. El además reclama un HUD en el cristal.
Ha explicado bastante bien por qué es una suspensión muy cómoda pero firme en el paso por curva, cosa que yo no me explicaba (siempre he pensado que tenía que ser una cosa u otra)
Con respecto a las pruebas de consumo, le han salido 14kWh/100 en consumo mixto y 17 en autovía a 120 (21 a 140)
Y luego por ejemplo está comparando el interior de un M3 de 2020 (interior con consola central negro piano) con un highland.
No es un probador con demasiada experiencia con Tesla, es conocido.
Ha reparado en lo obvio (sin palanca de intermitente, mejor ajuste de suspensión, ayudas al aparcamiento deficientes, ningún competidor a ese precio...) además de otros detalles técnicos.
Publicado por: kasal en 18 de Noviembre de 2023, 02:57:00 pm
Hola, nadie comenta nada del Tesla Visión al apargar en ell garaje.Vengo de coches con sensores de aparcamiento y cámara 360⁰, un 508 y antes un VW Arteon, y llevo a penas 2 días con el coche y me ha tocado aparcar varias veces en mi parking y del trabajo y sinceramente NO ES CATASTRÓFICO. La visión trasera y lateral con las cámaras es muy buena y los avisos sonoros son un poco más conservadores que los de ultrasonidos que tenía en mis anteriores coches. Creo que este tema no me va a cambiar de opinión sobre el coche que aún no he compartido por aquí. Un M3H LR
Yo tuve una prueba de conducción la semana pasada. Ne interesaba, entre otras cosas, las maniobras en mi garaje comunitario.
Tengo una plaza entre dos columnas con no mucho espacio ya que, enfrente, hay un coche perpendicular al mío y le puedo dar en las puertas si se me va. Desgraciadamente, en la prueba no estaba. Entre eso y que solo dan 30 minutos, de los cuales, casi todos los hice para ir y volver no puede hacer la prueba exaustiva que quería.
A ver s alguien es tan amable de comentar sus impresiones sobre este tema.
Gracias.
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Publicado por: keops en 18 de Noviembre de 2023, 03:25:47 pm
No, no, es problema de software, no de hardware.Ya, pero ese hilo es del modelo anterior. Yo esperaba que, al ser mejor las cámaras, funcionara algo mejor.Hola, nadie comenta nada del Tesla Visión al apargar en ell garaje.
¿Cómo que no?
Están casi todas las circunstancias en las que fallan bien documentadas ya, jeje.
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7543.msg112554#msg112554
Siéntete libre de añadir las tuyas en ese hilo ;)
Por eso te mandaba ese enlace.
Los problemas son comunes antes y después del restyling.
Publicado por: 69tordo en 18 de Noviembre de 2023, 04:16:46 pm
Venía a decir lo mismo ,aparco exactamente igual que con mi BMW Serie 4GC,paso de sensores y utilizo espejos y cámara como referencia ,no necesito más ....Hola, nadie comenta nada del Tesla Visión al apargar en ell garaje.Vengo de coches con sensores de aparcamiento y cámara 360⁰, un 508 y antes un VW Arteon, y llevo a penas 2 días con el coche y me ha tocado aparcar varias veces en mi parking y del trabajo y sinceramente NO ES CATASTRÓFICO. La visión trasera y lateral con las cámaras es muy buena y los avisos sonoros son un poco más conservadores que los de ultrasonidos que tenía en mis anteriores coches. Creo que este tema no me va a cambiar de opinión sobre el coche que aún no he compartido por aquí. Un M3H LR
Yo tuve una prueba de conducción la semana pasada. Ne interesaba, entre otras cosas, las maniobras en mi garaje comunitario.
Tengo una plaza entre dos columnas con no mucho espacio ya que, enfrente, hay un coche perpendicular al mío y le puedo dar en las puertas si se me va. Desgraciadamente, en la prueba no estaba. Entre eso y que solo dan 30 minutos, de los cuales, casi todos los hice para ir y volver no puede hacer la prueba exaustiva que quería.
A ver s alguien es tan amable de comentar sus impresiones sobre este tema.
Gracias.
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Publicado por: keops en 18 de Noviembre de 2023, 04:18:34 pm
paso de sensores y utilizo espejos y cámara como referencia ,no necesito más ....
Magnífico.
Yo hago lo mismo.
Lo cuál por otro lado no quiere decir que el Park Assistant basado en Teslavision sea una castaña, muy lejos del rendimiento que daban los asistentes anteriores con sensores.
Publicado por: 69tordo en 18 de Noviembre de 2023, 04:23:31 pm
No he conocido los sensores que traía antes ,por lo tanto no puedo echar de menos algo que no he tenido ni probado ,eso sí ,como todos afirmais que era mucho mejor sistema que lo que viene ahora pues lo doy totalmente por sentado.paso de sensores y utilizo espejos y cámara como referencia ,no necesito más ....
Magnífico.
Yo hago lo mismo.
Lo cuál por otro lado no quiere decir que el Park Assistant basado en Teslavision sea una castaña, muy lejos del rendimiento que daban los asistentes anteriores con sensores.
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Publicado por: macaleno en 18 de Noviembre de 2023, 08:20:29 pm
Ahora sabiendo esto, pues mucho más para estar pendiente, y como que paso un poco. Ahora bien, no quita que la feria que monta me saque de quicio, lo cual me desconcentra. Esto es lo que realmente más me molesta.
En otro orden de cosas hoy he hecho mi primer viaje a casa de mis suegros. Autovia, carretera comarcal y local. Estoy realmente sorprendido. Por ejmplo, la suspensión me parece mucho más comoda que la de mi A5 (no es un quattro)
Publicado por: dasensio en 18 de Noviembre de 2023, 08:26:04 pm
En otro orden de cosas hoy he hecho mi primer viaje a casa de mis suegros. Autovia, carretera comarcal y local. Estoy realmente sorprendido. Por ejmplo, la suspensión me parece mucho más comoda que la de mi A5 (no es un quattro)
El tema de la suspensión es una de las cosas que más me ha sorprendido, aunque era un tema al que no le prestaba especial atención antes de comprarlo. Simplemente asumía que iba a ser una suspensión tipo berlina y ya.
Sin embargo es muy cómoda pero el coche en curva es una tabla, no se inclina nada. Me tiene impresionado en ese aspecto
Publicado por: Quattro87 en 18 de Noviembre de 2023, 08:35:27 pm
Publicado por: macaleno en 18 de Noviembre de 2023, 08:54:32 pm
En otro orden de cosas hoy he hecho mi primer viaje a casa de mis suegros. Autovia, carretera comarcal y local. Estoy realmente sorprendido. Por ejmplo, la suspensión me parece mucho más comoda que la de mi A5 (no es un quattro)
El tema de la suspensión es una de las cosas que más me ha sorprendido, aunque era un tema al que no le prestaba especial atención antes de comprarlo. Simplemente asumía que iba a ser una suspensión tipo berlina y ya.
Sin embargo es muy cómoda pero el coche en curva es una tabla, no se inclina nada. Me tiene impresionado en ese aspecto
Coincido, es una lapa. Yo lo de la suspensión lo he notado porque he pasado badenes tipo tourmalet y luego 3 seguidos de estos de plastico duros, estrechos y muy duros. Con el A5 los primeros el coche, digamos que balancea bastante, los segundos digamos, pega "buena ostia". Todos el M3 se los ha comido y no hemos notado nada brusco.
De los consumos no hablo, porque es que ni he puesto a medirlo, además de que ibamos a hacer los 3 tipos de carreteras y a mitad de camino me he intercambiado con mi mujer. Pero he hecho los 228km saliendo con 95%, llegando con 28%. Más que de sobra para mi, siendo este uno de los trayectos que haré, no siempre, pero si de vez en cuando. (Compaginaré con el Audi)
Publicado por: macaleno en 18 de Noviembre de 2023, 08:58:33 pm
@keops , pongo manual, pongo ventilación a 1, pero no acabo de ver lo de salida a la luna delantera. Probablemente es porque no lo identifico correctamente con los iconos :-[
Publicado por: kasal en 18 de Noviembre de 2023, 11:39:04 pm
Otra cosa, sigo peleado con el clima :-[Supongo que es activando en la salidas frontales la que señala hacia arriba en la imagen que te adjunto y con círculo rojo (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231118/768867170210420b9b50776947797c4a.jpg)
@keops , pongo manual, pongo ventilación a 1, pero no acabo de ver lo de salida a la luna delantera. Probablemente es porque no lo identifico correctamente con los iconos :-[
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Publicado por: macaleno en 18 de Noviembre de 2023, 11:47:44 pm
Otra cosa, sigo peleado con el clima :-[Supongo que es activando en la salidas frontales la que señala hacia arriba en la imagen que te adjunto y con círculo rojo (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231118/768867170210420b9b50776947797c4a.jpg)
@keops , pongo manual, pongo ventilación a 1, pero no acabo de ver lo de salida a la luna delantera. Probablemente es porque no lo identifico correctamente con los iconos :-[
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Sí, entiendo yo también que es ese, por descarte, pero el icono... ejeje
Gracias, probaré
Publicado por: keops en 18 de Noviembre de 2023, 11:57:54 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231118/768867170210420b9b50776947797c4a.jpg)
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@macaleno , según esa imagen que cito, activa siempre el icono 14.
De la zona marcada con 13, siempre al nivel 1.
Y de la zona marcada con un 3, exclusivamente el superior, los 2 inferiores desactivados.
12, siempre desactivado.
Publicado por: Pedro68 en 19 de Noviembre de 2023, 12:56:31 am
Buenas,A mi también me ha pasado.
os pasa que el pulsador del intermitente derecho no funciona siempre a la primera?
he visto en un foro alemán que le pasa a más gente y no se si se podrá solucionar por software, la verdad....
Publicado por: Oscar Black en 19 de Noviembre de 2023, 01:17:40 am
Buenas,A mi también me ha pasado.
os pasa que el pulsador del intermitente derecho no funciona siempre a la primera?
he visto en un foro alemán que le pasa a más gente y no se si se podrá solucionar por software, la verdad....
La gente comenta que el derecho está más duro.
La respuesta de los acólitos será la habitual. La misma que cuando quitaron palancas. Habrá que acostumbrarse.
Publicado por: Mastor20 en 19 de Noviembre de 2023, 04:33:32 am
Se puede hacer algo para reducir ese consumo cuando esté parado?
Publicado por: nOOvil en 19 de Noviembre de 2023, 05:56:25 am
Hola, una pregunta de novato, ¿es normal que por la noche se gaste un 7% de la batería, teniendo el coche aparcado en garaje a una temperatura de unos 18°?
Se puede hacer algo para reducir ese consumo cuando esté parado?
Hola, por la poca experiencia que tengo con el coche ese consumo es por el modo centinela. Yo lo tengo en un garaje comunitario y lo tengo programado para que no se encienda en casa, ya que el garaje es pequeño, somos pocos vecinos y nunca paso nada. Así el modo centinela solo lo tengo para la calle. A mi en una noche como mucho me consume un 1% la batería con garaje a 22 grados
Publicado por: rubenmar en 19 de Noviembre de 2023, 09:31:07 am
Hola, una pregunta de novato, ¿es normal que por la noche se gaste un 7% de la batería, teniendo el coche aparcado en garaje a una temperatura de unos 18°?Si tienes el centinela es normal un 6-7% cada 24h aproximadamente.
Se puede hacer algo para reducir ese consumo cuando esté parado?
Publicado por: keops en 19 de Noviembre de 2023, 09:57:24 am
Su consumo ronda los 250W, haya o no haya eventos.
Publicado por: kasal en 19 de Noviembre de 2023, 10:35:42 am
10% de batería en los SR es lo esperable, aproximadamente, cada 24h de Sentry.Tenia que haber algún modo de activar el cintenela solo si salta la alarma. Así se queda grabado el presunto intruso. Veré si puedo conseguirlo usando el Home Assistant y el addon de Tesla....
Su consumo ronda los 250W, haya o no haya eventos.
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Publicado por: keops en 19 de Noviembre de 2023, 11:56:06 am
En cualquier caso, 250W me parece un consumo desmedido para el Sentry.
Si necesitara esta funcionalidad de manera continuada y frecuente, compraría una dashcam dedicada sin duda.
Publicado por: kasal en 19 de Noviembre de 2023, 12:09:21 pm
Pero es que el Sentry también hace saltar la alarma, así que lo que propones sería una merma en la seguridad.Me refiero de tener activada la alarma "sin cintenela" para evitar el consumo excesivo de energía. Y sólo activarla cuando haya riesgo real, por salto de alarma.
En cualquier caso, 250W me parece un consumo desmedido para el Sentry.
Si necesitara esta funcionalidad de manera continuada y frecuente, compraría una dashcam dedicada sin duda.
Entiendo que la alarma sin cintenela no tiene tanto consumo
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Publicado por: keops en 19 de Noviembre de 2023, 12:13:47 pm
Publicado por: macaleno en 19 de Noviembre de 2023, 12:24:44 pm
Me gustaría ponerle que en casa no se activara, pero como alguna vez estará a la puerta de casa, me da que no se activaría. Así que habrña que desactivarlo/activarlo manualmente. (A no ser que alguien me diga que es tan preciso que el check ese detectaria la posicion exacta ::)
Publicado por: montxinho en 19 de Noviembre de 2023, 12:40:24 pm
Las cosas como son, que después cada uno prefiera usar o no espejos, cámaras, etc, perfecto, pero no "excusemos" con eso el hecho de que no funciona bien. Mejorará? pues a saber ... ojalá
Publicado por: Oscar Black en 19 de Noviembre de 2023, 01:58:17 pm
Que alguna gente prefiera utilizar los espejos para aparcar es totalmente respetable, pero eso no quita que TeslaVision para aparcar es una castaña grande, ni de coña iguala a otros coches simplemente con sensores.
Las cosas como son, que después cada uno prefiera usar o no espejos, cámaras, etc, perfecto, pero no "excusemos" con eso el hecho de que no funciona bien. Mejorará? pues a saber ... ojalá
+1
Yo ya llevo muchos coches con sensores para tener que aparcar ahora sin ellos. También me saqué el carnet con elevalunas manuales y aunque no tendría ningún problema para usar una manivela, no lo concibo ya en un coche moderno. Lo mismo con la dirección asistida.
Y ese "mejorará?" está limitado por la ausencia de cámara frontal. Hay un punto de no mejora.
Publicado por: Dexter55 en 19 de Noviembre de 2023, 06:46:09 pm
El coche iba sin los tapacubos puestos, 2 adultos y 2 niños de 8 y 12 años que iban jugueteando con la pantalla y demas. Climatizador encendido siempre y a la vuelta los niños y mi mujer con los asientos calefactados puestos en el nivel mínimo.
En los dos trayectos usé autopilot (por ir probando y tal) un 30% del tiempo aproximadamente. La ida fue de día y la vuelta de noche. En cuanto entré en autopista todo el rato con crucero en 120Km/h y maximas cercanas a 130 adelantando. Algun momento tenia que bajar a 110 por el tipico coche adelantando lento, y una pequeña zona señalizada de obras de poca duración.
Las medias han sido:
Ida
- Vel. Media: 100Km/h (Max. 129Km/h)
- Consumo: 149 Wh/Km
Vuelta
- Vel. Media: 100Km/h (Max: 130Km/h)
- Consumo: 148 Wh/Km
Os dejo las capturas de las dos rutas para que veais las graficas, intentare hacer pruebas con los tapacubos a ver si mejora ese 4% que leo por ahi. Estoy muy contento con como va el coche, y en ciudad gasta una "risa" (yendo normal ronda los 110-115Wh/Km).
Publicado por: kasal en 19 de Noviembre de 2023, 07:26:57 pm
En mi opinión es una carencia "importante" pero no vital.Que alguna gente prefiera utilizar los espejos para aparcar es totalmente respetable, pero eso no quita que TeslaVision para aparcar es una castaña grande, ni de coña iguala a otros coches simplemente con sensores.
Las cosas como son, que después cada uno prefiera usar o no espejos, cámaras, etc, perfecto, pero no "excusemos" con eso el hecho de que no funciona bien. Mejorará? pues a saber ... ojalá
+1
Yo ya llevo muchos coches con sensores para tener que aparcar ahora sin ellos. También me saqué el carnet con elevalunas manuales y aunque no tendría ningún problema para usar una manivela, no lo concibo ya en un coche moderno. Lo mismo con la dirección asistida.
Y ese "mejorará?" está limitado por la ausencia de cámara frontal. Hay un punto de no mejora.
Me preocupa más el tema de cómo va la iluminación nocturna o los limpiaparabrisas un día de lluvia. Qué también parece ser que mucha gente los crítica.
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Publicado por: Mastor20 en 19 de Noviembre de 2023, 07:28:33 pm
Bueno primer viaje con la familia, un trayecto corto (poco mas de 100Km) ida y vuelta (en total 200 y poco). Es un trayecto Jerez-Sevilla bastante "plano" y poco viento tanto a la ida como a la vuelta y temperaturas sobre los 20ºC. La medición que tengo hecha es desde que salgo de casa hasta que llego a destino, por lo que tanto a la salida como a la llegada hay un pequeño tramo de avenidas/ciudad.Por curiosidad que aplicación es la de los pantallazos que has sacado?
El coche iba sin los tapacubos puestos, 2 adultos y 2 niños de 8 y 12 años que iban jugueteando con la pantalla y demas. Climatizador encendido siempre y a la vuelta los niños y mi mujer con los asientos calefactados puestos en el nivel mínimo.
En los dos trayectos usé autopilot (por ir probando y tal) un 30% del tiempo aproximadamente. La ida fue de día y la vuelta de noche. En cuanto entré en autopista todo el rato con crucero en 120Km/h y maximas cercanas a 130 adelantando. Algun momento tenia que bajar a 110 por el tipico coche adelantando lento, y una pequeña zona señalizada de obras de poca duración.
Las medias han sido:
Ida
- Vel. Media: 100Km/h (Max. 129Km/h)
- Consumo: 149 Wh/Km
Vuelta
- Vel. Media: 100Km/h (Max: 130Km/h)
- Consumo: 148 Wh/Km
Os dejo las capturas de las dos rutas para que veais las graficas, intentare hacer pruebas con los tapacubos a ver si mejora ese 4% que leo por ahi. Estoy muy contento con como va el coche, y en ciudad gasta una "risa" (yendo normal ronda los 110-115Wh/Km).
Publicado por: Dexter55 en 19 de Noviembre de 2023, 07:30:06 pm
Por curiosidad que aplicación es la de los pantallazos que has sacado?Esa es Tessie, ando probando varias a ver que tal.
Publicado por: Oscar Black en 19 de Noviembre de 2023, 07:44:13 pm
En mi opinión es una carencia "importante" pero no vital.Que alguna gente prefiera utilizar los espejos para aparcar es totalmente respetable, pero eso no quita que TeslaVision para aparcar es una castaña grande, ni de coña iguala a otros coches simplemente con sensores.
Las cosas como son, que después cada uno prefiera usar o no espejos, cámaras, etc, perfecto, pero no "excusemos" con eso el hecho de que no funciona bien. Mejorará? pues a saber ... ojalá
+1
Yo ya llevo muchos coches con sensores para tener que aparcar ahora sin ellos. También me saqué el carnet con elevalunas manuales y aunque no tendría ningún problema para usar una manivela, no lo concibo ya en un coche moderno. Lo mismo con la dirección asistida.
Y ese "mejorará?" está limitado por la ausencia de cámara frontal. Hay un punto de no mejora.
Me preocupa más el tema de cómo va la iluminación nocturna o los limpiaparabrisas un día de lluvia. Qué también parece ser que mucha gente los crítica.
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Pues las largas automáticas, que son forzadas usando AP, la gente se queja de que no puede quitarlas. Eso te da una idea de cómo funcionan.
Y lo de los limpias, pues también es típico que funcionen cuando no deben. Eso sí, si llueve, se ponen en marcha.
Publicado por: kasal en 19 de Noviembre de 2023, 08:42:04 pm
Pues, vaya!!En mi opinión es una carencia "importante" pero no vital.Que alguna gente prefiera utilizar los espejos para aparcar es totalmente respetable, pero eso no quita que TeslaVision para aparcar es una castaña grande, ni de coña iguala a otros coches simplemente con sensores.
Las cosas como son, que después cada uno prefiera usar o no espejos, cámaras, etc, perfecto, pero no "excusemos" con eso el hecho de que no funciona bien. Mejorará? pues a saber ... ojalá
+1
Yo ya llevo muchos coches con sensores para tener que aparcar ahora sin ellos. También me saqué el carnet con elevalunas manuales y aunque no tendría ningún problema para usar una manivela, no lo concibo ya en un coche moderno. Lo mismo con la dirección asistida.
Y ese "mejorará?" está limitado por la ausencia de cámara frontal. Hay un punto de no mejora.
Me preocupa más el tema de cómo va la iluminación nocturna o los limpiaparabrisas un día de lluvia. Qué también parece ser que mucha gente los crítica.
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Pues las largas automáticas, que son forzadas usando AP, la gente se queja de que no puede quitarlas. Eso te da una idea de cómo funcionan.
Y lo de los limpias, pues también es típico que funcionen cuando no deben. Eso sí, si llueve, se ponen en marcha.
Debe de tener descuidado ciertos temas solo porqué no le importa mucho a Tesla o porque se niega a usar tecnología de terceros. Estás 2 funciones están más que sofisticadas en marcas europeas da igual si son generalista o premium.
Será que en EEUU ni llueve ni se hace de noche.
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Publicado por: Oscar Black en 19 de Noviembre de 2023, 08:51:51 pm
Pues, vaya!!En mi opinión es una carencia "importante" pero no vital.Que alguna gente prefiera utilizar los espejos para aparcar es totalmente respetable, pero eso no quita que TeslaVision para aparcar es una castaña grande, ni de coña iguala a otros coches simplemente con sensores.
Las cosas como son, que después cada uno prefiera usar o no espejos, cámaras, etc, perfecto, pero no "excusemos" con eso el hecho de que no funciona bien. Mejorará? pues a saber ... ojalá
+1
Yo ya llevo muchos coches con sensores para tener que aparcar ahora sin ellos. También me saqué el carnet con elevalunas manuales y aunque no tendría ningún problema para usar una manivela, no lo concibo ya en un coche moderno. Lo mismo con la dirección asistida.
Y ese "mejorará?" está limitado por la ausencia de cámara frontal. Hay un punto de no mejora.
Me preocupa más el tema de cómo va la iluminación nocturna o los limpiaparabrisas un día de lluvia. Qué también parece ser que mucha gente los crítica.
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Pues las largas automáticas, que son forzadas usando AP, la gente se queja de que no puede quitarlas. Eso te da una idea de cómo funcionan.
Y lo de los limpias, pues también es típico que funcionen cuando no deben. Eso sí, si llueve, se ponen en marcha.
Debe de tener descuidado ciertos temas solo porqué no le importa mucho a Tesla o porque se niega a usar tecnología de terceros. Estás 2 funciones están más que sofisticadas en marcas europeas da igual si son generalista o premium.
Será que en EEUU ni llueve ni se hace de noche.
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No es por eso. Es por la cabezonería de Tesla de no montar sensores dedicados. Todo lo quieren dejar a las cámaras, desde la lluvia (no hay sensor) hasta las ayudas (no hay ultrasonidos, no hay radar).
Al final consiguen que bien no funcione nada de eso.
Publicado por: dasensio en 19 de Noviembre de 2023, 09:29:17 pm
El otro día me di cuenta de que no se volvían a activar y he podido confirmarlo con el manual
Página 81 del manual:
NOTA: Las Luces largas automáticas se activan
automáticamente cuando Autogiro está encendido. Para
cambiar a luces de cruce, presione el botón de luces de
carretera del volante. Las Luces largas automáticas se
vuelven a activar cada vez que el Autogiro se activa.
Publicado por: ohmio1 en 19 de Noviembre de 2023, 11:04:05 pm
Hola, nadie comenta nada del Tesla Visión al apargar en el garaje.
Yo tuve una prueba de conducción la semana pasada. Ne interesaba, entre otras cosas, las maniobras en mi garaje comunitario.
Tengo una plaza entre dos columnas con no mucho espacio ya que, enfrente, hay un coche perpendicular al mío y le puedo dar en las puertas si se me va. Desgraciadamente, en la prueba no estaba. Entre eso y que solo dan 30 minutos, de los cuales, casi todos los hice para ir y volver no puede hacer la prueba exaustiva que quería.
A ver s alguien es tan amable de comentar sus impresiones sobre este tema.
Gracias.
Muy buenas: Comentarte que mi plaza de garaje tiene tres columnas dos al frente y una atras en paralelo con una de ellas.(ah y en curva) , la distancia libre que me dejan son de 205cms, y tengo coche al frente, para meterlo he de hacer unas 5 maniobras y por supuestos uso los retrovisores, ya que con el TeslaVisión me dice que me pare a los 30cms, ya le voy cogiendo los puntos para aparcarlo rapidamente, pero esas 5 maniobras son imprescindibles. Cuando ya lo veo alineado y con espacio he de plegar los retrovisores y meter la marcha atras, y fijarme el destello de la luz para saber que distancia hay con la pared de atras.
Saludos
Publicado por: Rafa_555 en 19 de Noviembre de 2023, 11:49:40 pm
Publicado por: espdellu en 20 de Noviembre de 2023, 08:27:33 am
Después de todo el finde y hacerle unos 300 km, creo que ya puedo hablar algo con razón y no solo con la emoción a flor de piel de los primeros días.
Lo primero, la sensación de estar allí recogiendo tu coche nuevo, estás ….. que no estás, y como no vayas con alguien con cabeza fría……
Tesla, hablo por mi experiencia en Sevilla, es como que quiere pero…. no puede. Quiere presentarte una experiencia única con la charla de presentación de la persona que os hace la entrega, pero resulta que cuando entras y ves tu coche flamante (en mi caso a excepción de un golpe en el difusor trasero que me tienen que cambiar, y un poco de “polvo” en algunos sitios, todo parece correcto) te sincroniza el móvil, es un, ea, dale dale id saliendo…..
Sales de allí en una nube, con miedo de lo que tienes en tus manos (en mi caso es la primera vez que cogía un eléctrico) y deseando de encontrar un lugar para parar y ahora, a solas sin tener que guardar las apariencias, poder culear al coche a solas jajaja.
La sensación de conducción es única, una maravilla, algo que jamás pensé que fuese así, por todo, por la entrega de potencia (y eso que es el SR), por su silencio, por como suena la música… Como me lo entregaron con un 80% de carga, decidí tirar para el pueblo de mis padres y hacerle los primeros kilómetros por autovía. Flipante, todo, y como te descuides lo pones a 140 en un plis.
Los consumos, me da igual, quiero disfrutarlo, cargo en casa cada noche y el coche es para disfrutarlo y no ir a 100 ( que ahora diré si vas a 110-120 como consume).
Tuve la “suerte” de a la vuelta a mi pueblo de comerme mi atasco en ese pedazo de puente del quinto centenario y, joder, el coche me llevaba solo,,,, ya no me dolía la pierna del embrague y el musculo de la tibia del pie derecho!!!!!
Si vas a velocidad moderada, el coche te va a hacer los 400 fácil. Por lo menos en mi caso y con la orografía particular.
Así que bueno, casi todo.
Malo, las huellas en la pintura negra jaja y que llama demasiado la atención, demasiadísimo diría yo……
Me pasó, que perdí la conectividad premium, y anduve un día sin ese servicio, pero reinicié con los dos botones del volante y se corrigió……
Y hasta ahora, deseando de cogerlo, cualquier excusa me vale para dar una vuelta en esa máquina.
Otro apunte que me gustaría hacer es, no se si a alguien mas le pasa, el cuello me duele cuando llevo un rato toqueteando la pantalla. (Me pase horas el primer dia investigando todo jeje)
Si alguien tiene cualquier curiosidad, que no dude en pregutnar… Un saludo!!!!!
Publicado por: JVR1985 en 20 de Noviembre de 2023, 08:31:00 am
Esto para que es?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231118/768867170210420b9b50776947797c4a.jpg)
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@macaleno , según esa imagen que cito, activa siempre el icono 14.
De la zona marcada con 13, siempre al nivel 1.
Y de la zona marcada con un 3, exclusivamente el superior, los 2 inferiores desactivados.
12, siempre desactivado.
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Publicado por: JVR1985 en 20 de Noviembre de 2023, 08:36:41 am
Buenas, que app estas probando?Bueno primer viaje con la familia, un trayecto corto (poco mas de 100Km) ida y vuelta (en total 200 y poco). Es un trayecto Jerez-Sevilla bastante "plano" y poco viento tanto a la ida como a la vuelta y temperaturas sobre los 20ºC. La medición que tengo hecha es desde que salgo de casa hasta que llego a destino, por lo que tanto a la salida como a la llegada hay un pequeño tramo de avenidas/ciudad.Por curiosidad que aplicación es la de los pantallazos que has sacado?
El coche iba sin los tapacubos puestos, 2 adultos y 2 niños de 8 y 12 años que iban jugueteando con la pantalla y demas. Climatizador encendido siempre y a la vuelta los niños y mi mujer con los asientos calefactados puestos en el nivel mínimo.
En los dos trayectos usé autopilot (por ir probando y tal) un 30% del tiempo aproximadamente. La ida fue de día y la vuelta de noche. En cuanto entré en autopista todo el rato con crucero en 120Km/h y maximas cercanas a 130 adelantando. Algun momento tenia que bajar a 110 por el tipico coche adelantando lento, y una pequeña zona señalizada de obras de poca duración.
Las medias han sido:
Ida
- Vel. Media: 100Km/h (Max. 129Km/h)
- Consumo: 149 Wh/Km
Vuelta
- Vel. Media: 100Km/h (Max: 130Km/h)
- Consumo: 148 Wh/Km
Os dejo las capturas de las dos rutas para que veais las graficas, intentare hacer pruebas con los tapacubos a ver si mejora ese 4% que leo por ahi. Estoy muy contento con como va el coche, y en ciudad gasta una "risa" (yendo normal ronda los 110-115Wh/Km).
Porque tessi es de pago
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Publicado por: Dimitri en 20 de Noviembre de 2023, 08:49:23 am
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Publicado por: Dexter55 en 20 de Noviembre de 2023, 10:41:24 am
Buenas, que app estas probando?Bueno primer viaje con la familia, un trayecto corto (poco mas de 100Km) ida y vuelta (en total 200 y poco). Es un trayecto Jerez-Sevilla bastante "plano" y poco viento tanto a la ida como a la vuelta y temperaturas sobre los 20ºC. La medición que tengo hecha es desde que salgo de casa hasta que llego a destino, por lo que tanto a la salida como a la llegada hay un pequeño tramo de avenidas/ciudad.Por curiosidad que aplicación es la de los pantallazos que has sacado?
El coche iba sin los tapacubos puestos, 2 adultos y 2 niños de 8 y 12 años que iban jugueteando con la pantalla y demas. Climatizador encendido siempre y a la vuelta los niños y mi mujer con los asientos calefactados puestos en el nivel mínimo.
En los dos trayectos usé autopilot (por ir probando y tal) un 30% del tiempo aproximadamente. La ida fue de día y la vuelta de noche. En cuanto entré en autopista todo el rato con crucero en 120Km/h y maximas cercanas a 130 adelantando. Algun momento tenia que bajar a 110 por el tipico coche adelantando lento, y una pequeña zona señalizada de obras de poca duración.
Las medias han sido:
Ida
- Vel. Media: 100Km/h (Max. 129Km/h)
- Consumo: 149 Wh/Km
Vuelta
- Vel. Media: 100Km/h (Max: 130Km/h)
- Consumo: 148 Wh/Km
Os dejo las capturas de las dos rutas para que veais las graficas, intentare hacer pruebas con los tapacubos a ver si mejora ese 4% que leo por ahi. Estoy muy contento con como va el coche, y en ciudad gasta una "risa" (yendo normal ronda los 110-115Wh/Km).
Porque tessi es de pago
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Buenas !! Ahora mismo ando comparando Tessie, TezLab y TeslaFi. Tengo pendiente Teslamate pero tengo que ver bien la instalación porque tengo varios servers disponibles por mi trabajo pero tengo que "preparar" el terreno para hacer la instalación. Excepto Teslamate las demas son todas de pago pero me parece razonable el precio para lo que ofrecen. Teslamate si eres lo suficientemente friki si es gratis, pero para la mayoria de gente no es una opción.
Publicado por: espdellu en 20 de Noviembre de 2023, 11:29:48 am
Mi cámara interior de habitáculo se ve blanco/negro,así son todas?
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En condiciones de buena luz debe de verse a color. Por la noche, se ve en B/N.
Publicado por: Dimitri en 20 de Noviembre de 2023, 11:31:20 am
Es así,graciasMi cámara interior de habitáculo se ve blanco/negro,así son todas?
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En condiciones de buena luz debe de verse a color. Por la noche, se ve en B/N.
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Publicado por: kasal en 20 de Noviembre de 2023, 11:31:33 am
Con docker es fácil hasta para mí que no soy ningún friki, jeje..Buenas, que app estas probando?Bueno primer viaje con la familia, un trayecto corto (poco mas de 100Km) ida y vuelta (en total 200 y poco). Es un trayecto Jerez-Sevilla bastante "plano" y poco viento tanto a la ida como a la vuelta y temperaturas sobre los 20ºC. La medición que tengo hecha es desde que salgo de casa hasta que llego a destino, por lo que tanto a la salida como a la llegada hay un pequeño tramo de avenidas/ciudad.Por curiosidad que aplicación es la de los pantallazos que has sacado?
El coche iba sin los tapacubos puestos, 2 adultos y 2 niños de 8 y 12 años que iban jugueteando con la pantalla y demas. Climatizador encendido siempre y a la vuelta los niños y mi mujer con los asientos calefactados puestos en el nivel mínimo.
En los dos trayectos usé autopilot (por ir probando y tal) un 30% del tiempo aproximadamente. La ida fue de día y la vuelta de noche. En cuanto entré en autopista todo el rato con crucero en 120Km/h y maximas cercanas a 130 adelantando. Algun momento tenia que bajar a 110 por el tipico coche adelantando lento, y una pequeña zona señalizada de obras de poca duración.
Las medias han sido:
Ida
- Vel. Media: 100Km/h (Max. 129Km/h)
- Consumo: 149 Wh/Km
Vuelta
- Vel. Media: 100Km/h (Max: 130Km/h)
- Consumo: 148 Wh/Km
Os dejo las capturas de las dos rutas para que veais las graficas, intentare hacer pruebas con los tapacubos a ver si mejora ese 4% que leo por ahi. Estoy muy contento con como va el coche, y en ciudad gasta una "risa" (yendo normal ronda los 110-115Wh/Km).
Porque tessi es de pago
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Buenas !! Ahora mismo ando comparando Tessie, TezLab y TeslaFi. Tengo pendiente Teslamate pero tengo que ver bien la instalación porque tengo varios servers disponibles por mi trabajo pero tengo que "preparar" el terreno para hacer la instalación. Excepto Teslamate las demas son todas de pago pero me parece razonable el precio para lo que ofrecen. Teslamate si eres lo suficientemente friki si es gratis, pero para la mayoria de gente no es una opción.
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Publicado por: vilp en 20 de Noviembre de 2023, 11:54:27 am
Muy buenas: Comentarte que mi plaza de garaje tiene tres columnas dos al frente y una atras en paralelo con una de ellas.(ah y en curva) , la distancia libre que me dejan son de 205cms, y tengo coche al frente, para meterlo he de hacer unas 5 maniobras y por supuestos uso los retrovisores, ya que con el TeslaVisión me dice que me pare a los 30cms, ya le voy cogiendo los puntos para aparcarlo rapidamente, pero esas 5 maniobras son imprescindibles. Cuando ya lo veo alineado y con espacio he de plegar los retrovisores y meter la marcha atras, y fijarme el destello de la luz para saber que distancia hay con la pared de atras.Gracias.
Saludos
Publicado por: Oscar Black en 20 de Noviembre de 2023, 12:00:49 pm
Agradecería si alguien me puede pasar las dimensiones de la boca de maletero, ancho y alto,. El anterior M3 rondaba en los 107x49 cm.
Es exactamente igual que la del modelo anterior.
Publicado por: kasal en 20 de Noviembre de 2023, 12:51:56 pm
Ya me he dado un par de veces con laAgradecería si alguien me puede pasar las dimensiones de la boca de maletero, ancho y alto,. El anterior M3 rondaba en los 107x49 cm.
Es exactamente igual que la del modelo anterior.
. Estoy acostumbrado con el portón del 508 y este de Tesla me parece que tiene una boca exageradamente pequeña Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Publicado por: rubenmar en 20 de Noviembre de 2023, 01:06:14 pm
Publicado por: tonsial en 20 de Noviembre de 2023, 01:32:31 pm
En mi opinión es una carencia "importante" pero no vital.Que alguna gente prefiera utilizar los espejos para aparcar es totalmente respetable, pero eso no quita que TeslaVision para aparcar es una castaña grande, ni de coña iguala a otros coches simplemente con sensores.
Las cosas como son, que después cada uno prefiera usar o no espejos, cámaras, etc, perfecto, pero no "excusemos" con eso el hecho de que no funciona bien. Mejorará? pues a saber ... ojalá
+1
Yo ya llevo muchos coches con sensores para tener que aparcar ahora sin ellos. También me saqué el carnet con elevalunas manuales y aunque no tendría ningún problema para usar una manivela, no lo concibo ya en un coche moderno. Lo mismo con la dirección asistida.
Y ese "mejorará?" está limitado por la ausencia de cámara frontal. Hay un punto de no mejora.
Me preocupa más el tema de cómo va la iluminación nocturna o los limpiaparabrisas un día de lluvia. Qué también parece ser que mucha gente los crítica.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Pues las largas automáticas, que son forzadas usando AP, la gente se queja de que no puede quitarlas. Eso te da una idea de cómo funcionan.
Y lo de los limpias, pues también es típico que funcionen cuando no deben. Eso sí, si llueve, se ponen en marcha.
Hola. A mí me entregaron el coche el sábado a Fuenlabrada e hice el viaje de vuelta a Galicia ese mismo día.
Hubo una zona del trayecto que la hice de noche, con bastante niebla y probando las luces automáticas... noté que no funcionaban todo lo bien que quería, manteniendo en alguna ocasión las largas aun cuando venía un coche en sentido contrario y con riesgo de deslumbramiento... por lo que opté por manejarlas manualmente el resto de trayecto.
Por cierto, no sé por qué pero poniendo la opción de que el AP se active con doble click en la rueda no me funciona. Me indica que no puede activarlo. Tengo que poner la opción de que se active con un solo click en la rueda y así sí funciona, pero pierdo la función de activar solo el TCCA... a alguien más le pasa? lo podré corregir haciendo un reset?
Gracias.
Publicado por: fercobm en 20 de Noviembre de 2023, 01:34:25 pm
En mi opinión es una carencia "importante" pero no vital.Que alguna gente prefiera utilizar los espejos para aparcar es totalmente respetable, pero eso no quita que TeslaVision para aparcar es una castaña grande, ni de coña iguala a otros coches simplemente con sensores.
Las cosas como son, que después cada uno prefiera usar o no espejos, cámaras, etc, perfecto, pero no "excusemos" con eso el hecho de que no funciona bien. Mejorará? pues a saber ... ojalá
+1
Yo ya llevo muchos coches con sensores para tener que aparcar ahora sin ellos. También me saqué el carnet con elevalunas manuales y aunque no tendría ningún problema para usar una manivela, no lo concibo ya en un coche moderno. Lo mismo con la dirección asistida.
Y ese "mejorará?" está limitado por la ausencia de cámara frontal. Hay un punto de no mejora.
Me preocupa más el tema de cómo va la iluminación nocturna o los limpiaparabrisas un día de lluvia. Qué también parece ser que mucha gente los crítica.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Pues las largas automáticas, que son forzadas usando AP, la gente se queja de que no puede quitarlas. Eso te da una idea de cómo funcionan.
Y lo de los limpias, pues también es típico que funcionen cuando no deben. Eso sí, si llueve, se ponen en marcha.
Hola. A mí me entregaron el coche el sábado a Fuenlabrada e hice el viaje de vuelta a Galicia ese mismo día.
Hubo una zona del trayecto que la hice de noche, con bastante niebla y probando las luces automáticas... noté que no funcionaban todo lo bien que quería, manteniendo en alguna ocasión las largas aun cuando venía un coche en sentido contrario y con riesgo de deslumbramiento... por lo que opté por manejarlas manualmente el resto de trayecto.
Por cierto, no sé por qué pero poniendo la opción de que el AP se active con doble click en la rueda no me funciona. Me indica que no puede activarlo. Tengo que poner la opción de que se active con un solo click en la rueda y así sí funciona, pero pierdo la función de activar solo el TCCA... a alguien más le pasa? lo podré corregir haciendo un reset?
Gracias.
¿Has calibrado las cámaras? El AP no funciona si no lo has hecho
Publicado por: mustone en 20 de Noviembre de 2023, 01:51:02 pm
Ya me he dado un par de veces con la
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Por si acaso lo comento, ¿sabes que se puede ajustar la altura de apertura automática, no? Con el maletero abierto, lo llevas hasta la altura que quieras con la mano, y ahí mantienes presionado el botón de cerrar hasta que pita.
No vaya a ser que lo tengas ajustado más abajo de su tope de recorrido. A mí me pasó cuando lo compré.
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2023, 01:58:15 pm
¿Has calibrado las cámaras? El AP no funciona si no lo has hecho
En los no-Highland, se calibran solas durante los primeros km de empezar a circular con el coche.
¿Hay que hacer algo especial con los Highland?
Publicado por: tanagusto en 20 de Noviembre de 2023, 01:59:41 pm
Me ha pasado eso, reincia con los dos botones y vuelve a ponerlo con doble click, tambien me ha pasado que el AP siga las señales cuando no llevo activa esa opcion, nose porque lo haceEn mi opinión es una carencia "importante" pero no vital.Que alguna gente prefiera utilizar los espejos para aparcar es totalmente respetable, pero eso no quita que TeslaVision para aparcar es una castaña grande, ni de coña iguala a otros coches simplemente con sensores.
Las cosas como son, que después cada uno prefiera usar o no espejos, cámaras, etc, perfecto, pero no "excusemos" con eso el hecho de que no funciona bien. Mejorará? pues a saber ... ojalá
+1
Yo ya llevo muchos coches con sensores para tener que aparcar ahora sin ellos. También me saqué el carnet con elevalunas manuales y aunque no tendría ningún problema para usar una manivela, no lo concibo ya en un coche moderno. Lo mismo con la dirección asistida.
Y ese "mejorará?" está limitado por la ausencia de cámara frontal. Hay un punto de no mejora.
Me preocupa más el tema de cómo va la iluminación nocturna o los limpiaparabrisas un día de lluvia. Qué también parece ser que mucha gente los crítica.
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Pues las largas automáticas, que son forzadas usando AP, la gente se queja de que no puede quitarlas. Eso te da una idea de cómo funcionan.
Y lo de los limpias, pues también es típico que funcionen cuando no deben. Eso sí, si llueve, se ponen en marcha.
Hola. A mí me entregaron el coche el sábado a Fuenlabrada e hice el viaje de vuelta a Galicia ese mismo día.
Hubo una zona del trayecto que la hice de noche, con bastante niebla y probando las luces automáticas... noté que no funcionaban todo lo bien que quería, manteniendo en alguna ocasión las largas aun cuando venía un coche en sentido contrario y con riesgo de deslumbramiento... por lo que opté por manejarlas manualmente el resto de trayecto.
Por cierto, no sé por qué pero poniendo la opción de que el AP se active con doble click en la rueda no me funciona. Me indica que no puede activarlo. Tengo que poner la opción de que se active con un solo click en la rueda y así sí funciona, pero pierdo la función de activar solo el TCCA... a alguien más le pasa? lo podré corregir haciendo un reset?
Gracias.
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Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2023, 02:00:19 pm
Hubo una zona del trayecto que la hice de noche, con bastante niebla y probando las luces automáticas... noté que no funcionaban todo lo bien que quería, manteniendo en alguna ocasión las largas aun cuando venía un coche en sentido contrario y con riesgo de deslumbramiento... por lo que opté por manejarlas manualmente el resto de trayecto.
Ése es su funcionamiento actual, sí, a pulir aún.
Yo llevo sufriendolas desde 2020, cuando iban aún peor, aunque parezca increíble que pueda ser.
Al final, opté hace tiempo por desactivar todos los automatismos que lleva el coche: cambio de luces, limpias, AP.
No funcionan bien.
Publicado por: macaleno en 20 de Noviembre de 2023, 02:03:01 pm
Todavía es pronto para juzgarlos. De momento tengo para comparar el golf v de mi padre, reguleros. Mi golf vi,
se activan bien pero la velocidad muchas veces una feria. El audi, bastante bien, sin pegas.
Las luces. Primera vez que se ponian, en carretera local hacian alguna cosa rara. Como me conozco el trayecto, el audi hace tambien alguna cosa rara, pero menos. El audi sobre todo lo hace en curvas cerradas. El model 3 puede ser que lo haga por el reflejo de las señales y pinsa que debe quitarlas?
En autovia, pues lo mismo que me saca de quicio del audi. No se, pero yo aprendí a conducir aplicando que en autovia las largas no se ponen. Asi que nada, las quito. También en este.
Echo de menos un mejor acceso directo a poner y quitar las luces antiniebla, y no, aqui no hay comando de voz
Otra cosa, a la ida puse el AP, primera vez. Y no se, no mal, pero hay que hacerse. Sobre todo una vez se me olvidó que al cambiar de carril se desactiva y al volver no lo activé de nuevo… casi la lio
Eso y que el control de crucero adaptativo en modo solo crucero y en AP se me hace muy brusco (es el primer coche que tengo que tiene ACC)
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2023, 02:08:09 pm
El model 3 puede ser que lo haga por el reflejo de las señales y pinsa que debe quitarlas?
Efectivamente.
El sistema de Tesla se ciega a sí mismo.
Entonces baja las luces de nuevo y tarda mucho en subirlas otra vez.
Publicado por: Cesvcf en 20 de Noviembre de 2023, 02:19:04 pm
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=8990.0#forum
Publicado por: Trosqui en 20 de Noviembre de 2023, 02:23:09 pm
Publicado por: macaleno en 20 de Noviembre de 2023, 02:28:25 pm
El model 3 puede ser que lo haga por el reflejo de las señales y pinsa que debe quitarlas?
Efectivamente.
El sistema de Tesla se ciega a sí mismo.
Entonces baja las luces de nuevo y tarda mucho en subirlas otra vez.
Me lo suponía, no es igual, pero el audi me lo hace en curvas cerradas de un puerto, ademas en bajada, es como que entre la pared de roca y la carretera se ciega a sí mismo.
Publicado por: tanagusto en 20 de Noviembre de 2023, 03:25:49 pm
Me parece que esto ya es rizar el rizo. Es casi inapreciable. Cuando me entreguen el mío si le pasa lo mismo, yo ni caso.Yo lo tengo igual y tampoco le habia dado mucha importancia, no tengo pensado ni avisar
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Publicado por: tonsial en 20 de Noviembre de 2023, 03:46:23 pm
Me ha pasado eso, reincia con los dos botones y vuelve a ponerlo con doble click, tambien me ha pasado que el AP siga las señales cuando no llevo activa esa opcion, nose porque lo haceEn mi opinión es una carencia "importante" pero no vital.Que alguna gente prefiera utilizar los espejos para aparcar es totalmente respetable, pero eso no quita que TeslaVision para aparcar es una castaña grande, ni de coña iguala a otros coches simplemente con sensores.
Las cosas como son, que después cada uno prefiera usar o no espejos, cámaras, etc, perfecto, pero no "excusemos" con eso el hecho de que no funciona bien. Mejorará? pues a saber ... ojalá
+1
Yo ya llevo muchos coches con sensores para tener que aparcar ahora sin ellos. También me saqué el carnet con elevalunas manuales y aunque no tendría ningún problema para usar una manivela, no lo concibo ya en un coche moderno. Lo mismo con la dirección asistida.
Y ese "mejorará?" está limitado por la ausencia de cámara frontal. Hay un punto de no mejora.
Me preocupa más el tema de cómo va la iluminación nocturna o los limpiaparabrisas un día de lluvia. Qué también parece ser que mucha gente los crítica.
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Pues las largas automáticas, que son forzadas usando AP, la gente se queja de que no puede quitarlas. Eso te da una idea de cómo funcionan.
Y lo de los limpias, pues también es típico que funcionen cuando no deben. Eso sí, si llueve, se ponen en marcha.
Hola. A mí me entregaron el coche el sábado a Fuenlabrada e hice el viaje de vuelta a Galicia ese mismo día.
Hubo una zona del trayecto que la hice de noche, con bastante niebla y probando las luces automáticas... noté que no funcionaban todo lo bien que quería, manteniendo en alguna ocasión las largas aun cuando venía un coche en sentido contrario y con riesgo de deslumbramiento... por lo que opté por manejarlas manualmente el resto de trayecto.
Por cierto, no sé por qué pero poniendo la opción de que el AP se active con doble click en la rueda no me funciona. Me indica que no puede activarlo. Tengo que poner la opción de que se active con un solo click en la rueda y así sí funciona, pero pierdo la función de activar solo el TCCA... a alguien más le pasa? lo podré corregir haciendo un reset?
Gracias.
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Muchas gracias. Efectivamente, he ido al coche a hacerle un reset, lo he probado y ya funciona.
Lo que he comprobado también es que tengo seleccionada la opción de que el AP se active a la velocidad a la que está yendo el coche, pero al activarse lo hace a la velocidad máxima de la vía...no sé por qué...?
Publicado por: Gerardbcn en 20 de Noviembre de 2023, 04:02:27 pm
Quería compartiros que tras unos 1200 km puedo confirmar que la autonomía del dual rate por autopista a unos 125-130 llega a los 425-450, más no le saco.
Esperaba más , pero la realidad es est.
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2023, 04:04:36 pm
Hola!Y hacerle 160 Wh/km a esas velocidades, para 425 km de 100 a 10, sigo pensando que es excesivamente bajo, motivado por una orografía o climatología a favor.
Quería compartiros que tras unos 1200 km puedo confirmar que la autonomía del dual rate por autopista a unos 125-130 llega a los 425-450, más no le saco.
Esperaba más , pero la realidad es est.
Espero una cifra mayor en las pruebas del Thai loco.
Publicado por: rubenmar en 20 de Noviembre de 2023, 04:13:12 pm
Después de abrir ticket en la app lo las marcas en kas llantas que venían al quitar los tapacubos, me han dado cita (con presupuesto 0€). He llamado para saber si era sustitución o reparación, y me han comentado que después de comprobarlo, en todo caso se pintarían. La verdad que no se si dejarlas con las marcas o pintar unas llantas cuando el coche no tiene ni un mes.A alguien le ha pasado y se lo gan reparado? Para saber la calidad de la reparación .
Publicado por: dasensio en 20 de Noviembre de 2023, 04:32:47 pm
Hola!Y hacerle 160 Wh/km a esas velocidades, para 425 km de 100 a 10, sigo pensando que es excesivamente bajo, motivado por una orografía o climatología a favor.
Quería compartiros que tras unos 1200 km puedo confirmar que la autonomía del dual rate por autopista a unos 125-130 llega a los 425-450, más no le saco.
Esperaba más , pero la realidad es est.
Espero una cifra mayor en las pruebas del Thai loco.
Las pruebas de ese hombre serán bajo unas condiciones concretas, igual que las pruebas que hacen otras personas. No desmerezcamos los consumos de los demás buscando los 3 pies al gato ni demos por hecho que el consumo de ese hombre sea el consumo de referencia real del M3
Veo un argumento muy recurrente eso de que si un consumo no es el que tienes en la cabeza, es que hay gato encerrado. No tiene por qué, las condiciones son muy diversas y en todo caso lo que hay que hacer son medias
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2023, 04:56:04 pm
Por eso somos varios en este foro que les damos tanta importancia.
No es cosa de buscarle 3 pies al gato.
Es saber por experiencia propia que 160 es un consumo asombroso a esas velocidades, y como todo lo asombroso yo lo pongo en cuarentena hasta verlo con mis propios ojos.
Publicado por: mustone en 20 de Noviembre de 2023, 05:02:06 pm
Edito: y aclaro que yo no dudo de esos consumos como tal, del valor, no creo que la gente mienta, lo que creo que somos demasiado optimistas con las medias de velocidad.
Publicado por: metalise en 20 de Noviembre de 2023, 05:03:49 pm
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Publicado por: mustone en 20 de Noviembre de 2023, 05:04:38 pm
Dudando si ponerlo aquí o abrir un hilo nuevo….. ese 3 supongo que significa 3 fases… o no tengo ni idea…..
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Exactamente.
Publicado por: metalise en 20 de Noviembre de 2023, 05:06:50 pm
Muchas graciasDudando si ponerlo aquí o abrir un hilo nuevo….. ese 3 supongo que significa 3 fases… o no tengo ni idea…..
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Exactamente.
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Publicado por: dasensio en 20 de Noviembre de 2023, 05:12:20 pm
Las pruebas del Thai loco son la referencia, sí.
Por eso somos varios en este foro que les damos tanta importancia.
No es cosa de buscarle 3 pies al gato.
Es saber por experiencia propia que 160 es un consumo asombroso a esas velocidades, y como todo lo asombroso yo lo pongo en cuarentena hasta verlo con mis propios ojos.
Cada cual puede poner como referencia a quien quiera. Tu pones a ese, otros ponen al gaitán con sus 155km. No son LA referencia, son TU referencia. Para mi, los consumos de un tio de noruega son interesantes y los tendré en cuenta para sacar la media de referencia, pero el clima noruego no es ni parecido al de españa como para tenerlo como referencia única y descartar sistemáticamente los consumos de los demás.
Por suerte yo ya tengo como referencia mis propios consumos, no tengo que esperar a que venga un noruego a decirme cuanto va a consumir el M3H en los trayectos que suelo hacer.
En serio, es bastante cargante que cada persona que viene a poner su experiencia con los consumos saltes veladamente con un "no ibas a la velocidad que dices que ibas", o "ibas con una orografía o climatología muy favorables"
Publicado por: kasal en 20 de Noviembre de 2023, 05:17:12 pm
Pero la pregunta que me hago, para que quiero hacer 425 km sin cargar? Para que esto sea factible igual tengo que estar unas 5h conduciendo sin parar, mirando el consumo. Pero yo no podría, prefiero ira algo más rápido, aunque aumente el consumo y parar cada 300 km máx. Habría disfrutado conduciendo el coche, al menos adelantando a todos los camiones, jeje.., y haberle dado un descanso a mi espalda, trasero y vejiga.
Creo que está más que demostrada la eficiencia de los coches de Tesla y ahora toca más disfrutar de ellos y aprender a planificar los viajes.
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Publicado por: dasensio en 20 de Noviembre de 2023, 05:24:07 pm
Pero no veo dónde está la polémica!! Todas las cifras o medias de consumo son válidas para determinada conducción, orografía, clima.... 16 o 20 wh/km no sugiere nada salvo que con el Tesla, si uno quiere, puede hacer consumos bajos y estirar más las paradas.
Pero la pregunta que me hago, para que quiero hacer 425 km sin cargar? Para que esto sea factible igual tengo que estar unas 5h conduciendo sin parar, mirando el consumo. Pero yo no podría, prefiero ira algo más rápido, aunque aumente el consumo y parar cada 300 km máx. Habría disfrutado conduciendo el coche, al menos adelantando a todos los camiones, jeje.., y haberle dado un descanso a mi espalda, trasero y vejiga.
Creo que está más que demostrada la eficiencia de los coches de Tesla y ahora toca más disfrutar de ellos y aprender a planificar los viajes.
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La polémica está en los comentarios que sistemáticamente quitan valor a las aportaciones que hacen otros usuarios.
Aquí hay otra prueba con el LR. 165Wh/km por autovía con climatología adversa (lluvia), que cada uno saque sus propias conclusiones
Publicado por: kasal en 20 de Noviembre de 2023, 05:45:13 pm
Yo por lo poco que he conducido el mío, un LR también, veo muy factible esa media de consumo.Pero no veo dónde está la polémica!! Todas las cifras o medias de consumo son válidas para determinada conducción, orografía, clima.... 16 o 20 wh/km no sugiere nada salvo que con el Tesla, si uno quiere, puede hacer consumos bajos y estirar más las paradas.
Pero la pregunta que me hago, para que quiero hacer 425 km sin cargar? Para que esto sea factible igual tengo que estar unas 5h conduciendo sin parar, mirando el consumo. Pero yo no podría, prefiero ira algo más rápido, aunque aumente el consumo y parar cada 300 km máx. Habría disfrutado conduciendo el coche, al menos adelantando a todos los camiones, jeje.., y haberle dado un descanso a mi espalda, trasero y vejiga.
Creo que está más que demostrada la eficiencia de los coches de Tesla y ahora toca más disfrutar de ellos y aprender a planificar los viajes.
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La polémica está en los comentarios que sistemáticamente quitan valor a las aportaciones que hacen otros usuarios.
Aquí hay otra prueba con el LR. 165Wh/km por autovía con climatología adversa (lluvia), que cada uno saque sus propias conclusiones
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Publicado por: macaleno en 20 de Noviembre de 2023, 06:23:19 pm
Ayer cogió el coche sin tener ni puñetera idea de nada.
Acelerones y demás hasta hacerse con el one pedal, luego mucho rato 135-140 por la autovia. Mas menos porque tampoco quiere saber nada de control de crucero.
Luego llego la niebla y el frio y ya bajó el pistón.
Como llevaba desplegado el apple music ni mierdas de mirar bateria.
Yo iba mirando y llegabamos de sobra. Cuando corría, un 16%. Como bajó el ritmo llegamos con 22%
228kms para ir al pueblo. Ya está. Esa es la prueba superada sin problemas. ;D
Ni thai loco ni leches
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2023, 06:35:57 pm
Cada cual puede poner como referencia a quien quiera. Tu pones a ese, otros ponen al gaitán con sus 155km. No son LA referencia, son TU referencia.
Te respondo rápido y desde todo el respeto y educación, @dasensio
Por favor, no malinterpretes el mensaje.
Comparar a Gaitán con el Thai loco en referencia a pruebas de EVs es simplemente pronunciarse sobre un tema para mostrar a todo el mundo el nivel de conocimiento que tienes sobre dicho tema, posiblemente por falta de experiencia y km con el coche.
Por esa falta de experiencia, entre otras cosas, denominas a tu coche "Dual rate", que es algo que no existe en Tesla.
No es nada malo, ni nada permanente.
Se pasará con el transcurrir de los meses y de los km.
Por otro lado, si te parece de interés, te explico en qué me baso para mostrarme altamente escéptico, que no es lo mismo que dudar de ti o sugerir que faltas a la verdad, cosas ambas que no he hecho.
El clima de Noruega es distinto al de España, mencionas.
Pues depende.
La prueba que él realizó sobre el M3 LR no-Highland fue efectuada a 25 grados y asfalto seco, que es algo muy similar a lo que ahora mismo a finales de noviembre puede hacer en una cierta parte de España.
El Thai loco realiza recorridos de cientos de km y siempre de ida y vuelta para compensar orografía.
Además, repite las pruebas 4 veces por coche en la mayoría de ocasiones: con medias reales de 90 y de 120 km/h, en verano y en invierno.
Comparte pantallazos de la prueba y gran parte de la misma en vídeo.
Es decir, de bastante a muy exhaustivo.
En el caso que nos atañe, el probó un M3 LR con ruedas de 18", a 25 grados de temperatura y asfalto seco, ida y vuelta, y sacó 180 Wh/km a 120 km/h.
Fila 152, columna I de su documento de pruebas compartido en Google Docs.
Hacerle 160 Wh/km al M3 LR Highland como nos comentas es hacerle un 11% menos de consumo.
Siendo exactamente la misma batería, el mismo inversor y los mismos 2 motores genera en mí una razonable y gigante duda.
Pero es que además tú circulaste más rápido.
Solamente eso, sin acritud ninguna y desde el máximo respeto como empezaba mi mensaje.
Disfruta el coche.
Un saludo.
Publicado por: tanagusto en 20 de Noviembre de 2023, 06:43:17 pm
Las pruebas del Thai loco son la referencia, sí.16 le he sacado yo moviendome sobre 130 todo el camino a veces un poco mas y aveces un poco menos pero sin bajar de 120, elche valencia y valencia elche entrando y saliendo de ambas
Por eso somos varios en este foro que les damos tanta importancia.
No es cosa de buscarle 3 pies al gato.
Es saber por experiencia propia que 160 es un consumo asombroso a esas velocidades, y como todo lo asombroso yo lo pongo en cuarentena hasta verlo con mis propios ojos.
En el SR eso si y pare en valencia a cargar porque no creo que hubiese llegado y eran 350km total, a lo mejor si no hubiera dejado el centinela ha ria llegado justisimo
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Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2023, 07:08:03 pm
Sería un gran paso adelante para Tesla en eficiencia.
Pero ya estás metiendo km de entrada y salida de ciudad, lo que baja la media y por tanto el consumo.
Con todas las reservas, sin que nadie se sienta ofendido, por favor, yo conservaré mi escepticismo, jeje, que tampoco es nada malo.
Quizás deformación profesional ;)
Publicado por: dasensio en 20 de Noviembre de 2023, 07:19:20 pm
Pongo de ejemplo a Gaitan para poner de manifiesto que cada cual pone como referencia a quien quiere, pero que esa referencia no expresa ninguna generalidad. Es absurdo usar como referencia a Gaitan? para mi si, para otras personas quizá no.
Dios me libre de usar a semejante personaje como referencia en cualquier aspecto de mi vida
También desde todo el respeto; da la sensación en múltiples mensajes que cualquier consumo que se salga de tu rango entras con la puntilla a comentar que no es posible. Todos los consumos son posibles y probablemente reales dentro de la circunstancias de cada uno
Publicado por: Dexter55 en 20 de Noviembre de 2023, 07:46:59 pm
Os compartire los datos que logee con las distintas apps. ¿Sabeis si se pueden establecer puntos de partida / fin una vez inicias el trayecto en alguna de las app?
Es por que podamos medir mejor y empezar / terminar al entrar y salir de la autovia y sacar asi los datos de la parte de ciudad de los trayectos, con eso veremos mejor las medias.
Publicado por: Teslimano en 20 de Noviembre de 2023, 07:52:06 pm
Esto sin apps de terceros.
Publicado por: dasensio en 20 de Noviembre de 2023, 07:59:51 pm
Creo que nos estamos obsesionando con los consumos en autovía cuando estadísticamente es el trayecto menos habitual
En el caso de @Dexter55 si el se presta a dar los consumos solo de autovía perfecto, pero si los da completos aún mejor. Yo suelo hacer entre 6 y 8 viajes al año de esa distancia (Segovia-Sevilla) y me va a servir de referencia
Publicado por: Teslimano en 20 de Noviembre de 2023, 08:05:08 pm
Pero no desmerezcamos los trayectos completos, la vida real no es 120km/h clavados por autovía. Porque además eso no se puede tomar como una medida exacta por las múltiples variables que te puedes encontrar (vehículos más lentos, viento, diferencias de temperatura, etc)Es el tipo de trayecto donde puedes echar más en falta autonomía o facilidad de carga frente a un ICE.
Creo que nos estamos obsesionando con los consumos en autovía cuando estadísticamente es el trayecto menos habitual
En el caso de @Dexter55 si el se presta a dar los consumos solo de autovía perfecto, pero si los da completos aún mejor. Yo suelo hacer entre 6 y 8 viajes al año de esa distancia (Segovia-Sevilla) y me va a servir de referencia
A mí los consumos alrededor de dónde vivo por ejemplo me importan poco. Llegando a casa cargo y listos.
Publicado por: Teslimano en 20 de Noviembre de 2023, 08:08:47 pm
Pero tampoco voy clavado a 120. Le suelo pisar algo más.
Publicado por: dasensio en 20 de Noviembre de 2023, 08:12:47 pm
Es el tipo de trayecto donde puedes echar más en falta autonomía o facilidad de carga frente a un ICE.
A mí los consumos alrededor de dónde vivo por ejemplo me importan poco. Llegando a casa cargo y listos.
En ese aspecto tienes toda la razón
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2023, 08:22:15 pm
También desde todo el respeto; da la sensación en múltiples mensajes que cualquier consumo que se salga de tu rango entras con la puntilla a comentar que no es posible. Todos los consumos son posibles y probablemente reales dentro de la circunstancias de cada uno
Claro que son consumos posibles, como el que adjunto: 0 consumo en 50 km.
¿Qué no tienen utilidad alguna más que una curiosidad? También.
De 0 Wh/km a 400 Wh/km he visto en mis M3s en recorridos medios.
¿Qué ese rango sirve de referencia de algo? Por supuesto que no.
Por eso las pruebas a 90 y a 120 km/h del noruego sí son una referencia, porque se ajustan más a velocidades de viaje en autopista y en carretera, respectivamente.
En ciudad y circunvalaciones, no veo tan útil saber la autonomía de un M3 ya que va a ser suficiente para cualquiera la inmensa mayoría de las veces, excepto para un conductor profesional.
En cambio, cuántos km puedo hacer entre SUCs a 120-130 km/h tiene una utilidad mayor para quien quiera viajar con su Tesla por autopista.
¿Que luego alguien viaja en autopista a 70 km/h detrás de un camión, lo que es legal?
Pues perfecto, pero igual no es referencia de nada.
Para todo lo demás, WLTP.
Pero tampoco nos gusta porque no sé ajusta a la realidad.
Así que entre WLTP y tantas realidades cómo personas, si hay que hablar de referencias, yo sigo quedándome con las pruebas que conozco cómo se han efectuado.
Y todo lo anormalmente alto o anormalmente bajo entra dentro de mis dudas razonables. O la velocidad ha sido baja, o la climatología está muy a favor, o lo está la orografía. Esto son habas contadas.
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Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2023, 08:23:20 pm
Es el tipo de trayecto donde puedes echar más en falta autonomía o facilidad de carga frente a un ICE.
A mí los consumos alrededor de dónde vivo por ejemplo me importan poco. Llegando a casa cargo y listos.
Pues a eso mismo voy.
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2023, 08:25:35 pm
Por cierto, yo llevo 26000 kms y 161 Wh/km en un M3SR.
Juer, sí que lo mueves.
Casi me pillas ya en kilometraje.
Ahora, tras tu viaje largo se nota como el consumo acumulado ha descendido bastante, no? Yo tengo unos 185 Wh/km en 27.000 km, pero hago 99% autopista, aunque el compañero diga que es el trayecto menos habitual estadísticamente.
Publicado por: dasensio en 20 de Noviembre de 2023, 08:38:02 pm
Entiendo el enfoque que tenéis de saltos entre SuC y que todo lo llevéis a ese punto, pero los que llevamos 2 días con el coche necesitamos mirar un poco más allá. Yo quiero tener una estimación medianamente realista de cuanto me va a consumir el coche al año, y para eso conviene conocer los consumos de todo tipo de trayectos.
Con el golf sabía que tenía que gastar 1,5k en gasolina al año
La aportación de @Teslimano por ejemplo es valiosísima para mi
Publicado por: Dexter55 en 20 de Noviembre de 2023, 08:44:11 pm
Pero no desmerezcamos los trayectos completos, la vida real no es 120km/h clavados por autovía. Porque además eso no se puede tomar como una medida exacta por las múltiples variables que te puedes encontrar (vehículos más lentos, viento, diferencias de temperatura, etc)
Creo que nos estamos obsesionando con los consumos en autovía cuando estadísticamente es el trayecto menos habitual
En el caso de @Dexter55 si el se presta a dar los consumos solo de autovía perfecto, pero si los da completos aún mejor. Yo suelo hacer entre 6 y 8 viajes al año de esa distancia (Segovia-Sevilla) y me va a servir de referencia
Yo os los pasare completos como el del Sabado pasado con las graficas que saque desde las apps:
Bueno primer viaje con la familia, un trayecto corto (poco mas de 100Km) ida y vuelta (en total 200 y poco). Es un trayecto Jerez-Sevilla bastante "plano" ....
Pero hare lo que propone @Teslimano con un trayecto guardado que resetee ya en marcha, por tener otra referencia más.
Yo tambien prefiero ver los trayectos como "completos" porque se me ajustan mas al uso normal del coche y al final lo que cada uno buscamos es como se comporta el consumo con nuestros habitos (y cada uno conduce de una forma diferente). Eso si, al ser completos las medias irremediablemente pues caen. En el del otro dia a pesar de ir el 80% del tiempo con crucero a 120 y adelantando hasta 130 se queda una media de 100 en cuanto añades el salir hasta la autopista y la llegada al destino.
Para colmo mi caso es de un uso en ciudad del 80% tranquilamente, por lo que medir estos trayectos mas largos es mas curiosidad y tener la info.
Publicado por: Dexter55 en 20 de Noviembre de 2023, 08:52:13 pm
42Km en total, 5.3Kw consumidos, 124Wh/km de media. ( autonomia teorica unos 475Km )
Mechero total en ciudad.
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2023, 09:12:17 pm
@keops creo que ya capto el “problema” que hay aquí. Tú todos los consumos que ves los llevas a aplicarlos por autovía, por eso a mí me decías que una velocidad media de 63km/h era velocidad de ver la hierba crecer sin tener ni idea del tipo de trayecto, porque había tramos que si te pillan a esa velocidad te cascan una multa de 4 puntos.
Entiendo el enfoque que tenéis de saltos entre SuC y que todo lo llevéis a ese punto, pero los que llevamos 2 días con el coche necesitamos mirar un poco más allá. Yo quiero tener una estimación medianamente realista de cuanto me va a consumir el coche al año, y para eso conviene conocer los consumos de todo tipo de trayectos.
Con el golf sabía que tenía que gastar 1,5k en gasolina al año
La aportación de @Teslimano por ejemplo es valiosísima para mi
No es problema alguno, yo creo que es simplemente que vemos lo mismo desde 2 ángulos diferentes. Pero estoy disfrutando el debate.
Lo malo es que por escrito todos los matices se pierden y pareciera otra cosa. Esto mismo con unas cervezas por medio cambiaba de la noche al día.
Es decir, en ciudad, circunvalaciones o en viajes a 63 km/h yo no me complico planificando con un EV, porque sé que incluso mi SR me va a dar más autonomía de la que necesito en 1 jornada.
Ya volveré a casa con batería restante y recargaré, como dice Teslimano.
Dónde de verdad le veo el quid a la cuestión es sacando los EVs a autopista, que es por otro lado donde más gastan y dónde en la mayoría de rutas tengo que llegar al PdR o llegar, sin alternativas por medio.
Por eso le doy la razón al compañero: cualquier consumo es posible entre 0 y 400 Wh/km en mi experiencia.
Pero seguramente ese rango carece de utilidad alguna y donde quiero saber el consumo al que atenerme que tiene un Tesla es a 120-130 km/h cuando hablo de conducir en España, o a 150 km/h porque es mi velocidad de crucero por donde vivo.
En ciudad, por ejemplo, ni sé lo que gasta mi coche, en serio, porque no le presto atención por irrelevante para mí.
Si alguien me preguntara, le diría de 120 a 160 Wh/km, a ojo de buen cubero.
Y lo de la expresión de "conducir a velocidad de ver la hierba crecer en la mediana" lo decía un amigo mío, a tono de risa y así lo empleé arriba.
Te pido disculpas si te ofendió en algo, pero no era la intención.
Publicado por: Teslimano en 20 de Noviembre de 2023, 10:33:03 pm
Pues en 2 semanas nos vamos a Roma con él. 1800 kms por trayecto. Y quizá en navidad a Cádiz.Por cierto, yo llevo 26000 kms y 161 Wh/km en un M3SR.
Juer, sí que lo mueves.
Casi me pillas ya en kilometraje.
Ahora, tras tu viaje largo se nota como el consumo acumulado ha descendido bastante, no? Yo tengo unos 185 Wh/km en 27.000 km, pero hago 99% autopista, aunque el compañero diga que es el trayecto menos habitual estadísticamente.
Candela a los kms de SuC gratis!
Publicado por: Dexter55 en 20 de Noviembre de 2023, 10:40:03 pm
Pues si paras en Jerez avisa, invitación a cerveza asegurada ;DPues en 2 semanas nos vamos a Roma con él. 1800 kms por trayecto. Y quizá en navidad a Cádiz.Por cierto, yo llevo 26000 kms y 161 Wh/km en un M3SR.
Juer, sí que lo mueves.
Casi me pillas ya en kilometraje.
Ahora, tras tu viaje largo se nota como el consumo acumulado ha descendido bastante, no? Yo tengo unos 185 Wh/km en 27.000 km, pero hago 99% autopista, aunque el compañero diga que es el trayecto menos habitual estadísticamente.
Candela a los kms de SuC gratis!
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2023, 10:40:34 pm
Asegúrate si te exigen ruedas de invierno o All-Season, porque en Francia no lo tengo claro.
Diría que no.
En Suiza seguro que sí, no te dejan ni cruzar la frontera sino, pero no pasas por allí.
Y en el norte de Italia cuando yo voy en invierno sí suele haber tramos con la señal de obligatorio.
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2023, 10:42:10 pm
Desde Navarra me parecería mucho para 1.
Publicado por: Teslimano en 20 de Noviembre de 2023, 10:50:07 pm
Y sí, paramos por la costa azul a la ida y a la vuelta. Tampoco es cuestión de darse más palizones de la cuenta. Y de paso carga en AC haciendo noche.
Y la media de consumo a final de año subirá a 163 quizá. Temperaturas menos cálidas, 5 en el coche y con carga y un pie derecho con querencia al aplastamiento
.. pues es lo que tiene.
Me preocupan muy poco los consumos, la verdad.
Publicado por: macaleno en 20 de Noviembre de 2023, 11:06:12 pm
El sábado iba conduciendo y me llamaron. Yo oí unos ruidos, y la primera vez ni les hice caso. Luego caí en que me estaban llamando. Llamaron una segunda vez, y tampoco supe cogerlo. El caso es que yo esperaba como en mi otro coche, pues no se, que se pausara la música y me saliera algo en pantalla para descolgar.
La otra es sobre el telefono de mi mujer. Esta sincronizado, pero resulta que no le sale ni la lista de ultimas llamadas o los contactos. Ambos usamos iphone
Publicado por: dasensio en 21 de Noviembre de 2023, 04:31:58 pm
Publicado por: Schumper en 21 de Noviembre de 2023, 05:13:47 pm
Otra vez hemos perdido mensajes??Han desaparecido los mensajes de las ultimas 15-16 horas....
Publicado por: mustone en 21 de Noviembre de 2023, 05:20:07 pm
Pues sí, otra vez mensajes perdidos, qué pereza... :-[
Publicado por: dasensio en 21 de Noviembre de 2023, 05:58:58 pm
Ya no vuelvo a crear el hilo, que pereza
Publicado por: Oscar Black en 21 de Noviembre de 2023, 06:34:50 pm
Después de haberme currado el hilo de actualizaciones y haber visto a @Oscar Black hacerse eco de que los tesla se "brickeaban con la última actualización" de una cuenta falsa del club tesla NL en twitter ;D ;D ;D ;D
Ya no vuelvo a crear el hilo, que pereza
No veo que sea cuenta falsa... tienes más datos?
De todas formas, es irrelevante crear un hilo habiendo notateslapp
Publicado por: dasensio en 21 de Noviembre de 2023, 06:44:09 pm
Después de haberme currado el hilo de actualizaciones y haber visto a @Oscar Black hacerse eco de que los tesla se "brickeaban con la última actualización" de una cuenta falsa del club tesla NL en twitter ;D ;D ;D ;D
Ya no vuelvo a crear el hilo, que pereza
No veo que sea cuenta falsa... tienes más datos?
Sí. Esta es la cuenta buena: https://x.com/teslaownersnl creada en mayo de 2019 y con más de 2k followers, entre los followers se encuentra Club Tesla España
La que tú reportabas es https://x.com/teslao_n creada en agosto de 2023 y con solo 70 followers. Para más inri el tweet que comentabas cita como fuente (o enlaza) un grupo de whataspp de la misma cuenta. Lo único que tiene esa cuenta es el tick azul de pago, que hoy en día no garantiza nada.
Según notateslaapp la 2023.38.8 está instalada en el 2% de los tesla. Si fuera verdad lo del brick estaría internet ardiendo. Yo mismo he tenido la 2023.38.8 instalada durante una semana hasta que hoy se ha instalado la 2023.38.9 y creo que podemos confirmar que es falso, la 2023.38.8 no brickea los tesla
De todas formas, es irrelevante crear un hilo habiendo notateslapp
El objetivo en parte era comentar si alguien tenía problemas con alguna actualización
De todas formas es importante contrastar las fuentes antes de dejarnos cegar por el hate y el amarillismo
Publicado por: Oscar Black en 21 de Noviembre de 2023, 07:02:00 pm
No hay ninguna urgencia por actualizar, más bien lo contrario sobre todo si hay sospecha de problemas.
La información sobre la falta de homologación de los neumáticos en los coches que salieron en agosto también partió de fuentes "no confirmadas" (Tesla no dijo ni mú, y el Club Tesla España ni se enteró) y al final muchos se beneficiaron de lo que se contó aquí. Porque resultó ser cierto.
No fueron pocos coches y tampoco ardió internet con ello.
Publicado por: dasensio en 21 de Noviembre de 2023, 07:23:29 pm
Ni hate ni amarillismo. Si hubiera sido verdad (que todo puede ser todavía) lo importante es llegar a tiempo a difundirlo antes de que alguien efectivamente salga con problemas en su coche.
No hay ninguna urgencia por actualizar, más bien lo contrario sobre todo si hay sospecha de problemas.
La información sobre la falta de homologación de los neumáticos en los coches que salieron en agosto también partió de fuentes "no confirmadas" (Tesla no dijo ni mú, y el Club Tesla España ni se enteró) y al final muchos se beneficiaron de lo que se contó aquí. Porque resultó ser cierto.
No fueron pocos coches y tampoco ardió internet con ello.
Está bien, es un buen consejo recomendar que se espere un poco antes de actualizar y más con un coche con el que te juegas la vida, que esto no es un iphone.
Pero contrastar las fuentes tampoco es mala práctica
Publicado por: Oscar Black en 21 de Noviembre de 2023, 07:46:05 pm
Ni hate ni amarillismo. Si hubiera sido verdad (que todo puede ser todavía) lo importante es llegar a tiempo a difundirlo antes de que alguien efectivamente salga con problemas en su coche.
No hay ninguna urgencia por actualizar, más bien lo contrario sobre todo si hay sospecha de problemas.
La información sobre la falta de homologación de los neumáticos en los coches que salieron en agosto también partió de fuentes "no confirmadas" (Tesla no dijo ni mú, y el Club Tesla España ni se enteró) y al final muchos se beneficiaron de lo que se contó aquí. Porque resultó ser cierto.
No fueron pocos coches y tampoco ardió internet con ello.
Está bien, es un buen consejo recomendar que se espere un poco antes de actualizar y más con un coche con el que te juegas la vida, que esto no es un iphone.
Pero contrastar las fuentes tampoco es mala práctica
Para recomendar precisamente "no actualices todavía..." no veo que sea tan imprescindible. Me parece más práctico lo de "preguntar después".
Peores recomendaciones se dan basadas en videos de youtubers, usados como fuentes.
Publicado por: dasensio en 21 de Noviembre de 2023, 08:01:16 pm
Mi opinión es que te has comido una noticia fake y te ha faltado tiempo para venir aquí a publicarla, porque te encanta soltar hate sobre tesla.
Y te ha vuelto por no contrastar las fuentes.
Lo dejo aquí porque no vamos a llegar a ningún sitio. Ya te comenté en una ocasión que cuando las opiniones son sistemáticamente negativas o positivas las pongo en cuarentena y si veo que es falso lo voy a comentar
Publicado por: rasy91 en 21 de Noviembre de 2023, 08:02:16 pm
Publicado por: Oscar Black en 21 de Noviembre de 2023, 08:09:43 pm
@Oscar Black dale las vueltas que quieras. No es lo mismo una noticia no confirmada oficialmente que comerte una “noticia” alarmista de una fuente fake
Mi opinión es que te has comido una noticia fake y te ha faltado tiempo para venir aquí a publicarla, porque te encanta soltar hate sobre tesla.
Y te ha vuelto por no contrastar las fuentes.
Lo dejo aquí porque no vamos a llegar a ningún sitio. Ya te comenté en una ocasión que cuando las opiniones son sistemáticamente negativas o positivas las pongo en cuarentena y si veo que es falso lo voy a comentar
A ver, mientras no haya un desmentido, no me "ha vuelto" nada. Pero si según "tus fuentes" es fake, ya ves que yo no te lo estoy discutiendo ni pidiendo referencias: me parece perfecto.
Y no, no me encanta soltar hate, pero me divierte mucho que la gente crea que poner los pies sobre la tierra es hacerlo.
Publicado por: keops en 21 de Noviembre de 2023, 08:17:47 pm
La información sobre la falta de homologación de los neumáticos en los coches que salieron en agosto también partió de fuentes "no confirmadas" (Tesla no dijo ni mú, y el Club Tesla España ni se enteró) y al final muchos se beneficiaron de lo que se contó aquí. Porque resultó ser cierto.
No fueron pocos coches y tampoco ardió internet con ello.
Aquello fue un gran punto que nadie puede negar, que trajiste tú al foro, que muchos nuevos propietarios se enteraron por ti y te agradecieron.
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=8111.msg125066#msg125066
Las cosas como son.
Fue una gran aportación.
Publicado por: dasensio en 21 de Noviembre de 2023, 08:20:47 pm
@Oscar Black dale las vueltas que quieras. No es lo mismo una noticia no confirmada oficialmente que comerte una “noticia” alarmista de una fuente fake
Mi opinión es que te has comido una noticia fake y te ha faltado tiempo para venir aquí a publicarla, porque te encanta soltar hate sobre tesla.
Y te ha vuelto por no contrastar las fuentes.
Lo dejo aquí porque no vamos a llegar a ningún sitio. Ya te comenté en una ocasión que cuando las opiniones son sistemáticamente negativas o positivas las pongo en cuarentena y si veo que es falso lo voy a comentar
A ver, mientras no haya un desmentido, no me "ha vuelto" nada. Pero si según "tus fuentes" es fake, ya ves que yo no te lo estoy discutiendo ni pidiendo referencias: me parece perfecto.
Y no, no me encanta soltar hate, pero me divierte mucho que la gente crea que poner los pies sobre la tierra es hacerlo.
El desmentido es que no hay casos. Si quieres que tesla salga a desmentir cada tontería que pongan en twitter… ;)
Traer noticias fake no es poner los pies en la tierra
Publicado por: dasensio en 21 de Noviembre de 2023, 08:24:38 pm
La información sobre la falta de homologación de los neumáticos en los coches que salieron en agosto también partió de fuentes "no confirmadas" (Tesla no dijo ni mú, y el Club Tesla España ni se enteró) y al final muchos se beneficiaron de lo que se contó aquí. Porque resultó ser cierto.
No fueron pocos coches y tampoco ardió internet con ello.
Aquello fue un gran punto que nadie puede negar, que trajiste tú al foro, que muchos nuevos propietarios se enteraron por ti y te agradecieron.
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=8111.msg125066#msg125066
Las cosas como son.
Fue una gran aportación.
Gran aportación y gran capote, las cosas como son
Publicado por: Oscar Black en 21 de Noviembre de 2023, 09:02:22 pm
@Oscar Black dale las vueltas que quieras. No es lo mismo una noticia no confirmada oficialmente que comerte una “noticia” alarmista de una fuente fake
Mi opinión es que te has comido una noticia fake y te ha faltado tiempo para venir aquí a publicarla, porque te encanta soltar hate sobre tesla.
Y te ha vuelto por no contrastar las fuentes.
Lo dejo aquí porque no vamos a llegar a ningún sitio. Ya te comenté en una ocasión que cuando las opiniones son sistemáticamente negativas o positivas las pongo en cuarentena y si veo que es falso lo voy a comentar
A ver, mientras no haya un desmentido, no me "ha vuelto" nada. Pero si según "tus fuentes" es fake, ya ves que yo no te lo estoy discutiendo ni pidiendo referencias: me parece perfecto.
Y no, no me encanta soltar hate, pero me divierte mucho que la gente crea que poner los pies sobre la tierra es hacerlo.
El desmentido es que no hay casos. Si quieres que tesla salga a desmentir cada tontería que pongan en twitter… ;)
Traer noticias fake no es poner los pies en la tierra
No decías que lo dejabas? O era fake?
Publicado por: 69tordo en 21 de Noviembre de 2023, 09:15:11 pm
Y quien tiene que desmentirlo ?Los que llevamos la actualización y nos va todo perfecto ,los que tienen 70 seguidores ,a los que les han copiado la cuenta o Tesla ? Es por saber a quien tengo que creer y a quien no .@Oscar Black dale las vueltas que quieras. No es lo mismo una noticia no confirmada oficialmente que comerte una “noticia” alarmista de una fuente fake
Mi opinión es que te has comido una noticia fake y te ha faltado tiempo para venir aquí a publicarla, porque te encanta soltar hate sobre tesla.
Y te ha vuelto por no contrastar las fuentes.
Lo dejo aquí porque no vamos a llegar a ningún sitio. Ya te comenté en una ocasión que cuando las opiniones son sistemáticamente negativas o positivas las pongo en cuarentena y si veo que es falso lo voy a comentar
A ver, mientras no haya un desmentido, no me "ha vuelto" nada. Pero si según "tus fuentes" es fake, ya ves que yo no te lo estoy discutiendo ni pidiendo referencias: me parece perfecto.
Y no, no me encanta soltar hate, pero me divierte mucho que la gente crea que poner los pies sobre la tierra es hacerlo.
Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk
Publicado por: dasensio en 21 de Noviembre de 2023, 09:19:39 pm
No decías que lo dejabas? O era fake?
Totalmente fake ;D ;D ;D
Publicado por: Kaladin en 21 de Noviembre de 2023, 09:24:54 pm
@Oscar Black dale las vueltas que quieras. No es lo mismo una noticia no confirmada oficialmente que comerte una “noticia” alarmista de una fuente fake
Mi opinión es que te has comido una noticia fake y te ha faltado tiempo para venir aquí a publicarla, porque te encanta soltar hate sobre tesla.
Y te ha vuelto por no contrastar las fuentes.
Lo dejo aquí porque no vamos a llegar a ningún sitio. Ya te comenté en una ocasión que cuando las opiniones son sistemáticamente negativas o positivas las pongo en cuarentena y si veo que es falso lo voy a comentar
A ver, mientras no haya un desmentido, no me "ha vuelto" nada. Pero si según "tus fuentes" es fake, ya ves que yo no te lo estoy discutiendo ni pidiendo referencias: me parece perfecto.
Y no, no me encanta soltar hate, pero me divierte mucho que la gente crea que poner los pies sobre la tierra es hacerlo.
El desmentido es que no hay casos. Si quieres que tesla salga a desmentir cada tontería que pongan en twitter… ;)
Traer noticias fake no es poner los pies en la tierra
No decías que lo dejabas? O era fake?
No he podido leer el mensaje sobre ma actualización, pero os comento mi caso.
Me entregaron el coche hace una semana, y salto una actualización. El coche al actualizarse perdió la conexión con las camaras, el gps, no conectaba el movil y hacia cosas raras. Llame al servicio tecnico de tesla y despues de 2 dias intentando hablar con ellos (previamanete poniendo una solicitud de servicio en la app que no contestaron), unas 4 horas despues consigo hablar con una chica, le cuento mi problema y me dice que haga todo lo que ya habia hecho; soft reset, aparagar y dejarle dormir, entrar en el modo servicio, reinstalar el software y resetar el coche a valores de fabrica (esto hizo que el gps me dijera que estaba en los angeles y las luces, espejos y pantalla hacian cosas raras por la hora que salía en el sistema) y nada de nada. Al día siguiente decido ir a un servicio de tesla, que aunque solo es de chapa y pintura uno de sus trabajadores, un tio de 10, se pone manos a la obra conmigo para intentar solucionarlo, ya que veía que el coche tenia 200 km con ese error, yo tenia que viajar y no me fiaba mucho de un software que me la podia jugar. La cosa es que llama a un colega que trabaja de tecnico en tesla y le vuelve a decir que hagamos lo que yo ya habia hecho y la ultima solucion que nos da es desconectar la batería de baja tensión y hacer un hard reset (antes se podía hacer con la interface, ya lo han capado) y VOILÁ, arreglado.
La cosa es que ayer vuelve a salir actualización y se me queda pillada descargando y el coche vuelve a hacer lo mismo(no gps, no teslavision, alertas,etc.) Vuelvo a poner un ticket en la app, pero sin respuesta, llamo al servicio tecnico y otra vez a esperar. Me canso de esperar y digo, voy directamente al servicio oficial de fuenlabrada, error. De camino la dirección empieza a hacer cosas raras, los espejos estan oscurecidos, la pantalla al minimo de brillo sin poder subirlo,etc.
Al llegar alli como era de esperar me dicen que sin cita previa no me hacen nada que si quiere deje el coche alli aparcado y me llamaran cuando puedan echarle un ojo. Asique me tocó volver a desconectar yo la bateria de baja tensión y se solucióno, pero la actualización sigue quedandose pillada.
El supuesto punto fuerte de tesla es su software, pero mi coche debe tener algun problema de hardware y estoy un poco acojonado por lo que pueda hacer mientras voy conduciendo (ya he experimentado las frenadas fantasmas con autopilot, si tiene un fallo el coche podría hacer cualquier cosa)
Lo dicho, si a alguien le da un problema, desconectar la batería de baja tensión, esperar 2 minutos y volver a conectarla.
Espero que en estos dias se pongan en contacto conmigo y revisen si el hardware esta mal.
Publicado por: keops en 21 de Noviembre de 2023, 09:34:58 pm
Gran aportación y gran capote, las cosas como son
Si algo nos ha demostrado Óscar es que es mayorcito para defenderse solo.
No necesita capote alguno.
Publicado por: dasensio en 21 de Noviembre de 2023, 09:44:57 pm
@Oscar Black dale las vueltas que quieras. No es lo mismo una noticia no confirmada oficialmente que comerte una “noticia” alarmista de una fuente fake
Mi opinión es que te has comido una noticia fake y te ha faltado tiempo para venir aquí a publicarla, porque te encanta soltar hate sobre tesla.
Y te ha vuelto por no contrastar las fuentes.
Lo dejo aquí porque no vamos a llegar a ningún sitio. Ya te comenté en una ocasión que cuando las opiniones son sistemáticamente negativas o positivas las pongo en cuarentena y si veo que es falso lo voy a comentar
A ver, mientras no haya un desmentido, no me "ha vuelto" nada. Pero si según "tus fuentes" es fake, ya ves que yo no te lo estoy discutiendo ni pidiendo referencias: me parece perfecto.
Y no, no me encanta soltar hate, pero me divierte mucho que la gente crea que poner los pies sobre la tierra es hacerlo.
El desmentido es que no hay casos. Si quieres que tesla salga a desmentir cada tontería que pongan en twitter… ;)
Traer noticias fake no es poner los pies en la tierra
No decías que lo dejabas? O era fake?
No he podido leer el mensaje sobre ma actualización, pero os comento mi caso.
Me entregaron el coche hace una semana, y salto una actualización. El coche al actualizarse perdió la conexión con las camaras, el gps, no conectaba el movil y hacia cosas raras. Llame al servicio tecnico de tesla y despues de 2 dias intentando hablar con ellos (previamanete poniendo una solicitud de servicio en la app que no contestaron), unas 4 horas despues consigo hablar con una chica, le cuento mi problema y me dice que haga todo lo que ya habia hecho; soft reset, aparagar y dejarle dormir, entrar en el modo servicio, reinstalar el software y resetar el coche a valores de fabrica (esto hizo que el gps me dijera que estaba en los angeles y las luces, espejos y pantalla hacian cosas raras por la hora que salía en el sistema) y nada de nada. Al día siguiente decido ir a un servicio de tesla, que aunque solo es de chapa y pintura uno de sus trabajadores, un tio de 10, se pone manos a la obra conmigo para intentar solucionarlo, ya que veía que el coche tenia 200 km con ese error, yo tenia que viajar y no me fiaba mucho de un software que me la podia jugar. La cosa es que llama a un colega que trabaja de tecnico en tesla y le vuelve a decir que hagamos lo que yo ya habia hecho y la ultima solucion que nos da es desconectar la batería de baja tensión y hacer un hard reset (antes se podía hacer con la interface, ya lo han capado) y VOILÁ, arreglado.
La cosa es que ayer vuelve a salir actualización y se me queda pillada descargando y el coche vuelve a hacer lo mismo(no gps, no teslavision, alertas,etc.) Vuelvo a poner un ticket en la app, pero sin respuesta, llamo al servicio tecnico y otra vez a esperar. Me canso de esperar y digo, voy directamente al servicio oficial de fuenlabrada, error. De camino la dirección empieza a hacer cosas raras, los espejos estan oscurecidos, la pantalla al minimo de brillo sin poder subirlo,etc.
Al llegar alli como era de esperar me dicen que sin cita previa no me hacen nada que si quiere deje el coche alli aparcado y me llamaran cuando puedan echarle un ojo. Asique me tocó volver a desconectar yo la bateria de baja tensión y se solucióno, pero la actualización sigue quedandose pillada.
El supuesto punto fuerte de tesla es su software, pero mi coche debe tener algun problema de hardware y estoy un poco acojonado por lo que pueda hacer mientras voy conduciendo (ya he experimentado las frenadas fantasmas con autopilot, si tiene un fallo el coche podría hacer cualquier cosa)
Lo dicho, si a alguien le da un problema, desconectar la batería de baja tensión, esperar 2 minutos y volver a conectarla.
Espero que en estos dias se pongan en contacto conmigo y revisen si el hardware esta mal.
No soy técnico pero si tuviera que hacer una apuesta sería por un problema de conectividad. A parte de lo evidente, que no se conecta a internet puede ocurrir que no pille la posición gps y eso trae problemas derivados
Me suena que hace un tiempo alguien comentó que tenía un problema de conectividad, pero no soy capaz de hacer memoria con ello.
Suerte!
Publicado por: Kaladin en 21 de Noviembre de 2023, 09:53:36 pm
@Oscar Black dale las vueltas que quieras. No es lo mismo una noticia no confirmada oficialmente que comerte una “noticia” alarmista de una fuente fake
Mi opinión es que te has comido una noticia fake y te ha faltado tiempo para venir aquí a publicarla, porque te encanta soltar hate sobre tesla.
Y te ha vuelto por no contrastar las fuentes.
Lo dejo aquí porque no vamos a llegar a ningún sitio. Ya te comenté en una ocasión que cuando las opiniones son sistemáticamente negativas o positivas las pongo en cuarentena y si veo que es falso lo voy a comentar
A ver, mientras no haya un desmentido, no me "ha vuelto" nada. Pero si según "tus fuentes" es fake, ya ves que yo no te lo estoy discutiendo ni pidiendo referencias: me parece perfecto.
Y no, no me encanta soltar hate, pero me divierte mucho que la gente crea que poner los pies sobre la tierra es hacerlo.
El desmentido es que no hay casos. Si quieres que tesla salga a desmentir cada tontería que pongan en twitter… ;)
Traer noticias fake no es poner los pies en la tierra
No decías que lo dejabas? O era fake?
No he podido leer el mensaje sobre ma actualización, pero os comento mi caso.
Me entregaron el coche hace una semana, y salto una actualización. El coche al actualizarse perdió la conexión con las camaras, el gps, no conectaba el movil y hacia cosas raras. Llame al servicio tecnico de tesla y despues de 2 dias intentando hablar con ellos (previamanete poniendo una solicitud de servicio en la app que no contestaron), unas 4 horas despues consigo hablar con una chica, le cuento mi problema y me dice que haga todo lo que ya habia hecho; soft reset, aparagar y dejarle dormir, entrar en el modo servicio, reinstalar el software y resetar el coche a valores de fabrica (esto hizo que el gps me dijera que estaba en los angeles y las luces, espejos y pantalla hacian cosas raras por la hora que salía en el sistema) y nada de nada. Al día siguiente decido ir a un servicio de tesla, que aunque solo es de chapa y pintura uno de sus trabajadores, un tio de 10, se pone manos a la obra conmigo para intentar solucionarlo, ya que veía que el coche tenia 200 km con ese error, yo tenia que viajar y no me fiaba mucho de un software que me la podia jugar. La cosa es que llama a un colega que trabaja de tecnico en tesla y le vuelve a decir que hagamos lo que yo ya habia hecho y la ultima solucion que nos da es desconectar la batería de baja tensión y hacer un hard reset (antes se podía hacer con la interface, ya lo han capado) y VOILÁ, arreglado.
La cosa es que ayer vuelve a salir actualización y se me queda pillada descargando y el coche vuelve a hacer lo mismo(no gps, no teslavision, alertas,etc.) Vuelvo a poner un ticket en la app, pero sin respuesta, llamo al servicio tecnico y otra vez a esperar. Me canso de esperar y digo, voy directamente al servicio oficial de fuenlabrada, error. De camino la dirección empieza a hacer cosas raras, los espejos estan oscurecidos, la pantalla al minimo de brillo sin poder subirlo,etc.
Al llegar alli como era de esperar me dicen que sin cita previa no me hacen nada que si quiere deje el coche alli aparcado y me llamaran cuando puedan echarle un ojo. Asique me tocó volver a desconectar yo la bateria de baja tensión y se solucióno, pero la actualización sigue quedandose pillada.
El supuesto punto fuerte de tesla es su software, pero mi coche debe tener algun problema de hardware y estoy un poco acojonado por lo que pueda hacer mientras voy conduciendo (ya he experimentado las frenadas fantasmas con autopilot, si tiene un fallo el coche podría hacer cualquier cosa)
Lo dicho, si a alguien le da un problema, desconectar la batería de baja tensión, esperar 2 minutos y volver a conectarla.
Espero que en estos dias se pongan en contacto conmigo y revisen si el hardware esta mal.
No soy técnico pero si tuviera que hacer una apuesta sería por un problema de conectividad. A parte de lo evidente, que no se conecta a internet puede ocurrir que no pille la posición gps y eso trae problemas derivados
Me suena que hace un tiempo alguien comentó que tenía un problema de conectividad, pero no soy capaz de hacer memoria con ello.
Suerte!
Se conecta a internet. Tanto wifi como LTE. No es un problema de conectividad gps, cuando reseteas va perfectamente.
Es un problema de hardware, del procesador seguramente. He leido muchos casos en foros yankees y algun que otro caso del año pasado en este foro.
Publicado por: dasensio en 21 de Noviembre de 2023, 10:05:18 pm
Publicado por: Oscar Black en 21 de Noviembre de 2023, 10:38:57 pm
No decías que lo dejabas? O era fake?
Totalmente fake ;D ;D ;D
Vale, pues tu palabra tiene el mismo valor que esa cuenta de Twitter :-D
Publicado por: dasensio en 21 de Noviembre de 2023, 10:47:32 pm
No decías que lo dejabas? O era fake?
Totalmente fake ;D ;D ;D
Vale, pues tu palabra tiene el mismo valor que esa cuenta de Twitter :-D
Me merezco esa réplica ;)
Publicado por: miborM3 en 22 de Noviembre de 2023, 04:54:45 am
Después de ir a enseñárselo a la familia, lo cargué al 90% y emprendí viaje a casa, unos 130 kms con un poco de todo.
En general el coche muy bien, los ajustes bien, sin fallos de chapa y pintura a falta de mirarlo más detenidamente, potencia de sobra, bien insonorizado, buen equipo de sonido…
Llegué a casa con un 61% de batería, así que puedo hacer el viaje de ida y vuelta habitual, con una sola carga y me sobra bastante.
Aún me queda muchísimo por descubrir, pero por el momento, súper contento.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: mejiyon en 22 de Noviembre de 2023, 10:35:02 am
Algo parecido me pasa a mí...pero no me queda claro como es el reinicio con los dos botones.Me ha pasado eso, reincia con los dos botones y vuelve a ponerlo con doble click, tambien me ha pasado que el AP siga las señales cuando no llevo activa esa opcion, nose porque lo haceEn mi opinión es una carencia "importante" pero no vital.Que alguna gente prefiera utilizar los espejos para aparcar es totalmente respetable, pero eso no quita que TeslaVision para aparcar es una castaña grande, ni de coña iguala a otros coches simplemente con sensores.
Las cosas como son, que después cada uno prefiera usar o no espejos, cámaras, etc, perfecto, pero no "excusemos" con eso el hecho de que no funciona bien. Mejorará? pues a saber ... ojalá
+1
Yo ya llevo muchos coches con sensores para tener que aparcar ahora sin ellos. También me saqué el carnet con elevalunas manuales y aunque no tendría ningún problema para usar una manivela, no lo concibo ya en un coche moderno. Lo mismo con la dirección asistida.
Y ese "mejorará?" está limitado por la ausencia de cámara frontal. Hay un punto de no mejora.
Me preocupa más el tema de cómo va la iluminación nocturna o los limpiaparabrisas un día de lluvia. Qué también parece ser que mucha gente los crítica.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Pues las largas automáticas, que son forzadas usando AP, la gente se queja de que no puede quitarlas. Eso te da una idea de cómo funcionan.
Y lo de los limpias, pues también es típico que funcionen cuando no deben. Eso sí, si llueve, se ponen en marcha.
Hola. A mí me entregaron el coche el sábado a Fuenlabrada e hice el viaje de vuelta a Galicia ese mismo día.
Hubo una zona del trayecto que la hice de noche, con bastante niebla y probando las luces automáticas... noté que no funcionaban todo lo bien que quería, manteniendo en alguna ocasión las largas aun cuando venía un coche en sentido contrario y con riesgo de deslumbramiento... por lo que opté por manejarlas manualmente el resto de trayecto.
Por cierto, no sé por qué pero poniendo la opción de que el AP se active con doble click en la rueda no me funciona. Me indica que no puede activarlo. Tengo que poner la opción de que se active con un solo click en la rueda y así sí funciona, pero pierdo la función de activar solo el TCCA... a alguien más le pasa? lo podré corregir haciendo un reset?
Gracias.
Enviado desde mi SM-G781B mediante Tapatalk
Muchas gracias. Efectivamente, he ido al coche a hacerle un reset, lo he probado y ya funciona.
Lo que he comprobado también es que tengo seleccionada la opción de que el AP se active a la velocidad a la que está yendo el coche, pero al activarse lo hace a la velocidad máxima de la vía...no sé por qué...?
Enviado desde mi CRT-NX1 mediante Tapatalk
Publicado por: mustone en 22 de Noviembre de 2023, 11:50:13 am
Algo parecido me pasa a mí...pero no me queda claro como es el reinicio con los dos botones.
Enviado desde mi CRT-NX1 mediante Tapatalk
En carreteras que no son autopistas no suele dejar poner el autogiro a más velocidad que la máxima de la vía.
El reinicio simple, o "soft reset" (no sé en castellano realmente su traducción) es mantener presionado los 2 botones del volante un rato, hasta que la pantalla se apaga y se reinicia después.
Echad un vistazo al manual, la mayoría de cosas qu es epreguntan aquí están muy bien explicadas ahí, mejor que por 3 líneas escritas en una respuesta por aquí (el mensaje va sin acritud :) ).
Publicado por: tonsial en 22 de Noviembre de 2023, 01:39:39 pm
Algo parecido me pasa a mí...pero no me queda claro como es el reinicio con los dos botones.
Enviado desde mi CRT-NX1 mediante Tapatalk
En carreteras que no son autopistas no suele dejar poner el autogiro a más velocidad que la máxima de la vía.
El reinicio simple, o "soft reset" (no sé en castellano realmente su traducción) es mantener presionado los 2 botones del volante un rato, hasta que la pantalla se apaga y se reinicia después.
Echad un vistazo al manual, la mayoría de cosas qu es epreguntan aquí están muy bien explicadas ahí, mejor que por 3 líneas escritas en una respuesta por aquí (el mensaje va sin acritud :) ).
Gracias @mustone.
De esto que me comentas, creo que no pone nada el manual (corregidme si me equivoco). No sé si a alguien más le pasa esto...
Iré por la tarde con el coche y probaré. Cogeré un tramo de nacional y otro de autovía a ver si el AP sí se activa a más velocidad de la permitida en autovía y no en carretera nacional. Os iré contando.
Publicado por: kasal en 22 de Noviembre de 2023, 08:44:09 pm
Qué opináis vosotros?
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Publicado por: miborM3 en 22 de Noviembre de 2023, 08:52:46 pm
Hola, qué os parece el modo RELAX del Tesla. Me parece muy descafeinado incluso para una conducción relajada o tranquila. He probado estos días de ir y volver al trabajo en ambos modos, Relax o Estándar, (unos 30 km) el consumo ha sido prácticamente el mismo.Eso es como los modo eco de los ICE, deja al coche muerto. Personalmente me gusta llevar el coche más vivo.
Qué opináis vosotros?
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Llevo el acelerador en Estándar y la dirección en Deportiva (creo que es el nombre).
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 22 de Noviembre de 2023, 09:44:12 pm
Hola, qué os parece el modo RELAX del Tesla. Me parece muy descafeinado incluso para una conducción relajada o tranquila. He probado estos días de ir y volver al trabajo en ambos modos, Relax o Estándar, (unos 30 km) el consumo ha sido prácticamente el mismo.
Qué opináis vosotros?
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
El consumo del coche será el mismo con o sin Relax (o sea, en Standard) porque depende del manejo del pie. No tener disponibles todos los CV del coche es un recorte incomprensible para mí.
Publicado por: Torque73 en 22 de Noviembre de 2023, 09:59:44 pm
Publicado por: Maverikc en 22 de Noviembre de 2023, 10:01:18 pm
Hola, qué os parece el modo RELAX del Tesla. Me parece muy descafeinado incluso para una conducción relajada o tranquila. He probado estos días de ir y volver al trabajo en ambos modos, Relax o Estándar, (unos 30 km) el consumo ha sido prácticamente el mismo.Eso es como los modo eco de los ICE, deja al coche muerto. Personalmente me gusta llevar el coche más vivo.
Qué opináis vosotros?
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Llevo el acelerador en Estándar y la dirección en Deportiva (creo que es el nombre).
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Muy buenas
Me parece buena elección:
acelerador en Estándar y la dirección en Deportiva
Publicado por: rasy91 en 22 de Noviembre de 2023, 10:13:54 pm
Podrían poner el modo relax reduciendo la potencia total del coche a la mitad y os digo que seguiría siendo bastante potente.
Resumen: esos ajustes de configuración son para eso, que cada uno lo lleve como quiera, disfrutad simplemente y adaptar la config a vuestro gusto, pero no hagáis afirmaciones tan rotundas con el modo relax por que tiene potencia de sobra para cualquier circunstancia dentro de los límites legales de circulación ;D
Publicado por: miborM3 en 22 de Noviembre de 2023, 10:20:24 pm
Sin ánimo de ofender, llevo ya varias semanas con el M3H y antes de que alguno se me eche encima cada uno que lleve el coche en la configuración que más prefiera, pero decir que llevarlo en modo relax (que así lo llevo desde que tengo el coche y lo he llevado en viaje largo y lo seguiré llevando) es llevar el coche descafeinado o que le falta potencia...Es que la “potencia de sobra” es algo que cada uno tiene la suya, depende del coche que vengas pues será una u otra.
Podrían poner el modo relax reduciendo la potencia total del coche a la mitad y os digo que seguiría siendo bastante potente.
Resumen: esos ajustes de configuración son para eso, que cada uno lo lleve como quiera, disfrutad simplemente y adaptar la config a vuestro gusto, pero no hagáis afirmaciones tan rotundas con el modo relax por que tiene potencia de sobra para cualquier circunstancia dentro de los límites legales de circulación ;D
Después está el tema de los límites legales y esas cosas, que también es algo a discutir y no porque los límites no estén claros, es porque hay cosas más importantes que la velocidad, como los intermitentes, el carril por el que circulas y cosas así.
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Publicado por: miborM3 en 22 de Noviembre de 2023, 10:22:03 pm
Por cierto, sin saber lo fiables que son, Electro Miau Miau asegura casi 390 km a 120 km/h.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231122/b7cfef6896ec77a04b2519f3a9e1dea2.jpg)
LR, 263 kms con 41 kWh, diría que podría llegar a los 500 en las mismas circunstancias.
Eso sí, no son a 120.
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Publicado por: rasy91 en 22 de Noviembre de 2023, 10:26:30 pm
Sin ánimo de ofender, llevo ya varias semanas con el M3H y antes de que alguno se me eche encima cada uno que lleve el coche en la configuración que más prefiera, pero decir que llevarlo en modo relax (que así lo llevo desde que tengo el coche y lo he llevado en viaje largo y lo seguiré llevando) es llevar el coche descafeinado o que le falta potencia...Es que la “potencia de sobra” es algo que cada uno tiene la suya, depende del coche que vengas pues será una u otra.
Podrían poner el modo relax reduciendo la potencia total del coche a la mitad y os digo que seguiría siendo bastante potente.
Resumen: esos ajustes de configuración son para eso, que cada uno lo lleve como quiera, disfrutad simplemente y adaptar la config a vuestro gusto, pero no hagáis afirmaciones tan rotundas con el modo relax por que tiene potencia de sobra para cualquier circunstancia dentro de los límites legales de circulación ;D
Después está el tema de los límites legales y esas cosas, que también es algo a discutir y no porque los límites no estén claros, es porque hay cosas más importantes que la velocidad, como los intermitentes, el carril por el que circulas y cosas así.
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Si si lo sé por eso no quiero abrir el melón de la legislación vigente que regula la circulación es tema aparte.
Y por supuesto cada uno lleva su coche y lo compara con lo que conoce.
Por eso me he metido en cuanto he leído que se hablaba del modo relax el cual llevo usando como digo desde que tengo el coche y no comparto las afirmaciones que se hacen sobre esa config.
Como decimos la potencia que un conductor necesita es subjetiva, para mí entendimiento racional sobre la conducción tanto en un modo estándar como relax el problema no es la potencia o la entrega de esa potencia, es más si hubiese un modo doble chill yo lo usaría seguro.
Publicado por: keops en 22 de Noviembre de 2023, 10:58:44 pm
Sin ánimo de ofender, llevo ya varias semanas con el M3H y antes de que alguno se me eche encima cada uno que lleve el coche en la configuración que más prefiera, pero decir que llevarlo en modo relax (que así lo llevo desde que tengo el coche y lo he llevado en viaje largo y lo seguiré llevando) es llevar el coche descafeinado o que le falta potencia...
Es que es exactamente eso.
Modo Relax limita la potencia del vehículo, con lo cuál denominarlo descafeinado me parece adecuado. Igual que decir que le falta potencia, ya que no desarrolla el 100% de lo que podría.
Que ese coche descafeinado o de potencia limitado te siga sirviendo o no es ya harina de otro costal, y ambas cosas pueden darse a la vez: que un coche limitado en potencia sea suficiente.
Publicado por: Serendipia en 22 de Noviembre de 2023, 11:23:24 pm
¿Podéis confirmar que no hay diferencia de consumo?
Publicado por: Sr. Os_Curo en 23 de Noviembre de 2023, 12:04:04 am
Sin ánimo de ofender, llevo ya varias semanas con el M3H y antes de que alguno se me eche encima cada uno que lleve el coche en la configuración que más prefiera, pero decir que llevarlo en modo relax (que así lo llevo desde que tengo el coche y lo he llevado en viaje largo y lo seguiré llevando) es llevar el coche descafeinado o que le falta potencia...
Es que es exactamente eso.
Modo Relax limita la potencia del vehículo, con lo cuál denominarlo descafeinado me parece adecuado. Igual que decir que le falta potencia, ya que no desarrolla el 100% de lo que podría.
Que ese coche descafeinado o de potencia limitado te siga sirviendo o no es ya harina de otro costal, y ambas cosas pueden darse a la vez: que un coche limitado en potencia sea suficiente.
Bueno pues eso es porque no habeis probado el tercer modo... si, si... el que tuvieron con el anterior software, el "modo extrem", era como bien dice la palabra... EXTREM, entonces el "modo standar" era el normal, claro y el otro... pues no se, nunca lo usé. Luego lo quitaron (no se porqué) y creo que en los EEUU podías comprarlo como mejora.
Cambiando de tema, llevo unos 180 Km con el coche nuevo y quitando que no me quito la mania de quitar las telarañas de detrás del volante (de las veces que pongo los intermitentes y le doy a la palanca de cambio) y aun no he conseguido ver la lucecita del ángulo muerto ¿eso es normal? he mirado las configuraciones y lo tengo activado pero no lo he visto ¿está en las dos puertas o sólo en una?
Publicado por: miborM3 en 23 de Noviembre de 2023, 12:07:07 am
En los dos tweeters de la zona de los retrovisores.Sin ánimo de ofender, llevo ya varias semanas con el M3H y antes de que alguno se me eche encima cada uno que lleve el coche en la configuración que más prefiera, pero decir que llevarlo en modo relax (que así lo llevo desde que tengo el coche y lo he llevado en viaje largo y lo seguiré llevando) es llevar el coche descafeinado o que le falta potencia...
Es que es exactamente eso.
Modo Relax limita la potencia del vehículo, con lo cuál denominarlo descafeinado me parece adecuado. Igual que decir que le falta potencia, ya que no desarrolla el 100% de lo que podría.
Que ese coche descafeinado o de potencia limitado te siga sirviendo o no es ya harina de otro costal, y ambas cosas pueden darse a la vez: que un coche limitado en potencia sea suficiente.
Bueno pues eso es porque no habeis probado el tercer modo... si, si... el que tuvieron con el anterior software, el "modo extrem", era como bien dice la palabra... EXTREM, entonces el "modo standar" era el normal, claro y el otro... pues no se, nunca lo usé. Luego lo quitaron (no se porqué) y creo que en los EEUU podías comprarlo como mejora.
Cambiando de tema, llevo unos 180 Km con el coche nuevo y quitando que no me quito la mania de quitar las telarañas de detrás del volante (de las veces que pongo los intermitentes y le doy a la palanca de cambio) y aun no he conseguido ver la lucecita del ángulo muerto ¿eso es normal? he mirado las configuraciones y lo tengo activado pero no lo he visto ¿está en las dos puertas o sólo en una?
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Publicado por: Trosqui en 23 de Noviembre de 2023, 12:08:04 am
Publicado por: Torque73 en 23 de Noviembre de 2023, 07:36:08 am
En la web de Tesla no se puede aún elegir el Highland para calcular trayectos, en ABRP si
https://www.tesla.com/es_ES/trips
Publicado por: keops en 23 de Noviembre de 2023, 08:00:43 am
A mi también me parece que en Relax va de lujo, y juraría que el motor y, sobre todo, las ruedas posteriores, lo agradecen.No, ninguna diferencia.
¿Podéis confirmar que no hay diferencia de consumo?
El Thai loco hizo un vídeo al respecto también, por si quieres verlo.
Publicado por: dasensio en 23 de Noviembre de 2023, 08:47:03 am
A mi también me parece que en Relax va de lujo, y juraría que el motor y, sobre todo, las ruedas posteriores, lo agradecen.
¿Podéis confirmar que no hay diferencia de consumo?
Diferencia de consumo tiene que haber, 100% seguro. ¿Por qué? porque el coche entrega menos potencia y el pedal es menos sensible a los acelerones. Lo que sí es verdad es que será más o menos significativo dependiendo del tipo de conduccion que haga cada uno y del tipo de trayecto.
Publicado por: kasal en 23 de Noviembre de 2023, 09:01:20 am
Gracias @keops por aclararlo. No sé porqué hay quien se ha ofendido por mi expresión de descafeinado. Son ganas de estar polemizando con todo. No he dicho que fuera más rápido y a lo loco en modo estándar y pisando huevos en plan relax. He subrayado el hecho de conducir igual de relajado pero teniendo una respuesta más "directa" en el pedal derecho. Luego la media de velocidad fue la misma en varios trayectos y el mismo consumo en mi caso. No sé a quién puede ofender esto??Sin ánimo de ofender, llevo ya varias semanas con el M3H y antes de que alguno se me eche encima cada uno que lleve el coche en la configuración que más prefiera, pero decir que llevarlo en modo relax (que así lo llevo desde que tengo el coche y lo he llevado en viaje largo y lo seguiré llevando) es llevar el coche descafeinado o que le falta potencia...
Es que es exactamente eso.
Modo Relax limita la potencia del vehículo, con lo cuál denominarlo descafeinado me parece adecuado. Igual que decir que le falta potencia, ya que no desarrolla el 100% de lo que podría.
Que ese coche descafeinado o de potencia limitado te siga sirviendo o no es ya harina de otro costal, y ambas cosas pueden darse a la vez: que un coche limitado en potencia sea suficiente.
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Publicado por: dasensio en 23 de Noviembre de 2023, 09:14:40 am
El modo relax no me parece que tenga poca potencia (vengo de un GTI). Me parece que tiene una potencia suficiente para cualquier situación de conducción normal. Dicho esto, después de los primeros días en modo relax yo también lo llevo en estandar y dirección deportiva.
Publicado por: kasal en 23 de Noviembre de 2023, 09:19:21 am
A mi no me parece que nadie se haya ofendido.No me refiero a la potencia bruta sino a la respuesta que tiene el pedal. Por ej en una incorporación a la autovía, siento que el recorrido del acelerador es exagerado para alcanzar la velocidad legal de la vía. Es una sensación, no lo he cronometrado.
El modo relax no me parece que tenga poca potencia (vengo de un GTI). Me parece que tiene una potencia suficiente para cualquier situación de conducción normal. Dicho esto, después de los primeros días en modo relax yo también lo llevo en estandar y dirección deportiva.
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Publicado por: dasensio en 23 de Noviembre de 2023, 09:27:44 am
A mi no me parece que nadie se haya ofendido.No me refiero a la potencia bruta sino a la respuesta que tiene el pedal. Por ej en una incorporación a la autovía, siento que el recorrido del acelerador es exagerado para alcanzar la velocidad legal de la vía. Es una sensación, no lo he cronometrado.
El modo relax no me parece que tenga poca potencia (vengo de un GTI). Me parece que tiene una potencia suficiente para cualquier situación de conducción normal. Dicho esto, después de los primeros días en modo relax yo también lo llevo en estandar y dirección deportiva.
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Sí, es la principal diferencia. En modo estandar el coche entrega la potencia de forma ultra-directa y en modo relax tienes que hacer mas recorrido de pedal para llegar a la misma aceleración. A mi personalmente me gusta más esa entrega directa
De ahí a que comente que a la fuerza tiene que haber diferencias de consumo aunque no se noten en determinadas circunstancias (por ejemplo yendo a velocidad estable en llano). Lo que desconozco es la magnitud de esa diferencia
Publicado por: lluc_2 en 23 de Noviembre de 2023, 09:37:21 am
Publicado por: kasal en 23 de Noviembre de 2023, 09:45:35 am
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Publicado por: tonsial en 23 de Noviembre de 2023, 11:15:55 am
Algo parecido me pasa a mí...pero no me queda claro como es el reinicio con los dos botones.
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En carreteras que no son autopistas no suele dejar poner el autogiro a más velocidad que la máxima de la vía.
El reinicio simple, o "soft reset" (no sé en castellano realmente su traducción) es mantener presionado los 2 botones del volante un rato, hasta que la pantalla se apaga y se reinicia después.
Echad un vistazo al manual, la mayoría de cosas qu es epreguntan aquí están muy bien explicadas ahí, mejor que por 3 líneas escritas en una respuesta por aquí (el mensaje va sin acritud :) ).
Gracias @mustone.
De esto que me comentas, creo que no pone nada el manual (corregidme si me equivoco). No sé si a alguien más le pasa esto...
Iré por la tarde con el coche y probaré. Cogeré un tramo de nacional y otro de autovía a ver si el AP sí se activa a más velocidad de la permitida en autovía y no en carretera nacional. Os iré contando.
Buenas.
Ya he probado el AP en estas dos circunstancias y es como decías @mustone: en nacional lo limita a la velocidad máxima de la vía aunque le tengas como opción que se active a la velocidad a la que vas en el momento de activarlo, y ésta es mayor. Sin embargo en autovía si vas a más de 120 sí que se activa a la velocidad a la que vas aunque sea mayor a 120...
Aclarado, gracias!
Publicado por: mustone en 23 de Noviembre de 2023, 11:47:46 am
Buenas.
Ya he probado el AP en estas dos circunstancias y es como decías @mustone: en nacional lo limita a la velocidad máxima de la vía aunque le tengas como opción que se active a la velocidad a la que vas en el momento de activarlo, y ésta es mayor. Sin embargo en autovía si vas a más de 120 sí que se activa a la velocidad a la que vas aunque sea mayor a 120...
Aclarado, gracias!
Eso es. Hasta 140km/h que es su máximo absoluto (150km/h para el TACC).
Gracias por dejar por aquí los resultados :)
Publicado por: TeslaCoach en 23 de Noviembre de 2023, 12:04:55 pm
Mis primeras impresiones, viniendo de un 208... una locura ;D Ultra contento, los acabados y demás de momento no he tenido ningún problema (al menos que haya detectado) y todo perfect, los consumos son realmente muy bajos incluso por autovía y la aceleración pese a ser el que menos tiene es brutal.
Cosas que "no" me han gustado:
1- La entrega por parte de Tesla... es muy mejorable (como poco) falta personal para el nivel de entregas que hay.
2- Como varias personas del foro han destacado en otros hilos... el tesla visión a veces se vuelve loco, tienen que mejorarlo con alguna actualización. Aunque la mayoría del tiempo funciona realmente bien, en algunos momentos es inútil.
3- El autopilot en los atascos de Madrid a veces pega acelerones o frenazos, sin más.
4- ¿El programa de referidos? 2 personas han reservado prueba con mi enlace y no me ha sumado ni 1 punto
El coche es un maquinón, me gasto 0€ en moverlo y va solo, volvería a comprarlo sin duda. Pero hay cositas que mejorar.
Publicado por: 69tordo en 23 de Noviembre de 2023, 12:12:26 pm
Pregunta de pardillo ...como hacéis para colocar ahí los consumos ..he colocado accesos directos y demás pero eso no he sabido hacerlo ..Por cierto, sin saber lo fiables que son, Electro Miau Miau asegura casi 390 km a 120 km/h.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231122/b7cfef6896ec77a04b2519f3a9e1dea2.jpg)
LR, 263 kms con 41 kWh, diría que podría llegar a los 500 en las mismas circunstancias.
Eso sí, no son a 120.
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Publicado por: dasensio en 23 de Noviembre de 2023, 12:15:10 pm
Pregunta de pardillo ...como hacéis para colocar ahí los consumos ..he colocado accesos directos y demás pero eso no he sabido hacerlo ..
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Eso me pasó a mi, no eres el único pardillo.
Cuando te salga ahí abajo la música, deslizas con el dedo a derecha o izquierda, no recuerdo (yo lo hacía sobre el coche en vez de sobre esa zona inferior ;D)
Publicado por: kasal en 23 de Noviembre de 2023, 12:15:42 pm
Está por defecto, solo tienes que mover con el dedo las ventanitas que te salen. Multimedia>>Consumos>>NeumáticosPregunta de pardillo ...como hacéis para colocar ahí los consumos ..he colocado accesos directos y demás pero eso no he sabido hacerlo ..Por cierto, sin saber lo fiables que son, Electro Miau Miau asegura casi 390 km a 120 km/h.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231122/b7cfef6896ec77a04b2519f3a9e1dea2.jpg)
LR, 263 kms con 41 kWh, diría que podría llegar a los 500 en las mismas circunstancias.
Eso sí, no son a 120.
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Publicado por: José Ant. en 23 de Noviembre de 2023, 12:26:36 pm
Publicado por: macaleno en 23 de Noviembre de 2023, 12:33:12 pm
Yo voy cogiéndole el hilo a mi Tesla LR model 3 poco a poco (sólo lo tengo hace un par de días) pero lo que no consigo es bajar los contactos de mi teléfono móvil (Iphone 14) al Tesla, con el que me pude sincronizar con bluetooth sin problema. En los ajustes del móvil, entrando en la app de Tesla, tengo permitido acceder a Tesla a dichos contactos, pero nada, no hay forma de que se descarguen en el Tesla. Si podéis ayudarme, os lo agradeceré mucho. Saludos,
No estás solo. Ya lo comenté an un anterior comentario. Yo sincronizo el movil y sin problemas. Sin embargo mi mujer le dice que conectado, pero ni tiene los contactos ni las llamadas recientes. (Iphone 12 ambos)
Publicado por: kasal en 23 de Noviembre de 2023, 12:34:01 pm
Yo voy cogiéndole el hilo a mi Tesla LR model 3 poco a poco (sólo lo tengo hace un par de días) pero lo que no consigo es bajar los contactos de mi teléfono móvil (Iphone 14) al Tesla, con el que me pude sincronizar con bluetooth sin problema. En los ajustes del móvil, entrando en la app de Tesla, tengo permitido acceder a Tesla a dichos contactos, pero nada, no hay forma de que se descarguen en el Tesla. Si podéis ayudarme, os lo agradeceré mucho. Saludos,Has añadido tu móvil como dispositivo bluetooth, independiente de la conexión Teléfono -llave?. Aunque ambas funcionan por bluetooth son funciones independientes
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Publicado por: miborM3 en 23 de Noviembre de 2023, 12:41:29 pm
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Publicado por: dasensio en 23 de Noviembre de 2023, 12:50:16 pm
Luego en la app de bluetooth, si ves que no está conectado lo marcas y le das al botón de "establecer conexión". Si tienes dados los permisos para contactos, mensajes, calendarios etc, se deben sincronizar
Otra cosa a verificar es que en los ajustes del teléfono -> app de tesla hayáis dado permisos a la aplicación para todo lo que queráis sincronizar
Publicado por: José Ant. en 23 de Noviembre de 2023, 12:56:13 pm
Yo voy cogiéndole el hilo a mi Tesla LR model 3 poco a poco (sólo lo tengo hace un par de días) pero lo que no consigo es bajar los contactos de mi teléfono móvil (Iphone 14) al Tesla, con el que me pude sincronizar con bluetooth sin problema. En los ajustes del móvil, entrando en la app de Tesla, tengo permitido acceder a Tesla a dichos contactos, pero nada, no hay forma de que se descarguen en el Tesla. Si podéis ayudarme, os lo agradeceré mucho. Saludos,Has añadido tu móvil como dispositivo bluetooth, independiente de la conexión Teléfono -llave?. Aunque ambas funcionan por bluetooth son funciones independientes
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Hola, gracias por contestar, y sí efectivamente cuando me dieron el coche el martes pasado me preguntaron si quería conexión del teléfono-llave a través de la aplicación app?, le dije a Esther que sí, que lo pusiera y me lo activó en la aplicación. Al día siguiente quise emparejar mi teléfono iPhone 14 con el coche y lo hice sin problemas, salvo que sigo sin tener acceso a mis contactos y teléfonos grabados en mi iphone... ::)
Publicado por: miborM3 en 23 de Noviembre de 2023, 01:03:17 pm
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Publicado por: 69tordo en 23 de Noviembre de 2023, 01:08:37 pm
muchas gracias !!!Pregunta de pardillo ...como hacéis para colocar ahí los consumos ..he colocado accesos directos y demás pero eso no he sabido hacerlo ..
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Eso me pasó a mi, no eres el único pardillo.
Cuando te salga ahí abajo la música, deslizas con el dedo a derecha o izquierda, no recuerdo (yo lo hacía sobre el coche en vez de sobre esa zona inferior ;D)
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Publicado por: dasensio en 23 de Noviembre de 2023, 01:08:52 pm
Lo acabo de arreglar, en el caso de iPhone hay que entrar en el menú de bluetooth y pulsar en el símbolo de información que sale al lado del nombre del coche, ahí lo activas y listo.
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Eso es porque estaba emparejado pero no conectado. Puedes hacerlo igual desde el coche: app bluetooth -> seleccionas tu teléfono y pulsas sobre "establecer conexión"
Publicado por: 69tordo en 23 de Noviembre de 2023, 01:09:25 pm
muchas gracias !!creo que tengo dedos como salchichones ....jjjjEstá por defecto, solo tienes que mover con el dedo las ventanitas que te salen. Multimedia>>Consumos>>NeumáticosPregunta de pardillo ...como hacéis para colocar ahí los consumos ..he colocado accesos directos y demás pero eso no he sabido hacerlo ..Por cierto, sin saber lo fiables que son, Electro Miau Miau asegura casi 390 km a 120 km/h.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231122/b7cfef6896ec77a04b2519f3a9e1dea2.jpg)
LR, 263 kms con 41 kWh, diría que podría llegar a los 500 en las mismas circunstancias.
Eso sí, no son a 120.
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Publicado por: José Ant. en 23 de Noviembre de 2023, 01:14:13 pm
Lo acabo de arreglar, en el caso de iPhone hay que entrar en el menú de bluetooth y pulsar en el símbolo de información que sale al lado del nombre del coche, ahí lo activas y listo.
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Jo tío, que grandes eres !! Muchísimas gracias !! esa era la solución, pinchar en el simbolito de información en el menú de bluetooth!! repito, muchísimas gracias !! saludos cordiales...
Publicado por: miborM3 en 23 de Noviembre de 2023, 01:28:38 pm
Un saludoLo acabo de arreglar, en el caso de iPhone hay que entrar en el menú de bluetooth y pulsar en el símbolo de información que sale al lado del nombre del coche, ahí lo activas y listo.
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Jo tío, que grandes eres !! Muchísimas gracias !! esa era la solución, pinchar en el simbolito de información en el menú de bluetooth!! repito, muchísimas gracias !! saludos cordiales...
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Publicado por: keops en 23 de Noviembre de 2023, 02:43:03 pm
A mi no me parece que nadie se haya ofendido.
El modo relax no me parece que tenga poca potencia (vengo de un GTI).
Pues de los 300 CV aproximadamente que tiene un SR en modo Normal, el modo Relax le mete un buen bocado a la cifra de potencia.
Si ya un GTI moderno pone en apuros a un SR, en Relax es simplemente demasiada la diferencia.
Échale un vistazo a la cifra de CV en Relax y juzga por ti mismo ;)
Publicado por: kasal en 23 de Noviembre de 2023, 03:19:29 pm
Yo vengo de un 508 híbrido enchufable con 2 motores eléctricos que suman 150 CV (360 CV en híbrido) y iba más ágil en eléctrico que mi LR dual motor en Relax. No hablo de la potencia absoluta sino de la respuesta al pisar el acelerador, en conducción relajada.A mi no me parece que nadie se haya ofendido.
El modo relax no me parece que tenga poca potencia (vengo de un GTI).
Pues de los 300 CV aproximadamente que tiene un SR en modo Normal, el modo Relax le mete un buen bocado a la cifra de potencia.
Si ya un GTI moderno pone en apuros a un SR, en Relax es simplemente demasiada la diferencia.
Échale un vistazo a la cifra de CV en Relax y juzga por ti mismo ;)
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Publicado por: dasensio en 23 de Noviembre de 2023, 03:32:39 pm
A mi no me parece que nadie se haya ofendido.
El modo relax no me parece que tenga poca potencia (vengo de un GTI).
Pues de los 300 CV aproximadamente que tiene un SR en modo Normal, el modo Relax le mete un buen bocado a la cifra de potencia.
Si ya un GTI moderno pone en apuros a un SR, en Relax es simplemente demasiada la diferencia.
Échale un vistazo a la cifra de CV en Relax y juzga por ti mismo ;)
No pongo en duda que se limite la potencia, lo que digo es que no me parece que en modo relax el coche esté falto de potencia. Puedes circular perfectamente y no se viene abajo en cuestas, cosa típica cuando te falta chicha.
PD. Mi GTI era el Golf V, TFSi 200CV DSG
Publicado por: macaleno en 23 de Noviembre de 2023, 04:34:35 pm
Lo acabo de arreglar, en el caso de iPhone hay que entrar en el menú de bluetooth y pulsar en el símbolo de información que sale al lado del nombre del coche, ahí lo activas y listo.
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Luego pruebo con el de mi mujer.
Otra cosa que no había probado y antes me he puesto a ello. No se supone que te montas en el coche, te pones cinturón y el solo pone el perfil asociado? Porque lo he hecho y nada. Aunque es verdad que yo me he acostumbrado a seleccionar el perfil en la pantalla antes de ponerme el cinturon
Publicado por: Serendipia en 23 de Noviembre de 2023, 04:36:21 pm
Cita de: Serendipia li3nk=topic=8901.msg149373#msg149373 date=1700691804A mi también me parece que en Relax va de lujo, y juraría que el motor y, sobre todo, las ruedas posteriores, lo agradecen.
¿Podéis confirmar que no hay diferencia de consumo?
Diferencia de consumo tiene que haber, 100% seguro. ¿Por qué? porque el coche entrega menos potencia y el pedal es menos sensible a los acelerones. Lo que sí es verdad es que será más o menos significativo dependiendo del tipo de conduccion que haga cada uno y del tipo de trayecto.
Yo creo que la mayor diferencia de consumo, que mi caso seguro que la hay, es porque esa reactividad instantánea es adictiva, la uso por usar.
Por eso, cuando quiero estirar la autonomía lo pongo en Relax, evitando el jugetito del acelerador.
Publicado por: dasensio en 23 de Noviembre de 2023, 04:46:18 pm
Lo acabo de arreglar, en el caso de iPhone hay que entrar en el menú de bluetooth y pulsar en el símbolo de información que sale al lado del nombre del coche, ahí lo activas y listo.
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Luego pruebo con el de mi mujer.
Otra cosa que no había probado y antes me he puesto a ello. No se supone que te montas en el coche, te pones cinturón y el solo pone el perfil asociado? Porque lo he hecho y nada. Aunque es verdad que yo me he acostumbrado a seleccionar el perfil en la pantalla antes de ponerme el cinturon
En mi caso si uso el telefono-llave sí, funciona así
Publicado por: miborM3 en 23 de Noviembre de 2023, 05:11:00 pm
Usando el teléfono como llave, es así.Lo acabo de arreglar, en el caso de iPhone hay que entrar en el menú de bluetooth y pulsar en el símbolo de información que sale al lado del nombre del coche, ahí lo activas y listo.
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Luego pruebo con el de mi mujer.
Otra cosa que no había probado y antes me he puesto a ello. No se supone que te montas en el coche, te pones cinturón y el solo pone el perfil asociado? Porque lo he hecho y nada. Aunque es verdad que yo me he acostumbrado a seleccionar el perfil en la pantalla antes de ponerme el cinturon
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Publicado por: macaleno en 23 de Noviembre de 2023, 07:46:12 pm
Por otra parte, efectivamente, mi mujer en el bluetooh no tenia marcado lo de sincronizar contactos.
Publicado por: dasensio en 23 de Noviembre de 2023, 08:04:18 pm
Es lo que peor llevo del coche, la fiesta de los pitidos por todo
Publicado por: miborM3 en 23 de Noviembre de 2023, 08:25:16 pm
Hoy he circulado un poco con la 2023.38.9 y he notado que el coche es bastante más estricto con los avisos cuando el vehículo de delante frena. Pita con más distancia que en versiones anteriores.La distancia que guarda con el coche que llevas delante al circular, la puedes regular.
Es lo que peor llevo del coche, la fiesta de los pitidos por todo
Algún pitido se puede quitar, yo por ejemplo, he quitado el del semáforo verde.
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Publicado por: Maverikc en 23 de Noviembre de 2023, 09:54:23 pm
Lo que no funciona nada bien, es el sistema Vision de aparcamiento, espero que con alguna actualización lo vayan mejorando.
Ahora toca disfrutarlo y para ello conocerlo mejor.
Saludos
Publicado por: acastillo en 24 de Noviembre de 2023, 11:17:14 am
Hoy he circulado un poco con la 2023.38.9 y he notado que el coche es bastante más estricto con los avisos cuando el vehículo de delante frena. Pita con más distancia que en versiones anteriores.La distancia que guarda con el coche que llevas delante al circular, la puedes regular.
Es lo que peor llevo del coche, la fiesta de los pitidos por todo
Algún pitido se puede quitar, yo por ejemplo, he quitado el del semáforo verde.
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Desde donde se regula la distancia de aviso con el vehiculo precedente??
Publicado por: miborM3 en 24 de Noviembre de 2023, 01:37:16 pm
Empujando la “ruleta” derecha hacia los lados.Hoy he circulado un poco con la 2023.38.9 y he notado que el coche es bastante más estricto con los avisos cuando el vehículo de delante frena. Pita con más distancia que en versiones anteriores.La distancia que guarda con el coche que llevas delante al circular, la puedes regular.
Es lo que peor llevo del coche, la fiesta de los pitidos por todo
Algún pitido se puede quitar, yo por ejemplo, he quitado el del semáforo verde.
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Desde donde se regula la distancia de aviso con el vehiculo precedente??
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Publicado por: GONFIO en 24 de Noviembre de 2023, 05:17:27 pm
Publicado por: keops en 24 de Noviembre de 2023, 05:32:41 pm
Está a muy baja resolución.
Publicado por: GONFIO en 24 de Noviembre de 2023, 05:43:10 pm
Publicado por: Maverikc en 24 de Noviembre de 2023, 08:01:15 pm
Toda la razón del mundo. Jajjaa a ver ahora si sale mejor
Un poco mejor, pero ni aumentando, creo que sale un consumo sobre 150w/km.
Es así?
Publicado por: keops en 24 de Noviembre de 2023, 08:04:48 pm
;D
Publicado por: George en 24 de Noviembre de 2023, 10:25:48 pm
Publicado por: kasal en 24 de Noviembre de 2023, 11:18:43 pm
Hoy nos hemos llevado un susto, esta noche ha comenzado a empañarse el parabrisas y le he dado al desempañante (había tenido hace días la precaución de poner un acceso directo en la barra inferior de la pantalla), el caso es que ha empezado a ventilar tan flojo que lo ha empañado más, venía un coche de frente con las luces y durante unos segundos no hemos visto nada. Al momento se ha ido desempañando, pero el sistema me ha parecido lento y peligroso. No sé si hay alguna forma de que se ponga a tope tras darle al botón de la pantalla.Llevabas el clima con el A/C apagado cuando se te empañó el cristal?
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Publicado por: keops en 24 de Noviembre de 2023, 11:27:30 pm
Hoy nos hemos llevado un susto, esta noche ha comenzado a empañarse el parabrisas y le he dado al desempañante (había tenido hace días la precaución de poner un acceso directo en la barra inferior de la pantalla), el caso es que ha empezado a ventilar tan flojo que lo ha empañado más, venía un coche de frente con las luces y durante unos segundos no hemos visto nada. Al momento se ha ido desempañando, pero el sistema me ha parecido lento y peligroso. No sé si hay alguna forma de que se ponga a tope tras darle al botón de la pantalla.Eso es porque los conductos y el sistema HVAC estaban llenos de humedad.
Es normal.
Por eso siempre es recomendable, todo el año, llevar el aire acondicionado encendido, más en situaciones de mucha humedad ambiental.
Publicado por: Teslimano en 25 de Noviembre de 2023, 12:47:40 am
A mí me cuadra bastante.
Esto quiere decir que si estimamos que hacemos trayectos entre paradas entre el 80% y el 10%, implicaría cargar cada 240 kms aprox.
Lógicamente, si se baja un poco el ritmo incrementaría la autonomía.
Pero también hay que considerar que, aunque no sea mucho, habrá algo de degradación de la batería, y que no siempre se viaja solo como en esa prueba, y el clima y la orografía pueden ser otros.
En general, me parece dentro de lo esperable, pero ojo, es un coche con llantas opcionales de 19. Habrá que ver pruebas con llantas de 18.
Publicado por: miborM3 en 25 de Noviembre de 2023, 01:23:56 am
No son muchos kms pero me sirve como referencia personal, unos 15º C y algo de pendiente desfavorable.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231125/cb1ba115b6fb7b693e96da4bd1d6e1e0.jpg)
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Publicado por: Gustavo_Mallorca en 25 de Noviembre de 2023, 09:49:59 am
Publicado por: miborM3 en 25 de Noviembre de 2023, 09:59:55 am
Hola, buenos días a todos, a ver si alguien puede responderme una duda, estoy buscando en el foro sobre la autonomía real del Highland y solo encuentro información sobre consumos, la pregunta es ¿cuántos km marca en la pantalla el coche con la carga de batería al 100%?, en mi caso un model 3 Standar Range, con las ruedas Nova de 19" me sale en pantalla 389 Km. ¿Esto es normal o mi batería tiene algún fallo?, porque he visto varios videos en Youtube y hablan de una autonomía de 450 - 500 Km para el standar range, muchas gracias.Si mal no recuerdo, por aquí se ha dicho que el Highland SR con llanta 18, marca 422 al 100%.
Creo que no tienes ningún problema en la batería.
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Publicado por: keops en 25 de Noviembre de 2023, 10:29:40 am
Hola, buenos días a todos, a ver si alguien puede responderme una duda, estoy buscando en el foro sobre la autonomía real del Highland y solo encuentro información sobre consumos, la pregunta es ¿cuántos km marca en la pantalla el coche con la carga de batería al 100%?, en mi caso un model 3 Standar Range, con las ruedas Nova de 19" me sale en pantalla 389 Km. ¿Esto es normal o mi batería tiene algún fallo?, porque he visto varios videos en Youtube y hablan de una autonomía de 450 - 500 Km para el standar range, muchas gracias.¿Conoces la autonomía EPA del coche que has comprado? ;)
Porque la cifra que ves en la app y en la pantalla del coche hace referencia exclusivamente a este ciclo de homologación.
Publicado por: George en 25 de Noviembre de 2023, 11:09:55 am
Hoy nos hemos llevado un susto, esta noche ha comenzado a empañarse el parabrisas y le he dado al desempañante (había tenido hace días la precaución de poner un acceso directo en la barra inferior de la pantalla), el caso es que ha empezado a ventilar tan flojo que lo ha empañado más, venía un coche de frente con las luces y durante unos segundos no hemos visto nada. Al momento se ha ido desempañando, pero el sistema me ha parecido lento y peligroso. No sé si hay alguna forma de que se ponga a tope tras darle al botón de la pantalla.Eso es porque los conductos y el sistema HVAC estaban llenos de humedad.
Es normal.
Por eso siempre es recomendable, todo el año, llevar el aire acondicionado encendido, más en situaciones de mucha humedad ambiental.
Muchas gracias por tu respuesta. Hasta ahora llevaba el climatizador apagado de forma general, pero siguiendo tu consejo lo voy a intentar dejar siempre en automático. De todas formas esto también me ha pasado con otros coches, la diferencia es que con los otros al pulsar el botón de desempañar parabrisas se activan los ventiladores a tope de inmediato. Con el M3 han tardado unos segundos vitales. Subir la velocidad de los ventiladores cuando estás en marcha no es rápido ni intuitivo, en mi opinión. Con órdenes de voz se puede hacer, pero se pierden unos segundos. En general no me quejo, pero en este tipo de cosas creo que se han pasado de minimalismo.
Publicado por: dasensio en 26 de Noviembre de 2023, 06:34:33 pm
https://x.com/todoselectricos/status/1728448082960851209?s=46&t=g243qQyCE7haPWXMnkRlSw
Publicado por: 69tordo en 26 de Noviembre de 2023, 06:55:04 pm
Prueba de autonomía de Lars en autovía. 16.3kWh/100, a ver si sale el vídeoCuanto le salió en el modelo anterior ?
https://x.com/todoselectricos/status/1728448082960851209?s=46&t=g243qQyCE7haPWXMnkRlSw
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Publicado por: dasensio en 26 de Noviembre de 2023, 08:39:40 pm
Prueba de autonomía de Lars en autovía. 16.3kWh/100, a ver si sale el vídeoCuanto le salió en el modelo anterior ?
https://x.com/todoselectricos/status/1728448082960851209?s=46&t=g243qQyCE7haPWXMnkRlSw
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No he visto que tenga una prueba concreta del SR de 2023. Ahora para todos los coches que prueba hace siempre la misma ruta de autovía. Una lástima
Publicado por: MCM en 26 de Noviembre de 2023, 09:04:22 pm
Hoy nos hemos llevado un susto, esta noche ha comenzado a empañarse el parabrisas y le he dado al desempañante (había tenido hace días la precaución de poner un acceso directo en la barra inferior de la pantalla), el caso es que ha empezado a ventilar tan flojo que lo ha empañado más, venía un coche de frente con las luces y durante unos segundos no hemos visto nada. Al momento se ha ido desempañando, pero el sistema me ha parecido lento y peligroso. No sé si hay alguna forma de que se ponga a tope tras darle al botón de la pantalla.Pues a nosotros ayer nos pasó exactamente lo mismo.
Voy siempre con el AC conectado, tras hora y media de viaje, y sin tocar nada, con el clima en modo automático, el parabrisas se empañó totalmente, no se veía nada, y eso en carretera nacional de noche, totalmente a oscuras, menos mal que había poco tráfico.
Le dí a tope a ventilar, pero no terminaba de desempañarse, un peligro la verdad. Espero que no vuelva a pasar, porque es un peligro
Publicado por: Delfos en 26 de Noviembre de 2023, 09:18:40 pm
Hoy nos hemos llevado un susto, esta noche ha comenzado a empañarse el parabrisas y le he dado al desempañante (había tenido hace días la precaución de poner un acceso directo en la barra inferior de la pantalla), el caso es que ha empezado a ventilar tan flojo que lo ha empañado más, venía un coche de frente con las luces y durante unos segundos no hemos visto nada. Al momento se ha ido desempañando, pero el sistema me ha parecido lento y peligroso. No sé si hay alguna forma de que se ponga a tope tras darle al botón de la pantalla.Pues a nosotros ayer nos pasó exactamente lo mismo.
Voy siempre con el AC conectado, tras hora y media de viaje, y sin tocar nada, con el clima en modo automático, el parabrisas se empañó totalmente, no se veía nada, y eso en carretera nacional de noche, totalmente a oscuras, menos mal que había poco tráfico.
Le dí a tope a ventilar, pero no terminaba de desempañarse, un peligro la verdad. Espero que no vuelva a pasar, porque es un peligro
Pero alguna solución habrá no?
Publicado por: Oscar Black en 26 de Noviembre de 2023, 09:26:53 pm
En cualquier otro coche o bien por el flujo o por la orientación, se desempaña mucho más rápido. En el Tesla yo ya sé que a la mínima hay que ponerlo al máximo o te acaba cegando.
Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2023, 09:48:20 pm
A mí me pasa frecuentemente al meterme en parkings subterráneos donde no me pasó nunca con mis no-Teslas anteriores.
Supongo que el aíre acondicionado está a la altura del resto del coche.
Mal, Tesla, mal. Y peligroso.
Publicado por: dasensio en 26 de Noviembre de 2023, 09:59:52 pm
Hoy nos hemos llevado un susto, esta noche ha comenzado a empañarse el parabrisas y le he dado al desempañante (había tenido hace días la precaución de poner un acceso directo en la barra inferior de la pantalla), el caso es que ha empezado a ventilar tan flojo que lo ha empañado más, venía un coche de frente con las luces y durante unos segundos no hemos visto nada. Al momento se ha ido desempañando, pero el sistema me ha parecido lento y peligroso. No sé si hay alguna forma de que se ponga a tope tras darle al botón de la pantalla.Pues a nosotros ayer nos pasó exactamente lo mismo.
Voy siempre con el AC conectado, tras hora y media de viaje, y sin tocar nada, con el clima en modo automático, el parabrisas se empañó totalmente, no se veía nada, y eso en carretera nacional de noche, totalmente a oscuras, menos mal que había poco tráfico.
Le dí a tope a ventilar, pero no terminaba de desempañarse, un peligro la verdad. Espero que no vuelva a pasar, porque es un peligro
Usaste la opción de desempañar?
Yo me he puesto el acceso directo de desempañar la luna delantera en la barra de abajo y las veces que lo he tenido que usar si que ha desempañado rápido. Es necesario tenerlo accesible
Está claro que el que se empañe así de pronto mientras estás circulando es muy peligroso
Publicado por: George en 26 de Noviembre de 2023, 10:53:56 pm
Hoy nos hemos llevado un susto, esta noche ha comenzado a empañarse el parabrisas y le he dado al desempañante (había tenido hace días la precaución de poner un acceso directo en la barra inferior de la pantalla), el caso es que ha empezado a ventilar tan flojo que lo ha empañado más, venía un coche de frente con las luces y durante unos segundos no hemos visto nada. Al momento se ha ido desempañando, pero el sistema me ha parecido lento y peligroso. No sé si hay alguna forma de que se ponga a tope tras darle al botón de la pantalla.Pues a nosotros ayer nos pasó exactamente lo mismo.
Voy siempre con el AC conectado, tras hora y media de viaje, y sin tocar nada, con el clima en modo automático, el parabrisas se empañó totalmente, no se veía nada, y eso en carretera nacional de noche, totalmente a oscuras, menos mal que había poco tráfico.
Le dí a tope a ventilar, pero no terminaba de desempañarse, un peligro la verdad. Espero que no vuelva a pasar, porque es un peligro
Usaste la opción de desempañar?
Yo me he puesto el acceso directo de desempañar la luna delantera en la barra de abajo y las veces que lo he tenido que usar si que ha desempañado rápido. Es necesario tenerlo accesible
Está claro que el que se empañe así de pronto mientras estás circulando es muy peligroso
Sí, justo, también me había puesto un acceso directo. El problema es que el ventilador inició muy flojo y tardó unos segundos en hacer su función, en los primeros segundos de hecho lo empañó bastante más. Tal vez sea porque llevo los ventiladores en manual al 1 de velocidad ... pero digo yo que al pulsar el desempañante deberían ponerse a tope de inmediato, ¿no?
Publicado por: dasensio en 26 de Noviembre de 2023, 11:01:42 pm
De todas formas hay cosas que influyen, como la humedad interior (que depende directamente de la exterior)
Publicado por: MCM en 26 de Noviembre de 2023, 11:14:28 pm
Me pasó lo mismo, le di a desempañar, y se empañó bastante más. Mandé todo el aire al parabrisas, pero tardo un buen rato en desempañarHoy nos hemos llevado un susto, esta noche ha comenzado a empañarse el parabrisas y le he dado al desempañante (había tenido hace días la precaución de poner un acceso directo en la barra inferior de la pantalla), el caso es que ha empezado a ventilar tan flojo que lo ha empañado más, venía un coche de frente con las luces y durante unos segundos no hemos visto nada. Al momento se ha ido desempañando, pero el sistema me ha parecido lento y peligroso. No sé si hay alguna forma de que se ponga a tope tras darle al botón de la pantalla.Pues a nosotros ayer nos pasó exactamente lo mismo.
Voy siempre con el AC conectado, tras hora y media de viaje, y sin tocar nada, con el clima en modo automático, el parabrisas se empañó totalmente, no se veía nada, y eso en carretera nacional de noche, totalmente a oscuras, menos mal que había poco tráfico.
Le dí a tope a ventilar, pero no terminaba de desempañarse, un peligro la verdad. Espero que no vuelva a pasar, porque es un peligro
Usaste la opción de desempañar?
Yo me he puesto el acceso directo de desempañar la luna delantera en la barra de abajo y las veces que lo he tenido que usar si que ha desempañado rápido. Es necesario tenerlo accesible
Está claro que el que se empañe así de pronto mientras estás circulando es muy peligroso
Sí, justo, también me había puesto un acceso directo. El problema es que el ventilador inició muy flojo y tardó unos segundos en hacer su función, en los primeros segundos de hecho lo empañó bastante más. Tal vez sea porque llevo los ventiladores en manual al 1 de velocidad ... pero digo yo que al pulsar el desempañante deberían ponerse a tope de inmediato, ¿no?
Publicado por: Schumper en 27 de Noviembre de 2023, 01:58:15 pm
Publicado por: Maverikc en 27 de Noviembre de 2023, 02:44:38 pm
Se puede configurar el brillo de la tira led de ambiente? ya que no encuentro como hacerlo y de noche se vuelve demasiado sutil
Buenas Schumper
Los colores de las tiras de led puedes seleccionarlas e ir probando con los diferentes colores...
Es facil de encontrar.
Saludos
Publicado por: miborM3 en 27 de Noviembre de 2023, 04:28:19 pm
Bueno, después de una semana con el cacharro y 1.500 kms (ha sido una semana excepcional en el tema kms) ya puedo hablar con algo más de conocimiento.
En general muy contento aunque hay que cosas que no entiendo o que no terminan de funcionar como deben o yo pienso que deberían.
PROS:
- Suavidad
- Insonorización
- Especial mención a la suspensión y eso que no me gustan los coches alfombra voladora.
- Pijadas y lucecitas (me gustan las pantallas y los led que se pueden cambiar de colores)
- Supercargadores y alguna cosilla que me dejaré.
CONTRAS:
- Pitidos, suena por todo y para todo, llevar un niño durmiendo en el coche se hace incómodo por si se despierta.
- Encuadre de los paneles (las puertas tienen medio dedo entre las delanteras y traseras y se cuela algo de agua ahí, sin llegar a entrar al habitáculo, también es cosa de las ventanas sin marco)
- Se me quedó una cámara ciega (pilar derecho) que he arreglado, creo, haciendo un reset de la pantalla y espero que sirva.
- El famoso Tesla vision, truño de los gordos
- Cuando llega a una curva en cambio de rasante se queda “ciego” y frenazo que te crió.
- Las famosas frenadas fantasmas y no sé si me dejo algo.
Aunque haya más contras que pros, muy contento con el cacharro.
De consumo, ando en unos 16-17 haciendo los mismo recorridos y maneras de conducir que con mi golf anterior, básicamente un 50-45-5 autovía-carretera-ciudad.
Es un LR y al 100% marca 573 kms, los 500 kms teniendo cuidado con el pie derecho, los veo factibles.
Y para terminar el tochaco, corre demasiado (aunque nunca es demasiada potencia para mi gusto
).Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: dasensio en 27 de Noviembre de 2023, 04:32:46 pm
ALERTA LADRILLO:
Bueno, después de una semana con el cacharro y 1.500 kms (ha sido una semana excepcional en el tema kms) ya puedo hablar con algo más de conocimiento.
En general muy contento aunque hay que cosas que no entiendo o que no terminan de funcionar como deben o yo pienso que deberían.
PROS:
- Suavidad
- Insonorización
- Especial mención a la suspensión y eso que no me gustan los coches alfombra voladora.
- Pijadas y lucecitas (me gustan las pantallas y los led que se pueden cambiar de colores)
- Supercargadores y alguna cosilla que me dejaré.
CONTRAS:
- Pitidos, suena por todo y para todo, llevar un niño durmiendo en el coche se hace incómodo por si se despierta.
- Encuadre de los paneles (las puertas tienen medio dedo entre las delanteras y traseras y se cuela algo de agua ahí, sin llegar a entrar al habitáculo, también es cosa de las ventanas sin marco)
- Se me quedó una cámara ciega (pilar derecho) que he arreglado, creo, haciendo un reset de la pantalla y espero que sirva.
- El famoso Tesla vision, truño de los gordos
- Cuando llega a una curva en cambio de rasante se queda “ciego” y frenazo que te crió.
- Las famosas frenadas fantasmas y no sé si me dejo algo.
Aunque haya más contras que pros, muy contento con el cacharro.
De consumo, ando en unos 16-17 haciendo los mismo recorridos y maneras de conducir que con mi golf anterior, básicamente un 50-45-5 autovía-carretera-ciudad.
Es un LR y al 100% marca 573 kms, los 500 kms teniendo cuidado con el pie derecho, los veo factibles.
Y para terminar el tochaco, corre demasiado (aunque nunca es demasiada potencia para mi gusto
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Gracias por las impresiones!
Coincido en el tema de los pitidos, es un coñazo. El TeslaVision también muy mejorable, por decirlo suavemente.
Publicado por: kasal en 27 de Noviembre de 2023, 06:01:47 pm
ALERTA LADRILLO:573 km no están nada mal!!
Bueno, después de una semana con el cacharro y 1.500 kms (ha sido una semana excepcional en el tema kms) ya puedo hablar con algo más de conocimiento.
En general muy contento aunque hay que cosas que no entiendo o que no terminan de funcionar como deben o yo pienso que deberían.
PROS:
- Suavidad
- Insonorización
- Especial mención a la suspensión y eso que no me gustan los coches alfombra voladora.
- Pijadas y lucecitas (me gustan las pantallas y los led que se pueden cambiar de colores)
- Supercargadores y alguna cosilla que me dejaré.
CONTRAS:
- Pitidos, suena por todo y para todo, llevar un niño durmiendo en el coche se hace incómodo por si se despierta.
- Encuadre de los paneles (las puertas tienen medio dedo entre las delanteras y traseras y se cuela algo de agua ahí, sin llegar a entrar al habitáculo, también es cosa de las ventanas sin marco)
- Se me quedó una cámara ciega (pilar derecho) que he arreglado, creo, haciendo un reset de la pantalla y espero que sirva.
- El famoso Tesla vision, truño de los gordos
- Cuando llega a una curva en cambio de rasante se queda “ciego” y frenazo que te crió.
- Las famosas frenadas fantasmas y no sé si me dejo algo.
Aunque haya más contras que pros, muy contento con el cacharro.
De consumo, ando en unos 16-17 haciendo los mismo recorridos y maneras de conducir que con mi golf anterior, básicamente un 50-45-5 autovía-carretera-ciudad.
Es un LR y al 100% marca 573 kms, los 500 kms teniendo cuidado con el pie derecho, los veo factibles.
Y para terminar el tochaco, corre demasiado (aunque nunca es demasiada potencia para mi gusto
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Yo también tengo el LR pero no le he cargado aún al 100%.
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Publicado por: miborM3 en 27 de Noviembre de 2023, 06:49:05 pm
Bueno eso diceALERTA LADRILLO:573 km no están nada mal!!
Bueno, después de una semana con el cacharro y 1.500 kms (ha sido una semana excepcional en el tema kms) ya puedo hablar con algo más de conocimiento.
En general muy contento aunque hay que cosas que no entiendo o que no terminan de funcionar como deben o yo pienso que deberían.
PROS:
- Suavidad
- Insonorización
- Especial mención a la suspensión y eso que no me gustan los coches alfombra voladora.
- Pijadas y lucecitas (me gustan las pantallas y los led que se pueden cambiar de colores)
- Supercargadores y alguna cosilla que me dejaré.
CONTRAS:
- Pitidos, suena por todo y para todo, llevar un niño durmiendo en el coche se hace incómodo por si se despierta.
- Encuadre de los paneles (las puertas tienen medio dedo entre las delanteras y traseras y se cuela algo de agua ahí, sin llegar a entrar al habitáculo, también es cosa de las ventanas sin marco)
- Se me quedó una cámara ciega (pilar derecho) que he arreglado, creo, haciendo un reset de la pantalla y espero que sirva.
- El famoso Tesla vision, truño de los gordos
- Cuando llega a una curva en cambio de rasante se queda “ciego” y frenazo que te crió.
- Las famosas frenadas fantasmas y no sé si me dejo algo.
Aunque haya más contras que pros, muy contento con el cacharro.
De consumo, ando en unos 16-17 haciendo los mismo recorridos y maneras de conducir que con mi golf anterior, básicamente un 50-45-5 autovía-carretera-ciudad.
Es un LR y al 100% marca 573 kms, los 500 kms teniendo cuidado con el pie derecho, los veo factibles.
Y para terminar el tochaco, corre demasiado (aunque nunca es demasiada potencia para mi gusto
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Yo también tengo el LR pero no le he cargado aún al 100%.
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, después habrá que ver lo que hace en realidad, como digo, con mis consumos un 100-0 (cosa que no haré) llegaría a 500 kms raspando 
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Publicado por: George en 27 de Noviembre de 2023, 08:32:05 pm
Me pasó lo mismo, le di a desempañar, y se empañó bastante más. Mandé todo el aire al parabrisas, pero tardo un buen rato en desempañar
[/quote]
El empañamiento debería ocurrir cuando la humedad del interior del vehículo se condensa en el parabrisas frío. Si logramos mantener el parabrisas templado no debería haber condensación. De momento voy a dejar puesto el climatizador por defecto con el flujo de aire sólo por arriba. Veremos a ver si con esto se mantiene controlado.
Publicado por: Maverikc en 27 de Noviembre de 2023, 09:29:32 pm
ALERTA LADRILLO:
Bueno, después de una semana con el cacharro y 1.500 kms (ha sido una semana excepcional en el tema kms) ya puedo hablar con algo más de conocimiento.
En general muy contento aunque hay que cosas que no entiendo o que no terminan de funcionar como deben o yo pienso que deberían.
PROS:
- Suavidad
- Insonorización
- Especial mención a la suspensión y eso que no me gustan los coches alfombra voladora.
- Pijadas y lucecitas (me gustan las pantallas y los led que se pueden cambiar de colores)
- Supercargadores y alguna cosilla que me dejaré.
CONTRAS:
- Pitidos, suena por todo y para todo, llevar un niño durmiendo en el coche se hace incómodo por si se despierta.
- Encuadre de los paneles (las puertas tienen medio dedo entre las delanteras y traseras y se cuela algo de agua ahí, sin llegar a entrar al habitáculo, también es cosa de las ventanas sin marco)
- Se me quedó una cámara ciega (pilar derecho) que he arreglado, creo, haciendo un reset de la pantalla y espero que sirva.
- El famoso Tesla vision, truño de los gordos
- Cuando llega a una curva en cambio de rasante se queda “ciego” y frenazo que te crió.
- Las famosas frenadas fantasmas y no sé si me dejo algo.
Aunque haya más contras que pros, muy contento con el cacharro.
De consumo, ando en unos 16-17 haciendo los mismo recorridos y maneras de conducir que con mi golf anterior, básicamente un 50-45-5 autovía-carretera-ciudad.
Es un LR y al 100% marca 573 kms, los 500 kms teniendo cuidado con el pie derecho, los veo factibles.
Y para terminar el tochaco, corre demasiado (aunque nunca es demasiada potencia para mi gusto
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Gracias miborM3 por el LADRILLO
Muy interesante.
Ya nos diras como solucionaste la camara y el agua por las puertas.
En mi prueba con 5 dias que llevo con el Model 3 reitero los puntos que comentas:
- El famoso Tesla vision, va fatal no, lo siguiente.
- Cuando llega a una curva en cambio de rasante se queda “ciego” y frena.
- Las famosas frenadas fantasmas
Estas cosas esperemos que vayan mejorando con las actualizaciones.
Saludos
Publicado por: keops en 27 de Noviembre de 2023, 09:46:07 pm
Imagínate como estaban en 2022 cuando recogí el mío.
Eso sí, la velocidad de las mejoras es la de la melaza fluyendo.
Leeeeeeeeenta.
Publicado por: kasal en 27 de Noviembre de 2023, 09:56:20 pm
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Publicado por: Oscar Black en 27 de Noviembre de 2023, 10:01:55 pm
A mí me sorprende que Tesla, con la fama que tiene con la conducción autónoma, lo haga tan mal. Ya he tenido 2 coches con control de crucero y mantenimiento de carril (508 y Arteon) o lo que es el equivalente al Autogiro de Tesla, y funcionaban muuucho mejor que el de Tesla.
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Yo he probado hace poco un EQE y su asistente lo hace muuuuucho mejor que el AP:
No se desconecta cambiando de carril ni haciendo correcciones.
No suena, nada de advertencias acústicas.
El volante es capacitivo, no necesitas girarlo, solo apretar ligeramente.
Las trazadas son mucho más fluidas (cuando lo conectas se centra en el carril mucho más suave).
Cuando se aproxima a una señal de velocidad (independientemente del tipo de vía) frena para ajustarse antes de llegar a ella, no después como hace el Tesla.
Eso sí, los controles en el volante, poco ergonómicos.
Publicado por: macaleno en 27 de Noviembre de 2023, 10:38:13 pm
A mí me sorprende que Tesla, con la fama que tiene con la conducción autónoma, lo haga tan mal. Ya he tenido 2 coches con control de crucero y mantenimiento de carril (508 y Arteon) o lo que es el equivalente al Autogiro de Tesla, y funcionaban muuucho mejor que el de Tesla.
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Tengo asistente de carril en mi a5. Será el mismo que en el arteon. En cambios de rasante lo primero que hago es agarrar fuerte el volante. Por que? Porque se que se va a hacer el lio. Paso una vez o dos al mes por un cambio de rasante con el en viaje a casa de la familia. La primera vez del volantazo que pegó casi me quedo tieso que pense que me mataba. Ahora ya me lo se y agarro el volante porque el 100% de las veces lo hace.
No disculpo con esto a Tesla. Simplemente en el cambio de rasante se hace un lio en las camaras, este y el audi
Publicado por: macaleno en 27 de Noviembre de 2023, 10:43:38 pm
A mí me sorprende que Tesla, con la fama que tiene con la conducción autónoma, lo haga tan mal. Ya he tenido 2 coches con control de crucero y mantenimiento de carril (508 y Arteon) o lo que es el equivalente al Autogiro de Tesla, y funcionaban muuucho mejor que el de Tesla.
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Yo he probado hace poco un EQE y su asistente lo hace muuuuucho mejor que el AP:
No se desconecta cambiando de carril ni haciendo correcciones.
No suena, nada de advertencias acústicas.
El volante es capacitivo, no necesitas girarlo, solo apretar ligeramente.
Las trazadas son mucho más fluidas (cuando lo conectas se centra en el carril mucho más suave).
Cuando se aproxima a una señal de velocidad (independientemente del tipo de vía) frena para ajustarse antes de llegar a ella, no después como hace el Tesla.
Eso sí, los controles en el volante, poco ergonómicos.
Oscar, con toda sinceridad, y esperando que no se me tache de querer disculpar ni defender nada, pero a mi modo de ver no es comparable ese coche a un Tesla. Por muchas cosas.
Que evidentemente debería funcionar mejor, desde luego, no es excusa. En todo caso, si es verdad que me preocuparia más si tuviera un model s o x, con total sinceridad. Pero es que probablemente si estuviera dispuesto a pagar el precio del un S, no tendría el Tesla, tendría otra cosa
Publicado por: Oscar Black en 27 de Noviembre de 2023, 10:45:26 pm
A mí me sorprende que Tesla, con la fama que tiene con la conducción autónoma, lo haga tan mal. Ya he tenido 2 coches con control de crucero y mantenimiento de carril (508 y Arteon) o lo que es el equivalente al Autogiro de Tesla, y funcionaban muuucho mejor que el de Tesla.
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Yo he probado hace poco un EQE y su asistente lo hace muuuuucho mejor que el AP:
No se desconecta cambiando de carril ni haciendo correcciones.
No suena, nada de advertencias acústicas.
El volante es capacitivo, no necesitas girarlo, solo apretar ligeramente.
Las trazadas son mucho más fluidas (cuando lo conectas se centra en el carril mucho más suave).
Cuando se aproxima a una señal de velocidad (independientemente del tipo de vía) frena para ajustarse antes de llegar a ella, no después como hace el Tesla.
Eso sí, los controles en el volante, poco ergonómicos.
Oscar, con toda sinceridad, y esperando que no se me tache de querer disculpar ni defender nada, pero a mi modo de ver no es comparable ese coche a un Tesla. Por muchas cosas.
Que evidentemente debería funcionar mejor, desde luego, no es excusa. En todo caso, si es verdad que me preocuparia más si tuviera un model s o x, con total sinceridad. Pero es que probablemente si estuviera dispuesto a pagar el precio del un S, no tendría el Tesla, tendría otra cosa
No estoy comparando coches; estoy comparando asistentes, porque de los dos, la fama precisamente se la lleva el cacareado Autopilot de Tesla.
Si entramos a comparar coches, efectivamente no juegan en la misma liga.
Publicado por: macaleno en 27 de Noviembre de 2023, 10:49:48 pm
A mí me sorprende que Tesla, con la fama que tiene con la conducción autónoma, lo haga tan mal. Ya he tenido 2 coches con control de crucero y mantenimiento de carril (508 y Arteon) o lo que es el equivalente al Autogiro de Tesla, y funcionaban muuucho mejor que el de Tesla.
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Yo he probado hace poco un EQE y su asistente lo hace muuuuucho mejor que el AP:
No se desconecta cambiando de carril ni haciendo correcciones.
No suena, nada de advertencias acústicas.
El volante es capacitivo, no necesitas girarlo, solo apretar ligeramente.
Las trazadas son mucho más fluidas (cuando lo conectas se centra en el carril mucho más suave).
Cuando se aproxima a una señal de velocidad (independientemente del tipo de vía) frena para ajustarse antes de llegar a ella, no después como hace el Tesla.
Eso sí, los controles en el volante, poco ergonómicos.
Oscar, con toda sinceridad, y esperando que no se me tache de querer disculpar ni defender nada, pero a mi modo de ver no es comparable ese coche a un Tesla. Por muchas cosas.
Que evidentemente debería funcionar mejor, desde luego, no es excusa. En todo caso, si es verdad que me preocuparia más si tuviera un model s o x, con total sinceridad. Pero es que probablemente si estuviera dispuesto a pagar el precio del un S, no tendría el Tesla, tendría otra cosa
No estoy comparando coches; estoy comparando asistentes, porque de los dos, la fama precisamente se la lleva el cacareado Autopilot de Tesla.
Si entramos a comparar coches, efectivamente no juegan en la misma liga.
Bueno, se llama el "dormirse" contra el afán de alcanzar y mejorar algo. Si encima hablamos de Mercedes...
Pero vamos, si, estamos de acuerdo ;)
Publicado por: keops en 27 de Noviembre de 2023, 10:52:25 pm
Si la respuesta es afirmativa, incluso comparar ese Mercedes y un M3 a nivel de asistente de conducción también me parecería bien.
Eso sí, el asistente de Mercedes es nivel SAE III, mientras que Tesla se queda solamente en un nivel SAE II, uno bueno, pero solamente II.
Publicado por: macaleno en 27 de Noviembre de 2023, 11:16:18 pm
Pero vamos, que nos entendemos todos
Publicado por: miborM3 en 27 de Noviembre de 2023, 11:30:16 pm
El tema de la cámara parece haberse arreglado reseteando la pantalla.ALERTA LADRILLO:
Bueno, después de una semana con el cacharro y 1.500 kms (ha sido una semana excepcional en el tema kms) ya puedo hablar con algo más de conocimiento.
En general muy contento aunque hay que cosas que no entiendo o que no terminan de funcionar como deben o yo pienso que deberían.
PROS:
- Suavidad
- Insonorización
- Especial mención a la suspensión y eso que no me gustan los coches alfombra voladora.
- Pijadas y lucecitas (me gustan las pantallas y los led que se pueden cambiar de colores)
- Supercargadores y alguna cosilla que me dejaré.
CONTRAS:
- Pitidos, suena por todo y para todo, llevar un niño durmiendo en el coche se hace incómodo por si se despierta.
- Encuadre de los paneles (las puertas tienen medio dedo entre las delanteras y traseras y se cuela algo de agua ahí, sin llegar a entrar al habitáculo, también es cosa de las ventanas sin marco)
- Se me quedó una cámara ciega (pilar derecho) que he arreglado, creo, haciendo un reset de la pantalla y espero que sirva.
- El famoso Tesla vision, truño de los gordos
- Cuando llega a una curva en cambio de rasante se queda “ciego” y frenazo que te crió.
- Las famosas frenadas fantasmas y no sé si me dejo algo.
Aunque haya más contras que pros, muy contento con el cacharro.
De consumo, ando en unos 16-17 haciendo los mismo recorridos y maneras de conducir que con mi golf anterior, básicamente un 50-45-5 autovía-carretera-ciudad.
Es un LR y al 100% marca 573 kms, los 500 kms teniendo cuidado con el pie derecho, los veo factibles.
Y para terminar el tochaco, corre demasiado (aunque nunca es demasiada potencia para mi gusto
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Gracias miborM3 por el LADRILLO
Muy interesante.
Ya nos diras como solucionaste la camara y el agua por las puertas.
En mi prueba con 5 dias que llevo con el Model 3 reitero los puntos que comentas:
- El famoso Tesla vision, va fatal no, lo siguiente.
- Cuando llega a una curva en cambio de rasante se queda “ciego” y frena.
- Las famosas frenadas fantasmas
Estas cosas esperemos que vayan mejorando con las actualizaciones.
Saludos
Lo del agua me da que va a ser así siempre, porque el hueco existe y el agua seguirá metiéndose en ese hueco.
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Publicado por: keops en 28 de Noviembre de 2023, 08:15:55 am
Por eso precisamente mencionaba al S.Absolutamente.
Pero vamos, que nos entendemos todos
Nos entendemos. Gracias, macaleno.
Pero mi pregunta sigue abierta.
¿Qué diferencias hay entre el AP de un MS actual y el de un M3 Highland?, si las hay.
Porque si un Tesla de desde 33.000€ tiene el mismo AP que un Tesla de desde 100.000+ euros, es para hacérselo mirar.
Publicado por: pedroglcq5 en 28 de Noviembre de 2023, 08:41:59 am
Por eso precisamente mencionaba al S.Absolutamente.
Pero vamos, que nos entendemos todos
Nos entendemos. Gracias, macaleno.
Pero mi pregunta sigue abierta.
¿Qué diferencias hay entre el AP de un MS actual y el de un M3 Highland?, si las hay.
Porque si un Tesla de desde 33.000€ tiene el mismo AP que un Tesla de desde 100.000+ euros, es para hacérselo mirar.
En ese sentido concreto sí, ¿pero tú compras un coche únicamente por el AP? Si comparásemos vehículos por características concretas habría tortas para todos y no se salvaba ninguno.
Publicado por: Schumper en 28 de Noviembre de 2023, 08:46:10 am
No me refería a los colores, si no al brillo total, ya que la noto demasíado "apagada", mientras que cuando configuras el color es mucho mas brillanteSe puede configurar el brillo de la tira led de ambiente? ya que no encuentro como hacerlo y de noche se vuelve demasiado sutil
Buenas Schumper
Los colores de las tiras de led puedes seleccionarlas e ir probando con los diferentes colores...
Es facil de encontrar.
Saludos
Publicado por: Dexter55 en 28 de Noviembre de 2023, 09:07:12 am
No me refería a los colores, si no al brillo total, ya que la noto demasíado "apagada", mientras que cuando configuras el color es mucho mas brillanteLa tira baja la intensidad automáticamente cuando es de noche para no molestar, y brilla de día. No hay opción de regular el brillo actualmente solo desactivarla.
Publicado por: miborM3 en 28 de Noviembre de 2023, 09:19:03 am
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Publicado por: dasensio en 28 de Noviembre de 2023, 09:25:36 am
Buenos días, alguien me puede confirmar si el coche pitaba cuando iba marcha atrás estos días atrás, es que me acabo de dar cuenta que lo hace y no sé si es actualización o caraja mía
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Sí, como si fuera un trailer :D
Publicado por: miborM3 en 28 de Noviembre de 2023, 09:27:57 am
Pues me acabo de dar cuentaBuenos días, alguien me puede confirmar si el coche pitaba cuando iba marcha atrás estos días atrás, es que me acabo de dar cuenta que lo hace y no sé si es actualización o caraja mía
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Sí, como si fuera un trailer :D
. Gracias.Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: montxinho en 28 de Noviembre de 2023, 09:52:33 am
A mí me sorprende que Tesla, con la fama que tiene con la conducción autónoma, lo haga tan mal. Ya he tenido 2 coches con control de crucero y mantenimiento de carril (508 y Arteon) o lo que es el equivalente al Autogiro de Tesla, y funcionaban muuucho mejor que el de Tesla.
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Yo he probado hace poco un EQE y su asistente lo hace muuuuucho mejor que el AP:
No se desconecta cambiando de carril ni haciendo correcciones.
No suena, nada de advertencias acústicas.
El volante es capacitivo, no necesitas girarlo, solo apretar ligeramente.
Las trazadas son mucho más fluidas (cuando lo conectas se centra en el carril mucho más suave).
Cuando se aproxima a una señal de velocidad (independientemente del tipo de vía) frena para ajustarse antes de llegar a ella, no después como hace el Tesla.
Eso sí, los controles en el volante, poco ergonómicos.
Oscar, con toda sinceridad, y esperando que no se me tache de querer disculpar ni defender nada, pero a mi modo de ver no es comparable ese coche a un Tesla. Por muchas cosas.
Que evidentemente debería funcionar mejor, desde luego, no es excusa. En todo caso, si es verdad que me preocuparia más si tuviera un model s o x, con total sinceridad. Pero es que probablemente si estuviera dispuesto a pagar el precio del un S, no tendría el Tesla, tendría otra cosa
No estoy comparando coches; estoy comparando asistentes, porque de los dos, la fama precisamente se la lleva el cacareado Autopilot de Tesla.
Si entramos a comparar coches, efectivamente no juegan en la misma liga.
Pues una de dos, o el asistente del EQS es distinto al del ClaseA de 2022 (con lo que se podría comparar el ClaseA con el M3) o lo han mejorado muchísimo en los últimos 6 meses. En el ClaseA que yo tenía (que tenía mantenimiento de carril, crucero adaptativo, etc) ni de broma le dejaba el volante al coche, a parte de que iba haciendo como si jugase al "pong" entre las líneas, si llegaba una curva un poco cerrada (no muy cerrada, una "normal" por autovía) directamente empezaba a pitar y se desconectaba
no digo que el Tesla lo haga bien, yo también estoy un poco sorprendido en ese aspecto con Tesla, tanto presumir y hay cosas en las que Mercedes le da mil vueltas (ya lo he comentado varias veces: control de crucero que se adapta a la velocidad de la vía incrementando o decrementando, cambio de carril sin deconectarse solo poniendo el intermitente, menos brusquedad en caravana ...)
Publicado por: dasensio en 28 de Noviembre de 2023, 10:01:09 am
Pues me acabo de dar cuentaBuenos días, alguien me puede confirmar si el coche pitaba cuando iba marcha atrás estos días atrás, es que me acabo de dar cuenta que lo hace y no sé si es actualización o caraja mía
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Sí, como si fuera un trailer :D
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Pero no estoy seguro de si lo hace siempre, puede que solo lo haga si detecta "obstáculos"
Publicado por: rubenmar en 28 de Noviembre de 2023, 10:03:36 am
No lo he escuchado, el pitido es dentro tipo sensor de aparcamiento o es fuera para los peatones?Pues me acabo de dar cuentaBuenos días, alguien me puede confirmar si el coche pitaba cuando iba marcha atrás estos días atrás, es que me acabo de dar cuenta que lo hace y no sé si es actualización o caraja mía
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Sí, como si fuera un trailer :D
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Pero no estoy seguro de si lo hace siempre, puede que solo lo haga si detecta "obstáculos"
Publicado por: Teslander en 28 de Noviembre de 2023, 10:15:47 am
Consumos y experiencia de recarga: Nada mas recogerlo me hice un Madrid-Huelva. el viaje han sido 1.375 km y he tenido un consumo de 166 Wh/km, casi todo en autovia a unos 125km/h. Es el mismo consumo, incluso un pelín menos, que me da el otro eléctrico que tenemos en casa, un Kona EV de 2019, en el mismo trayecto. Pero la experiencia de recarga si que hay sido muy superior a la del Kona. Lo cómodo que es con el MH3 llegar a un punto de carga, conectar el cable, cargar y luego, simplemente, desconectar e irte no lo sabes hasta que lo pruebas. UNA GOZADA!!. Con el Kona llegas al cargador (en viaje siempre he buscado los supercargadores de Tesla porque sabes que siempre funcionan) y tienes que abrir la app de Tesla y darle a iniciar carga (y eso que es, con mucho, la mas sencilla que hay. La de Endesa, por ejemplo, es un autentico suplicio y una loteria el que funcione el cargador). Hay que tener en cuenta que el Kona tiene un máximo de carga de 100Kwh (velocidad a la que nunca ha llegado y normalmente no pasa de 75Kwh). Lo máximo a lo que cargué (el mio es el Dual Motor) fue en Merida a 145Kwh, pero en el resto han estado en 80-90Kwh. Esto, unido a que la bateria del M3H es mayor que la del Kona (64Kwh) ha hecho que el tiempo real de viaje haya sido bastante inferior.
PROS:
- El telefono-llave. Una autentica gozada.
- Acabados y aspecto. A mi me parece, entiendo que es subjetivo, que está muy bien acabado y diseñado.
- Insonorización.
- El volante. La Experiencia de conducción. Pensaba, sinceramente, que no iba a ser asi, pero no echo en falta botones (quizás el único, las antinieblas, que no hay forma de ponerlas ni con el asistente de voz) y el volante está muy bien. Los intermitentes los encuentro incluso más cómodos que la palanca (si, a veces vendría mejor la palanca, pero con la palanca tambien me ha pasado de tener que mover la mano del volante para poner un intermitente), las luces tambien bien, el botón de las camaras, un lujo.
CONS:
- Asistencia al aparcamiento. No mucho más que decir de Tesla Visión. Lo bueno es que la mejora viene de la mano del Software, con lo que tengo la tranquilidad que un dia, no muy lejano, nos llegará una actualización que lo mejorará mucho.
- Largas automáticas. Ya se ha dicho, pero hay veces que las mantiene aunque haya un coche delante y las pone cuando está anocheciendo o en una zona iluminada y no hacen falta
- El mensaje de la cámara del pilar derecho de noche. Como está oscuro no hace más que decir que la cámara está cegada o bloqueada.
- El asistente de voz. El que yo le hable y el me responda por escrito no tiene ningún sentido, es una falta de educación ;). Sobre todo al querer llamar a alguien y si coinciden varios contactos o tiene varios telefonos, al final acabas mirando y tocando la pantalla.
- Desbloqueo del puerto de carga una vez finaliza la carga. Es una chorrada, pero el que una vez el coche acabe de cargar no permita quitar el cable sino desbloqueas a mano el puerto es una jodienda. En casa dejamos el Kona cargando por la noche y por la mañana simplemente quitas el cable y cierras el puerto, sin necesidad de dar a ningún sitio para desbloquear el cable. En el M3H no (o no he encontrado la opcion).
Lo dicho, encantado con la compra (mucho más de lo esperado) y con la tranquilidad de que todos los "peros" que tengo se pueden solucionar con actualizaciones de Software.
Publicado por: miborM3 en 28 de Noviembre de 2023, 10:32:48 am
Muy buenas a todos. Despues de algo más de una semana con el coche y ya poder escribir porque las babas no inundan el teclado... os paso mis primeras impresiones. En general, el coche, una pasada. Muy bien acabado, muy bonito, silencioso y cómodo. La experiencia de conducción, salvando las distancias, me ha recordado a un Toyota Celica que tuve y que me encantaba.Buena review, si te sirve, la misma cámara me decía lo mismo y reseteé la pantalla y, en principio, ya no me lo dice.
Consumos y experiencia de recarga: Nada mas recogerlo me hice un Madrid-Huelva. el viaje han sido 1.375 km y he tenido un consumo de 166 Wh/km, casi todo en autovia a unos 125km/h. Es el mismo consumo, incluso un pelín menos, que me da el otro eléctrico que tenemos en casa, un Kona EV de 2019, en el mismo trayecto. Pero la experiencia de recarga si que hay sido muy superior a la del Kona. Lo cómodo que es con el MH3 llegar a un punto de carga, conectar el cable, cargar y luego, simplemente, desconectar e irte no lo sabes hasta que lo pruebas. UNA GOZADA!!. Con el Kona llegas al cargador (en viaje siempre he buscado los supercargadores de Tesla porque sabes que siempre funcionan) y tienes que abrir la app de Tesla y darle a iniciar carga (y eso que es, con mucho, la mas sencilla que hay. La de Endesa, por ejemplo, es un autentico suplicio y una loteria el que funcione el cargador). Hay que tener en cuenta que el Kona tiene un máximo de carga de 100Kwh (velocidad a la que nunca ha llegado y normalmente no pasa de 75Kwh). Lo máximo a lo que cargué (el mio es el Dual Motor) fue en Merida a 145Kwh, pero en el resto han estado en 80-90Kwh. Esto, unido a que la bateria del M3H es mayor que la del Kona (64Kwh) ha hecho que el tiempo real de viaje haya sido bastante inferior.
PROS:
- El telefono-llave. Una autentica gozada.
- Acabados y aspecto. A mi me parece, entiendo que es subjetivo, que está muy bien acabado y diseñado.
- Insonorización.
- El volante. La Experiencia de conducción. Pensaba, sinceramente, que no iba a ser asi, pero no echo en falta botones (quizás el único, las antinieblas, que no hay forma de ponerlas ni con el asistente de voz) y el volante está muy bien. Los intermitentes los encuentro incluso más cómodos que la palanca (si, a veces vendría mejor la palanca, pero con la palanca tambien me ha pasado de tener que mover la mano del volante para poner un intermitente), las luces tambien bien, el botón de las camaras, un lujo.
CONS:
- Asistencia al aparcamiento. No mucho más que decir de Tesla Visión. Lo bueno es que la mejora viene de la mano del Software, con lo que tengo la tranquilidad que un dia, no muy lejano, nos llegará una actualización que lo mejorará mucho.
- Largas automáticas. Ya se ha dicho, pero hay veces que las mantiene aunque haya un coche delante y las pone cuando está anocheciendo o en una zona iluminada y no hacen falta
- El mensaje de la cámara del pilar derecho de noche. Como está oscuro no hace más que decir que la cámara está cegada o bloqueada.
- El asistente de voz. El que yo le hable y el me responda por escrito no tiene ningún sentido, es una falta de educación ;). Sobre todo al querer llamar a alguien y si coinciden varios contactos o tiene varios telefonos, al final acabas mirando y tocando la pantalla.
- Desbloqueo del puerto de carga una vez finaliza la carga. Es una chorrada, pero el que una vez el coche acabe de cargar no permita quitar el cable sino desbloqueas a mano el puerto es una jodienda. En casa dejamos el Kona cargando por la noche y por la mañana simplemente quitas el cable y cierras el puerto, sin necesidad de dar a ningún sitio para desbloquear el cable. En el M3H no (o no he encontrado la opcion).
Lo dicho, encantado con la compra (mucho más de lo esperado) y con la tranquilidad de que todos los "peros" que tengo se pueden solucionar con actualizaciones de Software.
Por cierto, aquí otro que anda por Huelva a ratos
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Publicado por: miborM3 en 28 de Noviembre de 2023, 10:33:56 am
Rollo camión o ambulancia, no sé si se escucha fuera pero entiendo que sí porque es continuo, no aumenta o disminuye la velocidad conforme te acercas o alejas de obstáculos.No lo he escuchado, el pitido es dentro tipo sensor de aparcamiento o es fuera para los peatones?Pues me acabo de dar cuentaBuenos días, alguien me puede confirmar si el coche pitaba cuando iba marcha atrás estos días atrás, es que me acabo de dar cuenta que lo hace y no sé si es actualización o caraja mía
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Sí, como si fuera un trailer :D
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Pero no estoy seguro de si lo hace siempre, puede que solo lo haga si detecta "obstáculos"
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Publicado por: keops en 28 de Noviembre de 2023, 10:43:38 am
No solamente por el AP, pero todo suma.Por eso precisamente mencionaba al S.Absolutamente.
Pero vamos, que nos entendemos todos
Nos entendemos. Gracias, macaleno.
Pero mi pregunta sigue abierta.
¿Qué diferencias hay entre el AP de un MS actual y el de un M3 Highland?, si las hay.
Porque si un Tesla de desde 33.000€ tiene el mismo AP que un Tesla de desde 100.000+ euros, es para hacérselo mirar.
En ese sentido concreto sí, ¿pero tú compras un coche únicamente por el AP? Si comparásemos vehículos por características concretas habría tortas para todos y no se salvaba ninguno.
Publicado por: keops en 28 de Noviembre de 2023, 10:46:41 am
Hay que tener en cuenta que el Kona tiene un máximo de carga de 100Kwh (velocidad a la que nunca ha llegado y normalmente no pasa de 75Kwh). Lo máximo a lo que cargué (el mio es el Dual Motor) fue en Merida a 145Kwh, pero en el resto han estado en 80-90Kwh.
@mustone , ya empezamos la jornada.
Atiza :D
Publicado por: mustone en 28 de Noviembre de 2023, 11:13:24 am
Hay que tener en cuenta que el Kona tiene un máximo de carga de 100Kwh (velocidad a la que nunca ha llegado y normalmente no pasa de 75Kwh). Lo máximo a lo que cargué (el mio es el Dual Motor) fue en Merida a 145Kwh, pero en el resto han estado en 80-90Kwh.
@mustone , ya empezamos la jornada.
Atiza :D
Jajaja jolines @FranMadrid , con la mega review que te has pegado!! >:(
Publicado por: dasensio en 28 de Noviembre de 2023, 11:30:07 am
Muy buenas a todos. Despues de algo más de una semana con el coche y ya poder escribir porque las babas no inundan el teclado... os paso mis primeras impresiones. En general, el coche, una pasada. Muy bien acabado, muy bonito, silencioso y cómodo. La experiencia de conducción, salvando las distancias, me ha recordado a un Toyota Celica que tuve y que me encantaba.
Consumos y experiencia de recarga: Nada mas recogerlo me hice un Madrid-Huelva. el viaje han sido 1.375 km y he tenido un consumo de 166 Wh/km, casi todo en autovia a unos 125km/h. Es el mismo consumo, incluso un pelín menos, que me da el otro eléctrico que tenemos en casa, un Kona EV de 2019, en el mismo trayecto. Pero la experiencia de recarga si que hay sido muy superior a la del Kona. Lo cómodo que es con el MH3 llegar a un punto de carga, conectar el cable, cargar y luego, simplemente, desconectar e irte no lo sabes hasta que lo pruebas. UNA GOZADA!!. Con el Kona llegas al cargador (en viaje siempre he buscado los supercargadores de Tesla porque sabes que siempre funcionan) y tienes que abrir la app de Tesla y darle a iniciar carga (y eso que es, con mucho, la mas sencilla que hay. La de Endesa, por ejemplo, es un autentico suplicio y una loteria el que funcione el cargador). Hay que tener en cuenta que el Kona tiene un máximo de carga de 100Kwh (velocidad a la que nunca ha llegado y normalmente no pasa de 75Kwh). Lo máximo a lo que cargué (el mio es el Dual Motor) fue en Merida a 145Kwh, pero en el resto han estado en 80-90Kwh. Esto, unido a que la bateria del M3H es mayor que la del Kona (64Kwh) ha hecho que el tiempo real de viaje haya sido bastante inferior.
PROS:
- El telefono-llave. Una autentica gozada.
- Acabados y aspecto. A mi me parece, entiendo que es subjetivo, que está muy bien acabado y diseñado.
- Insonorización.
- El volante. La Experiencia de conducción. Pensaba, sinceramente, que no iba a ser asi, pero no echo en falta botones (quizás el único, las antinieblas, que no hay forma de ponerlas ni con el asistente de voz) y el volante está muy bien. Los intermitentes los encuentro incluso más cómodos que la palanca (si, a veces vendría mejor la palanca, pero con la palanca tambien me ha pasado de tener que mover la mano del volante para poner un intermitente), las luces tambien bien, el botón de las camaras, un lujo.
CONS:
- Asistencia al aparcamiento. No mucho más que decir de Tesla Visión. Lo bueno es que la mejora viene de la mano del Software, con lo que tengo la tranquilidad que un dia, no muy lejano, nos llegará una actualización que lo mejorará mucho.
- Largas automáticas. Ya se ha dicho, pero hay veces que las mantiene aunque haya un coche delante y las pone cuando está anocheciendo o en una zona iluminada y no hacen falta
- El mensaje de la cámara del pilar derecho de noche. Como está oscuro no hace más que decir que la cámara está cegada o bloqueada.
- El asistente de voz. El que yo le hable y el me responda por escrito no tiene ningún sentido, es una falta de educación ;). Sobre todo al querer llamar a alguien y si coinciden varios contactos o tiene varios telefonos, al final acabas mirando y tocando la pantalla.
- Desbloqueo del puerto de carga una vez finaliza la carga. Es una chorrada, pero el que una vez el coche acabe de cargar no permita quitar el cable sino desbloqueas a mano el puerto es una jodienda. En casa dejamos el Kona cargando por la noche y por la mañana simplemente quitas el cable y cierras el puerto, sin necesidad de dar a ningún sitio para desbloquear el cable. En el M3H no (o no he encontrado la opcion).
Lo dicho, encantado con la compra (mucho más de lo esperado) y con la tranquilidad de que todos los "peros" que tengo se pueden solucionar con actualizaciones de Software.
Buenas! muy buena review, coincidimos en casi todo.
Con respecto al desbloqueo de puerto entiendo que es para que no te roben el cable en los PdR en los que debes usar tu cable. Yo creo que esta bien así.
Publicado por: Teslander en 28 de Noviembre de 2023, 11:42:25 am
Hay que tener en cuenta que el Kona tiene un máximo de carga de 100Kwh (velocidad a la que nunca ha llegado y normalmente no pasa de 75Kwh). Lo máximo a lo que cargué (el mio es el Dual Motor) fue en Merida a 145Kwh, pero en el resto han estado en 80-90Kwh.
@mustone , ya empezamos la jornada.
Atiza :D
Jajaja jolines @FranMadrid , con la mega review que te has pegado!! >:(
Jajaja!!! ¿Pero en que he metido la zarpa? que no me entero y así no aprendo!!
Publicado por: kasal en 28 de Noviembre de 2023, 11:46:46 am
En otros, híbridos enchufables o eléctricos del grupo PSA, el cargador se desbloquea al abrir las puertas si no está cargando. Confiere la misma seguridad de proteger el cable para que no te lo roben pero mucho más cómodo...Muy buenas a todos. Despues de algo más de una semana con el coche y ya poder escribir porque las babas no inundan el teclado... os paso mis primeras impresiones. En general, el coche, una pasada. Muy bien acabado, muy bonito, silencioso y cómodo. La experiencia de conducción, salvando las distancias, me ha recordado a un Toyota Celica que tuve y que me encantaba.
Consumos y experiencia de recarga: Nada mas recogerlo me hice un Madrid-Huelva. el viaje han sido 1.375 km y he tenido un consumo de 166 Wh/km, casi todo en autovia a unos 125km/h. Es el mismo consumo, incluso un pelín menos, que me da el otro eléctrico que tenemos en casa, un Kona EV de 2019, en el mismo trayecto. Pero la experiencia de recarga si que hay sido muy superior a la del Kona. Lo cómodo que es con el MH3 llegar a un punto de carga, conectar el cable, cargar y luego, simplemente, desconectar e irte no lo sabes hasta que lo pruebas. UNA GOZADA!!. Con el Kona llegas al cargador (en viaje siempre he buscado los supercargadores de Tesla porque sabes que siempre funcionan) y tienes que abrir la app de Tesla y darle a iniciar carga (y eso que es, con mucho, la mas sencilla que hay. La de Endesa, por ejemplo, es un autentico suplicio y una loteria el que funcione el cargador). Hay que tener en cuenta que el Kona tiene un máximo de carga de 100Kwh (velocidad a la que nunca ha llegado y normalmente no pasa de 75Kwh). Lo máximo a lo que cargué (el mio es el Dual Motor) fue en Merida a 145Kwh, pero en el resto han estado en 80-90Kwh. Esto, unido a que la bateria del M3H es mayor que la del Kona (64Kwh) ha hecho que el tiempo real de viaje haya sido bastante inferior.
PROS:
- El telefono-llave. Una autentica gozada.
- Acabados y aspecto. A mi me parece, entiendo que es subjetivo, que está muy bien acabado y diseñado.
- Insonorización.
- El volante. La Experiencia de conducción. Pensaba, sinceramente, que no iba a ser asi, pero no echo en falta botones (quizás el único, las antinieblas, que no hay forma de ponerlas ni con el asistente de voz) y el volante está muy bien. Los intermitentes los encuentro incluso más cómodos que la palanca (si, a veces vendría mejor la palanca, pero con la palanca tambien me ha pasado de tener que mover la mano del volante para poner un intermitente), las luces tambien bien, el botón de las camaras, un lujo.
CONS:
- Asistencia al aparcamiento. No mucho más que decir de Tesla Visión. Lo bueno es que la mejora viene de la mano del Software, con lo que tengo la tranquilidad que un dia, no muy lejano, nos llegará una actualización que lo mejorará mucho.
- Largas automáticas. Ya se ha dicho, pero hay veces que las mantiene aunque haya un coche delante y las pone cuando está anocheciendo o en una zona iluminada y no hacen falta
- El mensaje de la cámara del pilar derecho de noche. Como está oscuro no hace más que decir que la cámara está cegada o bloqueada.
- El asistente de voz. El que yo le hable y el me responda por escrito no tiene ningún sentido, es una falta de educación ;). Sobre todo al querer llamar a alguien y si coinciden varios contactos o tiene varios telefonos, al final acabas mirando y tocando la pantalla.
- Desbloqueo del puerto de carga una vez finaliza la carga. Es una chorrada, pero el que una vez el coche acabe de cargar no permita quitar el cable sino desbloqueas a mano el puerto es una jodienda. En casa dejamos el Kona cargando por la noche y por la mañana simplemente quitas el cable y cierras el puerto, sin necesidad de dar a ningún sitio para desbloquear el cable. En el M3H no (o no he encontrado la opcion).
Lo dicho, encantado con la compra (mucho más de lo esperado) y con la tranquilidad de que todos los "peros" que tengo se pueden solucionar con actualizaciones de Software.
Buenas! muy buena review, coincidimos en casi todo.
Con respecto al desbloqueo de puerto entiendo que es para que no te roben el cable en los PdR en los que debes usar tu cable. Yo creo que esta bien así.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Publicado por: mustone en 28 de Noviembre de 2023, 11:50:20 am
Hay que tener en cuenta que el Kona tiene un máximo de carga de 100Kwh (velocidad a la que nunca ha llegado y normalmente no pasa de 75Kwh). Lo máximo a lo que cargué (el mio es el Dual Motor) fue en Merida a 145Kwh, pero en el resto han estado en 80-90Kwh.
@mustone , ya empezamos la jornada.
Atiza :D
Jajaja jolines @FranMadrid , con la mega review que te has pegado!! >:(
Jajaja!!! ¿Pero en que he metido la zarpa? que no me entero y así no aprendo!!
Las unidades ::)
Las potencias de carga, en kW. Consumos, sí que es energía, kWh (capacidad de la batería, por ejemplo) :)
"Hay que tener en cuenta que el Kona tiene un máximo de carga de 100
Publicado por: Teslander en 28 de Noviembre de 2023, 11:52:37 am
Hay que tener en cuenta que el Kona tiene un máximo de carga de 100Kwh (velocidad a la que nunca ha llegado y normalmente no pasa de 75Kwh). Lo máximo a lo que cargué (el mio es el Dual Motor) fue en Merida a 145Kwh, pero en el resto han estado en 80-90Kwh.
@mustone , ya empezamos la jornada.
Atiza :D
Jajaja jolines @FranMadrid , con la mega review que te has pegado!! >:(
Jajaja!!! ¿Pero en que he metido la zarpa? que no me entero y así no aprendo!!
Las unidades ::)
Las potencias de carga, en kW. Consumos, sí que es energía, kWh (capacidad de la batería, por ejemplo) :)
"Hay que tener en cuenta que el Kona tiene un máximo de carga de 100KwhkW (velocidad a la que nunca ha llegado y normalmente no pasa de 75KwhkW). Lo máximo a lo que cargué (el mio es el Dual Motor) fue en Merida a 145KwhkW, pero en el resto han estado en 80-90KwhkW."
Cierto. Perdón. Ya he hecho 10 burpies como castigo :-[
Publicado por: Teslimano en 28 de Noviembre de 2023, 11:59:57 am
En MG también. Es mucho más práctico, sin duda.En otros, híbridos enchufables o eléctricos del grupo PSA, el cargador se desbloquea al abrir las puertas si no está cargando. Confiere la misma seguridad de proteger el cable para que no te lo roben pero mucho más cómodo...Muy buenas a todos. Despues de algo más de una semana con el coche y ya poder escribir porque las babas no inundan el teclado... os paso mis primeras impresiones. En general, el coche, una pasada. Muy bien acabado, muy bonito, silencioso y cómodo. La experiencia de conducción, salvando las distancias, me ha recordado a un Toyota Celica que tuve y que me encantaba.
Consumos y experiencia de recarga: Nada mas recogerlo me hice un Madrid-Huelva. el viaje han sido 1.375 km y he tenido un consumo de 166 Wh/km, casi todo en autovia a unos 125km/h. Es el mismo consumo, incluso un pelín menos, que me da el otro eléctrico que tenemos en casa, un Kona EV de 2019, en el mismo trayecto. Pero la experiencia de recarga si que hay sido muy superior a la del Kona. Lo cómodo que es con el MH3 llegar a un punto de carga, conectar el cable, cargar y luego, simplemente, desconectar e irte no lo sabes hasta que lo pruebas. UNA GOZADA!!. Con el Kona llegas al cargador (en viaje siempre he buscado los supercargadores de Tesla porque sabes que siempre funcionan) y tienes que abrir la app de Tesla y darle a iniciar carga (y eso que es, con mucho, la mas sencilla que hay. La de Endesa, por ejemplo, es un autentico suplicio y una loteria el que funcione el cargador). Hay que tener en cuenta que el Kona tiene un máximo de carga de 100Kwh (velocidad a la que nunca ha llegado y normalmente no pasa de 75Kwh). Lo máximo a lo que cargué (el mio es el Dual Motor) fue en Merida a 145Kwh, pero en el resto han estado en 80-90Kwh. Esto, unido a que la bateria del M3H es mayor que la del Kona (64Kwh) ha hecho que el tiempo real de viaje haya sido bastante inferior.
PROS:
- El telefono-llave. Una autentica gozada.
- Acabados y aspecto. A mi me parece, entiendo que es subjetivo, que está muy bien acabado y diseñado.
- Insonorización.
- El volante. La Experiencia de conducción. Pensaba, sinceramente, que no iba a ser asi, pero no echo en falta botones (quizás el único, las antinieblas, que no hay forma de ponerlas ni con el asistente de voz) y el volante está muy bien. Los intermitentes los encuentro incluso más cómodos que la palanca (si, a veces vendría mejor la palanca, pero con la palanca tambien me ha pasado de tener que mover la mano del volante para poner un intermitente), las luces tambien bien, el botón de las camaras, un lujo.
CONS:
- Asistencia al aparcamiento. No mucho más que decir de Tesla Visión. Lo bueno es que la mejora viene de la mano del Software, con lo que tengo la tranquilidad que un dia, no muy lejano, nos llegará una actualización que lo mejorará mucho.
- Largas automáticas. Ya se ha dicho, pero hay veces que las mantiene aunque haya un coche delante y las pone cuando está anocheciendo o en una zona iluminada y no hacen falta
- El mensaje de la cámara del pilar derecho de noche. Como está oscuro no hace más que decir que la cámara está cegada o bloqueada.
- El asistente de voz. El que yo le hable y el me responda por escrito no tiene ningún sentido, es una falta de educación ;). Sobre todo al querer llamar a alguien y si coinciden varios contactos o tiene varios telefonos, al final acabas mirando y tocando la pantalla.
- Desbloqueo del puerto de carga una vez finaliza la carga. Es una chorrada, pero el que una vez el coche acabe de cargar no permita quitar el cable sino desbloqueas a mano el puerto es una jodienda. En casa dejamos el Kona cargando por la noche y por la mañana simplemente quitas el cable y cierras el puerto, sin necesidad de dar a ningún sitio para desbloquear el cable. En el M3H no (o no he encontrado la opcion).
Lo dicho, encantado con la compra (mucho más de lo esperado) y con la tranquilidad de que todos los "peros" que tengo se pueden solucionar con actualizaciones de Software.
Buenas! muy buena review, coincidimos en casi todo.
Con respecto al desbloqueo de puerto entiendo que es para que no te roben el cable en los PdR en los que debes usar tu cable. Yo creo que esta bien así.
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Tesla obliga a dar un segundo paso, no sé bien por qué.
Quizá es porque, al no haber mando a distancia al uso, entienden que es mejor desbloquear de manera independiente del cierre centralizado, no sé. En cualquier caso, deberían al menos permitir que o bien por proximidad sin más o bien abriendo una puerta, por ejemplo, se desbloquease para simplemente tirar de la manguera.
Publicado por: dasensio en 28 de Noviembre de 2023, 12:02:10 pm
En MG también. Es mucho más práctico, sin duda.
Tesla obliga a dar un segundo paso, no sé bien por qué.
Quizá es porque, al no haber mando a distancia al uso, entienden que es mejor desbloquear de manera independiente del cierre centralizado, no sé. En cualquier caso, deberían al menos permitir que o bien por proximidad sin más o bien abriendo una puerta, por ejemplo, se desbloquease para simplemente tirar de la manguera.
La opción de que se desbloqueara automáticamente con el teléfono llave o al abrir el coche son igualmente buenas, mejor que tenerlo que hacer de forma manual
Con el cargador movil o el SuC es comodo usando el botón de la manguera pero en el resto de casos es un poco rollo, si
Publicado por: keops en 28 de Noviembre de 2023, 12:36:32 pm
kWh es energía, no potencia.
@mustone , ya empezamos la jornada.
Atiza :D
Jajaja jolines @FranMadrid , con la mega review que te has pegado!! >:(
Jajaja!!! ¿Pero en que he metido la zarpa? que no me entero y así no aprendo!!
Las unidades ::)
Las potencias de carga, en kW. Consumos, sí que es energía, kWh (capacidad de la batería, por ejemplo) :)
"Hay que tener en cuenta que el Kona tiene un máximo de carga de 100KwhkW (velocidad a la que nunca ha llegado y normalmente no pasa de 75KwhkW). Lo máximo a lo que cargué (el mio es el Dual Motor) fue en Merida a 145KwhkW, pero en el resto han estado en 80-90KwhkW."
Cierto. Perdón. Ya he hecho 10 burpies como castigo :-[
Que sean 20 burpies :)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231128/bfeff769fcf07fd31dae1297b043d274.jpg)
Publicado por: 69tordo en 28 de Noviembre de 2023, 01:39:21 pm
65000 euros el más pelao contra 40000 ,ojalá pudiera yo pagar eso ,yo solo puedo aspirar al DACIA de los eléctricos (que es el Model 3 según han dicho por aquí ).A mí me sorprende que Tesla, con la fama que tiene con la conducción autónoma, lo haga tan mal. Ya he tenido 2 coches con control de crucero y mantenimiento de carril (508 y Arteon) o lo que es el equivalente al Autogiro de Tesla, y funcionaban muuucho mejor que el de Tesla.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Yo he probado hace poco un EQE y su asistente lo hace muuuuucho mejor que el AP:
No se desconecta cambiando de carril ni haciendo correcciones.
No suena, nada de advertencias acústicas.
El volante es capacitivo, no necesitas girarlo, solo apretar ligeramente.
Las trazadas son mucho más fluidas (cuando lo conectas se centra en el carril mucho más suave).
Cuando se aproxima a una señal de velocidad (independientemente del tipo de vía) frena para ajustarse antes de llegar a ella, no después como hace el Tesla.
Eso sí, los controles en el volante, poco ergonómicos.
Oscar, con toda sinceridad, y esperando que no se me tache de querer disculpar ni defender nada, pero a mi modo de ver no es comparable ese coche a un Tesla. Por muchas cosas.
Que evidentemente debería funcionar mejor, desde luego, no es excusa. En todo caso, si es verdad que me preocuparia más si tuviera un model s o x, con total sinceridad. Pero es que probablemente si estuviera dispuesto a pagar el precio del un S, no tendría el Tesla, tendría otra cosa
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Publicado por: rubenmar en 28 de Noviembre de 2023, 01:44:43 pm
Publicado por: 69tordo en 28 de Noviembre de 2023, 01:45:04 pm
Venía a decir lo mismo ,así el cable solo sale cuando tu quieres y no cuando quiere otro ...Muy buenas a todos. Despues de algo más de una semana con el coche y ya poder escribir porque las babas no inundan el teclado... os paso mis primeras impresiones. En general, el coche, una pasada. Muy bien acabado, muy bonito, silencioso y cómodo. La experiencia de conducción, salvando las distancias, me ha recordado a un Toyota Celica que tuve y que me encantaba.
Consumos y experiencia de recarga: Nada mas recogerlo me hice un Madrid-Huelva. el viaje han sido 1.375 km y he tenido un consumo de 166 Wh/km, casi todo en autovia a unos 125km/h. Es el mismo consumo, incluso un pelín menos, que me da el otro eléctrico que tenemos en casa, un Kona EV de 2019, en el mismo trayecto. Pero la experiencia de recarga si que hay sido muy superior a la del Kona. Lo cómodo que es con el MH3 llegar a un punto de carga, conectar el cable, cargar y luego, simplemente, desconectar e irte no lo sabes hasta que lo pruebas. UNA GOZADA!!. Con el Kona llegas al cargador (en viaje siempre he buscado los supercargadores de Tesla porque sabes que siempre funcionan) y tienes que abrir la app de Tesla y darle a iniciar carga (y eso que es, con mucho, la mas sencilla que hay. La de Endesa, por ejemplo, es un autentico suplicio y una loteria el que funcione el cargador). Hay que tener en cuenta que el Kona tiene un máximo de carga de 100Kwh (velocidad a la que nunca ha llegado y normalmente no pasa de 75Kwh). Lo máximo a lo que cargué (el mio es el Dual Motor) fue en Merida a 145Kwh, pero en el resto han estado en 80-90Kwh. Esto, unido a que la bateria del M3H es mayor que la del Kona (64Kwh) ha hecho que el tiempo real de viaje haya sido bastante inferior.
PROS:
- El telefono-llave. Una autentica gozada.
- Acabados y aspecto. A mi me parece, entiendo que es subjetivo, que está muy bien acabado y diseñado.
- Insonorización.
- El volante. La Experiencia de conducción. Pensaba, sinceramente, que no iba a ser asi, pero no echo en falta botones (quizás el único, las antinieblas, que no hay forma de ponerlas ni con el asistente de voz) y el volante está muy bien. Los intermitentes los encuentro incluso más cómodos que la palanca (si, a veces vendría mejor la palanca, pero con la palanca tambien me ha pasado de tener que mover la mano del volante para poner un intermitente), las luces tambien bien, el botón de las camaras, un lujo.
CONS:
- Asistencia al aparcamiento. No mucho más que decir de Tesla Visión. Lo bueno es que la mejora viene de la mano del Software, con lo que tengo la tranquilidad que un dia, no muy lejano, nos llegará una actualización que lo mejorará mucho.
- Largas automáticas. Ya se ha dicho, pero hay veces que las mantiene aunque haya un coche delante y las pone cuando está anocheciendo o en una zona iluminada y no hacen falta
- El mensaje de la cámara del pilar derecho de noche. Como está oscuro no hace más que decir que la cámara está cegada o bloqueada.
- El asistente de voz. El que yo le hable y el me responda por escrito no tiene ningún sentido, es una falta de educación ;). Sobre todo al querer llamar a alguien y si coinciden varios contactos o tiene varios telefonos, al final acabas mirando y tocando la pantalla.
- Desbloqueo del puerto de carga una vez finaliza la carga. Es una chorrada, pero el que una vez el coche acabe de cargar no permita quitar el cable sino desbloqueas a mano el puerto es una jodienda. En casa dejamos el Kona cargando por la noche y por la mañana simplemente quitas el cable y cierras el puerto, sin necesidad de dar a ningún sitio para desbloquear el cable. En el M3H no (o no he encontrado la opcion).
Lo dicho, encantado con la compra (mucho más de lo esperado) y con la tranquilidad de que todos los "peros" que tengo se pueden solucionar con actualizaciones de Software.
Buenas! muy buena review, coincidimos en casi todo.
Con respecto al desbloqueo de puerto entiendo que es para que no te roben el cable en los PdR en los que debes usar tu cable. Yo creo que esta bien así.
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Publicado por: 69tordo en 28 de Noviembre de 2023, 01:46:01 pm
Lo desconocía ,pues me parece una idea muy buena .En otros, híbridos enchufables o eléctricos del grupo PSA, el cargador se desbloquea al abrir las puertas si no está cargando. Confiere la misma seguridad de proteger el cable para que no te lo roben pero mucho más cómodo...Muy buenas a todos. Despues de algo más de una semana con el coche y ya poder escribir porque las babas no inundan el teclado... os paso mis primeras impresiones. En general, el coche, una pasada. Muy bien acabado, muy bonito, silencioso y cómodo. La experiencia de conducción, salvando las distancias, me ha recordado a un Toyota Celica que tuve y que me encantaba.
Consumos y experiencia de recarga: Nada mas recogerlo me hice un Madrid-Huelva. el viaje han sido 1.375 km y he tenido un consumo de 166 Wh/km, casi todo en autovia a unos 125km/h. Es el mismo consumo, incluso un pelín menos, que me da el otro eléctrico que tenemos en casa, un Kona EV de 2019, en el mismo trayecto. Pero la experiencia de recarga si que hay sido muy superior a la del Kona. Lo cómodo que es con el MH3 llegar a un punto de carga, conectar el cable, cargar y luego, simplemente, desconectar e irte no lo sabes hasta que lo pruebas. UNA GOZADA!!. Con el Kona llegas al cargador (en viaje siempre he buscado los supercargadores de Tesla porque sabes que siempre funcionan) y tienes que abrir la app de Tesla y darle a iniciar carga (y eso que es, con mucho, la mas sencilla que hay. La de Endesa, por ejemplo, es un autentico suplicio y una loteria el que funcione el cargador). Hay que tener en cuenta que el Kona tiene un máximo de carga de 100Kwh (velocidad a la que nunca ha llegado y normalmente no pasa de 75Kwh). Lo máximo a lo que cargué (el mio es el Dual Motor) fue en Merida a 145Kwh, pero en el resto han estado en 80-90Kwh. Esto, unido a que la bateria del M3H es mayor que la del Kona (64Kwh) ha hecho que el tiempo real de viaje haya sido bastante inferior.
PROS:
- El telefono-llave. Una autentica gozada.
- Acabados y aspecto. A mi me parece, entiendo que es subjetivo, que está muy bien acabado y diseñado.
- Insonorización.
- El volante. La Experiencia de conducción. Pensaba, sinceramente, que no iba a ser asi, pero no echo en falta botones (quizás el único, las antinieblas, que no hay forma de ponerlas ni con el asistente de voz) y el volante está muy bien. Los intermitentes los encuentro incluso más cómodos que la palanca (si, a veces vendría mejor la palanca, pero con la palanca tambien me ha pasado de tener que mover la mano del volante para poner un intermitente), las luces tambien bien, el botón de las camaras, un lujo.
CONS:
- Asistencia al aparcamiento. No mucho más que decir de Tesla Visión. Lo bueno es que la mejora viene de la mano del Software, con lo que tengo la tranquilidad que un dia, no muy lejano, nos llegará una actualización que lo mejorará mucho.
- Largas automáticas. Ya se ha dicho, pero hay veces que las mantiene aunque haya un coche delante y las pone cuando está anocheciendo o en una zona iluminada y no hacen falta
- El mensaje de la cámara del pilar derecho de noche. Como está oscuro no hace más que decir que la cámara está cegada o bloqueada.
- El asistente de voz. El que yo le hable y el me responda por escrito no tiene ningún sentido, es una falta de educación ;). Sobre todo al querer llamar a alguien y si coinciden varios contactos o tiene varios telefonos, al final acabas mirando y tocando la pantalla.
- Desbloqueo del puerto de carga una vez finaliza la carga. Es una chorrada, pero el que una vez el coche acabe de cargar no permita quitar el cable sino desbloqueas a mano el puerto es una jodienda. En casa dejamos el Kona cargando por la noche y por la mañana simplemente quitas el cable y cierras el puerto, sin necesidad de dar a ningún sitio para desbloquear el cable. En el M3H no (o no he encontrado la opcion).
Lo dicho, encantado con la compra (mucho más de lo esperado) y con la tranquilidad de que todos los "peros" que tengo se pueden solucionar con actualizaciones de Software.
Buenas! muy buena review, coincidimos en casi todo.
Con respecto al desbloqueo de puerto entiendo que es para que no te roben el cable en los PdR en los que debes usar tu cable. Yo creo que esta bien así.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 28 de Noviembre de 2023, 02:13:41 pm
A mí me sorprende que Tesla, con la fama que tiene con la conducción autónoma, lo haga tan mal. Ya he tenido 2 coches con control de crucero y mantenimiento de carril (508 y Arteon) o lo que es el equivalente al Autogiro de Tesla, y funcionaban muuucho mejor que el de Tesla.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Yo he probado hace poco un EQE y su asistente lo hace muuuuucho mejor que el AP:
No se desconecta cambiando de carril ni haciendo correcciones.
No suena, nada de advertencias acústicas.
El volante es capacitivo, no necesitas girarlo, solo apretar ligeramente.
Las trazadas son mucho más fluidas (cuando lo conectas se centra en el carril mucho más suave).
Cuando se aproxima a una señal de velocidad (independientemente del tipo de vía) frena para ajustarse antes de llegar a ella, no después como hace el Tesla.
Eso sí, los controles en el volante, poco ergonómicos.
Oscar, con toda sinceridad, y esperando que no se me tache de querer disculpar ni defender nada, pero a mi modo de ver no es comparable ese coche a un Tesla. Por muchas cosas.
Que evidentemente debería funcionar mejor, desde luego, no es excusa. En todo caso, si es verdad que me preocuparia más si tuviera un model s o x, con total sinceridad. Pero es que probablemente si estuviera dispuesto a pagar el precio del un S, no tendría el Tesla, tendría otra cosa
No estoy comparando coches; estoy comparando asistentes, porque de los dos, la fama precisamente se la lleva el cacareado Autopilot de Tesla.
Si entramos a comparar coches, efectivamente no juegan en la misma liga.
Pues una de dos, o el asistente del EQS es distinto al del ClaseA de 2022 (con lo que se podría comparar el ClaseA con el M3) o lo han mejorado muchísimo en los últimos 6 meses. En el ClaseA que yo tenía (que tenía mantenimiento de carril, crucero adaptativo, etc) ni de broma le dejaba el volante al coche, a parte de que iba haciendo como si jugase al "pong" entre las líneas, si llegaba una curva un poco cerrada (no muy cerrada, una "normal" por autovía) directamente empezaba a pitar y se desconectaba
no digo que el Tesla lo haga bien, yo también estoy un poco sorprendido en ese aspecto con Tesla, tanto presumir y hay cosas en las que Mercedes le da mil vueltas (ya lo he comentado varias veces: control de crucero que se adapta a la velocidad de la vía incrementando o decrementando, cambio de carril sin deconectarse solo poniendo el intermitente, menos brusquedad en caravana ...)
Pues es evidente que no van a ser el mismo, porque de ping pong nada, e iba predispuesto a verificarlo. Y en cuanto a autopista, no lo llegué a meter, pero en vía de doble carril por sentido, con curvas interesantes (carretera de los pantanos en Madrid) se defendía perfectamente sin intervenciones.
Los cambios de carril sin necesidad de usar el intermitente, a mano, que no desconectan el sistema; y los centrados suaves entre las lineas, especialmente bien. Bajar de velocidad antes de los límites, como debe ser. Y sobre todo, la ausencia de brusquedad.
Publicado por: keops en 28 de Noviembre de 2023, 02:38:03 pm
Sabéis que temperaturas bajo 0 aguanta el M3 para usarlo con normalidad?-30 a -35 grados centígrados seguro los aguanta y sin problema alguno por ser un EV, mientras tenga un mínimo de batería para calentarla si la temperatura en el pack baja de -7.
¿Pero a dónde te llevas el Tesla que te preocupe tanto el frío, @rubenmar ?
Por debajo del Círculo Polar Ártico no lo veo ni preocupante de lejos.
Y por encima, con las precauciones que usaría en cualquier otro vehículo EV o ICE, tampoco.
Te dejo a modo de referencia un pantallazo de la temperatura de mi batería esta mañana.
Cero problema.
Además, climas más fríos degradan menos la batería que climas más cálidos ;)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231128/a9783b155b1f1bced9a9a55893a55de3.jpg)
Publicado por: rubenmar en 28 de Noviembre de 2023, 02:56:33 pm
Publicado por: keops en 28 de Noviembre de 2023, 03:01:49 pm
Vamos, lo que hago yo antes de cada temporada invernal aquí.
En cuanto a cuánto consumiría en esa circunstancias, es muy difícil de preveer.
¿Temperatura inferior a -7 grados por cuánto tiempo?
¿Temperatura de la batería al aparcar?
¿Recargando por la noche o no? Incrementa la temperatura de la batería inclusive en AC.
¿Veces que se dispara el precalentamiento y por cuánto tiempo?
¿Número de estátores de tu coche?
Y un largo etcétera.
Te paso foto de cómo estamos aquí ahora mismo, y lleva 60 horas sin parar de nevar.
No te preocupes.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231128/e4cb200cc4ff1a65e133072d920f53f2.jpg)
Publicado por: rubenmar en 28 de Noviembre de 2023, 03:22:01 pm
En cuanto al consumo, supongamos temperaturas -10 durante 10h que es lo que estaría en la calle y sin cargar. Entiendo que el consumo de precalentamiento no es preocupante en estos casos.
Publicado por: keops en 28 de Noviembre de 2023, 03:24:26 pm
Son solamente hasta 3,5 kW/estátor + 4 kW para la bomba de calor.
Hasta 11 kW he visto yo.
Pecata minuta.
(Ironic Mode ON)
Publicado por: rubenmar en 28 de Noviembre de 2023, 03:28:22 pm
Publicado por: keops en 28 de Noviembre de 2023, 03:31:22 pm
1 estátor por motor.
Pero ojo, si aparcas con la batería caliente, ya sea porque hayas estado utilizando el coche por unos cientos de km, o porque hayas cargado en DC, o si dejas el coche cargando toda la noche en AC, el consumo por precalentamiento de la batería se reduce muchísimo o incluso desaparece.
Publicado por: rubenmar en 28 de Noviembre de 2023, 03:34:37 pm
Exacto.Lo preguntaba porque no será ese el caso. Cuando no aparco en parking no tengo posibilidad de carga y estara toda la noche al raso, por lo que aunque venga de usarlo la batería se enfriara y en algún momento precalentará. Así que nada, ser un poco más previsor con la carga necesaria para el día siguiente y listo.
1 estátor por motor.
Pero ojo, si aparcas con la batería caliente, ya sea porque hayas estado utilizando el coche por unos cientos de km, o porque hayas cargado en DC, o si dejas el coche cargando toda la noche en AC, el consumo por precalentamiento de la batería se reduce muchísimo o incluso desaparece.
Publicado por: keops en 28 de Noviembre de 2023, 04:23:40 pm
Y revisa lo que te decía del líquido limpiaparabrisas.
Publicado por: Requena en 28 de Noviembre de 2023, 05:26:02 pm
Yo estrene el Highland de color rojo la semana pasada, autonomía extendida. Gran compra.
Vengo de un SUV hibrido y queria pasar a electrico con el Model Y pero vi el Model 3 Highland y me fascinó. Además me di cuenta que la entrada y salida tampoco esta muy baja si subes el asiento.
Le veo cosas mejorables (solamente lo tengo una semana)
1.- Ausencia de los radares en paragolpes.
2.- Frenazos conduciendo en autopilot.
3.- Asas encima de la entrada de las puertas (las asas de toda la vida que has usado siempre y que ahora te dejan como huerfano)
4.- La banqueta quizá es un poquito corta, pero bien.
5.- El ventilador de la climatización es excesivamente fuerte en la posición mas baja.
...y muchas otras que me encantan.
Quizá Tesla deberia de pensar en el un larga autonomia con tracción total y asi poder acercarse a los 700 Km.
Yo he hecho el trayecto Madrid-Valencia (350 km) a velocidad legal y me han sobrado unos 140 Km.
La insonorización muy buena y el equipo de sonido magnifico.
En cuanto a conducción es muy divertido, la sobra potencia como para enfrentarte a una rotonda en Italia sin temor a que no te dejen pasar,..., como un rayo.
El consumo que me da en carretera es de 140-145 , que está muy bien.
Compré el autonomia extendida porque viajo bastante por trabajo pero si no fuese así, con la bateria standard RW mas que suficiente.
Publicado por: rubenmar en 28 de Noviembre de 2023, 05:37:52 pm
Buenas a todos.Para el ventilador ponlo con salida por arriba y delante y se soluciona, saldrá mas suave y no molesta, quita el modo auto.
Yo estrene el Highland de color rojo la semana pasada, autonomía extendida. Gran compra.
Vengo de un SUV hibrido y queria pasar a electrico con el Model Y pero vi el Model 3 Highland y me fascinó. Además me di cuenta que la entrada y salida tampoco esta muy baja si subes el asiento.
Le veo cosas mejorables (solamente lo tengo una semana)
1.- Ausencia de los radares en paragolpes.
2.- Frenazos conduciendo en autopilot.
3.- Asas encima de la entrada de las puertas (las asas de toda la vida que has usado siempre y que ahora te dejan como huerfano)
4.- La banqueta quizá es un poquito corta, pero bien.
5.- El ventilador de la climatización es excesivamente fuerte en la posición mas baja.
...y muchas otras que me encantan.
Quizá Tesla deberia de pensar en el un larga autonomia con tracción total y asi poder acercarse a los 700 Km.
Yo he hecho el trayecto Madrid-Valencia (350 km) a velocidad legal y me han sobrado unos 140 Km.
La insonorización muy buena y el equipo de sonido magnifico.
En cuanto a conducción es muy divertido, la sobra potencia como para enfrentarte a una rotonda en Italia sin temor a que no te dejen pasar,..., como un rayo.
El consumo que me da en carretera es de 140-145 , que está muy bien.
Compré el autonomia extendida porque viajo bastante por trabajo pero si no fuese así, con la bateria standard RW mas que suficiente.
Publicado por: keops en 28 de Noviembre de 2023, 05:39:27 pm
Publicado por: dasensio en 28 de Noviembre de 2023, 06:04:22 pm
Publicado por: Torque73 en 28 de Noviembre de 2023, 07:40:01 pm
Creo que es cuestión de uso.
Publicado por: miborM3 en 28 de Noviembre de 2023, 07:51:34 pm
Sobre los intermitentes en rotondas. He estado dando,e vueltas estos días y teniendo en cuenta que en España se sale siempre de la rotonda por la derecha, quiere decir que cuando tienes el volante normal, hay que pulsar el botón de arriba, y cuando lo tienes girado 180º habrá que tocar el de abajo con la mano izquierda. Nunca va a tocar el de intermitente a la izquierda.Obvio, el tema es ser capaz de pensarlo sobre la marcha.
Creo que es cuestión de uso.
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Publicado por: Dexter55 en 28 de Noviembre de 2023, 08:14:28 pm
Sobre los intermitentes en rotondas. He estado dando,e vueltas estos días y teniendo en cuenta que en España se sale siempre de la rotonda por la derecha, quiere decir que cuando tienes el volante normal, hay que pulsar el botón de arriba, y cuando lo tienes girado 180º habrá que tocar el de abajo con la mano izquierda. Nunca va a tocar el de intermitente a la izquierda.
Creo que es cuestión de uso.
Os aseguro que en mi ciudad (Jerez), se baten records de rotondas por metro cuadrado. Aqui la vida es una rotonda cada 500m.
Mi experiencia es que en rotondas de un diametro mediano-grande los botones no suponen problema alguno, casi al contrario. Entras, el volante queda a algo menos de 90º girado a la izquierda y como las manos las sigo llevando en su sitio, marcas la salida perfectamente con total comodidad.
Ahora bien, en rotondas pequeñas (menos mal que de estas hay pocas) cuando el giro de volante es mayor, y por tanto has tenido que soltar la mano izquierda y tienes que aprenderte donde queda para darle, es el momento de acordarte de la madre de Elon y dedicarle unos pensamientos. Hasta ahora y llevo 10 dias con el coche, no logro que me salga natural ni mucho menos y voy probando a ver que solucion es menos mala.
Publicado por: George en 28 de Noviembre de 2023, 08:18:24 pm
Con los limpias me pasa exactamente igual, hoy lluvia fina que impedía visibilidad y no se activaban. Otros días se han activado sólo con la niebla. Los he tenido que poner en manual.
Son detalles que no entiendo, hasta el antiguo coche que he achatarrado con 20 años hacía bastante bien lo de los limpias automáticos.
Salvando estos detalles, todo lo demás lo veo bien, me gusta el puesto de conducción tan despejado.
Publicado por: vilp en 28 de Noviembre de 2023, 10:03:22 pm
Sobre los intermitentes en rotondas. He estado dando,e vueltas estos días y teniendo en cuenta que en España se sale siempre de la rotonda por la derecha, quiere decir que cuando tienes el volante normal, hay que pulsar el botón de arriba, y cuando lo tienes girado 180º habrá que tocar el de abajo con la mano izquierda. Nunca va a tocar el de intermitente a la izquierda.A todo nos acostumbramos, aunque, yo creo, que si hubieran serigrafiado, por ejemplo, el derecho todo de blanco, sería mas fácil de encontrar de un vistazo con el volante girado en cualquier ángulo.
Creo que es cuestión de uso.
Publicado por: RafaGalan en 29 de Noviembre de 2023, 01:46:33 am
El coche va fantastico, aunque actualizando a la última version creo que anda un poco mas loco en cuanto avisos y alertas.
Hablando de alertas, me sale presion de neumaticos y la lucecita de aviso encendida como que de 2.9 que debe ser la idónea, se me baja a 2.8, ¿a alguien mas le pasa? ¿Sera por el cambio de temperatura en horas puntuales? La verdad que no se si llenarlos o no, es apenas 1 punto lo que marcan.
Cuando subo a mi madre pongo el modo relax para evitar los cabezazos en la salida y cuando voy solo o con alguien mas divertido en estandar y deportiva, (creo que es buen ejemplo de uso).
Una cosa mas que me extraña, en un centro comercial al andar en linea recta con ese pavimento liso típico, suena como una especie de roce en el movimiento de ruedas como si pasase algo y le diese, me ralla un poco, luego en carretera no me suena.
El coche es la leche lo mires por donde lo mires, el color negro una preciosidad pero las marcas de dedos se quedan con facilidad, hay que cuidarlo para que luzca.
Os dejo fotos del Batmóvil.
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Publicado por: miborM3 en 29 de Noviembre de 2023, 05:38:38 am
Buenas a todos, una semana con el HL RWD y dejo mis impresiones y alguna duda.La presión la ajustaría sólo por no escuchar otro pitido más de vez en cuando, aunque lo suyo es llevarlo como debe.
El coche va fantastico, aunque actualizando a la última version creo que anda un poco mas loco en cuanto avisos y alertas.
Hablando de alertas, me sale presion de neumaticos y la lucecita de aviso encendida como que de 2.9 que debe ser la idónea, se me baja a 2.8, ¿a alguien mas le pasa? ¿Sera por el cambio de temperatura en horas puntuales? La verdad que no se si llenarlos o no, es apenas 1 punto lo que marcan.
Cuando subo a mi madre pongo el modo relax para evitar los cabezazos en la salida y cuando voy solo o con alguien mas divertido en estandar y deportiva, (creo que es buen ejemplo de uso).
Una cosa mas que me extraña, en un centro comercial al andar en linea recta con ese pavimento liso típico, suena como una especie de roce en el movimiento de ruedas como si pasase algo y le diese, me ralla un poco, luego en carretera no me suena.
El coche es la leche lo mires por donde lo mires, el color negro una preciosidad pero las marcas de dedos se quedan con facilidad, hay que cuidarlo para que luzca.
Os dejo fotos del Batmóvil.
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Si el sonido ése que dices es en la Torre Pelli, creo recordar que eras de Sevilla, son los bloques del suelo que se mueven cuando pasas y hacen ruido (si no es allí, pues patinazo mío
).Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: kasal en 29 de Noviembre de 2023, 08:33:45 am
Pregunta, en estos casos he de denunciarlo a la policía primero o solo me pongo en contacto con mi seguro y ellos se encargarian?
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Publicado por: miborM3 en 29 de Noviembre de 2023, 08:36:20 am
Buenos días, ayer en un cruce por el centro de Madrid, estaba parado cuando sentí un golpe atrás. Puse el intermitente para parar y ver qué ha pasado y vi como se iba disparado el coche culpable sin parar (jentuza). Tiré del dashcam y allí estaba el coche culpable con su matrícula y el momento del golpe.Prueba a ver si el seguro se puede arreglar con el otro seguro y sino, pues denuncia.
Pregunta, en estos casos he de denunciarlo a la policía primero o solo me pongo en contacto con mi seguro y ellos se encargarian?
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Publicado por: MCM en 29 de Noviembre de 2023, 09:09:40 am
Se llega a tapar la visión por completo y no comienza a limpiar, o lo mismo te da 20 barridos a toda ostia cuando apenas llueve. Lamentable.
Espero que lo solucionen pronto, por que esto es algo que en coches de hace 20 años funciona a la perfección
Publicado por: iker23 en 29 de Noviembre de 2023, 09:49:00 am
El coche es la leche lo mires por donde lo mires, el color negro una preciosidad pero las marcas de dedos se quedan con facilidad, hay que cuidarlo para que luzca.
Os dejo fotos del Batmóvil.
Totalmente de acuerdo! Y pensar que casi me lo compro en blanco, benditos descuentos que me llevaron al negro. Cada día más contento con la decisión.
Publicado por: dasensio en 29 de Noviembre de 2023, 09:55:17 am
Publicado por: keops en 29 de Noviembre de 2023, 09:59:53 am
Por aquí lleva 2 días lloviendo, y la verdad es que el modo auto del limpiaparabrisas es lamentable.Estoy de acuerdo contigo y también sufrí este problema, hasta que compré el Commander de los Sexy Buttons para anular los limpias en auto y las luces cortas/largas en auto.
Se llega a tapar la visión por completo y no comienza a limpiar, o lo mismo te da 20 barridos a toda ostia cuando apenas llueve. Lamentable.
Espero que lo solucionen pronto, por que esto es algo que en coches de hace 20 años funciona a la perfección
Cuantos menos automatismos se dejen activados en estos coches, menos problemas.
No confío en que lo arreglen pronto.
Yo ya llevo con estos problemas desde diciembre de 2022 cuando recogí mi coche actual, de la primera hornada sin sensores, basados en Teslavision.
Publicado por: lebri08 en 29 de Noviembre de 2023, 10:53:03 am
Por aquí lleva 2 días lloviendo, y la verdad es que el modo auto del limpiaparabrisas es lamentable.Estoy de acuerdo contigo y también sufrí este problema, hasta que compré el Commander de los Sexy Buttons para anular los limpias en auto y las luces cortas/largas en auto.
Se llega a tapar la visión por completo y no comienza a limpiar, o lo mismo te da 20 barridos a toda ostia cuando apenas llueve. Lamentable.
Espero que lo solucionen pronto, por que esto es algo que en coches de hace 20 años funciona a la perfección
Cuantos menos automatismos se dejen activados en estos coches, menos problemas.
No confío en que lo arreglen pronto.
Yo ya llevo con estos problemas desde diciembre de 2022 cuando recogí mi coche actual, de la primera hornada sin sensores, basados en Teslavision.
Hola, no planteo crear una discusión bronca. Solo eso una reflexión. Llevo leyendo el foro porque en principio me interesaba comprar un tesla. Pero no os parece que se está quedando atrás en cuanto a la competencia?
En resumidas cuentas en que está adelante tesla? Por lo que veo solo en eficiencia(que no es poco...):
-el autopilot con las frenadas fantasmas es lamentable. Cualquier Peugeot lo hace mejor
- los limpiaparabrisas y luces automáticas funcionan perfecto en cualquier coche de menos de quince años.
-experiencia de entrega y compra
-sin android auto o Apple car
-quitan palancas de intermitentes y limpias o marchas.
-sin sensores de aparcamiento
-sus cargadores ya no son exclusivos para tesla
No se, yo en realidad me hago muchas preguntas. Creo que tesla está tomando el camino erróneo. Aún los sensores y radares no son ni de lejos superados por cámaras e IA. Y tesla sigue empeñado en ello.
Creo que el año próximo y el siguiente van a salir muchos modelos que van a dejar tesla en anécdota, de no ser que cambien de política.
Todo ello lo digo desde el respeto. Saludos
Publicado por: MCM en 29 de Noviembre de 2023, 10:56:33 am
A ver si llegan pronto
Publicado por: Torque73 en 29 de Noviembre de 2023, 11:04:01 am
Publicado por: RafaGalan en 29 de Noviembre de 2023, 11:11:08 am
Correcto! Es en los aparcamientos de Torre Pelli, la verdad que me extrañó mucho porque es un sonido que no reconozco, es como si el neumatico rozase algo continuamente.Buenas a todos, una semana con el HL RWD y dejo mis impresiones y alguna duda.La presión la ajustaría sólo por no escuchar otro pitido más de vez en cuando, aunque lo suyo es llevarlo como debe.
El coche va fantastico, aunque actualizando a la última version creo que anda un poco mas loco en cuanto avisos y alertas.
Hablando de alertas, me sale presion de neumaticos y la lucecita de aviso encendida como que de 2.9 que debe ser la idónea, se me baja a 2.8, ¿a alguien mas le pasa? ¿Sera por el cambio de temperatura en horas puntuales? La verdad que no se si llenarlos o no, es apenas 1 punto lo que marcan.
Cuando subo a mi madre pongo el modo relax para evitar los cabezazos en la salida y cuando voy solo o con alguien mas divertido en estandar y deportiva, (creo que es buen ejemplo de uso).
Una cosa mas que me extraña, en un centro comercial al andar en linea recta con ese pavimento liso típico, suena como una especie de roce en el movimiento de ruedas como si pasase algo y le diese, me ralla un poco, luego en carretera no me suena.
El coche es la leche lo mires por donde lo mires, el color negro una preciosidad pero las marcas de dedos se quedan con facilidad, hay que cuidarlo para que luzca.
Os dejo fotos del Batmóvil.
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Si el sonido ése que dices es en la Torre Pelli, creo recordar que eras de Sevilla, son los bloques del suelo que se mueven cuando pasas y hacen ruido (si no es allí, pues patinazo mío
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Sobre los neumaticos imagino que es por el cambio de temperatura, algo pone en el manual.
Un saludo!
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Publicado por: dasensio en 29 de Noviembre de 2023, 11:21:40 am
Por aquí lleva 2 días lloviendo, y la verdad es que el modo auto del limpiaparabrisas es lamentable.Estoy de acuerdo contigo y también sufrí este problema, hasta que compré el Commander de los Sexy Buttons para anular los limpias en auto y las luces cortas/largas en auto.
Se llega a tapar la visión por completo y no comienza a limpiar, o lo mismo te da 20 barridos a toda ostia cuando apenas llueve. Lamentable.
Espero que lo solucionen pronto, por que esto es algo que en coches de hace 20 años funciona a la perfección
Cuantos menos automatismos se dejen activados en estos coches, menos problemas.
No confío en que lo arreglen pronto.
Yo ya llevo con estos problemas desde diciembre de 2022 cuando recogí mi coche actual, de la primera hornada sin sensores, basados en Teslavision.
Hola, no planteo crear una discusión bronca. Solo eso una reflexión. Llevo leyendo el foro porque en principio me interesaba comprar un tesla. Pero no os parece que se está quedando atrás en cuanto a la competencia?
En resumidas cuentas en que está adelante tesla? Por lo que veo solo en eficiencia(que no es poco...):
-el autopilot con las frenadas fantasmas es lamentable. Cualquier Peugeot lo hace mejor
- los limpiaparabrisas y luces automáticas funcionan perfecto en cualquier coche de menos de quince años.
-experiencia de entrega y compra
-sin android auto o Apple car
-quitan palancas de intermitentes y limpias o marchas.
-sin sensores de aparcamiento
-sus cargadores ya no son exclusivos para tesla
No se, yo en realidad me hago muchas preguntas. Creo que tesla está tomando el camino erróneo. Aún los sensores y radares no son ni de lejos superados por cámaras e IA. Y tesla sigue empeñado en ello.
Creo que el año próximo y el siguiente van a salir muchos modelos que van a dejar tesla en anécdota, de no ser que cambien de política.
Todo ello lo digo desde el respeto. Saludos
En relación calidad/precio es imbatible, pero si ves que hay muchas cosas que no te gustan tienes suerte porque están empezando a salir alternativas muy interesantes, como MG o BYD
Publicado por: kasal en 29 de Noviembre de 2023, 11:32:19 am
He tenido en los últimos años un 530 xD, un A6, Arteon y 508 Phev. Estos 2 últimos on suspension adaptativa. Pero como este Tesla LR no he conducido ninguno. Para mí compensa con creces las otras deficiencias, de momento
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Publicado por: dasensio en 29 de Noviembre de 2023, 11:58:03 am
No sé de qué coches venimos cada uno pero no he tenido nada parecido en cuanto a calidad de rodadura, comfort con deportividad.
He tenido en los últimos años un 530 xD, un A6, Arteon y 508 Phev. Estos 2 últimos on suspension adaptativa. Pero como este Tesla LR no he conducido ninguno. Para mí compensa con creces las otras deficiencias, de momento
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Se tiene que poner todo en una balanza, tanto lo negativo como lo positivo que se puede leer por aquí. Es una decisión muy personal
En mi caso es el mejor coche que he tenido (de momento), vengo de un BMW 320d E92 y de un Golf V GTI
Publicado por: mustone en 29 de Noviembre de 2023, 12:07:25 pm
Hola, no planteo crear una discusión bronca. Solo eso una reflexión. Llevo leyendo el foro porque en principio me interesaba comprar un tesla. Pero no os parece que se está quedando atrás en cuanto a la competencia?
En resumidas cuentas en que está adelante tesla? Por lo que veo solo en eficiencia(que no es poco...):
-el autopilot con las frenadas fantasmas es lamentable. Cualquier Peugeot lo hace mejor
- los limpiaparabrisas y luces automáticas funcionan perfecto en cualquier coche de menos de quince años.
-experiencia de entrega y compra
-sin android auto o Apple car
-quitan palancas de intermitentes y limpias o marchas.
-sin sensores de aparcamiento
-sus cargadores ya no son exclusivos para tesla
No se, yo en realidad me hago muchas preguntas. Creo que tesla está tomando el camino erróneo. Aún los sensores y radares no son ni de lejos superados por cámaras e IA. Y tesla sigue empeñado en ello.
Creo que el año próximo y el siguiente van a salir muchos modelos que van a dejar tesla en anécdota, de no ser que cambien de política.
Todo ello lo digo desde el respeto. Saludos
Para nada lo que comentas crearía una discusión y mucho menos una bronca, o eso espero. Creo que por este foro habrá gente más o menos contenta con Tesla, pero hay ciertos puntos que me parece que nadie puede rebatir que no funcionan bien (o no funcionan directamente), que son básicamente los que has comentado tú.
Pero hay una cosa que todos tenemos que tener en mente: el objetivo de Tesla pasa por ofrecer un coche generalista para todo el mundo; y esto, por desgracia, no es compatible con tener el coche perfecto. Hay cosas imperdonables, ciertamente, no pretendo justificar a Tesla ni mucho menos, pero creo que hay que mirarlo desde un enfoque correcto.
Por otro lado, y me incluyo yo, hemos pasado de tener que pagar por un M3 de 50k€ base (lo digo de memoria, lo mismo era más) a 40k€, en una época en la que un puñetero VW Polo roza los 30k€... y esto, sólo puede pasar abaratando por todos los sitios. A mí me joden muchas de esas cosas pero quizás el haberlas mantenido pasaría por seguir con los precios que tenían antaño, lo que hubiesen hecho que yo, personalmente, no hubiese podido acceder a un Tesla...
Ojo, no hablo de un TeslaVision que funcione mal, unos limpias que funcionen mal, etc etc, lo que promete tiene que darlo igualmente.
Publicado por: dasensio en 29 de Noviembre de 2023, 12:33:11 pm
Lo bueno es que la mayoría de defectos que estamos destacando son corregibles vía actualización de software. Por mucho que por aquí se dude, TeslaVision puede funcionar sin más sensores que las cámaras, porque la base de la visión artificial es entrenamiento, entrenamiento y entrenamiento. Es algo que mejora a base de tiempo y fuerza bruta computacional
Pero como dije antes, es una decisión muy personal y ahora mismo hay muchas cosas en el aire (TeslaVision, FSD, etc)
Publicado por: 69tordo en 29 de Noviembre de 2023, 12:37:39 pm
Para que una marca deje a Tesla en anécdota tendrá que ajustar los precios muchísimo ,mientras tanto Tesla seguirá vendiendo coches como churros ,con sus defectos (que los tiene )y con sus virtudes (que también las tiene).Por aquí lleva 2 días lloviendo, y la verdad es que el modo auto del limpiaparabrisas es lamentable.Estoy de acuerdo contigo y también sufrí este problema, hasta que compré el Commander de los Sexy Buttons para anular los limpias en auto y las luces cortas/largas en auto.
Se llega a tapar la visión por completo y no comienza a limpiar, o lo mismo te da 20 barridos a toda ostia cuando apenas llueve. Lamentable.
Espero que lo solucionen pronto, por que esto es algo que en coches de hace 20 años funciona a la perfección
Cuantos menos automatismos se dejen activados en estos coches, menos problemas.
No confío en que lo arreglen pronto.
Yo ya llevo con estos problemas desde diciembre de 2022 cuando recogí mi coche actual, de la primera hornada sin sensores, basados en Teslavision.
Hola, no planteo crear una discusión bronca. Solo eso una reflexión. Llevo leyendo el foro porque en principio me interesaba comprar un tesla. Pero no os parece que se está quedando atrás en cuanto a la competencia?
En resumidas cuentas en que está adelante tesla? Por lo que veo solo en eficiencia(que no es poco...):
-el autopilot con las frenadas fantasmas es lamentable. Cualquier Peugeot lo hace mejor
- los limpiaparabrisas y luces automáticas funcionan perfecto en cualquier coche de menos de quince años.
-experiencia de entrega y compra
-sin android auto o Apple car
-quitan palancas de intermitentes y limpias o marchas.
-sin sensores de aparcamiento
-sus cargadores ya no son exclusivos para tesla
No se, yo en realidad me hago muchas preguntas. Creo que tesla está tomando el camino erróneo. Aún los sensores y radares no son ni de lejos superados por cámaras e IA. Y tesla sigue empeñado en ello.
Creo que el año próximo y el siguiente van a salir muchos modelos que van a dejar tesla en anécdota, de no ser que cambien de política.
Todo ello lo digo desde el respeto. Saludos
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Publicado por: Oscar Black en 29 de Noviembre de 2023, 01:03:11 pm
Sin embargo con el highland se ha visto un aumento en la calidad de materiales y acabados mientras que el precio se ha mantenido (o incluso reducido si contamos la inflación)
Lo bueno es que la mayoría de defectos que estamos destacando son corregibles vía actualización de software. Por mucho que por aquí se dude, TeslaVision puede funcionar sin más sensores que las cámaras, porque la base de la visión artificial es entrenamiento, entrenamiento y entrenamiento. Es algo que mejora a base de tiempo y fuerza bruta computacional
Pero como dije antes, es una decisión muy personal y ahora mismo hay muchas cosas en el aire (TeslaVision, FSD, etc)
No lo dudamos solo nosotros: Tesla ha puesto cámara en el bumper del CT, con lo que queda claro que no, TeslaVision con el hardware de los coches actuales no llegará al desempeño que alcanzaban los sensores. La visión artificial no llega donde no puede ver.
Y la ausencia de palancas tampoco se solventa con fuerza computacional.
Yo coincido en que Tesla no es lo que era cuando se empezó a vender el Model 3, la competencia está cada vez más cerca. Y total, para usar su red de carga no necesitas ya comprar el coche.
Publicado por: dasensio en 29 de Noviembre de 2023, 01:15:03 pm
Sin embargo con el highland se ha visto un aumento en la calidad de materiales y acabados mientras que el precio se ha mantenido (o incluso reducido si contamos la inflación)
Lo bueno es que la mayoría de defectos que estamos destacando son corregibles vía actualización de software. Por mucho que por aquí se dude, TeslaVision puede funcionar sin más sensores que las cámaras, porque la base de la visión artificial es entrenamiento, entrenamiento y entrenamiento. Es algo que mejora a base de tiempo y fuerza bruta computacional
Pero como dije antes, es una decisión muy personal y ahora mismo hay muchas cosas en el aire (TeslaVision, FSD, etc)
No lo dudamos solo nosotros: Tesla ha puesto cámara en el bumper del CT, con lo que queda claro que no, TeslaVision con el hardware de los coches actuales no llegará al desempeño que alcanzaban los sensores. La visión artificial no llega donde no puede ver.
Y la ausencia de palancas tampoco se solventa con fuerza computacional.
Yo coincido en que Tesla no es lo que era cuando se empezó a vender el Model 3, la competencia está cada vez más cerca. Y total, para usar su red de carga no necesitas ya comprar el coche.
Si no lo han metido en el model 3 highland es porque no lo consideran necesario para este coche. La cámara del paragolpes no hay que ponerla en todos los modelos, depende del ángulo de visión que tenga la cámara frontal. No es lo mismo el ángulo de un model 3 que el de un model Y. No generalices
Que no haya camara en el paragolpes no implica que Tesla Vision no pueda funcionar bien en el reconocimiento de objetos, señales, etc durante la circulación, teniendo en cuenta el ángulo de visión
La ausencia de palancas es un problema para unos (como para ti), una ventaja para otros. Yo aun echo de menos la palanca del intermitente, pero menos que al principio
Y así podemos entrar en bucle :)
Con respecto a que no es lo que era, mi percepción de lo que he podido ir leyendo sin tener los coches anteriores es que la calildad de los acabados han mejorado mucho y el precio se ha reducido una barbaridad en el caso del model 3
Publicado por: Teslimano en 29 de Noviembre de 2023, 01:21:57 pm
Porque a Tesla le dió la gana quitar los sensores sin motivo. Es el único fabricante que yo sepa que lo ha hecho.
Error no forzado de libro, y no me vale eso de que se ahorran 150 euros por coche. Se gastan más que eso en otras chorradas.
Como lo de las palancas. Otro tiro al pie porque sí.
A cabezón a Tesla (y sobre todo a Elon) no le gana nadie, para bien en muchas cosas y para mal en otras.
Publicado por: dasensio en 29 de Noviembre de 2023, 01:25:14 pm
El problema de Tesla visión y la necesidad de cámara en el paragolpes sería para la ayuda al aparcamiento.
Porque a Tesla le dió la gana quitar los sensores sin motivo. Es el único fabricante que yo sepa que lo ha hecho.
Error no forzado de libro, y no me vale eso de que se ahorran 150 euros por coche. Se gastan más que eso en otras chorradas.
Como lo de las palancas. Otro tiro al pie porque sí.
A cabezón a Tesla (y sobre todo a Elon) no le gana nadie, para bien en muchas cosas y para mal en otras.
Lo de las palancas no creo que sea por el hecho de ahorrar costes, sino porque es una decisión estratégica. Ya la adoptaron en el model S/X y no son coches baratos para que un par de palancas suponga mucho coste
El único que tiene palancas es el Y, y apuesto a que las quitarán en su restyling
Publicado por: Oscar Black en 29 de Noviembre de 2023, 01:30:40 pm
El problema de Tesla visión y la necesidad de cámara en el paragolpes sería para la ayuda al aparcamiento.
Porque a Tesla le dió la gana quitar los sensores sin motivo. Es el único fabricante que yo sepa que lo ha hecho.
Error no forzado de libro, y no me vale eso de que se ahorran 150 euros por coche. Se gastan más que eso en otras chorradas.
Como lo de las palancas. Otro tiro al pie porque sí.
A cabezón a Tesla (y sobre todo a Elon) no le gana nadie, para bien en muchas cosas y para mal en otras.
Lo de las palancas no creo que sea por el hecho de ahorrar costes, sino porque es una decisión estratégica. Ya la adoptaron en el model S/X y no son coches baratos para que un par de palancas suponga mucho coste
El único que tiene palancas es el Y, y apuesto a que las quitarán en su restyling
Seguro?
Porque en el restyling del Y en China le han vuelto a poner los sensores...
Publicado por: keops en 29 de Noviembre de 2023, 01:32:31 pm
Hola, no planteo crear una discusión bronca. Solo eso una reflexión. Llevo leyendo el foro porque en principio me interesaba comprar un tesla. Pero no os parece que se está quedando atrás en cuanto a la competencia?
En resumidas cuentas en que está adelante tesla? Por lo que veo solo en eficiencia(que no es poco...):
Absolutamente de acuerdo contigo.
Tesla tenía un liderazgo técnico en el pasado, y en el presente la diferencia no es ya tal.
Las 2 grandes ventajas tecnológicas que siguen teniendo es la alta eficiencia de sus motores, junto con la red de Superchargers, pero ahora muchos están abiertos a los no-Teslas así que no la cuento como una ventajas exclusiva de Tesla.
Se están quedando técnicamente atrás en software (AA es mucho más potente y versátil) y en haberse anclado en la arquitectura de 400V (800V tiene múltiples ventajas y sino existe el punto de equilibrio que tomó BMW con sus arquitectura a 450V).
Veamos cómo evoluciona en el futuro.
Me encantaría ver de nuevo a una Tesla bien distanciada técnicamente de sus competidores más cercanos.
Publicado por: Teslimano en 29 de Noviembre de 2023, 01:34:06 pm
Será estrategia o será lo que sea. Pero yo creo que se equivocan. Dan excusas para que la gente mire otras alternativas.
Mientras las otras alternativas no se pongan las pilas en precio, pues quien quiera un eléctrico competitivo (y un gran coche en líneas generales a ese precio en mi opinión), pues tiene que tragar con esas cosas que tiene cualquier coche.
Cuando quisimos comprar un EV para mí mujer, un Tesla estaba fuera de la ecuación, y no por precio, sino porque es "demasiado diferente" para muchas personas, y tener un coche de 4,7 metros sin sensores por ejemplo, y constando 40.000 euros, que no es que lo regalen, pues yo es que lo veo directamente mal. Y ya si le sumamos la incomodidad de no tener palancas, pues eso, son ganas de complicarse la vida sin necesidad.
Publicado por: dasensio en 29 de Noviembre de 2023, 01:35:02 pm
Seguro?
Porque en el restyling del Y en China le han vuelto a poner los sensores...
Me vuelvo a repetir por si has leido en diagonal:
Citar
Si no lo han metido en el model 3 highland es porque no lo consideran necesario para este coche. La cámara del paragolpes no hay que ponerla en todos los modelos, depende del ángulo de visión que tenga la cámara frontal. No es lo mismo el ángulo de un model 3 que el de un model Y
Los sensores llevan quitados en el model 3 bastante tiempo. El feedback que tienen es de hace tiempo. Y han vuelto a decidir no colocarlos en el HL. Por algo será
En el model Y pueden estar rectificando porque el ángulo no les de el suficiente margen
No he dicho que lo de las palancas haya sido por costes (aunque a nadie le amarga un dulce). Solo digo que son cambios innecesarios. Te compras el coche "pese" a que no tiene sensores o palancas, no "porque" no los tenga.
Me parece una opinión bastante coherente. No se puede negar que son decisiones polémicas
Publicado por: Teslimano en 29 de Noviembre de 2023, 01:36:28 pm
Ojalá pusieran sensores en todos sus coches (no solo algunos y algunos mercados) y volvieran las palancas. Sería la mejor decisión en mi opinión.El problema de Tesla visión y la necesidad de cámara en el paragolpes sería para la ayuda al aparcamiento.
Porque a Tesla le dió la gana quitar los sensores sin motivo. Es el único fabricante que yo sepa que lo ha hecho.
Error no forzado de libro, y no me vale eso de que se ahorran 150 euros por coche. Se gastan más que eso en otras chorradas.
Como lo de las palancas. Otro tiro al pie porque sí.
A cabezón a Tesla (y sobre todo a Elon) no le gana nadie, para bien en muchas cosas y para mal en otras.
Lo de las palancas no creo que sea por el hecho de ahorrar costes, sino porque es una decisión estratégica. Ya la adoptaron en el model S/X y no son coches baratos para que un par de palancas suponga mucho coste
El único que tiene palancas es el Y, y apuesto a que las quitarán en su restyling
Seguro?
Porque en el restyling del Y en China le han vuelto a poner los sensores...
Al final, la competencia es lo que te hace mejorar. En China hay que apretarse los machos. Aquí aún hay margen para hacer tonterías.
Publicado por: MCM en 29 de Noviembre de 2023, 01:40:33 pm
Por aquí lleva 2 días lloviendo, y la verdad es que el modo auto del limpiaparabrisas es lamentable.Estoy de acuerdo contigo y también sufrí este problema, hasta que compré el Commander de los Sexy Buttons para anular los limpias en auto y las luces cortas/largas en auto.
Se llega a tapar la visión por completo y no comienza a limpiar, o lo mismo te da 20 barridos a toda ostia cuando apenas llueve. Lamentable.
Espero que lo solucionen pronto, por que esto es algo que en coches de hace 20 años funciona a la perfección
Cuantos menos automatismos se dejen activados en estos coches, menos problemas.
No confío en que lo arreglen pronto.
Yo ya llevo con estos problemas desde diciembre de 2022 cuando recogí mi coche actual, de la primera hornada sin sensores, basados en Teslavision.
Hola, no planteo crear una discusión bronca. Solo eso una reflexión. Llevo leyendo el foro porque en principio me interesaba comprar un tesla. Pero no os parece que se está quedando atrás en cuanto a la competencia?
En resumidas cuentas en que está adelante tesla? Por lo que veo solo en eficiencia(que no es poco...):
-el autopilot con las frenadas fantasmas es lamentable. Cualquier Peugeot lo hace mejor
- los limpiaparabrisas y luces automáticas funcionan perfecto en cualquier coche de menos de quince años.
-experiencia de entrega y compra
-sin android auto o Apple car
-quitan palancas de intermitentes y limpias o marchas.
-sin sensores de aparcamiento
-sus cargadores ya no son exclusivos para tesla
No se, yo en realidad me hago muchas preguntas. Creo que tesla está tomando el camino erróneo. Aún los sensores y radares no son ni de lejos superados por cámaras e IA. Y tesla sigue empeñado en ello.
Creo que el año próximo y el siguiente van a salir muchos modelos que van a dejar tesla en anécdota, de no ser que cambien de política.
Todo ello lo digo desde el respeto. Saludos
En relación calidad/precio es imbatible, pero si ves que hay muchas cosas que no te gustan tienes suerte porque están empezando a salir alternativas muy interesantes, como MG o BYD
A ver, yo estoy encantado con el coche y coincido que la relación calidad/precio es muy buena.
Pero me jode que algo tan básico y superado hace años, por coches que antes costaban 12000€ (ahora es otra historia) como son los limpias automáticos, funcionen tan mal, hasta el punto de ser peligroso.
Yo confío en que lo arreglarán pronto, pero me parece lamentable que hayan sacado el coche así a la venta. Con lo bien que lo han hecho en otros equipamientos del coche.
Publicado por: Oscar Black en 29 de Noviembre de 2023, 01:40:37 pm
Seguro?
Porque en el restyling del Y en China le han vuelto a poner los sensores...
Me vuelvo a repetir por si has leido en diagonal:CitarSi no lo han metido en el model 3 highland es porque no lo consideran necesario para este coche. La cámara del paragolpes no hay que ponerla en todos los modelos, depende del ángulo de visión que tenga la cámara frontal. No es lo mismo el ángulo de un model 3 que el de un model Y
Los sensores llevan quitados en el model 3 bastante tiempo. El feedback que tienen es de hace tiempo. Y han vuelto a decidir no colocarlos en el HL. Por algo será
En el model Y pueden estar rectificando porque el ángulo no les de el suficiente margen
El cálculo del ángulo de visión de la cámara frontal (y su focal) ya se hizo con el anuncio de la desaparición de sensores. Y se sabe que no, que tiene puntos ciegos. Que no abarca lo necesario para aparcar. Prueba de ello es el tiempo que llevan los coches sin sensores (casi un año) y sigue sin funcionar, así como los extras que dependen de ello: autopark y convocar.
Ni en el Legacy cuando los quitaron ni en el Jailan ahora que ya está en la calle.
Pero como reconocer los errores no cae dentro de la filosofía de la marca (ni reconocerlos en las de muchos fans), no recular en ese aspecto no significa que vayan a conseguir que funcione algún día. Menos aún mientras haya gente que siga comprando, para luego darse cuenta de lo que significan estas carencias en un coche de 40k€.
Publicado por: Oscar Black en 29 de Noviembre de 2023, 01:43:04 pm
Por aquí lleva 2 días lloviendo, y la verdad es que el modo auto del limpiaparabrisas es lamentable.Estoy de acuerdo contigo y también sufrí este problema, hasta que compré el Commander de los Sexy Buttons para anular los limpias en auto y las luces cortas/largas en auto.
Se llega a tapar la visión por completo y no comienza a limpiar, o lo mismo te da 20 barridos a toda ostia cuando apenas llueve. Lamentable.
Espero que lo solucionen pronto, por que esto es algo que en coches de hace 20 años funciona a la perfección
Cuantos menos automatismos se dejen activados en estos coches, menos problemas.
No confío en que lo arreglen pronto.
Yo ya llevo con estos problemas desde diciembre de 2022 cuando recogí mi coche actual, de la primera hornada sin sensores, basados en Teslavision.
Hola, no planteo crear una discusión bronca. Solo eso una reflexión. Llevo leyendo el foro porque en principio me interesaba comprar un tesla. Pero no os parece que se está quedando atrás en cuanto a la competencia?
En resumidas cuentas en que está adelante tesla? Por lo que veo solo en eficiencia(que no es poco...):
-el autopilot con las frenadas fantasmas es lamentable. Cualquier Peugeot lo hace mejor
- los limpiaparabrisas y luces automáticas funcionan perfecto en cualquier coche de menos de quince años.
-experiencia de entrega y compra
-sin android auto o Apple car
-quitan palancas de intermitentes y limpias o marchas.
-sin sensores de aparcamiento
-sus cargadores ya no son exclusivos para tesla
No se, yo en realidad me hago muchas preguntas. Creo que tesla está tomando el camino erróneo. Aún los sensores y radares no son ni de lejos superados por cámaras e IA. Y tesla sigue empeñado en ello.
Creo que el año próximo y el siguiente van a salir muchos modelos que van a dejar tesla en anécdota, de no ser que cambien de política.
Todo ello lo digo desde el respeto. Saludos
En relación calidad/precio es imbatible, pero si ves que hay muchas cosas que no te gustan tienes suerte porque están empezando a salir alternativas muy interesantes, como MG o BYD
A ver, yo estoy encantado con el coche y coincido que la relación calidad/precio es muy buena.
Pero me jode que algo tan básico y superado hace años, por coches que antes costaban 12000€ (ahora es otra historia) como son los limpias automáticos, funcionen tan mal, hasta el punto de ser peligroso.
Yo confío en que lo arreglarán pronto, pero me parece lamentable que hayan sacado el coche así a la venta. Con lo bien que lo han hecho en otros equipamientos del coche.
Los limpias son también un capricho: el no poner un sensor dedicado.
Porque no, está visto que la computación no es capaz de hacerlo todo.
Aún estamos esperando que las largas automáticas acaben de funcionar bien, aún después de alguna mejora. Lo de los Matrix ni se les espera ya.
Y es en cosas así donde un día la balanza dejará de inclinarse hacia Tesla.
Publicado por: dasensio en 29 de Noviembre de 2023, 01:43:44 pm
El cálculo del ángulo de visión de la cámara frontal (y su focal) ya se hizo con el anuncio de la desaparición de sensores. Y se sabe que no, que tiene puntos ciegos. Que no abarca lo necesario para aparcar. Prueba de ello es el tiempo que llevan los coches sin sensores (casi un año) y sigue sin funcionar, así como los extras que dependen de ello: autopark y convocar.
Ni en el Legacy cuando los quitaron ni en el Jailan ahora que ya está en la calle.
Pero como reconocer los errores no cae dentro de la filosofía de la marca (ni reconocerlos en las de muchos fans), no recular en ese aspecto no significa que vayan a conseguir que funcione algún día. Menos aún mientras haya gente que siga comprando, para luego darse cuenta de lo que significan estas carencias en un coche de 40k€.
Te puedo llegar a comprar que pienses que la asistencia de aparcamiento no termine de funcionar bien sin ayuda de más cámaras.
Pero TeslaVision es más que la asistencia de aparcamiento, y en general sabiendo como funciona la tecnología de vision artificial, mi apuesta es que "sí puede" terminar funcionando bien
Publicado por: Teslimano en 29 de Noviembre de 2023, 01:43:48 pm
Seguro?
Porque en el restyling del Y en China le han vuelto a poner los sensores...
Me vuelvo a repetir por si has leido en diagonal:CitarSi no lo han metido en el model 3 highland es porque no lo consideran necesario para este coche. La cámara del paragolpes no hay que ponerla en todos los modelos, depende del ángulo de visión que tenga la cámara frontal. No es lo mismo el ángulo de un model 3 que el de un model Y
Los sensores llevan quitados en el model 3 bastante tiempo. El feedback que tienen es de hace tiempo. Y han vuelto a decidir no colocarlos en el HL. Por algo será
En el model Y pueden estar rectificando porque el ángulo no les de el suficiente margen
El cálculo del ángulo de visión de la cámara frontal (y su focal) ya se hizo con el anuncio de la desaparición de sensores. Y se sabe que no, que tiene puntos ciegos. Que no abarca lo necesario para aparcar. Prueba de ello es el tiempo que llevan los coches sin sensores (casi un año) y sigue sin funcionar, así como los extras que dependen de ello: autopark y convocar.
Ni en el Legacy cuando los quitaron ni en el Jailan ahora que ya está en la calle.
Pero como reconocer los errores no cae dentro de la filosofía de la marca (ni reconocerlos en las de muchos fans), no recular en ese aspecto no significa que vayan a conseguir que funcione algún día. Menos aún mientras haya gente que siga comprando, para luego darse cuenta de lo que significan estas carencias en un coche de 40k€.
Bueno, lo que comentas de los sensores en China sí sería una manera de reconocer un error allí. No suficiente, desde luego, pero algo es algo....
Publicado por: mustone en 29 de Noviembre de 2023, 01:45:59 pm
Te puedo llegar a comprar que pienses que la asistencia de aparcamiento no termine de funcionar bien sin ayuda de más cámaras.
Pero TeslaVision es más que la asistencia de aparcamiento, y en general sabiendo como funciona la tecnología de vision artificial, mi apuesta es que "sí puede" terminar funcionando bien
¿Es que tú piensas que la asistencia al aparcamiento funcionará bien sin una cámara en el paragolpes? Vamos, tal y como está ahora de HW.
Porque yo pienso que eso es algo que nadie puede pensar lo contrario (quizás esté equivocado, desde luego...).
Publicado por: Teslimano en 29 de Noviembre de 2023, 01:48:04 pm
Ya, pero es que los Teslas hasta octubre de 2022 tenían sensores para ayuda al aparcamiento, y también las cámaras, para todo lo demás. Y los sensores van genial para lo que sirven, y además cuestan 2 perras.El cálculo del ángulo de visión de la cámara frontal (y su focal) ya se hizo con el anuncio de la desaparición de sensores. Y se sabe que no, que tiene puntos ciegos. Que no abarca lo necesario para aparcar. Prueba de ello es el tiempo que llevan los coches sin sensores (casi un año) y sigue sin funcionar, así como los extras que dependen de ello: autopark y convocar.
Ni en el Legacy cuando los quitaron ni en el Jailan ahora que ya está en la calle.
Pero como reconocer los errores no cae dentro de la filosofía de la marca (ni reconocerlos en las de muchos fans), no recular en ese aspecto no significa que vayan a conseguir que funcione algún día. Menos aún mientras haya gente que siga comprando, para luego darse cuenta de lo que significan estas carencias en un coche de 40k€.
Te puedo llegar a comprar que pienses que la asistencia de aparcamiento no termine de funcionar bien sin ayuda de más cámaras.
Pero TeslaVision es más que la asistencia de aparcamiento, y en general sabiendo como funciona la tecnología de vision artificial, mi apuesta es que "sí puede" terminar funcionando bien
Al quitarle los sensores (y de paso recuerdo que pasaron casi 6 meses hasta que no sacaron la "ayuda" al aparcamiento con cámaras, o sea que nada de nada durante muchos meses, y poco y malo desde entonces), pues hay unas limitaciones intrínsecas por la ubicación de las cámaras hacia delante, como se ve aquí.
Publicado por: Oscar Black en 29 de Noviembre de 2023, 01:48:37 pm
Y no se les ha ocurrido sacarlo para el Jailan, por lo menos algo han aprendido.
Pero aún así hay cagadas con las que no reculan. Llevan vendiendo FSD desde 2016, va para 10 años y ni siquiera funciona el convocar sólo con cámeras. Prometedor.
Publicado por: dasensio en 29 de Noviembre de 2023, 01:53:23 pm
La duda razonable que tenemos todos (y me incluyo) es si la asistencia de aparcamiento terminará funcionando perfectamente porque depende del ángulo de visión de la cámara delantera en cada modelo. Y digo duda, no podemos asegurar nada ni en un sentido ni en otro
En lo que no estoy nada de acuerdo (y lo he comentado varias veces) es en quitar un sistema que funciona para poner uno que no está pulido, o directamente no funciona
Publicado por: Olbhap en 29 de Noviembre de 2023, 02:00:28 pm
No sé si los model3 actuales simplemente carecen de los sensores, pero la preinstalación está ahí. Algo similar a lo que se hace con la activación de ciertos altavoces del SR para que se parezca más al LR
Publicado por: keops en 29 de Noviembre de 2023, 02:05:39 pm
@mustone @Teslimano no estoy justificando que hayan quitado los sensores. Lo único que digo es que su apuesta es TeslaVision, en general. Y yo creo que esa apuesta puede funcionar
Puede funcionar. O puede que no funcione.
A día de hoy es ciencia ficción.
Lo que sí es objetivo es que en el presente no funciona.
Igualmente objetivo es que en el pasado, con sensores de aparcamiento y con Radar, sí funcionaba.
Es la definición de lo que es un paso atrás.
Publicado por: keops en 29 de Noviembre de 2023, 02:06:42 pm
Me pregunto si se le podría añadir al model 3 los sensores y conectarlos al sistema del coche.No, no ,se puede.
No sé si los model3 actuales simplemente carecen de los sensores, pero la preinstalación está ahí. Algo similar a lo que se hace con la activación de ciertos altavoces del SR para que se parezca más al LR
Y en caso de hacer la parte software, no estaría contemplado por el software.
Y probablemente, bye, bye garantía, ya que estarías modificando el sistema eléctrico del coche.
Publicado por: Teslimano en 29 de Noviembre de 2023, 02:19:04 pm
El radar no era para aparcamiento, pero entiendo por dónde vas.@mustone @Teslimano no estoy justificando que hayan quitado los sensores. Lo único que digo es que su apuesta es TeslaVision, en general. Y yo creo que esa apuesta puede funcionar
Puede funcionar. O puede que no funcione.
A día de hoy es ciencia ficción.
Lo que sí es objetivo es que en el presente no funciona.
Igualmente objetivo es que en el pasado, con sensores de aparcamiento y con Radar, sí funcionaba.
Es la definición de lo que es un paso atrás.
Yo en el caso del radar ya he dicho que tengo coches con radar y el Tesla no va peor en cuanto a TACC y autogiro. No es el mejor del mercado, eso está claro, pero tampoco lo era con radar...
Publicado por: Oscar Black en 29 de Noviembre de 2023, 02:24:16 pm
Publicado por: miborM3 en 29 de Noviembre de 2023, 02:25:33 pm
Pues si es allí, te diría que son los bloques del suelo que se “tambalean” al pasar el coche.Correcto! Es en los aparcamientos de Torre Pelli, la verdad que me extrañó mucho porque es un sonido que no reconozco, es como si el neumatico rozase algo continuamente.Buenas a todos, una semana con el HL RWD y dejo mis impresiones y alguna duda.La presión la ajustaría sólo por no escuchar otro pitido más de vez en cuando, aunque lo suyo es llevarlo como debe.
El coche va fantastico, aunque actualizando a la última version creo que anda un poco mas loco en cuanto avisos y alertas.
Hablando de alertas, me sale presion de neumaticos y la lucecita de aviso encendida como que de 2.9 que debe ser la idónea, se me baja a 2.8, ¿a alguien mas le pasa? ¿Sera por el cambio de temperatura en horas puntuales? La verdad que no se si llenarlos o no, es apenas 1 punto lo que marcan.
Cuando subo a mi madre pongo el modo relax para evitar los cabezazos en la salida y cuando voy solo o con alguien mas divertido en estandar y deportiva, (creo que es buen ejemplo de uso).
Una cosa mas que me extraña, en un centro comercial al andar en linea recta con ese pavimento liso típico, suena como una especie de roce en el movimiento de ruedas como si pasase algo y le diese, me ralla un poco, luego en carretera no me suena.
El coche es la leche lo mires por donde lo mires, el color negro una preciosidad pero las marcas de dedos se quedan con facilidad, hay que cuidarlo para que luzca.
Os dejo fotos del Batmóvil.
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Si el sonido ése que dices es en la Torre Pelli, creo recordar que eras de Sevilla, son los bloques del suelo que se mueven cuando pasas y hacen ruido (si no es allí, pues patinazo mío
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Sobre los neumaticos imagino que es por el cambio de temperatura, algo pone en el manual.
Un saludo!
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Sobre el tema de las presiones, a más temperatura más presión y al contrario, así que es muy posible que sea un tema de temperatura, un ajuste y listo.
Un saludo!
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Publicado por: Santander23 en 29 de Noviembre de 2023, 02:27:06 pm
Sin ánimo de crear discusión... Es la mejor experiencia de conducción por ese precio. A día de hoy no tiene competidor... El resto son cuestiones menores que se mejorarán con actualizaciones de software...Por aquí lleva 2 días lloviendo, y la verdad es que el modo auto del limpiaparabrisas es lamentable.Estoy de acuerdo contigo y también sufrí este problema, hasta que compré el Commander de los Sexy Buttons para anular los limpias en auto y las luces cortas/largas en auto.
Se llega a tapar la visión por completo y no comienza a limpiar, o lo mismo te da 20 barridos a toda ostia cuando apenas llueve. Lamentable.
Espero que lo solucionen pronto, por que esto es algo que en coches de hace 20 años funciona a la perfección
Cuantos menos automatismos se dejen activados en estos coches, menos problemas.
No confío en que lo arreglen pronto.
Yo ya llevo con estos problemas desde diciembre de 2022 cuando recogí mi coche actual, de la primera hornada sin sensores, basados en Teslavision.
Hola, no planteo crear una discusión bronca. Solo eso una reflexión. Llevo leyendo el foro porque en principio me interesaba comprar un tesla. Pero no os parece que se está quedando atrás en cuanto a la competencia?
En resumidas cuentas en que está adelante tesla? Por lo que veo solo en eficiencia(que no es poco...):
-el autopilot con las frenadas fantasmas es lamentable. Cualquier Peugeot lo hace mejor
- los limpiaparabrisas y luces automáticas funcionan perfecto en cualquier coche de menos de quince años.
-experiencia de entrega y compra
-sin android auto o Apple car
-quitan palancas de intermitentes y limpias o marchas.
-sin sensores de aparcamiento
-sus cargadores ya no son exclusivos para tesla
No se, yo en realidad me hago muchas preguntas. Creo que tesla está tomando el camino erróneo. Aún los sensores y radares no son ni de lejos superados por cámaras e IA. Y tesla sigue empeñado en ello.
Creo que el año próximo y el siguiente van a salir muchos modelos que van a dejar tesla en anécdota, de no ser que cambien de política.
Todo ello lo digo desde el respeto. Saludos
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Publicado por: miborM3 en 29 de Noviembre de 2023, 02:27:35 pm
Tienes razón en casi todo y da para hacer un post aparte.Por aquí lleva 2 días lloviendo, y la verdad es que el modo auto del limpiaparabrisas es lamentable.Estoy de acuerdo contigo y también sufrí este problema, hasta que compré el Commander de los Sexy Buttons para anular los limpias en auto y las luces cortas/largas en auto.
Se llega a tapar la visión por completo y no comienza a limpiar, o lo mismo te da 20 barridos a toda ostia cuando apenas llueve. Lamentable.
Espero que lo solucionen pronto, por que esto es algo que en coches de hace 20 años funciona a la perfección
Cuantos menos automatismos se dejen activados en estos coches, menos problemas.
No confío en que lo arreglen pronto.
Yo ya llevo con estos problemas desde diciembre de 2022 cuando recogí mi coche actual, de la primera hornada sin sensores, basados en Teslavision.
Hola, no planteo crear una discusión bronca. Solo eso una reflexión. Llevo leyendo el foro porque en principio me interesaba comprar un tesla. Pero no os parece que se está quedando atrás en cuanto a la competencia?
En resumidas cuentas en que está adelante tesla? Por lo que veo solo en eficiencia(que no es poco...):
-el autopilot con las frenadas fantasmas es lamentable. Cualquier Peugeot lo hace mejor
- los limpiaparabrisas y luces automáticas funcionan perfecto en cualquier coche de menos de quince años.
-experiencia de entrega y compra
-sin android auto o Apple car
-quitan palancas de intermitentes y limpias o marchas.
-sin sensores de aparcamiento
-sus cargadores ya no son exclusivos para tesla
No se, yo en realidad me hago muchas preguntas. Creo que tesla está tomando el camino erróneo. Aún los sensores y radares no son ni de lejos superados por cámaras e IA. Y tesla sigue empeñado en ello.
Creo que el año próximo y el siguiente van a salir muchos modelos que van a dejar tesla en anécdota, de no ser que cambien de política.
Todo ello lo digo desde el respeto. Saludos
Sólo decir que los cargadores de Tesla están abiertos por un tema meramente económico, porque no hay Teslas suficientes para sacarles el rendimiento que espera la marca.
Cuando haya suficientes Teslas y le dé a San Elon por cerrarlos de nuevo, dónde cargarán el resto de marcas? Es un tema a tener en cuenta.
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Publicado por: Teslimano en 29 de Noviembre de 2023, 02:28:45 pm
La computación lo iba a resolver todo...Pero es que eso no tiene nada que ver. Una cosa es que consigan o no FSD con cámaras y otra es que las cámaras tengan que estar limpias. Y la del parachoques frontal, claramente es la peor parada en cuanto a suciedad.
Es más barato poner algún chorro de agua que equipar lidar, por ejemplo.
Publicado por: Oscar Black en 29 de Noviembre de 2023, 02:30:11 pm
La computación lo iba a resolver todo...Pero es que eso no tiene nada que ver. Una cosa es que consigan o no FSD con cámaras y otra es que las cámaras tengan que estar limpias. Y la del parachoques frontal, claramente es la peor parada en cuanto a suciedad.
Es más barato poner algún chorro de agua que equipar lidar, por ejemplo.
Que no es eso: si ponen un washer para la cámara del bumper, es la confirmación de que va a haber cámara de bumper. Con lo que se desmonta lo de que con las actuales y la computación se iba a solucionar todo el problema del aparcamiento (y convocar y autopark)
Publicado por: keops en 29 de Noviembre de 2023, 03:19:31 pm
Yo en el caso del radar ya he dicho que tengo coches con radar y el Tesla no va peor en cuanto a TACC y autogiro.
Depende.
Bajo lluvia intensa o con niebla densa, el AP basado en radar seguía asistiéndote.
Sin el Radar, simplemente te dice que el sistema no está disponible y que vas solo, se desconecta la asistencia.
En Francia me pasó, yendo a 70 km/h por una autopista de peaje.
Sí que va peor el AP y el TACC al estar basados en Teslavision, según pude experimentar.
No solamente es el Park Assistant.
Publicado por: 69tordo en 29 de Noviembre de 2023, 03:51:29 pm
Pero ese día no va a ser hoy ,ni mañana ...Mientras el resto de las marcas no bajen precios la balanza siempre va a estar inclinaba del lado del DACIA de los eléctricos .Por aquí lleva 2 días lloviendo, y la verdad es que el modo auto del limpiaparabrisas es lamentable.Estoy de acuerdo contigo y también sufrí este problema, hasta que compré el Commander de los Sexy Buttons para anular los limpias en auto y las luces cortas/largas en auto.
Se llega a tapar la visión por completo y no comienza a limpiar, o lo mismo te da 20 barridos a toda ostia cuando apenas llueve. Lamentable.
Espero que lo solucionen pronto, por que esto es algo que en coches de hace 20 años funciona a la perfección
Cuantos menos automatismos se dejen activados en estos coches, menos problemas.
No confío en que lo arreglen pronto.
Yo ya llevo con estos problemas desde diciembre de 2022 cuando recogí mi coche actual, de la primera hornada sin sensores, basados en Teslavision.
Hola, no planteo crear una discusión bronca. Solo eso una reflexión. Llevo leyendo el foro porque en principio me interesaba comprar un tesla. Pero no os parece que se está quedando atrás en cuanto a la competencia?
En resumidas cuentas en que está adelante tesla? Por lo que veo solo en eficiencia(que no es poco...):
-el autopilot con las frenadas fantasmas es lamentable. Cualquier Peugeot lo hace mejor
- los limpiaparabrisas y luces automáticas funcionan perfecto en cualquier coche de menos de quince años.
-experiencia de entrega y compra
-sin android auto o Apple car
-quitan palancas de intermitentes y limpias o marchas.
-sin sensores de aparcamiento
-sus cargadores ya no son exclusivos para tesla
No se, yo en realidad me hago muchas preguntas. Creo que tesla está tomando el camino erróneo. Aún los sensores y radares no son ni de lejos superados por cámaras e IA. Y tesla sigue empeñado en ello.
Creo que el año próximo y el siguiente van a salir muchos modelos que van a dejar tesla en anécdota, de no ser que cambien de política.
Todo ello lo digo desde el respeto. Saludos
En relación calidad/precio es imbatible, pero si ves que hay muchas cosas que no te gustan tienes suerte porque están empezando a salir alternativas muy interesantes, como MG o BYD
A ver, yo estoy encantado con el coche y coincido que la relación calidad/precio es muy buena.
Pero me jode que algo tan básico y superado hace años, por coches que antes costaban 12000€ (ahora es otra historia) como son los limpias automáticos, funcionen tan mal, hasta el punto de ser peligroso.
Yo confío en que lo arreglarán pronto, pero me parece lamentable que hayan sacado el coche así a la venta. Con lo bien que lo han hecho en otros equipamientos del coche.
Los limpias son también un capricho: el no poner un sensor dedicado.
Porque no, está visto que la computación no es capaz de hacerlo todo.
Aún estamos esperando que las largas automáticas acaben de funcionar bien, aún después de alguna mejora. Lo de los Matrix ni se les espera ya.
Y es en cosas así donde un día la balanza dejará de inclinarse hacia Tesla.
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Publicado por: keops en 29 de Noviembre de 2023, 03:58:19 pm
Publicado por: Santander23 en 29 de Noviembre de 2023, 04:45:20 pm
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Publicado por: miborM3 en 29 de Noviembre de 2023, 05:05:24 pm
Que yo sepa el Dacia de los eléctricos es el Spring.... Quizá en el futuro el model 2 pero ahora mismo 40.000 euros y 283 CV no me parece que sea un utilitario económicoMira un utilitario económico, ya verás lo que es económico a estas alturas…
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Si buscan una berlina o sedan con 283 caballos, el model 3 te parecerá una ganga por 40.000 (menos el MOVES)
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Publicado por: keops en 29 de Noviembre de 2023, 05:07:45 pm
Primero porque es extremadamente raro tenerlos disponibles, segundo porque solamente se dan entre 65 y 90 km/h y tercero porque apenas se usan.
Si bajas el listón a sedanes de 150 CV o más, ya empieza a ponerse más cerca la comparativa.
Publicado por: miborM3 en 29 de Noviembre de 2023, 05:08:39 pm
@miborM3 , eso de los 280 CV es muy discutible.El model 3 circula con 150cv de forma habitual? Me parece muy exagerada esa bajada de potencia.
Primero porque es extremadamente raro tenerlos disponibles, segundo porque solamente se dan entre 65 y 90 km/h y tercero porque apenas se usan.
Si bajas el listón a sedanes de 150 CV o más, ya empieza a ponerse más cerca la comparativa.
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Publicado por: Santander23 en 29 de Noviembre de 2023, 05:39:24 pm
Lo es... Por eso lo he compradoQue yo sepa el Dacia de los eléctricos es el Spring.... Quizá en el futuro el model 2 pero ahora mismo 40.000 euros y 283 CV no me parece que sea un utilitario económicoMira un utilitario económico, ya verás lo que es económico a estas alturas…
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Si buscan una berlina o sedan con 283 caballos, el model 3 te parecerá una ganga por 40.000 (menos el MOVES)
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Publicado por: keops en 29 de Noviembre de 2023, 05:43:35 pm
A 170 km/h esta mañana yendo al trabajo llaneando, menos de 40 kW de los 220 kW que tiene.@miborM3 , eso de los 280 CV es muy discutible.El model 3 circula con 150cv de forma habitual? Me parece muy exagerada esa bajada de potencia.
Primero porque es extremadamente raro tenerlos disponibles, segundo porque solamente se dan entre 65 y 90 km/h y tercero porque apenas se usan.
Si bajas el listón a sedanes de 150 CV o más, ya empieza a ponerse más cerca la comparativa.
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A lo que voy, es que los 220 kW se usan una ínfima parte de los km que se recorren.
Publicado por: keops en 29 de Noviembre de 2023, 05:44:38 pm
Publicado por: Teslimano en 29 de Noviembre de 2023, 05:47:33 pm
La computación lo iba a resolver todo...Pero es que eso no tiene nada que ver. Una cosa es que consigan o no FSD con cámaras y otra es que las cámaras tengan que estar limpias. Y la del parachoques frontal, claramente es la peor parada en cuanto a suciedad.
Es más barato poner algún chorro de agua que equipar lidar, por ejemplo.
Que no es eso: si ponen un washer para la cámara del bumper, es la confirmación de que va a haber cámara de bumper. Con lo que se desmonta lo de que con las actuales y la computación se iba a solucionar todo el problema del aparcamiento (y convocar y autopark)
Ah, eso sí, claro. Totalmente de acuerdo. Con el ángulo de cámara del parabrisas es prácticamente imposible ver delante del parachoques, y eso se viene diciendo desde que decidieron quitar los sensores.
O cámara en parachoques (y aún así a ver qué tal mide distancias), o sistema de ayuda al aparcamiento deficiente.
Publicado por: miborM3 en 29 de Noviembre de 2023, 05:48:55 pm
Claro como en cualquier coche de combustión.A 170 km/h esta mañana yendo al trabajo llaneando, menos de 40 kW de los 220 kW que tiene.@miborM3 , eso de los 280 CV es muy discutible.El model 3 circula con 150cv de forma habitual? Me parece muy exagerada esa bajada de potencia.
Primero porque es extremadamente raro tenerlos disponibles, segundo porque solamente se dan entre 65 y 90 km/h y tercero porque apenas se usan.
Si bajas el listón a sedanes de 150 CV o más, ya empieza a ponerse más cerca la comparativa.
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A lo que voy, es que los 220 kW se usan una ínfima parte de los km que se recorren.
Cuántas veces usé los 280 caballos de mi ex Megane RS? Pues no muchas, otra cosa es que los tengas.
Tú compras un coche con unas características y después lo usas conforme lo necesitas, no vas a ir a fondo siempre, no siempre en la zona óptima de par…
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Publicado por: Teslimano en 29 de Noviembre de 2023, 05:51:59 pm
Ya, pero es como si te nieva en el radar, lo inutiliza.Yo en el caso del radar ya he dicho que tengo coches con radar y el Tesla no va peor en cuanto a TACC y autogiro.
Depende.
Bajo lluvia intensa o con niebla densa, el AP basado en radar seguía asistiéndote.
Sin el Radar, simplemente te dice que el sistema no está disponible y que vas solo, se desconecta la asistencia.
En Francia me pasó, yendo a 70 km/h por una autopista de peaje.
Sí que va peor el AP y el TACC al estar basados en Teslavision, según pude experimentar.
No solamente es el Park Assistant.
Es exactamente igual con que sin radar? No, mejor con, ya puestos. Pero para mí al menos no es algo esencial. Sin radar está al 90 y muchos por ciento de paridad en lo que a mí respecta. Es que me dices que lleva radar y me lo creo.
Los sensores sí son esenciales, viendo cómo va el sistema en base a cámaras para aparcar (con suerte solo un 30% de funcionalidad comparado con sensores).
Publicado por: Teslimano en 29 de Noviembre de 2023, 05:59:05 pm
Por eso Dacia es el fabricante que más vende a nivel global con su Sandero, jejeEn Europa este año tiene toda la pinta de que el coche más vendido va a ser el MY. Ni Sandero, ni Peugeot 208, ni nada.
https://www.teslarati.com/tesla-top-selling-vehicle-europe/
Un coche de más de 40.000 euros, eléctrico, de segmento D (SUV). Eso no ha pasado nunca.
Y encima de una marca americana, que ni recuerdo si ha llegado a pasar nunca en Europa.
Es una auténtica animalada.
En España no, claro, aquí reinan el Sandero y MG ZS de gasolina.
Publicado por: dasensio en 29 de Noviembre de 2023, 06:00:53 pm
Claro como en cualquier coche de combustión.
Cuántas veces usé los 280 caballos de mi ex Megane RS? Pues no muchas, otra cosa es que los tengas.
Tú compras un coche con unas características y después lo usas conforme lo necesitas, no vas a ir a fondo siempre, no siempre en la zona óptima de par…
Efectivamente, pero como cualquier coche, a secas. De combustión o no combustión
Todos los motores y turbos tienen sus curvas. También las baterías. Y los valores que tienes en las especificaciones son los valores pico.
Hay argumentos que... en fin
"no compares con otros coches de 280cv porque no entrega siempre los 280cv, comparalo con otros coches de 150cv". Te tienes que reír
Publicado por: miborM3 en 29 de Noviembre de 2023, 06:16:33 pm
De hecho mi ex Megane RS, en modo confort, entregaba unos 150-160 caballos más que suficientes el 90% o más del tiempo de uso.Claro como en cualquier coche de combustión.
Cuántas veces usé los 280 caballos de mi ex Megane RS? Pues no muchas, otra cosa es que los tengas.
Tú compras un coche con unas características y después lo usas conforme lo necesitas, no vas a ir a fondo siempre, no siempre en la zona óptima de par…
Efectivamente, pero como cualquier coche, a secas. De combustión o no combustión
Todos los motores y turbos tienen sus curvas. También las baterías. Y los valores que tienes en las especificaciones son los valores pico.
Hay argumentos que... en fin
"no compares con otros coches de 280cv porque no entrega siempre los 280cv, comparalo con otros coches de 150cv". Te tienes que reír
Mi actual LR da 498 caballos, cuando se alineen los planetas con la estación espacial internacional y el sol salga por el oeste, pero los tiene. Cuántos usaré de normal? Pues unos 100
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Publicado por: macaleno en 29 de Noviembre de 2023, 06:51:59 pm
La computación lo iba a resolver todo...Pero es que eso no tiene nada que ver. Una cosa es que consigan o no FSD con cámaras y otra es que las cámaras tengan que estar limpias. Y la del parachoques frontal, claramente es la peor parada en cuanto a suciedad.
Es más barato poner algún chorro de agua que equipar lidar, por ejemplo.
Que no es eso: si ponen un washer para la cámara del bumper, es la confirmación de que va a haber cámara de bumper. Con lo que se desmonta lo de que con las actuales y la computación se iba a solucionar todo el problema del aparcamiento (y convocar y autopark)
Es que para confirmar eso no hacia falta que hubiera esa actualización. Se sabía que la va a llevar el CT, la llevarán próximamente el X y el S y la va a llevar el 3 cuando salga en USA. No la lleva el de ahora porque por alguna razón no ha dado tiempo.
Y nosotros interiorizamos que esa camara es para aparcar, porque esta claro que para el famoso FSD no se usa, pues ahora mismo no existe y el FSD no beta ya está lanzado para empleados. No me meto si irá bien o mal, solo digo que ya no va a ser beta.
Igual que para bien o para mal las cosas las cosas las decide el señor musgo. Para mi, para mal. Y el que se oponga ya sabe donde esta la puerta. No es un ahorro de costes (digamos que eso es secundario) es que apuesta por lo que a él se le ha metido en la cabeza.
Por cierto, estas páginas de discusión hace totalmente hilarante el pensar la insinuación de que en openai han descubierto que la AI es la ostia y podría acabar con la humanidad. Cuando la AI de un coche, o de este coche, no es capaz de poner bien un limpiaparabrisas. En fin. Y en el caso de que esa IA exista, pues entiendo que en algún momento el coche hasta te llevará el periodico.
A los chinos les han perdonado de momento los sensores, pero claro que se los van a quitar (de hecho yo juraria que no ha vuelto nada). Total, ya se los han quitado en el 3.
Por otra parte, una de las cosas más inquietantes es que el señor musgo no ha dicho ni una palabra sobre el model 3, pero es que ni una. Y no es que precisamente escriba poco en su juguete X. Pero esto lo veremos mañana en le delivery de CT, porque creo que hablará del 3.
Y después de todo esto, estamos, todavia, en un mercado libre donde cada uno puede comprar lo que le apetezca. Busque, compare y si encuentra algo mejor, comprelo.
Y como nota final a su mierda de falta de palancas, de intermitentes, porque a mi lo del cambio realmente me parece muy comodo. Yo el coche lo cojo poco, porque lo usa más mi mujer. El otro día cogí el Audi y en la rotonda de cerca de casa mi primer instinto fue ir a poner el intermitente con uno de los botones del mando (concretamente las dos flechas derecha e izquierda con las que te mueves por los menus del cuadro). Sí, el ser humano es un ser de costumbres... y se adapta al medio
Publicado por: keops en 29 de Noviembre de 2023, 08:36:44 pm
Mi actual LR da 498 caballos, cuando se alineen los planetas con la estación espacial internacional y el sol salga por el oeste, pero los tiene.
Solamente los LR AWD con AB, al 100% de SOC y 45-60 grados en el pack de baterías.
Es una combinación inusual, sí.
Publicado por: Chavilog en 29 de Noviembre de 2023, 08:37:52 pm
Publicado por: keops en 29 de Noviembre de 2023, 08:38:18 pm
Ya, pero es como si te nieva en el radar, lo inutiliza.Yo en el caso del radar ya he dicho que tengo coches con radar y el Tesla no va peor en cuanto a TACC y autogiro.
Depende.
Bajo lluvia intensa o con niebla densa, el AP basado en radar seguía asistiéndote.
Sin el Radar, simplemente te dice que el sistema no está disponible y que vas solo, se desconecta la asistencia.
En Francia me pasó, yendo a 70 km/h por una autopista de peaje.
Sí que va peor el AP y el TACC al estar basados en Teslavision, según pude experimentar.
No solamente es el Park Assistant.
Con el PHEV que tuve, sí, el Radar se cubría de nieve y dejaba de funcionar.
Con el Tesla en nevadas intensas nunca me pasó.
Estaría calefactado, como en muchos EVs que el Thai loco analiza, supongo.
Publicado por: Chavilog en 29 de Noviembre de 2023, 08:38:54 pm
Publicado por: keops en 29 de Noviembre de 2023, 08:49:53 pm
Claro como en cualquier coche de combustión.A 170 km/h esta mañana yendo al trabajo llaneando, menos de 40 kW de los 220 kW que tiene.@miborM3 , eso de los 280 CV es muy discutible.El model 3 circula con 150cv de forma habitual? Me parece muy exagerada esa bajada de potencia.
Primero porque es extremadamente raro tenerlos disponibles, segundo porque solamente se dan entre 65 y 90 km/h y tercero porque apenas se usan.
Si bajas el listón a sedanes de 150 CV o más, ya empieza a ponerse más cerca la comparativa.
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A lo que voy, es que los 220 kW se usan una ínfima parte de los km que se recorren.
Cuántas veces usé los 280 caballos de mi ex Megane RS? Pues no muchas, otra cosa es que los tenga
A lo que voy, @miborM3 , es que la potencia máxima en un ICE es utilizable en un rango mucho mayor de velocidades.
Me explico.
A igualdad de potencia, un ice no depende de la temperatura a la que esté el depósito, como sí un EV depende de la temperatura de la batería, y en un ICE la potencia tampoco depende de cómo de lleno esté el depósito, como sí depende del SOC un EV.
Eso al margen, que ya marca una diferencia a favor del ICE, en un M3/MY la potencia máxima no la puedes conseguir más que de 65 a 90 km/h aproximadamente.
Por encima o debajo de ese estrecho rango, no tienes la potencia total disponible.
En un ICE, gracias a la caja de cambios, puedes tener el motor a las revoluciones óptimas para obtener la potencia máxima a casi cualquier velocidad.
El motor eléctrico tiene muchas ventajas, y yo soy firme partidario de él, pero el ICE aún tiene ventajas en algunas áreas.
Por cierto, como te dije, los 280 CV de ese Megane son algo muy serio por la forma en la que los entrega. Es de los mejores tracciones delantera que he podido conducir.
No creo que se pueda comparar en rendimiento a un LFP, aunque el EV le gane en múltiples otros aspectos, como en especial economía de uso.
Publicado por: tanagusto en 29 de Noviembre de 2023, 08:55:37 pm
Yo cada mañana me subo al coche y se me pone la sonrisa sola, vaya pepino, es un puto 747
Las palancas.... ni me acuerdo de ellas te puede gustar o no gustar pero ya llega un punto que aburre tanta critica, salvo rotondas enanas cero problemas
Los limpias automaticos... donde vivo llueve 2 veces al año, la verdad es que me importa entre cero y nada, pero vamos lo que se lee... que si es peligroso que si noseque... teneis un boton en el volante que lo activa, no digais que os quedais sin vision que solo hay que darle a ese boton, y ademas al darle ya os sale en la pantalla para que lo pongais a la velocidad que mas os guste, mi anterior coche no lo hacia bien tampoco en automatico, siempre ivan mas lento o mas rapido de lo que yo queria y tenia sensor
El tesla vision... bueno esta claro que no es perfecto, pero alabais los sensores como si fueran la panacea, nose yo entrando al parking ( uno muy justo bastante malo) pitaban desde que entraba hasta que apagaba el motor, no me servian de nada, ademas de 30cm a 0cm no sabias que distancia tenias porque ya pitaban fijos, ahira tengo mis 3 camaras con las que se exactamente la distancia y delante tengo 2 ojos que son mejores que cualquier sistema
Nose, solo queria exponer que todos esos problemones que teneis algunos no lo son para otros, yo con desactivar el aviso de las señales de velocidad permanentemente seria 100% feliz
Saludos
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Publicado por: miborM3 en 29 de Noviembre de 2023, 09:03:51 pm
De verdad y sin animo de ofender a nadie porque para gustos colores, creo que se esta haciendo una montaña con lo de las palancas, los limpias, el ap, las luces....Como se suele decir, problemas del primer mundo.
Yo cada mañana me subo al coche y se me pone la sonrisa sola, vaya pepino, es un puto 747
Las palancas.... ni me acuerdo de ellas te puede gustar o no gustar pero ya llega un punto que aburre tanta critica, salvo rotondas enanas cero problemas
Los limpias automaticos... donde vivo llueve 2 veces al año, la verdad es que me importa entre cero y nada, pero vamos lo que se lee... que si es peligroso que si noseque... teneis un boton en el volante que lo activa, no digais que os quedais sin vision que solo hay que darle a ese boton, y ademas al darle ya os sale en la pantalla para que lo pongais a la velocidad que mas os guste, mi anterior coche no lo hacia bien tampoco en automatico, siempre ivan mas lento o mas rapido de lo que yo queria y tenia sensor
El tesla vision... bueno esta claro que no es perfecto, pero alabais los sensores como si fueran la panacea, nose yo entrando al parking ( uno muy justo bastante malo) pitaban desde que entraba hasta que apagaba el motor, no me servian de nada, ademas de 30cm a 0cm no sabias que distancia tenias porque ya pitaban fijos, ahira tengo mis 3 camaras con las que se exactamente la distancia y delante tengo 2 ojos que son mejores que cualquier sistema
Nose, solo queria exponer que todos esos problemones que teneis algunos no lo son para otros, yo con desactivar el aviso de las señales de velocidad permanentemente seria 100% feliz
Saludos
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Totalmente de acuerdo contigo.
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Publicado por: Mastor20 en 29 de Noviembre de 2023, 09:18:42 pm
Cagada en aplicación Apple. 2023.44.1Se ha roto algo con la actualización?
Publicado por: George en 29 de Noviembre de 2023, 09:26:14 pm
Cagada en aplicación Apple. 2023.44.1Se ha roto algo con la actualización?
A mi se me actualizó anoche y esta mañana no he notado nada en el trayecto habitual.
Publicado por: George en 29 de Noviembre de 2023, 09:29:07 pm
De verdad y sin animo de ofender a nadie porque para gustos colores, creo que se esta haciendo una montaña con lo de las palancas, los limpias, el ap, las luces....Como se suele decir, problemas del primer mundo.
Yo cada mañana me subo al coche y se me pone la sonrisa sola, vaya pepino, es un puto 747
Las palancas.... ni me acuerdo de ellas te puede gustar o no gustar pero ya llega un punto que aburre tanta critica, salvo rotondas enanas cero problemas
Los limpias automaticos... donde vivo llueve 2 veces al año, la verdad es que me importa entre cero y nada, pero vamos lo que se lee... que si es peligroso que si noseque... teneis un boton en el volante que lo activa, no digais que os quedais sin vision que solo hay que darle a ese boton, y ademas al darle ya os sale en la pantalla para que lo pongais a la velocidad que mas os guste, mi anterior coche no lo hacia bien tampoco en automatico, siempre ivan mas lento o mas rapido de lo que yo queria y tenia sensor
El tesla vision... bueno esta claro que no es perfecto, pero alabais los sensores como si fueran la panacea, nose yo entrando al parking ( uno muy justo bastante malo) pitaban desde que entraba hasta que apagaba el motor, no me servian de nada, ademas de 30cm a 0cm no sabias que distancia tenias porque ya pitaban fijos, ahira tengo mis 3 camaras con las que se exactamente la distancia y delante tengo 2 ojos que son mejores que cualquier sistema
Nose, solo queria exponer que todos esos problemones que teneis algunos no lo son para otros, yo con desactivar el aviso de las señales de velocidad permanentemente seria 100% feliz
Saludos
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Totalmente de acuerdo contigo.
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Tenéis toda la razón!
Por cierto, con respecto a los limpias, he leído en el manual que cuando los activas con el botón, puedes regular su velocidad con la ruleta izquierda del volante, presionando a izquierda o derecha. No lo he podido probar todavía, mañana lo haré. Si es así creo que puede ser muy cómodo.
Sobre los sensores, en mi antiguo coche funcionaban razonablemente bien, al menos se activaban cuando había algo de agua. La velocidad es cierto que me tocaba ajustarla con cierta frecuencia porque rara vez iba a mi gusto, pero era sencillo girando una ruedita en la palanca.
Publicado por: dasensio en 29 de Noviembre de 2023, 09:41:59 pm
Todos los iconos de calefactar apelotonados
Pasa a veces, cierra y abre la app.
No tiene nada que ver con las actualizaciones del coche
Publicado por: 69tordo en 29 de Noviembre de 2023, 09:49:21 pm
Que yo sepa el Dacia de los eléctricos es el Spring.... Quizá en el futuro el model 2 pero ahora mismo 40.000 euros y 283 CV no me parece que sea un utilitario económicoSi yo lo tengo claro ,pero por aquí los más antiguos del foro y con más experiencia es como lo llaman para enumeran todas las cosas deplorables que tiene el coche .(lo de deplorable no lo digo yo ..)
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Publicado por: keops en 29 de Noviembre de 2023, 09:53:51 pm
Si yo lo tengo claro ,pero por aquí los más antiguos del foro y con más experiencia es como lo llaman para enumeran todas las cosas deplorables que tiene el coche .(lo de deplorable no lo digo yo ..)
Puramente por curiosidad, porque no es importante, ¿pero quién ha calificado al M3 de tener cosas deplorables además de tú mismo en el mensaje que cito arriba?
Porque uso el buscador del foro en este hilo y solamente me sale tu mensaje conteniendo ese calificativo.
Una cosa es alabar las virtudes del coche, muchas, y otra señalar sus puntos de mejora, que también tiene múltiples, pero eso no lo convierte en un coche deplorable.
No estoy de acuerdo con eso.
Publicado por: 69tordo en 29 de Noviembre de 2023, 09:55:43 pm
De verdad y sin animo de ofender a nadie porque para gustos colores, creo que se esta haciendo una montaña con lo de las palancas, los limpias, el ap, las luces....Sabes lo mejor ,que los que más critican la ausencia de palancas son las que las tienen en sus coches ...
Yo cada mañana me subo al coche y se me pone la sonrisa sola, vaya pepino, es un puto 747
Las palancas.... ni me acuerdo de ellas te puede gustar o no gustar pero ya llega un punto que aburre tanta critica, salvo rotondas enanas cero problemas
Los limpias automaticos... donde vivo llueve 2 veces al año, la verdad es que me importa entre cero y nada, pero vamos lo que se lee... que si es peligroso que si noseque... teneis un boton en el volante que lo activa, no digais que os quedais sin vision que solo hay que darle a ese boton, y ademas al darle ya os sale en la pantalla para que lo pongais a la velocidad que mas os guste, mi anterior coche no lo hacia bien tampoco en automatico, siempre ivan mas lento o mas rapido de lo que yo queria y tenia sensor
El tesla vision... bueno esta claro que no es perfecto, pero alabais los sensores como si fueran la panacea, nose yo entrando al parking ( uno muy justo bastante malo) pitaban desde que entraba hasta que apagaba el motor, no me servian de nada, ademas de 30cm a 0cm no sabias que distancia tenias porque ya pitaban fijos, ahira tengo mis 3 camaras con las que se exactamente la distancia y delante tengo 2 ojos que son mejores que cualquier sistema
Nose, solo queria exponer que todos esos problemones que teneis algunos no lo son para otros, yo con desactivar el aviso de las señales de velocidad permanentemente seria 100% feliz
Saludos
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Hoy yendo a barajas ha llovido raro, esa lluvia que empapa el cristal enseguida ,el limpia automático no iba como yo quería ,he tardado 1 segundo y medio en ponerlo en velocidad 2...que peligro !!!Casi muero por falta de visión durante ese periodo de tiempo ,y los intermitentes ,como vengo de un BMW no los echo de menos jjjjj .
A seguir disfrutando del coche compañero .
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Publicado por: dasensio en 29 de Noviembre de 2023, 11:03:33 pm
Y por el mismo precio
Publicado por: Teslimano en 29 de Noviembre de 2023, 11:12:03 pm
El asunto de los sensores no es algo propio del highland, sino de todo Tesla desde hace meses. Un error garrafal en mi opinión.
Y lo de las palancas, que es la única decisión polémica de Tesla con el highland, pues supongo que es cuestión de acostumbrarse o de esperar a que salgan palancas aftermarket, que saldrán.
Pero vamos, que si el coche hubiera tenido palancas creo que todos tan contentos, dudo que alguien haya elegido el coche por no tener palancas....
Publicado por: dasensio en 29 de Noviembre de 2023, 11:17:12 pm
Es indudable que el highland es mejor. Eso nadie lo ha puesto en duda, creo yo.
El asunto de los sensores no es algo propio del highland, sino de todo Tesla desde hace meses. Un error garrafal en mi opinión.
Y lo de las palancas, que es la única decisión polémica de Tesla con el highland, pues supongo que es cuestión de acostumbrarse o de esperar a que salgan palancas aftermarket, que saldrán.
Pero vamos, que si el coche hubiera tenido palancas creo que todos tan contentos, dudo que alguien haya elegido el coche por no tener palancas....
No iba por ti :)
Publicado por: tanagusto en 29 de Noviembre de 2023, 11:21:18 pm
Es indudable que el highland es mejor. Eso nadie lo ha puesto en duda, creo yo.Cuando blackberry arrasaba steve jobs quito el teclado del telefono móvil, era muy facil al que no le gustara se podia comprar una blackberry....
El asunto de los sensores no es algo propio del highland, sino de todo Tesla desde hace meses. Un error garrafal en mi opinión.
Y lo de las palancas, que es la única decisión polémica de Tesla con el highland, pues supongo que es cuestión de acostumbrarse o de esperar a que salgan palancas aftermarket, que saldrán.
Pero vamos, que si el coche hubiera tenido palancas creo que todos tan contentos, dudo que alguien haya elegido el coche por no tener palancas....
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Publicado por: 69tordo en 29 de Noviembre de 2023, 11:42:49 pm
Es indudable que el highland es mejor. Eso nadie lo ha puesto en duda, creo yo.Y crees que alguien ha dejado de elegirlo por no tenerlas ?yo personalmente hubiera preferido que las tuviera ,pero no es un elemento decisivo para mi,para mi ,y repito para mi el coche es imbatible en relación calidad precio prestaciones ,por 40000 euros no hay nada mejor ,y no lo va a haber en mucho tiempo .(ojalá me equivoque y bajen todos los precios ).
El asunto de los sensores no es algo propio del highland, sino de todo Tesla desde hace meses. Un error garrafal en mi opinión.
Y lo de las palancas, que es la única decisión polémica de Tesla con el highland, pues supongo que es cuestión de acostumbrarse o de esperar a que salgan palancas aftermarket, que saldrán.
Pero vamos, que si el coche hubiera tenido palancas creo que todos tan contentos, dudo que alguien haya elegido el coche por no tener palancas....
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Publicado por: Teslimano en 30 de Noviembre de 2023, 12:00:27 am
Publicado por: Oscar Black en 30 de Noviembre de 2023, 12:40:14 am
De verdad y sin animo de ofender a nadie porque para gustos colores, creo que se esta haciendo una montaña con lo de las palancas, los limpias, el ap, las luces....
Yo cada mañana me subo al coche y se me pone la sonrisa sola, vaya pepino, es un puto 747
Las palancas.... ni me acuerdo de ellas te puede gustar o no gustar pero ya llega un punto que aburre tanta critica, salvo rotondas enanas cero problemas
Los limpias automaticos... donde vivo llueve 2 veces al año, la verdad es que me importa entre cero y nada, pero vamos lo que se lee... que si es peligroso que si noseque... teneis un boton en el volante que lo activa, no digais que os quedais sin vision que solo hay que darle a ese boton, y ademas al darle ya os sale en la pantalla para que lo pongais a la velocidad que mas os guste, mi anterior coche no lo hacia bien tampoco en automatico, siempre ivan mas lento o mas rapido de lo que yo queria y tenia sensor
El tesla vision... bueno esta claro que no es perfecto, pero alabais los sensores como si fueran la panacea, nose yo entrando al parking ( uno muy justo bastante malo) pitaban desde que entraba hasta que apagaba el motor, no me servian de nada, ademas de 30cm a 0cm no sabias que distancia tenias porque ya pitaban fijos, ahira tengo mis 3 camaras con las que se exactamente la distancia y delante tengo 2 ojos que son mejores que cualquier sistema
Nose, solo queria exponer que todos esos problemones que teneis algunos no lo son para otros, yo con desactivar el aviso de las señales de velocidad permanentemente seria 100% feliz
Saludos
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Pues qué quieres que te diga, mi Model 3 con sensores calcula mucho mejor que el Jailan sin ellos. En cm, mucho más exactos. Mis ojos no ven a la altura del paragolpes, los sensores pitan para eso.
Mi Model 3 con palancas se maneja más rápido gracias a la palanca para poner marcha atrás y adelante al maniobrar. Y de los intermitentes ya no hace falta decir nada.
Si me diera por cambiar de coche, no elegiría un Jailan porque significa perder todo esto, que cualquier otro coche normal y corriente lo tiene.
A lo que voy: la sonrisa del tuyo te la daría el mío, sin haber tenido que prescindir de todas estas cosas.
Publicado por: Oscar Black en 30 de Noviembre de 2023, 12:40:40 am
@69tordo es curioso además que en el hilo del highland haya gente que no tiene el highland e insista tanto en que tesla esta empeorando, cuando objetivamente el coche es mejor que la versión anterior en muchos aspectos. O en todos.
Y por el mismo precio
Mejor en muchos, peor en otros. Claramente.
Publicado por: tanagusto en 30 de Noviembre de 2023, 08:30:08 am
Como digo para gustos colores, el tuyo no me sacaria esa sonrisa porque nunca me ha gustado el morro del legacy, no me parece ni la mitad de bonito que el nuevo, sumamos suspension, insonorizacion y calidad interior... todo eso pesa mil veces mas para mi que dos palancas que ademas perdon por insistir, en mi caso no hecho de menos para nadaDe verdad y sin animo de ofender a nadie porque para gustos colores, creo que se esta haciendo una montaña con lo de las palancas, los limpias, el ap, las luces....
Yo cada mañana me subo al coche y se me pone la sonrisa sola, vaya pepino, es un puto 747
Las palancas.... ni me acuerdo de ellas te puede gustar o no gustar pero ya llega un punto que aburre tanta critica, salvo rotondas enanas cero problemas
Los limpias automaticos... donde vivo llueve 2 veces al año, la verdad es que me importa entre cero y nada, pero vamos lo que se lee... que si es peligroso que si noseque... teneis un boton en el volante que lo activa, no digais que os quedais sin vision que solo hay que darle a ese boton, y ademas al darle ya os sale en la pantalla para que lo pongais a la velocidad que mas os guste, mi anterior coche no lo hacia bien tampoco en automatico, siempre ivan mas lento o mas rapido de lo que yo queria y tenia sensor
El tesla vision... bueno esta claro que no es perfecto, pero alabais los sensores como si fueran la panacea, nose yo entrando al parking ( uno muy justo bastante malo) pitaban desde que entraba hasta que apagaba el motor, no me servian de nada, ademas de 30cm a 0cm no sabias que distancia tenias porque ya pitaban fijos, ahira tengo mis 3 camaras con las que se exactamente la distancia y delante tengo 2 ojos que son mejores que cualquier sistema
Nose, solo queria exponer que todos esos problemones que teneis algunos no lo son para otros, yo con desactivar el aviso de las señales de velocidad permanentemente seria 100% feliz
Saludos
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Pues qué quieres que te diga, mi Model 3 con sensores calcula mucho mejor que el Jailan sin ellos. En cm, mucho más exactos. Mis ojos no ven a la altura del paragolpes, los sensores pitan para eso.
Mi Model 3 con palancas se maneja más rápido gracias a la palanca para poner marcha atrás y adelante al maniobrar. Y de los intermitentes ya no hace falta decir nada.
Si me diera por cambiar de coche, no elegiría un Jailan porque significa perder todo esto, que cualquier otro coche normal y corriente lo tiene.
A lo que voy: la sonrisa del tuyo te la daría el mío, sin haber tenido que prescindir de todas estas cosas.
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Publicado por: Oscar Black en 30 de Noviembre de 2023, 10:50:52 am
Como digo para gustos colores, el tuyo no me sacaria esa sonrisa porque nunca me ha gustado el morro del legacy, no me parece ni la mitad de bonito que el nuevo, sumamos suspension, insonorizacion y calidad interior... todo eso pesa mil veces mas para mi que dos palancas que ademas perdon por insistir, en mi caso no hecho de menos para nadaDe verdad y sin animo de ofender a nadie porque para gustos colores, creo que se esta haciendo una montaña con lo de las palancas, los limpias, el ap, las luces....
Yo cada mañana me subo al coche y se me pone la sonrisa sola, vaya pepino, es un puto 747
Las palancas.... ni me acuerdo de ellas te puede gustar o no gustar pero ya llega un punto que aburre tanta critica, salvo rotondas enanas cero problemas
Los limpias automaticos... donde vivo llueve 2 veces al año, la verdad es que me importa entre cero y nada, pero vamos lo que se lee... que si es peligroso que si noseque... teneis un boton en el volante que lo activa, no digais que os quedais sin vision que solo hay que darle a ese boton, y ademas al darle ya os sale en la pantalla para que lo pongais a la velocidad que mas os guste, mi anterior coche no lo hacia bien tampoco en automatico, siempre ivan mas lento o mas rapido de lo que yo queria y tenia sensor
El tesla vision... bueno esta claro que no es perfecto, pero alabais los sensores como si fueran la panacea, nose yo entrando al parking ( uno muy justo bastante malo) pitaban desde que entraba hasta que apagaba el motor, no me servian de nada, ademas de 30cm a 0cm no sabias que distancia tenias porque ya pitaban fijos, ahira tengo mis 3 camaras con las que se exactamente la distancia y delante tengo 2 ojos que son mejores que cualquier sistema
Nose, solo queria exponer que todos esos problemones que teneis algunos no lo son para otros, yo con desactivar el aviso de las señales de velocidad permanentemente seria 100% feliz
Saludos
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Pues qué quieres que te diga, mi Model 3 con sensores calcula mucho mejor que el Jailan sin ellos. En cm, mucho más exactos. Mis ojos no ven a la altura del paragolpes, los sensores pitan para eso.
Mi Model 3 con palancas se maneja más rápido gracias a la palanca para poner marcha atrás y adelante al maniobrar. Y de los intermitentes ya no hace falta decir nada.
Si me diera por cambiar de coche, no elegiría un Jailan porque significa perder todo esto, que cualquier otro coche normal y corriente lo tiene.
A lo que voy: la sonrisa del tuyo te la daría el mío, sin haber tenido que prescindir de todas estas cosas.
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Te puedo comprar lo de la suspensión (a mí no me gusta, mas blanda, menos precisa, me da menos seguridad) y lo de la insonorización (las puertas suenan espectacularmente bien). Pero salvo por los asientos, la calidad interior ha bajado enteros, sobre todo en los materiales de las puertas, el volante (costuras), la consola central, la misma guantera...
Y como la estética es sólo eso, lo del morro para mí sería indiferente.
Pero sí, colores.
Publicado por: miborM3 en 30 de Noviembre de 2023, 10:59:08 am
Soy de los que dice que no habría comprado el Legacy.
El Tesla Vision es un truño, pero para mi uso no me da problemas.
Las palancas, pues si estuvieran sería mejor, pero tampoco es motivo para descartar la compra.
Tema insonorización, puedo decir que en el M3H es muy bueno en ese apartado, mejor que el anterior? Pues ni idea.
Materiales en general? Pues dan buena impresión, ni idea de cómo envejecerán.
Tema suspensión, vengo de un Golf con las suspensión bajada y más dura, el M3H no es igual de preciso (también tema medidas y pesos), pero su conducción es un gusto y puedes ir rápido en zonas reviradas (no sé si el que sea AWD tiene que ver, que supongo que sí).
Y así con cada apartado del coche, unos más importantes que otros, depende a quien le preguntes.
Como decís, como los c*los, todos tenemos un gusto diferente.
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Publicado por: rasy91 en 30 de Noviembre de 2023, 11:08:07 am
Teniendo esta premisa y sin querer justificar nada, yo personalmente lo uso como ayuda a mi propia visión, casi me fijo mas en las cámaras que en lo que indica de las lineas de al rededor del coche o los sonidos de tesla vision de que estoy apunto de estamparme cuando con mis propios ojos y con ayuda de las cámaras veo que no es cierto.
El día que quieran ponerse las pilas en condiciones para entrenar una IA capaz de saber calcular la distancia de forma exacta teniendo en cuenta todas las variables que mencioné antes y otras más, es entonces cuando podremos decir que se asemeja a la precisión de los sensores (no igual obviamente).
Publicado por: kasal en 30 de Noviembre de 2023, 11:12:29 am
Ahora bien, no leo más fallos o sorpresas desagradables de las ya conocidas.
Podemos centrarnos más en las cosas que pueden ser mejorables y anteriormente desconocidas? Sin entrar a comparar si es mejor o peor que otros modelos o marcas.
Un saludo
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Publicado por: kasal en 30 de Noviembre de 2023, 11:26:23 am
Quiere decir que Dacia hace mejores coches que Porche? O que los clientes de Porche por lo que pagan y esperan de una marca de > 100.000€, son mucho más exigentes?
Algo parecido pasa con Tesla, además de vender modelos relativamente más caros (no tanto por prestaciones y autonomía) y con fama de coche "fantástico" luego muchos se llevan el chasco y la frustración.
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Publicado por: keops en 30 de Noviembre de 2023, 11:29:22 am
Por matar mi curiosidad, por favor, ¿podrías pasar el enlace a esa encuesta de la OCU?
Me gustaría echarle un vistazo.
Publicado por: kasal en 30 de Noviembre de 2023, 11:33:35 am
Me parece muy interesante lo que comentaste, @kasal .https://www.ocu.org/coches/coches/noticias/coches-mas-fiables
Por matar mi curiosidad, por favor, ¿podrías pasar el enlace a esa encuesta de la OCU?
Me gustaría echarle un vistazo.
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231130/4fbca83de36673858150e417bc4f40c7.jpg)
Publicado por: keops en 30 de Noviembre de 2023, 11:58:47 am
4 japos en el TOP5, con Lexus como primero.
Habiendo tenido coches de 3 de esas 4 marcas, me siento plenamente identificado con el resultado.
Tesla como vagón de cola.
Tampoco me sorprende tras haber hablado con múltiples propietarios en persona, en los Superchargers y en concentraciones de propietarios.
Para aquellos a quiénes le gusten las opiniones fundamentadas y los números que hay detrás, como me gustan a mí, creo que ese pantallazo que adjuntas es muy valioso.
Pone las cosas negro sobre blanco.
La encuesta es sobre 52.000 individuos de 5 países, y menciona que la fiabilidad es el factor No. 1 para decidir una marca y otra, con un peso del 37%, mientras que el precio de adquisición es de solamente el 7% en comparación.
Muy interesante.
Publicado por: Teslimano en 30 de Noviembre de 2023, 12:03:04 pm
Una cosa es decir a qué le das importancia en una encuesta y otra la realidad cuando tienes que comprar, creo yo.
Publicado por: Teslimano en 30 de Noviembre de 2023, 12:11:43 pm
Sin decir que Tesla sea la octava maravilla del mundo en fiabilidad, no sé Rick,...
Publicado por: kasal en 30 de Noviembre de 2023, 12:14:54 pm
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Publicado por: kasal en 30 de Noviembre de 2023, 12:42:29 pm
Ésta me convence más
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Publicado por: raxell en 30 de Noviembre de 2023, 01:06:54 pm
De momento estoy contento con el highland. Ha superado mis expectativas en términos generales (conducción, calidades, confort,...) no sé porqué esperaba algo mas "cutre".
Aunque hay una cosa que no consigo desactivar: cada vez que llego a casa y pongo la marcha atrás para aparcar me enciende la climatización. Vivo en un lugar con clima suave y ahora nunca llevo la climatización encendida, no entiendo porqué se enciende cuando ya estoy aparcando en casa. Como se desactiva eso? La opción de "protección de sobrecalentamiento del habitáculo" la tengo en OFF.
Publicado por: José Ant. en 30 de Noviembre de 2023, 01:17:09 pm
Por otro lado, ayer también me llegaron por mensajero los documentos originales del permiso de circulación y de la ficha técnica del vehículo. Hay otro documento que no me han dado y que figura entre los documentos de mi cuenta llamado "garantía limitada de vehículo nuevo" pero que no se puede descargar el PDF, he reclamado el documento por teléfono y por email, pero nada, ni me contestan, ni me dicen nada...
Sobre el coche, LR de gran autonomía, sólo puedo decir que estoy muy contento, pero me asusta la aceleración tan tremenda que tiene, pues parece un cohete cuando le pisas un poco y puede ser un peligro en manos de algunos conductores amantes de la velocidad y sin miedo a nada .. ;D
Publicado por: kasal en 30 de Noviembre de 2023, 01:23:04 pm
Tengo el coche hace una semana y ayer mismo ya tenía una actualización de mejora de software; en principio pude descargarla pero no a través del wifi de la "conectividad premiun", sino a través de la conexión wifi de mi móvil. Creo que si esta suscripción que nos dieron gratis durante 1 mes funciona así de mal con el wifi, pues no va a interesar mantenerla. Qué opináis ?Lo de la descarga de actualizaciones solo por wifi, viene en el manual. Tu conexión premium te sirve para tráfico en tiempo real, vista satélite y acceder a las cámaras del centinela
Por otro lado, ayer también me llegaron por mensajero los documentos originales del permiso de circulación y de la ficha técnica del vehículo. Hay otro documento que no me han dado y que figura entre los documentos de mi cuenta llamado "garantía limitada de vehículo nuevo" pero que no se puede descargar el PDF, he reclamado el documento por teléfono y por email, pero nada, ni me contestan, ni me dicen nada...
Sobre el coche, LR de gran autonomía, sólo puedo decir que estoy muy contento, pero me asusta la aceleración tan tremenda que tiene, pues parece un cohete cuando le pisas un poco y puede ser un peligro en manos de algunos conductores amantes de la velocidad y sin miedo a nada .. ;D
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Publicado por: Olbhap en 30 de Noviembre de 2023, 02:55:52 pm
De verdad y sin animo de ofender a nadie porque para gustos colores, creo que se esta haciendo una montaña con lo de las palancas, los limpias, el ap, las luces....
Yo cada mañana me subo al coche y se me pone la sonrisa sola, vaya pepino, es un puto 747
Las palancas.... ni me acuerdo de ellas te puede gustar o no gustar pero ya llega un punto que aburre tanta critica, salvo rotondas enanas cero problemas
Los limpias automaticos... donde vivo llueve 2 veces al año, la verdad es que me importa entre cero y nada, pero vamos lo que se lee... que si es peligroso que si noseque... teneis un boton en el volante que lo activa, no digais que os quedais sin vision que solo hay que darle a ese boton, y ademas al darle ya os sale en la pantalla para que lo pongais a la velocidad que mas os guste, mi anterior coche no lo hacia bien tampoco en automatico, siempre ivan mas lento o mas rapido de lo que yo queria y tenia sensor
El tesla vision... bueno esta claro que no es perfecto, pero alabais los sensores como si fueran la panacea, nose yo entrando al parking ( uno muy justo bastante malo) pitaban desde que entraba hasta que apagaba el motor, no me servian de nada, ademas de 30cm a 0cm no sabias que distancia tenias porque ya pitaban fijos, ahira tengo mis 3 camaras con las que se exactamente la distancia y delante tengo 2 ojos que son mejores que cualquier sistema
Nose, solo queria exponer que todos esos problemones que teneis algunos no lo son para otros, yo con desactivar el aviso de las señales de velocidad permanentemente seria 100% feliz
Saludos
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Pues qué quieres que te diga, mi Model 3 con sensores calcula mucho mejor que el Jailan sin ellos. En cm, mucho más exactos. Mis ojos no ven a la altura del paragolpes, los sensores pitan para eso.
Mi Model 3 con palancas se maneja más rápido gracias a la palanca para poner marcha atrás y adelante al maniobrar. Y de los intermitentes ya no hace falta decir nada.
Si me diera por cambiar de coche, no elegiría un Jailan porque significa perder todo esto, que cualquier otro coche normal y corriente lo tiene.
A lo que voy: la sonrisa del tuyo te la daría el mío, sin haber tenido que prescindir de todas estas cosas.
Has probado el highland? En insonorización, rodadura y suspensión no tiene nada que ver con la generación anterior.
El tema de palancas… una estandarización más entre modelos. Ya primero lo incorporaron el Model S y X
Publicado por: Serendipia en 30 de Noviembre de 2023, 07:47:08 pm
No sé, ahora parece que el anterior era un Panda... Tampoco va tan mal...
Publicado por: George en 30 de Noviembre de 2023, 08:35:14 pm
¿Tanta diferencia hay?
No sé, ahora parece que el anterior era un Panda... Tampoco va tan mal...
No he probado el modelo anterior, pero el Highland la verdad es que va como una alfombra.
Publicado por: kasal en 30 de Noviembre de 2023, 09:23:35 pm
¿Tanta diferencia hay?A mí me ha sorprendido tanto la calidad de rodadura, después de haber leído tantas críticas a la dureza de la suspensión del Tesla anterior, que me ha sorprendido gratamente. Me gustaría que los que tenéis el modelo anterior probarais el Highland para hacer la comparación.
No sé, ahora parece que el anterior era un Panda... Tampoco va tan mal...
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Publicado por: miborM3 en 30 de Noviembre de 2023, 09:31:26 pm
Estoy a punto de confirmar que el sensor de lluvia es el mayor truño del Highland, por delante del Tesla Vision. Casi 300 kms de autovía y se ha activado 3-4 veces y ha estado lloviendo el 80% del tiempo.
Es tercermundista tener que activar manualmente el limpia en coches de estos tiempos, las largas automáticas casi más de lo mismo.
Como le he leído a @keops lo mejor es quitar todo lo automático que se pueda, porque vaya vaya…
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Publicado por: mustone en 30 de Noviembre de 2023, 09:36:36 pm
Alguien sabría decirme porqué el AP se me desconecta al cambiar de carril en autovía?
Estoy a punto de confirmar que el sensor de lluvia es el mayor truño del Highland, por delante del Tesla Vision. Casi 300 kms de autovía y se ha activado 3-4 veces y ha estado lloviendo el 80% del tiempo.
Es tercermundista tener que activar manualmente el limpia en coches de estos tiempos, las largas automáticas casi más de lo mismo.
Como le he leído a @keops lo mejor es quitar todo lo automático que se pueda, porque vaya vaya…
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Por eso por aquí se recalca tanto esas cosas... porque son así, y mejor tenerlo claro y no llevarse el chasco tarde. El coche es la caña, pero tiene sus cosas, nada más.
Respecto al AP, si tienes el básico, no hace cambios de carril. Al cambiar de carril, se desconecta. Es así. Échale un ojo al manual para saber cómo funciona, que lo explica genial.
Publicado por: Santander23 en 30 de Noviembre de 2023, 09:44:27 pm
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Publicado por: miborM3 en 30 de Noviembre de 2023, 09:46:14 pm
Gracias, le he echado un ojo hoy y pone que está pensado para autopistas, pero nada de que al cambiar de carril se desconecte (al menos no lo he leído).Alguien sabría decirme porqué el AP se me desconecta al cambiar de carril en autovía?
Estoy a punto de confirmar que el sensor de lluvia es el mayor truño del Highland, por delante del Tesla Vision. Casi 300 kms de autovía y se ha activado 3-4 veces y ha estado lloviendo el 80% del tiempo.
Es tercermundista tener que activar manualmente el limpia en coches de estos tiempos, las largas automáticas casi más de lo mismo.
Como le he leído a @keops lo mejor es quitar todo lo automático que se pueda, porque vaya vaya…
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Por eso por aquí se recalca tanto esas cosas... porque son así, y mejor tenerlo claro y no llevarse el chasco tarde. El coche es la caña, pero tiene sus cosas, nada más.
Respecto al AP, si tienes el básico, no hace cambios de carril. Al cambiar de carril, se desconecta. Es así. Échale un ojo al manual para saber cómo funciona, que lo explica genial.
Siendo así, no sé qué sentido tiene, sólo carreteras de una carril y sin adelantar…
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Publicado por: montxinho en 30 de Noviembre de 2023, 09:46:52 pm
Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo ;)
- Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
- unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso ;D
- El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
- El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
- El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
- La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
- Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante
Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.
Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy ;)
Publicado por: Serendipia en 30 de Noviembre de 2023, 10:06:36 pm
Si no, dudo que sea mucha diferencia.
No es por no parecer unos loosers, sería estupendo que ahora parezcan un Mercedes Clase S, porque algún día podría caer en casa, pero dudo tanta diferencia.
Publicado por: mustone en 30 de Noviembre de 2023, 10:07:37 pm
Gracias, le he echado un ojo hoy y pone que está pensado para autopistas, pero nada de que al cambiar de carril se desconecte (al menos no lo he leído).
Siendo así, no sé qué sentido tiene, sólo carreteras de una carril y sin adelantar…
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Es que fuera de autopistas yo ni loco la verdad. Y en autopista sin tráfico está bien, porque no cambias de carril más que pocas veces. Con tráfico es un coñazo.
Es básicamente una ayuda activa de mantenimiento de carril.
Publicado por: miborM3 en 30 de Noviembre de 2023, 10:14:23 pm
Desde antes de pedirlo tenía claro que usaría más el control de velocidad que el AP, ahora lo tengo transparenteGracias, le he echado un ojo hoy y pone que está pensado para autopistas, pero nada de que al cambiar de carril se desconecte (al menos no lo he leído).
Siendo así, no sé qué sentido tiene, sólo carreteras de una carril y sin adelantar…
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Es que fuera de autopistas yo ni loco la verdad. Y en autopista sin tráfico está bien, porque no cambias de carril más que pocas veces. Con tráfico es un coñazo.
Es básicamente una ayuda activa de mantenimiento de carril.
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Publicado por: tanagusto en 30 de Noviembre de 2023, 10:18:43 pm
Esta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes
Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo ;)
- Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
- unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso ;D
- El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
- El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
- El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
- La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
- Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante
Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.
Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy ;)
Sin acritud!!!
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Publicado por: keops en 30 de Noviembre de 2023, 10:24:38 pm
Estoy a punto de confirmar que el sensor de lluvia es el mayor truño del Highland, por delante del Tesla Vision. Casi 300 kms de autovía y se ha activado 3-4 veces y ha estado lloviendo el 80% del tiempo.
El sensor de lluvia de Tesla es el mejor del mercado, con diferencia.
O el peor del mercado.
Todo a la vez, porque nuestros flamantes Teslas no llevan sensor de lluvia :-D
Como le he leído a @keops lo mejor es quitar todo lo automático que se pueda, porque vaya vaya…
Así es, @miborM3 .
Yo llevo deshabilitados los automatismos del limpiaparabrisas y de las luces con el Commander, que me costó unos 125€ + el cable adaptador.
Llevo en posición OFF el AutoSteer, y en MANUAL el climatizador.
Y aún así me tengo que comer las inexactitudes del Teslavision, sus dudas al conducir con TACC y sus Phantom Breaks, y que el climatizador de repente te deje congelarte o te cocine.
Tras unos 140.000 km en M3, desactivar todo lo automático que estos coches llevan y que se puede desactivar es lo que mejor me funciona a mí.
Esa es mi experiencia.
Desde antes de pedirlo tenía claro que usaría más el control de velocidad que el AP, ahora lo tengo transparente
Bienvenido al club.
No he usado el Autopilot más que el día de la prueba.
Nunca en ninguno de mis Teslas, ni en el M3P 2019 qué me dejaron como coche de sustitución 1 mes en 2021.
Publicado por: miborM3 en 30 de Noviembre de 2023, 10:27:08 pm
También lo del climatizador es cierto, nunca he tocado tanto un climatizador en ningún coche.
Estoy a punto de confirmar que el sensor de lluvia es el mayor truño del Highland, por delante del Tesla Vision. Casi 300 kms de autovía y se ha activado 3-4 veces y ha estado lloviendo el 80% del tiempo.
El sensor de lluvia de Tesla es el mejor del mercado, con diferencia.
O el peor del mercado.
Todo a la vez, porque nuestros flameantes Teslas no llevan sensor de lluvia :-DComo le he leído a @keops lo mejor es quitar todo lo automático que se pueda, porque vaya vaya…
Así es, @miborM3 .
Yo llevo deshabilitados los automatismos del limpiaparabrisas y de las luces con el Commander, que me costó unos 125€ + el cable adaptador.
Llevo en posición OFF el AutoSteer, y en MANUAL el climatizador.
Y aún así me tengo que comer las inexactitudes del Teslavision, sus dudas al conducir con TACC y sus Phantom Breaks, y que el climatizador de repente te deje congelarte o te cocine.
Tras unos 140.000 km en M3, desactivar todo lo automático que estos coches llevan es lo que mejor me funciona a mí.
Esa es mi experiencia.
Habrá que pillar el Comander, los sexy buttons y lo que haga falta para no estar maldiciendo al coche a ratos
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Publicado por: 69tordo en 30 de Noviembre de 2023, 10:28:06 pm
Cuando cambias de carril una vez acabado el adelantamiento doble clic a la ruleta y se pone otra vez ,tardas medio segundo en ponerlo ,y que conste que yo habitualmente no uso ni una cosa ni otra ,pero lo que he probado no me parece muy difícil de manejar y mantener puesto .Desde antes de pedirlo tenía claro que usaría más el control de velocidad que el AP, ahora lo tengo transparenteGracias, le he echado un ojo hoy y pone que está pensado para autopistas, pero nada de que al cambiar de carril se desconecte (al menos no lo he leído).
Siendo así, no sé qué sentido tiene, sólo carreteras de una carril y sin adelantar…
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Es que fuera de autopistas yo ni loco la verdad. Y en autopista sin tráfico está bien, porque no cambias de carril más que pocas veces. Con tráfico es un coñazo.
Es básicamente una ayuda activa de mantenimiento de carril.
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Publicado por: 69tordo en 30 de Noviembre de 2023, 10:33:05 pm
El panelado interior de las puertas del LR es distinto ,por lo que debería hacer probado un LR para comparar objetivamente.Esta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes
Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo ;)
- Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
- unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso ;D
- El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
- El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
- El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
- La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
- Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante
Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.
Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy ;)
Sin acritud!!!
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También te digo una cosa ,con la pasta que se han ahorrado yo también reafirmaria mi decisión ,creo que han hecho una compra maestra, y encima tienen palancas ....
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Publicado por: Mastor20 en 30 de Noviembre de 2023, 10:35:42 pm
Es normal? Con el control de crucero al pulsar un clic funciona algo mejor, pero tampoco siempre.
Estoy haciendo algo mal?
Publicado por: montxinho en 30 de Noviembre de 2023, 10:37:34 pm
Esta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes
Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo ;)
- Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
- unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso ;D
- El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
- El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
- El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
- La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
- Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante
Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.
Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy ;)
Sin acritud!!!
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Ya estamos a 28 de Diciembre? .. el frontal me gusta más el legacy.
Pero vamos, ya dije que eran MIS opiniones (y las de mi pareja a la que Tesla o un modelo u otro le importan tanto como nada) y para gustos colores, que quieres que te diga.
En cualquier caso, me interesa tu opinión, si has probado los dos, que te resulta tan extraño?
Publicado por: miborM3 en 30 de Noviembre de 2023, 10:41:11 pm
La gracia de esos sistemas es no tener que estar tocando, si en un viaje de los que suelo hacer por autovía tengo que hacer eso que dices, me tienen que cambiar la ruleta en un año.Cuando cambias de carril una vez acabado el adelantamiento doble clic a la ruleta y se pone otra vez ,tardas medio segundo en ponerlo ,y que conste que yo habitualmente no uso ni una cosa ni otra ,pero lo que he probado no me parece muy difícil de manejar y mantener puesto .Desde antes de pedirlo tenía claro que usaría más el control de velocidad que el AP, ahora lo tengo transparenteGracias, le he echado un ojo hoy y pone que está pensado para autopistas, pero nada de que al cambiar de carril se desconecte (al menos no lo he leído).
Siendo así, no sé qué sentido tiene, sólo carreteras de una carril y sin adelantar…
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Es que fuera de autopistas yo ni loco la verdad. Y en autopista sin tráfico está bien, porque no cambias de carril más que pocas veces. Con tráfico es un coñazo.
Es básicamente una ayuda activa de mantenimiento de carril.
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Publicado por: tanagusto en 30 de Noviembre de 2023, 10:42:13 pm
Enserio... es 28 de diciembre?El panelado interior de las puertas del LR es distinto ,por lo que debería hacer probado un LR para comparar objetivamente.Esta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes
Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo ;)
- Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
- unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso ;D
- El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
- El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
- El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
- La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
- Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante
Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.
Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy ;)
Sin acritud!!!
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También te digo una cosa ,con la pasta que se han ahorrado yo también reafirmaria mi decisión ,creo que han hecho una compra maestra, y encima tienen palancas ....
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Fuera coñas, esta claro que con la oferta es una super buena compra, no te digo que no, pero de ahi a que ahora va a ser mejor el legacy por dos palancas....
Pantalla trasera, no he vuelto a escuchar a mi hijo en el coche, eso no tiene precio
Los asientos refrigerados... aun no es verano pero vamos que en agosto al sol ya te digo yo que pagabas lo que te hayas ahorrado por tenerlos
Y diseño exterior que nada se habla de esto aqui pero para mi es otra razon sino la mas grande a la hora de comprarme un coche, uno enamora y el otro... bueno....
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Publicado por: 69tordo en 30 de Noviembre de 2023, 10:42:29 pm
El cambio de carril automático son 3000 euros más ...Yo lo tengo claro jjj .La gracia de esos sistemas es no tener que estar tocando, si en un viaje de los que suelo hacer por autovía tengo que hacer eso que dices, me tienen que cambiar la ruleta en un año.Cuando cambias de carril una vez acabado el adelantamiento doble clic a la ruleta y se pone otra vez ,tardas medio segundo en ponerlo ,y que conste que yo habitualmente no uso ni una cosa ni otra ,pero lo que he probado no me parece muy difícil de manejar y mantener puesto .Desde antes de pedirlo tenía claro que usaría más el control de velocidad que el AP, ahora lo tengo transparenteGracias, le he echado un ojo hoy y pone que está pensado para autopistas, pero nada de que al cambiar de carril se desconecte (al menos no lo he leído).
Siendo así, no sé qué sentido tiene, sólo carreteras de una carril y sin adelantar…
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Es que fuera de autopistas yo ni loco la verdad. Y en autopista sin tráfico está bien, porque no cambias de carril más que pocas veces. Con tráfico es un coñazo.
Es básicamente una ayuda activa de mantenimiento de carril.
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Publicado por: tanagusto en 30 de Noviembre de 2023, 10:45:38 pm
Que digas que no notas mas calidad en el interior por ejemplo, cuando el nuevo tiene plasticos blandos y tapizados hasta el agujero mas oscuro en el que se te ocurra meter la mano y el anterior ni por asomoEsta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes
Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo ;)
- Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
- unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso ;D
- El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
- El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
- El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
- La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
- Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante
Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.
Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy ;)
Sin acritud!!!
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Ya estamos a 28 de Diciembre? .. el frontal me gusta más el legacy.
Pero vamos, ya dije que eran MIS opiniones (y las de mi pareja a la que Tesla o un modelo u otro le importan tanto como nada) y para gustos colores, que quieres que te diga.
En cualquier caso, me interesa tu opinión, si has probado los dos, que te resulta tan extraño?
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Publicado por: montxinho en 30 de Noviembre de 2023, 10:55:47 pm
Que digas que no notas mas calidad en el interior por ejemplo, cuando el nuevo tiene plasticos blandos y tapizados hasta el agujero mas oscuro en el que se te ocurra meter la mano y el anterior ni por asomoEsta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes
Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo ;)
- Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
- unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso ;D
- El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
- El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
- El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
- La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
- Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante
Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.
Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy ;)
Sin acritud!!!
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Ya estamos a 28 de Diciembre? .. el frontal me gusta más el legacy.
Pero vamos, ya dije que eran MIS opiniones (y las de mi pareja a la que Tesla o un modelo u otro le importan tanto como nada) y para gustos colores, que quieres que te diga.
En cualquier caso, me interesa tu opinión, si has probado los dos, que te resulta tan extraño?
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te parece más calidad el "textil" que tapiza las puertas que el "alcántara" que lleva el legacy? y no me contestes que te gusta más (que puede ser y lo respeto), te pregunto si es más calidad. cuando decía "diseño interno" e refería a las puertas, no a todo el diseño interno del coche. Tambien dije que el plastico duro del salpicadero del legacy me parecía muy cutre ... digo lo que veo y pienso
cierto es lo de los asientos, se me olvidó ponerlo porque tampoco lo pude probar (10º en Galicia no dan para refrigerar los asientos)
pantalla trasera, no tengo hijos, no es un motivo a considerar para mi (por eso no puse nada). Es una mejora, pues sí, no hay duda.
Ahora bien, también oí que ahora el interior competía con Mercedes, BMW, etc ... eso sí que es el día de los inocentes.
y el diseño ... pues es que eso es relativo! a mi me gusta el legacy ... a ti te gusta el nuevo y dices que es un motivo fundamental para comprarlo, a otra gente le gusta el MY, a otra no ... eso sí que es subjetivo 100%
ya dije, creo recordar, que en el global seguramente sea mejor, pero en mi caso no compensa la pasta, y es lo que dije.
Publicado por: metalise en 30 de Noviembre de 2023, 10:58:04 pm
3800 con IVA…. Que viene junto con el autopark y el sumon ese (están desactivados los dos actualmente y vete a saber si vuelven alguna vez).El cambio de carril automático son 3000 euros más ...Yo lo tengo claro jjj .La gracia de esos sistemas es no tener que estar tocando, si en un viaje de los que suelo hacer por autovía tengo que hacer eso que dices, me tienen que cambiar la ruleta en un año.Cuando cambias de carril una vez acabado el adelantamiento doble clic a la ruleta y se pone otra vez ,tardas medio segundo en ponerlo ,y que conste que yo habitualmente no uso ni una cosa ni otra ,pero lo que he probado no me parece muy difícil de manejar y mantener puesto .Desde antes de pedirlo tenía claro que usaría más el control de velocidad que el AP, ahora lo tengo transparenteGracias, le he echado un ojo hoy y pone que está pensado para autopistas, pero nada de que al cambiar de carril se desconecte (al menos no lo he leído).
Siendo así, no sé qué sentido tiene, sólo carreteras de una carril y sin adelantar…
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Es que fuera de autopistas yo ni loco la verdad. Y en autopista sin tráfico está bien, porque no cambias de carril más que pocas veces. Con tráfico es un coñazo.
Es básicamente una ayuda activa de mantenimiento de carril.
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Dicho esto, yo lo tengo pagado, y hoy me he chupado 250 km de autovía (A92 y A92N) de los que mas de 200 han sido con el autopilot y los cambios de carril automáticos , con adelantamiento continuos a camiones es de las cosas que funcionan razonablemente bien, aunque obviamente tampoco son perfectos.
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Publicado por: keops en 30 de Noviembre de 2023, 11:07:05 pm
Y sobre la mejora en la insonorización, hasta que @pedroglcq5 no le meta mano, lo pongo en cuarentena.
Solamente opino técnicamente y a mí lo que esperaba haber visto para considerarlo un cambio generacional no está presente en el Highland: nuevos motores, nuevas baterías, aumento grande en eficiencia, mejores curvas de carga y más planas, HW4 completo, cámara en el paragolpes y sobre todo haberlo visto con una arquitecta de 800V.
¿Que valoraría un M3 PLAID para mí en el futuro?
Sí, lo haría.
Y saldría ganando sobre todo con los asientos ventilados y saldría perdiendo con las ausencia de palanca para los intermitentes (la otra no creo que la echase mucho en falta).
En cualquier caso, no entro en lo de comparar modelo saliente con modelo entrante en plan "pues el mío es el más mejor".
Prefiero volver al tema del hilo e ir leyendo las opiniones de los nuevos propietarios, sin necesidad de compararlo con el Legacy, ya que muchos de esos nuevos propietarios no lo han tenido tampoco.
Publicado por: MCM en 30 de Noviembre de 2023, 11:10:40 pm
Creo que no se debe poner al mismo nivel las dos palancas... La del cambio la considero un avance, es un sistema cómodo e intuitivo, no lo cambiaba por el anterior. El intermitente es otra película... Es incómodo pero para mí es un detalle menor, teniendo en cuenta como se comporta el coche en carretera.Totalmente de acuerdo, el cambio de dirección en pantalla y parking es muy cómodo en la pantalla, muy rápido e intuitivo. Me encanta.
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La de los intermitentes no tanto, pero ya en dos semanas lo uso sin problemas, como si llevara toda la vida con ello. No quita para que considere más fácil el uso de palanca para los intermitentes.
Publicado por: tanagusto en 30 de Noviembre de 2023, 11:11:13 pm
Aqui lo unico importante es que tu estas contento con tu compra y yo con la mia!!!Que digas que no notas mas calidad en el interior por ejemplo, cuando el nuevo tiene plasticos blandos y tapizados hasta el agujero mas oscuro en el que se te ocurra meter la mano y el anterior ni por asomoEsta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes
Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo ;)
- Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
- unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso ;D
- El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
- El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
- El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
- La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
- Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante
Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.
Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy ;)
Sin acritud!!!
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Ya estamos a 28 de Diciembre? .. el frontal me gusta más el legacy.
Pero vamos, ya dije que eran MIS opiniones (y las de mi pareja a la que Tesla o un modelo u otro le importan tanto como nada) y para gustos colores, que quieres que te diga.
En cualquier caso, me interesa tu opinión, si has probado los dos, que te resulta tan extraño?
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te parece más calidad el "textil" que tapiza las puertas que el "alcántara" que lleva el legacy? y no me contestes que te gusta más (que puede ser y lo respeto), te pregunto si es más calidad. cuando decía "diseño interno" e refería a las puertas, no a todo el diseño interno del coche. Tambien dije que el plastico duro del salpicadero del legacy me parecía muy cutre ... digo lo que veo y pienso
cierto es lo de los asientos, se me olvidó ponerlo porque tampoco lo pude probar (10º en Galicia no dan para refrigerar los asientos)
pantalla trasera, no tengo hijos, no es un motivo a considerar para mi (por eso no puse nada). Es una mejora, pues sí, no hay duda.
Ahora bien, también oí que ahora el interior competía con Mercedes, BMW, etc ... eso sí que es el día de los inocentes.
y el diseño ... pues es que eso es relativo! a mi me gusta el legacy ... a ti te gusta el nuevo y dices que es un motivo fundamental para comprarlo, a otra gente le gusta el MY, a otra no ... eso sí que es subjetivo 100%
ya dije, creo recordar, que en el global seguramente sea mejor, pero en mi caso no compensa la pasta, y es lo que dije.
Pero me ha parecido que tu post no era objetivo, igual si pruebas un dacia spring tampoco notas nada diferente nose
Yo tampoco he dicho que el interior tenga la calidad de un clase s, pero las mejoras con respecto al legacy estan ahi y no son pocas
Y bueno el diseño exterior... puede gustarte el legacy no te digo que no.... pero dudo que te guste mas que el highland, porque es bruuuuuutaaaaal
A disfrutar la maquina que tanto una como otra son 2 pepinos
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Publicado por: tanagusto en 30 de Noviembre de 2023, 11:12:52 pm
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Publicado por: keops en 30 de Noviembre de 2023, 11:18:26 pm
Aqui lo unico importante es que tu estas contento con tu compra y yo con la mia!!!
+1
Publicado por: montxinho en 30 de Noviembre de 2023, 11:24:14 pm
Aqui lo unico importante es que tu estas contento con tu compra y yo con la mia!!!Que digas que no notas mas calidad en el interior por ejemplo, cuando el nuevo tiene plasticos blandos y tapizados hasta el agujero mas oscuro en el que se te ocurra meter la mano y el anterior ni por asomoEsta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes
Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo ;)
- Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
- unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso ;D
- El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
- El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
- El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
- La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
- Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante
Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.
Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy ;)
Sin acritud!!!
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Ya estamos a 28 de Diciembre? .. el frontal me gusta más el legacy.
Pero vamos, ya dije que eran MIS opiniones (y las de mi pareja a la que Tesla o un modelo u otro le importan tanto como nada) y para gustos colores, que quieres que te diga.
En cualquier caso, me interesa tu opinión, si has probado los dos, que te resulta tan extraño?
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te parece más calidad el "textil" que tapiza las puertas que el "alcántara" que lleva el legacy? y no me contestes que te gusta más (que puede ser y lo respeto), te pregunto si es más calidad. cuando decía "diseño interno" e refería a las puertas, no a todo el diseño interno del coche. Tambien dije que el plastico duro del salpicadero del legacy me parecía muy cutre ... digo lo que veo y pienso
cierto es lo de los asientos, se me olvidó ponerlo porque tampoco lo pude probar (10º en Galicia no dan para refrigerar los asientos)
pantalla trasera, no tengo hijos, no es un motivo a considerar para mi (por eso no puse nada). Es una mejora, pues sí, no hay duda.
Ahora bien, también oí que ahora el interior competía con Mercedes, BMW, etc ... eso sí que es el día de los inocentes.
y el diseño ... pues es que eso es relativo! a mi me gusta el legacy ... a ti te gusta el nuevo y dices que es un motivo fundamental para comprarlo, a otra gente le gusta el MY, a otra no ... eso sí que es subjetivo 100%
ya dije, creo recordar, que en el global seguramente sea mejor, pero en mi caso no compensa la pasta, y es lo que dije.
Pero me ha parecido que tu post no era objetivo, igual si pruebas un dacia spring tampoco notas nada diferente nose
Yo tampoco he dicho que el interior tenga la calidad de un clase s, pero las mejoras con respecto al legacy estan ahi y no son pocas
Y bueno el diseño exterior... puede gustarte el legacy no te digo que no.... pero dudo que te guste mas que el highland, porque es bruuuuuutaaaaal
A disfrutar la maquina que tanto una como otra son 2 pepinos
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mejor lo dejamos aquí, porque sigues insinuando que tus opiniones son mejores que las mías, cosas como estas sobran: "igual si pruebas un dacia spring tampoco notas nada diferente nose" o "pero dudo que te guste mas que el highland" ... ya claro, por que tu lo digas ... y después lo disfrazas de "sin acritud", en fin, creo que no te he hecho ningún comentario de este estilo.
bordes todos sabemos serlo
Publicado por: Teslimano en 30 de Noviembre de 2023, 11:26:01 pm
Solamente opino técnicamente y a mí lo que esperaba haber visto para considerarlo un cambio generacional no está presente en el Highland: nuevos motores, nuevas baterías, aumento grande en eficiencia, mejores curvas de carga y más planas, HW4 completo, cámara en el paragolpes y sobre todo haberlo visto con una arquitecta de 800V.
Joder, poco pides
Lo de los nuevos motores o baterías y mejor curva de carga, cámara frontal y HW4 completo, OK.
Mejoras en eficiencia, no sé qué coches de su segmento hay más eficientes, complicado lo vería.
Pero ya lo de los 800V es la carta a los reyes.
Ni siquiera los MS y MX recientes lo llevan.
Por ahora se reserva para el cybertruck, que también lleva 48V.
Te ha faltado el portón trasero
Publicado por: Teslimano en 30 de Noviembre de 2023, 11:27:43 pm
Publicado por: tanagusto en 30 de Noviembre de 2023, 11:31:22 pm
Aqui se queda! Perdon si he ofendido la verdad es que estaba hoy un poco bromista y por aqui es dificil!! Mis opiniones puede que las condicione mi coche y puede que tambien las tuyas el tuyo!! O no!! Lo dicho a disfrutar la maquina!!! Siempre podremos decir que mi tesla vision es igual de malo que el tuyo y asi empatamos!!! JejejejeAqui lo unico importante es que tu estas contento con tu compra y yo con la mia!!!Que digas que no notas mas calidad en el interior por ejemplo, cuando el nuevo tiene plasticos blandos y tapizados hasta el agujero mas oscuro en el que se te ocurra meter la mano y el anterior ni por asomoEsta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes
Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo ;)
- Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
- unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso ;D
- El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
- El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
- El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
- La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
- Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante
Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.
Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy ;)
Sin acritud!!!
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Ya estamos a 28 de Diciembre? .. el frontal me gusta más el legacy.
Pero vamos, ya dije que eran MIS opiniones (y las de mi pareja a la que Tesla o un modelo u otro le importan tanto como nada) y para gustos colores, que quieres que te diga.
En cualquier caso, me interesa tu opinión, si has probado los dos, que te resulta tan extraño?
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te parece más calidad el "textil" que tapiza las puertas que el "alcántara" que lleva el legacy? y no me contestes que te gusta más (que puede ser y lo respeto), te pregunto si es más calidad. cuando decía "diseño interno" e refería a las puertas, no a todo el diseño interno del coche. Tambien dije que el plastico duro del salpicadero del legacy me parecía muy cutre ... digo lo que veo y pienso
cierto es lo de los asientos, se me olvidó ponerlo porque tampoco lo pude probar (10º en Galicia no dan para refrigerar los asientos)
pantalla trasera, no tengo hijos, no es un motivo a considerar para mi (por eso no puse nada). Es una mejora, pues sí, no hay duda.
Ahora bien, también oí que ahora el interior competía con Mercedes, BMW, etc ... eso sí que es el día de los inocentes.
y el diseño ... pues es que eso es relativo! a mi me gusta el legacy ... a ti te gusta el nuevo y dices que es un motivo fundamental para comprarlo, a otra gente le gusta el MY, a otra no ... eso sí que es subjetivo 100%
ya dije, creo recordar, que en el global seguramente sea mejor, pero en mi caso no compensa la pasta, y es lo que dije.
Pero me ha parecido que tu post no era objetivo, igual si pruebas un dacia spring tampoco notas nada diferente nose
Yo tampoco he dicho que el interior tenga la calidad de un clase s, pero las mejoras con respecto al legacy estan ahi y no son pocas
Y bueno el diseño exterior... puede gustarte el legacy no te digo que no.... pero dudo que te guste mas que el highland, porque es bruuuuuutaaaaal
A disfrutar la maquina que tanto una como otra son 2 pepinos
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mejor lo dejamos aquí, porque sigues insinuando que tus opiniones son mejores que las mías, cosas como estas sobran: "igual si pruebas un dacia spring tampoco notas nada diferente nose" o "pero dudo que te guste mas que el highland" ... ya claro, por que tu lo digas ... y después lo disfrazas de "sin acritud", en fin, creo que no te he hecho ningún comentario de este estilo.
bordes todos sabemos serlo
Saludos!!
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Publicado por: tanagusto en 30 de Noviembre de 2023, 11:34:37 pm
Yo no puedo opinar en temas subjetivos de estética, acabados, suspensiones, etc porque no he probado el Highland, al que veo como una evolución, pero al que no veo como un cambio generacional.Como veis para gustos colores, parte de mi decision de compra es que mantiene motor bateria y chasis con el anterior, todo ya bastante madurado y que entiendo que tendra mas fiabilidad a priori que algo nuevo, justo el motivo por el que a ti no te llama la atencion
Y sobre la mejora en la insonorización, hasta que @pedroglcq5 no le meta mano, lo pongo en cuarentena.
Solamente opino técnicamente y a mí lo que esperaba haber visto para considerarlo un cambio generacional no está presente en el Highland: nuevos motores, nuevas baterías, aumento grande en eficiencia, mejores curvas de carga y más planas, HW4 completo, cámara en el paragolpes y sobre todo haberlo visto con una arquitecta de 800V.
¿Que valoraría un M3 PLAID para mí en el futuro?
Sí, lo haría.
Y saldría ganando sobre todo con los asientos ventilados y saldría perdiendo con las ausencia de palanca para los intermitentes (la otra no creo que la echase mucho en falta).
En cualquier caso, no entro en lo de comparar modelo saliente con modelo entrante en plan "pues el mío es el más mejor".
Prefiero volver al tema del hilo e ir leyendo las opiniones de los nuevos propietarios, sin necesidad de compararlo con el Legacy, ya que muchos de esos nuevos propietarios no lo han tenido tampoco.
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Publicado por: 69tordo en 30 de Noviembre de 2023, 11:37:58 pm
Es un restyling de media vida. De aquí a 5 o 7 años cuando toque cambio de modelo hablamos.Es exactamente lo mismo que hacen todas las marcas ,un lavado de cara para estirar el modelo otros 4 o 5 años.
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Publicado por: keops en 30 de Noviembre de 2023, 11:39:39 pm
Jajajajaja, sí, soy exigente.
Solamente opino técnicamente y a mí lo que esperaba haber visto para considerarlo un cambio generacional no está presente en el Highland: nuevos motores, nuevas baterías, aumento grande en eficiencia, mejores curvas de carga y más planas, HW4 completo, cámara en el paragolpes y sobre todo haberlo visto con una arquitecta de 800V.
Joder, poco pides
Lo de los nuevos motores o baterías y mejor curva de carga, cámara frontal y HW4 completo, OK.
Mejoras en eficiencia, no sé qué coches de su segmento hay más eficientes, complicado lo vería.
Pero ya lo de los 800V es la carta a los reyes.
Ni siquiera los MS y MX recientes lo llevan.
Por ahora se reserva para el cybertruck, que también lleva 48V.
Te ha faltado el portón trasero
Y sería el puñetazo encima de la mesa que estoy esperando que dé Tesla.
Me encantaría.
Que no se duerma en los laureles.
Más músculo técnico y menos pelear por abaratar costes.
Publicado por: Teslimano en 30 de Noviembre de 2023, 11:41:05 pm
La diferencia es que Tesla lo hace en 5 y otras marcas en 3. Estira los modelos como un chicle. Véase el MS y MX.Es un restyling de media vida. De aquí a 5 o 7 años cuando toque cambio de modelo hablamos.Es exactamente lo mismo que hacen todas las marcas ,un lavado de cara para estirar el modelo otros 4 o 5 años.
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Publicado por: 69tordo en 30 de Noviembre de 2023, 11:41:11 pm
A igualdad de precio ...con cual te quedarías ?Que digas que no notas mas calidad en el interior por ejemplo, cuando el nuevo tiene plasticos blandos y tapizados hasta el agujero mas oscuro en el que se te ocurra meter la mano y el anterior ni por asomoEsta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes
Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo ;)
- Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
- unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso ;D
- El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
- El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
- El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
- La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
- Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante
Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.
Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy ;)
Sin acritud!!!
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Ya estamos a 28 de Diciembre? .. el frontal me gusta más el legacy.
Pero vamos, ya dije que eran MIS opiniones (y las de mi pareja a la que Tesla o un modelo u otro le importan tanto como nada) y para gustos colores, que quieres que te diga.
En cualquier caso, me interesa tu opinión, si has probado los dos, que te resulta tan extraño?
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te parece más calidad el "textil" que tapiza las puertas que el "alcántara" que lleva el legacy? y no me contestes que te gusta más (que puede ser y lo respeto), te pregunto si es más calidad. cuando decía "diseño interno" e refería a las puertas, no a todo el diseño interno del coche. Tambien dije que el plastico duro del salpicadero del legacy me parecía muy cutre ... digo lo que veo y pienso
cierto es lo de los asientos, se me olvidó ponerlo porque tampoco lo pude probar (10º en Galicia no dan para refrigerar los asientos)
pantalla trasera, no tengo hijos, no es un motivo a considerar para mi (por eso no puse nada). Es una mejora, pues sí, no hay duda.
Ahora bien, también oí que ahora el interior competía con Mercedes, BMW, etc ... eso sí que es el día de los inocentes.
y el diseño ... pues es que eso es relativo! a mi me gusta el legacy ... a ti te gusta el nuevo y dices que es un motivo fundamental para comprarlo, a otra gente le gusta el MY, a otra no ... eso sí que es subjetivo 100%
ya dije, creo recordar, que en el global seguramente sea mejor, pero en mi caso no compensa la pasta, y es lo que dije.
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Publicado por: keops en 30 de Noviembre de 2023, 11:42:57 pm
Publicado por: Oscar Black en 30 de Noviembre de 2023, 11:47:18 pm
¿Tanta diferencia hay?A mí me ha sorprendido tanto la calidad de rodadura, después de haber leído tantas críticas a la dureza de la suspensión del Tesla anterior, que me ha sorprendido gratamente. Me gustaría que los que tenéis el modelo anterior probarais el Highland para hacer la comparación.
No sé, ahora parece que el anterior era un Panda... Tampoco va tan mal...
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Porque el HL es más blando que el anterior...
Yo lo he probado.
Publicado por: miborM3 en 30 de Noviembre de 2023, 11:58:25 pm
te parece más calidad el "textil" que tapiza las puertas que el "alcántara" que lleva el legacy?
Pregunto, todos los legacy llevan Alcántara? Mi M3H LR sí lleva, pero los SR no.
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Publicado por: montxinho en 01 de Diciembre de 2023, 12:13:11 am
A igualdad de precio ...con cual te quedarías ?Que digas que no notas mas calidad en el interior por ejemplo, cuando el nuevo tiene plasticos blandos y tapizados hasta el agujero mas oscuro en el que se te ocurra meter la mano y el anterior ni por asomoEsta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes
Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo ;)
- Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
- unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso ;D
- El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
- El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
- El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
- La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
- Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante
Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.
Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy ;)
Sin acritud!!!
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Ya estamos a 28 de Diciembre? .. el frontal me gusta más el legacy.
Pero vamos, ya dije que eran MIS opiniones (y las de mi pareja a la que Tesla o un modelo u otro le importan tanto como nada) y para gustos colores, que quieres que te diga.
En cualquier caso, me interesa tu opinión, si has probado los dos, que te resulta tan extraño?
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te parece más calidad el "textil" que tapiza las puertas que el "alcántara" que lleva el legacy? y no me contestes que te gusta más (que puede ser y lo respeto), te pregunto si es más calidad. cuando decía "diseño interno" e refería a las puertas, no a todo el diseño interno del coche. Tambien dije que el plastico duro del salpicadero del legacy me parecía muy cutre ... digo lo que veo y pienso
cierto es lo de los asientos, se me olvidó ponerlo porque tampoco lo pude probar (10º en Galicia no dan para refrigerar los asientos)
pantalla trasera, no tengo hijos, no es un motivo a considerar para mi (por eso no puse nada). Es una mejora, pues sí, no hay duda.
Ahora bien, también oí que ahora el interior competía con Mercedes, BMW, etc ... eso sí que es el día de los inocentes.
y el diseño ... pues es que eso es relativo! a mi me gusta el legacy ... a ti te gusta el nuevo y dices que es un motivo fundamental para comprarlo, a otra gente le gusta el MY, a otra no ... eso sí que es subjetivo 100%
ya dije, creo recordar, que en el global seguramente sea mejor, pero en mi caso no compensa la pasta, y es lo que dije.
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con el highland porque es el modelo nuevo y ya dije que es mejor globalmente. tiene cosas que no me gustan o me gustan más del legacy: Sí. Es tan mejor como querían vender (Tesla, por venderlo, y muchos youtubers que crearon un hype brutal para tener visualizaciones)? sinceramente creo que no.
Publicado por: Sr. Os_Curo en 01 de Diciembre de 2023, 12:16:02 am
Me esperaba más diferencia en el sistema de sonido premium, en el sistema de aparcamiento "Tesla Vision" (el del BMW X6 le da 100 patadas a este) y no ha mejorado para nada, y donde veo que realmente la han cagado es en los p..tos intermitentes pues no hay forma de señalar en una rotonda y con tráfico y los botones esperaba que tuvieran otro tacto, uno a cada lado (por ejemplo) o simplemente iluminados de diferente color (no sé) pero en EEUU no tienen rotondas pero aquí cada 100m tienes dos y es una gran cagada..., el cambio en la pantalla pues se pierde más tiempo pero no es algo preocupante y el cargador de Tesla (el de casa) que ha evolucionado tan poco que he decidido ponerme un V2C.
Bueno pues estas son mis impresiones de momento. Supongo que para gustos colores pero en rasgos generales todos vamos coincidiendo un poco en lo mismo. Esperemos acostumbrarnos a los botoncitos dichosos pero después de casi 40 años conduciendo ahora tengo que mirar el volante para señalar :-\
Saludos y ha disfrutar de los kilowatios!!!
Publicado por: montxinho en 01 de Diciembre de 2023, 12:20:49 am
te parece más calidad el "textil" que tapiza las puertas que el "alcántara" que lleva el legacy?
Pregunto, todos los legacy llevan Alcántara? Mi M3H LR sí lleva, pero los SR no.
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creo que sí, pero no lo puedo asegurar. el mío no es el LR AWD, es una version "intermedia" medio rara que solo se podía comprar en stock y no mediante el configurador, que tiene solo tracción trasera pero la batería del LR.
ese tejido textil que no me parece premium es el que llevaba el M3H que probé, si el LR lleva otro tejido seguro que se nota más premium (sigue siendo una opinión el que me guste o no a mi, claro)
Publicado por: montxinho en 01 de Diciembre de 2023, 12:24:43 am
Después de una semana y 1000km con el M3LR highland y 3 años y 35000km con el M3LR legacy tengo que decir que he encontrado avances muy buenos en varios apartados como son el mayor confort en suspensiones, sonido de rodadura, asientos ventilados (un gustazo) y de mayor confort, el aviso del ángulo muerto, la pantalla trasera y los acabados en general que en éste M3-2024 los veo mucho mejores y el color ultra Red (que personalmente me encanta)...
Me esperaba más diferencia en el sistema de sonido premium, en el sistema de aparcamiento "Tesla Vision" (el del BMW X6 le da 100 patadas a este) y no ha mejorado para nada, y donde veo que realmente la han cagado es en los p..tos intermitentes pues no hay forma de señalar en una rotonda y con tráfico y los botones esperaba que tuvieran otro tacto, uno a cada lado (por ejemplo) o simplemente iluminados de diferente color (no sé) pero en EEUU no tienen rotondas pero aquí cada 100m tienes dos y es una gran cagada..., el cambio en la pantalla pues se pierde más tiempo pero no es algo preocupante y el cargador de Tesla (el de casa) que ha evolucionado tan poco que he decidido ponerme un V2C.
Bueno pues estas son mis impresiones de momento. Supongo que para gustos colores pero en rasgos generales todos vamos coincidiendo un poco en lo mismo. Esperemos acostumbrarnos a los botoncitos dichosos pero después de casi 40 años conduciendo ahora tengo que mirar el volante para señalar :-\
Saludos y ha disfrutar de los kilowatios!!!
por curiosidad, tu anterior M3LR tenía ya doble cristal delante?
Publicado por: Sr. Os_Curo en 01 de Diciembre de 2023, 12:50:05 am
[/quote]
por curiosidad, tu anterior M3LR tenía ya doble cristal delante?
[/quote]
No, no tenia doble cristal, no tenia el maletero eléctrico, prácticamente todo era plástico en el salpicadero, puertas, consola... para los 69K que costó desde luego que no los aparentaba pero claro tecnológicamente sí. Qué he cambiado en éste? pues no me he puesto el autopilot (no lo usaba apenas), no me he puesto las ruedas (si no recuerdo mal eran de 21") pues notaba todos los baches, y me he vuelto a poner los asientos blancos pues en todo el tiempo que lo tuve lo peor eran los vaqueros nuevos pero con una toallita de limpia piel del mercadona solucionado y me dieron muy buen resultado.
Publicado por: kasal en 01 de Diciembre de 2023, 09:31:35 am
Después de una semana y 1000km con el M3LR highland y 3 años y 35000km con el M3LR legacy tengo que decir que he encontrado avances muy buenos en varios apartados como son el mayor confort en suspensiones, sonido de rodadura, asientos ventilados (un gustazo) y de mayor confort, el aviso del ángulo muerto, la pantalla trasera y los acabados en general que en éste M3-2024 los veo mucho mejores y el color ultra Red (que personalmente me encanta)...Gracias por tu testimonio. Interesante!!
Me esperaba más diferencia en el sistema de sonido premium, en el sistema de aparcamiento "Tesla Vision" (el del BMW X6 le da 100 patadas a este) y no ha mejorado para nada, y donde veo que realmente la han cagado es en los p..tos intermitentes pues no hay forma de señalar en una rotonda y con tráfico y los botones esperaba que tuvieran otro tacto, uno a cada lado (por ejemplo) o simplemente iluminados de diferente color (no sé) pero en EEUU no tienen rotondas pero aquí cada 100m tienes dos y es una gran cagada..., el cambio en la pantalla pues se pierde más tiempo pero no es algo preocupante y el cargador de Tesla (el de casa) que ha evolucionado tan poco que he decidido ponerme un V2C.
Bueno pues estas son mis impresiones de momento. Supongo que para gustos colores pero en rasgos generales todos vamos coincidiendo un poco en lo mismo. Esperemos acostumbrarnos a los botoncitos dichosos pero después de casi 40 años conduciendo ahora tengo que mirar el volante para señalar :-\
Saludos y ha disfrutar de los kilowatios!!!
No he probado el Legacy pero dudo de que alguien pueda describir de manera objetiva la suspensión del Highland de incómoda o dura como había visto en un montón de vídeos describir el Legacy. Pero tampoco llegaría a considerarla blanda porque no lo es. Comparado con el Citroën eC4 de mi mujer, una alfombra voladora en comodidad, el paso de los badenes es muy similar al Highland en como los filtra pero llega una rotonda o curva cerrada el eC4 hace de barco y el Highland ni se inmuta.
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Publicado por: mustone en 01 de Diciembre de 2023, 09:52:58 am
Publicado por: keops en 01 de Diciembre de 2023, 10:26:22 am
Yo creo que os ofendéis demasiado... que a cada uno le guste el que le salga de... Y nos vemos por los SuCs!!!+1
Pero ya sabes que ése es uno de los males de estos tiempos: todo lo que se dice polariza y ofende mucho a la gente.
Una pena muchas veces.
Publicado por: Teslimano en 01 de Diciembre de 2023, 10:31:17 am
Después de una semana y 1000km con el M3LR highland y 3 años y 35000km con el M3LR legacy tengo que decir que he encontrado avances muy buenos en varios apartados como son el mayor confort en suspensiones, sonido de rodadura, asientos ventilados (un gustazo) y de mayor confort, el aviso del ángulo muerto, la pantalla trasera y los acabados en general que en éste M3-2024 los veo mucho mejores y el color ultra Red (que personalmente me encanta)...Me parece muy interesante tu comentario basado en experiencia, aunque fuera un M3 inicial y no uno más reciente.
Me esperaba más diferencia en el sistema de sonido premium, en el sistema de aparcamiento "Tesla Vision" (el del BMW X6 le da 100 patadas a este) y no ha mejorado para nada, y donde veo que realmente la han cagado es en los p..tos intermitentes pues no hay forma de señalar en una rotonda y con tráfico y los botones esperaba que tuvieran otro tacto, uno a cada lado (por ejemplo) o simplemente iluminados de diferente color (no sé) pero en EEUU no tienen rotondas pero aquí cada 100m tienes dos y es una gran cagada..., el cambio en la pantalla pues se pierde más tiempo pero no es algo preocupante y el cargador de Tesla (el de casa) que ha evolucionado tan poco que he decidido ponerme un V2C.
Bueno pues estas son mis impresiones de momento. Supongo que para gustos colores pero en rasgos generales todos vamos coincidiendo un poco en lo mismo. Esperemos acostumbrarnos a los botoncitos dichosos pero después de casi 40 años conduciendo ahora tengo que mirar el volante para señalar :-\
Saludos y ha disfrutar de los kilowatios!!!
Publicado por: miborM3 en 01 de Diciembre de 2023, 01:45:26 pm
No, si automático tampoco lo quiero, con que no se desconecte me llegaba, pero es así y es lo que hay. Control de velocidad y listo.El cambio de carril automático son 3000 euros más ...Yo lo tengo claro jjj .La gracia de esos sistemas es no tener que estar tocando, si en un viaje de los que suelo hacer por autovía tengo que hacer eso que dices, me tienen que cambiar la ruleta en un año.Cuando cambias de carril una vez acabado el adelantamiento doble clic a la ruleta y se pone otra vez ,tardas medio segundo en ponerlo ,y que conste que yo habitualmente no uso ni una cosa ni otra ,pero lo que he probado no me parece muy difícil de manejar y mantener puesto .Desde antes de pedirlo tenía claro que usaría más el control de velocidad que el AP, ahora lo tengo transparenteGracias, le he echado un ojo hoy y pone que está pensado para autopistas, pero nada de que al cambiar de carril se desconecte (al menos no lo he leído).
Siendo así, no sé qué sentido tiene, sólo carreteras de una carril y sin adelantar…
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Es que fuera de autopistas yo ni loco la verdad. Y en autopista sin tráfico está bien, porque no cambias de carril más que pocas veces. Con tráfico es un coñazo.
Es básicamente una ayuda activa de mantenimiento de carril.
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Publicado por: jesusjfrutos en 01 de Diciembre de 2023, 03:29:04 pm
En carga en corriente continua (50kw de Iberdrola), mi M3H SR no llega nunca al 100% pese a que está el límite de carga en ese porcentaje. A veces fallaba al 99, luego al 98 y ahora al 95 me sale el aviso de carga interrumpida.
¿Es normal o debo abrir incidencia) normalmente lo cargo en corriente continua y llega al 100 sin problema.
Publicado por: keops en 01 de Diciembre de 2023, 03:35:01 pm
Quizá debería abrir un post pero hay una cosa que quiero consultar:Es Tesla-normal.
En carga en corriente continua (50kw de Iberdrola), mi M3H SR no llega nunca al 100% pese a que está el límite de carga en ese porcentaje. A veces fallaba al 99, luego al 98 y ahora al 95 me sale el aviso de carga interrumpida.
¿Es normal o debo abrir incidencia) normalmente lo cargo en corriente continua y llega al 100 sin problema.
No te preocupes.
Y recuerda darle media hora a velocidad de autopistas mínimo para refrigerar esa bayeta.
No te lo lleves a tope de calor y de SOC directo a casa.
Es el peor escenario para la degradación.
Publicado por: mustone en 01 de Diciembre de 2023, 03:43:47 pm
Publicado por: jesusjfrutos en 01 de Diciembre de 2023, 04:08:01 pm
Quizá debería abrir un post pero hay una cosa que quiero consultar:Es Tesla-normal.
En carga en corriente continua (50kw de Iberdrola), mi M3H SR no llega nunca al 100% pese a que está el límite de carga en ese porcentaje. A veces fallaba al 99, luego al 98 y ahora al 95 me sale el aviso de carga interrumpida.
¿Es normal o debo abrir incidencia) normalmente lo cargo en corriente continua y llega al 100 sin problema.
No te preocupes.
Y recuerda darle media hora a velocidad de autopistas mínimo para refrigerar esa bayeta.
No te lo lleves a tope de calor y de SOC directo a casa.
Es el peor escenario para la degradación.
Recibido! Si, además no suelo abusar de la corriente continua de eso ya estoy al día. Y cuando es en CC la autovía es necesaria por la distancia entre los postes y mi casa.
Millones de gracias!
Publicado por: keops en 01 de Diciembre de 2023, 04:59:22 pm
Tengo entendido que esos postes andan un poco justos de voltaje y suele pasar lo que dices.No, no, no es problema del poste.
Un PdR de 50 kW sin fallas entrega 125A.
Pero debido al bajo voltaje de una LFP vacía, es técnicamente imposible o altamente complicado alcanzar los 50 kW.
El cuello de botella es el coche.
Publicado por: mustone en 01 de Diciembre de 2023, 05:15:40 pm
Tengo entendido que esos postes andan un poco justos de voltaje y suele pasar lo que dices.No, no, no es problema del poste.
Un PdR de 50 kW sin fallas entrega 125A.
Pero debido al bajo voltaje de una LFP vacía, es técnicamente imposible o altamente complicado alcanzar los 50 kW.
El cuello de botella es el coche.
Entendido ;)
Publicado por: Oscar Black en 01 de Diciembre de 2023, 08:43:31 pm
Tengo entendido que esos postes andan un poco justos de voltaje y suele pasar lo que dices.No, no, no es problema del poste.
Un PdR de 50 kW sin fallas entrega 125A.
Pero debido al bajo voltaje de una LFP vacía, es técnicamente imposible o altamente complicado alcanzar los 50 kW.
El cuello de botella es el coche.
No se trata de que no den los 50kW, sino de que no llegan a poner la batería al 100% y sí, es por un tema del voltaje máximo que alcanza el PdR.
Pasa con los LR también, se quedan al 99%.
Publicado por: ohmio1 en 01 de Diciembre de 2023, 11:08:23 pm
Acabo de hacer un viajecito de 2.689 Kms; y la verdad ha sido una gozada el nuevo M3 SR, cómodo, silencioso, suspensión mas que aceptable, sonido muy bueno y una autonomía mas que aceptable (sobre 400Kms por carga), las velocidades en la que he ido, han sido siempre las indicadas en la carreteras, nunca las he sobrepasado, siempre he dicho que mejor llegar 5 minutos tarde que NO LLEGAR. El consumo según el odómetro puesto a cero cuando lo comencé es el siguiente
Total recorrido 2.689Kms media del consumo 14,42Kw.
Inconvenientes:
1º.- El quitar de forma automática el autopilot al poner el intermitente para cambio de carril.
2º.- Que yendo con Autopilot a 120km/h y si se encuentra una señal de por ejemplo a 100K/h, no baje la velocidad a la nueva establecida, de manera automática, solo avisa con pitidos y hay que quitar autopilot y volverlo a activar.
3º.- Cuando se encuentra con una señal de final de velocidad, no reestablece la velocidad anterior, por ejemplo cuando te topas con alguna obra en carretera.
4º.- El sistema de navegación de la pantalla, me ha hecho un par de cosas raras, yendo para Vilafames (Castellón), me llevó sin ninguna problema, pero a la salida del mismo dirección Castellón de la Plana, me envió por otro totalmente distinto; lo mismo me paso en Peñíscola, me indicaba un camino que hacia tiempo dejo de existir, ya pienso que la cartografía debe de estar obsoleta y no actualizada.
5º.- El TeslaVisión es la mayor CAGADA de Tesla hasta la fecha.
Esperemos que en próximas actualizaciones mejoren estos errores de bulto, aunque creo que para mejorar el TeslaVisión deberemos de pasar todos por los talleres para que vuelvan a poner la camara frontal, avisadores de aparcamiento y los radares que quitaron en el modelo anterior y que este ya no trae.
Un saludo para todos y de verdad que es una gozada de coche.
Publicado por: MRGIZBO en 01 de Diciembre de 2023, 11:25:21 pm
El sistema de aparcamiento, como al resto de usuarios pues eso, para ver las culebrillas en la pantalla está bien pero es de todo menos preciso, el resto fantástico.
Lo que si me está costando son los intermitentes porque soy de ponerlos en todo momento y en las rotondas parezco un contorsionista del Circo del Sol.
Equilibro entre equipamiento, precio, condiciones inmejorable. Y mi mayor pregunta es:
¿Hemos estado siempre engañados?
Quiero decir, si una marca puede darte un vehículo con prácticamente todo lo que necesitas que sentido tienen los 10.000 acabados del resto de coches porque la sencillez en la elección fue un punto muy a su favor en mi caso personal.
Cosas como pin de arranque (hola!!!! Jason Staham en transporter con un Audi y un BMW) porque no lo ponen el resto de marcas... Tonterías como que te diga (citando a Mary Poppins...) El viento del Oeste ha reducido un 0,3% la eficiencia energética me parece que está a años de otras marcas. Al final es telemetría y datos recopilados pero no es lo que hace la gran manzana mordida un producto completo (hardware + software), teniendo una motocicleta Zero y un eléctrico de Stellantis veo la diferencia claramente... unos diseñan un producto desde cero y otros siguen haciendo coches térmicos a los que luego intentan poner un motor eléctrico, pretendiendo que rindan y funcionen como si estuvieran pensados para tal.
Publicado por: alf2012 en 01 de Diciembre de 2023, 11:48:18 pm
Gracias!
4 japos en el TOP5, con Lexus como primero.
Habiendo tenido coches de 3 de esas 4 marcas, me siento plenamente identificado con el resultado.
Tesla como vagón de cola.
Tampoco me sorprende tras haber hablado con múltiples propietarios en persona, en los Superchargers y en concentraciones de propietarios.
Para aquellos a quiénes le gusten las opiniones fundamentadas y los números que hay detrás, como me gustan a mí, creo que ese pantallazo que adjuntas es muy valioso.
Pone las cosas negro sobre blanco.
La encuesta es sobre 52.000 individuos de 5 países, y menciona que la fiabilidad es el factor No. 1 para decidir una marca y otra, con un peso del 37%, mientras que el precio de adquisición es de solamente el 7% en comparación.
Muy interesante.
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/calidad-fabricacion-tesla-model-3-chinos-mejor-estadounidenses_37112_102.html
Publicado por: Serendipia en 01 de Diciembre de 2023, 11:58:23 pm
Esta tarde he probado el M3H RWD (unos 30 minutos) y soy propietario de un M3 RWD LR desde principios de Septiembre al que le llevo 4100km.Solo falta que digas que te gusta mas el diseño exterior del legacy y ya seria un post del dia de los inocentes
Vaya por delante que esto está basado en mis sensaciones (y de mi pareja) despues de probarlo durante esos 30 minutos (que no es nada), no esperéis datos ni nada por estilo ;)
- Nada mas entrar, el interior no me parece, para nada, más premium que el modelo anterior. La tela de las puertas y el diseño interno me parece bastante más "cutre" que el modelo anterior
- unpopular opinion: no me gusta la iluminación led interna. No veo que cumpla ninguna función (como si puede hacer la iluminación de los los pies) y no me resulta estéticamente bonita ... es posible que no tenga ese toque "tunero" o, simplemente, soy mayor para eso ;D
- El salpicadero me gusta mas que el anterior en diseño (el plástico duro del modelo anterior encima justo de la madera es muy cutre), pero que lleve esa "tela" no me gusta
- El volante me gusta ... salvo por los intermitentes, claro. Ni mi pareja ni yo fuimos capaces de señalizar las maniobras la mitad de las veces que deberíamos. Que vale, que seguramente te acostumbres, pero en rotondas, como ya se comentó, es un sindios
- El sonido de las puertas ... pues no sé que decir, en algunos momentos me pareció que era "mas premium" y en otros no ... cuando cerramos la puerta de atrás me pareció igual que el modelo anterior.
- La suspensión sí que me pareció que transmitía menos ruido que antes, aunque tampoco la probé mucho
- Y, por último, el ruido de rodadura. Mi pareja dice que no notó ninguna diferencia con el anterior. Yo diría que a 60-80km/h me parecía que notaba menos ruido ... a 120km no lo tengo nada claro. Tenía la sensación que había algo menos de ruido, pero no era una cosa "loca" de decir: que maravilla! Sigo pensando que en el Clase A notaba menos ruido a cualquier velocidad. También puede ser que no note tanta diferencia con respecto a otros porque el mío tiene ya cristal doble delante
Tenía muchísimas dudas cuando compré el M3 RWD LR, sobre todo por lo que decían del "mucho menor" ruido de rodadura ... después de la prueba de hoy me alegro de haber aprovechado la oferta. No digo que el M3H no sea mejor que el "legacy", pero no lo veo suficientemente mejor en nada (ni en conjunto) como para justificar su compra por encima del otro cuando estaba en oferta.
Pues nada, tomadlo, porfa, como lo que ya dije, impresiones en 30 minutos de un actual poseedor de un M3 legacy ;)
Sin acritud!!!
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Pues a mi me parece el legacy muuucho más bonito, sin acritud je je...
Es que ya discutir de gustos...
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2023, 12:10:40 am
Artículo de 2020.Gracias!
4 japos en el TOP5, con Lexus como primero.
Habiendo tenido coches de 3 de esas 4 marcas, me siento plenamente identificado con el resultado.
Tesla como vagón de cola.
Tampoco me sorprende tras haber hablado con múltiples propietarios en persona, en los Superchargers y en concentraciones de propietarios.
Para aquellos a quiénes le gusten las opiniones fundamentadas y los números que hay detrás, como me gustan a mí, creo que ese pantallazo que adjuntas es muy valioso.
Pone las cosas negro sobre blanco.
La encuesta es sobre 52.000 individuos de 5 países, y menciona que la fiabilidad es el factor No. 1 para decidir una marca y otra, con un peso del 37%, mientras que el precio de adquisición es de solamente el 7% en comparación.
Muy interesante.
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/calidad-fabricacion-tesla-model-3-chinos-mejor-estadounidenses_37112_102.html
Ya llovido mucho, @alf2012
Publicado por: montxinho en 02 de Diciembre de 2023, 09:12:38 am
Muy buenas.:
Acabo de hacer un viajecito de 2.689 Kms; y la verdad ha sido una gozada el nuevo M3 SR, cómodo, silencioso, suspensión mas que aceptable, sonido muy bueno y una autonomía mas que aceptable (sobre 400Kms por carga), las velocidades en la que he ido, han sido siempre las indicadas en la carreteras, nunca las he sobrepasado, siempre he dicho que mejor llegar 5 minutos tarde que NO LLEGAR. El consumo según el odómetro puesto a cero cuando lo comencé es el siguiente
Total recorrido 2.689Kms media del consumo 14,42Kw.
Inconvenientes:
1º.- El quitar de forma automática el autopilot al poner el intermitente para cambio de carril.
2º.- Que yendo con Autopilot a 120km/h y si se encuentra una señal de por ejemplo a 100K/h, no baje la velocidad a la nueva establecida, de manera automática, solo avisa con pitidos y hay que quitar autopilot y volverlo a activar.
3º.- Cuando se encuentra con una señal de final de velocidad, no reestablece la velocidad anterior, por ejemplo cuando te topas con alguna obra en carretera.
4º.- El sistema de navegación de la pantalla, me ha hecho un par de cosas raras, yendo para Vilafames (Castellón), me llevó sin ninguna problema, pero a la salida del mismo dirección Castellón de la Plana, me envió por otro totalmente distinto; lo mismo me paso en Peñíscola, me indicaba un camino que hacia tiempo dejo de existir, ya pienso que la cartografía debe de estar obsoleta y no actualizada.
5º.- El TeslaVisión es la mayor CAGADA de Tesla hasta la fecha.
Esperemos que en próximas actualizaciones mejoren estos errores de bulto, aunque creo que para mejorar el TeslaVisión deberemos de pasar todos por los talleres para que vuelvan a poner la camara frontal, avisadores de aparcamiento y los radares que quitaron en el modelo anterior y que este ya no trae.
Un saludo para todos y de verdad que es una gozada de coche.
tienes las mismas quejas que yo con relación a adaptar la velocidad (que reduzca o acelere cuando ve una señal de velocidad), que coche tenías antes?
por cierto, si tocas en el símbolo de la velocidad en la pantalla ya pilla la nueva velocidad máxima, no necesitas quitar y poner autopilot. En el legacy también vale el mantener la palanca derecha bajada unos tres segundos, pero no sé cómo será eso en el highland
Publicado por: inigoml en 02 de Diciembre de 2023, 10:02:54 am
2º.- Que yendo con Autopilot a 120km/h y si se encuentra una señal de por ejemplo a 100K/h, no baje la velocidad a la nueva establecida, de manera automática, solo avisa con pitidos y hay que quitar autopilot y volverlo a activar.
Para mí esto entra en la parte de ventajas. Píllate la A40 desde Tarancon a Cuenca donde pusieron a un meningitico a colocar señales de máximo 100 cada vez que pasas por debajo de un puente (o era el primo del que fabrica las señales) y lo entenderás.
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Publicado por: Dimitri en 02 de Diciembre de 2023, 10:15:44 am
De verdad y sin animo de ofender a nadie porque para gustos colores, creo que se esta haciendo una montaña con lo de las palancas, los limpias, el ap, las luces....Lo has clavado
Yo cada mañana me subo al coche y se me pone la sonrisa sola, vaya pepino, es un puto 747
Las palancas.... ni me acuerdo de ellas te puede gustar o no gustar pero ya llega un punto que aburre tanta critica, salvo rotondas enanas cero problemas
Los limpias automaticos... donde vivo llueve 2 veces al año, la verdad es que me importa entre cero y nada, pero vamos lo que se lee... que si es peligroso que si noseque... teneis un boton en el volante que lo activa, no digais que os quedais sin vision que solo hay que darle a ese boton, y ademas al darle ya os sale en la pantalla para que lo pongais a la velocidad que mas os guste, mi anterior coche no lo hacia bien tampoco en automatico, siempre ivan mas lento o mas rapido de lo que yo queria y tenia sensor
El tesla vision... bueno esta claro que no es perfecto, pero alabais los sensores como si fueran la panacea, nose yo entrando al parking ( uno muy justo bastante malo) pitaban desde que entraba hasta que apagaba el motor, no me servian de nada, ademas de 30cm a 0cm no sabias que distancia tenias porque ya pitaban fijos, ahira tengo mis 3 camaras con las que se exactamente la distancia y delante tengo 2 ojos que son mejores que cualquier sistema
Nose, solo queria exponer que todos esos problemones que teneis algunos no lo son para otros, yo con desactivar el aviso de las señales de velocidad permanentemente seria 100% feliz
Saludos
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Publicado por: alf2012 en 03 de Diciembre de 2023, 02:34:48 pm
Artículo de 2020.Gracias!
4 japos en el TOP5, con Lexus como primero.
Habiendo tenido coches de 3 de esas 4 marcas, me siento plenamente identificado con el resultado.
Tesla como vagón de cola.
Tampoco me sorprende tras haber hablado con múltiples propietarios en persona, en los Superchargers y en concentraciones de propietarios.
Para aquellos a quiénes le gusten las opiniones fundamentadas y los números que hay detrás, como me gustan a mí, creo que ese pantallazo que adjuntas es muy valioso.
Pone las cosas negro sobre blanco.
La encuesta es sobre 52.000 individuos de 5 países, y menciona que la fiabilidad es el factor No. 1 para decidir una marca y otra, con un peso del 37%, mientras que el precio de adquisición es de solamente el 7% en comparación.
Muy interesante.
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/calidad-fabricacion-tesla-model-3-chinos-mejor-estadounidenses_37112_102.html
Ya llovido mucho, @alf2012
Cierto keops , pero siendo un tipo muy racional , me reconocerás que es una buena estadística a la hora de valorar la fiabilidad del Tesla Model 3 "Made in China"
y que probablemente no habrá ido a peor.
Publicado por: keops en 03 de Diciembre de 2023, 02:47:28 pm
Publicado por: Santander23 en 03 de Diciembre de 2023, 06:02:18 pm
Por cierto, si después de pulsar al botón del limpia le dais a la ruleta hacia la izquierda podéis regular la velocidad.De verdad y sin animo de ofender a nadie porque para gustos colores, creo que se esta haciendo una montaña con lo de las palancas, los limpias, el ap, las luces....Lo has clavado
Yo cada mañana me subo al coche y se me pone la sonrisa sola, vaya pepino, es un puto 747
Las palancas.... ni me acuerdo de ellas te puede gustar o no gustar pero ya llega un punto que aburre tanta critica, salvo rotondas enanas cero problemas
Los limpias automaticos... donde vivo llueve 2 veces al año, la verdad es que me importa entre cero y nada, pero vamos lo que se lee... que si es peligroso que si noseque... teneis un boton en el volante que lo activa, no digais que os quedais sin vision que solo hay que darle a ese boton, y ademas al darle ya os sale en la pantalla para que lo pongais a la velocidad que mas os guste, mi anterior coche no lo hacia bien tampoco en automatico, siempre ivan mas lento o mas rapido de lo que yo queria y tenia sensor
El tesla vision... bueno esta claro que no es perfecto, pero alabais los sensores como si fueran la panacea, nose yo entrando al parking ( uno muy justo bastante malo) pitaban desde que entraba hasta que apagaba el motor, no me servian de nada, ademas de 30cm a 0cm no sabias que distancia tenias porque ya pitaban fijos, ahira tengo mis 3 camaras con las que se exactamente la distancia y delante tengo 2 ojos que son mejores que cualquier sistema
Nose, solo queria exponer que todos esos problemones que teneis algunos no lo son para otros, yo con desactivar el aviso de las señales de velocidad permanentemente seria 100% feliz
Saludos
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Publicado por: Olbhap en 05 de Diciembre de 2023, 04:21:14 pm
Lo recogí en Valencia, y estaba todo en perfectas condiciones.
Como curiosidad, no venía la toallita para limpiar la pantalla, y al preguntar por ella me dijeron que en highland no viene.
Me lo entregaron al 100% de carga, ya que al parecer llegó a valencia el pasado viernes 4 y lo dejaron cargando el fin de semana.
Los consumos desde Valencia a Alicante fueron bastante buenos, a medias de 125km/h, me sale un consumo de 15,8kw a los 100km.
Dejo una foto del consumo del coche, hecha al llegar a casa.
(https://i.ibb.co/drK5NR3/IMG-20231205-163932-082.jpg)
(https://i.ibb.co/4SsSXcZ/IMG-20231205-141424.jpg)
Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2023, 05:44:57 pm
Me lo entregaron al 100% de carga, ya que al parecer llegó a valencia el pasado viernes 4 y lo dejaron cargando el fin de semana.
Pobres pilas.
¿Pero por qué me contáis esas barbaridades?
Me hacéis llorar, en serio :)
Publicado por: Santander23 en 05 de Diciembre de 2023, 07:02:26 pm
Ya por fin recogí mi model 3 SR. En gris sigilo y tapicería negro.Muy bonito!!
Lo recogí en Valencia, y estaba todo en perfectas condiciones.
Como curiosidad, no venía la toallita para limpiar la pantalla, y al preguntar por ella me dijeron que en highland no viene.
Me lo entregaron al 100% de carga, ya que al parecer llegó a valencia el pasado viernes 4 y lo dejaron cargando el fin de semana.
Los consumos desde Valencia a Alicante fueron bastante buenos, a medias de 125km/h, me sale un consumo de 15,8kw a los 100km.
Dejo una foto del consumo del coche, hecha al llegar a casa.
(https://i.ibb.co/drK5NR3/IMG-20231205-163932-082.jpg)
(https://i.ibb.co/4SsSXcZ/IMG-20231205-141424.jpg)
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Publicado por: Qerc en 05 de Diciembre de 2023, 07:23:54 pm
Me lo entregaron al 100% de carga, ya que al parecer llegó a valencia el pasado viernes 4 y lo dejaron cargando el fin de semana.
Pobres pilas.
¿Pero por qué me contáis esas barbaridades?
Me hacéis llorar, en serio :)
Historias de terror jajaja
Publicado por: Torque73 en 05 de Diciembre de 2023, 08:57:44 pm
Recogí el coche el vienes 1 de diciembre. Llevaré unos 250 km.
Es verdad que vengo de un Nissan Juke básico y manua, y estos últimos 3 meses un CMax de 2006, pero bueno, voy a ser objetivo.
Me asustaba tanto menú, pero hay que decir que se aprende rápido, me ha costado muy poco comfigurar el coche con mi perfil y el de mi mujer.
El interior está muy bien, los asientos son cómodos. Por poner un pero, los famosos intermitentes. A mi no me molesta mucho y me he acostumbrado pero mi mujer no para de quejarse.
El coche anda que no veas, impresiona la aceleración.
Consumo/Carga. Era mi mayor miedo. Pues me dieron el coche con un 19%, pero vivo a unos 10 km, aún así cuando bajo a un 12% me acojone, y encima el cargador Huawei no me cargaba y entré en pánico. Lo conecte con el sukcho pero me acojonaba que a alguno de mis perros le diera por morder el cable por lo que lo tuve poco y aún así vi que cargaba bien, que no es para tanto.
Al día siguiente fui al SC de Paterna y en 12 min me cargó del 38% al 80%. Ahora que ya me funciona el cargador la cosa mejora. Tengo la autonomía en % y paso de los Kms. Super fácil.
En definitiva, me encanta que no haga ruido, su suavidad y lo fácil de conducir.
De momento dejamos los tapacubos, a mi mujer y la cría les gustan.
Ya os iré contando.
Publicado por: Olbhap en 05 de Diciembre de 2023, 09:28:33 pm
Me lo entregaron al 100% de carga, ya que al parecer llegó a valencia el pasado viernes 4 y lo dejaron cargando el fin de semana.
Pobres pilas.
¿Pero por qué me contáis esas barbaridades?
Me hacéis llorar, en serio :)
Tal cual, me entraron sudores fríos al ver el 98% de carga...
Desde el domingo estaría así, hasta hoy por la mañana
Publicado por: Oscar Black en 05 de Diciembre de 2023, 09:59:24 pm
Me lo entregaron al 100% de carga, ya que al parecer llegó a valencia el pasado viernes 4 y lo dejaron cargando el fin de semana.
Pobres pilas.
¿Pero por qué me contáis esas barbaridades?
Me hacéis llorar, en serio :)
Tal cual, me entraron sudores fríos al ver el 98% de carga...
Desde el domingo estaría así, hasta hoy por la mañana
Una vez, no le va a pasar nada al coche. No hay que ser tan exagerados.
Publicado por: macaleno en 06 de Diciembre de 2023, 11:32:22 pm
Hemos aprovechado para hacer alguna cosa diferente, como cargar por primera vez al 100. No es que fuera corto, tenia 75%, pero como el SuC de Tordesillas nos pilla de paso aprovechaba a eso y además llegar a destino (al final es un pueblo sin nada) con más batería.
Agridulce la parada. De primeras aunque hay 4 v4 nuevos, me he dicho, pa qué, a los de siempre. Engancho y nada mñas empezar carga detenida. Vuelvo a enchufar y bueno, mejor, lento, no ha pasado de 70kw, entiendo que por los 5 grados que había y porque a la bateria pues no le habia dado tiempo a calentarse. El caso es que a los minutos, otra vez, carga detenida. He decidido cambiar a uno de los v4. Sin energia. Me voy a otro v4, no soy capaz de sacar la manguera (no se si mi inutilidad o que realmente le pasaba algo). Me cambio a otro de los de siempre, cascado también. Digo, joder, me ha tocado la loteria y yo sin saberlo. Al final el único coche que había se ha pirado y digo, malo será que no cargué ahi. Bien, ha cargado.
Aquí la segunda anecdota (la primera es que mi mujer ha visto salir el humo de la parte delantera del contraste de temperaturas y casi le da un mal ;D ;D, ya le he explicado). Al llegar a la calibración al 100% se ha tirado la vida, no sé si es al no haberse cargado nunca al 100. Y encima mi hija ni pantalla de atras ni ostias, que cuando nos vamos. Y yo con la duda, que hago si me piro sin acabar de calibrar? Ahí dejo la duda.
Bueno, al final acabó y a la autovia. Me he permitido por curiosidad poner el trayecto para observar el consumo. 179wh/km a una media de 119km/h (hizo mi mujer la foto justo a la hora de trayecto, para no tener que hacer numeros ;D). Los ultimos 20-25kms ya son comarcal y local y al final han sido 213km a una media de 104,75kms/h 171wh/km. Temperatura todo el viaje 4-5 grados, 3 en el coche maletero, cargado, y el climatizador.
Como diferencia del anterior viaje, he notado que en el trayecto de la carretera local que las luces en auto fallaron bastantes veces (reflejos de señales) curiosamente hoy todo perfecto. De hecho, en el uso de hoy han ido perfectas. Curioso.
Pues nada. Que seguimos contentos y a ver si le ponen algo más de mimo al SuC de Tordesillas...
Publicado por: keops en 06 de Diciembre de 2023, 11:51:22 pm
Agridulce la parada. De primeras aunque hay 4 v4 nuevos, me he dicho, pa qué, a los de siempre. Engancho y nada mñas empezar carga detenida. Vuelvo a enchufar y bueno, mejor, lento, no ha pasado de 70kw, entiendo que por los 5 grados que había y porque a la bateria pues no le habia dado tiempo a calentarse. El caso es que a los minutos, otra vez, carga detenida. He decidido cambiar a uno de los v4. Sin energia. Me voy a otro v4, no soy capaz de sacar la manguera (no se si mi inutilidad o que realmente le pasaba algo). Me cambio a otro de los de siempre, cascado también. Digo, joder, me ha tocado la loteria y yo sin saberlo. Al final el único coche que había se ha pirado y digo, malo será que no cargué ahi. Bien, ha cargado.
Vaya.
Qué mala suerte.
Ahora mismo dice la app que los postes 3A y 3B están estropeados.
¿Miraste en la pantalla del coche si había alguno estropeado antes de coger el cable, o saltaste del coche al primero que se te ocurrió?
En cuanto a los v4, podrían no estar operativos aún.
Igual que antes, compruébalo en la app/pantalla del coche antes de usarlos.
Lo de obtener 70 kW al 75% de SOC, bastante buena cifra me parece.
Aquí la segunda anecdota (la primera es que mi mujer ha visto salir el humo de la parte delantera del contraste de temperaturas y casi le da un mal ;D ;D, ya le he explicado). Al llegar a la calibración al 100% se ha tirado la vida, no sé si es al no haberse cargado nunca al 100. Y encima mi hija ni pantalla de atras ni ostias, que cuando nos vamos. Y yo con la duda, que hago si me piro sin acabar de calibrar? Ahí dejo la duda.
Exacto, es el aire caliente de la batería condensando en contacto con el aire frío exterior.
Normal 100%
En cuánto a lo de esperar, no, en absoluto es necesario ni imprescindible esperar a calibrar.
De hecho, es mejor hacerlo en AC, que en DC.
Como diferencia del anterior viaje, he notado que en el trayecto de la carretera local que las luces en auto fallaron bastantes veces (reflejos de señales) curiosamente hoy todo perfecto. De hecho, en el uso de hoy han ido perfectas. Curioso.
No, lamentablemente no van perfectas.
Ni siquiera van bien.
Que funcionen mejor o peor también depende de la vía y del tráfico que hubiera.
Lo normal es que te hayas llevado una impresión de mejoría porque haya dado la casualidad de haber estado conduciendo en un escenario no complicado para Teslavision.
Nada más.
Publicado por: macaleno en 06 de Diciembre de 2023, 11:58:03 pm
Vaya.
Qué mala suerte.
Ahora mismo dice la app que los postes 3A y 3B están estropeados.
¿Miraste en la pantalla del coche si había alguno estropeado antes de coger el cable, o saltaste del coche al primero que se te ocurrió?
En cuanto a los v4, podrían no estar operativos aún.
Igual que antes, compruébalo en la app/pantalla del coche antes de usarlos.
Lo de obtener 70 kW al 75% de SOC, bastante buena cifra me parece.
No, error de novato total y dar por supuestas las cosas. De hecho, ni había caído hasta ahora. Gracias por el consejo.
No, lamentablemente no van perfectas.
Ni siquiera van bien.
Pues lo curioso es que es el mismo trayecto que hice yo mismo hace 3 semanas. Si acaso podría haber como 45 minutos más de noche. Quizá ha sido eso.
Por contra en la autovía, la misma monserga de la otra vez, que si una camara del pilar... vamos, que en cuanto llega la noche, la ceguera
Publicado por: Teslimano en 07 de Diciembre de 2023, 12:03:00 am
Publicado por: montxinho en 07 de Diciembre de 2023, 08:14:55 am
Bueno, pues hoy tocaba repetir el viaje de hace una semanas. Esta vez me ha dejado mi contraria conducir todo el rato.
Hemos aprovechado para hacer alguna cosa diferente, como cargar por primera vez al 100. No es que fuera corto, tenia 75%, pero como el SuC de Tordesillas nos pilla de paso aprovechaba a eso y además llegar a destino (al final es un pueblo sin nada) con más batería.
Agridulce la parada. De primeras aunque hay 4 v4 nuevos, me he dicho, pa qué, a los de siempre. Engancho y nada mñas empezar carga detenida. Vuelvo a enchufar y bueno, mejor, lento, no ha pasado de 70kw, entiendo que por los 5 grados que había y porque a la bateria pues no le habia dado tiempo a calentarse. El caso es que a los minutos, otra vez, carga detenida. He decidido cambiar a uno de los v4. Sin energia. Me voy a otro v4, no soy capaz de sacar la manguera (no se si mi inutilidad o que realmente le pasaba algo). Me cambio a otro de los de siempre, cascado también. Digo, joder, me ha tocado la loteria y yo sin saberlo. Al final el único coche que había se ha pirado y digo, malo será que no cargué ahi. Bien, ha cargado.
Aquí la segunda anecdota (la primera es que mi mujer ha visto salir el humo de la parte delantera del contraste de temperaturas y casi le da un mal ;D ;D, ya le he explicado). Al llegar a la calibración al 100% se ha tirado la vida, no sé si es al no haberse cargado nunca al 100. Y encima mi hija ni pantalla de atras ni ostias, que cuando nos vamos. Y yo con la duda, que hago si me piro sin acabar de calibrar? Ahí dejo la duda.
Bueno, al final acabó y a la autovia. Me he permitido por curiosidad poner el trayecto para observar el consumo. 179wh/km a una media de 119km/h (hizo mi mujer la foto justo a la hora de trayecto, para no tener que hacer numeros ;D). Los ultimos 20-25kms ya son comarcal y local y al final han sido 213km a una media de 104,75kms/h 171wh/km. Temperatura todo el viaje 4-5 grados, 3 en el coche maletero, cargado, y el climatizador.
Como diferencia del anterior viaje, he notado que en el trayecto de la carretera local que las luces en auto fallaron bastantes veces (reflejos de señales) curiosamente hoy todo perfecto. De hecho, en el uso de hoy han ido perfectas. Curioso.
Pues nada. Que seguimos contentos y a ver si le ponen algo más de mimo al SuC de Tordesillas...
juer! menudo susto la primera vez que vi salir el humo este de la parte de delante en un SuC, casi me da un pallá! la verdad es que no había leído sobre esto y me quedé yo mas blanco que el humo que salía ...
Publicado por: Tiluca en 07 de Diciembre de 2023, 08:33:51 am
Hasta qué porcentaje e de carga recomendáis ponerlo?
Me lo entregaron al 100% de carga, ya que al parecer llegó a valencia el pasado viernes 4 y lo dejaron cargando el fin de semana.
Pobres pilas.
¿Pero por qué me contáis esas barbaridades?
Me hacéis llorar, en serio :)
Tal cual, me entraron sudores fríos al ver el 98% de carga...
Desde el domingo estaría así, hasta hoy por la mañana
El otro día hicieron un teams y decían que se podía cargar al 100 sin ningún problema
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Publicado por: dasensio en 07 de Diciembre de 2023, 08:48:03 am
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=9028.0#forum
Publicado por: Madbird en 07 de Diciembre de 2023, 09:17:53 am
ayer probamos el coche por primera vez con un poco de todo, en total 186km, hicimos autovia, ciudad, carretera nacional con curvas, de dia, de noche, con frio o mas frio, temperatura interior entre 21 y 23, asientos calefactados de vex en cuando, precalentado cuando habiamos estado dando vueltas por un pueblo y para que estuviera calentito al cogerlo (marcaba interior a 8 grados) tardo 4 minutos en ponerse de 8 a 22. Usamos autopilot, luces de carretera automaticas. Total, encantados, hico un consumo total de 13,3. Gasto en total 25KW.
Los intermitentes, que quereis que os diga, yo me desempeño bien, y mi mujer tambien, sin problemas desde el mismo Lunes, yo considero que solo hay una situacion chunga con esto, y es el caso de querer hacer un cambio rapido inesperado, ahí si que un palanca es lo unico util, que casi la das a la que giras, el boton no te da tiempo a pulsarlo.
Otra cosa que no va bien, el limpia en "autogiro" se pone automatico el solo, y por la noche por ejemplo sin lluvia ni nada de repente empieza a hacer pasadas, no va bien.......
Otra cosa, el avisador de cambio de carril, no funciona siempre, le doy la importancia minima, porque es una ayuda, pero la realidad es que no se porque hay veces que al pisar las rayas pita y corrige y otras no, estando perfectamente la pintura de la carretera, no se, re-calibrare las camaras
En resumen encantado, el color rojo y los asientos blancos es la leche, la gente lo flipa, y el modelo pues como me pasaba a mi, el modelo anterior no me gustaba nada, y este me parece una pasada, y mucha gente me dije lo mismo, tipo jose Mota, antes noooo, ahora siii :-) es mi opinion, para gustos.
Y nada mas llegar a casa le quite los tapacubos, las llantas de serie de 18 son la caña.
Publicado por: 69tordo en 07 de Diciembre de 2023, 04:21:59 pm
Buenos dias,Que bonito ...No te ha costado mucho quitar los tapacubos ?yo lo intenté el segundo día de tenerlo y no pude quitar ni uno ...O los míos están muy duros o soy un torpe de narices (o ambas cosas a la vez ..)
ayer probamos el coche por primera vez con un poco de todo, en total 186km, hicimos autovia, ciudad, carretera nacional con curvas, de dia, de noche, con frio o mas frio, temperatura interior entre 21 y 23, asientos calefactados de vex en cuando, precalentado cuando habiamos estado dando vueltas por un pueblo y para que estuviera calentito al cogerlo (marcaba interior a 8 grados) tardo 4 minutos en ponerse de 8 a 22. Usamos autopilot, luces de carretera automaticas. Total, encantados, hico un consumo total de 13,3. Gasto en total 25KW.
Los intermitentes, que quereis que os diga, yo me desempeño bien, y mi mujer tambien, sin problemas desde el mismo Lunes, yo considero que solo hay una situacion chunga con esto, y es el caso de querer hacer un cambio rapido inesperado, ahí si que un palanca es lo unico util, que casi la das a la que giras, el boton no te da tiempo a pulsarlo.
Otra cosa que no va bien, el limpia en "autogiro" se pone automatico el solo, y por la noche por ejemplo sin lluvia ni nada de repente empieza a hacer pasadas, no va bien.......
Otra cosa, el avisador de cambio de carril, no funciona siempre, le doy la importancia minima, porque es una ayuda, pero la realidad es que no se porque hay veces que al pisar las rayas pita y corrige y otras no, estando perfectamente la pintura de la carretera, no se, re-calibrare las camaras
En resumen encantado, el color rojo y los asientos blancos es la leche, la gente lo flipa, y el modelo pues como me pasaba a mi, el modelo anterior no me gustaba nada, y este me parece una pasada, y mucha gente me dije lo mismo, tipo jose Mota, antes noooo, ahora siii :-) es mi opinion, para gustos.
Y nada mas llegar a casa le quite los tapacubos, las llantas de serie de 18 son la caña.
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Publicado por: Santander23 en 07 de Diciembre de 2023, 04:56:09 pm
Hay que tirar con las dos manos empezando por el radio más cerca a la válvula.Buenos dias,Que bonito ...No te ha costado mucho quitar los tapacubos ?yo lo intenté el segundo día de tenerlo y no pude quitar ni uno ...O los míos están muy duros o soy un torpe de narices (o ambas cosas a la vez ..)
ayer probamos el coche por primera vez con un poco de todo, en total 186km, hicimos autovia, ciudad, carretera nacional con curvas, de dia, de noche, con frio o mas frio, temperatura interior entre 21 y 23, asientos calefactados de vex en cuando, precalentado cuando habiamos estado dando vueltas por un pueblo y para que estuviera calentito al cogerlo (marcaba interior a 8 grados) tardo 4 minutos en ponerse de 8 a 22. Usamos autopilot, luces de carretera automaticas. Total, encantados, hico un consumo total de 13,3. Gasto en total 25KW.
Los intermitentes, que quereis que os diga, yo me desempeño bien, y mi mujer tambien, sin problemas desde el mismo Lunes, yo considero que solo hay una situacion chunga con esto, y es el caso de querer hacer un cambio rapido inesperado, ahí si que un palanca es lo unico util, que casi la das a la que giras, el boton no te da tiempo a pulsarlo.
Otra cosa que no va bien, el limpia en "autogiro" se pone automatico el solo, y por la noche por ejemplo sin lluvia ni nada de repente empieza a hacer pasadas, no va bien.......
Otra cosa, el avisador de cambio de carril, no funciona siempre, le doy la importancia minima, porque es una ayuda, pero la realidad es que no se porque hay veces que al pisar las rayas pita y corrige y otras no, estando perfectamente la pintura de la carretera, no se, re-calibrare las camaras
En resumen encantado, el color rojo y los asientos blancos es la leche, la gente lo flipa, y el modelo pues como me pasaba a mi, el modelo anterior no me gustaba nada, y este me parece una pasada, y mucha gente me dije lo mismo, tipo jose Mota, antes noooo, ahora siii :-) es mi opinion, para gustos.
Y nada mas llegar a casa le quite los tapacubos, las llantas de serie de 18 son la caña.
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El resto salen fácil
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Publicado por: Dexter55 en 07 de Diciembre de 2023, 05:24:44 pm
Los intermitentes, que quereis que os diga, yo me desempeño bien, y mi mujer tambien, sin problemas desde el mismo Lunes, yo considero que solo hay una situacion chunga con esto, y es el caso de querer hacer un cambio rapido inesperado, ahí si que un palanca es lo unico util, que casi la das a la que giras, el boton no te da tiempo a pulsarlo.
En rotondas pequeñas es una faena tambien. En el resto de ocasiones no hay problemas.
Publicado por: Mikelone en 07 de Diciembre de 2023, 05:34:47 pm
Buenos dias,Espectacular el coche! Enhorabuena por tu compra!
ayer probamos el coche por primera vez con un poco de todo, en total 186km, hicimos autovia, ciudad, carretera nacional con curvas, de dia, de noche, con frio o mas frio, temperatura interior entre 21 y 23, asientos calefactados de vex en cuando, precalentado cuando habiamos estado dando vueltas por un pueblo y para que estuviera calentito al cogerlo (marcaba interior a 8 grados) tardo 4 minutos en ponerse de 8 a 22. Usamos autopilot, luces de carretera automaticas. Total, encantados, hico un consumo total de 13,3. Gasto en total 25KW.
Los intermitentes, que quereis que os diga, yo me desempeño bien, y mi mujer tambien, sin problemas desde el mismo Lunes, yo considero que solo hay una situacion chunga con esto, y es el caso de querer hacer un cambio rapido inesperado, ahí si que un palanca es lo unico util, que casi la das a la que giras, el boton no te da tiempo a pulsarlo.
Otra cosa que no va bien, el limpia en "autogiro" se pone automatico el solo, y por la noche por ejemplo sin lluvia ni nada de repente empieza a hacer pasadas, no va bien.......
Otra cosa, el avisador de cambio de carril, no funciona siempre, le doy la importancia minima, porque es una ayuda, pero la realidad es que no se porque hay veces que al pisar las rayas pita y corrige y otras no, estando perfectamente la pintura de la carretera, no se, re-calibrare las camaras
En resumen encantado, el color rojo y los asientos blancos es la leche, la gente lo flipa, y el modelo pues como me pasaba a mi, el modelo anterior no me gustaba nada, y este me parece una pasada, y mucha gente me dije lo mismo, tipo jose Mota, antes noooo, ahora siii :-) es mi opinion, para gustos.
Y nada mas llegar a casa le quite los tapacubos, las llantas de serie de 18 son la caña.
Esa combinación de color de carrocería y tapicería me flipa!
Una pregunta, la tapicería tiene pinta de mancharse?
Se limpia fácilmente?
Eso es lo único que me da miedo.
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Publicado por: Dexter55 en 07 de Diciembre de 2023, 05:51:55 pm
Espectacular el coche! Enhorabuena por tu compra!
Esa combinación de color de carrocería y tapicería me flipa!
Una pregunta, la tapicería tiene pinta de mancharse?
Se limpia fácilmente?
Eso es lo único que me da miedo.
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La primera pregunta es: ¿hay niños? porque con niños mal asunto. Yo tengo un coche clásico con tapiceria de polipiel blanca y se ensucia que da gusto, se limpia mas o menos bien pero has de estar encima. El material de la tapiceria de Tesla tiene buena pinta pero no se que tal se limpia, imagino que bien pero habra que estar un poco "encima" para manterlo decente.
En mi caso lo tenia claro, mi coche es negro por dentro con mis 2 hijos no me planteo otra cosa jeje.
Publicado por: rasy91 en 07 de Diciembre de 2023, 08:02:03 pm
Publicado por: Dexter55 en 07 de Diciembre de 2023, 09:27:00 pm
Hace unos días hice una limpieza interior con APC y brocha suave, trapo de microfibra para quitar exceso de producto y una hidratacion mate que además protege de rayos uv(aunque ahora en invierno hay pcoos) y puedo decir que algunas pequeñas manchas que tenían los asientos de maquillaje se han ido, costó y tuve que darle con cariño pero se fue y son productos muy grasos. Por lo que yo diría que se suelen limpiar bastante bien. Ahora bien... Si es tapicería blanca ten siempre a mano un trapo de micro fibra y producto para limpiar por que no se me ocurriría dejar una mancha con mucho pigmento sobre blanco, no lo haría ni en negro pero en blanco ni de coña.
Tienes toda la razon eso es clave contra antes la quites mejor. Como la dejes los tintes y pigmentos se fijan y se complica me ha pasado 2 veces en el clasico y de hecho un resto de una no consigo quitarlo, pero fue sobre todo por lo que comenta @rasy91 no haberla limpiado a tiempo.
Publicado por: Tiluca en 07 de Diciembre de 2023, 09:42:30 pm
Buenos dias,La verdad que la llanta es preciosa.
ayer probamos el coche por primera vez con un poco de todo, en total 186km, hicimos autovia, ciudad, carretera nacional con curvas, de dia, de noche, con frio o mas frio, temperatura interior entre 21 y 23, asientos calefactados de vex en cuando, precalentado cuando habiamos estado dando vueltas por un pueblo y para que estuviera calentito al cogerlo (marcaba interior a 8 grados) tardo 4 minutos en ponerse de 8 a 22. Usamos autopilot, luces de carretera automaticas. Total, encantados, hico un consumo total de 13,3. Gasto en total 25KW.
Los intermitentes, que quereis que os diga, yo me desempeño bien, y mi mujer tambien, sin problemas desde el mismo Lunes, yo considero que solo hay una situacion chunga con esto, y es el caso de querer hacer un cambio rapido inesperado, ahí si que un palanca es lo unico util, que casi la das a la que giras, el boton no te da tiempo a pulsarlo.
Otra cosa que no va bien, el limpia en "autogiro" se pone automatico el solo, y por la noche por ejemplo sin lluvia ni nada de repente empieza a hacer pasadas, no va bien.......
Otra cosa, el avisador de cambio de carril, no funciona siempre, le doy la importancia minima, porque es una ayuda, pero la realidad es que no se porque hay veces que al pisar las rayas pita y corrige y otras no, estando perfectamente la pintura de la carretera, no se, re-calibrare las camaras
En resumen encantado, el color rojo y los asientos blancos es la leche, la gente lo flipa, y el modelo pues como me pasaba a mi, el modelo anterior no me gustaba nada, y este me parece una pasada, y mucha gente me dije lo mismo, tipo jose Mota, antes noooo, ahora siii :-) es mi opinion, para gustos.
Y nada mas llegar a casa le quite los tapacubos, las llantas de serie de 18 son la caña.
Además de las parte estética, hay algún beneficio de llevar el tapacubo? Consumo o algo?
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Publicado por: Tiluca en 07 de Diciembre de 2023, 09:43:35 pm
@Tiluca echale un ojo a este hilo y saca tus propias conclusiones:Gracias
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=9028.0#forum
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Publicado por: miborM3 en 07 de Diciembre de 2023, 09:54:50 pm
En teoría, al llevar tapacubos ofreces menos resistencia y se supone que consigues mayor autonomíaBuenos dias,La verdad que la llanta es preciosa.
ayer probamos el coche por primera vez con un poco de todo, en total 186km, hicimos autovia, ciudad, carretera nacional con curvas, de dia, de noche, con frio o mas frio, temperatura interior entre 21 y 23, asientos calefactados de vex en cuando, precalentado cuando habiamos estado dando vueltas por un pueblo y para que estuviera calentito al cogerlo (marcaba interior a 8 grados) tardo 4 minutos en ponerse de 8 a 22. Usamos autopilot, luces de carretera automaticas. Total, encantados, hico un consumo total de 13,3. Gasto en total 25KW.
Los intermitentes, que quereis que os diga, yo me desempeño bien, y mi mujer tambien, sin problemas desde el mismo Lunes, yo considero que solo hay una situacion chunga con esto, y es el caso de querer hacer un cambio rapido inesperado, ahí si que un palanca es lo unico util, que casi la das a la que giras, el boton no te da tiempo a pulsarlo.
Otra cosa que no va bien, el limpia en "autogiro" se pone automatico el solo, y por la noche por ejemplo sin lluvia ni nada de repente empieza a hacer pasadas, no va bien.......
Otra cosa, el avisador de cambio de carril, no funciona siempre, le doy la importancia minima, porque es una ayuda, pero la realidad es que no se porque hay veces que al pisar las rayas pita y corrige y otras no, estando perfectamente la pintura de la carretera, no se, re-calibrare las camaras
En resumen encantado, el color rojo y los asientos blancos es la leche, la gente lo flipa, y el modelo pues como me pasaba a mi, el modelo anterior no me gustaba nada, y este me parece una pasada, y mucha gente me dije lo mismo, tipo jose Mota, antes noooo, ahora siii :-) es mi opinion, para gustos.
Y nada mas llegar a casa le quite los tapacubos, las llantas de serie de 18 son la caña.
Además de las parte estética, hay algún beneficio de llevar el tapacubo? Consumo o algo?
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Publicado por: Tiluca en 07 de Diciembre de 2023, 11:14:54 pm
GraciasEn teoría, al llevar tapacubos ofreces menos resistencia y se supone que consigues mayor autonomíaBuenos dias,La verdad que la llanta es preciosa.
ayer probamos el coche por primera vez con un poco de todo, en total 186km, hicimos autovia, ciudad, carretera nacional con curvas, de dia, de noche, con frio o mas frio, temperatura interior entre 21 y 23, asientos calefactados de vex en cuando, precalentado cuando habiamos estado dando vueltas por un pueblo y para que estuviera calentito al cogerlo (marcaba interior a 8 grados) tardo 4 minutos en ponerse de 8 a 22. Usamos autopilot, luces de carretera automaticas. Total, encantados, hico un consumo total de 13,3. Gasto en total 25KW.
Los intermitentes, que quereis que os diga, yo me desempeño bien, y mi mujer tambien, sin problemas desde el mismo Lunes, yo considero que solo hay una situacion chunga con esto, y es el caso de querer hacer un cambio rapido inesperado, ahí si que un palanca es lo unico util, que casi la das a la que giras, el boton no te da tiempo a pulsarlo.
Otra cosa que no va bien, el limpia en "autogiro" se pone automatico el solo, y por la noche por ejemplo sin lluvia ni nada de repente empieza a hacer pasadas, no va bien.......
Otra cosa, el avisador de cambio de carril, no funciona siempre, le doy la importancia minima, porque es una ayuda, pero la realidad es que no se porque hay veces que al pisar las rayas pita y corrige y otras no, estando perfectamente la pintura de la carretera, no se, re-calibrare las camaras
En resumen encantado, el color rojo y los asientos blancos es la leche, la gente lo flipa, y el modelo pues como me pasaba a mi, el modelo anterior no me gustaba nada, y este me parece una pasada, y mucha gente me dije lo mismo, tipo jose Mota, antes noooo, ahora siii :-) es mi opinion, para gustos.
Y nada mas llegar a casa le quite los tapacubos, las llantas de serie de 18 son la caña.
Además de las parte estética, hay algún beneficio de llevar el tapacubo? Consumo o algo?
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Según he estado viendo es un 2 por ciento la diferencia…
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Publicado por: miborM3 en 07 de Diciembre de 2023, 11:20:09 pm
Es una cuestión de cara a la homologación del coche y su autonomía, en el uso diario diría que es casi despreciable la diferencia.GraciasEn teoría, al llevar tapacubos ofreces menos resistencia y se supone que consigues mayor autonomíaBuenos dias,La verdad que la llanta es preciosa.
ayer probamos el coche por primera vez con un poco de todo, en total 186km, hicimos autovia, ciudad, carretera nacional con curvas, de dia, de noche, con frio o mas frio, temperatura interior entre 21 y 23, asientos calefactados de vex en cuando, precalentado cuando habiamos estado dando vueltas por un pueblo y para que estuviera calentito al cogerlo (marcaba interior a 8 grados) tardo 4 minutos en ponerse de 8 a 22. Usamos autopilot, luces de carretera automaticas. Total, encantados, hico un consumo total de 13,3. Gasto en total 25KW.
Los intermitentes, que quereis que os diga, yo me desempeño bien, y mi mujer tambien, sin problemas desde el mismo Lunes, yo considero que solo hay una situacion chunga con esto, y es el caso de querer hacer un cambio rapido inesperado, ahí si que un palanca es lo unico util, que casi la das a la que giras, el boton no te da tiempo a pulsarlo.
Otra cosa que no va bien, el limpia en "autogiro" se pone automatico el solo, y por la noche por ejemplo sin lluvia ni nada de repente empieza a hacer pasadas, no va bien.......
Otra cosa, el avisador de cambio de carril, no funciona siempre, le doy la importancia minima, porque es una ayuda, pero la realidad es que no se porque hay veces que al pisar las rayas pita y corrige y otras no, estando perfectamente la pintura de la carretera, no se, re-calibrare las camaras
En resumen encantado, el color rojo y los asientos blancos es la leche, la gente lo flipa, y el modelo pues como me pasaba a mi, el modelo anterior no me gustaba nada, y este me parece una pasada, y mucha gente me dije lo mismo, tipo jose Mota, antes noooo, ahora siii :-) es mi opinion, para gustos.
Y nada mas llegar a casa le quite los tapacubos, las llantas de serie de 18 son la caña.
Además de las parte estética, hay algún beneficio de llevar el tapacubo? Consumo o algo?
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Publicado por: Santander23 en 08 de Diciembre de 2023, 04:34:33 pm
Antes de tener el coche tenía claro que era mucho más bonito con la llanta; no obstante cuando lo tuve me entraron dudas, el tapacubos está muy bien y los cubre tornillos de Amazon no quedan acordes con la calidad del coche. Digamos que con llantas es más deportivo y con tapacubos más business.Es una cuestión de cara a la homologación del coche y su autonomía, en el uso diario diría que es casi despreciable la diferencia.GraciasEn teoría, al llevar tapacubos ofreces menos resistencia y se supone que consigues mayor autonomíaBuenos dias,La verdad que la llanta es preciosa.
ayer probamos el coche por primera vez con un poco de todo, en total 186km, hicimos autovia, ciudad, carretera nacional con curvas, de dia, de noche, con frio o mas frio, temperatura interior entre 21 y 23, asientos calefactados de vex en cuando, precalentado cuando habiamos estado dando vueltas por un pueblo y para que estuviera calentito al cogerlo (marcaba interior a 8 grados) tardo 4 minutos en ponerse de 8 a 22. Usamos autopilot, luces de carretera automaticas. Total, encantados, hico un consumo total de 13,3. Gasto en total 25KW.
Los intermitentes, que quereis que os diga, yo me desempeño bien, y mi mujer tambien, sin problemas desde el mismo Lunes, yo considero que solo hay una situacion chunga con esto, y es el caso de querer hacer un cambio rapido inesperado, ahí si que un palanca es lo unico util, que casi la das a la que giras, el boton no te da tiempo a pulsarlo.
Otra cosa que no va bien, el limpia en "autogiro" se pone automatico el solo, y por la noche por ejemplo sin lluvia ni nada de repente empieza a hacer pasadas, no va bien.......
Otra cosa, el avisador de cambio de carril, no funciona siempre, le doy la importancia minima, porque es una ayuda, pero la realidad es que no se porque hay veces que al pisar las rayas pita y corrige y otras no, estando perfectamente la pintura de la carretera, no se, re-calibrare las camaras
En resumen encantado, el color rojo y los asientos blancos es la leche, la gente lo flipa, y el modelo pues como me pasaba a mi, el modelo anterior no me gustaba nada, y este me parece una pasada, y mucha gente me dije lo mismo, tipo jose Mota, antes noooo, ahora siii :-) es mi opinion, para gustos.
Y nada mas llegar a casa le quite los tapacubos, las llantas de serie de 18 son la caña.
Además de las parte estética, hay algún beneficio de llevar el tapacubo? Consumo o algo?
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Según he estado viendo es un 2 por ciento la diferencia…
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Publicado por: keops en 08 de Diciembre de 2023, 05:27:06 pm
Publicado por: Santander23 en 08 de Diciembre de 2023, 06:46:33 pm
¿Un coche de desde 40.000€ con tapacubos de plastico es "más business", @Santander23 , signifique eso lo que signifique?Creo que sí, como coche de oficina, es decir, de trabajo del día a día, creo que le sientan mejor los tapacubos. No hay que verlo como un coche con tapacubos sino como un modelo que te permite alternar entre tapacubos y llantas. Es una sensación que no tuve hasta que no se los quité.
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Publicado por: miborM3 en 08 de Diciembre de 2023, 06:52:07 pm
¿Un coche de desde 40.000€ con tapacubos de plastico es "más business", @Santander23 , signifique eso lo que signifique?El tema es que no son tapacubos de Ford Fiesta del 89, la apariencia me gusta más con ellos y la inmensa mayoría de la gente ni lo sabe ni se da cuenta.
Que es de recibo un tapacubos en un coche de esos precios? Pues no
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Publicado por: Santander23 en 08 de Diciembre de 2023, 07:24:37 pm
Pero no es un coche con tapacubos.¿Un coche de desde 40.000€ con tapacubos de plastico es "más business", @Santander23 , signifique eso lo que signifique?El tema es que no son tapacubos de Ford Fiesta del 89, la apariencia me gusta más con ellos y la inmensa mayoría de la gente ni lo sabe ni se da cuenta.
Que es de recibo un tapacubos en un coche de esos precios? Pues no
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Es un coche con tapacubos y llantas.
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Publicado por: keops en 08 de Diciembre de 2023, 07:33:31 pm
Aunque el tapacubos se vista de seda, tapacubos se queda.¿Un coche de desde 40.000€ con tapacubos de plastico es "más business", @Santander23 , signifique eso lo que signifique?El tema es que no son tapacubos de Ford Fiesta del 89, la apariencia me gusta más con ellos y la inmensa mayoría de la gente ni lo sabe ni se da cuenta.
Que es de recibo un tapacubos en un coche de esos precios? Pues no
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Publicado por: macaleno en 08 de Diciembre de 2023, 07:49:07 pm
Aunque el tapacubos se vista de seda, tapacubos se queda.¿Un coche de desde 40.000€ con tapacubos de plastico es "más business", @Santander23 , signifique eso lo que signifique?El tema es que no son tapacubos de Ford Fiesta del 89, la apariencia me gusta más con ellos y la inmensa mayoría de la gente ni lo sabe ni se da cuenta.
Que es de recibo un tapacubos en un coche de esos precios? Pues no
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Tengo que admitir que mi idea era quitarlos de primeras, pero no se que tienen que no me disgustan para nada. Es más, es que la llanta me falta llenar el centro, de momento se me hace rara. Además al ser el coche blanco, no se... me parece que le sientan bien los photon :D
Aunque es verdad que hoy que las he estado limpiando se me ha hecho muy raro estar dandole al plastico.
Por cierto, ya que hablamos de los tapacubos. Es verdad que nunca he tenido coche blanco, pero los que lo tienen blanco, no se ensucia una barbaridad?. Hoy lo tenia como si me hubiera ido de rally. No se si es precisamente un efecto de los tapacubos...
Que yo mis coches los lavo a mano, este no va a ser menos... y es un curro ;D
Publicado por: Santander23 en 08 de Diciembre de 2023, 07:52:50 pm
De acuerdo con todo...Aunque el tapacubos se vista de seda, tapacubos se queda.¿Un coche de desde 40.000€ con tapacubos de plastico es "más business", @Santander23 , signifique eso lo que signifique?El tema es que no son tapacubos de Ford Fiesta del 89, la apariencia me gusta más con ellos y la inmensa mayoría de la gente ni lo sabe ni se da cuenta.
Que es de recibo un tapacubos en un coche de esos precios? Pues no
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Tengo que admitir que mi idea era quitarlos de primeras, pero no se que tienen que no me disgustan para nada. Es más, es que la llanta me falta llenar el centro, de momento se me hace rara. Además al ser el coche blanco, no se... me parece que le sientan bien los photon :D
Aunque es verdad que hoy que las he estado limpiando se me ha hecho muy raro estar dandole al plastico.
Por cierto, ya que hablamos de los tapacubos. Es verdad que nunca he tenido coche blanco, pero los que lo tienen blanco, no se ensucia una barbaridad?. Hoy lo tenia como si me hubiera ido de rally. No se si es precisamente un efecto de los tapacubos...
Que yo mis coches los lavo a mano, este no va a ser menos... y es un curro ;D
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Publicado por: keops en 08 de Diciembre de 2023, 08:11:23 pm
Por cierto, ya que hablamos de los tapacubos. Es verdad que nunca he tenido coche blanco, pero los que lo tienen blanco, no se ensucia una barbaridad?. Hoy lo tenia como si me hubiera ido de rally. No se si es precisamente un efecto de los tapacubos...
Vente con él recién limpito a conducir rápido por una Autobahn en invierno y me dices lo que te dura limpio.
Yo ya llegué a la conclusión de que mi coche es gris pardo de Noviembre a Febrero.
Publicado por: montxinho en 08 de Diciembre de 2023, 10:15:10 pm
Aunque el tapacubos se vista de seda, tapacubos se queda.¿Un coche de desde 40.000€ con tapacubos de plastico es "más business", @Santander23 , signifique eso lo que signifique?El tema es que no son tapacubos de Ford Fiesta del 89, la apariencia me gusta más con ellos y la inmensa mayoría de la gente ni lo sabe ni se da cuenta.
Que es de recibo un tapacubos en un coche de esos precios? Pues no
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Estoy con @keops en esto, comprarse un coche de 40k con tapacubos no suena muy premium, pero estamos en lo de siempre, cada uno tiene que poner su coche como le guste
Publicado por: macaleno en 08 de Diciembre de 2023, 10:32:48 pm
Aunque el tapacubos se vista de seda, tapacubos se queda.¿Un coche de desde 40.000€ con tapacubos de plastico es "más business", @Santander23 , signifique eso lo que signifique?El tema es que no son tapacubos de Ford Fiesta del 89, la apariencia me gusta más con ellos y la inmensa mayoría de la gente ni lo sabe ni se da cuenta.
Que es de recibo un tapacubos en un coche de esos precios? Pues no
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Estoy con @keops en esto, comprarse un coche de 40k con tapacubos no suena muy premium, pero estamos en lo de siempre, cada uno tiene que poner su coche como le guste
Bueno, tan facil como tirar y ya tienes llantas. Peor lo tienen en un Audi q4 etron con los frenos de tambor
Publicado por: miborM3 en 08 de Diciembre de 2023, 10:33:38 pm
Diría que es un tema de aerodinámica, demasiado bueno en ese aspecto.Aunque el tapacubos se vista de seda, tapacubos se queda.¿Un coche de desde 40.000€ con tapacubos de plastico es "más business", @Santander23 , signifique eso lo que signifique?El tema es que no son tapacubos de Ford Fiesta del 89, la apariencia me gusta más con ellos y la inmensa mayoría de la gente ni lo sabe ni se da cuenta.
Que es de recibo un tapacubos en un coche de esos precios? Pues no
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Tengo que admitir que mi idea era quitarlos de primeras, pero no se que tienen que no me disgustan para nada. Es más, es que la llanta me falta llenar el centro, de momento se me hace rara. Además al ser el coche blanco, no se... me parece que le sientan bien los photon :D
Aunque es verdad que hoy que las he estado limpiando se me ha hecho muy raro estar dandole al plastico.
Por cierto, ya que hablamos de los tapacubos. Es verdad que nunca he tenido coche blanco, pero los que lo tienen blanco, no se ensucia una barbaridad?. Hoy lo tenia como si me hubiera ido de rally. No se si es precisamente un efecto de los tapacubos...
Que yo mis coches los lavo a mano, este no va a ser menos... y es un curro ;D
Yo hoy he hecho un viaje de unos 300 kms por autovía y parecía que había hecho una especial del rally de Montecarlo
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Publicado por: macaleno en 08 de Diciembre de 2023, 10:40:59 pm
Publicado por: miborM3 en 08 de Diciembre de 2023, 10:42:01 pm
Veo que no soy el unico entonces. Vale que donde estamos ahora hay un poco de barro, pero ni de coña para como estaba esta mañana por los dos laterales y los bajosNo, se ensucia muchísimo, a ver si me dan cita para hacerle el cerámico que al menos será más fácil dejarlo limpio.
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Publicado por: keops en 08 de Diciembre de 2023, 10:54:05 pm
Mirarás tu coche y lo verás reluciente en comparación.
:D
Publicado por: macaleno en 08 de Diciembre de 2023, 11:00:45 pm
Veo que no soy el unico entonces. Vale que donde estamos ahora hay un poco de barro, pero ni de coña para como estaba esta mañana por los dos laterales y los bajosNo, se ensucia muchísimo, a ver si me dan cita para hacerle el cerámico que al menos será más fácil dejarlo limpio.
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Igual por aqui. Hoy no he podido mas y he salido microfibra en mano a darle Labocosmetica Ductile bien diluido(lo unico que tenia a mano) para al menos quitar un achuchon.
Toca lavarlo, pero no es plan sacar todo el arsenal para mañana tener que hacerlo de nuevo.
Mañana ya si, lo lavo despues de una excursión mañanera que haremos.
Publicado por: Dimitri en 09 de Diciembre de 2023, 02:05:00 am
Para quitar los tapacubos más fácil metes los dedos y aprietas los enganches(las pinzas) que sujeta la llantaBuenos dias,Que bonito ...No te ha costado mucho quitar los tapacubos ?yo lo intenté el segundo día de tenerlo y no pude quitar ni uno ...O los míos están muy duros o soy un torpe de narices (o ambas cosas a la vez ..)
ayer probamos el coche por primera vez con un poco de todo, en total 186km, hicimos autovia, ciudad, carretera nacional con curvas, de dia, de noche, con frio o mas frio, temperatura interior entre 21 y 23, asientos calefactados de vex en cuando, precalentado cuando habiamos estado dando vueltas por un pueblo y para que estuviera calentito al cogerlo (marcaba interior a 8 grados) tardo 4 minutos en ponerse de 8 a 22. Usamos autopilot, luces de carretera automaticas. Total, encantados, hico un consumo total de 13,3. Gasto en total 25KW.
Los intermitentes, que quereis que os diga, yo me desempeño bien, y mi mujer tambien, sin problemas desde el mismo Lunes, yo considero que solo hay una situacion chunga con esto, y es el caso de querer hacer un cambio rapido inesperado, ahí si que un palanca es lo unico util, que casi la das a la que giras, el boton no te da tiempo a pulsarlo.
Otra cosa que no va bien, el limpia en "autogiro" se pone automatico el solo, y por la noche por ejemplo sin lluvia ni nada de repente empieza a hacer pasadas, no va bien.......
Otra cosa, el avisador de cambio de carril, no funciona siempre, le doy la importancia minima, porque es una ayuda, pero la realidad es que no se porque hay veces que al pisar las rayas pita y corrige y otras no, estando perfectamente la pintura de la carretera, no se, re-calibrare las camaras
En resumen encantado, el color rojo y los asientos blancos es la leche, la gente lo flipa, y el modelo pues como me pasaba a mi, el modelo anterior no me gustaba nada, y este me parece una pasada, y mucha gente me dije lo mismo, tipo jose Mota, antes noooo, ahora siii :-) es mi opinion, para gustos.
Y nada mas llegar a casa le quite los tapacubos, las llantas de serie de 18 son la caña.
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Publicado por: 69tordo en 09 de Diciembre de 2023, 09:50:19 am
Así lo intenté a los pocos días de tener el coche y me fue imposible ,voy a probar hoy con más ganas a ver que tal .Para quitar los tapacubos más fácil metes los dedos y aprietas los enganches(las pinzas) que sujeta la llantaBuenos dias,Que bonito ...No te ha costado mucho quitar los tapacubos ?yo lo intenté el segundo día de tenerlo y no pude quitar ni uno ...O los míos están muy duros o soy un torpe de narices (o ambas cosas a la vez ..)
ayer probamos el coche por primera vez con un poco de todo, en total 186km, hicimos autovia, ciudad, carretera nacional con curvas, de dia, de noche, con frio o mas frio, temperatura interior entre 21 y 23, asientos calefactados de vex en cuando, precalentado cuando habiamos estado dando vueltas por un pueblo y para que estuviera calentito al cogerlo (marcaba interior a 8 grados) tardo 4 minutos en ponerse de 8 a 22. Usamos autopilot, luces de carretera automaticas. Total, encantados, hico un consumo total de 13,3. Gasto en total 25KW.
Los intermitentes, que quereis que os diga, yo me desempeño bien, y mi mujer tambien, sin problemas desde el mismo Lunes, yo considero que solo hay una situacion chunga con esto, y es el caso de querer hacer un cambio rapido inesperado, ahí si que un palanca es lo unico util, que casi la das a la que giras, el boton no te da tiempo a pulsarlo.
Otra cosa que no va bien, el limpia en "autogiro" se pone automatico el solo, y por la noche por ejemplo sin lluvia ni nada de repente empieza a hacer pasadas, no va bien.......
Otra cosa, el avisador de cambio de carril, no funciona siempre, le doy la importancia minima, porque es una ayuda, pero la realidad es que no se porque hay veces que al pisar las rayas pita y corrige y otras no, estando perfectamente la pintura de la carretera, no se, re-calibrare las camaras
En resumen encantado, el color rojo y los asientos blancos es la leche, la gente lo flipa, y el modelo pues como me pasaba a mi, el modelo anterior no me gustaba nada, y este me parece una pasada, y mucha gente me dije lo mismo, tipo jose Mota, antes noooo, ahora siii :-) es mi opinion, para gustos.
Y nada mas llegar a casa le quite los tapacubos, las llantas de serie de 18 son la caña.
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Muchas gracias por el consejo .
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Publicado por: Torque73 en 09 de Diciembre de 2023, 02:54:08 pm
Así lo intenté a los pocos días de tener el coche y me fue imposible ,voy a probar hoy con más ganas a ver que tal .Para quitar los tapacubos más fácil metes los dedos y aprietas los enganches(las pinzas) que sujeta la llantaBuenos dias,Que bonito ...No te ha costado mucho quitar los tapacubos ?yo lo intenté el segundo día de tenerlo y no pude quitar ni uno ...O los míos están muy duros o soy un torpe de narices (o ambas cosas a la vez ..)
ayer probamos el coche por primera vez con un poco de todo, en total 186km, hicimos autovia, ciudad, carretera nacional con curvas, de dia, de noche, con frio o mas frio, temperatura interior entre 21 y 23, asientos calefactados de vex en cuando, precalentado cuando habiamos estado dando vueltas por un pueblo y para que estuviera calentito al cogerlo (marcaba interior a 8 grados) tardo 4 minutos en ponerse de 8 a 22. Usamos autopilot, luces de carretera automaticas. Total, encantados, hico un consumo total de 13,3. Gasto en total 25KW.
Los intermitentes, que quereis que os diga, yo me desempeño bien, y mi mujer tambien, sin problemas desde el mismo Lunes, yo considero que solo hay una situacion chunga con esto, y es el caso de querer hacer un cambio rapido inesperado, ahí si que un palanca es lo unico util, que casi la das a la que giras, el boton no te da tiempo a pulsarlo.
Otra cosa que no va bien, el limpia en "autogiro" se pone automatico el solo, y por la noche por ejemplo sin lluvia ni nada de repente empieza a hacer pasadas, no va bien.......
Otra cosa, el avisador de cambio de carril, no funciona siempre, le doy la importancia minima, porque es una ayuda, pero la realidad es que no se porque hay veces que al pisar las rayas pita y corrige y otras no, estando perfectamente la pintura de la carretera, no se, re-calibrare las camaras
En resumen encantado, el color rojo y los asientos blancos es la leche, la gente lo flipa, y el modelo pues como me pasaba a mi, el modelo anterior no me gustaba nada, y este me parece una pasada, y mucha gente me dije lo mismo, tipo jose Mota, antes noooo, ahora siii :-) es mi opinion, para gustos.
Y nada mas llegar a casa le quite los tapacubos, las llantas de serie de 18 son la caña.
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Yo los quité ayer y queda super chula. No consigo subir fotos porque son demasiado grandes.
Publicado por: Torque73 en 09 de Diciembre de 2023, 04:42:13 pm
Publicado por: Tiluca en 09 de Diciembre de 2023, 05:28:30 pm
Que tal los cubre tornillos? Puedes pasar el enlace?Así lo intenté a los pocos días de tener el coche y me fue imposible ,voy a probar hoy con más ganas a ver que tal .Para quitar los tapacubos más fácil metes los dedos y aprietas los enganches(las pinzas) que sujeta la llantaBuenos dias,Que bonito ...No te ha costado mucho quitar los tapacubos ?yo lo intenté el segundo día de tenerlo y no pude quitar ni uno ...O los míos están muy duros o soy un torpe de narices (o ambas cosas a la vez ..)
ayer probamos el coche por primera vez con un poco de todo, en total 186km, hicimos autovia, ciudad, carretera nacional con curvas, de dia, de noche, con frio o mas frio, temperatura interior entre 21 y 23, asientos calefactados de vex en cuando, precalentado cuando habiamos estado dando vueltas por un pueblo y para que estuviera calentito al cogerlo (marcaba interior a 8 grados) tardo 4 minutos en ponerse de 8 a 22. Usamos autopilot, luces de carretera automaticas. Total, encantados, hico un consumo total de 13,3. Gasto en total 25KW.
Los intermitentes, que quereis que os diga, yo me desempeño bien, y mi mujer tambien, sin problemas desde el mismo Lunes, yo considero que solo hay una situacion chunga con esto, y es el caso de querer hacer un cambio rapido inesperado, ahí si que un palanca es lo unico util, que casi la das a la que giras, el boton no te da tiempo a pulsarlo.
Otra cosa que no va bien, el limpia en "autogiro" se pone automatico el solo, y por la noche por ejemplo sin lluvia ni nada de repente empieza a hacer pasadas, no va bien.......
Otra cosa, el avisador de cambio de carril, no funciona siempre, le doy la importancia minima, porque es una ayuda, pero la realidad es que no se porque hay veces que al pisar las rayas pita y corrige y otras no, estando perfectamente la pintura de la carretera, no se, re-calibrare las camaras
En resumen encantado, el color rojo y los asientos blancos es la leche, la gente lo flipa, y el modelo pues como me pasaba a mi, el modelo anterior no me gustaba nada, y este me parece una pasada, y mucha gente me dije lo mismo, tipo jose Mota, antes noooo, ahora siii :-) es mi opinion, para gustos.
Y nada mas llegar a casa le quite los tapacubos, las llantas de serie de 18 son la caña.
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Yo los quité ayer y queda super chula. No consigo subir fotos porque son demasiado grandes.
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Publicado por: Torque73 en 09 de Diciembre de 2023, 06:09:52 pm
https://es.aliexpress.com/item/1005005665713991.html?srcSns=sns_More&businessType=ProductDetail&spreadType=socialShare&gatewayAdapt=glo2esp
Publicado por: kasal en 12 de Diciembre de 2023, 04:30:15 pm
Otra encuesta de fiabilidad, en este caso de la "OCU" americana.Me parece muy interesante lo que comentaste, @kasal .https://www.ocu.org/coches/coches/noticias/coches-mas-fiables
Por matar mi curiosidad, por favor, ¿podrías pasar el enlace a esa encuesta de la OCU?
Me gustaría echarle un vistazo.
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Publicado por: pedroglcq5 en 12 de Diciembre de 2023, 06:38:15 pm
En mi caso por trabajo cambio de coche con cierta frecuencia, pero no hace mucho lo cambiaba cada 6 meses haciendo una media al año de unos 60-70 mil km. He probado multitud de marcas y he sufrido la decepción de la excelencia japonesa donde con problemas en vehículos las "marcas" se desentendían alegando mala calidad de combustibles, o marcas alemanas donde sus motores no son lo que quizás años atrás podían ser. Por otro lado, un familiar muy directo y muy cercano trabajan en BMW y se de muy buena tinta lo que se cuece en averías y ya ni hablamos de eléctricos. De hecho una de mis opciones fue el X545e pero en USA están hasta el moño de ese coche y tienen multitud de problemas. Y mira que dispongo de buen descuento familiar, pero nop. Del grupo VAG, buffff, es una lotería.
Que hay un odio a Tesla, más que obvio, y ojo que tiene meteduras de pata de nota. Pero sus fallos son de falta de experiencia en hacer coches, no en tecnología. Que les pregunten a a BYD por sus consumos reales, software, ect...Y del resto de chinos o europeos, bueno, pues para todos los gustos.
Pero en serio, es agotador la campaña contra los eléctricos generalizando a todos. Y no, no son todos iguales. Igual que en gasolina hay marcas que son muy muy fiables y no dan problemas, pero por otro lado, otras alardean de fiabilidad y ojo como fallen, que fallan....
Publicado por: metalise en 12 de Diciembre de 2023, 07:28:57 pm
También es la ciencia que dice que el consumo del coche es de….16kwh cada 100 km…. Cuando a mi me consume 14 y a otro 19…. Y todos llevamos razón.
Obviamente si mi unidad Tesla no me da ni un problema en 10 años (algo totalmente posible)…. Para mi la fiabilidad será del 100% diga lo que diga la ocu o el lucero del alba….. si mi unidad se jode la batería dentro de 2 años, el motor dentro de 5 y entre medias dirección a freír espárragos (algo igualmente posible) para MI Tesla serán unos estafadores…..
El resto son brindis al sol
(Pd: no tengo nada en contra de la estadística siempre y cuando se sea consciente de lo que significa)
(Pd2: hace unos días alguien por aquí alababa las bondades de su anterior Passat con 300.000 km y lleva toda la razón…. El problema es que yo podría contar una historia de terror con otro Passat… y también llevaría razón).
Saludos
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Publicado por: miborM3 en 12 de Diciembre de 2023, 08:12:39 pm
Estadísticas…. La ciencia que dice que si alguien se come un pollo y otro no come nada…. Los dos han almorzado y no tienen hambre….Amén
También es la ciencia que dice que el consumo del coche es de….16kwh cada 100 km…. Cuando a mi me consume 14 y a otro 19…. Y todos llevamos razón.
Obviamente si mi unidad Tesla no me da ni un problema en 10 años (algo totalmente posible)…. Para mi la fiabilidad será del 100% diga lo que diga la ocu o el lucero del alba….. si mi unidad se jode la batería dentro de 2 años, el motor dentro de 5 y entre medias dirección a freír espárragos (algo igualmente posible) para MI Tesla serán unos estafadores…..
El resto son brindis al sol
(Pd: no tengo nada en contra de la estadística siempre y cuando se sea consciente de lo que significa)
(Pd2: hace unos días alguien por aquí alababa las bondades de su anterior Passat con 300.000 km y lleva toda la razón…. El problema es que yo podría contar una historia de terror con otro Passat… y también llevaría razón).
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Publicado por: Teslimano en 12 de Diciembre de 2023, 10:06:44 pm
Resulta agotador generalizar o manipular la estadística en uno u otro sentido según se tomen los datos para que dichas encuestas "cuadren" en base a los intereses de algunos.Buff, eso lo digo yo y en 0,2 me saltan con lo del consuelo de tontos.
En mi caso por trabajo cambio de coche con cierta frecuencia, pero no hace mucho lo cambiaba cada 6 meses haciendo una media al año de unos 60-70 mil km. He probado multitud de marcas y he sufrido la decepción de la excelencia japonesa donde con problemas en vehículos las "marcas" se desentendían alegando mala calidad de combustibles, o marcas alemanas donde sus motores no son lo que quizás años atrás podían ser. Por otro lado, un familiar muy directo y muy cercano trabajan en BMW y se de muy buena tinta lo que se cuece en averías y ya ni hablamos de eléctricos. De hecho una de mis opciones fue el X545e pero en USA están hasta el moño de ese coche y tienen multitud de problemas. Y mira que dispongo de buen descuento familiar, pero nop. Del grupo VAG, buffff, es una lotería.
Que hay un odio a Tesla, más que obvio, y ojo que tiene meteduras de pata de nota. Pero sus fallos son de falta de experiencia en hacer coches, no en tecnología. Que les pregunten a a BYD por sus consumos reales, software, ect...Y del resto de chinos o europeos, bueno, pues para todos los gustos.
Pero en serio, es agotador la campaña contra los eléctricos generalizando a todos. Y no, no son todos iguales. Igual que en gasolina hay marcas que son muy muy fiables y no dan problemas, pero por otro lado, otras alardean de fiabilidad y ojo como fallen, que fallan....
Pero vamos, muy de acuerdo con lo que dices, como casi siempre. Hay que poner las cosas en perspectiva. Tesla tiene mucho que mejorar, pero el que esté libre de culpa que tire la primera piedra.
Tesla no tiene concesionarios ni hace publicidad. Le hace el caso justo a muchos medios (y no digo que esté bien), y la respuesta de los medios es la conocida (leña al mono, mayoritariamente). Si a eso le sumamos que en cuanto pones Tesla en un titular, hay más clicks, pues ya lo tienes.
Publicado por: Josete1 en 13 de Diciembre de 2023, 12:06:54 pm
Publicado por: Teslimano en 13 de Diciembre de 2023, 12:11:29 pm
Publicado por: ujan en 13 de Diciembre de 2023, 12:17:27 pm
Publicado por: pedroglcq5 en 13 de Diciembre de 2023, 03:30:11 pm
Resulta agotador generalizar o manipular la estadística en uno u otro sentido según se tomen los datos para que dichas encuestas "cuadren" en base a los intereses de algunos.Buff, eso lo digo yo y en 0,2 me saltan con lo del consuelo de tontos.
En mi caso por trabajo cambio de coche con cierta frecuencia, pero no hace mucho lo cambiaba cada 6 meses haciendo una media al año de unos 60-70 mil km. He probado multitud de marcas y he sufrido la decepción de la excelencia japonesa donde con problemas en vehículos las "marcas" se desentendían alegando mala calidad de combustibles, o marcas alemanas donde sus motores no son lo que quizás años atrás podían ser. Por otro lado, un familiar muy directo y muy cercano trabajan en BMW y se de muy buena tinta lo que se cuece en averías y ya ni hablamos de eléctricos. De hecho una de mis opciones fue el X545e pero en USA están hasta el moño de ese coche y tienen multitud de problemas. Y mira que dispongo de buen descuento familiar, pero nop. Del grupo VAG, buffff, es una lotería.
Que hay un odio a Tesla, más que obvio, y ojo que tiene meteduras de pata de nota. Pero sus fallos son de falta de experiencia en hacer coches, no en tecnología. Que les pregunten a a BYD por sus consumos reales, software, ect...Y del resto de chinos o europeos, bueno, pues para todos los gustos.
Pero en serio, es agotador la campaña contra los eléctricos generalizando a todos. Y no, no son todos iguales. Igual que en gasolina hay marcas que son muy muy fiables y no dan problemas, pero por otro lado, otras alardean de fiabilidad y ojo como fallen, que fallan....
Pero vamos, muy de acuerdo con lo que dices, como casi siempre. Hay que poner las cosas en perspectiva. Tesla tiene mucho que mejorar, pero el que esté libre de culpa que tire la primera piedra.
Tesla no tiene concesionarios ni hace publicidad. Le hace el caso justo a muchos medios (y no digo que esté bien), y la respuesta de los medios es la conocida (leña al mono, mayoritariamente). Si a eso le sumamos que en cuanto pones Tesla en un titular, hay más clicks, pues ya lo tienes.
A mi lo del consuelo de tontos, sinceramente y con el debido respeto, me la trae al pairo. Podría haber repetido Mercedes u otra marca y estoy hasta el toto de marquitis, de bata blanca y de unos viajes en las revisiones dignos de infarto.
Cada uno con su dinero hace lo que quiere y está en su perfecto derecho, pero objetivamente somos una sociedad de cuñaos donde no somos justos ni críticos constructivos con lo que tenemos y nos creemos más listos que el resto. Ahí las marcas se aprovechan y nos tratan como lo que somos.
Otra de mis opciones fue lexus. Su argumento de ventas era "súbase y dígame si escucha algo", pero pedazo de anormal, dentro de un concesionario, sin ruido, lo raro sería que escuchara algo, bobo!. Su argumento de ventas es la fiabilidad...y conozco más de un caso que cuando le pisaba y el engranaje planetario hacía de las suyas, eso sonaba de mala manera...pero eso sí, el sonido de lexus es delicioso y el de ford, por poner un ejemplo, una porquería...en fin.
A lo que voy, si uno no está conforme con su coche, o le ha salido rana, está en perfecto derecho de quemarlo, venderlo, o lo que quiera. Y si le ha salido maravilloso, hablará muy bien de la marca con independencia de lo que digan las revistas hoy en día que no valen ni para papel higiénico y de yotubers...ya ni hablamos.
Lo que si tengo claro, es que hoy en día TODAS LAS MARCAS ahorran en procesos de calidad, TODAS. Sin embargo unas intentan vivir de famas pasadas para justificar sus precios y otras, no tanto.
Publicado por: keops en 13 de Diciembre de 2023, 04:04:55 pm
Lo que si tengo claro, es que hoy en día TODAS LAS MARCAS ahorran en procesos de calidad, TODAS. Sin embargo unas intentan vivir de famas pasadas para justificar sus precios y otras, no tanto.
Unas marcas ahorran en calidad una vez que la línea de su estándar de calidad se ha sobrepasado, y otras reducen sus estándares de calidad para que cualquier cosa pase.
Esa es la diferencia.
Por eso LEXUS lleva décadas en la primera posición de las estadísticas de marca más fiable.
¿Significa esto que el 100% de los LEXUS son infalibles? Todos entendemos que no.
Pero las probabilidades de que te toque un LEXUS rana son mucho menores.
Publicado por: dasensio en 13 de Diciembre de 2023, 04:11:55 pm
Publicado por: George en 13 de Diciembre de 2023, 04:43:39 pm
Lo que si tengo claro, es que hoy en día TODAS LAS MARCAS ahorran en procesos de calidad, TODAS. Sin embargo unas intentan vivir de famas pasadas para justificar sus precios y otras, no tanto.
Unas marcas ahorran en calidad una vez que la línea de su estándar de calidad se ha sobrepasado, y otras reducen sus estándares de calidad para que cualquier cosa pase.
Esa es la diferencia.
Por eso LEXUS lleva décadas en la primera posición de las estadísticas de marca más fiable.
¿Significa esto que el 100% de los LEXUS son infalibles? Todos entendemos que no.
Pero las probabilidades de que te toque un LEXUS rana son mucho menores.
Así lo entiendo yo también, pese a no haber tenido nunca un Lexus.
Publicado por: pedroglcq5 en 13 de Diciembre de 2023, 05:13:12 pm
Lo que si tengo claro, es que hoy en día TODAS LAS MARCAS ahorran en procesos de calidad, TODAS. Sin embargo unas intentan vivir de famas pasadas para justificar sus precios y otras, no tanto.
Unas marcas ahorran en calidad una vez que la línea de su estándar de calidad se ha sobrepasado, y otras reducen sus estándares de calidad para que cualquier cosa pase.
Esa es la diferencia.
Por eso LEXUS lleva décadas en la primera posición de las estadísticas de marca más fiable.
¿Significa esto que el 100% de los LEXUS son infalibles? Todos entendemos que no.
Pero las probabilidades de que te toque un LEXUS rana son mucho menores.
Su NX acelerando es insufrible, su consumo nada que ver con lo anunciado y si saltas al RX prepara cartera, y si, ya sé, nadie mira el consumo para esos precios. Pero a nivel de aceleración y potencia, dame mercedes o bmw. También dame su silencio, lo siento. Puedo estar de acuerdo en calidad percibida. Reconozco que cierro una puerta y suena a gloria, pero también lo hace mi Q5 nuevo ¿y qué? Mercedes no y no lo entiendo. En calidad percibida te lo compro, pero en el día a día...tengo mis reservas. Mi cuñado tiene el RX y sí, mola, pero en algunas cosas está a años luz de los alemanes (y no en avances), quizás de ahí su fiabilidad...tienen hasta pulsadores del año la tana, lo siento, lo veo así.
En su día había muchas comparativas de revistas serias de papel de RX, X5, GLE, y todas coincidían que era un coche cómodo para viajar, por lo demás, en dinamismo, aceleración, consumo, ect, tanto BMW como Mercedes pasaban por encima.
En cualquier caso, ¿porqué no te inclinaste por Lexus en tu caso?
Yo en el mío lo tenía claro, quiero un coche rápido y divertido. Me da igual perder en ciertos acabados pero tener lo más en tecnología a un precio imbatible. Y eso Lexus no me lo daba.
Publicado por: keops en 13 de Diciembre de 2023, 05:13:13 pm
Tesla era (pasado) la primera marca técnicamente en BEVs, mientras que LEXUS sigue siendo (presente) la líder indiscutible en HEVs.
Técnicamente, en sus respectivos sectores, LEXUS también está delante.
Publicado por: keops en 13 de Diciembre de 2023, 05:18:43 pm
En cualquier caso, ¿porqué no te inclinaste por Lexus en tu caso?
Ya lo tuve, por eso coincido con su siempre primera posición en las encuestas.
Tuve un LEXUS 5 años, se lo pasé a mi padre quién lo tuvo otros 4, mantengo el contacto con el actual propietario, y ese coche sigue con cero problemas acumulados en 10+ años.
Pero quería seguir la senda tecnológica, así que de aquél soberbio HEV pasé a tener un PHEV de Mitsubishi durante otros 6 años, coche que a día de hoy sigue sin presentar problema alguno, según me cuenta de vez en cuando su actual propietario.
Pero quise de nuevo seguir progresando en la escala tecnológica, y acabé entrando en el mundo BEV de la mano de Tesla.
Por eso hablo con conocimiento de causa de mis experiencias con esas 3 marcas en particular.
Publicado por: pedroglcq5 en 13 de Diciembre de 2023, 05:23:47 pm
Publicado por: keops en 13 de Diciembre de 2023, 05:24:54 pm
Pero si crees que actualmente Lexus supera a Tesla en todo, en tu lugar, regresaría a Lexus. Sería lo más lógico.¿Quién ha afirmado que LEXUS supera a Tesla en todo?
Publicado por: pedroglcq5 en 13 de Diciembre de 2023, 05:27:03 pm
Pero si crees que actualmente Lexus supera a Tesla en todo, en tu lugar, regresaría a Lexus. Sería lo más lógico.¿Quién ha afirmado que LEXUS supera a Tesla en todo?
Me dio esa impresión, o al menos entendí que Tesla ya no era la top tecnológica, por eso pienso que lo lógico sería probar con otra que te encaje.
Publicado por: keops en 13 de Diciembre de 2023, 05:32:56 pm
Esta es mi opinión y es por tanto subjetiva.
LEXUS es la TOP1 entre los HEVs, tecnológicamente hablando.
LEXUS fábrica también coches de alta calidad como producto coche.
Tesla tiene el mejor ratio precio/calidad entre los BEVs.
Creo que si no mezclamos ambos mundos, que son muy diferentes, estamos de acuerdo en muchas de esas 4 afirmaciones de arriba, Pedro ;)
Pero si te parece, volvamos al tema del hilo.
Publicado por: dasensio en 13 de Diciembre de 2023, 05:57:30 pm
Tesla era (pasado) la primera marca técnicamente en BEVs, mientras que LEXUS sigue siendo (presente) la líder indiscutible en HEVs.
Técnicamente, en sus respectivos sectores, LEXUS también está delante.
No me parece justa del todo la comparación que hace de un coche fabricado hace 10 años con un coche que practicamente acaba de salir del horno.
Pero si que me parece curioso que una persona que tiene un lexus, un bmw y un model 3 diga que si se tuviera que quedar con uno, se quedaría con el model 3
Publicado por: pedroglcq5 en 13 de Diciembre de 2023, 06:41:57 pm
Yo estoy esperando como loco el Performance / Plaid o como lo quieran llamar...jejeje
Publicado por: keops en 13 de Diciembre de 2023, 06:46:23 pm
Tienes razón, nos hemos desviado.Juer, yo también.
Yo estoy esperando como loco el Performance / Plaid o como lo quieran llamar...jejeje
A ver si lo presentan antes de verano.
Me pican los dedos ya :D
Publicado por: Teslimano en 13 de Diciembre de 2023, 07:22:25 pm
Publicado por: miborM3 en 13 de Diciembre de 2023, 07:42:53 pm
Al final, todos al Tesla. Algo tendrá el agua....Calidad/precio/prestaciones/equipamiento… insuperable
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: pedroglcq5 en 13 de Diciembre de 2023, 07:47:29 pm
Tienes razón, nos hemos desviado.Juer, yo también.
Yo estoy esperando como loco el Performance / Plaid o como lo quieran llamar...jejeje
A ver si lo presentan antes de verano.
Me pican los dedos ya :D
Sip, por que yo en dic del 24 me deshago de mi Q5 y si el nuevo 3 Performance me tira...a por el que voy
Publicado por: Teslimano en 13 de Diciembre de 2023, 09:08:15 pm
Al final, todos al Tesla. Algo tendrá el agua....Calidad/precio/prestaciones/equipamiento… insuperable
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Sin duda.
Y añado eficiencia, tecnología (software, app, actualizaciones...), integración con SuC, optimización de espacio interior, aspecto exterior...
Lo positivo que tiene compensa para muchos lo negativo y las carencias que también tiene, por supuesto.
Publicado por: keops en 13 de Diciembre de 2023, 09:17:43 pm
Al final, todos al Tesla. Algo tendrá el agua....Creo que ya te lo han dicho varias veces otros foreros también, pero el principal motivo del éxito de ventas del M3/MY es su precio.
Es el mismo motivo que hace que Dacia esté en el Top3 de coches más vendidos.
Publicado por: keops en 13 de Diciembre de 2023, 09:26:46 pm
Los M3/MY son geniales por lo que cuestan.
Eso está fuera de toda discusión, creo.
Por su precio, es un producto genial.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Diciembre de 2023, 09:44:59 pm
Al final, todos al Tesla. Algo tendrá el agua....Creo que ya te lo han dicho varias veces otros foreros también, pero el principal motivo del éxito de ventas del M3/MY es su precio.
Es el mismo motivo que hace que Dacia esté en el Top3 de coches más vendidos.
Precio. Coincido.
Publicado por: dasensio en 13 de Diciembre de 2023, 09:48:45 pm
Al final, todos al Tesla. Algo tendrá el agua....Creo que ya te lo han dicho varias veces otros foreros también, pero el principal motivo del éxito de ventas del M3/MY es su precio.
Es el mismo motivo que hace que Dacia esté en el Top3 de coches más vendidos.
La comparación con Dacia la considero totalmente equivocada. Dacia es una marca que compite en precio, te da lo mínimo posible para llegar al precio objetivo. Tesla es una marca que compite en ofrecer el mejor ratio precio/prestaciones.
Por eso un dacia spring vale 20.000€ y un tesla vale el doble
Publicado por: miborM3 en 13 de Diciembre de 2023, 09:57:24 pm
Puede ser el mismo motivo pero no por las mismas razones.Al final, todos al Tesla. Algo tendrá el agua....Creo que ya te lo han dicho varias veces otros foreros también, pero el principal motivo del éxito de ventas del M3/MY es su precio.
Es el mismo motivo que hace que Dacia esté en el Top3 de coches más vendidos.
Dacia es el más barato sin más, no es el caso de Tesla.
Poniendo como ejemplo el otro candidato que miramos en casa, el Skoda Enyaq Coupé, no creo que supere claramente en nada al Tesla y está por detrás en muchas cosas, siendo más caro. Por lo que no sólo es el más barato, sino que te da más a menor precio.
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Publicado por: Teslimano en 13 de Diciembre de 2023, 10:18:41 pm
Dacia ya tiene un EV. Y es muy barato. Y aun así no vende ni la mitad que un M3 en lo que va de año (un tercio, para ser más exactos).
De hecho en España, el primer coche más caro que el model 3 (y que no sea el MY) está en el puesto 10 de ventas este año (ID4).
Tesla ya era líder de ventas de EV en 2022 también, con precios muy diferentes, y en 2021.
Pero ni que regalaran los Teslas este año....
Publicado por: dasensio en 13 de Diciembre de 2023, 10:46:09 pm
Comparar un Tesla con un Dacia es un sinsentido absurdo.
Dacia ya tiene un EV. Y es muy barato. Y aun así no vende ni la mitad que un M3 en lo que va de año (un tercio, para ser más exactos).
De hecho en España, el primer coche más caro que el model 3 (y que no sea el MY) está en el puesto 10 de ventas este año (ID4).
Tesla ya era líder de ventas de EV en 2022 también, con precios muy diferentes, y en 2021.
Pero ni que regalaran los Teslas este año....
40k el tesla más barato. 20k el dacia spring, que vendió tan solo 740 unidades de enero a junio, por 3100 del MY o 1670 del M3, que sabemos que se han disparado en el segundo semestre y principalmente en el cuarto trimestre con el highland.
Fuente: https://www.carwow.es/coches-electricos/ventas-espana-2023#gref
Dacia y Tesla están dirigidos a públicos completamente diferentes, y los coches no tienen nada que ver ni precio ni en prestaciones.
Coincido en que la comparativa no tiene ningún sentido, a no ser que se haga para generar polémica
Publicado por: Teslimano en 13 de Diciembre de 2023, 10:52:49 pm
Polémica barata, como un Dacia.Comparar un Tesla con un Dacia es un sinsentido absurdo.
Dacia ya tiene un EV. Y es muy barato. Y aun así no vende ni la mitad que un M3 en lo que va de año (un tercio, para ser más exactos).
De hecho en España, el primer coche más caro que el model 3 (y que no sea el MY) está en el puesto 10 de ventas este año (ID4).
Tesla ya era líder de ventas de EV en 2022 también, con precios muy diferentes, y en 2021.
Pero ni que regalaran los Teslas este año....
40k el tesla más barato. 20k el dacia spring, que vendió tan solo 740 unidades de enero a junio, por 3100 del MY o 1670 del M3, que sabemos que se han disparado en el segundo semestre y principalmente en el cuarto trimestre con el highland.
Fuente: https://www.carwow.es/coches-electricos/ventas-espana-2023#gref
Dacia y Tesla están dirigidos a públicos completamente diferentes, y los coches no tienen nada que ver ni precio ni en prestaciones.
Coincido en que la comparativa no tiene ningún sentido, a no ser que se haga para generar polémica
Publicado por: lebri08 en 13 de Diciembre de 2023, 11:01:20 pm
- no tiene Apple car ni android auto
- limpiaparabrisas auto va fatal
- luces auto van fatal
- ni que hablar de tesla vision
-el control de velocidad no recuerda a la velocidad que configirastes
Aparte de las cagadas de no tener sensores o la palanca de intermitentes.
Vivo en Francia y justo mañana quitan la ayuda de 5k euros y estoy que no se qué cojones hacer si comprarlo o no. Lo alquile un día y todo, es precioso, anda que no veas, autonomía aceptable, pero hay tantos pequeños detalles...
Por ejemploun id3 no tiene ninguna de las carencias anteriores. No se porque su software es peor. Aparte de menos eficiencia y sin red de cargadores, eso sí.
En fin, saludos
Publicado por: dasensio en 13 de Diciembre de 2023, 11:09:48 pm
- Soy un usuario fidelísimo de Apple. Me gustan sus productos y gano dinero con ellos. Sin embargo no echo de menos car play después de tenerlo en mi anterior coche.
- El control de velocidad sí recuerda la velocidad que configuraste. Lo puedes configurar para que vaya a la velocidad que indiques o que cambie en función de la señalización de la vía
- Tesla Vision funciona mal para aparcar, pero en mi experiencia funciona bastante bien en el autopilot
- Las luces automáticas no funcionan mal en general, las cortas y de cruce funcionan bien pero es verdad que las largas automáticas no funcionan todo lo bien que deberían
- Los limpias auto no hay por donde cogerlos, estos funcionan fatal
- Los intermitentes en botones... después de ser muy crítico con ello en los primeros días, tengo que decir después de más de un mes con el coche que no es para tanto. Te adaptas perfectamente e incluso me parecen más cómodos
Aquí nadie dice que tesla sea perfecta, pero cuando pones todo en una balanza no tiene rival
Publicado por: lebri08 en 13 de Diciembre de 2023, 11:16:02 pm
Si consideras que un ID3 te encaja más, compra el ID3.
- Soy un usuario fidelísimo de Apple. Me gustan sus productos y gano dinero con ellos. Sin embargo no echo de menos car play después de tenerlo en mi anterior coche.
- El control de velocidad sí recuerda la velocidad que configuraste. Lo puedes configurar para que vaya a la velocidad que indiques o que cambie en función de la señalización de la vía
- Tesla Vision funciona mal para aparcar, pero en mi experiencia funciona bastante bien en el autopilot
- Las luces automáticas no funcionan mal en general, las cortas y de cruce funcionan bien pero es verdad que las largas automáticas no funcionan todo lo bien que deberían
- Los limpias auto no hay por donde cogerlos, estos funcionan fatal
- Los intermitentes en botones... después de ser muy crítico con ello en los primeros días, tengo que decir después de más de un mes con el coche que no es para tanto. Te adaptas perfectamente e incluso me parecen más cómodos
Aquí nadie dice que tesla sea perfecta, pero cuando pones todo en una balanza no tiene rival
Es que no se con todos esos errores como decís que el software es genial. Y no me gusta el id3, solo lo digo preguntando porque jamás tuve un eléctrico.
Es que el otro día, me metí en un peaje, y en la zona de coger el ticket el tesla vision loquísimo pitando como una feria
Publicado por: dasensio en 13 de Diciembre de 2023, 11:25:38 pm
Tienes un montón de apps como para no echar de menos carplay o android auto, el modo centinela, la información energética, las decenas de opciones de configuración, la apertura sin llave, los perfiles de conductores, la pantalla trasera, y sobre todo… la gestión del coche desde la app móvil
Publicado por: dasensio en 13 de Diciembre de 2023, 11:30:43 pm
Publicado por: Teslimano en 13 de Diciembre de 2023, 11:36:08 pm
Yo me permito de escribir para intentar entenderos. Estoy dudando si comprarlo pero hay cosas que no me gustan y de verdad, no es por ser aguafiestas, más bien por entenderos, aunque escribí algo parecido atrás. La verdad que es un poco tocanarices.... Pero no entiendo cómo decís que es el mejor software cuando:
- no tiene Apple car ni android auto
- limpiaparabrisas auto va fatal
- luces auto van fatal
- ni que hablar de tesla vision
-el control de velocidad no recuerda a la velocidad que configirastes
Aparte de las cagadas de no tener sensores o la palanca de intermitentes.
Vivo en Francia y justo mañana quitan la ayuda de 5k euros y estoy que no se qué cojones hacer si comprarlo o no. Lo alquile un día y todo, es precioso, anda que no veas, autonomía aceptable, pero hay tantos pequeños detalles...
Por ejemploun id3 no tiene ninguna de las carencias anteriores. No se porque su software es peor. Aparte de menos eficiencia y sin red de cargadores, eso sí.
En fin, saludos
Que no tiene Android auto ni Car play es algo sobradamente conocido. Yo uso android auto todos los días en el Tesla con la aplicación TesAA por cierto.
Los limpias o las luces o Tesla visión no tiene nada que ver con el software, sino con limitaciones propias porque Tesla se ha encabezonado en hacer todo con cámaras, en lugar de tener sensores de parking (el mío los tiene), un sensor de lluvia, etc.
Lo del control de velocidad, pues depende de la importancia que le des. Yo he tenido control de velocidad, activo o no, desde hace 20 años y que recuerde o no la velocidad no me supone un problema, aunque entiendo que habrá gente a la que sí.
Pero vamos, que lo que enumeras no son problemas de software, mayoritariamente.
Si quieres "disfrutar" de un software estupendo, sin duda el ID3 es tu coche
Ya nos vas contando, pero por si acaso lee cosas de ese coche y su software, y Cariad, etc... Es probablemente el principal problema que ha plagado a ese coche.
Publicado por: Teslimano en 13 de Diciembre de 2023, 11:40:33 pm
Dicho esto lo peor que puedes hacer es gastarte un mínimo de 40.000€ sin estar seguro de la compra que estás haciendo+1
Publicado por: lebri08 en 14 de Diciembre de 2023, 12:00:29 am
Yo me permito de escribir para intentar entenderos. Estoy dudando si comprarlo pero hay cosas que no me gustan y de verdad, no es por ser aguafiestas, más bien por entenderos, aunque escribí algo parecido atrás. La verdad que es un poco tocanarices.... Pero no entiendo cómo decís que es el mejor software cuando:
- no tiene Apple car ni android auto
- limpiaparabrisas auto va fatal
- luces auto van fatal
- ni que hablar de tesla vision
-el control de velocidad no recuerda a la velocidad que configirastes
Aparte de las cagadas de no tener sensores o la palanca de intermitentes.
Vivo en Francia y justo mañana quitan la ayuda de 5k euros y estoy que no se qué cojones hacer si comprarlo o no. Lo alquile un día y todo, es precioso, anda que no veas, autonomía aceptable, pero hay tantos pequeños detalles...
Por ejemploun id3 no tiene ninguna de las carencias anteriores. No se porque su software es peor. Aparte de menos eficiencia y sin red de cargadores, eso sí.
En fin, saludos
Que no tiene Android auto ni Car play es algo sobradamente conocido. Yo uso android auto todos los días en el Tesla con la aplicación TesAA por cierto.
Los limpias o las luces o Tesla visión no tiene nada que ver con el software, sino con limitaciones propias porque Tesla se ha encabezonado en hacer todo con cámaras, en lugar de tener sensores de parking (el mío los tiene), un sensor de lluvia, etc.
Lo del control de velocidad, pues depende de la importancia que le des. Yo he tenido control de velocidad, activo o no, desde hace 20 años y que recuerde o no la velocidad no me supone un problema, aunque entiendo que habrá gente a la que sí.
Pero vamos, que lo que enumeras no son problemas de software, mayoritariamente.
Si quieres "disfrutar" de un software estupendo, sin duda el ID3 es tu coche
Bueno este tipo de pique quería evitar. Como dije antes, pongo el ejemplo del id3 porque tiene intermitentes, sensores etc... Y el objetivo es llegar a entender porque todos habláis tan bien del software.
Y si, la IA que usa las cámaras para controlar los limpias, las luces, el tesla vision etc es software. Lo contrario es negar lo evidente.
Y bueno, seguro de pocas cosas se están en esta vida. Saludos amigos
Publicado por: DaniBopboop en 14 de Diciembre de 2023, 12:03:42 am
Yo me permito de escribir para intentar entenderos. Estoy dudando si comprarlo pero hay cosas que no me gustan y de verdad, no es por ser aguafiestas, más bien por entenderos, aunque escribí algo parecido atrás. La verdad que es un poco tocanarices.... Pero no entiendo cómo decís que es el mejor software cuando:
- no tiene Apple car ni android auto
- limpiaparabrisas auto va fatal
- luces auto van fatal
- ni que hablar de tesla vision
-el control de velocidad no recuerda a la velocidad que configirastes
Aparte de las cagadas de no tener sensores o la palanca de intermitentes.
Vivo en Francia y justo mañana quitan la ayuda de 5k euros y estoy que no se qué cojones hacer si comprarlo o no. Lo alquile un día y todo, es precioso, anda que no veas, autonomía aceptable, pero hay tantos pequeños detalles...
Por ejemploun id3 no tiene ninguna de las carencias anteriores. No se porque su software es peor. Aparte de menos eficiencia y sin red de cargadores, eso sí.
En fin, saludos
Opino como @dasensio y @Teslimano : Si te gusta más el ID3, cómpralo.
Para mí, el ID3 está por debajo del Model 3 en tantas cosas que no me parece ni comparable.
Es cierto que el Tesla tiene muchas "pijadas", pero como producto es muy bueno.
En fin, que cada uno compra lo que más le gusta, pero yo te sigo recomendando un Model 3, a pesar de los fallos que tiene.
Saludos!
Publicado por: Teslimano en 14 de Diciembre de 2023, 12:14:51 am
Yo me permito de escribir para intentar entenderos. Estoy dudando si comprarlo pero hay cosas que no me gustan y de verdad, no es por ser aguafiestas, más bien por entenderos, aunque escribí algo parecido atrás. La verdad que es un poco tocanarices.... Pero no entiendo cómo decís que es el mejor software cuando:
- no tiene Apple car ni android auto
- limpiaparabrisas auto va fatal
- luces auto van fatal
- ni que hablar de tesla vision
-el control de velocidad no recuerda a la velocidad que configirastes
Aparte de las cagadas de no tener sensores o la palanca de intermitentes.
Vivo en Francia y justo mañana quitan la ayuda de 5k euros y estoy que no se qué cojones hacer si comprarlo o no. Lo alquile un día y todo, es precioso, anda que no veas, autonomía aceptable, pero hay tantos pequeños detalles...
Por ejemploun id3 no tiene ninguna de las carencias anteriores. No se porque su software es peor. Aparte de menos eficiencia y sin red de cargadores, eso sí.
En fin, saludos
Que no tiene Android auto ni Car play es algo sobradamente conocido. Yo uso android auto todos los días en el Tesla con la aplicación TesAA por cierto.
Los limpias o las luces o Tesla visión no tiene nada que ver con el software, sino con limitaciones propias porque Tesla se ha encabezonado en hacer todo con cámaras, en lugar de tener sensores de parking (el mío los tiene), un sensor de lluvia, etc.
Lo del control de velocidad, pues depende de la importancia que le des. Yo he tenido control de velocidad, activo o no, desde hace 20 años y que recuerde o no la velocidad no me supone un problema, aunque entiendo que habrá gente a la que sí.
Pero vamos, que lo que enumeras no son problemas de software, mayoritariamente.
Si quieres "disfrutar" de un software estupendo, sin duda el ID3 es tu coche
Bueno este tipo de pique quería evitar. Como dije antes, pongo el ejemplo del id3 porque tiene intermitentes, sensores etc... Y el objetivo es llegar a entender porque todos habláis tan bien del software.
Y si, la IA que usa las cámaras para controlar los limpias, las luces, el tesla vision etc es software. Lo contrario es negar lo evidente.
Y bueno, seguro de pocas cosas se están en esta vida. Saludos amigos
Te entiendo, pero que el coche tenga que manejar con cámaras cosas que son muy difíciles de hacer bien solo con cámaras no es tanto un problema de software sino de decisiones de la compañía, que muchas veces se complica demasiado la vida por ahorrarse cuatro perras (palancas de intermitentes es otro ejemplo, que tampoco tiene nada que ver con el software).
Podrán mejorar algo los limpias, las largas o la ayuda al aparcamiento con software? Pues hasta un límite, creo yo. Límite auto impuesto por Tesla por esas decisiones que comentaba.
El ID3 por ejemplo ahorra en otras cosas (intenta bajar las ventanillas traseras desde el conductor, por ejemplo).
Cada coche tiene sus puntos fuertes y débiles. Yo he comprado este año otro EV para mi mujer y tenía claro que para ella un Tesla no encajaba. Fuimos a por un MG ZS EV que a ella le va muy bien, pero desde muchísimos puntos de vista es inferior a un M3, y solo en algunos es mejor. Y estamos muy contentos con el MG, que conste, para el uso que le da mi mujer.
Publicado por: Oscar Black en 14 de Diciembre de 2023, 01:08:36 am
Yo me permito de escribir para intentar entenderos. Estoy dudando si comprarlo pero hay cosas que no me gustan y de verdad, no es por ser aguafiestas, más bien por entenderos, aunque escribí algo parecido atrás. La verdad que es un poco tocanarices.... Pero no entiendo cómo decís que es el mejor software cuando:
- no tiene Apple car ni android auto
- limpiaparabrisas auto va fatal
- luces auto van fatal
- ni que hablar de tesla vision
-el control de velocidad no recuerda a la velocidad que configirastes
Aparte de las cagadas de no tener sensores o la palanca de intermitentes.
Has hecho un resumen acertado. Añade fiabilidad discutible y postventa lamentable. Y muchos fanboys echando tierra.
Publicado por: Torque73 en 14 de Diciembre de 2023, 07:39:40 am
Yo estoy contento con la compra.
Publicado por: 69tordo en 14 de Diciembre de 2023, 08:12:16 am
Es tan fácil como no comprar el M3H, hay mucha oferta en el mercado.Más razón no puedes tener.
Yo estoy contento con la compra.
Si se tienen dudas es mejor no comprarlo ,por 40000 euros sin ayudas no hay nada que se le acerque ni remotamente ,muchos aspectos a mejorar que a mi me suponen 0 inconvenientes ,a las no palancas te acostumbras en 2 semanas ,aparco como siempre ,usando las cámaras como ayuda pero mirando por los espejos ,los limpia los manejo desde el volante a mi antojo con 2 clicks ,las luces automáticas no me han generado pegas en los 3000 kms que llevo y el control de velocidad se maneja desde la rueda derecha de una manera súper intuitiva y rápida ,que todo eso podría estar más "pulido "?,seguro que sí .
El que crea que no es su coche por detalles como este o por la post venta ,o por los ajustes, pues hace muy bien no comprándolo ,pero a ver que encuentra con la misma relación calidad/precio /prestaciones .
Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk
Publicado por: dasensio en 14 de Diciembre de 2023, 08:30:36 am
Afortunadamente hay más opciones en el mercado. Quien considere que tesla tiene poca calidad tiene otras opciones en marcas tradicionales como VW, BMW o Mercedes, quien se decante solo por precio tiene Dacia, y quien quiera la mejor relación calidad/precio tiene a Tesla. Hay opciones para todo tipo de público.
El tesla es mi 4º coche y considero que es el mejor que he tenido, además de ser la compra más meditada y cerebral.
@lebri08 yo hice una lista con las características que valoraba en una marca y un coche (diseño exterior, tecnología, precio, coste de propiedad, calidad, servicio post-venta, software, etc). Luego les asigné una puntuación base a cada una de esas características, dando más puntos a las características que más valoraba y empecé a comparar cuantos puntos sumaba cada coche que me interesaba. En mi caso:
- Un Golf VII GTI ganaba las características de servicio post-venta, y precio (era seminuevo)
- El tesla M3H ganaba las características de diseño exterior, tecnología, software y coste de propiedad
- Ambos empataban en calidad de acabados después de haberlos visto en persona
Era la única forma de garantizarme que era la mejor elección, sabiendo desde el minuto 1 que no era perfecto ni el mejor en todo
Publicado por: pedroglcq5 en 14 de Diciembre de 2023, 08:39:50 am
Yo me permito de escribir para intentar entenderos. Estoy dudando si comprarlo pero hay cosas que no me gustan y de verdad, no es por ser aguafiestas, más bien por entenderos, aunque escribí algo parecido atrás. La verdad que es un poco tocanarices.... Pero no entiendo cómo decís que es el mejor software cuando:
- no tiene Apple car ni android auto
- limpiaparabrisas auto va fatal
- luces auto van fatal
- ni que hablar de tesla vision
-el control de velocidad no recuerda a la velocidad que configirastes
Aparte de las cagadas de no tener sensores o la palanca de intermitentes.
Vivo en Francia y justo mañana quitan la ayuda de 5k euros y estoy que no se qué cojones hacer si comprarlo o no. Lo alquile un día y todo, es precioso, anda que no veas, autonomía aceptable, pero hay tantos pequeños detalles...
Por ejemploun id3 no tiene ninguna de las carencias anteriores. No se porque su software es peor. Aparte de menos eficiencia y sin red de cargadores, eso sí.
En fin, saludos
Tus dudas son más que razonables y entendibles, pero al final es cuestión de qué valor le das a esas cosas frente a las virtudes del coche.
Yo vivo en un entorno apple y no echo de menos apple car. Para mi lo suple de sobra al tener spotify y tidal de forma nativa.
El limpia no va fino, pero no me parece algo para descartar (en mi opinión)
Mis luces funcionan perfectas. Ojo, por aquí hay gente que te dirá lo contrario, pienso que son diferentes componentes ya que la diferencia tan grande no me parece lógica.
Tesla visión un truño, aquí no hay nada que decir. Yo los sensores los echo mucho de menos sobre todo por Madrid. Pero bueno, aunque me fastidie, todo lo positivo del coche supera ese problema.
No uso el control de velocidad, nunca lo he usado en ningún coche, manías...
Al final, pon en una balanza y valora lo que para tí realmente es importante. No hay dos opiniones iguales.
Publicado por: Teslimano en 14 de Diciembre de 2023, 08:52:26 am
Publicado por: mustone en 14 de Diciembre de 2023, 08:56:40 am
Bueno este tipo de pique quería evitar. Como dije antes, pongo el ejemplo del id3 porque tiene intermitentes, sensores etc... Y el objetivo es llegar a entender porque todos habláis tan bien del software.
Y si, la IA que usa las cámaras para controlar los limpias, las luces, el tesla vision etc es software. Lo contrario es negar lo evidente.
Y bueno, seguro de pocas cosas se están en esta vida. Saludos amigos
El que se pique que se rasque ;)
Lo bueno que tenemos de vivir en un país "libre", es el poder elegir entre muchos productos, y no sólo 1 coche universal para todo el mundo. Evidentemente, gran parte de la decisión de la compra, si no la principal, es la económica. A partir de ahí, es mirar que opciones hay en tu presupuesto. A unos nos cuadró un Tesla, a otros un MG4 (que ronda precio de un M3 SR al final...), a otros el que sea.
Respecto a lo que comentas de SW, es que las cosas que NO tiene son limitaciones impuestas por Tesla porque, literalmente, le da la gana. Me recuerda un poco al tema del iPhone (salvando las distancias entre empresas), hay quienes lo adoran y quienes lo odian. ¿Dirías que los iPhone tienen mal SW porque están más "limitados" (o más capados a enredar con ellos realmente) que los Android? Yo creo que no, creo que es querer crear su propio mundo cerrado de uso, accesorios y apps para que sólo dependas de ellos. Y en Tesla, en cierta parte, me parece así.
Pero no creo que por eso sea mal SW, simplemente creo que son decisiones de empresa que se han tomado así, y que algunas no comparto, otras sí, otras me dan igual... aquí cada uno tendrá su visión. Quitar sensores de aparcamiento, de lluvia, no programar las matriciales, no tener botones físicos para luces, etc etc.
Yo, personalmente, con sus pros y sus contras, a día de hoy, me lo volvería a comprar, con el precio actual.
Publicado por: pedroglcq5 en 14 de Diciembre de 2023, 08:57:56 am
Menuda caterva de fanboys que sois!!!
Bueno, si lees los últimos análisis de los coches que van saliendo y de gente medianamente seria, siguen por detrás de Tesla en muchos aspectos. Ganan en acabados y en otras pijadas, pero en soft, rendimiento, consumo o estabilidad....de momento Tesla sigue por delante.
Llegará un momento que o Tesla da un golpe sobre la mesa o habrá competencia real.
Publicado por: Teslimano en 14 de Diciembre de 2023, 09:01:10 am
Publicado por: mustone en 14 de Diciembre de 2023, 09:04:03 am
Y yo me alegraré infinito. Mucho están tardando ya.
Que saquen una maldita carrocería familiar comparable al M3, por favor... tampoco es pedir mucho :)
Publicado por: Teslimano en 14 de Diciembre de 2023, 09:08:35 am
Ay si NIO se pusiera a tiro de precio con ese precioso ET5 Touring....Y yo me alegraré infinito. Mucho están tardando ya.
Que saquen una maldita carrocería familiar comparable al M3, por favor... tampoco es pedir mucho :)
Bueno, y con mejor eficiencia y potencia de carga, y sin el asistente molesto ese...
https://forococheselectricos.com/2023/08/precio-autonomia-europa-nio-et5-touring.html
Publicado por: mustone en 14 de Diciembre de 2023, 09:21:08 am
Ay si NIO se pusiera a tiro de precio con ese precioso ET5 Touring....
Bueno, y con mejor eficiencia y potencia de carga, y sin el asistente molesto ese...
https://forococheselectricos.com/2023/08/precio-autonomia-europa-nio-et5-touring.html
¡¡Pues sí!! ¡¡Para mí ése es el concepto ideal!! ;D
Publicado por: miborM3 en 14 de Diciembre de 2023, 09:23:33 am
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Teslimano en 14 de Diciembre de 2023, 09:28:49 am
Publicado por: keops en 14 de Diciembre de 2023, 09:30:21 am
Pero no entiendo cómo decís que es el mejor software cuando:
- no tiene Apple car ni android auto
- limpiaparabrisas auto va fatal
- luces auto van fatal
- ni que hablar de tesla vision
-el control de velocidad no recuerda a la velocidad que configirastes
Aparte de las cagadas de no tener sensores o la palanca de intermitentes.
No todos compartimos la opinión de que el software de Tesla sea el mejor, @lebri08 .
Al contrario.
En mi opinión, el mejor software actual para un EV es el que proporciona el ecosistema basado en Android Automotive (no confundir con Android Auto), dándote acceso a la Play Store de Google y permitiéndote cosas tan sencillas y tan fuera del alcance de un Tesla como son planificar rutas en base a PdRs de fuera de la red de Superchargers, usar Waze de forma nativa en la pantalla, tener el cliente de Spotify oficial y no la versión limitada que hay en un Tesla, y un largo etcétera.
La única pega es que si quieres elegir ese sistema operativo Android, que en mi opinión es el mejor por diferencia, la oferta de EVs es limitada y todos ellos son más caros que el equivalente M3/MY.
Publicado por: dasensio en 14 de Diciembre de 2023, 10:00:44 am
Me recuerda un poco al tema del iPhone (salvando las distancias entre empresas), hay quienes lo adoran y quienes lo odian.
Comparación totalmente acertada. Que si la batería no duraba nada, que si no tenía botones, que si era muy caro, que si no podías meterle politonos, que si hay que pagar por las aplicaciones...
¿Hoy cuantas personas tienen un iphone? ¿Cuantos teléfonos han salido copiando el concepto del iphone desde que salió? Y sin embargo... ¿Cuantas personas tienen un nokia? ¿Y una blackberry?
Apple revolucionó el mercado de la telefonía móvil y Tesla ha revolucionado el mercado del automóvil. Lo ha revolucionado tanto que hay fabricantes tradicionales que las van a pasar putas para ponerse al día, cuando no desaparezcan.
Publicado por: lebri08 en 14 de Diciembre de 2023, 10:10:33 am
Me recuerda un poco al tema del iPhone (salvando las distancias entre empresas), hay quienes lo adoran y quienes lo odian.
Comparación totalmente acertada. Que si la batería no duraba nada, que si no tenía botones, que si era muy caro, que si no podías meterle politonos, que si hay que pagar por las aplicaciones...
¿Hoy cuantas personas tienen un iphone? ¿Cuantos teléfonos han salido copiando el concepto del iphone desde que salió? Y sin embargo... ¿Cuantas personas tienen un nokia? ¿Y una blackberry?
Apple revolucionó el mercado de la telefonía móvil y Tesla ha revolucionado el mercado del automóvil. Lo ha revolucionado tanto que hay fabricantes tradicionales que las van a pasar putas para ponerse al día, cuando no desaparezcan.
Lo siento pero no lo veo igual. Apple aportó cambios y valor al mercado. Con iPhone hacías lo mismo que cualquier otro móvil + traía novedades como Apple store o las que sean. Y todo iba redondo.
Aquí la innovación es a la inversa, capando cosas y quitando accesorios y sensores tradicionales, reemplazándolos por un sistema de cámaras que no funciona.
Publicado por: keops en 14 de Diciembre de 2023, 10:15:20 am
Too Big to Fall, que les llaman los gringos.
El problema en esta Europa que tenemos es que si los grandes fabricantes de automóviles europeos las empiezan a pasar realmente mal, suponiendo casi el 8% del PIB europeo y empleando a casi 14 millones de personas, los Estados acudirán a su rescate con el dinero público de todos, como pasó con la banca en el pasado reciente.
Ojalá me equivoque.
Publicado por: dasensio en 14 de Diciembre de 2023, 10:19:16 am
Me recuerda un poco al tema del iPhone (salvando las distancias entre empresas), hay quienes lo adoran y quienes lo odian.
Comparación totalmente acertada. Que si la batería no duraba nada, que si no tenía botones, que si era muy caro, que si no podías meterle politonos, que si hay que pagar por las aplicaciones...
¿Hoy cuantas personas tienen un iphone? ¿Cuantos teléfonos han salido copiando el concepto del iphone desde que salió? Y sin embargo... ¿Cuantas personas tienen un nokia? ¿Y una blackberry?
Apple revolucionó el mercado de la telefonía móvil y Tesla ha revolucionado el mercado del automóvil. Lo ha revolucionado tanto que hay fabricantes tradicionales que las van a pasar putas para ponerse al día, cuando no desaparezcan.
Lo siento pero no lo veo igual. Apple aportó cambios y valor al mercado. Con iPhone hacías lo mismo que cualquier otro móvil + traía novedades como Apple store o las que sean. Y todo iba redondo.
Aquí la innovación es a la inversa, capando cosas y quitando accesorios y sensores tradicionales, reemplazándolos por un sistema de cámaras que no funciona.
¿Tesla innovación a la inversa? Uf...
Publicado por: Teslimano en 14 de Diciembre de 2023, 10:20:27 am
Los mejores años en ventas de Toyota y VW ya han pasado.
Seguirán vendiendo, pero no tanto.
Mientras tanto, BYD, las marcas de SAIC, de Geely y otras marcas chinas harán estragos. Y Hyundai/Kia (que ha apostado más y mejor por EVs) no creo que lo pase mal.
Además de Tesla, me refiero.
Marcas como Mazda, Nissan, Honda, lo tienen crudo y serán absorbidas seguramente por otros grupos.
Publicado por: mustone en 14 de Diciembre de 2023, 10:23:17 am
Lo siento pero no lo veo igual. Apple aportó cambios y valor al mercado. Con iPhone hacías lo mismo que cualquier otro móvil + traía novedades como Apple store o las que sean. Y todo iba redondo.
Aquí la innovación es a la inversa, capando cosas y quitando accesorios y sensores tradicionales, reemplazándolos por un sistema de cámaras que no funciona.
Apple no siempre ha ido todo redondo, ni de lejos. También quitó la toma jack de altavoces, también limitó el acceso de accesorios universales vía bluetooth, han tardado mil años en ponerle una toma de carga universal y no específica,... etc etc. ¿A qué me suena? ::)
Publicado por: dasensio en 14 de Diciembre de 2023, 10:24:35 am
No van a caer gigantes como VW, Renault, Audi, Mercedes, .... es mi opinión.
Too Big to Fall, que les llaman los gringos.
El problema en esta Europa que tenemos es que si los grandes fabricantes de automóviles europeos las empiezan a pasar realmente mal, suponiendo casi el 8% del PIB europeo y empleando a casi 14 millones de personas, los Estados acudirán a su rescate con el dinero público de todos, como pasó con la banca en el pasado reciente.
Ojalá me equivoque.
Puede que no desaparezcan pero que se tengan que dedicar a otra cosa. Desde hacer patinetes eléctricos a fabricar componentes para otras marcas.
Blackberry y Nokia eran realmente grandes y siguen existiendo. Pero ya nadie lleva uno de sus móviles en el bolsillo.
@keops de todas formas en europa también hay rescates, como el de la banca hace 10 años
Y de dónde han salido quienes han copiado mejor a Apple y han tenido éxito con Android (en ventas de unidades, me refiero, porque los beneficios son casi todos para Apple)? De Corea y de China. Curioso paralelismo también en automoción.
Apple no siempre ha ido todo redondo, ni de lejos. También quitó la toma jack de altavoces, también limitó el acceso de accesorios universales vía bluetooth, han tardado mil años en ponerle una toma de carga universal y no específica,... etc etc. ¿A qué me suena? ::)
Los paralelismos son más que evidentes
Publicado por: Teslimano en 14 de Diciembre de 2023, 10:30:27 am
No van a caer gigantes como VW, Renault, Audi, Mercedes, .... es mi opinión.Llegarán otros que se quedarán muchas fábricas.
Too Big to Fall, que les llaman los gringos.
El problema en esta Europa que tenemos es que si los grandes fabricantes de automóviles europeos las empiezan a pasar realmente mal, suponiendo casi el 8% del PIB europeo y empleando a casi 14 millones de personas, los Estados acudirán a su rescate con el dinero público de todos, como pasó con la banca en el pasado reciente.
Ojalá me equivoque.
Pero yo no digo que vayan a desaparecer todos los grandes. Sí que sus mejores tiempos han pasado.
Tesla ya vende más que Audi, y está en menos mercados globales. Y está bastante cerca ya de BMW y Mercedes. Y BYD viene apretando.
En su momento Citroën y Peugeot parecían un grupo sólido como PSA, ahora están mezclados con Fiat en el macro conglomerado de Stellantis. Veremos qué tal les va.
Lo que vengo diciendo desde hace mucho. No hay CEO en la industria del automóvil que no se cambie ya mismo por estar en la posición que tiene Tesla.
Publicado por: Teslimano en 14 de Diciembre de 2023, 10:33:28 am
Pero no me imagino yo a Apple abriendo alguna de sus mayores ventajas competitivas para que la usen los que tienen otras marcas, como ha hecho Tesla con los SuC.No van a caer gigantes como VW, Renault, Audi, Mercedes, .... es mi opinión.
Too Big to Fall, que les llaman los gringos.
El problema en esta Europa que tenemos es que si los grandes fabricantes de automóviles europeos las empiezan a pasar realmente mal, suponiendo casi el 8% del PIB europeo y empleando a casi 14 millones de personas, los Estados acudirán a su rescate con el dinero público de todos, como pasó con la banca en el pasado reciente.
Ojalá me equivoque.
Puede que no desaparezcan pero que se tengan que dedicar a otra cosa. Desde hacer patinetes eléctricos a fabricar componentes para otras marcas.
Blackberry y Nokia eran realmente grandes y siguen existiendo. Pero ya nadie lleva uno de sus móviles en el bolsillo.
@keops de todas formas en europa también hay rescates, como el de la banca hace 10 añosY de dónde han salido quienes han copiado mejor a Apple y han tenido éxito con Android (en ventas de unidades, me refiero, porque los beneficios son casi todos para Apple)? De Corea y de China. Curioso paralelismo también en automoción.Apple no siempre ha ido todo redondo, ni de lejos. También quitó la toma jack de altavoces, también limitó el acceso de accesorios universales vía bluetooth, han tardado mil años en ponerle una toma de carga universal y no específica,... etc etc. ¿A qué me suena? ::)
Los paralelismos son más que evidentes
O cediendo patentes.
O diciéndole a la competencia cómo evolucionar sus productos.
La misión de una y otra compañía no es la misma, y se nota.
Publicado por: dasensio en 14 de Diciembre de 2023, 10:38:37 am
Pero no me imagino yo a Apple abriendo alguna de sus mayores ventajas competitivas para que la usen los que tienen otras marcas, como ha hecho Tesla con los SuC.
O cediendo patentes.
O diciéndole a la competencia cómo evolucionar sus productos.
La misión de una y otra compañía no es la misma, y se nota.
Apple cedió su mayor ventaja competitiva y la convirtió en una fuente de ingresos. Esa ventaja fue el mercado de las apps.
El primer iphone no podía instalar aplicaciones de terceros. Tenías que usar sí o sí las apps de apple y obligar a que la gente usara exclusivamente apps de apple habría sido una fuente de ingresos brutal mediante compras y suscripciones.
Sin embargo sacaron la app store, cedieron ese monopolio a cambio de llevarse un 30% de comisión.
Es una jugada necesaria, evitas fantasmas sobre prácticas monopolísticas y lo conviertes en una fuente de ingresos
Publicado por: mustone en 14 de Diciembre de 2023, 10:50:26 am
(...)
La misión de una y otra compañía no es la misma, y se nota.
Eso sí que es cierto, mientras que en Apple su objetivo es vender un producto premium cada vez más caro y más un símbolo de "poder" (no tengo un teléfono móvil, tengo un iPhone); Tesla es el de llegar a todo el público y poder ofrecer a todo el mundo la posibilidad de adquirir un vehículo EV.
Pero lejos del objetivo principal, y de otras diferencias que claro que tienen, a mí me recuerdan muchísimo.
Publicado por: Teslimano en 14 de Diciembre de 2023, 10:58:35 am
No comparto esa opinión respecto a la app store, el sistema más cerrado y draconiano de software que se conoce (tras las videoconsolas), y que se ha convertido en una máquina de ganar dinero para Apple y una de las mayores ventajas competitivas del iPhone.Pero no me imagino yo a Apple abriendo alguna de sus mayores ventajas competitivas para que la usen los que tienen otras marcas, como ha hecho Tesla con los SuC.
O cediendo patentes.
O diciéndole a la competencia cómo evolucionar sus productos.
La misión de una y otra compañía no es la misma, y se nota.
Apple cedió su mayor ventaja competitiva y la convirtió en una fuente de ingresos. Esa ventaja fue el mercado de las apps.
El primer iphone no podía instalar aplicaciones de terceros. Tenías que usar sí o sí las apps de apple y obligar a que la gente usara exclusivamente apps de apple habría sido una fuente de ingresos brutal mediante compras y suscripciones.
Sin embargo sacaron la app store, cedieron ese monopolio a cambio de llevarse un 30% de comisión.
Es una jugada necesaria, evitas fantasmas sobre prácticas monopolísticas y lo conviertes en una fuente de ingresos
Publicado por: dasensio en 14 de Diciembre de 2023, 11:05:03 am
No comparto esa opinión respecto a la app store, el sistema más cerrado y draconiano de software que se conoce (tras las videoconsolas), y que se ha convertido en una máquina de ganar dinero para Apple y una de las mayores ventajas competitivas del iPhone.
Apple no tenía por qué sacar una app store donde cualquier desarrollador pudiera publicar su app y venderla. Podían simplemente vender sus aplicaciones y ya.
Apple abrió la app store a terceros y tesla ha abierto los SuC a terceros. Y ambos ganan pasta con ello
Publicado por: kasal en 14 de Diciembre de 2023, 11:15:44 am
En la misma encuesta de la OCU, Dacia se clasificó en fiabilidad mejor que Mercedes, BMW y Porsche!! Y Tesla la última.
Que hace Dacia para ser más fiable que un Porche? Les separan 16 puestos. El limpiaparabrisas, las luces automaticas o los sensores de aparcamiento de un Dacia funcionan mejor que un Porche? O los motores 1,2 de Renault van mejor que los V6 y V8 de Porche?
Tesla concentra el mayor número de personas con la frustración de no encontrar lo que se imagina que es, por tanta información, sesgada muchas veces, sobre la marca.
Por suerte somos libres de comprar lo que más nos apetezca (parte emocional) y que nos economía nos permita.
Yo llevo 2 semanas con el coche y lo volvería a comprar.
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Publicado por: Teslimano en 14 de Diciembre de 2023, 12:04:42 pm
Puedo entender perfectamente que comprarte un Tesla y darte cuenta de que no tiene sensores y el sistema de aviso al aparcamiento es una castaña es muy frustrante, por ejemplo.
Pero probablemente quien se haya comprado el coche sin saber eso (es bien conocido a poco que uno se informe), se verá agradablemente sorprendido por otras cosas buenas que tiene el Tesla.
Publicado por: Teslimano en 14 de Diciembre de 2023, 12:05:52 pm
Centrémonos en el hilo, aunque disiento mucho respecto a lo que comentas.No comparto esa opinión respecto a la app store, el sistema más cerrado y draconiano de software que se conoce (tras las videoconsolas), y que se ha convertido en una máquina de ganar dinero para Apple y una de las mayores ventajas competitivas del iPhone.
Apple no tenía por qué sacar una app store donde cualquier desarrollador pudiera publicar su app y venderla. Podían simplemente vender sus aplicaciones y ya.
Apple abrió la app store a terceros y tesla ha abierto los SuC a terceros. Y ambos ganan pasta con ello
Publicado por: kasal en 14 de Diciembre de 2023, 01:17:10 pm
https://www.marca.com/coches-y-motos/coches/tesla/2023/12/10/6573044b268e3e597d8b458e.html
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Publicado por: Teslimano en 14 de Diciembre de 2023, 01:30:18 pm
Publicado por: kasal en 14 de Diciembre de 2023, 01:36:19 pm
Ironía, supongo.Eso cada uno que lo interprete como quiera, jeje..
https://twitter.com/Tesla/status/1732980835740242194
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Publicado por: kasal en 14 de Diciembre de 2023, 01:37:56 pm
High Fidelity Park Assist
See a 3D reconstruction of your surroundings while parking(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231214/aab3d9495e479ff49484de9991e740fa.jpg)
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Publicado por: dasensio en 14 de Diciembre de 2023, 01:38:28 pm
Publicado por: mustone en 14 de Diciembre de 2023, 01:44:42 pm
No se como hemos podido vivir sin el sonido de la cabra
Lo peor de todo es que yo lo usaré más que el TeslaVision para aparcar. Vamos, el primer día que me pille de cervezas con el coche cerca. Y ya ;D
Publicado por: pedroglcq5 en 14 de Diciembre de 2023, 03:26:57 pm
En mi opinión, el mejor software actual para un EV es el que proporciona el ecosistema basado en Android Automotive (no confundir con Android Auto), dándote acceso a la Play Store de Google y permitiéndote cosas tan sencillas y tan fuera del alcance de un Tesla como son planificar rutas en base a PdRs de fuera de la red de Superchargers, usar Waze de forma nativa en la pantalla, tener el cliente de Spotify oficial y no la versión limitada que hay en un Tesla, y un largo etcétera.
Perdona el comentario, pero salvo error por mi parte, el cliente de spotify de Tesla no está limitado, ni tampoco lo está Tidal. Es la versión para coche igual que tienes en android auto o en apple car. Es más, afirmaría que en apple car o android está bastante más limitada que en Tesla.
Hay parámetros que no se pueden/deben cambiar y se configuran directamente en tu teléfono móvil o pc.
Publicado por: miborM3 en 14 de Diciembre de 2023, 04:33:23 pm
Hablando de software de Tesla, vienen mejoras tipo Android Auto o Carplay!!Bueno, un regalillo de Navidad para callarnos un rato (pero no mucho
https://www.marca.com/coches-y-motos/coches/tesla/2023/12/10/6573044b268e3e597d8b458e.html
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).No sé si cuenta como primera impresión, pero es el coche más guarro que he tenido nunca, no hay quien lo mantenga limpio un día ????.
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Publicado por: dasensio en 14 de Diciembre de 2023, 07:36:23 pm
Publicado por: Torque73 en 14 de Diciembre de 2023, 07:44:45 pm
Me cago en todo, he visto que se pueden quitar los pitidos del tesla visión al aparcar. Ahora es otro coche (funciona igual de mal al aparcar pero no pita, que no es poco)
Como?
Publicado por: Oscar Black en 14 de Diciembre de 2023, 08:43:30 pm
Me recuerda un poco al tema del iPhone (salvando las distancias entre empresas), hay quienes lo adoran y quienes lo odian.
Comparación totalmente acertada. Que si la batería no duraba nada, que si no tenía botones, que si era muy caro, que si no podías meterle politonos, que si hay que pagar por las aplicaciones...
¿Hoy cuantas personas tienen un iphone? ¿Cuantos teléfonos han salido copiando el concepto del iphone desde que salió? Y sin embargo... ¿Cuantas personas tienen un nokia? ¿Y una blackberry?
Apple revolucionó el mercado de la telefonía móvil y Tesla ha revolucionado el mercado del automóvil. Lo ha revolucionado tanto que hay fabricantes tradicionales que las van a pasar putas para ponerse al día, cuando no desaparezcan.
No estamos en el mismo timing. Hace ya mucho que Tesla existe, no acaba de salir como cuando se hablaba así del iPhone, y de momento las empresas de coches tradicionales siguen existiendo. Ni Tesla se ha llevado por delante a ninguna como muchos pronostican, ni el Model 3 se ha convertido en el coche del pueblo.
Publicado por: Oscar Black en 14 de Diciembre de 2023, 08:46:03 pm
En mi opinión, el mejor software actual para un EV es el que proporciona el ecosistema basado en Android Automotive (no confundir con Android Auto), dándote acceso a la Play Store de Google y permitiéndote cosas tan sencillas y tan fuera del alcance de un Tesla como son planificar rutas en base a PdRs de fuera de la red de Superchargers, usar Waze de forma nativa en la pantalla, tener el cliente de Spotify oficial y no la versión limitada que hay en un Tesla, y un largo etcétera.
Perdona el comentario, pero salvo error por mi parte, el cliente de spotify de Tesla no está limitado, ni tampoco lo está Tidal. Es la versión para coche igual que tienes en android auto o en apple car. Es más, afirmaría que en apple car o android está bastante más limitada que en Tesla.
Hay parámetros que no se pueden/deben cambiar y se configuran directamente en tu teléfono móvil o pc.
El cliente de Spotify del Tesla está limitadísimo. En funciones y número de listas y elementos dentro de una lista que es capaz de manejar.
En Carplay, si lo está, da igual: no deja de ser la misma que la del teléfono. En cuanto lo coges y editas algo, los cambios son inmediatos. En Tesla las nuevas listas pueden tardar en salir de un día para otros.
Publicado por: dasensio en 14 de Diciembre de 2023, 08:59:19 pm
Me cago en todo, he visto que se pueden quitar los pitidos del tesla visión al aparcar. Ahora es otro coche (funciona igual de mal al aparcar pero no pita, que no es poco)
Como?
Mañana cuando baje al coche le hago una foto. Creo que era algo así como “avisos sonoros de aparcamiento”.
Lo desactivas y sigues viendo las líneas pero ya no pita
Publicado por: metalise en 14 de Diciembre de 2023, 09:09:07 pm
Aquí un fanboy de Apple…. Y estoy totalmente de acuerdo contigo.Lo siento pero no lo veo igual. Apple aportó cambios y valor al mercado. Con iPhone hacías lo mismo que cualquier otro móvil + traía novedades como Apple store o las que sean. Y todo iba redondo.
Aquí la innovación es a la inversa, capando cosas y quitando accesorios y sensores tradicionales, reemplazándolos por un sistema de cámaras que no funciona.
Apple no siempre ha ido todo redondo, ni de lejos. También quitó la toma jack de altavoces, también limitó el acceso de accesorios universales vía bluetooth, han tardado mil años en ponerle una toma de carga universal y no específica,... etc etc. ¿A qué me suena? ::)
Yo No se como me las apaño que siempre estoy en estos fregados , ahora con Tesla, antes con Apple (termine comprando todo lo que tuviera una manzana pintada, fuera bueno o malo, y en eso sigo) , hace más años con Canon (vs Nikon)….
No aprendo.
Saludos
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: keops en 14 de Diciembre de 2023, 09:55:28 pm
En mi opinión, el mejor software actual para un EV es el que proporciona el ecosistema basado en Android Automotive (no confundir con Android Auto), dándote acceso a la Play Store de Google y permitiéndote cosas tan sencillas y tan fuera del alcance de un Tesla como son planificar rutas en base a PdRs de fuera de la red de Superchargers, usar Waze de forma nativa en la pantalla, tener el cliente de Spotify oficial y no la versión limitada que hay en un Tesla, y un largo etcétera.
Perdona el comentario, pero salvo error por mi parte, el cliente de spotify de Tesla no está limitado, ni tampoco lo está Tidal. Es la versión para coche igual que tienes en android auto o en apple car. Es más, afirmaría que en apple car o android está bastante más limitada que en Tesla.
Hay parámetros que no se pueden/deben cambiar y se configuran directamente en tu teléfono móvil o pc.
Según yo lo veo, @pedroglcq5 , el cliente de Spotify que tenemos en nuestros EVs es una implementación propietaria que hizo Tesla y que no tiene ni de lejos la funcionalidad y experiencia de usuario que tiene el cliente oficial para Android Automotive, por ejemplo.
De Tidal no puedo decirte, porque nunca lo he usado.
Publicado por: pedroglcq5 en 15 de Diciembre de 2023, 08:30:34 am
¿Qué no te aparece?
*Algunas sugerencias que en móvil sí. (esto va sobre gustos, para mi mis mixes, sugerencias, y un montón de cosas más que aparecen y no aparecen en apple o andoid, son fantásticas)
*Videos (pues no le veo sentido en un vehículo)
*Configuración. (¿Aquí qué echas de menos? La configuración de video no tiene sentido, la configuración del tipo de calidad de audio te la dará tu tarjeta sim no lo que tu le digas, si quieres flac tiras por BT y listo. Idioma, preferencia de contenido, ahorro de datos ¿qué sentido tiene?
La herramienta buscar es fantástica, no como en apple y android que es pésima. También es cierto que esa "adaptación" corresponde muy bien al tipo y tamaño de pantalla, cosa que en android o apple con pantallas en coches más pequeños no tiene sentido meter tanta información (no cabe).
El volcado de las listas o "canciones que me gustan", en mi caso es prácticamente instantaneo.
Honestamente, si te parece que "no tiene ni de lejos la funcionalidad que Andoid Automotive". ¿De qué funcionalidad o características hablas?. Es posible que esas funcionalidades que mencionas sean muy importantes para tí, pero quizás no tanto para la mayoría, aunque obviamente puedo estar equivocado simplemente porque no las conozco.
Un saludo,
Publicado por: mustone en 15 de Diciembre de 2023, 09:13:13 am
Me cago en todo, he visto que se pueden quitar los pitidos del tesla visión al aparcar. Ahora es otro coche (funciona igual de mal al aparcar pero no pita, que no es poco)
Como?
Mañana cuando baje al coche le hago una foto. Creo que era algo así como “avisos sonoros de aparcamiento”.
Lo desactivas y sigues viendo las líneas pero ya no pita
Pues ésta a mí se me había escapado... luego la miro porque a mí también me molaría desconectarlo la verdad.
¡Gracias por el aviso!
Publicado por: iker23 en 15 de Diciembre de 2023, 09:50:44 am
Publicado por: Teslimano en 15 de Diciembre de 2023, 10:20:11 am
En la prueba de autonomía y consumo a 120 km/h le da un máximo de 347 kms de 100 a 0%. La media real ha sido de más de 118 km/h (muy razonable), con orografía neutra (ida y vuelta) y buena climatología (15-19 grados, despejado y sin viento).
En un coche con llantas de 19 pulgadas.
Publicado por: Oscar Black en 15 de Diciembre de 2023, 10:29:59 am
@keops, seguramente hayas probado Spotify en Android Automotive, yo no he tenido oportunidad. Lo que si te digo es que al menos el 80% de spotify del móvil sí aparece en la versión premium de Tesla (desconozco otras versiones).
¿Qué no te aparece?
*Algunas sugerencias que en móvil sí. (esto va sobre gustos, para mi mis mixes, sugerencias, y un montón de cosas más que aparecen y no aparecen en apple o andoid, son fantásticas)
*Videos (pues no le veo sentido en un vehículo)
*Configuración. (¿Aquí qué echas de menos? La configuración de video no tiene sentido, la configuración del tipo de calidad de audio te la dará tu tarjeta sim no lo que tu le digas, si quieres flac tiras por BT y listo. Idioma, preferencia de contenido, ahorro de datos ¿qué sentido tiene?
La herramienta buscar es fantástica, no como en apple y android que es pésima. También es cierto que esa "adaptación" corresponde muy bien al tipo y tamaño de pantalla, cosa que en android o apple con pantallas en coches más pequeños no tiene sentido meter tanta información (no cabe).
El volcado de las listas o "canciones que me gustan", en mi caso es prácticamente instantaneo.
Honestamente, si te parece que "no tiene ni de lejos la funcionalidad que Andoid Automotive". ¿De qué funcionalidad o características hablas?. Es posible que esas funcionalidades que mencionas sean muy importantes para tí, pero quizás no tanto para la mayoría, aunque obviamente puedo estar equivocado simplemente porque no las conozco.
Un saludo,
Ya te digo yo. En el Spotify del coche no puedes gestionar listas.
Ni crearlas. Ni añadir canciones, ni retirar canciones. Ni ordenarlas.
Tampoco puedes buscar dentro de un autor ni dentro de un álbum. Ni dentro de una lista. No puedes mostrar en una lista los ítems que no se encuentran en Spotify y sí en la lista.
No puedes seleccionar la calidad del audio. No puedes hacer crossfade entre temas.
Simplemente el hecho de no poder hacer NADA con las listas ya lo convierte en bastante menos operativo de ese 80%.
Publicado por: Teslimano en 15 de Diciembre de 2023, 10:57:03 am
Publicado por: keops en 15 de Diciembre de 2023, 11:07:26 am
Así es, yo también considero que está por debajo del 80% en funcionalidades.@keops, seguramente hayas probado Spotify en Android Automotive, yo no he tenido oportunidad. Lo que si te digo es que al menos el 80% de spotify del móvil sí aparece en la versión premium de Tesla (desconozco otras versiones).
¿Qué no te aparece?
*Algunas sugerencias que en móvil sí. (esto va sobre gustos, para mi mis mixes, sugerencias, y un montón de cosas más que aparecen y no aparecen en apple o andoid, son fantásticas)
*Videos (pues no le veo sentido en un vehículo)
*Configuración. (¿Aquí qué echas de menos? La configuración de video no tiene sentido, la configuración del tipo de calidad de audio te la dará tu tarjeta sim no lo que tu le digas, si quieres flac tiras por BT y listo. Idioma, preferencia de contenido, ahorro de datos ¿qué sentido tiene?
La herramienta buscar es fantástica, no como en apple y android que es pésima. También es cierto que esa "adaptación" corresponde muy bien al tipo y tamaño de pantalla, cosa que en android o apple con pantallas en coches más pequeños no tiene sentido meter tanta información (no cabe).
El volcado de las listas o "canciones que me gustan", en mi caso es prácticamente instantaneo.
Honestamente, si te parece que "no tiene ni de lejos la funcionalidad que Andoid Automotive". ¿De qué funcionalidad o características hablas?. Es posible que esas funcionalidades que mencionas sean muy importantes para tí, pero quizás no tanto para la mayoría, aunque obviamente puedo estar equivocado simplemente porque no las conozco.
Un saludo,
Ya te digo yo. En el Spotify del coche no puedes gestionar listas.
Ni crearlas. Ni añadir canciones, ni retirar canciones. Ni ordenarlas.
Tampoco puedes buscar dentro de un autor ni dentro de un álbum. Ni dentro de una lista. No puedes mostrar en una lista los ítems que no se encuentran en Spotify y sí en la lista.
No puedes seleccionar la calidad del audio. No puedes hacer crossfade entre temas.
Simplemente el hecho de no poder hacer NADA con las listas ya lo convierte en bastante menos operativo de ese 80%.
Y muy por debajo en look&feel y experiencia de usuario.
@pedroglcq5
Publicado por: Oscar Black en 15 de Diciembre de 2023, 11:21:39 am
La versión de Android auto o Apple Car play permite todo eso?
Claro: la llevas en el móvil. CarPlay o AA no dejan de ser una pantalla extendida de la misma app.
En el Tesla, si usas la cuenta de la conectividad Premium, no tienes ningún dispositivo donde hacer todas esas cosas, porque no tienes la cuenta en otro sitio. Ergo estás limitadísimo.
Publicado por: kasal en 15 de Diciembre de 2023, 12:49:42 pm
En casa, aparco en -1, donde el móvil a penas tiene cobertura y mi anterior 508 (con conexión y control remoto) se quedaba sin cobertura.
En el trabajo, aparco en -4, dónde ningún móvil (iPhones tampoco) tienen cobertura, pero el Tesla si. Spotify y TuneinRadio funcionan cuando la radio normal no.. Tesla normal?
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Publicado por: miborM3 en 15 de Diciembre de 2023, 12:51:25 pm
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Publicado por: rasy91 en 15 de Diciembre de 2023, 01:00:01 pm
Podemos confirmar que la pintura está al nivel de truño del Tesla Vision, no tiene un mes el coche y, cuidándolo mucho, tiene 3-4 picotazos que además un par de ellos no son ni en el frontal
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No he tenido muchos coches, los he tenido de los que se consideran lowcost y te puedo decir que como bien dices he tenido menos chinazos en 4 años de esos coches que en 1 mes del Tesla, yo tengo 3 picotazos de chinazos, todos en el frontal y cerca de los faros... :'(
Publicado por: dasensio en 15 de Diciembre de 2023, 01:29:27 pm
Publicado por: mustone en 15 de Diciembre de 2023, 01:35:37 pm
@Torque73 @mustone os adjunto foto para desactivar los avisos sonoros de aparcamiento
Maravilloso.
Gracias ;)
Publicado por: Oscar Black en 15 de Diciembre de 2023, 01:36:58 pm
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-005E1645-B0F5-49A0-9C59-44828B60D184.html
Publicado por: dasensio en 15 de Diciembre de 2023, 01:54:28 pm
Nada que no viniera ya en el manual:
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-005E1645-B0F5-49A0-9C59-44828B60D184.html
Podías haber mandado este mensaje ayer y ayudar a los compañeros, pero estabas ocupado quejándote del spotify del coche. Ahora vienes enseñando el manual ;D
En fin, voy a dejar de hacerte casito, lo siento ;)
Publicado por: Oscar Black en 15 de Diciembre de 2023, 01:58:36 pm
Nada que no viniera ya en el manual:
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-005E1645-B0F5-49A0-9C59-44828B60D184.html
Podías haber mandado este mensaje ayer y ayudar a los compañeros, pero estabas ocupado quejándote del spotify del coche. Ahora vienes enseñando el manual ;D
En fin, voy a dejar de hacerte casito, lo siento ;)
Gran aportación. Diría que el que necesita casito eres tú, si no de que este mensaje completamente inútil...
No será la primera vez que mando un enlace al manual, ya entenderás que no estoy haciendo guardia permanente, no como tú con lo que publico. Mira, si quisiera casito, contigo ya tendría un fan.
Publicado por: jesusma en 15 de Diciembre de 2023, 03:28:44 pm
@Torque73 @mustone os adjunto foto para desactivar los avisos sonoros de aparcamientoEl modo Joe Mode que viene debajo sirve para que los sonidos queden atenuados. Yo lo uso y es una buena alternativa a desconectarlos.
Un saludo.
Publicado por: keops en 15 de Diciembre de 2023, 03:28:57 pm
En el trabajo, aparco en -4, dónde ningún móvil (iPhones tampoco) tienen cobertura, pero el Tesla si. Spotify y TuneinRadio funcionan cuando la radio normal no.. Tesla normal?
En el caso de Spotify, debe hacer buffering, porque cuando la conexión móvil se corta por completo al pasar fronteras, por ejemplo, la música no se interrumpe.
Y el mensaje del coche es claro: no tiene conectividad móvil alguna.
Publicado por: kasal en 15 de Diciembre de 2023, 04:03:48 pm
No es el caso, porque incluso cambiando de TuneinRadio a Spotify estando ya aparcado funciona, tarda un pelín más eso si. Y en la pantalla se ve el símbolo de 4G con una o dos barritas. Lo sé porque cuando llego al trabajo y voy con el wifi compartido de mi móvil (uso el TesAA) nada más llegar a la -4 teniendo puesto el spotify o TuneinRadio, este se corta porque mi móvil ya se ha quedado sin cobertura, pasado unos segundos el coche se desconecte del wifi y se reconecta por 4G y vuelve otra vez la sintonización a funcionar
En el trabajo, aparco en -4, dónde ningún móvil (iPhones tampoco) tienen cobertura, pero el Tesla si. Spotify y TuneinRadio funcionan cuando la radio normal no.. Tesla normal?
En el caso de Spotify, debe hacer buffering, porque cuando la conexión móvil se corta por completo al pasar fronteras, por ejemplo, la música no se interrumpe.
Y el mensaje del coche es claro: no tiene conectividad móvil alguna.
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Publicado por: keops en 15 de Diciembre de 2023, 05:16:52 pm
Publicado por: Oscar Black en 15 de Diciembre de 2023, 05:22:02 pm
Creo que el coche usa mayormente la conectividad móvil para la reproducción de audio. Aunque no tengas el premium.
Que sólo usa la wifi para verificar la conexión y a partir de ahí tira de sus datos.
La publicidad y los preroll de los podcast me siguen saliendo en guiri y no tengo conectividad premium.
No lo he comprobado (no he monitorizado el consumo de datos del teléfono mientras comparte wifi) pero no deja de sorprenderme.
A ver si le acuerdo y reviso la IP con el navegador del coche.
Publicado por: kasal en 15 de Diciembre de 2023, 05:56:49 pm
@kasal , ¿pues cómo explicas sin buffering que cuando el coche se queda durante minutos absolutamente sin cobertura móvil al cruzar fronteras (cambio de un operador a otro) la música no se corta?Entiendo lo que dices y que se explica por el buffering. En mi caso la sintonización o la música se corta durante unos segundos, cuando ya voy bajando a la cuarta planta, y luego ya buscando sitio para aparcar vuelve a sonar lo que estuviera escuchando. En la pantalla desaparece el icono del wifi y aparece el símbolo de red móvil. Si fuera buffering no habría corte en la sintonización. A ver si lo puedo grabar o hacer una foto
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Publicado por: kasal en 15 de Diciembre de 2023, 06:14:03 pm
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Publicado por: Teslimano en 15 de Diciembre de 2023, 06:15:06 pm
Ah, ok, pensaba que se trataba de una comparación de funcionalidades de la aplicación Spotify de Tesla vs la de AA/ ACPLa versión de Android auto o Apple Car play permite todo eso?
Claro: la llevas en el móvil. CarPlay o AA no dejan de ser una pantalla extendida de la misma app.
En el Tesla, si usas la cuenta de la conectividad Premium, no tienes ningún dispositivo donde hacer todas esas cosas, porque no tienes la cuenta en otro sitio. Ergo estás limitadísimo.
Ni había pensado en la cuenta de la conectividad premium. Tengo tan descartada la mentalmente la conectividad premium que es como si no existiera...
En ese caso sí, pero si puedes hacer todo eso en el móvil es que ya tienes Spotify premium, no? Y en ese caso, no tendría más sentido loguearte en la aplicación de Tesla con tu cuenta premium Spotify? (tengas conectividad premium o no).
Tanta diferencia hay entre lo que puedes hacer así en la app de Tesla vs la de AA/ACP?
Publicado por: Oscar Black en 15 de Diciembre de 2023, 06:26:27 pm
Ah, ok, pensaba que se trataba de una comparación de funcionalidades de la aplicación Spotify de Tesla vs la de AA/ ACPLa versión de Android auto o Apple Car play permite todo eso?
Claro: la llevas en el móvil. CarPlay o AA no dejan de ser una pantalla extendida de la misma app.
En el Tesla, si usas la cuenta de la conectividad Premium, no tienes ningún dispositivo donde hacer todas esas cosas, porque no tienes la cuenta en otro sitio. Ergo estás limitadísimo.
Ni había pensado en la cuenta de la conectividad premium. Tengo tan descartada la mentalmente la conectividad premium que es como si no existiera...
En ese caso sí, pero si puedes hacer todo eso en el móvil es que ya tienes Spotify premium, no? Y en ese caso, no tendría más sentido loguearte en la aplicación de Tesla con tu cuenta premium Spotify? (tengas conectividad premium o no).
Tanta diferencia hay entre lo que puedes hacer así en la app de Tesla vs la de AA/ACP?
Tengo mi cuenta personal desde el primer día metida en el coche. Soy heavy user de Spotify y sé perfectamente lo que no puedo hacer con el cliente del coche y para eso tengo que coger el móvil. Por eso sé lo limitado que está.
Publicado por: kasal en 15 de Diciembre de 2023, 06:31:51 pm
Cómo se mete la cuenta propia de Spotify en el coche? No me digas que viene en el manual, que lo tengo leído de arriba abajo, jeje .Ah, ok, pensaba que se trataba de una comparación de funcionalidades de la aplicación Spotify de Tesla vs la de AA/ ACPLa versión de Android auto o Apple Car play permite todo eso?
Claro: la llevas en el móvil. CarPlay o AA no dejan de ser una pantalla extendida de la misma app.
En el Tesla, si usas la cuenta de la conectividad Premium, no tienes ningún dispositivo donde hacer todas esas cosas, porque no tienes la cuenta en otro sitio. Ergo estás limitadísimo.
Ni había pensado en la cuenta de la conectividad premium. Tengo tan descartada la mentalmente la conectividad premium que es como si no existiera...
En ese caso sí, pero si puedes hacer todo eso en el móvil es que ya tienes Spotify premium, no? Y en ese caso, no tendría más sentido loguearte en la aplicación de Tesla con tu cuenta premium Spotify? (tengas conectividad premium o no).
Tanta diferencia hay entre lo que puedes hacer así en la app de Tesla vs la de AA/ACP?
Tengo mi cuenta personal desde el primer día metida en el coche. Soy heavy user de Spotify y sé perfectamente lo que no puedo hacer con el cliente del coche y para eso tengo que coger el móvil. Por eso sé lo limitado que está.
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Publicado por: Oscar Black en 15 de Diciembre de 2023, 06:32:41 pm
Publicado por: kasal en 15 de Diciembre de 2023, 06:36:47 pm
Pues no recuerdo si viene pero haciendo scroll hasta abajo del todo te da la opción de usar otra cuenta, y al pulsar la sale un bidiOk, parece fácil. Luego lo miro, gracias
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Publicado por: Teslimano en 15 de Diciembre de 2023, 06:37:37 pm
Ya, eso está claro, pero es comparar peras con manzanas, creo yo. Una comparativa con la app de AA/ACP tendría más lógica, IMHO.Ah, ok, pensaba que se trataba de una comparación de funcionalidades de la aplicación Spotify de Tesla vs la de AA/ ACPLa versión de Android auto o Apple Car play permite todo eso?
Claro: la llevas en el móvil. CarPlay o AA no dejan de ser una pantalla extendida de la misma app.
En el Tesla, si usas la cuenta de la conectividad Premium, no tienes ningún dispositivo donde hacer todas esas cosas, porque no tienes la cuenta en otro sitio. Ergo estás limitadísimo.
Ni había pensado en la cuenta de la conectividad premium. Tengo tan descartada la mentalmente la conectividad premium que es como si no existiera...
En ese caso sí, pero si puedes hacer todo eso en el móvil es que ya tienes Spotify premium, no? Y en ese caso, no tendría más sentido loguearte en la aplicación de Tesla con tu cuenta premium Spotify? (tengas conectividad premium o no).
Tanta diferencia hay entre lo que puedes hacer así en la app de Tesla vs la de AA/ACP?
Tengo mi cuenta personal desde el primer día metida en el coche. Soy heavy user de Spotify y sé perfectamente lo que no puedo hacer con el cliente del coche y para eso tengo que coger el móvil. Por eso sé lo limitado que está.
Publicado por: keops en 15 de Diciembre de 2023, 07:26:03 pm
Si fuera buffering no habría corte en la sintonización.
Por supuesto que sí podría haber corte inclusive con buffering, @kasal .
Basta con que la conexión sea tan mala como para que el buffer se vacíe más rápido de lo que se llena. Y cuando llega a cero, la música se corta hasta que vuelve a llenar un mínimo de buffer de nuevo.
Justamente lo que me pasaba en el parking del centro comercial en el que he estado hoy.
PD: la teoría de @Oscar Black me sorprende, pero no descarto nada. A ver si él puede hacer unas pruebas y nos cuenta.
Publicado por: Oscar Black en 15 de Diciembre de 2023, 07:43:39 pm
Ya, eso está claro, pero es comparar peras con manzanas, creo yo. Una comparativa con la app de AA/ACP tendría más lógica, IMHO.Ah, ok, pensaba que se trataba de una comparación de funcionalidades de la aplicación Spotify de Tesla vs la de AA/ ACPLa versión de Android auto o Apple Car play permite todo eso?
Claro: la llevas en el móvil. CarPlay o AA no dejan de ser una pantalla extendida de la misma app.
En el Tesla, si usas la cuenta de la conectividad Premium, no tienes ningún dispositivo donde hacer todas esas cosas, porque no tienes la cuenta en otro sitio. Ergo estás limitadísimo.
Ni había pensado en la cuenta de la conectividad premium. Tengo tan descartada la mentalmente la conectividad premium que es como si no existiera...
En ese caso sí, pero si puedes hacer todo eso en el móvil es que ya tienes Spotify premium, no? Y en ese caso, no tendría más sentido loguearte en la aplicación de Tesla con tu cuenta premium Spotify? (tengas conectividad premium o no).
Tanta diferencia hay entre lo que puedes hacer así en la app de Tesla vs la de AA/ACP?
Tengo mi cuenta personal desde el primer día metida en el coche. Soy heavy user de Spotify y sé perfectamente lo que no puedo hacer con el cliente del coche y para eso tengo que coger el móvil. Por eso sé lo limitado que está.
No.
Desde le principio lo que estamos diciendo es que el cliente de Spotify es limitadísimo. Porque el que usa la cuenta asociada al premium tiene todas esas limitaciones descritas. Y no tiene posibilidad de usar la cuenta en otro lado.
El usuario de Android Auto o Carplay puede usar el mismo Spotify en cualquier otro dispositivo, incluso desktop. Y cubrir todas las carencias que tiene el del coche.
La situación es tan absurda como el no poder hacer listas con la cuenta del coche. Mientras tanto, para tener disponibilidad de listas en tu Spotify de Carplay ni siquiera necesitas pagar por usarlo. Nada.
Publicado por: Oscar Black en 15 de Diciembre de 2023, 07:44:38 pm
Si fuera buffering no habría corte en la sintonización.
Por supuesto que sí podría haber corte inclusive con buffering, @kasal .
Basta con que la conexión sea tan mala como para que el buffer se vacíe más rápido de lo que se llena. Y cuando llega a cero, la música se corta hasta que vuelve a llenar un mínimo de buffer de nuevo.
Justamente lo que me pasaba en el parking del centro comercial en el que he estado hoy.
PD: la teoría de @Oscar Black me sorprende, pero no descarto nada. A ver si él puede hacer unas pruebas y nos cuenta.
De momento estas navidades me muevo con térmico (y con Carplay) así que las pruebas tendrán que esperar.
Publicado por: Teslimano en 15 de Diciembre de 2023, 08:01:19 pm
Ok, ok.Ya, eso está claro, pero es comparar peras con manzanas, creo yo. Una comparativa con la app de AA/ACP tendría más lógica, IMHO.Ah, ok, pensaba que se trataba de una comparación de funcionalidades de la aplicación Spotify de Tesla vs la de AA/ ACPLa versión de Android auto o Apple Car play permite todo eso?
Claro: la llevas en el móvil. CarPlay o AA no dejan de ser una pantalla extendida de la misma app.
En el Tesla, si usas la cuenta de la conectividad Premium, no tienes ningún dispositivo donde hacer todas esas cosas, porque no tienes la cuenta en otro sitio. Ergo estás limitadísimo.
Ni había pensado en la cuenta de la conectividad premium. Tengo tan descartada la mentalmente la conectividad premium que es como si no existiera...
En ese caso sí, pero si puedes hacer todo eso en el móvil es que ya tienes Spotify premium, no? Y en ese caso, no tendría más sentido loguearte en la aplicación de Tesla con tu cuenta premium Spotify? (tengas conectividad premium o no).
Tanta diferencia hay entre lo que puedes hacer así en la app de Tesla vs la de AA/ACP?
Tengo mi cuenta personal desde el primer día metida en el coche. Soy heavy user de Spotify y sé perfectamente lo que no puedo hacer con el cliente del coche y para eso tengo que coger el móvil. Por eso sé lo limitado que está.
No.
Desde le principio lo que estamos diciendo es que el cliente de Spotify es limitadísimo. Porque el que usa la cuenta asociada al premium tiene todas esas limitaciones descritas. Y no tiene posibilidad de usar la cuenta en otro lado.
El usuario de Android Auto o Carplay puede usar el mismo Spotify en cualquier otro dispositivo, incluso desktop. Y cubrir todas las carencias que tiene el del coche.
La situación es tan absurda como el no poder hacer listas con la cuenta del coche. Mientras tanto, para tener disponibilidad de listas en tu Spotify de Carplay ni siquiera necesitas pagar por usarlo. Nada.
Publicado por: pedroglcq5 en 15 de Diciembre de 2023, 08:15:56 pm
La versión de Android auto o Apple Car play permite todo eso?
Claro: la llevas en el móvil. CarPlay o AA no dejan de ser una pantalla extendida de la misma app.
En el Tesla, si usas la cuenta de la conectividad Premium, no tienes ningún dispositivo donde hacer todas esas cosas, porque no tienes la cuenta en otro sitio. Ergo estás limitadísimo.
Apple car no te permite todo eso, pero seguramente en tu coche si. Será especial…y lo de pantalla extendida, permite que me ahorre las carcajadas
Publicado por: kasal en 15 de Diciembre de 2023, 08:30:29 pm
Creo que se refiere al manejo de Spotify en el iPhone (listas..) y luego verlo reflejado en el Carplay.La versión de Android auto o Apple Car play permite todo eso?
Claro: la llevas en el móvil. CarPlay o AA no dejan de ser una pantalla extendida de la misma app.
En el Tesla, si usas la cuenta de la conectividad Premium, no tienes ningún dispositivo donde hacer todas esas cosas, porque no tienes la cuenta en otro sitio. Ergo estás limitadísimo.
Apple car no te permite todo eso, pero seguramente en tu coche si. Será especial…y lo de pantalla extendida, permite que me ahorre las carcajadas
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Publicado por: inigoml en 15 de Diciembre de 2023, 09:10:00 pm
Podías haber mandado este mensaje ayer y ayudar a los compañeros, pero estabas ocupado quejándote del spotify del coche. Ahora vienes enseñando el manual ;DHa vuelto Pablopirineos!!! ::)
En fin, voy a dejar de hacerte casito, lo siento ;)
Publicado por: Teslimano en 15 de Diciembre de 2023, 09:11:16 pm
inigoml, estás últimamente de un encasillador....Podías haber mandado este mensaje ayer y ayudar a los compañeros, pero estabas ocupado quejándote del spotify del coche. Ahora vienes enseñando el manual ;DHa vuelto Pablopirineos!!! ::)
En fin, voy a dejar de hacerte casito, lo siento ;)
Publicado por: DaniBopboop en 15 de Diciembre de 2023, 09:19:11 pm
Perdona el comentario, pero salvo error por mi parte, el cliente de spotify de Tesla no está limitado, ni tampoco lo está Tidal. Es la versión para coche igual que tienes en android auto o en apple car. Es más, afirmaría que en apple car o android está bastante más limitada que en Tesla.
Hay parámetros que no se pueden/deben cambiar y se configuran directamente en tu teléfono móvil o pc.
Siento decirte que te equivocas, compañero.
Cuando Liberaron la App de Apple Music, aparecieron muchos reviews de las apps de música del coche: Spoty vs Apple vs Tidal.
Tanto Spotify, como Apple Music tienen una calidad de reproducción muy inferior a sus homólogas de teléfono o escritorio, con un bitrate efectivo de risa. Solo Tidal se salva porque permite descargar las canciones en versión HiFi.
Una pena, teniendo en cuenta el buen equipo de sonido que tiene el coche.
Saludos.
Publicado por: keops en 15 de Diciembre de 2023, 10:02:51 pm
Francotirador Íñigo ha vuelto.Podías haber mandado este mensaje ayer y ayudar a los compañeros, pero estabas ocupado quejándote del spotify del coche. Ahora vienes enseñando el manual ;DHa vuelto Pablopirineos!!! ::)
En fin, voy a dejar de hacerte casito, lo siento ;)
Publicado por: Teslimano en 15 de Diciembre de 2023, 10:09:49 pm
Que tampoco pasa nada, aquí somos gente abierta.
Aunque vaya tela......
Publicado por: dasensio en 15 de Diciembre de 2023, 10:28:02 pm
Podías haber mandado este mensaje ayer y ayudar a los compañeros, pero estabas ocupado quejándote del spotify del coche. Ahora vienes enseñando el manual ;DHa vuelto Pablopirineos!!! ::)
En fin, voy a dejar de hacerte casito, lo siento ;)
A mi no me uses para hacer tus gracietas
Publicado por: pedroglcq5 en 15 de Diciembre de 2023, 10:50:31 pm
Perdona el comentario, pero salvo error por mi parte, el cliente de spotify de Tesla no está limitado, ni tampoco lo está Tidal. Es la versión para coche igual que tienes en android auto o en apple car. Es más, afirmaría que en apple car o android está bastante más limitada que en Tesla.
Hay parámetros que no se pueden/deben cambiar y se configuran directamente en tu teléfono móvil o pc.
Siento decirte que te equivocas, compañero.
Cuando Liberaron la App de Apple Music, aparecieron muchos reviews de las apps de música del coche: Spoty vs Apple vs Tidal.
Tanto Spotify, como Apple Music tienen una calidad de reproducción muy inferior a sus homólogas de teléfono o escritorio, con un bitrate efectivo de risa. Solo Tidal se salva porque permite descargar las canciones en versión HiFi.
Una pena, teniendo en cuenta el buen equipo de sonido que tiene el coche.
Saludos.
Tesla permite reproducir Spoti y Tidal de forma nativa, con sus limitaciones, entre otras la calidad de reproducción que viene condicionada por el tipo de conexión de tarjeta sim. Pero insisto, es una reproducción nativa no a través de BT ya sea directa como fuente (en nuestros teslas seleccionándola) o a través de apple car o AA, que también es por BT en el coche que lo permita. Ahí influye el tipo de BT si permite mandar audio en HR ya que no todos lo permiten.
En esos casos, pasas por el DAC del coche, por lo que sufre bastante pérdida, aunque tienes que tener el oído educado para notarlo.
Si lanzas por BT en nuestros Tesla, reproducirá a la máxima que tengas contratada en tu tarifa, junto con la máxima capacidad de datos de tu móvil (Tidal en flac solo funciona bien con 5g y un buen móvil). Spotify siempre, aun en su versión más cara, ha tenido inferior calidad. Aquí notarás una ligera mejoría en algunas pistas, pero sigues teniendo pérdida debido al DAC del coche.
Mercedes en su día, (al menos hasta hace un año) también tenía Tidal de forma nativa pagando a Vodafone Car la contratacion de datos y no era precisamente barata. Repito, de forma nativa y no a través de BT. Yo lo tenía en el mío y era en fin....una caca.
Si realmente quieres calidad, un DAC independiente en tu coche, amplis y transimisión BT en HiRes. Te saltas a Tesla y tienes la música sin alterar.
Nuestros Teslas suenan bien en comparación con su competencia, pero ni es un sonido limpio ni depurado, pero para gustos, colores.
Un saludo,
Publicado por: miborM3 en 15 de Diciembre de 2023, 11:59:18 pm
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Publicado por: Oscar Black en 16 de Diciembre de 2023, 01:37:39 am
La versión de Android auto o Apple Car play permite todo eso?
Claro: la llevas en el móvil. CarPlay o AA no dejan de ser una pantalla extendida de la misma app.
En el Tesla, si usas la cuenta de la conectividad Premium, no tienes ningún dispositivo donde hacer todas esas cosas, porque no tienes la cuenta en otro sitio. Ergo estás limitadísimo.
Apple car no te permite todo eso, pero seguramente en tu coche si. Será especial…y lo de pantalla extendida, permite que me ahorre las carcajadas
He dicho que lo permita? Por favor, señalame dónde lo he dicho, así puedo parar de reírme yo también.
Aún estoy esperando que justifiques adecuadamente tu 80% de lo que puede hacer el cliente de la cuenta del coche. Empezando por la gestión de listas de reproducción. Venga, adelante.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Diciembre de 2023, 01:41:13 am
Creo que se refiere al manejo de Spotify en el iPhone (listas..) y luego verlo reflejado en el Carplay.La versión de Android auto o Apple Car play permite todo eso?
Claro: la llevas en el móvil. CarPlay o AA no dejan de ser una pantalla extendida de la misma app.
En el Tesla, si usas la cuenta de la conectividad Premium, no tienes ningún dispositivo donde hacer todas esas cosas, porque no tienes la cuenta en otro sitio. Ergo estás limitadísimo.
Apple car no te permite todo eso, pero seguramente en tu coche si. Será especial…y lo de pantalla extendida, permite que me ahorre las carcajadas
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Gracias por entenderlo.
Está visto que el oído entrenado no es garantía de comprensión lectora.
Publicado por: sebi en 16 de Diciembre de 2023, 08:52:55 am
A este usuario ya le ha saltado la actualización...
Parece que ha probado bastante el famoso Park Assist...
Let's see...
https://x.com/EVBaymax?t=2q7-G7qjYZlnLEcUYtj0BA&s=09
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Publicado por: miborM3 en 16 de Diciembre de 2023, 08:56:13 am
Buenos dias,Pues ya que la línea ésa no se esté meneando todo el rato ya es un paso hacia el desestrés
A este usuario ya le ha salido la actualización...
https://x.com/EVBaymax?t=2q7-G7qjYZlnLEcUYtj0BA&s=09
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, si ya funciona mejor…Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: dasensio en 16 de Diciembre de 2023, 09:40:13 am
Publicado por: kasal en 16 de Diciembre de 2023, 10:07:08 am
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Publicado por: montxinho en 16 de Diciembre de 2023, 12:55:13 pm
Buenos dias,
A este usuario ya le ha saltado la actualización...
Parece que ha probado bastante el famoso Park Assist...
Let's see...
https://x.com/EVBaymax?t=2q7-G7qjYZlnLEcUYtj0BA&s=09
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me parece raro que detecte bien los obstáculos de la parte delantera, en el video ya está aparcado cuando lo enseña y parece que los muestra bastante bien ... pero me fiaré cuando vea un video en el que tiene que ir hacia delante (y no hacia atrás, ahí tiene cámara bien colocada el coche) y no avisa cuando le parece (o muy lejos o no avisa). Habéis visto algún video así?
Publicado por: keops en 16 de Diciembre de 2023, 12:58:36 pm
El primero que le salte el Holiday Update que lo digaa!Jajajaja, y yo que no actualizaré ni loco tengo papeletas de que me llegue pronto.
Ley de Murphy.
Publicado por: MaverickM6 en 16 de Diciembre de 2023, 02:57:15 pm
Publicado por: keops en 16 de Diciembre de 2023, 03:18:14 pm
Chicos tenéis algún método para cerrar el maletero frontal sin miedo??? Parece que cuesta un poco que cierre a la primera y da sensación de que se vaya a deformarApoya ambas manos a los lados del logo.
Y sí, la sensación de endeble del trunk es increíble.
Publicado por: MaverickM6 en 16 de Diciembre de 2023, 04:48:08 pm
Chicos tenéis algún método para cerrar el maletero frontal sin miedo??? Parece que cuesta un poco que cierre a la primera y da sensación de que se vaya a deformarApoya ambas manos a los lados del logo.
Y sí, la sensación de endeble del trunk es increíble.
Muchísimas gracias @keops pensaba ya que era la neura del primer-segundo día pero es que da miedito tocarlo mucho al cerrar.
Saludos!!
Publicado por: keops en 16 de Diciembre de 2023, 05:18:56 pm
Publicado por: metalise en 16 de Diciembre de 2023, 05:47:04 pm
). Me cierra bien, sin ruidos raros y sin forzar, no me da mal rollo. Ya veremos en unos meses, pero por ahora bien.Saludos cordiales.
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Publicado por: kasal en 16 de Diciembre de 2023, 07:06:41 pm
Yo este mes lo estoy usando bastante, porque cuando salgo de mi cochera es mucho más fácil coger la mochila si la llevo allí que atrás (aunque también podría llevarla en el asiento de al lado pero bueno). Yo lo bajo acompañándolo con las manos hasta que llega a tocar el cierre, y entonces pongo el talón de cada mano a cada lado del logo, y aprieto una sola vez, suave y seco pero con desicion (para mi es algo parecido a dar masaje cardíacoNo conocía esa modalidad, masaje cardíaco con manos separadas!! Jejeje ..
Saludos cordiales.
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Publicado por: metalise en 16 de Diciembre de 2023, 07:13:01 pm
lo que no se invente con Tesla….. Tesla normal. Ya en serio, no me da malas sensaciones el cierre así… lo que no haría nunca es dejarlo caer o hacer fuerza con todo el cuerpo en cualquier punto….
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Publicado por: keops en 16 de Diciembre de 2023, 07:13:21 pm
Yo este mes lo estoy usando bastante, porque cuando salgo de mi cochera es mucho más fácil coger la mochila si la llevo allí que atrás (aunque también podría llevarla en el asiento de al lado pero bueno). Yo lo bajo acompañándolo con las manos hasta que llega a tocar el cierre, y entonces pongo el talón de cada mano a cada lado del logo, y aprieto una sola vez, suave y seco pero con desicion (para mi es algo parecido a dar masaje cardíacoTe faltó añadir el cruzar las piernas, cerrar los ojos, coger aire y no soltarlo hasta llegar a casa
Saludos cordiales.
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:D
Publicado por: metalise en 16 de Diciembre de 2023, 07:14:52 pm
Yo este mes lo estoy usando bastante, porque cuando salgo de mi cochera es mucho más fácil coger la mochila si la llevo allí que atrás (aunque también podría llevarla en el asiento de al lado pero bueno). Yo lo bajo acompañándolo con las manos hasta que llega a tocar el cierre, y entonces pongo el talón de cada mano a cada lado del logo, y aprieto una sola vez, suave y seco pero con desicion (para mi es algo parecido a dar masaje cardíacoTe faltó añadir el cruzar las piernas, cerrar los ojos, coger aire y no soltarlo hasta llegar a casa
Saludos cordiales.
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:D
si es necesario… es necesario Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Quattro87 en 16 de Diciembre de 2023, 07:57:24 pm
Publicado por: metalise en 16 de Diciembre de 2023, 08:07:51 pm
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Publicado por: montxinho en 16 de Diciembre de 2023, 08:10:24 pm
Una duda que tengo,anoche lo dejé al 90% con el centinela apagado,lo he cogido esta mañana y tenia un 88%, que sigue gastando batería con el coche apagado?
un mínimo siempre gasta, y si entras en la aplicación para ver el estado o hacer algo despierta al coche y gasta más.
Publicado por: Quattro87 en 16 de Diciembre de 2023, 08:17:14 pm
Entonces puede ser por entrar en la app de vez en cuando por aquello de la novedad jajaUna duda que tengo,anoche lo dejé al 90% con el centinela apagado,lo he cogido esta mañana y tenia un 88%, que sigue gastando batería con el coche apagado?
un mínimo siempre gasta, y si entras en la aplicación para ver el estado o hacer algo despierta al coche y gasta más.
Publicado por: inigoml en 16 de Diciembre de 2023, 11:32:17 pm
Ha vuelto Pablopirineos!!! ::)inigoml, estás últimamente de un encasillador....
Cosas de la edad. Cada vez llevo peor determinadas actitudes.
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Publicado por: inigoml en 16 de Diciembre de 2023, 11:33:10 pm
Y después no quiere reconocer su gusto por el reguetón...
A la hoguera!
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Publicado por: Teslimano en 17 de Diciembre de 2023, 12:46:17 am
Publicado por: kasal en 17 de Diciembre de 2023, 09:10:47 am
El primero que le salte el Holiday Update que lo digaa!https://youtu.be/Fig5ME87O9w?si=EqJoxlFOACbVyj_i
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Publicado por: gtjeta en 17 de Diciembre de 2023, 12:41:32 pm
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Publicado por: macaleno en 17 de Diciembre de 2023, 01:46:40 pm
Puedes seguir el tema de la actualización en el subforo general
Publicado por: George en 17 de Diciembre de 2023, 05:42:05 pm
Pegas: Básicamente limpiaparabrisas y luces largas. En cambio, con los intermitentes sin problema, hace un par de días cogí mi anterior coche e instintivamente buscaba los botones. Al volver al M3 buscaba otra vez la palanca ... en fin, creo que nos acostumbramos a todo.
Lo bueno: En general todo lo demás. El confort y silencio de marcha es muy bueno. El consumo medio lo tengo en 134 Wh/km en unos 2700 km recorridos. De autovía hay aprox. un 15%, el resto en su mayor parte carreteras locales de 90. Velocidades legales en su mayor parte, pero alguna que otra alegría.
Ayer hice unos 240 km. Salí con el 100% y volví a casa con el 37%. Del total, aprox. el 65% fue autovía, a 120 en su mayor parte, algún tramo algo más rápido para probar. El resto fueron carreteras de 90.
El Autogiro me pareció muy interesante en autovía. Era de noche y la verdad es que mantenía muy bien el coche en el centro del carril. De todas formas para mi uso, no es algo que me preocupe. Los limpias y las luces sí me fastidian, la verdad.
Algo que he notado que ha ido claramente mejor es el comportamiento a alta velocidad. Creo que puede deberse a que los neumáticos se han asentado y gastado lo justo para no tener sensación de flaneo. Ahora a 170-180 va bien, a más no he probado. Antes lo notaba un poco inestable a 150-160. Me extrañaba que no comentaran esto en ninguna de las pruebas que he visto, puede ser porque prueban coches que ya tienen unos km y no son completamente nuevos.
Publicado por: DaniBopboop en 17 de Diciembre de 2023, 07:28:42 pm
Perdona el comentario, pero salvo error por mi parte, el cliente de spotify de Tesla no está limitado, ni tampoco lo está Tidal. Es la versión para coche igual que tienes en android auto o en apple car. Es más, afirmaría que en apple car o android está bastante más limitada que en Tesla.
Hay parámetros que no se pueden/deben cambiar y se configuran directamente en tu teléfono móvil o pc.
Siento decirte que te equivocas, compañero.
Cuando Liberaron la App de Apple Music, aparecieron muchos reviews de las apps de música del coche: Spoty vs Apple vs Tidal.
Tanto Spotify, como Apple Music tienen una calidad de reproducción muy inferior a sus homólogas de teléfono o escritorio, con un bitrate efectivo de risa. Solo Tidal se salva porque permite descargar las canciones en versión HiFi.
Una pena, teniendo en cuenta el buen equipo de sonido que tiene el coche.
Saludos.
Tesla permite reproducir Spoti y Tidal de forma nativa, con sus limitaciones, entre otras la calidad de reproducción que viene condicionada por el tipo de conexión de tarjeta sim. Pero insisto, es una reproducción nativa no a través de BT ya sea directa como fuente (en nuestros teslas seleccionándola) o a través de apple car o AA, que también es por BT en el coche que lo permita. Ahí influye el tipo de BT si permite mandar audio en HR ya que no todos lo permiten.
En esos casos, pasas por el DAC del coche, por lo que sufre bastante pérdida, aunque tienes que tener el oído educado para notarlo.
Si lanzas por BT en nuestros Tesla, reproducirá a la máxima que tengas contratada en tu tarifa, junto con la máxima capacidad de datos de tu móvil (Tidal en flac solo funciona bien con 5g y un buen móvil). Spotify siempre, aun en su versión más cara, ha tenido inferior calidad. Aquí notarás una ligera mejoría en algunas pistas, pero sigues teniendo pérdida debido al DAC del coche.
Mercedes en su día, (al menos hasta hace un año) también tenía Tidal de forma nativa pagando a Vodafone Car la contratacion de datos y no era precisamente barata. Repito, de forma nativa y no a través de BT. Yo lo tenía en el mío y era en fin....una caca.
Si realmente quieres calidad, un DAC independiente en tu coche, amplis y transimisión BT en HiRes. Te saltas a Tesla y tienes la música sin alterar.
Nuestros Teslas suenan bien en comparación con su competencia, pero ni es un sonido limpio ni depurado, pero para gustos, colores.
Un saludo,
Compañero, sin entrar en temas de DAC, lo que yo comentaba era esto:
https://www.reddit.com/r/TeslaLounge/comments/zrb5ag/apple_music_vs_spotify_vs_tidal_audio_quality/ (https://www.reddit.com/r/TeslaLounge/comments/zrb5ag/apple_music_vs_spotify_vs_tidal_audio_quality/)
Échale un ojo y me cuentas.
Saludos!
Publicado por: pedroglcq5 en 17 de Diciembre de 2023, 08:22:47 pm
Si te parece, te contesto por privado para no aburrir al personal y salirnos del hilo.
Un saludo,
Publicado por: keops en 17 de Diciembre de 2023, 11:10:43 pm
Dani, gracias por la aportación.@DaniBopboop , @pedroglcq5 , porfa, crear un hilo al respecto y no solamente tratéis esto en privado, que seguro sería muy interesante leeros.
Si te parece, te contesto por privado para no aburrir al personal y salirnos del hilo.
Un saludo,
Publicado por: DaniBopboop en 17 de Diciembre de 2023, 11:24:13 pm
Dale, @pedroglcq5! JejejeDani, gracias por la aportación.@DaniBopboop , @pedroglcq5 , porfa, crear un hilo al respecto y no solamente tratéis esto en privado, que seguro sería muy interesante leeros.
Si te parece, te contesto por privado para no aburrir al personal y salirnos del hilo.
Un saludo,
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M3 LFP MiC 2022 LFP | Haters gonna hate
Publicado por: miborM3 en 17 de Diciembre de 2023, 11:25:04 pm
Sevilla-Granada, ida con mucho viento y de noche, vuelta de día y sin viento.
Velocidades de 125-130, atasco a la entrada de Granada y por la ciudad, pues el típico tráfico navideño.
Consumo medio de 173.
Con previsión, no hemos tenido problemas ni inconvenientes por culpa de las cargas y sus tiempos de espera.
Una buena primera experiencia de largo recorrido con el model 3.
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Publicado por: MaverickM6 en 18 de Diciembre de 2023, 01:17:54 pm
Soy partidario de formatear siempre las unidades USB… no lo he hecho con el que viene en el coche. Lo veis necesario o aconsejable??
Gracias!
Publicado por: macaleno en 18 de Diciembre de 2023, 02:31:08 pm
Yo de momento estoy bastante satisfecho con la compra. Estamos muy contentos con el coche. Sin embargo el tema del modo centinela me tiene un poco despistado. He visto que las grabaciones Dashcam y Centinela son diferentes, pudiendo grabar el primero un trayecto de manera voluntaria. Lo que no sé es porque hoy al coger el coche, me salta un mensaje en pantalla avisándome de que ha habido un evento grabado por el modo Centinela, pero al ir a visualizarlo, me decía que no había vídeos disponibles… ??? Me ha extrañado bastante. Alguno sabe a qué puede deberse??
Soy partidario de formatear siempre las unidades USB… no lo he hecho con el que viene en el coche. Lo veis necesario o aconsejable??
Gracias!
Yo de lo que no soy partidario es de usar el usb que viene con el coche. Yo llevo una microsd sandisk especifica para grabaciones. Aquí muchos no llevamos el usb que regalan
Publicado por: Oscar Black en 18 de Diciembre de 2023, 02:45:37 pm
Yo de momento estoy bastante satisfecho con la compra. Estamos muy contentos con el coche. Sin embargo el tema del modo centinela me tiene un poco despistado. He visto que las grabaciones Dashcam y Centinela son diferentes, pudiendo grabar el primero un trayecto de manera voluntaria. Lo que no sé es porque hoy al coger el coche, me salta un mensaje en pantalla avisándome de que ha habido un evento grabado por el modo Centinela, pero al ir a visualizarlo, me decía que no había vídeos disponibles… ??? Me ha extrañado bastante. Alguno sabe a qué puede deberse??
Soy partidario de formatear siempre las unidades USB… no lo he hecho con el que viene en el coche. Lo veis necesario o aconsejable??
Gracias!
Yo de lo que no soy partidario es de usar el usb que viene con el coche. Yo llevo una microsd sandisk especifica para grabaciones. Aquí muchos no llevamos el usb que regalan
+1
Llevo un disco ssd
Publicado por: Dexter55 en 18 de Diciembre de 2023, 03:53:54 pm
Dani, gracias por la aportación.@DaniBopboop , @pedroglcq5 , porfa, crear un hilo al respecto y no solamente tratéis esto en privado, que seguro sería muy interesante leeros.
Si te parece, te contesto por privado para no aburrir al personal y salirnos del hilo.
Un saludo,
Me uno, aviso de que somos bastante frikis del audio 8)
Publicado por: Josean-1 en 18 de Diciembre de 2023, 04:15:17 pm
Yo de momento estoy bastante satisfecho con la compra. Estamos muy contentos con el coche. Sin embargo el tema del modo centinela me tiene un poco despistado. He visto que las grabaciones Dashcam y Centinela son diferentes, pudiendo grabar el primero un trayecto de manera voluntaria. Lo que no sé es porque hoy al coger el coche, me salta un mensaje en pantalla avisándome de que ha habido un evento grabado por el modo Centinela, pero al ir a visualizarlo, me decía que no había vídeos disponibles… ??? Me ha extrañado bastante. Alguno sabe a qué puede deberse??
Soy partidario de formatear siempre las unidades USB… no lo he hecho con el que viene en el coche. Lo veis necesario o aconsejable??
Gracias!
Yo de lo que no soy partidario es de usar el usb que viene con el coche. Yo llevo una microsd sandisk especifica para grabaciones. Aquí muchos no llevamos el usb que regalan
Publicado por: navra en 18 de Diciembre de 2023, 04:41:16 pm
La verdad es que, después de calentarme mucho con el byd seal, te das cuenta de que aunque Tesla no sea perfecta, el hecho de comprar un coche por características y reviews, es errar de pleno. Si ya me pareció una “castaña” el highland en muchos aspectos no tangibles, frutos de la inmadurez respecto a mi serie 5, no me quiero ni imaginar el byd. Además del tema de las revisiones obligatorias y el consumo, que si bien es cierto que como en cualquier eléctrico lo miramos por la autonomía, me parece una pasada (para mal) que viajar con él cuando en cargar rápida, además de los inconvenientes de tener que ir parando cada relativamente poco, económicamente sale más caro que con una berlina diésel potente (22kW/h a los 100km a 120km/h son casi 10€ a precio actual de supercharger…)
Dicho lo cual, me sigue gustando de diseño mucho más el model Y pero me iré a por el model 3 por autonomía y novedades con lo que, aquí viene la pregunta:
Sé que me vais a decir que para gustos los colores, y lo tengo claro en el interior, el blanco pero, en el exterior… pagaríais de nuevo los que lo habéis hecho 2.000€ por el color rojo viendo la calidad de la pintura y lo que se marca con las pedradas de la autovía?
El negro exterior también me gusta pero eso de que sea sólido, y no metalizado/perlado como el blanco, ya que pago el extra, me echa para atrás.
Cojo el blanco/blanco y santas pascuas?
Publicado por: miborM3 en 18 de Diciembre de 2023, 04:44:27 pm
Esperando estoy a que me monten el cargador para pedir/coger de stock el coche.Yo te diré que el interior blanco no me gusta nada
La verdad es que, después de calentarme mucho con el byd seal, te das cuenta que aunque Tesla no sea perfecta, el hecho de comprar un coche por características y reviews, es errar de pleno. Si ya me pareció una “castaña” el highland es muchos aspectos no tangibles y frutos de la inmadurez respecto a mi serie 5, no me quiero ni imaginar el byd. Además del tema de las revisiones obligatorias y el consumo, que si bien es cierto que como en cualquier eléctrico, lo miramos por la autonomía, me parece una pasada viajar con él cuando en cargar rápida, además de los inconvenientes de tener que ir parando cada relativamente poco, económicamente sale más caro que una berlina diésel potente (22kW/h a los 100km a 120km/h son casi 10€ a precio actual de supercharger…)
Dicho lo cual, me sigue gustando de diseño mucho más el model Y pero me iré a por el model 3 por autonomía y novedades con lo que, aquí viene la pregunta:
Sé que me vais a decir que para gustos los colores, y lo tengo claro en el interior, el blanco pero, en el exterior… pagaríais de nuevo los que lo habéis hecho 2.000€ por el color rojo viendo la calidad de la pintura y lo que se marca con las pedradas de la autovía?
El negro exterior también me gusta pero eso de que sea sólido, y no metalizado/perlado como el blanco, ya que pago el extra, me echa para atrás.
Cojo el blanco/blanco y santas pascuas?
.Pero respondiendo a lo que preguntas, para mi gusto el interior blanco va más con un exterior oscuro. El mío es azul e interior negro y estoy muy contento con el color azul. La calidad de la pintura es la que es, pero el contraste azul con detalles en negro es
.Blanco-blanco, he visto uno y no me gustó nada.
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Publicado por: Teslimano en 18 de Diciembre de 2023, 04:48:41 pm
Pero sí, son gustos. Habrá a quien le encanten los coches blancos y le venga perfecto el del Tesla.
Publicado por: dasensio en 18 de Diciembre de 2023, 04:51:40 pm
Publicado por: mustone en 18 de Diciembre de 2023, 05:00:31 pm
Publicado por: Pleyades81 en 18 de Diciembre de 2023, 05:02:54 pm
Pero claro al ver en el concesionario ese rojo que tanto me encantó en los Mazda, se me nublo la vista y lo pille con el corazón antes que con la cabeza.
Pensé.... que demonios disfruta del coche que no se compran todos los días. Y pinché al botón de reservar con ese color ultra rojo y las llantas de 19".
Creo que la culpa la tiene la crisis de los 40....
Publicado por: Rumble en 18 de Diciembre de 2023, 05:22:50 pm
Respecto al interior, los integrantes femeninos de la familia exigieron el blanco.
Queda muy bonito pero como digo, cuestión de gustos.
Publicado por: Oregof en 18 de Diciembre de 2023, 05:28:03 pm
A mi siempre me han gustado la combinación de coche oscuro - interior claro o coche claro - interior oscuro.
Y casi todos mis coches han sido negros u oscuros
. Ahora esperando mi M3 gris sigilo
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Publicado por: kasal en 18 de Diciembre de 2023, 06:53:14 pm
Rojo, con interior blanco
El resto de los colores tienen poco glamour..
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Publicado por: George en 18 de Diciembre de 2023, 07:01:02 pm
Publicado por: Alkrao en 18 de Diciembre de 2023, 07:09:15 pm
Publicado por: Teslimano en 18 de Diciembre de 2023, 07:33:57 pm
Blanco, con interior Negro.Toma ya
Rojo, con interior blanco
El resto de los colores tienen poco glamour..
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Los gustos (y las definiciones de glamour) son como los culos, todo el mundo tiene uno.
Publicado por: Teslimano en 18 de Diciembre de 2023, 07:37:44 pm
Si tu elección corresponde con el coche que te has comprado, perfecto. Si no, también, eh? Que todo es respetable, pero yo me lo compré con esa premisa y me gasté en estética lo que correspondió para tener el coche a mi gusto, que no es mejor ni peor que el de nadie.
Publicado por: macaleno en 18 de Diciembre de 2023, 07:59:50 pm
El gris, no se si de tanto verlo, el día que recogí el mio tenía uno al lado y no me dijo nada de nada.
El negro pienso que si bien al anterior le quedaba bien, a este no le queda bien. Si ya es con las llantas o tapacubos negros, ni te cuento.
El azul me sorprendió para bien, en directo ganaba mucho más.
el rojo me pareció, perfecto, sobre todo con interior blanco.
El blanco, el mío. Su único problema es que se ve demasiado, pero realmente es el color que mejor contrasta con las demás partes del coche. Yo no podía pasar de 40k, así que entre blanco o negro, blanco. Y que como la combinación a mi me parece perfecta, estoy contento.
Por supuesto a lo que digo del contraste, al blanco le invalido con interior blanco.
Dicho esto, a parte de quedarme a gusto. Que cada uno compre el que le guste y del que no se vaya a arrepentir. yo no me arrepiento
Publicado por: 69tordo en 18 de Diciembre de 2023, 08:08:00 pm
Para mí la prueba del algodón es: si el color exterior y el de la tapicería fueran gratis, qué habrías elegido?touche ....
Si tu elección corresponde con el coche que te has comprado, perfecto. Si no, también, eh? Que todo es respetable, pero yo me lo compré con esa premisa y me gasté en estética lo que correspondió para tener el coche a mi gusto, que no es mejor ni peor que el de nadie.
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Publicado por: keops en 18 de Diciembre de 2023, 09:15:08 pm
Publicado por: Maverikc en 18 de Diciembre de 2023, 09:28:27 pm
Publicado por: keops en 18 de Diciembre de 2023, 09:40:10 pm
No es un problema.
Publicado por: MaverickM6 en 18 de Diciembre de 2023, 10:47:30 pm
Para gustos los colores…..
A mi siempre me han gustado la combinación de coche oscuro - interior claro o coche claro - interior oscuro.
Y casi todos mis coches han sido negros u oscuros
Ahora esperando mi M3 gris sigilo
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Le vi en vivo el Viernes pasado cuando recogí el mío en color rojo y ufffff, me encanta ese color. Según la iluminación parece más o menos oscuro, pero tiene ese toque gris que me parece precioso. Muy buena elección, y eso que yo dudaba entre rojo y azul.
Saludos!!
Publicado por: Sandman en 19 de Diciembre de 2023, 10:21:03 pm
Para gustos los colores…..
A mi siempre me han gustado la combinación de coche oscuro - interior claro o coche claro - interior oscuro.
Y casi todos mis coches han sido negros u oscuros
Ahora esperando mi M3 gris sigilo
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Le vi en vivo el Viernes pasado cuando recogí el mío en color rojo y ufffff, me encanta ese color. Según la iluminación parece más o menos oscuro, pero tiene ese toque gris que me parece precioso. Muy buena elección, y eso que yo dudaba entre rojo y azul.
Saludos!!
Hoy me he cruzado hace un rato x la M40 con un M3 rojo/blanco x dentro y estaba muy chulo. Creo q era el rojo nuevo más cereza, no el anterior q era un rojo más chillón tb muy chulo. Era un color q le daba un aire deportivo.
Llama la atención para bien el rojo de Tesla.
Saludos
Publicado por: kasal en 19 de Diciembre de 2023, 11:02:09 pm
Para mí gusto el rojo es el mejor color, aunque yo no lo compraría en ese color. Combinado con blanco interior aún más bonito, aunque tampoco sería para mi.Para gustos los colores…..
A mi siempre me han gustado la combinación de coche oscuro - interior claro o coche claro - interior oscuro.
Y casi todos mis coches han sido negros u oscuros
Ahora esperando mi M3 gris sigilo
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Le vi en vivo el Viernes pasado cuando recogí el mío en color rojo y ufffff, me encanta ese color. Según la iluminación parece más o menos oscuro, pero tiene ese toque gris que me parece precioso. Muy buena elección, y eso que yo dudaba entre rojo y azul.
Saludos!!
Hoy me he cruzado hace un rato x la M40 con un M3 rojo/blanco x dentro y estaba muy chulo. Creo q era el rojo nuevo más cereza, no el anterior q era un rojo más chillón tb muy chulo. Era un color q le daba un aire deportivo.
Llama la atención para bien el rojo de Tesla.
Saludos
Me quedo con el blanco y interior Negro sin duda..
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Publicado por: metalise en 20 de Diciembre de 2023, 08:47:49 pm
Acabo de enseñarles el coche a 4 amiguitos de mi niña… y entre el espectáculo de luces y lo de los pedos…. Los 4 corriendo a pedirle otro igual a sus padre
En serio, tenemos un coche muy chulo y muy vistoso…. Luego ya otra cosas tal….
Saludos cordiales
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Publicado por: Oscar Black en 20 de Diciembre de 2023, 08:49:00 pm
Publicado por: metalise en 20 de Diciembre de 2023, 08:52:06 pm
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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Publicado por: 69tordo en 20 de Diciembre de 2023, 09:27:58 pm
A ver, para relajar un poco, entiéndaseme…..Tenemos un coche muy chulo ,muy vistoso y con una relación calidad precio prestaciones insuperable.
Acabo de enseñarles el coche a 4 amiguitos de mi niña… y entre el espectáculo de luces y lo de los pedos…. Los 4 corriendo a pedirle otro igual a sus padre
En serio, tenemos un coche muy chulo y muy vistoso…. Luego ya otra cosas tal….
Saludos cordiales
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A los papás que no crean lo de los 40000 euros les das tu referido y que vayan encargando uno ,cuando les digas que en algunas Comunidades Autónomas se puede quedar en 26000 euros después de las ayudas les da un parraque .
Yo de momento es el primer juguete para adultos que me he comprado que he usado para hacer 3500 kms,con los otros juguetes para adultos he hecho otras cosas más íntimas.
Ya verás cuando les ponga lo de los pedos y las luces,(no lo he puesto nunca ) a mis sobrinos ,mis cuñados me martirizan en la cena de Noche Buena .
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Publicado por: George en 20 de Diciembre de 2023, 09:44:24 pm
A ver, para relajar un poco, entiéndaseme…..Tenemos un coche muy chulo ,muy vistoso y con una relación calidad precio prestaciones insuperable.
Acabo de enseñarles el coche a 4 amiguitos de mi niña… y entre el espectáculo de luces y lo de los pedos…. Los 4 corriendo a pedirle otro igual a sus padre
En serio, tenemos un coche muy chulo y muy vistoso…. Luego ya otra cosas tal….
Saludos cordiales
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A los papás que no crean lo de los 40000 euros les das tu referido y que vayan encargando uno ,cuando les digas que en algunas Comunidades Autónomas se puede quedar en 26000 euros después de las ayudas les da un parraque .
Yo de momento es el primer juguete para adultos que me he comprado que he usado para hacer 3500 kms,con los otros juguetes para adultos he hecho otras cosas más íntimas.
Ya verás cuando les ponga lo de los pedos y las luces,(no lo he puesto nunca ) a mis sobrinos ,mis cuñados me martirizan en la cena de Noche Buena .
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Lo de los pedos es de lo mejor, nos hemos echado unas buenas risas ;D
Publicado por: inigoml en 20 de Diciembre de 2023, 10:29:19 pm
Vamos, que no es un coche, es un juguete para adultos con carnet.Es como el móvil, que ya hace de todo y lo que menos usas es hablar.
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Publicado por: Oscar Black en 20 de Diciembre de 2023, 10:32:27 pm
Pues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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Eso es un argumento estupendo.
Luego al resto de los papás les cuentas también que no tienes sensores para aparcar, ni cámaras 360 (ni autopark que trae ya cualquier coche), ni intermitentes en la barra de dirección, por 40.000€.
Pero oye, qué risas los pedos.
Juguete.
Publicado por: Oscar Black en 20 de Diciembre de 2023, 10:33:16 pm
Vamos, que no es un coche, es un juguete para adultos con carnet.Es como el móvil, que ya hace de todo y lo que menos usas es hablar.
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Como los que se bajan a jugar al coche: no tienen casa?
Publicado por: Dexter55 en 20 de Diciembre de 2023, 10:34:21 pm
Publicado por: inigoml en 20 de Diciembre de 2023, 10:35:23 pm
Como los que se bajan a jugar al coche: no tienen casa?
La pregunta es ¿querían seguir en casa?
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Publicado por: Oscar Black en 20 de Diciembre de 2023, 10:36:31 pm
Como los que se bajan a jugar al coche: no tienen casa?
La pregunta es ¿querían seguir en casa?
Qué triste: para eso mejor comprar otra casa!
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Publicado por: macaleno en 20 de Diciembre de 2023, 10:43:18 pm
Pues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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ni autopark que trae ya cualquier coche
Estamos seguros de eso? Cualquier coche trae autopark? Pregunto, que no tengo ni idea
Publicado por: Oscar Black en 20 de Diciembre de 2023, 10:45:46 pm
Pues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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ni autopark que trae ya cualquier coche
Estamos seguros de eso? Cualquier coche trae autopark? Pregunto, que no tengo ni idea
Un coche del precio de un Model 3 con maniobra automática para aparcar basada en sensores es bastante habitual.
No puedo decir que todos los traen, obviamente no los conozco todos.
Publicado por: Teslimano en 20 de Diciembre de 2023, 10:47:57 pm
Publicado por: metalise en 20 de Diciembre de 2023, 10:50:18 pm
Pues si, no te quito la razón, pero otra cosa que también les hace mucha gracias a los padres es cuando les cuento a cuanto les podría salir hacer 100 km sin meterse en muchas historias, cargando en casa con la tarifa PVPC….. y eso que el gasoil está “barato” estas últimas semanas….y la PVPC ha subido…. Pero ni por esasPues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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Eso es un argumento estupendo.
Luego al resto de los papás les cuentas también que no tienes sensores para aparcar, ni cámaras 360 (ni autopark que trae ya cualquier coche), ni intermitentes en la barra de dirección, por 40.000€.
Pero oye, qué risas los pedos.
Juguete.
Lo bueno de esto es que cada uno se compra lo que le sale de las gonadas (¿se puede decir gonadas en este foto, no?)….. y se puede permitir,…. Y si te gusta te lo quedas…. Y si no …. Lo vendes en un par de meses y a lo mejor hasta le sacas dinero, depende del que encuentres para comprarlo….y a otra historia….. por suerte AÚN nadie nos dice que debemos o no debemos comprar o conducir….. AÚN
Saludos navideños
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Publicado por: Oscar Black en 20 de Diciembre de 2023, 10:54:00 pm
Pues si, no te quito la razón, pero otra cosa que también les hace mucha gracias a los padres es cuando les cuento a cuanto les podría salir hacer 100 km sin meterse en muchas historias, cargando en casa con la tarifa PVPC….. y eso que el gasoil está “barato” estas últimas semanas….y la PVPC ha subido…. Pero ni por esasPues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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Eso es un argumento estupendo.
Luego al resto de los papás les cuentas también que no tienes sensores para aparcar, ni cámaras 360 (ni autopark que trae ya cualquier coche), ni intermitentes en la barra de dirección, por 40.000€.
Pero oye, qué risas los pedos.
Juguete.
Lo bueno de esto es que cada uno se compra lo que le sale de las gonadas (¿se puede decir gonadas en este foto, no?)….. y se puede permitir,…. Y si te gusta te lo quedas…. Y si no …. Lo vendes en un par de meses y a lo mejor hasta le sacas dinero, depende del que encuentres para comprarlo….y a otra historia….. por suerte AÚN nadie nos dice que debemos o no debemos comprar o conducir….. AÚN
Saludos navideños
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Claro que sí. Cada uno que se compre lo que quiera.
Y cada uno que piense y opine lo que quiera, también, no?
Pedos, pedos...
Publicado por: metalise en 20 de Diciembre de 2023, 10:56:21 pm
Por supuesto….. hay incluso a quien los pedos le huelen a gloria…. Te lo aseguroPues si, no te quito la razón, pero otra cosa que también les hace mucha gracias a los padres es cuando les cuento a cuanto les podría salir hacer 100 km sin meterse en muchas historias, cargando en casa con la tarifa PVPC….. y eso que el gasoil está “barato” estas últimas semanas….y la PVPC ha subido…. Pero ni por esasPues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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Eso es un argumento estupendo.
Luego al resto de los papás les cuentas también que no tienes sensores para aparcar, ni cámaras 360 (ni autopark que trae ya cualquier coche), ni intermitentes en la barra de dirección, por 40.000€.
Pero oye, qué risas los pedos.
Juguete.
Lo bueno de esto es que cada uno se compra lo que le sale de las gonadas (¿se puede decir gonadas en este foto, no?)….. y se puede permitir,…. Y si te gusta te lo quedas…. Y si no …. Lo vendes en un par de meses y a lo mejor hasta le sacas dinero, depende del que encuentres para comprarlo….y a otra historia….. por suerte AÚN nadie nos dice que debemos o no debemos comprar o conducir….. AÚN
Saludos navideños
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Claro que sí. Cada uno que se compre lo que quiera.
Y cada uno que piense y opine lo que quiera, también, no?
Pedos, pedos...
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Publicado por: macaleno en 20 de Diciembre de 2023, 10:59:19 pm
Pues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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ni autopark que trae ya cualquier coche
Estamos seguros de eso? Cualquier coche trae autopark? Pregunto, que no tengo ni idea
Un coche del precio de un Model 3 con maniobra automática para aparcar basada en sensores es bastante habitual.
No puedo decir que todos los traen, obviamente no los conozco todos.
Seguro? Mi Audi A5, de 2018. Creo 53k euros de PVP (no me costo eso) no trae Autopark. No tiene camara delantera. Si trae sensores y camara trasera. Asistencias vamos.
He mirado por curiosidad en la web de Audi porque oye, lo mismo ya han dejado de cobrar cada extra a precio de oro, y no
no viene de serie ni en el A4 ni en el A5. Precios muy superiores a 40k.
Creo que es muy aventurado decir eso de que casi cualquier coche lo trae.
Eso si, lo que es denunciable es que en nuestro coche haya un extra para eso, que se paga, y lo hayan secuestrado.
Publicado por: miborM3 en 20 de Diciembre de 2023, 11:07:07 pm
Me encanta que mi hija mientras espera para entrar al cole dibuje, ponga los pedos o vea algo en Netflix.
Dejemos el pesimismo y la negatividad, que de eso ya tenemos bastante por otros canales…
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Publicado por: Oscar Black en 20 de Diciembre de 2023, 11:17:24 pm
Pues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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ni autopark que trae ya cualquier coche
Estamos seguros de eso? Cualquier coche trae autopark? Pregunto, que no tengo ni idea
Un coche del precio de un Model 3 con maniobra automática para aparcar basada en sensores es bastante habitual.
No puedo decir que todos los traen, obviamente no los conozco todos.
Seguro? Mi Audi A5, de 2018. Creo 53k euros de PVP (no me costo eso) no trae Autopark. No tiene camara delantera. Si trae sensores y camara trasera. Asistencias vamos.
He mirado por curiosidad en la web de Audi porque oye, lo mismo ya han dejado de cobrar cada extra a precio de oro, y no
no viene de serie ni en el A4 ni en el A5. Precios muy superiores a 40k.
Creo que es muy aventurado decir eso de que casi cualquier coche lo trae.
Eso si, lo que es denunciable es que en nuestro coche haya un extra para eso, que se paga, y lo hayan secuestrado.
Un clase A que tenemos en casa aparca a velocidad del rayo. Y es de 2017. Sólo con cámara trasera.
Publicado por: macaleno en 20 de Diciembre de 2023, 11:24:24 pm
Pues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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ni autopark que trae ya cualquier coche
Estamos seguros de eso? Cualquier coche trae autopark? Pregunto, que no tengo ni idea
Un coche del precio de un Model 3 con maniobra automática para aparcar basada en sensores es bastante habitual.
No puedo decir que todos los traen, obviamente no los conozco todos.
Seguro? Mi Audi A5, de 2018. Creo 53k euros de PVP (no me costo eso) no trae Autopark. No tiene camara delantera. Si trae sensores y camara trasera. Asistencias vamos.
He mirado por curiosidad en la web de Audi porque oye, lo mismo ya han dejado de cobrar cada extra a precio de oro, y no
no viene de serie ni en el A4 ni en el A5. Precios muy superiores a 40k.
Creo que es muy aventurado decir eso de que casi cualquier coche lo trae.
Eso si, lo que es denunciable es que en nuestro coche haya un extra para eso, que se paga, y lo hayan secuestrado.
Un clase A que tenemos en casa aparca a velocidad del rayo. Y es de 2017. Sólo con cámara trasera.
Bueno, pero entonces queda claro que algunos coches (y estoy seguro que ese Clase A tiene autopark porque es un extra) lo tienen. Yo no voy por la calle conduciendo y me vuelvo loco viendo coches que aparcan solos, es más juraria que solo lo he visto en una ocasión. Por tanto, o no todos lo tienen, o es un extra que casi nadie usa, bueno, o las dos cosas ;D
Volvamos a las impresiones del M3H, de eso iba el hilo hace unas semanas, no? jejeje
Oscar, eres muy gruñón. Seguramente estes cargado (o te han cargado) de razones, pero eres un gruñón ;D
Publicado por: keops en 20 de Diciembre de 2023, 11:27:26 pm
Eso si, lo que es denunciable es que en nuestro coche haya un extra para eso, que se paga, y lo hayan secuestrado.
Cuando yo compré el coche, durante el mismo proceso de compra y siempre antes de la entrega, tenías que aceptar un descargo de responsabilidades en las que te dabas por informado de las carencias del sistema.
Poco denunciable hay ahí.
En la actualidad, no tengo claro cómo va.
Publicado por: macaleno en 20 de Diciembre de 2023, 11:34:06 pm
Eso si, lo que es denunciable es que en nuestro coche haya un extra para eso, que se paga, y lo hayan secuestrado.
Cuando yo compré el coche, durante el mismo proceso de compra y siempre antes de la entrega, tenías que aceptar un descargo de responsabilidades en las que te dabas por informado de las carencias del sistema.
Poco denunciable hay ahí.
En la actualidad, no tengo claro cómo va.
Bueno, es una frase hecha. Y en todo caso no es que sea una carencia, es que pgas por una funcion, funcione mejor o peor y dejan de ofrecerla, aunque sea de manera temporal(temporal que se ha ido de madre)
Me referia a eso, vamos
Publicado por: keops en 20 de Diciembre de 2023, 11:37:38 pm
Era eso o Tesla no lo entregaba.
Llamémoslo chantaje si quieres, pero no es denunciable, me temo.
Publicado por: mejiyon en 21 de Diciembre de 2023, 08:15:03 am
No te digo que me lo superes...pero igualamelo jejejejejeje. No hay coche la mismo precio y que esté a su altura. Y no era fan de Tesla...pero después de un mes y viniendo de BMW, creo que hablo con propiedad.Pues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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Eso es un argumento estupendo.
Luego al resto de los papás les cuentas también que no tienes sensores para aparcar, ni cámaras 360 (ni autopark que trae ya cualquier coche), ni intermitentes en la barra de dirección, por 40.000€.
Pero oye, qué risas los pedos.
Juguete.
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Publicado por: dasensio en 21 de Diciembre de 2023, 08:44:43 am
Por algo será
Publicado por: Lluer en 21 de Diciembre de 2023, 09:47:48 am
Publicado por: keops en 21 de Diciembre de 2023, 09:56:59 am
Sobre los EV todo el mundo opina sin, en muchos casos, haber conducido uno. Me acuerdo cuando hace 20 años tuve un BMW serie 5 con mi primer cambio automatico y los cuñaos decían que eso de los cambios automaticos era "muy aburrido". Pues ahora pasa lo mismo. Por cierto, 1 mes y +3000km y estoy encantado. Incluso con los intermitentes.Y cuando opinas con conocimiento de causa, pero lo que cuentas no es todo color de rosa, lo que te suelen decir es que los Teslas son coches baratos para lo que ofrecen, que no deja de ser verdad, pero no tiene nada que ver con lo anterior.
Publicado por: Oscar Black en 21 de Diciembre de 2023, 10:12:27 am
No te digo que me lo superes...pero igualamelo jejejejejeje. No hay coche la mismo precio y que esté a su altura. Y no era fan de Tesla...pero después de un mes y viniendo de BMW, creo que hablo con propiedad.Pues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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Eso es un argumento estupendo.
Luego al resto de los papás les cuentas también que no tienes sensores para aparcar, ni cámaras 360 (ni autopark que trae ya cualquier coche), ni intermitentes en la barra de dirección, por 40.000€.
Pero oye, qué risas los pedos.
Juguete.
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A su altura de qué? Porque por ese precio otros coches tienen Carplay o Android Auto, o sensores, o 360, o palancas, o limpias y largas automáticas que funcionan bien. En esas cosas no está a la altura de nada.
Claro, a la altura de otros coches que se tiren pedos o tengan Netflix, ahí gana.
El Model 3 es un coche barato. No es insuperable. Y eso se nota.
Publicado por: Teslimano en 21 de Diciembre de 2023, 10:31:13 am
Y con la actualización del Commander, ajuste de regeneración, restablecimiento automático del AP, precalentamiento a voluntad, etc.
Falta que mejoren los limpias y algún detalle más, pero se acaban muchos argumentos....
Publicado por: dasensio en 21 de Diciembre de 2023, 10:39:20 am
Mi coche tiene sensores, palancas... y hasta Android Auto.
Y con la actualización del Commander, ajuste de regeneración, restablecimiento automático del AP, precalentamiento a voluntad, etc.
Falta que mejoren los limpias y algún detalle más, pero se acaban muchos argumentos....
Sin hacer de abogado del diablo, lo que esté en el coche debería funcionar bien, siempre. Sin excepción
Luego se puede discutir de lo que tiene o debiera tener. Sensores, palancas, etc. Ahí ya entramos en opiniones, gustos y situaciones personales. Para algunos son must-have y motivo de no-compra, para otros un nice to have, y para otros simplemente es irrelevante. Nada de esto se puede dar por absoluto
Publicado por: Teslimano en 21 de Diciembre de 2023, 11:01:22 am
Muy de acuerdo en que lo que trae debería funcionar.Mi coche tiene sensores, palancas... y hasta Android Auto.
Y con la actualización del Commander, ajuste de regeneración, restablecimiento automático del AP, precalentamiento a voluntad, etc.
Falta que mejoren los limpias y algún detalle más, pero se acaban muchos argumentos....
Sin hacer de abogado del diablo, lo que esté en el coche debería funcionar bien, siempre. Sin excepción
Luego se puede discutir de lo que tiene o debiera tener. Sensores, palancas, etc. Ahí ya entramos en opiniones, gustos y situaciones personales. Para algunos son must-have y motivo de no-compra, para otros un nice to have, y para otros simplemente es irrelevante. Nada de esto se puede dar por absoluto
Dicho esto, una de las ventajas de Tesla es el soporte de terceros con soluciones aftermarket para cubrir carencias. Todos los coches tienen alguna carencia pero no todos tienen alrededor un montón de empresas haciendo accesorios, hardware y software (ejemplo dentro de no mucho habrá palancas, igual que hay pantallas, cámaras frontales, etc).
Y otra de las ventajas es que vía actualizaciones de software, que son muy frecuentes, algunas de las cosas que traen y no van bien, pueden mejorarse y se mejoran.
Por supuesto Tesla está muy lejos de la perfección, pero se me ocurren varias ideas que tanto vía actualizaciones de software como con soporte de terceros podrían mejorar carencias del MG ZS EV de mi mujer, y francamente no tengo ninguna esperanza de que ocurra ni una cosa ni la otra.
Publicado por: dasensio en 21 de Diciembre de 2023, 11:15:05 am
Muy de acuerdo en que lo que trae debería funcionar.
Dicho esto, una de las ventajas de Tesla es el soporte de terceros con soluciones aftermarket para cubrir carencias. Todos los coches tienen alguna carencia pero no todos tienen alrededor un montón de empresas haciendo accesorios, hardware y software (ejemplo dentro de no mucho habrá palancas, igual que hay pantallas, cámaras frontales, etc).
Y otra de las ventajas es que vía actualizaciones de software, que son muy frecuentes, algunas de las cosas que traen y no van bien, pueden mejorarse y se mejoran.
Por supuesto Tesla está muy lejos de la perfección, pero se me ocurren varias ideas que tanto vía actualizaciones de software como con soporte de terceros podrían mejorar carencias del MG ZS EV de mi mujer, y francamente no tengo ninguna esperanza de que ocurra ni una cosa ni la otra.
Efectivamente, por popularidad hay mogollón de proveedores de accesorios y las posibilidades de mejora vía actualización de software son muy buenas. Eso está muy bien y para el que le guste cacharrear es una gran ventaja.
Yo soy más de adaptarme a como el producto está concebido (no solo con el coche, sino con todo). Si no me gusta tal y como viene simplemente no lo compro. Por eso nunca he hecho jailbreak a un iphone, por ejemplo
Publicado por: Oscar Black en 21 de Diciembre de 2023, 11:37:41 am
Mi coche tiene sensores, palancas... y hasta Android Auto.
Y con la actualización del Commander, ajuste de regeneración, restablecimiento automático del AP, precalentamiento a voluntad, etc.
Falta que mejoren los limpias y algún detalle más, pero se acaban muchos argumentos....
No. Tienes un sucedáneo. Te funcionan los comandos de voz con el sucedáneo?
En otros coches tienes que recurrir a soluciones de terceras partes para cubrir usos que se podrían considerar básicos?
Cuántos meses has tardado en empezar a decir "se acaban los argumentos" desde que lo has comprado?
Publicado por: Teslimano en 21 de Diciembre de 2023, 12:38:01 pm
Publicado por: macaleno en 21 de Diciembre de 2023, 12:44:27 pm
En otros coches tienes que recurrir a soluciones de terceras partes para cubrir usos que se podrían considerar básicos?
Ummm, Oscar, si nos vamos a lo que es, tanto Apple Car Play como Android Auto son soluciones de terceros.... ergo.... solo comento (otra cosa es que vnega, te dejo ponerlo, pero es una solucion que te da un tercero)
Saludos
Publicado por: Oscar Black en 21 de Diciembre de 2023, 12:57:36 pm
En otros coches tienes que recurrir a soluciones de terceras partes para cubrir usos que se podrían considerar básicos?
Ummm, Oscar, si nos vamos a lo que es, tanto Apple Car Play como Android Auto son soluciones de terceros.... ergo.... solo comento (otra cosa es que vnega, te dejo ponerlo, pero es una solucion que te da un tercero)
Saludos
La compatibilidad con esas soluciones no es cosa de terceros. Tesla no es compatible, cualquier otro coche sí.
Publicado por: Oscar Black en 21 de Diciembre de 2023, 12:58:53 pm
Un sucedáneo, sí
La idea de llevar CarPlay o AA es poder interactuar con los servicios a través de la voz. P.e. para hacer búsquedas en Waze o mandar WhatsApp sin quitar la vista de la carretera ni usar las manos.
La risa da cuando lo intentas usando TesAA.
Publicado por: macaleno en 21 de Diciembre de 2023, 01:23:13 pm
Me explico, yo en mi otro coche, tengo que tener conectado mi movil para poder escuchar apple music, o navegación o radares.... El fabricante no me proporciona eso, recurre a una aplicación de terceros.
Que evidentemente tenemos interiorizado que cada vez es más comun tener CarPlay o Android Auto (antes no lo era tanto, ni siquiera en coches caros) pero también se valen de eso para delegar otras funcionalidades
Solo me refiero a eso :)
Claro, que luego entramos en si son cosas básicas o no
Publicado por: Oscar Black en 21 de Diciembre de 2023, 01:26:04 pm
Lo que me refiero Oscar, se que es hilar fino, es que esas dos soluciones son soluciones de terceros.
Me explico, yo en mi otro coche, tengo que tener conectado mi movil para poder escuchar apple music, o navegación o radares.... El fabricante no me proporciona eso, recurre a una aplicación de terceros.
Que evidentemente tenemos interiorizado que cada vez es más comun tener CarPlay o Android Auto (antes no lo era tanto, ni siquiera en coches caros) pero también se valen de eso para delegar otras funcionalidades
Solo me refiero a eso :)
Claro, que luego entramos en si son cosas básicas o no
Sí bueno, la guerra de lo básico ya está perdida con los coches sin sensores.
Publicado por: Teslimano en 21 de Diciembre de 2023, 03:04:47 pm
Un sucedáneo, sí
La idea de llevar CarPlay o AA es poder interactuar con los servicios a través de la voz. P.e. para hacer búsquedas en Waze o mandar WhatsApp sin quitar la vista de la carretera ni usar las manos.
La risa da cuando lo intentas usando TesAA.
Ah, pensaba que decías que es un sucedáneo de coche
Respecto a AA, de acuerdo en que no te da exactamente la misma funcionalidad que Android auto nativo, claro. Ni la misma estabilidad de conexión. Pero a mí me hace el papel perfectamente.
Cuando me compré el Tesla ya sabía sobradamente que no iba a tener Android auto en absoluto. Lo daba por hecho.
Y mira por donde ahora tengo un android auto que es como un 80% que tenerlo nativo, para el uso que le doy yo (no me gusta hablar con las máquinas).
Así que una sorpresa positiva.
Lógicamente no cuento que nunca Tesla vaya a permitir AA nativo.
Publicado por: Serendipia en 21 de Diciembre de 2023, 05:21:19 pm
No te digo que me lo superes...pero igualamelo jejejejejeje. No hay coche la mismo precio y que esté a su altura. Y no era fan de Tesla...pero después de un mes y viniendo de BMW, creo que hablo con propiedad.Pues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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Eso es un argumento estupendo.
Luego al resto de los papás les cuentas también que no tienes sensores para aparcar, ni cámaras 360 (ni autopark que trae ya cualquier coche), ni intermitentes en la barra de dirección, por 40.000€.
Pero oye, qué risas los pedos.
Juguete.
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A su altura de qué? Porque por ese precio otros coches tienen Carplay o Android Auto, o sensores, o 360, o palancas, o limpias y largas automáticas que funcionan bien. En esas cosas no está a la altura de nada.
Claro, a la altura de otros coches que se tiren pedos o tengan Netflix, ahí gana.
El Model 3 es un coche barato. No es insuperable. Y eso se nota.
Creo que tienes razón en muchas de las cuestiones que apuntas, Oscar, pero: ¿qué coche hay mejor que un M3 por 40xxx? Con 280cv que puedas mantener en el día a día, su agrado de conducción, estética...
¿No crees que esos puntos fuertes compensan otras "ausencias"?
Sin entrar en que te dé problemas, que si te pasa no tiene disculpa.
Publicado por: keops en 21 de Diciembre de 2023, 05:24:23 pm
Pero si a un Tesla le quitamos de la ecuación el factor precio, la mayoría de otros factores caen en cascada como un castillo de naipes.
A Tesla, técnicamente, solamente le queda la ventaja en la eficiencia de sus motores.
Ahora, cuando añadimos su bajo precio de adquisición a la ecuación, la cosa cambia.
Publicado por: Teslimano en 21 de Diciembre de 2023, 05:35:36 pm
Publicado por: alf2012 en 21 de Diciembre de 2023, 05:58:47 pm
No te digo que me lo superes...pero igualamelo jejejejejeje. No hay coche la mismo precio y que esté a su altura. Y no era fan de Tesla...pero después de un mes y viniendo de BMW, creo que hablo con propiedad.Pues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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Eso es un argumento estupendo.
Luego al resto de los papás les cuentas también que no tienes sensores para aparcar, ni cámaras 360 (ni autopark que trae ya cualquier coche), ni intermitentes en la barra de dirección, por 40.000€.
Pero oye, qué risas los pedos.
Juguete.
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A su altura de qué? Porque por ese precio otros coches tienen Carplay o Android Auto, o sensores, o 360, o palancas, o limpias y largas automáticas que funcionan bien. En esas cosas no está a la altura de nada.
Claro, a la altura de otros coches que se tiren pedos o tengan Netflix, ahí gana.
El Model 3 es un coche barato. No es insuperable. Y eso se nota.
Hola , estoy con la idea de comprar coche eléctrico en 2024 , me puedes aconsejar alguno que ande por los 40000€ ?
Que consideres mejor que el Tesla obviamente.
Publicado por: Teslimano en 21 de Diciembre de 2023, 06:00:45 pm
Saca el boli y apunta.
Publicado por: Oscar Black en 21 de Diciembre de 2023, 06:48:20 pm
Te van a decir cientos, ya verás
Saca el boli y apunta.
No, te voy a decir uno que no compraría. Otro Tesla.
Publicado por: Oscar Black en 21 de Diciembre de 2023, 06:49:50 pm
No te digo que me lo superes...pero igualamelo jejejejejeje. No hay coche la mismo precio y que esté a su altura. Y no era fan de Tesla...pero después de un mes y viniendo de BMW, creo que hablo con propiedad.Pues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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Eso es un argumento estupendo.
Luego al resto de los papás les cuentas también que no tienes sensores para aparcar, ni cámaras 360 (ni autopark que trae ya cualquier coche), ni intermitentes en la barra de dirección, por 40.000€.
Pero oye, qué risas los pedos.
Juguete.
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A su altura de qué? Porque por ese precio otros coches tienen Carplay o Android Auto, o sensores, o 360, o palancas, o limpias y largas automáticas que funcionan bien. En esas cosas no está a la altura de nada.
Claro, a la altura de otros coches que se tiren pedos o tengan Netflix, ahí gana.
El Model 3 es un coche barato. No es insuperable. Y eso se nota.
Hola , estoy con la idea de comprar coche eléctrico en 2024 , me puedes aconsejar alguno que ande por los 40000€ ?
Que consideres mejor que el Tesla obviamente.
Mira el BYD Seal
Publicado por: MaverickM6 en 21 de Diciembre de 2023, 06:55:22 pm
Y si hablamos de calidad percibida, mejor no decir nada, porque hoy en día están vendiendo coches por 30.000€ con unas calidades DELEZNABLES, paneles de puerta de 2cm de grosor y la gente tan contenta pensando que llevan un coche equipado, de calidad y seguro.
Tesla es muy criticada… recibe palos con más o menos acierto, pero lo que es innegable es que cualquier persona que pruebe un Tesla y tenga unos conocimiento mínimos del mundo de la automoción y no soy un cuñado de barra de bar, va a alucinar con lo que ofrece la marca por este precio. Y si hablamos de temas postventa, siento decir que en todas marcas “cuecen habas”… Yo tengo en casa Mazda y Volkswagen y me voy a reservar sobre lo que pienso de ellas siendo un amante de la marca nipona.
Publicado por: queco en 21 de Diciembre de 2023, 07:11:11 pm
Y yo que creia que lo básico en un coche eléctrico era ser eficiente y prestacional.Lo que me refiero Oscar, se que es hilar fino, es que esas dos soluciones son soluciones de terceros.
Me explico, yo en mi otro coche, tengo que tener conectado mi movil para poder escuchar apple music, o navegación o radares.... El fabricante no me proporciona eso, recurre a una aplicación de terceros.
Que evidentemente tenemos interiorizado que cada vez es más comun tener CarPlay o Android Auto (antes no lo era tanto, ni siquiera en coches caros) pero también se valen de eso para delegar otras funcionalidades
Solo me refiero a eso :)
Claro, que luego entramos en si son cosas básicas o no
Sí bueno, la guerra de lo básico ya está perdida con los coches sin sensores.
Ahora resulta que lo básico es que aparque solo.
Pues estupendo.
Publicado por: queco en 21 de Diciembre de 2023, 07:13:35 pm
Espera sentado.No te digo que me lo superes...pero igualamelo jejejejejeje. No hay coche la mismo precio y que esté a su altura. Y no era fan de Tesla...pero después de un mes y viniendo de BMW, creo que hablo con propiedad.Pues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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Luego al resto de los papás les cuentas también que no tienes sensores para aparcar, ni cámaras 360 (ni autopark que trae ya cualquier coche), ni intermitentes en la barra de dirección, por 40.000€.
Pero oye, qué risas los pedos.
Juguete.
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A su altura de qué? Porque por ese precio otros coches tienen Carplay o Android Auto, o sensores, o 360, o palancas, o limpias y largas automáticas que funcionan bien. En esas cosas no está a la altura de nada.
Claro, a la altura de otros coches que se tiren pedos o tengan Netflix, ahí gana.
El Model 3 es un coche barato. No es insuperable. Y eso se nota.
Hola , estoy con la idea de comprar coche eléctrico en 2024 , me puedes aconsejar alguno que ande por los 40000€ ?
Que consideres mejor que el Tesla obviamente.
O tumbado mejor.
Publicado por: montxinho en 21 de Diciembre de 2023, 07:26:39 pm
Citar
Hablas como si no hubiera un progreso tecnológico en esta vida.
Yo ahora me rio de las cámaras 360 con la locura que ha sacado Tesla del Park Assist. Ya han dicho que es la v1 y se vienen más mejoras.
Creer fielmente (sin trabajar en ese departamento de Tesla ni ser consciente de que los años han ido callando bocas y sorprendiendo a los escépticos de hasta donde la tecnología en general puede llegar) de que la falta sensores es suficiente para ningunear el cochazo este, es un poco de cuñao. Ah y a más a más se tira pedos ;)
como propietario de un tesla que se volvería a comprar otro pregunto, de verdad creéis que el park assistant tal y como está hoy es funcional? y me refiero a funcional para hacer lo que tiene que hacer, ayudar en el aparcamiento para que NO le pegues a nada que no ves con tus propios ojos. Yo, sinceramente, no creo que sea algo de lo que presumir, cualquier coche con sensores de aparcamiento lo hace mejor, e insisto, me refiero a ayudar a aparcar. si ya hablamos de hacer un dibujito pues es otro tema (que tampoco es para presumir)
Publicado por: Oscar Black en 21 de Diciembre de 2023, 08:01:38 pm
Y yo que creia que lo básico en un coche eléctrico era ser eficiente y prestacional.Lo que me refiero Oscar, se que es hilar fino, es que esas dos soluciones son soluciones de terceros.
Me explico, yo en mi otro coche, tengo que tener conectado mi movil para poder escuchar apple music, o navegación o radares.... El fabricante no me proporciona eso, recurre a una aplicación de terceros.
Que evidentemente tenemos interiorizado que cada vez es más comun tener CarPlay o Android Auto (antes no lo era tanto, ni siquiera en coches caros) pero también se valen de eso para delegar otras funcionalidades
Solo me refiero a eso :)
Claro, que luego entramos en si son cosas básicas o no
Sí bueno, la guerra de lo básico ya está perdida con los coches sin sensores.
Ahora resulta que lo básico es que aparque solo.
Pues estupendo.
Lo básico en un coche, EV o no, es lo que cada uno considere en función de sus gustos, necesidades y prioridades.
Como si quieres que tenga techo solar practicable. El Model 3 tampoco valdría.
Publicado por: Serendipia en 21 de Diciembre de 2023, 08:02:47 pm
Inexplicable, a no ser que el fentanilo haya entrado a saco en el Park Department Developers.
Publicado por: Oscar Black en 21 de Diciembre de 2023, 08:09:19 pm
Lo que me refiero Oscar, se que es hilar fino, es que esas dos soluciones son soluciones de terceros.
Me explico, yo en mi otro coche, tengo que tener conectado mi movil para poder escuchar apple music, o navegación o radares.... El fabricante no me proporciona eso, recurre a una aplicación de terceros.
Que evidentemente tenemos interiorizado que cada vez es más comun tener CarPlay o Android Auto (antes no lo era tanto, ni siquiera en coches caros) pero también se valen de eso para delegar otras funcionalidades
Solo me refiero a eso :)
Claro, que luego entramos en si son cosas básicas o no
Sí bueno, la guerra de lo básico ya está perdida con los coches sin sensores.
Hablas como si no hubiera un progreso tecnológico en esta vida.
Yo ahora me rio de las cámaras 360 con la locura que ha sacado Tesla del Park Assist. Ya han dicho que es la v1 y se vienen más mejoras.
Creer fielmente (sin trabajar en ese departamento de Tesla ni ser consciente de que los años han ido callando bocas y sorprendiendo a los escépticos de hasta donde la tecnología en general puede llegar) de que la falta sensores es suficiente para ningunear el cochazo este, es un poco de cuñao. Ah y a más a más se tira pedos ;)
Yo me parto cuando se trata de equiparar la imagen de Stranger Things que saca ahora el coche con un 360, foto realista, combinado con sensores, que hace cualquier otro coche
Publicado por: Oscar Black en 21 de Diciembre de 2023, 08:09:50 pm
En el mío solo se ven nubes y manchas alrededor del coche al aparcar, es absolutamente incompetente el sistema.
Inexplicable, a no ser que el fentanilo haya entrado a saco en el Park Department Developers.
No puede ser, si es una locura de sistema!!! :-D :-D
Publicado por: queco en 21 de Diciembre de 2023, 08:13:56 pm
No.eso no es lo básico. Eso son las necesidades subjetivas.Y yo que creia que lo básico en un coche eléctrico era ser eficiente y prestacional.Lo que me refiero Oscar, se que es hilar fino, es que esas dos soluciones son soluciones de terceros.
Me explico, yo en mi otro coche, tengo que tener conectado mi movil para poder escuchar apple music, o navegación o radares.... El fabricante no me proporciona eso, recurre a una aplicación de terceros.
Que evidentemente tenemos interiorizado que cada vez es más comun tener CarPlay o Android Auto (antes no lo era tanto, ni siquiera en coches caros) pero también se valen de eso para delegar otras funcionalidades
Solo me refiero a eso :)
Claro, que luego entramos en si son cosas básicas o no
Sí bueno, la guerra de lo básico ya está perdida con los coches sin sensores.
Ahora resulta que lo básico es que aparque solo.
Pues estupendo.
Lo básico en un coche, EV o no, es lo que cada uno considere en función de sus gustos, necesidades y prioridades.
Como si quieres que tenga techo solar practicable. El Model 3 tampoco valdría.
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Publicado por: montxinho en 21 de Diciembre de 2023, 08:15:28 pm
Publicado por: Teslimano en 21 de Diciembre de 2023, 08:36:59 pm
Yo ya dije que en mi opinión es un factor importante que me haría no comprar un Tesla (y así ha sido con el segundo EV de casa).
Recuerdo que hace no muchos años estuve a punto de comprar un Lexus IS 300h en stock y me echó para atrás que no tuviera sensores (solo una cámara trasera), y que el sistema de info entretenimiento era patético y no permitía AA para paliarlo.
Publicado por: Teslimano en 21 de Diciembre de 2023, 09:06:07 pm
Y respecto al autopark, difícilmente va a ser capaz de hacerlo si no mide bien las distancias.
Siendo cierto que Tesla mejora vía software más que otras marcas, en general comprar un producto por la promesa de lo que será es un riesgo y poco recomendable, sea un coche o lo que sea, pero un coche con más razón por lo que cuesta.
Publicado por: keops en 21 de Diciembre de 2023, 09:17:50 pm
Si el precio no cuenta, me pido un Rolls Royce.Qué coñazo de coche.
Además, conducir un RR es de nuevo rico.
Son coches para ir detrás.
Publicado por: keops en 21 de Diciembre de 2023, 09:21:19 pm
Un Tesla es tan bueno o tan malo como lo que lo sea hoy, porque confiar en esta marca para mejoras en el futuro próximo es hacer las cuentas de la lechera.El park assistant sin sensores es en mi opinión la mayor cagada de Tesla, y es reciente. Lo que funciona bien, no lo toques, y los sensores funcionan muy bien.
Yo ya dije que en mi opinión es un factor importante que me haría no comprar un Tesla (y así ha sido con el segundo EV de casa).
Recuerdo que hace no muchos años estuve a punto de comprar un Lexus IS 300h en stock y me echó para atrás que no tuviera sensores (solo una cámara trasera), y que el sistema de info entretenimiento era patético y no permitía AA para paliarlo.
Ahora si, a donde voy es que hay que darles tiempo para ver si llegan al punto de poder ser algo util y acabar activando el autopark. En estos coches no es tanto el ahora lo que hay sino lo que puede ser.
Que por cierto, se confirma activación de luces matriciales en los highland.
Publicado por: montxinho en 21 de Diciembre de 2023, 09:24:14 pm
El park assistant sin sensores es en mi opinión la mayor cagada de Tesla, y es reciente. Lo que funciona bien, no lo toques, y los sensores funcionan muy bien.
Yo ya dije que en mi opinión es un factor importante que me haría no comprar un Tesla (y así ha sido con el segundo EV de casa).
Recuerdo que hace no muchos años estuve a punto de comprar un Lexus IS 300h en stock y me echó para atrás que no tuviera sensores (solo una cámara trasera), y que el sistema de info entretenimiento era patético y no permitía AA para paliarlo.
Ahora si, a donde voy es que hay que darles tiempo para ver si llegan al punto de poder ser algo util y acabar activando el autopark. En estos coches no es tanto el ahora lo que hay sino lo que puede ser.
Que por cierto, se confirma activación de luces matriciales en los highland.
pero es que ya ha pasado cuanto? más de 1 año que quitaron los sensores prometiendo que TeslaVision sería igual o mejor de bueno? no es algo ahora del highland, es algo de mucho antes, y sigue sin funcionar bien después de ese tiempo.
Sinceramente, yo ya he asumido que nunca lo va a hacer bien, será más o menos resultón, pero exacto no hay trazas de que vaya a ser.
Publicado por: Oscar Black en 21 de Diciembre de 2023, 09:51:41 pm
No.eso no es lo básico. Eso son las necesidades subjetivas.Y yo que creia que lo básico en un coche eléctrico era ser eficiente y prestacional.Lo que me refiero Oscar, se que es hilar fino, es que esas dos soluciones son soluciones de terceros.
Me explico, yo en mi otro coche, tengo que tener conectado mi movil para poder escuchar apple music, o navegación o radares.... El fabricante no me proporciona eso, recurre a una aplicación de terceros.
Que evidentemente tenemos interiorizado que cada vez es más comun tener CarPlay o Android Auto (antes no lo era tanto, ni siquiera en coches caros) pero también se valen de eso para delegar otras funcionalidades
Solo me refiero a eso :)
Claro, que luego entramos en si son cosas básicas o no
Sí bueno, la guerra de lo básico ya está perdida con los coches sin sensores.
Ahora resulta que lo básico es que aparque solo.
Pues estupendo.
Lo básico en un coche, EV o no, es lo que cada uno considere en función de sus gustos, necesidades y prioridades.
Como si quieres que tenga techo solar practicable. El Model 3 tampoco valdría.
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Lo básico no es lo que tú consideres, sino lo que cada uno necesite.
Si no, nadie compraría un SR simplemente porque es menos prestacional que el LR.
Publicado por: queco en 21 de Diciembre de 2023, 10:48:40 pm
No. Lo basico en un elemento para el gran publico no es subjetivo.No.eso no es lo básico. Eso son las necesidades subjetivas.Y yo que creia que lo básico en un coche eléctrico era ser eficiente y prestacional.Lo que me refiero Oscar, se que es hilar fino, es que esas dos soluciones son soluciones de terceros.
Me explico, yo en mi otro coche, tengo que tener conectado mi movil para poder escuchar apple music, o navegación o radares.... El fabricante no me proporciona eso, recurre a una aplicación de terceros.
Que evidentemente tenemos interiorizado que cada vez es más comun tener CarPlay o Android Auto (antes no lo era tanto, ni siquiera en coches caros) pero también se valen de eso para delegar otras funcionalidades
Solo me refiero a eso :)
Claro, que luego entramos en si son cosas básicas o no
Sí bueno, la guerra de lo básico ya está perdida con los coches sin sensores.
Ahora resulta que lo básico es que aparque solo.
Pues estupendo.
Lo básico en un coche, EV o no, es lo que cada uno considere en función de sus gustos, necesidades y prioridades.
Como si quieres que tenga techo solar practicable. El Model 3 tampoco valdría.
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Lo básico no es lo que tú consideres, sino lo que cada uno necesite.
Si no, nadie compraría un SR simplemente porque es menos prestacional que el LR.
Si alguien opina que las ruedas no son un elemento básico, no por ello dejan de serlo.
Publicado por: Teslimano en 21 de Diciembre de 2023, 10:49:13 pm
Quién ha hablado de conducir?Si el precio no cuenta, me pido un Rolls Royce.Qué coñazo de coche.
Además, conducir un RR es de nuevo rico.
Son coches para ir detrás.
Publicado por: dasensio en 21 de Diciembre de 2023, 10:53:07 pm
Lo básico no es lo que tú consideres, sino lo que cada uno necesite.
Si no, nadie compraría un SR simplemente porque es menos prestacional que el LR.
Aplícate el cuento. Llevas varias páginas diciendo que los sensores y las palancas son algo básico.
Lo único básico en un coche es que tenga ruedas, volante, frenos y que ande
Publicado por: alf2012 en 22 de Diciembre de 2023, 12:48:18 am
No te digo que me lo superes...pero igualamelo jejejejejeje. No hay coche la mismo precio y que esté a su altura. Y no era fan de Tesla...pero después de un mes y viniendo de BMW, creo que hablo con propiedad.Pues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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Eso es un argumento estupendo.
Luego al resto de los papás les cuentas también que no tienes sensores para aparcar, ni cámaras 360 (ni autopark que trae ya cualquier coche), ni intermitentes en la barra de dirección, por 40.000€.
Pero oye, qué risas los pedos.
Juguete.
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A su altura de qué? Porque por ese precio otros coches tienen Carplay o Android Auto, o sensores, o 360, o palancas, o limpias y largas automáticas que funcionan bien. En esas cosas no está a la altura de nada.
Claro, a la altura de otros coches que se tiren pedos o tengan Netflix, ahí gana.
El Model 3 es un coche barato. No es insuperable. Y eso se nota.
Hola , estoy con la idea de comprar coche eléctrico en 2024 , me puedes aconsejar alguno que ande por los 40000€ ?
Que consideres mejor que el Tesla obviamente.
Mira el BYD Seal
El BYD Seal tal como yo lo veo... objetivamente es más pesado , gasta bastante mas , tiene un Software menos pulido que el Tesla y es más caro.
Subjetivamente es más clásico en su diseño y en el interior que el Tesla y ahí no me meto hay gustos para todo .
Yo he mirado casi toda la gama de coches EV y no encuentro ninguno que te de mas por menos , comentas que otros tienen Car Play , A/A Sensores 360º
Palancas Limpias y largas que funcionan
Pero no has dado un solo modelo de coche para establecer una comparación que supere en relación precio prestaciones al Tesla a pesar de lo fuerte que lo criticas.
Saludos
Publicado por: Oscar Black en 22 de Diciembre de 2023, 02:07:39 am
No. Lo basico en un elemento para el gran publico no es subjetivo.No.eso no es lo básico. Eso son las necesidades subjetivas.Y yo que creia que lo básico en un coche eléctrico era ser eficiente y prestacional.Lo que me refiero Oscar, se que es hilar fino, es que esas dos soluciones son soluciones de terceros.
Me explico, yo en mi otro coche, tengo que tener conectado mi movil para poder escuchar apple music, o navegación o radares.... El fabricante no me proporciona eso, recurre a una aplicación de terceros.
Que evidentemente tenemos interiorizado que cada vez es más comun tener CarPlay o Android Auto (antes no lo era tanto, ni siquiera en coches caros) pero también se valen de eso para delegar otras funcionalidades
Solo me refiero a eso :)
Claro, que luego entramos en si son cosas básicas o no
Sí bueno, la guerra de lo básico ya está perdida con los coches sin sensores.
Ahora resulta que lo básico es que aparque solo.
Pues estupendo.
Lo básico en un coche, EV o no, es lo que cada uno considere en función de sus gustos, necesidades y prioridades.
Como si quieres que tenga techo solar practicable. El Model 3 tampoco valdría.
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Lo básico no es lo que tú consideres, sino lo que cada uno necesite.
Si no, nadie compraría un SR simplemente porque es menos prestacional que el LR.
Si alguien opina que las ruedas no son un elemento básico, no por ello dejan de serlo.
Dónde están las estadísticas que dicen lo que es básico para el gran público?
La gente compra el coche por sus necesidades particulares. Lo que tiene el Tesla es que es barato, más que cualquier otra cosa.
Publicado por: Oscar Black en 22 de Diciembre de 2023, 02:13:19 am
No te digo que me lo superes...pero igualamelo jejejejejeje. No hay coche la mismo precio y que esté a su altura. Y no era fan de Tesla...pero después de un mes y viniendo de BMW, creo que hablo con propiedad.Pues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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Eso es un argumento estupendo.
Luego al resto de los papás les cuentas también que no tienes sensores para aparcar, ni cámaras 360 (ni autopark que trae ya cualquier coche), ni intermitentes en la barra de dirección, por 40.000€.
Pero oye, qué risas los pedos.
Juguete.
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A su altura de qué? Porque por ese precio otros coches tienen Carplay o Android Auto, o sensores, o 360, o palancas, o limpias y largas automáticas que funcionan bien. En esas cosas no está a la altura de nada.
Claro, a la altura de otros coches que se tiren pedos o tengan Netflix, ahí gana.
El Model 3 es un coche barato. No es insuperable. Y eso se nota.
Hola , estoy con la idea de comprar coche eléctrico en 2024 , me puedes aconsejar alguno que ande por los 40000€ ?
Que consideres mejor que el Tesla obviamente.
Mira el BYD Seal
El BYD Seal tal como yo lo veo... objetivamente es más pesado , gasta bastante mas , tiene un Software menos pulido que el Tesla y es más caro.
Subjetivamente es más clásico en su diseño y en el interior que el Tesla y ahí no me meto hay gustos para todo .
Yo he mirado casi toda la gama de coches EV y no encuentro ninguno que te de mas por menos , comentas que otros tienen Car Play , A/A Sensores 360º
Palancas Limpias y largas que funcionan
Pero no has dado un solo modelo de coche para establecer una comparación que supere en relación precio prestaciones al Tesla a pesar de lo fuerte que lo criticas.
Saludos
No es más caro, no hay comparativas de consumo y aún siendo más gastón la diferencia no es relevante.
Por el mismo precio que un LR incluye color a elegir y las llantas. Es más potente. Gana en CV al LR.
El software de Tesla también está sin pulir: el Tesla visión no permite hacer autopark después de un año. Los asistentes a la conducción son equivalentes porque el FSD sigue sin funcionar.
Palancas, sensores, Carplay, etc.
Publicado por: Santander23 en 22 de Diciembre de 2023, 07:44:46 am
Decir que es el mejor coche que he tenido se queda corto... Es un producto redondo que está a una distancia infinita de cualquier coche de combustión de su precio (híbrido, gasolina, gasoil, gas....). En mi opinión, es como comparar un Nokia con teclado con un smartphone; hay argumentos a favor del Nokia, por supuesto (duración de batería, resistencia al impacto...) Pero no se puede comparar porque básicamente no son el mismo producto. Lo mismo sucede ahora... Comparar un coche eléctrico como el Tesla M3 con un gasolina es una barbaridad y hay que empezar a decirlo claro.... A día de hoy no hay un solo argumento para comprar un híbrido o un gasolina ... Hay un cambio de paradigma que creo que hundirá el mercado de los coches de combustión en cuestión de meses y que se acentuará si Tesla saca un modelo por debajo de los 25.000 euros..
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Publicado por: queco en 22 de Diciembre de 2023, 08:24:23 am
Claro, las van a poner en el periódico, para que la competencia venda mas coches.
Dónde están las estadísticas que dicen lo que es básico para el gran público?
El corsa E es mas barato y no veo que se vendan millones.
La gente compra el coche por sus necesidades particulares. Lo que tiene el Tesla es que es barato, más que cualquier otra cosa.
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Publicado por: queco en 22 de Diciembre de 2023, 08:26:16 am
Qué maravilla. Yas has encontrado tu siguiente coche.No te digo que me lo superes...pero igualamelo jejejejejeje. No hay coche la mismo precio y que esté a su altura. Y no era fan de Tesla...pero después de un mes y viniendo de BMW, creo que hablo con propiedad.Pues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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Eso es un argumento estupendo.
Luego al resto de los papás les cuentas también que no tienes sensores para aparcar, ni cámaras 360 (ni autopark que trae ya cualquier coche), ni intermitentes en la barra de dirección, por 40.000€.
Pero oye, qué risas los pedos.
Juguete.
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A su altura de qué? Porque por ese precio otros coches tienen Carplay o Android Auto, o sensores, o 360, o palancas, o limpias y largas automáticas que funcionan bien. En esas cosas no está a la altura de nada.
Claro, a la altura de otros coches que se tiren pedos o tengan Netflix, ahí gana.
El Model 3 es un coche barato. No es insuperable. Y eso se nota.
Hola , estoy con la idea de comprar coche eléctrico en 2024 , me puedes aconsejar alguno que ande por los 40000€ ?
Que consideres mejor que el Tesla obviamente.
Mira el BYD Seal
El BYD Seal tal como yo lo veo... objetivamente es más pesado , gasta bastante mas , tiene un Software menos pulido que el Tesla y es más caro.
Subjetivamente es más clásico en su diseño y en el interior que el Tesla y ahí no me meto hay gustos para todo .
Yo he mirado casi toda la gama de coches EV y no encuentro ninguno que te de mas por menos , comentas que otros tienen Car Play , A/A Sensores 360º
Palancas Limpias y largas que funcionan
Pero no has dado un solo modelo de coche para establecer una comparación que supere en relación precio prestaciones al Tesla a pesar de lo fuerte que lo criticas.
Saludos
No es más caro, no hay comparativas de consumo y aún siendo más gastón la diferencia no es relevante.
Por el mismo precio que un LR incluye color a elegir y las llantas. Es más potente. Gana en CV al LR.
El software de Tesla también está sin pulir: el Tesla visión no permite hacer autopark después de un año. Los asistentes a la conducción son equivalentes porque el FSD sigue sin funcionar.
Palancas, sensores, Carplay, etc.
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Publicado por: keops en 22 de Diciembre de 2023, 08:30:25 am
Pero no has dado un solo modelo de coche para establecer una comparación que supere en relación precio prestaciones al Tesla a pesar de lo fuerte que lo criticas.
Saludos
Creo que muchos coincidiriamos si decimos que en EV no hay ningún otro coche de su segmento tan barato, razón por la que muchos de nosotros ponemos las gran carencias de Tesla en segundo plano.
Pero lo anterior no las hace desaparecer.
En software, materiales, insonorización, suspensiones, calidad percibida, postventa, y un largo etcétera, hay aún mucho margen de mejora.
Un Tesla está lejos de ser un producto redondo.
Pero indiscutiblemente es un producto barato.
En cuanto a calidad hay cosas mejores, pero hay que pagarlas.
Publicado por: mustone en 22 de Diciembre de 2023, 08:45:23 am
Ahora si, a donde voy es que hay que darles tiempo para ver si llegan al punto de poder ser algo util y acabar activando el autopark. En estos coches no es tanto el ahora lo que hay sino lo que puede ser.
Que por cierto, se confirma activación de luces matriciales en los highland.
A día de hoy no se ha confirmado aun ni que los HL lleven focos matriciales (todas las fotos de reflejos contra paredes que he visto no parecen llevarlos), imagínate si tu afirmación está lejos de ser algo "confirmado".
Publicado por: mustone en 22 de Diciembre de 2023, 08:49:37 am
Aplícate el cuento. Llevas varias páginas diciendo que los sensores y las palancas son algo básico.
Lo único básico en un coche es que tenga ruedas, volante, frenos y que ande
Sois demasiado extremistas, bajo mi humilde punto de vista. Ni tanto, ni tan calvo.
Reducir elementos básicos de un coche de 40k€ de hoy en día a que tenga que llevar ruedas, volante y frenos... Aquí no se habla de elementos básicos del automóvil en general, si no de un coche del precio de un Tesla.
Estoy de acuerdo que los sensores es algo "discutible", ok, en función de opiniones. Pero creo que si hablásemos de un A/A si sería algo básico en un coche de 40k€, ¿no? O bluetooth manos libres para el móvil. Regulador de velocidad... luego seguro que llegaríamos a la delgada línea entre básico y extra, y ahí seguro que cada uno empezamos a opinar otras cosas.
Seguramente también en lo que yo considero básico para un coche de 40k€ jajaja.
Creo que se puede criticar un Tesla a la vez que gustarte. No hace falta ni defenderlo a capa y espada, ni criticarlo como si te fuese la vida en ello.
Publicado por: kasal en 22 de Diciembre de 2023, 08:50:33 am
En software, materiales, insonorización, suspensiones, calidad percibida?Pero no has dado un solo modelo de coche para establecer una comparación que supere en relación precio prestaciones al Tesla a pesar de lo fuerte que lo criticas.
Saludos
Creo que muchos coincidiriamos si decimos que en EV no hay ningún otro coche de su segmento tan barato, razón por la que muchos de nosotros ponemos las gran carencias de Tesla en segundo plano.
Pero lo anterior no las hace desaparecer.
En software, materiales, insonorización, suspensiones, calidad percibida, postventa, y un largo etcétera, hay aún mucho margen de mejora.
Un Tesla está lejos de ser un producto redondo.
Pero indiscutiblemente es un producto barato.
En cuanto a calidad hay cosas mejores, pero hay que pagarlas.
El Highland precisamente destaca en todo lo anterior.
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Publicado por: Teslimano en 22 de Diciembre de 2023, 09:25:24 am
Creo que se puede criticar un Tesla a la vez que gustarte. No hace falta ni defenderlo a capa y espada, ni criticarlo como si te fuese la vida en ello.
+1000
Publicado por: Teslimano en 22 de Diciembre de 2023, 09:30:41 am
No caerá la breva. Me apuesto lo que quieras. Con tal de darle cera a Tesla por el artículo 33, va a resultar que el Seal es la panacea. Qué bonito parece todo desde fuera... pero en todos sitios cuecen habas. Habas chinas en ese caso.Qué maravilla. Yas has encontrado tu siguiente coche.No te digo que me lo superes...pero igualamelo jejejejejeje. No hay coche la mismo precio y que esté a su altura. Y no era fan de Tesla...pero después de un mes y viniendo de BMW, creo que hablo con propiedad.Pues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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Eso es un argumento estupendo.
Luego al resto de los papás les cuentas también que no tienes sensores para aparcar, ni cámaras 360 (ni autopark que trae ya cualquier coche), ni intermitentes en la barra de dirección, por 40.000€.
Pero oye, qué risas los pedos.
Juguete.
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A su altura de qué? Porque por ese precio otros coches tienen Carplay o Android Auto, o sensores, o 360, o palancas, o limpias y largas automáticas que funcionan bien. En esas cosas no está a la altura de nada.
Claro, a la altura de otros coches que se tiren pedos o tengan Netflix, ahí gana.
El Model 3 es un coche barato. No es insuperable. Y eso se nota.
Hola , estoy con la idea de comprar coche eléctrico en 2024 , me puedes aconsejar alguno que ande por los 40000€ ?
Que consideres mejor que el Tesla obviamente.
Mira el BYD Seal
El BYD Seal tal como yo lo veo... objetivamente es más pesado , gasta bastante mas , tiene un Software menos pulido que el Tesla y es más caro.
Subjetivamente es más clásico en su diseño y en el interior que el Tesla y ahí no me meto hay gustos para todo .
Yo he mirado casi toda la gama de coches EV y no encuentro ninguno que te de mas por menos , comentas que otros tienen Car Play , A/A Sensores 360º
Palancas Limpias y largas que funcionan
Pero no has dado un solo modelo de coche para establecer una comparación que supere en relación precio prestaciones al Tesla a pesar de lo fuerte que lo criticas.
Saludos
No es más caro, no hay comparativas de consumo y aún siendo más gastón la diferencia no es relevante.
Por el mismo precio que un LR incluye color a elegir y las llantas. Es más potente. Gana en CV al LR.
El software de Tesla también está sin pulir: el Tesla visión no permite hacer autopark después de un año. Los asistentes a la conducción son equivalentes porque el FSD sigue sin funcionar.
Palancas, sensores, Carplay, etc.
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Yo soy muy partidario de votar con mi dinero, y así lo he hecho con mis dos EVs. A otros se les va la fuerza por la boca, creo yo.
Y el Seal para el que lo quiera. Yo paso de BYD con la gama actual.
Publicado por: macaleno en 22 de Diciembre de 2023, 09:32:34 am
Pero no has dado un solo modelo de coche para establecer una comparación que supere en relación precio prestaciones al Tesla a pesar de lo fuerte que lo criticas.
Saludos
En software, materiales, insonorización, suspensiones, calidad percibida, postventa, y un largo etcétera, hay aún mucho margen de mejora.
Al menos en el modelo que nos ocupa, como ha comentado @kasal, de esa lista nos podemos quedar con SW y postventa (hay mas cosas en la lista jeje)
Que todavia hay mejores y mejora? Sin duda, pero, lo has dicho, hay que pagarlo
Publicado por: TeslaCoach en 22 de Diciembre de 2023, 09:36:48 am
No es más caro, no hay comparativas de consumo y aún siendo más gastón la diferencia no es relevante.
Por el mismo precio que un LR incluye color a elegir y las llantas. Es más potente. Gana en CV al LR.
[/quote]
Por aportar al debate BYD vs M3H. Realmente si hay comparativas de consumos, y más factores, sólo que en canales en inglés
Probablemente deberíamos crear un subtema para tratarlo y no en primeras impresiones porque creo que da para largo.
A nivel personal, tomé de pasarme a lo eléctrico en Octubre en la comparativa estuve mirando: BYD Seal y Atto3, Model 3 SR y LR, Model Y SR, Ioniq 5 y 6, Audi q4 e-tron, MG 4 Xpower y Cupra Born.
Personalmente, traté de verlos en persona y conducir varios de ellos en Septiembre el VEM de madrid o concesionarios, y esto me ayudó mucho a tomar la decisión. Descartando 1 por 1 con mi pareja, los últimos que quedaron fueron BYD Seal y Model 3 SR y LR. Finalmente me decanté por el Model 3 Highland SR tras ver un video de Saúl, y los 10k de diferencia me quedan para invertir en otras cosas.
Pero, el consumo nunca fue un factor de decisión, me da igual que consuma 12, 13 o 20, porque al llegar a casa lo cargo con paneles y me sale por 0€.
Con esto quiero decir, a la persona que ha preguntado también, que vaya en persona mire, conduzca y compare. A mi señora le gustaba el Q4-Etron a mi me pareció sin más, para cada persona cuentan más unas cosas u otras, no creo que haya un "mejor que" absoluto.
Publicado por: Teslimano en 22 de Diciembre de 2023, 09:39:07 am
Tú mismo te referiste al model 3 como un coche "baratucho pero pintón".Pero no has dado un solo modelo de coche para establecer una comparación que supere en relación precio prestaciones al Tesla a pesar de lo fuerte que lo criticas.
Saludos
Creo que muchos coincidiriamos si decimos que en EV no hay ningún otro coche de su segmento tan barato, razón por la que muchos de nosotros ponemos las gran carencias de Tesla en segundo plano.
Pero lo anterior no las hace desaparecer.
En software, materiales, insonorización, suspensiones, calidad percibida, postventa, y un largo etcétera, hay aún mucho margen de mejora.
Un Tesla está lejos de ser un producto redondo.
Pero indiscutiblemente es un producto barato.
En cuanto a calidad hay cosas mejores, pero hay que pagarlas.
Yo si pensara eso no me lo compraría, ni me pensaría comprar otro.
Y es el caso de muchos por aquí.
Se cargan mucho las tintas con el tema del precio. Sin duda es un factor diferencial a día de hoy, pero recordemos que Tesla lleva siendo quien más EVs vende en España desde 2019 (salvo puntualmente en 2020), y en su segmento yo diría que probablemente desde antes y además ininterrumpidamente.
En 2022 los precios fueron mucho (pero mucho) más altos y crecieron en ventas más de un 40%. Y la competencia no es que fuera mucho más cara que ahora, básicamente se han mantenido (y han llegado modelos nuevos, claro).
Algo tendrá el agua cuando la bendicen, y no solo el precio....
Publicado por: keops en 22 de Diciembre de 2023, 10:17:40 am
Tú mismo te referiste al model 3 como un coche "baratucho pero pintón".
Efectivamente.
Es baratucho, el que más, y es pintón puesto en la calle.
Publicado por: keops en 22 de Diciembre de 2023, 10:21:15 am
Se cargan mucho las tintas con el tema del precio.
Yo considero normal la importancia que se dá al bajo coste de adquisición que tiene un Tesla frente a su competencia, ya que el precio es la principal fortaleza de Tesla en la actualidad.
Seguida de la eficiencia de sus motores.
En el resto de aspectos, o Tesla está ya superada, o hay alternativas al menos igual de buenas.
Publicado por: miborM3 en 22 de Diciembre de 2023, 10:43:19 am
Por cierto, mi M3LR nos ha salido por 51k, no veo el bajo coste de adquisición por ningún sitio
.Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: dasensio en 22 de Diciembre de 2023, 10:49:05 am
Sois demasiado extremistas, bajo mi humilde punto de vista. Ni tanto, ni tan calvo.
Reducir elementos básicos de un coche de 40k€ de hoy en día a que tenga que llevar ruedas, volante y frenos... Aquí no se habla de elementos básicos del automóvil en general, si no de un coche del precio de un Tesla.
Estoy de acuerdo que los sensores es algo "discutible", ok, en función de opiniones. Pero creo que si hablásemos de un A/A si sería algo básico en un coche de 40k€, ¿no? O bluetooth manos libres para el móvil. Regulador de velocidad... luego seguro que llegaríamos a la delgada línea entre básico y extra, y ahí seguro que cada uno empezamos a opinar otras cosas.
Seguramente también en lo que yo considero básico para un coche de 40k€ jajaja.
Creo que se puede criticar un Tesla a la vez que gustarte. No hace falta ni defenderlo a capa y espada, ni criticarlo como si te fuese la vida en ello.
Lo que quiero decir es que lo único básico para un coche son los elementos que hacen que cumpla su función como coche. Todo lo demás son opiniones subjetivas puestas en perspectiva en función del precio, necesidades de cada uno, etc.
El problema es elevar cualquier cosa a lo absoluto
Publicado por: mustone en 22 de Diciembre de 2023, 10:54:25 am
Lo que quiero decir es que lo único básico para un coche son los elementos que hacen que cumpla su función como coche. Todo lo demás son opiniones subjetivas puestas en perspectiva en función del precio, necesidades de cada uno, etc.
El problema es elevar cualquier cosa a lo absoluto
Sí, 100%.
Pocas veces las cosas son blancas o negras. Suelen quedarse entre el amplio abanico de tonalidades que hay en medio...
Publicado por: 69tordo en 22 de Diciembre de 2023, 10:58:39 am
En mi opinión hay un problema en este hilo, más allá de que se hable de temas que no son el del título, y es que no todos los que escribimos tenemos un HL (en mi caso sí), entonces no se puede hablar de algo que no se tiene, en el sentido de insonorización, materiales, suspensiones… de software sí, pero del resto de cosas poco.51000 sin moves y sin IRPF ? Espero que más adelante te lleguen para disminuir el precio.
Por cierto, mi M3LR nos ha salido por 51k, no veo el bajo coste de adquisición por ningún sitio
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Y lo de criticar el Highland sin tenerlo ,un clásico .
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Publicado por: miborM3 en 22 de Diciembre de 2023, 11:03:38 am
Sí, precio sin ningún tipo de ayudas. Después tendrían que venir los 4500+3000En mi opinión hay un problema en este hilo, más allá de que se hable de temas que no son el del título, y es que no todos los que escribimos tenemos un HL (en mi caso sí), entonces no se puede hablar de algo que no se tiene, en el sentido de insonorización, materiales, suspensiones… de software sí, pero del resto de cosas poco.51000 sin moves y sin IRPF ? Espero que más adelante te lleguen para disminuir el precio.
Por cierto, mi M3LR nos ha salido por 51k, no veo el bajo coste de adquisición por ningún sitio
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Y lo de criticar el Highland sin tenerlo ,un clásico .
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Publicado por: Oscar Black en 22 de Diciembre de 2023, 11:04:06 am
En software, materiales, insonorización, suspensiones, calidad percibida?Pero no has dado un solo modelo de coche para establecer una comparación que supere en relación precio prestaciones al Tesla a pesar de lo fuerte que lo criticas.
Saludos
Creo que muchos coincidiriamos si decimos que en EV no hay ningún otro coche de su segmento tan barato, razón por la que muchos de nosotros ponemos las gran carencias de Tesla en segundo plano.
Pero lo anterior no las hace desaparecer.
En software, materiales, insonorización, suspensiones, calidad percibida, postventa, y un largo etcétera, hay aún mucho margen de mejora.
Un Tesla está lejos de ser un producto redondo.
Pero indiscutiblemente es un producto barato.
En cuanto a calidad hay cosas mejores, pero hay que pagarlas.
El Highland precisamente destaca en todo lo anterior.
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No, no destaca precisamente.
Prueba otros coches.
Publicado por: macaleno en 22 de Diciembre de 2023, 11:37:49 am
En software, materiales, insonorización, suspensiones, calidad percibida?Pero no has dado un solo modelo de coche para establecer una comparación que supere en relación precio prestaciones al Tesla a pesar de lo fuerte que lo criticas.
Saludos
Creo que muchos coincidiriamos si decimos que en EV no hay ningún otro coche de su segmento tan barato, razón por la que muchos de nosotros ponemos las gran carencias de Tesla en segundo plano.
Pero lo anterior no las hace desaparecer.
En software, materiales, insonorización, suspensiones, calidad percibida, postventa, y un largo etcétera, hay aún mucho margen de mejora.
Un Tesla está lejos de ser un producto redondo.
Pero indiscutiblemente es un producto barato.
En cuanto a calidad hay cosas mejores, pero hay que pagarlas.
El Highland precisamente destaca en todo lo anterior.
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No, no destaca precisamente.
Prueba otros coches.
Pero a ver Oscar, que probablemente tienes razón, yo solo intento debatir. Entiendo que para contestar eso al compañero, has probado el modelo, no?
Yo no se si en todo, pero ya te digo que dinamicamente es mejor que mi Audi A5 (Que vale, tiene 5 años y no es Quattro) pero es mejor. Esto probado por mi
Publicado por: Teslimano en 22 de Diciembre de 2023, 11:43:57 am
Publicado por: Oscar Black en 22 de Diciembre de 2023, 12:47:41 pm
En software, materiales, insonorización, suspensiones, calidad percibida?Pero no has dado un solo modelo de coche para establecer una comparación que supere en relación precio prestaciones al Tesla a pesar de lo fuerte que lo criticas.
Saludos
Creo que muchos coincidiriamos si decimos que en EV no hay ningún otro coche de su segmento tan barato, razón por la que muchos de nosotros ponemos las gran carencias de Tesla en segundo plano.
Pero lo anterior no las hace desaparecer.
En software, materiales, insonorización, suspensiones, calidad percibida, postventa, y un largo etcétera, hay aún mucho margen de mejora.
Un Tesla está lejos de ser un producto redondo.
Pero indiscutiblemente es un producto barato.
En cuanto a calidad hay cosas mejores, pero hay que pagarlas.
El Highland precisamente destaca en todo lo anterior.
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No, no destaca precisamente.
Prueba otros coches.
Pero a ver Oscar, que probablemente tienes razón, yo solo intento debatir. Entiendo que para contestar eso al compañero, has probado el modelo, no?
Yo no se si en todo, pero ya te digo que dinamicamente es mejor que mi Audi A5 (Que vale, tiene 5 años y no es Quattro) pero es mejor. Esto probado por mi
Claro que lo he probado. Dinámicamente no me parece ni siquiera mejor que mi LR actual. Más blando, más bailón. Igual por eso más silencioso, pero menos firme.
En software, has probado algún coche con Automotive?
En calidad percibida, has visto el Seal?
Publicado por: Oscar Black en 22 de Diciembre de 2023, 12:49:45 pm
Óscar se ha comprado uno y no quiere reconocerlo
Un Jailan?
Para nada. Pero sí que lo he tenido dos días.
Y como he dicho muchas veces, las puertas suenan muchísimo mejor. Y el maletero. Y los asientos son más cómodos.
Y ya.
Publicado por: Teslimano en 22 de Diciembre de 2023, 12:56:05 pm
Que era coña, hombre.Óscar se ha comprado uno y no quiere reconocerlo
Un Jailan?
Para nada. Pero sí que lo he tenido dos días.
Y como he dicho muchas veces, las puertas suenan muchísimo mejor. Y el maletero. Y los asientos son más cómodos.
Y ya.
Ya sabemos que, si vuelves a comprar un EV, será un Seal o un Polestar o cualquiera que no sea Tesla (yo ya he dicho que no he repetido marca nunca y prefiero probar otras, así que igual coincidimos...)
Publicado por: keops en 22 de Diciembre de 2023, 01:04:27 pm
En mi opinión hay un problema en este hilo, más allá de que se hable de temas que no son el del título, y es que no todos los que escribimos tenemos un HL (en mi caso sí), entonces no se puede hablar de algo que no se tiene, en el sentido de insonorización, materiales, suspensiones… de software sí, pero del resto de cosas poco.
No hay relación alguna entre ser propietario de algo y conocer de lo que se escribe.
Insonorización, materiales, suspensiones, software, .... No son puntos fuertes de ningún Tesla, y tampoco el Jailán ha venido a mejorar eso de una manera realmente disruptiva.
Es más de lo mismo. Un lavado de cara.
Publicado por: miborM3 en 22 de Diciembre de 2023, 01:08:19 pm
Hay relación entre hablar del coche y haberlo tenido entre tus manos al menos un par de días.En mi opinión hay un problema en este hilo, más allá de que se hable de temas que no son el del título, y es que no todos los que escribimos tenemos un HL (en mi caso sí), entonces no se puede hablar de algo que no se tiene, en el sentido de insonorización, materiales, suspensiones… de software sí, pero del resto de cosas poco.
No hay relación alguna entre ser propietario de algo y conocer de lo que se escribe.
Insonorización, materiales, suspensiones, software, .... No son puntos fuertes de ningún Tesla, y tampoco el Jailán ha venido a mejorar eso de una manera realmente disruptiva.
Es más de lo mismo. Un lavado de cara.
Tuve un clase C de la anterior generación, no puedo hablar de si los cambios que han introducido en la nueva son mejores o peores que los de la anterior,
porque ni siquiera me he subido en uno de ellos.
Habéis probado un M3H, habéis hecho unos cientos de kms para ver si va mejor de suspensión o aislamiento, habéis tocado los materiales de las puertas o probado el equipo de sonido? Por poner ejemplos, porque sino, la opinión del coche es como la mía del clase C actual, subjetiva 100%
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Publicado por: macaleno en 22 de Diciembre de 2023, 03:06:52 pm
En mi opinión hay un problema en este hilo, más allá de que se hable de temas que no son el del título, y es que no todos los que escribimos tenemos un HL (en mi caso sí), entonces no se puede hablar de algo que no se tiene, en el sentido de insonorización, materiales, suspensiones… de software sí, pero del resto de cosas poco.
No hay relación alguna entre ser propietario de algo y conocer de lo que se escribe.
Insonorización, materiales, suspensiones, software, .... No son puntos fuertes de ningún Tesla, y tampoco el Jailán ha venido a mejorar eso de una manera realmente disruptiva.
Es más de lo mismo. Un lavado de cara.
Hombre, eso tampoco es, creo yo. Yo puedo ser un arquitecto que flipas, pero creo que nunca sabre el detalle de las cosas que conoce el propietario. Igual que yo puedo conocer bien mi casa y habrá cosas en las de vecino, que presuponiendo iguales, no tengo ni idea....
Que hubiera mejorado en materiales, insonorización, suspensiones de manera disruptiva? Y creo que no vale que tenga piel de vaca sagrada de la india. Porque hasta donde yo puedo saber, mejora al anterior.
Porque si leo tu mensaje tal que así, pues no entendería las quejas del modelo anterior.
Por opinar, vamos ;D
Publicado por: keops en 22 de Diciembre de 2023, 03:37:55 pm
Es una opinión que coincide con muchas otras opiniones de probadores y propietarios, también subjetivas.
Y que está en contra de otras opiniones, así mismo subjetivas.
Por eso me gusta más centrarme en la parte técnica, objetiva, donde el Highland no es en absoluto un cambio disruptivo sobre el M3 anterior.
Para mí, subjetivo, ha sido una oportunidad perdida por Tesla de presentar la Generación 2 de su Model 3, con baterías nuevas, motores nuevos, arquitectura de 800V, ....
Publicado por: alf2012 en 22 de Diciembre de 2023, 03:56:34 pm
No te digo que me lo superes...pero igualamelo jejejejejeje. No hay coche la mismo precio y que esté a su altura. Y no era fan de Tesla...pero después de un mes y viniendo de BMW, creo que hablo con propiedad.Pues puede ser…. Pero a mí me ha transportado 4000 km en un mes…. Y espero que mañana me mueva 250 km más….. ya lo podemos llamar como queráis
Por cierto….. que los papás tampoco se creen lo de los 40.000 euros sin ayudas
Saludos
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Eso es un argumento estupendo.
Luego al resto de los papás les cuentas también que no tienes sensores para aparcar, ni cámaras 360 (ni autopark que trae ya cualquier coche), ni intermitentes en la barra de dirección, por 40.000€.
Pero oye, qué risas los pedos.
Juguete.
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A su altura de qué? Porque por ese precio otros coches tienen Carplay o Android Auto, o sensores, o 360, o palancas, o limpias y largas automáticas que funcionan bien. En esas cosas no está a la altura de nada.
Claro, a la altura de otros coches que se tiren pedos o tengan Netflix, ahí gana.
El Model 3 es un coche barato. No es insuperable. Y eso se nota.
Hola , estoy con la idea de comprar coche eléctrico en 2024 , me puedes aconsejar alguno que ande por los 40000€ ?
Que consideres mejor que el Tesla obviamente.
Mira el BYD Seal
El BYD Seal tal como yo lo veo... objetivamente es más pesado , gasta bastante mas , tiene un Software menos pulido que el Tesla y es más caro.
Subjetivamente es más clásico en su diseño y en el interior que el Tesla y ahí no me meto hay gustos para todo .
Yo he mirado casi toda la gama de coches EV y no encuentro ninguno que te de mas por menos , comentas que otros tienen Car Play , A/A Sensores 360º
Palancas Limpias y largas que funcionan
Pero no has dado un solo modelo de coche para establecer una comparación que supere en relación precio prestaciones al Tesla a pesar de lo fuerte que lo criticas.
Saludos
No es más caro, no hay comparativas de consumo y aún siendo más gastón la diferencia no es relevante.
Por el mismo precio que un LR incluye color a elegir y las llantas. Es más potente. Gana en CV al LR.
El software de Tesla también está sin pulir: el Tesla visión no permite hacer autopark después de un año. Los asistentes a la conducción son equivalentes porque el FSD sigue sin funcionar.
Palancas, sensores, Carplay, etc.
Para mi el BYD Seal sería la segunda opción , la primera es el Highland SR(no lo he comprado todavía ) que tuve la oportunidad de probar y me gustó.
Respecto a comparativas ... todas las que quieras y he visto la mayoría.
https://www.youtube.com/results?search_query=comparativa+highland+byd
Publicado por: macaleno en 22 de Diciembre de 2023, 04:02:43 pm
Obviamente mi opinión es subjetiva.
Es una opinión que coincide con muchas otras opiniones de probadores y propietarios, también subjetivas.
Y que está en contra de otras opiniones, así mismo subjetivas.
Por eso me gusta más centrarme en la parte técnica, objetiva, donde el Highland no es en absoluto un cambio disruptivo sobre el M3 anterior.
Para mí, subjetivo, ha sido una oportunidad perdida por Tesla de presentar la Generación 2 de su Model 3, con baterías nuevas, motores nuevos, arquitectura de 800V, ....
Aaaaamigo, ahi, sí claro. si hablamos de los motores baterias y demás entonces sí. Pero es que eso, de momento se lo lleva otro modelo, el Cybertruck. Gustará más o menos, pero sí es disruptivo.
Pero realmente, hoy en día, que marca es disruptiva? Vw, Audi, Mercedes? (me refiero a los ICE incluso mercedes en los EV que casi son los ICE con poco cambio) que llevan haciendo el mismo modelo decadas.... porque al final es eso, si funciona no lo toques.
Puedo que, de momento, con el Cyber ya tenían de momento suficiente. Pero tampoco descartemos nada. Recordemos que del M3H todavía no hay noticias en USA y, sobre todo, algo diferente imagino que llevará el M3P para que haya tanta diferencia en el tiempo. Que sea disruptivo? Pues tampoco lo creo
Publicado por: miborM3 en 22 de Diciembre de 2023, 04:08:09 pm
Obviamente mi opinión es subjetiva.No he visto a ningún propietario aquí quejarse de los materiales, de la suspensión o de la insonorización. Os he visto a los que no tenéis el coche.
Es una opinión que coincide con muchas otras opiniones de probadores y propietarios, también subjetivas.
Y que está en contra de otras opiniones, así mismo subjetivas.
Por eso me gusta más centrarme en la parte técnica, objetiva, donde el Highland no es en absoluto un cambio disruptivo sobre el M3 anterior.
Para mí, subjetivo, ha sido una oportunidad perdida por Tesla de presentar la Generación 2 de su Model 3, con baterías nuevas, motores nuevos, arquitectura de 800V, ....
Del software, TODOS tenemos quejas, pero no las consideramos el fin del mundo.
Por pedir y pensar que podría haber sido, pues todos tenemos una opinión, pero es eso, una opinión.
Me reitero, el hilo va sobre las primeras impresiones del M3H y es imposible tener una primera impresión sobre algo que no se sabe cómo es (en parte).
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Publicado por: keops en 22 de Diciembre de 2023, 04:19:15 pm
Pero es que eso, de momento se lo lleva otro modelo, el Cybertruck. Gustará más o menos, pero sí es disruptivo.
Si en mi empresa se le ocurriera a alguien diseñar un producto como la Cybertruck, que no puede venderse de manera global por fallos claros en cuanto a la seguridad, te aseguro que no le llamarían disruptivo y que le colgarían de los pulgares a la entrada del campus para escarnio público.
Por eso a mí no me cuadra aplicar ese adjetivo ni a la Cybertruck (estética al margen, como indicas).
Publicado por: kasal en 22 de Diciembre de 2023, 05:19:36 pm
Obviamente mi opinión es subjetiva.@keops mira este video, a partir del minuto 3:45.
Es una opinión que coincide con muchas otras opiniones de probadores y propietarios, también subjetivas.
Y que está en contra de otras opiniones, así mismo subjetivas.
Por eso me gusta más centrarme en la parte técnica, objetiva, donde el Highland no es en absoluto un cambio disruptivo sobre el M3 anterior.
Para mí, subjetivo, ha sido una oportunidad perdida por Tesla de presentar la Generación 2 de su Model 3, con baterías nuevas, motores nuevos, arquitectura de 800V, ....
Supongo que no te valdría tampoco este video para cambiar de opinión pero creo que deberías probar un Highland para ser más objetivo.
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Publicado por: miborM3 en 22 de Diciembre de 2023, 05:25:59 pm
Pongáis lo que pongáis, el tema va a seguir igualObviamente mi opinión es subjetiva.@keops mira este video, a partir del minuto 3:45.
Es una opinión que coincide con muchas otras opiniones de probadores y propietarios, también subjetivas.
Y que está en contra de otras opiniones, así mismo subjetivas.
Por eso me gusta más centrarme en la parte técnica, objetiva, donde el Highland no es en absoluto un cambio disruptivo sobre el M3 anterior.
Para mí, subjetivo, ha sido una oportunidad perdida por Tesla de presentar la Generación 2 de su Model 3, con baterías nuevas, motores nuevos, arquitectura de 800V, ....
Supongo que no te valdría tampoco este video para cambiar de opinión pero creo que deberías probar un Highland para ser más objetivo.
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Publicado por: keops en 22 de Diciembre de 2023, 05:32:09 pm
¿Solamente porque no compartimos criterio al respecto?
¿Has probado tú un legacy?
Pregunto, no afirmo.
Publicado por: Teslimano en 22 de Diciembre de 2023, 05:36:36 pm
Obviamente mi opinión es subjetiva.Esperar de Tesla un cambio importante de modelo, arquitectura, etc en un mero refresh de media vida son expectativas elevadísimas, pero bueno.
Es una opinión que coincide con muchas otras opiniones de probadores y propietarios, también subjetivas.
Y que está en contra de otras opiniones, así mismo subjetivas.
Por eso me gusta más centrarme en la parte técnica, objetiva, donde el Highland no es en absoluto un cambio disruptivo sobre el M3 anterior.
Para mí, subjetivo, ha sido una oportunidad perdida por Tesla de presentar la Generación 2 de su Model 3, con baterías nuevas, motores nuevos, arquitectura de 800V, ....
Yo esperaba el Turbo Boost...
Publicado por: miborM3 en 22 de Diciembre de 2023, 05:38:45 pm
@kasal , ¿por qué presupones que no he probado un Highland?Yo he probado un Legacy y no sería capaz de decir lo mejor y lo peor de uno y otro, salvo lo obvio.
¿Solamente porque no compartimos criterio al respecto?
¿Has probado tú un legacy?
Pregunto, no afirmo.
Una prueba no da para hacer un comentario con criterio de muchos apartados de un coche.
Cuánto dura una prueba de un medio profesional? Y ni así muchas veces dan una opinión de algunos aspectos. Mucho más aquí, en la barra del bar por parte de meros usuarios.
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Publicado por: Oscar Black en 22 de Diciembre de 2023, 05:50:37 pm
Obviamente mi opinión es subjetiva.Esperar de Tesla un cambio importante de modelo, arquitectura, etc en un mero refresh de media vida son expectativas elevadísimas, pero bueno.
Es una opinión que coincide con muchas otras opiniones de probadores y propietarios, también subjetivas.
Y que está en contra de otras opiniones, así mismo subjetivas.
Por eso me gusta más centrarme en la parte técnica, objetiva, donde el Highland no es en absoluto un cambio disruptivo sobre el M3 anterior.
Para mí, subjetivo, ha sido una oportunidad perdida por Tesla de presentar la Generación 2 de su Model 3, con baterías nuevas, motores nuevos, arquitectura de 800V, ....
Yo esperaba el Turbo Boost...
Sí, es rarísimo que Tesla cambie de batería NCx a LFP, o que de repente meta bomba de calor, o emplee nuevos motores. O que cambie de proveedor de celdas y aumente de capacidad.
Rarísimo. No lo ha hecho nunca.
Mientras, el Jailan comparte mismos motores y baterías que el coche al que sustituye. Idénticos. Novedad cero.
Tesla podría haber cambiado a 800V sabiendo hacerlo ya con el CT. Podría haber actualizado a HW4 sin descafeinar y con la cámara frontal del CT. Pero le ha hecho un lavado de cara al Model 3 y listo.
Eso sí, las puertas suenan mucho mejor.
Publicado por: kasal en 22 de Diciembre de 2023, 05:53:29 pm
@kasal , ¿por qué presupones que no he probado un Highland?No recuerdo haber leído tus comentarios sobre la prueba del Highland. Sorry!!
¿Solamente porque no compartimos criterio al respecto?
¿Has probado tú un legacy?
Pregunto, no afirmo.
Yo no he probado el Legacy ni tampoco lo he criticado. Pero muchos han criticado su dureza de suspensión y la insonorización. Siempre hablando de lo que he leído o he visto en Youtube antes de comprar el Tesla. Pero ahora que tengo el Highland no comparto la opinión de que este coche no sea confortable o silencioso.
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Publicado por: Teslimano en 22 de Diciembre de 2023, 06:33:43 pm
Podría haber cambiado las baterías o los motores? Sí, claro. Y puedo entender a quien le haya frustrado que no se hayan actualizado.Obviamente mi opinión es subjetiva.Esperar de Tesla un cambio importante de modelo, arquitectura, etc en un mero refresh de media vida son expectativas elevadísimas, pero bueno.
Es una opinión que coincide con muchas otras opiniones de probadores y propietarios, también subjetivas.
Y que está en contra de otras opiniones, así mismo subjetivas.
Por eso me gusta más centrarme en la parte técnica, objetiva, donde el Highland no es en absoluto un cambio disruptivo sobre el M3 anterior.
Para mí, subjetivo, ha sido una oportunidad perdida por Tesla de presentar la Generación 2 de su Model 3, con baterías nuevas, motores nuevos, arquitectura de 800V, ....
Yo esperaba el Turbo Boost...
Sí, es rarísimo que Tesla cambie de batería NCx a LFP, o que de repente meta bomba de calor, o emplee nuevos motores. O que cambie de proveedor de celdas y aumente de capacidad.
Rarísimo. No lo ha hecho nunca.
Mientras, el Jailan comparte mismos motores y baterías que el coche al que sustituye. Idénticos. Novedad cero.
Tesla podría haber cambiado a 800V sabiendo hacerlo ya con el CT. Podría haber actualizado a HW4 sin descafeinar y con la cámara frontal del CT. Pero le ha hecho un lavado de cara al Model 3 y listo.
Eso sí, las puertas suenan mucho mejor.
Pero esperar que el mismo coche, insisto, en un mero refresh de media vida, pase a arquitectura de 800V es pedir por pedir. Ni en el más húmedo de los sueños. Es como esperar que trajera portón.
Solo hay que ver qué evolución han seguido MS y MX. Cambios de baterías, de motores, ligeros cambios de exterior, cambios de interior, algunos para mejor, otros a peor...
Y luego decís que hay que ver, que es muy difícil entender a Tesla, que hace cosas sin lógica. Pocas cosas más cantadas había que el hecho de que no iban a haber cambios radicales con el highland, y así ha sido.
Os digo otra cosa, agarraos fuerte: el MY refresh (Juniper) no va a llevar batería de alto voltaje de 800V. Primicia!!!
Aparte, decidme un único coche que haya pasado de una arquitectura de 400 a 800V en un refresh. Pero es que ni cambiando de modelo: los nuevos Kona y Niro siguen siendo 400V mientras que Ioniq5 y EV6 son de 800V.
Acaban de actualizar el ID3. Misma arquitectura. Cambiaron el Leaf. Idem. El Polestar 2. Igual.
Aparte que no veo yo hoy día la arquitectura de 800V como la panacea tampoco pero bueno.
Pero eso sí, sacan un modelo para el mercado americano con batería de 800V, y antes de que incluso se sepa, ya tenía que haberlo incorporado el refresh del M3.
Entiendo y comparto muchas quejas con la marca y sus productos, pero esto me parece ya en el capítulo de pedir por pedir. Aparte de conocer poco cómo funciona Tesla, sobre todo con las cosas "de comer" como M3 y MY. Con el Cybertruck pueden hacer lo que quieran, incluso con MS y MX.
Publicado por: JoseBQ en 22 de Diciembre de 2023, 07:04:06 pm
Es posible que la apertura del maletero sea un poco más amplia?Óscar se ha comprado uno y no quiere reconocerlo
Un Jailan?
Para nada. Pero sí que lo he tenido dos días.
Y como he dicho muchas veces, las puertas suenan muchísimo mejor. Y el maletero. Y los asientos son más cómodos.
Y ya.
Publicado por: Oscar Black en 22 de Diciembre de 2023, 07:16:56 pm
Podría haber cambiado las baterías o los motores? Sí, claro. Y puedo entender a quien le haya frustrado que no se hayan actualizado.Obviamente mi opinión es subjetiva.Esperar de Tesla un cambio importante de modelo, arquitectura, etc en un mero refresh de media vida son expectativas elevadísimas, pero bueno.
Es una opinión que coincide con muchas otras opiniones de probadores y propietarios, también subjetivas.
Y que está en contra de otras opiniones, así mismo subjetivas.
Por eso me gusta más centrarme en la parte técnica, objetiva, donde el Highland no es en absoluto un cambio disruptivo sobre el M3 anterior.
Para mí, subjetivo, ha sido una oportunidad perdida por Tesla de presentar la Generación 2 de su Model 3, con baterías nuevas, motores nuevos, arquitectura de 800V, ....
Yo esperaba el Turbo Boost...
Sí, es rarísimo que Tesla cambie de batería NCx a LFP, o que de repente meta bomba de calor, o emplee nuevos motores. O que cambie de proveedor de celdas y aumente de capacidad.
Rarísimo. No lo ha hecho nunca.
Mientras, el Jailan comparte mismos motores y baterías que el coche al que sustituye. Idénticos. Novedad cero.
Tesla podría haber cambiado a 800V sabiendo hacerlo ya con el CT. Podría haber actualizado a HW4 sin descafeinar y con la cámara frontal del CT. Pero le ha hecho un lavado de cara al Model 3 y listo.
Eso sí, las puertas suenan mucho mejor.
Pero esperar que el mismo coche, insisto, en un mero refresh de media vida, pase a arquitectura de 800V es pedir por pedir. Ni en el más húmedo de los sueños. Es como esperar que trajera portón.
Solo hay que ver qué evolución han seguido MS y MX. Cambios de baterías, de motores, ligeros cambios de exterior, cambios de interior, algunos para mejor, otros a peor...
Y luego decís que hay que ver, que es muy difícil entender a Tesla, que hace cosas sin lógica. Pocas cosas más cantadas había que el hecho de que no iban a haber cambios radicales con el highland, y así ha sido.
Os digo otra cosa, agarraos fuerte: el MY refresh (Juniper) no va a llevar batería de alto voltaje de 800V. Primicia!!!
Aparte, decidme un único coche que haya pasado de una arquitectura de 400 a 800V en un refresh. Pero es que ni cambiando de modelo: los nuevos Kona y Niro siguen siendo 400V mientras que Ioniq5 y EV6 son de 800V.
Acaban de actualizar el ID3. Misma arquitectura. Cambiaron el Leaf. Idem. El Polestar 2. Igual.
Aparte que no veo yo hoy día la arquitectura de 800V como la panacea tampoco pero bueno.
Pero eso sí, sacan un modelo para el mercado americano con batería de 800V, y antes de que incluso se sepa, ya tenía que haberlo incorporado el refresh del M3.
Entiendo y comparto muchas quejas con la marca y sus productos, pero esto me parece ya en el capítulo de pedir por pedir. Aparte de conocer poco cómo funciona Tesla, sobre todo con las cosas "de comer" como M3 y MY. Con el Cybertruck pueden hacer lo que quieran, incluso con MS y MX.
Todos los coches que has mencionado, fuera de los Tesla, llevan menos tiempo en el mercado que el Model 3.
Polestar, ID3, los Hyundai...
Claro, pensar que a estas alturas Tesla iba a ser igual de disruptiva e innovadora como lo fue en el pasado es una fantasía hoy.
En cuanto a lo de los 800V no sé cómo se les ha ocurrido montarla en el CT sin consultarte antes. Se lo podrían haber ahorrado de leerte.
Publicado por: Oscar Black en 22 de Diciembre de 2023, 07:18:23 pm
Es posible que la apertura del maletero sea un poco más amplia?Óscar se ha comprado uno y no quiere reconocerlo
Un Jailan?
Para nada. Pero sí que lo he tenido dos días.
Y como he dicho muchas veces, las puertas suenan muchísimo mejor. Y el maletero. Y los asientos son más cómodos.
Y ya.
Exactamente igual. De hecho hay gente que se queja de que el portón se levanta ligeramente menos. Actuadores más cortos.
Publicado por: keops en 22 de Diciembre de 2023, 07:25:26 pm
Claro, pensar que a estas alturas Tesla iba a ser igual de disruptiva e innovadora como lo fue en el pasado es una fantasía hoy.
A eso es a lo que voy.
Tesla no es la empresa disruptiva que algún día fue.
Y como propietario de 1 de sus coches y de un puñado de sus acciones, me apena.
Tesla ha introducido cambios remarcables en los M3s sin esperar a un refresh, restyle, lavado de cara o como queramos llamarlo. No le ha hecho falta nada en concreto.
Que no haya hecho nada de eso en el Highland por su puesto que es quedar por debajo de las expectativas de lo que se esperaba de una empresa como Tesla.
Su bastión antes era la tecnología.
Ahora lo es el precio.
Es diferente. A mí me sabe a menos.
Publicado por: miborM3 en 22 de Diciembre de 2023, 07:31:55 pm
Ahora tiene que actuar como una empresa convencional, adaptarse a las “costumbres” del mercado y actuar de una forma más normal.
Nadie hace cambios bestiales en un lavado de cara, de forma habitual.
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Publicado por: alf2012 en 22 de Diciembre de 2023, 07:40:52 pm
Y eso no parece que vaya a cambiar.
Pero , porque hay que convencer al otro de lo que pensamos? La mayoría de los que tienen un Tesla y sobre todo el nuevo Highland están muy contentos y eso es
lo importante. Si nadie le sacase defectos , se vendería más y eso ... implicaría que los que estamos pensando en comprar uno tendríamos que pagar más pasta por adquirirlo.
A mi me importa poco las opiniones ( muy respetables ) de otros siempre que yo esté encantado con mi compra.
Esto que comento no aporta gran cosa y sólo quería ser una pequeña reflexión.
Este foro es magnífico y agradecer a los que vais reflejando por aquí los pros contras y las visicitúdes de este coche.
Publicado por: Joshelm en 22 de Diciembre de 2023, 07:42:01 pm
Alguien ha comprado el coche recientemente y tiene algo de información sobre posibilidades reales de cobrar esta ayuda? Por mucho que se ampliase el periodo del Moves III si el dinero ya está agotado me plantea la duda de si arriesgarme o esperar a un hipotético Moves IV que por otra parte, a saber si llega a existir y en qué condiciones.
Gracias!
Publicado por: dasensio en 22 de Diciembre de 2023, 07:44:25 pm
Los experimentos los harán con otros coches
Publicado por: Teslimano en 22 de Diciembre de 2023, 07:45:14 pm
Lo que estaba dentro de las posibles quinielas eran novedades como la química LMFP (aunque aún tampoco hay muchos coches de gran volumen que lo lleven).
Mucho más que eso, o quizá alguna mejora evolutiva de los motores, no era de esperar, salvo para los que queréis milagros de Tesla cada semana.
Es conocido que Tesla estira como un chicle la vida útil de sus modelos. Si hubiera mucha competencia pisándole los talones, pues quizá tendrían que replantearse cosas, pero si no, con M3 y MY, ritmo de percherón, mejoras evolutivas y a fabricar a saco.
Ojalá haya mucha más competencia en tecnología y precio, tanto para que mejore Tesla como sobre todo, en lo que a mí respecta, para que tenga más opciones cuando quiera comprar otro coche en unos años.
A mi Tesla que me lo dejen como está, que está bien.
Publicado por: dasensio en 22 de Diciembre de 2023, 07:55:14 pm
Y a nadie se le exige. Menos a Tesla.
Lo que estaba dentro de las posibles quinielas eran novedades como la química LMFP (aunque aún tampoco hay muchos coches de gran volumen que lo lleven).
Mucho más que eso, o quizá alguna mejora evolutiva de los motores, no era de esperar, salvo para los que queréis milagros de Tesla cada semana.
Es conocido que Tesla estira como un chicle la vida útil de sus modelos. Si hubiera mucha competencia pisándole los talones, pues quizá tendrían que replantearse cosas, pero si no, con M3 y MY, ritmo de percherón, mejoras evolutivas y a fabricar a saco.
Ojalá haya mucha más competencia en tecnología y precio, tanto para que mejore Tesla como sobre todo, en lo que a mí respecta, para que tenga más opciones cuando quiera comprar otro coche en unos años.
A mi Tesla que me lo dejen como está, que está bien.
A mi la estrategia a nivel empresarial me parece impecable. Consolidas tus modelos top ventas, lo que te permite tener una seguridad y solvencia económica y luego inviertes en otros modelos y tecnologías: CT, power wall, super chargers, etc.
Esperáis las innovaciones disruptoras en el producto incorrecto
Publicado por: Teslimano en 22 de Diciembre de 2023, 07:56:00 pm
Publicado por: Oscar Black en 22 de Diciembre de 2023, 08:04:27 pm
Los experimentos, con gaseosa.
Claro. Por eso la cagaron con las últimas generaciones de baterías, menos prestacionales y más lentas cargando que las primeras. Por experimentar.
No cambian ni para corregir eso. Ni para revertir los sensores (en China sí) ni para equiparar el TV al AP cuando iba con radar (sin problemas con niebla y alcanzando los 150km/h), ni para hacer progresos en el FSD, ni reactivar Autopark o Summon en coches que lo tienen comprado.
Mejor no hacer nada. Mejor para atrás incluso. Vais a aplaudir igual.
Publicado por: keops en 22 de Diciembre de 2023, 08:42:50 pm
Nadie hace cambios bestiales en un lavado de cara, de forma habitual.
La cosa es que Tesla ha hecho cambios bestiales sin necesidad de hacer un lavado de cara.
Ejemplos de cambios introducidos no triviales:
2020: introducir por primera vez LFP en un turismo occidental.
2021: bomba de calor, nuevas baterías de 82 kWh, nuevos motores, faros matriciales.
2022: nuevas LFPs de 60 kWh, ventanillas dobles, Ryzen, Teslavision.
2023: llega este lavado de cara, y no hay nada que se le pueda asemejar a los cambios listados arriba, que no es un listado exhaustivo.
De ahí el sentimiento de decepción.
En mi caso, no pretendo entrar en que si el Highland es mejor o peor que el anterior, más bonito o más feo, que si sus puertas suenan mejor o peor al cerrar...... no va por ahí.
En mi caso, indico que el Highland no ha traído cambios altamente significativos aprovechando el re-styling y eso, en Tesla, lo considero una oportunidad perdida.
Solamente eso.
El objetivo de expresar esa opinión mía no es la de crear un enfrentamiento entre propietarios de legacies y de Highlands, en absoluto. Cada uno compró lo que en ese momento existía. No se podía elegir bando.
Publicado por: queco en 22 de Diciembre de 2023, 08:43:13 pm
¿Y te llamarás polemano, bydimano o como? ¿Eh?Que era coña, hombre.Óscar se ha comprado uno y no quiere reconocerlo
Un Jailan?
Para nada. Pero sí que lo he tenido dos días.
Y como he dicho muchas veces, las puertas suenan muchísimo mejor. Y el maletero. Y los asientos son más cómodos.
Y ya.
Ya sabemos que, si vuelves a comprar un EV, será un Seal o un Polestar o cualquiera que no sea Tesla (yo ya he dicho que no he repetido marca nunca y prefiero probar otras, así que igual coincidimos...)
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Publicado por: Teslimano en 22 de Diciembre de 2023, 08:45:32 pm
Ya veremos. No adelantemos acontecimientos.¿Y te llamarás polemano, bydimano o como? ¿Eh?Que era coña, hombre.Óscar se ha comprado uno y no quiere reconocerlo
Un Jailan?
Para nada. Pero sí que lo he tenido dos días.
Y como he dicho muchas veces, las puertas suenan muchísimo mejor. Y el maletero. Y los asientos son más cómodos.
Y ya.
Ya sabemos que, si vuelves a comprar un EV, será un Seal o un Polestar o cualquiera que no sea Tesla (yo ya he dicho que no he repetido marca nunca y prefiero probar otras, así que igual coincidimos...)
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Publicado por: dasensio en 22 de Diciembre de 2023, 08:48:57 pm
Nadie hace cambios bestiales en un lavado de cara, de forma habitual.
La cosa es que Tesla ha hecho cambios bestiales sin necesidad de hacer un lavado de cara.
Ejemplos de cambios introducidos no triviales:
2020: introducir por primera vez LFP en un turismo occidental.
2021: bomba de calor, nuevas baterías de 82 kWh, nuevos motores, faros matriciales.
2022: nuevas LFPs de 60 kWh, ventanillas dobles, Ryzen, Teslavision.
2023: llega este lavado de cara, y no hay nada que se le pueda asemejar a los cambios listados arriba, que no es un listado exhaustivo.
De ahí el sentimiento de decepción.
En mi caso, no pretendo entrar en que si el Highland es mejor o peor que el anterior, más bonito o más feo, que si sus puertas suenan mejor o peor al cerrar...... no va por ahí.
En mi caso, indico que el Highland no ha traído cambios altamente significativos aprovechando el re-styling y eso, en Tesla, lo considero una oportunidad perdida.
Solamente eso.
El objetivo de expresar esa opinión mía no es la de crear un enfrentamiento entre propietarios de legacies y de Highlands, en absoluto. Cada uno compró lo que en ese momento existía. No se podía elegir bando.
Yo al menos no veo motivo de enfrentamiento.
Efectivamente el restyling es muy continuista, y a mi personalmente eso no me parece malo. Me parece una decisión muy inteligente el dejar los experimentos para otros modelos y "proteger" tus best-sellers, simplemente entrando a mejorar los elementos que recibían más quejas (suspensiones, acabados, insonorización...) y dejando sin tocar lo que funciona bien (motores, batería y por consiguiente mantener el ratio de eficiencia).
Y es algo que además han podido decidir en función de como han ido las ventas, o bien simplemente tenían puesto el foco del I+D en los SuC V4 y en la CT
Publicado por: George en 22 de Diciembre de 2023, 08:58:28 pm
Sí tengo ganas de ver cómo hace el HL la maniobra de esquiva. El anterior M3 ya era una referencia, de hecho, junto con el Focus, el coche que mejor la hacía, por encima de muchos modelos mucho más caros. Espero que no haya empeorado con las suspensiones más blandas.
Publicado por: George en 22 de Diciembre de 2023, 09:00:16 pm
Tras 3000 km, la verdad es que cada día estoy más contento. Tocaremos madera!
Publicado por: George en 22 de Diciembre de 2023, 09:04:46 pm
Para mi es un tema importante, puesto que logran equiparar su autonomía con la de otros modelos con batería más grande y más pesada, con todo lo que ello implica.
Decir que por tener placas solares sale gratis no es del todo cierto. Yo también tengo placas solares, concretamente 7,2 kw pico instalados, y en invierno no cargas con placas. Y si tienes compensación de excedentes, que es lo normal, si te pagan el kWh vertido a 0,10 Eur, como en mi caso, realmente te cuesta a 0,10.
Publicado por: dasensio en 22 de Diciembre de 2023, 09:09:15 pm
Lo pregunto desde el desconocimiento, porque entiendo que se vende más barato de lo que luego compras
Publicado por: keops en 22 de Diciembre de 2023, 09:10:46 pm
Que aquí criticamos mucho, pero lo cierto es que tenemos un pepino de coche, que se conduce como si pesara 500 kg menos y con un chasis muy bien puesto a punto.
Unmmmm, discrepo.
En cuanto les buscas las cosquillas en curvas, la física viene rápido a recordarte que llevamos coches pesados.
La masa está ahí, lamentablemente.
Por eso, cuándo el M3P existía en el catálogo de Tesla, hubiera preferido un P unos 150 kg más ligero, quitándole kWh de encima incluso.
Publicado por: George en 22 de Diciembre de 2023, 09:12:00 pm
Los que tenéis placas, no saldría más rentable almacenar el excedente en baterías? Me refiero a medio plazo, claro
Lo pregunto desde el desconocimiento, porque entiendo que se vende más barato de lo que luego compras
Yo ahora mismo compro a 0,14 y vendo a 0,10. Con ese diferencial no me compensan las baterías. Son muy caras todavía.
Publicado por: Oscar Black en 22 de Diciembre de 2023, 09:15:17 pm
Los que tenéis placas, no saldría más rentable almacenar el excedente en baterías? Me refiero a medio plazo, claro
Lo pregunto desde el desconocimiento, porque entiendo que se vende más barato de lo que luego compras
Negativo. Las baterías son muy caras. Existiendo compensación y las baterías virtuales es preferible invertir en más generación antes que en una batería física.
Publicado por: George en 22 de Diciembre de 2023, 09:15:49 pm
Que aquí criticamos mucho, pero lo cierto es que tenemos un pepino de coche, que se conduce como si pesara 500 kg menos y con un chasis muy bien puesto a punto.
Unmmmm, discrepo.
En cuanto les buscas las cosquillas en curvas, la física viene rápido a recordarte que llevamos coches pesados.
La masa está ahí, lamentablemente.
Por eso, cuándo el M3P existía en el catálogo de Tesla, hubiera preferido un P unos 150 kg más ligero, quitándole kWh de encima incluso.
Me refería más al uso cotidiano, en ciudad, por carreteras convencionales, sin buscar los límites. En mi opinión se mueve con mucha agilidad, no parece ni de lejos pesar lo que pesa.
Entrando fuerte en curvas ciertamente me da más confianza mi anterior Insignia OPC, que curiosamente pesa más o menos lo mismo y debe tener el centro de gravedad más alto. Puede ser también por la tracción 4x4, el M3 es trasera y me da más respeto.
Publicado por: George en 22 de Diciembre de 2023, 09:16:33 pm
Los que tenéis placas, no saldría más rentable almacenar el excedente en baterías? Me refiero a medio plazo, claro
Lo pregunto desde el desconocimiento, porque entiendo que se vende más barato de lo que luego compras
Negativo. Las baterías son muy caras. Existiendo compensación y las baterías virtuales es preferible invertir en más generación antes que en una batería física.
Totalmente de acuerdo.
Publicado por: dasensio en 22 de Diciembre de 2023, 09:16:57 pm
Los que tenéis placas, no saldría más rentable almacenar el excedente en baterías? Me refiero a medio plazo, claro
Lo pregunto desde el desconocimiento, porque entiendo que se vende más barato de lo que luego compras
Yo ahora mismo compro a 0,14 y vendo a 0,10. Con ese diferencial no me compensan las baterías. Son muy caras todavía.
Efectivamente, con esos precios no compensa. Estoy de acuerdo también con que hay que contar el kWh que cargas de las placas al precio de venta de excedente, porque es dinero que ingresarías en caso de no hacer esa carga.
También me parece una cuenta mucho más honesta
Publicado por: George en 22 de Diciembre de 2023, 09:20:32 pm
Los que tenéis placas, no saldría más rentable almacenar el excedente en baterías? Me refiero a medio plazo, claro
Lo pregunto desde el desconocimiento, porque entiendo que se vende más barato de lo que luego compras
Yo ahora mismo compro a 0,14 y vendo a 0,10. Con ese diferencial no me compensan las baterías. Son muy caras todavía.
Efectivamente, con esos precios no compensa. Estoy de acuerdo también con que hay que contar el kWh que cargas de las placas al precio de venta de excedente, porque es dinero que ingresarías en caso de no hacer esa carga.
También me parece una cuenta mucho más honesta
Lo decía sobre todo por si alguien está pensando en que con las placas se hace magia, porque oigo a mucha gente decirme eso de que "como tienes placas te sale gratis". Y no, hay que hacer bien las cuentas. Yo llevo dos años con ellas y estoy contento, pero magia, no hacen ;)
Publicado por: keops en 22 de Diciembre de 2023, 09:43:47 pm
Que aquí criticamos mucho, pero lo cierto es que tenemos un pepino de coche, que se conduce como si pesara 500 kg menos y con un chasis muy bien puesto a punto.
Unmmmm, discrepo.
En cuanto les buscas las cosquillas en curvas, la física viene rápido a recordarte que llevamos coches pesados.
La masa está ahí, lamentablemente.
Por eso, cuándo el M3P existía en el catálogo de Tesla, hubiera preferido un P unos 150 kg más ligero, quitándole kWh de encima incluso.
Me refería más al uso cotidiano, en ciudad, por carreteras convencionales, sin buscar los límites. En mi opinión se mueve con mucha agilidad, no parece ni de lejos pesar lo que pesa.
Entrando fuerte en curvas ciertamente me da más confianza mi anterior Insignia OPC, que curiosamente pesa más o menos lo mismo y debe tener el centro de gravedad más alto. Puede ser también por la tracción 4x4, el M3 es trasera y me da más respeto.
Un OPC es un OPC.
No se puede comparar con un generalista.
En cuanto a tracción, el cambio es importante cuando aceleras aún apoyado en curva, pero no por eso un RWD debe darte respeto.
Además, los Teslas están tan capados sin Track Mode activado que la electrónica te corta abruptamente cualquier intento de descolocar el coche. Simplemente no puedes.
Publicado por: George en 22 de Diciembre de 2023, 09:47:00 pm
Que aquí criticamos mucho, pero lo cierto es que tenemos un pepino de coche, que se conduce como si pesara 500 kg menos y con un chasis muy bien puesto a punto.
Unmmmm, discrepo.
En cuanto les buscas las cosquillas en curvas, la física viene rápido a recordarte que llevamos coches pesados.
La masa está ahí, lamentablemente.
Por eso, cuándo el M3P existía en el catálogo de Tesla, hubiera preferido un P unos 150 kg más ligero, quitándole kWh de encima incluso.
Me refería más al uso cotidiano, en ciudad, por carreteras convencionales, sin buscar los límites. En mi opinión se mueve con mucha agilidad, no parece ni de lejos pesar lo que pesa.
Entrando fuerte en curvas ciertamente me da más confianza mi anterior Insignia OPC, que curiosamente pesa más o menos lo mismo y debe tener el centro de gravedad más alto. Puede ser también por la tracción 4x4, el M3 es trasera y me da más respeto.
Un OPC es un OPC.
No se puede comparar con un generalista.
En cuanto a tracción, el cambio es importante cuando aceleras aún apoyado en curva, pero no por eso un RWD debe darte respeto.
Además, los Teslas están tan capados sin Track Mode activado que la electrónica te corta abruptamente cualquier intento de descolocar el coche. Simplemente no puedes.
Gracias, pues me tranquiliza la verdad, ya no me apetece hacer demasiado el cabra. No había tenido un trasera desde hará casi 30 años, así que voy poco a poco cogiendo confianza.
Publicado por: keops en 22 de Diciembre de 2023, 09:49:57 pm
El M3 es una madre.
Incluso el M3P era difícil de descolocar si no activabas el Track Mode.
Publicado por: George en 22 de Diciembre de 2023, 09:52:21 pm
Tranquilo.
El M3 es una madre.
Incluso el M3P era difícil de descolocar si no activabas el Track Mode.
Muy bueno!, como una madre, ojalá ;D
Publicado por: Oscar Black en 22 de Diciembre de 2023, 09:54:19 pm
Los que tenéis placas, no saldría más rentable almacenar el excedente en baterías? Me refiero a medio plazo, claro
Lo pregunto desde el desconocimiento, porque entiendo que se vende más barato de lo que luego compras
Yo ahora mismo compro a 0,14 y vendo a 0,10. Con ese diferencial no me compensan las baterías. Son muy caras todavía.
Efectivamente, con esos precios no compensa. Estoy de acuerdo también con que hay que contar el kWh que cargas de las placas al precio de venta de excedente, porque es dinero que ingresarías en caso de no hacer esa carga.
También me parece una cuenta mucho más honesta
Lo decía sobre todo por si alguien está pensando en que con las placas se hace magia, porque oigo a mucha gente decirme eso de que "como tienes placas te sale gratis". Y no, hay que hacer bien las cuentas. Yo llevo dos años con ellas y estoy contento, pero magia, no hacen ;)
Y sin embargo es muy habitual leer "yo cargo gratis con placas"
Que no es así salvo que se las hayan regalado, y la instalación también.
Publicado por: George en 22 de Diciembre de 2023, 10:07:47 pm
Los que tenéis placas, no saldría más rentable almacenar el excedente en baterías? Me refiero a medio plazo, claro
Lo pregunto desde el desconocimiento, porque entiendo que se vende más barato de lo que luego compras
Yo ahora mismo compro a 0,14 y vendo a 0,10. Con ese diferencial no me compensan las baterías. Son muy caras todavía.
Efectivamente, con esos precios no compensa. Estoy de acuerdo también con que hay que contar el kWh que cargas de las placas al precio de venta de excedente, porque es dinero que ingresarías en caso de no hacer esa carga.
También me parece una cuenta mucho más honesta
Lo decía sobre todo por si alguien está pensando en que con las placas se hace magia, porque oigo a mucha gente decirme eso de que "como tienes placas te sale gratis". Y no, hay que hacer bien las cuentas. Yo llevo dos años con ellas y estoy contento, pero magia, no hacen ;)
Y sin embargo es muy habitual leer "yo cargo gratis con placas"
Que no es así salvo que se las hayan regalado, y la instalación también.
Desde luego ::)
Publicado por: keops en 22 de Diciembre de 2023, 10:44:10 pm
Así que mínimo están recargando con el sol a 8-11 c€/kWh.
Publicado por: inigoml en 23 de Diciembre de 2023, 12:04:27 am
Y sin embargo es muy habitual leer "yo cargo gratis con placas"
Que no es así salvo que se las hayan regalado, y la instalación también.
Instalar placas es comprar energía por adelantado. Ni más ni menos. De gratis nada.
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Publicado por: George en 23 de Diciembre de 2023, 01:46:49 am
Y sin embargo es muy habitual leer "yo cargo gratis con placas"
Que no es así salvo que se las hayan regalado, y la instalación también.
Instalar placas es comprar energía por adelantado. Ni más ni menos. De gratis nada.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Efectivamente. Yo me lo planteo como una inversión a medio-largo plazo. En mi caso, sin subvención tardaría unos 10 años en amortizar. Con subvención, si alguna vez llega, serían unos 6-7 años. Aproximadamente.
Publicado por: Torque73 en 23 de Diciembre de 2023, 09:24:13 am
No me seáis como mi cuñado.
Publicado por: Oscar Black en 23 de Diciembre de 2023, 10:30:46 am
Yo he instalado placas. 5 kW. Me costó 5800€. Termino de recibir 2500€ en la renta y algún día los otros. 3000€. No es salirte gratis? Aunque no me den esos 3000€, ahora do 800€ en luz al año, en 4 años amortizada.
No me seáis como mi cuñado.
Yo llevo dos años esperando la ayuda en Madrid, de renta no me devuelven nada y gratis no me han salido.
Publicado por: Sandman en 23 de Diciembre de 2023, 06:40:18 pm
Al final he probado el Polestar 2 (LR+pilot lite), un señor coche, si os gustan los Volvos es robusto, bonito, seguro, el Android Automotive una pasada, ya lo había probado en Volvo, pero el SR se iba a 54,5K y el LR por 2k€ no entraba en MOVES y me han insistido que no había manera de encajarlo...
También he probado el Highland SR (ya probé el LR y el P con sensores en 2020), he probado llevarlo a casa, y la castaña pilonga q tiene de Tesla Visión vale pco (así de literal se lo he dicho a la comercial), pero maniobrando se entra y sale con ciudado del garaje, se caracolea y se esquivan columnas jeje.
Los acabados son algo mejores q los antiguos q tenían desajustes muy heavis, de holguras en puertas y maletero, han ido a peor en quitar los sensores, dinámicamente me gusta, aunque mi hijo se ha tenido q salir xq casi vomita, de la retención al frenar en la M40 (tenía q frenar todo el rato para no ir+100), he ido sólo a 120km/h por la M45 y el ruido de rodadura se nota q está más aislado q los antiguos.
Cosas raras q le he comentado a la comercial, de repente se me ha puesto la espalda caliente sin venir a cuento (he tocado el asiento y estaba caliente, he dicho desactivar asientos calefactables y listo), luego en otra me ha corregido al entrar en la salida al C.Comercial de Pozuelo (el mantenimiento de carril me ha dejado un segundo rígido el volante y he corregido sin más).
Por lo demás los botones de intermitentes te haces rápido y para ir delante/detrás igual, con los comandos de voz pones la radio, bajas/subes la temperatura sin problema, el navegador te lleva correctamente dónde le digas...no he echado de menos las palancas.
El tema del TV es muy mejorable y está en fase Beta, en la mayoría de las empresas de software estaría en fase Beta tester (eliminando fallos), pero no para entrar en producción masiva pero Tesla es así para lo bueno y lo malo.
En el tema práctico van casi 15k€ de diferencia entre el Polestar 2 SR y el Tesla M3 SR, y justificar ese precio es complicado.
Perdonar x la chapa, felices fiestas!
Publicado por: kasal en 23 de Diciembre de 2023, 07:11:59 pm
Buenas,Se podrían justificar esos 15k€ de diferencia entre el Polestar 2 SR y el Tesla M3 SR, si el primero fuera más eficiente, más dinámico (datos objetivos) y mucho mejor calidad (subjetivo). Pero no, como muchos otros de la competencia. Al final la culpa no es de Tesla de descuidar algunos detalles al construir sus coches, la culpa es de la competencia de no mejorarlo sin mucho sobre coste.
Al final he probado el Polestar 2 (LR+pilot lite), un señor coche, si os gustan los Volvos es robusto, bonito, seguro, el Android Automotive una pasada, ya lo había probado en Volvo, pero el SR se iba a 54,5K y el LR por 2k€ no entraba en MOVES y me han insistido que no había manera de encajarlo...
También he probado el Highland SR (ya probé el LR y el P con sensores en 2020), he probado llevarlo a casa, y la castaña pilonga q tiene de Tesla Visión vale pco (así de literal se lo he dicho a la comercial), pero maniobrando se entra y sale con ciudado del garaje, se caracolea y se esquivan columnas jeje.
Los acabados son algo mejores q los antiguos q tenían desajustes muy heavis, de holguras en puertas y maletero, han ido a peor en quitar los sensores, dinámicamente me gusta, aunque mi hijo se ha tenido q salir xq casi vomita, de la retención al frenar en la M40 (tenía q frenar todo el rato para no ir+100), he ido sólo a 120km/h por la M45 y el ruido de rodadura se nota q está más aislado q los antiguos.
Cosas raras q le he comentado a la comercial, de repente se me ha puesto la espalda caliente sin venir a cuento (he tocado el asiento y estaba caliente, he dicho desactivar asientos calefactables y listo), luego en otra me ha corregido al entrar en la salida al C.Comercial de Pozuelo (el mantenimiento de carril me ha dejado un segundo rígido el volante y he corregido sin más).
Por lo demás los botones de intermitentes te haces rápido y para ir delante/detrás igual, con los comandos de voz pones la radio, bajas/subes la temperatura sin problema, el navegador te lleva correctamente dónde le digas...no he echado de menos las palancas.
El tema del TV es muy mejorable y está en fase Beta, en la mayoría de las empresas de software estaría en fase Beta tester (eliminando fallos), pero no para entrar en producción masiva pero Tesla es así para lo bueno y lo malo.
En el tema práctico van casi 15k€ de diferencia entre el Polestar 2 SR y el Tesla M3 SR, y justificar ese precio es complicado.
Perdonar x la chapa, felices fiestas!
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Publicado por: Salva99 en 23 de Diciembre de 2023, 07:28:51 pm
Los que tenéis placas, no saldría más rentable almacenar el excedente en baterías? Me refiero a medio plazo, claro
Lo pregunto desde el desconocimiento, porque entiendo que se vende más barato de lo que luego compras
Yo ahora mismo compro a 0,14 y vendo a 0,10. Con ese diferencial no me compensan las baterías. Son muy caras todavía.
Efectivamente, con esos precios no compensa. Estoy de acuerdo también con que hay que contar el kWh que cargas de las placas al precio de venta de excedente, porque es dinero que ingresarías en caso de no hacer esa carga.
También me parece una cuenta mucho más honesta
Lo decía sobre todo por si alguien está pensando en que con las placas se hace magia, porque oigo a mucha gente decirme eso de que "como tienes placas te sale gratis". Y no, hay que hacer bien las cuentas. Yo llevo dos años con ellas y estoy contento, pero magia, no hacen ;)
Hombre, yo tengo las placa hace 4 años y me he comprado el tesla esta semana, ¿que gasto extra tengo?
Publicado por: Sandman en 23 de Diciembre de 2023, 07:34:30 pm
Buenas,Se podrían justificar esos 15k€ de diferencia entre el Polestar 2 SR y el Tesla M3 SR, si el primero fuera más eficiente, más dinámico (datos objetivos) y mucho mejor calidad (subjetivo). Pero no, como muchos otros de la competencia. Al final la culpa no es de Tesla de descuidar algunos detalles al construir sus coches, la culpa es de la competencia de no mejorarlo sin mucho sobre coste.
Al final he probado el Polestar 2 (LR+pilot lite), un señor coche, si os gustan los Volvos es robusto, bonito, seguro, el Android Automotive una pasada, ya lo había probado en Volvo, pero el SR se iba a 54,5K y el LR por 2k€ no entraba en MOVES y me han insistido que no había manera de encajarlo...
También he probado el Highland SR (ya probé el LR y el P con sensores en 2020), he probado llevarlo a casa, y la castaña pilonga q tiene de Tesla Visión vale pco (así de literal se lo he dicho a la comercial), pero maniobrando se entra y sale con ciudado del garaje, se caracolea y se esquivan columnas jeje.
Los acabados son algo mejores q los antiguos q tenían desajustes muy heavis, de holguras en puertas y maletero, han ido a peor en quitar los sensores, dinámicamente me gusta, aunque mi hijo se ha tenido q salir xq casi vomita, de la retención al frenar en la M40 (tenía q frenar todo el rato para no ir+100), he ido sólo a 120km/h por la M45 y el ruido de rodadura se nota q está más aislado q los antiguos.
Cosas raras q le he comentado a la comercial, de repente se me ha puesto la espalda caliente sin venir a cuento (he tocado el asiento y estaba caliente, he dicho desactivar asientos calefactables y listo), luego en otra me ha corregido al entrar en la salida al C.Comercial de Pozuelo (el mantenimiento de carril me ha dejado un segundo rígido el volante y he corregido sin más).
Por lo demás los botones de intermitentes te haces rápido y para ir delante/detrás igual, con los comandos de voz pones la radio, bajas/subes la temperatura sin problema, el navegador te lleva correctamente dónde le digas...no he echado de menos las palancas.
El tema del TV es muy mejorable y está en fase Beta, en la mayoría de las empresas de software estaría en fase Beta tester (eliminando fallos), pero no para entrar en producción masiva pero Tesla es así para lo bueno y lo malo.
En el tema práctico van casi 15k€ de diferencia entre el Polestar 2 SR y el Tesla M3 SR, y justificar ese precio es complicado.
Perdonar x la chapa, felices fiestas!
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Si Kasal, además el comercial de Polestar no se ha bajado de la burra (flexibilidad 0), el SR con pack pilot (conducción autónoma N2)+pack plus (bomba de calor) o el LR con pilot lite se iban en 2K€ del MOVES (límite de presupuesto) y ni amago, mira q me gusta Volvo...
Y teniendo en cuenta q el Model 3 no da la panza en la bajada a mi garaje y con cuidado se mete (cuestión de práctica), el diseño siempre me ha gustado (y seré eficiente, xq con la familia voy tranqui y sin prisas) y me lo daban en menos de una semana mientras q el P2 tenía q esperar meses a la configuración que quería...pues justificar ante mujer e hijos ese sobreprecio...
Saludos!
Publicado por: 69tordo en 23 de Diciembre de 2023, 07:48:07 pm
Buenas,Pues muchas gracias por tus impresiones ,los 15000 euros de diferencia son contando ya las ayudas o sin ellas ? 15000 euros es mucho mucho dinero.
Al final he probado el Polestar 2 (LR+pilot lite), un señor coche, si os gustan los Volvos es robusto, bonito, seguro, el Android Automotive una pasada, ya lo había probado en Volvo, pero el SR se iba a 54,5K y el LR por 2k€ no entraba en MOVES y me han insistido que no había manera de encajarlo...
También he probado el Highland SR (ya probé el LR y el P con sensores en 2020), he probado llevarlo a casa, y la castaña pilonga q tiene de Tesla Visión vale pco (así de literal se lo he dicho a la comercial), pero maniobrando se entra y sale con ciudado del garaje, se caracolea y se esquivan columnas jeje.
Los acabados son algo mejores q los antiguos q tenían desajustes muy heavis, de holguras en puertas y maletero, han ido a peor en quitar los sensores, dinámicamente me gusta, aunque mi hijo se ha tenido q salir xq casi vomita, de la retención al frenar en la M40 (tenía q frenar todo el rato para no ir+100), he ido sólo a 120km/h por la M45 y el ruido de rodadura se nota q está más aislado q los antiguos.
Cosas raras q le he comentado a la comercial, de repente se me ha puesto la espalda caliente sin venir a cuento (he tocado el asiento y estaba caliente, he dicho desactivar asientos calefactables y listo), luego en otra me ha corregido al entrar en la salida al C.Comercial de Pozuelo (el mantenimiento de carril me ha dejado un segundo rígido el volante y he corregido sin más).
Por lo demás los botones de intermitentes te haces rápido y para ir delante/detrás igual, con los comandos de voz pones la radio, bajas/subes la temperatura sin problema, el navegador te lleva correctamente dónde le digas...no he echado de menos las palancas.
El tema del TV es muy mejorable y está en fase Beta, en la mayoría de las empresas de software estaría en fase Beta tester (eliminando fallos), pero no para entrar en producción masiva pero Tesla es así para lo bueno y lo malo.
En el tema práctico van casi 15k€ de diferencia entre el Polestar 2 SR y el Tesla M3 SR, y justificar ese precio es complicado.
Perdonar x la chapa, felices fiestas!
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Publicado por: miborM3 en 23 de Diciembre de 2023, 07:54:34 pm
El tema también es que si vas haciendo cambios importantes a lo largo de la vida media del modelo, cuando le haces el lavado de cara tampoco te metes en grandes cosas, aún con más razón.Nadie hace cambios bestiales en un lavado de cara, de forma habitual.
La cosa es que Tesla ha hecho cambios bestiales sin necesidad de hacer un lavado de cara.
Ejemplos de cambios introducidos no triviales:
2020: introducir por primera vez LFP en un turismo occidental.
2021: bomba de calor, nuevas baterías de 82 kWh, nuevos motores, faros matriciales.
2022: nuevas LFPs de 60 kWh, ventanillas dobles, Ryzen, Teslavision.
2023: llega este lavado de cara, y no hay nada que se le pueda asemejar a los cambios listados arriba, que no es un listado exhaustivo.
De ahí el sentimiento de decepción.
En mi caso, no pretendo entrar en que si el Highland es mejor o peor que el anterior, más bonito o más feo, que si sus puertas suenan mejor o peor al cerrar...... no va por ahí.
En mi caso, indico que el Highland no ha traído cambios altamente significativos aprovechando el re-styling y eso, en Tesla, lo considero una oportunidad perdida.
Solamente eso.
El objetivo de expresar esa opinión mía no es la de crear un enfrentamiento entre propietarios de legacies y de Highlands, en absoluto. Cada uno compró lo que en ese momento existía. No se podía elegir bando.
Al final siempre llegamos a la forma peculiar de hacer las cosas en Tesla.
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Publicado por: kasal en 23 de Diciembre de 2023, 08:01:11 pm
Lo de aparcar y Teslavision no tienen que ser determinantes en tu elección. Vengo de un coche con sensores y cámara 360 y ahora tengo el Tesla M3H, y te aseguro que no ha cambiado mi opinión del coche. Aparco a diario en el trabajo en plazas estrechas y con coches que no respetan los limites de sus plazas y la operación se traduce en una o dos maniobras más que antes con el 508.Buenas,Se podrían justificar esos 15k€ de diferencia entre el Polestar 2 SR y el Tesla M3 SR, si el primero fuera más eficiente, más dinámico (datos objetivos) y mucho mejor calidad (subjetivo). Pero no, como muchos otros de la competencia. Al final la culpa no es de Tesla de descuidar algunos detalles al construir sus coches, la culpa es de la competencia de no mejorarlo sin mucho sobre coste.
Al final he probado el Polestar 2 (LR+pilot lite), un señor coche, si os gustan los Volvos es robusto, bonito, seguro, el Android Automotive una pasada, ya lo había probado en Volvo, pero el SR se iba a 54,5K y el LR por 2k€ no entraba en MOVES y me han insistido que no había manera de encajarlo...
También he probado el Highland SR (ya probé el LR y el P con sensores en 2020), he probado llevarlo a casa, y la castaña pilonga q tiene de Tesla Visión vale pco (así de literal se lo he dicho a la comercial), pero maniobrando se entra y sale con ciudado del garaje, se caracolea y se esquivan columnas jeje.
Los acabados son algo mejores q los antiguos q tenían desajustes muy heavis, de holguras en puertas y maletero, han ido a peor en quitar los sensores, dinámicamente me gusta, aunque mi hijo se ha tenido q salir xq casi vomita, de la retención al frenar en la M40 (tenía q frenar todo el rato para no ir+100), he ido sólo a 120km/h por la M45 y el ruido de rodadura se nota q está más aislado q los antiguos.
Cosas raras q le he comentado a la comercial, de repente se me ha puesto la espalda caliente sin venir a cuento (he tocado el asiento y estaba caliente, he dicho desactivar asientos calefactables y listo), luego en otra me ha corregido al entrar en la salida al C.Comercial de Pozuelo (el mantenimiento de carril me ha dejado un segundo rígido el volante y he corregido sin más).
Por lo demás los botones de intermitentes te haces rápido y para ir delante/detrás igual, con los comandos de voz pones la radio, bajas/subes la temperatura sin problema, el navegador te lleva correctamente dónde le digas...no he echado de menos las palancas.
El tema del TV es muy mejorable y está en fase Beta, en la mayoría de las empresas de software estaría en fase Beta tester (eliminando fallos), pero no para entrar en producción masiva pero Tesla es así para lo bueno y lo malo.
En el tema práctico van casi 15k€ de diferencia entre el Polestar 2 SR y el Tesla M3 SR, y justificar ese precio es complicado.
Perdonar x la chapa, felices fiestas!
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Si Kasal, además el comercial de Polestar no se ha bajado de la burra (flexibilidad 0), el SR con pack pilot (conducción autónoma N2)+pack plus (bomba de calor) o el LR con pilot lite se iban en 2K€ del MOVES (límite de presupuesto) y ni amago, mira q me gusta Volvo...
Y teniendo en cuenta q el Model 3 no da la panza en la bajada a mi garaje y con cuidado se mete (cuestión de práctica), el diseño siempre me ha gustado (y seré eficiente, xq con la familia voy tranqui y sin prisas) y me lo daban en menos de una semana mientras q el P2 tenía q esperar meses a la configuración que quería...pues justificar ante mujer e hijos ese sobreprecio...
Saludos!
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Publicado por: keops en 23 de Diciembre de 2023, 08:12:32 pm
El tema también es que si vas haciendo cambios importantes a lo largo de la vida media del modelo, cuando le haces el lavado de cara tampoco te metes en grandes cosas, aún con más razón.Nadie hace cambios bestiales en un lavado de cara, de forma habitual.
La cosa es que Tesla ha hecho cambios bestiales sin necesidad de hacer un lavado de cara.
Ejemplos de cambios introducidos no triviales:
2020: introducir por primera vez LFP en un turismo occidental.
2021: bomba de calor, nuevas baterías de 82 kWh, nuevos motores, faros matriciales.
2022: nuevas LFPs de 60 kWh, ventanillas dobles, Ryzen, Teslavision.
2023: llega este lavado de cara, y no hay nada que se le pueda asemejar a los cambios listados arriba, que no es un listado exhaustivo.
De ahí el sentimiento de decepción.
En mi caso, no pretendo entrar en que si el Highland es mejor o peor que el anterior, más bonito o más feo, que si sus puertas suenan mejor o peor al cerrar...... no va por ahí.
En mi caso, indico que el Highland no ha traído cambios altamente significativos aprovechando el re-styling y eso, en Tesla, lo considero una oportunidad perdida.
Solamente eso.
El objetivo de expresar esa opinión mía no es la de crear un enfrentamiento entre propietarios de legacies y de Highlands, en absoluto. Cada uno compró lo que en ese momento existía. No se podía elegir bando.
¿Por qué razón no?
¿Qué justificaría no hacerlo?
Publicado por: keops en 23 de Diciembre de 2023, 08:23:27 pm
51.690€ el P2 versus 39.760€.
Versiones más básicas ambas.
Ambos con impuestos, sin MOVES.
No llega a 12.000€ de diferencia.
No 15.000€
Adjunto pantallazo.
PD: los 42.790€ del Polestar2, sin IVA, hace que sí entrara en MOVES III, cuyo límite es de 45.000€
¿No es así?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231223/a8106d05ee8b3ae7379f3bd76a1b5ec8.jpg)
Publicado por: miborM3 en 23 de Diciembre de 2023, 08:43:39 pm
No es qué lo justifica, es lo que hacen las marcas.El tema también es que si vas haciendo cambios importantes a lo largo de la vida media del modelo, cuando le haces el lavado de cara tampoco te metes en grandes cosas, aún con más razón.Nadie hace cambios bestiales en un lavado de cara, de forma habitual.
La cosa es que Tesla ha hecho cambios bestiales sin necesidad de hacer un lavado de cara.
Ejemplos de cambios introducidos no triviales:
2020: introducir por primera vez LFP en un turismo occidental.
2021: bomba de calor, nuevas baterías de 82 kWh, nuevos motores, faros matriciales.
2022: nuevas LFPs de 60 kWh, ventanillas dobles, Ryzen, Teslavision.
2023: llega este lavado de cara, y no hay nada que se le pueda asemejar a los cambios listados arriba, que no es un listado exhaustivo.
De ahí el sentimiento de decepción.
En mi caso, no pretendo entrar en que si el Highland es mejor o peor que el anterior, más bonito o más feo, que si sus puertas suenan mejor o peor al cerrar...... no va por ahí.
En mi caso, indico que el Highland no ha traído cambios altamente significativos aprovechando el re-styling y eso, en Tesla, lo considero una oportunidad perdida.
Solamente eso.
El objetivo de expresar esa opinión mía no es la de crear un enfrentamiento entre propietarios de legacies y de Highlands, en absoluto. Cada uno compró lo que en ese momento existía. No se podía elegir bando.
¿Por qué razón no?
¿Qué justificaría no hacerlo?
Lo normal en los cambios de media vida de un modelo son cambios en faros y pilotos, algo en el interior y en algunos casos, modificaciones en motorizaciones, poco más. Puedes ver los lavados de cara del 99% de coches del mercado.
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Publicado por: Sandman en 23 de Diciembre de 2023, 08:48:50 pm
@Sandman , ¿por qué dices 15.000€ de diferencia entre el M3 SR y el P2 SR?
51.690€ el P2 versus 39.760€.
Versiones más básicas ambas.
Ambos con impuestos, sin MOVES.
No llega a 12.000€ de diferencia.
No 15.000€
Adjunto pantallazo.
PD: los 42.790€ del Polestar2, sin IVA, hace que sí entrara en MOVES III, cuyo límite es de 45.000€
¿No es así?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231223/a8106d05ee8b3ae7379f3bd76a1b5ec8.jpg)
Hola. Con el pack pilot se va algo la diferencia. El control de crucero adaptativo es básico y va en pack aparte.
Saludos
Publicado por: Teslimano en 23 de Diciembre de 2023, 10:58:22 pm
Yo creo que el Polestar 2, incluso con la publicidad que hacen y siendo muy buen producto, para hacerle una mínima pupa al M3 debería venderse por no más de 45000 euros con un equipamiento equivalente (pero con sensores, claro). Porque en muchas cosas es mejor que el Tesla pero en otras no. No es un producto netamente ganador.@Sandman , ¿por qué dices 15.000€ de diferencia entre el M3 SR y el P2 SR?
51.690€ el P2 versus 39.760€.
Versiones más básicas ambas.
Ambos con impuestos, sin MOVES.
No llega a 12.000€ de diferencia.
No 15.000€
Adjunto pantallazo.
PD: los 42.790€ del Polestar2, sin IVA, hace que sí entrara en MOVES III, cuyo límite es de 45.000€
¿No es así?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231223/a8106d05ee8b3ae7379f3bd76a1b5ec8.jpg)
Hola. Con el pack pilot se va algo la diferencia. El control de crucero adaptativo es básico y va en pack aparte.
Saludos
Pero Polestar no está por vender muchas unidades, prefiere quedarse como marca nicho. Una pena.
Publicado por: Torque73 en 23 de Diciembre de 2023, 11:22:46 pm
Publicado por: keops en 23 de Diciembre de 2023, 11:29:41 pm
https://www.facebook.com/share/7bYJmWk175DcvXUs/?mibextid=K35XfP
No me parece un artículo de calidad.
Empezando porque el titular es engañoso, ya que hacen una afirmación que ellos no conocen a ciencia cierta:
"Tesla habilitará los faros adaptativos..."
, para en el primer párrafo desdecirse e introducir un condicional:
"podría".
Publicado por: keops en 23 de Diciembre de 2023, 11:35:04 pm
@Sandman , ¿por qué dices 15.000€ de diferencia entre el M3 SR y el P2 SR?
51.690€ el P2 versus 39.760€.
Versiones más básicas ambas.
Ambos con impuestos, sin MOVES.
No llega a 12.000€ de diferencia.
No 15.000€
Adjunto pantallazo.
PD: los 42.790€ del Polestar2, sin IVA, hace que sí entrara en MOVES III, cuyo límite es de 45.000€
¿No es así?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231223/a8106d05ee8b3ae7379f3bd76a1b5ec8.jpg)
Hola. Con el pack pilot se va algo la diferencia. El control de crucero adaptativo es básico y va en pack aparte.
Saludos
Pero es que si introduces el Pack Pilot (+2.500€) tampoco hay 15.000€ de diferencia entre ambos modelos.
Además de que el Pack Pilot añade una funcionalidad que ningún M3 actual o pasado puede tener: Faros Pixel LED con función de adaptación de las luces largas.
No me parece justo meter paquetes adicionales en la comparativa, sino comparar el M3 más barato con el Polestar2 más barato.
Por no añadir que en Polestar2 tienes 6 colores gratis y en Tesla solamente el blanco.
Adicionalmente, no me contestaste a este punto, sobre el que no estoy seguro al 100%:
los desde 42.790€ del Polestar2, sin IVA, hace que sí entrara en MOVES III, cuyo límite es de 45.000€
¿No es así?
Publicado por: Teslimano en 24 de Diciembre de 2023, 12:21:01 am
Mientras tanto, no me suena que muchos por aquí hayan cambiado su Tesla por un Polestar (o incluso que hayan comprado un Polestar en lugar de un Tesla, creo que solo uno -marhermi?- y con precios de 2022). Sí hay muchos casos de gente aquí que ha cambiado su Tesla por otro Tesla.
Es fácil decirle a los demás que se equivocan o que hacen las cuentas equivocadas.
El Polestar es un coche estupendo que sigue subido a la parra en precios.
Publicado por: 69tordo en 24 de Diciembre de 2023, 12:41:47 am
Tenéis una semana para convencerle de que no acepte la entrega del Tesla (según el hilo de entregas se lo dan el 30) y se gaste más dinero en un Polestar...Incluso hay gente que tiene un Tesla ,raja de Tesla y su siguiente coche será un Tesla .
Mientras tanto, no me suena que muchos por aquí hayan cambiado su Tesla por un Polestar (o incluso que hayan comprado un Polestar en lugar de un Tesla, creo que solo uno -marhermi?- y con precios de 2022). Sí hay muchos casos de gente aquí que ha cambiado su Tesla por otro Tesla.
Es fácil decirle a los demás que se equivocan o que hacen las cuentas equivocadas.
El Polestar es un coche estupendo que sigue subido a la parra en precios.
De los que hablan de sus primeras impresiones del Highland sin tenerlo ya si eso debatimos otro día,yo llevo 3500 kms y hasta que no llegue a los 10000 kms no voy a poner mis impresiones detalladas porque quiero hacerlo con conocimiento de causa.
Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 24 de Diciembre de 2023, 01:21:09 am
Tenéis una semana para convencerle de que no acepte la entrega del Tesla (según el hilo de entregas se lo dan el 30) y se gaste más dinero en un Polestar...Incluso hay gente que tiene un Tesla ,raja de Tesla y su siguiente coche será un Tesla .
Mientras tanto, no me suena que muchos por aquí hayan cambiado su Tesla por un Polestar (o incluso que hayan comprado un Polestar en lugar de un Tesla, creo que solo uno -marhermi?- y con precios de 2022). Sí hay muchos casos de gente aquí que ha cambiado su Tesla por otro Tesla.
Es fácil decirle a los demás que se equivocan o que hacen las cuentas equivocadas.
El Polestar es un coche estupendo que sigue subido a la parra en precios.
De los que hablan de sus primeras impresiones del Highland sin tenerlo ya si eso debatimos otro día,yo llevo 3500 kms y hasta que no llegue a los 10000 kms no voy a poner mis impresiones detalladas porque quiero hacerlo con conocimiento de causa.
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Una impresión no necesita de 10.000km para crearla. Es eso, una impresión. Yo me la hice en dos días con el coche.
Y lo del pitoniso sabiendo qué coche va a ser el siguiente de otra persona ya me parece de nota. Para unas cosas hacen falta 10.000 km, para otras ya lo predices. Abrazando contradicciones.
Publicado por: Sandman en 24 de Diciembre de 2023, 02:30:02 am
@Sandman , ¿por qué dices 15.000€ de diferencia entre el M3 SR y el P2 SR?
51.690€ el P2 versus 39.760€.
Versiones más básicas ambas.
Ambos con impuestos, sin MOVES.
No llega a 12.000€ de diferencia.
No 15.000€
Adjunto pantallazo.
PD: los 42.790€ del Polestar2, sin IVA, hace que sí entrara en MOVES III, cuyo límite es de 45.000€
¿No es así?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231223/a8106d05ee8b3ae7379f3bd76a1b5ec8.jpg)
Hola. Con el pack pilot se va algo la diferencia. El control de crucero adaptativo es básico y va en pack aparte.
Saludos
Pero es que si introduces el Pack Pilot (+2.500€) tampoco hay 15.000€ de diferencia entre ambos modelos.
Además de que el Pack Pilot añade una funcionalidad que ningún M3 actual o pasado puede tener: Faros Pixel LED con función de adaptación de las luces largas.
No me parece justo meter paquetes adicionales en la comparativa, sino comparar el M3 más barato con el Polestar2 más barato.
Por no añadir que en Polestar2 tienes 6 colores gratis y en Tesla solamente el blanco.
Adicionalmente, no me contestaste a este punto, sobre el que no estoy seguro al 100%:
los desde 42.790€ del Polestar2, sin IVA, hace que sí entrara en MOVES III, cuyo límite es de 45.000€
¿No es así?
Buenas Keops, por partes.
1) he especificado casi 15k de diferencia (exactamente 14.430€=54190-39760€).
2) he comparado las configuraciones que se adaptan a mis necesidades y/o preferencias. Totalmente subjetivo x mi parte. El control de crucero lo considero básico aunque el Polestar características que el Tesla no (faros pixel led, cámara 360º con sensores, asistente parking, android automotive…
3) tema pintura. Cierto que es gratis la pintura (1000€) pero iba a elegir magnesio que es el plata sin coste xq los vehículos tardan menos que en Júpiter (el otro color que me gustaba y en negro o azul q ni fu ni fa), y esperar por colores q no me entusiasmaban no lo veo.
4) el P2 SR con Pilot lite entra en MOVES, con pack plus no (que lleva bomba de calor. Otro básico según mi opinión). El P2 LR sin packs tb entra en MOVES.
Sin duda el Polestar 2 es un magnífico coche, conozco a varios que lo tienen y están muy contentos, pero sigo pensando que 14450€ o 12000€ comparando los vehículos de entrada a gama es mucho. Siempre hablo desde mi punto de vista, teletrabajo 2 semanas al mes, voy al gim y a la compra andando, x los críos igual a pata, trabajo cerca de casa y viajo 2-3 veces al año viaje largo por España y escapadas en el mismo día.
El Tesla tiene muchas cosas x mejorar, como la asistencia al parking, el tema de los sensores que fue una cagada, el servicio postventa, calidad y ajuste de acabados (aunque van mejorando),…., pero en relación calidad/precio ofrece buen producto, y muy asequible.
Saludos y felices fiestas!
Publicado por: keops en 24 de Diciembre de 2023, 09:12:49 am
Tenéis una semana para convencerle de que no acepte la entrega del Tesla (según el hilo de entregas se lo dan el 30) y se gaste más dinero en un Polestar...
Ya estamos.
¿Quién está intentando convencer a nadie de:
1) rechazar la entrega de ningún coche?
2) gastarse más dinero en otro coche?
Qué ganas de poner en la boca de otros lo que no se ha dicho.
Es un patrón en ti, Teslimano.
Aprecio tus comentarios, aunque disienta en múltiples ocasiones, pero eso que haces con frecuencia no lo veo correcto.
Publicado por: keops en 24 de Diciembre de 2023, 09:13:52 am
Entendí la comparativa en precio teniendo en cuenta ambos modelos básicos de sendos coches, ambos entrando en MOVES.
Publicado por: Teslimano en 24 de Diciembre de 2023, 09:21:30 am
La ironía, ese concepto...Tenéis una semana para convencerle de que no acepte la entrega del Tesla (según el hilo de entregas se lo dan el 30) y se gaste más dinero en un Polestar...
Ya estamos.
¿Quién está intentando convencer a nadie de:
1) rechazar la entrega de ningún coche?
2) gastarse más dinero en otro coche?
Qué ganas de poner en la boca de otros lo que no se ha dicho.
Es un patrón en ti, Teslimano.
Aprecio tus comentarios, aunque disienta en múltiples ocasiones, pero eso que haces con frecuencia no lo veo correcto.
Publicado por: kasal en 24 de Diciembre de 2023, 09:23:01 am
Tenéis una semana para convencerle de que no acepte la entrega del Tesla (según el hilo de entregas se lo dan el 30) y se gaste más dinero en un Polestar...Yo intenté cambiar el Tesla por un BMW i4 40. Cancelé la compra del M3H después de pagar la totalidad por todas las críticas que leía. Barajé el i4 40, y sin igualar en prestaciones al LR me iba de 60 k€.
Mientras tanto, no me suena que muchos por aquí hayan cambiado su Tesla por un Polestar (o incluso que hayan comprado un Polestar en lugar de un Tesla, creo que solo uno -marhermi?- y con precios de 2022). Sí hay muchos casos de gente aquí que ha cambiado su Tesla por otro Tesla.
Es fácil decirle a los demás que se equivocan o que hacen las cuentas equivocadas.
El Polestar es un coche estupendo que sigue subido a la parra en precios.
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 24 de Diciembre de 2023, 09:23:46 am
Publicado por: Teslimano en 24 de Diciembre de 2023, 09:24:47 am
Y qué, arrepentido ya, no?Tenéis una semana para convencerle de que no acepte la entrega del Tesla (según el hilo de entregas se lo dan el 30) y se gaste más dinero en un Polestar...Yo intenté cambiar el Tesla por un BMW i4 40. Cancelé la compra del M3H después de pagar la totalidad por todas las críticas que leía. Barajé el i4 40, y sin igualar en prestaciones al LR me iba de 60 k€.
Mientras tanto, no me suena que muchos por aquí hayan cambiado su Tesla por un Polestar (o incluso que hayan comprado un Polestar en lugar de un Tesla, creo que solo uno -marhermi?- y con precios de 2022). Sí hay muchos casos de gente aquí que ha cambiado su Tesla por otro Tesla.
Es fácil decirle a los demás que se equivocan o que hacen las cuentas equivocadas.
El Polestar es un coche estupendo que sigue subido a la parra en precios.
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Publicado por: Teslimano en 24 de Diciembre de 2023, 09:26:30 am
Eso no es ironía, o la utilizas mal.Sí, seguro que es eso ...
Publicado por: kasal en 24 de Diciembre de 2023, 09:39:45 am
Muy arrepentido..Y qué, arrepentido ya, no?Tenéis una semana para convencerle de que no acepte la entrega del Tesla (según el hilo de entregas se lo dan el 30) y se gaste más dinero en un Polestar...Yo intenté cambiar el Tesla por un BMW i4 40. Cancelé la compra del M3H después de pagar la totalidad por todas las críticas que leía. Barajé el i4 40, y sin igualar en prestaciones al LR me iba de 60 k€.
Mientras tanto, no me suena que muchos por aquí hayan cambiado su Tesla por un Polestar (o incluso que hayan comprado un Polestar en lugar de un Tesla, creo que solo uno -marhermi?- y con precios de 2022). Sí hay muchos casos de gente aquí que ha cambiado su Tesla por otro Tesla.
Es fácil decirle a los demás que se equivocan o que hacen las cuentas equivocadas.
El Polestar es un coche estupendo que sigue subido a la parra en precios.
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Publicado por: kasal en 24 de Diciembre de 2023, 09:42:29 am
Eso no es ironía, o la utilizas mal.No lo es
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Publicado por: kasal en 24 de Diciembre de 2023, 09:45:33 am
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Publicado por: dasensio en 24 de Diciembre de 2023, 09:49:31 am
Pero fue a probar el M3H cuando llegaron las primeras unidades a Fuenlabrada. En cuanto me bajé del coche lo encargué, por suerte tenían uno con las mismas opciones y en 6 días lo tenía en casa. Lo cuento todo en su día en el hilo de ENTREGAS de @Temboa
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Ejemplo perfecto de por qué no hay que dejarse llevar por las opiniones de los demás, ni positivas ni negativas, y probar por uno mismo.
A mi me pasó lo mismo, en cuanto lo vi en pozuelo fue una insta-reserva
Yo por defecto desecho las opiniones extremas en uno u otro sentido y valoro el resto, pero la decisión la tomo yo.
Aquí las opiniones extremas solo las veo por el nado negativo. Por el lado positivo aún no he visto a nadie decir que el coche es perfecto
Publicado por: kasal en 24 de Diciembre de 2023, 09:52:45 am
Creo que una afirmación de "coche perfecto" no está permitida. Te echanPero fue a probar el M3H cuando llegaron las primeras unidades a Fuenlabrada. En cuanto me bajé del coche lo encargué, por suerte tenían uno con las mismas opciones y en 6 días lo tenía en casa. Lo cuento todo en su día en el hilo de ENTREGAS de @Temboa
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Ejemplo perfecto de por qué no hay que dejarse llevar por las opiniones de los demás, ni positivas ni negativas, y probar por uno mismo.
A mi me pasó lo mismo, en cuanto lo vi en pozuelo fue una insta-reserva
Yo por defecto desecho las opiniones extremas en uno u otro sentido y valoro el resto, pero la decisión la tomo yo.
Aquí las opiniones extremas solo las veo por el nado negativo. Por el lado positivo aún no he visto a nadie decir que el coche es perfecto
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Publicado por: kasal en 24 de Diciembre de 2023, 09:58:47 am
Por ej,
He tenido varios coches con control de crucero adaptativo (3 en total, 2 VW y un Peugeot) y pensaba que Tesla estaría a años luz de estas marcas. Gracias a todo lo leído aquí no me llevé ningún chasco al probar el AP de Tesla. Puedo confirmar que el de mi anterior 508 iba mucho mejor que AP básico de mi Tesla
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Publicado por: keops en 24 de Diciembre de 2023, 10:07:55 am
Bromas aparte, yo aprendí mucho sobre el coche de las críticas fundadas de este foro. Conseguí tener una imagen real del coche y francamente no me he llevado ninguna sorpresa negativa del coche.
Bufffff, criticas realizadas con fundamento.
Esas no existen.
Y como se te ocurra exponerlas, deseando que la marca corrija esas deficiencias de una vez por todas, es que eres un hater que no puede taparse la nariz y la boca y decir que todo es bonito.
Así es esta marca, polariza a la gente.
Publicado por: TeslaCoach en 24 de Diciembre de 2023, 10:16:07 am
Incluso con paneles e instalación regaladas, yo añadiría que incluso así tampoco cargarían gratis, ya que cada kWh que dediquen a cargar el EV no lo cobran como excedentes.
Así que mínimo están recargando con el sol a 8-11 c€/kWh.
Realmente no es así. Aunque creo que está desviandose en exceso el hilo hacia foropanelsolar ;D me parece oportuno aclararlo:
Este año he hecho el cambio a placas solares instalación de 12 placas de 550kw (6480 de potencia pico) para 2 personas. Estoy con naturgy, tarifa noche + me pagan a 0,11cent los excedentes. Pero cuando llevas la factura a 0* (realmente son 2-3€/mes que te "cobran" por tener batería virtual) ya NO te devuelven más, te lo acumulan en una hucha virtual pero ahí se va quedando (Si conocéis alguna empresa que te pague por los excedentes comentadla porque me interesa). ¿Para qué tener X€ de sobra anualmente que no puedes recuperar?
Al principio pensaba como tu y mantuve mi coche de gasolina, pensé "cuanto más acumule mejor" llegó Octubre y vi que me sobraba un huevo y dije coño, pues gasolina gratis.
Disclaimer - Otro punto a favor de las placas: Te descuentan los excedentes de la luz+gas, es decir si gasto calefacción pero generas excedentes de sobra pagas 0€ de gas también.
Precio total: 9mil € - Precio contando ayuda "que a saber cuando se cobran"
Me da igual el Model 3 que un Taycan o un patinete, el que queráis. Pero si tienes la posibilidad de poner placas + VE, puedes dejar casi por 0€ luz+gas+ "mover el coche". Por desgracia, no todo el mundo tiene esa suerte, ojalá mismamente mis padres pudieran hacerlo.
Yo eché cuentas: gastaba unos 1600-1800 € en gasolina x año + luz y gas 100-160€/mes (trabajo en casa muchos días) e incluso en agosto por el aire acondicionado, tengo facturas de +200€. Si me conceden las ayudas, en 1 año lo tengo amortizado. Si no me las conceden, en ¿3 o 4. Asumiendo que se mantenga el precio de gasolina, luz y gas.
Publicado por: dasensio en 24 de Diciembre de 2023, 10:22:56 am
Bromas aparte, yo aprendí mucho sobre el coche de las críticas fundadas de este foro. Conseguí tener una imagen real del coche y francamente no me he llevado ninguna sorpresa negativa del coche.
Bufffff, criticas realizadas con fundamento.
Esas no existen.
Y como se te ocurra exponerlas, deseando que la marca corrija esas deficiencias de una vez por todas, es que eres un hater que no puede taparse la nariz y la boca y decir que todo es bonito.
Así es esta marca, polariza a la gente.
Las críticas con fundamento existen y se valoran. Algunas se comparten y otras no. Muchas vienen por tu parte y te las agradezco
Pero he visto retorcer argumentos para pasar de lo relativo a lo absoluto, hacerse eco de tweets falsos, justificar titulares amarillistas, traducir un “power cycle” a brickeo … eso ya es otra cosa
Publicado por: keops en 24 de Diciembre de 2023, 10:34:12 am
Incluso con paneles e instalación regaladas, yo añadiría que incluso así tampoco cargarían gratis, ya que cada kWh que dediquen a cargar el EV no lo cobran como excedentes.
Así que mínimo están recargando con el sol a 8-11 c€/kWh.
¿Para qué tener X€ de sobra anualmente que no puedes recuperar?
Para ir llenando el granero (en €) a base de kWh generados en épocas de mucha producción y poco consumo (primavera, verano, otoño) con la vista puesta en consumirlo en épocas con poca producción y muchísimo consumo (invierno).
En el caso de mis padres, eso es súper palpable al tener caldera de aerotermia.
Por ejemplo, en noviembre consumieron 1.500 kWh de la red y solamente tuvieron 98 kWh de excedentes (11€). Con un PHEV en casa, ni siquiera un BEV.
Publicado por: keops en 24 de Diciembre de 2023, 10:34:28 am
Gracias por la parte que me toca.Bromas aparte, yo aprendí mucho sobre el coche de las críticas fundadas de este foro. Conseguí tener una imagen real del coche y francamente no me he llevado ninguna sorpresa negativa del coche.
Bufffff, criticas realizadas con fundamento.
Esas no existen.
Y como se te ocurra exponerlas, deseando que la marca corrija esas deficiencias de una vez por todas, es que eres un hater que no puede taparse la nariz y la boca y decir que todo es bonito.
Así es esta marca, polariza a la gente.
Las críticas con fundamento existen y se valoran. Algunas se comparten y otras no. Muchas vienen por tu parte y te las agradezco
Pero he visto retorcer argumentos para pasar de lo relativo a lo absoluto, hacerse eco de tweets falsos, justificar titulares amarillistas, traducir un “power cycle” a brickeo … eso ya es otra cosa
Publicado por: Sandman en 24 de Diciembre de 2023, 12:25:30 pm
Mil gracias, @Sandman , por tus valiosas opiniones.
Entendí la comparativa en precio teniendo en cuenta ambos modelos básicos de sendos coches, ambos entrando en MOVES.
En temas Tesla soy noob todavía. Te leo desde hace tiempo y he aprendido mucho de tu experiencia con varios Tesla.
Como dijo Ortega y Gasset "soy yo y mis circunstancias", cada uno opinamos y valoramos las cosas de forma subjetiva en base a nuestras valoraciones y sesgos. Tu comparación era más objetiva, la mía más personal respecto a los pesos que doy a cada característica del coche.
Mi presupuesto era hasta MOVES (máximo) y haciendo un esfuerzo. Ojalá pudiera ir a probar un Taycan, un EQE, RS etron etc...para decidir jaja pero eso es otra liga. Prefiero no montarme en uno para que se me pongan los dientes largos...
La primera vez que probé un Tesla me sorprendió. Un viaje x la N1, me flipaba el coche pero comparado con el mío, tenía peores frenos, las puertas y maletero sonaban raro, no tenían consistencia al cerrar, los paneles regular, en un coche de 60k entonces, q lo consideraba premium.
Todo lo demás me pareció muy innovador, han mejorado desde entonces pero todavía les queda mucho x mejorar. Por ahora se están centrando en volumen de ventas pero el tema de calidad percibida y fallos están a la cola, con Audi, Volvo y otras míticas europeas.
https://www.muchoneumatico.com/blog/coches/nuevos-mas-fiables-2023/
Kia está top, hace años diseñaron un plan de mejora en att cliente para ir bajando fallos con Hyundai mediante sistemas ERP hasta ser hoy de las más fiables y su imagen ha cambiado completamente.
Saludos y felices fiestas!!
Publicado por: keops en 24 de Diciembre de 2023, 03:13:49 pm
En temas Tesla soy noob todavía. Te leo desde hace tiempo y he aprendido mucho de tu experiencia con varios Tesla.
Gracias!
Me alegro si te fue útil compartir esas experiencias.
Por ahora se están centrando en volumen de ventas pero el tema de calidad percibida y fallos están a la cola, con Audi, Volvo y otras míticas europeas.
https://www.muchoneumatico.com/blog/coches/nuevos-mas-fiables-2023/
Opino exactamente igual.
Publicado por: 69tordo en 24 de Diciembre de 2023, 03:18:07 pm
Pero fue a probar el M3H cuando llegaron las primeras unidades a Fuenlabrada. En cuanto me bajé del coche lo encargué, por suerte tenían uno con las mismas opciones y en 6 días lo tenía en casa. Lo cuento todo en su día en el hilo de ENTREGAS de @TemboaQue manipulable eres ...mira que hacer una prueba y decidir por ti mismo en lugar de por las opiniones de los demás ...
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(modo irónico off ).
Lei en el hilo de las entregas tu experiencia.
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Publicado por: alf2012 en 24 de Diciembre de 2023, 04:01:22 pm
Mil gracias, @Sandman , por tus valiosas opiniones.
Entendí la comparativa en precio teniendo en cuenta ambos modelos básicos de sendos coches, ambos entrando en MOVES.
En temas Tesla soy noob todavía. Te leo desde hace tiempo y he aprendido mucho de tu experiencia con varios Tesla.
Como dijo Ortega y Gasset "soy yo y mis circunstancias", cada uno opinamos y valoramos las cosas de forma subjetiva en base a nuestras valoraciones y sesgos. Tu comparación era más objetiva, la mía más personal respecto a los pesos que doy a cada característica del coche.
Mi presupuesto era hasta MOVES (máximo) y haciendo un esfuerzo. Ojalá pudiera ir a probar un Taycan, un EQE, RS etron etc...para decidir jaja pero eso es otra liga. Prefiero no montarme en uno para que se me pongan los dientes largos...
La primera vez que probé un Tesla me sorprendió. Un viaje x la N1, me flipaba el coche pero comparado con el mío, tenía peores frenos, las puertas y maletero sonaban raro, no tenían consistencia al cerrar, los paneles regular, en un coche de 60k entonces, q lo consideraba premium.
Todo lo demás me pareció muy innovador, han mejorado desde entonces pero todavía les queda mucho x mejorar. Por ahora se están centrando en volumen de ventas pero el tema de calidad percibida y fallos están a la cola, con Audi, Volvo y otras míticas europeas.
https://www.muchoneumatico.com/blog/coches/nuevos-mas-fiables-2023/
Kia está top, hace años diseñaron un plan de mejora en att cliente para ir bajando fallos con Hyundai mediante sistemas ERP hasta ser hoy de las más fiables y su imagen ha cambiado completamente.
Saludos y felices fiestas!!
Yo no veo que la gente esté tan descontenta con sus Teslas como podría parecer después de ver el Ranking de JD Power , pero rankings hay muchos
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/calidad-fabricacion-tesla-model-3-chinos-mejor-estadounidenses_37112_102.html
Feliz Navidad a todos
Publicado por: kasal en 24 de Diciembre de 2023, 04:14:04 pm
Soy débil, me dejo llevar por las críticasPero fue a probar el M3H cuando llegaron las primeras unidades a Fuenlabrada. En cuanto me bajé del coche lo encargué, por suerte tenían uno con las mismas opciones y en 6 días lo tenía en casa. Lo cuento todo en su día en el hilo de ENTREGAS de @TemboaQue manipulable eres ...mira que hacer una prueba y decidir por ti mismo en lugar de por las opiniones de los demás ...
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Cualquier día de estos empezaré a sacar todos los fallos del coche pero de momento aún estoy eufóricoEnviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Publicado por: Josean-1 en 24 de Diciembre de 2023, 04:21:19 pm
Publicado por: Oscar Black en 24 de Diciembre de 2023, 04:33:16 pm
Soy débil, me dejo llevar por las críticasPero fue a probar el M3H cuando llegaron las primeras unidades a Fuenlabrada. En cuanto me bajé del coche lo encargué, por suerte tenían uno con las mismas opciones y en 6 días lo tenía en casa. Lo cuento todo en su día en el hilo de ENTREGAS de @TemboaQue manipulable eres ...mira que hacer una prueba y decidir por ti mismo en lugar de por las opiniones de los demás ...
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Lei en el hilo de las entregas tu experiencia.
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De todo se sale, hasta de la droga...
Publicado por: Temboa en 24 de Diciembre de 2023, 04:33:51 pm
Record de ventas de Teslas en un año con 12597 unidades, a años luz de la siguiente marca...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231224/415a57305e023ccc13cc3573d9b1df65.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231224/05da472b55fc120de4ae2ce9cdff2b96.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231224/671c5fa945f164e0f7347007ad4d188e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231224/8dc75605ff768ede283c03abdaee08d7.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231224/2323922b039988b1c8a8bd53345630d9.jpg)
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Publicado por: Oscar Black en 24 de Diciembre de 2023, 04:34:46 pm
Buenas, todavía no tengo mi M3, espero tenerlo en el 2024, pero digo yo, tantas miles de personas no pueden estar equivocadas, mucho se critica a tesla, porque hay mucha envidia? y muchos intereses en la automoción?, yo creo que si... Y si nos damos cuenta, cada día hay mas personas con un tesla, todos critican, pero nadie cambiaría su tesla, en fin es un dilema bastante raro, solo digo que tesla es mucho tesla, saludos y felices fiestas!
También hay mucha desinformación.
Hay gente que se compra el coche y no saben ni lo que se compran. Literalmente. Lo veo a diario.
Lo de las miles de personas es como lo de las moscas comiendo estiércol. No por eso tiene que ser necesariamente bueno.
Publicado por: Teslimano en 24 de Diciembre de 2023, 04:36:44 pm
Publicado por: Oscar Black en 24 de Diciembre de 2023, 04:38:04 pm
Publicado por: Teslimano en 24 de Diciembre de 2023, 04:40:09 pm
Y normal, la gente va como loca a por ellos sin tener ni idea de lo que están comprando.
Salvo tú, que te cuando te lo compraste ya sabías qué porquería de coche es, como persona bien informada que eres.
Y no tienes ninguna prisa por cambiarlo. Muy consecuente.
Publicado por: metalise en 24 de Diciembre de 2023, 04:47:38 pm
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Publicado por: Oscar Black en 24 de Diciembre de 2023, 04:48:08 pm
Que sí Óscar, que los Teslas son como los Dacias, pero llenos de estiércol.
Y normal, la gente va como loca a por ellos sin tener ni idea de lo que están comprando.
Salvo tú, que te cuando te lo compraste ya sabías qué porquería de coche es, como persona bien informada que eres.
Y no tienes ninguna prisa por cambiarlo. Muy consecuente.
Los Tesla son los Dacia de los EV. Baratos.
Que la gente no sabe lo que compra lo vemos aquí todos los días. Tendrías un problema si aún no te has dado cuenta. Me incluyo.
Me acabé informando tarde, no era de dedicarle tanta atención a un coche como si fuera un hijo tonto. A ninguno de los anteriores.
Y no, no tengo prisa en cambiarlo. No me va la vida en ello, no uso coche a diario, no es el único coche en casa y cumple su función de juguete para adultos.
La falta de coherencia te la dejo a ti, que ya tenemos experiencia de verte haciendo gala de ella.
Publicado por: Teslimano en 24 de Diciembre de 2023, 04:55:46 pm
Yo nunca he tenido tan mala experiencia con un coche o una marca como para cogerle semejante inquina, desde luego. Y si me pasase, lo vendería y a otra cosa.
Publicado por: Oscar Black en 24 de Diciembre de 2023, 04:58:23 pm
Ves lo que quieres ver. Y todo de color negro con Tesla, por supuesto. No hacen nada ni medio bien, oiga. Y pobres almas todos los que se lo compran, no saben lo que hacen...
Yo nunca he tenido tan mala experiencia con un coche o una marca como para cogerle semejante inquina, desde luego. Y si me pasase, lo vendería y a otra cosa.
Inquina de qué? Misión de qué? Nada de eso por mi parte. No voy quemando coches ni me pongo en la puerta de los SC con un cartel.
Invent as usual. Muy propio de ti, por otro lado.
Publicado por: kasal en 24 de Diciembre de 2023, 05:47:07 pm
En general y sobre todo en coches térmicos, es muy común lo de comprar sin saber que compran. En EVs y especialmente en Tesla, es mucho menos probable que ocurra. Comprar un Tesla te exige tanto "conocimiento" que acabas sabiendo más del coche que tus anteriores coches juntos...Que sí Óscar, que los Teslas son como los Dacias, pero llenos de estiércol.
Y normal, la gente va como loca a por ellos sin tener ni idea de lo que están comprando.
Salvo tú, que te cuando te lo compraste ya sabías qué porquería de coche es, como persona bien informada que eres.
Y no tienes ninguna prisa por cambiarlo. Muy consecuente.
Los Tesla son los Dacia de los EV. Baratos.
Que la gente no sabe lo que compra lo vemos aquí todos los días. Tendrías un problema si aún no te has dado cuenta. Me incluyo.
Me acabé informando tarde, no era de dedicarle tanta atención a un coche como si fuera un hijo tonto. A ninguno de los anteriores.
Y no, no tengo prisa en cambiarlo. No me va la vida en ello, no uso coche a diario, no es el único coche en casa y cumple su función de juguete para adultos.
La falta de coherencia te la dejo a ti, que ya tenemos experiencia de verte haciendo gala de ella.
De todas formas, no nos hemos embarcado en ninguna hipoteca que su interés ha pasado del 1 al 100%. Solo es un coche y cualquiera que esté barajando comprar un Tesla no está al borde cometer una ruina en su economía.
Que haya paz por favor!! De todos aprendemos y todos podemos aportar algo positivo
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Publicado por: keops en 24 de Diciembre de 2023, 08:08:12 pm
Comprar un Tesla te exige tanto "conocimiento" que acabas sabiendo más del coche que tus anteriores coches juntos...
No estoy de acuerdo.
En las 3 últimas entregas de mis Teslas he tenido que ayudar a gente que no sabía ni "cómo arrancar el coche", como ellos mismos me preguntaron.
Y en los iOnity encuentro cada 2x3 a tesleros que enchufan sus coches a los PdRs y se asombran de que la carga no comience sola como en los SUCs.
Y los veo con la familia a cuestas, cargados de equipaje, con ese desconocimiento lanzados a un viaje en Tesla.
La gente, la masa, es ignorante.
En este foro somos 4 frikis, el nivel es medio, pero no lo considero extrapolable a lo visto allí fuera.
Publicado por: macaleno en 24 de Diciembre de 2023, 08:25:06 pm
Y de hecho muchas veces tendemos a pensar que todo el mundo sabe como nosotros, y no.
Ahora bien, también somos muy comodos. No se coge el manual para nada(y en el foro lo vemos) y otro sinfin de cosas. Esto quiza me lleva un poco al absurdo hilo de que se esta poniendo imposible viajar.
Desde muy pequeñito, siempre recuerdo a mi padre con el mapa los dias antes de hacer un viaje. Lo planificaba. Hoy dia esto nos parece un sacrilegio, porque nos hemos vuelto tan comodos que ni para mirar algo en un planificador nos da
Publicado por: keops en 24 de Diciembre de 2023, 10:24:53 pm
Publicado por: kasal en 24 de Diciembre de 2023, 11:28:46 pm
Pero esa misma gente que ayudaste en el mundo Tesla, en el mundo coche térmico son aún peores. La salvedad es que Tesla te envía videos y tutoriales para que hagas los deberes, quien quiera, antes de la entregaComprar un Tesla te exige tanto "conocimiento" que acabas sabiendo más del coche que tus anteriores coches juntos...
No estoy de acuerdo.
En las 3 últimas entregas de mis Teslas he tenido que ayudar a gente que no sabía ni "cómo arrancar el coche", como ellos mismos me preguntaron.
Y en los iOnity encuentro cada 2x3 a tesleros que enchufan sus coches a los PdRs y se asombran de que la carga no comience sola como en los SUCs.
Y los veo con la familia a cuestas, cargados de equipaje, con ese desconocimiento lanzados a un viaje en Tesla.
La gente, la masa, es ignorante.
En este foro somos 4 frikis, el nivel es medio, pero no lo considero extrapolable a lo visto allí fuera.
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Publicado por: keops en 24 de Diciembre de 2023, 11:56:49 pm
Nunca subestimes la estupidez humana.
Publicado por: queco en 25 de Diciembre de 2023, 02:04:08 am
Pues quien lo diría.
Y no, no tengo prisa en cambiarlo. No me va la vida en ello,
Publicado por: Oscar Black en 25 de Diciembre de 2023, 02:46:43 am
Pues quien lo diría.
Y no, no tengo prisa en cambiarlo. No me va la vida en ello,
Yo, desde luego, no lo digo. Otros parecen que tiene más prisa que yo mismo para que lo cambie.
Publicado por: Josean-1 en 25 de Diciembre de 2023, 12:12:38 pm
Publicado por: dasensio en 25 de Diciembre de 2023, 12:26:56 pm
Buenas, pongo este video que me parece muy interesante y muy bien explicado, tesla es mucho tesla.
Te van a meter en la lista negra fanboy
Publicado por: Oscar Black en 25 de Diciembre de 2023, 12:34:02 pm
Y esto lo dice un fanboy
https://twitter.com/HacesVidal/status/1738862863643447587?t=nxHmLhDWx1EHzVz6iKUymA&s=19
Publicado por: Torque73 en 25 de Diciembre de 2023, 12:57:27 pm
Para todo aquel que no esté contento, que venda el coche y se busque otro que se adapte mejor a sus expectativas.
Me ex jefa fue a ver el Jailan, no le gustó tanto minimalismo y se ha pillado un BMW i4 eDrive 40.
Pues eso.
Publicado por: Josean-1 en 25 de Diciembre de 2023, 12:58:32 pm
Buenas, pongo este video que me parece muy interesante y muy bien explicado, tesla es mucho tesla.
Te van a meter en la lista negra fanboy
Publicado por: Serendipia en 25 de Diciembre de 2023, 03:32:38 pm
Para mi el coche ha cumplido todas mis expectativas. Teslavison no es ni mucho menos perfecto pero mi Juke anterior era mil veces peor así que no me puedo quejar.
Para todo aquel que no esté contento, que venda el coche y se busque otro que se adapte mejor a sus expectativas.
Me ex jefa fue a ver el Jailan, no le gustó tanto minimalismo y se ha pillado un BMW i4 eDrive 40.
Pues eso.
Cuesta creer que exista algo peor que Teslavision, la verdad...
Publicado por: Teslimano en 25 de Diciembre de 2023, 04:01:35 pm
La faena es que tampoco hay muchísimas otras opciones en EVs.
Publicado por: Sandman en 25 de Diciembre de 2023, 05:02:40 pm
Para mí es la principal pega que tienen los Teslas, hasta el punto que si tuviera que decidir hoy qué coche comprar, muy probablemente no iría a un Tesla.
La faena es que tampoco hay muchísimas otras opciones en EVs.
El software de TV es muy muy mejorable y confío q lo harán xq es de broma. Aparecen nebulosas y avisa de detención a los segundos q como te fíes te chocas...es poco o nada práctico...
Salu2
Publicado por: Teslimano en 25 de Diciembre de 2023, 06:58:26 pm
Si yo tuviera un coche sin sensores, muy probablemente le pondría una cámara frontal aftermarket bajo el parachoques. Hacia detrás las cámaras ya son muy buenas y ayudan mucho.
Publicado por: Sandman en 25 de Diciembre de 2023, 07:17:46 pm
Pues lo de siempre, lo mejorarán hasta alcanzar el límite de mejora, en el mejor caso. Y ese límite yo creo que siempre estará bastante por debajo de la precisión de un coche con sensores de aparcamiento, sobre todo hacia delante.
Si yo tuviera un coche sin sensores, muy probablemente le pondría una cámara frontal aftermarket bajo el parachoques. Hacia detrás las cámaras ya son muy buenas y ayudan mucho.
Hola. Buena solución y no muy cara, instalar una cámara y sensores con display en la parte delantera, con su centralita para no interferir con la electrónica del coche, pero tienes muchas posibilidades de perder la garantía.
Es la excusa perfecta para lavarse las manos en el Service Center.
Esto mismo hablé con la TA el sábado.
Saludos.
Publicado por: Teslimano en 25 de Diciembre de 2023, 07:21:54 pm
Publicado por: Serendipia en 25 de Diciembre de 2023, 07:36:06 pm
Yo a otro coche que tengo le puse cámara trasera en 15 min, es muy fácil.
¿Por qué iba a influir en nada del coche que tires un cable de corriente?
Publicado por: keops en 25 de Diciembre de 2023, 07:57:17 pm
Yo antes consultarías con Tesla por escrito, si quieres hacerlo.
Aparte, estéticamente va a quedar como una patada en el interior minimalista de un Tesla, en mi opinión.
Publicado por: paulsmith6193 en 26 de Diciembre de 2023, 01:54:50 pm
Publicado por: alf2012 en 26 de Diciembre de 2023, 03:27:03 pm
Para mí es la principal pega que tienen los Teslas, hasta el punto que si tuviera que decidir hoy qué coche comprar, muy probablemente no iría a un Tesla.
La faena es que tampoco hay muchísimas otras opciones en EVs.
Al precio actual del Model 3 HG , no veo otro coche que lo supere , a pesar de Tesla Visión y otras cosas que se han comentado aquí.
Publicado por: Serendipia en 26 de Diciembre de 2023, 04:03:54 pm
quote author=keops link=topic=8901.msg156189#msg156189 date=1703530637]
Sí tocas el sistema eléctrico del coche, le estás dando a Tesla una muy buena excusa para lavarse las manos en caso de problemas eléctricos en el futuro.
Yo antes consultarías con Tesla por escrito, si quieres hacerlo.
Aparte, estéticamente va a quedar como una patada en el interior minimalista de un Tesla, en mi opinión.
[/quote]
Publicado por: jnunob en 26 de Diciembre de 2023, 08:44:38 pm
Pues nada! El coche es fantástico! Si que es cierto que a veces se complica un pelín el tema de los intermitentes si tienes muy girado el volante, pero poca cosa. Se habia hablado tanto de ello que me preocupaba y hoy ya me he quedado tranquilo :)
El tema de los altavoces lo he comentado en el de entregas. Después de mirarlo y remirarlo y añadir cosas gracias a las preguntas de algunos foreros el tema queda así.
2 altavoces en bandeja
1 altavoz en cada puerta posterior
2 altavoces en cada puerta delantera
1 altavoz en el salpicadero
9 en total
Por el lado delantero de la barra del techo se ve una rejilla tipo altavoz pero no me parece que salga nada de audio por ahí (He pegado la oreja..)
Para mi suena muy bien la verdad. Estoy encantado con todo. Todavía estoy investigando el tema de menus y demás. Hoy no se si podré dormir..
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Bueno al respecto del tema de los altavoces, yo no estoy muy contento especialmente con los traseros, de echo creo que no estan instalados los de la bandeja trasera, de ahí que si pasas el balance a los trasero solo se oyen los de las puertas y suenan de pena, el central del techo creo que tampoco lo tengo.
Pensaba poner una reclamación a Tesla, aunque tengo la versión básica RWD esperaba que tuviese altavoces en la bandeja y techo.
Si podeis aclarme este tema por si hay algo que se tenga que configurar o hacer os lo agradecería mucho.
Publicado por: dasensio en 26 de Diciembre de 2023, 09:44:49 pm
Pensaba poner una reclamación a Tesla, aunque tengo la versión básica RWD esperaba que tuviese altavoces en la bandeja y techo.
Reclamar que?
El model 3 tiene 9 altavoces y el modelo gran autonomía tiene 17
Publicado por: George en 26 de Diciembre de 2023, 10:52:22 pm
También me decía que la frenada de emergencia no estaba disponible. Tampoco funcionaban el control de velocidad ni el autogiro. Así me he tirado un viaje de unos 130 km. El coche por lo demás iba perfectamente. He aparcado en el garaje sin asistencia de aparcamiento y sin visión trasera.
Ya en casa he probado a reiniciar pantalla y la cámara trasera seguía sin verse. Todas las demás sí se veían. Finalmente, he pulsado en la opción "Apagar" dentro de Controles, he esperado 2-3 minutos y parece que la cámara ha vuelto a la vida. Es la primera vez en algo más de mes y medio que usaba estas opciones de reinicio y apagado.
Me ha mosqueado que varios sistemas importantes, sobre todo la frenada de emergencia, hayan dejado de funcionar sin saber por qué.
Decir que tengo instalada la versión de software 2023.44.30.6.
Publicado por: keops en 26 de Diciembre de 2023, 11:06:14 pm
Me ha mosqueado que varios sistemas importantes, sobre todo la frenada de emergencia, hayan dejado de funcionar sin saber por qué.
Decir que tengo instalada la versión de software 2023.44.30.6.
WoW.
No es un brickeo, pero todo lo que sea merma de la seguridad al volante lo veo inaceptable, sea Tesla o el Papa de Roma.
Publicado por: Oscar Black en 26 de Diciembre de 2023, 11:23:03 pm
Me ha mosqueado que varios sistemas importantes, sobre todo la frenada de emergencia, hayan dejado de funcionar sin saber por qué.
Decir que tengo instalada la versión de software 2023.44.30.6.
WoW.
No es un brickeo, pero todo lo que sea merma de la seguridad al volante lo veo inaceptable, sea Tesla o el Papa de Roma.
Te tildarán de amarillista...
Publicado por: George en 26 de Diciembre de 2023, 11:29:17 pm
Me ha mosqueado que varios sistemas importantes, sobre todo la frenada de emergencia, hayan dejado de funcionar sin saber por qué.
Decir que tengo instalada la versión de software 2023.44.30.6.
WoW.
No es un brickeo, pero todo lo que sea merma de la seguridad al volante lo veo inaceptable, sea Tesla o el Papa de Roma.
Mi impresión es que el sistema que han implementado no es suficientemente robusto. Ya no sólo es que pueda haber un fallo de software o fallar una cámara (también podría fallar un sensor), sino que basta con que se ensucie o sea de noche para que te diga que hay varias cámaras "cegadas" y los sistemas que dependen sólo de ellas, no funcionen correctamente.
A mi no es algo que me preocupe demasiado, estoy acostumbrado a coches sin este nivel de asistencias, pero si las cosas se ponen, es para ponerlas bien, creo yo.
Lo que se ha comentado de "frenadas fantasma" también me ha pasado. Simplemente con el control de crucero en una carretera convencional, si viene algún coche de frente, por el carril contrario y cerca de la línea divisoria de carriles, se hace un lío y pega un frenazo brusco. Me ha pasado varias veces, tanto que si viene mi mujer me cuido de no poner el control no sea que se lleve un susto.
Por cierto, ¿qué significa eso del "brickeo"?? ::)
Publicado por: miborM3 en 27 de Diciembre de 2023, 02:52:41 am
Pues no reclames porque el SR no lleva altavoces en la bandeja trasera y lo del techo no es un altavoz, ni en los SR ni en los LR.Pues nada! El coche es fantástico! Si que es cierto que a veces se complica un pelín el tema de los intermitentes si tienes muy girado el volante, pero poca cosa. Se habia hablado tanto de ello que me preocupaba y hoy ya me he quedado tranquilo :)
El tema de los altavoces lo he comentado en el de entregas. Después de mirarlo y remirarlo y añadir cosas gracias a las preguntas de algunos foreros el tema queda así.
2 altavoces en bandeja
1 altavoz en cada puerta posterior
2 altavoces en cada puerta delantera
1 altavoz en el salpicadero
9 en total
Por el lado delantero de la barra del techo se ve una rejilla tipo altavoz pero no me parece que salga nada de audio por ahí (He pegado la oreja..)
Para mi suena muy bien la verdad. Estoy encantado con todo. Todavía estoy investigando el tema de menus y demás. Hoy no se si podré dormir..
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Bueno al respecto del tema de los altavoces, yo no estoy muy contento especialmente con los traseros, de echo creo que no estan instalados los de la bandeja trasera, de ahí que si pasas el balance a los trasero solo se oyen los de las puertas y suenan de pena, el central del techo creo que tampoco lo tengo.
Pensaba poner una reclamación a Tesla, aunque tengo la versión básica RWD esperaba que tuviese altavoces en la bandeja y techo.
Si podeis aclarme este tema por si hay algo que se tenga que configurar o hacer os lo agradecería mucho.
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Publicado por: dasensio en 27 de Diciembre de 2023, 08:51:00 am
Mi impresión es que el sistema que han implementado no es suficientemente robusto. Ya no sólo es que pueda haber un fallo de software o fallar una cámara (también podría fallar un sensor), sino que basta con que se ensucie o sea de noche para que te diga que hay varias cámaras "cegadas" y los sistemas que dependen sólo de ellas, no funcionen correctamente.
A mi no es algo que me preocupe demasiado, estoy acostumbrado a coches sin este nivel de asistencias, pero si las cosas se ponen, es para ponerlas bien, creo yo.
Lo que se ha comentado de "frenadas fantasma" también me ha pasado. Simplemente con el control de crucero en una carretera convencional, si viene algún coche de frente, por el carril contrario y cerca de la línea divisoria de carriles, se hace un lío y pega un frenazo brusco. Me ha pasado varias veces, tanto que si viene mi mujer me cuido de no poner el control no sea que se lleve un susto.
Por cierto, ¿qué significa eso del "brickeo"?? ::)
Las camaras son como tus ojos, pero obviamente con mucha menos resolución. Por lo que cuando es de noche y no hay luz en la carretera, las camaras de los pilares no ven lo suficientemente bien y te avisa de que el sistema de mantenimiento en carril puede no funcionar correctamente.
Con respecto a las frenadas fantasma, puedes indicar que el coche mantenga la velocidad que tu le indicas o la velocidad de la vía. Si lo pones a la velocidad de la vía puede ocurrir que lea una señal de velocidad de alguna de las salidas y te baje bruscamente de velocidad. Yo lo tengo puesto para que vaya a la velocidad que yo le indique. En caso de vias de doble sentido, el coche se puede "asustar" porque es imposible saber si el coche que viene de frente y cercano a la línea divisoria va a invadir tu carril o no. Tú si que sabes en base a tu exeperiencia que las probabilidades de que pase eso son bajas, pero el coche se ciñe a lo que ve
Por eso hay muchas críticas con el tesla vision a la hora de aparcar, la falta de una cámara en el paragolpes delantero puede hacer que el coche no vea un bolardo que tienes delante del paragolpes, por ejemplo. No te puede avisar de lo que no ve
Que conste que no estoy justificando nada y que soy el primero que defiende que lo que hay instalado en el coche debe funcionar bien, pero hay cosas en las que no llega al nivel de un humano puesto que nosotros jugamos con la experiencia y cálculos de probabilidades que para nosotros son naturales, pero para una máquina no.
Con respecto a lo del brickeo en los dispositivos electrónicos, significa que algo se estropea y no enciende o queda inutilizable de forma permanente porque alguna parte del firmware está corrupta. Se convierte en un "ladrillo" (brick en inglés) y generalmente es obligatorio pasar por el servicio técnico para recuperarlo (si es que se puede recuperar). Podría pasar por ejemplo al instalar incorrectamente una actualización si el sistema no tiene los mecanismos necesarios para revertir al firmware anterior
Publicado por: drachenrad en 27 de Diciembre de 2023, 03:02:16 pm
De momento la experiencia ha superado con mucho las expectativas que tenía. Me esperaba ajustes malos y son muy correctos, me esperaba un confort de marcha regulero y me parece muy bueno para ser una berlina de tamaño medio, es silencioso, el color ultra red es una pasada, me he acostumbrado a casi todas las interfaces de usuario. La solución de los intermitentes me parece poco acertada, eso sí.
El comportamiento es muy, muy bueno, los neumáticos de las 19" tienen poco agarre pero eso lo solucionaré en el primer cambio. Es muy estable y diría que hasta divertido.
La calefacción de asientos, los asientos ventilados y el volante calefactado son muy TOP, llevo pagando toda la vida por esas cosas (menos el volante que nunca me había interesado) y me parece un detalle tenerlo de serie.
Cosas a destacar negativas serían sobre todo la iluminación. Las largas automáticas no funcionan bien y deslumbran. En el BMW tengo faros matriciales y es una gozada ver como solo se apagan las zonas en las que deslumbra a otros vehículos y mantiene las largas en el resto. Hace esto incluso en carreteras de curvas proyectando una especie de sombra sobre el tráfico precedente y los coches que te cruzas. Supongo que esto llegará porque en teoría tenemos el Hardware para ello y entiendo que es cuestión de software y homologación. Tuve un problema al segundo día de recogerlo, cuando me dejaron de funcionar los faros pero me lo solucionaron de forma remota. Yo no pude solucionarlo ni restaurando el sistema. La solución dada a los anclajes ISOFIX (llevo dos sillitas) no me acaba, me gusta más que haya unas guías de plástico con tapita. El no contar con cámara delantera me parece imperdonable. El AP no lo puedo comparar con el del BMW porque en ese caso pagué por el paquete completo y cambia de carril, aparca en batería o en línea etc etc y en este caso tengo el básico. En el KIA Niro de mi mujer se puede cambiar de carril sin desconectar y eso me parece mejor solución para un AP comparable.
He tenido algún ruidito en la columna de dirección pero muy poca cosa y esporádico, así que prefiero ver si es cuestión de que se ajusten las piezas antes de que me desmonten medio coche y quede peor. Últimamente parece que no se oye. A penas se oye, pero soy muy pejillero con los grillos y demás. En el anterior X5 tuve un ruido que me sacaba de quicio.
Otra cosa negativa es que a veces me gusta ir ligero y es cierto que eso penaliza mucho la autonomía, por otra parte parte estimo que me he ahorrado más de 500euros en diesel, así que no me parece algo dramático, además los SuC van muy bien aunque me he encontrado ya tres veces estaciones saturadas (Atalaya y Torrent).
Me encanta como va, no quiero ni imaginarme como irán los LR o el futuro P. A mis hijos les encanta la pantalla trasera.
Conluyendo, estoy francamente satisfecho hasta la fecha, la calidad me parece muy buena para costar 40k€.
Publicado por: Josean-1 en 27 de Diciembre de 2023, 04:15:12 pm
Tenía pendiente escribir en este hilo pero quería asegurarme tener un conocimiento correcto del coche. Lo recogí el 6 o 7 de noviembre y la idea era tenerlo para moverme por Valencia y alrededores, manteniendo mi otro coche un X5 modelo actual para desplazamientos largos. La realidad es que le he hecho 6.000km y poco más de 500 al BMW (la novedad supongo). Hemos viajado en familia dos veces a Madrid y en bastantes ocasiones a la casa de la playa (100km).
De momento la experiencia ha superado con mucho las expectativas que tenía. Me esperaba ajustes malos y son muy correctos, me esperaba un confort de marcha regulero y me parece muy bueno para ser una berlina de tamaño medio, es silencioso, el color ultra red es una pasada, me he acostumbrado a casi todas las interfaces de usuario. La solución de los intermitentes me parece poco acertada, eso sí.
El comportamiento es muy, muy bueno, los neumáticos de las 19" tienen poco agarre pero eso lo solucionaré en el primer cambio. Es muy estable y diría que hasta divertido.
La calefacción de asientos, los asientos ventilados y el volante calefactado son muy TOP, llevo pagando toda la vida por esas cosas (menos el volante que nunca me había interesado) y me parece un detalle tenerlo de serie.
Cosas a destacar negativas serían sobre todo la iluminación. Las largas automáticas no funcionan bien y deslumbran. En el BMW tengo faros matriciales y es una gozada ver como solo se apagan las zonas en las que deslumbra a otros vehículos y mantiene las largas en el resto. Hace esto incluso en carreteras de curvas proyectando una especie de sombra sobre el tráfico precedente y los coches que te cruzas. Supongo que esto llegará porque en teoría tenemos el Hardware para ello y entiendo que es cuestión de software y homologación. Tuve un problema al segundo día de recogerlo, cuando me dejaron de funcionar los faros pero me lo solucionaron de forma remota. Yo no pude solucionarlo ni restaurando el sistema. La solución dada a los anclajes ISOFIX (llevo dos sillitas) no me acaba, me gusta más que haya unas guías de plástico con tapita. El no contar con cámara delantera me parece imperdonable. El AP no lo puedo comparar con el del BMW porque en ese caso pagué por el paquete completo y cambia de carril, aparca en batería o en línea etc etc y en este caso tengo el básico. En el KIA Niro de mi mujer se puede cambiar de carril sin desconectar y eso me parece mejor solución para un AP comparable.
He tenido algún ruidito en la columna de dirección pero muy poca cosa y esporádico, así que prefiero ver si es cuestión de que se ajusten las piezas antes de que me desmonten medio coche y quede peor. Últimamente parece que no se oye. A penas se oye, pero soy muy pejillero con los grillos y demás. En el anterior X5 tuve un ruido que me sacaba de quicio.
Otra cosa negativa es que a veces me gusta ir ligero y es cierto que eso penaliza mucho la autonomía, por otra parte parte estimo que me he ahorrado más de 500euros en diesel, así que no me parece algo dramático, además los SuC van muy bien aunque me he encontrado ya tres veces estaciones saturadas (Atalaya y Torrent).
Me encanta como va, no quiero ni imaginarme como irán los LR o el futuro P. A mis hijos les encanta la pantalla trasera.
Conluyendo, estoy francamente satisfecho hasta la fecha, la calidad me parece muy buena para costar 40k€.
Publicado por: mustone en 27 de Diciembre de 2023, 05:16:24 pm
(...)
El comportamiento es muy, muy bueno, los neumáticos de las 19" tienen poco agarre pero eso lo solucionaré en el primer cambio. Es muy estable y diría que hasta divertido.
¿Qué neumáticos montan las 19"?
(...)
La solución dada a los anclajes ISOFIX (llevo dos sillitas) no me acaba, me gusta más que haya unas guías de plástico con tapita.
A mí tampoco me gusta nada, yo lo apañé con esto y mucho mejor:
https://es.aliexpress.com/item/1005005256418280.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.55af5345OyFTeC&algo_pvid=ca037b73-d52b-48d1-8096-e148e42eb178&aem_p4p_detail=2023122708105918594808979728140001037394&algo_exp_id=ca037b73-d52b-48d1-8096-e148e42eb178-0&pdp_npi=4%40dis%21EUR%213.46%211.62%21%21%213.73%21%21%40211b61d017036934598866560e8ae3%2112000032381069709%21sea%21ES%21134255840%21&curPageLogUid=zFndeUMITMOl&search_p4p_id=2023122708105918594808979728140001037394_1
El no contar con cámara delantera me parece imperdonable. El AP no lo puedo comparar con el del BMW porque en ese caso pagué por el paquete completo y cambia de carril, aparca en batería o en línea etc etc y en este caso tengo el básico. En el KIA Niro de mi mujer se puede cambiar de carril sin desconectar y eso me parece mejor solución para un AP comparable.
(...)
Ahora con el Commander (SW de una empresa externa, Enhauto, pinchando por el puerto OBD) se puede simular un AP contínuo tras el cambio de carril, y por lo que dicen debe de ir bastante bien, así que al menos existe la opción externa a Tesla por unos 150€ (redondeando) de disponer de esa característica (y muchísimas más cosas que ofrece el Commander).
Publicado por: keops en 27 de Diciembre de 2023, 07:13:13 pm
A penas se oye, pero soy muy pejillero con los grillos y demás.
Pues te vas a hartar con el Tesla :D
Todos llevan una familia de grillos de serie.
Publicado por: George en 27 de Diciembre de 2023, 08:32:42 pm
Mi impresión es que el sistema que han implementado no es suficientemente robusto. Ya no sólo es que pueda haber un fallo de software o fallar una cámara (también podría fallar un sensor), sino que basta con que se ensucie o sea de noche para que te diga que hay varias cámaras "cegadas" y los sistemas que dependen sólo de ellas, no funcionen correctamente.
A mi no es algo que me preocupe demasiado, estoy acostumbrado a coches sin este nivel de asistencias, pero si las cosas se ponen, es para ponerlas bien, creo yo.
Lo que se ha comentado de "frenadas fantasma" también me ha pasado. Simplemente con el control de crucero en una carretera convencional, si viene algún coche de frente, por el carril contrario y cerca de la línea divisoria de carriles, se hace un lío y pega un frenazo brusco. Me ha pasado varias veces, tanto que si viene mi mujer me cuido de no poner el control no sea que se lleve un susto.
Por cierto, ¿qué significa eso del "brickeo"?? ::)
Las camaras son como tus ojos, pero obviamente con mucha menos resolución. Por lo que cuando es de noche y no hay luz en la carretera, las camaras de los pilares no ven lo suficientemente bien y te avisa de que el sistema de mantenimiento en carril puede no funcionar correctamente.
Con respecto a las frenadas fantasma, puedes indicar que el coche mantenga la velocidad que tu le indicas o la velocidad de la vía. Si lo pones a la velocidad de la vía puede ocurrir que lea una señal de velocidad de alguna de las salidas y te baje bruscamente de velocidad. Yo lo tengo puesto para que vaya a la velocidad que yo le indique. En caso de vias de doble sentido, el coche se puede "asustar" porque es imposible saber si el coche que viene de frente y cercano a la línea divisoria va a invadir tu carril o no. Tú si que sabes en base a tu exeperiencia que las probabilidades de que pase eso son bajas, pero el coche se ciñe a lo que ve
Por eso hay muchas críticas con el tesla vision a la hora de aparcar, la falta de una cámara en el paragolpes delantero puede hacer que el coche no vea un bolardo que tienes delante del paragolpes, por ejemplo. No te puede avisar de lo que no ve
Que conste que no estoy justificando nada y que soy el primero que defiende que lo que hay instalado en el coche debe funcionar bien, pero hay cosas en las que no llega al nivel de un humano puesto que nosotros jugamos con la experiencia y cálculos de probabilidades que para nosotros son naturales, pero para una máquina no.
Con respecto a lo del brickeo en los dispositivos electrónicos, significa que algo se estropea y no enciende o queda inutilizable de forma permanente porque alguna parte del firmware está corrupta. Se convierte en un "ladrillo" (brick en inglés) y generalmente es obligatorio pasar por el servicio técnico para recuperarlo (si es que se puede recuperar). Podría pasar por ejemplo al instalar incorrectamente una actualización si el sistema no tiene los mecanismos necesarios para revertir al firmware anterior
Gracias por las aclaraciones y por tu extensa opinión :)
Publicado por: Troque en 27 de Diciembre de 2023, 10:06:07 pm
Me presenté hace días pero por algún motivo me borraron la cuenta.
Tenía reservado el model 3 Higland en negro (por tener ya tres coches de combustión me entró cargo de conciencia) cancelando el pedido.
No contento con mi decisión lo volví a probar. Y aquí me tenéis. Esta vez en blanco me lo dan en unos días.
Mi caso es atípico, ni lo hago por ahorrar dinero, ni por tener placas en casa ni nada de nada. Lo hago porque me gustan los coches y hay que reconocer que si pruebas el Tesla, lo quieres.
Tuve anteriormente alguna experiencia con eléctricos (Fiat 500e) pero me desesperaba cómo funcionan los cargadores en España y la poca autonomía me hicieron venderlo.
Sabía que si volvía a los eléctricos tenía que ser Tesla, lo de su red de súper cargadores es inigualable y te da una seguridad para afrontar un viaje muy superior al resto.
Publicado por: Troque en 27 de Diciembre de 2023, 10:07:07 pm
Publicado por: kasal en 27 de Diciembre de 2023, 10:31:30 pm
Casualidades de la vida, yo tengo un bmw x3 M40D que no pienso vender por nada del mundo.Me suena eso de cancelar la compra (en mi caso después de pagarlo) luego ir a probarlo y volver a comprarlo. No te arrepentirás.. enhorabuena
Me presenté hace días pero por algún motivo me borraron la cuenta.
Tenía reservado el model 3 Higland en negro (por tener ya tres coches de combustión me entró cargo de conciencia) cancelando el pedido.
No contento con mi decisión lo volví a probar. Y aquí me tenéis. Esta vez en blanco me lo dan en unos días.
Mi caso es atípico, ni lo hago por ahorrar dinero, ni por tener placas en casa ni nada de nada. Lo hago porque me gustan los coches y hay que reconocer que si pruebas el Tesla, lo quieres.
Tuve anteriormente alguna experiencia con eléctricos (Fiat 500e) pero me desesperaba cómo funcionan los cargadores en España y la poca autonomía me hicieron venderlo.
Sabía que si volvía a los eléctricos tenía que ser Tesla, lo de su red de súper cargadores es inigualable y te da una seguridad para afrontar un viaje muy superior al resto.
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Publicado por: Troque en 27 de Diciembre de 2023, 10:44:47 pm
En serio? Llegaste a pagarlo y cancelaste la compra?
Ahí me ganas…
Mi intención es vender la moto y otro coche que tengo y quedarme con el Tesla y mi bmw X3 M40D para afrontar viajes largos o en días señalados que pueda haber over booking en los súper cargadores.
Aunque en cierta manera coincido con el compañero que tiene un bmw x5 y que mostró sus impresiones del coche súper interesantes, lo mismo será la novedad, pero me apetece viajar con el Tesla y probar la experiencia .
No lo dije, pero el mío es SR en blanco con interior negro.
Un saludo,
Publicado por: kasal en 27 de Diciembre de 2023, 11:35:04 pm
????????????Si si, lo pagué al contado por transferencia y me entró la ansiedad. Solicité cancelarlo y me lo concedieron devolviendo lo que pagué menos la reserva.
En serio? Llegaste a pagarlo y cancelaste la compra?
Ahí me ganas…
Mi intención es vender la moto y otro coche que tengo y quedarme con el Tesla y mi bmw X3 M40D para afrontar viajes largos o en días señalados que pueda haber over booking en los súper cargadores.
Aunque en cierta manera coincido con el compañero que tiene un bmw x5 y que mostró sus impresiones del coche súper interesantes, lo mismo será la novedad, pero me apetece viajar con el Tesla y probar la experiencia .
No lo dije, pero el mío es SR en blanco con interior negro.
Un saludo,
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Publicado por: inigoml en 28 de Diciembre de 2023, 12:19:10 am
Me presenté hace días pero por algún motivo me borraron la cuenta.
No nos gustó tu presentación y pedimos al moderador que te la borrara.
Na, ha habido problemas en el foro últimamente y han tirado de backup en un par de ocasiones. Cuentas, hilos nuevos, conversaciones enteras de varios días se ha borrado.
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Publicado por: Troque en 28 de Diciembre de 2023, 12:25:36 am
Como dije anteriormente os iré contando.
Pues he de decir que eres de los míos. Impulsivo, al menos con los coches. En mi caso son mi ruina, todo me lo gasto en coches. Si lo miras bien y eso nos hace felices, la vida son dos días…!!!!
Buenas noches
Publicado por: kasal en 30 de Diciembre de 2023, 10:03:57 am
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Publicado por: miborM3 en 30 de Diciembre de 2023, 04:54:51 pm
Aquí la cuarta entrega!Nosotros hicimos hace un par de semanas un viaje a Granada y en Riofrio, que hay una bajada muy pronunciada, recuperamos 1% de batería
Miraros el viaje Täsch (Zermatt) a Sion.. durante los 30 primeros minutos a 3 grados me marcaba de media unos 3Wh/km!
Una cosa es en un ICE en bajada cuando levantas el gas, que por momentos tu consumo es 0 litros (literal), pero otra en un EV es que además te carga y acabas viendo estas cifras!
Enjoy:
, muy curioso de verEnviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: kasal en 30 de Diciembre de 2023, 05:13:18 pm
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Publicado por: queco en 30 de Diciembre de 2023, 06:46:33 pm
Un 3% en 14 km
Publicado por: Matpros en 30 de Diciembre de 2023, 06:53:20 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231230/5e2106517660612b46149b7b484ea4bc.jpg)Como se pone la ventanita se trayectos ahi abajo? No consigo encontrarlo
Un 3% en 14 km
Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk
Publicado por: kasal en 30 de Diciembre de 2023, 08:07:58 pm
Como se pone la ventanita se trayectos ahi abajo? No consigo encontrarloMoviendo la ventanita que esté a la derecha o la izquierda con un dedo. Salen la de consumos, multimedia y presión de los neumáticos.
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Publicado por: queco en 30 de Diciembre de 2023, 09:05:30 pm
Como se pone la ventanita se trayectos ahi abajo? No consigo encontrarloEl menú de abajo es deslizante hacia la izquierda. Un toque y salen los trayectos y otro salen las presiones de neumáticos.
Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk
Publicado por: Teslimano en 30 de Diciembre de 2023, 09:39:38 pm
Luego desde menú/trayectos puedes seleccionar con una casilla qué trayectos quieren ver en esa ventana/tarjeta.
Publicado por: queco en 30 de Diciembre de 2023, 10:10:00 pm
No he visto tanta gente mirando un coche en un centro comercial en mi vida. Es increíble la expectación que genera la marca.
Publicado por: Matpros en 30 de Diciembre de 2023, 10:22:34 pm
Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk
Publicado por: Requena en 31 de Diciembre de 2023, 09:43:15 am
WoW.
No es un brickeo, pero todo lo que sea merma de la seguridad al volante lo veo inaceptable, sea Tesla o el Papa de Roma.
Mi impresión es que el sistema que han implementado no es suficientemente robusto. Ya no sólo es que pueda haber un fallo de software o fallar una cámara (también podría fallar un sensor), sino que basta con que se ensucie o sea de noche para que te diga que hay varias cámaras "cegadas" y los sistemas que dependen sólo de ellas, no funcionen correctamente.
A mi no es algo que me preocupe demasiado, estoy acostumbrado a coches sin este nivel de asistencias, pero si las cosas se ponen, es para ponerlas bien, creo yo.
Lo que se ha comentado de "frenadas fantasma" también me ha pasado. Simplemente con el control de crucero en una carretera convencional, si viene algún coche de frente, por el carril contrario y cerca de la línea divisoria de carriles, se hace un lío y pega un frenazo brusco. Me ha pasado varias veces, tanto que si viene mi mujer me cuido de no poner el control no sea que se lleve un susto.
Por cierto, ¿qué significa eso del "brickeo"?? ::)
Buenos días.
Tengo un Highland 5 semanas, y 7000 km ya recorridos
Los primeros días varias frenadas fantasma pero ya desde hace 3 semanas no me ha vuelto a pasar.
El coche muy bien y ya actualizado la .7 de Navidad.
Las ayudas de aparcamiento parecen que han mejorado si bien tengo que comprobar h ver que tal!mide, de día y de noche
Publicado por: BlancoPerla en 31 de Diciembre de 2023, 06:32:10 pm
-La autonomía al 100% marca algo así como 400 km, no debería ser mas? es por el frio?
-La línea led se atenúa por la noche muchísimo, ¿eso se puede configurar o es siempre automático?
-Me ha saltado una actualización pero no es la de navidad y el tesla visión es terrible, ¿cuando me saldrá la de navidad?
-Estoy cargándolo en cargadores de mi barrio y no se si existe una forma de preparar la batería de forma manual antes de la carga porque entiendo que el coche no sabe que voy a cargarlo.
Muchas gracias.
Publicado por: Teslimano en 31 de Diciembre de 2023, 06:39:33 pm
Aquí un nuevo propietario desde hace 2 días de un standar range, muy contento pero con varias dudas a ver si me las podéis resolver:
-La autonomía al 100% marca algo así como 400 km, no debería ser mas? es por el frio?
-La línea led se atenúa por la noche muchísimo, ¿eso se puede configurar o es siempre automático?
-Me ha saltado una actualización pero no es la de navidad y el tesla visión es terrible, ¿cuando me saldrá la de navidad?
-Estoy cargándolo en cargadores de mi barrio y no se si existe una forma de preparar la batería de forma manual antes de la carga porque entiendo que el coche no sabe que voy a cargarlo.
Muchas gracias.
Muy buenas!
Lo de la autonomía que marca es normal. El coche marca la autonomía del ciclo de homologación americano (EPA), que es más realista que el europeo (WLTP). De todos modos, te recomiendo que lo pongas en porcentaje, porque esos kilómetros pueden ser engañosos, ya que no tienen en cuenta tu ritmo de conducción. Para cálculos finos pon un destino en el navegador.
Respecto a la linea led no te puedo ayudar. Tengo un M3SR del año pasado.
Laa actualizaciones llegan cuando llegan, ten paciencia, será cuestión de unos días.
Y si estás cargando en tu barrio con carga lenta en corriente alterna (AC) no necesitas preparar nada. El precalentamiento de la batería solo es útil para acelerar la carga en cargadores rápidos de corriente continua (DC).
Publicado por: BlancoPerla en 31 de Diciembre de 2023, 06:50:55 pm
Muy buenas!
Lo de la autonomía que marca es normal. El coche marca la autonomía del ciclo de homologación americano (EPA), que es más realista que el europeo (WLTP). De todos modos, te recomiendo que lo pongas en porcentaje, porque esos kilómetros pueden ser engañosos, ya que no tienen en cuenta tu ritmo de conducción. Para cálculos finos pon un destino en el navegador.
Respecto a la linea led no te puedo ayudar. Tengo un M3SR del año pasado.
Laa actualizaciones llegan cuando llegan, ten paciencia, será cuestión de unos días.
Y si estás cargando en tu barrio con carga lenta en corriente alterna (AC) no necesitas preparar nada. El precalentamiento de la batería solo es útil para acelerar la carga en cargadores rápidos de corriente continua (DC).
ah, pensaba que era por evitar degradación y que era malo no hacerlo, ¿qué se considera cargador rapido? ¿Los de repsol de 50 kw lo son?
Muchas gracias!
Publicado por: Teslimano en 31 de Diciembre de 2023, 06:59:42 pm
En esos cargadores, si la batería está precalentada puedes tener alguna mejora de tiempo de carga, pero realmente muy poca. Lo notas más a medida que vas a cargadores más potentes.
Para precalentar tienes que ver si te sale ese punto de carga en el navegador del coche (dándole al rayo en el mapa). Si te sale, lo seleccionas como destino y ya. Si no te sale no hay mucho que hacer.
Te recomiendo que leas el hilo genial de @inigoml sobre cuidado de las baterías para que te informes sobre ese tema, qué no está de más.
Publicado por: Requena en 06 de Enero de 2024, 12:42:21 pm
Quería saber si alguna conocía si existe la función en el Model3 Highland de ayuda en la salida del vehículo.
Me refiero al hecho que hay vehículos que cuando abres la puerta, el volante se retira hacia el salpicadero y el asiento se alza para que puedas salir del coche más cómodamente, al igual que entrar.
Publicado por: 69tordo en 06 de Enero de 2024, 12:59:53 pm
Buenos días.Existe y se llama entrada fácil ,con la lupa en el buscador lo encuentras rápido ,te coloca al asiento y el volante al entrar y salir ,y en cuanto te dispones a ponerte en movimiento se colocan como los tengas tu guardado para conducir .
Quería saber si alguna conocía si existe la función en el Model3 Highland de ayuda en la salida del vehículo.
Me refiero al hecho que hay vehículos que cuando abres la puerta, el volante se retira hacia el salpicadero y el asiento se alza para que puedas salir del coche más cómodamente, al igual que entrar.
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Publicado por: keops en 06 de Enero de 2024, 12:59:54 pm
Buenos días.Échale un vistazo al manual.
Quería saber si alguna conocía si existe la función en el Model3 Highland de ayuda en la salida del vehículo.
Me refiero al hecho que hay vehículos que cuando abres la puerta, el volante se retira hacia el salpicadero y el asiento se alza para que puedas salir del coche más cómodamente, al igual que entrar.
Easy Entry.
Publicado por: miborM3 en 06 de Enero de 2024, 03:10:27 pm
Buenos días.Si picas donde te sale el perfil con la foto, te da la opción de entrada fácil, ahí es.
Quería saber si alguna conocía si existe la función en el Model3 Highland de ayuda en la salida del vehículo.
Me refiero al hecho que hay vehículos que cuando abres la puerta, el volante se retira hacia el salpicadero y el asiento se alza para que puedas salir del coche más cómodamente, al igual que entrar.
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Publicado por: kasal en 06 de Enero de 2024, 03:10:52 pm
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Publicado por: kasal en 06 de Enero de 2024, 05:37:21 pm
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Publicado por: Jossua en 06 de Enero de 2024, 07:06:34 pm
Malo/no me gusta:
1.- Reflejo en el cristal delantero de la parte plateada de la barra de luces. Estoy pensando en probar de pegar algun adhesivo negro a ver si desaparece la molestia.
2.- No salen todos los tipos de cargadores en el mapa, ni escogiendo ver solo los mas simples de 1 solo rayo, solo salen los que hay mas a mi alrededor a un radio de unos pocos km, ¿puede ser que aparezcan solo los disponibles en un cierto radio?, no obstante algunos que conozco tampoco salen. No se de donde coge la lista de cargadores existentes. Investigare mas.
3.- Le encuentro a faltar mas sonido grave en la parte trasera, ya se que no tiene los altavoces en la bandeja del maletero, pero me esperaba un poco mas de graves, va a gustos.
4.- La gestion de los contactos del telefono movil sincronizado, en este caso un iPhone 8, no se puede buscar por nombre de empresa por ejemplo o por poblacion, o como minimo todavia no he encontrado como hacerlo.
5.- El coche es grande, ya lo pone en la ficha tecnica, 4,7m. Esto tiene cosas buenas y cosas malas.
Bueno/Me gusta:
1.- Toda la gestion de soft de la pantalla central. Es agil y intuitiva. Lo comparo con un e208 que era el anterior coche. No hay punto de comparacion.
2.- La programacion de un destino, sobre todo si incluye una parada en un super charger, es genial. De momento todas la pruebas de calculo incluyen algun SuC. Todavia no he experimentado la programacion con parada en otro tipo de cargador que no se aun SuC.
3.- No tengo ningun problema de adaptacion al hecho de que no hay palanca de PRND, con la pantalla es suficiente, de hecho solo se toca para iniciar la marcha, parar y aparcar.
4.- Tema intermitentes me voy adaptando, no va mal del todo, es diferente, es acostumbrarse.
5.- La app y sus prestaciones esta genial.
6.- Potencia, estetica, consumos, y otras son cosas particulares de cada uno y para mi me encajan perfectamente.
Experiencia de compra
1.- Es lo nunca visto hasta ahora para los tradicionales que llevamos algunos coches cambiados a nuestra edad, no apto para quien sufra del corazon, simplemente es completamente diferente a lo tradicional, para lo bueno y para lo malo.
En mi caso una entrega de unos 50 coches cada hora ese dia, coincidiendo en casi fin de año y la recien llegada del barco. IM-PRE-SIO-NAN-TE. Por poco te dicen que lo recoja directamente de dentro del barco :), ¿sera lo siguiente en reduccion de costes?.
Veremos a lo largo de los km si tengo que ir modificando o no mis primeras sensaciones. No obstante, despues de leer muchos foros de muchas marcas y modelos, el coche perfecto creo que no existe :)
ElectroSalu2
Publicado por: keops en 06 de Enero de 2024, 07:08:38 pm
Publicado por: Teslimano en 06 de Enero de 2024, 07:13:12 pm
Publicado por: Oscar Black en 06 de Enero de 2024, 07:14:49 pm
En cuanto a tu punto 2, sí, la lista de PdRs no es completa, sino que la elabora Tesla según sus propios algoritmos.
Es que antes salían más. Desde la actualización navideña solo aparecen los de 25km alrededor del coche. Es un bug.
Publicado por: Jossua en 06 de Enero de 2024, 07:17:17 pm
Es que antes salían más. Desde la actualización navideña solo aparecen los de 25km alrededor del coche. Es un bug.Gracias por la info.
Esperemos lo arreglen y lo informen en la lista de cambios de las diferentes actualizaciones. Si no hay que ir tirando de otras app's y rompe la magia :)
ElectroSalu2
Publicado por: Oscar Black en 06 de Enero de 2024, 07:21:47 pm
Gracias por la info.
Esperemos lo arreglen y lo informen en la lista de cambios de las diferentes actualizaciones. Si no hay que ir tirando de otras app's y rompe la magia :)
ElectroSalu2
Ojalá lo corrijan. Pero viendo cómo trata Tesla a los cargadores de terceras partes, no pongo muchas esperanzas.
Publicado por: RafaGalan en 06 de Enero de 2024, 09:18:24 pm
Es increíble como al mínimo roce con un bordillo aparcando se levanta la pintura gris y se raspa, sobre todo los bordes que sobresalen del tapacubos.
¿Los que tenéis el coche os ha pasado igual? ¿Aconsejáis algún reparador que pueda servir para ir dándole?
Saludos.
Publicado por: keops en 06 de Enero de 2024, 11:33:15 pm
Buenas tardes, después de 1 mes y poco mas de uso, he de decir que solo hay una cosa que me chirria, la calidad de las llantas.A ver, al restregar blando aluminio sobre duro hormigón nunca sale perdiendo el hormigón.
Es increíble como al mínimo roce con un bordillo aparcando se levanta la pintura gris y se raspa, sobre todo los bordes que sobresalen del tapacubos.
¿Los que tenéis el coche os ha pasado igual? ¿Aconsejáis algún reparador que pueda servir para ir dándole?
Saludos.
:)
No es cosa de Tesla.
Hay que aparcar intentando que esos 2 tan diferentes materiales no entren en contacto
Publicado por: Serendipia en 07 de Enero de 2024, 12:07:22 am
Buenas tardes, después de 1 mes y poco mas de uso, he de decir que solo hay una cosa que me chirria, la calidad de las llantas.
Es increíble como al mínimo roce con un bordillo aparcando se levanta la pintura gris y se raspa, sobre todo los bordes que sobresalen del tapacubos.
¿Los que tenéis el coche os ha pasado igual? ¿Aconsejáis algún reparador que pueda servir para ir dándole?
Saludos.
Es un tema típico de los primeros días, es muy ancho, sobretodo detrás, ya le irás cogiendo las medidas. Hasta entonces, unos cuantos raspazos y un kit de reparacion de los muchos de Aliexpres e ir retocando.
Publicado por: 0xid0 en 07 de Enero de 2024, 02:56:47 am
O protector de llantas.. 100€ valen y vives más tranquilo :D
Link?
Publicado por: Torque73 en 07 de Enero de 2024, 01:17:57 pm
Es un tema típico de los primeros días, es muy ancho, sobretodo detrás, ya le irás cogiendo las medidas. Hasta entonces, unos cuantos raspazos y un kit de reparacion de los muchos de Aliexpres e ir retocando.
Link?
Publicado por: MRGIZBO en 07 de Enero de 2024, 05:21:08 pm
Publicado por: dasensio en 08 de Enero de 2024, 12:55:22 pm
Tras 5400km y 2 meses con el coche os dejo la última aportación que haré sobre "primeras impresiones". A partir de aquí ya no las puedo considerar primeras impresiones :)
He estado esperando a hacer la prueba de fuego, un viaje de +600km por trayecto, Segovia-Sevilla-Segovia. Me fui el día 30 de diciembre y volví ayer día 7 por lo que lógicamente es un viaje de invierno
Datos generales:
- Trayecto de ida: Casi al completo en AP a la velocidad máxima de la vía. 2 personas
- Trayecto de vuelta: Casi al completo en manual, a una velocidad por encima de la velocidad de la vía pero razonable. 2 personas y un hámster :D
- 1870km, 302kWh (una media de 16,2 kWh/100km)
Es decir, el trayecto de ida es el más favorable al consumo y el de vuyelta el más desfavorable, tanto por velocidad media en la mayor parte de los tramos como por orografía
- El comportamiento del coche es espectacular. El coche más cómodo que he tenido
- Lo de precalentar el habitáculo 5 minutos antes de llegar al coche es brutal
- Con respecto a los consumos, por ciudad o por autovías a velocidades legales es MUY eficiente
- Se puede viajar igual de bien yendo más rápido, la diferencia van a ser +10min de carga como mucho
- Buena experiencia en las cargas, sin esperas
- Mis amigos y familiares han flipado con el coche
- Los datos de Tessie y mi hoja excel donde llevo el control económico han callado muchas cuñadeces en la cena de nochevieja
- He sido conservador con las paradas de carga, dando más margen para llegar a destino. La parada de Majadahonda en la vuelta me la podría haber ahorrado
- Tras dos meses, los intermitentes al volante me parecen incluso más cómodos que las palancas, pero reconozco que me ha costado por lo menos 1 mes en adaptarme a ellos
- Lo negativo: no me he atrevido a hacer la ruta por Ávila y Béjar por falta de algún SuC por la zona de Béjar/Plasencia
Datos específicos sacados de Tessie:
Ida:
- Etapa 1, Segovia - Almaraz: 260,6km. Salida al 95%, llegada al 28%. Velocidad media 116km/h. Elevación -837m. Climatizador a 21º. Temperatura exterior media 7º. 39,8kWh y una media de 15,3 kWh/100km
- Carga en Almaraz: Llegada con 3 postes libres. Estando yo se llenó el SuC pero ahí mismo había 8 postes zunder vacios. Carga del 28% al 75% en 27min y bocata rápido
- Etapa 2, Almaraz - Mérida: 139,4km. Salida al 75%, llegada al 35%. Velocidad media 114km/h. Elevación -96m. Climatizador a 21º. Temperatura exterior media 10º. 24,31kWh y una media de 17,4 kWh/100km
- Carga en Mérida: Llegada con 4 postes libres, no se llenó mientras estuve yo. Carga del 35% al 70% en 21 minutos
- Etapa 3, Mérida - Sevilla: 189,2km. Salida al 70%, llegada al 19%. Velocidad media 113km/h. Elevación -202m. Climatizador a 21º. Temperatura exterior media 15º. 30,41kWh y una media de 16,1 kWh/100km
- Carga AC lenta en destino
Movimiento por Sevilla provincia a una media de 13 kWh/100, impresionante
Vuelta:
- Etapa 1, Sevilla - Mérida: 192,4km. Salida al 75%, llegada al 11%. Velocidad media 117km/h (con tramos de ciudad). Elevación +200m. Climatizador a 21º. Temperatura exterior media 9º. 38,27kWh y una media de 19,9 kWh/100km
- Carga en Mérida: SuC vacío. Carga del 11% al 60% en 17 minutos
- Etapa 2, Mérida - Almaraz: 140.0km, Salida al 60%, llegada al 9% Velocidad media 129km/h. Elevación +93m. Climatizador a 21º. Temperatura exterior media 8º. 30,45kWh y una media de 21,8 kWh/100km
- Carga en Almaraz: SuC con 8 postes libres, llegó un kia con el puerto de carga al otro lado y dejó un puesto inhabilitado (justo en frente hay un zunder). Se llenó pero no hubo esperas. Carga del 9 al 95% en 43min aprovechando para un bocata
- Etapa 3, Almaraz - Majadahonda: 206,6km. Salida al 95%, llegada al 31%. Velocidad media 116km/h contando 10 minutos de atasco casi parados para entrar al centro comercial. Elevación +360m. Climatizador a 21º. Temperatura exterior media 12º. 38.65 kWh y una media de 18.7 kWh/100km
- Carga en Majadahonda. 6 postes libres. Carga del 31% al 51% en 10 minutos
- Etapa 4, Majadahonda - Segovia: 74.9km. Salida al 51%, llegada al 25%. Velocidad media 100km/h. Elevación +399m. Climatizador a 21º. Temperatura media exterior 5º. 15,34 kWh y una media de 20.5 kWh/100km
- Carga AC lenta en destino
Si alguien quiere alguna captura concreta del Tessie la puedo adjuntar
Publicado por: alf2012 en 09 de Enero de 2024, 03:16:16 pm
No se si este es el hilo adecuado , pero quería preguntaros sobre el run run que últimamente vengo escuchando y que obviamente está sin confirmar.
Y se refiere a la posible bajada del Tesla Model 3 HL en el primer trimestre de este año , no me gustaría contribuir a la desinformación , pero
me gustaría saber vuestra opinión ya que en algún otro foro lo daban como bastante probable.
La segunda cosa va del plan Moves , el Moves III acaba el 31 de Julio 2024 , ¿ creeis que habrá un moves IV? (en gran parte de Europa las ayudas están desapareciendo)
y si lo hay , mejorarán las condiciones empeorarán?
No tenemos una varita mágica para adivinarlo , pero podría ser un debate interesante , bueno haber que opináis .
Saludos
Publicado por: dasensio en 09 de Enero de 2024, 03:46:51 pm
Hola a Todos
No se si este es el hilo adecuado , pero quería preguntaros sobre el run run que últimamente vengo escuchando y que obviamente está sin confirmar.
Y se refiere a la posible bajada del Tesla Model 3 HL en el primer trimestre de este año , no me gustaría contribuir a la desinformación , pero
me gustaría saber vuestra opinión ya que en algún otro foro lo daban como bastante probable.
La segunda cosa va del plan Moves , el Moves III acaba el 31 de Julio 2024 , ¿ creeis que habrá un moves IV? (en gran parte de Europa las ayudas están desapareciendo)
y si lo hay , mejorarán las condiciones empeorarán?
No tenemos una varita mágica para adivinarlo , pero podría ser un debate interesante , bueno haber que opináis .
Saludos
Con respecto al moves, lo unico que sabemos a ciencia cierta es que se ha extendido a la primera mitad de este año. Más allá no podemos saber nada
Lo mismo con respecto a una bajada de precio del M3H. Internet está lleno de especulaciones y la mayoría sin ninguna base
Publicado por: alf2012 en 09 de Enero de 2024, 04:30:59 pm
Con respecto al moves, lo unico que sabemos a ciencia cierta es que se ha extendido a la primera mitad de este año. Más allá no podemos saber nada
Lo mismo con respecto a una bajada de precio del M3H. Internet está lleno de especulaciones y la mayoría sin ninguna base
Completamente de acuerdo , lo preguntaba porque el otro dia un You Tuber se aventuraba a comentar la posibilidad de una bajada de precio en el Highland por un run run que había visto en algunas redes sociales , y yo leía algo parecido en el hilo del Tesla Model 3 de Foro Coches.
Para los que nos planteamos como opción de compra este coche , sería interesante ir conociendo datos si van saliendo.
Publicado por: Pleyades81 en 09 de Enero de 2024, 04:34:38 pm
Hola!
Tras 5400km y 2 meses con el coche os dejo la última aportación que haré sobre "primeras impresiones". A partir de aquí ya no las puedo considerar primeras impresiones :)
He estado esperando a hacer la prueba de fuego, un viaje de +600km por trayecto, Segovia-Sevilla-Segovia. Me fui el día 30 de diciembre y volví ayer día 7 por lo que lógicamente es un viaje de invierno
Datos generales:
- Trayecto de ida: Casi al completo en AP a la velocidad máxima de la vía. 2 personas
- Trayecto de vuelta: Casi al completo en manual, a una velocidad por encima de la velocidad de la vía pero razonable. 2 personas y un hámster :D
- 1870km, 302kWh (una media de 16,2 kWh/100km)
Es decir, el trayecto de ida es el más favorable al consumo y el de vuyelta el más desfavorable, tanto por velocidad media en la mayor parte de los tramos como por orografía
- El comportamiento del coche es espectacular. El coche más cómodo que he tenido
- Lo de precalentar el habitáculo 5 minutos antes de llegar al coche es brutal
- Con respecto a los consumos, por ciudad o por autovías a velocidades legales es MUY eficiente
- Se puede viajar igual de bien yendo más rápido, la diferencia van a ser +10min de carga como mucho
- Buena experiencia en las cargas, sin esperas
- Mis amigos y familiares han flipado con el coche
- Los datos de Tessie y mi hoja excel donde llevo el control económico han callado muchas cuñadeces en la cena de nochevieja
- He sido conservador con las paradas de carga, dando más margen para llegar a destino. La parada de Majadahonda en la vuelta me la podría haber ahorrado
- Tras dos meses, los intermitentes al volante me parecen incluso más cómodos que las palancas, pero reconozco que me ha costado por lo menos 1 mes en adaptarme a ellos
- Lo negativo: no me he atrevido a hacer la ruta por Ávila y Béjar por falta de algún SuC por la zona de Béjar/Plasencia
Datos específicos sacados de Tessie:
Ida:
- Etapa 1, Segovia - Almaraz: 260,6km. Salida al 95%, llegada al 28%. Velocidad media 116km/h. Elevación -837m. Climatizador a 21º. Temperatura exterior media 7º. 39,8kWh y una media de 15,3 kWh/100km
- Carga en Almaraz: Llegada con 3 postes libres. Estando yo se llenó el SuC pero ahí mismo había 8 postes zunder vacios. Carga del 28% al 75% en 27min y bocata rápido
- Etapa 2, Almaraz - Mérida: 139,4km. Salida al 75%, llegada al 35%. Velocidad media 114km/h. Elevación -96m. Climatizador a 21º. Temperatura exterior media 10º. 24,31kWh y una media de 17,4 kWh/100km
- Carga en Mérida: Llegada con 4 postes libres, no se llenó mientras estuve yo. Carga del 35% al 70% en 21 minutos
- Etapa 3, Mérida - Sevilla: 189,2km. Salida al 70%, llegada al 19%. Velocidad media 113km/h. Elevación -202m. Climatizador a 21º. Temperatura exterior media 15º. 30,41kWh y una media de 16,1 kWh/100km
- Carga AC lenta en destino
Movimiento por Sevilla provincia a una media de 13 kWh/100, impresionante
Vuelta:
- Etapa 1, Sevilla - Mérida: 192,4km. Salida al 75%, llegada al 11%. Velocidad media 117km/h (con tramos de ciudad). Elevación +200m. Climatizador a 21º. Temperatura exterior media 9º. 38,27kWh y una media de 19,9 kWh/100km
- Carga en Mérida: SuC vacío. Carga del 11% al 60% en 17 minutos
- Etapa 2, Mérida - Almaraz: 140.0km, Salida al 60%, llegada al 9% Velocidad media 129km/h. Elevación +93m. Climatizador a 21º. Temperatura exterior media 8º. 30,45kWh y una media de 21,8 kWh/100km
- Carga en Almaraz: SuC con 8 postes libres, llegó un kia con el puerto de carga al otro lado y dejó un puesto inhabilitado (justo en frente hay un zunder). Se llenó pero no hubo esperas. Carga del 9 al 95% en 43min aprovechando para un bocata
- Etapa 3, Almaraz - Majadahonda: 206,6km. Salida al 95%, llegada al 31%. Velocidad media 116km/h contando 10 minutos de atasco casi parados para entrar al centro comercial. Elevación +360m. Climatizador a 21º. Temperatura exterior media 12º. 38.65 kWh y una media de 18.7 kWh/100km
- Carga en Majadahonda. 6 postes libres. Carga del 31% al 51% en 10 minutos
- Etapa 4, Majadahonda - Segovia: 74.9km. Salida al 51%, llegada al 25%. Velocidad media 100km/h. Elevación +399m. Climatizador a 21º. Temperatura media exterior 5º. 15,34 kWh y una media de 20.5 kWh/100km
- Carga AC lenta en destino
Si alguien quiere alguna captura concreta del Tessie la puedo adjuntar
Fenomenal.
Muchas gracias por tu vivencia.
Me has dado una idea tremenda a una duda al ir a Salamanca, No sabía que en Majadahonda había una SuC.
Así puedo salir de Getafe con ese 68% o algo así de batería e ir a cargar allí ya que me coge de paso.
Ya que el cargador de Getafe me queda muy cerca de casa y no creo que sea bueno meterle una carga del 70 al 90 o 100% con la batería fría, para así poder hacer del tirón Madrid-Salamanca.
Publicado por: Oscar Black en 09 de Enero de 2024, 04:39:05 pm
Fenomenal.
Muchas gracias por tu vivencia.
Me has dado una idea tremenda a una duda al ir a Salamanca, No sabía que en Majadahonda había una SuC.
Así puedo salir de Getafe con ese 68% o algo así de batería e ir a cargar allí ya que me coge de paso.
Ya que el cargador de Getafe me queda muy cerca de casa y no creo que sea bueno meterle una carga del 70 al 90 o 100% con la batería fría, para así poder hacer del tirón Madrid-Salamanca.
Meter esa carga que dices en Getafe no es malo. Es lento y aburrido. Poco eficiente. Y pagas parking.
Majadahonda sería mejor. Pero igual cambias de opinión si te toca entrar y salir del centro comercial en fin de semana.
Publicado por: dasensio en 09 de Enero de 2024, 04:43:08 pm
Fenomenal.
Muchas gracias por tu vivencia.
Me has dado una idea tremenda a una duda al ir a Salamanca, No sabía que en Majadahonda había una SuC.
Así puedo salir de Getafe con ese 68% o algo así de batería e ir a cargar allí ya que me coge de paso.
Ya que el cargador de Getafe me queda muy cerca de casa y no creo que sea bueno meterle una carga del 70 al 90 o 100% con la batería fría, para así poder hacer del tirón Madrid-Salamanca.
De nada!
Ten en cuenta 2 cosas:
- El SuC de majadahonda está en el Gran Plaza 2. Dependiendo de la hora te puedes encontrar el centro comercial cerrado o bien masificación en las entradas y salidas del centro comercial
- El SuC de Salamanca está fuera de servicio, pero tienes alternativas con Zunder
Te adjunto el mapa de los SuC de tesla:
https://www.tesla.com/es_es/findus?v=2&bounds=45.61185615395887%2C7.8329163125178525%2C34.42246390847025%2C-16.908294624982148&zoom=7&filters=supercharger%2Cparty
Publicado por: Pleyades81 en 09 de Enero de 2024, 05:12:24 pm
De nada!
Ten en cuenta 2 cosas:
- El SuC de majadahonda está en el Gran Plaza 2. Dependiendo de la hora te puedes encontrar el centro comercial cerrado o bien masificación en las entradas y salidas del centro comercial
- El SuC de Salamanca está fuera de servicio, pero tienes alternativas con Zunder
Te adjunto el mapa de los SuC de tesla:
https://www.tesla.com/es_es/findus?v=2&bounds=45.61185615395887%2C7.8329163125178525%2C34.42246390847025%2C-16.908294624982148&zoom=7&filters=supercharger%2Cparty
Si esa es una de las cosas que te he leído, con esos 10 minutos para entrar al garaje. Tendré que ver el trafico en Google antes de salir.
Y lo de Salamanca... si menudo fastidio, ya lleva un tiempo que se quemó el transformador y no se a que esperan en arreglarlo. Me pasé estas navidades y me dio un a pena al verle con esas cintas. A ver si no tardan mucho y cuando extrene el coche está arreglado, pero es de ser demasiado optimista.
Publicado por: Josean-1 en 09 de Enero de 2024, 06:29:43 pm
Hola a Todos
No se si este es el hilo adecuado , pero quería preguntaros sobre el run run que últimamente vengo escuchando y que obviamente está sin confirmar.
Y se refiere a la posible bajada del Tesla Model 3 HL en el primer trimestre de este año , no me gustaría contribuir a la desinformación , pero
me gustaría saber vuestra opinión ya que en algún otro foro lo daban como bastante probable.
La segunda cosa va del plan Moves , el Moves III acaba el 31 de Julio 2024 , ¿ creeis que habrá un moves IV? (en gran parte de Europa las ayudas están desapareciendo)
y si lo hay , mejorarán las condiciones empeorarán?
No tenemos una varita mágica para adivinarlo , pero podría ser un debate interesante , bueno haber que opináis .
Saludos
Publicado por: Troque en 09 de Enero de 2024, 08:40:03 pm
Por el compañero que ha puesto sus impresiones, perfectamente detalladas, con número de paradas, consumo etc entiendo que con el SR se pueden hacer +/- 330km entre paradas en autovía a 120 reales, estaríamos deacuerdo?
Por otro lado, me empieza a preocupar la sobre saturación en estaciones de carga, es real el miedo?
Se habla también de bajada de precios, que pensáis?. Porque mucho oigo de economía de uso, pero alguien ha puesto/añadido la devaluación que tiene un eléctrico aunque sea Tesla? Creo que es muy superior a un coche de combustión (más que nada porque cada año lo que llega mejora lo anterior, incluso en precio).
No tengo pensado quedármelo 10 años , y el día que quiera venderlo imagino que va a ser misión imposible
Me podéis ayudar??
SOS
Solo me queda esta noche para desistir de la financiación y del producto (Model 3 SR blanco)
Estoy hecho un lío, la verdad.
Publicado por: Teslimano en 09 de Enero de 2024, 08:56:25 pm
Buenas, pues ya es la segunda vez que tengo reservado el coche y cuando llega la hora de la verdad me pongo a temblar.
Por el compañero que ha puesto sus impresiones, perfectamente detalladas, con número de paradas, consumo etc entiendo que con el SR se pueden hacer +/- 330km entre paradas en autovía a 120 reales, estaríamos deacuerdo?
Por otro lado, me empieza a preocupar la sobre saturación en estaciones de carga, es real el miedo?
Se habla también de bajada de precios, que pensáis?. Porque mucho oigo de economía de uso, pero alguien ha puesto/añadido la devaluación que tiene un eléctrico aunque sea Tesla? Creo que es muy superior a un coche de combustión (más que nada porque cada año lo que llega mejora lo anterior, incluso en precio).
No tengo pensado quedármelo 10 años , y el día que quiera venderlo imagino que va a ser misión imposible
Me podéis ayudar??
SOS
Solo me queda esta noche para desistir de la financiación y del producto (Model 3 SR blanco)
Estoy hecho un lío, la verdad.
Menuda ensalada de temores.
Por partes:
Con un SR no cuentes con hacer más de 300 kms entre paradas. Ten en cuenta que lo más eficiente es cargar hasta el 80% aprox (luego es más lento), y dudo que quieras llegar a cargar al 0%, aunque se puede y yo lo he hecho varias veces sin más problema. Así que entre el 10 y el 80%, calcula más bien del orden de 200-250 kms a 120 km/h. Yo tengo un M3 SR y hago varios viajes al año de más de 1000 kms.
Respecto a la saturación de estaciones de carga, pues depende de tus trayectos y si viajas en plenas operaciones salida y retorno. Yo en 15 meses he tenido que esperar menos de 5 minutos (y fue una parada que podía haberme evitado).
Bajada de precios? Pues yo creo que no bajarán mucho. Yo compré el coche el año pasado y pagué 48K (lo que pasa es que donde vivo hay muchas ayudas, pero aún así el precio de partida era más alto, con sensores, eso sí).
Ahora te puedes comprar un M3SR por unos treinta y pocos mil euros tras moves y deducción IRPF. Un chollazo.
De aquí a 10 años, todos calvos. Habrá evolucionado la tecnología de baterías, etc. Pero vamos, que yo de lo único que me arrepiento es de no haberlo comprado antes.
Suerte con tus dudas!
Publicado por: macaleno en 09 de Enero de 2024, 08:59:11 pm
Buenas, pues ya es la segunda vez que tengo reservado el coche y cuando llega la hora de la verdad me pongo a temblar.No, no estaríamos de acuerdo. No voy a decir que nuna lo hará, pero tampoco que siempre lo hará. Dependerá de muchas cosas.
Por el compañero que ha puesto sus impresiones, perfectamente detalladas, con número de paradas, consumo etc entiendo que con el SR se pueden hacer +/- 330km entre paradas en autovía a 120 reales, estaríamos deacuerdo?
Por otro lado, me empieza a preocupar la sobre saturación en estaciones de carga, es real el miedo?Yo desde luego no tengo ninguno
Se habla también de bajada de precios, que pensáis?. Porque mucho oigo de economía de uso, pero alguien ha puesto/añadido la devaluación que tiene un eléctrico aunque sea Tesla? Creo que es muy superior a un coche de combustión (más que nada porque cada año lo que llega mejora lo anterior, incluso en precio).Quien ha hablado de eso? Para que van a bajar los precios de un producto que acaba de salir y lo están vendiendo muy bien? Pueden bajarlo? Pues claro. Y subirlo también.
No tengo pensado quedármelo 10 años , y el día que quiera venderlo imagino que va a ser misión imposible
Por otra parte, yo un coche lo veo como un gasto. un mal gasto de hecho, necesario, pero para nada es ninguna inversión y por tanto lo que ocurra en el futuro puede ser que hasta valga 0, pero es lo que hay.
Me podéis ayudar??Pues no se si te podremos ayudar. Si pareces hecho un lío y, por tanto, no puedo entender el comprar algo de lo que no se está seguro. Al menos yo personalmente.
SOS
Solo me queda esta noche para desistir de la financiación y del producto (Model 3 SR blanco)
Estoy hecho un lío, la verdad.
Preguntate primero si lo necesitas y vale para tus circunstancias (las cuales no has expuesto) o lo quieres (capricho). Ambas opciones son completamente válidas
Publicado por: Oscar Black en 09 de Enero de 2024, 09:15:16 pm
Buenas, pues ya es la segunda vez que tengo reservado el coche y cuando llega la hora de la verdad me pongo a temblar.
Por el compañero que ha puesto sus impresiones, perfectamente detalladas, con número de paradas, consumo etc entiendo que con el SR se pueden hacer +/- 330km entre paradas en autovía a 120 reales, estaríamos deacuerdo?
Por otro lado, me empieza a preocupar la sobre saturación en estaciones de carga, es real el miedo?
No.
Sí.
Publicado por: Troque en 09 de Enero de 2024, 09:20:43 pm
Necesitarlo? Para nada. Es un capricho.
Entiendo que en el SR las baterías no sufren mucho por cargarlos al 100%
Pero si solo voy a poder hacer en autovía 200-250km a 120km/h, entonces sí que no me compensa.
Para mí lo mínimo entre paradas serían 300km, llegando holgado (10%batería como poco)
Pues no lo entiendo, por lo que ha comentado el anterior compañero se ha recorrido España en 6 meses y según sus cálculos el coche la gastaba 13-15 kw/h, en algún recorrido 17kw/h con lo que le daría de sobra para llegar a esos 300km
Pido disculpa si no se me entiende, apasionado de los coches que gasto fortunas en endeudarme con cada uno de ellos…????????????
Si estáis de acuerdo la mayoría que 200-250 km es lo normal que alcanzaré con este coche…
Paso!!!
Y espero un par de años que pueda pagarlo sin financiaciones
Mil gracias por vuestras respuestas!!!
Publicado por: Santander23 en 09 de Enero de 2024, 09:33:13 pm
Gracias por las respuestas,Tengo un SR Highland, te pongo un par de ejemplos de autonomia reales de la última semana:
Necesitarlo? Para nada. Es un capricho.
Entiendo que en el SR las baterías no sufren mucho por cargarlos al 100%
Pero si solo voy a poder hacer en autovía 200-250km a 120km/h, entonces sí que no me compensa.
Para mí lo mínimo entre paradas serían 300km, llegando holgado (10%batería como poco)
Pues no lo entiendo, por lo que ha comentado el anterior compañero se ha recorrido España en 6 meses y según sus cálculos el coche la gastaba 13-15 kw/h, en algún recorrido 17kw/h con lo que le daría de sobra para llegar a esos 300km
Pido disculpa si no se me entiende, apasionado de los coches que gasto fortunas en endeudarme con cada uno de ellos…????????????
Si estáis de acuerdo la mayoría que 200-250 km es lo normal que alcanzaré con este coche…
Paso!!!
Y espero un par de años que pueda pagarlo sin financiaciones
Mil gracias por vuestras respuestas!!!
Santander - Vitoria, 175km, sin miramientos con el acelerador, salida 100%, llegada 45%.
Vitoria - Santander, a 110km/hora, llegada con el 55% saliendo con el 100%.
En mi opinión, 300 km de autonomía es muy viable a 120km/h (100% - 10%).
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Publicado por: Troque en 09 de Enero de 2024, 09:47:10 pm
A eso me refiero, has hecho unos consumos buenísimos, que te dan de sobra para hacer esos 300k
Para no sufrir si llegas o no al siguiente cargador
Esta disparidad de criterios me tiene loco…????????
Tendría que haber alquilado uno durante un mes…
Publicado por: alf2012 en 09 de Enero de 2024, 10:18:00 pm
los kilómetros recorridos serían en condiciones favorable en condiciones favorables entre 360 y 350km en condiciones desfavorables unos 300km. Eso gastando toda la batería
si guardas un 10% pues eso haz números.
Números muy poco científicos , pero por hacer una idea.
Publicado por: dasensio en 09 de Enero de 2024, 10:18:52 pm
Tomando como ejemplo mi experiencia en el viaje Segovia-Sevilla-Segovia, he ido mucho más a gusto en la vuelta yendo a la velocidad en la que yo me sentía cómodo que ceñirme a los 120km/h del AP.
Y la diferencia han sido 10 minutos más de carga
No tengo Tesla , pero de lo que he podido ver , a unos 120Km /h calcula un consumo de entre 16,5 y 16.9 Kw/h . La Batería es de 60 kw haz números para agotarla desde 100 a 0
los kilómetros recorridos serían en condiciones favorable en condiciones favorables entre 360 y 350km en condiciones desfavorables unos 300km. Eso gastando toda la batería
si guardas un 10% pues eso haz números.
Números muy poco científicos , pero por hacer una idea.
La batería son 57.5kWh + el buffer (por debajo del 0%) y ese consumo es factible pero no siempre (desnivel positivo, viento en contra, etc). Siempre que consumas por debajo de 18kWh/100km vas a poder hacer esos 300km
De todas formas nos focalizamos mucho en los viajes largos por autovía, que suelen ser la minoría de trayectos que se hacen al año. Trayectos en ciudades, circunvalaciones o carreteras secundarias permiten consumos mucho mejores
Publicado por: Teslimano en 09 de Enero de 2024, 10:30:43 pm
Yo por eso entiendo que hablas de un viaje largo (2 o más paradas). Ejemplo (basado en hechos reales):
Sales con el 100% y llegas al cargador con el 10%. Ese primer trayecto, en función de la orografía y clima sí puede ser de 300 kms. Ponle un rango de 280 a 300. O sea, unas dos horas y media largas de conducción.
Paras a cargar con el 10% de batería, imaginemos que coincide que es a la hora de comer. Cargas al 95 o 100% y aún así el coche casi seguro que acaba antes que tú de comer, sobre todo si no viajas solo. Tienes para otros 280-300 kms. Otras dos horas y media largas conduciendo a ritmos legales.
Paras de nuevo con el 10%, cargas hasta el 80% (media hora aprox) mientras que le cambias el agua al canario y te tomas un café. Continúas camino haciendo 2 horas de conducción y unos 250 kms para llegar a tu destino con el 10% aprox de batería.
Publicado por: macaleno en 09 de Enero de 2024, 10:33:58 pm
Gracias por las respuestas,
Necesitarlo? Para nada. Es un capricho.
Entiendo que en el SR las baterías no sufren mucho por cargarlos al 100%
Pero si solo voy a poder hacer en autovía 200-250km a 120km/h, entonces sí que no me compensa.
Para mí lo mínimo entre paradas serían 300km, llegando holgado (10%batería como poco)
Pues no lo entiendo, por lo que ha comentado el anterior compañero se ha recorrido España en 6 meses y según sus cálculos el coche la gastaba 13-15 kw/h, en algún recorrido 17kw/h con lo que le daría de sobra para llegar a esos 300km
Pido disculpa si no se me entiende, apasionado de los coches que gasto fortunas en endeudarme con cada uno de ellos…????????????
Si estáis de acuerdo la mayoría que 200-250 km es lo normal que alcanzaré con este coche…
Paso!!!
Y espero un par de años que pueda pagarlo sin financiaciones
Mil gracias por vuestras respuestas!!!
Pero es que aqui dudo que nadie vaya a decirte que vas a poder hacer siempre 300kms. Que puedes hacerlos? Pues claro. Pero cuando no puedas hacerlos, que luego no venga es que menuda mierda que esto siempre los hacía. Solo tu sabes como conduces y por donde conduces. Pero es que aqui no hay mucha ciencia. Es lo mismo que al que al termico le saca 6l y otro en el mismo 8l.
Si tan importante son esos 300kms preguntate cada cuanto los haces, y si es necesario no parar antes, entonces lo suyo es el LR, que también existe. Claro, con su diferencia de precio
Publicado por: dasensio en 09 de Enero de 2024, 10:41:01 pm
Pero es que aqui dudo que nadie vaya a decirte que vas a poder hacer siempre 300kms. Que puedes hacerlos? Pues claro. Pero cuando no puedas hacerlos, que luego no venga es que menuda mierda que esto siempre los hacía. Solo tu sabes como conduces y por donde conduces. Pero es que aqui no hay mucha ciencia. Es lo mismo que al que al termico le saca 6l y otro en el mismo 8l.
Si tan importante son esos 300kms preguntate cada cuanto los haces, y si es necesario no parar antes, entonces lo suyo es el LR, que también existe. Claro, con su diferencia de precio
Yo tuve muchísimas dudas entre el LR y el SR y hasta que no me he metido "el viaje" no se me han quitado. Siempre tenía la cosa de que quizá debía haber pillado el LR.
Pero los tiempos de carga en este primer viaje:
- Ida con elevación -1000m aprox, AP clavados a 120km/h = 48 minutos de carga
- Vuelta con elevación +1000m aprox, yendo a las velocidades que he ido siempre = 60 minutos de carga (la carga de Majadahonda la podía haber ahorrado y llegaba con el 6%)
Por lo general, la densidad de los SuC te permite moverte por España con un SR en autovías
Publicado por: keops en 09 de Enero de 2024, 10:41:34 pm
Buenas, pues ya es la segunda vez que tengo reservado el coche y cuando llega la hora de la verdad me pongo a temblar.
Por el compañero que ha puesto sus impresiones, perfectamente detalladas, con número de paradas, consumo etc entiendo que con el SR se pueden hacer +/- 330km entre paradas en autovía a 120 reales, estaríamos deacuerdo?
No, ni de lejos el M3 SR es el coche de los 300 km en todas las circunstancias.
100% - 15%, échale 280 km a 120-125 km.
Entre Superchargers, 220 km.
Si tienes climatología en contra, empieza a restar.
Si tienes orografía en contra, sigue restando.
Si vas por encima de 125 km/h, menos autonomía.
El SR es un gran coche, yo soy fan de él y poseedor de 1 como único coche en casa, pero es para gente que tiene muy claro lo que es, pero sobre todo lo que no es, @Troque .
Sí tienes dudas, siempre digo que tu coche es el LR.
Publicado por: kasal en 09 de Enero de 2024, 10:46:42 pm
Gracias por las respuestas,Si los 300 km o más son la linea roja para comprar el M3H SR, entonces no es tu coche. O das el salto a un LR o a otra marca y modelo.
Necesitarlo? Para nada. Es un capricho.
Entiendo que en el SR las baterías no sufren mucho por cargarlos al 100%
Pero si solo voy a poder hacer en autovía 200-250km a 120km/h, entonces sí que no me compensa.
Para mí lo mínimo entre paradas serían 300km, llegando holgado (10%batería como poco)
Pues no lo entiendo, por lo que ha comentado el anterior compañero se ha recorrido España en 6 meses y según sus cálculos el coche la gastaba 13-15 kw/h, en algún recorrido 17kw/h con lo que le daría de sobra para llegar a esos 300km
Pido disculpa si no se me entiende, apasionado de los coches que gasto fortunas en endeudarme con cada uno de ellos…????????????
Si estáis de acuerdo la mayoría que 200-250 km es lo normal que alcanzaré con este coche…
Paso!!!
Y espero un par de años que pueda pagarlo sin financiaciones
Mil gracias por vuestras respuestas!!!
Yo con el LR, hice un Madrid Valencia, 370 km, saliendo con el 100% y me sobró un 21% (unos 100 km).
2 adultos, AA a 22⁰ y velocidad 125 km/h en autovía
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Publicado por: Teslimano en 09 de Enero de 2024, 11:09:45 pm
Si quieres un EV, quieres 300 kms entre paradas y no quieres aventuras, un LR. Si el cuerpo te pide marcha, pues un BYD Seal o cualquier otro, pero esos otros ya se irán del moves a poco que quieras algún extra de equipamiento.
Publicado por: Troque en 09 de Enero de 2024, 11:12:39 pm
Me ha quedado súper claro..
Ahora mismo no puedo optar por el LR.
Me esperaré un año o dos a que mi economía de un respiro y a que evolucionen algo las autonomías
Se, que si el día de mañana me tengo que comprar un eléctrico será Tesla, sin duda.
Gracias
Publicado por: Teslimano en 09 de Enero de 2024, 11:27:54 pm
De todas maneras, antes de dar el paso no me parece mal lo que comentabas de alquilarte un coche varios días y probar a hacer algún viaje habitual.
Están los de UFO Drive por ejemplo, que tienen una flota de EVs y muchos Teslas.
Lo que está claro es que si puedes recargar en casa y tu patrón de uso no es de hacer muchos viajes largos de continuo, con un EV se hacen muchos kilómetros por mucho menos dinero que con un coche de combustión.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Enero de 2024, 12:24:24 am
Lo fundamental del razonamiento es eso de "entre paradas".
Yo por eso entiendo que hablas de un viaje largo (2 o más paradas). Ejemplo (basado en hechos reales):
Sales con el 100% y llegas al cargador con el 10%. Ese primer trayecto, en función de la orografía y clima sí puede ser de 300 kms. Ponle un rango de 280 a 300. O sea, unas dos horas y media largas de conducción.
Paras a cargar con el 10% de batería, imaginemos que coincide que es a la hora de comer. Cargas al 95 o 100% y aún así el coche casi seguro que acaba antes que tú de comer, sobre todo si no viajas solo. Tienes para otros 280-300 kms. Otras dos horas y media largas conduciendo a ritmos legales.
Paras de nuevo con el 10%, cargas hasta el 80% (media hora aprox) mientras que le cambias el agua al canario y te tomas un café. Continúas camino haciendo 2 horas de conducción y unos 250 kms para llegar a tu destino con el 10% aprox de batería.
Para los que salimos después de comer no veo yo lo de echar la siesta en la primera parada de carga para llenar hasta el 95% o 100%. Completamente ilógico.
Publicado por: miborM3 en 10 de Enero de 2024, 12:34:02 am
Para los que salimos después de comer no veo yo lo de echar la siesta en la primera parada de carga para llenar hasta el 95% o 100%. Completamente ilógico.Pues te paras a merendar.
Si sales después de comer y tienes que hacer 600-700 kms, pues tendrás que parar, sí o sí.
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Publicado por: Oscar Black en 10 de Enero de 2024, 12:52:15 am
Pues te paras a merendar.
Si sales después de comer y tienes que hacer 600-700 kms, pues tendrás que parar, sí o sí.
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Lo siento, no sé cómo de pantagruélicas serán tus meriendas para que de tiempo a llenar una batería del 10 al 100%. Las mías no dan para tanto. Y creo que no son ni recomendables, por el sopor que pueden inducir en la conducción.
Ilógico x 2
Publicado por: miborM3 en 10 de Enero de 2024, 07:29:44 am
Lo siento, no sé cómo de pantagruélicas serán tus meriendas para que de tiempo a llenar una batería del 10 al 100%. Las mías no dan para tanto. Y creo que no son ni recomendables, por el sopor que pueden inducir en la conducción.Pues sabiendo que el coche tarda 45 minutos en cargar. Me voy al baño, meriendo algo normal, me doy un paseo, llamo a mi madre…
Ilógico x 2
Me repito, si vas a hacer 600-700 kms tendrás que parar. Una, dos, tres veces… eso ya a tu criterio.
Si no quieres estar el tiempo de una merienda pantagruélica, pues tendrás que parar un par de veces más cortas.
No siempre se puede tener la razón y esta vez, de una manera o de otra, no la puedes tener porque el límite de la autonomía del coche está ahí.
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Publicado por: keops en 10 de Enero de 2024, 07:32:53 am
Si hay tiempo de sobra es ya otra situación diferente.
Publicado por: Teslimano en 10 de Enero de 2024, 07:38:34 am
Para los que salimos después de comer no veo yo lo de echar la siesta en la primera parada de carga para llenar hasta el 95% o 100%. Completamente ilógico.A ver, era un ejemplo hipotético. Yo hago viajes más largos por ejemplo, con 3 paradas mínimo.
Publicado por: Teslimano en 10 de Enero de 2024, 07:39:45 am
Publicado por: miborM3 en 10 de Enero de 2024, 08:05:58 am
Sabiendo que el menor tiempo de viaje total incluyendo paradas es hacer una estrategia de más paradas, pero más breves, no veo cómo encajarlo con realizar todas esas actividades durante la recarga en un viaje en el que él tiempo es importante.En lo poco que llevo con el coche he hecho ambas cosas.
Si hay tiempo de sobra es ya otra situación diferente.
De normal hago paradas muy cortas, cuando he viajado algo más de distancia pues voy tranquilo y paro más tiempo.
Creo que a veces en este foro se comete un fallo y es que se habla desde las necesidades personales y no es así, cada uno tenemos nuestras necesidades, hábitos y tiempos.
Hay que tener en cuenta eso y no intentar sentar cátedra con los comentarios.
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Publicado por: dasensio en 10 de Enero de 2024, 08:29:59 am
De hecho lo que solía hacer antes era parar en el McDonalds de mérida y comer allí. Se me iba 1h - 1:15h aprox.
He cambiado mis hábitos, ahora el tiempo total del viaje es menor y como más jamón y menos hamburguesas :D
Publicado por: mauxiliar3 en 10 de Enero de 2024, 09:08:45 am
En mi caso gasto un 21% para ir al trabajo y un 9% para volver, sin mirar el acelerador. Se nota la elevación :)
Publicado por: Troque en 10 de Enero de 2024, 09:28:02 am
Lo de alquilar un coche Tesla que lo miré ayer en estos de UFO DRIVE es un auténtico robo.
Por un día de alquiler y 400km contratados querían cobrarme la friolera de 170€
Es decir, casi la mitad de lo que pagaría por disfrutar de mi Tesla durante un mes financiándolo.
Entiendo que a 120 en SR nos podemos ir a 280-300km siendo moderadamente optimistas
A mi , sinceramente tanta parada en viajes largos no termino de verlo. Una cosa es parar donde te apetezca a comer o ir al baño y otra muy distinta es parar obligatoriamente en un punto porque sino no puedes continuar viaje, y entiendo que cuantas más veces tengas que realizar ese tipo de paradas obligatorias menos placentera es la experiencia
Yo en Madrid capital me suelo mover en moto, y mis trayectos más habituales son Madrid - Sevilla o Madrid-Santander
No sé si la novedad de viajar con coche eléctrico merecerá la pena (dejando en el garaje mi bmw X3) o me terminaré cansando
Pensé que 350km se podrían hacer (electromiaumiau y similares lo hacen) pero claro, por lo que leo aquí no son realistas
Otra vez será
Saludos
Publicado por: mustone en 10 de Enero de 2024, 09:31:09 am
Buenas,
Lo de alquilar un coche Tesla que lo miré ayer en estos de UFO DRIVE es un auténtico robo.
Por un día de alquiler y 400km contratados querían cobrarme la friolera de 170€
Es decir, casi la mitad de lo que pagaría por disfrutar de mi Tesla durante un mes financiándolo.
Entiendo que a 120 en SR nos podemos ir a 280-300km siendo moderadamente optimistas
A mi , sinceramente tanta parada en viajes largos no termino de verlo. Una cosa es parar donde te apetezca a comer o ir al baño y otra muy distinta es parar obligatoriamente en un punto porque sino no puedes continuar viaje, y entiendo que cuantas más veces tengas que realizar ese tipo de paradas obligatorias menos placentera es la experiencia
Yo en Madrid capital me suelo mover en moto, y mis trayectos más habituales son Madrid - Sevilla o Madrid-Santander
No sé si la novedad de viajar con coche eléctrico merecerá la pena (dejando en el garaje mi bmw X3) o me terminaré cansando
Pensé que 350km se podrían hacer (electromiaumiau y similares lo hacen) pero claro, por lo que leo aquí no son realistas
Otra vez será
Saludos
A ver, a 110km/h seguramente sí.
Pero normalmente, los que van a esas velocidades no suelen ser gente que les preocupe el tiempo que lleva un viaje (dentro de una medida), por lo que dudo que sea tu perfil (aunque me puedo equivocar).
Puedes probar a pedir en el SC un Tesla para un fin de semana, hay a gente que se los han dejado.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Enero de 2024, 09:42:56 am
Pues sabiendo que el coche tarda 45 minutos en cargar. Me voy al baño, meriendo algo normal, me doy un paseo, llamo a mi madre…
Me repito, si vas a hacer 600-700 kms tendrás que parar. Una, dos, tres veces… eso ya a tu criterio.
Si no quieres estar el tiempo de una merienda pantagruélica, pues tendrás que parar un par de veces más cortas.
No siempre se puede tener la razón y esta vez, de una manera o de otra, no la puedes tener porque el límite de la autonomía del coche está ahí.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues no voy a tener siempre la razón.
Pero en tus 45 minutos tampoco lleno la batería de mi coche. Así que sí, haría paradas más cortas. Y eso es lo que criticaba del mensaje que recomendaba llenarla, por ilógico.
Publicado por: Teslimano en 10 de Enero de 2024, 09:45:53 am
Buenas,Electro miau miau tienen un MY LR la última vez que miré.
Lo de alquilar un coche Tesla que lo miré ayer en estos de UFO DRIVE es un auténtico robo.
Por un día de alquiler y 400km contratados querían cobrarme la friolera de 170€
Es decir, casi la mitad de lo que pagaría por disfrutar de mi Tesla durante un mes financiándolo.
Entiendo que a 120 en SR nos podemos ir a 280-300km siendo moderadamente optimistas
A mi , sinceramente tanta parada en viajes largos no termino de verlo. Una cosa es parar donde te apetezca a comer o ir al baño y otra muy distinta es parar obligatoriamente en un punto porque sino no puedes continuar viaje, y entiendo que cuantas más veces tengas que realizar ese tipo de paradas obligatorias menos placentera es la experiencia
Yo en Madrid capital me suelo mover en moto, y mis trayectos más habituales son Madrid - Sevilla o Madrid-Santander
No sé si la novedad de viajar con coche eléctrico merecerá la pena (dejando en el garaje mi bmw X3) o me terminaré cansando
Pensé que 350km se podrían hacer (electromiaumiau y similares lo hacen) pero claro, por lo que leo aquí no son realistas
Otra vez será
Saludos
Yo antes con mis coches de combustión hacía unos 15-18.000 kms al año. En el primer año con el Tesla 25.000, y con trayectos de Pamplona a Cádiz, París y hace poco a Roma.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Enero de 2024, 09:46:59 am
Electro miau miau tienen un MY LR la última vez que miré.
Yo antes con mis coches de combustión hacía unos 15-18.000 kms al año. En el primer año con el Tesla 25.000, y con trayectos de Pamplona a Cádiz, París y hace poco a Roma.
Y un Jailan también, me suena.
Publicado por: Temboa en 10 de Enero de 2024, 09:53:33 am
Y un Jailan también, me suena.Efectivamente, también tenían encargado un Jailan colorao
, y en esta ocasión, se fueron a Barcelona a por el cochecito y el MY lo recogieron en Valencia. Teniendo SC en Bilbao , en fin....Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Publicado por: dasensio en 10 de Enero de 2024, 09:57:13 am
Mi antiguo golf GTI creo que tenia homologados 7.5L/100. La realidad era que hacía 8.5L/100 yendo a 120 y punta de pedal en llano. Luego las circunstancias de cada viaje (orografía, velocidad media, etc) hacía que el consumo se fuera a 9.5-11L/100 y por consiguiente la autonomía fuera muy inferior, haciendo que con un depósito de 55L tuviera una autonomía muy similar a un M3 LR.
La única diferencia real es que con un ICE puedes parar en cualquier gasolinera de carretera y con un EV vas a un punto de carga concreto, pero también con matices. Y me explico: con el golf tampoco paraba en cualquier gasolinera de carretera y pagar un 10% de más por el litro de gasolina, sino que iba a algunas concretas donde la 98 tenía mejor precio. Luego para comer, paraba donde me interesaba. Exactamente igual que con un EV
Publicado por: keops en 10 de Enero de 2024, 10:01:34 am
Pensé que 350km se podrían hacer (electromiaumiau y similares lo hacen) pero claro, por lo que leo aquí no son realistas
Cómo debatía con el compañero en otro hilo, un M3 Legacy con 1 sola carga es capaz de recorrer prácticamente 1.000 km, que es el record certificado, así que cualquier distancia menor a la de la certificación es 100% viable.
Todo es cuestión de velocidad, orografía y climatología básicamente.
Pero hacer 350 km a 120-125 km/h con un M3 SR en un 100% - 15% bajo todas circunstancias es tener mucha, pero que mucha ayuda de la orografía y de la climatología, o involucrar muchas sustancias ilegales en esa afirmación :D
Siquiera 300 km en un 100-15 a esas velocidades son viables en todas las circunstancias para un M3 SR.
Publicado por: Teslimano en 10 de Enero de 2024, 10:08:50 am
Efectivamente, también tenían encargado un Jailan coloraoHace mucho que no los veo. Y más que va a hacer.
Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Entonces se habrán quitado el Mustang Mach E por el highland?
Publicado por: keops en 10 de Enero de 2024, 10:14:51 am
Yo es que no veo tanta diferencia con un ICE.
Mi antiguo golf GTI creo que tenia homologados 7.5L/100. La realidad era que hacía 8.5L/100 yendo a 120 y punta de pedal en llano. Luego las circunstancias de cada viaje (orografía, velocidad media, etc) hacía que el consumo se fuera a 9.5-11L/100 y por consiguiente la autonomía fuera muy inferior, haciendo que con un depósito de 55L tuviera una autonomía muy similar a un M3 LR.
Unas cuentas rápidas.
55l de depósito.
50l antes de la reserva, digamos.
9,5-11 l/100 km
Salen 526 - 455 km.
Eso no es una autonomía similar a la de un M3 LR en esas mismas condiciones.
Además de lo que comentas de que con un ICE paras prácticamente donde quieres y con un EV paras donde el coche quiere.
Añado que una vez en destino, la inmensa mayoría de las veces es trivial con un ICE, pero no con un EV.
La diferencia es aún gigante.
Más en países de baja densidad de PdRs.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Enero de 2024, 10:34:31 am
La única diferencia real es que con un ICE puedes parar en cualquier gasolinera de carretera y con un EV vas a un punto de carga concreto, pero también con matices. Y me explico: con el golf tampoco paraba en cualquier gasolinera de carretera y pagar un 10% de más por el litro de gasolina, sino que iba a algunas concretas donde la 98 tenía mejor precio. Luego para comer, paraba donde me interesaba. Exactamente igual que con un EV
La única diferencia también es la mayor diferencia.
Y aunque tú eligieras dónde parar, el tiempo de repostaje siempre es menor que el de recarga.
Y en última instancia, en caso de estar lejos de una gasolinera de tu preferencia, puedes salir del apuro en cualquier otra. Con un EV no sales del apuro en cualquier lado, o si sales, la penalización en tiempo de parada es muchísimo mayor.
Publicado por: Teslimano en 10 de Enero de 2024, 10:50:20 am
Pero tengo muy claro que lo que hoy son desventajas de los EVs se paliarán con el desarrollo tecnológico (autonomía, tiempo de recarga, número de cargadores, opciones de carga para gente sin garaje, degradación, etc).
Habrá quien quiera esperar para dar el salto, me parece bien. Pero es cuestión de tiempo.
Publicado por: keops en 10 de Enero de 2024, 10:55:47 am
La inmensa mayoría de los coches particulares en España duermen en la calle, lo que les impide poder siquiera pensar en tener PdR disponible siempre y eso empeora (y mucho) la experiencia de tener un EV.
Creo que el último estudio que leí indicaba que el 60% de ellos no dormían en un estacionamiento particular.
Decir que "no hay tanta diferencia con un ICE" está muy lejos de la realidad, también en este aspecto.
Publicado por: dasensio en 10 de Enero de 2024, 10:56:47 am
Ahora sí que puedo decir con conocimiento de causa que no he notado tanta diferencia con respecto a mi anterior coche. En los trayectos diarios la diferencia es 0. En los viajes recurrentes la diferencia es baja. En las vacaciones de verano ya se verá, porque mis vacaciones pueden ser en coche, tren o avión
Edit:
Con respecto a tener un PdR en casa, es una gran ventaja en precio. Pero la mayor concentración de vehículos se da en ciudades, donde hoy por hoy es habitual que haya PdR públicos de al menos 50kW. Pierdes la ventaja del precio pero no te vas a quedar sin cargar.
Si vives en una zona muy rural es posible que puedas aparcar en la puerta de casa y puedas tirar de schuko.
Si te ves obligado a aparcar en la calle, sin posibilidad de tener un PdR cerca (aunque sea schuko) obviamente un VE no es para ti
Publicado por: mustone en 10 de Enero de 2024, 10:58:52 am
Ésa es otra.
La inmensa mayoría de los coches particulares en España duermen en la calle, lo que les impide poder siquiera pensar en tener PdR disponible siempre y eso empeora (y mucho) la experiencia de tener un EV.
Creo que el último estudio que leí indicaba que el 60% de ellos no dormían en un estacionamiento particular.
Decir que "no hay tanta diferencia con un ICE" está muy lejos de la realidad, también en este aspecto.
Para mí esto es IMPORTANTÍSIMO. En mi caso, si yo no tuviese garaje, no me lo hubiese ni planteado.
Publicado por: Teslimano en 10 de Enero de 2024, 10:59:43 am
Publicado por: dasensio en 10 de Enero de 2024, 11:02:29 am
Para mí esto es IMPORTANTÍSIMO. En mi caso, si yo no tuviese garaje, no me lo hubiese ni planteado.
Hay mucha gente que tiene VE y no tiene PdR propio. Si vives en una ciudad que tenga SuC o PdR rápido de otra marca tampoco lo veo tan determinante
Publicado por: kasal en 10 de Enero de 2024, 11:06:04 am
Mi mujer y yo hacemos unos 600 km/mes cada uno, solo por Madrid (1200 km/mes por 5€, tarifa Iberdrola VE). Ambos tenemos ahora un eléctrico, habiendo pasado por un PHEV y viendo lo mucho que ahorramos al año, para luego cuando tocaría viajar ( 1 o 2 viajes largos de más 600 km y el resto más cortos de menos 400 km) daría igual como fuera la experiencia.
Menos de 400 km, viajaría de un tirón o casi
Más 600 km, 2 o 3 paradas qué son? para todo el ahorro que hemos acumulado!! Planifico al menos una parada para que coincidan mis necesidades fisiológicas (
y 
) con las del coche y tan feliz!! Y si no me gusta la experiencia, el próximo viaje largo lo haría en un ICE de alquiler y aún así me seguiría rentando el EV en ciudad y viajes cortos Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 10 de Enero de 2024, 11:06:12 am
Y no entiendo porqué.
Teniendo farolas en las ciudades y pueblos cada poquísimos metros, se podrían montar 2 PdRs públicos muy sencillos y baratos en cada una de ellas.
Con 3-4 kW cada uno daría para una buena recarga nocturna cada noche.
De pago, obviamente, regulado por los diferentes ayuntamientos.
Para ellos sería una fuente de ingresos también.
Y no es una inversión gigante que hacer.
Los ayuntamientos saben vía el IVTM dónde residen los propietarios de EVs, así que podrían empezar a desplegar esa idea comenzando por los barrios donde más densidad de estos vehículos hubiera, e ir realizando la inversión paulatinamente.
Es algo que ya se ha estudiado en varios proyectos piloto, al menos en Londres y Berlín que yo sepa.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240110/b439266a275d09f865ad81786e50ab28.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240110/7f8ed6a9158e8bfa43b080aff736ae35.jpg)
Publicado por: dasensio en 10 de Enero de 2024, 11:11:03 am
Por suerte, aún podemos elegir entre EV vs ICE y nadie nos obliga a pasar al eléctrico.
Mi mujer y yo hacemos unos 600 km/mes cada uno, solo por Madrid (1200 km/mes por 5€, tarifa Iberdrola VE). Ambos tenemos ahora un eléctrico, habiendo pasado por un PHEV y viendo lo mucho que ahorramos al año, para luego cuando tocaría viajar ( 1 o 2 viajes largos de más 600 km y el resto más cortos de menos 400 km) daría igual como fuera la experiencia.
Menos de 400 km, viajaría de un tirón o casi
Más 600 km, 2 o 3 paradas qué son? para todo el ahorro que hemos acumulado!! Planifico al menos una parada para que coincidan mis necesidades fisiológicas (
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Una cosa que no se tiene por qué descartar es alquilar un coche de forma puntual si es un viaje muy rural y no te quieres complicar. Con el ahorro que permite el VE no lo veo descabellado
Tenemos en casa un alfa romeo guilietta que usaremos si en algún momento vemos la necesidad, pero conozco gente que alquila coches para irse de vacaciones porque el suyo es muy antiguo, o tienen una furgo con la que no se sienten cómodos viajando.
Todo es tan relativo que cualquier comentario que dejemos por aquí puede valer o no según el caso de cada uno
Publicado por: kasal en 10 de Enero de 2024, 11:15:31 am
Una cosa que no se tiene por qué descartar es alquilar un coche de forma puntual si es un viaje muy rural y no te quieres complicar. Con el ahorro que permite el VE no lo veo descabelladoPor suerte mis viajes largos son siempre por ocio y no de trabajo. Los planifico semanas antes, tiempo suficiente para valorar alquilar un ICE o coger un avión o tren y alquilar un coche en destino...
Tenemos en casa un alfa romeo guilietta que usaremos si en algún momento vemos la necesidad, pero conozco gente que alquila coches para irse de vacaciones porque el suyo es muy antiguo, o tienen una furgo con la que no se sienten cómodos viajando.
Todo es tan relativo que cualquier comentario que dejemos por aquí puede valer o no según el caso de cada uno
Enviado desde mi LE2113 mediante Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 10 de Enero de 2024, 11:16:08 am
Con respecto a tener un PdR en casa, es una gran ventaja en precio. Pero la mayor concentración de vehículos se da en ciudades, donde hoy por hoy es habitual que haya PdR públicos de al menos 50kW. Pierdes la ventaja del precio pero no te vas a quedar sin cargar.
Comparado con un ICE, un PdR de 50kW para alguien que no tiene PdR en casa, no sustituye en ningún caso a una gasolinera.
Ni en tiempo, ni en disponibilidad, ni en conveniencia.
Estoy pensando en alguien que viva en Madrid, aparque en la calle y recargue a demanda como haría con un ICE. Me parece de todo menos recomendable.
Publicado por: dasensio en 10 de Enero de 2024, 11:23:04 am
Comparado con un ICE, un PdR de 50kW para alguien que no tiene PdR en casa, no sustituye en ningún caso a una gasolinera.
Ni en tiempo, ni en disponibilidad, ni en conveniencia.
Estoy pensando en alguien que viva en Madrid, aparque en la calle y recargue a demanda como haría con un ICE. Me parece de todo menos recomendable.
Pues justo en madrid es donde más facil lo tienes:
- 1 SuC céntrico y 4 en la periferia
- 1 zunder en getafe
- 1 ionity en campo de las naciones
- Cargadores rápidos en la vaguada
Todos de +100kW
Si me llegas a decir Ourense, Zamora, Plasencia...
Publicado por: Oscar Black en 10 de Enero de 2024, 11:41:10 am
Pues justo en madrid es donde más facil lo tienes:
- 1 SuC céntrico y 4 en la periferia
- 1 zunder en getafe
- 1 ionity en campo de las naciones
- Cargadores rápidos en la vaguada
Todos de +100kW
Si me llegas a decir Ourense, Zamora, Plasencia...
Claro, y estando en Madrid, tienes que ir, desplazarte, expresamente a una de esas ubicaciones a tirar una hora para "llenar" el coche. Dependiendo de tu uso, una o dos veces a la semana. Igualito que con un ICE.
Insisto, me parece del todo menos recomendable.
Publicado por: dasensio en 10 de Enero de 2024, 11:59:57 am
Claro, y estando en Madrid, tienes que ir, desplazarte, expresamente a una de esas ubicaciones a tirar una hora para "llenar" el coche. Dependiendo de tu uso, una o dos veces a la semana. Igualito que con un ICE.
Insisto, me parece del todo menos recomendable.
Siguiendo tu lógica:
- Tienes que ir, desplazarte expresamente a una ubicación para llenar el coche, sea un ICE o un VE
- Un ICE repostas en 5 minutos (tiempo de manguera + pagar), en un VE unos 50min del 10-100%
Basándote en eso, un VE nunca será recomendable porque el tiempo de carga es superior al tiempo de repostaje, no porque te tengas que desplazar. Con la distribución de PdR rápidos que tiene Madrid es fácil que tengas uno relativamente cerca
Comparto la opinión de que el VE sin PdR no es para todos, pero justamente madrid es el sitio más viable, o menos inviable si lo quieres ver así
Todo es relativo, nada es absoluto
Publicado por: keops en 10 de Enero de 2024, 12:00:53 pm
Afirmar lo contrario y decir que es similar es hacernos trampas al solitario y arroja un mensaje a un potencial nuevo comprador de EV que no es real.
Publicado por: dasensio en 10 de Enero de 2024, 12:05:24 pm
Yo soy un gran defensor del EV, especialmente para lo que las encuestas llaman el conductor medio, pero obviamente no es ni parecido a un ICE en múltiples aspectos, rellenarlo de energía en especial.
Afirmar lo contrario y decir que es similar es hacernos trampas al solitario y arroja un mensaje a un potencial nuevo comprador de EV que no es real.
Lo que no es real es lanzar afirmaciones como "realidades absolutas" que gusta mucho por aquí. Lo que estoy diciendo es que depende de cada caso. Cuando me preguntan si recomiendo un VE no lo hago basándome en generalidades, sino en el caso particular de quien me pregunta.
Puedes vivir en un pueblo alejado de la mano de dios, con cochera y un shuko o vivir en madrid aparcando en la calle y cerca de un SuC y sería recomendable. Pero no lo sería si vives en un piso sin garaje en Plasencia, por ejemplo. Ni siquiera tener garaje te garantiza que puedas tener tu propio PdR, se han comentado casos en el foro
Publicado por: mustone en 10 de Enero de 2024, 12:12:55 pm
Hay mucha gente que tiene VE y no tiene PdR propio. Si vives en una ciudad que tenga SuC o PdR rápido de otra marca tampoco lo veo tan determinante
Claro que habrá gente, yo no digo que sea imposible, sólo digo que yo no lo haría:
1º) Por tiempo: gasto del orden de 27kWh diarios y dejar el coche cargando por la noche para que la día siguiente esté listo es una ventaja. Pero eso serían unos 15-20 minutos de un cargador rápido (podría ser menos si llegas caliente, SoC bajo, etc... sí, pero llevarlo todos los días en condiciones perfectas me parece casi imposible), entre que paras, conectas, etc etc. Habrá días más rápidos, días más lentos. Si lo hiciese en un poste de AC por ser normalmente más cercanos a las viviendas (centros de ciudades/pueblos) serían 2,5 horas... tendría que tenerlo a pie de mi casa, si no, inviable.
2º) Precio: recargar fuera de casa es muchísimo más caro que en casa. Sí, puede haber promociones puntuales, sí, puedes tener un poste gratuito cerca de tu casa... pero esas premisas no son la tónica común.
Veo que me cargaría las 2 ventajas principales por las que yo elegí un VE, para serte sincero.
Pero sí, si justo tuviese un poste de recarga en AC gratuito en el portal de mi casa, pues quizás me lo plantease sin un PdR... pero me parece una casuística no muy común (no conozco ninguno en 50 kms a la redonda de mi casa). Si tengo que pagarlo a precio de diésel... ya no le veo la gracia.
Y sí, si pudiese cargar en mi trabajo (gratis o a precio de domicilio), pues posiblemente también me lo plantease, pero tampoco es algo en lo que yo pueda influir (bueno, cambiar a un trabajo al que tenga PdR, claro...).
Por supuesto, es simplemente mi humilde opinión.
Publicado por: dasensio en 10 de Enero de 2024, 12:19:57 pm
Claro que habrá gente, yo no digo que sea imposible, sólo digo que yo no lo haría:
1º) Por tiempo: gasto del orden de 27kWh diarios y dejar el coche cargando por la noche para que la día siguiente esté listo es una ventaja. Pero eso serían unos 15-20 minutos de un cargador rápido (podría ser menos si llegas caliente, SoC bajo, etc... sí, pero llevarlo todos los días en condiciones perfectas me parece casi imposible), entre que paras, conectas, etc etc. Habrá días más rápidos, días más lentos. Si lo hiciese en un poste de AC por ser normalmente más cercanos a las viviendas (centros de ciudades/pueblos) serían 2,5 horas... tendría que tenerlo a pie de mi casa, si no, inviable.
2º) Precio: recargar fuera de casa es muchísimo más caro que en casa. Sí, puede haber promociones puntuales, sí, puedes tener un poste gratuito cerca de tu casa... pero esas premisas no son la tónica común.
Veo que me cargaría las 2 ventajas principales por las que yo elegí un VE, para serte sincero.
Pero sí, si justo tuviese un poste de recarga en AC gratuito en el portal de mi casa, pues quizás me lo plantease sin un PdR... pero me parece una casuística no muy común (no conozco ninguno en 50 kms a la redonda de mi casa). Si tengo que pagarlo a precio de diésel... ya no le veo la gracia.
Y sí, si pudiese cargar en mi trabajo (gratis o a precio de domicilio), pues posiblemente también me lo plantease, pero tampoco es algo en lo que yo pueda influir (bueno, cambiar a un trabajo al que tenga PdR, claro...).
Por supuesto, es simplemente mi humilde opinión.
Lo comprendo perfectamente, solo digo que no se puede generalizar porque hay taaaaanta variabilidad que es facil que no aciertes con el consejo. Contra que ICE vas a comparar, donde aparcas habitualmente, si tienes PdR cerca, a que precio, que tipos de trayectos haces, orografía y climatología de tu zona... Decir que si viajas mucho no vale, si no tienes garaje no vale, si no tienes PdR propio no vale... Pues no, depende.
Que para mi caso particular la diferencia entre mi anterior coche y este es similar no significa que sea así en todos los casos. Y comprendo que para otras personas sea una diferencia grande. Pero también se tiene que comprender y respetar que en mi caso la diferencia sea baja. Mi caso es real, no inventado (y esto no lo digo por ti, lógicamente)
Publicado por: mustone en 10 de Enero de 2024, 12:32:43 pm
Lo comprendo perfectamente, solo digo que no se puede generalizar porque hay taaaaanta variabilidad que es facil que no aciertes con el consejo. Contra que ICE vas a comparar, donde aparcas habitualmente, si tienes PdR cerca, a que precio, que tipos de trayectos haces, orografía y climatología de tu zona... Decir que si viajas mucho no vale, si no tienes garaje no vale, si no tienes PdR propio no vale... Pues no, depende.
Que para mi caso particular la diferencia entre mi anterior coche y este es similar no significa que sea así en todos los casos. Y comprendo que para otras personas sea una diferencia grande. Pero también se tiene que comprender y respetar que en mi caso la diferencia sea baja. Mi caso es real, no inventado (y esto no lo digo por ti, lógicamente)
Es que en ningún momento mi mensaje generalizaba, y menos aconsejaba. Estoy de acuerdo que cada caso es un mundo.
Para serte sincero, a día de yo no aconsejo a nadie un VE, creo que es algo que se tiene que tener muy claro (por uno mismo).
Yo le explico lo que quiera, puedo darle mi opinión, y dentro de querer un VE, aconsejarle un Tesla (o no) pero aconsejar un VE frente a otras alternativas como un ICE, hoy por hoy, yo no lo hago. OJO!! Que tampoco lo desaconsejo, no se me malentienda, pero no quiero empujar a nadie a tomar dicha decisión sin tenerla clara.
Hoy por hoy, no es igual de fácil moverse con un ICE que con un VE; y yo creo que esto es innegable, sinceramente.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Enero de 2024, 12:34:35 pm
Siguiendo tu lógica:
- Tienes que ir, desplazarte expresamente a una ubicación para llenar el coche, sea un ICE o un VE
- Un ICE repostas en 5 minutos (tiempo de manguera + pagar), en un VE unos 50min del 10-100%
Basándote en eso, un VE nunca será recomendable porque el tiempo de carga es superior al tiempo de repostaje, no porque te tengas que desplazar. Con la distribución de PdR rápidos que tiene Madrid es fácil que tengas uno relativamente cerca
Comparto la opinión de que el VE sin PdR no es para todos, pero justamente madrid es el sitio más viable, o menos inviable si lo quieres ver así
Todo es relativo, nada es absoluto
No: con un ICE rara vez me desplazo EXPRESAMENTE para repostar (diría que nunca): pasas al cabo del día por delante de varias gasolineras donde en una breve parada sales servido. Eso con un EV no es igual.
Publicado por: Teslimano en 10 de Enero de 2024, 12:37:47 pm
Yo hay a quien le recomendaría un EV y a quien ni de coña.
Pero sí que es cierto que en general hay mucho desconocimiento y temores, muchos infundados, con los EVs.
A mí mucha gente se me ha quedado extrañada de que lo use para viajes. Y varias personas me han dicho que si no puede salir ardiendo y si no me da miedo cargarlo en el garaje.
Hay un desconocimiento que asusta.
Publicado por: dasensio en 10 de Enero de 2024, 12:37:58 pm
Es que en ningún momento mi mensaje generalizaba, y menos aconsejaba.
Mi respuesta no iba específicamente por ti
Hoy por hoy, no es igual de fácil moverse con un ICE que con un VE; y yo creo que esto es innegable, sinceramente.
Efectivamente
Y cuanto menos adaptable sea la persona, peor. Hay gente que si sale de su rutina diaria de A, B y C colapsa. La resistencia al cambio siempre es un factor importante, y en los temas de movilidad aun más por el componente cultural tan arraigado que tenemos.
Conozco personas que aun con todo a favor, no les recomendaría un VE
Publicado por: Andrewtff en 10 de Enero de 2024, 02:59:49 pm
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Publicado por: mmick en 10 de Enero de 2024, 03:20:05 pm
Mi respuesta no iba específicamente por ti
Efectivamente
Y cuanto menos adaptable sea la persona, peor. Hay gente que si sale de su rutina diaria de A, B y C colapsa. La resistencia al cambio siempre es un factor importante, y en los temas de movilidad aun más por el componente cultural tan arraigado que tenemos.
Conozco personas que aun con todo a favor, no les recomendaría un VE
Es gente que no quiere adaptarse, les gusta que el mundo se adapte a ellos. Yo salí de un diésel con autonomía real de >1100 km para un VE de 350-500km y uno apenas lo nota. Bueno si, aún menos veces veo las gasolineras…
Alguien ha llegado a golpear los bajos del coche ? Ya es la segunda o tercera vez que me pasa y nose si debo preocuparme. Es tan bajo que ni agachándome logro ver donde fue. Ambas veces fue por salir demasiado recto de la subida o de la rampa. Se escuchó un ligero roce/golpecillo.
No te apures, recuerda siempre que cuando bajes o vayas a subir una rampa de ir muy despacio. Peligrosas son las piedras muy altas en la calle / autopista que pegan un golpe muy fuerte muy rápido. Lo demás…tranquilo.
Publicado por: miborM3 en 10 de Enero de 2024, 03:21:37 pm
Alguien ha llegado a golpear los bajos del coche ? Ya es la segunda o tercera vez que me pasa y nose si debo preocuparme. Es tan bajo que ni agachándome logro ver donde fue. Ambas veces fue por salir demasiado recto de la subida o de la rampa. Se escuchó un ligero roce/golpecilloLo he rozado tres veces en un lavadero, ya he encontrado la forma de entrar y salir librando el roce.
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Eso sí, roces muy leves y a 2 km/h.
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Publicado por: Andrewtff en 10 de Enero de 2024, 03:47:00 pm
Por lo demás estoy sorprendido los buenos consumos que me marca sin cuidar demasiado el acelerador.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240110/ecf2f2c73658a97b0b5165e40f4702c8.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240110/53b921b40513e045c1ac45a8fb19e86e.jpg)
Si marca esto en invierno no me imagino en primavera
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Publicado por: Sandman en 10 de Enero de 2024, 07:26:41 pm
Alguien ha llegado a golpear los bajos del coche ? Ya es la segunda o tercera vez que me pasa y nose si debo preocuparme. Es tan bajo que ni agachándome logro ver donde fue. Ambas veces fue por salir demasiado recto de la subida o de la rampa. Se escuchó un ligero roce/golpecillo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Todavía no he rozado. Era uno de los temores, hay pendiente al parking de unos 35-40° pero bajo casi parado y giro a la derecha. Para salir igual, tardo bastante pero no me fio.
El resto bueno los intermitentes acostumbrándome cuando giro el volante y las marchas no problem.
Como puntos negativos el TV y los no sensores o cámara delantera y que se sea tan bajo, q me ha dicho mi mujer q mi suegra no se podrá subir bien, le costará subir y bajar.
Saludos!
Publicado por: Sandman en 10 de Enero de 2024, 07:32:02 pm
Mi respuesta no iba específicamente por ti
Efectivamente
Y cuanto menos adaptable sea la persona, peor. Hay gente que si sale de su rutina diaria de A, B y C colapsa. La resistencia al cambio siempre es un factor importante, y en los temas de movilidad aun más por el componente cultural tan arraigado que tenemos.
Conozco personas que aun con todo a favor, no les recomendaría un VE
Es acostumbrarte. Salir o cambiar las rutinas. Tengo q ir a cargar fuera x no tener cargador. Con mi ICE nunca lo he hecho pero tampoco es ningún drama en mi caso q tengo cargadores cerca de casa de todo tipo.
Está claro q el EV no es para todos y hay q planificar mucho las rutinas diarias (cargar mientras estás en el trabajo. Buscar sitios). Cargar cerca de casa sino tienes PDR y luego cuando hagas un viaje cargar dónde vayas para desplazarte q eso puede condicionar tu lugar de vacaciones.
Porque las cargas en los trayectos son lo más sencillo. Es al llegar al destino y los desplazamientos lo q tienes q analizar bien.
Saludos!
Publicado por: inigoml en 10 de Enero de 2024, 09:56:40 pm
Buenas,
Lo de alquilar un coche Tesla que lo miré ayer en estos de UFO DRIVE es un auténtico robo.
Por un día de alquiler y 400km contratados querían cobrarme la friolera de 170€
No es tarifa fija. Varía en función de la demanda.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: Josean-1 en 11 de Enero de 2024, 12:24:45 pm
Publicado por: Oscar Black en 11 de Enero de 2024, 12:27:57 pm
Interesante video!!!
Curioso. El "rediseño" fantástico de la suspensión se acaba traduciendo simplemente en muelle y amortiguador más blando. Y ya.
Publicado por: mustone en 11 de Enero de 2024, 12:30:44 pm
Curioso. El "rediseño" fantástico de la suspensión se acaba traduciendo simplemente en muelle y amortiguador más blando. Y ya.
Eso mismo pensé yo ayer viendo el vídeo. No me lo esperaba, ciertamente.
Publicado por: Tio Phill en 11 de Enero de 2024, 12:50:41 pm
La cantidad de público que no tiene plaza donde aparcar el EV es algo importantísimo, sí,pero sin embargo es un punto olvidado.
Y no entiendo porqué.
Teniendo farolas en las ciudades y pueblos cada poquísimos metros, se podrían montar 2 PdRs públicos muy sencillos y baratos en cada una de ellas.
Con 3-4 kW cada uno daría para una buena recarga nocturna cada noche.
De pago, obviamente, regulado por los diferentes ayuntamientos.
Para ellos sería una fuente de ingresos también.
Y no es una inversión gigante que hacer.
Los ayuntamientos saben vía el IVTM dónde residen los propietarios de EVs, así que podrían empezar a desplegar esa idea comenzando por los barrios donde más densidad de estos vehículos hubiera, e ir realizando la inversión paulatinamente.
Es algo que ya se ha estudiado en varios proyectos piloto, al menos en Londres y Berlín que yo sepa.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240110/b439266a275d09f865ad81786e50ab28.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240110/7f8ed6a9158e8bfa43b080aff736ae35.jpg)
Me gusta esa idea por practicidad, al existir ya una "infraestructura eléctrica" en el lugar de estacionamiento. Si es cierto que esto requeriría un análisis de demandas para saber si los cables pueden soportar esa potencia adicional. En muchos casos las tiradas de cableado de farolas tienen cientos de metros, por lo que existirían varios puntos para una misma línea, que fue diseñada (sección apropiada) para alumbrado público.
Esto requiere también de cambio de protecciones y reloj individual por farola, para tener activos los puntos durante el día.
Es interesante la iniciativa, y puede acabar con la relación directa de: No plaza de aparcamiento= No vehículo eléctrico.
Publicado por: Quattro87 en 11 de Enero de 2024, 12:51:23 pm
Interesante video!!!Hay un vídeo de powerart bastante más profesional, sí hay diferencias, amortiguadores,muelles,rotulas y material de hierro forjado que antes no lo era y diferentes materiales en los silentblock, me caen bien estos de Dr Tesla pero ese video es penoso, joder con el jailaind
Publicado por: Oscar Black en 11 de Enero de 2024, 12:52:08 pm
Eso mismo pensé yo ayer viendo el vídeo. No me lo esperaba, ciertamente.
Sobre todo después de tanta maravilla por parte de los que lo habían probado.
Yo sólo me quedé en que el coche era más blando y ya.
Publicado por: dasensio en 11 de Enero de 2024, 12:54:14 pm
Publicado por: Oscar Black en 11 de Enero de 2024, 12:55:37 pm
El coche es blando cuando tiene que serlo pero es una tabla en el paso por curva. No se como lo han hecho pero en ese aspecto funciona muy bien
No coincido en la impresión. El pre-jailan me da más seguridad en el paso por curva. Precisamente por dureza.
Publicado por: Teslimano en 11 de Enero de 2024, 01:01:44 pm
Respecto al vídeo de The Doctor, en un refresh de media vida yo desde luego no contaba con que se cambiara mucho el esquema de suspensión. No me ha parecido que aporte mucho.
Hay cambios a mejor en los reglajes de la suspensión, pero el coche en lo esencial apenas ha cambiado, es un refresh (sin contar aspectos estéticos o el interior, claro).
Publicado por: dasensio en 11 de Enero de 2024, 01:08:15 pm
Los neumáticos son diferentes, y tienen importancia. Los e-primacy tienen menor agarren que los pilot sport 2 (hablo de llanta de 18 que son los que he probado).
Respecto al vídeo de The Doctor, en un refresh de media vida yo desde luego no contaba con que se cambiara mucho el esquema de suspensión. No me ha parecido que aporte mucho.
Hay cambios a mejor en los reglajes de la suspensión, pero el coche en lo esencial apenas ha cambiado, es un refresh (sin contar aspectos estéticos o el interior, claro).
Pero aunque los neumáticos sean diferentes lo notas en si el coche se tumba o no. Cuando cogi el coche y empece a pasar badenes (viniendo de un GTI) dije "uf, esto va a ser muy blando para mi". La sorpresa fue que para nada
No tengo la referencia del anterior y no puedo comparar, pero el M3H no me parece que sea un coche blando en el paso por curva
Publicado por: Teslimano en 11 de Enero de 2024, 01:12:30 pm
Lo que digo es que en la comparación con el legacy, el diferente neumático puede jugar un papel importante en el comportamiento en curvas.
Yo llegué a plantearme pasar a E-primacy cuando me toque cambiar neumáticos, pero ahora tengo claro que seguiré con PS2 (aún me falta bastante para cambiarlos).
Publicado por: Oscar Black en 11 de Enero de 2024, 01:14:22 pm
Publicado por: keops en 11 de Enero de 2024, 01:20:24 pm
Me gusta esa idea por practicidad, al existir ya una "infraestructura eléctrica" en el lugar de estacionamiento. Si es cierto que esto requeriría un análisis de demandas para saber si los cables pueden soportar esa potencia adicional. En muchos casos las tiradas de cableado de farolas tienen cientos de metros, por lo que existirían varios puntos para una misma línea, que fue diseñada (sección apropiada) para alumbrado público.Sí, @Tio Phill , el tema de la potencia puede ser algo a analizar, pero también piensa que esas líneas se planificaron e instalaron cuando las farolas llevaban bombillas incandescentes o de sodio, y que ahora son muchas LEDs con lo que esas líneas están actualmente sobredimensionadas.
Esto requiere también de cambio de protecciones y reloj individual por farola, para tener activos los puntos durante el día.
Es interesante la iniciativa, y puede acabar con la relación directa de: No plaza de aparcamiento= No vehículo eléctrico.
Y con 3-4 kW sobraría para la recarga nocturna, ya que lo que no tienes de potencia lo suples con muchas más horas con los coches aparcados.
Publicado por: Tio Phill en 11 de Enero de 2024, 01:32:42 pm
Sí, @Tio Phill , el tema de la potencia puede ser algo a analizar, pero también piensa que esas líneas se planificaron e instalaron cuando las farolas llevaban bombillas incandescentes o de sodio, y que ahora son muchas LEDs con lo que esas líneas están actualmente sobredimensionadas.
Y con 3-4 kW sobraría para la recarga nocturna, ya que lo que no tienes de potencia lo suples con muchas más horas con los coches aparcados.
Si, la potencia se habrá reducido con las luminarias led, pero de igual forma se necesita ese análisis ya que puede coincidir la puesta en marcha del alumbrado con la carga de varios vehículos. Probablemente el cable lo soporte ya que se suele sobredimensionar en estos casos ya que este cableado suele ir en aluminio por lo que la diferencia de precio es más despreciable comparada con el cobre.
Trabajo en el sector eléctrico y me gusta bastante la iniciativa. Ojalá Ayuntamientos con cierto tamaño pongan en práctica estas iniciativas. Puede ser el empujón que le falta al vehículo eléctrico para facilitar las cargas en destino.
Publicado por: keops en 11 de Enero de 2024, 02:03:33 pm
Ojalá varias empresas presentaran esto a los ayuntamientos.
Seguro que en alguno calaría la idea.
Publicado por: mustone en 11 de Enero de 2024, 02:38:50 pm
11 años después, durante los cuáles habrá habido cientos de diseños y proyectos similares, sigue estando aun todo en el aire (excepto en sitios muy puntuales en otros países creo).
Pero sí, ojalá se avanzase más en esa dirección
PD: no soy comercial de farolas
Publicado por: kasal en 11 de Enero de 2024, 02:56:35 pm
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Publicado por: ujan en 11 de Enero de 2024, 03:27:25 pm
El Highland pasa los badenes casi igual que el Citroën eC4 de mi mujer. Este lleva posiblemente la suspensión más confortable de Citroën (junto al C5 X). Pero cuando llegan las rotondas o curvas, no tienen nada que ver su comportamiento. Creo que han conseguido un equilibrio entre confort y dinamismo muy buenoSin duda el gran punto fuerte del highland es la suspensión.
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Publicado por: keops en 11 de Enero de 2024, 03:55:20 pm
PD: no soy comercial de farolas
Creo que @ponzi salió escarmentado de aquella.
No hace falta ya añadir la coletilla siempre :D
PD: no soy comercial de coletillas.
Publicado por: Oscar Black en 11 de Enero de 2024, 04:11:42 pm
Sin duda el gran punto fuerte del highland es la suspensión.
Para mi gusto, no.
Prefiero el cierre de las puertas o la mejora del portón e interior del maletero. Y los asientos ventilados y más confortables.
Publicado por: ujan en 11 de Enero de 2024, 04:21:11 pm
Para mi gusto, no.Para mí esos asuntos son menores en comparación con la suspensión, pero supongo que es cuestión de preferencias.
Prefiero el cierre de las puertas o la mejora del portón e interior del maletero. Y los asientos ventilados y más confortables.
Publicado por: Oscar Black en 11 de Enero de 2024, 04:27:02 pm
Para mí esos asuntos son menores en comparación con la suspensión, pero supongo que es cuestión de preferencias.
Parto de la base de que prefiero la suspensión del pre-jailan
Publicado por: dasensio en 11 de Enero de 2024, 04:30:21 pm
Es que el highland no se tumba para nada, va muy bien en curvas en mi opinión también.
Lo que digo es que en la comparación con el legacy, el diferente neumático puede jugar un papel importante en el comportamiento en curvas.
Yo llegué a plantearme pasar a E-primacy cuando me toque cambiar neumáticos, pero ahora tengo claro que seguiré con PS2 (aún me falta bastante para cambiarlos).
Me lo apunto para cuando toque cambiar neumáticos. En el GTI usaba las pilot sport o goodyear eagle f1.
¿No afecta al ruido o al consumo usar unos neumáticos que no han sido diseñados para VE?
Publicado por: kasal en 11 de Enero de 2024, 04:59:45 pm
Parto de la base de que prefiero la suspensión del pre-jailanHoy por fin sé qué te gusta del Tesla!!
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Publicado por: mustone en 11 de Enero de 2024, 05:14:07 pm
Me lo apunto para cuando toque cambiar neumáticos. En el GTI usaba las pilot sport o goodyear eagle f1.
¿No afecta al ruido o al consumo usar unos neumáticos que no han sido diseñados para VE?
Si usabas las PS4 o las F1, las ePrimacy tienes que notarlas que ofrecen menos agarre, sobre todo en mojado o condiciones frías. No digo que sean malas, pero estoy acostumbrado a neumáticos más blandos.
Eso sí, por lo visto, son muy eficientes (yo no puedo comparar), y en mi caso, tras 20k kms, se han gastado las 4 prácticamente por igual (menos de 1 mm de diferencia), cosa muy curiosa (que no es algo tampoco que se pueda achacar a llevar un modelo de neumático).
Sí que afectan al ruido y consumo diferentes gomas, pero como pasaba con un ICE, la verdad. Las PS4 venían con los M3 antes que las e-Primacy, por lo que pienso que son unas gomas fáciles de recomendar (a mí me gustaron en anteriores coches). Y las F1 también serían serias candidatas para cuando llegue el momento, la verdad.
Yo siempre he preferido menor duración para conseguir más agarre (sobre todo en mojado); pero esto es algo muy personal claro, por donde conduzco y mis gustos particulares.
Publicado por: keops en 11 de Enero de 2024, 05:22:28 pm
Yo siempre he preferido menor duración para conseguir más agarre (sobre todo en mojado);
¿Has valorado montar neumáticos All-Season o incluso de invierno?
Es justamente lo que ganarías, mayor agarre en condiciones desfavorables, como en frío y en mojado.
No es imprescindible vivir en una zona con nieve para montarlos.
Publicado por: mustone en 11 de Enero de 2024, 05:31:13 pm
¿Has valorado montar neumáticos All-Season o incluso de invierno?
Es justamente lo que ganarías, mayor agarre en condiciones desfavorables, como en frío y en mojado.
No es imprescindible vivir en una zona con nieve para montarlos.
Sí, he tenido de invierno en una furgo que tuve, pero me los comía a partir de primavera. Al final sólo me "valían" 3 meses al año (valer valen, pero que me los comía literalmente vaya), poco más, y a montar las de verano de nuevo (el peñazo es tener sitio para almacenarlas sobre todo). All-season montamos en el coche de mi padre; no iban mal, las cosas como son, aunque no las he usado lo suficiente como para hacerme una valoración. Sería valorable.
Las que me gustaron mucho son las Uniroyal Rainsport 3 y 5, esas si he usado varios juegos y muy contento.
El problema que estoy viendo es que desde hace unos años ya no hay inviernos tan duros (Euskadi - Cantabria al menos, claro), me da la sensación de que empieza más tarde y termina antes... por lo que me da sensación de que merezca menos la pena.
Pero sí, lo que comentas, no es tan descabellado, no. Y si suelo pensarlo también. Es lo bonito del libre mercado, tener una gama tan amplia de neumáticos para elegir me mola 8)
Publicado por: dasensio en 11 de Enero de 2024, 05:31:58 pm
Si usabas las PS4 o las F1, las ePrimacy tienes que notarlas que ofrecen menos agarre, sobre todo en mojado o condiciones frías. No digo que sean malas, pero estoy acostumbrado a neumáticos más blandos.
Eso sí, por lo visto, son muy eficientes (yo no puedo comparar), y en mi caso, tras 20k kms, se han gastado las 4 prácticamente por igual (menos de 1 mm de diferencia), cosa muy curiosa (que no es algo tampoco que se pueda achacar a llevar un modelo de neumático).
Sí que afectan al ruido y consumo diferentes gomas, pero como pasaba con un ICE, la verdad. Las PS4 venían con los M3 antes que las e-Primacy, por lo que pienso que son unas gomas fáciles de recomendar (a mí me gustaron en anteriores coches). Y las F1 también serían serias candidatas para cuando llegue el momento, la verdad.
Yo siempre he preferido menor duración para conseguir más agarre (sobre todo en mojado); pero esto es algo muy personal claro, por donde conduzco y mis gustos particulares.
Gracias por los consejos. De hecho veo que ya hay pilot sport para EV: https://www.michelin.es/auto/tyres/michelin-pilot-sport-ev
Publicado por: Iban77 en 11 de Enero de 2024, 05:44:48 pm
Cierto.
¿Has valorado montar neumáticos All-Season o incluso de invierno?
Es justamente lo que ganarías, mayor agarre en condiciones desfavorables, como en frío y en mojado.
No es imprescindible vivir en una zona con nieve para montarlos.
Yo vivo en Barcelona y para mi monovolumen y para la furgoneta del trabajo monto SIEMPRE Crossclimate, y son una pasada, en mojado me gustan mucho más, que neumáticos que según el fabricante tienen mejor calificación en agua, y si la nevada no es muy copiosa, funcionan muy bien en nieve.
Publicado por: keops en 11 de Enero de 2024, 05:57:40 pm
@mustone , de montar All-Season, los hay de 2 tipos:
Michelin Crossclimate y el resto.
Esos Michelin son los únicos que yo montaría.
Sobresalientes en mojado, dan la cara en nieve y en verano no se degradan fuera de lo normal.
Publicado por: mustone en 11 de Enero de 2024, 06:02:10 pm
Lo valoraré, no es mala idea desde luego, gracias ;)
Publicado por: Teslimano en 11 de Enero de 2024, 06:04:26 pm
Gracias por los consejos. De hecho veo que ya hay pilot sport para EV: https://www.michelin.es/auto/tyres/michelin-pilot-sport-evSí, las pilot sport son las que venían de serie. Lo de las e-primacy en Tesla es nuevo, desde hace solo unos meses.
Publicado por: Oscar Black en 11 de Enero de 2024, 08:26:27 pm
Hoy por fin sé qué te gusta del Tesla!!
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Y los pedos, fundamentales...
Publicado por: kasal en 13 de Enero de 2024, 10:17:49 am
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Publicado por: Oscar Black en 13 de Enero de 2024, 12:03:25 pm
Publicado por: Oscar Black en 13 de Enero de 2024, 12:24:40 pm
Prueba de autonomía M3H LR 18".
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Ha vuelto a sumar los km reales con los que le marca la batería para dar el total? Sí.
Insufrible.
Publicado por: miborM3 en 13 de Enero de 2024, 12:45:02 pm
Ha vuelto a sumar los km reales con los que le marca la batería para dar el total? Sí.Totalmente
Insufrible.
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Publicado por: Troque en 13 de Enero de 2024, 12:55:08 pm
Yo tampoco les sigo porque me di cuenta que en lugar de informar hacen todo lo contrario dando autonomías del coche totalmente irreales
Pero en este caso no sé a qué os estáis refiriendo exactamente
Publicado por: kasal en 13 de Enero de 2024, 01:20:31 pm
Ha vuelto a sumar los km reales con los que le marca la batería para dar el total? Sí.Pero los 400 km que ha hecho con 18% de batería restante son reales.
Insufrible.
Yo hice 370 km con llantas 19" y me quedaba 20% de batería. A mí me cuadra. Otra cosa es sumar a los 400 km hechos los 100 km que te estima que te quedan
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Publicado por: keops en 13 de Enero de 2024, 02:39:46 pm
A qué os referís exactamente ?Entiendo que sumó los km reales recorridos, más los km EPA restantes.
Yo tampoco les sigo porque me di cuenta que en lugar de informar hacen todo lo contrario dando autonomías del coche totalmente irreales
Pero en este caso no sé a qué os estáis refiriendo exactamente
Publicado por: dasensio en 13 de Enero de 2024, 02:49:02 pm
Publicado por: Temboa en 13 de Enero de 2024, 03:27:57 pm
. Lógicamente se dieron el paseo en balde ya que el coche no estaba en el SC y al final terminaron yendo a por el a Valencia, pasando por el arito de Tesla. En fin...Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Publicado por: miborM3 en 13 de Enero de 2024, 03:49:57 pm
A mi estos 2 me generan un poco de rechazo. Y eso que intento evitarloA mí me dan repelús
. Aparte la calidad/objetividad de sus “pruebas”.Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Teslimano en 13 de Enero de 2024, 03:54:42 pm
Publicado por: Troque en 13 de Enero de 2024, 04:06:12 pm
Me dan repelus” tb ????????
Lo que me pregunto es que ganan con este tipo de videos “desinformativos”…
Y el problema es que tienen miles de seguidores
El otro día vi un video de un chaval que recoge su Tesla Higland SR en Málaga, y describe su viaje hasta Madrid.
20-21kw/h consumo, a 125km/h casi todo el rato
Eso da que cada 200km como mucho el muchacho le toque parar a repostar…
Mucho más realista que los que aparecen gastando 13 o 14 kw/h que no se los cree nadie
Publicado por: Oscar Black en 13 de Enero de 2024, 04:38:52 pm
Pero los 400 km que ha hecho con 18% de batería restante son reales.
Yo hice 370 km con llantas 19" y me quedaba 20% de batería. A mí me cuadra. Otra cosa es sumar a los 400 km hechos los 100 km que te estima que te quedan
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Pues ahí está la cagada
Publicado por: vilp en 13 de Enero de 2024, 05:44:48 pm
Solo hay un vídeo que se salva de todos los que tienen y que uso en el hilo de entregas a modo ejemplo de lo que no se debe hacer, que es ir a recoger el coche (les sucedió con el MY que tienen) el día que les decía la appEse video es este y veo algo que tampoco veo normal,en el minuto 16:24
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Ha hecho 101 km en 55 min con un consumo de 19,2 kWh. Con esa media de 110 km/h patece alto, o tiene a tope la calefacción, o los asientos, o, por ser nuevo el bms no calcula bien, o lleva tiempo precvalentando. El caso es que, he visto decenas de videos mostrando pantalla, y, a esa velocidad, dan 14-17 kW según orografía y viento.
Publicado por: miborM3 en 13 de Enero de 2024, 06:29:48 pm
Haré lo mismo.No sé cómo lo haría, tengo un Highland LR y me muevo a 125 por autovía, no he llegado a 170 wh/km
Me dan repelus” tb ????????
Lo que me pregunto es que ganan con este tipo de videos “desinformativos”…
Y el problema es que tienen miles de seguidores
El otro día vi un video de un chaval que recoge su Tesla Higland SR en Málaga, y describe su viaje hasta Madrid.
20-21kw/h consumo, a 125km/h casi todo el rato
Eso da que cada 200km como mucho el muchacho le toque parar a repostar…
Mucho más realista que los que aparecen gastando 13 o 14 kw/h que no se los cree nadie
.Quizás el desnivel, pero me parece mucho ese consumo.
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Publicado por: JoseBQ en 13 de Enero de 2024, 06:44:28 pm
Pero los 400 km que ha hecho con 18% de batería restante son reales.No he visto el vídeo,... Si ese es el resultado sería:
Yo hice 370 km con llantas 19" y me quedaba 20% de batería. A mí me cuadra. Otra cosa es sumar a los 400 km hechos los 100 km que te estima que te quedan
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400/0,82 + buffer = 488 + 20/30 km (508-518 km hasta agotar batería, sin degradación)
Publicado por: JoseBQ en 13 de Enero de 2024, 06:45:58 pm
No sé cómo lo haría, tengo un Highland LR y me muevo a 125 por autovía, no he llegado a 170 wh/km
Quizás el desnivel, pero me parece mucho ese consumo.
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Yo tampoco, pero nada más salir de Málaga tiene 1.000 m de desnivel negativo,...
Publicado por: keops en 13 de Enero de 2024, 07:01:22 pm
Todo depende de la orografía y climatología, aparte de la velocidad, obviamente.
Publicado por: Teslimano en 13 de Enero de 2024, 07:03:23 pm
Subiendo desde Málaga no me extrañan mucho esos consumos.
Publicado por: keops en 13 de Enero de 2024, 07:07:15 pm
A 125 km/h en mi SR no es raro ver 180 Wh/km o más en función de climatología y orografía, efectivamente.Por eso siempre hablo de las trampas al solitario que es decir que un M3 gasta 140-150 Wh/km a 125 km/h.
Subiendo desde Málaga no me extrañan mucho esos consumos.
Si no hay foto de los parciales, yo ya aprendí a no creérmelo.
Esos son consumos de tener orografía y climatología muy a favor, y no ir ni de lejos a una media cercana a 125 km/h.
A las pruebas me remito.
Publicado por: Teslimano en 13 de Enero de 2024, 07:14:37 pm
Publicado por: Quattro87 en 13 de Enero de 2024, 07:38:00 pm
Publicado por: kasal en 13 de Enero de 2024, 07:48:19 pm
Por eso siempre hablo de las trampas al solitario que es decir que un M3 gasta 140-150 Wh/km a 125 km/h.Yo aún estoy conociendo mi coche y te pongo aquí lo que fue mi primer viaje de Madrid a Valencia con el AP a 125 km/h, cuando se podía, y sin mirar los consumos, haciendo una parada para tomar un café.
Si no hay foto de los parciales, yo ya aprendí a no creérmelo.
Esos son consumos de tener orografía y climatología muy a favor, y no ir ni de lejos a una media cercana a 125 km/h.
A las pruebas me remito.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240113/6acb57493c9f2d1d1dc5eeafc6b666f0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240113/a19107d1e2f356cde2d3945e75c8d844.jpg)
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Publicado por: kasal en 13 de Enero de 2024, 07:50:43 pm
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Publicado por: keops en 13 de Enero de 2024, 07:52:08 pm
Eso ya cuadra más.
Muy lejos de los 140-150 Wh/km.
Publicado por: kasal en 13 de Enero de 2024, 07:58:52 pm
@kasal , 116 km/h de media y 188 Wh/km según tu primer pantallazo.Claro claro.
Eso ya cuadra más.
Muy lejos de los 140-150 Wh/km.
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Publicado por: miborM3 en 13 de Enero de 2024, 08:11:14 pm
170 Wh/km es un consumo muy bajo para un SR.Mi último viaje de unos 120 kms, media por encima de 100, Highland LR, “subida” total de unos 200m, no llegó a 190 Wh/km
Todo depende de la orografía y climatología, aparte de la velocidad, obviamente.
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Publicado por: miborM3 en 13 de Enero de 2024, 08:13:40 pm
Por eso siempre hablo de las trampas al solitario que es decir que un M3 gasta 140-150 Wh/km a 125 km/h.125 con el control de velocidad, después la media será de 105 kms/h más menos. Si no hay grandes desniveles, es muy factible ese consumo.
Si no hay foto de los parciales, yo ya aprendí a no creérmelo.
Esos son consumos de tener orografía y climatología muy a favor, y no ir ni de lejos a una media cercana a 125 km/h.
A las pruebas me remito.
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Publicado por: keops en 13 de Enero de 2024, 08:43:07 pm
En viajes cortos sí es más factible.
Publicado por: miborM3 en 13 de Enero de 2024, 09:53:32 pm
En un viaje largo, si el TACC ha ido a 125 km/h, es muy difícil por no decir imposible, que salga una media de 105.Te puedo decir que en el viaje que suelo hacer, que son unos 120-130 kms, suele ser así, porque es todo autovía y con suerte, no pillas ningún camión adelantando en todo el trayecto.
En viajes cortos sí es más factible.
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Publicado por: dasensio en 13 de Enero de 2024, 11:52:24 pm
En un viaje largo, si el TACC ha ido a 125 km/h, es muy difícil por no decir imposible, que salga una media de 105.
En viajes cortos sí es más factible.
Si que es posible, a poco que hayas pillado un poco de tráfico en la entrada de una ciudad o mismamente un pequeño tramo urbano te hace bajar mucho la media aunque el grueso del viaje hayas ido a esa velocidad
Hay que tener en cuenta que los viajes no empiezan y acaban en las salidas de las autovías. La gente no vive ahí
Publicado por: vilp en 14 de Enero de 2024, 01:40:49 am
Yo aún estoy conociendo mi coche y te pongo aquí lo que fue mi primer viaje de Madrid a Valencia con el AP a 125 km/h, cuando se podía, y sin mirar los consumos, haciendo una parada para tomar un café.No dudo de tus valores pero creo que,
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240113/6acb57493c9f2d1d1dc5eeafc6b666f0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240113/a19107d1e2f356cde2d3945e75c8d844.jpg)
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al poner una imagen de la pantalla de trayectos, deberíais de sacar los valores del principio donde ponen la distancia, el tiempo y el consumo, así nos haríais una idea mejor del consumo a determinada velocidad media.
Publicado por: kasal en 14 de Enero de 2024, 08:24:21 am
No dudo de tus valores pero creo que,No sé de dónde sacar esa imagen que pides??
al poner una imagen de la pantalla de trayectos, deberíais de sacar los valores del principio donde ponen la distancia, el tiempo y el consumo, así nos haríais una idea mejor del consumo a determinada velocidad media.
He puesto una, de Teslamate, que pone la batería de salida, la distancia recorrida, el tiempo y el consumo. Te la vuelvo a poner por si no la has visto.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240114/b535a55dcb2f219968dbcef21d19c38c.jpg)
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Publicado por: mustone en 14 de Enero de 2024, 11:43:25 am
A mi estos 2 me generan un poco de rechazo. Y eso que intento evitarlo
+1
Y estás siendo MUY políticamente correcto ;D
Publicado por: Sandman en 14 de Enero de 2024, 12:09:20 pm
Si que es posible, a poco que hayas pillado un poco de tráfico en la entrada de una ciudad o mismamente un pequeño tramo urbano te hace bajar mucho la media aunque el grueso del viaje hayas ido a esa velocidad
Hay que tener en cuenta que los viajes no empiezan y acaban en las salidas de las autovías. La gente no vive ahí
Exacto viajando casi todo el rato a esa velocidad en autovía me baja la Media algún tramo atascado, paso por algún pueblo, ciudad,…y claro no vivo en la autovía y mi destino está en otra autovía ;)
En mis viajes por España o Europa, no hay tramos como en una interestatal en USA q parecen infinitas.
Salu2
Publicado por: Santander23 en 14 de Enero de 2024, 01:23:09 pm
En concreto fui desde Santander hasta Espinosa de los Monteros por el puerto de Lunada y volví por el de Estacas de Prueba.
Consumo 135wh/km
170 km solo un 40% de batería!! (100% a 60%).
En buena parte de los tramos de montaña lejos de consumos elevados recuperas batería.
Eso sí la frenada regenerativa llega a estar bastante limitada.
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Publicado por: keops en 14 de Enero de 2024, 01:34:00 pm
Consumo 13,5kw/h
Imposible.
@mustone
Publicado por: Maverikc en 14 de Enero de 2024, 02:43:33 pm
Imposible.
@mustone
Totalmente de acuerdo !!! :D
Ayer subí al puerto de Navacerrada y me quede asombrado 382 W/km. Luego al bajar con regeneración limitada creo que por la temperatura de 3ºC al final la media se quedo (subida y bajada) en 152 W/1Km. Vamos 15,2/100kms. Se me quito el asombro ;)
Publicado por: Teslimano en 14 de Enero de 2024, 02:45:47 pm
Publicado por: mustone en 14 de Enero de 2024, 03:54:04 pm
kW: potencia
kWh: energía
Wh/km: consumo, tal y como lo da el Tesla de hecho.
Por eso son imposibles... por las unidades :)
Publicado por: mustone en 14 de Enero de 2024, 03:57:38 pm
Ayer hice 170 km por puertos de montaña con mi M3HSR y me sorprendió para bien.
En concreto fui desde Santander hasta Espinosa de los Monteros por el puerto de Lunada y volví por el de Estacas de Prueba.
Consumo 13,5kw/h
170 km solo un 40% de batería!! (100% a 60%).
En buena parte de los tramos de montaña lejos de consumos elevados recuperas batería.
Eso sí la frenada regenerativa llega a estar bastante limitada.
Enviado desde mi IV2201 mediante Tapatalk
La verdad es que buen consumo por esas carreteras. Con estos coches, por carreteras comarcales/nacionales donde las velocidades evidentemente no son altas, sacas unas autonomías muy buenas.
La última vez que fui por allí fue el año pasado, para pasar el día por la nieve, aunque por aquel entonces iba con el ICE. A ver si ahora que parece que nieva se mantiene y así con la excusa voy a darme una vuelta con el Tesla.
Publicado por: miborM3 en 14 de Enero de 2024, 08:53:35 pm
Totalmente de acuerdo !!! :DAbre paraguas que vienen los de las unidades
Ayer subí al puerto de Navacerrada y me quede asombrado 382 W/km. Luego al bajar con regeneración limitada creo que por la temperatura de 3ºC al final la media se quedo (subida y bajada) en 152 W/1Km. Vamos 15,2/100kms. Se me quito el asombro ;)
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Publicado por: Santander23 en 14 de Enero de 2024, 09:38:15 pm
Totalmente de acuerdo !!! :D135 wh/km perdón
Ayer subí al puerto de Navacerrada y me quede asombrado 382 W/km. Luego al bajar con regeneración limitada creo que por la temperatura de 3ºC al final la media se quedo (subida y bajada) en 152 W/1Km. Vamos 15,2/100kms. Se me quito el asombro ;)
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Publicado por: vilp en 14 de Enero de 2024, 11:24:35 pm
No sé de dónde sacar esa imagen que pides??
He puesto una, de Teslamate, que pone la batería de salida, la distancia recorrida, el tiempo y el consumo. Te la vuelvo a poner por si no la has visto.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240114/b535a55dcb2f219968dbcef21d19c38c.jpg)
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Ne refería, en el pantallazo que pusiste, a lo que hay arriba de "desde la últtima carga", pone "trayecto actual"
Lo de Teslamate indica, a una media de 69,5 km/h, un consumo de 12,5 kWh. Y a una media de 116,5 km/h, un consumo de 18,8 kWh.
Publicado por: Luzma en 15 de Enero de 2024, 09:39:22 am
Qué risas joder ;D ;D ;D
Publicado por: keops en 15 de Enero de 2024, 09:41:47 am
Ne refería, en el pantallazo que pusiste, a lo que hay arriba de "desde la últtima carga", pone "trayecto actual"La media real de velocidad es la prueba del algodón, excepto algunas contadas excepciones.
Lo de Teslamate indica, a una media de 69,5 km/h, un consumo de 12,5 kWh. Y a una media de 116,5 km/h, un consumo de 18,8 kWh.
Y ya irás viendo que cuanto menor es el consumo que alguien afirma obtener con su coche, menor es la probabilidad de que adjunte el parcial de tiempo y distancia recurrida.
Publicado por: kasal en 15 de Enero de 2024, 10:24:21 am
La media real de velocidad es la prueba del algodón, excepto algunas contadas excepciones.Otra captura de Teslamate del mismo viaje. A ver si aporta algo más (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240115/42663a5a826c52f635bf86540c0c2458.jpg)
Y ya irás viendo que cuanto menor es el consumo que alguien afirma obtener con su coche, menor es la probabilidad de que adjunte el parcial de tiempo y distancia recurrida.
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Publicado por: Oscar Black en 15 de Enero de 2024, 10:25:09 am
Publicado por: keops en 15 de Enero de 2024, 10:27:03 am
Lo acabo de ver.
Parece que le consumió más que el M3 Legacy, pero éste lleva llantas y neumáticos no originales, que aunque no creo que sea suficiente para explicar el total de la diferencia, sí explicaría una buena parte.
Publicado por: Teslimano en 15 de Enero de 2024, 10:50:41 am
El highland supone una mejora en muchos aspectos, pero a nivel de consumos o autonomía, la ligera mejora aerodinámica da para lo que da, teniendo misma batería y motor.
Si se pudiera elegir entre comprar un legacy o un highland, el consumo no sería motivo de elegir uno u otro, en mi opinión.
Publicado por: mustone en 15 de Enero de 2024, 10:56:34 am
Al final, si unos "tristes" neumáticos son los que dan la diferencia... tú dirás...
Publicado por: keops en 15 de Enero de 2024, 11:12:04 am
Publicado por: kasal en 15 de Enero de 2024, 04:53:25 pm
Y Lars hizo también una comparativa entre Legacy y Highland, dónde la diferencia en consumo era ínfima.La diferencia era ínfima pero igual de buena? Me conformo si es así..
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Publicado por: keops en 15 de Enero de 2024, 05:11:24 pm
Lo he podido ver mientras comía antes con más detenimiento.
El Thai loco se queja del Teslavision, en especial del jueguecito de luces cortas/largas que se lleva entre manos el coche.
Viendo el vídeo, en unos pocos segundos se ve el horror que es el sistema, poniendo las largas a demasiado poca distancia por detrás de otros coches que le preceden y bajándolas demasiado tarde a los coches que vienen de frente.
En sonido le dá un 7, con unos bajos que él determina que son algo excesivos incluso llevándolos a -3.
Y en carga, lo que ya sabíamos de las LG.
Los 250 kW le duran 4s de reloj y de ahí para abajo.
Veamos si saca un vídeo de los 1.000 km, que en particular a mí me gustan mucho.
Publicado por: dasensio en 15 de Enero de 2024, 05:19:50 pm
Lo he podido ver mientras comía antes con más detenimiento.
El Thai loco se queja del Teslavision, en especial del jueguecito de luces cortas/largas que se lleva entre manos el coche.
Viendo el vídeo, en unos pocos segundos se ve el horror que es el sistema, poniendo las largas a demasiado poca distancia por detrás de otros coches que le preceden y bajándolas demasiado tarde a los coches que vienen de frente.
En sonido le dá un 7, con unos bajos que él determina que son algo excesivos incluso llevándolos a -3.
Y en carga, lo que ya sabíamos de las LG.
Los 250 kW le duran 4s de reloj y de ahí para abajo.
Veamos si saca un vídeo de los 1.000 km, que en particular a mí me gustan mucho.
Las largas en AP funcionan peor que los limpias automáticos. Yo siempre las desactivo
Para mi son con diferencia las dos cosas que peor funcionan del coche
Publicado por: Oscar Black en 15 de Enero de 2024, 05:20:43 pm
Lo he podido ver mientras comía antes con más detenimiento.
El Thai loco se queja del Teslavision, en especial del jueguecito de luces cortas/largas que se lleva entre manos el coche.
Viendo el vídeo, en unos pocos segundos se ve el horror que es el sistema, poniendo las largas a demasiado poca distancia por detrás de otros coches que le preceden y bajándolas demasiado tarde a los coches que vienen de frente.
En sonido le dá un 7, con unos bajos que él determina que son algo excesivos incluso llevándolos a -3.
Y en carga, lo que ya sabíamos de las LG.
Los 250 kW le duran 4s de reloj y de ahí para abajo.
Veamos si saca un vídeo de los 1.000 km, que en particular a mí me gustan mucho.
También dice que es una mejora en confort de suspensión y en insonorización.
Pero lo de la ausencia de intermitentes (palancas), mal. Lo del AP, conexión y desconexión, mal. Lo de los continuos avisos acústicos, mal. El clima puesto no evita condensación. Más coche chino o coreano que Tesla.
Y en otro video hace prueba de las luces; habla de downgrade respecto a las anteriores.
Publicado por: dasensio en 15 de Enero de 2024, 05:23:48 pm
También dice que es una mejora en confort de suspensión y en insonorización.
Pero lo de la ausencia de intermitentes (palancas), mal. Lo del AP, conexión y desconexión, mal. Lo de los continuos avisos acústicos, mal. El clima puesto no evita condensación. Más coche chino o coreano que Tesla.
Y en otro video hace prueba de las luces; habla de downgrade respecto a las anteriores.
Los avisos acústicos se pueden desactivar
Todos excepto los obligatorios por normativa: Cinturones y exceso de velocidad. Este último se puede desactivar pero se activa de nuevo solo la siguiente vez que circules
Publicado por: alf2012 en 15 de Enero de 2024, 05:26:38 pm
Importante a la hora de decidir por este EV
Resumiendo , los que habéis conducido muchos km con el Model 3 , que consumo medio le hacéis a los 120km/h aprox.?
Publicado por: Oscar Black en 15 de Enero de 2024, 05:27:31 pm
Los avisos acústicos se pueden desactivar
Todos excepto los obligatorios por normativa: Cinturones y exceso de velocidad. Este último se puede desactivar pero se activa de nuevo solo la siguiente vez que circules
No, a ver cómo silencias el chime del AP cada vez que activas y desactivas.
Y en ningún momento se ha quejado del de los cinturones, pero sí del de manos en el volante. Que tampoco se puede desactivar.
Publicado por: dasensio en 15 de Enero de 2024, 05:31:38 pm
Por lo que he leído aquí los consumos que declaran la mayoría de You Tubers son falsos por bajos.
Importante a la hora de decidir por este EV
Resumiendo , los que habéis conducido muchos km con el Model 3 , que consumo medio le hacéis a los 120km/h aprox.?
Imposible responder a eso con una cifra genérica y que puedas tomar como referencia.
Te dejo un ejemplo Segovia - Sevilla - Segovia. Pero no deja de ser un ejemplo y debes tomarlo así
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=8901.msg158696#msg158696
1870km, 302kWh (una media de 16,2 kWh/100km)
Publicado por: kasal en 15 de Enero de 2024, 05:38:43 pm
Por lo que he leído aquí los consumos que declaran la mayoría de You Tubers son falsos por bajos.No son falsos, sino que hacen un "esfuerzo" para que salgan bajos. Son los que salen pero no reales muchas veces. Lo de conducir sin calefacción cuando hace 5⁰C
Importante a la hora de decidir por este EV
Resumiendo , los que habéis conducido muchos km con el Model 3 , que consumo medio le hacéis a los 120km/h aprox.?
Pero por lo poco que he viajado con el mío, a 120 km/h (con una media de 100 km/h) ronda los 150-160 Wh/km. Luego depende de la climatología, orografía, peso...
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Publicado por: alf2012 en 15 de Enero de 2024, 05:40:51 pm
Imposible responder a eso con una cifra genérica y que puedas tomar como referencia.
Te dejo un ejemplo Segovia - Sevilla - Segovia. Pero no deja de ser un ejemplo y debes tomarlo así
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=8901.msg158696#msg158696
1870km, 302kWh (una media de 16,2 kWh/100km)
Creo que es una média muy razonable y creíble en condiciones no extremas y por ahí creo yo que deben andar los tiros , ni 13,2 Kw/h ni 19,8Kw/h.
Haber si se anima alguien más
Publicado por: alf2012 en 15 de Enero de 2024, 05:41:38 pm
No son falsos, sino que hacen un "esfuerzo" para que salgan bajos. Son los que salen pero no reales muchas veces. Lo de conducir sin calefacción cuando hace 5⁰C
Pero por lo poco que he viajado con el mío, a 120 km/h (con una media de 100 km/h) ronda los 150-160 Wh/km. Luego depende de la climatología, orografía, peso...
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Si , eso es
Publicado por: keops en 15 de Enero de 2024, 05:51:12 pm
Por lo que he leído aquí los consumos que declaran la mayoría de You Tubers son falsos por bajos.Consejo.
Importante a la hora de decidir por este EV
Resumiendo , los que habéis conducido muchos km con el Model 3 , que consumo medio le hacéis a los 120km/h aprox.?
No te creas ningún consumo extra bajo o extra alto que puedas ver o leer si no te adjuntan una foto del parcial de distancia recurrida y tiempo empleado.
No es infalible, pero ayuda mucho a poner las cosas en perspectiva.
Publicado por: alf2012 en 15 de Enero de 2024, 06:17:57 pm
Hola a Todos
No se si este es el hilo adecuado , pero quería preguntaros sobre el run run que últimamente vengo escuchando y que obviamente está sin confirmar.
Y se refiere a la posible bajada del Tesla Model 3 HL en el primer trimestre de este año , no me gustaría contribuir a la desinformación , pero
me gustaría saber vuestra opinión ya que en algún otro foro lo daban como bastante probable.
La segunda cosa va del plan Moves , el Moves III acaba el 31 de Julio 2024 , ¿ creeis que habrá un moves IV? (en gran parte de Europa las ayudas están desapareciendo)
y si lo hay , mejorarán las condiciones empeorarán?
No tenemos una varita mágica para adivinarlo , pero podría ser un debate interesante , bueno haber que opináis .
Saludos
En este enlace al canal de Lars (minuto 59:55) se vuelve a plantear la posibilidad de una nueva rebaja de precios por parte de Tesla
Publicado por: Teslimano en 15 de Enero de 2024, 06:47:33 pm
Yo creo que si hay rebaja de precios de tarifa serán poca cosa.
La diferencia de precio del M3 SR con el M3 LR viene siendo muy alta desde el último ajuste de precio en abril de 2023.
Normalmente había sido de 5-7000 euros, más en línea con la diferencia MYSR-MYLR.
Yo creo que podrían deshacer algo esa gran diferencia bajando el LR a 47-48K aprox.
De todas maneras, con Tesla es cuestión de qué demanda haya, porque su estrategia es fabricar todo lo posible y casar la producción con la demanda vía precio, así que si queréis que bajen los precios, no compréis el coche aún
Y luego está el asunto de la publicidad. Mientras que van vendiendo todo no han necesitado gastarse un duro en publicidad, que es un lujo que ninguna marca se puede permitir.
Pero si las cosas vienen mal dadas, yo sí creo que harán una incursión más seria en cuanto a publicidad. Sobre todo porque todavía la marca tiene un halo de coche caro para mucha gente, que no sabe realmente el precio. Y otra mucha gente solo conoce Tesla por lo que oye o lee de la marca, y ya sabemos lo que vende poner Tesla en un titular, sobre todo si es negativo.
Publicado por: vilp en 15 de Enero de 2024, 07:06:51 pm
De momento, la financiación de Tesla ha subido hoy; respecto a la semana pasada ha pasado de 6,49 a 6,99% (TAE 7,22). Jarro de agua fría para los que, como yo, estamos a punto de comprar uno. Igual es la preparación a la bajada de precios, así, para Tesla, no es tanto.
En este enlace al canal de Lars (minuto 59:55) se vuelve a plantear la posibilidad de una nueva rebaja de precios por parte de Tesla
Publicado por: Teslimano en 15 de Enero de 2024, 08:02:27 pm
No es como otros fabricantes que tienen una financiera.
En el caso de Tesla, tiene acuerdos con algunos bancos para que ofrezcan las mejores condiciones que puedan a sus clientes.
Así que si Tesla hace algún descuento en los coches va directamente contra su margen, y con el objetivo de incentivar la demanda aun en un contexto de tipos de interés adversos.
Teniendo en cuenta esos tipos de interés, yo recomiendo hablar también con el banco con el que trabaje cada uno porque igual puede ofrecer mejores condiciones. A Tesla le da exactamente igual con qué banco financies.
Publicado por: keops en 15 de Enero de 2024, 08:21:21 pm
Ellos siempre cobran por transferencia el total del vehículo antes de la recogida, ya venga del comprador o de alguna entidad bancaria.
Publicado por: inigoml en 15 de Enero de 2024, 09:08:26 pm
Las largas en AP funcionan peor que los limpias automáticos. Yo siempre las desactivoManda cojones que un MG4 funcionen de fábula y en un Tesla vayan como van.
Para mi son con diferencia las dos cosas que peor funcionan del coche
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Publicado por: Oscar Black en 15 de Enero de 2024, 09:20:08 pm
Manda cojones que un MG4 funcionen de fábula y en un Tesla vayan como van.
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La única ventaja de no tener OTAs: si algo funciona, no lo joden en una actualización, como pasa con los Tesla.
Eso sí, si falla algo, te lo comes. En Tesla, también.
Publicado por: inigoml en 15 de Enero de 2024, 09:25:02 pm
La única ventaja de no tener OTAs: si algo funciona, no lo joden en una actualización, como pasa con los Tesla.Tampoco te pases pq no joden nada pero no arreglan nada.
Eso sí, si falla algo, te lo comes. En Tesla, también.
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Publicado por: 69tordo en 15 de Enero de 2024, 09:32:33 pm
De momento, la financiación de Tesla ha subido hoy; respecto a la semana pasada ha pasado de 6,49 a 6,99% (TAE 7,22). Jarro de agua fría para los que, como yo, estamos a punto de comprar uno. Igual es la preparación a la bajada de precios, así, para Tesla, no es tanto.En ING 5,63 TAE ...Es una diferencia a tener en cuenta para buscar financiación por otro lado .
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Publicado por: Teslimano en 15 de Enero de 2024, 10:00:45 pm
Manda cojones que un MG4 funcionen de fábula y en un Tesla vayan como van.Cuestión de no fiarlo todo a las cámaras, así de sencillo.
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Publicado por: keops en 15 de Enero de 2024, 10:12:35 pm
Tampoco te pases pq no joden nada pero no arreglan nada.
¿Ese balance sale mejor o peor que en Tesla últimamente?
Porque debe estar ahí, ahí, eh.
Publicado por: Teslimano en 15 de Enero de 2024, 10:52:32 pm
En Tesla tenemos problemas del primer mundo. Nos acostumbramos rápido a lo bueno (aunque no sea perfecto).
Publicado por: vilp en 15 de Enero de 2024, 11:12:41 pm
Tesla no gana dinero con la financiación.¿Trabajas en Tesla para afirmar eso? Dicho con todo el respeto.
No es como otros fabricantes que tienen una financiera.
En el caso de Tesla, tiene acuerdos con algunos bancos para que ofrezcan las mejores condiciones que puedan a sus clientes.
Así que si Tesla hace algún descuento en los coches va directamente contra su margen, y con el objetivo de incentivar la demanda aun en un contexto de tipos de interés adversos.
Teniendo en cuenta esos tipos de interés, yo recomiendo hablar también con el banco con el que trabaje cada uno porque igual puede ofrecer mejores condiciones. A Tesla le da exactamente igual con qué banco financies.
Todas las marcas tienen su financiación contratada con un banco, ellos sólo gestionan, ejemplo, cetelem en Hyundai, Autobank ahora y Santander o la Caixa antes creo en Tesla.
Para el banco es un negocio un préstamo, por eso incentiva a la marca, en Hyundai, y lo se por que me lo dijo el vendedor, en este caso mil y pico euros. Tesla bien podría hacer lo mismo, cosa que sabréis si lo hace o no si trabajáis para ella o conocéis a alguien que lo hace. Si es así, perdón y me callo. Si no, estáis suponiendo, igual que yo.
Todos los concesionarios cobran del banco asociado a ellos la totalidad, no sólo Tesla.
Yo quiero Tesla Futuro, si no, iría a mi banco a interés más bajo.
Y ya que estamos, ahí va una pequeña opicion, mi garaje es un poco complicado, por tener delante a 4,96m un coche perpendicular y estar mi plaza entre dos columnas a 2,20m. El martes pasado hice una prueba de un M3H y, Tesla Vision 3d o "High Definition", en su precaria versión junto con su magnífica conducción fue suficiente para decidirme a ir a por uno. Puede que mejore (como dijo su director de desarrollo en X) o puede que no. Lo medimos y llegó a avisarme a 20 cm del coche de delante. Mi actual Hyundai, con ultrasonidos de 30cm no pasa (como en la mayoría de vehículos), a partir de ahí ya voy por intuición porque necesito acercar más el coche.
Ni es una mierda, ni es perfecto (no llega ni a bueno) pero a algunos nos sirve. A mi sí, y no voy diciendo es una maravilla. Es lo que es.
Publicado por: Teslimano en 15 de Enero de 2024, 11:32:33 pm
Tesla tiene acuerdos con bancos para que estos les ofrezcan las mejores condiciones a sus clientes.
Tesla es una empresa un poco particular en muchas cosas, y la financiación es una de ellas.
Y te lo digo yo que firmé financiación con Santander al 3,25% en sept de 2022, unas condiciones que ya entonces eran buenísimas y que eran las que tenían acordadas con Tesla. Y podía haber firmado con la Caixa, que era el otro banco que tenía acuerdo con Tesla, en las mismas condiciones.
Publicado por: Teslimano en 15 de Enero de 2024, 11:34:56 pm
Publicado por: vilp en 15 de Enero de 2024, 11:48:53 pm
Que el banco le da alguna comisión a Tesla por el negocio que gana? Pues puede ser. Pero al 3,25% que firmé yo, menudo negocio hizo el banco si encima le pagó algo a Tesla...Pues depende de lo que financiaras, ej, 30000 a 8 años a ese interés son 4109 extra para el banco, bien podría pagar a Tesla 1000 (como en Hyundai por ejemplo) y seguiría ganando.
Para que no sea tan offtopic, aquí hay un reciente video que parece interesante sobre un M3H nuevo y sus consumos reales con frío y orografía desfavorable (evidentemente, yo no soy el del video ni lo conozco):
Publicado por: Sandman en 15 de Enero de 2024, 11:55:43 pm
Que el banco le da alguna comisión a Tesla por el negocio que gana? Pues puede ser. Pero al 3,25% que firmé yo, menudo negocio hizo el banco si encima le pagó algo a Tesla...
Q tiempos esos tipos de interés...
Publicado por: Temboa en 16 de Enero de 2024, 09:52:08 am
Hola, por favor, los que tenéis M3H SR, podéis confirmar si lleva la patata de salvacarter parecido a cartón que llevaba el anterior. En caso afirmativo, lleva protección para el tubo por donde se refrigera la batería?Que tal @Amperio , pasate un momento por el hilo donde se habla del problema con los brazos de suspensión, he dejado un video donde suben a un elevador tanto un M3 Legacy como un M3H y creo recordar que hay un momento del vídeo donde se ve la zona que comentas y la persona que comenta el vídeo habla de la falta de protección.
Gracias
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Publicado por: Teslimano en 16 de Enero de 2024, 09:59:30 am
Tampoco me suena haber oído muchos casos.
Publicado por: keops en 16 de Enero de 2024, 10:10:56 am
Pero aún deja mucho dinero entre las manos del banco si el capital y el plazo es elevado.
Como ha calculado el compañero, más de 4.000€ en el supuesto que él mencionaba.
Es más del 10% del valor del coche en interés.
A mí me parece una pasada.
Publicado por: Teslimano en 16 de Enero de 2024, 10:58:14 am
En mi caso yo financié algo porque era casi un delito no tomar esa oportunidad.
Simplemente en fondos de inversión ya le estoy ganando un dinero al que me prestaron.
Teniendo en cuenta que los tipos de interés que ofrece Tesla son iguales o mejores que el mercado (bastante mejores en muchos casos), mi impresión es que dado que los bancos están dando buenas condiciones, si le dan algo a Tesla no será mucho. La política habitual de Tesla es hacer la compra lo más barata y eficiente posible. Dudo que la mordida a la financiación le preocupe mucho.
Hyundai por ejemplo está financiando hoy al 11,65% TAE....
Publicado por: kasal en 16 de Enero de 2024, 11:36:58 am
Depende de lo que financies y por cuánto tiempo.Así les va a Hyundai/Kia en eléctricos, venden menos que Stelantis y incluso Mercedes. Quieren vender caro y encima a un interés alto
En mi caso yo financié algo porque era casi un delito no tomar esa oportunidad.
Simplemente en fondos de inversión ya le estoy ganando un dinero al que me prestaron.
Teniendo en cuenta que los tipos de interés que ofrece Tesla son iguales o mejores que el mercado (bastante mejores en muchos casos), mi impresión es que dado que los bancos están dando buenas condiciones, si le dan algo a Tesla no será mucho. La política habitual de Tesla es hacer la compra lo más barata y eficiente posible. Dudo que la mordida a la financiación le preocupe mucho.
Hyundai por ejemplo está financiando hoy al 11,65% TAE....
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Publicado por: kasal en 16 de Enero de 2024, 11:42:49 am
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Publicado por: Teslimano en 16 de Enero de 2024, 11:43:59 am
Publicado por: dasensio en 16 de Enero de 2024, 11:44:23 am
Ya, pero lo de los intereses de financiación altísimos desafortunadamente no es algo solo de Kia/Hyundai.
Y que funciona. Porque vender, vende
Publicado por: CM27 en 16 de Enero de 2024, 11:51:03 am
Actualmente la mejor oferta en cuanto a vehiculo electrico, la tiene Caja rural pudiendo estar el interés en un 4% con vinculación.
Saludos
Publicado por: sebi en 16 de Enero de 2024, 04:53:07 pm
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Publicado por: kasal en 16 de Enero de 2024, 05:38:37 pm
Bueno, por el titular final de la prueba parece que mal del todo no le ha parecido el coche :-))233 Wh/km a 106km/h y -12⁰c y con la calefacción a 21⁰, WOW!!
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Publicado por: keops en 16 de Enero de 2024, 07:00:56 pm
Bueno, por el titular final de la prueba parece que mal del todo no le ha parecido el coche :-))
Es espectacular ver 2 cosas en el vídeo.
1, como en apenas los 4 minutos primeros de vídeo, en una carretera sencilla, iluminada y con poco tráfico el asistente de cambio de luces es tan sumamente malo.
El Thai loco se queja amargamente de eso y de los botones en el volante.
2
Cómo tras 300+ km de tirón, con un SUC puesto en el navegador, esas LG aguantan 8s (!!!) los 250 kW.
De ahí, para abajo como una piedra.
Vamos, que tampoco al Thai loco le maravilla.
Es mejor, ligeramente mejor.
Una oportunidad perdida de Tesla de haber dado un puñetazo en la mesa, en mi opinión.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 07:03:43 pm
Bueno, por el titular final de la prueba parece que mal del todo no le ha parecido el coche :-))
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Muy interesante. Ha concentrado las mejoras en suspensión y aislamiento en unos minutos, y ha dedicado 3 veces más a quejarse sobre la ausencia de palancas, activación y desactivación del AP, luces largas, beeps varios, Teslavision, fallos en el la sensibilidad del botón del volante, y tiene otro video para criticar las luces y darle un 7 al equipo de sonido.
Eso sí, la puerta suena genial.
Casi perfecto. Con un casi bastante detallado.
Publicado por: Troque en 16 de Enero de 2024, 08:16:00 pm
Yo al final tengo que recoger el mío mañna.
No me dejaban devolverlo porque ya estaba matriculado cuando solicité el desistimiento de la financiación y el coche.
Bueno, si me dejaban pero me mandaron un correo explicando que tendría que costear los gastos de la matriculación y la diferencia de precio entre nuevo y uno ya matriculado, no me apetecía entrar en pleitos
Ya os iré contando pero cuanto más leo más triste me pongo
Un abrazo
Publicado por: miborM3 en 16 de Enero de 2024, 08:18:38 pm
Pues me lo estáis poniendo genialPues no te pongas triste de antemano, recógelo, condúcelo sin complejos y sin prejuicios, cuando lleves un par de miles de kms mira los pros y contras y entonces, decide si ponerte triste o ver si ha merecido la pena.
Yo al final tengo que recoger el mío mañna.
No me dejaban devolverlo porque ya estaba matriculado cuando solicité el desistimiento de la financiación y el coche.
Bueno, si me dejaban pero me mandaron un correo explicando que tendría que costear los gastos de la matriculación y la diferencia de precio entre nuevo y uno ya matriculado, no me apetecía entrar en pleitos
Ya os iré contando pero cuanto más leo más triste me pongo
Un abrazo
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Publicado por: kasal en 16 de Enero de 2024, 08:19:45 pm
Pues me lo estáis poniendo genialPara nada, a partir de mañana te importará muy poco las críticas que se leen aquí. Porqué? Porque ya tendrás un Tesla y sabrás por ti mismo lo que vale ese coche. Apuesto contigo lo que quieras. Enhorabuena!!
Yo al final tengo que recoger el mío mañna.
No me dejaban devolverlo porque ya estaba matriculado cuando solicité el desistimiento de la financiación y el coche.
Bueno, si me dejaban pero me mandaron un correo explicando que tendría que costear los gastos de la matriculación y la diferencia de precio entre nuevo y uno ya matriculado, no me apetecía entrar en pleitos
Ya os iré contando pero cuanto más leo más triste me pongo
Un abrazo
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Publicado por: 69tordo en 16 de Enero de 2024, 08:26:00 pm
Pues me lo estáis poniendo genialUna sugerencia ,lee con atención los mensajes de los que SÍ tenemos un Highland ,verás como en general estamos muy contentos con el coche.
Yo al final tengo que recoger el mío mañna.
No me dejaban devolverlo porque ya estaba matriculado cuando solicité el desistimiento de la financiación y el coche.
Bueno, si me dejaban pero me mandaron un correo explicando que tendría que costear los gastos de la matriculación y la diferencia de precio entre nuevo y uno ya matriculado, no me apetecía entrar en pleitos
Ya os iré contando pero cuanto más leo más triste me pongo
Un abrazo
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Publicado por: Guinola en 16 de Enero de 2024, 08:29:59 pm
Pues me lo estáis poniendo genialEstás muy equivocado, vas a disfrutar como un enano con el coche, ya verás, no te dejes contagiar por la negatividad de alguno.
Yo al final tengo que recoger el mío mañna.
No me dejaban devolverlo porque ya estaba matriculado cuando solicité el desistimiento de la financiación y el coche.
Bueno, si me dejaban pero me mandaron un correo explicando que tendría que costear los gastos de la matriculación y la diferencia de precio entre nuevo y uno ya matriculado, no me apetecía entrar en pleitos
Ya os iré contando pero cuanto más leo más triste me pongo
Un abrazo
Saca tus propias conclusiones, que nadie te joda la experiencia.
Publicado por: sebi en 16 de Enero de 2024, 08:37:36 pm
Muy interesante. Ha concentrado las mejoras en suspensión y aislamiento en unos minutos, y ha dedicado 3 veces más a quejarse sobre la ausencia de palancas, activación y desactivación del AP, luces largas, beeps varios, Teslavision, fallos en el la sensibilidad del botón del volante, y tiene otro video para criticar las luces y darle un 7 al equipo de sonido.Hombre, si tras quejarse amargamente de todos los fallos que comentas (que es verdad) su conclusión es que es casi perfecto será que algo ha mejorado con respecto al legacy, no? O ni eso?
Eso sí, la puerta suena genial.
Casi perfecto. Con un casi bastante detallado.
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Publicado por: Teslimano en 16 de Enero de 2024, 08:42:33 pm
El coche, sin ser perfecto, como ninguno, lo vas a disfrutar mucho.
Publicado por: Teslimano en 16 de Enero de 2024, 08:43:30 pm
Publicado por: dasensio en 16 de Enero de 2024, 08:50:19 pm
Pues me lo estáis poniendo genial
Yo al final tengo que recoger el mío mañna.
No me dejaban devolverlo porque ya estaba matriculado cuando solicité el desistimiento de la financiación y el coche.
Bueno, si me dejaban pero me mandaron un correo explicando que tendría que costear los gastos de la matriculación y la diferencia de precio entre nuevo y uno ya matriculado, no me apetecía entrar en pleitos
Ya os iré contando pero cuanto más leo más triste me pongo
Un abrazo
Cuando veas que las opiniones y comentarios de una persona son >90% positivas o negativas, sospecha
Publicado por: JAAR1975 en 16 de Enero de 2024, 08:51:36 pm
Teslavision no me parece tan malo, desde la actualización lo veo mucho mejor. Es cierto que tiene mejora y mira que lo tienen fácil utilizando la cámara frontal, todo se andará.
Las largas, pues mira le faltan encender y apagar leds para no deslumbrar y serán perfectas (sin saber lo que son en Audi o Mercedes, claro está).
Los intermitentes, pues llevo 500km solo sin ser viaje, todo en Madrid y estoy prácticamente hecho. Evidentemente echas de menos la palanca alguna vez pero yo tengo que decir que estoy casi adaptado.
Así que disfrútalo que es genial, te da tranquilidad porque no suena y cuando te incorporas y le pegas el apretón es genial. Te haces a la pantalla rápidamente (nunca me hice a estar tocando la pantalla del tiguan pero aquí no queda otra)
No te vas a arrepentir
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Publicado por: metalise en 16 de Enero de 2024, 08:54:15 pm
Saludos cordiales.
Pd: totalmente en serio, que no me toquen mi coche, que con todas sus historias, estoy muy contento con el.
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Publicado por: sebi en 16 de Enero de 2024, 08:58:24 pm
Hombre, no le maravillará, pero literalmente en el minuto 30:59 dice "It puts german cars to shame"... Viniendo de una persona con criterio como él no me parece poco...
Es espectacular ver 2 cosas en el vídeo.
1, como en apenas los 4 minutos primeros de vídeo, en una carretera sencilla, iluminada y con poco tráfico el asistente de cambio de luces es tan sumamente malo.
El Thai loco se queja amargamente de eso y de los botones en el volante.
2
Cómo tras 300+ km de tirón, con un SUC puesto en el navegador, esas LG aguantan 8s (!!!) los 250 kW.
De ahí, para abajo como una piedra.
Vamos, que tampoco al Thai loco le maravilla.
Es mejor, ligeramente mejor.
Una oportunidad perdida de Tesla de haber dado un puñetazo en la mesa, en mi opinión.
Sabiendo ya los conocidos fallos (a mí no me ha aportado ninguna novedad en lo negativo) yo me quedo con estos minutos de conclusión bastante positiva y expresiva...
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Publicado por: dasensio en 16 de Enero de 2024, 09:01:44 pm
Hombre, no le maravillará, pero literalmente en el minuto 30:59 dice "It puts german cars to shame"... Viniendo de una persona con criterio como él no me parece poco...
Sabiendo ya los conocidos fallos (a mí no me ha aportado ninguna novedad en lo negativo) yo me quedo con estos minutos de conclusión bastante positiva y expresiva...
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Es habitual ver como se magnifican las opiniones negativas y se minimizan (o se omiten) las positivas
Publicado por: sebi en 16 de Enero de 2024, 09:02:29 pm
Es habitual ver como se magnifican las opiniones negativas y se minimizan (o se omiten) las positivas+10
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Publicado por: macaleno en 16 de Enero de 2024, 09:02:39 pm
Muy interesante. Ha concentrado las mejoras en suspensión y aislamiento en unos minutos, y ha dedicado 3 veces más a quejarse sobre la ausencia de palancas, activación y desactivación del AP, luces largas, beeps varios, Teslavision, fallos en el la sensibilidad del botón del volante, y tiene otro video para criticar las luces y darle un 7 al equipo de sonido.
Eso sí, la puerta suena genial.
Casi perfecto. Con un casi bastante detallado.
Pues como en este foro o en otros (hasta de frigorificos si los hay) no? Se concentran los mensajes de lo bueno en unos pocos y los demás es para criticar.
Y sobre los beeps. Ya cansa escuchar eso como una critica. Hasta donde yo se el sistema ISA es obligatorio por ley y debe avisar de que se supera la velocidad. Desconozco si obligatoriamente es un beep o si tiene que meterte una descarga electrica. Si fuera este el caso, prefiero un aviso acustico.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 09:07:05 pm
Hombre, si tras quejarse amargamente de todos los fallos que comentas (que es verdad) su conclusión es que es casi perfecto será que algo ha mejorado con respecto al legacy, no? O ni eso?
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En ningún momento se han dejado de citar las mejoras. Y sin embargo, y él mismo lo dice, los fallos detallados acaban por ensombrecerlas.
Ese "casi" tiene un tamaño generoso.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 09:09:15 pm
Y particularmente en este foro se tiende a meter lo barrido bajo la alfombra. Que no se vea mucho.
Publicado por: 69tordo en 16 de Enero de 2024, 09:15:13 pm
Es habitual ver como se magnifican las opiniones negativas y se minimizan (o se omiten) las positivasQue quisquilloso eres ,mira que darte cuenta tu también ...
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Publicado por: Santander23 en 16 de Enero de 2024, 09:25:54 pm
Tengo la sensación que las llantas son extremadamente delicadas y que se arañan con la mirada..
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Publicado por: Teslimano en 16 de Enero de 2024, 09:29:07 pm
Hace unas semanas quité los tapacubos al M3H.
Tengo la sensación que las llantas son extremadamente delicadas y que se arañan con la mirada..
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Cualquier llanta de 18 pulgadas que roces contra un bordillo se arañan. Y de menor diámetro también. Pero a mayor diámetro, más fácil rayarlas.
Publicado por: Santander23 en 16 de Enero de 2024, 09:37:38 pm
Ya pero en estas parece que se arañan con mayor facilidad... Y no hablo de bordillos
Cualquier llanta de 18 pulgadas que roces contra un bordillo se arañan. Y de menor diámetro también. Pero a mayor diámetro, más fácil rayarlas.
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Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 10:02:57 pm
Como propietario del coche 2 meses, no tengo nada malo ni echo nada en falta
Los limpias automaticos ... creo que aqui aun no ha llovido en 2 meses y medio y si llueve los pongo a mi gusto del volante, x mi como si los quitan
Las luces automaticas? Tanto conducis de noche por nacional? Alguno habra, pero vamos
Mi dia a dia ir al trabajo, llevar y recoger a los niños hacer la compra etc y en viajes de autovia no tengo que usarlas, las llevo apagadas, y alguna vez que he tocado nacional de noche las he activado y bueno sin ser perfectas han cumplido acertando casi siempre, llevarlas activadas en ciudad y quejarse si se enchufan por error... igual el error es llevarlas activas donde no son necesarias
Los intermitentes, si ahora despues de 2 meses me dieran a elegir no vuelvo a las palancas! Adaptado y encantado con ellos
Lo que habeis comentado dela dificultad de poner el autopilot? Enserio? Se pone perfectamente del boton y ademas sin soltar el volante
Lo unico que odio es la puta advertencia de velocidad y no es culpa de tesla, al menos se desactiva facil
Tesla vision... es una ayuda y como tal hay que usarla pero vamos... teneis camaras y ojos si le dais igual teneis que ir al oculista, lo unico las dos esquinas delanteras, pero bueno en el momento te has hecho al coche y tienes referencias sin problema, como con el resto de coches que no llevan sensores delanteros que son la mayoria y no veo a la gente ir restregandolos por las paredes
Crujidos o ruidos, cero de momento
Seguro que me olvido de algo...
No voy a poner las cosas buenas que tiene el cocje y que cada dia me sorprenden mas( hoy he descubierto como usar la entrada facil) porque son tantas que tendria para una hora escribiendo
En fin que tanto leer 1800 mensajes me tenia que desahogar un poco y dar esperanzas a gente que este pensando comprarselo y parece un coche en el que todo va mal, no es asi, hay gente que no vemos esos problemas como tales
Podrian ir mejor algunas cosas? Si! Dramas? Ninguno
Saludos
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Publicado por: keops en 16 de Enero de 2024, 10:07:59 pm
Hombre, no le maravillará, pero literalmente en el minuto 30:59 dice "It puts german cars to shame"...
Dice exactamente eso, sí.
El contexto es en particular respecto al buen sonido que tiene la puerta delantera al cerrar, lo cuál ha mejorado mucho.
Publicado por: Guinola en 16 de Enero de 2024, 10:15:19 pm
Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 10:21:47 pm
Por decirlo todo, en las conclusiones finales dice textualmente, que es un coche casi perfecto.
"... excepto por..." y se vuelve a quejar de la ausencia de palancas, de que el pulsador para el AP no va bien, etc etc... "Bring back...!!"
Entiendo que teniendo el coche, es difícil ser objetivo.
Publicado por: Teslimano en 16 de Enero de 2024, 10:28:18 pm
Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 10:29:18 pm
Claro, no somos objetivos porque nunca hemos tenido covhes con palancas para poder comparar, a diferencia de ti que has tenido un higland sin palancas y hablas sabie do lo que dices
"... excepto por..." y se vuelve a quejar de la ausencia de palancas, de que el pulsador para el AP no va bien, etc etc... "Bring back...!!"
Entiendo que teniendo el coche, es difícil ser objetivo.
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Publicado por: Guinola en 16 de Enero de 2024, 10:36:33 pm
"... excepto por..." y se vuelve a quejar de la ausencia de palancas, de que el pulsador para el AP no va bien, etc etc... "Bring back...!!"
Entiendo que teniendo el coche, es difícil ser objetivo.
Yo no digo que sea casi perfecto, decir eso son palabras mayores, que no están a la altura de un coche de 40000€, pero sale el video y extraemos solo lo que nos interesa para seguir con la campaña de desprestigio.
Publicado por: Quattro87 en 16 de Enero de 2024, 10:38:13 pm
El resumen de este "primeras impresions del highland" si te lees los 1800 mensajes, 200 mensajes es que todos los que lo tenemos estamos encantados, y luego 1600 mensajes de los que no lo tienen metiendo mierda todo el rato de lo mala que es tesla siempre repitiendo los fallos inperdonables que tiene (para mi ninguno) o intentando justificar que no es mejor que el legacy
Como propietario del coche 2 meses, no tengo nada malo ni echo nada en falta
Los limpias automaticos ... creo que aqui aun no ha llovido en 2 meses y medio y si llueve los pongo a mi gusto del volante, x mi como si los quitan
Las luces automaticas? Tanto conducis de noche por nacional? Alguno habra, pero vamos
Mi dia a dia ir al trabajo, llevar y recoger a los niños hacer la compra etc y en viajes de autovia no tengo que usarlas, las llevo apagadas, y alguna vez que he tocado nacional de noche las he activado y bueno sin ser perfectas han cumplido acertando casi siempre, llevarlas activadas en ciudad y quejarse si se enchufan por error... igual el error es llevarlas activas donde no son necesarias
Los intermitentes, si ahora despues de 2 meses me dieran a elegir no vuelvo a las palancas! Adaptado y encantado con ellos
Lo que habeis comentado dela dificultad de poner el autopilot? Enserio? Se pone perfectamente del boton y ademas sin soltar el volante
Lo unico que odio es la puta advertencia de velocidad y no es culpa de tesla, al menos se desactiva facil
Tesla vision... es una ayuda y como tal hay que usarla pero vamos... teneis camaras y ojos si le dais igual teneis que ir al oculista, lo unico las dos esquinas delanteras, pero bueno en el momento te has hecho al coche y tienes referencias sin problema, como con el resto de coches que no llevan sensores delanteros que son la mayoria y no veo a la gente ir restregandolos por las paredes
Crujidos o ruidos, cero de momento
Seguro que me olvido de algo...
No voy a poner las cosas buenas que tiene el cocje y que cada dia me sorprenden mas( hoy he descubierto como usar la entrada facil) porque son tantas que tendria para una hora escribiendo
En fin que tanto leer 1800 mensajes me tenia que desahogar un poco y dar esperanzas a gente que este pensando comprarselo y parece un coche en el que todo va mal, no es asi, hay gente que no vemos esos problemas como tales
Podrian ir mejor algunas cosas? Si! Dramas? Ninguno
Saludos
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El problema es que para leer contenido interesante que lo hay y a mi me viene de lujo tienes que leer 10 páginas de los mismos echando pestes, que deben de vivir aquí en el foro .
Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 10:38:44 pm
Claro, no somos objetivos porque nunca hemos tenido covhes con palancas para poder comparar, a diferencia de ti que has tenido un higland sin palancas y hablas sabie do lo que dices
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No, no lo he tenido, pero he pedido prueba, dos pruebas, han sido varias horas con el coche y me he podido hacer una perfecta idea de lo que cuento.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 10:39:23 pm
El problema es que para leer contenido interesante que lo hay y a mi me viene de lujo tienes que leer 10 páginas de los mismos echando pestes, que deben de vivir aquí en el foro .
El contenido es interesante solo si coincide con tus expectativas?
Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 10:40:06 pm
No, no lo he tenido, pero he pedido prueba, dos pruebas, han sido varias horas con el coche y me he podido hacer una perfecta idea de lo que cuento.Es de ser muy objetivo compara 20 años usando algo con otra cosa que has probado dos dias
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Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 10:42:12 pm
Es de ser muy objetivo compara 20 años usando algo con otra cosa que has probado dos dias
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Entonces qué sería objetivo, evaluarlo pasados otros 20 años?
No gracias, no hace falta tanto tiempo. De hecho Bjorn Nyland tampoco lo ha necesitado para llegar a la misma conclusión.
Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 10:42:19 pm
Es de ser muy objetivo compara 20 años usando algo con otra cosa que has probado dos diasEvidentemente requieren de un periodo de adaptacion, que no son horas porque llevamos años usando las palancas, pero al final sale intuitivo, y no sueltas las manos del volante
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Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 10:44:43 pm
Entonces qué sería objetivo, evaluarlo pasados otros 20 años?Si, esa seria la definicion de "objetivo" exactamente. lo demas gente que habla sin saber, solo la opinion de los que lo tengan mas de un mes por lo menos como unico coche de experiencia vale de algo, habra gente que le gusten mas y gente que prefiera las palancas, obvio, pero de ahi a que sea algo criticable del coche.... ni es mejor ni es peor por ese motivo
No gracias, no hace falta tanto tiempo. De hecho Bjorn Nyland tampoco lo ha necesitado para llegar a la misma conclusión.
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Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 10:47:02 pm
Si, esa seria la definicion de "objetivo" exactamente. lo demas gente que habla sin saber, solo la opinion de los que lo tengan mas de un mes por lo menos como unico coche de experiencia vale de algo, habra gente que le gusten mas y gente que prefiera las palancas, obvio, pero de ahi a que sea algo criticable del coche.... ni es mejor ni es peor por ese motivoEs mas, por ejemplo, antes de tener el coche y gracias a todos los miedos aqui infundidos pensaba que no tardaria ni una semana en ponerle los sexy buttons, ahora no los pondria ni aunque me los regalaran
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Publicado por: Quattro87 en 16 de Enero de 2024, 10:48:26 pm
El contenido es interesante solo si coincide con tus expectativas?Gracias a dios, sí,decido lo que es interesante para mí .
Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 10:50:08 pm
Gracias a dios, sí,decido lo que es interesante para mí .Que dices loco! Como se te ocurre pensar por ti mismo y decidir tales cosas??? Jjajajajajaj
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Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 10:50:12 pm
Es mas, por ejemplo, antes de tener el coche y gracias a todos los miedos aqui infundidos pensaba que no tardaria ni una semana en ponerle los sexy buttons, ahora no los pondria ni aunque me los regalaran
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Eso es tan tan subjetivo como que muchos no tenemos el Jailan y sí tenemos los Sexy Buttons. O sea, nada que ver.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 10:51:51 pm
Gracias a dios, sí,decido lo que es interesante para mí .
Sí, claro, una cosa es que decidas.... pero otra es ir con un sesgo por delante. De cara a informarse, es bastante parcial y poco efectivo.
Publicado por: dasensio en 16 de Enero de 2024, 10:51:58 pm
El resumen de este "primeras impresions del highland" si te lees los 1800 mensajes, 200 mensajes es que todos los que lo tenemos estamos encantados, y luego 1600 mensajes de los que no lo tienen metiendo mierda todo el rato de lo mala que es tesla siempre repitiendo los fallos inperdonables que tiene (para mi ninguno) o intentando justificar que no es mejor que el legacy
Como propietario del coche 2 meses, no tengo nada malo ni echo nada en falta
Los limpias automaticos ... creo que aqui aun no ha llovido en 2 meses y medio y si llueve los pongo a mi gusto del volante, x mi como si los quitan
Las luces automaticas? Tanto conducis de noche por nacional? Alguno habra, pero vamos
Mi dia a dia ir al trabajo, llevar y recoger a los niños hacer la compra etc y en viajes de autovia no tengo que usarlas, las llevo apagadas, y alguna vez que he tocado nacional de noche las he activado y bueno sin ser perfectas han cumplido acertando casi siempre, llevarlas activadas en ciudad y quejarse si se enchufan por error... igual el error es llevarlas activas donde no son necesarias
Los intermitentes, si ahora despues de 2 meses me dieran a elegir no vuelvo a las palancas! Adaptado y encantado con ellos
Lo que habeis comentado dela dificultad de poner el autopilot? Enserio? Se pone perfectamente del boton y ademas sin soltar el volante
Lo unico que odio es la puta advertencia de velocidad y no es culpa de tesla, al menos se desactiva facil
Tesla vision... es una ayuda y como tal hay que usarla pero vamos... teneis camaras y ojos si le dais igual teneis que ir al oculista, lo unico las dos esquinas delanteras, pero bueno en el momento te has hecho al coche y tienes referencias sin problema, como con el resto de coches que no llevan sensores delanteros que son la mayoria y no veo a la gente ir restregandolos por las paredes
Crujidos o ruidos, cero de momento
Seguro que me olvido de algo...
No voy a poner las cosas buenas que tiene el cocje y que cada dia me sorprenden mas( hoy he descubierto como usar la entrada facil) porque son tantas que tendria para una hora escribiendo
En fin que tanto leer 1800 mensajes me tenia que desahogar un poco y dar esperanzas a gente que este pensando comprarselo y parece un coche en el que todo va mal, no es asi, hay gente que no vemos esos problemas como tales
Podrian ir mejor algunas cosas? Si! Dramas? Ninguno
Saludos
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Te has quedado tanagusto ;D
A mi estos últimos comentarios me sirven para saber que no soy el único que ve ciertos patrones
Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 10:53:16 pm
Eso es tan tan subjetivo como que muchos no tenemos el Jailan y sí tenemos los Sexy Buttons. O sea, nada que ver.Ya, lo que queria decir es que sentia la necesidad de tenerlos solo por lo que leia aqui, y no me hacen falta, no digo que no sean interesantes para otro, faltaria mas, es un producto muy bueno y interesante
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Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 10:54:15 pm
Sí, claro, una cosa es que decidas.... pero otra es ir con un sesgo por delante. De cara a informarse, es bastante parcial y poco efectivo.Para sesgo el que tu tu metes en el foro contra tesla
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Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 10:57:19 pm
Para sesgo el que tu tu metes en el foro contra tesla
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Claramente, me paga la competencia y hablo sin conocimiento... ;D ;D
Publicado por: Quattro87 en 16 de Enero de 2024, 10:59:14 pm
Sí, claro, una cosa es que decidas.... pero otra es ir con un sesgo por delante. De cara a informarse, es bastante parcial y poco efectivo.
Quizás tengas razón y he tenido un sesgo incorrecto porque me daba la sensación que eras como el amargado que suele haber en cada foro pero será eso fallo mío, a partir de ahora aprenderé de tus aportaciones
Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 10:59:45 pm
Claramente, me paga la competencia y hablo sin conocimiento... ;D ;DClaramente estas quemado con la marca y quieres amargar a todos los propietarios actuales y futuros diciendoles lo mierda que es su coche
Pero sabes que? Quemados con marcas los hay en todas
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Publicado por: dasensio en 16 de Enero de 2024, 11:01:04 pm
Los resultados pueden ser claros con respecto a si se recomienda o no, más allá de los mensajes en uno u otro sentido.
¿que te parece @Chavilog ?
Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 11:02:16 pm
Claramente estas quemado con la marca y quieres amargar a todos los propietarios actuales y futuros diciendoles lo mierda que es su coche
Pero sabes que? Quemados con marcas los hay en todas
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No estoy más quemado con la marca que con los marquistas... Pero sabes qué? Estamos en un foro libre donde cada uno puede opinar lo que le cruja. Y así seguiremos.
Publicado por: Troque en 16 de Enero de 2024, 11:04:10 pm
Prometo poner mañana mis primeras impresiones y las mil dudas que seguro me surgirán.
Con este ya tengo una moto, un bmw X3 M40D, un BMW X5 V8 Alpina (4.6is) y una zafira tourer 1.4 T glp que tendré que vender…
Así que habiendo tenido un Fiat 500e como experiencia anterior eléctrica os haré mis aportaciones
Por cierto, mis BMW se quedan en el garaje mientras pueda…????????
Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 11:05:57 pm
No estoy más quemado con la marca que con los marquistas... Pero sabes qué? Estamos en un foro libre donde cada uno puede opinar lo que le cruja. Y así seguiremos.Entonces lo que te da rabia es que tu estes amargado con tu coche y otros estemos encantados? Aunque sepamos lo bueno y lo malo que tiene la marca que es diferente a lo bueno y malo del coche, del highland, que es del que se habla aqui, coche que no tienes, y lo asumimos porque por el precio no hay nada que le haga ni sombra, pero ni a años luz
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Publicado por: dasensio en 16 de Enero de 2024, 11:07:07 pm
Claramente estas quemado con la marca y quieres amargar a todos los propietarios actuales y futuros diciendoles lo mierda que es su coche
Pero sabes que? Quemados con marcas los hay en todas
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El tema es que por lo que vengo viendo en líneas generales, una vez pruebas el coche eres capaz de sacar tus propias conclusiones y las cosas se ponen en su sitio.
Lo que se suele ver es que la gente está contenta con el coche aún sin ser perfecto, que no lo es.
@Troque espero esas primeras impresiones con interés
Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 11:09:36 pm
Entonces lo que te da rabia es que tu estes amargado con tu coche y otros estemos encantados? Aunque sepamos lo bueno y lo malo que tiene la marca que es diferente a lo bueno y malo del coche, del highland, que es del que se habla aqui, coche que no tienes, y lo asumimos porque por el precio no hay nada que le haga ni sombra, pero ni a años luz
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A mí no me da ninguna rabia.
Te dan rabia a ti mis mensajes? Porque cualquiera diría que sí.
Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 11:12:37 pm
El tema es que por lo que vengo viendo en líneas generales, una vez pruebas el coche eres capaz de sacar tus propias conclusiones y las cosas se ponen en su sitio.Por supuesto que no es perfecto, pero esque no creo que ninguno lo sea, pero leer todo el dia la misma chapa cansa
Lo que se suele ver es que la gente está contenta con el coche aún sin ser perfecto, que no lo es.
Para mi el mejor coche que te puedes comprar por 40000 euros a descontar ayudas con mucha diferencia incluso hablando de coches mas caros
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Publicado por: miborM3 en 16 de Enero de 2024, 11:12:58 pm
No, no lo he tenido, pero he pedido prueba, dos pruebas, han sido varias horas con el coche y me he podido hacer una perfecta idea de lo que cuento.Es imposible que puedas hablar con el mismo conocimiento que cualquiera de los que usamos el coche a diario, imposible.
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Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 11:13:23 pm
A mí no me da ninguna rabia.No me dan rabia pero cansan y mucho, porque a mi me ha dado ppr escribir hoy, pero tu te dedicas a machacar dia tras dia siempre con lo mismo
Te dan rabia a ti mis mensajes? Porque cualquiera diría que sí.
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Publicado por: miborM3 en 16 de Enero de 2024, 11:14:28 pm
Te has quedado tanagusto ;DCreo que esos “patrones” los vemos muchos
A mi estos últimos comentarios me sirven para saber que no soy el único que ve ciertos patrones
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Publicado por: macaleno en 16 de Enero de 2024, 11:16:21 pm
Todos los argumentos contra Tesla en el pasado han sido arreglados, han sido eliminados ahora, así que quiero decir que ya no hay razón para no comprar Tesla"
Aquí se queja, comenta un poco lo de los pitidos y lo del botón del AP y continua
"Pero quiero decir que el coche es genial, sabes? Conozco Tesla. He estado probando tantos Teslas en el pasado [...] Es casi perfecto. Sería perfecto si tuviera las palancas. El resto del coche es excelente"
Creo que vamos a ser un poco críticos y sabemos que lo de HorrorVisión, los limpias y las luces lo saca de la ecuación o hay que sacarlo. Eso son problemas que afectan a todos los modelos. En su mayoría SW. Eso da para otro capitulo. Yo creo discernir que el esta hablando del coche como coche, no se si me explico.
El que venga a este foro, llevará y leerá tiempo oyendo de un tal Thai Loco. Bueno, pues está ahi y.... patatas.
Que el coche podría haber mejorado aun mas, pues no hay duda. Eso puede ser una critica. Pero sobre el papel yo creo que este tio lo tiene muy claro.
Pero bueno, es lo que hay. Si no criticas, eres un fanboy sin cerebro. Me niego a estar en esas. Se perfectamente las carencias del coche, pero creo, creo que hay cosas que pasados ya 5 meses están bastante claras, las buenas, muchas, las malas, que las conocemos todos
Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 11:16:46 pm
Es imposible que puedas hablar con el mismo conocimiento que cualquiera de los que usamos el coche a diario, imposible.
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Es perfectamente posible hacerme una idea muy clara del coche con el tiempo que lo he tenido.
Teniendo además en cuenta que para muchos propietarios del Jailan que lo usan todos los días es su primer Tesla, y aún tienen mucho coche que mamar para conocerlo bien.
Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 11:22:12 pm
Ya pero este hilo es primeras impresiones highland, no 3 años con mi highland
Es perfectamente posible hacerme una idea muy clara del coche con el tiempo que lo he tenido.
Teniendo además en cuenta que para muchos propietarios del Jailan que lo usan todos los días es su primer Tesla, y aún tienen mucho coche que mamar para conocerlo bien.
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Publicado por: metalise en 16 de Enero de 2024, 11:23:50 pm
Saludos
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Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 11:26:01 pm
¿Que le pasa al botón del AP?….. que esa es nueva, o por lo menos yo no la conocía.Que tambien esta fatal, incomodo , no funciona, falla, una mierda al lado de la palanca.... lo ha dicho un semidios del universo que lo que dice ese tio va a misa y se escribe en marmol sobre polvo de cuerno de unicornio
Saludos
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Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 11:26:45 pm
No me dan rabia pero cansan y mucho, porque a mi me ha dado ppr escribir hoy, pero tu te dedicas a machacar dia tras dia siempre con lo mismo
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Pues prueba el bloqueo. Igual sin información eres mas feliz.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 11:27:33 pm
Ya pero este hilo es primeras impresiones highland, no 3 años con mi highland
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Pues las mías también son primeras impresiones, of course!
Convalidan.
Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 11:28:56 pm
Pues las mías también son primeras impresiones, of course!Acabas de decir que no conocemos el coche porque aun tenemos que mamarlo pero tu con un par de horas eres el semidios de la sabiduria y la verdad absoluta
Convalidan.
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Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 11:30:18 pm
¿Que le pasa al botón del AP?….. que esa es nueva, o por lo menos yo no la conocía.
Saludos
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Pues que le falla para activarlo. Hace click pero no le funciona.
Según dice Bjorn, el Model S lleva el mismo sistema para poner el AP y no tiene el mismo problema.
Iba a decir que también había leído que pasa con los botones de los intermitentes en el Jailan: que uno es un poco más inconsistente que el otro para activarse.
Incluso se comenta que son botones, el intermitente izquierdo y derecho, con respuesta distinta porque son de proveedores distintos. Pero igual a alguien le da un perrenque por mencionarlo aquí.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 11:31:28 pm
Acabas de decir que no conocemos el coche porque aun tenemos que mamarlo pero tu con un par de horas eres el semidios de la sabiduria y la verdad absoluta
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No, lo del semidiós de la sabiduría y la verdad absoluta lo dices tú.
Imagino que con ánimo de ofender, pero oye, sin ninguna efectividad.
Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 11:33:43 pm
Pues que le falla para activarlo. Hace click pero no le funciona.Jajajjajaja esque esto es la polla! Pero como van a poner 2 botones juntos de proveedores diferentes? En que cabeza cabe semejante gilip##lez!
Según dice Bjorn, el Model S lleva el mismo sistema para poner el AP y no tiene el mismo problema.
Iba a decir que también había leído que pasa con los botones de los intermitentes en el Jailan: que uno es un poco más inconsistente que el otro para activarse.
Incluso se comenta que son botones, el intermitente izquierdo y derecho, con respuesta distinta porque son de proveedores distintos. Pero igual a alguien le da un perrenque por mencionarlo aquí.
Al principio fallas algunas veces al poner el intermitente derecho porque no esta arriba del izquierdo, hay que colocar el dedo en posicion natural mas o menos a las 2 en punto y funciona exactamente igual que el izquierdo y no falla nunca, cuestion de acostumbrarse y cosa que solo los que llevamos tiempo con el coche sabemos, igual los que lo han probado unas horas no se han dado cuenta
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Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 11:34:20 pm
No, lo del semidiós de la sabiduría y la verdad absoluta lo dices tú.Me referia al tal tai loco ese, pero oye si te has dado por aludido nose...
Imagino que con ánimo de ofender, pero oye, sin ninguna efectividad.
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Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 11:35:08 pm
Me referia al tal tai loco ese, pero oye si te has dado por aludido nose...
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Pues si te referías al Thai loco, lo has redactado mal, míratelo.
Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 11:36:03 pm
Me referia al tal tai loco ese, pero oye si te has dado por aludido nose...Ahh no perdona ahi si me referia a ti, pero sin animo de ofender
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Publicado por: dasensio en 16 de Enero de 2024, 11:37:00 pm
"Como resumiría? Bueno, en el pasado Tesla era conocido por tener una conducción dura, quizá malos asientos, quizá interior escaso, ruidoso. Bueno, este ya no es el caso. Ahora tenemos este increible interior y escucha el sonido de la puerta al cerrarse. Este es un Tesla de tio pobre y avergënza a los coches alemanes, los coches que cuestan más que este model 3. Ahora tenemos una mejor suspensión que no te mata la columna vertebral, y aún asi es bonito, deportivo. Me gusta mucho, me encanta. A veces se siente como conducir un BMW I4 [....]
Todos los argumentos contra Tesla en el pasado han sido arreglados, han sido eliminados ahora, así que quiero decir que ya no hay razón para no comprar Tesla"
Aquí se queja, comenta un poco lo de los pitidos y lo del botón del AP y continua
"Pero quiero decir que el coche es genial, sabes? Conozco Tesla. He estado probando tantos Teslas en el pasado [...] Es casi perfecto. Sería perfecto si tuviera las palancas. El resto del coche es excelente"
Creo que vamos a ser un poco críticos y sabemos que lo de HorrorVisión, los limpias y las luces lo saca de la ecuación o hay que sacarlo. Eso son problemas que afectan a todos los modelos. En su mayoría SW. Eso da para otro capitulo. Yo creo discernir que el esta hablando del coche como coche, no se si me explico.
El que venga a este foro, llevará y leerá tiempo oyendo de un tal Thai Loco. Bueno, pues está ahi y.... patatas.
Que el coche podría haber mejorado aun mas, pues no hay duda. Eso puede ser una critica. Pero sobre el papel yo creo que este tio lo tiene muy claro.
Pero bueno, es lo que hay. Si no criticas, eres un fanboy sin cerebro. Me niego a estar en esas. Se perfectamente las carencias del coche, pero creo, creo que hay cosas que pasados ya 5 meses están bastante claras, las buenas, muchas, las malas, que las conocemos todos
Siempre es un placer leerte @macaleno
PD. Los botones de los intermitentes funcionan perfectamente. Solo hay que pulsar sobre el botón
Publicado por: miborM3 en 16 de Enero de 2024, 11:43:49 pm
Te puedes hacer una idea, pero pienso que no puedes hablar de la suspensión del coche, por ejemplo, habiéndolo conducido unas horas.
Es perfectamente posible hacerme una idea muy clara del coche con el tiempo que lo he tenido.
Teniendo además en cuenta que para muchos propietarios del Jailan que lo usan todos los días es su primer Tesla, y aún tienen mucho coche que mamar para conocerlo bien.
Todos los nuevos, y no tan nuevos, notamos que tienes un cierto resentimiento hacia Tesla, quizás porque te has encontrado algo demasiado diferente a lo que esperabas de tu Tesla, quizás porque tengas una unidad que te ha salido mala, no lo sé.
Todos vemos que TV podría funcionar mejor y que ha mejorado mucho después de la actualización de Navidad. También vemos que los limpias son una castaña y las largas automáticas son muy mejorables.
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Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 11:47:42 pm
Te puedes hacer una idea, pero pienso que no puedes hablar de la suspensión del coche, por ejemplo, habiéndolo conducido unas horas.
Todos los nuevos, y no tan nuevos, notamos que tienes un cierto resentimiento hacia Tesla, quizás porque te has encontrado algo demasiado diferente a lo que esperabas de tu Tesla, quizás porque tengas una unidad que te ha salido mala, no lo sé.
Todos vemos que TV podría funcionar mejor y que ha mejorado mucho después de la actualización de Navidad. También vemos que los limpias son una castaña y las largas automáticas son muy mejorables.
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Pues la impresión que he compartido de la suspensión coincide con la general. Así que no solo me hice una idea, sino que además es consensuada.
También he dicho que las puertas suenan muchísimo mejor. Cuántas veces hace falta cerrarlas para poder decirlo? Igual no fueron suficientes la media docena más las veces que lo hice dentro de la tienda.
Publicado por: tanagusto en 16 de Enero de 2024, 11:55:14 pm
Pues la impresión que he compartido de la suspensión coincide con la general. Así que no solo me hice una idea, sino que además es consensuada.Si tu resumen y primeras impresiones del jailand es que las puertas suenan mejor ya sabemos lo que puedes aportar aqui, para que hablar de la maravilla de pantalla trasera que lleva mi nene detras, o de los asientos refrigerados, o las calidades del interior, que para mi en ese precio son increibles, de los asientos refrigerados, de la insonorizacion que si, que no se como era en el anterior pero en este esta en nivel muy aceptable, del compromiso de la suspension entre comodidad y deportividad que es excelente, sumado a todas las virtudes del legacy, potencia, respuesta, cero lag, eficiencia etc etc
También he dicho que las puertas suenan muchísimo mejor. Cuántas veces hace falta cerrarlas para poder decirlo? Igual no fueron suficientes la media docena más las veces que lo hice dentro de la tienda.
Mejor vamos a hablar de la mierda que son las 3 cosas que no hace ni falta usar durante 1800 mensajes
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Publicado por: sebi en 16 de Enero de 2024, 11:55:57 pm
"Como resumiría? Bueno, en el pasado Tesla era conocido por tener una conducción dura, quizá malos asientos, quizá interior escaso, ruidoso. Bueno, este ya no es el caso. Ahora tenemos este increible interior y escucha el sonido de la puerta al cerrarse. Este es un Tesla de tio pobre y avergënza a los coches alemanes, los coches que cuestan más que este model 3. Ahora tenemos una mejor suspensión que no te mata la columna vertebral, y aún asi es bonito, deportivo. Me gusta mucho, me encanta. A veces se siente como conducir un BMW I4 [....]
Todos los argumentos contra Tesla en el pasado han sido arreglados, han sido eliminados ahora, así que quiero decir que ya no hay razón para no comprar Tesla"
Aquí se queja, comenta un poco lo de los pitidos y lo del botón del AP y continua
"Pero quiero decir que el coche es genial, sabes? Conozco Tesla. He estado probando tantos Teslas en el pasado [...] Es casi perfecto. Sería perfecto si tuviera las palancas. El resto del coche es excelente"
Creo que vamos a ser un poco críticos y sabemos que lo de HorrorVisión, los limpias y las luces lo saca de la ecuación o hay que sacarlo. Eso son problemas que afectan a todos los modelos. En su mayoría SW. Eso da para otro capitulo. Yo creo discernir que el esta hablando del coche como coche, no se si me explico.
El que venga a este foro, llevará y leerá tiempo oyendo de un tal Thai Loco. Bueno, pues está ahi y.... patatas.
Que el coche podría haber mejorado aun mas, pues no hay duda. Eso puede ser una critica. Pero sobre el papel yo creo que este tio lo tiene muy claro.
Pero bueno, es lo que hay. Si no criticas, eres un fanboy sin cerebro. Me niego a estar en esas. Se perfectamente las carencias del coche, pero creo, creo que hay cosas que pasados ya 5 meses están bastante claras, las buenas, muchas, las malas, que las conocemos todos
+1
Totalmente de acuerdo! Yo de la review de Bjorn me quedo con este resumen final, dando ya por descontado los fallos garrafales que todos conocíamos que él obviamente también menciona...
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Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 11:57:44 pm
Si tu resumen y primeras impresiones del jailand es que las puertas suenan mejor ya sabemos lo que puedes aportar aqui, para que hablar de la maravilla de pantalla trasera que lleva mi nene detras, o de los asientos refrigerados, o las calidades del interior, que para mi en ese precio son increibles, de los asientos refrigerados, de la insonorizacion que si, que no se como era en el anterior pero en este esta en nivel muy aceptable, del compromiso de la suspension entre comodidad y deportividad que es excelente, sumado a todas las virtudes del legacy, potencia, respuesta, cero lag, eficiencia etc etc
Mejor vamos a hablar de la mierda que son las 3 cosas que no hace ni falta usar durante 1800 mensajes
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Venga, que con unos pocos más mensajes inútiles tuyos igualas la balanza...
Por cierto, la mierda la tienes en la punta de los dedos con mucha frecuencia. Límpiate antes de salir del baño ;)
Publicado por: tanagusto en 17 de Enero de 2024, 12:08:02 am
Venga, que con unos pocos más mensajes inútiles tuyos igualas la balanza...Ya has dejado claro que con ru pesadez solo intentas tirar la balanza para tu lado, no podre igualar la balanza en la vida contra tus opiniones porque yo no estoy habitualmente aqui
Por cierto, la mierda la tienes en la punta de los dedos con mucha frecuencia. Límpiate antes de salir del baño ;)
Tambien has dejado claro quien intenta ofender, este hilo es para hablar precisamente de las cosas que he comentado, no para hablar de lo malo que es tu coche y de lo que tiene segun tu mejor que el nuestro, porque odias a tesla y todo es horrible menos las cosas que tiene el tuyo y el highland no que esas son la hostia
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Publicado por: Oscar Black en 17 de Enero de 2024, 12:13:19 am
Ya has dejado claro que con ru pesadez solo intentas tirar la balanza para tu lado, no podre igualar la balanza en la vida contra tus opiniones porque yo no estoy habitualmente aqui
Tambien has dejado claro quien intenta ofender, este hilo es para hablar precisamente de las cosas que he comentado, no para hablar de lo malo que es tu coche y de lo que tiene segun tu mejor que el nuestro, porque odias a tesla y todo es horrible menos las cosas que tiene el tuyo y el highland no que esas son la hostia
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Pues si este hilo es para hablar del coche, bastante lo has ensuciado tú para hablar de mí, no te parece?
Aplícatelo. Fin por mi parte.
Publicado por: Chavilog en 17 de Enero de 2024, 12:20:32 am
Por enfriar un poco y tras más de dos meses desde que comenzaron las entregas creo que sería interesante una encuesta para ver si la gente volvería a comprar el coche.
Los resultados pueden ser claros con respecto a si se recomienda o no, más allá de los mensajes en uno u otro sentido.
¿que te parece @Chavilog ?
Me parece bien. Pero no sé cómo se hace. Si alguno se anima
Publicado por: tanagusto en 17 de Enero de 2024, 12:21:49 am
Pues si este hilo es para hablar del coche, bastante lo has ensuciado tú para hablar de mí, no te parece?Es verdad que se ha ensuciado el hilo pero no por ello he dejado de dejar mi opinion ( la de un usuario del coche que se habla aqui) y de desmentir tus idas de olla como la tonteria del intermitente izquierdo de dos proveedores que funciona mal y unas cuantas mas, porque sino alfinal alguien se va a creer las tonterias que dices de vez en cuando
Aplícatelo. Fin por mi parte.
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Publicado por: Oscar Black en 17 de Enero de 2024, 12:23:39 am
Es verdad que se ha ensuciado el hilo pero no por ello he dejado de dejar mi opinion ( la de un usuario del coche que se habla aqui) y de desmentir tus idas de olla como la tonteria del intermitente izquierdo de dos proveedores que funciona mal y unas cuantas mas, porque sino alfinal alguien se va a creer las tonterias que dices de vez en cuando
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Sigues ensuciando, anda... deja de dejar de una vez.
Publicado por: tanagusto en 17 de Enero de 2024, 12:32:58 am
Sigues ensuciando, anda... deja de dejar de una vez.No habias dicho que fin por tu parte? Eso es lo que vale tu palabra... nada
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Publicado por: Oscar Black en 17 de Enero de 2024, 12:47:00 am
No habias dicho que fin por tu parte? Eso es lo que vale tu palabra... nada
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Pues no le des tanto valor, hombre, que le subes el precio cada ve que me respondes!!
Publicado por: dasensio en 17 de Enero de 2024, 08:28:06 am
Publicado por: mustone en 17 de Enero de 2024, 09:07:53 am
Publicado por: keops en 17 de Enero de 2024, 09:09:32 am
Creo que este foro necesita ya un equipo de moderación/administración que esté activo, sinceramente.Hace años que necesita eso.
Moderación old-school, preferiblemente.
Publicado por: mustone en 17 de Enero de 2024, 09:10:07 am
@Chavilog no te sale un botón de "Agregar encuesta" en este hilo?
Cojo este mensaje que el otro perdí páginas atrás.
Me parece buena idea, lo que no sé es si le dejará añadir una encuesta en un hilo ya creado hace tiempo.
EDITO: pues sí, sí que se puede ::)
Publicado por: Chavilog en 17 de Enero de 2024, 09:15:49 am
Publicado por: dasensio en 17 de Enero de 2024, 09:37:51 am
Añadida encuesta. Votad malditos, Votad. Jajajaja
Gracias! ahora si cambias el título y añades un "Añadida encuesta" sería fetén ;D
Debe dejarte editando el primer mensaje
Publicado por: Tesladri en 17 de Enero de 2024, 10:19:46 am
Tras casi 600km en 5 días con el jailan (tampoco son tantos como para sentenciar, pero quiero aportar mi granito de arena), voy a comentar puntos a favor y en contra.
A favor:
Sin ninguna duda el confort de marcha. El conjunto suspensión/aislamiento hace que rodar en autovía sea una auténtica gozada.
El aplomo del coche. Parece que va sobre raíles...
Calidad de materiales y ajustes. Venimos de un MB Clase A W177, y aquel tenía un interior precioso, pero con plásticos de malísima calidad de mitad de puertas hacia abajo y crujidos en la zona del retrovisor, anclaje de cinturones, bandeja del maletero...que eran una tortura. Además de que la insonorización era peor y el coche más rebotón e incómodo en cuanto a transmitir todo lo malo de la carretera (tenía eje torsional detrás, era un A180d).
El equipo de sonido. En el W177 teníamos el equipo "avanzado", que era un extra, y el del jailan le supera en todos los aspectos.
El consumo. Nos ha sorprendido la poca diferencia que hay entre el consumo que tenemos en el día a día (carreteras de circunvalación a 100-110 combinando con ciudad) con un viaje que hicimos de 350Km en total por autovía a 120 con el TACC. En el primer caso manejamos consumos de unos 14 kWh/100Km y en el segundo obtuvimos una media de 16.
La pantalla de infotainment. Es súper cómoda de manejar, va como un tiro y la verdad es que teníamos miedo con el tema de mirar la velocidad (e incluso nos planteamos montar una pantalla aftermarket detrás del volante), pero nos hemos hecho a ella casi desde el primer día. Entre eso y lo bien que funcionan los comandos de voz (en el MB, con el MBUX, tenías muchas veces que repetir los comandos porque no te entendía); no tenemos queja de momento.
En contra:
Comodidad asientos delanteros. Sin ser incómodos, los del W177 eran más cómodos. Sujetaban mejor la espalda y al llevar el extensor para las pantorrillas, hacía que fueran una gozada.
El volante. El tacto del "cuero" del volante y la posición de las costuras, hace que añoremos el de la merche.
Las luces largas automáticas. En carretera nacional las quita un pelo tarde y en población las quita y las pone sin criterio aparente.
Ausencia sensores de parking. A veces con el TV se hace un lío y te dice que te detengas cuando queda aún bastante distancia. De todas formas, y por romper una lanza a su favor, en el Mercedes a veces teníamos "pitidos fantasma" sin que hubiera obstáculo alguno.
Ni a favor ni en contra:
Se ha criticado mucho el "no sensor" de lluvia con TV...pues bien, en nuestro caso nos hemos chupado dos días de lluvia y nos ha sorprendido para bien (sin ser perfecto). El W177 llevaba sensor de verdad, y qué queréis que os diga, funcionaba como el culo...
Tema intermitentes. Salvo en rotondas muy muy cerradas, que de momento solo hemos cogido una, en el resto de circunstancias lo vemos hasta cómodo por no tener que quitar las manos del volante.
En general estamos muy contentos con el Jailan, nos ha sorprendido gratamente (sin ser un coche perfecto). Iré comentando más sensaciones, tanto para bien como para mal, más adelante.
Un saludo a todos.
Publicado por: kasal en 17 de Enero de 2024, 10:44:40 am
Gracias chicos,Madre mía lo que has provocado!!
Prometo poner mañana mis primeras impresiones y las mil dudas que seguro me surgirán.
Con este ya tengo una moto, un bmw X3 M40D, un BMW X5 V8 Alpina (4.6is) y una zafira tourer 1.4 T glp que tendré que vender…
Así que habiendo tenido un Fiat 500e como experiencia anterior eléctrica os haré mis aportaciones
Por cierto, mis BMW se quedan en el garaje mientras pueda…????????
Nada, de verdad, ya verás que lo que tú sientas y experimentes solo te tiene que valer a ti. Verás como te dará risa a veces lo que leas por aquí
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Publicado por: Josean-1 en 17 de Enero de 2024, 11:21:20 am
El resumen de este "primeras impresions del highland" si te lees los 1800 mensajes, 200 mensajes es que todos los que lo tenemos estamos encantados, y luego 1600 mensajes de los que no lo tienen metiendo mierda todo el rato de lo mala que es tesla siempre repitiendo los fallos inperdonables que tiene (para mi ninguno) o intentando justificar que no es mejor que el legacy
Como propietario del coche 2 meses, no tengo nada malo ni echo nada en falta
Los limpias automaticos ... creo que aqui aun no ha llovido en 2 meses y medio y si llueve los pongo a mi gusto del volante, x mi como si los quitan
Las luces automaticas? Tanto conducis de noche por nacional? Alguno habra, pero vamos
Mi dia a dia ir al trabajo, llevar y recoger a los niños hacer la compra etc y en viajes de autovia no tengo que usarlas, las llevo apagadas, y alguna vez que he tocado nacional de noche las he activado y bueno sin ser perfectas han cumplido acertando casi siempre, llevarlas activadas en ciudad y quejarse si se enchufan por error... igual el error es llevarlas activas donde no son necesarias
Los intermitentes, si ahora despues de 2 meses me dieran a elegir no vuelvo a las palancas! Adaptado y encantado con ellos
Lo que habeis comentado dela dificultad de poner el autopilot? Enserio? Se pone perfectamente del boton y ademas sin soltar el volante
Lo unico que odio es la puta advertencia de velocidad y no es culpa de tesla, al menos se desactiva facil
Tesla vision... es una ayuda y como tal hay que usarla pero vamos... teneis camaras y ojos si le dais igual teneis que ir al oculista, lo unico las dos esquinas delanteras, pero bueno en el momento te has hecho al coche y tienes referencias sin problema, como con el resto de coches que no llevan sensores delanteros que son la mayoria y no veo a la gente ir restregandolos por las paredes
Crujidos o ruidos, cero de momento
Seguro que me olvido de algo...
No voy a poner las cosas buenas que tiene el cocje y que cada dia me sorprenden mas( hoy he descubierto como usar la entrada facil) porque son tantas que tendria para una hora escribiendo
En fin que tanto leer 1800 mensajes me tenia que desahogar un poco y dar esperanzas a gente que este pensando comprarselo y parece un coche en el que todo va mal, no es asi, hay gente que no vemos esos problemas como tales
Podrian ir mejor algunas cosas? Si! Dramas? Ninguno
Saludos
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Publicado por: keops en 17 de Enero de 2024, 11:24:11 am
Entre eso y lo bien que funcionan los comandos de voz (en el MB, con el MBUX, tenías muchas veces que repetir los comandos porque no te entendía); no tenemos queja de momento.
Gracias por dejarnos tus impresiones, @Tesladri
Una pregunta sobre el punto que cito, que me parece muy interesante porque yo nunca les he acabado de encontrar una utilidad real.
¿Cuáles son esos comandos de voz que tan bien comentas que te funcionan?
Publicado por: dasensio en 17 de Enero de 2024, 11:32:13 am
En encender automáticamente las luces de cruce y cortas se hace siempre correctamente cuando toca.
Por puntualizar...
Publicado por: keops en 17 de Enero de 2024, 11:37:02 am
En encender automáticamente las luces de cruce y cortas se hace siempre correctamente cuando toca.
Por puntualizar...
Con que circules de día pero con niebla intensa verás que al haber luminosidad suficiente el coche no pone las luces por sí solo cuándo se debe circular con alumbrado de cruce mínimo, a modo de contraejemplo, y hay que hacerlo de manera manual.
En mi anterior coche no-Tesla también pasaba, creo recordar.
"Siempre", "nunca", son palabras de muy difícil aplicación.
Mucho mejor un "habitualmente" o un "raramente".
Publicado por: dasensio en 17 de Enero de 2024, 12:03:47 pm
Con que circules de día pero con niebla intensa verás que al haber luminosidad suficiente el coche no pone las luces por sí solo cuándo se debe circular con alumbrado de cruce mínimo, a modo de contraejemplo, y hay que hacerlo de manera manual.
En mi anterior coche no-Tesla también pasaba, creo recordar.
"Siempre", "nunca", son palabras de muy difícil aplicación.
Mucho mejor un "habitualmente" o un "raramente".
Esto no son matemáticas. Todo lo que escribimos en el foro es bajo experiencias personales.
En mi caso, no he visto ninguna circunstancia en la que eso no funcione bien
Publicado por: keops en 17 de Enero de 2024, 12:05:17 pm
Pero es muy diferente al "siempre" que usaste previamente.
Publicado por: macaleno en 17 de Enero de 2024, 12:06:37 pm
Con que circules de día pero con niebla intensa verás que al haber luminosidad suficiente el coche no pone las luces por sí solo cuándo se debe circular con alumbrado de cruce mínimo, a modo de contraejemplo, y hay que hacerlo de manera manual.
En mi anterior coche no-Tesla también pasaba, creo recordar.
"Siempre", "nunca", son palabras de muy difícil aplicación.
Mucho mejor un "habitualmente" o un "raramente".
Eso te iba a decir. Que estas navidades me ha pasado el eipodio de niebla e iba con el Audi y erre que erre con las largas en la niebla y no veia una mierda. Tuve que quitar las automaticas. Son cosas y condiciones que les pasan a todos, o casi todos
Publicado por: dasensio en 17 de Enero de 2024, 12:10:52 pm
Eso te iba a decir. Que estas navidades me ha pasado el eipodio de niebla e iba con el Audi y erre que erre con las largas en la niebla y no veia una mierda. Tuve que quitar las automaticas. Son cosas y condiciones que les pasan a todos, o casi todos
Pero has tenido problemas con las largas o las de cruce?
Lo que yo comento es que nunca he tenido problemas con las de cruce
Publicado por: macaleno en 17 de Enero de 2024, 12:20:31 pm
Pero has tenido problemas con las largas o las de cruce?
Lo que yo comento es que nunca he tenido problemas con las de cruce
Las largas. En el audi tengo cambio automatico. Y tampoco es perfecto. Ya sabia que en algun cambio de rasante y curvas cerradas y a veces con alguna señal, ahce el cambio cuando no debe. Y en niebla tampoco funciona "bien". Pone largas, y se veia mucho peor que con cruce.
Pero igual que en autovia jamas pongo largas, y todos los coches con el sistema de cambio las ponen (al menos los que conozco) y me saca de quicio
Publicado por: Tesladri en 17 de Enero de 2024, 12:36:27 pm
Gracias por dejarnos tus impresiones, @Tesladri
Una pregunta sobre el punto que cito, que me parece muy interesante porque yo nunca les he acabado de encontrar una utilidad real.
¿Cuáles son esos comandos de voz que tan bien comentas que te funcionan?
Buenas, pues en realidad muy básicos (como ya utilizábamos con el MB): "navegar a X sitio", "llamar a X persona", "activar/desactivar desempañador"...etc. El tema es que en el MB, además de entenderme mal la mayoría de las veces (y eso que pienso que tengo un acento del castellano bastante neutro, pero aún así había que decírselo marcando mucho las palabras y con cierta lentitud); el problema era que no podías ver la transcripción de lo que decías en la pantalla (como sí se ve en el Tesla), por lo que era un poco desesperante...a eso súmale la lentitud del "procesado" de la orden vocal hasta que la ejecutaba (si te entendía). Supongo que era también fruto de ser el MBUX de primera generación. Quiero pensar que, por poner un ejemplo, en el clase C actual/EQE/EQS..etc, que llevan el MBUX más actual, funcionará mejor...
Publicado por: kasal en 17 de Enero de 2024, 12:39:42 pm
https://www.notateslaapp.com/news/1864/tesla-launches-smart-assistant-in-china-could-grok-ai-be-behind-the-scenes
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Publicado por: Oregof en 17 de Enero de 2024, 12:58:36 pm
Añadida encuesta. Votad malditos, Votad. JajajajaNunca he repetido modelo en mis últimos 10 coches. Todos han tenido sus cosas buenas y no tan buenas pero nada tan importante como para decir que no quiero ver un coche en concreto ni en pintura. Simplemente me gusta probar cosas nuevas. He repetido marcas pero no modelos y creo que con Tesla será lo mismo.
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Publicado por: Teslimano en 17 de Enero de 2024, 01:00:32 pm
Nunca he repetido modelo en mis últimos 10 coches. Todos han tenido sus cosas buenas y no tan buenas pero nada tan importante como para decir que no quiero ver un coche en concreto ni en pintura. Simplemente me gusta probar cosas nuevas. He repetido marcas pero no modelos y creo que con Tesla será lo mismo.+1
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Publicado por: mllanest en 17 de Enero de 2024, 01:05:08 pm
A ver cómo y cuándo llega a Europa.
Llega la IA a Tesla
https://www.notateslaapp.com/news/1864/tesla-launches-smart-assistant-in-china-could-grok-ai-be-behind-the-scenes
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Publicado por: kasal en 17 de Enero de 2024, 01:18:35 pm
Muy interesante, gracias por compartirlo.
A ver cómo y cuándo llega a Europa.
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Publicado por: dasensio en 17 de Enero de 2024, 01:24:19 pm
Nunca he repetido modelo en mis últimos 10 coches. Todos han tenido sus cosas buenas y no tan buenas pero nada tan importante como para decir que no quiero ver un coche en concreto ni en pintura. Simplemente me gusta probar cosas nuevas. He repetido marcas pero no modelos y creo que con Tesla será lo mismo.
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El enfoque de la encuesta es que si volvieras atrás con una máquina del tiempo volverías a comprar el coche o bien después de tenerlo un tiempo piensas que no (por el motivo que sea)
Yo tampoco he repetido modelo de coche (ni marca) y he tenido 5
@Chavilog lo mismo hay que clarificarlo en la encuesta (sorry por el coñazo que te estoy dando)
Publicado por: Requena en 17 de Enero de 2024, 01:57:27 pm
El enfoque de la encuesta es que si volvieras atrás con una máquina del tiempo volverías a comprar el coche o bien después de tenerlo un tiempo piensas que no (por el motivo que sea)
Yo tampoco he repetido modelo de coche (ni marca) y he tenido 5
@Chavilog lo mismo hay que clarificarlo en la encuesta (sorry por el coñazo que te estoy dando)
Yo si, varios Passat seguidos, claro versiones distintas y diferentes extras así como 2 Audi A4.
El Toyota RAV4, que fue el anterior al Highland, lo hubiera repetido porque era una máquina.
Yo en realidad iba a por el Model Y SR pero viendo la autonomia (suelo hacer viajes largos por trabajo) y viendo el Highland, me cautivó... Echo en falta la altura del RAV4 pero me compensan otras cosas del Tesla.
Publicado por: miborM3 en 17 de Enero de 2024, 01:57:48 pm
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Publicado por: metalise en 17 de Enero de 2024, 02:00:08 pm
La cuestión es ¿dónde está la encuesta?Entra usando navegador web. Desde Tapatalk no va.
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Saludos
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Publicado por: 69tordo en 17 de Enero de 2024, 02:21:25 pm
Creo que esos “patrones” los vemos muchosEn ocasiones veo patrones .....
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Publicado por: miborM3 en 17 de Enero de 2024, 03:49:24 pm
Entra usando navegador web. Desde Tapatalk no va.Ya decía yo
Saludos
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Publicado por: kasal en 17 de Enero de 2024, 04:31:23 pm
Supongo que todos los que tenemos el Highland estamos arrepentidos
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Publicado por: dasensio en 17 de Enero de 2024, 04:46:05 pm
Y cómo va la encuesta?
Supongo que todos los que tenemos el Highland estamos arrepentidos
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Aun son pocos votos pero se puede intuir por donde van a ir los tiros ::)
Publicado por: Teslimano en 17 de Enero de 2024, 06:53:34 pm
El enfoque de la encuesta es que si volvieras atrás con una máquina del tiempo volverías a comprar el coche o bien después de tenerlo un tiempo piensas que no (por el motivo que sea)Sí, a mí me ha generado la misma duda.
Yo tampoco he repetido modelo de coche (ni marca) y he tenido 5
@Chavilog lo mismo hay que clarificarlo en la encuesta (sorry por el coñazo que te estoy dando)
Yo he interpretado que se pregunta efectivamente si volvieras atrás si habrías tomado la misma decisión de compra del Tesla. Y en mi caso claramente sí, es más, la habría tomado un tiempo antes incluso si hubiera sabido lo bien que va.
Pero cuando me toque cambiarlo prefiero no repetir como no he hecho nunca. Espero que haya suficientes opciones atractivas y competitivas cuando llegue el momento. Sin prisa.
Publicado por: Chavilog en 17 de Enero de 2024, 07:19:45 pm
Publicado por: MACKENCY en 17 de Enero de 2024, 07:33:48 pm
La comodidad que da el aparato y la sensación que me transmite es acojonante, y soy un quemadillo de los que le gusta el ruido de un motor, pero yo al menos tengo la sensación de ir en un coche bastante mas caro de lo que vale tal y como están los precios hoy en día, y voy tan a gusto con mi aislamiento total y la musiquita que no echo en falta el ruido de un motor guapo.
El tema del audio también me ha sorprendido muchísimo, en el M2 tenia el sistema bose que era un extra bastante caro y este sueno mejor.
No quiero aun llevarlo al limite pero vengo de un M2 y aunque es temprano diría que tiene un paso por curva superior, le noto mas aplomo. Seguro que un piloto le sacaría mucho mas partido al M2 pero yo que me limito a pilotar en el simulador de casa, me da mas seguridad el tesla.
El consumo pues me esperaba mas autonomía, no le estoy pisando y aun tengo que testarlo bien pero creo que 400km con conducción mixta no llego ni de coña, no se como se cascan 400Km a 120 con 58kw. Estamos pasando algunos días bastante fríos y seguro que tiene que ver.
Los asientos me gustan porque me parecen muy cómodos pero no sujetan absolutamente nada, a la mínima que cojes una curva cerrada un poco fuerte te sales del asiento.
La pantalla y el software del coche me parece sublime, hay muchas chorradas que no tienen lógica, como que te permita abrir o mover el coche a distancia, calentar el coche y subirte ya calentito pero que no puedas poner una hora de inicio de carga y una de finalización en la aplicación.
Luego pues hay detallitos como los limpias que los he puesto manuales porque cuando le rota con la luna totalmente seca se activan.
Yo estoy muy contento con el coche. El M2 costaba el doble y os aseguro que este en conjunto me llena mas.
Sobre lo que comentáis de repetir tuve dos golf, un gti y luego un vr6 y el que si he repetido mismo modelo pero diferente color es el mini jcw.
Cuando lo cambie, si las demás marcas no se ponen al mismo nivel de precio/producto repetiré marca seguro.
A ver cuando tenemos un Model 2 performance y lo que vale cuando exista.
Publicado por: 69tordo en 17 de Enero de 2024, 07:46:34 pm
Aun son pocos votos pero se puede intuir por donde van a ir los tiros ::)Y me gustaría saber ,si fuera posible ,que los 2 compañeros que SÍ TIENEN EL HIGHLAND ,y han votado que no lo comprarían nos indicaran cuales son los motivos que les hacen arrepentirse de la compra ,por ir viendo motivos reales de poseedores del coche .
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Publicado por: Joancr91 en 17 de Enero de 2024, 08:16:13 pm
Es la primera vez que lo cargo al 100% desde principios de noviembre (el día a día hago 60-20%). La única vez que lo cargue al 100% antes me marcaba 422 km que era lo mismo que casi todo el mundo decía según ciclo EPA, ahora en cambio me marca al 100% me marca 437 km. Esto significa que el pequeño buffer que tenia se ha reducido aún más? O que alguna actualización de las que ha habido ha modificado el ciclo EPA y se ha actualizado?
Saludos
Publicado por: keops en 17 de Enero de 2024, 08:25:50 pm
Publicado por: Torque73 en 17 de Enero de 2024, 08:47:17 pm
Nunca he repetido modelo en mis últimos 10 coches. Todos han tenido sus cosas buenas y no tan buenas pero nada tan importante como para decir que no quiero ver un coche en concreto ni en pintura. Simplemente me gusta probar cosas nuevas. He repetido marcas pero no modelos y creo que con Tesla será lo mismo.
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Aunque después de 2000 km en mes y medio estoy SUPER contento con el coche y creo que he acertado al 100% con la compra, repetiré marca pero no modelo, el próximo será el Tesla Cybertruck ????????????
Publicado por: miborM3 en 17 de Enero de 2024, 08:54:37 pm
Aunque después de 2000 km en mes y medio estoy SUPER contento con el coche y creo que he acertado al 100% con la compra, repetiré marca pero no modelo, el próximo será el Tesla Cybertruck ????????????Tiene pinta que tendrás que mudarte a EEUU para eso
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Publicado por: dasensio en 17 de Enero de 2024, 09:30:08 pm
Os dejo mi opinión de mi primera semana.
La comodidad que da el aparato y la sensación que me transmite es acojonante, y soy un quemadillo de los que le gusta el ruido de un motor, pero yo al menos tengo la sensación de ir en un coche bastante mas caro de lo que vale tal y como están los precios hoy en día, y voy tan a gusto con mi aislamiento total y la musiquita que no echo en falta el ruido de un motor guapo.
El tema del audio también me ha sorprendido muchísimo, en el M2 tenia el sistema bose que era un extra bastante caro y este sueno mejor.
No quiero aun llevarlo al limite pero vengo de un M2 y aunque es temprano diría que tiene un paso por curva superior, le noto mas aplomo. Seguro que un piloto le sacaría mucho mas partido al M2 pero yo que me limito a pilotar en el simulador de casa, me da mas seguridad el tesla.
El consumo pues me esperaba mas autonomía, no le estoy pisando y aun tengo que testarlo bien pero creo que 400km con conducción mixta no llego ni de coña, no se como se cascan 400Km a 120 con 58kw. Estamos pasando algunos días bastante fríos y seguro que tiene que ver.
Los asientos me gustan porque me parecen muy cómodos pero no sujetan absolutamente nada, a la mínima que cojes una curva cerrada un poco fuerte te sales del asiento.
La pantalla y el software del coche me parece sublime, hay muchas chorradas que no tienen lógica, como que te permita abrir o mover el coche a distancia, calentar el coche y subirte ya calentito pero que no puedas poner una hora de inicio de carga y una de finalización en la aplicación.
Luego pues hay detallitos como los limpias que los he puesto manuales porque cuando le rota con la luna totalmente seca se activan.
Yo estoy muy contento con el coche. El M2 costaba el doble y os aseguro que este en conjunto me llena mas.
Sobre lo que comentáis de repetir tuve dos golf, un gti y luego un vr6 y el que si he repetido mismo modelo pero diferente color es el mini jcw.
Cuando lo cambie, si las demás marcas no se ponen al mismo nivel de precio/producto repetiré marca seguro.
A ver cuando tenemos un Model 2 performance y lo que vale cuando exista.
Coincido en muchas cosas, especialmente en el tema de los asientos. Creo que es lo único que echo en falta de mi anterior GTI
Publicado por: keops en 17 de Enero de 2024, 10:22:31 pm
Tiene pinta que tendrás que mudarte a EEUU para esoConfiemos en que ese trasto peligroso nunca consiga pasar ni las más mínimas certificaciones para ser vendido aquí.
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Publicado por: Mikisb en 17 de Enero de 2024, 11:19:31 pm
Os dejo mi opinión de mi primera semana.
La comodidad que da el aparato y la sensación que me transmite es acojonante, y soy un quemadillo de los que le gusta el ruido de un motor, pero yo al menos tengo la sensación de ir en un coche bastante mas caro de lo que vale tal y como están los precios hoy en día, y voy tan a gusto con mi aislamiento total y la musiquita que no echo en falta el ruido de un motor guapo.
El tema del audio también me ha sorprendido muchísimo, en el M2 tenia el sistema bose que era un extra bastante caro y este sueno mejor.
No quiero aun llevarlo al limite pero vengo de un M2 y aunque es temprano diría que tiene un paso por curva superior, le noto mas aplomo. Seguro que un piloto le sacaría mucho mas partido al M2 pero yo que me limito a pilotar en el simulador de casa, me da mas seguridad el tesla.
El consumo pues me esperaba mas autonomía, no le estoy pisando y aun tengo que testarlo bien pero creo que 400km con conducción mixta no llego ni de coña, no se como se cascan 400Km a 120 con 58kw. Estamos pasando algunos días bastante fríos y seguro que tiene que ver.
Los asientos me gustan porque me parecen muy cómodos pero no sujetan absolutamente nada, a la mínima que cojes una curva cerrada un poco fuerte te sales del asiento.
La pantalla y el software del coche me parece sublime, hay muchas chorradas que no tienen lógica, como que te permita abrir o mover el coche a distancia, calentar el coche y subirte ya calentito pero que no puedas poner una hora de inicio de carga y una de finalización en la aplicación.
Luego pues hay detallitos como los limpias que los he puesto manuales porque cuando le rota con la luna totalmente seca se activan.
Yo estoy muy contento con el coche. El M2 costaba el doble y os aseguro que este en conjunto me llena mas.
Sobre lo que comentáis de repetir tuve dos golf, un gti y luego un vr6 y el que si he repetido mismo modelo pero diferente color es el mini jcw.
Cuando lo cambie, si las demás marcas no se ponen al mismo nivel de precio/producto repetiré marca seguro.
A ver cuando tenemos un Model 2 performance y lo que vale cuando exista.
Una preguntilla… que model 3 tienes ??? LR o SR???
Es por saber si el equipo de musica Bose lo comparas con el equipo del SR (9altavoces) o LR (17)
Publicado por: Troque en 17 de Enero de 2024, 11:26:12 pm
Pues hoy lo he recogido. Yo he sido el loco que le dijo a Tesla varias veces que no pero si, si pero no.
Al final como lo habían matriculado casi que me vi obligado a quedármelo.
Y hoy fue el día. Higland blanco SR
Y aunque ya lo había probado varias veces ahí van mis primeras impresiones.
Exterior:
Me parece muy muy bonito. La gente lo mira, y es un coche con un aspecto deportivo muy atractivo.
Interior:
Quizás aquí sea el aspecto más discutible.
Hay que acostumbrarse, no cabe duda. Yo tengo un bmw X3 M40D del 2022 para viajes de largo recorrido y evidentemente la calidad del bmw en materiales es superlativa.
Sinceramente, yo creo que a Tesla le vendría genial un cuadro detrás del volante como si tiene el Model S. Es un ahorro de costes difícilmente justificable y más todavía teniendo en cuanta que las prestaciones (y eso que es el SR) son de coche muy rápido y prestaciónal
Lo que sí pienso es que cuando lo conduces todo lo que has probado hasta ese momento (BMWs incluidos) parecen de otra época.
Suavidad, silencio, aplomo y comodidad, todo en uno.
Mareriales, le daría un seis o un siete. Tb es verdad que uso a diario el BMW por lo que mi opinión (tratándose de un BMW acabado M) puedes ser subjetiva.
En cambio el equipo de música me parece muy bueno, a la altura del Harman Kardon de mi bmw, no entiendo muy bien las críticas del equipo de sonido de este Tesla SR.No quiero ni imaginar como tiene que sonar el del dual motor.
Yo con algo de plesbicia a mis años me cuesta leer la pantalla, sobre todo por la noche que quizás sea lo que más me moleste del coche (y si, lo cambié en la pantalla a letra grande) pero aún así me cuesta.
Lo cargué en las instalaciones de Tesla y fácil y cómodo, nada que ver los súper cargadores de Tesla que reconocen el coche, que parar en uno de Iberdrola o Endesa que tienes que abrir aplicación, hacer foto al código QR y luego rezar para que funcione.
He hecho algo de autovía a velocidad contenida 120-110 y consumos muy bajo (13-15), pero ya digo que todavía no son consumos a tener en cuenta por falta de poder contrastarlos todavía.
Todo lo referente a tecnología, rapidez de respuesta a las órdenes de la pantalla o vocales genial.
Malo? Pues que mira que pregunte si tenía instalada la última aplicación (la de navidad con radares y eso) y me dijeron que sí.
Pues nada más salir me pide instalarla, la empiezo a descargar, lo pongo en carga en el concesionario (se para), termino de cargar, sigue actualizando, paro un momento en un lado de la vía para modificar parámetros varios y el coche aprovecha para poner la pantalla en negro con el mensaje “mientras se descarga la aplicación no se puede arrancar el coche” o algo parecido.
Así que lo deje allí y andando a hacer la compra a un Lydel que había cerca. Una locura.
Líneas generales estoy encantado, menos mal que me lo quede. Estoy muy contento.
Seguiré comentando impresiones.
Un saludo
Publicado por: Troque en 17 de Enero de 2024, 11:30:32 pm
Una preguntilla… que model 3 tienes ??? LR o SR???Por lo que comenta es el SR, 58Kw y 400 km de autonomía
Es por saber si el equipo de musica Bose lo comparas con el equipo del SR (9altavoces) o LR (17)
Publicado por: dasensio en 17 de Enero de 2024, 11:45:52 pm
Líneas generales estoy encantado, menos mal que me lo quede. Estoy muy contento.
Seguiré comentando impresiones.
Un saludo
No puedo decir que me sorprenda vistas las impresiones habituales de quien lo compra
A disfrutar
Publicado por: miborM3 en 18 de Enero de 2024, 06:52:49 am
Estoy muy contento.
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Publicado por: keops en 18 de Enero de 2024, 06:56:17 am
Estoy muy contento.
Felicitaciones.
Al final es lo único que importa.
Publicado por: kasal en 18 de Enero de 2024, 08:50:38 am
Bueno chicos,Lo sabía, no te defraudará a pesar de lo que se lee contra Tesla. Enhorabuena!!
Pues hoy lo he recogido. Yo he sido el loco que le dijo a Tesla varias veces que no pero si, si pero no.
Al final como lo habían matriculado casi que me vi obligado a quedármelo.
Y hoy fue el día. Higland blanco SR
Y aunque ya lo había probado varias veces ahí van mis primeras impresiones.
Exterior:
Me parece muy muy bonito. La gente lo mira, y es un coche con un aspecto deportivo muy atractivo.
Interior:
Quizás aquí sea el aspecto más discutible.
Hay que acostumbrarse, no cabe duda. Yo tengo un bmw X3 M40D del 2022 para viajes de largo recorrido y evidentemente la calidad del bmw en materiales es superlativa.
Sinceramente, yo creo que a Tesla le vendría genial un cuadro detrás del volante como si tiene el Model S. Es un ahorro de costes difícilmente justificable y más todavía teniendo en cuanta que las prestaciones (y eso que es el SR) son de coche muy rápido y prestaciónal
Lo que sí pienso es que cuando lo conduces todo lo que has probado hasta ese momento (BMWs incluidos) parecen de otra época.
Suavidad, silencio, aplomo y comodidad, todo en uno.
Mareriales, le daría un seis o un siete. Tb es verdad que uso a diario el BMW por lo que mi opinión (tratándose de un BMW acabado M) puedes ser subjetiva.
En cambio el equipo de música me parece muy bueno, a la altura del Harman Kardon de mi bmw, no entiendo muy bien las críticas del equipo de sonido de este Tesla SR.No quiero ni imaginar como tiene que sonar el del dual motor.
Yo con algo de plesbicia a mis años me cuesta leer la pantalla, sobre todo por la noche que quizás sea lo que más me moleste del coche (y si, lo cambié en la pantalla a letra grande) pero aún así me cuesta.
Lo cargué en las instalaciones de Tesla y fácil y cómodo, nada que ver los súper cargadores de Tesla que reconocen el coche, que parar en uno de Iberdrola o Endesa que tienes que abrir aplicación, hacer foto al código QR y luego rezar para que funcione.
He hecho algo de autovía a velocidad contenida 120-110 y consumos muy bajo (13-15), pero ya digo que todavía no son consumos a tener en cuenta por falta de poder contrastarlos todavía.
Todo lo referente a tecnología, rapidez de respuesta a las órdenes de la pantalla o vocales genial.
Malo? Pues que mira que pregunte si tenía instalada la última aplicación (la de navidad con radares y eso) y me dijeron que sí.
Pues nada más salir me pide instalarla, la empiezo a descargar, lo pongo en carga en el concesionario (se para), termino de cargar, sigue actualizando, paro un momento en un lado de la vía para modificar parámetros varios y el coche aprovecha para poner la pantalla en negro con el mensaje “mientras se descarga la aplicación no se puede arrancar el coche” o algo parecido.
Así que lo deje allí y andando a hacer la compra a un Lydel que había cerca. Una locura.
Líneas generales estoy encantado, menos mal que me lo quede. Estoy muy contento.
Seguiré comentando impresiones.
Un saludo
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Publicado por: Teslimano en 18 de Enero de 2024, 09:03:26 am
A ver cuántos kilómetros le haces al Tesla vs al BMW en un par de años. Yo al menos hago bastantes más kilómetros con el Tesla que con ningún otro coche que he tenido. Y más que haría si pudiera.
Publicado por: mustone en 18 de Enero de 2024, 09:30:55 am
Os dejo mi opinión de mi primera semana.
La comodidad que da el aparato y la sensación que me transmite es acojonante, y soy un quemadillo de los que le gusta el ruido de un motor, pero yo al menos tengo la sensación de ir en un coche bastante mas caro de lo que vale tal y como están los precios hoy en día, y voy tan a gusto con mi aislamiento total y la musiquita que no echo en falta el ruido de un motor guapo.
El tema del audio también me ha sorprendido muchísimo, en el M2 tenia el sistema bose que era un extra bastante caro y este sueno mejor.
No quiero aun llevarlo al limite pero vengo de un M2 y aunque es temprano diría que tiene un paso por curva superior, le noto mas aplomo. Seguro que un piloto le sacaría mucho mas partido al M2 pero yo que me limito a pilotar en el simulador de casa, me da mas seguridad el tesla.
El consumo pues me esperaba mas autonomía, no le estoy pisando y aun tengo que testarlo bien pero creo que 400km con conducción mixta no llego ni de coña, no se como se cascan 400Km a 120 con 58kw. Estamos pasando algunos días bastante fríos y seguro que tiene que ver.
Los asientos me gustan porque me parecen muy cómodos pero no sujetan absolutamente nada, a la mínima que cojes una curva cerrada un poco fuerte te sales del asiento.
La pantalla y el software del coche me parece sublime, hay muchas chorradas que no tienen lógica, como que te permita abrir o mover el coche a distancia, calentar el coche y subirte ya calentito pero que no puedas poner una hora de inicio de carga y una de finalización en la aplicación.
Luego pues hay detallitos como los limpias que los he puesto manuales porque cuando le rota con la luna totalmente seca se activan.
Yo estoy muy contento con el coche. El M2 costaba el doble y os aseguro que este en conjunto me llena mas.
Sobre lo que comentáis de repetir tuve dos golf, un gti y luego un vr6 y el que si he repetido mismo modelo pero diferente color es el mini jcw.
Cuando lo cambie, si las demás marcas no se ponen al mismo nivel de precio/producto repetiré marca seguro.
A ver cuando tenemos un Model 2 performance y lo que vale cuando exista.
Tienes un perfil de coches parecido al mío (echo muchísimo de menos un mini r52s que tuve :( ), aunque yo reconozco que le he dado a todo por simple curiosidad de probar jajaja, pero pelotillas pequeñas son mis favoritas. También suelo pensar en cómo sería un M2P, aunque no sé si me gustaría más un M3P familiar, será el momento de la vida en el que estoy, que lleno mucho el maletero jajaja.
Sobre la autonomía de otras personas, no te puedes "fiar", pero no porque mientan ni muchísimo menos, si no porque cada persona somos un mundo, conduciendo, zonas de conducción, hábitos y demás... todos llevamos el "mismo" coche (a igualdad de motores y año claro) así que las diferencias sólo pueden ser por el mono que va al volante o las rutas por dónde vayas (al margen del tiempo y climatología, claro). Lo irás conociendo, pero son coches MUY eficientes, aunque les apretes, siguen sacando números extraordinarios.
Lo realmente bueno, es que yo con otros coches había temporadas que me rayaba porque me gastaba un pastizal en gasolina pero en éste, sinceramente, ahorrarme 3kWh por ir conduciendo más eficiente me supone 21c€ de diferencia (en mi 90% del uso que cargo en casa). Irrisorio, en mi opinión. Hoy por hoy, lo disfruto conduciendo, el día que no... pues ya se verá.
Publicado por: Maldinii en 18 de Enero de 2024, 09:49:47 am
Estoy muy contento.
Seguiré comentando impresiones.
Un saludo
Enhorabuena compañero.
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Publicado por: 69tordo en 18 de Enero de 2024, 09:54:30 am
Bueno chicos,Pues a seguir disfrutando del coche ,es curioso que los que SÍ tenemos el coche estemos más que satisfechos en las primeras impresiones .
Pues hoy lo he recogido. Yo he sido el loco que le dijo a Tesla varias veces que no pero si, si pero no.
Al final como lo habían matriculado casi que me vi obligado a quedármelo.
Y hoy fue el día. Higland blanco SR
Y aunque ya lo había probado varias veces ahí van mis primeras impresiones.
Exterior:
Me parece muy muy bonito. La gente lo mira, y es un coche con un aspecto deportivo muy atractivo.
Interior:
Quizás aquí sea el aspecto más discutible.
Hay que acostumbrarse, no cabe duda. Yo tengo un bmw X3 M40D del 2022 para viajes de largo recorrido y evidentemente la calidad del bmw en materiales es superlativa.
Sinceramente, yo creo que a Tesla le vendría genial un cuadro detrás del volante como si tiene el Model S. Es un ahorro de costes difícilmente justificable y más todavía teniendo en cuanta que las prestaciones (y eso que es el SR) son de coche muy rápido y prestaciónal
Lo que sí pienso es que cuando lo conduces todo lo que has probado hasta ese momento (BMWs incluidos) parecen de otra época.
Suavidad, silencio, aplomo y comodidad, todo en uno.
Mareriales, le daría un seis o un siete. Tb es verdad que uso a diario el BMW por lo que mi opinión (tratándose de un BMW acabado M) puedes ser subjetiva.
En cambio el equipo de música me parece muy bueno, a la altura del Harman Kardon de mi bmw, no entiendo muy bien las críticas del equipo de sonido de este Tesla SR.No quiero ni imaginar como tiene que sonar el del dual motor.
Yo con algo de plesbicia a mis años me cuesta leer la pantalla, sobre todo por la noche que quizás sea lo que más me moleste del coche (y si, lo cambié en la pantalla a letra grande) pero aún así me cuesta.
Lo cargué en las instalaciones de Tesla y fácil y cómodo, nada que ver los súper cargadores de Tesla que reconocen el coche, que parar en uno de Iberdrola o Endesa que tienes que abrir aplicación, hacer foto al código QR y luego rezar para que funcione.
He hecho algo de autovía a velocidad contenida 120-110 y consumos muy bajo (13-15), pero ya digo que todavía no son consumos a tener en cuenta por falta de poder contrastarlos todavía.
Todo lo referente a tecnología, rapidez de respuesta a las órdenes de la pantalla o vocales genial.
Malo? Pues que mira que pregunte si tenía instalada la última aplicación (la de navidad con radares y eso) y me dijeron que sí.
Pues nada más salir me pide instalarla, la empiezo a descargar, lo pongo en carga en el concesionario (se para), termino de cargar, sigue actualizando, paro un momento en un lado de la vía para modificar parámetros varios y el coche aprovecha para poner la pantalla en negro con el mensaje “mientras se descarga la aplicación no se puede arrancar el coche” o algo parecido.
Así que lo deje allí y andando a hacer la compra a un Lydel que había cerca. Una locura.
Líneas generales estoy encantado, menos mal que me lo quede. Estoy muy contento.
Seguiré comentando impresiones.
Un saludo
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Publicado por: mustone en 18 de Enero de 2024, 10:10:59 am
Pues a seguir disfrutando del coche ,es curioso que los que SÍ tenemos el coche estemos más que satisfechos en las primeras impresiones .
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Hombre, si las primeras semanas de gastarte un pastizal no estás contento, apaga y vámonos... No me resulta curioso, me resulta lo normal, y más con estos coches que se salen de lo "normal".
Creo que los problemas, o cabreos, vienen con el tiempo. O no vienen y siempre eres feliz, por supuesto; pero me refiero que de aparecer, es con el tiempo y cuando tienes problemas.
Y luego lo de siempre, como dice Teslimano, en un foro hay que saber leer y hacer buena criba de lo que se lee, porque si no... Cada uno tenemos nuestra opinión, y somos como somos, pero en este foro hay mucho conocimiento, aunque a veces sea difícil discernir y filtrarlo entre tanta verborrea.
Publicado por: Troque en 18 de Enero de 2024, 10:35:24 am
Lo he dejado cargando en mi garaje y la verdad que genial
Ahora ya lo recojo calentito con el precalentamiento y todo…
Pues es verdad, a este ritmo me voy a olvidar de mi BMW…????????????. O de mi moto, o de un M2 competition que tuve, o de mi Mercedes clase e coupe
No se, tengo la sensación de haber dado un salto de época, y eso que ya tuve una experiencia (regular) con el mundo eléctrico con un Fiat 500” La Prima”. Yo sí que hice el “primo” comprándomelo!!!! ????????
Para que os hagáis una idea cada cierto tiempo había que desconectar la batería “normal de 12v” para que reiniciase la pantalla porque se quedaba colgada, y sobre todo, vuelvo a repetir la experiencia de cargar en los súper cargadores de Tesla, es increíble.
Estoy cansado del resto, funcionará o no? Logarte en su aplicación (luego quien se acuerda de las claves???????????), meter tarjeta etc
Ayer en una gasolinera de Repsol donde lleno mi bmw me di cuenta que había un cargador (de Repsol también), me dijo el responsable que lo montaron hace un año y que ahí sigue sin funcionar!!!! ????????
Que país!!!!!
Publicado por: Troque en 18 de Enero de 2024, 10:45:31 am
Cuidado con esto que por su composición y materiales no tiene mucho que ver con las recomendaciones que hacen a sus homologas del LR
Publicado por: mustone en 18 de Enero de 2024, 10:48:48 am
Por cierto, las baterías de nuestros SR nos aconsejan en Tesla que una vez a la semana se carguen al 100%
Cuidado con esto que por su composición y materiales no tiene mucho que ver con las recomendaciones que hacen a sus homologas del LR
Hay un hilo muy bueno sobre esto, Troque.
Cuidado de la batería (artículo extenso)
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7474.0#forum
Publicado por: kasal en 18 de Enero de 2024, 10:57:51 am
Por cierto, las baterías de nuestros SR nos aconsejan en Tesla que una vez a la semana se carguen al 100%Borra lo de cargar al 100% una vez a la semana
Cuidado con esto que por su composición y materiales no tiene mucho que ver con las recomendaciones que hacen a sus homologas del LR
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Publicado por: dasensio en 18 de Enero de 2024, 11:13:11 am
Por cierto, las baterías de nuestros SR nos aconsejan en Tesla que una vez a la semana se carguen al 100%
Cuidado con esto que por su composición y materiales no tiene mucho que ver con las recomendaciones que hacen a sus homologas del LR
Efectivamente, para los LR las recomendaciones de carga que salen en la APP oficial de Tesla son otras adaptadas a ese tipo de batería
Publicado por: keops en 18 de Enero de 2024, 03:02:40 pm
Pues es verdad, a este ritmo me voy a olvidar de mi BMW…????????????. O de mi moto, o de un M2 competition que tuve, o de mi Mercedes clase e coupe
Una vez que lo has catado, ¿es siquiera posible olvidarse de la máquina que es un M2 Competition, coste por km al margen?
¿Cómo se hace eso, @Troque ?
Publicado por: Troque en 18 de Enero de 2024, 03:56:12 pm
Una vez que lo has catado, ¿es siquiera posible olvidarse de la máquina que es un M2 Competition, coste por km al margen?
Bueno, olvidarse olvidarse… yo terminé vendiéndolo porque no me resultaba polivalente (cosa que debí pensar antes de comprarlo), al final y aunque no tengo niños si dos perros pequeños y un coupe es un engorro.
Tengo mi bmw X3 M40D con unas prestaciones de infarto y para quitarme el “mono” tiro del x5 V8 alpina que me costó 5000€ y tiene pinta que subirá mucho de precio.
El problema es relacionar la diversión/coste del vehículo.
Y sinceramente, por 39.000€ no hay nada en el mercado de nuevos ni parecido.
El M2 me costó 68.000€ con descuéntazo por parte de BMW.
Imagina….
¿Cómo se hace eso, @Troque ?
Publicado por: miborM3 en 18 de Enero de 2024, 04:25:50 pm
Un M2C no sé (que lo dudo) pero el Megane RS va a ser imposible de olvidar, a menos que algún día haya pasta para un 911 o un V8 gordo
Una vez que lo has catado, ¿es siquiera posible olvidarse de la máquina que es un M2 Competition, coste por km al margen?
¿Cómo se hace eso, @Troque ?
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Publicado por: Iban77 en 18 de Enero de 2024, 06:05:27 pm
Un M2C no sé (que lo dudo) pero el Megane RS va a ser imposible de olvidar, a menos que algún día haya pasta para un 911 o un V8 gordoCreo que es imposible olvidar un M2.
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Creo que a día de hoy no hay coche más radical relación calidad/precio. Claro que vendréis otra vez con los RS6, 911 GT3 RS, Skylines, Supras, etc...
No he tenido el placer de probarlo, pero quien lo ha probado siempre habla como lo mejor probado en cuanto a caracter, radicalidad, etc...
Si yo mi STI siempre lo tengo en mente, no quiero imaginar un M2C.
Publicado por: Troque en 18 de Enero de 2024, 06:16:39 pm
Evidentemente el M2C era impresionante en cuanto a prestaciones
Pero,
Lo usaba esporádicamente (cierto que volvía con sonrisa de oreja a oreja), de viaje con los perros no iba. Gastaba a ritmo normal 10-11 litros, había momentos donde iba más pendiente de encontrarme un radar camuflado que centrarme en la conducción y encima pagaba un pastizal de letra del coche (no soy millonario)
Ahora estoy súper contento, el X3 me vale para viajar y incluso correr si quiero, es todo lujo en el interior y muy cómodo a la par que polivalente….
Y a mi gusto, me dejo más marcado mi Lexus IS F V8 de 470cv que el M2, que es cierto era mucho más radical
Ahora me tocará vender el X5 alpina y mi Zafira Tourer
Me quedo con el X3 y el Tesla
Tengo que recortar gastos como sea..
Saludos
Publicado por: Teslimano en 18 de Enero de 2024, 06:22:22 pm
Publicado por: dasensio en 18 de Enero de 2024, 06:48:08 pm
Soy apasionado de los coches, he tenido muchos, muchísimos , gastándome cantidades indecentes en coches (ojalá me hubiera dado por los sellos)
Evidentemente el M2C era impresionante en cuanto a prestaciones
Pero,
Lo usaba esporádicamente (cierto que volvía con sonrisa de oreja a oreja), de viaje con los perros no iba. Gastaba a ritmo normal 10-11 litros, había momentos donde iba más pendiente de encontrarme un radar camuflado que centrarme en la conducción y encima pagaba un pastizal de letra del coche (no soy millonario)
Ahora estoy súper contento, el X3 me vale para viajar y incluso correr si quiero, es todo lujo en el interior y muy cómodo a la par que polivalente….
Y a mi gusto, me dejo más marcado mi Lexus IS F V8 de 470cv que el M2, que es cierto era mucho más radical
Ahora me tocará vender el X5 alpina y mi Zafira Tourer
Me quedo con el X3 y el Tesla
Tengo que recortar gastos como sea..
Saludos
Si cargas en casa vas a notar un ahorro muy considerable
Publicado por: keops en 18 de Enero de 2024, 07:19:12 pm
Soy apasionado de los coches, he tenido muchos, muchísimos , gastándome cantidades indecentes en coches (ojalá me hubiera dado por los sellos)
Evidentemente el M2C era impresionante en cuanto a prestaciones
Pero,
Lo usaba esporádicamente (cierto que volvía con sonrisa de oreja a oreja), de viaje con los perros no iba. Gastaba a ritmo normal 10-11 litros, había momentos donde iba más pendiente de encontrarme un radar camuflado que centrarme en la conducción y encima pagaba un pastizal de letra del coche (no soy millonario)
Ahora estoy súper contento, el X3 me vale para viajar y incluso correr si quiero, es todo lujo en el interior y muy cómodo a la par que polivalente….
Y a mi gusto, me dejo más marcado mi Lexus IS F V8 de 470cv que el M2, que es cierto era mucho más radical
Ahora me tocará vender el X5 alpina y mi Zafira Tourer
Me quedo con el X3 y el Tesla
Tengo que recortar gastos como sea..
Saludos
Nos hacemos mayores, jajajaja
Publicado por: mmick en 18 de Enero de 2024, 07:57:56 pm
Creo que es imposible olvidar un M2.
Creo que a día de hoy no hay coche más radical relación calidad/precio. Claro que vendréis otra vez con los RS6, 911 GT3 RS, Skylines, Supras, etc...
He probado muchos coches, pero si hay que elegir algunos para divertirme, sin duda me iría a un BMW M2, Porsche 911 turbo o Ferrari / Mustang por el ruido y drift o quemar neumático. Eso de coches japoneses no me meten nada de gracia, sea por el ruido, sea que son demasiado eficaces pero no me dan diversión ninguna.
Publicado por: tango en 18 de Enero de 2024, 09:45:24 pm
Publicado por: Maldinii en 18 de Enero de 2024, 09:46:01 pm
Publicado por: Maverikc en 18 de Enero de 2024, 09:47:17 pm
Buenas. Según parece, la próxima actualización, la 2024.2, por fin activa los faros adaptativos en el Highland.
Gracias por la información.
Estaremos atentos !!!
Publicado por: miborM3 en 18 de Enero de 2024, 09:56:21 pm
Buenas. Según parece, la próxima actualización, la 2024.2, por fin activa los faros adaptativos en el Highland.Sería un puntazo, esperando con ansiedad
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Publicado por: Troque en 18 de Enero de 2024, 10:50:37 pm
Buenas. Según parece, la próxima actualización, la 2024.2, por fin activa los faros adaptativos en el Highland.Gracias,
Yo pensé que ya los llevaba, luego me he dado cuenta que lleva el asistente de cortas/largas.
Por cierto, a mi me parece que van genial, aunque solo las he probado en carreteras nacionales y circunvalaciones.
Lo que sí podían actualizar es lo de los limpias… Horrible!!!!, lo mismo se ponen solos , que no terminan de arrancar. Es mejor llevarlos en manual.
Publicado por: keops en 18 de Enero de 2024, 10:57:40 pm
Buenas. Según parece, la próxima actualización, la 2024.2, por fin activa los faros adaptativos en el Highland.En exclusiva para Highland.
Publicado por: Maldinii en 18 de Enero de 2024, 10:58:56 pm
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Publicado por: keops en 18 de Enero de 2024, 11:02:29 pm
Y los demás, que nos zurzan.Es lo esperable de Tesla.
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No creo que tampoco sorprenda ya a muchos a estas alturas.
Publicado por: Maldinii en 18 de Enero de 2024, 11:03:22 pm
Es lo esperable de Tesla.La verdad es que ya me lo esperaba. Era un secreto a voces.
No creo que tampoco sorprenda ya a muchos a estas alturas.
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Publicado por: keops en 18 de Enero de 2024, 11:04:41 pm
Me dá la risa floja.
Publicado por: Maldinii en 18 de Enero de 2024, 11:05:27 pm
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Publicado por: Torque73 en 19 de Enero de 2024, 12:13:44 am
Os pasa a otros? Es por llevarlo a que le echen un vistazo.
Publicado por: Oscar Black en 19 de Enero de 2024, 12:57:53 am
Una duda. Cuando la prieto la rueda derecha, a veces conecta la nvelocidad máxima y otra tengo que darle otra vez, lo mismo me pasa con el autopilot limitado, le doy dos toques y nada, otras veces si lo conecta.
Os pasa a otros? Es por llevarlo a que le echen un vistazo.
Le pasa a Bjorn. En su video último del Jailan detalla la inconsistencia del botón a la hora de conectar el AP, comparado con el Model S que lleva un sistema igual. Pulsa y como si no funcionase.
Enhorabuena por notarlo.
Publicado por: Torque73 en 19 de Enero de 2024, 08:14:23 am
Le pasa a Bjorn. En su video último del Jailan detalla la inconsistencia del botón a la hora de conectar el AP, comparado con el Model S que lleva un sistema igual. Pulsa y como si no funcionase.
Enhorabuena por notarlo.
Gracias Oscar. Lo comentaré con Tesla a ver qué me dicen.
Publicado por: canduter en 19 de Enero de 2024, 10:35:21 am
Yo, donde noto inconsistencia, es en los botones de los intermitentes. A veces tengo que apretar más y a veces sólo con un roce se encienden. Un par de veces a la semana, mínimo, enciendo algún intermitente sin querer cuando voy, por ejemplo, a girar la rueda izquierda para ajustar el volumen. Lo rozo sin querer y se enciende el muy condenao.
Luego también, tengo la sensación de que el izquierdo no responde igual que el derecho, pero es sólo una leve sensación. No dejaría de comprar el coche por esto, y ya tengo las posiciones de los botones memorizadas después de 2 meses (hasta en rotondas), pero me gustaría que los botones funcionasen con mas consistencia.
Una duda. Cuando la prieto la rueda derecha, a veces conecta la nvelocidad máxima y otra tengo que darle otra vez, lo mismo me pasa con el autopilot limitado, le doy dos toques y nada, otras veces si lo conecta.
Os pasa a otros? Es por llevarlo a que le echen un vistazo.
Publicado por: dasensio en 19 de Enero de 2024, 10:39:10 am
Publicado por: mustone en 19 de Enero de 2024, 10:43:12 am
Lo del AP a mi me pasa (lo tengo en una pulsación). He notado que siempre funciona a la primera si voy en línea recta y bien centrado en el carril, así que sospecho que cuando no funciona a la primera es porque no se puede activar "en condiciones de seguridad" o que el coche no ha sido capaz de calcular la trazada del AP en ese momento concreto
Cuando el AP no está disponible para usar, por el motivo que fuese (algunos como los que comentas), el icono del volantito desaparece de la pantalla. No sé si puede coincidir en los momentos que comentas.
Publicado por: dasensio en 19 de Enero de 2024, 10:58:19 am
Cuando el AP no está disponible para usar, por el motivo que fuese (algunos como los que comentas), el icono del volantito desaparece de la pantalla. No sé si puede coincidir en los momentos que comentas.
La verdad no me he fijado. Estaré más pendiente la próxima vez y lo comento por aquí
Publicado por: Oscar Black en 19 de Enero de 2024, 11:49:09 am
En mi caso, la rueda derecha va bastante fina. Sin problemas.
Yo, donde noto inconsistencia, es en los botones de los intermitentes. A veces tengo que apretar más y a veces sólo con un roce se encienden. Un par de veces a la semana, mínimo, enciendo algún intermitente sin querer cuando voy, por ejemplo, a girar la rueda izquierda para ajustar el volumen. Lo rozo sin querer y se enciende el muy condenao.
Luego también, tengo la sensación de que el izquierdo no responde igual que el derecho, pero es sólo una leve sensación. No dejaría de comprar el coche por esto, y ya tengo las posiciones de los botones memorizadas después de 2 meses (hasta en rotondas), pero me gustaría que los botones funcionasen con mas consistencia.
Eso mismo lo comenté unos mensajes más arriba y un compañero con una grosería algo desbocada se descojonó con la idea...
Publicado por: kasal en 19 de Enero de 2024, 11:49:50 am
Curioso, no? Nadie se ha quejado de esto!! Lo de tener que mirar a la pantalla para cambiar de delante a marcha atrás y viceversa, en lugar de subir o bajar una palanca.
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Publicado por: macaleno en 19 de Enero de 2024, 12:19:28 pm
Después de 2 meses con el coche y con la "gran" mejora del Teslavision para aparcar (yo encuentro que cumple con creces) lo que si encuentro incómodo a la hora de aparcar en sitios estrechos y que precisan varias maniobras es la falta de la palanca del cambio.
Curioso, no? Nadie se ha quejado de esto!! Lo de tener que mirar a la pantalla para cambiar de delante a marcha atrás y viceversa, en lugar de subir o bajar una palanca.
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Vaya, pues a mi me parece comodo. Pero claro, eso será a gustos. Es algo que además tengo que hacer todos los dias porque mi mujer no mete el coche ni a tiros. Tengo que salir yo de casa a hacerlo...
Publicado por: macaleno en 19 de Enero de 2024, 12:22:04 pm
En mi caso, la rueda derecha va bastante fina. Sin problemas.
Yo, donde noto inconsistencia, es en los botones de los intermitentes. A veces tengo que apretar más y a veces sólo con un roce se encienden. Un par de veces a la semana, mínimo, enciendo algún intermitente sin querer cuando voy, por ejemplo, a girar la rueda izquierda para ajustar el volumen. Lo rozo sin querer y se enciende el muy condenao.
Luego también, tengo la sensación de que el izquierdo no responde igual que el derecho, pero es sólo una leve sensación. No dejaría de comprar el coche por esto, y ya tengo las posiciones de los botones memorizadas después de 2 meses (hasta en rotondas), pero me gustaría que los botones funcionasen con mas consistencia.
Yo con esto lo que a veces he pensado que no respondía bien es realmente porque no le estoy dando yo bien. Me explico, muchas veces lo que doy es mas arriba, como a la curva ya entre el radio y el volante. Y curiosamente esto me pasa menos con el de abajo. Que no digo que no sea que funcionen diferente, pero vamos, que el otro dia me di cuenta de eso. Pero es lo que hay, te acostumbras, si (de hecho empiezo a intentar cambiar en mis otros coches ahi ::) ) pero no deja de ser una (ponga aqui la palbra que desee)
Publicado por: kasal en 19 de Enero de 2024, 12:22:48 pm
Vaya, pues a mi me parece comodo. Pero claro, eso será a gustos. Es algo que además tengo que hacer todos los dias porque mi mujer no mete el coche ni a tiros. Tengo que salir yo de casa a hacerlo...Insisto, solo cuando el sitio para aparcar precisa de muchas maniobras. En el trabajo las plazas están trazadas por alguien que en la vida ha aparcado, con columnas imposibles y gente que ocupa una plaza y media ..
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Publicado por: macaleno en 19 de Enero de 2024, 12:33:18 pm
Insisto, solo cuando el sitio para aparcar precisa de muchas maniobras. En el trabajo las plazas están trazadas por alguien que en la vida ha aparcado, con columnas imposibles y gente que ocupa una plaza y media ..
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No si yo tengo una farola casi enfrente de la puerta del garaje que hace que tenga que hacer maniobras de más. Estrecho estrecho no es, pero me la llevaría por delante... Y nada, es que ni espero a que se detenga, pin pan para arriba y para abajo el dedo
Publicado por: kasal en 19 de Enero de 2024, 12:44:08 pm
No si yo tengo una farola casi enfrente de la puerta del garaje que hace que tenga que hacer maniobras de más. Estrecho estrecho no es, pero me la llevaría por delante... Y nada, es que ni espero a que se detenga, pin pan para arriba y para abajo el dedoEse pin pan, con la palanca lo haces sin mirar.
Pero nada grave, solo quería quejarme de algo para no parecer un Fanboy de Tesla
Busco otra escusa...
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Publicado por: canduter en 19 de Enero de 2024, 12:47:47 pm
Eso mismo lo comenté unos mensajes más arriba y un compañero con una grosería algo desbocada se descojonó con la idea...
Definitivamente es algo que se nota, aunque es sutil. Lo que sí es un hecho, para mi al menos, es que cometo mas errores involuntariamente al poner intermitentes, cosa que no me ha pasado nunca o casi nunca con palancas.
Creo que los tiros van más encaminados a lo que comenta el compañero aqui:
Yo con esto lo que a veces he pensado que no respondía bien es realmente porque no le estoy dando yo bien. Me explico, muchas veces lo que doy es mas arriba, como a la curva ya entre el radio y el volante. Y curiosamente esto me pasa menos con el de abajo. Que no digo que no sea que funcionen diferente, pero vamos, que el otro dia me di cuenta de eso. Pero es lo que hay, te acostumbras, si (de hecho empiezo a intentar cambiar en mis otros coches ahí ::) ) pero no deja de ser una (ponga aqui la palbra que desee)
Yo tb tengo la misma teoría, Creo que, en cierta manera, la posición del dedo no es la misma cuando vas a dar al botón de arriba que al de abajo. No se si me explico, al final el dedo tiende a irse mas arriba y quizás parece que el botón de abajo cuesta pulsarlo o falla más. Pero es una sensación solo, o que seré un manazas, yo que sé. Tampoco me pasa muy a menudo, sólo de vez en cuando. En cualquier caso, y dentro de lo que me flipa el coche, esto es un detallito para mí, y ni siquiera es el que mas me molesta. El tema de que las llantas de rasquen con mirarlas o lo de las luces largas automáticas con el auto pilot me pica un poco más.
Publicado por: Teslimano en 19 de Enero de 2024, 12:52:41 pm
Pero como otras cosas del Tesla a las que te acostumbras rápido pero no son ideales (manetas de las puertas, tener que tocar dos veces la pantalla para abrir la guantera o plegar los retrovisores, complicación para activar el antinieblas, no tener una palanca de selección de velocidad del limpiaparabrisas, no tener asideros en las puertas, que los pasajeros de atrás no puedan cerrar la ventilación o manejar la calefacción de los asientos -solucionado en el highland-, etc etc).
De todas maneras la suerte es que con el soporte aftermarket algunas cosas se solucionan, y está previsto que este año los de Enhauto saquen las palancas tras el volante.
Publicado por: macaleno en 19 de Enero de 2024, 12:53:25 pm
Definitivamente es algo que se nota, aunque es sutil. Lo que sí es un hecho, para mi al menos, es que cometo mas errores involuntariamente al poner intermitentes, cosa que no me ha pasado nunca o casi nunca con palancas.
Creo que los tiros van más encaminados a lo que comenta el compañero aqui:
Yo tb tengo la misma teoría, Creo que, en cierta manera, la posición del dedo no es la misma cuando vas a dar al botón de arriba que al de abajo. No se si me explico, al final el dedo tiende a irse mas arriba y quizás parece que el botón de abajo cuesta pulsarlo o falla más. Pero es una sensación solo, o que seré un manazas, yo que sé. Tampoco me pasa muy a menudo, sólo de vez en cuando. En cualquier caso, y dentro de lo que me flipa el coche, esto es un detallito para mí, y ni siquiera es el que mas me molesta. El tema de que las llantas de rasquen con mirarlas o lo de las luces largas automáticas con el auto pilot me pica un poco más.
Se comentaba ademas que como que el botón superior estaba mas duro. Claro, porque no hay botón, y precisamente el otro dia me di cuenta, en una rotonda, claro. Me di cuenta que estaba dando a una superficie dura, donde no está el botón. Sin embargo con el de abajo, como que es mas natural que el dedo baje y acierte. Esto claro, porque lo hago sin mirar, a los botones, que es lo suyo. No sé, desde luego a mi es lo que me pasa...
Publicado por: mustone en 19 de Enero de 2024, 12:55:19 pm
Que te acostumbras a todo, está claro. Pero intermitentes y cambio de marchas en palanca me parece bastante más cómodo y sin necesidad de adaptación, para algo que se usa tanto.
Pero como otras cosas del Tesla a las que te acostumbras rápido pero no son ideales (manetas de las puertas, tener que tocar dos veces la pantalla para abrir la guantera o plegar los retrovisores, complicación para activar el antinieblas, no tener una palanca de selección de velocidad del limpiaparabrisas, no tener asideros en las puertas, que los pasajeros de atrás no puedan cerrar la ventilación o manejar la calefacción de los asientos -solucionado en el highland-, etc etc).
De todas maneras la suerte es que con el soporte aftermarket algunas cosas se solucionan, y está previsto que este año los de Enhauto saquen las palancas tras el volante.
+1
Ahora a esperar que los de Enhauto saquen la función de los faros matriciales en el Legacy jajaja.
Publicado por: Teslimano en 19 de Enero de 2024, 01:01:54 pm
Publicado por: canduter en 19 de Enero de 2024, 01:07:32 pm
Se comentaba ademas que como que el botón superior estaba mas duro. Claro, porque no hay botón, y precisamente el otro dia me di cuenta, en una rotonda, claro. Me di cuenta que estaba dando a una superficie dura, donde no está el botón. Sin embargo con el de abajo, como que es mas natural que el dedo baje y acierte. Esto claro, porque lo hago sin mirar, a los botones, que es lo suyo. No sé, desde luego a mi es lo que me pasa...
Si, a mi también me pasa lo de que a veces pulso en la superficie dura. Estaría bien que la pestañita esa que hay entre el botón de arriba y abajo, que te ayuda a saber donde están los botones sin mirar, la pusieran también arriba para delimitar donde acaba el botón.
Publicado por: Tesladri en 19 de Enero de 2024, 01:28:32 pm
A raíz de poner mis primeras impresiones de hace un par de días, tengo dos dudas:
1) La primera es acerca de los consumos: Cuando salgo de casa, aunque vaya "a peo puta" y regenerando (todo por ciudad) noto que el consumo es muy alto (me recuerda a los ICE), aunque luego vaya bajando. Pregunto por ignorancia, ¿puede ser porque estos días hace frío y da esos consumos hasta que la batería ha cogido algo de temperatura?
2) Tengo la app de Tesla abierta siempre en segundo plano y para que se abra cuando enciendo mi móvil, básicamente porque si no me di cuenta que para abrir el coche con el teléfono-llave no me lo reconocía si no abría la app "a mano". Mi duda desde la absoluta ignorancia es la siguiente: ¿al estar la app siempre abierta significa que está permanentemente despertando al coche? Porque si es así, aunque sea un rollo, igual me planteo no tenerla siempre en segundo plano para que no esté despertando al coche cada 2x3 con el consiguiente gasto de energía...
P.D: Tenemos cita con el SC de Fuenlabrada el martes ya que hemos detectado que en la zona cercana al centrado del volante hace como un "clonck". No nos dimos cuenta hasta pasado el fin de semana. En la factura que me han enviado ponen que van a revisar la suspensión delantera, esperemos que no sea nada grave (aunque esté en garantía me fastidia que ocurra algo en un coche con una semana de antigüedad)
Muchas gracias de antemano.
Publicado por: Maldinii en 19 de Enero de 2024, 01:29:16 pm
+1Te imaginas? Ajaja
Ahora a esperar que los de Enhauto saquen la función de los faros matriciales en el Legacy jajaja.
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Publicado por: Teslimano en 19 de Enero de 2024, 01:34:36 pm
Hola,
A raíz de poner mis primeras impresiones de hace un par de días, tengo dos dudas:
1) La primera es acerca de los consumos: Cuando salgo de casa, aunque vaya "a peo puta" y regenerando (todo por ciudad) noto que el consumo es muy alto (me recuerda a los ICE), aunque luego vaya bajando. Pregunto por ignorancia, ¿puede ser porque estos días hace frío y da esos consumos hasta que la batería ha cogido algo de temperatura?
2) Tengo la app de Tesla abierta siempre en segundo plano y para que se abra cuando enciendo mi móvil, básicamente porque si no me di cuenta que para abrir el coche con el teléfono-llave no me lo reconocía si no abría la app "a mano". Mi duda desde la absoluta ignorancia es la siguiente: ¿al estar la app siempre abierta significa que está permanentemente despertando al coche? Porque si es así, aunque sea un rollo, igual me planteo no tenerla siempre en segundo plano para que no esté despertando al coche cada 2x3 con el consiguiente gasto de energía...
P.D: Tenemos cita con el SC de Fuenlabrada el martes ya que hemos detectado que en la zona cercana al centrado del volante hace como un "clonck". No nos dimos cuenta hasta pasado el fin de semana. En la factura que me han enviado ponen que van a revisar la suspensión delantera, esperemos que no sea nada grave (aunque esté en garantía me fastidia que ocurra algo en un coche con una semana de antigüedad)
Muchas gracias de antemano.
1) es totalmente normal. Cuanto más corto el trayecto, mayor el consumo medio a misma velocidad. Más en invierno. Cero problemas.
2) Yo tengo la app de manera que aunque cierre todas no se cierra. No pasa nada. Hasta que no abres la app en primer plano no se conecta al coche. Respecto a que te reconozca bien el móvil para abrir, depende del móvil que uses, busca en internet cómo hacer que el móvil no te cierre una app con tu marca de móvil.
Espero que te solucionen bien esa incidencia y pronto.
Publicado por: kasal en 19 de Enero de 2024, 01:35:07 pm
Hola,Para el punto 2, está la opción de "permitir actividad en segundo plano" y no necesitas dejar la app abierta (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240119/e7c117266c1ab015c913838330755416.jpg)
A raíz de poner mis primeras impresiones de hace un par de días, tengo dos dudas:
1) La primera es acerca de los consumos: Cuando salgo de casa, aunque vaya "a peo puta" y regenerando (todo por ciudad) noto que el consumo es muy alto (me recuerda a los ICE), aunque luego vaya bajando. Pregunto por ignorancia, ¿puede ser porque estos días hace frío y da esos consumos hasta que la batería ha cogido algo de temperatura?
2) Tengo la app de Tesla abierta siempre en segundo plano y para que se abra cuando enciendo mi móvil, básicamente porque si no me di cuenta que para abrir el coche con el teléfono-llave no me lo reconocía si no abría la app "a mano". Mi duda desde la absoluta ignorancia es la siguiente: ¿al estar la app siempre abierta significa que está permanentemente despertando al coche? Porque si es así, aunque sea un rollo, igual me planteo no tenerla siempre en segundo plano para que no esté despertando al coche cada 2x3 con el consiguiente gasto de energía...
P.D: Tenemos cita con el SC de Fuenlabrada el martes ya que hemos detectado que en la zona cercana al centrado del volante hace como un "clonck". No nos dimos cuenta hasta pasado el fin de semana. En la factura que me han enviado ponen que van a revisar la suspensión delantera, esperemos que no sea nada grave (aunque esté en garantía me fastidia que ocurra algo en un coche con una semana de antigüedad)
Muchas gracias de antemano.
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Publicado por: vilp en 19 de Enero de 2024, 01:39:30 pm
Después de 2 meses con el coche y con la "gran" mejora del Teslavision para aparcar (yo encuentro que cumple con creces) lo que si encuentro incómodo a la hora de aparcar en sitios estrechos y que precisan varias maniobras es la falta de la palanca del cambio.
Curioso, no? Nadie se ha quejado de esto!! Lo de tener que mirar a la pantalla para cambiar de delante a marcha atrás y viceversa, en lugar de subir o bajar una palanca.
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Estaría bien que, en una actualización de software incluyeran un botón de aparcar que funcione de la siguiente manera: le das D o R tu al principio, y cada vez que mueves el coche y lo paras, comité él sólo de una a otra.
¿Hay algún sitio, email, etc donde se puedan sugerir este tipo de cosas a Tesla? Hace tiempo también se me ocurrió sugerir un sistema de turnos automático en supercargadores llenos. Imagino que ahora va a la antigua usanza, preguntando por el último y quedándote en el coche. Si es automático, cas a tomar un café hasta que te lo diga la app.
Otra, que el coche active automáticamente los intermitentes si tienes ruta en el navegador.
Me cuesta creer que estas cosas no se les ocurren a los ingenieros de Tesla, muchos de ellos usuarios también.
Publicado por: vilp en 19 de Enero de 2024, 01:59:17 pm
Ese pin pan, con la palanca lo haces sin mirar.
Pero nada grave, solo quería quejarme de algo para no parecer un Fanboy de Tesla
Busco otra escusa...
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Prueba con comandos de voz: ¡Palante! ¡Patras! ¡¡Palante! ... ;D ;D
Publicado por: macaleno en 19 de Enero de 2024, 02:01:40 pm
Estaría bien que, en una actualización de software incluyeran un botón de aparcar que funcione de la siguiente manera: le das D o R tu al principio, y cada vez que mueves el coche y lo paras, comité él sólo de una a otra.
¿Hay algún sitio, email, etc donde se puedan sugerir este tipo de cosas a Tesla? Hace tiempo también se me ocurrió sugerir un sistema de turnos automático en supercargadores llenos. Imagino que ahora va a la antigua usanza, preguntando por el último y quedándote en el coche. Si es automático, cas a tomar un café hasta que te lo diga la app.
Otra, que el coche active automáticamente los intermitentes si tienes ruta en el navegador.
Me cuesta creer que estas cosas no se les ocurren a lis ingenieros de Tesla, muchos de ellos usuarios también.
El coche ya tiene una opción para que el decida que si no puede ir hacia atrás, automaticamente ponga para ir hacia adelante. E igual al revés. Claro que en beta(y ya sabemos que es eso…)
Publicado por: vilp en 19 de Enero de 2024, 02:05:10 pm
Eso pensaba yo, pero ayer vi un video de un youtuber que esta empezando y en un momento dado sale la pantalla con un trayecto de 5km, 15 minutos, consumo de 80Wh/km. Es de ahora, con unos 15º. Casualidad que, justo ese tipo de trayecto (5km,15 min con poco trafico en ciudad) lo hago varias veces por semana.
1) es totalmente normal. Cuanto más corto el trayecto, mayor el consumo medio a misma velocidad. Más en invierno. Cero problemas.
Espero que te solucionen bien esa incidencia y pronto.
Publicado por: vilp en 19 de Enero de 2024, 02:06:13 pm
El coche ya tiene una opción para que el decida que si no puede ir hacia atrás, automaticamente ponga para ir hacia adelante. E igual al revés. Claro que en beta(y ya sabemos que es eso…)Eso es para iniciar la salida, y solo elige la marcha una vez.
Publicado por: macaleno en 19 de Enero de 2024, 02:07:58 pm
Eso es para iniciar la salida, y solo elige la marcha una vez.
Me refiero a que solo tienen que acabar y perfeccionar la beta… si quieren
Publicado por: vilp en 19 de Enero de 2024, 02:18:01 pm
Me refiero a que solo tienen que acabar y perfeccionar la beta… si quierenAh claro, en cuestión de software se pueden hacer maravillas para mejorar la experiencia de usuario. Por eso es fundamental poder recibir sugerencias de clientes y estar dispuesto a tenerlas en cuenta, No encuentro si Tesla tiene algo así. Imagino que dada la mentalidad de su CEO no, lo que hay es lo que te dan, este bien o mal implementado.
Publicado por: macaleno en 19 de Enero de 2024, 02:27:16 pm
Publicado por: vilp en 19 de Enero de 2024, 03:21:32 pm
Por tomárnoslo con humor. A ver di alguien les escribe y les cuenta que los limpias automáticos funcionan mal y se enteran :D ;D ;DEso lo saben en Tesla, el subprograma en C (por ahí lo han llamado stack) no distingue bien lluvia de otros objetos, como mosquitos. Por ahí debe estar el problema. Esperemos que la migración a una IA arregle estas cosas, al igual que el reconocimiento del entorno mejor que ahora en Tesla Visión.
Publicado por: MACKENCY en 19 de Enero de 2024, 03:22:28 pm
Una preguntilla… que model 3 tienes ??? LR o SR???Es el SR, no quiero ni pensar como sonara el LR. Y no es fanatismo, valoro muchisimo el auido de un coche y me ha sorprendido el sistema de audio que lleva el coche de casa. En el mini llevo el extra de audio y vamos, es que hay un mundo.
Es por saber si el equipo de musica Bose lo comparas con el equipo del SR (9altavoces) o LR (17)
Publicado por: MACKENCY en 19 de Enero de 2024, 03:37:44 pm
El problema es que el coste en km está ahí.
Una vez que lo has catado, ¿es siquiera posible olvidarse de la máquina que es un M2 Competition, coste por km al margen?
¿Cómo se hace eso, @Troque ?
Si me pudiera permitir usar un 911 de diario claro que no me compraba el tesla pero el M2 sin ser tragón y sin pisarle los 11litros no te los quita nadie.
He tenido un M2 y lo tenia de capricho, si lo hubiera usado como coche de diario no te digo lo que hubiera gastado en gasolina al mes, vamos que te pagas la letra del tesla si tienes que financiar. Y ya comenté que a parte de la burrada de sonido(yo llevaba escape artesanal), las reducciones del DKG con el doble embrague que son brutales y lo que tira, el model 3 en CASI todo lo demás, para mi es mejor.
Publicado por: keops en 19 de Enero de 2024, 03:39:50 pm
Publicado por: MACKENCY en 19 de Enero de 2024, 03:48:52 pm
El mino no era un compe, era el primero.
Publicado por: 69tordo en 19 de Enero de 2024, 04:36:09 pm
Después de 2 meses con el coche y con la "gran" mejora del Teslavision para aparcar (yo encuentro que cumple con creces) lo que si encuentro incómodo a la hora de aparcar en sitios estrechos y que precisan varias maniobras es la falta de la palanca del cambio.No quiero una palanca de cambio en mi vida más ..Es ultra cómodo y rápido ,y ya con la opción de parking inteligente (no recuerdo el nombre exacto )que decide la marcha adecuada ni te digo .
Curioso, no? Nadie se ha quejado de esto!! Lo de tener que mirar a la pantalla para cambiar de delante a marcha atrás y viceversa, en lugar de subir o bajar una palanca.
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Publicado por: Iban77 en 19 de Enero de 2024, 04:36:33 pm
Es un consumo correctisimo, yo he llegado a hacerle medias de 10 pero sin pasar de 120 ni subirlo mucho de vueltas. Tambien es cierto que el DKG gasta menos que el manual.
El mino no era un compe, era el primero.
Joder es que con esa caballeriza, 11 litros es una maravilla. Eso lo gastaba mi sti aparcando :D :D
Publicado por: Oscar Black en 19 de Enero de 2024, 08:54:08 pm
No quiero una palanca de cambio en mi vida más ..Es ultra cómodo y rápido ,y ya con la opción de parking inteligente (no recuerdo el nombre exacto )que decide la marcha adecuada ni te digo .
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Cuando acierta...
La pantalla me parece mucho más engorroso que la palanca. Hay que mirar.
Publicado por: miborM3 en 19 de Enero de 2024, 09:12:46 pm
Cuando acierta...Me he hecho rápido a la pantalla en ese sentido, pero sin que sirva de precedente, te voy a dar la razón
La pantalla me parece mucho más engorroso que la palanca. Hay que mirar.
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Publicado por: JAAR1975 en 19 de Enero de 2024, 09:14:57 pm
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Publicado por: Oscar Black en 19 de Enero de 2024, 10:34:01 pm
Parece que han lanzado la actualización 2023.44.30.9 que mejora el barrido automático de los limpiaparabrisas. A mí no me ha aparecido aún, quizá mañana… que no llueve en Madrid!
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Probado hoy. No mejora.
Publicado por: dasensio en 19 de Enero de 2024, 10:34:59 pm
Parece que han lanzado la actualización 2023.44.30.9 que mejora el barrido automático de los limpiaparabrisas. A mí no me ha aparecido aún, quizá mañana… que no llueve en Madrid!
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Lo he probado hoy, sigue sin ser perfecto.
Hoy he hecho el trayecto majadahonda-segovia con nieve al pasar guadarrama y -1 de temperatura. La carretera se estaba empezando a cubrir de nieve (al punto de que empezaban a no verse las líneas de la vía) y aun no habían pasado las quitanieves. Una gozada
Publicado por: Mikisb en 19 de Enero de 2024, 11:18:11 pm
Es el SR, no quiero ni pensar como sonara el LR. Y no es fanatismo, valoro muchisimo el auido de un coche y me ha sorprendido el sistema de audio que lleva el coche de casa. En el mini llevo el extra de audio y vamos, es que hay un mundo.
Me alegra mucho saber que el normal tambien es muy bueno. Yo también soy bastante delicadito con el audio.
¿Sabéis como se puede intentar conseguir una prueba de un par de dias? Porque entiendo que desde la web la peticion de conducción es la típica de date una vuelta. Y me gustaría probar mis trayectos habituales antes de dar el salto.
Publicado por: Troque en 20 de Enero de 2024, 12:11:33 am
No los soporto y en ciudad suena el “din don” cada dos por tres..
Y otra pregunta, una vez quitados (si es que se puede), es definitivo o tienes que hacerlo cada vez que salgas con el coche?
Gracias
Y si…. El sonido del SR es ya una maravilla, el otro debe de ser algo celestial…
Publicado por: dasensio en 20 de Enero de 2024, 12:17:09 am
Por cierto, alguien sabe cómo quitar los soniditos cuando sobre pasas la velocidad de la vía?
No los soporto y en ciudad suena el “din don” cada dos por tres..
Y otra pregunta, una vez quitados (si es que se puede), es definitivo o tienes que hacerlo cada vez que salgas con el coche?
Gracias
Y si…. El sonido del SR es ya una maravilla, el otro debe de ser algo celestial…
Pulsa en el icono de velocidad que sale en la pantalla y se desactivará el sonido.
Lamentablemente y por regulación, hay que hacerlo cada vez que inicies la marcha con el coche
Publicado por: Troque en 20 de Enero de 2024, 01:02:43 am
Pulsa en el icono de velocidad que sale en la pantalla y se desactivará el sonido.Muchas gracias
Lamentablemente y por regulación, hay que hacerlo cada vez que inicies la marcha con el coche
Publicado por: kasal en 20 de Enero de 2024, 09:08:58 am
Por cierto, alguien sabe cómo quitar los soniditos cuando sobre pasas la velocidad de la vía?Como el sonido es en parte subjetivo, depende de nuestro oído y de la fuente de música que escuchas, para mí el del LR es inmejorable!!
No los soporto y en ciudad suena el “din don” cada dos por tres..
Y otra pregunta, una vez quitados (si es que se puede), es definitivo o tienes que hacerlo cada vez que salgas con el coche?
Gracias
Y si…. El sonido del SR es ya una maravilla, el otro debe de ser algo celestial…
Vengo de un 508 PSE que monta el sistema FOCAL con 10 altavoces y subwoofer en el maletero, pero el del Tesla le da varias vueltas. Pero insisto, solo válido para mi oído!!
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Publicado por: tango en 20 de Enero de 2024, 04:30:20 pm
A los intermitentes seguro que me acostumbro, a la falta de sensores de aparcamiento, al ángulo de giro, los limpias y las largas automáticas se arreglarán (cuando Musk quiera), pero eso me quita el sueño a falta de escasos 10 días para que me entreguen mi M3HL. Me parece que tiene muy poca altura libre al suelo y me preocupa.
Publicado por: Quattro87 en 20 de Enero de 2024, 04:35:55 pm
Publicado por: Teslimano en 20 de Enero de 2024, 05:43:12 pm
Tras el mes de prueba, para mi uso a mí no me merece la pena tampoco.
Publicado por: Quattro87 en 20 de Enero de 2024, 05:57:25 pm
Sí. Puedes entrar con tu usuario y contraseña de Spotify premium en la aplicación del coche.
Tras el mes de prueba, para mi uso a mí no me merece la pena tampoco.
Perfecto, entonces si que paso de la conexión premium, gracias
Publicado por: 69tordo en 20 de Enero de 2024, 06:32:36 pm
Por cierto, alguien sabe cómo quitar los soniditos cuando sobre pasas la velocidad de la vía?Toca la señal en la pantalla y desaparece el sonido, y por ley comunitaria vuelve a conectarse cada vez que inicias un viaje.
No los soporto y en ciudad suena el “din don” cada dos por tres..
Y otra pregunta, una vez quitados (si es que se puede), es definitivo o tienes que hacerlo cada vez que salgas con el coche?
Gracias
Y si…. El sonido del SR es ya una maravilla, el otro debe de ser algo celestial…
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Publicado por: Mikelone en 21 de Enero de 2024, 03:34:12 pm
Para mí es un detalle muy importante a tener en cuenta.
En el legacy creo que iban muy bien ( un buen haz y con buen alcance).
Pero no he visto nada respecto al nuevo modelo.
Gracias por adelantado y un saludo para tod@s!!
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Publicado por: Oscar Black en 21 de Enero de 2024, 03:36:39 pm
Una pregunta para los que lleváis ya un tiempo con el Jailan, qué tal son los faros por carretera? Tanto cruce cómo largas?
Para mí es un detalle muy importante a tener en cuenta.
En el legacy creo que iban muy bien ( un buen haz y con buen alcance).
Pero no he visto nada respecto al nuevo modelo.
Gracias por adelantado y un saludo para tod@s!!
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Peor que el legacy. Igual con los matriciales mejora algo... En unos meses.
Publicado por: Santander23 en 21 de Enero de 2024, 04:10:26 pm
Creo que puede ser polvo de hierro durante el trabajo de pintado.
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Publicado por: macaleno en 21 de Enero de 2024, 04:14:47 pm
Hoy lavando el coche he visto varios notas de oxido. Os paso foto ¿Os ha pasado a alguno?
Creo que puede ser polvo de hierro durante el trabajo de pintado.
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Contaminación férrica, efectivamente
Publicado por: macaleno en 21 de Enero de 2024, 04:18:10 pm
Peor que el legacy. Igual con los matriciales mejora algo... En unos meses.
Buen video. Si el thai dice que el coche es casi perfecto y excelente, no le creemos y oye, es que tiene un montón de pegas y con la boca chica
Si dice que las luces son diferentes o pores que las del legacy, claro, efectivamente....
Pues ni una cosa ni la otra. Probablemente sean diferentes o incluso peores (lo mismo ahora se montan dos velas) y probablemente piense realmente que es un coche excelente.
Y que le digan de una puñetera vez que los ding dongs es una directiva europea y no es parte del desarrollo del coche. Porque a este paso parece el pesado del arcos diciendo que en el techo del coche hay un altavoz
Publicado por: Oscar Black en 21 de Enero de 2024, 04:45:28 pm
Buen video. Si el thai dice que el coche es casi perfecto y excelente, no le creemos y oye, es que tiene un montón de pegas y con la boca chica
Si dice que las luces son diferentes o pores que las del legacy, claro, efectivamente....
Pues ni una cosa ni la otra. Probablemente sean diferentes o incluso peores (lo mismo ahora se montan dos velas) y probablemente piense realmente que es un coche excelente.
Y que le digan de una puñetera vez que los ding dongs es una directiva europea y no es parte del desarrollo del coche. Porque a este paso parece el pesado del arcos diciendo que en el techo del coche hay un altavoz
Quién dice de no creer al Thai?
No sé, estas conclusiones gratuitas...
Publicado por: macaleno en 21 de Enero de 2024, 04:55:41 pm
Quién dice de no creer al Thai?
No sé, estas conclusiones gratuitas...
Muy interesante. Ha concentrado las mejoras en suspensión y aislamiento en unos minutos, y ha dedicado 3 veces más a quejarse sobre la ausencia de palancas, activación y desactivación del AP, luces largas, beeps varios, Teslavision, fallos en el la sensibilidad del botón del volante, y tiene otro video para criticar las luces y darle un 7 al equipo de sonido.
Eso sí, la puerta suena genial.
Casi perfecto. Con un casi bastante detallado.
Perdona Oscar, entendí mal este comentario tuyo y algún otro.
De paso volveré a repasar esta frase suya a ver si me estoy perdiendo algo
"Pero quiero decir que el coche es genial, sabes? Conozco Tesla. He estado probando tantos Teslas en el pasado [...] Es casi perfecto. Sería perfecto si tuviera las palancas. El resto del coche es excelente"
Lo dicho casi perfecto, los peros ensombrecen todo lo bueno
Publicado por: Oscar Black en 21 de Enero de 2024, 05:19:45 pm
Muy interesante. Ha concentrado las mejoras en suspensión y aislamiento en unos minutos, y ha dedicado 3 veces más a quejarse sobre la ausencia de palancas, activación y desactivación del AP, luces largas, beeps varios, Teslavision, fallos en el la sensibilidad del botón del volante, y tiene otro video para criticar las luces y darle un 7 al equipo de sonido.
Eso sí, la puerta suena genial.
Casi perfecto. Con un casi bastante detallado.
Perdona Oscar, entendí mal este comentario tuyo y algún otro.
De paso volveré a repasar esta frase suya a ver si me estoy perdiendo algo
"Pero quiero decir que el coche es genial, sabes? Conozco Tesla. He estado probando tantos Teslas en el pasado [...] Es casi perfecto. Sería perfecto si tuviera las palancas. El resto del coche es excelente"
Lo dicho casi perfecto, los peros ensombrecen todo lo bueno
Repito.
Quién dice ahí lo de no creer a Bjorn??
Más conclusiones gratuitas.
Publicado por: macaleno en 21 de Enero de 2024, 05:26:25 pm
Publicado por: Oscar Black en 21 de Enero de 2024, 05:52:13 pm
Por eso te he dicho que entendí mal tu comentario
Definitivamente.
Publicado por: Santander23 en 21 de Enero de 2024, 06:49:10 pm
Contaminación férrica, efectivamenteParte a Tesla para que lo pulan?
Habré visto unas 5 motas de oxido
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Publicado por: kasal en 21 de Enero de 2024, 06:57:31 pm
Muy interesante. Ha concentrado las mejoras en suspensión y aislamiento en unos minutos, y ha dedicado 3 veces más a quejarse sobre la ausencia de palancas, activación y desactivación del AP, luces largas, beeps varios, Teslavision, fallos en el la sensibilidad del botón del volante, y tiene otro video para criticar las luces y darle un 7 al equipo de sonido.Porqué crees que diría algo así alguien que ha probado muchos Teslas y cientos de eléctricos?
Eso sí, la puerta suena genial.
Casi perfecto. Con un casi bastante detallado.
Perdona Oscar, entendí mal este comentario tuyo y algún otro.
De paso volveré a repasar esta frase suya a ver si me estoy perdiendo algo
"Pero quiero decir que el coche es genial, sabes? Conozco Tesla. He estado probando tantos Teslas en el pasado [...] Es casi perfecto. Sería perfecto si tuviera las palancas. El resto del coche es excelente"
Lo dicho casi perfecto, los peros ensombrecen todo lo bueno
"Pero quiero decir que el coche es genial, sabes? Conozco Tesla. He estado probando tantos Teslas en el pasado [...] Es casi perfecto. Sería perfecto si tuviera las palancas. El resto del coche es excelente"
Solo por las palancas no llega a Perfecto? Esto es mucho decir a favor del Highland.
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Publicado por: Teslimano en 21 de Enero de 2024, 07:14:13 pm
Lo bueno ya importa menos...
El foco es el foco.
Publicado por: kasal en 21 de Enero de 2024, 07:37:12 pm
Calla. Mucho mejor coger de Bjorn solo lo malo que diga del coche. Dónde va a parar.Pero porqué se expresaría así? Es un Fanboy de Tesla?
Lo bueno ya importa menos...
El foco es el foco.
Yo todo lo que sé de este hombre es lo que os he leído aqui, y nunca nadie ha puesto en duda sus vídeos o sus comentarios..
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Publicado por: keops en 21 de Enero de 2024, 07:48:05 pm
Respecto a Tesla, me gusta porque es bastante imparcial.
Ya viste que si tiene que decir que las luces son peores, el Teslavision un horror, los sonidos estilo coche chino desesperantes y el cambio de luces cortas a largas malísimo, el tío lo dice.
No es lo que yo esperaría de un Fanboy.
Publicado por: Guinola en 21 de Enero de 2024, 07:51:44 pm
Publicado por: sebi en 21 de Enero de 2024, 08:00:51 pm
No calificaría al Thai loco como Fanboy.Pero recordemos que también dice que el coche a pesar de todo esto es"casi perfecto"... Por algo será viniendo de alguien con tanto criterio, no?
Respecto a Tesla, me gusta porque es bastante imparcial.
Ya viste que si tiene que decir que las luces son peores, el Teslavision un horror, los sonidos estilo coche chino desesperantes y el cambio de luces cortas a largas malísimo, el tío lo dice.
No es lo que yo esperaría de un Fanboy.
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Publicado por: keops en 21 de Enero de 2024, 08:08:39 pm
Pero recordemos que también dice que el coche a pesar de todo esto es"casi perfecto"... Por algo será viniendo de alguien con tanto criterio, no?Sí, sí, yo no discuto eso, aunque para mí "casi perfecto" es mucho más de lo que es un M3, sea Legacy o Highland.
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Mi comentario era para dar mi opinión acerca de si el Thai loco es o no Fanboy.
Publicado por: kasal en 21 de Enero de 2024, 08:15:04 pm
No calificaría al Thai loco como Fanboy.Lo entiendo, pero crítica tantas cosas pero acaba diciendo que es casi perfecto salvo por las palancas!! Será que lo demás compensa con creces todos esos defectos? Que conste que no quiero quitarle razón ni dársela.
Respecto a Tesla, me gusta porque es bastante imparcial.
Ya viste que si tiene que decir que las luces son peores, el Teslavision un horror, los sonidos estilo coche chino desesperantes y el cambio de luces cortas a largas malísimo, el tío lo dice.
No es lo que yo esperaría de un Fanboy.
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Publicado por: keops en 21 de Enero de 2024, 08:22:10 pm
Para mí fue un poco extraño escucharle un "casi perfecto", pero luego verle quejarse tanto en múltiples vídeos.
Veamos cómo evolucionan sus primeras impresiones a medida que vaya teniendo más y más tiempo el coche, después de que le activen los matrix, ....
Publicado por: Teslimano en 21 de Enero de 2024, 08:25:21 pm
Es todo ironía, obviamente.
Publicado por: Oscar Black en 21 de Enero de 2024, 08:46:47 pm
Calla. Mucho mejor coger de Bjorn solo lo malo que diga del coche. Dónde va a parar.
Lo bueno ya importa menos...
El foco es el foco.
El sonido de las puertas nos gusta a los dos.
Lo bueno? Qué es lo bueno? Lo que para ti es bueno puede no serlo para otro.
En mi caso, por mucho bueno que para ti pueda tener el coche, no supera lo malo.
Tú te lo vas a comprar ya?
Publicado por: Oscar Black en 21 de Enero de 2024, 08:48:57 pm
El canal se llama Tesla Bjorn. Y ya se sabe, eso de llevar Tesla en el nombre tiene por fuerza implicar que es un fanboy...
Es todo ironía, obviamente.
No, el logo lleva una T pero el canal hace mucho que sólo se llama Bjorn Nyland ✓
Y no es ironía, es que te has equivocado.
Publicado por: Oscar Black en 21 de Enero de 2024, 08:50:32 pm
Lo entiendo, pero crítica tantas cosas pero acaba diciendo que es casi perfecto salvo por las palancas!! Será que lo demás compensa con creces todos esos defectos? Que conste que no quiero quitarle razón ni dársela.
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En eso te equivocas. Va más allá de las palancas en sus críticas. No es "salvo por las palancas"
Publicado por: Oscar Black en 21 de Enero de 2024, 08:52:46 pm
El canal se llama Tesla Bjorn. Y ya se sabe, eso de llevar Tesla en el nombre tiene por fuerza implicar que es un fanboy...
Es todo ironía, obviamente.
Igual tampoco te has dado cuenta de que Tesla Para Todos (Lars) ya no se llama así, sino Todos Eléctricos.
Se ve que poner Tesla en el nombre efectivamente define un rasgo y han sido más prudentes, cambiándoselo. Mira a ver...
Publicado por: sebi en 21 de Enero de 2024, 09:02:56 pm
https://www.youtube.com/@TeslabjornThai
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Publicado por: Oscar Black en 21 de Enero de 2024, 09:08:17 pm
No es por llevar la contraria, pero Bjorn tiene un canal en tailandés que sí lleva Tesla en el nombre del canal...
https://www.youtube.com/@TeslabjornThai
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Y comparte el logo con la T. El principal sigue siendo https://youtube.com/@bjornnyland
Publicado por: dasensio en 21 de Enero de 2024, 09:19:56 pm
Como es “casi perfecto”, pues resulta que el “casi” tiene más peso que todo lo demás ;D ;D ;D
Hay comentarios que simplemente no se pueden tomar en serio
Publicado por: Oscar Black en 21 de Enero de 2024, 09:30:32 pm
Si el tío ese llega a decir que el coche es una mierda alguno estaría dando palmas con las orejas.
Como es “casi perfecto”, pues resulta que el “casi” tiene más peso que todo lo demás ;D ;D ;D
Hay comentarios que simplemente no se pueden tomar en serio
Pensaba que era más fácil de entender pero ya veo que no.
Para mí si dice "casi perfecto" después de enumerar un montón de defectos y quejarse de cosas durante casi más tiempo del que dedica a contar lo bueno, ese "casi" se me antoja demasiado grande.
Pero hay quien se queda en el "ha dicho perfecto" y no sale de ahí...
Hay interpretaciones que simplemente no se pueden tomar en serio.
Publicado por: dasensio en 21 de Enero de 2024, 09:38:51 pm
Eso de que el “casi” es demasiado grande es una interpretación tuya. Para nada sorprendente por otro lado ;)
Publicado por: Oscar Black en 21 de Enero de 2024, 09:41:44 pm
Casi perfecto es casi perfecto. Significa que para el, no es perfecto por poco.
Eso de que el “casi” es demasiado grande es una interpretación tuya. Para nada sorprendente por otro lado ;)
Claro que es una interpretación. Como la calificación de Bjorn también es subjetiva. Y la importancia que le de cada uno al "casi" del coche.
Para mí ese "casi" incluye unas cuantas líneas rojas. Y no sorprende: se llama coherencia...
Lo sorprendente es tener que explicarlo :D :D
Publicado por: Mikisb en 21 de Enero de 2024, 10:07:54 pm
Parte a Tesla para que lo pulan?
Habré visto unas 5 motas de oxido
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No, la contaminación férrica es mejor no pulirla que la lias!!! Se queda en el pad y arañas todo el coche.
La forma mas sencilla que puedes hacer tu mismo sin esfuerzo.
Compra un bote de carpro iron x (vale unos 15€) te vas a un lavadero y rocías todo el coche con el spray y lo dejas actuar 3 minutillos veras como donde había contaminación el liquido se pone morado. Dejalo que actue y cuando veas el liquido morado un minuto despues lavas el coche de manera normal.
No lo hagas al sol, y ya esta. Esa seria la forma mas sencilla.
Publicado por: keops en 21 de Enero de 2024, 10:11:20 pm
¿Cuál dirías que es el origen de esa contaminación férrica?
¿Hay algo que como usuarios podamos hacer para evitar que se le pegue a nuestros coches?
¿O es un problema de baja calidad en fábrica?
Publicado por: 69tordo en 21 de Enero de 2024, 10:42:23 pm
Casi perfecto es casi perfecto. Significa que para el, no es perfecto por poco.La RAE deja muy claro lo que significa casi ,luego cada uno puede interpretar lo que le parezca ,fíjate que casi no me sorprenden las interpretaciones...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240121/65ebe3b20e296cea0fa099bf7bccfd32.jpg)
Eso de que el “casi” es demasiado grande es una interpretación tuya. Para nada sorprendente por otro lado ;)
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Publicado por: kasal en 21 de Enero de 2024, 10:42:25 pm
Pensaba que era más fácil de entender pero ya veo que no.@Oscar Black, cuantos coches de 50k € o menos, consideras que se merezcan el calificativo de "perfecto" sin el "casi".
Para mí si dice "casi perfecto" después de enumerar un montón de defectos y quejarse de cosas durante casi más tiempo del que dedica a contar lo bueno, ese "casi" se me antoja demasiado grande.
Pero hay quien se queda en el "ha dicho perfecto" y no sale de ahí...
Hay interpretaciones que simplemente no se pueden tomar en serio.
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Publicado por: macaleno en 21 de Enero de 2024, 10:47:00 pm
@Mikisb , muy interesante.
¿Cuál dirías que es el origen de esa contaminación férrica?
¿Hay algo que como usuarios podamos hacer para evitar que se le pegue a nuestros coches?
¿O es un problema de baja calidad en fábrica?
@keops no es un problema de baja calidad en la fabrica. La contaminacion se produce porque esos agentes llegan simplemente, por estar en las campas. Las industrias circundantes, trenes, puertos. Vienen de donde vienen y creo que es casi inevitable. Pero en esta y en otras muchas marcas
Publicado por: macaleno en 21 de Enero de 2024, 10:50:34 pm
Pensaba que era más fácil de entender pero ya veo que no.
Para mí si dice "casi perfecto" después de enumerar un montón de defectos y quejarse de cosas durante casi más tiempo del que dedica a contar lo bueno, ese "casi" se me antoja demasiado grande.
Pero hay quien se queda en el "ha dicho perfecto" y no sale de ahí...
Hay interpretaciones que simplemente no se pueden tomar en serio.
A ver Oscar. No nos desviemos que esta tarde me has dicho que tu no contradecias a Bjorn y que yo te había entendido mal. Ahora parece que no le crees, que su casi es un mundo, no un casi.
Pues si que me has dejado planchado…
Publicado por: Oscar Black en 21 de Enero de 2024, 10:51:12 pm
@Oscar Black, cuantos coches de 50k € o menos, consideras que se merezcan el calificativo de "perfecto" sin el "casi".
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No lo sé, no me dedico a probar coches. Ojalá...
Publicado por: Oscar Black en 21 de Enero de 2024, 10:54:30 pm
A ver Oscar. No nos desviemos que esta tarde me has dicho que tu no contradecias a Bjorn y que yo te había entendido mal. Ahora parece que no le crees, que su casi es un mundo, no un casi.
Pues si que me has dejado planchado…
Claro que le creo. Y es justo lo que decía.
Eso no tiene nada que ver con el hecho de que su "casi" incluya un montón de líneas rojas para mí. Y le da aún más credibilidad aún al mencionarlas.
No se queda en la parte complaciente del "perfecto".
Publicado por: keops en 21 de Enero de 2024, 11:20:32 pm
@keops no es un problema de baja calidad en la fabrica. La contaminacion se produce porque esos agentes llegan simplemente, por estar en las campas. Las industrias circundantes, trenes, puertos. Vienen de donde vienen y creo que es casi inevitable. Pero en esta y en otras muchas marcasGracias!
Publicado por: macaleno en 21 de Enero de 2024, 11:45:55 pm
Gracias!
Esta la tenía facil, jeje. Me gusta el mundo del detail, pero en esto no estaba muy puesto.
Da la casualidad que el mío, también blanco,tiene 2-3 puntitos(muy poco). Por fin donde vivo hay un taller de detail con muy muy buena pinta. Ya quise en su dia hacerselo al audi, pero no me convencia el unico taller que existia.
Ahora sí. Total que le pregunté por esos puntos y me lo explicó y me dijo que no me preocupara. Y ciertamente tiene sentido. Coches nuevos recien pintados que salen a campa con toda esa contaminación(más luego el viaje)
De hecho, en estos talleres siempre se hace un descontaminado de coche nuevo.
Por cierto, el día anterior que fui a preguntar, había hecho un highland rojo y estaba sorprendido, para bien, con la pintura. Ni que decir que aun asi lo dejó mejor.
Yo lo llevo el jueves. A ver que tal queda :)
Publicado por: Mikisb en 22 de Enero de 2024, 08:39:18 am
@Mikisb , muy interesante.
¿Cuál dirías que es el origen de esa contaminación férrica?
¿Hay algo que como usuarios podamos hacer para evitar que se le pegue a nuestros coches?
¿O es un problema de baja calidad en fábrica?
Normalmente la contaminacion ferrica en los coches se da por las catenarias de los trenes. Los coches al ser transportados por tren reciben el impacto de estos residuos calientes procedentes de las catenarias al paso del tren y se pegan a la carroceria.
Esto pasa en casi todas las marcas de coches. No es un problema de fabrica ni nada por el estilo.
Publicado por: keops en 22 de Enero de 2024, 08:42:41 am
Que me corrija @Temboa aquí, pero pensaba que los Teslas se movían en camión dentro de Europa, ¿no?
Publicado por: kasal en 22 de Enero de 2024, 10:33:35 am
No lo sé, no me dedico a probar coches. Ojalá...Bueno, no hace falta ser probador, si los hubiera coches "perfectos" por 50k € o menos, lo sabríamos todos o "casi" todos.
He tenido coches llamados "premium" pero en la gama de 60k € (A6 3.0 TDI y BMW 530 XD) que no alcanzaban el nivel de "perfectos" porque les faltaban unos cuantos packs extras para ello. De tener esos extras serían "casi perfectos" por 80k € o "perfectos"?
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Publicado por: miborM3 en 22 de Enero de 2024, 10:54:46 am
@Oscar Black, cuantos coches de 50k € o menos, consideras que se merezcan el calificativo de "perfecto" sin el "casi".No soy Oscar pero contesto, NINGUNO
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Publicado por: Oscar Black en 22 de Enero de 2024, 11:15:53 am
No soy Oscar pero contesto, NINGUNO
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Ni perfecto, ni casi perfecto. Pero esos 50k€ hoy no los gastaría en un Model 3.
No sé si sería un Polestar o un Volvo. Pero no un Tesla.
Publicado por: Mikisb en 22 de Enero de 2024, 11:39:16 am
En definitiva puede haber algún coche que se acerque a lo que tu consideres perfección. Pero no a la perfección absoluta. Porque lo que para uno puede ser perfecto para otro no.
Lo que si hay es coches bien hechos y mal hechos. A nivel de calidad. Pero todos tienen algún fallo. O algo que no sea perfecto.
Si hubiese un coche perfecto por 30 o 40k los tendríamos a porrones y ya para mi no sería perfecto… porque estaría muy visto.
Publicado por: oscarEV10 en 22 de Enero de 2024, 12:56:16 pm
Ademas Todo depende de donde vengas y del
Coche q tengas que te parecerá poco coche o un coche fetén…
He leído problemas de luces, de limpias, etc…
Yo tengo un kia niro hibrido y las luces cuando le da el sol también se enciende solas aunque haga el día mas claro y soleado… y lleva sensor… asi q no solo es problema de tesla mas coches dan esos problemas…
Esta claro que tesla tiene precio/prestaciones lo mejor del mercado… eficiencia… fallara en otras cosas(hablo del model 3) esta claro que antes del model S hay cosas bastante mejores.
He probado el polestar 2 un finde… con todos los extras menos el perfomance. El coche por dentro es muy , para costar 16.000€ mas q un m3, era agosto e ibamos 4, con el aire a 17 e ibamos sudando no habia forma de refrigerar. También era muy gaston… y era verano de 20-22 no bajábamos e iba muy tranquilo porque era la primera vez q iba en EV 100% y no queria quedarme tirado.
Cuando pruebe el m3h que estoy esperando a q me lo dejen, os contare.
Pero con esto quiero decir que todos los coches tiene fallos y problemas.
Pero si pagas 20-30 k mas que otro entonces si que quieres q sea perfecto… sino te quedas con el barato.
Para mi el i4 es mejor que tesla… salvo en eficiencia pero es eso pagas 20k si quieres misma potencia y extras parecidos. El que tenga para gastar que no se lo piense….
Pero ha dia de hoy por ese precio, salvo el seal q acaba de llegar y habra que ver que problemas tiene que seguro que alguno tendra no hay mucho… y además tiene carencias también como maletero, potencia de carga, etc.
Lo bueno es que hay variedad… y si te sale algo mal no repites como hacia mi padre cuando le salia jn coche malo… q lls de combustión también salen coches malos jajaja
Un saludo
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Publicado por: Troque en 22 de Enero de 2024, 01:24:03 pm
En mi caso puedo decir que desde pequeño que le quitaba el coche a mis padres he sido un apasionado de los coches, diría que de todos, y no he parado de comprar y vender (en mi caso siempre perdiendo dinero ????????)
En estos momentos con el Tesla SR tengo 4, una locura. Son mi pasión.
No entiendo muy bien las discusiones sobre si eléctrico o combustión y dentro de los eléctricos si Tesla es una castaña o no.
Lo que a unos les vale puede ser que a otros no y viceversa.
A mi, y he debido ser de las personas más dudosas del mundo en comprar un Tesla llegando a cancelar un pedido y casi volviendo a cancelar el segundo, el Tesla me encanta.
Suave, potente, magnífico equipo de sonido, cómodo y muy particular en su configuración interior, que sin apasionarme lo del “todo en uno” en la pantalla hace que parezca una nave espacial.
Si tuviera que comprar un eléctrico en un futuro una y mil veces sería Tesla, eso lo tengo claro.
Cuáles son mis motivos?
Proncipal, relación calidad/precio.
283cv, tracción trasera y economía de uso gasto/km sin igual en este momento.
Y todo por 39.000€. En serio????
Ya tuve un Fiat 500 eléctrico y terminé de los cargadores públicos hasta el gorro.
Algunas que te aperecen operativos pero no lo están, otros que aparecen operativos 24h pero resulta que están dentro de un McDonald y no puedes acceder, por no hablar de que no te reconozcan el coche o que te tengas que dar de alta en cada aplicación con número de tarjeta, nick, claves etc
En serio, a nadie le cansa eso?
Tesla le da mil vueltas a todo eso viajando con los súper cargadores. Llegas, le muestras la manguera, se abre el portón de carga y listo…
Para mí eso con un eléctrico es fundamental.
Por no hablar del precio de adquisición. Si es que un jeep advenger o como se llame que a duras penas hace 200km ya te cuesta 34.000€
Lo del Volvo y polestar está muy bien, pero a qué precio. Y te da la misma seguridad en cargadores de Iberdrola o Endesa?
A mi no. Y con un gasto por km susceptiblemente más alto que en Tesla.
Y ojo, que tengo dos bmw que me encantan, pero si pienso en eléctrico pienso en Tesla
Es mi humilde opinión que espero no moleste a nadie.
Y a día de hoy sigo disfrutando de todo tipo de coches, imparto cursos de conducción en empresas y son parte de mi felicidad en el día a día
Un saludo
Publicado por: Troque en 22 de Enero de 2024, 01:27:49 pm
Os llevo leyendo varias paginas… y teneis unas guerras…. Comparais coches de combustión con electricos… etc… al final tesla m3 es calidad/eficiencia/potencia lo mas barato.
Justo lo que he colocado yo tb.
Hemos escrito a la vez.
????????????
Yo tengo uno recientemente y me encanta.
Ademas Todo depende de donde vengas y del
Coche q tengas que te parecerá poco coche o un coche fetén…
He leído problemas de luces, de limpias, etc…
Yo tengo un kia niro hibrido y las luces cuando le da el sol también se enciende solas aunque haga el día mas claro y soleado… y lleva sensor… asi q no solo es problema de tesla mas coches dan esos problemas…
Esta claro que tesla tiene precio/prestaciones lo mejor del mercado… eficiencia… fallara en otras cosas(hablo del model 3) esta claro que antes del model S hay cosas bastante mejores.
He probado el polestar 2 un finde… con todos los extras menos el perfomance. El coche por dentro es muy , para costar 16.000€ mas q un m3, era agosto e ibamos 4, con el aire a 17 e ibamos sudando no habia forma de refrigerar. También era muy gaston… y era verano de 20-22 no bajábamos e iba muy tranquilo porque era la primera vez q iba en EV 100% y no queria quedarme tirado.
Cuando pruebe el m3h que estoy esperando a q me lo dejen, os contare.
Pero con esto quiero decir que todos los coches tiene fallos y problemas.
Pero si pagas 20-30 k mas que otro entonces si que quieres q sea perfecto… sino te quedas con el barato.
Para mi el i4 es mejor que tesla… salvo en eficiencia pero es eso pagas 20k si quieres misma potencia y extras parecidos. El que tenga para gastar que no se lo piense….
Pero ha dia de hoy por ese precio, salvo el seal q acaba de llegar y habra que ver que problemas tiene que seguro que alguno tendra no hay mucho… y además tiene carencias también como maletero, potencia de carga, etc.
Lo bueno es que hay variedad… y si te sale algo mal no repites como hacia mi padre cuando le salia jn coche malo… q lls de combustión también salen coches malos jajaja
Un saludo
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Publicado por: Troque en 22 de Enero de 2024, 01:29:11 pm
Pues eso
Qie coincidimos en todo
Yo me acabo de comprar uno y encantado
Publicado por: Troque en 22 de Enero de 2024, 01:30:08 pm
Cuando intento hacerlo pasa como con los limpias del Tesla
Que no van!!!
????????????
Publicado por: kasal en 22 de Enero de 2024, 01:53:32 pm
Buenas.Como se nota que los que hemos aterrizado en Tesla a través del Highland no nos puede quitar la sonrisa
En mi caso puedo decir que desde pequeño que le quitaba el coche a mis padres he sido un apasionado de los coches, diría que de todos, y no he parado de comprar y vender (en mi caso siempre perdiendo dinero ????????)
En estos momentos con el Tesla SR tengo 4, una locura. Son mi pasión.
No entiendo muy bien las discusiones sobre si eléctrico o combustión y dentro de los eléctricos si Tesla es una castaña o no.
Lo que a unos les vale puede ser que a otros no y viceversa.
A mi, y he debido ser de las personas más dudosas del mundo en comprar un Tesla llegando a cancelar un pedido y casi volviendo a cancelar el segundo, el Tesla me encanta.
Suave, potente, magnífico equipo de sonido, cómodo y muy particular en su configuración interior, que sin apasionarme lo del “todo en uno” en la pantalla hace que parezca una nave espacial.
Si tuviera que comprar un eléctrico en un futuro una y mil veces sería Tesla, eso lo tengo claro.
Cuáles son mis motivos?
Proncipal, relación calidad/precio.
283cv, tracción trasera y economía de uso gasto/km sin igual en este momento.
Y todo por 39.000€. En serio????
Ya tuve un Fiat 500 eléctrico y terminé de los cargadores públicos hasta el gorro.
Algunas que te aperecen operativos pero no lo están, otros que aparecen operativos 24h pero resulta que están dentro de un McDonald y no puedes acceder, por no hablar de que no te reconozcan el coche o que te tengas que dar de alta en cada aplicación con número de tarjeta, nick, claves etc
En serio, a nadie le cansa eso?
Tesla le da mil vueltas a todo eso viajando con los súper cargadores. Llegas, le muestras la manguera, se abre el portón de carga y listo…
Para mí eso con un eléctrico es fundamental.
Por no hablar del precio de adquisición. Si es que un jeep advenger o como se llame que a duras penas hace 200km ya te cuesta 34.000€
Lo del Volvo y polestar está muy bien, pero a qué precio. Y te da la misma seguridad en cargadores de Iberdrola o Endesa?
A mi no. Y con un gasto por km susceptiblemente más alto que en Tesla.
Y ojo, que tengo dos bmw que me encantan, pero si pienso en eléctrico pienso en Tesla
Es mi humilde opinión que espero no moleste a nadie.
Y a día de hoy sigo disfrutando de todo tipo de coches, imparto cursos de conducción en empresas y son parte de mi felicidad en el día a día
Un saludo
nadie por mucho que se critique!! Será el Tesla Highland el mejor coche jamás fabricado por Tesla? El tiempo lo dirá...
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Publicado por: oscarEV10 en 22 de Enero de 2024, 02:01:27 pm
Que no hay manera de poder citarte…Jajaja
Cuando intento hacerlo pasa como con los limpias del Tesla
Que no van!!!
????????????
Bueno a mi me ha quitado palabras el movil y cambiado otras… me he dado cuenta al enviarlo
pero veo que se me ha entendido !Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: kasal en 22 de Enero de 2024, 04:19:46 pm
Bueno, no hace falta ser probador, si los hubiera coches "perfectos" por 50k € o menos, lo sabríamos todos o "casi" todos.Encontré el coche "PERFECTO"
He tenido coches llamados "premium" pero en la gama de 60k € (A6 3.0 TDI y BMW 530 XD) que no alcanzaban el nivel de "perfectos" porque les faltaban unos cuantos packs extras para ello. De tener esos extras serían "casi perfectos" por 80k € o "perfectos"?
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Publicado por: 69tordo en 22 de Enero de 2024, 04:23:22 pm
Como se nota que los que hemos aterrizado en Tesla a través del Highland no nos puede quitar la sonrisaLo que parece de momento es que no es el peor ...ni el segundo peor ..
Será el Tesla Highland el mejor coche jamás fabricado por Tesla? El tiempo lo dirá...
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Publicado por: Santander23 en 22 de Enero de 2024, 04:51:34 pm
No, la contaminación férrica es mejor no pulirla que la lias!!! Se queda en el pad y arañas todo el coche.Gracias!!!
La forma mas sencilla que puedes hacer tu mismo sin esfuerzo.
Compra un bote de carpro iron x (vale unos 15€) te vas a un lavadero y rocías todo el coche con el spray y lo dejas actuar 3 minutillos veras como donde había contaminación el liquido se pone morado. Dejalo que actue y cuando veas el liquido morado un minuto despues lavas el coche de manera normal.
No lo hagas al sol, y ya esta. Esa seria la forma mas sencilla.
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Publicado por: Oscar Black en 22 de Enero de 2024, 05:40:31 pm
Buenas.
En mi caso puedo decir que desde pequeño que le quitaba el coche a mis padres he sido un apasionado de los coches, diría que de todos, y no he parado de comprar y vender (en mi caso siempre perdiendo dinero ????????)
En estos momentos con el Tesla SR tengo 4, una locura. Son mi pasión.
No entiendo muy bien las discusiones sobre si eléctrico o combustión y dentro de los eléctricos si Tesla es una castaña o no.
Lo que a unos les vale puede ser que a otros no y viceversa.
A mi, y he debido ser de las personas más dudosas del mundo en comprar un Tesla llegando a cancelar un pedido y casi volviendo a cancelar el segundo, el Tesla me encanta.
Suave, potente, magnífico equipo de sonido, cómodo y muy particular en su configuración interior, que sin apasionarme lo del “todo en uno” en la pantalla hace que parezca una nave espacial.
Si tuviera que comprar un eléctrico en un futuro una y mil veces sería Tesla, eso lo tengo claro.
Cuáles son mis motivos?
Proncipal, relación calidad/precio.
283cv, tracción trasera y economía de uso gasto/km sin igual en este momento.
Y todo por 39.000€. En serio????
Ya tuve un Fiat 500 eléctrico y terminé de los cargadores públicos hasta el gorro.
Algunas que te aperecen operativos pero no lo están, otros que aparecen operativos 24h pero resulta que están dentro de un McDonald y no puedes acceder, por no hablar de que no te reconozcan el coche o que te tengas que dar de alta en cada aplicación con número de tarjeta, nick, claves etc
En serio, a nadie le cansa eso?
Tesla le da mil vueltas a todo eso viajando con los súper cargadores. Llegas, le muestras la manguera, se abre el portón de carga y listo…
Para mí eso con un eléctrico es fundamental.
Por no hablar del precio de adquisición. Si es que un jeep advenger o como se llame que a duras penas hace 200km ya te cuesta 34.000€
Lo del Volvo y polestar está muy bien, pero a qué precio. Y te da la misma seguridad en cargadores de Iberdrola o Endesa?
A mi no. Y con un gasto por km susceptiblemente más alto que en Tesla.
Y ojo, que tengo dos bmw que me encantan, pero si pienso en eléctrico pienso en Tesla
Es mi humilde opinión que espero no moleste a nadie.
Y a día de hoy sigo disfrutando de todo tipo de coches, imparto cursos de conducción en empresas y son parte de mi felicidad en el día a día
Un saludo
Acabas hasta el gorro de un coche... por culpa de los cargadores?
Pensé que uno acabaría hasta el gorro de los cargadores, da igual el coche. Sobre todo ahora que cualquier coche puede cargar en casi cualquier cargador de Tesla.
No veo cómo eso puede ser a día de hoy determinante. Antes, para garantizarte fiabilidad en las cargas, tenías que tener Tesla. Ahora no.
Publicado por: miborM3 en 22 de Enero de 2024, 06:28:04 pm
Encontré el coche "PERFECTO"En combustión me uno a la moción.
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Aunque el combo definitivo (combustión/eléctrico) es Panamera/Taycan Sport Turismo, para mi gusto.
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Publicado por: keops en 22 de Enero de 2024, 06:33:16 pm
Encontré el coche "PERFECTO"Hombre el RS6 es un señor coche, he tenido oportunidad de probarlo en Autobahn y es algo delicioso.
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Pero si ya nos ponemos, prefiero un ABT RS7 de casi 800 CV, aunque a @Trosqui le asusten tantos caballos y me llamara niñato.
Y como soñar es gratis, completaría mi garaje con una buena barqueta para los Track Days y un biplaza ligero y potente.
Publicado por: kasal en 22 de Enero de 2024, 07:02:38 pm
Hombre el RS6 es un señor coche, he tenido oportunidad de probarlo en Autobahn y es algo delicioso.Yo con un RS7 me basta, sin ser de ABT
Pero si ya nos ponemos, prefiero un ABT RS7 de casi 800 CV, aunque a @Trosqui le asusten tantos caballos y me llamara niñato.
Y como soñar es gratis, completaría mi garaje con una buena barqueta para los Track Days y un biplaza ligero y potente.
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Publicado por: miborM3 en 22 de Enero de 2024, 07:06:38 pm
Yo también me conformo con un RS6 o 7, sin miedo a parecer un niñato
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Publicado por: Iban77 en 22 de Enero de 2024, 07:19:45 pm
Encontré el coche "PERFECTO"Es un muy buen candidato, si señor. Me suelo cruzar con uno nuevecito verde mate, y cada vez que lo veo me quedo embobado.
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Quizá demasiado largo, y con un RS3 o RS4 ya me conformaría :D :D
Puestos a elegir garage, un 911 Turbo, y un evo VI T.M.E me bastarían para babear cada vez que bajara al garage
Publicado por: Troque en 22 de Enero de 2024, 07:21:57 pm
Se nos va la pinza…
Comparar coches de 39.000€ con ese “pepino” de RS6 de 130.000€ de nada
En fin,
Y si
El comentario de los cargadores
Para mí es fundamental…
Llegar y cargar, paso de abrir aplicaciones, de que me cargue o no, de llegar y que no funcione de dar mis datos a cada aplicación (con el riesgo que conlleva) etc etc
Publicado por: Troque en 22 de Enero de 2024, 07:23:23 pm
????????????????
Publicado por: keops en 22 de Enero de 2024, 07:41:46 pm
Puestos a elegir garage, un 911 Turbo, y un evo VI T.M.E me bastarían para babear cada vez que bajara al garage
Ya que abres ese melón de Porsche, mejor ponme un 718 GT4 RS para mí.
Con PCCB, por supuesto.
Y podría pasar sin el el EVO.
Creo :)
Publicado por: Oscar Black en 22 de Enero de 2024, 09:27:22 pm
Madre mía
Se nos va la pinza…
Comparar coches de 39.000€ con ese “pepino” de RS6 de 130.000€ de nada
En fin,
Y si
El comentario de los cargadores
Para mí es fundamental…
Llegar y cargar, paso de abrir aplicaciones, de que me cargue o no, de llegar y que no funcione de dar mis datos a cada aplicación (con el riesgo que conlleva) etc etc
En un SuC (abierto) si te carga con el Tesla, te carga con otro coche (salvo raras y conocidas excepciones) usando la app, que no es para tanto.
Y en otras redes (Wenea, Zunder...) se puede registrar el coche para que lo reconozca con tan solo conectarlo.
En cualquier caso, ahora con los SuC abiertos, el tema de la carga no me condicionaría para elegir un coche u otro, para nada. De hecho cargo en DC más fuera de SuC que en SuC.
Publicado por: miborM3 en 22 de Enero de 2024, 09:31:28 pm
Esto no era.. “ primeras impresiones Higland”???A veces nos vamos un poco del tema
????????????????
Garaje ideal? ponme un GT3 RS y un Taycan Turbo S ST
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Publicado por: Troque en 22 de Enero de 2024, 09:33:03 pm
Y luego el tema precios, ahora mismo por lo que veo en carga rápida lo más barato es la propia red de Tesla (por poco pero algo más barato)
Publicado por: Troque en 22 de Enero de 2024, 09:37:34 pm
Con el tema de los 9€ y la conectividad premium.
A mí lo que más me preocupa es la bajada de actualizaciones.
En mi garaje no tengo cobertura de móvil así que no entiendo muy bien en qué consiste y si merece la pena o no.
Por lo que os pregunto, se pueden bajar igual (de rápido) con conectividad premium que sin ella?
Porque a mí lo de centinela y cámaras y eso paso. Si me lo roban o le causan daños para eso están los seguros (que pago una pasta)
Lo que me preocupa es la descarga de aplicaciones.
Publicado por: dasensio en 22 de Enero de 2024, 09:50:38 pm
Cambiando de tema,
Con el tema de los 9€ y la conectividad premium.
A mí lo que más me preocupa es la bajada de actualizaciones.
En mi garaje no tengo cobertura de móvil así que no entiendo muy bien en qué consiste y si merece la pena o no.
Por lo que os pregunto, se pueden bajar igual (de rápido) con conectividad premium que sin ella?
Porque a mí lo de centinela y cámaras y eso paso. Si me lo roban o le causan daños para eso están los seguros (que pago una pasta)
Lo que me preocupa es la descarga de aplicaciones.
Para bajar las actualizaciones es necesario wifi, a no ser que sea una actualización importante de seguridad que entonces el coche la baja sin necesidad de tener la conexión premium.
Puedes compartir la conexión del móvil con el coche a través del punto de acceso personal (así se llama en iphone por ejemplo) y bajarlas así
Publicado por: mllanest en 22 de Enero de 2024, 09:51:16 pm
Cambiando de tema,
Con el tema de los 9€ y la conectividad premium.
A mí lo que más me preocupa es la bajada de actualizaciones.
En mi garaje no tengo cobertura de móvil así que no entiendo muy bien en qué consiste y si merece la pena o no.
Por lo que os pregunto, se pueden bajar igual (de rápido) con conectividad premium que sin ella?
Porque a mí lo de centinela y cámaras y eso paso. Si me lo roban o le causan daños para eso están los seguros (que pago una pasta)
Lo que me preocupa es la descarga de aplicaciones.
Publicado por: JAAR1975 en 22 de Enero de 2024, 10:09:26 pm
Pero sigue grabando y demás no?
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Publicado por: miborM3 en 22 de Enero de 2024, 11:06:13 pm
No tener centinela dependiendo de q sitios…Centinela sigues teniendo, lo que no tienes es acceso a las cámaras desde el móvil.
Pero sigue grabando y demás no?
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Publicado por: JAAR1975 en 23 de Enero de 2024, 06:16:14 am
Coche por la App para climatización y demás? Entiendo que no… q
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Publicado por: keops en 23 de Enero de 2024, 06:32:51 am
Pero sigues teniendo acceso alSí.
Coche por la App para climatización y demás? Entiendo que no… q
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Échale un vistazo al manual.
Publicado por: MACKENCY en 23 de Enero de 2024, 07:27:59 am
Me monté en un evo II hará unos 24 años y ningún coche me ha hecho sentir lo mismo.
De vuelta al highland, me gustaría saber si los que han puesto que no se lo comprarían es por el salto al coche eléctrico o si especificamente no les gusta el modelo.
Con tesla creo que hay un royo parecido al de Apple, mucho Amor-Odio, la diferencia es que Apple tiene el teléfono mas caro y te da una pantalla de 60hz y Tesla está marcando la pauta en precios a la baja con un producto muy bueno. Imaginaros que ahora sacaran el Iphone 16 por 500€, quien se gastaría 1000 un samsung "gama media"?
Yo personalmente llevo desde que se empezó a hablar del model 3 hará unos 6 ó 7 años detrás de un tesla, por el camino se me han cruzado pepinos varios pero al final he caído y después de dos semanas se 100% que he acertado. Lo que quiero decir es que llevo años con el gusanillo del coche eléctrico, mirando, mirando y no existe nada nuevo que te de lo que te da el tesla por 39.000€ (Con los precios actuales). Hay cosas subjetivas como la estética, que si no hace ruido etc pero esa potencia con ese consumo es de cuento de hadas.
Ayer llevé a mi pareja de compras y estuve 2horas cargando por el morro a 11kw viendo youtube sentadito en vez de pegarme 2h de pie aguantando bolsas.
Si no te gusta la tecnologia te puede parecer abrumador o directamente parecerte una mierda pero a los que nos gusta es una gozada.
Publicado por: JAAR1975 en 23 de Enero de 2024, 07:33:15 am
Pues a mi el que me encantaría tener en casa es un integrale, Martini Edition por favor....Me ha encantado lo de las compras jajajaja!!!
Me monté en un evo II hará unos 24 años y ningún coche me ha hecho sentir lo mismo.
De vuelta al highland, me gustaría saber si los que han puesto que no se lo comprarían es por el salto al coche eléctrico o si especificamente no les gusta el modelo.
Con tesla creo que hay un royo parecido al de Apple, mucho Amor-Odio, la diferencia es que Apple tiene el teléfono mas caro y te da una pantalla de 60hz y Tesla está marcando la pauta en precios a la baja con un producto muy bueno. Imaginaros que ahora sacaran el Iphone 16 por 500€, quien se gastaría 1000 un samsung "gama media"?
Yo personalmente llevo desde que se empezó a hablar del model 3 hará unos 6 ó 7 años detrás de un tesla, por el camino se me han cruzado pepinos varios pero al final he caído y después de dos semanas se 100% que he acertado. Lo que quiero decir es que llevo años con el gusanillo del coche eléctrico, mirando, mirando y no existe nada nuevo que te de lo que te da el tesla por 39.000€ (Con los precios actuales). Hay cosas subjetivas como la estética, que si no hace ruido etc pero esa potencia con ese consumo es de cuento de hadas.
Ayer llevé a mi pareja de compras y estuve 2horas cargando por el morro a 11kw viendo youtube sentadito en vez de pegarme 2h de pie aguantando bolsas.
Si no te gusta la tecnologia te puede parecer abrumador o directamente parecerte una mierda pero a los que nos gusta es una gozada.
Yo puse a los niños a jugar al CupHead con el mando de la play mientras mi mujer estaba de consulta en el ginecólogo y genial
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Publicado por: keops en 23 de Enero de 2024, 07:56:09 am
Con tesla creo que hay un royo parecido al de Apple, mucho Amor-Odio, la diferencia es que Apple tiene el teléfono mas caro y te da una pantalla de 60hz y Tesla está marcando la pauta en precios a la baja con un producto muy bueno. Imaginaros que ahora sacaran el Iphone 16 por 500€, quien se gastaría 1000 un samsung "gama media"?
Si mañana el iPhone nuevo estuviese a 500€, yo desde luego seguiría sin comprarlo, que es lo mismo que mucho propietario de no-Tesla me ha dicho sobre el M3, porque es gente que busca algo más que solamente el ratio calidad/precio en sus coches.
Inclusive, hay mucha gente que no compraría ningún EV, por barato que fuese.
Y eso es lo bueno, que cada uno elija.
Publicado por: MACKENCY en 23 de Enero de 2024, 09:45:52 am
Por cierto, en referencia a lo que se comenta del audio, ayer trasteando la configuracion del audio puse para que solo sonaran los altavoces traseros y son horrorosos, una autentica castaña. Los delanteros suenan brutales, estoy seguro que la diferencia con el LR es que en ese los altavoces traseros son mejores y están amplificados como los delanteros.
Publicado por: Maldinii en 23 de Enero de 2024, 09:48:06 am
A ese precio, me compro un iPhone para cada día de la semana :D
Si mañana el iPhone nuevo estuviese a 500€, yo desde luego seguiría sin comprarlo, que es lo mismo que mucho propietario de no-Tesla me ha dicho sobre el M3, porque es gente que busca algo más que solamente el ratio calidad/precio en sus coches.
Inclusive, hay mucha gente que no compraría ningún EV, por barato que fuese.
Y eso es lo bueno, que cada uno elija.
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Publicado por: kasal en 23 de Enero de 2024, 09:51:26 am
Yo no compro iPhone ni Samsung de más de 1000€ (no se merece ningún móvil ese precio). Tampoco compraría el iPhone de 700€ (por su ecosistema tan restrictivo) pero si un Samsung si me convence por lo que ofrece. Al final soy un usuario fiel de la marca Oneplus desde hace casi 10 años. Alrededor de 500 € tienes el mejor hardware con un ecosistema basado en Android nada intrusivo ni molesto y siempre actualizado a la última (tipo Tesla)
Si mañana el iPhone nuevo estuviese a 500€, yo desde luego seguiría sin comprarlo, que es lo mismo que mucho propietario de no-Tesla me ha dicho sobre el M3, porque es gente que busca algo más que solamente el ratio calidad/precio en sus coches.
Inclusive, hay mucha gente que no compraría ningún EV, por barato que fuese.
Y eso es lo bueno, que cada uno elija.
Eso sí, llevo con el iPad desde su primer lanzamiento al mercado en EEUU por razones profesionales. Cada 3-4 años cambio el aparato que van heredando mis hijos.
El Tesla no es el mejor EV del mercado , pero el mejor en su categoría por prestaciones/eficiencia/calidad/precio.
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Publicado por: kasal en 23 de Enero de 2024, 10:02:33 am
1. Quién quiera un EV
2. Un EV con autonomía decente
3. Prestaciones iguales o mayores que sus equivalentes térmicos.
4. Todo lo anterior por un precio competente.
Aquí no estamos los que miramos primero un Taykan o e-tron (los iPhones) y acabamos comprando un Tesla..
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Publicado por: mustone en 23 de Enero de 2024, 10:46:23 am
El Tesla es el coche perfecto para:
1. Quién quiera un EV
2. Un EV con autonomía decente
3. Prestaciones iguales o mayores que sus equivalentes térmicos.
4. Todo lo anterior por un precio competente.
Aquí no estamos los que miramos primero un Taykan o e-tron (los iPhones) y acabamos comprando un Tesla..
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Yo empecé en el concesionario de Dacia, con eso te lo digo todo ;D
Pero vi que lejos quedó aquel anuncio que decían "No podemos pagar tan poco" cuando me fui con un presupuesto que pasaba de los 18k€ (intereses aparte) de un Dacia Sandero con GLP, radio y sensores traseros.
Publicado por: kasal en 23 de Enero de 2024, 12:38:27 pm
Yo empecé en el concesionario de Dacia, con eso te lo digo todo ;DÉsta es la cuestión, el que mira un Dacia, un Peugeot/Citroen, un MG y luego Tesla, se queda con el Tesla aunque es más caro en valor absoluto.
Pero vi que lejos quedó aquel anuncio que decían "No podemos pagar tan poco" cuando me fui con un presupuesto que pasaba de los 18k€ (intereses aparte) de un Dacia Sandero con GLP, radio y sensores traseros.
Si hubiéramos empezado mirando un EQE, un i4, un Polestar (??) y dispuestos a pagar los > 60k €, no estaríamos en Tesla..
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Publicado por: Troque en 23 de Enero de 2024, 02:14:33 pm
Una pregunta tras la actualización que aparecen los radares en el navegador, hay alguna manera de que a la vez haya una alerta sonora?
Porque es tan pequeño lo que aparece en la pantalla que solo miro cuando sé que hay uno para ver que me lo marca
Gracias
Publicado por: mustone en 23 de Enero de 2024, 02:15:28 pm
Buenas
Una pregunta tras la actualización que aparecen los radares en el navegador, hay alguna manera de que a la vez haya una alerta sonora?
Porque es tan pequeño lo que aparece en la pantalla que solo miro cuando sé que hay uno para ver que me lo marca
Gracias
Negativo. Hoy por hoy salen como tú los ves, sin posibilidad de alerta sonora.
Publicado por: kasal en 23 de Enero de 2024, 02:23:03 pm
BuenasYo no consigo ni verlos aún sabiendo que hay un radar
Una pregunta tras la actualización que aparecen los radares en el navegador, hay alguna manera de que a la vez haya una alerta sonora?
Porque es tan pequeño lo que aparece en la pantalla que solo miro cuando sé que hay uno para ver que me lo marca
Gracias
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Publicado por: metalise en 23 de Enero de 2024, 03:53:37 pm
Pues todo bien, viaje de ida sin complicaciones, llegada con un 18% y media hora de carga mientras desayunaba en Moraleda de Zafayona con todos los puestos de carga vacíos (café y tostada, que se acercaban las 11:00 y estaba en ayunas), llegada al entierro diez minutos antes de que empiece , acompañamiento a mi amigo hasta el cementerio y vuelta a casa, con algun pico de velocidad a la vuelta que no había visto hasta ahora (mejor no digo cuanto.. que los eléctricos no corren, pero lo suficiente como para desconexión del autopilot durante el resto del trayecto).
Al final de vuelta a casa con media hora de margen para recoger a la niña y con un 30% de SOC en el garaje y aprovechando para tomarme unos vinos hasta que sale la niña (el que va a un entierro y no bebe vino….).
En resumen, que tras casi 3 meses, casi 7000 km, y ya con algun imprevisto emergente de por medio de 300 km no esperados hoy, y sin cargador en casa , yo sigo encantado con mi compra (tengo 50 años y carnet y coches variados desde los 18 y “cierto desahogo económico”). A dia de hoy lo volvería a comprar sin duda.
PD: En el entierro he tenido que escucha aquello de "es que tarda mucho en cargar", " es que no puedes correr con ese coche" o "es que tanta pantalla sin mandos es peligrosa" por no mencionar lo de "es que el verano pasado en el hotel había gente durmiendo en el coche mientras cargaba"..... yo he invitado a probarlo a todos lo escépticos, a ver si rompo "mitos".
Pd2: no niego ninguno de los problemas…. Limpias, luces largas… palancas de intermitentes… pintura de juguete, botones que no responden…incluso silenblock y brazos de suspensión de cartón que saltan con mirarlos (algún día hablamos de los inyectores de mi Passat o del EGR del focus pero mal de muchos….), hasta de problemas de bloqueo a -30 (yo nunca en mi vida he visto -30 ni creo que los vaya a ver)….pero a mi me sigue teniendo encantado.
Saludos cordiales.
Publicado por: miborM3 en 23 de Enero de 2024, 04:53:38 pm
Pues evidentemente cada uno tenemos nuestras expectativas y nuestras exigencias y nuestro listón, pero yo estoy muy contento. Esta mañana saliendo del trabajo y con batería del 59% despues de haber pasado el coche toda la noche al raso en zona de sierra, me surge una "emergencia", la primera desde que tengo el coche, un entierro del padre de un amigo a 150 km un par de horas mas tarde, ademas son las 09:30 y tengo que llegar al entierro, y volver a casa antes de las 15:00 que sale la niña del cole y tengo que recogerla.Peor lo de “unos vinos” a lo de la velocidad…
Pues todo bien, viaje de ida sin complicaciones, llegada con un 18% y media hora de carga mientras desayunaba en Moraleda de Zafayona con todos los puestos de carga vacíos (café y tostada, que se acercaban las 11:00 y estaba en ayunas), llegada al entierro diez minutos antes de que empiece , acompañamiento a mi amigo hasta el cementerio y vuelta a casa, con algun pico de velocidad a la vuelta que no había visto hasta ahora (mejor no digo cuanto.. que los eléctricos no corren, pero lo suficiente como para desconexión del autopilot durante el resto del trayecto).
Al final de vuelta a casa con media hora de margen para recoger a la niña y con un 30% de SOC en el garaje y aprovechando para tomarme unos vinos hasta que sale la niña (el que va a un entierro y no bebe vino….).
En resumen, que tras casi 3 meses, casi 7000 km, y ya con algun imprevisto emergente de por medio de 300 km no esperados hoy, y sin cargador en casa , yo sigo encantado con mi compra (tengo 50 años y carnet y coches variados desde los 18 y “cierto desahogo económico”). A dia de hoy lo volvería a comprar sin duda.
PD: En el entierro he tenido que escucha aquello de "es que tarda mucho en cargar", " es que no puedes correr con ese coche" o "es que tanta pantalla sin mandos es peligrosa" por no mencionar lo de "es que el verano pasado en el hotel había gente durmiendo en el coche mientras cargaba"..... yo he invitado a probarlo a todos lo escépticos, a ver si rompo "mitos".
Pd2: no niego ninguno de los problemas…. Limpias, luces largas… palancas de intermitentes… pintura de juguete, botones que no responden…incluso silenblock y brazos de suspensión de cartón que saltan con mirarlos (algún día hablamos de los inyectores de mi Passat o del EGR del focus pero mal de muchos….), hasta de problemas de bloqueo a -30 (yo nunca en mi vida he visto -30 ni creo que los vaya a ver)….pero a mi me sigue teniendo encantado.
Saludos cordiales.
El coche tiene sus cosas, pero es un producto muy completo.
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Publicado por: metalise en 23 de Enero de 2024, 04:56:55 pm
Saludos
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Publicado por: keops en 23 de Enero de 2024, 05:04:15 pm
Esta mañana saliendo del trabajo y con batería del 59% despues de haber pasado el coche toda la noche al raso en zona de sierra, me surge una "emergencia", la primera desde que tengo el coche,
Por eso siempre doy la misma regla: cargar cada noche.
Si es LFP, y como aguantan carros y carretas, al 70% cada noche y dejas de pensar.
Así tendrás cada día para 230 km a buen ritmo.
Por si las moscas.
Publicado por: 69tordo en 23 de Enero de 2024, 05:08:25 pm
Pero sigues teniendo acceso alTienes acceso a todo eso perfectamente sin tener colectividad premium .
Coche por la App para climatización y demás? Entiendo que no… q
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Publicado por: miborM3 en 23 de Enero de 2024, 05:09:13 pm
“Unos vinos” ya con el coche en el garaje y de vuelta a casa…. Pero si…. De acuerdo….Fallo de interpretación
Saludos
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Publicado por: 69tordo en 23 de Enero de 2024, 05:10:53 pm
Yo no compro iPhone ni Samsung de más de 1000€ (no se merece ningún móvil ese precio). Tampoco compraría el iPhone de 700€ (por su ecosistema tan restrictivo) pero si un Samsung si me convence por lo que ofrece. Al final soy un usuario fiel de la marca Oneplus desde hace casi 10 años. Alrededor de 500 € tienes el mejor hardware con un ecosistema basado en Android nada intrusivo ni molesto y siempre actualizado a la última (tipo Tesla)Otro de oneplus por aquí ..ahora ando con Nothing Phone 1 y me gusta bastante igual ,Android puro también ,yo es que soy también de los del club de los Dacia de los móviles ...
Eso sí, llevo con el iPad desde su primer lanzamiento al mercado en EEUU por razones profesionales. Cada 3-4 años cambio el aparato que van heredando mis hijos.
El Tesla no es el mejor EV del mercado , pero el mejor en su categoría por prestaciones/eficiencia/calidad/precio.
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Publicado por: metalise en 23 de Enero de 2024, 05:14:30 pm
Conclusión: para que funcione, aparte de pagar el premium hay que estar usando la SIM del coche ( al menos a mi esta mañana)
Saludos
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Publicado por: Oscar Black en 23 de Enero de 2024, 05:15:01 pm
Yo no consigo ni verlos aún sabiendo que hay un radar
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Tienes que tener conectividad Premium y llevar una ruta puesta (entiendo).
Y al mismo tiempo, ir mirando el mapa...
Publicado por: metalise en 23 de Enero de 2024, 05:16:42 pm
Tienes que tener conectividad Premium y llevar una ruta puesta (entiendo).Correcto, y además ir conectado a la propia SIM del coche
Y al mismo tiempo, ir mirando el mapa...
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Publicado por: kasal en 23 de Enero de 2024, 05:24:36 pm
Tienes que tener conectividad Premium y llevar una ruta puesta (entiendo).Tengo la conexión premium pero ni con ruta planificada. Pero no me interesa mucho, porque tener que fijarse en la pantalla para detectar un supuesto radar, con mi presbicia, puede ser hasta peligroso!!
Y al mismo tiempo, ir mirando el mapa...
Que dure la función de TesAA para android auto, que es lo mejor
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Publicado por: dasensio en 23 de Enero de 2024, 06:06:41 pm
La suspensión muy bien pero los neumáticos no dan nada de confianza si les buscas un poco las cosquillas. Ya estoy deseando que se gasten para darles puerta.
Por otro lado se nota mucho el peso en comparación con mi anterior GTI, que era muy ratonero en ese tipo de tramos. Son coches muy diferentes, lógicamente
Las subidas son brutales, las bajadas… piano piano
Publicado por: ManuelJ en 23 de Enero de 2024, 07:05:57 pm
Publicado por: Maldinii en 23 de Enero de 2024, 07:09:27 pm
Hoy he puesto el coche un poco a prueba en puerto de montaña y tengo que decir que las e-primacy que se montan en llanta de 18” son totalmente inmerecidas para un coche con +280cv y +1800kg.Misma sensación. Son para hacer kilómetros en autovía, que no llueva y a la basura.
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Publicado por: keops en 23 de Enero de 2024, 08:03:02 pm
Menos aún en los LR, por si mayor caballaje, y menos todavía en los Ps.
Publicado por: Troque en 23 de Enero de 2024, 08:45:32 pm
A mi me vuelve a aparecer la actualización que ya hice en su día en la entrega
Radares, lo de las cámaras en rojo en el ángulo muerto
Etc
Es normal?
Si ya la tengo instalada
Publicado por: Maldinii en 23 de Enero de 2024, 08:58:26 pm
BuenasEn alguna ocasión, sí que he visto que a alguien le haya entrado la misma versión que tiene instalada. Incluso, descargarla e instalarla.
A mi me vuelve a aparecer la actualización que ya hice en su día en la entrega
Radares, lo de las cámaras en rojo en el ángulo muerto
Etc
Es normal?
Si ya la tengo instalada
Algún bug para variar…
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Publicado por: Oscar Black en 23 de Enero de 2024, 09:53:12 pm
Buenas
A mi me vuelve a aparecer la actualización que ya hice en su día en la entrega
Radares, lo de las cámaras en rojo en el ángulo muerto
Etc
Es normal?
Si ya la tengo instalada
A ver si te ha entrado una nueva actualización con las mismas release notes que la anterior. Que es muy habitual...
Publicado por: keops en 23 de Enero de 2024, 10:12:09 pm
Buenas1 vez me pasó, pero di por supuesto de que era mi memoria jugándome una pasada.
A mi me vuelve a aparecer la actualización que ya hice en su día en la entrega
Radares, lo de las cámaras en rojo en el ángulo muerto
Etc
Es normal?
Si ya la tengo instalada
Desde entonces tomo un pantallazo nada más actualizar.
Basta decir que desde que lo hago no me ha vuelto a pasar.
Ley de Murphy.
Publicado por: miborM3 en 23 de Enero de 2024, 11:04:27 pm
A ver si te ha entrado una nueva actualización con las mismas release notes que la anterior. Que es muy habitual...Eso ha pasado con las últimas, que todas parecían la misma desde la de Navidad
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Publicado por: Troque en 23 de Enero de 2024, 11:43:38 pm
Y como ya la tengo instalada y además va genial pues paso de volver a bajarla que lo mismo me estropea todo
Publicado por: Mikisb en 23 de Enero de 2024, 11:59:00 pm
Hoy monte en el de un compañero de trabajo un dual motor. Y los paños tapizados de las puertas eran en algo parecido a alcantara (era un highland con interior negro) la pregunta es si en el SR tambien es esa alcantara o es otro material juraria haber visto algun video donde decian que era la misma tela que el embellecedor que antes era de madera… podeis confirmarme si el sr es en tela de pelito estilo alcantara?
Publicado por: macaleno en 24 de Enero de 2024, 12:13:55 am
Publicado por: MACKENCY en 24 de Enero de 2024, 08:46:15 am
Ésta es la cuestión, el que mira un Dacia, un Peugeot/Citroen, un MG y luego Tesla, se queda con el Tesla aunque es más caro en valor absoluto.Estas afirmando teniendo en cuenta que en tesla solo existe el model 3 de 40000. Antes que un i4, mercedes o polestar, si pudiera gastarme 100000 me cojeria un model S. O con 60000 model 3 plaid cuando exista.
Si hubiéramos empezado mirando un EQE, un i4, un Polestar (??) y dispuestos a pagar los > 60k €, no estaríamos en Tesla..
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Publicado por: kasal en 24 de Enero de 2024, 10:10:53 am
Estas afirmando teniendo en cuenta que en tesla solo existe el model 3 de 40000. Antes que un i4, mercedes o polestar, si pudiera gastarme 100000 me cojeria un model S. O con 60000 model 3 plaid cuando exista.No para nada, hablo de los coches con la misma batalla que el Tesla model 3 (igual el EQE se sale?). No todo el mundo estaría dispuesto a comprar un model S, un EQS o un i5, por ej aunque tuviera los 100k € o más...
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Publicado por: kasal en 24 de Enero de 2024, 12:26:45 pm
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Publicado por: Tesladri en 24 de Enero de 2024, 02:45:19 pm
Como tengo el coche en el SC por un "golpeteo en la dirección" (he abierto tema en el foro sobre ello) y me han dejado un Legacy de los primeros (sin cristales aislantes delante, con cromados en el exterior, negro piano en la consola central...etc), quisiera hacer una pequeña comparativa.
-Lo que más me ha llamado la atención es lo que corre el Legacy (es un SR+) y parece otro coche comparado con el SR Highland...he mirado que hay una diferencia en el 0-100Km/h a favor del Legacy de 0,5 segundos; pero parece aún más...¡he alucinado con lo que tira!
-Es cierto que es más ruidoso y que tiene detalles que no me gustan (la consola central de negro piano, la calidad del "cuero" de los asientos que la noto algo peor); pero tiene otros que me gustan más (la madera en el salpicadero, las palancas de intermitencia y cambio (aunque ya me había habituado en el Highland, la verdad es que ha sido una gozada volver a tenerlas), los cromados en ventanillas y demás; o las llantas que lleva de 19 pulgadas; que me parecen preciosas. Otro punto a favor del Legacy (para mi gusto), es el volante (tiene mejor tacto para mi y es más deportivo). He probado el AP y lo noto igual, al igual que gracias a la actualización de navidad tampoco noto mucha diferencia en el aparcamiento...
-Sí que es verdad que he notado diferencias en el equipo de sonido, el del HL sustancialmente mejor; pero tampoco está nada mal el del Legacy.
-Parece otro coche, si me permitís la expresión, algo así como que el Legacy es "más BMW", y el Highland "más Audi". El Legacy me ha parecido más juguetón, más deportivo...mientras que el HL es más neutro, menos nervioso. La verdad que no sé qué prefiero, me ha gustado mucho, lo reconozco (ya lo había probado en su día, pero ahora al tenerlo más reciente, puedo compararlos con más criterio).
-Pero quizás lo que más me haya sorprendido, es que la diferencia de consumo que he tenido en un trayecto similar con el HL...ha sido prácticamente nula; me esperaba un consumo mucho más alto (y con más motivo al tener las llantas de 19 vs las de 18 de mi HL). Aquí igual me podéis ayudar, ¿la batería es más pequeña? porque aunque el consumo haya sido similar, ha consumido algo más de % de la batería...
Esto no es una comparación, pero era la primera vez que usaba un SuC...y la experiencia ha sido regular. El coche estaba frío (había 12 grados en el exterior) y lo he puesto a cargar en el propio SuC del SC...y tras media hora cargando no he conseguido que la potencia de carga subiera de 28kW (ha empezado solo en 11kW)...un bluf.
La verdad es que ahora mismo no sabría decir cuál prefiero si os soy sincero, para mi el Model 3 perfecto sería un "LegaLand" que sé que no existe; con las cosas que me gustan de ambos. No me esperaba que fueran coches "tan" diferentes en su comportamiento (no soy probador de coches, pero me gusta probar todos los que pueda). Un cochazo el Legacy también, vaya ;)
Publicado por: keops en 24 de Enero de 2024, 02:47:47 pm
Eso sí, llevaban un motor más potente y con una curva de potencia más llena.
Después de esos los Legacy siguieron evolucionando hasta los modelos 2023 como el mío: LFP de 60 kWh, maletero automático, doble vidrio, bomba de calor, chip Ryzen, Chrome Delete, nueva consola, ......
Ha llovido ya desde el modelo que te han dejado.
Publicado por: Tesladri en 24 de Enero de 2024, 02:50:16 pm
Ese Legacy que te han dejado es muy viejo ya, de los modelo 2020 que llevaban la consola negro piano.
Eso sí, llevaban un motor más potente y con una curva de potencia más llena.
Después de esos los Legacy siguieron evolucionando hasta los modelos 2023 como el mío: maletero automático, doble vidrio, bomba de calor, chip Ryzen, Chrome Delete, nueva consola, ......
Ha llovido ya desde el modelo que te han dejado.
Lo sé. Precisamente el modelo 2023 ya lo caté y en 2019 un P; pero claro (quitando que fuera un P) no tenía presente las sensaciones con un Legacy (fuera de los primeros o de los últimos) y de verdad que me ha sorprendido para bien.
Publicado por: Teslimano en 24 de Enero de 2024, 02:51:12 pm
Coincido en bastantes cosas con tus apreciaciones.
Publicado por: keops en 25 de Enero de 2024, 11:46:38 am
Me gusta más el Legacy que el Highland que he visto esta mañana en la oficina.
Pero mucho más!
El Legacy es mucho más coche, dónde va a parar.
Una nota de humor :)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240125/39b9aa8fa4c86d3454221edaee8f1148.jpg)
Publicado por: MACKENCY en 25 de Enero de 2024, 12:12:14 pm
Y por supuesto, aunque tuviera los 60k €, no compraría el M3H plaid!! No tiene sentido para mí tanta potencia en un eléctricoPara mi tiene mucho sentido tener un coche de 500cv, con ese par motor y tracción total por 60K y con un consumo en coste ridículo, por muy eléctrico que sea.
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Publicado por: MACKENCY en 25 de Enero de 2024, 12:19:07 pm
Ese Legacy que te han dejado es muy viejo ya, de los modelo 2020 que llevaban la consola negro piano. Batería NCA de 50 kWh o LFP de 55 kWh, incluso.El modelo de 2020 que el forero dice que ha probado no lleva bomba de calor? lo digo porque dice que no ha notado diferencia de consumo.
Eso sí, llevaban un motor más potente y con una curva de potencia más llena.
Después de esos los Legacy siguieron evolucionando hasta los modelos 2023 como el mío: LFP de 60 kWh, maletero automático, doble vidrio, bomba de calor, chip Ryzen, Chrome Delete, nueva consola, ......
Ha llovido ya desde el modelo que te han dejado.
Aquí tenemos 4 BMW I3 sin bomba de calor y es una locura la diferencia de autonomía que tienen de ir con calefacción en invierno a al resto del año.
Publicado por: keops en 25 de Enero de 2024, 01:36:59 pm
A día de hoy, esas 2 cosas para mí son esenciales en un EV.
Si no tuviera ninguna de esas 2 cosas, no miraría más ese coche.
Publicado por: kasal en 25 de Enero de 2024, 02:24:54 pm
Para mi tiene mucho sentido tener un coche de 500cv, con ese par motor y tracción total por 60K y con un consumo en coste ridículo, por muy eléctrico que sea.Yo por la tracción total (mi 6⁰ coche con tracción total) y por la mayor autonomía, tengo el M3H LR. Pero su potencia creo que está por encima de lo que yo necesito o podría aprovechar en carreteras abiertas. Y lo peor es que no sé exactamente cuánta potencia tiene!!
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Publicado por: keops en 25 de Enero de 2024, 03:04:47 pm
Publicado por: kasal en 25 de Enero de 2024, 03:32:34 pm
420-440 CV un LR sin ABGracias. Pues intercambiaba 100 cv de potencia por 100 km reales de autonomía
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Publicado por: keops en 25 de Enero de 2024, 04:58:10 pm
Gracias. Pues intercambiaba 100 cv de potencia por 100 km reales de autonomíaHasta 200 CV por 100 km, pero es lo que hay.
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Es más fácil subir potencia que subir autonomía en un EV. Mucho más fácil.
Publicado por: BlancoPerla en 25 de Enero de 2024, 05:07:45 pm
Publicado por: keops en 25 de Enero de 2024, 05:20:38 pm
El otro día tenía el cristal ligerísimamente empañado, le di al botón de desempañar y de pronto el propio coche lo empañó a lo bestia nivel casi tener que pararme porque no veía nada, ¿es normal? tras 15-20 segundos comenzó a desempañarse pero pasé un mal ratoSí, es normal.
Para evitarlo, lleva siempre el climatizador activado, al mínimo de ventilador aunque sea, AC activado y salida por la luna delantera.
Publicado por: kasal en 25 de Enero de 2024, 05:54:01 pm
El otro día tenía el cristal ligerísimamente empañado, le di al botón de desempañar y de pronto el propio coche lo empañó a lo bestia nivel casi tener que pararme porque no veía nada, ¿es normal? tras 15-20 segundos comenzó a desempañarse pero pasé un mal ratoEso por acumulación de humedad en el aire del coche. Deja siempre mínima ventilación y con el AC puesto, sobre todo cuando hace mucho frío fuera y clima húmedo (día de lluvia)
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Publicado por: kasal en 25 de Enero de 2024, 05:57:20 pm
Hasta 200 CV por 100 km, pero es lo que hay.Una lástima.
Es más fácil subir potencia que subir autonomía en un EV. Mucho más fácil.
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Publicado por: pcarsi en 25 de Enero de 2024, 06:19:54 pm
No estoy hablando de cosas que podrían ser mejorables o que no acaban de gustarte pero se supone que se compesan con otras cosas del coche. A mi por ejemplo, el tema de los intermitentes no me acaba de gustar. Pero bueno, la verdad es que te acostumbras.
Tengo curiosidad. Alguno de los que ha respondido tan negativamente, ¿podría poner cuál es esa razón que después de tener el coche ha hecho que se arrepienta?
Publicado por: Teslimano en 25 de Enero de 2024, 06:33:22 pm
El M3 LR sale bien parado.
Publicado por: Sandman en 25 de Enero de 2024, 06:54:51 pm
El otro día tenía el cristal ligerísimamente empañado, le di al botón de desempañar y de pronto el propio coche lo empañó a lo bestia nivel casi tener que pararme porque no veía nada, ¿es normal? tras 15-20 segundos comenzó a desempañarse pero pasé un mal rato
Si, es normal me llamó la atención y para que no me pille en carretera, según arranco el coche pongo ventilación de Luna delantera+AC y esos segundos que te sientas, dejas las cosas en el coche se va desempañando.
Desde el móvil no hago nada x las mañanas, salgo a las 5:30h con la App apagada, por probar a desempañar antes de entrar al coche.
Salu2
Publicado por: 69tordo en 25 de Enero de 2024, 07:19:39 pm
Según la encuesta, hay 4 personas que no comprarían el mismo coche y otros 4 que se quedarían con el que tenían. Supongo que es porque el M3H tiene algunos defectos/fallos tan gordos que les hacen pensar de esa forma.eso mismo pregunté yo en su momento y nadie me ha respondido ,de gente que realmente haya comprado el highland .
No estoy hablando de cosas que podrían ser mejorables o que no acaban de gustarte pero se supone que se compesan con otras cosas del coche. A mi por ejemplo, el tema de los intermitentes no me acaba de gustar. Pero bueno, la verdad es que te acostumbras.
Tengo curiosidad. Alguno de los que ha respondido tan negativamente, ¿podría poner cuál es esa razón que después de tener el coche ha hecho que se arrepienta?
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Publicado por: dasensio en 25 de Enero de 2024, 07:30:37 pm
Aquí una prueba comparativa de consumos.
El M3 LR sale bien parado.
Venia a comentar el mismo vídeo. Pero más que por destacar al LR (que estaba claro que iba a estar arriba) venía a destacar a los maravillosos coches japos, que son una auténtica castaña.
Consumen casi el doble que el LR y meten una diferencia de -40% sobre su WLTP homologado
Publicado por: kasal en 25 de Enero de 2024, 07:46:58 pm
Venia a comentar el mismo vídeo. Pero más que por destacar al LR (que estaba claro que iba a estar arriba) venía a destacar a los maravillosos coches japos, que son una auténtica castaña.Exacto, vaya consumos de Toyota/Lexus!!
Consumen casi el doble que el LR y meten una diferencia de -40% sobre su WLTP homologado
Y impresionante la eficiencia del Tesla LR (con 492 CV? cada uno pone la potencia que quiere)
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Publicado por: Teslimano en 25 de Enero de 2024, 08:04:24 pm
Publicado por: keops en 25 de Enero de 2024, 09:54:39 pm
Exacto, vaya consumos de Toyota/Lexus!!490 CV es la potencia de homologación de un LR con AB.
Y impresionante la eficiencia del Tesla LR (con 492 CV? cada uno pone la potencia que quiere)
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Y es la cifra que emplean para el resto de LR AWD, pero obviamente no es real.
420-440 CV sin AB.
Cifras aproximadas.
Publicado por: tanagusto en 25 de Enero de 2024, 10:50:36 pm
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Publicado por: miborM3 en 25 de Enero de 2024, 11:00:53 pm
490 CV es la potencia de homologación de un LR con AB.Qué es el AB? Porque lo he leído varias veces pero no sé qué es y qué hace (subir potencia claro
Y es la cifra que emplean para el resto de LR AWD, pero obviamente no es real.
420-440 CV sin AB.
Cifras aproximadas.
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Publicado por: tanagusto en 25 de Enero de 2024, 11:18:14 pm
Qué es el AB? Porque lo he leído varias veces pero no sé qué es y qué hace (subir potencia claroCreo que es la mejora de portencia que se puede comprar para los long range
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Publicado por: keops en 25 de Enero de 2024, 11:29:49 pm
Solamente para LR AWD.
Publicado por: kasal en 26 de Enero de 2024, 11:18:47 am
490 CV es la potencia de homologación de un LR con AB.Si, lo entendí pero hay continuamente un baile de cifras con la potencia del LR que me parece poco profesional. De 350 CV a 492 CV he visto sin referirse al AB
Y es la cifra que emplean para el resto de LR AWD, pero obviamente no es real.
420-440 CV sin AB.
Cifras aproximadas.
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Publicado por: BlancoPerla en 26 de Enero de 2024, 11:20:40 am
Si, es normal me llamó la atención y para que no me pille en carretera, según arranco el coche pongo ventilación de Luna delantera+AC y esos segundos que te sientas, dejas las cosas en el coche se va desempañando.
Desde el móvil no hago nada x las mañanas, salgo a las 5:30h con la App apagada, por probar a desempañar antes de entrar al coche.
Salu2
Eso de hacerlo antes de salir esta bien, ¿pero si te pilla en autovía/autopista? Puede ser un marrón tremendo
Publicado por: Oscar Black en 26 de Enero de 2024, 11:24:21 am
Eso de hacerlo antes de salir esta bien, ¿pero si te pilla en autovía/autopista? Puede ser un marrón tremendo
Pues de tener que parar. A mí la primera vez que me pasó fue después de una supercarga y en autovía. Empañarse todo y no dar arrancado a desempañar.
Nunca me había pasado con ningún coche. Tuve que detenerme en el arcén.
Publicado por: keops en 26 de Enero de 2024, 11:25:30 am
Por eso es mejor siempre llevarlo encendido, con el botón AC conectado, aunque sea al mínimo.
Tesla-normal.
Publicado por: kasal en 26 de Enero de 2024, 11:53:55 am
Sí, así funciona el climatizador de Tesla.A mí me ha pasado en otros coches si encendia el climatizador una vez iniciada la marcha con las ventanas cerradas, sobre todo el día lluvioso. Normalmente, llevo siempre encendido en auto y con el AC. No creo que sea un problema de Tesla, es más de EVs cuando nos obsesionamos con el mínimo consumo....
Por eso es mejor siempre llevarlo encendido, con el botón AC conectado, aunque sea al mínimo.
Tesla-normal.
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Publicado por: keops en 26 de Enero de 2024, 11:55:10 am
Pero cuando es algo que tiene impacto en la seguridad, como es esto, yo no miro el consumo extra que pueda suponer.
Publicado por: kasal en 26 de Enero de 2024, 11:58:59 am
Toda la razón, @kasal , sí.Así es
Pero cuando es algo que tiene impacto en la seguridad, como es esto, yo no miro el consumo extra que pueda suponer.
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Publicado por: MACKENCY en 26 de Enero de 2024, 12:03:12 pm
Aquí una prueba comparativa de consumos.
El M3 LR sale bien parado.
Si un model 3 que por lo que parece es de lo mas eficiente que hay y por lo que comentáis es raro sacarle 400Km en conducción mixta, lo que anuncian 300Km de autonomía que hacen realmente? 180? tenéis alguna experiencia? Los I3 que tenemos aquí son bastante eficientes en consumo, llevan las galletas esas de 155mm y tienen 42 de bateria, raro es sacarle 200Km sin hacer carretera.
Publicado por: Josete1 en 26 de Enero de 2024, 12:09:29 pm
Un saludo.
Publicado por: kasal en 26 de Enero de 2024, 12:14:23 pm
Si un model 3 que por lo que parece es de lo mas eficiente que hay y por lo que comentáis es raro sacarle 400Km en conducción mixta, lo que anuncian 300Km de autonomía que hacen realmente? 180? tenéis alguna experiencia? Los I3 que tenemos aquí son bastante eficientes en consumo, llevan las galletas esas de 155mm y tienen 42 de bateria, raro es sacarle 200Km sin hacer carretera.A la autonomía WLTP restale un 20%. Lo que te salga sería ir de 100% a 0%, cosa que no se debe hacer en la práctica. Si en lugar del 0% paras a cargar con 5%, este se lo sumas a los 20% y tendrás la autonomía real.
Un coche con 300 km de autonomía WLTP equivale:
300 -25%= 225 km
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Publicado por: Tesladri en 26 de Enero de 2024, 12:14:31 pm
El modelo de 2020 que el forero dice que ha probado no lleva bomba de calor? lo digo porque dice que no ha notado diferencia de consumo.
Aquí tenemos 4 BMW I3 sin bomba de calor y es una locura la diferencia de autonomía que tienen de ir con calefacción en invierno a al resto del año.
Hola,
Me corrijo con lo de que no hay diferencia de consumo. La verdad es que no es algo que mire de manera exhaustiva, pero ahora lo he hecho para comparar entre un Legacy (creo que sin bomba de calor y llantas de 19) y mi HL con llantas de 18. Mismo trayecto, mismas condiciones de tráfico (misma hora) y temperatura similar:
-Legacy: 16.8 kWh a los 100Km.
-Highland: 12.8 kWh a los 100Km.
Ambos sin preacondicionamiento y con un SoC similar, por lo que sí, me corrijo, gasta considerablemente más.
Saludos.
Publicado por: kasal en 26 de Enero de 2024, 12:18:31 pm
Hola,Gracias por tus aportaciones. Interesante!!
Me corrijo con lo de que no hay diferencia de consumo. La verdad es que no es algo que mire de manera exhaustiva, pero ahora lo he hecho para comparar entre un Legacy (creo que sin bomba de calor y llantas de 19) y mi HL con llantas de 18. Mismo trayecto, mismas condiciones de tráfico (misma hora) y temperatura similar:
-Legacy: 16.8 kWh a los 100Km.
-Highland: 12.8 kWh a los 100Km.
Ambos sin preacondicionamiento y con un SoC similar, por lo que sí, me corrijo, gasta considerablemente más.
Saludos.
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Publicado por: MACKENCY en 26 de Enero de 2024, 12:26:22 pm
Hola,Graacias por la aclaración, sin conocer el legacy pero teniendo en cuenta que no es la primera vez que leo que tira mas y lo de la bomba de calor no me cuadraba nada.
Me corrijo con lo de que no hay diferencia de consumo. La verdad es que no es algo que mire de manera exhaustiva, pero ahora lo he hecho para comparar entre un Legacy (creo que sin bomba de calor y llantas de 19) y mi HL con llantas de 18. Mismo trayecto, mismas condiciones de tráfico (misma hora) y temperatura similar:
-Legacy: 16.8 kWh a los 100Km.
-Highland: 12.8 kWh a los 100Km.
Ambos sin preacondicionamiento y con un SoC similar, por lo que sí, me corrijo, gasta considerablemente más.
Saludos.
Publicado por: keops en 26 de Enero de 2024, 12:33:33 pm
Aunque me parece una diferencia demasiado abultada.
31% de diferencia no se explica solamente por la bomba y la mejor aerodinámica.
No cuestiono tus observaciones, ojo, simplemente indico que me parece demasiado incremento.
Al Thai loco, con 3 grados y húmedo, ruedas de 18" de invierno, el LR2021 y el LR Highland se llevan en consumo un 8% a favor del Legacy, diferencia que podría explicarse por las llantas y ruedas diferentes que calzaban ambos coches en sus pruebas.
Veamos en primavera, cuando las temperaturas de templen un poco.
Publicado por: Tesladri en 26 de Enero de 2024, 02:00:09 pm
Gracias, @Tesladri .
Aunque me parece una diferencia demasiado abultada.
31% de diferencia no se explica solamente por la bomba y la mejor aerodinámica.
No cuestiono tus observaciones, ojo, simplemente indico que me parece demasiado incremento.
Al Thai loco, con 3 grados y húmedo, ruedas de 18" de invierno, el LR2021 y el LR Highland se llevan en consumo un 8% a favor del Legacy, diferencia que podría explicarse por las llantas y ruedas diferentes que calzaban ambos coches en sus pruebas.
Veamos en primavera, cuando las temperaturas de templen un poco.
Sí, me parece demasiado...al final aunque fuera a la misma hora y temperatura similar (y aunque las condiciones de tráfico también), puede ser que por ciclos de los semáforos o diferencias significativas del tráfico(que ya os digo, las recuerdo similares, porque siempre salgo a la misma hora y con el mismo tráfico), aprovechara más la frenada regenerativa con el HL (o no)...es por una buscar una explicación de la diferencia tan abultada...
Publicado por: rubenmar en 26 de Enero de 2024, 04:30:54 pm
https://x.com/notateslaapp/status/1750897124709958033?s=46&t=DFBtqcgwbiDDcLUcTEmAtg
Publicado por: DaniBopboop en 26 de Enero de 2024, 04:42:03 pm
Sí, así funciona el climatizador de Tesla.
Por eso es mejor siempre llevarlo encendido, con el botón AC conectado, aunque sea al mínimo.
Tesla-normal.
Yo, desde que tengo coche, NUNCA he apagado el compresor del AC.. bueno, miento: Lo apagaba cuando quería activar el modo "turbo" en un FIAT Seicento Sporting 1.1 de 55CV. jjejeje
Publicado por: Teslimano en 26 de Enero de 2024, 04:47:17 pm
Publicado por: sdrene en 26 de Enero de 2024, 06:56:23 pm
Me alegra mucho saber que el normal tambien es muy bueno. Yo también soy bastante delicadito con el audio.
¿Sabéis como se puede intentar conseguir una prueba de un par de dias? Porque entiendo que desde la web la peticion de conducción es la típica de date una vuelta. Y me gustaría probar mis trayectos habituales antes de dar el salto.
Tengo exactamente la misma duda, pero no se si se puede. Yo intenté mirar por mi zona empresas de alquiler y ninguna tiene Teslas
Publicado por: miborM3 en 26 de Enero de 2024, 07:52:09 pm
No entiendo mucho de EVs y su eficiencia, pero diría que eficiente es. Highland LR con llanta 18” y unos 20-22º C.
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Publicado por: miborM3 en 26 de Enero de 2024, 07:53:31 pm
Parece que empiezan activar los matriciales en highlandsA ver si aterriza por aquí la actualización ésa
https://x.com/notateslaapp/status/1750897124709958033?s=46&t=DFBtqcgwbiDDcLUcTEmAtg
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Publicado por: keops en 26 de Enero de 2024, 08:09:29 pm
Los EVs son super eficientes cuando van tan despacio, y los Teslas se convierten en mecheros.
Esto es debido a que los motores eléctricos trifásicos pierden mucha eficiencia con el aumento de revoluciones, y como no hay caja de cambios en los Teslas, más velocidad implica más rpms, y eso implica caída de la eficiencia.
Publicado por: miborM3 en 26 de Enero de 2024, 08:29:20 pm
A ver, que está muy bien, pero son 96 km/h de media.Atasco de gran ciudad, España, autovía de camino a la playa, tráfico denso, acelerones, sube y baja de velocidad, carretera secundaria con peligro de atropellar bichos… aquí no tenemos autobahn para medias de 150
Los EVs son super eficientes cuando van tan despacio, y los Teslas se convierten en mecheros.
Esto es debido a que los motores eléctricos trifásicos pierden mucha eficiencia con el aumento de revoluciones, y como no hay caja de cambios en los Teslas, más velocidad implica más rpms, y eso implica caída de la eficiencia.
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Publicado por: vilp en 26 de Enero de 2024, 08:37:05 pm
A ver, que está muy bien, pero son 96 km/h de media.15 kWh/100 a esa media me parece hasta mucho, esperaba 12-13, ¿será por lbaja temperatura
Los EVs son super eficientes cuando van tan despacio, y los Teslas se convierten en mecheros.
Esto es debido a que los motores eléctricos trifásicos pierden mucha eficiencia con el aumento de revoluciones, y como no hay caja de cambios en los Teslas, más velocidad implica más rpms, y eso implica caída de la eficiencia.
Publicado por: Oscar Black en 26 de Enero de 2024, 08:38:27 pm
Atasco de gran ciudad, España, autovía de camino a la playa, tráfico denso, acelerones, sube y baja de velocidad, carretera secundaria con peligro de atropellar bichos… aquí no tenemos autobahn para medias de 150
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Mide lo que gastas haciendo una media de 120km/h por autovía saliendo desde un cargador pegado a la vía, y luego valoras.
En el momento que metes salidas de ciudad y atascos, se desvirtúa el relato.
Publicado por: mllanest en 26 de Enero de 2024, 10:01:38 pm
Supongo que los intrépidos que lo pongan a 130km/h se irán a los 20 o 21 de consumo muy fácil
15 kWh/100 a esa media me parece hasta mucho, esperaba 12-13, ¿será por lbaja temperatura
Publicado por: keops en 26 de Enero de 2024, 11:05:40 pm
Supongo que los intrépidos que lo pongan a 130km/h se irán a los 20 o 21 de consumo muy fácil
200-210 Wh/km en España, con orografía y climatología neutras, en mi opinión es ya muy ilegal en un SR.
Publicado por: keops en 26 de Enero de 2024, 11:06:15 pm
15 kWh/100 a esa media me parece hasta mucho, esperaba 12-13, ¿será por lbaja temperatura
No veo 120-130 Wh/km como una cifra realista tampoco.
Publicado por: macaleno en 26 de Enero de 2024, 11:11:42 pm
@Mikisb , muy interesante.
¿Cuál dirías que es el origen de esa contaminación férrica?
¿Hay algo que como usuarios podamos hacer para evitar que se le pegue a nuestros coches?
¿O es un problema de baja calidad en fábrica?
@keops, te vuelvo a citar. Como comenté, esta semana llevaba mi coche a tratarlo. Tenía bastante contaminación. La mayoría no visible. Tengo un pequeño video donde se ve y me ha sorprendido
Evidentemente no es un defecto de pintura, es contaminación. No es exclusivo de Tesla y, por ejemplo, Kia es de las que más contaminación tienen
Publicado por: keops en 26 de Enero de 2024, 11:14:15 pm
Espero que te haya quedado perfecto.
Por curiosidad, ¿nos podrías comentar el precio que has pagado por el descontaminado?
Publicado por: miborM3 en 26 de Enero de 2024, 11:30:48 pm
15 kWh/100 a esa media me parece hasta mucho, esperaba 12-13, ¿será por lbaja temperaturaCreo que conducimos coches diferentes, no sé quién le saca 12-13 en autovía a un Highland LR.
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Publicado por: macaleno en 26 de Enero de 2024, 11:57:17 pm
Gracias macaleno!
Espero que te haya quedado perfecto.
Por curiosidad, ¿nos podrías comentar el precio que has pagado por el descontaminado?
(https://i.ibb.co/pQDHg0F/IMG-9083.jpg) (https://ibb.co/f9R3b1w)
(https://i.ibb.co/yFWRbt6/IMG-9084.jpg) (https://ibb.co/r24t1Yx)
Todo lo morado que ves es contaminación (y es solo una aleta)
El precio de la descontaminación ha sido de 220€, aunque yo le he hecho más cosas. Ha quedado increíble y la verdad muy satisfecho. Es un mundo que me gusta, pero la primera vez que lo hacía en un sitio especializado.
Publicado por: Troque en 26 de Enero de 2024, 11:59:12 pm
Yo todavía no lo estoy usando mucho, peor cada vez lo busco más (como ese amor de verano ????????)
Ya he vendido mi Opel Zafira, y como me siga gustando tanto el Tesla voy a seguir sacando coches de mi garaje.
Me encanta
Por cierto, hay un vídeo muy interesante de un Tesla donde nos dicen a qué velocidad se tarda menos en llegar a destino (más rápido más pesadas) y me sorprendió ver que aún haciendo más paradas de tardaba menos a unos 140km/h.
Con 100km/h e incluso 90km/h se paraba muy poco (creo recordar que la prueba eran 1000km), peor se tardaba mucho más
Y con más de 140km/h tampoco merecía le pena por el incremento significativo de las paradas
Curioso.
Viajar con un eléctrico es cambiar el chip, tomarse el viaje de otra manera, jugar con los consumos y las recargas, entretenerse en estas cosas.
Con uno de combustión es salir y no mirar atrás pero creo que a mayor tranquilidad mayor aburrimiento.
Lo dicho, como va el Tesla!!!!!!
Publicado por: mllanest en 27 de Enero de 2024, 12:07:07 am
Con un poco de viento en contra y a 130 km/h, no me extrañaría verlo a 200.
Tampoco tengo mucha experiencia, lo tengo hace mes y medio, pero es lo que me dice el olfato. A lo mejor soy pesimista, no lo sé aún.
200-210 Wh/km en España, con orografía y climatología neutras, en mi opinión es ya muy ilegal en un SR.
Publicado por: Mikisb en 27 de Enero de 2024, 12:15:54 am
(https://i.ibb.co/pQDHg0F/IMG-9083.jpg) (https://ibb.co/f9R3b1w)
(https://i.ibb.co/yFWRbt6/IMG-9084.jpg) (https://ibb.co/r24t1Yx)
Espero que al menos te echase cerámico que 220€ es bastante pasta. Lo mejor es aprender, yo llevo años con el detail y ya pulo el coche, le aplico cerámico. Y lo dejo de exposición. Al final todo es ponerse…
Eso si las palizas que te pegas no son normales…
Quitar esa contaminacion es muy importante porque sino se queda incrustada y termina fastidiando la pintura.
Todo lo morado que ves es contaminación (y es solo una aleta)
El precio de la descontaminación ha sido de 220€, aunque yo le he hecho más cosas. Ha quedado increíble y la verdad muy satisfecho. Es un mundo que me gusta, pero la primera vez que lo hacía en un sitio especializado.
Publicado por: macaleno en 27 de Enero de 2024, 12:20:58 am
Mi otro coche siempre me lo he hecho yo, lavar a mano, quick detail y demás. Está impoluto, no parece que tenga casi 6 años. Pero es verdad que se usa solo para viajar.
Este se usa todos los días, va a estar más expuesto y quería que me hicieran cosas que yo por mucho que lleve cacharreando, no me atrevo a hacer yo mismo
Publicado por: Serendipia en 27 de Enero de 2024, 12:47:35 am
Creo que conducimos coches diferentes, no sé quién le saca 12-13 en autovía a un Highland LR.
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Pues sí, la verdad, ahora mismo tiene que ser en Canarias, andando siempre de día y despacio, por lo menos en un Legacy.
Sin clima, radio, ni conductor casi.
Publicado por: vilp en 27 de Enero de 2024, 02:31:08 am
Creo que conducimos coches diferentes, no sé quién le saca 12-13 en autovía a un Highland LR.Depende de la velocidad, a 90-100 con buen clima y en llano es posible, a 120 no. Yo lo decía porque tu media es de 96 km/h, lo cual es normal porque siempre hay un trayecto de saluda por ciudad antes de la autovía y otro después. Yo me refería a un hipotético caso de ir por autovía a 90-100, no se debería de pasar de 12-13 kWh/100.
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Publicado por: keops en 27 de Enero de 2024, 09:20:49 am
Por cierto, hay un vídeo muy interesante de un Tesla donde nos dicen a qué velocidad se tarda menos en llegar a destino (más rápido más pesadas) y me sorprendió ver que aún haciendo más paradas de tardaba menos a unos 140km/h.
El Thai loco demostró que a 150 km/h es la manera más rápida de viajar en M3, incluyendo paradas para recargar.
Pero requiere tener una densa red de PdRs de alta potencia a tu alcance.
Sino, como en España en muchas rutas, viajar consiste en ir saltando de PdR en PdR, casi como si fuesen portaviones en mitad del mar.
Publicado por: kasal en 27 de Enero de 2024, 09:46:45 am
Primer tramo,
232 km, velocidad media 114 km/h, máx: 143 km/h, consumo 188 Wh/km
Segundo tramo
139 km, velocidad media 90 km/h, máx 151 km/h, consumo: 125 Wh/km(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240127/776b4823d92023351500826bd6f69599.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240127/7dd5512fc137577448514b1f6b3cf1c7.jpg)
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Publicado por: kasal en 27 de Enero de 2024, 09:57:55 am
18,8 KWh/100 km vs 7 L/100 km
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240127/5c6ca346e870fc949a8a421715cdb9c0.jpg)
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Publicado por: inigoml en 27 de Enero de 2024, 10:03:39 am
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Publicado por: kasal en 27 de Enero de 2024, 10:15:48 am
La vuelta no es tan buena como la ida.No, por orografía desfavorable y viento en contra.
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Primer tramo:
190 km, velocidad media: 117 km/h, máx: 134 km/h, consumo: 229 Wh/km
Segundo tramo:
180 km, velocidad media: 109 km/h, máx: 151 km/h, consumo: 182 Wh/km(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240127/89b873a9c3e040286765bb09bbbba427.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240127/0365c712fe4d22956d9ed6415c47a767.jpg)
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Publicado por: Santander23 en 29 de Enero de 2024, 06:28:45 pm
Ha sido la primera vez en 3 meses que he utilizado los Superchargers de Tesla y la experiencia ha sido muy buena, al contrario que con Repsol, donde la mayor parte de los cargadores de gasolinera están inoperativos (me interesa esta marca porque me sale el Kw en carga rápida (50kw a 0,17 euros).
Salí de Santander con un 100% y llegué al supercargador de Burgos (un sitio excepcional para cargar) con un 30 % (204Wh/km). Inicie de nuevo el viaje con un 95% y llegué a Madrid con un 24% (asumo que no siempre fui a 120... (210Wh/km).
La vuelta la hice desde San Sebastián de los Reyes con un 100% y llegué a un cargador de Repsol en Burgos con el 30% . Cargue hasta el 50% e hice el último tramo muy tranquilo por Aguilar de Campoo hasta Santander donde llegué con un 13% (consumos de 115Wh/km).
Varias conclusiones que ya sabéis:
Con los supercargadores de Tesla se viaja sin problema.
Otras marcas no son fiables.
La velocidad y la orografía hacen que el consumo pueda a llegar a ser el doble...
El sistema de Tesla y su predicción de consumos y viaje son excepcionales y te permite viajar con tranquilidad.
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Publicado por: Oscar Black en 29 de Enero de 2024, 07:00:46 pm
Este fin de semana hice un viaje Santander - Madrid - Santander. M3HSR
Ha sido la primera vez en 3 meses que he utilizado los Superchargers de Tesla y la experiencia ha sido muy buena, al contrario que con Repsol, donde la mayor parte de los cargadores de gasolinera están inoperativos (me interesa esta marca porque me sale el Kw en carga rápida (50kw/hora) a 0,17 euros).
Salí de Santander con un 100% y llegué al supercargador de Burgos (un sitio excepcional para cargar) con un 30 % (204Wh/km). Inicie de nuevo el viaje con un 95% y llegué a Madrid con un 24% (asumo que no siempre fui a 120... (210Wh/km).
La vuelta la hice desde San Sebastián de los Reyes con un 100% y llegué a un cargador de Repsol en Burgos con el 30% . Cargue hasta el 50% e hice el último tramo muy tranquilo por Aguilar de Campoo hasta Santander donde llegué con un 13% (consumos de 115Wh/km).
Varias conclusiones que ya sabéis:
Con los supercargadores de Tesla se viaja sin problema.
Otras marcas no son fiables.
La velocidad y la orografía hacen que el consumo pueda a llegar a ser el doble...
El sistema de Tesla y su predicción de consumos y viaje son excepcionales y te permite viajar con tranquilidad.
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Es muy fácil saber si un cargador está o no operativo. Y es consultarlo antes en la app.
No se puede decir que una red sea menos fiable porque tenga postes desconectados, sobre todo teniendo la posibilidad de comprobar si funciona antes de ir.
Tesla también tiene estación fuera de servicio o sin inaugurar, donde no se nos ocurriría ir para encontrar que no se puede cargar.
Otra cosa es comodidad. Obviamente en Tesla no tienes que usar app móvil. Como tampoco en Wenea o Zunder.
Por cierto, Burgos es un sitio de todo menos espectacular para cargar. Se llena fácilmente, implica un desvío y comparte potencia entre postes. Es espectacular quizá el restaurante (tardan la vida en servirte) o el entorno.
Publicado por: Santander23 en 29 de Enero de 2024, 07:07:13 pm
Es muy fácil saber si un cargador está o no operativo. Y es consultarlo antes en la app.Gracias por tu opinión. Mi experiencia es distinta:
No se puede decir que una red sea menos fiable porque tenga postes desconectados, sobre todo teniendo la posibilidad de comprobar si funciona antes de ir.
Tesla también tiene estación fuera de servicio o sin inaugurar, donde no se nos ocurriría ir para encontrar que no se puede cargar.
Otra cosa es comodidad. Obviamente en Tesla no tienes que usar app móvil. Como tampoco en Wenea o Zunder.
Por cierto, Burgos es un sitio de todo menos espectacular para cargar. Se llena fácilmente, implica un desvío y comparte potencia entre postes. Es espectacular quizá el restaurante (tardan la vida en servirte) o el entorno.
Hay cargadores de Repsol que aparecen en funcionamiento y que cuando llegas tienen un letrerito que pone "mantenimiento". El 50% de los cargadores no funcionan...
La desviación al SC de Burgos desde Santander es mínima (2 minutos!!). El sitio es espectacular para cargar y para dar un paseo y ver el hotel/castillo. Coincido contigo en que tardan en servir...
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Publicado por: keops en 29 de Enero de 2024, 07:30:43 pm
(me interesa esta marca porque me sale el Kw en carga rápida (50kw/hora) a 0,17 euros).
Imposible.
Publicado por: Santander23 en 29 de Enero de 2024, 08:11:10 pm
Modificado....
Imposible.
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Publicado por: inigoml en 29 de Enero de 2024, 09:37:01 pm
Modificado....Al rincón de pensar. Un día metí la W en minúscula y ya estaba dale que te pego...
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Publicado por: Oscar Black en 29 de Enero de 2024, 11:38:14 pm
Gracias por tu opinión. Mi experiencia es distinta:
Hay cargadores de Repsol que aparecen en funcionamiento y que cuando llegas tienen un letrerito que pone "mantenimiento". El 50% de los cargadores no funcionan...
La desviación al SC de Burgos desde Santander es mínima (2 minutos!!). El sitio es espectacular para cargar y para dar un paseo y ver el hotel/castillo. Coincido contigo en que tardan en servir...
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El letrero ¿lo pone en el poste, y no en la app? Porque lo de mantenimiento yo siempre lo he visto en la misma app (y claro, no he llegado a acercarme al poste a mirar, no tiene sentido). Mi estadística es del 100% de los que aparecen activos en la app, vas y funcionan. Desde octubre hasta principios de mes he cargado unos 500kWh en Repsol.
El Landa está a desmano desde Madrid si tienes intención de seguir por la A1; es lo que recuerdo.
Publicado por: Troque en 30 de Enero de 2024, 12:12:05 am
Gracias por tu opinión. Mi experiencia es distinta:Coincido plenamente, en otras marcas (aunque la aplicación diga que funcionan) llegas y está en mantenimiento.
Hay cargadores de Repsol que aparecen en funcionamiento y que cuando llegas tienen un letrerito que pone "mantenimiento". El 50% de los cargadores no funcionan...
La desviación al SC de Burgos desde Santander es mínima (2 minutos!!). El sitio es espectacular para cargar y para dar un paseo y ver el hotel/castillo. Coincido contigo en que tardan en servir...
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A mi Repsol tb me sale baratísimo, pero si tengo que viajar lo fío todo a los súper cargadores de Tesla.
No me la juego.
Ya me paso una vez y prefiero no repetir experiencia .
Publicado por: dasensio en 30 de Enero de 2024, 08:29:56 am
Para carga pública en ciudad ya me vale iberdrola, repsol, etc siempre que funcionen, claro. Aunque son los que menos utilizo porque al final cargo en casa
Publicado por: mustone en 30 de Enero de 2024, 09:03:36 am
El letrero ¿lo pone en el poste, y no en la app? Porque lo de mantenimiento yo siempre lo he visto en la misma app (y claro, no he llegado a acercarme al poste a mirar, no tiene sentido). Mi estadística es del 100% de los que aparecen activos en la app, vas y funcionan. Desde octubre hasta principios de mes he cargado unos 500kWh en Repsol.
El Landa está a desmano desde Madrid si tienes intención de seguir por la A1; es lo que recuerdo.
La verdad es que mi experiencia es otra, pero lo he usado muchísimo menos que tú (en parte por el mal sabor de boca que me ha dejado). Es cierto que los que pone mantenimiento en Waylet, está claro que no están en servicio. Pero si me he encontrado que los supuestos operativos estén tostados... que ni carguen vaya.
Creo que depende mucho del tipo de poste, los más modernos de Ingeteam me han ido bien, en cambio los más viejos son los que me han fallado. También hablo de mi zona, que quizás esté más descuidada porque haya menor afluencia de EVs que en otros lugares e interese menos mantenerlos bien. Una pena, porque tienen 4 postes de 350kW a pie de autopista que paso todos los días y es una ubicación estratégica... pero la mitad en mantenimiento desde hace meses, y los activos fallan.
Publicado por: keops en 30 de Enero de 2024, 09:42:25 am
La desviación al SC de Burgos desde Santander es mínima (2 minutos!!). El sitio es espectacular para cargar y para dar un paseo y ver el hotel/castillo. Coincido contigo en que tardan en servir...
El sitio es bonito, sin duda.
Y la comida excepcional.
Pero si no vas a pasear por las instalaciones de El Landa y si tu intención es minimizar el tiempo en las paradas, no me parece el mejor SUC: muy lleno siempre, poquísimos postes, baja potencia y encima compartida, a un buen paseo de los aseos, servicio extremadamente lento, .....
Publicado por: kasal en 30 de Enero de 2024, 11:30:28 am
1. Tesla
2. Wenea
3. Zunder
4.ionity?
Alguno más?
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Publicado por: dasensio en 30 de Enero de 2024, 12:45:07 pm
Apunto vuestras recomendaciones sobre cargadores en viaje:
1. Tesla
2. Wenea
3. Zunder
4.ionity?
Alguno más?
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Fiables como para confiar la carga en carretera, yo no tengo más (o no me fio de ninguna otra marca)
De hecho para cualquiera de esos no-tesla yo consultaría antes en su correspondiente app (no en electromaps) si está disponible
Publicado por: kasal en 30 de Enero de 2024, 01:06:46 pm
Fiables como para confiar la carga en carretera, yo no tengo más (o no me fio de ninguna otra marca)Ok
De hecho para cualquiera de esos no-tesla yo consultaría antes en su correspondiente app (no en electromaps) si está disponible
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Publicado por: keops en 30 de Enero de 2024, 01:33:43 pm
Apunto vuestras recomendaciones sobre cargadores en viaje:Ibertrola me ha funcionado siempre muy bien, en especial en el norte de España, donde tienen muy buena densidad de PdRs de alta potencia.
1. Tesla
2. Wenea
3. Zunder
4.ionity?
Alguno más?
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Publicado por: Oscar Black en 30 de Enero de 2024, 02:03:57 pm
Apunto vuestras recomendaciones sobre cargadores en viaje:
1. Tesla
2. Wenea
3. Zunder
4.ionity?
Alguno más?
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Yo no pondría ese orden.
Tesla, Iberdrola, Repsol, Wenea, Zunder.
Y evitar EndesaX
Publicado por: dasensio en 30 de Enero de 2024, 02:13:10 pm
Y evitar EndesaX
+1
Publicado por: kasal en 30 de Enero de 2024, 03:01:44 pm
Me pongo a instalar las apps.
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Publicado por: Tesladri en 30 de Enero de 2024, 04:49:43 pm
Saludos.
Publicado por: tango en 30 de Enero de 2024, 09:09:04 pm
Publicado por: BlancoPerla en 31 de Enero de 2024, 09:55:51 am
¿Cómo puedo abrir o cerrar las puertas del coche desde el asiento del piloto de manera cómoda? por ejemplo la del acompañante para que se suba alguien.
Gracias
Publicado por: mustone en 31 de Enero de 2024, 09:58:28 am
Una duda:
¿Cómo puedo abrir o cerrar las puertas del coche desde el asiento del piloto de manera cómoda? por ejemplo la del acompañante para que se suba alguien.
Gracias
En la pantalla, al lado de la hora, tienes un simbolito con un candado. Pulsa y se abre el coche.
PD: sale en el manual del coche, que se puede buscar por google:
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-7A32EC01-A17E-42CC-A15B-2E0A39FD07AB.html
Publicado por: keops en 31 de Enero de 2024, 11:22:06 am
En la pantalla, al lado de la hora, tienes un simbolito con un candado. Pulsa y se abre el coche.Eso solamente las desbloquea, pero no las abre.
PD: sale en el manual del coche, que se puede buscar por google:
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-7A32EC01-A17E-42CC-A15B-2E0A39FD07AB.html
Creo entender al compañero que busca algo que abra ligeramente las puertas. Algo como el presentar de los Sexy Buttons.
Lamentablemente, no existe esa funcionalidad para poder presentar ninguna otra puerta del coche.
Publicado por: Teslimano en 31 de Enero de 2024, 11:25:14 am
Publicado por: mustone en 31 de Enero de 2024, 11:28:01 am
Eso solamente las desbloquea, pero no las abre.
Creo entender al compañero que busca algo que abra ligeramente las puertas. Algo como el presentar de los Sexy Buttons.
Lamentablemente, no existe esa funcionalidad para poder presentar ninguna otra puerta del coche.
Pues no lo entendí yo así pero ciertamente es la acción de (des)bloquear la que yo puse.
Pero entonces para cerrar la del acompañante desde la posición del conductor cómodamente tendrá que ponerle una cuerda jajaja.
Publicado por: keops en 31 de Enero de 2024, 11:28:21 am
Solo con Commander, con o sin botón, se pueden presentar todas las puertas. Pero no cerrarlas, claro.¿Todas?
Anteriormente era solamente para la del conductor, pero vendí mi dongle BT no estoy a la última con las versiones para el commander.
Publicado por: Teslimano en 31 de Enero de 2024, 11:33:51 am
¿Todas?Todas. Yo no tengo botones pero con el Commander tras la actualización de la app en navidad sí se puede (abajo mi configuración incluyendo 3 puertas). Supongo que con botones siempre se pudo hacer.
Anteriormente era solamente para la del conductor, pero vendí mi dongle BT no estoy a la última con las versiones para el commander.
Para desbloquear la del conductor no hace falta el Commander, desde la app de Tesla se puede. Lo pusieron sobre todo para abrir la puerta en casos de nieve/ hielo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240131/82e4ce3490513477d07d2abf2b1be79e.jpg)
Publicado por: keops en 31 de Enero de 2024, 11:48:59 am
Lo chulo del presentar puertas con el Commander es que era automático, al acercarte.
Publicado por: Teslimano en 31 de Enero de 2024, 11:51:09 am
Con Commander o botones hay que pulsar, no se van a presentar solas el resto de puertas.
Publicado por: Josean-1 en 01 de Febrero de 2024, 12:02:21 pm
Si hay una prueba de autonomía por excelencia que ponga a prueba las capacidades de un coche eléctrico, es una prueba por autovía y bajo temperaturas invernales. Algo que un propietario de la nueva versión del Tesla Model 3 ha realizado en las heladas carreteras de Canadá llevando su coche hasta el 0% de carga.
El propietario de esta unidad ha publicado un interesante vídeo probando su nuevo Model 3 Highland en las autovías canadienses, una unidad Long Range Dual Motor con las llantas de serie, de 18 pulgadas, que ha conducido a una velocidad de 113 km/h bajo un intenso frío de entre 12 y 15 grados bajo cero.
Publicado por: Torque73 en 01 de Febrero de 2024, 11:14:06 pm
Tenéis activado la opción entrada fácil?
Publicado por: Teslimano en 01 de Febrero de 2024, 11:14:58 pm
Publicado por: miborM3 en 01 de Febrero de 2024, 11:49:25 pm
Buenas.No
Tenéis activado la opción entrada fácil?
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Publicado por: Tesladri en 02 de Febrero de 2024, 07:49:40 am
Buenas.
Tenéis activado la opción entrada fácil?
Hola,
Yo sí, ¿por? ¿alguna duda? Con mi 1.95 de estatura la veo bastante útil ;D
Saludos.
Publicado por: mllanest en 02 de Febrero de 2024, 07:58:40 am
Buenas.
Tenéis activado la opción entrada fácil?
Publicado por: kasal en 02 de Febrero de 2024, 08:52:19 am
Autonomía a t⁰ bajo cero.
https://forococheselectricos.com/2024/02/cuanta-autonomia-logra-nuevo-tesla-model-3-highland-autovia.html
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Publicado por: keops en 02 de Febrero de 2024, 08:58:36 am
Tesla M3H LR526 km reales en esas condiciones no me lo creo ni de lejos, aunque la velocidad media sea esa que mencionan.
Autonomía a t⁰ bajo cero.
https://forococheselectricos.com/2024/02/cuanta-autonomia-logra-nuevo-tesla-model-3-highland-autovia.html
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Habrá tenido orografía a favor, probablemente.
Saldrían solamente 142 Wh/km, lo cuál es irreal para esas temperaturas tan negativas, en base a mi experiencia conduciendo a -12.
Publicado por: Tesladri en 02 de Febrero de 2024, 09:15:59 am
526 km reales en esas condiciones no me lo creo ni de lejos, aunque la velocidad media sea esa que mencionan.
Habrá tenido orografía a favor, probablemente.
Saldrían solamente 142 Wh/km, lo cuál es irreal para esas temperaturas tan negativas, en base a mi experiencia conduciendo a -12.
No me he visto el vídeo, la verdad, pero en forococheseléctricos dicen que en realidad no es a -12ºC, sino a +12ºC; cosa que encaja más con los consumos.
Publicado por: Torque73 en 02 de Febrero de 2024, 10:21:19 am
Hola,
Yo sí, ¿por? ¿alguna duda? Con mi 1.95 de estatura la veo bastante útil ;D
Saludos.
Por miedo a que con el tiempo se joda y empiecen ruidos y demas.
Publicado por: 69tordo en 02 de Febrero de 2024, 10:29:04 am
Buenas.Desde el primer día ,súper cómodo para mi .
Tenéis activado la opción entrada fácil?
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Publicado por: 69tordo en 02 de Febrero de 2024, 10:31:33 am
Por miedo a que con el tiempo se joda y empiecen ruidos y demas.Si tuviera miedo a que se rompa en el futuro no me había comprado un Tesla jjj .
Ya en serio ,es una cosa útil y cómoda ,que facilita mucho en mi caso la entrada y salida del vehículo ,si se rompe ya veré lo que hago ,pero de momento lo uso y disfruto .
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Publicado por: keops en 02 de Febrero de 2024, 10:31:44 am
No me he visto el vídeo, la verdad, pero en forococheseléctricos dicen que en realidad no es a -12ºC, sino a +12ºC; cosa que encaja más con los consumos.Es que 24 grados de diferencia en la temperatura ambiental es como la noche y el día para el consumo.
Publicado por: kasal en 02 de Febrero de 2024, 02:05:23 pm
526 km reales en esas condiciones no me lo creo ni de lejos, aunque la velocidad media sea esa que mencionan.526 km me parecen muchos y muy buena autonomía a cualquier temperatura ambiental. Otra cosa es una orografía muy favorable o que la velocidad no fuera la que declara
Habrá tenido orografía a favor, probablemente.
Saldrían solamente 142 Wh/km, lo cuál es irreal para esas temperaturas tan negativas, en base a mi experiencia conduciendo a -12.
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Publicado por: keops en 02 de Febrero de 2024, 02:44:25 pm
526 km reales hasta el 0%, lo que me salen 470 km hasta el 10%
Y cualquier cosa que sean más de 350 km reales a 120-125 km/h para un M3 LR Highland lo pongo en duda.
Más de 400 km, MUY en duda y necesito ver el parcial con el tiempo invertido para creerlo.
Publicado por: Oscar Black en 02 de Febrero de 2024, 02:45:21 pm
Buenas.
Tenéis activado la opción entrada fácil?
Sí
Publicado por: dasensio en 02 de Febrero de 2024, 03:01:44 pm
Consumir la batería hasta el 0% no me parece un Caso de Uso real.
526 km reales hasta el 0%, lo que me salen 470 km hasta el 10%
Y cualquier cosa que sean más de 350 km reales a 120-125 km/h para un M3 LR Highland lo pongo en duda.
Más de 400 km, MUY en duda y necesito ver el parcial con el tiempo invertido para creerlo.
350km a 120 para un LR son perfectamente posibles.
De hecho son posibles también en un SR con orografía llana si el tiempo acompaña. Esto último comprobado por mi
Publicado por: keops en 02 de Febrero de 2024, 03:23:55 pm
Y son perfectamente imposibles.
Depende.
Publicado por: kasal en 02 de Febrero de 2024, 03:32:10 pm
Son perfectamente posibles.Me encanta
Y son perfectamente imposibles.
Depende.
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Publicado por: kasal en 02 de Febrero de 2024, 03:35:40 pm
Es posible, más de 350 km en carreteras españolas a velocidad de 120 km/h
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Publicado por: keops en 02 de Febrero de 2024, 03:39:46 pm
Me encantaEs que todo lo que sean menos de 1.000 km con 1 sola carga es posible con un M3 LR.
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Ése es el récord certificado.
Ahora, a 120 km/h con orografía y climatología neutra la película cambia.
Publicado por: miborM3 en 02 de Febrero de 2024, 03:40:07 pm
Consumir la batería hasta el 0% no me parece un Caso de Uso real.Creo que alguna vez has escrito (quizás tú no, pero se ha escrito aquí) que eso de las reglas de 3 para los cálculos de autonomía no es real.
526 km reales hasta el 0%, lo que me salen 470 km hasta el 10%
Y cualquier cosa que sean más de 350 km reales a 120-125 km/h para un M3 LR Highland lo pongo en duda.
Más de 400 km, MUY en duda y necesito ver el parcial con el tiempo invertido para creerlo.
El M3H LR ya te digo yo que hace 350 kms a esas velocidades (no de media) de sobra, al menos el mío
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Publicado por: miborM3 en 02 de Febrero de 2024, 03:41:14 pm
350km a 120 para un LR son perfectamente posibles.Lo suelo hacer a menudo, con el control de crucero a 120-125, después la media es la que es (más de 100).
De hecho son posibles también en un SR con orografía llana si el tiempo acompaña. Esto último comprobado por mi
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Publicado por: Santander23 en 02 de Febrero de 2024, 04:47:13 pm
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Publicado por: 69tordo en 02 de Febrero de 2024, 05:40:37 pm
Creo que hacer 300 km con una batería entre el 100% - 10% con un M3 SR es perfectamente viable a velocidades habituales (120 a 140).Viable y totalmente posible ,yo mismo lo he hecho este 27 y 28 de diciembre ,Fuenlabrada -SC de Zaragoza a 120 kms/h todo el rato posible durante el trayecto , llegando con un 13% de batería y repito no hablo de velocidad media ,hablo de ir todo el trayecto que se puede a 120, en 300 kms y más por la A2 hay varios tramos de muchísimo camión adelantando a otro camión ,incorporaciones ,obras (lo de la A2 y sus obras constantes es de estudio ..), para llegar con una media de 120 habría que ir a unos 125 o 126 todo el trayecto ,a la vuelta hice un SC de Ariza - Fuenlabrada yendo a esa velocidad y la media se quedó un poco por encima de 110 kms/h, fueron 219 kms en hora y 55 minutos con un consumo medio de 155 Wh/km y una diferencia de altura de -100 metros en más de 200 kms recorridos .(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240202/5a851d94541556a86b81d66441ee054d.jpg)
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Publicado por: dasensio en 02 de Febrero de 2024, 05:46:42 pm
Viable y totalmente posible ,yo mismo lo he hecho este 27 y 28 de diciembre ,Fuenlabrada -SC de Zaragoza a 120 kms/h todo el rato posible durante el trayecto , llegando con un 13% de batería y repito no hablo de velocidad media ,hablo de ir todo el trayecto que se puede a 120, en 300 kms y más por la A2 hay varios tramos de muchísimo camión adelantando a otro camión ,incorporaciones ,obras (lo de la A2 y sus obras constantes es de estudio ..), para llegar con una media de 120 habría que ir a unos 125 o 126 todo el trayecto ,a la vuelta hice un SC de Ariza - Fuenlabrada yendo a esa velocidad y la media se quedó un poco por encima de 110 kms/h, fueron 219 kms en hora y 55 minutos con un consumo medio de 155 Wh/km y una diferencia de altura de -100 metros en más de 200 kms recorridos .(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240202/5a851d94541556a86b81d66441ee054d.jpg)
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Siempre que veas el consumo por debajo de 16kWh/100km vas a poder hacer esos 350km
No en todas las circunstancias, pero con el clima de españa tampoco es ninguna locura
Publicado por: miborM3 en 05 de Febrero de 2024, 05:23:44 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240205/b2b092bdb08d0c0755f9c552122d642c.jpg)
36 kms de carretera a 80-90 y 50 kms de autovía a 120.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240205/b9c476f769414c4677e7ee05b88b33b1.jpg)
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Publicado por: Temboa en 05 de Febrero de 2024, 05:27:22 pm
, luego van diciendo por ahí los cuñaos que los de los Teslas vamos muuu lentos por las carreteras pq nos quedamos sin batería y no llegamos a ninguna parte.Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk
Publicado por: Sandman en 05 de Febrero de 2024, 05:41:48 pm
Modo abuelo ON
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240205/b2b092bdb08d0c0755f9c552122d642c.jpg)
36 kms de carretera a 80-90 y 50 kms de autovía a 120.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240205/b9c476f769414c4677e7ee05b88b33b1.jpg)
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Pues a velocidades legales en España, carretera secundaria y autovía... ;)
Saludos!
Publicado por: miborM3 en 05 de Febrero de 2024, 10:11:05 pm
Pues a velocidades legales en España, carretera secundaria y autovía... ;)Si la diferencia es que en carretera suelo ir a 90-100 y en autovía a 125-130. El tema es que hoy había muy poco tráfico y he podido hacer la prueba sin nadie empujándome o adelantando a lo loco.
Saludos!
Que le pego achuchones de vez en cuando, pero no suelo ser un hooligan al volante
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Publicado por: TeslaCoach en 06 de Febrero de 2024, 11:07:15 am
Creo que hacer 300 km con una batería entre el 100% - 10% con un M3 SR es perfectamente viable a velocidades habituales (120 a 140).
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Sí, de hecho no lo veo nada extraño e incluso algo más según condiciones. Este mismo fin de semana he hecho Madrid-Bilbao y Bilbao-Madrid con calefacción a 23º y temperatura exterior variando de 15-5º según la zona y de mi casa al Suc de Burgos (+250km) y llegué con un 20 y pico % no recuerdo exacto a esas velocidades. Consumo medio tras 1000-1100km aprox +-15kWh/100km +90% autovía, puedo mirar el dato exacto. Guardé el trayecto por curiosidad.
Tengo un Model 3 SR Highland, desde noviembre llevo +6000km y mis conclusiones son:
- Trayectos por Madrid (M50-40-30, A3, A4 y alrededores (velocidades 70-120)) y con buen tiempo no es difícil hacer 10-11kWh/100km de media cuidando no meter acelerones y respetando señales.
Sin mirar consumos, con prisa por llegar a casa y acelerones 12-15kWh/100km en esos mismos trayectos.
Y en viajes 100% autovía a velocidades no legales en España, depende de lo travieso que te pongas 18-22kWh/100km. A 120-140, consumo medio 14-16kWh/100km, los 300km lo sacas salvo que sea todo cuesta arriba, haga frío extremo... o no se como afecta la carga yo suelo ir 1-2 personas igual si llevas 3 niños, 1 dogo y 5 maletas no los haces, pero vas a parar antes seguro.
El coche es un avión, súper cómodo y no volvería a un gasolina ni de coña.
Publicado por: Teslimano en 06 de Febrero de 2024, 11:22:37 am
no volvería a un gasolina ni de coña.
Suele ser el patrón habitual del que compra un eléctrico, sí.
A seguir disfrutándolo!
Publicado por: JAAR1975 en 06 de Febrero de 2024, 11:27:27 am
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Publicado por: dasensio en 06 de Febrero de 2024, 11:32:50 am
Por ejemplo, no tengo claro si podría hacer un viaje de unos días a la alpujarra y moverme por allí, a no ser que tuviera posibilidad de enchufar el coche en destino. Cada vez hay menos "zonas oscuras", pero haberlas haylas. Es cuestión de tiempo
Publicado por: miborM3 en 06 de Febrero de 2024, 11:48:32 am
.Algo con 6-8 cilindros y +400 caballos, yo sí lo haría, manteniendo el Tesla.
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Publicado por: Teslimano en 06 de Febrero de 2024, 11:53:19 am
En mi caso no solo eso, sino que cambiamos el segundo coche por un EV, y salvo gran cambio, a día de hoy no me veo comprando otra cosa que no sea un EV, incluso lotería mediante.
Publicado por: mustone en 06 de Febrero de 2024, 11:56:00 am
Publicado por: Teslimano en 06 de Febrero de 2024, 12:22:35 pm
Todo llegará, aunque es cierto que la moda SUV se está llevando por delante muchas ventas de SW.
Ojalá el Nio ET5 Touring siente escuela.
Creo que BMW tiene previsto un i5 Touring, para el que quiera un coche de casi 5 metros y gastarse más de 70-80k por él.
https://www.caranddriver.com/es/coches/novedades/a46517344/bmw-i5-touring/
Siempre dije que un BYD Seal SW le habría dado un plus diferencial para competir contra Tesla que el Seal berlina me parece que no tiene.
Publicado por: keops en 06 de Febrero de 2024, 01:17:18 pm
Depende del gasolina, yo sí volvería, pero ya entra la lotería de por medio+1
Algo con 6-8 cilindros y +400 caballos, yo sí lo haría, manteniendo el Tesla.
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Hay ICEs y hay ICEs.
Los ICEs que me gustaría tener no tienen homólogo en EV, ni lo tendrán en mucho tiempo.
Publicado por: Oscar Black en 06 de Febrero de 2024, 05:32:09 pm
+1
Hay ICEs y hay ICEs.
Los ICEs que me gustaría tener no tienen homólogo en EV, ni lo tendrán en mucho tiempo.
Yo aún tengo ICEs en casa. Y no me planteo quitármelos. Es más, estoy seguro de que aún sobrevivirán al Model 3.
Publicado por: kasal en 06 de Febrero de 2024, 05:37:43 pm
+1Y el Tesla que tengo no tiene homólogo en ICEs por 50.000€.
Hay ICEs y hay ICEs.
Los ICEs que me gustaría tener no tienen homólogo en EV, ni lo tendrán en mucho tiempo.
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Publicado por: keops en 06 de Febrero de 2024, 05:52:24 pm
Y el Tesla que tengo no tiene homólogo en ICEs por 50.000€.Lo cuál es cierto al mismo tiempo.
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Igual que Dacia tampoco tiene competencia en su rango de precios.
Publicado por: kasal en 06 de Febrero de 2024, 06:08:32 pm
Lo cuál es cierto al mismo tiempo.Depende dónde pongamos el punto de referencia, en el precio absoluto o en las prestaciones?
Igual que Dacia tampoco tiene competencia en su rango de precios.
En precios estaría Dacia, da igual lo que ofrezca en calidad y motorización.
Pero en prestaciones gana Tesla a cualquier ICE del mismo precio.
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Publicado por: Teslimano en 06 de Febrero de 2024, 06:38:17 pm
Lo cuál es cierto al mismo tiempo.La tiene.
Igual que Dacia tampoco tiene competencia en su rango de precios.
Publicado por: keops en 06 de Febrero de 2024, 06:57:02 pm
La tiene.¿El Sandero?
¿En ese precio? ¿En ese segmento?
¿Cuál?
Publicado por: macaleno en 06 de Febrero de 2024, 07:04:35 pm
¿El Sandero?
¿En ese precio? ¿En ese segmento?
¿Cuál?
Podría ser el Fiat Tipo? No sé, es lo que me viene a la mente... pero npi ;D
Publicado por: keops en 06 de Febrero de 2024, 07:11:18 pm
Podría ser el Fiat Tipo? No sé, es lo que me viene a la mente... pero npi ;DNi idea.
La verdad es que desconozco ese tipo de coches baratos. Preguntaba más por curiosidad.
Publicado por: Teslimano en 06 de Febrero de 2024, 07:12:43 pm
Coche más vendido en España 3 de los últimos 6 meses del año.
Publicado por: mustone en 07 de Febrero de 2024, 09:17:26 am
Ni idea.
La verdad es que desconozco ese tipo de coches baratos. Preguntaba más por curiosidad.
Un poco off-topic, pero leyéndoos me he acordado.
Ya no tan baratos... que yo salí el año pasado del concesionario de Dacia con un presupuesto de 17.000€ por un maldito Sandero, con descuento por financiar incluido... es cierto que por 2000€ menos (+/-) podías sacarte el modelo que viene sin radio ni nada, con un soporte para usar tu móvil como reproductor de media del coche. Una maravilla.
Aun recuerdo el anuncio aquel de la TV de una pareja en el concesionario diciendo "no podemos pagar tan poco...".
Publicado por: TeslaCoach en 07 de Febrero de 2024, 10:29:23 pm
Un poco off-topic, pero leyéndoos me he acordado.
Ya no tan baratos... que yo salí el año pasado del concesionario de Dacia con un presupuesto de 17.000€ por un maldito Sandero, con descuento por financiar incluido... es cierto que por 2000€ menos (+/-) podías sacarte el modelo que viene sin radio ni nada, con un soporte para usar tu móvil como reproductor de media del coche. Una maravilla.
Aun recuerdo el anuncio aquel de la TV de una pareja en el concesionario diciendo "no podemos pagar tan poco...".
Justo llevo mucho pensándolo. Es más, cogí un Peugeot 208 en 2020 y ahora ese mimo coche exactamente igual cuesta más :o ...
Todas las marcas se han venido demasiado arriba con los precios (o quizá se han visto obligadas ¿?) recuerdo ver hace poco este video del Dacia Duster de Carwow (comparto minuto exacto) vienen los precios ¿+20 o 25 mil € por un Dacia? Me compro un MG4.
Además que no nos engañemos, un coche -por suerte o por desgracia- no es sólo "una forma de ir de punto A a punto B". Aun siendo china actualmente MG creo que está "mejor" considerada que Dacia, y encima EV.
Publicado por: mustone en 08 de Febrero de 2024, 09:16:47 am
Justo llevo mucho pensándolo. Es más, cogí un Peugeot 208 en 2020 y ahora ese mimo coche exactamente igual cuesta más :o ...
Todas las marcas se han venido demasiado arriba con los precios (o quizá se han visto obligadas ¿?) recuerdo ver hace poco este video del Dacia Duster de Carwow (comparto minuto exacto) vienen los precios ¿+20 o 25 mil € por un Dacia? Me compro un MG4.
Además que no nos engañemos, un coche -por suerte o por desgracia- no es sólo "una forma de ir de punto A a punto B". Aun siendo china actualmente MG creo que está "mejor" considerada que Dacia, y encima EV.
Exactamente... y bueno es que el precio del Duster no lo he dicho, que también me llevé un presupuesto (y no es el nuevo de ahora) y... bufff más cerca de los 25k€ y no era ni el 4x4, ni el más alto de gama, sólo con accesorios básicos para un coche hoy en día (radio multimedia con interacción con el móvil, sensores/cámara, faros led).
El problema del MG es que si financias con ellos, que es cuando consigues esos descuentos tan bestias que anuncian, te meten unos intereses de órdago. Y si pagas al contado, ya no se quedan tan tan atractivos (sobre todo cuando llega Tesla y te saca M3s de inventario a 35k€...) pero es cierto que cubren un niche de mercado que Tesla no cubre: un coche más pequeño y que el interior es el de un coche "normal".
De todos modos Dacia hizo una cosa muy bien (comercialmente hablando), las cosas como son, sacó un maldito Sandero con plásticos negros y algo más levantado, le metió GLP de fábrica y los vende como churros, aunque estén ya en precios de locura...
Publicado por: Teslimano en 08 de Febrero de 2024, 11:01:23 am
es cierto que cubren un niche de mercado que Tesla no cubre: un coche más pequeño y que el interior es el de un coche "normal".
Muy de acuerdo.
Por esos mismos motivos le cogí a mí mujer un MG ZS EV (quería coche alto), y encantada con él. Sin ser para nada perfecto, y ser muy inferior "como EV" a un Tesla, aunque muy cercano en precio...
Publicado por: kasal en 08 de Febrero de 2024, 11:24:57 am
Yo lo hice al revés, primero experimentoamos con un EV, comprando un eC4 para mí mujer y yo con un PHEV. 2 años después di el salto al EV como coche principal y para viajar.
Muy de acuerdo.
Por esos mismos motivos le cogí a mí mujer un MG ZS EV (quería coche alto), y encantada con él. Sin ser para nada perfecto, y ser muy inferior "como EV" a un Tesla, aunque muy cercano en precio...
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Publicado por: Teslimano en 08 de Febrero de 2024, 11:31:07 am
Publicado por: JAAR1975 en 08 de Febrero de 2024, 11:37:40 am
Ayer un vecino me decía que estaba mirando un DS4 híbrido y le dije que por qué quería un híbrido y no supo explicarme
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Publicado por: mustone en 08 de Febrero de 2024, 11:44:37 am
Me da la impresión (es un pensamiento que tengo yo, por favor que nadie se ofenda, que si no es por necesidad de muchos kilómetros sin parar) la gente para por los híbridos por “miedo” a lanzarse al eléctrico puro
Ayer un vecino me decía que estaba mirando un DS4 híbrido y le dije que por qué quería un híbrido y no supo explicarme
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Sí, desde luego, aunque yo entiendo que es lógico, sobre todo el híbrido enchufable. Es una forma de tener todo (para lo bueno y para lo malo). Y en función de qué usos, hasta mejor: para 30 kms diarios, un PHEV puede llegar a ser muy clave, y luego de viaje, no te preocupas de nada.
Yo no he tenido ningún tipo de híbrido, porque sinceramente, a igualdad de precio (que prácticamente lo están) me he tirado directamente a la opción completa. Pero claro, es que el panorama, en los últimos 5 ó 6 años, ha cambiado una bestialidad.
Publicado por: Teslimano en 08 de Febrero de 2024, 12:03:39 pm
Con mi mujer preferí que pasara primero por PHEV para ver qué tal cargándolo todas las noches y tal, y le gustó mucho, así que el año pasado cayó su BEV, y ahora hay días que no carga ni ella ni yo, ventajas de tener baterías más grandes.
El paso a EV yo lo tenía muy claro, sobre todo con las facilidades para la compra en Navarra (casi 27000 euros sumando moves y deducciones fiscales para los dos coches y el cargador), más ahorros en combustible y otras ventajas menores en aparcamiento, impuesto municipal, mantenimientos...
Las servidumbres que tiene hoy un EV, que con nuestro patrón de uso son muy pocas, las pagamos gustosamente.
Publicado por: Oscar Black en 08 de Febrero de 2024, 12:04:26 pm
Me da la impresión (es un pensamiento que tengo yo, por favor que nadie se ofenda, que si no es por necesidad de muchos kilómetros sin parar) la gente para por los híbridos por “miedo” a lanzarse al eléctrico puro
Ayer un vecino me decía que estaba mirando un DS4 híbrido y le dije que por qué quería un híbrido y no supo explicarme
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Pues porque no quieren un eléctrico puro y la dependencia de un enchufe que supone, pero tienen las ventajas asociadas al EV con un híbrido enchufable. Acceso a etiqueta, acceso a ayudas jugosas, se pueden mover en modo EV en trayectos cortos y diarios, también aprovechan las cargas gratis, no tienen necesidad de hacer planificación para viajar, ni tienen por qué hacer las paradas viajando...
Es perfectamente entendible.
Publicado por: Teslimano en 08 de Febrero de 2024, 12:11:36 pm
Me parece una elección perfectamente válida, igual que a quien le encaje mejor un diésel.
Lo único malo de un PHEV es que tienes el mantenimiento de un gasolina, vas cargando un motor de combustión cuando no lo necesitas en trayectos cortos y una batería demasiado grande que arrastrar cuando haces viajes largos. Esto suele penalizar maletero, consumo en autovía o ambos.
Pero hay gente a la que le va mucho mejor que un BEV. Y otros que realmente lo que les encajaría sería uno pero no se han decidido a dar el paso.
Publicado por: keops en 08 de Febrero de 2024, 12:17:29 pm
Y en función de qué usos, hasta mejor: para 30 kms diarios, un PHEV puede llegar a ser muy clave, y luego de viaje, no te preocupas de nada.
Y súmale que hay PHEVs actuales con 80-100 km de autonomía eléctrica.
Para muchos es esencialmente tener un BEV de lunes a jueves, y luego un HEV con el que olvidarte de enchufes los fines de semana y viajes.
Yo vengo de un PHEV de 52 km de autonomía eléctrica y a estos nuevos de 80-100 km les veo mucho el sentido para quiénes no quieren las complicaciones de un BEV.
Publicado por: JAAR1975 en 08 de Febrero de 2024, 12:25:25 pm
El híbrido le supone cargarlo más veces y la gasolina la cuerda a la que agarrarse. Tiene revisiones de Motor de combustión, de la parte eléctrica, más averías…
Evidentemente me refiero a su caso en particular, su lugar de trabajo, su enchufe en la puerta, coche viejo diésel para achatarrar, IRPF, ni tendría que ir a echarle gasolina, lo va a enchufar en casa siempre… no le veo el sentido en su caso y él no supo contestarme
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Publicado por: mustone en 08 de Febrero de 2024, 12:31:14 pm
Me estoy refiriendo al entorno de la gente que tengo alrededor en mi urbanización, todos con las misma facilidades de carga en casa y además este vecino de ayer trabaja al lado no, lo siguiente, con cargar una vez a la semana ya tendría suficiente y viajes largos los hace en avión porque se dedica a ello y le salen tirados.
El híbrido le supone cargarlo más veces y la gasolina la cuerda a la que agarrarse. Tiene revisiones de Motor de combustión, de la parte eléctrica, más averías…
Evidentemente me refiero a su caso en particular, su lugar de trabajo, su enchufe en la puerta, coche viejo diésel para achatarrar, IRPF, ni tendría que ir a echarle gasolina, lo va a enchufar en casa siempre… no le veo el sentido en su caso y él no supo contestarme
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Yo, por lo qu eme cuentas, le hubiese dicho que pillase una bici eléctrica, no sé ni para qué quiere coche jajajaja ;)
Publicado por: JAAR1975 en 08 de Febrero de 2024, 12:32:08 pm
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Publicado por: keops en 08 de Febrero de 2024, 12:36:17 pm
Yo, por lo qu eme cuentas, le hubiese dicho que pillase una bici eléctrica, no sé ni para qué quiere coche jajajaja ;)+1
Publicado por: kasal en 08 de Febrero de 2024, 01:14:36 pm
En viajes largos tenía el hándicap de depósito de gasolina pequeño (como muchos Phev) 43 L, que daba para una autonomía de 400 km, menos que el Tesla LR.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240208/080c7e8890dd7797c018ef2fa8579263.jpg)
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Publicado por: keops en 08 de Febrero de 2024, 01:17:23 pm
Yo vengo de un PHEV de lo más avanzado en su categoría. Un 508 con 2 motores eléctricos, pero con una batería de 11 kWh. Autonomía real de 35 km max, insuficientes.
Entonces ya no es de lo más avanzado en PHEVs ;)
Ya llevan algunos hasta 20 kWh.
Publicado por: kasal en 08 de Febrero de 2024, 01:27:12 pm
Cuál es la categoría del 508? Me dirás que es el clase C o el Volvo V60/C60? De 70.000€...
Entonces ya no es de lo más avanzado en PHEVs ;)
Ya llevan algunos hasta 20 kWh.
Compáralo con un VW Passat o Arteon Phev por ej. Pero bueno lo de avanzado es por toda lo demás también, la batería es solo por la autonomía. Como decir que un Taycan con menos autonomía que un Tesla es menos avanzado?
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Publicado por: keops en 08 de Febrero de 2024, 02:23:27 pm
Por eso el nuevo Taycan y sus 320 kW en carga me lo parece dentro de los EVs.
Y no el Peugeot no es lo más avanzado entre los PHEVs, donde su autonomía eléctrica es un factor determinante como con cualquier otro EV.
Ejemplo de uno de los PHEVs que yo consideraría dentro del grupo de los más avanzados sería el Outlander PHEV 2024:
87 km WLTP de autonomía eléctrica, cuando el anterior tenía 52-54 km WLTP.
20 kWh.
Cargado de tecnología.
O el PHEV con mayor autonomía eléctrica, el GLC 300e con 130 km WLTP en modo eléctrico con 31 kWh.
Ya hay múltiples PHEVs con más de 100 km WLTP en modo eléctrico.
Pero nos estamos yendo del tema del hilo.
Publicado por: miborM3 en 08 de Febrero de 2024, 03:28:15 pm
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Publicado por: kasal en 08 de Febrero de 2024, 04:08:47 pm
Por lo más avanzado yo entiendo tener lo más que tecnológicamente sea posible. Y ahí no entra el factor precio.Yo creo que no has querido leer lo que he escrito. Lo repito, "el más avanzado en su CATEGORÍA".
Por eso el nuevo Taycan y sus 320 kW en carga me lo parece dentro de los EVs.
Y no el Peugeot no es lo más avanzado entre los PHEVs, donde su autonomía eléctrica es un factor determinante como con cualquier otro EV.
Ejemplo de uno de los PHEVs que yo consideraría dentro del grupo de los más avanzados sería el Outlander PHEV 2024:
87 km WLTP de autonomía eléctrica, cuando el anterior tenía 52-54 km WLTP.
20 kWh.
Cargado de tecnología.
O el PHEV con mayor autonomía eléctrica, el GLC 300e con 130 km WLTP en modo eléctrico con 31 kWh.
Ya hay múltiples PHEVs con más de 100 km WLTP en modo eléctrico.
Pero nos estamos yendo del tema del hilo.
Categoría de "berlina", por espacio para la batería. No entran los SUVs. El clase C se queda con un maletero de 300 L para meter la batería de 18 kWh .
Categoría de "generalista", por precio de venta, el tamaño de la batería encarece el producto.
Y no, no quería decir que era el top de los phevs en general. No es mi estilo.
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Publicado por: kasal en 08 de Febrero de 2024, 04:10:07 pm
No os resulta cansado estar siempre atentos para poner hasta la más mínima puntilla a los comentarios?+1
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Publicado por: keops en 08 de Febrero de 2024, 04:25:49 pm
Y no, no quería decir que era el top de los phevs en general. No es mi estilo.
Es lo que entendí, que con categoría te referías a los PHEVs dentro de los EVs, y no al segmento.
Gracias por la aclaración.
Publicado por: keops en 08 de Febrero de 2024, 04:27:21 pm
No os resulta cansado estar siempre atentos para poner hasta la más mínima puntilla a los comentarios?"Los detalles hacen la perfección".
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Da Vinci.
Y mientras sea de manera respetuosa, bienvenidos todos.
Publicado por: kasal en 08 de Febrero de 2024, 04:31:48 pm
Aclarado entonces. Gracias a tí
Es lo que entendí, que con categoría te referías a los PHEVs dentro de los EVs, y no al segmento.
Gracias por la aclaración.
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Publicado por: Tesladri en 10 de Febrero de 2024, 10:06:50 am
El último viaje que hemos hecho, 173Km en 1:38h. De los cuales 150Km en autovía, y el resto en carretera Nacional. TACC a 125Km/h siempre que era posible en autovía (no había mucho tráfico). En carretera Nacional 90-110 Km/h y atravesando un par de pueblos. Mucho viento en contra, mucha lluvia, desnivel positivo de 200 metros y temperatura exterior de entre 8-11 grados... consumo medio 17.8 kWh a los 100 Km.
Saludos.
Publicado por: 69tordo en 10 de Febrero de 2024, 03:41:11 pm
Hola,Muy similar a mi consumo del día 7 de febrero desde el SC de Ariza a mi casa, 119 kms/h de velocidad media, repito, velocidad media, de crucero a más de 125 normalmente, desnivel a mi favor de 100 metros en 200 kms, temperatura exterior entre 8 y 13 grados y muchísimo camión que adelantar, el 95% de los kilómetros están hechos por autopista. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240210/a2b7053834a15f3ce6d4d07d393046c9.jpg)
El último viaje que hemos hecho, 173Km en 1:38h. De los cuales 150Km en autovía, y el resto en carretera Nacional. TACC a 125Km/h siempre que era posible en autovía (no había mucho tráfico). En carretera Nacional 90-110 Km/h y atravesando un par de pueblos. Mucho viento en contra, mucha lluvia, desnivel positivo de 200 metros y temperatura exterior de entre 8-11 grados... consumo medio 17.8 kWh a los 100 Km.
Saludos.
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Publicado por: miborM3 en 11 de Febrero de 2024, 11:50:33 pm
. Reinicié con los botones del volante y se arregló un rato, después, vuelta al negro.También aproveché para cargar al 100%, sigue marcando 550 kms como la primera vez al poco de tenerlo.
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Publicado por: Teslimano en 14 de Febrero de 2024, 08:03:10 pm
Publicado por: mllanest en 14 de Febrero de 2024, 08:24:00 pm
Nuevo video promocional de Tesla sobre el highland
Publicado por: Guinola en 15 de Febrero de 2024, 07:24:22 pm
https://youtube.com/shorts/yzEsZ9bMmCM?si=PCGSGbInqEEWflCM
Publicado por: kasal en 15 de Febrero de 2024, 07:52:40 pm
Esto es un no parar....Para bien en este caso.
https://youtube.com/shorts/yzEsZ9bMmCM?si=PCGSGbInqEEWflCM
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Publicado por: sebi en 25 de Febrero de 2024, 10:13:51 am
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Publicado por: Teslaexperiencias en 25 de Febrero de 2024, 07:05:28 pm
Publicado por: Oscar Black en 25 de Febrero de 2024, 07:38:37 pm
Así que si te lo coges, del regalo del referido que son 3 meses de AP avanzado, no te funcionaría ni el convocar ni el Autopark.
Publicado por: 69tordo en 25 de Febrero de 2024, 07:53:49 pm
Tesla me dejó probar uno toda la mañana para compararlo con el mio (Model3 SR+) de 2021 y a mi me gustó mucho. Mejor sonido de serie, luz led ambiental para que no sea un interior tan "soso", pantalla trasera para los niños, 517 km de autonomia (el mio 100km menos), asientos ventilados (el mio solo calefactables), sin la chapita de madera del salpicadero (que odio, por eso pillé la versión en asientos blancos), suspensión mas suave que la del anterior model3... en fin, casi todo es mejor... excepto por supuesto, lo de no tener palanquitas ni para los intermitentes ni para las marchas. Pero vaya, cochazo!!En una semana te has "acostumbrado" a las palancas, en un mes prefieres cambiar desde la pantalla, en 3 meses pillas otro coche y buscas los botones para poner los intermitentes.
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Publicado por: Oscar Black en 25 de Febrero de 2024, 08:03:40 pm
Acostumbrarse no implica que sea más o menos cómodo.
Publicado por: kasal en 25 de Febrero de 2024, 08:08:00 pm
En ningún momento cambiar desde la pantalla será más cómodo que con palancas, porque para hacerlo con palancas no hace falta mirar y para la pantalla hay que ver dónde se posa el dedo.En eso te doy razón, solo a la hora de aparcar. Aquí echo en falta la palanca de cambio mucho más que la de los intermitentes en las rotondas por ej
Acostumbrarse no implica que sea más o menos cómodo.
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Publicado por: gtjeta en 25 de Febrero de 2024, 08:08:30 pm
En ningún momento cambiar desde la pantalla será más cómodo que con palancas, porque para hacerlo con palancas no hace falta mirar y para la pantalla hay que ver dónde se posa el dedo.Sobre el 80% de las veces el coche acierta hacia donde vas a moverte, al menos en mi caso, con lo que no está claro que es más cómodo. Salvo en cambios para aparcar en línea, y tampoco es incómodo esto. Para mi es totalmente irrelevante.
Acostumbrarse no implica que sea más o menos cómodo.
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Publicado por: Oscar Black en 25 de Febrero de 2024, 08:32:09 pm
Sobre el 80% de las veces el coche acierta hacia donde vas a moverte, al menos en mi caso, con lo que no está claro que es más cómodo. Salvo en cambios para aparcar en línea, y tampoco es incómodo esto. Para mi es totalmente irrelevante.
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Vienes de coche con palanca? Otro Tesla, Mercedes...?
Publicado por: gtjeta en 25 de Febrero de 2024, 08:41:00 pm
Vienes de coche con palanca? Otro Tesla, Mercedes...?¿Has utilizado un coche sin palanca durante varios meses…?
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Publicado por: Oscar Black en 25 de Febrero de 2024, 08:47:42 pm
¿Has utilizado un coche sin palanca durante varios meses…?
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No y no necesito hacerlo porque sé perfectamente que para accionar la pantalla con el dedo tengo que mirar. He probado HL varias veces. Pero no necesito hacerlo para usar la palanca.
Ahora responde tú.
Publicado por: gtjeta en 25 de Febrero de 2024, 08:55:15 pm
No y no necesito hacerlo porque sé perfectamente que para accionar la pantalla con el dedo tengo que mirar. He probado HL varias veces. Pero no necesito hacerlo para usar la palanca.He probado coches con palancas, tengo otro automático, uso habitualmente otro automático con botones, manuales también hasta hace poco. En un coche automático el que el método de cambio sea uno u otro para mi es totalmente irrelevante. En mi HL cambio cero o una vez por viaje casi siempre. ¿3 segundos mirando la pantalla al día?. De verdad que la vida tiene muchas cosa por las que sufrir como para dedicarle ni un segundo de preocupación a esta chorrada supina.
Ahora responde tú.
De hecho, creo que he dedicado más tiempo a preparar esta contestación que a cambiar de marcha en el último mes
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Publicado por: Oscar Black en 25 de Febrero de 2024, 09:02:37 pm
He probado coches con palancas, tengo otro automático, uso habitualmente otro automático con botones, manuales también hasta hace poco. En un coche automático el que el método de cambio sea uno u otro para mi es totalmente irrelevante. En mi HL cambio cero o una vez por viaje casi siempre. ¿3 segundos mirando la pantalla al día?. De verdad que la vida tiene muchas cosa por las que sufrir como para dedicarle ni un segundo de preocupación a esta chorrada supina.
De hecho, creo que he dedicado más tiempo a preparar esta contestación que a cambiar de marcha en el último mes
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Y todo el poco tiempo que emplees será a costa de quitar la vista para tocar la pantalla. Con las palancas es aún menos. Porque insisto, no hay que mirar. Pero para la pantalla, sí. Por mucho que te acostumbres.
Publicado por: gtjeta en 25 de Febrero de 2024, 09:14:20 pm
Y todo el poco tiempo que emplees será a costa de quitar la vista para tocar la pantalla. Con las palancas es aún menos. Porque insisto, no hay que mirar. Pero para la pantalla, sí. Por mucho que te acostumbres.Vale, hay que mirar. Pero mirar la pantalla no es incómodo, de verdad que no. Ni estirar la mano me produce molestia alguna. Que lo que estás diciendo desde el principio es que esto es más incómodo. Y yo te digo que no, que a mí me da lo mismo.
Y además lo de la pantalla no necesita acostumbrarse, en cuanto lo ves sabes hacerlo y te acuerdas. De hecho es más fácil e intuitivo que manejar la palanca (que también es trivial), y mucho más fácil que manejar un cambio manual.
No creo que ningún propietario de Highland que lleve con este coche más de un mes le dedique un solo segundo de sus pensamientos a este tema. Salvo aquellos que nos metemos a este hilo, claro ….
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Publicado por: alf2012 en 25 de Febrero de 2024, 10:10:47 pm
Publicado por: JAAR1975 en 25 de Febrero de 2024, 10:14:45 pm
Para las marchas, solo lo haces para aparcar y cada vez mi dedo se va “mas solo” a la pantalla y acierta casi sin mirar. Y más cómodo con palancas? Pues ciando probé el model Y no sabía cómo subir, bajar marcha, freno… me hacía un lío y cuando probé el Higland no tuve problema y menos ahora que llevo un par de meses con el coche.
Lo normal es que quien tiene palancas las echa de menos cuando lo prueba y quienes tienen el Highland están tan a gusto.
Yo lo que echo de menos es la llave del contacto que me ha sorprendido un par de veces esta semana echar la mano hacia el encendido al aparcar jajaja
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Publicado por: tanagusto en 25 de Febrero de 2024, 11:48:22 pm
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Publicado por: Oscar Black en 26 de Febrero de 2024, 12:06:58 am
Oscar tiene razon y todos los demas no, no gasteis mas tiempo en discutir
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El sarcasmo aquí aporta poco. Pero en tu caso es lo normal.
Publicado por: JAAR1975 en 26 de Febrero de 2024, 07:44:45 am
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Publicado por: miborM3 en 26 de Febrero de 2024, 09:07:50 am
Parece un patio de colegio estoLa verdad es que sí, al final todos los hilos se llenan de porque tú porque yo… una pena
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Publicado por: keops en 26 de Febrero de 2024, 09:59:07 am
Parece un patio de colegio estoCreo que has pasado poco por foros salvajes que no tienen moderadores :D
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En comparación con esas junglas, éste es como un paseo por el parque.
A veces hay plantas con pinchos, pero nada serio.
Publicado por: JAAR1975 en 26 de Febrero de 2024, 10:04:57 am
El lenguaje escrito es de difícil interpretación cuando no hay un contexto adecuado que puede dar lugar a error porque falta la entonación.
Cuando empezáis a daros zascas saco las palomitas y a disfrutar pero hay que reírse más.
Dicho esto, ánimo coño qué es lunes y bastante tenemos con tener que currar con lo bien que se está en la cama.
Salu2
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Publicado por: miborM3 en 26 de Febrero de 2024, 01:09:09 pm
Pues yo creo q os reís poco de vosotros mismos, q bastantes penas hay ya.Lo de reírse de uno mismo está bien y es saludable, pero cuando entras en un foto a informarte o a leer alguna curiosidad o cosa que no sabes del coche y siempre hay dos o tres, que siempre están igual, lanzándose dardos, pullas o machetes, depende el día, pues se vuelve repetitivo y cansino.
El lenguaje escrito es de difícil interpretación cuando no hay un contexto adecuado que puede dar lugar a error porque falta la entonación.
Cuando empezáis a daros zascas saco las palomitas y a disfrutar pero hay que reírse más.
Dicho esto, ánimo coño qué es lunes y bastante tenemos con tener que currar con lo bien que se está en la cama.
Salu2
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Publicado por: miborM3 en 26 de Febrero de 2024, 01:09:55 pm
Creo que has pasado poco por foros salvajes que no tienen moderadores :DEsto es como lo que habláis algunos de la calidad del coche, mal de muchos consuelo de tontos.
En comparación con esas junglas, éste es como un paseo por el parque.
A veces hay plantas con pinchos, pero nada serio.
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Publicado por: keops en 26 de Febrero de 2024, 01:39:18 pm
Esto de tener un foro sin moderadores no es mal de muchos. No es algo común ahí fuera.
Apenas conozco un puñado muy limitado, aparte de éste.
Son excepciones.
Publicado por: metalise en 26 de Febrero de 2024, 02:05:18 pm
Que no se bien como, al final incluso subiéndose el tono alguna vez mas de lo deseable, se suele terminar tan amigos, también…… incluso aquella vez que se estuvo discutiendo sobre quien era aquí el comercial de Tesla….
Yo ya tengo el coche 5 meses y me he planteado mas de una vez salir de aquí corriendo , mas que nada porque a veces hasta me siento sugestionado cuando conduzco y voy escuchando ruidos, vibraciones y errores, que AUN, afortunadamente, no he tenido (tocare madera), pero también es cierto que hay temas tan interesantes (gloriosos los hilos de cuidados y consejos con las baterías, podrían ser de pago), al final sigo por aquí y tan contento.
Saludos
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Publicado por: JAAR1975 en 26 de Febrero de 2024, 02:19:56 pm
Ni unos son tan buenos ni otros tan malos, ni tan listos ni tan tontos… lo que sí deberíamos ser es más objetivos que parece que o bien alguien tiene acciones o es un hater total y a discutirlo todo…
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Publicado por: keops en 26 de Febrero de 2024, 02:23:03 pm
incluso aquella vez que se estuvo discutiendo sobre quien era aquí el comercial de Tesla….
Los buenos viejos tiempos. :)
Pero ahora le tengo mucho cariño a @ponzi
Publicado por: keops en 26 de Febrero de 2024, 02:25:23 pm
lo que sí deberíamos ser es más objetivos que parece que o bien alguien tiene acciones o es un hater total y a discutirlo todo…
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Por intentar ser objetivo (que sé que aún no consigo ser imparcial al 100,0% y que me queda mucho), más de uno me tilda de hater.
Pero a la vez soy un (muy) pequeño accionista de Tesla.
Rara avis :D
Publicado por: Teslimano en 26 de Febrero de 2024, 02:28:09 pm
Has vuelto a comprar acciones?
Por intentar ser objetivo (que sé que aún no consigo ser imparcial al 100,0% y que me queda mucho), más de uno me tilda de hater.
Pero a la vez soy un (muy) pequeño accionista de Tesla.
Rara avis :D
Publicado por: keops en 26 de Febrero de 2024, 02:34:07 pm
Has vuelto a comprar acciones?Es que bajó muchísimo en los últimos meses y no pude resistirme.
Pero no se lo cuentes a mi mujer, porfa, que lo compré con el dinero en C...
:D
Publicado por: TESZO en 26 de Febrero de 2024, 02:38:39 pm
Cuando empezáis a daros zascas saco las palomitas y a disfrutar pero hay que reírse más.
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Los zascas son de lo mejor del foro después del hilo de cuidado de baterías
Debería de haber un apartado específico entre PRESENTACIONES y BRICOLAJES.
"ZONA ZASCA" ;D
Publicado por: alf2012 en 26 de Febrero de 2024, 11:06:49 pm
Alguna puyita de vez en cuando lo hace mas entretenido.
Publicado por: Teslimano en 26 de Febrero de 2024, 11:33:07 pm
Bueno , este es un foro muuuyyy educado y creo que en el fondo todos se llevan bien.Dí que sí! Hay que pasárselo bien con unas coñas de cuando en cuando.
Alguna puyita de vez en cuando lo hace mas entretenido.
Publicado por: ponzi en 27 de Febrero de 2024, 10:16:27 am
Los buenos viejos tiempos. :)
Pero ahora le tengo mucho cariño a @ponzi
Agradezco que aceptaras mis disculpas!!
Publicado por: mustone en 27 de Febrero de 2024, 10:26:55 am
PD: opinado por alguien que no se ha montado en un HL en la vida, Hulio!
8) 8) 8)
PD: que veo demasiado amor ya en el hilo, y poco odio, ¡coño!
Publicado por: dasensio en 27 de Febrero de 2024, 02:04:39 pm
PD: que veo demasiado amor ya en el hilo, y poco odio, ¡coño!
Algunos nos sentimos mas perdidos que un pulpo en un garaje con tanto arcoiris en el hilo ;D
Publicado por: miborM3 en 27 de Febrero de 2024, 10:02:53 pm
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Publicado por: Teslimano en 27 de Febrero de 2024, 10:24:53 pm
Publicado por: Oscar Black en 28 de Febrero de 2024, 01:33:24 am
Bueno, que nos alejamos de la temática de este hilo: los intermitentes del Highland son una mierda.
PD: opinado por alguien que no se ha montado en un HL en la vida, Hulio!
8) 8) 8)
PD: que veo demasiado amor ya en el hilo, y poco odio, ¡coño!
Desde luego, cuando te toca accionarlos con la mano así, sí que lo son.
Publicado por: Mikisb en 12 de Marzo de 2024, 11:09:27 am
Publicado por: Oregof en 12 de Marzo de 2024, 12:24:55 pm
Primer comentario, no escogí LR ni por potencia ni por el equipo de música. Simplemente por ansiedad de autonomía. Luego te das cuenta que con SR hubieras tenido suficiente (con mi estilo de conducción y de afrontar los viajes)
Calidad interior —> Aceptable. No he visto nada criticable en términos de acabado. Me parece correcto. Tengo un poco de deformación profesional con los gaps, alineaciones, componentes, etc.. por lo que también me fijo en la calidad percibida de la gente que entra en el coche. En este sentido la gente que ha entrado en mi coche me han dicho que no les gusta o les encanta el estilo minimalista. Mucha gente critica la falta de información detrás del volante pero nadie ha comentado nada de falta de calidad o calidad pobre.
Aceleración —>
nada que comentar. Me saca una sonrisa cada vez que acelero.Orden de marcha —> Bien. Silencioso, cómodo. No tengo ningún problema de vibraciones, es tan silencioso y suave que, al principio, no me parecía que estuviera conduciendo. Es cierto que, cuando paso por asfalto muy bacheado, he notado algún grillo que viene del salpicadero. No siempre ocurre y probablemente tenga que ver con el comportamiento de los plásticos a diferentes temperaturas.
Consumos —> Me dan igual y lo que pueda decir sobre ello no es válido para nadie más que para mi. Todos tenemos diferentes estilos de conducción y nos movemos por diferentes zonas geográficas.
Equipo de música (LR) —> Muchos altavoces, subwoofer, blablabla. Sonido correcto pero no es el mejor que he tenido.
Sistemas de ayuda —> luces en automático. Han mejorado una barbaridad con la última update, contento.
Limpias, una castaña pilonga. En automático no funcionan de forma correcta. Al principio hacía barridos continuamente. Con la última update son muy, muy perezosos. Está lloviendo y no se mueven ni 1mm. Funcionan mal o muy mal.
Autopilot, se comporta bien en autopistas más o menos despejadas. No me gusta como funciona en carreteras de circunvalación con mucho tráfico o con muchas salidas. Es demasiado miedoso….
Asistente aparcamiento, ni mejor ni peor que otros coches que he tenido. Mejorable? Sí, seguro.
Botones intermitentes —> No es la forma más natural de accionarlos, aunque es cierto que terminas acostumbrándote. Me hubiera gustado más una palanca o, en su defecto, un botón en cada lado del volante.
Cambio de marcha en la pantalla —> Para mi bien. No he notado ninguna diferencia respecto al cambio con palanca o con rueda. Igual de cómodo.
Clima —> Al principio me costó ajustarlo. Me asaba como un pollo pero ya le estoy cogiendo el tranquillo. Temperatura de asientos y volante en automático me gusta mucho.
Importante, ya no tengo discusiones por la música
. Cuando montan mis hijas, cascos y pantalla trasera con lo que quieran escuchar Menudo tocho me ha salido
Si volviera atrás en el tiempo volvería a pedir el coche.
Repetiré el mismo coche dentro de 5 años? Probablemente no. Pero no por la experiencia, que estoy contento. Es más por el afán de probar cosas distintas. Las necesidades cambian y ya estoy en la curva de que cada vez necesito menos coche. Ya he pasado por el ciclo coche pequeño - mediano - grande - super grande - grande, mediano y el siguiente pequeño
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Publicado por: Tesladri en 13 de Marzo de 2024, 03:30:54 pm
Hace ya unos días Km77 publicó su prueba escrita del Highland. Creo que nadie la ha compartido...sobre todo para los que lo estén esperando, que se quiten un poco el mono ;)
https://www.km77.com/coches/tesla/model-3/2024/estandar/informacion/tesla-model-3-2024-impresiones-de-conduccion
Publicado por: miborM3 en 13 de Marzo de 2024, 03:38:03 pm
Menudo susto pararse a charlar recién “arrancado”
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Publicado por: alf2012 en 13 de Abril de 2024, 01:25:47 pm
Tengo un fin de semana para probar el Tesla Model 3 HL.
Para poder hacer la prueba hay que pagar 250€ que te reembolsan si no te quedas el coche.
La duda viene porque para pagar esos 250€ hay que configurar el coche que quieres y hay que comprarlo.
Entonces que hay que hacer a posteriori si no quieres comprar el coche??? Alguien que tenga la experiencia de tenerlo un finde y luego no quiera hacer
la compra o simplemente posponerla me puede comentar su experiencia???
Gracias de antemano
Publicado por: Oscar Black en 13 de Abril de 2024, 01:47:51 pm
HolaNo hay que pagar nada para hacer la prueba. Mucho menos hacer una reserva de compra.
Tengo un fin de semana para probar el Tesla Model 3 HL.
Para poder hacer la prueba hay que pagar 250€ que te reembolsan si no te quedas el coche.
La duda viene porque para pagar esos 250€ hay que configurar el coche que quieres y hay que comprarlo.
Entonces que hay que hacer a posteriori si no quieres comprar el coche??? Alguien que tenga la experiencia de tenerlo un finde y luego no quiera hacer
la compra o simplemente posponerla me puede comentar su experiencia???
Gracias de antemano
Publicado por: Temboa en 13 de Abril de 2024, 02:13:06 pm
HolaQuién te ha contado esa milonga @alf2012 ?? , no sólo Tesla no cobra por dejarte hacer la prueba, sin embargo, si usas el código de referidos de un conocido, este recibirá unos créditos.
Tengo un fin de semana para probar el Tesla Model 3 HL.
Para poder hacer la prueba hay que pagar 250€ que te reembolsan si no te quedas el coche.
La duda viene porque para pagar esos 250€ hay que configurar el coche que quieres y hay que comprarlo.
Entonces que hay que hacer a posteriori si no quieres comprar el coche??? Alguien que tenga la experiencia de tenerlo un finde y luego no quiera hacer
la compra o simplemente posponerla me puede comentar su experiencia???
Gracias de antemano
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Publicado por: alf2012 en 13 de Abril de 2024, 02:32:26 pm
Me cobran 250€ que se hace como os he comentado rellenando el pedido de compra luego me lo devuelven si no quiero el coche , según me comentan en el centro comercial donde tienen el coche expuesto.
Si lo pruebas media hora , eso no lo cobran
Publicado por: alf2012 en 13 de Abril de 2024, 02:40:19 pm
Publicado por: Sandman en 13 de Abril de 2024, 02:44:53 pm
Hola
Tengo un fin de semana para probar el Tesla Model 3 HL.
Para poder hacer la prueba hay que pagar 250€ que te reembolsan si no te quedas el coche.
La duda viene porque para pagar esos 250€ hay que configurar el coche que quieres y hay que comprarlo.
Entonces que hay que hacer a posteriori si no quieres comprar el coche??? Alguien que tenga la experiencia de tenerlo un finde y luego no quiera hacer
la compra o simplemente posponerla me puede comentar su experiencia???
Gracias de antemano
Hola, por hacer una prueba no cobran, es un ratejo para ver si te gusta (potencial venta) o Tesla experience (lo pruebas igual como potencial futuro cliente).
Pillar el coche un fin de semana ojo, hay gente q lo ha hecho pero el seguro de pruebas es a terceros y como te multen o lo ralles o lo q sea, mira el contrato q es para tener mucho cuidado.
Un finde no lo llevaría xq no estaría tranquilo a no ser q busques un seguro ampliado para esas fechas para ese coche por tranquilidad tuya.
Saludos
Publicado por: 69tordo en 13 de Abril de 2024, 02:45:25 pm
Me dejan el coche a partir de sábado y lo devuelvo el Lunes antes de las 9,30hPrimera vez que veo ese procedimiento, suena raro visto desde fuera.
Me cobran 250€ que se hace como os he comentado rellenando el pedido de compra luego me lo devuelven si no quiero el coche , según me comentan en el centro comercial donde tienen el coche expuesto.
Si lo pruebas media hora , eso no lo cobran
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Publicado por: Sandman en 13 de Abril de 2024, 03:04:25 pm
Primera vez que veo ese procedimiento, suena raro visto desde fuera.
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Proceso de marketing/alquiler raro de c0§0¥£§, si no te gusta o no se adapta a tus necesidades has alquilado un finde el coche (Mira el contrato a ver qué cubre no vaya a ser q luego haya sorpresas). Por 250€ curiosamente la señal.
Si te gusta te descuentan 250€, vamos la señal…
Lee bien la letra pequeña más q nada xq parece muy novedoso ese método de venta…
Saludos!
Publicado por: alf2012 en 13 de Abril de 2024, 03:44:09 pm
Publicado por: Oscar Black en 13 de Abril de 2024, 04:41:10 pm
Publicado por: macaleno en 13 de Abril de 2024, 04:53:34 pm
Me dejan el coche a partir de sábado y lo devuelvo el Lunes antes de las 9,30h
Me cobran 250€ que se hace como os he comentado rellenando el pedido de compra luego me lo devuelven si no quiero el coche , según me comentan en el centro comercial donde tienen el coche expuesto.
Si lo pruebas media hora , eso no lo cobran
Y donde dices que hacen esa gitanada?
Entiendo que es un popup y sera más dificil que te extiendan en tiempo, pero vamos a poco que te pongas pesado y lo justifiques te lo dejan más tiempo sin cosas raras
Publicado por: Tesladri en 15 de Abril de 2024, 12:12:38 am
Publicado por: mllanest en 15 de Abril de 2024, 07:12:49 am
Hola. Os quería compartir consumos de este finde de escapada. Madrid-La Granja-Segovia-Aguilafuente-Segovia-Madrid. Digamos que el 45% ha sido carretera nacional, 45% autovía y 10% población. Límites en carretera y autovía siempre con algo de margen por encima. Íbamos tres personas, maletero lleno y siempre el a/c puesto a 20-21 grados y asientos ventilados en auto. No nos ha hecho falta cargar y hemos llegado a casa con un 23% (salimos al 100%). 318 Km totales, 13 kWh a los 100km y 41 kWh gastados. Muy contento con los consumos :)
Publicado por: mustone en 15 de Abril de 2024, 09:41:44 am
Hola
Tengo un fin de semana para probar el Tesla Model 3 HL.
Para poder hacer la prueba hay que pagar 250€ que te reembolsan si no te quedas el coche.
La duda viene porque para pagar esos 250€ hay que configurar el coche que quieres y hay que comprarlo.
Entonces que hay que hacer a posteriori si no quieres comprar el coche??? Alguien que tenga la experiencia de tenerlo un finde y luego no quiera hacer
la compra o simplemente posponerla me puede comentar su experiencia???
Gracias de antemano
Anonadado me hayo. Primera vez que lo oigo.
Podría entenderlo como fianza, pero reservar la compra...
Publicado por: m.jr en 15 de Abril de 2024, 01:45:02 pm
Hola
Tengo un fin de semana para probar el Tesla Model 3 HL.
Para poder hacer la prueba hay que pagar 250€ que te reembolsan si no te quedas el coche.
La duda viene porque para pagar esos 250€ hay que configurar el coche que quieres y hay que comprarlo.
Entonces que hay que hacer a posteriori si no quieres comprar el coche??? Alguien que tenga la experiencia de tenerlo un finde y luego no quiera hacer
la compra o simplemente posponerla me puede comentar su experiencia???
Gracias de antemano
En mi caso, me dejaron probar un Model Y Performance (hace más o menos un año) sin tener que pagar nada, durante un fin de semana (de viernes a domingo). Simplemente les dije que venía de probar un Polestar 2 Performance y que me lo habían dejado durante dos días y quería comparar ambos en igualdad de condiciones.
Publicado por: alf2012 en 28 de Abril de 2024, 05:29:32 pm
Estas son mis impresiones
Estaba loco por comprarlo , me gusta mucho la estética y parecía ser el de mejor rendimiento en cuanto a consumo y autonomía , tengo pedido el Moves III para este coche desde Diciembre del año pasado..
Me lo dejaron una tarde de 4 a 7h y le hice unos 215 km por Autovía ... conclusión ,
se me cayó un mito. Primero la amortiguación en mi unidad era muy blanda. A velocidades entre 105 y 125 km/h en zona de curvas me daba la sensación de ir en un barco . Mucho balanceo y ... sube y baja , no sentía seguridad.
Además la dirección super suave me hacía rectificar constantemente el volante.
El coche daba sensación de correr mucho y cuando mirabas la pantalla no era así , supongo que por la baja altura en el puesto de conducción , parecía que iba en un Kart.
Otra cosa que no me gustó es que el navegador queda muy lejos de la vista de conducción
lo que implica que cuando llegas a cruces con varias salidas cercanas puedes equivocar el camino a seguir.
El sistema de intermitentes ... supongo que con el tiempo te acostumbras pero era un coñazo , además si no lo pulsas al cambiar de carril el coche hace un amago de no dejarte cambiar , de resistirse al cambio de carril.
Por otro lado el consumo no fué bajo , aproximadamente de 18.75 Kw cada 100km lo que daba una autonomía de cero a cien de 320Km la prueba la hicimos con unos 15 grados de temperatura Sol y 4 personas. El coche un Highland Model 3 RWD 60 KW/h.
Resultado : Desisto la compra de este vehículo y bien que lo siento porque me parece precioso , lo que más me echa para atrás del Tesla Highland es la amortiguación , la dirección y la autonomía, además de la pantalla que obliga a girar la mirada constantemente y algún otro detalle menor.
Repito me daba sensación de flotar en la Autovía , de salirme en las curvas .
Por comparar , en mi coche actual un Audi A4 de hace casi 20 años voy como sobre raíles .
Esta ha sido mi sensación de la prueba del todo insatisfactoria, probablemente esto os parecerá bastante raro a mi por lo menos si me lo ha parecido.
Saludos.
Publicado por: Teslimano en 28 de Abril de 2024, 06:00:05 pm
Y los neumáticos tienen bastante impacto también. Los E-primacy no agarran como los Pilot Sport 4.
La autonomía de un SR es que es esa: poco más de 300 kms de 100 a 0% por autovía en función de orografía y climatología. En viajes largos, paradas a cargar cada 2-2,5 horas.
Del tema intermitentes se ha hablado bastante ya. Yo creo que fue un error quitarlos. A mí lo de la pantalla no me supone ningún problema, me acostumbré muy rápido.
Pero para eso están las pruebas, para salir de dudas, así que misión cumplida entonces.
Enhorabuena porque ya sabes qué coche no te interesa.
Publicado por: jazquez en 28 de Abril de 2024, 06:07:12 pm
Bueno Chicos , al final me llamaron de Tesla para dejarme una tarde el coche sin "comprar el coche" como me habían propuesto antes.
Estas son mis impresiones
Estaba loco por comprarlo , me gusta mucho la estética y parecía ser el de mejor rendimiento en cuanto a consumo y autonomía , tengo pedido el Moves III para este coche desde Diciembre del año pasado..
Me lo dejaron una tarde de 4 a 7h y le hice unos 215 km por Autovía ... conclusión ,
se me cayó un mito. Primero la amortiguación en mi unidad era muy blanda. A velocidades entre 105 y 125 km/h en zona de curvas me daba la sensación de ir en un barco . Mucho balanceo y ... sube y baja , no sentía seguridad.
Además la dirección super suave me hacía rectificar constantemente el volante.
El coche daba sensación de correr mucho y cuando mirabas la pantalla no era así , supongo que por la baja altura en el puesto de conducción , parecía que iba en un Kart.
Otra cosa que no me gustó es que el navegador queda muy lejos de la vista de conducción
lo que implica que cuando llegas a cruces con varias salidas cercanas puedes equivocar el camino a seguir.
El sistema de intermitentes ... supongo que con el tiempo te acostumbras pero era un coñazo , además si no lo pulsas al cambiar de carril el coche hace un amago de no dejarte cambiar , de resistirse al cambio de carril.
Por otro lado el consumo no fué bajo , aproximadamente de 18.75 Kw cada 100km lo que daba una autonomía de cero a cien de 320Km la prueba la hicimos con unos 15 grados de temperatura Sol y 4 personas. El coche un Highland Model 3 RWD 60 KW/h.
Resultado : Desisto la compra de este vehículo y bien que lo siento porque me parece precioso , lo que más me echa para atrás del Tesla Highland es la amortiguación , la dirección y la autonomía, además de la pantalla que obliga a girar la mirada constantemente y algún otro detalle menor.
Repito me daba sensación de flotar en la Autovía , de salirme en las curvas .
Por comparar , en mi coche actual un Audi A4 de hace casi 20 años voy como sobre raíles .
Esta ha sido mi sensación de la prueba del todo insatisfactoria, probablemente esto os parecerá bastante raro a mi por lo menos si me lo ha parecido.
Saludos.
Esa sensación de corrección todo el rato yo la noté cuando hice la prueba pero se solucionó con el ajuste de la dirección en modo Sport.
El resto más o menos como tú, vengo de un suv y no se me hace tan blanda la suspensión.
Publicado por: keops en 28 de Abril de 2024, 06:40:00 pm
Esa sensación de corrección todo el rato yo la noté cuando hice la prueba pero se solucionó con el ajuste de la dirección en modo Sport.
+1
Así la llevo yo desde la recogida.
Publicado por: keops en 28 de Abril de 2024, 06:42:00 pm
se me cayó un mito. Primero la amortiguación en mi unidad era muy blanda. A velocidades entre 105 y 125 km/h en zona de curvas me daba la sensación de ir en un barco . Mucho balanceo y ... sube y baja , no sentía seguridad.
Así es.
Mejora mucho con 20", también hay que decirlo. Al menos mi Legacy
El coche daba sensación de correr mucho y cuando mirabas la pantalla no era así , supongo que por la baja altura en el puesto de conducción , parecía que iba en un Kart.
Me parece muy simpático calificar una mole como es un M3, con su dirección asistida, su servofreno y su puesto de conducción de berlina como de kart :)
Se ve que no te has montado en un go-kart en la vida, jajajaja, @alf2012
A mí me parece altísimo el M3 en comparación con mi otro coche :D
Publicado por: Teslimano en 28 de Abril de 2024, 07:29:33 pm
Publicado por: keops en 28 de Abril de 2024, 07:57:33 pm
Yo probé las opciones de dirección al principio y me quedé con la confort y sin ningún problema. Me parece algo que puede ir por gustos pero que al menos a mí no me afecta negativamente a la conducción llevarlo en la opción de dirección más blanda.
Absolutamente. Va por gustos, como bien dices.
Mi chica lleva la opción más blanda en su perfil y yo las más dura (llamo SPORT a muy poquitas direcciones asistidas, y la del Tesla no es sport por ningún lado, en mi opinión. Filtra demasiado).
En cuanto a conduciendo a alta velocidad, sí es verdad que una dirección más blanda podría parecer como si el coche flotara, como lo ha descrito el compañero.
Al endurecerla, debería mejorar conduciendo rápido.
Pruébalo, @alf2012
Publicado por: Tesladri en 28 de Abril de 2024, 08:23:43 pm
Saludos.
Publicado por: alf2012 en 28 de Abril de 2024, 09:14:29 pm
Si Keops , algún Kart he conducido , sin pretensiones ..para divertir.
Publicado por: keops en 28 de Abril de 2024, 10:03:59 pm
Pero vamos, que es un comentario a buenas.
No hay segundas.
Publicado por: Serendipia en 29 de Abril de 2024, 01:36:04 am
Yo sí tengo ja impresión de "tacto kart', en el sentido de que vas más bajito que en otros coches, y parece que corre más que lo que corre. Esto luego es incluso una ventaja, vas más despacio, sin aburrirte.
En un Legacy, yo venía de un coche como el tuyo, al principio parece que es más inestable, porque el peso penaliza mucho en curva corta. Luego te acostumbras, ya no lo percibo, puedes entrar más despacio, porque recuperas rapidísimo, es otra forma.
El consumo que dices, es normal, es lo que hay, puedes bajar si levantas el pie, pero si te pesa, andarás cerca.
Si te gusta mucho el coche, yo le daría otra oportunidad, yo al principio lo percibí como tú, después de en mes volvía al anterior y me parecía un tractor, no había vuelta posible.
Quizás una idealización excesiva del coche condicionó la prueba.
Yo, partiendo de similares impresiones a las tuyas, estoy encantado, la costumbre con el anterior coche puede traicionar la verdadera experiencia al principio.
Y cada vez que no paro a meterle 100 € de gasoil, lo veo claro.
Publicado por: mustone en 29 de Abril de 2024, 08:58:15 am
Bueno Chicos , al final me llamaron de Tesla para dejarme una tarde el coche sin "comprar el coche" como me habían propuesto antes.
Estas son mis impresiones
Estaba loco por comprarlo , me gusta mucho la estética y parecía ser el de mejor rendimiento en cuanto a consumo y autonomía , tengo pedido el Moves III para este coche desde Diciembre del año pasado..
Me lo dejaron una tarde de 4 a 7h y le hice unos 215 km por Autovía ... conclusión ,
se me cayó un mito. Primero la amortiguación en mi unidad era muy blanda. A velocidades entre 105 y 125 km/h en zona de curvas me daba la sensación de ir en un barco . Mucho balanceo y ... sube y baja , no sentía seguridad.
Además la dirección super suave me hacía rectificar constantemente el volante.
El coche daba sensación de correr mucho y cuando mirabas la pantalla no era así , supongo que por la baja altura en el puesto de conducción , parecía que iba en un Kart.
Otra cosa que no me gustó es que el navegador queda muy lejos de la vista de conducción
lo que implica que cuando llegas a cruces con varias salidas cercanas puedes equivocar el camino a seguir.
El sistema de intermitentes ... supongo que con el tiempo te acostumbras pero era un coñazo , además si no lo pulsas al cambiar de carril el coche hace un amago de no dejarte cambiar , de resistirse al cambio de carril.
Por otro lado el consumo no fué bajo , aproximadamente de 18.75 Kw cada 100km lo que daba una autonomía de cero a cien de 320Km la prueba la hicimos con unos 15 grados de temperatura Sol y 4 personas. El coche un Highland Model 3 RWD 60 KW/h.
Resultado : Desisto la compra de este vehículo y bien que lo siento porque me parece precioso , lo que más me echa para atrás del Tesla Highland es la amortiguación , la dirección y la autonomía, además de la pantalla que obliga a girar la mirada constantemente y algún otro detalle menor.
Repito me daba sensación de flotar en la Autovía , de salirme en las curvas .
Por comparar , en mi coche actual un Audi A4 de hace casi 20 años voy como sobre raíles .
Esta ha sido mi sensación de la prueba del todo insatisfactoria, probablemente esto os parecerá bastante raro a mi por lo menos si me lo ha parecido.
Saludos.
Para mí lo más importante es que te haya quedado claro antes de la compra, que ésa era la finalidad de la prueba, la verdad.
El resto... cada persona somos un mundo y vemos diferente las cosas. Y menos mal!! Si no el mundo sería súper aburrido, y todo conduciríamos "Golfs" (por decir uno).
Yo no puedo añadir mucho más que lo dicho por mis compañeros, y también es cierto que desde la perspectiva de un legacy, que quizás difiera un poco en algunos aspectos (no digo ni mejor ni peor, simplemente diferente).
Gracias por escribir tus conclusiones, seguro que para alguna persona puedan ser útiles, ya sea en positivo o en negativo en relación a su potencial compra.
Publicado por: Sandman en 29 de Abril de 2024, 10:06:42 am
Para mí lo más importante es que te haya quedado claro antes de la compra, que ésa era la finalidad de la prueba, la verdad.
El resto... cada persona somos un mundo y vemos diferente las cosas. Y menos mal!! Si no el mundo sería súper aburrido, y todo conduciríamos "Golfs" (por decir uno).
Yo no puedo añadir mucho más que lo dicho por mis compañeros, y también es cierto que desde la perspectiva de un legacy, que quizás difiera un poco en algunos aspectos (no digo ni mejor ni peor, simplemente diferente).
Gracias por escribir tus conclusiones, seguro que para alguna persona puedan ser útiles, ya sea en positivo o en negativo en relación a su potencial compra.
Hola, por eso cuando me preguntan siempre cuento mi experiencia personal y les comento q lo prueben para ver q sensaciones les dan, al igual q el coche eléctrico en general a día de hoy no es para todo el mundo como hemos comentado...
Saludos!
Publicado por: maxymos en 29 de Abril de 2024, 10:43:28 am
Tras haber realizado 2 pruebas del coche, las normales de 1h conseguí que me prestaran el coche mas tiempo para poder probar de verdad la autonomía y sensaciones en un recorrido habitual para mi y no estar limitado a las inmediaciones del concesionario que no forman parte de mis itinerarios habituales.
Cuando ya llevaba un rato con el coche, me percaté además que me habían prestado el LR en lugar del SR que yo quería, pero esto creo que no desvirtúa demasiado lo que voy a contar.
Para mi todas las sensaciones fueron totalmente correctas, PERO, creo que tenía el coche demasiado idealizado y esperaba aún mas. Algo "especial" que no sucedió.
Hice prácticamente 500Km en los 2 días que pude contar con el coche, repitiendo mis trayectos mas habituales y que mejor conozco.
Y lo dicho, salvo la enorme potencia y aceleración, que evidentemente te hace sonreír, no recibí la magia que tras tantos años leyendo, viendo vídeos y comentarios sobre el coche mi mente esperaba más.
No se que mas, por que fallos le encontré los que ya conocía:
- Barridos innecesarios de los limpias
- No activarse los limpias cuando de verdad hacía falta
- Frenazo fantasma del control de velocidad al tener coche grande cerca en el carril derecho
Pero esto no significa que recibiera malas sensaciones, reservé el coche a los pocos días de esta prueba y estoy deseando tenerlo y empezar a utilizarlo día día.
La conclusión, que me enrollo mas que las persianas, es que puede pasarte como a mi y que hayamos idealizado demasiado el coche y después choquemos con la realidad, es un buen coche. No es perfecto, no creo que ninguno lo sea, si es el que mas me gusta y cumple con mis necesidades. Pero solo eso.
Publicado por: Sandman en 29 de Abril de 2024, 11:59:16 am
Por aportar otro granito de arena, cuento mi experiencia.
Tras haber realizado 2 pruebas del coche, las normales de 1h conseguí que me prestaran el coche mas tiempo para poder probar de verdad la autonomía y sensaciones en un recorrido habitual para mi y no estar limitado a las inmediaciones del concesionario que no forman parte de mis itinerarios habituales.
Cuando ya llevaba un rato con el coche, me percaté además que me habían prestado el LR en lugar del SR que yo quería, pero esto creo que no desvirtúa demasiado lo que voy a contar.
Para mi todas las sensaciones fueron totalmente correctas, PERO, creo que tenía el coche demasiado idealizado y esperaba aún mas. Algo "especial" que no sucedió.
Hice prácticamente 500Km en los 2 días que pude contar con el coche, repitiendo mis trayectos mas habituales y que mejor conozco.
Y lo dicho, salvo la enorme potencia y aceleración, que evidentemente te hace sonreír, no recibí la magia que tras tantos años leyendo, viendo vídeos y comentarios sobre el coche mi mente esperaba más.
No se que mas, por que fallos le encontré los que ya conocía:
- Barridos innecesarios de los limpias
- No activarse los limpias cuando de verdad hacía falta
- Frenazo fantasma del control de velocidad al tener coche grande cerca en el carril derecho
Pero esto no significa que recibiera malas sensaciones, reservé el coche a los pocos días de esta prueba y estoy deseando tenerlo y empezar a utilizarlo día día.
La conclusión, que me enrollo mas que las persianas, es que puede pasarte como a mi y que hayamos idealizado demasiado el coche y después choquemos con la realidad, es un buen coche. No es perfecto, no creo que ninguno lo sea, si es el que mas me gusta y cumple con mis necesidades. Pero solo eso.
Buena prueba. Has encontrado los defectos q tiene. Mis limpias en auto no van en auto (Los pongo x voz y así van genial). Con el autopilot se encienden con el sol son venir a cuento a veces para limpiar polvillo jaja y hacer barridos sin sentido.
Respecto a las frenadas fantasma hay q estar con el autopilot con el pie preparado bien para acelerar bien para frenar en caso necesario.
Ayer x los cuarteles de campamento de Madrid (a 70). Me redujo bruscamente a 40 sin venir a cuento. No hay carriles de salida o incorporación q pudiera leer para frenar así. El de atrás se asustó pero acelere y lo desactivé. Alguna vez parece que se va a chocar contra un vehículo y das volantazo para quitarlo.
La parte de AP es muy mejorable en mi opinión. Uso más el TACC q es más predecible. Mi anterior coche tenía un TACC muy básico q hacia pocas cosas pero muy bien.
Los coches modernos tienen tantas funcionalidades q ninguno es perfecto pero aún así las sensaciones al volante que te transmite siguen siendo para mi lo más importante. Me gusta conducir.
Saludos!
Publicado por: Tesladri en 01 de Mayo de 2024, 10:40:49 am
Yo sigo añadiendo consumos por si sirven de referencia a nuevos compradores. Ayer, desde un pueblo de Cuenca a 700m de altitud a Santiago de la Ribera (Murcia) a nivel del mar. Temperatura de entre 15-21 grados. Climatizador puesto a entre 20 y 22 grados. Mayoría de autovía a 125 con el TACC, y en tramos de nacional a 90-100. Algo de tráfico puntual. 281 Km totales y 34 kWh gastados. Consumo de 12,2 kWh a los 100km. Aún siendo totalmente favorable el desnivel, me parece un consumo excelente. Así la autonomía total sería de 470 Km. Obviamente la vuelta será otro cantar ;).
¡Saludos!
Publicado por: miborM3 en 01 de Mayo de 2024, 02:09:32 pm
Hola,Lo suyo son tramos de ida y vuelta, aparte de poner modelo y llanta, pero sí es buen consumo.
Yo sigo añadiendo consumos por si sirven de referencia a nuevos compradores. Ayer, desde un pueblo de Cuenca a 700m de altitud a Santiago de la Ribera (Murcia) a nivel del mar. Temperatura de entre 15-21 grados. Climatizador puesto a entre 20 y 22 grados. Mayoría de autovía a 125 con el TACC, y en tramos de nacional a 90-100. Algo de tráfico puntual. 281 Km totales y 34 kWh gastados. Consumo de 12,2 kWh a los 100km. Aún siendo totalmente favorable el desnivel, me parece un consumo excelente. Así la autonomía total sería de 470 Km. Obviamente la vuelta será otro cantar ;).
¡Saludos!
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Publicado por: Tesladri en 01 de Mayo de 2024, 02:34:53 pm
Lo suyo son tramos de ida y vuelta, aparte de poner modelo y llanta, pero sí es buen consumo.
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Por eso he recalcado (ya lo añadiré cuando haga la vuelta) que era totalmente favorable. Model 3 SR 2024, llanta 18.
Saludos.
Publicado por: miborM3 en 01 de Mayo de 2024, 06:00:51 pm
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Publicado por: kasal en 02 de Mayo de 2024, 09:59:38 am
En viajes largos, se quejan los acompañantes (pareja, hijos..) de sentirse "mareados" al final del viaje?
Hago la misma conducción que he hecho siempre, no soy agresivo al volante
, ni tampoco abuso de frenadas ni aceleraciones. En 3 viajes en los últimos 6 meses con el Highland y en los 3 mi mujer especialmente acabó mareada sin poder achacarlo a nada. Nunca antes le habia pasado con mis anteriores coches!!No sé si achacarlo al Autopilot que cuando se reactiva hace unas correcciones bruscas?
A la suspensión? He tenido coches con suspensión mucho más blanda (ej vw Arteon,
) y nunca fue problema.A la frenada regenerativa?
A ver qué opináis? No sé si abro otro hilo para esto?
Un saludo
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Publicado por: Tesladri en 02 de Mayo de 2024, 10:32:20 am
Una pregunta a todos con un Tesla y en especial a los propietarios de un Highland.
En viajes largos, se quejan los acompañantes (pareja, hijos..) de sentirse "mareados" al final del viaje?
Hago la misma conducción que he hecho siempre, no soy agresivo al volante
No sé si achacarlo al Autopilot que cuando se reactiva hace unas correcciones bruscas?
A la suspensión? He tenido coches con suspensión mucho más blanda (ej vw Arteon,
A la frenada regenerativa?
A ver qué opináis? No sé si abro otro hilo para esto?
Un saludo
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En mi caso no ha ocurrido...más bien al revés: mi mujer dice que de lo silencioso y suave que es le cuesta mantenerse despierta en viajes ;D
Publicado por: Teslimano en 02 de Mayo de 2024, 10:32:30 am
Yo de lo que dices creo que AP y la frenada regenerativa pueden influir, pero ya digo que no en mi caso.
La ocasional frenada brusca sí que molesta a cualquiera.
Publicado por: maxymos en 02 de Mayo de 2024, 11:05:06 am
Una pregunta a todos con un Tesla y en especial a los propietarios de un Highland.
En viajes largos, se quejan los acompañantes (pareja, hijos..) de sentirse "mareados" al final del viaje?
Hago la misma conducción que he hecho siempre, no soy agresivo al volante
No sé si achacarlo al Autopilot que cuando se reactiva hace unas correcciones bruscas?
A la suspensión? He tenido coches con suspensión mucho más blanda (ej vw Arteon,
A la frenada regenerativa?
A ver qué opináis? No sé si abro otro hilo para esto?
Un saludo
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Tal vez fijarse mucho en la pantalla? Siendo tan grande puede ser inconsciente
Publicado por: keops en 02 de Mayo de 2024, 11:06:25 am
Publicado por: 69tordo en 02 de Mayo de 2024, 12:47:44 pm
Una pregunta a todos con un Tesla y en especial a los propietarios de un Highland.Tienes más par motor, menos vibraciones y muy poco ruido, por lo visto eso aumenta la cinetosis, hay gente que se acostumbra rápido, yo la primera vez que conduje un coche eléctrico acabé súper mareado, después de esa vez no me ha vuelto a pasar.
En viajes largos, se quejan los acompañantes (pareja, hijos..) de sentirse "mareados" al final del viaje?
Hago la misma conducción que he hecho siempre, no soy agresivo al volante
No sé si achacarlo al Autopilot que cuando se reactiva hace unas correcciones bruscas?
A la suspensión? He tenido coches con suspensión mucho más blanda (ej vw Arteon,
A la frenada regenerativa?
A ver qué opináis? No sé si abro otro hilo para esto?
Un saludo
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https://www.eurotaller.com/noticia/por-que-se-sufre-mas-la-cinetosis-en-los-vehiculos-electricos
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Publicado por: Teslimano en 02 de Mayo de 2024, 01:07:20 pm
Tienes más par motor, menos vibraciones y muy poco ruido, por lo visto eso aumenta la cinetosis, hay gente que se acostumbra rápido, yo la primera vez que conduje un coche eléctrico acabé súper mareado, después de esa vez no me ha vuelto a pasar.Yo tuve un muy ligero dolor de cabeza el primer par de días.
https://www.eurotaller.com/noticia/por-que-se-sufre-mas-la-cinetosis-en-los-vehiculos-electricos
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Desde entonces ya solo noto molestia montando en ICE
Publicado por: kasal en 02 de Mayo de 2024, 01:09:47 pm
Tienes más par motor, menos vibraciones y muy poco ruido, por lo visto eso aumenta la cinetosis, hay gente que se acostumbra rápido, yo la primera vez que conduje un coche eléctrico acabé súper mareado, después de esa vez no me ha vuelto a pasar.Creo que tiene que ver con esto que comentas @69tordo. Para alguien que va despreocupado de la carretera o de la conducción (pasajero) notará más los cambios, aceleraciones y correcciones del AP, que el propio conductor.
https://www.eurotaller.com/noticia/por-que-se-sufre-mas-la-cinetosis-en-los-vehiculos-electricos
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Una cosa que detesto del autopilot es su forma de reanudar la marcha desde parado en un atasco por ej. La aceleración que mete al coche para que apenas recorra 3 o 4 metros me parece molesta hasta para mí que voy atento al tráfico. De hecho cuando me lo hace una primera vez quito el AP.
Gracias a todos
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Publicado por: Sandman en 02 de Mayo de 2024, 05:10:29 pm
Una pregunta a todos con un Tesla y en especial a los propietarios de un Highland.
En viajes largos, se quejan los acompañantes (pareja, hijos..) de sentirse "mareados" al final del viaje?
Hago la misma conducción que he hecho siempre, no soy agresivo al volante
No sé si achacarlo al Autopilot que cuando se reactiva hace unas correcciones bruscas?
A la suspensión? He tenido coches con suspensión mucho más blanda (ej vw Arteon,
A la frenada regenerativa?
A ver qué opináis? No sé si abro otro hilo para esto?
Un saludo
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Hola. En la prueba q me llevé a mi hijo se mareó en la ida a casa. Lo achaqué a la tracción trasera, la inercia en la frenada. Ya que era complicado ir a 100-120 y tenía q frenar bastante.
Actualmente he hecho un viaje a Almería (con una parada desde Madrid en Jaén). Y sin problemas de mareos. Voy con bolsas x si acaso en todos los rincones del coche q x suerte no he usado.
X supuesto el AP hace sus locuras y me dice mi mujer constantemente q qhago? X correcciones brutas entre carril, algún Frenazo brusco. Aceleración brusca...lo normal vamos...le digo q es el coche jeje.
De temperatura lo mismo hace frío en el habitáculo y vas con calefacción q suben 6°C la temperatura externa y tienes q poner el climatizador a todo trapo.
Saludos!
Publicado por: Coderch en 02 de Mayo de 2024, 07:09:22 pm
Publicado por: miborM3 en 02 de Mayo de 2024, 09:46:08 pm
Notáis que los faros adaptativos molestan a los camiones? Con coches noto como se encienden y apagan, nunca me han dado luces, pero con camiones, anoche por autovía hasta 4 camiones me dieron luces en un recorrido de 120kmSi es autovía con mediana “floral” es normal, el sistema no ve sus luces y ellos van por encima del seto.
En carretera no me ha pasado.
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Publicado por: MikeSlackenerny en 02 de Mayo de 2024, 10:30:31 pm
En viajes largos, se quejan los acompañantes (pareja, hijos..) de sentirse "mareados" al final del viaje?
Prueba el modo relax para el pedal y el modo confort en dirección cuando lleves a la familia.
Publicado por: kasal en 03 de Mayo de 2024, 09:11:00 am
Prueba el modo relax para el pedal y el modo confort en dirección cuando lleves a la familia.
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Publicado por: mustone en 03 de Mayo de 2024, 09:12:19 am
Prueba el modo relax para el pedal y el modo confort en dirección cuando lleves a la familia.
El modo relax es como las llantas de 18": para "parguelas".
PD: es un poco en broma ;D
Publicado por: kasal en 04 de Mayo de 2024, 09:52:34 am
La verdad es muy molesto hasta para mí lo conservador y asustadizo que es el Autopilot en ciertas carreteras o tramos.
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Publicado por: keops en 04 de Mayo de 2024, 10:03:03 am
Creo haber encontrado la causa de los mareos, el Autopilot. Sus cambios bruscos de trayectoria, sus frenadas en curvas o frenadas fantasma, creo que están detrás de los mareos de mi mujer en los últimos viajes. Ayer de vuelta de Asturias a Madrid, sin Autopilot (autogiro) en zonas de curvas y túneles y solo lo activaba en rectas largas, transcurrió sin problema alguno.Sí, es brusco en sus reacciones, razón por la que a mí el AP no me gusta y solamente uso TACC.
La verdad es muy molesto hasta para mí lo conservador y asustadizo que es el Autopilot en ciertas carreteras o tramos.
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Pero aún así, no te libras de su falta de finura.
Lo que mejor me ha funcionado cuando uso el TACC en tiradas largas en Autobahn es poner modo Relax y la distancia con el de delante a 4, pero aún así yo soy mucho más fino conduciendo que el automatismo.
Publicado por: JoseBQ en 04 de Mayo de 2024, 11:05:52 am
Prueba el modo relax para el pedal y el modo confort en dirección cuando lleves a la familia.100%
Publicado por: kasal en 04 de Mayo de 2024, 11:46:54 am
Sí, es brusco en sus reacciones, razón por la que a mí el AP no me gusta y solamente uso TACC.En algunos tramos de montaña por Asturias, aún siendo autopista y límite a 120, cuando llegaba a una curva a veces daba unos frenazos que no sé a qué vienen?? Otra de sus debilidades son las bifurcaciones de carretera y túneles. Hasta puede ser peligroso las frenadas que mete de repente
Pero aún así, no te libras de su falta de finura.
Lo que mejor me ha funcionado cuando uso el TACC en tiradas largas en Autobahn es poner modo Relax y la distancia con el de delante a 4, pero aún así yo soy mucho más fino conduciendo que el automatismo.
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Publicado por: DavidMc en 04 de Mayo de 2024, 12:04:07 pm
Publicado por: kasal en 04 de Mayo de 2024, 01:43:04 pm
Yo he notado y a raiz de las actualizaciones que el Autopilot no es tan reactivo y cuando frena no lo hace con tanta brusquedad, incluso las frenadas fantasma han disminuido mucho. Eso no quita que sea un sistema con el que yo este cómodo, por lo que solo uso el TACC, que ha mejorado siendo menos brusco.Estoy seguro que ha mejorado pero en un viaje de 500 km acaba castigando a los pasajeros por sus cambios bruscos. Es mi cuarto coche con conducción asistida (2 VW y un Peugeot) y el Tesla no les llega en la finura y precisión. Es mi opinión
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Publicado por: miborM3 en 04 de Mayo de 2024, 02:35:00 pm
Demasiado conservador para mi gusto.
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Publicado por: Tesladri en 04 de Mayo de 2024, 04:25:49 pm
Hola,
Yo sigo añadiendo consumos por si sirven de referencia a nuevos compradores. Ayer, desde un pueblo de Cuenca a 700m de altitud a Santiago de la Ribera (Murcia) a nivel del mar. Temperatura de entre 15-21 grados. Climatizador puesto a entre 20 y 22 grados. Mayoría de autovía a 125 con el TACC, y en tramos de nacional a 90-100. Algo de tráfico puntual. 281 Km totales y 34 kWh gastados. Consumo de 12,2 kWh a los 100km. Aún siendo totalmente favorable el desnivel, me parece un consumo excelente. Así la autonomía total sería de 470 Km. Obviamente la vuelta será otro cantar ;).
¡Saludos!
Pongo la vuelta que quedé pendiente de ello: primer tramo de 128Km 1h15min. 17.5 kWh a los 100Km (parada en el SuC de Hellín) y y los siguientes 152Km, bastante más rápido: 1h18min y un consumo de 18.3 kWh a los 100km. Haciendo la media de consumo de Ida y vuelta salen 15.05 kWh a los 100Km.
Saludos a todos y perdonad si soy pesado con poner todo esto, pero creo que puede ser de mucha ayuda para los futuros propietarios:)
Publicado por: keops en 04 de Mayo de 2024, 06:32:14 pm
En algunos tramos de montaña por Asturias, aún siendo autopista y límite a 120, cuando llegaba a una curva a veces daba unos frenazos que no sé a qué vienen?? Otra de sus debilidades son las bifurcaciones de carretera y túneles. Hasta puede ser peligroso las frenadas que mete de repenteTesla-normal.
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Publicado por: JoseBQ en 04 de Mayo de 2024, 07:55:24 pm
En algunos tramos de montaña por Asturias, aún siendo autopista y límite a 120, cuando llegaba a una curva a veces daba unos frenazos que no sé a qué vienen?? Otra de sus debilidades son las bifurcaciones de carretera y túneles. Hasta puede ser peligroso las frenadas que mete de repenteEs que esos tramos, aunque el límite es 120, los giros son muy cerrados,... Pasa igual en algunos giros de la A3 en Madrid
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La solución es o bajar la velocidad (algo que normalmente harías si condujeras en manual) o directamente quitar el autosteer y manejar de forma algo agresiva manualmente.
Publicado por: Tesladri en 25 de Mayo de 2024, 10:46:37 am
Saludos :)
Publicado por: dr.hyd3 en 02 de Junio de 2024, 08:17:02 am
Llevo un mes con el coche (Tracción trasera SR) y 6 años con diferentes coches eléctricos y os puedo comentar mi opinión personal por si puede ayudar a alguien.
Lo mejor al menos para mi, la comodidad. En mi trabajo tengo un Nissan Leaf eléctrico y hay una diferencia abismal. No me ha dado hasta ahora ninguna frenada fantasma (el Leaf varias) ni he tenido problemas hasta ahora.
Lo uso como un coche de combustión, en autovía hago picos de 135km/h, nunca quito climatizador y hasta ahora estoy haciendo una media de 350km sin bajar el 12% de carga. (Málaga-Alhaurín el Grande diariamente)
Cosas negativas para mi:
- Boca de maletero muy pequeña (vengo de un monovolumen Grand Scenic, os podeis imaginar)
- Intermitentes y luces largas y limpiaparabrisas, la falta de palancas para mi es un error.
- Algunos comportamientos del AP, aunque lo tengo de prueba y no creo que al final lo compre
- Falta de algunas configuraciones que creo que serían interesantes (Volumenes de ciertos avisos, configuración de cámaras, etc)
La eliminación de sensores y no tener AA o AC, aunque sea mirrorlink es para mi un fallo importante ya que los usaba mucho.
Poco más comentaros porque aún no me podido probar el coche en viajes largos, etc. Pero en general muy contento porque hasta ahora el coche va genial.
Publicado por: Mikelone en 19 de Junio de 2024, 08:05:03 pm
Hola a todos.Hola a tod@s,
Llevo un mes con el coche (Tracción trasera SR) y 6 años con diferentes coches eléctricos y os puedo comentar mi opinión personal por si puede ayudar a alguien.
Lo mejor al menos para mi, la comodidad. En mi trabajo tengo un Nissan Leaf eléctrico y hay una diferencia abismal. No me ha dado hasta ahora ninguna frenada fantasma (el Leaf varias) ni he tenido problemas hasta ahora.
Lo uso como un coche de combustión, en autovía hago picos de 135km/h, nunca quito climatizador y hasta ahora estoy haciendo una media de 350km sin bajar el 12% de carga. (Málaga-Alhaurín el Grande diariamente)
Cosas negativas para mi:
- Boca de maletero muy pequeña (vengo de un monovolumen Grand Scenic, os podeis imaginar)
- Intermitentes y luces largas y limpiaparabrisas, la falta de palancas para mi es un error.
- Algunos comportamientos del AP, aunque lo tengo de prueba y no creo que al final lo compre
- Falta de algunas configuraciones que creo que serían interesantes (Volumenes de ciertos avisos, configuración de cámaras, etc)
La eliminación de sensores y no tener AA o AC, aunque sea mirrorlink es para mi un fallo importante ya que los usaba mucho.
Poco más comentaros porque aún no me podido probar el coche en viajes largos, etc. Pero en general muy contento porque hasta ahora el coche va genial.
Os cuento mi experiencia con mi Model 3 SR después de 10 días.
Coincido totalmente con las sensaciones del anterior compañero ( aclarar que es mi primer eléctrico).
Suavidad de marcha, estabilidad a velocidades legales, aceleración ( creo que si me hubiese pillado el Performance me habría vuelto loco de gusto, es el SR y me flipa…menos mal que no tenía dinero para el P, eso debe ser adictivo jajajaja).
Todavía aprendiendo todas las opciones que hay por la pantalla….hay que estudiar, desde luego.
Este finde hice mi primer viaje largo. Primera parada en el Sc de La Gineta, un poco antes de Albacete para recargar, el pasado sábado por la mañana. Llegué con el 20% saliendo desde Madrid con el 96% ( 5 personas a bordo, maletero hasta arriba, A/C a 22 grados, ventilación en los asientos y misma velocidad y conducción que mi ICE…y probando alguna aceleración siempre con total margen de seguridad).
El caso que llegué al medio día y estaban 4 de los 8 puestos ocupados.
Me puse al lado del primer puesto libre que había y ya he entendido por primera vez a lo que os referís cuando decís que las estaciones comparten potencia en cada par de puestos…el Model Y que estaba al lado se debió de acordar de unos cuantos familiares míos….si estás por aquí lo siento! Cuando vi que solo cargaba a 70kW de potencia me asuste un poco, pensando que no había estudiado bien los hilos de Keops e Ignomil ( creo que lo estoy escribiendo mal el nick), pero luego caí en lo de que comparten potencia.
Lo bueno fue que se fue a los dos minutos y el coche se puso a cargar a 150kW durante unos momentos y bajando gradualmente.
Me surge una pregunta aquí: si llegáis a una estación de carga y sólo quedan sitios para compartir, en cual os ponéis? Hay alguna manera de saber en que puesto se hace menos daño al coche de al lado?
Fueron 12 minutos y a seguir hasta Murcia llegando con un 30%, yo flipando en colores de lo rápido que fue.
El domingo cargué en la estación de San Pedro del Pinatar, unos cargadores de 250kW, 10 puestos, todos vacíos excepto un Model S de Finlandia.
El lunes de vuelta cargando de nuevo en La Gineta, otra vez los 4 puestos pillados pero justo se iba uno, así que lo puse para no compartir y cargar a tope.
Aquí me surge otra duda, mi viaje lo hice el sábado y el lunes la ida y la vuelta, me parece a mí que la A-3 está poco nutrida de supercargadores de Tesla si hay un poco más de trafico ( como pudiera ser el viernes o el domingo).
Habrá que tener un plan B por si acaso. Es verdad que los coches no tardaban mucho en irse, se ve una rotación rápida más o menos, pero me acojona un poco.
Por último, aviso para navegantes, al ir a quitar los mosquitos del viaje, mi flamante pintura roja se marcó con la lanza del lavadero en la zona del parachoques al acercarlo para quitar los más pegados.
Es una pequeña marca, pero como bien habéis dicho muchas veces por aquí, la pintura es muy débil. Tener cuidado.
La semana que viene le pongo láminas oscuras en las ventanillas traseras, es un pecado que no vengan de origen.
Y ayer estuve en el Norauto para ver si pillaba la etiqueta medioambiental ( no les quedan en ningún centro, por cierto) y había unas llantas OZ que me estaban poniendo malo…este coche me está envenenando….
Por último, el que decidió quitar las palancas de los intermitentes habría que meterle en la cárcel unos cuantos años como mínimo , en recta no es muy incómodo, pero en curva/rotonda es hasta peligroso…
Un abrazo para tod@s y a disfrutar ( todo lo que podamos) de nuestros coches!!
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Publicado por: Oscar Black en 19 de Junio de 2024, 08:32:40 pm
Publicado por: keops en 19 de Junio de 2024, 08:55:13 pm
En cuanto a lo de la lanza, sí, @Mikelone , el manual te advierte de la distancia mínima de rociado para no causar daños a la pintura.
Ya es tarde para ti, me temo, pero échale un vistazo.
Publicado por: Mikelone en 19 de Junio de 2024, 10:22:27 pm
Miraré lo del manual, no me suena de haberlo visto.
Pues me parece una idea genial lo de avisar a los coches que vengan cuando la potencia de carga en tu coche ya sea más baja, yo lo voy a hacer.
Así que cuando veáis a alguien en un Sc haciendo gestos, seré yo, jeje. Todo lo que hagamos para que las cargas sean lo más eficientes y rápidas, es más que bienvenido!
Saludos!!
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Publicado por: macaleno en 19 de Junio de 2024, 10:40:54 pm
Gracias Oscar y Keops!
Miraré lo del manual, no me suena de haberlo visto.
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No necesitas el manual. Nunca acercar la lanza con restos secos. Da igual la marca. (lo siento, yo es que soy un poco friki de la limpieza, mis coches los lavo a mano) Puede ocurrir en pinturas más duras. Lo que tienes que hacer es llevar liquido que te ablande los mosquitos. Le das, esperas 1-2 minutos a que haga efecto y ya no necesitas dar con saña cerca con la lanza
Publicado por: dasensio en 17 de Agosto de 2024, 12:38:48 am
Publicado por: dasensio en 17 de Agosto de 2024, 09:47:51 pm
Al final el tiempo lo pone todo en su lugar
Publicado por: GonzNRoses en 18 de Agosto de 2024, 06:38:11 pm
Hola a tod@s,
Os cuento mi experiencia con mi Model 3 SR después de 10 días.
Coincido totalmente con las sensaciones del anterior compañero ( aclarar que es mi primer eléctrico).
Suavidad de marcha, estabilidad a velocidades legales, aceleración ( creo que si me hubiese pillado el Performance me habría vuelto loco de gusto, es el SR y me flipa…menos mal que no tenía dinero para el P, eso debe ser adictivo jajajaja).
Todavía aprendiendo todas las opciones que hay por la pantalla….hay que estudiar, desde luego.
Este finde hice mi primer viaje largo. Primera parada en el Sc de La Gineta, un poco antes de Albacete para recargar, el pasado sábado por la mañana. Llegué con el 20% saliendo desde Madrid con el 96% ( 5 personas a bordo, maletero hasta arriba, A/C a 22 grados, ventilación en los asientos y misma velocidad y conducción que mi ICE…y probando alguna aceleración siempre con total margen de seguridad).
El caso que llegué al medio día y estaban 4 de los 8 puestos ocupados.
Me puse al lado del primer puesto libre que había y ya he entendido por primera vez a lo que os referís cuando decís que las estaciones comparten potencia en cada par de puestos…el Model Y que estaba al lado se debió de acordar de unos cuantos familiares míos….si estás por aquí lo siento! Cuando vi que solo cargaba a 70kW de potencia me asuste un poco, pensando que no había estudiado bien los hilos de Keops e Ignomil ( creo que lo estoy escribiendo mal el nick), pero luego caí en lo de que comparten potencia.
Lo bueno fue que se fue a los dos minutos y el coche se puso a cargar a 150kW durante unos momentos y bajando gradualmente.
Me surge una pregunta aquí: si llegáis a una estación de carga y sólo quedan sitios para compartir, en cual os ponéis? Hay alguna manera de saber en que puesto se hace menos daño al coche de al lado?
Fueron 12 minutos y a seguir hasta Murcia llegando con un 30%, yo flipando en colores de lo rápido que fue.
El domingo cargué en la estación de San Pedro del Pinatar, unos cargadores de 250kW, 10 puestos, todos vacíos excepto un Model S de Finlandia.
El lunes de vuelta cargando de nuevo en La Gineta, otra vez los 4 puestos pillados pero justo se iba uno, así que lo puse para no compartir y cargar a tope.
Aquí me surge otra duda, mi viaje lo hice el sábado y el lunes la ida y la vuelta, me parece a mí que la A-3 está poco nutrida de supercargadores de Tesla si hay un poco más de trafico ( como pudiera ser el viernes o el domingo).
Habrá que tener un plan B por si acaso. Es verdad que los coches no tardaban mucho en irse, se ve una rotación rápida más o menos, pero me acojona un poco.
Por último, aviso para navegantes, al ir a quitar los mosquitos del viaje, mi flamante pintura roja se marcó con la lanza del lavadero en la zona del parachoques al acercarlo para quitar los más pegados.
Es una pequeña marca, pero como bien habéis dicho muchas veces por aquí, la pintura es muy débil. Tener cuidado.
La semana que viene le pongo láminas oscuras en las ventanillas traseras, es un pecado que no vengan de origen.
Y ayer estuve en el Norauto para ver si pillaba la etiqueta medioambiental ( no les quedan en ningún centro, por cierto) y había unas llantas OZ que me estaban poniendo malo…este coche me está envenenando….
Por último, el que decidió quitar las palancas de los intermitentes habría que meterle en la cárcel unos cuantos años como mínimo , en recta no es muy incómodo, pero en curva/rotonda es hasta peligroso…
Un abrazo para tod@s y a disfrutar ( todo lo que podamos) de nuestros coches!!
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Coincido en casi todo, en cuanto a la pintura, le ha salvado la vida a mi perra.
Se subió al coche buscandome cuando me metí dentro y no le ha hecho nada, cuando en otro coche lo hubiera dejado arañado
Publicado por: Jason Bond en 19 de Agosto de 2024, 12:02:02 pm
El modo relax es como las llantas de 18": para "parguelas".
PD: es un poco en broma ;D
fuckyu! :D
Mi coche es negro, las llantas de 18 con los putos tapacubos quedan de la hostia porque precisamente se ve todo negro, ni atisbo de los putos discos y pastillas.
Esta semana estoy con el m3 de cortesía, standard plus con autopilot a full y creo que puedo decir con propiedad varias cosas. el salto de calidad que aprecio entre este y el highland es realmente llamativo. Insonorización, asientos, suspensión, plásticos.
El autopilot full no le veo mucha necesidad dado que aún tienes que poner las manos en el volante, creo que con el mejorado ya es top.
El tema de las palancas famosas, me sobran totalmente, no veo problema ninguno, entro en las rotondas y señalizo con la mano izquierda y la palanca del cambio es más lenta que darle a la pantalla, al menos para mi. Amén que tienen un ajuste deficiente comparadas con las de un Honda o Lexus por ejemplo. Y estéticamente? no me aportan nada.
Publicado por: keops en 19 de Agosto de 2024, 12:08:27 pm
fuckyu! :D
las llantas de 18 con los putos tapacubos quedan de la hostia
@mustone , tenemos un caso serio de ceguera aquí.
Vas a tener que aplicarte aquí y dar lo mejor de ti :D
Publicado por: mustone en 19 de Agosto de 2024, 12:11:35 pm
Tiene una ventaja: siguen quedando potenciales compradores para que podamos vender los tapacubos!!
@mustone , tenemos un caso serio de ceguera aquí.
Vas a tener que aplicarte aquí y dar lo mejor de ti :D
Publicado por: keops en 19 de Agosto de 2024, 12:14:24 pm
Si lo llego a saber se los hubiera escasquetado a @Jason Bond
Estaban sin estrenar. Salieron de la campa del día de la entrega ya en el maletero. Cero kilómetros reales.
Por lo menos eso son 15€ por los 4 trozos de plástico.
Publicado por: Oscar Black en 19 de Agosto de 2024, 12:14:53 pm
Publicado por: dasensio en 19 de Agosto de 2024, 12:19:02 pm
Tiene una ventaja: siguen quedando potenciales compradores para que podamos vender los tapacubos!!
Pues yo después de 10 meses y de jurar que los tapacubos no volverian a tocar las llantas... ayer se los volví a poner.
Quiero hacer pruebas de autonomía después de haber comprobado tras varios viajes que puedo hacer un segovia-mérida (370km) o un cáceres-segovia (305km) (A66+N110) con un rango del 12-18% sobrante, a ver si es verdad que las llantas sin tapacubos restan un 4% de autonomía
Publicado por: JoseBQ en 19 de Agosto de 2024, 12:53:02 pm
La pega que les veo es que pueden ser una fuente de problemas (principalmente ruidos).
Ahora mismo tengo uno que probablemente tenga una grapa rota y no está firmemente cogido, por lo que hace un poco de ruido.
No es algo importante pero sí molesto si quieres "no oír nada".
Me imagino que me tocará pasar por caja y gastarme 30 € en un tapacubos.
Publicado por: Jason Bond en 19 de Agosto de 2024, 01:21:56 pm
https://www.greendrive-accessories.com/es/products/563/-6446-juego-de-4-llantas-the-new-aero-the-razor-19-para-tesla-model-3.html#/1480-sensor_de_presion_tpms-si_sensor_bluetooth_tesla_model_y_y_tesla_model_3_facelift_despues_de_agosto_de_2020/1485-modelo_tesla-model_3_perf/2089-color_de_la_rueda-shadow_cut_negro_mate_edicion_limitada (https://www.greendrive-accessories.com/es/products/563/-6446-juego-de-4-llantas-the-new-aero-the-razor-19-para-tesla-model-3.html#/1480-sensor_de_presion_tpms-si_sensor_bluetooth_tesla_model_y_y_tesla_model_3_facelift_despues_de_agosto_de_2020/1485-modelo_tesla-model_3_perf/2089-color_de_la_rueda-shadow_cut_negro_mate_edicion_limitada)
Publicado por: GonzNRoses en 19 de Agosto de 2024, 01:51:15 pm
Publicado por: Tio Phill en 19 de Agosto de 2024, 01:52:30 pm
Los que habéis quitado los tapacubos, que le habéis puesto a la llanta? Era justo lo que iba a buscar por el foro
Se le pone un tapa bujes a gusto del consumidor normalmente. Puedes ver varios modelos en aliexpress o amazon
Publicado por: GonzNRoses en 19 de Agosto de 2024, 01:54:28 pm
Se le pone un tapa bujes a gusto del consumidor normalmente. Puedes ver varios modelos en aliexpress o amazon
He visto algunos, dos tipos principalmente, uno grande que tapa el centro y las tuercas y otros que son un kit con tapones para las tuercas y otro para el eje de la rueda, auqneu también he visto malas valoraciones y por eso preguntaba por si aquí alguien tiene alguna recomendación
Publicado por: Tio Phill en 19 de Agosto de 2024, 01:58:11 pm
He visto algunos, dos tipos principalmente, uno grande que tapa el centro y las tuercas y otros que son un kit con tapones para las tuercas y otro para el eje de la rueda, auqneu también he visto malas valoraciones y por eso preguntaba por si aquí alguien tiene alguna recomendación
Dos veces los he pedido por aliexpress y las dos veces no ha llegado el paquete, teniendo que solicitar la devolución del dinero. Todavía no me he animado una tercera, así que sigo con los tapacubos y sin poder aconsejarte un modelo en concreto.
Publicado por: keops en 19 de Agosto de 2024, 02:12:46 pm
Los que habéis quitado los tapacubos, que le habéis puesto a la llanta? Era justo lo que iba a buscar por el foroCinco tapones de plástico negro para las tuercas de cada rueda, más un tapabujes.
Publicado por: GonzNRoses en 19 de Agosto de 2024, 09:08:25 pm
Publicado por: caguen en 20 de Agosto de 2024, 09:36:25 am
Los que habéis quitado los tapacubos, que le habéis puesto a la llanta? Era justo lo que iba a buscar por el foro
Yo compré estos en Amazon. Los tengo desde hace 6 meses. Me gustan como quedan y parecen de buena calidad.
https://amzn.eu/d/3VhMyI0 (https://amzn.eu/d/3VhMyI0)
Publicado por: GonzNRoses en 20 de Agosto de 2024, 02:33:43 pm
Yo compré estos en Amazon. Los tengo desde hace 6 meses. Me gustan como quedan y parecen de buena calidad.
https://amzn.eu/d/3VhMyI0 (https://amzn.eu/d/3VhMyI0)
Muchas gracias! Me lo pillaré seguramente
Publicado por: Ortega2004 en 20 de Agosto de 2024, 02:54:41 pm
Pues os hago caso, mi plan era usar los tapacubos solo para viajes largos y dejarle las llantas a la vista para moverme a diarioYo estaba pensando lo mismo.
Publicado por: Tio Phill en 20 de Agosto de 2024, 07:34:37 pm
Publicado por: GonzNRoses en 20 de Agosto de 2024, 09:30:44 pm
De quitar y poner se marcan las llantas. Yo creo es mejor dejarlas o quitarlas para siempreComo digo mi plan es ese, sabiendo que voy a hacer pocos viajes largos.
La realidad es que sé que no le voy a poner los tapacubos de nuevo salvo que las llantas estén muy reventadas jajaja
Publicado por: Maverikc en 20 de Agosto de 2024, 09:50:34 pm
De quitar y poner se marcan las llantas. Yo creo es mejor dejarlas o quitarlas para siempre
Totalmente de acuerdo, el poner y quitar se marcan las llantas. La dura chapa frente al blando aluminio jejejej.
Publicado por: keops en 20 de Agosto de 2024, 10:35:40 pm
Como digo mi plan es ese, sabiendo que voy a hacer pocos viajes largos.Por un 4% de mejoría aproximadamente en el mejor de los casos, al final apatece poco andar corriendo el riesgo de arañar las llantas, de estar sacando y metiendo los tapacubos del trastero, y de mancharse las manos en el proceso.
La realidad es que sé que no le voy a poner los tapacubos de nuevo salvo que las llantas estén muy reventadas jajaja
Publicado por: dasensio en 19 de Septiembre de 2024, 02:45:03 pm
Publicado por: KaLi en 19 de Septiembre de 2024, 05:57:03 pm
Tengo el model 3 LR highland, hoy he ido a probar el Autopilot, he dejado el botón un rato pulsado y se me ha activado, pise el freno y se desactivo, ahora no se volver a activarlo, ni boton pulsado, ni una pulsación, ni doble pulsación, solo veo debajo de la velocidad un Max con velocidad en gris.
¿Me falta saber algo? ;D
Publicado por: GonzNRoses en 19 de Septiembre de 2024, 07:00:24 pm
Buenas!
Tengo el model 3 LR highland, hoy he ido a probar el Autopilot, he dejado el botón un rato pulsado y se me ha activado, pise el freno y se desactivo, ahora no se volver a activarlo, ni boton pulsado, ni una pulsación, ni doble pulsación, solo veo debajo de la velocidad un Max con velocidad en gris.
¿Me falta saber algo? ;D
Lo tienes puesto en una o 2 pulsaciones?
Logras activar la velocidad de crucero?
Publicado por: ampos en 19 de Septiembre de 2024, 08:20:38 pm
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Publicado por: KaLi en 19 de Septiembre de 2024, 11:20:29 pm
Lo tienes puesto en una o 2 pulsaciones?
Logras activar la velocidad de crucero?
No he podido volver a activar la velocidad de crucero ni siquiera, voy a probar lo de cambiar las pulsaciones mañana a ver. Os ire actualizando ????
Publicado por: Jotoso en 20 de Septiembre de 2024, 08:45:06 am
Durante la conducción normal el mapa se mantiene en un zoom determinado cuando le quieres dar más zoom , a los pocos segundos vuelve al zoom predeterminado.
Hay alguna forma de que se mantenga con el zoom que uno desea?
Gracias por los consejos
Publicado por: ampos en 20 de Septiembre de 2024, 09:02:17 am
Hola, hace pocos meses que tengo el M3 SR y tengo una duda respecto al navegador.No
Durante la conducción normal el mapa se mantiene en un zoom determinado cuando le quieres dar más zoom , a los pocos segundos vuelve al zoom predeterminado.
Hay alguna forma de que se mantenga con el zoom que uno desea?
Gracias por los consejos
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Publicado por: KaLi en 20 de Septiembre de 2024, 05:25:33 pm
Pon en ajustes que sea a doble pulsación, es lo más cómodo. Así con una activas el control de crucero y con dos el autopilot.
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Le puse una pulsación y ya funciona bien ;)
Gracias!!
Publicado por: ujan en 17 de Diciembre de 2024, 01:17:32 pm
Por otro lado, como comentaba en otro hilo, la versión Standard RWD me da la sensación de que tiene la potencia capada y da la sensación de que le falte algo de nervio para la potencia que tiene. No me parece un factor decisivo teniendo en cuenta que el coche está hecho para conducir de manera eficiente, pero sí que creo que el coche podría tener un modo sport para dar un poco más de sí.
Publicado por: Teslimano en 17 de Diciembre de 2024, 01:29:14 pm
Piensas comprar otro eléctrico considerando las ayudas especiales?
Publicado por: Zzpancho en 17 de Diciembre de 2024, 02:15:05 pm
Tras un año la DANA se ha llevado mi model 3 highland por delante, y aún reconociendo que es el mejor coche eléctrico calidad/precio, no me compraré otro por el tamaño, me parece demasiado grande para manejarse por ciudades y aparcamientos en España. Si bien es posible hacerlo, yo al menos no me sentía cómodo, y me siento más agusto ahora con un coche más pequeño. A ver si Tesla se anima y saca versiones más pequeñas.
Por otro lado, como comentaba en otro hilo, la versión Standard RWD me da la sensación de que tiene la potencia capada y da la sensación de que le falte algo de nervio para la potencia que tiene. No me parece un factor decisivo teniendo en cuenta que el coche está hecho para conducir de manera eficiente, pero sí que creo que el coche podría tener un modo sport para dar un poco más de sí.
Espero que no sufras mucho perjuicio..me pasaron un video que se veia uno granate achatarrado y la gente vociferaba como si fuese algo especial ver hierros de un tesla y no de otras marcas...
Publicado por: ujan en 17 de Diciembre de 2024, 02:48:18 pm
Siento la pérdida del coche y espero que no hayas sufrido más pérdidas materiales y sobre todo personales.Las ayudas especiales al coche elétrico no lo son tal ya que no son compatibles con el MOVES, así que simplemente han sustituido el MOVES por estos 5.000€ extra que dan de ayuda, que también habrá que declarar y pagar el IRPF. Al final el estado se lleva mucho más con el IVA que cobran y el IRPF que la ayuda que dan. Se van a forrar con la DANA.
Piensas comprar otro eléctrico considerando las ayudas especiales?
Por otra parte, plantearse la compra de un coche eléctrico en la zona, teniendo en cuenta que los garajes, sótanos y puntos de carga públicos han quedado destrozados y ya veremos cuándo vuelven, me parece muy osado. De momento me he tenido que pillar un Clio de alquiler por 6 meses, y luego ya veremos.
Espero que no sufras mucho perjuicio..me pasaron un video que se veia uno granate achatarrado y la gente vociferaba como si fuese algo especial ver hierros de un tesla y no de otras marcas...Está siendo complicado la verdad, pero yo no soy ni de lejos de los más perjudicados, y me siento incluso afortunado.
En mi caso mi Tesla ha quedado irreconocible, yo lo tenía delante y ni me daba cuenta que era mi coche, así que otros tampoco creo que se den cuenta que es un Tesla.